Petermann GmbH

Schiffssachverständigenbüro

Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden

Bewertung von Schiffen undschwimmenden Anlagen

Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg

T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com

Weil Unglück nicht schläft, 24/7 erreichbar!

Bedreigingen Onder de 451 leden van NMT leeft het idee dat de bedreigingen voor de Europese scheepsbouw- en toeleveringsindustrie zijn toegenomen. Nederland is steeds afhankelijker geworden van China als werkplaats en afzetmarkt en ook Zuid-Korea en Japan zijn geduchte concurrenten. In twintig jaar tijd is meer dan de helft van het Europese marktaandeel van commerciële zeeschepen vertrokken van Europa naar China.

Nederlandse bedrijven grijpen de kansen die hun positie kunnen versterken. Verduurzaming is daar een van de belangrijkste van. Het Maritiem Masterplan zet hier vol op in: door nu in klimaatneutrale schepen te investeren kan Nederland de kloof tussen R&D en brede marktopschaling overbruggen en zijn internationale concurrentiepositie in de vier strategische eindmarkten versterken en uitbouwen: kust- en binnenvaart, natte waterbouw, offshore wind en maritieme veiligheid.

NMT ziet een belangrijke rol voor de maritieme maakindustrie bij het oplossen van maatschappelijke uitdagingen, waaronder duurzaam transport, de stijgende zeespiegel, het aanboren van schone energiebronnen, het produceren van (plantaardig) voedsel uit zee en veiligheid. Om de kansen voor de maritieme maakindustrie te verzilveren en dreigingen het hoofd te bieden, hebben overheid en sector de handen ineen geslagen.

Eind september wordt een gezamenlijk opgestelde sectoragenda gepresenteerd.

Een bijzonder cadeau kreeg de groep overhandigd door WattLab, pionier in de zonnepanelen op scheepsluiken. Voor het schaalmodel van de Tigris maakte Bo Salet van WattLab namelijk een werkend zonnepaneel. Dat werd tijdens Maritime Industry overhandigd.

GJV DIESEL SERVICE IS DÉ PARTIJ

GJV DIESEL SERVICE IS DÉ PARTIJ

VOOR REPARATIE, REVISIE, HERMOTERISERING EN KEURINGEN

VOOR REPARATIE, REVISIE, HERMOTERISERING EN KEURINGEN

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies,

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar.

Berg Maritieme Meetsystemen is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen. Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres!

Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.

 Advies bij ontwerp, fabricage en montage

 Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht

Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221

E-mail : info@ankopiping.nl

Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

Betrouwbare Partner Voor De Binnenvaart

Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

De Pacific Cobalt is het eerste schip met CO2-afvang van Value

Eén manier om de CO2-uitstoot van schepen te beperken is om dit broeikasgas af te vangen. Diverse reders kiezen hiervoor. Een Nederlandse leverancier van CO2-scrubbers is Value Maritime. Ook VDL AEC werkt hieraan.

• Jan van den Berg

Reders en scheepsbouwers zoeken op allerlei manieren naar reductie van uitstoot van schadelijke stoffen door hun schepen. Wat CO2 betreft is het afvangen hiervan uit de verbrandingsgassen een veelbelovende manier. Bij bestaande schepen is het een groot voordeel dat de bestaande motoren en brandstofsystemen niet aangepast of vervangen hoeven te worden. Bovendien kan de traditionele scheepsbrandstof worden verstookt in plaats van duurdere en schonere brandstoffen als LNG. Voor nieuwe schepen geldt dit laatste argument natuurlijk ook. Het is dan ook niet vreemd dat deze technologie, ook wel aangeduid als ship based carbon capture of SBCC, in de belangstelling staat. Het eerste bedrijf dat een installatie, Filtree genaamd, hiervoor op de markt heeft gebracht is het Nederlandse Value Maritime. ,,Tot eind dit jaar leveren we meer dan vijfentwintig van deze systemen voor CO2afvang’’, zegt Maarten Lodewijks, directeur en medeoprichter van Value Maritime. In februari dit jaar is het eerste systeem in Rotterdam geplaatst op de tanker Pacific Cobalt van Eastern Pacific Shipping.