URBANISMO II
PANAMÁ JUAN DÍAZ Diagnóstico y propuesta conceptual para intervención de carácter urbano
URBANISMO II
PANAMÁ JUAN DÍAZ Diagnóstico y propuesta conceptual para intervención de carácter urbano
PROFESOR Arquitecto Manuel Trute
ESTUDIANTES María Sofía Rodríguez María del Carmen Ronco Karla Villalobos
Abril/Mayo 2021 2
JUSTIFICACIÓN PROBLEMAS QUE ABORDAN LOS PROYECTOS La
Ciudad
de
Panamá,
resultado de un proceso
como
la
extenso
y
mayoría complejo
de
las
ciudades,
es
el
de transformación del medio
natural en el medio construido con el cual actualmente nos relacionamos. Muchos son los factores que hacen con que una ciudad crezca, se transforme y se adapte a las dinámicas que organizan el espacio urbano. Se con un ser vivo cuyas partes u órganos se
han
le
especializado
compara
para
servir
a distintas funciones, con miembros que han dejado de trabajar y caen en deterioro. De
la
misma
manera,
existen
procesos crecimiento de miembros
nuevos que responden a funciones y necesidades específicas. Las distintas áreas de estudio identificadas para este trabajo se reconocen como partes del cuerpo
urbano
que
presentan
señales
de
deterioro
y
que
necesitan
diagnosticadas e intervenidas para que recuperen su salud. Por espacios
que
involucran
varias
realidades
y
situaciones
ser
tratarse
de
urbanas,
los
procesos de planificación incluyen :
a)Integración b)Medio ambiente c)Usuarios d)Revitalización e)Nuevas Propuestas
3
ÍNDICE CARACTERIZACION DEL MEDIO CONSTRUIDO 1.14 Estructura y morfología urbana
INTRODUCCÍON FASE 1 CARACTERIZACION DEL CONTEXTO Y ÁREA DE INFLUENCIA
0.1 0.2 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
Vocación del Territorio Nodos de la Ciudad Relación Funcional con la ciudad Límites del área y su relación con las zonas vecinas Hitos Nodos Mapa de Barrios y Comunidades Mapa de Conectividad
CARACTERIZACIÓN FÍSICO-AMBIENTAL 1.7 Mapa de Topografía del Sitio
1.8 Áreas Verdes y Cuerpos de Agua 1.9 Aspectos Climáticos 1.10 Contaminación Visual 1.11 Contaminación Sonora 1.12 Contaminación Del Aire 1.13 Contaminación De Cuerpos de Agua
4
10 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 26 27 28 29
1.15 Llenos y vacíos 1.16 Sistema de circulación vial y peatonal 1.17 Uso de suelo actual 1.18 Condiciones de las estructuras 1.19 Valores patrimoniales presentes 1.20 Zonas expuestas a riesgo de desastres 1.21 Transporte público 1.22 Infraestructura existente y propuesta 1.23 Equipamientos existentes y propuestos 1.24 Proyectos inmobiliarios MARCO REGULATORIO VIGENTE 1.25 Sectorización
1.26 Microzonificación 1.27 Uso de suelo vigente
30 31 32 34 36 36 38 39 40 42 44 46 48 49
CARACTERIZACIÓN SOCIO-ECONÓMICA
A.1 Densidad A.2 Población Comunitaria B. Estructura etaria de la población C. Comportamiento Económico de la Poblacion
50 52 54 55
FASE 2
FASE 3
ANÁLISIS F.O.D.A. 66
2.2 Entorno Natural 2.3 Medio Construido 2.4 Equipamientos y Espacio Abierto 2.5 Dimensión Social 2.6 Dimensión Económica 2.7 Aspectos a Priorizar VISIÓN FUTURA
67 68 69 70 71 72
2.8 Visión Futura 2.9 Ejes Estratégicos 2.10 Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
4
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
2.1 Movilidad y Conectividad
73 75 78
3.1 Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
86
3.2 Parque Lineal con desarrollo Resiliente en las quebradas que alimentan el río Matias Hernandez
88
3.3 Nuevo Nodo de Equipamientos, Espacio Público y Corredor Peatonal El Crisol
90
3.4 Parque Recreativo Resiliente Ciudad Deportiva Irving Saladino
92
6
INTRODUCCIÓN
En este proyecto de la clase de Urbanismo II trabajaremos
1- Una primera fase orientada al diagnóstico de las
en la Ciudad de Panamá, específicamente en el área de Juan
características físico-ambientales , espaciales y socio-
Díaz. Este ejercicio nos da la oportunidad de desarrollar una
económicas de los sitios del proyecto.
visión general de los aspectos relativos a la planificación urbana y en particular, al ordenamiento y desarrollo de las
2- Una segunda fase dirigida a la construcción de una
ciudades.
imagen o un plan futuro para el área de estudio, basada en las tendencias y necesidades reflejadas en la etapa anterior.
El
proceso
de
trabajo
comprende
la
aplicación
de
metodologías de análisis de la estructura urbana y del
3- Una etapa de elaboración de propuesta final de carácter
conjunto de infraestructura
de una adecuada calidad de
conceptual que sirva de instrumento de orientación para la
vida y bienestar de los usuarios de un determinado sector
toma de decisiones de diseño urbano y arquitectónico en el
de la ciudad.
área de estudio de Juan Díaz.
Se ha dividido todo el proceso de planificación de las intervenciones en tres etapas:
7
8
FASE
01
Se realizará un análisis detallado de los distintos componentes territoriales del sector de Juan Díaz como parte inicial de la propuesta de intervención del área, así como de la construcción del perfil socio económico de sus habitantes y/o usuarios, de manera para identificar problemas y oportunidades para el diseño de instrumentos de planificación o de operaciones urbanas.
9
Bahía Limón
0.1
Colón
Vocación del Territorio
El sistema de ciudades de mayor importancia socioeconómica del país es el conjunto urbano del área metropolitana la cual esta caracterizada por ser una región de
tránsito
maritimo,
aéreo
y
terrestre
de
escala
internacional. Alrededor de estas importantes vías de tránsito se han desarrollado las ciudades de Panamá, Colón, Arraiján y La Chorrera. Cada una de ellas está vinculada a la función territorial de una manera única. La Ciudad de Panamá: Centro de empleos, comercios y servicios. La ciudad alberga nodos internacionales como; El aeropuerto de Tocumen, El Aeropuerto Marcos A Gelabert, La vía Panamericana, El Puerto de Balboa y El Puerto de Amador. La Ciudad de Colón: Centro de Comercio Internacional. Caracterizado
por
la
Zona
Franca.
Alberga
nodos
internacionales como; El Puerto de Cristobal, La Zona Libre de Colón. La Chorrera y Arraiján: Predomina la agroindustria y la actividad portuaria, funcionan como ciudades dormitorio.
10
Chorrera
AREA DE ESTUDIO
Ciudad De Panamá Bahía De Panamá
Arraiján
Panamá, Puente del Mundo
11
0.2
Nodos de la Ciudad
A lo largo de toda la Ciudad de Panamá se pueden encontrar distintos puntos y zonas de gran interés e importancia. Dentro de ella podemos identificar diferentes nodos a distintas escalas. Dentro de los nodos internacionales podemos destacar las zonas
de:
Aeropuerto
Internacional
de
Tocumen,
Aeropuerto Marcos A. Gelabert, El Canal de Panamá, El Puerto de Balboa y el Puerto de Amador, El Centro Bancario y La Ciudad del Saber. Dentro de los nodos nacionales podemos identificar las zonas de: Casco Antiguo, Panamá Viejo, Hospital Santo Tomás y El Hospital del Niño. Dentro de los nodos distritales podemos identificar las zonas de: San Miguelito, Los Pueblos, El Dorado. Dentro de los nodos metropolitanos podemos encontrar las zonas de universidades, (UIP,USMA,UTP,UP,etc) , Albrook Mall, Multiplaza, Altaplaza, Metro Mall, TownCenter, Mega Mall, entre otros.
12
AREA DE ESTUDIO
Universidad de Panamá
Multiplaza Mall
Nodos Nacionales
Nodos Internacionales
Nodos Metropolitanos
Nodos Distritales
Hospital del Niño
13
1.1
Relación Funcional con la ciudad
Dentro del contexto urbano de la Ciudad de Panamá el área de estudio ( Juan Diaz ) juega una función de suma importancia: Proveer a la ciudad de un Importante equipamiento deportivo. La ciudad Deportiva Irving Saladino alberga el estadio Romel Fernández , La Arena Roberto Durán y El Hipódromo Remón Cantera entre otras numerosas infraestructuras deportivas.
Ciudad Deportiva Irving Saladino
14
1.2 1.2
Límites del área y su relación con las zonas vecinas
El borde norte del área de estudio se
Av. Domingo Diaz
delimita por la Av. Domingo Diaz. A lo largo
Villa Lucre
de esta se encuentran situados comercios e
San Cristobal
industrias. San Fernando
Urb.Balan
Calle 125
El borde Sur del área de estudio se delimita por el Corredor Sur. A lo largo de este se encuentran
barriadas
residenciales
cerradas . Rio Matias Hernandez
El Borde este se delimita por el río Matías Hernández y la zona contigua se caracteriza Santa Maria
por ser residencial y de equipamientos .
Chanis Costa del Este Corredor Sur
El Borde Oeste se delimita por la calle 125A (Llano Bonito) y a lo largo de esta se encuentran
numerosas
industrias
y
comercios.
ZONA RESIDENCIAL Y DE EQUIPAMIENTOS
ZONA COMERCIAL Y DE INDUSTRIAS
15
1.3
Hitos
Entre los Hitos o lugares de importancia que podemos encontrar en el sitio está el cementerio de Juan Díaz con su imponente estructura de entrada. También podemos mencionar como hito el conjunto de equipamientos deportivos de la Ciudad olímpica Irving Saladino, la cual alberga el Estadio Rommel
Cementerio Municipal Juan Díaz
Ciudad Deportiva Irving Saladino
Fernández, la Arena Roberto Durán y el Hipódromo Presidente Remón Cantera Hipódromo Presidente Remón
16
17
1.4
Nodos
En el análisis realizado, podemos encontrar
NODO INDUSTRIAL
Bodegas Crisol Depot, Jumex Panamá, etc
NODO INDUSTRIAL
Productos Toledano S.A,Woometrix S.A, etc
NODO COMERCIAL
diferentes nodos a lo largo del área de estudio. Contamos con nodos comerciales y administrativos (en el centro comercial Town NODO INDUSTRIAL
Open Blue Sea Farms, Prestige Storage, etc
NODO INDUSTRIAL Cardoze & Lindo S.A
NODO DE SALUD
NODO COMERCIAL Y ADMINISTRATIVO
CETA
NODO COMERCIAL
Santa María Busisness District
Center, en el Santa María Business District, en Atrio Mall, alrededor de la Av. José Agustín Arango , entre otros.) , Nodos industriales ( los podemos encontrar a lo largo de la calle 117 Este y en áreas cercanas a la Av. Domingo Díaz.), Nodos relacionados a la salud (como por ejemplo en CETA) y Nodos educativos (los cuales se puede mencionar la Academia Internacional de Panamá , el Colegio Brader y el Colegio San Agustín).
NODO COMERCIAL Atrio Mall
NODO EDUCATIVO
Hermanos Gago, Hidroca Panamá, etc
Colegio San Agustin
NODO COMERCIAL Y ADMINISTRATIVO
NODO INDUSTRIAL
Town Center
NODO EDUCATIVO AIP
Podemos llegar a concluir que el área de NODO EDUCATIVO
Colegio Brader
estudio tiene potencial de desarrollo ya que cuenta con grandes nodos educativos, comerciales e industriales cercanos , los cuales pueden promover trabajos a la población que reside en el área de Juan Díaz. NODOS
18
1.5
Mapa de Barrios y Comunidades
En el análisis realizado, podemos encontrar Áreas Residenciales de Villa Lucre Barriada Francisco Arias Paredes
San Cristobal
Urb. San Fernando
distintas áreas residenciales privadas, barriadas y comunidades cercanas y dentro de nuestra área de estudio. Como podemos observar, alrededor podemos encontrar distintos tipos de vivienda, de diferentes nivel adquisitivo o económicos.
Urb.Balan
Al norte y al oeste del área de estudio encontramos viviendas o residencias de un
Marcasa
Residencias de Campo Lindbergh
Área Residencias Santa María Country Club
Residencias de Altos del Romeral Residencias de Casa Blanca
Residencias de Chanis Reparto Nuevo Panamá
Área Residencias Costa del Este
nivel adquisitivo medio (Residencias por las áreas de Chanis, Villa lucre,etc). Sin embargo, también encontramos pequeñas comunidades de bajo nivel adquisitivo( Puente del Rey). Al este del sitio de estudio encontramos urbanizaciones o barriadas de bajo nivel adquisitivo( San Cristobal, entre otros). Por otro lado, en el lado sur de nuestro sitio de estudio tenemos un contraste , al encontrar viviendas de un gran nivel adquisitivo y unas de las zonas más privilegiadas del país (Costa del Este).
Puente del Rey
RESIDENCIAS DE ALTO NIVEL ADQUISITIVO
RESIDENCIAS DE NIVEL ADQUISITIVO MEDIO
RESIDENCIAS DE NIVEL ADQUISITIVO BAJO
19
1.6
Mapa de Conectividad
M
Analizando la relación de conectividad de Juan Díaz con el resto de la ciudad podemos concluir que las conexiones transversales son las más desarrolladas.
Av. Domingo Diaz
Av. Jose Agustin Arango
3 conexiones Longitudinales : a lo largo de la Av. Domingo Díaz se encuentran numerosas paradas de autobús y 2 estaciones de Metro. Igualmente la Av. Jose Agustin Arango conecta el resto de la ciudad
M
convirtiéndose en la Vía España. Finalmente el corredor Sur actúa como una conexión mas exclusiva ya que solo sirve al carro particular y Autobuses mediante un peaje. Carencia de Conectividad transversal : Corredor Sur
Actualmente existen pocas vías que comuniquen la zona de estudio de Norte a Sur. Las existentes son calles angostas con poca capacidad que fueron construidas para servir a los residentes de las comunidades, pero estas se han convertido en arterias de flujo pesado en medio de areas de casas unifamiliares debido a la demanda.
20
Estación del Metro El Crisol 21
1.7
Mapa de Topografía del Sitio
En términos generales el relieve de nuestra
Loma Brown
zona es en su mayoría plano, Con excepción del área norte aledaña a la Av. Domingo Diaz . En esta área se encuentran relieves como
San Cristobal
Loma Brown y la comunidad de San Cristóbal .
Santa María Business District 9msnm 4msnm
Santa
22
Maria
Business District
Area
Industrial
Llano Bonito
Estos accidentes geográficos hacen que nuestra zona de estudio se encuentra en pendiente en dirección Norte-Sur. La Av. Domingo Díaz se encuentra a 35msnm y en comparación la Av. José Agustín Arango a 11msnm; es decir hay una diferencia de 24 metros entre el borde norte del terreno y la Av José Agustín Arango.
Luego el terreno baja a una llanura de unos 4msnm que queda hundida por el relleno de 5 metros del area de Santa Maria Business District que tiene un nivel de 9msnm.
35 msnm
Ciudad Deportiva
Av. Jose Agustin Arango
Comunidad San Cristobal
Av. Domingo Diaz
23
1.8
Mapa de Áreas Verdes Topografía y Cuerpos del de Sitio Agua
Nuestra zona se encuentra delimitada en su lado oeste por el Río Matías Hernández, es por esto que a lo largo de toda el área de Campo Limbergh y Villa Olímpica encontramos pequeñas quebradas alimentan este importante afluente.
que
En el medio del hipódromo Presidente Remón se encuentra situado un gran lago alargado que se encuentra igualmente conectado a la red de quebradas que alimentan el Río Matías Hernández . Las áreas verdes arborizadas más predominantes de la zona son los terrenos atrás del hipódromo. También encontramos superficies arborizadas en las riveras del Matías Hernández en forma de Bosques de Áreas Arborizadas Áreas verdes
24
Galería. Además podemos encontrar algunos terrenos baldíos con cobertura de pasto a lo largo de toda la zona .
1.9
Aspectos Climáticos En Juan Díaz, la temporada de lluvia es nublada, la temporada seca es parcialmente nublada y es muy caliente y opresivo durante todo el año. Temperatura
La temporada calurosa dura 2.1 meses, del 21 de febrero al 25 de abril, y la temperatura máxima promedio diaria es más de 32 °C. La temporada fresca dura 4.1 meses, del 9 de agosto al 11 de diciembre, y la temperatura máxima promedio diaria es menos de 30 °C. Precipitación
Un día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a líquido. La probabilidad de días mojados en Juan Díaz varía considerablemente durante el año. La temporada más mojada dura 7.4 meses, de 28 de abril a 9 de diciembre, con una probabilidad de más del 27 % de que cierto día será un día mojado. Vientos
El viento con más frecuencia viene del norte durante 11 meses, del 26 de octubre al 20 de septiembre
25
1.10
Contaminación Visual
En nuestra visita al sitio pudimos identificar una gran
Av. Domingo Diaz
cantidad de de contaminación visual en las áreas aledañas a las vías principales en especial la Av. Domingo Díaz y la J. Agustín Arango. A lo largo de Av. Jose Agustin Arango Calle 125 A
estas calles se encuentra una descontrolada superposición de anuncios publicitarios. También en el área de Campo Limbergh En la Av. Las mercedes existe contaminación visual debido a la cantidad de casas convertidas en comercios. A demás de los anuncios publicitarios, los postes de electricidad son un contaminante presente en todas las zonas de nuesta área de Estudio.
Av Las Mercedes
Av J. Agustín Arango
26
1.11
Contaminación Sonora
La Contaminación auditiva de esta área de Juan Díaz proviene mayoritariamente de sus vías principales. Estas además de ser una fuente lineal de ruidos de automóviles, a lo largo largo de esta vía se encuentran algunas fuentes puntuales como los Agrupamientos industriales en la Av Domingo Díaz y la Calle 125 A (Llano Bonito).
Av. Domingo Díaz
Av. José Agustín Arango Calle 125 A
Av Las Mercedes
Corredor Sur Corredor Sur
Av Domingo Díaz
27
1.12
Contaminación Del Aire
A pesar de contener un área industrial la calidad del aire de la zona es relativamente buena según la compañía Suiza IQAir. con un Indice de 17/300
Av. Domingo Diaz
Indice de calidad de Aire
17
Categoria no nociva para la salud
Av. Jose Agustin Arango Calle 125 A
Area Industrial
Contaminante Principal es un contaminante del aire riesgoso para la salud cuando los niveles en el aire son altos. Las PM2.5 son partículas
Area Industrial
Area Industrial
Pm2.5
diminutas que reducen la visibilidad y hacen que el aire parezca brumoso .
Nivel de concentracion
Microgramo por metro cúbico. Es la 4.1 µg/m³ unidad que se usa para medir la cantidad de contaminantes suspendidos en el aire.
Gráfico de indice de calidad en Juan Díaz Corredor Sur
La Contaminación de aire en este sector de Juan Díaz es causada en su mayoría por los gases expulsados por los automóviles, de igual manera las áreas industriales aportan contaminantes a la zona.
28
1.13
Contaminación De Cuerpos de Agua
Rio Juan Diaz
Río Matías Hernández
Bordeando nuestra zona de estudio se encuentra el Río Matías Hernández, Un Importante afluente que desafortunadamente está en un estado crítico de Contaminación. La mayoría de las barriadas se pegan excesivamente al borde del río y tiran sus desechos a este. igualmente en la zona se encuentran otros pequeños afluentes con igual nivel de contaminación.
Basura Acumulada en el Río Matías Hernández
Agua Marrón en el Río Juan Díaz
29
1.2 1.14
Estructura y Morfología Urbana
La Traza Urbana de la zona de estudio es para nada homogénea podemos notar que además de Trazas Especiales como la del Jardín Olímpico y el Cementerio existen al menos otros 3 tipos presentes en el area:
Trama Irregular Compacta Este tejido es producto de la ocupación informal para viviendas se caracteriza por calles angostas y desordenadas.
Trama Irregular Esparcida Caracterizado por muy pocas vías y grandes manzanas que se vinculan directamente a una calle principal. En su mayoría está ocupada por comercios .
Trama Ortogonal
Trama Regular Trama Irregular
30
Un tejido rectangular muy ordenado normalmente se tratan de urbanizaciones Residenciales .
1.2 1.15
Mapa de Llenos y Vacíos
Pudimos notar que el Sur Este de nuestra zona es la mas deshabitada y cuenta con muchos terrenos baldíos. Al Realizar el mapa de llenos y vacíos pudimos identificar algunos Patrones de ocupación de manzanas entre los cuales podemos mencionar los siguientes:
Manzana Comercial
Este tipo de ocupación se ve más al borde de las calles principales más del 50% del espacio es usado como estacionamiento
Manzana con edificios Aislados Este patrón único en la trata de rodeados de sociales
de ocupación es zona de estudio se edificios aislados área verde y áreas
Manzana Adosada Es el modelo de ocupación más común se utiliza en zonas residenciales. Las casas se ubican en serie y algunos pequeños patios traseros son la única separación que existe entre estas
31
1.2 1.16
Sistemas de Circulación Peatonal
Av. Domingo Díaz
Calle 125A
Como podemos observar, dentro de nuestra área de estudio contamos con vías de circulación peatonal de mayor tránsito ,menor transito y transito moderado. Podemos analizar que la vía de mayor tránsito peatonal es la Av. Domingo Díaz, ya que en esta se encuentran paradas de Metro y Metrobús. Además, a lo largo de esta vía podemos encontrar distintos comercios, es por ello es un área con mayor tránsito peatonal. En la clasificación de vías de tránsito moderado se encuentran la Av. José Agustín Arango. A lo largo de esta venida podemos encontrar paradas de Metrobús y distintos comercios a lo largo de esta.
Av. José Agustín Arango
Y luego, dentro de las vías de menor tránsito peatonal están las del Santa María Business District, la Calle 125 A ,que a lo largo de ella podemos encontrar distintas industrias , y todas las vías internas del área de estudio que dan paso a zonas residenciales.
Vías de mayor tránsito peatonal Vías de tránsito peatonal moderado Vías de menor tránsito peatonal
32
Podemos concluir que las vías de mayor tránsito peatonal son vías en las cuales podemos encontrar distintos comercios y paradas de transporte publico cercanos a lo largo de ellas. Por otro lado, son menos transitadas las zonas residenciales y zonas industriales ya que las personas no tienen nada que hacer en aquellas áreas acuden a ellas.
y por ello no
Sistemas de Circulación Vial
Av. Domingo Díaz
En este mapa se puede observar la jerarquización de las vías principales , siendo la Avenida Domingo Díaz y el Corredor sur las vías principales de alta densidad vehicular dentro de nuestra área de estudio. Luego , esta la Avenida José Agustín Arango siendo parte de una vía principal de mediana intensidad vehicular, la cual atraviesa por el medio de nuestra área de estudio.
Calle 125A
Corredor Sur Av. José Agustín Arango
Vías Principales de alta densidad Vías principal de mediana densidad Vías secundaria de baja densidad Vías internas de baja densidad
También , dentro de nuestra área de estudio encontramos vías secundarias de baja intensidad vehicular y estas vías conectan longitudinalmente las vías principales entre si dentro de nuestra área de estudio, como por ejemplo la calle 125A , la cual funciona como vía de conexión entre el Corredor Sur , la José Agustín Arango y la Av. Domingo Diaz. Además, estas calles son las que conectan las vías principales con las vías internas dentro de la zona. Sin embargo, podemos observar que el área de estudio carece de estas vías de conexión ,como podemos observar en la parte central se área de estudio, la cual demuestra una desconexión entre en corredor, la Av. José Agustín Arango y las vías internas. Por último, podemos observar que tenemos un gran numero de vías internas de baja intensidad vehicular , las cuales suelen ser calles sin salidas o calles de comunidades o barrios residenciales.
33
1.2 1.17
Usos del Suelo Actual
Como podemos observar, dentro de nuestra área de estudio contamos con un número de viviendas , edificaciones comerciales, industriales , de equipamiento y de usos mixtos. Podemos analizar que la mayoría de los comercios e industrias están ubicadas a lo largo de las vías principales , la Av. José Agustín Arango y Av. Domingo Díaz. Además, podemos encontrar un gran número de industrias a lo largo de la calle 125 A , la cual conecta las calles de la Av. Domingo Díaz con las del Santa María Business District. Las zonas de viviendas residenciales están mayormente ubicadas en calles sin salidas o calles que no conectan las calles principales del área entre ellas. Es por ello que son zonas menos transitadas debido a que en el interior de estas urbanizaciones residenciales no se encuentran distintos
Baldíos o área desocupada Comercios Edificaciones de uso mixto
equipamiento o comercios, las cuales invitan al peatón transitar por ellas. Además, podemos concluir que a hay un gran índice de áreas baldías y sin ocupación dentro de área de estudio.
Viviendas
0.6%
Parques
22%
19%
Equipamiento Industrias
34
24%
9%
2%
23.4%
Fábrica Pascual
1.2 1.18
Condiciones de las Estructuras
Como podemos observar, dentro de nuestra área de estudio encontramos varias edificaciones que se encuentran en buen estado y algunas en estado regular. Dentro de las área en estado regular se destaca la urbanización de San Cristóbal, un pequeño barrio en la cual podemos encontrar viviendas un poco descuidadas.
Viviendas en Urb. San Cristobal
Mal Estado Estado Regular Buen Estado
Parroquia San Judas Tadeo
36
1.2 1.19
Valores Patrimoniales Presentes
2
Arena Roberto Durán Es un coliseo deportivo Inaugurado en 1970 donde se albergó en Panamá los XI Juegos Centroamericanos y del Caribe. Recibe este nombre por el boxeador Roberto Durán, reconocido como el mejor peso ligero y uno de los más grandes boxeadores latinos de todos los tiempos.
3
1
2
3
1
Estadio Romel Fernandez Es un estadio usado para distintas disciplinas deportivas. Fue inaugurado el 6 de febrero de 1970, diseñado para albergar los XI Juegos Centroamericanos y del Caribe 1970. Actualmente es el Estadio más Grande de Panamá.
Cementerio de Juan Diaz
En la entrada del cementerio de Juan Díaz se encuentra erguida una imponente estructura esbelta de color blanco que enmarca la entrada al mismo.
37
1.2 1.20
Zonas Expuestas a Desastres
El Área de Juan Díaz es muy susceptible a las inundaciones debido a su cercanía a los Ríos Matías Hernández , Juan Díaz y sus afluentes. Además nuevos desarrollos como el residencial Santa Maria y SM Business Center han hecho rellenos que causan el empozamiento de aguas en las zonas más bajas como Residencial Olímpico, CampoLimbergh y Villa ines. Podemos notar que las áreas más inundables son las que
Villa Ines
tienen una mayor superficie Impermeable. Rio Juan Diaz
Llano Bonito Jardin Olimpico
Rio Matias Hernandez
Santa Maria
Residencial Olimpico
Business Center
Establos
Campo Linbergh
Santa Maria
Zonas Inundables Rellenos
38
Inundación en Residencial Olimpico
1.2 1.21
Transporte Público
Estación El Crisol
La zona de estudio se encuentra bien equipada en el tema de transporte. A lo largo de su borde norte sobre la Av Domingo Díaz se encuentran 2 estaciones de Metro: la de Villa Lucre y El Crisol; además la zona se encuentra conectada interiormente por 5 rutas de Metrobus que son las siguientes :
M
Calle 20 Estación
M
Este
Villa Lucre
Av. Domingo Díaz
Calle 125A
Rutas Troncales Ruta Av. Ricardo J AlfaroCincuentenartio-
Metro
M530
Pedregal
Rutas Complementarias Ruta Juan Díaz -El Balboa
E485
Ruta Llano Bonito Costa
E537
Av. Jose Agustín Arango Corredor Sur
Del Este- Metro Pedregal Ruta San Pedro Metro El Crisol
E628
Rutas Corredores Corredor
Sur
,
Llano
Bonito- Metro Pedregal
S530
39
1.2 1.22
Infraestructura Existente
A. Sistema de Acueductos
Los diámetros de las tuberías de esta zona oscilan entre 0.5” y 36” predominando tuberías de 4” y 6”. En su gran mayoría son de material de PVC. La tubería de 36” se encuentra en la Av. Las Mercedes la cual luego se unen en su intersección con el Corredor Sur, en tuberías de 24”.
EL 92% de las viviendas en esta zona homogénea se encuentran conectadas a la red de Abastecimiento de agua potable del IDAAN. Anillo Hidráulico
El proyecto del Anillo Hidráulico, es una obra con el fin de nivelar los volúmenes y presiones de agua en los distritos de Panamá y de San Miguelito, ubicados en la provincia de Panamá. Según CONADES, la puesta en marcha de este proyecto ha mejorado la distribución y presión del suministro de agua en la ciudad de Panamá, permitiendo beneficiar a los residentes de los corregimientos cercanos al mismo. El Anillo Hidráulico es una red de tuberías o líneas que rodean la ciudad y crean un círculo que alimenta de agua potable las líneas existentes en el centro y las afuera de la ciudad. Para hacer posible este proyecto se instalaron más de 80 kilómetros de tubería, que van desde un metro de diámetro hasta 60 pulgadas en las periferias de la ciudad
40
En Promedio regularidad de horas de abastecimiento en la zona homogénea 4 es entre 19 y 24 horas al día en un 90% de las viviendas de el área de estudio y el promedio en cantidad de días a la semana es de entre 6 a 7 días al 91% de las viviendas
1.2 1.22
Infraestructura Existente
B. Sistema de Alcantarillados
C. Sistema Pluvial
Sistema Cerrado Sistema Colector Principal
Sistema Abierto
Las aguas residuales provenientes del sistema de alcantarillado, son transportadas por medio de tuberías colectoras, las cuales se
De los sistemas de infraestructura, este sistema es el que menos atención ha recibido. No existen planos ni información
encuentran ubicadas paralelamente a las servidumbres de los ríos, hacia los puntos cercanos en la línea costera donde serán
digitalizada que presente las características del sistema y su mal funcionamiento se debe en gran parte a la mayoría de tuberías,
descargadas al sistema interceptor, el cual está conformado por un sistema combinado de recolección (gravedad e impulsión). Luego se lleva a la planta de tratamiento de aguas residuales de Juan Díaz del “Proyecto Saneamiento de la Ciudad y la Bahía de Panamá” se
canales, cajones y tragantes que se encuentran en mal estado, deteriorados o totalmente obstruidos, según el Plan Metropolitano.
encuentra ubicada en esta zona homogénea.
El drenaje de esta zona homogénea se realiza por medio de un sistema pluvial conformado por cordón cuneta, tragantes y tuberías, en estado regular. En algunos sectores se observa drenajes por medio de cunetas abiertas en mal estado, con grama y sedimentos acumulados.
El alcantarillado público en esta zona abarca un total de 26,692 unidades de viviendas conectadas; 802 utilizan sistema sanitario de letrina o hueco y 614 utilizan tanque séptico privado.
41
1.2 1.23
Mapa de Equipamientos
La zona de estudio se cuenta con una gran variedad de equipamientos de distintas categorías en las cuales encontramos los locales de servicio, de carácter religioso, deportivo, y hoteleros. Este diagrama muestra los que están ubicados dentro de nuestra zona de estudio.
Equipamiento religioso ( Tabernaculo de la Fe )
Cementerio Deportivo Religioso
42
Equipamiento deportivo ( Piscina Eileen Coparropa)
Estadio Rommel Fernández 41
1.2 1.24
Proyectos Inmobiliarios
Santa María Business District se encuentra ubicado frente a Santa María Golf & Country Club, entre las salidas del Corredor Sur, Chanis y Llano Bonito. Como su nombre lo indica,esta área fue diseñada o planeada para albergar edificios de uso administrativo y comercial. El proyecto consiste en un área cerrada con garita de seguridad para el control de los vehículos en ambas entradas, un boulevard de 25 m de ancho para circulación de los vehículos, iluminación y electricidad soterrada, y los servicios de mantenimiento básicos.
Santa María Business District
Actualmente, uno de los edificios que podemos encontrar dentro del Santa Maria Business District son el Santa Maria Office Plex, tres edificios que cuentan con un sótano, planta baja, cinco niveles de estacionamientos y cinco niveles de oficinas, diseñado por la renombrada firma Mallol & Mallol Arquitectos.
Proyectos Inmobiliarios
44
Edificios Ofice Plex 70 y 71
Uno de los nuevos proyectos inmobiliarios que se puede mencionar y que aún está en proceso de desarrollo es el Santa María Park. Su ubicación dentro de Santa María Business District permite el cruce peatonal entre las avenidas principales. Esto le brindará la oportunidad de crear una comunidad, dentro del Business District, a los propietarios y colaboradores, como también a los vecinos del proyecto. La centralidad del lote le da la oportunidad al proyecto de ser un excelente punto de encuentro y reuniones sin necesidad de movilizarse en automóvil. Crea la unión entre las dos avenidas principales de Santa María Business District.
Santa María Park
Como hemos podido observar, el Santa María Business District es un gran proyecto que aún está en desarrollo, ya que la mayoría de los lotes no han sido comprados y se encuentran vacíos.
Santa María Park conjuga los negocios con los espacios comerciales en un solo lugar. Los comercios que se ubican en las primeras plantas, crean una sinergia con los centros de trabajo del edificio principal, lo que constituye un valor añadido para el proyecto. Acceso
Sin embargo, es un proyecto que se encuentra por parte alejado del resto del área de estudio, ya que es un proyecto excluyente que actualmente tiene dos puntos de acceso Acceso muy controlados. Los desarrolladores crearon un proyecto de grandes magnitudes, el cual no se pensó para ser parte integral del área de estudio, sino que fuese un área separada con pocos puntos de acceso o entradas controladas y que actualmente los proyectos futuros solo se están desarrollando o pensando para que las personas que trabajen dentro le den uso. Vista aérea de Santa María Business District
45
1.2 1.25
Mapa de Sectorización
El plan metropolitano establece que el área de estudio se encuentra en el sector 7, Juan Díaz. El Plan 1997 le asignó al sector de Juan Díaz un objetivo , el cual establece el aprovechamiento de terrenos vacantes para usos urbanos para detener el crecimiento lineal metropolitano.
Las Políticas de Desarrollo Urbano del sector de Juan Díaz establece que hay que aprovechar los terrenos baldíos servidos por infraestructura, para la expansión urbana del sector, acogiendo las demandas futuras de éste sobre vivienda, comercio, servicios e industria sectorizada y que sean compatibles con el uso residencial y el equipamiento comunitario existente.
Actualmente, establece el plan metropolitano el objetivo del aprovechamiento de terrenos vacantes y baldíos para usos urbanos residenciales de mediana densidad, usos comerciales (mixto urbano y vecinal), y así detener el crecimiento lineal metropolitano hacia la periferia. El ¨detener el crecimiento lineal metropolitano hacia la periferia ¨ se refiere a no seguir construyendo y desplazándose hacia las afueras para evitar aquel crecimiento lineal con el cual se a venido desarrollando la Provincia de Panamá. El plan metropolitano establece el objetivo de aprovechar los espacios que quedan libres y no buscar por fuera de este sector.
46
Area ocupada Área de Estudio
Terrenos sin ocupar
14
10 8
13 11
7 12
6 16
5
4
3
16
2
17
1
1.2 1.26
Mapa de Macro-Zonificación
La macrozonificación es un instrumento de planificación, utilizado con el propósito de distribuir ordenadamente sobre un territorio las actividades generales desarrolladas y requeridas por una población determinada. Estas actividades se definen como los usos de suelo, los cuales se agrupan en zonas de actividades que se presentan gráficamente en un mapa. Juan Díaz: Se proponen usos residenciales en las áreas tradicionales de mediana densidad (R2) con mixtos combinados (R2C), a lo largo de las vías colectoras principales José Agustín Arango y Domingo Díaz; usos mixtos urbanos de alta intensidad (M2) y residenciales compatibles de mediana y alta densidad (R2, R3 y R3C) Residencial de Baja Densidad Servidumbre de Rios Residencial de Alta densidad
48
1.2 1.27
Uso del Suelo Vigente
No Desarrollado
Comercial
7.8%
MPC2
1RE
1EP
0.2%
Zona Mixta
MPRM2
34.5%
1P1ZM6
1EP
1PV Equipamientos 50.8%
MPRE
1P1ZM6
1R4
1P1ZM6
1EP
Residencial de mediana densidad
7.5 Hec
Residencial de mediana densidad
27.88 Hec
Zona mixta de baja densidad
41.34 Hec
1ZM2
1ZM2 1CU
1RE 1R4
1PV
1CU
ND
Comercial Urbano
1P1ZM6 Zona mixta de mediana densidad
1SV 1R4
ZOT - E8
21R
1PV
Parque Vecinal
1EP
Equipamiento Pùblico
1SV
Sistema Vial
ND
No Desarrollado
25.17 Hec
Vivienda Bifamiliar de baja densidad
21.40 Hec
MPRE
MPRM2 Zona mixta de mediana densidad
Las normas de zonificaciòn se utilizan para la planeaciòn de la ciudad, al tener esta normativa se regula los comercios en las áreas residenciales y se balancea entre las mismas. Dentro de nuestra zona de estudio tenemos zonas industriales, comerciales, residenciales , equipamientos públicos y zonas mixtas de baja y mediana densidad.
0.75 Hec 59.58 Hec
MPC2 21R
0.95 Hec 107.30 Hec 2.13 Hec
2.09 Hec
Zona mixta de mediana densidad
23.71 Hec
Suelo Urbanizable
3.40 Hec
Vías Principales y Calles Secundarias
23.6 Hec
Ttotal de Hectáreas
347 Hec
49
1.2 A.1
Densidad (1990,2000 y 2010)
En este desarrollo verificaremos el crecimiento poblacional y la densidad poblacional de manera comparativa en los últimos tres períodos 1990,2000 y 2010 del corregimientos de nuestra área de estudio , a partir de los datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC). El corregimiento de Juan Díaz es uno de los 23 corregimientos que pertenecen al distrito de Panamá . El corregimiento de Juan Díaz abarca una superficie de 34.0320 km². En el año 1990 la población de este corregimiento fue de 73,809 personas, mientras que para el año 2000 aumentó la cifra de población a 88,165 personas, creciendo así un 16% más que el registro anterior. Para el año 2010 su población siguió aumentando la cifra de población a un 12.4 % con un total de 100,636 personas, siendo hasta el día de hoy el corregimiento con mayor población en la capital panameña. 125.000
El acelerado crecimiento en la Provincia de Panamá se debe a la presencia de fuertes movimientos migratorios debido a las necesidades de mejorar la calidad de vida de la población con mejores empleos y a la accesibilidad a las principales vías de comunicación y transporte y sobre todo a las necesidades de vivienda siendo este ultimo factor el principal del acelerado crecimiento del corregimiento de Juan Díaz debido a que en los últimos años ha tenido gran auge la construcción de barriadas en áreas de Costa del Este y Santa María Country Club, ofreciendo así empleo en el área de la construcción y mejoras
100.000
75.000
50.000
25.000
0
1990
2000
Población
50
2010
Densidad
habitacionales al país.
Pero así como hay sectores de alto crecimiento económico, también encontramos barriadas con una pobreza extrema que con el pasar de
Juan Díaz
los años fueron desarrollándose y creciendo. Barriadas como San Pedro 1 y 2, Don Bosco, Concepción, San Fernando y San Cristóbal se destacan en este corregimiento.
"La Densidad poblacional de Juan Díaz
2,959hab/km2
es relativamente moderada" Para el Censo de 1990, Juan Díaz poseía una densidad poblacional de 2,170.9 habitantes por km2. Para el 2000, la densidad de Juan Díaz aumentó a 2,593.2 habitantes por km2. Progresivamente para el censo del 2010 la densidad siguió aumentando hasta llegar a 2,959.9 habitantes por km2.
VS. EL Chorrillo
Podríamos decir que la densidad poblacional de Juan Díaz que es de 2,959.9 (habitantes por Km2) es relativamente moderada en comparación con otros corregimientos como El Chorrillo con 29,363.1 habitantes por Km2 , seguido de Santa Ana con 21,727.7 y Curundú con 14,466.
29,363.1hab/km2
51
2 1.2
Caracterización Socio-Económica A.2 Población De Juan Díaz
La Distribución Geográfica de la población en el corregimiento de Juan Díaz para el censo 2010 se concentra en los barrios de Altos de las Acacias con 9,176 habitantes seguido el barrios de Ciudad Radial con 8, 814 habitantes y la Urbanización Villa Don Bosco con 4,053 habitantes. Los mencionados son los barrios más antiguos del corregimiento donde se asentaron los primeros poblados. Luego, los barrios que presentan menos habitantes se presentan hacia la parte Sur del corregimiento, los cuales comprenden los barrios más rurales como lo es el área del puerto de Juan Díaz y los barrios más recientes como son Costa del Este y otros pequeños residenciales inmersos en los primeros poblados.
Dentro del corregimiento de Juan Díaz la población se distribuye equitativamente hacia la parte norte del corregimiento y se expande hacia el sur siendo, los barrios más poblados: Altos de Las Acacias,
Ciudad
Radial,
Urbanización
Villa Don Bosco y La Riviera entre otros
52
Distribución de Habitantes 3,000-9,000 1,000-3,000 500-1,000 300-500 100-300 0-100
53
2 1.2
Caracterización Socio-Económica B. Estructura por edad y género de la población existente
En el corregimiento de Juan Díaz del distrito de Panamá según el censo 2010 se registró que de los 100, 636 habitantes 47, 244 eran hombres y 53 392 fueron mujeres los cuales corresponden al Hombres 46.9%
46.9 % de hombres y 53.1 % de mujeres con un índice de masculinidad de 88.5 hombres por cada 100 mujeres este
Mujeres 53.1%
fenómeno es mantiene en toda la ciudad capital debido a que es en esta provincia a donde convergen las mujeres en su mayoría provenientes de provincias centrales en búsqueda de empleo y estudios como alternativas para mejorar su calidad de vida.
10.000
En el corregimiento de Juan Díaz del distrito de Panamá prevalece según la edad la población de 15 a 59 años de edad o población
7500
joven y adulta, que para el Censo 2010 fue de 65,568 habitantes y representan el 65.15 % de la Población total del corregimiento. La población en porcentaje menor de 15 fue de 21.26% ; de 15 a 64 años fue de 69.44 % y la población de 65 y más fue del 9.31%. La edad mediana de la población en el corregimiento de Juan Díaz es
5000
2500
de 33 años, para los hombres es de 31 y para la mujeres es de 34
54
59 10 -1 4 15 -1 9 20 -2 4 25 -2 9 30 -3 4 35 -3 9 40 -4 1 45 -4 9 50 -5 4 55 -5 9 60 -6 4 65 -6 9 70 -7 4 75 80 79 y m ás
04
0 01
años.
2 1.2
Caracterización Socio-Económica C. Población económicamente activa y ocupada
Los estudios económico realizados por censos nacionales se agrupan en dos categorías diferentes, no económicamente activos
Población Económicamente Activa en Juan Díaz
y económicamente activos , ambos comprenden a las personas de 18 años y más edad. No económicamente activos se refiere a las personas que no trabajan, ni buscan empleos pero, que tienen la edad suficiente para poder trabajar. Estos suelen ser amas de casa, jubilados, pensionados, rentistas , retirados y estudiantes.
Económicamente Activo Económicamente No Activo
Los económicamente activos son aquellos que ejercen algún trabajo o buscan empleos. Estos se subdividen en dos categorías : ocupados y desocupados. Los ocupados son aquellas personas
Población Ocupada en Juan Díaz
que trabajan y los descubados, los que buscan empleos. En el año 2010 en Juan Díaz, se registró un total de 52,143 personas
económicamente
activas
y
34,187
personas
no
económicamente activos. De las personas económicamente activas se registro 48,573 personas ocupadas, con empleos, y
Ocupada
3,570 personas desocupadas, en busca de algún empleo. Como
No Ocupada
podemos analizar, en el corregimiento de Juan Díaz encontramos más personas ocupadas y menos desocupadas,
55
2 1.2
Caracterización Socio-Económica D. Análisis de población por ingresos
Los estudios económicos realizados por el censo nos informa que el promedio de ingreso mensual de un hogar con promedio de 3.56 habitantes es de $1,246.00 y el 20% de estas personas ocupadas trabajan en el àrea comercial con ventas al por mayor y reparacion de autos y la venta de sus partes. Las otras labores con más porcentaje en la zona de estudio son el transporte, incluyendo los buses, los taxis y el transporte privado. Agricultura
3000-4000 5.4%
Industria Manufacturera
5000 y mas 4.9%
100-249 3.7%
2500-3000 5.2%
Construcciòn Comercio
250-799 23.7%
Transporte Hoteles y Restaurantes
2000-2500 8.5%
Comunicaciones Actividades Financieras Actividades Cientìficas Actividades administrativas Administraciòn Publica
1500-2000 14.3%
Enseñanzas
800-999 9.5%
Servicios Sociales Artes y Entretenimiento Actividades del hogar 0
56
2500
5000
7500
10.000
1000-1500 20.4%
2 1.2
Caracterización Socio-Económica E. Análisis de la población por nivel de educación
En las gráficas y tablas se explican a detalle el nivel educativo dentro de las Zonas Homogéneas. Se puede apreciar cómo la mayoría de la población cuenta con una formación de nivel de secundaria, ya sea incompleta o
completa. De ahí, son muy pocas personas, comparativamente, las que realizaron estudios universitarios o algún tipo de especialización. A nivel mundial, la educación panameña no está en un buen nivel por el hecho que las oportunidades de estudio no son repartidas equitativamente dentro de la población. 20.000
NIVEL EDUCATIVO POR ZONA HOMOGENEA
15.000
10.000
5000
M AE ST RI A
UN IV ER SI DA D
SE CU N DA RI A
PR IM AR A
N IN GU N
GR AD O
0
57
2 1.2
Caracterización Socio-Económica F. Cantidad de viviendas y sus características Cedida 2.4%
En el corregimiento de Juan Díaz según el censo 2010 se registraron un total de 28,140 viviendas ocupadas, presentándose un considerable incremento en la cantidad de viviendas ocupadas entre cada censo en los últimos 40 años. Juan Díaz es el corregimiento con mayor cantidad de
Casa Propia 35.4%
viviendas a nivel del distrito de Panamá y tiene un promedio de 3.56 habitantes por vivienda según el censo 2010. Las viviendas no destinadas a habitación se incrementaron en un 53% entre el año 2000 y el año 2010; el número habitado por unidad aumentó
Alquilada 48.7%
en un 58%. El número de viviendas colectivas se incrementó en un 20%, y el promedio de su número de habitantes aumentó en un 26%. En cuanto a las casas de vecindad, su número se redujo en un -30% y sus habitantes por unidad se redujeron en un -41%. El incremento de las unidades de apartamento fue de 37% entre los dos censos, mientras que el de las viviendas individuales aumentó en 46%.
58
Hipotecada 13.2%
2 1.2
Caracterización Socio-Económica G. Caracterización de las viviendas según el acceso a servicios básicos
Según algunas características de estas 28,140 viviendas ocupadas de Juan Díaz, 22 viviendas aún cuentan con piso de tierra, todas las viviendas tienen agua potable, 32 sin servicio sanitario, 26 sin luz eléctrica, 348 cocinan con leña, 1 cocina con carbón, 772 no tienen televisor, 5,511 no tienen radio y 8,059 no cuentan con teléfono residencial. 10.000
7500
5000
2500
Ra di o Re sid en cia l
Si n
Te le fo no Si n
ga s a
te le vis or
Si n
lu z de
co cin a
Si n
Ag ua de
se rv ici o
Si n
pi so s
de
Si n
Co n
Se rv ici o
tie rr a
0
59
2
Caracterización Socio-Económica
H. Problemas sociales
INSEGURIDAD DESIGUALDAD POBREZA DESEMPLEO
EDUCACION
"Los corregimientos de Juan Díaz y Pedregal son
Mantiene operativos de despliegue de unidades en los
considerados los más
sectores de Campo Lindbergh, San Pedro, Ciudad
peligrosos de la Capital"
de la barriada Mediterráneo.
,así lo señaló recientemente el director de la Policía Nacional Omar Pínzón
60
En el corregimiento de Juan Díaz, la Policía Nacional
Radial, Concepción La Vieja, y San Cristobal además
La falta de cohesión social es uno de los mayores problemas de Juan Díaz podemos ver que dentro de la misma zona encontramos residenciales como San Cristóbal con muchos problemas sociales y por el otro
lado
Campo
Limbergh
con
una
mayor
satisfacción social
Área Metropolitana Este: se posiciona en segundo lugar dentro
del
Distrito
de
viviendas en San Cristobal
Panamá con (n=2,027) delitos. Donde el Corregimiento de Juan Díaz registra el máximo
Vs Casa en Campo Limbergh
de (n=695)
Actualmente existen iniciativas como vecinos vigilantes, que buscan batallar la inseguridad en los barrios de Juan Díaz
61
2 1.2
Caracterización Socio-Económica
USUARIOS estos son los distintos grupos de personas que harán consumo de este sector de Juan Díaz . Al ser un area centrica con mixticidad de usos , equipamientos importantes y buena conexión con el resto de la ciudad podemos ver que existe una gran diversidad cuando de usuarios hablamos.
Deportistas
que
hagan
uso
la
ciudad
de
Deportiva Irving Saladino
Empresarios y trabajadores del Santa Maria Business District
Estudiantes
de
Escuelas de la zona 62
Trabajadores de la Zona Industrial
Usuarios del Metro de Panamá
Residentes del área
Empleados del sector de servicio 63
FASE
02
Se realizará un análisis FODA detallado de los distintos componentes del área de estudio. A partir del diagnóstico de la zona de estudio , se llevara a cabo una serie de lineamientos de intervención urbana , que sirvan de soporte para la fase de propuesta de ordenamiento territorial.
1.2 2.1
Movilidad y Conectividad
FORTALEZAS
Presencia de vías longitudinales que conectan el área de estudio con la ciudad. Cercanía a 2 estaciones del metro.
OPORTUNIDADES
Futuras conexiones viales internas en la zona de estudio Planteamiento de la Línea 4 y 5 del metro.
DEBILIDADES Aceras con poca accesibilidad y conectividad. Falta de conexión transversal en la zona.
AMENAZAS Inseguridad para los peatones que circulan las vías principales. el Gran número de industrias a lo largo de vías principales son amenazas para los peatones ya que proporcionan riesgos a su salud.
66
1.2 2.2
Entorno Natural
FORTALEZAS Espacio verde con arborización de importancia cercano al Hipódromo.
OPORTUNIDADES Posible desarrollo de parques o áreas verdes
DEBILIDADES Contaminación del Río Matías Hernández Contaminación sonora y visual. Área con desnivel a causa de rellenos de proyectos privados Mala gestión de desechos solidos.
AMENAZAS Zonas propensas a inundaciones.
67
1.2 2.3
Medio Construido
FORTALEZAS Mayoría de las estructuras en buen estado.
OPORTUNIDADES Oportunidad de trabajar con la Diversidad de la normativa vigente.
DEBILIDADES Construcciones con poca relación con la calle y el peatón. Comercios informales en áreas residenciales.
AMENAZAS Nuevos proyectos inmobiliarios desconectados de la zona.
68
1.2 2.4
Equipamientos y Espacio Abierto
FORTALEZAS Existencia de la Ciudad Deportiva Irving Saladino.
OPORTUNIDADES Creación de nuevas áreas recreativas en terrenos de la Ciudad Deportiva.
DEBILIDADES Escasez de áreas verdes y lugares recreativos públicos.
AMENAZAS Inseguridad
69
1.2 2.5
Dimensión Social
FORTALEZAS Nodo de empleos en áreas industriales y comerciales. Más del 60% de la población es económicamente activa.
OPORTUNIDADES Potencial fuente de empleos en la zona de Santa María Business Center.
DEBILIDADES Desigualdad y pobreza
AMENAZAS Inseguridad
70
1.2 2.6
Dimensión Económica
FORTALEZAS Existencia de área comercial e industrial cerca de la zona.
OPORTUNIDADES Potenciar las zonas de uso mixto.
DEBILIDADES Las personas que viven en el área no necesariamente trabajan en los comercios e industrias de la zona de estudio.
AMENAZAS Industrias contaminantes
71
1.2 2.7
Aspectos a Priorizar
Mejor accesibilidad a la
Equipamientos y Espacio Abierto Creación de nuevas áreas recreativas en terrenos de la
ciudad
Deportiva
Saladino
Ciudad Deportiva. Escasez de áreas verdes y lugares recreativos públicos.
Movilidad Futuras conexiones viales internas en la zona de estudio Aceras con poca accesibilidad y conectividad.
Dimensión Económica Nodo de área comercial e industrial cerca de la zona. Potenciar las zonas de uso mixto.
Nuevos
Espacios
peatonales para los residentes 72
Irving
Nuevas oportunidades de empleo
Entorno Natural Posible desarrollo de parques o áreas verdes Zonas propensas a inundaciones.
Dimensión Social Nodo de empleos en áreas industriales y comerciales.
Medio Construido Oportunidad
de
trabajar
con
la
Diversidad
de
la
normativa vigente.
Implementación de aceras amplias
Construcciones con poca relación con la calle y el peatón.
73
1.2 2.8
Visión Futura
CIUDAD DEPORTIVA CONECTADA Y RESILIENTE
La visión futura de este proyecto urbano es crear un área enfocada en el deporte nacional y potenciar los nodos comerciales e industriales existentes mejorando su conectividad y accesibilidad. La Ciudad Deportiva Irving Saladino es un punto importante en nuestra zona, sin embargo uno de los mayores problemas es su falta de relación con las comunidades que lo rodean y por esto en nuestro proyecto proponemos integrarlo mediante espacios verdes y nuevos espacios recreativos de uso público implementando soluciones resilientes de infraestructura verde para controlar las amenazas de inundaciones existentes. Otro enfoque de nuestra propuesta son las conexiones viales internas que se necesitan para unificar la comunidad y crear espacios más amables para la circulación de el peatón. También buscamos atraer la circulación de vehiculos no motorizados creando una red de infraestructuras con un plan de conectividad apto para estos nuevos usuarios. Además consideramos necesario densificar nuestra área entorno al Plan Maestro de la Línea 2 y Línea 4 del metro de Panamá que permite la entrada a nuevos residentes y aumenta los trabajos en el área. Decidimos lograr esto a través de unas edificaciones verticales de uso mixto de pequeña y mediana altura para asegurar la relación peatóncomercio que favorece la economía del área y agregando vida nocturna a través de los mismos.
75
1.2 2.9
Ejes Estratégicos
Desarrollo Urbano Sostenible e Inclusivo Implementación de los conceptos de la Ciudad Esponja. Desarrollo dedicado al transporte público. Impulso de vivienda de usos mixtos asequible. Desarrollo de Soluciones Basadas en la Naturaleza.
Movilidad Incluyente y Eficiente Integración de infraestructuras para medio de movilidad no motorizados. Implementación de más espacios dedicados al peatón. Activación y mejoras de movilidad interna.
Sistema de Espacios Abiertos y Equipamientos Creación de espacios públicos. Mejoramiento del manejo de residuos solidos y reducción de las contaminaciones. Aumentar la cantidad de áreas permeables en la zona. Integración de la ciudad deportiva con el espacio público.
Competitividad y Diversificación Económica Potenciar nodo comercial. Complementación de áreas industriales con otro uso.
76
1.2 2.10
Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
MOVILIDAD Y CONECTIVIDAD Lineamiento Formar
nuevas
retículas
viales
en
las
áreas
de
las
zonas
pocos
conectadas y crear nuevas vías para no motorizados
Proyecto Generación de vías secundarias que conecten de forma transversal la zona interna como por ejemplo:
Pier Public Space
Calle 122 Oeste con la Avenida Domingo Díaz. Calle
Veraguas,
Calle
interna
principal
de
comunidad
San
Barranquilla,Colombia
Cristóbal. Calle 112 Este con Santa María Business District. Generación de vías secundarias que conecten de forma longitudinal la zona interna como por ejemplo: Calle 20 Oeste con Calle 122 Oeste. Calle 122 Oeste con Calle Veraguas Creación de vía peatonal : Transformar quedaría
en
peatonal
perpendicular
a
la
calle
la
nueva
industrial vía
sin
salida
longitudinal
Calle
que 20
Oeste con Calle 122 Oeste.
Creación de nueva red de ciclovía.
Night Public Space
78
New Orleans, United States
1.2 2.10
Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
ENTORNO NATURAL SPACIOS ABIERTOS Lineamiento Implementación de áreas verdes y zonas recreativas como punto de enfoque en la zona de estudio
Proyecto Creación de parque lineal a lo largo de los caudales ubicados entre Villa Sol y la Ciudad deportiva.
Chicago Riverwalk Chicago, United States
Transformación
terreno
baldío
en
el
área
de
El
Crisol
en
un
parque público que complemente la nueva peatonal y genere actividad diurna y nocturna . (Mercados Pop Up y Actividades Culturales)
Implementación de infraestructura verde en la zona del parque recreacional público para combatir la amenaza de inundaciones.
Meifeng Community Park Guangdong, China
79
1.2 2.10
Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
EQUIPAMIENTO Lineamiento Integrar los equipamientos al área pública para incentivar su uso.
Proyecto Construcción capacitación
de
nuevos
para
centros
equipar
mejor
educativos los
y
centros
residenciales
de
de San
Cristóbal , Santa Clara y Villa Ines.
Fudan Jigshi Public Library Shanghai, China
Parque recreativo en la ciudad deportiva Irving Saladino para promover su integración con el área de estudio.
Al Fay Park Abu Dhabi, United Arab Emirates
80
1.2 2.10
Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
DIMENSIÓN ECONÓMICA Lineamiento Reforzar
los
nodos
comerciales
e
industriales
existentes,
integrándolos más a la zona.
Proyecto
Conectar Santa María Bussines District con el resto del área de estudio a través de las calles 112 Este y 117 Este.
Hermes 28 Building Mèxico
Potenciar
el
comercio
en
vías
principales
implementando
construcción de edificaciones de mediana altura y
la
uso mixto
con planta baja comercial.
Boston City Walk Boston, United States
81
1.2 2.10
Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
DIMENSIÓN SOCIAL Lineamiento Establecer un plan de oferta de vivienda asequible de uso mixto para densificar el área.
Proyecto Crear nuevos edificios residenciales de mediana altura con planta baja comercial (usos mixtos). Estas viviendas estarán ubicadas a lo largo de las avenidas Domingo Díaz y José Agustín Arango ya que estas contaran con relación directa a las líneas 2 y 4 del Plan
Hetorgenbosh Apartments The Netherlands
Maestro del Metro de Panamá y a lo largo de nuevas peatonales propuestas.
Danube Mixed Use Building
82
Strasbourgh, France
1.2 2.10
Plan de Acción y Proyectos Estratégicos
MEDIO CONSTRUIDO Lineamiento Creación de nuevas edificaciones que tengan mejor relación entre la calle y el peatón.
Proyecto Proyección de vivienda vertical para densificar la zona de estudio e implementar comercios con conexión directa a las vías peatonales.
Campus Commercial Center Melbourne, Australia
Peatonal
cerca
de
la
estación
del
Crisol
para
ubicar
nuevos
espacios comerciales que incrementen la vida nocturna dentro del nodo industrial existente.
The Curf Ontario, Canada
83
FASE
03
Etapa de elaboración de la propuesta final de carácter conceptual para el ordenamiento territorial del área de estudio. que nos sirva de instrumento para la toma de decisiones de diseño arquitectónico en la zona. El ejercicio finaliza con una propuesta conceptual a escala del sitio de proyectos seleccionado, basada en las necesidades reflejadas en las etapas de diagnóstico y de formulación de las estrategias de desarrollo urbano.
1.2 3.1
Modelo Territorial
Nodo Industrial Nodo Comercial Espacio Verde Edificaciones de Uso Mixto Área Residencial Vía Secundaria Longitudinal Vías Principales Conexiones Transversales existentes Conexiones Propuestas Equipamientos
Nueva Ciclovía
86
Peatonal
Plan Maestro De Proyectos
1
3.1
2
2
2
3
4 5
2
1.Nuevo Nodo de Equipamientos, Espacio Público y Corredor Peatonal El Crisol
4.Parque Lineal con desarrollo Resiliente en las quebradas que alimentan el río Matias Hernandez
2.edificaciones de mediana altura y uso mixto con planta baja comercial.
5.Generación de vías secundarias que conecten la zona de forma transversal
3.Parque Recreativo Resiliente Ciudad Deportiva Irving Saladino
87
1.2 3.4
Parque Recreativo Resiliente Ciudad Deportiva Irving Saladino
1
2 4
3 1. Complejo deportico Irving Saladino 2. Parque Recreacional Público 3. Parque Lineal 4. Edificaciones de uso mixto
88
Reconociendo Deportiva
la
Irving
importancia Saladino
equipamiento decidimos
deportivo integrarlo
convirtiendo
sus
de
como a
a
la
un
Ciudad nodo
nivel
sus
de
nacional
alrededores
estacionamientos
y
terrenos
baldíos en un gran espacio recreativo abierto a todo público. Este
estara
nuevas
conectado
rutas
Además
utilizamos
hipódromo
por
vehiculares los
y
medio
de
puentes
antiguos
terrenos
para desarrollar una serie de
inundables y lagos que
ciclovias,
peatonales. del
jardines
ayuden a absorber todas
las aguas de escorrentía, que en otro momento causarian
inundaciones
en
los
residenciales
vecinos.
Santa Maria Business District
Quebrada
Parque Resiliente con Jardines de Recolección de Agua
Estadio Romel Fernandez
89
1.2 3.3
Nuevo Nodo de Equipamientos, Espacio Público y Corredor Peatonal El Crisol
2
3 1
4
1. Parques / Espacios Públicos 2. Locales Comerciales 3. Escuela Primaria 4. Centro de Capacitación para mujeres
90
Al identificar una falta de equipamientos y espacio público
en
los
residenciales
de
Santa
clara
y
San
Cristóbal decidimos crear un nodo socio-cultural que impulse
la
conectividad
transversal
de
Conformando una peatonal en una calle sin
salida
con
conexión
a
la
Av
la
zona.
Industrial
Domingo
Díaz.
Buscamos potenciar la actividad comercial en la zona tanto
en
culmina
el en
dia un
como
en
Parque
la
noche.
recreativo
Esta
con
peatonal
arborización
local y una serie de equipamientos alrededor. Entre estos
equipamientos
se
encuentra
una
escuela
primaria y un centro de capacitación para mujeres .
Algarrobo
Guayacan
Roble Rosado
Parque Recreativo El SITIO
Peatonal Hacia Av Domingo Diaz
Nuevo Centro de Capacitación
91
1.2 3.2
Parque Lineal con desarrollo Resiliente en las quebradas que alimentan el río Matias Hernandez
1
1.Parque Lineal
92
La
mayoria
de
los
residenciales
de
la
zona
presentan
un
desarrollo urbano que le da la espalda completamente a las quebradas aledanas . Con la creación de este parque lineal, se presenta una oportunidad de
impulsar la conectividad de
los barrios vecinos con la por mucho tiempo olvidada rivera. Mediante
esta
serie
de
infraestructuras
verdes
y
espacios
abiertos buscamos brindarle a las comunidades de Campo limbergh,
Villa
del
Sol
y
Villa
olimpica
un
area
de
esparcimiento que re-valoriza estas vias acuaticas mientras al mismo tiempo se establecen conexiones peatonales con la ciudad deportiva.
Tambien
fue
proyecto
de
el
implementacion
importancia
bosque de
de
taludes
conservar galeria
y
jardines
e
integrar
en
el
existente
.Con
inundables
logramos
la
proveer una solucion resiliente a la amenaza de inundaciones en el area
Campo Limbergh
Parque lineal
Edificio de Uso Mixto
93