San Martin
FA DU U BA , Bs A s , Argenti na L S 20 13
M a gd al en a H laváč ková
Facultad
d de Arqu itec t u ra, D i s e ñ o y U r b a n i s m o, Univers idad de B ueno s Aires , C átedra Jaimes vedo ucí atelié ru: Arq. Polo Jaimes vedo ucí urbanistické ho pro jektu: Arq. Marcela Vio as istenti: Arq. S am ira Attar, Arq. Ruben Ruiz p racovn í s ku p i n a : E r i c H e ndricks , M agdale na H laváčková, O ndřej Zdvomka
Řeš e n o u o b l a stí byl o územ í předměst ské č t vr t i S an M a r ti n u severozá p adn í hra n i ce h l avn íh o m ě sta B uenos Ai res. Čtv rť t vo ř í čá st a g l om era c e hl avníh o mě sta z n ám o u j a ko Gra n B uenos A ire s. Na 5 6 k m 2 t u ži j e 422 830 oby vatel. Patří m ez i n ej c hudší a nej nebezpeč nější pře dměstské č t vr t i. Rozl ehl ou obl a st v severní části čtv rti t vo ř í s k l á dka odpa du z c el ého B sA s. Oko l í s k lá d ek j e poseto sl umy, kde ži jí a p ra c u j í n ej c h udší oby vatel é č tvrt i.
Queremos demostrar el fondo del problema, que sentimos, por ejemplo la relación entre Río de la Plata y Capital Federal que (el problema) es síntomatico (=modelo). La ciudad da la espalda al Río.
cátedraJaimes
proyecto urbano
partido de San Martín
Erik Hendricks, Magdalena Hlaváčková, Ondřej Zdvomka
Igual que las áreas del partido San Martín no saben como conducirse a su bordes.
2
cátedraJaimes
proyecto urbano
partido de San Martín
Erik Hendricks, Magdalena Hlaváčková, Ondřej Zdvomka
Prvním úkolem pro každou skupinu bylo „zkonstruovat problém“ pro pozdější práci na urbanistickém projektu. Jeden problém pro jednu skupinu studentů. Protože ve čtvrti je problémů až příliš, šlo spíš o to si vybrat, než hledat... Po dlouhém čase stráveném v nebezpečných ulicích celého San Martinu jsme se rozhodli problém pojmenovat. Spatřujeme jej v „práci“ plochy čtvrti se svými hranicemi, kraji, liniovými prvky. Zástavba je zde homogenní, zcela pravidelný rastr bloků se táhne od centra hlavního města Buenos Aires až po nejzazší konce aglomerace, ke kterým ze San Martinu ale ještě ani nedohlédneme. San Martin je někde uprostřed a nebýt mapy a mohutného dálničního prstence General Paz, nevíme ani, jestli jsme v Capital Federal či v předměstské čtvrti San Matin nebo Vincente Lopez... A nejsou to jen hranice, které takto „nepracují“ se „svými“ plochami, ale jsou to všechny větší liniové prvky. Včetně železnice. A právě vedení železnice se na celé ty čtyři měsíce stalo objektem naší práce. V prvním schematu používáme citát z filmu Medianeras argentinského režiséra Gustava Taretta. „Que esperarías de una ciudad que da la espalda al río?“ „Co bys čekal od města, které se otáči zády k řece?“ A skutečně, město Buenos Aires se k Río de la Plata otáčí zády seč může. Vztah mezi řekou a městem zkrátka neexistuje a i když samotná budova fakulty architektury leží na Googlu pímo u řeky, jen tak se k ní nedostanete a vidět ji můžete jen z bufetu ve čtvrtém patře. Stejný vztah, který má Město k řece, má podle nás San Martin ke svým liniím a hranicím. Ať je to Avenida General Paz, Ruta 4, Ruta 8, Camino del Buen Aire, Río de la Reconquista anebo právě železnice.
Vamos a presentar el problema en el ferrocarril donde podemos identificar la situación con la mejor manera.
cátedraJaimes
proyecto urbano
partido de San Martín
Erik Hendricks, Magdalena Hlaváčková, Ondřej Zdvomka
El desarollo en dirección desde las lineas de bordes hasta los centros causó, que las areas centrales hoy son vivaz y dejando las areas de bordes olvidadas.
cátedraJaimes
proyecto urbano
partido de San Martín
Erik Hendricks, Magdalena Hlaváčková, Ondřej Zdvomka
Pro práci jsme si vybrali právě železnici, protože tento problém je na ni dobře a snadno viditelný, prochází celou čtvrtí směrem od Města po periferii, protíná čtvrť a umocňuje charakter čtvrti jako článku mezi městem a venkovem. Původní vývoj struktury směrem od hranic dovnitř a směrem od železnice k hranicím (tehdy ještě v duchu industriálního předměstí) způsobil, že „vnitřní plochy“ jsou dnes dobře definované, pevné a svým charakterem jednoznačné. Místa, odkud vývoj proudil jsou dnes opuštěná,zanedbaná a zapomenutá. Zlepšení situace kolem vedení železnice navíc není pouze lokámním zásahem, ale potenciálem pro celou čtvrť. Vždyť co lépe presentuce krajinu, než právě výhled z projíždějícího vlaku. V posledním schematu naznačujeme rozvoj struktury směrem od železnice (resp. směrem od vlakových zastávek) a směrem od hranice čtvrti. V řezech představujeme současný charakter zástavby. Jedná se většinou o nízkou zástavbu sloužící k bydlení, někde je patrný původní industriální charakter čtvrti, někde nově vznikající výškové obytné i anministrativní stavby.
Jaimes
proyecto urbano
partido de San Martín
Erik Hendricks, Magdalena Hlaváčková, Ondřej Zdvomka
12
cátedraJaimes
proyecto urbano
partido de San Martín
Erik Hendricks, Magdalena Hlaváčková, Ondřej Zdvomka
T zo x vi
B
ca
TERMINAL “empiezo del campo“, pobre y sucio sin contexto histórico R4 - elemento único fuerte
J. L. Suárez carácter de fin de la Ciudad y del partido
TRASBORDO ona comercial, centro municipal, centro geométrico
ivienda, escuelas, deportes, parques....
BALLESTER
arácter de centro de escala de 1er cordón
varias areas cerradas (golf, unsam, parque, ferrocaril, industria...)
MIGUELETE
zona tranquila de vivienda
zona tranquila de vivienda
carácter de centro educativo en el borde de la Ciudad
EJES zonas peatonales, avenidas, plaza folklore, comercio pequeňo
SAN MARTIN carácter de corazón histórico CENTRO LOCAL
analýza charakteru „boků“ železnice zelená:otevřené plochy fialová: zastavěné plochy zelená s fialovým lemem: oplocené nezastavěné plochy vlnovka:silnice podél železnice červené šipky: automobilová prostupnost železnice červené čáry: pouze pěší prostupnost železnice
BUENOS AIRES, MEDELLIN, MONTEVIDEO BUENOS AIRES, MEDELLIN, MONTEVIDEO Tramo 6
Tramo 5
Caracter de bordes del ferrocarril E 1:10000
Actuaciones General E 1:10000
PARTIDO PARTIDO Tramo 4
c’ a’
b’
C
A
B
CEAMSE Bosque Talleres, Equipamiento, Museo Educativo, Centro cultural, Mercado, Feria Vivienda
E
D
c a
b
E
F
Actuaciones - Seleccion de cortes a-a´ E 1:200
b-b´ E 1:200
c-c´ E 1:200
FADU - UBA | PROYECTO URBANO - 2013 | CÁTEDRA JAIME
S | CUERPO DOCENTE: VIO - DE PAULA - RUIZ - ATTAR -
DE GENERAL SAN MARTIN: EJE FERROVIARIO DE GENERAL SAN MARTIN: EJE FERROVIARIO Tramo 3
Tramo 2
Tramo 1
Abierto Muro
Cerco
Ferrocarril
D
Sa G no ag no Ai te ex la de pa te la
A
Baños públicos Parada de colectivos Oficinas
Estacion del tren
Oficinas
Vivienda Estacionamiento
Plaza seca Centro comercial
Camino peatonal Chacarita Camino Comercial Camino Plaza de San Martín
Campus de UNSAM Vivienda para estudiantes Parque Biblioteca Publica Campo Deportes
O De lin un de
“
Es de tr co co in te
F Camino verde Camino al lado del tren
Teatro
Estacionamiento
Oficinas
Vivienda Estacion del tren
Vivienda Parada de colectivos Baños públicos
O Lo tu te el ca ta si en
Es La ve ot es su do er Ci en
B
Esquema de Caracter
NUCIFORA | ALUMNOS: HLAVACKOVA - HENDRICKS - ZDVOMK
A
Tr Es G co ta m ci ge re ad sa en pa de un de Tr Es Co ju En ci pu bl ce fo En sa fo Tr Se co pr ca ca to Tr Se un ra da un Tr Co Le se de Tr Es lim pa
talleres artesanales - řemeslné dílny
vivienda social - sociální bydlení
San Martin proyecto urbano
Magdalena Hlaváčková atelier Polo Jaimes ATU FADU UBA LS 2013