Zelf ontwikkelende watergekoelde klep geperfectioneerd

Discom in Alblasserdam behoort tot de leidende bedrijven op het gebied van dempers en nabehandelingssystemen van uitlaatgassen. In de branches Industrieel, Energie en Maritiem weet het bedrijf hoge ogen te gooien bij haar afnemers. De maritieme sector is verdeeld in binnenvaart, zeevaart, cruiseschepen en marine. En binnen die vier sectoren worden technieken gedeeld en gecombineerd.

Leo van Teeffelen

ZELF ONTWIKKELDE

KLEP GEPERFECTIONEERD

Werner van Well ziet een goede toekomst voor deze watergekoelde klep in marine, koopvaardij- en kustvaartschepen.

J

DISCOM

Een mooi voorbeeld van het delen van technieken is die van de zelfontwikkelde en daarmee unieke watergekoelde klep WCVSP. ,,Het is een excentrische vlinderklep die door de marine wordt gebruikt om uitlaatgassen gekoeld door de scheepshuid te laten gaan’’, vertelt accountmanager Werner van Well. ,,Het nieuws is dat we deze klep hebben herzien, daarmee is deze klep gestegen naar een hoger kwaliteitsniveau.’’ De klep is een alternatief voor het waterinjectiesysteem. Dat systeem werkt goed, maar neemt de nodige ruimte in beslag. Waar ruimte een uitdaging is, is dit product een uitkomst. Dan komt de compacte, elektrisch of pneumatisch bediende klep goed van pas. Waarbij je niet het uitlaatgas, maar de huid koelt. Daarnaast kan deze klep een goede bescherming geven aan de huid om roetaanslag te voorkomen.

LEKDICHTHEID

Met name bij een polyester of aluminium scheepshuid zorgt de afkoeling voor bescherming van die huid. Dan is de in eigen huis ontwikkelde klep een goede, betaalbare en makkelijk te installeren oplossing. Door toepassing van nieuwe technieken is de vernieuwde klep nu 100 procent waterdicht in de meest extreme condities. ,,Volgens de norm EN12266-1 leakage rate C’’, vult R&D engineer Ruben Johannes aan. Verder is de klep getest om een schok van 500G te ondergaan voor marinetoepassingen en andere extreme condities en toch zijn werk te blijven doen. ,,Voor de nieuwbouw van kleine en middelgrote zeeschepen is het interessant omdat je daarmee gedeeltelijk of geheel van de funnels (schoorsteenpijpen) af bent’’, vervolgt Van Well. Zo bereik je 360 graden vrij zicht en ben je verlost van de blinde vlek die een schoorsteenpijp nu eenmaal oplevert. Bovendien blijft, in combinatie met emissie nabehandeling (eveneens een product van Discom), niet alleen de huid, maar ook je dek schoner. Het bovenstaande is daarnaast een voordeel bij DP (Dynamic Positioning). Kortom, voordelen genoeg. Het verschil in werking tussen het injectiesysteem en de klep is dat de eerste de uitlaatgassen afkoelt en de klep de omgeving afkoelt door een koudefilm te creëren.

Met de waterdichtheidsgarantie van de huid, de inbouwvoordelen vanwege de compactheid en de hoge kwaliteit van het product, gemaakt van zeewaterbestendig roestvast staal, ziet Van Well een goede toekomst voor het product in marine-, koopvaardij- of kustvaartschepen. Hoewel het product ook geschikt is voor inbouw bij bestaande schepen, is het toepassen in de ontwerpfase bij scheepswerven en naval architecten een extra voordeel omdat hier de ruimtebesparende kracht nog meer naar voren komt. ,,Graag lichten we dit toe in een persoonlijk gesprek.’’