‘BETREK NEDERLANDSE BEDRIJVEN BIJ VERNIEUWING EIGEN VLOOT’

Netherlands Maritime Technology, de branchevereniging voor scheepsbouwers, maritieme leveranciers en dienstverleners, heeft in januari een petitie aangeboden aan de Tweede Kamer met het dringende verzoek om juist Nederlandse bedrijven te betrekken bij de vervanging van negentig schepen in de komende jaren.

NMT stelt dat dit noodzakelijk is om concurrerend te blijven in een wereld waarin onder meer de enorme Chinese binnenlandse staatsteun de Europese maritieme markt heeft verstoord. De vloot van de Rijksrederij beslaat ruim negentig schepen voor douane,

LNV en de Kustwacht. Een groot deel van die vloot is aan het einde van zijn levensduur. Nederland is nog altijd toonaangevend in de internationale scheepsbouw, maar NMT wijst erop dat het aantal nichemarkten waarop Nederland zich onderscheidt kleiner wordt. Dit komt volgens NMT vooral door de meer dan 100 miljard Chinese staatssteun waarmee China schepen onder de marktwaarde op de Europese markt dumpt. Schepen die de Chinese werven zonder die staatssteun nooit voor die prijs zouden kunnen leveren. Daarnaast besteden landen als Duitsland, Frankrijk en Spanje schepen voor overheidstaken vrijwel altijd aan in eigen land, uitzonderingen daargelaten.

Strategische Autonomie

In zijn petitie stelt de branchevereniging: ,,Met de vlootvernieuwing van de Rijksrederij kan de overheid de maritieme industrie versterken en Nederland koploper maken in de bouw van duurzame en zelfs emissieloze schepen. Gezien de verschuivingen in de wereldwijde politieke machtsstructuren is daarnaast het vergroten van de nationale (en Europese) strategische autonomie van belang.

Een gezonde maakindustrie met kennis, middelen en mogelijkheden draagt daar significant aan bij. Een sterke Nederlandse maritieme sector is van strategisch belang voor de hele samenleving.’’