Analiza proiectelor de infrastructura pentru biciclete si pietoni
Bucuresti, 7 octombrie 2013
Ce stim… • Prevederile Codului Rutier • Prevederile Strategiei Natioanele pentru Siguranta Rutiera 2013-2020 • Principiile implementarii unui Plan de Mobilitate Urbana Durabila, concept promovat la nivel UE
Ce nu stim… • Proiectele administratiei • Avizele (obligatorii ale) politiei rutiere • Prioritatile administratiei
Ce vrem sa stim… • Detaliile tehnice ale proiectelor • Avizele (obligatorii ale) politiei rutiere • Prioritatile administratiei
Premise • 20 septembrie 2013 – “Prezent la Forumul de lucru pentru realizarea Planului Integrat de MOBILITATE in Municipiul Bucuresti si zona sa regionala de influenta in transport, care s-a desfasurat la Mogosoaia, Primarul General, Sorin Oprescu, a declarat ca toate noile proiecte de infrastructura, fie ca sunt obiective noi, ori reabilitari si modernizari se realizeaza cu piste de biciclete” – contul de Facebook al dlui Sorin Oprescu. • Sunt in lucru: Calea Victoriei, Buzesti – Berzei Uranus, Pantelimon, Liviu Rebreanu • “Pe bulevardele vechi, cu trotuare late, vom amenaja pistele, asa cum sunt in Copenhaga.”
• Calea Victoriei
- Subgrupul de lucru “bicicleta si mers pe jos” n-a fost consultat in legatura cu acest proiect.
- Nu cunoastem detaliile tehnice ale proiectului.
- Lucrarile nu au inceput
• Buzesti
- Subgrupul de lucru “bicicleta si mers pe jos” n-a fost consultat in legatura cu acest proiect. - Nu cunoastem detaliile tehnice ale proiectului. - Lucrarea nu este semnalizata ca pista de biciclete ci ca banda de biciclete. - O analiza completa pentru acest sector de drum poate fi prezentata doar dupa finalizarea lucrarilor.
• Berzei
- Subgrupul de lucru “bicicleta si mers pe jos” n-a fost consultat in legatura cu acest proiect. - Nu cunoastem detaliile tehnice ale proiectului. - Nu am identificat marcaje sau amenajari care sa ne indice modul in care va arata infrastructura pentru biciclete.
• Pantelimon
“Dispozitiile prevazute in prezenta ordonanta de urgenta au ca scop asigurarea desfasurarii fluente si in siguranta a circulatiei pe drumurile publice (…)” Extras din Codul Rutier # Latimea pistei de biciclete nu permite efectuarea de depasiri # Lipseste spatiul minim de siguranta (STAS 10144/2-91) # Borduri – unghiul de atac, inaltimea, profilul ascutit, suprafata alunecoasa
• Pantelimon
“se va avea în vedere stimularea utilizării bicicletei ca mijloc de transport prin oferirea condiţiilor optime de siguranţă şi confort, ceea ce va conduce la o creştere semnificativă a numărului de biciclişti, de îndată ce municipalităţile vor pune la dispoziţie piste funcţionale dedicate bicicliştilor.“ - Extras din Strategia Nationala pentru Siguranta Rutiera 2013-2020 # Prezenta intersectiilor dintre pista si toate drumurile secundare creaza conflicte ce nu ar fi aparut la rularea pe carosabil
• Pantelimon
Nu respecta principiile dezvoltarii durabile a mobilitatii urbane # Latimea trotuarului trebuie sa permita deplasarea cursiva a pietonilor pe toata lungimea lui
• Pantelimon
• Pantelimon concluzii
- Nu respecta prevederile Codului Rutier - Nu respecta prevederile Strategiei Nationale pentru Siguranta Rutiera 2013-2020 - Nu respecta principiile dezvoltarii durabile a mobilitatii urbane
• Liviu Rebreanu
# Latimea pistei de biciclete nu permite efectuarea de depasiri # Lipseste spatiul minim de siguranta (STAS 10144/2-91) # Borduri – unghiul de atac, inaltimea, profilul ascutit, suprafata alunecoasa # Pista traverseaza de mai multe ori trotuarul creand conflicte intre biciclisti si pietoni
• Liviu Rebreanu
- # Unghiul de atac al bordurii
• Liviu Rebreanu
- # in cazul manevrei la stinga, pista va fi blocata de bicicleta in asteptare. Biciclistii vor fi fortati sa efectueze depasiri ilegale pe zona de asteptare a pietonilor la semafor
• Liviu Rebreanu
- inaltimea bordurii adiacente piestei obliga biciclistii sa ruleze la distanta, impingandu-i spre spatiul pietonal
• Liviu Rebreanu
- la intersectii unde traficul pietonal si al biciclistilor este maxim, brazdarea trotuarului de catre pista creaza conflicte artificiale
• Liviu Rebreanu
# pista incepe in mijlocul trotuarului, lipsind conectarea cu reteaua stradala
• Liviu Rebreanu
• Liviu Rebreanu
• Liviu Rebreanu
• Liviu Rebreanu concluzii
- Nu respecta prevederile Codului Rutier - Nu respecta prevederile Strategiei Nationale pentru Siguranta Rutiera 2013-2020 - Nu respecta principiile dezvoltarii durabile a mobilitatii urbane
Pasii urmatori