BMW 507

BMW 507 (1956-1959)

O conversível era diferente de tudo o que O interior era elegante e funcional, com havia na linha BMW até então, com um capô linhas limpas e muito esmero no acabamento. longo, linha de cintura marcada, para-lamas O grande volante de quatro raios trazia dois mais altos que o capô e a tampa do porta-ma- arcos para acionar a buzina (também foi ofelas, e uma nova interpretação da grade “du- recido um mais convencional, com três raios plo-rim” da BMW: em vez de estreitos e verti- de metal e um botão no centro), o painel de cais, eles agora eram mais largos e horizontais. metal tinha um cluster com dois grandes insOutro elemento de design que é bastante ci- trumentos principais (conta-giros e velocímetado quando se fala do 507 são as entradas de tro), e a alavanca de câmbio — só manual, de com a hélice azul e branca da BMW. Era uma quatro marchas, fornecido pela ZF — ficava nova identidade para a marca, e ela foi segui- no chão. Atrás dos dois bancos individuais da por vários anos. havia uma pequena área de carga adicional.