Ackooyvan

De Buiten Verwachting (28,82 x 4,26 meter, bouwjaar 1927).

VAARGEBIED: stimuleer. Ik heb een scheepsmakelaardij. Mensen kunnen in onze Bed and Breakfast komen proefslapen en ik verzorg ook vaarlessen! Yvonne werkt in het hoger beroepsonderwijs.’’

Heel Nederland, één keer Frankrijk, maar toen gestrand in België.

AAN BOORD: Bed and Breakfast, vanaf dit jaar varende gasten.

Wat is jullie favoriete vaarroute?

Yvonne: ,,Rond het Woerdense verlaat vind ik het mooi.’’

Wessel: ,,De Vecht is ook mooi. We varen door heel Nederland. De ene keer gaan we naar Groningen, Drenthe, Overijssel, een andere keer naar het westen. Een rondje Brabant-Limburg maken we ook graag.’’

Favoriete ligplaats?

Wessel: ,,In Amersfoort vinden we het leuk. Zwolle en Utrecht zijn ook leuk. Het is prettig om geregeld ergens anders te liggen. We moeten even kijken hoe dat straks uitpakt met onze dochter Saar.’’

Favoriete contact in de binnenvaart?

Wessel: ,,Antoon van der Loos scheepsmotoren. Hij gaat onze nieuwe motor plaatsen. En FKH batterijen dat meedacht over een goed accupakket. Hugo Berkouwer doordacht de elektrische installaties en sloot die aan. Ook installeerde hij de ketel. FKH batterijen hebben we overigens leren kennen op de Maritime Industry beurs in Gorinchem. Daar gaan we om het jaar naartoe om contacten op te doen en voor innovaties in de binnenvaart. Daar hebben we ons ook georiënteerd toen we spudpalen wilden aanschaffen.’’

Vanwaar de naam Buiten Verwachting?

Wessel: ,,Toen we dit schip kochten in augustus 2013 heette het nog Tara. Wij hadden niet zoveel met deze naam en gingen op zoek naar voorgaande namen. De Tara bleek één eerdere naam te hebben gehad: het schip is in 1927 gebouwd onder de naam Buiten Verwachting. Die hebben we heringevoerd.’’

Past deze naam ook bij jullie?

Wessel: ,,Het is voor ons Buiten Boven Verwachting. We hebben intensief verbouwd om het als woonvaarschip op dit niveau te krijgen. Yvonne was vorig jaar in verwachting, dat paste ook mooi bij de naam.’’ Yvonne lachend: ,,We hebben zelfs even overwogen wat letters weg te halen.’’

Wat maakt dit schip prettig wonen en werken?

Yvonne: ,,We hebben onze ziel en zaligheid gelegd in de ruimte-indeling en betimmering en alle leefcomfort erin gebracht, waaraan we behoefte hadden. Daarnaast is het heerlijk varen met dit schip. Dat is altijd weer genieten.’’

Wat is het slimste item aan boord?

Yvonne: ,,De spudpalen. We kunnen zo ergens voor een kade gaan liggen. We hebben ook zonnepanelen en een pelletketel die we verwarmen met pelletkorrels.’’

Wessel: ,,De ketel heeft een 200 liter groot buffervat voor verwarming en water. Daarop is de motorkoeling aangesloten, zodat het buffervat telkens wordt verwarmd als we varen. Dat is tevens met zonne-energie via een elektrisch element te verwarmen. We vonden het zo zonde dat we tijdens het varen warmte verspilden en vervolgens de ketel moesten opstoken voor water en warmte. Kan dat ook anders, vroegen we. Dat kon.’’

Nu varen jullie nog alleen, daar komt dit jaar verandering in?

Wessel: ,,Het schip is nu nog alleen een woonschip met Bed and Breakfast. We liggen voornamelijk in Vreeswijk. Komend jaar gaan we ook rondvaren met gasten, voornamelijk in de weekenden. Eerst wordt in februari een nieuwe Stage V-motor geplaatst. Die is vorig jaar kapot gegaan.’’

Oeps, dat is een flinke investering!

Yvonne: ,,Ook worden een nieuwe koppeling en een nieuw koelsysteem ingebouwd. Dat past allemaal niet meer op elkaar.’’ Wessel: ,,We waren vorig jaar voor het eerst onderweg naar Frankrijk, maar strandden in België. De motor begaf het. We hebben er even voor moeten sparen, ja. Als de motor erin staat, zijn we klaar voor de eerste varende gasten. Dit jaar is daarvoor een proefjaar, volgend jaar willen we dan echt van start. Ik vind het wonen op een schip overigens zo fijn, dat ik andere mensen daartoe ook

Grootste ergernis in de binnenvaart?

Wessel: ,,Als klein vrachtschip vallen we vaak letterlijk en figuurlijk tussen wal en schip bij sluizen. We zijn groter dan sportvaart, maar kleiner dan veel beroepsvaart. We worden op veel plekken weggestuurd. Zodoende moeten we elke keer weer het gesprek aangaan met sluismeesters of beheerders waar we kunnen aanmeren. Daar ergeren we ons aan.’’

Yvonne: ,,Het probleem is dat in de regelgeving onderscheid wordt gemaakt tussen een klein en groot schip, maar dat in de bebording ter plekke sprake is van beroepsvaartschip. Dat geeft dus telkens gedoe.’’

Zoekt U Een

VLS sarl ondersteunt ondernemers uit de scheepvaartbranche met administratieve, fiscale en financiële zaken.

VLS sarl verzorgt uw loonadministratie.

VLS sarl heeft veel ervaring in de scheepvaart.

U bent van harte welkom in Luxemburg. Nederlands sprekend.

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.