2 minute read
‘Als we het Maritiem Masterplan uitvoeren, zitten we in de internationale voorhoede’
Met 150 miljoen euro toegezegde overheidssteun voor innovatie en verduurzaming kan het Maritiem Masterplan écht een systeemverandering tot stand brengen in de maritieme sector. Die kans moeten we grijpen met z’n allen. Het zou zonde zijn als we deze mogelijkheid niet benutten.
Advertisement
Die aansporing deed Rob Verkerk, voorzitter van Nederland Maritiem Land, nog maar eens tijdens het in het voorjaar gehouden Maritime Platform. Hij haakte daarmee aan op de eerdere bekendmaking van het kabinet over de subsidies die bedrijven en kennisinstellingen in de maritieme sector, de autoindustrie en luchtvaart kunnen aanvragen voor onderzoek naar schonere en slimmere mobiliteit. Daarmee is een belangrijke voorwaarde gecreëerd om het Maritiem Masterplan uit te voeren. Dit plan voorziet in de ontwikkeling van dertig emissieloos varende schepen voor 2030. ,,Het idee is voortgekomen uit de vraag hoe we als maritieme sector sterker uit de coronacrisis kunnen komen’’, vertelde Verkerk tijdens een van de digitale sessies tijdens Maritime Platform 2021. ,,Dat kan door te innoveren, verduurzamen en digitaliseren. Met de 150 miljoen die het Rijk voor zulke initiatieven over heeft kunnen er nu echt concrete project worden opgezet.’’ Een belangrijke stimulans is daarnaast een begin met ‘launching ships’ voor Defensie en Rijkswaterstaat. Die kunnen als springplank dienen voor de civiele sector. ,,De gelden zijn voor iedereen beschikbaar’’, benadrukte Verkerk, ,,of het nu om een marineschip, een ferry of een baggerschip gaat.’’ op het stimuleren van samenwerkingen tussen het mkb, grote bedrijven en kennisinstellingen in de mobiliteitssector. Samenwerkingen tussen minimaal twee partijen kunnen een projectvoorstel indienen bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Een adviescommissie zal de projecten beoordelen. Een project moet gericht zijn op industrieel onderzoek of experimentele ontwikkeling en minimaal vijf miljoen euro aan subsidiabele kosten maken. De subsidie is bedoeld voor onderzoek- en ontwikkelingsprojecten die op korte termijn kunnen starten en een looptijd hebben van maximaal vier jaar. ,,Samenwerking is dus het toverwoord. Stel dat je als rederij wil vergroenen, zoek dan een bouwer op en kaart je initiatief gezamenlijk aan’’, adviseert Verkerk. ,,Of benader Nederland Maritiem Land. Wij hebben coördinatoren en matchmakers op het Masterplan, die proberen partijen met elkaar te verbinden. Op deze manier kunnen we ook kleinere MKB-bedrijven koppelen aan lopende projecten, waardoor zij ook gebruik kunnen maken van de regeling.’’
,,Nu de financiering rond is kunnen we met het Maritiem Masterplan de innovaties in onze sector echt ‘een schop geven’. Het is tevens een stimulans voor de werkgelegenheid en zal de concurrentiepositie van Nederland versterken. Als we dit realiseren en straks dertig emissieloze schepen in de vaart brengen zitten we zeker in de internationale voorhoede.’’
Het online event Maritime Platform 2021 voor de maritieme maakindustrie was een initiatief van weekblad Schuttevaer en SWZ|Maritime in samenwerking met NMT.
