Carros Clasicos

CLASSIC Car LOS 5 CLASICOS Cadillac el dorado Ford Mustang Chevrolet Impala Packard Twelve (1934, USA) Fordo Thunderbird

INDICE Cadillac el dorado Ford Mustang Chevrolet Impala Packard Twelve (1934, USA) Fordo Thunderbird Tercera generacion del Ford Thunderbird 1968 Dodge Charger Ford

EDITORIAl Trigueros Cordon ,Fredy Alexander

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Gil Castellanos, Catherine Mishell

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Castellanos Rodas, Maria Fernanda

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Diego Antonio Campo Galvez

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Cadillac El dorado El Eldorado modelo fue parte de la Cadillac línea desde 1953 hasta 2002. El Cadillac Eldorado fue el de más larga duración estadounidenses coche de lujo personal , ya que era el único que vende a partir del año modelo 1999. Sus principales competidores incluyen el Lincoln Mark Series y el de menor precio Buick Riviera .

Aunque los coches que llevan el nombre varía considerablemente en estilo de carrocería y el diseño mecánico durante este largo período, los modelos de Eldorado fueron siempre en la parte superior de la línea Cadillac.

Sin embargo, ya excepción de los modelos de Eldorado Brougham 1957-1960, los modelos más caros eran siempre las ruedas basado en opulentos, a largo de la serie 75 sedanes y limusi3

El nombre fue propuesto para un coche de la demostración especial construido en 1952 para conmemorar Cadillac 's Bodas de Oro , fue el resultado de la competencia en casa ganó por Mary-Ann Marini (née Zukosky), una secretaria en el departamento de merchandising de la empresa. Otra fuente, de Palm Springs, la vida la revista, atribuye el nombre de un destino turístico en California del Valle de Coachella que era el favorito de General Motors ejecutivos. Sin embargo, el Country Club Eldorado en Indian Wells, California, no fue fundada hasta 1957 - cinco años después de la competencia

de nombres de Cadillac. En cualquier caso, el nombre fue adoptado por la empresa para una nueva edición limitada convertible que se añadió a la línea en 1953. para conmemorar Cadillac 's Bodas de Oro , fue el resultado de la competencia en casa ganó .

Ford Mustang El equipamiento básico que incluía el primer Mustang consistía en un motor de seis cilindros en línea y 170 pulgadas cúbicas (proveniente del Falcon, así también como todo el conjunto de chasisbastidor),

transmisión de tres velocidades, ruedas completas forradas, cojinete rellenado y alfombrado. Pesaba 2572 libras y el precio de lanzamiento fue de $2.368 dólares.

El primer Mustang que salió de la cadena de producción comercial fue el Wimbledon White, un convertible con motor V8 que ilustra este artículo, que ahora, tras algunas peripecias está en exhibición permanente en el Museo de Henry Ford, en Dearborn, Míchigan, donde residen las oficinas principales de la corporación Ford Motor Company. En 1965 es presentado el Shelby GT350 con motor V8 289-cid y 306 caballos de potencia. Las ventas de Mustang pasan de un millón en marzo de ese año.

Aunque fue prácticamente en secreto, Ford realizó un modelo único, para un rico empresario, en un color naranja, que cogieron del usado en algunos camiones mack, de ahí su nombre "Mack´s orange",

La filosofía "para todas las necesidades" cede el paso a 11 diferentes combinaciones y se añaden nuevos modelos a la línea de producción de 1969 que incluye, entre otros, el Boss 302 de 290 caballos de potencia, mientras que el Boss 429 sube a 375 caballos de potencia, así como el Mach I y el lujoso modelo Grande. También se ofrece por primera vez el motor V-8 "Windsor" que produce 250 caballos de potencia con carburador de dos tubos, o de 290 caballos de potencia con carburador de cuatro tubos.

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Chevrolet Impala

El Chevrolet Impala es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde 1956 para el mercado norteamericano. El primer Impala fue presentado en una exhibición de Chevrolet Motorama en 1956. Estas versiones mostraban su nueva línea de vehículos para el año próximo. En 1956 el Motorama Car Show paso por Nueva York, Miami, Los Ángeles, San Francisco, y Boston. Este primer Impala era un cupé para cuatro pasajeros, con "Un sabor fuerte de Corvette", que fue llamado Corvette Impala. El coche Impala de la demostración fue hecho con carrocería de fibra de vidrio, como el Corvette.

Cuando el Bel Air era el tamaño anteriores (Bel-Air). de suspensión, tenía un paseo más suave que antes Aunque Chevrolet más agradable "Chevrolet lo había estado los coches que llevan el haciendo lentamente más que usted podría comlargo, más bajo, y más ancho, nombre varía considerableprar, el Impala cambió mente en estilo de carrocería y según lo propuesto por esto. El primer Impala apareció en el otoño de Harley Earl, aunque esto era el diseño mecánico durante este largo período, los mod1957 como modelo 1958 un salto." El nuevo Impala elos de Eldorado fueron siemy fue un gran éxito. Fue 1958 ofrecía algunas opciones emocionantes. Vino pre en la parte superior de la ofrecido como cupé y línea Cadillac. Sin embargo, ya con el nuevo motor V-8 de descapotable, dándole excepción de los modelos de una imagen deportiva. El 348 pulgadas cúbicas y el Eldorado Brougham 1957Impala era 9 pulgadas sistema de suspensión Air1960, los modelos más caros más largo, 4 pulgadas Level. Con el nuevo motor eran siempre las ruedas más ancho, y 2 pulga- el Impala era mucho más basado en opulentos, a largo das más bajo que los rápido que anteriores de la serie 75 sedanes y limusi .

modelos del mismo

Chevys, y con el nuevo sistema

Packard Twelve (1934, USA)

Siendo la moda de la época el crear vehículos de motores potentes, Packard continúa con esta tendencia lanzando el Twelve. Esta firma, en 1915, ya fué el primer fabricante en ofrecer un motor de 12 cilindros.

El musculoso motor V12 genera una potencia de 175 CV a 3.200 rpm, logrando una velocidad máxima de 160 Km/h. El precio de este lujoso coche era de unos 5.700 dólares, mientras que los modelos de 8 cilindros costaban entre 1.900 y 2400 dólares.

Durante la crisis económica mundial de 39, Packard tiene serios problemas para vender sus modelos. Packard tuvo que adaptarse a las circunstancias y logró sobrevivir gracias a nuevos modelos de 6 y 8 cilindros.

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La creación de este coche se atribuye a un antiguo ejecutivo de General Motors, Lewis D. Crusoe, un vicepresidente de Ford, George Walker y un diseñador de Ford, Frank Hershey. Entró en la producción para el año 1955 como un modelo de automóvil deportivo de dos plazas, pero, a diferencia del similar Chevrolet Corvette, el Thunderbird nunca fue vendido como un verdadero automóvil deportivo. Ford lo describió como un carro de lujo personal, una descripción que nombró a un

nuevo segmento del mercado. En 1958, el Thunderbird adquirió una segunda fila de asientos.

Las generaciones posteriores se hicieron cada vez más grandes hasta que en 1977 se presentó una generación de tamaño menor, continuándose ésa tendencia de reducción de tamaño en las generaciones de 1980, y otra vez en 1983.

Las ventas fueron buenas hasta la década de 1990, cuando los grandes coupés de 2 puertas lo hicieron impopular, la

producción cesó después de 1997. En 1999 en el Salón del Automóvil de Detroit se presentó un prototipo que retomó el nombre Thunderbird, este modelo se basó en una interpretación moderna del descapotable de dos plazas original de 1955 Aunque los coches que llevan el nombre varía considerablemente en estilo de carrocería y el diseño mecánico durante este largo período, los modelos de Eldorado fueron siempre en la parte superior de la línea Cadillac. Sin embargo, ya

Tercera generacion del Ford Thunderbird El tercer Thunderbird completamente nuevo en siete años debutó con cambios radicales en su carrocería e interiores.

Ahora, en lugar de esquinas y ángulos, el Thunderbird era un conjunto de suaves líneas curvas.

El nuevo aspecto hacía ver el auto más cercano al suelo. El deportivo Ford no solo alardeaba de un

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ford

La Ford Motor Company, llamada simplemente Ford, es una empresa multinacional estadounidense fabricante de automóviles con base en Dearborn, Míchigan, Estados Unidos. Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit, Míchigan. Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford situándose como el segundo y tercer grupo de fabricantes de automóviles mundial con más ingresos en 2004 respectivamente. Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de General Motors. Ford continua siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos.

La Ford Motor Company también posee las marcas Mercury (hasta su cierre) y Lincoln.

En la actualidad Ford tiene plantas de ensamblaje en muchos países del mundo, y crea automóviles para diferentes países

basándose en los gustos locales.

Actualmente ofrece dos modelos híbridos, el Ford Fusion (USA) y el Ford Escape.

El musculoso motor V12 genera una potencia de 175 CV a 3.200 rpm, logrando una velocidad máxima de 160 Km/h. El precio de este lujoso coche era de unos 5.700 dólares, mientras que los modelos de 8 cilindros costaban entre 1.900 y 2400 dólares.

Durante la crisis económica mundial de 39, Packard tiene serios problemas para vender sus modelos. Packard tuvo que adaptarse a las circunstancias y logró sobrevivir gracias a nuevos modelos de 6 y 8 cilindros.

1968 Dodge Charger Las especificaciones del cargador de 1968 de Dodge incluido el estándar de 316 pulgadas cúbicas motor V8 con sus dos carburador.

Una norma podría incluso conseguir el 383 V8 pulgadas cúbicas con las opciones del barril de dos o cuatro carburadores barril.

El Dodge 1968 cargador podría venir con las opciones de la parte delantera se rompe el poder del disco, cierre centralizado, dirección asistida y aire acondicionado. Usted también puede añadir el control de crucero. Muchos colores fueron ofrecidos por el cargador e incluso los colores adicionales, tales como los colores metálicos como plata, oro, azul y mucho más.

Conocido como parte de la segunda generación de la línea Dodge Charger, viene el 1968 Dodge Charger. Se produjo en Detroit y Hamtramck, Michigan, y se reunieron en Los Angeles y San Luis.

El cargador de 1968 Dodge

es a menudo confundido con otras líneas de Dodge Coronet, como el Dodge.

Todos ellos fueron parte de la línea B-cuerpo para 1968.

Dodge salió con un nuevo diseño para el cargador, que incluye un estilo de curva más en el cuerpo, la parrilla de faros ocultos, los cambios en el back-light, menos cromo y mucho más.

En el interior, el cargador estándar incluyó una simulación de la madera de grano volante, cuatro individuales asientos de cubo con una longitud total de la consola de delante a atrás.

Los asientos traseros y la almohadilla en el apoyabrazos central trasero también se pliegan hacia delante, mientras que el divisor de tronco se dejó caer, lo que permitió amplio espacio de carga.indicador de posición en la consola, así como los controles de reloj y aire acondicionado si lo tiene.

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