"Las ciudades tienen la capacidad de proveer algo para cada uno de sus habitantes, sólo porque, y sólo cuando son creadas para todos."
- Jane Jacobs
Taller de Diseño Arquitectónico VI
Semestre : 2023 - 10
Universidad Privada Antenor Orrego
Agreda García, Alessandro Álvarez Pacheco, Fabiola Castro Dávila, Navenka
López Desposorio, Fátima Mendoza Correa, Leidy Varas Carranza, Emily
. Localización y Ubicación
. Delimitación del sector
. Datos del sector . Contexto mediato
. Mapa de Altitud
. Topografía
. Peligros potenciales
. Peligros sísmicos
. Suceptibilidad a huaicos e inundaciones
. Impacto Ambiental
. Déficit de áreas verdes
. Densidad Poblacional
. Características de la Población
. Zonas altamente peligrosas
. Antecedentes del sector
. Plano de Nivel de Pisos
. Perfil y Trama Urbana
. Plano de Materiales
. Estado de conservación
. Paisaje Urbano
. Secciones y clasificación de vías
. Flujo Vial - Transporte Urbano
. Equipamientos y Servicios Básicos
PLANO DE LOCALIZACIÓN - ESC. 1/50000
DATOS GENERALES DEL SECTOR
ÁREA 259.52 ha
PERÍMETRO 7,233.6630 m
ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
PROVINCIA TRUJILLO - MOCHE
ESCALA INDICADA
El sector delimita por el norte con el Centro Histórico de Trujillo, por el sur con el río Moche, por el este con la Urb. Las Casaurinas y por el oeste con el distrito de Victor Larco Herrera.
FUENTE: https://issuu.com/ilustretrujillo/docs/mapa_de_crecimineto_urbano
En este gráfico se muestra datos encontrados en el INEI obteniendo un total de 121 000 personas en nuestro sector de estudio siendo Distrito de Moche - Trujillo.
Comienza la ex de este ya que m se encuentra el c
Empieza la exp convirtiéndose a industrial.
Se extiende la ur posteriormente una zona comer El Bypass Grau flujo vehicular y el óvalo, sino desnivel, dim congestión.
1969
pansión urbana
muy cerca de él, centro histórico
ansión urbana, sí en una zona 2.1
1987
1997 banización para convertirse en cial.
2014
TOPOGRAFIA: El sector se encruentra en la parte baja de Trujillo, según el análisis topográfico presenta curvas de nivel moderadamente, con una pendiente que varia entre los 15°.
Altitud : Con el plano topográfico de altitud y relieve, vemos que el sector pendientes, para parte urbana con 30 m s n m y desciende en parte sur zona rural con 5 m.s.n.m
CORTES DE ALTITUD
Conclusión : Segun el analisis, nos permite identificar la mejor manera de emplazar alguna edificacion que se tiene que diseñar, y de ser el caso nos permite en que zonas se debe de nivelar el terreno.
PELIGRO MEDIO: (La Perla)
Características:
Poca aceleración sísmica
Inundaciones ocasionales con baja velocidad
PELIGROSO: (La Perla , Encalada II Etapa y Santa María V Etapa)
Características:
Alta aceleración sísmica
Inundaciones con baja velocidad y posible estancamiento
Suelos expansivos
ALTAMENTE PELIGROSO: (Zona IndustrialSur y Sector Industrial La Encalada I Etapa)
Características:
Alto peligro de huaycos
Suelos altamente susceptibles a colapsarse
Licuefacción de suelos
Mapa de peligros de Trujillo
LEYENDA
Peligro medio
Peligroso
Altamente peligroso
CONCLUSIÓN:
La mayor parte del sector de estudio se divide entre peligroso y altamente peligroso, dejando claro que en caso de algún desastre natural es muy probable que los suelos sufran debido a sus características, mas para el lado sur que de suceder este acontecimiento podría impedir el ingreso de de transporte pesado de otras ciudades como Lima, muchas veces con caracter comercial, y ocacionar daños a las industrias
MapadezonfcacónsísmicadeTruilo
ZONA SÍSMICA DESCRIPCIÓN DISTRITOS
LEYENDA
ZONA II (Sismicidad media)
ZONA III (Sismicidad alta)
CONCLUSIÓN:
II
I
Grava mal graduada
Arena mal graduada
Fragmentos de piedra grava y arena
Huanchaco Victor L Herrera Trujillo
III
Arena mal graduada
con limo
Arena limosa
Arena arcillosa
El Porvenir Huanchaco La Esperanza Victor L. Herrera Moche
Salaverry Trujillo
Arena limosa
Arena arcillosa Arcilla inorgánica de baja plasticidad Trujillo La Esperanza
IV Arcilla inorgánica de baja plasticidad Victor L. Herrera Trujillo
Poco menos del 50% del sector tiene una sismicidad alta según el tipo de suelo, es por eso que en caso de sismos de gran magnitud puede causar graves daños a las viviendas porque ciertas partes se las viviendas estas construidas con material poco resisitente o estan mal estado y como aún hay zonas del sector que se encuetran en estado consolidacion el problema seria mas grave para esa población y mas si se encuentra en la zona III.
LEYENDA
ALTO MODERADO
ALTO
Zona a lado del rio Moche
Llanura de inundación
Áreas afectadas por huaicos antiguos
Causes principales de ríos y quebradas
Aumento del caudal
MODERADO
Zona residencial e industrial
Inundaciones por precipitaciones pluviales ocasionales debido a fenómenos
Inundación por acumulación de agua en zonas mal drenadas
CONCLUSIÓN:
el 90% del sector de estudio sufre por inundaciones en casos de fenómenos como es El niño, ya que las vias no cuentan con algún sistema que evite que el agua se empoce y asi no afectar a las edificaciones, el otro 10 % se encuentra sur justo por el rio Moche y que desembocan quebradas como San Carlos y Santo Domingo que logran ocasionar huaycos y afectar a parte del sector Industrial
LEYENDA
Impacto ambiental por contaminación sonora
Impacto ambiental por el dióxido de carbono
Impacto ambiental por el arrojo de basura
Impacto ambiental por la contaminación de canales
Nuestro sector de estudio presenta presenta dos óvalos, como consecuencia de ellos genera el congestionamiento vehicular lo que produciría la contaminación sonora.
Y con la contaminación ambiental debido al dióxido de carbono que emiten estos vehículos menores y de carga pesada
Conclusion : Con el analisis se aprecia las avenidas que presentan mayor impacto causado por el hombre, con ello podemos agregar alamedas con el fin de amortiguar el ruido y la contaminación que emiten los vehículos, con el fin de priorizar a las personas.
LEYENDA
Zonas de recreacion publica ( Parques zonales y locales)
Zona residencial
ÁREAS VERDES m2
ZRP 1 = 6305 m2
ZRP 2 = 2884 m2
ZRP 3 = 2336 m2
ZRP 4 = 5451 m2
ZRP 5 = 2972 m2
ZRP 6 = 1754 m2
ZRP 7 = 2105 m2
ZRP 8 = 1415 m2
ZRP 9 = 2798 m2
ZRP 10 = 11613 m2
ZRP 11 = 10028 m2
TOTAL : 49664 m2
SEGÚN LA NORMA
Lo recomendado es 10 m2 por habitante de área verde.
El sector presenta un déficit de aéreas, el sector no cuenta con la cantidad de parques para abastecer a la población noreste de la zona urbana
Para la zona oeste presenta un mayor deficit, debido debido a que esa parte de la ciudad no ha sido planificada, sino que la misma población invadió ese lugar.
CÁLCULO
Población aproximada zona urbana:
6256 hab. x 10 m2
62560 m2-49664 m2
TOTAL= 12896 m2
(Se necesita para cubrir el total de la población)
Conclusión : Según el análisis nos permite ver en que zonas se debe de implementar áreas verdes que vendria ser todo lo que se encuentra remarcado la zona residencial, con el fin de brindarles un espacio de creacion a las personas.
PERFIL URBANO
CONCLUSIÓN: En la Urb. San Vicente, el número de pisos se encuentra en una relación con el ancho de las vías, esto respetando las normas sin perjudicar la imagen urbano de la zona.
CONCLUSIÓN: Ciertos pasajes del sector se perjudican por la altura de los pisos, debido a que estas no respetan la normativa en cuanto a los retiros debidos.
MATERIALIDAD
CONCLUSIÓN: No todos los habitantes invierten en material noble y seguridad para la vivienda, esto se observa en el pasaje San Luis. Al igual que en la Av. La Marina se observa viviendas de adobe pero estas estàn abandonadas y la mejor consolidación es en la Urb. San Vicente.
TRAMA URBANA
¨Trama plato roto¨
CONCLUSIÓN: La trama es irregular y no existe un orden jerárquico en la estructuración de sus calles y manzanas, su forma es estrecha y genera una sensación de laberinto difícil de comprender para propios y extraños; lo que también ocasiona el peligro en estas calles.
ESTADO DE CONSERVACIÓN
CONCLUSIÓN: Por lo mencionado anteriormente, los problemas económicos es el principal factor por lo que se encuentra esos porcentajes de conservaciòn; como se observa en la av La Marina las casas no tienen un buen estado ya que se encuentran en abandono, por otro lado las viviendas de la Urb. San Vicente, por ser una zona mejor consolidada cuenta con un buen estado de conservaciòn en su mayoría.
PAISAJE URBANO
ÒvaloLaMarina
Descuido de los óvalos, genera malas visuales de visitantes a la ciudad
Rampas en mal estado
Av. La Marina Av. La Marina
CONCLUSIÓN: Principales hitos son los òvalos, estos tienen una conversación baja y genera malas visuales al sector, la presencia de acomulación de basura en el óvalo Grau fomenta el mal olor en ese espacio y hace imposible estar ahí
En la av. La Marina se observan rampas que es un acceso universal pero estas tienen un mal estado y es imposible usarlas lo que genera un peligro de las personas al momento de transitar la zona.
PAISAJE URBANO
Av. La Marina
Fachadas ciegas Excesivos desnivel en las veredas Veredes en défecit Acomulación de basura
Generan inseguridad
Imagen urbana al ingresar de Lima a Trujillo
Baja conservación
CONCLUSIÓN: La presencia de fachadas ciegas y también el mal tratamiento del área verde en la berma central hace que la avenida proporcione la sensación de miedo al transcitar esa vía, debido a que el observar muros altos, oscuros y los árboles altos genera un espacio angustiante.
Realizar un basurero improvisto en plena vereda podría traer consecuencia de peligro al transeúnte y también las veredas con gran desniveles.
El ingreso de buses de visitantes de otras ciudades visualizan penosos espacios, debido a la bajo conservación de estas, el óvalo Grau no funciona correctamente y no es usado como espacio de interacción social lo que debería ser un factor principal.
PORCENTAJE DE ÁREA LIBRE
AREA LIBRE
AREA TECHADA
AREA SIN TECHAR
Terrenos abandonados o sin uso
Terrenos industriales y agrícolas
AREA USADA
Zona de viviendas
Equipamientos
Industria
comercio
Área en estado de cosolidaciónnuevas urbanzaciones
CONCLUSIÓN:
El sector cuenta con áreas en consolidacion, aun estan surgiendo viviendas pequeñas y aun hay una pequeña area que no esta en uso, en la arte residencial por el lado este todo esta ocupado por viviendas y en buen estado y al mismo tiempo cuenta con areas verdes y recreativas para la poblacion, y solo cuneta con 2 terrenos abandonados.
CLASIFICACIÓN DE VÍAS
VIAS NACIONALES: Carretera Panamericana Norte Carretera Industrial
VIAS METROPOLITANAS: Av. La marina Av. América Sur
VIAS LOCALES: Calle José Joaquín Inclán Calle Miguel Iglesias Calle Víctor Fajardo
FLUJO VIAL TRANSPORTE URBANO
Presenta un flujo variado dependiendo de la hora, la congestió'n vehicular y el medio de transporte que se emplee
Puntos de Congestión
SECCIONES VIALES
Los puntos de congestión se encuentran en los obalos, debido a que en estas partes se llegan a cruzar 3 líneas de transportes
CONCLUSIÓN:
La congestión vehicular presente en los Óvalos genera puntos críticos impidiendo la buena fluidez de la población en horas puntas (6:00 a m8:00 a m )
USOS DE SUELO
El uso predominante dentro del sector es la vivienda, pero también tenemos la presencia de ZONAS AGRICOLAS que está ubicada en la parte Sur de nuestro sector
Se observa también que, en todo el tramo de la Av. La Marina, existe una cantidad regular COMERCIO ZONAL que llega a satisfacer a la población ya que se econtramos
Bodegas
Restaurantes
Tiendas
L E Y E N D A
SERVICIOS BÁSICOS
70 % - 90%
Cuenta con acceso a agua potable
CONCLUSIÓN:
60%
Cuenta con buen alumbrado eléctrico
80% - 100%
Cuenta con sistema de alcantarillado
En todo nuestro sector podemos observar que el uso residencial no esta desarrollado en su totalidad, ya que divide su espacio con usos industriales y agrícolas; también dentro de esto influye su trama de forma mixta, generando que no haya un orden al momento de habitar, pero si cumplir con la presencia de los servicios básicos que satisfacen a la población
SALUD
EQUIPAMIENTOS
El radio de influencia de los equipamientos de salud permite abastecer a toda la densidad de habitantes de las Urbanizaciones Santa Maria y San Vicente
El Instituto Regional de Enfermedades Neoplásicas presenta un radio de influencia abarcando toda la región
Instituto Regional de Enfermedades Neoplásicas H4 -
EDUCACIÓN
EQUIPAMIENTO TIPOLOGÍA RADIO DE INFLUENCIA
Las Instituciones educativas presentan un radio de influencia mayor, permitiendo asi que toda la población encontrada en la parte norte del sector pueda recibir una educación.
CONCLUSIÓN:
Tanto Instituciones Educativas como Centros de Salud ubicados dentro del sector logran satisfacer a nuestra población encontrada en la zona norte que vendria ser la parte con mas presencia residencial Resaltando al Instituto Regional de Enfermedades Neoplásicas que por ser de tipo H4 su grado de influencia es a nivel de toda nuestra región
DENSIDAD POBLACIONAL
DE MANZANA
Problación = 13,875 hab = 5,357 hab/km² Superficie 2.59 km²
CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN
Nuestro sector de estudio cuenta con 111 Mz y una superficie de 259.52 Ha, haciendo el cálculo de densidad poblacional promedio nos resulta un total de 5,357 hab/km².
Existe una marcada diferencia entre los habitantes del sector, debido a:
ZONAS ALTAMENTE PELIGROSAS
Usos de suelo Calidad de los servicios Movilidad y Transporte Urbano Cercanía a zonas de expansión urbana
Riesgo por ausencia de alumbrado público
Riesgo por callejones sin salida
Riesgo por baja densidad poblacional
GRÁFICO DE
GRÁFICO DE GRUPOS DE EDAD EN EL SECTOR
CONCLUSIÓN:
En nuestro sector de estudio existe una mayor cantidad de población de varones que de mujeres, lo cual posiblemente influya en las oportunidades de trabajo. Por otro lado, hay una mayor cantidad de manzanas que aún se encuentran en estado de consolidación; lo cual conlleva a que se presente una menor densidad en ciertas zonas que en otras. Además, la baja densidad también podría considerarse como factor de riesgo y peligro; ya que las zonas "sin gente" se vuelven blanco de asaltos y/o robos e incluso sicariato; adicionando también la falta de alumbrado público en algunas de las calles.
EQUIPAMIENTOS
MOVILIDAD URBANA
FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS
El sector cuenta con equipamiento de salud y educación básica regular
Disponibilidad economicas del gobierno de la region la Libertad para implementar equipamentos de comercio y recreación pública.
VIVIENDA
El sector cuenta con vías nacionales y metropolitanas importantes que conecta a Trujillo con otras ciudades
Por el sur del sector es el ingreso de vehículos de otras ciudades con fines de turismo o comercio
No hay presencia de mercado zonal que abastezca al sector, tan solo hay bodegas.
POBLACIÓN
SERVICIOS BÁSICOS
La zona este del sector se encuentra completamente consolidada y con un buen estado .
La parte este del sector se encuentra una población de alta densidad y un bajo porcentaje de peligro en la zona. Ademas, hay gran cantidad de empleos por la presencia de industrias.
70 % - 90% de la población cuentan con acceso a agua potable y un casi 100% cuenta con sistema de alcantarillado
VULNERABILIDAD
Oportunidad de trabajo dentro y fuera del sector.
Los dos Óvalos (Grau y La Marina) son puntos de congestión vehicular, lo que dificulta el transito y alarga el tiempo de llegada.
Existen áreas de futuras consolidación, en el cual el material resulta ser precario debido a que esa población no es económicamente estable
Baja densidad poblacional en las zonas de reciente consolidación y en el area industrial.
El 40% de la población aun no accede a un alumbrado publico debido a que no se encuentra en urbanizaciones no completamente desarrolladas
No hay inversión en los semáforos lo que ocasiona peligro a las personas al momento de cruzar las pistas
Están expuestas a peligros naturales como sismos o también inundaciones por las quebradas San Carlos y Santo Domingo.
Propenso a la delincuencia en zonas con baja desidad poblacional.
Mejoramiento del alumbrado publico cambiando la luz ámbar por la luz blanca, las veredas mas anchas y accesibles, semaforización y rediseño de fachadas ciegas en avenidas para generar sensación de seguridad en la población
Acumulación de basura principalmente en las vías de nacionales y metropolitanas, esto puede ocasionar enfermedades y plagas. La falta de semaforización puede provocar accidentes.
Zonas con excesivos desniveles y/o obstáculos que hacen imposible que una persona pueda desplazarse correctamente, mucho menos personas con habilidades especiales.
El sector puede ser afectado por fenómenos natales ya sea por huaycos en inundaciones debido a su cercanía al rio Moche en donde desembocan varias quebradas, además, su tipo suelo puede agrietarse debido a sismos o a estos desastres
La ubicación del sector es ,en cierta medida, desfavorabledebido a que es suceptible a inuncacione sy huaycos que son fenomenos naturles ocacionales.
CUenta con un interesante sistema vial, sin embargo, este presenta ciertos prblemas de tráfico porque es el punto en donde se unen los vehículos de carga pesada con los de carga liviana y ocacionan obstrucción.
La falta de señalizacion y semaforización principalmente en óvalos , los convierte en los principales nodos de tráfico del sector, siendo estos los que deberían permitir fluidez entre habitantes y vehículos.
Existen espacios urbanos que aun no estan consolidados por su cercanía a la industria, también su trama poco planificada ocasiona ciertas irregularidades en el desarrollo del sector.
El diseño urbano genera la poca imprtancia hacia el peatón por la falta de accesibilidad con rampas desicudadas y las ubicadas, postes de luz entre la veredas y estos con dimensiones muy reducidas que impiden un agradable desplazamiento y fomenta al ususario a invadir la calzada.
Que exista una posibilidad de reubicar ciertas viviendas cerca a la periferia del rio Moche.
Elaborar una planteamineto que permita orden, funcionalidad y buenas visuales een las vias pricipales y mas en las que conectan con otras ciudades.
Los óvalos deberían aumentar la semaforización y el número de vías para evitar el tráfico
“Debemos intentar acercar la naturaleza, las casas y el ser humano a una unidad superior” .
- Mies Van Der Rohe.
