Grus • Demolering • Återvinning • Gruvnäring • UTRUSTNING
MK 1-22
NSK-innovation löser mångårigt l NSK har hjälpt gruvor och stenbrott med lösningen på ett långvarigt problem. Många transportbanor i den utsatta miljön i gruvorna får upprepade lagerhaverier i drivtrumman, vändtrumman och spännrullen. Under många år har det visat sig vara svårt att lösa detta problem, men NSK har nu tagit fram en lösning som förbättrar livslängden med upp till 20 gånger utan att kompromissa med andra användarkrav.
För att möjliggöra hög åtkomst så konstrueras drivtrumman, vändtrumman och spännrullen på stenbrotts- och gruvtransportbanor traditionellt på öppna lager. Den korta livslängden för dessa lager innebär dock ofta stillestånd och minskad produktion. Utbrett problem I Australien är gruvdrift en viktig sektor i landets ekonomi. I likhet med andra platser i världen upplever australiensiska gruvföretag dyrt underhåll och långa stilleståndstider för transportbanor på grund av lagerhaverier i spännrullen. Dessa lager utsätts för hårda partiklar (smuts och damm) och vatten som tränger in i lagerhusets förslutning kommer in i de öppna lagren.
Utöver förbättrad tätning måste varje ny lösning även erbjuda snabb montering. Standard vid montering i branschen innebär att det sfäriska rullagret snabbt och enkelt glider på plats på en avsmalnande hylsa. Däremot kräver lager, som monteras på en vanlig cylindrisk yta, uppvärmning och kylning för att säkerställa en lämplig krymppassning, vilket inte bara tar tid utan också kräver specialutrustning. Koniska lagerhål och motsvarande koniska adapterhylsor ger en snabbare och bekvämare lösning. Adapterhylsan har ett cylindriskt hål för att glida över änden av transportbandets rullaxel, medan ytterdiametern på hylsan har en avsmalning som matchar lagerhålet. I änden av adapterhylsan sitter en gänga, där användning av en mutter skjuter lagret på konen. För att veta hur mycket det sfäriska rullagret måste skjutas på den koniska ytan använder underhållstekniker ett precisionsblad. Det kontrollerar lagrets inre spel. Denna strategi säkerställer att lagret inte kan tryckas för långt upp på den koniska hylsan. Början på förändring Den förväntade livslängden för öppna sfäriska rullager i tilllämpningar som transportbanor för gruvdrift och stenbrott 46
www.maskinkontakt.se
NSK:s sfäriska rullager med löstagbar tätning ger ökad livslängd, längre drifttid och högre tillförlitlighet för operatörer av transportbanesystem.
är relativt kort, vanligtvis bara månader. Men i avsaknad av en bättre lösning har denna något oacceptabla situation pågått i många år. Det första tecknet på ett ändring kom 2012-13. Det var då som NSK Australia och dess distributör började arbeta tillsammans med stora gruvbolag över hela landet för att sätta upp flera tester på plats på olika problematiska ställen för transportbandsrullar där medeltiden för haverier (MTBF) ) var så låg som 6 månader. NSK tog då fram en typ av tätade sfäriska rullager som skulle kunna förlänga livslängden genom högeffektiv tätningsdesign och användning av lagermaterial med lång livslängd. En av de stora utmaningarna var dock att tillgodose behovet av mätning av radiellt spel. Endast genom att använda öppna lager var det tidigare möjligt för precisionsblad att komma åt. Konventionella tätade lager skulle förhindratdenna viktiga åtgärd. Vissa lagertillverkare har åtgärdat detta problem genom standardtätade sfäriska rullager (med ett koniskt hål) tillsammans med en uppsättning omvandlingstabeller. Dessa tabeller ger en korrelation mellan mängden axiellt skjutmån, oljetrycket i pumpen för den hydrauliska muttern och hur mycket det inre spelet krymper. Detta är dock en teoretisk beräkning som inte erbjuder 100 % säkerhet, vilket leder till en viss procent av monteringsfel.
