De Gerlien van Tiem: Scheepsreparatie – Nieuwbouw floreert aan de Waal

Scheepsreparatie – Nieuwbouw De Gerlien van Tiem floreert aan de Waal

Ooit startte De Gerlien van Tiem met een kleine werf in Beneden-Leeuwen. Nu, 53 jaar later en alweer 27 jaar gesitueerd in Druten, is het bedrijf uitgegroeid tot een complete scheepswerf met riante faciliteiten. Het familiebedrijf heeft een aantal sterke punten, waaronder de unieke ligging met eigen haven bij kilometerpaal 903 aan de drukst bevaren rivier de Waal

Wout Pluijmert

De Gerlien van Tiem heeft een naam hoog te houden als het over scheepsreparatie gaat waarbij het bedrijf bij elk project, hoe complex ook, met innovatieve oplossingen komt. Voor elke schipper en zijn gezin is samenwerken met het familiebedrijf uit het mooie Druten een prettige zekerheid. Al 25 jaar is De Gerlien van Tiem tevens specialist als het gaat om het (af)bouwen van casco’s. Daarover raakten wij in gesprek met commercieel projectmanager Eric Rietveld, verantwoordelijk voor de nieuwbouw, en met Marcel van Tiem die verantwoordelijk is voor het ombouwen en repareren van alle types binnenvaartschepen en de verkoop van in eigen beheer ontwikkelde boegschroeven en vierkante spudpalen. Scheepswerf De Gerlien van Tiem levert deze veelgevraagde vierkante spudpalen als enige.

In de haven wordt op het moment van spreken gewerkt aan twee van een serie van vijf tankers voor trouwe relatie Fluvia Holding BV. Een turnkeyproject van tankers van 110 bij 11,45 meter met acht tanks. De casco’s zijn in opdracht van De Gerlien van

Tiem gebouwd in China. Drie tankers zijn reeds afgebouwd en opgeleverd. Een ander project is een vergelijkbare tanker waarvan het casco uit Servië komt. ,,Vervolgens verwachten wij na de zomervakantie van 2020 nog zes tankers met afmetingen tussen 85 en 135 meter, waarvan wij de afbouw verzorgen’’, vertelt Rietveld. ,,De twee grootste worden door LNG aangedreven. Nieuw voor ons en een heel mooie uitdaging.’’ Daarmee is de orderportefeuille voor nieuwbouw bij De Gerlien van Tiem tot medio 2021 al redelijk gevuld. Door het coronavirus kan dit project mogelijk wat gaan uitlopen. In Druten was men de afgelopen jaren ook druk met nieuwbouw en verbouw van passagiersschepen. ,,Die markt ligt nu even stil. Niemand kan voorspellen hoe het er in de wereld van de riviercruises uit gaat zien.’’

Unieke opdracht

Een voor het bedrijf bijzonder project is de ombouw van een drogeladingcoaster van 87 bij 11,40 meter, naar een coaster die geschikt is voor het transport van zoutzuur en natronloog. Zijn vaargebied wordt tussen Moerdijk en de Scandinavische landen. Marcel van Tiem: ,,Voor De Gerlien van Tiem een uitdagend project. De opdracht is zo specifiek omdat zoutzuur overal, dus ook door staal en rvs, doorheen gaat. Wij voorzien het schip van rubberen leidingen met een kunststof leidingsysteem. Voor de binnenvaart zijn wij, als enige, gespecialiseerd in het maken van ‘zoutzuurschepen’. Dat zal ook de reden zijn dat Amadeus Titanium BV deze opdracht aan ons heeft gegund. Naar verwachting hebben wij vier maanden werk aan deze ombouw.’’