КЛЮЧАВТО by DESIGN-ER

зима 2012/2013

Приходим По-английски ВыПуск о стиле, традициях и хорошем Вкусе

слово

Декабрь — совершенно особенный месяц. Предчувствие праздника так и витает в атмосфере, приятно оттеняя сильно возрастающий темп жизни. Каждый норовит завершить все крупные дела до новогодних каникул, а настоящей роскошью становится время, которое мы можем уделить своим родным и близким. Конец года — традиционное время для подведения итогов. И мы здесь тоже не исключение. Старт второго десятилетия получился для «КЛЮЧАВТО» насыщенным. В этом году мы открыли 4 новых автоцентра, а также разнообразили количество услуг для наших клиентов, чтобы посещение автосалонов компании стало еще удобнее и комфортнее. При этом мы нацелены на дальнейшее активное развитие. В ближайшие пару лет наша компания рассчитывает представить вашему вниманию 14 новых проектов. Каждый достоин подробного рассказа, но один из них в особенности. В начале 2013 года в Краснодаре начнет свою работу автоцентр Bentley. Это первый luxury бренд в портфеле «КЛЮЧАВТО», а также первый российский форпост именитой британской марки за пределами Москвы и Петербурга.

Виктор Алексеевич Сергеев Генеральный директор ООО «СБСВ»*

Вы, вероятно, заметили, что весь год мы посвящали номера нашего журнала некой единой теме, наиболее актуальной в тот или иной сезон. И логично, что в свете начала сотрудничества с Bentley выпуск, который вы сейчас держите в руках, рассказывает о жизни в стиле «люкс». Безусловно, dolce vita требует определенного финансового уровня. Но также верно и то, что по-настоящему крепко стоящие на ногах люди стремятся выглядеть не «по-богатому», а органично. Настоящая люксовость невозможна без превосходного вкуса: без него стремление к роскоши превращается в шумное расточительство. Так что излишнего гламурного блеска и советов о том, «на что потратить миллионы», вы на этих страницах не найдете. Мы постарались представить вашему вниманию разнообразную пищу для ума, которая позволит приятно провести досуг и отвлечься от предновогодней суеты. С наступающими праздниками! Пусть все ваши планы достигают своих целей в новом году. Желаю вам приятного чтения и счастливого пути!

* ООО «СБСВ» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО» www.keyauto.ru

содерж ание

КЛЮЧАВТО

№ 17 — зима 2012/2013

Новости

Событие: Das Открытие

Событие: Спортивные дни Volkswagen

Событие: И целого мира мало...

Событие: Премьера осени

Открытие: «Мицубиши Центр Краснодар Север»

Событие: Lexus Hybrid Art

Событие: Mercedes-Benz Fashion Day

Уровень: 4500 лет в погоне за идеалом

Цифры: Роскошь в числах

История: Bentley: жажда первенства

Мнение: Ода Англии

Бизнес-план: Конструктор успеха

Фотопроект: Теплый прием в холодное время

Путешествие: За пределами пяти звезд

Тенденция: Нецелевые расходы

Уровень: Королевские скакуны

Передовой опыт: Автомобильные кутюрье

Взгляд: Эстетика S

Спорт: Аристократы от атлетики

Фотопроект: British Weekend

Мнение: Хороший вкус как символ свободы

100 Стиль: Наперегонки со временем 108 Модельный ряд Bentley 139 Адреса и схемы проезда

Ювелирный бутик Ренессанс, г. Краснодар, ул. Северная, 327, ТГ Кристалл, тел: 219-54-46

Над номером работали: Главный редактор Тимур Рыжков

Арт-директор Ольга Гамбарян

ВЕРСТКА Ольга Гамбарян Екатерина Кащеева Надежда Кулагина

Авторы Василий Баранов Капитон Батошкин Станислав Вышегородский Степан Марченко Марсель Моисеев Юрий Никифоров Ольга Пулакис Лев Рыжков Вениамин Шкафов

Иллюстрации Илья Кутовой

Фото

Обложка Bentley Continental GT (двиг.: W12 6 л с турбонаддувом, 575 л. с.). Дарья Борисенко, Марина Арсиенко Фото: Роман Благов Стиль: Яна Клищевская

Роман Благов Алексей Абрамчук Артем Киреев Федор Обмайкин

Корректура Светлана Кибкало

Допечатная подготовка design2pro.ru

Редколлегия «КЛЮЧАВТО» В. А. Сергеев А. В. Сергеев О. В. Кривонос

Учредитель ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

Издатель ООО «НьюМэн» Адрес издателя и редакции: Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13 этаж E-mail: info@newmen.info ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ ЗВОНИТЕ ПО ТЕЛ.: +7 (861) 279-44-33

Тираж: 10 000 экз. Рекламное издание Номер 17 — зима 2012/2013 Распространение бесплатное Свидетельство о регистрации ПИ №ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю. Печать: Типография Lietuvos rytas Адрес: 01103, Литва, Вильнюс, пр. Гедимино, 12а. Тел.: +7 (495) 343-60-10 Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

новости

Цена бесценного — четверть миллиарда Четвертая картина Поля Сезанна

Небесный лимузин

из цикла «Игроки в карты» стала самым дорогим в мире произведением искусства: королевская семья Катара заплатила за это полотно более $250 млн. Картина выставлена в Национальном музее Катара, который, таким образом, оказался в одном ряду с музяеми Метрополитен, д’Орсе, Курто и Галереей Барнс, где хранятся

Американская корпорация Gulfstream,

ститься 11–18 пассажиров. Реактивный

производящая элитные частные само-

самолет, оснащенный двумя двигателя-

леты, начала продажи нового флагмана

ми Rolls Royce BR725 A1-12, способен

своей производственной линейки —

достигать 982 км/ч (92,5 % от скорости

G650.

звука) и преодолевать 12 960 км без до-

Gulfstream G650 обладает самым про-

заправки. До конца года первые 17 вла-

сторным салоном в своем классе:

дельцев получат в свое распоряжение

помимо двух членов экипажа в нем с

это технологическое чудо. Стоимость

максимальным комфортом могут разме-

G650 — $64,5 млн.

другие четыре работы Сезанна из этого цикла. Точная сумма, уплаченная катарским эмиром прежнему владельцу

54-летний житель городка Блин (Blean)

картины Георгосу Эмбирикосу, не

в графстве Кент на протяжении семи

сообщается. Известно лишь, что это

месяцев возводил у себя на заднем

менее $300 млн., но более $250 млн.

дворе постройку из бревен, досок и

Таким образом, предыдущий рекорд

веток, найденных на морском побе-

стоимости предмета искусства ока-

режье поблизости. В итоге в ветвях

зался превышен не менее, чем на

200-летнего кедра на высоте 7 метров

40 %: с ноября 2006-го до недавнего

раскинулось двухкомнатное жилище об-

времени самой дорогой картиной

щей площадью 33 м2. Уолли провел туда

мира считалась «№ 5» экспрессиониста Джексона Поллока ($140 млн.).

Пятизвездочное дерево

электричество, канализацию, горячее и холодное водоснабжение, постелил ковры, обставил комнаты мебелью. Не-

Впрочем, эксперты полагают, что за многие картины да Винчи в случае

Англичанин Крис Уолли воплотил свою

удивительно, что творение англичанина

продажи на аукционе можно выру-

детскую мечту, сколотив себе домик на

получило неофициальный титул «самый

чить гораздо большие суммы. Другое

дереве. Впрочем, к его оборудованию он

роскошный в мире домик на дереве».

дело, что такой поворот событий

отнесся вполне по-взрослому: джакузи,

Добавим, что из его окон открывается

вряд ли возможен: все значимые

камин, плазменный экран с диагональю

превосходный вид на находящийся по

полотна Леонардо принадлежат го-

150 см и еще целый ряд удобств на об-

соседству Друидстонский парк дикой

сударственным музеям.

щую сумму £60 тысяч.

природы.

зима 12-13

новости

Признание авторитетами За минувший квартал автохолдинг «КЛЮЧАВТО» отметили высокой оценкой сразу несколько авторитетных изданий. Журнал Forbes осенью традиционно опубликовал список 200 крупнейших российских непубличных компаний. Сеть автосалонов «КЛЮЧАВТО» показала лучший результат среди предприятий юга России, став, помимо этого, единственным в данном списке представителем автомобильных компаний региона. По сравнению с прошлым годом, дилер-

ных платежей), составившей в 2011 году

ская сеть «КЛЮЧАВТО» поднялась на 5

17 674 248 тыс. рублей.

позиций вверх: со 161-го на 156-е место.

А 5 декабря 2012 года федеральный

Следом журнал «Эксперт.Юг» опублико-

b2b-журнал «АвтоБизнесРевю» объявил

вал рейтинг 250 крупнейших компаний

автохолдинг «КЛЮЧАВТО» победителем

ЮФО. В нем среди автомобильных ком-

в номинации «Уникальное конкурентное

паний региона также безоговорочное

преимущество» в масштабном конкурсе

лидерство держит холдинг «КЛЮЧАВТО»:

«Лидер обслуживания 2012» — профес-

31-е место с выручкой от продажи това-

сиональной премии в области клиент-

ров, продукции, работ, услуг (за минусом

ского сервиса в послепродажной сфере

НДС, акцизов и аналогичных обязатель-

среди автомобильных компаний России.

Hyundai Equus – выбор РФС 14 ноября в Краснодаре состоялся товарищеский матч футбольных сборных России и США. На время подготовки к этой игре группа компаний «КЛЮЧАВТО», официальный дилер Hyundai на юге России, выступила транспортным партнером Российского Футбольного Союза. «Хендэ Центр Краснодар» предоставил два роскошных седана Hyundai Equus для передвижения делегации РФС по городу в преддверии и по завершении матча. Напомним, поединок, прошедший на стадионе «Кубань», наша сборная свела вничью:

Рекордный контракт

2:2. В составе подопечных Фабио

Грузовой автоцентр Mercedes-Benz

переводят развитие корпоративных от-

Капелло голы забили Федор Смо-

группы компаний «КЛЮЧАВТО» (г. Го-

ношений дилерского центра на новый

лов и Роман Широков (с пенальти), а

рячий Ключ) и «Южная Транспортная

уровень. Общая сумма сделки превысила

американцы ответили двумя точны-

Компания» (стратегический партнер ОАО

1 млрд. рублей и включает не только

ми дальними ударами в исполнении

«Новоросцемент») 9 ноября подписали

стоимость грузовых автомобилей, но и

Брэдли и Дискеруда. Кстати, сбор-

соглашение о намерениях на поставку

сервисные контракты. В рамках достиг-

ная США забила России в два раза

в 2013 году 300 тягачей Mercedes-Benz.

нутых соглашений первые 60 тягачей

больше мячей, чем все предыдущие

Некоторые условия этого контракта не

будут переданы «Южной Транспортной

наши соперники в 2012 году, вместе

имеют аналогов на территории РФ и

Компании» уже в январе 2013 года.

взятые.

зима 12-13

новости

Помимо этого, в 2013 году компания про-

представит автоцентр Bentley. Общая

должит запуск автоцентров новых марок.

площадь объекта составит порядка

В начале года автохолдинг «КЛЮЧАВТО»

700 м2 и будет включать в себя демон-

откроет в Краснодаре дилерский центр

страционный зал и сервисную зону с

Land Rover и Jaguar. Общая площадь но-

тремя рабочими постами и складом за-

вого автоцентра в микрорайоне им. Жу-

пасных частей. Особенностями нового

кова (ЭНКА) на ул. Покрышкина — около

центра, помимо соответствия самым

2400 м2, в том числе шоу-рум — более

последним стандартам Bentley, станут ар-

Расширяя границы сегмента

650 м , ремонтная зона и склад запасных

хитектурные и планировочные решения,

частей — 600 м2. Зона технического об-

позволяющие передать неповторимую

служивания рассчитана на размещение 11

атмосферу британского бренда. Не име-

В Горячем Ключе завершается рекон-

рабочих постов и будет укомлплектована

ющий аналогов в регионе luxury-проект

струкция, по итогам которой «КЛЮЧАВТО»

новейшим оборудованием, рекомендо-

ориентирован на весь юг России. Именно

представит крупнейший на юге России

ванным производителем. Персонал но-

поэтому местом размещения автоцен-

многофункциональный комплекс по про-

вого дилерского центра сформирован

тра Bentley выбран участок с хорошей

даже коммерческой техники. Соответст-

из опытных сотрудников, работающих в

транспортной доступностью на трассе

вие самым высоким стандартам в сфере

автохолдинге не менее 2–3 лет, которые

М4 «Дон» между аэропортом и OZ Mall.

автомобильного обслуживания позволит

дополнительно пройдут специальную под-

Впрочем, уже сейчас опытные специа-

клиентам получить новый уровень сер-

готовку в учебном центре производителя.

листы готовы предоставить квалифици-

виса, а также целый ряд дополнительных

В начале 2013 года на юге России откро-

рованную помощь в заказе и сервисном

услуг, делающих покупку и ремонт авто-

ется первый дилерский центр в сегменте

обслуживании автомобилей Bentley по

мобилей еще более комфортным.

«luxury»: группа компаний «КЛЮЧАВТО»

тел.: +7 (861) 257-00-00.

Позвоните нам, вы сделаете первый шаг навстречу своей мечте.

Отдел продаж: тел.: +7 (988) 244-60-50, +7 (861) 226-89-56

www.ellada-dom.ru

DAS открытие! Этой осенью автоцентр «КЛЮЧАВТО», официальный дилер Volkswagen, собрал в своем шоу-руме клиентов, партнеров и друзей, чтобы разделить со всеми радость торжественного открытия. Гостям мероприятия сомелье помогал раскрыть все тонкости букета предложенных напитков, а фумелье — профессионально скрутить сигару. Настроение вечера дополнило яркое танцевальное шоу «3:16» и выступление восходящей звезды, победителя конкурса «Новая Волна 2011», певца и композитора Андрея Гризли.

Автоцентр «КЛЮЧАВТО», официальный дилер Volkswagen г. Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1 тел.: +7 (861) 227-88-77 сайт: vw.keyauto.ru Партнеры мероприятия:

Спортивные дни Volkswagen Volkswagen, генеральный партнер «Сочи 2014», продолжает серию мероприятий в преддверии начала первых в истории России зимних Олимпийских игр. 29 и 30 сентября в автоцентре «КЛЮЧАВТО», официального дилера Volkswagen, каждый смог почувствовать атмосферу зимнего спортивного праздника и побороться за свои награды. В новом автосалоне гости смогли познакомиться со всем модельным рядом и принять участие в различных мастер-классах, попробовав свои силы в шуточных спортивных состязаниях. А для тех, кто пришел в эти дни всей семьей, была организована специальная детская зона, где маленькие посетители приняли участие в эстафетах и получили приятные подарки.

И целого мира мало… «КЛЮЧАВТО» и сеть ресторанов «Мадьяр» продолжают серию совместных мероприятий.

Когда целого мира мало, всегда можно найти уютный уголок в одном из ресторанов Madyar Collection. Завершающей темой из серии вечеринок «Бермудский треугольник» стала Бондиана. Действие трилогии вечеринок происходило по аналогии с фильмом в нескольких странах мира: Англии, Швейцарии и Монако. Три заведения сети «Мадьяр», три соответствующих оформления, три настроения. Роскошные автомобили от «КЛЮЧАВТО» стали достойным украшением вечера, в рамках которого каждый мог прочувствовать атмосферу разных городов. Легенда стала историей, в которой успели запечатлеть себя многие яркие жители города.

Премьера осени «Лексус-Минеральные Воды» собрал своих клиентов в ночном клубе «Ечевский», презентовав новый ES. Устроив сразу несколько шоу: барменов, светодиодное и эротическое, — и дополнив все это розыгрышем подарков и мастер-классом от фумелье, «Лексус-Минеральные Воды» создал незабываемую атмосферу, которую по достоинству оценили присутствующие гости.

«Лексус-Минеральные Воды» Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а тел./факс: +7 (87922) 6-15-15 сайт: лексус.ключавто.рф

Курс на север! «КЛЮЧАВТО» приглашает посетить новый автоцентр. Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей есть выбор: обратиться в первый автоцентр на ул. Аэропортовская, 6 (р-н аэропорта) или в новый — в северо-западной части Краснодара, на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»). Новый автосалон предлагает своим клиентам не только качественные автомобили, признанные во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. До конца 2012 года новый центр предлагает воспользоваться акцией на покупку внедорожников L200 и Pajero Sport, позволяющей сэкономить до 100 000 рублей.

«Мицубиши Центр Краснодар Север» Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В тел.: +7 (861) 227-7-227 сайт: мицубиши.ключавто.рф

Lexus Hybrid Art 8 ноября дилерский центр «Лексус-Краснодар» превратился в пространство, в котором соединились наука, технологии и искусство.

Гости мероприятия смогли познакомиться с последними достижениями и инновациями автомобильного мира — гибридами Lexus,— а также увидеть экспонаты победителей московской выставки Lexus Hybrid Art, став при этом участниками различных экспериментов. Дополнило настроение вечера выступление оперной певицы и театра теней в сочетании с треками электронной музыки, а также роскошный ES 300h.

«Лексус-Краснодар» г. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б (р-н аэропорта) тел./факс: +7 (861) 260-55-55 сайт: лексус.ключавто.рф

Mercedes-Benz Fashion Day 30 ноября в «Мерседес-Бенц Центре Краснодар» прошел модный показ известных дизайнеров.

В рамках мероприятия гостям были представлены коллекции женской одежды известного немецкого дизайнера Дороти Шумахер (Dorothee Schumacher), а также Леонида Алексеева (Leonid Alexeev) — известного российского дизайнера мужской одежды. Дополнило атмосферу вечера выступление джазового коллектива Imagine Band, а также photo-spot от Рустама Коблева. «Мерседес-Бенц Центр Краснодар» г. Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1 тел./факс: +7 (861) 260-00-00 сайт: мерседес-бенц.ключавто.рф

Партнеры мероприятия:

Уровень

Текст: Станислав ВЫШЕГОРОДСКИЙ

Роскошь появилась еще на заре человеческой цивилизации. Наиболее вкусный кусок мамонта, лучший угол пещеры, самая теплая шкура — все это доставалось наиболее сильному и/или влиятельному члену первобытного сообщества. Прошли тысячелетия, сменились социальные структуры и потребительские приоритеты, однако базовый принцип остался тем же: продукт категории "люкс" — это привилегия сильных мира сего, тех, кто готов рисковать и бороться ради своей "dolce vita".

Детство роскоши

Египетские первопроходцы Первыми, кто вывел понятие роскоши на совершенно новый уровень, были, пожалуй, древние египтяне. Неспроста именно в нижнем течении Нила зародились профессии ювелира и златокузнеца. Фараоны (а также их ближний круг — жрецы и военачальники) являлись потребителями предметов и услуг, которые лежали далеко вне круга базовой жизненной необходимости. Например, владыке Египта непременно требовалась накладная золотая борода с вкраплением нитей жемчуга. Или выполненный в виде змеи и инкрустированный драгоценными каменьями урей — обруч для прически, причем поддерживал он не волосы, а парик, к которому, в свою очередь, крепилась золотая диадема. И, конечно же, вспомним пирамиды — первый в истории пример воистину роскошного жилища, пусть и посмертного.

зима 12-13

Договор с богами В Элладе и Древнем Риме (по крайней мере, на раннем этапе развития этого государства) к комфорту и дорогим предметам относились по-спартански. В самом прямом смысле — ведь именно в Спарте впервые был принят закон, возбраняющий роскошь. Римляне привнесли в этот принцип несколько иной смысл: у них скромность в быту считалась договором с богами, неким гарантом того, что всесильные обитатели Олимпа не станут отнимать могущество у человека с умеренными аппетитами. И все же предметы роскоши у греков и римлян дозволялись (Спарту вынесем за скобки), но, как уже было сказано ранее, без фанатизма: золотые украшения, ароматические масла, качественные вина. В этих цивилизациях впервые стала важна личность автора. Скажем, одна статуя работы Фидия могла быть гораздо ценнее десятка аналогов, изваянных безвестными апологетами.

Уровень

Юность роскоши

За счастьем — на край света

Жемчужина на стыке континентов Обители неслыханной роскоши цвели ярким цветом даже в темные годы Средневековья. Пример тому — блистательный Константинополь, ввергавший западных гостей в продолжительный культурный шок. Ведь они привыкли к тому, что роскошная одежда и украшения служат идентификатором высокого сословия (наряду с гербом, громкой речью и правом на ношение оружия). А тут даже мелкий чиновник живет комфортнее большинства европейских князей и баронов. А как иначе? Будучи главным перевалочным мостом Большого шелкового пути, Константинополь имел существенный процент с трансконтинентальной торговли. Отлично была налажена и система сбора налогов с обширных прилегающих земель. Не забудем и церковь, которая, помимо получения пожертвований, вела собственную коммерческую деятельность. Безусловно, соседи точили зубы на все это великолепие. Но византийцы просто перевербовывали вражеские орды, предлагая несметное по варварским представлениям жалованье. После чего новобранцев можно было использовать на свое усмотрение: например, насылая их на тех, кто оказался неподкупен. Тактика оказалась эффективной, и самому роскошному городу мира удалось устоять более тысячи лет.

рост городов, увеличение торговли — все это знаменовало начало времен, когда luxury-style стал доступен не только тем, кто правит или воюет, но и торговцам. Экономика перестала быть «мужской»: покупательная способность появилась и у женщин. Именно они стали основными потребителями экзотических и, на первый взгляд, не нужных товаров из далеких стран: шелка, специй, красителей и так далее.

Оставалось разве что найти ден ь ги на все это великолепие. Европа долгое время была очень бедной и практически не знала золота в свободном обороте. Именно страсть к обогащению стала катализатором большинства географических открытий. Все новые и новые смельчаки пускались в рискованные путешествия — и не ради научного интереса, а чтобы открыть более удобные торговые пути и (если особенно повезет) завладеть богатствами неведомых пока земель. Испанцы, открыв Америку, принялись выкачивать из нее золото и серебро сотнями тонн. В результате соотношение цен в Старом Свете сильно изменилось, и прежняя финансовая система рухнула (ничто, как видим, не ново под Луной).

зима 12-13

Самый большой выбор продукции Dr.Koffer NEW YORK в России. ТРЦ «Красная Площадь», Дзержинского, 100, 2 этаж, тел. 8 (861) 202-32-19, 8 (918) 224-45-96.

Уровень

Зрелость роскоши

Акцент на качество

Общежитие для аристократии Умные владыки использовали роскошь как оружие. Яркий пример этому — Версаль. Людовики XIV и XV вложили колоссальную сумму (современные историки оценивают ее в диапазоне от 3 до 257 миллиардов евро) в постройку этой резиденции, где было предписано поселиться всем крупным аристократам. В этом был умысел: блещущий роскошью дворец по сути представлял собой общежитие для знати. Вместо того, чтобы строить фамильные крепости и собирать мятежные армии, вельможи тратили сопоставимые суммы на соблюдение придворного дресс-кода, который стремительно менялся вслед за модой. И именно разорению аристократии Франция обязана процветанием. Ведь более ста лет прошло без гражданских войн и смуты, которые до того несколько веков терзали страну. Были и другие выгоды. Версальские роскошества сделали Франции солидную репутацию в глазах всего мира. А экономике страны был дан важный и мощный толчок: «общежитие для аристократии» стало зоной очень многих бизнес-интересов и местом подписания первых международных торговых контрактов.

В индустриальное время главным критерием люксовости стал не материал, а качество производства ( хотя дороговизна исходного продукта подразумевалась). Самоцветами и слоновой костью в новом информационном пространстве трудно было кого-то удивить. И настоящим искусством было сделать из всего этого продукт, достойный как короля, так и промышленного магната. Благодаря философским трудам Ж анаФрансуа Сен-Ламбера, Анри Бодрийяра и Бернарда Мандевиля все шире распространялась так называемая апологетическая теория роскоши, считавшая расточительство элит стимулом к развитию для остальных. Тем более что сословные ограничения слабели, и социальные лифты порой действительно работали в верхнем направлении.

Стремительное развитие техники снова изменило наполнение понятия «роскошь». Самые передовые изобретения, призванные сделать жизнь человека максимально комфортной,— вот что такое «люкс ХХ века». Хотя при более общем рассмотрении подобная тенденция наблюдалась всегда. Так, балдахины на королевских кроватях защищали от сквозняков, а духи в Версале перебивали запахи немытых тел. Вообще, трудно отрицать, что роскошь способствует прогрессу. Ведь изначально электричество считалось излишеством, игрушкой для избранных — а потом стало всеобщим достоянием. То же касается и телефонов, цветных телевизоров, автомобилей. зима 12-13

цифры

РОСКОШЬ В ЦИФРАХ Говорят, что исключительные качество и комфорт сложно измерить в абсолютных величинах. Однако мы все-таки попробовали. Предлагаем вашему вниманию самые удивительные, на наш взгляд, цифры из мира автомобильной роскоши.

месяцев можно провести в «листе ожидания» тем, кто заказывает Aston Martin DBS.

стоит полная мойка McLaren F1 GTR у британского сетевого оператора Gurcharn Sahota.

1001

км/ч способен развивать

лошадиная сила — мощность двигателя Bugatti Veyron EB 16-4. Этот мотор может похвастать еще немалым количеством удивительных цифр: 16 цилиндров, 64 клапана, 4 турбонагнетателя и 8 литров рабочего объема.

6,16

метра составляет длина самого большого когда-либо выпущенного в мире серийного седана — Maybach 62.

часов собирается вручную рулевое колесо каждого Bentley: этот процесс слишком тонкий, чтобы доверить его автоматике.

автомобилей класса «люкс» зарегистрировано в Китае на июль 2012 года.

в трех странах Европы круглосуточно готовы вылететь на вертолете, чтобы оказать помощь владельцам Zenvo ST1. Примечательно, что этих датских спорткаров выпущено всего 15 экземпляров.

продаж автомобилей Bentley в 1-й половине 2012 года пришлись на Россию. Всего же в мире за этот период было реализовано 3929 машин этой марки.

гоночных соревнования было выиграно в 1925-31 годах на

млн. составила рекордная сумма, когда-либо заплаченная за автомобиль. В 2011 году столько заплатил за первую произведенную Ferrari Testarossa на канадском аукционе Gooding & Company покупатель, пожелавший остаться инкогнито.

Bugatti Type 35 31

История

Текст: Марсель МОИСЕЕВ

Bentle y: ж а ж д а первенства Спортивный дух — это желание быть лучшим в том деле, которому ты посвятил всю жизнь. Неудивительно, что компания Bentley Motors, с самого основания тесно связанная с гонками, производит одни из наиболее желанных автомобилей на планете. Захватывающая мощь, комфорт созданной вручную роскоши, изысканная волнительность ощущений от вождения — в каждой из этих номинаций Bentley находится среди фаворитов. И подобная ситуация наблюдалась на продолжении всей истории этой английской марки.

Уолтер Оуэн Бентли

Знаменитую крылатую эмблему Bentley разработал известный художник и большой любитель автогонок Фредерик Гордон Кросби в середине 1920-х.

На крыльях скорости

Гений моторов В 1912 году Уолтер Оуэн вместе с братом Горацием открыл фирму по импорту в Британию французских автомобилей марки DFP. Однажды посетив фабрику поставщика, молодой человек увидел алюминиевое пресс-папье, оценил его прочность и легкость — и понял, что этот металл сможет стать великолепной заменой чугуну при производстве поршней в моторах.

Младший из семи детей в семействе бизнесмена Альфреда Бентли с юных лет чрезвычайно интересовался тяжелой машинерией. Поэтому неудивительно, что паренька отдали в железнодорожный колледж в Донкастере, где тот постиг тонкости конструкторского мастерства.

И вскоре — когда началась Первая мировая война — он воплотил свою задумку в жизнь. Уолтера определили служить в конструкторское бюро Адмиралтейства, где как раз решали важную задачу — разработать более экономичный аналог французского двигателя Clerget 9B для истребителей Sopwith Camel. Лейтенант Бентли сделал поршни и еще ряд деталей из алюминия, добавил систему двойного впрыска и увеличил ход шатуна до 17 см. Получившийся мотор BR1 оказался на 10 % легче своего прототипа, в полтора раза дешевле в производстве и на 20 лошадиных сил мощнее. Это был блестящий успех. Так что после войны Уолтер Оуэн

мотор BR1 оказался на 10 % легче своего прототипа, в полтора раза дешевле в производстве и на 20 лошадиных сил мощнее.

Бентли располагал определенными средствами, чтобы начать дело своей мечты,— создавать автомобили для чемпионов.

зима 12-13

1930: 8 Litre 1928: 6 1/2 Litre Speed Six

Сетка как особая примета

Триумфы в легендарном Ле-Мане

Отличительным знаком марки является литая матричная решетка радиатора. Она имитирует проволочную сетку, которой на первых гоночных Bentley радиатор и топливный бак были защищены от камней, вылетающих из-под колес при езде на огромной скорости.

Название Bentley быстро становится синонимом скорости и надежности — благодаря растущей линейке мощных автомобилей и ряду триумфов на знаменитых гонках. В 1924-м автомобиль с крылатой буквой «В» на капоте впервые выигрывает легендарное соревнование на выносливость — «24 часа Ле-Мана». С 1927 по 1930 годы здесь же следует четыре подряд триумфа. Особенно примечательной получается гонка 1929 года, когда экипажи Bentley занимают четыре первых строчки финишного протокола.

август 1919

Трехлитровый старт На ежегодном Лондонском автошоу был представлен первый автомобиль компании — Bentley 3 Litre. Точнее, это был не полноценный автомобиль, а шасси с двигателем. Мотор, разработанный Бентли совместно с фронтовым товарищем Клайвом Гэллопом, привлек внимание ценителей не только передовой системой с четырьмя клапанами на каждом цилиндре, но и очень большим по тем временам рабочим объемом.

Была зарегистрирована компания Bentley Motors, со штаб-квартирой на легендарной Бейкер-стрит и сборочным цехом в лондонском пригороде Криклвуд.

Уолтер Оуэн Бентли сразу нацелился на производство

Наше дело — ходовая До конца 1940-х компания Bentley не производила полностью укомплектованных автомобилей. С завода выходили шасси со всей механикой, а кузов, приборную панель и отделку делали другие фирмы — Mulliner, Park Ward, Harold Radford, Pinnifarina, Koeng и прочие.

престижных авто. Объем в три литра делал машину недосягаемой для массового автомобилиста, а состоятельных людей привлекал заявленный гарантийный срок в пять лет — в 2-3 раза больше принятого в те времена. Так что новинка собрала большое число предварительных заказов, которые позволили профинансировать дальнейшую разработку автомобиля. И в сентябре 1921-го первые экземпляры Bentley 3 Litre были доставлены владельцам. Надежность и выдающиеся эксплуатационные характеристики этого авто быстро стали притчей во языцех. Не отстают и спортивные результаты: первенец модельного ряда Bentley

в сентябре 1921-го первые экземпляры Bentley 3 Litre были доставлены владельцам.

выигрывает ряд заездов в Брукленде и проезжает гонку «500 миль Индианаполиса» со средней скоростью более 130 км/ч. зима 12-13

История

По-настоящему индивидуально

«Bentley Boys» В середине 1920-х приобрел известность коллектив друзей, знаменитых своими гоночными успехами, высоким происхождением и приверженностью продукции Bentley. Они так и называли себя — «Bentley Boys». Своими победами и

Каждый автомобиль Bentley уникален: клиенты марки обсуждают с дизайнерами и инженерами свои пожелания до мельчайших подробностей. Для профессионалов из ателье Mulliner нет ничего невозможного. Пример этому — Bentley S-2, принадлежавший Джону Леннону. Для презентации только что вышедшего альбома Yellow Submarine этот автомобиль был покрашен в психоделической манере — под чутким руководством музыканта.

подлинно джентльменским поведением они принесли марке дополнительную славу. Например, в марте 1930 года лидер «мальчиков» Вулф Барнато во время традиционной «Гонки с Синим поездом» стал первым в истории, кто смог его обогнать. На своем 6,5-литровом Bentley Speed Six он добрался от Канн до Лондона по дорогам общего назначения быстрее, чем самый скоростной экспресс того времени.

Вулф Барнато

Модель Bentley S2 с 6,2-литровым двигателем V8 совершила знаковый прорыв на рынок США.

Прорыв за океан

В тесной связке с конкурентом Великая Депрессия сильно ударила по производителям сегмента «люкс», и 10 июля 1931-го Bentley Motors Limited был выставлен на продажу. Существовала договоренность о том,

Под крылом Vickers

что компанию выкупит авиазавод Napier & Sons. Но в день торга некий «Британский Центральный Беспристрастный Трест» предложил в полтора раза большую цену. А когда сделка была завершена, оказалось, что покупателем выступила дочерняя Будучи большим поклонником марки, Барнато выкупил значительную часть акций Bentley Motors и занял кресло председателя совета директоров. Несколько лет подряд он вкладывал около сотни тысяч фунтов (что составляет порядка £15 млн. по нынешним ценам) в поддержание производственных мощностей и разработку новых моделей.

структура главного конкурента Bentley — Rolls Royce. К чести Rolls Royce, они и не думали учинять расправу. Наоборот, они сохранили весь руководящий штат Bentley. Правда, производство все же перенесли на свою фабрику — в Дерби; а после Второй мировой — в город Крю, графство Чешир. Объединенное предприятие получило название Rolls Royce Limited. С тех пор на протяжении многих лет два люксовых производителя развивались в тесной связке: новые модели выходили у них одновременно и различались (кроме названия и эмблемы на капоте) лишь в цене и настройках. Акценты были расставлены так: Rolls Royce — автомобиль для босса, который ездит на

Rolls Royce Limited получил нового владельца в августе 1980-го — конгломерат Vickers PLC, производителей авто- и авиамоторов с почти вековой историей. Vickers начал возрождать спортивные успехи Bentley — особенно это проявилось после выхода Mulsanne, Turbo R и в первую очередь Continental R.

заднем сиденье, а Bentley — для любителя находиться за рулем и получать удовольствие от выжатой до упора педали газа.

зима 12-13

История

Flying Spur оказался настолько востребованным, что для него даже пришлось на несколько месяцев открыть дополнительный цех — на знаменитой «прозрачной мануфактуре» в Дрездене.

2005: Flying Spur

Рекорды на любом покрытии Финский гонщик Юха Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду за рулем собственного купе Bentley Continental GT — 321,65 км/ч. Для набора рекордных показателей потребовалось 5 километров замерзшей поверхности Ботнического залива.

Bentley мощностью в пол-«лошади» В линейке производителя из Крю есть и электромобиль — Bentley Greenpower. Он собран в 2007 году в единственном экземпляре для участия в гонках в своем классе. Технические характеристики этого малыша звучат более чем забавно в сравнении со «старшими братьями» Bentley: мощность двигателя — 0,5 лошадиной силы, максимальная скорость — 65 км/ч. Тем не менее более десятка соревнований этот аппарат уже выиграл.

Новая жизнь

В грядущем году будет выпущена обновленная, более спортивная, модификация самого большого седана Bentley — Mulsanne Mulliner Driving Specification.

2013: Mulsanne Mulliner

Увеличивая формат

Когда стало очевидно, что подразделение набрало отличные обороты, Vickers решил капитализировать свой успех, продав Rolls Royce Motors. Ведущим претендентом был BMW, который уже несколько лет поставлял компании компоненты. Однако их ставку в £340 млн. внезапно перебил Volkswagen AG, предложивший £430 млн. Но после оформления продажи выявились некоторые подводные камни. Оказалось, что права на название Rolls Royce принадлежат не моторному подразделению, а авиационному (Rolls Royce plc). В итоге два немецких концерна разошлись миром, поделив бренды: Volkswagen AG

Покоритель Москвы

стал владельцем лейбла Bentley, а производство Rolls Royce, отныне принадлежащее BMW, переехало в Гудвуд. Volkswagen AG потратил около $845 млн. на модернизацию производственных мощностей и повышение объема выпуска до 9500 автомобилей в год. Количество рабочих мест на производстве в Крю к 2010 году увеличилось с 1500 до 3500. В 2007-м был превышен знаковый рубеж в 10 000 проданных за год автомобилей. Нынешний модельный ряд пользуется стабильно растущим спросом — во многом благодаря выходу на новые рынки Азии и России.

Выпущенный в 2012-м Continental GT Speed стал настоящей сенсацией Московского автосалона, получив Гран-При фестиваля.

Долгое время Bentley производил исключительно седаны и купе. Однако, когда в 1994 году султан Брунея заказал у компании внедорожник, инженеры охотно взялись за смелый вызов. Так появился Bentley Dominator, шесть экземпляров которого обошлись брунейской казне в £18 млн. Идея получила развитие: весной 2012-го был представлен концепт кроссовера Bentley EXP 9 F, который вскоре планируется пустить в производство.

зима 12-13

Мнение

Од а Англии Текст: Степан МАРЧЕНКО

На карте мира есть государства, обладающие самыми разными достоинствами. Одни славятся богатой историей, другие — шедеврами искусства; в третьи едут, чтобы получить престижное образование, насладиться комфортом и высоким уровнем жизни; в четвертых удобно вести бизнес. Эта статья посвящена стране, сочетающей в себе сразу все вышеперечисленное и вызывающей уважение невольно, даже если вы не особый поклонник ее культуры и нравов. Давайте разберемся, почему именно Великобритания стала родиной классических университетов, выдающейся литературы и музыки, шикарных автомобилей и еще целого множества людей, вещей и явлений, достойных эпитетов «легендарный» и «лучший в мире».

Британское производство, о какой бы его области мы не говорили, вряд ли может похвалиться американским размахом и серийностью. Нет здесь ни немецкого подчинения строгим схемам, ни японской истощающей фанатичности в труде. Английский продукт, как правило, создается

Об авторе:

не спеша и с чувством. В нем обязатель-

публицист и путешественник

но ощущается стиль — не кричащий и не вычурный, а этакий комфортный шик, удобный для пользователя и выверенный

Сочинять оду Англии одновременно легко

до мелочей. Пожалуй, этот самый стиль —

и трудно. Легко, потому что объективно

добротная, даже домашняя, роскошь — и

есть за что воспевать. Не просто «есть»,

делает британские товары и произведения

материала предостаточно. Трудно, пото-

настоящими шедеврами.

му что теряешься: с чего именно начать?

Стиль — это проявление национального

Что является краеугольным камнем ин-

характера. Скажи мне, какие черты при-

дивидуальности этого весьма стильного

сущи твоему характеру, и я отвечу, каков

государства, где удивительное встречаешь,

твой стиль. Что же отличает англичан от

вообще не прикладывая усилий к поиску?

жителей остального мира? Думаю, вряд

Какими качествами должна обладать на-

ли кто-то станет спорить, если я назову

ция, чтобы породить столь разных творцов,

снобизм и чопорность.

как Джон Рональд Руэл Толкиен и Уолтер

Однако, как и все стереотипы, этот так-

Оуэн Бентли? Что общего, наконец, между

же включает в себя оговорки. Снобизм?

образцово подстриженными газонами и

Да, британцы не просто уверены — они с

полувековым британским первенством в

раннего детства знают, что их страна —

области музыкальной индустрии?

самая великая. Ведь и нулевой меридиан

Как минимум, ответ на последний вопрос

называется «лондонским». Однако при всей

очевиден: связующее звено можно описать

глубокой убежденности в собственном

словами «качество» и «штучная работа».

превосходстве англичане крайне редко

зима 12-13

Мнение

пытаются его продемонстрировать и тем

ронии. Умение посмеяться над собой

более убедить в нем остальных. Я не раз

здесь считается неоспоримым достоин-

наблюдал, как ирландцы в час закрытия

ством, а обижаться на шутку не принято.

Irish Pub’а дружно встают и поют нацио-

Об английском чувстве юмора вообще

нальный гимн. Но ожидать такого от англи-

стоит поговорить особо. Чего стоит хотя

чан, по меньшей мере, странно. Напротив:

бы их обычай говорить при встрече: «Пре-

самоирония, насмешка, здоровый скепти-

красный денек, не правда ли?» — какая

цизм по отношению к самим себе — все

бы непогода ни стояла на улице.

это напрочь убивает желание смотреть на

Соединенное Королевство для Европы —

англичан свысока.

примерно как Япония для остальной Азии.

Что касается разговоров о чопорности,

Вроде бы свои, но совершенно особый

то и тут не обошлось без перегибов. Чо-

менталитет. Считая англичан чудаками,

порность для англичан — скорее особое

тем не менее весь мир неподдельно их

отношение к своей истории. Они не про-

уважает. Одни души не чают в Rolling

сто с пиететом — я бы сказал, любовно —

Stones или Aphex Twin, другие очарованы

относятся к собственным традициям.

Шерлоком Холмсом или Гарри Поттером,

Караул у Букингемского дворца сменяется

третьи завороженно следят за противо-

столь же помпезно, и рядовые англичане

стоянием «Челси» и «Манчестер Юнайтед»,

относятся к нему так же почтительно, как и в 1660 году, когда этот обычай появился. Сороковую по счету английскую королеву чтут столь же сильно, как и первую. Несмотря на нынешнее отсутствие реальной власти, ее мнение,

опираясь на ступени богатого событиями прошлого, можно подняться выше остальных, чтобы создавать произведения, которыми будет восхищаться весь мир.

одобрение ею тех или

четвертые в восторге от роскоши и качества Bentley. Но, думается, главная причина этого уважения чуть глубже. Н е л ь з я хот я б ы подсознательно не почувствовать искреннюю любовь англичан к своей стране. Настолько

иных решений премьер-министра очень

глубокую, что она не нуждается в бурном

важно для жителей Альбиона: именно

выражении, но при этом не позволяет дру-

из-за глубинного уважения к монарху.

гим, общаясь с британцами, усомниться в

Возможно, именно в этой склонности серь

величии Туманного Альбиона. Да, именно

езно воспринимать древние традиции и

в любви все дело! К королеве Англии, к

кроется та самая особенность, помога-

туманной погоде, к традициям, которые

ющая Великобритании создавать такое

могут показаться очень странными. В

количество мировых эталонов: от манче-

любви к своей истории, наконец, при-

стерских сорочек до автомобилей класса

чем со всем ее негативом и кровавыми

«люкс». В большинстве случаев, если вы

страницами. Джентльмен — это тот, кто

говорите «старинный английский бренд»,

кошку всегда называет кошкой. Даже если

то это по определению значит «успешный».

споткнулся об нее.

И речь здесь не только о гигантах. Сложно

Пожалуй, только опираясь на ступени бо-

удивляться процветанию завода Rolls-

гатого событиями прошлого и можно под-

Royce, но ведь по сей день положительно

няться выше остальных, чтобы создавать

стабилен и ресторан отеля «Мидленд»,

произведения (как культуры, так и промыш-

где в далеком 1904-м случилась первая

ленности), которыми будет восхищаться

встреча двух джентльменов — Чарльза

весь мир. А если при каждом удобном слу-

Стюарта Роллса и Фредерика Генри Ройса.

чае «рушить весь мир до основанья», то не

Так что поводы для снобизма у англичан

стоит потом сетовать на дурное качество

есть. Но их надменность, повторюсь,

родимого автопрома и неконкурентоспо-

нивелируется склонностью к самои-

собность отечественного образования.

зима 12-13

Бизнес - п л а н

Историй того, как миллионеры зарабатывали свое состояние, очень много — примерно столько же, сколько самих миллионеров. Впрочем, все эти сюжеты объединены парой общих черт: упорством главного героя, помноженным на неиссякаемое трудолюбие, а также оригинальной идеей, воплощение которой в жизнь перенаправило финансовые потоки в сторону их автора. Если с обоими пунктами порядок, то уже неважно, молод ты или стар, высокороден или рожден в семье бывших рабов: птица удачи непременно подставит тебе свой хвост, за который останется только покрепче ухватиться.

Текст: Ольга Пулакис

зима 12-13

Миллионерша из трущоб

Деньги любят Дев Согласно подсчетам Forbes, больше всего миллиардеров родилось под зодиакальным знаком Девы. Аналитикам журнала известны точные даты рождения 613 из 793 обладателей состояния с девятью нулями. И 73 из этих 613 (11,9 %) появились на свет между 23 августа и 22 сентября. Вероятно, достичь финансового успеха Девам помогает присущие им, согласно гороскопу, целеустремленность, внимание к мелочам и перфекционизм. Меньше всего миллиардеров рождено под эгидой Стрельца (6,1 %), хотя и среди них есть яркие личности, например, Стивен Спилберг и нефтяной магнат Пол Гетти.

зима 12-13

Даже после отмены рабства положение чернокожих в США долгое время оставалось незавидным: отсутствие фактического равноправия лишало их возможности получить нормальное образование и работу, а преследование со стороны ку-клукс-клана вынуждало жить обособленно от белого населения. Тем не менее именно негритянское гетто подарило миру первую в истории женщину, которая стала миллионером благодаря собственному труду, а не наследному капиталу. Судьба долгое время была неблагосклонна к Саре Бридлав: в семь лет она осиротела; в 14 была вынуждена выйти замуж; в 17 стала матерью, а в 20 — вдовой. Чтобы прокормить себя и свою дочь, Сара трудилась день и ночь: собирала хлопок на фермах родной Луизианы, а потом переехала в Сент-Луис, где стала работать прачкой

и помощницей цирюльника. Вскоре женщина столкнулась с еще одной проблемой: от стрессов и плохих условий

единственным доступным темнокожему человеку путем: обходить соседские дома и лично рекламировать чудо-

Постепенно число постоянных к лиентов ширилось, и бизнесвумен нача ла нанимать помощниц, чтобы сеть могла охватить другие районы, а потом и сосе дние город а. труда она начала стремительно лысеть. Сара принялась активно эк спериментировать с аптечными средствами и разного рода домашними ингредиентами — и в 1906 году разработала средство, которое оздоравливало кожу головы и прекращало выпадение волос. При помощи своего второго мужа — рекламного агента Си-Джей Уокера — она смогла получить патент на эту формулу. Оставалось главное — наладить широкий сбыт. Сара решила действовать

средство. Постепенно число постоянных клиентов ширилось, и бизнесвумен начала нанимать помощниц, чтобы сеть могла охватить другие районы, а потом и соседние города. Считается, что так и появился пресловутый «прямой маркетинг». К 1913 году мадам БридлавУокер была обладательницей миллионного состояния, владелицей нескольких фабрик и патентов на десяток средств по уходу за волосами, а также преподавателем курсов для женщин на тему «Как открыть свое дело». 43

Бизнес - п л а н

С миру по копейке

По стопам Рокфеллера Первым в мире долларовым миллиардером считается Джон Рокфеллер. Сообщается, что суммарные активы его компании Standard Oil достигли девятизначной отметки 29 сентября 1916 года. Ныне же богатейшим человеком мира считается мексиканский медиамагнат Карлос Слим Элу. В середине 2010 года он владел активами на сумму $74 млрд.— это величайший частный капитал в истории человечества. С тех пор Элу успел обеднеть на $5 млрд., однако остается недосягаемым для соперников по рейтингу Forbes.

Известная бизнес-притча гласит: «Чтобы стать мультимиллионером, достаточно продать всего одну пуговицу стоимостью в один цент — но всем без исключения жителям Китая». Подобный принцип — стать получателем прибылей от недорогой услуги, оказываемой огромному количеству потребителей,— очень часто делает людей богатыми. Так, шведский тинейджер Даниэль Мальмедаль в 1997 году записал звуковой файл, в котором голосом имитировал работу двухтактного мотоциклетного мотора. Шесть лет спустя другой скандинав — Эрик Верн квист — нарисовал к этому треку трехмерный анимационный ролик со странным подобием лягушки в главной роли. В 2004-м видео попалось на глаза одному из менеджеров фирмы Jamba!, занимающейся производ-

ством мелодий для звонков сотовых телефонов. Вскоре был создан рингтон Crazy Frog. Согласно контракту,

Так что неспроста ежегодно лицензионным бюро по всему миру приходится отказывать тысячам хитрецов, которые

Ма льме д а ль и Вернквист уже за первый месяц получили 16 млн. фунтов авторских отчислений — и это от одних только прод а ж на территории Ве ликобритании! Мальмедаль и Вернквист уже за первый месяц получили 16 млн. фунтов авторских отчислений — и это от одних только продаж на территории Великобритании! Очень быстро разбогател и швейцарец Георг Местраль, запатентовавший в 1955 году застежку-липучку. Согласно условиям патента, за каждое проданное изделие, оснащенное его изобретением, инженер получал $0,001. Но и таких темпов хватило, чтобы пять лет спустя состояние Местраля перевалило за миллион.

норовят получить патент на общеупотребимые вещи — то на огонь, то на человеческую речь. Разве что австралийскому юристу Джону Кэо в 2001 году удалось получить авторские права на «круглое приспособление для перемещения грузов (колесо)», но сделал он это не ради прибыли, а чтобы указать на несовершенство законодательства в данной области.

зима 12-13

Кто хочет стать миллионером? Впрочем, существует ряд способов пополнить свой счет на семизначную сумму достаточно нетрадиционными методами. Расскажем вам о некоторых из них.

Один из богатейших людей Гонконга — Сесил Чао Шецзюн — пообещал $63 млн. мужчине, который покорит сердце его дочери Джиджи. Сложность этой миссии состоит в том, что 33-летняя дама имеет нетрадиционную ориентацию, более того — в октябре успела жениться на своей давней партнерше Шон Ив. Вряд ли этот брак будет безоблачным в свете вознаграждения, объявленного папашей мужчине, который наставит Джиджи на традиционные рельсы.

Миллиарды из мусора О б р а з о в а те л ь н ы й Ф о н д Джеймса Рэнди (JREF) готов выплатить премию в $1 млн. любому, кто «сможет продемонстрировать паранормальные способности в условиях корректно поставленного эксперимента». С 1996 года, когда фонд был учрежден, около 4 человек в месяц подают заявку, однако никому еще не удалось сорвать джекпот. Тем не менее, если вы вдруг умеете воспламенять или двигать предметы силой мысли, предсказывать будущее, проходить сквозь стены (и вам при этом еще нужны дополнительные деньги) — смело подавайте заявку на randi.com.

Институт Клэя (Кембридж, Массачусетс) в 2000 году объявил о том, что выпишет чек на $1 млн. тому, кто докажет любую из семи «Задач тысячелетия» — важных теорем алгебры, квантовой физики, геометрии и аэродинамики. Ныне их осталось шесть, поскольку в 2002-м питерский ученый Григорий Перельман доказал Гипотезу Пуанкаре и при этом отказался от премии.

зима 12-13

В условиях современного капитализма прибыль можно извлекать практически из чего угодно — нужно лишь уметь разглядеть источник потенциального дохода. Блестящим примером этого является 55-летняя Чжан Инь. Дочь солдата из глубокого захолустья несколько лет работала бухгалтером в городе Шэньчжэнь — первой свободной экономической зоне коммунистического Китая. В начале 90-х она решила начать собственное дело. Взяла ссуду в 30 тысяч юаней (около $3800) и отправилась в Калифорнию. Дело в том, что Чжан заметила определенный дисбаланс: из Китая в США контейнеровозы идут груженными под завязку, а обратно — пустыми. А картонные коробки, в которые были упакованы товары, отправляются в мусор. Она выкупила заброшенную свалку в городке Помона неподалеку

от Лос-Анджелеса и вывезла с нее все бумажные и картонные отходы в Шэньчжэнь (практически за бесценок,

А сортировочные предприятия разбросаны по всем Соединенным Штатам — от Лос-Анджелеса до Босто-

Чжан заметила дисбаланс: из Китая в США контейнеровозы идут груженными под завязку, а обратно — пустыми. И к артонная упаковк а просто-напросто отправляется в мусор. поскольку судовладелец был рад взять в обратный путь хоть какой-то груз). В Китае наша героиня взяла в трехгодовую аренду цех по переработке макулатуры, на доходы от реализации первой партии бумаги выкупила в Калифорнии свалку побольше... Так было положено начало бизнес-процессу, сделавшему Чжан Инь к 2011 году самой богатой женщиной планеты. Принадлежащая ей компания America Chung Nam Inc. является одним из крупнейших в мире предприятий по производству бумаги.

на, от Сиэтла до Майами. «Некоторые люди видят в использованной бумаге только мусор. Но я вижу в ней лес. Причем нескончаемый лес»,— любит говорить Чжан Инь, состояние которой ныне оценивается в $3,5 млрд.

Бизнес - п л а н

Капитализация виртуальности

Пенсия — не помеха Кто сказал, что только у молодых достаточно энергии, чтобы сделаться миллионером? Яркий контрпример этому — немка Ингеборга Моотц. Она начала путь к своему благосостоянию в возрасте 75 лет. Занималась фрау Моотц игрой на бирже и так умело пустила в дело оставленные ей умершим мужем акции концерна VEBA, что уже через год удвоила свое состояние. Рубежа в миллион Ингеборга, правда, не достигла: восемью годами спустя, когда она оставила дела, ее активы чуть недотянули до 600 тыс., но это все равно блестящий результат для стартового капитала в 30 тысяч марок.

Многие считают — и небезосновательно,— что в наши дни главным богатством стала информация. И что умение грамотно обращаться с данными открывает гораздо больше возможностей, нежели толстый бумажник. Неудивительно, что в недавние годы появилось так много людей, сколотивших внушительное состояние на различных интернет-проектах. Самый яркий пример, безусловно, явили миру Ларри Пейдж и Сергей Брин. Их университетская дипломная работа — поисковая система BackRub — за какие то полтора десятка лет превратилась в медиаимперию Google, которая занимает второе место в мире по объему капитализации (к слову, лидирует Apple — еще одна IT-компания). В компании работает более 21 тысячи сотрудников, а два отца-основателя имеют на своих банковских счетах

по $1 млрд. До 10 марта 2000 года (дня, когда NASDAQ — совместный индекс высокотехнологичных

нает людей, которые есть у владельца «в друзьях» в различных соцсетях, и сразу же отмечает всех на фото-

Их университетская дипломная работа за какие то 15 лет превратилась в медиа-империю Google, которая занимает второе место в мире по объему капитализации. компаний — резко рухнул) вполне обычными были ситуации, когда человек, сконструировавший сайт с 5–7 тысячами уникальных ежедневных посещений, перепродавал его за несколько миллионов долларов. Однако такие случаи хоть и стали реже, но и не думают прекращаться. Так, в начале октября 2012-го украинец Егор Анчишкин уступил Motorola права на созданный им Viewdle. Это приложение для компьютеров с фотокамерой, которое еще в момент фотографирования распоз-

графиях. Стоимость сделки составила $45 млн. И это еще один пример того, что «найти клад» несложно. Надо лишь знать — или придумать,— «где копать».

зима 12-13

Ателье персонального комфорта

Восхищение комфортом!

Диваны möbel&zeit* созданы, чтобы восхищать! Эксклюзивные натуральные материалы в сочетании с десятками опций в новых разработках möbel&zeit дарят обладателю исключительный комфорт. Современные модульные системы möbel&zeit позволяют спроектировать диван для просторного холла и для практичного кабинета.

* Мёбель унд Цайт

Узнайте больше о предложении 2012 года в фирменных салонах möbel&zeit вашего города или посетите наш сайт в Интернете www.mz5.ru

(NEW) Салон möbel&zeit Краснодар ул. Красных Партизан, 198 тел.: (861) 221–45–42

ТРК «Красная Площадь» Краснодар ул. Дзержинского, 100 мебельный центр, 3-й этаж тел.: (861) 210–07–70

ТЦ «СБС Мегамолл» Краснодар ул. Новороссийская, 230 галерея мебельных бутиков «АТМА» тел.: (861) 210–93–21

www.mz5.ru

услуги

в холодное время Стилист: Екатерина Мельникова

Для того чтобы показать, насколько теплым этой зимой может быть прием в автоцентрах «КЛЮЧАВТО», мы решили поступить традиционным для себя способом — поставить себя на место клиента. Сотрудницы клиентской службы компании, которые ежедневно используют такой принцип работы, на собственном примере демонстрируют, что в самое холодное время года каждого клиента «КЛЮЧАВТО» ждут полезные и просто приятные услуги. Благодарим за помощь в организации съемок Центр Красоты Aldo Coppola, ул. Северная, 279, тел.: +7 (861) 259-56-88, +7 (861) 259-57-81, +7 (861) 259-57-91, aldocoppola.ru Салон меховых изделий Angelo, ул. Уральская, 79/2, лит. Л, ТРК «СБС Мегамолл», 2-й этаж, тел.: +7 (988) 363-36-36

Администраторы автоцентра предложат каждому клиенту на выбор сразу несколько видов кофе и чая.

Кристина Панкова менеджер по работе с клиентами, «МерседесБенц Центр Краснодар»

Мы знаем, как дорого ваше время, поэтому предлагаем абсолютно бесплатно на время ремонта автомобиля отправиться в ближайший торгово-развлекательный комплекс на комфортном микроавтобусе*.

Яна Бочарова начальник отдела по работе с клиентами, «Хендэ Центр Краснодар»

* Трансфер осуществляется ежедневно от автоцентров «КЛЮЧАВТО» в Краснодаре, расположенных возле аэропорта, до торгово-развлекательного центра OZ MALL. Расписание движения вам подскажут администраторы на стойках reception.

Благодаря специальным программам техпомощи*, разработанным «КЛЮЧАВТО» совместно с «Российским Автомобильным Товариществом», внезапная проблема с автомобилем никогда не застигнет вас врасплох.

Дудий Наталья менеджер по работе с клиентами, «Тойота Центр Краснодар Север»

* Помощь автомобилистам осуществляется 24 часа в сутки 365 дней в году на специальных условиях и предоставляется в 61 городах России, в том числе в 20 городах присутствия ДЦ «КЛЮЧАВТО» на территории Краснодарского и Ставропольского края. Карты «РАТ» можно приобрести в отделе продаж или сервиса любого дилерского центра «КЛЮЧАВТО».

га д ж е т ы

«Зимний сервис»* в автоцентрах Toyota — это специальные предложения, позволяющие существенно сэкономить при проведении комплекса диагностических работ и подготовить свой автомобиль к сложным погодным условиям.

Мария Соколова начальник отдела по работе с клиентами, «Тойота Центр Краснодар»

* Подробный спектр услуг по акции можно уточнить на сайте тойота.ключавто.рф, а также в любом автоцентре Toyota группы компаний «КЛЮЧ-АВТО» в Краснодаре, Мин-Водах, Сочи и Новороссийске.

Алеся Рыжова менеджер по работе с клиентами, «АВТОПОРТКЛЮЧАВТО».

При покупке четырех автомобильных покрышек или колес в сборе в «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» вы можете воспользоваться услугой «Шинный отель»*, позволяющей оставить на сезонное хранение Ваши шины совершенно бесплатно.

* Хранение шин или колес в сборе происходит в складском комплексе с контролируемой температурой, при этом специалисты «КЛЮЧАВТО» поддерживают давление в шинах на рекомендуемом уровне. Подобная услуга, помимо автоцентра ŠKODA, доступна в сервисных центрах Lexus, Renault и др. Подробности уточняйте в вашем дилерском центре «КЛЮЧАВТО».

Марина Крупник менеджер по работе с клиентами, «Рено Центр Краснодар»

Загляните в зеркало перед уходом из нашего салона и узнайте, кто именно для нас самый лучший клиент. До новых встреч!

зима 12-13

П у т ешест вие

Текст: Вениамин ШКАФОВ

За пределами пяти звезд Те, кто платит за отдых по-настоящему серьезные деньги, редко ограничиваются простым лежанием на пляже, сколь бы роскошен он ни был. Эти люди ищут не возможности проводить день за днем в безделье, а захватывающего приключения. И совершенно неважно, что после такого «отпуска» нужно еще несколько дней приходить в себя, собирая остатки сил. Главное — получены воспоминания, от которых кровь будет бурлить и полвека спустя.

зима 12-13

Спуск в преисподнюю Вулкан Марум на острове Амбрим, входящем в состав государства Вануату, не так давно стал местом немногочисленного, но стабильного паломничества туристовэкстремалов. Эта огнедышащая гора считается одним из наиболее удобных в мире мест для того, чтобы погрузиться в действующее жерло — и вернуться оттуда живым, здоровым и полным незабываемых впечатлений. Поверхность лавы здесь находится на дне 400-метровой воронки, по борту которой группе альпинистов вполне удобно путешествовать вверх и вниз. К тому же, вулканические массы Марума довольно стабильны, и вероятность внезапного выброса очень мала, что позволяет с достаточной степенью уверенности планировать экспедиции. В жаростойком комбинезоне путешественник может приблизиться к лаве на беспрецедентное расстояние в 30 метров и провести около часа, паря на страховочном тросе над озером горной породы, кипящей при температуре 1150 °С — больше не позволяют ни материалы защитной униформы, ни объем кислородного баллона. Так что если вы ищете поистине «горящий тур», то Вануату ждет вас!

Младший брат: Антарктический рафтинг Антарктида вовсе не является царством бесконечного холода. В январе и феврале на самой северной точке белого материка — Антарктическом полуострове — царит вполне сносная средняя температура: + 3-5 °С. В это время просыпается множество ручьев и рек, и некоторые из них становятся пригодными для сплава на рафтах. При этом все доступные маршруты имеют высшие категории сложности — пятую или шестую — из-за возможности обвала берегов и того факта, что часть пути может проходить сквозь ледяные пещеры.

зима 12-13

П у т ешест вие

В погоне за самой большой дичью Чукотка — один из самых удивительных регионов не только России, но и всего мира. Удивительно живописные горы и ущелья, кристально чистые реки и заповедные леса редких хвойных пород — в три летних месяца, когда холода ненадолго отступают, здесь действительно есть чем полюбоваться. Однако есть еще одна причина, притягивающая сюда любителей адреналина. Береговые чукчи — одна из трех народностей мира, которой разрешена аборигенная охота на китов. Слово «аборигенная» означает запрет на применение современных технических средств. Российская квота составляет 135 серых китов в год. И, если заслужить достаточное доверие, чукотские охотники возьмут вас с собой в очередной рейд. Охота на самое крупное животное планеты — это нечто среднее между шахматами и водной «Формулой-1». Обе стороны борются за жизнь, ведь для аборигенов кит составляет большую часть рациона, так как поставки пищевых припасов в этот далекий край налажены очень плохо. И каждый рейд — это полноценное продолжение «Моби Дика», с множеством человеческих драм и непредсказуемых сюжетных поворотов. 60

зима 12-13

Береговые чукчи — одна из тре х народностей мира, которой разрешена аборигенна я охота на китов без применения современных те хнических сре дств. Российск а я квота составляе т 135 серых китов в год. И, если заслужить доверие, чукотские охотники возьму т вас с собой в очере дной рейд.

Младший брат: Месяц среди каннибалов Джайлоо-туризм, зародившийся на рубеже тысячелетий, находит все больше преданных поклонников по всему миру, ведь это возможность не просто побродить по затерянным уголкам планеты, но еще и внести серьезный вклад в этнографическую науку, зафиксировав обычаи малоизученных племен. Ряд университетов охотно принимает в члены своих экспедиций тех, кто готов финансово помочь путешествию. Останется только пройти экспресс-курс по мерам безопасности, подучить языки и сделать пару десятков прививок.

зима 12-13

П у т ешест вие

Охота за «подземными алмазами» Трюфель — один из самых дорогих пищевых продуктов на планете. На ресторанных аукционах цена за килограмм может доходить до нескольких тысяч долларов, ведь фермерам до сих пор неподвластна технология того, как качественно культивировать этот гриб в хозяйственных условиях,— лишь в дикой природе трюфель вырастает наполненным характерным ароматом и вкусом. Поиск этих грибов не так давно превратился в своеобразный аттракцион для обеспеченных туристов. С ноября по февраль можно устроить себе экскурсию по лесистым предгорьям Франции или Италии. Процесс сильно напоминает выгул животного — в данном случае это, скорее всего, будет свинья. Хряки чувствуют запах трюфеля издалека, метров за 20 до места его произрастания. Тут нужно улучить момент, когда парнокопытное начнет копать, но еще не доберется до добычи (потому что съест ее за считанные мгновения) — и вовремя отвлечь свинью, угостив ее заранее припасенной сладкой кукурузой. Впрочем, гораздо чаще на трюфели охотятся с собакой: специальной дрессировке поддается любая порода, от овчарки до тойтерьера.

зима 12-13

Поиск этих грибов не так д авно превратился в своеобразный ат тракцион. С ноября по февра ль можно устроить себе экск урсию по лесистым пре дгорьям Франции или Ита лии. Процесс сильно напоминае т выг ул животного — в д анном случае это, скорее всего, буде т свинья. Впрочем, гораздо чаще на трюфе ли охотятся с собакой.

Младший брат: Скальный деликатес Все большую популярность среди любителей активного отдыха набирает скалолазание. Покорение отвесных утесов с минимумом оборудования прекрасно влияет на физическую форму и приносит ощущения невероятной остроты. Как и в других схожих видах спорта, у скалолазов есть «маршруты мечты». Ряд из них пролегает по прибрежным утесам вьетнамского побережья, где обитает птица саланган. Гнезда, которые саланганы вьют при помощи своей желе образной слюны,— один из самых изысканных деликатесов планеты. И трудно сказать, что сложнее: получить лицензию на его сбор или добраться до искомого гнезда.

зима 12-13

П у т ешест вие

По-настоящему дальний круиз В следующем году планируется заново запустить замороженную в 2009-м программу космического туризма: МКС вновь готова принимать дополнительных пассажиров. Правда, тур существенно подорожает: за 10-дневное пребывание на орбите, а также за полугодовую программу подготовки отныне придется выложить не менее $56 млн. За дополнительные $15 млн. можно будет на два часа выйти за пределы станции, в открытый космос. Организацией туристических полетов, как и прежде, будут заниматься «Роскосмос» и американская компания Space Adventures. Несмотря на суровые требования к финансовому и физическому состоянию, круг претендентов на то, чтобы стать восьмым по счету космическим туристом, насчитывает более двухсот человек. В их числе — и Чарльз Симони, который уже пользовался этой услугой дважды. «Видеть восход Солнца по 16 раз в сутки, принимать участие в экспериментах, движущих науку вперед, постоянно пребывать в чарующем состоянии невесомости — радость от этого невозможно измерить никакими деньгами»,— говорит Симони. 64

МКС вновь готова принимать пасса жиров. Правд а, т ур существенно подорож ае т: за 10-дневное пребывание на орбите, а так же за полугодовую программу подготовки отныне приде тся выложить не менее $56 млн. За дополните льные $15 млн. можно буде т на два часа выйти за пре де лы станции, в открытый космос.

Младший брат: Суборбитальные полеты В настоящее время активно развивается индустрия кратковременных полетов в космос. Подъем на высоту 100–110 км (где проходит верхняя граница земной атмосферы) обойдется в $95–200 тысяч в зависимости от оператора. Шаттл многократного использования за час доставит путешественника за пределы Земли, где можно будет насладиться 5–10 минутами полной невесомости. Далее последует обратное вхождение в атмосферу, управляемое круговое планирование и приземление с мощными парашютами и надувными подушками — все, как у настоящих космонавтов.

Т енденция

Текст: Ольга ПУЛАКИС, Капитон БАТОШКИН

Нецелевые расходы Укус звезды

Полцарства за... полцарства Анонимный геймер в ноябре 2012 года совершил в онлайн-игре MMO Entropia Universe покупку виртуального имущества на сумму около $2,5 млн. Администраторы сайта выставили на аукцион 60 тысяч земельных участков на самой древней планете в игровой системе, по $100 за каждый. И в итоге более половины лотов оказались приобретены одним человеком. Небескорыстной эту трату никак не назовешь: дело в том, что «землевладельцы» получают прибыль от сделок, совершаемых другими игроками на их территории. По оценкам разработчиков, рекордный участок может приносить владельцу до $750 тысяч в год.

Пятого ноября 2011 года глава сети канадских стоматологических клиник Майкл Жук купил зуб на аукционе, организованном Stockport’s Omega Auctions. За пожелтевший моляр с огромной дырой от кариеса североамериканец украинского происхождения выложил $31 200. Причину траты такой величины объяснить несложно. Дело в том, что этот зуб некогда находился в челюсти Джона Леннона. Лидер The Beatles в 1967 году после посещения стоматолога забрал удаленную «пятерку» с собой, а после подарил своей экономке Дороти Джарлет. «Тетушка Дот» (именно так Леннон называл свою домоправительницу) реликвию сохранила, и через 44 года ее дочь пустила звездный зуб с молотка. — Это, безусловно, самый странный лот, который мы когда-либо представляли,— признался после продажи аукционист Stockport’s Павел Фейувезер. Впрочем, это далеко не единственный случай, когда фанаты выкладывают немалые суммы за части тела знаменитостей. Так, американский уролог Джон Латтимер в 1977 году отдал $3000 за детородный

орган Наполеона, сохраненный в формалиновом растворе. На аукционах выставлялись также ногти Галилео Галилея и фрагмент черепа Людвига ван Бетховена (и то, и другое не было продано), а также волосы Че Гевары ($80 000) и даже склянка с дыханием Анжелины Джоли ($495). На одном известном Интернет-аукционе даже появлялся мозг Бенито Муссолини со стартовой ценой в $20 000, но вскоре лот был удален. Впрочем, не совсем верно считать подобные покупки привилегией богачей. Ведь известен случай, когда для того, чтобы купить на аукционе прядь волос Джастина Бибера, житель Калифорнии взял $40 000 в ипотечный кредит.

На птичку — не жалко Магнат судостроительного бизнеса Ху Чжэнь Ю не пожалел на приобретение одного-единственного голубя суммы, за которую можно было купить целую птицефабрику. Китаец отдал за бельгийскую птицу породы Dolce Vita $328 тысяч. Спортивный азарт — вот что заставило раскошелиться владельца Zhenyu Holding Group. Дело в том, что соревнования

зима 12-13

Большие деньги, как правило, окутаны большой тайной. Далеко не всегда широкая общественность узнает, на что именно миллиардеры тратят излишки своего бюджета. Одно дело, если это приобретение футбольного клуба или необъятных размеров яхты: такие покупки сложно скрыть от посторонних глаз. Гораздо чаще расходы на нечто, скажем так, не совсем нужное для бизнеса, не афишируются. И все же иногда о таких покупках становится известно — и весь мир удивляется.

почтовых голубей до сих пор пользуются в Китае огромной популярностью. Для успешного выступления птице недостаточно быть самой выносливой и быстрой. Главное — это устойчивый инстинкт вернуться в свою голубятню. Такая привычка более-менее устойчива только у 70 %

Миллионы за копию

голубей, и лишь у единиц она настолько сильна, что позволяет им безошибочно ориентироваться в пространстве, независимо от того, насколько далеко от дома ее отправили в полет. Эксперты говорят, что китаец приобрел у бельгийского питомника Veenstra лучшего носителя гена, отвечающего за указанный инстинкт. Сообщается также, что Чжэнь Ю планирует использовать этого голубя не для соревнований, а для разведения. Что же касается чемпионатов, то в 2010-м наш герой уже отличился, купив за $200 тысяч голубя по кличке Синий Принц. И буквально месяц спустя птица выиграла один из крупнейших китайских турниров с призом за победу в $1 млн. Можно было бы сказать, что расходы окупились, если бы не одно «но»: устроителем и спонсором этого чемпионата выступил сам Чжэнь Ю.

страннее, когда за сопоставимые суммы покупают фотографию, которую можно тиражировать сколько угодно. Покупатель, пожелавший остаться инкогнито, 10 ноября 2011 года приобрел фотоработу Андреаса Гурски «Рейн II» за $4 338 500. Это самый большой (190 х 360 см) снимок серии из шести кадров, изображающих главную реку Германии. Минималистичный вид невозможно наблюдать в реальности: фотограф при помощи компьютера стер электростанцию, расположенную на противоположном от зрителя берегу. Работа Гурски отныне является самой дорогой фотографией мира, обогнав и единственный сохранившийся портрет преступника Билли Кида ($2,3 млн.), и фэшн-постановки Сидни Шерман ($3,9 за «Безымянную № 96»), и даже вид на тобольский Кремль с вертолета, снятый Дмитрием Медведевым ($1,75).

зима 12-13

Когда ценители искусства тратят миллионы на живопись, это несложно понять: все-таки художник потратил месяцы (а иногда и годы) на воплощение образов, которые он в точности не сможет воспроизвести еще раз при всем желании. Куда

МИНИМАЛИСТИЧНЫЙ ВИД НЕВОЗМОЖНО НАБЛЮДАТЬ В РЕАЛЬНОСТИ: АВТОР ПРИ ПОМОЩИ КОМПЬЮТЕРА СТЕР ДЮССЕЛЬДОРФСКУЮ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЮ, РАСПОЛОЖЕННУЮ НА ПРОТИВОПОЛОЖНОМ ОТ ЗРИТЕЛЯ БЕРЕГУ. РАБОТА ГУРСКИ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ЯВЛЯЕТСЯ САМОЙ ДОРОГОЙ ФОТОГРАФИЕЙ МИРА.

Т енденция

Летучий дворец

Чистота превыше всего В 2011 году в ходе Международной ювелирной выставки в Дубае покупатель, пожелавший остаться инкогнито, приобрел за $1,7 млн. ванну Le Grand Queen. Это изделие фирмы Kaijo выточено согласно чертежам из древних трактатов о здоровье. Материалом послужил цельный кусок дерева, окаменевший за миллион лет пребывания в застывшей магме одного из вулканов Индонезии. Утверждается, что этот минерал имеет целебные и омолаживающие свойства. И уж точно нельзя оспорить его красоту: на полированной поверхности видно каждое кольцо ископаемого дерева.

Частные самолеты, как правило, являются территорией повышенной роскоши. Однако в этой номинации, пожалуй, не найдется равных Airbus A380, принадлежащему саудовскому принцу аль-Валиду бин Талалу. Самый большой в мире пассажирский лайнер был полностью переначинен в соответствии с затейливыми прихотями Его Высочества, благодаря чему исходная стоимость самолета увеличилась в 12 раз — до $488 млн. Согласно просочившимся в прессу сведениям, этот крылатый Тадж-Махал может похвастать пятью каютами класса «люкс» с двуспальными кроватями (гостям попроще предлагается воспользоваться одним из 20 номеров первого класса), концертным залом с полноразмерным роялем, турецкой баней, молельной комнатой с электронным определителем направления на Мекку, гостиной с прозрачным полом, сквозь который видно облетаемые просторы. Не забудем упомянуть про служебные помещения: гараж на два автомобиля представительского класса, стойло для восьми лошадей или верблюдов и птичник для охотничьих ястребов. Стоит добавить, что самолет способен брать на борт количество топлива, необходимое для 48

часов непрерывного полета. Может, бин Талал и не верит в предсказанный майя скорый апокалипсис, однако встретить его он, похоже, готов в пятизвездочном всеоружии.

Залечь на самое дно Режиссер Джеймс Кэмерон, согласно расчетам маркетологов, должен был стать миллиардером примерно в конце 2015 года — учитывая темп продаж дисков с его блокбастерами «Титаник» и «Аватар». Однако не так давно он потратил почти половину своего 700-миллионного состояния на исполнение давней мечты. Кэмерон (совместно с Rolex и National Geographic) финансировал проектирование и постройку батискафа Deepsea Challenger, на котором 26 марта 2012 года совершил погружение в Марианскую впадину, где провел чуть менее трех часов. Сверхглубоководный аппарат был в изобилии оснащен научным оборудованием, приборами для сбора проб, а также камерами, ведущими запись в трехмерном режиме. Отснятые в самой глубокой точке земли кадры режиссер намерен использовать в своем новом документальном фильме.

САМОЛЕТ ПРИНЦА МОЖЕТ ПОХВАСТАТЬ ТУРЕЦКОЙ БАНЕЙ, КОНЦЕРТНЫМ ЗАЛОМ С РОЯЛЕМ, А ТАКЖЕ ГОСТИНОЙ С ПРОЗРАЧНЫМ ПОЛОМ, СКВОЗЬ КОТОРЫЙ ВИДНО ОБЛЕТАЕМЫЕ ПРОСТОРЫ.

зима 12-13

Ранее в Марианскую впадину человеческий экипаж погружался лишь однажды: в 1960-м году Дон Уолш и Жак Пикар пробыли на дне лишь 20 минут и при этом не смогли ничего рассмотреть, поскольку их батискаф поднял со дна массивные клубы ила. А у Кэмерона, по его словам, все получилось отлично. Впрочем, похоже, мы и сами вскоре сможем воочию в этом убедиться.

Свои миллионы можно не только инвестировать во что-нибудь нужное и важное, наподобие частей тела суперзвезд, но и завещать достойному наследнику. Почившая в 1992 году немецкая графиня

Именно Гюнтер IV — действующий лидер списка Forbes в номинации «самое богатое животное планеты». Престарелый пес (ему уже далеко за 13 — по собачьим меркам, возраст немаленький) проживает в собственном особняке в итальянской Тоскане, любит степенно прогуливаться по окрестностям, купаться в ближайшей речке и кататься на кабриолете с личным водителем. Не так давно это пристрастие стоило собаке некоторой части его состояния. В ходе съемок документального фильма для немецкого телевидения псамиллионера оштрафовала итальянская полиция. Дело в том, что по местным законам собака — сколь велик бы ни был ее капитал — не имеет права ездить на пе-

Карлотта Либенштайн не нашла более достойного претендента на собственное состояние, чем ее пес Гюнтер III. Немецкой овчарке, которая скрашивала престарелой графине последние годы жизни, она завещала сумму почти в $200 млн. Благодаря взвешенным действиям доверенных маклеров, удачно вложивших эти средства, через несколько лет состояние удвоилось. И когда Гюнтер III проследовал в мир иной вслед за хозяйкой, его единственный потомок мужского пола — Гюнтер IV — унаследовал уже около $400 млн.

реднем сидении автомобиля. Доверенные лица выплатили штраф, и Гюнтер IV поехал залечивать душевную рану, нанесенную итальянским ГИБДД, в Майами — в девятикомнатный особняк, выкупленный у небезызвестной певицы Мадонны. Кому достанется состояние Гюнтера IV после его смерти — непонятно. Мультимиллионер за всю жизнь так и не сумел обзавестись потомством. И внести правки в завещание, составленное графиней Либенштайн, пес не может в силу объективных причин.

Собачья жизнь

Гулять так гулять! Многим знакомо чувство, когда после бурной вечеринки хватаешься за гудящую голову: мол, это ж угораздило столько потратить-то! В этом плане знатно отличился профессиональный игрок в покер Дон Д жонсон. 28 июня 2011 года, отмечая крупный успех в Атлантик-Сити, он покупал одно дорогое шампанское за другим: сначала несколько бутылок Dom Perignon 2002 года ($1200 каждая), потом Armand De Brignac Methuselah ($40 000 за бутылку) и напоследок — 3 0 -л и т р о в у ю бу т ы л к у Armand De Brignac Midas ($192 000). В итоге расходы Дона в баре превысили его турнирный выигрыш на сумму около $115 000.

КЭМЕРОН ФИНАНСИРОВАЛ ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПОСТРОЙКУ БАТИСКАФА DEEPSE A CHALLENGER, НА КОТОРОМ 26 МАРТА 2012 ГОДА СОВЕРШИЛ ПОГРУЖЕНИЕ В МАРИАНСКУЮ ВПАДИНУ.

зима 12-13

У ровень

Текст: Вениамин ШКАФОВ

Королевские «скакуны» Елизаветинский тюнинг

Все автомобили Елизаветы II окрашены в геральдический цвет Виндзорской династии — «глубокий винный». Купить Bentley или Rolls-Royce такого оттенка невозможно: их производят только для королевской семьи.

Начнем наш рассказ с наиболее извест-

Маршфилд сумели совместить британ-

ного монарха современности — королевы

ский консерватизм с новейшими нара-

Англии. У Елизаветы II Виндзор водитель-

ботками в области автомобилестроения.

ских прав нет, что, впрочем, не мешает ей

Шестиметровый крейсер весом почти в

владеть обширным и скрупулезно подо-

четыре тонны буквально-таки фланирует

бранным автопарком. Несколько десятков

по улицам благодаря 400-сильному мо-

автомобилей объединяет не только эк

тору, который специально адаптирован к

склюзивность исполнения, но и принад-

размеренной езде, ведь средняя скорость

лежность британскому бренду. Главные

королевского кортежа — 6,5 км/ч. Внутри

автомобильные фавориты королевы, в

этого автомобиля все подчинено макси-

салоне которых она чаще всего выезжает

мальному комфорту главного пассажира:

в люди,— Rolls-Royce Phantom VI 1970 года

не только климат-контроль, регулируемое

выпуска, Bentley Arnage Red Label, пода-

по 18 параметрам кресло, мини-бар и се-

ренный Елизавете на пятидесятилетний

лекторная связь с водителем, но и такие

юбилей, а также Bentley State Limousine.

необычные опции, как увеличенные окна

Дизайнеры королевского Bentley State

или пассажирские двери, петли которых

Limousine Дирк Ван Брэкель и Криспин

расположены на задних стойках кузова.

зима 12-13

Если ты царь, султан или падишах, то перемещаться в пространстве тебе полагается с максимальным комфортом. Королевский автомобиль должен быть по-особенному роскошным и, вне всякого сомнения, уникальным. Производители охотно мобилизуют все свои лучшие ресурсы, чтобы именно их машину правящая особа избрала для поездок. Ведь это не только почет, но и великолепная реклама.

Шерсть и рис У британской королевы и японского импе-

вояжей правитель имеет возможность на-

ратора общего не так много, но кое в чем

слаждаться рыком 5-литрового мотора

монархи все-таки схожи: они выбирают

мощностью в 350 л. с.: система звуко

автомобили отечественного производства.

изоляции мягко отфильтровывает резкие

До 2008 года император Акихито более

шумы, оставляя царственным ушам самые

30 лет ездил на Nissan Prince Royal. Эту

приятные частоты.

модификацию будущему правителю (в ту

Вообще же о начинке Century Royal из-

пору — еще принцу) подарили на годовщину

вестно очень немногое: из соображений

свадьбы. Пуленепробиваемый лимузин мог

безопасности большинство характеристик

разгоняться до 200 км/ч несмотря на вес

широкой публике не раскрывается. Впро-

в четыре тонны.

чем, сообщается, что отделка задней части

И вот недавно Акихито пересел на более

салона выполнена из шерстяной ткани со

современный автомобиль — Toyota Century

вставками из рисовой бумаги, а подножки

Royal. На императорскую машину не рас-

сделаны из натурального гранита. И оста-

пространяются принятые в Японии огра-

ется только догадываться, перекочевали

ничения по размерам, мощности и объему

ли из императорского Nissan в его новую

двигателя. Так что во время автомобильных

Toyota кресла, поворачивающиеся на 360°.

зима 12-13

Императорская Toyota Century Royal — единственная в Японии машина, которой дозволено иметь длину более 5 метров.

У ровень

Зеленая свадьба

По последнему слову техники модель оснащалась известной бельгийской компанией по производству кузовов Carat Duchatelet в тесном сотрудничестве с инженерами Lexus, работающими в Брюсселе. Этот процесс занял более 2 тысяч часов.

Европейские монархи в возрасте тяготе-

возглавляет экологический фонд, борю-

ют к огромным лимузинам: так, король

щийся за уменьшение загрязнения тран-

Швеции Карл XVI Густав предпочитает

спортом окружающей среды (что особенно

прибывать на приемы на Saab 99 Royal и

актуально для его королевства, которое

Cadillac Fleetwood. Частичным исключе-

представляет собой один сплошной город).

нием является правитель Испании Хуан

Свадебный LS 600h L принца Альбера

Карлос: для торжественных церемоний

внешне серьезно отличался от серий-

он выбирает Rolls-Royce Phantom IV 1959

ных моделей, хотя его техническая часть

года, а вот в развлекательные поездки

осталась неизменной. Съемная крыша

отправляется на Audi RS6, причем за руль

была изготовлена во Франции одним из

непременно садится сам.

ведущих мировых производителей слож-

Что же касается подрастающего поко-

ных прозрачных компонентов — стекол

ления — наследных принцев,— то они

для вертолетов и стекол для реактив-

делают свой выбор в пользу машин поде-

ных истребителей. Благодаря съемной

мократичнее, со спортивным характером

стеклянной крыше молодожены могли

и «зелеными технологиями» внутри. Так,

стоя приветствовать жителей княжества

принц Монако Альбер II в качестве сва-

во время торжества. После окончания

дебного авто выбрал специальную версию

свадебной церемонии Lexus переехал в

гибридного Lexus LS 600h Landaulet. Выбор

Океанографический музей Монако, где и

жениха понять несложно: он с давних пор

выставлен на обозрение по сей день.

зима 12-13

Гараж на 3000 суперкаров Если европейским монархам правила хо-

Bugatti EB 110. Суммарная стоимость всех

рошего тона предписывают вести себя

этих автомобилей оценивается в $5 млрд.,

скромно, то арабских шейхов в выборе

и одно лишь поддержание их в рабочем

«железного коня» ограничивает лишь их

состоянии ежемесячно обходится в сумму

собственная фантазия.

порядка $1,7 млн.

К примеру, султан Брунея, обладатель звуч-

Остальные восточные правители на фоне

ного имени Хассанал Болкия Муиззаддин

Хассанала Болкии выглядят образцами

Уаддаула, повелел инженерам скрестить

рачительности. Представитель катарской

Rolls-Royce Phantom и Porsche 911. По-

королевской семьи Хаман бин Калифа

лучился занятный гибрид: своего рода

обладает «всего-то» 144 суперкарами,

лимузин-купе с предельным комфортом в

любимым из которых для него являет-

салоне и движком, достойным суперкара.

ся Pagani Zonda Una бирюзового цвета с

Вообще, данный султан — обладатель

двигателем в 690 лошадиных сил. К слову,

самого большого частного автопарка в

такая мощность — вовсе не предел. Ко-

мире. Журналисты подсчитали, что ко-

роль Саудовской Аравии Саад бин Абдул-

ролевская семья владеет почти тремя

ла бин Абдулазиз аль Сауд заказал себе

тысячами машин, среди которых более

в тюнинг-ателье Lumma BMW M5 E60 с

пятисот Mercedes-Benz (в том числе 188

10-цилидровым двигателем, способным

моделей AMG), 362 Bentley, 177 Jaguar,

выдавать 730 «лошадей».

Розовый пример Элвиса Хотя считается, что монархами можно стать исключительно по праву рождения, существуют люди, которые зарабатывают себе царские почести собственным талантом. Самый яркий пример — Элвис Пресли, который первым примерил на себя неофициальный титул «король поп-музыки». С первого гонорара певец купил розовый Cadillac — и до конца своих дней Элвис не изменял своей привязанности марке и раскраске. И по сей день многие звезды шоу-бизнеса предпочитают красить кузова своих автомобилей в эпатажный розовый, например, Пэрис Хилтон.

более ста Ferrari, по нескольку McLaren F1 и

зима 12-13

Пере довой опы т

Автомобильные кутюрье

Текст: Юрий НИКИФОРОВ

Покупая особенно дорогой автомобиль, человек выбирает не только мощность, скорость, комфорт и безопасность, но также и эксклюзивность своей машины. И ряд топ-производителей охотно идет навстречу такому потребителю. У одних есть собственные тюнинг-ателье, где мастера высшей когорты делают из серийного авто настоящее произведение искусства. У других — особые «спортивные» линейки автомобилей с лимитированным выпуском.

Не только моторы В 1967 году два молодых инженера Ганс-Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер уволились из Mercedes-Benz, чтобы основать собственное дело. Они открыли мастерскую по доводке двигателей до самых высших спортивных стандартов. В качестве названия партнеры взяли первые буквы из своих фамилий, а также из слова «Гроссашпах» — названия города, в котором родился Ауфрехт. На первых порах AMG занималось только моторами. Притом исключительно моторами производства Mercedes-Benz. Но вскоре стало очевидно, что покупателям эксклюзивных автомобилей было нужно нечто большее, нежели просто скорость. Так что, когда с конвейера Mercedes-Benz начала выходить модель 280, ателье уже было готово укомплектовать ее не только 230-сильным движком, но и целым рядом иных уникальных опций: тормозами с вентилируемыми дисками, пятиступенчатой коробкой передач, рулем и сидениями в спортивном стиле. В сочетании с установкой широких шин и облегченного каркаса это давало автомобилю прибавку в мощности до 40 %. Когда в 1978 году Mercedes-Benz выпустил на рынок знаменитый W 123, он сразу стал заветной мечтой для любителей тюнинга. Именно тогда AMG начал предлагать своим клиентам достаточно ощутимое изменение внешнего облика авто. Инженеры и 74

дизайнеры ателье разрабатывали уникальные фары, диски, радиаторные решетки, спойлеры и прочие детали экстерьера. А вскоре крупный успех пришел к спортивному отделу: Mercedes-Benz 450 SLC AMG в 1980 году стал победителем суточной гонки в Нюрбургринге. Официальное сотрудничество AMG и Mercedes-Benz началось в 1990‑х: теперь купить тюнингованную машину можно было непосредственно в салонах дилеров штутгартского производителя. А к 1999 году ателье влилось в состав автогиганта: Ауфрехт продал Daimler AG контрольный пакет акций. Так появился на свет MercedesAMG GmbH. В ознаменование этого события подразделение выпустило на рынок 525-сильный SL 73 AMG — на тот момент это был самый мощный родстер планеты. В отличие от других тюнинг-ателье, работающих с Mercedes-Benz, AMG делает свои модели на основе оригинальных и серийных узлов со сборочного конвейера головного предприятия. Объем изменений обсуждается с каждым клиентом отдельно, при этом в базовый набор входит не только увеличение мощности двигателя, но и внушительная работа над экстерьером и интерьером автомобиля. Впрочем, моторам здесь традиционно уделяется особое внимание: на предприятии с самого основания действует правило «один двигатель — один человек».

Денис Гончар технический директор, автоцентр Mercedes-Benz (Краснодар) AMG — это официальное тюнинг-ателье Mercedes-Benz, признанное производителем и осуществляющее все свои разработки в плотном взаимодействии с ним. Благодаря этому обеспечивается полная совместимость всех без исключения внесенных усовершенствований с исходным автомобилем. И, как следствие, AMG предоставляет полную двухлетнюю гарантию на автомобиль — без ограничения пробега. Полагаю, вряд ли какое-либо другое ателье, производящее тюнинг Mercedes-Benz, может похвастать подобной услугой — и тем более «серые» дилеры. Если говорить о спросе, то большой популярностью в регионе пользуются S 63 AMG, CL 63 AMG и ML 63 AMG, а также недавняя новинка, представленная Mercedes-Benz совместно с AMG,— легендарный G-Класс. Совсем скоро клиентам «КЛЮЧАВТО» будет доступна модификация AMG для новых А- и GL-Классов.

зима 12-13

Ханс-Вернер Ауфрехт: «Откровенно говоря, Mercedes-Benz невозможно улучшить. Другое дело, что его можно сделать особенным».

Пере довой опы т

Fлагман от Lexus

Несмотря на свою молодость,

сенсорный дисплей, обилие про-

бренд Lexus уже успел осознать,

странства в обеих половинах сало-

что покупателю премиального авто

на — и при этом 5-литровый двига-

зачастую недостаточно комфорта,

тель, позволяющий разгоняться до

предоставляемого серийно. Многие

270 км/ч, система прямого впрыска

готовы доплачивать — и немало —

топлива, 16-поршневые тормоза

за эксклюзив. Так что в январе

Brembo, а также спортивный руль с

2007-го на автосалоне в Детрой-

лепестками переключения передач

те был представлен Lexus IS-F —

а-ля болиды «Формулы 1».

первый автомобиль со значком «F»

Впечатляющий успех новинки при-

на решетке радиатора. Эта буква

вел к тому, что началась разработка

была избрана, потому что именно

и других моделей Lexus со значком

с нее начинается слово «флагман»,

«F». Следующей громкой премьерой

а также название трека Фуджи, на

стал спорткар от Lexus: двухмест-

котором компания тестирует свои

ное купе LFA с 5-литровым двига-

прототипы.

телем V10, развивающим мощность

— Мы хотели разработать принци-

в 560 л. с. В мае 2008-го этот авто-

пиально новый модельный ряд,—

мобиль дебютировал на гоночной

рассказал во время презентации

трассе Нюрбургринга и показал

IS-F глава создавшего его подра-

весьма достойный результат в гонке

зделения Юкихико Ягучи (тот са-

на выносливость.

мый, который ранее создал Toyota

Сейчас бренд Lexus активно по-

Supra).— Обычно в спорткарах бы-

полняет модельный ряд комплек-

вает максимум два комфортных

тациями F-Spor t. Ассортимент

места, а мы постарались сделать

моделей, на которых доступен по-

по-настоящему спортивным клас-

добный апгрейд (спортивный обвес,

сический седан.

особая отделка интерьера и ряд

Премьера у японцев и вправду выш-

технических усовершенствований,

ла достойной: представительский

увеличивающих скорость разгона

комфорт в IS-F удачно сочетается

и крутящий момент), практически

с мощностью. Сидения, отделан-

совпадает с общим модельным ря-

ные кожей с покрытием semi-aniline,

дом компании: от кабриолетов до

десятиканальная аудиосистема от

кроссоверов, включая модели с

Марка Левинсона, универсальный

гибридным двигателем.

Виталий Зеленский руководитель отдела продаж, автоцентр Lexus (Минеральные Воды) Следует помнить, что F-Sport — это комплектация, собираемая на заводе. Так что выбор в пользу данной модификации надо делать еще на стадии заказа. Отмечу, что версии F-Sport пользуются стабильным спросом среди людей, которые хотят подчеркнуть свою индивидуальность. Это автомобиль, который нажатием нескольких кнопок превращается из чрезвычайно комфортного городского авто в агрессивного покорителя дорог, способного оставить позади многие спорткары. Совсем недавно в салоны поступил LS460 в комплектации F-Sport, в декабре ждем начала продаж аналогичной версии LS600hL. На 2013 год запланировано обновление линейки IS250. Естественно, IS250 F-Sport также будет доступен — как и новое поколение спортивного IS-F.

зима 12-13

Юкихико Ягучи: «Мы хотели разработать принципиально новый модельный ряд. Обычно в спорткарах бывает максимум два комфортных места — у водителя и переднего пассажира. А мы постарались сделать по-настоящему спортивным классический седан».

Пере довой опы т

Совершенству предела не бывает Казалось бы, Bentley уж точно не нуждается в дополнительном апгрейде. Но предела совершенству нет — даже на собранный вручную лимузин можно навести особый лоск. Считать Mulliner «придворным тюнинг-ателье» Bentley неверно: настройкой двигателей эта фирма не занимается, сосредотачиваясь исключительно на внешнем виде и внутренней отделке. Первые упоминания о предприятии появились еще в шестнадцатом веке, тогда семейство Mulliner было весьма конкурентным в производстве карет и кожаной упряжи. Общенациональная известность пришла к Mulliner в 1760 году: английское правительство заключило с этим производителем

главным конкурентами в нише. Относительно недавно, в 1991-м, полный пакет акций объединенного предприятия приобрел Bentley. И с тех пор ателье, которому было возвращено историческое название H.J. Mulliner & Co, эксклюзивно сотрудничает с люксовым автопроизводителем из города Крю. Современные автомобили под маркой Bentley Mulliner напоминают о прошлом: как плавностью кузовных линий, так и утонченной отделкой салона. Яркий пример — модификация Mulliner для самой свежей версии Continental GT (ее разрабатывал лично Рауль Пирес, руководитель отдела кузовного дизайна). Окна, задний

контракт на постройку вагонов Королевской почты. Компания шагала в ногу со временем: в начале XX века H.J. Mulliner & Co славится уже разработкой эксклюзивных салонов для недавно изобретенных безлошадных экипажей. Основным поставщиком работы для этого ателье долгие годы оставались Rolls-Royce и Bentley, однако с началом Второй мировой семейству Mulliner пришлось надолго свернуть бизнес. Лишь в 1959 году последовал выход из стагнации: Rolls-Royce вспомнил о былых партнерах и выкупил производство. Mulliner был слит вое-

диффузор, передний и задний бамперы, сплиттер и радиаторная решетка — в «тюнингованном» варианте все эти элементы имеют несколько большую ширину и особенно изящные формы с ненавязчивым оттенком ретро. Большинство декоративных элементов выполняется вручную из карбонового волокна антрацитовочерного цвета. Подобное сочетание верности традициям с самыми передовыми инновациями, помноженное на кропотливый труд виртуозов своего дела,— это и есть то, ради чего существуют такие ателье, которые вполне заслуживают эпитета «haute couture в мире автомобилизма».

дино с еще одной фирмой — Park Ward,— которая не так давно была их 78

Владислав Нестеренко генеральный директор, автоцентр Bentley (Краснодар) При заказе Bentley автомобиль можно максимально персонифицировать согласно своим представлениям: ателье Mulliner способно выполнить практически любой заказ в отношении экстерьера и интерьера машины. В частности, для окраски кузова предлагается 117 базовых цветов, однако заказчик может снять цветопробу с чего угодно — и мастера в точности воспроизведут этот тон. Что касается отделки салона, то доступно великое множество индивидуальных опций, в числе которых мини-бары, сейфы, скрытые ящики для оружия. Все работы выполняются вручную мастерами самой высокой квалификации: многие из них являются работниками Mulliner уже в третьем и четвертом поколениях. Подобные заказы доступны во всех без исключения авторизованных салонах Bentley.

зима 12-13

Рауль Пирес: «Mulliner Styling спецификация, с ее острыми линиями тонко подчеркивает экстравагантный, яркий характер нашего нового купе. Она обеспечивает более персонализированные, со спортивной интерпретацией, роскошные, изысканные GT».

га д ж е т ы Взгляд

ЭСТЕТИКА S 80

зима 12-13

— Так называется видео-скульптура, представленная Mercedes-Benz на Парижском автосалоне минувшей осенью. Экспрессивные линии барельефа подчеркиваются захватывающим световым шоу: это сочетание позволяет оценить внешний вид нового представительского седана S-Класса. «Начиная с 1930-х годов самая верхняя модель в линейке Mercedes-Benz представляет наше видение автомобильной культуры и философии дизайна на ближайшие годы. — говорит Горден Вагенер, глава дизайнерского бюро Mercedes-Benz Cars. — Обновленный S-Класс с его смелыми, но в то же время чувственными линиями продолжает эту тенденцию». Мировая премьера штутгартского флагмана должна состояться в начале лета будущего года, а уже осенью 2013-го долгожданная модель Mercedes-Benz будет представлена в автоцентрах «КЛЮЧАВТО».

зима 12-13

Аристократы от атлетики голубых кровей опознается по величественной осанке, Настоящий носитель изящной легкости движений. Достигаются перечислени здоровому румянцу ложно дога даться, с помощью занятий спортом, но не ные качества, как нес олом или поднятием штанги: аристократ у полагается б т е к с а б каким-нибудь ак тивность. Например, что-либо из того, о чем будет элитна я физическа я рассказано ниже.

Текст: Василий Баранов

зима 12-13

Садовый бильярд Существует американская разновидность крокета, в которую играют на площадках уменьшенного размера с твердым покрытием. Недаром само название этого подвида тоже усечено — «роке».

зима 12-13

Крокет на российских просторах порой путают с крикетом, что мгновенно выдает дилетанта не только в спорте, но и в языкознании, ведь эти названия похожи только на письме, а звучат по-разному. Cricket (подобие бейсбола) — слово английское, с ударением на «и». А вот croquet миру подарили французы, так что здесь ударный слог — заключительный. Еще в XIV веке галлы практиковали забаву, в которой необходимо было провести шары через несколько ворот. Называлась она paille-maille — от латинских слов «мяч» и «молоток». Играли один на один или пара на пару, у каждой из сторон в распоряжении было по два шара, а дистанцию следовало преодолевать в направлении, противоположном соперническому. Дозволялось затруднять продвижение противника — для этого нужно было выбить его шар куда-нибудь в сторону, попав по нему своим. Недаром эту игру также называли «садовым бильярдом». Впрочем, когда в середине XIX столетия данное занятие сделалось чрезвычайно модным в среде английской элиты, оно уже имело имя «крокет». А вот правила остались неизменными и по сей день. Что же привлекает аристократов в крокете? Ответ очевиден: неспешность и необходимость тонких расчетов. Игроки одной команды могут быть разного пола и возраста, дамы имеют возможность надеть на матч свои лучшие платья, а во время партии можно вполне спокойно вести светские беседы. Почему же этот вид спорта до сих пор остается экзотикой для России? Ответ очевиден: отсутствие идеально ровных газонов. Это ведь в Англии за лужайками кропотливо ухаживают столетие за столетием, а традиция российского ландшафтного дизайна подразумевает некое буйство поверхностей. Впрочем, разровнять площадку для крокета (а это 35 х 28 ярдов — можно и меньше, лишь бы соотношение сторон было 5 к 4) — задача, вполне выполнимая в масштабах даже меньших, нежели несколько поколений.

спор т

Конное поло считается едва ли не самой древней подвижной игрой. Есть сведения, что сам Александр Македонский любил погонять на лошади за мячом в перерывах между великими завоеваниями.

Ход конем Про футбол иногда шутят: это когда десятки тысяч малообеспеченных людей смотрят, как 22 миллионера портят хороший газон. Но футболисты, при всех своих доходах, крайне редко могут похвастать достойными манерами и дворянскими титулами. Так что если захочется понаблюдать за игрой, в которой состязаются сплошь графы да князья,— извольте пожаловать на площадку для конного поло. В Британии, например, все члены королевской семьи мужского пола обязаны уметь играть в поло. Английские принцы Уильям и Гарри, равно как и наследник индийского трона Юврадж Шиврадж Сингх III, а также старший сын главы итальянского модного дома Сальваторе Феррагамо,— постоянные участники турниров по этому живописному виду спорта. На бумаге правила кажутся элементарными, однако точно направлять своего скакуна и при этом по делу орудовать клюшкой — дело, требующее блестящей координации. Играют в поло легким (около 110 г) мячом, сплетенным из бамбука или гибких ветвей ивы. Недаром само название этого вида спорта происходит от древнеиндийского слова «пулу» — «ивовый прут». Клюшки длиной 120–135 см традиционно делаются из ясеня или клена. Но самый важный элемент экипировки — это, вне всякого сомнения, конь. Точнее, специальная порода — «поло-пони». Игроки воспитывают своих лошадей годами, уделяя им каждый день по несколько часов. Говорят, хороший результат приходит только тогда, когда понимаешь, что твой поло-пони — не подчиненная тягловая сила, а равноправный партнер. Конное поло считается элитным видом спорта еще, как минимум, по двум причинам. Во-первых, базовый набор амуниции и самый простенький пони обойдутся игроку в пятизначную сумму в долларах. Во-вторых, любой матч как для игроков, так и для зрителей — это своеобразный выход в свет со своим дресс-кодом и нормами поведения.

зима 12-13

спор т

За то или иное нарушение правил во время заезда экипаж может получить от судей наказание: приказ совершить один или два оборота яхты вокруг своей оси.

«Дракон» под парусом Белоснежная яхта — непременный атрибут красивой жизни, поэтому вполне логично, что парусный спорт считается едва ли не самым аристократичным из всех, практикуемых в наши дни. Если на Олимпиаде и встретишь самого настоящего короля на медальном пьедестале, то в 99 % случаев он будет практиковать именно яхтинг. Так, в 1928 году норвежский принц Олаф V выиграл «золото» в Амстердаме, а 32 года спустя в Риме аналогичного успеха добился правящий монарх Греции Константин II. Соревнуются яхтсмены во множестве классов, так что огромное океанское судно не поставят на старт рядом с однопарусной малюткой. А при равных условиях чаще побеждает тот, у кого больше практики. И поскольку у аристократии есть больше возможностей с самых младых ногтей ходить под парусом, неудивительно обилие царственных особ в яхтенном спорте. Наиболее элитным классом парусных спортивных судов считается «Дракон», лаконичные и изящные формы которого в 1930-х разработал норвежский маэстро Йоханн Анкер. Это килевая яхта-монотип с экипажем в три человека. В 1972-м Международный олимпийский комитет по неизвестным причинам исключил соревнования таких яхт из программы Олимпиад. А ведь именно на «Драконе» становился чемпионом ранее упомянутый Константин II (который, к слову, и поныне возглавляет всемирную федерацию этого подвида яхтинга). И с тех пор гонки на таком типе лодок из просто недешевого удовольствия превратились в вид спорта для единиц. Но ошиблись те, кто предрек «закат «Драконов». Благодаря выраженной элитарности этот класс стал набирать популярность в определенных кругах. Международный олимпийский комитет уже подумывает: а не включить ли «изгнанников» обратно в программу Игр. Но теперь уже не факт, что греческий король согласится: мол, подобает ли особам царственных кровей впутываться в подобные потехи для толпы.

зима 12-13

спор т

На заре существования гольф стал столь популярен, что в 1457 году шотландский король Джеймс даже запретил его: чтобы поданные не отвлекались от военной подготовки.

Деловая прогулка с клюшкой Гольф неспроста является одним из любимейших видов спорта сильных мира сего. Размеренная игра, в которой переходы между лунками занимают больше времени, чем сами удары по мячу,— идеальный вариант для обсуждения дел. Во время партии, удачно совмещающей спортивный азарт с оздоровительным моционом, можно и отдохнуть от суеты на лоне природы, и важный контракт заключить. Согласно легенде, гольф появился в Шотландии, когда некий пастух увидел, как овца грызет молоденькое дерево, и решил отпугнуть шалунью. Юноше было лень идти на другой край пастбища, поэтому он ударил по камню своим посохом. Однако снаряд миновал овцу, угодив, впрочем, точнехонько в кроличью нору. На следующий день пастух рассказал о своей проделке коллеге — и тот тоже решил попробовать попасть камнем в нору. Так все и началось. Элитным этот вид спорта сделали американские маркетологи. Благодаря грамотному позиционированию и продуманной рекламной кампании гольф на рубеже XIX–XX веков стал обязательным атрибутом состоятельной жизни. Кстати, самый высокооплачиваемый спортсмен современности Тайгер Вудс — именно гольфист. Сейчас по всему миру есть тысячи гольф-клубов на всякий кошелек, но существует с десяток элитных заведений, ежегодные взносы в которые начинаются с шестизначных сумм. В некоторые и вовсе записывают только по праву рождения: если здесь играли твои дед и прадед, то добро пожаловать, а сумма на твоем банковском счете не имеет значения. Конечно, инвентарь для гольфа стоит куда меньше хорошей океанской яхты, но заметную сумму все равно придется приготовить. В стандартный набор спортсмена здесь входит не только членская карточка гольф-клуба, но и набор клюшек: их существует 14 разновидностей, а в арсенале профессионалов это число доходит до сотни.

зима 12-13

British weekend Фото: Роман Благов Стиль: Яна Клищевская Модели: Марина Арсиенко, Дарья Борисенко Место съемки: Ростовская область Автомобиль: Bentley Continental GT (двиг.: W12 6 л с турбонаддувом, 575 л. с.).

Свободное время — слишком большая ценность, чтобы тратить ее на неинтересный досуг. Впрочем, на Юге России достаточно мест, где можно отдохнуть со вкусом и пользой. А за рулем Continental GT любая точка на карте будет рядом с вами. Конечно, из точки А в точку Б вас может доставить любой автомобиль, но вряд ли какой-то из них способен одарить вас такой стильной роскошью и яркими эмоциями от вождения, как Bentley.

га д ж е т ы Фотопроек т

зима 12-13

Ф отопроек т

Благодарим за помощь в организации съемок: Центр Красоты Aldo Coppola г. Краснодар ул. Северная, 279 тел.: +7 (861) 259-56-88, +7 (861) 259-57-81, +7 (861) 259-57-91 aldocoppola.ru Бутик Van Laack ул. Чапаева, 90 тел. +7 (861) 259-20-90 Бутик «Этажи» ул. Северная, 327 (МКЦ «Кристалл») тел. +7 (861) 219-54-08 Бутик Kenzo ул. Северная, 327 (МКЦ «Кристалл») тел. +7 (861) 219-54-85

мнение

дрился совершить подвиг эпического

Хороший вк ус к ак символ свободы

дурновкусия: оплатил и установил в центре столицы десяток огромных, чудовищных, нелепейших истуканов. И тут уже — урон, пожалуй, государственного масштаба. Вред от металлических монстров вряд ли когдалибо подвергнется оценке. Но ведь наверняка какой-нибудь американский, французский, скандинавский инвестор,

Текст: Лев РЫЖКОВ

Иллюстрация: Илья Кутовой

Давайте поговорим о вкусах. На самом-то деле множественное число здесь ни к чему, больше подошло бы число двойственное, которое русский язык потерял веков пять назад. Ведь собственно вкусов всего два: есть хороший, а есть плохой, и никаких компромиссных вариантов.

проезжая по Москве, при виде этих статуй содрогался и думал: «Oh my God! Что я здесь делаю?!». Известны, конечно, и куда более дикие пошлости, камуфлирующиеся под роскошь. Например, прижизненный памятник Туркменбаши стоимостью $10 миллионов — огромный, покрытый золотом, вращающийся вслед за солнцем. ЮНЕСКО регулярно отвергает запросы туркменов о признании этого левиафана всемирным культурным достоянием. И правильно делает, нед-

Хороший вкус не надо объяснять. Если

вусмысленно намекая: материальные

он есть, вы это сразу понимаете.

ценности — далеко не самое главное

Не то вкус плохой. Он также вполне

в нашем мире.

материален, слышен, видим, поглоща-

Интересно получается: англичане,

ем в виде гамбургеров и быстрораст-

французы, итальянцы прекрасно об-

воримой лапши. Он популярен, имеет

ходятся без пошлости (редкие исклю-

много адептов.

чения лишь подтверждают правило).

И это очень странно! Зачем употре-

Зато на постсоветском пространстве

блять «осетрину третьей свежести»,

доминирует моветон — ярко-розовый,

если есть первая? Только не говори-

в блестках и стразах, в миллионах

те, что третья свежесть значительно

долларов, потраченных на аляповатых

дешевле. Среди людей скромного до-

истуканов и бредовые киноэпопеи.

статка немало людей безукоризненно-

Почему так?

го вкуса. А вот пошлость, случается,

Мое мнение однозначно: отечествен-

липнет к тем, у кого денег много. При-

ное дурновкусие — наследие тотали-

Хороший вкус — вовсе не умозритель-

меров, увы, сколько угодно…

тарного прошлого. Пережиток при-

ная категория заоблачной эстетики. Он

Достаточно вспомнить одного скан-

вычки к подчинению. Черты, которую

существует, он осязаем и даже обоня-

дально известного предпринимателя,

тот же Антон Павлович подметил в

ем (когда мы пользуемся изысканным

который угрохал сумму с семью нулями

рассказе «Хамелеон». Вот выбился

парфюмом). Хороший вкус — это то,

на коллекцию антиквариата. Но когда

человек в вожаки стаи. И нравится ему

что в низменных натурах пробуждает

из-за долгов ее пришлось пустить с

«умца-умца», удобны тренировочные

зависть, а в возвышенных — восхище-

молотка, за «мебеля» с завитушками

штаны, по душе завитушки и списанные

ние. Это полное соответствие заданно-

едва удалось выручить 5 % исходной

с фотографий портреты. Бета-особи,

му Чеховым «золотому сечению»: «В че-

суммы, а единственным реально цен-

желающие в перспективе занять место

ловеке все должно быть прекрасно…» .

ным экземпляром эксперты признали

вожака, само собой, перенимают и не-

Изысканный вкус возводит человека на

одну из книг наполеоновской эпохи.

мудреные эстетические предпочтения

пьедестал, находясь на котором он не

Впрочем, зять этого человека, неког-

альфа-самца. А те, кто еще ниже в ие-

может не вызывать уважения.

да большой чиновник, и вовсе уму-

рархии, подражают уже бета-особям.

Об авторе: писатель, автор 9 книг, изданных суммарным тиражом более 100 тысяч экземпляров, живет в Москве и Краснодаре

зима 12-13

Российская пошлость непременно коллективна. И следуя ей, человек проецирует на себя дурновкусие какого-нибудь регионального царька, начальника отдела полиции или даже прораба стройки. Носители плохого вкуса всегда стремятся агрессивно навязать себя всем вокруг. Они грохочут шансоном в салонах маршруток, покупают женам покрытые стразами платья оттенков, от которых больно глазам. Они, которые ранее добровольно переняли моветон от своих начальников, теперь считают себя вправе устраивать вкусовой террор в отношении окружающих. Потому что знают: найдутся слабые люди, которые прогнутся. Подпоют тюремным куплетам, похвалят платье со стразами. А это очень повышает самооценку пошлого человека. Дает ему иллюзию власти. Пошлость — разновидность униформы. Маркировка людей, готовых подчиняться, и признак мелких тиранов, готовых в любой момент уступить более сильному. Ведь дурной вкус — еще и индикатор страха. Не всегда осмысленного. Но страха. Так что человек с хорошим вкусом — до сих пор у нас кто-то вроде бунтаря. Он всегда уверен в себе. Если и блеснет роскошью, то не показной, а естественной. Человек с хорошим вкусом — это как черный Bentley среди изделий родного автопрома. Понастоящему хороший вкус вызывает безоговорочное уважение мужчин, притягивает заинтересованное внимание женщин. Он позволяет видеть гармонию вещей, быть в ладу со всем, что вас окружает. Обладая хорошим вкусом, вы ощущаете себя комфортно. Вы улыбаетесь миру. И мир в ответ тоже дарит вам дружелюбную улыбку. А пошлость в обществе мы непременно изживем, перерастем. Ведь, к счастью, каждый сам решает, как жить: слушать себя или плыть в мутной общей струе.

Ст и ль

Наперегонки со временем Люди по-настоящему высокого полета прекрасно знают, какая ценность самая главная в их жизни. Время — вот тот самый ресурс, грамотное расходование которого обеспечивает и хорошие взаимоотношения с близкими людьми, и поддержание отличного здоровья, и материальное благополучие. Когда твои минуты и секунды столь драгоценны, то и отсчитывать их полагается с помощью подобающего прибора. Современные виртуозы часовых дел предлагают достойный ряд моделей, являющихся гарантом точности даже при самом «гоночном» темпе жизни. Текст: Юрий НИКИФОРОВ 100

зима 12-13

Breitling Mulliner Tourbillon: Bentley среди часов

По меркам часового рынка Breitling — компания довольно молодая: ей нет еще и 130 лет. Тем не менее заслуг перед отраслью у этой швейцарской марки достаточно. Основатель фирмы — Леон Брайтлинг — изобрел хронограф с независимой кнопкой управления, а также секундомер с шагом измерения, равным 0,1 секунды. В эпоху конных экипажей такая точность была избыточна, однако с появлением самолетов ситуация изменилась. Неудивительно, что именно Breitling первым заключил контракт на оснащение самолетов своей часовой продукцией. А в 2002 году компания вновь выступила в роли первопроходца, начав сотрудничество с производителем автомобилей Bentley. Впрочем, удивительного в этом факте мало: обе марки объединяет страсть к тонким механизмам, стремление к совершенству, сочетание зима 12-13

престижа и производительности. Ныне Breitling создает хронографы для приборных панелей роскошных седанов и купе, собираемых в Крю, а также производит линейку наручных часов под названием Breitling for Bentley. Одной из наиболее выдающихся моделей с крылатой буквой «B» на циферблате является Breitling for Bentley Mulliner Tourbillon, оснащенная уникальным механизмом с системой компенсации воздействия силы тяготения на точность хода. В лучших традициях Mulliner каждый экземпляр таких часов максимально персонифицируется согласно пожеланиям заказчика. Помимо металла для корпуса, мастерская Breitling предлагает клиентам самим подобрать цвет диска, оттенок ремешка из крокодиловой кожи, а также породы редкого дерева для вставок на обратной стороне часов. 101

Ст и ль

Panerai Ferrari Granturismo GMT: Концентрированная Италия

История бренда Panerai началась с открытия в 1860 году Джованни Панераи магазинчика, торговавшего во Флоренции швейцарскими часами. Вскоре фирма сама начинает производить корпусы для хронографов, продолжая, впрочем, заказывать начинку за границей. Но уже внук основателя компании, Гвидо, существенно расширяет спектр деятельности компании: Panerai запускает собственный полный цикл производства, причем не только приборов для измерения времени, но и высокоточных оптических и механических инструментов для Военно-морского департамента Министерства обороны Италии. Именно Panerai, официально поставлявшие часы в том числе и для диверсантов-подводников Первой мировой, первыми стали делать люминесцентные стрелки и циферблаты. При этом в состав светящейся краски не 102

входило ни одного опасного для здоровья вещества, в частности, радия, весьма распространенного в ту пору для подобных целей. В 2005 году компания заключила контракт с Ferrari и начала выпускать две линейки тематических часов: элегантные Granturismo и агрессивные Scuderia. Panerai Ferrari Granturismo GMT выдержаны в строго спортивном стиле. Дизайн циферблата под сапфировым антибликовым стеклом минималистичен, что позволяет выхватить самое нужное даже беглым взглядом. Самый яркий акцент на нем — выгравированный жеребец, символ Ferrari. Внутри корпуса находится шедевр инженерной мысли — автоматический механизм OP XXIV с 47-часовым запасом хода. И в этом сочетании страсти и внимания к мелочам — вся Италия. зима 12-13

Breguet Type XX / Type XXI: Все гениальное просто

За два с половиной века существования фирма Breguet записала на свой счет множество революционных новинок, которые до сих пор активно используются при производстве хронографов класса «люкс». В 1780 году компания выпустила первые в мире часы с автоматической системой подзавода. Еще через три года была разработана конструкция ударного гонга (это изобретение упоминает Пушкин в «Евгении Онегине»: «Пока недремлющий брегет // Не прозвонит ему обед»). В 1790 Авраам-Луи Бреге запатентовал первую в мире противоударную систему — Pare-chutе, а еще 11 годами позже — механизм «турбийон», ликвидирующий влияние гравитации на точность хода. Сейчас в производственной линии мануфактуры восемь основных коллекций: Tradition, Classique, Classique Complications, Marine, Heritage, Type XX / Type XXI, Reine зима 12-13

de Naples и High Jewellery Watches. Линия Type XX / Type XXI — это творческое переосмысление хронометров, разработанных в пятидесятых годах прошлого века для французской военно-морской авиации. В стальном корпусе Breguet Type XX / Type XXI 3880ST/H2/3XV cпрятан первый механизм с пружиной баланса, создающий частоту в 72 тысячи полуколебаний в час,— именно такая цифра, по словам производителей, обеспечивает исключительно высокую точность хода. Кремниевые детали механизма спуска позволяют снизить вес начинки. Наряду с классической для всей линейки функцией мгновенного возврата (Fly-back), часы 3880ST/H2/3XV оборудованы дополнительным тридцатисекундным циферблатом в центре, а также указателями даты, времени суток (день / ночь) и индикатором времени второго часового пояса. 103

Ст и ль

TAG Heuer Carrera Monaco GP: В честь двух великих гонок

Компания TAG Heuer связана с автомобилями намного теснее, нежели любой из их конкурентов. Эта швейцарская мануфактура является официальным хронометристом «Формулы-1», а также Чемпионата мира по ралли. В коллекции TAG Heuer представлены как минимум три линейки, предназначенные для профессиональных спортсменов и любителей автомобильных гонок. Победителям знаменитого марафона «24 часа Ле-Мана» компания по давней традиции дарит часы TAG Heuer Carrera. Это название дано в честь известной мексиканской автогонки середины прошлого века. Carrera Panamericana («Всеамериканская гонка») была в два раза длиннее знаменитой Mille Miglia и, соответственно, требовала от участников вдвое большей выносливости. Настоящей легендой среди хронографов стала модель 104

лимитированной серии TAG Heuer Carrera Monaco GP. Экстерьер этих часов не оставляет ни малейшего сомнения в их принадлежности к миру сверхвысоких скоростей. Достаточно взглянуть на ремешок из черного каучука, имитирующий поверхность шины болида «Формулы-1» образца 1964 года, или красную надпись «Monaco Grand Prix» на тахиметрической шкале. Техническая сторона дела у TAG Heuer Carrera Monaco GP тоже на высоте. Сапфировые стекла, поцарапать которые можно только алмазом, защищены двусторонним антибликовым покрытием. Наложенные вручную цифры, полированные стрелки с люминесцентными вставками, механизм TAG Heuer Calibre 16 с 25 камнями, обеспечивающий запас хода почти в двое суток,— все сделано для удобства человека, привыкшего жить в запредельном темпе. зима 12-13

TAG Heuer Formula-1 Indy 500: Кварцевый идеал

На коллекцию Formula-1 швейцарских часовщиков вдохновила команда «Макларен», выступающая в самых известных гонках планеты. Сейчас часы TAG Heuer Formula-1 красуются на запястье Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона, а также избранного круга поклонников автоспорта. Этот изысканный хронограф компания создала специально к столетию знаменитой автогонки в Индианаполисе. О трассе «Старой кирпичницы» намекает не только надпись Indy 500 на тахиметрической шкале, но и задняя крышка часов: на ней очень реалистично выгравированы булыжники. Сердце TAG Heuer Formula-1 Indy 500 — кварцевый механизм, кристалл которого под воздействием электрического тока непрерывно производит импульсы высокой резонансной частоты — 32 768 колебаний в секунду. Благодаря этому обеспечивается беспрецедентно совершенный зима 12-13

отсчет времени: погрешность составляет всего несколько секунд в месяц. Ни одни другие механические часы не могут похвастать такой точностью. Indy 500, как и все кварцевые часы TAG Heuer, оснащены индикатором окончания срока службы батарейки. Когда заряд элемента питания ослабевает, секундная стрелка начинает передвигаться скачками, через четыре деления за шаг. При этом часы все равно продолжают показывать точное время вплоть до окончательной разрядки элемента питания. Помимо основного циферблата, TAG Heuer Formula-1 Indy 500 оснащен секундомером, способным вести измерения с точностью до одной десятой доли секунды, а полная водонепроницаемость корпуса с показателем 200 метров позволяет обладателю этих часов чувствовать себя одинаково комфортно и на высоте, и на глубине. 105

МОДЕ ЛЬНЫЙ РЯД BENTLE Y

каталог автомобилей

bentley MULSANNE

Прошлое помогает совершенствовать настоящее Спроектированный и разработанный с нуля, Mulsanne еще раз подтверждает нацеленность Bentley на создание нового флагмана модельного ряда — с уникальными динамическими характеристиками, беспрецедентной роскошью интерьера и сделанным с исключительным мастерством кузовом. Выбор имени для этой модели подчеркивает спортивную родословную марки: в гонках «24 часа Ле-Мана» Bentley оказывалисьлучшимишестьраз.Mulsanne—такназывается самый знаменитый поворот на этом легендарном треке. Вне зависимости от того, находитесь вы за рулем или на пассажирском сиденье, каждая поездка на Mulsanne — это событие.

110

Будучи отголоском Bentley S-Type 1950-х годов, Mulsanne отличается выразительным дизайном передней части. Сложнаяформаалюминиевыхпереднихкрыльев,добиться которой невозможно при помощи обычной штамповки, создается с применением суперформовки — технологии из арсенала аэрокосмической промышленности. Сохраненныеклассическиечертыдизайна—такие,например, как вентиляционные отверстия «бычий глаз» и полированнаявручнуюнержавеющаясталь—сочетаютсясновыми штрихами,вчастности,переключателямисэффектомстекла.Перевернутыестрелкинашкалахприборовнапоминают первые модели Bentley, а весь дизайн приборного щитка и консоли несет на себе отпечаток авиационной тематики.

зима 12-13

Двигатель бензиновый V8 6,75 л с двумя турбокомпрессорами Мощность 512 л. с. / 377 кВт на 4200 об./мин Крутящий момент 1020 Нм на 1750 об./мин Коробка передач АКПП-8 Привод задний Габариты 5575 х 1926 х 1521 мм Колесная база 3266 мм Снаряженная масса 3200 кг Максимальная скорость 296 км/ч Расход топлива на 100 км в городском / загородном / смешанном цикле 25,3 / 11,8 / 16,9 л

зима 12-13

111

bentley CONTINENTAL FLYING SPUR

Мощь и взвешенность И в водительском, и в пассажирском кресле вы ощутите особую изысканность каждого элемента Continental Flying Spur. Это Bentley, который призывает вас не соглашаться на компромиссы и взамен предлагает незабываемое путешествие в роскошном и просторном четырехдверном седане с сердцем и душой спортивного купе. Потрясающих динамических характеристик мало для описания этого автомобиля. Его главное преимущество — непревзойденный комфорт. Недаром многие владельцы сравнивают ощущения от поездки на Continental Flying Spur с теми, что можно испытать при полете на частном самолете, а отделку салона — с интерьером круизных яхт. Continental Flying Spur обладает, пожалуй, самым комфорт-

112

ным салоном в своем классе. Изобилие совершенных технологий создает чувство нахождения на переднем краю прогресса: от информационно-развлекательной системы, управляемой голосом, до ассистента парковки, который поможет вам успешно втиснуться в самый скромный просвет. Управлять всеми системами можно как с передних, так и с задних сидений. Особый предмет гордости Continental Flying Spur — одна из лучших в мире саунд-систем, созданная компанией Naim специально для Bentley. Этот производитель звуковых агрегатов известен на весь мир своей скрупулезной работой и беспрецедентным качеством звука — даже легендарная студия на Эбби-роуд оснащена аппаратурой Naim.

зима 12-13

Двигатель бензиновый W12 6 л с двумя турбонагнетателями Мощность 560 л. с. / 412 кВт на 6100 об./мин Крутящий момент 650 Нм на 1600 об./мин Коробка передач АКПП-6 Привод полный Габариты 5290 х 1976 х 1398 мм Колесная база 3065 мм Снаряженная масса 2940 кг Максимальная скорость 312 км/ч Расход топлива на 100 км в городском / загородном / смешанном цикле 26,2 / 11,7 / 17,0 л

зима 12-13

113

bentley CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED

Эксклюзивная скорость Приветствуйте Continental Flying Spur Speed — самый мощный седан, когда-либо созданный Bentley! Достаточно одной цифры: 610 лошадиных сил. И одной единственной фразы: самый быстрый в мире серийный автомобильпредставительскогокласса—егомаксимальная скорость достигает 322 км/ч. Уникальная мощность, превосходное управление и hi-end комфорт Continental Flying Spur Speed устанавливают новый уровень для четырехдверных автомобилей. Крутящий момент двигателя версии Speed на 15 % больше, а мощность на 9 % выше, чем у обычной модели Continental Flying Spur. Характеристики оптимизируются благодаря меньшему уровню трения и облегченным деталям. По-

114

лученная в результате мощность просто исключительна: автомобиль разгоняется с нуля до 100 км/ч всего лишь за 4,8 секунды. Улучшение маневренности и управляемости достигается за счет модернизации амортизаторов и пружин наряду с утолщением дополнительной поперечины подвески. Continental Flying Spur Speed комплектуется элитной акустической системой Naim с 15 динамиками, которая, по мнению экспертов, обеспечивает лучший в мире автомобильный звук. Визуально Flying Spur Speed отличается темной решеткой радиатора, дизайном выхлопных труб, особыми 20-дюймовыми колесными дисками, а также более низким профилем.

зима 12-13

Двигатель бензиновый W12 6 л с турбонаддувом Мощность 610 л. с. / 449 кВт на 6000 об./мин Крутящий момент 750 Нм на 1700 об./мин Коробка передач АКПП-6 Привод полный Габариты 5290 х 1976 х 1388 мм Колесная база 3065 мм Снаряженная масса 2940 кг Максимальная скорость 322 км/ч Расход топлива на 100 км в городском / загородном / смешанном цикле 26,2 / 11,7 / 17,0 л

зима 12-13

115

bentley CONTINENTAL GT

Новая глава великолепной летописи На протяжении всей своей истории Bentley постоянно задает новые стандарты в сегменте Grand Touring. Великолепный R-Type Continental 1950-х годов, Continental GT 2003-го — эти автомобили меняли правила игры под себя. Теперь эстафету подхватывает обновленное 4-местное купе Continental GT — модель, которая вновь повышает планку совершенства дизайна, инженерного исполнения, динамическиххарактеристик,повседневнойпрактичности и изысканности. Что толку в мощности, если она не обуздана? В новом Bentley Continental GT все направлено на контроль над динамикой: и полный привод, и приземистая спортивная посадка, и подлинное произведение инженерного искус-

116

ства — подвеска с интеллектуальной системой непрерывного поглощения вибраций. Форма кузова Continental GT приобрела дополнительную аэродинамику в результате проведенных комплексных испытаний в воздушной трубе. В сочетании с целым спектром существенных улучшений днища кузова коэффициент сопротивления воздушному потоку у нового GT сокращен до 0,33. Салон Continental GT устанавливает новые стандарты отделкиироскоши:внеммогутскомфортомрасположиться четыре человека, пространство для ног пассажиров задних сидений увеличено на 46 мм. Добро пожаловать в новую главу автомобильной истории, написанную Bentley!

зима 12-13

Двигатель бензиновый W12 6 л с турбонаддувом Мощность 575 л. с. / 449 кВт на 6000 об./мин Крутящий момент 750 Нм на 1700 об./мин Коробка передач АКПП-6 Привод полный Габариты 5290 х 1976 х 1388 мм Колесная база 3065 мм Снаряженная масса 2940 кг Максимальная скорость 322 км/ч Расход топлива на 100 км в городском / загородном / смешанном цикле 26,2 / 11,7 / 17,0 л

зима 12-13

117

bentley CONTINENTAL GTC

Безупречная родословная Динамичный стиль и прогрессивные технологии создают знаковый автомобиль. Как любой другой Bentley, новый Continental GT Convertible (GTC) приятно волнителен вне зависимости от того, едете вы по улицам мегаполиса или по загородному шоссе. GTC предлагает соблазнительное сочетание эксклюзивности и производительности, достойной суперкара, не жертвуя при этом комфортабельностью. Есливасманиточарованиевождениясоткрытымнебомнад головой, следует испытать его за рулем Bentley. Сочетаниероскошикабриолетаспревосходнойпрактичностью на каждый день было фирменной чертой первых GTC. Салон обновленной модели стал еще более комфортным: пассажирызаднегодиванаполучилидополнительноепро-

118

странстводляног,появилисьтакиеноваторскиедетали,как информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем, устройства автоматической подачи ремня бе зопасностииспециальноразработаннаявBentleyгрелкадля шеи,обеспечивающаякомфортабельнуюездусоткинутым верхом независимо от температуры за бортом. И все это входит в стандартную комплектацию! Роскошный и практичный изготовленный вручную салон оснащен ведущей в своем классе информационно-развлекательной системой. В дополнение к многослойной текстильной крыше безупречного качества изготовления идут звукопоглощающие стекла и панели днища кузова, всевместеобеспечивающиеоптимальнуюшумоизоляцию.

зима 12-13

Двигатель бензиновый W12 6 л с турбонагнетателями Мощность 575 л. с. / 423 кВт на 6100 об./мин Крутящий момент 700 Нм на 1700 об./мин Коробка передач АКПП-8 Привод полный Габариты 4806 х 1943 х 1403 мм Колесная база 2746 мм Снаряженная масса 2900 кг Максимальная скорость 314 км/ч Расход топлива на 100 км в городском / загородном / смешанном цикле 22,7 / 10,4 / 14,9 л

зима 12-13

119

bentley CONTINENTAL GT SPEED

Купе по имени «Скорость» Имя говорит само за себя. С первого же взгляда на самое быстрое и самое мощное двухдверное купе, когда-либо созданное Bentley, становится понятно: лучшего описания не подобрать. Continental GT Speed не делает секрета из своего предназначения. Если вы любите ездить по-настоящему быстро, если упоминание о моторе в 625 лошадиных сил и 8-ступенчатой трансмиссии с близкими передаточными числами заставляет ваше сердце биться в радостном галопе — значит, это автомобиль для вас. Новое купе Bentley Continental GT Speed — суперкар для реального мира. Этот автомобиль остается чрезвычайно удобным на дистанции любой продолжительности. А как

120

иначе? Ведь при всей своей самобытности это самый свежий продукт в линейке обезоруживающе быстрых и комфортабельных гранд-туреров Bentley. Новый Continental GT Speed является самым мощным серийным автомобилем Bentley. Максимальная скорость этого купе составляет невероятные 330 км/ч! Благодаря 8-ступенчатой автоматической трансмиссии ZF и усовершенствованной системе управления двигателем GT Speed способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды. Уменьшенный на 10 мм дорожный просвет, электронные системы управления амортизаторами и рулевым механизмом — все в новом GT Speed работает на выдающиеся динамические характеристики.

зима 12-13

Двигатель бензиновый W12 6 л с 2 турбонагнетателями Мощность 625 л. с. / 460 кВт на 6000 об./мин Крутящий момент 800 Нм на 1700 об./мин Коробка передач АКПП-8 Привод полный Габариты 4806 х 1943 х 1394 мм Колесная база 2746 мм Снаряженная масса 2750 кг Максимальная скорость 330 км/ч Расход топлива на 100 км в городском / загородном / смешанном цикле 22,2 / 10,1 / 14,5 л

зима 12-13

121

Справочная информация об автосалонах «КЛЮЧАВТО»

Адреса, телефоны, схемы проезда

Мерседес-Бенц Центр КМВ «Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Накопленный опыт работы в регионе позволяет автоцентру постоянно расширять спектр предлагаемых клиентам услуг.

Легковой и Грузовой Мерседес-Бенц Центры Горячий Ключ Автоцентр продолжает свою работу в статусе официального сервисного партнера Mercedes-Benz, предлагая гарантийный и послегарантийный сервис легковых автомобилей. Рядом с ним расположился «Грузовой Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ», осуществляющий продажу и сервис грузовой техники Mercedes-Benz, EvoBus, SCHMITZ, а также Mitsubishi Fusо и HINO.

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа Тел./факс: +7 (87922) 9-77-77

Горячий Ключ, автодорога Москва – Новороссийск 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

Мерседес-Бенц Центр Краснодар

Мерседес-Бенц Центр Ставрополь

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему европейский уровень оснащенности выделяют автосалон среди прочих дилерских центров юга России.

Долгожданное открытие автоцентра Mercedes-Benz позволяет ценителям немецкого бренда краевой столицы получать выгодные условия сервисного обслуживания, а также приобретать роскошные автомобили в кредит и лизинг.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс: +7 (861) 260-00-00

Лексус–Краснодар Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus; гарантийное и послегарантийное обслуживание; широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс: +7 (861) 260-55-55

Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел./факс: +7 (8652) 56-20-20

ЛЕКСУС-МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ Первый долгожданный автоцентр Lexus в Ставропольском крае предлагает весь модельный ряд роскошных автомобилей, комплекс сервисных услуг, широкий выбор запасных частей, а также традиционное гостеприимство «КЛЮЧАВТО».

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1А (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (87922) 6-15-15

Тойота Центр Краснодар

Мицубиши Центр краснодар

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

М н о г о ф у н к ц и о н а л ь н ы й т о рг о во-техн ич еск ий комплекс с шоурум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову тех ники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тест-драйв.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6. Тел./факс: +7 (861) 227-8-227 Краснодар, ул. Аэропортовская, 8. Тел./факс: +7 (861) 22-777-11 Тойота Центр Краснодар Север Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс: +7 (861) 260-11-11 Тойота Центр Минеральные Воды Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Водах. Соврем енн ый комплекс также спроект ир ов ан и оснащен на профессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор».

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ Присутствие представительства компании в этом городе существенно облегчает приобретение и обслуживание автомобилей японской марки благодаря выгодному географическому расположению и высокой транспортной доступности.

Краснодарский край, г. Сочи, Адлерский район, ул. Ленина, 219/6 Тел.: +7 (8622) 463-003

Мицубиши Центр Краснодар север Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей будет выбор: обратиться в первый автоцентр марки (возле аэропорта) или в новый — на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»). Традиционно высокий уровень сервиса и опытная команда — выберите салон, который будет удобен именно вам.

г. Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В. Тел./факс: +7 (861) 227-7-227 Мицубиши Центр КМВ По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (87922) 5-88-22

Хендэ Центр краснодар В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр предоставляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 Тел./факс: +7 (861) 22-777-22

ТОЙОТА ЦЕНТР новороссийск

Хендэ Центр КМВ

Долгожданный центр Toyota в Новороссийске начинает работу в статусе уполномоченного партнера ООО «Тойота Мотор» и предлагает весь модельный ряд японского производителя и полный спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания для автомобилей Toyota и Lexus.

Как и в краснодарском автоцентре, в салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, осуществляется гарантийное и послегарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг.

Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Луначарского, 25а Тел./факс: +7 (8617) 21-99-99

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (87922) 5-93-93

Схемы проезда Краснодар (мкр-н им. Жукова)

рено центр Краснодар Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧАВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества. Автоцентр проводит плановые и внеплановые работы с любым автомобилем известной французской марки.

Скоро открытие

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в Тел./факс: +7 (861) 260-58-58

АВТОПОРТ-КЛЮЧавто Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в начале 2010 года представила краснодарским ценителям автомобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позволяет предоставить клиентам полный спектр услуг по продаже и обслуживанию популярной марки на выгодных условиях.

Краснодар (мкр-н Пашковский)

Краснодар, Пашковский мкр-н, ул. Крылатая, 12 Тел./факс: +7 (861) 266-19-19

Ситроен Центр КМВ Автоцентр, открытый в конце 2011 года, уже представляет жителям Ставропольского региона и республик Северного Кавказа полный модельный ряд Citroen. Новый автосалон гарантирует обслуживание в лучших традициях «КЛЮЧАВТО», предлагая посетителям гостеприимный прием и квалифицированное обслуживание у официального диллера.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная , 9 (р–н аэропорта). Тел.: +7 (87922) 5-60-60

Фольксваген Центр Краснодар «КЛЮЧАВТО» представляет всем поклонникам народных автомобилей новый автосалон. Долгожданный, уютный и комфортный центр Volkswagen предложит своим клиентам не только полную линейку немецких автомобилей, но и весь спектр технического обслуживания.

г. Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1 Тел./факс: +7 (861) 227-88-77

Скоро открытие

Новороссийск

Ставрополь

Минеральные Воды

Сочи

Минеральные Воды

Горячий Ключ

Еще больше справочной информации на www.keyauto.ru или ключавто.рф

особые условия

Клуб КЛЮЧАВТО

Особые условия постоянным клиентам «КЛУБ КЛЮЧАВТО» — это программа лояльности автохолдинга, предоставляющая клиентам автосалонов компании привилегии по регламентированным правилам. Теперь за каждое пользование услугами в любом центре «КЛЮЧАВТО» вы бесплатно получаете баллы, списывая которые можно существенно экономить при дальнейших обращениях в дилерские центры.

Карта клуба выдается каждому новому клиенту (физическому лицу) по его желанию безвозмездно при приобретении автомобиля, обращении на сервис или в отделе запасных частей (сразу после открытия первого заказ-наряда или оплаты первой расходной накладной). Бонусная карта «КЛЮЧАВТО» выдается при заполнении специальной анкеты с указанием в ней паспортных данных (данных водительского удостоверения/военного билета) во всех дилерских центрах «КЛЮЧАВТО».

Бонусы начисляются за каждую покупку или оплату услуг в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО», т. е. при покупке автомобиля, запасных частей, аксессуаров, а также при оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг. Каждый центр имеет определенный процент баллов, начисляемый в зависимости от вида покупки и действующих маркетинговых акций. Размер бонуса на вашей карте вы можете узнать в любом дилерском центре автохолдинга, либо на сайте www.keyauto.ru/club.

Предъявив карту при очередном посещении, вы можете сообщить менеджеру о желании списать баллы для получения скидки (максимальный размер скидки — 19,99 %). Все баллы, начисленные на карту, сохраняются вне зависимости от марки и модели автомобиля, обслуживаемого в «КЛЮЧАВТО». Вы можете получать бонусы и списывать баллы, обращаясь в любой дилерский центр автохолдинга как в Краснодарском, так и в Ставропольском крае.

Условия клуба позволяют передавать карту третьим лицам. Так что накопленными вами баллами могут воспользоваться ваши друзья или родственники, обратившись в один из дилерских центров «КЛЮЧАВТО». Карта может быть заблокирована по истечении срока действия, но быллы при этом не сгорают. Владелец может разблокировать карту, предъявив ее, а также удостоверение личности в любом автосалоне нашего холдинга.

Полную версию правил и условий программы вы можете найти на официальном сайте автохолдинга ключавто.рф (а также www.keyauto.ru).

128

зима 12-13