EL MOLINITO
NAUCALPAN, EDO. DE MÉXICO
PLAN MAESTRO PARQUE LINEAL EL MOLINITO
DISEÑO DE HÁBITAT Y TALLER PRIMAVERA 2015
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
DISEÑO DE HÁBITAT Y TALLER PRIMAVERA 2015 Mtra. Gabriela Estrada Díaz
EQUIPO Zazil Acuña Ortíz Jorge Aguilar Hernández Alonso Arizpe de la Peña Héctor Batres Paras Andrea Delgado Schravesande Sharon Iael Fainstein Mariana López Reyes
ANÁLISIS DE SITIO Naucalpan, Estado de México
PARQUE LINEAL EL MOLINITO
Rescate de Río Intervención urbana
MISIÓN Rescatar “El Molinito” como centro de encuentro urbano a partir de los recursos existentes y naturales para garantizar una mejor calidad de vida y sentido de pertenencia.
VISIÓN Una zona de intensa y dinámica actividad integrada de manera adecuada para todos los usuarios de la zona.
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
Vista aĂŠrea colonia El Molinito.
5
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
UBICACIÓN / ESTADÍSTICA
DEMOGRAFÍA
Naucalpan, Estado de México
4%
POBLACIÓN
VIVIENDA
ECONOMÍA POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA
TOTAL VIVIENDAS ÁREAS DE ESTUDIO 11,866
44.25%
DESOCUPACIÓN ÁREA DE ESTUDIO 1.82% TOTAL VIVIENDAS MUNICIPIO: 237,954
ESTADO DE MÉXICO 7%
96%
NACIONAL 5% ESTADO DE MÉXICO
SERVICIOS
ÁREA DE ESTUDIO NAUCALPAN
84.7% 48.77%
51.23%
COMERCIO 69% DEL PIB MUNICIPAL
POBLACIÓN POR GRUPOS DE EDAD 65-+
5.96%
15-64 0-14
CONSTRUCCIÓN
15.10%
INMOBILIARIOS Y ALQUILER
18.60%
INDUSTRIA MANUFACTURERA
67.93%
14.90%
20%
85.65%
41.65%
85.07%
19.39%
85.47%
24.7%
26.11%
NAUCALPAN
EDUCACIÓN
SALUD
GRADO PROMEDIO DE ESCOLARIDAD NACIONAL
MUNICIPIO
ZONA DE ESTUDIO
ÁREA DE ESTUDIO
8.6
9.73 8
DERECHOHABIENCIA A SERVICIOS DE SALUD ZONA DE ESTUDIO
60,75%
MUNICIPIO
56%
EDO. DE MÉXICO
58%
NACIONAL
64%
NACIONAL 6.3%
ÁREA DE ESTUDIO 3.24%
12° Núm. de hab. por unidad médica 12° Núm. de hab. por cama censal
9
MORFOLOGÍA
Naucalpan, Estado de México AV. NAUCALPAN
FACHADAS
NIVELES Y COLORES
F.C. ACÁMBARO
FACHADAS
NIVELES Y COLORES
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
SIMBOLOGÍA ESCUELA FARMACIA VIVIENDA PAPELERÍA MISCELÁNEA PASTELERÍA PALETERÍA MATERIALES DENTISTA DULCERÍA ENTRETENIMIENTO ASEGURADORA VETERINARIA CARNICERÍA SIN DEFINIR
11
TIANGUIS
Naucalpan, Estado de México
Nos concentramos en la intervención del tianguis ya que es un hito temporal de mucha importancia para los usuarios de esta localidad, es por eso que se ve reflejado en la longitud del mismo, abarcando una extensión de 4km aproximadamente, ubicado en una de las avenidas principales conformando así un eje del cual perpendicularmente parten circulaciones en todo lo largo. Como avenida principal es importante para nosotros tomar en cuenta la rehabilitación de circulaciones tanto peatonales como vehiculares, así como la generación de espacios públicos con un sistema de flujos eficientes para una mejor calidad de vida en ese sector, así como también incluimos una responsabilidad de crear una conciencia ambiental y hagan suyo ese espacio y por lo tanto lo conserven como tal.
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
RÍO JUNTO AL TIANGUIS
VISTA GENERAL DEL RÍO Y TIANGUIS [1] TIANGUIS BAJO PUENTE VEHICULAR [2] AV. RÍO HONDO [3] TIANGUIS SOBRE VÍAS DE TREN [4]
3
FODA
Esquemas de análisis CONTAMINACIÓN
INUNDACIONES
BASURA
INFRAESTRUCTURA
DEBILIDADES
DEMOGRAFÍA
RÍO
EMPLEO
PERIFÉRICO
OPORTUNIDADES
INSEGURIDAD
CORRUPCIÓN
VIALIDADES INEFICIENTES
AMENAZAS
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
ACCESIBILIDAD
MAPEO
Anรกlisis de Sitio
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
USOS DE SUELO
Programa de Desarrollo Urbano
SIMBOLOGÍA INDUSTRIA COMERCIO HABITACIONAL ÁREAS VERDES CENTROS URBANOS EQUIPAMIENTOS PLAN PARCIAL CULTURAL
17
2a RECIF E
ÍNDICE DE MARGINACIÓN Nivel Económico
SIMBOLOGÍA ÍNDICE DE MARGINACIÓN MUY BAJO BAJO MEDIO ALTO MUY ALTO 0-14 AÑOS -
+ GPE 7-7.5 9-11 12-14
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
SERVICIOS PÚBLICOS
Alumbrado / Drenaje / Espacios Públicos SIMBOLOGÍA SIN DRENAJE DRENAJE EFICIENTE PARQUES SIN ALUMBRADO
19
HIDROLOGÍA / PERMEABILIDAD Zonas Inundables / Cauces
SIMBOLOGÍA ZONAS PERMEABLES ÁRBOLES PERMEABLE C/VEGETACIÓN RÍO CONTENIDO cascada, menor flujo (hacia arriba)
RÍOS REPENTINA COMBINADA (PLUVIAL Y FLUVIAL)
OR
IZ
AB
A
O
ND
O HO
RI IDA
EN
AV
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
MOVILIDAD
Paradas / Rutas / Tráfico Colonia San Pancho
SIMBOLOGÍA TRÁFICO Tránsito moderado
22
Tránsito detenido Recorrido de taxis TAXIS 80 taxis - 40 activos en día y 40 noche 1 .- El Molinito, Ferrocarril Acámbaro 2 .- Venustiano Carranza, Clinica 194 3 .- Fresnos (Chedraui) 4 .- Ignacio Aldama, Escuela Luis Gutierrez
11
3 3
COMBIS Rutas principales de combis Ruta durante el tianguis CALZADA SAN ESTEBAN
44
Colonia de Granjas a Valle Dorado Colonia Benito Juárez
21
DIAGNÓSTICO Puntos de Interés
SIMBOLOGÍA TRANSPORTE
NODOS:
TRÁNSITO COMERCIO INDUSTRIA ZONA MARGINADA FLUJOS DE MOVILIDAD METRO ESTACIÓN: CUATRO CAMINOS ZONAS VERDES
CAMPO MILITAR
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
PLAN MAESTRO Parque Lineal
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
PLAN MAESTRO Parque Lineal
Nuestro proyecto para la regeneración y recuperación de la zona urbana de El Molinito, comprende una extension de 1.5 km, aledaña a las remanentes vías del ferrocarril. En esta zona se genera un parque lineal que conecta tres importantes puntos de interés, obtenidos de un previo análisis de la zona, su ocupación, servicios y población. La propuesta se centra en un enfoque basado en las necesidades de la población local y en la dignificación del espacio público como catalizador del desarrollo social.Este parque a su vez, genera una conexión entre la Avenida del Molinito y La Cañada, además de integrar al río, como patrimonio natural de la zona y elemento de identificación. El primer punto de interés corresponde a un importante nodo de transporte, cerca de la zona comercial y de servicios, en el cruce de las avenidas El Molinito y Río Hondo, área de gran afluencia de los medios de transporte colectivo y punto de inicio del mercado de los días domingo. El segundo punto identificado, se localiza cerca del centro deportivo y corresponde a un puente peatonal, por donde transitan diariamente los habitantes del sitio. El tercer punto de interés, ubicado cerca de los equipamientos educativos de la zona, responde al área con mayor densidad de viviendas, a la población más joven y la zona más marginada. Dos puentes peatonales, además de un importante puente vehicular, intersectan ese tramo del parque, logrando integrar de forma accesible y continua a los habitantes cercanos con los nuevos espacios de esparcimiento y de comunicación.Estos tres focos de intervención que guían el proyecto, atañen al área que podría tener mayor impacto en el cambio social de la zona y cambiar la imagen percibida actualmente , de un centro caótico e inseguro, a uno con las condiciones para un próspero desarrollo. 3
TAXIS CAMIONES
Plan Maestro
ÁREAS VERDES
RÍO CONTAMINADO Limpieza del río.
AV. EL MOLINITO
PARADEROS CERCANOS
PARADERO
JUEGOS
PARADERO
SERVICIOS
CANCHAS MULTIUSOS
CONEXIÓN
CERCANÍA A ESCUELAS
CONEXIÓN ENTRE DOS AVENIDAS
LA CAÑADA
ÁREAS VERDES Recuperación del espacio público y áreas libres.
BANQUETAS ANCHAS PAVIMENTOS DISTINTOS ZONA DE CARGA Y DESCARGA
ÁREAS INUNDABLES VIGILANCIA
PAVIMENTOS
CONEXIÓN
TIANGUIS
COMERCIO
ACCESIBILIDAD Garantizar la accesibilidad y seguridad deL peatón.
NODOS DE TRANSPORTE Regulación y creación de paraderos.
NODO PRINCIPAL
(EL MOLINITO)
Uso de las vías férreas como eje de desarrollo hacia una mejor comunidad.
COMERCIO INFORMAL Regulación de comercio informal / ambulante.
ÁREAS VERDES
RÍO
OBJETIVOS / ESTRATEGIAS
ESQUEMA DE ZONIFICACIÓN
La intervención conecta 3 puntos de interés que se localizaron previamente en el análisis de sitio y que son conectados a lo largo del desarrollo del parque lineal. La intervención parte del cruce de las avenidas El Molinito y Río Hondo, conectando espacios públicos localizados en una traza lineal de 4km.
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
PROGRAMA / ACTIVIDADES Parque Lineal
PARADAS DE CAMIÓN.
ZONA DE ESPERA. ASCENSO Y DESCENSO. SITIO (TAXIS). BAHÍAS.
ÁREAS RECREATIVAS Y JUEGOS INFANTILES.
CAMBIOS DE PAVIMENTO. (ADOQUINADO/PASTIZALES). JUEGOS PARA NIÑOS. LUGARES DE DESCANSO. CANCHAS MULTIUSOS. GIMNASIOS.
SERVICIOS.
BAÑOS. BEBEDORES. MÓDULOS DE VIGILANCIA. ILUMINACIÓN.
TIANGUIS.
DISTINTOS TRATAMIENTOS DE PAVIMENTOS. MEJORA DE BANQUETAS. ÁREAS PARA CARGA Y DESCARGA. TIRADEROS DE BASURA.
INFRAESTRUCTURA.
CRUCES PEATONALES. PUENTES SOBRE EL RÍO (CONEXIONES). LIMPIEZA DEL RÍO. ÁREAS INUNDABLES (DEFINIRLAS). CARRILES PARA BICICLETA (MÓDULOS DE RENTA/ ESTACIONAMIENTO). *REORDENAR COMERCIO INFORMAL (PUESTOS DE LÁMINA).
AV. RÍO HONDO
VÍAS DE TREN
27
PLAN MAESTRO
1
Desarrollo de Intervención
SECCIÓN 1: Mercado y Camellón
Simbología General USOS DE SUELO
MOBILIARIO URBANO Mesas
Escuelas Comida
Bancas
Servicios escolares
Estac. Bicis
Deportivos
2
SECCIÓN 2: Paradero
Luminaria Juegos Infantiles
PAVIMENTOS
Fuentes
Ciclovía Andador Peatonal Área de Juegos / Multiusos Áreas Verdes Río
PALETA VEGETAL Encino
Cruce Nivel Banqueta Estacionamiento Bicis Paso de cebra Paradero
4 5
Liquidambar Fresno
MOVILIDAD
3
Arce
6
SECCIÓN 3: Humedales SECCIÓN 4: Deportivo / Espacio Público SECCIÓN 5: Transiciones
SECCIÓN 6: Escuela / Espacio Público
Jacaranda Jarilla Suculenta
7
SECCIÓN 7: Espacio Público
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
Norte
RECUPERACIÓN Río Hondo
1
GENERACIÓN DE ÁREAS INUNDABLES Manejo no defensivo al riesgo de inundación: creación de zonas para el agua de lluvia y desbordamiento del río, donde ésta escurra lentamente hacia los cuerpos de agua contenidos. Ubicar áreas de juego y recreación, donde se implementarán suelos permeables para la ayudar a la filtración del agua al subsuelo. EJEMPLOS
antes
después
Ejemplo ánalogo: River Marden, Wiltshire
Ejemplo ánalogo: Inglaterra
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
antes
después
PROCEDIMIENTO Recuperación del Río
nivel de inundación
VENTAJAS Seguridad: muro de contensión para el incremento del nivel del río Apropiación: descanso, permanencia y recreación Vegetación: microclimas, fijación de la tierra, absorción del agua, ambiente agradable (sombra, verde) Permeabilidad: filtración del agua al subsuelo, menor encharcamiento.
PROCEDIMIENTO a
Hundimiento del terreno 1 metro aproximadamente con una ligera inclinación hacia el río. Ancho del terreno desde el márgen del río debe ser mínimo de 3 metros.
b
Creación de meandros, aprovechamiento de curvas para crear accesos.
c
Parte interna de los meandros rellena con un banco de grava y recubierta con pasto (vegetación).
d
Construcción de accesos: rampas paralelas (con la inclinación adecuada, ver ficha de movilidad) al curso del río con acceso controlado.
e
Construcción de muros de contensión de 1 metro de altura, con un perímetro bardeado.
f
Incluir mobilario.
29
2
ALIVIADEROS / DESAGÜES Una forma de aprovechar el incremento del nivel del agua es a través de aliviaderos o desagües. Estos pueden correr paralelo a lo largo del río, conformándose como un aliviadero donde en puntos específicos puede desahogar hacia el río. Otra opción es entubarlos y destinarlosa zonas donde no llega la red de agua, ya sea a través de pozos o generar una nueva red. EJEMPLO: Río Cole, Coleshill, Inglaterra.
Canal con rejilla
Entubado hacia pozos
nivel elevado corre de regreso al río nivel elevado nivel normal
Filtración al subsuelo
A un costado del río, donde el espacio es muy reducido, se aprovecha la calle para crear paralelo a ésta un canal con rejilla. Cuando el nivel del río sube y se desborda, entra por por la rejilla al canal, el cual corre junto al río. En puntos estratégicos el canal se conecta con el río por dos razones:
nivel normal
nivel elevado nivel normal
Se recomienda que el diámetro sea de 0.80 metros mínimo. Al elevarse el agua corre dentro de la tubería hasta llegar a un pozo. Dentro del mismo pozo habrá otra tubería pocos metros más abajo por la que al haber un exceso de agua en el pozo la regresa hasta el río. Esta alternativa puede ayduar comunidades en las que falte infraestructura (agua).
En caso de que el nivel del agua suba poco, no es necesario que se desborde para entrar al canal. En caso de que el agua no se filtre al suelo en su totalidad, pueda regresar al río.
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
MAPA GENERAL RIO HOND
CA M IN O
NA CIO
NA L
Recuperación del Río
O
CA
Limpieza: extraer sedimentos en el fondo y orillas del río, los cuales son creados por basura y vegetación. Al extraerlos el área del cauce será mayor por lo tanto el nivel del agua disminuirá ofreciendo mayor márgen de elevación del nivel del agua y así evitar desbordamientos.
STA ÑA
IA GA M BIL
AV E
NID A
EL
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BU
CIPRES
DO RIO HON
RIO
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AVENIDA EL OLIVAR
Excavación: mayor profundidad de río e incrementar el márgen de elevación del nivel del agua evitando desbordamientos.
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TIT CO CO
IDA RIO
AVEN DO
RIO HONDO
HON
Seguridad: muros de contensión para evitar deslaves. AVEN
IDA M OL
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CERRADA TOLU
AVENIDA
Zonas de riesgo de inundación
SOLUCIÓN 1 Áreas iundables
Cruces actuales
SOLUCIÓN 2 Aliviaderos / desagües
Perímetro no
entrada / salida de canales
protegido
31
ESTADO ACTUAL Secciones
MEDIANTE SECCIONES REALIZADAS EN SITIO SE LOCALIZÓ UN GRAN POTENCIAL DEBIDO A LA TOGOGRAFÍA QUE PERMITE ZONIFICAR Y DISTRIBUIR DE MEJOR MANERA LAS ACTIVIDADES PROPUESTAS, GENERANDO UNA INTERACCIÓN CON ENTRE LA VIVIENDA, LAS ÁREAS LIBRES GENERADAS POR LAS VÍAS DEL TREN, Y EL RÍO. LA PROPUESTA PLANTEA APROVECHAR LAS ÁREAS LIBRES Y GENERAR ESPACIOS PÚBLICOS QUE COMPLEMENTEN LAS ACTIVIDADES COTIDIANAS DEL SITIO ASÍ COMO REALIZAR UNA MEJOR TRANSICIÓN ENTRE EL RÍO Y SUS COLINDANCIAS.
ÁREAS LIBRES ESPACIOS CON POTENCIAL PARA GENERAR ACTIVIDADES
DESNIVELES PERMITEN ZONIFICAR DISTINTAS ACTIVIDADES
SIMBOLOGÍA
CORTE SAN ANTONIO-ALCATRAZ
CORTE CORAL-JAZMIN
RÍO LAS ÁREAS LIBRES COLINDANTES AYUDAN A PREVENIR INUNDA-
CORTE DEL MANTO-VIOLETA
VIVIENDA ZONA VEHICULAR ÁREA LIBRE RÍO
33
SECCIÓN 1
Mercado / Espacio Público Como avenida principal es importante para nosotros tomar en cuenta la rehabilitación de circulaciones tanto peatonales como vehiculares, así como la generación de espacios públicos con un sistema de flujos eficientes para una mejor calidad de vida en ese sector. También incluimos una responsabilidad de crear una conciencia ambiental y hagan suyo ese espacio y por lo tanto lo conserven como tal. Siguiendo un esquema de espacio compartido logramos integrar todos los usos de la sección sin interrumpir las actividades.
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
STREET PLAZA SACRAMENTO, CALIIFORNIA Espacio Compartido
SECCIÓN 2 Paradero
Los espacios pequeños entre las columnas son utilizados para reubicar el comercio colocado en las banquetas de la misma Avenida.
2 0.5
X
3.4 0.4 19.2
1.5
3
5.3
19.2
23.28
2 0.5
14.16
Se aprovecha la zona debajo de los puentes de circulación vial que se localizan en la avenida. Al ser este un gran punto conflictivo de partida y flujos para el transporte público, se propone un reacomodo del espacio en la intersección de las Avenidad el Molinito y Ferrocarril Acámbaro.
Y
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
3.4
3.4
2.5
2.5
2.5
2.5
X'
Y'
35
SECCIÓN X-X’
2
9
5.75
7.40
2
X
X'
Y
Y'
Detalle de circulaciones.
15
2
CIRCULAR
SECCIÓN Y-Y’
PLANTA EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
ANTES / DESPUร S Muestra la ubicaciรณn del paradero que aprovecha el espacio disponible debajo del puente que conecta las principales avenidas, liberando la calle del trรกfico que ocurre usualmente.
SECCIÓN 3 Humedales.
La ciclovía continúa su curso, sin embargo en este tramo empieza un puente vehicular, por lo que no se destina mucho espacio para diferentes actividades, sino que se acentua la ciclovía y se remarcan los cruces peatonales, ademas de haber propuesta una parada del transporte público. Por otro lado del lado del río, este se desborda, por lo cual se crearon humedales que a la vez funcionan como un espacio digno para los habitantes de la zona.
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
ANTES / DESPUÉS Las plantas encontradas en humedales naturales tienen capacidades de adaptarse a las condiciones del terreno. Entre las plantas más comunes para ser utilizadas en humedales se encuentran: Aneas, Juncos y Céspedes de caña.
SECCIÓN 4
Transición de espacios. vialidad
En las zonas aledañas al río, donde éste coincide con zonas habitacionales o de comercio, se pretenden crear áreas verdes, “pequeños parques”, donde el ancho de la calle lo permita, para aquellos que habitan o trabajan en el sitio.
13.90m
parque / intervención río
área libre / tianguis 1.20
20m
17.30m
14m
2.00m
Al intervenir la calle y generar dichos espacios verdes, la población tendrá lugares en los cuales podrá crear un sentido de pertenencia, promoviendo una cultura de cuidado y respeto.
X
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
X'
ANTES / DEPUÉS Muestra las calles aledañas al río y el tratamiento de las orillas. De igual forma se realiza una limpieza de desechos del río y se colocan humedales a los laterales.
SECCIÓN 5
Área Escolar / Espacios Recreativos
La zona del deportivo representa una oportunidad para mejorar la conectividad entre ambos lados del río. Los accesos al puente peatonal que cruza el río se reestructuran para que sea accesible.
parada de camiones vegetación en talúd
1.1m
andador peatonal
6.00m
0.9m
6.00m
3.00 m
ciclovía
4.00 m 1.70m
5.60m
puente y canaleta
6.40m
vegetación permeable y canaleta
15.00 m
1.50m
Debido a la precencia del puente los camiones dejan mucho pasaje en esta área, por ende se coloca una parada de camiones y un paso peatonal a nivel de banqueta para disminuir la velocidad del automóvil.
X'
EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
ANTES / DESPUÉS Conexión entre el deportivo y el paradero sobre la Avenida. Se observa el paso del parque lineal sobre las vías, respetando la identidad de las mismas.
SECCIÓN 6 Secciones
Dentro de la intervención se incluye: áreas verdes, mobiliario urbano (ya sean bancas o zonas de descanso, dependiendo de la zona), vegetación que en caso de inundación persista, pavimentos permeables que permitan el escurrimiento natural del agua y zonas de sombra.
SECCIÓN
área de juegos infantiles
5.30m
3.50m
ciclovía
1.20 1.50
estacionamiento
estacionamiento / banqueta
4.30m
6.90m
6.90m
2.00m
Esta intervención tiene como propósito principal la participación ciudadana para el cuidado de las zonas renovadas. Las áreas de juegos infantiles están acompañadas de mobiliario para la espera y vigilancia de los niños, así como de mesas para trabajo o consumo de alimentos, que responden a los establecimientos de consumo cercanos y la necesidad de zonas de este tipo en la densa urbanización.
X
PLANTA EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
X'
SECCIÓN 7 Secciones
En el área comprendida cerca a los equipamientos educativos, se localizó un programa de recreamiento con zonas deportivas, de juego, de estudio y de estar. Se puso especial atención en garantizar la seguridad peatonal, en esta sección transitada en gran medida por niños, por lo que se agrandó el ancho de las banquetas y se instalaron pasos a nivel que otorgan continuidad y prioridad al peatón.
SECCIÓN
banqueta
paso a nivel
banqueta
área de juegos
ciclovía
5.30m
13.00
2.00 m
11.00m
2.00m
Y
En esta sección se buscó crear un trayecto accesible, seguro y agradable para todos los habitantes provenientes de los establecimiento sobre las colinas, por lo que se controló el uso de rampas con pendientes, material y acercamiento adecuado, ubicadas en puntos estratégicos comunicadas linealmente con otras junto a escaleras, promoviendo una circulación continua. Se instaló una ciclovia que recorre toda la extensión del parque, delimitada por vegetación, mobiliario o bolardos para garantizar un recorrido seguro. La vegetación tiene un uso ornamental así como funcional en proveer un espacio de sombra y confort.
PLANTA EQUIPO: Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes
banqueta 4.00m
Y'
ANTES / DESPUร S Cruces peatonales a nivel de banqueta otorgan mayor seguridad a los peatones, en especial en esta secciรณn donde localizamos un รกrea escolar y espacios recreativos.
DISEÑO DE HÁBITAT Y TALLER PRIMAVERA 2015 Mtra. Gabriela Estrada Díaz
EQUIPO Zazil Acuña Ortíz Jorge Aguilar Hernández Alonso Arizpe de la Peña Héctor Batres Paras Andrea Delgado Schravesande Sharon Iael Fainstein Mariana López Reyes
49
Zazil Acuña Ortíz / Jorge Aguilar Hernández / Alonso Arizpe de la Peña / Héctor Batres Paras / Andrea Delgado Schravesande / Sharon Iael Fainstein / Mariana López Reyes