PERIODICO ANDARES AVENTURA N° 26

peri贸dico de aventura

h2o

a dinámica de estilo libre del kitesurf apasiona a los espectadores cuando los competidores exhiben los saltos y las piruetas más riesgosas. Los participantes cuentan con ocho minutos para realizar el mayor número de acrobacias dentro de un área determinada, tiempo suficiente para dejar satisfechos a todos los presentes. En los mundiales, los expertos hacen entre 25 y 30 maniobras diferentes.

En los torneos de estilo libre los jueces califican el estilo, la dificultad de las acrobacias, la altura y la fluidez. Lo más difícil son los giros, quitarse la tabla en el aire y volver a ponérsela.

Una de las más complicadas es estar en el aire y colocarse en posición vertical viendo hacia el mar.

Para realizar esto necesitan tomar buena altura, por lo menos 10 metros.

El kitesurf es considerado un deporte peligroso, pero los riesgos no son mayores que al practicar buceo o manejar un auto, mientras los temas de seguridad sean tomados en cuenta no hay problema, no hay que preocuparse, sólo ser cuidadoso. Por eso es importante “TOMAR UN CURSO”, donde se aprenda los estándares de seguridad con profesionales capacitados y certificados.

El kitesurf requiere conocimientos específicos que sólo los puede transmitir un instructor con experiencia, esto acelera el aprendizaje.

No es necesaria ninguna experiencia previa, sólo saber nadar y sentirse cómodo el agua. El rango de edad es de aproximadamente entre 12 años y 80 años, dependiendo del estado físico. Es realmente increíble el aumento de mujeres y el nivel que alcanzaron en las competencias, aprenden rápido y comienzan a disfrutar rápidamente del Kite.

El Kitesurfing, ,kiteboarding o flysurfing, es un deporte joven. En la primavera de 1999, habían solamente unos cuantos kitesurfers en el mundo. Este deporte extremo que crecio una enormidad y utiliza la propulsión del viento a través de un barrilete que permite al navegante desplazarse a gran velocidad en unas tablas muy similares a las del surf, sobre el agua, pudiendo realizar saltos impresionantes de más de diez metros de altura y cincuenta de desplazamiento lateral. Cualquier espejo de agua es una buena superficie para realizar kite. Es indispensable tener en cuenta el viento. Debe ser bastante estable en intensidad y dirección. Hay que evitar los vientos de tierra como así también los vientos directos durante los descensos y estar muy atentos a cambios imprevistos (frentes de tormenta, virazón, etc).

Cuando el barrilete vuela cruzando el cielo, genera un aire de levantamiento igual al que generan los aviones.

Desde que se sabe que la capacidad de levantamiento es directamente

Casco: Su uso es necesario para la protección, cualquier accidente pasa a ser una experiencia en vez de un mal recuerdo.

Líneas de vuelo: Son cuerdas capaces de soportar el doble del peso de la persona y tienen una longitud entre 20 a 27 metros.

Barra de control: Se utiliza para controlar la dirección del kite, donde van atadas las líneas. Dispone de un mecanismo de emergencia que permite la liberación de la

persona, en caso de emergencia.

Arnés: Fija el cuerpo del deportista a la barra del kite. Puede ser de silla o el de cintura.

Kite o cometa: Su tamaño y forma varían de acuerdo al uso que se le de y al nivel del navegante. Existen cuatro tipos: inflables, foils, arch y framed. Cada uno es distinto y está destinado para cubrir las exigencias de todos los que practican este deporte.

Tablas bidireccionales: Su estructura es simétrica y tienen un lugar en el medio de la tabla para ubicar los pies.Chaleco: Es

proporcional al tamaño del cometa, algunos voladores de cometas descubrieron que si se hace un cometa lo suficientemente grande este tendría el poder suficiente para ser capaz de mover un vehículo en la tierra, hielo, nieve, o agua. Este tipo de cometas se llama cometas de tracción. Las formas de cometas de tracción han sido usadas por muchos pioneros como George Pocock en el pasado, convirtiéndose cada vez más en un deporte que en tan solo una actividad recreativa.

Cuando el cometa esta cruzando el cielo, crea su propio viento (viento aparente) que es más rápido y produce más poder del que el viento actual podría generar. Como se sabe la capacidad de levantar que posee el cometa es proporcional al cuadro de la velocidad del viento, si el aparente viento del cometa es dos veces mayor en comparación del viento actual, se podría obtener cuatro veces más poder con el barrilete. Este simple hecho no es fácil de apreciar si no se vuela un cometa de tracción.

necesario utilizarlo como salvavidas, ya que ninguna de estas tablas sirven como flotadores.

Vestimenta: se utiliza el wetsuite (neopreno), o traje especial que protege al cuerpo de las bajas temperaturas.

El equipo necesario para el kitesurf consta de una cometa, una barra de control, un juego de líneas, una tabla y un arnés. El precio de los kite (cometa) oscilan entre los 750 y los 1350 dólares, y las tablas cuestan entre 350 y 650 dólares, según el modelo.

Año 6 Nº 26 Jul/Ago 2006 Directores / Propietarios Julieta Rimoldi / Marcos Ferrer Redacción Julieta Rimoldi Colaboradores Kite Beach School Gregorio Rosa Martin “Pachi” Iglesias Guillermo Martín Leo Tournier Carlos Christensen Ricky Galán Mariela Salerno Agradecimientos Club de Corredores Garmont

Marcelo Gargiulo Fernando Monticelli Pepe Avendaño Vairo Bikes Hernan Meza Adrián Gluck Pablo Badenes

Makalu Vairo Bikes

Foto de Tapa Leo Tournier, Club de Corredores, y Pepe Avendaño Fotografías Marcelo Gargiulo Pepe Avendaño Vairo Bikes Club de Corredores Mariela Salerno

Gregorio Rosa Guillermo Martín Leo Tournier XK race

Diseño Gráfico Ferrer Marcos centaurourbano@hotmail.com Preimpresión Fotocromos Mako Periódico de Aventura, Deportes Extremos, Medio Ambiente, Turismo y Actividades en la Naturaleza Registro de la propiedad Intelectual 388665 Dirección: 65 nº 287 (1 y 115) La Plata Provincia de Buenos Aires Tel:(0221) 4254577y 4252610 E-mail: info@andaresaventura.com.ar andaresorg@hotmail.com Queda prohibida la reproducción no autorizada total o parcial de los textos publicados, mapas, ilustraciones y gráficos incluidos en esta edición.

La Dirección de esta publicación no se hace responsable de las opiniones en los artículos firmados, los mismos son responsabilidad de sus propios autores. Las consecuencias de practicar deportes extremos pueden ser muy peligrosas.

Las notas publicadas en este medio no reemplazan la debida instrucción por parte de personas idóneas.

El staff de Andares colabora ad-honorem, si deseás publicar un relato o nota comunicate a info@andaresaventura.com.ar

15 pag.

9 pag.

11

La misión del periódico de aventura ANDARES es unir, informar, orientar y capacitar a personas que realizan deportes de aventura, actividades no convencionales, a todos los que deseen acercarse a este ámbito de actividades deportivas y a aquellas personas que gustan de viajar y conocer con una mirada distinta al turismo convencional, a profesionales dedicados a la investigación de sitios poco explorados, a estudiantes, a deportistas, a amantes de la naturaleza y al público en general.

El periódico ANDARES está pensado para todos aquellos que gustan de viajar, conocer y sentir cada rincón de esta tierra.

El gobierno chileno, con aportes de instituciones de fomento, está desarrollando un proyecto de promoción turística que incluye el trazado de varias sendas, a las que les dieron el nombre genérico de Rutas Patrimoniales. Al igual que los Senderos de Gran Recorrido existentes en Europa, estos caminos se pueden ir uniendo formando un gran camino: el Sendero de Chile. principios del mes de febrero de este año tuvimos oportunidad de recorrer, junto a dos grandes amigas, la Ruta Patrimonial N° 21 “Lago Palena” perteneciente a los Andes Patagónicos, que une la localidad de Palena con el lago limítrofe que, del lado chileno, lleva el mismo nombre.

Al encuentro del río A Palena se accede por el paso “Río Encuentro” que lo comunica con el pueblo argentino de Carrenleufú. A este poblado se llega por medio de ómnibus que tienen frecuencia (aproximadamente) cada dos días en temporada estival, y que parten de la ciudad chubutense de Esquel.

Entre Carrenleufú y Palena no existen medios públicos de transporte, pero es bastante sencillo conseguir que alguien con vehículo haga el favor.

En todo caso son pocos kilómetros a recorrer entre Gendarmería Argentina y el puesto de Carabineros chileno. Desde este retén quedan 13 kms. hasta el pueblo.

Este viaje no hubiese sido tan placentero de no contar con la hospitalidad de los carabineros de Palena, de California (Ricardo Carrillo) y en especial con la exagerada amabilidad de quienes se encontraban de guardia en el lago Palena, nuestro gran agradecimiento para: Renán, Nelson, Fernando y Patricio, tanto por la comida como por el alojamiento y la buena compañía.

Tenemos, también, una deuda de gratitud con Doña Rosita Soto Mesa y Don Dionildo Sáez Velázquez, quienes nos albergaron en su casa con total alegría cuando ya la noche había caído.

A Don Arturo y a su esposa, Clemilda, les debemos también la dicha de nuestro viaje, por toda la ayuda recibida, la buena comida y la conversa. Volveremos a vernos.

Por último queda agradecer a nuestras compañeras de viaje: Rose Mary & Florencia Torlaschi, por los aprendizajes y la grata compañía.

Palena es muy pintoresco, con casas coloridas, algunos albergues, campings, internet y una oficina de información turística con buen material (se puede conseguir un folleto muy completo con el recorrido del sendero) allí se realiza, en la primera semana de febrero, el rodeo anual que atrae a todos los habitantes.

Desde el pueblo se caminan unas dos horas hasta encontrar el río “El Tigre”, que corresponde al hito N° 1 de la senda (“Estero de la cuesta”), y dónde se puede establecer el primer campamento si no se quiere pernoctar en el poblado.

La senda al lago Palena (que continuaría hasta el Lago Verde) está señalizada por postes numerados desde el 1 al 35, correspondiendo este último a la costa del lago. Lamentablemente no es un circuito, pero se puede establecer una variante para no regresar por el mismo camino.

El señor del paso Desde el primer hito se camina por una senda marcada por el trajinar de los caballos, con rumbo sur. La misma está bien marcada, y señalizada con postes (uno por km. aproximadamente) A la altura del hito N° 9 se encuentra la pasarela del río Azul, y uno de los puntos más bellos del camino: la unión de este río con el río El Tigre, que corre en sentido contrario al primero.

En el hito siguiente se vadea el río Azul por primera vez (son 6 vadeos a lo largo de todo el recorrido), si uno lo cree conveniente se puede contratar un caballo para realizar los dos tramos del cruce.

Siguiendo camino se pasa por la junta vecinal, y es común preguntarse “dónde” están los vecinos. Entre los hitos 12 y 13 vive la familia de Don Arturo Casanova, en su casa (llamada “Rincón de la nieve”) ofrece comidas, alojamiento y hospitalidad. Es fácil divisarla por los llamativos colores que rompen el verde del paisaje: techo rojo, paredes azules, amarillas y blancas. Este

alojamiento cuenta con la certificación de “Bed and Breakfast”, allí se consumen productos caseros (quesos, dulces, mantequilla) y uno puede optar por dormir en la casa o armar la carpa en el sector del camping. Arturo Casanova ofrece también caballos para los vadeos y pilcheros para aligerar la carga.

En este punto se puede iniciar una variante a la Ruta Patrimonial, tomando la senda de “El Zancudo” y cruzando por el paso que lleva el apellido de Don Arturo. Para esto hay que vadear nuevamente el Azul hacia su margen derecha y comenzar una subida por el cerro hasta la casa de Doña Rosita Soto Mesa y Dionildo Sáez Velázquez, a la altura de esta casa se toma una senda con dirección al arroyo “Las Matreras”, se vadea este río luego de cruzar una tranquera y se continua por una huella muy evidente. Esta senda se interna en un bosque de Lengas y Cohiues, estando ya dentro del Parque Nacional Lago Palena; hay que tener en cuenta que

este camino no está señalizado como el del Valle del Azul, sino que es la huella de los caballos de carabineros, que tienen su retén a orillas del lago.

Siguiendo el camino se llega al paso Casanova, aquí se puede acampar o seguir durante otras 4 ó 5 horas hasta llegar al retén. El tiempo que se emplea para el trayecto total (Alojamiento de Casanova-Retén) es de aproximadamente 12 horas.

Una vez dejado atrás el paso el camino sigue el curso del estero El Zancudo, ingresando nuevamente en zona de bosque y vadeando el estero unas tres veces. Este camino lleva hasta el Retén Temporario Fronterizo Lago Palena, allí (entre diciembre y marzo) están de guardia los carabineros, estos suelen ser más que atentos y existe la posibilidad de pernoctar en el retén. Otra opción es el refugio de CONAF, pero éste no está

V

concluido.

Palena es el nombre que recibe este lago en territorio chileno, y Vintter en territorio argentino, fue motivo de disputas territoriales hacia finales de los años 60, hecho que (por suerte) fue superado en paz. Hay que tener en cuenta que no existe un paso habilitado para reingresar a la Argentina en este lago, y que los carabineros allí apostados no están facultados para permitir el cruce de la frontera.

Con ayuda de los carabineros se puede ir hasta la puntilla López, ubicada al oeste del retén, o hasta el hito 35 de la Ruta Patrimonial. En caso de elegir la primera opción se puede visitar la laguna Los Témpanos, de origen glaciar y aguas turquezas. Este es un recorrido que, de ubicar la senda que corre por la margen derecha del río, demanda unas dos horas de ida y otras tantas para volver.

En la puntilla del lago existe una playa pequeña, perfecta para armar un nuevo campamento, y desde ese punto es posible retomar (luego de dos o tres horas de marcha) la Ruta Patrimonial.

La vuelta por mallines, lagunas y otras yerbas Desde el hito 35 (a 960 msnm) el camino se transforma en una constante subida (recordar que estamos volviendo por él) que finaliza en el paso Las Lagunas a 1360 msnm, previo cruce de un par de mallines. La huella se vuelve algo confusa, en parte por las características del terreno, en parte por la existencia de ganado que forma sus propias huellas, pero es posible ir orientándose con el río y los postes.

Se tienen, durante la vuelta, hermosas vistas de los picos y glaciares circundantes, así como del Valle del Azul.

Calculando aproximadamente 9 horas de caminata desde Puntilla López se llega a la altura de los hitos 25 al 23, existe un vadeo intermedio para tomar el hito 24, pero se puede obviar. En el hito 23 es posible acampar, algo desprotegidos

por la ausencia de vegetación pero con fácil acceso al agua, más adelante se vuelve a cruzar el río dos veces. Otra opción es continuar camino hasta el hospedaje de Casanova (son unos 10 kms más) La senda continua el curso del río El Azul, tornándose la huella más sencilla, pero con la dificultad de los vadeos.

Californication Las opciones vuelven a ser dos: regresar por la Ruta Patrimonial, o volver por el valle de California. De optar por la segunda hay que desviarse de la senda a la altura del hito 10, y tomar una huella que nace detrás de una casa, ésta va subiendo en sentido paralelo al arroyo El Tigre, algo alejada de la quebrada del mismo. La subida hasta el paso al Valle de California demanda dos horas, es éste un paso extenso y ubicado a no mucha altura, llegado al mismo se puede perder o confundir la huella, hay que ubicarse por un alambrado y una muy precaria tranquera, una vez vuelto a ubicar el camino continua muy sencillo.

Esta misma senda se convierte luego en un ancho camino de tierra, y una vez cruzado el puente del arroyo El Toro se une al camino que une el paso fronterizo con el pueblo de California.

De acuerdo a la hora se pueden elegir varios lugares para acampar, o pedirle alojamiento a los pobladores. Es posible, también, que algún habitante pase en camioneta y tenga la gentileza de acercar al caminante hasta el puesto fronterizo, o hasta el cruce del camino con la ruta a Palena.

Otra opción es recurrir nuevamente a carabineros, que tienen un retén en California, y pasar la noche acampando allí. Desde este retén restan unos 11 kms. hasta el puesto fronterizo.

El recorrido total demanda entre 8 y 10 días para hacerlo a pié y contando con buen clima, y se convierte (por supuesto) en una buena opción para conocer la naturaleza y los habitantes del sur chileno.

Ambos nos trataron de manera extraordinaria.

De necesitar más información no duden en escribir a nuestro correo losmontaraces@gmail.com, algunos datos útiles que podemos aportar son: www.palenaonline.cl www.sernatur.cl www.ecoredlatina.com jacobsen@speedy.com.ar (une Esquel con Carrenleufú)

Dicen que nunca más volvió a tocar una cumbre.

En Abril de este año me comentaron la historia, no sé que grado de certeza tendrá y, lo dije repetidas veces, no sé cuanto me importa que sea cierta. En todo caso me importa que puede serlo.

Andrea Giulia, cuasi ignoto alpinista italiano, había formado cordada con un amigo de juventud. Pasaron 10, u 8 años tal vez, escalando y caminando juntos; motivos que no recuerdo dividieron ese equipo y dejaron a Andrea sin compañero de aventuras.

Obstinado, como todo italiano del sur que se dedique al alpinismo, Andrea se negó a seguir con la escalada. El llamado de la montaña, sin embargo, era lo suficientemente fuerte como para ignorarlo y, no al mucho tiempo, volvió a los cerros, solo.

No tiene nada de particular la historia hasta aquí, pero me es llamativo el hecho de que nuestro escalador itálico se negó a volver a coronar un cerro desde que escala solo.

Tal vez, sólo tal vez, sea una especie de homenaje a su compañero de montañas, tal vez una promesa que le haya hecho, tal vez perdió el interés por dar esos últimos pasos sin compañía.

Tal vez esta historia sea mentira.

El hecho, lo dije antes y lo repito ahora, es que poco me importa la veracidad de la misma, tanto es así que ni siquiera he chequeado la información con otras personas amén de las

que me lo comentaron. Lo que sí me interesa es que es una buena historia, y en este caso en particular, que bien podría suceder en verdad.

Me sucede a mí, por ejemplo, mi compañera de cordada, mi otro pie en la montaña, por un tiempo no puede acompañarme, espera a nuestro hijo en casa.

Yo estoy a pasos de la cumbre, y he prometido no pisarla.

l 16 de diciembre de 1999 vivía en el estado de Vargas, en el pueblo de Carmen de Uria, una de las zonas más desvastadas por el deslave.

Después de 16 días de intensas lluvias a las 6:20 hs. de la mañana vino la gran crecida de la quebrada de Carmen de Uria. Desde el día anterior llovió incesantemente durante más de 20 hs. y yo me encontraba con mi esposa y mi hijo durmiendo, cuando en la madrugada escuchamos los gritos de una vecina. Nos paramos rápidamente y salí a ver que le pasaba, me di cuenta de que el río se había desbordado levemente y los vecinos de una cuadra vecina corrían hacia la nuestra. Mi esposa recogió dos bolsos y nos refugiamos en la casa de enfrente, que era de tres plantas.

Cuando comenzó a aclarar bajé y quité de la puerta de mi casa a mi autobús de turismo y lo pasé a la cuadra siguiente por si acaso. Entré a mi casa a ponerme ropa seca y a bajar al perro de la platabanda y secarlo con un paño viejo. Cuando me disponía a salir de la casa y estaba cerrando la puerta con llave escuché un grito lejano que decía "hay viene el río..."

Sin ver hacia ningún lado corrí a toda velocidad a la casa de enfrente y subí por las escaleras. Una vez en el 3er. piso me asomé por la ventana donde estaba mi esposa y mi hijo y vi cuando el río comenzaba a arrastrar todos los carros de la cuadra. Vi hacia la cuadra posterior de mi casa donde el agua llegaba a la ventana del 2do piso de una casa, luego escuché un ruido estremecedor y de pronto apareció una ola de agua como de 10 m de altura, y vi cuando reventó sobre mi casa.

Seguí con la mirada la trayectoria de la ola y recuerdo que golpeó una casa inmensa de tres plantas y la tumbo de lado, en ella se veían las camas, las neveras, todo cuando caían…

Regresé la vista a mi casa para ver lo que le había pasado y vi cuando el río se la llevó. Sucedió en fracciones de segundos.

Me volteé y le dije a mi esposa he hijo que corran. Miré a un lado y vi uno de nuestros bolsos y lo agarré rápidamente, cuando llegué a la parte trasera de la casa no vi a mi esposa ni a mi hijo, se habían subido en el techo junto con todos los demás.

El río golpeaba el frente de la casa en donde nos encontrábamos, en cualquier momento ésta podía desplomarse. Le grité a mi esposa que se tirara, ella tiró a mi hijo y yo lo ataje luego se lanzó ella.

Noté que uno de los jóvenes de la casa había bajado por la reja de una ventana, hicimos una cadena humana y sacamos a todos los niños para la siguiente cuadra en la que el río aún no había llegado. Éramos más de 20 personas. Bajamos a los mayores.

A cada momento me acostaba en el suelo para ver por las escaleras si el río estaba golpeando la casa. Les dije a las personas que bajaran con calma que el río ya había bajado de nivel.

Recuerdo una señora mayor que me abrazó llorando y le dije sonriendo por qué llorás? .“esto es un mal sueño no llores" y la señora se calmó.

Nos guarecimos en el 3er. piso de otra casa de la siguiente cuadra, pero no cesaba de llover y recuerdo que de las montañas, por todos lados, brotaban cascadas caudalosas. Pensé: esto es un

valle y el valle lo hizo este mismo río, si sigue creciendo acabará con todo lo que queda. Le dije a mi esposa corramos hacia la carretera, sobre la orilla del mar, a un kilómetro.

Cuando llegamos a la esquina vimos como el pueblo había desaparecido, he incluso yo había estacionado mi autobús detrás de una quinta enorme, que ya no existía. Ya no tenemos autobús pero sigue corriendo, le dije a mi esposa. Nos desviamos a la derecha y bajamos por esa cuadra, encontramos una laguna de lodo y escombros, le dije a mi mujer: yo soy más pesado si me quedo pegado en el fango tú seguirás y salvarás a nuestro hijo.

Efectivamente, me quedé pegado y me hundí en el fango, no podía salir, cuando un miembro del ejército me tendió la mano, y pude escapar.

Cuando llegamos a la carretera vimos a unas 50 personas, la mayoría llorando. Sentí olor a gas, muy fuerte, eran las bombonas de gas que chocaban unas contra otras en la orilla del mar. Con un chispazo esto explotaría y nos quemaríamos. Me dirigí a mi esposa nuevamente y le dije: corre. Seguimos hacia unos restaurantes que estaban a 800 m. en sentido hacia el pueblo de Naiguata. De pronto miré a la montaña y una avalancha de lodo venía hacia nosotros… corrimos más duro, pero cuando volteamos hacia atrás la muchacha que venía con nosotros ya no estaba.

En los restaurantes encontramos unas 25 personas. Eché mano de un mantel plástico y tapé a mi esposa he hijo. Un conocido y yo tratamos de seguir hacia Naiguata, un pueblo más grande, pero nos hundíamos en el fango y tuvimos que regresar.

En frente nuestro teníamos una gran roca que por sus costados generaba grandes torrentes de lodo. Todas las personas junto a nosotros corrían a un lado y al otro tratando de escapar al torrente. Inmediatamente vi unas rocas dentro del mar que estaban como a 50 m. de la orilla. Mi esposa me miró y me preguntó que estaba mirando, le respondí que si esto empeoraba tendríamos que nadar a esas piedras… “yo me monto al niño (7 años) en el cuello y nado para allá y después regreso por ti”...

El mar estaba enfurecido y había muchos troncos de árboles inmensos en la orilla chocando unos contra otros.

Comencé a preguntar a las personas a mi alrededor si habían visto a mi dos hijos mayores (del primer matrimonio) y una señora me dijo Leonardo estaba en la

Desde aquí Venezuela, Caracas, un saludo al pueblo de Argentina y desde luego al Periódico Andares, y dándole muchas gracias por fijarse en mi historia cosa que aquí en Venezuela los gobernantes no toman en cuenta…

Fotografía aérea de mi pueblo llamado Carmen de Uria 2 días despuésdel deslave de montaña. La flechita indica el lugar donde se encontraba mi casa.

De 500 casas (de 2 y 3 plantas de bloques de concreto y placa) Solo quedaron como unas 100 maltrechas

Esta foto fue tomada de un video de CNN transmitido por Discovery eldia 17/12/99. Mi hijo fallecido se encuentra a mis pies, detras mio se encuentra el cadaver de un señor mayor que le dio un ataque cardíaco.

Miercoles 14 de junio de 2006 ya han pasado mas de 6 anos desde ese fatídico Pero para mi es como si fuere pasado ayer

DE

carretera. Cuando traté de correr para donde estaba Leonardo la señora me tomó por el brazo y me dijo no vayas, el murió y otra me dijo que al mayor lo habían aplastado dos carros en el torrente del río. Fui al lado de mi esposa y le dije "mis dos hijos murieron" y luego escuché al niño decir llorando "se murieron mis dos hermanitos".

Como a las 17:00 hs. aparecieron dos personas que venían del poblado del Tigrillo, que está en sentido a Naiguata, eran de un grupo de 15 muchachos armados con mecates que venían a socorrernos. Pusieron los mecates en las zonas más fangosas y pasamos para seguir al Tigrillo. Íbamos uno detrás de otro, recuerdo que el niño se hundió en el fango casi hasta los hombros, me miró y se agarró del mecate y salió del fango sin decir palabra alguna, después de unos dos kilómetros de fango llegamos al Tigrillo.

Las personas de ahí salieron de sus casas a recibirnos, una señora le rasgó la franela a mi hijo y le puso una seca rápidamente. Llegamos a casa de un conocido el cual nos recibió con mucho cariño y nos cobijó en su casa.

A la mañana siguiente, a eso de las 9:00 hs. comenzaron a llegar los helicópteros y le dije a mi esposa que se metiera en la cola de personas para abordarlo, que yo me dirigiría para Uria a ver a Leonardo muerto y para ver si sabían algo de mi hijo mayor.

El fango estaba más duro y se podía caminar sin mecates, sólo te hundías hasta las rodillas. Al llegar vi a mi hijo tapado con una cobija, lo destapé y le di la bendición. Había muerto desangrado después de ser arrastrado más de un kilómetro por las aguas, y de haber perdido un brazo. Duré no se cuanto ahí, y fui al Tigrillo para ver si mi esposa ya se había ido en el helicóptero.

Me alejé un poco y me paré en la carretera para poder llorar con más fuerza. De pronto escuché mi nombre a gritos, era una vecina que me decía "Gregorito esta vivo está allá en Uria".

Salí corriendo para Uria con mucho dolor, ya que me encontraba descalzo y no me cabía una cortada más en los pies. Cuando llegué, estaban parados al lado del cadáver de Leonardo, abrazados llorando, mi primera esposa, su esposo, Gregorio y Erika, la hermana de mi hijo.

DuroTech trekking shoes

No pude mediar ninguna palabra, mi primera esposa tomó a su hija y se montó en un helicóptero sin decir nada y se fue. Como a la hora mi hijo y su padrastro hablaron con un militar que los montó en el helicóptero, pero no los dejaron llevarse a Leonardo (sólo los vivos le dijeron) Recuerdo que busqué una gavera de refrescos y me senté al lado de mi hijo muerto.

Detrás de mí estaba el cadáver de un señor que le dio un ataque al corazón. Llegaron unos reporteros de CNN en español con cámaras filmadoras y grabaron todo incluso a mí. Luego, al tiempo, lo vi en Planeta Feroz.

Cuando empezó a oscurecer traté de regresar al Tigrillo donde estaba mi esposa y mi hijo pequeño, pero fue imposible ya que no podía caminar a causa de las heridas, golpes y rasguños de mis pies. Encontré una camioneta en la que me refugié, era de noche y estaba lloviznando.

Cuando amaneció fui con Leonardo y me senté a su lado, los helicópteros llegaban cada 20 minutos pero sólo montaban mujeres y niños.

Cuando llegó uno, que estaba lleno, un militar le dijo al piloto que se esperara y vino por mí, me tomó por un brazo y me llevó a montarme. Le dije que mi hijo (muerto) también y me dijo que a él lo mandarían en otro más tarde, y que ahorita sólo se irían los vivos. Me montó en ese y quedé con la mitad del cuerpo fuera del helicóptero.

Venía viendo hacia abajo la gran tragedia de Vargas, al llegar al aeropuerto, el helicóptero viró, sentí que me había llegado mi hora pero me sostuve con todas las fuerzas de mi alma para no caerme.

Llegué a Caracas donde me esperaban mi mamá y mi hermana que salieron a recibirme, les pregunte si mi esposa y mi hijo ya habían llegado y me dijeron que no. Ella llegó como a las 3 hs.

Todavía esto no termina. Actualmente vivo en una casa prestada, y estoy desempleado ya que mi bus de turismo era mi única entrada. El gobierno de Venezuela ha ayudado a muchas personas pero a mí no me ha dado nada...

En Carmen de Uria de 1500 habitantes sólo sobrevivimos unas 150 personas y yo soy un sobreviviente...

El Kayak es un deporte náutico que se encuentra en expansión. Existen muchas formas de practicar este deporte. Muchas personas lo realizan solo a nivel recreativo, en tanto otras participan de diversas competencias. Hay kayak de distintos modelos, adaptados al uso que le quiera dar el deportista. Hay kayak para surfear olas en el mar (son de poca eslora o largo); para utilizar en aguas blancas (ríos de montaña); para travesías (son más largos y con compartimentos estancos); para kayak polo; kayak para carreras de aventura y kayak olímpicos (para alta competencia); etc. La mayoría de las embarcaciones están construidas de fibra de vidrio y resina y su costo ronda entre los $1.000 y $2.000 dependiendo la marca.

Con pocos elementos (kayak, remo, cubre copit, salvavidas) cualquier persona con buena salud y mediano estado físico puede incursionar en este hermoso deporte que le permitirá tener un contacto directo con la naturaleza. Incluso sin contar con estos elementos, puede comenzar uno a practicar canotaje o perfeccionar su técnica utilizando las escuelas existentes en los clubes náuticos especializados.

Muchos amantes a los deportes de aventura están incursionando en el canotaje.

Ello sucede por muchos motivos.

Principalmente porque se ha incorporado el

kayak a las competencias de deportes combinados, en muchas ocasiones suplantando a la natación (por cuestiones de temperatura). Por otra parte mucha gente está participando de las competencias de maratón de kayak de aventura que se realizan en nuestra provincia. Este año se está realizando un campeonato por puntos que convoca a aficionados de deportes extremos y a ex palistas de kayak olímpico, lo que hace que de a poco el nivel mejore y se reduzcan los tiempos.

Se realizaron competencias de más de 10 km. de distancia en La Plata, Zárate, Escobar, Delta de Tigre, Puerto Madero, Acasusso, Olivos, etc.

Por estos motivos son numerosos los interesados en adquirir una correcta técnica de paleo y conocimientos sobre navegación segura.

En el Club de Regatas La Plata, hay dos entrenadores (matriculados) abocados a esta tarea y a disposición de los interesados.

Además se esta conformando un grupo de kayakistas de travesía y aventura muy unido y con interesantes proyectos y desafíos. Para obtener mayores datos o información pueden comunicarse al Tel: (0221) 469-1628 Dirección: A° Doña Flora y Río Santiago (1925) Ensenada o por mail a FERNANDO MONTICELLI (monticelli5@hotmail.com)

a experiencia en el Everest me dejó muchísimos aprendizajes, como soportar estoicamente y sin quejarme la falta de oxígeno que hay en las grandes alturas, evitar excederme en próximos ascensos con el vino tinto, andar más liviano de carga (basta de portear enanos de jardín para sentirme como en casa), evitar escenas de celos hacia el Yeti e intentar encontrar espacios de intimidad con Marlene, entre otras cosas.

Apenas bajamos del Campamento Base, estando en Nepal, nos encontramos con una Expedición denominada ARGENTINOS A HIMALAYA, cuyo objetivo es lograr que diversos equipos compuestos en su totalidad por argentinos, lleguen a ascender las 14 montañas mayores a 8.000 metros (14 Ochomiles, en la jerga montañera).

Empezaron por el Dhaulagiri, para homenajear a los hombres de la Primera Expedición Argentina al Himalaya, en el Cincuentenario de esa gesta histórica para el país, y el espectro mundial del montañismo (téngase en cuenta que dicha Expedición siguió la Ruta de la Pera hasta los 8050 msnm, y que la misma se terminó de ascender 28 años después, en 1982).

Como es una costumbre, el Yeti atemorizó al grupo en una primera instancia. Pero finalmente, viendo lo cordial de la relación que manteníamos tanto Marlene como yo con dicho personaje mitológico, nos ofrecieron ser parte de la Expedición.

Fue así que tuvimos la dicha de conocer a Damián Redmond (Jefe de la Expedición), Víctor Herrera (Guía de Alta Montaña), Mijel Lofti (además de ser Guía, es Médico), Horacio Cunietti (Guía de Alta Montaña), Marcelo Álvarez (fotógrafo y camarógrafo), Joaquín Molins Gil (Organizador) y Fabián Iribas (Mayor del Ejército).

Hablando del Ejército Argentino, mi

homenaje al Teniente 1ro. Francisco Ibáñez, quién falleciera en el intento de lograr la cumbre del Dahulagiri hace más de 50 años.

Por último, nos contaron que en Argentina había quedado el Dr. Alfredo Magnani, Jefe Honorario de la Expedición e integrante de la Primera Expedición Argentina al Himalaya.

CAMPO BASE (4650 msnm) Ya pasamos por 3 campos de aproximación y atravesamos 2 collados: el Pampa Paz (5200 msnm) y el de los Franceses (5300 msnm).

La altura comienza a hacerse sentir, armamos la carpa con Marlene y obligo al Yeti a dormir afuera (los 3 juntos no entramos). Sobre todo teniendo en cuenta que, estratégicamente, llevé una carpa muy pequeña para estar a solas con ella.

Además, teniendo en cuenta la cantidad de pelos que cubre al Yeti, difícilmente pase una noche fría a la intemperie.

Coincidimos con una expedición vasca, personas muy agradables que llevaban boinas alusivas en sus cabezas. Los desafiamos a un partido de pelota paleta, perdiendo 15 a 0, inapelablemente. Luego nos desquitamos con un truco de 6, mintiendo descaradamente en el picapica.

Finalmente terminamos tomando de una bota típica un exquisito vino tinto (no aprendo más, el etílico me dejó en estado de coma virtual).

A la mañana siguiente, como es costumbre en estas tierras, se realizó un ceremonial Sherpa donde se le pidió a la naturaleza y a los Dioses que nos den la gracia de acceder a la montaña. Como verán más adelante, las bendiciones celestiales estuvieron de nuestra parte.

CAMPO 1 (5800 msnm) Durante una semana se siguió equipando la ruta hacia el Campo 1 (5800 msnm) fijando cuerdas durante parte del trayecto. Nunca vi tantos rollos juntos. Son aproximadamente 2000 metros de pesadas cuerdas (con todo lo que implica movilizarlas durante el trayecto).

Debo confesarles que pasó por mi cabeza atar al Yeti contra un resalte rocoso y dejarlo ahí definitivamente. Pero Marlene, dándose cuenta de mis intenciones, me reprendió enérgicamente.

Se impone un Plan B. CAMPO 2 (6400 msnm) Luego de bajar al Campo Base y recargar energías, se decidió subir hacía el Campo 2. La idea era dormir allí y comenzar a equipar la vía que nos llevará al Campo 3, aprovechando el pronóstico meteorológico que prevé una semana de buen tiempo.

Todo parece bajo control, salvo que Marlene está inquieta. Últimamente no habla mucho. Creo que presiente mi incomodidad ante la situación reinante.

Teniendo en cuenta esto, he intentado conversar con el Yeti más de una vez, pero los esfuerzos son inútiles. No entiende palabra alguna. Complicado el panorama.

Pasando al plano de la escalada, nos cruzamos con Alan Hinkes, un muy agradable escalador inglés que, actualmente, ha terminado de ascender los 14 ochomiles.

Trabamos una incipiente amistad y, en ese vínculo de confianza, me dijo que necesitaba un porteador fuerte.

Inmediatamente le hice un o f r e c i m i e n t o desinteresado: Llevate al Yeti! Es gratis!!!! (le dije).

Cuando estaba a punto de cerrar el trato, Marlene se enteró y me hizo un escándalo tremendo.

D e b e r é p e n s a r , indefectiblemente, en un Plan C. CAMPO 3 (7300 msnm) Horacio, Mijel, Fabián y un Sherpa parten del Campo 3 hacia la cumbre, pero abandonan el intento.

Nosotros nos unimos a ellos y bajamos juntos al Campo Base.

Mientras tanto Víctor, Damián, Xavi (escalador español) y otro sherpa se reúnen en el Campo 3 y comienzan el ataque a cumbre a las 3 de la mañana (que fortaleza, les aseguro que la noche era cerrada y muy fría, aproximadamente 30º C bajo cero).

CUMBRE (8167 msnm) Finalmente, Víctor y Xavi hacen cumbre, se sacan las fotos de rigor, se funden en un gran abrazo y nos avisan por radio que todo está bien.

A Víctor y Xavi sólo les resta encontrarse nuevamente con Damián y el Sherpa (cuyo nombre no recuerdo), para emprender el descenso al Campo Base.

Nancy Silvestrini, primera mujer argentina que fue a intentar la cima de un ocho mil (Gasherbrum I Julio 2003). Lamentablemente Nancy falleció durante el descenso.

Finalizó este segundo relato dejándoles un gran abrazo a todos los integrantes de la Expedición Argentina al Dahulagiri (www.argentinosahimalaya.com.ar) Para la próxima entrega, estimo que estaremos en Argentina. Actualmente nos encontramos intentando tramitar la visa para el Yeti. Una opción propuesta por Marlene es casarse con él en Katmandú, pero a mí el tema no me convence.

Será cuestión de seguir siendo creativos.

CAMPO BASE (4650 msnm) Repentinamente los vemos venir, muy cansados pero felices del logro.

Marlene prepara unos ricos cafecitos a la turca que harían levantar de la tumba a cualquier difunto.

El clima en el Campo Base se tornó totalmente festivo, de repente me doy vuelta y la veo a Marlene iniciando un trencito al estilo Carnaval Carioca, con el Yeti tirando serpentinas y apretando un pomo de nieve (para qué la habrá traído, pienso yo, si no estamos en una cantina de La Boca sino en el Himalaya, donde la nieve sobra por todos lados).

Les cuento que Argentinos a Himalaya siguió con una Expedición al Gasherbrum I y II (más conocidos como GI y GII).

Para ello se formaron dos grupos, uno masculino y otro femenino.

Es importante destacar que el grupo femenino buscó rendir homenaje a la escaladora

CERRO TORRE BACKPACKS

squiar en el Himalaya, fue siempre un sueño… Nunca creí realmente que se fuera a dar, pero a fines de 2005 recibí un e-mail de Trevor (un amigo americano), contándome que se iba al norte de India y que iba a estar haciendo ski touring, y me preguntaba si tenía ganas de ir. Que pregunta! Me moría de ganas y aunque al principio se me complicó, conseguí el sponsor de Garmont y el ok de mi novia y futura mujer, y pude organizar todo para irme un mes a cumplir mi máximo sueño.

De ahí en adelante mi único objetivo era entrenar para estar a la altura del desafío. Íbamos a estar trepando montañas de entre 4.000 y 6.000m, acampando en la nieve, usando equipo de touring.

El viaje arrancaba para mí el 30 marzo. Tenía por delante 3 días de viaje hasta llegar a Solang, un pequeño pueblo de montaña en el Norte de India, donde me encontraría con Trevor, y más tarde con Tyson y Rob (otros dos amigos de Seattle).

El primer vuelo a Madrid, donde tenía 8 horas de espera hasta el siguiente vuelo a Milán, terminó siendo lo mejor que me pudo pasar. Ni bien subimos al avión, en Ezeiza hubo una amenaza de bomba en nuestro vuelo, y tuvimos que bajar todos, incluidas nuestras valijas, y esperamos desparramados por el aeropuerto 5 horas, hasta que estuvieron seguros que estaba todo OK. Mi avión iba a Delhi donde pasaría una noche y medio día antes de subirme al ómnibus que me llevaba al norte, 16 horas de viaje para hacer 500 km. Delhi es un mundo aparte, y un claro choque cultural. Pero no era mi destino final, con lo cual medio día de vacas, perros y burros entre la basura, con personas tiradas por todos lados, tráfico en el que inexplicablemente no chocan todo el tiempo, no me molestaron demasiado dado que mi mente estaba en lo que estaba en las montañas.

Solang es un pueblito a 2400m, de un lado del río hay un par de hoteles que se usan para trekkers y del otro lado, subiendo la montaña, está el viejo Solang, un típico pueblo de montaña, con sus casas que tienen los establos en la planta baja para que, durante el invierno, los animales mantengan caliente la casa.

Los primeros días fueron increíbles, nos fuimos a una montaña llamada Gulaba (4800m), donde acampamos a 3800m con una vista que no dejó de asombrarme en ningún momento.

Hacia el sur, el valle rodeado de montañas nevadas y al norte, se veían los grandes valles que llevan a Cachemira rodeados de picos de más de 6.000m. Todos los días nos levantábamos temprano para trepar algún pico distinto con todo nuestro equipo: pieles, grampones para esquíes, pala, transmisores, mochilas, agua y comida. Las subidas eran duras, la altura y el sol, que a partir de las 11 AM pegaba sin viento como para enfriar, hacían que nos pareciéramos a unos huevos en una sartén.

Este tipo de tour era lo que había soñado.

Días de sol, tardes tranquilas jugando cartas, disfrutando el paisaje, comiendo y yéndonos temprano a dormir. Pero éste terminó siendo el único tour en el que pudimos contar con buen tiempo.

A los 2 días de bajar llegaban Rob y Tyson, hacia el final del viaje concluimos que Tyson era el imán del mal tiempo. La mañana que ellos llegaban con Trevor nos fuimos a un pico cercano de 4200m, y supuestamente a la 1:00 PM teníamos que estar devuelta. El mal tiempo empezó a mostrarse y para las 11:00 AM nos dimos cuenta que la subida no tenía sentido,

estaba totalmente cerrado y frío, con lo que la nieve en la cima no se iba a ablandar, así que pegamos la vuelta a 3800m, esquiando en nieve dura. Un bajón, pero bueno, son cosas que pasan. En la bajada, caminando, que era empinada nos pegamos algún golpe que otro con las mochilas cargadas con botas, esquíes y demás equipo que pesaban una tonelada y hacían difícil el cruce de arroyos.

Los días siguientes el tiempo no nos dejó hacer esquí, teníamos dos días malos y uno bueno, y al siguiente se volvía a cerrar todo, con lo que nunca se llegaba a estabilizar la nieve como para subir. Pasaron así cinco días en los que hicimos trekking y visitamos algunos lugares.

Uno de los programas era: por las mañanas, encontrarnos con Tsering “Peter” Dorjee, un tibetano que trabaja de guía de montaña para expediciones, que nos contaba sobre su historia,

el éxodo de su pueblo después de la invasión China del Tibet, y las condiciones de vida en India.

Aprovechamos también para conocer Naggar, un pueblo bajando por el Valle de Kullu, donde hay un castillo del año 1500, de piedra y madera. Esta construcción es la única que ha sobrevivido a los terremotos que hubo en la región. Construido a la mitad de una ladera, funciona actualmente como hotel y restaurante.

También aprovechamos para ir a Dharamsala.

El viaje fue a prueba de cardíacos, lo hicimos en un el clásico jeep Tata (industria India) por un camino de montaña, una curva atrás de la otra, con acantilado de un lado y paredón del otro. El viaje duró 8 horas, donde el sistema para tomar las curvas era tocar bocina y asumir que el que venía del otro lado iba a escuchar y frenar.

Dharamsala es un lugar único, está colgado de los filos de las montañas, con paisajes increíbles. Aprovechamos para conocer el templo donde vive el Dalai Lama y visitar el museo del Tibet que cuenta como fue el exilio de los tibetanos hacia la India después de la invasión china.

También hay lugares como el Nurburinka Institute, donde se ocupan de mantener viva la cultura tibetana, es una zona amurallada donde hay templos, talleres de artesanos, etc.

Después de 4 días en esta ciudad, tuvimos que pegar la vuelta a Solang, pero esta vez tomamos un camino más largo y menos escénico.

Realizaríamos un tour de 5 días al Valle Jagatsukh en el que habíamos organizado hacer la aproximación en helicóptero por la lejanía.

Nuevamente el pronóstico del tiempo no era bueno, y la idea de estar en un valle, sin poder esquiar por el mal tiempo no nos atraía en lo más mínimo. La decisión de cancelarlo no fue fácil, habíamos planeado el tour con mucha anticipación, y estaríamos en la base de Deo Tibba de 6001m. Pero bueno, pagar por el helicóptero para no poder esquiar no tenía sentido. En cambio decidimos hacer un tour de 5 o 6 días a Munsary, un valle que tiene varias opciones de esquí con laderas sur, sureste, suroeste, oeste y noroeste; todas ideales para esquiar y que se encuentra al norte de Solang, cerca del pase Rohtang que lleva hacia Cachemira.

El primer día nos despertamos 5:45 AM, teníamos todo listo desde la noche anterior, dos Megamids de Black Diamond, dos calentadores, tres botellas de combustible, comida para 6 días, barras Exceed Protein y Carbo Drink, sumado a esto todo nuestro equipo, y personalmente yo llevaba filmadora y trípode lo que hacía una mochila bastante pesada.

El día empezó despejado pero de a poco se fue cubriendo de nubes. El punto de arranque era Mahri (3320m), un punto en la ruta donde se levantan carpas para turistas locales que vienen a conocer la nieve por primera vez.

A media mañana se veía un frente de tormenta en la entrada del valle y las nubes cubrían las montañas a

lo lejos. Decidimos entonces, buscar un lugar seguro para el campamento en caso de no poder subir a la parte superior del valle, donde se encuentran las grandes laderas y picos esquiables. Subimos por una canaleta bordeada por un gran paredón a la derecha y a la izquierda por un acantilado, teníamos que ir dejando distancia entre nosotros para que, si se provocaba una avalancha no quedar todos atrapados.

A los 30' de empezar comenzó a nevar. La subida de por sí ya era bastante dificultosa dado el grado de inclinación, había que ir haciendo constantes cortes con gran cantidad de nieve que se pegaba a nuestra pieles, haciendo la subida a 3.700m extremadamente cansadora y difícil.

Llegamos a tener 10cm de nieve pegada a lo largo del esquí, teniendo que golpearlos con los mangos de los bastones varias veces para que se desprenda, solo para que unos metros más adelante sucediera lo mismo otra vez.

Finalmente, 2 horas después de comenzar a subir la canaleta, pegamos la vuelta y llegamos al lugar predeterminado para el campamento.

Armamos el campamento y la tormenta se tomó un descanso y parecía querer despejarse.

Aprovechamos para descansar, cocinar mientras que jugábamos a las cartas, hacíamos los mismos chistes malos de siempre y decidíamos que íbamos a hacer al día siguiente.

En la mañana el cielo estaba cubierto pero no nevaba, dado que eran nubes altas. Pero los cambios son rápidos y pueden sorprender en cualquier momento. Y así nos sucedió otra vez.

Nuevamente a mitad de camino en la canaleta se largó la tormenta.

Esta vez seguimos hasta el final, no se veía nada, todo era una cortina de nieve que caía y sabíamos que en esas condiciones lo mejor era bajar y esperar que pase.

La tormenta siguió con toda su fuerza durante la tarde cuando empezaron los relámpagos y rayos que duraron toda la noche. A cada rato teníamos que asegurarnos que la carpa Megamid no acumulara demasiada nieve. Esa noche nadie tenía ganas de jugar cartas y los chistes brillaron por su ausencia. La tormenta era fuerte y hablábamos sobre qué hacer si esto no paraba.

La noche se hizo larga, nos preocupaba el riesgo de avalanchas que era cada vez mayor. De seguir así durante el próximo día, no íbamos a poder movernos de ahí hasta que la tormenta parara y la nieve se asentara.

Para el amanecer había parado de nevar, pero el cielo seguía cerrado.

L a

decisión era clara, desarmar el campamento y salir mientras fuera posible. Había nevado unos 40cm, con lo que teníamos que tomar todas las precauciones posibles. La salida la hicimos en fila, bien espaciados, pero siempre manteniendo a la vista al de adelante y al de atrás. Durante nuestra salida por el valle pudimos ver más de una avalancha que, aunque pequeñas y sin demasiado riesgo para nosotros, nos avisaban sobre la posible inestabilidad que podríamos encontrar en la salida del valle donde tendríamos que esquiar por una ladera de unos 30° a 35°. Tuvimos que buscar una mejor ruta de salida que, por suerte, encontramos por accidente porque otra vez nevaba con todo y la visibilidad era casi cero. Uno a uno esquiamos haciendo cortes y llendo a puntos que habíamos predeterminado como “seguros”.

Cuarenta minutos después habíamos llegado a Mahri y a la ruta. Todos sentimos un gran alivio, y estábamos listos para conseguir algún jeep que nos llevara devuelta a Solang, desafortunadamente no iba a ser tan fácil, 14km más abajo había habido una avalancha que había cortado la ruta, con lo cual no subía nadie. La ruta estaba totalmente cubierta de nieve y pudimos recorrer todo el trayecto haciendo esquí de fondo. Cuando finalmente pasamos el corte eran las 5 de la tarde y estábamos totalmente agotados, nuestras caras ya no expresaban ni alegría ni alivio, simplemente queríamos llegar al hotel y tener una ducha caliente y una cama.

Los siguientes 2 días la tormenta continuó, y agradecíamos haber tomado la decisión de salir en el momento que lo hicimos.

El viaje al norte de India a hacer esquí touring había

terminado.

Fue uno de esos viajes que de alguna manera te cambian un poco, para mejor. No hubo una sola situación que ahora no aprecie de haber vivido, solo por el hecho que te ponen de cierta manera a prueba, y me sirvió para conocerme un poco mejor como persona, pensar en lo que es realmente importante para mí y a apreciar lo que tengo.

AGRADECIMIENTOS: Nutrisport y Eurocamping y Guillermo Géliz, entrenador

Ascensión de la Canaleta Argentina del Palermo en Solitario

scalar en solitario es buscar la perfección en esta actividad, no se pueden cometer errores y es esto lo que la hace atractiva para el que la realiza normalmente escaladas con aseguramiento.

Además el factor de estar solo implica el tener una relación con uno mismo de equilibrio y tolerancia buscando los tiempos en relación al itinerario proyectado.

Muchos me preguntan por que arriesgarse y les contesto que sólo probando podrían entender el por qué.

Con respecto a la soledad les respondería que uno no se siente solo, se siente acompañado todo el tiempo por uno mismo y la naturaleza, Dios o la Pachamama, es difícil de explicar con palabras pero se percibe mucho placer el permanecer en un lugar alejado de la civilización teniendo momentos de reflexión y tranquilidad.

El proyecto comenzó cuando mi amigo Chritian Vitry hace 2 años me contó cuando realizaron en el año 1986 la primera y única ascensión de la Canaleta Argentina del Palermo (Salta) junto a Antonio Zuleta y Emilio González Turu.

La canaleta fue bautizada “Argentina” en homenaje a la madre de Christian Vitry, Argentina Di Bello de Vitry por iniciativa de Antonio Zuleta, que falleció mientras ellos realizaban la escalada.

La Canaleta Argentina del Palermo se encuentra en el Nevado de Cachi que está situado al Suroeste de la capital de Salta, se encuentra a 186 Km. de la misma yendo por la ruta provincial 59. Este cordón montañoso está compuesto por nueve cumbres, cuya altura máxima es El Libertador de 6.380 mts.

Este encadenamiento se desarrolla en sentido Norte Sur, con una distancia aproximada de 20 Km. de longitud y en este espacio es donde se encuentran todas las elevaciones del Cachi.

Para todos aquellos que quieran escalar en la zona les aconsejo que se consigan la Guía el Nevado de Cachi que editó Christian Vitry, es una herramienta indispensable que tiene información de las rutas, como también información climatológica, arqueológica e histórica.

Elegí el mes de mayo, siendo la mejor época para ascender en hielo en la zona, ingresé por las Pailas a una altura de 3300 mts, aproximadamente

Carpas de Alta montaña Makalú con parantes Easton 7178 T9 (Lo último en parantes para carpas, más resistentes y livianos) Confeccionada en tafetas de 50deniers, ultralivianas con 4000mm de H2O de impermeabilidad, cierres YKK de 8mm, máxima vida útil y resistencia. Diseños con doble puertas y absides, bolsillos interiores, áreas de ventilación, vientos exteriores, etc.

a 20 Km. de la ciudad de Cachi, ascendiendo lentamente para aclimatarme en 6 días hasta el anfiteatro Kühn a 5000 mts. donde puse el último campamento para atacar la Canaleta.

Me levanté a las 5 de la mañana con una temperatura de -10ºC, salí del mismo a las 6 hs. llegando a la base de la Canaleta tres horas después. El comienzo de la escalada es mixto (roca y hielo) con el peligro constante de las caídas de rocas de todas las medidas imaginables. Después de 7 hs de escalada a las 15 hs llegué al final de la misma ascendiendo 700 mts de desnivel con una inclinación de hasta de 50° luego comencé el descenso por la canaleta y en 3 hs estaba en la base. Al cabo de 2 hs, a las 20 hs, me encontraba en mi campamento tomando una sabrosa sopa y con muchas ganas de meterme en mi bolsa de dormir.

Al otro día levanté mi campamento y en una jornada y media me encontraba almorzando con mi amigo Antonio Mercado (Director de el Museo de Arqueología de Cachi) en la ciudad, que se encontraba preparando para ese mismo día una conferencia de Primeros Auxilios con Medicina

China que resultó muy interesante.

Para realizar esta aventura fue necesario llevar no solamente el mejor equipo sino también que fuera liviano para lo cual la empresa Makalú me diseñó una carpa ultraliviana para una persona que pesa 1,3 Kg. además, me proporcionó todo el equipamiento usado en la expedición.

El esquí de fondo tiene dos técnicas, solía existir una sola manera de esquiar y era la técnica clásica, pero hace alrededor de 30 años se desarrolló un nuevo estilo de esquí de fondo, la técnica patinador, y forma parte de los Juegos Olímpicos desde 1988 a historia del esquí como deporte es apasionante, su desarrollo terminó dividiendo a esta práctica en varias disciplinas y modalidades.

Todo comenzó en la antigua región de Escandinavia donde se usaban maderas sujetas a los pies para trasladarse de una casa a la otra, de un valle al otro, evitando así hundirse en la profunda nieve.

Estos antiguos pobladores llamados 'Sami', desarrollaron un método para desplazarse con tablas de madera atadas a sus pies, de hecho la palabra esquí (que se pronuncia 'shee' en Noruego) deriva de la antigua palabra Norsk 'skith' que significa partir un trozo de leña.

Sin embargo hay registros de historiadores que demuestran que desde la Edad de Piedra ya existían precursores e indicios de que se usaban palos a modo de esquí hace 4.000 años, y el esquí más antiguo que se ha encontrado tiene 2.300 años de edad. El esquí era realmente el único medio de transporte práctico para la pesca, caza y supervivencia para gran parte del año en esta región del mundo.

No se sabe con certeza cómo fueron los primeros esquíes, pero esquiar en la Edad Media era completamente diferente de lo que es ahora.

Había un esquí principal, largo, que se usaba junto con un esquí más pequeño cubierto de pieles de animal. Las pieles del animal se adherían al esquí más pequeño para que el pelo

apuntara hacia atrás, lo que le proporcionaba una especie de agarre en la nieve. El esquiador empujaba con el esquí más pequeño y se deslizaba con el largo.

En el 1700 se hizo más popular el uso de dos esquíes de la misma longitud, pero aún se usaba un sólo bastón para lograr un poco de equilibrio.

Se fabricaban en madera y a veces estaban cubiertos de piel de animales. Realmente no era un método veloz.

No obstante, para esta época el esquí se volvió muy importante ya que la habilidad de los soldados esquiadores jugaba un papel crucial en las guerras entre Noruega y Suecia. Los países capaces de movilizar tropas de manera rápida y fácil, llevaban ventaja sobre los conflictos desatados en territorios cubiertos de nieve profunda. Pronto comenzaron las competencias para que los soldados demostraran y perfeccionaran sus habilidades.

El esquí cambió radicalmente en la década de 1850 y comenzó a parecerse al deporte moderno que conocemos actualmente. Empezó a

diferenciarse la técnica de esquí de fondo y el alpino que se separaron definitivamente para las competencias. El esquí nórdico o de fondo formó parte de los Juegos Olímpicos de Invierno en 1924 y recién en 1936 ingresó a esta competencia el esquí alpino.

Los esquíes iban adquiriendo alta tecnología y los atletas comenzaban a aprender sobre la fisiología y cómo entrenar sus cuerpos para las carreras.

En la década de 1960 aparecieron máquinas especializadas creadoras de pistas.

Antes de ello, compactar y preparar las pistas de la carrera para las competencias era responsabilidad del ejército, utilizando literalmente cientos de soldados sobre los esquíes. Con las dos líneas de surcos preparadas para esquiar, los esquiadores no podían hacer mucho más que mantener las piernas paralelas y empujar alternando las piernas.

Para esta época, un policía finlandés, Pauli Siitonen, comenzó a experimentar manteniendo

sólo una pierna en el surco y usando la otra para empujar. Por supuesto que una pierna pronto se cansaría y debería alternar con la otra. Esto se conoció como el 'paso de Siitonen' o 'medio patinaje'. Cuando los esquiadores, especialmente aquellos que habían entrenado recorriendo largas distancias debido a que sus piernas eran fuertes, comenzaron a experimentar estas nuevas técnicas en pistas donde la nieve había sido compactada por las nuevas máquinas pisa nieve o pista, descubrieron que podían ir mucho más rápido empujando con piernas alternadas, hasta un 10% más rápido y así nació el deporte de esquí-patinaje.

En el esquí de fondo clásico, ambos esquíes se mantienen paralelos a la dirección del movimiento y el esquiador da 'pasos' para moverse. Al igual que al caminar, pero aquí das un pequeño empujón y te deslizás un poco con cada paso. Es la técnica preferida de los principiantes porque es más fácil de aprender que la técnica de esquí, es más natural, y requiere menos condición física. La técnica de empuje, y la fuerza en la parte superior del cuerpo, es mucho más importante de adquirir que impulsarse hacia adelante.

La nueva técnica de patinador no siempre fue popular. Cuando los competidores comenzaron a esquiar en la década de 1970 hubo mucha oposición por parte de los tradicionalistas que lo consideraban una burla y un alejamiento de las raíces del esquí donde los esquiadores deben esquiar en terrenos no preparados. Los oficiales de las carreras patrullaban las pistas para evitar que los competidores esquiaran y hasta se colocaban barreras físicas a los costados de las pistas, como vigas o redes, para evitar que los esquiadores usaran la técnica de patinador. No obstante, el deporte creció en popularidad y en 1984 la International Ski Federation (Federación Internacional de Esquí, FIS) emitió una reglamentación sobre el tema y finalmente fue incluido en los Juegos Olímpicos en 1988 donde ahora hay eventos Clásicos y de Estilo Libre en distancias entre 1,5km a 50km (los esquiadores pueden usar técnica de patinador o clásica según lo deseen) Aunque tanto las técnicas clásicas como las de fondo están ampliamente reconocidas en la actualidad como deportes Olímpicos, las controversias sobre ambos estilos aún continúan.

Recientemente se desarrolló un nuevo tipo de carrera que incorpora ambos estilos. Se realiza en dos días y requiere que los competidores recorran 15km el primer día usando la técnica clásica y luego otros 15km el segundo día usando la técnica de patinador. Esto se denomina carrera 'Persecución' y la brecha entre cada corredor en el segundo día se basa en los tiempos del primer día. Algunos también desearían que la Persecución se incluya en los Juegos Olímpicos.

Ambas técnicas con seguridad seguirán sumando interés, variedad y un desafío a un deporte con senderos tradicionales y un moderno futuro.

La Copa del Mundo llegó por primera vez a Latinoamérica en el año 2005, oportunidad en la que Vairo asistió como espectador. A partir de presenciar un espectáculo de esa magnitud fue que decidió ser parte de éste, preparando un equipo importante para presentarse en la edición 2006 de la Copa del Mundo UCI. l equipo Vairo, constituido por Santiago De Santiago, de Córdoba, el más rápido en las competiciones argentinas; Mauro Paladino, de Córdoba, quien participó en el Campeonato del Mundo de Italia y Panamericano de México, en 2005 junto con De Santiago; Pablo Gaso, de Catamarca; Alejandro Ruiz Campo, de Tucumán; y recientemente incorporado Gonzalo Hirsuta, de Córdoba. Ellos fueron los representantes en el “Descenso Masculino”. Junto a ellos Verónica Miranda de la República de Chile, quien está participando del Campeonato Argentino con una alta performance, representó a Vairo en la categoría “Damas Elite”.

En el Four X categoría masculino, estrenando la bicicleta Vairo WASABI, los corredores que fueron de la partida fueron Marcelo Jorge Llanos, de Mendoza, actual número uno de la especialidad en Argentina; Franco Gelada, de Córdoba; Hernán Tortti, de Buenos Aires y Christian Marcio López Jové, de Mendoza.

El grupo se reunió en la provincia de

Córdoba, para salir desde la capital hacia la ciudad balnearia de Camboriú en la República Federativa de Brasil.

Este año Vairo contó con una carpa en la zona de boxes, con servicio mecánico a cargo de Sebastián Gómez, donde se realizaron reparaciones ligeras y acondicionamiento para cada especialidad, luego del reconocimiento de los circuitos, todo estaba listo para los entrenamientos oficiales del día siguiente. Las variaciones climáticas fueron todo un desafío para los corredores, debido a las variaciones que se produjeron en el circuito, y en el clima propiamente dicho. Finalmente la meteorología favoreció y se mantuvo estable dejando de ser un factor determinante. El viernes 30 de junio se llevaron a cabo los entrenamientos oficiales con la presencia de los equipos más importantes del mundo, el mismo día se realizó la clasificación de la especialidad Four X, en la cual todos los integrantes del equipo Vairo lograron clasificar

para la final del día sábado.

El 1º de Julio se realizó la segunda tanda de entrenamientos oficiales y la final de la especialidad Four X, en la cual Marcelo Jorge Llanos logró la vigésimo tercera posición de un total de 48 participantes.

El Domingo, en la etapa de clasificación de la especialidad Descenso, Santiago de Santiago fue el argentino mejor clasificado junto con Mauro Paladino y Alejandro Ruiz Campo en masculinos y Verónica Miranda en Damas Elite en el décimo segundo lugar, para la final que se realizaría más tarde ese mismo día. En la final Santiago de Santiago demostró ser el mejor argentino en la

ubicación final terminando en la posición 41 obteniendo 10 puntos UCI los cuales lo sitúan dentro del TOP 80 del mundo, y Mauro Paladino en la posición 54, Verónica Miranda en las Damas Elite finalizó en el puesto 13.

Luego de los resultados obtenidos y las anécdotas de cada uno de los corredores y la experiencia de haber corrido un mundial, el equipo emprendió el regreso sin tener que lamentar lesionados o incidentes graves, esperando volcar toda esta experiencia en la 3ra y 4ta fecha del Campeonato Nacional a disputarse en la provincia de Córdoba durante el mes de Julio en la localidad de Río Ceballos.

Cortesía Vairo Bikes

os lagos de montaña como el Nahuel Huapi, Trafúl, Moreno, entre tantos otros de nuestro país son espejos de agua, trasparentes, limpios, fríos, con interesante vida acuática, no es de extrañar entonces, que sean puntos de extraordinario magnetismo para los buzos, pero por encontrarse en zonas montañosas están en altura, por sobre el nivel del mar, y guardan una especialidad propia.

Es donde se vuelve necesario, para poder disfrutar de estos lagos la capacitación y el entrenamiento para el buceo de altitud.

Es necesario tomar 4 puntos de entrenamiento para el buceo en altura: Fisiología del buceo en altura.

Teoría de la descompresión. Uso de las tablas de buceo.

Equipos para el buceo de altura.

Consideraciones y Recomendaciones Existen dos afecciones fisiológicas a las que los buzos en altura deben considerar, ya que son más susceptibles que a nivel del mar, pero que haciendo lo que corresponde son muy fáciles de evitar: Hipoxia: todos sabemos que en altura el aire es menos denso, y la presión parcial de oxígeno es menor que a nivel de mar, siendo más difícil para el organismo absorber la cantidad de oxígeno necesaria. Si la demanda supera a la capacidad de tu cuerpo para obtener el oxígeno necesario, sobreviene la Hipoxia. Por ejemplo. Un ejercicio pesado, como trasportar equipos, lastres, subidas, actividades muy comunes en montaña que pueden estar presentes antes o después de una inmersión. Los síntomas serían:

SCUBA SCHOOLS INTERNATIONAL

fatiga, dificultad respiratoria, dolor de cabeza, nauseas, aturdimiento, agotamiento, etc.

Hipotermia: Cuando el cuerpo es expuesto a un medio ambiente con una temperatura menor a la suya, se produce una perdida de calor por conducción, convección, radiación y evaporación.

Sin duda alguna el aire frío de montaña y la temperatura del agua en los lagos hacen de esto un factor técnico de consideración muy importante. Los síntomas serían: temblores, entumecimiento, piel azulada, perdida de coordinación, etc.

Además de estos dos factores es importante estar bien hidratados, ya que es un ambiente que por lo general, el aire es bastante más seco y bien alimentados por que el esfuerzo físico en la altura puede modificar los niveles de azúcar en la sangre.

Las tablas de Buceo fueron construidas para controlar la absorción y eliminación de nitrógeno a nivel del mar, donde la presión atmosférica es de 1 ATM (atmósfera). Pero a partir de los 300m de altura las tablas de se vuelven imprecisas ya que la presión atmosférica disminuye a medida que ganamos altura. Es donde se hace necesario procedimientos especiales de corrección en la tabla para evitar los riesgos de enfermedades descompresivas que se ven potenciadas con la altura. A mayor altura más rigurosos son lo cálculos. Es necesario que recordemos un principio de la teoría de la descompresión expresado por Haldane: Un buzo puede ascender a la mitad de la presión absoluta de donde se encontraba. Esto quiere decir que un buzo que esta a 10m de profundidad a nivel del mar (2 ATM) puede hacer un ascenso a la superficie (1 ATM) sin riesgo de enfermedad descompresiva cualquiera sea el tiempo de fondo. Ahora bien, si estoy en un lago de montaña a 5000m de altura donde la presión atmosférica es de 0.5 ATM y realizo un buceo a 10m de profundidad (1.5ATM) podría

ascender sin problemas hasta la mitad de la presión absoluta que seria a 0.75 ATM o sea hasta los 2,5 m de profundidad. Como verán bucear en altura y a partir de los 300m sobre el nivel del mar sin la capacitación y el entrenamiento adecuado aumenta sin dudas los riesgos de enfermedad descompresiva.

En cuanto al equipamiento hay 3 puntos importantes: Los profundímetros, que al igual que las tablas fueron diseñadas para ser usadas a nivel del mar, la menor presión atmosférica puede alterar el funcionamiento de forma que su lectura sea inexacta. Dependiendo el tipo de profundímetro podrá marcar valores mayores menores o iguales a la profundidad real.

El profundímetro de tipo capilar que se basa en la compresión del aire en el tubo capilar, marcan siempre una profundidad mayor a la real obteniendo una profundidad teórica que es la que necesito convertir a real para los cálculos, pero esta ventaja sólo es posible en buceos de poca profundidad ya que la lectura a mayores profundidades es imprecisa. Sin duda la computadora de buceo con ajustes para altura son los que me van a brindar mayor exactitud.

Por otro lado, los trajes secos para controlar la pérdida de calor se hacen vitales e imprescindibles para bucear en los márgenes de mayor seguridad. Como la flotabilidad se ve afectada por la menor presión atmosférica, es necesario usar más lastre que a nivel del mar, por eso es importante considerar el uso de tanques de acero.

Además pizarras, cabos de ascenso y descensos son importantes.

Dentro de las consideraciones y recomendaciones se debe tener en cuenta los siguientes puntos: Evitar bucear el mismo día de llegada al lugar.

Pero si llegás y querés bucear el mismo día cuenta 2 grupos de presión de la tabla cada 300m

de altura.

La profundidad máxima deportiva para cualquier inmersión en altura es de 40m teóricos.

Nunca la segunda inmersión más profunda que la primera Se debe realizar un máximo de dos buceos diarios Controlar la velocidad de ascenso que siempre debe ser menor que a nivel del mar, controlando las paradas de seguridad.

Nunca después de bucear hacer una excursión a un cerro más alto. Esperar como mínimo 12 hs.

EQUIPAMIENT O DE AVENT URA

ara viajar en bicicleta tenemos que tener en cuenta qué tipo de viaje vamos a realizar. Dependiendo del tiempo que tengamos se pueden clasificar las salidas según la distancia a recorrer y la complejidad del viaje.

Entonces esta clasificación la haremos en tres grandes grupos y los llamaremos: cortos, medianos y largos recorridos.

Los cortos recorridos son salidas que se realizan en el día, depende del tipo de terreno, llano o montañoso, la distancia que vamos a recorrer. Generalmente son salidas de medio día o de día entero. Pueden ser salidas de entrenamiento o cicloturismo, en éste caso podremos usar una mochila pequeña o con una parilla con pulpitos (bandas elásticas) nos alcanzará para contener los pocos accesorios que se necesitan para la jornada. Sólo llevaremos algo para comer, un inflador, una cámara, algunos parches y solución (pegamento para pinchaduras), agua, rompe vientos y alguna muda de ropa por si nos mojamos o transpiramos. Para estos casos recuerden que con una bici de mountain simple, con un porta caramañolas (sujeta el recipiente para llevar agua) podemos pasar un día espectacular a puro pedal.

También tenemos que tener en cuenta datos del clima, época del año, dirección del viento, la temperatura y la disponibilidad de luz solar,

factores que pueden incidir en el pedaleo.

Los medianos recorridos son aquellos en donde no se necesita demasiado equipo.

Generalmente son viajes en los cuales podemos dormir en hoteles o haciendo campamento, son salidas de pocos días, hasta un máximo de 10.

Es fundamental elegir las ruedas adecuadas, que va a depender del suelo, también debemos contar con un buen equipo de cambios por la exigencia que le daremos a la bicicleta.

Con alforjas traseras es más que suficiente, y en lo posible la parrilla que sea de una sola pieza (posee mayor rigidez) para que resista mejor el peso de todo el equipo, la bolsa de dormir, la carpa, etc.

También tenemos que tener en cuenta que en este tipo de viaje tengamos que cocinarnos, cambiarnos la vestimenta, por lo tanto las alforjas tienen que tener una capacidad suficiente para acomodar todos los elementos necesarios.

Los largos recorridos son viajes que van más allá de los 10 días y pueden llegar a durar meses.

Son viajes en los que se recorren muchos Km. o viajes en donde estaremos por muchos días, incluso meses, sin tocar puntos donde haya poblados. Por este motivo hay que pensar en cualquier posibilidad de problemas, por ejemplo con respecto al cuadro es conveniente llevar uno bien resistente. A la hora de elegir cubiertas tendremos que llevar de los dos tipos: lisas y con tacos, seguramente tomaremos caminos de

Cada vez son más las mujeres que se dedican al ciclismo obteniendo resultados admirables y es por eso que actualmente la oferta de bicicletas diseñadas para mujeres creció ampliamente, por tal motivo es importante saber elegir el tamaño óptimo de tu bici.

diferentes suelos.

En lo que respecta al equipo de cambios, aconsejamos elegir un cambio robusto, resistente.

En este punto tenemos que pensar que la bicicleta es una casilla rodante, así que además habrá que colocarle parilla y alforjas delanteras para compensar el peso de las traseras. Imagínense que en una alforja trasera se lleva la ropa y en la otra toda la comida.

Los calentadores, marmitas, etc. tendrán que ir sí o sí en alforjas delanteras.

Una quinta alforja recomendable es la que se coloca arriba de la forma (manubrio), en ésta vamos a llevar los artefactos eléctricos (cámara de foto, walkman, pilas, luces, etc.) y la documentación personal, como así también mapas del recorrido, etc, porque estarán siempre a mano..

También tenemos que dejar lugar para colocar la carpa, la colchoneta (Indispensable para un buen descanso) y la bolsa de dormir. Por último no olvidarse de llevar mucho líquido, especialmente agua, ya que en trayectos largos puede haber lugares donde no hallemos. Recomendamos tener siempre botellas de plástico o bolsas especiales para almacenar el agua.

EQUIPAMIENTO DE AVENTURA

continua...

Quién fue tu compañero?Elegir una bicicleta puede resultar la tarea más sencilla o la más complicada. Todos sabemos que podemos recurrir a un amigo experimentado o a una buena tienda de bicis para que nos ayuden en la elección. Lo que tenemos que tener muy presente es que, hoy en día las mujeres tienen la posibilidad de elegir una bicicleta que sea femenina, ya no tienen que adaptarse a cuadros gigantes, con caños altos, asientos incómodos y distantes del manubrio.

A partir de 2004 fabricantes líderes a nivel mundial, entendieron las grandes diferencias de contextura, posición de manejo y gustos, que existen entre los varones y las mujeres.

Las diferencias del ancho de hombros, largo de brazos, posición de manejo, ángulos de pedaleo, son las que tuvieron en cuenta algunos fabricantes para lanzar al mercado una línea exclusiva para el confort femenino. Es notable la mejoría en la performance que podemos obtener del empleo de una bici que se adapte a nuestro cuerpo contrariamente si es nuestro cuerpo el que debiera adapte a la bici.

Medida Justa Es muy importante elegir, entre los diferentes talles que puedes encontrar disponibles, la medida que mejor se ajusta a tu anatomía. Un segundo tema es el de ajustar ciertas partes de la bicicleta antes de salir a rodar, para poder disfrutar más de tus salidas y obtener mejores resultados.

Cómo buscar tu talle?

herramientas : cámara, inflador, saca cubiertas y un juego de llaves Allen herramientas de emergencia, un ajusta rayos y un repara cadenas. un extractor de palancas, uno de piñones, rayos, cables de cambio y de freno, parche y solución, y algunas cubiertas de repuesto.

Para viajar se recomienda, usar un sillín blando o con una canaleta para evitar lesiones en la próstata.

A la hora de pensar en la hidratación se aconseja, siempre llevar una caramañola y un porta caramañola. Cuanto más al alcance de la mano este mejor.

Fundamentales en cualquier tipo de viaje los pulpitos o bandas elásticas nos harán de mucha utilidad a la hora de sujetar el equipaje.

Como Accesorios útiles para la bici: puedes colocarles los cuernitos, que nos va a dar la posibilidad de variar la posición de las manos para descansar y nos ayudarán a mejorar la tracción en las subidas. Muy útil es también la banda antipinchazos, que previene que se perfore la cámara. También un accesorio primordial es el odómetro que sirve para mantener la velocidad y así regular la cadencia de pedaleo.

Bueno, el que te dará el talle es el vendedor, que siempre es el que mejor te puede aconsejar sobre la medida que necesitás. Aunque debés saber que los talles de bicis se miden en pulgadas y suelen ir de las 16" a las 22" (aunque depende del fabricante). Para saber cuál necesitamos, es importante medir nuestra pierna. Para hacer esta operación, deberemos colocarnos contra la pared, descalzos y marcar la zona de la entrepierna, por la parte interior, en su punto más alto La medida de ahí al suelo la multiplicaremos por 0.88 y nos dará la longitud en centímetros que debe haber entre el asiento y el centro de la caja pedalera.

Hay que saber, además, que colocados de pie, con el cuadro entre las piernas, debe quedar un espacio de 4 ó 5 dedos libres entre el tubo superior y nuestra entrepierna. Otro truco para ver si el cuadro es el correcto es ver a qué altura queda el asiento, una vez colocado a nuestra medida, respecto al manubrio, debe haber una altura que difiera entre 2 y 4 centímetros entre el asiento y el manillar.

Estos consejos son los que te ayudarán a ver si tu cuadro es el adecuado, además de los consejos de un vendedor especializado. Una última recomendación, si no te acabas de decidir entre dos tallas, porque las dos podrían ser aptas para vos, quédate con la más pequeña, es siempre más manejable y disfrutarás más de los circuitos trabados. www.mapuchebtt.com.ar mapuchebtt@hotmail.com

Se corrió el 14 de Mayo. Fue la cuarta etapa de este apasionante circuito, al cual desafiaron 440 corredores. En la nota Carlos Christensen nos describe su experiencia en la categoría Individual na nueva fecha del circuito YPF (formato espectacular!) nos congregó en Estancias del Pilar. No podía faltar a esta cita que era a una tirada de piedra de mi casa… me había quedado con el gusto amargo del abandono en Zárate y no busqué revancha en Gral. Belgrano, que también me quedaba a una tirada de piedra de casa… aunque en este caso la piedra debía ser arrojada con un cañón misilístico de larguísimo alcance…

Mejor día no nos podía tocar, fresquito y con sol. Largamos a eso de las 10 y de entrada nomás me apropié de los últimos puestos, es una táctica a la que generalmente recurro para tener a todos controlados. Esta clase de carreras en los que las largadas son varias y en las que largan sólo 40/50 corredores, suelen poner en evidencia cuando uno larga un poco lento… distintas son las Nike, que son largadas masivas y en las que siempre hay un montón de gente más lenta que uno…

Primero, 2Km de running y… ¡a las bicis! a recuperar el terreno perdido, estaba lindo para pedalear, el circuito era rápido, por suerte no había barro y daba para andar fuerte, pude pasar a algunos individuales y a bastantes equipos.

Linda es la sensación de pasar gente, sobre todo en bici que cuando los pasás, los pasás en serio, casi ofendiéndolos, aunque claro, a veces uno no toma en cuenta que los que pasás van con zapatillas y pedales comunes (algunos ni siquiera punteras), faltaría sólo pasar a gente con el pantalón arremangado para no engancharlo con la cadena… y ni te cuento si pasás gente con la botamanga agarrada con un broche de ropa y encima de todo- van repartiendo Nación y Clarín…

Terminada la bici, salimos del parque cerrado y vino la primera sorpresa… el cruce del río con el agua por el cuello, está bien que el día estaba lindo, pero no tanto como para pegarse un chapuzón… por supuesto que cuando salís del agua quedás entumecido hasta que te empezás a secar. Fueron 9,5Km. de running, algunos por caminos trabados bordeando el río y con una gran inclinación hacia uno de los lados (complicado para los tobillos esto de correr escorado) Antes de llegar a los kayaks nos hacen pegar otra remojada (agua hasta el cuello, aunque debo reconocer que para el común de los mortales el agua era sólo hasta un poco arriba de la cintura), pero bueno, era un anticipo del hecho que se venía el agua…

Luego de un tiempo muerto (uno pone cara de enojado como diciendo “me sacás de ritmo, mamita” pero en el fondo aprovechás para Individual Caballeros 1° 2:36:59 Gundel Juan 2° 2:43:21 Buruaga Gaton 3° 2:43:39 Sosa Mariano 4° 2:50:24 Bonetti Eduardo 5° 2:50:30 Bucci Mariano

Individual Damas 1° 3:05:54 Maldonado Romina Mixtos 120 Años 2° 3:07:47 Gomez Pamela 1° 02:54:26 “Correrayuda Sur” Perotti, Cano y Iacobaccio 1° 03:03:21 “Team Obe Nak” Lorenzo, Di Salvo y Bustillo 3° 3:08:56 Butti Corina 2° 03:07:57 “Franklin Way Team” Palacio, Burattini y Zaffrani 2° 02:58:41 “Zarcam Team” Gutierrez, Lopez y Llanos 4° 3:25:33 Mattulich Cristina 3° 03:10:09 “C.Necochense Praxis” Dorrego, Gandoy y Bidegain 3° 03:07:25 “Ahora Si” Minuto, Salomone y Guzzo 5° 3:28:54 Baicco Maria Elite Mixtos Caballeros Elite Caballeros 1° 02:57:20 “Navisupe Legroup”, Virasoro, Lorido y Ciciliani 1° 03:00:38 “Muni. C. de Areco” Cisterna, Lamarque y Roldan 1° 02:38:14 “Team Vialco” Ronco, Cajen y Alochis 2° 03:01:06 “Legroup Cross T.” Sandoval, Aizpun y Ramundo 2° 02:40:23 “UC Automotores” Breser, Faccipieri y Bray 2° 03:02:50 “Mcm Team“ Nieto, Claisse y Pando 3° 03:06:28 “Gatorteam” Ito, Doblasy Serra 3° 03:02:05 “Casi Platenses” Fonseca, Guiglioni y Martinez 3° 02:41:39 “Rio Parana” Silva, Silva y Silva

recuperarte, comés un poco de fruta, tomás agua y disfrutás de lo lindo, eso si, sin perder esa cara de enojo por los valiosos microsegundos que te están haciendo perder). En el agua anduve bien, los mediodías en Puerto Madero van surtiendo efecto (¡gracias Claudia!). Eran 2 vueltas y media a la famosa tosquera (es-pec-ta-cu-lar) a buen ritmo y siempre pasando gente. El único sinsabor de esta etapa… pude comprobar que siguen existiendo los “cortaboyas” y en vez de pasar por donde tienen que pasar, doblan antes, y no es porque no sepan, porque absolutamente todos los que venían adelante van hacia un lado y ellos sin movérseles un pelo- van por el lado más corto… no hay nada que hacer… muchos de esos tipos luego se llenan la boca hablando pestes de los políticos, los jueces, los piqueteros y todos aquellos que se le ocurran que tienen la culpa de cómo están las cosas en el país…

Terminada la etapa de kayaks, una última etapa de running de 4,5km. hasta la ansiada llegada… a la que arribé luego de 4 hs 1min y 45 interminables segundos (parafraseando a un viejo y querido amigo co-forista del kilometro.com), si a ese tiempo le restamos los aproximadamente 15/20 minutos que me comí de tiempo muerto, me daría un tiempo neto de 3 hs 40 min aprox.

Conclusión: carrera excelente desde todo punto de vista, organización impecable (no se cómo es el Club de Corredores organizando pruebas de calle pero sé que ha recibido algunas críticas, pero en carreras de aventura… no hay con qué darle, tienen muy bien ganado el lugar de liderazgo en el que el mercado los coloca), recorrido muy lindo y variado, en fin… todos los ingredientes servidos para que el banquete sea de lo mejor… y hablando de banquetes y para darle continuidad al asunto… ¡que buenos ravioles me clavé cuando llegué a casa!

Ahora se vienen un par de meses de calma chicha… hay menos carreras, el invierno llama más a quedarse en casa calentito que a ir a meterse al agua y embarrarse… aparte está el Mundial… así que como diría el Gobernador Arnold… hasta la vista baby!…

Estimados amigos de Andares: Me pongo en contacto con ustedes a fin de comunicarles que me produjo un gran placer encontrar en el último número de su publicación, un artículo escrito por mi para el foro "elkilometro.com" (comentario de la YPF de Zárate).

Como asiduo participante de carreras de aventura y fanático de la vida en contacto con la naturaleza, tengo un gran respeto y admiración por las publicaciones como la de ustedes, que está hecha por gente que tiene ese mismo gusto por las actividades al aire libre.

Emprendimientos como el de ustedes y otros similares (Al Borde por ejemplo) merecen de todo nuestro apoyo.

Les mando un afectuoso saludo y los mejores deseos para que continúen los éxitos y que esta clase de deportes sigan siendo difundidos, en lugar de otros "deportes" como el dominó o el poker que hoy tienen sus espacios en canales de televisión orientados hacia el deporte.

Un abrazo, Carlos Christensen

El 21 de mayo se corrió la segunda etapa del Adventure Race Merrell en donde más 750 corredores en equipos de dos integrantes e individuales desafiaron un recorrido de 27 km en el refugio de vida Silvestre Aurora del Palmar i tuviste la oportunidad de correr una carrera de aventura, sabés del clima previo, la camaradería entre los corredores de elite o los que lo hacemos por placer, imaginate entonces un viaje con la gente del Club de Corredores, atletas que después harían podio, y corredores como yo, que lo hacemos por el placer que nos da cruzar la meta sin importar el barro en las zapatillas, el short mojado, y las piernas heladas del agua de los arroyos fríos!

Desde que arrancamos la mañana, desayunando a las 6:30 en el Hotel con todos los hidratos necesarios y nuestro arribo al Palmar junto a casi 1.000 corredores en la Aurora del Palmar para salir a disfrutar de una carrera de 27 km entre palmeras y paisajes excelentes, el tema de conversación era la estrategia para poder hacer una buena carrera.

La noche anterior, Sebastián Tagle en la charla técnica nos pasó poca data, así que tuvimos que conversar con otros corredores que participaron años anteriores para enterarnos que el terreno

Damas 1° Broggi Maria 1:59:30 2° Palavesino Claudia 2:10:08 3° Iovine Gabriela 2:13:30 4° Gelvez Mariela 2:17:27 5° Garcia Norma 2:17:28

había sido muy trabado, con mucho barro y arroyos, que hacían de la Merrell Adventure Race una prueba muy lenta en algunos sectores.

Entonces la estrategia fue correr a fondo los tramos donde sí se podía, y esperar las zonas trabadas para aflojar y después salir a correr nuevamente a full.

Largamos a las 10, bajo el sol radiante y una mañana ideal para correr en un terreno que te daba ganas de lanzarte con todo, pero la estrategia se me estaba cayendo a pedazos, pues ya iba una hora de carrera, y el barro no aparecía por ningún lado, esos famosos embotellamientos que provocan los cruces de arroyos para aflojar eran un espejismo, y bueno, a las casi dos horas de carrera seguíamos a toda máquina tratando de mejorar las marcas. Como si la prueba recién hubiese empezado.

Una carrera increíble, con un puente ferroviario que nos hizo temblar las piernas, un arroyo helado que nos volvió a dar vitalidad en las piernas, y el apoyo de la gente en los costados de la carrera cuando faltaban pocos kilómetros, rodeados de

Caballeros 1° Simbron Daniel 1:30:44 2° Malgor Leonardo 1:31:15 3° Alderete Rolando 1:35:33 4° Tosti Sebastian 1:38:49 5° Mansilla Ignacio 1:42:14

l 11 se junio se disputó en la ciudad de Magdalena la 1º Edición del campeonato “Reto a los Valientes” Se realizó en el club de pesca de dicha ciudad de forma imprevista dado que estaba pautada para realizarse dentro de las instalaciones del Batallón de Tanques.

El clima ayudó. El día estuvo soleado pero frío, con temperaturas muy bajas lo que aumenta la dificultad, además de que los campos estaban inundados y parte del recorrido se vería afectado por el agua.

Desde nuestra llegada, vi en el sector de inscripción (cabe aclarar cupos completos), una excelente organización, cada corredor podía retirar su kit sin amontonamientos, ni apuros, todo en hora y bajo control. Quien organizaba, Lucas Bylo, aclaró por micrófono un breve retrazo en la largada de sólo 20 min., todo funcionó aceitado. Una conocida marca de bebida energizante se hizo presente antes de largar y bajo el arco repartió a los corredores ese preciado elixir; los cronómetros se ponían en cero en cada muñeca y ansiosos esperaban.

Largamos juntos, los que hacíamos la carrera combinada (55 parejas) y los del cross individual (aprox. 90 personas), se avecinaba un cross de 12Km, que tuvo barro por doquier,

Parejas Caballeros 1° 1:40:14 "Le Group Paty" Chambers Juan y Alvarez Pablo 2° 1:41:42 "Pegaso Patagonia Osx" Reyes Gustavo y Ayala Samuel 3° 1:42:52 "Navisupe Legroup II" Marangoni Gabriel y Lugea Esteban

árboles llenos de mandarinas y la voz de “Carna” de fondo que nos daba la prueba de lo poco que faltaba para la llegada.

Donde nos esperaban con la medalla y nos daban ganas de anotarse en la próxima carrera, e n P i n a m a r, p o r q u e l a revancha, los que corremos, sabemos que la tenemos siempre!

Parejas Mixtos 1° 1:48:31 "Mctrimonio Fila Fundacion" Rodriguez Valeria y Raimo Oscar 2° 1:57:35 "Correrayuda Nike Running" Perotti Marcelo y Serino Clara 3° 1:59:30 "Al Limite" Uriburu Gabriel y Urtubey Cecilia

agua, pajonales y caminos rurales; entre resbalones y caídas terminaba la cross individual.

Fuimos llegando para subir a la bici, que estaba en el parque cerrado, prolijo y bien custodiado para que nada nos falte. Arrancamos con viento hacia Atalaya próxima a Magdalena, viento y viento por caminos rurales, agua helada con bici al hombro por un pantano que a más de uno nos ocasionó calambres por el frío, barro y más barro, después “la nada” y muchos locos poniendo fuerza en las piernas para llegar luego de 17Km a otro parque cerrado, donde se dejaba una bici y se realizaba un biatlón de 2Km; el sol calentaba un poco, las fuerzas disminuían, pero la vuelta era con viento a favor lo cual nos alegraba un poco el saber que no sería tan cruda como la ida.

El regreso, por caminos rurales, fue de 13Km bien marcados, hasta atravesar por el centro a la ciudad de Atalaya. De ahí nos desvió un banderillero a un camino paralelo a la costa que no fue tan rápido ya que era por pasto o por la huella que dejaron los que ya habían pasado. Nos acercamos nuevamente al club de pesca de Magdalena, se escuchaba la gente lo cual nos hacia presumir que ya estábamos muy cerca, último banderillero, faltan escasos 600m; estamos en el parque cerrado embarrados, cansados… nuestros amigos nos apoyan a terminar, sólo

Parejas Damas 1° 2:05:19 "Navisupe Legroup I" Virasoro Andrea y Virasoro Soledad 2° 2:07:39 "Alquimista Bobis Bar" Cejas Mariana y Mansilla Rosana 3° 2:15:48 "Corporacion Abs" Boero Cecilia y Martinez Silvina

Cantidad de corredores: 317 individuales 212 duos (424) Distancia: 27 Km Cross

Por combinada en parejas, clasificación general: 1º- Guaragna Gabriel Lías Damián 1 h 57 m 10 s 2º- Pozzi Pablo Garriador Pablo 1h 59m 16s 3º - Cresta Eduardo Martínez Héctor 2h 01m 58 s Por cross individual, clasificación general: 1º- Ruiz Marcelo 42m 56s 2º- Capota Carlos 43m 51s 3º- Brusadin Hernán 44m 31s

faltan 1500m de trote. Sólo escuchaba la voz de Eduardo Cresta alentándome a poner lo que quedaba de fuerzas, al igual que mi compañera Bianchi Lilian. Hicimos el trote, dejando de lado calambres y dolores, pasamos el arco y llegamos!! Eduardo, Juan (tío calambre), y Miguel (viejito) Busse, nos esperaban.

Después vino la premiación…

Cabe destacar que fue muy buena la organización, la demarcación del recorrido. Se cumplió con lo prometido para con los corredores, y la selva costera del Río de La Plata dio un marco propicio para el evento.

18

El 11 de junio se corrió en las “Sierras de Balcarce” la primer esta de XK Race, en donde 153 atletas vivieron una dura experiencia con abruptas pendientes y bajas temperaturas. Esta carrera multidisciplinaria estuvo organizada por “Alito” Luchini y Pablo Bravo. En la nota el equipo “Muchalucha” nos cuenta su experiencia. odo comenzó en la calidez de una casa, una llamada telefónica, un par de e-mails y se conformó el equipo, que como tantas otras veces, sus integrantes poco se conocían.

Con Ale corrimos bastantes carreras juntos y a Maribín ya la habíamos visto clasificada con podio en muchas carreras y regatas.

Pero esta es la parte social del asunto, y muchas amistades surgen de carreras y expediciones, así que a preparar la logística que es el elemento más complicado de todos. El sábado por la mañana salimos para Balcarce, Maribín me pasó a buscar junto con Hugo Díaz que nos hizo de asistente. De un saque me sentaron al volante y sin darme cuenta estaba manejando por la ruta 2.

Mucho no me gusta manejar así que en 3 horas y media terminé el trámite y estábamos en el camping Naranja, donde nos encontramos con Ale preparando el campamento, que venía de MDQ, Hasta acá, un preparativo normal, la buena onda primó por sobre todo y el equipo se empezaba a consolidar antes de la largada.

Parecía que nos conocíamos hacía 1000 años.

Como reflexión pre-largada, quiero decir esto: si existe la posibilidad que en una carrera haga frío, preparate para el polo; si es posible que abandones, deja preparado donde dormir; si es de noche, llevá pilas; pero si contás con buen

material humano la falta de cualquier cosa es sobrellevable.

Nos registramos en el museo Fangio, miramos el partido de Argentina, charla técnica, y un comentario… las charlas de Alito siempre son bastante descriptivas, pero en este caso fue: del PC1 navegar al PC2 desde allí navegar al PC3 desde allí al PC4… y así sucesivamente, por suerte conocíamos un poco la zona!

Como navegante, comencé mi trabajo antes de la largada buscando y encontrando con precisión un restaurante donde comer bien, fideos, ravioles y a cambiarse.

Que frío! en la largada. Salimos hacia el autódromo y de a poquito entramos en calor.

Largamos con las bicis tranqui, acomodándonos entre otros equipos, dos vueltas y el velocímetro marcaba 50 km/h en las curvas con peralte.

Parecía que podíamos marcar un buen tiempo, ninguno se quedaba, una trepada al salir del autodromo, después un descenso y empezó la carrera. Metimos un ritmo a full, y fuimos pasando equipos, Ale buscaba un objetivo hasta alcanzarlo y Maribín y yo a rueda prendidos a morir. El equipo cada vez estaba mejor, estábamos relajados y empezábamos a disfrutar del asunto. Se iban quedando atrás equipos de elite con las chicas atadas, mientras que nosotros íbamos los tres, en un trencito infernal. Llegamos a la primer subida, empezaba a hacer frío. Llegamos arriba, recuperé el aire y chupé de la manguerita del camel, no sale nada, tenía piedritas frías… ¿Qué pasa? la caramañola estaba dura, increíble todo el agua congelada!

Estábamos los tres muertos de frío, en las bajadas tenía que ir despacio porque se me escarchaban los ojos. Saludamos a Alito en el PC3 y chan!!, nos pasamos un desvío y lo que tenían que ser 60 km se convirtieron en

inte rminables 100 km. Dar ventaja esta bien, pero esto era mucho.

El equipo más unido que nunca, Ale seguía cortando el frío, Maribín no aflojaba y la verdad que si me iba a congelar quería que fuera con ellos. Tenía los pies y las manos congeladas.

Finalmente llegamos, nos miramos los tres con cara de “que hacemos acá con este frío” y al unísono preguntamos juntos ¿seguimos?

Ale dijo: “En primavera hay una carrera en Cariló”, Maribín dijo: “soldado que huye sirve para otra guerra” e instantáneamente y sin entrega de premios llegamos a “nuestro” arco que era un Peugeot 206 con la calefacción encendida.

A pesar de terminar la carrera ahí, fue todo un éxito, hicimos un equipo increíble, rendimos excelente mientras estuvimos en carrera y compartimos objetivos en todo momento. Un equipo de lujo que ni bien se descongele va dar que hablar.

1 "Mamul Yafú" Elite Mixto 12:23 2 "T. Dietrich Kona Optica Proof" E. Mixto 12:28 3 "Balcarce X-Trail" Elite Cab 12:35 4 "M&G Kayak Atletas Sur" Elite Cab 12:36 5 "Bike Group" Elite Mixto 12:45 6 "2050 Travel.Com - Zenith" Elite Mixto 12:57 7 "Seguros San Cristobal" Elite Cab 13:00 8 "Pura Vida2 Elite Mixto 13:13 9 "Alpine Skate Bicy Shop" Elite Mixto 13:18 10 "Team Uruguay" Elite Mixto 13:25 11 "Supervielle Banco 2" Elite Cab 13:36 12 "Mg Kayak 2" Elite Cab 13:40 13 "Supervielle Banco 1" Elite Cab 13:59 14 "Chaotandil.com.ar" Elite Cab 14:08 15 "B. Hipotecario Camping Center" Elite Cab 14:08 16 "Se Nos Casa JaimitoBike & Coffee" Elite Cab 14:13 17 "Se Nos Casa Jaimito - Cutters" Elite Cab 14:13 18 "Plw Group - Se Nos Casa Jaimito" Elite Cab 14:13 19 "Orviz - Buff" Elite Mixto 14:14 20 "Team Kailash" Elite Mixto 14:24 21 "La Segunda" Elite Cab 14:45 22 "Altas Cumbres" Elite Cab 14:53 23 "Visite San Rafael" Elite Cab 15:23 24 "Dirty Bike" Elite Cab 15:45 25 "Bariloche 2 Charly Galosi Team" 15:45 26 "Edicion Limitada - Hi Tec" Elite Mixto 16:52 27 "Atletas.Info" Elite Cab 16:52 28 "Team Sin Miedo" Desafio 17:11 29 "Meliquina" Elite Cab 18:54 30 "Av Maxima" Elite Mixto 17:06 31 "Supervielle Banco 3" Desafio 17:15 32 "Blazer´S Uniformes Zarate" Desafio 17:32 33 "Piedras" Desafio 18:17 34 "Osde Nord Patagonica" Elite Mixto 19:00 35 "Energy Max Esc. Argentinas.Com" Desafio 19:52 36 "Queen Helados" Desafio 20:07 37 "La Tribu" Desafio 20:30 38 "Palermo Team" Desafio 22:00

19

Esta argentina de tan sólo 15 años clasificó para el mundial Junior Femenino en la clase Laser Radial, de navegación a vela a disputarse en Inglaterra en julio de 2006 uál es la actividad que hacés y cuándo comenzaste?

Yo corro en Laser Radial, es un barco que se navega en solitario, tiene 4,30 m de eslora y la vela 5,7 m² aproximadamente. Navego en el Yacht Club Argentino. En casi todos los clubes de Bs As está esa clase.

Comencé a navegar porque mi papá lo hacía, y de chiquita me hizo navegar en un tipo de barco más chico, el Optimist, que es hasta los 15 años.

Después entré en esta clase, en el club. En realidad la historia de navegar empieza con mi abuelo, pero él lo hacía en embarcaciones grandes, a vela, y papá también navegaba en veleros y luego empezó a navegar en monotipos en donde entra una sola persona.

Dentro de los monotipos está el Optimist que es para los menores de 15 años, es un barco muy chiquito, después está el Cadet que se navega de a dos que es hasta los 17 años, y luego viene el Laser que se divide en tres clases, depende del tamaño de la vela. El Laser Standard, tiene la vela más grande de 7 m², el Radial y el 4.7 que la vela tiene 4,7 m² de superficie. El barco es el mismo para todos sólo cambia la vela, después están otros bracos que se navegan de a dos personas que son el 4.20 y 4.70 que tienen 3 velas: Mayor, Genoa, y Spineker.

Comencé a los 6 años con Optimist y a los 13 con el Laser.

A qué edad empezaste a competir?

Al principio navegaba por navegar, con el Optimist competía pero nunca llegué a clasificar en nada. Una de mis hermanas clasificó para unos campeonatos en Europa. Al principio, empezás en la escuelita de algún club, donde hay clase “principiante” y “timonel” y donde te enseñan a navegar, cuando pasás a principiante ya competís y en ese momento te van enseñando más técnica, táctica… por dónde te conviene correr… y cuando sos mejor, pasás a timonel donde podés llegar a clasificar para un mundial.

Yo empecé a competir en el Río de la Plata a los 7 u 8 años en campeonatos nacionales. A fines del 2003 empiezo a competir en Laser.

Cómo fue el momento que clasificaste para correr en Inglaterra?

La clasificación fue en dos partes: un campeonato a fines del 2005 en Bs As que salí Primera en Junior Femenino y la otra etapa fue en febrero del 2006 que también quedé primera y logré la clasificación para el mundial Junior Femenino ISAF (International Sailing Federation) que se hace en Inglaterra y empieza el 12 de julio.

Creés que estás preparada para competir internacionalmente?

Al principio no podés creer que vas a competir en el exterior, que vayas a un mundial. Creo que va a haber buen nivel, voy más que nada por la experiencia que me va a dar correr en Europa. Me parece que entre los primeros no voy a estar por el nivel, pero entre los últimos tampoco porque estoy bien entrenada.

Cuántos representantes del país van por cada clase y cuántas regatas corrés en este mundial?

Por clase va un sólo representante del país y en total son 8 regatas, se dividen en varios días, el primer día se corre una preparatoria para reconocer el recorrido que no cuenta para el campeonato y luego se corren de a 2 o 3 regatas por día, hasta el último día que se corre una sola.

Tuviste ayuda para asistir al mundial?

Mis padres me ayudaron y mucho, a este campeonato fui porque conseguí que algunas instituciones como la ISAF, la institución organizadora del campeonato y Yacht Club Argentino, por salir primera me brindaron apoyo.

El año pasado clasifiqué para ir a Corea pero la falta de subsidios hizo que no pueda ir.

Qué entrenamiento realizás?

En el barco navego los fines de semana en le Yacht Club Argentino con el profesor Sebastián Masacane y entre semana entreno 3 veces por semana en el gimnasio Athlon con el profesor Juan Manuel Masse.

Por último agradezco a mi familia y a mis amigos por apoyarme siempre, y a mi hermana María Paula Salerno que tiene 20 años y es entrenadora.

Qué proyección tenés para el futuro?

Tratar de seguir clasificando para estos campeonatos. Me gustaría seguir corriendo en monotipos

Nobre: Mariela Salerno Edad: 15 años Nacimiento: 16 de septiembre de 1990

Lugar: La Plata Entrenadora:María Paula Salerno Edad: 20 años Fecha de Nacimiento:18 abril de 1986

que es?...

l Canopy es una actividad de aventura que ofrece una buena dosis de adrenalina y conciencia ecología, es una forma de realizar turismo de bajo impacto provocando el menor deterioro posible del hábitat, principalmente del suelo de bosques y selvas.

Esta actividad no deviene de aborígenes ni de históricas y rudimentarias prácticas deportivas, sino fue la preocupación actual y creciente por el deterioro del medio ambiente la que dio origen al Canopy, una práctica ecológica que permite realizar un turismo de aventura diferente y atractivo.

El Canopy, que significa "copa de los árboles", nació en Costa Rica a partir del trabajo de científicos que, en su afán de determinar la biodiversidad y características de la flora de un determinado lugar, ataron cables a la copa de árboles, lo cual les permitía hacer observaciones a gran altura inmersos en los frondosos bosques.

Estos experimentos derivaron en una actividad turística de aventura que permite disfrutar de un viaje seguro desde el aire, deslizándose a través de las copas de los árboles.

Como práctica de turismo alternativo, el Canopy, consiste en un circuito armado en el interior de un bosque o de una selva suspendido desde la copas de los árboles, circuito que se desarrolla mediante plataformas de madera ubicadas a diversas alturas y longitudes encontrándose unidas por cables de acero desde donde los visitantes se deslizan sujetos a arneses

recorriendo importantes distancias, o incluso cruzando ríos.

Es así que el que desea realizar un recorrido ecológico se ira desplazando de árbol en árbol hasta terminar el recorrido, pudiendo disfrutar de circuitos que alcanzan los 1500 metros.

La seguridad en este deporte es fundamental, porque se está viajando por árboles que pueden medir 50 metros, y la velocidad alcanzada entre cada plataforma puede superar los 40 kilómetros por hora, en recorridos que poseen tramos de hasta 300 metros de vuelo.

Además del uso específico de arnés, mosquetones de escalada, cuerdas, cascos y guantes, es indispensable realizar el recorrido acompañado de guías especializados en esta práctica para obtener la máxima seguridad dentro del circuito. Se recomienda para realizar Canopy usar ropa cómoda y no llevar accesorios sueltos ni colgados para evitar perderlos en el recorrido, o engancharse.

El Canopy, muy difundido en la selva de Costa Rica, donde se originó, brinda la posibilidad de mirar desde un lugar privilegiado la vegetación y las aves con sus nidos, y de poder disfrutar del paisaje cuando la frondosidad del monte abre su espesura.

El país pionero de este deporte en América Latina es Costa Rica, donde actualmente en sus selvas tropicales funcionan sesenta y ocho Canopys.

Los bosques del sur son propicios para la práctica del Canopy, por la altura que alcanzan y la densidad que los árboles poseen, esto hace un lugar propicio para practicar esta actividad recreativa, porque como lo indican los expertos no se necesita una condición adecuada ni destreza física. De hecho el Canopy es apto para todas las personas desde los 7 hasta los 99 años.

Un bosque de coihues cerca del lago Correntoso en la provincia de Neuquén es el escenario ideal para la práctica del Canopy. Allí, en Villa La Angostura, una empresa denominada Canopy Argentina S.A. está desarrollando un emprendimiento de ecoturismo y deporte aventura para disfrutar de una original experiencia en medio de la montaña.

Este proyecto ambientalista

propone mostrar en el descenso las particularidades del bosque virgen y lo diferente que se ve cuando fue alterado por el hombre. Tal es así, que en las últimas plataformas ocultas entre las ramas altas, el bosque de cambiantes colores deja de ser virgen y de a poco aparecen los indicios de la presencia humana, que alteró el orden natural del ecosistema.

Este circuito ofrece una vista panorámica del Lago Correntoso desde un mirador construido en la copa de un ciprés centenario, el único ejemplar de este fantástico trayecto de 1400 metros de extensión.

Todo el entorno se encuentra en estado natural, preservando la flora autóctona para penetrarla desde lo alto. La primera de las plataformas está ubicada en la cima del cerro Belvedere, base donde comienza el viaje y desde donde se podrá observar el bosque nunca transitado

por el hombre.

Dos horas se necesitan para completar el circuito y llegar hasta la base, donde los responsables del original emprendimiento proyectaron una cafetería de montaña y una "tirolesa" para chicos.

La Patagonia Argentina dará un matiz diferente también practicando Canopy en un paisaje nevado, como una alternativa para los que quieran ir en invierno.

Esta innovadora idea llegó a Argentina de la mano de José Flaqué, un costarriqueño que fue pionero en esta disciplina en su país, con más de 18 años de experiencia asesoró en materia de turismo aventura "sin descuidar el medio ambiente". Flaqué asegura que esta iniciativa en Villa La Angostura marca un vuelco en el Canopy, actividad tradicional de las selvas tropicales.

A partir del mes de agosto en Ushuaia y Caviahue, se correra El “Grupo Orígenes Ushuaia Winter Triathlon 2006”, que tendrá rango de Campeonato Sudamericano y será fiscalizado por la CONSUTRI (Confederación Sudamericana de Triatlón), se llevará a cabo en el Valle de Tierra Mayor (Ushuaia), el sábado 19 de agosto.

Por otra parte, el “Grupo Orígenes Caviahue Winter Triathlon 2006”, con rango de Campeonato Argentino y fiscalizado por la Federación Argentina de Triatlón (FAT), se tendrá lugar en el centro invernal neuquino el viernes 25 de agosto.

Asimismo, ambas competencias otorgarán puntos para el ranking mundial de la Unión Internacional de Triatlón (ITU) y servirán de selectivos para la conformación del equipo nacional que represente al país en el circuito de Copa del Mundo y en el Campeonato Mundial durante la temporada 2006/7. Se espera la participación de importantes exponentes de los deportes de invierno y de aventura locales e internacionales.

Las distancias a recorrer en cada competencia serán de 8 kms de pedestrismo, 12kms de mountain bike y 10kms de esquí de fondo. En ambos casos, habrá pruebas promocionales de menor recorrido (4kms de pedestrismo, 6kms de mountain bike y 5kms de esquí de fondo).

En agosto y septiembre se llevará adelante el BANFF MOUNTAIN FILM FESTIVAL, el festival de cine de la aventura. Además, se realizará la 3ª NOCHE, fecha en la que se exhibirán las mejores películas nacionales, Por sexto año consecutivo, llega al país el Tour Mundial del Banff Mountain Film Festival, uno de los mejores Festivales de Cine de Montaña producido hasta la fecha.

En tres sedes, el festival tendrá lugar el 17 y 18 de agosto en Bariloche (Hotel Nevada); del 28 al 31 de agosto en Las Leñas (Hotel Aires) y del 4 al 6 de septiembre en el Complejo de Cines Village Recoleta en Capital Federal. La venta de entradas para Buenos Aires será a través de Ticketek (5237-7200) y estará disponible desde un mes antes de la fecha del festival.En la noche del 6 de septiembre en el Village Recoleta se llevará a cabo la 3º NOCHE donde se exhibirán las películas locales y latinoamericanas finalistas y se elegirá la mejor producción.

En la edición 2005 CIRCULOS DE PIEDRA fue el film argentino ganador de la 3º noche. El film/documental de Ernesto Van Peborgh homenajeó a José Luis Fonrouge, Germán Sopeña y Agostino Rocca, que murieron en un accidente aéreo cuando viajaban junto a otros siete familiares y amigos a Punta Bandera, en Santa Cruz. Ellos eran 3 hombres que amaban la Patagonia.

La nueva Vairo X3 es una bicicleta de ruta con cuadro de aluminio 7005 (ALLUX) de gran rigidez. Especialmente diseñada para profesionales y amateurs de gran exigencia.

Posee una horquilla de carbono y juego de dirección integrado.

Viene equipada en dos versiones: con Shimano Sora de 16 velocidades o Shimano Tiagra de 18 velocidades y con plato y palancas Truvativ.

Esta disponible en 3 colores: negro mate, rojo y azul electrón.

Talles: S, M, L. SKI DE TRAVESIA DE LAS AMERICAS, Espacio para el Desarrollo Global en el Continente www.skidetravesia.info :skidetravesia_delasamericas@hotmail.com

Carreras de Aventura Cross Contry 20/8 Ad. Race Sierras del Uruguay, Piriápolis, suca@internet.com.uy 13/8 “MOUNTAIN CROSS CIRCUIT 2006”, 21 km, Villa Gral. Belgrano, Córdoba, www.amaisonproducciones.com.ar/aventura.htm 27/8 “Circuito Nike 06”Villa La Angostura, www.clubdecorredores.com (011) 4780-101024/9 “6a Edición La Aurora del Palmar” 20 km, :www.luismigueles.com.ar 1/10 “Circuito Nike 06” Chacras del paraná, www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 14/10 “Ad. Race Sierras del Uruguay” Sierra de las Animas, suca@internet.com.uy 14 y 15./10 “Trans Condores”San Luis, 0381154-483617 - www.ecoatletas.com.ar 29/10 “K42” Villa la Angostura www.patagoniaeventos.com 19/11 “Kelme Eternal Running”, Palermo www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 3/12 “Circuito Nike 06” Costa Altántica, www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 09, 10 y 11/2 “Columbia Cruce de los Andes” Arg-Chile www.clubdecorredores.com 10/12 “Q50” Patagonia, ultramaraton. 80 km non stop,Neuquen, www.q50patagonia.com Multidisciplinaria 06/8”YPF Cross” 5º etapa - San Antonio de Areco, www.clubdecorredores.com 6/8 “80 km de Aventura Chevrolet”, Mendoza non stop, www.yocorroyvos.com.ar 13/8 “Desafio puntadeleste”, malldonado, 50 km, suca@internet.com.uy 13/ 8 “Reto a los valientes” Vieytes , xtrem@argentina.com, (0221) 155562088 13/8 “Aventura Olavarría”, parejas, www.codigoaventura.com.ar 19 y 20/8 “A2Racing Pantano”, Esteros del Ibera, www.a2racing.com.ar 27/8 “Ecoaventura Yungas”, www.ecoaventurargentina.com.ar 14 y 15/9 “A2Racing Desierto”, Sierra de Las quijadas, www.a2racing.com.ar 22,23 y 24/9 “Desafío al valle de la patagonia”, 300 km, www.desafioalvalle.com.ar 24/9 ”YPF Cross” 6º etapa Buenos Aires, www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 15/10 “Reto a los valientes” Magdalena

Jun 19, 2006 12: 54 EST La primera expedición femenina al Nanda Devi (7.434 m) tuvo que abortar su intento de ascensión después de que una avalancha hiriese a dos de las ocho componentes.

Elena Parga, Miriam Marco, Esther Vives, Esther Fresneda, Rosa Real, Marisa Puchades, María José Martínez y Elena Real, las ocho expedicionarias de Trangoworld al Nanda Devi, llegaron a hasta el campo uno, a 6.000 m, superando el corredor de 1.000 m, pero a la bajada Esther Vives y Rosa Real, la fisioterapeuta y la médico del grupo, resultaron heridas al ser alcanzadas por una avalancha.

El incidente dejó bastante tocada la moral del grupo. Además, las condiciones meteorológicas tampoco permitieron el avance en los días posteriores, hasta que en un momento dado las expedicionarias decidieron abandonar.

Imagen del equipo expedicionario cortesía de Trangoworld

xtrem@argentina.com, (0221) 155562088 27/10 “Columbia Desafio Ballenas” Chubut, www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 -/10 XK Race Etapa 3: Xk200 “Córdoba”,(011) 47300441, www.xkrace.com.ar -/11 XK Etapa 4: Xk400 “Cordillera de los Andes”, (011) 47300441, www.xkrace.com.ar 7 al 10/12 “La Misión”, San Martín de los Andes, 140 Km, www.lamisionrace.com.ar 9 y10/12 “A2Racing Montaña”, Comarca andina, www.a2racing.com.ar 16 y17/12 “Buenos Aires Urbana” Bs. As, www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 Carreras de Calle 30/7 10 K Speedo (running) Palermo, www.issports.com.ar 20/8 Nike Entrena - 7k - Vicente López 20/8 “YMCA-UTN2 - 4 y 10 k - Pto. Madero, www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 20/8 “Maratón de Mendoza” 42 k y 21 k, www.yocorroyvos.com.ar 03/9 “Maratón UB” 4 y 10 k Palermo 17/9 “Maratón Soldados” 4 y 10 k Campo Hípico Militar, Palermo, www.clubdecorredores.com 17/9 “Carrera Swiss Just” Argentina - 8 y 3k Costanera Sur www.clubdecorredores.com 17/9 Maratón Campana 2006 - 10k y 4k www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 24/9 “2da. Media Maraton 2006”, Catmarca, 21 Km cipedecatamarca@gmail.com 24/9 Nike Entrena - 7k - La Plata 24/9 Maratón Call Centers Bs As - 5kms Costanera Sur www.clubdecorredores.com ( 1/10 Caminata Fundación Avon - 8 y 3kms Palermo www.clubdecorredores.com 22/10 2º Maratón AMIA-PNUD - 8 kms - Pal. 22/10 “Maratón Eco de los Andes”, Mendoza.

10K y 4K, www.clubdecorredores.com 22/10 “Hospital Alemán”5k Costanera Sur 29/10 “Maratón Paty” - 3 y 8 k - Vicente López www.clubdecorredores.com (011) 4780-1010 -/10 Maratón por Equipos Banco Galicia, II Edición Palermo, www.issports.com.ar 12/11 Nike 10k - Palermo (011) 4780-1010 3/12 “Maratón FLENI” - Escobar - 10k y 4k, 10/12 “Desafío 10 - Junior Achievement “10 k San Isidro www.clubdecorredores.com Triatlón y Dua

l neozelandés Mark Inglis se ha convertido en la primera persona en conquistar el Everest con dos piernas artificiales, sueño que hace realidad tras la doble amputación que sufrió en 1982. En 1982, y cuando era un guía de montaña, Inglis sufrió la amputación de sus piernas por encima de la rodilla tras permanecer 14 días atrapado en una cavidad de hielo en el Monte Cook, en Nueva Zelanda, de 3.754 metros.

Mark alcanzó la cima del mundo (8.848 metros) el lunes 15 de mayo, y así se lo comunicó a su esposa, Anne, con la que mantuvo una breve charla por teléfono De acuerdo con los medios locales, el montañero sufrió un leve percance a unos 6.400 metros de altitud, cuando se le descoyuntó una de las prótesis, diseñada en fibra de carbón. Sin embargo, Inglis, de 47 años, pudo solucionar temporalmente el problema y reunirse con sus compañeros de escalada, con los que se dirigió al Campo 2 (7.500 metros), donde consiguieron ajustar la pieza.

Su esposa indicó que Inglis pudo completar la ascensión sin más contratiempos y regresó en buenas condiciones al Campo 4 en compañía del grupo.

La hazaña de Inglis fue celebrada en toda Nueva Zelanda y saludada por iconos como su paisano Edmund Hillary, que en 1953, y en compañía del sherpa Tenzing Norgay, fue el primer ser humano en pisar la mítica cima. La primera ministra del país, Helen Clark, también se unió a las felicitaciones y declaró que lo logrado por Inlis enorgullece a Nueva Zelanda y al

5/8- Duatlon Concordia, short www.leivaproducciones.com.ar 6/8 Duatlon Bonaerense 4 Km./50 Km./6 Km. S/dra www.leivaproducciones.com.ar 20/8 Duatlón #24º Aniversario del Centro Náutico del Fuerte# Tandil. www.codigoaventura.com.ar 27/8 - Duatlon Federacion, olímpica 3/9 Duatlon Bon. 4 Km./50 Km./6 Km. S/dra 17/9 Duatlon La Paz olímpica www.leivaproducciones.com.ar 24/9 Hombre de Piedra Tandil, www.issports.com.ar 30/9 Hasenkamp olímpica 8/10 Duatlon Bonaerense 5 Km./ 20 Km./2.5 Km. C/dra www.leivaproducciones.com.ar 19/11 Half ISS Triathon, Villa Gesell www.issports.com.ar1 Kayak de Aventura 29/7 Baradero 12 KM. cat.4,30 (03329-483921) 26/8 Club Náutico Belén de Escobar , 20km, eduvijes17@yahoo.com.ar.

-/9 maraton en kayak en las costas del Quilmes -/9 s/fecha confirmada “II Puerto Madero”, -/10 maraton en kayak en San Isidro (El molino) valera_javier@yahoo.com.ar -/11 Escobar "Vuelta al Rio Carabelas", 25km, A confirmar Fecha Regata Dos Rios en el Club de Regatas La Plata (A Confirmar Por La Organización, info: Fernando 0221 4275729 Ciclismo y MTB 27/8 “ 60 km MTB Bavio”, bikebavio@gmail.com 14/10, “Mujeres en carrera” Neuquen , 2º Ed, informes@patagoniaeventos.com -/11“Desafio las lenguas cochuna”, MTB y ciclismo info@ecoaconquija.com.ar 16, 17 y 18/2 “Tour de las montañas” Patagonia Arg..www.clubdecorredores.com Supervivencia y orientación -/8 “Orientatlon” San Rafael, 4ª fecha -/9 “Orientatlon” La Cumbrecita 5ª fecha 11 y 12 /12 “Orientatlon” San Luis (Trans Sierras) 6ª fecha, www.transsierras.com.ar -/5 “Desafío Berocca al Desierto”, , 2ª fecha -/6 “Desafío a las Nubes Yerba Buena-Tafi”, 3ª fecha -/10 “Trans Cóndores Trans Sierras”, 4ª fecha

montañismo mundial.

En 2002 se sacó la espina, esta vez con las dos prótesis especiales para la escalada, al hollar esa montaña y dos años después el Cho Oyu. El pasado 1 de abril llegó al Tibet y pasó una semana de aclimatación antes de emprender una epopeya que, según su mujer, "es algo con lo que ha estado soñando durante años".

kayakistas: Como ustedes sabran, los kayak que tenia SALOMON ADVENTURE TRAINING (SAT), quedaron a cargo de Peru Beach, Mantiene el sistema de entrenamiento en grupo con profesor (Alejandro Druziuk) e incorpora la modalidad de alquiler de kayak libre (este dependera de la experiencia del kayakista, la cual sera evaluada por el profesor), en el horario en que esta abierta la guarderia (9:00 a 18:00 Hs), todas las reservas y consultas deberan dirigirse a 1nfo@perubeach.com.ar o al te 47935986 de 10:00hs a 20:00hs

- ENTRENAMIENTOS EN CAPITAL : (Parque Centenario y en muro de escalada propio) Lun y jue de 21:00 a 22:30 Hs. Muro de escalada Miér de 19:00 a 22:00 Hs. Sáb. de 10 a 13 Hs y Dom. de 17:00 a 21:00 Hs. - ENTRENAMIENTOS EN LA MONTAÑA : Agosto 2006 Cº Tres Picos-Sierra de la Ventana - CENTRO CULTURAL DE MONTAÑA y TURISMO (libre y gratuito): Charas yConferencias Audiovisuales todos los meses - BIBLIOTECA DE MONTAÑA Y TURISMO Miér de 19:00 a 22:00 Hs y Sáb de 10 a 13 Hs. - SALIDAS DE ESCALADA Y TREKKING : Buenos Aires, Córdoba y Mendoza.

Agosto 2006 TREKKING Cº Tres Picos-Sierra de la Ventana Septiembre 2006 TREKKING en Precordillera Mendoza Octubre 2005 Taller de Escalada en Roca en Tandil (básico y avanzado) - CURSOS DE CAPACITACION :Miér 20 a 22 hs y Sáb 10 a 13 Hs. Agosto 2006 Curso Integral de Cicloviajes Agosto 2006 Escalada en roca I Septiembre 2006 Alta Montaña Septiembre 2006 Escalada en roca II Septiembre 2006 Iniciación al Montañismo Tambien...

Primeros auxilios I y II Primeros Auxilios con Medicina Tradicional China Orientación y Navegación Terrestre Escalada en Hielo Comunicaciones con VHF. (Descuentos para socios) - EXPEDICIONES DE ALTA MONTAÑA (Se requiere entrenamiento previo) TEL:(011)- 4383-8710 / 4861-1063 PERON 3390 CAP. FED. Info@edmonline.com.ar www.edmonline.com.ar

CAPITAL DEPORCAMPING (Santa Fe 4830) MONTAGNE (Córdoba 5358) MONTAGNE (Corrientes 3199) MONTAGNE (Paraná 772)) EUROCAMPING (Paraná 761) GARMONT (Paraná 834) EUROSKI (Paraná 911) VAGAMUNDO (Blanco Encalada 2679) FUGATE (Gascón 238) ECRIN (Mendoza 1679) RUPAL (11 de Septiembre 4555) CLUB DE CORREDORES (Av. Monroe 916) BASSET (Santa Fe 1654) BIKE STORE (Libertador y Congreso) RUNNER BIKE ( Ciudad de La Paz 771) BS SPORTS (suc. Paseo Alcorta) FITNESS MARKET (Lima 645) SIETE MARES (Lima 629) WILD LIFE (H. Yrigoyen 1133) CAMPING CENTER (Esmeralda 945) CABA (Rivadavia 1255 of 2 y 3) SCANDINAVIAN (Bartolome Mitre 1978) ESPINDOLA (Junin y Sarmiento) ATALAYA (Av Cabildo 4337) OSX Showroom (Julian Alvarez 1221) PATAGONIA (Suipacha 1178) UNIVERSO AVENT. (Av. F Lacroze 2461) GARMONT (J Alvarez 693) EUROCAMPING (Paraguay 768) OUTSIDE (Otero 172) 11 A FONDO (Congreso 2757) KAYAK M&G (Roosevelt 3002) DEPORCAMPING (Carlos Pellegrini 737) EL MOCHILERO (Av. San Juan 1231) CLUB ANDINO OHA (Saavedra 353) AVENTURA OUTDOORS (Ecuador 1361) ALPES SKI (Rodriguez Peña 560) MAKALU-FOREST (Av. Forest 415) NEW BIKES (Monroe 2364) ESPINDOLA (Av del Libertador 4976) BIBLIOTECA DE MONTAÑA (Perón 3390) RUNNERS SHOP (Cordoba 1360) RED BULL (Av. del Libertador 7274 Piso 12) TRAV. A LAS NUBES (Av. Olazabal 5256) LIBO (Trinvirato 5112) CANAGLIA (Rivadavia 10700) DUKE (Cabildo 716) BASSET (La Pampa 2328) EUROCAMPING ( Maure 2316)

GUÍAS Montaña Leonardo Bazzana Cursos de escalada en hielo y montañismo en Cordon del Plata.

0261-154697757mail@aconcaguaextreme.com.ar Gonzalo Quiroga gonzandes@hotmail.com Pedro Braun Guía (AAGM) Cursos, guiadas y expediciones (011) 45521062 pedrobraun@braunrock.com.ar Santiago Arias Guía(AAGM) Trekking ascensiones y cursos (011)94588-3407 santiagoarias@argentina.com Rolando Linzing Guía de Cordillera Y Trekking (AAGM) TE.(0223)4670715 desafioexpediciones@hotmail.com Gerardo Burgos TrekkingAscensiones 4241309 geriburgos@yahoo.com Julio Viana Trekking y Ascensiones 4510004vulturexpediciones@hotmail.c om Cicloturismo Mariano Lorefice 154084757 travesias@inf ovia.com.ar Marcos Ferrer centaurourbano@hotmail.com Canotaje Delta Daniel y Sergio deltasavage@hotmail.com 1544711345/4757 -1486/43718879 Kayakismo Andres Koch 02241-430822 ark_solokayak@yahoo.com.ar Personal Trainer’s y profesores Lucas de la Torre,alto rendimiento deportivo, Tel: 155031524, ljdlt@yahoo.com.ar Fabio S. Veyrand, Prof. Nacional de

BUCEO (Av. del Libertador 7979) CENARD (Republiquetas y Libertador)

VICENTE LOPEZ TREK (Av Libertador 962)

BUENOS AIRES y GRAN BS AS QUILMES LOCALS (Yrigoyen 314) DUKE (Lavalle 637) DUKE (Alsina 171) QUILMES WAY (Videla 211) TMT (Alte. Brown y Alem) MAPUCHE BTT (Saavedra 135)

SAN ISIDRO DEPORCAMPING (Bernardo de Irigoyen 2681)

MARTINEZ KITE BEACH SCHOOL (Elcano1700) EUROCAMPING (Av Libertador 12963) ATT CHARLY (Av. Del Libertador 13075) HARD WIND (Libertador 13275) LA CASA DEL ESQUIADOR (Libertador 14669) GIMNASIO LE PARK (Sarmiento y Arenales) GIMNASIO MEGATLON Libertador y Alvear CRISTÓBAL COLON UNICENTER. ACASSUSO PUERTO TABLAS (Elcano 854) PERU BEACH (Elcano 774) SECOND WIND (elcano 794) LOOP (Libertador 15227) LA LUCILA EUROSKI (Libertador 4062) BIKEGROUP GIANT (Libertador 3994) LOMAS DE ZAMORA BASSET (España 142) TONINO BIKES (Av. H. Yrigoyen 8299) PANGEA (Av. Hipolito Yrigoyen 12657) OLIVOS DAX BIKES (Av .Del Libertador 2257) CAMPING CENTER (Blas Parera 3145) SKY SPORT (Libertador 2220)

ITUZAINGO BLANCO BIKES (Malabia 786) 9 DE JULIO FITNESS GYM(Vedia 237) TANDIL BASSET (Paz 980) SIERRAS SPORT Gral. Rodríguez 573 ARGENTINA VERTICAL Alem 691 MAR DEL PLATA HOSTEL PLAYA GRANDE (Quintana 168) TMT (La Rioja 1745) ACCION DIRECTA (Guido 1900) BAHIA BLANCA TMT (Soler 206) NECOCHEA GIMNASIO PRAXIS (Av. 58 N°3279) LA PLATA TORRES (Av. 19 41 y 42) VIA KU (Diag 80 esq 4) WAKEBAR (10 49 y 50) GALVAN (1 y 64) RIDELLA PRPIEDADES (65 esq 119) CAÑOPLAST (66 n° 1892) GIMANSIO ON (2 33 y 34) CESALP (58 4 y 5) ARBOLITO (7 y 55) LATITUD SUR (8 n° 838 y n°886) AVENTURA SPORT SHOP 49 (7 y 8) MULUC (49 esq 9 Local 7) GIMANSIO ATHLON (62 5 y 6) HIMALAYA (12 62 y 63) NAUTICA NBT (19 62 y 63) BASSET (59 11 y 12) DUKE (47 9 y 10) BAOBAB (14 y 519)

Educación Física (011) 155116 1762 eldeporteesmivida@argentina.com, Adrian Marchesini. Prof. Universitario en Educacion Fisica (UNLP)0221154989830 Prof.Losardo Francisco 4790330 losardofrancisco@hotmail.com.

Prof. Universitaria en Ed. Física.

Rimoldi Julieta (0221) 4252610 julietarimoldi@hotmail.com Prof: Spina Eugenia (0221)155222489 Prof. Silvia Ardiz y Graciela Rebaudo silviaardiz@yahoo.com.ar gracielarebaudo@yahoo.com.ar Omar Albornoz Prof. de Ed. Fisica 4217-2152,15.5322.0963 joa07470@yahoo.com.ar .

Guille Negro Tercera Edad. Prof. E. FisicaTel. 02214535898 guillenegro@yahoo.com.ar INDUMENTARIA y ACCESORIOS Montaña y escalada Vendo: botas para snowboard Morrow Nº 42 y K2 pulse Nº 43y1/2. Un solo uso. $250 c/u. karimyamul@hotmail.com Vendo: North Face Windstooper, Talle M color negro nueva, USA, , $450 sin uso arjuancho@gmail.com 15-64-8089-13 Vendo: botas Scarpa, goretex modelo lite trek GTX, verde oscuro, , suela vibram. Talle 44 .poco uso $ 300 1549736813, gabilan68@yahoo.com.ar Vendo:Botas para trekking NorthFace. Waterproof. Modelo "Snow-Kat".

Nro. 38.5. dama. 350$.Tel:49229430 marcych@hotmail.com Vendo: piolets tec. Simond mod.

GONNET OLIMPO SPA (Cno. Centenario y 503) BASSET (Cno. Centenario y 505)

VILLA CARLOS PAZ VIVAC EQUIPAMIENTOS (Belgrano 140)

CITY BELL CENTRO MOUNTAIN (CANTILO 422) DUKE

LA PAMPA SANTA ROSA LA CUMBRE (Yrigoyen 361)

VILLA ELIZA GIMANSIO FORZA (Arana y 23)

CHUBUT PUERTO MADRYN BASSET (Av. Roca Portal de Madryn

NEUQUEN SAN MARTIN DE LOS ANDES ADVENTURE STORE Av. San Martín 416 TRAVESIA (San Martín 1201) AQUATERRA (Villegas 778) NEUQUEN PLANET BIKE (Larrea 635) BASSET (Av .Argentina 119 Gal. Jardín) TRAVESIAS (Santa Fe 383) VILLA LA ANGOSTURA NATOL (Las Retamas 121) MENDOZA GARMONT (Ciudad 25 de Mayo 790) ORVIZ (Juan B Justo 532) BICIBAR (Yrigoyen 106) + MOUNTREK, Peat. Sarmiento 107.

SANTA CRUZ CALAFATE HACEME LA SEGUNDA (Bs As 173) XTREMO SUR (Av. Libertador 1173) TIERRA DEL FUEGO USHUAIA SEVEN DEPORTES (San Martín 8 VRAIE STORE Av. San Martin 595.

02) RIO GRANDE: ALTA PERFORMANCE (Av. Perito Moreno 307)

RIO NEGRO BARILOCHE GARMONT (Elflein 13) EVASION (Mitre 171) TOTAL SPORT (Onelli 805) TMT (P. Moreno 55) PATAGONIA OUTDOORS (El flein 29) LA BOLSA DEL DEPORTE (Diag.

Capraro 1081) SANTA FE ROSARIO FLUID (Sarmiento 1074) WESTERN (Av. Eva Perón 7782) CORDOBA RANGER (Lima 86)

piranhas, mango curvo, dragonera saft'lock, hoja bananna, balancines.Todo original.verdes. $860.- poco uso.kangshung@gmail.com Vendo: Casio Wademan/TitanioKevlar, Bomba MSR para calent. XGK y Whisperlite, Botas Vasque Exodus 2 / Gore-Tex usa, Repuesto Petzl.

Reflector para Linterna Duo, GT Ruckus 2.0 Team Model 2005, Mochila Dana Design mod. Pilot Peak, Anorak Patagonia Pneumatic, Linterna Petzl Duo Led 5, Polar Patagonia mod.

Partial Eclipse, Patagonia Expedition Weight Capilene V-Neck, Repuestos Petzl para interior de cascos Ecrin, Tubo de repuesto Camelbak original, Cintas Petzlpara Linternas originales, Lampara Petzl de Repuesto original, Sandalias Teva River Guide, Campera Patagonia mod. Puffball facundogr@hotmail.com vendo: piolets tecnicos simond mod. piranhas, mango curvo, dragonera saft'lock, hoja bananna, balancines.Todo original.Son de color verde. Valor:$860.- Poco uso.

Contacto: kangshung@gmail.com Vendo: Campera En Windstopper Ansilta Fitz Roy. talle XS hombre $250 contacto: elnenecanaves@hotmail.com Vendo: Bolsa de dormir Doite (modelo Hi Camper) 0° (extremo) usada (excelente estado) $95. Racks Omega Express: Cinta express + Mosquetón leva curva+Mosquetón leva recta sin uso $55 (tengo 6), Mosquetones Ovales Petzl con seguro. Omega. Sin uso $40, Cuerda dinámica 10.5 60 mts (marca Roca), usada (, 2 años de palestra, 5 salidas a la roca) cuidada $450, Monocular 10 X nuevo. Lente rojo antirreflejo $40, Lentes tipo antiparras, filtro UV, (lente amarillo para niebla o tormenta) burleteado.

EXPOSICION 12 y 13 /8 “Expo Fitness” www.expo-fitness.com.ar, congreso internacional de fitness CURSOS 25/5 Curso Taller Apertura Rutas, Los Gigantes Cordoba,Escalando - Tel. (011) 4798-2759 / info@escalando.com.ar Complejo Perú Beach - Elcano 794 Acassuso Curso de Campamentismo Basico, 8 clases y salida practica. Duracion: 2 meses . Comienza todos los meses. Mas info: campamentismobasico@yahoo.com.ar. TE: 4800 1487 y 1559257752 Patricia y Jorge. Viviendo Montañas www.vivmont.com.ar *Curso de escalada en Roca, Todo el año, consultar al email:vulturexpediciones@hotmail.com Tel: (0221) 4510004 Cel: (0221) 15-5014320 *Curso de Piloto de Vuelo de Bautismo Sábados y Domingos Tel: (0221) 4258341/ 155016592 Matías Lanusse www.ulmpoblet.com.ar 12 y 13/8 Curso de Capacitación: Primeros Auxilios Básicos, Grupo Especial De Rescate Acuático mailto:grupogera@ciudad.com.ar *Curso de orientación, Escuela Argentina de Supervivencia, Se dictan Cursos de Supervivencia (para todos), Orientacion Carta, Brujula y G.P.S. y Orientacion para corredores. Director Mario Pereyra Caseros 1120 FloridaT.E 4795-6670 Cel.155 800 4484 pereyram@sinectis.com.ar www.supervivenciaeas.com.ar *Curso integral de Cicloviajes cribellati@hotmail.com TEL: (011)4383-8710 o (0221)15-555-8917 www.cicloviajes.4t.com

ESQUEL LEANDRO SPORT(25 de Mayo 580) TIERRA(Rivadavia y Roca)

FOTOSAFARIS 21/10 al 1/11 “Salar De Uyuni, Potosi, Sucre y La Paz”, Bolivia,4953-6817 y 15-4474-8635 gurru1@speedy.com.ar SALIDAS 31/7 Travesía Catamarca Infinita, 31/7 al 5/8 Explorando el Gran Chaco argentino..

La Lunita , info@lalunita.com.ar, www.lalunita.com.ar 13/8 6 Dias de esqui, Las Leñas desde La Plata!!!!

Salida: domingo 6 de agosto-regreso de agosto Elisa Spahr elisaspahr@hotmail.com Circuitos en bicibike Mart. a vier. 20 hs Bs As ciudad; sáb., dom. y/o feriado: Tigre; Zárate; Luján; Lobos; La Plata; Chascomús...y a partir de diciembre hasta allá: Miramar; Córdoba; Uruguay; Cataratas Misiones y Las Cuevas - Mendoza. hayuncorreo@yahoo.com.ar / www.bicbike.8m.com.

Cicloturismo BIKE&TREK de Gustavo Gonzalez, Tel: (02323)42-4066 / (15)6336-0326.gg@coopenetlujan.com.ar www.btt.com.ar/biketrek 4 al 13/8: Selva Misionera: Wanda - Andresito P.N. IGuazú y Cataratas., 12/8: Reserva Natural los Robles y Dique Roggero (Moreno), 18 al 22/8: Vuelta de la Sierra de Cura Malal. Comarca Turistica Sierra de la Ventana.

27/8: El Camino de las Pulperias (Capilla del Señor).

3/9 Viaje al Corazon del Delta (Otamendi, circuito de las balsas), 15 al 25/9: Vuelta del Aconquija (Tucuman y

andares en todo el pais

Estado: bueno (rayas típicas del uso) = $25, Tengo algunas cositas más, y en breve material nuevo (bolsas, overpants, camperas) losmontaraces@gmail.com Vendo: mochila outside pamir de 50 litros +10 solo utilazada en dos veces, tela Cordura, $220 154283252 o nicoslt@hotmail.com Vendo: Chaleco de pluma de ganso, Makalu. $150 pesos, machingo33@hotmail.com Vendo: zapatillas salomon expert low w - 7 1/2 usa - 190$ valeriaisasavanrell@yahoo.com.ar Vendo: GPS Garmin 12- Excelente estado, sin uso, manual en castellano. $500 (0221) 15-522-3799. larva28@hotmail.com Vendo: piolets tecnicos simond mod. piranhas, mango curvo, dragonera saft'lock, hoja bananna, balancines.Todo original.Son de color verde. Valor:$860.- Poco uso.

Contacto: kangshung@gmail.com Vendo: Campera This Week hombre, en cuero color marrón oscuro interior piel de cordero, talle médium, precio $ 300., Campera Catriel unixes, en cuero negro, talle médium, precio $ 250, Borceguíes marca Marasco, talle 43-44, en color marrón oscuro, acordonado y dos hebillas de protección ( muy buen estado). $ 150. (0221) 4254141, (0221) 155348723, leanlinas@hotmail.com Vendo: campera Nike ACG para nieve, con abrigo, una semana de snowboard de uso. 450$. Guantes Nuevos Montagne, snowboard, completos con polar desmontable 75$. Leo tel: (0221) 4221714 leodb79@yahoo.com.ar Ciclismo Vendo: Bicicletas TREK (USA) modelos 2006 (originales) nuevas

Hola amigos. Les mando un relato de una travesía que hicimos por suelo chileno a principios de este año, y el link con las fotos para que seleccionen las que ustedes prefieran.

Les comento, de paso, que el relato del Cocinero fue muy comentado en Esquel (por gente que leyó la revista en Bs As, en La Plata y en Bariloche) y que me infla de orgullo el ver que siguen manteniendo Mi sección de cuentos, creo que es importante que una revista especializada le de un espacio a la ficción.

Un abrazo enorme (festejando el primer día del padre conmigo como homenajeado!)

Marcelo Gargiulo Hola! Ante todo, quiero felicitarlos por la revista, los vengo leyendo desde sus inicios y me alegra cada nuevo número porque veo que se están superando día a día ..

Soy integrante de un grupo de actividades "en la naturaleza" y estamos desarrollando nuestro sitio web, y como algunos de nosotros han publicado notas en Andares, estaríamos orgullosos de poder mostrarlas en nuestro sitio Por ahora, a modo de prueba, hemos subido una nota de Marcelo Gargiulo y Claudia Garay, que fue publicada en la Andares nº 24, y la idea es, si uds están de acuerdo, seguir haciendolo con otras notas publicadas de Marcelo y de otros miembros de nuestro grupo.

Si quieren darle una mirada, el sitio está en www.andinautas.com.ar

por catálogo. Ruta y Mountain, ideales para carreras de aventura. mattocroce@yahoo.com.ar o al 4575673. Diego Vendo: Mountain Bike TREK 800(original) con 18 velocidades Shimano y computadora AS-11 con varias funciones $ 430. llamar al 4575673 Vendo: Bicicleta montain bike mt-fuji pro (talla 15”, gama alta, profesional, casi sin uso, con ciclo computador cateye) = $4200.-, Parapente edel control (talla s) principiantes + silla mac (excelente estado) = u$s 850.vendoporviaje2006@hotmail.com Vendo: Schwimm Moab 2002, rodada en 2004 Grupo Deore LX, y deore, 27 velvelocidades. Es cuadro como para 1.70 m, con sloopping, aluminio 7005 la entrego con dos juegos de cubiertas, uno de calle, y las originales de montaña horquilla rigida, con compu tambien y caramañola. pido 400 U$ machingo33@hotmail.com Vendo: Bicicleta mountain bike Trek 800 color negra, punteras, con computadora AS-11 varias funciones, ideal carreras de aventura o entrenamiento. $450.- 457-5673 o mattocroce@yahoo.com.ar Vendo: Vairo 8000 (con uso) y Raleigh m50 con disco (nueva)4252610 Vendo: bicicleta casi nueva, cuadro GT Avalanche 1.0, aluminio 7005, masas, shifters, piñones y descarriladores Alivio; frenos a disco y mazas Shimano m 495 (mecánicos); vela Truvativ; asiento Looking (con gel); stem y manubrio palomita Zenith; cubiertas Maxxis Hard Drive; llantas Mavic X139; horquilla RST Gila T5 (con regule); cadena IG; Todos los componentes son 2004/2005. Valor $1300, discutible. Tel: (0221)-15-

Catamarca), 16/9: San Isidro, 13 al 17/10: Nuevo Cruce de las Sierras de Comechingones, 18 y 19/11. Sierras de Tandil.,7 al 11/12: Cerro Champaqui, la Cumbrecita y S.R. de Calamuchita (Córdoba).

VERANO 2007: 5 al 14/1/07: Descenso en los Valles Calchaquies (Salta), 19 al 28/1/07: Doble Cruce de los Andes por San Martin de los Andes (Neuquen y Valdivia).2 al 11/2/07: Camino de los Acantilados y Meseta de Somuncura (Río Negro).16 al 25/2/07 Cruce de los Andes por Paso Pircas Negras (La Rioja).

Buceo Cursos Agosto 06, Fotografía Subacuática Básico, Open Water Diver ó Primer nivel, Advanced Open Water Diver, Primeros Auxilios Básicos, Stress & Rescue www.buceo.com.ar Salidas 11 al 13/8 “Cantera El Terrible (Salto, Uruguay)”,19 al 23/8 “Arraial do Cabo (Brasil)” www.buceo.com.ar VUELO DE BAUTISMO DE ACROBACIA Julio Benvenuto, www.juliobenvenuto.com ESCUELA DE WINDSURF GASAV Tel: 15 465 6909 www.gasav.com.ar ESCUELA DE WAKEBOARD “ LA ESCUELITA” Mauro Y Francisco Tel: 15 454 5778 / 154543210 ESCUELA DE WAKEBOARD Y SQUI ACUATICO Lugar:Náutico de Berisso, Alberto Romero y Mariano Solari Tel: 4840774 ESCUELA DE BUCEO SSCI Lugar: Centro Acuático Puchuri 40 n°231 Tel: 4821210 ESCUELA DE VUELO AEROPLAT Lugar: 7 y 617 Nelo Ramaciotti y Agustín Perera Tel:4865000 (Hangar) PLANEADORES 29 nro 380 39 y40 4797809 Sab y Dom 137 y 84

5036242 o roso999@hotmail.com Vendo casco de cicloturismo Helmett, talle M color Verde metalizado, sin uso. $35, Vendo anteojos de sol Ray Ban (originales y no es modelo aviador) detalle en una patilla $100 Vendo anteojos de sol Fus USA casi sin uso $60 eldany77@hotmail.com Vendo: Ruedas Mavic Rodado 26:50 de 28 Rayos y Mazas Ultegra , con Clincher, Impecables , Usadas Solo Para 10 Carreras: $ 490, Plato Shimano 105 53 Dientes, Pedales Automaticosdoble Traba Shimano SpdR Completos $100 Sten Profile Recto (Sin Uso) 9cmts.Tel : 4824924 -Alfredo altorendimientoalfre@yahoo.com.ar Náutica Alquilo: kayak para carreras y otros fines alitoluchini@hotmail.com Compró: un Kayak de travesia para 1 o 2,con estancos y timon, Mariano marianoruizdelallosa@hotmail.com Vendo: Kayaks y accesorios. ark_solokayak@yahoo.com.ar Varios Vendo:Dscman Sony D-EJ360 Gprotection (Música sin saltos), Bookmark: programación fácil de canciones (99 por 5 CD) Compatible con CD-R y CD-RW Mega Bass Digital Volumen Digital 40 horas de reproducción con dos baterías AA $150 Camara de fotos Olympus Stylus Epic Zoom 170 QD Camera con bateria y funda. U$S 80 machingo33@hotmail.com Ofresco: Profesora de gimnasia en step, tecnica localizada. 0221155371780 sandrastep7@hotmail.com Busco: compañera cicloturismo aventura larga distancia Martin llamar a este num.: 15-5851-1292 nicorojo_87@hotmail.com

ESCUELA DE PARACAIDISMO Lugar: Aeroclub Diag. 74 (camino a Punta Lara) Tel.:011 154 1880549 www.ceplp.com.ar PARAPENTE Lugar: Muñiz 011 4923-5861Vuelos:Ruta 2, Km 61 Tel: (02223) 15-511811 info@aapp.com.ar ESCUELA DE NAVEGACIÓN DEPORTIVA, Club Náutico Ensenada, Fernando Lanusse Tel: (0221) 155244216 folfernando@hotmail.com ESCUELA DE VUELO ULTRALIVIANOS LA PLATA, ruta36 km 78 Poblet (La Plata), Matías Lanusse Tel: (0221) 4258341/ 155016592. www.ulmpoblet.com.ar ESCUELA ARGENTINA DE TRIATLON, AbaTeam, dir. F. Alcorta 7101 (cap. fed ), tel 47777024 , www.escueladetriatlon.com.ar , mail : info@escueladetriatlon.com.ar ESCUELA DE ESCALADA Y OUTDOORS SHOP “ESCALANDO” Complejo Perú Beach - Calle Perú y el río Acassuso - Bs As Tel. (011) 4798-2759 / info@escalando.com.ar www.escalando.com.ar ESCUELA BÚMERANGS AERODINÁMICOS Deportivos Pulerangs www.pulerangs.com. arpulerangs@smandes.com.ar DIARIO DIGITAL DE LOS ATLETAS www.eldepornauta.com.ar, Fernando Horowitz EQUIPO DE AVENTURA EN NECOCHEA www.nivelceronecochea.com.ar, contacto Cristan

Cambios Deore con disco Marca: Zenith Calea Vende: Vía Ku Diag 80 esq.4 cuadro de carbono Marca: MeridaTeam Vende: Torres 19 41 y 42

de carbono Marca: Profile Design Vende: Torres 19 41 y 42

regulable con vicera Marca: Polisport Chaos Vende: Vía Ku Diag 80 esq.4

de carbono Marca: Profile Design Vende: Torres 19 41 y 42

aluminio 7005 (ALLUX), horquilla de carbono dos versiones: con Shimano Sora o Shimano Tiagra y con plato y palancas Truvativ Marca: Vairo X3 Info: www.vairo.com

Técnica Marca: Lima Vende: Vía Ku Diag 80 esq.4

costuras termoselladas, con pollera interna con elastico antideslizante en cada pierna y cierre de ventilacion en ambas piernas.

Precio: $280 Vende: Garmont Parana 834- Cap. Fed.

modelos de hombre y mujer de polar Marcas: Northland Doite y Forest Precio: desde $49 Vende: Himalaya 12 (62 y 63)

Pro Ski Jacket, altamente impermeable y respirable, modelos de hombre y mujer Marca-Mod: Northland Storm Shell Vende: Himalaya 12 (62 y 63) Casco Ciclismo 2006 Marca: Bell Ukon Precio: $99 Vende: Atalaya Bicicletas Av. Cabildo 4337

lntrena 7 leds para casco o bici Marca: D Hight Precio: $99 Vende: Atalaya Bicicletas Av. Cabildo 4337

telaTop-Tech respirable, con 5000 mml de columna de agua, con cierres estancos, costuras termoselladas, con ventilacion axilar, posee pollera interna con elastico antideslizante.

Precio: $494 Vende:Garmont Parana 834 Cap.Fed.

resistente al agua : 3 SuperBright Leds 15 mts - 65 hs.

1 HyperBright Leds 40 mts -20 hs.

Marca: Black Diamond Precio: $ 185.

Vende: Rupal11 de septiembre 4555 toda la línea Marcas: Stylo Precio: desde $19 Vende: Himalaya 12 (62 y 63)

para nieve, pantalón acolcahdo con costuras selladas, cierre de velcro en cintura, hombre y mujer, polaina integrada Marca: Doite Ajex Vende: Arbolito 7 y 55 Nylon 210 , peso 300 grs Marca:Fugate Vende: Fugate Gascón 238 C.F

Marca: Montagne Lion Vende: Galvan 1 y 64 respirable Marcas: Hi-tec Solo Vende: Galvan 1 y 64

3 en uno, chaqueta interior polar costuras selladas Marca: Doite Glama Vende: Arbolito 7 y 55

Ăşnico con stock en la plata