Probe privind problemele de accesibilizare in cele mai mari 9 orase din Romania by Marian Ivan

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Către, Consiliul Național pentru Combaterea Discriminării, Subscrisa Asociaţia Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR), cu sediul în Bucureşti, reprezentată prin Preşedinte Marian Ivan, prin prezenta cerere, depunem probele solicitate în timpul audierii din data 27 octombrie 2016, in dosarul 595/2016. Prin depunerea prezentului document și a a anexelor ce cuprind 7 arhive cu 1245 imagini dorim să dovedim existența problemelor semnalate și pentru rezolvarea carora Planurile de Mobilitate Urbana Durabila trebuie sa propuna masuri pe termen scurt si sa distribuie sumele necesare. Problemele sesizate de asociația OPTAR sunt cunoscute și, din câte știm, conștientizate de reprezentanții instituțiilor reclamate. În cazul în care ar exista instituții care contestă problemele de accesibilizare, rugăm să precizeze 5 străzi din orașele vizate care respectă prevederile Normativului NP-51 privind adaptarea cladirilor civile și a spațiului urban aferent la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap. Niciunul din cele 9 orașe vizate nu are măcar 5 străzi care să îndeplinească dispozitiile NP-51. Așa cum s-a precizat chiar de către experții prezenți la audiere și așa cum se precizează și de documentele europene, Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă sunt documente strategice. Acestea trebuie să propună măsuri pe termen scurt (1 an), mediu (5 ani) și lung (15 ani) astfel încât să fie îndeplinite obiectivele propuse. Așa cum am explicat prin sesizarea depusă, aceste obiective nu pot fi îndeplinite fără să se prevadă măsuri pe termen scurt de eliberare a trotuarelor, deoarece acest tip de planificare se bazează pe satisfacerea nevoilor oamenilor de deplasare, mersul pe jos fiind pilonul de baza al dezvoltarii mobilitatii urbane durabile. Pentru ca oamenii să se poată deplasa pietonal, este obligatoriu ca infrastructura pietonală (trotuarele) să fie viabilă. Din perspectiva mobilității urbane, o infrastructură este viabilă când îndeplinește simultan 5 criterii calitative: sigură, directă, coezivă, confortabilă și atractivă. Fiecare blocaj al unui trotuar face impracticabilă întreaga stradă pentru pietoni, cele mai afectate fiind persoanele în scaun rulant și cele cu deficiențe de vedere. Aceste blocaje elimină din rețea respectivele străzi, pietonii nemaiavând astfel rute sigure, directe, coezive, confortabile si atractive. Aceste probleme au fost constatate de echipele care au lucrat la Planurile de Mobilitate Urbana Durabila, fiind cunoscute de toți reprezentanții firmelor și instituțiilor reclamate în prezentul dosar, așa cum reiese din extrasele de mai jos. 1

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

În plus față de analizele experților, am solicitat cetățenilor din cele 9 orașe pentru a se implica voluntar în strângerea de probe. Pentru asta, am pus la dispoziția acestora un Ghid, disponibil on-line: https://goo.gl/ddAfQ5 . Am explicat astfel care sunt neregulile pe care trebuie sa le urmareasca. Ghidul se regaseste in paginile prezentului document. (de la pagina 3 la pagina 10) Apoi, am asezat pe harti on-line majoritatea imaginilor primite de la voluntari, pentru a demonstra ca problemele sunt generale si afecteaza rețeaua de trotuare. Imaginile vor fi atasate prezentului document, in fisiere arhivate pentru fiecare oras de unde am primit imagini din partea voluntarilor.

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

București - Paginile 161 și 162 din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București-Ilfov (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 765 de imagini realizate in Bucuresti. Cele mai multe imagini au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/RMynse

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Brașov - Paginile 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67 și 69 din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Brașov (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 6 imagini realizate in Brașov. Imaginile au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/FE9PRW

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Constanța - Paginile 69, 70, 71 și 72 din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Constanța (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 186 imagini realizate în Constanta. Multe dintre imagini au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/sALkPE

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Iași - Paginile 60, 67, 129, 132, 133 și 134 din documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Iași (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 138 imagini realizate în Iași. Cele mai multe imagini au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/CEbDfM

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Galați - Paginile 144, 145, 146, 147, 148, 149, 151, 380, 494, 495, 497, 498 și 500 din documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Galați (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 20 imagini realizate în Galați. Imaginile au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/whv9rm

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Timișoara - Paginile 42, 43 și 44 din documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Timișoara (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 90 imagini realizate în Timișoara. Cele mai multe imagini au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/st6ZjB

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Craiova - Paginile 76, 77, 78, 79 și 143 din documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Craiova (Analiza situației existente) - Atașăm acestui document o arhiva digitala cu 40 imagini realizate în Craiova. Cele mai multe imagini au fost amplasate pe o harta on-line, disponibilă la urmatorul link: https://goo.gl/jSSTjM

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Ploiești - Paginile 69, 70, 71, 72, 73, 74, 135 și 136 din documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Ploiești (Analiza situației existente)

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania

Cluj-Napoca - Paginile 41, 42, 43, 44, 47 și 244 din documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Cluj-Napoca (Analiza situației existente)

OrganizaĹŁia pentru Promovarea Transportului Alternativ in Romania