Edizione Giugno 2015 - Free Services Magazine by Consorzio Free Services

1 Aprile 2015

FREESERVICES MAGAZINE

Non c’è più tempo da perdere L’art. 83 bis, sul regime dei costi minimi nell’autotrasporto, è incostituzionale? Il 13 maggio 2015, i giudici della Corte Costituzionale, interpellati dai Tribunali di Lucca e Trento in via pregiudiziale a decidere sulla legittimità, hanno depositato l’ordinanza con la quale ritengono inammissibile il ricorso presentato, stabilendo quindi che i costi minimi dell’autotrasporto non violano la Costituzione. La decisione della Corte arriva dopo l’abolizione dei costi minimi imposta dalla Legge di Stabilità 2015, provocata dalla sentenza della Corte di Giustizia Europea del 4 ottobre 2014. In teoria, questa ordinanza sarebbe inutile, ma in realtà serve per le cause ancora in corso per il recupero dei costi minimi quando erano ancora in vigore. Spetterà al giudice nazionale investito della causa stabilire, di volta in volta, l’incidenza della sentenza della Corte di Giustizia Europea nella singola controversia. Questa ordinanza, quindi, lascia ai Tribunali ordinari la decisione in merito alle singole cause, senza condizionarne l’esito. Ma questo cosa significa, se i costi minimi ormai non esistono più? La risposta della Corte Costituzionale appare fuori tempo e soprattutto non certo foriera di chissà quali novità, anzi. In pratica, salva i procedimenti in corso, mentre un’eventuale dichiarazione d’incostituzionalità avrebbe decretato il loro annullamento, a vantaggio dei committenti. Ora i giudici decideranno nel merito delle questioni, anche se non potranno trascurare le conclusioni della Corte Europea. Ogni processo relativo ai costi minimi sarà una storia a sé, dipendente cioè solo ed esclusivamente dalla discrezione del singolo magistrato. Abbiamo più volte ribadito, in questa sede, che i costi minimi non erano certo la panacea di tutti i mali ma, perlomeno, consentivano alle imprese di recuperare i costi di esercizio, notoriamente i più alti d’Europa.E molte aziende italiane cosa fanno? Portano la loro sede all’estero per tagliare drasticamente i costi di esercizio. E mentre gli altri Paesi europei sembrano procedere nella direzione della ripresa, qui da noi i dati sul nostro settore continuano a essere per nulla rassicuranti: dal 2008 al 2013, la crisi nella filiera del settore autotrasporti ha comportato per l’Erario italiano mancati introiti per 10,4 miliardi di euro, considerando accise sui carburanti, Ipt, Irap e Ires. Su questi fatti conviene riflettere perché, al netto delle diverse opinioni politiche-sindacali, non c’è davvero più tempo da perdere!

In copertina questo mese il nostro test sulle strade della Brianza dello Scania R 450 Streamline

3 Giugno 2015

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Sommario A N N O V II | NUMERO 6 | GIUGNO 2015 22 26 30 34 36 38 40 44 46 50 56 58 62

58 Redazione Free Services Magazine T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@ freeservices.it www.freeservices.it Direttore Responsabile: Sonia Pampuri Caporedattore: Mariarosaria Di Cicco Editore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33, 81024 Maddaloni (Ce) Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo Impaginazione: Advant di Antonello Segretario Direttore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli Stampa: Poligrafica Industriale S.r.l. Napoli Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V.n° 754 del 03/03/2010 Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, esclude ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

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FS INFORMA

INTERMODALE MARITTIMO|FERROVIARIO

RIFORMA PORTUALE IN DIRITTURA D’ARRIVO Il ministro dei Trasporti Graziano Delrio ha annunciato alla Camera che il Governo sta concludendo la fase istruttoria sulla riforma portuale avviata dal suo predecessore, Maurizio Lupi. “La portualità italiana ha bisogno di un Piano di riordino che porti a superare il gap con i porti del nord Europa”, ha detto Delrio. A proposito dei punti principali che saranno affrontati dal provvedimento, Delrio ha affermato che “questa revisione toccherà anche la governance dei porti, troppo complessa per rendere i porti a servizi delle filiere logistico-industriali del Paese e del Sud Europa. C’è un tema di ammodernamento delle banchine e di realizzazione dei dragaggi, ma anche la realizzazione dello sportello doganale unico e dello sportello amministrativo unico”. Il Governo intende affrontare i problemi logistici che non consentono trasporti efficaci, oltre che contenere i costi dei porti.

DOGANE, ISTITUITI FAST CORRIDOR FERROVIARI L’Agenzia delle Dogane ha istituito, in via sperimentale, i corridoi controllati ferroviari per la movimentazione di container dal punto di sbarco fino al magazzino di temporanea custodia di un nodo logistico di destinazione. L’applicazione dei corridoi veloci avviene a specifiche condizioni: - Merci confezionate in container; - Contratto unico di trasporto che include la tratta coperta dal Corridoio controllato; - Nodo logistico di destinazione con presidi di altre Amministrazioni per attuare i medesimi controlli previsti al punto di ingresso/sbarco. In alternativa, il Gestore del viaggio garantisce, per le merci da inoltrare nel corridoio, che non

siano richiesti controlli da altre Amministrazioni o che essi siano stati espletati; - Utilizzo, da parte dei Gestori temporanea custodia, del Colloquio T.C.; - Connessione ferroviaria continua tra il Nodo logistico portuale e il Nodo logistico di destinazione; - Disponibilità ai soggetti che curano la presentazione delle dichiarazioni di vincolo al regime doganale di esito degli estremi delle partite A/3 dichiarabili introdotte nel magazzino di T.C. del Nodo logistico di destinazione FREESERVICES MAGAZINE

AMBIENTE

BANDIERE BLU 2015, in Italia 280 spiagge al top Liguria regina delle Bandiere blu per l’estate 2015: su 23 località - tre in più dell’anno scorso - potrà sventolare il vessillo assegnato dalla Fee (Foundation for environmental education) in base a determinati criteri guida dallo spirito ‘verde’. Sono 147 in totale i comuni rivieraschi, per 280 spiagge complessivamente (pari a circa il 7% del totale di quelle premiate a livello internazionale) e 66 gli approdi turistici in Italia che hanno ottenuto le Bandiere Blu 2015. Seconda sul podio la Toscana con 18 località e terza le Marche con 17. In Campania si arriva a 14 bandiere grazie anche a un nuovo ingresso; stesso discorso per la Puglia che arriva a 11. L’Emilia Romagna rimane a quota 9, l’Abruzzo perde due ‘pezzi’ e arriva a 8; anche il Veneto ne prende 8 (con un nuovo ingresso) così come il Lazio, la Sardegna (2 nuovi acquisti). La Sicilia scende a 5 bandiere; la Calabria 4, il Molise 3, il Friuli Venezia Giulia ne conferma 2, la Basilicata 1.

7 Maggio 2015

FS INFORMA

PRODOTTO TRUCK

DAF

PRESENTA LA SUA

NUOVA COLLEZIONE DAF ha arricchito la propria gamma con due versioni speciali del modello XF Euro 6: XF ride on truck e XF pedal truck. Espressamente studiati per quanti sognano di possedere un veicolo DAF, pur essendo ancora un po’ troppo giovani. Questi robusti veicoli ride ed a pedali, proposti nel classico arancione DAF, sono disponibili fin d’ora presso tutti i concessionari DAF o tramite il sito www.DAFshop.com. Elegante, funzionale e di alta qualità. Queste sono le caratteristiche della nuova collezione DAF, comprendente un’ampia scelta di giocattoli e articoli di abbigliamento per bambini. La nuova collezione DAF propone inoltre articoli d’abbigliamento uomo/donna, espressamente disegnati da DAF (dai cappellini alle giacche e alle t-shirt), esclusivi accessori DAF (borse, occhiali da sole, orologi e portachiavi), una bella gamma di pelletteria e, naturalmente, una serie completa di modellini DAF Euro 6 LF, CF e XF, comprendente ribaltabili, veicoli a pianale ribassato, cabinati, rimorchi cisterna e trattori.

VOLVO TRUCKS

PROPONE PER PRIMA LA TRAZIONE INTEGRALE AUTOMATICA

Volvo Trucks è il primo costruttore di veicoli pesanti al mondo a dotare i veicoli per la cantieristica della trazione integrale ad attivazione automatica. La funzione Controllo automatico della trazione attiva la trazione sull’asse anteriore quando le ruote posteriori perdono aderenza su terreni soffici o su superfici scivolose. Il Controllo automatico della trazione, ora fornito di serie nei Volvo FMX con asse anteriore trattivo, viene già utilizzato da Volvo Construction Equipment nei dumper articolati. La soluzione è formata da un software connesso ai sensori di velocità delle ruote che ne rilevano e ne controllano la velocità. Quando una ruota posteriore inizia a slittare, la trazione viene automaticamente trasferita alle ruote anteriori, evitando così che il veicolo perda velocità o potenza. Un innesto a denti attiva la trazione sulle ruote anteriori in mezzo secondo. www.volvotrucks.com FREESERVICES MAGAZINE

PRODOTTO VAN

VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI a Stihl Timbersports® Champions Trophy

Ridurre in pezzi quattro tronchi in meno di un minuto: la competizione dei taglialegna più dura al mondo è arrivata in Italia. L’élite internazionale di questo sport si è incontrata a Firenze in occasione di STIHL TIMBERSPORTS® Champions Trophy. Gli sport dei taglialegna sono un concentrato di tradizione, passione e abilità. Questo sport richiede agli atleti tecnica raffinata abbinata a potenza senza compromessi e resistenza infinita. Caratteristiche che si possono ritrovare anche nell’Amarok, il pick up della Volkswagen, presente in questo splendido scenario, grazie alla collaborazione con Volkswagen Veicoli Commerciali e al contributo della filiale di Volkswagen Group Italia a Firenze. www.volkswagen-veicolicommerciali.it

NUOVO Mercedes-Benz Citan, ancora più efficiente e personalizzato Grazie a una serie di innovativi interventi, Mercedes-Benz Citan diventa ancora più completo. A partire da giugno, i nuovi Citan immatricolati come autovetture, saranno conformi alla norma Euro 6. Anche per i Citan immatricolati come veicoli commerciali, con oltre un anno di anticipo rispetto all’introduzione obbligatoria della legge, sarà possibile richiedere l’adeguamento. Tutti i Citan conformi åalla norma Euro 6 dispongono ora di serie del pacchetto BlueEFFICIENCY, che include la funzione ECO start/stop ed è in grado di ridurre i consumi nel ciclo NEDC delle versioni con motore diesel ad appena 4,3 l/100 km. I nuovi equipaggiamenti a richiesta offrono la possibilità di rendere Citan ancora più personalizzabile. Citan Kombi si aggiorna anche nel nome diventando Citan Tourer. In questo modo, anche a livello di denominazione, il Citan si ispira chiaramente al nuovo Vito. www.mercedes-benz.it

9 Giugno 2015

FS INFORMA

PRODOTTO VAN

VEICOLI COMMERCIALI, UNRAE: AD APRILE MERCATO IN CRESCITA DEL 7,9% Il mese di aprile per il mercato dei veicoli commerciali archivia una crescita del 7,9% e 10.727 immatricolazioni, rispetto alle 9.944 dello stesso periodo 2014. È quanto emerge dalle stime elaborate dal Centro Studi e Statistiche dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, che sono state diffuse oggi sul mercato degli autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t. Nel 1° quadrimestre la crescita sale al 7% grazie alle 41.203 unità vendute rispetto alle 38.493 del gennaio-aprile 2014. “Rimane ancora alto, anche in questi primi mesi del 2015, il contributo del canale noleggio - afferma Massimo Nordio, Presidente UNRAE - Va inoltre ricordato che una boccata di ossigeno al comparto deriva dalla nuova Legge Sabatini, ma è necessario intervenire sul sostegno del credito alle imprese e alla riduzione del carico fiscale, per poter realizzare una vera ripresa del settore”.

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FREESERVICES MAGAZINE

NORMATIVA

Unitamente ad altre Associazioni aderenti a Confetra, Trasportounito ha sostenuto l’azione legale contro le richieste economiche avanzate alle imprese da parte dell’Autorità dei Trasporti.

TRASPORTOUNITO: AZIONE LEGALE CONTRO AUTORITÀ TRASPORTI

L’INAIL RIDUCE GLI SCONTI L’Inail ha ridotto gli sconti applicabili, in base alla disciplina tariffaria dell’Istituto (art. 24 del DM 12.12.2000 e successive modifiche), sui premi versati dai datori di lavoro con almeno due anni di attività che abbiano effettuato interventi migliorativi per la sicurezza nell’anno precedente ed abbiano presentato apposita domanda di riduzione del premio stesso entro il 28 febbraio. Contrariamente alle indicazioni iniziali l’Inail ha precisato che la riduzione degli sconti, seppure intervenuta successivamente alla scadenza del termine del 28 febbraio scorso, ha efficacia retroattiva e pertanto si applicherà già da quest’anno e non dal 2016. Salvo cambiamenti, le imprese già ammesse agli sconti riceveranno tramite PEC da parte dello stesso Istituto un provvedimento di rettifica con le nuove percentuali di riduzione. 11 Giugno 2015

FS INFORMA | SACDENZE FISCALI 1 Giugno Bollo autoveicoli - Versamento I proprietari di autoveicoli con oltre 35 Kw con bollo scadente ad aprile 2015, residenti in regioni che non hanno stabilito termini diversi, devono provvedere al pagamento delle tasse automobilistiche (bollo auto). Addizionale bollo auto - Versamento Ultimo giorno utile per il pagamento del superbollo, pari a 20 euro per ogni kilowatt di potenza del veicolo superiore a 185 Kw, ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo rispettivamente al 60%, al 30% e al 15% (decorsi venti anni dalla data di costruzione, il “superbollo” non è più dovuto). Imposta di registro - Contratti di locazione I titolari di contratti di locazione e affitto devono versare l’imposta di registro relativa a contratti nuovi o rinnovati tacitamente con decorrenza dal 1° maggio 2015. In caso di registrazione telematica, il pagamento è contestuale alla registrazione.

15 Giugno Iva - Riepilogo fatture vendita Ultimo giorno utile per effettuare l’annotazione in un unico documento riepilogativo delle fatture di importo inferiore a 300 euro emesse nel mese di maggio. Sul documento vanno indicati i numeri delle fatture, l’imponibile complessivo e l’ammontare dell’Iva complessiva distinto per aliquota. Iva – Fatturazione differita I contribuenti Iva devono provvedere all’emissione e alla registrazione delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese di maggio, risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo a identificare i soggetti contraenti.

16 Giugno Unico e Irap 2015 Persone Fisiche - Versamenti Ultimo giorno utile per i contribuenti tenuti a effettuare i versamenti risultanti dalle dichiarazioni annuali delle persone fisiche e delle società di persone per versare, in un’unica soluzione o come prima rata, le imposte risultanti dalle dichiarazioni Unico e Irap 2015, senza alcuna maggiorazione, e il saldo dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, maggiorata dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2015 - 16/6/2015. Unico e Irap 2015 Soggetti Ires - Versamenti Ultimo giorno utile per i soggetti Ires, con periodo d’imposta coincidente con l’anno solare e che approvano il bilancio entro 120 giorni dalla chiusura dell’esercizio, per effettuare il versamento, in un’unica soluzione o come prima rata, delle imposte risultanti dai modelli Unico e Irap 2015 senza alcuna maggiorazione, e del saldo dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, maggiorato dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2015 - 16/6/2015. Contribuenti Iva - Adempimenti I contribuenti Iva devono provvedere al versamento della quarta rata dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, con la maggiorazione dello 0,33% mensile a titolo di interessi. Sostituti d’imposta - Versamento ritenute I sostituti d’imposta devono versare le ritenute effettuate nel mese di maggio sui redditi di lavoro dipendente e assimilati, redditi di lavoro autonomo, provvigioni, redditi di capitale, redditi diversi. Riallineamento - Imposta sostitutiva I contribuenti che hanno deciso di riallineare i valori civilistici ai valori fiscali dei beni indicati nel quadro EC devono provvedere al versamento della rata dell’imposta sostitutiva. Rivalutazione beni d’impresa - Sostitutiva Le società per azioni e in accomandita per azioni, le società a responsabilità limitata, le società cooperative, le società di mutua assicurazione, le società europee e le società cooperative europee residenti nel territorio dello Stato, e gli enti pubblici e privati diversi dalle società, nonché i trust residenti nel territorio dello Stato che hanno per oggetto esclusivo o principale l’esercizio di attività commerciali, che effettuano la rivalutazione dei beni d’impresa e delle partecipazioni risultanti dal bilancio d’esercizio in corso al 31 dicembre 2014 devono versare, in unica soluzione, l’imposta sostitutiva delle imposte sui redditi e di eventuali addizionali sul maggior valore attribuito ai beni in sede di rivalutazione, nella misura del 16% per i beni ammortizzabili e del 12% per i beni non ammortizzabili e nella misura del 10% sul saldo attivo della rivalutazione dei beni d’impresa e delle partecipazioni. Diritti Camerali Versamento del diritto camerale anno 2015. Imu e Tasi Versamento dell’acconto 2015, tramite il modello F24

17 Giugno Ravvedimento - Versamenti Ultimo giorno utile per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 18 maggio 2015 dai contribuenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi.

25 Giugno Elenchi intrastat - Presentazione Gli operatori intracomunitari con obbligo mensile devono presentare in via telematica gli elenchi riepilogativi delle cessioni e/o acquisti di beni e delle prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese di maggio.

30 Giugno Unico 2015 Persone Fisiche - Versamenti I contribuenti non titolari di partita Iva tenuti a effettuare i versamenti risultanti dalla dichiarazione annuale delle persone fisiche, che hanno scelto il pagamento rateale effettuando il primo versamento entro il 16 giugno, devono versare la seconda rata delle imposte risultanti da Unico 2015.

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NORMATIVA MAGGIORI PESI E DIMENSIONI DEI VEICOLI INDUSTRIALI È stata emanata la direttiva europea che fissa nuovi pesi e nuove dimensioni dei mezzi pesanti aggiornando la precedente direttiva del 1996. Gli obiettivi principali della nuova disciplina: la riduzione delle emissioni inquinanti, il miglioramento dell’aerodinamica dei veicoli e la facilitazione delle operazioni di trasporto intermodale. Gli Stati membri avranno ora due anni di tempo per recepirla.

LE PRIORITÀ

del libro bianco sui trasporti Il Parlamento europeo ha formulato una proposta di risoluzione nella quale condivide l’intenzione della Commissione di effettuare una revisione intermedia del Libro Bianco e sottolinea la necessità di proporre misure e iniziative concrete per raggiungere gli obiettivi fissati nel 2011; in particolare gli interventi considerati prioritari sono: l’introduzione di un codice sociale per gli autisti per fronteggiare il falso lavoro autonomo; l’adozione di combustibili alternativi; l’aumento del 40% entro il 2020 delle aree di parcheggio sicure per i camion; l’interoperabilità dei sistemi di pedaggio; limiti obbligatori alle emissioni medie di CO2.

13 Giugno 2015

FS INFORMA

SINDACALE

LE RACCOMANDAZIONI

DELL’UE ALL’ITALIA La Commissione europea ha adottato le raccomandazioni di politica economica specifiche per ciascun Paese per il 2015 e 2016. Sei le raccomandazioni rivolte all’Italia: 1) applicazione dei decreti attuativi sul fisco entro settembre; 2) adozione del piano strategico per porti e logistica; 3) modernizzazione della Pubblica amministrazione e riduzione dei tempi della giustizia civile; 4) adozione di misure per rafforzare le banche entro il 2015; 5) adozione dei decreti attuativi del Jobs Act e individuazione di un quadro di contrattazione di secondo livello; 6) attuazione dell’agenda per la semplificazione 2015- 2017.

COSTI MINIMI: Corte Costituzionale prende

atto dell’incompatibilità

FREESERVICES MAGAZINE

La Corte Costituzionale, chiamata in via pregiudiziale a decidere sulla legittimità del regime dei costi minimi dell’autotrasporto, ha preso atto della Sentenza del 4 settembre 2014 con cui la Corte di Giustizia Europea ha giudicato l’articolo 83 bis del decreto legge n.112/2008 incompatibile col diritto comunitario. La Corte ha ribadito, secondo il proprio costante orientamento, che “i principi enunciati dalla Corte di giustizia, riguardo a norme oggetto di giudizio di legittimità costituzionale, si inseriscono direttamente nell’ordinamento interno con il valore di jus superveniens, condizionando e determinando i limiti in cui quelle norme conservano efficacia e devono essere applicate anche da parte del giudice a quo”. Conseguentemente la Corte ha restituito gli atti ai due Tribunali (Lucca e Trento) che l’hanno interpellata, i quali dovranno essi stessi applicare la pronuncia della Corte Europea. Il Tribunale di Trento aveva investito la Corte anche in merito alla disparità di trattamento che l’articolo 83 bis prevedeva tra contratti scritti e contratti verbali, ma la questione di legittimità è stata ritenuta inammissibile per un vizio procedurale (difetto di motivazione sulla rilevanza).

LOGISTICA Le cooperative firmano il CCNL Trasporto Merci e Logistica A seguito di una decisione derivata da una sentenza della Corte Costituzionale, è stato siglato il contratto nazionale dei lavoratori del trasporto delle merci dalle associazioni che rappresentano le cooperative. La notizia viene accolta con soddisfazione dai sindacati confederali Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporto, che in una nota congiunta comunicano che “con l’accordo si chiude finalmente una fase complicata e dopo dodici anni si supera una lunga fase che ha determinato distorsioni dei diritti contrattuali e concorrenza sleale tra le aziende. L’intesa porta una normalizzazione dei trattamenti economici e si apre una sfida a tutti i livelli per contrastare l’illegalità diffusa in tutto il settore della cooperazione”. Alla firma le cooperative sono state spinte anche dalla sentenza della Corte Costituzionale numero 51 del 26 marzo 2015, la quale conferma la legittimità delle norme che consentono di firmare contratti collettivi di lavoro solamente alle realtà imprenditoriali e sindacali che sono “realmente rappresentative”.

ALLESTIMENTI

Nuova linea accessori by Acito Inox per Renault Trucks T AcitoInox Trucks Parts presenta la nuova linea di accessori per l“International Truck of the Year 2015”, il Renault Trucks T. La linea per il Renault Trucks T by Acito Inox è la più completa del settore, 26 gli accessori disponibili per personalizzare il camion: Applicazione maniglia, Applicazione parafango posteriore, Applicazione parafango, Applicazione Specchio retrovisore, Baffo mascherone, Barra paraurti 60, Barra portafari 60, Barra sportello 40, Coppia copricarena, Coprifaro personalizzabile, Cornici luce carena, Lamiera porta targa, Mascherino, Parasole, Piantoni sportello, Porta targa 60, Protezione pedaliera, Rivestimento fendinebbia, Rivestimento filtro aria, Rivestimento gradini carena, Rivestimento gradini, Rivestimento Spoiler, Tubi spoiler 40, Tubo carena 60 destro, Tubo carena 60 sinistro, Valvola di scarico supersound. Tutti i prodotti Acito Inox sono garantiti e certificati, l’acciaio inox utilizzato è super mirror (aisi 304). La lavorazione dei materiali di altissima qualità si avvale di macchinari e tecniche all’avanguardia. www.acitoinox.it

15 Maggio 2015

FS INFORMA

DALLE AZIENDE

UN NUOVO SCANIA PER LA PERROTTI AUTOTRASPORTI La flotta dell’azienda di autotrasporti di Michele Perrotti, si arricchisce con un’importante ‘new entry’, uno Scania R 490 ‘brown sound’. L’azienda Perrotti è rinomata per la personalizzazione dei suoi camion e, anche stavolta, la decorazione del nuovo modello è esclusiva. Il colore per la livrea, ‘brown sound’, è arrivato direttamente dagli Stati Uniti all’Autodelta di Mariano Toccoli, di Trento, che ha curato la personalizzazione del veicolo. «È un colore particolare, cangiante – spiega Michele Perrotti – che varia dal marrone, al verde, al nero, in base alle incidenze della luce».

Repsol completa l’acquisizione della Talisman Energy Repsol ha completato l’acquisizione della società canadese Talisman Energy e annuncia la nuova struttura organizzativa, che prevede l’integrazione e la trasformazione di Repsol in una delle più grandi società private di petrolio e gas al mondo. In questa nuova organizzazione, in cui Repsol basa la sua trasformazione in una società con una significativa presenza nei cinque continenti, il ministro Josu Jon Imaz assume tutte le funzioni esecutive. Presieduti dallo Chief Executive Officer (CEO), sono costituiti tre corpi di vertice: Corporate Executive Committee; Comitato Esecutivo E & P (Exploration and Production); Comitato Esecutivo di raffinazione, marketing, prodotti chimici, GPL, Trading e Gas & Power. 16

FREESERVICES MAGAZINE

EVENTI

DIVIETI DI

EBOLI

Dal 26 al 28 giugno a Eboli torna il Mediterranean Truck

CIRCOLAZIONE

Il 26, 27 e 28 giugno 2015 il centro commerciale “Le Bolle” di Eboli (Salerno) ospiterà la sesta edizione del Mediterranean Truck. Anche quest’anno a organizzare il raduno è l’Associazione del Mediterraneo di Eboli, in partnership con la Pneumatici Riviello, Autotrasporti fratelli Riviello, con il patrocinio della Città di Eboli e dell’Ente Provinciale per il Turismo di Salerno. Confermata nuovamente la collaborazione con l’International Truck Day Show. Info: www.mediterraneantruck.com

17 Maggio 2015

Sebastiano G

rasso

Fast Corridor , il pomo della discordia! Abbiamo tutti letto sulla stampa di settore delle ultime settimane, quale levata di scudi abbia provocato la decisione di semplificare le procedure doganali in porto. Sembra che molti di questi detrattori (presenti soprattutto nel sistema portuale del Levante ligure) non si rendano conto che solo rendendo più’ efficiente e flessibile il ciclo doganale, sia in import che in export, si può attirare più carico e, proporzionalmente, meno contenitori vuoti sulle nostre banchine. A loro giudizio, basterebbe il preclearing a soddisfare le richieste di tutto il mondo degli importatori e non ne vogliono sentir parlare di “corridoi”, dimenticando apparentemente anche le logiche che stanno sottese alle TEN-T le quali, di fatto, sono un sistema di corridoi all’interno dei quali far fluire le merci nel modo più veloce, intelligente e capace di soddisfare le diverse e variegate richieste dei possessori/acquirenti delle merci stesse. Ma queste posizioni negative sui corridoi “appaiono e sembrano” di totale chiusura: in realtà questi strenui detrattori dei corridoi hanno trascurato di dire che, con nota nr. 44053 del 13 aprile 2015, l’Agenzia delle Dogane ha attivato in via sperimentale i “Fast Corridor su strada”. Viene quindi da pensare che la modalità di trasporto possa influenzare le opinioni e le posizioni conservative di un certo tipo di operatori doganali: forse costoro hanno aggiunto alla loro professione originaria un’altra attività che è molto più lucrosa di quella che

dichiaratamente sembrano voler difendere a spada tratta. Sono evidentemente diventati forti intermediari dell’autotrasporto. Allora si comprende perché prende il via il Fast Corridor stradale, ma quello Ferroviario, che certamente è molto più coerente sia alle logiche europee delle TEN-T che al tema delle garanzie di controllo durante il trasporto (un treno è vincolato ai binari della rete ferroviaria … il camion va controllato con UIRNET, altrimenti ....), deve morire prima ancora di nascere per essere solamente testato. La dimostrazione è evidente: dopo due settimane l’Agenzia delle Dogane non “se l’è ancora sentita” di emanare il disciplinare del Fast Corridor su ferrovia: evidentemente a Roma arrivano gli effetti indiretti di tutte le pressioni esercitate in ambienti politici anche di opposti schieramenti dai detrattori di queste logiche semplici, che danno ai paesi del Nord Europa (i nostri famigerati ma, ahimè, intelligenti concorrenti) un vantaggio di operazioni e di mentalità’ che non colmeremo mai. Ci chiediamo anche come possa l’Agenzia delle Dogane indulgere nell’agevolare una modalità di trasporto anziché un’altra: di fatto, è quanto sta accadendo ..... ma allora, non abbiamo tutti gli stessi doveri e gli stessi diritti? Può l’asserzione - foglia di fico!!! - di non avere ancora perfezionato una procedura di per sè banale, togliere diritti che nascono per essere uguali per tutti???? Direttore Responsabile Free Services Magazine Vicepresidente Assologistica

FREESERVICES MAGAZINE

19 Maggio 2015

Girolamo S

imonato

Le regole della revisione! La norma di cui all’art. 80, avente ad oggetto “revisioni”,indica

veicoli, esercitino altresì, con carattere strumentale o acces-

che il Ministro dei trasporti e della navigazione stabilisce, con

sorio, l’attività di autoriparazione. Tali imprese devono essere

propri decreti, i criteri, i tempi e le modalità per l’effettuazione

iscritte nel registro delle imprese esercenti attività di autoripa-

della revisione generale o parziale delle categorie di veicoli a

razione di cui all’art. 2, comma 1, della legge 5 febbraio 1992,

motore e dei loro rimorchi, al fine di accertare che sussistano

n. 122. Le suddette revisioni possono essere altresì affidate in

in essi le condizioni di sicurezza per la circolazione e di silenzio-

concessione ai consorzi e alle società consortili, anche in forma

sità e che i veicoli stessi non producano emanazioni inquinanti

di cooperativa, appositamente costituiti tra imprese iscritte

superiori ai limiti Per gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose

ognuna almeno in una diversa sezione del medesimo registro, in

o ad uso speciale di massa complessiva a pieno carico non

modo da garantire l’iscrizione in tutte e quattro le sezioni.

superiore a 3,5 t e per gli autoveicoli per trasporto promiscuo

Si a che il già citato Ministero - Direzione generale della M.C.T.C.

la revisione deve essere disposta entro quattro anni dalla data

effettua periodici controlli sulle officine delle imprese, oltre che

di prima immatricolazione e successivamente ogni due anni,

controlli, anche a campione, sui veicoli sottoposti a revisione

nel rispetto delle specifiche decorrenze previste dalle direttive

presso le medesime.

comunitarie vigenti in materia. In caso di incidente stradale nel

La sanzione per chi circola con un veicolo che non sia stato

quale i veicoli a motore o rimorchi abbiano subito gravi danni

presentato alla prescritta revisione è soggetto alla sanzione am-

in conseguenza dei quali possono sorgere dubbi sulle condizioni

ministrativa del pagamento di una somma da euro 169 a euro

di sicurezza per la circolazione, gli organi di polizia stradale,

679. Tale sanzione è raddoppiabile in caso di riveste omessa per

intervenuti per i rilievi, sono tenuti a darne notizia al competen-

più di una volta in relazione alle cadenze previste dalle disposi-

te ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. per la adozione

zioni vigenti.

del provvedimento di revisione singola. Il Ministro dei trasporti

Se la suddetta viene elevata e contestata a chi circola sulle

e della navigazione, al fine di assicurare in relazione a particolari autostrade con veicolo non in regola con la revisione prevista e contingenti situazioni operative degli uffici provinciali della

dall’art. 80, ovvero che non l’abbia superata con esito favorevole,

Direzione generale della M.C.T.C., il rispetto dei termini previsti

è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una

per le revisioni periodiche dei veicoli a motore può per singole

somma da euro 169 a euro 679.

province individuate con proprio decreto affidare in concessione É sempre disposto il fermo amministrativo del veicolo che verrà quinquennale le suddette revisioni ad imprese di autoriparazio-

restituito al conducente, proprietario o legittimo detentore,

ne che svolgono la propria attività nel campo della meccanica

ovvero a persona delegata dal proprietario, solo dopo la preno-

e motoristica, carrozzeria, elettrauto e gommista ovvero ad

tazione per la visita di revisione. Si applicano le norme dell’art.

imprese che, esercendo in prevalenza attività di commercio di

214 che prevede il fermo amministrativo del veicolo

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Comandate della polizia locale di Montagnana(Pd)

21 Maggio 2015

Sonia Pam

puri

L’expo delle meraviglie Voglio fare un atto di pura volontà dopo aver visitato il sito dell’esposizione universale. Un atto di volontà che consiste nel credere che sarà davvero un successo. È obiettivamente complesso pensare che in questa accozzaglia mal assemblata di car tongesso e mani di pittura siano riposte le speranze della ripresa economica del nostro paese. Al momento quello che ci è dato di vedere è che l’eccellenza in termini di progettualità, eff icenza costr uttiva, senso estetico ed eff icacia comunicativa sta altrove, negli Emirati Arabi o in Giappone. Padiglioni perfetti, ricchi, facilmente fr uibili, esteticamente accattivanti. Certo quando dopo ore di coda riesci ad assaporare qualche fetta di prosciutto di cinta senese e di pecorino di fossa, realizzi che le nostre eccellenze stanno altrove, ma non sono più sicura che sia suff iciente. In queste Expo a tutti i livelli sono state a mio avviso riposte speranze eccessive. Lo ha fatto il Governo Ren-

zi indicandola come volano imprescindibile della ripresa. Lo ha fatto il Governatore della Lombardia Maroni, dichiarando la regione pronta a sostenere l’impatto turistico derivante da Expo e lo ha fatto il sindaco di Milano Pisapia dipingendo una città eff iciente e cosmopolita, pronta ad accogliere il mondo. Certo il f lusso massiccio di turisti al momento in cui scrivo queste righe è lontano dall’essere arrivato, ma per il momento tra uno sciopero e una manifestazione non credo si possa parlare molto di internazionalità e apertura al mondo. Ma, ripeto, voglio crederci. Voglio credere che soprattutto questa sia un’occasione per le nostre vere eccellenze, le micro imprese del settore ag roalimentare,m per mettersi in vetrina, conquistare commesse e clienti internazionali. Fare quel salto di qualità che una f iliera fondamentale per la nostra economia come questa merita di fare. W expo, dunque, con l’ottimismo della volontà!

Direttore Responsabile Free Services Magazine

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23 Maggio 2015

FSM TEST

SULLA RUOTA

DI COPPI E BARTALI

Sorprendente risparmio di carburante, maggiore efficienza e più sicurezza: il nuovo Streamline R 450 regna su strada Testo e foto di Mariarosaria Di Cicco

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L’ITINE RARIO DEL Itin

TEST erario: Da Ass Km di ago a pe Tipolo rcorrenza: Eupilio( mon 73 te ghisa gi llo) Fondo a percorso: .3 km misto: strada tangen le Condiz ziale, a ioni m : misto. utostra eteo: p Pende da, stat nza ma ioggia in ali ssima: sistente 8 per c ento

a giornata non è proprio delle migliori. È primavera inoltrata, il tempo è piovoso e instabile. Eppure il grigiore sembra dipinto apposta per mettere in risalto il verde brillante della cabina del nuovo Scania Streamline R 450. L’appuntamento è alla stazione Eni di Assago, dove ad attenderci c’è Richard Ramberg, official driver Scania. A condurre per noi è Raffaele Davide, giovane autista della Caturano Autotrasporti; Raffaele, da tutti conosciuto come “Lello”, ha già un’esperienza pregressa alla guida di Scania, quindi nota fin da subito le novità.

25 Giugno 2015

FSM TEST Visibilità

Scania non si smentisce e l’abitacolo si presenta accogliente e arioso. L’altezza della cabina, l’ampiezza della prospettiva frontale e l’angolatura degli specchi retrovisori garantiscono una guida sicura e lineare. “Per essere una sei cilindri, la macchina è molto aggressiva, anche nel cambio”, dice Lello, dopo la prima mezz’ora di guida. “La guida si presenta ancora più stabile rispetto alle altre serie, il freno supplementare è forte, non necessita dell’inserimento di tutti e cinque gli scatti perché già al terzo abbiamo un ottimo rallentamento. La guida è confortevole, gli ammortizzatori sono ottimi”.

Guidabilità

La pioggia, in verità, ci consente di testare l’ottima stabilità del mezzo: il nostro percorso, oltre a essere caratterizzato da strade bagnate, prevede anche rotonde e tornanti. Incediamo sicuri, valutando un’ottima performance. Il cambio automatico, in frenata, scala anche di due marce ma, all’occorrenza, attiviamo il cambio manuale. Il freno di stazionamento supplementare, in salita, garantisce maggiore stabilità. Per ripartire basta toccare leggermente l’acceleratore e si ricomincia il percorso senza il minimo strappo. Nel frattempo, la strada dinnanzi a noi cambia forma. Siamo su una strada urbana a doppio senso di marcia, un po’ stretta, con circa l’8% di salita, i tornanti sono frequenti. Eppure, il nostro Scania è totalmente a proprio agio. Siamo a Eupilio, nel cuore dell’alta Brianza, in un magnifico scenario prealpino, circondati da cime collinari e laghi. La cabina silenziosa sembra il luogo ideale per ammirare paesaggi mozzafiato.

Motore e sospensioni

Complessivamente abbiamo un carico di 43 tonnellate, semirimorchio ad asse fisso. Prima della discesa proviamo le quattro sospensioni ad aria. La tenuta di strada è buona, un piccolo strappo in salita non ha minimamente scalfito una guida che procede senza sforzi. 26

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LE NOVITÀ

TECNICHE S orprendente

risparmio

carburante

Numerose nuove caratteristiche del veicolo che abbiamo messo alla prova sulle strade della Brianza, in modo particolare lo Scania Active Prediction, sono state integrate senza costi aggiuntivi in Scania Opticruise per ottenere un sistema di controllo predittivo della catena cinematica che garantisca risparmi di carburante pari al 4-5%. Sono state sviluppate specifiche modalità di performance per promuovere l’efficienza in varie applicazioni. La versione di Scania Opticruise con modalità limitata è un’ulteriore opzione per la massima economia dei consumi che favorisce una guida economica.

Maggiore efficienza grazie a funzioni sofisticate

Il sistema Eco-roll che ha dimostrato tutta la sua efficenza sulle salite dei colli brianzoli intorno al lago di Pusiano, decide automaticamente quale opzione è la più efficiente dal punto di vista dei consumi: procedere in discesa con il cambio in folle e il motore al minimo oppure usare il freno motore escludendo l’alimentazione di carburante. Inoltre il sistema di Cruise Control Predittivo (Active Prediction) si è arricchito di nuove funzioni che consentono al sistema di gestire ancor meglio le strategie di cambio marcia del veicolo.

Scania Driver Support con funzioni estese e migliorate

Il Driver Support è stato di notevole aiuto per il nostro driver. Si tratta di un sistema di visualizzazione, presente sul quadro strumenti principale del veicolo, che fornisce al conducente un feedback sul consumo di carburante e sulla capacità del conducente stesso di prevedere diverse situazioni nel corso del viaggio.

Scania presenta nuovi AEB e LDW perfezionati

sistemi

Il dispositivo di frenata di emergenza (Advanced Emergency Braking - AEB)

IL DRIVER E L’AZIENDA

A condurre per noi durante la

prova, è stato Raffaele Davide, autista della Catur ano Autotrasporti. L’azienda nasce a Maddaloni (Ce), nel 1965 dal sig. Pietro Caturano, come una pic cola impresa individuale. Negli anni l’azienda è cresciuta ed è diventata una delle più importanti del Cen tro Sud Italia, con una flotta composta da 150 mezzi. Per info: www.caturano.it

fa scattare automaticamente il freno di emergenza se il conducente non reagisce in tempo a situazioni pericolose, mentre l’avviso del cambio di corsia (Lane Departure Warning - LDW) allerta il conducente se il veicolo tende a uscire in modo non intenzionale dalla propria corsia di marcia sono tra i fiori all’occhielo dei sistemi di sicurezza di cui la serie R streamline è dotata.

Euro 6 di seconda generazione

con

minori consumi di carburante

La serie R streamline di cui abbiamo testato uno dei veicoli destinati alla distribuzione di medio raggio, presenta nuovi motori Euro 6 con caratteristiche che incrementano ulteriormente l’efficienza. I motori Euro 6 da 450 e 490 Cv , come quello da noi messo alla prova durante il test, garantiscono fino al 2% di risparmio di carburante. Le collaudate tecnologie EGR e SCR vengono combinate per assicurare ottime prestazioni in tutti i segmenti di mercato.

À I IDENTIT TREAMLINE D A T R A S LA C A R 450 I N A C S DELLO due assi trattore a : o ll o e d Mo a tetto alt per cab e he le s : a parabolic Cabin balestre ne pneumatiche n o c li a s io s Assali: ariore e 4 sospens 6 SCR sull’ante Cv, euro litri, 450 3 1 : re Moto pticruise o nuovo o : io b elettronic m a C S, controllo n o c : ESP, SD o a c iv is e pass tion e Eco-roll a Freni: a d iv tt a dic zza ctive pre di sicure Sistemi ontrol dotato di a cruise c

27 Giugno 2015

MONDO TRUCK

OKTRUCKS, L’USATO CERTIFICATO MADE IN IVECO A Piacenza e da Piacenza parte la nuova avventura del veicolo usato della casa torinese. Una svolta significativa e un cambio di strategia che nell’intenzioni del managment dovrà fare da volano al nuovo corso di via Puglia.

di Barbara Adriani

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29 Giugno 2015

MONDO TRUCK

l 2015 è l’anno della svolta per i veicoli usati Iveco. Una mission più sfida più esaltante, un team centrale rafforzato, servizi e pacchetti aggiuntivi per il cliente finale e un nuovo marchio rendono i veicoli usati della nuova generazione dei veri e propri “OK TRUCKS”. Nel corso di una conferenza stampa a Piacenza, alla presenza di Carmelo Impelluso, Brand Pre-Owned Director Iveco e di Mihai Daderlat, General Manager Mercato Italia, e in occasione dei festeggiamenti per il decennale del Centro Usato di Piacenza, è stato presentato il “physical reveal” che include, oltre al rebranding del centro italiano, anche i centri usato in Portogallo, Romania, Svizzera, Austria, Olanda, Norvegia, Svezia, Danimarca e Finlandia. Nella seconda parte dell’anno verrà ultimato il rebranding dei restanti centri usato europei. www.oktrucks.com Il 28 aprile scorso, inoltre, è stato lanciato il nuovo sito web (www. oktrucks.com), un’ampia vetrina rivolta a tutti coloro che vogliono ac-

quistare un veicolo di seconda mano sicuro, affidabile, garantito e certificato da Iveco. Tutti i veicoli Iveco sono sottoposti a una serie di controlli e ispezioni tecniche e, in base a caratteristiche specifiche, come l’anzianità, il chilometraggio, l’usura dei pneumatici, i lavori di ricondizionamento, vengono suddivisi in tre diverse categorie, Premium, Comfort e Basic, per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti.

Parte il leasing operativo

A breve sarà infine disponibile un nuovo servizio per i clienti: il leasing operativo strettamente legato al periodo di utilizzo del veicolo, che sarà esteso anche ai mezzi usati. Un’offerta selezionata di veicoli e servizi sempre più attenta alle esigenze di chi acquista un veicolo di seconda generazione, volta ad assicurare l’affidabilità del prodotto, la certezza della provenienza e la trasparenza della documentazione.

UN PO’ DI STORIA

. Una nascita Il centro usato Iveco di Piacenza nasce nel 1992 nte vengosegue avvenuta sotto una buona stella se già l’anno periodo. il per ole notev no venduti ben 150 veicoli, una cifra ia: nel 1995 Con il passare degli anni la struttura si ampl a sei persone e sale nico vengono costruiti i primi uffici, l’orga i risultati nel quest di e front A no. le vendite a 800 unità all’an Bari. a sede, da secon una e aprir di e 1998 Iveco decid gue con contiprose Plus Usato i Centr dei ità l’attiv , allora Da do, in seguito nuità e impegno costanti, dimostrati anche quan nza, una Piace di sede sulla d’aria ba trom all’abbattersi di una

rcomprendere l’entità dei danni ripo lta parzialmente danneggiata (per ad 0 200 Dal a). anz dist di parte della struttura nel 1999 risu a 6 chilometri spazzato via, verrà poi ritrovato tati, basti pensare che l’archivio, eguita in continua crescita. pros è o usat dell’ ione zzaz merciali oggi l’attività di riconversione e com e sottoposta a un serie di Nel 2004 la sede di Piacenza vien ovamento che si concludono lavori di ristrutturazione e di rinn 5: la nuova palazzina in200 le apri con l’inaugurazione dell’ ttura e occupa un superficie corpora anche la precedente stru mentre il piazzale di esposicomplessiva di 50 metri quadrati, metri quadrati. 00 28.0 su zione de veicoli si estende

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31 Maggio 2015

MONDO TRUCK

RENAULT TRU

L’APP ANTI-RIBA Mixer Rollover Alert,

per i veicoli con betoniera in configurazione 8x4, avverte il conducente in caso di eccesso di velocità in prossimità di una curva

na distrazione, una valutazione errata della velocità: nove incidenti su dieci in cui sono coinvolti camion dipendono da fattori umani. Secondo le più recenti statistiche, la maggior parte degli incidenti che comportano lesioni ai conducenti di camion avvengono con veicolo singolo in cui il camion esce di strada. Per questo motivo le Case costruttrici sono sempre più attente a coniugare tecnologia e sicurezza. L’ultima novità arriva da Renault Trucks e si chiama “Mixer Rollover Alert”, una nuova opzione sul sistema di navigazione NavTruck. 32

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UCKS LANCIA

ALTAMENTO

33 Giugno 2015

SPECIALETRUCK MONDO TRASPOTEC

-Selected for you (gratuita): per trovare e condividere, in pochi secondi, le applicazioni più utili nelle attività quotidiane; -Renault Trucks Racing (gratuita): è un videogioco che simula le corse dei camion, disponibile anche in alta definizione per iPad; -Truckers Gallery (gratuita): una galleria che consente di caricare on line le proprie foto e condividerle con gli autisti di tutto il mondo; -TruckSimulator: un gioco di simulazione di guida in cui il giocatore utilizza un veicolo in diverse situazioni operative (cantiere, ambiente urbano e strada), al volante di un Renault Trucks T, C, K e D.

La promozione

allarme anti-ribaltamento per il settore calcestruzzo

Dedicata ai veicoli equipaggiati di betoniera in configurazione 8x4, questa esclusiva Renault Trucks arricchisce l’applicazione di una funzione in grado di avvertire i conducenti in caso di velocità eccessiva in prossimità di una curva. Il sistema, basato sulla cartografia GPS di NavTruck, stima in tempo reale il rischio di ribaltamento a seconda della topografia, della velocità e della tipologia di carico del veicolo. All’accensione del veicolo, i conducenti attiveranno Mixer Rollover Alert sui propri smartphone o tablet e inseriranno i dati richiesti dall’applicazione come la tipologia di calcestruzzo trasportata e il volume caricato. Quando il veicolo è in marcia, se Mixer Rollover Alert rileva un rischio di ribaltamento nell’approcciare una curva, i conducenti vengono immediatamente avvertiti da un segnale acustico e visivo (arancio o rosso a seconda del grado di pericolo e la velocità raccomandata).

Un mondo di app

Mixer Rollover Alert si aggiunge alle altre dodici applicazioni sviluppate dalla Casa della Losanga: -The Range (gratuita): un modo molto semplice per scoprire i nuovi veicoli della gamma Euro VI di Renault Trucks; -Cost Saver (gratuita): un’applicazio-

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ne che permette di ridurre i costo d’esercizio, tenendo conto delle situazioni e delle esigenze degli autotrasportatori; -EcoCalculator (gratuita): un calcolatore per elaborare i quantitativi di CO2 e NOX, emessi da un veicolo, in un determinato tragitto; -Truck Fuel Eco Driving (gratuita): un gioco per mettere alla prova le proprie capacità di guida razionale; -NavTruck (scaricabile dall’Appstore o da Playstore a 99 €): la speciale applicazione GPS per mezzi pesanti che guida gli autisti e fornisce loro consulenza in tempo reale per ottimizzare i percorsi utilizzando al meglio il veicolo; -Time Book (gratuita): l’agenda elettronica dell’autista del 21° secolo; -DeliverEye (gratuita): consente d’inviare una foto geo-referenziata in caso di ritardo nella consegna delle merci o di materiale danneggiato; -Renault Trucks Network (gratuita): consente di individuare i punti vendita e assistenza Renault Trucks con un solo click;

Mixer Rollover Alert è disponibile allo speciale prezzo di lancio di 9,99€ fino al 30 Giugno (dopo sarà disponibile a 199€).

Il sistema stima in tempo reale il rischio di ribaltamento a seconda della topografia

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35 Maggio 2015

MONDO VAN

Anteprima mondiale ad Amsterdam per T6, sesta generazione del Transporter di Volkswagen. Per l’occasione, sul palco Mark Knopfler, mito dei Dire Straits di Mariarosaria Di Cicco

ostalgici Hippie e figli dei fiori, preparatevi al gran ritorno. E se siete dei fan dei Dire Straits, tenetevi forte perché è Mark Knopfler a tenere a battesimo il lancio della nuova gamma T di Volkswagen. La Casa di Wolfsburg ha infatti rilanciato ad Amsterdam il T6, sesta generazione del mitico Transporter.

culla del

Bulli

Una location non casuale perché fu proprio ad Amsterdam che Ben Pon, l’importatore olandese di Volkswagen, abbozzò su un block notes un disegno del Bulli, destinato a regalare un contributo decisivo alla realizzazione del Transporter. Era la primavera del 1947.

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La mega-presentazione organizzata da Volkswagen ripercorre le varie generazioni di un veicolo che ha scritto pagine di storia.

t u f f o n e l pa s s at o …

Sugli schermi scorrono foto di testimoni del tempo, personaggi famosi ed eventi dei decenni scorsi. Riecheggia nell’aria musica di quell’epoca. Infine viene mostrato il veicolo grigio-azzurro “Sofie” (anno 1950), il Bulli più antico e prezioso della collezione Volkswagen Oldtimer. Inizia un’affascinante narrazione della storia di questi veicoli, dalla prima produzione fino al presente, messa in scena in modo avvincente dal famoso “narratore”, Marco Tempest.

… P er

un ritorno al futuro

Dopo questo breve viaggio nel passato, sul palcoscenico entrano in scena tre modelli della nuova generazione T: Transporter, Caravelle e Multivan. Per la presentazione dei veicoli, Fanja Pon, nipote dell’ideatore del Bulli, ha portato con sé il famoso schizzo custodito nel Rijksmuseum di Amsterdam.

B icolor

come

S amba B us

«Si tratta di un Multivan con allestimenti esclusivi – dice HansJoachim Rothenpieler, presidente del settore Sviluppo di Volkswagen Veicoli Commerciali - In più viene

Antep rim Volksw a mondiale agen ad A mitico Transp T6, sesta g msterdam o enera di r t er. è un o z maggio La verniciat ione del u ra bic alla ve olor rsion “Samb e pulmino, a”, de l 1951

dotato di una verniciatura a due colori, come quella che caratterizzava ai tempi Samba Bus. Nonostante le reminiscenze retrò, il Generation SIX è ultramoderno e dispone di numerosi sistemi di assistenza elettronici».

I n scena l ’ emozione M ark K nopfler

con

Mark Knopfler, più volte vincitore dei Grammy Awards e fondatore della leggendaria rock band Dire Straits, suona come solo lui sa fare per l’anteprima mondiale della sesta generazione della gamma T. A proposito: il musici-

sta di culto compie 65 anni come il Bulli, e proprio come il Bulli è ancora in piena attività e richiesto più che mai.

Sul palco, per l’occasione, Mark Knopfler, mito dei Dire Straits 37 Giugno 2015

ECO-TRASPORTO

NO LIMITS Renault Twizy, il quadriciclo 100% elettrico che va in ZTL e parcheggia facilmente, incontra l’arte di Clet

iccola ed eco-friendly. È Twizy, l’ultracompatta di Renault (2,3 m di lunghezza e 1,38 m di larghezza), maneggevole come uno scooter ma sicura come un’auto, che non teme zone a traffico limitato, essendo classificata come quadriciclo. Uno spirito libero di andare ovunque, ben rappresentato dall’arte non convenzionale di Clet Abraham, conosciuto per le sue “rivisitazioni”dei cartelli stradali. E infatti Renault ha chiesto all’artista francese di mettere la sua vena creativa al servizio di Twizy per interpretare questo concetto di libertà. Quindi, come Abraham “prende in giro” i cartelli di divieto di transito o di senso unico con le sue opere grafiche, così Twizy si burla bonariamente (e in tutta legalità) dei divieti imposti alle normali auto,

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permettendo la più ampia mobilità individuale in città. Disponibile in due versioni, Twizy (velocità massima fino a 80 Km/h, guidabile a partire da 16 anni con patente B1 o B) e Twizy 45 (velocità massima di 45 Km/h guidabile dai 14 anni con patente AM), è divertente da guidare, con un’accelerazione da 0 a 45km/h in soli 6 secondi, facile da utilizzare perché si ricarica completamente in 3 ore e mezza su una semplice presa domestica- per un’autonomia in ciclo ECE-15 di 100 Km (tra 50 e 80 km in condizioni di utilizzo reali)-, agevole da parcheggiare e sicura come un’auto, grazie a 4 freni a disco, airbag conducente e cinture di sicurezza anteriore e posteriore. «Clet e Twizy sono legati da quello spirito unconventional che vuole annullare le barriere per

suggerire un modo nuovo di vivere la città, senza sacrificare la propria libertà di movimento» spiega Francesco Fontana Giusti, direttore comunicazione e immagine Renault Italia, «anche Twizy, infatti, riesce ad arrivare ovunque, grazie alla sua agilità e maneggevolezza e alla sua natura 100% elettrica, senza conseguenze sull’ambiente e con la silenziosità che solo un veicolo elettrico può offrire.» «Twizy è un concentrato di design, ecologia e dinamismo, un veicolo che ha suscitato da subito la mia curiosità: ho accettato l’invito di Renault a esprimere creativamente il concetto di mobilità senza limiti legato a questo veicolo 100% elettrico perché mi piace legare la mia arte a progetti in cui credo, come quello della mobilità sostenibile», ha dichiarato Clet Abraham.

L’ARTE “DI STRADA” Clet Abraham è un artista francese, vive a Firenze ed è conosciuto in tutta Europa per le sue “rivisitazioni” dei cartelli stradali attraverso degli adesivi. Una forma d’arte non sempre gradita, tanto che, qualche anno fa, l’artista fu condannato a 500 euro di multa dal tribunale di Pistoia. Della serie: a volte un po’ d’ironia non guasta…

39 Giugno 2015

KELLY SBARCA I CON UNA LINEA SPECIFICA PE COMPONENTI

Kelly Tires, lo storico marchio americano di pneumatici, viene lanciato in Italia da Goodyear, con una linea di pneumatici per autocarro, acquistabili esclusivamente online su www.kellytires. it. Flotte e piccoli imprenditori potranno acquistare il loro treno di pneumatici con un semplice click e farli recapitare presso un rivenditore specializzato per il montaggio o presso la loro sede.

elly rappresenta da sempre un ottimo rapporto tra prezzo e prestazioni, con la filosofia “Good Deal on a Great Tire”. I pneumatici Kelly sono altamente versatili, dotati di marcatura M+S (per i pneumatici trattivi), riscolpibili e ricostruibili. Sono stati concepiti considerando le tipiche percorrenze sulle strade italiane, ossia a prevalenza regionale ma anche con tratti autostradali con frequenti stop-and-go, e garantiscono robustezza, comfort, maneggevolezza e un ottimo chilometraggio.

Solo e-commerce

Goodyear, che ha integrato Kelly nel suo portafoglio di brand dal 1990, con questo progetto conferma ancora una volta il suo DNA innovativo e la

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volontà di offrire sempre nuove soluzioni per rispondere alle necessità dei clienti e dei rivenditori. L’e-commerce kellytires.it rappresenta il primo esperimento di piattaforma di vendita online di pneumatici per autocarro, gestita direttamente da un costruttore. La sicurezza della piattaforma online e il livello di servizio saranno garantiti da Goodyear e dai 200 rivenditori specializzati che hanno già deciso di aderire alla rete Kelly. Con l’innovativa formula di vendita, i pneumatici Kelly saranno consegnati su tutto il territorio italiano direttamente presso i rivenditori che si occuperanno del montaggio o presso le flotte che ne faranno specifica richiesta. Grazie a questo progetto, i rivenditori potranno aumentare il traffico nel

punto vendita, sviluppando business aggiuntivo e acquisendo nuovi clienti grazie alla visibilità garantita dall’adesione al network. I rivenditori aderenti, infatti, saranno inseriti all’interno del sito www.kellytires.it e visualizzati dagli utenti al momento dell’acquisto in base ad un efficace sistema di geolocalizzazione. Anche le flotte potranno beneficiare del network, individuando più velocemente rivenditori di qualità, garantiti dall’affiliazione alla rete Goodyear.

stretegia

Goodyear

“Questo lancio si inserisce all’interno della strategia di Goodyear di esplorare canali ad alto potenziale, come quello dell’e-commerce, valorizzando al tempo stesso i nostri dealer e il loro business - commenta Nicola Scalco, Channel Manager BU Commercial Goodyear Dunlop Italia – Con Kelly offriremo alle flotte una nuova gamma di prodotti con un prezzo conveniente, senza rinunciare alla qualità; mentre ai rivenditori che aderiranno alla rete Kelly forniremo un ulteriore strumento di attrazione del cliente e di sviluppo del business”. Kelly è disponibile attualmente con 4 prodotti e con le misure più diffuse sul mercato: Armorsteel KSM 315/80R22.5 per asse sterzante Armorsteel KDM+ 315/80R22.5 per

IN ITALIA ER AUTOCARRO asse trattivo Armorsteel KRM 385/65R22.5 per asse rimorchio Armorsteel KMS 12.00R20 per asse sterzante e trattivo. L’obiettivo è quello di introdurre prossimamente nuove misure per offrire una gamma ancora più ampia.

Appuntamento

Misano

I pneumatici Kelly saranno acquistabili sul sito www.kellytires.it a partire dal weekend del 23-24 maggio, proprio in occasione del Weekend del Camionista 2015 di Misano, a cui Kelly parteciperà con uno stand dedicato, dando la possibilità a flotte e piccoli imprenditori di conoscere da vicino i prodotti e le funzionalità dell’e-commerce.

41 Giugno 2015

SPECIALE

Bologna...Caput

dell’Automotive Afterma

L’edizione di quest’anno di Autopromotec ha visto un numero record di espositori molti buyer esteri interessati alle eccellenze italiane nel settore. Un segnale a cura della redazione

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t Mundi

arket!

i, un eccellente numero di visitatori, e forte nella direzione della ripresa.

Autopromotec, la più specializzata rassegna internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico, ha aperto in questa edizione 2015 i suoi cancelli, forte di numeri decisamente importanti sia sul fronte espositori sia su quello delle aree espositive. Confermando, in questo modo, di rappresentare il riferimento fieristico di settore più atteso degli anni dispari. L’ edizione 2015

Autopromotec 2015 ha ospitato 1.587 espositori (+4,8% rispetto all’edizione 2013) provenienti da 47 paesi, confermando così la forte connotazione internazionale degli ultimi anni con un dato ragguardevole: ben 663 (42% del totale) sono aziende estere, con Cina, Germania, Gran Bretagna, Taiwan, Polonia, Stati Uniti, Francia, Spagna, Olanda e Turchia le nazioni più rappresentate. Il numero, già cospicuo di per sé, acquisisce una valenza ancora più apprezzabile se lo si considera rispetto a quello dell’edizione 2013, che aveva visto la presenza di 589 espositori esteri. Dall’ultima edizione, quindi, l’aumento di aziende del panorama internazionale che hanno scelto Autopromotec 2015 come vetrina dei propri prodotti e servizi è stato del 12,5%, a conferma di quanto

la manifestazione sia divenuta un appuntamento imprescindibile tra domanda e offerta, un momento esclusivo di confronto fra tutti gli attori della filiera, un luogo dove le aziende possono fare business, in un contesto ormai globale.

aree paese

Degno di nota, e ulteriore conferma del carattere sempre più internazionale di Autopromotec, è il fatto che quest’anno alcune delle aziende internazionali espositrici sono raggruppate nelle rispettive aree-paese, spazi dedicati ad attori di rilievo nel panorama automotive internazionale quali Turchia e Cina, mentre vi sono aree di rappresentanza internazionale per Argentina, Brasile, Stati Uniti, Spagna, e Gran Bretagna. Nei 14 padiglioni e nelle 4 aree esterne utilizzate per l’esposizione si ritrovano i settori che da sempre fanno di Autopromotec il punto di riferimento per tutti gli operatori: le aree dedicate agli pneumatici e attrezzature, fra le prime a registrare il tutto esaurito, e in espansione rispetto alla passata edizione; il settore dei ricambi, componenti e car service, che ha visto importanti conferme, così come anche la diagnostica; i padiglioni dedicati alle attrezzature per officina e all’utensileria, che rimangono uno dei principali punti di forza della manifestazione, insieme ai settori dedicati a car care e autolavaggi, valorizzati dall’iniziativa speciale illing Station Equipment, e al settore della carrozzeria.

I ndustrial V ehicle S ervice

L’iniziativa trasversale Industrial Vehicle Service inoltre torna a dare evidenza a tutti i prodotti a supporto del trasporto commerciale, settore strategico a cui da tempo Autopromotec dedica attenzione. Numeri record anche per i visitatori di Autopromotec 2015: si sono raggiunte infatti oltre 100.000 visitatori di cui 20.000 esteri (già prenotati sul sito della manifestazione) che nei 5 giorni Giorni della manifestazione hanno generato un indotto importante per l’intera area di Bologna. 43 Giugno 2015

SPECIALE

SCELTE PER VOI Una piccola selezione del meglio visto tra gli stand bolognesi in tema di novità di prodotto e di servizio CONTINENTAL ContiPressureCheck™ è il sistema di misurazione della pressione montato direttamente all’interno del pneumatico, che ha suscitato grande interesse nel pubblico che ha affollato gli stand ad Autopromotec.Quando la pressione all’interno del pneumatico diminuisce, quest’ultimo è soggetto ad uno sforzo maggiore in quanto rotolando si surriscalda. Questo può danneggiare il pneumatico o addirittura farlo scoppiare. Per prevenire ciò, ContiPressureCheck™, con un sensore posto all’interno del pneumatico, monitora continuamente la pressione e la temperatura dello stesso.

AUTOEQUIP LAVAGGI Interessante il sistema di lavaggio Cambus per veicoli commerciali visto sullo stand della casa astigiana. Si tratta di un Monoportale a 2 spazzole verticali + 1 orizzontale disponibile in due modelli AE.3/40/CM con altezza utile di lavaggio di 4000 mm e AE.3/45/CM con altezza utile di 4500 mm. Struttura del portale zincata a caldo, binari di 24 metri. Spazzole a movimentazione motorizzata. Possibilità di spazzolamento sul frontale e posteriore del mezzo per un’azione intensa di lavaggio. Gestione elettronica tramite PLC. Dotazione con Pannello Operatore Base per funzioni di programmazione e contalavaggi.

RAVAGLIOLI Gli operatori del settore di tutta Italia hanno potuto apprezzare nei giorni della fiera i due prodotti di punta della casa di Sasso Marconi: la nuova equilibratrice modello G3.140RS dotata di lama laser ad ore 6, gruppo illuminatore e posizionamento automatico dei pesi, oltre agli smontagomme senza leva tra cui i modelli G1160.30SWIFT e G8641D.22 che permettono, a chi utilizza giornalmente le macchine, di condividere le modalità di montaggio e smontaggio senza difficoltà e fatica. sono state presentate molte importanti novità: MCO 2.0 una soluzione rivoluzionaria nella gestione computerizzata nella gestione dei fluidi in officina, una gamma completa di pompe pneumatiche per olio e l’innovativo sistema Delphin, per il rifornimento dell’AdBlue®.

OLMEC Un progetto esclusivo, protagonista nei giorni di Autopromotec,che dispone ora di 34 modelli: 19 nella versione Standard (di cui 5 portatili), 4 modelli della serie Dinamic line (J36D, J236D, J415D e J650D), 3 Ultralight (813P, 815P e 816P, tutti portatili) 6 modelli Basic line e dei 2 nuovissimi sollevatori Heavy Line (J30101 e J30102). In risposta alla continua evoluzione dei mezzi di trasporto, ben 27 di questi modelli dispongono ora dell’innovativa soluzione LightUp (di serie o a richiesta). Gli sfilamenti sono realizzati in acciaio di elevata qualità, con riporto di cromo sulle parti esterne di scorrimento e sottoposti a trattamento anticorrosione sulle parti pneumatiche. Il circuito idraulico realizzato con fori all’interno della struttura cilindro garantisce una perfetta tenuta da perdite di olio accidentali. I raschiafango sugli steli impediscono l’infiltrazione di polvere o di altro materiale estraneo. Le valvole di sicurezza incorporate prevengono sovraccarichi accidentali nonché la discesa del carico in mancanza di pressione pneumatica. Azionamento e discesa pneumatica a depressione con doppio comando sul manico. Il particolare disegno del telaio consente un facile posizionamento del sollevatore ed il fatale ribaltamento del manico sullo stesso telaio riduce sensibilmente le dimensioni di imballo con conseguente risparmio di trasporto e stoccaggio.

PIUSI Sullo stand della casa mantovana il visitatore ha potuto ammirare l’ampia gamma di prodotti destinati alla gestione dei liquidi in ambito automotive. Oltre ai tradizionali sistemi di misurazione e rifornimento, in fiera sono state presentate molte importanti novità: MCO 2.0 una soluzione rivoluzionaria nella gestione computerizzata nella gestione dei fluidi in officina, una gamma completa di pompe pneumatiche per olio e l’innovativo sistema Delphin, per il rifornimento dell’AdBlue®.

FASANO Molte le novità viste e apprezzate sullo stand della Fasano, tra queste spicca La nuova linea di box in ABS, dal design accattivante, caratterizza i nuovi set assortiti FASANO Tools. Particolarmente resistente agli urti, i nuovi box FASANO Tools sono stati curati nei minimi particolari. Le chiusure clip sono in alluminio e con sistema di aggancio/sgancio completamente in acciaio. La maniglia è prodotta utilizzando ABS e gomma, per garantire un giusto equilibrio tra robustessa e piacevolezza nell’impugnatura.

LAMPA Variegata e completa l’offerta di Lampa esposta sullo stand bolognese. Di particolare interesse la proposta del Fresco-Classic, schienale a molle in fibra naturale di cellulosa - Bianco Imbottitura a molle, per un’ottima aerazione. Universale, idoneo anche per veicoli con l’airbag incorporato nel sedile • Universali per la maggior parte dei sedili standard • Compatibili con sedili forniti di airbag laterali • Struttura del tessuto ventilata

45 Giugno 2015

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TOP TESTIMONIAL

Spiezia Srl, specializzata nella fornitura di pneumatici, è esclusivista per la Campania del marchio Aufine

n unico principio: offrire il meglio per la sicurezza. Spiezia Srl commercializza pneuma-

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Spiezia Pneumatici Srl

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tici, cerchi, catene da neve, gas inerti, ricariche aria condizionata. L’azienda, grazie a un’esperienza trentennale nel settore, offre una vasta gamma di servizi: montaggio, smontaggio, assetto, equilibratura, convergenza. Le consegne avvengono entro 24 ore in tutta la regione ed entro 72 ore fuori regione con il corriere Bartolini. Spiezia Pneumatici collabora con reti di rivenditori specializzati; Super Service e Truck Force Truck Point sono le primi reti di gommisti in Italia. Spieza Pneumatici commercializza all’ingrosso e al dettaglio le migliori marche: Good Year, Michelin, Pirelli, Bridgestone, importando pneumatici Made in China del brand Double Star e Sunitrac.

Eclusivista Aufine

Spiezia Pneumatici Srl è distributore esclusivo per la Campania del marchio Aufine. Aufine sviluppa costantemente nuove tecnologie per camion, bus e auto. Con una linea completa di pneumatici per autocarri e autobus, Aufine garantisce il massimo livello di sicurezza, affidabilità e rapporto costo-efficacia per le diverse condizioni di strada in tutto il mondo. Per i camion, Aufine ha ben 4 linee di produzione, concepite per una guida veloce ma attenta ai consumi. La filosofia Aufine parte dall’assunto che l’unico contatto tra il veicolo e la strada è una patch di gomma. Gli autisti, quindi, possono fidarsi solo dei loro mezzi e dei loro pneumatici. L’impegno appassionato di Aufine per la sicurezza ispira l’azienda a fornire solo i migliori prodotti. Se ci sono veicoli, ci sono autisti, e finché ci sono autisti, ci sarà Aufine.

47 Maggio 2015

FREE SERVICES E-LEARNING

Il foglio del cronota Iniziamo in questo numero un ciclo di lezioni tecniche a cura degli per quanti operano nel trasporto merci. Questa prima lezione è dedicata alle

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achigrafo analogico esperti del Consorzio Free Services su tematiche di stretta attualitĂ corrette modalitĂ di compilazione e utilizzo del foglio di registrazione

49 Giugno 2015

FREE SERVICES E-LEARNING Iniziamo con il comprendere se il nostro foglio è supportato per il tachigrafo montato sul veicolo. Su ogni apparecchio cronotachigrafo, all’interno è posizionata una targhetta di colore argento dove è riportato il fondoscala del contachilometri ( es 125 Km/h ) e l’omologazione dell’apparecchio ( es. e1 55). Su ogni foglio di registrazione nella parte posteriore sono indicati il fondoscala e l’omologazione: il primo posizionato a sinistra ed in grassetto, il secondo ad ogni ” e ” racchiusa nel riquadro sono indicati i numeri di riferimento. Controllato che il nostro foglio sia omologato per l’apparecchio in possesso, iniziamo a scrivere i nostri dati partendo dal Cognome e Nome in modo leggibile; Luogo di partenza; Data di partenza; Targa della motrice e KM di partenza ( quelli riportati nel conta chilometri)

Una volta scritto quanto sopra nel foglio ed inserito nell’apparecchio, questo ha una validità di 24 ore (es: Inserisco il disco oggi alle 08,00 è valido fino alle 08,00 di domani). Una volta terminata la giornata lavorativa vanno inseriti tutti i dati mancanti per chiudere il foglio, come riportato nella foto , può capitare che il luogo di partenza e luogo di chiusura siano la stessa località, come la data di inizio e di fine attività. La mancanza di una o piu’ dati comporta una sanzione

L’art 15 paragrafo 2, del Reg 3821/85 CEE prevede quando i conducenti si allontanano dal veicolo e non sono pertanto in grado di utilizzare l’apprecchio di controllo montato sul veicolo stesso, i periodi di tempi di cui al paragrafo 3, secondo trattino, lettera b),c) e d) devono : a) se il veicolo è munito di apparecchio di controllo in conformità dell’allegato I, ( crootachigrafo analogico) i dati devono essere inseriti sul foglio di registrazione, a mano o mediante registrazioni automatica o in altro modo, in maniera leggibile ed evitando l’insudiciamento del foglio………nella circolare del 22 luglio 2011 nr.300/A/6262/11/111/20//3 congiunta tra Ministero Interno e Ministero Trasporti viene indicato che le registrazioni del riposo giornaliero devono essere inserite manualmente anche sul foglio di registrazione, nella parte posteriore, nelle caselle rappresentate dal lettino. Quindi un conducente ogni volta che terminerà la sua giornata di lavoro e non avrà piu’ la disponibilità del mezzo, nella parte posteriore del foglio, a penna inserirà il riposo, che potrà essere continuato sul foglio di registrazione nuovo, prima di intraprendere una nuova giornata lavorativa.

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Come si nota, nella parte inferiore sono riportate 3 ( tre ) colonne, queste servono nel caso in cui, durante la validità del foglio, viene sostituito il veicolo iniziale con un altro veicolo. Nella circostanza NON deve essere compilato un nuovo foglio di registrazione ma bensì una volta chiuse tutte le voci nella parte anteriore viene compilata la parte posteriore inserendo nella prima riga, l’ora in cui si sostituisce il primo veicolo, nella seconda riga si inserisce la nuova targa della motrice; nella quarta riga i Km di partenza. A questo punto il foglio viene nuovamente inserito nell’apparecchio, facendo attenzione che il dispositivo segni l’ora giusta, altrimenti si potrebbero sovrascrivere i grafici, comportando così violazioni gravi da sospensione di patente

NOTA BENE

LE REGISTRAZIONI MANUALI DEVONO ESSERE FATTE OGNI VOLTA CHE L’APPARECCHIO CRONOTACHIGRAFO SI GUASTI DURANTE IL VIAGGIO.

I fogli di registrazione dopo che sono stati chiusi in tutte le sue parti, vanno portati al seguito per i successivi 28 giorni lavorativi e NON vanno lasciati sul mezzo, seguono sempre l’autista e NON il mezzo. Nel caso si usi mezzi ALTERNATIVAMENTE con cronotachigrafo analogico e mezzi con il cronotachigrafo digitale, i fogli di registrazione o la scheda tachigrafica vanno sempre portati al seguito, per i controlli NB. NEL CASO DI GUIDA CON SCHEDA TACHIGRAFICA, A FINE GIORNATA NON E’ OBBLIGATORIO FARE LE STAMPE PER I CONTROLLI SU STRADA!!!

51 Giugno 2015

REPORTAGE

Un viaggio in camion da Mumbaj a Bangalore, nel cuore dell’India tra p A bordo di un tata 1613, iperdecorato e personalizzato con le sue stesse ma

Testo e foto di Roberto Gianusso

’India è veramente un mondo a parte, un paese che non ha nulla a che vedere con la nostra moderna cultura occidentale. L’India è tri-

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ste, è poverissima, è caotica, la sue strade sono sporche… Tuttavia l’India è anche la pace, la tranquillità, la natura più incontaminata, è felice, è ricca, è la spi-

ritualità, è colore e tantissimi profumi! L’India sicuramente non è per tutti, visitare questo paese fa un effetto strano, c’è chi la ama da impazzire e ci ritorna appena

profumi di spezie e violazioni delle più elementari norme igeniche. ani dal giovane autista. Qui nulla sembra importare... Tranne sopravvivere! può, c’è invece chi arriva e dopo due ore vorrebbe già essere da qualche altra parte! L’India o si ama o si odia, di certo non è un posto che lascia indifferenti!

viaggio

Noi vogliamo raccontarvi l’india vista dal posto di guida di un camion, un viaggio da Mumbaj a Bangalore, po-

chi giorni che si sono rivelati un esperienza indimenticabile. Ho condiviso il viaggio con Rajid giovane autista e con il suo vecchi Tata 1613, sedici 53 Giugno 2015

REPORTAGE

TATA 1613 SCHEDA TECNICA Tipo della struttura: telaio a longheroni e traverse. cassone fisso con struttura metallica e fondo in legno, sponde apribili in legno, cabina fissa, posto guida a destra, 2/3 posti, vano letto. Dimensioni: Lunghezza 8,95 m. Larghezza massima 2,45 m. Passo 5,17 m. Diametro minimo di volta 18,80 m. Pesi: Peso totale a terra 16 ton. Tara 6,8 ton. Portata utile 9,2 ton. Caratteristiche tecniche: Motere Diesel Mercedes Benz tipo OM 352, sei cilndri in linea. Cilindrata 6675 cc. Potenza 130 hp, a 2300 giri/min.Raffreddamento ad acqua. Frizione Monodisco a secco Cambio sincronizzato 4+4 rapporti, marca ZF, tipo S8. Trasmissione meccanica mediante cardano tubolare con tre giunti di snodo. Ponte posteriore a semplice riduzione. Assali rigidi con sospensioni a balestre semiellittiche. Freni di servizio e soccorso idraulici con due servofreni a surpressione. Freno di stazionamento pneumatico agente sulle ruote posteriori. Freno motore a farfalla con comando pneumatico, Pneumatici 10.00 R 20 montati su cerchio intero ad anello Impianto elettrico a 12 V, con due batterie in parallelo, avviamento a 24 Volt (brev. Bosch)

tonnellate di peso complessivo e centotrenta cavalli di potenza . Dieci giorni intensi come solo l’India può dare con la sua immensa varietà, passati tra oceano e laghi sacri, tra il deserto e le montagne dell’Himalaya, tra città sante e piccoli villaggi, tra bazaar e

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mercati vari, tra elefanti, mucche e cammelli, tra templi, forti e palazzi da 1000 e una notte! Sulle strade dell’India si vive veramente

un avventura a 360°, durante la quale può succederti di tutto e in cui non ci si annoia mai.

M umbaj

Il nostro viaggio sulle strade dell’India è iniziato da Mumbaj quando lasciato alle spalle l’aeroporto con uno dei tanti caratteristici taxi gialli e neri, quasi tutti vecchi Fiat 1100 non dotati di tassametro e privi dei finestrini sulle porte posteriori, ci siamo avventurati verso la città. Dal cavalcavia costruito sopra la stazione ferroviaria di Mumbaj si può vedere dall’alto uno scorcio della città e del suo caotico traffico . Incontriamo Rajid in una via nei pressi del magazzino della stazione merci, il camion è circondato da una pletora di ragazzi, che si occupano del carico della merce. In questo paese purtroppo lo sfruttamento del lavoro minorile è una piaga, giovani e giovanissimi sono addetti a mansioni non esasperanti ma comunque impegnative. Una vera e propria catena umana collega il camion al magazzino, con la tecnica del passamano le cassette di legno contenente il pesce essiccato si muovono come se danzassero dal magazzino verso il cassone del camion, sul quale vengono accatastate con cura. Ci viene da pensare che sia una violazione alle più elementari regole igieniche trasportare derrate alimentari sul cassone di un camion banalmente coperto da un telo, ma dopo aver dato un occhiata all’interno del magazzino, ci rendiamo conto che la nostra preoccupazione è inutile. Quel grande

e fatiscente capannone dove si smistano i prodotti destinati ai negozi di generi alimentari, versa in condizioni igieniche assolutamente precarie, a confronto il cassone del Tata, coperto da un telo è un vero salotto . Dopo pochi minuti ha inizio il nostro viaggio da Mumbaj a Bangalore, il camion nonostante sia allestito con un cassone centinato è stato caricato con dieci tonnellate di pesce affumicato, sicuramente da noi ci sarebbe molto da dire dal punto di vista igienico sanitario, invece in India non esistono prescrizioni in merito . Attraversiamo la città, passiamo con il camion attraverso il Devaraja Market, caotico, colorato e divertente. Incensi, essenze,fiori di gelsomino in quantità esagerate, spezie, pile di kumkum, le polveri colorate, frutta perfettamente esposta e quintali e quintali di banane buonissime. I profumi inebriano e si mescolano con l’odore del gasolio bruciato, mentre le urla dei venditori per pubblicizzare la loro merce, si mescolano con il rumore del traffico e ci trasportano in un mondo irreale .

camion : T ata to e telonato

1613

cassona -

Gradualmente il traffico diminuisce, percorrendo la NH17, dove NH sta per National Highway, lasciamo la città, dopo 4 ore di viaggio il nostro “accompagnatore” chiede di potersi fermare per fare una sosta, ma alla proposta di cedere il volante, non in-

55 Giugno 2015

REPORTAGE

TATA MOTORS

a nel 1945, fu oli industriali nel mondo. Fondat veic di tori dut pro nde gra più sulle strade indiane. Tata Motors è la quarta di 4 milioni di veicoli Tata cor rere più ra, allo Da 4. 195 nel tura vet dpur, Pantnagar, Pune, pronto per la prima lità in tutto il paese tra cui Jamshe loca rse dive in ate situ tive dut chi inglesi Land Rover Essa ha la sua unità pro to dalla Ford dei prestigiosi mar uisi acq re ave per iuta osc Con . l’industria tessile Tata. Nel Dharwad, e Lucknow iniziativa di Jamshedji Tata nasce su ndo qua 4 187 nel ini orig na di alberghi di lusso e Jaguar fonda le sue successivo nascerà la prima cate no l’an e y pan Com els Hot ian Ind o impiantosiderur1902 verrà assorbita la nel 1907 a Jamshedpur e fu il prim a dat fon fu el, Ste Tata ata min rino ietà idroelettriche, indiana. La Tisco, oggi 1910 fu fondata la prima di tre soc Nel 2. 191 nel ione duz pro in la produzione di beni di gico indiano ad entrare e anni dopo il gruppo cominciò sett e y pan Com ply Sup er Pow lio. Nel 1932 la Tata entra la Tata Hydro-Electric produrre sapone, detersivi e gaso a ta tina des y pan Com Mills Oil micals. La Telco, oggi consumo grazie alla Tata 9 in quello chimico con la Tata Che 193 nel e ines Airl Tata la con meccanici. Negli anni nel settore aeronautico dur re locomotive e altri prodotti pro per 5 194 nel a dat fon fu , igerazione. I Camion rinominata Tata Motors dizionatori d’aria e impianti di refr con di ione duz pro la per tas no l’ossatura del sistema cinquanta nacque la Vol anti (HCV) in India, e costituisco pes i cial mer com oli veic i rcat stati prodotti su licenza Tata sono tra i più rice li anni novanta camion Tata sono deg fine alla fino 4 196 dal tire 3015 6×2 (30 ton, logistico indiano . A par o il 1613 4×2 (16 ton, 130hp), son ta nza ava ina cab con usi diff 2 4×2 ( 15 ton, 120 Mercedes, i modelli più usi con cabina arretrata sono i 151 diff più i tre men , hp) 180 , ton con Daewoo, motorizzati 150hp), 4018 8×2 (40 duce autocarri in collaborazione pro Tata la i Ogg . hp) 150 on, hp), 2515 6×4 ( 25t Cummins ed Iveco .

dugia nemmeno un attimo, così dopo il cambio del conducente il camion riparte . La strada nazionale corre lungo la costa, nonostante l’impegno che richiede la guida, si è obbligati a distrarsi frequentemente per ammirare scorci di paesaggio davvero unici. Trovarsi alla guida di un camion indiano è un esperienza curiosa, il camion nella guida è molto simile ai vecchi Mercedes SF , un Tata 1613, 16 tonnellate 130 cavalli, niente altro che un vecchio Mercedes Benz 1613 costruito su licenza dall’azienda indiana, il motore di modesta potenza richiede frequenti cambi di marcia. La frizione servoassistita ed il cambio ZF agevolano in parte l’operazione . Trecento chilometri di strade indiane equivalgono ad una eternità, le carreggiate strette obbligano a continui rallentamenti quando si incontrano camion in direzione contraria . In india si circola a sinistra, la guida è a destra, ma viaggiando contromano non si avvertono grossi disagi, se non al momento di attraversare gli incroci dove si deve dare precedenza a chi proviene da sinistra . Seduti al posto di guida si è invece penalizzati dagli appariscenti addobbi interni ed esterni presenti sul camion di Rajid come praticamente su tutti gli altri camion che circolano sulle

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strade indiane, che di fatto limitano fortemente l’utilizzo degli specchi retrovisori . Dopo altre sei ore di viaggio arriviamo ad Honavar, abbiamo percorso cinquecento cinquanta chilometri, in dieci ore, ormai è sera, ci fermiamo per uno spuntino . Lungo la strada ci sono pescatori che vendono il pesce, lo si può acquistare e farlo cucinare nei chioschi vicini. I tiger prawns pescati freschi e cucinati alla griglia sono ottimi, mentre in tutta la regione l’alcool è vietato, ma volendo si può bere birra servita in una teiera con tanto di tazza mug, per mascherare l’abuso!! Anche fumare per strada è vietato, anche se il divieto viene rispettato dai camionisti solo presso le stazioni di servizio, che nei paesi sono aperte fino a notte fonda e riforniscono i veicoli prelevando il carburante da taniche di metallo .

V erso B angalore

Poco dopo avere fatto rifornimento lasciamo la NH 17 ed imbocchiamo la NH 206, in direzione di Bangalore, di notte il traffico diminuisce sensibilmente, i camionisti preferiscono sostare durante la notte, il pericolo costante lungo le strade dell’India è rappresentato dagli animali libe-

ri, spesso si è costretti a brusche frenate per evitare bovini o peggio ancora elefanti che serenamente circolano per strada . Dal punto di vista della sicurezza i camion indiani sono assolutamente inadeguati , freni poco efficaci sterzo diretto senza servo assistenza, sospensioni con tanta strada sulle spalle, rendono il parco veicolare indiano, tutto sommato abbastanza pericoloso . Nonostante tutto, il nostro viaggio procede senza intoppi, ci aiutano a stare svegli, i racconti di Rajid, che ci spiega come sia duro il suo lavoro, in India come in ogni altra parte del mondo, riservato a persone di buona volontà ma comunque animate da forte passione . Il nostro compagno di viaggio sognava fin da bambino di poter condurre un camion lungo le strade del suo paese, è così è stato . Il camion che usa lo acquistò il padre nel 1973 e quando Rajid conseguì la patente di guida il padre acquistò un nuovo camion e gli affidò il vecchio Mercedes, un vero monumento viaggiante che ha al suo attivo oltre tre milioni di chilometri . Dopo quattrocento quaranta chilometri ed altre nove ore di viaggio arriviamo a Banga-

lore , sono le sette della mattina, siamo arrivati con un ora di anticipo rispetto all’orario di apertura del magazzino dove dobbiamo scaricare, giusto il tempo per dare un occhiata alla città . Tra una via e l’altra piene di negozi ci viene voglia di fare colazione in un piacevole Teapot. Poco dopo arrivano i manovali che si occupano delle operazioni di scarico, Rajid è fortunato il direttore del magazzino gli affida un carico di undici tonnellate di banane diretto a Mumbaj . Il prezzo del trasporto è concordato direttamente

tra lo spedizioniere ed il vettore, la cifra è veramente modesta se rapportata alla nostra realtà, con la differenza che il trasportatore indiano solitamente incassa al momento dello scarico della merce . Rajid ed il suo vecchio camion una volta tornati a Mumbaj hanno percorso circa duemila chilometri ricavando per il viaggio di andata e di ritorno una cifra equivalente a circa ottanta euro, sostenendo una spesa pari a circa diciotto euro dovuta essenzialmente dall’acquisto del gasolio, circa seicento litri .

57 Maggio 2015

CLASSIC

Il Ford Transit, il leggendario veicolo commerciale dell’Ovale Blu, il venduto in quasi 8 milioni di esemplari. di Barbara Adriani

anciato nello stesso anno in cui il mondo cantava i Beatles sulle note di Help! e i Rolling Stones su quelle di (I Can’t Get No) Satisfaction, il Transit ha avuto immediatamente un successo straordi-

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nario e ha accompagnato, in quegli anni, la modernizzazione e la crescita delle economie europee. Nel tempo, il Transit si è evoluto aggiungendo varianti e modelli speciali, come l’incredibile serie di Supervan con

motore Cosworth V8. La popolarità del Transit ne ha rapidamente alimentato la domanda in tutta Europa, e già nel 1976 la produzione aveva superato il milione, diventanti 2 nel 1985, 3 nel 1994, 4

prossimo 9 agosto compirà 50 anni, nel corso dei quali è stato

nel 2000, 5 nel 2005, 6 nel 2010 e 7 nel 2013. La produzione totale di Transit, includendo tutti i componenti della famiglia, è prossima a raggiungere gli 8 milioni e supererà quest’anno quota 9 milioni.

“I veicoli commerciali della famiglia Transit rivestono un importante ruolo nel lavoro e nella vita di milioni di clienti Ford in tutto il mondo”, ha dichiarato Barb Samardzich, Chief Operating Officer di Ford Europa.

“Dal settore costruzioni a quello delle consegne, senza dimenticare gli allestimenti speciali come le ambulanze, i Transit rappresentano la soluzione ideale per chi ha bisogno di un mezzo di lavoro versatile e affidabile”. 59 Giugno 2015

CLASSIC

In passato, il Transit ha innovato il segmento con tecnologie come le porte laterali scorrevoli, i freni con ABS di serie, i fari alogeni e i motori diesel a iniezione diretta.

Innovatore e Anticipatore

I Transit hanno introdotto nel mercato dei veicoli commerciali tecnologie innovative di sicurezza e assistenza alla guida derivate dal mondo delle auto, come il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control) e il monitoraggio della segnaletica orizzontale e dell’attenzione del guidatore (Lane Keeping Alert e Driver Alert). In passato, il Transit ha innovato il segmento con tecnologie come le porte laterali scorrevoli, i freni con ABS di serie, i fari alogeni e i motori diesel a iniezione diretta. “La famiglia Transit continua a innovare e ad aiutare i clienti a ridurre i proprio costi operativi, increm entare la sicurezza durante il lavoro e a incremen60

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tare la propria capacità di trasporto di merci e attrezzatura”, ha aggiunto Samardzich.

va n g lo b a l e

Il successo del Transit ne ha sancito l’estensione, oltre i confini europei, a una dimensione globale e al lancio del brand in 118 mercati. Og g i F o r d p r o d u c e m e z z i d e l l a f a m i g l i a Tr a n s i t a Nanchang, in Cina, in collaborazione con il partner strategico Jiangling Motors Corp ( J M C ) , e a K a n s a s C i t y, negli USA, dove nel 2014 ha sostituito la storica famiglia E-Series. “Il Ford Transit ha alle spalle una tradizione straordi naria e ha di fronte un futuro ancora più luminoso”, ha aggiunto Samardzich. “Siamo prossimi a festeggiare un’importante tappa, i 50 anni della vita del Transit, dalla quale guarderemo avanti per continuare a offrire ai nostri clienti la migliore soluzione di trasporto per l’operatività del loro lavoro”.

Forse non sapevate che... • I Transit venduti in 50 anni di storia, in media 1 ogni 180 secondi, parcheggiati in fila coprirebbero la distanza dell’intera circonferenza terrestre • Ford ha di recente completato il rinnovamento dell’intera gamma di veicoli commerciali europei, e nel primo trimestre del 2015 ha conquistato la leadership nel mercato europeo dei veicoli commerciali, con volumi in crescita del 42% rispetto al 2014 • La produzione totale di Transit, includendo tutti i componenti della famiglia, supererà quest’anno quota 9 milioni. Il Transit da 2 tonnellate sarà prodotto per la prima volta anche negli USA e sarà venduto globalmente in 118 mercati • Nel tempo è stato affiancato dagli altri componenti della famiglia Transit, composta oggi anche da Custom, Connect e Courier 61 Giugno 2015

ROMANZO D’APPENDICE

Ma va a quel paese!

In esclusiva per Free Services Magazine, l’ultimo lavoro di Fabrizio Piras, la storia straordinaria e a tratti commovente di uno di noi: Andrea Maggiolo che va letteralmente all’altro capo del mondo, Australia, per salvare la sua vita e i suoi sogni …A bordo di un camion! di Andrea Maggiolo e Fabrizio Piras Tutto è iniziato quella volta lì, quando da piccolo disegnavo camion. E li guardavo, e li ammiravo, e li desideravo. O forse tutto è iniziato già in qualche altra vita. Perché a tre anni già riconoscevo i camion, dal rombo del motore e dalla forma dei fari. Quando bonariamente mi chiedevano cosa avrei voluto fare da grande, affascinato dai FIAT 190 verdi che trasportavano maiali e che passavano davanti casa, rispondevo deciso: il camionista! Parenti, e amici dei miei, trasecolavano un po’ davanti a tanta risolutezza, davanti all’inusuale professione che mi prefiggevo già allora, di seguire. Usando un eufemismo, sono sempre stato vivace. Avevo un go-cart a pedali e assieme ad esso mi lanciavo giù per la discesa in cemento, che portava in garage. Mi sono fracassato di tutto in quei lanci spericolati e al pronto soccorso di Castelfranco Veneto, oltre che al reparto gessi dell’ortopedia, mi chiamavano per nome. Cliente fisso, come i pensionati al bar. Quando i miei coscritti guardavano BimBumBam, io gurdavo estasiato e divertito “Due assi per un turbo”, telefilm in cui ai due protagonisti sopra un FIAT 190.42 Turbostar, chiamato Gambero Rosso, ne capitavano di ogni colore. Gli altri pensavano al pallone e io, dall’alto della mia precoce e straordinaria altezza, tanto che in prima media ero già un metro e ottanta centimetri, pensavo e giocavo al basket. Gli altri andavano all’oratorio e io andavo in giro con mio padre, commerciante di bestiame. Salivamo coi camionisti, sui loro Scania 143, oppure sui DAF 95. Quando salivo sui Turbostar allora era l’apoteosi, ero dentro al telefilm. Mentre gli altri, cercavano goffamente nelle marachelle che combinavano, di impostare una loro personalità futura, io a tredici anni ero la mascotte dei camionisti che mi facevano manovrare gli Scania 113.36, oppure i 142 con rimorchio. E passavano a prendermi anche se non dovevano concludere affari con papà.In definitiva non mi integrai mai con gli altri. Mai per davvero. Erano proprio diversi da me, vivevano un’infanzia e un’adolescenza diverse dalle mie, caratterizzate da desideri fuori dall’ordinario. Un esempio della mia difficoltà ad adattarmi al comun pensiero e alla comune azione, viene bene da una festa pomeridiana di Carnevale a cui, travestito da Punk, i miei mi portarono. C’erano tanti altri ragazzini come me e io mi sentivo totalmente a disagio e fuori luogo. Mi sentivo un idiota a travestirmi, guardavo tutti gli altri che ridevano, starnazzavano, correvano senza capo nè coda. Mi vergognavo per me e per loro, li seguivo con lo sguardo e più li guardavo più vedevo, in loro, dei deficienti isterici. Per cosa? Nemmeno ero in grado di poter esprimere verbalmente un pensiero così e l’unico modo per far uscire il mio dissenso fu piangere. E piansi finché alla fine, dovettero richiamare i miei genitori per farmi venire a prendere. Mio padre arrivò mostrando subito un volto scocciato e riportandomi a casa, mi catechizzò. Judy fece altrettanto. Fui proprio tanto rimproverato per la debolezza mostrata. Ma non credo si trattasse di debolezza, ero solo nel posto sbagliato, al momento sbagliato e con la gente sbagliata. Avevo tutte le mie ragioni per farmele girare, o no? Nel tempo a seguire, risposi allo stesso modo con cui rispondo ancora oggi, difronte a quelle cose che ritengo ingiuste e gratuitamente violente al cospetto della mia sensibilità. Produssi una rabbia interiore e un senso di rivalsa che mi imponevano e mi impongono di fare e superare, qualsiasi ostacolo. Dicono si chiami orgoglio. Ne volete un po’? Ma che ci potevo fare quella volta lì! Preferivo di gran lunga starmene per conto mio, magari andando in bicicletta fino al piazzale del supermercato e imitare le manovre che eseguivano i camionisti, per entrare a scaricare le merci, coi loro 190 rossi, i 160 NC verdi, i 691 rossi, i 692T2 gialli. Tutti adibiti con cassoni frigorifero. Oh come mi piaceva e piace, il frigorifero. Preferivo rincorrere il 190-35 blu con fasce giallorosse, combinato a tre più tre, o il FIAT 330-35 marrone. Rispettivamente un autotreno e un autoarticolato, che andavano su e giù per il paese partendo dalle, e arrivando alle, due cave di ghiaia site

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a nord della mia cittadina. A scuola non me la cavavo male, tutt’altro. In particolar modo studiare agraria alle scuole medie superiori di Castelfranco Veneto, mi piaceva molto. In matematica ero un portento, tanto da dare ripetizioni ai ragazzi di quarta. E io ero in prima! Il secondo anno all’istituto tecnico di Padova, fui rimandato ma passai. Al terzo anno di studi, venni subito promosso ma alla vigilia del nuovo anno scolastico, mollai per sopraggiunti impegni sportivi. Giocavo a basket, prima con l’Istrana, poi col Montebelluna. Mi misi in luce e mi fu proposta la possibilità di andare a giocare in Australia. Possibilità che presi al volo. La mia carriera sportiva prendeva un indirizzo ben preciso e siccome amavo quello sport, non mi negai l’esperienza. L’Australia! Sempre di mezzo, sempre a segnare i viatici della mia intensa seppur giovane, esistenza. Quando a Natale di un anno e mezzo dopo tornai in Italia e al paese, per le vacanze, mi allenavo con la squadra locale per non perdere il ritmo e l’integrità atletica. Un dirigente sportivo messinese mi notò e mi propose due anni di contratto con la squadra che rappresentava e che militava nella serie B nazionale. Tornai dall’altra parte del mondo, finii la stagione agonistica, presi la via della Sicilia e approdai a Messina. Approfittai dell’occasione anche per riprendere gli studi e mi diplomai. Il mio carattere burbero, mi fece passare due anni altalenanti. Messina è stata un’esperienza di vita molto bella, con persone squisite che mi hanno riempito d’affetto ma questa è anche una terra di forti contrasti, che magari non si vedono a colpo d’occhio, ma rimangono costantemente sospesi a mezz’aria. Chiunque li respira e li fa propri. Non mi piacevano e non mi piacciono le sfumature ambigue e a mio modo nel rettangolo di gioco o nello spogliatoio, mi ribellavo. Ma che importa ora. Ora quando penso a Messina, penso a tutte quelle belle persone là, che mi hanno amato. Comunque: ero in piena forma fisica, ero giovane, con una carriera sportiva professionistica che mi avrebbe garantito alcuni anni di gloria e di introiti economici degni. Ma ebbi la lungimiranza di pensare che, per quanto sfavillante, una carriera sportiva non dura in eterno. E il basket non era nemmeno il calcio, coi suoi contratti milionari. Il mio cuore e la mia pancia continuavano a palpitare per qualcos’altro, continuavano a desiderare un’altra via. Continuavano a spingermi verso un’altra strada. Fatta di strada. Fatta di asfalto, linee bianche continue e discontinue. Fatta di pistoni da frullare, detonare, sfasare. Pneumatici da consumare, levigare, bruciare. Fatta di chilometri da mangiare, di volante da masticare, di olio motore da bere. Di gasolio da ingurgitare. Fatta di sudore operaio, di pacche sulle spalle fra colleghi duri e puri. Di pugni rabbiosi sul volante, di solitudini vere, di prove da vincere. Fatta anche di diocane bestemmiati, ma che avrebbero avuto un senso nel loro status di sfogo e non avrebbero scandalizzato nessuno, facente parte della cerchia. Quella prima volta che partii per l’Australia, facevo un salto nel buio come oggi, ma potevo tornare, avevo qualcosa, avevo la possibilità di sbagliare. Oggi invece non ho niente, non posso tornare, non so bene cosa andrò a fare e soprattutto, non potrò sbagliare. Il fallimento non è più contemplato, non è più ammesso. Che confusione! Che mal di testa! Mi giro e rigiro su questo scomodo posto. Apro gli occhi e stizzito cerco di stendere le mie lunghe leve. Per quanto comodi per i viaggi intercontinentali, i posti in second class mi vanno stretti. Acciuffo per il bavero il sogno che stavo facendo, gli impongo di restare e continuo a filarci sopra che, tanto, Dubai è ancora lontana, siamo sì e no a metà strada. Il mio vicino di posto si è appisolato come la maggior parte dei passeggieri. Le hostess si sono messe comode ai loro posti già da un pezzo e io sogghigno, rispolverando con la mente e con un piccolo gesto della mano che sfiora il tessuto del sedile, quelle emozioni sportive. Ovattato prima, più calzante e vivo poi, sento il rimbombare cadenzato di un pallone. Ecco, ora lo vedo. Visualizzo il pallone arancio con le sue saldature scure. Rimbalza nel parquet lucido e forgiato, della palestra. Tum! Tum! Tum! La mia mano, la mia grande mano. Con un gioco di polso ormai allenato ed esperto, fa rintoccare la palla a terra, la controlla quando torna su. Schivo le ombre che cercano di ostacolarmi mentre avanzo rapido e a gran falcate. Il canestro, alto e fisso lassù come un gerarca, mi chiama, mi invita. Dai! E’ ora! Salto verso l’alto, immolo tutti i miei due metri e tre centimetri verso quel cerchio di metallo con la retina attorno, li distendo in un gesto atletico spasmodico e schiaccio con veemenza. Riprendo posizione di corsa, dopo aver fatto punto per la mia squadra, mentre il vociare caotico del pubblico sulle gradinate, surclassa l’incantesimo del carpe diem andato a buon fine. Un piccolo vuoto d’aria mi dà l’illusione di ridestarmi dagli onirici ricordi che vado a riprendere nel fondo della mia cantina della vita. Ricordi messi a stagionare in ordine e ben bene, come bottiglie di vino prezioso, stivate nei caveau naturali di pietra e umidità costante, ricavati nella pancia di madre terra. Ma appunto, è solo un’illusione. Subito ricado in questo scivolo morbido che mi porta giù, dentro al mio passato Appoggio la tempia fra poggiatesta e finestrino, provo a guardare fuori, le palpebre si aprono e chiudono velocemente per tre volte. Poi rimangono giù, vinte dalla calma che mi ha nuovamente invaso il cuore. Sto dormendo, sto riposando. Rilassato. continua

SPORT

MISANO 2015: MADE IN SUD! Tante le aziende meridionali presenti nel circuito Marco Simoncelli. Successo per l’evento all’insegna dello sport e della passione per il mondo dei truck di Mariarosaria Di Cicco

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65 Giugno 2015

SPORT

on esiste pioggia che possa spegnere il fuoco della passione. Quella passione che ha portato al Misano World Circuit oltre 35mila visitatori e più di cento camion provenienti da tutta Europa per la 23esima edizione del “Week-end del Camionista”, il 23 e il 24 maggio. “Un successo quasi inaspettato – ha commentato Andrea Albani, coordinatore generale di MWC – perché la quantità di visitatori di certe kermesse sono legate alle condizioni meteo. Ma questa è una comunità affezionata al valore dell’incontro ed è stato bellissimo vedere insieme tante persone, grandi marchi mondiali di costruttori, veicoli dotati di straordinaria tecnologia e la soddisfazione di chi ha assistito allo spettacolo dei camion in pista”.

Le novità

Anche quest’anno un paddock ricco di proposte, come l’esclusiva dell’Actros Rivale, presentata da Mercedes Benz, equipaggiato con l’OM 473 da 630 CV. Tra i protagonisti della Stella anche il nuovo Actros 1843LS, in configurazione ottimizzata per migliorarne l’efficienza e ‘vestito’ con la livrea Fuel Duel e il Canter 8,55 t, una soluzione ideale

per il trasporto a medio e corto raggio. Presso lo stand di Iveco, durante le due giornate, ai visitatori è stata data la possibilità di effettuare test di guida sul circuito su uno Stralis Hi-Way equipaggiato con motore Cursor 13 da 500 Cv e su uno Stralis Hi-Road AT440S33T/P, alimentato a gas naturale compresso. Nello spazio esterno, invece, Iveco ha proposto l’iniziativa Iveco Check Stop, lanciata lo scorso anno, che prevede un servizio gratuito di controllo sullo stato di vigilanza, sonnolenza e fatica dell’autista e di verifica delle funzionalità primarie del veicolo. Un appuntamento irrinunciabile anche per Free Services che, proprio in occasione del Week End di Misano, ha inaugurato il suo semirimorchio hospitality, accogliendo numerosi amici nel clima adrenalinico e festoso dell’evento.

FIA European Truck Racing

Come di consueto, in contemporanea con il Week End del Camionista, c’è stato anche il Campionato del Fia European Truck, unica tappa italiana. A dare decisamente filo da torcere ai drivers in pista è stata la pioggia. E, come spesso succede in queste condizioni, ci

sono stati tanti testacoda, soprattutto durante le prove libere. Il più eclatante è stato quello precedente alla prima gara, quando José de Sousa finisce in testacoda sul rettilineo finale e il MAN di René Reinert, dietro di lui, frena duramente e sterza nel percorso di Ellen Lohr, che arrivando a tutta velocità sbatte, senza frenare, contro Reinert. La qualificazione è iniziata quindi con ritardo e solo con 12 camion. Nella top 10, i due piloti MAN Norbert Kiss (Hun) e Jochen Hahn (Ger), i due piloti Cechi Adam Lacko Buggyra e David Vrsecky, il pilota MAN Spagnolo Antonio Albacete, Gerd Körber (Ger) in Iveco, il francese Anthony Janiec (MAN), Teodosio, Rodrigues, e Sascha Lenz (Ger) in MAN. Nella Superpole il miglior tempo è stato quello di Hahn, seguito da Kiss. sul podio con Adam Lacko e Norbert Kiss, che alla seconda gara si è poi piazzato al primo posto ancora con Adam Lacko e Anthony Janiec. Il secondo giorno la Superpole ha visto Kiss autore del miglior tempo, seguito da Hahn. In seconda fila sulla griglia di partenza, per la prima gara del secondo giorno, Lacko e Albacete, seguiti da Vrsecky, Körber, Reinert, Janiec, Teodosio e Lenz. Sul podio finale quindi Kiss, Hahn e

Santa Sofia

Falanga Trasporti

Luca Rimorchio

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Cacciottoli

Riviello Autotrasporti

Adiletta

Antignano Autotrasporti

Perrotti

Lacko. Più problematica la quarta e ultima gara. Al secondo giro dalla partenza, infatti, lo scontro tra Reinert e Korber ha imposto lo stop e quindi una seconda partenza, che ha visto la zampata del ceco Adam Lacko, vincitore col suo Freightliner e al primo successo della stagione. Prossime tappe quindi il 20 giugno a Nogaro (Francia) e il 28 giugno a Nurburgring (Germania).

Il raduno

E mentre in pista si disputava il Campionato, dall’altra parte del circuito di Misano c’è stato un vero record di partecipazione per il raduno dei camion decorati: ne erano attesi 130, venti in più dello scorso anno, ma ne sono arrivati 140 da tutta Europa e sono stati sistemati tutti nel grande piazzale per la gioia dei visitatori adulti e bambini. Spettacolare come sempre e finalmente sotto il sole, la consueta parata finale con tutti i camion in pista, per il saluto finale alla manifestazione e per darsi l’appuntamento a maggio 2016.

Nuova Logistica

Caturano Autotrasporti

Tra i 140 camion del raduno, erano presenti anche alcune delle aziende aderenti al Consorzio Free Services. Come la Falanga Trasporti di Pompei (Na), che ha partecipato con il suo Scania R 560, con accessori in acciaio by Acito Inox. ‘Total white’ la livrea dello Scania R 500 della Cacciottoli di Eboli (Sa). «Il mezzo è stato interamente preparato dalla Scania – spiega il patron, Donato – Lo abbiamo ritirato così come lo vedete alla Diesel Tecnica di Sala Consilina (Sa). Le parti in acciaio sono state curate da Acito Inox». Ancora uno Scania, modello R 500, della Riviello Autotrasporti di Campagna (Sa). Gli accessori sono a cura della Beta Ricambi di Pompei (Na); per gli interni, invece, l’azienda ha scelto la Tappezzeria Prisco, di Ottaviano (Na). L’azienda Santa Sofia di Maddaloni (Ce), di Antonio Cipriano, ha portato invece il suo Volvo FH16 660, con carrozzeria di Roberto Vele, di Rotondi (Av) e interni della Tappezzeria Prisco. La Nuova Logistica di Nunzio Valois, di Torre Annunziata (Na), ha partecipato con il suo DAF XF 105, con interni DAF originali e dettagli in acciaio a cura di Acito Inox. Luca Rimorchio, di Roma, ha fatto bella mostra con i suoi Scania: il musone 164 T 480, l’R620 Atelier e l’ultimo arrivato, l’R730 Atelier. Tutti e tre con tappezzeria Duraccio, carrozzeria Vele e 3F Discio Truck, di Castiglione delle Stiviere (Mn). L’azienda Adiletta ha partecipato con uno Scania R 730 rosso Ferrari, dedicato proprio al patron del Cavallino, con una dedica: “Un grande uomo, che ci ha fatto sognare e ci fa ancora sognare”. Ma la vera novità di questo raduno è stato lui, lo Scania R 730 Streamline della Antignano Autotrasporti, di Giugliano (Na). L’aerografia è esotica e ci riporta sulla East Coast, in Florida. Miami Beach è infatti il nome di questo splendido esemplare, ispirato da un viaggio della famiglia Antignano. La carrozzeria è by Frigenti, di San Valentino Torio (Sa), Duraccio ha curato la tappezzeria e Acito Inox i dettagli in acciaio. Grande protagonista di questa edizione, l’inarrestabile team Perrotti di Lucera (Fg), che ha presentato l’anteprima del Capriccio restaurato, assieme agli altri mezzi della flotta Scania (R490, R580, R730). Tante le mani che hanno lavorato per il ritorno in grande stile del Capriccio. Vincenzo Toscano, di Lucera, conosciuto come Vinz Veleno, per le aerografie sul fronte. Carmine de Lillo, di Lucera, per il kit adesivo, sui fianchi e sul retro. D.V.G. di Giuseppe Dalla Valle, di Breganze (Vi), per le parti in acciaio. Infine, Scania Ribatti Veicoli Industriali, di Andria (Bt), per il restyling della carrozzeria. Immancabile il tridente Volvo FH A3C della flotta Caturano Autotrasporti, di Maddaloni (Ce), con carrozzeria a cura di Vele e tappezzeria Carsel di Gennaro Duraccio (Na). 67 Giugno 2015

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17x24

Euro 5,99

Punti zenith

mis. 6/4

Buste portalistino pezzi 100

conf. 5 risme

Euro 2,49/cad

Euro 3,99

Cucitrice

Levapunti zenith 580

Euro 5,99

24/6 - 26/6

conf. 10 pz.

Euro 6,50

Correttore

coprex mini roller

Evidenziatori tratto video

Fermagli conf. 10 pz.

conf. 20 pz

Euro 0,69/cad

Euro 0,49/cad

0,69/cad

Calcolatrice da tavolo

Cartelle con lembi 50 pezzi

conf. 20 pz.

Euro 9,99 Raccoglitori Oxford G 85 rosso-verde-blu

conf. 6 pz.

12 cifre

Euro 6,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 5,99

Euro 2,49/cad. 79 Giugno 2015

SHOP|ACCESSORI

www.freeservices.it

Trapano Avvitatore

Trapano con percussione T3000

Pistola termica PT 2000

Batteria al litio, 10,8 V. mandrino autoserrante diam. 10mm

710W, mandrino autoserrante diam. 13mm

2000W 2 temperrature 350° - 600° con 5 accessori

Euro 29,99

Euro 40,00

Euro 17,00

Smerigliatrice angolare

Cacciavite a batteria

Avvitatore pneumatico

SA200, 2000W, per dischi diam. 230 mm

Al litio, driver 50.

Da 1/2” con 10 bussole 9-27 mm

Euro 53,00

Euro 24,00

Euro 40,00

Lampada frontale

Compressore Team 50

Cacciaviti di precisione

A led SPOT 12

Motore 2hp, serbatoio 50 lt, pressione max 8 bar

Euro 3,99

Termo soffiatore Bosch PHG 600

Euro 69,99 80

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 125,00

8 pezzi

Euro 12,00

Chiavi a forchetta

Chiavi fisse a forchetta

Doppia serie 8 pezzi, mis. da 6 a 22 mm

Doppia con supporto 12 pezzi, mis. da 6 a 32 mm

Euro 3,00

Euro 9,00 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688

Scala telescopica a cavalletto 3,80 mt alluminio pieghevole

Euro 119,99 Scala 9 pioli

Scala telescopica in alluminio

2,60 mt

Euro 79,99

3,80 mt

109,99

Scala multiposizione in alluminio

3,80 mt

Euro 54,99

Euro 59,99

Pistola per siliconare

Kit aria 5 pezzi

Utensili in valigetta 100 PEZZI

Euro 5,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 29,99

Euro 39,99 81 Giugno 2015

SHOP|CARROZZERIA

www.freeservices.it

Paraspruzzi

Coppia paraspruzzi

coppia solo zebrato

solo zebrato

1200 x 350 cm

2400 x 350 cm

Euro 29,99

450 x 350 mm

530 x 370 mm

Euro 14,99

Euro 15,99

620 x 400 mm

650 x 400 mm

Euro 16,99

Euro 17,99

OFFERTA

Euro 29,99/cad

coppia zebrato con segnali

zebrato con segnali in rilievo

1200 x 350 cm

2400 x 350 cm

Euro 39,99

Euro 34,99

Coppia paraspruzzi posteriore con scritta: Mercedes, DAF, Scania, Renault, Iveco, MAN

Tappo antifurto serbatoio a baionetta

con valvola diametro 85 mm

diametro 105 mm

Euro 95,00

89,99

Cavi soccorso 3mt

4,5 mt

Euro 19,99 82â&#x20AC;&#x192;

EURO 9,99

FREESERVICES MAGAZINE

Pre filtro gasolio

senza valvola diametro 85 mm

diametro 105 mm

Euro 22,00

19,00

Portacuneo

3 mt

Euro 19,99

Euro 2,99

Cuneo fermaruota

in ferro

in pvc

Euro 11,99

16,99

Euro 18,99/cad tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|CARROZZERIA

info: 347 8639688

Kit paraurti

composto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

Euro 139,99 Paraurti inox: Euro 99,99 Kit paraurti

composto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Euro 205,99

ParaurtI inox: Euro 129,99

Paraurti posteriore in ferro 240 cm

Disponibili paraurti da 180 a 240 cm

Euro 44,99

Fanale posteriore

europoint II Serie

europoint I Serie

Fanale 7 funzioni

Euro 49,99

Euro 29,99

Euro 19,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

83 Giugno 2015

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

www.freeservices.it

Disponibile anche fanaleria a led Fanali targa

Fanale posteriore

Ecopoint c/triangolo

5 funzioni

Euro 7,99

Euro 9,99

Euro 34,99

Luce laterale flatpoint

con cavo

a led inclinato

braccio curvo piegato

Euro 12,00 Fanale ingombro braccio dritto

braccio curvo piegato

Spirale elettrica ABS

Euro 8,99/cad Euro 8,99

Euro 9,99/cad Euro 9,99

Euro 39,99

Spirale 15 poli

Spirale EBS

Coppia spazzole

sdoppiata 24N/25S

7 poli

cm 65

per collegamento semirimorchio

Euro 49,99 84â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

tergicristallo universale

Euro 49,99

Euro 29,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

info: 347 8639688

Spirale aria

Spirale elettrica

Euro 11,99

Euro 17,99

Euro 39,99

rossa - gialla compresa di raccordo

24 N ISO 1185 femmina 24 N ISO 3731 maschio

Batteria

15 poli

Copribatteria

200 AH

220 AH

Euro 149,99

Euro169,99

varie dim.

HELP BATTERY Euro 21,00

Euro 65,00

zoccolo P45t potenza nominale W75/70 24V

zoccolo BAY9s potenza nominale W21 24V

ordine min. 10 pz.

Euro 4,16

Euro 3,49

Euro 3,86

PY21 W

conf. 10 pz.

ordine min. 10 pz.

Euro 1,89

Euro 1,95

Euro 2,15

zoccolo PX 26d 24 V

gialla 24V

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

zoccolo P14,5s potenza nominale W70 24V

H21W

zoccolo p43 t-38 potenza nominale W75/70 24V

85 Giugno 2015

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI H3

P21W

T4W

ordine min. 10 pz.

conf. 10 pz.

Euro 2,09

Euro 2,42

Euro 1,98

P21/5W

W5W

C5W siluro

conf. 10 pz.

Euro 2,99

Euro 2,10

Euro 2,64

B8,5d

R10W

R5 W

conf. 10 pz.

Euro 4,51

Euro 2,53

Euro 1,95

W5/1,2W

W3W

Adattatore

conf. 10 pz.

Euro 2,75

Euro 2,53

zoccolo PK22s potenza nominale W70 24V

2 filamenti zoccolo BAY 15dpotenza nominale W21/5 24V

zoccolo B8,5d

zoccolo W2x4,6d potenza nominale W1,2 24V

86â&#x20AC;&#x192;

www.freeservices.it

FREESERVICES MAGAZINE

1 filamento goccia zoccolo BA15s potenza nominale W21 24V

zoccolo W2,1x9,5d potenza nominale W5 24V

1 filamento sfera zoccolo BAY 15s potenza nominale W10 24V

tuttovetro

zoccolo BA9s Potenza nominale W4 24V

zoccolo SV 8,5 potenza nominale W5 24V.

1 filamento sfera Zoccolo BA 15S potenza nominale W5 24 V conf. 10 pz.

presa elettrica gancio traino

Euro 15,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|GRASSI

info: 347 8639688

Ingrassatore per cartucce

Manuale

Euro 19,99

Cartucce grasso

Euro 6,99

Euro 4,99

600 gr

da 400 gr

Pneumatica

89,99

Grasso per cuscinetti

Grasa litica MP2

5 Kg

20 Kg

Euro 110,00

ENI MP Grease

49,99

Grasso Blitz per cuscinetti

5 Kg

Euro 24,99/cad

Pompa per grasso

barile da 16 Kg, completo di tubo flessibile, rubinetto e tubetto rigido

con ruote

Euro 89,99

18/45 Kg

180 Kg

Euro 3,80/ Kg

Euro 3,50/ Kg

Kit carrellato grasso

Euro 299,99

Euro 379,99

adatto per fusti da 18/30 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

adatto per fusti da 180 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

senza ruote

69,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

87 Giugno 2015

SHOP|LAVAGGIO Shampoo

Shampoo con cera

25 Kg

Euro 19,99

10 Kg

EURO 9,99

Euro 29,99

10 Kg

EURO 14,99

10 Kg

EURO 14,99

Free cem

decementante concentrato ad azione rapida

25 Kg

Euro 39,99

lucidante per pneumatici

10 Kg

EURO 19,99

Free acciaio disincrostante per la pulizia di acciao - inox e superfici in alluminio

25 Kg

30 Kg

Euro 34,99

Euro 49,99

Lancia idropulitrice

Lancia nebulizzatore

completa di pistola e ugello

Euro 0,99 Nero gomme

Detergente concentrato ad elevato potere sgrassante

sgrassante elevata concentrazione

25 Kg

Spugna

Free wash

Free wash II

Euro 29,99

www.freeservices.it

12 Kg

1 Kg

Euro 24,99

EURO 2,99

Nebulizzatore per detergente

90 cm

Euro 114,99 da 25 lt Euro 159,99 da 50 lt Euro 349,99 da 100 lt

Euro 80,00 88â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 34,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|LAVAGGIO

info: 347 8639688

Deodorante

Detergente per superfici vetrose

Neutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca

Pasta lavamani

flacone 1 kg

4 K9

1 Kg

Euro 2,49

Euro 1,49

Sapone liquido concentrato

Bobina carta 800 strappi

Supporto a cavalletto

Euro 6,99

Euro 19,99

Spazzola idrobrush

Pistola aria cabina

Euro 15,99

Euro 11,99

Euro 12,99

Spazzolone idrocar sintetico

Asta per spazzola idrocar

Lucida cruscotto

Euro 9,99

Euro 2,49

per lâ&#x20AC;&#x2122;igiene delle mani

10 lt

Euro 14,99

in pura cellulosa 2 rotoli

EURO 5,99 Euro 1,99

per bobine di carta

5 lt

EURO 9,99

Asta allungabile fino a 260 cm

piĂš tubo spirale

setola morbida

600 ml

misura 180 cm

Euro 9,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

89 Giugno 2015

Olio idraulico

SHOP|LUBRIFICANTI

www.freeservices.it

S U P E R O F F E R TA

Eni Sigma Monograde 10W 20

ENI Hydroil GF 32/46/68

20 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

1,99/lt

Olio motore

S U P E R O F F E R TA

Euro 3,40/lt

Olio motore

20 lt

Euro 2,95/ lt

205/1000 lt

2,55/lt

Olio motore

Eni Sigma Top MS E7/E9 15W 40

20 lt

Euro 3,35/ lt 90â&#x20AC;&#x192;

20 lt

Euro 3,25/ lt

2,50/lt

20 lt

205/1000 lt

2,99/lt

Euro 3,65/ lt

3,25/lt

205/1000 lt

2,85/lt

Eni Sigma Top MS E6/E7/E9 10W 40

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

3,20/lt

Euro 4,10/ lt

3,75/lt

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 3,35 lt

205/1000 lt

Eni performance E7 15W 40

Eni performance E3 15W 40

205/1000 lt

Eni Sigma Top E4/E7 10W 40

Eni performance E4 10W 40

20 lt

Eni Sigma Top E7/E5/E4 5W 30

20 lt

Euro 4,55/ lt

205/1000 lt

4,15/lt

Eni Sigma Top MS E7/E5/E4 5W 30

20 lt

Euro 4,85/ lt

205/1000 lt

4,35 /lt

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

S UP ER O FFER TA

Eni Rotra 75W 80

Eni Rotra 80W 90 GL5

Eni Rotra LSX 75W 90

20 lt

205/1000 lt

Euro 4,75/ lt

4,35/lt

20 lt

Euro 6,40/ lt

205/1000 lt

5,99/lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/ lt

2,99/lt

Grasso liquido

20 lt

Euro 3,40/ lt

2,99/lt

liquido freni 1 Kg

205/1000 lt

conf. 24 pz.

2,99/lt

Euro 3,50/cad

Pompa travaso olio

Sbloccante e lubrificante

da 400 ml.

205/1000 lt

Dot 4

Eni Rotra ATF II D

Eni Rotra 85W 140

20 lt

Olio cambio e trasmissione

SHOP|LUBRIFICANTI

info: 347 8639688

portata 30 lt/min.

da 400 ml.

conf. 12 pz.

Euro 2,49/cad

Pompa olio

Euro 89,99

Kit mobile per olio

Kit erogazione olio

barile capacità 16 lt con tubo di erogazione in PVC e tubetto ricurvo

con ruote

Euro 29,99

Euro 1,99/cad

unità pneumatica di distribuzione olio per fusti da 208 lt

senza ruote

69,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

senza contalitri

con contalitri

Euro 249,99 349,99

senza contalitri

con contalitri

Euro 349,99 449,99 91 Giugno 2015

SHOP|PNEUMATICI

315/80 R 22.5 315/80 R 22.5 315/80 R 22.5 315/80 R 22.5

www.freeservices.it

KMAXS KMAXD FUELMAX S FUELMAX D

Euro 355,00 Euro 360,00 Euro 355,00 Euro 360,00

Euro 345,00

385/65 R 22.5 KMAXT

315/80 R 22.5 X Line Energy 315/80 R 22.5 X Multyway 3D 385/65 R 22.5 X Energy XT 385/65 R 22.5 X MultiF

Euro 340,00

315/80 R 22.5 FH01 EURO 335,00 Euro 345,00 315/80 R 22.5 TH01 EURO Euro340,00 310,00 315/80 R 22.5 FH88 EURO Euro305,00 310,00 315/80 R 22.5 TH88 EURO 310,00 385/65 R22.5 ST 01 EURO 305,00

Euro 445,00 Euro 450,00 Euro 440,00 Euro 495,00

Cerchi in ferro 315/80 R 22.5 Euro 220,00 385/65 R 22.5 Euro 225,00

385/65 R 22.5 CARGO C4 315/80 R 22.5 ORJACK 04

Euro 260,00 92

FREESERVICES MAGAZINE

9 R22.5 11.75 R22.5

Euro 110,00 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|PNEUMATICI

info: 347 8639688

315/80 R 22.5 R249 - M749 385/65 R 22.5 R249 385/65 R 22.5 R109 385/65 R 22.5 R168

Euro 360,00 Euro 360,00 Euro 360,00 Euro 345,00

Grasso per pneumatici Kg 4

315/80 R-DRIVE 001 315/70 R 22.5 R249 - M749 385/55 R 22.5 R249 385/55 R 22.5 Ecopia 001

Euro 365,00 Euro 360,00 Euro 385,00 Euro 365,00

Pneumatici ricostruiti a freddo

315/80 R22.5 Lunga Percorrenza con carcassa

Euro 19,99 Moltiplicatore di forza con bussole da 24 a 38 mm

Euro 195,00 385/65 R22.5 con carcassa

Euro 185,00 SCONTO EURO 15,00 PER RESO CARCASSA

Euro 79,99

Kit smontagomme veicoli industriali con due bussole rinforzate da 32â&#x20AC;? e 33â&#x20AC;?

Sollevatore pneum-idraulico

Ton 20

Euro 39,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 139,99

Sollevatore idraulico

15 tn Euro 39,99 20 tn Euro 44,99 30 tn Euro 139,99 93 Giugno 2015

SHOP|PRODOTTI CHIMICI

www.freeservices.it

Antigelo

AdBlue

cubo a rendere

Euro 0,25/ lt

cubo a rendere

Blu -20°

6.000 lt.

Euro 0,28/ lt 3.000 lt

Euro 0,30/ lt 1.000 lt.

Euro 0,60/ lt 210 lt.

Euro 0,68/ lt

5 Kg Euro 2,60/Kg

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,70/Kg

1000Kg Euro 1,35/Kg

10/25 lt.

Antigelo cubo a rendere giallo/rosso

Roll aria

5 Kg Euro 2,60/Kg

diametro 8/12 mm lunghezza 15 mt pressione 15 bar

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,85/Kg

1000Kg Euro 1,50/Kg Euro 129,99

Solvente

Acqua demineralizzata 1000 lt

Kit erogazione AdBlue

pistola+raccordo+tubo 5 metri

fusto da 180 Kg

1,40/Kg 94

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 0,19/ lt

Euro 59,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|PRODOTTI OFFICINA

info: 347 8639688 Borsa portautensili vuota

Euro 54,99

Armadio vuoto a un cassetto

Euro 449,99

Trolley portautensili vuoto

Carrello 6 cassetti

Avvitatore compatto in titanio

chiusura di sicurezza centralizzata carico statico max. 800 Kg

Euro 64,99

coppia di lavoro 130รท300 Nm, motore monoblocco, corpo in resina con carter anteriore in titanio

Euro 299,99

Set chiavi da 6 a 32 25 pezzi

Euro 34,99

Euro 199,99

Set 12 cacciaviti con manico in magnesio

Euro 19,99

Set bussole 108 pezzi

Euro 69,99

Gas Refrigerante

Per ricarica aria condizionata

Bombola Kg 12 a rendere Euro 90,00 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Bombola Kg 13,6 a perdere

Euro 110,00 95 Giugno 2015

SHOP|PRODOTTI OFFICINA Crick a carrello 2,5 ton

www.freeservices.it

Avvitatore 1” per pneumatici

Chiave ad impulsi pneumatica 3/4 con bussole da 30” e 32”

Euro 89,99

Euro 449,99

Kit filtri

Euro 285,00

Filtro antipolline Con due guarnizioni originali IVECO

per Iveco Stralis 480 - 500 Completo anche di filtro essiccatore più filtro antipolline con due guarnizioni

Tutto originale IVECO Euro 199,99

Euro 29,99

Kit filtri

Filtro essiccatore

A partire da

Euro 14,99

Euro 79,99

Area Espositiva Uscita A1 Capua (CE)

Responsabile vendite: Vincenzo Lignelli T. 0823. 883355 F. 0823. 1760497 M. 347. 8639688 vincenzo.lignelli@freeservices.it

DAF/ IVECO/ SCANIA/ VOLVO/RENAULT 96

FREESERVICES MAGAZINE

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cruci free

ORIZZONTALI 1 Ha diretto Metro per tre anni. 5 È nata nell’autunno del 2008... ma ha “visto la luce” solo il 31 gennaio 2011. 11 Il filosofo dei corsi e ricorsi storici. 12 Quella in cui si trova la redazione milanese è dedicata a Gian Battista Brocchi. 13 Popolare videogioco che... piacerebbe molto a Pisapia (almeno secondo la Moratti). 14 Il direttore editoriale. 17 Il colore delle auto... ufficiali. 20 Tocco senza pari. 21 Lo sono 60 000 000. 24 Il risultato dell’addizione. 25 La sigla più usata negli annunci. 26 Avvocato in breve. 28 In inglese si chiama anche résumé. 30 L’ultimo è stato Vittorio Emanuele III. 31 Il Goria che cura l’economia. 34 In un anno ce ne sono dodici. 35 Le iniziali di Balp. 36 Fa da navetta fra i voli. 38 In Sicilia e a Napoli l’immondizia è controllata da loro. 41 I pali del goal. 42 Una possibile risposta al referendum. 43 La cronista di origini sarde. 44 Los Angeles. 45 Più o meno 46 Il mago di Dorothy. 47 Pordenone. 48 Firma ricorrente nei pezzi sul caso Parmalat. 52 La misura inglese più vicina al metro. 55 La costellazione del Cacciatore. 56 Quell’erba lì non cresce nemmeno nel giardino del... 30 orizzontale. 59 “Genovese di origine e fisico di formazione.” 62 L’inter... naviga sul web. 65 L’avvocato del Consiglio di Amministrazione, un po’ regista, un po’ cappello. 66 Quello cattivo insegna a odiare.

VERTICALI 1 Favo senza pari. 2 Suite... sconfinata. 3 Il manager del Consiglio di Amministrazione. 4 È fallata quella di Leonardo sul Naviglio Pavese. 5 È insieme a Stitch in un film della Disney. 6 Nel 1945 vi si tenne una famosa Conferenza... seduta. 7 La fine più emozionante degli incontri di pugilato. 8 Lui soggetto. 9 Scalda a legna o a carbone. 10 Le iniziali di Amirante. 12 Venezia. 15 È richiesto come condizione per la punibilità dei crimini. 16 Lo sono gli abitanti dello Stivale. 17 La popolare serie a scrisce preistorica di Johnny Hart. 18 Il nome del mio blog.

19 Ha scritto Avanti Po. 22 Ortodossia agli estremi. 23 Sono consonanti nella riviera. 27 L’imprenditore di First Generation Network. 29 Giornalista economista maturato alla scuola di Carlo De Martino. 32 Il prefisso della terra. 33 Sono... vecchi i rigattieri. 34 Macchina da latte. 37 Se è noiosa è un’alternativa alla pizza... 39 Le iniziali di chi ha firmato il pezzo su “Micheli, il finanziere scaltro che suona in tutte le stagioni”. 40 Come si legge nell’inchiesta “Il sogno della maternità costa fino a 45mila euro” di A. Gennaro è uno dei pochi metodi per avere figli consigliati alle coppie infertili.

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il crucifree 98

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41 Le iniziali di La Pira. 45 L’auto inglese. 49 Robot di creta. 50 A rigor di logica, questo nome dovrebbe essere riservato solo a indiani e persiani. 51 Informazione, stimolo. 53 Senza dio. 54 È profondo in Gran Bretagna. 56 Volume. 57 Gran Turismo. 58 Lo Zedong della Grande marcia. 59 Calcolatore. 60 Il Patrick dello sport statunitense. 61 Adesso, ora. 63 Le iniziali di Scotti. 64 Terni.

99 Aprile 2015

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