REVISTA ANDAR EXTREMO N° 13

Revista de Aventura, Deportes Extremos, Medio Ambiente y Turismo.

Registro de la propiedad Intelectual .

Dirección: 65 nº 287 (1 y 115), La Plata Bs As Tel:(0221) 4254577 E-mail: info@andaresaventura.com.ar y andaresorg@hotmail.com Queda prohibida la reproducción no autorizada total o parcial de los textos publicados, mapas, ilustraciones y gráficos incluidos en esta edición.

La Dirección de esta publicación no se hace responsable de las opiniones en los artículos firmados, los mismos son responsabilidad de sus propios autores. Las consecuencias de practicar deportes extremos pueden ser muy peligrosas. Las notas publicadas en este medio no reemplazan la debida instrucción por parte de personas idóneas.

El staff de Andar Extremo colabora ad-honorem, si deseás publicar un relato o nota comunicate a nuestro mail.

Seis de los mejores escaladores búlder de Brasil se reunieron en las paredes más salvajes del Estado de Halagaos para celebrar el primer Red Bull Psicobloc del país.

Después de los éxitos de las pasadas ediciones celebradas en España (2008) y Colombia (2009), Iker y Eneko Pou viajaron a Brasil para hacer realidad el sueño de muchos escaladores locales: subir una pared sin llevar encima el equipo de seguridad. ¡Esto es el Psicobloc!

os escaladores brasileños pudieron explorar junto a los hermanos Pou las recientemente descubiertas rutas en las paredes arenosas del cañón del río Talhado, en el noreste de Brasil. Rocas inexploradas, agarres sueltos y una caída de más de 20 metros al agua fueros las mayores dificultades de los participantes en este fin de semana inolvidable.

'Cuando estoy en la roca siempre pienso en llegar arriba' Iker y Eneko plantearon un reto a los concursantes eligiendo especialmente una vía con un alto nivel técnico para el último día. El que mejor la resolviese sería el campeón del Red Bull Psicobloc de Brasil. Este honor se lo llevó Lucas Marques, de Río de Janeiro, quien resolvió la vía con audacia en una pared de 26 metros de alto.

“Cuando estoy en la roca siempre pienso en llegar arriba. Sabía que había aguas profundas bajo mis pies, pero no me planteé saltar ni siquiera en los momentos más duros de la vía.

Simplemente amo lo que hago y estoy muy contento de estar aquí” dijo Lucas, justo después de recibir el trofeo de las manos de los Pou. A Eneko Pou también le impresionó la actuación de Lucas y su coraje: “A primera vista, Lucas era capaz de alcanzar una vía con una altitud muy elevada. Este es un sector virgen y sabíamos que podía provocar que algunos agarres se rompieran en los primeros intentos. Su valentía es impresionante.”

Psicobloc, una disciplina, dentro de la escalada, que se realiza sin cuerda al estilo bloque, con alturas que superan, en algunos casos, los 20 metros pero con el aliciente de que la caída se realiza en el agua.

El 19 de Enero del corriente año nos embarcamos en una travesía de 9 días de trekking en la ciudad de Bariloche. Luego de esperar en la ciudad a que el clima nos acompañara finalmente emprendimos lo que serían las mejores vacaciones de nuestras vidas y con mochilas muy pesadas al hombro partimos rumbo a Colonia Suiza desde donde comenzaría nuestra gran aventura. eníamos planificado un recorrido de 9 días que uniría Colonia Suiza con Puerto Blest haciendo noche en determinados lugares previamente pautados.

Asíque con mapa topográfico, bastones y muchas pilas comenzamos a subir Gabriel, Hernan, Julieta, Evangelina, Daniel, Norma y Alejandro.

El primer tramo fue básicamente todo sendero con mucha vegetación sobre todo la primera mitad; ya hacia la segunda mitad se empezaba a sentir el peso de las mochilas agravado por el último tramo que era un ascenso bastante abrupto más un fuerte viento. Así muy cansados y luego de 6 horas y media de caminata llegamos a Laguna Negra donde pasaríamos nuestra primera noche la cual fue muy ventosa y fría.

A la mañana siguiente y luego de un reconfortante desayuno emprendimos nuestro segundo día el cual uniría Laguna Negra con Laguna C.A.B. pero ya con tres integrantes menos que decidieron abandonar allí ya que se encontraban muy cansados. Así Gaby, Hernan, Eva y yo continuamos camino con un clima un poco más agradable que el día anterior. La salida

de Laguna Negra fue bastante complicada por el tipo de terreno ya que, por una gran nevada que hubo en Diciembre, aún había nieve lo cual dificultaba algunos tramos pero a la vez le agregó un condimento mas a nuestra aventura.

Empezamos el ascenso entre piedras y nieve seguido de un descenso sumamente abrupto con mucha vegetación. Desde mi punto de vista, de los nueve días, fue el mas variado en cuanto al terreno ya que tuvimos de todo, nieve, rocas, tierra suelta y mucha vegetación lo cual hizo de este trayecto uno de los más entretenidos sobre todo hacia el final donde el broche de oro fue subir por una cascada donde el sol nos acompañaba y la temperatura estaría alrededor de los 27 grados con lo cual resultó refrescante.

A medida que pasaban los días, si bien la mochila pesaba cada vez menos porque teníamos menos comida, nuestras espaldas y cinturas estaban bastante resentidas con lo que la mochila se hacia sentir; pero ninguno aflojaba porque era tal la alegría de llegar siempre a un nuevo lugar diferente uno de otro, que seguíamos subiendo, bajando, trepando, tropezando solo por la intriga de ver como era el próximo lugar.

Quizás el lugar mas lindo de este primer tramo fue Creton que nos sorprendió con una hermosa cascada formando un piletón natural.

El clima estaba inmejorable asi que luego de colocar nuestras prendas al sol para que se sequen disfrutamos de unos reconfortantes mates con una vista inigualable.

En el día número 4 de nuestra travesía, luego de atravesar un río que corría muy rápido, llegamos a Pampa Linda donde había un refugio en el que nos desquitamos con milanesas napolitanas con fritas y otras cosas y “algunos de nosotros nos bañamos”. Particularmente tuve sensaciones encontradas en Pampa Linda ya que a partir de ahí comenzábamos a descender todo lo que habíamos subido. Fue tan linda y emocionante la primera parte de nuestro recorrido que el pensar en descender me genero algo de tristeza, como una especie de “ya se termino” o “me acerco a la civilización”. Esto generó quizás un desencuentro de opiniones dentro del grupo donde algunos queríamos seguir subiendo y otros querían respetar el recorrido original como se recomienda en estas

travesías. Finalmente y de forma acertada decidimos seguir el camino original ya que a esas alturas estábamos ya demasiado cansados para continuar subiendo. Así que mochilas al hombro continuamos hacia nuestra próxima parada que sería en el Glaciar Frías, que es uno de los glaciares del Monte Tronador (que hace honor a su nombre) lo cual nos llevo unas 6 horas aproximadamente. Como dije anteriormente, esta segunda etapa de nuestra travesía era casi todo en descenso por lo que los paisajes ya eran diferentes con mucha más vegetación, menos piedras y menos ventoso también. En este tramo ya el cansancio era muy importante y no veíamos la hora de llegar al refugio para comer y dormir hasta el próximo día donde, “en teoría”, íbamos a descansar todo el día para recuperar energías.

Digo “en teoría” porque a la mañana siguiente durante el desayuno, los chicos que estaban al frente del refugio nos invitaron a una pequeña caminata que nos llevaría hasta un mirador del Glaciar Frías, así que nuestro día de descanso se convirtió rápidamente en otra caminata que, si bien fue corta y sin mochilas, ya nos cansábamos rápidamente porque habíamos bajado de peso y veníamos acumulando cansancio hacía ya una semana. En dicho lugar algunos nos quedamos observando si caían algunos pedazos producto del deshielo y otros un poco mas ozados decidieron seguir explorando la zona por debajo de dicho glaciar. La vuelta al refugio fue un poco más lenta debido a que resultaba bastante empinada y tuvimos que atravesar una gran cascada. A medida que pasan los días el cuerpo

se resiente cada vez más y uno va perdiendo seguridad en los pasos que da con lo que todo resulta mas inestable y nos sentíamos con menos equilibrio, razón por la cual pensábamos mucho antes de elegir un camino y nuestros pasos eran mas dudosos lo que hacía todo mas lento. La concentración y la atención son sumamente importantes aquí porque un paso en falso o una dirección incorrecta puede terminar no muy bien.

Finalmente el jueves 27 de Enero emprendimos lo que sería nuestra última caminata con destino en puerto Frías, donde un catamarán nos llevaría hacia Puerto seguro. De allí en combi hasta Puero Blest y desde allí hacia nuestro destino final en Puerto Pañuelo Bariloche. El último tramo era un bosque digno de cuentos de hadas con vegetación y mucho colorido; así atravesando troncos y pequeños arroyos llegamos a nuestro destino Puerto Frías donde felices nos abrazamos los cuatro Eva, Hernan, Gaby y Julieta; felices por los paisajes, felices por estar todos enteros, felices por la experiencia y sobre todo felices por haber elegido ese lugar y ese modo de pasar nuestras vacaciones. Las fotos no expresan ni una cuarta parte de lo que vivimos, no nos alcanzaban los ojos para mirar todo lo que nos ofrecían los diferentes lugares; algunos nos maravillábamos con los espejos de agua mientras otros con los grandes picos; no existe “El Lugar” porque todos ellos son inexplicablemente hermosos.

Hay un antes y un después de este viaje, para algunos fue bajar deciveles, para otros encontrarse con uno mismo y para otros fue dejar atrás ciertas cuestiones, sea lo que sea las imágenes y sensaciones quedan gravadas a fuego lo que hace que ya estemos pensando y planificando nuestra próxima aventura…haya vamos Tronador!

- no conviene grupos numerosos, yo diría no mas cuatro personas.

- llevar equipo adecuado siempre pensando en un mal clima, mejor que sobre y no que falte (cubre mochilas, pantalones de lluvia, calzado impermeable).

- cargar agua de los ríos de agua rápida que corren bien así hay menos probabilidades de bacterias - asesorarse bien antes de iniciar ya que se suelen subestimar estos recorridos y los mismos presentan dificultades e incluso son riesgosos algunos de sus tramos.

- ropa de secado rápido y algún jabón neutro para lavarla ya que no hay q olvidar q ese tipo de ropa pierde las propiedades tecnológicas si se encuentra sucia.

-antes de comenzar controlar muy bien las condiciones de carpa, mochilas, termarest y bolsas de dormir - abrigarse antes de sentir frío y desabrigarse antes de sentir calor.

- trazar y planificar el recorrido antes de salir y respetarlo

uando llegamos a Caviahue no imagine que íbamos a estar en medio de la cordillera, no era como Bariloche que tenés ciudad o lagos, acá estas en medio de la montaña.

Era tanta la ansiedad que dejamos los bolsos en el hotel y nos fuimos rápido para contactarnos con Josefina (Jose) y con Javier (Javi).

Apenas llegamos a la base escuchamos los ladridos de los perros, indiscutiblemente los habíamos encontrado. Rápidamente Javi partió con su manada y su trineo llevando los equipos al refugio para que al otro día tengamos provisiones.

De ahí nos fuimos a la casa de Jose, nos invitó con unos mates mientras nos conocíamos y planeábamos la travesía.

Hicimos noche y al otro día nos levantamos bien temprano con mi mujer Mariana (Mais) para estar firmes al pie del cañón. La idea desde el primer momento fue ser parte y ayudar en todo, no ir como turistas espectadores, sino ser

protagonistas de la aventura. Fue entonces que empezamos a cargar los equipos y ayudar a preparar a los perros…..

Salimos tipo 9 AM en 2 trineos con 10 perros cada trineo. Jose y Mais en uno y Javi al mando junto conmigo (Juancho) en otro. Aunque la gran perra guía Zen de raza Alaskan Huskies fue la gran protagonista.

Apenas comenzamos teníamos la gran pendiente del centro de ski Caviahue, era subir y bajarse a empujar por que se encajaba en la nieve.

Una vez llegado a la cumbre Javi le daba ordenes a Zen para que busque el camino donde al grito de Yiiii Yiiii la perra iba entendiendo si tenia que ir a la derecha o izquierda para buscar la huella.

Seguimos por descensos y pendientes hasta que hicimos un alto en el Refugio Pre Antártico Nro 5 de Nuestro Ejercito Argentino. Debo reconocer que había mucho viento pero el lugar era alucinante, estar ahí parado contemplando la Cordillera es algo en donde uno reflexiona

muchas cosas. Por ej. El dinero ahí no sirve de nada, no hay bocinas ni sirenas. Solo la inmensidad de la montaña frente a nosotros.

Seguimos unas horas mas hasta nuestro destino final “Las Máquinas” un viejo complejo termal cerca de Copahue, donde se decía que antiguamente se alojaba Perón.

Lo primero que hicimos fue bajar el equipo y ordenar a los perros. Nos metimos por una de las ventanas ya que “literalmente” las puertas estaban tapadas de nieve.

La aventura recién empezaba… El complejo estaba totalmente abandonado.

Nos alojamos al lado de un viejo hogar a leña, para que a la noche nos de calor ya que la temperatura bajaría hasta los -20 bajo cero. Por suerte encontramos una plancha grande de telgopor que nos sirvió de aislante.

Javi nos dijo que vayamos a las termas directo y ahí fuimos los 5, ya que Zen la perra guía no nos abandono ni por 1 seg.

Al ingresar al agua 36 grados era como

meterse en un hidromasaje ya que al haber fugas se genera como una pequeña corriente natural.

Pensar que afuera estábamos con ropa térmica, polar y campera… la naturaleza nos daba este oasis natural para disfrutar y valorar.

Después de 2/3 horas en el agua nuestras manos ya estaban todas arrugadas pero estábamos muy relajados. Javi nos dice que vayamos al “Infiernillo” un casa hecha de madera donde las fugas de la montaña (del volcán) hacen de un Sauna natural y ahí fuimos.

Sinceramente era estar en un Spa natural donde la Montaña era la gran proveedora, era nuestro “Hilton” en medio de los Andes.

Llegados al complejo nos secamos y

decidimos hacer el fuego y cenar. Debido al frío intenso que reinaba Javi tuvo la excelente idea de traer a algunos de sus perros para que nos dieran calor y durmieran junto con nosotros, cosa que acepté de forma inmediata.

Experiencia hermosa además de viajar por la montaña, sentir el cariño y afecto que tienen estos perros.

Debemos hacer hincapié que todos los perros descienden de los Lobos y tanto los Malamutes, Alaskan y Siberian Huskies están especialmente adaptados a estos climas, viéndolo por mis propios ojos muy cómodos en climas bajo cero.

Al otro día nos levantamos, desayunamos armamos los trineos y fuimos hacia Copahue, ya Javi junto con su esposa Jose nos contaron algunos secretos sobre la conducción del trineo y me animé a llevarlo por unos momentos, ya que como había trabajado en Bs. As. varios años de paseador de perros me sentía muy cómodo en el manejo de los mismo.

Es de destacar la fuerza que tienen los Malamutes, perros de empuje que se colocan en el medio es increible. En el momento que Javi me dice “Juancho bancame acá que voy a ver como está la nieve mas adelante”, clave el ancla (freno) y los perros estaban súper excitados al ver a su líder de manada que se iba, en un momento me descuidé mirando para otro lado y la fuerza fue tal que salieron hacia Javi. Por suerte no fue más que un susto.

Al llegar a Copahue estaba completamente inhabitado ya que la nieve llegaba al techo de las casas, solo había un grupo de gendarmes como prevención.

Ya volviendo llegando al cerro empezaría la etapa mas divertida. Siempre bajé de un centro esquiando, pero jamás en trineo tirado por perros. Javi me dio la orden de tener el ancla y el iba regulando con la pierna, mientras que Jose y Mais hacían lo mismo.

Era tal la velocidad que teníamos que casi salimos volando tipo papá Noel. Cuando giramos la cabeza para ver dónde estaban las chicas venían en el aire y casi vuelcan pero la pericia de Jose hizo mantener la situación bajo control.

Una vez en la base del cerro, descargamos los equipos y Javi fue llevando a los perros hacia su criadero.

Hicimos tan buena onda que nos invitaron a Mais y a mí a tomar unos mates a su casa. Ahí conocimos a sus hijos y sus cachorros.

Entre el compañerismo, cooperación y trabajo en equipo, vivimos junto a mi mujer, y en lo personal, una experiencia en donde me hace reflexionar sobre la valoración de las cosas, el cuidado y el respeto por lo nuestro.

También haber compartido con los perros una comunión muy sana, juntos, en la montaña.

Experiencia que te llena el alma, que se vive intensamente y, es para aquellos que saben disfrutar desde lo simple de mirar las estrellas, hasta la adrenalina de un buen descenso...

Ahora vengo pensando hacer un cruce pero con luna llena…………

Si Dios lo permite, luego tendrán la nota.

Imagina que llevas 8 días atrapado en la nieve a 2.000 metros junto a tu hijo de 10 años con lo puesto, sin comida, sin mapas ni brújula, sin posibilidad de hacer fuego y con el núcleo poblado más cercano a 50 kilómetros. Imagina que lo que fue un error en el descenso por una peligrosa pista de esquí se convierte en pesadilla. Imagina que los equipos de búsqueda ya te han dado por muerto ¿Qué harías? ¿Te quedarías con tu hijo para protegerlo? ¿Saldrías en solitario a intentar buscar ayuda? Mike Couillard tomó la decisión más difícil de su vida. l 15 de enero de 1995, el Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Mike Couillard y sus hijos Matt y Mark se encontraban esquiando en la conocida estación de Kartalkaya, en las montañas turcas de Koroglu. A punto de caer el sol, Mike y su hijo pequeño Matt deciden subir una vez más a lo alto de la estación para hacer un último descenso rápido y arriesgado. Ya en la cima, a más de 2.300 metros, la nieve y la ventisca anticiparon un recorrido más que complicado. Mike y su hijo, avanzados esquiadores, no dudaron en lanzarse al vacío con unos caramelos y grandes dosis de adrenalina como único alimento.

En el trascurso del descenso decidieron aventurarse por una pista natural paralela a la

habitual, teniendo siempre visibles los cables de las sillas como referencia y guía de la bajada. El problema vino con la disminución de la visibilidad por la ventisca creciente y el aumento de la 'boscosidad': “Nos empezamos a meter entre los árboles y a fabricar rutas esquivándolos, yo pensaba que finalmente desaparecerían y encontraríamos el camino de vuelta al otro lado, pero conforme descendíamos había más y más. Sólo cuando ya no podíamos avanzar me di cuenta del grave problema que teníamos. [...] Intentamos subir con los esquís a una pequeña colina para tener visión sobre el Hotel y el Resort. Cuando la alcanzamos no vimos nada. Era como si hubieran desaparecido. Estábamos muy desorientados” Mike Couillard

Cuando quisieron darse cuenta había caído la noche y la fuerte ventisca amenazaba con congelar hasta las ideas. Mike Couillard puso en práctica sus adiestramiento militar y buscó refugio para salvaguardar el calor corporal de su hijo en aquella complicada noche.

Afortunadamente encontró dos árboles con grandes raíces abrazando una roca y, ayudándose de ramas, follaje y los esquís, fabricó un pequeño refugio. Allí pasaron tres días de una de las más fortísimas ventiscas que se recuerdan por la zona, abrazados y esperando el -para ellos- evidente rescate.

Mike sabía que no se podía comer la nieve directamente para evitar la deshidratación, bajo peligro de hipotermia corporal, por lo que buscó la manera de cogerla y deshacerla con la bota impermeable de esquí de su hijo. No tenían nada más que un paquete de caramelos y un bolígrafo como toda intendencia. No eran fumadores. No llevaban mechero para fabricar un imposible fuego. El tiempo pasaba. De vez en cuando salían emocionados de la cueva en la que se refugiaron a partir del cuarto día, al sonido de algún lejano helicóptero pero sin posibilidad alguna de divisarlo. Cundía la desesperación.

Ganaba el frío.

“Cada vez teníamos menos fuerzas.

Rezábamos. Gritábamos. Permanecíamos juntos. Decidí entonces empezar a escribir para despedirme de mi mujer” Mientras, un operativo del gobierno Turco auspiciado y apoyado por los Estados Unidos, organizó una importante batida por la zona. Más

de 100 soldados y voluntarios junto a varios helicópteros fueron incapaces de dar con el rastro de los esquiadores. El tiempo no ayudó y al séptimo día se decidió abandonar el rescate hasta primavera para localizar entonces los cuerpos. Les dieron por muertos. La madre de Matt, que se encontraba en Ankara esperando noticias, se ahogaba en la angustia.

“Mi querida esposa: ¿Cómo me duele dejarte atrás. Odio tener que llegar a esa conclusión, pero después de ocho días …. ¡Oh, lo que daría por ver tu cara sonriente y otra vez probar la dulzura de tus labios “. Notas que Mike iba escribiendo a su mujer durante la aventura.

Al octavo día el temporal empezó a amainar lo suficiente como para aventurarse a cierta orientación visual. Las fuerzas de Mike y, sobre todo, las de su hijo Matt flaqueaban y no podían plantearse ningún plan de escape juntos. Mike Couillard decidió tomar acción y subirse a las colinas circundantes para ver si identificaba algún signo de civilización. En una de ellas pareció divisar unas cabañas en la lejanía. No estaba seguro pero era su única señal. En lo que consideró la decisión más difícil de su vida, optó por abandonar a su hijo en el improvisado refugio y tomar el camino a las supuestas cabañas. No había fuerzas para cargar a Matt a la espalda y, esperar con él allí no tenía sentido después de llevar varios días sin oír los helicópteros. Se despojó de su abrigo de esquiar para arropar mejor a su hijo y partió rumbo a la esperanza. “[...] Matt ha sido un soldado de caballería real. La parte más difícil de todo este suplicio ha sido, sin duda, verle sufrir. El siempre ha querido transmitirme lo mucho que ama a su familia.”

Notas de Mike durante la aventura.

Tardó muchas horas en alcanzar su objetivo visual, fabricando también el rastro para su deseada vuelta. Conforme se acercaba, su

alegría por comprobar la realidad de las cabañas se diluía por las evidencia de sus infinitas preguntas: ¿Por qué no sale humo de sus chimeneas? ¿Habrá alguien viviendo allí? ¿Estarán abandonadas? Cuando llegó exhausto- comprobó que estaban todas cerradas y vacías. Nueva desesperación.

Decidió permanecer allí esa noche lamentándose por haber abandonado a su hijo allá arriba y descansando para intentar afrontar con lucidez cualquier posible y difícil decisión. En realidad se estaba abandonando al destino de sus sueños

¿Qué más puedo hacer? A la mañana siguiente, una furgoneta de leñadores turcos apareció en las cabañas para abastecerse de leña. Mike estaba, ahora si, ante el mejor de sus sueños.

El 24 de enero de 1995, el departamento de defensa de los Estados Unidos ponía un final feliz a la historia con el siguiente comunicado.

Mike Couillard y su hijo Matt eran rescatados sanos y salvos.

“Cada vez teníamos menos fuerzas. Rezábamos.

Gritábamos. Permanecíamos juntos. Decidí entonces empezar a escribir para despedirme de mi mujer”

Es una cordillera ubicada en el norte/noroeste de Turquía, al norte de Ankara. Está situada junto a la Falla del Norte de Anatolia y al Mar Negro y se extiende por las provincias de Bolu, Çankiri y Çorum. El sitio más alto, ubicado al sur de Bolu, es una formación andesítica de gran belleza natural, constituida por una meseta poco poblada donde se erige la cumbre más alta de la cordillera, Köroglu Tepesi, con 2,378 metros de altitud. La localidad tiene florestas de abetos y pinos, extensas praderas de verano y pintorescas yaylas (rincones de montaña con cabañas alpinas). Las estaciones de esquí cercanas a la montaña Köroglu Tepesi: Kartalkaya y Sarialan, con altitudes entre 1.900 m y 2.350 m.

Individual 1° Ariel Ferreira 2° Cristian Cicciliani y 3°Joaquin Rinaudo ELITE Cab 1° “Banco Hipo. Zenith Northwawe”. Cajen, Gundel y Krautner 2° “UC Automotores Toscasur” Bresser y Faccipieri 3° “NN” Hector Berisiartua y Hugo Terrugui ELITE Mix 1° "Bicyshop" Tugores, Tugores y Arbelaiz 2° "Gula"s Mix" Martinez, Nicolas Salguero y Lorena Hall 3° "Moscu Gym"Diego Rubio, Eric Muller y Cecilia Alcorta

Desafio Cab. 1° "Ironcata Max" Prusso, Mignaneli y Marcos Iarritu 2° "The Docthors" Bruno Syferman y Edgardo Frenkel 3° "SLX Team Castelar" Andrés Giani Desafio Mix 1° "Obe Nak" Adrian Di Salvoy y Mariana Lorenzo 2° “Push Energy Go” Pablo Majdalani y Silvina Maffei 3· "Wasabi" Emiliano Suarez y Laura Esteve

Material de montaña CERRO TORRE BACKPACKS BACKPACKS

ansilta

Gascon 238 (1181) Cap. Fed. Tel/Fax 4 982-0203 www.fugate.com.ar info@fugate.com.ar

a XK Beach al igual que el año pasado, se sintió más cómoda con climas inestables y algo hostiles. No solo se luchó con las disciplinas y la orientación, sino con la naturaleza Durante la semana previa se anunció el cambio de la etapa de kayak de Arenas Verdes a Quequén ya que los pronósticos vaticinaban que el clima iba a ser complicado por olas de casi 4mts y vientos de más de 55km/h.

La carrera comenzó a las 17 30hs desde la plaza de Arenas Verdes con un fuerte viento en contra rumbo a Costa Bonita en sus bicicletas.

Allí se iniciaba un trekking en dirección a Quequén entre los médanos y la costa.

Las olas y el viento asustaban con el paso de los corredores que tomaban los kayaks y encaraban el mar.

Se había diseñado un circuito boyado a tres vueltas para la categoría 120k y una vuelta la de 80k. Ingresaban al mar por una puerta de banderas hasta una boya contra la corriente y luego a favor r umbo a la costa.

Los equipos líderes demoraban poco más de media hora con muy pocas tumbadas. Banco Hipotecario, Ariel Ferreira, Cicciliani, Heineken y Bicyshop entre otros no tienen problemas como sí el equipo pampeano de UC Toscasur Automotores que relega posiciones El último equipo, José Marmol, llega bien a la boya pero no retoma y se mete mar adentro, siendo rescatado por los guardavidas con un gran despliegue y dando un peuqeño susto a todos los presentes.

La etapa de mar terminaba cerca de las 20hs y la noche se acercaba y provocaba ya problemas de orientación en los médanos en varios equipos. No era fácil regresar a Costa Bonita entre la zona de bosques y médanos, y el equipo Iron Team se retrasó notablemente LA etapa 1 daba fin al día y no se registraban abandonos ni definiciones ne la punta ya que la paridad en cada categoría anunciaba un final bien peleado para el domingo.

A las 6 15am largó la etapa 2 por los médanos de Arenas Verdes y con un día muy agradable a cielo azul y poco viento.

La mayoría de los equipos navegaba muy bien aunque ya empezaban a separarse los punteros en la elección de cómo ir de un puesto de control a otro.

Luego venía una entretenida etapa final de mountain bike que llegaba a la Estancia Los Moros, y retornaba a Arenas Verdes.

Banco Hipotecario Zenith Northwawe arriba a la meta a las 9 20hs con una ventaja grande con el resto de los equipos, demostrando que nunca bajó el ritmo y mantuvo el liderazgo desde el PC 3 en los kayak.

El team Heineken que le dió muy buena pelea, sufre un percance al final del mountin bike y abandona la carrera. Una muy buena recuperación y ritmo le pone UC Automotores tomando el 2do lugar.

En Individuales Ariel Ferreira se mantuvo firme para ganar cómodamente la categoría, a pesar de todo el esfuerzo de Cicciliani de alcanzarlo.

Bicyshop demuestar una vez más su experiencia y comparte la punta con elfuerte team local de Gula´s

La previa viene de la mano de la camaradería, saludos, encuentros, amistades, preparación de los elementos y entrega de mapas con la hoja de ruta, que fue cerca de las 16 hs del día 5 , con comunicación de que se largaba a las 17:30 hs. Como consiguiente cada equipo empezó a diagramar su carrera, así que con Angel mi coequiper, marcadores en mano ,regla y demás marcamos la traza a seguir y algunas opciones (una xk difícilmente salga perfectamente como se la planea); minutos antes de largar, control de los elementos obligatorios y mucha ansiedad.

Largada controlada, mucha adrenalina arriba de las mtb, hasta un camino pegado a la costa, y empezó! No nos dio respiro, mucho viento, pero mucho viento y como no podía ser de otra manera, en contra. Gran parte del camino fuimos parados arriba de la bici, así llegamos al pc1 después de 8km, dejamos las bicis. Pared vertical para subir a la duna, y enfocar en diagonal para la costa. Alejados 5oo m, camino costero, recorrimos unos 5 km, y entramos a una zona urbana de Necochea, mas protegidos del viento, y llegamos al pc·3. Era la parte de kayak,

agarramos un sit on top, corrimos hacia la costa, había dos banderas separadas a 250m y una boya en el mar mas atrás de la rompiente, dimos 3 vueltas, muy divertido como costosa la entrada, dos veces nos caímos, y mi compa se puso el sit on top de sombrero, pc 4. Luego salimos trotando, bordeamos la ciudad y nos adentramos a las dunas, ya en estas pc5 , y al pc6 en total 11 km de dunas. Entraba la noche, como así algunas dudas en la orientación, brújula en mano acomodamos rumbo y seguimos, perdido en una duna solito y virtual estaba el pc 7. Rápidamente subimos a las bicis, previo abastecimiento de líquidos y a marcar el pc8; una etapa muy rápida y accidentada, llegamos a marcar 45 km sostenidos y en una bajada 57 km max,(jaja mucho viento a favor)… y la primer caída! , “no pude salir de la huella y a volar”, frutillon, “estoy bien y seguimos”…después le toco a mi compa , vi literalmente clavarse a Angel en el camino , no pudo poner ni las manos, golpe feo, pero de fierro y llegamos al pc8 y retornamos para llegar a la base, el pc 9, después de 5 horas.

Stop obligatorio, baño, comimos y dormimos.

Domingo 6 largamos a 7 hs, una etapa de 15

km de trekking, muy dura por partes, los primeros pc todos por dunas, y las mas altas, pero así también las impresionantes vistas de privilegio que teníamos, era un mar pero de arena y pasamos los pc10, pc11 y pc12 (que nos costó mucho encontrar en tiempo y piernas), para entrar en un bosque de coníferas y marcar el pc13 y de ahí a la base el pc 14 para subirnos a las bicis y recorrer 35 km. Era ese mismo bosque pero en bici, muy lento y forzado, se complicaba por partes y nos obligaba acarrear a las bicis (las muy cómodas) Marcamos el pc15, el camino era un arenero, me acordé de Alito, el Colo y todos sus amigos xk. Marcamos el pc 16 que se tenía que entrar a una estancia costera increíble, con sus bosques y dunas, otra vez al camino arenero y es en esos momentos de esfuerzo que uno dice: - gracias por lo que esta haciendo!!!; el pc 17 y a la base a terminar pero por caminos rurales, fue tirando Angel que estaba mas entero que yo, llegamos al bosque que nos llevaba a la costa y al final de la carrera después de otras 5 h , gente que acampaba alentando, y la alegría compartida con mi compa de terminar un carrerón.

Destacados 1: la organización xk Alito, Pablo, Colo y troup siempre a la altura de semejantes logísticas requeridas.

Destacados 2: a los que posibilitan que pueda correr estas carreras: Andar Extremo, Polo Torres, E 6357, Okorral y Bon Boyage

El polaco de 65 años Aleksander Doba cruzó el Océano Atlántico en un kayak, desde Senegal hata Brasil. El viaje duró 99 días. "Yo no aconsejaría a nadie a hacer lo mismo", dice. Esta www.rutasapedal.com.ar conclusión no es difícil de alcanzar. El aventurero hizo todo por mí mismo, sin la ayuda de buques de apoyo. Solo tuvo conversaciones telefónicas con su familia, en horarios previstos.

Tuvo que superar innumerables tormentas, en un kayak especial, diseñado para no hundirse.

Se alimentaba con comida deshidratada, como los astronautas. Y bebía agua potable, utilizando un dispositivo para desalar el agua de mar.

Se llevará a cabo este año en San Cristóbal de las Casas (Chiapas), del 17 al 20 de octubre.

Sobre el evento, la Secretaría de Turismo de México indicó que evidencia un importante récord de inscripciones. De acuerdo con la Asociación Internacional de Turismo de Aventura (ATTA, por sus siglas en inglés), el número de registros que se tenían hasta el primero de febrero ha sido superior a cualquiera de los obtenidos desde 2005.

La décima edición de está importante carrera se llevó a cabo del 3 al 6 de Febrero. Se largó desde el lago Moquehue y culminó en Icalma, tierras chilenas, tras haber atravesado las fronteras. En la nota Bernardo Frau nos cuenta su experiencia.

leva uno sobre los hombros y en el alma tantas carreras corridas como textos sobre carreras escritos. Y si bien uno disfruta de ambos se hace a veces difícil encontrar los recursos literarios para contar una carrera más, cuando se han narrado tantas. Más complicado se torna aún elaborar un texto medianamente interesante cuando todo ha salido bien. Es fácil escribir de fracasos y errores, muy difícil hacer líneas glamorosas de la eficiencia. Le voy a poner un ejemplo de esto que digo. Ud. conoce la historia de los exploradores Scott y Admunsen en su carrera a ser los primeros en alcanzar el Polo Sur a principios del siglo pasado. Para hacer una larga historia corta, como dicen los anglosajones y no extenderme en una carrera que no es el sujeto de estas líneas y sobre la que hay libros y libros ya escritos, digamos que Scott era un desastre planificando logística y como consecuencia perdió la carrera y no solo eso, también la vida en esa expedición.

Admunsen era por el contrario “el organizador perfecto”. Hizo todo bien, ganó la carrera al Polo y volvió sano y salvo con todos sus hombres. Pero hay un solo libro de la gesta de Admunsen y decenas de la tragedia de Scott. Por lo que decía antes, la eficiencia “no vende” en términos literarios. Pero basta de poner excusas, Berni, pensá que los lectores “te pagan” para eso, a no quejarse y vaya despuntando el relato.

Caballeros 1° Salomon Optitech 08:34:55 2° Los Hermanos 09:07:33 3° Todo Vertical 09:21:42 4° Endurance Team 09:26:07 5° Quasarlontra 09:46:05 Damas 1° Nucleo Aventura 11:30:31 2° El Gran Mogol 11:47:23 3° El Regreso de las Pa

Deberán perdonar los viejos atletas argentinos, que conocen el “Cruce” en detalle, que comience con un breve párrafo recordando a mis lectores en general, las características de esta carrera. Se trata de correr unos 95 kms en las montañas de la Patagonia, comenzando en Argentina y terminando siempre en Chile, en tres etapas que transcurren en tres días sucesivos.

Cada etapa tiene aproximadamente unos 32 kms y el desnivel de cada una es variable, por supuesto. En esta edición del Cruce estimo que en total sorteamos unos 2800 metros de desnivel vertical acumulado (DVA). Los paisajes son “alucinantes” (porteñismo por “muy bonitos”) como lo son en cualquier parte de esa maravillosa región del mundo, la última “Terra incógnita” que es la Patagonia chilena y argentina. Lagos color esmeralda rodeados de montañas tapizadas de araucarias y nieve, que amanecen cubiertos de bruma que va disipándose con las primeras luces del sol, conforman una vista única en el mundo e inolvidable. Pero lo más lindo de esta competencia no son los paisajes. Queda mal que yo diga esto pero para mí, da igual en qué lago acampo, por qué montaña corro y si hay valles o riscos o laderas o pastizales. Yo solo miro los veinte metros que tengo adelante y me da igual correr en ese paisaje de ensueño o hacerlo en la colectora de la Panamericana en las afueras de Buenos Aires.

Otros miran, disfrutan y sacan fotos. No es mi

12:06:42 4° Ecofrut 13:03:22 5° Danielsimbron.com 13:09:30 Mixtos 1° Aero. Arg 2000 10:10:12 2° D-Run Brasil Ad 10:22:46 3° Surcom Rada Tilly 10:44:29 4° J P Tandil Team 1 10:58:52 5° Speedbus Corre Legro 11:36:33

caso, yo soy el “corredor total” obsesionado por el resultado y nada más. Sé que esto no habla maravillas de mí, pero así soy yo.

Pero lo que yo disfruto es otra cosa, son los campamentos que cada día se realizan a orillas de un lago hermosísimo, luego de finalizada cada jornada. Allí, en 500 carpas atropelladamente levantadas unas al lado de la otra se dedican a restaurar su heridas de guerra y compartir mate y comida un millar de colegas, dementes, corredores, aventureros, soñadores, delirantes, ingenuos, desorientados, anormales, desquiciados. Un millar de gentes como uno, en resumen.

Una ciudad de magia en el mundo loco en que vivimos, eso son los campamentos del Cruce. Y hay belgas y franceses y alemanes y mexicanos y venezolanos y chilenos y uruguayos y argentinos de todas las provincias y muchísimos brasileños y entonces alguien que como yo ama hablar hasta por los codos en la lengua que haga falta, se siente a sus anchas y conversa y conversa y conversa con todos de todo. Lo más cercanos al paraíso, eso es un campamento del Cruce. Un lugar donde reina la camaradería y la solidaridad, donde nadie roba nada y comparte todo. Hay que haberlos vivido esos campamentos para entender cabalmente lo que digo.

En los campamentos la organización provee comida, que era muy abundante, de buena calidad y muy variada (carne vacuna, pollo,

cordero, chorizos, morcillas, pasta con dos salsas distintas y arroz, todo en la cantidad que uno quisiera) El primer día fue de exigencia moderada y salimos terceros en la categoría. Primeros iban una pareja de uruguayos. El segundo día fue más duro, aunque pese a lo que muchos corredores creen, no fue ni remotamente la jornada más dura de todos los Cruces, ha habido peores. Pero las cuestas tomaron cuenta de las piernas de muchos ese día. Yo tengo la teoría de que las cuestas son como los perros: si los mirás con temor, te muerden, pero si los encarás tranquilo, sabiendo qué ritmo de montada desplegar, llegás a la cumbre entero y con piernas para seguir. En esta segunda jornada nosotros caímos mucho pues Marcelo sintió fuertemente la etapa de subida (unos mil metros o algo más, ese día).

Caímos a posición 102 en esa jornada y 85 en el ponderado de los dos primeros días. Yo pensé que nuestra posición en el podio había desaparecido pero quien iba cuarto sufrió el mismo colapso evidentemente, porque el primer día estaba a 15 minutos de nosotros y a ese mismo tiempo permanecía luego del segundo día.

Llegó así el tercer día, nosotros con Marcelo bastante recuperado pero no a full, no como el primer día, y procurando ambos no caernos del podio, lo que ocurrió finalmente, pues entramos terceros.

Un párrafo aparte debo sin duda dedicar a los tres cuellos de botella que se produjeron en el último día. Nosotros esperamos en cola unos cinco minutos en cada uno, pero los corredores lentos esperaron arriba de una hora, muchos hasta dos horas.

Se produjeron porque en ciertos lugares existía una mínima dificultad técnica, que a su vez generaba un mínimo riesgo. Y los corredores que no tienen experiencia en montaña necesitan apoyar la totalidad de la planta del pie para sentirse seguros, mientras que los montañistas sabemos que podemos apoyar un 5 % y subimos

rápido y sin temor.

Titubeaban, dudaban, la pensaba cada uno diez veces donde poner el pie, de donde agarrarse y lo que para uno era un instante, ellos tomaban minutos por corredor para sortear el obstáculo.

Así tres veces.

El tercer día fue ente medio y liviano (diría “light” si no fuera un extranjerismo y no me gusta usarlos ex c e s i v a m e n t e ) y terminamos en Icalma, en Chile, adentrándonos en el hermano territorio chileno no más de cincuenta metros.

Te r m i n a m o s terceros en la categoría, por lo que a la noche pudimos darnos el placer de subir al podio en la ceremonia de premiación, de 30 equipos en total que había en la categoría.

En la general salimos en la posición 82 de 494 equipos que completaron la carrera.

89 equipos abandonaron.

Los Zapp son probablemente la familia más viajera del planeta. Candelaria y Herman Zapp comenzaron a viajar hace 10 años con el objetivo de hacer un recorrido desde Argentina hasta Alaska de una forma peculiar y poco vista, en un automóvil Graham Paige de 1928 que apenas alcanza los 50km por hora. Tardaron tres años en atravesar de Sur a Norte el continente americano, tiempo suficiente para ampliar la familia con tres niños Pampa, Tehue y Paloma a los que se añadió después Wallaby. Pero no van a pensar que en Alaska se acabó la ruta; luego recorrieron argentina, Canada y EEUU, Australia y la familia sigue viajando hasta el mismo día de hoy. Actualmente se encuentran en Filipinas, luego de recorrer Nueva Zelanda, Korea y Japon, en donde nos dieron la entrevista para Andar Extremo.

Los mejores años de nuestras vidas… los mas llenos de vida! Los años que menos cosas pudimos tener (porque el auto no puede llevar mucho), los años que menos dinero tuvimos…. y aun así, los mejores años vividos.

Antes de partir, haciendo cableados de redes LAN y fibra óptica estaba llendome bien económicamente… pero si tengo que escribir de esos anios… ni tres paginas lleno… hoy en una semana puedo escribir un capitulo entero!!!

Desconozco las ventajas de viajar en un coche nuevo… nunca lo tuve, pero si se que un auto que tiene mecánica básica es mas fácil que uno con electrónica y computadoras….Y si vas a ir por un viaje… que preferías llevar algo sencillo o algo complicado?

El auto no lo conseguimos… nos consiguió.

Un señor nos ofreció el auto, y le dijimos que no que nos vamos de viaje a mochila a Alaska en poco tiempo… y el me pidió que lo valla a ver… por si conocía a alguien que le interesara… y fue solo verlo… yo de autos nada… menos de antiguos.

Los Viajes de los Zapp Argentina-Alaska al 2000 2004 La Quiaca-Ushuaia 2005 al 2007 USA y Canada 2007al 2009 Australia 2009 y 2010 Nueva Zelanda, Korea, Japon y Filipinas 2010 … hasta ahora

Es una fabrica de amigos, lo mejor que nos trae, es todos esos amigos que se reflejan en los suenios, que ven que no escribimos para vean lo que hicimos sino lo que puede hacer cada soniador con su suenio.

Somos fanáticos de la naturaleza, y fue lo mas nos llevo a viajar en un principio. A cada lugar que llego. Mojo mi dedo índice en mi boca, toco el suelo, o rio o mar y lo llevo de nuevo a mi

boca…para que el lugar sea parte de mi y yo ser parte del lugar.

que comenzó en Nueva Zelanda, Corea, Japón y Filipinas arrancó en el 2010 … hasta ahora

Como influyeron e influyen… bueno… uno es según el ambiente en el que uno crece… y que mejor que adaptarse a crecer en todos los ambiente. Darwin lo dijo, no es el más fuerte ni el más inteligente el que sobrevivirá sino el que más sepa adaptarse… y estas palabras en el mundo de hoy… mejor imposible.

Atrapa tu Suenio, el libro mismo es el empuje para muchos de ir por sus sueños… para nosotros cada uno, son litros de gasolina… quien adquiere el libro, se hace dueño de unos kilómetros de este viaje.

Cande con los cuatro hijos, mas el viaje y la escuela que les da… le cuesta muchísimo pintar, y cada vez que lo hace… todos quieren pintar… asi que termina pintando con los chicos… pero muy poco.

De Argentina a Alaska fue el primero del 2000 al 2004. Luego decidimos recorrer nuestro país desde La quiaca a Ushuaia entre los años 2005 y 2007. Vino pegado el viaje de USA y Canada desde el 2007 al 2009 y sin dudarlo nos fuimos a Australia en el 2009 y el 2010.

Y este viaje actual que estamos realizando

Estamos en Dumaguette, Negros Oriental, Filipinas, ya fuimos al punto mas norte de Filipinas. Estamos yendo a Palawan, en un barco

que podría poner el auto…

Palawan y sus islas… era el lugar favorito de Jacque cousteau para bucear.

Por los próximos dos anios, seguir conociendo Asia. Que aunque suena mucho tiempo, quien conoce Asia, sabe que no alcanza ni para la India.

El mejor lugar para vivir… siempre es… donde esta la familia, los amigos… pueda que haya otros lugares mas lindos, con mas posibilidades de éxito económico… pero siempre el mejor lugar para vivir… es con los seres queridos… ahí vamos.

Porque se llamara vida normal… porque lo normal no es ir por los sueños?

Nos hace sentir anormales… pero si hacemos lo que nuestro corazón nos pide, siempre estaremos en el camino correcto. La única vida que se vive es la que se aventura.

La idea de rodar por lugares sureños surgió en una de las tantas pedaleadas de fin de semana en los alrededores de la ciudad. Yo ya había pedaleado por otras provincias pero el desafío ahora era hacerlo sin fecha de regreso, viajar sin saber cuándo ni cuánto íbamos a estar en cada uno de los lugares elegidos para conocer y sin saber cuántos kilómetros íbamos a recorrer, sólo sabíamos que queríamos cruzar los Andes y pedalear por la Patagonia Argentina.

rribamos el 1ero de enero de 2010 en colectivo rumbo a Junín de los Andes, ahí empezó nuestro pedaleo rumbo al Parque Nacional Lanín, donde cruzamos hacia Chile por el paso internacional Tromen (ex Mamuil Malal). Con un gran entusiasmo de pedalear al costado del volcán Lanín después de un pedal de 45 km a puro ripio, subidas y bajadas, llegamos a la ciudad de Currarrehue, ciudad de apenas 5000 habitantes, donde pasamos la noche para continuar camino hacia Villarrica.

Antes de llegar a dicha ciudad estuvimos de paso por Pucón, una hermosa ciudad turística, donde disfrutamos un sabroso almuerzo en la playa para seguir camino.

En la ciudad de Villarrica pudimos contemplar el inmenso volcán Villarrica, y recorriendo la hermosa costanera de la ciudad terminó nuestro segundo día de pedaleo. El pedaleo por Chile continuó pasando por Lican Ray y Coñaripe para después arribar en Puerto Fuy, donde tomaríamos el conocido trasbordador Hua Hum. Terminó nuestra primer semana de travesía, recorriendo 320 kilómetros y conociendo casi todo el Parque Nacional Villarrica, el cansancio todavía no aparecía, pero sí un poco de fastidio por el eterno ripio y los tábanos chilenos (doblemente más grandes de los que hay por estas zonas), igualmente todo se olvidaba cuando empezábamos a contar chistes y a cantar, y así el áspero camino sinuoso era mucho más en vano.

Una vez cruzada la frontera Argentina comenzó el pedaleo rumbo San Martín de los Andes, donde sin saber por qué ni cómo nos desviamos del camino y llegamos a la comunidad mapuche Cayún, a 10 kilómetros de San Martin. Allí pasamos la noche y al día siguiente, ya en San Martín de los Andes nos tomamos nuestro primer día de descanso, donde aprovechamos para abandonar las bicis por al menos un par de horas y salir a caminar, además de lavar la ropa sucia que ya se empezaba a acumular.

Así fue que al día siguiente emprendimos camino a la conocida Ruta de los Siete Lagos,(N 234) pero aproximadamente al kilómetro 75 nos desviamos hacia la ruta 65 rumbo a Villa Traful, y unos 28 kilómetros de ascenso nos faltaban para descansar. Fue un pedaleo muy duro, de unos 108 kilómetros, donde la mayor parte se caracterizó por un ripio con ascenso y, llegando hacia Villa Traful una arenilla que nos hacía enterrar las

www.tournierdivers.com.ar Master Instructor 38053 SSI

por Mauricio Camocardi

ruedas de las bicis. Descansamos apenas unas 6 horas y al día siguiente continuamos camino rumbo a Villa La Angostura, donde conocimos a un gran compañero de ruta que según él “nos venía siguiendo las huellas”, un ciclista solitario, Leo, oriundo de Olavarría nos acompaño en un pequeño tramo de nuestra aventura.

El viaje continuó hacia Bariloche, donde por fin volvió el asfalto!! Saliendo por la ruta 231 aproximadamente al kilómetro 58 empalmamos con la tan esperada R.N. 40, aunque a los pocos kilómetros comenzó a llover, y, después de esperar unas horas al costado de la ruta hasta el que la tormenta pasara pudimos llegar a Bariloche, donde pasamos la noche para continuar camino a El Bolsón, la lluvia continuaba, pero igualmente pudimos disfrutar de la conocida feria y cerveza artesanal.

Siguiendo camino por la ruta 40 llegamos a la hermosa ciudad de Esquel, donde nos tomamos un segundo día de descanso y visitamos el Cerro de la Cruz y el viejo Expreso Patagónico también conocido como “La Trochita”, famoso mundialmente entre los trenes turísticos que existen en el planeta. Al día siguiente tomamos camino rumbo al Parque Nacional Los Alerces, donde descansamos una noche y estuvimos en el conocido Puerto Limonao. Con pronóstico de lluvias regresamos a Esquel, donde pedaleamos los 40 km de regreso con una molesta llovizna que hizo que llegáramos empapados y descansando en la terminal decidimos seguir bajando por la 40, hacia la ciudad de Tecka.

En un nuevo día de pedaleo ya el paisaje empezaba a cambiar: se dejaban de ver los grandes cerros y una estepa cada vez más llana, unas rectas mucho más largas y un viento cada vez más pronunciado empezaban a caracterizar el pedaleo. Al llegar a Tecka y después de estudiar mapas y rutas decidimos evitar “el desierto” que caracteriza a aquella zona continuando por la 40.

Tomando mates en una estación de servicio y evaluando dicha situación fue que se nos acercó un hombre que había parado a cargar combustible y nos preguntó hacia dónde íbamos, sin dudar dijimos “¡hacia el sur, queremos llegar a El Calafate!”, él se dirigía hacia Punta Arenas, pero iba a seguir camino por la ruta nacional nro 3, así que después de compartir una tarde de viaje hicimos noche en Caleta Olivia y al día siguiente seguimos viaje hacia Río Gallegos, desde donde partimos rumbo a El Calafate.

Aproximadamente unos 300 km separan Río Gallegos de El Calafate. Los fuertes vientos ya empezaban a caracterizar los pedaleos, razón por la cual comenzamos a parar más seguido a descansar. En el destacamento policial de un parador intermedio llamado La Esperanza pasamos la noche y al día siguiente ya estábamos en la ciudad de El Calafate.

Descansamos en el albergue municipal donde nos atendieron excelentemente y a día siguiente, a las 5 AM emprendimos camino al Glaciar Perito Moreno. Con un fuerte viento en contra llegamos a la entrada, en el km 60, pero aún nos quedaba un camino sinuoso de unos 28 km para poder ver el tan esperado glaciar.

Emocionados de ver los primeros hielos nos sacamos varias fotos y después de almorzar recorrimos las pasarelas que tienen vista al glaciar.

Después de pasar la noche en la casa del guardaparques, que muy atento nos ofreció quedarnos, volvimos a El Calafate para descansar y partir hacia El Chaltén.

Retomando nuevamente la ruta 40, al kilómetro 100 descansamos en el parador Luz Divina y al día siguiente llegamos a El Chaltén, también conocida como la Capital Nacional del Treking. Pudimos apreciar el hermoso cerro Fitz Roy, aunque la lluvia volvió a aparecer, razón por la cual nos tomamos un día de descanso para pensar hacia donde seguíamos camino.

El pronóstico del tiempo no era muy bueno y el de los vientos tampoco…el cansancio empezaba a sentirse y los 1450 km recorridos empezaban a hacerse notar…y fue así que decidimos regresar a Río Gallegos para emprender camino en colectivo de regreso a La Plata.

Hermosos pedaleos, hermosas rutas y paisajes, se puede decir que todo el viaje marchó “viento en popa”…y ya en el viaje de regreso empezamos a pensar un nuevo destino para rodar.

Especial

El 22 de marzo de 2010 un grupo de 8 jinetes partió a caballo desde San Salvador de Jujuy con el objetivo de llegar el 24 de Mayo a la noche al Cabildo de Buenos Aires para cantarle el cumpleaños número 200 a nuestra patria.Y lo consiguieron. Esta travesía se llamó “La Marcha de los Cabildos”, pues su trazado unía los Cabildos de la época del Virreynato que aún están en pie, como homenaje al Bicentenario de la Revolución de Mayo. ugo Bauer, Rafael Perez, Beto Jalil, Gregorio Zabala y Carlos Becker, de Ayacucho, y Ricardo Guerendiain, Jorge Guerendian y Enrique Martinoli de Las Flores, con un promedio de edad de 60 años, montados en sus pingos y autodenominados “La Patria a Caballo”, no sólo se lanzaron a la aventura, sino que también se impregnaron de espíritu patrio.

Hugo: La idea de realizar viajes a caballo la iniciamos en 1999, yendo desde Ayacucho hasta el Parque Provincial Ernesto Tornsquit, unos 400 kilómetros hacia el sudoeste de la Provincia de Buenos Aires. Andar a caballo te hace que ver las cosas desde otra perspectiva, ni mejor ni peor, sólo diferente, y eso en mi caso es motivo de lindas reflexiones. Además, de 6 a 8 horas de marcha y muchas horas por día para compartir con los compañeros, desde los mates de la mañana hasta la cena y el contemplar el fuego hasta que sólo quedan pocas brasas. Todo eso forma parte. En el año 2005, después de muchas cabalgatas como esta, y algunas otras más

largas (como una que hicimos en el sur), realizamos la primera de nuestras marchas “históricas”, uniendo el Cabildo de Buenos Aires con la Casa Histórica de Tucumán, saliendo el 22 de mayo y llegando el 9 de julio. En ese momento pensamos que debíamos realizar algo para el Bicentenario y prendió la idea de unir todos los Cabildos que aun quedan en pie. Esta tarea de programación nos llevó tres años.

Mono: Por una experiencia anterior nos habían quedado también lazos para empezar a organizar “La Marcha de los Cabildos”, que no sería sólo cabalgar sino también recordar a los patriotas de Mayo. En las cabalgatas nunca sabés qué te espera, pero mismo así esos 3 años sirvieron para darle luz a nuestros deseos y conocer y sumar apoyos y amistades. Viajamos hasta Jujuy, Salta y Tucumán en un momento para coordinar el comienzo de la travesía. Y también se crearon lazos institucionales para realizar en cada Cabildo un acto en el cual dejábamos testimonio de nuestro paso con una placa conmemorativa.

Estas acciones fueron posibles por el trabajo de nuestra amiga Lina Cardoso, gran promotora de la marcha, quien desde la Dirección General de Casco Histórico llevó adelante estas gestiones.

Hugo: En un momento estábamos por salir 10 jinetes, y al momento de la verdad éramos 8: 5 de Ayacucho y 3 de Las Flores. No es fácil para algunas personas poder dejar sus trabajos o ataduras para emprender una travesía de 2 meses. Pero por otro lado no es aconsejable ser más de 10 ó 12, por el compromiso que genera en las personas que quieren darte una mano en el camino.

Mono: En nuestro caso éramos 12: 8 jinetes, 3 del equipo de filmación y 2 personas de apoyo con la camioneta (que se alternaban entre ellos).

Más personas sería difícil para organizarse para comer y dormir, sea por nuestra cuenta o por invitación. Lamentablemente es así. Es un buen número, aunque a veces como yo digo, es un matrimonio de 12, con buenas y malas.

Hugo: Con respecto a los caballos, lo mejor para travesías es llevar 2 caballos por jinetes, para alternarlo en los días de la marcha y evitar lesiones y agotamiento. Uno montado y el otro de tiro, por supuesto.

Mono: Saber cuidar los caballos es fundamental. La experiencia también nos dice que son mejores los caballos criollos o mestizos con criollo, pero también es bueno que no sean

jóvenes sino que tengan arriba de los 6 años.

Además es importante elegir una montura que no friccione sobre la cruz del caballo. Y bañarlos siempre que se llega a la posta.

Hugo: Durante la semana siempre existían 1 o 2 días de descanso. Fueron en total 44 días de marcha. El trayecto fue siempre relacionado con lo histórico, eligiendo principalmente el trazado de lo que antiguamente fue el Camino Real, o camino de Postas de Correo del Virreynato.

Quisimos “reencontrarnos” con los personajes conocidos de la historia, pero más aún con las personas comunes que tenían necesidad de trasladarse en aquella época. Sentir un poco eso, el cómo vivían en aquella época. Ese camino “histórico” no siempre es verdaderamente reconocible, y posible transitarlo porque por momentos ya no existe y por momentos es la ruta asfaltada actual. En provincias como Córdoba o Salta, hay trabajos estatales por ponerlos en valor y volver a marcarlos como tales.

Mono: El viaje finalmente duró 64 días y marchando fueron alrededor de 40-45 kilómetros por día. Aunque a veces fueron más los kilómetros, como en una jornada durísima, que nos equivocamos en un cruce y cabalgamos

90 kilómetros en total. No recomiendo más de 40.

Las cabalgatas no son una competencia, son para disfrutar, y hay que pensar en que una como la que hicimos no es fácil para los caballos, y es feo quedarse a pie, frustrarse. De cualquier forma y hasta por algún inconveniente está bien aflojar e ir un día en el vehículo si el caballo necesita descanso. Es vital el vehículo de apoyo con carro en una travesía larga.

Hugo: En mi caso llevo mas de 6000 km. recorrido a caballo y mi familia lo toma bien, pues eso me hace feliz y ellos comparten mi felicidad.

En realidad yo disfruto el viaje en dos etapas: la primera, que podría decir que es el 50 por ciento, es la planificación, el trabajo de investigación, los contactos, conseguir las declaraciones de interés por parte de las provincias y de otros organismos. Y el otro 50 por ciento, cuando voy a caballo.

Mono: Mi familia me apoya en todo momento.

Mi mujer, Mary, fue hasta Jujuy para estar presente en la partida. Y también estuvo en la llegada, en Luján y en Buenos Aires. Mis hijos también estuvieron en la llegada. Y esto mismo en realidad pasó con todos nosotros. En el Cabildo de Buenos Aires estaban todos: familiares y amigos.

Hugo: El viaje a caballo tiene una particularidad y es que despierta la solidaridad en la gente a cada lugar que se llega. Nosotros también descubrimos la nuestra, compartiendo nuestra vivencia Las personas se acercan y te apoyan con muchas y muy varias cosas, desde conseguirte lugar para dejar los caballos y comida, hasta albergue para los jinetes y demás acompañantes. En muchos pueblos, caceríos y hasta en casas en la más absoluta humildad, sobre todo en el norte, la gente te da afecto y eso es, en momentos, lo más importante. Una mañana salíamos desde la localidad de Arraga, Santiago del Estero, eran las 7:30 horas, veníamos cabalgando con Alberto Jalil y Rafael Pérez y vimos varias personas en las puertas de sus casas esperando nuestro paso. Recién despuntaba el sol sus primeros brillos y pensamos que la gente habría escuchado la noticia de nuestra paso por radio (en Santiago fue muy reconocida nuestra marcha). De pronto, un hombre de 55 años se acerca con su hija no mayor de 20 y un niño de 10 años y nos saluda.

Nos dice: “lo cocinamos anoche” y nos entrega un pan casero, con lágrimas en sus ojos y nos desean buen viaje. Nos dicen: “los queremos y que tengan un buen día”. ¿Cómo no llorar también?, y un “¡Viva la Patria!” gritó uno de mis compañeros, y quedó retumbando el “¡viva!”por largo rato.

Mono: Los centros tradicionalistas fueron muy importantes y nos causaron mucha sorpresa también. Ellos llevan dentro no sólo la tradición como algo simbólico, o rígido, tienen también el hábito de reunirse, proponer cosas, intercambiar ideas, o ayudarse mutuamente.

Muchas de ellas fueron soportes totalmente espontáneos e inesperados y estamos totalmente agradecidos. Lo mismo para las autor idades de algunos Municipios o Delegaciones, que se han preocupado por nosotros mucho antes de saber nosotros de ellos.

Pero por otro lado siempre contamos con la inestimable ayuda de los amigos de otros viajes o amigos de la vida, con los que pasamos grandes momentos.

Mono: Antes que nada quiero aclarar que cualquier problema que hallamos tenido fue mejor que estar en casa. (Risas).

Hugo: Es verdad, los inconvenientes forman parte de las cabalgatas, por eso son un desafío, y nos gusta hacerlo. En otra cabalgata que hice en el sur, uno de mis caballos comió un fruto de un

La travesía a caballo fue íntegramente filmada para la edición de una película d e n o m i n a d a “Bicentenario, un viaje a Caballo por Argentina”. Un documental reality realizada por Viracocha Films cuyo director Santiago Acef en la página 40 nos cuenta la historia del documental.

Para ver el trailer de la película: www.vimeo.com/viracoch afilms Para contactarse con la producción: santiagoasef.com.ar Facebook: www.facebook.com/lapat riaacaballo.fan

yuyo que crece en aquel terreno y se murió intoxicado. Yo no sabía que me podía pasar algo así, pero sucedió de repente y fue triste y complicado. En las cabalgatas se aprenden esas cosas y uno llega a la siguiente más preparado.

Por suerte nada comparable a que se muera un caballo pasó en esta.

Mono: ¡Pero casi se nos ahoga un jinete! En la segunda jornada de marcha nos adentramos en la quebrada del río San Antonio, por donde se llevó a cabo el éxodo jujeño. Había que ir bordeando y cruzando el río, pedregoso y por tramos correntoso. El día estaba nublado, lloviznaba y hacía un poco de frío. En el primer cruce importante Enrique Martinoli iba con las riendas muy cortas y pierde el equilibrio y cuando tira, el caballo lo voltea y se fueron por la corriente, él y los dos caballos (uno iba de tiro). No era profundo pero iban rápido. Beto y Rafa, que venían andando más atrás, se desmontan, le tienden una mano y logran sacarlo sin problemas.

Fue un susto nada más. Y Martinoli tuvo que seguir ocho horas de marcha totalmente mojado.

Enseguida se disipó la tensión y empezaron las bromas.

Hugo: Si, tal cual, yo nunca había visto lavar las monturas de esa manera. (Risas).

Mono: Así es. Y el viejo Martinoli, que es jubilado bancario y tiene 70 años volvió a “comprar terreno” (caerse del caballo) en todas las provincias. También se le lastimó un caballo.

Pero se la bancó y llegó entero hasta Buenos Aires.

Hugo: Otra cosa que sucedió fue que saliendo de Córdoba y entrando en Santa Fé nos enteramos que hubo una alerta de un virus equino (Arteritis Viral Equina para ser exactos), que entró al país por un contrabando de embriones provenientes de Europa. Y SENASA

lo detectó (hubo algunos casos aislados) y por precaución puso una veda y la prohibición de trasladar caballos por territorio bonaerense. Ese fue el problema más grande. Tuvimos que ir decidiendo qué hacer con el resto de la cabalgata a medida que nos acercábamos al límite con Buenos Aires. Especulábamos todo el tiempo y nos dividíamos en opiniones.

Mono: Ahí pensamos alternativas de dejar los caballos, ir en vehículo hasta Luján (donde estaba el anteúltimo Cabildo de la travesía) y luego seguir a pie hasta Buenos Aires, con rebenque y bozales en las manos, a modo simbólico. Siempre esperando con fé en realidad que levantaran la veda en cualquier momento.

Cosa que no sucedió. Y tuvimos que parar en la localidad de Alcorta, provincia de Santa Fé, una semana. Lo tomamos de la mejor manera y esto forma hoy parte de esta travesía como cualquier otra cosa que ha pasado.

Empezamos a buscar ayuda para conseguir alguna excepción y por medio de un amigo que tiene un cargo importante en SENASA, el Dr. Coll, conseguimos que nos hagan análisis a nuestros caballos y que controlen un traslado especial hasta Buenos Aires el 23 de mayo. El 24 de mayo pudimos marchar desde el Campo de Polo de Palermo hasta el Cabildo cumpliendo nuestro sueño y objetivo.

Hugo: A mi emocionó ver a una persona muy humilde salir de su casa de chapa cuando nosotros volvíamos del Acto que nos hicieron en la Municipalidad de Santiago del Estero rumbo al

Patio del Indio Froilán donde parábamos. El tipo se acercó a nosotros, que estábamos montados y nos deseó suerte con una sinceridad que me estremeció. Y cuando levanto la mirada y veo dónde vive, veo que tiene también una bandera argentina en un mástil hecho con una rama y la bandera, que está muy vieja y gastada, está deshilachada toda la mitad, hasta el sol. El cómo la gente se acercaba y nos alentaba era muy emocionante, y a su vez nos daban fuerzas y un sentimiento de compromiso fuerte. A Rafa Pérez por ejemplo alguien en Tucumán le entregó una carta para que se la diéramos a Cristina… ¡como si nosotros fuésemos a ser recibidos por la Presidenta al llegar a Buenos Aires!

Mono: Los problemas de lesiones se iban acrecentando.

Nuestros caballos habituados a la l l a nu ra , s u f r i e r o n e l t e r r e n o pedregoso, las subidas y bajadas y el calor del primer tramo de la travesía.

Hacia la mitad del viaje algunos caballos estaban muy jodidos en la cruz del lomo, con lastimaduras y excoriaciones severas. El caballo que montaba Beto, el Croto, ya no daba más y si bien se recuperan de este tipo de lesiones, dejándolos libres en un campo, puede demorar que cierre bien la herida 2 ó 3 meses, y nosotros ese tiempo de espera no teníamos

obviamente. Para no dejar en el camino ningún compañero resolvimos comprar algún caballo.

Comenzamos a preguntar al sur de Santiago y cuando entramos al norte de Córdoba.

Finalmente en San Pedro Viejo conocimos un hombre, Nicolás Zaires, que nos invitó a su casa y terminó cambiándonos mano a mano nuestro caballo lastimado por el suyo sano. Un gesto que no olvidaremos. Nicolás nos decía, “yo soy esto que tengo puesto, cuando me pongan en la camisa de madera, no voy a llevar nada en los bolsillos”. Y remató: “Algún día alguien va a decir que por acá pasaron ustedes, que son de lejos, y hubo un viejo que nos los dejó de a pié”.

Otra para recordar fue la del cuchillo.

Volvimos a pasar por una escuela de Las Lagunitas, sureste de córdoba, luego de aquel viaje del 2005. Nos sale a saludar la directora Liliana Saluzzi, que ni bien nos ve nos recuerda del viaje anterior, aunque en aquella oportunidad ni conversamos, sólo hicimos una parada para descansar y picar algo bajo unos árboles cerca de la escuela. Nos saluda ahora y nos dice: “espérenme un cachito”, y entró en la escuela y a los 5 minutos vuelve con un facón con vaina de alpaca. Era el cuchillo de un gaucho que nos acompañó en aquella cabalgata, y que lo había dejado apoyado en un poste, olvidándolo. Los alumnos lo encontraron y Liliana, que entonces era maestra, lo guardó. Ella contó que tiempo después algunos de esos alumnos todavía le preguntaban si tenía el cuchillo.

Mono: Con total naturalidad. Fue algo nuevo para nosotros, pero le dimos trascendencia. Y nos solidarizamos todo lo que pudimos. Por momentos fue muy divertido y la convivencia entre todos fue muy buena.

Hugo: La filmación en mi caso, como idea la apoyé desde el principio, me gustaba esa idea loca de que todo fuese filmado, hasta 3 o 4 días antes de salir para Jujuy. Después me empezó el miedo de perder la intimidad. Pero luego, en ningún caso me molestó, es más siempre estábamos dispuestos para las necesidades del director o de sus colaboradores. Al final, la sensación de que algo no muy interesante podría salir desde el punto de vista de la filmación me inquietaba. Sólo lo comenté con mi esposa, y todo esto concluyó el día que Santiago me muestra el avance y vemos como, cosas que para nosotros son insignificantes o aburridas, para el que las ve a través del lente de la cámara son emocionantes. Demostraron que no sólo eran buenos tipos sino excelentes profesionales.

Hugo: Cada viaje marca algo en tu vida, es

más, cada cosa que pasa en él te deja una enseñanza. De uno depende estar atento y aprender. Si se puede resumir en pocas palabras tal vez sean: Solidaridad y Amor por Nuestra Historia. La solidaridad se ve reflejada en cada acto de la gente para con vos o el grupo, desde un vaso de agua y un trozo de pan, pasando por los manjares que nos preparaban o por la voz de aliento, por la demostración en una zamba o en un zapateo. Y amor por la patria, porque en el norte se respira la historia, en cada casa hay alguien que tiene un antepasado que peleó en la montonera de Güemes, que participó del ejercito del norte, que en la plaza de su pueblo estuvo acampando el Gral San Martin o Belgrano.

Mono: Reafianzó nuestro amor al caballo y a nuestra patria, que se "Hizo en el norte", como decimos. Volver a creer en la gente, en su calidad humana, y sobre todo admirando al norteño.

Tienen glóbulos rojos de patriotas. Es muy lindo todo esto vivido. Quiero decir también que al final de una travesía tan larga esta es importante reconocer la Consolidación del Grupo por Compartir la Aventura. Y en lo personal siento que acrecentó nuestra autoestima por habernos propuesto algo y, con esfuerzo y ganas, lograrlo.

a chica me dijo “yo te cuento una historia y vos después contala como quieras”; entonces me contó.

Era la menor de dos hermanos, el mayor le llevaba cuatro; el pibe era un apasionado de la música, había empezado con suaves canciones de guitarra y tres acordes, y la adolescencia lo atrapó con sonidos punkies y grunges, de tres acordes y guitarras distorsionadas, volvía tarde todos los sábados (en verdad volvía temprano el domingo) todo roto, cansado y feliz; dormía a pierna suelta todo lo que quedaba de ese domingo y era un hábito no levantarse el lunes para ir a la escuela; sí lo hacía era sólo con la idea de comentar con sus amigos lo salvaje que había estado el recital de Superuva.

Ella le dijo un día “contame” y él empezó a hablar, hablaba poco, y se dio cuenta de que las palabras no alcanzaban; entonces le dijo “no te puedo contar”; ella le dijo “llevame” y nadie recuerda nadie bien por qué ni cómo lo convenció, pero la llevó; el sábado siguiente estaban viendo un festival en el Arlequines.

La chica que me contó esto ya no tenía cresta, se la rapó a los 20, se había hecho unas rastas después, y ahora, nada, tenía pelo de persona normal dirían sus hijos.

Me dijo que ese día entendió; entendió a su hermano que volvía todo roto, cansado y feliz; siguió yendo al Arlequines durante cinco años, amén de otros sitios que frecuentaba, empezó la facultad.

La montaña la descubrió sola, o más o menos, se fue con unas amigas a recorrer el sur con poca plata, y en un campamento o un hostal, vio una chica que se le parecía, estaba rota (rota en serio, se había fisurado una muñeca en un patinón) cansada y feliz; venía de bajar de algún cerro, y al día siguiente, fisurada y todo, planeaba seguir.

Volvió, se anotó en un curso, salió a la montaña, dejó los recitales que ya de a poco había ido dejando.

Cuando la visitaban en la casa de su madre, la encontraban siempre dormida, el sábado entrenaba duro y muchas veces volvía los lunes.

Se recibió igual, de algo que no tiene nada que ver con la montaña, y muchas veces iba a la facultad con la sola idea de mostrar fotos de su última escalada.

Su sobrino mayor un día le dijo “contame” y ella empezó a hablar, hablaba poco, y se dio cuenta de que las palabras no alcanzaban; entonces le dijo “no te puedo contar”; él le dijo

“llevame” y nadie recuerda nadie bien por qué ni cómo la convenció, pero lo llevó; el sábado siguiente estaban acampando en la Ventania, en una de las cuevas del Tres Picos.

La chica que me contó esto me dijo que su sobrino no entendió nada, que se cagó de frío y que no veía las horas de volverse, y que que se le va a hacer, a veces funciona y otras no…

Y mientras me lo contaba yo tenía ganas de decirle, te quedaban bien las rastas, y estás bastante loca, hermana.

El 3 de enero del 2011, el chino Jin Songhao (a la derecha en la foto) batió el récord mundial de permanencia en hielo que pertenecía a su compatriota Chen Kecai (a la izquierda).

Jin Songhao consiguió permanecer cubierto de hielo hasta el cuello (vistiendo solo unos calzoncillos) durante 120 minutos, superando el récord de 118 minutos que Chen Kecai implantó el 14 de marzo del 2010.

www.quilmesway.com.ar Lunes, Miércoles y Viernes Cross 8 hs y 20:30 hs Sábados Cross y MTB 8 horas

Martes y Jueves MTB 8 hs y 18 hs Domingo s MTB 9 hs

Alvear 775 - Quilmes

20/04/11 Al 25/04/11 - Sierras De San Luis (programa De 4 Días) 08/05/2011 - Carlos Keen En Luján. 15/05/2011 - Viaje Al Corazón Del Delta (versión Larga) 17/06/11 Al 21/06/11 Doble Cruce De Las Sierras De Los Comechingones. (san Luis Y Córdoba)

CURSOS Curso de aventurerismo www.escueladeaventura.com.ar Curso de Buceo: 022115 477 9463 o al Tel 4835359 Leo Tournier tournier@netverk.com.ar Curso Taller Apertura Rutas, Los Gigantes -(011) 47982759 / info@escalando.com.ar Perú Beach - Elcano 794 Acassuso Curso Cuerdas Intensivo para Corredores de Aventuracursos@sendasturismo.com.ar o cursos@vivmont.com.ar Curso de Campamentismo Basico, campamentismobasico@yahoo.com.ar. tel 4800 1487 y 1559257752 Patricia y Jorge. www.vivmont.com.ar *Curso de escalada en Roca, Tvulturexpediciones@hotmail.com Tel: (0221) 4510004 Cel: (0221) 15-5014320 *Curso de Piloto de Vuelo de Bautismo Tel: (0221) 4258341/ 155016592 Matías Lanusse www.ulmpoblet.com.ar Curso de orientación, Escuela Argentina de Supervivencia, Caseros 1120 Florida tel 4795-6670 Cel.155 800 4484 pereyram@sinectis.com.ar www.supervivenciaeas.com.ar Curso de Alta Montaña Contacto: Pte. Perón 3390 1º piso, Tel: 48611063ccademontania@gmail.com www.edmonline.com.ar Cursos de Canotaje info@febocak.org.ar Clases de Canotaje Club Regatas de La Plata,156018819 (Fernando) Curso Internacional de Rescate en Aguas Blancas RAB SRT info@lideran.com.ar Taller Práctico de Elongación Para Corredores, langellotti1@gmail.com CENTRO Cultural Argentino de Montaña. (011) 4861-1063 info@culturademontania.com.ar,, Museo de Historia del Montañismo, Ciclos de Audiovisuales y Conferencias, Biblioteca especializada en Montaña, Asesoramiento informativo en expediciones yEntrenamientos de Montaña Makalu ENTRENAMIENTOS DE MONTAÑA MAKALU Tel: (011) 4861-1063 (011) 15-6735-6440 info@culturademontania.com.ar Nueve años de experiencia entrenando y preparando montañistas Los días jueves de 20:00 a 22:00 hs. Escalinatas de la Facultad de Derecho Av. Figueroa Alcorta 2263 ESCUELA DE ESCALADA Y MONTAÑISMO Accion Directa, Cursos de escalada, expediciones guiadas, campamentos de aventura Construcción de palestras y tirolesas, indumentaria para trekking y montaña, equipo técnica para escalada en roca/hielo. www.acciondirecta.com.ar libertad 3902 0223-4744520 mar del plata

Otros Tours circuitos historicos en bicicletaswww.otrostours.com.ar MTB Tours MTB Mariano D'Alessandro Tel: +54 11 47881549 info@mtbtours.com Grupo La Loma: La Plata. Info: www.grupolaloma.com.ar Circuitos en bicibike hayuncorreo@yahoo.com.ar / www.bicbike.8m.com.

Salidas en moto de enduro de uno y dos dias, con asistencia mecanica y vivak, info a Marcelo Gotti,campeon argentino de enduro,asistencia,dakar 2009,2010 y 2011, bikebavio@gmail.com tel 022115 4883812 ESCUELA DE PARAPENTE CAPITAL Blanco Encalada 1764 11(15) 50210595 www.parapentecapital.com.ar ESCUELA DE WINDSURF GASAV Tel: 15 465 6909 www.gasav.com.ar ESCUELA DE WAKEBOARD “ LA ESCUELITA” Mauro Y Francisco Tel: 15 454 5778 / 154543210 ESCUELA DE WAKEBOARD Y SQUI ACUATICO Lugar:Náutico de Berisso, Alberto Romero y Mariano Solari Tel: 4840774 ESCUELA DE BUCEO LEO TOURNIER Tel:0221 154779463 www.tournierdivers.com.ar ESCUELA DE VUELO AEROPLAT Lugar: 7 y 617 Nelo Ramaciotti y Agustín Perera Tel:4865000 (Hangar) PLANEADORES 29 nro 380 39 y40 4797809 Sab y Dom 137 y 84 ESCUELA DE PARACAIDISMO Lugar: Aeroclub Diag. 74 (camino a Punta Lara) Tel.:011 154 1880549 www.ceplp.com.ar PARAPENTE Lugar: Muñiz 011 4923-5861Vuelos:Ruta 2, Km 61 Tel: (02223) 15-511811 info@aapp.com.ar ESCUELA DE NAVEGACIÓN DEPORTIVA, Club Náutico Ensenada, Fernando Lanusse Tel: (0221) 155244216 folfernando@hotmail.com ESCUELA DE VUELO ULTRALIVIANOS LA PLATA, ruta36 km 78 Poblet (La Plata), Matías Lanusse Tel: (0221) 4258341/ 155016592. www.ulmpoblet.com.ar ESCUELA ARGENTINA DE TRIATLON, AbaTeam, dir. F. Alcorta 7101 (cap. fed ), tel 47777024 , www.escueladetriatlon.com.ar , mail : info@escueladetriatlon.com.ar ESCUELA DE ESCALADA Y OUTDOORS SHOP “ESCALANDO” Complejo Perú Beach - Acassuso - Bs As Tel. (011) 4798-2759 / info@escalando.com.ar www.escalando.com.ar

ESCUELA BÚMERANGS AERODINÁMICOS Deportivos Pulerangs www.pulerangs.com. arpulerangs@smandes.com.ar DIARIO DIGITAL DE LOS ATLETAS www.eldepornauta.com.ar, Fernando Horowitz EQUIPO DE AVENTURA EN NECOCHEA www.nivelceronecochea.com.ar, contacto Cristan JET RAID CAMPEONATO NUNDIAL DE RAID MOTOS DE AGUA AMORETTI JORGE 0221-156027289 ABTraN Asociacion Bonaerense de Travesias Nauticas amorettijorge@yahoo.com.ar CARRERAS DE AVENTURA Cross Contry 9 de Abril K 21 ROSARIO, Rosario, www.patagoniaeventos.com 10 de Abril, CROSS DE AVENTURA NORTHLAND, Area 60 La Plata, www.crossdeaventura.com.ar 16 de Abril, PATAGONIA RUN, San Martin de los Andes, www.tmxteam.com 7 de Mayo, THE NORTH FACE ENDURANCE, Salta, www.tmxteam.com 8 de Mayo HEROES DE TANDIL, 21 km, Tandil www.fulladventure.com.ar 8 de Mayo 21K KENDE CROSS, Fly Ranch Km65 /Ruta 2 La Plata www.retoalosvalientes.blogspot.com 6 de Agosto K 42 BOMBINHAS, Bombinhas, Brasil, www.bombinhasrunners.com.br Multidisciplinaria 24 y 25 de Marzo EXTREMO GLACIARES, Parque Nacional los Galciares, 02902 497465 3 de Abril TMX TEAM, San Miguel del Monte, www.tmxteam.com 10 de Abril DESAFIO AL RIO SALTO, Salto, www.desafioalriosalto.com.ar 17 de Abril MAX RACE, Reserva el Destino, www.maxraces.com.ar 23 de abril DESAFIO CHALTEN, El chalten, www.elchalten.com/desafio MTB 9 y 10 de Abril ENDURANCE MTB, San Luis, www.transsierras.com.ar 17 de Abril CAMPEONATO XCO, Pilar, www.campeonatotoxo.com.ar 17 de abril RALLY MTB SERIES, Capilla del Señor, www.rallyserie.com.ar

KAYAK AVENTURA 16 de Abril KAYAK SIT ON TOP, Peru Beach Kayak Team, info@perubeach.com.ar MARATHON DE AGUA 10 de Abril 6 km BS AS, www.maratondelagua.com.ar

SALIDAS Kayaks PERU BEACH Kayak Team, info@peru-beach.com.ar Salidas En Kayak, lukayakista@yahoo.com.ar tigre Kayaks Travesias, paseos por el delta de Berisso. www.utopiakayak.com.ar Fotosafaris 5 al 8 de Marzo de 2011, Meseta del Somuncura, Río Negro, 4953-6817 y 15-4474-8635 www.marcelogurruchaga.com Cicloturismo, Salidas Y Travesias Bike&Trek de Gustavo González 15 6336-0326 y 46504817 bicigg@speedy.com.arPróximas Salidas Cortas y Especiales en bici: 02/04/2011 - Ezeiza - Canning - La Martona 10/04/2011 - Travesia La Plata - Chascomus 15/04/11 Al 24/04/11 - Vuelta Del Aconquija (tucumán Y Catamarca)

GUÍAS Montaña Cofy Morena :Preparador Fisico especializado en entrenamiento de montaña.

Nutricion. Planes de entrenamiento.

Preparacion mental y tecnica. Info: 15-58166964 - Mail: jorgemorena@hotmail.com.

Dario Mugno Guia alta montaña Epgamt Prof. Nac. de educacion fisica dariomugno@gmail.com 0223-4744520 0223-155260855 Mar del Plata Gustavo Sosa tel:0261-5635836 Mail: ogsosa@hotmail.com www.aconcaguaworld.com Leonardo Bazzana Cursos de escalada en hielo y montañismo en Cordon del Plata.

0261-154697757mail@aconcaguaextreme.com.ar

Gonzalo Quiroga gonzandes@hotmail.com Pedro Braun Guía (AAGM) Cursos, guiadas y exp. (011) 4552-1062 pedrobraun@braunrock.com.ar Santiago Arias Guía(AAGM) Trekking ascensiones y cursos (011)94588-3407 santiagoarias@argentina.com Rolando Linzing Guía de Cordillera Y Trekking (AAGM) TE.(0223)4670715 desafioexpediciones@hotmail.com Julio Vianna Trekking y Ascensiones 4510004 vulturexpediciones@hotmail.com Cicloturismo:Mariano Lorefice 154084757 travesias@inf ovia.com.ar Canotaje: Delta Daniel y Sergio deltasavage@hotmail.com 1544711345/4757 -1486/43718879

www.noticiasoutdoor.com El primer diario de noticias sobre actividades al aire libre

Kayakismo: Andres Koch 02241-430822 ark_solokayak@yahoo.com.ar Personal Trainer’s y profesores Lucas de la Torre,alto rendimiento ortivo, Tel: 155031524, ljdlt@yahoo.com.ar deportivo, Tel: 155031524, Fabio S. Veyrand, Prof. Nacional de Educación Física (011) 155116 1762 eldeporteesmivida@argentina.com, Adrian Marchesini. Prof. Universitario en Educacion Fisica (UNLP)- 0221154989830 Losardo Francisco 4790330 losardofrancisco@hotmail.com.Prof. Univ. en Ed. Física.

Rimoldi Julieta (0221) 4252610 julietarimoldi@hotmail.com Spina Eugenia (0221)155681010

Silvia Ardiz y Graciela Rebaudo silviaardiz@yahoo.com.ar gracielarebaudo@yahoo.com.ar Omar Albornoz Prof. de Ed. Fisica 4217-2152,15.5322.0963 joa07470@yahoo.com.ar .

Guille Negro Tercera Edad. Prof. E. FisicaTel. 02214535898 guillenegro@yahoo.com.ar Martin Casali prof. en educ fisica. rehabilitacion domicilio.cel:0221155540288. y tel 02214620090 mail:martincasali@hotmail.com Luis Arguello: prof. nac. educ. fisica.

UNLP Tel: 4240140 aluis75@hotmail.com

NDUMENTARIA y ACCESORIOS Montaña y escalada Vendo: Calentador MSR a bencina, nafta, kerosene, etc $550 andresber1@yahoo.com.ar Vendo: Carpa Altus , modelo pumori 2 , nueva , ideal para expedicion , 3 kilos 300 , con faldones recogibles para nieve , 2 entradas con mosquitero y abside de 80 cm de cada lado , 1700 $ edusal7@hotmail.com.ar Vendo: Campera Makalu Duvet con capucha desmontable, $ 700, Campera North Fase Duvet 180 gr, nueva, $ 900, Carpa Black Diamond, Bibler One Shot, nueva USD 300, Botas dobles Koflach Soft Vario N° 7,5, sin uso $ 900, Juan 011 15 44480222 juanbasombrio@speedy.com.ar Vendo: Bolsa Makalu de Duvet Modelo Lhotse, 700 gr de Duvet, Talle M, con bolsa compresora. Nueva,. $ 1100.

Hernán 15-5419-3495 hfrade@hgfi.com.ar Vendo: Campera Patagonia Gore-tex $950, Campera The North Face Gore-tex XCR $950, Cubrepantalon the North Face Gore-tex $750, Botas dobles Koflach modelo caliente y cómodo $900, zapatillas pedulas escalada Teknia talle 43 $200, Copperhead (empotradores) aluminio para Big Wall $30 c/u, tengo varias medidas. andresber1@yahoo.com.ar Vendo: Calzado de trekking Salomon, bajos, sin caña. * Talle: 10.5 USA / UK 10 / 28.5 cm. casi nuevos,350 $ -Pantalon Columbia de aventura, de secado rapido. “titanium” omny dry desmontable / Talle 32 S / M marron suave.- 320 $ tel. 011 4636-3743, por la mañana de 9 a 12.-Pablovendo: zapatos para boulder, dama #37, origen US. usados 1 sola vez, como nuevos.

U$50. 1559946613. vickymarchesini@hotmail.com Vendo: Bolsa de dormir de duvet Makalu 1kg $1050, Botas plásticas dobles Koflach talle 9.5 USA $1150, Botas Treeking Timberland Gore-tex 10 USA $450, Calentador MSR International 600 $450, Botella MSR 660cm3 $75, Botella 990cm3 $100, Camelback Hidratador c/ maguera c neoprene $150, Colchoneta aislante acanalada $85, Botella Nalgene 1lts. $55, 2 Camiseta interior térmico $65 c/u, Pantalón interior térmico $45, Pantalón polar $45, Mitones polar dobles $35, Guantes 5 dedos p/nieve $45, Balaclava pasa montañas Nextt $25, Balaclava pasamontañas Ansilta $35, 4 pares Medias gruesas montaña importadas $35 c/u, 1 par Medias finas de montaña $30 andresber1@yahoo.com.ar Vendo: Zapas Teknia modelo Macadam talle 41 y ½. Poco uso. $220. 1569318500. sramirez@fibertel.com.ar Vendo: campera Columbia Titaniun Hombre gris talle s sin uso $ 500 Alejandro 0221-155695836.

Vendo : Carpa alta montaña dos personas Doite himalaya, $ 900, Botas dobles Azolo AFS 8000 ( talle 9. pie 40, 41) tres usos $ 1300 , Pala de nieve Extensible, hoja de policarbonato .$ 100, Chaleco North Face talle M $ 100, Bolsa de dormir North Face 32º $ 1000, Conjunto termico talle S , $ 80, Aislante Doite $ 60 Guantes North Face termorespirables/impermeables $ 250 Calentador Doite. $ 150 ramonramirez100@hotmail.com Vendo: Campera The North Face GORE-TEX alta montaña $850, campera marca Patagonia alta montaña, muy técnica $700, campera The North Face polartec® 300 modelo Denali super técnica $550.

Carpa alta montaña , varillas duroaluminio (estilo Doite Himalya) $700 andresber1@yahoo.com.ar Vendo: carpa alta montaña North Face, modelo Mountain 24, 4

estaciones, 2 personas. Precio 500 U$A. Guillermo.

E-mail: juliogiese@live .com.ar Tel 011 4758 6355 Vendo: Arnes de escalada deportiva marca Black Diamond Focus AL usado en perfecto estado $250 y una mochilla marca Doite Tanganika 63 L impecable $600 ( acceso frontal, cubremochila, compartimiento para bolsa de hidratacion rjose2@yahoo.com.ar Vendo: 10 Cintas orbit poli de Camp $ 90 (se venden todas juntas o en dos juegos de 5 c/u), 5 mosquetones fixe montgroni leva recta $45, 3 mosquetones fixe tipo perita con seguro a $ 60 c/u, Descensor 8 Kong Italia $ 60.Equipo nuevo,ensaladamista@gmail.com Vendo: Campera Columbia Titanium Goretex dama, talle L, impermeable, azul Francia, impecable, sin uso. $890. y Campera The North Face Triclimate Amplitude - 3 en 1, dama, talle L impermeable (Hy-vent). con campera interior desmontable. Gris y celeste. $920.

Impecable, sin uso. José Luis 15-51063175 teresasnoj@yahoo.com Vendo: Gafas Bollé Vapor usadas $150 sebastian.vallejos56@gmail.com Vendo: zapatillas Adidas Megabounce, como nuevas, muy poco uso, traidas de estados unidos, con segundo juego de plantillas 38 ½ $270 y Hi Tec Light Hiking modelo lago II color negro chocolate numero 40impecables solo 2 usos.

Realmente como nuevas.$ 225 arbrussain@yahoo.com.ar Vendo: bolsa de dormir cacique 700 grs. de duvet tipo momia, tela nylon ripstop apta intemperie, temp.ext.-16ºc. comfort 6ºc. con bolsa de compresion, 1 semana de uso a 4900 msnm. $430. Gustavo 155-119-6285. gustavofernandezberatz@yahoo.com.ar Vendo: Mochila Northland Silvretta 65 $300 (poco uso), Carpa Northland modelo Bike3 $380.-(impecable!), Linterna Mini Mag Lite $70.- (sin uso), Lentes Bolle Orvet $100.- (usado, en estado), Campera Columbia Bugaboo Desmontable Dama talle M (color manteca con celeste) $300.- (usada), Mochila Northland modelo Gandolf 30L. (con porta casco,Impecable) $200, Gabriela (011) 15-6716-1317 gabrielaholzman@yahoo.com.ar vendo: carpa Montagne "Castle" para 6 pers.-2 dormitorios desmontables-1 año de vida,poco uso color azul-$500 (nueva vale 980$)-te 155474183 marianoruizdelallosa@hotmail.com Vendo: Carpa Marca Outside 3 estaciones 4 personas (3 muy cómodas, 5 en caso de emergencia), ideal Trekking o expediciones livianas, En excelente estado, fuerte y estable, se añadieron faldones para aumentar el anclaje y estabilidad en zonas donde no se pueden colocar estacas, hexagonal, 4 parantes de aluminio, 2 puertas, 5,5 Kg de peso, abside desmontable, Bolsillos internos, etc, $600.- Grampones automáticos Stanhard casi sin uso, excelente estado $300.- Piquetas técnicas cortas rectas marca camp, sin uso u$s 150. Envio fotos.

011-415-6353-8907

jmsangoy@gmail.com Pilu Vendo: Anorak Marmot USA de Gore Tex. Talle L. Roja y negra. Muy buena u$s 170 Guantes con dedos cortados, Patagonia.

Para escalada en roca. u$s 20.

Trineo para expedición, importado, de plástico, buena capacidad. Ideal Hielo Continental o travesías en invierno. $ 1000 o lo permuto.15 5655 3957 montescato@fibertel.com.ar Vendo: chaleco de supervivencia de piloto u.s.a $450 pesos. overol killy (frances) m, negro y nieve polainas internas $500 pesos. ohl71@hotmail.com Vendo: botas de esqui Nordica speed machine flex 110/130 n° 44 nuevas u$s 300 pablomendiguren@hotmail.com Vendo:fijaciones esquí de travesía silvreta y fritschi y cuchillos de hielo. ericbfrei@yahoo.com tel 11 - 4774-7779 Vendo: soga de escalada nacional (11mm. semidinamica) nueva sin uso 250 $, arnese usado buen estado 70 $ y dos mosquetones perita y dos 8 nuevos 250$ Ariel arielbuencuero@gmail.com Vendo: borceguies de cuero, para montaña y trekking "Marasco", nº 45: $ 250 y garmpones: $ 250 nuevos. Rafael fartlek58@yahoo.com.ar tel 0221.15.560.7913 Vendo: zapatillas de escalada Laser Boreal usadas. buen estado. 200 pesos. nº 7 UK - 8 USA 39 ½ EUR. Valeria valeriaisasavanrell@yahoo.com.ar

Ciclismo Vendo rueda delantera de fibra de carbono p/tubo rodado 28, blackwell, aro de 100 mm, con cierre, u$s 800. 200km de uso leoboscato@hotmail.com Vendo: Bicicleta Rutera 1992, cambio Shimano 105 Leonardo 0221 155744391 $1300 leoceballos73@hotmail.com Vendo: Cuadro de ruta marca Merida, de aluminio con orquilla de carbono y juego de direccion integrado modelo 903 año 2009 Talle L sin uso y bicicleta de ruta, con cuadro, orquilla de aluminio y componentes, todo de aluminio,equipamiento Shimsno 105. andrescosca@hotamil.com.ar Vendo: anteojos para bici, con cristales intercambiables (negro, transparente, gris

espejado y cepia espejado) Global Vision. $120. Practicamente sin uso. laplata29@yahoo.com.ar Vendo: zapatos de bici para triatlon shimano tr 50 suela de carbono en muy buen estado talle 41 $ 400,00. Alejandro 0221-15-5695836 Vendo: Zenith Lanin 2007 T 18 U$ 900, CUADRO RTD Ultra Lite de aluminio 7005, Ruedas Mavic Crossride, Full Shimano LX, Suspensión Manitou Sliver, Alejandro alejandro@amograbi.com Náutica Vendo: kayaks, accsesorios, indumentaria, todo para el kayakista.wwwutopiakayak.com.ar Vendo: accesorios para transporte de kayaks 011 156 598 6132 jli_40@hotmail.com.

Vendo: Motor fuera de borda marca Johnson de 35HP mod. 1986, perfecto estado. u$s 1500. Tel.02214693722 o dalevillarreal@hotmail.com Andrés.

Vendo: kite 12 mts modelo aero con barra slingshot y tabal cryzzy fly 250 U$S Ariel arielbuencuero@gmail.com Alquilo: kayak simples y dobles para carreras de aventura, de kayak, etc, con todos los elementos. aledru00@yahoo.com.ar Alquilo: kayak para carreras y otros fines alitoluchini@hotmail.com Vendo: Kayaks y accesorios. ark_solokayak@yahoo.com.ar Varios: Vendo Reloj Casio WS-110H-1AVH , (especifico para maraton) sin uso, simulador de maraton y cronografo medición: 1/100 de segundo $400 marianopiacenza@hotmail.com Vendo: Borsegos "Oxigeno" marron oscuro talle 41(sin uso), y chaleco salvavidas para niños. Dominique.: gallidominique@hotmail.com Alquiler: de camionetas 4x4, estoy situado en la provincia de Jujuy. 0264-155042147 turiminsrl@gmail.com

o venía de una larga etapa de realizar viajes largos a otros países, con la idea fija de sobrevivir, experimentar, trabajar de lo que sea, ensayando una especie de “autoformación”. Ya era “Licenciado en Realizador Audiovisual”, pero pensando en mi futuro como trabajador en el campo de la cultura quise, por así decirlo, conocer las culturas de otros pueblos y aprender de esa experiencia. Y estando lejos de Argentina tuve visiones sobre mi propio país, algo que suelen decir quienes viajan o viven en el exterior, pero que hay que vivirlo para comprenderlo por uno mismo. Tuve la necesidad de desarrollar mi potencial aquí. No sabía que era lo que iba a ocurrir verdaderamente con mi profesión hasta dar con este proyecto.

Sólo tardé cuatro segundos en decidirme, una vez supe de él, escuchando a uno de los jinetes, que es amigo de mi padre. Y fue con casualidad o destino, como se quiera ver.

Lo había acompañado a mi viejo de visita por Las Flores y fue ahí que Jorge Guerendiain nos comentó, como al pasar, esto que venían planeando. Era abril de 2008.

Supe perfectamente por mi experiencia de viajero que era la oportunidad para mostrar un abanico de paisajes, acontecimientos y personas dando reflejo de nuestra identidad argentina.

Además de poder brindar un testimonio de época, por ser la vigilia de una fecha histórica.

Fue todo muy gradual el proceso y hasta natural. Mucho antes de ser personajes de una película y yo su documentalista, fuimos personas que se fueron conociendo. Las cosas se dieron bien entre nosotros y con mucho respeto. Ayudó claro está, que ya conocía a los hermanos Guerendiain, cosa que también fue muy importante a la hora de decidirme por hacer este documental: si el resto de los jinetes eran, aunque sea un poco, lo vistoso y elocuentes que son los Guerendiain, iba a tener la película que quería: con los personajes llevando la acción hacia delante y entretenida.

Ficha técnica de la película: Título: “Bicentenario, un viaje a caballo por Argentina” Guión, Producción y Dir.: Santiago Asef Cámara y sonido directo: Diego Pincheira, Fernando Gonzáles, Santiago Asef Edición: Nahuel Lahora Asistente de Producción: Cecilia Guerrero Música original: Federico Sanchez Randall Tema musical original: Leo Carabajal Diseño de sonido: Santiago Rodríguez Post Producción de imagen: Can Fly Bureau Diseño gráfico: Axel Hochegger Fotos: Santiago Asef Para ver el trailer de la película: vimeo.com/viracochafilms Para contactarse con la producción: santiagoasef.com.ar Facebook: facebook.com/lapatriaacaballo.fan

Llegar a terminar una película es bastante costoso, y un camino muy empinado cuando hablamos de algo de bajo presupuesto. Pero empezar a darle forma es por momentos estar en las tinieblas y en la nada. Cuando me surgió la idea de hacer “Bicentenario”, yo no contaba con la experiencia que me permitiese ganar de movida algún concurso o subsidio, y tampoco contaba con una economía personal como para apostar y sustentarlo. Tenía sólo una idea que creía buena. Después todo también surgió y se dio gradualmente. Tuve unos encuentros en sus pueblos, participé de algunas cabalgatas.

Empecé luego a presentarme como el director y productor del proyecto película en todo momento que acompañé a los jinetes en sus pedidos (ellos también hacían acciones para sustentar algunas cosas de la travesía, pero más que nada eran apoyos logísticos, también pedidos de declaraciones de Interés, que sirven para darse a conocer). Poco a poco los jinetes me fueron también presentando ellos y nos hicimos un equipo interdependiente.

En primer lugar se mostraron interesados en apoyarnos los Municipios de los jinetes (Las Flores y Ayacucho) y a través del Intendente de Las Flores, Alberto Gelené, conseguimos el apoyo del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación. Por otro lado me dio un pequeño subsidio el Instituto Cultural Bonaerense. Con eso pudimos salir mínimamente con mi equipo a hacer la etapa de Rodaje, que fueron 70 días de convivencia con el grupo durante toda la travesía. Los jinetes ya viajaban con un vehículo de apoyo, que sirve de logística y que además llevaba un carro para trasladar caballos lesionados, esto a cargo de Juan Roque Urraca, el “jinete motorizado”. Quito, como le decimos, fue muy importante para la producción porque su camioneta fue nuestro vehículo de Producción. Lo volvimos loco, pero le debemos un crédito importante.

La película está en este momento en etapa de Post Producción. Es un largometraje que narra este viaje de los jinetes como una cadena de acontecimientos o anécdotas retratados desde adentro, con intimidad. Siempre en forma cronológica, como un diario de viaje, pero con un estilo más bien de ficción. Los sucesos de viaje donde los jinetes son protagonistas (que son por momentos muy realistas tanto en drama como en comedia) por momentos se interrumpen con retratos de personas del camino, también con paisajes, o cosas típicas. Al final, el viaje de La Patria a Caballo, que une los Cabildos, es un redescubrimiento del camino, de Argentina y su gente, en la vigilia del Bicentenario. Desde lo formal se busca una mirada nueva, auténtica y respetuosa por lo tradicional, pero también, por la característica de todo el proyecto, un trasfondo revolucionario. La música, a cargo de Federico Sanchez Randall va a estar compuesta en ese sentido, con mixtura de los tradicional con lo moderno. En fin, ya que lo que contamos gira casi todo en torno de los tradicional, nos encaprichamos en contarlo de forma distinta.

(Risas).

La presenté en concursos de INCAA, de la Secretaría de Cultura de la Nación, en Canal Encuentro… no se interesaron parece. Y ante esa fuerza contraria surgieron alternativas que nos gustan más, como no llevarla al circuito comercial sino que queremos llevarlas directamente a los pueblos, a exhibiciones públicas, con conferencias con los jinetes.

Estamos ahora planificando todo esto meticulosamente. Queremos mostrarla en centros comunales, plazas, centros tradicionalistas, como si esos fuesen los lugares propios de exhibición, devolviéndole esa imagen a la gente como un espejo, cerrando el ritual del cine. Por empezar los lugares por donde pasó la La Patria a Caballo. Y a partir de ahí que la peli pueda crecer si lo merece.

odo comenzó en el 2009, cuando recibí un llamado de Guillermo Martín, invitándome a realizar una travesía hacia las playas bonaerenses. La esencia del viaje, veranear de una manera diferente, desde el agua, a bordo de nuestros kayaks de travesía.

Elegimos Atalaya como punto de partida, elegir el lugar de destino nos limitaba, ya que sólo contábamos con una semana, con la respetable Bahía de Samborombón a sortear en medio del trayecto. Calculábamos llegar como mínimo hasta San Clemente del Tuyú o las Toninas.

Fue entonces que en enero de 2010, con Guillermo, unimos Atalaya con Las Toninas!!!

Luego de esa experiencia pasó todo un año, estuvimos remando por separado, Y finalmente en este último diciembre la convocatoria de Guille

no se hizo esperar, uniríamos la costa atlántica desde Las Toninas a Santa Clara del Mar. El 14 de enero a la tarde estábamos en San Clemente, en la casa de Gustavo, un amigo, donde pasamos la noche y luego partimos al otro día. Al amanecer nos llevó a las Toninas Hernán Gutierrez, otro amigo kayakero que nos ayudó en todo, inclusive en los partes meteorológicos día a día vía sms.

Entre al agua, en la segunda rompiente una ola cruzada me hizo acordar de que estábamos en el mar y al agua pato, el revolcón, con poca profundidad me devolvió a la costa, ni tiempo de tirar ningún roll ni apoyo que se le parezca, a achicar y comenzar de nuevo. Al segundo intento tuve mejor suerte y pasando las rompientes arrancamos, Guillermo había pasado de una al primer intento.

Con un sol que prometía pegar lindo y un viento ENE de 18km/h fueron pasando los balnearios, Santa Teresita, Mar del Tuyú, Costa del Este, Aguas Verdes, La Lucila, San Bernardo, Mar de Ajó. Desde el agua es fácil confundirse o mejor dicho no sabíamos distinguir bien los límites entre un balneario y otro, así que cada tanto echaba una miradita al GPS para ver como íbamos. Así llegamos a Nueva Atlántis, en los papeles iba a ser el primer destino para terminar la jornada, 32km recorridos, llegamos a las 11:50. El aterrizaje fue bueno, la rompiente nos dejó barrenar hasta la costa sin mayores sobresaltos. Una vez en tierra, la gente en la playa nos comentó que el faro de punta Médanos quedaba a unos 12km. Decidimos descansar, dormirnos una siesta en la sombra y luego intentar llegar hasta el faro, lo que nos llevó 2 horas y media de ritmo tranquilo. Al otro día el pronóstico daba lluvia así que había que aprovechar, entonces invertimos un poco mas de desgaste, con lluvia tendríamos para descansar

t i e m p o d e s o b r a .

Llegando al faro tuvimos nuestro primer contacto marino, una simpática hembra de lobo marino haciendo "la plancha", ni bien nos acercábamos se sumergió. El aterrizaje fue un poco violento.

Nos encontramos con dos direcciones de rompientes encontradas, las que rompen del lado N de la punta y las del S. (similar a lo que sucede en Punta Rasa), primero empezás a barrenar en la segunda rompiente en una dirección que después quedas descolocado para recibir la primer rompiente, que trae otra, cosa que te acelera tanto el bote como el corazón!! Con lo rápido que venía llegué casi hasta la costa, creyendo haber sorteando todas las rompientes, preparado para sacarme el cubre, recibí el lavarropas de atrás, casi sobre la costa, revolcón en la arena con el kayak de costado, el apoyo fue clavar la pala en la arena para reincorporar la escorada, por suerte la cuchara salió ilesa..

Al fin en tierra... la pu.. que vale la pena estar vivo!! (diría Alteiro), qué lejos que quedan los médanos de la costa!!!, tuvimos que burrear los botes unos 300 m,. Armamos campamento al reparo del viento, detrás de unos médanos con algo de vegetación.

Día 2, domingo 16. Durante la noche dormimos poco, el fuerte viento en la playa te sacude la carpa haciendo flamear constantemente paredes y techo, y ese ruido te despierta.

Nos levantamos con el cielo cubierto de nubes y de a ratos con lloviznas cortas. Como era de esperar, ese día nos limitaríamos a recorrer las inmediaciones del faro y esperar que pasara el mal tiempo.

En el cielo solo quedaban nubes altas, que corrían rápido como queriendo despejar. Ya habiendo desayunado y almorzado, muchas mas cosas no había para hacer, así que decidimos continuar remando con la consigna de que ante

una desmejora en el tiempo haríamos costa de inmediato. A unos 8 km de haber salido ya se empezaba a divisar las construcciones de Pinamar, el sube y baja de la marea era divertido, por momentos te encontrabas 3 m más arriba de tu compañero que venía en el "valle" mas profundo de la onda y luego 5 seg se cambian los roles, lo dejás de ver porque a ambos lados tenés dos paredes de agua, y aparece y desaparece todo, la costa, el horizonte, solo ves como esa pared se va desplazando de manera ondulada, entonces todo vuelve a empezar.

Luego de este regalito de la naturaleza, el viento rotó al SO, lo que se hacía notar en nuestro avance, entones de repente desapareció Pinamar, y ahora el agua gris verdosa se unía con el gris del cielo, con una franja un poco mas clara en medio. El temporal era inminente, teníamos lluvia avanzando hacia nosotros a 10km, hora de la retirada, viramos hacia la costa, la cual estab a 800 m y a encarar la salida. Estaba lindo el ruido de las rompientes, de las cuales se notaban tres importantes. Apuntamos exclusivamente hacia la zona de un bosque piñatero para el desembarco. En estas condiciones el viento hace que empieces a tener rompientes mucho mas adentro de lo normal, con lo que si te entusiasmas barrenándolas agarras velocidades realmente fuertes.

Con el temporal en puerta la salida fue a todo vapor, procurando agarrar las rompientes lo mas perpendicular posible para no cruzar el bote a esa velocidad. Es así como encaré derechito, en

un momento que dejas de palear, cuando la aceleración es demasiada para seguir haciéndolo, solo te limitás a apoyarte en la espuma para llevar el rumbo. Tenía la costa un poco más cerca cuando otro empuje rompiente desde atrás colocó mi kayak a 45° de inclinación hacia adelante, por suerte perpendicular para no volcar en el lavarropas, y ooh sorpresa se puso a 90° y vino lo mejor..... el Touring se fue de ojo!!!, clavándose la proa en la arena, de la posición que traía bien estirado para atrás, en un segundo reflejo atiné a lo contrario, tirarme de mentón a la cubierta. Con el timón mirando a la costa y el casco para arriba la caída milagrosamente fue sobre la espuma de esa rompiente. Esperando rayarme la cabeza contra la arena mientras estaba boca abajo lo único que atiné fue a eyectarme del cockpit. En el medio de la turbulencia desprendí el cubre y eso hizo que el kayak se desplazara mas rápido que mi cuerpo, la pértiga de la pala se me traba en las piernas, como la llevamos siempre atada venía flotando detrás del bote, así que manoteé la soga que las une y por unos segundos íbamos: el kayak flotando al revés, detrás la pala atada, por ultimo yo en posición de superman/acuaman, derechitos en fila hacia la costa.

La sensación fue como nacer de nuevo, agradecés de haber salido ileso y nada más..

Armamos campamento con algo de llovizna, así que sumando a la ropa húmeda de la mañana ahora teníamos un poco más de cosas para secar. Llovió un rato, cenamos y caímos fritos a

decorart

dormir.

Habíamos hecho 11km y medio desde la mañana hasta las 15:30. Si bien no pudimos avanzar a más de 4km/h por el viento SO, demasiado satisfechos estuvimos, sumando esto a la adelantada del día anterior. Para el otro día sabíamos que el tiempo bueno nos acompañaría.

Día 3, Lunes 17. Amaneció temprano y con mucho sol, así que después de desayunar, improvisamos un tendedero distribuido de ropa por todo el pastizal de los médanos. Con un pronóstico de viento muy bueno, ENE de 15km/h a las 10 nos hicimos a la mar. La idea para esa jornada era reaprovisionar agua y pilas, en Valeria del Mar y luego hacer campamento entre los médanos de Villa Gesell. Disfrutamos mucho el viaje con viento favor, primero vino Pinamar, luego de un muelle se dejaba entre ver Valeria del Mar, desde el agua apenas se nota que son dos localidades distintas.

Allí hicimos costa, a eso de las 13:30, habíamos recorrido 23k desde la salida pero necesitábamos reaprovisionar agua dulce. El aterrizaje fue suave esta vez, llegamos hasta la arena con una barrenada bajo control. Luego de la presentación de rigor ante el guarda vidas de la playa, llamada telefónica a Richard, un amigo kayakista de aquellos pagos, pescador artesanal en kayak slalon.

A los pocos minutos Richard se hizo presente, nos recibió con un manjar: lisas

asadas y pejerrey frito que habían pescado el día anterior. No pararon de correr las anécdotas en la sobremesa, así que la tarde se nos fue volando.

Como no podía ser de otra manera nos invitaron a pasar la noche allí, y faltaba lo mas divertido del día, todo el despliegue que armaron para ir a buscar los botes a la playa para que duerman con nosotros. Otro amigo puso un colectivo de remolque y un vecino un trailer.

Día 4, 18 de enero. Luego de semejante descanso, zarpamos a las 11hs. Esta vez el encargado de llevar los kayaks hasta la costa fue Richard en persona con su cuatri. Con condiciones similares del día anterior pero el viento un poco más veloz, con ráfagas de 30km/h. El objetivo para ese día era llegar al faro Querandí, 42 km nos separaban de él Así fueron pasando Cariló, Villa Gesell, Mar de las Pampas y Mar Azul. Después de allí comenzamos a divisar en el horizonte una construcción sobre la costa, pero se veía tan pequeña que al sobresalir en el medio de la nada creímos era el faro. Así continuamos nuestra marcha, y bastante cansados decidimos almorzar a bordo, algunas frutas y pasas de uva pasadas por agua salada, lo que en ese momento se saborea como una exquisitez agridulce, casi toda una botellita de agua y a seguir remando. Nuestra

teoría se iba desbaratando a medida que nos acercábamos a dicha construcción, la cual resultó ser una torre de comunicaciones. "Nooo, jodeme que este no era el faro, a ver fijate que allá lejos hay como un canuto que se asoma" efectivamente aquel era el faro, para con lo cual nuestro horizonte ahora se había reseteado a cero Finalmente pudimos concretar el trayecto en algo más de 6 horas, promediando una velocidad de 7km/h, a eso de las 17hs.

Este desembarco tuvo una de cal y una de arena. El primero fue nuestro segundo encuentro con lobos marinos, esta vez divisamos un macho y luego una hembra. La de arena vino a la hora encarar las rompientes. El viento se había puesto bien al N, y aumentó con ráfagas de 40km/h, por otro lado la playa es terriblemente pronunciada, rondando los 3 m de profundidad a pocos pasos de la orilla. El escenario se presentaba con olas altas y largas, con el agregado de que llegando a su fin se forma un hermoso cilindro de agua que rompe contra la empinada orilla. Esto dificulta mucho el momento de tener que sacarte el cubre y bajar finalmente del kayak sin recibir esta catarata encima. Uno queda por un momento atrapado entre el agua y el final de la playa, que al estar en bajada obviamente te quedas varado, sobre todo cuando sentís el efecto sopapa que se forma cuando la ola se retira, y te quiere arrastrar de nuevo hacia adentro.

La cuestión que encaramos y otra vez milagro de mi parte, las largas olas me depositaron casi en zona del cilindro al cual entré cuando estaba rompiendo, solo pasé la turbulencia por encima y la tumbada inevitable cuando quedás varado en la arena, tuve tiempo a tironear del bote para subirlo a la arena firme

antes de que el efecto sopapa me tragara para ser víctima del nuevo cilindro a mis espaldas.

Guillermo no tuvo suerte, entró descolocado al cilindro y en el peor momento quedo atrapado dado vuelta entre el cilindro y la empinada playa, parecía atado como un matambre con el cabo a la cubierta, lo había enroscado que parecía hecho a propósito. Un segundo después Guille salía del agua, entre el susto y la emoción por el terrible revolcón. Arrastramos su kayak hacia la arena firme, pesadísimo por estar el cockpit inundado. Más tranquilos divisamos el estado de su timón, había quedado dobladito dobladito.

Eran las 18hs, horario en que el guarda vidas del faro termina su turno. Con Rodrigo nos presentamos rápidamente y nos ofreció a quedarnos en su casilla para no tener que armar campamento. Pasamos la noche refugiados sacando solo las bolsas de dormir y los comestibles. Antes de que oscureciera hicimos caminata hasta el faro para conocerlo y sacar alguna foto. Una vez que pasas los gigantescos médanos de la entrada la tormenta de arena y viento deja de molestar.

Día 5, 19 de enero. Durante toda la noche el viento no paró de soplar, pero con el cansancio uno se duerme sí o sí. La mañana nos despertó tranquila, el viento soplaba poco, y notamos que había rotado al SO, o sea lo teníamos de costa ahora. Entre que nos alcanzamos a desperezar vimos uno de los fenómenos meteorológicos mas interesantes, "un gigantesco cigarro de nubes" se asomaba desde tierra adentro hacia el mar. Suponemos por las características que se trató de un Pampero, y húmedo, por las ráfagas de viento frío que trajo asociado al chaparrón que se desató luego. La casilla en la que estábamos no tenía todo el techo. A cielo abierto tuvimos que improvisar un techo con un pedazo de nylon. Para las 10 la lluvia ya había pasado.

Con un viento O de 8km/h nos aprestamos a las 12:50 a encarar una vez más la salida.

Teníamos pronóstico que a la tarde rotaría al S, así que decidimos navegar hasta que el día o el viento nos lo permitieran Para la salida no hubo mayores novedades, tuvimos que sufrir el castigo primero de la

catarata encima del primer cilindro y las otras rompientes, pero recién fresquitos y de frente logramos atravesar sin problema.

Al empezar nuestro rumbo SO el mar estaba realmente difícil. Se daban varias cosas incómodas, si bien teníamos las olas a nuestro favor, el viento O las interrumpía y feo, generando pequeños valles sin agua entre una y otra, en las que quedabas paleando en el aire, cuando ambos extremos del kayak están tocando el agua. Esta situación te desbalancea, sin olvidar la resistencia que vienen haciendo las cucharas con el viento de través... Otro factor sorpresa fue la deriva por el viento, que nos tiraba hacia dentro del mar cuando nosotros creíamos que paleábamos paralelo a la costa. Cuando advertimos esto, estábamos realmente lejos. Así que en varias oportunidades tuvimos que virar en dirección directa a la costa, e increíblemente eso generaba que avanzáramos paralelo a ella.

Con el correr de las horas el viento molesto nos dió un respiro, y rotó final mente al sur. Ahora si bien estábamos de cara al viento luchábamos contra algo firme, era cuestión de agachar la cabeza y palear para adelante.

Sucedió entonces un tercer encuentro con una pareja de toninas nos observaba paralelamente a nuestra posición. A todo esto habían trascurrido más de 4 hs de remo sostenido, de las cuales no habíamos podido avanzar más que

25km. Realmente agotados vimos ante nuestros ojos un frente de tormenta avanzaba una vez más. Algunos nubarrones adelantados dejaron caer alguna que otra gota dulce contra nuestras cabezas. Pero no se hizo esperar mucho la mutua mirada y el cabeceo que señalaba nuestro común acuerdo de hacer costa de manera inminente.

El aterrizaje fue bastante predecible, exhaustos, y con una playa profunda, el descoloque vino en el último tramo y con una especie de medio roll, mi cuchara se clavó en la arena, lo que me dio el sustento para reincorporarme y finalmente encallar en la costa Entre tanto apuro para armar campamento nos salió a recibir un hombre vestido de guarda parques, nos encontrábamos en la parte norte de la reserva de Mar Chiquita Nos explicaron que allí no se podía acampar pero que en estos casos se hacen excepciones y armamos detrás de los médanos de la costa Al final tanto apuro para el desembarco y el frente nuboso siguió su camino mar adentro, la costa solo fue castigada por el viento y la tormenta pero de arena que enterró y pulió de lo lindo nuestros botes. Preparamos la cena antes de que anocheciera y caímos fritos

día del viaje, así que nos relajamos, lo lindo estaba por terminar, solo nos separaban unos 32km a Santa Clara. Pudimos recorrer unos senderos de la reserva, inclusive mediante una bomba manual reabastecer y refrescarnos con agua dulce en un puesto de guarda parques, que placer. Después de un tranquilo desayuno, "desenterramos" los botes del médano donde habían quedado el día anterior, y la idea era almorzar algo nuevamente abordo. Queríamos aprovechar el buen tiempo, del cual esperábamos un placentero N de 10km/h que efectivamente nos acompañó en toda la jornada Partimos a las 11:42 costeando toda la reserva, luego llegando a Mar Chiquita, pasando por la desembocadura de la albufera, que con poca agua no dio como para entrar. En seguida Mar de Cobo, y finalmente Santa Clara a nuestro frente. Allí se denota una gran bahía, una seguidilla de escolleras protegen la costa, la entrada en la playa final fue todo un desafío, no por la dificultad del agua ese día sino por la cantidad de gente aglomerada en tan poco espacio. Por suerte no hubo heridos, y terminamos este raid entre las sombrillas de los veraneantes.

180km, 6 días, 2 tormentas, imborrables momentos.

Día 6, Jueves 20 Sabíamos que estábamos frente al último

V

uenos Aires, paso por Río, Londres, New Delhi y Katmandú. Aterrice, después de salir el martes finalmente llegue el jueves a las 8.30 am con una diferencia horaria de 8. 45 min, si, ese es el ajuste horario, nada de horas exactas.

Bueno como la hora, todo es muy particular y único. Me costo salir del aeropuerto, salir literalmente por la cantidad de gente. Parece una película de los 70, es decir Katmandú es bastante occidental en algunas cosas por el tema turismo, pero las calles, el transito, los medios de transportes (los tuk tuk, las motos, bicicletas, etc) transforman la ciudad en un caos de bocinas y arreglate.

De todas formas es increíble como se esquivan entre todos, tengan en cuenta que las calles no tienen nombre, no hay mano y no existe la vereda (y el asfalto solo en algunas calles).

Con ese panorama me resulta absolutamente cómodo, seguro y amable.

Resultaba increíble y ansiado estar a un paso del Himalaya.

Cuantas veces en Aconcagua, en el Lanín.

Mateando en Vallecitos. Haciendo un asado en el glaciar del Domuyo, en el Kili o en Alaska se paso por mi cabeza que un día estaría ahí. No importaba cuan alto llegara, ya sentía Nepal en sus olores, colores y sabores.

Mucho hinduismo y budismo tibetano por todos lados que mezclado con los montanistas, hippies y turistas de todos lados transforman la calle en una torre de babel.

Las casas locales y los templos conviven en las mismas calles.

Sorprende ver una esfinge de Shiva, Vishnu, Genesh, (cualquier divinidad) en cualquier esquina tanto para rezarle como para ser usado como arco de futbol de algunos chicos.

El deterioro de los edificios y la suciedad en todos lados es una pena, aunque no le quita el encanto, la atmosfera que se vive es realmente especial.

Me siento Tin Tin en el Tíbet. (De hecho creo

que hay más tibetanos acá que en Tíbet).

Todos saludan con las manos en forma de rezo y el Namaste o Namaskar Mis primeros días transcurrieron en Katmandú, compras de comida, algo técnico que falta, y las reuniones pre-expedición con los australianos.

Hoy estuve en una zona bien budista conocida como Budhanath y en Swoyambhunath con las stopas mas grandes de Nepal, es un monumento gigantesco que representa un mándala.

Una de estas stopas está en medio de un bosque y se llena de monos, los cuales son sagrados.

Acá las vacas son sagradas, los monos son sagrados, las ratas, etc.

Del budismo tibetano me fui a Pashupatinah que es lo mas hindú que se les pueda ocurrir, es mas cerrado incluso que en la propia india con templos reservados solo para ellos.

Encontrás hombres santos meditando y hombres santos mentirosos que están por los

pesos de la foto (esta parte no la arregla ni Buda).

Recorrí gran parte del lugar, sus templos, imágenes y finalmente termine en el Río Bagmati en una cremación hindú, una costumbre aún muy usada por los hindúes y realmente impresionante, sobretodo para los occidentales.

El cuerpo es preparado por la familia y luego en una pira de madera y paja incinerado a la vista de todos para luego sus cenizas arrojarlas al río.

Bueno el día sigue y sigue, y hoy comenzó la celebración más grande de Nepal, el Dasain que se festeja en todos los palacios y dura 8 días. Por ahora todo son cantos, bailes, disfraces. Pero el día 8 agarráte, se terminó el amor por los animales y comienzan los sacrificios.

Una que me encantó, todo el día, es ver el cielo lleno de barriletes, los chicos suben a las terrazas, los remontan y hacen luchas entre cometas hasta que alguno cae. Los que leyeron el libro de Afganistán The Kite Runner (Cometas en el cielo) es idéntico. Esto es parte de la celebración del Dasain.Y es una forma de avisar a los distintos poblados, mediante estas señales que comienzan los festejos.

El Dasain es la fiesta más importante para los nepalíes. Arranca en luna “negra” y termina en luna llena, se juntan las familias, se pasan regalos, y nadie labura por una semana o más.

Pero para acortar: lo más increíble es que

TELEFONIA POR INTERNET

sacrifican cintos de animales en las plazas de los templos en todo Nepal, 108 cabras y búfalos, (nunca vacas)!!! El 108 es un número sagrado (no eran los minutos de Lost? Como el Namaste?).

Esto todavía no termina, después se pasa la sangre de los sacrificios por todos lados como una bendición. Se pintan las ruedas de lo vehículos como protección y otra más: se pintan las ruedas de los aviones de Nepal Airlines para evitar accidentes!!!.

Acá si que la tienen clara. Esto explica porque manejan así y nadie se mata, se lo podríamos sugerir a Mauricio, “Haciendo Buenos Aires con sacrificio “.

Volviendo al Hotel, y a lo que nos trajo reunión con el equipo, revisión de equipo, víveres, se acerca la partida.

Ya esta todo el equipo completo. Objetivo principal: Ama Dablam, objetivos intermedios Kala Pattar, Everest Base Camp.

Somos 13 “número de suerte para mi”. La expedición es Australiana, excepto por un Canadiense y este Argentino. Pero hay varios que no suben a la cumbre solo van al campo base.

Ya están las provisiones, comida, equipo, etc.

Mañana muy temprano 4am saldremos para Lukla en una avioneta turbohélice, Lukla es una de las pistas más altas y más cortas del mundo en medio de la montaña.

Allí nos esperan el Sidar, que es el jefe de los Sherpas, elegiremos porteadores y los yak para trasladar el equipo mas pesado, el resto nosotros.

Una caminata de varios días hasta Namche Bazaar (la capital del Khumbu, pueblo Sherpa), ultimo pueblo considerable, parte de la antigua ruta comercial entre India y Tibet. Antes de entrar en la aproximación a la escalada.

El primer problema que se nos presenta es que una tormenta muy fuerte esta azotando la zona del Kumbu desde hace dos días, están evacuando campamentos y varias expediciones malogradas. Los vuelos no están saliendo de Katmandú y solo están operando helicópteros de emergencia.

Bueno, finalmente arrancancamos a lo que vinimos, los próximos 20 días serán en el Himalaya.

Recién llegamos al pueblo más grande de la región del Kumba, el último donde mandar algún mail, comprar algo de equipo o provisiones olvidadas, antes de internarnos en el camino hacia las altas cumbre.

Estamos bastantes agotados de caminar porque tuvimos que apurar el paso, ya que veníamos retrasados.

www.

localsbike. com.ar

bicicletas indumentaria accesorios

Como era de esperar los vuelos estaban cancelados y seguía la tormenta en la montaña, a pesar que el clima estaba hermoso.

Mucha gente tuvo que bajar porque el viento era imposible y se malograron muchas expediciones.

Después de pasar todo el día en el aeropuerto, se reanudan los vuelos por un rato y el avión anterior al nuestro aterriza en Lukla pero con tanto viento que termina contra el final de la pista (no paso nada, todos ilesos) que no es más que la pared de la montaña. Se imaginan, todo un quilombo y encima el avión chocado !!!

Después de mucho debatir decidimos volar en helicóptero, lo cual nos saldría unas cuantas rupias más pero ya estábamos jugados.

Reorganizamos el equipaje ya que no podíamos subir tanto en helicóptero.

Obviamente los helicópteros estaban sacando gente más complicada de la montaña, así que dos días después aterrizamos en Lukla, cansados de no hacer nada pero cansados.

Era tarde y nos pusimos las mochilas y

caminamos hasta donde nos daban las piernas y las pilas de las frontales. Había que caminar 3 días en dos.

El grupo excelente, con estas dificultades todo se hace o mucho mejor o mucho peor, en este caso para bien.

Estamos a 3800 msnm y mañana subimos a los 4300. Seguimos aclimatando unos días más entre 4000 y 5000 mts. La idea es en lo próximos días probarnos como funcionamos en una cumbre de 5600 muy cerca del base camp del Everest.

La carga ya salio con los yaks (los toros peludos) y los Sherpas. Son las 16 hs y en un rato a cenar Chapatis y Momos (son unos ravioles nepaleses) y a dormir.

A partir de allí el tiempo estuvo lindo un día y a partir de los 4000 lluvia y a los 5000 nieve.

Pa s a m o s p o r u n t e m p l o bu d i s t a

Tyangboche, en medio de las montañas y pasamos la noche allí (mucho frío), al otro día temprano nos invitaron a la ceremonia que hacen ellos, muy de película “7 años en el Tíbet”, un poco espiritual y un poco gracioso. Nos dieron las bendiciones para la expedición (luego dejamos unas rupias para el monasterio como corresponde).

Seguimos subiendo 4000-4400-4800-5000 y el tiempo no mejora, el tema no es tanto la nieve, sino el bajo cero permanente.

Por momentos se corren las nubes y es espectacular.

Ama Dablam se presenta ante nosotros. Al rato se abren las nubes y podemos admirar al más alto del mundo, que emoción.

Otro día más y salimos 6 am para el Base Camp del Everest con botas y mucho abrigo, ya que había nevado toda la noche, con 13 bajo cero. Fue caminar casi todo el día y por la tarde mejoro el tiempo, casi cuando estábamos llegando. Había muy poca gente.

Es muy emocionante después de haber visto tantos documentales y películas, con los increíbles y heroicos ascensos y las cientos de terribles tragedias que genera esta montaña y estar en ese preciso lugar donde todo empieza.

Para llegar remontamos el glaciar del Khumbu, sin duda uno de los mas peligrosos del mundo. La impresionante cascada de hielo de Khumbu que lleva al Camp 1. Aquí tomas dimensión en escala real del porque de la dificultad que tienen todas estas montañas, todo es gigantesco y largo ... muy largo.

A estas alturas comienzan los síntomas, estamos en aprox. 5000 y ya tenemos algunos casos de cefaleas, nauseas, etc.

Por mi lado estoy muy bien y salvo algún dolor de cabeza agudo, me siento muy bien, de hecho me la paso comiendo, no se pueden imaginar el hambre que tengo, lo cual es un buen síntoma.

Hoy 20 fue el día mas largo y cansador que tuve. La aproximación al BC ayer fue dura y hoy los que estuviéramos con ganas subiríamos a

una cumbre nada técnica pero con una vista espectacular el Kala Pattar de aprox. 5600 msnm.

Nos levantamos 5 am y en marcha.

Llegamos muy bien pero fue durísimo. Cada pie le pide permiso al otro y estamos a 5600, imaginen lo que es un ocho mil !!!

Bueno llegamos con -16 grados muy bien pero cansados. Se ve desde acá lo mejor de Himalaya, Everest, Lhotse, Nuptse, todas montanas increíbles y el Ama Dablam según dicen la mas linda.

Al bajar entre lo rotos que estamos y dos casos que se pueden complicar por la falta de oxigeno decidimos bajar a 4400, una zona de refugios que tienen servicios médicos, cámara hiperbárica, etc.

La bajada fue terrible, 1200 m de desnivel en horas pero lo mejor es que dormiremos en una cama y a poca altura (para lo que estábamos) y con buena comida (tengo hambreeeeee).

Veremos como están los mas golpeados y como seguimos.

Por lo pronto los seis que subimos hoy vamos mañana para el base (otra vez arriba, pero

comiditos y descansaditos) y comenzamos con el rock and roll, somos dos cordadas de tres y equiparemos camp1, 2 y 3 y de allí a la cumbre.

Esto siempre es todo teórico ya que nunca sabes la sorpresa que viene. El resto vienen al campamento base.

Habíamos bajado a descansar a 4300 mts, necesitábamos una cama, comida y buena hidratación por un día al menos. Hicimos lo correcto y al otro día de nuevo a nuestros 5mil y pico al base. (CB) Ya estamos aclimatados.

Llegamos al CB, acomodamos las cosas y nos dedicamos a descansar y chequear equipo, botas, sogas, piquetas, abrigo, etc. para subir el día siguiente al campamento 1.

Así fue y al otro día estábamos en Camp1 temprano, por la tarde practicamos un poco con el equipo y con las cordadas previstas para sentirnos cada vez más cómodos.

Un gran estruendo nos sorprendió, seguido de varios movimientos y desprendimientos en la zona.

En el Baruntse un 7000 reconocido dos avalanchas se desencadenaron, los días

siguientes nos imaginamos que algo grave había pasado y vimos helicópteros hacia la zona, después nos enteraríamos de la muerte de renombrado guía Chewang Nima con 19 ascensiones al Everest.

Día siguiente subimos a equipar el Camp 3, llevamos equipo y dejamos cuerdas fijas.

Bajamos al Camp1 para descansar mejor. Esta maniobra es típica en las escaladas de altura, se sube a un campamento superior, se deja todo equipado y se baja a la altitud anterior donde uno ya esta aclimatado.

Todo listo para subir al día siguiente al Camp 3, descansar y atacar la cumbre desde el mismo.

Este era el plan original, pero todo puede cambiar.

El primer problema que surge es que tenemos (barométricamente y meteorológicamente) un día más de excelente tiempo y condiciones buenas de viento y visibilidad (el problema acá además del frío son las nubes que te dejan aislado en minutos).

Debatimos y las posiciones son: o salimos como dice el plan o nos salimos del plan y salimos

desde el Camp 2 donde estamos, con la ventaja del tiempo y la desventaja de que se iba a hacer mas largo.

Dos cordadas, más 2 Sherpas, decidimos salir de Camp 2 y jugárnosla.

A las 0:30 am salimos del campamento, aprovechamos el material hasta Camp 3 y comenzamos la subida.

La primera parte es caminar hacia arriba por muchas horas, luego aparece un cañadon de roca poco técnico pero hay que subir los enormes bloques de granito tratando de llegar al punto donde la Rimaya nos muestra el comienzo del glaciar (el borde exterior).

A las 5 am nos vamos aproximando al hielo, se ven las olas gigantescas de hielo y las gritas se empiezan a notar entre lo blanco y el azul que se va aclarando.

El frío es terrible, y la parte de roca te deja sin aliento y sin sensibilidad alguna en las manos.

Las aristas de granito se ven mas filosas que nunca y la exposición se vuelve mas mágica que peligrosa, a pesar del frío no hay viento y por

Algunos números recorridos 218 kmts escalado (up and down) 11000 mts sogas (2x200 + 2x50) 500 mts oxigeno en aire 43 % max pulsacion 219 bpm litros de cerveza ?????

momentos la sensación pasando por las cuerdas fijas es de cierta ingravidez.

Con dos capas de guantes y la cubierta de Goretex, no siento los dedos y no le encuentro la vuelta, miro al cielo esperando que aclare y que en algún momento salga el sol, pero faltan como 3 horas para que algo de calor nos pueda llegar.

Pasamos un “puente” de bloques de granito gigantes con nada de un lado y del otro y finalmente luego de eso desembocamos en el borde del glaciar.

Aquí fue la primera complicación, tenia tan insensibles los dedos que no podía ajustarme bien los grampones de ninguna manera y mi compañero de cordada hacia media hora que vomitaba. Un cuadro memorable.

Con muchos ganas, algo de creatividad y usando hasta los dientes logre reponerme, mi compañero paro con la secuencia de vómitos y nos pusimos las pilas.

Hacia arriba, dejamos bloques de granito, nieve y hielo glaciar y la cosa fue cambiando, el cielo de negro paso a azul y luego a celeste, las manos estaban mejor y el escenario era

increíble, indescriptible. Subimos una rampa larguísima que desembocaba en un río de hielo lleno de grietas bien marcadas, las rodeamos, y una de ellas nos llevo más tiempo de lo esperado.

Desde ese lugar comencé a ver como seguía la cosa, de acuerdo a lo esperado; una cordada de Franceses adelante nuestro comenzaban a escalar la pared. Este era el verdadero primer obstáculo 200 mts de hielo y roca que desembocaba en una rampa que llevaba a la cumbre.

No parecía difícil, si cansador y a veces atemorizaban los bloques de hielo.

Fue largo, intenso, técnico y frío pero muy emocionante. El frío se fue producto de los nervios, el desgaste extremo y el cagazo. Con 23 grados bajo cero se transpiraba.

Fue pilet tracción en una pendiente de hasta 70 y mucho aprovechar con el jumar las cuerdas fijas, sin duda cabe aclarar que unos pocos elegidos escalan sin estas, pero realmente es imprescindible la colaboración de los Sherpas en toda la movida, cuantas cumbres no serian tales sin la presencia de ellos.

Después de mucho trabajar llegamos a una especie de pala o rampa o a mi me gusto “el borde exterior” un paso más cerca. A partir de allí caminar, traccionar, empujar con la cabeza por una angosta rampa de hielo. Fijamos una cuerda para evitar cualquier voladura (a cada lado son 2 mil metros derechitos al glaciar sin escalas) y la usamos de seguro para subir y bajar.

Contaba de a diez los pasos, costaba mucho que entrara el aire y miraba solo mis botas, de pronto se acabo la pendiente y que placer sentir que no hay nada nada nada mas para arriba.

Tuve el privilegio de llega primero, y sin subir la vista me arrodillé y me asegure a un

tornillo de hielo en la cumbre, con el click del mosquetón se me cayeron varias lagrimas y cuando alce la vista sentía más y más emoción, tenia al Makalu, Nuptse, Lhotse, Cho Oyu mas allá….. Las montañas mas grosas del mundo alrededor y nada más, el día era perfecto y el momento único.

Me trajo de vuelta el tirón de soga de mi compañero que venia detrás y otro y otro y al rato éramos una banda en la cumbre, todos apretaditos y muy felices.

Fotos, guardar fuerte en la retina y en el corazón ese momento.

Encontramos al igual que en todos lados banderines en la cumbre Los banderines son rezos que se los lleva al viento a los dioses y obvio son de buenos augurios.

Los colores (azul, blanco, rojo, verde y amarillo) son los elementos básicos (espacio, agua, fuego, aire y tierra), y lo escrito son mantras. El viento las activa y las lleva a todos lados. Cuando se decoloran, se deshilachan significa que todo termina para renacer y evolucionar.

Se esta haciendo muy largo, así que imaginen que nos pasamos horas alternando destrepadas con rapeles de 200 m bajando y bajando y una vez pasado el glaciar vuelta al campamento. Llegar antes que oscurezca, sopa y desmayarnos. Con una gran sonrisa.

Bueno, el resto ya no tiene mucha importancia.

remera Jersey de 20 hilos con estampado F a b r i c a distribuye: Libo

y

Apropiada para rutas técnicas de aproximacion y vías simples, gracias a la suela con mucho agarre y la puntera de goma pensada para el uso en paredes. Capellada de descarne gamuzado, c o r d o n e r a reforzada , ajuste con cordones.

Inserción en la planta en EVA blanda de 2mm. con

Ocai 01 dama: Tejido Grafil repelente al agua, capucha desmontable, 4 bolsillos con velcro, bolsillo interno de seguridad.

Ruedo regulable con tanka y cordón elástico . Puños con ajustes, cuello interno de polar, abrigo de guata. Forrería de cuerpo de tafeta y bordado al tono.

Ocai 01 caballero: Tejido Grafil repelente al agua, capucha desmontable, 4 bolsillos con cierre, bolsillo interno de seguridad.

Ruedo regulable con tanka y cordón elástico . Puños con ajustes, cuello interno de polar, abrigo de guata. Forrería de cuerpo de tafeta y bordado al tono.

Increíble rendimiento en escalada en hielo y roca. Y en actividades que impliquen largas jornadas de oscuridad. Posee 3 leds SuperBright y una lampara de Xenon de 100 m de alcance switch y sistema de ahorro de batería.

Tecnología TapScreen™ que activa fácilmente laps/splits.

Permite establecer el tiempo/ paso objetivo fácilmente, además cuenta con alarma audible para notificar el desempeño. Software que almacena datos de cada lap.

Revisión de entrenamientos por fecha. 3 sesiones de entrenamiento con 16 contadores de inter valos.

Cronógrafo con 150-laps de memor ia. Contadores de hidratación y nutrición.

Resitencia al agua de 100 mts.

Caja: 45 y 39 mm Luz INDIGLO® night-light

Campera en tela softshell reebstop con espandex, una membrana hidrofílica elástica y una capa de tela sintética tipo piel. Con capucha desmontable. Tiene tres bolsillos en el frente, fusionados para evitar la costura. Estos cierres son estancos (impermeables). Los bolsillos inferiores, estan forrados en velour para brindar calor en las manos. Posee ventilación en los laterales, también vista interna tapa cierre.

Ajuste en ruedo y capucha con tancas.

Usos ideales: trekking, ski y snowboard Colores:

Talles: S al XXL

Negro Gris Topo Hielo

Respirable

Protección al viento

Impermeable

Versión especial PD-30 con led Cree XP-G (R5), max 285 Lumens, dos opciones de salida, tapa trasera táctica con switch para encendido e iluminación momentánea, haz de luz que ilumina a más de 200 metros

Roctm Messenger Bolso confeccionado en lona de algodón, con tecnología Omni-ShieldTM la cual ofrece un repelente avanzado resistente al agua y a las manchas.

Con bolsillo interno con cierre y capacidad de 22 litros.

Silver Ridge TM II Long Sleeve Shirt Camisa 100% nylon basketweave. Con protección solar Omni-ShadeTM UPF 50 y rápida evaporación de la humedad Omni-DryTM, lo cual favorece su secado rápido.Además, cuenta con ventilaciones y manga enrollable y traba.

Cougar Peaks TM II Jacket Campera con exterior HidroPlusTM 100% nylon con forro interno en malla 57% en polyester reciclado y 43% polyesterPosee una construcción de alta resistencia al agua, capucha de tormenta rebatible y ajuste en la cintura.Además cuenta con ventilación en la espalda y el sistema de fácil guardado Packable.

Camiseta interior térmica diseñada para actividades de montaña.

Desarrollada con 100% Lana merino extrafina, no produce picazón y es muy suave al contacto con la piel, tejido de excelente elasticidad que permite una total libertad de movimiento.

Cuenta con propiedades que regulan la temperatura corporal tanto en climas fríos como cálidos, absorbe la humedad liberándola al exterior evitando que la prenda se sienta mojada.

Esta dotada de protección UV y bactericidas naturales que protegen a la prenda de los malos olores.

Confeccionada con costuras planas, cubre cierre interior y detalles reflectivos.

Peso aproximado de 290 gramos. (ref. Talle M)

Bicicletas

Trailers