Fiskerbladet 3 2014

Maritime Danmark DKK 49,50

58. årgang · Marts 2014 NR. 3

magasinet for fiskesektoren

Færøerne indklager EU for WHO Thyborøn Havn fik rekordomsætning Vestværftet afleverer hidtil største nybygning

indhold DANISH MARITIME FAIR Første maritime messe i Danmark

THYBORØN HAVNENYT Thyborøn havn styrker organisationen

THYBORØN HAVNENYT Vigtig uddybning i fuld gang Side 4

THYBORØN HAVNENYT 100 års jubilæum

THYBORØN HAVNENYT Thyborøn Havns bestyrelse konstitueret

Side 16

SKANDI FJORD Forladt Esbjerg efter 28 år Side 14

Side 9

THYBORØN HAVNENYT North Sea Offshore Service Group Side 10

Side 22

THYBORØN HAVNENYT Lars Løkke Rasmussen til Torskegilde Side 12

Side 6

THYBORØN HAVNENYT Rekordomsætning for Thyborøn Havn

Side 15

Side 11

THYBORØN HAVNENYT initiativpris til ”Jollehavnen”

VESTVÆRFTET Afleverer hidtil største nybygning

KYSTFISKERI 195 tilmeldte til den nye ordning

Side 17

FISKERIKRIGEN Færøerne indklager EU Side 14

Side 20

kolofon

MaritiMe DanMark Dkk 49,50

FiskerBladet Den direkte vej til toppen af den danske fiskesektor Danmarks ældste og eneste landsdækkende uafhængige fagblad. Postomdeles i hele Kongeriget inklusiv Færøerne og Grønland.

Magasinet har et oplag på 4.500 som print (dec. 12) samt over 210.000 besøgende på E-magasinet. Når foruden erhvervsfiskere ud til fiskeopdrættere, fiskeforarbejdende virksomheder, grossister og eksportører, fiskehandlere, sektorens skoler og forsk-

ningsinstitutioner, service og udstyrsproducenter der betjener sektoren, offentlige myndigheder, organisationer og politikere.

Udkommer hver måned undtagen januar og juli ISSN 196-4194 Eftertryk kun tilladt efter skriftlig aftale med redaktionen Ansvarshavende redaktør Martin Uhlenfeldt Telefon: +45 70 20 41 55 mu@maritimedanmark.dk

Annoncer Kasper Kristensen Telefon +45 76 10 11 44 kk@rosendahls.dk Udgiver Maritime Danmark ApS Dir. René Wittendorff Esplanaden 30.4 1263 København K Telefon: +45 70 20 41 55 Layout Michael Storm, Designunivers Tryk: PE offset A/S, Varde

58. årgang · marts 2014 nr. 3

magasinet for fiskesektoren

Færøerne indklager EU for WHO Thyborøn Havn fik rekordomsætning Vestværftet afleverer hidtil største nybygning

Næste nummer: 28. marts 2014

Salling PlaSt Producerer trykrørSfittingS i Peh 

Idrætsvej 22 • DK-9681 Ranum • Tel. +45 9666 8300 • Fax. +45 9666 8311 • info@sallingplast.com • www.sallingplast.com -

Esbj Cylinderservice

04/02/05

14:29

Side 1

TURBOER

Renovering Ombytning Nye

Vi laver alt inden for: Hydraulik reperation & systemdesign Fremstilling af spil & tromler Service på motor & fremdrivning Smede- & konstruktionsarbejde

Vi er også leverandører til skibsmotorer • Motorrenovering • Ombytningstopstykker • Stort lager af motorreservedele • Oprilning af motorblokker

• Varmtvandstrykprøvning af topstykker • Pålægning af metal på sliddele • Overhaling af topstykker

Hvide Sande Skibssmedie A/S sa A

/S Esbjerg Cylinder Service

Storegade 26 Hedelundvej 19•• 6700 6700Esbjerg Esbjerg Tlf. 75 13 92 55 • Fax 75 12 59 43 www.esc-itop.dk

/S Midtjydsk Cylinder Service

A

Absalonsvej 7 • 8800 Viborg Tlf. 86 62 22 44 • Fax 86 62 93 90 www.msc-itop.dk

ma en s rbe eri jds øs pa rtn e

Nordhavnskaj 9-11 DK-6960 Hvide Sande WWW.HVSS.DK r

+45 97 31 18 22

Vag

t

v ser

ice

NOR-FISHING 2014 THE WORLD’S LEADING FISHERIES EXHIBITION 19-22 AUGUST • TRONDHEIM • NORWAY try! ce for the fisheries indus International meeting pla s. technological innovation Get the latest news and d decision makers Innovative exhibitors an es. from more than 50 countri and seminars.

Interesting presentations

! t i s s i m Don’t

CONTACT US TODAY! nor-fishing.no • mailbox@nor-fishing.no • Tel +47 73 56 86 40

Af Martin Uhlenfeldt

Ny maritim messe i København D

anish Maritime Fair finder sted i forbindelse med Danish Maritime Days, hvor maritime aktører fra hele verden vil strømme til København for at deltage i de mange arrangementer der vil præge byen i dagene fra den 6 - 10. oktober.

Messen er dermed en unik mulighed for danske virksomheder til at vise deres produkter frem for hele den maritime verden - på hjemmebane.

Bag messen står mediehuset Maritime Danmark.

- Vi har længe arbejdet med planer om at skabe en international maritim messe på dansk grund. Det er helt oplagt at et land med så mange maritime kompetencer som Danmark har sin egen messe, siger René Wittendorff, administrerende direktør for Maritime Danmark.

- Mange af vore annoncører fortæller, at det er meget dyrt at deltage i - og vanskeligt trænge igennem på - de store messer i vore nabolande. En dansk messe vil gøre det både lettere og billigere for danske virksomheder at trænge igennem, siger René Wittendorff.

- Danish Maritime Days er et fremragende initiativ der for alvor vil placere Danmark og København på det maritime verdenskort, og vi er glade for at kunne bidrage til arrangementet med den nye messe. Samtidig er Danish Maritime Fair en unik mulighed for at skabe et udstillingsvindue overfor de mange besøgende fra hele verden der kommer til København for at deltage i Danish Maritime Days.

‘

Danmark er for første gang nogensinde vært for en stor maritim messe, når Bella Center i København slår dørene op til Danish Maritime Fair den 8 - 9. oktober 2014. På messen vil udstillere fra alle dele af den danske maritime branche vise deres avancerede produkter, viden og kompetencer frem.

Samtidig vil der blive arrangeret en række seminarer og indlæg om danske styrkepositioner indenfor shipping, innovation og grøn skibsfart.

Med sin beliggenhed tæt på motorvejen, lufthavnen, store parkeringsplad-

Det er helt oplagt at et land med så mange maritime kompetencer som Danmark har sin egen messe.

4

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Bella Center har stor erfaring med afvikling af internationale messer og er klar til at servicere såvel besøgende som udstillere på et højt professionelt niveau.

For udstillere er det allerede nu muligt at reservere standplads på messen ved at henvende sig til Maritime Danmark’s salgsafdeling på telefon +45 36967415 eller mail salg@ maritimedanmark.dk. Det er muligt at reservere standpladser i alle størrelser - og som noget nyt vil der blive etableret en særlig Innovationspark, hvor mindre eller nystartede virksomheder til en særlig lav pris vil kunne købe en kompakt standplads midt imellem alle de store etablerede selskaber.

- Det Blå Danmark er kendetegnet ved en stor underskov af mindre nichevirksomheder med højt specialiserede og innovative produkter. Med den nye Innovationspark åbner vi mulighed for at selv meget små virksomheder får en økonomisk overkommelig mulighed for at synliggøre sig overfor et bredt publikum, og sammen med de etablerede virksomheder, siger René Wittendorff, direktør for Maritime Danmark.

En anden nyskabelse er, at Danish Maritime Fair samler såvel den maritime branche som offshore sektoren under samme tag.

- Vi har en meget kompetent og hastigt voksende offshore sektor herhjemme, og vi synes det er oplagt også at inddrage de danske offshore virksomheder i den nye messe. Danmark står stærkt indenfor den olie- og gasproducerende del af sektoren, men i høj grad også når det gælder udnyttelse af grøn energi. Samtidig producerer de danske udstyrsproducenter noget af det mest avancerede udstyr i verden, og de har oparbejdet en yderst værdifuld

viden i forbindelse med de krævende forhold der er gældende i den danske del af Nordsøen, siger René Wittendorff - Vi glæder os meget til at vise de danske kompetencer på offshore området, og vi ser frem til et godt og tæt samarbejde med de danske offshore virksomheder og organisationer.

Også når det gælder den maritime branche arbejder Maritime Danmark på at inddrage de vigtigste aktører i partnerskaber, der tilsammen vil sikre Danish Maritime Fair et stærkt fagligt fundament.

‘

ser og Metro lige til døren er infrastrukturen omkring Bella Center helt i top. På mindre end en halv time kan man nå Bella Center fra de centrale dele af København, og såvel besøgende som udstillere kan let finde vej uanset om de kommer med bil, tog eller fly.

Mediehuset Maritime Danmark vil løbende orientere om messen på vores danske platforme: www.maritimedanmark.dk, Magasinet Maritime Danmark samt FiskerBladet - og på vores engelske platforme: www.maritimedenmark. dk og Danish Maritime Magazine.

Vel mødt i Bella Center den 8 - 9. oktober.

Danish Maritime Fair er en unik mulighed for at skabe et udstillingsvindue overfor de mange besøgende fra hele verden der kommer til København for at deltage i Danish Maritime Days.

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

5

Af Bent Mikkelsen

Endnu en norsk nybygning I slutningen af februar kunne Vestværftet i Hvide Sande aflevere den hidtil største nybygning fra det forholdsvis unge værft, der blev stiftet i midten af 1990’erne. Nybygningen er nummer 299, der har navnet Einar Erland, og som er leveret til Rederiet Einar Erland A/S med adresse på Grønnøy, som ligger nogle sømil syd for Bodø i den nordlige del af Norge.

Eksporten af nye fiskeskibe fra Hvide Sande fortsætter, idet værftet er i fuld gang med udrustning af endnu tre enheder til forskellige rederier. Det er Tempo, der skal til Mandal, mens nybygning nr. 300 Pauline skal leveres til Kristianssund og endelig skal CAPRICE leveres til Egersund.

Disse tre nybygninger følger nybygning nr. 297, Brattskjær, som i 2013 blev leveret til Rørvik i Norge, og Hendrik Sr., der også i 2013 blev leveret til en hollandsk reder.

Altså lutter eksportordrer.

- Det er jo sket i takt med afmatning af behovet for nybygninger til det danske fiskeri. Så har vi jo måttet forsøge os på andre marked og der har været et behov i Norge, fortæller Ove Kristensen, medejer af Vestværftet.

- Det er umiddelbart svært at sige, hvad der er årsagen til at vi lykkedes med de norske redere, men en kombination af vor leveringsstandard og en fornuftig pris har helt sikkert været medvirkende til at flere nordmænd har henvendt sig i Hvide Sande, siger Ove Kristensen.

Norsk design Nybygningen Einar Erland er designet af det norske ingeniør-selskab Solstrand Trading AS, der er udsprunget af det tidligere Solstrand Verft i Tomrefjord. Det er ikke usædvanligt at Vestværftet bygger efter et fremmed design, men blandt de mange nybygninger, der er leveret siden starten i 1995 – op mod 100 i

alt – er størsteparten designet af værftets Ove Kristensen, der er uddannet skibsingeniør fra Helsingør Teknikum.

- Det er en del af forretningen, at redere kan komme med design fra anden side og få udført opgaverne hos os, ligesom vi også udfører designarbejde for kunder, der ender med at få bygget ved andre værfter end vort i Hvide Sande. Faktisk er det også sådan, at vi laver tilsyns- og konsulentarbejde på nybygninger, der udrustes ved andre værfter efter vort design, siger Ove Kristensen.

En af disse opgaver er for tiden designmæssig bistand til konstruktion af flere offshoreskibe, som bygges ved hollandsk værft på basis af skrog fra Polen.

Flere skibe Der er dog en lige linje mellem designerne i Solstrand Trading og rederen, Johan M.

6

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

fra Hvide Sande det er svejset op, malet og har fået installeret nogle af de meget store komponenter.

Det gælder f.eks. hovedmaskineriet, der blev midlertidig installeret og sikret ved værftet i Gdansk og endelig installeret under udrustningsfasen i Hvide Sande. Dette system med at købe stålarbejdet færdig i Polen og nogle af randstaterne har været en del af den måde, som Vestværftet har drevet forretningen.

Einar Erland er en moderne notbåd, der skal bruges til fangst af konsumfisk og har en vis forarbejdning om bord. Typen bliver på norsk betegnet som snurper/snurrevåd. En del af fangsten vil blive forarbejdet om bord med en række rensemaskiner, der er placeret på det lukkede arbejdsdæk lige under vejrdækket på den kompakte nybygning. Den øvrige del af fangsten suges op og lagres i RSWtankene. I alt har Einar Erland kapacitet til 419 kubikmeter fisk i RSW-tankene.

Norsk udstyr Einar Erland er langt hen ad vejen udstyret med norske komponenter, men der er også danske leverancer – udover hele skibet med den specielle aptering. Maskineriet er fra Mitsubishi og leveret af West Diesel i Esbjerg. Mitsubishi hovedmotoren er koblet til et norsk Volda gear til illustration af kombination af dansk (japansk) og norske leverancer.

Johan Meløysund er ikke længere en del af besætningen, som sejler med skibet, men sidder hjemme og styrer regnskab og finans omkring fiskeriet. Den daglige drift er over-

ladt til sønnerne, Einar og Erland, der også har lagt navn til nybygningen – og de forrige.

Seneste Einar Erland blev leveret fra netop Solstrand Verft i Tomrefjord i 2001. Skibet er dog solgt fra i november 2013 og sejler nu som Buefjord, men fortsat med Bodø som hjemhavn for et aktieselskab med samme navn som skibet.

Netop skrog fra Polen er også en del af konceptet ved Vestværftet - også på Einar Erland.

Skroget er leveret fra værft i Gdansk, hvor

‘

Meløysund, der er fra Grønnøy. En af stifterne af Solstrand Trading er Reidar Aas, som har været rådgiver og designer på to tidligere nybygninger til Johan Meløysund. Hvide Sande-nybygninger bliver således den tredje, som de to sætter i søen sammen, og i øvrigt den fjerde Einar Erland, som Johan Meløysund bliver reder for.

Som notbåd har Einar Erland ikke brug for det store pæletræk, idet udlægning af noten foregår med ganske lav fart. Skibets hovedmål er 37,9 meter overalt (længde p.p. 32,14 m.) og har en bredde på 9,8 m. Derfor har skibet fået typebetegnelsen ST (Solstrand Trading) type 3798-S. Tonnagen er 497 bt og en nettotonnage på 149 nt. Skibet har en dybgang med fuld last inde på 5,0 meter, mens dybden til shelterdækket er 6,48 meter. Der er tankkapacitet til 63 kubikmeter brændselsolie,

En kombination af vor leveringsstandard og en fornuftig pris har helt sikkert været medvirkende til at flere nordmænd har henvendt sig i Hvide Sande, siger Ove Kristensen.

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

7

Det er en del af forretningen, at redere kan komme med design fra anden side og få udført opgaverne hos os. mens der kan være 28 kubikmeter ferskvand om bord.

Aptering Rederiet bag Einar Erland har ikke sparet på noget, da der blev planlagt aptering på nybygningen. Der er kælet for detaljerne, og der er særdeles gode forhold for de seks til syv personer, som skal sejle med skibet.

Messe og opholdsrum er udført i mørkt træ med lædermøbler og med særlige dekorationer i dørken. Således er der i dørken i opholdsrummet nedfældet en kompasrose med Vestværftets navn indfældet. Opholdsrummet byder også på hygge i skæret fra en elektrisk pejs på skottet. Der er seks ene kamre, der alle har eget toilet og bad. Derudover er der skrivebord til de fleste om bord og naturligvis stort tv på kamrene med direkte satellit adgang til tv-programmer.

Apteringen er fordelt på tre dæk med skipper øverst, mens maskinmester og styrmand bor i højde med vejrdækket. De menige bor på dækket under med direkte adgang til dutymesse og omklædningsrum, hvorfra der er udgang til arbejdsdækket.

Byggenumrene Forklaringen på at Einar Erland er nybygning nr.

299 hos Vestværftet, er at da værftet blev stiftet fortsatte familien Kristensen nummerrækken fra familieværftet Johs. Kristensens Skibs- & Bådebyggeri, der måtte lukke. Der blev leveret

199 nybygningerne i årene fra 1938, da værftet blev etableret i Mamrelund i Hvide Sande. Siden Vestværftet blev startet er der med Einar Erland blevet leveret 100 nybygninger over en periode på 17 år, idet første nybygning Mette Janni blev leveret i sommeren 1996.

Underleverandører Einar Erland Hovedmaskineri Mitsubishi/West Diesel Hjælpemaskineri Mitsubishi/West Diesel Gear Volda Scana Thrustere Brunvoll Styremaskine Rolls Royce Elektronisk udstyr Furuno Vacuum/losseanlæg C-flow Fiskerensemaskineri Latech RSW-tanke/udstyr Techno-Term Hydraulik Rapp Hydema Kraner Triplex Møbler Gesten Bådaptering Design Solstrand Trading Ventilation Victor Industri Pumper Desmi Maskinudrustning Thyborøn Skibs & Motor (3J) El-installation West El Elektronik installation Bodø Skibselektro

8

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Fiskerbladet Marts 2014

Rekordomsætning for Thyborøn Havn - 2013 blev på mange måder et godt år med fremgang Det lykkedes i 2013 for Thyborøn Havn at realisere en rekordomsætning på 31,5 mio. kr., hvilket er den hidtil største omsætning i Havnens 99 årige historie og en fremgang fra 2012 på næsten 10 %. Årsregnskabet for 2013 er endnu ikke afsluttet, men resultatet vil indfri de stillede forventninger til fulde.

Et godt resultat og en høj omsætning for Thyborøn Havns regnskab afspejler, at der har været et særdeles højt aktivitetsniveau gennem året.

Det er naturligvis særdeles glædeligt, og især er det glædeligt, at det også udmønter sig i, at der investeres, nybygges og udvides af flere virksomheder på Thyborøn Havn.

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

Fremgangen for fiskeriet har været markant med samlede landinger af fisk for 618 mio. kr. mod 509 mio. kr. året før.

Det er en fremgang på 21,3 %, som naturligvis har kunnet mærkes i det daglige.

store forventninger til fremgang, og på lidt længere sigt arbejdes med flere projekter – herunder ikke mindst afledt af forventningerne til de kystnære vindmølleparker, som er under forberedelse.

For Thyborøn Havns råstofaktiviteter har det været et skidt år, mens andre godstyper har haft en positiv udvikling. Også for det kommende år er der

Stort tillykke til alle aktørerne på Thyborøn Havn, som har gjort en solid indsats for at sikre den fremgang vi har realiseret i 2013.

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

9

Thyborøn Havns bestyrelse konstitueret - Karl Kristian Bro fortsætter som formand for bestyrelsen På bestyrelsesmødet d. 8. januar konstituerede Thyborøn Havns bestyrelse sig med direktør Karl Kristian Bro som bestyrelsesformand og Borgmester Erik Flyvholm, Lemvig Kommune som næstformand.

Desuden er to nye bestyrelsesmedlemmer valgt for de næste 4 år. Det er Gert Normann Andersen, E ejer af JD-Contractor, Holstebro samt John Bennett-Therkildsen, som har været Executive Vice President, ansvarlig for Operations i Bang & Olufsen og er medlem af bestyrelserne i Grundfos A/S og JKF Industri. De tilføjer begge bestyrelsen nogle kompetencer, som er med til at styrke Havnens fremtidige udvikling.

Karl Kristian Bro har været medlem af Thyborøn Havns bestyrelse siden Havnens etablering som Kommunal Selvstyrehavn i 2001, og han har de seneste 4 år virket som formand og har dermed, udover en bred erhvervsmæssig erfaring, et rigtig godt kendskab til Thyborøn Havn og dens positive udvikling igennem de seneste år.

Bestyrelsesformanden ser frem til den fortsatte opgave for Thyborøn Havn og glæder sig samtidig til at fortsætte de seneste års ekspansive udviklingen af Thyborøn Havn og være med til at sætte nye mål for Havnens fortsatte udvikling. Bl.a. det næste udviklingsprojekt, der skal arbejdes på, en yderligere udvidelse i

Sydhavnen med en decideret Offshore kaj. Offshore vindenergi er et område, som bestyrelsen forventer sig meget af i den kommende periode.

Karl Kristian Bro retter en stor tak til de afgående bestyrelsesmedlemmer Bent Hansen og Thorning Bonne Larsen for deres indsats. Samtidigt glæder

Karl Kristian Bro sig til samarbejdet med ledelsen og den ny bestyrelse, som nu består af: Bestyrelsesformand Karl Kristian Bro, næstformand Erik Flyvholm, Susanne Nicolaisen, Kenneth Iversen, Kurt Søndergaard Madsen, Gert Normann Andersen og John BennettTherkildsen.

Thyborøn Sejlmageri Thyborøn Sejlmageri har mere end 50 års erfaring i sejlsyning. Vi leverer udstyr til erhvervsfiskeri og fritidssejlads.

Svanegade 14 · 7680 Thyborøn · 97831125 · www.sejlmager.dk

10

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Vigtig uddybning i fuld gang - Største uddybningsprojekt i Thyborøn Havns historie

Entreprenøren Rohde Nielsen har indsat 2 ekstra pramme, så der er hele 6 fartøjer i gang på samme tid i forbindelse med Havnens store uddybningsprojekt. Elisabeth Høj som opgraver det øverste lag havnedesiment, samt spandkædefartøjet Ajax R med prammene Helge R og Roar R til at sejle de opgravede materialer ud til klappladsen. Derudover er prammene Zingst og Darss yderligere indkaldt til samme formål.

Uddybningen til 9 meter i Industrihavnen og ind til Limfjordskaj i Sydhavnen forventes afsluttet i løbet af forsommeren

som planlagt. Denne uddybning forventes at bidrage positivt til udviklingen i 2014 og er meget vigtig for at fastholde nuværende brugere, men også for at tiltrække nye aktører til Thyborøn Havn.

Uddybningen til 9 meter, samt de kommende planer om at etablere en decideret Offshore kaj, gør at Havnen er særdeles attraktiv i forhold til de kommende Nærkyst Vindparker, som skal anlægges fra 2016. (Vesterhav Nord, som ligger umiddelbart syd Thyborøn kanal, er én af 6 mulige nærkystparker). Derudover vil Thyborøn Havn også være

yderst brugbar som basehavn for offshore aktiviteter længere ude i Nordsøen, som f.eks. geofysiske forundersøgelser, kabellægning, fundament og mølleinstallationer, samt vedligeholdelses opgaver af vindmølleparker - opgaver som der alle er vigtige arbejdspladser i.

HAM HAMPIÐJAN GROUP Nordsøkaj 1 • 7680 Thyborøn • Denmark Phone: + 45 97832090 • Fax: + 45 97831280 Mobil: + 45 20831989 • Email: thy@nordsotrawl.dk www.nordsotrawl.dk

Opkøb og salg af fisk af højeste kvalitet, fra den jyske vestkyst

Ove Rønn Tlf.: 97 83 10 75 Mobil: 51 34 40 80

Email: fisk@overonneftf.dk

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

vestjyskbank.dk/thyborøn

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

11

Thyborøn Havns initiativpris til - Entusiasme og godt samarbejde som baggrund for tildelingen.

Prisen tildeles Jollehavnen for den flotte hovedistandsættelse og udvidelse af området i Beddingshavnen, samt den entusiasme og det gode samarbejde, der har været omkring projektet.

Herunder også den store indsats, der er ydet af bestyrelse, byggeudvalg og ikke mindst frivillige medhjælpere.

Det er lykkedes at forandre det gamle udtjente anlæg til en flot, charmerende og moderne lille jollehavn med godt 60 liggepladser.

12

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

”Jollehavnen” En jollehavn som er blevet ”en lille perle” i centrum af Thyborøn Havn.

geudvalg, håndværkere og en lang række frivillige hjælpere og økonomiske bidragsydere.

Det er første gang, at modtageren af årets initiativpris ikke er direkte havne- og erhvervsrettet, men samtidig finder vi det et meget naturligt og velfortjent valg.

De har haft både lysten og initiativet til at få det til at lykkes, og det har de kæmpet for det med en forbilledlig energi.

Thyborøn Havn er en moderne erhvervshavn – og det er den funktion, vi arbejder på at forbedre og udvikle, men vi ønsker ikke at stække andre tiltag i at udvikle sig. Tvært imod!

Der er mange involverede fra Jollehavnens bestyrelse, byg-

Resultatet af det store arbejde, der er blevet lagt, er blevet fantastisk flot og betragtes af alle som et stort aktiv for Thyborøn Havn.

Samtidig er projektet gennemført med en meget stor entusiasme og i et forbilledligt samarbejde med alle de parter, der har været involveret.

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

Initiativprisens formål og tidligere tildeling Prisen er stiftet af Thyborøn Havn for at påskønne særlige initiativer, som understøtter den erhvervsmæssige udvikling til gavn for Thyborøn Havn og hele området.

Til udvælgelse af prismodtagere er nedsat et prisudvalg bestående af erhvervsrepræsentant Michael Madsen, en repræsentant med særlig indsigt i fiskeriets forhold Bent Bro, havnekaptajn Theis Christensen og havnedirektør Jørgen Buhl.

Tidligere prismodtagere: - 2002 Thyborøn Fiskeauktion - Internetauktionen - 2003 Michael Bork L 66 “MARIA BORK” - 2004 Michael Lodahl - 2005 Wellfish v. Anders Olesen - 2006 Fiskeripuljen Thyborøns Kvoteselskab a/s - 2007 Knud Erik Abildtrup, Thyborøn NordsøRal a/s - 2008 Fiskeriskolen i Thyborøn - 2009 Thyborøn Skibssmedie - 2010 Thyborøn Invest a/s.

- 2011 Kenneth Smed, Smed Marine Service - 2012 John-Anker Hametner Larsen, ”Rederiet” Vi glæder os over at kunne føje ”Jollehavnen” til listen.

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

13

Thyborøn Havns 100 års jubilæum - Jubilæumsåret fejres med en perlerække af aktiviteter.

Thyborøn Havn er anlagt efter en dejlig kort og præcis lov på 2 paragraffer – underskrevet af Christian den Tiende og dateret d. 29. maj 1914 .

maj 2014, ligesom der bliver ”Owen Awten” i byens butikker og stor folkefest med musik af Tørfisk og The Grandfætters.

Etablering af Thyborøn Havn er egentlig kun en bisætning i loven ”.. og en mindre Fiskerihavn indenfor Lossebroen paa Kanalens Sydside.”

På selve dagen - torsdag d.

29. maj 2014, som er Kristi Himmelfartsdag - inviterer virksomhederne på Thyborøn Havn til ”Åben Havn”.

”Hvorefter alle vedkommende sig have at rette”, afsluttes loven, og vi gør fortsat vores bedste for at leve op til lovens intentioner og udvikle Havnen.

Endelig glæder vi os meget over at Hendes Majestæt Dronningen og Hans Kongelige Højhed Prinsgemalen vil aflægge et besøg i Thyborøn mandag den 1. september 2014, med Kongeskibet Dannebrog.

Thyborøn Havn holder officiel reception onsdag d. 28.

North Sea Offshore Service Group - Regional opbakning til udvikling i Thyborøn

Offshore serviceskib anløber Thyborøn Havn

Den nyoprettede serviceklynge har afholdt stiftende generalforsamling hvor Rasmus Normann, Tage Hansen, Jørgen Riise, Kasper Byskov og Anders Holm blev valgt til bestyrelsen. De har efterfølgende konstitueret sig med Rasmus Normann som formand. Den daglige ledelse i klyngen tegnes af projektleder Lars Sylvester, som kan glæde sig over stor medlemstilslutning. Allerede på nuværende tidspunkt er der 25 medlemmer og flere er på vej.

North Sea Offshore Service Group er en meget vigtig parameter for udviklingen i og omkring Thyborøn Havn, derfor har Region Midtjylland også valgt at støtte serviceklyngen med 827.000 kr. over de kommende 2 år. Det er sket for at kunne positionere Thyborøn Havn som udskibnings- og servicehavn for de kystnære havmølleprojekter i Nordsøen, at skabe vækst og udvikling for områdets virksomheder med tilknytning til det maritime miljø samt ikke mindst at skabe nye arbejdspladser.

Havnegade 46 - 7680 THyborøn Tlf. 97 83 11 26 - mobil: 22 16 78 86 - fax: 97 83 20 77 mail: idali@os.dk - cvr-nr. dk10106168

14

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Thyborøn Skibssmedie . Sydhalevej 8 7680 Thyborøn . 97831922 . www.trawldoor.dk

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Styrker organisationen Med henblik på de kommende Offshore Vind projekter Thyborøn Havn har pr. 1. januar ansat Torben Strømgaard i stillingen som Maritim Salg- og Marketingchef, hvilket tager sit udgangspunkt i Havnens ambitiøse strategi for fortsat vækst og udvikling af eksisterende og nye forretningsområder.

Torben er 34 år og kommer fra en stilling som Salgs- og Forretningsudvikler indenfor offshore vindindustrien. Med sin logistiske baggrund og uddannelsesmæssige ballast som Markedsføringsøkonom og HD i Organisation er han med til at styrke Havnens profilering overfor nuværende og kommende brugere på Thyborøn Havn.

Særligt fokus rettes nu fra Torbens side imod de forventede store muligheder i forbindelse med de kystnære vindmølleparker (Vesterhav Nord). Her ligger Thyborøn fantastisk godt placeret og vil naturligt komme til at spille en betydelig rolle. De nuværende uddybninger af havnebassinerne og ikke mindst planerne om etablering af en decideret ’Offshore kaj’ i Sydhavnen, med yderligere tilhørende arealer til oplagring af gods, er meget vigtigt for at positionere Thyborøn Havn på Offshore kortet.

Havnen ser med ansættelsen af Torben Strømgaard frem til at styrke den ledelsesmæssige indsats på salgs- og udviklingssiden samt frem for alt, en fortsat udvikling af samarbejdet med Havnens nuværende brugere.

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

15

Lars Løkke Rasmussen til Torskegilde i Thyborøn - 101 betalende gæster indsamlede 95.137 kr. til Løkkefonden Det er sjældent at politikere ikke ved hvad de skal sige, men det var en mundlam Lars Løkke, der på vegne af Løkkefonden, modtog en check fra John-Anker Hametner Larsen - lidt over 95.000 kr. lød den samlede donation på. Idéen til torskegildet fik John-Anker da han hørte om et lignende arrangement i København, måske ikke alt for optimistisk skrev han derfor til Lars Løkke via Facebook: at Lars og Løkkefonden var meget velkommen i Thyborøn, samt at han i så fald ville stå for arrangementet og donere torsk, øl og snaps.

Næste aften lå der noget overraskende en besked om at det kunne lade sig gøre søndag d.

19. januar. Så fik han travlt, men via sit store engagement og med stor hjælp og støtte fra de lokale erhvervsdrivende fik John-Anker stablet et fantastisk arrangement på benene i den Røde Hal, hvor 101 betalende gæster nød hinandens selskab til god mad og underholdning fra The Grandfætters. Efter torsken serverede Ole Ritter æblekage krydret med lystige anekdoter fra sit professionelle cykelliv.

Det var en glad og tilfreds John-Anker der gjorde status på dagen. Selv om han havde forventet at vi i Thyborøn kunne skrabe et større beløb sammen end i København havde han dog ikke regnet med at beløbet ville blive næsten 3 gange så stort.

16

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

TripleNine tlf. 7912 0999 Mandag-fredag kl. 09.00-15.00 Vægten tlf. 9690 0432 eller Kristian Lilleøre tlf. 2023 2483 Christian Bisgaard tlf. 2177 5999 Tilmelding via fax 9690 0434

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Af Bent Mikkelsen

Skandi Fjord har forladt Esbjerg efter 28 år Så gik den ikke længere for det norsk-ejede offshoreskib Skandi Fjord, der de seneste år har haft Esbjerg som basehavn. I midten af november 2013 forlod skibet for foreløbig sidste gang Esbjerg og gik til Frederikshavn for dokning ved Orskov Yard.

Forklaringen på, at Skandi Fjord ikke længere er en del af havnebilledet i Esbjerg er, at charteren for det amerikanske selskab Halliburton ophørte med udgangen af oktober.

Derefter brugte charteren en lille måned til at rigge skibet af og tilbagelevere det i den oprindelige konfiguration til det norske rederi DOF ASA (forkortelse af District Offshore ASA) i Storebø, Austervol i Bergen distriktet.

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

Efter dokning i Frederikshavn sejlede skibet i begyndelsen af februar over Atlanterhavet mod Venezuela, hvor det er sluttet på et timecharter i foreløbig 150 dage for det italienske selskab Seipem. Skandi Fjord er nu tilbage i rollen som almindelig supplyskib (PSV = Platform Supply Vessel) og er sådan groft sagt en almindelige lastbil. I den aktuelle charter skal skibet, der sejler under Bahamas-flag, sejle

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

17

med rør fra en landbase til en af af Seipems rørlægningsfartøjer.

- Vi fik notis om, at Halliburton ikke ville forlænge charteren på skibet og dermed tilbagelevere det til os. Med det in mente gik vor befragtningsafdelingen i gang med at finde en ny beskæftigelse til skibet, og på trods af alderen var der faktisk pæn stor interesse for at chartre skibet, fortæller Mons P. Aase, head of information i DOF-gruppen.

Lang tørn Skandi Fjord blev ombygget i forbindelse med charter-kontraktens underskrift i 1984 og blev i 1985 sat i fart som såkaldt Well-Stimulation vessel. Det vil sige, at skibet med hjælp fra en

18

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

række ingredienser i forskellige tanke om bord kan leverer en blanding af forskellige væsker, som bruges til at vedligeholde og stimulere borehullet i en offshore boring. Det er f.eks. udsyring af de kalkstrukturer, hvor der kan findes olie eller kulbrinter. Ved at injekserer f.eks. saltsyre i en særlig blanding og under højt tryk kan den pågældende brønd måske producere mere olie eller den olie, som findes, kan blive mere tilgængelig.

Således har Skandi Fjord sejlet rundt med nogle slanger på agterdækket og dermed være i stand til at nå ned til havbunden og de ventiler, som slangerne er blevet koblet på.

Men også en mindre fabrik på dækket. Den har bestået af tanke til syre (op til 180.000 gallons svarende til 681 kubikmeter) foruden

sand (som bruges i processen), ferskvand samt op til 1.464 kubikmeter flydende mudder (den særlige blanding af komponenter, som bruges til stabilisering af borehullet).

Alt efter strukturen i den pågældende boring har Halliburton-folkene på dækket af Skandi Fjord blandet disse ingredienser til den helt rigtig blanding, som så under tryk er blevet pumpet ned i undergrunden.

Skandi Fjord blev leveret i 1984 fra Langsten Slip & Båtbyggeri i Tomrefjord og bygget på basis af et skrog, der blev leveret fra Kaldnes Mekaniske Verksted i Tønsberg.

Skibet er på 3.100 DWT og har et dobbelt Wichmann-maskineri med 5.300 kW til 15 knobs servicefart. Det blev leveret til sejlads under norsk flag, men har siden maj

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Esbjerg Selvom et af Well-Stimulation-skibene har sluttet opgaven med Esbjerg som basehavn, er en nybygning kommet ind i stedet og ikke direkte afløser den charter, som blev udført af Skandi Fjord, men så dog endnu et Well-Stimulation skib.

Det er den amerikanske nybygning Blue Orca, som nu er kommet til Esbjerg og bl.a. skal udføre en række tilsvarende opgaver med vedligehold af borebrønde og produktionsbrønde for Maersk Oil & Gas.

Blue Orca blev leveret i september 2013 fra North American Shipbuilding Inc i Larose i Louisiana og sejler under amerikansk flag med Galliano, Louisiana, som hjemhavn.

Skibet ejes af et selskab, der er tilknyttet Offshore Service Vessels (OSV) LLC under Edison Chouest Offshore i Galliano. Selskabet disponerer over en flåde 180 enheder, hvoraf hovedparten er offshore-relaterede skibe. Der er en halv snes bugserbåde på flådelisten.

Nybygningen Blue Orca har i store træk de samme kapaciteter som Skandi Fjord med bl.a. 180.000 gallons syre, sand, og de øvrige komponenter, der skal bruges til opgaverne med bore- og produktionsbrønde. Forskellen mellem Skandi Fjord og Blue Orca er, at

det er selskabet Baker Hughes Oiltools, der står for blandingen og injektionen i stedet for konkurrenten Halliburton.

Udover Blue Orca bruger de norske enheder Island Commander, Island Patriot og Normand Skipper også Esbjerg som basehavn for aktiviteter i og omkring Nordsøen.

‘

2000 sejlet under Bahamas flag. Og holdt ved charterens afslutning rekord, som det supply/offshore-skib, der kontinuerligt har sejlet længst på Esbjerg havn.

Forklaringen på, at skibene bruger netop Esbjerg er, at der i Esbjerg findes anlæg, hvor de ingredienser, som bruges til blandinger om bord på skibene, findes på lager på kajen. Esbjerg har netop færdiggjort nye lagerfaciliteter i trafikhavnen. Det betyder, at de forskellige typer kemikalier mv., der skal bruges, kan hentes på disse faciliteter.

Den amerikanske nybygning Blue Orca, som nu er kommet til Esbjerg, skal bl.a. udføre en række tilsvarende opgaver med vedligehold af borebrønde og produktionsbrønde for Maersk Oil & Gas

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

19

Af Finn Bruun

Fiskekrigen i Nordatlanten

Færøerne fortsætter kampen Der er ingen vaklen i den færøske beslutsomhed i den såkaldte fiske-krig med EU. Et møde i London mellem konfliktens parter, som også omfatter Norge og Island, gav intet resultat i første omgang. Næste akt udspilles i WTO, hvor Færøerne har indklaget EU for brud på reglerne for fri handel.

Mogens Hjermitslev Tlf.: 40 18 58 25

Jesper Hjermitslev Tlf.: 26 25 68 25

Nordvestkajen 27 - 9850 Hirtshals - Tlf. 98 94 58 25 - Fax 98 94 58 74 E-mail: info@tormotrawl.dk - www.tormotrawl.dk

20

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

Selv om Danmark med den ene hånd deltager i EU’s boykot-sanktion mod færøske landinger, så er det samtidig Danmark, der som Rigsfællesskabets repræsentant formelt anlægger sagen i WTO på vegne af Færøerne, som dog har fået fuldmagt til selv at styre slagets gang.

Lagmand Kaj Leo Holm Johannesen, Færøerne, har klart sagt, at han opfatter EU’s boykot mod øerne som et brud på WTO-reglerne.

Færøerne mener – i lighed med Island – at makrellen og silden selv har bevæget sig tættere på deres område, og det derfor ikke er retfærdigt at opretholde de gamle kvoter, som ellers er aftalt mellem kyststaterne. De har derfor ensidigt sat deres egen kvote op, hvilket EU på sin side ikke har villet acceptere, fordi man betragter det som massivt overfiskeri og således ubæredygtigt.

Fisk flytter sig De vandrende fiskearter har betydet en stor tilgang af sild og makrel til både Færøerne og Island, hvor især sidstnævnte kan se fisk for milliarder af kroner bevæge sig lige uden for døren.

Færøerne besluttede at indføre en selvstændig kvote på godt 105.000 tons, hvor EU højst ville acceptere en femtedel af det.

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

Derfor endte striden sidste år med, at EU som sit sidste kort i sagen besluttede at gennemføre en handelsboykot mod Færøerne – som betyder, at der er lukket af for de færøske landinger i danske havne såvel som i øvrige EU-havne. Der må ikke importeres varer fra Færøerne i EU. Det har fået Færøerne til at sælge deres fisk til bl.a. Rusland, Kina og Afrika, og der har været spekulationer om, hvorvidt de ekstra fragtomkostninger til den eksport vil blive søgt finansieret gennem øgede kvoter.

Straftold Færøerne mener ikke, at EU har taget tilstrækkeligt hensyn til, at det lille ø-samfund i den grad er afhængigt af fiskeriindtægterne. Færøerne støttes af Danmark, Island og Grønland- som dog har en aftale med EU. Inden konflikten brød ud havde den færøske lagmand lagt op til, at Færøerne, som ikke er medlem af EU, skulle gå efter at komme med i det indre marked.

Panelet er et tvistighedsorgan ”Dispute Settlement Body”, som består af uafhængige handelseksperter.

Hvis Færøerne får medhold mod EU, er man berettiget til at indføre straftold på EU-varer. WTO bestemmer i givet fald størrelsen af straftolden.

De danske fiskere og producenter mener generelt, at det er i orden at sanktionere overtrædelser af kvotebestemmelserne og håber, at Færøerne finder en løsning ved forhandlingsbordet.

Omvendt har statsminister Helle Thorning-Schmidt klart tilkendegivet, at Danmark accepterer Færøernes ønske om at indklage EU for WTO. LF ventilation_Q

11/01/05

Ventilatorer til fiskeriet

Juristen Bjørn Kunoy, formand for Færøernes procesdelegation, oplyser, at der nu vil blive nedsat et WTO panel, der skal tage stilling til, om EU overtræder frihandelsbestemmelserne ved at sanktionere Færøerne.

Vi har: Axial fra Ø 250-3150 Centrifugal Ø 63-2500 24 VDC • 220-380 v AC

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

Side 1

A/S

Selv om forhandlingsmulighederne mellem Bruxelles og Torshavn om sild og makrel ikke betragtes som endelig udtømt set med danske øjne, så kører WTO-sagen.

Straftold Færøerne har tidligere i år forsøgt at få nedsat et sådant panel, men det blev forhindret af EU, som dog ikke kan blokere her anden gang.

8:53

Morelvej 19 • 34700 Næstved • Tlf. 5555 777722224444 Smedevænget • 4700 Næstved • Tlf. Fax. Fax.55 5577 77 82 82 44 44 •• E-mail: E-mail: ventilation@lf-group.dk ventilation@lf-group.dk

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

21

Af Finn Bruun

Kystfiskeriet skudt i gang;

Interesse for den ny kystfiskerordning Kystfiskeriet har nu fået mere vind i sejlene både når det gælder torsk, tunge og rødspætter.

Det er en følge af den nye kystfiskerordning, som Karen Hækkerup netop nåede at godkende inden hun forlod fødevareministeriet til fordel for justitsministerposten.

Den treårige kystfiskerordning blev åbnet 1. januar og skal forbedre forholdene for kystfiskeriet i Danmark samtidig med, at miljøet får særlig opmærksomhed.

195 fiskere har nu tilmeldt sig den nye kystfiskerordning, som blev åbnet 1. januar. Det er lidt flere end sidste år men et godt stykke fra de 300, der tidligere var normen. Det er dog ikke sikkert at alle 195 i praksis viser sig at leve op til kravene for godkendelse.

- Ordningen kan forhåbentlig være med til at sikre en sund udvikling for både kystfi-

22

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

skere og miljø. Fremover gælder det om, at alle bidrager til, at ordningen bliver en succes med mange tilmeldte, siger vicedirektør Karsten Biering Nielsen Natur- og Erhvervsstyrelsen.

Ikke bare får kystfiskerne med ordningen lov til at fange flere fisk i kraft af en større andel af de danske kvoter, der lægges samtidig op

til at kystfiskere bruger mere skånsomme fiskeredskaber, da ordningen giver højere kvotepræmie til disse redskaber.

Til gengæld betyder ordningen færre fisk til dem, som fisker med andre redskaber. Det er fartøjer under 17 meter, der kan komme i betragtning.

Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

‘

Ordningen kan forhåbentlig være med til at sikre en sund udvikling for både kystfiskere og miljø.

Fremtidens fiskeri Karsten Biering Nielsen siger, at det har været regeringens ambition at sætte en retning for fremtidens kystfiskeri.

- Den nye ordning skal sikre øget miljømæssig, økonomisk og social bæredygtighed i fiskeriet ved at gøre skånsomt fiskeri attraktivt. Samtidig vil der være fokus på at bevare de lokale havnemiljøer og arbejdspladser ved, at alle fiskerier kan deltage i ordningen. Jeg mener, at kystfiskerordningen og de supplerende tiltag udgør en mulighed for en ny fremtid for kystfiskeriet, siger vicedirektør Karsten Biering Nielsen.

Der er afsat 10 millioner kroner, så DTU Aqua kan undersøge og udvikle teknologi og fiskeredskaber, der er mere skånsomme for miljøet – herunder også udvikling af sælsikre redskaber.

Kvoterne er Torsk i Kattegat, Torsk i Skagerrak, Torsk i vestlige og østlige Østersø, Tunge i Skagerrak og Kattegat samt Østersøen og Bælterne plus Tunge i Nordsøen (EU-farvande) og Rødspætte i Kattegat, i Skagerrak og i Østersøen.

fordelt, men ”bordet fanger” ikke med det samme. Der er mulighed for at fortryde frem til maj, hvis man da ikke er begyndt at kystfiske forinden.

Forud for ordningens vedtagelse er gået en diskussion om, hvorvidt miljøkravene til kystfiskeriet var så indgribende, at erhvervet ville ende op som ”museumsfiskeri”. Men med vedtagelsen og udmøntningen af loven er der lagt op til en mere erhvervsvenlig linje, selv om især trawlfiskere mener, at det er en favorisering af bestemte fangstredskaber.

Oprindelig var ordningen tænkt at skulle gælde i fem år, men er endt med en treårig periode.

En række regler bliver desuden forenklet, så det blandt andet bliver nemmere at melde Deltagerne i ordningen kan starte deres Hundested Propeller 20/11/03 20:28 aktiviteter Side 1 i marts, når kvoterne er blevet ankomst og muligt at lande fisk i weekenden.

Stadionvej 4 · DK-3390 Hundested · Denmark · Tel. +45 47 93 71 17 · Fax +45 47 93 99 02 E-mail: hundested@hundestedpropeller.dk · www.hundestedpropeller.dk

Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

F i s k e r B l a d e t / 3· 2 0 1 4

23

Hotel fra

545,På Rådhuspladsen

Ryk frem til Rådhuspladsen Bo cool, trendy og midt på Rådhuspladsen. The Square er et hotel i særklasse, der tilbyder et super tilbud, hvis du booker nu. Nu kun 545 kr. pr. person pr. nat i dobbelværelse.

Ring 3338 1200 eller book på www.thesquare.dk