Via col camper n° 11

I PROFESSIONISTI Poste Italiane S.p.A. Sped. Abb. Post. 70% - DCB - Roma - Anno IV n. 11 - Maggio-Agosto 2009

VIA COL CAMPER N. 11

Alla scoperta di nuove realtà

L

a nostra società si è evoluta.

Il tempo libero, che fa parte della vita di ognuno di noi, ha seguito il mutare degli usi e costumi della gente.

Un tempo i campeggi erano spartani e un po’ romantici, con poche roulotte, nessun camper, molte tende e lampade a gas, servizi ridotti al minimo, la reception in un gabbiotto e magari un falò con dei giovani intorno e una chitarra per rallegrare la serata!

Il modo di interpretare il plein air è cambiato, raffinandosi: il campeggio spartano sul semplice prato si è modificato in una struttura fornita di bar, ristorante, sauna, idromassaggio, supermercato, aree per bambini attrezzate e sorvegliate; è comparsa la figura dell’animatore, il campo da tennis, il calcetto e molto altro ancora.

In termini pratici, il campeggio si è trasformato in una struttura super attrezzata.

Fortunatamente è maturato un attento rispetto verso l’ambiente, si usano pannelli solari, si fa la raccolta differenziata per i rifiuti. Nuovi criteri di tempo libero coinvolgono chi ama fare vita all’aria aperta, ma anche chi non si è mai avvicinato a questo tipo di vacanza, poiché la immaginava erroneamente adatta soltanto ad alcune persone, pronte ad affrontare non una villeggiatura, ma un tour de force denso di privazioni!

L’evoluzione nell’offerta dei campeggi è in continua crescita. Infatti, a titolo d’esempio, in Romagna abbiamo un campeggio che offre agli ospiti la possibilità di cure termali senza uscire dalla struttura.

Insomma, si cerca di stare al passo con le nuove esigenze, senza però perdere di vista le tradizioni dei pionieri della vacanza all’aria aperta.

Oltre ai campeggi, anche gli stessi mezzi ricreazionali si sono “evoluti” nel tempo.

I camper ormai sono delle vere e proprie case viaggianti, complete di

ogni comfort ed esteticamente molto gradevoli, con soluzioni inimmaginabili a chi è lontano dal settore.

Il senso di libertà che la vacanza itinerante in camper offre, non dipende soltanto dalla possibilità di spostarsi ovunque senza problemi, ma da una serie di comodità non trascurabili. Ad esempio, la ridotta necessità di prenotazione e pianificazione, la disponibilità di un veicolo pronto e attrezzato per infinite opportunità, alle quali forse si sarebbe rinunciato se fosse stato necessario organizzare diversamente la vacanza.

Da non sottovalutare, poi, la possibilità di realizzare viaggi che con altri mezzi di trasporto, richiederebbero una preparazione più complessa, soprattutto se di lunga durata, durante i quali si apprezzano in modo particolare le dotazioni di bordo che rendono i camper autosufficienti, come il bagno, la cucina e i letti.

Invitiamo quindi tutti a provare questo tipo di vacanza, anche chi è ancora legato all’idea del campeggio vecchio stile, ormai introvabile, nel desiderio di coinvolgere persone lontane da questo tipo di vacanza, per permettere loro di apprezzarlo o magari esprimere una critica costruttiva, che possa aiutare, gli operatori del settore a crescere e migliorare ancora.

Fabio De Nido

Anno IV n° 11 - maggio-agosto 2009

SOMMARIO

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Editoriale

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Notizie Parliamo di...

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News: Nuova Riviera Zaccari Caravan Centro Caravan Costantini TecnoCaravan Pontina Caravan

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Dove andare

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In camper nella Grecia continentale Camper Parks - Sutri L’Acquario di Genova Roma - La Galleria Doria Pamphilj Alla scoperta dei Castelli Romani FAITA Sicilia FAITA Sardegna

in copertina: Sithonia (Grecia) fotografia di Franco Salussolia

Registrato al Tribunale Civile di Civitavecchia al n° 3/06 del 16/02/2006

Via col Camper è un periodico quadrimestrale a diffusione gratuita della Ma.D.Man Editing & Printing Via dei Glicini, 26 00058 Santa Marinella Partnership Editoriale: I “Professionisti” di Via Pontina Roma

Chiuso in redazione: 06/06/2009 Finito di stampare: giugno 2009 Direttore Editoriale Maurizio Dell’Uomo Direttore Responsabile Alfonso Zaccari

20 30 34 40 44 48 50

Hanno collaborato: Andrea Borelli, Giacomo De Paolis, Sergio Ferrò, Andrea Fiorentini, Fabio Frattini, Gabriella Maggi, Stefano Maida, Gianluca Marchegiani, Vincenzo May, Rossella Musotti, Katia Parisi, Luisa Petri, Chiara Salussolia, Massimo Salussolia, Ugo Sarzola, Antonella Veltri, Luca Zizzari

Informazioni Tecniche L’indennizzo diretto Il tender ideale I “regolatori” del tempo Tutto alla luce del sole

55 58 62 64

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66 84

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Tema libero Viaggiare sì... ma con il cuore!

Non sempre il risparmio è su internet Voglia di Nuovo Vetrina Focus

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Usato valore certo Nuova Riviera Zaccari Caravan Centro Caravan Costantini TecnoCaravan Pontina Caravan

88 90 92 94 96

Via col Camper in cucina Le ricette

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Sfogliaci anche su www.iprofessionistidelcamper.com

Redazione: Franco Salussolia, Claudio Clementini, Vittorio Costantini, Fabio De Nido, Vittorio Frattini, Amedeo Zaccari

info-redazione: fransalusso@alice.it

Progetto Grafico e Impaginazione: CorEditor by Patrizia Corsale patrizia.corsale@alice.it

Stampa: Duemme Grafica sas Via della Maglianella, 71 - 00166 Roma Tel. 06.4543.7273 - 06.4543.7338 Pubblicità: Maurizio Dell’Uomo 339.3394692 ma.d_man56@yahoo.it Stefano Maida 340.5110.870 stefano.maida@fastwebnet.it Sede Redazione: c/o Zaccari Caravan Via Pontina 339 - 00128 ROMA Tel. 06.5087933

Le carte FAITA SARDEGNA e FAITA SICILIA sono in distribuzione presso i punti vendite de “i Professionisti” della Via Pontina – Roma.

Pubblicità: Rimini Mondo Natura, 2a Miller, 9 - Nuova Riviera, 11 - Zaccari Caravan, 13 - C.C.Costantini, 15 - Tecno Caravan, 17 e 95 - Pontina Caravan, 19 Sterckeman, 25 - Pilote, 27 Laika, 29 Avvent.Camper, 33 - Frankia, 37 - Elnagh, 39 - Arca, 41 - McLouis, 43 L’Ippocampo, 45 - Rimessag. Tordivalle, 47 - Allianz Lloyd, 52 - Rapido, 53 - Trigoria Motori, 56 - Rimor, 57 e 93 - Caravelair, 59 - Ture, 65 - Therry, 67 - Vittoria Ass., 68 - Endeavor Lines, 85 - C.I., 89 Camperventure, 91 - Pontina Serv., 97 Ristorante Gino, 98 - Fiamma, 3a IProfessionisti, 4a

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parliamo di…

TERREmoTo IN AbRuZZo Come i camper si sono rivelati ancora una volta protagonisti “non tanto insoliti” di Amedeo Zaccari (Foto per gentile concessione del Nucleo Protezione Civile “Roma1”- Associazione Nazionale Carabinieri)

Al di là del tanto parlare della prevedibile tragedia che ha colpito l'Abruzzo, regione come si è visto ad alto rischio sismico, si rende necessario analizzare nella disastrosa vicenda gli aspetti peculiari del camper, argomento principe della rivista. È evidente a tutti quanto questo veicolo si sia rivelato straordinario nel triste contesto.

La mattina successiva alla tremenda scossa, tra i primi mezzi di soccorso ai senza tetto, c’erano, infatti, alcuni camper di qualche “fortunato” camperista abruzzese scampato al disastro e con il passar dei giorni, insieme con la ricerca di tende, container e roulotte, la richiesta di questi mezzi è diventata la più ricorrente, se non la più rilevante.

Infatti, quale mezzo poteva essere più veloce, più mobile e più autonomo e, perché no, più discreto al tempo stesso?

Ovviamente, a causa dei costi piuttosto alti dei veicoli nuovi, la domanda si 6

è rivolta principalmente ai veicoli di noleggio o all’acquisto di veicoli usati piuttosto datati, con prezzi oscillanti tra i duemila e i quindicimila euro.

Questi veicoli, pur se datati (alcuni più che ventennali) hanno dimostrato, e tuttora dimostrano, la loro funzionalità e fruibilità, fino ad oggi sconosciute a quanti li conoscevano soltanto per averli visti viaggiare sulle strade.

La crescente domanda di camper

usati fortunatamente è stata soddisfatta, se pur con qualche difficoltà, con l’offerta di privati cittadini e operatori del settore che non si sono approfittati della contingenza, ma hanno ceduto, se non addirittura in molti casi donato, i loro veicoli a valori contenuti di mercato. Non si dimentichi che per quanto anziano il valore minimo di un camper è almeno di duemila e cinquecento euro, valore di rottamazione stabilito dall'ultimo DPR d’incentivazione all'acquisto.

E così molti abruzzesi sono entrati in contatto, sia pure in un’occasione sfortunata, con questo straordinario mezzo, che sebbene nato per la vacanza e il tempo libero, ben risponde alla situazione di emergenza verificatasi.

Questa redazione augura alle genti abruzzesi un rapido ritorno alle loro case e alla normalità e nello stesso tempo auspica che nel prossimo futuro le Autorità pubbliche rivalutino con più attenzione le potenzialità del camper, strumento eclettico e non invasivo, sia in momenti di svago sia in caso di emergenza.

parliamo di…

Il CAMPER E LA PROTEZIONE CIVILE di Luca Zizzari Nucleo Protezione Civile “Roma1”- Associazione Nazionale Carabinieri

Siamo stati tutti svegliati in piena notte il 6 aprile u.s.

La scossa è stata forte e la speranza che fosse in località vicina (così da non aver provocato danni) si è dissolta dopo circa trenta minuti, quando le prime immagini in diretta riportavano di un capoluogo e di una provincia seriamente colpita dal sisma.

Da lì è stato un continuo di messaggi, di borse e attrezzature preparate e di telefonate fino alle 6:30, quando la Regione Lazio prima e il Dipar timento subito dopo, hanno attivato i Nuclei di primo intervento. In meno di tre ore molti di noi già operavano sul territorio colpito.

E’ stato un susseguirsi interminabile di sensazioni, fatica, emozioni, rabbia, impotenza e a volte paura.

Le colonne di soccorso sono arrivate a flusso continuo, facilitate sicuramente dall’autostrada che quasi entra in città e dal tempo, forse ci siamo an-

che in parte ostacolati fra noi. Le squadre impegnate nel soccorso e nella ricerca a volte trovavano le strade intasate da colonne che portavano i primi campi, le prime cucine, i primi posti medici avanzati.

I tre giorni di soccorso (nella nostra area di competenza) sono stati contemporanei della fase di supporto, di allestimento di tendopoli (alcune già pronte la prima sera) e quanto altro utile ad alleviare in parte le sofferenze di chi aveva gli occhi lucidi per non avere più un affetto, una casa, ma che mai ha perso la volontà di reagire e la speranza.

Da più di un mese è iniziata la fase di gestione e controllo dei 176 campi, con circa 6.000 tende, che si spera andranno lentamente a ridursi nel numero con i primi rientri nelle case.

Le difficoltà incontrate (e probabilmente ancora da incontrare) sono tante, cose da migliorare sicuramente

ce ne sono, ma “la macchina del soccorso” funziona (non è solo un parere personale) e siamo convinti che riusciremo comunque a superarle.

“I Professionisti”della Via Pontina Roma, sensibili a quanto sta accadendo, con un generoso contributo (unito a quello di altri benefattori), ci hanno permesso di acquistare un camper (da noi ricercato da tempo, v. “Via col Camper” N°9) in ottime condizioni, che ci consentirà di gestire al meglio questo e altri eventi.

Il camper sarà utilizzato come segreteria mobile e centrale operativa radio nei campi che attualmente assistiamo e, passata questa emergenza, servirà nei vari servizi in cui saremo attivati a supporto di popolazione e volontari.

Tramite questa rivista vogliamo ringraziare “i Professionisti” della Via Pontina – Roma per la loro disponibilità e generosità.

Il camper della Protezione Civile acquistato con il contributo de “i Professionisti” e di altri benefattori

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parliamo di…

GLI ALPINI “CoNQuISTANo” LATINA Si è svolto dall’ 8 al 10 maggio l’82ª Adunata annuale degli Alpini presso Latina. Per l’occasione oltre 50.000 penne nere hanno invaso pacificamente il capoluogo pontino a dorso dei… muli, tradizionali “mezzi” storici d’impiego? No alla guida di… camper! Migliaia sono stati, infatti, i veicoli arrivati da ogni parte d’Italia e qualcuno anche dall’estero, creando alcuni problemi di logistica e di viabilità, prontamente risolti dall’efficienza delle forze dell’ordine, delle autorità comunali e dell’Associazione Nazionale Alpini. Con piacere la redazione di “Via col È scomparso Gilberto Dell’Uomo, padre di Maurizio Dell’Uomo, editore di “Via col camper”. “i Professionisti” dei Via Pontina, la redazione e tutti i collaboratori della rivista sono vicini al dolore della gentile sig.ra Giovanna, dei figli Maurizio e Alessandro, e della famiglia per la perdita del caro Gilberto.

ERRATA CORRIGE Sul numero 10 di Via col Camper, le foto dell’articolo “L’Umbria sconosciuta”, sono di Erica Baciocchi. La redazione si scusa per l’errata attribuzione.

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camper”, che promuove costantemente l’uso di tale mezzo, segnala questo evento per esprimere simpatia al Corpo degli Alpini e per confermare la versatilità dei v.r. anche in situazioni eccezionali d’ospitalità.

LA SCUOLA E IL TURISMO ALL’ARIA APERTA Organizzato da PROMOCAMP e dall’Istituto di Indirizzo Turistico “Luigi Einaudi” di Rimini, si è concluso il 29 aprile u. s. il Corso annuale di Turismo Itinerante svoltosi presso il Centro Vacanze di S. Marino.

Il corso ha permesso agli allievi di approfondire le esigenze del turismo all’aria aperta e offerto l’opportunità di conoscere le esigenze gestionali di un centro vacanze all’aria aperta multifunzionale: dalle tende alle roulotte, dai camper alle case mobili, dai bungalow alle stanze d’albergo. Il programma di studio sarà proposto da PROMOCAMP agli Istituti omologhi di tutta Italia. Sul sito di PROMOCAMP (www.promocamp.com.) è scaricabile il Programma del Corso alla voce “Progetti”.

Gente che va... gente che resta Dietro ogni vendita di camper c’è molta gente che svolge un lavoro delicato, portato a termine spesso in tempi ristretti, soprattutto nel periodo della bella stagione quando maggiormente si utilizzano i nostri veicoli. Intendiamo parlare della signora Silvia dell’Agenzia “Pratiche auto Vascello-Raggi”, agenzia che da molti anni collabora in modo determinante con le aziende de “i Professionisti” di Via Pontina. La Signora Silvia, dopo una vita dedicata al lavoro, ha deciso di lasciare l’attività per un meritatissimo riposo, che per sua stessa ammissione sarà dedicato ai viaggi, sua grande passione spesso rimandata dalla pressante attività svolta.

La storica agenzia Vascello-Raggi di Monteverde ovviamente non chiuderà i battenti della succursale di Via Pontina, poiché il solerte signor Stefano, co-titolare dello studio che

affianca con puntualità e precisione le nostre aziende, insieme con la veterana signora Gianna, è come sempre pronto a dispensare targhe e libretti dei veicoli. La redazione di Via col camper e “i Professionisti” della via Pontina salutano affettuosamente la signora Silvia che lascia l’incarico e formulano i migliori auguri di buon lavoro al signor Stefano e alla signora Gianna.

NEWS da...

Le ultime novità Nuova Riviera è da sempre una concessionaria plurimarche, che riesce ad offrire un ampio ventaglio di soluzioni alla sua clientela. I responsabili delle vendite sono lieti di proporre la sintesi di due veicoli ricreazionali di due diverse case, entrambi ricchi di soluzioni nuove e razionali, che al momento sono presenti presso la Concessionaria.

Gavone posteriore, armadio appendiabiti, bagno con box doccia, sono le caratteristiche alle quali oggi i camperisti non sanno più rinunciare, ma molti vogliono anche mezzi di dimensioni contenute, che non risultino ingestibili in uscita o al rientro nel traffico di una grande e caotica città come Roma.

La Giotti Line presenta come novità assoluta un mezzo con lunghezza di 6 metri, mansardato o profilato (semintegrale), che include tutte le suddette caratteristiche.

Un piccolo garage con dimensioni di 88 cm di larghezza per 118 cm di altezza nel profilato “T 31”, che diventa alto ben 131 cm nel mansardato “T 22”, permette di stivare comodamente le biciclette. Il lavabo del bagno trova alloggio nel box doccia, lasciando così libertà di movimento nel vano wc e completa il quadro delle novità un doppio armadio appendiabiti, il primo sistemato dietro la spalliera del divanetto laterale.

Insomma, un mansardato che dà, in 6 metri, quattro posti letto fissi più una semi-dinette, sembra un’ottima soluzione per chi soffre lo stress del traffico, oppure ha esigenze di parcheggio con manovre rapide.

Il tutto montato su un telaio FIAT con semiasse posteriore allargato al prezzo di 42.900 euro, chiavi in mano (FIAT Ducato 2.3 MJET 130 CV, clima cabina compreso).

Per chi, invece, vuole dare sfogo ai pargoli, non vuole rinunciare agli

Elnagh baron 47D

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Giottiline T22

spazi interni e ai punti d’appoggio, un’altra casa, la Elnagh, della quale Nuova Riviera è tradizionale concessionaria, propone la classica pianta da sette posti letto con castello in coda e gavone passante, sul Baron 47D, comunque contenuta entro i sette metri.

La nuova tappezzeria proposta quest’anno è veramente di grande effetto e i nuovi colori esterni contribuiscono a renderlo un mezzo dall’aspetto accattivante. Anche in questo caso, il prezzo è estremamente interessante. Viene offerto, infatti, a 42.500 euro chiavi in mano (FIAT Ducato 2.3 MJET 130 CV, clima cabina compreso).

Nuova Riviera ha molte altre proposte sui piazzali, sia sul nuovo che sull’usato, e sarà lieta di mostrare a vecchi e nuovi camperisti gli ottimi mezzi posti in vendita. Venite a trovarci! Siamo in Via Pontina 595, zona Spinaceto - Roma Fabio Frattini

NEWS da...

Una squadra vincente Un buon prodotto necessita sicuramente di un’assistenza adeguata, ecco perché per i camper Arca è stata creata dalla società Articar, che cura l’assistenza sul territorio laziale, una squadra di operatori altamente specializzati, composta da Vincenzo, Simone e Virage, coordinati da Roberto Vinciguerra: queste le persone che si prendono cura del vostro veicolo Arca.

Ovviamente per assistenza non si intende solo il lavoro specifico di garanzia, ma anche quelli che possono migliorare il comfort del camper, quali il montaggio di antenne satellitari, di pannelli solari, di gruppi elettrogeni, di condizionatori, di impianti TV, di serbatoi supplementari e quant’altro, sempre nel rispetto delle normative e delle indicazioni della casa madre Arca, con la quale Roberto intrattiene un contatto quasi quotidiano, non solo on-line, ma anche fisico, grazie alla relativa vicinanza tra le due aziende.

Tra gli esclusivi lavori del team Articar segnaliamo la realizzazione di gavoni perimetrali, realizzati negli spazi liberi dietro le bandelle laterali, che rappresentano un lavoro certosino e di indubbia utilità. E’ d’obbligo altresì sottolineare l’alta professionalità di Roberto, che unitamente al garbo e alla pazienza, permette che i clienti a lui affidati si sentano tranquilli e garantiti, certi di aver lasciato il loro prezioso veicolo in buone mani.

Sempre e ovunque energia pulita Il generatore della Webasto Efoy è alimentato con pile combustibili al metanolo purissimo che non genera emissioni nocive. Accessorio molto silenzioso, può lavorare in modo autonomo 24 ore su 24 in ogni condizione. La Webasto propone diverse tipologie tra le quali la Zaccari Caravan presenta l’Efoy 1200, prodotto di facile installazione, che sul camper può essere stivato nel gavone, nel garage o, se presente, nel sottofondo del pavimento. L’impiego si presenta estremamente semplice, grazie al dispositivo “Automatic charge control”, che assicura autonomamente il controllo costante della batteria: se la tensione scende sotto i 12,3 Volt, l’Efoy si attiva, disattivandosi a caricamento completato.

Amedeo Zaccari

Le caratteristiche tecniche del generatore Efoy 1200: potenza erogata 50 Watt nominali - capacità giornaliera 100 Ah – alimentazione: batterie al gel, al piombo acido o del tipo AGM – rumorosità (a 7 m di distanza): 23 db – consumo: 1,1 lt/kWh - dimensioni (in cm): 43,5 x 20,0 x 27,6 (H) – peso: kg 7,1.

L’Efoy è fornito dalla Zaccari Caravan da oltre due anni e, pur non essendo un prodotto economico, soddisfa tutti i clienti grazie alla tecnologica impiegata che rispetta soprattutto l’ambiente. La Zaccari Caravan sarà lieta di fornire altre informazioni e a presentare preventivi d’installazione sui mezzi.

Venite a trovarci!

Gianluca Marchegiani

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NEWS da...

Bentornata Caravan Italiana: grazie Rimor!

Dopo oltre venti anni di “latitanza” (esisteva ancora il muro di Berlino!), la nota casa toscana Rimor, non senza sorpresa da parte di molti operatori e del grande pubblico, torna a proporre una sua caravan, anzi, una serie di caravan, tutte “made in Italy”, aspetto questo unico nel nostro Paese, almeno a livello industriale.

La notizia, che ha fatto il giro d’Europa, da qualche mese ha avuto un concreto riscontro commerciale, producendo un considerevole numero d’immatricolazioni sul mercato nazionale come su quello estero, certamente più difficile.

L’iniziativa della Rimor sembra quanto mai opportuna e indovinata.

La caravan, infatti, in quest’anno così critico, ha tenuto in modo migliore il mercato rispetto al camper e, altro aspetto importante, le altre case italiane hanno ormai da anni abbando-

Rimor New Polaris 530 CDm

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nato il prodotto. La produzione straniera, per quanto copiosa, non sempre è riuscita a soddisfare a pieno i gusti nostrani riguardo alle piante interne, ai colori e agli stili. Si tenga anche conto dell’incidenza dei costi di trasporto dall’estero di un oggetto ingombrante come un camper (un camion difficilmente riesce a trasportarne più di due) su un prodotto che ha un valore di appena un terzo di un motorizzato, fattore decisivo ai fini del prezzo finale. Va considerato, inoltre, che in casa Rimor si è potuto impiegare personale altamente specializzato, già impegnato nella produzione dei motorizzati.

Siamo arrivati già a una lista d’attesa per alcuni modelli (per esempio la richiestissima “New Polaris 530 CDM”), situazione inimmaginabile in momenti come questi dove, indistintamente, tutte le fabbriche del settore si trovano con i piazzali pieni di prodotti invenduti.

Il Centro Caravan Costantini, “rocca-

forte” storica della casa Rimor ormai da trent’anni, è ovviamente fornito di tutta la gamma e i titolari desiderano comunicare, senza malcelato orgoglio, di essere stati principali artefici di questa “operazione caravan”, sollecitandone prima la produzione e consigliandone poi modelli, disposizioni interne e fasce di prezzo.

Con ancor maggior soddisfazione, sono lieti di rivelare i sorprendenti risultati di vendita delle caravan “New Polaris” della casa toscana, che, in questi primi mesi, hanno già superato i livelli di alcune case tedesche e francesi produttrici di caravan, ancor più blasonate e presenti nel loro centro vendita da vari anni.

La vicenda vuole dimostrare che, con un po’ di fantasia, inventiva e non ultimo fiuto per il business, qualità assolutamente italiane, si possono avere risorse e opportunità per battere la crisi.

Vittorio Costantini

NEWS da...

Cicogna in casa Laika!

Presentato per la prima volta alla fiera di Stoccarda 2009, il Kreos 5001 SL - il mansardato Laika di fascia altissima - rappresenta una novità assoluta nella gamma dell'azienda di Tavarnelle Val di Pesa.

Con una lunghezza esterna di 8,45 m ed un'altezza contenuta in 3,05 m (altezza interna 2 m), il Kreos 5001 SL monta la potente meccanica Iveco Daily 50C18 con ruote gemellate, 176 cavalli, massa complessiva Kg 5200 e offre di serie airbag guidatore e passeggero, pacchetto sicurezza (ABS, ASR, EBD) e radar di retromarcia a 4 sensori.

L'interno, con mobilio di design in legno scuro e raffinate profilature in alluminio, presenta un'elegante illuminazione a led 100% che consente un alto risparmio energetico. Ben sei posti omologati (e sei posti letto), gran-

Laika Kreos 5001

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de zona giorno caratterizzata da un soggiorno super-living con la possibilità di ospitare comodamente fino a 8 persone qualificano questo mezzo.

Letti super dimensionati (larghezza 1,50 m), grazie a soluzioni ergonomiche e innovative, garantiscono il massimo comfort durante le ore di riposo sia pomeridiane che notturne. Una porta scorrevole, di tipo domestico, separa la zona giorno dalla zona notte, creando nella zona notte un piacevole ambiente guardaroba. L’elegante cucina ad L è dotata di forno.

Nascosto sotto le pregiate carenature in alluminio, si trova un ampio gavone sottopavimento, illuminato e accessibile da entrambi i lati.

Laika, 45 anni di successi Laika festeggia quest'anno i 45 anni di attività. I valori che hanno caratterizzato nei decenni i prodotti Laika sono in-

novazione, design, robustezza costruttiva, cura dei dettagli e massima importanza del Servizio Clienti. Migliaia sono i Laikisti che, nel corso dei decenni, hanno dato la preferenza al marchio della cagnetta alata, confermando quasi sempre la loro scelta in occasione di acquisto di un camper nuovo.

Oltre ad un ottimo servizio postvendita, i Laika mantengono nel tempo un alto valore, rendendo così più efficace e duraturo l'investimento dell'acquisto del camper.

In occasione di questo importante anniversario, Laika intende offrire l'opportunità anche a chi - fino ad oggi - non è ancora laikista, di diventarlo. Dal 1 maggio al 30 giugno, una speciale iniziativa di anniversario sui prestigiosi e mitici veicoli della gamma Ecovip (che da oltre 16 anni fanno la storia del camperismo europeo), potrà consentire a molti camperisti di entrare a far parte del mondo Laika.

NEWS da...

A Pontina Caravan arrivano i Miller… “grandi prodotti a prezzi ridotti” La nostra giovane azienda intende soddisfare il cliente, riservando particolare attenzione ai momenti che precedono e seguono l’acquisto, comunemente definiti “pre e post vendita”.

L’attuale momento economico invita ad adottare strategie mirate, proponendo tipologie di prodotti con un equo rapporto qualità/prezzo per tutte le fasce di clientela.

In questa ottica, Pontina Caravan intende presentare un nuovo prodotto

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da commercializzare entro l’anno: i veicoli della Miller, casa che nasce dal Gruppo SEA, uno dei principali leader indiscussi del panorama europeo, recentemente rinnovati nella struttura e nell’offerta degli accessori.

Il marchio Miller gode di totale autonomia sia sul piano della progettazione che su quello commerciale e nasce nell’intento di dare vita ad una serie di mezzi dai costi contenuti, con l’obiettivo primario di soddisfare a pieno il cliente, in particolare negli aspetti qualitativi e nelle soluzioni adottate. La gamma della Miller è suddivisa in due serie:

• serie States con i mansardati “New Jersey”, “Illinois”, “ Kansas”, “Texas” e con i profilati “Ohio” e “Oregon”; • serie Lakes con il mansardato “Winnipeg” ed il profilato “Ontario”.

Pontina Caravan è fermamente convinta che il nuovo marchio acquisito saprà coniugare bene il rapporto qualità/prezzo e auspica la piena soddisfazione dei suoi numerosi clienti, offrendo loro i veicoli della Miller, ben rappresentati dallo slogan “grandi prodotti a prezzi ridotti”.

Fabio De Nido

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In camper nella Grecia continentale Nel paese culturalmente piÚ vicino a noi, per scoprire calore umano, tesori d’arte e acque cristalline Testo e foto di Franco Salussolia

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E

ravamo già stati in Grecia, chi solo per raggiungere la Turchia, chi per visitare i luoghi dell’immaginario comune come il Peloponneso o una delle isole dai contorni magici, frequente proposta di un breve viaggio “mordi e fuggi”.

Non eravamo, insomma, a digiuno della Grecia e ci univa il desiderio di approfondire conoscenze forse neppure definite, che sentivamo di non aver sviluppato nei precedenti viaggi.

Personalmente, ero stato da Nord a Sud, dalle Meteore ad Atene, da Salonicco ad Epidauro, dove nell’antico teatro avevo anche assistito ad una tragedia greca, restando affascinato più dall’atmosfera che dall’intensa interpretazione degli attori.

Predisposto quindi un itinerario o per meglio dire una sorta di programma di viaggio piuttosto flessibile da sviluppare in una trentina di giorni, uniti dall’interesse verso località di mare, ma anche dal desiderio di scoprire luoghi mitici e leggendari come Delfi e i musei ricchi di tesori artistici tra i più noti al mondo, a fine luglio, una tranquilla traversata notturna da Bari ad Igoumenitsa ci traghetta in Grecia.

Appena sbarcati ci dirigiamo verso la costa meridionale, a Sivota, accogliente porto per cabinati, scafi a vela e grossi entrobordo. La stagione non è del tutto iniziata e si vive ancora una gradevole tranquillità. Inevitabile prendere atto, una volta per tutte, del det-

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L’accogliente spiaggia di Amoudia

to “una faccia, una razza”. Greci ed italiani, infatti, hanno caratteri somatici veramente simili se non uguali.

Presso una piccola insenatura sistemiamo i quattro camper e ci stendiamo al sole per entrare poi in acqua per interminabili nuotate. Vicinissimo alla nostra postazione, abbiamo un bar ristorante molto accogliente dove ci lasciamo tentare dal caffè (si fa per dire…) “shakerato” al latte con tanto di cannuccia, specialità tipica greca. Ci consoliamo di sera con una buona cena a base di pesce, che il gestore organizza soltanto per noi, essendo il ristorante frequentato solitamente a pranzo. A tavola, non manca un brindisi alle nostre vacanze appena iniziate.

purtroppo, un camper-service. Ci si può arrangiare approfittando della “disponibilità” delle trattorie, che in cambio della consumazione di pasti (anche a portar via), permettono di utilizzare i servizi per rigenerare la cassetta. Dal vicino porto-canale sul fiume Acheronte, è possibile compiere delle escursioni in barca a Parga e risalire il corso del fiume stesso.

Ad Amoudia facciamo alcune passeggiate intorno alla baia, attraverso sentieri che si snodano nella macchia mediterranea, tra oleandri fioriti, mirto odoroso e scorci di mare: la fresca brezza, il mare pulito e la temperatura dell’acqua di questa località ci lasciano un piacevole ricordo.

Amoudia e la sua spiaggia

Tra le rovine di Delfi

Rimasti per due giorni interi a Sivota, scendiamo ancora a Sud seguendo la costa per arrivare ad Amoudia, località con una grande spiaggia profonda.

Anni fa, un italiano realizzò qui un campeggio a pochi metri dal mare, ma per alcune difficoltà di carattere burocratico, fu costretto a chiudere, lasciando alcune docce sull’arenile, preziose per attingere acqua. Il paese è piccolo e affatto organizzato per il turismo itinerante, pur presentando servizi essenziali come bar, trattorie, alimentari-bazar che garantiscono approvvigionamenti per qualche giorno. Inesistente,

Ripartiamo in direzione di Delfi, passando per Preveza, percorrendo il tunnel a pedaggio che passa sotto il livello del mare. La strada si snoda prima lungo il mare, poi se ne allontana per riaffacciarsi sullo stretto che divide la Grecia continentale dal Peloponneso.

Siamo in vista di Patrasso, facilmente raggiungibile con il ponte di recente costruzione. Proseguiamo verso Delfi, costeggiando il mare che presenta insenature, calette e spiagge lambite da acque cristalline: una piccola tenda permetterebbe scelte più facili e forse migliori… Giunti a Delfi, non essendo

Delfi - Anfiteatro Il mare di Sithonia a due passi dai camper

permessa alcuna sosta libera, ci sistemiamo in campeggio.

Un comodo servizio di navetta ci porterà l’indomani alle rovine ed al museo.

Delfi è un luogo che emoziona. Si fatica a descrivere la ricchezza dei resti archeologici a ridosso del monte che si affaccia sulla valle, il Parnaso. Consigliata vivamente la visita il mattino presto con il sole che proietta lunghe ombre delle colonne e delle rovine, producendo immagini di grande effetto. Riviviamo la mitologia e la storia greca, ricordando che Delfi era considerato il centro del mondo (allora inteso piatto) e sede dell’oracolo a cui i fedeli proponevano i loro quesiti. Il luogo subì nel tempo alterne vicende storiche per cadere in rovina ed essere definitivamente chiuso nel 381 sino al 1860, anno in cui iniziarono i lavori di scavo. Tra le rovine del santuario di Apollo spiccano il tempio, l’anfiteatro, lo stadio e, per la ricchezza dei reperti, il museo con lo straordinario Auriga di Delfi, con gli occhi in pietra colorata e forme di raffinata bellezza, e il prezioso tesoro di Sifno.

Senza chiedere alla Pizia se riprendere o no il viaggio, eccoci in strada per raggiungere Volos, porto principale per le isole Sporadi e città natale di Giorgio De Chirico, turisticamente poco interessante per la sua caotica modernità. Pochi chilometri ancora e arriviamo ad Àfissos, pittoresca località sul mare, con spazi purtroppo inesistenti per eventuali soste. Siamo costretti, infatti, a fermarci in un parcheggio per auto a pochi metri dal mare, dopo aver concordato con la polizia locale di ripartire l’indomani: un vero peccato perché il posto è molto tranquillo, accogliente e soprattutto l’acqua del mare è trasparente. Non ci facciamo mancare in ogni modo una piacevole serata presso un ristorante, quasi a pelo d’acqua, con specialità tipiche a base di pesce.

L’Auriga di Delfi

Delfi e l’oracolo Il luogo era sacro ad Apollo, divinità deputata all’intermediazione tra il comune mortale e Giove, e frequentato per i responsi che il dio comunicava attraverso una sacerdotessa, la Pizia, scelta tra le vergini della zona, che dal profondo della trance in cui cadeva, rispondeva alle domande dei fedeli che proponevano quesiti d’ordine sostanzialmente pratico, come dare vita ad un progetto personale o iniziare una determinata attività. I responsi erano comunicati soltanto una volta l’anno e per riceverli occorreva portare un animale da sacrificare per propiziare l’azione. Sembra che lo stato di trance della Pizia fosse indotto da gas inebrianti che uscivano da una crepa del terreno. In tempi recenti, è stata fatta una verifica tecnica e sarebbero ancora presenti nella zona emanazioni di idrocarburi gassosi, rilevabili comunque soltanto attraverso sofisticati strumenti.

Verso la vivace Salonicco Ripartiamo di buon mattino ancora verso Nord, con il proposito di salire sull’Olimpo, mitica dimora degli dei greci. La montagna sembra più alta dei suoi 2917 metri, ergendosi direttamente dal livello del mare. La cima, nascosta dalle nuvole, sembra coperta da un velo di mistero. La strada sale in una cornice di conifere per giungere ad un parcheggio molto ridotto e scosceso, dove non è permessa la sosta ai camper, pertanto il tempo di fare un paio di foto-ricordo e siamo costretti ad allontanarci, senza possibilità di incontrare alcuna divinità… Peccato, perché da qui partono diversi sentieri per escursioni sicuramente interessanti.

Lungo il ritorno non troviamo idonei spazi per fermarci e così scendiamo verso la lunga spiaggia che si scorge dai tornanti, che, non senza fatica per i vari insediamenti residenziali, siamo in località Limàni, riusciamo finalmente a

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guadagnare, ma l’acqua (Mar Egeo) oggi è sporca e le onde sono alte.

Nella serata siamo allietati da un grande spettacolo di fuochi pirotecnici realizzati in un paese poco distante. è mattina quando ripartiamo, una volta tanto senza rammaricarci per il posto che lasciamo, in direzione di Thessaloniki, la nostra Salonicco, considerata la capitale della Grecia del Nord, città sul mare con un importante porto commerciale e, particolare non sempre noto, centro d’arte con numerosi monumenti e soprattutto un grandioso e moderno museo, dove sono custoditi grandi tesori artistici. La città è dichiarata patrimonio UNESCO. A Salonicco Il tessuto urbano, moderno e razionale, è stato ricostruito dopo l’incendio del 1917. La città è sede di un’importante università e offre opportunità inaspettate per quanto riguarda trasporti pubblici, strutture di svago e d’intrattenimento e soprattutto è molto vivibile, offrendo sicurezza anche nelle ore più tarde della notte. La parte urbana alta mantiene un aspetto levantino e più propriamente turco, con la presenza di strade strette e palazzine con strutture aggettanti, proprio come in Turchia. Cortese e cordiale l’accoglienza in tutte le circostanze vissute, dagli incontri più fugaci, a quelli di

più lunga durata come ristoranti, negozi, musei. Non è difficile incontrare persone che parlano un discreto italiano, sempre felici di dimostrarlo, mentre i più giovani parlano un buon inglese, lingua parlata obbligatoriamente in tutte le scuole della Grecia. Sul lungomare è facile vedere camper parcheggiati di varia nazionalità, ma noi troviamo posto nei parcheggi dell’auditorio prospicienti il mare, non proprio tranquilli per il continuo andirivieni di pescatori dilettanti, ma luoghi sicuri, come c’informa la polizia.

Il centro cittadino è rappresentato dall’elegante Platia Aristotèlous (Piazza Aristotele), contornata da portici ed isola pedonale, con numerosi bar e ristoranti con tavolini all’aperto.

Notevoli molte chiese come Ágios Geórgios, Agía Sofia (preziosi mosaici in entrambe) e nella parte alta Ágios Dimitrios, patrono della città, ancora con mosaici e la cripta del santo. Un discorso a parte merita il Museo Archeologico, famoso per i numerosi gioielli in oro ritrovati nelle tombe macedoni (tesoro della Macedonia), assolutamente da non perdere. Passeremo a Salonicco due piacevolissimi giorni.

Le tre dita, ovvero la penisola Calcidica Salutiamo l’ospitale Salonicco e poco dopo esserne usciti, con la necessità di riempire i nostri serbatoi, notiamo

presso un vivaio alcuni tubi attaccati a grossi rubinetti. In un improbabile dialogo con una signora, unica presente al momento, riusciamo a farci intendere che abbiamo bisogno d’acqua.

Autorizzati con larghi sorrisi e tante parole a noi purtroppo incomprensibili, iniziamo il lungo rifornimento dei quattro camper. Come ringraziarla?

Sappiamo per esperienza che la pasta italiana è ovunque gradita e così, messe insieme alcune confezioni di vari formati, li regaliamo alla gentile donna con alcuni barattoli di pelati, ricevendo in cambio sorrisi, un lungo discorso e, a conclusione, l’inevitabile frase “una faccia, una razza”. Ma non finisce qui.

Arriva anche il marito, che ci consegna una cassetta di fichi e di uva: come rifiutare il gentile gesto? Un piacevole incontro che può facilmente capitare a chi viaggia in camper.

Desiderosi di un posto in riva al mare, non vediamo l’ora di raggiungere la penisola Chalkidiki (Calcidica). Il primo “dito”, Kassándra, è intensamente sfruttato sul piano edilizio e pieno di centri residenziali ed alberghi di lusso.

L’ultimo, Monte Áthos, com’è noto, costituisce una repubblica teocratica ed occorrono permessi speciali per visitare l’antica comunità monastica.

Raggiunto il “dito” centrale, Sithonia, la strada corre sul mare, ma è difficile trovare spazi sufficienti per quattro camper, da aggiungere a quelli talvolta

Il mare di Sithonia a due passi dai camper

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Monte Áthos La repubblica teocratica è composta di monaci ortodossi regolati da una disciplina piuttosto severa che suddivide incarichi e classi d’appartenenza. I monaci vivono nei 20 monasteri ancora presenti, luoghi interdetti alle donne e ai minori di 18 anni. Per la visita, riservata quindi solo agli uomini, occorre una richiesta scritta che prevede una lunga procedura con presentazione di almeno 30 giorni d’anticipo. Ogni improvvisazione, pertanto, non può aver luogo.

Il periodo di permanenza non può superare i cinque giorni e vitto e alloggio sono gratuiti. Unici mezzi motorizzati possono essere il bus interno e le motobarche. già presenti: agosto è già iniziato e certamente non siamo i soli a ricercare zone di parcheggio, magari all’ombra e sul mare, ma siamo fortunati! Un largo spiazzo in una delle tante insenature, sufficientemente coperto dall’ombra di maestosi pini marittimi e a cinquanta metri dall’acqua, ci permette di sistemarci comodamente. Il terreno, coperto da stoppie e aghi di pino, è piuttosto compatto e libero da insidie d’in-

sabbiamento: risulterà un posto stupendo. Siamo davanti al mare e protetti dall’ombra. Una fresca brezza spira costantemente: un piccolo e inaspettato paradiso. L’intenzione di sosta di due o tre giorni, si trasforma nella realtà di sette meravigliosi giorni che includono anche quello di Ferragosto con tanto di pranzo nel rispetto della migliore tradizione italiana.

Grossi cartelli anche qui, come su tutto il territorio greco, avvisano che il campeggio libero è proibito (free camping is forbidden), ma, fortunatamente, tollerato ovunque, osservando norme comportamentali rispettose, prima fra tutte quella di non accendere fuochi: le guardie forestali (ranger) sono molte e tutte severe. Per l’acqua e gli scarichi siamo costretti a muoverci uno per volta (per non perdere il posto…), tornare sulla Nazionale e “operare” presso un distributore fin troppo gentile. Uno scotto che si paga volentieri! L’acqua del mare è favolosa, ricca di sfreccianti saraghi, timidi polpi, eleganti occhiate, ricci (ahimè insidiosi!) e con trasparenza assoluta. La spiaggia ha sabbia quasi bianca e stendersi al sole è un piacere che si rinnova ogni giorno. Familiarizziamo con altri equipaggi di Reggio Emilia e di Milano e di sera si tira sino a tardi, tra “ameni conversari”, dolcetti e bicchierate per la serie “non facciamoci man-

care nulla” oltre ogni ragionevole aspettativa. Lasciando il cuore in questo posto incantato, ripartiamo per andare da Teo, amico greco di Stavros, conosciuto anni fa durante un’escursione sulla sua barca, seguita a sera da un’italianissima spaghettata. E’ un piacere rivedere l’amico e la sua famiglia, ma le condizioni meteo non permettono di ripetere il bel giro in barca e così dopo una serata passata insieme, lasciamo i nostri amici e Stavros, base “tecnica” per i veloci passaggi verso la Turchia. E accade l’imprevedibile. Un serio guasto tecnico ad uno dei veicoli ci costringe a tornare a Salonicco per la riparazione: contingenze straordinarie che rivelano il grande significato del gruppo, anche ristretto, che riesce a garantire aiuto e sicurezza, elementi da non trascurare in un viaggio.

Salta così per ragioni pratiche e di tempo, il previsto ingresso in Bulgaria per visitare il monastero di Bila a circa 120 km dal confine greco: sarà un ottimo motivo per ritornare.

A Salonicco ci sentiamo ormai come a casa e riusciamo a dare un significato positivo a questa imprevista nuova presenza nella città.

La via del ritorno Mancano circa dieci giorni al rientro e con decisione unanime andiamo verLe acque trasparenti di Afissos

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LM Y&R 2008 - Crédit photos : Vue d’Ouest, Getty, Fotolia.

I tuoi sogni non possono chiudersi tra quattro mura

Hai conosciuto la poesia di uno zaino in spalla, un sacco a pelo e il gusto di esplorare il mondo. Ebbene, quel momento ritorna. Il momento di lasciarti il quotidiano alle spalle. Mettiti al volante di uno dei nuovi camping-car Pilote: nuovi modelli, nuovi gli arredi ed eccelleti le finiture.

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Salonicco - In sosta sotto la Torre Bianca

so Nord a visitare Kastoria, città tradizionalmente famosa per la lavorazione delle pelli. Sulle rive di un grande lago omonimo, non presenta particolari interessi se non quelli legati appunto ai prodotti di pelle. Da qui scendiamo verso le Meteore, già più volte visitate, obbligati in qualche modo a questo itinerario dalla rete stradale più agevole grazie ai numerosi tratti autostradali quasi completati e... puntiamo decisi su Amoudia per terminare nel giusto modo una vacanza che ha visto come protagonista dominante il mare. Pertanto, ancora spiaggia profonda, acqua pulita e calda, cui si aggiunge l’eterno problema dei ricambi, sempre risolti con lo scambio “pasti-scarichi”, soluzione forse un po’ fastidiosa, ma pratica e risolutiva, soprattutto nel rispetto dell’ambiente.

Durante questo secondo soggiorno ad Amoudia, approfittiamo per andare a Parga, pittoresca località a circa un’ora di barca e alle sorgenti del fiume Acheronte, dove pratichiamo anche una sorta di rafting un po’ casereccio, ma divertente. Esperienza poco gradevole, l’acqua del fiume che si fa sempre più gelida risalendo il corso verso la sorgente: molto spettacolare la stretta gola dove scorre il fiume stesso, che ricorda quella del fiume Alcantara in Sicilia.

Siamo di nuovo ad Igoumenitsa per 28

l’imbarco, come dire che il viaggio è finito.

Sentiamo di aver trascorso un periodo come avevamo desiderato, osservando uno schema stabilito, ma flessibile. Abbiamo visitato posti indimenti-

cabili, soggiornato in luoghi che mai avremmo immaginato, ospiti di un paese meraviglioso e soprattutto in ottima compagnia, grazie all’amicizia e alla disponibilità di tutti.

Una bella vacanza!

INFO Il campeggio libero in Grecia è proibito, anche se tollerato quasi ovunque.

Coordinate GPS: Amoudia 39,2412°N 20,4806°E Àfissos 39,2688°N 23,1662°E Salonicco 40,5984°N 22,9474°E (Auditorio) Stavros 40,6659°N 23,7019°E Kastoria 40,5135°N 21,2532°E La rete stradale/autostradale greca è in rifacimento, pertanto i programmi GPS possono non riconoscere i vari tragitti, inoltre non tutto il territorio è stato digitalizzato in modo completo (ago 2008).

“Apollon camping” - Livadia 48, Delphi 33054 Fokis GR tel. 2265082762 (apertura annuale) Visite Delfi - Santuario di Apollo: estate 8/19, lunedì 8:30/14:45, sabato e domenica 8:30/15; inverno 8/17, sabato e domenica 8:30/15 Museo: estate 7:30/18:45, sabato e domenica 8:30/14:45; inverno 8:30/14:45 Salonicco - Museo archeologico: estate 8/19:30, lunedì 12:30/19:30; inverno 8:30/17, sabato e domenica 8:30/15, lunedì 11/17 Come arrivare Bari-Igoumenitsa utilizzando i numerosi traghetti delle varie compagnie Possibili anche altre soluzioni di partenza/arrivo Percorso Roma – Grecia – Roma km 3300 c.a.

L’Acquario di Genova Diecimila metri quadrati per fantasticare osservando creature marine Testo e foto di Giacomo De Paolis

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P

rogettato dall’architetto Renzo Piano, l’acquario di Genova è stato costruito in occasione di Expo ’92 e realizzato negli interni da Peter Chermayeff, architetto americano. È il più grande d’Europa e ospita nelle sue settantuno vasche ben 6000 animali appartenenti a 600 specie diverse, che rappresentano la grande attrazione di 1.200.000 persone che ogni anno lo visitano.

La struttura impegna 250 esperti: biologi, addetti alla sorveglianza, alla preparazione dei pasti, agli ambulatori veterinari, alla manutenzione delle installazioni necessarie alla filtrazione di centinaia di litri d’acqua dolce e salata. Uno staff tecnico-scientifico, insomma, con il preciso compito di garantire la vita agli animali ospiti dell’acquario.

Difficile per il visitatore d’ogni fascia d’età non restare affascinato dalle eleganti evoluzioni delle foche, dallo sguardo inespressivo dei pescecani, dalle bocche spalancate delle gigantesche murene, dai guizzi veloci dei pesci tropicali dai mille colori, dallo sguardo assente dei voraci piranha ed è incredibile quanti bambini restano ammaliati dai veloci delfini, che sembrano consapevoli di causare tanta curiosità e divertimento con i loro rapidi movimenti e i loro occhi quasi umani.

Durante la visita è anche possibile sorprendere un addetto all’interno di una delle vasche nell’atto di eseguire l’operazione di pulizia degli ambienti, ovviamente con tuta da sub e autorespiratore: se accade nella loro vasca, è sorprendente la grande familiarità che dimostrano i delfini con quello che dovrebbe essere un intruso.

La visita riesce a soddisfare molte curiosità del mondo animale marino.

E’ possibile per esempio, osservare quanto una tartaruga riesca a sonnecchiare sott’acqua, quanto possa essere veloce e chiassoso un pinguino, quante piante dall’aspetto tentacolare siano, in effetti, animali come l’attinia e l’anemone che offrono rifugio a piccoli pesci variopinti.

La visita dell’acquario è senz’altro un’esperienza che merita di essere vissuta!

Foca

Delfini

Squalo Toro

Murena

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INFO

Piranha

Tartaruga

Labride

Cerianto

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Acquario di Genova Ponte Ambrogio Spinola – Genova (15’ dalla stazione FS “Genova P. Principe”) Parcheggio c/o Acquario: camper € 4,80/h Ingresso: adulti € 17,00 - ragazzi (4/12) € 11,00 – bambini (0/3) gratis – ridotto (oltre 65) € 15,00 Orario d’aper tura: 9/19,30 – aperto 365 giorni/anno - durata media della visita: 2/2,30 h Info: www.acquariodigenova.it La visita dell’Acquario di Genova offre l’opportunità di visitare le incantevoli località che si trovano nella zona. Siamo, infatti, in Liguria, culla di due magnifiche riviere, quelle di Levante e di Ponente, entrambe di grande interesse turistico con luoghi famosi in tutto il mondo.

S’incontra l’imbarazzo della scelta.

Si potrà iniziare con Albenga, Alassio, San Remo, Bordighera, solo per citare alcuni centri della riviera di Ponente. Su quella di Levante, Camogli, S. Margherita Ligure, la famosissima Portofino con S. Fruttuoso, Rapallo e le Cinque Terre, quindici chilometri di costa che offrono ben cinque incantevoli paesi sul mare (Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola, Riomaggiore e, tra questi ultimi due, la Via dell’Amore). Ed ancora La Spezia, Portovenere (da non perdere) e Lerici con la bella spiaggia. Parcheggiato il camper, gli spostamenti sono facilitati dai collegamenti ferroviari con orari frequentissimi e dalle distanze ridotte tra i centri stessi. Altra soluzione è rappresentata dai collegamenti via mare, condizioni meteo permettendo, che consentono viste straordinarie della costa. Nelle numerose aree di sosta, i tempi di permanenza autorizzati sono di 24/36 ore con tariffe piuttosto costose e con sistemazioni in genere tra vetture, pertanto si pos-

Colori a Riomaggiore

sono preferire i campeggi a costi ovviamente maggiori, ma ubicati in zone di verde, molto accoglienti e solitamente a 5/10 minuti dalle stazioni ferroviarie. Alcune sistemazioni: A.A. (area attrezzata) a San Remo, Imperia, Diano Marina, S. Margherita Ligure, Levanto, Monterosso, La Spezia, Porto Venere (tutte indicate in loco). Campeggi: “Dei Fiori” (San Remo) tel. 0184660635; “Villa Doria” (GE) tel. 0106969600; “Pian di Picche” (Levanto) tel. 0187800597 ed altri ancora.

Porto Venere - La chiesa di S. Pietro a picco sul mare

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Come arrivare Da Roma: A12 RM/Civitavecchia, S.S.1 Aurelia, A12, A10, S.S.1 Aurelia (uscite per le varie località) Distanza: da Roma km 900 c.a. A/R (con base a Levanto)

La Galleria Doria Pamphilj Una delle più rilevanti collezioni d’arte private a Roma Testo e foto di Chiara Salussolia

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chi vive ed abita a Roma o in qualsiasi altra città del mondo, può accadere di non conoscere tutti gli angoli più nascosti e le ricchezze artistiche presenti nella sua città. Del resto per una visita completa dei musei e dei siti d’interesse artistico che in particolare Roma offre, occorrerebbe forse un’intera vita.

Con il desiderio di conoscere uno dei più antichi palazzi romani, rispondendo all’invito di un amico, guida turistica professionale, è stato visitato il palazzo Doria Pamphilj che racchiude la galleria omonima. L’ingresso principale si apre appena dopo Piazza Venezia, su Via del Corso, una delle strade romane più frequentate ed asse portante del traffico cittadino.

L’aspetto attuale del palazzo risale alla prima metà del XVIII secolo, quando fu ristrutturato dall’architetto Gabriele Valvassori che inserì la celebre Galleria 40

La sala del trono

degli Specchi, ideata su modelli francesi (reggia di Versailles), adorna di pre-

ziosi arredi originali e importanti capolavori del ‘600 e ‘700 europeo.

La ricca collezione d’arte

Nel grandioso palazzo hanno dimorato rappresentanti di importanti famiglie aristocratiche italiane, a partire dai cardinali Fazio Santoro, Pietro Aldobrandini, per giungere ad Olimpia e suo figlio Giovanni Battista Aldobrandini, che lo fece ampliare con l’ala che prospetta su piazza del Collegio Romano. Patrimoni artistici trasferiti attraverso i vari matrimoni, portarono numerose collezioni nello storico palazzo, che diventò ben presto famoso per le sue raccolte d’arte.

La famiglia originaria, estintasi nella linea maschile, si fuse dal 1763 con la famiglia genovese dei Doria.

Dal 1996 il Palazzo è stato parzialmente convertito a istituto museale ed aperto al pubblico, pur mantenendo la sua destinazione di dimora principesca tuttora abitata.

L’interno adibito a museo è articolato in sale dove è possibile osservare dipinti di grande pregio eseguiti da pittori italiani ed europei di grande fama come Tiziano, Raffaello, Reni, Caravaggio, Correggio, Saraceni, Lorrain, Bernini, Algardi, Velasquez (splendido il suo ritratto di Innocenzo X) e sculture antiche (età arcaico-ellenistica).

La cappella di famiglia

Velasquez - Papa Innocenzo X

INFO

Uno dei meravigliosi soffitti

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Galleria Doria Pamphilj Via del Corso, 305 Roma Orario apertura feriali/festivi: 10/17 (biglietteria sino alle 16,15) Ingresso: € 9,00 – ridotto (anziani, studenti, gruppi) € 6,00 Visite guidate, audio guide Chiusura: Pasqua, 1° maggio, 15 agosto, Natale, Capodanno

Alla scoperta dei Castelli Romani Dalla Via dei Laghi al Tempio di Diana (Nemi) Testo e foto di Gabriella Maggi

I

Colli Albani, colline d’origine vulcanica ad est di Roma dove sorgono caratteristici paesi, sono conosciuti come “I Castelli Romani“, nome che deriva dalle ville patrizie che vi furono erette in epoca romana, cui seguirono, nel corso dei secoli, fortificazioni medievali e dimore appartenenti all’aristocrazia.

Ai Castelli vi hanno soggiornato famiglie benestanti d’ogni epoca e rappresentanti del clero, attratti in estate dal gradevole clima collinare. Lasciavano, infatti, ai comuni mortali il “ponentino”, la famosa brezza che rinfrescava le serate afose dei romani meno abbienti. Oggi questo vento fresco, tipico di Roma, è quasi del tutto scomparso a causa della presenza di strutture architettoniche di nuova costruzione che ostacolano il suo naturale flusso.

Una passeggiata nel Parco dei Castelli Romani può far ritrovare la piacevole atmosfera del passato, con una immersione totale nella natura e nella storia, scoprendo un angolo verde d’Italia vicinissimo a Roma, inspiegabilmente, poco frequentato.

La passeggiata nel Parco Fra i numerosi itinerari da seguire, che si snodano su un territorio suddiviso dall’Ente Parco in quattro aree distinte, (Tuscolana, dei Laghi, dell’Ar temisio, delle Faete), ne suggeriamo uno nell’area dei Laghi, piuttosto semplice da individuare e non eccessivamente faticoso, che va da Via dei Corsi al lago di Nemi (Tempio di Diana). Venendo da Roma, Via dei Corsi si trova sulla sinistra della Via del Laghi, dopo l’incrocio per Rocca di Papa.

La passeggiata può essere fatta in ogni stagione dell’anno, ma primavera e autunno sono i periodi migliori per cogliere pienamente le bellezze di questi luoghi: in primavera, per la fitta fioritura d’arbusti e fiori selvatici; in autunno, per le distese di ciclamini (come è noto flora protetta), che colorano il sottobosco ricoperto di foglie dorate, di ricci di castagne e di funghi.

Il sentiero tra la fitta vegetazione

Si parcheggia lungo la strada, si attraversa la sbarra metallica e ci si avvia sul sentiero sterrato, mantenendosi sulla sinistra. Poco dopo si notano i ruderi, ricoperti dalla vegetazione, di una casa, che, si dice, essere stata una caserma còrsa (da qui il nome della strada). Si superano questi ruderi, lasciandoli sulla destra. Poco dopo, il sentiero, ben segnalato, scende sempre verso sinistra e per un breve tratto costeggia la Via dei Laghi. Si oltrepassa un piccolo tunnel che passa sotto la strada asfaltata e ci si trova nel cuore del bosco di castagni. Improvvisamente, cessa il rumore delle automobili e se saremo in autunno sentiremo, di tanto in tanto, soltanto il tonfo dei ricci gonfi di castagne che cadono a terra.

Il sentiero sterrato arriva in lieve pendenza fino a Fontana Tempesta: un angolo incantevole, ricco di leggende.

Miti e leggende a parte, il posto è bellissimo, l’aria è frizzante, l’atmosfera è magica, la vegetazione rigogliosa e Roma, con i suoi aspetti rumorosi e caotici, sembra lontanissima.

Il luogo potrà essere punto di partenza per altre escursioni nella zona.

La discesa al lago Dalla fonte (Fontana Tempesta) si può prendere il sentiero a destra che porta al lago di Albano e al Convento di Palazzolo, oppure prendere quello a sinistra per il lago di Nemi e quest’ultimo è il percorso di seguito descritto.

Si scende, con leggeri dislivelli, sullo sterrato ben battuto, tra la vegetazione molto fitta da cui affiorano di tanto in tanto rocce vulcaniche con stratificazioni millenarie.

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Un angolo di Nemi

Nemi - Vista sul lago

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Un po’ più in basso il sentiero segue uno steccato di legno e fra l’intrico dei rami s’intravede appena il luccichio delle acque del lago di Nemi. Si arriva quindi alle porte del paese di Nemi, segnalato da un arco in pietra.

Poco prima di questo, sulla destra un sentiero scende ancora verso le rive del lago e conduce al Tempio di Diana.

Anticamente tutta la zona era considerata sacra proprio in virtù del tempio dedicato alla dea della caccia. Vi confluivano molti pellegrini ed ogni attività era vietata, dall’agricoltura, alla caccia, alla pastorizia, dando luogo, già all’epoca, ad una specie di riserva naturale. Neanche i cavalli vi potevano transitare e vi si entrava quindi solo a piedi.

I resti del Tempio di Diana si trovano un po’ sopra il cratere del lago, in una spianata chiamata “giardino”.

Dal Tempio di Diana si può scendere ancora e compiere il periplo del lago o tornare indietro sullo stesso sentiero.

Da qui, tra andata e ritorno, s’impiegano circa due d’ore.

Bosco sacro: miti e leggende Ci sono molte leggende e miti sul Bosco Sacro ed sul Tempio di Diana.

Ad esempio, a proposito di Fontana Tempesta, si dice che la ninfa Egeria, innamorata perdutamente di Numa Pompilio (uno dei sette Re di Roma, successore di Romolo), pianse così disperatamente la sua morte, che gli dèi impietositi, per consentirle di piangere per sempre il suo amore, la trasformarono in fonte.

Anche il Lago di Nemi è ricco di antiche leggende, nate grazie alla suggestione del luogo, da sempre circondato da selve impenetrabili e nascosto dalla nebbia in inverno. I romani lo ritenevano popolato di ninfe, di divinità silvestri e di spiriti erranti. Anche il misterioso culto di Diana-Artemide, regina della caccia e dea lunare, che annuncia e rischiara le tenebre, ha alimentato per secoli la magia della zona.

Si diceva che nel bosco intorno al tempio, e quindi sacro, cresceva un ramo d’oro. Chi lo spezzava, guadagnava il diritto di sfidare il guar-

diano del tempio, considerato il re del bosco (Rex Nemorensis), e di sostituirlo in caso di vittoria. Mitologicamente, il Rex Nemorensis era Ippolito, figlio di Teseo e di una regina delle Amazzoni. Calunniato dalla matrigna Fedra, fu ucciso, travolto dai suoi cavalli per volere degli dèi. Ma Diana-Artemide lo resuscitò e lo trasportò su una nube nel bosco a lei sacro, dove, per proteggerlo, ne mutò il nome in Virbio, il cui significato è appunto quello di uomo nato due volte.

Pur troppo, di rami d’oro non ne

abbiamo trovati, se non quelli tinti dai colori dell’autunno, ma la passeggiata è stata comunque rigenerante.

Anticamente il santuario era costituito da un recinto protetto da un muraglione e all’interno vi erano vari sacelli, sorta di piccole cappelle intorno all’ara, che era l’altare principale.

Tra il1924 e il 1928, sono stati eseguiti degli scavi che hanno portato alla luce anche i resti di un teatro.

Il materiale ritrovato sul posto si trova nel Museo di Villa Giulia.

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FAITA Sicilia Ad integrazione dell’iniziativa della Card Sicilia Turismo Itinerante Invernale, seguono alcune informazioni relative all’International Camping “La Timpa”, uno dei sette campeggi che aderiscono all’accordo e facente parte della FAITA (Federazione delle Associazioni Italiane dei Complessi Turistici Ricettivi all’Aria Aperta):

International Camping “La Timpa” di Acireale Un tuffo dove l’acqua è più blu Il camping Village “La Timpa” si trova presso Acireale, nel borgo marinaro di S. Maria La Scala, in un contesto tra i più suggestivi e panoramici della costa ionica. Siamo a 10 minuti da Catania, a 30 da Taormina, a 40 dall’Etna e a 50 da Siracusa.

Il campeggio è situato in un ambiente incontaminato, nella Riserva Naturale della Timpa, tra limoni e fiori tipici del Mediterraneo ed il mare si può raggiungere anche con un ascensore scavato nella roccia lavica. La struttura è dotata di mini-market, ristorante-pizzeria, parcheggio auto e docce calde gratuite. Varie le tipologie di alloggio: nuovissimi bungalow o mini-appartamenti climatizzati, tutti panoramici, dotati di TV, cucina accessoriata e bagno privato con doccia.

Il campeggio, con la sua posizione strategica, permette di raggiungere le principali destinazioni d’interesse turisticoculturale e naturalistico della zona e si contraddistingue per la calorosa ospitalità e accoglienza riservate agli ospiti, unitamente allo straordinario rapporto qualità/prezzo dei servizi.

Presenta, inoltre, un’ampia dotazione di piazzole ombreggiate, tutte con allaccio alla rete elettrica e tecnologia wireless: tra il profumo degli eucalipti, all’ombra dei carrubi e tra i maestosi basalti colonnari dell’Etna, godrete di una vacanza all’insegna della natura e del relax!

Camperisti di tutta Italia, allacciate le cinture: è ora di dare il… “Via col Camper”! Il sole di Sicilia vi sta già bussando alla porta! (Katia Parisi) INFO International Camping Village “La Timpa” - Via Santa Maria La Scala, 25 - 95024 Acireale (CT) Tel. + 39 095 764 81 55 +39 328 141 13 00 Fax +39 095 764 00 49 E-mail: campinglatimpa@tiscali.it; info@campinglatimpa.com www.campinglatimpa.com; www.residencelatimpa.com

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FAITA Sardegna Testo di Luisa Petri

C

arte, guide dei luoghi e pubblicazioni sono scorse con grande curiosità e interesse da chi

viaggia.

Lo scopo è di assicurarsi un minimo d’informazione e per documentarsi sulle attrezzature ricettive che si trovano nelle zone dove si vuole andare.

Per quanto riguarda la Sardegna, risponde pienamente a queste necessità, la Carta FAITA, che oltre alla presentazione geografico-stradale dell’isola, suggerisce alcune strutture turistiche raccomandate per qualità, disponibilità logistiche e posizione sul territorio: rappresenta, insomma, una guida pratica per orientarsi tra i campeggi e villaggi più qualificati delle varie zone costiere.

Con i rapidi collegamenti navali realizzati negli ultimi anni, è possibile ormai arrivare in poche ore in Sardegna partendo dai principali porti del Paese (altra importante informazione, che offre la carta FAITA, sono proprio le comunicazioni marittime) e, una volta sbarcati, percorrendo pochi chilometri di strada, raggiungere le località più incantevoli dell’isola raccomandate dalla Carta.

Tra le molte strutture ricettive indicate, a titolo d’esempio, presentiamo alcune di queste sulla costa nord-occidentale sarda, conosciuta per varietà di luoghi, ricchezza di spiagge e coste a picco sul mare. Altro aspetto interessante della zona, la presenza di una città come Alghero, che, da sola, merita un viaggio per gli aspetti storicoculturali di grande rilevanza che offre.

Per ben comprendere la realtà di questa città, che si apre su un’incantevole baia, è bene conoscere le sue complesse vicende storiche che iniziano dalla civiltà nuragica (1500 a.C.) per giungere, attraverso l’insediamento dei romani reduci dalle guerre puniche, le alleanze commerciali e militari con le repubbliche di Pisa e

Genova, sino all’assegnazione della città da parte di Papa Bonifacio VII a Pietro IV d’Aragona. Quest'ultimo favorì l’arrivo di coloni catalani, dando inizio a una sorta di colonizzazione spagnola che portò non solo usi e costumi, ma modificò fortemente la lingua locale, creando quasi una città catalana in terra sarda.

Vicinissimo ad Alghero, incontriamo il campeggio “La Mariposa”, primo complesso all’aria aperta sorto in Sardegna, che si affaccia sulla Riviera di Corallo, all’ombra di pini ed eucalipti fino alla spiaggia bianchissima del Lido di Alghero. La struttura è fornita di bar, alimentari, self-service e spiaggia riservata. Numerose le piazzole per tende, roulotte e camper (scarichi e attacco luce). “La Mariposa” dispone anche di camere, bungalow e caravan, tutte attrezzate e fornite di ogni comodità. Inoltre, dispone anche di villini a quattro posti letto. Tra le attività sportive che si possono praticare, c’è anche quella emozionante del parapendio con istruttore.

Per chi ama non soltanto il mare, tra Alghero e Fertilia si estende il camping “Calik”, con una spiaggia lunghis-

sima. Da qui si può partire per una delle più belle escursioni della Sardegna: la grotta di Nettuno, di straordinario interesse, raggiungibile via terra (lunghissima scala) e per mare. Il campeggio garantisce servizi come bar, ristorante, pizzeria, self-service, supermercato, giochi per bambini, animazione e serate musicali. Tutte le piazzole sono allacciate alla rete elettrica.

Sempre nella zona di Alghero, abbiamo ancora il camping “Torre del Por ticciolo”, che si estende su 100.000 mq di pineta e macchia mediterranea, con una spiaggia di sogno che si affaccia su un mare di cristallo.

Anche qui troviamo strutture ricettive che vanno dai bungalow alle caravan con 2-3-4 posti letto e servizi come ristorante, self-service, pizzeria, snack bar e supermercato. Il complesso è dotato di edicola, piscine, giochi per bambini, campi da tennis e da bocce.

A poco più di quaranta chilometri da Alghero, troviamo il Golfo dell’Asinara e l’isola omonima, chiamata un tempo Isola del Diavolo. Verrà spontaneo quindi spostarsi verso quest’altra interessante zona, altrettanto servita da campeggi e villaggi e, seguendo le indicazioni della Carta FAITA, potremo scegliere ancora tra due validissime strutture, quella di “Golfo dell’Asinara Cristina” a Sorso, località Platamona e “Li Nibari", località Marina di Sorso.

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Il villaggio Golfo dell’Asinara, immerso nel Parco omonimo, si affaccia sul mare e le disponibilità fisse che offre ai visitatori sono villini in muratura con servizi e veranda e caravan con veranda di legno. Bar, ristorante, pizzeria, supermercato, piscina e animazione si uniscono alle attività sportive che possono essere praticate nel campeggio, come tennis, tiro dell’arco, calcetto, windsurf, canoa.

Il camping village “Li Nibari” si trova nella meravigliosa Costa Paradiso ed è dotato di tutte le attrezzature per garantire ai suoi ospiti ogni comfort. Oltre alle varie attività sportive che possono essere svolte negli impianti messi a disposizione, sono organizzate anche escursioni nel Nord

della Sardegna e in battello per l’isola dell’Asinara e l’arcipelago della Maddalena.

Molte altre ancora in Sardegna sono le strutture consigliate dalla FAITA, tutte di alto livello e distribuite in zone di alto valore turistico.

La FAITA Sardegna è la sezione Sardegna della FAITA, Federazione delle Associazioni Italiane dei Complessi Turistici ricettivi all’Aria Aperta. L’associazione comprende i migliori villaggi turistici e campeggi della Sardegna che garantiscono servizi e accoglienza di qualità.

Molto utile per individuare l’esatta dislocazione sul territorio delle strutture ricettive FAITA è la “Guida ai Campeggi e ai Villaggi della FAITA Sardegna”, la cartina pratica e colorata, realizzata ogni anno dall’Associazione e distribuita gratuitamente ai turisti, ideale anche per favorirne gli spostamenti sul territorio, e arricchita da caratteristici disegni che segnalano le attrattive turistiche e i monumenti più interessanti da visitare.

Sulla Guida, a ogni struttura, è dedicato un apposito riquadro che contiene una bella foto rappresentativa del villaggio/campeggio, le informazioni più significative per raggiungerlo e contattarlo e una serie di simboli che informano dettagliatamente sui servizi di cui il turista può usufruire.

Per saperne di più sulle strutture ricettive FAITA Sardegna, visitate il sito internet: www.faitasardegna.org (Antonella Veltri)

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L’indennizzo diretto Suggerimenti utili sulle ultime normative A cura del Lloyd Group Ostiense s.a.s.*

L

a nuova normativa introdotta dal Codice delle Assicurazioni e Regolamento Attuativo ha modificato radicalmente il sistema della liquidazione dei sinistri derivanti dalla circolazione.

Cosa è cambiato?

Con l’introduzione del Regolamento Attuativo, a seguito di un sinistro stradale che coinvolga i veicoli, ogni danneggiato dovrà rivolgersi alla propria compagnia per la liquidazione del danno.

E’ la propria compagnia, infatti, che provvederà alla perizia del danno e alla liquidazione del sinistro.

Tale procedura viene applicata sia in caso di ragione piena che in caso di eventuale concorso di colpa.

Ne consegue che diventa sempre più importante assicurarsi con una primaria compagnia di assicurazione, con una rete liquidativa ben organizzata nel proprio territorio di residenza, che possa garantire la massima efficienza e trasparenza ai propri assicurati.

Con una piccolissima differenza sul premio annuo, la compagnia tutela l’assicurato su rari, ma possibili sinistri elevati. Si ricorda che nel caso in cui il danno provocato dovesse essere superiore al massimale di polizza, le differenze sarebbero a carico dell’assicurato ed in alcuni casi gli importi potrebbero essere veramente notevoli.

Le garanzie accessorie alla polizza base

Meglio prevenire che curare… : alcuni consigli utili I massimali di polizza E’ importantissimo inserire in polizza adeguati massimali R.C.A.

Ciò che veramente fa la differenza tra un contratto ben fatto ed uno di scarsa qualità, sono le garanzie accessorie, come ad esempio: 1. Atti vandalici – Sono garanzie che tutelano l’assicurato da danni pro-

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vocati con dolo da terzi, come, ad esempio, l’incendio di un cassonetto che si propaga ad una camper, incendiandolo, è rimborsabile solo in presenza di questa garanzia accessoria; 2. Eventi naturali – E’ una garanzia molto importante, specialmente per un camper che spesso si trova in ambienti naturali, come, per esempio, sotto gli alberi, dove la caduta di un ramo o di una pigna potrebbero arrecare notevoli danni al mezzo.

Condizioni particolari E’ importante, infine, valutare le convenzioni assicurative riservate al settore camper, le quali possono offrire alla clientela non solo tariffe scontate, ma una serie di condizioni migliorative e scoperti più bassi che potrebbero sicuramente tornare utili, come riduzione degli scoperti nel caso di riparazione del mezzo dal proprio concessionario e, comunque, garantire un particolare occhio di riguardo, proprio perché si è parte di una grossa convenzione nazionale e, pertanto, non solo cliente individuale. * Agenzia Generale Allianz – Lloyd Adriatico.

Gli Agenti: A. Fiorentini, M.R. Rivetti, A. Torres

Tender ideale

I mezzi più adatti per un escursionismo veloce senza spostare il camper A cura di Andrea Borelli

L

a possibilità dei moderni camper di trasportare un veicolo a due ruote amplia notevolmente la capacità d’utilizzo diportistico del mezzo. Grazie al piccolo tender, infatti, è possibile un escursionismo veloce senza bisogno di spostare il veicolo. L’idea di trasportare un veicolo a due ruote, per piccoli servizi e per spostamenti minori, è applicata sui camper fin dagli albori. Grazie a carrelli, alle appendici porta-moto posteriori o ad altri sistemi più o meno utilizzati, (molti dei quali allo stadio quasi artigianale), i camperisti da Liberty 50

sempre trasportano con se un piccolo “tender”. Vi fu un periodo in cui l’industria motociclistica, addirittura propose dei modelli specifici, caratterizzati dalle piccolissime dimensioni o dalla possibilità di piegare sella e manubrio per ridurre gli ingombri. Italjet Pack2, Colcar di Colella, Di Blasi, ma anche Motorella Benelli, però, appartengono al passato. Questi mezzi, piccoli di dimensioni e con prestazioni assai modeste, erano adatti solo a brevi spostamenti e soprattutto, non potevano alloggiare il passeggero (oltre che vietato, era addirittura im-

Pit Bike Polini

pensabile). Oggi la situazione è assai diversa. L’offerta di veicoli a due ruote spazia in ogni singolo segmento e pur non essendoci sul mercato dei veicoli espressamente “dedicati”, la possibilità di stivaggio di veicoli medio - grandi (un moderno camper con garage è a volte in grado di trasportare due moto da fuoristrada) cambia molto la situazione. Vediamo, dunque, quali possono essere i mezzi più adatti per un “supplemento di diporto”, classificandoli per tipologia e cilindrata.

City Scooter 50/125 cc Qualche anno fa, la teoria sui veicoli “di servizio” da trasportare su camper (e barche) vedeva i cosiddetti mezzi “a ruota bassa” farla da padroni. Ora la tendenza è radicalmente diversa, poiché l’offerta di mezzi a “ruota alta” (cioè con pneumatici da 16 pollici) è decisamente maggiore, con veicoli leggeri, d’ottime caratteristiche dinamiche e con buone doti di tenuta anche su fondi sconnessi (pavé dei centri storici, strade sterrate d’agriturismi, campeggi o aree extraurbane). Ovviamente si tenga presente che il veicolo di cilindrata mini-

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ma, è gravato dalla scarsa potenza disponibile e dalla limitazione delle prestazioni imposta dal codice, che lo svantaggia in caso di trasporto del passeggero su pendenze difficili. Tra questi veicoli, segnaliamo l’ultima produzione del Gruppo Piaggio, con Liberty e Aprilia Sportcity, leggeri, maneggevoli e con eccellenti caratteristiche dinamiche. Esistono anche veicoli a “ruota bassa”, particolarmente adatti all’uso camperistico, date le loro peculiarità. Il piccolo scooter “post atomico” Honda Zoomer sembra l’ideale per piccoli spostamenti in rispetto della natura (vanta ridottissime emissioni inquinanti e consumi da record). Interessante è anche il Gamax “Spillo” di ridottissime dimensioni, adatto anche ai veicoli che non possiedono un “garage” e che utilizzano per il tender la classica barra posteriore “porta-moto” (ricordiamo che quest’ultima deve essere “omologata” e registrata nel libretto di circolazione del mezzo). Il vantaggio dello “Spillo”, oltre al motore quattro tempi (per consumi ed emissioni inquinanti) è anche quello Honda Zoomer

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Liberty 125

Sportcity One 125 Action 03

Gamax Spillo

di un costo ridottissimo, meno di mille euro F.C. Se pensiamo ad un altro veicolo a due ruote particolarmente adatto all’uso camperistico come mezzo di servizio, troviamo caratteristiche interessanti nel Peugeot Ludix 50. Si tratta di un veicolo “modulare”, cioè sulla cui base, sono allestite molteplici versioni, in modo da adattarlo alle esigenze più disparate.

Anche il Ludix, ha un costo contenuto al di sotto dei mille euro nelle versioni base. Nella gamma di veicoli coreani come Kimco e Sym, possiamo trovare alcuni mezzi particolarmente adatti ad essere trasportati, leggeri, con buone prestazioni e soprattutto robusti, caratteristica che è richiesta per quei veicoli utilizzati soprattutto in zone marine, dove sabbia e salsedine rappresentano un avversario temibile.

Da evitare, invece, le proposte Low Cost della grande distribuzione; questi mezzi, di produzione cinese (o peggio), non hanno una vera rete d’assistenza e reperire i ricambi può diventare un’impresa. Si rischia così di entrare in possesso di uno scooter che al primo guasto (peraltro assai frequente, data la scarsa qualità) diventa inutilizzabile.

Peugeot Ludix One

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I “regolatori” del tempo A cura di Massimo Salussolia (meteorologo)

A

bbiamo sin qui affrontato vari temi meteorologici d’interesse generale soffermandoci, di volta in volta, su argomenti ad ampio respiro, avvicinandoci in modo gradevole a questa scienza che regola, senza dubbio, il lungo andare dei nostri giorni.

Occupiamoci ora di quelle grandezze meteorologiche che sovraintendono alla distribuzione dell’energia disponibile nell’atmosfera, alle varie latitudini e nei vari mesi dell’anno, in particolare nello strato della “troposfera”, quello più vicino al suolo, caratterizzato principalmente dalla costante diminuzione della temperatura al crescere dell’altezza e nella quale, e solo in essa, si producono e si evolvono tutte quelle situazioni e fenomeni meteorologici che costruiscono il tempo.

Perché solo nella Troposfera?

Essa inizia sulla superficie terrestre e si innalza sino al punto in cui la temperatura smette di decrescere nei suoi valori, la distribuzione termica verticale ed i moti convettivi ne rimescolano

Barometro con capsula aneroide a vista

l’aria, unitamente ai valori di pressione, temperatura ed umidità alle varie quote che regolano la composizione delle differenti masse d’aria in essa presenti alle varie latitudini.

E’ bene ricordare che il suo spessore varia proprio con la latitudine e con il susseguirsi delle stagioni, circa 8 Km ai poli, 18 Km all’equatore e mediamente alle nostre latitudini, ove si gode di un clima, per così dire temperato, si può apprezzare un valore medio di circa 12 Km. Esiste un “bilancio termico” Terra-Atmosfera?

Il sistema Terra-Atmosfera deve essere sempre necessariamente in perfetto equilibrio termodinamico con lo spazio: se ciò non si verificasse non si otterrebbe una costante temperatura planetaria e la Terra a lungo andare sarebbe una palla di fuoco o una grossa sfera di ghiaccio!

Per fortuna entra in gioco l’energia solare nel bilancio termico regolando così una diversa distribuzione della temperatura nella troposfera legata essenzialmente alla forma della Terra non perfettamente sferica ed all’inclinazione dell’asse di rotazione terrestre.

Ciò comporta un diverso riscaldamento dell’aria, più forte all’equatore e meno intenso ai poli.

Vale la pena ricordare che sulle regioni equatoriali e tropicali esiste una notevole quantità di energia per effetto di un forte irraggiamento solare (i raggi sono perpendicolari alla superficie terrestre), mentre su quelle polari

esso è minore e le forze in gioco sono decisamente meno influenti (i raggi sono obliqui alla superficie terrestre).

L’atmosfera provvede con il suo movimento di rimescolamento intorno al globo a bilanciare la quantità di energia termica dall’equatore ai poli, in una sorta di equilibrio dinamico tra… due vasi comunicanti!

Quali grandezze fisiche intervengono nei processi meteorologici?

Di fondamentale importanza sono i parametri della temperatura, pressione ed umidità, veri e propri “regolatori” del tempo; la meteorologia infatti, attraverso la correlazione fra queste grandezze, stabilisce rapporti indissolubili fra causa ed effetto nell’evoluzione dei fenomeni meteorologici.

Nondimeno la conoscenza continua e costante di questi tre valori fondamentali, sia al suolo che in quota (ricordiamoci sino ai limiti superiori della troposfera) ci permette anche di prevedere i fenomeni.

Un rilevamento ed una misura ad intervalli regolari di temperatura, pressione, umidità, la loro raccolta e diffusione simultanea, costituiscono pertanto il primo passo per la rappresentatività e la conoscenza del tempo.

Perchè la temperatura?

La misura della temperatura rappresenta lo stato termico dell’aria: essa è legata all’energia cinetica media delle

tori e di ogni singola località terrestre.

Importanti sono le differenti proprietà termiche del mare e della terra. Il primo ha maggior potere riflettente, maggiore conduttività ed i raggi solari penetrano più facilmente anche per un centinaio di metri, a differenza della seconda ove gli stessi influenzano per pochi centimetri.

(peso molto consistente di quella colonna d’aria di cui sopra) o calde in presenza di bassa pressione (peso molto scarso della medesima colonna d’aria). Va da sé che alta pressione è sinonimo di bel tempo, mentre la bassa pressione caratterizza le situazioni cicloniche, di cattivo tempo.

Perché l’umidità?

Igrometro

molecole d’aria. Equivale a dire che una massa d’aria ha una elevata temperatura nel momento in cui l’energia cinetica media di ciascuna molecola è elevata o viceversa.

Per temperatura dell’aria al suolo si intende quella misurata a circa 2 metri dal suolo, lontano da superfici radianti, con appositi termometri.

In quota tale misura viene effettuata mediante il rilascio di palloni sonda ad ascensione libera che trasmettono ad intervalli regolari segnali via radio alle varie altezze raggiunte; l’andamento della temperatura al suolo, considerando i giorni, i mesi, le stagioni presi a riferimento, costituisce un elemento climatico determinante dei vari terri-

Perché la pressione?

E’ la forza, riferita all’unità di superficie, che l’aria esercita in ogni punto dello spazio atmosferico e sulla superficie terrestre. Essa ad ogni quota è equivalente al peso della colonna d’aria, di sezione unitaria, avente uno spessore che si estende da quella quota fino al limite estremo dell’atmosfera.

La misura della pressione atmosferica viene rilevata mediante i barometri, fra i quali i più largamente usati sono quelli “a mercurio”; essi costituiscono lo strumento fondamentale di una stazione meteorologica.

La differente pressione tra vari territori presi in esame dà luogo a diversi campi di pressione, a masse d’aria completamente diverse tra di loro, fredde in presenza di alta pressione

E’ la quantità di vapore acqueo contenuto in una massa d’aria e la sua evaporazione o saturazione regola indissolubilmente la presenza o meno delle nubi, delle nebbie, delle precipitazioni. Viene misurata con uno strumento particolare, l’igrometro, anch’esso presente nella stazione meteo.

Pur essendo in quantità più limitata rispetto ad altri componenti dell’atmosfera, il vapor d’acqua e l’umidità ad esso associata sono tra i più importanti parametri per lo studio dei fenomeni meteorologici; le proprietà dell’aria dipendono essenzialmente dallo scambio di calore e umidità con la regione terrestre sulla quale l’aria stessa staziona e con la quale si mette in equilibrio.

Barometro

Tutto alla luce del sole Sfruttiamo il motore del mondo per avere energia pulita A cura di Ugo Sarzola

L’effetto fotovoltaico

L’

energia che arriva dal sole è la causa principale di moltissimi fenomeni, anche molto diversi tra loro, che si verificano sulla terra. Di tutti questi eventi, uno tra i più vicini e utili al mondo del camper, è quello che ci consente di produrre energia elettrica, direttamente attraverso l’esposizione alla luce solare di particolari celle: il cosiddetto effetto fotovoltaico.

Il silicio, ad esempio, è un semiconduttore piuttosto diffuso in natura, in grado di generare elettricità se colpito dalle radiazioni solari. L’energia così prodotta può, poi, essere immagazzinata in accumulatori in attesa di essere utilizzata quando ne avremo bisogno.

Un poco di storia

Le prime esperienze concernenti l’effetto fotovoltaico (scoperto, come molte volte accade, casualmente mentre si tentava di dimostrare qualche altra cosa), risalgono agli anni ‘40 del XIX secolo. Bisognerà aspettare gli anni ’50 del XX per salutare la nascita della prima cella solare commerciale e, comunque, all’inizio, dati gli alti costi realizzativi, questa tecnologia si esplicò in campi particolari quali, ad esempio, quello dell’alimentazione dei satelliti artificiali dove, cioè, non c’era la possibilità di fare il “pieno” regolarmente e i pesi erano un problema. Gli studi e le sperimentazioni andarono così avanti, e negli anni ’70 dello stesso secolo, attraverso nuove tecnologie, si cominciò a poter pensare a uti64

lizzi su più vasta scala, alla riduzione dei costi e al miglioramento dei rendimenti.

Operare una scelta Anche in questo caso, un minimo d’informazione (senza troppi tecnicismi) ci aiuta a capire cosa realmente ci serve e cosa chiedere ai nostri tecnici di fiducia anche se loro (…la cosa mi sorprende ogni volta, anche se accade sempre) sanno, prima che noi si parli, interpretare al meglio le nostre esigenze.

Un impianto fotovoltaico ci consente di sostare senza preoccuparci troppo (sempre che si sia ben presenti al problema) della scorta di energia elettrica. Questa è nascosta all’interno della batteria dei servizi la quale, in sosta senza colonnine elettriche, deve recuperare ciò che eroga in qualche modo. Il modo più discreto e pulito è, appunto, il fotovoltaico.

Sappiamo che questa tecnologia è reRegolatore di carica

almente una soluzione alla portata di tutti e applicabile facilmente: sappiamo che il cosiddetto “pannello solare”, è utilizzato per la ricarica della o delle, in caso d’impianto doppio, batterie di servizio. Le positività di questa scelta sono molteplici e facilmente intuibili, prima fra tutte, lo sappiamo, il produrre energia in modo “pulito” sotto tutti i punti di vista, essendo l’impatto ambientale praticamente nullo (zero emissioni anche dal punto di vista acustico); ma andiamo per gradi.

Come al solito dobbiamo avere ben chiare quelle che sono le nostre necessità, fare un esame di coscienza e, concretamente, definire il nostro fabbisogno energetico: un approfondimento in tal senso potrebbe oltretutto farci arrivare a conclusioni nuove, potrebbe, ad esempio, farci capire che alcune utenze alla fine non sono così indispensabili… Logicamente il sostegno che vorremo fornire alla batteria dei servizi dovrà essere commisurato

al suo sfruttamento. Inoltre bisognerà considerare il tipo di uscite da noi normalmente affrontate (più o meno tempo da “stanziali”) e la stagione in cui queste avvengono: in inverno le giornate sono più corte e l’insolazione inferiore.

E’ anche molto importante ricordare sempre che un’accurata pulizia della superficie del pannello consente un’esposizione ottimale: lo sporco funziona come una maschera.

La produzione di energia da parte di un pannello è strettamente correlata alla sua dimensione e al materiale di cui è composto. Potremmo sentir parlare di pannelli monocristallini, policristallini o amorfi; ognuno ha i propri pro e contro sia dal punto di vista del rendimento che del costo iniziale di acquisto, ma in questo campo (e come al solito) gli specialisti presenti nelle officine dei nostri concessionari di fiducia potranno soddisfare al meglio le nostre curiosità e necessità.

Diciamo solo che le differenze risiedono nella purezza del materiale che li compone e nel fatto che, in un caso, possiamo avere rendimenti inferiori in pieno sole, ma maggiori in caso di nu-

Pannello solare

volosità. Esistono poi componenti che completano il nostro impianto quali regolatori di carica, display di controllo e parallelatore il quale non è strettamente necessario e serve a ricaricare la batteria motore quando quella dei servizi fosse completamente carica: in una bella e luminosa giornata d’estate perché non sfruttare al massimo la situazione?

Naturalmente è possibile montare anche più pannelli interconnessi tra loro per aumentare le capacità di ricarica. Il montaggio avviene normalmente in piano sul tetto del camper, sebbene un impianto fotovoltaico ottimale dovrebbe avere la possibilità di

orientamento dei pannelli come fanno i girasoli per godere sempre della massima insolazione ma occorre fare i conti anche con altre problematiche di tipo pratico e, comunque, anche per esperienza personale, questo tipo di compromesso non ci penalizza più di tanto.

Ormai molti costruttori hanno preso in seria considerazione questa produzione (e questo è un bene) e, presso “i Professionisti” della Via Pontina Roma potrete trovare un assortimento delle marche più note quali Elios, Hi Tech, Solar, BBE, U Flex.

Come al solito buoni chilometri a tutti e…alla prossima sosta.

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U

n viaggio è sempre un’avventura straordinaria. Infatti, che si vada in paesi lontani o a pochi chilometri da casa, dipende da noi farne qualcosa d’indimenticabile, soprattutto se il nostro viaggio comincia nel nostro cuore, che deve essere il primo a mettersi in moto e a partire per lasciarsi dietro il consueto panorama della realtà che viviamo quotidianamente.

Non è facile, come sembra, creare in noi quella condizione per uscire dai binari della consuetudine rassicurante e ritrovarsi nell’imprevisto.

A questo proposito, c’è una storia dello Zen significativa perchi sa coglierne il profondo valore, che può essere applicata al viaggiare, ma anche a tante altre situazioni della vita, qualcosa insomma su cui riflettere.

S’intitola: “Una tazza di tè”.

Nan-in, un maestro giapponese dell’era Meiji (1868-1912), ricevette la visita di un professore universitario che era andato da lui per interrogarlo sullo Zen. Nan-in servì il tè. Colmò la tazza del suo ospite e poi continuò a versare. Il professore guardò traboccare il tè e non riuscì a contenersi. “E’ ricolma, non c’entra più!”. “Come questa tazza,”disse Nan-in “tu sei ri-

colmo delle tue opinioni e congetture. Come posso spiegarti lo Zen, se prima non vuoti la tua tazza?”

I camperisti sicuramente hanno già acquisito in buona parte questa forma mentale e sono in grado di scegliere il loro personale momento giusto, il sentiero da percorrere, dove, come, quando e con chi seguirlo, insomma hanno già “vuotato la loro tazza di tè”, almeno a livello organizzativo.

Il rischio, a volte, è quello di mettersi in strada seguendo solo la striscia di asfalto davanti al muso del camper senza guardarsi intorno, nella fretta di arrivare alla meta.

Viaggiare anche con gli occhi Ma ad ogni sosta c’è qualche piccola meraviglia naturale, umana o artistica da scoprire. Diamoci quindi il tempo non solo per guardare, ma per “vedere”.

Vediamo, ad esempio, la grande varietà di fiori selvatici e di alberi lungo i bordi delle strade, che tenacemente vogliono sopravvivere e che rivelano, se guardati attentamente, una perfezione ed una bellezza inaspettata?

Facciamo caso agli uccelli e alle nuvole sopra di noi? Pensiamo mai che ogni casa che vediamo dal finestrino contiene tante esistenze e storie, che per una frazione di secondo incrociamo? O magari che il pane che oggi metteremo a tavola viene dal campo di grano che abbiamo appena visto o da uno simile? Ci meravigliamo certamente, noi cittadini e i nostri bambini nel vedere ancora razzolare i polli in un qualsiasi cortile. Il poeta francese Arthur Rimbaud, parigino convinto, diceva: “La campagna è quel posto dove le galline vanno in giro crude…”

La pensiamo anche noi così?

Viaggiare in camper è un privilegio: è come un telescopio puntato sul creato. Perché non guardarci dentro con attenzione per scoprire le meraviglie che il mondo ci offre, a prescindere dalla distanza che ci separa da casa?

Viviamo in un paese, l’Italia, dove ci sono bellezze di ogni tipo, un clima favorevole, un patrimonio storico ed artistico invidiati da tutto il mondo, una cucina straordinaria. Apprezziamo e conosciamo tutto ciò veramente?

La cosa stupefacente è che spostandoci di pochi chilometri troviamo realtà completamente diverse.

Viaggiare sì... ma con il cuore!

Testo di Vincenzo May - foto di Franco Salussolia

Vivere la vacanza Il segreto è non guardare le cose con occhio distratto. A poco a poco si sviluppa la capacità di scoprire, apprezzare e infine di trarre piacere da ciò che abbiamo intorno.

Così il camper non è visto come semplice mezzo di trasporto, ma diventa un trampolino di lancio verso esperienze nuove o verso la riscoperta di quelle che spesso pensiamo ormai perdute. Una delle cose più piacevoli, a volte, è ritrovare in certi luoghi gli odori dimenticati della nostra infanzia: di colpo ci si ritrova proiettati in territori remoti del cuore, inesplorati, forse, da secoli.

Spesso dobbiamo risolvere un bel dilemma: portarci a casa un’emozione indimenticabile o scattare una bella foto da rivedere tra qualche anno? Ognuno sa quale priorità assegnare, l’importante è “esserci” veramente in quel momento da non dimenticare. Inoltre, visitare paesi dove c’è meno benessere che in Italia può essere un modo per apprezzare, al rientro, tutto quello che abbiamo, mentre dai paesi più avanzati possiamo essere stimolati a migliorare. In ogni caso una lezione da imparare c’è.

Beviamo allora questa bella tazza di tè…

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Il Buddismo Zen Lo Zen è un movimento del buddismo che ebbe origine in Cina nel VI secolo d.C. e si diffuse in Giappone agli inizi del 1200, dando vita a numerose correnti ancora attive.

Lo Zen non è né una religione, né una filosofia in senso occidentale, ma un sistema di vita che gradualmente avvicina alla realtà, educando l’uomo a viverla nella pienezza del momento.

Pratica fondamentale dello Zen è lo zazen che permette di ottenere le condizioni per vedere dentro noi stessi. Lo Zen ritiene che l’individuo comune vive immerso in un groviglio di idee, teorie, riflessioni ed emozioni e non riesce a cogliere la vera realtà. Attraver so lo zazen si libera, conosce la realtà ed entra in contatto con la verità.

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I

l veicolo della Miller si apprezza per la linea elegante e per gli interni funzionali e capienti.

Molto simile al modello Illinois della stessa casa, si differenzia da questo per la maggiore disponibilità di letti: ha infatti un totale di sette posti letto. Altra differenza migliorativa, un serbatoio delle acque grigie di capacità maggiore (110 lt).

Per le maggiori dimensioni, il veicolo è stato progettato con un passo maggiore ed una motorizzazione più potente.

€ 39.900,00 (clima cabina)

69

Miller Illinois Per chi ama viaggiare in tanti... omologati SCHEDA TECNICA Tipologia: mansardato Posti omologati: 6 Posti letto: 6 Lunghezza: 6496 mm Larghezza: 2200 mm Altezza: 3095 mm Passo: 3450 mm Serbatoio acqua: 120 lt Serb. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: Truma combi 4 Frigorifero: 150 lt Motore: Fiat Ducato 35 2200 cc 100 cv 2300 cc 130 cv Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano

€ 37.900,00 (clima cabina)

D

el tutto simile al fratello della stessa casa Alabama, ha dimensioni più contenute e un numero di sei posti letto nella classica soluzione di un matrimoniale in mansarda, un secondo ricavabile dalla trasformazione della dinette e due a castello in coda.

La minore lunghezza ha permesso l’impiego di un telaio con passo inferiore, altro elemento che permette alla casa di proporre un prezzo più basso, anche in funzione della motorizzazione che viene richiesta.

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Rimor Europeo 89 Europeo... con cuore toscano SCHEDA TECNICA Tipologia: mansardato Posti omologati: 5 Posti letto: 6+1 Lunghezza: 7369 mm Larghezza: 2340 mm Altezza: 3000 mm Passo: 4035 mm Serbatoio acqua: 40 + 60 lt Serb. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: c 2006 Frigorifero: 145 lt Motore: Fiat Ducato X250 2300 cc 130 cv Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano

Q

uesto veicolo della nota casa toscana si contraddistingue per la spaziosità degli ambienti.

Gli interni offrono letti molto comodi, dinette trasformabile, blocco cucina di ampie dimensioni e bagno ampio e funzionale. Di ultima progettazione tutti i mobili e le tappezzerie con colori nuovi e di sobria eleganza.

La porta d’accesso della cellula abitativa è con vetro oscurante e la zanzariera è montata in soluzione separata e scorrevole.

Sebbene rinnovato nel profilo esterno, l’interno si presenta sempre classico e capace di offrire comfort a tutto l’equipaggio, che ha a disposizione un living spazioso, grazie anche ai sedili di guida girevoli che permettono un uso più funzionale degli spazi.

Per la notte sono a disposizione il classico matrimoniale della mansarda, un fisso in coda e un altro, sempre a due posti, che si ricava dalla trasformazione della dinette.

Completa questo bel mansardato, un ampio gavone dove possono trovare posto tutti gli accessori ne-

€ 44.000,00

cessari per godere al massimo la vacanza all’aria aperta.

L’Europeo 89 è motorizzato con il Fiat Ducato X250, ormai impiegato dalla maggior parte dei veicoli ricreazionali.

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Giottiline Devil I 110 Abbasso i prezzi!

SCHEDA TECNICA Tipologia: mansardato Posti omologati: 6 Posti letto: 6 Lunghezza: 6360 mm Larghezza: 2330 mm Altezza: 3050 mm Passo: 3800 mm Serbatoio acqua: n.c.

Serbatoio recupero acqua: n.c.

WC: Dometic carrellato Stufa: Truma combi c4000 Frigorifero: 190 lt Motore: Fiat Ducato 2,3 mJeT 130 cv Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

L

a caratteristica più saliente di questo veicolo è l’invidiabile rapporto qualità/dotazioni/prezzo, con interni in eco pelle color beige e inserti in microfibra antracite, letti posteriori trasversali a volume variabile, pensili con interni in pelle, ampio garage con doppio portellone di accesso.

Gli interni risultano luminosi e ariosi grazie al maxi oblò panoramico e il bagno presenta la soluzione con vano doccia separato.

€ 43.800,00

Ricca la dotazione degli accessori di serie tra i quali la climatizzazione della cabina di guida, chiusure centralizzate, ABS, cellula in vetroresina antigrandine. La mansarda offre un comodo letto matrimo-

niale montato su doghe in legno e la cucina ha tre fuochi con accensione piezoelettrica.

Il veicolo è montato su meccanica Fiat Ducato X250 che prevede la carreggiata posteriore allargata.

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Arca M720 Glm Elegance Scuola romana, stile italiano SCHEDA TECNICA Tipologia: mansardato Posti omologati: 4 Posti letto: 6 Lunghezza: 7200 mm Larghezza: 2310 mm Altezza: 3090 mm Passo: 3950 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serb. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford + nautico (18+38) Stufa: aes c6002 Frigorifero: 135 lt Motore: iveco Daily 35c14 - 18 2,3 mJeT 136 cv - 3,0 mJeT 176 cv Trazione: Posteriore gemellare

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

S

inonimo della qualità “made in Italy”, l’Arca presenta con l’M 720 GLM Elegance la sua massima espressione: un mansardato frutto di un design avveniristico, presentato con Iveco Daily, top per trazione posteriore gemellata, in versione 3,0 MJET 16V 176 CV. Sono di serie: climatizzatore semiautomatico, ABS, ASR (antiappannamento), Cruise Control (regolatore di velocità), fari fendinebbia. Come tutti i veicoli Arca, la parete è di ben 45 mm, isolata con styrofoam e rivestimento esterno in Alufiber. Gli interni sono d’ispirazione nautica, con mobilio scuro (ciliegio) di raffinata eleganza e con tende a pacchetto. I pensili hanno l’innovativo sistema di chiusura “soft-close”. La disposizione interna prevede due matrimoniali, uno in coda sopra il capiente garage, con passaggio interno dalla cellula, e l’altro nella grande mansarda (con tre finestre ed oblò), sopra il posto di

€ 76.350,00

(35c18 176 cv)

guida. Dalla semi-dinette, è possibile ottenere un posto letto supplementare. Per i momenti conviviali, la dinette offre cinque posti. Il bagno risponde allo standard Arca con vano doccia extra large e pavimento in resina, WC con cassetta estraibile e nautico di serie. I serbatoi sono coibentati e riscaldati. La cucina presenta un ampio lavello in resina, quattro fuochi con forno e scalda vivande. Di serie, frigo alto (freezer separato) e cappa aspirante.

L’Arca M720 GLM: un resort a sei stelle e, se non vi bastano, potete osservarne delle altre dal maxi oblò panoramico.

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Laika Kreos 3012 Sempre al top soprattutto nel comfort SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 4 Lunghezza esterna: 7.360 mm Larghezza esterna: 2.300 mm Larghezza interna: 2.170 mm Passo: 3.950 mm Posti letto: 3 Serbatoio acqua: 100 Lt. Serbat. recupero acque: 115 Lt. WC: cassetta Thetford Frigorifero: 150 lt Stufa: Trumatic combi c6002 Meccanica: Fiat Ducato 35 (S) 2300 cc - 40 (o) 3000 cc Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 59.990,00

C

hi pensa che vivere nel bello migliori la qualità della vita, trova in Kreos il suo veicolo ideale. Ma il nuovo Kreos non è solo bello: è soprattutto estremamente funzionale per soddisfare le esigenze dei camperisti più esperti. La nuova linea Kreos è stata creata per chi ama il design, l’equilibrio delle for-

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me, l’eleganza ma anche la praticità.

Il design esterno raffinato, con cupolino color argento, i colori sobri e preziosi rendono unici i Laika Kreos. Il semintegrale Kreos 3012 è la soluzione ideale per la coppia che richiede il massimo della comodità e della qualità costruttiva con una vera e propria camera

matrimoniale dotata di grande letto e relativi comodini. Una porta a soffietto separa la stanza da letto dalla zona giorno.

Vano doccia completamente separato dalla toilette.

Mc Louis Tandy 674 G Comfort veloce SCHEDA TECNICA

U

n semintegrale che unisce all’essenzialità delle dotazioni un comfort di viaggio garantito da una tecnologia d’avanguardia.

Tutte le dotazioni sono di raffinato design, a cominciare dal piano di lavoro in vetroresina, la cucina con quattro fuochi e nuove luci interne.

La caratteristica più essenziale di questo bel mezzo della Mc Louis è

senz’altro il letto matrimoniale posto in coda e in posizione centrale per una migliore accessibilità dei componenti la coppia che userà il Tandy per i suoi lunghi viaggi.

L’ormai insostituibile Fiat Ducato X250 rappresenta la motorizzazione del veicolo, nelle due versioni da 130 e 156 CV, capaci entrambi di offrire velocità, ripresa e bassi consumi.

Tipologia: semintegrale Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7380 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2750 mm Passo: 4035 mm Serbatoio acqua: 110 lt Serbat. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: Truma combi 4 Frigorifero: 150 lt Motore: Fiat Ducato X250 2300 cc mJeT 130 cv – 3000 cc 156 cv Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 53.500,00 (130 cv, aBS, clima cabina, finestra porta, maxi oblò)

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Rimor Nemho 30 G Evoluzione della specie SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 3 Posti letto: 4 Lunghezza: 7210 mm Larghezza: 2340 mm Altezza: 2920 mm Passo: 3800 mm Serbatoio acqua: 40 + 60 lt Serb. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: Webasto Frigorifero: 145 lt Motore: Fiat Ducato X250 2300 cc 130 cv - 3000 cc 160 cv Trazione: anteriore

U

n motorhome di ultima generazione progettato dalla nota casa toscana e studiato per non far rinunciare a niente durante i viaggi e nei periodi di sosta. Ogni spazio è studiato per rispondere alle esigenze dell’equipaggio, a cominciare dalla cucina con piano di lavoro funzionale, fornelli a tre fuochi e vani di stivaggio. Il bagno si presenta elegantemente arredato e par-

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ticolarmente ampio con vano doccia separata. Il veicolo offre grande possibilità di trasporto e stivaggio grazie all’ampio gavone.

Due i letti a disposizione: uno fisso in coda e l’atro basculante.

La motorizzazione è affidata al Fiat Ducato X250, progetto specifico della casa torinese per veicoli ricreazionali, nelle varie versioni di cilindrata e potenza.

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 74.360,00 (160 cv)

Hymer B 698 Cl Studiato nei dettagli SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7300 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2900 mm Passo: 3850 mm Serbatoio acqua: 20/120 lt Serbat. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: Truma combi 6 Frigorifero: 100/150 lt (Sa) Motore: Fiat Ducato 2,3 mJeT 130 cv – 3,0 mJeT 160 cv Trazione: anteriore

I

l modello offre un allestimento completo per soddisfare ogni esigenza. Gli accessori automobilistici esterni sono di ultimo design (specchi esterni tipo autobus, su richiesta regolabili elettricamente).

Gli interni presentano spot alogeni regolabili per un’illuminazione armonica. La tappezzeria può essere scelta in una vasta gamma di combinazioni per soddisfare ogni personale gusto.

Cucina ad angolo a tre fuochi con

accensione automatica, bagno con rubinetteria di alta qualità e dinette con disposizione funzionale e comoda, sono le caratteristiche peculiari di questo straordinario veicolo dove niente è lasciato all’improvvisazione, come il letto matrimoniale sistemato in posizione centrale per una migliore accessibilità della coppia.

Molti i “pacchetti” optionali (Kit) proposti dalla casa per ottimizzare e personalizzare ogni esigenza.

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 75.200,00 (160 cv, clima cabina, regolatore velocità, Kit 57331)

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Rimor Polaris 530 CDM Per la famiglia all’italiana SCHEDA TECNICA Tipologia: caravan Posti letto: 6 Lunghezza: 7065 mm (f.t.)

Larghezza: 2340 mm Altezza: 2540 mm Peso: 1300 kg

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 15.300,00

I

l gruppo Rimor, nel trentennale della sua nascita, presenta come novità assoluta la caravan Polaris.

Seguendo la sua tradizione, Rimor offre in questa roulotte un grande comfort abitativo, realizzato con spazi interni ideali sia alla coppia che alla famiglia numerosa, garan-

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tendo anche idonei spazi di carico.

Grazie all’efficiente sistema di riscaldamento Trumatic 3002, questa caravan può essere impiegata in modo confortevole anche in climi freddi e su richiesta viene fornita con sistema di riscaldamento del pavimento.

La disposizione per la notte vede due letti matrimoniali più due a castello.

Eifelland Holiday 500 TF Per caravanisti esigenti SCHEDA TECNICA Tipologia: caravan Posti letto: 4 Lunghezza: 7280 mm (f.t.)

Larghezza: 2320 mm Altezza: 2570 mm Peso: 1047 kg

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 15.290,00

Q

uesta serie completamente rielaborata negli interni presenta come soluzione di assoluta novità il letto matrimoniale di coda in posizione centrale (versione “Queens”) per una migliore ac-

cessibilità, mantenendo nell’insieme un look agile e sportivo.

Ideale per la famiglia, è particolarmente indicata alla coppia che ama il comfort e ampi spazi interni.

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* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Laika Kreos 3001 Bello e possibile: avere il meglio a costi accessibili

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* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

C

hi pensa che vivere nel bello migliori la qualità della vita, trova in Kreos il suo veicolo ideale. Ma il nuovo Kreos non è solo bello: è soprattutto estremamente funzionale per soddisfare le esigenze dei camperisti più esperti.

La nuova linea Kreos è stata crea-

ta per chi ama il design, l’equilibrio delle forme, l’eleganza ma anche la praticità.

Il design esterno raffinato, con cupolino color argento, i colori sobri e preziosi rendono unici i Laika Kreos.

Il mansardato Kreos 3001 è la soluzione ideale per la famiglia che ri-

chiede il massimo della comodità e della qualità costruttiva con 2 letti matrimoniali sempre pronti.

Stefano Maida

SCHEDA TECNICA Tipologia: : mansardato Posti omologati: 6 Lunghez. esterna: 7.226 mm Larghez. esterna: 2.300 mm Larghez. interna: 3.100 mm Passo: 3.950 mm Posti letto: 6 Serbatoio acqua: 100 Lt. Serb. recup. acque: 110 Lt. WC: cassetta Thetford Frigorifero: 150 lt Stufa:Trumatic combi c6002 Meccanica: iveco Daily 35c14 2,3 - 35c18 3,0 Trazione: posteriore

Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 61.200,00

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* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Rapido 9095 DF Facciamolo alla francese: una pianta inusuale per un miglior habitat

Q

uesto motorhome è caratterizzato da dimensioni studiate per la coppia che ama viaggiare comoda con spazi che non fanno rimpiangere i ricordi di precedenti soluzioni vissute.

Servizi Il bagno è posto longitudinalmente nella parte posteriore, razionale

nella realizzazione e strutturato con doccia separata, non pone grandi limiti anche a persone corpulente. La zona ad “L” della cucina è composta da un doppio lavello e piano cottura a tre fuochi. Al di sotto si trova uno sportello a forma tondeggiante, all’interno del quale si trova un cassetto estraibile. Altri due cassetti sono posizionati sotto al piano cottura. Il frigorifero è di 150 lt.

Zona notte La camera da letto è caratterizzata da un inedito concetto con sviluppo trasversale del letto scorrevole, che permette ampi spazi per il passaggio verso il bagno e per il rifacimento del letto. Diversi alloggiamenti sono ricavati sotto il letto stesso per lo stivaggio di piumoni e cuscini e ai suoi lati si trovano ripiani a volontà, sportelli e armadio per la sistemazione della biancheria. L’impianto audio è presente anche in questa zona. Un’ampia fi-

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* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

nestra panoramica è posta di fronte al letto rendendo molto luminoso l’ambiente. Una porta scorrevole a scomparsa separa l’altra stanza dove è posto il letto basculante sopra alla cabina di guida.

mezzo sotto il bagno. Un ulteriore comodo gavone è presente sul lato esterno sinistro, dove possono trovare posto sci e quant’altro serve per rendere comodi i periodi di vacanza.

Zona giorno È caratterizzata da due divani contrapposti con un tavolo centrale ed i sedili della cabina guida girabili, che formano un living di tutto rispetto. All’occorrenza i due divani possono essere trasformati in due poltrone fronte marcia. Il vano porta-TV è collocato al di sopra del frigorifero con un’anta scorrevole che permette la visione anche dalla camera letto.

Motorizzazioni Suggeriamo la motorizzazione Fiat Ducato 2,3 Mjet - 130 CV, ottimamente rapportata al mezzo anche in termini di consumi, che al giorno d’oggi non sono da sottovalutare.

Per chi vuole velocità di crociera più alte e prestazioni più vicine all’automobile, è disponibile il Fiat Ducato 3,0 Mjet - 156 CV. Entrambe le motorizzazioni prevedono di serie airbag conducente, ABS, ASR, climatizzatore cabina, telecamera di retromarcia con monitor di controllo integrato nel cruscotto, autoradio cd-mp3. Non ci rimane che augurarvi buon viaggio.

Sergio Ferrò

Stivaggio Il telaio AL-KO con doppio pavimento consente lo sviluppo di un grande gavone posteriore che si estende per tutta la larghezza del

SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 2+2 Lunghezza: 7390 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2840 mm Passo: 4030 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serb. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta estraibile Stufa: Truma combi 6 Frigorifero: 150 lt Motore: Fiat Ducato X250 2,3 mJeT 130 cv 3,0 mJeT 156 cv

Trazione: anteriore Prezzo chiavi in mano a ParTire Da

€ 78.200,00 (2,3 mJeT 130 cv) € 80.470,00 (3,0 mJeT 130 cv) 83

NON SEMPRE IL RISPARMIO È SU INTERNET A cura di Amedeo Zaccari

È

indubbia la validità della rete.

Infatti, con un semplice clic è possibile sondare il mercato e trarre informazioni su ogni tipo di produzione ed è senz’altro facile conoscere facilmente prodotti e offerte proposte, in questo periodo reclamizzate con abbondanza (anche se talvolta in maniera equivoca). Ben altra cosa è procedere all'acquisto. Se si è certi di ottenere la migliore quotazione, devono comunque essere considerati gli aspetti di un eventuale acquisto presso aziende contattate via internet, distanti dalla nostra residenza abituale, aspetti che possono essere sottovalutati e che desidero analizzare.

In genere, le migliori offerte provengono da piccole aziende che hanno come unico mezzo per farsi conoscere la pubblicità su rete, ma purtroppo alcune di queste, avendo difficoltà economiche, non sempre possono garantire la consegna di quanto ricevuto in ordine.

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I veicoli proposti a "prezzo speciale", spesso, sono articoli di produzioni precedenti o addirittura non più a catalogo, “particolari” frequentemente non dichiarati dal venditore.

Sulla questione assistenza, invece, potrebbero verificarsi sorprese maggiori ed è bene sapere, che per accordo con le case costruttrici, l'assistenza in garanzia è fornita direttamente dalle concessionarie di zona, che potrebbero avere qualche difficoltà a gestire i montaggi di accessori (veranda, antenna, impianti TV, ecc.) realizzati da altri operatori.

Pertanto, è preferibile eseguire gli acquisti presso solide concessionarie, ubicate almeno nella regione di residenza e raggiungibili con facilità, senza dare troppa importanza al risparmio immediato di qualche centinaio di euro, poiché, nell'immediato futuro, potremmo risparmiare molti di più, assicurandoci meno stress e più tempo da dedicare alle vacanze.

A proposito di internet Sul sito www.subito.it, digitando nella casella “Ricerca: Camper marca X tipo X”, appare l’immagine del veicolo richiesto ad un prezzo accattivante e si viene informati che il mezzo è visibile presso una località di Roma non ben precisata, con l’invito, inoltre, ad avere un contatto telefonico… con una piccola concessionaria molisana.

Composto il numero indicato, ecco il dialogo-tipo.

“Pronto, chiamo da Roma e sarei interessato all’acquisto del Camper X proposto dalla vostra inserzione: dove è possibile vederlo qui in zona…?

“Beh…, in realtà, se è interessato a visionare il veicolo, deve andare dal concessionario di Roma… poi per il prezzo ci mettiamo d’accordo, … magari le faccio risparmiare qualcosa sull’IVA…” “Ma per quanto riguarda le garanzie, come si può fare? Devo venire ogni volta in Molise?”

“No, no…, guardi, qui non abbiamo officina… Si può rivolgere direttamente presso il concessionario locale e se ci sono problemi, eventualmente paga, poi noi la rimborsiamo…”

Aperture domenicali 2009 de “I Professionisti” della Via Pontina - Roma dal 14 al 20 Agosto 2009

il 18 Ottobre 2009

Chiuso*

Ottobrata Romana

il 7 Dicembre 2009 Chiuso il 2 Gennaio 2010 Chiuso * Alcune aziende potrebbero anticipare e/o posticipare la chiusura

Via col camper, periodico quadrimestrale, lo puoi ritirare gratuitamente presso le singole sedi de "i Professionisti" della Via Pontina – Roma. Puoi ricevere i tre numeri annuali direttamente a casa, lasciando il tuo indirizzo ed un contributo per le spese di spedizione pari a euro 5,00 (cinque), presso: Zaccari Caravan,Via Pontina, 339 - Centro Caravan Costantini,Via Pontina, 399 Tecno Caravan,Via Pontina, 425 - Pontina Caravan,Via Pontina 521 - Nuova Riviera,Via Pontina, 595

Cognome .............................................................................. Nome ...................................................................

Via/Piazza ................................................................................................................................... n° ......................

Cap ..................... Località ......................................................................................................... Prov. ................

E-mail ......................................................................................................................................................................

Firma ....................................................................................... compilando il presente coupon, si sottoscrive quanto previsto dal d.l. n°196/2003, autorizzando il trattamento dei dati personali ed il loro impiego con mezzi anche informatici. Compilare il coupon in stampatello ed in modo completo.

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Continua l’iniziativa de acquistando un camper usato riprendi i soldi spesi se passi al nuovo entro 12 mesi (escluso spese passaggio, sconti e promozioni)

L’usato di...

MIRAGE GIUBILEO

MIRAGE MIR 2000

C.I. MIZAR GTL

Fiat Ducato 2,8 JTD km 29300 anno 2004 posti 4/4 acc. Vari (+ pann.

Sol,clima cab/cell, navigatore) € 44.100,00* (promozione)

Fiat Ducato 2,8 JTD km 31220 anno 2005 posti 6/6 acc. Vari (+ GPL, clima cab, pann. Sol) € 47.600,00* (promozione)

Fiat Ducato 3,0 MJET km 35000 anno 09/2007 posti 4/4 acc. Vari (+ sosp. Aria, clima cab/cell, generatore, Webasto, airbag) € 47.500,00* (promozione)

MIRAGE 685 G

RIMOR S. BRIG 678

XGO FAMILY 104

Fiat Ducato 2,8 JTD, km 12.300, anno 2005, posti letto 5/6 acc. Vari (+ clima cabina) € 39.600,00* (promozione)

Ford Transit 2,4 TDCI km 3100 anno 2002 posti 6/7 acc. Vari (+pann. sol., air bag) € 29.500,00* (promozione)

Renault 3,0 dci km 23000 anno 2006 posti 7/5 acc. Vari (+clima cab/cell, retrocamera, pann. Sol, Webasto, piedini staz.) € 39.500,00* (promozione)

MOBILVETTA OPERA S

POSSL DUET

HYMER 654

Iveco 35-12T km 124000 anno 1999 posti 4/4 acc. Vari (+ sosp. Aria) € 25.000,00* (promozione)

Peugeot Boxer 2,5 TD km 108000 anno 2000 posti 3/5 ac. Vari € 20.500,00*

Fiat Ducato 2,3 MJET anno 2001 posti 4 acc. Vari (+ clima cab, generatore, ant. TV) € 38.900,00*

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà 88

L’usato di...

CHALLENGER 163

ROLLER TEAM AUTOROLLER 7

LAIKA KREOS 3001

Fiat Ducato 2,8 JTD Power 146 CV km 28000 anno 2005 posti letto/ omolog. 6/5 acc. Vari (+ clima cab.) € 32.000,00*

Fiat Ducato 2,3 MJET km 21400 posti letto/omolog. 7/6 acc. Vari (+ clima cab.) € 35.000,00*

Iveco Daily 35C17 K 10000 anno 2006 posti letto/omolog. 6/4 acc.

Vari (+ clima cab.) € 48.000,00*

LAIKA KREOS 3010

ADRIATIK 650 SP

SEA DINGHY 2

Fiat Ducato 2,8 JTD km 87000 anno 2001 posti letto 4 acc. Vari (+ clima cabina) € 30.300,00*

Fiat Ducato 2,8 JTD 146 CV km 67.300 anno 2005 posti letto/omolog. 4/4 acc. Vari (+ riscald. Suppl., sospensioni aria, clima cabina, pann. solari, GPL) € 37.500,00*

Fiat Ducato 2,8 JTD km 28300 anno 2003 posti omolog./letto 6/6 acc. Vari € 27.500,00*

ARCA M715 GLT

ROLLER TEAM PEGASO 707

WINGAMM 540 C

Mercedes 316 km 19544 anno 2005 posti letto 7 acc. Vari (+ ASR, clima cab., turbovent) € 46.000,00*

Fiat Ducato 2,8 JTD km 59900 anno 2004 posti omolog. /letto 6/4 acc. Vari (+ clima cab.) € 35.000,00*

Fiat Ducato 2,3 MJT KM 11000 anno 2007 posti letto/omolog. 4/4 acc. vari € 47.000,00*

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà 90

L’usato di...

MOBILVETTA ICARO S9

MOBILVETTA TOP DRIVER

ELNAGH MARLIN 64

Iveco 36S15 145 CV anno 2002 posti 5 acc. Vari (+ sosp. Aria, clima cab, generatore, piedi staz, forno) € 37.500,00*

Iveco anno 2001 km 58000 acc.Vari € 28.700,00*

Fiat Ducato 2,8 JTD 146 CV anno 4/2006 posti 6 acc. Vari € 29.000,00*

CHALLENGER 171

RIMOR KATAMARANO 4

RIMOR S. BRIG 728

Fiat Ducato 2,8 JTD anno 2000 km 75.000 acc. Vari € 25.000,00*

Aziendale anno 2006 € 22.000,00*

Mercedes anno 1999 km 73000 posti 7 acc.Vari (+ GPL, clima cab/cell, generatore, frigo freezer, forno) € 28.000,00*

RIMOR EUROPEO

ELNAGH KING GOLDEN

Granduca Pegaso 62

Ford 2,5 anno 1998 km 84000 posti 7 acc. Vari € 21.000,00*

Fiat Ducato 2,5 TD anno 1998 km 62000 posti 6 acc. Vari € 24.000,00*

Fiat Ducato 2,8 TD anno 1999 km 58000 acc. Vari (+ sops. Aria, gomme nuove, forno, piedini staz.) € 22.500,00*

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà 92

L’usato di...

MCLOUIS ANNIVERSARY

RIMOR SUPERBRIG 678

MCLOUIS TANDY PLUS 670

Fiat Ducato 2.8 JTD - 12.900 km Anno 2006 6 posti - acc. Vari (clima cabina, ABS, ASR) € 35.900,00*

Anno 2003 Ford 2.4 TD - 40.400 km 7 posti - acc. Vari (+ turbovent, 2 serb.) € 46.900,00*

Fiat Ducato 2.8 JTD - 45.000 km anno 2005 km 4 posti - acc. Vari (+ pan. sol., sosp. Aria) € 33.000,00*

MERCEDES JAMES COOK

MOBILVETTA TOP DEALER

LAIKA ECOVIP 200

Anno 1996 Mercedes 29 TD - 4 posti - acc. Vari (+Clima cabina, gancio traino, inverter, pan. sol., webasto) € 33.900,00*

Anno 2004 Fiat Ducato 2.8 JTD 23.300 km 6 posti - acc. Vari (+clima cab, pan. sol., turbovent, triogas) € 37.500,00*

Anno 1995 Iveco 2.5 TD - 104.700 km 7 posti - acc.Vari (+ pan. sol., paraurti post., turbovent, 2 serb.) € 24.900,00*

LAIKA X700

ELNAGH DUKE 37

ARCA M 715

Anno 2007 Ford 2.4 TD 140 CV 10.600 km, posti 6+1 acc.Vari (+clima cabina, pannelli solari, II serbat.) € 46.900,00*

Fiat Ducato 2.3 jtd 11.800 km anno 2007 6 posti acc. vari (+clima cabina, turbovent) € 37.900,00*

Mercedes 316 cdi 25.700 km anno 2004, 6 posti acc. Vari (+clima cab., clima cell., pann. solari, II serbatoio) € 49.500,00*

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà 94

L’usato di...

ELNAGH MARLIN SLIM

ELNAGH BIG MARLIN

C.I. CARIOCA

Fiat Ducato 1,9 TD km 50000 anno 2000 posti 5 acc. Vari (+ sens. Park) con garanzia € 22.000,00

Ford 2,4 TD anno 2000 posti 6 acc.

Vari (+ gancio traino, pann. Sol, inverter, navigatore) con garanzia trattative riservate

Fiat Ducato 1,9 TD km 90000 anno 1999 posti 6 acc. Vari con garanzia € 18.000,00

LAIKA ECOVIP 300

ROLLER TEAM AUTOROLLER 1

ELNAGH PRINCE 57

Fiat Ducato 2,5 TD anno 1996 acc.

Vari (+ parabola con decoder) € 22.000,00

Fiat Ducato 1,9 TD anno 2001 posti 6 acc. Vari (+ pann. Sol, forno) € 21.000,00

Fiat Ducato 3,0 JTD 160 cv anno 07/2008 acc. Vari (+ gancio traino, sosp. AL-KO, pann. Sol, frigo 150 lt) con garanzia trattative riservate

EVM

STERCKEMANN 470

ADRIA ACTION 341 PH

O T U D N E V trattative riservate

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€ 12.200,00

€ 11.000,00

Le ricette di Via col Camper Ricette veloci e gustose per i nostri viaggi. A cura di Rossella Musotti Proponiamo come sempre un primo ed un secondo di rapida esecuzione, ma di grande effetto per sapori e presentazione.

1 – Fettuccine al sapore di alici Ingredienti (per 4 persone): 250 gr di fettuccine all’uovo secche, 50 gr di alici sotto sale, un’abbondante noce di burro, un generoso cucchiaio di olio extra vergine d’oliva, uno spicchio d’aglio schiacciato, sale q.b. (attenzione: le alici sono saporite). Dissalare e pulire le alici, aiutandosi con un po’ d’acqua. Far soffriggere dolcemente il burro, l’olio e lo spicchio d’aglio schiacciato (lasciare la “camicia”), aggiungere le alici e cuocere per pochi minuti, a fuoco sempre dolce, sino ad ottenere una salsina omogenea. Cuocere le fettuccine al dente, scolarle (poco) e saltarle nella padella. Servire ben calde. Facoltativa una spolverata di pecorino.

2 – Pesce spada in salsa saporita Ingredienti (per 4 persone): quattro fettine di pesce spada, un cucchiaio di capperi sotto sale, una manciata di olive nere snocciolate, un bel ciuffo di prezzemolo, olio extra vergine d’oliva q.b., mezzo limone spremuto o un cucchiaio di aceto di vino (a preferenza di gusti), sale se necessario. Tritare i capperi (passarli prima in acqua), le olive, il ciuffo di prezzemolo, amalgamare con l’olio, aggiungendo il succo di limone o l’aceto e lasciar riposare. Se necessario aggiustare di sale.

Grigliare le fette di pesce spada, servirle subito, cospargendole con la salsa preparata, aggiungendo un filo di olio. Ottime con contorno di patate bollite.

Un vino da abbinare ai due piatti? Un Verdicchio dei Castelli di Iesi, fresco, profumato dal tipico retrogusto amarognolo (8/10°C).

RISTORANTE PIZZERIA

“da Gino”

Specialità pesce, crostacei e frutti di mare (dal venerdì alla domenica)

A due passi dalle sedi di vendita de “i Professionisti” della Via Pontina c’è il ristorante - pizzeria “da Gino” e tra i tavoli, gustando le specialità della casa, si sente spesso parlare di camper e di programmi di viaggio Su ordinazione pranzo o cena alla “sarda” Viale Caduti della Resistenza 745/747 Roma (Spinaceto) Tel 06.5082.194 - Cell. 328.4799.664

I PROFESSIONISTI Poste Italiane S.p.A. Sped. Abb. Post. 70% - DCB - Roma - Anno IV n. 11 - Maggio-Agosto 2009

VIA COL CAMPER N. 11