PERIODICO ANDARES AVENTURA N° 31

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trekking y montañismo expedición península mitre

Año 7 Nº 31 Jul/Ago 2007 Director / Propietario Marcos Ferrer Correctora Rossana Viñas Propiedad Intelectual Marcos Ferrer y Jullieta Rimoldi Colaboradores Josu García Alejandro Mograbi Loncho Randazzo Juan Ronco Ramón Ramírez Juan Pablo Saad Pablo Badenes Club de Corredores Agradecimientos Club de Corredores Garmont

Marcelo Gargiulo Hernández Mellado Gustavo Quintana Hernán Cipriani Emilse Lorena Ciezar Lucas Bylo Marcos Ferrer

Makalú Vairo Bikes

La misión del periódico de aventura ANDARES es unir, informar, orientar y capacitar a personas que realizan deportes de aventura, actividades no convencionales, a todos los que deseen acercarse a este ámbito de actividades deportivas y a aquellas personas que gustan de viajar y conocer con una mirada distinta al turismo convencional, a profesionales dedicados a la investigación de sitios poco explorados, a estudiantes, a deportistas, a amantes de la naturaleza y al público en general.

El periódico ANDARES está pensado para todos aquellos que gustan de viajar, conocer y sentir cada rincón de esta tierra.

Foto de Tapa Hernán Cipriani Fotografías Alejandro Mograbi Juan Ronco Hernán Cipriani Club de Corredores Campeonato Argentino XK race Reto a los Valientes Diseño Gráfico Ferrer Marcos centaurourbano@hotmail.com Preimpresión Fotocromos Mako Periódico de Aventura, Deportes Extremos, Medio Ambiente, Turismo y Actividades en la Naturaleza Registro de la propiedad Intelectual 388665 Dirección: 65 nº 287 (1 y 115) La Plata Provincia de Buenos Aires Tel:(0221) 4254577 E-mail: info@andaresaventura.com.ar andaresorg@hotmail.com Queda prohibida la reproducción no autorizada total o parcial de los textos publicados, mapas, ilustraciones y gráficos incluidos en esta edición.

La Dirección de esta publicación no se hace responsable de las opiniones en los artículos firmados, los mismos son responsabilidad de sus propios autores. Las consecuencias de practicar deportes extremos pueden ser muy peligrosas.

Las notas publicadas en este medio no reemplazan la debida instrucción por parte de personas idóneas.

El staff de Andares colabora ad-honorem, si deseás publicar un relato o nota comunicate a info@andaresaventura.com.ar

pag.

TONINO

Whisper 2008: un casco ligero y muy ventilado gracias a sus 39 tomas de aire, que proporcionan una perfecta ventilación y una menor sensación de calor. Esto unido al sistema Dual Flow, que conecta la tomas de aire anteriores y posteriores, origina un flujo de aire constante que evita el sobrecalentamiento del ciclista..

POLO

TORRES Novedades

Contrarreloj.

Excelemte aerodinamia; buena visibilidad; diseño compacto;ventilacion doble para aereacion

os jóvenes que se arriesgan con deportes potencialmente peligrosos corren riesgos porque no entienden qué está en juego.

Los más experimentados fuerzan los límites porque saben (o creen saber) hasta dónde pueden hacerlo. Pero en algún momento del viaje, desde la juventud a la experiencia, la mayoría de la gente fuerza demasiado. La estadounidense Dorcas S. Miller habla con propiedad: en 1979, su piragua volcó en las gélidas aguas del lago Opacopa, en Quebéc, y escapó de milagro a una muerte segura. Desde entonces, esta escritora y monitora de actividades al aire libre se ha dedicado a estudiar sin descanso cientos de historias de supervivencia al límite. En este libro, recopila trece de ellas en Rescate, un libro de la editorial Desnivel que profundiza en los accidentes y las operaciones de salvamento, un tema tabú para los aventureros.

Sabemos que nuestra pasión entraña un riesgo, pero es cierto que en la montaña nunca nadie quiere hablar de ello», explica el alpinista Mario García, curtido en el Himalaya, el Kilimanjaro y otros picos de renombre. Lo asumimos y sólo reflexionamos sobre el tema cuando estamos en frío, en nuestra casa con la familia.

La misma opinión comparte la editora Beata Rozga, la responsable de la aparición de Rescate en las librerías. Las personas que salen al mar o la montaña no quieren ni escuchar la palabra accidente; aseguran que trae mala suerte. Sin embargo, en el fondo, todo el mundo necesita dialogar y leer sobre ello. Contribuye a estar preparado psicológicamente ante una eventual emergencia, que, por desgracia, ocurren con frecuencia», asegura.

Por ello continúa, hemos pensado que el texto de Miller puede servir de ayuda para que las personas que se vean envueltas en una experiencia límite recuerden qué han hecho otros compañeros en una situación similar. En este sentido, a pesar de no ser un manual, el libro puede llegar a ser muy útil, concluye.

La selección de los relatos pone de manifiesto que la veteranía, el entrenamiento y la toma rápida, pero coherente, de decisiones contribuyen a aumentar las posibilidades de supervivencia. Por contra, el desconocimiento del medio, la precipitación y el incorrecto análisis de la situación son, sin duda, los peores compañeros de viaje del aventurero. El libro, en definitiva, sondea la capacidad de ir más allá de nuestras limitaciones en el pulso entre la vida y la muerte, sintetiza Rozga.

Sir Chris Bonington es una leyenda viva del himalayismo. Pionero en la ascensión de grandes cumbres del planeta, este montañero británico pasó en 1977 los peores momentos de su vida en las faldas del pico Ogro (7.170 metros), en la cordillera paquistaní del Karakorum.

Bonington había hollado la cumbre en compañía de Doug Scott. Minutos después de la proeza y cuando ambos encaraban el descenso, este último se fracturó las dos piernas en una caída inesperada. El británico se conjuró para lanzar un grito de socorro y evacuar a su amigo de las garras de una muerte segura.

En el transcurso del operativo, Bonington se rompió varias costillas y sólo con la ayuda de otros dos grandes montañeros, pudieron alcanzar penosamente el campo base, después de un descenso que duró nada menos que seis días y seis noches, en las que padecieron un intenso frío, sin comida y a una altitud superior a los 6.000 metros. Cuentan que Scott y Bonington llegaron arrastrándose a lugar seguro. La fe en sí mismos y el auxilio de sus rescatadores les salvó.

A finales del verano de 1967, Pete Sinclair, un guarda estadounidense del parque nacional del Grand Teton, se agarró la borrachera más inoportuna de su vida. Aquella noche, un par de jóvenes escaladores quedaron atrapados en la cara norte de este enclave, una de las mecas para aquellos que desafían la ley de la gravedad. El agente tuvo que coordinar entonces una de las misiones de rescate más técnicas y peligrosas de la historia de este deporte.

Pese a su terrible resaca, Sinclair tuvo el aplomo suficiente y la fortaleza física necesaria para dirigir a un extraordinario equipo de expertos con los que acceder a una repisa suspendida a más de 180 metros de altura y socorrer a los dos incautos escaladores.

El grupo sorteó con maestría las cientos de rocas que se desprendían de la montaña cuando trasladaban a uno de los heridos en una camilla por una pared totalmente vertical. De repisa en repisa, los guardas evacuaron a la pareja gracias a unos rápeles efectuados a vida o muerte, y proyectados sobre cálculos a ojo en la distancia de las cuerdas. Cabeza fría y serenidad fueron la clave del exitoso rescate.

El mar, la montaña, el frío, el hielo… son medios naturales para el aventurero que, además de belleza, esconden peligros. Pero, ¿qué ocurre cuando la mayor amenaza para la supervivencia es el propio ser humano? John Colter, un trampero norteamericano del siglo XIX, protagonizó una espectacular huida hacia la vida al escapar de un sanguinario grupo de ochocientos indios pies negros en 1807.

El cazador fue capturado por los pieles rojas mientras perseguía castores en el río Missouri. Le golpearon y desnudaron. Para no matarle a sangre fría, decidieron representar una macabra cacería: ellos serían los cazadores. A él le concedieron una ventaja de escasos cien metros y comenzaron a perseguirle.

Aparentemente, Colter no tenía escapatoria, pero ante sus ojos se abrió una tenue brizna de esperanza que no desaprovechó. Corrió descalzo durante ocho eternos kilómetros y nadó durante varios cientos de metros para refugiarse en una madriguera de castor, y dar esquinazo a los indios.

Allí pasó la noche seco, pero angustiado, pues temía ser descubierto. A la mañana siguiente, el trampero escaló con energía una montaña de nieves perpetuas para caminar después durante once días hasta el fuerte más cercano. Su único sustento consistió en un puñado de raíces revenidas. A Colter le salvó la excitación del miedo y sus conocimientos de la naturaleza y los animales.

En febrero de 1953, dos soldados de la Legión Extranjera francesa que se dirigían a bordo de un navío hacia Indochina deciden desertar. Ensio Tiira y Fred Ericsson lanzan al mar una balsa salvavidas.

Las paradisíacas costas de Ceilán están cerca y, para poder remar con más velocidad, los jóvenes deciden no cargar más de lo indispensable: una ración de agua y comida para un solo día.

Contra todo pronóstico, el dúo comete un Sir Chris Bonington

Se ha escrito mucho (bastante ya, dirían algunos) acerca de los llamados “fantasmas, espíritus o espectros” que habitan las altas cumbres del mundo. Generalmente vienen acompañados de grandes historias, cercanas a lo legendario; más allá de lo que estas historias cuenten y de que se las crea ciertas, la cruel y poco literaria verdad es que estas apariciones son sólo producto de las mentes agotadas y carentes de oxígeno de los

escaladores de altura.

Sin embargo En 1984 la expedición catalana al Nanga Parbat recibe en su campamento base a dos de sus hombres que vuelven abatidos luego de una larga jornada de lucha contra las inclemencias del tiempo. Al recuperarse estos comentan haber visto y oído a un tercer escalador a escasos metros del Base. El asombro entre sus compañeros es total, ninguna otra persona había en la montaña que no perteneciera a esa expedición. La descripción raya

con lo inverosímil: un hombre semidesnudo que a gritos y ampulosos ademanes se les acercaba como advirtiéndoles de un peligro o implorando una ayuda. La imagen se desvaneció en el misterio, los dos escaladores catalanes no lo volvieron a ver.

En enero de 1985 un artículo de la prestigiosa “Alpine Magazine” revela algo acerca de esta historia: en una pequeña entrevista perdida en la página treinta y algo Yurgen Reed cuenta detalles de su intento en solitario al mismo cerro y en la

misma fecha, pero abriendo una nueva vía por la cara opuesta. Dice haber sufrido los embates de una terrible tormenta y haberse visto obligado (sin tocar cubre) a emprender la retirada por la pared contraria a la que estaba ascendiendo, en una especie de apoteótica travesía. En un párrafo suelto por ahí, como oculto, aparece la mención del encuentro con dos escaladores que regresaban también a menores alturas y de su intento desesperado de pedirles ayuda, antes de verlos sigue en pag. 5

V

grave error de cálculo y la corriente arrastra su frágil embarcación en dirección contraria, mar adentro. Comienza entonces una amarga historia de dos desgraciados náufragos, que escaparon de las brasas para caer en el fuego. Aturdidos por el mar y quemados por el sol, los soldados malviven comiendo raciones de pescado crudo y tortuga. Beben agua de lluvia.

Pasan dieciocho días. Ericsson fallece víctima de una situación extrema. Tiira se queda en la más absoluta soledad con un cadáver a bordo. Las aguas comienzan a infestarse de tiburones atraídos por el olor a carne putrefacta. El soldado se desprende del cuerpo de su amigo para evitar ser devorado. Treinta y dos jornadas después de su deserción, un carguero encuentra a la deriva la balsa y rescata con un hilo de vida al infeliz náufrago, que aún se pregunta cómo pudo sobrevivir a semejante calvario.

En 1908, Sir Wilfred Grenfell era el médico de una pequeña región enclavada en las costas de Labrador, una zona fría y trufada de peligros naturales. Durante años, el médico, que en la mayoría de las ocasiones se desplazaba en trineo, había sorteado con maestría estas amenazas para poder atender a parturientas, enfermos muy graves y niños febriles.

Sin embargo, un domingo de Pascua,

Título: Rescate, historias de supervivencia en la tierra y el mar Autora: Dorcas S. Miller Editorial: Ediciones Desnivel Otros libros de supervivencia: Al límite y Hielo, de Clint Willis (Desnivel); Tocando el vacío de Joe Simpson (Desnivel); y Cita con la cumbre, de Juanjo San Sebastián (Biblioteca de la Aventura).

cuando acudía a una emergencia atravesando una bahía helada, la suerte le fue adversa: el témpano de hielo sobre el que se desplazaba se desgajó y arrastró al sanitario en un viaje errático hacia la inmensidad del mar.

Grenfell era consciente del peligro que corría. La muerte por congelación sobreviene con rapidez. También el hambre y la sed podían acabar con él con inusitada celeridad. Por contra, el pedazo de hielo se movía con exagerada lentitud.

Dicen que el perro es el mejor amigo del hombre: el médico tuvo que matar a tres para poder beber su sangre y calentarse. Utilizó el resto de la jauría que tiraba de su trineo para arroparse como si de una manta viviente se tratase. Finalmente, unos pescadores lograron salvarle cuando estaba medio congelado. La clave de su supervivencia, según explica en su relato: el sacrificio de su equipo. En homenaje a los canes, Grenfell bautizó las salas del hospital donde trabajaba con sus nombres.

Sir Wilfred Grenfell

Piero Paci, un anciano de 89 años de Urbania (centro de Italia), ha batido el récord Guiness al escalar el Gran Sasso, que con sus aproximadamente 3.000 metros de altitud es el punto más elevado de los Apeninos.

Muy satisfecho Paci, tomando aire al alcanzar la cima y declaro aloa prensa que honestamente no pensaba que lo lograría.

Este apasionado de la naturaleza, en perfecta forma física, escaló la montaña en cerca de tres horas y subió el último tramo ayudándose con las manos, informaron los medios locales.

Una vez obtenido el récord, Paci resaltó: "Espero que sirva sobre todo a los jóvenes para que respeten y cuiden el medio ambiente, sin olvidarse de que el deporte es salud y que la tenacidad y la constancia ayudan a lograr metas importantes en la vida". Paci llevó a cabo

desaparecer de su mente como perdidos en un espeso manto de niebla. “Alucinaciones de la altura y la fatiga” dijo Yurgen, seguramente, ya que dos días después, al llegar al Campamento Base no se encuentra con nadie.

Pero déjenme agregar algo más En la redacción de Alpine Mag. No hay rastro de los originales de esa nota y nadie recuerda cual fue el motivo por el que se entrevistó a ese ignoto alpinista del cual no se sabía (ni se supo) más nada. Increíblemente en la nota de la revista no aparece siquiera una foto del escalador (al que se lo supone noruego) y sólo una imagen de archivo del Nanga Parbat ilustra la entrevista.

Más no es esto todo lo que hay para contar Consultados por un colega, los máximos representantes de la federación de Alpinismo y Escalada de España, que nuclea a los clubes de montaña de ese país, entre ellos los de Cataluña, no tienen registros, tampoco, de expedición alguna al Nanga Parbat en el año ´84. aunque aseguran haber oído, también, esa historia.

su peripecia acompañado de su hija y de un grupo de excursionistas que forman la asociación "Il Ghiro" de Urbania, cuyo objetivo es promover la educación ambiental y sensibilizar a los jóvenes en el respeto por la naturaleza.

El responsable de la asociación, Nico Amatori, resaltó que el récord de Paci en la zona de Las Marcas "es lo cotidiano", ya que está formada por un alto número de centenarios "con buena forma física gracias a la buena alimentación, la vida sana y el aire limpio que hacen de la región la más longeva de Italia".

Ahora el anciano está pensando en escalar el Vettore, otra de las montañas de la región central de Umbría que forma parte de la cordillera de los Apeninos.

No sabe quién es Josune ni quién es Reinhold.

No ha visto Tocando el vacío ni leyó Mal de altura. No colecciona croquis, ni estudia las grandes paredes. No sueña con el Tupungato repetidas veces, y si le nombran el Marmolejo, piensa en galletitas.

No anda por ahí lustrando mosquetones, ni recitando primeras a los ochomiles. Sólo sabe del Everest que es una montaña muy alta (la más alta) y se llevaría geografía a marzo por no poder ubicar los Dolomitas.

Me han comentado, sin embargo, que no hace poco se bajó del San Lorenzo; que fue sin saber muy bien qué hacía. Dicen que fue siguiendo un amor, o un presagio. Dicen que le gustó, y que en pocos meses, volverá por más.

6

Si bien somos mountainbikers y la idea es no es pisar el asfalto, siempre hay momentos en donde pedaleamos por caminos o rutas. Por eso mismo, será bueno seguir estas recomendaciones que nos pueden evitar un susto, que independientemente de que tengamos o no culpa o llevemos o no razón, vamos a ser la parte más débil y a salir malparados.

No dejes nunca el casco en casa, aunque sea para ir a dar una vueltita. Tu cabeza está mucho más segura con él, y nunca sabés cuándo puede ocurrir cualquier contratiempo. Cuanto más te fíás y te sentís seguro y distraído, más fácil llega el accidente.

Además el casco se debe llevar abrochado; si lo llevamos suelto no nos protegerá en caso de accidente.

caso vos siempre te llevarías la peor parte, así que tenés que confirmar visualmente qué es lo que vas a hacer. En estos casos, aunque lleves la razón, cedé siempre el paso pues sos el que más tiene que perder.

Evita las autopistas y rutas rápidas. Cuanta mayor sea la velocidad de un vehículo menos tiempo tiene para reaccionar ante cualquier contratiempo que pudiera afectarte como ciclista.

2. De noche, llevá siempre algún tipo de iluminación. Principalmente para que te vean los demás vehículos. Es mejor una iluminación intermitente, aunque los reflectantes en la ropa o bici, también son útiles. Recordá que hoy por hoy muchos de los automóviles llevan vidrios polarizados y una buena luz será útil a la hora de divisarnos.

6. Circulá junto a la banquina, sin invadir excesivamente la calzada, pero tampoco vayas pegado al extremo del asfalto, pues no tendrías margen para tus maniobras y llevarías trayectorias variables e impredecibles para el conductor que te adelanta.

3. Hacé maniobras predecibles. Es muy importante que el vehículo que circula junto a tí sepa qué vas a hacer en un momento determinado; no hay que ser brusco y sorprendente en tu conducción. Siempre puede ser útil señalizar nuestros giros con los brazos.

4. Seguí las normas de tránsito. Aunque no hayas tenido que hacer un examen de conductor es bueno conocer las normas básicas de circulación.

Los semáforos no están únicamente para indicarte si viene un coche, también dan vía libre al tráfico en otra dirección, a autos que nunca se esperarán que vos aparezcas "de ilegal". Eso no te beneficia.

7. Te aconsejamos que no vayas nunca escuchando música con auriculares; evitarán que escuches a los coches que circulan a tu alrededor y no oirás cualquier otro suceso del tráfico.

8. Evitá circular entre autos si estos están en movimiento; dejá siempre un metro de distancia con los coches estacionados o detenidos, evitarás que te golpeen con la puerta al abrirla. Si ves que un vehículo sale por tu derecha o izquierda, aminorá la marcha hasta cerciorarte de que te ha visto seguramente así evitás que te atropelle.

5. A pesar de todo, no te fíes. Los demás vehículos también pueden incumplir las normas, en cuyo

9. Evitá la confianza. Desconfiá en todo momento de los vehículos y sus predecibles movimientos.

Anticipate a ellos poniéndote siempre en lo peor y evitarás más de un susto.Sé educado; las rutas son de todos. De nada valen los enojos cuando nuestro destino es vivir junto a los otros usuarios de los caminos

fuente: mountain y más

1)Las bicicletas no quedan embarazadas.

2)Puedes montar tu bici cualquier día del mes.

3)Las bicicletas no tienen suegros.

4)Las bicicletas no se quejan de nada (no hablan).

5)Podés compartir tu bici con tus amigos.

6)A las bicicletas no les importa que te montes en otras bicis.

7)Vayas a donde vayas, vos y tu bici siempre llegarán al mismo tiempo.

8)A las bicis no les importa si tienes otras

(Bicicletas).

9)A las bicicletas no les importa si te quedás mirando a otras.

10)Nadie te encajará una bici (De prepo!!) a menos que vos quieras comprar una.

11)Si tu bicicleta se rompe, la podés arreglar.

12)A las bicis no les importa si comprás revistas de bicicletas.

13)Si tu bici se ve un poco floja, la podés apretar.

13)Tu bici no se enoja si te cansás al montarla durante un buen tiempo 14)Nunca tendrás celos del hombre que arregle

tu bici, por mucho que la manosee.

15)Si insultas a tu bici, no tenés que disculparte con ella para volverla a montar.

16)Podés montar tu bici durante mucho tiempo seguido, sin causarle grandes daños.

17)Podés dejar de montar tu bicicleta cuando quieras y ella no se frustrará.

18)Tus viejos no seguirán en contacto con tu Ex-Bici si la cambias por otra.

19)A las bicicletas nunca les duele la cabeza cuando vas a montarte en ella (garantizado!!).

20)Tu bicicleta no te insulta si la montás mal.

21)A las bicicletas les importa un comino a qué hora volviste anoche 22)No tenés que ducharte antes de montar tu bici.

23)Tus amigos no se enojarán si de vez en cuando te montás en la bici de ellos.

24)En una reunión social, no es de mala educación hablar de lo bien que la pasaste la última vez que te montaste en una bici.

Cómo te iniciaste en el remo?

El remo fue una de las primeras actividades que realicé, motivado por el colegio secundario. Empecé en botes de remo y compitiendo en intercolegiales y en algunas regatas promocionales.

Luego, pasé al kayak a los 18 años, pero lentamente tuve que abandonarlo pues trabajaba y estudiaba con lo cual no había demasiado tiempo para actividad alguna. ¿En kayak también competías o empezó como diversión?

El kayak comenzó como una diversión, no con intenciones de competir. Era la actividad recreativa de los fines de semana y el verano en el Tigre y hasta incluso, con unos amigos, nos compramos unos k1 que aún tenemos para divertirnos. La competencia ni figuraba entre mis intenciones. ¿Y cuándo volviste a agua?

Terminada la facultad. Comencé a ir al gimnasio, a veces corría, otras pedaleaba y remar era un hobbie más que frecuentaba con más asiduidad en el verano. A los 25 años aproximadamente. ¿Y desde allí hasta hoy no paraste?

Algo así. En realidad, comencé lentamente, pues siempre estaba más vinculado al running y al ciclismo ya compitiendo, pero un verano crucé unos kayaks en un lago en el sur y me pegó.

Desde allí, no paré. ¿Qué kayak te gusta utilizar?

Kayak, en realidad, no tengo un predilecto.

Pasa más por la actividad, es decir competencia o remada recreacional o travesía.

¿Realizaste alguna travesía interesante?

Tuve la suerte de poder recorrer el Nahuel Huapi hace dos años, y sumé recorridas interesantes por el Delta (primera y segunda sección) y varios viajes a Martín García. ¿Qué rescatás de estas experiencias ?

Fundamentalmente la caramedería del ambiente del kayismo, el contacto continuo con la naturaleza, la paz y la tranquilidad que te transmiten y la voluntad de remar para arribar a puerto y conocer lugares increíbles. ¿Tuviste alguna mala experiencia ? Y si es así ¿qué le dirías a la gente que se empieza a animar?

Mirá, como toda actividad, entraña riesgos, pero si uno es responsable, ellos se minimizan.

En mi caso, sufrimos un lamentable accidente donde perdió la vida un gran amigo en ocasión de ser arrastrados por un pampero en el canal Buenos Aires muy cerca de Martín García. Si bien aún persisten las heridas por eso, pude superar el trance y volver a remar. Si me preguntás cuál es la recomendación, básicamente, es ser conciente de nuestras limitaciones y fundamentalmente, no salir jamás a remar sin chaleco, por más que parezca innecesario, evitar salir solos y tener el equipo adecuado al igual que la embarcación. ¿Cuál es para vos el equipo adecuado, es decir, qué cosas no pueden faltar en una salida?

Como te decía: n{umero uno chaleco, ropa de abrigo y recambio, equipo de comunicación (vhf o celular), luces, y kayak y pala en buenas condiciones, máxime en caso de travesía o alejarnos de lugares poblados. ah siempre alguna ración extra de comida.

¿Y además de las travesías, seguís compitiendo?

Si, cada vez que se puedo me anoto. En principio estaba muy a gusto siendo doblista; Ahora, me siento más cómodo con el simple y hace un año, que lo hago cuando puedo... ¿Y en qué tipos de competencia te anotás?

Básicamente de aventura. En estos momentos lo estoy haciendo con dos grandes amigos y deportistas de La Plata, Alejandro Nocetti y Pablo Badenes. Y cuando se presenta la oportunidad, corro en regatas de kayak solo, dependiendo de las fechas aunque algunas veces, me largué a competir con él, travesía.

¿Y qué le recomendás a alguien que se quiere iniciar? ¿Qué equipo tiene que comprar o alquilar y qué es lo base para después ir creciendo?

El kayak es tan difícil de recomendar como un auto. Cada uno debe elegir el que más le siente cómodo. Igual temperamento respecto de la pala, dependiendo si se va a competir donde prima las palas del tipo braca o travesía donde comúnmente, se recurre a la pala del tipo plana. La indumentaria no tiene mucho requerimiento y a medida que uno se mete en esta actividad, haciendo salidas más seguidas y complementando con gimnasio seguro se va creciendo. Luego, cada uno buscará su techo pero realmente lo que más recomiendo es disfrutar esta hermosa actividad...

No sé si vos notás que se ha sumado bastante gente nueva. ¿A qué lo atribuís?

Sí. En primer lugar, creo que se debe al auge de las carreras de aventura que mueven una masa importante de gente. En segundo lugar, al ambiente de travesía, donde la oferta de equipos y kayaks se ha diversificado y se le puede sumar también el hecho del resurgimiento del Delta. Esto hablando de Bs.As. En Rosario, por ejemplo, hay una movida muy grande desde hace años. Es más, hay proyectos, creo, para declararla capital nacional del kayak.

1998: Cruce de Cordillera de los Andes en MTB /Paso Las Loicas, Provincia de Mendoza a Talca (Chile) 2000: Ascensión al Cerro Aconcagua. Cumbre 27 de enero.2001: Travesía Hielos Continentales 180Km 2004 Travesia Tigre-Martin Garcia en kayak de travesia.2004: Participación en 6to encuentro de kayakistas Dolores San Clemente del Tuyu 2005 Travesia Tigre-Martin Garcia.2001 hasta la actualidad participó en unas 50 carreras de aventura en las que se incuyen los siguientes circuitos: Merrell , YPF , 24hs Andes, Circuito Nike, Rally Transmontaña y Columbia Cruce de los Andes 1985 hasta la actualidad corrio una veintena de regatas de Kayacks

himalayacamping@gmail.com

emos toda clase de bebidas en los plásticos de las bicicletas y mochilas, y nos preguntamos: cuál será la más eficaz. Sabemos que el té y el café le quita agua al cuerpo porque la cafeína y la teína son diuréticas.

Las bebidas “cola” también, además están preparadas con grandes cantidades de azúcar.

Durante los primeros minutos del ejercicio, el azúcar sirve como combustible pero una vez agotada las reservas, se inicia el metabolismo a base de ácidos grasos libres que son los que nos brindan el combustible de las largas distancias y el llamado “segundo aire”. Si en este momento ingerimos bebidas azucaradas nuestro organismo pone en circulación “insulina” y ésta bloquea radicalmente el metabolismo de los ácidos grasos, por lo que ese “segundo aire” se acaba.

El alcohol es el rey de los diuréticos y los jugos generalmente son ricos en azúcares.

Los líquidos se deben beber a temperaturas frías (8 y 13 grados) abandonan el estómago mucho mas rápido que las calientes por lo que hidratan a mayor velocidad. La intensidad del ejercicio también influye en el vaciamiento gástrico.

Mientras el ejercicio no supere el 75% del máximo posible, el vaciamiento será normal, pero si este porcentaje se incrementa, entonces el vaciamiento disminuye con la imposibilidad de recuperase, es decir nunca lograras recuperar las pérdidas por el sudor.

La concentración de las bebidas es importante. Si la bebida es demasiado concentrada, los líquidos del organismo migran hacia el intestino y en vez de hidratarse, usted se “esta deshidratando” ya que éstos se acumulan en el intestino y no penetran a su circulación. Todo lo contrario ocurre con el agua o líquido con baja concentración mineral porque entonces el agua penetra rápidamente al organismo (concentración hipotónica) y usted se hidratara a la velocidad con

a natación es uno de los deportes que pueden practicar la mayoría de las personas sin tener en cuenta la edad ya que dentro del agua se tiene un bajo impacto sobre las distintas partes de nuestro cuerpo, reduciendo al máximo la tensión de los huesos y las articulaciones. Un claro ejemplo está en el trote cuya práctica tiene una fuerte repercución sobre las articulaciones, especialmente en los tobillos y las rodillas debido a nuestro propio peso y la fuerza de la gravedad. Dentro del agua esto no sucede ya que es distinta.

Todos los deportes aportan beneficios sobre la salud, siempre y cuando se practiquen de forma adecuada. Sin embargo, la natación tiene unas características especiales que no poseen otros tipos de ejercicios aeróbicos. Algunos de estos beneficios son:

que suda o mejor.

Ahora surge la pregunta: ¿cómo repongo los electrolitos perdidos por el sudor.

Todos los estudios hasta el presente demuestran que aunque hayas perdido varios litros de sudor los cambios de electrolitos corporales son mínimos. Vemos que se pierde mucho más agua que electrolitos por lo que en ejercicios cortos o medianos “No es necesario reponer Electrolitos”.

Aunque se desconocen los mecanismos exactos por lo que ocurren los calambres, No hay evidencia que los calambres se eviten por la ingestión de electrolitos. Por esta razón, las bebidas que debemos consumir se llaman “Isotónicas” es decir que llevan la misma concentración del plasma, esto garantiza el vaciado gástrico y absorción rápida (un litro de agua mas una cucharadita de sal de cocina = Isotónica).

Si el atleta pierde más sudor que el que puede reponer hay una disminución del flujo plasmático con disminución del aporte de oxígeno al músculo y diferentes elementos que determinan su eficacia como también se produce por parte de los riñones una disminución en la eliminación de los desechos y a continuación una disminución del rendimiento físico.

Entonces, ¿cuánta agua debemos beber?

Su cuerpo solamente usará el agua que necesita y el exceso la eliminará. Durante el día usted deberá beber en promedio un 1 y medio a 2 litros de agua,

dependiendo tambien de su peso, a mayor peso, mayor cantidad de agua necesitara, ej. una persona de 60kg, necesitara entre 1 ½ y 2 litros, una persona de 80 kgm, necesitara entre 2 y 2 ½ litros de agua diario.

Durante mucho tiempo, se mantuvo la preocupación del daño que las aguas minerales pudiesen causarle a un atleta (agua destilada o agua embotellada) Hoy se ha comprobado que no pasa nada ya que en el estómago, ésta se mezcla con el jugo gástrico que consta de ácido clorhídrico, pepsina, mucoproteínas y sales inorgánicas y no llega a robar electrolitos en el intestino. En resumen, es perfectamente sano beber agua. ` Conclusiones: En relación a si el agua es tan efectiva para hidratar el cuerpo como las “bebidas deportivas”, los expertos en deporte concuerdan que en general “El agua es mas efectiva que cualquier bebida deportiva” Muchas bebidas deportivas en el mercado contienen altos niveles de glucosa, sacarosa o azúcares simples que inhiben o atrasan la absorción del agua. No las beba en un ejercicio liviano, sólo en competencias de gran aliento (duatlones, triatlones, maratones, etc).

Loncho Randazzo Profesor Nacional de Educación Física U.N.L.P. Coordinador general de On Gimnasio.

Aporta una increíble resistencia cardiopulmonar.

Estimula la circulación sanguínea.

Ayuda a mantener una presión arterial estable.

Reduce el riesgo de enfermedades cardiovasculares.

Desarrollo de la mayor parte de grupos musculares (más de dos tercios de todos los músculos de nuestro cuerpo).

Fortalece los tejidos articulares previniendo posibles lesiones.

Facilita la eliminación de secreciones bronquiales.

Mejora la postura corporal.

Desarrolla la flexibilidad.

Alivia tensiones.

Genera estados de ánimo positivos.

Ayuda a mejorar estados de ansiedad y aliviar síntomas de depresión.

Relaja la excesiva tonicidad muscular de la tarea diaria.

Estimula el crecimiento y el desarrollo físico-psíquico.

Mejora el desarrollo psicomotor.

En los últimos años se ha visto incrementado el número de recomendaciones por parte de los profesionales de la medicina para las más variadas terapias y patologías. Algunas de ellas son: Asma.

Molestias musculares y articulares.

Hernias de disco, lumbalgia o pinzamientos.

Estrés.

Estimulación precoz.

Ayuda en dietas de adelgazamiento controlado.

Discapacidades físicas y motoras.

Autismo.

E-mail: instituto@cesalp.com.ar

www.cesalp.com.ar 58N° 480 (4Y5) (0221)483-4626 / 482-3996 LA PLATA

nvierno crudo en la Argentina con pronósticos bastante poco alentadores.

Había que tener mucho cuidado en Aeroparque ya que la empresa TAM no permite exceder los 23 kg de equipaje por persona ni los 150 cm de largo porque sino tiene uno que pagar exceso. Ni mencionar si uno quiere llevar una tabla de surf porque por ella deberá pagar 50 dólares, pero como las tablas de kite son más pequeñas safamos. Llegamos a Cumbuco con unos 30º de calor y viento garantizado.

Recién arribados y luego de algunas deliberaciones, decidimos alquilar una Fiat Doblo.

Ideal para cargar 5 tablas y 6 kites. Lo mejor fue el viento que en la primera jornada, sopló desde la tierra a unos 15º, luego rotó y dio side o side on.

Fue increíble. Navegamos a full.

Un poco fuera de timing, pasamos de usar 15 o 17 a usar 9 u 11. El primer día habíamos realizado una muy linda navegada y nos fuimos al hotel Paradise, que tiene una muy buena pileta y además una muy rica caipira. Comimos en Gaucho (se pronuncia gauyo) un restaurante con parilla con muy buena carne de... todavía estamos en al discusión si era buey o sebu, pero estaba bien; no llegaba ser nuestra carne pero estaba buena. Se hizo de noche y fuimos a Naranja Mecánica, un lindo pub, con mesa de villar y un par de sillones para encontrarse con muchos kiters de todo el mundo.

El segundo día nos acercamos a navegar a Lago de Caripe. Teníamos dos opciones o downwind de 5 km o carro hasta la laguna; si hacen downwind después por algunos reales los traen de vuelta los buggies por la playa.

Cuando llegamos a la laguna el viento estaba un poco arranchado para esta condición. Para navegar no está bueno ir los sábados o domingos porque van muchos turistas. La laguna por lo demás, está buena pero hay que fijarse bien ya que no es para tirar maniobras porque en algunos

lugares, no hay más de 10 cm de agua.

La segunda noche reincidimos en Gaucho pero esta vez el plato fue filete Mignone “carne”.

El tercer día nos repartimos un poco en la Lagoa Cauipe y en Paracuru, un lugar realmente muy bueno. La Lagoa de Cauipe es netamente para principiantes y para aquellos que comienzan a pararse en la tabla. Al mediodía seguimos viaje a Paracuru a sólo unos 71 kms de Cumbucu. Tenés dos formas de navegar, una llegando al pueblo y si la marea está alta se ingresa por la playa y la otra, es el acceso a la altura de una Petrobras; antes de llegar al pueblo se dobla a la derecha. Se hacen unos 10 km hasta llegar a Quebra Mar, un resto de playa. Allí comimos unas langostas recién sacadas del mar… buenísimas.

El spot increíble un Glass (agua plana) de 500 metros antes de llegar al arrecife, donde se forma una ola bastante buena y mucho mejor en creciente. Allí aprovechamos para mejorar nuestro nivel y también surfar olas. Además para comenzar a hacer maniobras unhooked con algunos éxitos y algunos fracasos. Mejoramos mucho el timing. La c-kite de 15 metros nos pareció bastante lenta y navegamos sólo con 9 u 11 c-kite.

El ultimo día y como no podíamos fallar volvimos a Paracuru, pero previamente, cambiamos el camino y pasamos por Pecem, un pueblito colonial al norte de Cumbucu, con puerto y

No llevar más de 23 kgs por persona No llevar bolsos más largos que 150 cm Cambiar en argentina reales es mas barato Pagar todo con debito por ahora sigue favoreciendo el cambio Alquilar un auto par conocer mas allá de Cumbucu No llevar mucho equipaje con dos mallas y unas remeras perfecto

Confeccionada con tela deportiva Dry que resulta suave y confortable para los deportistas más exigentes. Permite un mejor movimiento y absorción de la transpiración. Posee un bolsillo con cierre en la espalda para guardar alimentos o pequeños objetos.

vienen en talle s, m y l Los colores disponibles son amarillo, rojo, azul y gris Poseen un nuevo sistema de agarre.

una escollera bastante grande.

En Paracuru navegamos todo lo que pudimos, aprovechamos el día para conversar con locales de kite y pudimos agarra la creciente por lo cual la ola del arrecife estaba más grande.

El lugar no defraudó viento desde las 10 de la mañana hasta las seis menos cuarto de la tarde.

Aprovechamos de lo que quedaba del día para comer camarones, también recién sacados.

Realmente es un lugar increíble para el kite. En pocos km podemos elegir dos o tres lugares realmente buenos para la práctica de este deporte.

Diseñada con el sistema Ergonomic 3D y confeccionada con Strech Tech que brinda un alto rendimiento elástico ofreciendo un ajuste perfecto reduciendo la fatiga muscular y posibilitando mayor libertad en los movimientos.

A través de América, conociendo su historia y su gente, desafiando sus olas, ríos y mares, Ana Chudnenko y Mariano Schor partieron de Mar del Plata en un viejo rastrojero en busca de la Ola Pororoca. El viaje se dividió en dos tramos: uno ya recorrido en el 2006 desde la Argentina a Ecuador. El segundo comenzó en abril de este año desde Ecuador en búsqueda del Río Amazonas. Ya se encuentran navegando por el río en balsa con el rastrojero encima como lo muestra la foto.

En la edición nº 29 de Andares salió una nota del viaje que está realizando Mariano y Ana. Ellos van en busca de la ola Pororoca, que se produce en la desembocadura del Amazonas una vez por año a lo largo de 15 km. Surfistas de todo el mundo se reúnen allí para navegarla.

on Federico Gargiulo, apodado Fede o Gordi, Leo Fernández, alias Leito, y yo, Juan, allá por el mes de octubre, bajando por la ladera de una montaña de la isla... un día de mucho viento surgió la idea de hacer algo un poco más importante que requiriera tiempo, voluntad, sacrificio, satisfacción y alegría.

Una expedición o caminata a la Península Mitre, ubicada al sudeste de la Isla Grande de Tierra del Fuego.

En síntesis, nos proponíamos caminar unos 400km, sin rutas. Sólo utilizando una imagen satelital y una brújula como instrumentos de navegación y la costa como guía. Un lugar sin sendas, sin caminos, sólo con una pacha mama que rebalza en belleza y unos ríos de los más exigentes para cruzar.

Dijimos de ir en mayo... mes complicado por las horas de luz... mes en el cual ninguno de los dos trabajábamos... Dijimos de ir con alguien más... y tuvimos la suerte de que Leo, gran amigazo, aceptara tamaña empresa. Nos pusimos en campaña y a partir de marzo, comenzó la etapa preparatoria.

Nos movimos los 3 por igual. Empezaron a brotar las colaboraciones de muchos lugares mientras que otros nos cerraban amablemente la puerta. Esta ayuda se concretó con Makalu 8515, que nos dio una mano enorme ya que nos pudimos llevar ropa muy técnica y adecuada para la travesía. El Ministerio de Juventud y Deportes, Chocolatería Ushuaia que nos preparó 5 kilos de barras especiales de chocolate con pasas nueces y demás, Canal Fun, una empresa de turismo aventura de Ushuaia (ellos nos irían a buscar una vez finalizada la travesía en la ruta A) y otras personas también.

Llegó el 1 de mayo y salimos desde la baliza Escarpados (a 10 km de Ushuaia sobre el canal Beagle) con más de 400 Km. por recorrer.

Teníamos un gran desafío: disfrutar al máximo de la pacha mama y de nosotros.

Los días de caminata iban variando considerablemente. Nuestras dificultades radicaban en las pocas horas de luz que teníamos, ya que allá en la isla, a medida que se aproxima el 21 de junio, los días se acortan hasta durar menos de 7 horas. Cada día era una "cumbre diferente", una "batalla" diferente y eso estaba a cargo del terreno. Si de repente el bosque nos daba la sorpresa, podíamos estar hasta horas para atravesarlo, un batallón de guindos, canelos y michay que crecían como selva... si en algún momento teníamos que bajar a la costa, había que tener cuidado de que no suba la marea.

Pero siempre tuvimos una garantía: la indumentaria que llevamos. Para nosotros, era muy importante el estar secos, perdón no el estar secos, sino el secarse rápido ya que todos los días teníamos que cruzar ríos y varias veces, hasta

más arriba de la cintura para los cuales no nos sacábamos la ropa ya que el 70 % de los pasos que hicimos nos enterramos bastante. Era imposible no mojarse. Ahí tomaron suma importancia las polainas, el cubre pantalón y la campera.

El problema era que perdíamos mucha temperatura por los pies ya que los borcegos una vez mojados, no se nos secaban más. No era así con el resto de la ropa. Cuando nos tocaba cruzar un río elegíamos el paso y nos turnábamos para probarlo a veces encordados. Una vez que cruzábamos los 3, la única forma de entrar en calor era caminando. De esa forma, generábamos calor y secábamos la ropa, aunque fuera un poco. Una vez terminada la caminata diaria, armado el campamento y comenzada la ceremonia para encender fuego (podíamos estar hasta dos horas). De a turnos, nos íbamos cambiando... Nuestra ropa seca, la que llevábamos en la mochila, era poca pero suficiente. El hecho de mojar nuestra ropa "de campamento "o las bolsas de dormir en algún cruce de río nos regalaría un gran disgusto... pasar una noche fría, bien fría, ya que la mayoría de los días, escarchaba. Por eso, cada uno la cuidaba de la mejor forma. Elegimos llevar las cosas en bolsas estancas al agua que se usan generalmente en travesías en kayak. Teníamos 2

cada uno. Leito tenía la mejor que se la había prestado Canal Fun con la cual nos "gozaba" producto de risas. También tenía una estanca de Nilon, como le decíamos a su bolsa de supermercado, que anduvo de primera. Un calzón térmico y unas camperas de duvet o un polar mas para abrigarnos. Eso era todo.

Si la expedición la dividimos en 3 partes de 12 días cada una, entonces el 22 de mayo estábamos terminando la segunda tercera parte de la expedición. Ya llegando a la bahía Buen Suceso en frente de Isla de los Estados. Allí se encuentra un destacamento de la Armada Argentina, de nombre homónimo, donde nos esperaban nuestras dos cajas con víveres que amablemente nos había traído la Armada en el barco Alférez Sobral. Entre todos los víveres teníamos una horma de queso pategras de 4.800 Kg., nunca antes tenida bajo nuestro poder.

La bahía comenzó a ser llamada "Buen Suqueso", en lugar de Buen Suceso... unos salamines, chocolates y otros pormenores ricos viajaban en las cajas. Para llegar a dicha bahía, tuvimos que atravesar los Montes Negros, varios cordones montañosos no muy altos pero para nada sencillos de cruzar, ya que en cada ladera, teníamos un ejército de árboles firmes a no dejarnos pasar. Cada vez que cruzábamos estos

bosques, jamás pensamos en la ropa. No podíamos darle importancia a la ropa porque era muy difícil el avance y estaba todo muy cerrado.

Nosotros los necesitábamos cruzar y pedíamos por favor que no se nos desgarrarra ni la campera ni el cubre. Y por suerte, fue así... no se rompió nada... sólo perdí un mitón en un cruce de río, pero eso sólo para no perder la costumbre.

El asunto en estos 3 días, es que además nos vimos envuelto en una nube... que había quedado atravesada en aquellos filos sin ganas de irse, pero sí, con ganas de mirarnos de cerca. La nube se puso densa y durante 3 días, no pudimos ubicarnos en la carta... sólo utilizábamos la brújula que nos marcaba un rumbo incierto. Tuvimos que dormir sobre el límite de vegetación, eso significaba que al otro día estaría todo escarchado.

Entonces, ese día, apostamos a seguir un chorrillo de agua que nos fue orientando muy de a poco hacia el noreste, rumbo a seguir para llegar a la bahía. Todavía no sabemos por dónde ni cómo hicimos para cruzar esos montes, pero lo cierto es que el terreno nos exigió al máximo porque además, ya nos quedaba poco combustible para el MSR, poca comida para calentar el triperío y la ropa seca se había extinguido.

En el destacamento, que lleva el nombre de la bahía, nos quedamos 3 días que los aprovechamos para disfrutar de la hospitalidad y

generosidad de la dotación apostada al momento, para comer bien, lavar ropa, y bañarnos. Pasamos un momento inolvidable; una sensación de amabilidad y cortesía para con nosotros, impresionante. Jugamos al ping pong, Caminantes vs. Armada: con Leito nos pusimos al mando del equipo dejándolo al Gordi descansar con el postre de peras en almíbar. Fue un partido emocionante con final "no apto para cardíacos" que podría haber sido para cualquiera.

Caminantes remontó un resultado adverso (2010) poniéndose al borde de la gloria, de la hazaña.

Al final, el cansancio por los 22 días de caminatas que llevábamos se hicieron sentir. "Nos dejaron....en derrotas" 25-23.

El 25 de mayo a las 10.30 am, festejábamos el día de la patria y continuábamos nuestro viaje con rumbo norte. El 26 de mayo llegábamos al Cabo San Diego, punto más oriental de la Isla Grande de Tierra del Fuego e unión del Estrecho Le Maire, el cual veníamos bordeando, con el océano Atlántico. Dormimos al abrigo del faro que nos protegió de la pequeña garúa que caía y a partir de ese día, comenzábamos a ver los amaneceres, que por cierto, eran cada vez más tarde.

La diferencia entre la costa del Canal Beagle y la Costa del Atlántico es sin duda, la amplitud de

marea que hay, siendo mucho mayor la del océano Atlántico. Acá también encontraríamos ríos que cruzar, caletas y bahías extensas. En muchos de los casos, la marea baja nos daba de noche complicándonos los cruces. Uno a uno se fueron sucediendo, fuimos llegando a los diferentes puestos que en esta costa hay casi uno por día y la mayoría con algunos víveres. En estancia Policarpo (Caleta Falsa) encontramos como 3 kilos de azúcar, en el puesto Río Bueno encontramos una bolsa con casi 10 kilos de harina, levadura y grasa para hacerse unas buenas tortas fritas. Los días se seguían acortando... nuestras ganas de llegar, de abrazar a nuestra gente que esperaba en la ciudad y de comer dulce de leche iban en aumento.

El 4 de junio dejaba mensaje en el maldito contestador de mi casa para dar aviso de nuestra llegada a la estancia María Luisa... SANA...

FELIZ... tardando 35 días... sin novedades físicas ni materiales... pero con una química... Leo dejaba de fumar. El día 36, llegó la camioneta de Canal Fun con Beto, Silvi y Lucas que nos fueron a buscar. Partimos hacia Ushuaia después de tomar la leche en la casa de los capataces de la estancia María Luisa, mate, tortas fritas y té con leche. Todo hacía bien.

Entonces, ese mismo día, el día 5 de junio, a las 21.15 hs, ya en Ushuaia, con el grito de "Papá" de uno de los chimanguitos (los hijos de Leo) se terminaba la primer parte de "Nómades por Mitre".

Una expedición entre 3 amigotes en la que ninguno fue más que el otro, ninguno fue menos que el otro en ningún momento, fuimos un solo equipazo que supimos aprender de los errores, supimos elegir bien y ponernos de acuerdo en todo.

Pero creo que quizás lo más importante era relevar un área casi virgen fotográfica y fílmicamente para que después sea una herramienta para todos los que quieran ir. Pero por sobre todo, para darnos una oportunidad a nosotros 3 de torcer o cambiar parte de la historia que se vive en lo que es la educación en este país.

Queremos ir a la mayoría de los colegios de Tierra del Fuego y a través de nuestra experiencia, contarles a los chicos acerca del lugar dónde estuvimos, dónde vivimos, dándole un sustento y un marco informativo intentando interpretar en todo momento...y de esa forma darles una visión nativa a los chicos de todo esto. Nuestro fin último: concientizar, parar un poco de maltratar a la pacha mama y ponernos de una vez por todas, de su lado.

n la provincia Argentina del Neuquén, sobre la cordillera de los Andes y cerca de Villa Pehuenia (Aluminé), se encuentra esta pampa que limita con Chile. Para llegar al puesto de Gendarmería, que hace de límite con Chile, hay que recorrer unos 16 kilómetros desde la Ruta Provincial 13. A esta altura del año, el puesto se encuentra en la más absoluta soledad.

El trabajo que debían realizar los perros era acompañar y apoyar a un grupo de ocho aventureros guiados por Daniel Villarruel, un experimentado montañista argentino, quien tuvo la innovadora idea de recurrir a los trineos con perros para llevar todo lo necesario para el campamento base más algunas exquisiteces culinarias que sólo así podría cargar. De este modo, cuando el grupo arribara al campamento, encontraba todo armado y listo para sentarse alrededor del fogón a disfrutar alguna carne asada y con un tinto ya templadito al calor de las brasas.

Allí, además de buena cantidad de agua y algunas comodidades, como fogones y establo, teníamos un lugar seguro donde refugiarnos en caso que el mal tiempo nos visitara. Pero, el clima hasta ahí, acompañaba con sol, cielo despejado y sin viento en superficie.

Al margen del transporte, íbamos abriendo la senda sobre la nieve blanda para que el trabajo de caminata fuera más fácil. Los caminantes se trasladarían muñidos de modernas raquetas o snow shoes, como se las conoce en la actualidad.

Estas raquetas facilitan y alivianan mucho el desplazamiento en la nieve profunda.

La otra función que debíamos cumplir era la de cuidar la seguridad de todo el grupo, manteniendo un fluido contacto por radio y realizando recorridas con nuestros perros para asegurarnos que nadie extravíe el camino. Esta función, tal cual estaba previsto, fue la más útil, ya que el grupo se sintió apoyado en todo momento, pero sin la molesta presencia de algún medio motorizado que desentone con ese maravilloso y agreste paisaje: A la vez, los trineos le daban a la travesía esa cuota de romanticismo siempre necesaria

Los trineos fueron llevados por 14 perros, y conducidos por Pablo Germann y quien les escribe. Pablo es un experimentado Musher que empezó con el Sled Dog en Ushuaia, hace ya unos 10 años y hoy vive en San Martín de los Andes. Realiza travesías con turistas en el cerro Chapelco. Él llevo un team de seis perros Alaskan Huskys con un trineo de travesía del tipo canadiense, mientras que mi team era de ocho Alaskan y dos trineos a la vez, uno de travesía de unos tres metros de largo con mucha capacidad de carga y el otro del tipo tobogán, de fibra de vidrio y aluminio, con más carga.

El camino de aproximación lo transitamos con la fiel Toyota de Pablo, que en baja y con la doble

Comenzar una actividad como el Sled Dog no es cosa fácil. Deben conjugarse algunos elementos que no pueden adquirirse mediante cursos, prácticas, libros o por imitación mediante la observación.

En esto de navegar sobre la nieve con un montón de perros delante, debe existir un factor fundamental que es innato en las personas: el respeto por los animales. Junto a esta cualidad, van el amor y la paciencia.

Estos elementos son esenciales para comenzar con un grupo de perros a moverse por la nieve. El vínculo que une a un conductor con su jauría es para siempre. Los perros lo entienden así, por naturaleza, y contra eso nada se puede hacer.

Otro elemento necesario es una pequeña dosis de romanticismo para trasladar nuestra mente a épocas en que la única opción para viajar de un pueblo a otro o llevar una carta en medio de un duro invierno era subirse a un trineo con perros.

tracción conectada, nos permitió llegar hasta donde había nieve suficiente para que los trineos puedan desplazarse.

Una vez en el punto de nieve, realizamos la última verificación de los equipos, distribuimos la carga en los trineos y comenzamos a bajar los perros del trailer. Mientras tanto, estos aullaban desesperadamente, indicando sus ganas de comenzar lo que mejor saben hacer: ¡Correr!

Mientras los montañistas comenzaban su caminata por los últimos tramos visibles de la ruta, terminamos de colocar los arneses a los perros y de engancharlos a la línea que los une al trineo para, finalmente, despedir a Gonzalo Vitale, nuestro Location Manager, quien desde su camping y refugio Lagrimitas nos brinda un constante apoyo en todas nuestras incursiones.

No teníamos prisa, a pesar de que ya eran casi

las 18:00. Sabíamos que en pocos minutos, alcanzaríamos a los caminantes y llegaríamos con tiempo suficiente para armar el campamento.

Confiamos en el instinto de nuestros perros.

Ellos saben "leer" muy bien el suelo cubierto de nieve. A cargo de la tarea de abrir camino estuvo Pablo que, con "Mañana" -una perra guía que vino desde Francia y que posee un sentido de orientación y una capacidad de conducción únicos- iba copiando, como si tuviera un mapa, el trazado de la ahora invisible Ruta 12. Yo lo seguía a cierta distancia.

La geografía, a esta altura, está poblada por bosques de Pehuenes -Araucaria araucanavariedad única en el mundo. El Pehuén, tal su nombre Mapuche, crece en suelos volcánicos como el que transitamos. Estos densos bosques están separados por grandes planicies del níveo

Esto despierta en cada uno la cantidad adrenalina precisa para resolver esas situaciones donde un GPS o un teléfono satelital no ayudan mucho, y sólo sirve la capacidad de improvisar sobre la marcha. Y tal vez, con la mente puesta en otros tiempos, es que aparece esa idea salvadora para arreglar un trineo, pasar una grieta peligrosa o cruzar un arroyo cargado de agua.

El trabajo con el Sled Dog comienza con la llegada del primer grupo de cachorros, estos nos van a dar un buen tiempo para soñar con esas

épocas remotas de las que hablamos, y van a poner a prueba ese otro y fundamental factor necesario del que también hablamos: La Paciencia.

Tenemos que criar los perros desde cachorros, y eso nos dará el valiosísimo tiempo para conocernos (noten que hablo de conocernos, y no de conocerlos, sutil diferencia...), cosa imprescindible entre un equipo de perros y su Musher. Por otra parte, hará que deseemos a esas montañas como nunca, y cuando llegue el momento de

elemento. Es ahí donde más se complicó establecer un rumbo ya que una vez cruzadas estas planicies, hubo que encontrar exactamente el paso.

Antes que la tarde cayera por completo terminamos de recorrer los 15 kilómetros que nos separaban de nuestro objetivo. Este trayecto nos demandó un poco más de una hora. La última planicie costó atravesarla. La nieve, muy blanda y profunda, hacía que los trineos cargados con cerca de 200 kilos, se hundieran con facilidad.

Finalmente vimos al final de la planicie por la que transitábamos el destacamento El Arco, puesto fronterizo de la gendarmería nacional. En un bosque lindero al puesto y a la vera de un arroyo, desatamos nuestros perros y los colocamos sobre un sector de suelo seco, debajo de unas añosas Araucarias. Esto fue agradecido por los perros, que lo expresaban estirándose y revolcándose entre la hojarasca formada por las cáscaras de los piñones y el poco pasto que ya empezaba a aparecer en los manchones de tierra que iba descubriendo la nieve.

Mediante el contacto radial habíamos seguido hasta ahí el avance del grupo de raquetistas pero ahora, al llegar al puesto de gendarmería, habíamos perdido todo contacto con ellos. Cabía la posibilidad de que alguna de las radios se encontrara con poca batería, producto del intenso frío o que se encontraran aún a mucha distancia del campamento.

El día se había presentado muy despejado y con buena visibilidad. Por el momento no había que preocuparse. Pero la noche ya lo cubría todo y estábamos con luna nueva, de manera que la visibilidad nocturna dependía sólo de sus linternas frontales. No tenían un rumbo preestablecido, así que dependían de seguir la pisada echa por los trineos para arribar al campamento del Arco.

A modo preventivo, mientras Pablo se encargaba del fuego y de acondicionar el lugar y la carga, armé nuevamente un trineo grande y me preparé para salir en búsqueda del grupo en caso de no tener noticias rápidas por radio.

Empezó a caer una brutal helada. El suelo comenzó a endurecerse en forma abrupta, lo que

Salí por la pisada que habíamos dejado, pero en dirección contraria. Si no perdieron el rumbo, debía encontrarlos en esa picada abierta. El suelo estaba muy duro en superficie. Se escuchaba claramente el sonido del hielo desprendido por las pisadas de los perros y el crujir de los patines del trineo. Pero esto era sólo en superficie y, tal cual lo habíamos supuesto, por

transitarlas sentiremos el placer que solo se siente cuando se alcanzan esas metas que tanto nos han costado Esta la opción de comprar perros grandes, cosa nada recomendable por varios motivos. El principal es que los perros adultos que provienen de jauría distintas van a competir por el liderazgo de esta nueva jauría que se esta formando. Y esto va a producir peleas constantes entre ellos, Un team de perros tiene que funcionar como una unidad, tienen que tener su mente y su energía en el camino que

vamos a transitar, y no en una lucha constante por el liderazgo. Por otra parte el hecho de que intenten pelearse nos va a complicar todas las tareas que realicemos, desde transportarlos, hasta alojarlos, Cada perro del equipo es una pieza única, con un temperamento y comportamiento propio, que solo a través del trato diario y la crianza iremos forjando y conociendo. Y ellos nos irán conociendo a nosotros, hasta el punto en que perros y Musher se parezcan. El carácter y temperamento nuestro se verá reflejado en

nuestra jauría. Y he ahí una de las cosas fundamentales de criar nuestra propia jauría desde su más temprana edad.

Una vez puesto en claro la importancia de armar nuestra propia jauría, y para ir avanzando en el entrenamiento y la preparación del equipo, tendríamos que ver un glosario de este deporte. Al igual que otras actividades tiene sus nombres específicos, los cuales iremos mencionando a medida que avancemos en la especialidad, y es bueno que sepamos algunos principales de antemano.

hizo que se formen las llamadas placas de hielo, nieve congelada en superficie pero que en su base no lo está. El efecto que esto causa es que al transitarla con un peso significativo, se partan las placas, descendiendo unos centímetros todo el trineo. Lo mismo ocurre debajo de las patas de los perros más pesados o de nuestros pies.

A las 21:00 y con todas estas condiciones en contra, lo que hacía presumir que no me desplazaría en forma sencilla y rápida, decidí salir en busca del grupo.

debajo la nieve aún no había escarchado. Así, se desprendían grandes placas del tamaño de todo el equipo de perros. Algunos de ellos se tiraban al suelo cuando sentían la caída de la placa. Las perras guías buscaban por instinto un suelo más firme donde pisar. Pero no debía apartarme del camino que habíamos realizado en la nuestro viaje de ida. La solución fue ir avanzando en forma de "S".

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A poco más de tres kilómetros y en plena oscuridad, escuché voces a la salida de un tupido bosque de araucarias. Cuando comencé a bajar, vi la linterna frontal del que iba adelante. Eran tres integrantes del grupo, los más entrenados. Les dije que estaban muy cerca y les convidé agua y comida para que recuperen el aliento. Del resto otros cinco integrantes- no sabían mucho, salvo que venían bastante más atrás.

Al rato, los escuchaba por radio, pero no los veía cerca, así que entré a un bosque de araucarias que tenía delante de mí. Tal vez estuvieran adentro y por eso no los veía. Crucé el bosque sin encontrarlos y salí a una planicie nevada muy amplia.

Modulé por radio con ellos y pregunté si llevaban alguna luz. Entonces, uno de ellos prendió la luz estroboscópica que llevaba en su bastón y ahí los vi, sobre un filo mucho más alto.

Les mostré mi luz indicándoles que bajaran directo hacia ella. Mientras, acomodaba mi tiro de perros en dirección al campamento.

Eran cerca de las 23:00 y el frío se hacía sentir.

Hacía algunas horas que caminaban en esas condiciones por lo que algunos se encontraban algo cansados. Decidimos llevar en el trineo al más sentido de ellos a quien, además, le dolía una pierna. Lo colocamos dentro de una bolsa de dormir de Duvet para que no se enfríe y comencé el regreso al campamento.

Una hora después, y tras algunos vuelcos del trineo producto de las placas que ahora se quebraban más por el peso extra del trineo, arribamos todos juntos al campamento, felices de encontrar el calor del fuego y el olor del asado.

La cena se prolongó hasta entrada la madrugada, ya que comenzó a medianoche. Fue el momento de comentar las experiencias vividas durante la travesía. Más tarde, el sueño reparador nos invadió a todos: hombres y animales.

Pero al amanecer nuevamente comenzaba nuestro trabajo: reavivar el fuego, traer y calentar agua, preparar la comida con caldo para hidratar a los perros y limpiarlos. Ellos agradecieron ese sol de la mañana que calentaba el suelo helado de la pasada noche.

Ya a media mañana empezaron a emerger de sus respectivas carpas los integrantes del grupo de trekking, ya con nuevas energías y dispuestos a calzarse nuevamente las raquetas para recorrer la zona del Paso. Después del mediodía los trekkers fueron partiendo. La idea era llegar temprano al refugio de Gonzalo Vitale y tener tiempo de un baño caliente. Los Mushers nos quedamos para dejar en condiciones el campamento y cargar los trineos, que gracias a lo consumido en la cena y el almuerzo bajarían

bastante más livianos.

El suelo estaba nuevamente blando, pero eso no impidió que la bajada fuera rápida, con lo que llegamos a la ruta antes que el grupo. Para su llegada estaba todo el equipo, con perros y trineos incluidos cargados en el trailer y la camioneta.

Sólo restaba, ya en el refugio, servirles a los perros su merecida cena.

A la mañana siguiente, quedó tiempo para visitar el Volcán Batea Mahuida y la comunidad Mapuche Puél donde, con gran esfuerzo, se armó un parque de nieve con un medio de elevación para la práctica del esquí alpino en el volcán.

También hubo una visita a la tienda de artesanías, muy bien atendida y provista por Ana y Gonzalo dentro del Camping Lagrimitas, un sitio que no se puede dejar de conocer en Villa Pehuenia.

Un trineo se conduce por órdenes verbales dadas por el Musher a los perros guías, y estos son los encargados de interpretarlas. Marcarán el ritmo del team y son los primeros que se encontrarán con las dificultades del trazado, ya que van en la primera posición.. Y por ende, deberán ser perros de mucho instinto, con buena madurez mental (perros cercanos o mayores de los tres años de edad) y estar dotados de una inteligencia superlativa.

Son los perros que mayor afinidad tendrán con los mushers, ya que entre los guías y el Musher se establece un dialogo, un entendimiento, que hace que una travesía o una carrera lleguen a buen término.

Siempre se ha dicho que un perro guía "nace", no se "hace", y esto es una gran verdad. Pero también depende mucho de la aguda observación que realiza el Musher de sus perros para descubrir aquellos perros

Team: es el conjunto de perros preparado para correr. Cada team esta formado por varios perros, pueden ser de 2 a 12 o incluso hasta 20 perros.

Musher: es el conductor, criador y encargado del team. La parte humana del equipo. Este nombre proviene del vocablo francés Marche (¡marchen!) con el que los europeos daban la orden de partir a sus perros guías.

Posición de los perros según el lugar en que trabajan: Los perros de trineo van atados al trineo en parejas, (de a pares) sucesivos uno detrás del otro. De acuerdo al lugar y trabajo que desempeñen serán denominados de la siguiente forma (desde el trineo hacia delante) Wheel Dog´s: Son los perros que están inmediatamente delante del trineo; el término significa "perro rueda”, esto es por que son los

que realizan mas fuerza, los que rompen la inercia del trineo, y por ello son los de contextura mas fuerte. También allí ubicaremos a los perros que se están iniciando o que muestren alguna dificultad en mantenerse en un rumbo determinado o sean propensos a salir corriendo en una dirección distinta a la del resto del team.

En esa posición y con el resto de sus compañeros delante se le dificultará apartarse o abrirse de la trayectoria ideal del team.

Team Dog´s: Son los perros que se ubican delante de los wheel, y no tienen un trabajo mas especializado que el de correr en sincronía y ritmo con el resto. De ahí lo de team dog, o sea perro de equipo. Es el sitio que ocuparan todos aquellos perros que se están iniciando o que no tienen especiales aptitudes.

Swing Dog´s: Están delante de los team, es el lugar que ocuparan los perros rápidos y que

además tengan aptitudes como perro guía. O al menos que acompañen muy bien a estos sin entorpecerlos. Su nombre significa perros con movimiento Lead Dog´s: Perros líderes o perros guías. Son el eslabón fundamental del equipo, los encargados de llevar la dirección del team. Y acá, dada su importancia, deberemos detenernos unos párrafos.

EUIPAMIENTO Arnés: Son correas de nylon acolchado con goma E.V.A. que van colocadas entre el pecho y el dorso del perro desde la que realizan su fuerza para tirar del trineo Tow Line: o en nuestro país tiro principal. Es la soga o cable que hace de columna vertebral del tiro y a donde van unidos todos los perros de a pares.

os que amamos la naturaleza y obramos en post de su beneficio intentando causar el menor impacto posible, aquellos que se atreven un poco más realizando actividades de aventura, como tantos otros, van en busca de sensaciones nuevas, de experiencias que alimenten su espíritu y llenen el alma de magia y alegría. En esta búsqueda de conocerse a si mismo, uno logra centrarse en la belleza de cada lugar, el la esencia propia de cada instante y en el valor incomparable de cada acción. Eso nos sucede con cada aventura, con un ascenso o con una simple visita a lo más natural.

Muchas veces tratamos de llegar o mejor dicho intentamos encontrar esa magia y no desprendernos nunca más de ella, la hacemos un hábito, un hacer cotidiano y elegimos una forma de vida acentuada en valores que por excelencia son permitidos en nuestro corazón. Valores que nos hacen estar en calma y en plena armonía con el medio, valores tales como la solidaridad, la cooperación y el entusiasmo por ayudar a nuestros pares.

Estos valores están dentro de nosotros y solo hace falta una idea para poder ponerlos en práctica.

con vocación de lead dog.

Las órdenes comúnmente usadas internacionalmente son: Gee: Significa: derecha, proviene de voces esquimales y fue adoptado internacionalmente. Su pronunciación es: "Yi!".

Haw: Izquierda, y al igual que el anterior es un vocablo esquimal. Se pronuncia: "JA!".

Hay otras palabras utilizadazas como órdenes de dirección, como por ejemplo: Go! o Hike! para arrancar, Ho! o Stop! para detener la marcha; Easy! para disminuir la marcha; pero en general estas órdenes cada Musher las arma según su idioma o de donde provino su aprendizaje. Lo fundamental es que sean órdenes cortas y sonantes, y sobre todo que siempre sean las mismas. Existen órdenes para pegar la vuelta en "U", para retorcer o para quedarse quietos o parados

Tug Line: o tiro individual, es la soga que une el tiro principal con el arnés del perro.

Neck Line: o cogotera, es la soga que une el tiro principal con el collar del perro.

Stake Out: o maroma , es una cadena o cable de acero con varias salidas cortas e individuales para atar cada perro. Muy útil cuando viajamos para poder tener todos los perros seguros.

Ancla o Snow Hook: Es un grampón o gancho de acero o aluminio y va unido al tiro principal.

Este se clava en la nieve o el hielo para mantener el trineo firme, sin que pueda ser movido por los perros, en el caso que estos quieran arrancar sin nuestra orden (cosa bastante probable...). Es el freno de mano del trineo.

Ahora sí, hablando el mismo idioma, podremos ir avanzando en el mundo del Sled Dog,

Es así que nos encontramos hoy, un grupo de estudiantes, queriendo llevar a cabo una tarea solidaria. Todo nace mediante la iniciativa del titular de la cátedra E.D.I. Actividades En La Naturaleza del Instituto de Formación Docente Nº 101 de Avellaneda, del profesorado de Educación Física. A través de esta materia los alumnos deben realizar un viaje de a la provincia de Mendoza, donde además de realizar actividades propias de aventura y montañismo, colaboran con una escuelita de montaña. El proyecto consiste en pasar dos días completos en dicha escuela interactuando con los alumnos de la misma, compartiendo e intercambiando costumbre, anécdotas y conocernos mutuamente. Lo más importante de este trabajo de interacción, es que ambos tengamos acceso a otras realidades, y conozcamos aunque sea por un momento como es la vida lejos de nuestras costumbres y nuestro entorno cotidiano.

De esta forma gracias a los directivos de cada institución esperamos poder cumplir con las expectativas de todos y cada uno de los involucrados, directivos, docentes y alumnos de aquí y de aquellos que en la lejanía nos esperan.

CERRO TORRE BACKPACKS BACKPACKS

rimero les tengo que contar por qué me anoté para esta carrera; es algo muy particular y personal.

Era para recordar que hace 8 años, el 18 de junio del año 1999, por un accidente me rompía la tibia y el peroné en pedazos. Me operaron y 12 clavos terminaron con su tutores en mi pierna derecha.

El 8 es mi número de la suerte: soy la participante 2008 y cuando tomé el micro para ir a General Belgrano, salí de retiro de la Plataforma 8 ¡No saben el frío! Algunos noticieros decían a las 7 AM, - 4 grados de sensación térmica.

Había una escarcha impresionante. Tenía 3 pares de medias 2 guantes. ¡Y sentía frío!

General Belgrano es una muy linda ciudad.

Tranquila con su centro. Menos mal que conseguimos habitación en el Hotel los Troncos, ¡sino teníamos que terminar durmiendo en la Terminal Al otro día, nos levantamos para desayunar tomamos el café con leche con medialunas y me fui con la bici para la largada.

Para viajar en micro, tuve que desarmar la bici y quedó totalmente frenada cuando la armé. ¡Jajajajaj! Menos mal que había llegado Hernán Mapuche. Me dejó la bici perfecta para la carrera.

Yo estaba con sombrero y campera. No sabía cómo ponerme por el frío. Me puse hacer un poco de capoeira tirando patadas para calentarme, pero nada. Terminé optando por ir a tomar un chocolate caliente y una porción de pastafrola.

Dejé mi bici en parque cerrado.

A las 10:15 largaron los elite y después de una hora, salimos nosotros. Obvio, yo, como siempre, adelante. Salimos todos los que quedábamos: los de equipos, todas la mujeres, ¡los de 120 años!

Empezamos con una carrera de 9 Km., pasamos por el camping municipal, por unos puentes y ya se veía el Río Salado con una linda correntada, la gente del camping y los pescadores que estaban tirando sus líneas para ver si sacaban algún pejerrey. ¡Qué frío! Nos pegaba en la cara y eso que no todavía no nos habíamos subido a la bici. El recorrido de los primeros kms fue tranquilo. Sólo después del puente teníamos que saltar un espacio bastante grande.

Llegué al parque cerrado y me cambié para correr con la bici son 30 Km. No sabía lo que me esperaba. Los primeros 3 kms, tranqui. Terreno de tierra a full. No hubo grandes sorpresas, hasta que entramos a un campo. Ahí empezó el barro y ahí comencé a caminar con la bici. Hasta tuvimos que pasar varias veces por los alambrados de púa.

En una de las subidas y bajadas de la bici en el barro, ¡me estrolé! Quedé toda embarrada. Uno de los chicos que venía atrás me preguntó cómo estaba. Respondí tranquila: “Perfecta. Solamente me compré media hectárea de barro nada más.

Jajaja.

Total de corredores 440 personas Individuales 140 Caballeros Damas 1º 03:08:36 Brunelli Pablo 1º 03:52:56 Berruti Maribin 2º 03:09:20 Gundel Juan 2º 04:33:02 Balducchi Veronica 3º 03:09:30 Lopez Juan Pablo 3º 04:36:26 Bay Maria Rosa 4º 03:12:30 Loretti Walter 4º 04:40:17 Robacio Maria 5º 03:20:38 Sbresso Carlos 5º 04:45:32 Ramos Liliana

Equipos 100 (300 Personas) Elite Caballeros 1º 03:13:48 "Vialco Banco Hipotecario" Ronco, De Vita y Cajen 2º 03:19:51 "ColumbiaTtitanium" Krautner, Guibert y Terzo 3º 03:23:36 "Zenith Team" Ferreira, Guaragna y Lias

Elite Mixtos 1º 03:39:39 "Navisupe" Cisiliani, Narangoni y Virasoro 2º 03:43:43 "Lososos Correayuda" Gusman, Wulff y Osso 3º 03:45:17 "Gator Team" Ito, Serra y Horowitz Caballeros 1º 03:31:29 "Los Maquinistas" Jones, Frayssinet y Loupias 2º 03:35:23 "Gula´s Team" Irungaray, Larraburu

Después de ahí, hubo un tramo largo bordeando el río. No saben cuándo pasé cerca del río y estaban las vacas y terneros sueltos. Venía a un velocidad bastante interesante y ¡estos lindos animalitos no se corrían! Empecé a gritar y ni se movían. En un momento vi que se me iban acercando y se iban poniendo en forma redonda y ¡me miraban! Un pescador de la otra orilla me gritó: “Bajá porque te van a morder”. Menos mal que venían 2 chicas más y empezamos a gritar y las vacas se fueron. ¡Ni imaginan cuándo me tocó la vía del tren!

Empecé bien. ¡Pero empezaron a cruzarse las ratitas del campo! ¡Terrible!

Hasta ahí, excelente carrera, hasta que vi que tenía que pasar por un durmiente que cruzaba el Río Salado con la bici. Creo que tardé un monton.

Llegué al Parque de la bicicletas y me cambié.

Me preparé para los últimos tramos de la carrera.

Ahí ya nos cruzamos con todos y nos alentábamos mutuamente.

Y otra vez el frío. ¡Y el hambre! ¡Terrible! Cuando llegué a los kayak, me comí 5 bananas.

Me dieron la pala y el salvavidas, me acomodaron el asiento del kayak y salí. En el río, una correntada bastante linda y rapidita. Habías que darle con la derecha e ir muy sobre la orilla derecha y volver por el medio. Vi a unos cuantos volcados y muchos acalambrados. ¡Qué frío otra vez!

Etapa final. Los últimos 3 kilómetros y medio venía con unos cuantos de los equipos.

Ya al final, venía con un grupete de 3; uno estaba enfermo con fiebre y los compañeros le daban aliento. Una experiencia fantástica.

Yo estaba feliz porque me faltaba nada para llegar y cumplir con esta carrera.

Cuando llegué toqué el reloj de llegada. ¡Había terminado! ¡Después de todo me comí la vida! Los fideos, riquísimos. Uno de los corredores, me vio que tenía ganas de comer y me regaló 2 baucher. Las empanadas, exquisitas; manzanas y un pedazo de asado excelente que me compró mi papá. ¡De todo!

Realmente, de esta carrera me llevo una experiencia inolvidable. Uno encuentra a las personas que van correr y sabe que es una aventura y se todos se ayudan mutuamente.

General Belgrano nos recibió tan gratamente y lo mas importante, la gente .

Gracias a todos los corredores que corrimos por la excelente. Y espero verlos todos en Areco.

y Martinez 3º 03:43:09 "Trisport Necochea" Cepeda, Gaitero y Wagner Mixtos 1º 03:44:14 "Corredor Necochense- Praxis" Gandoy, Bidegain y Dorrego 2º 03:48:15 "Tem Dd Mtb Team" Tvardek, Ortiz y Pellaza 3º 03:50:36 "Mastercard Way" Trovero,

Burgos y Ardiz Silvia Mas De 120 Años 1º 03:33:02 "Correrayuda" Perotti, Quevedo y Iacobaccio 2º 03:46:46 "Milac Navira" Rijavec, Rijavec y Magallan 3º 03:47:46 "Franklin Wayteam 2" Guzo, Salomone y Diego

uena el despertador 8:45 y como todas las veces que hay carrera, me levanto y me baño, aunque me haya bañado a la noche. Bajamos con mi mujer (Momi) 9:15 y desayunamos hasta las 9:40. Café, pan, miel y ensalada de frutas; por lo general, no suelo tomar mucho desayuno. Por suerte el día ayudó mucho con el clima; hubiese sido un garronazo si corríamos con neblina, principalmente por la marcación del circuito. Tema que me tenía medio cagado.

Así que 9:40, directamente a la largada y cargar gatorade a la mochila. Cargué 900 cc; al final al pedo, porque fui toda la carrera pensando que se me iba a acabar. Al final me sobraron 600cc.

Ya, las 10. Hago 5 minutos de entrada en calor, elongo un poquito (qué aburrido es elongar) y después, unas pasaditas de 100 metros un poco más rápidas.

Ya cuando faltaban 10 en la cuenta regresiva, me metí entre la gente y fui para la línea de largada.

Suelo ponerme bastante nervioso antes de las carreras y no me gusta entrar por adelante cuando faltan 2 minutos. Por suerte, ahí me entretuve hablando con Germán Bejarano y se pasó volando. La verdad, un fenómeno.

En los primeros 500 metros, siempre me gusta empezar tranquilo, y así fue. Me acuerdo que pensaba: 'tengo que hacer los primeros 6-7 kilómetros con todos los de la punta y después veo qué pasa según cómo me sienta'.

Obviamente, todo lo que uno piensa antes, casi nunca se puede cumplir.

Nunca había corrido en arena y no sabía cómo me podía ir o responder. Pero ya en el kilómetro 2, tomé la punta y a un ritmo medio arriesgado.

Siempre iba tratando de correr lo más pegado al agua, para tratar de agarrar la arena lo más dura posible. Más de una vez, metí la zapatilla en el agua.

La segunda parte de la parte de la playa se puso en poco más pesada, arena más floja y siempre tratando de pisar arriba de las huellas de autos, motos, cuatriciclos, perro, gato y rata. Lo que venga que pueda ayudar. Ya en el kilómetro 5-6, empezamos a subir; arena muy floja y unos 300 metros durísimos, justo donde estaba la primera posta. Me encanta pasar por las postas porque las gente te alienta y te motiva un montón. Además tenés noción de lo que falta (esto último no sé si es bueno).

Ya entramos al bosque, un paisaje increíble. De vez en cuando trataba de levantar la cabeza y ver lo que estaba a mi alrededor. Caminé bastante pisado por las huellas. Y se vinieron los médanos;

era como salir a un desierto.

No pensé que existía algo así por Juan e n P i n a m a r. S i e m p r e siguiendo las huellas, no servía de mucho. Arena muy floja. Aunque la verdad que Tandil me pareció mucho más duro. En algunos médanos, los más grandes, hasta había que gatear y usar las manos. Me propuse tratar de no mirar mucho para atrás durante la carrera, pero había partes que eran imposibles porque se doblaba mucho y se veía a los que venían atrás. Fue lo más duro que me pareció en los filos de los médanos Segunda posta. Otra vez como volver a empezar; te motivan las aplausos, los vamos, etc.

Vasito de agua, un par de traguitos y el resto, a la cabeza.

Entramos en la parte más linda de la carrera el bosque. A partir de esa altura, siempre fui con un cuatriciclo que iba 200 metros adelante mío, que en los últimos kilómetros le pedí que se acercara más así que ayudaba para no ir solo.

Todavía sigo oliendo ese olor a nafta o lo que sea. Me propuse tratar de no bajar el ritmo a pesar de que llevaba bastante distancia.

La verdad es que me sentí muy bien toda la carrera y me sirvió mucho todo lo que había entrenado el último mes. Aumenté un día más los entrenamientos y la realidad es que me sentí mejor. Pasamos la cancha de polo, el golf y caminos de arena pisada y asfalto: UN ALIVIO. Últimos 2 km por la playa por donde salimos y Av. Bunge. Los últimos 200 metros me emocioné y lloraba como un boludo. En ese momento, me acordé todo el esfuerzo que venía poniendo para lograr esto. Después de la carrera, tuve la posibilidad de conocer a muchos del foro. La verdad es que la pase genial en Pinamar y me da lástima que tengamos que esperar hasta octubre.

Hoy, para mi es un día muy especial porque estuve reunido con la gente de Merrell y me van a apoyar así que estoy muy contento.

Saludos a todos y no se duerman

Corredores 1191 PAREJAS 156 Equipos (312 Personas) Caballeros 1º 1:59:05 "Merrell Team" Palma Sergio y Tocci Esteban 2º 2:03:56 "Olavarria" Gundel Juan y Recabarren Juan 3º 2:08:20 "Renegados" Sollazo Santiago y Grassi Felix Mas De 90 Años 1º 2:12:42 "Gorky Grana Cross" Orellano Gustavo y Maquieira Felipe

2º 2:13:35 "Navisupe Legroup" Lorido Fabian y Ayala Fernando 3º 2:15:00 "Alito 2" Borelli Saul y Castillo Luis Mixtos 1º 2:09:32"Cotel Team" Doblas Andrea y Cardozzo Hipolito 2º 2:21:28 "Oxigeno 4" Sapienza Patricia y Maldonado Angel 3º 2:25:37 "Amargo Serrano" Lastiri Mabel y Lopez Sandro Damas 1º 2:32:17 "Legroup Enter" Molero Cecilia y

Pablo Saad

Turdera Teresa 2º 2:41:44 "Palermo Team Merrell2” Etchegaray Veronica y Pignocco Luciana 3º 2:56:11 "Porsiacaso" Quintana Cristina y Quintana Graciela POSTAS 100 Equipos (400 Personas) Caballeros 1º 1:50:08 "Periódico Pionero" Crinigan, Hernandez, Ojeda y Candia 2º 2:00:50 "3 Veteranos y Un Anciano" Delrco, Caceres, Echeverria y Bigorito 3º 2:21:16 "Kevingston Plazaoeste Slx" Cordoba, Cambre, Perez y Silva

Mixtos 1º 1:51:43 "Navisupe I" Salgado, Virasoro, Lugea y Marangoni 2º 1:53:02 "Caño Plast La Plata" Lias, Galves, Bylo y Herrera 3º 2:00:46 "Pulver Wellnes-shop Slx" Dibur, Garcia, Larrosa Y Bellido Damas 1º 2:13:19 "Navisupe II" Horowitz, Ortega, Virasoro y Pansiera 2º 2:14:48 "Chao - Fitzroy" Battaia.

Battaia, Gaviña y Villarruel 3º 2:38:47 "Elfas" Legarre, Del Cid,

Foglia y Caparrosi INDIVIDUALES 479 Personas Caballeros 1º 1:48:32 Saad Juan Pablo 2º 1:57:26 Herrera Daniel 3º 1:58:33 Bruckl Guillermo 4º 2:00:20 Siste Carlos Damas 1º 2:27:23 Palavecino Claudia 2º 2:27:26 Cantilo Sofia 3º 2:27:31 Palacio Maria Belen 4º 2:27:40 Wulff Ana Teresa

Cuáles fueron las características de la carrera?

Fue muy dura, arena; mucha montaña, mucha piedra, mucho médano. La característica de la carrera fue enfrentar el frío, sobre dunas y cañadones. También hubo mucho viento con algunas tormentas de arena ¿Cómo se conformó el quipo?

Corrí con Virginia Galvez, representando a la empresa A2 Racing Puma ¿Cómo se desarrolló la carrera?

El primer día comenzó con 25 km de mountain bike, donde comenzamos por asfalto para luego meternos en caminos arenosos con desniveles.

Llegamos al parque cerrado a unos 2200 msnm para después hacer los 10 km de cross; los primeros 5 eran en subida y los últimos 5, en bajada. En la parte final recorreríamos 60 km de bici, entre los cuales había unos 20 km de bajada en un cañadón en donde partí la bici abajo del asiento. Había demasiado arena y piedra que se entremezclada con el cruce de algún arroyo resulto detonante para que muchos corredores corten cadenas.

El segundo día fueron 21 km de cross por médanos que llegaban a una altura de 1900 msnm de caminos de arena y piedra. Después EQUIPOS CABALLEROS 1º "San Juan Turismo - Guanaquito" Mario Alberto Nievas y Guillermo Ramos 11:22:28 2º "Elena" Ariel Zalazar y Exequiel Pereyra 13:13:41 3º "Fun Med L. Zamora - Rep. Goglia" Julio Kaul y Nicolas Romano 13:38:08 4º "Meor La Rioja I" Daniel Marcos y Carlos Molina 15:13:26 5º "Guanaquito 1.0" Roberto Garcia y Roberto Gonzalez 15:21:33 EQUIPOS MIXTOS 1º "A2Racing Puma" Lucas Bylo y Virginia Galvez 13:25:26 2º "Barrilete Cosmico" Sebastian Real y Soledad Polli 15:54:30 3º "Maniac Mix" Leonardo Bazan y Stella Olima 17:30:39 4º "Actitud 99" Juan Martin Arena y Eleonora Bauer 19:46:20 5º "UTEDYC" Veronica Marfurt y Ramon Romero s/c

fueron 40 km de mountain bike por caminos asfaltados en gran parte pero con muchas subidas y bajadas.

-¿Qué características tuvo el terreno?

El terreno fue muy arenoso, y en los cañadones había mucha piedra. En algunos casos, piedras muy grandes que te hacían bajar de la bici.

También, hubo presencia de agua y salinas.

- ¿Alguna anécdota de la carrera?

Fue increíble cómo cortaban cadenas los corredores, debido a la arena, las salinas y al agua. La única forma de conservar la cadena era echarle agua de la caramañola; prefería arriesgar 40 km de hidratación pero no quedar a pie.

- ¿Qué rescatás de la carrera?

Fue una carrera muy dura, y rescato probar el límite de cada uno. El segundo día la arena fue muy traicionera y desafiar una tormenta de arena con el viento zonda es durísima. Mantener el primer puesto los dos días fue muy duro - ¿Agradecimientos?

Como siempre a las empresas A2 Racing y a Puma, a la Revista Andares y también a mi novia por banacarme en cada carrera que hago.

EQUIPOS MASTER 1º "Praiso Adventure" Gustavo Arias y Gustavo Perez Celedon 14:54:08 2º "Halcones" Jorge Roman y Raul Lucero 15:30:37 3º "Nature Valley 1"Luis Di Francesco y Jose Luis Saiz 17:07:28 4º "Obera Misiones 2" Sergio Gazzo y Hector Barbaro 19:55:33 5º "Museo de Ciencias Naurales" Oscar Alcober y Juan Robles s/c EQUIPOS DAMAS 1º "Lidim Puma Red Travel" Marilina Costantini y Natalia Ferreyra 16:40:39 2º "Moma Team" Martha Raed y Monica Friederichs 22:20:05 INDIVIDUAL CABALLEROS 1’ Roque Yapura 10:22:04 2’ Nicolas Ortega 10:35:09 3’ Daniel Sinches 11:21:12

INDIVIDUAL DAMAS 1º Ursula Diaz 15:11:55 2º Maria Marcela Elisabetta 16:35:14 3º Flavia MunozFiambalá 19:31:40

El domingo 8 de julio se llevo acabo la primer etapa de la 3 edición del Circuito Reto a los Valientes, en la localidad de Vieytes Prov. de Bs As, en donde concurrieron corredores de toda la provincia.

El día se presento muy frió, pero esto no hizo que los mas de 200 corredores enfrentasen el reto con gran entusiasmo.

La carrera consistía en recorrer 11,5km de cross

por vías abandonadas, caminos rurales con bañados y calles de calcáreo. Después los mas osados tenían que realizar 34km de mtb por caminos rurales, en este tramo se enfrentaron al frió y el viento que les hacia un poco mas complicado el trascurso del la etapa. Una vez en el parque cerrado tenían que salir nuevamente a recorrer lo que serian los últimos 3km de cross a campo traviesa .

Equipos Caballeros 1“Kende Team” Damian Lias y gabriel Guaragna 2 “Casi Platenses” Herna Fonseca y Ariel Griglione 3 “Roque Perez” Cristian Barrales y andres Oscar Equipos Mixtos 1 “Siadore Team” Franco Bylo y Soledad Cannistra 2 “Olimpo Team” Martin Acevedo y Gabriela Arnejo 3 “Jn Kende Team” Jorge Iacobaccio y Noelia Pellaza Coss Individual Caballeros , 1- Juan Herrera, 2-jorge Lorefice y 3-sebastian Rodriguez Damas 1-Andrea Graciano, 2-veronica de Ll Agnese y 3-Monica Gonzalez

por pablo badenes “(Tracción Halawa Team)

afi del Valle es una pequeña población enclavada en un valle entre hermosas montañas, a la cual se accede por un empinado camino de montaña que sube hasta los 2000 msnm, atravesando la selva de altura tucumana.

Este fue el escenario elegido por la organización de la XK Race para su segunda etapa del año.

La convocatoria fue excelente y 51 equipos de la Argentina y Uruguay se presentaron en la largada en el centro de Tafí.

A las 13:30 de un sábado soleado y ante la mirada asombrada de lo pobladores locales, la caravana de bicicletas se dirigió hacia la largada oficial en el camino al “Infiernillo”.

Esta primera etapa presentaba 1000 metros de desnivel en apenas 24 km, y con el aditivo de un fuerte viento en contra en los últimos 10 km. Los competidores llegaron a la primera transición ya con sus piernas sentidas por el esfuerzo de la trepada.

Comenzaba aquí el primer trekking que alcanzaba lo 3500 msnm con una geografía de montaña imponente y muy exigente tanto por el desnivel como por el efecto que la altura.

Dos puestos de control se debían marcar en esta etapa antes de volver a las mountain bike y encarar un descenso furioso hacia el valle por un

camino muy técnico.

Fueron pocos los que en esta etapa, pudieron evitar alguna caída en los angostos senderos de caballos.

El tramo de bicicleta continuaba luego de un stop de 30 minutos en el pueblo y recorría 70 km más de subidas y bajadas interminables rodeando el cerro Pelao.

A partir de las 12 de la noche comenzaron a llegar los equipos al Stop obligatorio de 4 hs antes de encarar el trekking final donde se encontrarían con tres puestos de control de alta montaña, un rapel por una cascada congelada, una rápida etapa de canoas en el lago y finalmente, el arco de llegada y la satisfacción de haber completado, la hasta ahora, etapa más exigente del circuito.

Categoría Elite 200 km 1º "Banco Hipotecario Zenith" Elite Mixto Tiempo 18:53 hs 2º "Columbia Cordoba" Elite Cab Tiempo 18:54 hs 3º "Giant" Elite Cab Tiempo 20:10 hs 4º "Marcantonio Mizuno Zenith Mix" Elite Mixto Tiempo 20:29 hs 5º "Marcantonio Mizuno" Elite Cab Tiempo 21:33 hs 6º "Chao Tandil" Elite Cab Tiempo 21:48 hs 7º "Terramar" Elite Mixto Tiempo 22:10 hs 8º "Universidad Nacional de San Juan" Elite Mixto Tiempo

Mejores Parciales Categorías Elite: MTB1 25km: Giant 1:56hs (Elite Cab Córdoba As Bs) Trekking1 10 km: Credimas Reginato Osplad 1:44hs (Elite Cab Tucumán) MTB2 25 km: Giant 1:06hs (Elite Caballeros Córdoba Bs As) MTB3 70 km: Giant 3:17s (Elite Caballeros – Córdoba Bs As) Trekk. y Canoas 50km: Banco Hipot. Zenith: 9:33hs (Elite Mixto RN Bs As) Total de mejores parciales: 17:36s Tiempo Neto del ganador: 18:53hs Diferencia con tiempo Neto de equipo ganador: 1:17hs

24:16 hs 9º "Alcance Leones" Elite Mixto Tiempo 24:19 hs 10º "Columbia Titanium" Elite Cab Tiempo 24:30 hs Categoría Desafio 200 km 1º "Timex Bicyshop M&g Kayak" Desafio Tiempo 28:47 hs 2º "Master Lock" Desafio Tiempo 30:55 hs 3º "Team Duracell" Desafio Tiempo 31:01 hs Categoría Duo 200 km 1º "Tucumán Vidrios" Duos Mix Tiempo 32:43 Hs 2º "Banco Hipotecario Salomon" Duos Mix Tiempo 34:27 Hs 3º "Meliquina" Duos Mix Tiempo 35:10 Hs

odo comenzó con una invitación con mucho tiempo de anticipación y sin pensarlo, dije sí. Al imaginarme, me parecía raro, dispararse con pintura como si estuvieras en una guerra, pintarse la cara, esconderse, etc, pero al faltar tanto tiempo, enseguida ese pensamiento se me fue de la cabeza y me dije que podía llegar a ser divertido.

Un mensaje de texto me anticipaba: “¡Hoy es! ¡Vamos a jugar al paintball!!!”. “Huy, dije, noooo!!!!”. Me había olvidado sin embargo ya estaba armado el equipo. Supuestamente íbamos a ser unas doce personas que íbamos a jugar contra otras doce personas.

Ni bien llegamos, me resultó más extraño todavía.

Te dan un traje camuflado, una “máscara” para proteger los ojos y la cara, y un arma (llamada “marcadora”) con el cargador lleno de pelotitas de pintura (pintura oleosa lavable, llamada “Pellet”).

Pero todavía decía: “¿Qué hago acá vestido de soldado, con un arma y una máscara?”… ya estaba en el juego, así que dije: ¡¡juguemos!!!

Al principio, nos fuimos a un bosquecito donde había varias trincheras. La misión era mantener una bandera en alto durante un tiempo determinado, si te pegaba una bola con pintura, había que correr hasta una zona de bajas que quedaba como a doscientos metros. Nosotros éramos del equipo rojo y el otro equipo, el blanco ( c a d a “ Te a m ” l l e v a u n o s b r a z a l e t e s identificatorios).

Luego de darnos las normas de seguridad que se cumplen estrictamente para que nadie se lastime, dieron el OK y comenzó el juego.

Empezamos a corretear por el medio de la selva y

en dos segundos ¡¡Pum!! Tiro en el brazo. ¡¡Nooooo!! Me tuve que ir corriendo a la “Zona de bajas”. Con el brazo izquierdo levantado para que no te disparen más 200 metros de ida y volver para defender la bandera.

Increíble, una vez que empezó el juego se me borraron todas esas dudas. La adrenalina te sube a tope y con una sonrisa en la cara, corrés para todos lados; hacés cuerpo a tierra, te escondés, planteás estrategias, realmente increíble.

El primer juego duró como quince minutos.

Estuvimos defendiendo que nuestra bandera quedara en lo alto y al terminar, más allá de haber ganado, todos juntos, con los del otro equipo, también nos pusimos a hablar muy excitados de la primera batalla.

Luego, hicimos dos juegos más un poco más difíciles. Uno con cuatro banderas donde el campo era más grande y teníamos que dividirnos y luego, un juego que los dos equipos teníamos que tomar una base de unos jugadores con más experiencia (los famosos “pro”, de profesionales).

Lo bueno del juego es que si bien se sienten las pelotitas de pintura y te manchan, con una servilleta en la base de las bajas, te lo quitás y seguís jugando. Al cargador, le entran 200 pelotitas que te duran para dos o tres juegos; eso sí, depende de cómo dispares. Si disparás controlándote seguro van a durar más.

Después de estos tres juegos hicimos un parate donde repusimos un poco de fuerzas. Tomamos algo fresco para tomar, ya que habíamos transpirado y corrido muchísimo. Sumado a la adrenalina que te corre por el cuerpo de estar continuamente atento, nos dio como resultado un

recreo de unos 20 minutos para luego realizar el último juego denominado “URBANO” en el cual un equipo debería entrar a una edificación y tomarla.

Hicimos dos juegos urbanos un poco más adrenalínicos ya que cuando ingresás a una edificación, te disparás de más cerca. Así que estos dos últimos juegos fueron los más eufóricos para darle cierre luego de 4 horas de juego a iniciación del paintball.

Realmente me cambió la forma de pensar. Es una actividad para compartir con amigos, familiares, compañeros de empresa, donde podés moverte, reírte, planificar efectivamente, lo que hizo borrar el pensamiento que tenía. De las 24 personas que jugamos, más que algunas magulladuras por estar tirándose al piso, no recibimos. Ciertamente, uno, a veces, relaciona las armas con agresión.

En este caso, este tipo de armas nos hacen divertir y creo que hoy por hoy, genera más agresión un partido de fútbol que el juego de paintball.

Luego de un domingo espectacular, cansado y satisfecho volví a casa pensando qué bueno sería jugar al paintball de nuevo!!

Vairo

XR 9900 Cuadro de Aluminio G7 con vainas traseras superior e inferior de carbono.

Manubrio y Stem Easton EA70.

Vela de Carbono: Vairo ACT Ruedas Xero Element Pro con rayos Aero de Titanio.

Grupo Shimano XTR con plato palanca Truvativ de Carbono Modelo Noir.

Pedales Shimano PD 970 Cubiertas Kenda Modelo Nevegal.

Para más información pueden visitar la página de Vairo: www.vairo.com o enviando un mail a ventas@vairo.com

Vairo presenta la bici XR 9900. Su cuadro presenta dos actitudes deportivas importantísimas para los más exigentes: Está construido con Aluminio G7 con geometría génesis, es decir que el triángulo delantero es mayor, haciendo más estable la subida pronunciada evitando el cabeceo común en otras bicicletas. Además posee las vainas traseras superiores e inferiores de carbono, con articulación sobre el eje, este compuesto y construcción brinda un andar más suave permitiendo un mejor copiado del terreno irregular.

Esta bici está disponible en las siguientes versiones: Sistema V-Brake Shimano XTR y horquilla Marzocchi Corsa SL opción Marzocchi XC 600.

Disco Hayes El Camino (opción Shimano XTR) y horquilla Marzocchi Corsa SL opción XC 600 Los componentes del sistema de suspensión Marzocchi han sido diseñados como un único sistema integrado. Es uno de los sistemas de suspensión más durables y tecnológicamente avanzados del mundo.

la hora de hacer deporte, a muchos nos gusta acompañarlo con un poco de buen ritmo y no nos falta escuchar un tema y decir: "este tema está buenisismo para correr o viajar". En este nuevo espacio te vamos a tirar unos discos que, a nuestro entender, sirven para acompañar con ganas el movimiento.

A la hora de pasear en bici o trotar una muy buena compañia es:

In Between Dreams de Jack Jhonson

si estamos en plan de algo movido podemos por optar por un clásico para entrenar con un poco más de ritmo. Así nos van a dar ganas de correr o andar en bici a fondo:

In your face de Fishbone

y como último recomedado, un disco que tiene extremos que puede servir para pasear suavemente en kayac o bien para pegar algunos saltos en kite surf, o en otros casos hacer pasadas en bici o tirar algún boulder en escalada:

Inshala de Alaitz eta Maide CARRERAS DE AVENTURA Cross Contry 29/7 CIRCUITO QUENDE ½ marathon , lujan www.adventuredays.com.ar/kende.php 12/8 CIRCUITO NIKE CONO SUR 07 21k, Bariloche wwwclubdecorredores.com 9/9 CIRCUITO QUENDE½ marathon, barker www.adventuredays.com.ar/kende.php 23/9 LA AURORA DEL PALMAR, 7a Edición, 20 km, www.luismigueles.com.ar 14/10 CIRCUITO QUENDE½ marathon mar azul www.adventuredays.com.ar/kende.php 20/10 ADVENTURE RACE MERRELL 4 etapa Lujan wwwclubdecorredores.com -/10 AVENTURA NOCTURNA, Parque Pereyra, www.correya.com.ar 3/11 K 42 Adventure marathon villa la AngosturA www. patagoniaeventos.com 28/11 al 1/12 LA MISION, san martin de los andes 140 Km www.lamisionrace.com.ar 16/12 CIRCUITO QUENDE½ marathon ezeiza www.adventuredays.com.ar/kende.php 8, 9 y 10/2 2008 COLUMBIA CRUCE DE LOS ANDES, 7º Edición Bariloche, Argentina – Peulla, Chile wwwclubdecorredores.com Multidisciplinaria 5/8 YPF CROSS, 4ta etapa San Antonio de Areco wwwclubdecorredores.com 5/8 DESAFIO OSX 50 Km, uruguay www.sucaweb.com 11 y 12/8 SWAMP EXPERIENCE carrera de pantano, Esteros del Iberá Corrientes www.a2racing.com.ar/ 26/8 AVENTURA ANDES, San Juan, 80 km www.xkrace.com.ar 29 y 30/9 24hs HI-TEC 2007 Pinamar / Madariaga www.sosasur.com 13 y 14 /10 COLUMBIA TALAMPAYA, La Rioja www.clubdecorredores.com 14/10, RETO ALOS VALIENTES, Jeppener www.retosrace.com.ar -/10 XK RACE XK200 Etapa 3, Patagonia Argentina” 200km www.xkrace.com.ar 1 y 2/11 INTI MOUNTAIN CHALLENGE carrera de montaña, San Juan www.a2racing.com.ar/ verano 2008 XK RACE-Xtremo6000 Etapa 4 “Cordillera de Los Andes - San Juan” 300/400km www.xkrace.com.ar Supervivencia y orientación 18 y 19/8 CIRCUITO ORIENTATLON San

Rafael, 4 etapa www.transsierras.com.ar 15 y 16/9 CIRCUITO ORIENTATLON La Cumbrecita 5 etapa www.transsierras.com.ar 10 y 11/11 CIRCUITO ORIENTATLON San Luis 6 etapa www.transsierras.com.ar Carreras de Calle 5/8 RBK 10 k costanera capital www.Atletas.info 19/8 10 K Ayacucho deportes@ayacucho.mun.gba.gov.ar 2/9 MARATON EMA, costanera capital, 8 k, /www.clubdecorredores.com 16/9 BIENESTAR SWISS JUST, 8k, palermo wwwclubdecorredores.com 16/9 10 k LA PLATA 10 km, www.correya.com.ar 11/8, 15/9 Gran prix y 20/10 Campeonato de Atletismo - "Bragado Corre www.atletismobragado.com.ar/ Kayak de Aventura 18/8 10K RIO DE LA PLATA, Peru Beach info@peru-beach.com.ar Ciclismo y MTB 12/8 RALLY DE LA VENTANA, 1era fecha, 50 km , s. de la vent. www.adventuredays.com.ar 1 y 2/9 ADVENTURE BIKE 2007, sexta edición, San Luis www.transsierras.com.ar 23/9 RALLY DE LA VENTANA, 2da fecha, 50 km , s. de la vent. www.adventuredays.com.ar 2/9 RALLY SERIES MTB, Saladillo 52 km www.issports.com.ar 10/11 GRAN PREMIO INTERNACIONAL La Plata www.laplata.gov.ar/ciclismo 25/11 RALLY DE LA VENTANA, 3era fecha, 50 km , s. de la vent. www.adventuredays.com.ar INVERNALES 25/8 Grupo Orígenes Ushuaia Winter Triathlon 2007 1/9 Grupo Orígenes Caviahue Winter Triathlon información: www.wintertriatlon.com.ar info@mcdsports.com.ar 23/9 XVII TETRATLON ESQUEL, esquel, info guillermoglass@yahoo.com.ar Duatlón Series Buenos Aires 26/8 DUATLON LA PLATA, Club universitario www.021sports.com.ar 2/8 4º fecha, 9/9 5º fecha y 7/10 6° fecha Parque Julio A. Roca www.leivaproducciones.com.ar

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Rimoldi Julieta (0221) 4252610 julietarimoldi@hotmail.com Spina Eugenia (0221)155681010 Silvia Ardiz y Graciela Rebaudo silviaardiz@yahoo.com.ar gracielarebaudo@yahoo.com.ar Omar Albornoz Prof. de Ed. Fisica 42172152,15.5322.0963 joa07470@yahoo.com.ar .

Guille Negro Tercera Edad. Prof. E. FisicaTel. 02214535898 guillenegro@yahoo.com.ar Martin Casali profe en educ fisica. rehabilitacion a domicilio.cel:0221155540288. y tel 02214620090 mail:martincasali@hotmail.com

El ciclista chino Zhang Jincheng, de 24 años, ha batido el récord mundial de ascenso a edificios sobre dos ruedas al subir montado en su bicicleta los 1.958 escalones de la Torre Jinmao, el rascacielos más alto de China, situado en Shanghai.

Zhang tardó 1:41:51 horas en coronar la torre de 421 metros y 88 pisos, situada en el barrio más moderno de Shanghai y símbolo de la ciudad.

El ciclista chino estuvo a punto de no conseguir este récord, ya que a mitad de recorrido confesó que estaba exhausto y casi abandona.

Ahora, Zhang buscará retos de mayor altura, aunque no será sencillo encontrarlos: sólo otros cuatro rascacielos en el mundo son más altos que la torre Jinmao. Son el rascacielos Taipei 101 (en Taiwán), las dos torres Petronas de Kuala Lumpur (Malasia) y el edificio Sears de Chicago (EEUU).

Entre sus rivales por ascender a los edificios más altos en bicicleta destacan el colombiano Javier Zapata, y elel andorrano Xavi Casas..

CAPITAL DEPORCAMPING (Santa Fe 4830) MONTAGNE (Córdoba 5358) MONTAGNE (Corrientes 3199) MONTAGNE (Paraná 772)) EUROCAMPING (Paraná 761) GARMONT (Paraná 834) EUROSKI (Paraná 911) BLOD (Parana 710) H3 (Juncal 1202) VAGAMUNDO (Blanco Encalada 2679) FUGATE (Gascón 238) RUPAL (11 de Septiembre 4555) CLUB DE CORREDORES (Av. Monroe 916) BASSET (Santa Fe 1654) BIKE STORE (Libertador y Congreso) RUNNER BIKE ( Ciudad de La Paz 771) BS SPORTS (suc. Paseo Alcorta) FITNESS MARKET (Lima 645) SIETE MARES (Lima 629) WILD LIFE (H. Yrigoyen 1133) OBELISOC CAMPING (Pasaje Obelisco Sur) CAMPING CENTER (Esmeralda 945) CABA (Rivadavia 1255 of 2 y 3) SCANDINAVIAN (Bartolome Mitre 1978) ESPINDOLA (Junin y Sarmiento) ATALAYA (Av Cabildo 4337) OSX Showroom (Julian Alvarez 1221) PATAGONIA (Suipacha 1178) UNIVERSO AVENT. (Av. F Lacroze 2461) GARMONT (J Alvarez 693) EUROCAMPING (Paraguay 768) OUTSIDE (Otero 172) 11 A FONDO (Congreso 2757) KAYAK M&G (Roosevelt 3002) DEPORCAMPING (Carlos Pellegrini 737) EL MOCHILERO (Av. San Juan 1231) CLUB ANDINO OHA (Saavedra 353) AVENTURA OUTDOORS (Ecuador 1361) MAKALU-FOREST (Av. Forest 415) NEW BIKES (Monroe 2364)

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