REVISTA ANDAR EXTREMO N° 23

Revista de Aventura, Deportes Extremos, Medio Ambiente y Turismo.

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uim Navarro ha culminado con éxito la primera prueba de Steelman X (proyecto que pretende establecer récords de ascenso y descenso de las montañas más importantes del planeta). La sensación de aventuras y las experiencias son las protagonistas, siendo más importante el camino y la forma de recorrerlo, que el objetivo deportivo en sí.

Esta experiencia la llevó a cabo los días 28 y 29 de Octubre para completar el exigente recorrido de Los 3 Monts de Costa a Costa, desde Sitges a Canet de Mar, pasando por “Els 3 Monts”, culminando más de 15 montañas que completan un desnivel acumulado de 25000 m en 277 km.

Un reto que ha completado en autosuficiencia total, sin provisiones y sin asistencia, transportando una carga inicial de 11,450 kg.

Quim inició el viaje a las 2:00 de la madrugada desde “Sweet Pacha” en Sitges, en una fría noche de luna llena, acompañado por su traje de compresión y de su inseparable linterna frontal.

Rápidamente ganó altura por el Parc Natural del Garraf, se adentró en las viñas de Penedés y desde allí, ya de día, ascendió su primer kilómetro vertical hasta Sant Jeroni de Montserrat, el primero de los 3 Monts.

Al medio día ya estaba en ruta hacia el Parc Natural de la Serra de Munt i Obac, el segundo de sus objetivos, donde ascendió y descendió el

Montcau y La mola, la cual coronó a las 19:00h, con la única luz de su frontal y de la luna llena.

Durante la noche, a temperaturas entre 1ºc y 4ºc, atravesó lugares emblemáticos como Sant Miquel del Fai ó Els Cingles del Bertí, hasta llegar a los pies del Parc Natural del Montseny, el último de los 3 Monts, el cual recorrió de punta a punta.

Tagamanent y Pla de la Calma conformaron otro kilómetro vertical, completado por otros 565m de ascenso al duro Matagalls, que registró en la cima -6ºC. El total acumulado en las primeras 24 horas, era de casi 200 km y un desnivel superior al del Monte Everest.

El recorrido por el Montseny, continuó por Sant Marçal y la ascensión a Les Agudes, con una pendiente media del 25% en los últimos 1,8 kilómetros. El camino hacia el Turó de l'Home de 1.707 m (techo de prelitoral Catalán) fue especialmente bonito al realizarse justo con la salida del sol desde el Mar, un espectáculo natural que pronosticaba que sería un gran día. El descenso fue rápido, atravesando paisajes de gran belleza como L'Avetada, la fageda de Santa Fe, l'Empedrat de Morou o el Sot de l'Infern, hasta llegar a Sant Celoni.

Hacia el medio día, después de coronar las cimas del Montegre i Corredor, el último de los 5 Parques Naturales, se dirigió hacia la Creu de Canet, para realizar el descenso final hasta la playa, donde vació el agua que previamente había recogido en Sitges, 277 km, 25000 m de desnivel y 39 horas 3 mimutos después…

La prueba terminaría cuando Steelman X, cruzó la meta en el puente de la estatua donde Neptuno sale del Mar Mediterráneo a las 17:02 horas del lunes 29 de Octubre.

Tras la llegada, Quim comentaba, “Disfruté cada uno de los paisajes y del espectacular entorno, en todo momento me sentí realmente bien, e incluso el frío de las noches jugó a mi favor, me hacía mucha ilusión hacer toda la ruta

seguida, experimentando las puestas y salidas de sol, la luna llena y recorrer a fondo estos 5 Parques Naturales, tan diferentes entre sí. Todo ha salido perfecto y estoy muy contento con todo lo que he vivido estos 2 días“.

El propio Quim se ha sorprendido de su tiempo. “Mi objetivo era llegar antes de las 23 hs 59 min. del lunes, y las previsiones más optimistas eran las de llegar antes de que

oscureciera el segundo día (a las 18:00 hs), pero me encontré tan bien, y disfruté tanto de toda la aventura, que a mediodía ya tenía claro que vería la puesta de sol junto a Neptuno en la playa de Canet de Mar. Un tiempo récord, teniendo en cuenta la dureza del recorrido y que de un modo normal, la ruta se completa en 15 días.

Desde la salida, y durante todo el recorrido, Steelman X estuvo monitorizado mediante WhatsApp por un equipo médico que en todo momento hizo un seguimiento de la evolución del atleta Los momentos clave de la ruta, fueron filmados por un equipo de seguimiento de cámaras complementado por las imágenes realizadas por la cámara personal del propio atleta.

A principios del 2013 se emitirá un documental donde se podrá ver secuencias de como afronta un reto de estas características Steelman X. El proyecto viajará durante 4 años, por lugares como Canadá, los Andes, la Sabana Africana, el Everest o la Antártida.

Creu de Canet

Sitges

acia rato que Gustavo nos venía comentando que quería engancharse en alguna salida para realizar su primer ascenso y qué mejor motivación que arrancar con un cuatro mil!!! Por eso cuando volvíamos de una recorrida por la zona de Laguna del Diamante para ver cómo venía la mano para una futura expedición al Volcán Maipo, nos llegó el mensaje de Gus y, medio a los ponchazos (como

siempre), decidimos que la mejor opción era intentar el Cerro Santa Elena (4610 msnm).

Entonces nos fuimos a buscar al Gus que, con su señora y tres hijos, había manejando desde Bs. As. y estaba llegando a lo de nuestra prima en Mendoza. Le pegamos derechito hasta Las Cuevas desde donde se sube hasta al Cristo (3830 m).

Desde ya que cuando llegamos era de

noche, soplaba el viento de lo lindo y no daban muchas ganas de ponerse a armar las carpas.

Así que, con nuestra mejor cara de chicos buenos, tocamos la puerta del refugio de Gendarmería. La verdad que los dos encargados del refugio se portaron de diez, nos dejaron pasar la noche en el muy cómodo refugio donde compartimos una cena súper animada. Uno de los gendarmes (ambos pertenecían a un grupo denominado “cazadores”) venía de una temporada con varias cumbres del Aconcagua y de abrir y acondicionar una ruta en el Tupungato.

Cuando a la madrugada sonó el despertador todavía podían verse, a través de las pequeñas ventanas del refugio, las estrellas que brillaban intensamente. Desayunamos, nos cargamos las mochilas y, apenas salimos, nos sorprendió cómo soplaba el viento haciendo que el frío se hiciera sentir lo cual no hizo más que aumentar el espíritu del grupo (que estaba por las nubes).

Toda la primera parte del camino está bien marcada y no presenta desafíos así que aprovechamos y le metimos pata de lo lindo.

El camino continúa de una forma muy natural hasta que se llega al macizo, ahí hay que atravesar algún acarreo hasta que se llega a su otra cara, donde la cosa se complica un poco y la huella desaparece. Como no conocíamos la ruta más allá de algunas recomendaciones de los Gendarmes, seguimos la intuición y subimos por la roca como podíamos, tratando de mantenernos siempre sobre el filo en dirección a la cumbre.

En el camino vamos dando algunos rodeos y superando algunos pasos de escalada. Gus venía cansado pero muy entero, tal vez un poco asombrado por la cantidad de piedras juntas y por darse cuenta de donde se había metido él solito y de lo que implica este tipo de aventuras. totalmente alejado de lo que es nuestra normalidad, cuando, al llegar a una parte rocosa, donde hay que trepar un poco, de repente, Cori se pega un pequeño

“vuelo”….jajaja, la cara de Gus!!!… seguramente pensando algo así como “si ella se cae… Yo me mato acá… y ahora como bajo??”

Pero bueno, apareció el descanso reparador, la charla tranquilizadora y motivadora y, cuando le volvió el alma al cuerpo y al notar que, mas allá de un pequeño efecto de la altura estaba a full, le metimos a fondo para arriba. Solo faltaba “trepar” un poco más y el ascenso se hizo más fácil y directo.

La cumbre es muy linda, se puede apreciar una magnífica vista del paisaje, entre el que se destaca el Aconcagua y el cerro Tolosa con su glaciar “Del hombre cojo”. Nos llamó la atención que hubiera un libro de cumbre bastante bien cuidado así que dejamos testimonio y bajamos unos metros para refugiarnos un poco del viento y aprovechar para almorzar algo.

La bajada no presenta mayores inconvenientes, se pueden aprovechar varios acarreos, pero apenas llegamos al Cristo nos metimos directamente al auto.

Agarramos los vinos, que habíamos comprado para llevar a Bs. As., y se los dejamos a los Cazadores como agradecimiento y ahí si, emprendimos la bajada porque el viento, el frío se hacían sentir. Realmente el Santa Elena es una salida muy recomendable.

Richard Proenneke (1916-2003) se jubiló a su manera.

Con 52 años dejó atrás su pasado para embarcarse en la aventura de su vida y buscar, en esencia, su libertad.

Se retiró, en soledad, a un lugar recóndito de Alaska, donde construyó a mano una cabaña y pasó los siguientes 30 años en armonía con su entorno.

Asceta de su pasado, la historia le ha convertido en uno de los más famosos eremitas del mundo.

odo el mundo sueña con la jubilación perfecta. Un retiro con los suyos, bolsillos llenos y agendas vacías, cargado de ocio y vacío de responsabilidades. Richard (Dick) vivió solo pero no en vano. No era egoísta; parte de la herencia de su legado consiste en multitud de notas, escritos, fotos y filmaciones que hizo del paraíso de su experiencia. Nos deja una dote ejemplar, paradigma del modelo perfecto de supervivencia y patrón de la jubilación de nuestros sueños.

Dick Proenneke nació en Primrose, Iowa. Tenía una vasta familia compuesta por tres hermanas y dos hermanos. Su padre sirvió como militar en la primera guerra mundial y eso llevó pronto a Dick a alistarse en el ejército el día después del bombardeo de Pearl Harbor. Allí aprendió el oficio de carpintero y en esos años también contrajo unas fuertes fiebres reumáticas que le condujeron a cambiar pronto de estilo de vida. Dejando atrás el mundo militar abandonó la armada y sucumbió a los placeres de la ganadería en el estado de Oregón. En su infancia Dick aprendió mecánica y pretecnología de su pasión por motores y motocicletas. Herramientas del conocimiento imprescindibles para su futura aventura.

En 1950 se trasladó a la isla de Shuyak, ya en Alaska, y trabajó en un rancho privado por un corto espacio de tiempo. Más tarde obtuvo un trabajo en la base naval de Kodiak, como operador de equipo pesado y reparador de maquinaria diésel. Su amor por la naturaleza, presente durante toda su vida, se tradujo en unos primeros escarceos a modo de estudios y controles científicos para la sociedad estatal de vida salvaje y la famosa 'King Salmon'.

Interior de la casa

Filmando las aves, extracto del documental

Cultivando Grosellas

invierno en Iowa con su familia y preparando los suministros para su jubilación.

En la primavera de 1967 Dick dejó atrás algo más que 35 años de trabajo. Harto de vagar sin rumbo, planes y objetivos por una vida laborar plagada de esfuerzos que no daban recompensas, sucumbió a la llamada de la naturaleza.

No fue un plan demasiado meditado. Dick recabó en las inmediaciones de Twin Lake en 1967, víctima del último contrato como operador mecánico. Tras un accidente con maquinaria pesada, el amigo y capitán retirado Carrithers Spike le invitó a descansar y a conocer el inhóspito pero conmovedor paraje que sería, más tarde, su nuevo hogar por más de 30 años.

“Me quedé quieto, mirando al corazón de esas montañas y me sentí como un hombre inspirado por un sermón divino que llega de primera mano, que viene del cielo y de los muchos estados de ánimo de esas montañas, tan poderosas“. Diario de Richard Proenneke.

Ese mismo verano volvió solo a la zona para buscar el sitio ideal donde construir su leyenda y a cortar la madera suficiente para su nuevo hogar. La dejó lista y amontonada para volver en la primavera de 1968, tras pasar su último

Dick regresó a Twin Lakes el 21 de Mayo de 1968. Regaló su camioneta y pertenencias a su amigo el Capitán Spike y empezó a construir la cabaña solamente con herramientas de mano, sin utilizar clavos, ni percutores ni moto sierras y con los materiales que paría la propia naturaleza.

Tardó casi cuatro meses. El tiempo se empezaba a parar.

La cabaña era y es (aún se conserva intacta tras 40 años) un pequeño rectángulo de 12 metros cuadrados (3 x 4), de madera de conífera joven machihembrada, sobre una cama de grava; ventanas holandesas (bisagras de madera), chimenea de piedra y una cubierta a dos aguas forrada con un manto de musgo autóctono a modo de impermeable. Ejercicio impecable y envidiable de cualquier eco-construcción actual.

A unos metros de la cabaña construyó una pequeña 'fresquera' o almacén elevado, para

Twin Lakes. Alaska.Primavera

proteger su despensa y provisiones del alcance de osos y otros animales.

“Habitualmente, demasiados hombres trabajan sobre cada una de las partes de un todo.

Hacer un trabajo completo, como éste, me satisface y llena enormemente “ Dick Todos los muebles, mesas, sillas, camastro e incluso cubiertos e utensilios de cocina los talló Dick con la paciencia que da el no tener que responder para nadie. El tiempo se estaba, por fin, deteniendo.

Con los ahorros de toda una vida laboral había comprado una avioneta J-3 piper Cub con la que explorar nuevos territorios en Alaska. El destino quiso que tras un accidente al regresar por provisiones a Iowa quedara inservible junto con las ganas de Dick de volver a volar, por lo que las labores de intendencia de emergencia se las reservó a su amigo, el Piloto Alsworth Babe.

La vida se paró en Twin Lakes. Dick pasó 20 años documentando y observando el medio (flora y fauna) aportando documentos meteorológicos y científicos valiosísimos para la conservación del

La despensa a salvo de osos

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Picaporte casero En armonía con la naturaleza

medio mientras cultivaba grosellas, amaestraba ardillas, comadrejas y aves; espantaba osos pardos y cazaba venados o hacía de guía ocasional de alguna expedición forestal. Siempre bajo el reflejo de los Lagos: “Twin Lakes: Este lago puede cambiar la personalidad en una abrir y cerrar de ojos. Al igual que una mujer, todas las sonrisas del mundo en un minuto y pasar a un berrinche al siguiente “ dicho por Dick Interesantísimo es el documento gráfico que elaboró Dick. Armado con una cámara Bolex de 16 mm, grabó cientos de metros de película para disfrute personal y legado documental a modo de bitácora costumbrista. En ella nos muestra detalladamente el proceso de construcción artesanal de la cabaña. Él mismo se grababa con un trípode de aluminio haciendo estáticas las tomas en las que aparecía. Años más tarde, el productor Bob Swerer editó y monto “Alone in the Wilderness” y otras dos películas con las más de 16 horas de filmes en crudo que poseía Dick.

Podés encontrarlas en la web oficial www.dickproenneke.com

La historia está en el blog kurioso y en documentales en Youtube, aunque en castellano no hay casi nada podés encontrar también www.nps.gov/history/history/online_books/l acl/proenneke.pdf con el diario de 'Dick' durante 6 años 1974-1980.

Bob Swerer editó y monto “Alone in the Wilderness” y otras dos películas con las más de 16 horas de filmes en crudo que poseía, documentado todo con una cámara Bolex de 16 mm, quien grabó cientos de metros de película para disfrute personal y legado historico. Podés encontrarlas en la web oficial www.dickproenneke.com

El amor de Dick por la naturaleza, la pasión por la observación, la comprensión del mundo natural que lo rodea, y su dedicación al mantenimiento de sus escasos recursos deben ser una fuente de inspiración. Ese sueño recurrente que nos atormentaba, por utópico, alguien lo hizo en algún momento realidad.

Lección de vida y de supervivencia tanto física como emocional.

Dick Proenneke abandonó a regañadientes su cabaña en el invierno de 1999, a la edad de 82 años, cuando ya tenía problemas de movilidad.

Su hermano Rymond, lo secuestró literalmente, para salvarlo de una poco probable supervivencia en garantías a -46 grados de temperatura.

Murió el 28 de Abril del 2003, después de donar su cabaña a los EEUU, que convirtió el lugar en un Parque Nacional.

Actualmente la casa de Dick sigue intacta y se ha convertido en museo en el lago, si bien la suya no fue la primera casa en Twin Lakes, ni tampoco era el más grande. La Casa de Proenneke, se destaca por su artesanía notable, lo que refleja su ética inquebrantable. La cabina fue construida usando sólo herramientas de mano, muchos de los cuales Dick mismo había formado. A lo largo de los treinta años que vivió allí, creó muebles caseros y utensilios que reflejan su talento para trabajar la madera.

En armonía con la naturaleza

Actualmente

Se corrió la segunda Edición de la Max Ri7 en La Plata. El 28 de octubre más de 300 corredores participaron de esta competencia donde las opciones eran 12 km o 21 km de cross; una modalidad combinada de 12 km de cross y 25 MTB y una modalidad con carga de 10 km. En la nota Guillermo Zapata nos cuenta su experiencia. o s q u e h a c e m o s c a r r e ra s q u e habitualmente no se corren por asfalto, nos autodenominamos corredores de aventura, y nunca mejor empleado el término para participar en una Max Race! Y ésta no fue la excepción, sino todo lo contrario. En esta carrera, nosotros los corredores, nos encontramos con todo lo que buscamos en pos de disfrutar lo que más nos gusta (no solo nosotros, sino nuestras familias y acompañantes). Nos encontramos con una excelente organización, un circuito que ofrece todo, premios acordes a la exigencia, marcación correcta del circuito, hidratación y por sobre todas las cosas un grupo humano excelente que invita a la charla y al compañerismo en estos acontecimientos tan importantes. Bueno vayamos a la carrera en si: había 3 modalidades 12 km de cross, 21 de cross y una combinada de 12 km de cross y 25 de bici

con un grado de complejidad medio alto. Y además una nueva opción que fue correr con el armamento y la mochila de 15 kg del personal militar, cosa que nunca antes se había hecho. Ya desde el inicio en el regimiento nos recibieron muy bien cediendo las instalaciones a todos nosotros, aportando la banda militar que nos deleitó con sus temas y compartiendo una unión cívico-militar que no es muy frecuente ver en estos tiempos. Todo esto con la presencia del director del regimiento, el asesor de la dirección de deportes de la provincia y del director deportes de la municipalidad de La Plata y el de Ensenada.

La largada fue fraccionada, dando lugar primero a los soldados y civiles que salieron con sus mochilas cargadas y armamento al campo traviesa. Luego salimos todos los demás acompañados con una marcha militar que motivaba más aún. El terreno se presentaba con

dificultad media, barro, alambrados, pasto, tierra y calor hacían una combinación perfecta para castigar nuestros físicos. Pero eso no era nada en comparación a la travesía del arroyo El Pescado el cual recorrimos varios metros con el agua en la cintura y el barro arriba de los tobillos.

Eso fue muy desgastante pero refrescante a la vez. Cuando salimos nos esperaba un largo recorrido de senderos algunos pantanos y la llegada al regimiento para realizar la prueba militar que consistía en hacer un circuito de trabajos militares que terminaban de diezmar las pocas fuerzas que quedaban a esa altura. Para los que corrían la combinada, cuando llegaban al regimiento tenían el parque cerrado de bicis y debían hacer un circuito de senderos, mucho pasto, barro, vías de ferrocarril abandonadas y un coastering muy interesante y muy técnico a la vera del arroyo. Luego dejaban la bici y también

Damas 21 km 1° Roxana Del Cid 2:00:00 2° Graciela Ferrara 2:15:30 3° Natalia Riego 2:30:16

Caballeros 12 km 1° Javier Tossi 0:47:21 2° Maximiliano Prandi 0:48:30 3° Jualian Fermani 0:48:40

Modalidad 10 K RI7 1° Fabio Veyrard 1:07:00 2° Fabio Fernandez 1:17:00 3° Shirley Onellio 1:17:20

Combinada Damas 1° Valeria Reynoso 2:45:00 2° Luciana Ambrosini 3:02:40 3° Carla Pouyannes 3:18:21

Caballeros 21 km 1° Ezequiel Ramallo 1:43:00 2° Felix Saavedra 1:52:40 3° Luis Perez 1:52:41

Damas 12 km 1° Celene Posada 1:03:49 2° Patricia Huenchiman 1:04:10 3° Carla Gil 1:05:12.

Combinada Cablleros 1° Ariel Ferreira 2:15:40 2° Pablo Valcarlos 2:17:00 3° Pablo Tombari 2:17:30

Combinada Parejas Cab 1° Acevedo y Verri 2:17:44 2° Luciani y Mantoani 2:25:17 3° Gomez y Olivieri 2:37:16

debían hacer las pruebas militares cosa que a esa altura era casi mortal. La llegada era emocionante, la gente, los organizadores y los auspiciantes presentes no paraban de alentar y felicitar a todos y cada uno de los que llegábamos a la meta. Allí nos esperaban con cereales, frutas, jugos y agua en abundancia, más la medalla que premiaba nuestro esfuerzo. Luego

de que llegara el último participante, se desarrolló la tradicional carrera Desafío Levite y los sorteos de un kayak Atlantikayak´s, dos relojes Timex y ropa aportada por Makalu. Una verdadera fiesta.

Quiero dejar un párrafo especial para mi hija Brenda que con 17 años corrió toda la carrera conmigo, disfrutando de cada momento y de

Com. Parejas Mix 1° Ibañez y Kawakami 2:46:00, 2° Nuñez y DelNegro 2:49:39 3° Lahoz y Ponce 2:52:35.

cada lugar con una sonrisa dibujada en su rostro, que minimizaba los efectos del cansancio y del calor reinantes. Felicitaciones a los organizadores que sé que se mataron trabajando para brindar un espectáculo acorde con las carreras más exigentes de aventura que se puedan hacer en estas tierras.

El día 18 de Noviembre se corrió este clásico de clásicos en la estancia Santa Elena en Luján. Este lugar tan especial con los lagos, árboles añosos y senderos dentro del bosque cerró el circuito 2012 con más de 1100 personas que se animaron a este desafío, en la nota Cristian Gorbea. argamos diez minutos más tarde de lo previsto por la cantidad de gente. Me acomodé enseguida a 4:45, que era el ritmo que quería llevar. Los siguientes kilómetros se encargarían de bajar mi ego (y subir mi promedio). Al principio, el circuito parecía seco y solo ocasionalmente saltábamos algún charco o nos embarrábamos un poquito. Pero eso cambió más adelante y en varios tramos se ponía muy pesado y patinoso.

Los lugares por los que pasábamos eran hermosos y por suerte las nubes tapaban el sol, la temperatura se bancaba bastante bien.

Pasamos varios puestos de hidratación con bebidas frías, bananas y naranjas cada 6 Km. A partir del Km 16 empecé a bajar el ritmo y anduve en 5:00 5:10 en algunos tramos. Sentía

las piernas muy pesadas. Último retome, vemos el inflable, llego en 1h 58m 59s. El Garmin me dio 22,300 de distancia. El primero clavó, me dijeron, 1:20 ...! animalito!!!. Embarrados y felices disfrutamos del tercer tiempo con mi grupo de entrenamiento, el Palermo Adventure Team . Una fiesta!

Damas 1° Cielo Weksler 1:50:29 2° Johanna Villafañe 1:53:29 3° Eilis O'neill 1:56:22 Caballeros 1° Ezequiel Pauluzak 1:28:48 2° Fernando Franco 1:29:38 3° Manuel Moreno 1:32:04 Parejas Caballeros 1° "Daniel Simbron Fila

Team" 01:28:37 2° "Los Grosos" 01:32:14 3°"Piel y Salud Dermatologia y Estetica" 01:33:52 Parejas Damas 1° "Daniel Simbron Fila Team 1" 01:48:14 2° "BRT Las Bondiolas" 02:01:45 3° "No Pro Team" 02:11:20

Parejas Mixtos 1° "Animal's Runners" 01:47:23 2° "Black RT- Creando Caminos" 01:58:40 3°"Poncho Fue" 02:00:54 Parejas + 90 1° “Gorkygranacross” 01:47:39 2° “Perotti-iaco” 01:49:43 3° “Yo Pongo El 60%” 1:52:08

Postas Caballeros 11° "Al Podio o Al Hospital" 01:24:29 2° "Pasaditas en el Poli" 01:25:18 3° "Eyelit" 01:35:37 Postas Damas 1° "Las Girl Power del Pat" 02:11:18 2° "Palermo Team de Las Diosas" 02:13:30

3° "Daniel Simbron Fila Team 4" 02:13:54 Postas Mixtos 1° "Promenade Swinger (Gold Edition)" 01:40:00 2°"San Antonio de Areco Nemesia Hijos" 01:42:53 3°"Vamos Por Mas" 01:43:33

l universo de motivaciones que pueden impulsar una pasión como la nuestra puede marcarnos el destino, y hacia allí aspiramos llegar, alguna vez. El transcurso puede ser difuso, pero lo que importa en definitiva es la tendencia, y en última instancia perseverar en el intento. Del resto se encargan los recuerdos, como tesoros que vamos almacenando, a veces de forma desordenada y hasta caprichosa, otras con cronología severa, pero siempre a favor del objetivo: seguir en la senda. La anécdota surge entonces como un disparador, una forma deliberada e introspectiva de canalizar las expectativas futuras, y decantar los sucesos anteriores, bajo un velo optimista (y ligeramente tendencioso, ¿por qué no?). Así se va realimentando el gusto por estar y mantenerse activo, como una secuencia lógica inevitable.

Enero se presentaba tranquilo en los baromas, montaña arriba.

Pero el clima venía cambiando en la zona del Cordón del Plata desde hacía un tiempo ya, a mi humilde entender por acción directa del hombre y su afán “constructor”… teorías y conspiraciones aparte, el panorama no dejaba de ser favorable. Una salida con gente querida, un grupo de dos, objetivos variados y un poco de escuela de montaña para todos. Pronóstico alentador entonces, y un montón de expectativas en la mochila para empezar a trepar la cuesta. Corto trayecto hasta la toma de agua del Centro de ski, lugar de paso casi obligado, acomodar equipo y encarar directo el borde del arroyo hacia Veguitas, destino inicial de nuestra entusiasta expedición. El tiempo marcaría los pasos siguientes en nuestra progresión.

Un primer ascenso tempranero en la colección de cuatromiles que ofrece el menú de la zona, termina de confirmar un entusiasmo creciente. En la cumbre sonrisas, alguna lágrima y realmente poco por

ver, ocultos dentro de la nube.

Igualmente, volviendo un poco al principio, es mucho igual lo que queda dentro por imaginar y recordar… y antes de dejarnos sorprender por las sensaciones que anteceden al cansancio, ya estamos abajo al abrigo de la carpa.

Un atardecer púrpura, lleno de sombras que magnifican el concierto de luz y colores que propone para nosotros la montaña. Luego la luna llena, inmensa, que encandila y le da marco notable a una noche cristalina. Abatidos por tanta belleza, nos entregamos con gusto al calor de las bolsas de dormir, inmersos en la agradable sensación de un reparador descanso… interrumpido sin preámbulos por una tormenta. El viento, protagonista invisible, se presentó a medianoche y atacó, confiado en sus armas. Es cierto que forma también parte de la belleza que venimos a buscar, pero lo repentino y violento del caso tiñeron de urgente el caso.

Es necesario entonces dejar de lado la sorpresa (más cercana al estupor) y reaccionar. Primero sostener sobre nuestras espaldas las primeras estocadas de viento, recostados sobre las delgadas paredes de tela de la carpa, circunstancialmente irrelevantes ante tamaña demostración de “poder”.

Luego la decisión de salir a ver qué pasa, y chequear que todo siga medianamente en orden, porque los materiales modernos son fuertes (eso me dijo el vendedor…), pero no es cuestión de tentar al destino. A medio vestir, todavía chapuceando entre lo concreto del momento y lo difuso del sueño interrumpido, me toca en gracia la tarea, mientras mi compañero se bate a duelo solito contra las paredes de la carpa y los embates del viento. Una vez afuera, la primera impresión es que la estructura empieza a flaquear seriamente. Incrédulo por lo que estoy viendo, porque la carpa realmente “es de las buenas”, termino de despabilarme con el baldazo de realidad: un poco de error humano al fijar la carpa, y mucho de factor sorpresa, ponen en jaque nuestra “omnipotencia” tecnológica…

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Un alto circunstancial entre ráfaga y ráfaga nos da algo de tregua, y permite un urgente reacomodamiento del pircado que sostiene los tensores de la carpa, ya sueltos en su mayoría. Me guardo del instante de calma un silencio repentino (y atemorizante) y la luna flotando incandescente sobre un cielo oscuro y transparente… instantáneas que multiplican la ironía de las circunstancias, en un arrebato de sensaciones antagónicas.

Un alto el fuego temporario que no dura demasiado, y el viento que ataca de nuevo, con su ruido seco y tubular. Una y otra vez golpea, asota, socava y se retira, en una secuencia que resulta algo siniestra para nuestros nervios.

Pero es realmente muy poco lo que podemos hacer, testigos involuntarios de una batalla tan desigual. Y cualquier intento de intervención termina siendo insuficiente, porque la carpa cede finalmente, colapsando hacia adentro en un sonoro “crack!”. La secuencia de sucesos posteriores bien podría pertenecer a mi imaginación, pero juro que estaba ahí, siendo partícipe de lo que sucedió: lo que antes era nuestra carpa (con mi compañero dentro, por supuesto) se transformó en una gran bola rodando por la vega, en un conglomerado amorfo de telas, varillas y una cantidad de objetos diseminados en perfecto caos.

Intervengo en la acción, y tanteo entre telas, cierres y equipo. En el primer hueco disponible lo encuentro a él y él encuentra una salida, apartando bolsas de dormir, mochilas y demás material. Después solo queda volver a fijar la carpa al piso lo mejor posible, con piedras y demás recursos a mano, y ubicar un par de huecos medianamente rectos adentro dónde poder meterse adentro y en lo posible estirarse, para aislarnos del viento y tratar de descansar un poco, mientras el impiadoso viento continúa sus embates.

Fue una noche de poco sueño, con la extraña compañía de una potente luz de luna.

Una noche que terminó como empezó: en un amanecer calmo y de color púrpura. Con la calma que trajo la mañana, se hizo necesario evaluar los daños y replantear la situación. Ya sin carpa, poco podríamos hacer, y dadas las circunstancias, tampoco quedaban demasiada voluntad de seguir adelante. Por lo que la decisión fue bajar, descansar y reponerse del atracón de “realismo montañés”. Planteado a la distancia, y transcurrido un tiempo prudencial, ese tipo de decisiones tienen mucho que ver con el después, aunque en el momento no cabe el menor indicio de expectativa posterior.

Pero el tiempo cura las heridas y remienda los recuerdos, a la vez que se renueva la iniciativa, con tal de mantenerse activo y alerta, en pos del próximo objetivo.

Un par de años y algunas montañas después, el foco de atención se posó sobre el Aconcagua, destino casi obligado en la posible progresión deportiva de todo montañista. Otra vez un grupo de dos, aunque con el paso de los días y los campamentos se iría incrementando. Ya en el campamento de altura Nido de cóndores, los pronósticos de boca en boca (más confiables que los oficiales), anunciaban una montaña “pelada” según la jerga del lugar: poca nieve, panorama lunar, árido y seco, pero no menos alucinante. Me guardo para mi fuero interno la idea de que es allí dónde la montaña comienza realmente, y no en el circo que fue armado como base de operaciones…

Se succeden allí los días de aclimatación en la altura, con la cotidiana y cosmopolita charla, y la ceremonia de procurarse el agua

del día, mientras se planea la progresión futura, con la mira siempre puesta en la cumbre.

Mientras pasan las horas, se ultiman los detalles y preparativos: decidir lo que sube con nosotros y lo que queda en la carpa. Y la última noche en Nido, llenos de expectativas y de motivación, aguardando la mañana para partir hacia Berlín.

Por la mañana hidratarse, desayunar, cerrar la mochila y empezar a desandar la cuesta final del viaje. Atrás quedaría armada la carpa, exageradamente “cosida” al suelo (no vaya a ser cuestión…), y por delante una tormenta de nieve en proceso que se armó realmente de la nada, en pocos minutos. A mitad de camino, se hizo insostenible la situación, y hubo que volver atrás, golpeados por lo cristales de nieve suelta que el viento nos arrojaba encima. Un buen rato estuvimos rastreando la carpa hasta que la encontramos, a tientas y con ayuda del GPS, en un universo blanco dónde aire y tierra se confundían en extraña sintonía. Al llegar hicimos la ronda de control alrededor de la carpa, chequeando el estado de los anclajes, y nos sumergimos dentro para aguantar la tormenta. La estadía no duró demasiado, porque enseguida, para nuestra sorpresa, empezó a nevar adentro también, con cristales de nieve suelta que el viento empujaba hacia adentro por las ventilaciones de la carpa. Otra vez salimos, y trabajamos sobre el pircado periférico, tapando la entrada de nieve volada (viento blanco). Y entonces sí, pudimos entrar, colgar el abundante equipo húmedo, y abrigarse para esperar la evolución del temporal. A partir de allí, no tenemos noción del tiempo real transcurrido, entre siesta y siesta, despertados de a ratos por las ráfagas y nieve en estampida contra la carpa. El viento aumentó de a poco su intensidad, y en lo que a mí respecta, aumentó también la tensión, con el fantasma de los sucesos pasados revoloteando de manera insistente: tenía miedo de repetir la experiencia (“Otra vez no!”).

Un poco para tranquilizarme, y otro poco para buscar asesoramiento, abrimos el handy en sintonía con Guardaparques, con personal estable en el campamento Nido. La charla fue directamente al grano, es decir, empezamos hablando del clima, y sin quererlo, fue derivando hacia viejos episodios conocidos: -Guardaparques, Guardaparques – Nido.

-Adelante Nido.

-¿Cómo ven la evolución del clima para las próximas horas?

Por más evidente que pareciera, había que preguntar…

-Va a seguir cubierto y nevando todo el día.

-¿Y el viento?

-Sostenido, con ráfagas de x km/h (el dato exacto resulta anecdótico, y por lo tanto, no lo recuerdo con exactitud).

-¿Creen ustedes que puede aumentar la intensidad? Pregunto porque el viento me jugó una mala pasada hace unos años, y prefiero ser precavido para no tener que repetir la experiencia.

-¿Dónde?, preguntó otra voz.

-En Veguitas, en el Cordón del Plata, hace un par de años. Rompimos carpa por el viento. Literalmente explotó.

-Uh! ¿En Veguitas?, sigue la misma voz.

-Igualmente, mientras siga nevando el viento no va a ser problema. Retoma la conversación el primero, como intentando transmitir algo de calma.

Silencio de radio un instante, y luego alguien en la línea que modula: -Acaba de dejar de nevar…

i bien el kayakismo o canotaje es una practica de bastantes años, desde ya hace un tiempo se ha vuelto un deporte mas popular, si nos vamos de vacaciones podemos ver autos con coloridos botes en sus portaequipaje, camino a la costa, a embalses de Córdoba, a la Patagonia y a otros destinos. Cada vez es más la gente que se acerca a esta actividad y con la llegada del verano esto aumenta. ¿Pero cómo hacemos para dar nuestros primero pasos sin “embarcarnos”

inmediatamente en la compra del todo el equipamiento?

Hay distintas organizaciones que se ocupan desde acompañarnos en nuestras primeras salidas, organizan travesías y hasta pueden entrenarnos para competir en algunos eventos.

Hoy hablamos con Pablo Badenes que junto con Miguel Di Pino se ocupan de coordinar la escuela de kayak para adultos del Club de Regatas La Plata.

Pablo, ¿cómo estás? Contanos un poco de qué hacen acá en el club.

- Te cuento, desde la escuela nos ocupamos del canotaje de travesía, ya sea en su modalidad recreativo o de competición a partir de los 18 años. Acá llega gente que nunca tocó un kayak y otros con más experiencia que buscan cosas especificas, como competir en determinadas carreras en la que el kayak es una de sus disciplinas. Cada uno arranca desde el nivel que tenga, pero para los que recién empiezan, se arranca en tierra aprendiendo los movimientos básicos y las normas de seguridad y de allí en la primera clase nomás pasamos al agua. ¿Qué tipo de kayak usan?

-Básicamente hay 3 tipos de kayak, el olímpico, que son esos finitos que vimos con tanto orgullo por la tele en Londres, el travesía que son botes más grandes y generalmente con capacidad de carga, y ahora muy de moda los rotomoldeados de plástico tipo “sit on top” que son muy prácticos de transportar y muy estables para actividades como la pesca. Nosotros nos ocupamos básicamente de los de travesía pero si alguien viene con uno plástico es muy bien recibido ya que la técnica es la misma. A los olímpicos se los pasamos a otro sector que son los de alto rendimiento.

¿Cualquiera puede venir a aprender?

-Si, solo pedimos que sepan nadar, aunque sea estilo perro, pueden venir dos clases a probar y luego si le gusta debe asociarse al club, el curso básico es de 8 clases y nosotros le damos todos los elementos, luego de esas ocho clases puede pasar a entrenamiento que es mi área, o quedarse en la zona “recreativa” con Miguel. ¿Hay gente que ya está compitiendo?

-Si, y con mucho orgullo te cuento que en la última fecha del campeonato de kayak de travesía, en Escobar, logramos dos 2dos puestos de alumnos de la escuela. El 2 de diciembre es la tercera fecha en San Isidro y competimos 5 botes de la escuela, vamos a ver

que tan alto en el podio llegamos. Luego quedan 3 fechas más para el año que viene cerrando en Abril en La Plata. ¿Y los que no compiten?

-Mucha gente toma esto como algo recreativo, es un deporte muy completo, sin impacto y muy relajante, acá, en La Plata tenemos un hermoso lugar para remar, con canales llenos de flora y fauna y rió abierto, pero también hay otros lugares muy lindos. Por la actividad conozco gente que hace tareas parecidas a la nuestra en Quilmes, San Isidro, Tigre, Mar del Plata, Tandil, Chascomus, etc. También se organizan travesías que pueden ser desde medio día a varios días, donde se convive 100% con la naturaleza y se aprende por qué debemos cuidar nuestros

recursos naturales. Cuando vas remando y ves basura flotando en algún lado enseguida te agarra la indignación, es una linda forma de concientizarse. ¿Tenés alguna anécdota para contarnos?

-Jaja, si, una vez estábamos compitiendo en una carrera multidisciplina (XK Race) en Necochea. Cuando nos tocó la etapa del kayak el cielo se empezó a poner negro. Empezamos a darle firme para entrar al puerto porque veníamos por el mar, con la mala suerte que en el momento que pasamos frente a la lobería se largó un tremendo granizo. Pero los piedrazos en la cabeza no fueron lo peor, los lobos marinos para protegerse se tiraron todos al agua y empezaron a aparecer por todos lados, la verdad no se bien cuál es el menú de esos bichos pero los brazos no me daban más para salir de ahí, jajaja creo que eso ayudó porque salimos terceros.

Gracias Pablo, muy bueno, ¿querés agregar algo más?

- Si, solo que están todos invitados a remar, a sanear el cuerpo, a divertirse compitiendo o compartiendo con amigos y cuidar este mundo tan golpeado que tenemos.

27

Hora oficial de despegue: 09:28:37 MDT Altitud a la que Félix Baumgartner bajó de la cápsula: 39045 metros Mayor velocidad alcanzada durante la caída libre: 1342,8 km / h (Mach 1,24) El tiempo transcurrido antes de llegar a la velocidad del sonido en caída libre: 33 segundos Distancia vertical de caída libre: 36529 metros Tiempo total transcurrido en caída libre:4 minutos 20 segundos Tiempo total desde el momento en que se lanzó hasta el aterrizaje: 9 minutos 9 segundos Distancia entre el lanzamiento y aterrizaje de posiciones: 70,5 kilómetros Los records alcanzados : -Primer ser humano en romper la barrera del sonido en caída libre sin intervención mecánica -Caída libre desde la altura máxima -Larga distancia vertical en caída libre -La más alta ascensión en globo tripulado

24 hs antes: Empezó el día anterior con un suave entrenamiento físico centrado en la actividad cardiovascular, para “relajarse y descontracturarse”.

18 hs y 30 min antes: volvió a su hotel para descansar.

13 hs y 30 min antes: se reunió con miembros de la misión para una temprana y ligera cena. Debió hacer una dieta muy baja en fibra. Era vital que solo coma alimentos que se procesen rápidamente y que no produzcan gases, porque, en caso de tener gases, las bajísimas presiones de la atmósfera podrían expandirlos dentro del cuerpo, causando un serio malestar.

4 hs antes: fue a la pista de despegue donde realizó una meticulosa inspección de la cápsula.

3 hs y 30 min antes: hicieron una reunión informativa acerca del estado de los preparativos, acompañado por Andy Walshe, Joe Kittinger, Art Thompson y el meteorólogo Don Day, 2 hs y 30 min antes: en su trailer personal, pasó la última revisión médica. Se le ató al pecho un sistema de monitorización física de última tecnología, sobre el que se colocó el traje presurizado.

2 hs antes: lo vistió Mike Todd y le hizo un proceso lento de “pre-respiró” de oxígeno durante 2 hs para eliminar el nitrógeno de su sangre, ya que a gran altitud podría expandirse peligrosamente. Pasó el tiempo mirando vídeos, mientras esperaba el inflado del globo aerostático para dirigirse hacia la cápsula.

30 min antes: se ató a Félix al asiento de la cápsula para llevar a cabo las últimas comprobaciones de su panel de instrumentos siguiendo los parámetros de la Misión. Una vez finalizado este proceso, el ingeniero de la cápsula, Jon Wells, selló la compuerta de material acrílico transparente.

Arrastrando el kayak en bancos de arena

El globo se llenó con helio, exactamente con 850000 metros cúbicos. El helio no es inflamable, no tóxico si se ventila a la atmósfera y un método seguro de ascenso. Se construyó de longas de alta resistencia de polietileno (plástico), esta película de polietileno mide solo 0,02 mm de espesor. El material del globo desplegado en forma plana cubriría una superficie de 16 hectáreas.

A medida que el globo ascendió, el helio se expandió y el globo lentamente se transformo en una esfera casi perfecta. La longitud del globo es de 180.57metros, desde la parte superior del globo hasta la cápsula había 550 metros la altura. El diámetro del globo inflado fue de 424,37 metros. El Peso del globo desinflado alcanzó los 1682 kg.

El helio se suministró en dos grandes camiones. Un tercer camión con un "brazo de llenado" mantenía hacia abajo una parte del globo durante el inflado. El helio lo suministraron en 120 minutos. Unas 10 personas manejaron el inflado y lo hicieron usando guantes de algodón. En el lanzamiento, el brazo se movió fuera del camino para permitir que el globo ascienda. Al mismo tiempo, una grúa grande conducía a posición la cápsula bajo el globo. La grúa luego liberó la cápsula, cuando el globo había ganado altura, se inició el ascenso. El globo ascendió a unos 300 metros por minuto

El histórico salto fue filmado por diversas cámaras de Alta Definición instaladas en su cápsula, su cuerpo, en pleno vuelo y en tierra. La caída fue documentada en tiempo real en todo el mundo.

Durante toda la ascensión, avanzadas cámaras de Alta Definición transmitieron imágenes en tiempo real en la cápsula presurizada y proporcionó a los espectadores una espectacular perspectiva de lo que sucedió en todo momento. Cuando saltó, su traje iba equipado con cinco cámaras que grabaron todo el descenso.

También fue grabado por potentes cámaras infrarrojas de largo alcance desde tierra, y por un helicóptero que se situó no muy lejos de su trayectoria de vuelo. La retransmisión en vivo del salto se vio desde la página www.redbullstratos.com, desde páginas de colaboradores de la misión y también por más de 50 cadenas de televisión y canales de internet de todo el mundo.

La cápsula de Baumgartner estuvo equipada con nueve cámaras, tres cámaras de cine digitales y tres cámaras de fotos de alta resolución. En su traje presurizado, llevó cinco pequeñas cámaras de Alta Definición (dos en cada muslo y una en el pecho). El helicóptero,

que siguió a Félix, usó una cámara Cineflex giroscópica y dos cámaras interiores de Alta Definición. Los dos sistemas ópticos de rastreo de la misión que estaban fijos en tierra, tenían 2 cámaras P2, una cámara 4K, una cámara de infrarrojos de onda corta y una cámara de fotos de alta resolución con variedad de potentes objetivos de largo alcance y grandes telescopios.

Para recibir las diferentes señales en vivo, se ha tenido que desplegar un sistema de comunicación por radio específico para la misión, que incluye unidades fijas y móviles con un alcance de 300 kilómetros alrededor de Roswell.

Cerca de 849505 metros cúbicos de helio, tenía el globo que llevó a Félix Baumgartner a su salto récord de 39045 metros. Era tres veces más grande que el globo más grande que jamás haya ascendido con una persona a bordo. La cápsula diminuta debajo de ella, que tardó cinco años en desarrollarse.

Una vez que Baumgartner había saltado de manera segura y el equipo de control de la

misión determinó que el globo y la cápsula tenían más de un área abierta adecuada, el control de la misión remota desencadenó la liberación de la cápsula desde el globo.

El paracaídas de la cápsula, que se había incorporado en el "tren de vuelo" entre la cápsula y el globo, inmediatamente fue desplegado. Este paracaídas tenía dos aperturas diferentes una de 5 metros de

diámetro para la parte inicial del descenso, lo que le permitió bajar rápidamente (alrededor de 610 metros por minuto). A una altitud de 6,096 metros, el paracaídas se abrió más automáticamente por un sensor barométrico, permitiendo la expansión total a sus 30 metros de diámetro a fin de que la cápsula descendiera más lentamente (6 metros por segundo) con un mínimo de balanceo. Su descenso llevó unos 24 minutos.

El Aterrizaje de la cápsula fue en una zona llana y abierta, a 88 kilómetros del centro de lanzamiento. El aterrizaje fue tan suave que rodó

sobre su espalda, con la puerta que usó Baumgartner cara al cielo.

De acuerdo con el diseño de la cápsula, al desprenderse del globo, un dispositivo hizo romper un panel de éste y liberó el helio. La envoltura de plástico que abierta ocuparía una superficie de 16 hectáreas cayó a tierra a unos 11 kilómetros al oeste de la cápsula.

Un equipo de doce personas estaban esperando para la recuperación de todo el equipo.

Juntos formaron un convoy de cinco camiones y un vehículo todo terreno. Gracias a las prediccio-

29455 metros Felix Baumgarnert (Julio 2012)

25,458 metros Yevgeny Andreyev (1962)

nes de la trayectoria de vuelo del meteorólogo Don Day, el seguimiento visual a través de sistemas terrestres ópticos y rastreadores GPS, el equipo se encontraba a menos de 300 metros de donde aterrizó la cápsula.

El equipo cree que escucharon a Félix romper la barrera del sonido mientras esperaban que el equipo descienda. "Escuchamos un sonido como de una explosión sónica", dijo el jefe de equipo cápsula Jon Wells.

El siguiente paso fue la recuperación del globo. La tripulación fue en un camión grande a

buscar a 11 kilómetros la tela del globo y logró subir los difíciles 1682 kilogramos en unos 45 minutos.

Misión cumplida, la cápsula y el globo llegaron al lugar de lanzamiento en Roswell con el equipo alrededor de las 17 hora local, siete horas y media después del despegue Baumgartner, y cerca de 21 horas después la mayoría de la tripulación había llegado al campo de aviación.

Unida a un globo aerostático de helio, la cápsula, desarrollada en cinco años y con un peso de 1315 kilos, fue el soporte vital de Baumgartner durante las casi tres horas de ascensión hasta los 39045 metros Atado a un asiento hecho a la medida de su traje espacial, Félix tuvo ante sí un panel de control con 89 botones y una puerta de salida.

Pese a que esa puerta le proporcionó la mejor panorámica del mundo, el grosor de esa ventana de material acrílico es de solo 1,3 centímetros.

Suspendida a 46 metros por debajo del globo, la cápsula presurizada protegió a Félix de las bajas temperaturas de la estratosfera y le proporcionó un entorno seguro y oxigenado, para que pueda respirar sin dificultad. La cápsula también le sirvió de plataforma estable para saltar.

La cápsula fue diseñada y construida a mano en las instalaciones de la compañía Sage Cheshire Aerospace, California. Una vez que la cápsula completó la ascensión y Félix se había tirado, un dispositivo por control remoto separó la cápsula del globo. Un paracaídas de recuperación retornó lentamente la cápsula a la Tierra. El lugar exacto donde aterrizó la cápsula se supo gracias a un GPS instalado en ella.

Este traje nunca había sido probado hasta ahora en una caída libre controlada. El traje fue diseñado para soportar temperaturas de entre 38 y -68°C, presurizado a 3.5 libras por centímetro cuadrado (equivalentes a la presión atmosférica que se registra a 10700 metros de altura), el traje ayuda a revertir los síntomas de la descompresión.

Arriba de los 19000 metros, el líquido acumulado en los tejidos de Félix podían convertirse en gas y expandirse peligrosamente.

El traje mantuvo la presión alrededor de su cuerpo para prevenir esa expansión.

El traje consistió en 4 capas desarrolladas a partir de la membrana respirable Gore-Tex, y la textil Nomex, ignífugo y anti flama. La capa interior era la “Capa del Confort”, desarrollada en GoreTex, muy respirable para evitar el sobre calentamiento del cuerpo. Luego venía una “Membrana Gaseosa”, también de esta textil, que tenía por objetivo retener la presión de aire que garantizaba su supervivencia, luego una “Capa de Restricción” que mantenía la forma del traje. Y finalmente, la capa exterior, desarrollada en Nomex, lo protegió contra eventuales incendios y temperaturas extremas.

El traje de Félix se basó en los usados por pilotos de aviones de reconocimiento de altura.

Fue adaptado y optimizado.

Los paracaidistas se ven obligados a utilizar trajes que les permitan libertad de movimientos y ángulos de visión. Un traje inflado y este tipo de cascos sin duda limitan estas variables, por lo que se hicieron algunas modificaciones, que incluyen espejos y mayor movilidad .

El exterior del traje fue desarrollado en un material que lo hace retardador del fuego a la vez que aislante del frío extremo.

Un controlador es el “cerebro” del traje. Del tamaño de un disco de hockey sobre hielo, es un mecanismo altamente confiable que ajusta automáticamente el nivel de presión a diferentes alturas.

Una manguera de ventilación mantuvo al traje ventilado con aire frío o caliente dentro de la cápsula. Durante el largo ascenso, el aire caliente previno que Félix se enfriara peligrosamente, mientras que el aire fresco evitó que transpirara y que eso empañara el visor del casco.

El traje se ajusta al casco mediante un anillo rotativo que cerraba la parte del cuello, mientras que el nexo entre traje y guantes era similar. Este tipo de anillos operan fácilmente en condiciones de presurización.

El programa de pruebas de la cápsula incluyó evaluaciones iniciales en la fábrica, a lo que siguió un test en una cámara de presión, que verificó la integridad de la cápsula en una simulación.

Datos sobre la Cápsula Estructura: La estructura general de la cápsula puede describirse a partir de cuatro puntos básicos: la esfera presurizada, la estructura tubular, el armazón y la base con topes acolchados para el aterrizaje.

La esfera presurizada: con un diámetro de 1,82 metros, contiene el panel de control y la instrumentación. Está hecha con fibra de vidrio y material epoxi, mientras que la compuerta está fabricada en material acrílico. El interior de la esfera estaba presurizado a 0,5 bares, el equivalente a una altura de 4.877 msnm, para reducir el riesgo de síndrome de descompresión durante el ascenso y, así, evitar que Félix haya inflado su traje espacial antes de tiempo.

Estructura tubular: hay una jaula que rodea la esfera y que soporta el peso de la cápsula. Se fabricó con tubos de una aleación de cromomolibdeno. El globo aerostático se unió a la cápsula por medio de un anclaje situado en la

El casco fue moldeado a partir del materiales compuestos, que ayudaron a mantener bajo su peso en aproximadamente 3.6 kg, además de su dureza y resistencia a impactos.

El visor era libre de distorsiones, lo cual resultó crítico porque los ángulos visuales eran importantes tanto dentro de la cápsula como para orientación durante el descenso y aterrizaje, El regulador de oxígeno del casco le proporcionó a Félix 100% de oxígeno para respirar proveniente de varias fuentes (una fuente de oxígeno líquido en tierra antes del despegue, el sistema de oxígeno líquido dentro de la cápsula durante el ascenso, y desde un par de cilindros de oxígeno gaseoso de alta presión durante la caída libre).

Un parasol operable en forma independiente fue colocado sobre el visor para que Félix lo ajustara a sus necesidades. Éste tenía un circuito de calor para prevenir niebla y congelamiento.

El visor estaba equipado con un mecanismo que requiere dos acciones separadas y coordinadas para abrirse, este mecanismo fue diseñado para prevenir aperturas accidentales que pudieran haber des-presurizado el traje.

El casco estaba equipado con un micrófono y auriculares para contacto con el Control de la Misión. El puerto de hidratación permitió a Félix mantenerse hidratado.

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parte superior de la estructura tubular y soportó la carga para el sistema de paracaídas.

Armazón: el armazón externo, de 3,4 metros de alto y 2,5 metros de diámetro en la base, rodea la esfera presurizada y la estructura tubular. Es una piel de espuma aislante cubierta de fibra de vidrio ideada contra las bajas temperaturas de la estratósfera.

Base y topes acolchados: la base de la cápsula, de 2,5 metros de diámetro, está compuesta por un panel de aluminio de 5 centímetros de grosor con forma de panal de abeja que protegió la cápsula de objetos punzantes durante el aterrizaje y también proporcionó una área de montaje y soporte para la caja que llevó el sistema de control del globo y las baterías. Unidos a la base están unos topes acolchados, fabricados en papel de celulosa y cubiertos por un carenado de fibra de vidrio y material epoxi. Están diseñados para soportar hasta 8 G en un impacto. Se han realizado más de 150 pruebas para desarrollarlos, solo se pueden usar una vez y deben ser reemplazados tras cada vuelo.

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El colosal cerro Champaquí de casi 2800 msnm fue escenario nuevamente de la clásica carrera de montaña denominada Half Mision 80 km. Con 360 competidores en la línea de largada, el pasado 29 de Septiembre, desde la plaza central de San Javier, una pintoresca villa serrana ubicada al pie del cerro, se dio inicio a la tercera edición de esta tradicional carrera de trekking. odo comenzó con un deseo, que durante un tiempo traté de adormecer por pensar que era una locura llevarlo a cabo, correr mi primera carrera de aventura, nada menos la Half Misión.

Las fechas ya habían sido publicadas 29 y 30 de Septiembre, faltaban tan solo dos semanas cuando mi profe Silvia Ardiz me preguntó si quería anotarme para alguna carrer En mi cabeza tenía las palabras del ser más hermoso que una mujer puede tener, el de mi hijo Gastón: “¿Hasta cuándo pensás postergarlo?” Ambas preguntas

fueron el disparador para concretar lo que comenzó siendo un deseo y más tarde se convirtió en realidad.

Silvia quedó boquiabierta al escuchar que me anotase para los 80km. de la Misión y me respondió: “Si tenés ganas, tenés que correrla”.

Se ocupó de conseguirme todo lo necesario, equipo, lugar en el hotel, lugar para viajar, etc.

Previo a la carrera asistí a una reunión para ultimar detalles tales como día y hora de partida y conocer al grupo con el cual viajaba. En esa cena y a lo largo del viaje a Córdoba entre mates y

cosas ricas escuchaba atentamente a quienes ya habían corrido alguna carrera de aventura.

No perdí detalles y tomé de cada relato lo que creía mejor para mi, desde lo que iba a comer hasta lo que iba a llevar. La noche anterior al viaje no me podía dormir sentía un cosquilleo constante abdominal. Partimos a las 5 am.

Rumbo a Yacanto.

Recién llegados al hotel nos registramos y terminamos de preparar todo. Llegó el momento de la cena y el descanso… Yo sentía que el corazón me iba a estallar.

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Al día siguiente nos acomodamos para llegar al punto de la largada “Plaza San Javier” no podía respirar estaba emocionada y de golpe la cuenta regresiva. En ese momento solo veía los pies que empezaban a despegar del piso como si tuvieran alas, por el asfalto hacia una calle de tierra en dirección a las sierras, pasando por el puesto “Don Toyo Pino” que luego se convertiría en un sendero subiendo una lomada y hasta encontrar el primer arroyo a cruzar, era tanta la adrenalina que me perdí junto a dos de mis compañeros (Mecha y Mariano) Volvimos hacia atrás y retomamos con más atención, desde ahí comenzó la trepada hacia los Filos entre chistes, pequeñas ingestas de alimentos, golosinas, agua y lo que cada uno consideraba.

Para ese entonces ya habíamos contado los que se iban bajando de la carrera… en mi cabeza no había lugar para ese pensamiento. Siempre fui con la convicción de terminarla.

Desde el Filo (2560m.s.n.m) comenzamos a descender hasta el puesto de Domínguez (2321 m.s.n.m) aprox. a unos 25km, para comprar comida y bebidas.

Luego de unos 30km más, el siguiente puesto,el de Gonzales (2150 m.s.n.m) nuevamente comida y bebida partimos llenos de energía camino al puesto de “3 árboles” (2300 m.s.n.m) para aprovisionarnos por última vez de comida y bebida.

No podía pensar en lo que faltaba, cada paso era más duro… Pero a la vez me emocionaba lo que estaba por venir.

De “3 árboles” tomamos camino hacia la izquierda, la luna nos alumbraba la bajada hacia San Javier, camino de piedras sueltas, muy difícil.

Ya se anunciaba el día al otro lado de la montaña, esto quería decir que me quedaba poca carrera, el paisaje era mágico, la luna que se obligaba a esconderse porque el sol ya le intimidaba.

Seguí mi último tramo sola, mis compañeros (Mecha y Mariano) estaban más abajo.

La cabeza mandaba la orden y las piernas apenas querían responder… Un arroyito, una calle, una cabañita, de pronto apareció el duro asfalto, la plaza del pueblo, los lugareños que me iba cruzando y simpáticamente me saludaban y alentaban, en el último kilometro hacia el Hotel Yacanto.

Caballeros Senior A 1° Reyes, Gustavo 7:48 2° Kuryluk, Sacha 9:12 3° Delgado, Mariano 9:24 Damas Senior A 1° Diaz, Tania 10:14 2° Gallini, Mariela 12:25 3° Haverhals, Barbara 12:36 Caballeros Senior B 1° Estefanía, Daniel 8:54 2° Pincu, Daniel 9:12 3° Maciejewski, Alejandro 9:24 Damas Senior B 1° Bertie, Ximena 11:13 2° Torres, Haydee 11:28 3° Souza Lima Lígia 13:11 Caballeros Veteranos 1°Petersen, Paul 9:56 2° Cinalli, Claudio 10:37 3° Paneiva, Raúl 11:31

Ese tramo fue infinito, entre lo dulce y lo amargo.

Cuando me vieron llegar hicieron sonar una especie de campana… No lo podía creer había cumplido mi primer misión.

Toda esa emoción la contuve hasta mi regreso a Buenos Aires, que me abrace de

Gastón y no puede parar de llorar. Él fue uno de los motores de esta carrera.

Mi reflexión, no siempre gana el más fuerte o el mejor entrenado, sino el más controlado. Mil veces más repetiría esta transformadora experiencia, que es alimento para el alma.

Damas Veteranos 1° Barral, Fernanda 15:55 2° Del mármol, Graciela 19:45 3° Sedano, Bevi 22:25 Caballeros Master 1° Arrigoni, Jorge luis 14:36 2° Broda, Norberto 14:39 3° azquez, Jose 16:31

l pasado 28 de septiembre de 2012 comenzó la primera expedición al Himalaya de la Sección de Montaña del Club Fluvial de Lugo.

La delegación estuvo formada por José Manuel Pardo Penelo, Fernando Bal Nieves, José Ramón Fernández Triviño, Iván Porres Martínez, y Gonzalo Dell Agnola, que ofició de Team Leader.

Luego de un largo vuelo de Madrid a Doha el grupo tuvo la oportunidad de visitar esta magnífica y moderna ciudad ubicada en el Golfo Pérsico y donde aprovechamos las 14 horas de escala que tuvimos allí. Visitamos el famoso Sky Line, zona de impactantes rascacielos luminosos y el Zoco de la ciudad, quedamos sorprendido del nivel de vida y las modernas construcciones que se mezclan con un arte clásico típico del Medio Oriente.

El 29 de septiembre llegamos a Kathmandú, luego de más de tres horas logramos completar las formalidades y todo el papelerío; ya tenemos

la visa de un mes!!!! Por fin podemos entrar en la ciudad, ya es de noche y el caos nos confunde un poco pero estamos contentos de estar en Nepal.

Al día siguiente nos adentramos en el bullicioso Kathmandú. La ciudad parece un caos total, el tráfico es terrible y hay una gran cantidad de motos y mini-buses que tocan la bocina para alertar de su proximidad; pese a esto nos sorprende no ver ningún accidente y que no se produzca ninguna pelea o altercado.

Luego de un día de visita por la ciudad y sus templos nos aprestamos a salir hacia el aeropuerto para tomar el vuelo que nos llevará a Lukla, que es la puerta de entrada al valle del Khumbu, región del Everest. Nos informan que el aeropuerto está cerrado por mal tiempo así que aprovechamos el día para conocer Batán unos de los tres viejos reinos de Kathmandú con su ciudad imperial y visitar más templos.

El día 2 de octubre salimos por fin al aeropuerto, al llegar observamos el caos instalado ya que gran números de expediciones

Nombre: Chulu Far East Altura: 6059 M. Continente: Asia País: Nepal Región: Mustang O De Los Annapurnas Cordillera Himalaya Latitud: 28° 43.862'N Longitud: 84° 5.064'e Dificultad: Pendientes de nieve y hielo 45º - 50º Meses de escalada: Marzo a Mayo, Sep a Nov. Primera Ascensión: 1955 expedición Alemana Arista Noroeste Aeropuerto más cercano: Pokara O Humde Ruta Elegida: Arista SW Desnivel desde el Camp. Base: 1260 m Desnivel desde el Campo de Altura: 730 m.

se agolpan en éste para tratar de conseguir un billete a Lukla. Luego de esperar 6 horas finalmente tuvimos que regresar al hotel, cansados y de un mal humor visible.

El día tres nos levantamos temprano, desayunamos a las 6:30 AM para estar lo antes posible en el aeropuerto, y lo mismo del día anterior, con la diferencia que esta vez logramos estar más cerca del avión, en el bus que nos llevaría a éste. Finalmente se cancelaron los vuelos y volvimos directamente a la agencia donde organizamos la logística sobre posibles itinerarios alternativos y sobre todo tomar decisiones que sean definitivas.

Luego de cotejar nuestras opciones terminamos por decidir cambiar totalmente nuestro objetivo (originalmente era escalar el Island Peak en el Valle del Khumbu) optamos por dirigirnos a la región del Mustang o de los Annapurnas, he intentar escalar el Chulu Far East de 6059 metros de altura por su arista sudoeste. Volvimos al hotel cansados pero contentos de entrar en acción pasando la noche.

Al día siguiente salimos del hotel a las 12 del

medio día (hubo que terminar de armar la logística y de hacer el cambio de permisos de ascenso ante el Ministerio de Turismo) con destino al pueblo de Bhulbule, donde comenzaría la marcha. Luego de cambiar de bus, de uno privado a uno local; la últimas dos horas fueron muy duras debido al mal estado de la carretera, parecía que íbamos haciendo 4x4.

Llegamos bajo una intensa lluvia cansados y de noche a nuestro lugar de descanso en el pueblo de Bhulbhule. Esa noche tuvimos como compañera de cuarto a una gran araña y a todo tipo de insectos de las zonas selváticas.

Nos pusimos en marcha a las 7 de la mañana y comenzamos a recorrer los coloridos caminos de la selva del Mustang, atravesamos aldeas y campos de arroz (principal cultivo de la región).

Pasado el medio día divisamos las primeras montañas del Himalaya; el monte Lamjung Himal de 6983 metros de altura, esto nos reconforta y nos ayuda a soportar el calor húmedo de la selva.

Este día somos testigos de la admirable e impresionante labor de los porteadores que llevan sobre sus espaldas 3/4 de su peso

corporal y un gran volumen, no utilizan mochilas llevan toda su carga sostenida por una cincha que enganchan en sus cabezas y apoyan el resto de la carga en sus espaldas.

Los dos días siguientes seguimos atravesando la zona selvática y en una de estas caminatas divisamos entre los árboles de la selva la inmensa e imponente pared sudoeste del Annapurna II de 7937 metros de altura que hace que nos sintamos sobrecogidos y muy pequeños. También por un momento logramos ver el monte Manaslu de 8156 m. desde su flanco oeste, dejo volar la imaginación de escalar montañas de más de 8000 metros.

Así entre puentes colgantes y caminos de selva llegamos el día 8 de octubre al pueblo de Pisang de Abajo (Lower Pinsang) a 3200 metros de altura. El paisaje ha cambiado mucho y hemos pasado de la selva tropical, al bosque de coníferas alpino, a partir de allí la vegetación se convertirá en arbustiva y estaría cada vez más espaciada. En estos días hemos estado rodeando el macizo del Annapurna II y ya tenemos a la vista el Annapurna III, Annapurna

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IV, Gangapurna y Tilicho; todas esas montañas de más de 7000 mil metros que forman el cordón del Annapurna Himal.

El grupo se encuentra bien y motivado y al día siguiente emprendemos la ruta hacia el pueblo de Ngwal o Nawal de 3657 metros. Este pueblo será nuestro último lugar donde dormiríamos en una cama ya que los próximos cuatro días lo pasaremos en las tiendas del Campo Base y el campo de altura del Chulu Far East.

El día 10 de octubre partimos temprano rumbo al campo base, no hablamos mucho pero nos preocupa los mil doscientos metros de desnivel que nos separan de él y el poco tiempo que tenemos para aclimatar, en realidad en dos días es imposible. Luego del cambio de planes al no poder ir a la región del Khumbu hemos tenido que ajustarnos lo mejor posible; ahora sabemos

que solo podemos minimizar los efectos de la altura siendo muy meticulosos a la hora de hidratarnos y andar a un paso pausado pero constante.

Luego de siete horas de marcha llegamos a lo alto de una loma y divisamos el emplazamiento del campamento base sobre una gran hondonada situada en el nacimiento del río Julu Kola. Allí se encuentran algunas tiendas pertenecientes a la numerosa expedición Japonesa que en esos momentos se trasladaban al campo de altura, la altura del CB es de 4800 msnm y comenzamos a sentir los efectos de la altitud. Los movimientos los realizamos muy lentos y hacemos foco en hidratar lo mejor posible, nuestro cocinero nos prepara gran cantidad de té y sopa.

El día 11 de octubre teníamos planeado

movernos al campo de altura, pero como era previsible la altura se hizo notar durante la noche y decidimos quedarnos ese día de descanso en el campamento base y así de esa forma poder atenuar los síntomas de la altitud. Esa mañana nos recibió con un paisaje invernal formado por la nevada caída durante la noche, nuestro Sherpa Sirdar de Escalada Mr. Asma aprovechó la jornada para instalar todos los tramos de cuerda fija que utilizaremos en la ascensión, desde el campamento lo vemos avanzar por la cresta sudoeste a un ritmo impresionante, no queda más que admirar a estas personas por su fuerza, resistencia y capacidad mental.

Todo el día lo pasamos bebiendo té que nos preparaba nuestro cocinero y porteador y la rica sopa de verdura con espaguetis que fue nuestro almuerzo. Desde aquí somos testigos del lento

avance del grupo japonés con su batallón de sherpas escaladores, son las 11 de la mañana y todavía los vemos muy abajo en la arista cumbrera.

El día pasa lento y vemos como el equipo japonés se retira del intento al Chulu Far East, pensar que nosotros estaremos allí en dos días.

El ánimo del grupo está muy alto ya que vemos que los efectos de la altura se han reducido considerablemente.

La mañana siguiente comienza con el desayuno a las ocho de la mañana y nos tomamos el desarmado del campamento con calma ya que tenemos que esperar la llegada de los porteadores que acampaban más abajo. Por

fin a las once de la mañana nos ponemos en marcha y llegamos al campamento de altura luego de tres horas de marcha, estamos satisfechos por lo bien que nos sentimos. Durante el trayecto tenemos que asistir a los porteadores afectados por el mal de altura, concretamente son dos (los de mayor edad) que presentan dolor de cabeza fuerte y dificultad respiratoria. Los hidratamos y les administramos dos gramos de dexametasona vía oral para así aliviar los síntomas.

Una vez instaladas las tiendas nos acomodamos en estas y nos aprestamos a cenar temprano ya que a las 2 AM del día siguiente tocará diana para comenzar la ascensión. Para la mayoría de los integrantes del grupo es la primera

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vez que intentaban escalar una gran montaña, el nerviosismo y ansiedad es evidente y se duerme poco, casi nada, es el típico desvelo anterior al día de cumbre.

El reloj tocó diana a las 2 AM, un rápido desayuno y comenzamos a prepararnos para el largo día que nos esperaba. Por fin a las 4 AM comenzamos el ascenso, media hora remontando una dura morrena nos deposita al pie del canal de unos 50º y de alrededor de 40 metros de desnivel. Luego de remontar por las cuerdas del canal nos adentramos en el mundo del hielo, grietas y nieve. Aquí nos penemos los crampones y comenzamos a ascender por las primeras pendientes inclinadas, algunas superan los 45º.

Después de 3 horas comenzamos a transitar la

última parte de la ascensión, en esta sección la nieve es profunda y me toca abrir huella lo que me dispara las pulsaciones, siento todo el cuerpo trabajar, es duro pero gratificante a la vez. La pendiente se vuelve más pronunciada y aparecen grandes cornisas que nos avisan del gigante abismo que tenemos a nuestra izquierda, es la pared norte, hacia la derecha tenemos a pared sur de 900 metros de desnivel.

Finalmente luego de cinco horas de duro ascenso llegamos a la pequeña cumbre, donde no cabemos todos; estamos cansados pero muy contentos de estar allí. La vista estalla y vemos todo el esplendor del Himalaya, con los Annapurnas frente a nosotros y gran cantidad de 7000 y 6000 alrededor. Lentamente llegan los últimos miembros del grupo, estamos cansados pero muy felices de estar allí.

Nos felicitamos, sacamos las fotos de rigor y a comenzar el descenso, este nos lleva mucho tiempo sobre todo la primera sección de cuerdas pero el día es magnífico y casi no hay viento por lo que no tenemos mucho frío cuando esperamos que los compañeros terminen de rappelar.

A las 12 terminamos de rappelar el canal y nos dirigimos satisfechos hacia el campo de altura, donde nos espera Raju nuestro sherpa guía de trekking y el cocinero con una taza caliente de té y una exquisita sopa nepalí que nos devuelve las fuerzas.

28 y 29 Septiembre Vuelo Lugo-Madrid-DohaKathmandú 30 Septiembre y 1, 2 y 3 Octubre Estancia en Kathmandú 4 Octubre Desplazamiento hasta Bulbule (8 horas en coche), comienzo del trekking.

5 Octubre Comienzo del trekking-Etapa Bulbule (840 m) a Jagat (1300 m)-5 horas 6 Octubre Etapa Jagat (1300 m)-Dharapani (1860 m)-6 horas

Luego de preparar nuestro equipo, desmontar el campamento y esperar a los por teadores iniciamos el descenso al campamento base donde pasamos la noche.

Apenas dejar el campo de altura nos vemos con fuerza y motivados y decidimos bajar al pueblo de Nawal donde pasaríamos la noche. El descenso se prolongó hasta la noche, y llegamos tarde justo para cenar y dormir en una cama.

El resto del viaje duró cinco días más, donde atravesamos el famoso Thorung La a 5400 metros y descendimos a la zona árida donde su gente y sus orígenes son tibetanos, el pueblo más importante de esta zona es Multinath donde se realiza la peregrinación a su templo por parte de nepalíes y tibetanos. El último día de caminata lo realizamos por un paisaje desértico que nos depositó en el pueblo de Jomsom allí dormimos en un tranquilo hotelito y aprovechamos para comer unos deliciosos filetes de Yak. Finalmente completamos nuestro recorrido con once horas de buses locales (quedamos molidos) hasta llegar a la ciudad de Pokara, la más linda de Nepal.

Finalmente el día 19 de octubre pudimos coger un vuelo interno en Nepal y volamos desde Pokara a Katmandú desde donde, al día siguiente, volarmos de regreso a casa.

Aprovechamos la última mañana para distendernos y caminar por las callejuelas de

7 Octubre Etapa Dharapani (1860 m)-Chame (2670 m)5 horas 8 Octubre Etapa Chame (2670 m)-Pisang (3200 m)-5 horas 9 Octubre Etapa Pisang (3200 m)-Ngwal (3660 m) 10 Octubre Etapa Ngwal (3660 m)-Campo Base Chulu (4500 m) 11 Octubre Día de aclimatación en Campo Base 12 Octubre Campo Base (4500 m)-Campo 1 (5400 m) 13 Octubre Campo 1 (5400 m)-Cumbre Chulu Far East (6059 m.)-Ngwal (3660 m.)

14 Octubre Etapa Ngwal (3660 m)-Manang (3540 m)

Kathmandú y el barrio de Thamel, tuvimos suerte no había mucha gente en la calle y se pudía caminar tranquilos ya que son las fiestas en Nepal y la mayoría de los nepalíes van a las aldeas para festejarlas.

Estamos contentos y satisfechos de nuestra primera experiencia en el Himalaya, para la mayoría del grupo su primera experiencia en una gran montaña, sobre todo para Trivi e Iván, pensar que hace un año y medio nunca habían subido a ninguna montaña.

En el vuelo de regreso pienso en esta expedición y sobre todo en sus integrantes me siento orgulloso de verlos progresar y sobre todo de verlos cumplir sus sueños de montaña, como director de la Escuela de Montaña del Club Fluvial Lugo veo constantemente el progreso de los alumnos y repaso la actividad realizada durante el año, donde escalamos y ascendimos montañas en las mayores cordilleras de Europa; Pirineos (Monte Perdido), Picos de Europa (Torre del Llambrión), Alpes (Waissmies, Mont Blanc) y de África (Toubkal en la Cordillera del Atlas), además de nuestras montañas locales. Todo esto da fuerzas para continuar avanzando y para ponernos nuevos objetivos. Volveremos en un futuro al pequeño país de las grandes montañas.

15 Octubre Etapa Manang (3540 m)-Phedi (4450 m)-6 horas 16 Octubre Etapa Phedi (4450 m)-Paso de montaña Thorong Pass (5420 m)-Muktinath (3760 m)-6 horas 17 Octubre Etapa Muktinath (3760 m)-Jomson (2820 m)-5 horas 18 Octubre Desplazamiento Jomson-Pokhara (11 horas en coche) 19 Octubre Vuelo Pokhara-Kathmandú 20 y 21 Octubre Vuelo Kathmandú-Doha-MadridLugo

Marcelo Gargiulo vive en Trevelín, en el refugio los Montaraces hace 7 años que escribe cuentos para la revista y esta próximo a sacar su propio libro de cuentos de montaña. Por otro lado el mejor muralista de la ciudad de La Plata “Luxor Magenta” ya hace un año que nos viene acompañando en esta sección.

Héctor lo conocí mientras pasaba unas vacaciones por el norte. Aclaro, yo estaba de vacaciones, no él, que parecía vivir siempre de descanso.

Lo conocí en el pueblo chiquito en el que él vive. Héctor tenía en esa época 23 años, se había cansado no sé de qué trabajo anterior, algo que ver con las ovejas pero no recuerdo si era esquilador o qué, y había instalado su puestito frente a la plaza, donde, en pueblos como esos, está todo lo poco que se tiene.

Así, entonces, en una sombra entre la Iglesia y la Delegación Municipal, mi amigo

Héctor había puesto unos caballetes con un tablón, una silla rústica por lo vieja que sería muy incómoda, porque siempre lo veía sentado en el suelo, y cinco o seis fotos publicitarias. Sin errores de ortografía había escrito un cartel “Se sube al Cerro”.

Primero pensé que sería un guía improvisado. Para poder hacerle unas buenas fotos me acerqué a charlar con él, y entonces me enteré de que no era guía de nada.

“Noooo…yo con gente no subo, no me gusta, me gusta subir solo” Entendí poco y nada lo que él me vendía.

“Mire, para ir al cerro hay que caminar mucho, mucho sol en verano, y poca agua se va a encontrar. El Cerro en sí no es nada lindo, pelado, no hay árbol, pura piedra va a ver. Desde arriba del todo sí se ve lindo, pero la gente no quiere hacer todo ese camino para llegar, entonces yo voy y subo por ellos” Todavía no sé si me causaba más asombro o gracia, pero como él no se reía yo tampoco me animé. Me contó que si el cliente quería le bajaba una foto, o dejaba algo allá arriba a modo de promesa o de regalo, pero que no siempre se lo pedían. Me contó también que muchas veces, cuando bajaba, el cliente ya se había ido del pueblo, y que él lo sabía antes de subir, pero subía igual.

Seguí sin entender su negocio, ni por qué alguien le pagaría por subir el cerro. Él, por lo que me contó, nunca lo entendió tampoco. “Pero algunos pagan” me dijo, “y eso ayuda”.

Obviamente yo fui el siguiente en pagarle una subida.

esde 1994 practica el deporte jetski.

Siempre filmó desde el agua con lo que podía, pero su idea era mostrar este deporte desde otra óptica, desde adentro.

Empezó como un hobby, luego lo llamaron para hacer un casting de Yamaha. Lo filmó desde el agua, era “el sueño del pibe”, después participó del comercial.

Más tarde apareció IWFA (International Freerider Watercraft Association) hace unos 14 años atrás. Fue el momento en que se le abrieron un montón de puertas. Pasó de filmar en el Río a filmar la final del mundo de Freerider en Brasil.

Desde el agua Freerider es una disciplina que se divide 50% surfear la ola y el otro 50% es saltar la ola. Hay cinco jurados de todo el mundo, es por simple eliminación el que pierde se va a casa. Hay riders de todo el mundo como Pierre Maixent, de Francia, que este año salió por séptima vez campeón del mundo.

Sus videos se pueden ver en www.heaelu.com.ar , allí pueden observar todo el trabajo de DP producciones .

TELEFONIA POR INTERNET

on 36 habitaciones diseñadas para complacer los altos estándares de los amantes de la naturaleza, el diseño, el confort, la desconexión y los detalles arquitectónicos, Alto Traful Lodge & Suites abre sus puertas inaugurando una nueva era en servicios de hotelería y turismo al sur de la Provincia de Neuquén, Norte de la Patagonia Argentina.

“Alto Traful busca brindarle a sus huéspedes un espacio para disfrutar de la naturaleza y la aventura. El objetivo es ofrecer un lugar donde los visitantes puedan darse un tiempo para frenar la vorágine cotidiana, encontrarse a sí mismos y contemplar la belleza de algunos de los parajes naturales más espectaculares y menos conocidos de la Argentina”, aseguró Carlos Etcheverry, fundador del nuevo

proyecto hotelero.

Bajo un concepto amistoso con el ambiente Alto Traful mantiene los caminos, accesos y recorridos centenarios ya existentes en Villa Traful, y en un establecimiento en el punto más alto de la montaña, con mínimo impacto y sin corte de árboles para evitar la alteración del bosque. Por otro lado, este nuevo emprendimiento presenta la característica única pro ambiente del autoabastecimiento, gracias a inversiones que procuran que todo el complejo procese sus efluentes en una moderna planta de tratamiento de ozono. El hotel también es autosuficiente desde el punto de vista energético, con un respaldo de 100% de su potencia gracias a un equipo generador propio, que permite conservar el entorno sin modificar o afectar su pureza natural.

avier Ignacio Álvarez y Josefina Cabral de La Huella participarán de la carrera internacional de Sleddog “Pirena Gran Premio Advance 2013” La Huella, es un criadero de perros de trineos ubicado en la localidad de Caviahue, provincia de Neuquén, Argentina. Este criadero es manejado por Javier y Josefina quienes viven en dicho lugar hace dieciséis (16) años, buscando un estilo de vida diferente con sus treinta y dos perros, con quienes comparten esta pasión. Además ayudan a fomentar el turismo en esta localidad como así también participar en forma competitiva, nacional e internacionalmente, representando a la provincia y a nuestro país en este deporte poco difundido

Algunas de las atracciones naturales que Alto Traful Lodge & Suites busca preservar y acercar a sus visitantes incluyen el Mirador de Villa Traful, el Lago Traful (con actividades náuticas y de pesca), el Cerro Negro (donde se disfruta de caminatas, trekking, safaris fotográficos y actividades de nieve), los Arroyos Blanco y Coa-Có, el arroyo de pesca y observatorio de especies salvajes de Cuyín Manzano, las formaciones rocosas del Valle Encantado, el Paso Córdoba y los Ríos Limay y Traful.

en la Argentina pero de gran popularidad a nivel internacional.

Cuentan con el título consecutivo de Campeones Sudamericanos en esta actividad. Dicho premio fue obtenido en el “Sudamericano 2011 Carrera de las Araucarias” disputado en Lonquimay, Chile y en el reciente “Gran Sudamericano 2012” disputado en Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina.

La carrera de Pirena consiste en recorrer los 305 km de los Pirineos, de este a oeste, entre los días 19 de Enero y 2 de Febrero de 2013. Si desean apoyar a Javier y Josefina contactarse a: viatorsur@yahoo.com.ar o al face Juan Ignacio Alvarez.

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n esta nueva edición, los imponentes volcanes Villarrica, Quetrupillán y Lanín serán el escenario de la carrera que tiene el simbólico fin de unir la Argentina con Chile.

Como novedad, este año se suma una nueva categoría para participar en la competencia: Categoría “Solo”, para aquellos que de manera individual quieran afrontar el reto.

El desafío de 3000 corredores, procedentes de 30 países del mundo, será atravesar a pie la majestuosa Cordillera de los Andes a través del paso Mamuil Malal. En esta edición la ciudad anfitriona Junín de los Andes (Neuquén), recibirá a los participantes que desde allí se trasladarán hacia Pucón (Chile), donde será la tan esperada largada.

Se recorrerán, en 3 etapas, 100 km de inigualables paisajes patagónicos, inaccesibles para el turismo tradicional. Cada fase de la carrera finalizará con un campamento en plena montaña sobre costas de lagos; allí se encontrarán con un despliegue que incluye cocina de campaña, carpas Columbia, y todo

lo necesario para que el corredor se prepare para la siguiente etapa. A todo esto, se suma el cálido clima de compañerismo y camaradería que todos los par ticipantes disfrutan y viven cada noche.

El Cruce Columbia nació en el 2002 en el con el objetivo de unir la Argentina con Chile cruzando la Cordillera de los Andes durante 3 días. Fue la primera competencia de aventura que reunió a más de 300 participantes con el propósito de llegar a otro país, atravesando montañas y compartiendo los más grandes campamentos que hayan albergado.

Inmediatamente este desafío se convirtió en la mayor aventura del año, en la carrera que todo corredor de aventura sueña con vivenciar.

En 2002 la largada se realizó desde Penitentes, Mendoza, hasta Portillo, en Chile cruzando por el Paso Cristo Redentor. Un año después se llevó a cabo desde Villa Pehuenia a Icalma. En el 2004, largaron desde Pucón en Chile,

hasta la base del volcán Lanín en Argentina, Paso Tromen. Al año siguiente, la largada fue desde Playa Bonita en Villa Lolog, Neuquén, has ta Puerto Pirihueico en Chile, Paso HuaHum y en el 2006 desde el Cerro Bayo en Villa La Angostura, por el paso Cardenal Samoré. En el 2007 fue desde Trevelín hasta el paso Futaleufú, mientras que en el 2008 la largada fue desde la base del Cerro Catedral Bariloche hasta el Paso Pérez Rosales. En el 2009, comenzó en San Martín de los Andes y finalizó en el paso Chileno Mamuil Malal. En 2010 fue la edición más difícil dadas las malas condiciones climáticas. El Cruce largó desde Lago Escondido, en Bariloche, hasta El Paso el Manso, en Chile; mientras que en el 2011 el paso atravesado fue Icalma, Moquehue, Rucachoroi y Ñorquinco. La última edición en el 2012 fue a través del Paso Hua Hum, cuyo recorrido se realizó a través del Puerto Fuy; Puerto Pirehueico; finalizando en Nonthue.

TEAM Días de Carrera 7, 8 y 9 de Febrero Acreditación 5 de Febrero - 16hs a 23hs 6 de Febrero - 8hs a 20hs En Pucón, Chile

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El circuito, totalmente novedoso, incluye senderos que bordean volcanes; bosques de araucarias; cautivantes lagos de origen glaciar; y alturas de hasta 1922mts.

Dentro del marco de El Cruce Columbia, este año se incorpora la nueva categoría SOLO, para aquellos valientes que no temen adentrarse a esta aventura sin compañía.

La organización técnica de El Cruce Columbia está a cargo de Club de Corredores empresa con más de 15 años de experiencia en la organización de competencias de calle y aventuras- cuyo objetivo principal es garantizar la seguridad a lo largo de todo el circuito. Para lograrlo, cuenta con un equipo formado por expertos guías de montañas, médicos preparados exclusivamente para este tipo de travesías y un amplio grupo de rescate, con helicóptero incluido.

El Cruce Columbia es una competencia que demanda meses de esfuerzo y dedicación, por parte de los competidores y la organización, en un marco geográfico único en el mundo: la Patagonia. Una aventura cargada de experiencias, a nivel humano y deportivo, donde se mide el trabajo en equipo, se resalta el cuidado del medio ambiente, y la camaradería entre los competidores.

Es valioso destacar la dedicación y el apoyo de las autoridades chilenas y argentinas, para que este evento sea el más importante de Sudamérica y asegurar el éxito en cada edición.

SOLO Días de Carrera 8, 9 y 10 de Febrero Acreditación 6 de Febrero - 20hs a 23hs 7 de Febrero - 8hs a 20hs En Pucón, Chile

Largada Volcán Villarrica Pucón (Chile) Llegada Base del Volcán Lanín – Neuquén (Argentina)

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