Em busca de saídas para o transporte público
Veículo leve sobre trilhos, predominantemente em vigas de concreto armado e tração dos carros com uso de pneus que elevam o atrito e reduzem o ruído.
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100% aéreo, ocupa um pequeno espaço (2,5 m de largura), menor custo de construção comparado com o metrô e menor interferência na cidade durante a construção. Passageiros/hora: 6 a 20 mil.
R$ 100 milhões/km.
BRT
POR MARINA ANDRADE
?
Transporte por ônibus utilizando corredor exclusivo, embarque nivelado, pagamento antecipado.
Todo labirinto é intrigante. Nele, di-
i
O BRT une a praticidade do ônibus comum com a velocidade e o conforto do metrô por conta das suas vias exclusivas.
versos caminhos podem ser percorridos em busca de saídas, e qualquer
Passageiros/hora: 10 a 35 mil.
escolha que aponte uma direção a que devem ser assumidos.
?
$
BRT, monotrilho e VLT são alguns dos caminhos apontados pelos especialistas
seguir implica em desafios e riscos
MONOTRILHO
$
R$ 15 milhões/km.
Ao redor de todo o mundo, pesquisadores têm se esforçado para decifrar seus próprios labirintos: eles estão
INVENÇÃO
em busca das melhores alternativas capazes de solucionar os problemas atuais da mobilidade urbana. No Brasil, um desses obstáculos é o
Desde a década passada, o Bus
tempo médio gasto pela população
Rapid Transit (BRT) tem chamado a
em deslocamentos nas cidades, que
atenção de quem entende do assun-
analisa o arquiteto, urbanista e presi-
cresceu 20% entre os anos de 2003
to por conta da eficiência de suas
dente do Instituto Pelópidas Silveira,
e 2010, segundo pesquisa realiza-
vias exclusivas e seu sistema de
Milton Botler.
da pela Confederação Nacional da
bilhetagem do lado de fora do veículo,
Indústria.
o que une a velocidade do ônibus ao
No centro dessas discussões, está
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CURITIBANA
Invenção curitibana
conforto do metrô.
Utilizado em metrópoles de quase todos os continentes, principalmente na Europa, o BRT é a aposta de sete
a escolha do tipo de transporte pú-
O modelo nasceu em Curitiba, no
cidades-sede brasileiras da Copa
blico ideal a ser implementado nas
Paraná, e foi copiado por cidades
do Mundo da FIFA 2014 como saída
grandes cidades, cada uma com
como Bogotá, na Colômbia. “Lá,
para destravar o trânsito público no
suas particularidades. Entre Veículo
existe uma central de monitoramen-
País. Podendo ser articulado ou bi-
Leve sobre Trilhos (VLT), monotrilho e
to que acompanha o movimento em
articulado, com embarques sempre
Bus Rapid Transit (BRT), qual o mais
tempo real. É possível saber quantas
em nível, cada ônibus comporta de
adequado para desafogar o trânsito
pessoas estão esperando na estação
70 a 80 passageiros. Assim, é capaz
das metrópoles e melhorar a quali-
e para que destino elas vão. É um
de substituir 50 automóveis ou 70
dade de vida das pessoas?
sistema operacional muito eficiente”,
motocicletas nas vias, em média.
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Espécie de metrô de superfície geralmente movido a eletricidade.
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Pode ser aéreo ou misto e pode disputar espaço com veículos. Tem elevado padrão de conforto, segurança e confiabilidade. É o mais barato entre os transportes de passageiros sobre trilhos.
“Não é justo que 70% do sistema viário seja ocupado por automóveis que transportam apenas 30% das pessoas” G E R M A N O T R AVA S S O S
Consultor em Transporte
Passageiros/hora: 15 a 30 mil.
+
$ SOLUÇÕES POSSÍVEIS
R$ 50 milhões/km.
VLT
Conheça melhor os modais. INFOGRÁFICO DANIELE TORRES
ACIMA DO SOLO Assemelhando-se ao VLT na capacidade de comportar um grande número de passageiros, o monotrilho é também um tipo de metrô que já foi implantado em cidades como Miami, nos Estados Unidos. Como opera acima do solo sobre um único trilho, sua instalação exige, predominantemente, o apoio de vigas de concreto armado e
BONDE MODERNO
tração dos carros com uso de pneus que elevam o atrito e reduzem o ruído, além de equipamentos como escadas rolantes e plataformas de embarque e desembarque.
Uma espécie de metrô de superfície geralmente movido a eletricidade. É assim que os especialistas definem o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), também chamado de bonde moderno. Com a vantagem de transportar um grande número de pessoas de uma só vez, esse sistema possui elevado padrão de conforto, segurança e confiabilidade, além de ser o mais barato entre os trans-
Seu custo médio projetado é de R$ 100 milhões de reais por quilômetro, valor que é metade do necessário para o metrô (R$ 200 milhões/km); o dobro do custo médio do VLT (R$ 50 milhões/km); e mais de seis vezes dos investimentos médios requeridos em BRT (R$ 15 milhões/km). Na opinião do consultor em Transporte Germano Travas-
portes de passageiros sobre trilhos.
sos, todo tipo de investimento em transporte público é
O consultor em transporte Germano Travassos aponta,
pado por automóveis que transportam apenas 30% das
porém, que os custos operacionais de manutenção desse
pessoas. O meio de transporte público deve receber um
sistema são muito maiores. Além disso, conforme estudo
melhor tratamento para dar prioridade à maior parte da
comparativo entre as várias modalidades de transportes
população. É preciso mostrar às pessoas que esse tipo
públicos, solicitado pela Associação Nacional das Em-
de serviço pode ter uma melhor qualidade”, avalia.
presas de Transportes ao escritório Jaime Lerner Arquitetos Associados, em 2009, os sistemas de VLT operados em via urbana não têm atingido a performance necessária para atendimento de grandes demandas por conta de sua
válido. “Não é justo que 70% do sistema viário seja ocu-
+
SAIBA MAIS SOBRE O ASSUNTO: INSTITUTO PELÓPIDAS SILVEIRA http://www2.recife.pe.gov.br/secretarias-e-orgaos/orgaos/ instituto-pelopidas-silveira/
rigidez operacional.
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Caminho livre no Bairro do Recife Projeto do Porto Digital traz novos conceitos de mobilidade, sistemas inteligentes e compartilhamento de bike e carro elétrico POR MARINA ANDRADE
Você já imaginou o Recife ideal, com
São milhares de pessoas circulando diariamente no local, incluindo os cerca
menos carros na rua, menos poluição
de 6.500 profissionais de software, serviços de Tecnologia da Informação e
e cheio de alternativas para fazer a ci-
Economia Criativa do Parque Tecnológico do Porto Digital. “O bairro reúne ex-
dade andar, como bicicletas e carros
celentes condições para uma experiência de uso de Tecnologia da Informação
elétricos compartilhados? Já sonhou
a serviço da cidade”, diz o presidente do Porto Digital, Francisco Saboya, que
com uma forma de saber a melhor
reuniu em um projeto uma rede de compartilhamento de bicicletas de aluguel
hora do trânsito para ir ao centro
e de carros elétricos e aplicativos para smartphones capazes de auxiliar os
ou para descobrir se há estaciona-
motoristas na busca por vagas de estacionamento.
mento livre para ir ou não de carro? Começam nos sonhos as grandes ideias e projetos. O Bairro do Recife, ilha que abriga um dos mais relevantes centros de inovação e empreendedorismo do País e importantes pontos turísticos da cidade, está sendo alvo de um projeto piloto do Porto Digital.
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Em meio a discussões sobre Bus Rapid Transit (BRT), navegabilidade de rios e estímulo ao uso de ciclovias, o projeto Porto Leve coloca o Recife na ainda curta lista de cidades brasileiras que estão de olho em caminhos sustentáveis para a mobilidade. Orçado em R$ 6 milhões, com recursos do Ministério da Ciência e Tecnologia (MCT), ele promove ainda a implantação de estacionamentos inteligentes e possibilitará a transformação do bairro numa ilha de segurança. “Modelo que pode ser expandido para outras áreas da cidade”, avalia o diretor-executivo do Porto Digital, Leonardo Guimarães.
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BICICLETAS COMPARTILHADAS Serão disponibilizadas 100 bicicletas no sistema de bike sharing em dez estações que interligam o Bairro do Recife, São José e Santo Amaro, possibilitando não apenas uma nova alternativa de deslocamento, mas a proposta de um olhar diferente para a cidade, ao ar livre e sobre duas rodas. “Isso estimula mudança de comportamento das pessoas, convivência entre o carro e a bicicleta e ainda desafoga o trânsito e Saboya. A tecnologia do projeto é da empresa pernambucana Serttel, responsável
estações de recarga
DIVULGAÇÃO
reduz a emissão de poluentes”, acrescenta
pela Bike Rio, Bike São Paulo, Bike POA (Porto Alegre), entre outras.
vagas
serttel.com.br
COMO FUNCIONA
portal de aplicativos do Porto Leve
As bicicletas ficarão disponíveis das 8h às 22h. Qualquer pessoa pode pegar, alugar e pedalar,
chips IRFD
basta se cadastrar no site do Porto Leve e pagar uma taxa R$ 10,00 via cartão de crédito. Para liberar as bikes, que ficam presas a uma
câmeras
barra nas estações, o ciclista deve ter um telefone celular. A pessoa cadastrada vai ligar gratuitamente para o portal de voz e seguir
A bike possui um sistema de
as orientações ou acessar, para quem possui smartphones, o aplicativo. O tempo máximo
câmbio inteligente com três marchas que evita que a corrente caia. O modelo,
de uso é 30 minutos. Se ultrapassado, será
fabricado pela Serttel, foi desenvolvido
cobrado um adicional de R$ 5,00. Para usar o
para o ciclista pedalar com o corpo ereto
serviço mais de uma vez durante o mesmo dia, é preciso um intervalo de 15 minutos.
e baixa velocidade, além de seu projeto
+
reduzir os riscos de vandalismo.
As estações são movidas a energia solar e compostas de uma barra de engate para as bicicletas e um totem com a inteligência da estação e mapa dos três bairros. Oito delas têm capacidade para acomodar 12 bicicletas e duas para 14.
portoleve.org
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ESTACIONAMENTOS INTELIGENTES O projeto prevê a construção de dois
CARROS
estacionamentos inteligentes, onde os motoristas deixarão os carros e
ELÉTRICOS
partirão a pé, de bike ou carro elétrico. Eles poderão acessar o aplicativo
A partir do mesmo modelo de ca-
de casa e checar a disponibilidade
dastro prévio, pagamento de men-
de vagas nos dois locais, nas áreas
salidade e ligação gratuita ou acesso
públicas do Bairro do Recife e a situ-
ao aplicativo pelo smartphone, será
ação do trânsito no local.
possível destravar os veículos nas estações.
Serão
disponibilizados
três carros elétricos compactos, com capacidade para transportar dois passageiros. Os veículos possuem
LEONARDO GUIMARÃES
bateria de longa durabilidade, não
Diretor-executivo do Porto Digital
agressiva ao meio ambiente e de rápida recarga. Em cerca de 15 minutos, é possível atingir 80% da bateria que possibilita uma autonomia de 100 km. Os carros são interligados por uma central de comando que e pode auxiliar o usuário por meio de contato com operador. Possuem ainda ar-condicionado e espaço pa-
SOL PULQUÉRIO
acompanha a velocidade e o trajeto
“O projeto planta uma semente para um caminho possível”
ra pertences. Outra vantagem são as vagas especiais que estarão sempre disponíveis. Os automóveis poderão ser retirados e entregues em três estações: em frente ao Shopping Paço Alfândega e nos dois estacionamentos inteligentes previstos pelo projeto. Todos terão estação de recarga.
+
O aplicativo do Porto Leve está disponível, gratuitamente, para download no endereço: portoleve.org
CENTRO DE ESTUDOS O Porto Leve terá ainda um espaço para elaboração de pesquisas e divulgação das ações do projeto e de um acervo técnico sobre inovação e tecnologias em mobilidade urbana e desenvolvimento sustentável.
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SANTO ANTÔNIO
RI
BE
R.
TERMINAL DE SANTA RITA
AU
RA
RIO BEBERIBE
EA
NO
3 AT
LÂ
NT
1
CAIS DO APOLO, PRÓXIMA AO PONTO DE ÔNIBUS DEFRONTE AO PRÉDIO DA PREFEITURA (BAIRRO DO RECIFE)
2
PRAÇA TIRADENTES, PRÓXIMA AO PRÉDIO DO C.E.S.A.R (BAIRRO DO RECIFE)
PRAÇA DO ARSENAL
ICO
PRAÇA DO ARSENAL, NA CALÇADA DO PRÉDIO DA SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO (BAIRRO DO RECIFE)
6
CAIS DO APOL
O
2 2
1
PREFEITURA DO RECIFE
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TV. DO BOM JESUS
C.E.S.A.R.
10 E
BRA NCO
8 RUA DO APOLO
BAIRRO DO RECIFE
RUA BIO N
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CONTAX
5
INDA DE OL
PAÇO ALFÂNDEGA
Q. AV. M AV. R IO
PONTE GIRATÓRIA
3
SANTO AMARO RO
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2
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MAPA DANIELE TORRES E JOÃO LIMA
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SÃO JOSÉ
7
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P. L
CARROS ELÉTRICOS
O
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ESTAÇÕES DE BICICLETA
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R.
MAPA DO PROJETO
4
TRAVESSA DO BOM JESUS, NA ESQUINA DA RUA DO APOLO (BAIRRO DO RECIFE)
7
PRÓXIMA AO TERMINAL DE PASSAGEIROS DE SANTA RITA (SÃO JOSÉ)
5
CALÇADA DO CAIS DO PORTO (ANTIGO PRÉDIO DO BANDEPE, BAIRRO DO RECIFE)
8
RUA DA AURORA, PRÓXIMA DA CONTAX (SANTO AMARO)
RUA ENTRE A LIVRARIA CULTURA E O SHOPPING PAÇO ALFÂNDEGA (BAIRRO DO RECIFE)
9
6
RUA CAPITÃO LIMA, PRÓXIMA DA TV JORNAL (SANTO AMARO)
10
RUA BIONE, NO ESTACIONAMENTO INTELIGENTE QUE SERÁ INAUGURADO PERTO DA PRAÇA TIRADENTES (BAIRRO DO RECIFE)
F R A N C I S C O S A B O YA
Presidente do Porto Digital
+ O Porto Digital atua em empreendedorismo e inovação nas áres de software, serviços de Tecnologias da Informação e Economia Criativa. Ocupa uma área de 149 hectares, nos bairros do Recife e de Santo Amaro, que vem sendo requalificada a partir empreendimentos. É considerado um dos principais ambientes de inovação do País, abrigando mais de 200
SOL PULQUÉRIO
da instalação e consolidação de novos
empresas, 3 incubadoras, 2 instituições de Ensino Superior e 2 institutos de pesquisa. Gera cerca de R$ 1 bilhão, emprega mais de 6.500 pessoas e possui 500 empreendedores. portodigital.org
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“Queremos provocar mudança de comportamento e envolver a população e a iniciativa privada na questão da mobilidade” R E V I S TA m o b I T
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