REVISTA ANDAR EXTREMO N° 1

La alpinista española Chus Lago, quien en 1999 se convirtió en la primera mujer española y la tercera en el mundo en alcanzar la cima del Everest sin oxigeno, vuelve al centro de la escena. A finales de este mes, viaja a la Antártida, en donde en solitario pretende alcanzar, arrastrando su trineo de 120 kilos, el polo sur tras 2 meses y 1.200 km de camino. l día 31 de octubre partió hacia Chile para realizar las últimas pruebas y el 8 de noviembre voló hacia la base antártica de Patriot Hill, primera fase del que considera el reto más importante al que me he enfrentado a nivel personal y como alpinista.

Estos últimos tiempos ha estado, realizando pequeñas expediciones, principalmente por Groenlandia, con la intención de entrenar para su gran travesía al polo Sur en solitario.

Arrastrando un trineo con 120 kilos de peso, se va a enfrentar en solitario a 1.200 km antárticos.

Calcula que tardará entre 50 y 60 días en completar la actividad.

Físicamente puedes prepararte, pero no hay entrenamiento posible para vivir dos meses en la más absoluta soledad, reflexiona la alpinista y concejala de Vigo Chus Lago.

Aunque viaja en pleno verano antártico (eso son 24 horas de luz de día para bien y para mal), las temperaturas a las que se enfrentará rondarán los -50C. Si lo consigue, será la cuarta mujer mundial y primera española que lo haga.

Como ella dice, en la montaña puedes bajar al campo base, volver atrás, aquí nada puede fallar. Todo tiene que ser perfecto. Por eso, lleva

3 años entrenando, y la seguridad debe ser redundante: si un aparato electrónico dejará de funcionar, estaría perdida.

Aunque Chus ha realizado grandes actividades en el mundo del alpinismo, ella considera que este es el mayor reto personal al que se va a enfrentar.

También afirma que la soledad y el aislamiento van a ser muy difíciles de superar.

La expedición está patrocinada por Caixanova y Canal+. Chus grabará toda la travesía para un documental que se emitirá por este canal.

Año 1 Nº 1 Nov/Dic 2008

l río más largo del planeta no es como se pensaba hasta hace uno años el Río Nilo en el continente africano, sino el Amazonas en Sudamérica. ¿Lo sabías? Es importante saber que esta famosa corriente de agua recorre asombrosamente el territorio de 3 países vecinos. Sí, estamos hablando del área del Perú, Bolivia y Brasil. En ese sentido te imaginarás que es un río sumamente extenso.

Solo vale la pena mencionar que el Amazonas tiene una longitud total de 6,800 kilómetros, 100 más que el Río Nilo y es a su vez, el más caudaloso, ancho y profundo del mundo. En concreto, el gran río de la humanidad.

Cuando la conquista española llegó a Sudamérica, Vicente Yañéz Pinzón comandó una expedición aproximadamente en el año 1,500 que llegó hasta el río, bautizándolo con el nombre de Santa María de La Mar Dulce y finalmente fue abreviado a simplemente Mar Dulce, como también se le conocía al Río de La Plata. Con el transcurso del tiempo, el nombre del Amazonas fue variando, conociéndolo como Río Grande, Orellana y Marañon, como le llamaban los indígenas. El nombre con el que actualmente se le conoce mundialmente al río fue dado por el expedicionario español Francisco de Orellana, luego que en el por entonces Río Marañón, se enfrentase a una etnia local que tenía como integrantes a hombres y mujeres. Orellana recordó el mito griego de la Amazonas narrado por Herodoto.

Así fue que le llamó el Río de las Amazonas, para quedarse finalmente como Amazonas.

El punto de nacimiento del Amazonas se encuentra en lo alto de los Andes Peruanos, exactamente en las faldas del Nevado Quehuisha en Arequipa, a más de 5,000 metros sobre el nivel del mar. Luego recorre la selva peruana y se interna en la amazonía brasileña hasta desembocar en el Mar Atlántico.

El Amazonas alberga a gran cantidad de especies de flora y fauna de la selva tropical.

Entre ellos tenemos 75,000 tipos distintos de árboles, 150,000 especies de plantas, jaguares, pumas, tapir, varias especies de venado, variedad de reptiles como tortugas, caimanes y serpientes, 1,700 especies de aves, 3,000 especies de peces, 4,000 especies de mariposas y además el 20% de las especies de primates del planeta.

Gracias a su gran caudal y profundidad, es también un río navegable convertido en una importante vía comercial. Los principales puertos que acoge el Amazonas se encuentran en las ciudades de Iquitos en Perú, Leticia en Colombia y Manaos en Brasil.

El Río Amazonas es un río de agua dulce con un volumen de 300 mil m3 por segundo. El río forma meandros y su ancho va entre los 2 y 5 Km. mide 3 762 Km. de largo en el Perú y 6 762 km. desde sus orígenes hasta el Atlántico. Tiene

un ancho promedio de 4 Km. (2.48 millas) entre sus orillas. Abarca la mayor cuenca hidrográfica del planeta con 7 050 000 Km.2 ( desde sus orígenes en el Ucayali -Apurimac, en el departamento de Arequipa) y recibe las aguas de más de 1,100 ríos afluentes.

V

Este es uno de los casos de supervivencia más raros de la historia y fue protagonizado por la azarosa vida de Nicholas Alkemade. Él sobrevivió a una caída sin paracaídas desde 5500 o 6000 m. de altura ( nunca fue confirmada exactamente la altura).. icholas Stephen Alkemade nació en North Walsham (Inglaterra) en 1922, de padre holandés y madre inglesa. En 1940, a la edad de 18 años, ingresó en la RAF y emprendió su servicio en operaciones de salvamento de aviadores caídos en el mar, hasta que, deseoso de mayores emociones, logró que se le trasladara al Comando de Bombarderos como artillero de cola y como muchos de sus compatriotas participó en la II Guerra Mundial A 6000 metros de altura, la torrecilla superior de un bombardero Lancaster es un lugar frío y solitario, separado del resto de la tripulación por dos puertas y 11 metros de fuselaje. Es un hueco estrechísimo, en donde apenas cabe el artillero vestido con su traje de aviador. No hay espacio ni para el paracaídas, de modo que solamente lleva puesto el arnés.

El paracaídas se guarda en el fuselaje principal, a un metro de la segunda puerta y separado de los pertenecientes a los otros miembros de la tripulación.

En caso de emergencia, el artillero tiene que salir de la torrecilla, tomar el paracaídas, engancharlo al arnés, y saltar, confiado en que la antena de radio que va más atrás no lo parta en dos. El puesto de artillero de cola se considera en la RAF como "ocupación peligrosa”

El hecho ocurrió durante la noche del 24 al 25 de Marzo de 1943, el avión participaba en un bombardeo aliado sobre Berlín, después de soltar su carga de más de 3 toneladas de explosivos volaba sobre él rió Ruhr de vuelta a casa. De pronto una serie de explosiones sacudieron la aeronave e hicieron saltar la cubierta de la torreta, hiriendo a Nicholas en la pierna. Consiguió rechazar el ataque del caza alemán pero los daños del bombardero no permitían seguir el vuelo, era necesario abandonar el avión y así se lo comunica el capitán a la tripulación.

Nicholas intento ir en busca de su paracaídas pero estaba dañado por el fuego, se refugio de nuevo en la torreta esperando lo que era seguro su muerte. Ante la tesitura de morir quemado o saltar, prefirió la seguridad de una muerte rápida y salto del avión.

Durante la caída perdió el conocimiento.

Cuando despertó estaba en la nieve bajo un claro del bosque, las ramas de los abetos habían frenado su caída y la capa de nieve amortigua el choque contra el suelo. Fue hecho prisionero por los soldados alemanes, que lo trasladaron a un campo de prisioneros junto a otros aviadores. Asombrados con la historia quisieron dejar constancia. Las siguientes letras fueron escritas por Dular Luff comandante de la Luftwaffe en la zona y para evitar cualquier atisbo de duda ante representantes de los prisioneros del campo: “Se ha investigado y comprobado por las autoridades alemanas que la afirmación hecha por el sargento Alkemade, 1431537 RAF, es verídica en todos sus detalles, esto es, que se arrojó desde una altura de 6000 metros sin paracaídas y llegó al suelo sano y salvo; su paracaídas se incendió en el avión.

El sargento Alkemade cayó sobre una gruesa capa de nieve en medio de los abetos.

Testigos: H.J. Moore, Teniente Primero, oficial Británico de más alta graduación.

R.R. Lamb, 1339582, Sargento Primero; T.A. Jones, 411, Suboficial británico de más antigüedad.

Fecha: 25/4/44.

Tras la victoria aliada Nicholas fue liberado y trabajo en la industria química, muriendo el 22 de junio de 1987.

”En la noche del 25 de Marzo de 1944, acercándose nuestro Lancaster a Berlín, podíamos ver los largos dedos de los proyectores luminosos que exploraban el espacio. Al aproximarnos más, percibimos las señales rojas y verdes dejadas previamente por nuestros aviones de reconocimiento para guiarnos. Cuando uno tras otro principiaron los aviones a dejar caer sus bombas, centenares de fuegos artificiales hicieron erupción debajo de nosotros: incendios dorados, deslumbradoras explosiones rojas y blancas, fogonazos anaranjados de las piezas antiaéreas.

Nos llegó el turno. Soltamos nuestra bomba explosiva de 1800 kilos y tres toneladas más de bombas incendiarias. Después, en medio de los rayos oscilantes de los proyectores, giramos para dirigirnos a nuestra base, muy atentos, eso sí, al peligro de los aviones alemanes de combate.

Yo los veía actuar a distancia. De ellos partían destellos de luz blanca que a veces

Fabricante: Avro Tipo: Bombardero pesado cuatrimotor Primer vuelo: Prototipo:9 Enero de 1941; Producción: Octubre 1941 Motor: Rolls Royce Merlin XXIV de 1640 cv Armamento: 8 ametralladoras de 7.7mm (cal 0.303), 2 en torreta del morro y dorsal, 4 en torreta trasera. Una bomba de 9979 Kg (22000 lb) o hasta 6350 kg (14000lb) de bombas más pequeñas.

Velocidad máxima: 462 Km/h a 3505 m Autonomia: 4072 km a media carga de bombas Techo de servicio: 7470 m Trepada: 150m/min Peso en vacio: 16738 Kg Superficie alar: 120,49 m² Envergadura: 31.09 m Longitud: 21.18 m Altura: 6.10 m

hacían estallar una gran bola de fuego roja y anaranjada, la cual describía un arco en el cielo para ir a morir a la oscura tierra.

Eso indicaba que habían acertado a algún Lancaster y varios camaradas míos ya no volverían a su base.

Volábamos sobre el Ruhr, cuando de

pronto una serie de choques poderosos sacudieron nuestro avión de uno a otro extremo; después se oyeron dos truenos terribles al estallar dos granadas en la base de mi torrecilla. La cubierta de plexividrio se hizo pedazos y desapareció. Uno de los fragmentos grandes me hizo una larga herida en la pierna derecha.

Afortunadamente mi torrecilla había estado vuelta hacia atrás. Incliné con rapidez las ametralladoras y miré hacia afuera. A no

más de 45 metros de mí se veía el borroso contorno de un Junkers 88 de combate. Su frente mostraba una línea de fogonazos blancos al ametrallar a nuestra herida máquina. Apunté a quemarropa y apreté el gatillo de las cuatro ametralladoras Browning 303. Dispararon simultáneamente y el Junkers fue traspasado por cuatro chorros de brillantes proyectiles. Viró alejándose, con su motor izquierdo en llamas. No me detuve a ver que le ocurría; estaba demasiado preocupado con mi

propia suerte.

Chorros de combustible en llamas salían de nuestros depósitos y pasaban frente a mí.

Por el teléfono pretendí informar al capitán que la cola del avión estaba en llamas, pero él me interrumpió diciendo: "No podemos esperar más tiempo, muchachos. Tienen que saltar. ¡Salten! ¡Salten pronto!."

Abrí a codazos la puerta de la torrecilla situada a mi espalda, luego me volví y abrí también la del fuselaje. Entonces, horrorizado, me encontré ante una hoguera gigantesca. El humo y las llamas se precipitaron hacia mí.

Ahogándome y a ciegas, me refugié en mi torrecilla. Pero ¡tenía que recoger el paracaídas! Abrí otra vez la puerta y me lancé en su busca. ¡Era demasiado tarde! La envoltura se había quemado y la seda, antes estrechamente comprimida, iba saliendo pliegue por pliegue, desvaneciéndose en llamas.

De regreso nuevamente en la torrecilla, reflexioné un instante. Apenas cumplidos los 21 años de edad, me sorprendía el fin del mundo. El aceite del sistema hidráulico se había inflamado y las llamas me quemaban la cara y las manos.

De un momento a otro el avión, condenado al desastre, podía estallar. ¿Debería soportar este infierno y asarme en él, o sería mejor saltar del aparato? Si había de morir, era preferible acabar pronto sin dolor.

Rápidamente hice girar la torrecilla hasta una posición de través, abrí la portezuela y

desesperado me dejé caer en la oscuridad de la noche. ¡Ah, que bendito alivio alejarme de ese fuego abrasador! Pude sentir la grata impresión del aire frío sobre la cara. No experimentaba sensación alguna de caída. Era más bien como si descansara en una nube de aire. Mirando hacia abajo, vi a mis pies las estrellas. "Seguramente estoy cayendo de cabeza" pensé.

Si esto era morir, la muerte no era cosa de temer. Solo sentía tener que irme para siempre sin decir adiós a mis amigos. Nunca volvería a ver a Pearl, la novia que había dejado en mi pueblo. Y el Domingo siguiente me hubiera correspondido salir franco.

Después, la nada. Seguramente perdí el conocimiento.

Poco a poco fui recobrando los sentidos.

Primero me di cuenta de un resplandor sobre mí, que gradualmente se convirtió en una porción de cielo estrellado. Esta aparecía enmarcada en una abertura irregular, que finalmente resultó ser un claro en el ramaje entrelazado de unos abetos. Al parecer descansaba en un colchón de maleza y nieve.

Hacía un frío intenso. La cabeza me pulsaba y sentía un terrible dolor en la espalda.

Me palpé todo el cuerpo. Vi que podía mover las piernas. ¡Estaba entero! En medio de mi absoluto asombro, una plegaria de agradecimiento brotó de mis labios. "¡Gracias Dios mío!" exclamé.

Traté de incorporarme, pero el dolor era muy grande. Estirando la nuca, pude ver que

mis botas de aviador habían desaparecido y que mi ropa estaba quemada y hecha jirones.

Principié a sentir temor de morir congelado. En el bolsillo de mi chaqueta encontré, bastante torcida, la caja de cigarrillos y el encendedor.

No les había pasado nada. Al encender uno me di cuenta de que mi reloj no se había parado. Sus manecillas luminosas marcaban las 3:20; había sido cerca de media noche cuando las balas hicieron blanco en nuestro avión.

Atado al cuello tenía el silbato que debíamos usar para mantener el contacto con los demás tripulantes en caso de que el avión tuviera que descender en el mar. "Hoy no me pesaría ser hecho prisionero de guerra", me dije. Principié a tocar el silbato a intervalos. Me pareció que pasaron muchas horas hasta que oí gritar a lo lejos "Hola".

Seguí pitando y los gritos de respuesta fueron acercándose. Por fin descubrí las luces de unas linternas eléctricas. Enseguida vi unos hombres y algunos muchachos de pié junto a mí. Después de quitarme los cigarrillos, dijeron refunfuñando: "raus! Heraaaus!" (levántate).

Cuando vieron que no podía hacerlo, me pusieron sobre una lona y me arrastraron así por un pastizal helado hasta una cabaña.

Allí una señora anciana, con la cara curtida pero bondadosa, me dio el mejor ponche de huevos que jamás he probado.

Mientras permanecía en el suelo, oí el ruido de un automóvil que se detuvo afuera.

Dos hombres vestidos de paisanos entraron ruidosamente en la habitación. Me miraron de pies a cabeza. Después, en absoluto indiferentes a mis dolores, me obligaron a ponerme de pie y me metieron en el automóvil.

En el trayecto al hospital, me pareció como si

el coche cayera de propósito en todos los baches del camino.

Me tuvieron mucho tiempo en la sala de operaciones. Solo después supe la extensión de mis lesiones: piernas abrasadas, luxación de la rodilla derecha, punzada en la cadera producida por una astilla, torcedura de la espalda, ligera contusión en la cabeza y profunda herida en el cuero cabelludo; además quemaduras de primero y en segundo grado en la cara y en las manos. La mayor parte de estas lesiones las sufrí antes de abandonar el avión.

Luego de un largo interrogatorio de boca de un oficial de la Luftwaffe, quien lo interrogó durante tres días seguidos, se reunió con el Comandante de la Luftwaffe de esa zona Dulag Luft, quien lo felicitó por su proeza de caer de 6000 metros.

Acto seguido lo llevaron a un recinto en donde se hallaban unos 200 aviadores prisioneros.

Se me hizo ponerme de pié en un banco.

Después un oficial de la Luftwaffe relató la hazaña Aquello fue un pandemónium. Se olvidaron nacionalidades. Me vi estrujado por franceses, alemanes, ingleses y norteamericanos, que me estrechaban la mano, me hacían preguntas a gritos, y me obligaban a aceptar el obsequio de un cigarrillo o de una tableta de chocolate.

Después me entregaron un papel firmado durante la demostración por el oficial inglés de más alta graduación, quien había copiado la relación autentificada por los alemanes y la había hecho firmar también por los dos suboficiales británicos de mayor antigüedad.

No es más que un pedazo de papel, ahora descolorido, pero siempre será el documento de que más me enorgullezco.

a calidad de un pantalón de trekking puede comprobarse realmente sólo después de algunas horas de uso en el terreno.

En su diseño, una prenda de este tipo debe incorporar tecnologías y materiales específicos para alcanzar un nivel satisfactorio de funcionalidad. El pantalón Montagne Lagoa, novedad de la temporada verano 09, combina los últimos avances en este sentido.

La libertad de movimiento es una necesidad funcional básica: la falta de confort en el uso del pantalón conduce a roces molestos y un mayor desgaste físico.

Es por esto que los pantalones de trekking deben contar con un corte cómodo al cuerpo y no usarse demasiado ajustados. El modelo Lagoa incluye nejas de neoprene en cintura y cartera con corte diagonal que le otorgan un calce excepcionalmente confortable.

El aplique de tejido vellour en el interior de la cintura permite adherir con firmeza membranas interiores como el modelo Montagne Randha, prendas altamente respirables que pueden vestirse por debajo de los pantalones para lograr impermeabilidad y mayor aislamiento térmico.

Los bolsillos no son un aspecto estético: Utilizándolos para llevar equipo, como un GPS, un mapa o una cámara, quedan las manos libres y se mejora el equilibrio a la vez que se posibilita el uso de otros equipos como ser bastones de trekking.

Los cierres aseguran una mayor libertad de movimiento ya que ningún objeto se

caerá. El pantalón Lagoa de Montagne tiene 4 bolsillos frontales y 1 lateral con cierres bondeados mediante Touch Technical Concept, un sistema de uniones sin costura que distribuye los esfuerzos en toda la superficie de la unión a la vez que mejora la impermeabilidad del bolsillo.

Finalmente, para atravesar bosques y selvas necesitaremos un pantalón liviano y de secado rápido. Montagne trabaja con Soft-Shell, un tejido de punto elastizado, fresco y con repelencia al agua que ofrece total confort al caminar: El pantalón se adapta al cuerpo y sus movimientos, y no al revés.

Este verano asegurate de contar con equipo fresco, cómodo y resistente para disfrutar verdaderamente de tus trekkings en cualquier terreno.

ace unos meses, durante una reunión de un grupo de amigos vespistas, surgió la idea de hacer un viaje más osado de los que estábamos acostumbrados a hacer y usando como excusa el parque cerrado del Rally Dakar en Valparaíso el próximo 10 de Enero, se nos ocurrió que podíamos hacernos presentes con nuestras motonetas.

Fuimos solamente cuatro los que nos animamos, Edgardo Arlenghi, Alejandro Romero, Ignacio Ferrari y Gastón Sibillino.

A partir de ese momento hemos estado diagramando y ultimando detalles de este viaje ya próximo a realizarse.

He aquí una breve reseña de nuestro raid: El día 3 de Enero del 2009 comenzará en Mar del Plata el 1º Raid Interoceánico en Vespa: “Uniendo 2 Océanos”. El desafío es unir el Océano Atlántico con el Océano Pacífico, saliendo desde Mar del Plata y arribando a la

ciudad chilena de Valparaíso en 4 motonetas Vespa de 150 cc3.

El lanzamiento oficial se hará en el playón del Casino Provincial de Mar del Plata. El Raid tendrá una duración de 16 días y un recorrido aproximado de 5000 kilómetros, atravesando 8 provincias Argentinas (Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Luis, Córdoba y Santa Fe) y 6 regiones chilenas (Región IX de la Araucaria, Región VIII de Bio-Bio, Región VII del Maule, Región VI Bernardo O'Higgins, Región XIII Metropolitana y Región V de Valparaíso).

Durante este tiempo hemos estado abocados a armar la hoja de ruta, acondicionar nuestras Vespas y difundir nuestro proyecto.

Disponemos de un blog donde se ira describiendo y documentando el viaje día a día con fotos y relatos: :www.uniendodosoceanos.blogspot.com

Construída en Aluminio Peso: 10kg Cuadro: Aluminio 7000 Transmisión: Correa de Kevlar sin lubricación Rodado: 16" inyectadas Frenos: A disco Plato: 56 dientes Asiento: CIONLLI Manubrio: VELO Cubiertas: KENDA Peso del ciclista: Hasta 110kg.

l asiento es muy importante, ya que es el componente sobre el cual va apoyada la mayor parte de nuestro peso. Debe ser siempre de marca reconocida y debe tener una depresión o canal en su parte central lo que provocará una importante reducción de la presión en la zona del perineo evitando el adormecimiento de la zona genital y permitiéndonos estar más tiempo pedaleando.

Las mujeres, deben elegir asientos más anchos en la parte trasera ya que tienen los huesos de la zona pélvica más separados.

Los pedales se pueden clasificar en dos grupos: los pedales de plataforma y los pedales ¨automáticos¨ que son los que poseen un sistema de fijación a la zapatilla por medio

de lo que denominamos ¨traba¨.

Los de plataforma son los más básicos y vienen junto con las bicicletas más baratas.

Hay tanto de plástico como de aluminio y se les puede agregar un punterin o una puntera con correa para hacer más eficaz el gesto del pedaleo. Pero hay que aclarar que nunca llegarán a brindarnos el rendimiento de un pedal ¨automático. También dentro de los estos últimos hay varios tipos, y tendremos que elegir aquellos que tengan mejor capacidad para eliminar el barro, facilitando así el enganche en condiciones adversas.

Dentro de las formas, también llamadas ¨manubrios¨ por muchos de nosotros, encontraremos dos tipos: las rectas y las de doble altura o ¨palomita¨. Las rectas nos harán adoptar una posición más radical sobre la bici donde sacrificaremos la comodidad en pos de un mejor rendimiento. En cambio las de doble altura nos permiten mayor comodidad y control de la bicicleta en zonas técnicas. En contrapartida estaremos más erguidos con lo cual diminuirá la aplicación de fuerza y la

aerodinamia en subidas y zonas r á p i d a s respectivamente.

La principal característica de los puños debe ser la comodidad, dado que allí apoyan nuestras manos cargando con el peso del tren superior.

D e b e n i r acompañados de unos buenos guantes para evitar el adormecimiento de las manos debido a una presión excesiva del nervio ulnar. Las chicas deberán elegir u n o s p u ñ o s específicos para ellas de menor diámetro debido al menor tamaño de sus manos.

La ciclocomputadora es un accesorio muy importante que podemos agregar a nuestra bici. Nos permitirá tener registro de nuestra performance durante el entrenamiento. Hay muchos modelos y marcas, con infinidad de funciones dentro de las cuales las más necesarias son: velocidad actual, distancia recorrida, tiempo de recorrido y promedio de velocidad. Las hay también con indicación de cadencia de pedaleo, función

que no es imprescindible, pero sí aconsejable para quienes quieran maximizar su control sobre los entrenamientos. Si nuestro presupuesto nos lo permite, una buena opción es adquirir una ciclocomputadora inalámbrica que carece de cables lo cual facilita mucho la instalación.

La iluminación es imprescindible para los que circulen de noche. Los destelladores traseros

son todos muy similares por lo que no será necesario comprar unos muy costosos.

Las luces delanteras presentan un gran abanico de opciones y de precios y la opción más recomendable serán las que iluminan por medio de ¨leds¨ ya que estos son los que tienen la mejor relación entre capacidad lumínica y consumo de energía. Hay algunas luces de gran poder lumínico que tienen packs de baterías que se recargan con la red eléctrica pero sólo son aconsejables (dado su elevado costo) para los que participen en carreras de larga distancia donde los tramos nocturnos son extensos.

Las cubiertas son un ítem no menos importante. Las debemos elegir de acuerdo al terreno por el cual vayamos a transitar. Para el asfalto están las lisas o semi-lisas de poco espesor (1¨- 1.5¨) que aportan una baja resistencia a la rodadura pero poco agarre en situaciones de piso mojado. Luego están las semi-lisas de mediano espesor (1.5¨-1.8¨) que son las más versátiles ya que tienen el mejor compromiso resistencia/agarre. Nos van a servir para la mayor cantidad de situaciones excepto cuando nos encontremos con grandes cantidades de piedras donde necesitaremos mayor grosor (1.8¨-2.2¨) y más cantidad de tacos para poder dominar la bici.

Los cuernitos son una buena opción para ir variando la posición de nuestras manos y tener una mejor postura para los tramos veloces y las subidas.

Interruptor con tres modalidades: 1. Permanente 2. Destellante 3.

Apagado Color de Luz 1. Rojo Tamaño 1. Regulable Diseño ligero y flexible Resistente a los impactos. Iluminación L.E.D. Muy brillante Visible a mas de 1 Km. 100 horas de vida útil de las pilas 100.000 horas de vida útil del L.E.D. Reflectivo, aun estando apagado Sustituto ideal a la luz química.

Led-Clip Band:

res kayakistas se proponen viajar a lo largo de la Argentina, precisamente desde La Quiaca en la provincia de Jujuy hasta Ushuaia en la distante Tierra del Fuego a bordo de simples y ecológicas embarcaciones como son los kayaks. Avanzando a golpe de pala con ritmo sostenido navegarán varios meses la gran distancia que los separa de punta a punta en una travesía sin precedentes. Atravesarán la cuenca del Plata hacia el mar, casi 7.500 kilómetros descubriendo paisajes ocultos del litoral marino, diversos ecosistemas con fauna y flora increíble, personajes del mar y del río.

Sumado al objetivo de finalizar el recorrido, el equipo estará apadrinando una escuela rural a través de la Asociación de Padrinos de Alumnos y Escuelas Rurales.(A.P.A.E.R) El medio ambiente no es un tema ajeno a esta travesía, por tal motivo se ha destinado una sección para tratar éstos y otros temas relacionados.

En Marzo comienza la aventura, sé parte, hay mucho por hacer de cara al viento.

Sumando Esfuerzos Un objetivo importante que nos hemos propuesto para los más de 7000 Km. que nos esperan. Queremos asumir un compromiso y

colaborar con las escuelas rurales de nuestro país que muchas veces visitamos en nuestros viajes. Se siente una profunda admiración por los maestros y alumnos que llegan desde lejos en bicicleta, a caballo y a pie en su mayoría.

Pensar que nosotros hemos renegado de chicos por tener que ir a la escuela con toda comodidad! Queremos apoyar a las escuelas rurales porque creemos que el cambio sólo es posible a través de la educación . Ojalá cada día seamos más colaborando para que cada chico de nuestro país acceda a sus derechos, cada uno de ellos.

Concretamente este objetivo lo vamos a lograr con la ayuda del APAER. Cómo lograrlo también? Necesitamos el apoyo de todos ustedes(datos para las donaciones www.decaralviento.com.ar) . Apostemos por la educación y juntemos todo lo que podamos!

Nosotros ponemos nuestro esfuerzo para vencer largas distancias y canjear imágenes y relatos por útiles escolares y ropa, entre otras cosas.

Etapas 1-Pedaleando en la altura desde la Quiaca hasta Aguas Blancas.

Once etapas de 60 km en promedio. La distancia total a cubrir es de 650 km ya que tenemos planeado visitar algunos parques

nacionales como Calilegua y posiblemente Baritú. Dejaremos de lado pintorescos paisajes del altiplano para ir llegando entre subidas y bajadas hasta las aguas del Río Bermenjo en la localidad de Aguas Blancas.

Debido a la falta de cursos de agua que conecten la Quiaca con las demás vías navegables es que decidimos complicar un poco las cosas y llevar los kayaks a tiro con nuestras bicicletas. Esta primera etapa es la llamada “etapa simbólica” que busca respetar

el clásico viaje que muchos realizan en disitintos medios de transporte de norte a sur y viceversa, casi siempre por la Ruta40. Con la ayuda de los amigos Roberto y Daniel (genio de la soldadura) hemos desarrollado un carro especial para el transporte de las embarcaciones. Recorreremos algunos kilómetros antes para asegurarnos que resistirá los porvenires del camino. El equipamiento viaja dentro del kayak permitiendo eliminar el uso de alforjas

delanteras y traseras en la bicicleta.

2-En Kayak por el misterioso y cambiante Río Bermejo - Teuco.

Una etapa complicada desde la logística, la distancia a recorrer es de 1.550 km.

El Bermejo es un río que recorre nuestra geografía hacia el Sureste atravesando Salta y el Chaco, limitando con Formosa para llegar al límite político que nos separa de Paraguay y al Río que lleva el mismo nombre que luego conecta con el Paraná 100 km aguas abajo.

Todo el tiempo cambiando de dirección su ancho cauce se divide en dos brazos, el meridional recibe el nombre de Bermejito y corresponde al Antiguo Cauce del Bermejo el ramal septentrional (actualmente, con mucho, el más caudaloso) recibe el nombre de río Teuco, al cruzar el paralelo 24º S, el Teuco (o Bermejo Nuevo) sale de la provincia de Salta y comienza a formar el límite entre las provincias de Formosa y de Chaco en tanto que el Bermejito o antiguo Bermejo corre bastante más al sur íntegramente dentro de la provincia de Chaco con un cauce muy sinuoso y muchas veces seco, atravesando casi tangencialmente la región de El Impenetrable, en las orillas de este antiguo cauce se encuentran las ruinas de las antiguas ciudades de Concepción de Nuestra Señora del Bermejo, San Bernardo de Vértiz y La Cangayé 3-Río Paraguay y Paraná. Remando hacia el Delta.

Se remará un tramo del Río Paraguay (100 km aprox) buscando conectar el Paraná medio y encarar la etapa hacia nuestro rancho kayero en el delta de Tigre. El Paraná es un río lleno de localidades turísticas por el lado de Corrientes y

Entre Ríos. Serán más de 1100 Km entre camalotes, playas de arena, barrancas, costas de bañados, pesca de Dorados y Surubíes. La etapa más poblada de nuestro recorrido cruzándonos en ésta hidrovía con barcos de gran porte y destacamentos de Prefectura Naval Argentina. No por esto la más fácil, una sudestada en el Paraná no es algo agradable cuando las olas alcanzan varios metros de altura.

En esta etapa se planea remar largas horas como preparación para la 4ta y última etapa, la más complicada.

4-La etapa más dificil por varios motivos: -Escasez de agua potable -Largas distancias sin reaprovisionamiento -Temperaturas extremas -Agua extremadamente fría -Formaciones de costa de difícil acceso, acantilados y gran amplitud de marea.

-Viento constante con corrientes y oleaje -Animales poco amigables como lobos marinos con los que no se puede compartir la playa.

Así y todo el desafío está planteado y la buena logística y comunicación constante con lugareños nos permitirá llegar a nuestro destino final, la ciudad más austral del mundo.

Para la potabilización de agua contaremos con una bomba manual de ósmosis inversa que nos garantiza la disponibilidad permanente de agua ya que genera 0,8 litros por cada hora de bombeo manual. Será utilizada en casos extremos. .Contamos con información vital proporcionada por kayakistas de todas las

provincias patagónicas.

Integrantes Luis "Peluca" García Albarido.

Agustín "Cai" García Albarido Diego "El Gitano" Lamas

DE

ecomendamos como mínimo llevar siempre: * Un Inflador *Un par de cámaras, si un par, porque aseguro que se puede pinchar dos o más veces en la misma salida, y de paso dejamos los parches como ultimo remedio. Y ni les digo, si agarran unas ramas de talas *Una multi herramientas con llaves allen y si van muy lejos mal no viene un corta cadenas *Una pinza pequeña, nos solucionara muchas veces averías que de otro modo nos dejarían si poder andar. *Quita cubiertas (tres sí la cubierta es muy complicada) *Una caja de parches y solución -Un trozo de cubierta viejo, nos servirá para tapar los posibles agujeros que se nos formen en las cubiertas

*Un eslabón rápido de cadenas, nos puede permitir llegar a casa en caso de rotura de cadena, *barritas energéticas, turrones de los más baratos o alguna barrita de cereal nos sacan del apuro *Un par de litros de agua, esto sobre todo si no sabemos si hay o no agua en la ruta. *Un teléfono celular, aparte de que te controle tu mujer o tu novia, te puede servir de ayuda en caso de necesitarlo algo de dinero por las dudas (en el campo no suele usarse) pero si aparece algún kiosco siempre es bueno tomarse una gaseosa helada *Un reproductor mp3, si salís solo los kilómetros pasan volando de este modo, eso si precaución si vas por zonas transitadas. *Una cámara de fotos, uno nunca sabe, de repente el paisaje de película, hay que llevarla.

Esta lista puede seguir aumentando según el tiempo de la salida, si la salida es muy larga y estamos alejados de la ciudad, es bueno llevar un botiquín, un calentador, algún abrigo de mas y porque no alguna parrilla chica para hacer un asado, uno nunca sabe.

fuente: mountain y más

Endurance promociona a importantes atletas nacionales en diversas disciplinas: maratones, triatlones, carreras de aventuras, natación y este año, amplió su línea de productos a deportes como el rugby, football y hockey; auspiciando diferentes eventos entregando su kit de productos. Éste está

compuesto por sus dos productos: Endurance Energy Gel que permite al profesional reponer energías de forma rápida mientras realiza la actividad y Endurance Recovery que provee los nutrientes necesarios para una rápida recuperación.

Endurance Energy Gel realizado con hidratos

de carbono y vitamina C, viene en seis sabores, ananá, chocolate, manzana, cherrycereza, uva y neutro con guaraná y debe consumirse cada 30 o 45 minutos durante la actividad intensa Endurante Recovery, compuesto con hidratos de carbono, aminoácidos y vitaminas B1, B2 y C-E viene en polvo y provee los nutrientes

esenciales para la rápida recuperación luego de la realización de la actividad física.

Debe consumirse, mezclado con agua, hasta dos horas después de hacer ejercicio intenso.

Endurance cuenta con su propia página web www.endurance.com.ar que contiene, además de la información de cada

epende de mil factores! que cantidad de horas vas a pedalear, el recorrido que vas a tomar, si salís de día y llegas de noche.

En líneas generales es conveniente primero: tener una buena mochila, que sea respirable en la espalda, liviana, con suficientes bolsillos, redes y compartimentos.

Lo ideal son las mochilas que tienen bolsillitos adelante en la cintura o las que tienen las mallas para colocar elementos y además depositar allí los residuos.

Están buenas porque no dejás de pedalear y vas haciendo tus cosas. Aunque si vas en pelotón conviene parar unos minutos te alimentás y seguís.

Si vas a correr también tenemos que llevar las zapatillas, o si te ocurre algo llevate las zapas.

Si vas por la ruta y tenés la posibilidad de

parar en algunas estaciones de servicio, llevá dinero.

Como imprescindible llevar el valijín en la bici con los elementos necesarios para reparar la bici cucharas, cámaras de repuesto, inflador, luces delantera y trasera. Estar mínimamente cubierto ante posibles pinchaduras, mecánica ligera por desperfectos en la bici.

Además si la salida va a ser muy larga o vas a pedalear por la ruta es importante que te lleves alimentos (fruta, alguna barra de cereal, o lo que estés acostumbrado a ingerir durante el entrenamiento) Abrigo y una camperita rompeviento.

Hidratación, geles, abrigo, además de celular por si te pasa algo en la ruta.

Hay algunas bikers que llevan directamente la mochila con hidrante, aparte de la caramañola porque les resulta más cómoda.

e han preguntado más de una vez por qué no escalo solo, me lo han preguntado como curiosidad y tal vez como dato biográfico. He contestado siempre con lo que me venia en mente sin pensarlo en ese momento, creo que nunca he dicho la verdad, que ésta es: Comencé a andar la montaña hace ya mucho tiempo, en compañía de aquellos a quienes la montaña misma convertía luego en mis mejores amigos. No había, o no recuerdo yo, domingo que no me encontrara en algún cerro, ni existían vacaciones para ello.

Viajábamos lo que podíamos y en lo que podíamos, y a la vuelta al pueblo el descanso obligatorio era en la Taberna del Montañés. Allí su dueño, Misiano Montero, tenía en un piso alto de tablones una mesa reservada para el homenaje. Una mesa y un rito.

La mesa en cuestión podía pasar meses sin ser ocupada, había que ganarse el derecho a sentarse en ella. Si Don Montero consideraba que un ascenso había resultado meritorio, se habilitaba la escalera y se daba acceso para que sólo los homenajeados ocupen el lugar.

En la celebración participábamos todos los concurrentes, pero la encabezaban Montero y los bajados del cerro: se les servía ron del mejor, que el dueño guardaba celosamente para estas ocasiones, y luego de golpear tres veces las jarras contra la mesa se gritaba el nombre de cada uno de los homenajeados. Tres golpes, un nombre, un trago. Tres golpes, otro nombre, otro trago, así

con cada uno de los presentes en la mesa. Se cerraba la lista con el nombre del cerro que se había subido, como si fuera un integrante más de ese equipo, y se bebía también en su honor, ron añejo y de la mejor calidad.

Para el resto el ron era del más barato, pero también invitaba la casa.

Los que seguido estábamos por allí queríamos a toda costa convencer al dueño que de nos dejara sentar en esa mesa. Nunca lo conseguimos. Hicimos el diedro del Linck, “pero cualquiera sube por diedro, niño”; coronamos el Monte Escondido “que ese cerro no está tan lejos”; abrimos una ruta en el imponente Shigenori, pura nieve y puro hielo, y pura roca podrida. Y al volver al pueblo triunfadores, “eso es bueno” dijo “pero todavía les falta”. No tuvimos nunca manera de convencerlo, y cada tanto veíamos correrse la silla que tapaba el paso a la escalera y sabíamos que a alguien se iba a celebrar, y no era a nosotros.

Estuvimos cuando para la cordada de Clausen y Kraus se reabrió la mesa luego de casi dos años; estuvimos cuando fueron celebrados los Doce del Patíbulo, doce montañeros, hombres y mujeres que subieron cara este del Narayan, en la que nunca nadie se había animado ni a pensar. Sólo dos coronaron la cumbre, pero para el resto también era merecido Ese día terminaron borrachos como una cuba luego de brindar trece veces con el mejor ron de Montero. Celebramos y brindamos y lloramos cuando se hizo un silencio en el tercer brindis a nombre de Abello, Lara y Alfaro.

Uno, dos tres, ¡Diego!; uno, dos, tres, ¡Nicolás!; uno dos tres, silencio…. Se volvieron a sentir los golpes, los tres golpes, uno, dos, tres, y allí sonó, en boca de Abello y Lara el nombre del desaparecido, sólo a ellos les correspondía hacerlo Los concurrentes, casi todos activos montañeros, celebraban con alegría la apertura de la mesa y el ron gratis, durante la noche no se charlaba de otra cosa. Pero yo quería más, quería estar allí.

En el año 82, para Abril, los dueños habían cambiado pero la tradición seguía. La mesa se abría más seguido y ya no era tan frecuente la larga espera. Se golpeaba tres veces, se brindaba, y a veces a otra cosa.

Unos dos años después vi a un hombre solo, sentado en la mesa, había escalado en solo ocho horas la peligrosísima vertiente oriental

del Inti-Wala, y al bajar fue a reclamar su lugar y su bebida. Lo noté un tanto aburrido, solo allí toda la noche, gritando su nombre y el del cerro, y pudiendo beber dos copas solamente.

Me pareció que se aburría, nos daba la espalda pero cada tanto miraba a ver si alguno quería subir.

No lo hicimos, no era nuestro el lugar ganado.

Esa noche entendí. Me incomodan las multitudes en la montaña, y no he compartido una expedición con quien no haya sido mi amigo, antes o después. Habrá sido esperando más copas de ron, seguramente, o por el solo hecho de tener con quien compartirlas. O tal vez para que alguien grite mi nombre en ese brindis, después de golpear tres veces la jarra, si yo llegara a faltar.

You eXtreme es el primer portal que nace con el objeto de desarrollar y difundir los deportes extremos.

Yoy eXreme siente la adrenalina y el vértigo como forma de vida, busca incentivar la práctica de los deportes de acción en contacto con la naturaleza. para que conozcas tus propios extremos y vivas tus propios sueños de libertad.

l enfrentar a la montaña van cambiando las perspectivas. Se comienza enfocando la escalada como un desafío y la cumbre como una meta... ¿seré capaz de llegar allá? ¿Seré capaz de escalar? Es la etapa de la adrenalina, de la agresividad, es la prueba de las capacidades y habilidades aprendidas en tantas ocasiones similares. Es la reafirmación de la experiencia a cada paso.

Al poco andar, la misma montaña nos va enseñando. Los primeros jadeos revelan su sabiduría. "Anda tranquilo, no viniste a competir con nadie más que contigo mismo.

No estás compitiendo conmigo, te estás integrando a mí. Tómalo con calma y disfruta de mis bellezas. No somos diferentes, somos la misma esencia, mostrada de maneras diferentes. Somos la naturaleza". No queda más que dejarse llevar.

A partir de ahí, el ascenso se transforma en un placentero caminar por senderos de olvidada belleza que uno mismo va forjando. El equipo pesa menos, el aire se ve mas transparente, el músculo se llena de energía y el espíritu de plácida tranquilidad. Arriba, muy alto, planea un cóndor. Abajo, muy abajo, nos espera el día a día.

@

esde que se ingresa al norte neuquino por Chos Malal nos damos cuenta de la belleza que encierra ese lugar, arroyos, vertientes, montes y montañas con toques verdes de vegetación cordillerana acompañan durante el viaje. Varvarco es el último pueblo que se cruza para llegar después de una hora y media aproximadamente en vehículo al Playón, sector conocido como inicio de toda expedición que decide encarar ¨el techo de la Patagonia¨. El nombre se lo deben a los Mapuches quienes bautizaron este coloso, cuyo significado se traduce a ¨Que tiembla y rezonga¨, y no por nada eligieron llamarlo así, ya que hoy en día cada tanto suelen sentirse los temblores en la zona en la que se montan los diferentes campamentos por los osados montañistas. Todo el sector pertenece a una zona en constante actividad geotérmica por ello que existen fumarolas, géiseres y vertientes de aguas calientes que también tienen su atractivo.

A pesar de que muchos afirmaban que el Padre Lino del Valle Carvajal fue el primero en coronar esta mole en el año 1903, es cierto que el General Olascoaga junto a otros militares, le ganó de mano 21 años antes, más específicamente en 1882 ya que describió el sector de forma detallada en su libro ¨Topografía Andina¨ editado en Buenos Aires en 1901. Este militar fue enviado por el Gral.

Roca en una comisión científica a la cordillera y a pesar de que esa no fue su única hazaña, se nombra debido a la polémica surgida por definir quién fue realmente el primero en conquistar los 4.709 metros sobre el nivel del mar de esta montaña.

Quizá los primeros aventureros que ascendieron nunca pensaron que esta mole iba a cobrarse la vida de tres personas en el futuro, cuyas historias terminaron arriba de los 3.800 msnm. Gustavo López y Carlos Pereti fallecieron por hipotermia en Febrero de 2004 y fueron encontrados juntos, abrazados, en la intemperie del sector conocido como ¨La Montura¨ por los vaqueanos Juan y Heraldo de Varvarco que colaboraron en la búsqueda.

Cuatro años más tarde, el jóven Pablo German Letieri oriundo de Morón y que había encontrado su lugar en San Carlos de Bariloche como fabricante de cerveza, cayó por un nevé de la ruta normal terminando su trágico descenso en una grieta del glaciar norte, donde a las horas fue encontrado por una patrulla que había salido en su búsqueda.

Lamentables sucesos que deben poner en alerta a quienes decidan transitar esta montaña, pero no con ánimo de asustar sino con la idea de tomar conciencia a la hora de planificar el viaje.

Estas tragedias ocurridas, también despertaron polémica al hablar de seguridad y controles, por eso muchas opiniones mencionan la creación de una oficina especializada que administre el ingreso a la montaña, a pesar de que en Varvarco existe la oficina de turismo que registra los nombres de los aventureros que se adentran al sector.

También reclaman chequeos de rutina como en otros lugares turísticos, pero a decir verdad ésto más que polémica es una disputa de quienes quieren ¨manejar¨ el área protegida haciendo oídos sordos de otros que prefieren la región lo más virgen posible, sin la contaminación del hombre.

Aquellos que decidan visitar esta magestuosidad deberán tener en cuenta que se habla de 4.709 msnm y lo aconsejable es realizar por lo menos 2 campamentos en los sectores convenientes en la medida que se avanza ya que se describen por si solos. Un primer campamento puede montarse tranquilamente en ¨Las Lagunitas¨ a los 2.800 msnm, un sector que exhibe pircas perfectamente apiladas rodeadas de lagunas.

No es aconsejable beber el agua de ellas por tratarse de ¨aguas duras¨, pero sí se puede hacerlo del arroyo que circunda el sector. Se deberá tener en cuenta que a la tarde no corre mucha agua por lo que antes de llegar a ese campamento es prudente recolectarla de otros arroyos. El siguiente se puede montar a los 3.800 msnm mientras se asciende por el filo Este, donde en la actualidad existen algunas pircas y está protegido de los fuertes vientos que suelen azotar y hacer bailar a más de una carpa. Desde ese último campamento hasta la cumbre los separarán no más de 5 horas si se encuentran en buen estado físico, y otras tantas para el regreso. Por eso es bueno saber que si salen muy temprano como en otras montañas pueden llegar a pasar el sector conocido como ¨La Montura¨ con hielo muy sólido el cual puede prestar un peligro que no

se debe pasar por alto si no se tienen conocimientos de manejo de piqueta y grampones. A veces salir un poquito más tarde podría ser una opción para atravesarlo con hielo y nieve más blando, pero no más de las 09 AM. Si bien es cierto que toda la zona se conoce como la Cordillera del Viento y por ende suelen aparecer ráfagas que han llegado a desanimar a más de un montañista, también es importante saber que desde que salen de Varvarco (1.200 msnm) estarán expuesto a la altura y el frío, factores que no se deben desestimar a la hora de encarar esta mole. Una buena hidratación, indumentaria y calzados adecuados pueden ser la clave del éxito, sin mencionar claro está que deberán llevar piqueta, grampones y no estaría mal acoplar un casco a nuestros materiales, nunca está de más.

En definitiva el Domuyo es una montaña que vale la pena visitar, no solo por el hecho de ascender hasta su cumbre sino por el de descubrir el norte neuquino, un lugar lleno de encanto por donde se mire…

i nombre es Fernando Monticelli, tengo 36 años. Vivo en la plata y remo en kayak desde los 12 años en el club regatas. Participo en carreras de aventura en kayak y también en travesías. He remado varios ríos como el Paraná, el Uruguay, el Río Limay, Cañón del Atuel, Río Mendoza, El Salado, Samborobom, El Carcaraña, Lago Nahuel Huapi, Lago Espejo, Lago Gutiérrez, Mar del Plata, Mar de Brasil, Río Negro (Uruguay); Río Vistula (Polonia) y algunas cosas más.

Hace unos días participe del XVIII raid náutico de tierra del fuego. El raid en kayak más austral del mundo. Donde 107 palistas chilenos y arg. (Mar del Plata, Rosario, Río grande, Ushuaia) desafiaron en recorrer el Río Grande desde Chile (Estancia Onamonte) hasta Río Grande (arg) en un total de 180 km en dos días (viernes y sábado).

Llegamos a Ushuaia el lunes 3 de Noviembre. La temperatura 4 grados. De allí en auto a Río Grande, Donde nos encontramos con vientos de 115 km. Toda la semana soplo mucho viento en la zona. El jueves salimos desde Río Grande en ómnibus contratados hacia Chile. Los kayaks iban transportados en un camión Llegamos a la estancia Onamonte (Chile)

por pintorescos caminos de ripio, cruzando cantidad de guanacos y de ovejas. La patagonia se hacia sentir. Fácilmente 40 grados menos que la que hacia en mi ciudad de residencia.

Viento, ondulaciones propias de la precordillera, poca vegetación, estancias dedicadas a la cría de ganado, y lodge de pesca... En fin la inmensidad de la naturaleza prácticamente virgen en todo su esplendor.

En las proximidades del lago blanco, nace el Río Grande. Hasta allí fuimos 107 deportistas y aventureros, decididos a desafiar el clima riguroso del sur. Con las últimas luces del día jueves, y con lluvia y frío, armamos el campamento en un monte achaparrado (de escasa altura). Los organizadores realizaron un gran fogón y cocinaron unos corderitos patagónicos.

Aproveche la última hora de luz para probar suerte con mi equipo de pesca, ya que en la zona son famosas las grandes truchas.

Pero el fuerte viento me hizo desistir al poco tiempo, para volver rápido al fogón.

El camión que transportaba los kayaks se encajo faltando 3 km. Por lo que muchos tuvimos que ir caminando para descargarlos y retirar de sus estancos la bolsa de dormir y el equipaje.

El viernes 7 por l a m a ñ a n a t e m p r a n o desarmamos el campamento y alistamos las embarcaciones. El frío sé hacia sentir, especialmente para los que no estamos acostumbrados, pero el ambiente de camaradería y el espíritu de aventura nos alentaba a seguir adelante.

Ya en el agua, comenzamos la bajada del río. La corriente era bastante fuerte, pero no hacia

peligrar la estabilidad de mi kayak. El río descendía hacia el atlántico, surcando serpenteante los cerros y toda la precordillera.

A los 40 km de la partida, ya en el límite con nuestro país, realizamos la primer parada de reagrupamiento de embarcaciones, descanso y alimentación. Rápidamente encendimos un fogón para calentarnos. Estábamos totalmente mojados por la lluvia y por el constante paleo.

Nuestros equipos secos nos evitan que luego de horas de remar, uno no se moje.

Habiendo repuesto algo de energías, seguimos remando 2,30 horas más hasta la estancia la Aurelia. En estos 85 primeros kilómetros, el tiempo nos castigo duramente y nos puso a prueba. Lluvia y viento hacían mermar nuestras fuerzas, pero el paisaje agreste era digno de ser disfrutado. Sentí frío en mis manos, y vi como el viento helado comenzaba a quemarlas a pesar de estar cubiertas por mitones de neoprene. Por momentos costaba llevar el remo contra el viento, que por suerte en casi todo el trayecto soplo a favor.

A medida que avanzábamos la vegetación disminuía. Ya no se apreciaban montes, sino pastizales bajos. Pudimos divisar constantemente, manadas de guanacos que se sorprendían ante el colorido de los numerosos kayaks que navegábamos el río.

Gran cantidad de aves y de ganado ovino. Un

lugar virgen, limpio, alejado de toda contaminación. El aire más puro jamás respirado, que algún día valoraremos como corresponde.

Armamos nuestro segundo campamento a un costado del río. Ya al atardecer asomo el primer rayo de sol, que no fue suficiente para calentar nuestra piel. Basto para disfrutar de hermosos colores del cielo patagónico. Subí hasta un cerro y divise a lo lejos parte del recorrido realizado. El río grande brillaba iluminado por la última luz solar de lo que fue una intensa jornada. Otra vez fogón, corderito patagónico, y hasta guitarreada.

A la mañana temprano del sábado 8, previo chocolate caliente y mate, comenzamos el desarme del campamento. Alistamos los kayaks, pusimos toda la carga en los estancos (bolsa dormir, carpa, comida, ropa) y retomamos el descenso del río ya con el objetivo de arribar a nuestro destino.

Quedaban por recorrer 100 kmts, cuando por la fuerte correntada cuatro kayaks se dieron vuelta. Rapidamente fueron socorridos por otros participantes del raid sin mayores complicaciones. Y a ritmo tranquilo continuamos remando. El tiempo había mejorado, pero el viento continuaba y cada tanto algún chaparron hacia mas mojado el raid.

Remando no sentíamos frío, pues el

cuerpo se mantiene caliente. El problema eran las paradas de reagrupamiento, allí uno se enfriaba por lo que procurábamos descender del kayak y prender un fogón rápidamente. El único temor que sentí, fue la posibilidad de caer en hipotermia. Por eso tuve la previsión de tener tres mudas de ropa térmica en bolsas estancas, de forma tal de poder cambiarme de ropa si era necesario.

El río zigzagueaba, se formaban correderas junto al albardón de uno de sus márgenes, allí se aceleraba la corriente, por lo que había que mantenerse atento. No era peligroso. En las partes bajas uno podía quedar varado, lo que obligaba a descender del kayak al palista. Algunas de sus curvas eran contenidas por cerros medianos y ondulados.

En la anteúltima parada, observamos una pequeña isla donde anidaban miles de gaviotas. Ya cerca de la toma de agua de la ciudad de Río Grande, se realizo la última preagrupación de la flota. Todo muy bien organizado y con las debidas medidas de seguridad. De allí quedaban unos 15 minutos de intenso y entusiasta paleo para arribar a la meta de las dos primeras etapas no competitivas.

Muchísima gente nos esperaba en el puente de la ruta 3. Fuimos arrimando uno a uno a la playita.

Solo quedaba agotar nuestras últimas energías, en la tercer etapa, la competitiva.

El domingo 9 a la mañana nos dirigimos al puente de la ruta 3, donde el día anterior habíamos arribado de la última etapa no competitiva. Allí estaban los kayaks bajo el cuidado de la policía de tierra del fuego.

Estábamos preparados con mi compañero

Carlos Porro, para correr los últimos 17 km, ya no en travesía sino en competencia. La largada estaba pronosticada para las 10 hs. Pero el viento comenzó a soplar muy fuerte, las ráfagas superaban los 90 km/hora. El río comenzó a ponerse peligroso, por el oleaje, la corriente y por sobre todo, "el frío" de sus aguas. Sabíamos que por más equipo que uno tuviera, una caída al agua significaba probable hipotermia. En ese momento una ráfaga levanta un kayak doble del piso, haciéndolo rodar y colisionar contra un automóvil que estaba dentro del predio. Se hizo una reunión entre organizadores y palistas y prospero el buen criterio: suspender la etapa competitiva.

Lamentamos mucho no haber corrido esa ultima regata, pues nos habíamos preparado bien físicamente, pero comprendimos que el clima duro del momento ponía en riesgo lo que hasta el momento era una fiesta. Al mediodía se hizo la entrega de premios y el almuerzo, donde la organización nos dio una hermosa plaqueta como embarcación favorita del Riyadh. Conscientes del esfuerzo realizado, y luego de haber desafiado los obstáculos de la travesía en kayak mas austral del mundo, volvimos a buenos aires vía aérea, otra vez a la rutina. Otra vez a proyectar nuevos desafíos...

MOUNTAIN

15/02/09

revista

espués de varias visitas al continente africano nos juntamos tres amigos para ir a Tanzania con el desafío de subir en Monte más alto de África. La gente tiene tendencia a comparar el ascenso al Kilimanjaro con el del Cº Aconcagua, el cual conozco muy bien ya que llevo 24 temporadas trabajando en Plaza de Mulas Muchas en el Refugio. Lo que les puedo decir es que el viaje, la cultura, la gente, la geografía, el idioma, la flora y la fauna hace para nosotros que sea una experiencia increíble, aunque si hablamos de la parte montaña creo que definiría al ascenso al Kili como de un gran trekking no expedición, ya que salvo el día de cumbre que es un día de mucho esfuerzo y de bajas temperaturas, el resto es muy tranquilo. Por supuesto, que cuando uno decide realizar una expedición lejana hay que comenzar a juntar info del lugar, pero gracias a amigos de agencias europeas que me dieron sus contactos de una agencia de Moshi que nos podría brindar toda la logística. Luego nos encargamos de comprar los pasajes aéreos hacia Tanzania para Juan y para mí y después nos colocamos todas las vacunas necesarias (hepatitis B, fiebre amarilla, tétanos) y buscamos los medicamentos para la malaria.

El equipamiento era prácticamente el utilizado para el Aconcagua, salvo la carpa y la mochila (más pequeña). Estaba todo listo para la partida en el mes de agosto.

El Viaje: 1 y 2- Salimos de Mendoza hacia Bs.As. y luego por la Sudafrican volamos hacia

Johannesburgo y después al aeropuerto internacional del Kilimanjaro. Por problemas con los vuelos debimos quedarnos una noche en Johannesburgo y utilizar el día extra que teníamos. Nos ubicaron en un hotel buenísimo aunque si bien estábamos en África no era la que esperábamos. Pero lo mejor era seguir con buena moral y el único inconveniente era que Gonzalo que volaba vía Kenia estría esperándonos.

3-Por fin llegamos aunque con la grata sorpresa de que el vuelo pasó por la isla de Zanzíbar, mítica isla por donde ingresaron los árabes y colonos al continente. En el aeropuerto nos estaban esperando y salimos hacia Moshi, lugar de nuestra. Llegamos al Hotel y nos encontramos con nuestro amigo Gonzalo aunque con la noticia de que le habían robado el dinero en Kenia. Bueno era hora de prepararnos averiguar algunos detalles ya que día siguiente empezaba la expe. Cenamos y nos quedamos contando nuestros vuelos con unas cervezas tanzanas (que son muy buenas). Nos fuimos a dormir, nos colocamos protector para picaduras y la mosquitera.

4-En la mañana luego del desayuno conocimos a nuestro guía “Yahoo” y a su asistente Yojhana. Es necesario ingresar al Kili con guías locales aunque lo que vimos es que para ser guías del parque se necesita solo tener conocimientos del idioma inglés y cuando están en temporada baja envían a dos

por grupo así tienen algún tipo de ingreso con la propina. Ahora comenzaba la verdadera aventura, cuando se abrió el portón del Hotel (casi todos los hoteles están muy cerrados y protegidos casi como nos esta pasando a nosotros) y salimos en dirección a Marangu Gate, puerta de entrada al parque, donde encontramos una enorme cantidad de porteadores que esperaban a que llegaran los grupos y guías los eligieran para transportar las cargas. Yahoo eligió a 9 que levarían la comida de todos, nuestras cargas y sus pertenencias (que eran casi lo que llevaban puesto). Bueno si bien hay cosas que a uno no le agradan, así funcionan y después de haber sido colonia inglesa tienen esa manera de tratar bien british pero al mismo tiempo nada se les puede cambiar de cómo le dijeron que hay que hacer. Llenamos los formularios de ingreso y con una mochila donde llevábamos la ropa para el día, agua y el lunch que nos habían entregado comenzamos a marcha y luego de tres horas por un bosque tropical llegamos a los 2700mts a Mandara Hut. Nos ubicaron en un pequeño refugio, tomamos el te que siempre se acompañaba con maní y pororó.

Como todavía era temprano hicimos una pequeña caminata ara salir del bosque y tener una visión del entorno. Regresamos a cenar.

En todos los campamentos había un comedor

para todos los grupos donde los weiters de cada grupo tomaban lugar poniendo sus manteles en las mesas. Todazas comidas nos resultaron agradables y copiosas al igual que los lunch.

5-Después de que nos trajeran un té y agua caliente ara higienizarnos la cabaña, fuimos a desayunar y luego entregamos los bolsos de equipo a los porters. La caminata comenzó por e bosque que dejamos rápidamente para comenzar a subir hacia Horombo Hut con la imagen del Kili siempre e nuestro frente.

Fueron cerca de 4 hs muy tranquilas de caminata con una parada para el almuerzo. (ya están previstos los lugares de las paradas con unas pequeñas mesa de aluminio, letrinas y lugar de basura, donde porteadores del parque pasan a retirar cada día los desperdicios). Llegamos a 3700mts a Horombo Hut, una pequeña planicie dentro de la gran planicie que circunda al Kili. Tomamos el té, nos registramos con los guarda parques y tomando el té decidimos salir al día siguiente que teníamos previsto para aclimatación.

Pronto llego la hora de la cena acompañados con nuestros guías donde tuvimos un panorama más claro de los dos días siguientes, ya que no entendíamos muy bien porque debíamos salir a las 12 de la noche hacia la cumbre y nos aclararon que al no existir

agua en el último campamento, es que se sale a esa hora, así solo se pasa una noche.

contentos de toda la experiencia que estábamos viviendo.

4-Después del desayuno comenzamos la caminata por una gran planicie, viendo, por fin que nos acercábamos al Kili. Almorzamos en el camino y llegamos a Kibo Hut que esta a 4500mts, cenamos temprano y a las 18:00 ya estamos en nuestros duvet tratando de dormir ya que nos levantaríamos a la 24:00. Durante l recorrido veíamos que los porteadores cargaban con agua los bidones que habían transportado todo el tiempo.

8-Después del desayuno llego la hora de entregar la propia a todos los que nos habían ayudado, es un ritual algo complicado que nosotros decidimos hacerlo mas fácil al ir solamente yo a entregar las propias al cocinero, al weiter, a los porters y a los guías. Y alo que nos quedaba era la bajada por el bosque tropical y subir al transporte que los lleve de regreso a Moshi. Al llegar al Hotel, nos bañamos y salimos al conocer la ciudad, tomar algo y comparar algunas artesanías.

5-Desayuno a las 12 dela noche, cargamos la vianda, prendimos las frontales y nos pusimos abrigo ya que era una mañana muy fría, comenzamos el ascenso por un zig-zag por un tipo de canal en la ladera del Kili (el parque tiene 11 rutas habilitadas que todas suben por las laderas del volcán casi paralelamente hasta el borde del cráter y de allí todas continúan hasta la cumbre. Nos tomo unas cinco horas de ininterrumpida subida llegar a Gilman`s point en el borde del cráter, donde vimos que mucha gente pegaba la vuelta. Nosotros seguimos por el borde del cráter, especie de arista que nos aproximaba la lo poco que queda el glaciar del Kili y a las 8:00 estábamos en la cumbre de la montaña más alta de África, el KILIMANJARO UHURU PEAK. Después de unas fotos comenzamos a bajar hasta Kibo Hut, llegamos allá, donde no estaban esperando con un almuerzo ara cargar todo y seguir el descenso hacia Mandara Hut a la que llegamos tipo 19:00. Cenamos muy

9-10-11 Estros tres días los utilizamos para visitar los parques de Arusha, Lac Manyara, Crater Nyorongoro. Fueron días de turismo donde tuvimos de oportunidad de ver muchísimos animales y salvo el leopardo pudimos ver a los grandes de África. Las noches estábamos en Lodges cercanos a los parques donde siempre impresiona la amabilidad, predisposición y la simpatía de la gente de África.

En estos días pudimos tener contacto con la gente y encontrar esa África profunda que buscábamos y nos maravilló.

12- Llegó la hora del regreso a Mendoza y la promesa del regreso a AFRICA.

aciendo una introducción al viaje podemos decir que el 10 de febrero comenzó la travesía en Ushuaia. De allí se dirigió a Puerto Natales en Chile y siguió por la ruta 40 hacia el Calafate, luego decidió hacer la carretera austral y 7 lagos, paso por Santiago de Chile y regresó al país por el Paso Cristo Redentor.

De Mendoza encaro la pampa y llego a Bs. As, para tomar el ferry a colonia Uruguay. La costa uruguaya lo llevó al Brasil, y camino al norte, previo paso por las cataratas, entro en Paraguay.

Atravesando el país vecino se introdujo nuevamente en el norte argentino, donde Tucumán, salta y Jujuy fueron testigos de su paso.. Ingreso a Bolivia y de allí se dirigió a Perú desde donde nos cuneta sus experiencias.

Había llegado pedaleando a Huaraz completamente emocionado de caminar por las montañas. Después de una larga decisión, decidí tomar las ventajas de una agencia que me organizaría el viaje para no preocuparme de nada y relajarme del estrés de la comida por 8 días e ir con un grupo con quien poder compartir entre los cañones y la magnanimidad del lugar. Comencé a caminar junto con todo mi grupo, el cual resulto ser un solo alemán, que durante el recorrido hicimos gran amistad.

Siguiendo a los tres burros que se nos adelantaban en las empinadas subidas y bellos paisajes de picos rojos, marrones y nevados, luego de un desayuno muy temprano subimos 5 horas hasta llegar a un pequeño llano donde encontramos a Meyer, nuestro arriero de 19 años. Al llegar le pregunté “¿Qué habrá de comer? Y él me respondió “No lo sé, yo solo soy el arriero”, “¿qué? ¿Si tu no eres, quién es?”

Nos dimos cuenta que él solamente llevaría los burros y que acababan de empezar nuestros problemas de una agencia irresponsable. Los siguientes momentos fueron frustrantes, el tanque de gas tenia fugaz y habría que arreglarlo si queríamos seguir, además de no estar lleno y no saber cuánto nos duraría. Uwe, el alemán y yo nos volteamos a ver con una

cara de ¿y ahora qué?. Finalmente solucionamos los problemas del tanque de gas y sabiendo lo que nos esperaba decidimos seguir. Por la mañana del segundo día “Felipe, es hora de levantarse”, y segundos después “¡Felipe los burros de han escapado!, ¿Qué hago?; “Meyer, cómo que los burros se han escapado, ¡ve a buscarlos!”, Así empezaba el segundo día.

Caminando por las escarpadas montañas y riscos de varios cientos de metros me encontré a un grupo que franceses que me llenaron de admiración al ver la lucha que realizaban en semejante camino montañoso, de los cuales hablo con más detalle en otro relato. Lleno de asombro y de admiración seguí caminando traspasando varios pasos de montaña que rozaban los 5000 msnm. De las montañas a mí alrededor los glaciares se descolgaban aferrándose a las verticales paredes de roca y los cañones irrigados por ríos rojos, verdes y azules se ensanchaban a lo lejos del macizo; Caminaba ligera y lentamente bajo los senderos que los caminantes anteriores habían marcado, los burros se habían perdido en el horizonte y me amigo alemán había quedado con otras personas unos momentos antes; estaba disfrutando completamente de la naturaleza y en profunda reflexión cuando delante de mi se irguió una barda de roca que cerraba el camino y una puerta metálica al final donde dos

cabecitas se asomaban en la lejanía me hicieron detenerme de golpe. Las personas en un español medio cortado pensando que yo era gringo me dijeron “Aquí tiene que pagar 15 soles (5 usd)”, pensé “¿Qué... estoy a la mitad de la montaña y tengo que pagar 15 soles?”

Respondí atónito a la situación “¿Con este dinero que yo les estoy dando que han hecho?” Las dos personas sin darse cuenta de que hablaba bien el español siguieron con su entrecortado y me respondieron “queremos comprar una camioneta.”, “¡¡¡Que!!!”. No me quedó de otra que pagar y tristemente no solo esa vez sino a lo largo de mis ocho días más de 13 veces, rompiendo el encanto de las vírgenes y maravillosas montañas con pobladores que ayudan al caminante; No hubo una sola respuesta que valiera la pena y el mismo arriero de la zona me comentaba sus temores de que le robaran sus burros. Así pasaron los ocho días entre alegrías por la naturaleza y el temor y la tristeza por la gente

Tu apoyo es de suma importancia para lograr el viaje, por pequeña contribución que sea es una gran ayuda.

Podrán lograr que kilometro a kilometro logre realizar este increíble reto depositando todo tipo de cantidades en la cuenta en Banamex Banamex Cuenta 482-6125530 Clabe 002180048261255309

del lugar. Lo único de lo que quedé realmente maravillado fue la capacidad de Meyer, nuestro arriero, en echarle ganas y sobresalir en cada cosa que hacía, mejoró a lo largo del viaje como pocas personas pueden hacerlo.

Llegué a Huaraz, fui a la agencia que tristemente no dio la cara y proseguí a "información" Perú a dejar constancia de mi descontento y unas sugerencias que espero que eventualmente se tomen en cuenta, más hice lo que estaba en mis manos por tratar de hacer algo.

El día siguiente fue de descanso donde recuperé energías y volví sobre el manubrio de mi bicicleta a disfrutar los enredados caminos llenos de puentes que bajo un sol de 40°C y un viento en contra me llevaron a la costa.

El objetivo de Caro y Marcos es recorrer el mundo en bicicleta, conociendo la cultura de cada lugar, los paisajes y su gente. Esta aventura durará dos años, en los cuales pasaran por 40 países de los cinco continentes, pedaleando mas de 20.000 km.

Salieron el 8 de marzo de este año y en este momento estan en cañas costa rica La pagina web de ellos que esta siempre acrualizada y apartir del proximo número de Andar Extremo empezaremos aeditar notas de este espectacular viaje

himalayacamping@gmail.com

uchas veces buscamos nuevos circuitos de aventura, nuevas montañas que escalar, nuevas carreras de aventura en las que participar pero rara vez buscamos recorridos de aventura en familia. Al cumplir mis 40 años tuve mi regalo que fue hacer la ruta 40 en un solo viaje y fue allí que descubrimos muchos lugares par realizar aventuras familiares, claro que siempre ayudados por relatos de lugareños, por artículos o fotos encontradas en revistas o en la web. Así comenzamos pequeños trekking por la zona de los refugios de Bariloche (Frei, Laguna Negra, López), después fue Chalten (Laguna de los tres, Laguna del Torre, Glaciar Huemul). Ahora teníamos solo una semana y decidimos ir hacia Bolivia para realizar una travesía en 4x4 y cruzar el salar de Uyuni, dormir en Hoteles de sal, visitar geiser y una enorme cantidad de lagunas a más de 4000 mts.

Preparamos el defender, con un auxilio extra, el GPS, el equipo de montaña, carpa, calentador, comida y por supuesto un dvd y algunas películas para Federica (4 años).

Comenzamos a buscar info sobre el salar más grande del mundo que los bolivianos aseguran que se ve desde la luna.

El Viaje: 1-Salimos de Mendoza hacia Salta. Lugar donde ya planearemos la próxima salida de alta montaña con amigos al Ullaillaco. Antes de ira descansar no podía faltar cenar en una peña.

2-Después de visitar el museo de Alta Montaña que creo que es un ejemplo de Museo en la Argentina, tomamos por la quebrada de Humahuaca y visitamos, Purmamarca, Tilcara, Huahuaca y llegamos a La Quiaca, aprovechamos para comer unas exquisitas empanadas y tamales norteños. Bueno acá se acababa lo que ya conocíamos, hoteles, restaurantes y estábamos por comenzar la aventura en un territorio desconocido en cuanto a todo, tipo de caminos, cartografía, alimentación etc.

3-Nos levantamos temprano y después de preparar la camioneta con dos bidones extras de combustible, anticongelantes para el agua y el gas-oil salimos a cruzar la frontera, allí comenzaron algunos de nuestros primeros inconvenientes, nuestro seguro indicaba que cubría en los países limítrofes, pero no

especificaba Bolivia, llamadas al seguro, faxes, fotocopias, es decir una hora y media, por suerte en el lado boliviano solo nos tomo minutos. El cruce de la frontera nos sirvió para darnos cuenta las diferencias en este lado de la América Latina, yo ya lo conocía pero para Moo y Federica era entra en un mundo diferente, ver como se porteaban cargas de un lado al otro, regresando corriendo para volver a cruzar otra carga por uno pocos bolivianos (moneda local). En Villazón intentamos encontrar un mapa de Bolivia pero si bien no lo encontramos todos nos decían que debíamos

tomar siempre el camino principal para ir hasta Uyuni. Eso es fácil al principio pero cuando se empiezan a encontrar cruces uno se hace varias preguntas. El camino estaba en buen estado para una camioneta normal con muchas subida y luego transitábamos por el lecho del río ya que estaba en mejor estado que el camino principal. Por la tarde llegamos a Uyuni a 3670 mts y nos dedicamos a buscar info del salar, puntos GPS, ya teníamos algunos pero queríamos tener más. Nos enteramos de que había mucha agua para entra al salar así que fui a

proteger la camioneta, poniéndole una lona de nylon atado con alambres protegiendo el radiador y otro protegiendo por abajo el motor.

Comimos algo y a descansar.

4- Después de desayunar y verificar neumáticos y cargar combustible salimos hacia el cementerio de trenes, un lugar particularmente pintoresco que hizo disfrutar a Federica de un buen momento subiendo y bajando de cada locomotora y a nosotros de unas buenas fotografías. Después salimos hacia el borde del Salar que efectivamente tenia mucho agua, de 50 a 60 cm y que entraba unos 500 mts dentro del salar. Lo que comenzamos a vivir fue impresionante, todo era blanco a nuestro alrededor, llevábamos el GPS prendido con dirección de la Isla de Pescado, pasamos por el 1º hotel de sal que se construyo dentro del salar, que ahora es como un museo y después de una hora llegamos a la Isla Incahuasi después de dos horas por ese mar de sal. En la isla subimos hasta una pequeña elevación que tiene y pudimos ver lo grandioso del lugar y por supuesto los volcanes que rodean el salar (tema para un próximo viaje). Bajamos y después de instalar la mesa, los banquitos almorzamos con un buen vino argentino. Luego nos dedicamos como todos a sacar fotos tratando de realizar formas particulares lo cual para nosotros con Federica era difícil de lograra que se quedara quieta.

Otra vez a la camioneta para seguir cruzando el salar hacia el sur. En todo el recorrido encontramos otros vehículos Toyota Land Cruiser de las empresas que llevan a los turistas hasta la isla y regresan a Uyuni, Nosotros seguíamos nuestro recorrido. Al llegar otra vez al borde del salar nos encontramos otra vez con agua para salir, hicimos unos pocos km y encontramos un Hotel de Sal, realmente muy bonito, nosotros por supuesto armamos la carpa y ya teníamos a todo los chicos del poblado jugando con Federica que creo fue uno de esos momentos inolvidables para todos mientras lavábamos la camioneta tratando de sacar a capa de sal que se le había pegado, preparamos la merienda para todos y después fuimos a saludar algunos de los viajeros que habíamos conocido en el recorrido, a la noche estábamos todos con un fogón cerca de nuestra carpa.

Fue realmente un día maravilloso, desde todo punto de vista, lo único que nos preocupaba era que por supuesto que los choferes bolivianos nos decíty8l7f6an que no ibamos a poder pasar unas subidas que eran pura piedra. Ya era tiempo de abrigarse e ir a dormir ya que al otro día teníamos una jornada muy larga.

5-Antes de amanecer y después del desayuno con temperaturas que hacían difícil dejar el duvet, desarmamos el campamento cargamos

todo previo arranque del defender. Vimos que otra camioneta seguía hacia Laguna Colorada como nosotros. Esta iba a ser una dura jornada de 4x4 pero pasando por paisajes desérticos de todo tipo, lagunas de todo los tonos de verde/celeste (Hedionda, Chiarcota, Honda), cavernas de momias, la gruta de las galaxias, una impresionante vista del volcán Ollague y después de 150 km llegamos al lugar complicado para pasar, pusimos la baja y subimos sin ninguna dificultad y ante la mirada de unos tres choferes de camionetas bolivianas que esperaban a ver como subíamos. Fueron unos cuatro zig-zag con piedras enormes y después la huella seguía por un salar pequeño hasta llegar al árbol de piedra, figura de piedras formadas por rocas areniscas en medio de una planicie desértica.

Laguna hedionda y terminando el día que había sido muy largo llegamos a Laguna Colorada a unos 4260mts. Bajamos el vehículo después de 270 km y armamos campamento, luego una sopa caliente, unas pastas, el vinito de costumbre y a descansar.

6-A la mañana siguiente sin tanto apuro desayunamos, tuvimos algunos problemas para arrancar el defender, pero siempre encontramos alguien para ayudarnos como nos toco ayudar a los bolivianos con sus Land (nafteras, con llantas con aro para poder

reparar en ruta y por supuesto el inflador) que si bien son de fiero, sufren las condiciones del camino. Ahora la huella era mucho mejor de lo que habíamos encontrado anteriormente, luego de una hora llegamos a los Geiser (vapor de agua que brota de la tierra), solo se necesitaba ver la cara de federica para ver lo impresionante de los geiser. Fumarolas de vapor de agua y pequeños cráteres con lodo burbujeante.

Seguimos subiendo y nos encontramos con aguas termales, nos pusimos las mallas y rodeados por montañas de diferentes colores nos encontrábamos bañándonos en un lugar maravilloso. Sabiendo que nos quedaba poco en territorio boliviano, íbamos haciendo tiempo en cada lugar, en el desierto de Dalí, en Laguna Blanca y llegamos a Laguna Verde con el imponente Volcán Licancabur de 5930 mts al fondo (el cual ya habíamos subido hace unos años). Nos detuvimos en un pequeño Refugio/abrigo para almorzar y continuamos hacia el hito Cajón, la sorpresa fue en el puesto de frontera boliviano (una sola casa en medio de la nada) que nos pedían fotocopia de todos los papeles, por suerte con un pequeño presente arreglamos el problema y salimos por una huella en mejor estado a la ruta pavimentada que va de San Pedro de Atacama a Salta por el paso Jama. Seguimos por 47km a San Pedro, capital del turismo aventura del norte de Chile, buscamos una cabaña, cenamos en ese

maravilloso pueblo y por esas cosas que algunos llaman suerte conocimos dos matrimonios chilenos que nos invitaron a ir al Valle de la Luna ya que dos de ellos tocaban la flauta traversa y la trompeta y se encontraban ada año ara tocar allá. La noche paso como en un cuento decía Fede, luego regresamos a San Pedro para unas pocas horas de descanso.

7-Ya era tiempo de regresar y lo hicimos por el paso Sico, otro de esos caminos que desconocemos y son de inigualable belleza, otra ve lagunas, paso de las aduanas sin problemas y por la tarde llegamos a San

Antonio de los cobres, depuse de haber visitado los estado viaductos por donde circula el tren de las nubes. Buscamos alojamiento ya que nos quedaban dos días para regresara a Mendoza.

8-9- Fueron dos días largos de ruta pasando por Cafayate pero felices de la experiencia de haber atravesado el SALAR de UYUNI, que seguro nos esperará para un próximo viaje (al cual ya regresamos dos veces cambiando el recorrido y ascendiendo algunos de los Volcanes de la zona).

a salida fue por Gamabado, Canal A, Abra, Sarmiento, San Antonio, Dorado. Allí tomamos la decisión de cambiar el rumbo pues el viento estaba algo fuerte con lo cual optamos por Arroyon, Honda, Canal Hambrientos, Paraná, Sueco, Bajos, Diablo...

En este ultimo haríamos la primera y única parada, donde se comió y se bebió!!!! Allí sucumbiría el primer componente del equipo un tal Benjamín.

Luego Mini, Río de la Plata, Isla Oyarbide y el Ciego, donde hicimos en realidad la segunda parada, para cruzar el Canal Bs. As., que si bien no era terrible estaba clavado en contra, con algo de olas, dura tarea para Acò (Carmen) que era la primera vez que iba a la isla.

Arribamos a las 17 pasadas aproximadamente, lo típico el asedio de la Policía Naval para registrarse, luego mates, bizcochos, baño e hicimos un city tour casi al trote por la isla con Acò para que conociera.

La Llegada fue a la noche, la típica... comedor Solís... oh sorpresa!!!! Campamento

con 80 niños; nos dicen que fuéramos mas tarde pues debían darles de comer a los pequeños monstruitos.

Volvimos al tinglado (prolijo) pues dormis no habían... tiramos colchones y esperando la hora de cenar cayo otro integrante un tal Latitud 33º... cena (como siempre lo que Jose disponga o mejor dicho quiere que comas jajajajaj) y a la cucha...

A la mañana siguiente a las 7 hs toque de diana, amanece lloviendo pero nada grave, desayuno, apresto de equipo, compra de Pan Dulce y 9 y monedas sobre los kayaks.

Lluvia leve, Canal Bs. As., una pileta y de allí nuevamente internarnos en el Río de la Plata, seguiríamos luego hasta el surubí, donde hicimos primera parada, comida en demasía, y otro que abandono, pero no recuerdo su nombre.

Proseguimos por Urion, Borazzo, Dorado, San Antonio, Sarmiento y allí nos separamos, Acò siguió por el abra rumbo al Hispano, Gustavo y yo rumbo a la meca del kayakismo del Delta (Cabo Blanco) donde el primero mató

dos botellas de una chica llamada Stella con apellido francés. Allí esperamos la presencia de unos amigos que jamás aparecieron Fin de viaje en Tigre, en síntesis salimos el Sábado por la mañana y arribamos a la isla

luego de 8,19hs de remada neta, con un promedio de 6,1km algo bajo pero la corriente fue siempre en contra y; el regreso demoró

Material de montaña CERRO TORRE Gascon 238 (1181) Cap. Fed. Tel/Fax 4 982-0203 www.fugate.com.ar info@fugate.com.ar

BACKPACKS BACKPACKS

El fin de semana del 4 y 5 de octubre se corrió en Puerto Madryn , en la provincia de Chubut, el Columbia Desafío Ballenas que recibió a más de 200 participantes que se aventuraron a participar de este circuito. Recorrieron en categorías individuales y en equipo de 3 personas, alrededor de 200 Km. que se dividieron en 2 etapas e incluyeron disciplinas como MTB, Cross Country, canoas y kayaks para los individuales. l desafío comenzó el día viernes 3 para los competidores cuando se entregaron los kits de corredor y se dio información sobre el circuito. Pero la verdadera aventura comenzó el sábado, en la largada a las 9 de la mañana frente al parador Yoaquina, y con el mar de fondo. Un espectáculo visual impactante.

Para iniciar la competencia, los aventureros pedalearon en sus bicicletas de montaña hacia la playa de El Doradillo, allí dejaron las bicis y comenzaron un duro cross

country por playa y senderos. Luego se subieron nuevamente a las bicis y se dirigieron hacia la costa para emprender la etapa de remo en canoas y kayaks. Allí tuvieron la maravillosa oportunidad de remar entre las ballenas! Terminada la etapa de remo que fue de 5km, los corredores se encontraron con la llegada y la satisfacción de haber culminado el primer día de competencia.

El domingo, amaneció más ventoso que el día anterior. El recorrido fue tan duro como el primero. Empezó la competencia con mountain bike desde el balneario Yoaquina hasta Cerro Avanzado ida y vuelta-, a campo traviesa por huellas y cañadones. Luego, trotaron hasta Punta Cuevas y al regresar tomaron un kayak, remaron unos 4 ks frente al centro de Madryn y concluyeron en el balneario.

Todos los que participaron del Columbia Desafío Ballenas 2008 se llevan el mejor premio, haber disfrutado de una competencia única inmersos en la naturaleza pura, deleitando sus ojos con uno de los lugares más lindos de nuestra Argentina.

Opinion de Emilse Ciezar Amigos a todos estoy Feliz por que en esta Carrera de dos días de casi 200 km. Salí Tercera Individual Dama y Segunda en Mi Categoría! ¡Hubo tramos durísimos! Y tramos de emoción total correr con las Ballenas a lado en el Doradillo, el viento de Pto. Madryn, el agua de puerto Madryn helada!!!! Es lo emocionante y duro tengo unos golpes terribles, en las rodillas, me clave cuanta espina que se me cruzaba, se

Individual Damas 1º 11:50 hs: Abatino Claudia 2º 12:10 hs Dalessandro Gabriela 3º Rec Incomp. Ciesar Emilse Individual Caballeros 1º 7:40 hs Sanchez Juan 2º 7:46 hs Mercado Mylton 3º 7:50 hs Bonet Carlos

2 º 9:02 hs “Digisud” Brian Oggero, Brian Alecio y Antonucci Mauricio Chubut 3º 9:15: hs “Daniela Donadio Team” Rinaudo Joaquin, Herbin Marcos y Tobal Fernando

Equipos Mixtos 1º 8:24 hs ”Iacobacci Team” Nuilcafil Yuliana, Neculqueo Francisco y Ramallo Ricardo Equipos Caballeros 2º 8:59 hs “Gozadera 2 Trelew” 1º 9:00 hs“Nautilus” Chiacchio Caucigh Paula ,Bones Alfredo y Mazo Leonardo, Bulacios Pablo y Ravetta Mauricio Damian 3º 9:25 hs “Team Rada Tilly” Salaris

me rompió la cubierta de la bici!!! Gracias a que tengo siempre un ángel en cada lugar que voy. Esta ves fue en puerto Madryn !!!!! Me dio una mano terrible muchas gracias por que si no la hubiera terminado!!!!!, bueno a todos como siempre muchas gracias por el apoyo y después le voy a cargar la fotos de Pot. Madryn un saludo muy especial a los chicos del Club de Corredores por el apoyo siempre

en la Carrera no me maten si me olvido de alguien Sebastián, Manuel, Beto, Peter, Sebas (Moto) que me salvo en Misiones a Todas las Chicas del Club que siempre tienen una onda genial conmigo va a todos la Mujer Araña trasmite con muy buena onda!!! en todo el pais esta es la Carrera 132 y vamos por mas!!!!

T

Valeria, Romero Luis y Rodriguez Damian Equipos 120 Años 1º 8:16 hs “Team Nitralco” Quiroga Ramon, Rua Diego y Salguero Juan 2º 8:36 hs ”Los Valletanos” Aguilera Horacio, Saez Fabio y Latuf Daniel 3º 8:56 hs “Ados Siempre Corriendo” Salaverry Jorge, Mateos Santiago y Ulick Ruben

La firma Makalu inauguró su nuevo punto de venta en la ciudad de Mar del Plata. Toda la línea completa de productos podremos encontrarla en la artéria comercial Guemes.

Desde ya le enviamos un saludo muy grande y

radicionalmente esta competencia ha sido disputada en territorio africano, pero en enero pasado fue cancelada por motivos de seguridad, ya que se recibían amenazas de ataques terroristas en Mauritania. Es por esto que por primera vez se correrá en nuestro país, con una cantidad de 2600 personas, en un total de 250 motos, 200 autos, 100 camiones y 270 vehículos de apoyo, más la gente de prensa y organización; esta competencia le dará color a nuestro país. Asistidos por más de 20 aviones y helicópteros.

Los escenarios elegidos por el Dakar siempre se han destacado por ser una combinación de terrenos arenosos, dunas, piedras y accidentes, una combinación geográfica muy difícil de encontrar en cualquier parte del mundo.

Por su parte, uno de los productores de la competición, Gregory Murac (director de

relaciones institucionales del Dakar organizado por Amaury Sport Organization), señaló que se había tomado la decisión de hacerlo en este territorio luego de la cancelación del Dakar, y después de un gran estudio.

Este será televisado en más de 180 canales te todo el mundo. Por su parte los automovilistas expresaron no conocer en detalle los circuitos precisos que utilizarán el próximo 8 de enero. Esto es debido a que los organizadores recién harán entrega de la hoja de ruta la noche anterior a disputarse el tramo local. Otros datos importantes se relacionan con que cada equipo moviliza aproximadamente 180 personas, entre pilotos asistentes, mecánicos, abogados, relacionistas públicos y médicos. Sumado a que la recaudación general, sólo en concepto de inscripciones de motos, autos y camiones, llega casi a los 50 millones de euros.

05 al 08 de Diciembre de 2008 Travesía Náutica Dolores San Clemente Primer Festival de Audiovisuales de Kayak de Travesía

les deseamos exitos en este neuvo emprendimiento desde la revista Andar Extremo.

La dirección exacta es Guemes 2728 Local 2 Tel: 0223 451 9161 makalupoint@gmail.com

Informes e Inscripciones C.A.N.D Belgrano 222 ( 7100 ) Dolores Tel./Fax: C.A.N.D ( 02245 ) 447990 TURISMO ( 02245 ) 441925 de 8 a 13hs e-mail: turismo@dolores.gov.ar www.kayaktravesia.com.ar

Hola amigos montañeros, quiero presentarles el Registro de Actividades de Montaña.

La idea es registrar las actividades de Montañismo, Escalada y Trekking, en grupos dónde al menos uno de sus integrantes sea de Bahía Blanca. Lo ideal es recibir mediante un CD ó en su defecto correo electrónico, la información de dichas expediciones y como datos apreciados estan: nombres de los integrantes lugar de origen de los compañeros del integrante bahiense fecha inicio y final de la actividad lugar elegido ruta elegida fotos (en formato digital) relato de la expedición equipo utilizado

información que crea relevante (condiciones climatológicas, estado de la ruta elegida, percances, accidentes, concurrencia de la ruta, sugerencias para repetidores de la ruta, cartografia ó guías utilizadas, waypoints, etc.) correo electrónico de los integrantes No es necesario que seas un experto ó habitué de las montañas.

La finalidad de este registro es que sea una herramienta de consulta para repetidores de estas rutas, y para que si en un futuro se crea una asociación de andinismo ya haya un historial de sus actividades. También sirve para crearnos el hábito de pensar sobre lo que hicimos y analizar los puntos fuertes e identificar lo posibles puntos flojos de nuestra actividad para que en la próxima los tengamos cubiertos Este registro no hará criticas de ningún tipo, no tendrá fin de lucro, y estará disponible para todo aquel que la solicite.

Saludos cordiales, Ariel Ruiz andinistasdebahia@hotmail.com

Estimado corredores y aventureros, existe un nuevo sitio en internet www.senderos.net.ar donde cualquiera que tenga un GPS puede subir sus recorrido, sus fotos y sus comentarios, para que otros podamos vivir por la pantalla sus experiencias o tal vez animarnos a reproducirlas.

Hablamos de una extensa caminata del cine argentino fuera de sus fronteras, de un amplio movimiento audiovisual independiente que recorre las tierras de la Cordillera de los Andes a la Amazonia, de los volcanes de México a la Sierra Maestra, anhelando una genuina escritura cinematográfica.

Indudablemente es el deseo de compartir la riqueza de nuestras manifestaciones culturales que ha provocado que Viviana García (La Plata, Bs. As.) Griselda Moreno (de Salta capital) y Eugenia Ferrer (Capitán Bermúdez, Santa Fe) apuesten a una exhibición alternativa de la cultura audiovisual, mostrando realizaciones independientes, en escuelas rurales, plazas de pueblos, instituciones, etc., que expresan la gran diversidad cultural y afirman los valores humanos.

Pero otro personaje y no menos

Es muy simple entrar y registrarse para subir alguna senda (que puede ser de trekking, de MTB, de kayak, de 4x4, de planeador o de lo que quieran) o sencillamente mirar las sendas recorridas por los demas sin necesidad de registrarse.

Estan invitados tambien organizadores de carreras, para poner online sus circuitos con la mayor de las precisiones, mostrando hasta los gráficos de altitud. El servicio es 100% libre.

importante es “Macacha”, una estupenda Toyota celeste nacarado que las lleva en esta aventura por el continente americano (recordemos que comenzaron el viaje en una estanciero pero tuvieron que cambiarla por problemas técnicos). “Nuestra idea es que se convierta en "una embajadora culturaleducativa", utilizando la herramienta audiovisual como soporte didáctico, capacitador, informativo, sensibilizador y de entretenimiento en esos poblados remotos que no pueden acceder a la magia del medio cinematográfico” Desde una fuerte perspectiva se trata de una propuesta donde sus objetivos conjugan con algunas de las metas planteadas en los Objetivos del Milenio.

Cine a la Intemperie ansía poner su grano de arena sobre todo en los objetivos que hablan de la calidad de vida infantil, la promoción de la igualdad entre los géneros y la proyección y posicionamiento de la mujer andinalatinoamericana en el ámbito social: Si quieres ser parte de esta gran movida, colaborando, difundiendo, donando, aportando o como pienses que puedas ser parte de esta apuesta social, solo tienes que ponerte en contacto: cinealaintemperie@gmail.com, www.cinealaintemperie.com.ar

e acercaba la cuarta fecha de la YPF Cross y teníamos una semana complicada, nuestra compañera del Quilmes Way Team, Silvia Ardiz, nos comunica que no podía correr. Después de tratar de convencerla con Daniel Touceda nos pusimos a buscar un reemplazante sabiendo que iba a ser difícil encontrar a alguno de su nivel.

Luego de 2 o 3 días de búsqueda me avisan que un número uno como Jorgito Iacobaccio estaba sin equipo, por supuesto que lo llame para invitarlo yo ya había hecho con él un Cruce de los Andes y de allí quedo una linda amistad. Con Jorge en el equipo empezamos a soñar con la posibilidad de hacer podio, total con soñar no perdíamos nada.

Llego el día de la carrera, estaba muy feo, empezó a llover. Yo estaba muy nervioso y le pregunto a Iaco y Dani cual iba a ser la estrategia para la carrera y me dijeron a full desde el principio ahí fue donde dije sonaste Diego.

Comenzó la carrera 9km de cross, fuimos con buen ritmo tratando de que no se nos alejen los punteros ya que luego vendría la etapa de 30 km de mtb donde sabíamos que podíamos recuperar posiciones. Subimos a la bici, 6tos pero muy cerca de los primeros equipos, después de pedalear varios km bajo la lluvia muy duros logramos ubicarnos en la 3ra posición y de esa manera bajamos a correr 5km rumbo al río para comenzar la etapa del remo. Fueron duros, mucho asfalto y con las

piernas cansadas del barro de la bici, de a poco nos fuimos aflojando y llegamos al remo donde mantuvimos buen ritmo pese a que cuando dije que quería comer y tomar algo mis compañeros casi me dan un remazo, terminamos sin problemas el recorrido del río, y ahora venían los últimos 5km de cross a la llegada, eran interminables.

Me costaron al principio ya que se me empezaron a acalambrar un poco los cuadriceps pero por suerte gracias a la experiencia de Iaco me fue llevando hasta que me repuse y pude llegar a la meta, cuando faltaban 100 m ya veíamos a Silvia saltando, esperándonos bajo la lluvia para saludarnos, estaba más feliz que nosotros.

Que alegría llegamos terceros no lo podía creer nos abrazamos y les agradecí a mis compás por haberme bancado en los momentos que me la vi difícil, tanto a Dani que es un monstruo y siempre me banca como a Iaco, un maestro de verdad del cual siempre después de cada carrera te deja un montón de enseñanzas y experiencias que te quedan para siempre. Y así fue... Corrí con dos grosos, aprendí y encima podio Way!!!

Gracias Dani y Iaco, ¡aguante el Way!

Se especializan en preparar gente para carreras de aventura y tienen clases para todas las edades, cada persona encuentra lo que busca, desde salir a caminar hasta competir en elite.

Desde el año 1998, Silvia Ardiz y Graciela

Rebaudo estuvieron en un pequeño local en la calle Videla 211 de Quilmes.

Luego 8 años en el conocido local, para festejar los 10 años inauguraron el nuevo Quilmes Way en Alvear 775. Un Verdadero Centro de Preparación Física.

Individuales Caballeros (117 Corredores) 1º 2:48:04 Gundel Juan 2º 2:48:11 Lamarque Julian 3º 2:54:31 Vega Nelson Damas (17 Corredoraas) 1º 3:17:16 Wulff Ana Teresa 2º 3:21:07 Santi Adriana 3º 3:26:32 Baiocco Ma.lujan Equipos (64 Teams, 192 Corredores) Caballeros (26 Teams) 1º 2:41:33 "Canaglia Banco Hipotecario" Krautner Alex, Cajen Francisco y Ronco Emilio 2º 2:54:56 "Zenith MG Kayak" Ramirez Marcos, Burgos Christian y Lias Damian 3º 3:08:56 "Merida Team" Marino Juan, Pezoa Juan y Ferreyra Ariel

Mixtos (20 Teams) 1º 3:00:53 "Olimpo Team" Arnejo Gabriela, Acevedo Martin y Gonzalez P. Nicolas 2º 3:05:21 "Franklin Maison Team" Balmaceda Gustavo, Palacio M. Belen y Zaffrani J. Luis 3º 3:06:23 "Zarcam Logistica" Giusti Florencia, Alvarez Matias y Gutierrez Oscar Master (18 Teams) 1º 3:00:59 "Nitralco Senior" Quiroga Ramon, Salguero Nicolas y Rua Diego 2º 3:03:38 "impregsa S.a" Sbresso Carlos, Sbresso Esteban y Sambad Alejandro 3º 3:09:05 "Quilmes Way Team" Touceda Daniel, Diego Pablo y Iacobaccio Jorge

Info: www.adventuredays.com.ar www.kende.com.ar

onfieso que en esta carrera deseaba en cada punto de referencia que la misma fuera mas corta de lo que ya sabía que mediría. El primer puesto de hidratación resultó estar en el kilómetro 8 y pico y como juanse había dicho que estaba en el 9, me dije: esto va a terminar midiendo 19. viva!

Porque en el kilómetro 4 estaba realmente cansado.

Resulta ser que por ese punto (dunas a campo traviesa) me pasa el viejo busse y me llama la atención de si no voy muy rápido. Le respondí que si pero que por ahora tenía fuerzas, pensando que más tarde me fundiría. Cosa que no pasó, porque fui bajando de a poquito el ritmo pero no tuve un bajón general.

Al final sólo me tomé un gel, pero tenía otro en la calza que me lastimó bastante con el rozamiento. Estaba obsesionado por no tomar un gel de más. Es como "querer planificar la carrera correctamente". En el kilómetro 14 debía estar el gatorade, venía por el 12 y ya quería que apareciera.

Ese tramo fue muy lindo, fue la parte más rápida de la carrera un camino de tierra apenas invadido por la arena. Lo más firme que

pisamos, era un camino llevaba directo a la playa, a mi izquierda veía colmenas, abejas afortunadamente no vi.

Me tocó un tramo muy lindo que si bien estaba solo, eso me aburre espantosamente, me estaba puse a jugar a correrle al de adelante, o al de atrás.. Al estar muy separados nos pasábamos continuamente, por ejemplo hubo un señor que me pasó 3 veces. Y yo lo repasé otras 3 veces. Se ve que no tenía paciencia para ir a ritmo porque las veces que lo pase iba caminando, recuperando el aire.

Adelante otro señor algo pelado con una mochila amarilla se la veía desde el kilómetro 7, a unos 70 metros, me acercaba y se alejaba, evidentemente estábamos corriendo bastante parejos, hasta el kilómetro 17 en que aflojó en la entrada del camping en donde comenzaban las dunas de nuevo y pude pasarlo, no sé para que! Ya que no cambiaba la historia en nada, pero bueno, uno juega de alguna manera.

El gatorade resultó estar en el km 13.5 en vez del 14, así que todavía guardaba esperanzas que fuera mas cortita la carrera. Después de tomar 2 vasos, uno de la organización me dice: "faltan 8 km, los últimos 3 son de dunas".

Mentira! Pensé! Faltan 6 y es todo por la playa!

Resultó ser que él estaba mejor informado que yo..

La carrerita por la playa: muy bonita, con turistas que nos aplaudían contentos de ver pasar cada tanto un corredor. Para mí era muy raro porque el que estaba adelante me llevaba 150 metros y el de atrás estaba a 150 metros. sigue en pág. 38

sta era la última carrera del año y justamente se desarrollaba en la cordillera de Los Andes en una época del año difícil, debido a que aún se mantenía la nieve sobre la ladera, filos y cumbres de la zona. El diseño de carrera estuvo pensado para que los equipos logren alcanzar 2 cumbres importantes y ambas de días.

Los meses previos de preparación nos alertaban debido a la nieve acumulada lo hostil que se podía presentar el escenario de carrera si el clima en la competencia no acompañaba.

Los equipos largaron la carrera en el Valle de Los Molles, a 1900msnm con un trekking con destino a los PC 1 y 2 donde a partir de allí comenzaban un duro ascenso a la cumbre del Cerro Colorado a 3000msnm.

Como es de costumbre, el ritmo desde el arranque fue muy intenso, ya que todos los equipos querían llegar de día a la cumbre para poder ver el valle que descendía de la misma.

El frío se hacía sentir, el viento era muy fuerte y la nieve sobre la ladera sur incrementaba la sensación de frío. Toda la indumentaria que llevaban en sus mochilas ya la tenían en su cuerpo y algunos comenzaban con casos de hipotermia, producto de no generar calor en el cuerpo por permanecer quietos.

El descenso al PC 4 exigía mucha navegación y lectura del terreno, debido a que

no existía una huella y cada uno elegía el mejor avance. El río se encajonaba y los que iban por su lecho lo cruzaban una y otra vez. Los que elegían el filo, marchaban más expuestos al viento pero más rápidos. La noche sorprendía a todos los equipos dentro del valle y empezaban los problemas de orientación.

Pasadas las 21hs, llegan los punteros al PC 4 en el puesto La Ciénaga y continúan al PC 5, donde estaba montado el parque cerrado de las mountain bike.

En dicha área de transición, solo se toman unos minutos para cambiar su ropa y tomar las bike.

En el PC 5 muchos equipos extenuados o con problemas físicos del trekking deciden abandonar. El PC 5 inesperadamente pasa a ser un campamento de equipos fuera de carrera y con pedido evacuación. Transcurrida la media noche, la etapa de bike se hace más lenta de la esperada, el cansancio acumulado, mas el terreno arenoso, la orientación y el desnivel, lleva a los equipos a retrasarse e incluso algunos deciden no hacer el PC 6 sobre La Laguna Blanca.

Para ir al PC 6 había que cruzar las frías y correntosas aguas del río El Durazno. Luego de pedalear más de 80km por la zona de la Laguna Blanca, el escorial, pasan por el PC 8 en el Asfalfalito, y transcurrir 6:30hs de pedaleo, llegan los primeros al PC 9 en Los Molles y entran en una zona oscura neutral hasta las 7am Mientras los equipos van llegando a Los Molles y preparándose para la 2da jornada, amanece en el Valle y aún hay muchos equipos avanzando en sus bike.

El clima fue muy inestable por la noche, una fuerte tormenta con granizo en Malargue amago p o r l l e g a r, p e r o

amanece sin lluvia, aunque con sus cumbres muy cerradas y poca visibilidad.

A las 7am parten los punteros, que se mantienen firme y unidos rumbo a los duckie río arriba. EL PC 10 los espera donde 2 integrantes se suben a dicha embarcación mientras los otros se dirigen a las cuerdas, 20km unen el PC 10 del 11, navegando por aguas de deshielo, timoneando una embarcación apta para los mismos pero que requiere de domino y técnica y que dadas las bajas temperaturas provocan hipotermia en la mayoría de sus navegantes.

El viento rota al Este y se pone en contra, haciendo lenta la navegación y bajando la temperatura.

La mayoría se toma su buen tiempo para reponerse porque aún faltaba ascender al PC 12 en la cumbre del cerro la Hoyada a Categoría Elite Mixtos 1º “Banco Hipotecario Zenith”, Charly Galosi, Facundo Romera y Ccrina Butti 2º “Garmont Rustick Biotherm” Mauro Ayesa, Mario Nievas, Nico Alfageme y Al Corestein 3º “WRR1” Pablo Bucciarelli, Diogo Mol, Daniel Pincu y Verónica Bravo Categoría Elite Caballeros 1º “Sportotal” Luis Vallejo, Pablo Scadding, José González y Juan Fernández 2º “Chao Tandil” Lalo Michelini, Juan Villemur, y Fredy Iragola) 3º “Nativa Curtlo” Gerardo Ramón, Favio Cravero, Fernando Soria y Sergio Harasimiuk

3100msnm, con mucha nieve y totalmente cerrado por las nubes. La punta comienza el ascenso por la senda del escorial de la laguna, nuevamente unidos, sanjuaninos y neuquinos.

Llegar a la cumbre totalmente nevada no es tarea fácil, se la puede atacar por diferentes filos y quebradas, y una mala decisión puede demorar a un equipo.

Los primeros equipos logran alcanzar la cumbre a las 14hs y muy motivados descienden a toda marcha rumbo a la llegada para convertirse en los ganadores de esta 3era etapa.

Relato Silvia Solari La carrera fue muy dura y esta vez ni Claudio (mi compañero)ni yo, nos sentimos bien. Durante el primer trekking de 30 km. con dos ascensos importantes, mucho viento en la Categoría Desafío Pro Mixto: 1º “Bisyshop Mdq” Hernán Tugores y Mer Arbelaiz 2º “Club Patagonia” Gus Pifarre, Natalia Suppa y Tato Avalos 3º “Yakha Dinamita” Sebastián Sosa, soledad Polli, Graciela Zanitti y Leandro Charadia Categoría Desafio Pro Caballeros 1º “Bicyshop By Gatorade” J. Tugores y Oscar Ferré 2º “Paco Garcia Curtlo” Ramiro Del Llanos, Ale Bulaccio, Ezequiel Gomez y Arturo Lazarte 3º “Baguales” Pablo Elenter y Martín Serrato) Categoría Duo 100-k 1º “T. Mendoza Aventura” Dani Gnezi y Javier Piva 2º “Palestra Team” Adri Cantarutti y Fede Widmer 3º “Los Chivatos” Mariano Atencio y Bianchi Donato

cumbre y demasiado frío, realmente me sentí mal.

Ya al comenzar la subida con un buen ritmo, empecé a sentirme peor aun, pero al llegar a arriba y comenzar el descenso la cosa se me mejoro, pero ahí le ataco a Claudio y realmente paso mucho, pero mucho frío y luego al bajar por un río, mojándonos a cada momento, nos quito las ganas de seguir sufriendo.

Antes de largar la carrera perdí mi linterna frontal y corrí con una de repuesto que daba muy poca luz y eso me afecto también bastante. No ver donde pisas y concentrar tanto la vista te hace cansar mucho mentalmente y empecé a tener sueño y me dormía caminando.

No había posibilidad de parar por el frío intenso, entonces seguíamos sin decir una palabra, ya no podía comer ni tomar el gatorade que lleva en el camel, me daba nauseas, pero seguimos igual hasta el PC donde tomaríamos las bicis para hacer 85 km. que sabíamos, serian muy duros también. Yo quería llegar para sentarme cerca del fuego que habría allí para poder entrar un poco en calor, pues no podía mantener la temperatura ni siquiera caminando.

Cerca del PC nos alcanzaron los chicos de la Legión infernal (gracias a los 3 por la onda y por ayudarnos y esperarnos).

Allí nos sentamos y después de un rato, el afán de seguir en carrera hizo que fuese a buscar la ropa y empezamos a cambiarnos para salir,

pero eso era algo superficial, ninguno de los dos estaba bien de la cabeza para seguir, nos seguíamos quedando cambiados, pero al lado del fuego y decidimos no seguir, pues faltaba muchísimo para finalizar la carrera y ninguno estaba en condiciones. Cuando uno esta bien, puede apoyar al otro, pero si los dos estamos mal no hay quien y allí nos bajamos Por supuesto que siempre quedas mal porque no fuimos para abandonar, pero en ese momento y en el estado que estábamos, era la mejor decisión que podíamos tomar. Esta fue la primera vez que estando en carrera pensé" me quiero ir a dormir, no quiero pasar mas frío" Pero bueno, ya tendremos pronto la revancha Felicitaciones Juan, Lucas y Marcelo que la terminaron!!!

on un día espléndido, se disputo la segunda etapa del Circuito Reto a los Valientes en la Localidad de Gómez (Partido de Brandsen), la novedad del circuito fue la presentación de 2 modalidades, los que no se animaban a correr a pie, corrían los 38Km de Mtb (circuito técnico), en donde los corredores tenían que luchar por abrirse paso sobre las vías abandonadas del tren y senderos con pisadas de vacas que no permitían tomar velocidad. En cambio los mas osados hacían 2 tramos de Mtb y 2 tramos de cross, con una distancia final de 37 Km.de Mtb y 10 Km cross.

El día se presento de maravillas, con sol radiante, y eso hizo que se reunieran una gran cantidad de corredores a participar de este Reto.

La carrera se largó puntualmente a las 10:30 hs, con la modalidad Mtb, luego, 5 minutos mas tarde largo la modalidad combinada, y por ultimo los que hacían la recreativa.

La carrera fue rápida, ya que por la gran sequía (que esta azotando en estos tiempos), y la escasez de viento, hicieron que los caminos

rurales permitían darle buen ritmo a la bici, luego de 24km se enfrentarían con su primer obstáculo, el cual era subir y bajar el terraplén de un puente abandonado, para luego seguir hasta llegar a las vías. De ahí en mas empezaba el circuito técnico, en donde los corredores se enfrentaban a zanjones y senderos con mucha pisada de vaca, y como plato fuerte un pesado sendero dentro del monte, para luego agarrar nuevamente las vías abandonadas y llegar a Gómez.

Aquellos que corrían la Combinada, luego de hacer el primer cross por adentro del monte, salían a hacer ese ultimo tramo de bici por el sendero y vías, para luego terminar la competencia con los últimos 5 Km. de cross por vías y calle.

La organización agradece a todos los colaboradores de Gómez y Brandsen, como así también a todos los corredores que colaboraron con alimentos no perecederos que fueron donados a la escuela agraria de Gómez, a los sponsors y a la Municipalidad de Brandsen

Clasificación Combinada Individual Caballeros 1º Pablo Garriador 2:01:25 2º Facundo Bernardi 2:02:54 3º Fidel Gimenez 2:04:49

Equipos Mixtos 1º "Obenak Team" M.Lorenzo/ A.Di Salvo 2:23:08 2 "Cosmes" E.Perez/M.Heiderscheid 2:28:25 3º "Stemax Team" /D.Rivero/V.Gonzalez 2:30:25

Individual Damas 1º Mariana Castro 2:33:59 2º Fidelina Morel 2:36:09 3º Romina Rodriguez 2:36:51

Clasificación MTB Caballeros 1º Hugo Gerez 1:14:10 2º Ariel Cadierno 1:16:39 3ºJavier Dolso 1:17:07

Equipos Caballeros 1º "Casi Platenses" H.Fonseca y A.Griglioni 2:10:57 2º "Kende" J.Iacobaccio/F.Cañete 2:13:32 3º "Tras.Pozzi Team" P.Pozzi /P.Ramirez 2:13:38

Damas 1º Solange Rosello 1:33:49 2º Evangelina Laurens 1:35:09 3º Alejandra Orquera 1:52:40

viene de pág 35

Correr tan solo una carrera, no recuerdo haberlo vivido antes.

El último puesto de hidratación estaba en el km 17, exactamente como había dicho juanse: Ahí perdí todas mis esperanzas, pero no estaba para nada cansado como estaba en el km 4 o 5 que desfallecía (las

dunas salvajes lo mas duro de la carrera estuvieron desde el km 1 hasta el 5, mas o menos).

La carrera fue mucho más linda que la del año pasado y el circuito totalmente diferente. La del año pasado no es que haya sido fea! Pero en este caso la demarcación de la misma fue Individual Caballeros (117 corredores) 1º 1:28:17 Paris Ramiro 2º 1:31:23 Moriames Ivan 3º 1:32:25 Veron Fernando Individual Damas (22 corredoras) 1º 1:56.18 Morel Fidelina 2º 2:00:55 Berberian Griselda 3º 2:04:15 Rodriguez M. Celeste

hecha de una manera obsesiva. Muy bien hecha: digamos, y es increíble lo cambiante que fue: tuvimos camino, dunas, desnivel.

Playa adentro, camino de motos, camino de tierra.

El desnivel acumulado de los 20 km y monedas fue de 240 metros. Si pensamos que hubo que

Equipos Dam. (5 teams, 10 corredoras) 1º 1:54:10 "Plaza Hotel"Battaia Monica y Villarruel Alicia 2º 2:16:40 "LeGrouP 2" Gadinto Mariam y Abrina Candelaria 3º 2:22:25 "LeGrouP 1" Millan Sabrina y Ganzero Veronica

Equipos Mix (12 teams, 24 corredores) 1º 1:49:00 "Kende Team LA" Lias Damian Equipos Cab (10 teams, 20 corredores) y Gabriela Arnejo 2º 1:51:00 "Canaglia Kende Team" Galvez 1º 1:36:12 "Tooper Team La Revancha" Virginia y nn Daniel Herrera y Carlos Intruvini 3º 1:51:40 "Balcarce MS" Martin Jaime y 2º 1:37:00 "Hijos del Viento" Cristian Silvana Karina Pacheco y Osvaldo Marquez 3º 1:40:00 "Fresco y Membrillo" Monaco Norberto y Alarcon Jose Luis

subir 240 metros de arena bastante flojita, fue un ejercicio importante.

Terminé contento. Personalmente me siento muy bien, fuerte. Gracias al trabajo de gimnasio que hice todo el año de cara a la misión.

Individual Cab 9 K (44 corredores) 1º 44:46 Inda Jose Ignacio 2º 44:46 Silguero Pablo 3º 46:40 Zolezzi Mauro Individual Dam 9 K (50 corredores) 1º 59:27 Di Croce Silvana 2º 1:00:00 Chaira Elizabeth 3º 1:03:19 Lata Paula

urante el 4 y 5 de Octubre, las selvas ribereñas y los extensos palmares de la Apipe y las playas y bosques de la ciudad de Ituzainó en la Provincia de Corrientes fueron, por primera vez el escenario natural de esta tercer etapa del Campeonato Argentino sobre la margen izquierda del Río Paraná, muy próximo a la represa Yaciretá.

El desafío reunió a más de 200 competidores a metros del límite internacional con Paraguay. Durante los dos días de competencia, las participantes combinaron las disciplinas trail running, mountain bike y Kayak, durante un recorrido de más de 150km entre los esteros y lagunas que refugian yacarés y carpinchos, constituyendo uno de los mayores atractivos con riqueza natural del departamento de Ituzaingó.

El desafío transitó por esteros, caminos rurales, senderos y campo traviesa varias

zonas vírgenes de la isla, donde los corredores se cruzaban con ciervos de pantano, garzas, monos y algunas otras especies en peligro de extinción sobre la margen izquierda del Río Paraná, muy próximo a la represa Yaciretá.

El circuito se fijó con el objetivo de pode ofrecer a todos los corredores un desafío extremo combinado con un pintoresco trayecto entre el paisaje urbano en el que abundan las selvas ribereñas, los palmares, pajonales y cañaverales que aún conservan la fauna silvestre representativa de cada uno de los lugares.

Caballeros 1º 09:01:45 "Team Merida / Kende" Ariel Ferreira y Juan Jose Pezoa 2º 09:02:55 "Los Calingastinos" Jose Gonzalez y Carlos Fernandez 3º 09:18:45 "Victorinarroz" Matias Alvarez Piris yMiguel Procopuk

www.a2racing.com.ar

Mixtos 1º 09:37:28 "IDIM Agar" Nicolas Ortega y Paula Ortega 2º 09:53:42 "GIANT" Hernan Taddeo y Cristina Mattulich 3º 10:57:26 "Frigorifico Larrauri" Maria Baiocco y Daniel Rodriguez

Master 1º 10:05:40 "Iguazu Jungle" Danny Kumeresky y Charly Gomez 2º 11:18:10 "Master San Juan" Leonardo Diez y Aldo Moran 3º 11:54:29 "Nature Valley 1" Luis Di Francesco y Ramon Romero

Damas Individual Damas 1º 13:19:03 "Doble Filo" Romina 1º 10:54:38 Amaro y Ana Pyzyk Florencia Giusti 2º 12:26:17 Elvira Individual Caballeros Encina 1º 09:17:01 Damian Lias 3º 13:44:50 2º 09:56:41 Nacho Perez Marcela Elizabetta 3º 10:03:44 Juan La Rosa

CARRERAS DE AVENTURA Cross Contry 15/11 MERRELL ADVENTURE RACE 5º Etapa, Nocturna Bs As wwwclubdecorredores.com 16/11 NEUQUEN TEST RUN, 15 km, www.patagoniaeventos.com 23/11 TRIAL RUN VILLA FARAZ - Gesell - Mar de las Pampas www.luismigueles.com.ar 21 al 23/11 RETO A LAS ARENAS, 100 Km. 3 et., Nihuil, Mendoza www.retoalasarenas.com.ar 6/12 ETERNAL RUNNING, Bs as, www.asicseternalrunning.es 6/12 LA PLATA NOCTURNA, Rincon Chico Villa Elisa, www.correya.com.ar 7/12 CIRCUITO NIKE CONO SUR 08, 6º Etapa Santiago Chile, www.circuitonike.com 7/12 Q50 ULTRAMARATON, Patagonia, 80 km, www.q50ultras.com 15/12 DESAFIO GONNET, 15 km, www.traccion .com.ar 18/1 2009 MARATON DEL DESIERTO HI-TEC, 10 km Pinamar, www.sosasur.com 6 al 8/2 2009 COLUMBIA CRUCE DE LOS ANDES wwwclubdecorredores.com

Kayak de Aventuray Canotaje 23/11 REGATA DE LOS DOS RIOS, 12 Km 5ta edición pablo@energymax.com.ar 29 y 30/11 CAMPEONATO PCIAL DE MEDIO FONDO, Azul, floreee@hotmail.com 13/12 KAYAKS AVENTURA, Peru Beach, 15 km info@peru-beach.com.ar

Multidisciplinaria 15 y 16/11 AZIMUT EXPEDITION RACE, Uruguay, www.expedicionazimut.com 16/11 AVENTURA MOQUEHUA, Chivilcoy, www.traccion.com.ar 16/11 RETO A LOS VALIENTES, 4º Etapa, magdalena www.retoalosvalientes.blogspot.com 23/11COMBI DOS,Salto, www.luismigueles.com.ar 29/11 BEROCCA, 5ª Etapa, Zarate www.clubdecorredores.com 29/11 NON STOP, 24 hs, Necochea www.grupoladyjones.com.ar 6 y 7/12 INTI MOUNTAIN CHALLENGE, Montaña, www.a2racing.com.ar 7/12 ECO ACONQUIJA, tafi del valle,

Calle 23/11 MARATÓN OFFICENET - Palermo wwwclubdecorredores.com 30/11 MARATÓN FLENI - Escobar wwwclubdecorredores.com 15/11 4º CAMPEONATO DE ATLETISMO "BRAGADO CORRE" anfibios_triatlon@hotmail.com 7/12 XXII MARATON INTERNACIONAL CIUDAD DE MAR DEL PLATA, 42 km, www.atletismomdq.com.ar 7/12 8K CAMERON, Olivos, www.podios.com.ar 14/12 10 KM BS AS, palermo, www.10kmdebuenosaires.com.ar 20/12 Posta Nocturna MDP, www.yocorroyvos.com.ar

CAPITAL DEPORCAMPING (Santa Fe 4830) MONTAGNE (Córdoba 5358) MONTAGNE (Corrientes 3199) MONTAGNE (Paraná 772)) EUROCAMPING (Paraná 761) GARMONT (Paraná 834) EUROSKI (Paraná 911) BLOD (Parana 710) BLOD (Parana 780) H3 (Juncal 1202) VAGAMUNDO (Blanco Encalada 2679) FUGATE (Gascón 238) RUPAL (11 de Septiembre 4555) CLUB DE CORREDORES (Av. Monroe 916) RUNNER BIKE ( Ciudad de La Paz 771) BS SPORTS (suc. Paseo Alcorta) FITNESS MARKET (Lima 645) SIETE MARES (Lima 629) WILD LIFE (H. Yrigoyen 1133) OBELISCO CAMPING (Pasaje Obelisco Sur) CAMPING CENTER (Esmeralda 945) CABA (Rivadavia 1255 of 2 y 3) SCANDINAVIAN (Bartolome Mitre 1978) ESPINDOLA (Junin y Sarmiento) ATALAYA (Av Cabildo 4337) PATAGONIA (Suipacha 1178) UNIVERSO AVENT. (Av. F Lacroze 2461) GARMONT (J Alvarez 693) EUROCAMPING (Paraguay 768) OUTSIDE (Otero 172) 11 A FONDO (Congreso 2757) KAYAK M&G (Roosevelt 3002) DEPORCAMPING (Carlos Pellegrini 737) EL MOCHILERO (Av. San Juan 1231) CLUB ANDINO OHA (Saavedra 353) AVENTURA OUTDOORS (Ecuador 1361) MAKALU-FOREST (Av. Forest 415) NEW BIKES (Monroe 2364) NEW BIKES (Scalabrini Ortiz 2552)

www.ecoaconquija.com.ar 14/12 CIRCUITO YPF, 5ª Etapa, Zarate www.clubdecorredores.com 14/12 MISION GT, Laguna de los Sauces, Uruguay , www.misiongt.net 11 al 14/2 2009 XK RACE, San Luis, www.xkrace.com.ar 4/1 2009 AVENTURA LOBOS COLUMBIA, Punta del Este, Uruguay www.aventuraloboscolumbia.com Treking y orientación 11 y 12/10 CONQUISTA TU CUMBRE,Las Leñas, Mza, www.conquistatucumbre.com.ar 8 y 9/11 ORIENTATLON, 7ma Etapa San Luis www.transsierras.com.ar

ESPINDOLA (Av del Libertador 4976) BIBLIOTECA DE MONTAÑA (Perón 3390) RUNNERS SHOP (Cordoba 1360) TRAV. A LAS NUBES (Av. Olazabal 5256) LIBO (Trinvirato 5112) PODIOS (Paraguay 1307 4º 41) CANAGLIA (Rivadavia 10700) EUROCAMPING ( Maure 2316) BUCEO (Av. del Libertador 7979) HIGH-RISK Av. Forest 401 HUEMUL (Cordoba 4175) HUEMUL (Cordoba 4886) NOMARK Forest 417 FOREST DESIGN Forest 461 RUNNING AND ADVENTURE Monroe 960 PARA EL CAMPO Y LA MONTAÑA Forest 455 CANAGLIA (Suipacha 625) LA ARDILLA CAMPING Juan B Justo 831 ATENAS SPORT GROUP (Suipacha 620) AVISTA (Cerrito 272) PEGASOPATAGONIA (Av. Elcano 3584) BUENOS AIRES y GRAN BS AS QUILMES LOCALS (Yrigoyen 314) DUKE (Lavalle 637) DUKE (Alsina 171) QUILMES WAY (Videla 211) MAPUCHE BTT (Saavedra 135) TURISMO EXTREMO Av. Calchaqui 3087 MARTINEZ ECRIN (Av. Santa Fe 2723) EUROCAMPING (Av Libertador 12963) ATT CHARLY (Av. Del Libertador 13075) HARD WIND (Libertador 13275) PILAR NEWBIKES (Tucuman 150) ACASSUSO

15/2/20094º GRAN MARATÓN DEPORTE PARA TODOS, 10 km Necochea, www.yocorroyvos.com.ar 1/3/2009 10 KM MAIPU, 02268-422325 MTB 4 y5/10 ADVENTURE BIKE, San Juan www.transsierras.com.ar 4 y5/10 TRANSANDES CHALLENGE PREVIEW CHILE, Valparaiso - Chile www.transandeschallenge.com 19/10 DOBLE BAVIO - ARDITI, Rural www.polotorres.com.ar 2/11 5TO. RALLY DE TANDIL, www.tandilbtt.com.ar 16/11 NEUQUEN TEST MTB, 30 km, www.patagoniaeventos.com 16/11 STEMAX, 50 km, Adrogue www.stemaxbikes.com.ar 6 y7/12 TRANSANDES CHALLENGE PREVIEW ARGENTINA Malargüe - Mendoza www.transandeschallenge.com 7/12 CIRCUITO RALEIGH, 60 km Bavio, www.bikebavio.com.ar 14/12 MTB-XC, Laguna de Chascomús, Cross Country, www.eventosdr.com.ar 20/12 RETANDO PUEBLOS KENDE, 55 km, rural, www.retoalosvalientes.blogspot.com 3 al 9/2 2009 TRANSANDES MOUNTAIN BIKE CHALLENGE Pucón - Villa Pehuenia - Pucón, 500 km www.transandeschallenge.com 20 al 22 /2 2009 TOUR DE LA PATAGONIA, DUAS Y TRIAS 20/12 TRIA AVENTURA NORDELTA, www.xkrace.com.ar 8/3 2009 HALF ISS TRIATHLON, MdP www.issports.com.ar

PUERTO TABLAS (Elcano 854) PERU BEACH (Elcano 774) LOOP (Libertador 15227) LA LUCILA EUROSKI (Libertador 4062) BIKEGROUP GIANT (Libertador 3994) LOMAS DE ZAMORA TONINO BIKES (Av. H. Yrigoyen 8299) MISTICA XTREMA (Av. H. Yrigoyen 9511) OLIVOS DAX BIKES (Av .Del Libertador 2257) CAMPING CENTER (Blas Parera 3145) LIPPI (Libertador 2312) VICENTE LOPEZ TREK (Av Libertador 962) ATENAS SPORT GROUP (Artigas 634) SAN ISIDRO RED BULL (Fondo de la Legua 1111, piso 3) DEPORCAMPING (Bernardo de Irigoyen 2681) 9 DE JULIO FITNESS GYM(Vedia 237) TANDIL SIERRAS SPORT Gral. Rodríguez 573 ARGENTINA VERTICAL Alem 691 MAR DEL PLATA HOSTEL PLAYA GRANDE (Quintana 168) ACCION DIRECTA (Guido 1900) CARILO

GUÍAS Montaña Gustavo Sosa tel:0261-5635836 Mail: ogsosa@hotmail.com www.aconcaguaworld.com Leonardo Bazzana Cursos de escalada en hielo y montañismo en Cordon del Plata.

0261-154697757mail@aconcaguaextreme.com.ar Gonzalo Quiroga gonzandes@hotmail.com Pedro Braun Guía (AAGM) Cursos, guiadas y exp. (011) 4552-1062 pedrobraun@braunrock.com.ar Santiago Arias Guía(AAGM) Trekking ascensiones y cursos (011)94588-3407 santiagoarias@argentina.com Rolando Linzing Guía de Cordillera Y Trekking (AAGM) TE.(0223)4670715 desafioexpediciones@hotmail.com Julio Vianna Trekking y Ascensiones 4510004 vulturexpediciones@hotmail.com Cicloturismo:Mariano Lorefice 154084757 travesias@inf ovia.com.ar Canotaje: Delta Daniel y Sergio deltasavage@hotmail.com 1544711345/4757 -1486/43718879 Kayakismo: Andres Koch 02241-430822 ark_solokayak@yahoo.com.ar Personal Trainer’s y profesores Lucas de la Torre,alto rendimiento deportivo, Tel: 155031524, ljdlt@yahoo.com.ar Fabio S. Veyrand, Prof. Nacional de Educación Física (011) 155116 1762 eldeporteesmivida@argentina.com, Adrian Marchesini. Prof. Universitario en Educacion Fisica (UNLP)- 0221154989830

PEGASO PATAGONIA Boyero 1491 - Paseo Epuyén NECOCHEA GIMNASIO PRAXIS (Av. 58 N°3279) LA PLATA TORRES (Av. 19 41 y 42) VIA KU (Diag 80 2 y 3) GALVAN (1 y 64) RIDELLA PROPIEDADES (65 esq 119) CAÑOPLAST (66 n° 1892) GIMANSIO ON (2 33 y 34) CESALP (58 4 y 5) ARBOLITO (7 y 55) MONTAGNE (7 y 45) GIMANSIO ATHLON (62 5 y 6) HIMALAYA (12 62 y 63) NAUTICA NBT (19 62 y 63) BASSET (59 11 y 12) DUKE (47 9 y 10) BAOBAB (14 y 519) PIANELLI (32 nº 708) SEGUROS MARCELO C MARTIN (40 nº 900) COLCOP (15 nº 521) PATAGONIA SPIRIT (54 nº 659) AVENTUTRA OUTDOORS SHOP 49 7 Y 8 GONNET OLIMPO SPA (Cno. Centenario y 503) BASSET (Cno. Centenario y 505) CITY BELL CENTRO MOUNTAIN (CANTILO 422) DUKE GIMNASIO CABELLO VILLA ELIZA GIMANSIO FORZA (Arana y 23)

Losardo Francisco 4790330 losardofrancisco@hotmail.com.Prof. Univ. en Ed. Física.

Rimoldi Julieta (0221) 4252610 julietarimoldi@hotmail.com Spina Eugenia (0221)155681010 Silvia Ardiz y Graciela Rebaudo silviaardiz@yahoo.com.ar gracielarebaudo@yahoo.com.ar Omar Albornoz Prof. de Ed. Fisica 42172152,15.5322.0963 joa07470@yahoo.com.ar .

Guille Negro Tercera Edad. Prof. E. FisicaTel. 02214535898 guillenegro@yahoo.com.ar Martin Casali prof. en educ fisica. rehabilitacion domicilio.cel:0221155540288. y tel 02214620090 mail:martincasali@hotmail.com Luis Arguello: prof. nac. educ. fisica.

UNÑP Tel: 4240140 aluis75@hotmail.com

NEUQUEN SAN MARTIN DE LOS ANDES ADVENTURE STORE Av. San Martín416 TRAVESIA (San Martín 1201) AQUATERRA (Villegas 778) NOMADE NEUQUEN PLANET BIKE (Larrea 635) TRAVESIAS (Santa Fe 383) VILLA LA ANGOSTURA NATOL (Las Retamas 121) PEGASO PATAGONIA (Galería La Araucaria L. 3 y Av. Arrayanes 150 y Cerro Inacayal 44 MENDOZA GARMONT (Rivadavia 752) ORVIZ (Juan B Justo 532) BICIBAR (Yrigoyen 106) MOUNTREK, Peat. Sarmiento 107.

PIEROBON (Coronel Plaza nº 348) RIO NEGRO BARILOCHE BLOD (Mitre 415) GARMONT (Elflein 13) EVASION (Mitre 171) TOTAL SPORT (Onelli 805) PATAGONIA OUTDOORS (El flein 29) LA BOLSA DEL DEPORTE (Diag.

Capraro 1081) GALVAN (Loquimay y Limay) BOLSON CHAMP CIPOLLETI PEGASO PATAGONIA (Sarmiento 342) SANTA FE ROSARIO

FLUID (Sarmiento 1074) WESTERN (Av. Eva Perón 7782) CORDOBA RANGER (Lima 86) NUNATAC CARDIEL OUTDOORS VILLA CARLOS PAZ VIVAC EQUIP (Belgrano 140) LA PAMPA SANTA ROSA LA CUMBRE (Yrigoyen 361) ESQUEL LEANDRO SPORT(25 de Mayo 580) TIERRA(Rivadavia y Roca) SANTA CRUZ CALAFATE TRAVESIA HLS (Bs As 173) XTREMO SUR (Av. Libertador 1173) PATAGONIA BIKES CHALTEN LA BRECHA” Av. Costanera Sur 246 EOLIA TIERRA DEL FUEGO USHUAIA SEVEN DEPORTES (San Martín 8 VRAIE STORE Av. San Martin 595.

02) DTT RIO GRANDE: ALTA PERFORMANCE (Av. Perito Moreno 307) EL TIO

CURSOS Curso de aventurerismo www.escueladeaventura.com.ar Curso de Buceo: OPEN WATER DIVER Llamar al 15 477 9463 o al Tel 4835359 Leo Tournier tournier@netverk.com.ar Curso Taller Apertura Rutas, Los Gigantes Cordoba,Escalando - Tel. (011) 4798-2759 / info@escalando.com.ar Complejo Perú Beach - Elcano 794 - Acassuso Curso Cuerdas Intensivo para Corredores de AventuraUsos, Seguridad, Tecnicas Rappel, Jumar, Tirolesa cursos@sendasturismo.com.ar o cursos@vivmont.com.ar Curso de Campamentismo Basico, 8 clases y salida practica. Duracion: 2 meses . Comienza todos los meses.

Mas info: campamentismobasico@yahoo.com.ar. TE: 4800 1487 y 1559257752 Patricia y Jorge. Viviendo Montañas www.vivmont.com.ar *Curso de escalada en Roca, Todo el año, consultar al email:vulturexpediciones@hotmail.com Tel: (0221) 4510004 Cel: (0221) 15-5014320 *Curso de Piloto de Vuelo de Bautismo Sábados y Domingos Tel: (0221) 4258341/ 155016592 Matías Lanusse www.ulmpoblet.com.ar Curso de orientación, Escuela Argentina de Supervivencia, Se dictan Cursos de Supervivencia (para todos), Orientacion Carta, Brujula y G.P.S. y Orientacion para corredores. Director Mario Pereyra Caseros 1120 FloridaT.E 4795-6670 Cel.155 800 4484 pereyram@sinectis.com.ar www.supervivenciaeas.com.ar Curso de Alta Montaña Contacto: Pte. Perón 3390 1º piso, Tel: 48611063ccademontania@gmail.com www.edmonline.com.ar SALIDAS Kayaks 5 al 8/12 10º Encuentro Nacional de Kayakistas, Travesia Dolores San Clemente www.kayaktravesia.com.ar PERU BEACH Kayak Team, info@peru-beach.com.ar Salidas En Kayak, lukayakista@yahoo.com.ar tigre Enero 09 14 días en kayak por el lago Nahuel Huapi, expedición única en Patagonia.www.slimiti.com

Escalada: 4 y 5/10 Salida De Escalada A Barker & Tandil!

10/10 Salida LA ola Cordoba Informes: Club Perú Beach www.escalando.com.ar Fotosafaris 26/10 al 6/11 Zululand y Reino de Swazilandia, Africa 4953-6817 y 15-4474-8635 marcelo@marcelogurruchaga.com www.marcelogurruchaga.com Buceo 2008 Novirmbre = Galapagos Tel 4835359 cel 15 4779463info@tournierdivers.com.ar www.tournierdivers.com.ar 23/11 al 1/12 Isala de pascua www.buceo.com.ar 6 al 14/12 Bombinhas, Brasil y 19 al 21/12 Cantera "El Terrible" CEB. Av. del Libertador 7979. Tel:011-4702-1241 info@buceo.com.ar, www.buceo.com.ar Cicloturismo, Salidas Y Travesias 6 al 13/12, Travesias Extremas, 10º Pedaleando por las nubes (Abra del Acay 4895 msnm), Salta, www.patagoniabiking.com Bike&Trek de Gustavo González, 15 6336-0326 y 46504817,bicigg@speedy.com.ar www.btt.com.ar/biketrek Fotos: http://picasaweb.google.es/bikeandtrek 16/11, Chascomús, 30/11, Magdalena - Reserva El Destino Punta Indio, 5 al 9/12, Sierras de Cura Malal. Comarca de Sierra de la Ventana, 14/12, Día de bici y campo en Los Girasoles de San Gara (Capilla del Señor), 4/1/09: Jáuregui (Pdo. de Lujan) con quinta con pileta. 10/1/09: Salida nocturna Campana - Capilla - Campana 16 al 25/1/09, 10º Edición Doble Cruce de los Andes por San Martín de los Andes 6 al 15/2/09, Circuito Pehuenia y de la Araucaria por Paso de Icalma Enero Febrero 09 Desafío Andes 09 Cruce de Argentina a Chile Malargue - Curico www.mtbtours.com Entrenamientos de MTB en el KDT www.mtbtours.com Otros Tours circuitos historicos en bicicletas por la cuidad de Buenos Aires,Tigre, Delta del Paraná, San Isidro, paseos en velero, tours guiados en servicio público de pasajeros, y tours peatonales.www.otrostours.com.ar Salidas Gratuitas Grupo La Loma, La Plata: Salidas de cicloturismo por La Plata y sus alrededores, caminos

rurales, vías abandonadas, salidas de finde de semana con alforjas, salidas nocturnas , charlas de mecánica básica y mucho más……Todas las actividades del grupo son sin costo alguno, Los esperamos….www.grupolaloma.com.ar Circuitos en bicibike Mart. a vier. 20 hs Bs As ciudad; sáb., dom. y/o feriado: Tigre; Zárate; Luján; Lobos; La Plata; Chascomús...y a partir de diciembre hasta allá: Miramar; Córdoba; Uruguay; Cataratas - Misiones y Las Cuevas - Mendoza. hayuncorreo@yahoo.com.ar / www.bicbike.8m.com.

7/12 Bicicleteada y Correcaminata Nocturna en Brandsen, retosrace@yahoo.com.ar Cuatriciclos 22/11 ATVTrophy Sierras del Tandil, www.polaristandil.com Cabañas San Martin de los Andes ROSAS BLANCAS El Oasis 256.tel 02972-429746.Cel:02944-15553491 mercedesr@smandes.com.ar ESCUELA DE PARAPENTE CAPITAL Shop en Belgrano: Blanco Encalada 1764 11(15) 50210595 Salidas Mensuales a Vuelos de Montaña www.parapentecapital.com.ar ESCUELA DE WINDSURF GASAV Tel: 15 465 6909 www.gasav.com.ar ESCUELA DE WAKEBOARD “ LA ESCUELITA” Mauro Y Francisco Tel: 15 454 5778 / 154543210 ESCUELA DE WAKEBOARD Y SQUI ACUATICO Lugar:Náutico de Berisso, Alberto Romero y Mariano Solari Tel: 4840774 ESCUELA DE BUCEO LEO TOURNIER Tel:0221 154779463 www.tournierdivers.com.ar ESCUELA DE VUELO AEROPLAT Lugar: 7 y 617 Nelo Ramaciotti y Agustín Perera Tel:4865000 (Hangar) PLANEADORES 29 nro 380 39 y40 4797809 Sab y Dom 137 y 84 ESCUELA DE PARACAIDISMO Lugar: Aeroclub Diag. 74 (camino a Punta Lara) Tel.:011 154 1880549 www.ceplp.com.ar PARAPENTE Lugar: Muñiz 011 4923-5861Vuelos:Ruta 2, Km 61 Tel: (02223) 15-511811 info@aapp.com.ar ESCUELA DE NAVEGACIÓN DEPORTIVA, Club Náutico

Ensenada, Fernando Lanusse Tel: (0221) 155244216 folfernando@hotmail.com ESCUELA DE VUELO ULTRALIVIANOS LA PLATA, ruta36 km 78 Poblet (La Plata), Matías Lanusse Tel: (0221) 4258341/ 155016592. www.ulmpoblet.com.ar ESCUELA ARGENTINA DE TRIATLON, AbaTeam, dir. F. Alcorta 7101 (cap. fed ), tel 47777024 , www.escueladetriatlon.com.ar , mail : info@escueladetriatlon.com.ar ESCUELA DE ESCALADA Y OUTDOORS SHOP “ESCALANDO” Complejo Perú Beach - Calle Perú y el río Acassuso - Bs As Tel. (011) 4798-2759 / info@escalando.com.ar www.escalando.com.ar ESCUELA BÚMERANGS AERODINÁMICOS Deportivos Pulerangs www.pulerangs.com. arpulerangs@smandes.com.ar DIARIO DIGITAL DE LOS ATLETAS www.eldepornauta.com.ar, Fernando Horowitz EQUIPO DE AVENTURA EN NECOCHEA www.nivelceronecochea.com.ar, contacto Cristan JET RAID CAMPEONATO NUNDIAL DE RAID MOTOS DE AGUA AMORETTI JORGE 0221-156027289 ABTraN Asociacion Bonaerense de Travesias Nauticas amorettijorge@yahoo.com.ar

*"Este weblog esta dedicado al entrenamiento y mejora del rendimiento para la escalada de alta montaña.

A lo largo de las entradas se iran desarrollando los topicos mças importantes acerca del entrenamiento para llegar en las mejores condiciones a la montaña."*

INDUMENTARIA y ACCESORIOS Montaña y escalada Vendo: Carpa Montagne Apollo III de alta montaña, para dos personas. Nueva, sin uso. $ 650. y Cuchillo de supervivencia Aitor Jungle King I, original español, con todos los accesorios. $ 1000. Cel. 15-6370-9606, viajero1998@hotmail.com Vendo: zapatillas salomon gcs comp.pro amortiguacion ground control sistem para carreras de aventura de larga duracion talle 10 uk 10 1/2 usa $400.Traje termico tipo overol Killy (frances)talle L Negro$400 ohl71@hotmail.com Vendo:1-Mochila de trekking de 70lts $70., 2-Mochila de trekking de 50lts $50., 3-Dos colchonetas inflables $50 c/u., 4- Bastones de trekking fijos $30 el par. 5-Linterna Maglite modelo Solitaire $40. Diego karimyamul@hotmail.com Vendo: reloj suunto X3-HR azul. Reloj, calendario, termómetro, altímetro, barómetro, pulsómetro con banda, cronometro con parciales. Archivo de memoria de entrenamientos.

Excelente estado vendo por falta de uso, us$ 200., panqcosta@hotmail.com 0299.154.166300 Vendo: mochila treking porta niños hasta 22kg. "Salewa Koala" italiana casi sin uso.

Protector agua y sol, portaequipaje, se hace silla. $400 Edgard Tel: 425-2604 32 Y 121 Alli se puede Ver Www.Salewa.Com Chrisaco21@Hotmail.Com Vendo : Trineo, importado para expedición.

De plastico. Ideal Hielo Continental o travesías en invierno. $ 1200 Zapatillas de escalada Boreal, modelo Laser. 8 1/2. Buen estado. $120 15 5655 3957 Jose (jdmontes@ciudad.com.ar Vendo: esquies Fischer 1,77 m. exc.estado $ 500, botas nº 42, 43 Salomon $ 450.

Compro esquies de 1,45-1,50 Osvaldo Agostini osvaldoluisagostini@yahoo.com.ar Vendo: campera columbia nueva con etiquetas, con polar desmontable, talle XL, color azul francia, importada de E.E.U.U., modelo inexistente en argentina, similar a la bugaboo, valor $700. Dejar mensaje 47567721, marcediablo10@hotmail.com Vendo: Campera Alta Montaña Outside en Ultrex impermeable-respirable. impecable estado (011) 15-5466-4613

andrescalada@hotmail.com Vendo: campera Patagonia Usa, azul francia, impermeable y polar dentro, bolsillos con cierre, M (execelente estado) $200., campera deportiva Champion XL,color negra impermeable $180, campera deportiva Adidas impermeable, XL .negro r$150. vendo:pantalon deportivo de micro fibra marca Champion forrado por dentro XL, azul $110, pantalon deportivo Adidas con botones a los costados impermeable,es forrado por dentro, negro, M, valor $80(excelente estado), vendo:pantalon Adidas negro impermeable,t XL, valor $60.(usado) telefono:0221-155434956. elnegro12ar@yahoo.com.ar Vendo: campera marca Patagonia, made in EEUU es de color azul francia con polar por dentro, con bolsillo con cierre, talle medium, valor 200$pesos monoaramayo@hotmail.com Vendo: campera DUKE, blanca y gris.

Tecnica, trampa de nieve desmontable y Capucha .Trama sellada,respirable e impermeable cierres impermeables Guarda pase. s/uso c/etiquetas Talle M/L $550.- y botas de sky italianas Dalbello Cuatro cierres metalicos con rotacion, Casi nuevas tres dias de uso.Talle 41-42. De regalo un bolso.$530.- Sra Virginia::(011)1564440202, Sr Sergio: (0221) 15-5774674 Tel linea: (0221) 473-0506 inmobiliariaducatto@yahoo.com.ar vendo: campèra Patagonia (usa), Azul Mar,talle M, 150 $, impecable, polar y tiene bosillos con cierre.victor 0221-155434956 elnegro12ar@yahoo.com.ar Vendo: Esquies K2, Apache Recon, 160 cm, con fijaciones Marker Mud 12.0, Nuevos, 600 u$s y Esquies Volky, AC-3, 163 cm, con fijaciones Marker IPT motion casi nuevos 500 u$s Lucas 4781 5504 lucasguardin87@hotmail.com Vendo: camperas northland profesional en stone shell y winstopper talle m y s color roja y negra, tambien chaleco del mismo tipo y más indumentaria deportivo técnica marca nike, adidas y salomón. signospilates@yahoo.com.ar CEL: 1540571064 Gustavo Vendo: MSR-XGKII c/bot 1 y 1/2 lts. $600, Bastones tel.Masters $ 110, Termarest nvo.$180, Guantes Polar 200.$ 60,

Polainas LONGONI $ 80, 2pares de Ski de travesia. 1 c/pieles de foca.$ 1100.- c/u., Bolso Eagle Trek XXL $ 210, Mitones Marmot nvos. $ 280, Anorak Alpine Montagne L $ 250, bolsa de vivac $ 300, Raquetas para nieve. nvas. MSR Eduardo o Sebastian, eduarte3776@hotmail.com 011 15 51 49 97 57.

Vendo: Piquetas Charlet Moser pulsar $500 el par, Arnés Black Diamond alpine Bod a estrenar $250, Botas Koflachs Artics expedition n°9 usa $ 400, Zapatillas de escalar Fire invernal de Boreal,con gore tex y thinsulate. $200, juegos de clavos para roca muy variado, martillo petzl ,equipo de escalada artificial, estribos ,fifi cliffhangers, etc.

POLO 4692-6193, 155-736-9506, steelbox68@hotmail.com Vendo: reloj Casio Pro Trek - triple sensor (altimetro, barometro, termometro) sin brujula digital otras funciones horas mundiales, cuenta pasos, crono, 50 memos, visor grafico de tendencia de clima, solo uso urbano 1 mes, + manual y accesorio para llevarlo colgando, impecable estado, $500 )atovoltron@yahoo.com.ar Vendo:botines Marasco No.41 50 USA, soga Black Diamond dry 50 m 10,5 mm 55 USA, piquetq 45 cm Fader Hyper 50 USA, stopper BD No. 7 7 USA friend No. 7 Trango 40 USA, mochila Northland Clix 60 USA, campera duvet talle L 80 USA, trailer para cicicleta tipo BOB 150 USA, alforja trasera alemana 50 $, portabici para auto 70 $, Guillermo 11 4758 6355 / susyq70@yahoo.com Vendo: bolsa de dormir,. Makalu Nepal Bolsa de Duvet Rango Térmico: -3ºC / 30ºC Peso: 1885 g especialmente diseñada para expediciones invernales o alta montaña Tejido Exterior: Tactel Nylon 50deniers Tejido Interior: Nylon tafeta 70deniers Relleno: 1025grs. de 100% duvet de ganso (650fill power) Talles: M, L (talle M recomendado para personas de hasta 1,83mts) $850 (Discutible) andyboschetti@hotmail.com Vendo: zapatilla salomon xa series crossmax, colores insignia Salomon. Para carreras, Sistema de cordones Quicfit. Air mesh respirable de capa simple. Running contagrip. 2 horas de uso. Talle: USA 11,5 $150 0221 (15) 5110946 / (0221) 4221608 l: jp_marquinez@yahoo.com.ar Ciclismo Vendo: Alforjas traseras Halawa (excelente estado) modelo grande y porta alforja de aluminio todo $230. Gustavo

gustavofernandezberatz@yahoo.com.ar Tel.: 15-5-119-6285.

Vendo: zenith arrow ruta,aluminio 7005 medida 52 grupo shimano 105 full 9vel plato 53,42 ruedas mavic cxp 23 mazas 105 exte estado. $ 4500 y zapatillas nike structure triax, nuevas con control de pronacion,n° 40 1/2 $370 ernesto 0114212 9754 yeyos@elsitio.net Vendo:Kestrel KM40 monocasco de carbono con horquilla de carbono, rodado 26, frenos y cambios Shimano 105 y el resto Shimano RSX de 8 piñones.La vendo completa o cuadro solo. mattocroce@yahoo.com.ar Vendo:Bicicleta Trek 4400 modelo 2008 de enero de este año. trasmisión Alivio, Cambio Deore, Horquilla con Lockout.

Teléfono:457-5673 ó mattocroce@yahoo.com.ar Vendo: casco Rudy Project SKURYA, talle S/M color (azul, plateado y amarillo). En caja, sin uso, NUEVO!!!!!. $300 (pesos) " mmarteau@gmail.com Busco comprar un cuadro talla 16, usado preferentemente Vairo o simirar XR4000 etc. para armarme una bici , 011 43014951 Roberto contaduria@simat.com.ar vendo: merida matts tfs 500 ( gris nuevo ) con equipamiento de la 700 y 900 deore full dual control , pata xt , vela asiento manubrio y esten X mission comp , frenos V brake Avid digited , amortiguacion suntur 110mm tubos de magnesio con bloqueo desde el manubrio , masas deore , cubiertas maxxis de keblar , palancas deore huecas , pedales con traba shimano , 3 meses de uso ( 2 carreras max race , gesell extrema ) leonellscilingo@yahoo.com.ar tel 15 573 7151 Leo vendo:giant xtc talle 19".grupo full xt con frenos xtr y palancas lx hollowtech ii.

Horquilla manitou skareb.llantas mavic 517.dos juegos de cubiertas. Excelente estado. Stem kore, vela uno, asiento y manubrio zenith, direccion fsa.Usd 1200.panqcosta@hotmail.com Náutica Vendo:Lancha Paglietini Gaseloux Modelo 82 con Evinrude 140 Impecable, U$S 7.000 Tapizados Borello 4 Butacas Back to Back, Alfombra Alto Rendimiento Corta Batería Automático Power TrimFiltro Nafta Ultra Pro Escalerita de Popa, Escalerita de Proa. Matafuegos-Chalecos Salvavidas-Bengalas-Fondeo) Estero Sanyo CD - MP3 Parlantes Sanyo

TELEFONIA POR INTERNET

Listones en Madera en Proa Papeles al dia 155-419-6028 o rr140255@gmail.com vendo: kayak m&g lácar 4,50 blanco. excelente estado. con timón, con cuerdas adelante sobre el casco para llevar comida o bebida. sin tambuchos. es muy estable, liviano y tambien rápido (llame ya!!)$1300 panqcosta@hotmail.com Vendo: Motor Mercury 4 t 5 HP, 2005, pata corta. u$s 1050.- Exc estado. Y Batan, medidas largo 1,10 metros por 0,90 cm de ancho; instal electr, completa y elementos de seguridad; $ 1.100.- Muy buen estado.

Martin Cozzi, cel. 155 314-3147.mcozzi@arnet.com.ar Clases: Octubre personalizadas de windsurf Prof. Miguel Dromedari Tel: 15-5590752 miguelaso77@yahoo.com.ar Alquilo: kayak simples y dobles para carreras de aventura, de kayak, etc, con todos los elementos. aledru00@yahoo.com.ar Alquilo: kayak para carreras y otros fines alitoluchini@hotmail.com Vendo: Kayaks y accesorios. ark_solokayak@yahoo.com.ar Varios Vendo; pantalon Adidas negro impermeable M (largo) $85, pantalon Adidas impermeable, negro talle L$65 campera patagonia, impermeable, azul francia,con polar por dentro,$150, campera impermeable Wilson, gris, con bolsillo y capucha, impecable.$100 talleM, buzo impermeable Nike, M, azul, $80, short Starter , azul talle M $30 monoaramayo@hotmail.com 0221-155434956 Vendo: banco multiple de gimansio, para Pectorales, - Dorsales, Bíceps, triceps, hombros, trapecios: y Piernas Incluye: Barra larga y mancuernas con cierres de seguridad, barra larga y corta para polea, tobillera, 2 Discos de 10 Kg. c/u, 4 Discos de 5 Kg. c/u, 4 Discos de 2,5 Kg. c/u, 5 Discos de 1,5 Kg. c/u total: $1000 Tel/fax: 42444892 Cel: 1551159321 nano_cao29@yahoo.com.ar Vendo: campera y pantalon de nautica reversibles: $400, botas de nautica n° 36: $150, borcegos n° 38 de cuero $400, borcegos de gamuza n° 36 $400, enterito de esqui femenino para talla 38/40 $400, 5 camperas de gamuza y/o de cuero femeninas para talla 38/40 $1000 todas,patines de ruedas con botas blancas n° 38 $350,- 2 raquetas Harley de metal $250 02221-15-5967618 - mabel mabelfernandez@hotmail.com

Para los amantes de los negocios outdoor, Mariano abri贸 en La Plata un nuevo multi espacio con infinidad de productos. En el local ubicado en la calle 7 entre 62 y 63 podemos encontrar, ademas de productos de pesca e indumentaria outdoor, una gran variedad de lanchas, duckies y canoas.

En el local de 500 m2 se exhiben carpas y accesorios de camping, entre un sin numero de productos de n谩utica.

Alfredo Barragรกn parado sobre el hielo del congelado Mar de Weddell en el paralelo 77ยบ, al fondo se ve el buque comandante Irizar.

Escalando un Iceberg

Explorando una grieta

Caminando sobre el mar de Weddell

En Kayak por el Beagle.

Barragán sostenía que los africanos pudieron haber llegado a América 3000 años antes que Colón, aunque los científicos consideraban imposible el cruce del Atlántico hace 35 siglos. Para confirmar su teoría, creo y dirigió un equipo compuesto por el comerciante Oscar Horacio Giaccaglia, el camarógrafo Félix Arrieta, el abogado Jorge Manuel lriberri y ingeniero agrónomo Daniel Sánchez Magariños. Juntos a este grupo Barragán se propuso cruzar el océano en una réplica de las antiguas embarcaciones africanas: una balsa de troncos, sin motor ni timón.

Para construirla viajaron en 1983 a Guayaquil, Ecuador, en donde se metieron en medio de la

selva, acompañados por indígenas, para dar con unos árboles iguales a los que en épocas pasadas crecían en la selva africana. Seleccionaron 20 troncos de 18 metros de largo y los llevaron a un astillero de Mar del Plata. Utilizando 9 de esos troncos, fibra vegetal y caña de bambú, crearon una balsa sin timón y con una vela en la que cargaron dos garrafas de gas, alimentos deshidratados, agua mineral, destiladores de agua, e instrumentos de navegación que solo utilizarían para confirmar su posición.

El 22 de mayo la expedición Atlantis partió del puerto de Santa Cruz de Tenerife, en la Islas Canarias, y todo el viaje quedó documentado, ya que además del camarógrafo Arrieta el resto de la tripulación oficiaría como fotógrafos.

Durante el viaje la balsa debió soportar dos tormentas con olas de más de 8 metros y vientos de 70 kilómetros por hora. La primera fue a los 15 días de salir y duró 48 horas, mientras que la segunda fue casi al final e hizo que se soltaran varias ligaduras. Ante esta situación debieron anular la vela y todos se ataron a la nave. Un momento realmente picante.Igualmente tras 52 días de viaje y recorridos 5.500 kilómetros de mar llegaron al puerto de La Guayra, Venezuela, en donde fueron recibidos por miles de personas. A poco de llegar el capitán de la Atlantis pronunció una frase que quedaría en la historia: "Que el hombre sepa que el hombre puede.

Cuatro años después se estrenaría la película "Expedición Atlantis", escrita y dirigida por el mismísimo Barragán. En ella se pueden ver las

El Irizar reflejado en una pared de hielo

Disfrutando en un bloque de hielo

distintas peripecias que debió soportar la tripulación, como la fractura de la pierna que sufrió Arrieta en pleno viaje. Este film, quizás movilizado por un sentimiento patriótico, fue visto casi obligatoriamente por toda una generación de niños que concurrió al cine en excursión escolar o, en menor medida, debió verla en el colegio mismo.

Para culminar, nada mejor que repasar los increíbles logros de Alfredo Barragán. En el 84 dirigió la Expedición Atlantis, en 1991 hizo cumbre en el Aconcagua, realizó el cruce de la Cordillera en Globo en 1993, ascendió en 1995 a la cumbre del Kilimanjaro en África, realizó el cruce del caribe en kayac desde Venezuela a Puerto Rico en 1999 y el año pasado realizó la expedición Finis Terra

ese a que durante la madrugada del sábado 15 de Noviembre y tormenta mediante muchos de nosotros (entre los cuales me incluyo) pensamos que la fecha se tendría que posponer los relámpagos y el agua castigaron la pronta mañana del sábado.

Llegadas las 8 am no llovía pero el viento era muy fuerte y así fue que empezamos a vivir la fecha "Camping Center" del Torneo Argentino de Dificultad.

Esta etapa se dividió en dos días, el sábado se hicieron las clasificaciones de Mayores, Promocionales y Mujeres. El día domingo 16 de Noviembre con un marco espectacular de ( mas de 100 personas observando) se desarrollaron las categorías Juveniles A y Juveniles B y luego del almuerzo se comenzó con las finales.

El podio de la categoría mujeres se encontró nuevamente en las manos de Romina Ampugniani; en los Mayores sigue rectificando su excelente momento Santiago García (ambo podios del muro de Escalada CERO).

En la categoría Promocional Diego Lazart, representante del muro el Desplome de San Luis también repitió podio; dejando a su

casa de escalada en lo más alto de la categoría promocional (de los 5 primero puestos del Ranking anual de la categoría Promocional 3 son del muro el Desplome).

Tomas Jila de Escalando se consagró primero en la categoría Juveniles A y el local Falco Crovaro apelo a toda su fuerza para poder quedarse con el primer puesto de la categoría Promocionales B; para destacar de los Juveniles el clima de amistad y sana competencia; muchos de los chicos al irse manifestaron la alegría de haber participado y lo bueno de escalar con nuevos amigos.

Un punto de color en la fecha fue la participación Julia Paz que con sus 12 años vino desde El Chalten a participar en su primer Torneo Nacional.

El día sábado por la tarde con el fin de apoyar el desarrollo de la actividad y luego de

cumplimentada la ronda de clasificación la organización había previsto en conjunto con Juan Martín Miranda (Marvin) ,quien además abrió las rutas del torneo, realizar una clínica sobre el entrenamiento de la Escalada Deportiva; seguido de esto mediante el apoyo de la Sociedad Argentina de Medicina de Montaña y con la participación especial del Dr. Carlos Grande (un gran amigo de la casa recién llegado de España)) se realizo una mesa abierta sobre distintos temas relacionados a la medicina de Montaña. Para culminar esta serie de Eventos, que ofrecieron un plus a los escaladores que se acercaron a competir, se realizo la presentación en Sociedad de la Revista Vertical. Estos tres momentos contaron con muy buena cantidad de presentes que apoyaron y agradecieron el gesto de generar actividades anexas al Torneo.

Agradecemos el incondicional apoyo de Camping Center para hacer de esta fecha un evento muy especial; Teknia, Granix y el Centro Asturiano de Buenos Aires fueron también un gran soporte en la preparación del Muro y en generar la logística para hacer posible esta fecha.

Por ultimo es para destacar y agradecer el trabajo de la organización de Campus -

Tierra de Escalada y los voluntarios que no dudaron en venir a colaborar para que Buenos Aires tenga la mejor fecha posible y una fiesta de Escalada.

Resultados Oficiales Torneo Posiciones Finales Juveniles A 1º Manuel Quirno Costa, Agreste Sur, 280 2º Andres Alavarez, La Roca X, 245 3º Tomas Jila, Escalando, 100 Posiciones Finales Juveniles B 1º Jeremias Castana, Bloque, 200 2º Carlos Molina, CA Mercedario, 160 3º Tomas Luque, Escalando, 116 Posiciones Finales Damas 1º Romina Ampugnani, CERO, 280 2º Mariana Gallego, Desafio Vertical, 224 3º Maria Sol Montepeluso, CAM, 182 Posiciones Finales Promocionales 1º Diego Ismael Lazart, El Desplome, 300 2º Renso Orsi , Rocodromo La Plata, 225 3º Jorge Damian Pavia, 196 Posiciones Finales Mayores 1º Santiago Garcia, Cero, 300 2º Pablo Benedetto, 9a Rocodromo, 245 3º Pablo (Tato) Martin, CACórdoba, 196

Abierto todos los días, hasta las 21:00 hs

VENTA EN CUOTAS

Bolsas Carpas

Indumentaria

Invierno/Verano

Mochilas Accesorios

Outdoor

L

A

Calle 48 nro 623 e 7 y 8 - Tel (0221) 425-9952 (Int: 136) Nuevo Local Exclusivo en La Plata!!! - Viejo Teatro Shopping - Planta Alta - Local 36

P

T

A

L también en

Av. 7 nro 642 e/ Pza Italia y 45 (0221)

489-5348

A

Vairo

Skull

|

Bmx路Freestyle