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PALAVRA DO
novo diretor
UM BANCO QUE A REDE COMEÇA CONSTRUIR
É
com enorme alegria e satisfação que passo a participar do grupo Yamaha, o qual aprendi a respeitar e admirar nestes últimos anos. A Yamaha estrategicamente idealizou e criou um banco que desde seus primeiros passos conta com o apoio de sua rede de concessionárias. Um banco cuja missão é focar no auxílio e no desenvolvimento da rede, sempre alinhado com a montadora, disponibilizando ferramentas de vendas. Um banco que não pode se ater a simples oferta de crédito, mas sim disponibilizar alternativas de vendas e treinamentos, ampliando o nível de capacitação da rede em produtos financeiros, tanto nas operações do banco como do consórcio e seguros. Vamos construir uma estrutura ágil para buscar formas de ampliar a rentabilidade das concessionárias Yamaha, sempre atenta às oportunidades e novas formas de treinamentos de vendas. Além da criação de produtos para seguros, garantias estendidas, contratos de revisões programadas, vendas e de peças e acessórios e demais possibilidades de ganhos adicionais que se apresentem. Juntamente com a Universidade Yamaha, o banco da montadora tem ainda outra missão: a de desenvolver e implementar programas de treinamentos dirigidos a profissionalização das equipes da rede, buscando as melhores práticas para ampliar resultados. Mais que um banco parceiro um banco próprio, que mesmo em eventuais momentos de economia nacional desfavorável buscará níveis de segurança e manutenção de operações com uma presença firme e contínua.
Um banco alinhado com as necessidades de mercado, financiando estoques, sempre em integral sintonia com cada concessionário. Para que possamos atingir tão importantes objetivos é imprescindível que a rede reconheça o diferencial de ter um banco cativo, planejado e construído para ampliar negócios e, consequentemente, assegurar o fortalecimento de nossa marca e a saúde financeira das concessionárias. A rede é quem vai determinar a velocidade com que ampliaremos o volume de negócios do banco e consórcio, e temos certeza de poder contar com total apoio de todos os nossos colaboradores. Juntos construiremos um banco forte, um banco especial, um banco para todas as situações e com orgulho de dividir com a rede nosso nome, Banco Yamaha. Muito obrigado. Vlademir Galastri
Diretor Comercial do Banco Yamaha
CONSELHO EDITORIAL DIRETOR PRESIDENTE YUTAKA KUME DIRETOR EXECUTIVO COMERCIAL HIROSHI SAKURAI DIRETOR DE PLANEJAMENTO COMERCIAL KAZUHIRO NUMAZAWA ASSESSORIA JURÍDICA DEPARTAMENTO JURÍDICO COORDENAÇÃO E PRODUÇÃO DEPARTAMENTO DE COMUNICAÇÃO E MARKETING EDITOR MARCEL MANO PRODUÇÃO DE TEXTOS INFOMOTOR COM. INTEGRADA LTDA. PROGRAMAÇÃO VISUAL E EDITORAÇÃO KUBICA DESIGN COLABORARAM NESTA EDIÇÃO EGON JENCKEL (TEXTO), GUSTAVO EPIFANIO, MARCUS ZILLI (FOTOS) E KEYSE RAMALHO (SUPERVISÃO DE ARTE) JORNALISTA RESPONSÁVEL MARCEL MANO (MTB 19.208) YAMAHA NEWS É UMA PUBLICAÇÃO BIMESTRAL DA YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA, YAMAHA MOTOR DO BRASIL, YAMAHA ADMINISTRADORA DE CONSÓRCIO YAMAHA MOTOR COMPONENTES, DIRIGIDA AOS CONCESSIONÁRIOS YAMAHA E SEUS COLABORADORES. OS ARTIGOS ASSINADOS E OS EMITIDOS POR TERCEIROS NÃO EXPRESSAM NECESSARIAMENTE A OPINIÃO DA YAMAHA. A REPRODUÇÃO DE TEXTOS É PERMITIDA MEDIANTE A CITAÇÃO DA FONTE. ENTRE EM CONTATO COM YAMAHA NEWS PELO E-MAIL: YAMAHANEWS@YAMAHA-MOTOR.COM.BR
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PAIS NOTÍCIAS
DA YAMAHA
ÃO EM DO MANUTENÇ STO RVIÇO RÁPI ADE E PREÇO JU ID AL YAMAHA SE QU M CO O, MP TE DE ÇO CURTO ESPA MAHA ART, PILOTO YA A JAMES STEW EÇ NH CO IL PERF A SX 2009 CAMPEÃO DO AM INO ÓRIA DE VALENT 09 A 100ª VIT 20 P OG OT M GP ROSSI NA MOTO YAMAHA IS DESTAQUES O OS PRINCIPA COMPETIÇÃ MOTOR NO ESPORTE A TO, A YAMAHA IRA DO SEGMEN MBI (SP) S NA MAIOR FE HE DA AN RO DO AS RA FO E SALÃO DU ÇÕES DENTRO RA AT S ITA MU APRESENTOU ÚNE CE EVENTO RE S EXPERIEN OS (SP) DA AG RL RO TE IN RO QUAT OS E MOTOS EM RR CA R PO S APAIXONADO R NG O “MELHO DE MARKETI AS H N PA M CA UISTA” RÓXIMA CONQ NEGÓCIO” E “P ATUA ÃO FINANCEIRA AHA INSTITUIÇ HA MA YA OR ID UM BANCO YAM DE PARA O CONS DA IVI US CL EX COM 140 MIL COTAS SERÃO MAIS DE 2009 CONSÓRCIO DE AS ATÉ O FINAL COMERCIALIZAD DNIGHT STAR, TO XVS 950 MI LANÇAMEN HA MA YA A DA LINHA A NOVA ESTREL PROCESSO DE YAMAHA GENEERING ART OF EN VA CUSTOM DA NO DA UE NQ TA DO RA MANUFATU MAHA RD 50, 35 ANOS DA YA BRASILEIRA HISTÓRIA OS TE EN AM IN NU TO GE A PRIMEIRA MO PUBLICIDADE TO YAMAHA E CSR MOVIMEN RESPONSÁVEL O E RALLY NÁUTIC O BOAT SHOW AVERUNNERS W E OS NÁUTICA RI RC BA NADOS POR REÚNEM APAIXO S VISITOU 40 PAÍSE UNDO CASAL 125 R YB VOLTA AO M A UM M INENTES CO EM CINCO CONT S PAISAGENS ENTURA E BELA TURISMO AV ES NS NE CATARI PELAS SERRAS ARIO CAFÉ FOTÓGRAFO ID SERTÕES O 660R XT A UM DE RALLY DOS RDO A PROVA A BO ACOMPANHOU LA NA NOVA ESCO AHA YAMAHA MUNDO YAM REPAGUÁ (SP) SENAI EM JACA
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INFORMAÇÃOPREMIADARMPS
FOTO MERAMENTE ILUSTRATIVA
Para motivar as concessionárias Yamaha enviarem o Relatório Mensal de Peças e Serviços (RMPS), o Departamento de Pós-Venda elaborou a Promoção "Informação Premiada RMPS", que distribuirá mais de R$ 22.000,00 em prêmios. A participação é muito simples: basta cadastrar o colaborador responsável pelo envio do RMPS, dentro dos prazos estabelecidos na promoção com informações consistentes e de qualidade da área de pós-venda de sua concessionária. Só pelo fato de participar, você receberá periodicamente um relatório com o resumo das informações da sua concessionária comparada com as demais da sub-região, região e também nacional. É uma ótima oportunidade para verificar como está o seu negócio Yamaha comparado com as demais concessionárias da nossa rede. Além das informações, você poderá ganhar para a sua concessionária um kit completo do Programa Yamaha Serviço Rápido ou um Kit promocional com balão, bumpping, tenda, cadeiras, mesas e guarda-sol ou uma bancada e armário com quadro de 102 ferramentas ou ainda um elevamoto ou um kit com 102 ferramentas convencionais. Já o responsável pela coleta das informações e envio dos dados para a promoção concorrerá a uma TV LCD de Tela Plana de 32", um Netbook, um MP7, uma câmera fotográfica digital ou um DVD com Karaokê. Não perca esta grande oportunidade de participar, compartilhar informações dá área de Pós-Venda e concorrer a muitos prêmios.
A FAZER250N IA CO LÔ M B ea lançou recent
mah A Incolmotos Ya Fazer YS bia a brasileira m mente na Colô 250. R YB de o nome 250. Lá recebe já é elo od m o il, as Br pais Desenvolvida no ao a eg pa e agora ch tem vendida na Euro m bé m ta c 0c or de 25 é ira vizinho. Seu mot se tra e a suspensão Z injeção eletrônica XT il tra . Em 2008, a monoamor tecida na via sido lançada ha 250 Lander já s au an M uzidos em Colômbia. Prod rtaodelos são expo m is do os (AM), o at rm vizinho no fo dos para o país te en mpletam CKD, ou seja, co s. do ta desmon
JUMP FESTIVAL Com o patrocínio da Yamaha foi realizado em São Bernardo do Campo (SP) o primeiro Jump Festival. O piloto Marcelo Simões, um dos grandes nomes do atual cenário do Freestyle Motocross, venceu a segunda etapa do Circuito Brasileiro de FMX. Com manobras arrojadas, o piloto levou a melhor nota em sua segunda volta: 240 pontos.
A PILOTARUM EM MOTOFAZB RO B PARAOCÉRadE e de Tohoku, da Universid Pesquisadores r uma luiram que pilota no Japão, conc bro e, conre cé o bem para motocicleta faz ia. Na visão , para a memór sequentemente r de moto é nipônicos, roda dos estudiosos cerebral. ão nç fu ica' para a st ná 'gi a bo a um idade de do pela Univers O estudo, realiza Yamaha, boração com a Tohoku, em cola de 22 al br atividade cere acompanhou a sos" na as "p os s ando todo homens, observ br cére o eas frontais do ativação das ár stão da la memória, ge responsáveis pe um teste Em ncentração. co e ão aç rm fo in tas, coorequipe de cientis em separado, a washima, essor Ryuta Ka denada pelo prof homens 22 rtamento de avaliou o compo lotaram pi ze On . is gr upos divididos em do nsecutivos, r dois meses co motocicletas po De acordo s. iram automóvei motocie o outros dirig os , sa ui dos da pesq com os resulta significatiaram melhorias clistas apresent de julgar , na capacidade vas na memória icas das típ as característic s tra ou e ço pa es r uma cérebro. "Pilota áreas frontais do funções uilíbrio e outras moto requer eq professor o ntrole", afirma sensoriais de co ociclista ot m um cérebro de Kawashima. "O processar mais ativo para pode tornar-se e a conrmações durant todas estas info o cientista. dução", explica
IODE200Mot9orpress Brasil Editora, C Ó G E N R O agazine, da em M ELH Motociclismo M motos, divididas
5 vista uisa abrangeu 14 consecutivo, a re cio 2009". A pesq Pelo quar to ano sete itens: preço, gó Ne em ia or éd elh m "M or do elh m do r lta te su ria re ve o u maha venceu em publico ã, a moto de ia e garantia. A Ya ra a ser a campe nc tê Pa po s. , ria de 0 (YS 250 go re te s, ca 17 equipamento até R$ 17.000,0 o, ty Ci çã ), en ut ED nan or m ct , Fa (YBR 125 600R). Já no co desvalorização é 800 cm3 (XT até R$ 9.000,00 at ty ail iCi itr er s: ef ax ria pr M go e os ) te 0 Lander quatro ca lheu as mot .000,00 (XTZ 25 ociclismo, esco ), 15 ot 0X M R$ 25 la é at pe TZ o ail (X id Tr un ov Fazer), rias: Trail/F go também prom te ", ca s 09 trê 20 ro em Ou eu curso "Moto de ico. Yamaha venc s - votos do públ ). R1 FYZ a das dos brasileiro ah (Yam 0R) e Esportiva Maxitrail (XT 66
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YAMAHA SERVIÇO PIONEIRO NO MERCADO DE DUAS RODAS, O PRODUTO É DIRECIONADO À CLIENTES QUE BUSCAM A MELHOR RELAÇÃO CUSTO-BENEFÍCIO E UM REPARO EM CURTO ESPAÇO DE TEMPO
rápido
elecido de no máximo 30 minutos para o atendimento do cliente.
A
Yamaha passa a oferecer em grande parte das concessionárias o Yamaha Serviço Rápido (YSR), produto pioneiro criado em 2007 que vem atender aos clientes que buscam serviços de manutenção básicos em um curto espaço de tempo, com qualidade e preço justo. Iniciativa inédita no Brasil, o YSR inaugura uma nova forma de atendimento aos usuários de motocicletas. Dentre os serviços oferecidos no Yamaha Serviço Rápido estão, por exemplo, a troca de itens como vela de ignição, kit de relação, pastilha de freio, pneus e cabos, fluidos de freio e bateria, lâmpadas e a substituição
do lubrificante Yamalube. A grande vantagem deste tipo de serviço é o preço pré-fixado, facilitando e informando ao cliente o valor a ser pago antes mesmo do reparo ser efetuado. Para maior comodidade do motociclista é preciso agendar, com antecedência, o dia e hora na concessionária credenciada. Com a moto já no box de serviço, dentro da oficina da revenda Yamaha, é realizado um orçamento referente aos reparos necessários, tudo isso acompanhado de perto pelo cliente/motociclista. A medida visa uma maior transparência no relacionamento entre concessionária e o consumidor, aumentando a fidelização com a marca. O Yamaha Serviço Rápido tem um prazo estab-
Hoje 204 concessionárias em todo o Brasil preparadas para prestarem esse tipo de serviço. Até o final de 2009, a previsão da Yamaha é que 300 revendas de toda a rede (522 concessionárias autorizadas) passem a oferecer o Yamaha Serviço Rápido, que multiplicado pelo número de boxes das revendas já supera com tranqüilidade mais de 1.500. A relação das concessionárias que oferecem o Yamaha Serviço Rápido é encontrada no site www.yamaha-motor.com, na barra superior acesse "Peças e Serviços" e depois click "Serviço Rápido". Se preferir, consulte o manual do proprietário. Ambos identificados pelo logotipo do serviço.
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JAMES
COM APENAS 23 ANOS, O NORTE AMERICANO JAMES STEWART TEM UMA INVEJÁVEL COLEÇÃO DE TÍTULOS - O ÚLTIMO DELES, COMO CAMPEÃO DO AMA SUPERCROSS 2009 COM UMA YAMAHA YZ 450F
STEWART
J
ames Stewart é um enigma, uma aberração em duas rodas. As coisas que ele consegue fazer, o traçado que ele escolhe e a velocidade com que pilota parece muitas vezes irreal. Uma ilusão. Algumas vezes pode até mesmo ser entediante ver como James Stewart passeia na pista e derrota os melhores pilotos de motocross do mundo com extrema facilidade. Mas mesmo assim é pura diversão vê-lo pilotando. Nascido na Flórida, Estados Unidos, em 21 de dezembro de 1985, James "Bubba" Stewart, como ficou conhecido, sempre foi um prodígio das pistas de motocross. O fato de ter se tornado o primeiro negro a sagrar-se campeão nas pistas off-road de todo o mundo é um mero detalhe - ao menos para ele próprio. E Bubba tem razão. Principalmente se analisarmos tudo que esse rapaz de 23 anos já conquistou na sua carreira. A mais recente conquista foi o título do AMA-SX, que vale como Campeonato Mundial de Supercross, pilotando a Yamaha YZ 450F da equipe L&M Racing Supercross.
INÍCIO AVASSALADOR Filho de um apaixonado por motocross, Bubba pilotou sua primeiro moto off-road aos três anos de idade. Aos seis conquistou seu primeiro título amador no competitivo
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cenário norte americano, onde o motocross e supercross são esportes de grande sucesso. Ao todo foram 11 títulos amadores nos Estados Unidos que resultaram numa estréia bastante antecipada como piloto profissional, aos 16 anos. Logo no ano de estréia, 2002, o primeiro título norte americano na categoria 125cc com incríveis dez vitórias em 12 provas. Além disso, foi nomeado o "estreante do ano". Em 2003, sagrou-se campeão do Supercross americano na divisão oeste. No ano seguinte, o segundo título no motocross e outro na divisão Leste do Supercross. Façanhas que lhe renderam o apelido de Tiger Woods do motocross, em referência ao jogador de golfe negro e tão bem sucedido como James Stewart. Em 2005, só ficou longe dos pódios em função de graves acidentes na pista. Mas em 2006, voltou com força total. Enrolou o cabo e garantiu o título de Campeão Mundial de Supercross, além de vencer o Motocross das Nações com a equipe americana. Não perca as contas, já que em 2007 ele ganhou seu primeiro título nacional de Supercross nos Estados Unidos. Em 2008, venceu 24 das 24 baterias disputadas, ou seja, todas as baterias do
O JOVEM PILOTO NORTE AMERICANO E SUA INSEPARÁVEL YZ 450F
Campeonato de Motocross dos Estados Unidos na principal categoria. Venceu novamente o Motocross das Nações. Cansou? Bubba não. E neste ano, logo na estréia na equipe Yamaha, James Stewart já venceu o título de Supercross de maneira incrível. Ganhou nada menos que 11 das 17 etapas, protagonizando disputas eletrizantes com outra fera, Chad Reed. Mas no final, com todo seu talento e experiência, Bubba teve sangue frio para assegurar o terceiro lugar na última etapa disputada em maio em Las Vegas. Garantindo o troféu por apenas quatro pontos de vantagem para Reed.
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OHOMEM
85 ENTO 21/12/19 DATA DE NASCIM EUA A, ID OR FL Y, CIT LOCAL HAINES LTEIRO ESTADO CIVIL SO M 3 ALTURA 1,7 PESO 71 KG
ESTILO ÚNICO Mas não é só enorme coleção de títulos que lhe renderam a fama e o respeito. James "Bubba" Stewart é dono de um estilo único de pilotagem. O fato de ser o primeiro afro-americano campeão nas pistas off-road é mesmo apenas um detalhe. Sua velocidade na pista é incrível e seu traçado é único. Isso sem falar na sua técnica nos saltos - habilidade importante no supercross, onde há muitas mesas e costelas para serem superadas. Tanto que sua manobra "Bubba Scrub", em que ele deita a moto após um salto, hoje é copiada por outros pilotos. E ele tem apenas 23 anos. Pode voar ainda mais alto.
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CAMPEÃO, BUBBA É DONO DE UM ESTILO ARROJADO
AMÁQUINA
, DOHC, 5 DRO, 4 TEMPOS MOTOR UM CILIN IO COM REFRIGERAÇÃO TITÂN VÁLVUL AS DE LÍQUIDA BICA 449 CC CAPACIDADE CÚ O 95.0 X 63.4 MM RS CU X RO DIÂMET ÃO 12.3:1 SS RE MP CO TAXA DE CO ÇÃO CÁRTER SE CA IFI BR /1 SISTEMA DE LU IHIN FCR-MX39 KE O ÇÃ TA EN IM SISTEMA DE AL L EO 1.2 TANQUE DE ÓL TRANSMISSÃO S TIPO 5 MARCHA ADO EM ÓLEO LTI-DISCO BANH EMBREAGEM MU TE EN FINAL CORR TRANSMISSÃO CHASSIS O SEMI-DUPLO O QUADRO BERÇ O TELESCÓPIC ANTEIRA GARF DI SUSPENSÃO CURSO 300 MM A ARTICUL AASEIRA BALANÇ SUSPENSÃO TR TECIDA DA MONOAMOR CURSO 313 MM M DIANT., S 80/100-21 51 RODAS E PNEU . TRAS 120/80-19 62M O SIMPLES O Ø240MM DISC FREIO DIANTEIR SIMPLES O SC O Ø245MM DI FREIO TRASEIR PESO 99,5 KG 2195 MM COMPRIMENTO MM 5 82 LARGURA ALTURA 1306 MM SENTO 1001 MM ALTURA DO AS 95 MM 14 OS EIX EENTR 5 MM MA DO SOLO 37 DISTÂNCIA MÍNI 7,0 LITROS UE NQ TA DO CAPACIDADE
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VALENTINO ROSSI SUPERA A MARCA DE
100 vitórias
EM ASSEN (HOLANDA), O ITALIANO CHEGOU A SUA CENTÉSIMA VITÓRIA - DE LÁ PARA CÁ ROSSI JÁ VENCEU MAIS DUAS PROVAS E RUMA AO NONO TÍTULO DE CAMPEÃO MUNDIAL
A
vitória de Valentino Rossi, da equipe Fiat Yamaha, no Grande Prêmio de Assen (Holanda), em 26 de junho, foi histórica. Isso porque ao cruzar a linha de chegada em primeiro, o piloto italiano atingiu a incrível marca de 100 vitórias em Grand Prix. A maioria delas - 41 para ser mais exato pilotando uma Yamaha. O centésimo primeiro lugar conquistado por Rossi foi obtido em 217 GPs, o que lhe confere o incrível aproveitamento de 46% de vitórias na sua carreira. Sua primeira vitória aconteceu há 13 anos, no circuito de Brno (República
Checa) na 125 cc. No ano seguinte, o italiano conquistou o título da categoria. Em 1999 faturou o campeonato de 250cc e em 2001, o título da categoria principal, a 500 cc na época. Valentino foi o segundo piloto na história a ser campeão nas três categorias. Mas Rossi nem teve muito tempo para comemorar. Na semana seguinte disputou o GP de Laguna Seca, Estados Unidos, e garantiu o segundo lugar. Na sequência venceu em Sachsenring, Alemanha - fazendo dobradinha com o companheiro de equipe Jorge Lorenzo - e também em Brno, na República Checa.
VALENTINO ROSSI (46) LÍDER ISOLADO NO MUNDIAL DE MOTOGP 2009
Com 11 etapas disputadas até agora, a dupla da equipe Fiat Yamaha lidera a ca-tegoria MotoGP. Rossi tem 212 pontos e Lorenzo, 162. Prova de que a YZR M1 é uma moto vencedora que pode levar Rossi ao seu nono título mundial, o sétimo na principal categoria do Mundial de Motovelocidade.
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LEMANS M E E utilizado C N E V 9 tipo crossplane, virabrequim do R1200 ção. Após io ra ár du on a ci ng lu lo vo provas de com seu re em eu R1 2009 primeira vitória cing Team venc A Yamaha YZF conseguiu sua aha Austria Ra s m rro Ya ca pe de ui s de ra eq V8 a ho s, es 24 or õe ot As as . m ap nos França dos di ada em abril, na jejum da marca edora quatro anos de Le Mans, disput e. A moto venc de nc s ra ra du ho En 24 de s al da di un da M rri o co at a on os a fam a do Campe bani. lida como etap an e Gwen Giab Le Mans foi vá ar tin, Igor Jerm M e ev St r po iada da prova foi gu
YZF R1 2009 VENCEU A TRADICIONAL PROVA EM LE MANS, NA FRANÇA
ROSSIE AGOSTININA ILHADEMAN Os multicampeões de motovelocidade Valentino Rossi e Giacomo Agostini garantiram presença no dia 8 de junho na Ilha de Man, o cenário da Tourist Trophy 2009 e da TTXGP. O "doutor" e Ago deram uma volta promocional no circuito montanhoso a bordo de uma Yamaha YZF R1 2009 e uma MV Agusta F4, respectivamente. Não podemos esquecer que o último título mundial do italiano Agostini foi em 1975 pela Yamaha na extinta categoria 500cc.
OS CAMPEÕES ROSSI E AGO NA ILHA DE MAN
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CAIROLI DISPARANA LIDERANÇADO MOTOCROSS Antonio Cairoli (Yamaha Red Bull De Carli) disparou na liderança da categoria MX 1, a principal do Campeonato Mundial de Motocross. Com sua Yamaha YZ 450F, Cairoli agora tem 503 pontos, contra 458 de Maximilian Nagl. Por seu um piloto bastante regular, o italiano pontou nas etapas da Suécia (Uddevalla), Bélgica (Lommel) e República Checa (Loket). Na primeira bateria do GP checo, Cairoli foi o sexto, porém na segunda bateria o piloto da equipe Yamaha Red Bull De Carli chegou na segunda colocação. O jovem piloto pode sagrar-se campeão no Brasil, já que a quinta e última etapa do Mundial de Motocross será disputada em Canelinha, Santa Catarina, em 13 de setembro.
ORIZA R R E T A S E I BENSP RBIKE surpreendido a todos no E P U S E D L A ria e já garbike Team) tem MUNDI e ano na catego aha World Supe
nest (Yam texano estreou ano Ben Spies e dos 2009. O jovem O norte-americ ivo de pilotagem ike ss rb re pe ag Su o til de es al u di rde de 18 se un co M de re o at ão um nç on u Campe Spies quebro as Terror" em fu o, ai ex "T M : calçada em do a eli R1 ad ap F ana, disput Yamaha YZ nhou até um idos, com sua Na etapa americ Un eu o s. s nd do do re ra ta e eb lh Es qu , e recordes foi só isso qu orspor ts, Utah o ot nã M r as ille M foram M . cá ão de ra aç E de lá pa de classific anos no circuito rte americana. ablo Superbike no Di a o e lli ap , re et ra Pi er da s at s eu gl ria n Park, In com os pn as duas bate pla em Doningto dos, o também venceu outra vitória du , s últimos resulta lia se apelido. Spies Itá es m na Co o, a. an is ec M Ch pontos a 7 em ic ia as bl ór en pú vit Br no, Re mais uma ies está a ap apas, gunda bateria em riyuki Haga. Sp et se No as na s r tim nê ga úl po lu ja ro o at no primeir prova. Nas qu ies, encostou a Sp eir para o n im as Be pr , ap a s" et e xa "Ter ror do Te apenas quatro Superbike desd m de lta al Fa . di s. un do M lta o era Yamaha YZF R1 bons resu de Haga, que lid acelerando sua ti não tem tido ca m ve Du da ies s Sp nê no po xa entretanto, o ja cuide, pois o te da, Haga que se final da tempora
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SHOW DA YAMAHA
no Salão Duas Rodas
A MONTADORA DOS TRÊS DIAPASÕES APRESENTOU MUITAS ATRAÇÕES, DENTRO E FORA DO ANHEMBI (SP) E COMEMOROU OS 35 ANOS DA PRIMEIRA MOTOCICLETA FABRICADA NO BRASIL, A RD 50 1
1 A NOVA VMAX E A M1 DE VALENTINO ROSSI 2 A RD 50, PRIMEIRA MOTO FABRICADA NO PAÍS 3 A SUPERESPORTIVA YZF-R1 2009 4 O NEO CVT E OUTROS MODELOS STREET 5 AS MOTOS OFF-ROAD DE COMPETIÇÃO DA YAMAHA
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a maha em festa. Durante a realização da 10ª edição do Salão Duas Rodas, entre 7 e 12 de outubro de 2009, no Pavilhão de Exposições do Anhembi (SP), a tradicional marca dos três diapasões tinha um grande motivo para comemorar. Há 35 anos, a primeira motocicleta produzida no Brasil saia da linha de montagem da marca em Guarulhos (SP). Na maior feira da América Latina, a empresa não poupou esforços e conseguiu ao mesmo tempo reforçar o seu pioneirismo, além de reafirmar seu compromisso com novas gerações de motocicletas, sem esquecer na for-
mação de novos pilotos e mecânicos especializados. A idéia da Yamaha foi oferecer um "mundo" de sensações, repleta de interatividade. Ocupando uma grande área na rua principal do Salão Duas Rodas, o estande da Yamaha foi dividido em vários temas: Street, Conceito X e modelos customizados, Velocidade, Competição, Aventura, Espaço Show e Espaço Futebol. Bem montado, o espaço da Yamaha trouxe muitas atrações. As estrelas foram a Yamaha YZF-R1 2010 e a nova VMax. Já
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11 ODAS2009 R S A U D O Ã L SA DAS PODE SALÃO DUAS RO
DO A 10ª EDIÇÃO GÓCIOS PELOS AO ANHEMBI, IZAÇÃO DE NE AL RE A RETORNANDO RA PA LO ORES NOS PÓ AD UM CT A PE AD EX MILHARES DE SER CONSIDER DE IS SIONAIS E ÇA OF EN PR ES S E A PR VÁRIAS EQUIPE R EXPOSITORES PO S LONGO DE DO AO IZA . AIS REAL RSAS MARCAS SHOWS ESPECI NDO AS ADOS POR DIVE RA ON PE CI SU OR , OP ES PR NT TA TEST-DRIVES U 242.306 VISI ENTO RECEBE S. SEIS DIAS, O EV RE DO ZA NI GA DOS OR UNIU EXPECTATIVAS ICA LATINA RE DAS NA AMÉR RO EAS CL CI DU BI , DE TO DO SETOR MOTOCICLETAS O MAIOR EVEN MPLE0 MARCAS DE 80 CO , DE AL IS EN BI MA É E QUE RES DOS 443 EXPOSITO RIOS. O SALÃO, TROS QUADRA NTOS E ACES SÓ DO 110 MIL ME QUE AN O TAS, EQUIPAME UP OC DO , TU ÃO R NESTA EDIÇ PARA MOSTRA TOU 20 ANOS A DE SHOWS, EN AR A E ÃO ENTRE O PAVILH TOS. STES SEGMEN HÁ DE NOVO NE
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TEST-DRIVE EM QUADRICICLOS YAMAHA
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os fãs do piloto da Yamaha na Moto GP Valentino Rossi ainda puderam ver de perto a YZR M1 2008, moto com a qual o italiano foi campeão mundial no ano passado. A Yamaha também confirmou a chegada da nova versão da superesportiva YZF-R1 2010, equipada com um revolucionário motor de virabrequim crossplane. Em janeiro do próximo ano chegam as primeiras unidades importadas oficialmente. Enquanto isso, a musculosa custom VMax e seu motor de quatro cilindros em V de 1.700 cc, de 200 cv de potência máxima, chamou a atenção dos apaixonados pelo histórico modelo.
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No estande também marcou presença um exemplar da primeira motocicleta produzida no Brasil, a Yamaha RD 50. Outra atração foi a nova YS 250 LE, a segunda edição limitada da Fazer 250, fabricada na cor preta com acabamentos em preto, utilizados na YZF-R1, e detalhes e gráficos em dourado. Versões customizadas das motocicletas Factor YBR 125, XTZ 125, XT 660R, Neo e a recém lançada XVS 950 Midnight Star despertaram o interesse do público. Também foram expostos os modelos de motos 2010, motores de popa e quadriciclos.
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No segmento de baixa cilindrada, a Yamaha reservou uma surpresa aos motociclistas fãs de futebol: quatro Factor YBR 125 pintadas nas cores de Corinthians, Palmeiras, Portuguesa e Santos. Além disso, no estande havia uma área reservada e montada como uma oficina-escola do Senai, com motocicletas Yamaha doadas nos último dois anos para a instrução e formação de alunos em mecânica.
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Na área externa foi possível realizar test-drives com modelos street até 250 cc, enquanto no off-road os motociclistas visitantes puderam experimentar a linha TT-R, além de pilotar os ATV´s/quadriciclos. Patrocinada pela Yamaha, a Equipe Jorge Negretti Free Style radicalizou nas acrobacias "aéreas" no Sambódromo paulistano. Para os mais radicais, outra opção era o "wheeling machine" que transmitia ao piloto a emoção de empinar a superesportiva YZF-R1. A atividade era realizada sob condições controladas de segurança. Além disso, só podiam participar da atração apenas motociclistas habilitados.
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O2009 MOTODOAN L EDITORA , RODAS, DA SISA
1 TECNOLOGIA E INTERATIVIDADE COM A CRIANÇADA 2 WHEELING MACHINE, COM DIREITO A EMPINAR A YZF-R1 3 CRIANÇA DESLUMBRADA COM O MUNDO YAMAHA EM 3D 4 TEST-DRIVE NA ÁREA EXTERNA DO ANHEMBI 5 EXECUTIVOS, INSTRUTORES E ALUNOS DO SENAI 6 CUSTOM MIDNIGHT STAR TOTALMENTE CUSTOMIZADA 7 FACTOR YBR 125 NAS CORES DOS TIMES PAULISTAS 8 MINISTRO MIGUEL JORGE E JAIME MATSUI, DIRETOR DE RI 9 MANOBRAS RADICAS NO SAMBÓDROMO PAULISTANO
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A empresa está analisando os 97 vídeos postados no youTube para apurar os ganhadores dos prêmios Momento Yamaha - "faça uma frase e concorra a brindes" - e Momento Yamaha Futebol - "faça uma frase com a Yamaha e seu time de coração e concorra a uma camiseta autografada do seu time". O resultado das ações culturais será divulgado no próprio site da Yamaha em 23 de outubro. Além disso, mais de mil fotos dos visitantes estão disponíveis no site da Yamaha - www.yamaha-motor.com.br . A montadora realizou promoções de roupas da grife Yamaha e distribuiu muitos brindes aos visitantes. Além do lançamento do óleo Yamalube com o novo frasco Valentino Rossi. Yamaha Motor do Brasil: orgulho de seu pioneirismo, com os olhos voltados no futuro, transferindo a seus produtos cada vez mais tecnologia, tornado as motocicletas mais seguras, construídas com extrema qualidade e a cada dia mais desejadas pelos motociclistas brasileiros.
VISTA DUAS TUBRO, FORAM 35 ANOS DA RE P) EM 8 DE OU NA FESTA DOS ÃO ANHEMBI (S SO "MOTO DO LH VI UR PA NC NO CO U DO QUE ACONTECE DA 12ª EDIÇÃO SEGMENTO, ES OR DO L ED NA NC IO IC OS VE ÃO MAIS TRAD CONHECIDOS AÇ IC ANO 2009 BL DO PU TO LA IDO PE E VENCEU O MO MO TIS ANO". PROMOV RI YAMAHA VO A FA C. 0C NFIRMOU O OOTER ATÉ 20 A YAMAHA CO ÉIA NO CUSTOM E SC TR G BI ES : A AS SU RI Z GO FE QUE EM DUAS CATE MOTOCICLETA SUA PRIMEIRA IGHT STAR, A 09, JÁ OBTEVE 20 , XVS 950 MIDN DE IO MA EM LADA EM 2007 AL DE ON MO CI RE NA O O, NE O MERCAD TER, DEIXAND . JÁ O YAMAHA OO TO SC EN A RI GM GO SE VITÓRIA NO ONATO NA CATE PE . AM ES AC NT TR RE TE OR O NC CONQUISTOU S MARCAS CO IS MODELOS DA PARA TRÁS DO 2009: "MOTO DO ANO" (SP) OS JURADOS DO TO - SÃO PAULO MO FO IN CIA ÊN AG J) NI (R ZA O TIZ IR NE DO JA AL O DE P) IRA SPORTV - RI P) - SÃO PAULO (S FAUSTO MACIE TA MOTO MAX - SÃO PAULO (S VIS RE O ED EV AUTO ESPORTE E S DA LANER AZ RO AS DU TA VIS P) (S RE O O LL UL LEANDRO ME RODAS - SÃO PA REVISTA DUAS IRO (RJ) JOSIAS SILVEIRA O" - RIO DE JANE OB GL "O AL JORN (SP) A O TR UL DU PA O O RT SÃ ROBE SPORTS HORIZONTE (MG) A CANAL BAND MINAS" - BELO DE DO CELSO MIRAND TA ES "O AL P) (S RN O JO UL S PA HA O EN SÃ TÉO MASCAR MENTO MOTO S) PROGRAMA MO I (E AT IA NZ ÓR BE VIT O E NN J) DI TEST DE JANEIRO (R REVISTA MOTO AS RODAS - RIO DU MOHAMED LATIF TA VIS RE DA ID LEITOR CHARLES CHED
MINORU MATSUMURA, GERENTE NACIONAL DE VENDAS DA YAMAHA, E MOACYR PAES, DA ABRACICLO. ABAIXO, MODELOS PERSONALIZADOS DO SCOOTER NEO CVT
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YAMAHA INVADE O QUATRO RODAS
MAIS DE 20 MIL PESSOAS PARTICIPARAM DA QUARTA EDIÇÃO DO QRX, EVENTO PROMOVIDO PELA REVISTA QUATRO RODAS. LÁ OS APAIXONADOS PELOS PRODUTOS YAMAHA PUDERAM FAZER TEST-DRIVES E VER OS ÚLTIMOS LANÇAMENTOS DA MARCA
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om suas motos e quadriciclos a Yamaha transformou o Quatro Rodas Experience 2009 em um verdadeiro parque de diversões. Promovido em junho pela revista Quatro Rodas, da editora Abril, a quarta edição do evento aconteceu no Autódromo de Interlagos (SP) e atraiu cerca de 20 mil pessoas. Com o objetivo de deixar o público mais próximo ao mundo das duas rodas, uma vez que a montadora foi a única fabricante do segmento a participar, seu estande reuniu test-drive, lançamentos, entretenimento e orientações aos visitantes. Os interessados em testar os diversos modelos de motocicletas da marca participaram de um briefing sobre segurança e técnicas de pilotagem. Após vestir os equipamentos de pro-
A YAMAHA APRESENTOU TODA SUA LINHA DE MOTOCICLETAS
teção todos saíram guiados por um instrutor para percorrer as voltas no Kartódromo de Interlagos. Na linha de alta cilindrada, pilotos profissionais assumiram a direção e, por uma questão de segurança, os visitantes foram na garupa.
co conferiu de perto os modelos mais arrojados da marca. Desde a superesportiva YZF-R1, até a mais badalada custom do momento, a Midnigth Star 950, passando pelas FZ-6 (N e S), MT01 e MT-03, XT 660R, além de quadriciclos, wave runner e motor de popa.
Foi montada ainda uma área dentro do autódromo duas pistas off-road para testes em quadriciclos Yamaha. Assim, o público pôde conferir a emoção de pilotar modelos utilitários e esportivos. Quem nunca rodou com um quad não precisou se preocupar: os instrutores da Yamaha explicavam como manusear o veículo.
O departamento de marketing também desenvolveu ações específicas para atrair os consumidores antes do evento. Um e-mail marketing e uma mala-direta com um convite VIP foram enviados aos recentes compradores de motocicletas importadas. A ação foi realizada com a intenção de convidar os motociclistas a visitarem o espaço Yamaha no QRX 2009. Ações como essas também podem ser desenvolvidas pelo concessionário em sua região para reforçar a divulgação do evento localmente.
Outra atração foi o estande com uma exposição de praticamente de toda a linha motocicletas Yamaha. Lá o públi-
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1 O QUADRICICLO YAMAHA FOI UM DOS DESTAQUES DO QRX 2009 2 OS PARTICIPANTES CONTARAM COM DUAS PISTAS OFF-ROAD 3 PARA MAIOR SEGURANÇA, INSTRUTORES DAVAM DICAS DE PILOTAGEM
STA YAMAHAFE COMNOVA E IDENTIDAD MATO R VISUALEFO
E UM VO LOGOTIPO E GANHOU NO DE CARA NOVA DE SALVADOR S TÁ IA ES ÁR A ST ON FE SI MAHA CONCES TOTAL ESTE ANO O YA A". EM MAIO, AS S E UM VOLUME ÃO DE FÁBRIC OU TAMM 50 CONTRATO NT RA CO RA A GE ST TOQUE DE "FEIR E FE QU AM EVENTOS IVAS, O YAMAHA US ES CL OR EX LH S ME TA (BA) PROMOVER OS OFER S SHOW, COM 00. ALÉM DAS E CHECK-UP ES: MOTOCROS VE DE R$ 327.900, ÇÕ RI RA -D AT ST TE AS AS OUTR DE MOTOS, BÉM COM VÁRI ÍS, EXPOSIÇÃO EE STYLE DO PA PILOTOS DE FR GRATUITO. MULTIMARCA
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o melhor negócio!
QUATRO MODELOS DA MARCA SÃO ELEITOS O "MELHOR NEGÓCIO DE 2009", CONCURSO DA REVISTA MOTOCICLISMO
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ealizado pelo quarto ano consecutivo o concurso "Melhor Negócio" é promovido pela revista Motociclismo Magazine, da Motorpress Brasil Editora. Nesta edição 2009 foram 145 modelos de motocicletas competindo em 17 diferentes categorias. Quatro modelos Yamaha se destacaram nas respectivas categorias: City até R$ 9.000,00 com a YBR 125 ED Factor, City até R$ 17.000,00 com a YS 250 Fazer, Trail até R$ 17.000,00 com a XTZ 250 Lander e Maxitrail até 800 cc com a XT 660R, eleita pelo quarto ano consecutiva como o Melhor Negócio.
ADESIVO DA CAMPANHA "MELHOR NEGÓCIO DE 2009"
A pesquisa que é realizada para se chegar as motocicletas finalistas considera sete itens de avaliação, são eles; preço, desvalorização, manutenção - que considera itens básicos e pronta entrega e também prazo de entrega dos componentes, equipamentos, rede de concessionários, potência e garantia de fábrica. CAMPANHA Aproveitando os títulos conquistados pela Yamaha nesse importante concurso do segmento brasileiro
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de motocicletas, o departamento de marketing desenvolveu uma campanha para promover três dos quatro modelos vencedores como o "Melhor Negócio de 2009": a YBR 125 Factor, a YS 250 Fazer e a XTZ 250 Lander. Além de um outdoor em que promove os modelos como o melhor negócio de 2009, a campanha traz ainda anúncio nas principais revistas do segmento e adesivos para atrair os clientes para fazer o melhor negócio deste ano nas concessionárias Yamaha.
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QUAL A SUA próxima conquista? ESTE É O MOTE DA CAMPANHA PUBLICITÁRIA PARA IMPULSIONAR AS VENDAS DOS PRODUTOS DE ALTA CILINDRADA DA YAMAHA
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ara promover todos os produtos de alta cilindrada em uma única linha de comunicação, a Yamaha criou a campanha "Qual a sua próxima conquista?" A ação tem o objetivo de divulgar as motocicletas de alta performance, induzindo o consumidor a escolher a sua próxima conquista entre as opções de modelos acima de 600 cilindrada da montadora. O comercial de TV com duração de 30 segundos foi lançado no início de abril, juntamente com a divulgação da MT-03 e veiculado também em junho. A exibição continua até o final do campeonato MotoGP e as imagens do piloto Valentino Rossi em ação com uma Yamaha, reforçam ainda mais a credibilidade da marca. Os concessionários também podem divulgar a ação localmente por meio do comercial de TV, do
anúncio de revista e dos banners com o tema da campanha no MotoGP. Mais informações, entre em contato com departamento de marketing. MOTOS DE ALTA PERFORMANCE EM 60X A campanha de divulgação da MT-03, a roadster motard da Yamaha, começou em maio. Ações online como o envio de um e-mail marketing diferenciado gerou o preenchimento de formulários para os clientes interessados em receber o contato de uma concessionária mais próxima. Além disso, houve a divulgação no próprio site da marca e a publicação de anúncios em revistas do segmento motociclístico. Um dado interessante foi o grande salto no número de visitas no site da Yamaha durante o período da campanha, a média diária aumentou em 488% e, todo esse esforço de marketing resultou em 5.342 formulários assinados. Esses dados revelam que ações online têm retorno positiMOTOS DE ALTA CILINDRADA DA YAMAHA GANHAM CAMPANHA EXCLUSIVA
vo na divulgação de motos de alta cilindrada e ainda, que o exemplo pode ser seguido por toda a Rede de Concessionárias. A partir de Setembro a Yamaha dará continuidade à campanha, porém, com uma cara mais varejo, para divulgar os planos das motos de Alta Performance em até 60x. NEO COM VISARÉDITO CO A Neo CVT, que aliou a versatilidade e a pilotagem de uma moto, ao estilo e a praticidade de uma scooter, ganhou mais um forte argumento de venda: o pagamento em até seis vezes, sem juros, no cartão de crédito VISA. A facilidade foi possível graças a uma parceria firmada entre Yamaha, Associação Brasileira dos Concessionários Yamaha (Abracy) e VISA. De acordo com Fábio Lúcio, chefe de vendas da montadora, mesmo com poucos clientes com um limite de crédito suficiente para parcelar a compra, a opção de pagamento com o cartão tem sido uma ferramenta interessante para compor também o financiamento da entrada. Agora além do design, transmissão automática, rodas de liga leve aro 16", porta-objetos, porta-capacete e freio a disco dianteiro, a Neo CVT conta com mais esse diferencial para ser explorado no momento da venda. Em setembro foi lançada a Nova NEO 2010 que teve campanha especial divulgada nas Revista Duas Rodas - Especial Scooter, confira.
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BANCOYamaha A PRIMEIRA INSTITUIÇÃO FINANCEIRA DO PAÍS EXCLUSIVAMENTE PARA O SEGMENTO DE DUAS RODAS
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Banco Yamaha (BYMD), liderado pelo Presidente Yutaka Kume, é parte da estratégia de crescimento dos negócios da Yamaha no Brasil, e visa prioritariamente atender as necessidades de financiamento de nossos produtos no atacado e no varejo. Mário Rocha, Diretor Geral do BYMD detalha: "sabe-se que o crédito se constitui na principal ferramenta de vendas do mercado de duas rodas, e por isso temos desenvolvido um grande esforço no sentido de proporcionar à rede de concessionários uma administradora de consórcios cada vez mais eficiente e competitiva, que atenda as demandas de seu público específico". O Banco Yamaha, inaugurado recentemente, tem sua sede em Guarulhos-SP, e representa um passo adiante desta estratégia, através da qual se pretende em breve espaço de tempo, atuar junto aos concessionários em todo o país. "Adicionalmente, constituímos também nossa mais recente empresa do grupo, a Corretora de Seguros, que irá agregar valores e oportunidades ao negócio de motocicletas", informa Rocha, que continua: "estamos construindo um banco que deverá dar suporte e estabilidade nas atividades financeiras do grupo e da rede, de forma a estabelecer um relacionamento de longo prazo e de alta qualidade com nossos clientes". As atividades comerciais dos serviços financeiros são exercidas pela mesma equipe comercial que atua na Administradora de Consórcios, liderada por Roberto Longo.
Rocha relata sobre a primeira fase: "iniciamos as operações com maior intensidade na região Sudeste, mas desenvolvemos projetos piloto para atendimento de CDC remoto em quase todas as demais regiões do Brasil". Já no que diz respeito ao financiamento para os concessionários, o BYMD já se encontra disponível para atender a toda a rede Yamaha, com custos financeiros mais favoráveis. Rocha ressalta que os concessionários contam ainda com uma nova alternativa bastante competitiva de aplicações financeiras de seus recursos, que podem ser canalizados para o BYMD. Informa ainda, que se encontram em estudo avançado outros produtos de interesse da rede, tais como: fundo de capitalização, seguro prestamista e de produtos. Em uma segunda fase, serão desenvolvidos produtos como empréstimos consignados, financiamento aos fornecedores da cadeia produtiva, etc. O Banco Yamaha é a primeira instituição financeira do país desenvolvida com o objetivo exclusivo de atuar no segmento de duas rodas, e pretende se especializar nesta modalidade. Com isso, a rede de concessionários terá resposta rápida no atendimento aos seus clientes, de forma exclusiva, ágil e sempre presente. Rocha lembra que a implantação de um banco exclusivo para atendimento do segmento de duas rodas em um momento conturbado da economia mundial, cuja crise teve entre suas causas justamente desequilíbrios ocorridos no mercado bancário, constitui-se em uma
demonstração inequívoca de arrojo e confiança em seus projetos de expansão no Brasil. APOIO INCONDICIONAL "A Abracy tem sido uma apoiadora incondicional das atividades do consórcio, e com o Banco Yamaha não tem sido diferente", afirma Rocha, que continua: "estamos recebendo total apoio da Abracy, desde sua inauguração, que manifestou esta intenção ao se tornar o primeiro cliente do banco". O Diretor acrescenta: "acreditamos que no futuro poderá nos auxiliar a conscientizar o quão importante é a adesão das concessionárias aos produtos do Banco Yamaha, colaborando com nosso crescimento e fortalecimento e consequentemente em melhorar a competitividade e financiar muito mais Produtos Yamaha". O Diretor Mário Rocha conclui afirmando que é necessário ainda um tempo para estabilização e expansão das atividades do Banco Yamaha, natural a todo projeto importante que se inicia, e enfatiza que espera contar com a participação da rede no desenvolvimento deste grande projeto, que ao final se tornará em um forte aliado para alavancar a venda de motocicletas no país.
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CRESCIMENTO O CONSÓRCIO YAMAHA PRETENDE ENCERRAR O ANO COM 140 MIL COTAS COMERCIALIZADAS
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empre em momentos de arrocho de crédito, o consórcio ganha força e desponta como uma excelente forma de adquirir um bem, no caso, a tão sonhada motocicleta, ferramenta indispensável para o transporte como também para o trabalho. O consórcio Yamaha tem investido em treinamentos nas próprias concessionárias para ampliar sua participação no mercado. Hoje, 15% dos emplacamentos de motos Yamaha são feitos com contemplações provenientes do consórcio. A meta da empresa é ter até o final do ano 140 mil cotas comercializadas. O "carrochefe" das vendas via consórcio é a YBR 125 Factor, que corresponde
sustentado
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com 65% do total de cotas comercializadas pela Yamaha. No primeiro semestre de 2009 já foram comercializadas 52.610 cotas. No mesmo período do ano passado, 33.745. Um crescimento de 64% de um ano para o outro. Também há uma forte tendência de crescimento para o segundo semestre. Além disso, outro fator que deve impulsionar as vendas é a ampliação do número de concessionárias atuantes na comercialização de contas de consórcio.
A montadora pretende encerrar 2009 ampliando a participação das concessionárias que vendem consórcios. "Para uma maior rentabilidade, o trabalho de consórcio é de médio longo prazo, porém com uma visão de futuro promissor", conta Roberto Longo, gerente comercial do Consórcio Yamaha Motor, afirmando que 15% do total do faturamento da marca é resultante das vendas de cotas de consórcio. Segundo Longo, há dois grandes fatores para o crescimento das vendas de contas de consórcio: falta de crédito e a conscientização das concessionárias sobre a real importância do sistema consórcio para o segmento de motocicletas.
TAS MOTOCICLE O ACELERAM SISTEMADE S CONSÓRCIO
ASILEIRA DE ASSOCIAÇÃO BR DE ACORDO A CIOS (ABAC), RAS DE CONSÓR ADMINISTRADO APRESENMOTOCICLETAS O SEGMENTO DE DE A EM ST SI ALTA NO TOU A MAIOR SES. OS S ÚLTIMOS ME CONSÓRCIOS NO ES DE JANEIRO A MAIO AR IN DADOS PRELIM SETOR DEVERÁ ONTAM QUE O DESTE ANO, AP E PODERÁ R SO IS O PROM MANTER O RITM % NAS ,4 11 OLUÇÃO DE APRESENTAR EV A ASSOCIAÇÃO . AS AD LIZ IA COTAS COMERC ODO ANALISAA QUE NO PERÍ INFORMA AIND MOTOCICLETAS DE S DE COTA DO, AS VENDAS NO MESMO E IORES DO QU ESTÃO 13% MA AS CONTEME O AD SS PA O PERÍODO DO AN OLUÇÃO DE SENTARAM EV PLAÇÕES APRE , NA VERDADE, EM ET ROS REFL 42%. OS NÚME OR À ID DO CONSUM UMA RESPOSTA A VENDA DE RA PA ITO ÉD CR ESCASSEZ DE ESTIMATIVAS NDO A ABAC, AS MOTOS. SEGU MERO DE NÚ O O EM JUNH MOSTRAM QUE SEGMENTO DE NO OS IV AT PARTICIPANTES TER ATINGIMOTORES PODE LHÕES REVEÍCULOS AUTO MI 2 E QU O S, SEND AS, 64,5% ET DO 3,1 MILHÕE CL CI TO TAS DE MO ANOS 14 FEREM-SE À CO OS LHE: NOS ÚLTIM DO TOTAL. DETA COMERCIAM RA FO DO AN DE VENDAS, QU S DE MOTOCIDE 11,4 MILHÕE LIZADAS MAIS S FORAM TO MO LHÕES DE CLETAS, 4,8 MI OU SEJA, 42%. A, EM ST SI LO ENTREGUES PE
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"A rede de concessionárias precisa entender que esta alternativa de negócio também esta voltada para vender produto. Bem trabalhado, o consórcio gera excelentes resultados", afirma o gerente do Consórcio Yamaha, dizendo que hoje o departamento de consórcio tem uma equipe itinerante de 25 pessoas altamente qualificadas que ministram cursos em todo o País. SINTONIA PERFEITA Para redimir a perda com os eventuais tropeços da economia ou variação de crédito, a Yamaha quer focar seus esforços na sustentação das vendas da rede por meio do consórcio e também do financiamento próprio, por intermédio do Banco Yamaha. "Esta atitude corajosa fará, a médio prazo, com que a rede de concessionárias dependa cada vez menos do mercado financeiro", explica Roberto Longo. CONSÓRCIO EM NÚMEROS 2009* 140 MIL 2008 94 MIL 2007 71 MIL * previsão
SAC YAMAHA MOTOR: (11) 2431-6500 sac@yamaha-motor.com.br
SAC BANCO YAMAHA MOTOR: 0800-774-8283 sac.banco@yamaha-motor.com.br
SAC CONSÓRCIO YAMAHA MOTOR: 0800-774-3233 sac.consorcio@yamaha-motor.com.br
CAS Atendimento ao deficiente auditivo ou de fala: 0800-774-1415
Caso necessário ligue para a Ouvidoria: 0800-774-9000 ouvidoria@yamaha-motor.com.br
CAS Atendimento ao deficiente auditivo ou de fala: 0800-774-4050
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NASCEU UMA nova estrela COM VISUAL MODERNO E EQUIPADA COM UM MOTOR "V2" DE 53,6 CV, A XVS 950 MIDNIGHT STAR É FÁCIL DE PILOTAR E OFERECE BASTANTE CONFORTO PARA LONGAS VIAGENS FOTOS GUSTAVO EPIFANIO / AGÊNCIA INFOMOTO
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asce uma nova estrela na constelação de motos Yamaha. A XVS 950 Midnight Star, custom de quase 1000 cc que foi uma das grandes atrações da marca nipônica no Salão de Motos de Colônia, na Alemanha, que aconteceu no final de 2008. Inspirada nos carros da década de 30, Midnight Star impressiona pelo porte, visual, conforto e tecnologia de ponta, além de um robusto motor de dois cilindros em "V" e que deve cativar o público mais jovem. A produção da XVS 950, no Pólo Industrial de Manaus (AM), será de 400 unidades/mês. Seguindo a tradição custom, a marca adotou um propulsor "V2" a 60 graus, porém com pistões forjados e com tratamento cerâmico nos cilindros - tecnologia já utilizada em modelos mais esportivos da marca. Com 942 cm³ de capacidade, o motor da XVS 950 conta com alimentação por injeção eletrônica e arrefecimento a ar. Totalmente novo, o propulsor gera 53,6 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 7,83 kgf.m a 3.000 rpm. Na prática, o V2 da Midnight Star oferece força desde as baixas rotações. O propulsor trabalha quase "quadrado" com
curso e diâmetro de 85.0 mm x 83.0 mm, que quando combinado a câmara de combustão e as oito válvulas nos cabeçotes entrega rapidamente força e potência,
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Para melhor desempenho da Midnight Star, as câmaras de combustão contam com dois bicos injetores de quatro furos cada. Esses bicos pulverizam o spray diretamente sobre a superfície das válvulas, o que propicia uma rápida e melhor queima do combustível. sem trancos ou sustos para o motociclista. Ao guidão da XVS 950, o piloto terá a nítida impressão que está no comando de uma custom de média cilindrada.
Além disso, vários sensores são responsáveis por transmitir dados sobre a temperatura do ar, pressão atmosférica e pressão do ar admitido, temperatura do motor, velocidade,
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DEMKT CAMPANHA MARCA VA CUSTOM DA
OMOVE A NO : CAMPANHA PR MIDNIGHT STAR LETA DESTIA NOVA MOTOCIC DNIGHT STAR, SU VULGAR O MODELO FOI MI 0 95 S XV A OU O DE DI ICO A YAMAHA LANÇ COM O OBJETIV NADAS AO PÚBL ENTO CUSTOM. AÇÕES DIRECIO UI CL NADA AO SEGM IN E QU A CAMPANHA ELABORADA UM RNO. DE UM EINTERNO E EXTE DAS FOI O ENVIO CAÇÃO UTILIZA MAHA. NI YA MU DA CO E DE SIT S NO AMENTA CADASTRADOS OS O PÚBLIUMA DAS FERR S RA DO PA TO ÃO A G TEASER TA DE DIVULGAÇ EN AM NTE DE RR RE MAIL MARKETIN FE GE DE A, E É UMA GRAN ANDO SASAOK "A MÍDIA ONLIN DESTACA FERN UTIVO, O ", EC AR EX ST O M HT IG CO MIDN ACORDO R CONCO DA XVS 950 DA MARCA. DE O QUE PODE SE E MARKETING CADASTRADOS, O S AD DO COMUNICAÇÃO RC % ME 36 R A DO UALIZADO PO ACIMA DA MÉDI E-MAIL FOI VIS O ÍNDICE ESTÁ IS PO , OR AD SIDERADO ANIM RNO DE 20%. QUE GIRA EM TO , VEICULAÇÃO DE ESPECIALIZADAS TV E S EM REVISTAS CANAL SPORT CIO NO ÚN AN GP DE TO O MO A PUBLICAÇÃ DOS INVESTIPATROCÍNIO DO NS O E GU NT AL O RA SÃ DU TV ÉM U YAMAHA, TAMB COMERCIAL DE HA DESENVOLVE PRÓPRIO SITE DA TO MODELO. A YAMA EN VO A EXPOSIÇÃO NO AM NO NÇ DO LA O ÃO AR A DIVULGAÇ G PARA INFORM IN ET RK MENTOS PARA MA DO MPANHA DE EN DA FÁBRICA. AINDA UMA CA FUNCIONÁRIOS TA A TODOS OS LE CIC TO MO E PÔSTER DA OOR, FOLHETO ANÚNCIO, OUTD MÍDIA DO NA O ÃO ÇÃ AÇ LU LG SO VU ALTA RE ÍVEIS PARA A DI ON NAL. SP CIO DI OS ARQUIVOS EM O NA TÃ HA AN DNIGHT STAR ES ASSIM A CAMP DA XVS 950 MI COMO TER FORTALECENDO IBA A, SA ND E VE G IN DE ET O NT MARK LOCAL E NO PO RTAMENTO DE ATO COM O DEPA ENTRE EM CONT TERIAIS. ACESSO AOS MA S OS PRODUSTA? TAMBÉM TODO ÓXIMA CONQUI DNIGHT STAR E QUAL A SUA PR MI A YAMAHA 0 O, 95 S ÇÃ XV CA A NI LGAR COMU AINDA PARA DIVU ADA EM UMA ÚNICA LINHA DE INDR NQUISTA?". TOS DE ALTA CIL SUA PRÓXIMA CO ANHA "QUAL A CRIOU A CAMP PERFORLETAS DE ALTA AR AS MOTOCIC NQUISTA LG CO VU A DI IM DE ÓX O PR OBJETIV COLHER A SUA ES A A AÇÃO TEM O NTADORA. OR MO ID DA UM A DO O CONS 600 CILINDRAD DE S RE IO MANCE, INDUZIN MA S ES DE MODELO COM A ENTRE AS OPÇÕ L, JUNTAMENTE INÍCIO DE ABRI ADA NO EG O CH AD A M NÇ LA CO I O, DE TV FO MBÉM EM JUNH MPETA CA O O COMERCIAL DO AD UL AL IC FIN O MT-03 E VE NTINUARÁ ATÉ CO O ÇÃ DIVULGAÇÃO DA IBI EX A DNIGHT STAR. DA XVS 950 MI . GP TO MO O POR ONAT ÃO LOCALMENTE DIVULGAR A AÇ S M ER DE NN PO BA S ÉM NÁRIOS TAMB DE REVISTA E DO OS CONCESSIO S, ENTRE EM TV, DO ANÚNCIO ÕE DE AÇ IAL RM RC FO IN ME . MOTOGP MEIO DO CO CAMPANHA NO MARKETING COM O TEMA DA RTAMENTO DE PA DE O M CO O CONTAT DA YAMAHA.
OUTDOOR DA CAMPANHA DA XVS 950 MIFNIGHT STAR
posição da borboleta e níveis de oxigênio na saída dos escapes, que são processados na central eletrônica (ECU) e então ajustados o sistema de injeção de combustível. Outro destaque é o câmbio de cinco velocidades, com engates precisos e suaves, que foi projetado para acentuar as características do novo propulsor. A quinta marcha da XVS 950 foi projetada pela engenharia da Yamaha para oferecer mais conforto em uma velocidade de cruzeiro (120 km/h). Para transferir a potência do motor para a roda traseira, a Yamaha utiliza neste modelo correia dentada reforçada com kevlar e fibra de carbono, que tem maior vida útil e menor manutenção se comparada à tradicional corrente. CICLÍSTICA Comparada a outras motocicletas de sua categoria, a XVS 950 Midnight Star passa uma experiência de condução muito mais leve e mais esportiva. A esportividade é caracterizada por um ângulo de cáster de 32"10', e 145 mm de trial projetando seu peso sobre a dianteira e traseira, de modo a assegurar maior conforto na condução em estradas. A nova custom da Yamaha tem quadro berço duplo, que conseguiu um bom equilíbrio entre agilidade e facilidade para manobras. O chassi é especialmente rígido em torno da área principal da tubulação central, assim a rigidez de torção é ajustada em um nível relativamente mais baixo a fim de proporcionar um grau de resistência de acordo com as características de manipulação, que proporciona um maior conforto para o motociclista.Ou seja, mais conforto em uma longa viagem. Para os pilotos de baixa estatura, o assento da Midnight Star está a apenas 67,5 centímetros do chão, o que reflete em maior segurança, já que as manobras em baixas velocidades podem ser realizadas com maior desenvoltura. A moto tem uma distância entre-eixos de 1.685 milímetros, o que permite uma posição de pilotagem bem relaxada, com os pés e mãos posicionadas à frente, sem exageros. O guidão aberto e os bancos individuais também proporcionam uma dose a mais de conforto. Para aumentar a sensação de bem-estar, o piloto apóia seus pés em generosas plataformas e conta com um pedal próximo do calcanhar esquerdo para auxiliar nas reduções de marcha. Com o lançamento da Midnight Star fica clara a preocupação da Yamaha com o conforto e com a segurança, principalmente na estrada. No conjunto de suspensões da marca Kayaba a receita é simples e muito eficiente: Garfo telescópico na dianteira (41 mm de diâmetro e 135 mm de curso) e monoamortecimento na traseira (110 mm de curso). No sistema de freios o básico: disco simples em ambas as rodas. Na dianteira de 320 mm e na traseira 298 mm. A estradeira da Yamaha está calçada com largos pneus 130/70 x 18, na roda dianteira, e 170/70 x 16, na traseira.
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DESENHO CLÁSSICO E ESPORTIVO Seguindo o estilo "low and long" (baixa e longa), o desenho da Midnight Star pode ser definido como escola norte-americana, com traços requintados do design italiano. Um bom exemplo deste refinamento de formas é o tanque de combustível. Para isso, os engenheiros da Yamaha usaram técnicas de 3D CAD e criaram um tanque de combustível clássico, em forma de gota. Aparentemente compacto, tem capacidade de 17 litros, o que representa uma boa autonomia. Visto de lado, tem um perfil baixo - mesmo com a bomba de combustível interna, passando um visual de velocidade e, em sua produção é empregada tecnologia exclusiva. A Midnight Star traz ainda piscas com capa transparente, rodas de liga-leve em tons prata e preto e cromados em várias partes da moto compõem o visual da nova estradeira da Yamaha. Já na saída de escape, do tipo 2 em 1, conta com um catalisador de três vias e asseguram ao novo motor V-2, emissões muito menores que as exigidas pelo Promot 3. Para completar, a engenharia da Yamaha passou muito tempo desenvolvendo um sistema de exaustão que acentuasse as baixas freqüências atenuando as de alta no seu exclusivo escapamento, assim como no desenvolvimento de um sistema de admissão que não só aumentasse o desempenho, mas também emitisse um som pulsante na em baixas e em altas velocidades. Já o painel de instrumentos é um show à parte. Posicionado
FREIOS COM DISCO SIMPLES DE 320 MM
COMPLETO PAINEL DE INSTRUMENTOS SOB O TANQUE
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sobre o tanque traz várias informações: Velocímetro análogo e uma janela com seis luzes espia; advertência de nível do combustível e de óleo. A pequena tela de LCD, com regulagem de brilho, oferece ao motociclista um hodômetro total, dois parciais, fuel trip e relógio. Detalhe: o ajuste da iluminação é operado por um interruptor no punho do lado esquerdo, permitindo que o piloto aumentar ou diminuir o brilho da exposição do LCD. A ignição da XVS 950 fica logo a frente do guidão, sobre o corpo do farol que está pintado da cor da moto, em vez do miolo da chave estar na lateral da coluna de direção ou ao lado do motor, como em outros modelos custom. Praticidade em nome do conforto.
MOTOR “V2” DE 53 CV: FORÇA DESDE AS BAIXAS ROTAÇÕES
ICA TAR FICHATÉCN MIDNIGHTS 0 5 9 S V X A H O A AR YAMA OS, REFRIGERAD
TEMP ", A 60º, QUATRO LINDROS EM "V M RP MOTOR DOIS CI 00 6.0 A A 53,6 CV POTÊNCIA MÁXIM 3 KGF.M A 3.000 RPM O 7,8 TORQUE MÁXIM MM RSO 85 MM X 83 DIÂMETRO X CU ³ CM 2 MBUSTÍVEL BICA 94 RÔNICA DE CO CAPACIDADE CÚ O INJEÇÃO ELET ÇÃ TA EN IM AL SISTEMA DE RESSÃO 9.0:1 TAXA DE COMP RTIDA ELÉTRICA PA DE MA SISTE VELOCIDADES O NC CI CÂMBIO NTADA AL CORREIA DE FIN O TRANSMISSÃ LITROS 17 UE NQ TA CAPACIDADE DO ETRO E 41 MM DE DIÂM DUPLO DE AÇO SCÓPICO, COM CHASSI BERÇO LE TE O RF GA ANTEIRA SUSPENSÃO DI CURSO RSO M 110 MM DE 135 MM DE CU ORTECEDOR CO AM NO MO A EIR AS SUSPENSÃO TR ES DE 320 MM O DISCO SIMPL FREIO DIANTEIR DE 298 MM ES PL SIM O DISCO 63H FREIO TRASEIR C M/ O 130/70 X 18 PNEU DIANTEIR M/C 75H 16 X B 70 0/ 17 0 MM O PNEU TRASEIR X1.000 MMX1.08 L X A) 2435 MM X (C S ÕE NS DIME E-EIXOS 1685 MM DISTÂNCIA ENTR NTO 675 MM SE ALTURA DO AS LO 145 MM SO AO RA TU AL S 1 KG ICOS ESTILIZADO PESO SECO 26 ELHA COM GRÁF A) LH RM VE ME E ER A (V ET 0 CORES PR R$ 34.900,0 0,00 (PRETA) E PREÇO R$ 34.60
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ENGENHARIA A SERVIÇO DO
design
COM UMA EXCLUSIVA TECNOLOGIA, A YAMAHA PÔDE PROJETAR UM TANQUE DE PERFIL ESGUIO NAS MOTOS CUSTOM DA MARCA, COMO NA NOVA XVS 950 MIDNIGHT STAR
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lém de inovar no motor e na ciclística de seus modelos, a arte da engenharia da Yamaha aparece nos processos de manufatura e no design ousado das motos. Um bom exemplo disso é o tanque de perfil baixo, bastante esguio, da nova custom XVS 950 Midnight Star . Um processo inovador desenvolvido pela marca que possibilita a fabricação em série de uma peça com aparência de um tanque customizado a mão. A fabricação do tanque de combustível de uma motocicleta geralmente começa com o molde de três chapas finas de aço que vão compor as laterais e a base do tanque. Essas chapas são moldadas em uma prensa com um molde especialmente desenhado contra o qual as chapas são prensadas por alguns segundos. Essas partes são então soldadas juntas. As marcas de solda são primeiramente removidas por um robô e depois polidas a mão para dar o acabamento final e a pintura. Entretanto, quando se tenta moldar chapas de aço muito finas, com milímetros de espessura, em formas arredondadas de um tanque de perfil mais esguio, aparecem pequenas fissuras no aço. Essas fissuras podem resultar em espessuras diferentes ao longo da chapa, dobras e até mesmo rachaduras. Para resolver essa questão e obter o design esguio característico do tanque da Midnight Star, a Yamaha desenvolveu uma exclusiva tecnologia. MECANISMO No caso dos tanques da linha custom, da qual faz parte a recém lançada XVS 950, um dos fatores mais importantes
foi desenvolver uma nova liga de aço com grande elasticidade e desenhar o tanque com tecnologia de simulação de moldes em computador. A liga de aço geralmente usada nos tanques de motocicletas contém titânio, nióbio e boro. A Yamaha empenhou-se em desenvolver uma liga de aço com uma concentração de carbono super reduzida - menos de 0,1 % de carbono - e também que tivesse alta elasticidade. Nesta nova liga, o titânio, com suas qualidades antioxidantes, foi usado em vez de boro. E a quantidade de nióbio, que tem como propriedade fixar o carbono ao aço, foi aumentada para se atingir uma liga de aço com grande elasticidade.
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TECNOLOGIA EM PROL DO DESIGN MODERNO E ESPORTIVO
Além disso, as simulações do formato de moldagem feitas no computador serviram para se analisar o desenho exterior do tanque, as condições de elasticidade, resistência e rigidez do metal. Isso permitiu aos engenheiros da marca a criação de um tanque de combustível com um perfil bastante esguio, esticado e baixo, no melhor estilo dos tanques customizados a mão. Originalmente criado para a fabricação do tanque da XVS 1300, o processo agora é utilizado também para se produzir o tanque da nova Midnight Star. É a arte da engenharia a serviço do design moderno e esportivo da nova custom da marca. Tudo, desde a engenharia dos materiais até o desenvolvimento de desenhos ousados é utilizado em outros modelos Yamaha.
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histórica
CINQUENTINHA A YAMAHA RD 50 COMPLETA 35 ANOS. CONHEÇA OS DETALHES DA PRIMEIRA MOTOCICLETA FABRICADA NO BRASIL
LINHA DE MONTAGEM DA YAMANA EM GUARULHOS (SP). PIONEIRISNO NO NICIO DA DÉCADA DE 70
ez de outubro de 1974. A data marca o início da história da indústria das duas rodas no Brasil. A Yamaha RD 50 começa a ser montada em Guarulhos (SP). Enfim a primeira motocicleta brasileira. Equipada com motor dois tempos de 50 cm3, a RD foi inicialmente importada pela Yamaha e depois passou a ser produzida em escala no País.
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A RD 50 estava equipada com o sistema "Torque Induction", marca registrada da linha RD. O sistema ajudava a manter a pressão interna no cilindro, evitando o refluxo da mistura ar/combustível/óleo para o carburador e filtro de ar e, consequentemente, aumentava rendimento do motor em baixas rotações. Já o câmbio contava com cinco velocidades, outro diferencial sobre a concorrência.
Legítima street, a RD 50 era montada sobre um quadro tubular, em berço duplo, considerado uma sofisticação para as 50 cm3 da época, já que a maioria dos modelos disponíveis tinham quadro monobloco de chapa estampada.
Na parte ciclística, a "cinquentinha" da Yamaha tinha na dianteira garfo telescópico e na traseira braço oscilante com duplo amortecimento. Conjunto muito eficiente para a época. Já os freios usavam, em ambas as rodas, tambor de acionamento mecânico, totalmente compatível a proposta urbana da RD 50. Para alimentar a parte elétrica (piscas e luzes de freio), a RD 50 utilizava uma pequena bateria de 6 volts.
O motor oferecia um bom desempenho, já que a RD 50 rodava a 80 km/h, com ótima economia de combustível.
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CLÁSSICAS INVADEM O CENTRO Pateo do Collegio, centro histórico de São Paulo, 28 de junho. Apesar do frio e do tempo encoberto, uma fila de motos clássicas já se formava em frente ao marco da fundação da capital paulista. Pontualmente às 9 horas os portões se abrem e as máquinas são divididas por seus respectivos países de fabricação. Ao todo, ficaram expostas 500 motos clássicas que participaram da sexta edição do Encontro Moto e Cia Classic. Porém mais de 1000 motocicletas (fabricadas a partir de 1980) ficaram estacionadas em frente ao Museu Anchieta.
1 RD 50 “NOVA EM FOLHA” 2 FS1, DE 50CC, DA DÉCADA DE 70 3 TZ 250 DE COMPETIÇÃO 4 VITOR E SUA CS3, DE 200CC 1
Não podemos deixar de destacar também a participação das clássicas motos da Yamaha. Destaque para a FS1, TX 650 e XT 500. Todas desembarcaram no Brasil na década de 70 e ajudaram a escrever a história do motociclismo no País. No parte externa, o público pode conferir alguns exemplares da RD 350R, a "viúva negra", a superesportiva da Yamaha equipada com motor de dois tempos. Por um olhar mais crítico, o 6º Encontro Moto e Cia Classic tem duas missões. A primeira é a de reunir em um dos pontos turísticos mais tradicionais da cidade de São Paulo os colecionadores e suas belas máquinas (originais ou restauradas), para trocar experiências saudosistas sobre este mercado. O outro objetivo é formar novas gerações de colecionadores.
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Um bom exemplo é Vitor Martinez, de 16 anos, filho do comerciante e restaurador santista Eládio Martinez, da Troka Troka Motopeças. "Quando nasci meu pai já trabalhava na restauração destas máquinas. Hoje eu o ajudo na oficina. Este trabalho está no meu sangue", conta Vitor, que durante o evento tinha um carinho especial pela Yamaha CS3, de 200cc, fabricada em 1971. Para Antonio Carlos Lopes, organizador do evento, o encontro foi um sucesso. "Mais um ano conseguimos reunir colecionadores e apaixonados por motos clássicas que tiveram a oportunidade de se encontrarem e voltar no tempo com tantas raridades restauradas com muito primor", explica. 4
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ão ducaçFUTUROS EPARA CONDUTORES
O PROJETO MOVIMENTO YAMAHA, QUE FOI ACOMPANHADO POR MAIS DE 30 MIL ALUNOS ATÉ AGOSTO, TEM A NOBRE MISSÃO DE BUSCAR A PROMOÇÃO DA SEGURANÇA NO TRÂNSITO Com a encenação de uma peça de teatro de linguagem livre e direta, na qual quatro atores - três motofretes e uma chefe de equipe - apresentam situações cotidianas em que se aplicam boas regras de comportamento no trânsito urbano, envolvendo motoristas, motociclistas, ciclistas, pedestres e autoridades. Com duração de 40 minutos, texto bem humorado, cenário caprichado e excelente desempenho do atores, a peça tem como público alvo os adolescentes, ou seja, os futuros condutores. A idéia da encenação é estimular a mudança cultural e de comportamento no trânsito urbano, enfatizando a cooperação entre os usuários da via pública, o respeito às leis e à sinalização, aprimorando o conceito de cidadania visando aumentar a segurança no exercício do direito de ir e vir.
Assim, de uma forma bastante objetiva, a Yamaha em parceria com ABPA Marketing e Produção de Eventos, desenvolveu o projeto Movimento Yamaha, que visa contribuir para a melhoria das condições gerais do trânsito urbano, por meio da difusão de conceitos técnicos de condução com segurança, que apesar de serem simples, são eficazes e certamente se aplicado de modo pleno tornará a condução dos veículos muito mais segura. Daí a importância da iniciativa em focar o público adolescente, transmitindo mensagens de responsabilidade e cidadania. Na primeira fase, promovida até agosto, o projeto já foi visto por cerca de 30.000 alunos, em 100 escolas municipais, estaduais e particulares, situadas nas cidades de São Paulo, Guarulhos, São Bernardo do Campo, Campinas (SP), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ) e Manaus (AM). Os recursos para realização do Movimento Yamaha são decorrentes da Lei Rouanet, embasados em projeto de Incentivo à Cultura aprovado pelo Ministério da Cultura. É dessa forma, que a Yamaha trata de sua responsabilidade social perante a sociedade e na formação de cidadãos.
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COMO MEMBRO DA ASSOCIAÇÃO DOS FABRICANTES DE MOTOCICLETAS DA EUROPA (ACEM) A EMPRESA APÓIA DIRETRIZES QUE PREGAM PROMOVER OS VEÍCULOS DE DUAS RODAS COM RESPONSABILIDADE
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Yamaha Motor Europe, como membro da ACEM (Association des Constructeurs Europeens de Motocycles), a associação dos fabricantes europeus de motocicletas, assinou as diretrizes de publicidade da entidade. O objetivo geral das novas normas é assegurar que toda propaganda e publicidade dos veículos de duas rodas destinados ao uso em vias públicas, ou seja, aqueles que não são de competição, sejam mostrados de uma forma segura e responsável nos anúncios. Seguindo, é claro, a legislação de trânsito. São diretrizes que versam sobre os mais variados aspectos da publicidade dos veículos de duas rodas. Um dos primeiros artigos do acordo ressalta a importância de todos os pilotos e passageiros mostrados num filme publicitário, em um anúncio de revista, ou qualquer outra forma, estejam usando capacetes aprovados e toda a vestimenta de segurança necessária para se pilotar seja uma potente moto ou um pequeno scooter. Sugere ainda
PEÇAS PUBLICITÁRIAS COM NORMAS DE CONDUTA EXEMPLAR. PILOTE EQUIPADO E USE SEMPRE O CAPACETE
a inclusão de dizeres que incentivem a pilotagem segura: "pilote equipado, use sempre capacete etc." Um importante artigo veta filmes ou fotos de motocicletas sendo pilotadas de forma agressiva no trânsito urbano. Como por exemplo, "empinadas" ou curvas raspando o joelho nas ruas. Outro aspecto importante tratado no acordo é que itens como velocidade máxima, potência máxima e aceleração não devem ser a principal mensagem a ser utilizada em uma publicidade de determinada moto. O acordo, apoiado pela Yamaha, ainda aconselha algumas condutas quando utilizar pilotos para promoverem produtos que serão usados em vias públicas. Segundo a diretriz da ACEM, os famosos pilotos devem usar sua popularidade para incentivar a pilotagem segura e consciente dos veículos de duas rodas. O objetivo do documento é ressaltar a importância das motos e scooters no transporte individual e urbano, sem associar sua imagem a manobras ou direção perigosas.
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iversão E FORA DA ÁGUA dDENTRO O RIO BOAT SHOW E O RALLY NÁUTICO FORAM OS PRINCIPAIS EVENTOS DA YAMAHA NÁUTICA NO PRIMEIRO SEMESTRE
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ois eventos agitaram os "sete mares" no primeiro semestre. No Rio Boat Show a Yamaha Náutica apresentou, entre outras novidades, sua nova linha de waverunners. Além disso, o departamento promoveu o primeiro Rally Náutico, em Igaratá (SP), que reuniu 20 barcos e quatro jets. Confira em detalhes cada evento. A 12ª edição do Rio Boat Show, considerado o maior salão náutico da América Latina, aconteceu na Marina da Glória, no Rio de Janeiro, entre os dias 14 a 20 de maio. Mais de 42 mil pessoas passaram pelos corredores da feira, que segundo os organizadores movimentaram a cifra de R$ 80 milhões em negócios durante os sete dias do evento. O salão reuniu os principais estaleiros do País, grandes importadores e lojas especializadas em produtos para náutica, que apresentaram as últimas novidades em termos de embarcações, equipamentos, motores e acessórios náuticos. Uma das principais atrações estava uma lancha de 75 pés de um estaleiro
norte-americano avaliada em US$ 9 milhões, a mais cara da feira. A Yamaha Náutica participou da feira juntamente com a concessionária Trinca Náutica, do Rio de Janeiro. Foram apresentados no estande a linha 2009 de waverunners e os novos motores de popa, inclusive o motor F350, que foi tropicalizado e já começou a ser vendido no Brasil. RALLY NÁUTICO Já o 1º Rally Náutico Yamaha aconteceu em 28 de março, no Restaurante das Águas, às margens da represa de Jaguari, em Igaratá (SP). O grande diferencial foi a realização de um rali de regularidade de formato inédito, no qual competiram barcos e jets num mesmo roteiro. Vinte barcos e quatro jets percorreram aproximadamente 20 milhas
DESTAQUE PARA OS NOVOS WAVERUNNERS
náuticas, com duração de duas horas. No roteiro constavam oito postos de controle virtuais que foram inseridos em aparelhos GPS Data Loger instalados nas embarcações. Assim, os competidores deveriam seguir a planilha de instruções e as informações dadas sobre o roteiro da prova para terem chances maiores de passar nos postos no tempo e localização certos. Os GPS são capazes de armazenar com precisão a cada segundo, informações de deslocamento e real localização, como coordenadas geográficas, direção e velocidade. Com isso, os dados foram parametrizados de acordo com o roteiro oficial da prova e o resultado aferido em pouquíssimo tempo. O ineditismo do evento também ficou por conta da prova especial do circuito S-1 de slalom com jet, uma competição individual contra o relógio e exclusiva da Yamaha. Além da premiação independente, a prova serviu de critério de desempate e pontuação extra para o rali de regularidade. "Este sistema de pontuação rendeu disputas acirradas por melhores classificações", comenta Fernando Ferreira Lopes, comandante da equipe Wake Total. Para Ferreira Lopes, a infraestrutura oferecida aos participantes foi perfeita. Além disso, a chuva, que em outros eventos atrapalha, não chegou nem a ofuscar o evento e a festa. "Esse rali ainda contou com um atrativo a mais, a prova de slalom do S-1, que integrou ainda mais os participantes. Foi uma ótima opção para quem queria só aproveitar uma bela confraternização e também àqueles que gostam de mais adrenalina na competição, como nós. Parabéns para a Yamaha pelo Rally Náutico", enfatiza o comandante
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Lopes, campeão da competição na categoria barco. Para Eslei Giarolla, gerente de Marketing e Vendas da Divisão Náutica da Yamaha, o objetivo foi atingido. "Tínhamos em mente uma confraternização que pudesse unir os
participantes, despertar o interesse dos usuários de barcos e jets e, ao mesmo tempo, promover e estimular a utilização das embarcações de forma responsável e divertida. Acredito que conseguimos com o Rally e o circuito S-1 concretizar essa idéia", explica o idealizador do evento.
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O 1º Rally Náutico Yamaha contou com o apoio da Prefeitura e da Secretaria de Esportes e Turismo do Município de Igaratá, da Capitania dos Portos de São Sebastião e da PierPlas, empresa que cedeu toda a estrutura de píer flutuante para o circuito S-1.
1 1 PÓDIO DO CIRCUITO S-1 2 PREMIADOS DO RALLY - CATEGORIA JET 3 PÓDIO DO RALLY - CATEGORIA BARCO
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ÇÃODO CLASSIFICA LARIDADE GU RALLYDERE S-1 ECIRCUITO RCO CATEGORIA BA E TOTAL) RCAÇÃO (WAK BA EM R: GA LU 1° MANDANTE O CO S PE LO EIRA CARLOS EDUARD FERNANDO FERR RDO IDE, FLÁVIO AMARAL E UA ED : 1 ES TRIPULANT DO CIRCUITO SARTE - PILOTO DOMINGUEZ DU
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LA) RCAÇÃO (FABÍO 2º LUGAR: EMBA ANTE UNO MAZON, ND MA CO N SA MAZON, BR TIAGO MAZO IARO, ANDRES GG PA OS 1 RL SCA UITO TRIPULANTES: PILOTO DO CIRC E LUIS CELSO DIOGO MAZON E 2 WAKE) S-1 RCAÇÃO (WAK O DO CIRCUITO 3º LUGAR: EMBA NDANTE E PILOT MA CO NI CE NI CE ME TOR MARCELLO S. ME M. MECENI E VIC ANA CRISTINA TRIPULANTES: T: TE CATEGORIA JE EA - COMANDAN CARLOS CORR SÉ JO S R: ME GA GO LU S 1º THIA IS SANTOS MA TRIPULANTE: LU ANTE DES - COMAND IGUES FERNAN DR RO ON LS 2º LUGAR: NE RCELO DA SILVA TRIPULANTE: MA TO S-1 - PILOTO CIRCUI NI LA MI R WAGNE MANDANTE DIO EMIDIO - CO 3º LUGAR: CLÁU EL FA RA E DR AN EX TRIPULANTE: AL TO S-1 - PILOTO CIRCUI FLAVIO EMIDIO CIRCUITO S-1 RNANDES LUIZ VILEGAS FE 1º LUGAR: JOÃO NI LA NER MI 2º LUGAR: WAG DUARTE OS EDUARDO D. 3º LUGAR: CARL
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COM A STREET YBR 125, CASAL COMPLETA VOLTA AO MUNDO. FORAM QUASE SEIS ANOS COM O PÉ NA ESTRADA ATÉ O RETORNO À ARGENTINA, ONDE AVENTURA COMEÇOU EM 2003
FOTOS ARQUIVO DUAS RODAS
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nir, sobre duas rodas, os dois pontos opostos do planeta: Argentina e Austrália. Um sonho que demorou quase seis anos e visitou 40 países dos cinco continentes para ser concretizado. Isso sem contar as milhares de fotos, vídeos e muitas imagens registradas na lembrança. Tudo isso sobre uma Yamaha YBR 125. Durante a materialização deste sonho, o casal Gustavo Cieslar e Elke Pahl passou por São Paulo, onde visitaram a sede administrativa da Yamanha em Guarulhos (SP).
NO MAPA MUNDI (ACIMA)A ROTA DA AVENTURA QUE DUROU SEIS ANOS
ELKE, GUSTAVO E SUAS INSEPARÁVEIS YBR 125 EM FRENTE AO ESTÁDIO DO PACAEMBU (SP)
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DUAS RODAS Para Gustavo este era sonho que no início parecia impossível, uma vez que não tinham patrocinadores, muito menos economias. "Apenas duas pequenas motos de 125cc. Mas viajar ensinou-nos uma coisa: Existe sempre um caminho, e acabamos sempre por conseguir transpô-lo, de uma forma ou de outra. Uma aventura sem precedente numa moto com 125cc", revela o mototurista. Pelo território brasileiro, os motoviajantes rodaram do Amazonas até o Rio Grande do Sul, passando por praticamente por todos os Estados que formam a costa brasileira. De quebra, passearam de barco nas águas do Rio Negro (AM), visitaram a aldeia dos índios Pataxós, conheceram Santa Cruz de Cabrália e o Pelourinho, na Bahia. Além de vários outros pontos turísticos do País. Isso sem contar com a ajuda e o companheirismo do motociclista brasileiro. Confira a seguir o texto feito por Cícero Lima, editor da Duas Rodas, publicada na edição de maio da revista. Detalhe: o jornalista acompanha a viagem dos mototuristas desde 2006. A primeira parte dessa aventura foi publicada na edição 374 de Duas Rodas (reprodução à dir.). Para conferir detalhes dessa viagem acesse o site www.re-moto.com Gustavo e Elke passaram em São Paulo ao completar a volta ao mundo. A viagem começou em 2003 quando o argentino técnico em informática deixou a faculdade de medicina veterinária e partiu de Yamaha YBR numa viagem entre Bueno Aires e Rio de Janeiro. Depois, decidiu seguir em frente e fazer o que muitos duvidavam: dar uma volta ao mundo. Em 2005 ele já estava na Espanha onde conheceu a 1
1 RECEPÇÃO NA CASA DE AMIGOS NO INTERIOR DE SÃO PAULO 2 AS YAMAHA YBR 125 PASSEANDO PELA AVENIDA PAULISTA
A HISTÓRIA DE GUSTAVOJÁ FOI PUBLICADA NAS PÁGINAS DA REVISTA DUAS RODAS EM 2006
alemã, engenheira civil, Elke, que resolveu acompanhá-lo na aventura. Para isso ela aprendeu a andar de moto, comprou uma YBR (fabricada na China) e seguiu viagem. O casal seguiu em direção ao leste europeu, depois passou pela Ásia e cruzou a Austrália, um roteiro que durou até fevereiro de 2009 e percorreu mais de 30.000 km desde que começou ainda na Espanha. As motos foram enviadas de navio da Austrália para Santos (SP) e o casal veio de avião. Ainda percorreriam o sul do Brasil e chegaram em Buenos Aires no dia 18 de abril. 2
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ventura DE ZERO AABAIXO T U R I S M O
COM A YAMAHA XT 660R VISITAMOS O PARQUE NACIONAL DE SÃO JOAQUIM (SC) E RODAMOS POR BELAS PAISAGENS
TEXTO EGON JENCKEL FOTOS MARCUS ZILLI
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uem viaja pelas serras catarinense e gaúcha surpreende-se com sua beleza exuberante e também com a cultura local, que nos remete a antigos costumes da época da imigração. Alie a isto o inverno que, com suas baixas temperaturas, "tinge" as belas paisagens de branco. Temperaturas abaixo de zero são registradas com frequência na região. E, por isso, muitos viajantes têm a sorte de presenciar o fenômeno da neve, que deixa a região com cara de Europa. Urubici (SC) foi o ponto de partida desta aventura. A bordo de uma XT 660R percorremos um dos cenários mais belos do Estado de Santa Catarina. Para "encarar" o frio e aproveitar ao máximo o dia, seguimos bem cedo para a estrada. Foi difícil enfrentar a madrugada geladíssima do
inverno catarinense: às 07h00, os termômetros registravam - 4°C. Seguindo a Rodovia SC-430, que leva de Urubici a São Joaquim, e após 18 km rodados, é hora de largar o asfalto e encarar a estrada de chão. Este caminho é um dos principais acessos ao Parque Nacional São Joaquim. De cara nota-se o efeito da altitude: ali há pontos que se elevam 1700 metros acima do nível do mar.
atmosfera mística e enigmática. Olhando aquela imensidão de campos e montanhas, é fácil perceber o quão somos insignificantes perante a exuberância do planeta. Após uma pausa, voltamos à estrada e fomos explorar alguns caminhos por dentro da mata. Neste trecho, de vez em quando, ouvia-se o barulho de gelo se quebrando quando a moto passava sobre uma poça. Eram 10h00. Vale lembrar que, independentemente do horário, alguns trechos podem passar dias congelados, devido à falta de sol na mata. Por isso, atenção redobrada, já que o piso se torna extremamente escorregadio! Mas a trail da Yamaha venceu todos os desafios.
Depois de subir o primeiro morro, encontramos a paisagem congelada pela geada - inclusive a estrada, o que exigiu muito cuidado, principalmente nas curvas. À medida que o sol se levantava, a temperatura se tornava mais agradável. Era por volta de 08h00 quando atingimos o ponto mais alto da estrada.
PARQUE NACIONAL DE SÃO JOAQUIM Atravessar o Parque Nacional de São Joaquim é comparável a passear pelo zoológico - mas com os animais livres. É imensa a quantidade de bichos que cruzam as vias: seriemas, quatis, gralhas... Não se surpreenda se, ao olhar para o lado, avistar um gavião acompanhando a moto em vôos paralelos, como que a policiar sua pilotagem. Aproveite cada minuto deste espetacular caminho.
No local há um antigo "Cemitério de Campanha", impregnado por uma
O fim da estrada leva à Bom Jardim da Serra, cidade que tem se destacado
BELAS PAISAGENS E MUITO FRIO NA SERRA CATARINENSE
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pelo potencial ecoturístico e pelos ventos constantes que sopram na região. Tanto que está sendo implantado no município um dos maiores campos de produção de energia eólica do Brasil. Uma das torres de 70 metros já esta em funcionamento e chama a atenção de quem passa pela rodovia.
"dançar" um pouco. Alguns quilômetros à frente já se pode observar, novamente, a costa da serra. Para quem olha de baixo os cumes da Serra do Corvo Branco, dá até certo medo. O desnível é grande e a serra foi um desafio grande desafio para a engenharia civil.
Dê umas voltas pela cidade e siga rumo à serra do Rio do Rastro. Lá você irá pilotar por uma estrada sinuosa. O mirante, que fica no alto da serra, é parada obrigatória, pois oferece uma visão completa da Serra Geral e do litoral Sul. É uma boa oportunidade de ver o que há pela frente: 12 km de descida íngreme e cheia de curvas até o município de Lauro Muller.
Ao pé da serra pode-se observar a pedra que dá nome ao lugar: uma rocha que se assemelha a um "Corvo Branco", de asas abertas, em seu ninho. Logo abaixo, observa-se o "Dedo de Deus", formação rochosa de aparência curiosa e realmente semelhante a um dedo humano.
De lá, o próximo destino será Grão Pará - porta de entrada para a Serra do Corvo Branco. Neste trecho, a estrada é asfaltada, que oferece alguns momentos de descanso depois da pilotagem nas trilhas. O asfalto vai até a cidade de Aiurê. CENÁRIOS IMPRESSIONANTES Depois de Aiurê, é chegada a hora de voltar para a estrada de terra. O motoaventureiro irá encarar um chão arenoso e com curvas inclinadas. A estrada é boa, dá para acelerar - mas é preciso cuidado nas curvas, devido à areia solta que faz a moto sair e
A XT 660R SEMPRE SE MOSTROU PRONTA PARA ENCARAR QUALQUER AVENTURA
OS OBSTÁCULOS NÃO FORAM SUFICIENTES PARA ENTERROMPER O ROTEIRO
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No topo da serra, encontramos um corredor de pedras e a estrada corre no meio delas. Para isso, um corte foi feito em uma rocha com 90m de altura. É o maior corte do gênero no Brasil, feito com trator de esteira, e que levou oito anos para ficar pronto. NOVOS ARES Novamente no planalto serrano, percebe-se que o clima mudou. A paisagem também - e surgem os pinheirais, campos e uma acentuada queda de temperatura. Na Rodovia SC 439, que acompanha o Vale do Rio Canoas, localizam-se várias comunidades do interior da cidade de Urubici. Nesta rodovia fica o acesso ao Morro da Igreja, ponto mais alto e frio ao Sul do Brasil, com 1.828 metros de altitude. Ali já se registrou a temperatura recorde de -17°C, em 1997. Vale à pena subir e conhecer a Pedra Furada, principal ponto turístico da região. Neste tour, o motociclista terá percorrido 210 km e sentirá uma sensação incrível de liberdade. E certamente, terá fotografias de belíssimas paisagens em sua bagagem - e em sua memória!
A TRAIL DA YAMAHA NO PICO MAIS ALTO DO RIO GRANDE DO SUL
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UM RALI EM
O FOTÓGRAFO IDARIO CAFÉ OS PERCORREU 5.500 KM DO RALLY DOS SERTÕES 2009. ALÉM DE SUA CÂMERA, OUTRA FIEL COMPANHEIRA DE AVENTURA: A XT 660R, A TRAIL DA YAMAHA
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urante dez dias, o fotógrafo Idario Café acompanhou de perto o desempenho dos pilotos na 10ª edição do Rally Internacional dos Sertões, considerada a segunda maior prova off-road do planeta. A bordo de uma Yamaha XT 660R, Café rodou mais de 5.550 km entre Goiânia (GO) e Natal (RN). Durante este período o fotógrafo reuniu mais de 12 mil imagens e muitas histórias que marcou sua vida profissional e pessoal. Motociclista há 25 anos, Idario Café viu a possibilidade de realizar um antigo sonho: competir no Rally do Sertões. Porém, participar como piloto era algo inviável. Então, a única opção encontrada foi fazer a cobertura jornalística de uma forma totalmente diferente das outras 12 edições que tinha acompa-
PARA ENCARAR O DESAFIO DE 5500 KM, A XT 660R TEVE QUE RECEBER PEQUENAS ALTERAÇÕES
nhado. Depois de elaborar o projeto e buscar parceiros, o experiente fotógrafo conseguiu viabilizar a viagem e concretizar seu sonho. XT 660R, ESTRATÉGIA E DIFICULDADES Em parceira com a Yamaha, o fotógrafo conseguiu uma XT 660R, para concluir sua aventura. A moto recebeu algumas pequenas alterações: protetor de mãos, dois baús de alumínio para transportes de roupas e equipamentos e pneus e câmeras de ar mais grossas para suportar os impactos dos buracos e pedras durante a viagem. Como não estava inscrito na prova para competir, Café precisava de uma estratégia mais ousada para chegar aos pontos onde iria fotografar.
JAIME MATSUI (DIRETOR DE RI) E IDARIO CAFÉ
Para isso, saia pelo menos 1h30 antes do primeiro piloto. Entrava no trecho por onde a prova iria passar e ali escolhia um ponto ideal para executar seu trabalho e registrar momentos inesquecíveis na história da prova. Após o último veículo passar, o incansável fotógrafo seguia pelos rastros dos competidores até chegar a cidade onde a caravana pernoitava. Ali descarregava suas imagens, transmitia as fotos e ainda alimentava seu blog. Para o fotógrafo, a maior dificuldade encontrada foi percorrer longos trechos de areia. "A moto ficou pesada por conta dos equipamentos e objetos pessoais. Porém, a XT 660R é muito potente", conta Idario Café. APOIO Durante a sexta etapa, que ligou a cidade Luiz Eduardo Magalhães e Barra, ambas na Bahia, o fotógrafo fez um "pit-stop" na concessionária Yamaha Motoflex, em Barreiras (BA). Lá a XT 660R passou por uma rápida revisão antes de seguir viagem. "Precisava dar uma esticada e lubrificada na corrente e fazer alguns apertos nos baús. O pessoal da revenda me atendeu muito bem e de forma bastante profissional. Afinal não dava para ficar muito tempo parado.Vale ressalta que a revisão foi preventiva, já que a moto é uma grande guerreira!", conta Café, considerado um dos melhores fotógrafos em competições off-road em duas rodas do País. Toda a aventura e a imagens capturadas por Idário Café durante o Rally dos Sertões podem ser vistas no site do fotógrafo. Acesse: www.cafefotos.com.br
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QUALIFICAÇÃO COM O APOIO DA YAMAHA, SENAI INAUGURA UNIDADE EM JACAREPAGUÁ (RJ)
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Sistema Firjan (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro) inaugurou, em 6 de agosto, a nova unidade do Senai em Jacarepaguá. É o maior empreendimento em educação profissional da região, com cursos de aprendizagem, qualificação e técnicos, garantindo a formação de profissionais qualificados para o mercado. A unidade vai oferecer mais de 80 cursos nos segmentos de Automação, Eletrônica, Tecnologia da Informação, Eletricidade, Soldagem, Automotiva, Mecânica, Metrologia, Refrigeração, Segurança do Trabalho, Telecomunicação e Gestão. São mais de 6.800 metros quadrados de área construída, com 25 salas de aula, 11 laboratórios de tecnologia, oito oficinas didáticas, auditório e biblioteca. Serão 1.450
profissional
vagas em cursos de qualificação profissional.
Na área específica para cursos sobre mecânica de motocicleta, que conta com o apoio irrestrito da Yamaha, a infraestrutura do Senai contará com 110 motos e 53 motores para as aulas teóricas e práticas. "O Senai em Jacarepaguá foi um presente para o Estado do Rio de Janeiro. É uma qualificação profissional de primeiro mundo. Um estado que vai receber mais de R$ 126 bilhões de investimento nos próximos três anos, segundo a Firjan, exige uma ótima qualificação de seus profissionais", afirmou o governador do Rio de Janeiro Sérgio Cabral. "Para as indústrias, o Senai-RJ vai oferecer soluções tecnológicas ino-
vadoras, atendendo às necessidades de formação, aperfeiçoamento e especialização de pessoal, técnico e operacional, colaborando para a melhoria da competitividade das empresas da região", afirmou o presidente do Sistema Firjan, Eduardo Eugenio Gouvêa Vieira.
A unidade de Jacarepaguá é a primeira do Sistema Firjan com gestão ambiental implantada. Tem diretrizes para tratamento de efluentes, resíduos, gestão de riscos, de ruídos e de passivos ambientais. Tem ainda sistema de captação de água de chuva para consumo em atividades que não requerem potabilidade e coleta seletiva. Informações, acesse www.firjan.org.br ou ligue para 0800-0231-231.
A PARCERIA ENTRE A YAMAHA E O SENAI SEMPRE INVESTIU NA FORMAÇÃO DE TÉCNICOS COMPETENTES
PRODUZIDO NO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS
CONHEÇA A AMAZÔNIA
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