Leidende rol met schone Stage V-motoren van MAN en Cummins

Schone Stage V-motoren van de Duitse fabrikant MAN bouwde De Groot Diesel Marine Services BV al langer in. Afgelopen jaar kwamen daar de Stage V-motoren van de Amerikaanse fabrikant Cummins bij. En de eerste schepen met 1000 pk MAN-Stage V-motoren gaan binnenkort óók in de vaart.

tot het ontwerpen van steeds meer vernieuwende, duurzame motoren. ,,Er draaien intussen ook waterstofmotoren in de zeevaart en die zijn voor de binnenvaart volop in ontwikkeling’’, stelt Marco Kok. Ook dit is veelbelovend. Het is slechts een kwestie van tijd, voordat ook wat dit betreft waardevolle stappen kunnen worden gezet. Uiteraard volgt de Dordtse onderneming deze ontwikkelingen op de voet, om zodra nieuwe motoren op de markt verschijnen tevens aan deze vraag te kunnen voldoen.

Boegschroeven

Claudia Langendoen

De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen? Importeur en service partner:

Importeur en service partner: Tel. 078 - 303 97 00 | info@degrootmarine.com | www.degrootmarine.com

Het zijn mooie ontwikkelingen die de vooruitstrevendheid van de Dordtse onderneming kenmerken. Als veelzijdig specialist in de (her)motorisering, onderhoud en revisie van binnenvaartschepen en werkschepen loopt zij voorop wat betreft Stage V. Zodra een nieuwe motor voor de markt beschikbaar komt, neemt De Groot Diesel Marine Services BV haar leidende rol en het inbouwen van de nieuwe motor ter hand. Daarbij kunnen de ervaren technici snelheid en efficiency garanderen; mede dankzij het feit dat de (her)motoriseringsspecialist het dealerschap voert van zowel MAN- als Cummins-motoren. ,,Dat stelt ons in de gelegenheid om optimaal aan de vraag naar Stage V-motoren te kunnen voldoen’’, verduidelijken Bert Ridders en Marco Kok van De Groot Diesel Marine Services B.V.

Waardevolle stappen

Wat deze motoren onderscheidt? Het behoeft weinig uitleg, maar kan niet vaak genoeg worden benoemd: ,,Stage V-motoren zijn schoner, stiller en zuiniger in brandstofverbruik’’, somt Bert Ridders de voordelen op. En erg belangrijk: met de innovatieve motoren kunnen schepen aan de schoonste Europese emissie Stage V-norm voldoen, zoals ook is opgenomen in de Green Deal, waarmee een klimaatneutraal Europa in 2050 wordt nagestreefd. ,,Ook een groot voordeel is dat de MANmotoren al volledig op HVO brandstof kunnen draaien.’’ Dat stimuleert de motorenfabrikanten MAN en Cummins De onderneming is gericht op de complete afbouw en het onderhoud van schepen en plaatst daarbij al vele jaren dieselmotoren, generatorsets en alternatieve brandstofmotoren van zowel MAN als Cummins. Ook ontwikkelt zij complete Van Ballegooy boegschroefsystemen, koproeren en ballastpompen en is het bedrijf producent van Rheinstrom boegschroeven voor kleine werkschepen en pleziervaart. Klein ijzerwerk behoort ook tot de werkzaamheden. Voor dit alles beschikt het bedrijf over een 60 meter lange, 18 meter brede en 18 meter hoge scheepsbouwhal, twee schroevendokken en over een eigen 300 meter lange kade aan de 2e Merwedehaven in Dordrecht. Die is erg beschut gesitueerd, waardoor wind er geen vrij spel heeft en golfslag nauwelijks een rol speelt. ,,Wij bieden veel meer dan de aankoop van een goede motor alleen’’, benadrukt het bedrijf ook. ,,Van het meetwerk en de inbouwbegeleiding tot de inbedrijfstelling en het onderhoud: wij verzorgen alles van A tot Z en in samenspraak met de klant, die zich daarbij kan richten op één aanspreekpunt.’’ En erg prettig: dankzij de vele faciliteiten kunnen meerdere werkzaamheden en reparaties tegelijkertijd worden uitgevoerd. ,,Zodat een schip niet onnodig lang stilligt en uit de vaart hoeft te worden genomen.’’ Zo probeert De Groot Diesel Marine Services BV altijd mee te denken met de klant. Het spreekt voor zich dat een negen tot vijf mentaliteit daarin niet past. En kan een schip niet naar de 2e Merwedehaven komen? Dan worden werkzaamheden op locatie uitgevoerd. Zodat de klant te allen tijde wordt ontzorgd.