MBike 99 by MBIKE

ΤΕΥΧΟΣ 99 • ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΠΡΟΣΕΧΩΣ:

Bicycling Film Festival 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ

Brompton Άγγλος στο ραντεβού

Avenue Ο σταρ της λεωφόρου

BH RCI 8.8 Η τεχνολογία συναντά την παράδοση ΑΚΟΜΑ

GT Xizang η αναβίωση του θρύλου

ΚΤΜ Ultra 3 Το 29άρι της διπλανής πόρτας

ΤΙ ΤΥΠΟΣ ΜΤΒ ΕΙΣΑΙ; ΑΝΑΚΑΛΥΨΕ ΤΟ ΚΑΙ ΒΡΕΣ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 5€

1 exo 99.indd

Milano Criterium ΠΕΙΡΑΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

11/25/11 11:48:11 AM

exo 99.indd 2

11/23/11 4:26:42 PM

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

ad MANIATOPOULOS.indd 1

11/22/11 4:09:41 PM

TICINO

TOWNIE

AMSTERDAM

CRUISER

ΕLECTRA CORNER•ATTIKH ΑΡΒΑΝΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ, ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 175 Ν. ΣΜΥΡΝΗ, ΤΗΛ. 210 9329117•ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΘΕΟΤΟΚΗΣ Γ. & ΥΙΟΙ ΟΕ, ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 40 - ΝΕΟ, ΤΗΛ. 2310 848949 - ΘΕΟΤΟΚΗΣ Γ. & ΥΙΟΙ ΟΕ, 17η ΝΟΕΜΒΡΗ 71 ΚΩΝ/ΠΟΛΙΤΙΚΑ, ΤΗΛ. 2310 940814 ELECTRA DEALERS•ATTIKH ΠΑΛΜΟΙ 100 ΕΠΕ, ΤΑΤΟΪΟΥ 102 Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ, ΤΗΛ. 210 6203155• ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ, ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦ.212 ΝEΟ ΨΥΧΙΚΟ, ΤΗΛ. 210 6715814 - ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ, ΑΓ.ΠΑΝΤΩΝ 101 ΚΑΛΙΘΕΑ, ΤΗΛ. 210 9522434 - ΚΟΠΑΝΙΤΣΑΝΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ, ΑΝ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 16 ΓΛΥΦΑΔΑ, ΤΗΛ. 210 8982666 - PLANET BIKES, ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΟΥ 17, ΒΡΙΛΗΣΙΑ, ΤΗΛ. 210 8100501 - BIKE ME, ΑΛΕΞΙΟΥΠΟΛΕΩΣ 1, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΤΗΛ. 210 9943230 - CROSS HELLAS, Λ.ΑΘΗΝΩΝ 209, ΧΑΙΔΑΡΙ, ΤΗΛ. 210 5324990•ΑΓΡΙΝΙΟ ΚΟΥΤΣΟΥΠΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΝΕΑΠΟΛΗ ΑΓΡΙΝΙΟΥ, ΤΗΛ. 26410 91080•AΡΓΟΣ ΣΕΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13, ΤΗΛ. 27510 25159 •AΡΙΔΑΙΑ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ Μ&Δ, Γ.ΑΒΕΡΩΦ 5, ΤΗΛ 2384024800•ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ Γ.-ΔΑΜΤΣΑΣ Α. ΟΕ, ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΟΣ 38, ΤΗΛ. 24210 25231 - ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ, ΙΑΣΩΝΟΣ 25, ΤΗΛ. 24210 39392 - ΣΤΡΟΥΓΚΗΣ ΦΩΤΗΣ, ΧΕΙΡΩΝΟΣ 18Β, ΤΗΛ. 24210 26572•ΔΡΑΜΑ ΜΙΧΑΗΛΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ, ΙΩΝ.ΔΡΑΓΟΥΜΗ 16, ΤΗΛ. 25210 37695•HMAΘΕΙΑ ΚΥΤΟΥΔΗ ΒΑΣΙΛΕΙΑ, ΤΡΙΚΑΛΑ ΗΜΑΘΕΙΑΣ, ΤΗΛ. 23330 81232•ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΒΑΡΕΛΤΖΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, ΛΕΩΦ.ΜΑΡΤΥΡΩΝ 95, ΤΗΛ. 2810 319264 - ΧΡΥΣΟΦΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, ΒΡΟΥΒΑΧΩΝ 2, ΤΗΛ. 2810 344767 - ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΗΣ- ΦΡΑΓΚΙΟΥΔΑΚΗΣ, ΕΘΝ.ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 130, ΤΗΛ. 2810 245511 - ΤΣΙΜΠΡΑΓΑΚΗΣ, ΤΥΜΠΑΚΙ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, ΤΗΛ. 28920 51388•ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΣΑΡΑΤΣΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ, ΔΟΜΠΟΛΗ 8, ΤΗΛ.26510 44232 - ΧΑΡΙΣΗΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΠΟΥΚΕΒΙΛ 6, ΤΗΛ. 26510 31600 •ΚΑΒΑΛΑ ΜΑΝΙΟΥ ΑΛΕΚΑ, ΚΥΠΡΟΥ 27 ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ, ΤΗΛ. 25910 23951•ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ ΤΣΙΑΝΤΙΚΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ, Γ. ΚΟΝΔΥΛΗ 16, ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ, ΤΗΛ. 2432077597•ΚΑΡΔΙΤΣΑ ΓΚΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, Λ.ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 30, ΤΗΛ. 24410 76781•ΚΑΤΕΡΙΝΗ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, Λ.ΙΑΣΩΝΙΔΗ 1Α, ΤΗΛ. 6977 481390•ΚΕΡΚΥΡΑ ΤΣΙΡΙΓΓΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ, ΕΘ. ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΙΤΣΑΣ 96, ΤΗΛ. 26610 36614•ΚΟΖΑΝΗ ΤΣΑΛΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ, ΛΑΡΙΣΗΣ 16, ΤΗΛ. 24610 26598•ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΤΖΑΒΑΡΑΣ ΠΕΠΠΑΣ, ΣΥΝ. ΚΡΗΤΩΝ 26-28, ΤΗΛ. 25310 36949 -ΜΑΛΑΜΙΔΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ, 1Ο ΧΙΛ.ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ- ΚΟΣΜΙΟΥ, ΤΗΛ. 25310 36614•ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΑΦΟΙ ΘΕΟΧΑΡΗ ΕΠΕ, ΥΨΗΛΑΝΤΟΥ 9, ΤΗΛ. 2741085944•ΚΩΣ ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ. & ΥΙΟΙ ΟΕ, ΑΣΚΛΗΠΕΙΟΥ 14, ΤΗΛ. 22420 25830•ΛΕΥΚΑΔΑ ΑΡΑΒΑΝΗΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΙΩΑΝΝΗ ΜΑΡΙΝΟΥ 24, ΤΗΛ. 26450 26426•ΛΑΡΙΣΑ ΤΣΕΣΜΕΤΖΙΔΟΥ ΔΕΣΠΟΙΝΑ, ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 129Α, ΤΗΛ. 2410 552881 - ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ, ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 67, THΛ. 2410251514•ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ ΧΟΥΤΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ, ΕΛ.ΠΟΛΙΟΡΚΗΜΕΝΟΙ 31, ΤΗΛ. 26310 25553 - ΣΟΥΦΛΗΣ ΑΡΗΣ, ΔΑΜΑΣΚΗΝΟΥ & ΑΛΕΞ/ ΠΟΛΗΣ, THΛ. 2631024770•ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΚΑΡΑΝΤΩΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΟΔΥΣΣΕΑ ΕΛΥΤΗ 7, ΤΗΛ. 22510 46443•ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΦΑΝΗ, ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31, ΤΗΛ. 25410 76141•ΠΑΤΡΑ ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΣΟΜΕΡΣΕΤ 13, ΡΙΟ, ΤΗΛ. 2610 994050•ΠΥΡΓΟΣ ΠΑΡΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, ΑΓ.ΓΕΩΡΓΙΟΥ 38, ΤΗΛ. 26210 27565•ΡΕΘΥΜΝΟ ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛ., ΜΑΡ. ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12, ΤΗΛ. 28310 22076 •ΣΕΡΡΕΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ, ΡΩΜΑΝΟΥ 5, ΤΗΛ. 23210 26712•ΤΡΙΚΑΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ, Κ.ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, ΤΗΛ. 24310 78530•ΤΡΙΠΟΛΗ ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38, ΤΗΛ. 2710 227744•ΧΑΛΚΙΔΑ ΖΟΥΡΜΠΑ ΑΦΟΙ, ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6, ΤΗΛ.22210 26092•ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ, ΑΠΟΚΩΡΟΝΟΥ 154, 28210 72555•ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ ΣΕΡΕΤΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ, ΤΗΛ. 25910 22194

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ:

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΣΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ, ΓΡΑΦΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΗ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ: ΛΕΩΝΙΔΙΟΥ 5, ΚΑΛΟΧΩΡΙ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ. FAX: 2310 942922, 2310 752650 ΧΑΝΙΑ ad electra2.indd 1

11/23/11 4:08:03 PM

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ:

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΣΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΓΡΑΦΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΗ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ: ΛΕΩΝΙΔΙΟΥ 5, ΚΑΛΟΧΩΡΙ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ. FAX: 2310 942922, 2310 752650

www.giant-bicycles.gr

ad giant.indd 1

11/23/11 4:11:27 PM

U L T R A L I G H T B I C Y C L E S

INNOVATION AND DEVELOPMENT

100% PURE DANISH DESIGN

ż ƦƢƣƝơƩƪơƢƲȶ ƙƤƪơ ƧƲƩƯ Ʀȶ ſƣƣƔƜƦȶ

žƧƙ Ɩ Ɲ ơƢƦơƤƯƤƗƙȶ

ŵƜƧƙ ƅ żƣƗ Ʀƫ ƍ Ƅ ųƣơ Ʀȶ

801 100 8585

ƍ )

ƙƩƪơƢƖ ƭƧƕƯƩƟ ƙ Ʀ ƲƣƟ ƪƟƤ ſƣƣƔƜƙ

Sportlife ſ Ɗ ſ

ad sportlife.indd 2

11/21/11 1:42:49 PM

PURE DANISH PASSION

SMP4BIKE : DESIGNED ON YOUR BODY

.BEF JO *UBMZ

"35& 4&--&

ƅ ſƠƤ żƤƪơƩƪƔƩƝƯȶ ƍ

ȳƟ ƦƢƧƗƪƦƫ ƌƲƣƯƤƦȶ ƍ

ad sportlife.indd 3

ƢƦƤƪƔ Ʃƙȶ

ƩƳƤƪƦ ƙ

JUBMJBO BSU BOE UFDIOPMPHZ

ƄƟƬơƩƗƙȶ ƍ

11/21/11 1:43:10 PM

Φωτογραφία: Andrea Perici, Francesco Rochello

*99

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Περιεχόμενα Editorial Νεα 14 Συνέντευξη

ΤΕΥΧΟΣ 99 • ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΠΡΟΣΕΧΩΣ:

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ

Bicycling Film Festival 2011

Brompton Μ type 6sp

Άγγλος στο ραντεβού

Avenue Broadway Premium

Ο σταρ της λεωφόρου

BH RCI 8.8

Η τεχνολογία συναντά την παράδοση ΑΚΟΜΑ

GT Xizang

η αναβίωση του θρύλου

ΚΤΜ Ultra 3

Το 29άρι της διπλανής πόρτας

ΤΙ ΤΥΠΟΣ ΜΤΒ ΕΙΣΑΙ; ΑΝΑΚΑΛΥΨΕ ΤΟ ΚΑΙ ΒΡΕΣ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ

Milano Criterium ΠΕΙΡΑΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

13 24

Αντώνης Καστής

Συνέντευξη

Γιάννης Καλύβας

Yedi Kule Runway Bicycle Film Festival Test • City

30 34 38

Brompton m type 6 speed

Test • City

Avenue Broadway Premium

Παρουσίαση

Electra με στιλ και φαντασία

Fixed Gear Athens

Στο Red Hook criterium Μιλάνο

Culture • Mountain

Εσύ τι τύπος είσαι;

Τεχνικές • Mountain

6 tips για να βλέπουν την πλάτη σου στην ανηφόρα

Αποστολή • Βέλγιο

MBikers Duchenne Heroes 2011

Παρουσίαση • Mountain

GT Xizang

Παρουσίαση • Mountain

KTM Ultra 3

Παρουσίαση • Road

Scicon Aerocomfort Plus

Test • Mountain

Hutchinson Cobra

Τεχνικές • Mountain

Project Manager: Nάσια Παπάζογλου

Art Director: Iουλία Kηρύκου

Giant TCR - Giant Defy

Test • Road

BH RCI 8.8

Παρουσίαση • Road

Bianchi Pista Dalmine

Αγώνες • Road

21 εικόνες που πρέπει να θυμόμαστε μέσα από την ποδηλασία του 2011

Αγορά98 Συνέντευξη

Yπεύθυνη Παραγωγής: Xριστιάνα Mικελοπούλου Yπεύθυνος Ύλης: Δημήτρης Σπύρου Υπεύθυνη σύνταξης: Φανή Παπαγεωργίου

110

Τάσος Σταθόπουλος

Διαδρομές • Road

Yπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων - Διαφήμισης: Aθηνά Παπαγεωργίου

Ρύθμιση ταχυτήτων

Παρουσίαση • Road

Eκδότης - Διευθυντής: Σπύρος Παπαγεωργίου

112

Συντακτική ομάδα: Βάσω Λαζοπούλου, Bασίλης Kρομμύδας, Σπύρος Παπαγιάννης

International Editor: Grega Stopar, Philipe Garcia, Dan Mazilu Συνεργάτες: Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Τάκης Καρβελάς, Γιάννης Κορφιάτης, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Στέλιος Πανταζής, Χάρης Πλέγας, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Χριστίνα Φωτεινοπούλου Special Guest: Λευθέρης Πλακίδας

Υπεύθυνη Συνδρομών/ Γραμματεία: Αγγελική Θωμά Φωτογραφίες: Aλέξης Mπαζαίος, Grega Stopar Σύμβουλοι έκδοσης: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης Bicycle Messenger Service: BondEX The Bike Couriers Εκτύπωση: Alfa Pack EΠΕ Υπεύθυνος Κυκλοφορίας: Δημήτρης Γιαννίτσης Διανομή: Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

3ος ποδηλατικός γύρος Οινοποιείων Νεμέας

Παρουσίαση • City

116

Αctive Greece

Διατροφή • Αποθήκευση

φαγητού

118

Προσέχουμε για να έχουμε

Υγεία • Οστεοπόρωση

120

Παράγοντες που επηρεάζουν την οστεοπόρωση

Προπονητική • Road

124

Νέα σεζόν, νέο ξεκίνημα, νέοι τρόποι προπόνησης

I Love to ride • Road Κοίτα να δεις που κοιτώντας έμαθα

PERIEXOMENA 99_2.indd 1

130

www.mbike.gr email: info@mbike.gr TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ MBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

ISSN 1108-49IX

5434

11/23/11 5:32:17 PM

ad BIANCHI.indd 1

11/21/11 1:48:18 PM

Εκατομμύρια μέρη για να πας και μόνο δυο τροχοί αρκούν για να το κάνεις. Είτε είναι νωρίς το πρωί και ξεκινάς για δουλειά ή αργά το απόγευμα που επιστρέφεις, η νέα σειρά Econom Force είναι αρκετή για να σου φωτίσει την ημέρα. Μπορείς να στηριχτείς στην απόδοση της τεχνολογίας Reverse Offset Lens και να είσαι σίγουρος πως τα ενσωματωμένα LED δεν πρόκειται να σε κάνουν να μείνεις από μπαταρία. Οπουδήποτε, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, η σειρά Cat Eye Econom Force αποτελεί την ιδανική επιλογή για να γίνει αισθητή η παρουσία σου, στους δρόμους της πόλης.

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424 ad cateye.indd 1

11/25/11 3:32:06 PM

KICKS THE TEETH OUT OF Α BITING WIND. P.R.O. Barrier WxB Jacket We built this jacket around our highly waterproof and breathable 3-Layer Titanium WxB laminate stretch fabric; this jacket is loaded with core features that perform across a wide range of weather conditions all the while maintaining moisture transfer and next-to-skin comfort.

INSΑNELY ΑNΑTOMICΑL

P.R.O. Barrier WxB Pant Using our 3-Layer Titanium WxB laminate stretch fabric, we constructed this pant to endure dynamic conditions. The nylon tricot lining is comfortable next to skin and the welded reflective taping keeps you safe in low light. pearlizumi.com

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

ad pearl izumi.indd 1

11/25/11 5:03:36 PM

ad BIANCHI.indd 1

11/21/11 1:50:05 PM

editorial

Μια καλή χρονιά.

εράσαμε δύσκολα, ακούσαμε πολλά, μάθαμε άλλα τόσα, προετοιμαστήκαμε ν’ αρχίζουμε ν’ αλλάζουμε τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε την πραγματικότητα. Το ότι βρισκόμαστε μπροστά σε μία νέα τάξη πραγμάτων τις εξελίξεις της οποίας μάλλον κανείς δεν μπορεί να προβλέψει, είναι προφανές. Από την άλλη, το ότι η ποδηλατική αγορά στην Ελλάδα – με την ευρεία έννοια του όρου – είχε μια καλή χρονιά, κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει. Τι εννοώ με το «καλή χρονιά»; Προσωπικά δεν αναφέρομαι στις αυξημένες πωλήσεις – είναι ένα θετικό αποτέλεσμα αλλά όχι το πιο σημαντικό – αλλά στην αυξημένη χρήση των ποδηλάτων που πουλιούνται. Τα ποδήλατα το 2011 δεν αποτελούσαν κρεμάστρες ή εμπόδια στα μπαλκόνια, ούτε καν «ακριβά τρόπαια» για χομπίστες που δεν επρόκειτο ποτέ να εκμεταλλευτούν τις αληθινές δυνατότητές τους. Τα ποδήλατα φέτος βγήκαν στους δρόμους και έκαναν αυτό για τα οποία τα προόριζε ο κατασκευαστής τους: χιλιόμετρα. Γι’ αυτό ήταν μια καλή χρονιά. Τα βλέπεις πια παντού: Στις μικρές επαρχιακές πόλεις, όπου οι αποστάσεις είναι μικρότερες και η κίνηση λιγότερο απάνθρωπη. Τα χρησιμοποιούν παιδιά για τα φροντιστήρια και νέοι για τον καφέ, τα ποτά, τη βόλτα τους. Στις μεγαλύτερες πόλεις, στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα, τα βλέπεις στα φανάρια, μπροστά από τα αυτοκίνητα, έτοιμα να ξεχυθούν εμπρός διεκδικώντας με αυθάδεια αλλά και σιγουριά πλέον μια θέση στο οδόστρωμα. Μια θέση που δικαιωματικά τους ανήκει καθώς οι υποδομές δεν… προβλέπουν ακόμη ποδηλατοδρόμους. Αλλά δε μας νοιάζει. Τα βλέπεις τα βράδια έξω από μπαράκια, σε καφέ το απόγευμα και – τα φτηνότερα συνήθως – δεμένα έξω από στάσεις τρένου και μετρό. Τα βλέπεις στις καθημερινές μετακινήσεις πολιτών που έως και ένα χρόνο πριν ούτε θα φανταζόσουν πως θα μπορούσαν να επιλέξουν ένα ποδήλατο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Φυσική συνέπεια των παραπάνω, το ότι δηλαδή οι αγοραστές ποδηλάτων είναι πλέον και χρήστες ποδηλάτων, είναι ότι τα βλέπεις και τα σαββατοκύριακα και τις αργίες στα κοντινά βουνά αλλά και στους ανοιχτούς δρόμους. Ναι, κυρίες και κύριοι, έχω τη χαρά και την τιμή να πω το προφανές: Τα ποδήλατα – επισήμως πλέον – χρησιμοποιούνται ΚΑΙ στη χώρα μας. Ύστερα από αλλαγές που κράτησαν πολλά χρόνια – τις παρακολουθούμε και τολμώ να πω τις προκαλούμε από το 1999, που ξεκίνησε το ΜΒΙΚΕ – ύστερα από αλλαγές όχι μόνο στη νοοτροπία των ίδιων των χρηστών ποδηλάτου (δεν είναι ποδηλάτες όσοι χρησιμοποιούν ποδήλατο, απλώς το επιλέγουν, λογικά σκεπτόμενοι για τη μετακίνησή τους ή την αναψυχή) και, κυρίως και πάνω απ΄όλα, στη νοοτροπία των ιδιοκτητών καταστημάτων που επιτέλους – και ύστερα από την έντονη πίεση της ίδιας της αγοράς – κατάλαβαν, όσοι το κατάλαβαν, πως ναι, ακόμη και για να πουλάς… ποδήλατο απαιτούνται βασικές γνώσεις γύρω από το αντικείμενο. Ας με συγχωρήσουν οι, πολλοί από αυτούς φίλοι, ιδιοκτήτες ποδηλατικών καταστημάτων αλλά δυστυχώς δεν το συνειδητοποίησαν εγκαίρως και αρκετοί ακόμη δεν το έχουν καταλάβει – ενώ πολλοί άλλοι προχωρούν εμπρός με ταχείς ρυθμούς – πως τα καταστήματα είναι ο κρίκος σύνδεσης ανάμεσα στη βιομηχανία και τον καταναλωτή. Όσο κι αν τα περιοδικά και το διαδίκτυο ενημερώνουν, όσο κι αν οι εταιρίες σχεδιάζουν και παραγγέλνουν, είναι τα μαγαζιά που καλούνται να απαντή-

σουν στην τόσο απλή αλλά και σημαντική ερώτηση: «Τι ποδήλατο να πάρω;» Κι αν δεν ξέρουν, δε θέλουν ή δεν καταλαβαίνουν γιατί πρέπει να μπορούν ν’ απαντήσουν σωστά (κι όχι με βάση τα υπόλοιπα της αποθήκης τους) δε θα υπάρχουν ποδήλατα γύρω μας. Ευτυχώς ήταν μια καλή χρονιά το 2011. Οι ίδιοι οι καταναλωτές ανάγκασαν τις επιχειρήσεις σε μεγάλο βαθμό να εκσυγχρονιστούν – είναι κι αυτό ένα από τα καλά της ελεύθερης αγοράς – και πλέον, σε μεγάλο βαθμό αλλά όχι συνολικά, ο καθένας φεύγει από κάθε κατάστημα με ένα σωστό για τις ανάγκες του ποδήλατο. Αυτό σε συνδυασμό με την περιρρέουσα φιλική προς το ποδήλατο ατμόσφαιρα, τις εικόνες από τα ταξίδια όλων στο εξωτερικό, την ανάγκη για αλλαγή, την ανάγκη για οικονομική μετακίνηση, την ανάγκη για απεξάρτηση από τις λαμαρίνες που πιάνουν χώρο και κάνουν φασαρία μας οδήγησε στην κατάσταση που βρισκόμαστε σήμερα. Μια μικρή παρένθεση για να πω ότι δε βάζω σε διαφορετική μοίρα τις μοτοσυκλέτες από τα αυτοκίνητα καθώς σε μεγάλο βαθμό είναι μάλλον περισσότερο ενοχλητικές στην καθημερινή μας ζωή στις πόλεις, με την πεποίθησή τους πως όλοι θέλουμε να ακούμε τις εξατμίσεις του ή να τις βλέπουμε παρκαρισμένες σε πεζόδρομους. Ίσως φταίει η... ηλικία αλλά παραδέχομαι πως ενοχλούμαι λιγότερο από τους ταξιτζήδες (έχουν το ακαταλόγιστο και μπορείς να τους χαρακτηρίσεις και γραφικούς – προφανώς όχι όλους) απ’ ότι από τους μάτσο μηχανόβιους που αφήνουν και μια δυο γκαζιές πριν... ξεπεζέψουν στον πεζόδρομο που εσύ πίνεις τον καφέ σου ή περπατάς. Λες και είσαι υποχρεωμένος να θαυμάσεις την κουταμάρα τους... Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα... Το 2011 ήταν μια καλή χρονιά. Και όλα δείχνουν πως το 2012 – αν μας το επιτρέψουν οι εξωτερικοί παράγοντες... – θα είναι ακόμη καλύτερη. Η αλλαγή που, κατά τη γνώμη μου, θα συντελεστεί τη νέα χρονιά είναι πως αρκετοί από αυτούς που πήραν το πρώτο τους ποδήλατο τα προηγούμενα δύο χρόνια και το χρησιμοποίησαν, θα προχωρήσουν και στην αγορά ενός δεύτερου. Γιατί, όπως όλοι εμείς ξέρουμε πολύ καλά, ένα ποδήλατο ποτέ δεν είναι αρκετό... Πιστεύω λοιπόν πως, όσοι είδαν ότι, ένα trekking για παράδειγμα, τους έκανε να αρχίσουν να μετακινούνται – έστω και ως το περίπτερο – με ποδήλατο, θα κατανοήσουν γιατί τους χρειάζεται ένα city. Ή ότι, όσοι έχουν city, θα σκεφτούν πως με ένα αναδιπλούμενο θα μετακινούνται πιο εύκολα συνδυαστικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Κι όσο τα χιλιόμετρα θα γίνονται περισσότερα στα πόδια, θα μπαίνουν στο παιχνίδι και άλλες... εξωτικές ως τώρα λέξεις όπως «κούρσες» και «ποιοτικά» ΜΤΒ. Σας φαίνεται σενάριο... επιστημονικής φαντασίας; Εμένα κοινή λογική. Το ποδήλατο ήρθε για να μείνει κι αυτό όχι επειδή οι Έλληνες ανακάλυψαν τον τροχό αλλά επειδή ανακάλυψαν τους... δύο τροχούς με πετάλια. Και είναι τόσο απλό και φυσικό να μην ενοχλείς με το θόρυβό σου, να μην πιάνεις χώρο, να μη μολύνεις και ταυτόχρονα να κινείσαι εύκολα, γρήγορα, οικονομικά και να διατηρείσαι σε καλή φυσική κατάσταση που δύσκολα θα γυρίσουμε πίσω. Γι’ αυτό ειλικρινά πιστεύω πως το 2011 ήταν μια καλή χρονιά. Σπύρος Παπαγεωργίου MBike magazine 13

editorial.indd 1

11/23/11 4:53:37 PM

Από την Ελλάδα και τον κόσμο

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

News

«ΤΟ ΦΕΓΓΑΡΙ ΣΤΗ ΡΟΔΑ»

• 16

ΟΙ GAP ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΤΑ

• 18

ΤΑ ΜERCKX ΣΤΟΝ... ΑΓΩΝΑ

• 20

ΒΡΑΒΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ DEUTER

• 20

Η ΚΥΚΛΟΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΣΤΟ 2012

• 22

Καλός πολίτης!

Sram Part Project Γλυπτά από ποδηλατικά αξεσουάρ Το PART PROJECT μεταμορφώνει περιφερειακά SRAM σε έργα τέχνης.

ρόκειται για ένα πρόγραμμα της SRAM με στόχο να συγκεντρωθούν χρήματα για το World Bicycle Relief μέσα από την πώληση των συγκεκριμένων έργων σε δημοπρασία. Το πρόγραμμα World Bicycle Relief αφορά την παροχή ποδηλάτων σε χωριά της Αφρικής με το σκεπτικό πως με ένα ποδήλατο μπορεί κάποιος

να μετακινηθεί τέσσερις φορές πιο γρήγορα, να κουβαλήσει πέντε φορές περισσότερα πράγματα και να εξοικονομήσει έως και τρεις ώρες την ημέρα σε χρόνο για μετακινήσεις. Τα έργα παρουσιάζονται στη National Gallery του Σικάγο ενώ η δημοπράτισή τους είχε ήδη ξεκινήσει όταν γράφονταν αυτές οι γραμμές.

νας μεγάλος αθλητής τερμάτισε την καριέρα του με μια νίκη. Πρόκειται για τον κορυφαίο Carlos Sastre που με μια νίκη αποχαιρετά τις ασφάλτους ύστερα από μια 14χρονη καριέρα γεμάτη νίκες. Στις 29 Οκτωβρίου πέρασε νικητής τη γραμμή τερματισμού στο Criterium de Oviedo, παρέα με τον συναθλητή του, πρωταθλητή Juan Jose Cobo. Ο Sastre έκανε ένα γύρο θριάμβου, μαζί με το γιο του Yerai, πάνω στο ποδήλατό τους, ένα Fuji Sandblaster. Ολοκληρώνοντας τον γύρο του θριάμβου, στη γραμμή του τερματισμού τους περίμεναν με τα ποδήλατά τους όρθια σε ένδειξη σεβασμού δεκάδες συναθλητές, αρκετοί από τους υπόλοιπους ποδηλάτες που συμμετείχαν στον αγώνα και εκατοντάδες θαυμαστές. «Ήταν μια ξεχωριστή μέρα για μένα» δήλωσε ο Sastre. «Όλοι όσοι παρευρέθηκαν σ’ αυτό τον αγώνα με αποχαιρέτησαν με το μεγαλύτερο σεβασμό και τους ευχαριστώ γι’ αυτό». Ήταν ένα θαυμάσιο τέλος σε μια σημαντική καριέρα που περιελάμβανε 15 «δεκάδες» σε μεγάλους γύρους, 3 νίκες ετάπ Γύρου Γαλλίας, 5 κορυφαίες θέσεις στον Γύρο Ισπανίας και φυσικά την κορυφαία νίκη της καριέρας του, τον τίτλο του νικητή Γύρου Γαλλίας 2008. Ο 36άχρονος ισπανός αναβάτης της Geox - TMC ήταν φέτος πιο «ήσυχος» από άλλες χρονιές, παίζοντας περισσότερο ρόλο μέντορα για τους νεότερους συναθλητές του. ΄Υστερα από τη νίκη του στο Γύρο Αυστρίας τον Ιούλιο, ο Sastre ξεκίνησε τη Vuelta σαν αρχηγός ομάδας για να παίξει στη συνέχεια πρωταγωνιστικό ρόλο στη διεξαγωγή του αγώνα. «Η αλήθεια είναι πως ήταν μια υπέροχη χρονιά. Παρόλα αυτά είναι καιρός να πω ένα αντίο σε πολλά χρόνια γεμάτα πόνο, προσπάθειες, νίκες, λύπες και πάνω απ’ όλα εμπειρίες που έχουν χαραχτεί στη μνήμη μου», δήλωσε ο Sastre. www.fujibikes.gr

14 MBike magazine

news.1.ok.indd 2

11/24/11 12:35:33 PM

It’s time to ride it’s DEW time ΤΩΡΑ ΠΙΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΙΑ. TO ΝΕΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ DEW ΤΗΣ KONA ΗΡΘΕ ΓΙΑ ΝΑ ΣΑΣ ΠΑΡΑΣΥΡΕΙ ΕΞΩ, ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ, ΚΑΙ ΝΑ ΣΑΣ ΧΑΡΙΣΕΙ ΜΙΑ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ. Η ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ Ο ΑΠΕΡΙΤΤΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΙΤΗ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΚΑΘΙΣΤΟΥΝ ΤΟ DEW ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ. ΚΑΝΤΕ ΤΗ ΣΗΜΕΡΑ.

MBike creative

Dew • 459 €

ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, 24 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ SHIMANO ALTUS, V-BRAKES

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr ad tsirikos_final2.indd 1

11/22/11 3:53:58 PM

News ΛΑΡΙΣΑ

«Το φεγγάρι στη Ρόδα» Ένα ποδηλατικό παιχνίδι από τους Ποδηλάτες Λάρισας Από τους Ποδηλάτες Λάρισας, http://bicyclelarissa.blogspot.com

Το μήνα που μας πέρασε και συγκεκριμένα την Τρίτη 11 Οκτωβρίου, οι Ποδηλάτες Λάρισας, διοργανώσαμε με εξαιρετική επιτυχία άλλο ένα ποδηλατικό παιχνίδι πόλης, το «Φεγγάρι στη ρόδα».

ι είναι το «φεγγάρι στη ρόδα»; Είναι μία κρητική ρήση που υποδηλώνει την πανσέληνο. Η ρήση αυτή έγινε ο τίτλος ενός παιχνιδιού πόλης με ποδήλατα που έχουν εμπνευστεί και διοργανώνουν εδώ και 5 χρόνια με τεράστια επιτυχία οι ποδηΛάτρεις Χανίων. Εκτός όμως από παιχνίδι το «φεγγάρι στη ρόδα» είναι και ταινία μικρού μήκους με πρωταγωνιστές τους συμμετέχοντες. Με λίγα λόγια σκοπός του παιχνιδιού είναι κάθε παίκτης να μαζέψει γράμματα της αλφαβήτου (απλά ή σούπερ), να φτιάξει με αυτά λέξεις, να βγάλει τον ηθοποιό σταρ που κρύβει μέσα του και να κερδίσει. Το ραντεβού είχε δοθεί για τις οχτώ το απόγευμα. Οι πρώτοι ποδηλάτες άρχισαν να εμφανίζονται στην Κεντρική Πλατεία της πόλης μας στις οχτώ παρά δέκα. Συμπλήρωσαν τα στοιχεία τους στο δελτίο συμμετοχής και έλαβαν όλοι ένα αυτοκόλλητο με τον αριθμό της ομάδας στην οποία ανήκαν. Σε άλλη γωνία της πλατείας, οι Δάσκαλοι και οι Κινηματογραφιστές λάμβαναν τις τελευταίες οδηγίες για το πώς θα κινούνταν την ώρα του παιχνιδιού. Οι 16 Δάσκαλοι χωρίστηκαν σε 4 ισάριθμες ομάδες που καθεμιά θα κινούταν σε ένα από τα μικρότερα τμήματα του χάρτη του παιχνιδιού που η ομάδα συντονισμού

είχε καθορίσει, ώστε να μην υπάρχει περίπτωση στη διάρκεια του παιχνιδιού να τύχει να κινούνται όλοι στον ίδιο χώρο. Ταυτόχρονα, σε κάθε έναν ανακοινώθηκε και ένα σημείο καθώς και ο ακριβής χρόνος κατά τον οποίο έπρεπε να είναι σ’ αυτό, ώστε το φεγγάρι να προδώσει τη θέση του στους συμμετέχοντες. Ανάλογα καθορίστηκε και η περιοχή δράσης για κάθε έναν από τους 5 Κινηματογραφιστές. Στις 20:45 Δάσκαλοι και Κινηματογραφιστές σκόρπισαν μέσα στην πόλη, ο καθένας στην περιοχή του. Ακολούθησαν στις 21:00 οι συμμετέχοντες χωρισμένοι σε 15 ομάδες των 5 ποδηλατών. Επί δύο ώρες οι παίκτες κυνηγούσαν στο κέντρο της πόλης του Δασκάλους και τους κυνηγούσαν οι Κινηματογραφιστές. Ανύποπτοι περαστικοί αναρωτιόντουσαν αν είχαν έρθει νωρίς φέτος οι Απόκριες, άλλοι φοβήθηκαν πως κάποιοι ψυχικά ασθενείς το έσκασαν από κάποιο ίδρυμα και κυκλοφορούν ανα ομάδες στην πόλη Ζζζουζζζουνίζζζοντας, ενώ άλλοι τρόμαξαν καθώς είδαν κάποιες από τις σακούλες των σκουπιδιών που έχουν πνίξει την πόλη, να βγάζουν ρόδες και να κόβουν βόλτες. Και τα ραδιοφωνάκια συντονισμένα όλα στον Palace 91,4 fm και στην εκπομπή by night με τον Γιώργο Τσαγγαλά.

Κάθε 5 με 7 λεπτά ο Γιώργος φώτιζε, με κάποιο γρίφο τις θέσεις Δασκάλων ή Κινηματογραφιστών, οι παίκτες έλυναν το γρίφο και έτρεχαν να πάρουν γράμματα, απλά ή σούπερ. Στις 23:05 όλοι οι συμμετέχοντες είχαν επιστρέψει στην Κεντρική Πλατεία και άρχισαν να σχηματίζουν λέξεις με τα γράμματα που είχαν συγκεντρώσει, φροντίζοντας να χρησιμοποιήσουν τα γράμματα με τη μεγαλύτερη αξία πόντων. Καθώς όλες οι ομάδες είχαν συγκεντρώσει πολύ περισσότερα από το όριο αποφασίστηκε να επιτραπεί σε όλες τις ομάδες να χρησιμοποιήσουν 20 επιπλέον γράμματα, δηλαδή 120 συνολικά για τις λέξεις που θα έγραφαν. Η καταμέτρηση των πόντων που έγινε βρήκε νικήτρια την ομάδα 13 με 813 πόντους. Στα μέλη της μοιράστηκαν επιτραπέζια παιχνίδια προσφορά του καφέ Playful. Δεύτερη αναδείχτηκε η ομάδα 31 με 783 πόντους και στα μέλη της οποία δόθηκε από ένα λεξικό της νεοελληνικής γλώσσας προσφορά του βιβλιοχαρτοπωλείου Πρίσμα, ενώ τρίτη η ομάδα 43 με 753 πόντους τα μέλη της οποίας έλαβαν ως δώρο από ένα διακοσμητικό φαναράκι προσφορά του πολυκαταστήματος ΙΚΕΑ Θεσσαλίας. Παράλληλα, οι Κινηματογραφιστές είδαν γρήγορα το υλικό που είχαν όλοι τους τραβήξει και

16 MBike magazine

news.1.ok.indd 4

11/24/11 12:23:37 PM

Βρες το Bike σου!

Φέρτο στα M

e.τρα σου!

κατέληξαν σε 4 υποψηφιότητες για τη Χρυσή Ρόδα α΄αντρικού ρόλου και σε 3 υποψηφιότητες για τη Χρυσή Ρόδα α΄γυναικείου ρόλου. Για το α’ αντρικού υποψήφιοι ήταν ο «Άγιος Βασίλης», «Το πρεζάκι», «Η ερωτική εξομολόγηση σε ποδήλατο» και ο «Ποδηλάτης στο αρχαίο θέατρο» με νικητή - έπειτα από αλλεπάλληλες συσκέψεις, συζητήσεις και διαφωνίες (έτσι μου είπαν να... γράψω, όμως η αλήθεια είναι ότι έγινε απλά μια κλήρωση) – τον τελευταίο, τον «Ποδηλάτη στο αρχαίο θέατρο». Αντίστοιχα υποψήφιες για το α’ γυναικείου ρόλου ήταν η «Πέγκυ, γκαρσόνα βου με το Σκύλες της Λύσσας», «Η σακούλα σκουπιδιών» και «Η Ινδιάνα – μπαλαρίνα» με νικήτρια την τελευταία (με τον ίδιο αδιάβλητο τρόπο της κλήρωσης). Το δώρο στους ποδηλάτες – ηθοποιούς μας ήταν μία μπλούζα φούτερ προσφορά της επιχείρησης art & design. Βέβαια δεν έλειψαν τα παραπονάκια από όσους όμως από δική τους αβλεψία δεν είχαν κατανοήσει τους κανόνες, ενώ άλλοι συμμετέχοντες συνέχιζαν να «εκτίθενται» παρόλο που οι κάμερες είχαν σβήσει. Στο τέλος βέβαια όλοι οι συμμετέχοντες έμειναν να μοιράζουν συγχαρητήρια σε όσους είχαν αναλάβει την οργάνωση και ταυτόχρονα ζητούσαν να δουν όσο το δυνατόν πιο σύντομα την ταινία με τα «κατορθώματά» τους. Ευχαριστούμε πάρα πολύ όλους όσους βοήθησαν για τη διοργάνωση του παιχνιδιού και κυρίως το ραδιοφωνικό σταθμό Palace 91,4 fm και προσωπικά τον Γιώργο Τσαγγαλά, τις επιχειρήσεις Art & Design, Playful, Πρίσμα και IKEA που προσέφεραν τα δώρα στους νικητές, την επιχείρηση Γραμμικό που έκανε δωρεάν τις εκτυπώσεις όλου του υλικού που χρειαστήκαμε και φυσικά όλους τους Κινηματογραφιστές και τους Δασκάλους. Επειδή όμως μία εικόνα ίσον χίλιες λέξεις ακολουθούν φωτογραφίες από τη βραδιά της Τρίτης ενώ είμαστε όλοι σε αναμονή να δούμε την ταινία που ήδη μοντάρεται από το σκηνοθέτη της παρέας και πολύ σύντομα θα «κυκλοφορήσει».

Κέρδισε .grαμμάρια

ΑΛΕΞΙΟΥΠΟΛΕΩΣ 1, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΤΗΛ: 210 9943230

www.bikeme.gr news.1.ok.indd 5

11/24/11 12:23:38 PM

News ΑΡΤΑ

Οι GAP από την Άρτα Γεφυρώνουν το κενό στην ποδηλασία Μία γελαστή παρέα συνοδοιπόρων, που συνυπάρχουν αρμονικά στο δρόμο, ακολουθώντας μερικούς απλούς κανόνες. Τόσο απλά.

Ποιοι είναι; Οι GAP δεν έχουν αρχηγούς. Απευθύνονται σε ανθρώπους κάθε ηλικίας και σαφώς δεν απευθύνοται αποκλειστικά σε αθλητές, αλλά σε όσους αγαπούν το ποδήλατο και θέλουν να απολαύσουν μία βόλτα παρέα με άλλους... «ποδηλάτρες».

Πώς ξεκίνησε; «Η πρωταρχική ιδέα ξεκίνησε σε ένα τραπέζι ενός καφενείου στο κέντρο της Αθήνας», μας λένε, «από μία παρέα τριών φίλων. Μεγάλη εμπειρία για εμάς οι ποδηλατοβόλτες στο Athens Freeday και οι Εθελοντές ποδηλάτες. Έτσι οι φίλοι... των φίλων αφομοίωσαν αυτήν την ιδέα και η συνέχεια φαίνεται κάθε φορά που γίνεται η ποδηλατοβόλτα, με όλους αυτούς που έρχονται

με σκοπό να κάνουν μία ευχάριστη βόλτα αλλά και για να δώσουν το μήνυμα μην κάνεις τη ζωή σου ποδήλατο αλλά το ποδήλατο ζωή σου».

Κατά τη βόλτα! «Ένα εγχείρημα με τόσους διαφορετικούς ανθρώπους δεν είναι απλή υπόθεση. Για να διαφυλάξουμε την ακεραιότητα στην ασφάλεια της βόλτας και για να λειτουργήσει επιτυχημένα χρειάζονται κανόνες που πρέπει να ακολουθούμε κατά τη διάρκειά της. Στο γκρουπ μας στο facebook υπάρχουν αυτοί οι κανόνες που θα πρέπει να τηρούνται. Μεγάλη βοήθεια στην αίσια έκβαση της βόλτας είναι και αυτή της Τροχαίας που με τα περιπολικά της μας διασφαλίζει από γρήγορα, επικίνδυνα προσπεράσματα αυτοκινήτων. Στο facebook το γκρουπ αριθμεί 700 μέλη.

Κάθε φορά που οργανώνεται μια βόλτα γνωστοποιείται πρώτα εκεί και οι συζητήσεις παίρνουν φωτιά στον «τοίχο» του. Κάθε γνώμη, κάθε άποψη μπορεί να γραφτεί από τον οποιοδήποτε για οτιδήποτε, αρκεί φυσικά να απευθύνεται στον ποδηλατικό χώρο και μόνο αυτόν.» Η πόλη της Άρτας μία μικρή, όμορφη επαρχιακή πόλη δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακά όπως οι μεγαλουπόλεις και μπορείς εύκολα με το ποδήλατο να μετακινηθείς από ένα άκρο της στο άλλο. Με τον τρόπο αυτό κάνεις αρχικά καλό σε σένα τον ίδιο και έπειτα στο περιβάλλον, στην κοινωνική σου ζωή και ανεβάζεις την ποιότητα ζωής στην πόλη σου. Πλέον όλες οι επαρχιακές πόλεις, αφομοιώνουν το ποδήλατο ως τρόπο ζωής και δίνουν μήνυμα ότι το ποδήλατο ζει...

18 MBike magazine

news.1.ok.indd 6

11/24/11 12:23:39 PM

Το Podilato.gr πηγαίνει Ιταλία... Ένας ειδικά διαμορφωμένος χώρος που «μυρίζει» Ιταλία, δημιουργήθηκε στο κατάστημα «To Podilato» στον Άλιμο. Πρόκειται φυσικά για μια γωνιά αποκλειστικά αφιερωμένη στη Bianchi, όπου κάποιος μπορεί να βρει ήδη μοντέλα του 2012, είδη ρουχισμού και αξεσουάρ Bianchi αλλά και προσφορές σε ποδήλατα του 2011. Viva Italia λοιπόν στο... podilato, στον Άλιμο. Χ. Τρικούπη 5 Αλιμος, τηλ: 210 9913510

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ

Λ. Α θ ηνών 12 9 - 1 0 4 4 7 Α θ ήν α , τ ηλ .: 2 1 0 5 1 5 2 0 69 - f a x : 210-5152068, e -m a i l : i n f o@h e l m a -e l e c t r i c . g r , w w w . p g -b ikes . co m

news.1.ok.indd 7

11/24/11 12:23:43 PM

News ΠΕΤΑΛΙΕΣ

Τα Merckx στον... αγώνα Η βελγική εταιρία στα ελληνικά βιράζ Η Racing Cycles Ltd - μια ποδηλατική εταιρία με έδρα την Κύπρο - είναι ο νέος χορηγός της Σοφίας Κατσούλη στους αγώνες.

η νέα αγωνιστική χρονιά του 2012 η Σοφία Κατσούλη του Π.Ο.Πελοτόν θα αγωνιστεί με το EDDY MERCKX EMX-1. Η νεαρή αθλήτρια κέρδισε το 2009 και το 2010 το Ατομικό Χρονόμετρο και τον Αγώνα Δρόμου στο Εθνικό Πρωτάθλημα στην κατηγορία U15. Το 2010 πήρε την πρώτη ευρωπαϊκή αγωνιστική γεύση λαμβάνοντας μέρος στο 2010 Berlin Kids, κερδίζοντας την έβδομη θέση στο Ατομικό Χρονόμετρο. Το 2011 στην κατηγορία U17, κατέρριψε το Πανελλήνιο ρεκόρ στο Ατομικό Πουρσουίτ

στα 1500μ. με χρόνο 1:56.997 και στέφθηκε Πανελληνιονίκης στα 200μ., στα 500μ. και στο Σκράτς. Την ίδια χρονιά κατάφερε να κερδίσει το Ατομικό Χρονόμετρο και τον Αγώνα Δρόμου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα U17. Για το 2012, η Σοφία Κατσούλη θα αγωνιστεί με το EMX-1 ένα πλαίσιο που έχει χρησιμοποιηθεί στο εξωτερικό από τη γυναικεία ομάδα της MTN/ Energade. Η χορηγός, Racing Cycles LTD, αποτελεί τον αντιπρόσωπο των ποδηλάτων Merckx σε Κύπρο και Ελλάδα.

Άλλη μια πρωτιά για την Deuter Για ενδέκατη φορά το γερμανικό περιοδικό Mountain Bike επέλεξε την Deuter ως την πρώτη εταιρία στα ποδηλατικά σακίδια. Συγκεντρώνοντας το 82% των προτιμήσεων, με τις Vaude και Camelbak ν’ ακολουθούν με 40,6% και 34,6% αντίστοιχα, η Deuter στέφθηκε και πάλι νικήτρια και δεν είναι τυχαίο φυσικά, καθώς η ποιότητα και η εργονομία των προϊόντων της την έχουν αναγάγει σε αγαπημένη των ποδηλατών σε όλο τον κόσμο. Deuter, Τουρής Α.Ε., Τηλ.: 2108002444 20 MBike magazine

news.1.ok.indd 8

• ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 • CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΔΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510839924 • ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469 ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΚΩΣ • ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ 1ο ΧΛΜ Ε.Ο. ΚΩ-ΧΩΡΙΩΝ 2242020920 ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410251514 ΛΕΥΚΑΔΑ 210 9358432 • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ • ΠΟΙΜΕΝΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 ΚΑΡ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 32-34 2645024168 2107641829 ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ, ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2261028689 2294048160 ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 6937059046 2106715814 ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. • GLOBΑL CYCLING ΙΩΑΝΝΗΣ (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2227770088 2109810824 ΞΑΝΘΗ • GLOBΑL CYCLING • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 2109836930 2541025831 • ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΘΕΜ.ΕΛ.ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 254 & ΑΧΙΛΛΕΩΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ 2109406551 ΑΘΗΝΩΝ 117 • ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 2610451052 ΚΟΙΛΗΣ 14 ΡΕΘΥΜΝΟ 2103474360 • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076 ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΣΥΡΟΣ ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 2551037365 ΛΑΛΑΚΙΑ ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ 2281085655 ΤΡΙΚΑΛΑ ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 2751025159 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΑΡΓΟΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, • ΠΑΣΧΑΛΟΠΟΥΛΟΣ Γ 2431078530 ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΛΙΑΚΜΩΝΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗ 10 2467044474 • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΟΛΟΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2710227744 2421039392 ΦΛΩΡΙΝΑ ΒΟΛΟΣ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ • ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 36 ΧΑΛΚΙΔΑ 2421080381 • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ. • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΚΑΛΛΙΑ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ 2221026092 Π.ΜΕΛΑ 24 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ 2382022431 • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΡΑΜΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 6974316047 2521023988 ΧΑΝΙΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟ • LINDA AMBROSE • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2821060858 2810255133 ΨΑΧΝΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ • MOTION ΑΦΟΙ ΟΕ Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 2228025583 2310477800 ΑΓΡΙΝΙΟ • CHΑIN REΑCTION ΖΩΟΔΟΧΟΥ ΠΗΓΗΣ 32 6955460340 ΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 • ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 • ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 • ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 2108080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ,2106218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 2105243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ

11/24/11 12:23:47 PM

MBike creative

AUSTRIAN POWER

ΒΙΠΕ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ ΚΙΛΚΙΣ, ΤΗΛ.: 23410 64111, email: info@molho.gr, www.molho.gr

ad ktm 2012_99.indd 1

www.facebook.com/ktmbikesgreece

11/22/11 3:51:14 PM

News

Η Κυκλοποδηλατική στο 2012 Ατενίζοντας το μέλλον με αισιοδοξία Η Κυκλοποδηλατική ΑΕ, μία από τις παλαιότερες εταιρίες του ποδηλατικού χώρου στην Ελλάδα, έχει κάθε λόγο ν’ ατενίζει με αισιοδοξία τη χρονιά που έρχεται.

τις εγκαταστάσεις της Κυκλοποδηλατικής στην Αθήνα, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση των μοντέλων του 2012 των εταιριών που αντιπροσωπεύει και διαθέτει στην ελληνική αγορά. Με βασικό άξονα τα δύο όπλα της Κυκλοποδηλατικής – την Bianchi και την Ballistic – ο Γιώργος Κουτσουρίδης παρουσίασε τα μοντέλα του 2012 αλλά και τη στρατηγική marketing της εταιρίας. Η παρουσίαση ξεκίνησε από την Bianchi. Λογικό ήταν να εμφανιστούν πρώτα τα «υπερόπλα» της ιταλικής εταιρίας για το 2012 και να παρουσιαστούν οι τεχνολογίες που ενσωματώνονται σ’ αυτά. Όπως παρουσιάσαμε ήδη και από την πρώτη μας επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στην Ιταλία, η Bianchi έχει για φέτος μια ολοκληρωμένη γκάμα ποδηλάτων δρόμου που ξεκινά κάτω από τα 1000 ευρώ για να φτάσει στο κορυφαίο Oltre αξίας μερικών χιλιάδων ευρώ... Ανάμεσα σ’ αυτά, κάθε ποδηλάτης μπορεί να επιλέξει μια ενδιαφέρουσα πρόταση με το λογότυπο του «θρύλου» της ποδηλασίας στο κούτελο. Είναι

προφανές πως η εταιρία δε μένει μόνο στο ένδοξο παρελθόν αλλά προχωρά με ταχείς ρυθμούς προσφέροντας μοντέλα που αλλάζουν τα δεδομένα, ειδικά στον τομέα της κατασκευής των σκελετών. Οι καινοτομίες συνεχίστηκαν και στα ΜΤΒ, όπου η Bianchi παρουσιάζει μια ολοκληρωμένη γκάμα, με τα 29άρια να ξεχωρίζουν φέτος. Στις κατηγορίες City και Urban, η ιταλική φινέτσα δείχνει όμορφα, λειτουργικά και πάντα φρέσκα μοντέλα σε ανταγωνιστικές τιμές. Η παρουσίαση συνεχίστηκε με την Ballistic, όπου ήρθε και η μεγάλη έκπληξη – τόσο για μας όσο και για τους υπόλοιπους παρευρισκόμενους. Μια πλήρως ανανεωμένη γκάμα σε χρώματα, σχεδίαση και μοντέλα που φαίνεται πως έρχεται να ταράξει ευχάριστα την αγορά του ποδηλάτου στην Ελλάδα. Η Ballistic, γνωστή ως τώρα ως η «οικονομική» επιλογή, ανεβαίνει κατηγορία και κοιτάζει στα μάτια τον ανταγωνισμό. Διατηρώντας την τιμή του προϊόντος σε χαμηλά επίπεδα, τα νέα μοντέλα της Ballistic κινούνται με αξιώσεις στην κατηγορία 250 – 500 ευρώ, που αποτελεί και

τον κύριο όγκο της αγοράς στην Ελλάδα σήμερα. O υπεύθυνος για την εικόνα της Ballistic στην ελληνική αγορά, κ. Χάρης Βουδούρης, μίλησε για το σκεπτικό της ανανέωσης και τη διαφημιστική υποστήριξη που θα παρέχει στο προϊόν με στόχο να τοποθετηθεί το όνομα Ballistic σε διαφορετικό επίπεδο, στη συνείδηση των καταναλωτών. Η παρουσίαση έκλεισε με την παρουσίαση της γκάμας των αξεσουάρ από τις WTB και Spectra και ανταλλαγή απόψεων για τη χρονιά που έρχεται. Το κλίμα της παρουσίασης ήταν ιδιαίτερα φιλικό, με έντονη ανταλλαγή απόψεων ανάμεσα στους ιδιοκτήτες καταστημάτων οι οποίοι εξέφρεσαν τις απόψεις, τις ανησυχίες αλλά και τις εμπειρίες τους από τη χρονιά που πέρασε. Παρόντες από πλευράς Κυκλοποδηλατικής ΑΕ ο κ. Γιώργος Γιαννακόπουλος και η κα Βίλυ Γιαννακοπούλου και από πλευράς Bianchi Ιταλίας οι Angelo Lecchi, Product Manager και η κα Annlisa Togni, International Accounts Manager. Παρόντες στην εκδήλωση και οι ιδρυτές της εταιρίας κ.κ. Γιαννακόπουλος και Κουτσουρίδης.

22 MBike magazine

news.1.ok.indd 10

11/23/11 3:58:29 PM

FORCE

HELIX GENT

Τhe Bike Art Book!

PEAK F-R-DISC

ο απόλυτο δώρο για τις γιορτές δεν είναι άλλο από ένα πανέμορφο λεύκωμα με εικόνες από έργα τέχνης με θέμα το ποδήλατο. Ο Κυριάκος Ιωσηφίδης, γνωστός και ως Carpe Diem αλλά και από την έκθεση «Bike Art» που παρουσίασε φέτος στο Athens Bike Festival, συγκεντρώνει τα έργα καλλιτεχνών απ’ όλον τον κόσμο και μας δίνει μια διαφορετική διάσταση για το ποδήλατο στην τέχνη. Μια εξαιρετική δουλειά για ποδηλάτες ή φίλους του ποδηλάτου θα βρει τη θέση της στις βιβλιοθήκες σας. Μια θαυμάσια ιδέα για δώρο θα σας κάνει να δείτε το ποδήλατο με άλλο μάτι! Θα το βρείτε σε επιλεγμένα βιβλιοπωλεία, ποδηλατικά καταστήματα αλλά και στο www.mbike.gr Τιμή: 29 €.

news.1.ok.indd 11

11/23/11 3:58:37 PM

Συνέντευξη CITY

Αντώνης Καστής Στη Μυτιλήνη με ποδήλατο O Αντώνης Καστής, τοπογράφος μηχανικός - συγκοινωνιολόγος, μας μίλησε στο γραφείο του για την ολοκληρωμένη μελέτη την οποία έχει εκπονήσει και προβλέπει τη χάραξη ποδηλατοδρόμου στη Μυτιλήνη. Πείτε μας δυο λόγια για τη μελέτη σας την οποία συντάξατε Η μελέτη χάραξης ποδηλατοδρόμου στη Μυτιλήνη προέκυψε όταν αποφασίστηκε στα πλαίσια σύνταξης μιας μελέτης για την αύξηση της ασφάλειας των χρηστών του παραλιακού δρόμου, που ενώνει την είσοδο της πόλης της Μυτιλήνης με το αεροδρόμιο. Ο δρόμος αυτός χαρακτηρίζεται από την κίνηση αυτοκινήτων με μεγάλη ταχύτητα τα οποία συνυπάρχουν με πεζούς χρήστες της οδού. Η ανάγκη κατασκευής ενός προστατευμένου πεζοδρόμου είναι επιτακτική. Ωστόσο για μια τέτοια παρέμβαση είναι απαραίτητο ακτομηχανικό έργο σε πολλά σημεία. Τα παραπάνω μπορούν επιτυχώς να συνδυαστούν με τη χάραξη ενός ασφαλούς ποδηλατοδρόμου. Το πρώτο κομμάτι ποδηλατοδρόμου κινείται πλάι στο δρόμο που ενώνει την πόλη με το αεροδρόμιο και έχει μήκος περί τα 8,5 χλμ. Το δεύτερο κομμάτι βρίσκεται πιο βόρεια και προβλέπεται να κινείται περιμετρικά του κάστρου από το άγαλμα ελευθερίας μέχρι το εργοστάσιο Καλαμάρη.

Υπάρχει στη μελέτη σχεδιασμός να ενώνει τους δύο αυτούς ποδηλατοδρόμους ώστε να δημιουργηθεί μια ενιαία διαδρομή; Δυστυχώς αυτό είναι κάτι το οποίο τεχνικά δεν είναι καθόλου απλό, αφού ένα υποθετικό σχέδιο θα έπρεπε να περάσει τον ποδηλατόδρομο μέσα από τμήμα της πόλης, όπου οι παρεμβάσεις συναντούν τεχνικές αλλά και γραφειοκρατικές δυσκολίες. Από πλευράς μας κάθε πρόταση που διατυπώνεται φροντίζουμε να πληροί όλες τις προδιαγραφές και να είναι υλοποιήσιμη. Προς το παρών αυτό δεν είναι δυνατόν.

Έχετε αντιμετωπίσει δυσαρέσκεια ή αντίθεση από συγκεκριμένους φορείς ή μερίδας των κατοίκων; Η στάση των περισσότερων αν όχι όλων των εμπλεκομένων είναι θετική. Εξαιτίας του γεγονότος ότι στο μεγαλύτερο μήκος ο ποδηλατόδρομος διατρέχει γυμνή οικιστικά περιοχή δεν υπάρχουν αντιδράσεις. Στο μικρό τμήμα ωστόσο πάνω από το κάστρο, όπου θα συναντήσει η χάραξη θέσεις παρκινγκ και καταστήματα υποθέτω ότι κάποιοι μπορεί να είναι στην αρχή αρνητικοί. Μόλις όμως αντιληφθούν ότι πρόκειται για κάτι ιδιαίτερα θε24 MBike magazine

sin kastis.indd 2

τικό τόσο για την εικόνα της πόλης, όσο και την καθημερινότητά τους, θεωρώ ότι δε θα υπάρξει πρόβλημα.

Η ιδέα να συμπεριληφθεί ο ποδηλατόδρομος ήταν στις αρχικές προθέσεις της τοπικής αρχής ή προέκυψε κατόπιν; Η αλήθεια είναι ότι στην προώθηση της ιδέας για κατασκευή ποδηλατοδρόμου έπαιξε καταλυτικό ρόλο η έντονη παρουσία ποδηλατικού ενδιαφέροντος και η επιμονή από πλευράς ποδηλατών να ζητούν την ανάλογη υποδομή.

Έχετε προβλέψει την «προστασία» του ποδηλατοδρόμου όσον αφορά τη στάθμευση αυτοκινήτων κατά μήκος του; Η μελέτη προβλέπει το διαχωρισμό του ποδηλατοδρόμου από το τμήμα του δρόμου όπου κινούνται τα αυτοκίνητα με ξύλινο διαχωριστικό στηθαίο το οποίο λειτουργεί προστατεύοντας τους ποδηλάτες σε περίπτωση εκτροπής κάποιου οχήματος, το οποίο είναι η κυρίαρχη προτεραιότητα αλλά επίσης λύνει το πρόβλημα πιθανής κατάληψης του ποδηλατοδρόμου από τα αυτοκίνητα. Επιπλέον η χρήση ξύλινου στηθαίου αντί των συνηθισμένων μεταλλικών είναι μια εναλλακτική η οποία εναρμονίζεται με το περιβάλλον προσφέροντας το καλύτερο αισθητικά αποτέλεσμα.

Πρόβλεψη για θέσεις στάθμευσης υπάρχει στη μελέτη; Κατά μήκος της διαδρομής υπάρχουν σημεία στάσης με κιόσκια και φυσικά θέσεις στάθμευσης καθότι ο συγκεκριμένος ποδηλατόδρομος έχει σαφή χαρακτήρα αναψυχής αφού κινείται παραλιακά και θα χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό αυτούς που θέλουν να μεταβούν στην παραλία για μπάνιο.

Θεωρείτε ότι θα ακολουθήσουν και άλλοι δήμοι σε άλλες περιοχές που θα αναπτύξουν παρόμοια δραστηριότητα για κατασκευή αντίστοιχων υποδομών; Ήδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον και παρακολουθούν τις φάσεις της μελέτης και της δρομολόγησης προς κατασκευή και άλλα νησιά όπως η Κως και η Ρόδος στα οποία οι ποδηλατικές κοινότητες είναι έντονα δραστηριοποιημένες και ασκούν μορφή πίεσης στους υπεύθυνους για τη λήψη τέτοιων πρωτοβουλιών. #

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΚΡΗ 22 2641058076 ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 •ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 •ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 •ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 •ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173, Ν.ΣΜΥΡΝΗ 2109358431 •ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 61 2107718073 •ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΜΑΙΣΤΡΟΥ-ΑΠΑΛΟΥ 6936989666 ΑΡΙΔΑΙΑ •ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 6 2384021615 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ •ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2397026056 ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ •ΑΡΑΜΠΑΤΖΗ ΣΑΡΑΝΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 36 2421080381 •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ 2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ 2382026580 ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ •ΒΕΡΒΕΡΟΓΛΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Ι.ΔΡΑΓΟΥΜΗ 42 2521031240 ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 72 2229063022 ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ 2228025583 •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088 ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 2310477800 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΚΩΝ/ΝΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 164 2310326915 •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 •CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 •SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 2310427875 •CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 •ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 31 2310234949 •ΧΑΤΖΗΚΑΜΑΡΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Κ ΣΙΑ Ε.Π.Ε. ΤΕΡΜΑ ΜΕΑΝΔΡΟΥ ΕΥΟΣΜΟΣ 2310767956 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332 ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346 ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148 ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287 ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ

2594022360 •ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΑΣΤΟΡΙΑ •ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΓΡΑΜΜΟΥ 71Β 2467083596 ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665 ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 162341029469 ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ •ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ.ΕΜΜΑΝ. & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830 •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ.ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878 ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ •ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605 ΞΑΝΘΗ •ΔΕΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΦΑΝΗ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31 2541076141 ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006 ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132 ΡΕΘΥΜΝΟ •ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076 ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 16 2241034886 •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823 •ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605 ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077 ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513 ΣΕΡΡΕΣ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΡΟΕΚ/ΣΗ Μ.ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 2321062192 •ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301 ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΦΡΑΓΚΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙ 2372041438 •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ •ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ ΚΩΝ/ΝΟΣ Κ ΣΙΑ Ε.Ε. ΜΑΡΓΟΥΝΙΟΥ Κ ΚΑΛΗΣΠΕΡΙΔΩΝ ΓΩΝΙΑ 2821090621 •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064 ΧΙΟ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620

11/23/11 11:43:15 AM

ad atala.indd 1

11/21/11 1:41:42 PM

Συνέντευξη CITY

Γιάννης Καλύβας «Πετάλι και κλίκ» Ο Γιάννης Καλύβας με αφορμή την έκθεση φωτογραφίας «πετάλι και κλικ» η οποία παρουσιάστηκε στον Αγιο δημήτριο στο χώρο «Δικτύου Εθελοντών πολιτών Αγ. Δημητρίου» μας μίλησε για την ιδιαίτερη και αγαπημένη του σχέση για το ποδήλατο και τη φωτογραφία, τα οποία συνδυάζει με δημιουργικό τρόπο και τα παρουσιάζει στους ποδηλάτες και μη φίλους του! το MΒike φυσικά είναι ένας από αυτούς. 1. Ποια η σχέση σου με τη φωτογραφία; Η σχέση μου με τη φωτογραφία ήταν πάντοτε μια σχέση καλή αλλά κυρίως τυπική. Μέχρι πριν ενάμιση χρόνο, που η σχέση αυτή εξελίχθηκε σε σχέση αγάπης, έρωτα κι εξάρτησης, μπορώ να πω! Ξεκίνησα να απαθανατίζω τις ποδηλα-

τικές δράσεις, εντός κι εκτός Αθηνών, στις οποίες συμμετέχω ενεργά τρία χρόνια τώρα και να αποτυπώνω στο φακό μου τα αστικά και επαρχιακά τοπία. Η φωτογραφία που με ενδιαφέρει είναι ό,τι μου κάνει «κλικ» στο μάτι, ό,τι μπορεί να με «αγγίξει»... είτε αυτό είναι ένα τοπίο, είτε ένα

πρόσωπο, είτε απλώς ένα αντικείμενο μια λεπτομέρεια που δε βλέπει το κοινό μάτι, μια λήψη που «εκφράζει» τη στιγμή...

2. Ποια η σχέση σου με το ποδήλατο; Λατρεία, χόμπι, μετακίνηση, τρόπος ζωής... Με μια λέξη: μοναδική! Με κάνει να περνώ από μέρη, από τα οποία τη σημερινή εποχή δε θα διανοηθεί κάποιος να περάσει, μου επιτρέπει να παρατηρώ τοπία, τα οποία δεν έχουμε ίσως καταφέρει να προσέξουμε ποτέ, ως «παιδιά της πόλης» και κυρίως είναι ένα μέσο που μου επιτρέπει να απολαμβάνω (το εννοώ, κυριολεκτικά!) τη μετακίνησή μου μέσα στην πόλη. >

26 MBike magazine

kalivas.indd 2

11/22/11 2:31:36 PM

MBike magazine 27

kalivas.indd 3

11/22/11 2:31:41 PM

Συνέντευξη CITY

ΠΟΔΗΛΑΤΟ = ΛΑΤΡΕΙΑ, ΧΟΜΠΙ, ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ...

28 MBike magazine

kalivas.indd 4

11/22/11 2:31:46 PM

3. Κάνεις ποδήλατο κυρίως στην πόλη; Κάνω ποδήλατο, παντού! Πέραν από το καθημερινό μου πετάλι στην πόλη, συμμετέχω και σε εξορμήσεις που διοργανώνουν στη φύση διάφορες ποδηλατικές ομάδες. Το καλοκαίρι δε, το ποδήλατο είναι το άλλο μισό των αποσκευών μου! 4. Χρησιμοποιείς το ποδήλατό σου για μετακίνηση; Καθημερινά και συνειδητά! Με διευκολύνει πολύ και βεβαίως (μην ξεχνιόμαστε!) συμβάλλει αισθητά στην τσέπη μου...

5. Τι είναι αυτό που σ’ ενδιαφέρει στη φωτογράφηση ποδηλάτων; Τι θέλεις να δείξεις μέσα από τις εικόνες σου; Το ίδιο το ποδήλατο, ως αντικείμενο, έχει μεγάλο ενδιαφέρον φωτογραφικό, όταν το δεις σε ξεχωριστά κομμάτια. Το κάθε εξάρτημά του είναι μια πηγή έμπνευσης για μένα. Αυτό που βλέπω, αυτό που αισθάνομαι. Κάθε λεπτομέρεια, όπου το μάτι δεν πάει ευθύς εξαρχής. Κι ίσως, μερικές φορές, έχω ανάγκη να δείξω αυτό που πραγματικά θα ήθελα να δω...

6. Φωτογραφίζεις με σταθερό φακό ή εναλλασόμενης εστιακής απόστασης και γιατί;

kalivas.indd 5

Πάντα με σταθερό, διότι με ενθουσιάζει η δυσκολία να συνθέτω μια φωτογραφία με ό,τι βλέπω εκείνη τη στιγμή, δίχως την επιλογή του ζουμ, καθώς άνθρωπος και μηχανή γίνονται ένα.

7. Βλέπουμε αρκετές ασπρόμαυρες εικόνες. Αυτές τις τραβάς κατευθείαν ασπρόμαυρες ή έγχρωμες και αποφασίζεις μετά, στην οθόνη, να τις μετατρέψεις; Η απόφαση και η μετατροπή έρχονται μετά το «κλικ», στην οθόνη του υπολογιστή, για να μπορώ να κρίνω καλύτερα τι ταιριάζει πιο πολύ στην εκάστοτε φωτογραφία. 8. Επεξεργάζεσαι τις φωτογραφίες (πέρα από τις βασικές χρωματικές διορθώσεις) ή προτιμάς να τις αφήνεις κοντά στο πρωτότυπο; Τις περισσότερες φορές αρκούμε στις χρωμα-

τικές διορθώσεις. Αλλά καμιά φορά, αν μου το «επιτρέπει» η φωτογραφία, αγγίζω και τα όρια της υπερβολής. 9. Πού φωτογραφίζεις συνήθως; Σε ποδηλατοβόλτες, ποδηλατοεκδρομές και στην πόλη εννοείται, κατά τη διάρκεια της καθημερινής μου μετακίνησης. Στο ένα χέρι το τιμόνι και στο άλλο ο φωτογραφικός φακός μου!

10. Μίλησέ μας για την ιδέα της έκθεσης. Πώς ξεκίνησε και τι φωτογραφίες παρουσίασες εκεί; Ξεκίνησε όταν μου πρότειναν το καλοκαίρι να συμμετάσχω με μια ποδηλατική έκθεση φωτογραφίας, στο Athens fringe festival. Παρουσιάζω στιγμές από εκδρομές κι αστικές ποδηλατοβόλτες, που οι περισσότερες έχουν φωτογραφηθεί, ενώ είμαι επάνω στο ποδήλατο εν κινήσει! 11. Είσαι φωτογράφος που κάνει ποδήλατο ή ποδηλάτης που φωτογραφίζει; Είμαι ποδηλάτης που φωτογραφίζει κι η αγάπη για τη φωτογραφία αναδύθηκε από το ποδήλατο, δίχως καν να το συνειδητοποιήσω. Γιατί τελικά, μάλλον, τα πιο όμορφα κι αληθινά πράγματα στη ζωή μας, έρχονται αβίαστα...#

11/22/11 2:32:05 PM

Bike Respect DOWNTOWN

YEDI KULE RUNAWAY

Απόδραση από το Γεντί Κουλέ Thessaloniki Urban DownHill

Η Θεσσαλονίκη έδωσε το ποδηλατικό της στίγμα με έναν αγώνα κατάβασης, τύπου Downtown, την απόδραση από τις φυλακές του Γεντί Κουλέ. Την Κυριακή 16 Οκτωβρίου 2011 η πόλη υποδέχτηκε μία διοργάνωση που θέλει να γίνει θεσμός, βάζοντας ισχυρές βάσεις για να το πετύχει.

ΦΩΤΟ: Ιωάννης Κυριακούλας

ΦΩΤΟ: Βάιος Βίτος

ΦΩΤΟ: Ερμιόνη Ευσταθίου

Φωτό: Ιωάννης Κυριακούλας, Ευτέρπη Φλόκα, Ερμιόνη Ευσταθίου, Βάιος Βίτος.

30 MBike magazine

bike respect.indd 2

11/23/11 2:08:50 PM

ΦΩΤΟ: Ερμιόνη Ευσταθίου bike respect.indd 3

11/23/11 2:09:05 PM

DOWNTOWN

ΦΩΤΟ: Ιωάννης Κυριακούλας

ΦΩΤΟ: Ευτέρπη Φλόκα

ΦΩΤΟ: Ιωάννης Κυριακούλας

ΦΩΤΟ: Ευτέρπη Φλόκα

Bike Respect

ην καρδιά της πόλης, για 7 ώρες, διέσχιζαν ποδηλάτες- δραπέτες από τους κορυφαίους του αγωνίσματος, αλλά και επίδοξοι οδηγοί που ήθελαν να νιώσουν την αδρεναλίνη τους στα ύψη. 130 ριψοκίνδυνοι αναβάτες, με τα εξωπραγματικά τους ποδήλατα, αναμετρήθηκαν σε ταλέντο, φυσική κατάσταση και ικανότητας οδήγησης σε στενά σοκάκια, σκαλοπάτια, πλακόστρωτα καλντερίμια και ξύλινα τεχνικά περάσματα. Η ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή με κριτήριο το θέαμα, τις υψηλές ταχύτητες και την ασφάλεια των αθλητών και των θεατών, ήταν η μόνη διέξοδος προς την ελευθερία. Θεατές, φίλοι και μη του αθλήματος, δεν μπόρεσαν να αντισταθούν στο κάλεσμα και παρόλο τον κρύο αέρα έδωσαν παλμό στα περάσματα των αθλητών μέχρι τέλους. Οδηγοί αυτοκινήτων αναγκάστηκαν να παρεκ-

κλίνουν από την πορεία τους, δείχνοντας κατανόηση για την πρωτότυπη διοργάνωση που λάμβανε χώρα στη γειτονιά τους. Η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης έδιωξε κάθε επιφύλαξη που είχε για το αν παρόμοιες διοργανώσεις μπορούν να γίνονται σε μεγάλα αστικά κέντρα και συνέβαλλε κλείνοντας την Αγ. Δημητρίου έναν από τους μεγαλύτερους δρόμους για όσο χρειάστηκε. Η Επίλεκτη Ομάδα Ειδικών Αποστολών του Δ. Θεσσαλονίκης, η Λέσχη Ελλήνων Καταδρομέων Ν. Θεσσαλονίκης, η Ένωση Ποδηλατικών Σωματείων Μακ. Θράκης και η Ένωση Πεζών διασφάλισαν την ξέφρενη κατάβαση των αθλητών μέσα από κεντρικούς δρόμους την πόλης. Η 9η Εφορία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων μας εμπιστεύτηκε κομμάτι της ιστορικής μας κληρονομιάς για να γίνει εκδήλωση πιο δελεαστική για θεατές και αγωνιζόμενους σήμερα ενώ

τουριστικός προορισμό αύριο. Η Αντιδημαρχία Εθελοντών Αθλητισμού και Νεολαίας του Δήμου Θεσσαλονίκης πίστεψε στην πρωτοβουλία του BikeRespect από την πρώτη στιγμή και στήριξε μέχρι την τελευταία, κάνοντας δεδομένες όλες τις ακραίες απαιτήσεις της διοργάνωσης. Το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο έδωσε τους πόρους ώστε ένα φανταστικό σενάριο να πάρει σάρκα και οστά. Η επόμενη μέρα βρίσκει τους ανθρώπους της πόλης να νοσταλγούν την «απόδραση» από την καθημερινότητα της ηττοπάθειας, των απαισιόδοξων μηνυμάτων της τηλεόρασης και του πεσιμισμού που μας έχει ποτίσει τον τελευταίο χρόνο. Με αυτούς όλους δίνουμε στο στοίχημα ο αγώνας μας του χρόνου να είναι διεθνείς. Ραντεβού το 2012.#

32 MBike magazine

bike respect.indd 4

11/23/11 2:09:07 PM

ad orient.indd 1

11/21/11 1:42:16 PM

Film Festival CITY

34 MBike magazine

BFF.indd 2

11/21/11 6:17:31 PM

BICYCLE Ποδήλατο | Κινηματογράφος | Μουσική | Εικαστικά

από τις 8 έως τις 11 Δεκεμβρίου στο Ίδρυμα Μιχάλης Κακογιάννης Το Βicycle Film Festival, το επιδραστικότερο ποδηλατικό φεστιβάλ στον κόσμο, επιστρέφει για δεύτερη φορά στην Αθήνα από τις 8 έως τις 11 Δεκεμβρίου, στο πλαίσιο της παγκόσμιας περιοδείας του για το 2011. Το φεστιβάλ που ξεκίνησε πριν από 11 χρόνια στη Νέα Υόρκη θέλοντας να γιορτάσει την αναδυόμενη τότε ποδηλατική κουλτούρα μέσα από τη μουσική, την τέχνη και φυσικά τον κινηματογράφο, ταξιδεύει πλέον σε περισσότερες από 30 χώρες σ’ ολόκληρο τον κόσμο και επισκέπτεται την πόλη μας με την υποστήριξη της Αμερικανικής Πρεσβείας στην Αθήνα.

ο ενδιαφέρον αθηναϊκό του πρόγραμμα για φέτος περιλαμβάνει μία εικαστική έκθεση με τη συμμετοχή ανερχόμενων αλλά και καταξιωμένων δημιουργών στον πολυχώρο six d.o.g.s., ποδηλατοβόλτες, επιδείξεις bmx στο εντυπωσιακό our park cu skate plaza, αγώνες και ποδηλατικό οικοτουρισμό με το Cycling4wine.

Εικαστική έκθεση Spoked! Η έκθεση Spoked 2011 είναι μια συγκέντρωση αφηγήσεων και εικόνων με αφετηρία το ποδήλατο. Η έκθεση επικεντρώνεται σε θέματα που αφορούν τις ποδηλατικές πρακτικές και την κοινωνική σχέση που φέρει το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης αλλά και ως πλατφόρμα ανάγνωσης και κοινωνικής σκέψης. Συμμετέχουν οι φωτογράφοι Γιάννης Καλύβας,

Ηλίας Μερτής, Βαγγέλης Παράβας και Ευθύμης Σανίδης, ο εικαστικός και καθηγητής της ΑΣΚΤ Μάριος Σπηλιόπουλος, οι ομάδες Arbit City Group και GPO crew, οι street artists ICNOC και MOKA.

Νυχτερινή ποδηλατοβόλτα με τη συνδιοργάνωση της ομάδας freeday Η μαζικότερη νυχτερινή ποδηλατοβόλτα της πόλης, καταλύτης της ποδηλατικής σκηνής της Αθήνας, δε θα μπορούσε παρά να έχει μια θέση στο πρόγραμμα του BFF Athens.

Fast Friday Το fixedgearathens.com παρουσιάζει τη νέα γρήγορη βόλτα της Αθήνας για fixed gear ποδήλατα και όχι μόνο. >

MBike magazine 35

BFF.indd 3

11/21/11 6:17:39 PM

Film Festival

ΒΜΧ Fun Jam Εντυπωσιακά άλματα στην ειδικά τοποθετημένη για την περίσταση ράμπα του νέου skate park της Αθήνας our park cu skate plaza.

Cycling4wine Μια ποδηλατική εκδρομή μετά οινικής γευσιγνωσίας σε επιλεγμένα οινοποιεία του Μαρκόπουλου.

CYCLOCROSS Ένας επίσημος αγώνας cyclocross από τον ποδηλατικό σύλλογο ΘΗΣΕΑ στην Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου.

Προβολές Το βάρος βέβαια του Φεστιβάλ πέφτει στο πρόγραμμα των προβολών του, που μας προσκαλεί σ’ ένα κινηματογραφικό ταξίδι από τις πίστες keirin της Ιαπωνίας μέχρι τις κορυφές των Άνδεων και από τα πλακόστρωτα του Red Hook στο Μιλάνο μέχρι τους χωμάτινους δρόμους της Γκάνα στην Αφρική και τους λόφους του Σαν Φρανσίσκο. Ανάμεσα στις ταινίες που ξεχωρίζουν για φέτος οι With my own two wheels, ένα συγκινητικό ντοκιμαντέρ με ήρωες 5 διαφορετικούς ανθρώπους στη Ζάμπια, την Ινδία, την Γκάνα, τη Γουατεμάλα και την Καλιφόρνια των οποίων η ζωή άλλαξε για πάντα χάρη στο ποδήλατο, Of Steel, για τον θρυλικό Ιταλό κατασκευαστή Dario Pegoretti, Trans Andes Challenge, ένα μαγευτικό ποδηλατικό οδοιπορικό στα βουνά της Χιλής και της Παταγονίας και Racing Towards Red Hook, ένα ντοκιμαντέρ αφιερωμένο στον πιο διάσημο ανεπίσημο αγώνα fixed gear στον κόσμο, το Red Hook Criterium της Νέας Υόρκης. Δείτε ακόμα πρωτότυπα animation και μουσικά video, ένα

best of αφιέρωμα στον Lucas Brunelle, μάθετε για την ανέλπιστα εντυπωσιακή σκηνή fixed gear της Τζακάρτα στην Ινδονησία (Jacartarck) και freestyle στην Γκάνα (Bikelordz: stunts and styles from Accra, Ghana). Tρέιλερ για όλες τις ταινίες του Φεστιβάλ μπορεί να δει κανείς στο www.bicyclefilmfestival.com Με το τέλος των προβολών καθημερινά η δράση θα μεταφέρεται σε γνωστά στέκια της πόλης για μια σειρά από parties, που θα ανακοινωθούν σύντομα. Το BFF αγκαλιάζει όλες τις μορφές ποδηλασίας, κούρσες, ΒΜΧ, fixed gear, cyclocross, touring, downhill, mountain, όλα βρίσκουν θέση στο πρόγραμμά του. Ως φεστιβάλ υποστηρίζει την αστική ποδηλατική «φυλή» και μεγαλώνει παράλληλα μαζί της. # Περισσότερες πληροφορίες:

www.bicyclefilmfestival.com/athens

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ Bicycle Film Festival Athens ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ της Αμερικάνικης Πρεσβείας στην Αθήνα ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας Wiiings provided by Red Bull ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ 48χ17 cycles Bondex Cyclelovers.com online store Plenty μουσικές παραγωγές ΧΟΡΗΓΟΣ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑΣ Novotel Athens ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ MTV BEST 92.6, V FM ΜΒΙΚΕ www.athensfixedgear.gr, www.flix.gr

36 MBike magazine

BFF.indd 4

11/21/11 6:17:42 PM

ad merida.indd 1

11/21/11 1:45:01 PM

Test CITY

BROMPTON m type 6 speed H προσωπική σας λιμουζίνα Από τον Δημήτρη Σπύρου

Όταν μιλάμε για αστική μετακίνηση με ποδήλατο πολλά μπορούν να περάσουν από το μυαλό μας. Ποδήλατα πόλης, πολύχρωμα, σπορ, κλασικά, αναδιπλούμενα και μη. Ανάμεσα σ’ αυτά το κλασικό, χειροποίητο Brompton ήταν και παραμένει μια σταθερή και διαχρονική αξία. Ας δούμε γιατί.

ο Βrompton είναι η προσωπική λιμουζίνα του αστικού ποδηλάτη. Σας πηγαίνει παντού με άνεση και στιλ! Είναι ένα σπαστό ποδήλατο που πέρα από την υψηλότατη ποιότητα κατασκευής του σκελετού και των περιφερειακών που κατασκευάζονται από την ίδια την εταιρεία, διπλώνει με το βέλτιστο τρόπο σε ελάχιστο χρόνο και μπορεί να μεταφερθεί ή να σας συνοδέψει στο εσωτερικό ενός κτιρίου. Πέρα από τα προηγούμενα μάλλον «μετρίσιμα» χαρακτηριστικά έχει κάτι πολύ σημαντικό επίσης, στιλ! Ναι λοιπόν όταν πρόκειται ειδικά για τη μετακίνηση μας στην πόλη το στιλ είναι κάτι που μας απασχολεί μιας και οι ποδηλάτες είμαστε, όχι για να περιαυτολογήσουμε, το ομορφότερο θέαμα στην πόλη.

Μερικές τεχνικές λεπτομέρειες Όταν αναφερόμαστε στο Brompton, είναι πολύ σημαντικό να επισημάνουμε ότι η κατασκευή και η συναρμολόγηση του λαμβάνει χώρα εξ’ολοκλήρου στην Αγγλία και αυτός είναι ένας λόγος που ξεχωρίζει θετικά με την προσοχή στη λεπτομέρεια και την καινοτόμα σχεδίαση, η οποία επιτρέπει στον αναβάτη να διπλώνει το ποδήλατο πανεύκολα προκειμένου να το παρκάρει με το πίσω τρίγωνο να έρχεται κάτω από το μπροστινό

τμήμα ή πλήρως, προκειμένου να το μεταφέρει σαν ένα μικρό και ελαφρύ βαλιτσάκι. Το σημείο ασφάλισης του πίσω τμήματος με το μπροστινό διαθέτει ελαστομερές, το οποίο εκτελεί χρέη αμορτισέρ αφού καταφέρνει να αποσβένει τις μικροανωμαλίες του οδοστρώματος. Ο σκελετός του Brompton είναι κατασκευασμένος από υπερελαφρύ ατσάλι και διατίθεται σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων για να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει στο προσωπικό σας στιλ, με την πρόσθετη δυνατότητα να συνδυάσετε διαφορετικά χρώματα των επιμέρους τμημάτων του ποδηλάτου. Οι τροχοί του ποδηλάτου είναι 16 ιντσών με ελαστικά τα οποία μπορεί να είναι τελείως slick όπως τα Schwalbe Κojak του ποδηλάτου μας είτε τα ελαστικά της Βrompton ή τα Μarathon της πρώτης. Η επιλογή των Κojak κάνουν το ποδήλατο να κινείται με μεγάλη ταχύτητα αφού εξασφαλίζουν ελάχιστες τριβές! Το πίσω κέντρο του ποδηλάτου είναι κατασκευασμένο επίσης από την αγγλικής καταγωγής Sturmey Archer και διαθέτει ένα αξιόπιστο σύστημα 3 εσωτερικών ταχυτήτων, οι οποίες ελέγχονται από το δεξί χειριστήριο που βρίσκεται στο τιμόνι και σε συνδυασμό με τα δύο εξωτερικά γρανάζια προσφέρουν έξι σχέσεις μετάδοσης, οι οποίες καλύπτουν όλο το φάσμα που μπορεί να χρειαστεί ο αστικός αναβάτης ακόμα και όταν το ραντεβού του είναι στην κορυφή του >

38 MBike magazine

test brompton ok.indd 2

11/21/11 1:07:38 PM

MBike magazine 39

test brompton ok.indd 3

11/21/11 1:07:38 PM

Test CITY

Λυκαβηττού. Τα φρένα του ποδηλάτου φέρουν την υπογραφή της Brompton επίσης και οδηγούνται από συρματόσχοινα τα οποία περνούν μέσα από καλώδια Jagwire για εξάλειψη των τριβών, προκειμένου να προσφέρουν τη βέλτιστη αίσθηση και με τα τακάκια της fibrax σταματούν με σιγουριά το ποδήλατο. Το ποδήλατό μας εξοπλίζεται με λασπωτήρες εμπρός και πίσω προκειμένου να παραμένουμε «αλώβητοι» από τα νερά του δρόμου και να μη θέσουμε σε κίνδυνο την εμφάνισή μας. Η σέλα του ποδηλάτου είναι η αναβαθμισμένη επιλογή που προσφέρει η Brompton, το μοντέλο της Brooks Β17 το οποίο προσφέρει υψηλή άνεση μετά το πρώτο στρώσιμο και φυσικά αναδεικνύει περαιτέρω τον αγγλικό πολυτελή χαρακτήρα του ποδηλάτου! Το ποδήλατο της δοκιμής μας εξοπλίζεται με ολόκληρο το σετ δερμάτινων αξεσουάρ της αγγλικής Brooks με τσαντάκι σέλας, χειρολαβές και λασπωτήρα στο ίδιο χρώμα.

Σε πραγματικές συνθήκες Η «παρέα» με ένα Brompton στην Αθήνα δεν μπορεί παρά να είναι μια από τις πιο ευχάριστες εμπειρίες - ποδηλατικές και μη. Αφού επιλέξετε και εξατομικεύσετε το ποδήλατο μέσω της διαδικασίας B-spoke, κατά την οποία θα διαλέξετε έκδοση, χρώμα, αξεσουάρ κτλ και παραλάβετε το Brompton σας, ξεκινάει και η ιδιαίτερη σχέση του μαζί σας. Θα γίνει αχώριστος φίλος σε κάθε

αστική μετακίνηση. Η χρηστικότητα και η λειτουργικότητα του ποδηλάτου σε συνδυασμό με την κορυφαία ποιότητα κύλισης και μετάδοσης της δύναμης παρά το μικρό μέγεθος των τροχών του, κάνει πραγματικά απολαυστικό το χρόνο που θα περάσετε στη σέλα του. Η σβελτάδα και η ευκινησία που προσφέρει το τιμόνι του επιτρέπει στον αναβάτη να ελίσσεται στην πόλη όταν χρειάζεται να προσπεράσει σταματημένους στην κίνηση οδηγούς αυτοκινήτων. Στους πεζοδρόμους και τους ήσυχους δρόμους θα ποδηλατείτε χαλαροί χάρη στην ξεκούραστη όρθια θέση που διαθέτει προκειμένου να απολαμβάνετε τη διαδρομή σας. Όταν θα χρειαστεί να συνδυάσετε τη μετακίνηση σας με κάποιο άλλο μέσο, το Brompton θα διπλωθεί μέσα σε ελάχιστο χρόνο με καταπληκτική ευκολία και θα μπορέσετε να το κουβαλήσετε άνετα μαζί σας στο μετρό, στο λεωφορείο, σε ταξί ή στο αυτοκίνητο ενός φίλου. Χάρη στο συνδυασμό ταχύτητας μετακίνησης και μεταφοράς του ποδηλάτου όταν χρειαστεί, ο χρόνος των μετακινήσεων μειώνεται δραστικά και δε θα υπάρξει πλέον δικαιολογία για να μην είστε Άγγλος στα ραντεβού σας. Μόλις φτάσετε στο ραντεβού σας ωστόσο, μπορείτε φυσικά να μην αποχωριστείτε το αγαπημένο σας Brompton αφού κάλλιστα μπορεί να σας συνοδέψει και διακριτικά να βρίσκεται κοντά σας στο δείπνο, το θέατρο ή το ποτό σας. Η σχέση σας με το Brompton σας θα γίνει αχώριστη! #

Συμπέρασμα Το Βrompton είναι το ποδήλατο που κάνει τέλεια αυτό για το οποίο είναι σχεδιασμένο. Να σας πηγαίνει εύκολα, γρήγορα και άνετα από το ένα σημείο στο άλλο. Πιο σημαντικό όμως είναι η προσωπική σχέση που αναπόφευκτα θα δημιουργηθεί μεταξύ σας και θα δεν θα σας επιτρέπει να το αποχωριστείτε εύκολα. Το στυλ και η σχεδίαση του θα φροντίσουν να σας βγάλουν σε κάθε ραντεβού σας, στα οποία θα φτάνετε πάντα πρώτος!

Χαρακτηριστικά ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΚΑΙ ΠΙΡΟΥΝΙ: ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΤΣΑΛΙ ΦΡΕΝΑ: BROMPTON ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΜΕ ΚΕΝΤΡΟ STURMEY ARCHER 3 ΣΧΕΣΕΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΑ: SCHWALBE KOJAK ΣΕΛΛΑ: BROOKS B17 ΑΞΕΣΟΥΑΡ BROOKS ENGLAND ΣΕΛΑ: BROOKS B17 ΤΣΑΝΤΑΚΙ: BROOKS CHALLENGE ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ: BROOKS SLENDER MUD FLUP

Πρακτικά ΤΙΜΗ: 1094 € (ΣΤΗ ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ) ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: ACTION 3 ΤΗΛ.: 210 6463646.

40 MBike magazine

test brompton ok.indd 4

11/21/11 1:07:39 PM

MBike creative

www.panoramabikes.gr ΑΝ ΑΓΑΠΑΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΟΥ PANORAMA BIKES ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΑΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΣΑΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΡΤΙΑ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΣΑΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΕΙ ΣΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΣΑΣ. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ, ΟΠΩΣ ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΑΤΕ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΠΙΣΗΜΟ SHIMANO SERVICE CENTER, ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΘΑ ΕΠΙΛΥΣΟΥΝ ΚΑΘΕ «ΠΡΟΒΛΗΜΑ» ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΣΑΣ ΚΑΙ ΘΑ ΣΑΣ ΔΩΣΟΥΝ ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟΝ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΜΕΝΟ ΧΩΡΟ ΤΩΝ 155μ. ΣΤΟΝ “ΕΙΔΙΚΟ” ΣΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΕΝΑ «ΠΑΝΟΡΑΜΑ» ΑΜΙΓΩΣ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ: IDEAL, SCOTT, PRO, SHIMANO, BELL, GIRO, SKS, WELDTITE, PARKTOOLS, KENDA, BLACKBURN, FOX, SPORTFUL, CATEYE ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΙΚΕΣ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΟΜΟΡΦΥΝΟΥΝ ΤΙΣ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΣΑΣ ΑΝΑΖΗΤΗΣΕΙΣ.

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: info@panoramabikes.gr

ad bessas99_final.indd 1

11/25/11 12:30:17 PM

Test CITY

Avenue

Βroadway Premium Δανός ευγενής Από τον Δημήτρη Σπύρου

Η Αvenue είναι μια εταιρεία με καταγωγή από την Δανία, η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζει ποδήλατα το 1996 και μόλις μερικούς μήνες πριν άρχισε να αντιπροσωπεύεται και στην Ελλάδα. Είχαμε τη χαρά να δοκιμάσουμε το πρώτο της ποδήλατο επί... ελληνικού εδάφους.

42 MBike magazine

test avenue ok.indd 2

11/21/11 5:07:58 PM

γκάμα της Avenue περιλαμβάνει ποδήλατα σχεδιασμένα για χρήση στο δρόμο, είτε για αστικές μετακινήσεις είτε για περισσότερο σπορ διαδρομές. Όλη η σειρά ποδηλάτων της Avenue διαθέτει πλαίσια, τα οποία χαρακτηρίζονται από μία ιδιαίτερη εμφάνιση, η οποία οφείλεται στην ειδική διαδικασία κατασκευής που ακολουθείται. Η Avenue ανέκαθεν είχε ως στόχο να παράγει ποδήλατα διαφορετικά από τον ανταγωνισμό, με στόχο τη διαφοροποίηση τόσο σε επίπεδο κατασκευής αλλά κυρίως στο επίπεδο της συνολικής αισθητικής που χαρακτηρίζει το ποδήλατο ως ένα ενιαίο λειτουργικά σύνολο, ώστε η εταιρεία να κατατάσσεται στη luxury κατηγορία. Από το 2001 η Αvenue ξεκινάει να αναπτύσσει ειδικές τεχνικές για την κόλληση

των αλουμινένιων σωλήνων, διαδικασία η οποία συνοδεύεται από μία τεχνική που η εταιρεία καλεί «make up» κατά την οποία κέλυφη από ανθρακονήματα τοποθετούνται και κολλιούνται πάνω από τις ενώσεις των σωλήνων. Το παραγόμενο οπτικό αποτέλεσμα μετά το βάψιμο δημιουργεί την αίσθηση μονοκόμματης κατασκευής του πλαισίου όπως ακριβώς τα πλήρως ανθρακονημάτινα. Λεπτομέρειες του σκελετού όπως ο ενσωματωμένος σφιγκτήρας της σέλας στον κάθετο σωλήνα και το ανάγλυφο λογότυπο το οποίο επιτυγχάνεται μέσω της εξελιγμένης μεθόδου κατεργασίας του αλουμινίου Hydroform (μέθοδος η οποία με τη χρήση της υδραυλικής πίεσης επιτρέπει στο αλουμίνιο να πάρει τα επιθυμητά σχήματα) σε συνδυασμό με το γεγονός ότι κάθε σκελετός δουλεύεται στο χέρι, καθιστούν τα ποδήλατα της Avenue πραγματικά μοναδικά αφού κανένας σκελετός δεν είναι απόλυτα όμοιος με τους υπόλοιπους. >

Θα το πάρω + Εμφάνιση + Ποιότητα και τεχνική κατασκευής πλαισιού Δε θα το πάρω - Ο ανοχές που εμφανίζουν τα φρένα τύπου ταμπούρου

MBike magazine 43

test avenue ok.indd 3

11/21/11 5:08:04 PM

Test CITY

Λεβιεδάκι microshift με διακοσμημένο καπάκι και μανέτες φρένου avenue με χρυσούς ρεγουλατόρους

Το ποδήλατο της δοκιμής Το ποδήλατο της δοκιμής είναι το Broadway Premium, το οποίο διαθέτει όλα τα κορυφαία χαρακτηριστικά και περιφερειακά της εταιρείας αφού πρόκειται για το κορυφαίο μοντέλο της σειράς. Ο σκελετός κατασκευάζεται φυσικά με τη μέθοδο που αναφέρθηκε παραπάνω, ενώ όλοι οι σωλήνες κατασκευάζονται με τη διαδικασία hydroform για μέγιστη αντοχή, χαμηλό βάρος και κορυφαίο αισθητικό αποτέλεσμα. H οδήγηση των καλωδίων γίνεται εσωτερικά, για βέλτιστη εμφάνιση. Ο οριζόντιος σωλήνας είναι σχεδιασμένος με την τεχνολογία wave design, η οποία εγγυάται μεγαλύτερη αντοχή. Το πιρούνι του ποδηλάτου είναι κατασκευασμένο επίσης με την τεχνολογία hydroform από αλουμίνιο 7005 σε ειδικό σχήμα για να προσφέρει άνεση αλλά και να ταιριάζει απόλυτα με τη σχεδιαστική προσέγγιση του υπόλοιπου συνόλου. Η επίδειξη κατασκευαστικής ικανότητας, από πλευράς εταιρείας συνεχίζεται και στο μπροστινό τμήμα του ποδηλάτου και συγκεκριμένα στον ενιαίο λαιμό τιμόνι, ο οποίος είναι με τον ίδιο τρόπο κατασκευασμένος όπως και το εμπρόσθιο τμήμα του ποδηλάτου. Σε όλα τα περιφερειακά πλην των εξαρτημάτων μετάδοσης και πέδησης, η Avenue

κατασκευάζει η ίδια ή σχεδιάζει τα περιφερειακά των ποδηλάτων της, ώστε όλα τα περιφερειακά να χαρακτηρίζονται από απόλυτη σχεδιαστική ομοιογένεια. Έτσι και ο λαιμός της σέλας αλλά και οι βραχίονες των πεταλιών αλλά και τα στεφάνια των τροχών ακολουθούν την ίδια λογική και κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας αλουμίνιο με την μέθοδο CNC. Οι τροχοί συγκεκριμένα, πλέκονται ανά τέσσερις ακτίνες για μεγαλύτερη αντοχή και ξεχωριστή εμφάνιση. Οι χειρολαβές, η σέλα και τα λάστιχα φέρουν επίσης την υπογραφή της Avenue. Τα τελευταία φέρουν ειδική προστασία για μέγιστη αντοχή στα σκασίματα και διατίθενται σε διάφορα χρώματα προκειμένου να ταιριάζουν με τα χρώματα του ποδηλάτου. Όσον αφορά τη μετάδοση, το ποδήλατο εξοπλίζεται με σύστημα 7 εσωτερικών ταχυτήτων Shimano, το οποίο βασίζεται στο σύστημα nexus με λεβιέ αλλαγών microshift. Την επιβράδυνση του ποδηλάτου αναλαμβάνουν τα φρένα Shimano IM-55 τύπου ταμπούρου με αεριζόμενους δίσκους.

Εντυπώσεις Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό από τα παραπάνω, ολόκληρη η φιλοσοφία πίσω από κάθε πο-

Συμπέρασμα Το Broadway Premium της Avenue είναι ένα ποιοτικό ποδήλατο με χαρακτηριστικά που το καθιστούν μοναδικό τόσο εξαιτίας της εμφάνισής του όσο και του τρόπου κατασκευής του πλαισίου. Οι λεπτομέρειές του θα ικανοποιήσουν αυτούς που θέλουν το ποδήλατό τους να είναι κάτι ξεχωριστό όπως και οι ίδιοι. Αν ψάχνετε ένα απλό, καθημερινό ποδήλατο για να κινείστε στην πόλη και να το κλειδώνετε οπουδήποτε τότε κοιτάξτε αλλού. Το Avenue είναι για αυτούς που θέλουν ένα μοναδικό ποδήλατο για να κυκλοφορούν στην πόλη και τις υπεραστικές τους βόλτες με στιλ, τραβώντας τα βλέμματα όλων και ταυτόχρονα, για όλους τους παραπάνω λόγους, οι ίδιοι δε θα το αφήνουν ούτε στιγμή από το δικό τους. Μοναδικό.

Πίσω λασπωτήρας με ανάγλυφο το λογότυπο της εταιρείας

Χαρακτηριστικά ΣΚΕΛΕΤΟΣ Χειροποίητος σκελετός από αλουμίνιο με κέλυφος carbon o οποίος έχει υποστεί κατεργασία hydroform ΠΙΡΟΥΝΙ Πιρούνι κατασκευασμένο με την διαδικασία hydroform από αλουμίνιο 7005 σε κυματιστή σχεδίαση για αύξηση της αντοχής και της άνεσης ΜΕΤΑΔΟΣΗ Σύστημα εσωτερικών ταχυτήτων Shimano nexus επτά σχέσεων ελεγχόμενο από λεβιέ microshift ΦΡΕΝΑ Shimano IM55 τύπο ταμπούρου με ψυχώμενο δίσκο και μενέτες Avenue ΣΕΛΑ Avenue ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ Avenue ΛΑΙΜΟΣ- ΤΙΜΟΝΙ: Ενιαία κατασκευή τιμονιού λαιμού από την Avenue με την ίδια τεχνολογία που κατασκευάζεται ο σκελετός ΤΡΟΧΟΙ Κέντρα shimano nexus με στεφάνια Avenue διπλού τοιχώματος ΕΛΑΣΤΙΚΑ Ελαστικά Αvenue με ειδική προστασία ενάντια στα σκασίματα

Πρακτικά ΤΙΜΗ 1450 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ Sportlife. Τηλ.: 210 9832356.

44 MBike magazine

test avenue ok.indd 4

11/21/11 5:08:06 PM

Δισκοβραχίονας με cnc chain protector

δήλατο Avenue είναι η αίσθηση πολυτέλειας και μοναδικότητας με σκοπό να κάνει το ίδιο το ποδήλατο και τον αναβάτη του να ξεχωρίζει. Και έτσι ακριβώς συμβαίνει. Είναι σχεδόν σίγουρο ότι κάνοντας την πρώτη βόλτα σας με ένα Avenue δε θα είναι λίγοι αυτοί που θα σας κοιτάξουν με θαυμασμό και περιέργεια για το ποδήλατο που οδηγείτε. Και πολλοί από αυτούς σίγουρα θα σπεύσουν να σας ρωτήσουν σχετικά. Είναι αδιαμφισβήτητη η προσοχή και η έμφαση που έχει δοθεί στην αισθητική και αυτό είναι κάτι που μετρά ιδιαιτέρως σε ένα ποδήλατο και δει σε ένα ποδήλατο που χρησιμοποιούμε στην πόλη. H τόσο θετική εντύπωση που προκαλεί μόλις το αντικρίσει κανείς συνεχίζεται και όταν αρχίσει να το χρησιμοποιεί. Το ποδήλατο χάρη στους μεγάλους τροχούς και τα λεπτά λάστιχα σε συνδυασμό με τον άκαμπτο σκελετό και το ανάλογο πιρούνι, καταφέρνει να επιταχύνει εύκολα και να διατηρήσει μεγάλη ταχύτητα, γεγονός το οποίο ενισχύεται από τις σχέσεις μετάδοσης οι οποίες παραπέμπουν σε σπορ ποδήλατο και όχι αμιγώς πόλης. Το τελευταίο ίσως προβληματίσει αρχικά κάποιους οι οποίοι έχουν συνηθίσει να ποδηλατούν με πολύ ελαφριά πατήματα, ωστόσο θα τους βοηθήσει να βελτιώσουν τις ικανότητές τους. Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται χωρίς καθυστερήσεις και με ελάχιστη δύναμη από τον λεβιέ microshift ο οποίος ελέγχει τις εσωτερικές αλλαγές του κέντρου Shimano Νexus. Το φρενάρισμα γίνεται επίσης αποτελεσματικά προσδίδοντας σιγουριά στον αναβάτη, καθώς οι μανέτες σε συνδυασμό με τα καλώδια προσφέρουν πολύ καλή αίσθηση χωρίς τριβές, ενώ εμφανίζουν πολύ θετική προοδευτικότητα, γεγονός αναμενόμενο από φρένα αυτού τύπου ταμπούρου. Το τίμημα είναι ένας μικρός τζόγος, φαινόμενο επίσης συνηθισμένο σε φρένα αυτού του τύπου. Τόσο η σέλα όσο και οι χειρολαβές του ποδηλάτου πέραν από την όμορφη εμφάνιση θα φροντίσουν για την άνεση του αναβάτη ακόμα και όταν ο χρόνος πάνω στο ποδήλατο γίνεται περισσότερος όπως σε μία «υπεραστική» βόλτα. Η ρύθμιση του ύψους της σέλας γίνεται μέσω μιας βίδας η οποία βρίσκεται κατακόρυφα μέσα στο σκελετό. Η ύπαρξη λασπωτήρων φροντίζει, ώστε ο στιλάτος αναβάτης του Broadway να μείνει στεγνός και καθαρός σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Συνολικά ένα ποιοτικό, εντυπωσιακό στην όψη, ποδήλατο για γρήγορη, στυλάτη μετακίνηση που δε θ’ αφήσει κανέναν αδιάφορο. #

test avenue ok.indd 5

11/21/11 5:08:11 PM

Παρουσίαση CITY

Electra ΜΕ ΣΤΥΛ ΚΑΙ ΦΑΝΤΑΣΙΑ

Η Electra μας ομορφαίνει τη ζωή στο ποδήλατο!

Το ποδήλατο αποτελεί έναν από τους πιο «στυλάτους» τρόπους μετακίνησης στις σύγχρονες πόλεις. Η εικόνα του σκληροπυρηνικού με τα κολάν και τα αθλητικά έχει πλέον δώσει τη θέση της σε κομψά ρούχα, όμορφα αξεσουάρ και την αίσθηση πως όταν κάνεις ποδήλατο δεν παίζεις... extreme game αλλά αντίθετα, απολαμβάνεις τη μετακίνησή σου!

Electra, πρωτοπόρος στο κομμάτι του στιλ και γνωστή για τα ιδιαίτερα ποδήλατά της, φέτος προχωρά ένα βήμα παραπέρα και εμπλουτίζει τη γκάμα της με αξεσουάρ που είναι όχι μόνο πρακτικά αλλά και θα ομορφύνουν την καθημερνότητά σας. Ξεκινώντας από τα κλασικά - τσάντες, κουδουνάκια, χειρολαβές - η εταιρία προχωρά ένα βήμα παραπέρα και προτείνει ρούχα, κάλτσες αλλά και... βάση για φωτογραφική μηχανή στο τιμόνι, καθρέφτες κι ένα σωρό ακόμη καλούδια που μπορεί από μόνα

τους να αποτελέσουν αφορμή για περισσότερα καθημερινά, στυλάτα και απολαυστικά χιλιόμετρα. Τις νέες προτάσεις της Electra χαρήκαμε στο Athens Bike Festival - δεν ήταν τυχαίο άλλωστε το γεγονός πως ήταν σίγουρα η πλέον πολυφωτογραφημένη εταιρία του Festival - και σας τις παρουσιάζουμε για να πάρετε μια καλή ιδέα του προς τα πού πηγαίνει η ποδηλατική βιομηχανία: Style over Speed δηλαδή ή αλλιώς χαρείτε το ποδήλατο!

46 MBike magazine

parousiasi electra.indd 2

11/23/11 11:20:02 AM

Κουδουνάκι ποδηλάτου Το κουδούνι είναι ένα απαραίτητο αξεσουάρ ποδηλάτου για μέσα στην πόλη και όχι μόνο. Πόσο μάλλον όταν είναι ροζ και πόσο μάλλον όταν δηλώνει μόνο του τι σημαίνει για εσάς το ποδήλατό σας. Για αυτό λοιπόν μην ξεχνάτε να δηλώνετε ότι υπάρχετε και εσείς στο δρόμο και διεκδικείτε το χώρο σας και το σεβασμό των άλλων - και μάλιστα χωρίς να ενοχλείτε. Ντριν ντριν!

Καθρέφτης ποδηλάτου Ένας καθρέφτης αποτελεί ένα αξεσουάρ ιδιαίτερα χρήσιμο, που θα σας βγάλει πολλές φορές από τη δυσάρεστη θέση να «τρομάξετε» με εκείνο το αυτοκίνητο που εμφανίστηκε... από το πουθενά. Το συγκεκριμένο μοντέλο διακρίνεται για τον πολύ όμορφο σχεδιασμό του, διατίθεται σε διαφορετικά χρώματα για να ταιριάζει με το ποδήλατό σας και είναι ιδιαίτερα χρήσιμος για να ρίχνετε και μια ματιά στο χτένισμα μόλις κατεβαίνετε από το ποδήλατο.

Φτερά Η άποψή μας είναι απλή: ποδήλατο πόλης χωρίς φτερά δε γίνεται - αν φυσικά μιλάμε για ποδηλάτες που όντως χρησιμοποιούν το ποδήλατό τους για μετακίνηση. Για εκείνους τους συνειδητοποιημένους τύπους που δε θέλουν να επιστρέφουν με σημάδια από λάσπες στα ρούχα και το παντελόνι τους. Αν τώρα εκτός από συνειδητοποιημένοι είστε και από κείνους που το στυλ παίζει ρόλο στη ζωή τους, εδώ θα βρείτε αυτό που ψάχνατε.

Τσάντα ποδηλάτου Η Electra έδωσε ένα άλλο νόημα στην τσάντα κάνοντάς τη πιο διαφορετική με την απαραίτητη όμως ασφάλεια που μας εγγυάται. Τα ψάθινα καλαθάκια μας χωράνε πλέον όλα όσα θέλουμε να κουβαλήσουμε και κλείνουν με ασφάλεια ώστε να μην ανοίξουν με τους κραδασμούς.

Βάση φωτογραφικής μηχανής Ναι, εντάξει τώρα να τραβάτε φωτογραφία καθώς κάνετε ποδήλατο είναι λίγο δύσκολο, αλλά αν κάποια στιγμή έχετε τη μηχανή μαζί σας και θέλετε να την ακουμπήσετε κάπου για να βγάλετε κάτι που σας αρέσει δε θα θέλατε να έχετε αυτό το στήριγμα; Είναι κομψό, διακριτικό και πολλοί θα το ζηλέψουν... Από τα ομορφότερα γκάτζετ της χρονιάς που έρχεται.

Διακοσμητικό τροχού... Αν οι τροχοί σας μοιάζουν... βαρετοί, η Electra προτείνει ένα δερμάτινο τελείωμα, που θα κουμπώσει θαυμάσια στους τροχούς σας κάνοντάς τους να ξεχωρίζουν απ’ όλους τους άλλους! > MBike magazine 47

parousiasi electra.indd 3

11/23/11 11:20:06 AM

Παρουσίαση CITY

Σέλα Νέα σχέδια και χρώματα, εξαιρετική ποικιλία αλλά και άνεση για όσους θέλουν να μετακινούνται χωρίς να ταλαιπωρούνται. Έχουμε την αίσθηση ότι φέτος οι σέλες θα γίνουν μεγάλη μόδα καθώς - όπως φαίνεται και στη φωτογραφία - με αυτές θα μπορείτε να κάνετε μια ουσιαστική δήλωση για την προσωπικότητά σας.

Electra BlankTee blue Όμορφα σχεδιασμένα μπλουζάκια με μία μικρή τσαχπινιά ή και λίγο πιο σοβαρά που όμως πάντα έχουν πάνω τους κάτι το διαφορετικό. Είναι ποδηλατικά, είναι όμορφα και φοριούνται σχεδόν όπου αποφασίσετε να τα φορέσετε.

Χειρολαβές τιμονιού Ακόμα και στην πιο μικρή λεπτομέρεια μπορεί να βρείτε τρόπο και να κάνετε τη διαφορά. Διάφορα σχέδια και χρώματα μπορεί να αλλάξουν το ποδήλατό σας από όμορφο σε πολύ όμορφο.

Τσαντάκι σέλας Είναι πάρα πολύ χρήσιμο, πρώτον γιατί είναι μικρό αλλά χωράει πράγματα, δεύτερον γιατί κουμπώνει πάνω στο ποδήλατο και τρίτον γιατί μπορείτε κατεβαίνοντας από το ποδήλατό σας, αν είστε κοριτσάκι, να το κρατήσετε σαν γυναικεία τσάντα. Πιστέψτε μας γίνεται και αυτό.

Καλτσούλες... Είναι γνωστό πως οι κάλτσες αποτελούν τον καθρέφτη του στυλ. Όσοι προσέχουν ουσιαστικά το ντύσιμό τους δίνουν μεγάλη σημασία στις κάλτσες τους. Τώρα λοιπόν μπορείτε να βρείτε μοντέλα που να ταιριάζουν και με το ποδήλατό σας.

Τσαντάκι τιμονιού Το βλέπετε, το προσέχετε και τοποθετείτε στο τιμόνι όταν ποδηλατείτε ενώ το παίρνετε μαζί σας όταν αφήνετε το ποδήλατο. Θαυμάσια πρόταση, ποιοτική, λειτουργική και πρακτική σε μεγάλη ποικιλία σχεδίων και χρωμάτων. #

48 MBike magazine

parousiasi electra.indd 4

11/23/11 11:20:08 AM

50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ad sidi.indd 1

11/21/11 6:16:16 PM

FGA

ΤΟ FIXED GEAR ATHENS ΣΤΟ RED HOOK CRITERIUM ΜΙΛΑΝΟ

Κείμενο: Hugo Ball Φωτογραφίες: Andrea Perici, Francesco Rochello

50 MBike magazine

red hook.indd 2

11/18/11 5:48:12 PM

MBike magazine 51

red hook.indd 3

11/18/11 5:48:13 PM

FGA

τάσαμε στο Μιλάνο το προηγούμενο βράδυ του αγώνα. Η προετοιμασία που είχαμε κάνει στην Αθήνα αφορούσε περισσότερο τις σχέσεις μεταξύ μας, την αυτοπεποίθησή μας και τον τεχνικό εξοπλισμό παρά τη βελτίωση της φυσικής μας κατάστασης ή την ανάλυση και στρατηγική του αγώνα. Το FGA έκανε τα πρώτα του δειλά βήματα πριν μερικά χρόνια σε alleycat και rides στους δρόμους της Αθήνας, γίναμε φίλοι στο πέταλο του velodrome παρακολουθώντας αγώνες και τώρα ετοιμαζόμαστε σε μια προσπάθεια εξωστρέφειας να τα-

ξιδέψουμε στο εξωτερικό να εκπροσωπήσουμε την πόλη μας, να παλέψουμε και να ιδρώσουμε για να κερδίσουμε το σεβασμό της παγκόσμιας street pista κοινότητας, όλων αυτών των οποίων οι φωτογραφίες βρίσκονται στα desktop μας και τα video edits στα favorites. Η αφορμή είναι το Red Hook Criterium, ένας ανεπίσημος και σχεδόν παράνομος αγώνας ποδηλάτων πίστας σε άσφαλτο ο οποίος ξεκινά τα μεσάνυχτα! Κι αν δε νομίζετε ότι αυτός είναι αρκετά σημαντικός λόγος, ίσως δεν ξέρετε ότι στην περιοχή Μπόβισα του Μιλάνο όπου γίνεται ο

αγώνας έχουν ταξιδέψει ποδηλάτες απ’ όλον τον κόσμο: Αυστρία, Ολλανδία, Ελβετία, Ισπανία και φυσικά Αμερική, τη χώρα που γέννησε το Red Hook στην ομώνυμη βιομηχανική περιοχή της Νέας Υόρκης. Ο αγώνας είναι το πνευματικό παιδί του φίλου συνποδηλάτη David Trimble ο οποίος με εντυπωσιακή αποτελεσματικότητα έχει φτιάξει ένα από τα σημαντικότερα και πιο αυθεντικά ποδηλατικά events της fixed gear κοινότητας. Eδώ δε θα βρεις «φιξάκια» ή πολύχρωμα ποδήλατα με riser bars! Εδώ υπάρχουν αυστηρά μόνο track bikes, race wheelsets, λύκρες και κουμπω-

52 MBike magazine

red hook.indd 4

11/18/11 5:48:14 PM

τά παπούτσια. Τα κράνη είναι υποχρεωτικά και το γρανάζωμα παραπέμπει περισσότερο σε πίστα με 48/14 ή 47/13 και 49/15 τα πιο διαδεδομένα combos. Στο Μιλάνο ταξιδέψαμε 7 ποδηλάτες. Όλοι κλασικοί αστικοί ποδηλάτες, μερικοί από εμάς εργαζόμενοι στην Bondex Couriers. Γύρω μας ένα μείγμα από διάφορους ποδηλάτες από όλο τον κόσμο. H πρώτη σειρά στην εκκίνηση είναι φουλ επαγγελματίες από την Αμερική. Ο Neil Bezdek με το καινούργιο Cinelli Lazer, o Chas Cristensen από την περίφημη ομάδα MASH SF, και μετά

ακολουθούν οι Ιταλοί, όλοι πεπειραμένοι ποδηλάτες, άλλοι πιστέρ και άλλοι δρόμου. Ο δικός μας στόχος ένας: να κάνουμε μια καλή εμφάνιση σαν ομάδα! Καθώς στεκόμαστε στην εκκίνηση γύρω από τους 500 θεατές που έχουν συγκεντρωθεί για να παρακολουθήσουν τον αγώνα οι διοργανωτές μας πληροφορούν για τους κανόνες. Διάφορες γλώσσες ακούγονται γύρω μας και ακούω τον Αντρέα να φωνάζει «Πάμε ρε! Fixed Gear Athens!». To σφύριγμα ακούγεται και ο αγώνας ξεκινά. 18 γύροι 1,8 χιλιομέτρων με αλλεπάλ-

ληλες στροφές και ένα ανηφορικό κομμάτι μέσα στο δάσος. Όλοι ξέρουμε ότι αν πέσεις κάτω από τα 40 χλμ. την ώρα έχεις μείνει πίσω με κίνδυνο να φας στροφή από το προπορευόμενο γκρουπ και να αποκλειστείς. Ο αγώνας είναι απίστευτα γρήγορος και οι προσωπικές αποφάσεις είναι ιδιαίτερα κρίσιμες. Μετά από δύο στροφές έχουμε ήδη χαθεί όλοι μεταξύ μας δυστυχώς. Εγώ έχω μείνει πίσω από τον αναβάτη της Milani ενώ ο Αντρέας, ο Χάρης και οι υπόλοιποι είναι πιο μπροστά, έχουμε ήδη χωριστεί. Στον δεύτερο γύρο και καθώς μπαί- > MBike magazine 53

red hook.indd 5

11/18/11 5:48:16 PM

FGA

54 MBike magazine

red hook.indd 6

11/18/11 5:48:17 PM

νουμε στην βόρεια στροφή, την πιο δύσκολη, ανεβαίνω ορθοπέταλο και προσπερνώ τον μπροστινό. Τώρα κολλάω πίσω από ένα γκρουπ και αρχίζουμε να δίνουμε αέρα διαδοχικά. Η «πίστα» έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού η μεγαλύτερη διαδρομή είναι μέσα στο δάσος και ανάμεσα σε μικρά σοκάκια πριν φτάσει σε αλλεπάλληλες στροφές δίπλα στην εκκίνηση όπου είναι συγκεντρωμένος ο κόσμος. «Vai! Vai!» ακούω να φωνάζουν οι θεατές καθώς σκύβω στη στροφή δίπλα τους ενώ νιώθω τα πετάλια μου να γλείφουν την άσφαλτο. Το γκρουπ στο οποίο βρίσκομαι είναι τελικά πολύ αργό και έχουμε μείνει επικίνδυνα πίσω. Είμαστε ήδη στον 4ο γύρο και καθώς οι δυνάμεις μου με αφήνουν νιώθω το γρήγορο γκρουπ να φθάνει πίσω μας. Μετά τη νότια στροφή και αφού ανεβαίνουμε το ανηφορικό κομμάτι έχω μείνει μόνος και μοιραία η μηχανή υποστήριξης με προσπερνά κάτι το οποίο σημαίνει ότι πρέπει να αποσυρθώ. Όταν φθάνω στο σημείο συγκέντρωσης είναι εκεί ο Αντρέας, ο Φαίδων και ο Χάρης. Μόνο ο Φοίβος, ο Κρίστιαν και ο Μιχάλης έχουν μείνει στον αγώνα. Το πελοτόν περνάει και με χαρά βλέπουμε ότι ο Μιχάλης τελικά είναι στο τρίτο γκρουπ ενώ ο Φοίβος και ο Κρίστιαν τρέχουν μόνοι τους. Πόσο ακόμα θα αντέξουν; Με την αδρεναλίνη από τον αγώνα να τρέχει ακόμα μέσα μας, συγκεντρωνόμαστε όλοι μαζί φτιάχνοντας μια αυτοσχέδια ελληνική κερκίδα. Βλέπω τον Φοίβο να περνάει δύο φορές, μόνος του και στον 10 γύρο αποκλείεται και αυτός. Το ίδιο συμβαίνει και με τον Κρίστιαν δυστυχώς, ο οποίος αντιμετώπιζε και ένα τεχνικό πρόβλημα με το τιμόνι καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Ο Μιχάλης όμως μόλις έχει ζεσταθεί και δε φαίνεται να πτοείται. Βρίσκεται στο ίδιο γκρουπ με γνωστούς ποδηλάτες όπως ο πολλά βαρύς Chris Thorman από το Brooklyn και πίσω του είναι ο Mateo κατασκευαστής των διάσημων Legor Cicli. Ο αγώνας βρίσκεται στο 16 γύρο και καθώς περνάει το γκρουπ όλοι μαζί φωνάζουμε στο ταβάνι της φωνής μας «Πάμε ρε Μιχάλη!». Με πρωταγωνιστή τον Neil Bezdek και τον Chas Cristensen o ρυθμός του αγώνα ανεβαίνει συνεχώς. Τώρα 1 γύρο πριν το τελευταίο sprint αυτοί με τα 13 άρια γρανάζια αποκτούν πλεονέκτημα, σπρωξίδια και λίγα γαλλικά αρχίζουνε να ακούγονται στις στροφές. Άραγε θα τα καταφέρουμε; Η ένταση της μουσικής ανέβαινε πίσω μας και ο κόσμος επευφημούσε τους εναπομείναντες αναβάτες, ενώ το πρώτο γκρουπ περνούσε τη γραμμή του τερματισμού. Ο Neil Bezdek (USA) είναι ο νικητής ενώ δεύτερος ο περσινός νικητής Jon Ander Ortuondo (ESP) και τρίτος ο Alexander Barouh (USA). Eμείς παραμένουμε στις θέσεις μας περιμένοντας με αγωνία το δικό μας αναβάτη, να φανεί από την τελευταία στροφή. Τα κατάφερε ή αποκλείστηκε οριακά στον τελευταίο γύρο; Και καθώς ξεπροβάλει από τη σκοτεινή στροφή ο Μιχάλης, σηκώνουμε όλοι τα χέρια με ενθουσιασμό και κάπως έτσι θα μπορούσε κάποιος να πει ότι αυτή η πρώτη προσπάθεια εξωστρέφειας του Fixed Gear Athens, το πρώτο μας ταξίδι στέφθηκε με επιτυχία! Ραντεβού την επόμενη χρονιά! Πολλά συγχαρητήρια σε όλους όσους ταξίδεψαν και έτρεξαν στον αγώνα! #

Ποδήλατα Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Προστατευτικά Ρουχισμός Προσφορές

www.tsirikosbikes.gr open 24hours

Fixed Gear Athens Team: Χάρης Σκαφτούρος, Κρίστιαν Μανουσαρίδης, Φαίδων Λαλαγιάννης, Μιχάλης Καλιδώνης, Ανδρέας Φιλιποπουλος, Φοίβος Λαλαγιάννης, Άγις Κολύβας. Τεχνική Υποστήριξη: 48x17 Cycles, Bondex Couriers Ευχαριστούμε την Σοφία και τον Κάρολο για την παρέα!

Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 Fax: 210 6715815 • E-mail: info@tsirikosbikes.gr

red hook.indd 7

11/18/11 5:48:21 PM

Culture MOUNTAIN

Εσύ τι τύπος είσαι; Από τον Δημήτρη Σπύρου

1Είσαι XCiting τύπος Μόλις εμφανίστηκε στην παραγωγή ο διπλός δισκοβραχίονας τον θεώρησες την πιο σωστή κίνηση της ποδηλατικής βιομηχανίας, αφού τα 22 δόντια σου είχαν πιάσει αράχνες. Οι γάμπες σου είναι πάντα γυαλισμένες και φρεσκοξυρισμένες και γνωρίζεις όλες τις μεθόδους αποτρίχωσης καλύτερα από ινστιτούτο ομορφιάς. Η λίκρα και τα εφαρμοστά jersey καταλαμβάνουν περισσότερες θέσεις στην γκαρνταρόμπα σου από ότι τα «κανονικά» σου ρούχα και η τελευταία σου προπόνηση τελείωσε μόλις πριν λίγα λεπτά. Έχεις φάει τόσα μακαρόνια στη ζωή σου που αν μπορούσες να μετρήσεις το μήκος τους θα ξεπερνούσε την ακτογραμμή της Ελλάδας. Περιμένεις πως και πως τον επόμενο αγώνα και θεωρείς όλα τα παραπάνω φυσιολογικά. To cross country

είναι παραπάνω από τρόπος ζωής για σένα και τα επόμενα είναι μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα ποδήλατα σε περίπτωση που σκέφτεσαι μια αλλαγή.

2 3 Είσαι ΑΜετανόητα Dεν εΗεις βουνίσιος

όρια

Οτιδήποτε δεν έχει μπροστά-πίσω πάνω από δέκα εκατοστά διαδρομή ανάρτησης σου φαίνεται ότι καλό είναι να μην πατάει χώμα και θεωρείς όσους οδηγούν hardtail επιεικώς περίεργους. Ήσουν από τους πρώτους που μιλούσε θετικά για τα full suspension και δεν μπορείς να καταλήξεις αν σου αρέσει περισσότερο ή ανηφόρα ή η κατηφόρα. Γνωρίζεις κάθε ραχούλα, βουναλάκι και βουνό που βρίσκεται σε ακτίνα εκατοντάδων χιλιομέτρων από το σπίτι σου. Μπορεί να ξύρισες κάποια φορά τα πόδια σου αλλά τελικά δεν κατάλαβες και καμία διαφορά. Είσαι ευγνώμων που υπάρχουν τα buggy shorts γιατί θα γελούσες με τον εαυτό σου αν κυκλοφορούσες μόνο με λίκρες. Είναι πολύ πιθανό να έχεις καταγεγραμμένες τις διαδρομές σου αφού τις θεωρείς τη μία πιο σημαντική από την άλλη και το υψομετρικό τους προφίλ μοιάζει με το βουναλάκι των Άλπεων που είναι ζωγραφισμένο στη σοκολάτα Toblerone - η οποία πολλές φορές έχει μια θέση στο Camelbak σου - και τις οποίες σκοπεύεις να επισκεφτείς ένα από τα επόμενα καλοκαίρια αν δεν το έχεις κάνει ήδη. Πιο all mountain τύπος από σένα δεν υπάρχει όπως και πιο ενδιαφέροντα all mountain ποδήλατα από αυτά που ακολουθούν.

Όσο πιο ψηλό, όσο πιο απότομο είναι το βουνό τόσο πιο χαμογελαστός είσαι. Μπορείς να κατέβεις κάθε χαραγμένο μονοπάτι αλλά δεν έχεις κανένα πρόβλημα να χαράξεις ο ίδιος ένα. Αν δε φοβόσουν ότι μπορεί να πάθει ανακοπή η συμπαθητική γιαγιά στο απέναντι σπίτι θα κατέβαινες από το σπίτι σου με ένα άλμα από το μπαλκόνι. Σου αρέσει όσο τίποτα άλλο να κατηφορίζεις και μεταξύ μας βαριέσαι όσο τίποτα την ανηφόρα. Έχεις συνάψει φιλικές σχέσεις με τον ορθοπεδικό σου και αγοράζεις γύψο με το σακί. Θα επιθυμούσες κάθε βουνό να είχε ένα lift για να ανεβαίνεις χωρίς να πρέπει να φορτώνεις το ποδήλατο στο αυτοκίνητο και καμία κλίση εδάφους δε σε τρομάζει όταν την κοιτάς από πάνω. Όταν συναντάς άλλους ποδηλάτες νομίζεις ότι τους παρακολουθείς σε slow motion. Έχεις πέσει αρκε-

τές φορές αλλά το ποδήλατο σου δεν παθαίνει σχεδόν τίποτα γιατί απλά είναι Downhill. Τα μοντέλα που ακολουθούν δεν παθαίνουν και αυτά τίποτα αλλά σίγουρα θα σε κάνουν ακόμα πιο γρήγορο. >

56 MBike magazine

mtb riders.indd 2

11/23/11 3:14:37 PM

ad BALLISTIC.indd 1

11/22/11 12:53:39 PM

Culture MOUNTAIN

CASCO Ares

CASCO SX 40 white

ONEAL Revolution

PEARL IZUMI Polz Select FZ L/S

PEARL IZUMI Attack

KONA Caldera

SPECIALIZED Sport MTB

Η Cross Country (XC) Βάσω Λαζοπούλου

58 MBike magazine

mtb riders.indd 4

11/23/11 3:15:41 PM

Cross country- γράψτε χιλιόμετρα, κάντε προπόνηση, τρέξτε αγώνες. Αυθεντικό cross country πνεύμα.

ITING ΤΥΠΟΣ

Bianchi Methanol SX2 9100

Focus Raven 6.0

Σκελετός από ανθρακονήματα με tapered (διαφορετικής διατομής) κούτελο και αγωνιστική γεωμετρία εξοπλισμένο με πιρούνι Rock Shox Recon Silver έτοιμο να σας βγάλει ασπροπρόσωπους σε κάθε cross country διαδρομή. Oι ιταλικές του καταβολές θα φροντίσουν να περάσετε τη γραμμή του τερματισμού γρήγορα και με στιλ.

Με ένα σκελετό κατασκευασμένο στη Γερμανία από ανθρακονήματα ο οποίος ενσωματώνει τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες και δισκοβραχίονα Shimano XΤ να χειρίζεται χωρίς απώλειες τη δύναμή σας σίγουρα θα θέλετε να γράφετε ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα.

ΠΛΑΙΣΙΟ: Bianchi Methanol SX2 Carbon, headset 1 1/8» to 1.5 «, BB BSA • ΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Recon Silver Tk Solo Air, 100mm διαδρομή • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano DEORE-10 • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕΡ: Shimano SLX, long cage, 10sp • ΤΡΟΧΟΙ: κέντρα Shimano HB-M435 στεφάνια Mach 1 NEO DISC • ΤΙΜΗ: 2300 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

ΠΛΑΙΣΙΟ: Focus Raven XC full carbon MTB • ΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Reba RL 100mm • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano SLX • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano XT • ΤΡΟΧΟΙ: Concept SL • ΦΡΕΝΑ: Maura MT 2 • ΤΙΜΗ: 2199 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

Gitane Definitive Activ infinity 200-2

Ideal Race Rro

Ένας Γάλλος με σκελετό ανθρακονημάτων 3Κ και μετάδοση Shimano XΤ με αντίστοιχα φρένα για μέγιστη λειτουργικότητα και αξιοπιστία. Οι τροχοί της γαλλικής Mavic ολοκληρώνουν το ποιοτικό σύνολο.

Με μια πλήρη σειρά Shimano XT και ένα από τα καλύτερα πιρούνια της αγοράς μάλλον θα περάσει καιρός μέχρι να σκεφτείτε να κάνετε την οποιαδήποτε αναβάθμιση. Απόλυτη συμβατότητα περιφερειακών εγγυάται τη μέγιστη απόδοση που αποζητά κάθε ορκισμένος XC τύπος.

ΠΛΑΙΣΙΟ: Carbone 3K • ΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Reba RL100 LO • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano XT Shadow 30V • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: - • ΤΡΟΧΟΙ: Mavic Crosside • ΦΡΕΝΑ: Shimano Deore XT υδραυλικά • ΤΙΜΗ: 2399 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

ΠΛΑΙΣΙΟ: Hardtail, Kinesis, tapered head tube, press fit BB, Al7005-T4/T6 • ΠΙΡΟΥΝΙ: Fox 32 float FIT RL, 100mm • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano Deore XT, SL-M780 • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano Deore RD-M780 • ΤΡΟΧΟΙ: Shimano Deore XT wheelset, WH-M785 • ΦΡΕΝΑ: Shimano Deore XT hydraulic disc brake, BR-M785, 180/160mm • ΤΙΜΗ: 2199 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045 > MBike magazine 59

mtb riders.indd 5

11/23/11 3:15:46 PM

CASCO Viper MX Convertible

Culture MOUNTAIN CASCO Profile

PEARL IZUMI Elite Thermal LS mens

ONEAL Element

KONA Tanuki Deluxe

ONEAL PIN IT

SPECIALIZED Trail 110

Ο All Mountain Μιχάλης Μεντής 60 MBike magazine

mtb riders.indd 6

11/23/11 3:16:03 PM

All mountain-μια γεματη μέρα στο βουνό χρείαζεται ένα ποδήλατο που να μην αφήνει watt δύναμης να πηγαινει χαμένο στην ανηφόρα και να μην το τρομάζει κανένα εμπόδιο στην κατηφόρα. Τα επόμενα ποδήλατα κάνουν ακριβώς αυτό.

ETANOHTA BOYNIΣΙΟΣ

BΗ Lynx 9.6 Ένα κορυφαίο πλαίσιο σχεδιασμένο από τον Dave Weagle, από τους πλέον ειδικούς στις αναρτήσεις, το οποίο εγγυάται τη βέλτιστη λειτουργία της πίσω ανάρτησης τόσο όταν φρενάρετε αλλά και όταν επιταχύνετε και γεφυρώνει επιτυχώς το χάσμα μεταξύ cross country και πιο επιθετικών ποδηλάτων, αφού καταφέρνει με διαδρομή 100 χιλιοστών να συμπεριφέρεται στις κατηφόρες σαν 140άρι. ΠΛΑΙΣΙΟ: Lynx 4 carbon • ΠΙΡΟΥΝΙ: Recon Gold Tapered • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano Deore • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano XT • ΤΡΟΧΟΙ: Titan 15x100 12x142+DT 445D • ΦΡΕΝΑ: Formula RX 160mm • ΤΙΜΗ: 4490 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

Cannondale Jekyll 4

KTM Lycan 2

Με την ανάρτηση Dyad ο αναβάτης επιλέγει τη διαθέσιμη οπίσθια διαδρομή και μαζί την προσωπικότητα του ποδηλάτου ανάλογα τις απαιτήσεις με 150 χιλιοστά ή 90 για τις καταβάσεις ή τις αναβάσεις αντίστοιχα.

Κλασική στην όψη σχεδίαση σκελετού η οποία ωστόσο είναι απόλυτα προσαρμοσμένη στην οδήγηση σε κάθε τύπου έδαφος και συνθήκη καθώς η τεσσάρων σημείων έδρασης συνδεσμολογίας επιτρέπει την απρόσκοπτη λειτουργία του πίσω αμορτισέρ ακόμα και κάτω από έντονο φρενάρισμα.

ΠΛΑΙΣΙΟ: Jekyll, 150/90mm, smartFormed alloy, BB30, ISCG03, 1.5 Si head tube • ΠΙΡΟΥΝΙ: RockShox Sektor TK, dual Position, lockoute, rebound, 15QR thru axle, 1.5’’ • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Sram X5 • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Sram X7 • ΤΡΟΧΟΙ: Formula, 15mm μπροστά, 142x12mm πίσω • ΦΡΕΝΑ: Avid Elixir 3, 180/180mm • ΤΙΜΗ: 3000 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

ΠΛΑΙΣΙΟ: Lycan alloy Alloyframe Hydroforming F&R, 4-linkage, System KTM PDS-2 Headtube 1.1/8» > 1.5» for tapered FD-Band-DS, Ext: 135QR • ΠΙΡΟΥΝΙ: FOX 32 Float RL O/B 120-15-T Sp: air spring, D: open bath 120mm, 15QR, tapered • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano Deore XT-10/XT-3 • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano Deore XT M780 • ΤΡΟΧΟΙ: Shimano WH-MT65 Tubeless • ΦΡΕΝΑ: Shimano SLX Disc • ΤΙΜΗ: 2649 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111

Lappierre Zesty 314

Scott Genius 20

Γεωμετρία, αναρτήσεις και περιφερειακά προσανατολισμένα πλήρως στην αντίληψη all mountain από ένα μοντέλο που έχει από καιρό ταυτίσει το όνομά του με αυτήν την κατηγορία.

Ένα ποδήλατο που δε θα σταματήσει πουθενά χάρη στην ανάρτηση η οποία μπορεί να λειτουργεί σε πλήρη ανοιχτή θέση προσφέροντας διαδρομή 150 χιλιοστών για να απολαμβάνετε τις καταβάσεις, 95 χιλιοστά για τις κακοτράχαλες αναβάσεις και κλείδωμα για εκρηκτικά σπριντ.

ΠΛΑΙΣΙΟ: Zesty 314 alloy 7005 SL OST 140mm tapered headtube • ΠΙΡΟΥΝΙ: Fox Float RL 140mm tapered black • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano SLX • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano XT M780 SGSL 10 speeds • ΤΡΟΧΟΙ: Mavic Crossride Disc Black 9x100 / Mavic Crossride Disc Black 9x135 • ΦΡΕΝΑ: Formula RX / disc Formula RX PM180 black/gold • ΤΙΜΗ: 2800 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

ΠΛΑΙΣΙΟ: Genius carbon, HMF-Net fibers • ΠΙΡΟΥΝΙ: Fox 32 Talas FIT RL, Lockout120-150mm • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano XT • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano XT • ΤΡΟΧΟΙ: DT Swiss XR-25 • ΦΡΕΝΑ: Shimano XT disc • ΤΙΜΗ: 4355 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045 > MBike magazine 61

mtb riders.indd 7

11/23/11 3:16:06 PM

Culture MOUNTAIN ONEAL Blur Frenzy Goggles

ONEAL HardRock Limited AC/DC

ONEAL Madass Θώρακας

ONEAL Thursher S/S jersey

ONEAL Sniper

ONEAL Thursher Short

KONA Supreme Operator

ONEAL Tgrant Επιγονατιδοκαλαμίδες

Ο Downhill ΘωμάςΚυτίπης ONEAL Torque 62 MBike magazine

mtb riders.indd 8

11/23/11 3:16:16 PM

Downhill-η βαρύτητα ειναι ο σύμμαχος σας και ο χρόνος ο μόνιμος αντίπαλος. Κατηφορείστε άφοβα με τα 3 από τα πιο γρήγορα DH ποδήλατα.

D Η EΝ Ε

ΕΙS ΟRΙΑ

Giant glory 2.0 Το απόλυτο όπλο για τις καταβάσεις αφού το ίδιο έχει αποδείξει την αξία του στις διαδρομές του παγκόσμιου πρωταθλήματος Downhill μιας και είναι το ποδήλατο με το οποίο διακρίθηκε ο κορυφαίος Danny Hart. 203 χιλιοστά οπίσθιας διαδρομής θα φροντίσουν να περάσετε πάνω από οτιδήποτε! ΠΛΑΙΣΙΟ: Aluxx SL-Grade Aluminum, 8» Maestro Suspension • ΠΙΡΟΥΝΙ: Marzocchi 888 CR, 203mm Travel • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Sram X-5 trigger shift 9 sp • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Sram X-5 9 sp • ΤΡΟΧΟΙ: Giant P-AM2 disc 26” x 32H w/eyelets/ Fr: Giant Tracker sealed cartridge 20mm Rr: Giant Tracker casette sealed cartridge 12x150mm • ΦΡΕΝΑ: Avid Elixir 5 hydraulic w/8” front & 7” rear rotors • ΤΙΜΗ: 2800 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310942922

GT Fury Alloy 2 200 και πλέον χιλιοστά εμπρός και πίσω κάνουν αυτό το ποδήλατο να μην το σταματάει τίποτα. Γεωμετρία η οποία είναι το αποτέλεσμα της πολύχρονης εμπειρίας της GT στις διαδρομές του παγκοσμίου πρωταθλήματος από τις πρώτες μέρες του αγωνιστικού DH. ΠΛΑΙΣΙΟ: NEW Monocoque Xm Metal™ Aluminum Frame, 210mm Travel Independent Drivetrain™ Suspension System w/ Forged, Pivots, 150 x 12mm Dropouts, 1 1/2» Straight Head Tube w/ TT and DT Gussets • ΠΙΡΟΥΝΙ: Marzocchi 888 RV, 200mm Travel, 20mm Thru Axle, Adjustable Rebound & Preload • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: SRAM X5, Trigger (Rear Only) • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: SRAM X5, Mid Cage • ΤΡΟΧΟΙ: All Terra Lightweight Alloy Sealed Bearing Disc 32H / All Terra DD32, 32H • ΦΡΕΝΑ: Avid Elixir 5, 200mm (F/R) • ΤΙΜΗ: 3320 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Kona Entourage Ένα νέο ποδήλατο, μια νέα σχεδίαση η οποία του επιτρέπει να κατεβαίνει τα πάντα πιο γρήγορα, αφού χάρη στη νέα γεωμετρία του είναι ακόμα πιο σβέλτο και ευκίνητο. Κλασική Kona εγγυάται κορυφαία λειτουργικότητα και αντοχή. ΠΛΑΙΣΙΟ: Kona Clump 7005 Aluminum 170mm Travel • ΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Domain R CL 160mm w/20mm TA • ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Sram X-5 • ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Sram X-7 SS • ΤΡΟΧΟΙ: κέντρα Formula Disc 12mm x 150mm στεφάνια Sun MTX 33 • ΦΡΕΝΑ: Avid Code R • ΤΙΜΗ: 2499 € • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814 #

Ευχαριστούμε το κατάστημα TSIRIKOS για την φιλοξενία. MBike magazine 63

mtb riders.indd 9

11/23/11 3:16:18 PM

Τεχνικές MOUNTAIN

6 TIPS

για να βλέπουν την πλάτη σου στην ανηφόρα... Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Στην καθημερινότητά μας όλοι τραβάμε μεγάλο ζόρι, σε διάφορούς τομείς. Εμείς όμως θα σας δώσουμε τη λύση για να ανεβαίνετε τις ανηφόρες όσο το δυνατόν πιο εύκολα και πάντα έχοντας στο μυαλό σας ότι όταν κάνετε κάτι σωστά, πάντα θα έχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

1. Πιάσε τον ταύρο από τα κέρατα Αν έχετε «ταυράκια» δοκιμάστε τα. Σε τέτοια τεχνικά βοηθάνε στην καλύτερη σταθεροποίηση του τιμονιού και κατά αυτόν τον τρόπο δε χάνουμε την ισορροπία μας πάνω στα ανηφορικό, με αποτέλεσμα περίσσιες δαπάνες ενέργειας. Αν πάλι δεν έχετε, κρατήστε το τιμόνι δυνατά γιατί τα χέρια δουλεύουν για σας, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι τα χρησιμοποιήσετε, τραβήξτε χωρίς να χάνετε τον έλεγχο του τιμονιού!

4. Μην κοιτάς μακριά... Ξέρουμε ότι πάντα λέμε να κοιτάς εκεί που θες να φτάσεις αλλά σ’ αυτή την περίπτωση, να μην κοιτάτε μακριά γιατί άμα δείτε τι σας περιμένει θα γυρίσετε πίσω… Οπότε καλό θα ήταν να κοιτάτε λίγο πιο μπροστά από τη ρόδα και να πιέζετε εκεί σε ένα σταθερό ρυθμό. Τι στο καλό, ανηφόρα είναι, κάποια στιγμή θα τελειώσει!

2. Κάτσε κάτω από την μπάρα Βασικά καθίστε μπροστά στη σέλα. Όσο πιο ανηφορικό και «σκαστό» γίνεται το κομμάτι, τόσο ερχόμαστε πιο μπροστά στη σέλα. Αυτό βοηθάει στο να χρησιμοποιούμε σωστά όλη τη δύναμη των τετρακέφαλών μας και να προχωράμε γρήγορα χωρίς να μας περνάνε και...οι πέτρες.

5. Γίνε ποδηλατονίντζα Αφήστε το σώμα σας να πέσει μπροστά για να μην καταλήξετε σε ανεπιθύμητη σούζα και σε σημείο που δεν το θέλετε… Ρίχνουμε το σώμα μπροστά, αποκτούμε αεροδυναμική θέση και οι δύο τροχοί πατάνε στο χώμα. Το μόνο που μένει είναι να… φτάσετε!

3. Δείξε τα χέρια σουΤώρα! Και συγκεκριμένα δείξτε τους αγκώνες σας, μεγαλώστε την απόσταση των χεριών γιατί έτσι βοηθάτε στο να μη σκάσετε γρήγορα και να αναπνέετε σωστά με ρυθμό, οξυγονώνοντας όλο το σώμα και κυρίως τα πόδια…

6. Δε στροφάρει με τίποτα Συνήθως ο καθένας μας δουλεύει με διαφορετικούς ρυθμούς, οι στροφές στα πόδια δηλαδή, ένα ελαφρύ πάτημα και περισσότερες στροφές δεν αφήνουν τα πόδια να μπουκώνουν. Βέβαια μπορείτε να ανέβετε με βαρύ αλλά… άντε μία με δύο φορές μετά γιοκ! Έλεγχος και εξοικονόμηση ενέργειας είναι το πιο σημαντικό σε τέτοιες συνθήκες… #

64 MBike magazine

texnikes anifora ok.indd 2

11/21/11 11:45:30 AM

VTC SMOOTH CONFORT

COURSE GTN600

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ad gitane_FINAL.indd 1

11/23/11 4:30:56 PM

Αποστολή Βέλγιο MOUNTAIN

MBikers Duchenne Heroes 2011 Εφταήμερος Μαραθώνιος ΜΤΒ από τον Eric Goris φωτό: Eppo Karsijns http://duchenneheroes.nl

Τι θα γινόταν αν δεν μπορούσαμε να κάνουμε ποδήλατο πια; Αν μπορούσαμε να κάνουμε παλιότερα, αλλά μια ασθένεια δε μας επέτρεπε να κάνουμε άλλο ποδήλατο στη ζωή μας; Τι θα γινόταν αν σχεδόν πεθαίναμε πριν φτάσουμε στα 30; Τρομερή προοπτική για όλους που λατρεύουμε να κινούμαστε στην ελευθερία, έτσι δεν είναι;

αι όμως, αυτό είναι που συμβαίνει με τα παιδιά που πάσχουν από τη νόσο του Duchenne! Οι μύες τους σιγά-σιγά πεθαίνουν, γίνονται πολύ γρήγορα εξαρτώμενα και άτομα με ειδικές ανάγκες, χωρίς ακόμη να υπάρχει κάποια ιατρική θεραπεία. Γι ‘αυτό, τα χρήματα που συγκεντρώνονται έχουν σκοπό την έρευνα (μεγάλες φαρμακευτικές εταιρείες δεν ενδιαφέρονται για το μέγεθος του προβλήματος…) και ευτυχώς, κάποιες ελπιδοφόρες ανακαλύψεις είναι σε εξέλιξη. Το Duchenne Heroes είναι μια πρωτοβουλία στην Ολλανδία και στο Βέλγιο, που μαζεύει χρήματα για αυτήν την έρευνα, διοργανώνοντας έναν εφταήμερο Μαραθώνιο mtb. Πέρυσι μαζεύτηκαν

1,25 εκατ. ευρώ και για το τρέχον έτος το συγκεκριμένο ποσό έχει ήδη μαζευτεί πριν ακόμα τελειώσει η χρονιά. Όντας ο ίδιος εν ενεργεία ποδηλάτης για τα τελευταία 10 χρόνια, αποφάσισα να αλλάξω τους στόχους μου πέρυσι, μετά από ένα σχεδόν θανατηφόρο ατύχημα που είχα σε μια κατάβαση: η ταχύτητα έρχεται δευτερεύουσα, το να απολαμβάνω τα μονοπάτια παρέα με τους φίλους μου έχει γίνει προτεραιότητα πλέον. Και γιατί να μην το συνδυάσω αυτό με την εύρεση πόρων για έναν καλό σκοπό; Μάζεψα λοιπόν 4500 ευρώ για τους Duchenne συμμετέχοντας στο συγκεκριμένο εφταήμερο μαραθώνιο αγώνα.

Ένας αγώνας μοναδικός Ξεκινώντας από το Wiltz, στο Λουξεμβούργο, στις 10 Σεπτεμβρίου, διασχίζει 4 χώρες, μέσω των καλύτερων μονοπατιών της περιοχής: το Λουξεμβούργο, το Βέλγιο (με την Ardennen, μια περιοχή με λόφους μέχρι 500 μ., συμπεριλαμβανομένης και της διεθνούς φήμης περιοχής του Houffalize), τη Γερμανία (στο δάσος του Eifel) και τις Κάτω Χώρες (με την όμορφη αγροτική περιοχή του Voerstreek, το λοφώδες μέρος του αγώνα Amstel Gold) αλλά και πολλά χιλιόμετρα σε επίπεδες αλλά και απαιτητικές πίστες. Κατά μέσο όρο καθημερινά προβλέπεται η κάλυψη μιας απόστασης 100 χλμ. >

66 MBike magazine

Heroes.indd 2

11/22/11 6:56:40 PM

ad merida.indd 1

11/21/11 1:44:14 PM

Αποστολή Βέλγιο MOUNTAIN

ΕΝΑ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΤΣΙΡΚΟ ΜΕ ΠΕΡΙΠΟΥ 500 ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΦΙΛΟΥΣ… ΤΙ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΤΙΚΟ;

Φέτος συμμετείχαν 325 ποδηλάτες. Κάποιοι ατομικά (οι σκληροπυρηνικοί…) και κάποιοι άλλοι σε μια μορφή «σκυταλοδρομίας», όπου ξεκουράζουν ο ένας τον άλλον. Παρόλο που συμμετέχω ατομικά, οι διοργανωτές μάς χώρισαν σε μικρές ισοδύναμες ομάδες, μια και πρέπει να κάνουμε μαζί ποδήλατο για λόγους ασφάλειας. Τέλειο, αφού με αυτόν τον τρόπο έχεις πάντα παρέα. Η ομάδα μας είναι ένας πολύ καλός συνδυασμός: δύο άτομα από τις Κάτω Χώρες - οι Misael 32 και Joffrey 30 - που έχουν ήδη λάβει μέρος σε προηγούμενες χρονιές, ο Bart 34 από τα δυτικά του Βελγίου κι εγώ, ο «γέρος» του γκρουπ με τα 48 μου χρόνια. Πάνω από 120 εθελοντές μας υποστηρίζουν: κάθε μέρα προβλέπονται δύο σημεία ελέγχου (με φαγητό, αθλητικά ποτά και μηχανική υποστήριξη), η ιατρική βοήθεια είναι στην πίστα, ένα βαγόνι-σκούπα ακολουθεί, κλπ. Ολόκληρο το γκρουπ μένει μαζί σε κάμπινγκ, όπου ετοιμάζονται το πρωινό και το δείπνο.

Ένα κινούμενο «τσίρκο» με περίπου 500 ποδηλάτες και φίλους… Τι θα μπορούσε να είναι πιο διασκεδαστικό;

Οι περιοχές του αγώνα Λουξεμβούργο + νότιο τμήμα του Βελγίου, της επαρχίας του Λουξεμβούργου Αυτή η περιοχή χαρακτηρίζεται από κάπως πιο ήπιους λόφους με μέγιστες υψομετρικές διαφορές κάπου τα 200 μέτρα, με λιγότερες τεχνικές δυσκολίες. Είναι μια περιοχή με ένα μείγμα γεωργικών καλλιεργειών με πολλά λιβάδια, χωράφια και μικρά, αποκομμένα δάση. Για κάποιον που κάνει mtb, είναι μια βατή, όμορφη περιοχή, όχι τόσο τουριστική, με λίγα μικρά, παραδοσιακά χωριουδάκια. Περιοχή των Houffalize/Vielsalm/Spa: Ardennes και Hautes Fagnes Αυτή πραγματικά είναι μια περιοχή για σκληροπυρηνικούς αναβάτες mtb! Το Hautes Fagnes είναι οροπέδιο και το ψηλότερο σημείο του Βελ-

γίου (γύρω στα 500 με μέγιστο τα 694 μέτρα) και αποτελεί ένα τεράστιο φυσικό καταφύγιο. Το κεντρικό τμήμα καλύπτεται από βάλτους και δεν είναι ανοικτό στους ποδηλάτες, αλλά παρόλα αυτά, σε όλη τη γύρω περιοχή υπάρχουν αρκετά διάσημα μονοπάτια. Τριγύρω, οι πλαγιές καλύπτονται με δάση και μέσα σε αυτά βρίσκονται μερικά από τα πιο τεχνικά μονοπάτια της Δυτικής Ευρώπης. Απότομες πλαγιές, βράχια, ρίζες, μικρά ποτάμια, τα καθιστούν δύσκολα και σκληρά. Είναι επίσης η περιοχή των αγώνων του Παγκόσμιου Κυπέλλου και των διάσημων μαραθωνίων (Ardennes Trophy, Raid des Fagnes κλπ). Επιπλέον, είναι μια τουριστική περιοχή με πολλές δυνατότητες για να διανυκτερεύσεις και περιλαμβάνει πραγματικά όμορφα μεσαιωνικά χωριουδάκια, κάστρα κ.α. Το απόλυτο «must» για έναν ποδηλάτη. Θα πρέπει όμως να γνωρίζετε ότι οι τακτικές βροχοπτώσεις μπορεί να κάνουν τα μονοπάτια ακόμη πιο δύσκολα. Η καλύτερη εποχή για να επισκεφτείτε τη συγκεκριμένη περιοχή

68 MBike magazine

Heroes.indd 4

11/22/11 7:02:26 PM

είναι μεταξύ Μαΐου και Σεπτεμβρίου. Γερμανία, Munsterwald, Monschau… Δάση, δάση, δάση… λιγότερο περιπετειώδες απ’ όσο φαίνεται, εφόσον οι αυστηροί γερμανικοί νόμοι σε υποχρεώνουν να παραμένεις κυρίως σε μεγάλους, ευθείς δασικούς δρόμους, αλλά υπάρχουν επίσης και όμορφα μονοπάτια που επιτρέπονται. Γενικά, λιγότερο απαιτητικό μια και οι κλίσεις στις πλαγιές είναι λογικές και οι υψομετρικές διαφορές περιορισμένες, αλλά σίγουρα δεν είναι... επίπεδο. Νότια Ολλανδία / Voeren (Βέλγιο) Άλλη μία περιοχή που πρέπει να επισκεφτείς! Λοφώδης αλλά με λιγότερα δάση. Ένας παράδεισος από λιβάδια και κρυμμένους θάμνους, αγροτόσπιτα και μικρά χωριά… Η συνοριακή περιοχή του Βελγίου, με την κοινότητα του Voeren, είναι μεν τουριστική αλλά και ήσυχη, ένας παράδεισος για πεζοπόρους και αγροτουρίστες. Το ολλανδικό μέρος, με το Valkenburg ως την πιο διάσημη πόλη, είναι πράγματι προσανατολισμένο προς τον ποδηλατικό τουρισμό: αρκετοί δρόμοι - είναι η περιοχή του Amstel Gold Race - αλλά επίσης και για τους ποδηλάτες βουνού είναι καλά οργανωμένο, με αρκετά διαθέσιμα μονοπάτια. Όχι πολύ τεχνικά αλλά απαιτητικά χάρη στις συνεχόμενες μικρές πλαγιές, τις στροφές, τις διασταυρώσεις, κλπ. Συνοριακή περιοχή Ολλανδίας-Γερμανίας Λιγότερο γνωστή αλλά πολύ πράσινη περιοχή γύρω από καλά οργανωμένες πόλεις, όπως οι Venlo, Nijmegen, με φυσικά καταφύγια, πευκοδάση, αμμόλοφους και θαμνότοπους. Τα προκαθορισμένα ποδηλατικά μονοπάτια έχουν άριστη σηματοδότηση και μπορούν να συνδεθούν το ένα με το άλλο. Ένα ωραίο μονοπάτι είναι για παράδειγμα το «μαύρο μονοπάτι» του θαμνότοπου Brunsummer, με συνεχείς καμπύλες και την καλύτερη δυνατή χρήση των αμμόλοφων και του περιβάλλοντα χώρου.

Η ομάδα μας στο Duchenne Heroes Η διοργάνωση μας έβαλε μαζί σε μια ομάδα, κάτι τέτοιο αποτελεί πάντα έκπληξη. Αλλά πολύ καλή! Ο Joffrey και ο Misaël γνωρίζονταν ήδη από μια προηγούμενη συμμετοχή τους στο Duchenne και από τότε έχουν γίνει καλοί φίλοι. Και οι δύο χαρακτηριστικοί Ολλανδοί: δυνατοί σωματότυποι, συνηθισμένοι να καβαλάνε για ώρες μέσα στον αέρα, με καλή αίσθηση του χιούμορ και αυτήν την πραγματικά χαρακτηριστική αυτοπεποίθηση και τον εξωστρεφή χαρακτήρα των Ολλανδών. Ο Bart κατάγεται από τη δυτικότερη επαρχία του Βελγίου, τη WestVlaanderen, μια περιοχή γνωστή για τους χαρακτηριστικά πεισματάρηδες, αυτοδημιούργητους επιχειρηματίες της. Καλοί άνθρωποι, αλλά δύσκολο να τους κατανοήσεις μερικές φορές... Εγώ πάλι, είμαι ένα χαρακτηριστικό δείγμα Bέλγου. Γεννήθηκα στο Βορρά, μεγάλωσα στην κεντρική πανεπιστημιακή πόλη του Leuven και εργάζομαι στη διεθνή πρωτεύουσα της Ευρώπης, τις Βρυξέλλες. Κάνω ποδήλατο ήδη για 10 χρόνια περίπου, συνδυάζοντας αγώνες δρόμου με mountain bike. Τα τελευταία χρόνια έχω πραγματικά εστιάσει την προσοχή μου στους μαραθώνιους ορεινής ποδηλασίας, από τη μία με τους καλύτερους μονοήμερους μαραθώνιους στο Βέλγιο - ως επί το πλείστον στις Αρδένες και από την άλλη με διεθνείς πολυήμερες εκδηλώσεις όπως Trans Schwarzwald, Trans Germany, Germany, Δολομίτες, Άλπεις, Chemins de Soleil κλπ. Παρόλη την ηλικία μου, 48 ετών τώρα, 15 χρόνια μεγαλύτερος από τους συναθλητές μου... πολλά σοβαρά ατυχήματα συνέτειναν στο να κάνω ποδήλατο μόνο για τη διασκέδαση και από τώρα και στο εξής και για καλό σκοπό... Η ταχύτητα δεν είναι απαραίτητη πλέον, τουλάχιστον... προσπαθώ να μην είναι. Η ομάδα μας είχε την προσωπική βοήθεια του θείου του Misaël, που οδηγούσε ένα είδος αυτοκινούμενου οχήματος από ετάπ σε ετάπ, μαγειρεύοντας για εμάς τα καλύτερα φαγητά που μπορεί να φανταστεί κάποιος και >

Heroes.indd 5

11/22/11 7:02:28 PM

Αποστολή Βέλγιο MOUNTAIN

ΟΙ ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΕΙΡΟΙ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ, ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΟΥ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ, ΝΥΧΤΕΡΙΝΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ, ΑΡΙΣΤΑ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΚΑΜΠΙΝΓΚ, ΜΑΣΑΖ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΛΛΑ… ο Robert, ο Κενυάτης γαμπρός του Misaël, ήταν ο προσωπικός συντονιστής μας, καθαρίζοντας ποδήλατα και ρούχα, στήνοντας την κατασκήνωση, κλπ. Πραγματική πολυτέλεια!

1η ημέρα: Wiltz (Luxembourg) – Grand Halleux (Belgium), 90 km, 1930 m climbing)

2η ημέρα: Grand Halleux (Belgium) – Sart-les-Spa (Belgium), 99 km, 2360 m climbing) Οι πρώτες δύο μέρες ήταν οι πιο σκληρές και τεχνικές κι έγινε ξεκάθαρο ότι ο Joffrey ήταν ο δυνατότερος αναβάτης από την ομάδα μας, ενώ οι Misaël και Bart είχαν δυσκολίες με τις εξαντλητικές αναβάσεις κι έπρεπε να τους πάρουμε με το μαλακό. Έχοντας εγώ ο ίδιος, ίσως τη μεγαλύτερη πείρα σε αυτήν την περιοχή, απόλαυσα τις διαδρομές χωρίς υπερβολική κούραση. Ό, τι

καλύτερο με πέντε μέρες μπροστά μας… Σαν ομάδα όμως, ήμασταν σίγουρα μεταξύ των καλύτερων τελευταίων, που φτάνουν ακόμα σε μια λογική ώρα. Η πλειοψηφία των συμμετεχόντων δεν ήταν πραγματικά αθλητές μαραθώνιου mtb, κάτι το οποίο έκανε τον τερματισμό της κάθε ημέρας πραγματική πρόκληση.

3η ημέρα: Sart-les-Spa (Belgium) – Vijlen (Netherlands), 99 km, 175 m ανάβαση) Η τρίτη μέρα ήταν αναμφισβήτητα η πιο δύσκολη για τον Bart, ο οποίος αποφάσισε να κάνει μόνο ένα μέρος του μονοπατιού εξαιτίας του δυνατού πόνου στη μέση του και ο Misaël αναγκάστηκε

να εγκαταλείψει στο πρώτο σημείο ελέγχου με έντονο στομαχόπονο. Το πιο πιθανό είναι ότι και οι δύο υπέφεραν από την εξάντληση των πρώτων ημερών, όπως και πολλοί άλλοι αναβάτες. Ο Joffrey κι εγώ ήμασταν ακόμα σε καλή φόρμα και πραγματικά απολαύσαμε το ότι πιέσαμε την ημέρα για να τερματίσουμε ανάμεσα στις καλύτερες ομάδες, παρόλο που είχαμε ξεκινήσει σχεδόν στην τελευταία θέση κατά το πρώτο σημείο ελέγχου… Είχαμε βγάλει φτερά εκείνη την ημέρα, έχοντας περάσει τις περισσότερες από τις ομάδες, ένα υπέροχο συναίσθημα!

4η ημέρα: Vijlen (Netherlands) – Valkenburg

70 MBike magazine

Heroes.indd 6

11/22/11 7:02:29 PM

(Netherlands), 103 km, 1820 m ανάβαση) Όλοι το πήραμε χαλαρά την τέταρτη μέρα, οι Misaël και Bart ακόμα στην ανάρρωση, ενώ ο Joffrey, μαζί κι εγώ βέβαια, νιώθαμε τα αποτελέσματα του προσωπικού μας αγώνα της προηγούμενης μέρας.

5η ημέρα: Valkenburg (Netherlands) – Herkenbosch (Netherlands), 108 km, 815 m ανάβαση) Η πέμπτη μέρα ήταν ημέρα δόξας για εμάς… Τέλεια κατάσταση για όλους μας, εκπληκτικός καιρός και μονοπάτια που ήταν «βολικά» και για τους τέσσερις, κυρίως μια και υπήρχαν λιγότερες αναβάσεις σε αυτή. Εφόσον λοιπόν ξεκινήσαμε νωρίς, σύντομα γίναμε η πρωτοπόρος ομάδα και καταφέραμε να το διατηρήσουμε αυτό μέχρι το δεύτερο και τελευταίο σημείο ελέγχου. Στη συνέχεια μας προσπέρασαν οι πραγματικοί πρωτοπόροι, αλλά παρόλα αυτά πετύχαμε να τερματίσουμε ως η τέταρτη ομάδα. Το βραβείο ήταν ένα πολύ μακρύ απόγευμα, ιδανικότατο μιας και ο ήλιος έλαμπε και όλοι ήταν σε καλοκαιρινή διάθεση.

6η ημέρα: Herkenbosch (Netherlands) – Oostrum (Netherlands), 119 km, 735 m ανάβαση) Ίσως η πιο βαρετή διαδρομή ήταν η έκτη μέρα, με αρκετούς ασφάλτινους δρόμους και ευθείες. Αλλά το απολαύσαμε, ειδικά μετά από τις προηγούμενες σκληρές μέρες και η μεγάλη της απόσταση (120χλμ., η μεγαλύτερη απ’ όλες τις προηγούμενες διαδρομές) την έκανε αρκετά προκλητική.

7η ημέρα: Oostrum (Netherlands) – finish Nijmegen (Netherlands), 98 km, 650 m ανάβαση) Και η τελευταία μέρα ήταν καθαρή διασκέδαση: αποκλειστικά μονοπάτια και ξέραμε ότι είναι τα τελευταία. Όλοι οι συμμετέχοντες ήταν χαμογελαστοί και τα έλεγαν μεταξύ τους και η ομάδα μας συνόδευσε μια άλλη, πιο αργή μικτή ομάδα, μέχρι το πρώτο σημείο ελέγχου. Εφόσον ο χρόνος δεν είχε καμιά σημασία, όλες οι ομάδες αναμένονταν να συγκεντρωθούν στο ένα χιλιόμετρο πριν από τον τερματισμό για να κάνουν μαζί μια εντυπωσιακή είσοδο για τις μερικές χιλιάδες των υποστηρικτών, των οικογενειών και των παιδιών Duchenne. Τα συναισθήματα ήταν έντονα, καθώς όλοι συνειδητοποίησαν το τι είχαμε καταφέρει - είναι μια πραγματική σωματική πρόκληση για τους περισσότερους, 700 χλμ. off road σε 7 μέρες! - και το λόγο που το κάναμε!

Και μία απλή συμβουλή Λάβετε συμμετοχή σε ένα από τα επόμενα χρόνια! Κάνεις ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ποδήλατο, διασχίζεις πανέμορφες περιοχές, έχεις ειδική άδεια για μέρη που καμιά άλλη διοργάνωση δεν επιτρέπεται να περάσει, κάνεις άπειρη εξάσκηση και βελτιώνεσαι περνώντας από τα καλύτερα singletrails που συνδυάζει ένας τέτοιος, μεγάλος μαραθώνιος… Η ατμόσφαιρα μεταξύ των συμμετεχόντων είναι πραγματικά υποστηρικτική, μιας και δεν υπάρχει αληθινός ανταγωνισμός. Αλλά ακόμα κι έτσι, ο καθένας έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί όσο δυνατά θέλει ή να πάει κάποιες μέρες χαλαρά στο ενδιάμεσο… Οι διοργανωτές είναι έμπειροι και επαγγελματίες, παρέχοντάς σου όλη την απαραίτητη υποστήριξη, νυχτερινές δραστηριότητες, άριστα επιλεγμένα κάμπινγκ, μασάζ και πολλά άλλα… Και το πιο σημαντικό είναι κάτι περισσότερο από απλό ποδήλατο… Είναι βοήθεια στα παιδιά και τις οικογένειές τους, για να τους δώσεις ελπίδα και προοπτική για κάποιο φάρμακο και γιατί όχι, την τελική τους θεραπεία. Πάνω από ένα εκατομμύριο ευρώ μαζεύτηκαν αυτόν το χρόνο. Είστε όλοι καλοδεχούμενοι για τις επόμενες χρονιές, σαν επισκέπτες, υποστηρικτές ή συμμετέχοντες σε μια έκδοση του Duchenne Heroes! Θα χαρώ πολύ να βοηθήσω όλους τους αναγνώστες του ΜΒΙΚΕ δίνοντάς τους προσωπικές συμβουλές! #

Heroes.indd 7

11/23/11 2:46:16 PM

Παρουσίαση MOUNTAIN

GΤ Χizang H αναβίωση ενός θρύλου Από τον Δημήτρη Σπύρου

Το Gt Χizang είναι ένα από τα πιο γνωστά και καταξιωμένα ποδήλατα της δεκαετίας του ‘90 και αποτέλεσε αντικείμενο λατρείας για τους mountain bikers της αντίστοιχης περιόδου, αφού είχε τις περισσότερες νίκες και διακρίσεις από κάθε άλλο ποδήλατο τη δεκαετία αυτή και φυσικά γιατί ήταν από τα πρώτα πλαίσια τιτανίου που κατασκευάστηκαν μαζικά, για χρήση στο βουνό.

Ιστορία Ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1989 και κατά την πρώτη του εμφάνιση τράβηξε το ενδιαφέρον για την ποιότητα κατασκευής, η οποία λάμβανε χώρα στην Ιαπωνία και το ιδιαίτερο σύστημα μετάδοσης που πρότεινε. Παρά το γεγονός ότι συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο της εταιρίας, δεν έφτασε στην παραγωγή πριν τον επόμενο χρόνο. Το 1990 η GT συνεργάζεται με τους μόνους κατασκευαστές που την εποχή εκείνη ασχολούνταν με την κατεργασία τιτανίου, οι οποίοι είχαν τη βάση τους στον Καναδά και προμηθεύονται τα απαραίτητα για την κατεργασία των σωλήνων τιτανίου από τη Sandvik. To 1991 ξεκινά η διάθεσή του στην αγορά σε δύο διαφορετικές εκδόσεις την LE και την απλή. H απλή έκδοση είχε μόνο το εμπρός τρίγωνο από τιτάνιο και το πίσω από χρωμόλυβδο. Η έκδοση LE ήταν κατασκευασμένη εξ’ολοκλήρου από τιτάνιο και ήταν αυτή που ανέβηκε στο βάθρο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα από τους αθλητές Zadrobilek και Furtado. To Xizang έθεσε προς τα κάτω τα στάνταρ για τα βάρη των σκελετών με το πλαίσιο να ζυγίζει μόνο ενάμιση κιλό για το μέγεθος medium και ήταν το ποδήλατο που ολόκληρη η

αεροπορικ ο τύπου ύ 9,3/2,5 τιτάνιο

t n u o m post ις βάσε

72 MBike magazine

parousiasi gt ok.indd 2

11/21/11 12:26:32 PM

tapered headtu be

ομάδα της GT χρησιμοποιούσε για τις παρουσίες της στους αγώνες. Μετά το 1993, η παραγωγή των σκελετών ξεκινά να μετακομίζει προς τις εγκαταστάσεις της GT στην Καλιφόρνια, ενώ από το 1996 και μετά αλλάζει ξανά τόπο παραγωγής και βελτιώνεται και ο σχεδιασμός των dropouts. Από το 1993 μέχρι και το 2001, η ομάδα της GT αλλά και μεμονωμένα οι αθλητές κατακτούν νίκες σχεδόν σε όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα. Η βαριά κληρονομιά και η αίγλη με την οποία έχει συνδεθεί το Xizang είναι αυτά που οδήγησαν την GT στο να εισάγει ξανά το θρυλικό της μοντέλο στην αγορά με απολύτως νέα σχεδίαση και τεχνολογικές καινοτομίες που σίγουρα θα κάνουν τους βετεράνους mountain bikers αλλά και τους νέους θαυμαστές της εταιρείας να περιμένουν με ανυπομονησία τον Μάρτιο του 2012, μήνας οπότε και έχει προγραμματιστεί η διάθεση του Xizang στην αγορά.

Το νέο πλαίσιο Η GT φρόντισε να δώσει υπερβολική προσοχή στη σχεδίαση και την κατασκευή του νέου Xizang, αφού η «ευθύνη» που κουβαλά είναι τεράστια και δεν αποτελεί απλά ένα remake ενός επιτυχημένου ποδηλάτου, αλλά αντιπροσωπεύει μια ολόκληρη εποχή που το όνομα της εταιρείας αλλά και

parousiasi gt ok.indd 3

του συγκεκριμένου ποδηλάτου ήταν συνδεδεμένα με το πάθος για την ορεινή ποδηλασία. Ο νέος σκελετός είναι σχεδιασμένος βάση της νέας αντίληψης που θέλει τα hardtails ποδήλατα να είναι ντυμμένα με 29άρηδες τροχούς. Οι σωλήνες τιτανίου έχουν πάρει το σχήμα τους με τη μέθοδο hydroform, μέθοδος η οποία όσο κοινή και αν μας φαίνεται για τους σκελετούς αλουμινίου, όταν πρόκειται για τιτάνιο απαιτεί μεγάλη τεχνογνωσία και κατασκευαστική ικανότητα, στοιχεία τα οποία είναι απολύτως ευδιάκριτα όταν αντικρίζει κανείς το πλαίσιο. Οι σωλήνες που χρησιμοποιούνται είναι αεροπορικού τύπου 9,3/2.5 τιτάνιο. Οι βάσεις για τα πίσω δισκόφρενα είναι τύπου post mount και τα dropouts έχουν πάρει σχήμα με τη μέθοδο CNC, κατά την οποία έχουν κοπεί με λέιζερ κατηγορίας 5. Όσον αφορά το κούτελο του ποδηλάτου, αυτό έχει αυξημένη διάμετρο μιάμισης ίντσας στο κάτω μέρος, ενώ στο πάνω μέρος η διατομή ελαττώνεται στο κλασικό στάνταρ μιας και ενός ογδόου. Η εμφάνιση του πλαισίου παραπέμπει στην αντίληψη αισθητικής της δεκαετίας 90 που ήθελε τα ποδήλατα γυαλισμένα, γεγονός που μπορεί να ξενίσει κάποιους από τους νέους φίλους της εταιρείας αλλά σίγουρα θα κάνει χαρούμενους τους βετεράνους θαυμαστές, οι οποίοι είναι μάλλον απίθανο να μην εντυπωσιαστούν από την αντίθεση της ρετρό αντίληψης του γυαλίσματος των κατασκευασμένων με την πλέον εξελιγμένη μέθοδο hydroform σωλήνες. Το βάρος του πλαισίου για το μέγεθος medium είναι σύμφωνα με την εταιρία 1720, πολύτιμα αφού πρόκειται για τιτάνιο, γραμμάρια. Αναμένουμε τον Μάρτιο λοιπόν! #

MBike creative

σωλήνεςυ τιτανίο ed m hydrofor

11/21/11 12:26:33 PM

Παρουσίαση MOUNTAIN

KTM Ultra 3 Τα πλεονεκτήματα των 29’’ δεν είναι πάντα ακριβά... Ακολουθώντας τις εξελίξεις της εποχής, η ΚΤΜ είναι μία από τις εταιρίες που για το 2012 επενδύει σημαντικά στην κατηγορία των ποδηλάτων 29’’ παρουσιάζοντας 11 νέα μοντέλα.

ρία από αυτά ανήκουν στην κατηγορία full suspension, τρία στην «αγωνιστική» κατηγορία των carbon, με το κορυφαίο από τα οποία να ζυγίζει κάτω από 10 κιλά και εξοπλισμένο με περιφερειακά επιπέδου από Sram XO έως Fox 32 – μιλάμε φυσικά για το εντυπωσιακό 1.29 – και το εισαγωγικό της σειράς, το 3.29 να υπόσχεται μια «γλυκιά» και «ανώδυνη» είσοδο στη συγκεκριμένη κατηγορία ποδηλάτων.

Το ΜΤΒ του μέλλοντος Το ότι υπάρχει μια γενικότερη στροφή προς τα 29άρια είναι προφανές και λογικό. Για την πλειοψηφία των αναβατών και τη μεγαλύτερη ποικιλία εδαφών, τα συγκεκριμένα ποδήλατα αποτελούν μια ενδιαφέρουσα όσο και αποτελεσματική λύση. Έχουμε ήδη αναλύσει το γιατί από τις σελίδες του ΜΒΙΚΕ και δε θα κουραστούμε να το επαναλάβουμε: τα ποδήλατα είναι πιο γρήγορα, πιο άνετα και πιο σταθερά αρκεί να μην βρίσκεται κάποιος σε ιδιαίτερα τεχνικά μονοπάτια. Επίσης είναι… διαφορετικά – ξέρουμε πως αυτό δε μοιάζει καθώς πρέπει επιχείρημα αλλά επειδή μας γνωρίζετε δε θα μας παρεξηγήσετε… Με τον όρο διαφορετικά εννοούμε πως ένας αναβάτης που χρησιμοποιεί τα τελευταία χρόνια της ποδηλατικής του καριέρας 26άρι, θα χαρεί με μια τέτοια αλλαγή. Θα αλλάξει τον τρόπο που οδηγά, που αντιμετωπίζει τα ίδια εμπόδια και τις ίδιες διαδρομές, θα νιώσει πιο γρήγορος και, τελικά, θα απολαμβάνει περισσότερο διαδρομές που ίσως είχε αρχίσει να… βαριέται.

700 ευρώ – περίπου 660 είναι η προτεινόμενη λιανική του – και για τα χρήματα αυτά θα πάρετε… αρκετά. Καταρχάς ένα πλαίσιο αλουμινίου 6061, με την εγγύηση ΚΤΜ πίσω του σε ενδιαφέρουσα γεωμετρία. Σημειώνουμε το μεταξόνιο των 1057 mm και το κούτελο 120mm για μέγεθος medium. Στο κομμάτι της ανάρτησης έχει επιλεγεί η οικονομική και αξιόπιστη SFX11 της Suntour με 100mm διαδρομής, σε όμορφο μαύρο χρώμα με πορτοκαλί τελειώματα. Το πίσω ντεραγιέ είναι της σειράς Alivio της Shimano – επίσης καλή επιλογή για την κατηγορία τιμής του και με την εγγύηση καλής λειτουργίας Shimano. Η κασέτα είναι 11-34 και σε συνδυασμό με τον 42-34-24 δισκοβραχίονα υπόσχεται να σας ανεβάσει σχεδόν οπουδήποτε. Τα δισκόφρενα είναι επίσης Shimano – τα RT53 – με δίσκους 180mm εμπρός και 160mm πίσω. Τα υπόλοιπα περιφερειακά είναι επίσης Shimano (κέντρα, εμπρός ντεραγιέ, μεσαία τριβή) ενώ τα ελαστικά είναι τα Rapid Rob 25 της Schwalbe. Με το λογότυπο της ΚΤΜ έρχονται, ο λαιμός, το τιμόνι, η σέλα και η ντίζα σέλας και, όλα τα παραπάνω, αποτελούν ένα σύνολο με βάρος περίπου 13.9 κιλά.

Σιγά σιγά και με προσοχή Ο μεγαλύτερος λόγος για να «μην» πάρει κάποιος 29άρι είναι ότι δεν είναι από την αρχή βέβαιος πως θα τον βολέψει. Δεν ξέρει βρε παιδί μου αν τελικά είναι αυτό που χρειάζεται. Πώς να επενδύσει λοιπόν μερικά… χιλιάρικα σε ένα «άγνωστο» και καινούργιο προϊόν; Η απάντηση είναι απλή: Δε χρειάζεται να επενδύσει πολλά και όλες οι «έξυπνες» εταιρίες έχουν μια λύση για όλους αυτούς τους «φοβιτσιάρηδες». Η ΚΤΜ είναι μία από αυτές. Το 3.29 θα σας στοιχίσει κάτω από το ψυχολογικό όριο των

KTM Ultra 1

74 MBike magazine

parousiasi ktm.indd 2

11/18/11 6:18:10 PM

a3 r t l U M T K

Για να το σκεφτούμε...

KTM Ultra 2

Τι παίρνει κάποιος με λιγότερο από 700 ευρώ; Ένα επώνυμο 29άρι, με ποιοτικό αλουμινένιο σκελετό και βάση για κάποιες μελλοντικές αναβαθμίσεις – μικρές όχι μεγάλες – που αναμφίβολα αξίζουν τον κόπο. Ένας καλύτερος δισκοβραχίονας, ένα πίσω ντεραγιέ και αργότερα μόνο ένα ζευγάρι τροχοί. Αυτά μόνο. Και ως τότε, ως τη στιγμή δηλαδή που θα έρθει η ώρα της αναβάθμισης, θα έχει την ευκαιρία να μπει στον κόσμο των «μεγάλων» ποδηλάτων. Να απολαύσει τις βόλτες και τις εξορμήσεις του στα βουνά αλλά και να αποκτήσει ένα ποδήλατο καθημερινής μετακίνησης καθώς οι μεγαλύτεροι τροχοί θα κάνουν τη μετακίνηση στην άσφαλτο απολαυστική. Και μια που συζητάμε την αστική μετακίνηση, αξίζει να προσθέσουμε και κάτι παραπάνω. Με το KTM Ultra 3.29, η επένδυση σίγουρα δεν πηγαίνει χαμένη. Αν το ποδήλατο τελικά σου κάνει, όπως είπαμε και πριν, κάνεις μια μικρή αναβάθμιση σε τομείς που το χρειάζεται κι έχεις ένα «σοβαρό» όπλο όχι μόνο για βόλτες αλλά και για απαιτητικές διαδρομές και ίσως και για open αγώνες. Αν τώρα... δε σου κάνει – που δεν μπορούμε να φανταστούμε το γιατί – έχεις ένα δεύτερο ποδήλατο καθημερινής μετακίνησης σε άσφαλτο και

βατούς χωματόδρομους. Δημιουργείς δηλαδή ένα trekking με προσανατολισμό on ή off ανάλογα με τις προτιμήσεις σου. Ένα «πολυποδήλατο» δηλαδή που θα έχει βγάλει την επένδυσή του από την πρώτη κιόλας εβδομάδα χρήσης.

Τελικά; Το KTM Ultra 3.29 είναι μια πρόταση που μας αρέσει και πιστεύουμε πως θα βρει την ανταπόκριση που του αξίζει. Πλήρες, ενδιαφέρον, οικονομικό, ομοιογενές και τίμιο δε θα ξαφνιάσει, δε θα προβληματίσει και δε θα τρομάξει κανέναν. Θα σας βάλει με «γλυκό» τρόπο στον κόσμο των 29αριών και στην ιδέα της πολυχρηστικότητας. Σκεφτείτε το και διαφορετικά: με ένα τέτοιο 29άρι MTB κι ένα καλό αναδιπλούμενο μπορεί κάποιος να καλύψει το 90% των αναγκών του σε πόλη και βουνό! Αντίδοτο στην κρίση λοιπόν και άλλη μια πρόταση που μπορεί να μας βοηθήσει να βάλουμε ακόμη περισσότερο το ποδήλατο στην καθημερινότητά μας. Απευθύνεται σε συνειδητοποιημένους ποδηλάτες που θέλουν να δοκιμάσουν το καινούργιο, να κάνουν μια αλλαγή και ταυτόχρονα να κρατήσουν και μερικά χρήματα στην άκρη για τις υπόλοιπες αγορές τους...# MBike magazine 75

parousiasi ktm.indd 3

11/18/11 6:18:12 PM

Παρουσίαση ROAD

SciCon AeroComfort Plus To παίρνω και φεύγω! Θυμηθείτε πόσες φορές έχετε ταξιδέψει και έπρεπε να αφήσετε το ποδήλατό σας πίσω, επειδή δεν είχατε τη δυνατότητα να το πάρετε μαζί σας, κυρίως επειδή δεν ξέρατε το πώς. Στις ημέρες μας που τα ταξίδια έχουν γίνει ευκολότερα από ποτέ, ένας «φευγάτος» ποδηλάτης θα βρει τη λύση που έψαχνε σε μια τσάντα μεταφοράς SciCon AeroComfort Plus Bike bag. Ειδικές θήκες για τους τροχούς προκειμένου να μην έρχονται σε επαφή με τον πολύτιμο σκελετό σας

Τέσσερα ροδάκια εξασφαλίζουν ευκολία κατά την μεταφορά του εξοπλισμού σας

76 MBike magazine

test tsanta.indd 2

11/22/11 5:50:11 PM

Ιταλική φινέτσα Η ιταλική Sci Con είναι μια εταιρία με παράδοση στις τσάντες μεταφοράς ποδηλάτων. Προσφέρει προϊόντα ποιοτικά, εύκολα στη χρήση, που παρέχουν ασφάλεια στο ποδήλατο και ευκολία στη μεταφορά του. Το αγαπημένο σας ποδήλατο δε θα χτυπηθεί, δε θα γρατζουνιστεί και σίγουρα θα καταπονηθεί στο ελάχιστο με τη χρήση μιας τέτοιας τσάντας μεταφοράς. Το μοντέλο της δοκιμής μας, η AeroComfort Plus είναι μία μαλακή τσάντα κατασκευασμένη από νάιλον 840, πολύ πυκνό ύφασμα και γεμισμένη με αφρό για μεγαλύτερη προστασία. Ένα φερμουάρ βοηθάει στο να ανοίγει πάνω από τα ¾ της τσάντας έτσι ώστε να μπορέσετε να βάλετε το ποδήλατό σας μέσα με όσο το δυνατόν λιγότερο πονοκεφάλιασμα. Ένα μεταλλικό κομμάτι σκελετού στο κάτω μέρος της τσάντας κρατάει το ποδήλατο σταθερό και μετατρέπει την τσάντα σε «ημίσκληρη» προκειμένου να προστατεύει ακόμη περισσότερο το ποδήλατο. Καθώς πρόκειται για ένα προϊόν που απευθύνεται σε σοβαρούς χομπίστες και αθλητές, η τσάντα διαθέτει δύο QR για να ασφαλίζει πάνω στη βάση του σκελετού ενώ στη συσκευασία περιλαμβάνεται ένα μικρό μεταλλικό κουτί που θα προστατέψει το ντεραγιέ.

Κατασκευή Η αίσθηση της ποιότητας είναι εμφανής στο συγκεκριμένο μοντέλο. Όπως επίσης και η ευχρηστία που μεταφράζεται με μια σειρά ιμάντες αλλά και αφρώδη κομμάτια για να συγκρατήσουν ή να προστατεύσουν τα τμήματα του ποδηλάτου. Ένα φυσιολογικό ΜΤΒ θα χωρέσει άνετα μόνο με την αφαίρεση του τιμονιού και των τροχών. Ειδικά για τους τελευταίους υπάρχει ειδική θήκη για την τοποθέτησή τους. Ένα ποδήλατο δρόμου χωράει θαυμάσια επίσης. Συνολικά ένα ποιοτικό, χρήσιμο και εύχρηστο προϊόν που μπορεί να μετατρέψει το κάθε σας ταξίδι σε μια αξέχαστη ποδηλατική εμπειρία. #

Πρακτικά Μεταλλική βάση στην οποία ασφαλίζεται το ποδήλατο προκειμένου να μην φτάσει με στραβά dropouts στον προορισμό του

ΤΙΜΗ: 449 € www.sciconbags.com

Passion Functional design New Technology The elements that combine to create the world of Kuota Bicycles

www.lestosbikes.gr ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ: KUOTA, FAST FORWARD, ISAAC, SYNTACE, CHALLENGE, PIVOT Bασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί, Τηλ./Fax: 210 6020435, info@lestosbikes.gr

test tsanta.indd 3

11/22/11 5:50:27 PM

Test MOUNTAIN

Hutchinson Cobra Το χτύπημα της cobras... Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Πόσο... δηλητήριο μπορεί περιέχει ένα ελαστικό όταν πίσω από το σχεδιασμό του κρύβονται ο Julien Αbsalon και η ομάδα της Οrbea; Πολύ...

ο λάστιχο απευθύνεται σε αναβάτες αγώνων cross country προσφέροντας υψηλή σχέση απόδοσης - βάρους! Είναι το λάστιχο που καβαλιέται από αρκετούς αναβάτες παγκόσμιου επιπέδου και σίγουρα αυτοί... κάτι ξέρουν. Το δοκιμάσαμε για - μεγάλο χρονικό διάστημα είναι αλήθεια - σε ποικιλία εδαφών και σας μεταφέρουμε τις απόψεις μας:

χωρίς να το καταλαβαίνεις απλώς και μόνο επειδή μπορείς! Αν θέλεις λοιπόν να γίνεις τεχνίτης δεν έχεις παρά αν τα δοκιμάσεις…

Ανηφορικό στεγνό:

Ευθεία:

Τέλειο και άψογο ρολάρισμα στη στεγνή ανηφόρα, εκμηδενίζει τις τριβές και αφήνει τη δύναμη να περάσει κατευθείαν στους τροχούς, καλύπτοντας έτσι περισσότερη απόσταση. Λάστιχο με καλό ρολάρισμα και καλή πρόσφυση.

Με λίγα και σταράτα λόγια...

Ανηφορικό βρεγμένο: Το δοκίμασα μια μέρα μετά τη βροχή, πατούσε καθαρά χωρίς να μαζεύει τη λάση και να την κάνει πηλό. Υπάρχει μια τριβή στη λάσπη αλλά η αίσθηση του ξεκολλήματος γίνεται αισθητή και δε σε αφήνει να κολλάς και να πηγαίνεις προς τα πίσω. Σε αρκετή λάσπη όμως σίγουρα το πρόβλημα θα είναι εντονότερο και δε θα το επιλέξουμε.

Κατηφορικό δασικό: Απλά υπέροχα να κατεβαίνεις και να μπορείς να ελέγχεις τέλεια το «εργαλείο» που οδηγείς, απίστευτη αίσθηση στο φρενάρισμα και στην ικανότητα να μπορείς να κουμαντάρεις και να κοντρολάρεις την ταχύτητα χωρίς ψαρώματα.

Κατηφορικό λασπωμένο: Θέλει λίγο προσοχή και το μυαλό στις ρόδες. Δεν είναι λάστιχο καθαρά για λάσπη αλλά τη δουλειά του την κάνει μια χαρά. Απλά υπέροχο, γρήγορο και άνετο καλή πρόσφυση ακόμα και αν πετύχουμε κομμάτια ασφάλτινα. Μοιάζει αρκετά με τα Python αλλά είναι περισσότερο ενισχυμένα, έχουν περισσότερη μάζα και πιο υψηλή γόμα στο πλάι οπότε έχει καλή πρόσφυση και τέλειο- μα τέλειο - κράτημα στις στροφές. Συνοψίζοντας σε έναν αγώνα τύπου cross country θέλουμε 3 πράγματα: να είναι γρήγορο, να έχει καλό κράτημα και να είναι ελαφρύ. Αυτό συνδυάζει το Cobra γι’ αυτό παίρνει και τα πρωτεία σαν λάστιχο professional. Το μεσαίο κομμάτι του λάστιχου έχει χαμηλότερη γόμα για καλύτερη συνολικά απόδοση. #

Κατηφορικό μονοπάτι με απότομες στροφές: Ναι το λάστιχο κάνει τη διαφορά και επιμένω! Μπορείς να μπαίνεις στις στροφές σαν τον Rossi και να βγαίνεις σαν τον Julien - λέμε τώρα... - μια απίστευτη αίσθηση πρόσφυσης και ασφάλειας που σε κάνει να αυξάνεις ταχύτητα

Συμπέρασμα Λάστιχο αγωνιστικό που σκοπό έχει να βελτιώσει τις επιδόσεις μας, καθαρό cross country. Άψογο φινίρισμα στο πλάι με σχέδιο της υφής του φιδιού που σίγουρα θα εντυπωσιάσει!

Θα το πάρω + Πρόσφυση – ρολάρισμα + Πλευρικό κράτημα + Αποβολή λάσπης + Βάρος + Αντοχή + Απόδοση Δε θα το πάρω - Δεν κάνω cross country Πρακτικά ΤΙΜΗ 60 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

78 MBike magazine

test hutchinson ok.indd 2

11/21/11 1:22:58 PM

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424 ad cateye.indd 1

11/25/11 4:38:02 PM

Τεχνικές MOUNTAIN

Ρύθμιση Ταχυτήτων

Όταν ξαφνικά ανακαλύπτουμε ότι δε λειτουργούν σωστά οι ταχύτητες, εάν ακούμε κάποιον θόρυβο και εντοπίζουμε δυσκολία στην αλλαγή, τότε πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξουμε τις ταχύτητές μας και να κάνουμε μία ρύθμιση. Ο τεχνικός του καταστήματος «Podilato», Απόστολος Νασίδης, μας εξηγεί τι ακριβώς συμβαίνει και πώς θα το κάνουμε μόνοι μας.

εκινώντας λοιπόν πρέπει να σας εξηγήσουμε τι πρέπει να κάνουμε και τι δεν πρέπει να κάνουμε. Όλοι οι εκτροχιαστές, εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φέρουν επάνω τμήμας τους δύο βίδες, οι οποίες με απλά λόγια ρυθμίζουν μέχρι πού θα φτάσει ο κάθε εκτροχίασης

στα ακραία γρανάζια. Οι βίδες αυτές μπορεί να δείχνουν μισοβιδωμένες αλλά στην πραγματικότητα έτσι είναι ρυθμισμένες πάνω σε ένα καινούργιο ποδήλατο. Καλό θα ήταν αν το ποδήλατό μας δεν έχει πειραχτεί από το εργοστάσιο να μην πειράξουμε τη ρύθμιση αυτών.

ΒΗΜΑΤΑ

2α

1. Ελέγχουμε τα συρματόσχοινα και τα καλώδια από τα χειριστήρια έως τους εκτροχιαστές για τυχόν φθορές που θα προκαλούν δυσλειτουργία. 2. Βάζουμε το ποδήλατο σε ειδικό σταντ. Ξεκινάμε να ρυθμίσουμε τις πίσω ταχύτητες. Βάζουμε τις εμπρός ταχύτητες στο μεσαίο, δεύτερο δίσκο (σε τριπλούς δισκοβραχίονες) ή στο μικρό πρώτο δίσκο (σε διπλούς δισκοβραχίονες) και ξεκινάμε να εντοπίσουμε το πρόβλημα. Πάνω στον οπίσθιο εκτροχιαστή βλέπουμε ένα ρυθμιστή (ρεγουλατόρο) εκεί που καταλήγει το καλώδιο. Εάν δεν ανεβαίνουν οι ταχύτητες με ευκολία στα μεγάλα γρανάζια αυτός ο ρεγουλατόρος θέλει ξεβίδωμα, ώστε να τεντώσει το συρματόσχοινο. Προσοχή στο ξεβίδωμά του, καλό είναι να ξεβιδώνουμε μισή μισή στροφή κάθε φορά και να δοκιμάζουμε ξανά τις αλλαγές. Στην αντίθετη περίπτωση, εάν δεν κατεβάζει τις ταχύτητες στα μικρά γρανάζια ο ρεγουλατόρος θέλει βίδωμα ώστε να χαλαρώσει το συρματόσχοινο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: οι πιο σύγχρονοι και οι πιο ακριβοί εκτροχιαστές δε φέρουν το ρεγουλατόρο επάνω τους αλλά στο χειριστήριο που τους αντιστοιχεί.

2β

80 MBike magazine

mastoremata ok.indd 2

11/21/11 12:11:36 PM

3α

3β

3. Αφού τελειώσουμε με τις πίσω ταχύτητες προχωράμε στις εμπρός. Εδώ ισχύει το ίδιο ακριβώς με πίσω, με τη διαφορά ότι ο ρεγουλατόρος βρίσκεται πάνω στο χειριστήριο των εμπρός ταχυτήτων. Αφού ρυθμίσουμε την τάση του συρματόσχοινου ξαναβάζουμε το δεύτερο δίσκο και αλλάζουμε τις πίσω ταχύτητες ελέγχοντας αν ή στο μικρό ή στο μεγάλο δίσκο ακουμπάει η αλυσίδα επάνω στον εκτροχιαστή προκαλώντας θόρυβο. Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να ξανακάνουμε μικρορύθμιση από το ρεγουλατόρο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγχουμε αν και η λίπανση της αλυσίδας είναι σωστή και είμαστε έτοιμοι για τη βόλτα μας.#

Αν υπάρχουν αμφιβολίες για φθορά σε κάποιο από τα εξαρτήματα των ταχυτήτων π.χ. στραβοί εκτροχιαστές, στραβό νύχι σκελετού, φθαρμένα συρματόσχοινα ή καλώδια, στραβή αλυσίδα, καλό θα ήταν να επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο κατάστημα πριν κάνετε εσείς μόνοι σας τη ρύθμιση καθώς και πριν ξαναχρησιμοποιήσετε το ποδήλατο.

MBike magazine 06

mastoremata ok.indd 3

11/21/11 12:11:50 PM

Παρουσίαση ROAD

Giant 2012 Τα ανανεωμένα μοντέλα TCR και Defy Από τον Δημήτρη Σπύρου

82 MBike magazine

parousiasi giant.indd 2

L S d e c n a v d A fy e P D S I k n a Rabob 11/21/11 12:18:48 PM

Η Giant είναι μία από τις εταιρείες που η παρουσία της στους μεγάλους γύρους πηγαίνει αρκετά χρόνια πίσω στο χρόνο και το γεγονός αυτό μόνο θετικό μπορεί να είναι για την τεχνογνωσία που χαρακτηρίζει την κατασκευή των κορυφαίων της πλαισίων. Αν και τα νέα μοντέλα TCR και Defy μπορεί σε πρώτη ματιά να μην έχουν τεράστιες διαφορές με τους προκατόχους τους, ενσωματώνουν νέες τεχνολογίες και νέα χαρακτηριστικά τα οποία έχουν προκύψει από τη στενή συνεργασία της εταιρείας με τη Rabobank.

TCR Advanced S Rabobank ISP L

MBike magazine 83

parousiasi giant.indd 3

11/21/11 12:18:50 PM

Παρουσίαση ROAD

Defy Advanced 0 compact

ο feedback που έχει στη διάθεσή της η Giant σε συνδυασμό με τις εξελιγμένες τεχνολογίες στα υλικά που χρησιμοποιεί επέτρεψαν στην εταιρεία να κατασκευάσει πλαίσια με ακόμα μικρότερο βάρος χωρίς ωστόσο καμία παραχώρηση στο κομμάτι της ακαμψίας. Σημαντικό στοιχείο για τη συμπαγή αίσθηση που χαρακτηρίζει τα νέα μοντέλα είναι η καθιέρωση ενός νέου στάνταρ διάστασης του κούτελου με διάμετρο 1 ¼ και 1 ½ ίντσες, διαστάσεις που προς το παρόν ενσωματώνουν στη σχεδίαση ελάχιστες εταιρείες όπως η Canyon. Σύμφωνα με την Giant, το νέο στάνταρ το οποίο καλείται OverDrive2 με την αυξημένη διάμετρο του πιρουνιού προσφέρει αύξηση ακαμψίας κατά 30% σε σχέση με την προηγούμενη σχεδίαση, ποσοστό καθόλου ευκαταφρόνητο. Καθώς το νέο στάνταρ απαιτεί λαιμό με μεγαλύτερη διάμετρο για να φιλοξενήσει το αυξημένης διαμέτρου σωλήνα του πιρουνιού, η Giant παράγει η ίδια λαιμούς για τα ποδήλατά της, ωστόσο και εταιρείες όπως η Ritchey, η Syntace και η FSA θα προσφέρουν αντίστοιχα μοντέλα. Οι κάτοχοι παλιότερων εκδόσεων OverDrive σχεδίασης μπορούν κάλλιστα να αναβαθμίσουν το ποδήλατό τους καθότι οι εξωτερικές διαστάσεις του κούτελου είναι ίδιες και απαιτείται αλλαγή των ποτηριών και του λαιμού.

Το νέο Defy είναι πανέτοιμο να καταπιεί χιλιόμετρα! Ανανεωμένο και επανασχεδιασμένο το Defy έρχεται και με νέα κορυφαία έκδοση Advanced SL, η οποία είναι προϊόν της στενής συνεργασίας της εταιρείας με τους αθλητές της Rabobank. Το νέο Defy είναι πολύ παραπάνω από ένα ποδήλατο αναψυχής, αφού πλέον όχι μόνο εξοπλίζεται με κορυφαία περιφερειακά αλλά ενσωματώνει κορυφαία τεχνολογία παρόμοια με αυτή που συναντά κανείς στο TCR, καθιστώντας το Defy ένα ποδήλατο κορυφαίας απόδοσης που το χαρακτηρίζει η μεγαλύτερη άνεση από τα αντίστοιχα TCR μοντέλα, χάρη στη διαφορετική του γεωμετρία η οποία ταιριάζει με τις μεγάλες αποστάσεις και τις παρατεταμένες αναβάσεις. Πιο συγκεκριμένα, οι αλλαγές στη γεωμετρία έχουν να κάνουν με το μεγαλύτερο κατά 15 χιλιοστά κούτελο, τα μακρύτερα κατά 15 χιλιοστά επίσης ψαλίδια και το μειωμένο κατά 10 χιλιο-

ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΧΕΡΙ ΚΑΙ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥ ΑΔΕΡΦΟΥ ΟΠΩΣ ΤΑ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΑ TORAY T-800 στά οριζόντιο σωλήνα και είναι σύμφωνα με την εταιρεία η βέλτιστη γεωμετρία που ταιριάζει για τους πιο σκληρούς ευρωπαϊκούς αγώνες της άνοιξης. Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς κατασκευάζεται στο χέρι και μοιράζεται πολλά από τα χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου αδερφού όπως τα ανθρακονήματα Toray T-800, τα οποία πλέκονται με την τεχνολογία Continuous Fiber Technology, η οποία επιτρέπει μείωση του βάρους και αύξηση της ακαμψίας, αφού οι ίνες άνθρακα είναι συνεχείς στο μέγιστο δυνατό μήκος με τις ελάχιστες ενώσεις και κολλήσεις. Η νέα τεχνολογία που εισάγεται για το 2012 και καλείται από την εταιρεία Carbon Nanotube Technology επιτρέπει τη χρήση νέου υλικού συγκόλλησης των ινών carbon, το οποίο βασίζεται σε ένα νέο πολυμερές συστατικό το οποίο κάνει το advanced SL να είναι κατά 14% πιο ανθεκτικό στην κρούση. Τεχνολογίες όπως η OverDrive2 που περιγράφηκε παραπάνω είναι φυσικά επίσης χαρακτηριστικό της κορυφαίας

έκδοσης Defy, η οποία συνεχίζει να εκπλήσσει θετικά με ακόμα περισσότερα εξελιγμένες κατασκευαστικές τεχνικές όπως η MegaDrive, η οποία αντιπροσωπεύει το υπερμεγέθες σχήμα του κεκλιμένου σωλήνα και της Power Core, η οποία αντίστοιχα περιγράφει τη μεσαία τριβή με τα πρεσαριστά ρουλεμάν σε ιδιαιτέρως συμπαγή κατασκευή. Τα παραπάνω δημιουργούν ένα κορυφαίο πλαίσιο το οποίο διατηρεί κορυφαία χαρακτηριστικά ακαμψίας προσφέροντας ωστόσο μικρές ανοχές στον κατακόρυφο άξονα, προκειμένου το πλαίσιο να εμφανίζει χαρακτηριστικά απορρόφησης κραδασμών για να είναι τελικά πιο άνετο στις πολύωρες διαδρομές, το οποίο προς έκπληξη πολλών θα είναι και το πλέον ελαφρύ της εταιρείας με βάρος 799 γραμμάρια για το πλαίσιο και 330 για το πιρούνι. Έξυπνη προσθήκη η ενσωμάτωση του αισθητήρα RideSense ANT+ για ασύρματη μεταφορά δεδομένων με τα συμβατά ηλεκτρονικά συστήματα. Τα επόμενα του Advanced SL μοντέλα υιοθετούν αρκετές από τις κορυφαίες τεχνολογίες με διαφορετικά ανθακονήματα, τα οποία κατεβάζουν αισθητά το κόστος και αυξάνουν ελαφρώς τα βάρη των πλαισίων. Φυσικά η εταιρεία έχει προβλέψει για τις γυναίκες αναβάτισσες με το μοντέλο το οποίο ονομάζεται Avail και διαθέτει ειδική γεωμετρία η οποία ταιριάζει στο γυναικείο σώμα. Τέλος, στην γκάμα Defy διατίθεται και αλουμινένια έκδοση με βάρος 1290 γραμμάρια για το πλαίσιο και 524 για το πιρούνι με σαφώς μικρότερη φυσικά τιμή.

84 MBike magazine

parousiasi giant.indd 4

11/21/11 12:18:51 PM

TCR - δοκιμασμένο από τους κορυφαίους Το νέο TCR συνεχίζει την επιτυχή πορεία του με την compact γεωμετρία του να έχει επηρεάσει πολλούς κατασκευαστές για περισσότερο από μια δεκαετία. Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς TCR, Advanced SL, έρχεται ακόμα πιο βελτιωμένο και αδυνατισμένο από ότι το αντίστοιχο του 2011 βασιζόμενο στις ήδη γνωστές για αυτό, τεχνολογίες MegaDrive και PowerCore, οι οποίες βελτιώθηκαν περαιτέρω. Σύμφωνα με τον Dennis Lane, γενικό διευθυντή της Giant Global, ο σκοπός ήταν να προσπαθήσουν ακόμα περισσότερο να μειώσουν το βάρος αλλά να μην αλλάξουν σε τίποτα την κορυφαία συμπεριφορά των ποδηλάτων, την οποία εμπιστευόταν οι αθλητές της ομάδας της Rabobank στους δυσκολότερους αγώνες και το Γύρο Γαλλίας. Oι μικρές αλλαγές και βελτιώσεις οδήγησαν σε μείωση βάρους κατά 140 γραμμάρια για το κορυφαίο πλαίσιο κατεβάζοντας το βάρος στα 820 γρ. για το μέγεθος medium. Τα πλέον άκαμπτα ανθρακονήματα Toray Τ800 χρησιμοποιούνται για να κατασκευαστούν τα πλαίσια TCR Advanced SL πάντα ενσωματώνοντας τις κορυφαίες τεχνολογίες που επιτρέπουν τη χρήση της ελάχιστης δυνατής ποσότητας υλικού με τέτοια πλέξη που να ελαχιστοποιούνται οι ενώσεις και κατά συνέπεια η χρήση χημικών για την κόλλησή τους. Παράλληλα περιόρισαν τη χρήση αλουμινίου σε σημεία όπως τα νύχια, η μεσαία τριβή και η πατούρα των ποτηριών και χάρη στην τεχνολογία Fusion μπόρεσαν να ελαφρύνουν τα σημεία ένωσης των ανθρακονημάτων. Αλλαγές

ΤΟ ΝΕΟ TCR ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΗ ΠΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΜΕ ΤΗΝ COMPACT ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ ΠΟΛΛΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΜΙΑ ΔΕΚΑΕΤΙΑ.

TCR Adv ance double d SL 3

εισήχθησαν και στη σχεδίαση των seatstays τα οποία από τύπου wishbone απέκτησαν σχήμα τύπου Α προσφέροντας δυνατότητα μείωσης του βάρους στο πίσω τμήμα του ποδηλάτου χωρίς παραχωρήσεις στην ακαμψία και την κορυφαία ως τώρα μετάδοση δύναμής. Στο πίσω μέρος επίσης, αλλαγή στη σχεδίαση του νυχιού του εκτροχιαστή έγινε προκειμένου να είναι περισσότερο άκαμπτο προκειμένου οι αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται απροβλημάτιστα ακόμα και κάτω από μέγιστα φορτία δύναμής. Στο αριστερό chainstay υπάρχει ειδική υποδοχή για τον ενσωματωμένο αισθητήρα μετάδοσης δεδομένων δύναμης και στροφαρίσματος πεταλιών προς τα συμβατά computer με στόχο την μέγιστη ενοποίηση, γεγονός στο οποίο συμβάλλει η εσωτερική οδήγηση καλωδίων αλλά και η υποδοχή για την μπαταρία που τροφοδοτεί τις ηλεκτρονικές αλλαγές των συστημάτων της Shimano. Η κορυφαία έκδοση φέρει κλασικά ενσωματω-

μένο παλουκόσελο το οποίο συμβάλλει και αυτό στη συμπαγή αίσθηση που χαρακτηρίζει τα TCR μοντέλα. Η επόμενη έκδοση της Advanced SL κατασκευάζεται από ανθρακονήματα Τ700 toray και αποχωρίζεται το ενσωματωμένο παλουκόσελο, ενώ συνεχίζει να χρησιμοποιεί αλουμίνιο στα νύχια και τις βόλτες της μεσαίας τριβής, διαθέτει λίγο διαφορετική σχεδίαση σωλήνων και θα διατίθεται και σε γυναικεία έκδοση με ελαφρώς ψηλότερο κούτελο και μικρότερο οριζόντιο σωλήνα. Το βάρος των εκδόσεων αυτών μειώθηκε στα 908 από τα 968 γραμμάρια για το σκελετό με το πιρούνι τεχνολογίας OverDrive2 να ζυγίζει 368 γραμμάρια. Τέλος η έκδοση composite θα είναι η πιο οικονομική έκδοση η οποία θα κατασκευάζεται από ανθρακονήματα Toray T600 και θα είναι η βέλτιστη επιλογή για αυτούς που ψάχνουν κορυφαία αγωνιστική απόδοση σε πιο οικονομικό πακέτο. #

TCR Advanced 0 compact

MBike magazine 85

parousiasi giant.indd 5

11/21/11 12:18:56 PM

Test ROAD

Φρένα Titan κατασκευασμένα φυσικά από τιτάνιο

BH RC1 8.8 Όταν η τεχνολογία συναντά την παράδοση Από τον Μιχάλη Μεντή

Τα Race Concept είναι μια νέα κατηγορία ποδηλάτων η οποία έχει δημιουργηθεί για τους λάτρεις της αγωνιστικής ποδηλασίας δρόμου. Το νέο RC1 υιοθετεί όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά τα οποία έκαναν το G5 σημείο αναφοράς στο συγκεκριμένο χώρο. Τώρα μπορείτε να αντιμετωπίσετε ακόμη πιο σκληρούς αγώνες με περισσότερη αυτοπεποίθηση.

Τεχνολογία carbon Πιρούνι carbon κατασκευασμένο σε συνεργασία με την Edge Composites βάρους 330 γρ., οδηγοί συρματόσχοινου από 100% ανθρακόνημα, ενσωματωμένοι στο σκελετό, κωνικό κούτελο από carbon, διαμέτρου 1’’1/8 επάνω και 1,5’’ κάτω, μεσαία τριβή ΒΒ30 συμβατή και με Shimanο. Έτοιμη υποδοχή για την μπαταρία της ανάπτυξης DI2 της Shimano, ενσωματωμένη ντίζα σέλας carbon. Μεγέθη XS , S , M , L , XL, βάρος 840 γραμμάρια (S), χρώματα άσπρο/μαύρο, μπλε/ μαύρο. Αυτά είναι τα βασικά που πρέπει κάποιος να ξέρει για το BH RC1 8.8 Εδώ οι ερευνητές της BH έκαναν μια πανέξυπνη προσαρμογή, σε οικονομικότερη έκδοση, όλων των προτερημάτων του μεγάλου όπλου G5. Χρησιμοποίησαν στην ίδια μελέτη carbon highmοdulus και έφτιαξαν με το ίδιο carbon την ντίζα της σέλας. Έτσι πέτυχαν ένα σκελετό που στο

μέγεθος S φτάνει μόλις τα 840γρ. και διατηρεί όλα τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν από την εφαρμοσμένη μελέτη του G5. Η BH Bikes ένωσε τις δυνάμεις της με την ομάδα ποδηλασίας Ride Clean, ως επίσημος προμηθευτής εξοπλισμού της. Το RC1 επιλέχθηκε για να εξοπλίσει την ομάδα στα απαιτητικά προγράμματα αγώνων δρόμου. Το πρόγραμμα καλύπτει τις διοργανώσεις USA Cycling’s National Race καθώς και το USA Criterium Championship series races. Η ομάδα θα ταξιδέψει σε περισσότερες από 18 πολιτείες και στην District Columbia προκειμένου να παρουσιάσουν την προτροπή τους για «καθαρό αθλητισμό» και να επιδείξουν τα υψηλής τεχνολογίας ποδήλατα από ανθρακονήματα που χρησιμοποιούν.

Περιφερειακά Το ποδήλατο όσον αφορά τη μετάδοση φοράει σειρά Ultegra με κασέτα 12-25, δαγκάνες φρέ-

Τροχοί COLE ROLLEN ELITE με λευκές ακτίνες

Θα το πάρω για το... + Χαμηλό βάρος + Best value for money + Ποιότητα κύλισης + Εξαιρετικοί τροχοί + Αεροδυναμική / γεωμετρία πλαισίου + Χρυσή τομή άνεσης – επιδόσεων + Απορροφητικότητα Δε θα το πάρω για... - Το ψάχνουμε...

86 MBike magazine

test bh ok.indd 2

11/21/11 5:05:06 PM

MBike magazine 87

test bh ok.indd 3

11/21/11 5:05:15 PM

Test ROAD

Ανθρακονήματα με ειδική πλέξη συνθέτουν το αυξημένης διατομής κούτελο 1,5 ίντσας με σκοπό την μέγιστη ακαμψία και κατευθυντικότητα του εμπρός τμήματος

νων Τιτάν φτιαγμένες όπως λέει και το όνομά τους από τιτάνιο, δισκοβραχίονα FSA Gossamer BB30, compact τιμόνι και λαιμό τιμονιού FSA, σέλα Prologo Nago EVO 2 και το μεγάλο του ατού οι εξαιρετικοί τροχοί Cole Rollen Elite, οι οποίοι είναι από τους ελαφρύτερους στην κατηγορία τους.

Στην πράξη Αυτό που καταλαβαίνει κάποιος από την πρώτη στιγμή που καβαλάει το ποδήλατο είναι η πολύ καλή απορροφητικότητα σε κακοτεχνίες του οδοστρώματος - και δυστυχώς έχει πολλές ευκαιρίες να το διαπιστώσει... Επίσης η γλυκιά και αβίαστη κύλιση που έχει, το οποίο οφείλεται, τόσο στους εξαιρετικούς όπως αναφέραμε τροχούς αλλά και στη συνολική γεωμετρία και σχεδιασμό του πλαισίου στον τομέα της αεροδυναμικής. Κάτι που φυσικά δεν είναι διόλου τυχαίο, καθώς η εταιρεία εμπλέκεται με τους αγώνες τριάθλου έχοντας μία από τις καλύτερες στον κόσμο επαγγελματικές ομάδες. Σε ευθείες και παρατεταμένες ανηφόρες μικρής κλίσης το ποδήλατο απλά... δεν παίζεται. Διατηρεί με μεγάλη ευκολία τη φορά του και επιταχύνει εξαιρετικά όποτε του ζητηθεί. Στις αναβάσεις επίσης πάει πολύ καλά καθώς προσφέρει ένα από τα ελαφρύτερα σύνολα στην

κατηγορία - το μοντέλο της δοκιμής μας ήταν 7.5kg με πετάλια. Στις κατηφόρες και στις στροφές έχει πολύ καλή κατευθυντικότητα και διατηρεί τη γραμμή του χωρίς να τρομάζει τον αναβάτη, ο οποίος το μόνο που έχει να κάνει είναι να κοιτάει την έξοδο της στροφής ή ακόμα και να επιτυγχάνει. Το μόνο που πρέπει να προσέχει είναι δύο πράγματα: πρώτον το πόσο πλαγιάζει - κάτι που έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με τη χρήση αγωνιστικών ή μη ελαστικών - και δεύτερον την αίσθηση των φρένων τα οποία ενώ κρίνονται ικανοποιητικά, δεν προσφέρουν το «απόλυτο» και ακαριαίο φρενάρισμα και θέλουν συνήθεια από τον αναβάτη όταν κρατάει το τιμόνι από πάνω. Δεν ξέρουμε αν με άλλα τακάκια αποδίδουν λίγο καλύτερα αλλά θα θέλαμε να το δοκιμάσουμε... Κάτι άλλο το οποίο επίσης θα μας άρεσε να βλέπαμε στο συγκεκριμένο ποδήλατο είναι έναν ακριβότερο δισκοβραχίονα - ίσως Ultegra - τόσο για χαμηλότερο βάρος όσο και για επιδόσεις. Αυτό όμως έχει γίνει όμως μας είπε και ο ισπανός εκπρόσωπος της ΒΗ για να κρατηθεί σε λογικά επίπεδα η τιμή αλλά και επειδή έδοσαν μεγαλύτερο βάρος στην ομοιομορφία των περιφερειακών και - καλά έκανα. Συνολικά πρόκειται για μια κορυφαία επιλογή στην κατηγορία του που θα ενδθουσιάσει τον απαιτητικό αναβάτη. #

Συμπέρασμα Δεν είναι τυχαίο λοιπόν, ότι το συγκεκριμένο πλαίσιο το επέλεξε η επαγγελματική ομάδα δρόμου Ride Clean για τις αγωνιστικές υποχρεώσεις της. Έχουμε να κάνουμε με ένα ποδήλατο all round, το οποίο προσφέρει υψηλή σχέση απόδοσης - τιμής, καθώς είναι ένα από τα ελαφρύτερα στην κατηγορία του και κάνει πολύ καλά... ότι του ζητηθεί! Εξαιρετικό για όποιον θέλει να κάνει πολλά και άνετα χιλιόμετρα σε προπονήσεις και brevets μπορεί να τρέχει και σε αγώνες αντοχής γιατί όχι και χρονομέτρου με ένα σετ μπάρες και τροχούς. Απευθύνεται σε κάθε σοβαρό χομπίστα καθώς επίσης και στους λάτρεις της αγωνιστικής ποδηλασίας όπως άλλωστε λέει και το όνομά του καθώς, για να μην ξεχνιόμαστε, RC= Race Concept.

Υπερμεγέθης μεσαία τριβή με πρεσσαριστά ρουλεμάν τύπου ΒΒ30 και δισκοβραχίονας FSA Gossamer

Χαρακτηριστικά ΣΚΕΛΕΤΟΣ RACE CONCEPT1 CARBON ΠΗΡΟΥΝΙ RC1 FULL CARBON ΛΕΒΙΕΔΕΣ ΦΡΕΝΩΝ SHIMANO ULTEGRA ΟΠΙΣΘΙΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ SHIMANO ULTEGRA ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ SHIMANO ULTEGRA ΚΑΣΕΤΑ SHIMANO ULTEGRA ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ FSA GOSSAMER BB30 ΑΛΥΣΙΔΑ KMC DX10 ΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ FSA OS 150 ΤΙΜΟΝΙ FSA RD250 COMPACT ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ RCI CARBON ΣΕΛΑ PROLOGO NAGO EVO 2 ΑΞΟΝΑΣ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ FSA 1.5’’ ΖΑΝΤΕΣ COLE ROLLEN ELITE ΕΛΑΣΤΙΚΑ MICHELIN LITHION 2 ΜΕΓΕΘΗ XS,SM,MD,LA,XL ΧΡΩΜΑ ΜΑΥΡΟ/ΜΠΛΕ (Β12) ΜΑΥΡΟ/ΑΣΠΡΟ (Ζ10) ΒΑΡΟΣ 7.1

Πρακτικά ΤΙΜΗ 3249 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

88 MBike magazine

test bh ok.indd 4

11/21/11 5:05:17 PM

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ; Απλά ρώτα το νέο Altamira.

ALTAMIRA 1.0 • Πλαίσιο carbon D6 • Shimano DuraAce • Σύστημα Μεσαίας Τριβής Shimano Press-in • Τροχοί & περιφερειακά Oval Concepts 900 series

Με ένα πλαίσιο που ζυγίζει μόλις 815γρ., το Altamira είναι το αποκορύφωμα για τους αθλητές και αναβάτες αντοχής που θεωρούν ότι εξοικονόμηση βάρους αποτελεί πρόσθετο κίνητρο σε ένα κορυφαίας επίδοσης ποδήλατο carbon. Το πλαίσιο διαθέτει έναν κωνικό οριζόντιο σωλήνα για καλύτερο χειρισμό, υπερμεγέθη διαγώνιο σωλήνα για ανώτερη ακαμψία και μείωση του βάρους, ένα εσωτερικό, ολοκληρωμένο σύστημα μεσαίας τριβής BB-86 και ασύμμετρα ψαλίδια για ενισχυμένη επιτάχυνση.

www.fujibikes.com Official bike supplier of the Geox-TMC professional cycling team.

Ι.ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. • ΤΗΛ.: 2710234723 • WEB: www.fujibikes.gr • EMAIL: magbikes@otenet.gr

ad fuji.indd 1

11/21/11 1:57:50 PM

Παρουσίαση ROAD

Bianchi Pista Dalmine H γοητεία του απαγορευμένου... Ένα από τα πιο όμορφα ποδήλατα που έχουν περάσει ποτέ από το γραφείο μας. Σχετικοί, άσχετοι, περαστικοί, κούριερ, κούριερ με ποδήλατα (αυτοί για προφανείς λόγους...), κυρίες, παιδιά, downhillάδες – δεν υπήρξε άνθρωπος που να το είδε και να μην αναφώνησε «ωχ, τι κουκλί είναι αυτό» – ο καθένας με τον τρόπο του…

ι καιροί αλλάζουν και μαζί με αυτούς αλλάζει και ο τρόπος χρήσης των αντικειμένων. Παλιά τα τζιπ ήταν για τα βουνά και τώρα κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Τα τζιν ήταν για τους εργάτες των τρένων και τους γελαδάρηδες και τώρα κυκλοφορούν στις πασαρέλες. Έτσι και τα ποδήλατα πίστας, παλιά κυκλοφορούσαν αποκλειστικά στα ποδηλατοδρόμια και τώρα τα βλέπει κάποιος στις πιο trendy πρωτεύουσες του κόσμου. Λίγο η μόδα του fixed gear, λίγο η γοητεία του κλασικού και ακόμα περισσότερο οι καιροί που αλλάζουν, τα ποδήλατα πίστας μπήκαν στην καθημερινότητά μας. Ένα από αυτά είναι και το Pista Dalmine της Bianchi. Η διαφορά του από τα υπόλοιπα; Ότι βγαίνει από την κούτα ετοιμοπόλεμο και πρόθυμο να προσφέρει στιγμές συγκίνησης.

Με την πρώτη ματιά Όσο όμορφο κι αν σας φαίνεται στη φωτογραφία, είναι ακόμη ωραιότερο όταν το δείτε από κοντά. Κατάλευκος αλουμινένιος σκελετός, μπλε σέλα και χερούλια τιμονιού, υπέρκομψα αυτοκόλλητα Bianchi κι ένα πιρούνι στιλέτο που κόβει την ανάσα. Οι δερμάτινες λεπτομέρειες στις δέστρες των καλουπιέδων συμπληρώνουν το πανέμορφο σύνολο. Το ποδήλατο σε προκαλεί να το αγγίξεις, να το χαϊδέψεις λίγο και στη συνέχεια να το σηκώσεις. Το βάρος του εξαιρετικά χαμηλό και γίνεται ακόμη πιο αέρινο όταν το οδηγήσεις.

Σκελετός και περιφερειακά Σκελετός αλουμινίου τύπου πίστας, πιρούνι carbon aero, λεπίδα. Ποτήρια FSA Orbit, δισκοβραχίονας Truvativ Touro track 1.1 48T και αλυσίδα από την Kmc. To γρανάζι fixed είναι της SRAM, το 16T, κατάλληλο σε συνδυασμό με τον δισκοβραχίονα για άνετη κίνηση στα βιράζ των σύγχρονων πόλεων. Τα φρένα – αχρείαστα νάναι – είναι RC 466E ενώ η πανέμορφη και άνετη σέλα διαθέτει σουέντ αίσθηση.

Στο δρόμο... Πέρα από πανέμορφο, το ποδήλατο είναι ότι ακριβώς υπόσχεται. Ελαφρύ, αέρινο, με άμεση απόκριση, υποδειγματική ακαμψία και εξαιρετική συμπεριφορά. Στα χέρια ενός έμπειρου «φιξά» θα γίνει εργαλείο δουλειάς ενώ δε θα προβληματίσει όποιον αποφασίσει να μπει στο μαγικό κόσμο των ποδηλάτων fixed – αρκεί ν’ αποφασίσει να το εμπιστευτεί. Ακούει την κάθε πεταλιά, φρενάρει όμορφα και είναι έτοιμο να μεταμορφωθεί από «κυριλέ» σε «αλήτη» ανάλογα με το ποιος το καβαλάει. Ξεκούραστο στις πιο μεγάλες διαδρομές, είναι άνετο και ευχάριστο στην καθημερινή χρήση ενώ το χαμηλό βάρος του επιτρέπει να το «κουβαλάς» στον ώμο σαν αναδιπλούμενο για να μην το χάνεις από τα μάτια σου. Άσε που γενικά τα fixed έχουν χαμηλότερο δείκτη κλοπών μια που ο... υποψήφιος κλέφτης μάλλον θα φάει τα μούτρα

του στην πρώτη πεταλιά. Το να το «τεστάρεις» με τη στενή έννοια του όρου δεν έχει καμιά σημασία είναι σαν να θες να περιγράψεις την αίσθηση οποιουδήποτε καθαρόαιμου. Αν πάντως με τον όρο «τεστ» εννοούμε το πλατύ χαμόγελο που σχηματίστηκε στα χείλη όποιου το δοκίμασε, τότε ναι. Το Bianchi πέρασε μερικά πολύ σκληρά τεστ...

Σε ποιον απευθύνεται; Είναι ένα ποδήλατο αστικής μετακίνησης – όσο κι αν φαίνεται παράδοξο. Είναι απλό στην κατασκευή του – όπως εξ ορισμού είναι κάθε fixed ποδήλατο – είναι εύκολο στη συντήρηση (μόνο πίσω λάστιχα θέλει) και ελαφρύ για να το κουβαλάς στις σκάλες. Είναι γρήγορο όταν το χρειάζεσαι – και μπορείς να το ζορίσεις – και αρκετά φιλικό αν τώρα ανακαλύπτεις έναν πιο... fixed κόσμο. Είναι ένα ποδήλατο για να «εφευρίσκεις» λόγους να κάνεις διαδρομές. Είναι ποδήλατο για χρήση.

Τελικά; Ακόμα κι αν δεν είστε φανατικοί του συγκεκριμένου είδους ποδηλάτων είναι ένα ποδήλατο που θα θέλατε να έχετε στο «στάβλο» σας. Θα σας κοιτάζουν με θαυμασμό, ίσως και με ζήλια. Θα σας το ζητάνε για βόλτα, θα σας ρωτάνε πόσο κάνει κι εσείς θα χαμογελάτε υπεροπτικά λέγοντας «άσε φίλε, δεν είναι για σένα...» Υπερβολικό; Ίσως. Όμως διαφωνείτε πως λίγη υπερβολή μπορεί να κάνει την πεζή μας καθημερινότητα πιο ενδιαφέρουσα; #

Πρακτικά ΤΙΜΗ 1,100 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

90 MBike magazine

test bianchi ok.indd 2

11/22/11 12:51:34 PM

Έμπειρο προσωπικό με τεχνογνωσία και όλα τα σύγχρονα μέσα για την εξυπηρέτησή σας

MBike creative

Εξειδικευμένο Service

Τα πάντα για το ποδήλατο και τον ποδηλάτη σε ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο και άρτια εξοπλισμένο κατάστημα

TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr ad tsirikos.indd 1

11/21/11 1:58:26 PM

Αγώνες ROAD

21 ΕΙΚΟΝΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΥΜΟΜΑΣΤΕ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΤΟΥ 2011 Από τον Σπύρο Παπαγιάννη

Είκοσι εικόνες που θα πρέπει να θυμόμαστε μέσα από την ποδηλασία του 2011. Ακόμα και αν κάποιος δεν έχει παρακολουθήσει τις εξελίξεις, μέσα από αυτό το διμερές άρθρο θα έχει μια πλήρη εικόνα των σημαντικότερων πραγμάτων, όπως συνέβησαν τη χρονιά που σιγά - σιγά ολοκληρώνεται…

11.

Tour: 20 παράσημα πάνω στην πράσινη φανέλα του Κάβεντις Παλιά, ο Μάρκ Κάβεντις, αγανακτισμένος από την ποδηλασία πίστας είχε σταματήσει τον πρωταθλητισμό για να δουλέψει σε μια τράπεζα. Όμως το πείσμα του και η αγάπη του για το ποδήλατο, τον έφερε πιο κοντά στην ποδηλασία δρόμου, όπου τα παράτησε όλα και όχι μόνο μεταμορφώθηκε σε έναν επιτυχημένο σπρίντερ, αλλά όπως όλα δείχνουν, είναι ένας από τους καλύτερους όλων των εποχών. Ο Βρετανός ποδηλάτης τα τέσσερα τελευταία χρόνια έχει κερδίσει 20 ετάπ στο γύρο Γαλλίας, από τα 84 που έχουν διεξαχθεί το συγκεκριμένο διάστημα. Και παρά την εξαιρετική του παρουσία στα σπριντ, δεν είχε κατακτήσει ποτέ την πράσινη φανέλα, κάτι που κατάφερε για πρώτη φορά το 2011. Αν το δούμε λίγο διαφορετικά, φέτος ο Κάβεντις δεν κράτησε κλειστό και το στόμα του… Κατά τη διάρκεια του Tour de France κατηγόρησε τους διοργανωτές ότι «φτιάξανε» μια διαδρομή με δύσκολους τερματισμούς για σπρίντερ και προσωπικά για τον ίδιο, ώστε να μην κατακτήσει ποτέ την πράσινη φανέλα. Ο Κάβεντις, ακόμα κι έτσι, κατόρθωσε να κερδίσει πέντε ετάπ, να διατηρήσει το πλεονέκτημα στη βαθμολογία των πόντων και έτσι να θριαμβεύσει, διαψεύδοντας ακόμα και τον ίδιο του τον εαυτό.

1. 2. 3.

Η αχίλλειος πτέρνα του Κανσελάρα Τα «δεύτερα» γράφουν ιστορία Το χατ τρίκ του Ζιλμπέρ αποδείχτηκε κάτι απλό… 4. Οι Αυστραλοί ανεβαίνουν στην πίστα και κλέβουν την παράσταση… 5. Βρέθηκε το φάρμακο της ενότητας στην ελληνική ποδηλασία… 6. Giro: Ο μονόλογος του Κονταδόρ… 7. Βλέπει Λονδίνο ο Ταμούρ χάρη στην SP Tableware 8. Tour: Πτώσεις και ατυχίες - Νορβηγική επέλαση 9. Tour: εθνικός ήρωας για τους γάλλους ο Βεκλέρ 10. Tour: Νικητής της επικής τιτανομαχίας Έβανς – Άντι ήταν ο Αυστραλός Μετά τα πρώτα δέκα θέματα ήρθε η ώρα για τα επόμενα:

12.

Σπανόπουλος από χαλκό στο παγκόσμιο εφήβων Ο Γιάννης Σπανόπουλος από τις μικρότερες κατηγορίες είχε δείξει ότι διαθέτει το ταλέντο αλλά και τις προϋποθέσεις ώστε να γίνει ένας από τους πρωταγωνιστές του μέλλοντος. Ο ίδιος, από την κατηγορία των εφήβων έφτασε σε πολύ σημαντικές επιτυχίες, φτάνοντας φέτος στην κατάκτηση του χάλκινου μεταλλίου, στο σκρατς του παγκοσμίου πρωταθλήματος πίστας που διεξήχθη στη Μόσχα. Έτσι έχει μπει σε ένα πολύ στενό κλάμπ ελλήνων αθλητών που έχουν διακριθεί στην ίδια διοργάνωση, στο παρελθόν, οι οποίοι έχουν δείξει ότι πρωταγωνιστούν και στις μεγαλύτερες κατηγορίες σήμερα. Ο ίδιος ανέφερε ότι ήταν ένας αγώνας που κρίθηκε στις λεπτομέρειες και με την ψυχολογία αλλά και την αυτοπεποίθηση στα ύψη, θα περιμένουμε ακόμα μεγαλύτερα πράγματα από τον ίδιο στο μέλλον.

92 MBike magazine

road.indd 2

11/22/11 7:05:46 PM

13.

Σάγκαν: Η νέα γενιά, η ελπίδα στο πρόσωπό του

Όταν έχεις μεγαλώσει σε μια χώρα που δεν έχει ποδηλατική παράδοση, όπως είναι η Σλοβακία, είναι πολύ δύσκολο να μπορέσεις να μπεις σε ομάδα Pro Τour και να πρωταγωνιστήσεις σε διεθνές επίπεδο, εκτός αν έχεις πάρα πολύ ταλέντο μέσα σου. Ο Πίτερ Σάγκαν είναι ένας από αυτούς, αφού σε ηλικία 21 ετών, όχι μόνο έχει υπογράψει συμβόλαιο με μια μεγάλη ομάδα όπως είναι η Λίκουιγκας, αλλά πρωταγωνιστεί και σε πολύ σημαντικούς αγώνες από τόσο μικρή ηλικία… Όλα δείχνουν ότι το μέλλον του ανήκει. Ο νεαρός Σλοβάκος είναι εξαιρετικός σπρίντερ. Κέρδισε τη φανέλα των πόντων και ένα ετάπ στο γύρο της Καλιφόρνια, δύο ετάπ και την ίδια βαθμολογία στο γύρο της Ελβετίας, το γύρο της Πολωνίας, τρία ετάπ και τη φανέλα των πόντων στον ίδιο αγώνα, αλλά και τρία ετάπ στο γύρο Ισπανίας, μεταξύ πολλών άλλων νικών. Ο ίδιος πάντως δείχνει να είναι πολύ δυνατός και στην ανηφόρα και γι’ αυτό τα επόμενα χρόνια, μόλις ωριμάσει σωματικά και ψυχικά, θα πρωταγωνιστεί ακόμα και στους σημαντικότερους αγώνες. Μάλιστα δεν είναι και λίγες οι αναφορές που φέρουν τον ίδιο, αλλά και τον Έντβαλντ Μπόασον Χάγκεν να είναι τα δύο μεγαλύτερα ταλέντα που έχουν βγει τα τελευταία δύο χρόνια…

15.

W.Ch. MTB: Ο Κουλαβί σαρώνει τους πάντες

Αν στον αγώνα στόχο, το παγκόσμιο πρωτάθλημα ορεινής ποδηλασίας, σε κυνηγάνε τρεις πρώην παγκόσμιοι πρωταθλητές και δεν μπορούν να σε πιάσουν, πρέπει να έχεις μεγάλα κότσια… Αυτό ακριβώς έγινε στο Σαμπερί της Ελβετίας φέτος. Ο Τσέχος Γιάροσλαβ Κουλαβί έχοντας μια εντυπωσιακή χρονιά στους αγώνες του παγκοσμίου κυπέλλου, κερδίζοντας κιόλας το θεσμό με πέντε στις επτά νίκες, ήταν το μεγαλύτερο φαβορί. Έτσι στο πρωτάθλημα κόσμου, ανεξάρτητα αν δεν είχε ανέβει ποτέ στο παρελθόν στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου, κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο. Ο αγώνας ξεκινά και ο Νίνο Σούρτερ επιβάλει ένα διαβολεμένο ρυθμό. Αυτόν το ρυθμό θα ακολουθήσουν μόνο οι Κουλαβί, Χοσέ Αντόνιο Ερμίδα και Ζουλιέν Αμπσαλόν. Η ίδια τετράδα θα συνεχίσει μαζί για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, μέχρι που ο Κουλαβί, στην προτελευταία στροφή θα κάνει την καθοριστική κίνηση. Έτσι θα φτάσει και στην πρώτη του νίκη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στην κατηγορία ανδρών ελίτ. Ο Νίνο Σούρτερ τελικά θα τερματίσει δεύτερος στα 47 δευτερόλεπτα και τρίτος ο τετράκις πρωταθλητής κόσμου και δις Ολυμπιονίκης, Ζουλιέν Αμπσαλόν, με διαφορά 1 λεπτού και 26 δευτερολέπτων. Ο περσινός παγκόσμιος, Χοσέ Αντόνιο Ερμίδα ήταν αυτός που έμεινε τελικά έξω από το βάθρο…

14.

Vuelta: πεδίο πολέμου για λίγους, σε μια διαδρομή άξια συγχαρητηρίων Ο ποδηλατικός γύρος της Ισπανίας είναι ο τρίτος κατά σειρά μεγάλος γύρος (κατηγορίας GT) που διεξάγεται στο καλεντάρι των αγώνων και επειδή ολοκληρώνεται λίγες ημέρες πριν το παγκόσμιο πρωτάθλημα, το ενδιαφέρον των αθλητών είναι μικρότερο σε σχέση με τους άλλους δυο αγώνες, στην Ιταλία και στη Γαλλία. Οι διοργανωτές πάντως τα τελευταία χρόνια έχουν επιστρατεύσει όλες τους τις δυνάμεις, ώστε ο αγώνας να καθηλώσει τους τηλεθεατές, σχεδιάζοντας διαδρομές με λιγότερα χιλιόμετρα, περισσότερες ανηφόρες κι έτσι μεγαλύτερο θέαμα από την αρχή μέχρι το τέλος του γύρου. Φέτος η διαδρομή ήταν μαγευτική, γιατί εκτός από τουριστικό ενδιαφέρον υπήρξε πολύ μεγάλη κόντρα για τον τελικό νικητή, μέχρι την τελευταία στιγμή. Εμπνευστής αυτής της διαδρομής ήταν ένας παλιός αθλητής, ο Αβραάμ Ολάνο, γνωστός ακόμα και για τους τίτλους που είχε στα παγκόσμια πρωταθλήματα. Σχεδίασε μια διαδρομή που από την αρχή του αγώνα υπήρχαν δύσκολα βουνά, βάζοντας ακόμα και τερματισμό στην κορυφή της Σιέρα Νεβάδα την τέταρτη ημέρα. Ακολούθησαν ακόμα πέντε τερματισμοί σε ανηφόρα μέχρι και την δεύτερη εβδομάδα, ενώ στο τελευταίο επταήμερο υπήρχαν δύσκολα ετάπ, με αρκετά βουνά μακριά από τους τερματισμούς, αλλά σε περιοχές με πολύ δυνατό άνεμο. Έτσι για όποιον παρακολούθησε αυτό τον γύρο των 23ων ημερών, οι μάχες και οι αλλαγές στη γενική κατάταξη ήταν καθημερινό φαινόμενο… Κάτω από αυτές τις συνθήκες δε θα μπορούσε να κερδίσει άλλος, πέρα από τον καλύτερο στην ανηφόρα που βγήκε μέσα από τις δεκάδες κορυφές που πέρασε. Ο λόγος για τον Χουάν Χοσέ Κόμπο, που ξεκίνησε ως βοηθός πολυτελείας των Ντένις Μέντσοφ και Κάρλος Σάστρε, αλλά αποδείχτηκε πολύ σταθερός και έτσι συγκέντρωσε όλα τα στοιχεία για να εξασφαλίσει την παρουσία του στο βάθρο. Κέρδισε και το ετάπ που τερμάτιζε στη δυσκολότερη ανηφόρα στον κόσμο, το Άλτο Ντελ Ανγκλίρου κι έτσι σφράγισε τη νίκη, που είναι και η πρώτη του σε γύρο 23ων ημερών. Από εκεί και πέρα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως γύρος εκπλήξεων, αφού δεύτερος ήταν ο βοηθός του Μπράντλεϊ Γουίγκινς, Κρίστοφερ Φρούμ, ενώ παρουσία στην πρώτη δεκάδα της γενικής είχαν για πρώτη φορά στην καριέρα τους και κάποιοι άλλοι αθλητές, όπως ο Μπάουκε Μόλεμα και ο Μαξίμ Μονφόρ. Ξεχώρισαν επίσης με την παρουσία τους ο Πίτερ Σάγκαν και ο Ντάνιελ Μάρτιν, οι οποίοι κατέκτησαν τρία και ένα ετάπ, αντίστοιχα. Μόνο μια ένσταση θα μπορούσαμε να καταλογίσουμε στην συγκεκριμένη διαδρομή, τα ελάχιστα εταπ ευθείας ή τερματισμών σε μαζικό σπριντ, αδικώντας τους πραγματικούς πρωταγωνιστές της βαθμολογίας των πόντων. >

MBike magazine 93

road.indd 3

11/22/11 7:05:47 PM

Αγώνες ROAD

16.

Πελάτης του Μάρτιν ο Κανσελάρα

Στο γύρο της Ισπανίας υπήρχε μόνο μια ατομική χρονομέτρηση, όπως και στο γύρο Γαλλίας, ένα είδος αγώνα που ταιριάζει απόλυτα στον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Φαμπιάν Κανσελάρα. Σίγουρα ο 31χρονος Ελβετός έχει πετύχει πάρα πολλά σε αυτό το είδος αγώνα, έχοντας κερδίσει το σεβασμό των πάντων, αλλά φέτος, ηττήθηκε από τον Τόνι Μάρτιν σε όποια ατομική χρονομέτρηση συνάντησε τον Γερμανό. Τον περασμένο Ιούνιο ο Κανσελάρα μετείχε στο γύρο Ελβετίας, ενώ ο Μάρτιν στο Κριτέριουμ Ντου Ντοφινέ, οπότε δεν υπήρξε μια απ ευθείας σύγκριση των δύο. Το πρώτο γερό τετ α τετ έγινε στο Τουρ ντε Φρανς σε μια διαδρομή 42 χιλιομέτρων στην Γκρενόμπλ, που ο Τόνι Μάρτιν γνώριζε πολύ καλά και από τη νίκη του στο Ντοφινέ… Τελικά ο γερμανός θα σημειώσει την καλύτερη επίδοση και θα κερδίσει, ενώ ο Κανσελάρα ήταν 8ος, με διαφορά 1 λεπτού και 42 δευτερολέπτων από τον νικητή. Η ίδια πράξη του δράματος και στον γύρο της Ισπανίας. Εντάξει, η Λέοπαρντ Τρέκ θα κερδίσει το ομαδικό χρονόμετρο την πρώτη ημέρα του αγώνα, αλλά στο ατομικό της Σαλαμάνκα θα κερδίσει ο Μάρτιν με διαφορά 1’27’’ από τον 4ο Κανσελάρα. Και καθώς πλησίαζε το παγκόσμιο πρωτάθλημα, ο Κανσελάρα έπρεπε να υπερασπιστεί τον τίτλο του. Είχε κερδίσει τέσσερις φορές στο παρελθόν, αριθμός ρεκόρ στην ιστορία, όμως στην Κοπεγχάγη αποδείχτηκε για μια ακόμα φορά φέτος πιο αργός από το γερμανό… Ο Μάρτιν ήθελε μόνο τη νίκη σε αυτό το παγκόσμιο πρωτάθλημα και τελικά τα κατάφερε, για πρώτη φορά στην καριέρα του. Το χρονόμετρο είναι ιδιαίτερο σαν άθλημα, γιατί ο καθένας ως μονομάχος μπορεί να συγκριθεί άμεσα με τους αντιπάλους του. Ο Σπάρτακος, όπως είναι το προσωνύμιο του Κανσελάρα, συνεχίζει να προσφέρει θέαμα όπως μόνο αυτός έχει πετύχει μέχρι τώρα, από τους κλασσικούς της άνοιξης, το γύρο Γαλλίας μέχρι και το παγκόσμιο στο τέλος κάθε χρονιάς. Έχει δημιουργήσει το δικό του φανατικό κοινό, αλλά φέτος η χρονιά δεν του βγήκε… Απέναντι στον Μάρτιν από ότι φαίνεται απλά βρήκε τον μάστορά του. Προφανώς στο μέλλον θα έχουμε τιτανομαχίες στα χρονόμετρα, όμως πρέπει να παραδεχτούμε και ότι στις κλασσικές θα μπορούσε με λίγο περισσότερη τύχη να είχε πάρει αρκετές νίκες ακόμα.

17.

Ο Ηλίας γράφει ιστορία στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ΜΤΒ

Και ενώ όλα τα παραπάνω συνέβαιναν στην κορυφή και τη μάχη για τα μετάλλια του παγκοσμίου πρωταθλήματος ορεινής ποδηλασίας, ο Περικλής Ηλίας, για μια ακόμα φορά θα μας κάνει υπερήφανους. Ο νεαρός ποδηλάτης από την Ελευσίνα κάθε φορά που αγωνίζεται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα παρουσιάζεται βελτιωμένος και εμείς μετά θα μιλάμε με θαυμασμό για τις επιδόσεις του. Η αρχή είχε γίνει πριν από αρκετά χρόνια όταν ήταν ακόμα στην κατηγορία των εφήβων, ο οποίος είχε κερδίσει όλες τις χρονιές τον τίτλο του πρωταθλητή Ελλάδας, όμως αυτό συνεχίζεται ακόμα και στις μέρες μας που έχει περάσει από την κατηγορία κάτω των 23, αλλά και στους άνδρες ελίτ. Αργότερα, για να μπορέσουμε να καταλάβουμε την πρόοδό του έπρεπε να κοιτάζουμε στην παγκόσμια κατάταξη. Σε αυτή τη λίστα με δυσκολία βλέπαμε έλληνα ποδηλάτη στις πρώτες 100 θέσεις, όμως ο ίδιος συνεχώς βελτιώνονταν, με αποτέλεσμα φέτος να ολοκληρώσει τη σεζόν στην 30η θέση (ήταν και πιο κάτω…). Αν ρίξουμε μια ματιά και στις επιδόσεις του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, η πρόοδος φαίνεται κι από εκεί… Ο ίδιος έχει στόχο την πρόκριση για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012 και μάλιστα στην προ-ολυμπιακή χρονιά τερματίζει σε θέσεις που μόνο θαυμασμό μπορούν να προκαλέσουν… Φέτος, Ο 25χρονος πρωταθλητής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του Σαμπερί ακολουθούσε τους τέσσερις πρώτους και τελικά τερμάτισε 10 λεπτά και 43 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή, Κουλαβί, κάτι που δεν είχε σημειώσει κανένας έλληνας μέχρι τώρα. Αν λάβουμε υπ όψιν μας και την ηλικία του, όλα δείχνουν ότι μόλις ωριμάσει βιολογικά και αποκτήσει και την κατάλληλη εμπειρία, θα δούμε πολύ μεγαλύτερες επιτυχίες από τον ίδιο…

94 MBike magazine

road.indd 4

11/22/11 7:05:47 PM

18.

Αριθμοί ρεκόρ από έλληνες στο Paris Brest Paris

Μπορεί σε επίπεδο πρωταθλητισμού να έχουν ξεχωρίσει κάποιοι έλληνες ποδηλάτες, όμως υπάρχει και μια βάση ελλήνων αθλητών, που, απ ότι φαίνεται έχει στόχους και αθλητικά κίνητρα, για να μπορέσει να ξεπεράσει τον εαυτό της. Είναι ξεκάθαρο πλέον σε όλους, ότι, όλο και περισσότεροι έλληνες ασχολούνται με το ποδήλατο, και ότι το έχουν εντάξει στην καθημερινότητά τους, είτε ως μέσο μετακίνησης, είτε ως άθλημα. Υπάρχει όμως και άλλη μια παρέα που πληθαίνει και στόχο έχει να κάνει όσο περισσότερα χιλιόμετρα μπορεί πάνω σε ποδήλατο… Εντάξει, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι, αλλά, αν θέλουμε να τους παρομοιάσουμε, θα έμοιαζαν πολύ με τους μαραθωνοδρόμους ή αυτούς που τρέχουν στην Σπαρτακιάδα ή ακόμα και το Σπάρταθλο. Το ποδήλατο ενδείκνυται για κάτι τέτοιο, αφού δεν έχει κραδασμούς και με όπλο την καλή παρέα και ένα «καρβέλι ψωμί» μπορείς να κάνεις ακόμα και τον γύρο του κόσμου. Και αυτή η παρέα δείχνει τον τρόπο. Διοργανώνει τα γνωστά, λίγο - πολύ σε όλους μας, Μπρεβέτ, ποδηλατικές βόλτες δηλαδή που μπορεί να είναι από 200 έως 1000 χιλιόμετρα σε όλη την Ελλάδα. Στόχος υπάρχει και γίνεται κάθε τέσσερα χρόνια, στη Γαλλία, που είναι κιόλας ο πιο ιστορικός αγώνας που μπορεί να υπάρχει στην ποδηλασία, αφού πλέον ξεπερνά τα 120 χρόνια ιστορίας. Αναφέρομαι στο Παρίσι Βρέστη Παρίσι, έναν αγώνα 1200 χιλιομέτρων από την πρωτεύουσα του φωτός, στο βορειοδυτικό άκρο της Βρετάνης και επιστροφή. Εδώ όμως δεν παίζει ρόλο ποιος θα τερματίσει πρώτος, αλλά ποιος, απλά, θα είναι στο όριο χρόνου. Δηλαδή στόχος είναι να βγουν τα 1200 χλμ σε λιγότερο από 90 ώρες… Ο αγώνας αυτός γίνεται κάθε τέσσερα χρόνια και φέτος δήλωσαν συμμετοχή 29 έλληνες ποδηλάτες, με τους 26 από αυτούς να βλέπουν και την καρό σημαία του τερματισμού… Αριθμός ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα! Το 2007 είχαν ξεκινήσει 22 Έλληνες και τερμάτισαν μόλις οι 8 από αυτούς, ενώ το 2003 είχαν ξεκινήσει 11 και τερμάτισαν οι 5. Φέτος οι Έλληνες που συμμετείχαν ήταν οι εξής:

road.indd 5

• Στράιχ • Κωνσταντόπουλος • Δεληγιώργης • Κασταμούλας • Πλέγας • Μυστριώτης • Κούκος • Βολιώτης • Τασιόπουλος • Λουμιώτης • Συμνιώτης • Καλεβέας • Παπαποστόλου • Πετρόπουλος Β. • Πετρόπουλος Σ. • Παπαζής • Ψωμόπουλος • Μπαρδάκος • Μαλουτάς • Κοπανάκης • Μωσαΐδης • Κωνσταντίνου • Πικιώνης • Λαζαρίδης • Κοκκαλιάρης • Δημητριάδης • Βουλγαράκης • Αβδελάρος • Κυριάκου

53 ώρες 45 λεπτά 58 ώρες 32 λεπτά 64 ώρες 58 λεπτά 64 ώρες 58 λεπτά 66 ώρες 58 λεπτά 68 ώρες 39 λεπτά 69 ώρες 31 λεπτά 69 ώρες 41 λεπτά 74 ώρες 38 λεπτά 74 ώρες 59 λεπτά 75 ώρες 33 λεπτά 75 ώρες 34 λεπτά 76 ώρες 12 λεπτά 76 ώρες 36 λεπτά 78 ώρες 33 λεπτά 78 ώρες 58 λεπτά 79 ώρες 48 λεπτά 80 ώρες 33 λεπτά 82 ώρες 51 λεπτά 87 ώρες 17 λεπτά 87 ώρες 20 λεπτά 87 ώρες 20 λεπτά 87 ώρες 35 λεπτά 87 ώρες 59 λεπτά 88 ώρες 09 λεπτά 88 ώρες 38 λεπτά εγκατ. εγκατ. εγκατ.

Υπάρχουν κάποια εντυπωσιακά νούμερα που νομίζω ότι λειτουργούν καταλυτικά για να συμμετάσχουν ακόμα περισσότεροι Έλληνες στο μέλλον, ξεκινώντας με τα «προκριματικά» μπρεβέτ που γίνονται στην Ελλάδα και στη συνέχεια, ξεπερνώντας όλο και μεγαλύτερες προκλήσεις, να είναι σε θέση να συμμετάσχουν και στον πιο ιστορικό ποδηλατικό αγώνα, το Paris Brest Paris. Φέτος είχαν δηλώσει συμμετοχή 5228 άτομα, αλλά στην εκκίνηση βρέθηκαν 4998 ποδηλάτες, έτοιμοι για τον αγώνα. Από αυτούς οι μισοί ήταν Γάλλοι, ενώ πολυπληθής ήταν και η αποστολή των Ηνωμένων Πολιτειών με πάνω από 500 άτομα, ανάμεσα σε εκπροσώπους 50 χωρών από κάθε γωνιά του πλανήτη. Περίπου χίλιοι δεν είδαν ποτέ τον τερματισμό, αφού τερμάτισαν οι 3990. Και μην μου πείτε ότι αυτοί έχουν ταλέντο και το έβγαλαν, απλά ο τρόπος ζωής τους, τους βοηθά να κάνουν καθημερινά ποδήλατο και με ισχυρή θέληση, τερματίζουν έναν αγώνα 1200 χιλιομέτρων, με ένα μέσο που χρειάζεται μόνο μυϊκή δύναμη και καταναλώνει οξυγόνο. Φέτος, ο μεγαλύτερος σε ηλικία αγωνιζόμενος ήταν 81 ετών (γεννηθείς το 1930), ο οποίος τερμάτισε τον αγώνα σε 84 ώρες… Και έτσι, για την τιμή των όπλων, να αναφέρουμε και ότι ο πρώτος κάλυψε τα 1200 χιλιόμετρα στη βόρεια Γαλλίας μέσα σε 44 ώρες… >

11/23/11 4:02:03 PM

Αγώνες ROAD

20.

W.Ch. Road: Η HTC Highroad μονοπώλησε, με τους Έλληνες να εντυπωσιάζουν Παγκόσμιο πρωτάθλημα… Ο αγώνας που όλοι περιμένουν. Κρίνεται η φανέλα με τα χρώματα της ίριδας, που ο νικητής θα είναι υποχρεωμένος να τη φορά σε όλους τους αγώνες την επόμενη χρονιά, σε ένδειξη τιμής για τον τίτλο του! Η μεγάλη γιορτή έλαβε χώρα σε μια από τις πιο φιλικές πόλεις για ποδήλατο, την Κοπεγχάγη, όπου συμμετείχαν 1237 ποδηλάτες από 72 χώρες. Μέλη του πολύχρωμου καραβανιού ήταν και πέντε έλληνες που έζησαν από κοντά το κλίμα της μεγάλης γιορτής της ποδηλασίας. Ο Γιάννης Ταμουρίδης απέδειξε ότι είναι σε καλό δρόμο, αφού κατετάγη 30ος στο χρονόμετρο, και εντάξει, για εμένα δείχνει άδικο ότι ακόμα δεν έχει υπογράψει συμβόλαιο με κάποια μεγάλη ομάδα. Επίσης, όλοι όσοι παρακολουθούν από κοντά την ποδηλασία σε αυτό το επίπεδο, καταλαβαίνουν ότι είναι μεγάλη επιτυχία, μιας και υπάρχουν κάποια στοιχεία που πραγματικά δείχνουν ότι ο Γιάννης Ταμουρίδης πολεμούσε με σφεντόνα, σε ένα διαστημικό πόλεμο. Στους 29 ποδηλάτες που τον πέρασαν οι 26 ανήκαν σε ομάδες Προ Τουρ και οι άλλοι τρεις σε ομάδες Προφέσιοναλ Κοντινένταλ, δηλαδή της δεύτερης κατηγορίας. Ο έλληνας πρωταθλητής είναι σε ομάδα τρίτης κατηγορίας, την SP Tableware - Ideal Bikes. Τι σημαίνουν τα παραπάνω; Ότι ο Γιάννης Ταμουρίδης έβγαζε φωτογραφίες για να μπορέσει να φτιάξει τη θέση του πάνω στο ποδήλατο, με τη βοήθεια του προπονητή του, Βασίλη Αναστόπουλου, ενώ οι περισσότεροι από τους αθλητές των ομάδων Pro Tour έχουν «δοκιμάσει» τη θέση τους πάνω στο ποδήλατο, δουλεύοντας μέσα σε αεροδυναμικές σήραγγες… Επίσης, για να μπορέσουν να περάσουν κάποια εξαρτήματα της νέας σειράς ανταλλακτικών είχανε κολλήσει με μονωτική ταινία κάποια καλώδια πάνω στον σκελετό του ποδηλάτου, ενώ τα αντίστοιχα ποδήλατα των ομάδων Προ Τουρ έχουν κρύψει από τον άνεμο ότι μπορεί να θεωρείται περιττό, με τις δαγκάνες των φρένων, τους σωλήνες, ακόμα και τα καλώδια να είναι έτσι δομημένα ώστε να μην προκαλούν αεροδυναμική αντίσταση… Αυτά βέβαια είναι απλά κάποια πράγματα που φαίνονται δια γυμνού οφθαλμού, γιατί η προπονητική υποστήριξη είναι ανάλογη και κατά συνέπεια πολύ λογικό να έχει 29 αθλητές μπροστά του, στην τελική κατάταξη. Και την χαρακτηρίζω επιτυχία γιατί ήταν ο γρηγορότερος αθλητής που ανήκε σε ομάδα τρίτης κατηγορίας, αφήνοντας πίσω του ακόμα και ποδηλάτες που έχουν πολύ μεγαλύτερα συμβόλαια, ή εντελώς διαφορετική υποστήριξη.

Ο ίδιος ποδηλάτης συμμετείχε και στον αγώνα αντοχής ανδρών ελίτ, κάτι που γίνεται για πρώτη φορά στην ιστορία της ελληνικής ποδηλασίας. Όμως, ο ίδιος, όχι μόνο τερμάτισε τον αγώνα των 266 χιλιομέτρων, αλλά βρέθηκε στο γκρουπ του υπερασπιστή του τίτλου, Θορ Χούσοβντ και του παγκόσμιου πρωταθλητή στο χρονόμετρο Τόνι Μάρτιν. Επίσης ο Νεόφυτος Σακελαρίδης κατετάγη 40ος στο χρονόμετρο της κατηγορίας κάτω των 23 ετών, έχοντας για αρκετή ώρα πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας. Στον αγώνα αντοχής μαζί με τον Πολυχρόνη Τζωρτζάκη κλείστηκαν πίσω εξ αιτίας πτώσεων στην τελευταία στροφή, ευτυχώς δεν έπεσαν και τελικά τερμάτισαν στην 96η και στην 126η θέση, αντίστοιχα. Επίσης στην κατηγορία των εφήβων ο Νίκος Ιωαννίδης και ο Δημήτρης Σπανόπουλος εκπροσώπησαν τα ελληνικά χρώματα, με τον Ιωαννίδη να τερματίζει στην 61η θέση, έχοντας τον χρόνο του πρώτου γκρουπ, ενώ ο τρίτος του σκρατς στο παγκόσμιο πρωτάθλημα εφήβων, Σπανόπουλος δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του. Από την άλλη μεριά πρωταγωνιστές ήταν ποδηλάτες από μια ομάδα που το 2012 δεν θα υπάρχει λόγω διάλυσης, την HTC Highroad. Ο Τόνι Μάρτιν που νίκησε στο χρονόμετρο, αλλά και οι τρεις αθλητές του βάθρου στον αγώνα αντοχής, γαλουχήθηκαν κάτω από τις οδηγίες του Μπόμπ Στέιπλτον, ο οποίος παρά την εξαιρετική δουλειά που έκανε, δεν κατόρθωσε να βρει νέο χορηγό για την ομάδα του και έτσι υποχρεώθηκε να τους αφήσει ελεύθερους. Νικητής στον αγώνα αντοχής ήταν ο Βρετανός σπριντερ, Μάρκ Κάβεντις, ο οποίος φέτος είχε μια καταπληκτική χρονιά, κερδίζοντας την πράσινη φανέλα των πόντων στον γύρο Γαλλίας, πέντε ετάπ στον ίδιο αγώνα, δύο ετάπ στον γύρο Ιταλίας και πολλές ακόμα νίκες σε σημαντικούς αγώνες. Δεύτερος ήταν ο Αυστραλός, κύριος βοηθός του στην επαγγελματική του ομάδα, Μάθιου Γκός και τρίτος ο Γερμανός, που μέχρι πέρσι ήταν συναθλητής του, Αντρέ Γκράιπελ.

Ο Βολικάκης ασημώθηκε στην Ευρώπη, χρυσώθηκε στον κόσμο Κάποιες από τις μεγαλύτερες ελληνικές επιτυχίες έρχονται κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή, από τον Χρήστο Βολικάκη. Ο έλληνας πρωταθλητής στο αγώνισμά του, το Κέιριν κατόρθωσε να φτάσει μέχρι τη δεύτερη θέση στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και έτσι να πάρει το ασημένιο μετάλλιο, μένοντας πίσω από τον Μάθιου Κράμπτον. Μάλιστα ο νεαρός Βολιώτης άφησε πίσω του δύο Γάλλους και δύο γερμανούς, παρά το αριθμητικό πλεονέκτημα τακτικής που είχαν. Λίγες ημέρες αργότερα στον πρώτο αγώνα του παγκοσμίου κυπέλλου ποδηλασίας πίστας στην Αστάνα του Καζακστάν, ο Χρήστος Βολικάκης αποδείχτηκε ταχύτερος όλων, κερδίζοντας το χρυσό μετάλλιο. Δεύτερος ήταν ο Βρετανός, Κρίς Χόι, ο οποίος μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου είχε πάρει τον τίτλο του Σερ στην Μεγάλη Βρετανία, για τις επιτυχίες του, ενώ τρίτος ήταν ο Ρώσος Σεργκέι Μπορισόφ. Σε μια χρονιά που έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον εν όψει πρόκρισης για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, ο Βολικάκης είχε αρκετές δυσκολίες στην προετοιμασία του. Άλλαξε αρκετά πράγματα στην προπόνησή του και τελικά δείχνει καλύτερα προετοιμασμένος από ποτέ. Πρέπει να αναφέρουμε επίσης ότι δεκαπέντε ημέρες πριν από το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα του Άπελνοουρν της Ολλανδίας είχε βρεθεί στη Μόσχα για έναν αγώνα, όπου κατέρριψε το δικό του πανελλήνιο ρεκόρ στο σπριντ, φέρνοντας χρόνο κοντά στο 10’’0, που τον κατατάσσει στην ελίτ του αθλήματος. Η πρόκριση για τους Ολυμπιακούς Αγώνες είναι σε καλό δρόμο, όπως και για τον αδερφό του, Ζαφείρη, απλά η σεζόν στην ποδηλασία πίστας βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένουμε τα αποτελέσματά τους.

MBike creative

19.

96 MBike magazine

road.indd 6

11/23/11 11:28:37 AM

21. Η Αθήνα αλλάζει, η Ελλάδα ακολουθεί, οι Έλληνες ποδηλατούν:

MBike creative

Είναι γεγονός ότι πλέον υπάρχουν πολλοί περισσότεροι έλληνες που δείχνουν το πάθος τους για το ποδήλατο. Πριν από 15 χρόνια οι ποδηλάτες ήταν ένα πολύ στενό γκρουπ, που όλοι γνωριζόμασταν μεταξύ μας, αφού λίγο – πολύ ήμασταν δακτυλοδεικτούμενοι. Αυτό ανήκει στο παρελθόν, αφού σήμερα, υπάρχουν ομάδες φίλων του ποδηλάτου, ο καθένας με το δικό του στιλ. Από τους τρελαμένους του downhill, στους κασκαντέρ των ποδηλάτων φιξ και από τους λάτρεις του χώματος, στους ατσαλάκωτους κουρσάδες. Ο καθένας πλέον μπορεί να βρει ακριβώς αυτό που επιθυμεί, είτε κάνει πρωταθλητισμό, είτε χόμπι, είτε βόλτα, είτε το ποδήλατο αποτελεί εργαλείο για τη δουλειά του. Όλοι μας έχουμε κάτι κοινό, απλά ο καθένας το ερμηνεύει με το δικό του τρόπο… Φέτος στο Athens Bike Festival στο Γκάζι δε σταθήκαμε απλά στις εκθέσεις και την παρουσίαση τω νέων μοντέλων ποδηλάτων, αλλά σε ένα κοσμικό γεγονός, ένα σημείο συνάντησης κάποιων φίλων με κοινά ενδιαφέροντα. Κάτω από τους ήχους των τραγουδιών που ζέσταναν τη βραδιά, όλοι με μια μπύρα στο χέρι σκορπούσαν χαμόγελα. Περίπου ίδια είναι και η εικόνα των ανθρώπων που μαζεύονται κάθε Παρασκευή στο θησείο, για το Freeday. Το ραντεβού πλέον είναι στάνταρ. Στις 9:30 το βράδυ αλλά αυτό το πράγμα προκαλεί τον θαυμασμό μιας και μαζεύονται, μπορεί και πάνω από 3000 ποδηλάτες… Κάθε λογής, κάθε ηλικίας κάθε χρώματος, με κόρνες, κουδούνια, σφυρίχτρες όλοι μαζί και ο καθένας χωρι-

στά, με τον δικό του τρόπο προσπαθεί να δώσει ένα διαφορετικό χρώμα σε αυτή την πόλη, ένα μήνυμα στο «γείτονά» του, απλά με ένα χαμόγελο. Και είμαι περίεργος… με ποιον άλλο τρόπο θα μπορούσε να γίνει κάτι τόσο χαρούμενο και να έχει τόσο σημαντικό αντίκτυπο κατ ευθείαν σε κάθε γειτονιά; #

CARRERA ASTRO 300

255 €

CARRERA CROSS 400

270 €

Αποκλ. εισαγωγείς:ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ. Βούλγαρη 4, Αθήνα T.K.: 10437 Τηλ.: 210 55 98 081, fax: 210 55 98 085, www.zeussa.gr, email: bikes@zeussa.gr

road.indd 7

11/23/11 11:28:41 AM

Αγορά

* Γυαλιά Β Β Β Β SG - 4 3

S hi m an o C E - S 20 R

R u d y P ro j e c t R eveng e

S H + 4 0 20

Sh im a n o CE - S 60R

S H + 4 20 0

ΒΒΒ ΒSG-43

Shimano CE-S20R

Μια ωραία πρόταση από την ΒΒΒ με εναλλασσόμενους φακούς σε χρώματα όπως καφέ, κόκκινο, πράσινο, μπλε - για να επιλέξετε ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και την ώρα της ημέρας. Παρέχουν ουσιαστική προστασία απέναντι στον ήλιο, τη σκόνη και τον αέρα. Επίσης προστασία 100% UV και ρυθμιζόμενος σκελετός για μέγιστη σταθερότητα στη μύτη, είναι ανάμεσα στα πλεονεκτήματά τους. Συνοδεύονται από θήκη μεταφοράς. | Fidusa, Βογιατζής ΑΕ | Τηλ.: 22410-21264

Εδώ έχουμε μια εντυπωσιακή - από πλευράς τιμής πρότασης. Τα Shimano S20R είναι υψηλής ποιότητας γυαλιά σε πολύ καλή τιμή και με ιδιαίτερα χαμηλό βάρος. Προσφέρουν τη δυνατότητα αλλαγής φακών, είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά και παρέχουν απόλυτη προστασία στις ακτίνες UV. Το «μαξιλαράκι» στη μύτη εξασφαλίζει άνετες βόλτες σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. | Τιμή: 43 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Rudy Project Revenge Εκδίκηση για τα μάτια σας θα πάρει το συγκεκριμένο μοντέλο της Rudy Project, για όλες τις ταλαιπωρίες που ίσως τα είχατε υποβάλει όλον αυτό τον καιρό. Ξεχωρίζουν για τον όμορφο σχεδιασμό, το χαμηλό βάρος αλλά και τη δυνατότητα αλλαγής φακών. Το σχήμα τους θα τα κάνει να προσαρμοστούν στα περισσότερα σχήματα προσώπου ενώ το όνομα Rudy Project εγγυάται την ποιότητα κατασκευής και απόδοσης. | Gatsoulis Imports | Τηλ.: 210 2530412

Shimano CE-S60R Με το τιτάνιο ως βασικό υλικό τους, τα γυαλιά της Shimano ξεχωρίζουν για την υψηλή σχέση απόδοσης τιμής. Είναι ελαφριά, ανθεκτικά και θα ταιριάξουν εύκολα σε κάθε αναβάτη. Προσφέρουν υψηλή προστασία από τον ήλιο, τη σκόνη και τον αέρα ενώ η ποιότητα Shimano αποτελεί εγγύηση σιγουριάς. Μια ενδιαφέρουσα πρόταση από τον κολοσό του χώρου του ποδηλάτου. | Τιμή 93 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ. :2610-993045

SH+ 4020 Με μόλις 23 γραμμάρια βάρους, τα SH+ 4020 θα σας κάνουν τον «Κωνσταντάρα» της ποδηλασίας καθώς θα τα ψάχνετε όλη την ώρα παρόλο που θα τα φοράτε. Προσφέρουν 100% προστασία UV, οι φακοί είναι ειδικοί για να μη θαμπώνουν, έχουν εύκολο σύστημα αλλαγής φακών και υπάρχουν διάφορα σχέδια και χρώματα για να ταιριάξουν στο στιλ σας. | Γ. Θεοτόκης και Υιοι ΟΕ | Τηλ.: 2310 -942922

SH+ 4200 Άλλο ένα ενδιαφέρον μοντέλο από την ιταλική SH+, τα 4200 είναι ελαφριά, άνετα και προσφέρουν εναλλασσόμενους φακούς. Κατάλληλα για χρήση στην προπόνηση ή και μετά, είναι ένα ζευγάρι γυαλιών που δε θα θέλετε να αποχωριστείτε. | Γ. Θεοτόκης και Υιοι ΟΕ | Τηλ.: 2310 -942922 >

98 MBike magazine

agora ok.indd 2

11/23/11 12:44:49 PM

ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ά, Παιδικά

, Αναδιπλούμενα, Ηλεκτρικ

Boυνού, Δρόμου, Πόλης

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ SERVICE

λιά, σακκίδια

Κράνη, γάντια, ρούχα, γυα

ευάσετε, να αναβαθμίσετε

ένος χώρος για να επισκ Ένας ειδικά διαμορφωμ δήλατό σας! ή απλά να πλύνετε το πο

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ. 2310477800

ad molxo FINAL.indd 1

κά, αναβαθμίσεις

Εξαρτήματα, περιφερεια

www.facebook.com/motionbikes

11/22/11 1:18:23 PM

Αγορά

Γυαλιά

S p i u k A rg u s

Spec tr a O bser v e

Uv e x S G L 20 2

Spiuk Tor sion

Uvex Gravic

Spectra Observe

κή επένδυση για τα μάτια σας. | Τιμή: 90 € | Sportlife | Τηλ.: 210 9832356

Μια όμορφη πρόταση από την Spectra σε τιμή έκπληξη. Είναι αεροδυναμικά και διαθέτουν 3 σετ φακών για να επιλέξετε. Παρέχουν προστασία κατά τη οδήγηση προστατεύοντας ταυτόχρονα τα μάτια από τις βλαβερές ακτίνες του ηλίου. Συνοδεύονται από σκληρή θήκη μεταφοράς και πανάκι καθαρισμού. | Τιμή: 33 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ | Τηλ.: 210 9220530

Spiuk Torsion Ποιοτικά γυαλιά, υψηλής ποιότητας που είναι ταυτόχρονα σταθερά και αεροδυναμικά. Διαθέτουν μεγάλη γκάμα φακών, είναι άθραυστα, με πολυκαρβονικούς φακούς και διαθέτουν ανταλλακτικά στηρίγματα για τη μύτη, σκληρή θήκη μεταφοράς και πανί καθαρισμού από μικροϊνες. | Τιμή: 80 € | Sportlife | Τηλ.: 210 9832356

Spiuk Argus Φτιαγμένα για πρωταθλητές αλλά και για όσους... αισθάνονται πρωταθλητές, τα Spiuk Argus προσφέρουν χαμηλό βάρος, διαθέτουν υψηλής ποιότητας υλικά, άθραυστους φακούς, εργονομικό σχεδιασμό και απόλυτη προστασία ακόμα και όταν κινείστε με υψηλές ταχύτητες. Ξεχωρίζουν για την ποιοτική τους κατασκευή και την εξαιρετική τους απόδοση. Ένα «εργαλείο» δουλειάς που αποτελεί ουσιαστι-

Uvex SGL 202 Ένα ξεχωριστό μοντέλο από την UVEX που δικαιολογημένα πήρε ένα ειδικό βραβείο σχεδιασμού στο φετινό Eurobike. Είναι εξαιρετικά ελαφριά, πρακτικά και άνετα ενώ ταυτόχρονα παρέχουν απόλυτη προστασία σε ακτίνες UVA, UVB και UVC. Οι φακοί είναι άθραυστοι και ο σχεδιασμός τους τα καθιστά επιλογή τόσο για επάνω όσο και κάτω από το ποδήλατο καθώς μπορούν εύκολα να χαρακτηριστούν «μη αθλητικά». Ένα «βραβευμένο» ζευγάρι γυαλιών που θα ξεχωρίσει φέτος. Τιμή: 130 € | KCP Group | Τηλ.: 210 5317960

Uvex Gravic Τα Gravic είναι γυαλιά για τις «4 εποχές». Για να προστατεύουν τα μάτια σας όλο το χρόνο με την ποιότητα και την απόδοσή τους. Παρέχουν υψηλή αντιθαμβωτική προστασία, έχουν ειδικό μαξιλαράκι στη μύτη για καλύτερη εφαρμογή ενώ το κλασικό τους σχήμα θα προτιμηθεί από πολλούς. Η τιμή τους... αντιστρόφως ανάλογη της ποιότητας που προσφέρουν. Άλλη μια ενδιαφέρουσα πρόταση από μια καλή εταιρεία με μεγάλη εμπειρία στα αθλητικά γυαλιά. | Τιμή: 60 € | KCP Group | Τηλ.: 210 5317960

100 MBike magazine

agora ok.indd 4

11/23/11 2:24:45 PM

Τρόμπες

Z efal Z Cr oss

B lac kbur n A ir sti k

Z efal A ir Pr ofil X L

Pro T o u ri n g Barre l cy an

S KS A i rw o rx 1 0 . 0

S p e ct ra A i r Fu el

Zefal Z Cross

Pro Touring Barrel cyan

Μίνι τρόμπα από τη Zefal, αλουμινίου, με πίεση 102psi, βάρος 156 γρ. Γιατί πάντα χρειαζόμαστε να έχουμε μία μικρή τρομπίτσα μαζί μας ακόμα και αν φουσκώσαμε τα λάστιχά μας πριν φύγουμε. | Τιμή: 22 € | KCP Group | Τηλ.: 210 5317960

Εδώ έχουμε μια τρόμπα δαπέδου η οποία προσφέρει καλή σχέση ποιότητας τιμής. Με μέγιστη πίεση 160PSI, καλή ποιότητα κατασκευής και φυσικά μανόμετρο για να ξέρετε... πότε να σταματήσετε. Με σύστημα βαλβίδας διπλής κεφαλής Twistlock. | Τιμή: 38 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Blackburn Airstik

SKS Airworx 10.0

Στην ουσία είναι μία τρόμπα που ανήκει στην κατηγορία της μίνι αλλά αν θέλετε μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε και σαν φορητή τρόμπα... δαπέδου αφού ξεδιπλώνοντας της σας προσφέρει πιο άνετο τρόπο φουσκώματος. Είναι πολύ ελαφριά αφού ζυγίζει 152 γρ. και ανεβάζει μέγιστη πίεση 160psi | Τιμή: 35 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Zefal Air Profil XL Μία αλουμινένια τηλεσκοπική τρόμπα από την Zefal, υψηλής πίεσης - 160 Psi γεγονός που την καθιστά κατάλληλη και για ποδήλατα δρόμου. Με βάρος 110 γρ. διαθέτει περιστρεφόμενη βαλβίδα για να ταιριάζει σε όλες τις βαλβίδες σαμπρέλας. | Τιμή: 24 € | KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

Η SKS Airworx 10.0 είναι μία τρόμπα που έχει σχεδιαστεί για επαγγελματική χρήση με μεγάλη διάρκεια ζωής. Έχει μετρητή ακριβείας στην κορυφή της και μακρύ σωλήνα υψηλής πίεσης και σταθερή βάση. Είναι πολύ εύκολος ο χειρισμός της και είναι πολύ καλή η σχέση τιμής-απόδοσης. Το μήκος της 655mm. | Τιμή: 46 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Spectra Air Fuel Τρόμπα δαπέδου αλουμινένια με μανόμετρο και διπλή βαλβίδα. Ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής, εύχρηστη και πρακτική είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά της. | Τιμή: 23 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530 >

MBike magazine 06

agora ok.indd 5

11/23/11 2:24:46 PM

Αγορά

Γάντια

Assos Early Winter 851 Titan

G i an t C hi l l

G i an t X C

A ssos Winter s ys t e m pa c k

Ν o rt hw av e Po w e r

Assos Early Winter 851 Titan

με δέρμα στην παλάμη και gelfoam μαξιλαράκι. Παρέχουν προστασία από το νερό και τον αέρα ενώ ένα velcro εξασφαλίζει καλή εφαρμογή στα χέρια. Ένα ζευγάρι γάντια που έχει πολύ καλή ποιότητα και εφαρμογή. | Γ. Θεοτόκης και Υιοι ΟΕ | Τηλ.: 2310 -942922

Assos Winter system pack Ένα ολοκληρώμενο πακέτο προστασίας. Τρία ζευγάρια γάντια για να χρησιμοποιούνται το καθένα ξεχωριστά είτε μαζί. Το πρώτο είναι κατάλληλο για ακραίες χειμερινές συνθήκες καθώς παρέχει προστασία ακόμα και κάτω από τους -6° C. Το δεύτερο είναι για ήπιο χειμώνα και είναι πολύ άνετο και ζεστό όσο πρέπει. Και το τρίτο φοριέται σε συνδυασμό με κάποιο από τα δύο προηγούμενα, καθώς είναι πολύ λεπτό - φυσικά αποτελεί και λύση ως μεμονωμένη επιλογή για αντίστοιχες συνθήκες. Μια έξυπνη πρόταση από την Assos για «τρία σε ένα». | Τιμή: 150 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Giant Chill Ανάμεσα στα προϊόντα της νέας γκάμας αξεσουάρ της Giant είναι και τα γάντια chill,

Giant XC Διαπνέον υλικό στο επάνω μέρος, ενίσχυση από δέρμα στις παλάμες και ίχνη σιλικόνης σε στρατηγικά τοποθετημένα σημεία προκειμένου να μη γλιστρά το τιμόνι. Ενα «μελετημένο» μοντέλο, για χρήση XC όπως υποδηλώνει η ονομασία του και για «νορμάλ» καιρικές συνθήκες - για τον περισσότερο χρόνο δηλαδή... | Γ. Θεοτόκης και Υιοι ΟΕ | Τηλ.: 2310 -942922

Νorthwave Power Καλοφτιαγμένα χειμωνιάτικα γάντια, με εξτρά προστασία και λάστιχο στο τελείωμα για «απόλυτο» κλείσιμο. Είναι μαύρα, με gel pad στα κατάλληλα σημεία και αντιολισθητικό υλικό στις άκρες των δακτύλων. Οι ραφές τους φανερώνουν το επίπεδο ποιότητας του συγκεκριμένου μοντέλου. | Gatsoulis Imports | Τηλ.: 210 2530412

102 MBike magazine

agora ok.indd 6

11/23/11 2:24:48 PM

MBike creative

Κατασκευασμένα για τα... πρώτα κρύα του χειμώνα - άρα και πιο χρήσιμα για τις ελληνικές καιρικές συνθήκες - τα 851 είναι άνετα, καλοφτιαγμένα όπως όλα τα Assos και προσφέρουν ικανοποιητική απόσβεση κραδασμών. | Τιμή: 53 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Γάντια

Pear l Izumi Im pa c t

Pe arl I z u m i S e l e ct g e l FF

S c o tt R i da n c e m u l t i co l o r

S hi m an o W i n d s t o p p e r

Pearl Izumi Impact

Scott Ridance multi color

Τα Pearl Izumi Impact είναι γάντια που προσφέρουν άνεση, καλή εφαρμογή και μεγάλη ανθεκτικότητα. Διαθέτουν έξτρα ενίσχυση και υλικό για απόσβεση κραδασμών. Είναι κατάλληλα για extreme χρήση με μεγάλες πιθανότητες πτώσεων. Διαθέτουν δέρμα στην παλάμη και χαρακτηρίζονται για τη μεγάλη αντοχή τους. | Τιμή: 50 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Ένα πολύ όμορφο και ιδιαίτερο γάντι από τη Scott με όμορφους χρωματικούς συνδυασμούς καθώς σε κάθε δάχτυο εσωτερικά έχει και διαφορετικό χρώμα. Είναι άνετο, ζεστό, προσαρμόζεται καλά στο χέρι και είναι πολύ ελαφρύ. | Τιμή: 24 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Pearl Izumi Select gel FF

Εξαιρετικά γάντια για να μην περνάει τίποτα το χειμώνα αφού έχουν ειδική επένδυσει για να κρατάνε το κρύο μακριά. Σε κόκκινο μαύρο χρώμα με velcro στο τελείωμα για να μην περνάει ο αέρας και να παραμένει σταθερό στο χέρι σας προσφέροντας πολύ καλή και άνετη εφαρμογή. Εγγύηση ποιότητας Shimano. | Τιμή: 39 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045 >

MBike creative

Ένα «διακριτικό» γάντι, πολλαπλής χρησιμότητας αλλά και για καθημερινή χρήση χάρη στην εμφάνισή του. Παρέχει τπροστασία από το κρύο και φυσικά τις πτώσεις, είναι ευκολοφόρετο και διαθέτει την απαραίτητη προστασία σε σημεία. | Τιμή: 39 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Shimano Windstopper

AKA

GATO

MEZCAL

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

agora ok.indd 7

11/23/11 2:25:06 PM

Αγορά

Τσάντες και Σακίδια Giant Shadow Seat Bag

G i an t S had o w S e at bag S L B oblbee Metr o n

K l i c k fi x D ay p ack

Deuter F utur a 2 8 l t

D e ute r R ace E x p ai r

Boblbee Metron Μία πολύ ελαφριά, υψηλής ποιότητας τσάντα πλάτης, για χρήση σε αστικές συνθήκες αλλά και μικρές εκδρομές, με καλή προστασία ακόμη και για λάπτοπ. Αδιάβροχη, με πρακτική σχεδίαση και έμφαση στην υψηλή ποιότητα - είναι Boblbee - θα ανταπεξέλθει στις «αγωνιστικές» διαδρομές των σύγχρονων πόλεων ενώ το μέγεθός της είναι απολύτως ικανοποιητικό για να μην αφήνετε τίποτα έξω... Το βάρος της είναι 800γρ. και η χωρητικότητα 26L. | Τιμή: για 14’’ 15’’ 17’’, 76€, 86€ και 94€ αντίστοιχα. | Dn’ D Sports | Τηλ.: 210 6657017

Klickfix Daypack Μία τσάντα τιμονιού για εκδρομικές αναζητήσεις, με χωρητικότητα 8.5L και θήκη για χάρτη. Το λουρί ώμου επιτρέπει την εύκολη μεταφορά της και αφού κατεβείτε από το ποδήλατο. Το γνωστό σύστημα απεμπλοκής της Klickfix παρέχει ευκολία χρήσης και στη συσκευασία της περιλαμβάνεται η βάση τιμονιού. | Τιμή: 68 € | Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

Deuter Futura 28 lt Πρόκειται για ένα «τεχνικό» μοντέλο καθώς έχει δοθεί η μέγιστη προσοχή όχι μόνο στα υλικά κατασκευής αλλά και στον τομέα της εφαρμογής και της εργονομίας. Στη ζώνη μέσης χρησιμοποιείται διαπνέον υλικό Wide Air Mesh. Έχει ευρύχωρες πλαϊνές τσέπες, ιμάντες συμπίεσης και ρυθμίζεται εξαιρετικά εύκολα στο σώμα. Διαθέτει αδιάβροχο κάλυμμα και στήριγμα για το υδροδοχείο. | Touris AE | Τηλ.: 210 8002444

Deuter RaceExpair Ένα σακίδιο πλάτης σε μέγεθος ιδανικό για ημερήσιες διαδρομές, διαθέτει ανατο-

I X S Fl o w e r

μικά σχεδιασμένους δικτυωτούς ιμάντες ώμου και εύκολα ρυθμιζόμενους ιμάντες στήθους. Έχει δικτυωτά πτερύγια στη ζώνη μέσης, ανακλαστήρες 3Μ μπροστά και σε όλες τις τσέπες, θέση για φως ασφάλειας, μικρή τσέπη στο επάνω μέρος με φερμουάρ, εσωτερικές τσέπες και αδιάβροχο κάλυμμα. | Touris AE | Τηλ.: 210 8002444

Giant Shadow Seat bag SL Μία τσάντα σέλας με πρακτικό quick-release, για να μεταφέρετε και το «κάτι παραπάνω». Έχει φερμουάρ ασφαλείας που προστατεύει τα πράγματα εσωτερικά για να μη βραχούν. Όμορφος σχεδιασμός, αδιάβροχη κατασκευή, ανακλαστικές γραμμές και εσωτερική μεγάλη τσέπη. Διατίθεται σε μεγέθη small, medium, large. | Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ | Τηλ.: 2310-942922

Giant Shadow Seat Bag Αεροδυναμικός σχεδιασμός με σύστημα για προστασία από το νερό και τη σκόνη, αφού είναι φτιαγμένο από υψηλής ποιότητας υλικό νάιλον με ανακλαστήρες για ασφάλεια και με την εγγύηση της Giant για την ποιότητα του υλικού. Ένα χρήσιμο μικρό τσαντάκι που όμως χωράει αρκετά. | Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ | Τηλ.: 2310-942922

IXS Flower Το λέει και το όνομά του από μόνο του. Είναι ένα λουλουδάτο χαρούμενο σακίδιο για χρήση στην πόλη με χωρητικότητα18 lt. Είναι μικρό και ελαφρύ, με τρεις τσέπες για μεγαλύτερη πρακτικότητα, αδιάβροχο και ανατομικό. Όμορφο. | Τιμή: 35 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530 >

104 MBike magazine

agora ok.indd 8

11/23/11 2:25:09 PM

ad KCP.indd 1

11/21/11 1:47:13 PM

Αγορά

Τσάντες και Σακίδια

Nor c o Yukon

Scott

S i d i C o l o rad o

New Looxs C i t a

S c o t t G raf t e r

S p e ct ra Un i v e rs e l l e

Norco Yukon

Scott Grafter

Αδιάβροχη τσάντα τιμονιού 7 λίτρων της εταιρείας Norco. Έχει υψηλής ποιότητας αδιάβροχο ύφασμα, με ιμάντα ώμου και βγαίνει σε δύο χρώματα (κόκκινο και γκρι). Χρησιμοποιεί σύστημα τοποθέτησης klickfix. Μαζί με την τσάντα περιλαμβάνεται και η βάση τιμονιού. | Τιμή: 72 € | Sigma Imports | Τηλ.: 210 6109759

Το Scott Grafter είναι ένα σακίδιο που χωράει 12 lt και έχει βάρος 0.82 kg. Έχει ανατομικό σύστημα για να το κουβαλάτε πιο άνετα, ειδικό χώρο για τη μεταφορά του κράνους, μπροστινή θήκη, ζώνη για να κουμπώνει μπροστά στο στήθος και εργονομικά λουριά για τους ώμους. Ένα όμορφο σακίδιο πλάτης. | Τιμή: 72 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.:2610-993045

New Looxs Cita Ποιος είπε ότι όταν ποδηλατείτε πρέπει να έχετε το γνωστό σε όλους σακίδιο; Λάθος. Υπάρχουν πολύ ωραίες τσάντες όπως η Cita, η οποία είναι και βολική πάνω στο ποδήλατο - τοποθετείται εύκολα στη σχάρα - και δε σας εμποδίζει όταν ποδηλατείτε. Το υλικό της είναι canvas, σε χακί χρώμα και ταιριάζει με όλα. Διαστάσεις 37χ28χ12cm και χωριτικότητα 12lt. | Τιμή: 39 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ | Τηλ.: 210 9220530

Scott

Ένα σακίδιο πλάτης που είναι ανατομικό, λιτό στην εμφάνισή του αλλά και κομψό παρά τη χωρητικότητά του, με διακριτικές κόκκινες λεπτομέρειες. Είναι αδιάβροχο με χωρητικότητα 20+4lt και βάρος 0.84kgr. Παρέχει δυνατότητα τοποθέτησης του κράνους σας, ξεχωριστή θήκη για μικροεργαλεία, διαθέτει ανατομικά λουριά για τους ώμους και ζώνη που δένει στο στήθος για καλύτερη ασφάλεια. | Τιμή: 89 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ | Τηλ.: 2610-993045

Sidi Colorado Σακίδιο πλάτης από τη Sidi, το Colorado έχει χωρητικότητα 22 lt είναι όμορφο, ελαφρύ με εξωτερική τσέπη με διχτάκι και πλαϊνές τσέπες. Ένα πρακτικό και ποιοτικό σακίδιο τόσο για ποδηλασία στο βουνό όσο και για καθημερινή χρήση. | Τιμή: 58 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

Spectra Universelle Τσάντα ποδηλάτου που μπαίνει παντού όπου εσείς θελήσετε. Πίσω, δεξιά, αριστέρα… Μία όμορφη τσάντα μικροκαμωμένη μεν αλλά με 22lt χωρητικότητα δε. Φτιαγμένη από καλής ποιότητα υλικό που αντέχει στη σκληρή χρήση, πρακτική και βολική για καθημερινή χρήση στις πόλεις. | Τιμή: 25 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

106 MBike magazine

agora ok.indd 10

11/23/11 1:10:37 PM

Παλμογράφοι

C a te ye C C - TR 3 0 0 TW

Sig ma PC 25.10

T i m e x G l o bal T rai n e r

Cateye CC-TR300TW Ο παλμογράφος της Cateye αποτελεί ένα ολοκληρωμένο ποδηλατικό προπονητικό εργαλείο. Η μεγάλη του οθόνη αναγράφει την ταχύτητα, το ρυθμό της καρδιάς, τις περιστροφές αλλά και ότι θα βρείτε σε ένα πλήρες ποιοτικό κοντεράκι. Αποθηκεύει μέχρι και 14 διαφορετικές διαδρομές, με τον κάθε φάκελο να περιλαμβάνει το σύνολο των δεδομένων ώστε να μπορείτε να διαχειρίζεστε εύκολα όλες σας τις προπονήσεις. | Τιμή: 257 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Sigma PC 25.10 Ένα εύκολο στη χρήση ρολόι χεριού, που διαθέτει χρονόμετρο και παλμογράφο. Προσφέρει τη ζυνατότητα να επιλέγετε ζώνες προπόνησης, να αποθηκεύετε στη μνήμη του τα στοιχεία από τις προπονήσεις σας ενώ υπολογίζει και τις θερμίδες που καταναλώσατε καθώς και τον μερικό και συνολικό χρόνο άσκησης. Αδιάβρο-

χος και πρακτικός, ο παλμογράφος της Sigma μπορεί να γίνει ο σύντροφός σας στις προπονήσεις σας τόσο στο ποδήλατο όσο και στο τρέξιμο. | Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Timex Global Trainer Ένα από τα κορυφαία μοντέλα της Timex, ανήκει στη σειρά Ironman και θα βάλει «τάξη» στις προπονήσεις μας. Παρέχει σύνδεση με δορυφόρο μέσω GPS προσφέροντας με ακρίβεια ενδείξεις όπως ταχύτητα, απόσταση κλπ ενώ φυσικά υπολογίζει τους καρδιακούς παλμούς ανά στιγμή αλλά και σε μέσο όρο και φυσικά τη διάρκεια της άσκησης. Η οθόνη του είναι αρκετά μεγάλη για να βλέπει κάποιος όλες τις πληροφορίες με μια ματιά. Είναι αδιάβροχο ως τα 50μ. Ίσως από τις καλύτερες επιλογές στη συγκεκριμένη κατηγορία τιμής. Κατάλληλο για ποδήλατο, τρέξιμο, κολύμβηση. | Τιμή: 395 € | Time Center. Τηλ.: 210 3235933 >

MBike magazine 06

agora ok.indd 11

11/23/11 1:10:40 PM

Αγορά

Κοντέρ

BBB Dig iBoard B C P - 5 2

Cateye Str ada C C - R D 3 0 0 W

S i gm a B C 1 0 0 9

BBB DigiBoard BCP-52 Ένα ασύρματο κοντεράκι που μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο λαιμό είτε στο τιμόνι, είναι αδιάβροχο με ζώνη one size και ελέγχει τον παλμό της καρδιάς. Υπολογίζει την ταχύτητα κατά τη διάρκεια που ποδηλατείτε, τη μέση ταχύτητα και την τελική. Σας δείχνει την απόσταση που έχετε διανύσει. Έχει ώρα και δείκτη για τη διάρκεια της μπαταρίας, υψόμετρο, θερμοκρασία και παλμογράφο ακόμα θα σας δείξει πόσες θερμίδες έχετε κάψει συνολικά. Με λίγα λόγια είναι ένα κοντερ-παλμογράφος που απλά έχει τα πάντα. | Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ | Τηλ.: 22410-21264

VDO A8

ρωμένη εικόνα της προπόνησής τους ή της βόλτας τους. | Τιμή: 75 € | Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Sigma BC 1009 Το Sigma BC 1009 είναι ένα κοντέρ που έχει μεγάλη οθόνη για την ευκρίνεια των στοιχείων, δείχνει τη μέση ταχύτητα, την απόσταση, τη διάρκεια της βόλτας, τη μέγιστη ταχύτητα, έχει ρολόι, συνολική απόσταση, συνολική απόσταση που διανύσατε πάνω στο ποδήλατο και δυνατότητα αποθήκευσης ρυθμίσεων. | Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412.

Cateye Strada CC-RD300W

VDO A8+

Το ασύρματο Strada είναι χαρακτηρισμένο για την κομψότητά του και τις άμεσες λειτουργίες του. Είναι μικρό αλλά με μεγάλη οθόνη για την ευκρίνια των νούμερων και μπορείτε να το διαλέξετε ανάμεσα στις εφτά ρυθμίσεις που έχει μέση ταχύτητα, μέσο όρο ταχύτητας, μέγιστη, οδόμετρο, απόσταση προπόνησης, διάρκεια και ρολόι. Είναι ιδανικό για όλους τους ποδηλάτες που θέλουν να έχουν μια ολοκλη-

Ένα από τα κορυφαία κοντεράκια της VDO, είναι ασύρματο και παρέχει με ευκρίνεια όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τη βόλτα ή την προπόνησή μας: μέση ωριαία ταχύτητα, μέγιστη ταχύτητα, ρολόι, διάρκεια ποδηλασίας και οδόμετρο. Είναι ευκρινές, αδιάβροχο και ακριβές. | Τιμή: 30 € | Ζευς ΑΕΒΕ. Τηλ.: 210 6897173

U-BAG

U-LIGHT

agora ok.indd 12

MBike creative

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

11/23/11 1:10:50 PM

Κοντέρ

VDO X2DW

V eloman V120 H R

V e l o m an V 1 . 0 7

V e t t a R T 288L

VDO X2DW

Veloman V120 HR

Αν τα χιλιόμετρά μας αυξάνονται μέρα με την ημέρα στο ποδήλατο σίγουρα είναι θα μας χρειαστεί αυτό το κοντέρ της VDO. Έχει περισσότερη μνήμη για να συγκρίνουμε τις ποδηλατικές μας εξορμήσεις, μας δείχνει τη μέγιστη και τη μέση ωρίαια ταχύτητα, ρολόι, διάρκεια προπόνησης και με επιλογή δύο προγραμμάτων για να υπολογίσουμε τα καθημερινά μας χιλιόμετρα και τις θερμίδες μεταξύ άλλων. Πλήρες και ολοκληρωμένο. | Τιμή: 52 € | Ζευς ΑΕΒΕ | Τηλ.: 210 6897173

Μέγιστη, μέση ωριαία, χρόνος προπόνησης, συνολική διάρκεια προπόνησης, οδόμετρο, ρολόι, θερμοκρασία, πέντε γλώσσες, ρυθμός καρδιάς, μέγιστος ρυθμός καρδιάς από το «μεγάλο» Veloman. Ένα κοντέρ - παλμογράφος για απαιτητικούς ποδηλάτες. | Τιμή: 85 € | KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

Veloman V1.07

Vetta RT 288L Ένα ποιοτικό κοντεράκι από τη Vetta με ευκρινή, φωτιζόμενη οθόνη η οποία παρέχει πληροφορίες για 3 ενδείξεις κάθε φορά - ανάλογα με το τι σας ενδιαφέρει. Ρολόι, ταχύτητα, μέση ωριαία, απόσταση συνολική και προπόνησης αλλά και ημερήσιο και συνολικό οδόμετρο είναι κάποια από τα στοιχεία. | Τιμή: 35 € | Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

MBike creative

Ένα απλό στη χρήση κοντεράκι με πληροφορίες όπως μέση ταχύτητα, τελική, διάρκεια ταξιδιού, χρόνος ταξιδιού, ρολόι και επιπλέον τρία χρόνια εγγύηση από τη Veloman. Θα σας συνοδέψει με ασφάλεια σε κάθε σας ποδηλατική εξόρμηση παρέχοντάς σας όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που θα χρειαστείτε. | Τιμή: 35 € | KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr agora ok.indd 13

11/23/11 1:10:54 PM

Συνέντευξη IRONMAN

ελπίδα σ’ αυτά τα παιδιά και τους γωνείς τους που αγωνίζονται καθημερινά. Παράλληλα απευθύνθηκα στον κοινωνικό μου περίγυρο ώστε να βοηθήσουμε οικονομικά την οργάνωση. Καθοριστικό ρόλο έπαιξαν και τα μέσα ενημέρωσης που ευαισθητοποίησαν αρκετούς συνανθρώπους μας που έσπευσαν προς βοήθεια δίνοντας μεγάλη δημοσιότητα στη συγκεκριμένη δράση.

Τάσος Σταθόπουλος Αθλητισμός δεν είναι μόνο έπαθλα και ρεκόρ είναι και μαθήματα Ζωής Ο αθλητισμός είναι η ζωή του - δική του αλλά και της οικογένειάς του. Προπονείται καθημερινά με στόχο όχι τη νίκη αλλά να ξεπεράσει τα όριά του και ν’ αποτελέσει πηγή έμπνευσης για άλλους. Ο λόγος για τον Τάσο Σταθόπουλο. Κύριε Σταθόπουλε, μιλήστε μας για τον αγώνα στο Roth της Γερμανίας που έγινε φέτος τον Ιούλιο και τον οποίο αφιερώσατε για φιλανθρωπικό σκοπό στο Σύλλογο Γονέων Παιδιών με Νεοπλασματική Ασθένεια «Φλόγα.» Πώς αποφασίσετε να τρέξετε φορώντας τη φανέλα της «Φλόγας»; Με μια επίσκεψή μου στο νοσοκομείο Παίδων,

όπου ένας φίλος μου δρομέας πηγαίνει το παιδί του για θεραπεία, επισκέφτηκα και τον ξενώνα της Φλόγας. Βλέποντας την προσπάθεια και κυρίως τη δύναμη των παιδιών και των γονιών τους πήρα δύναμη κι εγώ. Ένιωσα υποχρεωμένος να βοηθήσω, με το δικό μου τρόπο. Επέλεξα λοιπόν αυτή τη μέθοδο, να αγωνιστώ με τη φανέλα της και μέσα από αυτή την ενέργεια να μεταφέρω

Στο ολοήμερο συνεχόμενο αγώνισμα Ιronman – ανάμεσα σε αρτιμελείς αθλητές - κολύμπησατε 3.800 μέτρα, ποδηλάτησατε 180 χιλιόμετρα και τρέξατε το Μαραθώνιο δρόμο των 42.195 μέτρων σε 13΄03΄30 ώρες. Ποια σκέψη σας έδινε δύναμη σε αυτήν την υπέρβαση; Πέρα από τις δυσκολίες που είχαν να αντιμετωπίσουν όλοι οι τριαθλητές εξαιτίας της μεγάλης διάρκειας, εγώ είχα κάποιες επιπλέον. Ο ακρωτηριασμός της μισής δεξιάς παλάμης μού δημιουργεί δυσκολίες τόσο στην ποδηλασία όσο και στην κολύμβηση. Επιπλέον, πριν τρία χρόνια, εξαιτίας τροχαίου ατυχήματος, έκανα μια χειρουργική επέμβαση και αφαιρέθηκε η περόνη από το δεξί μου πόδι με συνέπεια την έλλειψη ελαστικότητας. Το πόδι είναι επίσης τρεις πόντους πιο κοντό από το άλλο. Για αυτό και στο δεξί παπούτσι φοράω ειδικό πέλμα που με βοηθά οριακά στην ποδηλασία και το τρέξιμο. Ωστόσο, η σκέψη μου ήταν πρωτίστως στα παιδιά και ήθελα να τους δώσω μια μεγάλη χαρά: να δουν τον «δικό τους» αθλητή να τερματίζει σ’ αυτόν το δύσκολο αγώνα. Η φανέλα της Φλόγας μού έβαλε φτερά στα πόδια και έδιωξε κάθε καταπόνηση και τραυματισμούς. Μου χάρισε μέρος από την υπέρμετρη δύναμη ελπίδας για ζωή που διακρίνει τα παιδιά αυτά και με έκανε να πετύχω νέο ατομικό ρεκόρ. Υπήρξαν άλλες ελληνικές συμμετοχές; Υπήρξαν 18 καταπληκτικοί τριαθλητές από την ομάδα του «Σχοίνιαθλου» που τερμάτισαν όλοι με θαυμάσιους χρόνους και πρώτο τον Κώστα Παπανικολάου με 9 ώρες και 48 λεπτά. Από την Ελληνική ομάδα είχα την τιμή να είμαι κατά έως και 30 χρόνια πρεσβύτερος από κάποιους, με 6 περισσότερες συμμετοχές σε αγώνες Ironman. Πείτε μας κάτι για τη διοργάνωση του Ironman Challenge. Έλαβαν μέρος 3.350 τριαθλητές από διάφορες χώρες και το παρακολούθησαν τουλάχιστον 30.000 φίλοι του τριάθλου κατά μήκος των αγωνισμάτων που μας ενθάρρυναν συνεχώς. Η επιτυχία οφείλεται και στους 2.500 εθελοντές – κριτές κυρίως από ολόκληρες οικογένειες

110 MBike magazine

sin stathopoulos ok.indd 2

11/21/11 12:43:26 PM

ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΜΟΥ ΝΑ ΠΑΡΩ ΜΕΡΟΣ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ IRONMAN ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗ ΧΑΒΑΗ (Η.Π.Α).

και στρατιώτες – αξιωματικούς στα service που τιμής ένεκεν μας τροφοδοτούσαν. Ο αγώνας έχει όριο χρόνου τις 16 ώρες και χρόνο αποκλεισμού μόνο στην κολύμβηση, αν ο αθλητής υπερβεί τις 2 ώρες και 15 λεπτά. Ξεκινήσαμε στις 7 π.μ με το κολύμπι σε (κανάλι). Ποδηλατήσαμε 2 γύρους των 90 χιλιομέτρων ανάμεσα σε χωριά της Βαυαρίας με λίγες αναβάσεις αλλά με αισθητή κόντρα τον αέρα κατά την επιστροφή μας. Τρέξαμε το Μαραθώνιο περιφερικά της κωμόπολης Roth όπου και τερματίσαμε. Η διαδρομή επί το πλείστον πραγματοποιήθηκε σε δασικά μονοπάτια τα οποία η δίωρη καταιγίδα τα μετέτρεψε σε λίμνη, κάνοντας δυσκολότερη την προσπάθεια των τριαθλητών και πολύ περισσότερο τη δική μου που ολοκλήρωσα τον αγώνα κουτσαίνοντας, με αφόρητους πόνους στο δεξί μου πόδι. Κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας και τον τερματισμό μου είχα τη χαρά να ακούσω και τον... Ζορμπά από μεγάφωνα και θεατές. Οι χρόνοι μου κατά σειρά ήταν 1΄35 – 6΄24 – 4΄42 συν τις καθυστερήσεις στα σημεία αλλαγών. Ήταν ένας ακόμα αγώνας εμπειρίας για αθλητές υψηλών απαιτήσεων που επιζητούν τη δοκιμασία, με κέρδος το μεγαλείο του τερματισμού απολαμβάνοντας συνάμα θαυμασμό - σεβασμό από τους φίλους των άθλων και τη Γερμανική Τ.V που έδειχνε στιγμιότυπα του αγώνα με τη βοήθεια ελικοπτέρων. Πιστεύετε ότι έχει έρθει η στιγμή ώστε να πραγματοποιηθεί κάποιος αγώνας τριάθλου και στην Ελλάδα με τις αποστάσεις του ironman; Θα αργήσει λίγο πιστεύω, αλλά θα πραγματοποιηθεί έστω και συμβολικά σε κάποια μεριά της Ελλάδας με πρωτεργάτες τους ίδιους τους ironman, που κάθε χρονιά πολλαπλασιάζονται και έχουν ξεπεράσει τους πενήντα. Το αρνητικό είναι η έλλειψη της προβολής που δικαιούται από τον ελληνικό αθλητικό τύπο και όχι μόνο. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι στο ROTH έλαβαν μέρος 2.500 Γερμανοί – Γερμανίδες και άλλοι τόσοι εθελοντές που σημαίνει και την καθολική τους

αναγνώριση από τα Μ.Μ Ενημέρωσης της χώρας τους όπως συμβαίνει βέβαια και στις υπόλοιπες χώρες που έχω αγωνιστεί. Πέρυσι ολοκληρώσατε με επιτυχία το Ironman της Ιταλίας μαζί με τους δύο γιους σsaw. Πώς είναι να αγωνίζεστε μαζί τους; Είναι ευλογία! Καμαρώνω σαν πατέρας και προπονητής τους που έχω πλάι μου αθλητές με διακρίσεις σε τρίαθλα όπως το ULTRAMAN που ολοκλήρωσε ο Αλέξανδρος στον Καναδά, το 2008 κερδίζοντας την 3η θέση. Ποιο αγώνισμα είναι το ποιο δύσκολο για εσας στο Ironman; Όλα είναι δύσκολα. Δίνω όμως προτεραιότητα στο τρέξιμο το οποίο συσσωρεύει μεγαλύτερη καταπόνηση σε έναν αγώνα τριάθλου. Πόσο χρόνο αφιερώνετε στην προπόνηση; Περίπου 15 ώρες την εβδομάδα, ένα εξάμηνο πριν το ironman. Τα τελευταία χρόνια μένω μόνιμα στους πρόποδες μεταξύ του όρους Κιθαιρώνα - Πατέρα και αναπόφευκτα τρέχω και ποδηλατώ με τις υπάρχουσες δύσκολες υψομετρικές διαφορές της περιοχής που με δυναμώνουν και χειμώνα - καλοκαίρι κολυμπώ στο Πόρτο Γερμενό και την Ψάθα. Συνήθως δε «χρονομετρούμαι» και προσπαθώ να απολαμβάνω την αερόβια άσκηση με το όμορφο τοπίο. Πώς έχει επηρεάσει τη ζωή σας ο αθλητισμός; Ευνοϊκά. Άλλωστε η έλλειψη δραστηριότητας καταστρέφει την καλή κατάσταση κάθε οργανισμού, ενώ η κίνηση και η μεθοδική άσκηση την προφυλάσσει και τη διατηρεί. Το θέμα είναι να είμαι υγιής και να αυξήσω τον αυτοσεβασμό μου, ώστε να λειτουργώ καλύτερα σε κάθε πτυχή της ζωής μου. Γιατί στο παρελθόν απόρριψατε πρόταση για συμμετοχή σας σε Παραολυμπιακούς αγώνες; Γιατί ο βαθμός της αναπηρίας του χεριού μου μού έδινε τη δυνατότητα μόνο για Βόλεϊ και κολύμβηση, ενώ επιθυμία μου ήταν οι σύνθετοι αγώνες αντοχής οι οποίοι δεν υπάρχουν στη διοργάνωση αυτή. Φέτος, που μιλάτε και πάλι στα σχολεία για θέματα αθλητισμού με άδεια του υπουργείου, μεταφέρατε στους μαθητές τη νέα σας εμπειρία από το Roth της Γερμανίας; Είναι ήδη από τα πρώτα θέματα. Οι νέοι μας μαθαίνουν ότι έδωσα μία σταγόνα στα παιδιά και πήρα τον ωκεανό ολόκληρο. Ότι ο αθλητισμός

δεν είναι μοναχά έπαθλα και ρεκόρ, είναι και μαθήματα ζωής. Προσφέρει ποικίλα όμορφα συναισθήματα που κάνουν την επικοινωνία μεταξύ μας πιο ανθρώπινη. Μαθαίνουν επιπλέον ότι ο δικός μας αθλητικός αγωνιστικός Γολγοθάς κάποια στιγμή τελειώνει, ενώ για πολλούς συνανθρώπους μας συνεχίζεται με απίστευτη δύναμη που εμείς οι υπόλοιποι αθλητές αντλούμε από αυτούς. Ποια άλλα θέματα συνήθως παρουσιάζετε στους μαθητές; Τους κάνω γνωστά τα μεγάλα τρίαθλα, το Μαραθώνιο, το Σπάρταθλον τις ποδηλατικές διασχίσεις, μιλάω για «οικογενειακό αθλητισμό» και «δια βίου άθληση με υγιή συναγωνισμό» μακριά από αναβολικές ουσίες και τους παρακινώ να ανακαλύψουν τα δικά τους ψυχικά αποθέματα. Μιλώ επίσης σε αθλητικούς συλλόγους και τελευταία με κάλεσαν στις φυλακές Κορυδαλλού όπου μίλησα σταδιακά σε εκατοντάδες έγκλειστους. Ποιος θα είναι ο επόμενος σας αγώνας; Θα είναι ένας ατομικός αγώνας μία προσωπική μου προσπάθεια την οποία θα αφιερώσω και πάλι στη «Φλόγα» με σκοπό την οικονομική τους ενίσχυση. Τον ερχόμενο Ιούνιο θα κολυμπήσω την απόσταση 10.000 μ. Ψάθα-Αλεποχώρι. Αμέσως μετά ποδηλασία μέχρι Ανδραβίδα και επιστροφή στο Kιάτο 420 χιλ. Μετά τρέχοντας θα τερματίσω τα 85 χιλ. μέχρι το δημαρχείο στη Μάντρα Αττικής όπου είμαι δημότης και η Δημοτική αρχή ο κύριος χορηγός μου. H υπέρβαση θα είναι συνεχόμενη με μικρά χρονικά διαστήματα χαλάρωσης και ο συνολικός χρόνος θα είναι μεταξύ 35-40 ωρών. Οι αποστάσεις είναι αυτές του Ultraman, που έλαβε μέρος ο Αλέξανδρος όταν εγώ είχα το τροχαίο ατύχημα και με αντικατέστησε. Μέχρι πότε σκέφτεστε να συνεχίσετε να συμμετέχετε σε τέτοιου είδους αγώνες; Όσο είμαι υγιής. Επιθυμία μου να πάρω μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Ironman που γίνεται στη Χαβάη. Δε βιάζομαι όμως καθώς υπάρχει κατηγορία 70-75 ετών με ελάχιστη συμμετοχή λόγω ηλικίας. Το μοναδικό μου πρόβλημα θα είναι, ότι πρέπει να προσπαθήσω πολύ για να καταφέρω να πάρω την πρόκριση ανάμεσα στους αρτιμελείς συνομηλίκους τριαθλητές. Προς το παρών καμαρώνω και παίρνω τα πάνω μου όταν φίλοι μου μού υπενθυμίζουν ότι παραμένω ο μοναδικός βετεράνος Βαλκάνιος Ironman τουλάχιστον στη δεκαετία μου και αυτό με κάνει υπερήφανο. # MBike magazine 111

sin stathopoulos ok.indd 3

11/21/11 12:43:27 PM

Διαδρομές ROAD

112 MBike magazine

cycling for wine.indd 2

11/21/11 12:05:42 PM

Η Κυριακή είναι δική μας! 3oς Ποδηλατικός Γύρος Οινοποιείων Νεμέας, 23/10/2011 Από το Θεμιστοκλή Νικολετόπουλο

9 το πρωί στη Νεμέα και ένα πολύχρωμο πλήθος βγάζει ποδήλατα από αυτοκίνητα, μαύρα μπλουζάκια με ένα περίεργο λογότυπο-σχέδιο μοιράζονται, φτάνει κι ένα πούλμαν με trailer γεμάτο ποδήλατα και ξεφορτώνoυν, τι τρέχει;

τι θες να τρέχει, το cycling4wine θα είναι, οι αιρετικοί εραστές του πεταλιού και του ποτηριού, καβαλάνε τα ποδήλατά τους και κάνουν βόλτες, περνάνε μέσα από τ’ αμπέλια, σταματάνε στα οινοποιεία που τους περιμένουν μια ανοιχτή αγκαλιά, δοκιμάζουν τα κρασιά σε διάφορες ποικιλίες, τσιμπολογάνε μεζεδάκια, γελάνε, πειράζονται, φλερτάρουν, διαλέγουν αρώματα και γεύσεις κρασιών που τους

αρέσουν, συνεχίζουν στα επόμενα και στο τέλος ξεκαβαλάνε και κάνουν ένα μεγάλο φαγοπότι με τον οίνο να ρέει άφθονος, προσφορά των φιλόξενων οινοποιών. Και δε μεθάνε; Όχι, αφού το καίνε στο δρόμο. Και δε χάνονται; Όχι, γιατί η διαδρομή είναι σηματοδοτημένη με

μεγάλα πράσινα βέλη. Και ποιος τα οργανώνει όλα αυτά και γιατί; Ο Θέμος Νικολετόπουλος, ψυχή του cycling4wine, συν γυναιξί, τέκνοις και φίλοις, γιατί η σωτηρία της δικής του ψυχής είναι μεγάλο πράγμα, για των άλλων δεν ξέρει, υμέτερος, προσκυνά. Έχει όραμα για το συνδυασμό ποδήλατο - κρασί, κουράστηκε κάποια στιγμή να ακούει ότι αυτά τα δύο δε > MBike magazine 113

cycling for wine.indd 3

11/21/11 12:05:46 PM

Διαδρομές ROAD

συμβιώνουν αρμονικά, τη στιγμή που ο ίδιος ζει χρόνια ευτυχισμένος ανάμεσα στους δυο αυτούς έρωτες σαν καλός μουσουλμάνος, το έφτιαξε λοιπόν ο ίδιος με τα χεράκια του, με πολύ πείσμα και πάρα πολλή αγάπη, γιατί τίποτα άξιο λόγου δε γίνεται χωρίς αγάπη και η χαρά που δίνει και παίρνει έκτοτε είναι αμέτρητη. Το αγκάλιασε ο κόσμος που ποδηλατεί με χαρά και πίνει καλό κρασί ακομπλεξάριστα και το cfw βρίσκει σιγά-σιγά το κοινό του, στόμα με στόμα, όπως όλα τα καλά πράγματα. Και ανταποκρίνεται σ’ αυτό με όλο και καλύτερες διοργανώσεις. Και το όραμα είναι οι ελληνικοί δρόμοι του κρασιού αρχικά και μετά του κόσμου όλου. Να στηρίζουμε, καβάλα στα ποδήλατά μας, τον κόσμο του κρασιού και αυτός να μας το ανταποδίδει γενναιόδωρα. Κάπως έτσι, στις 23 Οκτωβρίου στη Νεμέα, κάπου 300 ποδηλάτες και ποδηλάτισσες από 8 έως 70 ετών, ξεκινώντας από το δημαρχείο, ξεχυθήκαμε πεταλάροντας γλυκά. Γέμισε ο τόπος χαμόγελα. Προσπεράσαμε τα κοντινά οινοποιεία, στρίψαμε για Πετρί και βρεθήκαμε να ποδηλατούμε ανάμεσα σε αμπέλια και ελιές, προσπεράσμα-

τα, γέλια, πειράγματα, αριστερά για Αϊδόνια, και όπου περνούσα έβλεπα ποδήλατα. Ανηφοράκι για Γαλατά με χαλαρό ορθοπέταλο, σουστάρει το φουσάτο και στην πλατεία αριστερά για την καταπληκτική διαδρομή που ίσα-ίσα χωρούσε τρία ποδήλατα και με δύο αυτοκίνητα της αστυνομίας και του δήμου Νεμέας να μας ακολουθούν, πέρα από την τεχνική υποστήριξη του Γατσούλη. Τα πιτσιρίκια απίστευτα, τα κοριτσάκια σοβαράσοβαρά, τα αγόρια εκκολαπτόμενοι κασκαντέρ και γυναίκες, πάρα πολλές, μες την καλή χαρά! Για μας τους άντρες δε λέω τίποτα, αφού οι τελευταίες στην άγνοιά τους μέσα, μας θεωρούν δεδομένους. Όταν φτάνουμε στο Λεόντιο, στο οινοποιείο Ράπτη είναι γιορτή, ήλιος μέσα από τα σύννεφα, κόσμος με ποτήρια στο χέρι, το αφρώδες ημίξηρο Rosato που κάνει θραύση, αλλά και

η Νεμέα, το σοβαρό ροζέ φαγητού, ο Κοκκινόβραχος (Καμπερνέ - Μερλό) και τα λευκά. Κουβεντούλα, χαμόγελα, πλακίτσες, η ώρα περνάει και ξεκινάμε για Νεμέα. Γλυκιά καταπράσινη διαδρομή με καλό οδόστρωμα και χωρίς ανηφόρες μέχρι το Λαντίδη που μας περιμένει πλούσιο catering με του πουλιού το γάλα ανάμεσα στις δεξαμενές, ενώ εμείς δοκιμάζουμε τα πλούσια κόκκινα, Νεμέες και Μερλό αλλά και την εξαιρετική κάβα, το χαρμάνι Αγιωργήτικου, Μερλό και Καμπερνέ, αλλά και το ροζέ και τη λευκή Μικρή Κιβωτό από Ασσύρτικο-Μαλαγουζιά. Η ώρα περνάει, απίστευτος συνωστισμός, ο κόσμος απλώνεται έξω, ανάμεσα στα αμπέλια, ο ήλιος σύμμαχος, τα ποδήλατα βοσκούν στα κλήματα, άντε να ξεκολήσουμε, άντε! Για Αρχαία Νεμέα έχει ανηφόρα παρατετεμένη,

114 MBike magazine

cycling for wine.indd 4

11/21/11 12:05:52 PM

τα πιτσιρίκια απτόητα, οι μπαμπάδες και οι μαμάδες από κοντά, στην κορφή κάποιοι κάνουν οχτάρια, αλλά τουλάχιστον δεν ξεπεζεύει κανείς, ορθοπέταλο, ράχες, ραχούλες, ορθοπέταλο, ουφ! ξεκορφίσαμε! Αριστερά για Κουτσομόδι, και μετά, που τα ξετρύπωσες πάλι, αμπέλια, ποταμάκια, γεφυράκια, οι κολόνες του Ναού του Ηρακλή, εντάξει, Θεμιστοκλή, χορτάσαμε αμπέλι, θα πιούμε τίποτα; Παπαϊωάννου, σαν τα σαλιγκάρια στην αυλή, 18 ετικέτες ανοιχτές, 3 είχαμε πει, καλά, πάει η μπάλα... στιβαρό, πλούσιο Ασσύρτικο, Αristocracy, ένα ιδιαίτερο βερελάτο Σωβινιόν Μπλαν, σαρκώδη κόκκινα, Σιρά, Πινό Νουάρ και βέβαια Μικροκλήμα, Terroir και Petit Verdot, οι ναυαρχίδες, Παπαϊωάννου ο πρεσβύτερος αγορεύων, οι φιλήδονοι ουρανίσκοι αναστενάζουν... Ένα σκάρτο χιλιόμετρο μέχρι τον Παλυβό που γίνεται το έλα-να δεις, εξαφανίζονται τα ποτήρια, οι κομψές και δημοφιλείς Πέτρινες Πλαγιές (Μαλαγουζιά-Σαρντονέ) και το ροζέ Βύσσινο δεν προλαβαίνουν να ανοίξουν, η Νεμέα και τα λιοντάρια του κτήματος, Άμμος, Καμπερνέ, Μερλό και Σιρά τελειώνουν απίστευτα γρήγορα, η γιορτή συνεχίζεται, ευφορία παντού. Ο Γιώργος, ο πιο large οινοποιός της Νεμέας, σερβίρει ο ίδιος με το σπιντάτο του χαμόγελο, ενώ ταυτόχρονα μιλάει με το πλήθος. Ευφορία! Αλλά, μήπως να πηγαίναμε; E; Μια ανηφόρα είναι, τα κορίτσια μπροστά να μας εμπνέουν, μετά κατηφόρα και στροφές μέχρι το Δημαρχείο, που έχουν στηθεί ροτόντες και τέντες, μας περιμένουν κρασιά και γουρνοπούλα, κόκορας και χυλοπίτες, σαλάτες, πίτες και λοιπά, βάζουμε και ξαναβάζουμε μουσική ροκ και τζαζ, έρχονται και οι οινοποιοί, κάθονται παρέα μας, κουβεντιάζουμε, χαλαρώνουμε. Η ώρα περνάει και δε λέμε να φύγουμε, αλλά πήρε να βραδιάζει. Και επειδή ό,τι αρχίζει με γέλια δεν τελειώνει πάντα με πόνο, εμείς περάσαμε υπέροχα και θα το ξανακάνουμε πάλι. Και θα είμαστε και καλύτεροι. Και μέσα στο Δεκέμβριο θα ξαναχτυπήσουμε γιατί μας αρέσει και το ποδήλατο και το κρασί! #

cycling for wine.indd 5

11/21/11 12:05:57 PM

Παρουσίαση CITY

Active Greece Cycling & Hiking Tours Μέσα από ποδηλατικές διαδρομές στην Ελλάδα, εξορμήσεις για πρωτοασχολούμενους, χομπίστες ή και «σκληροπυρηνικούς» ποδηλάτες, η Active Greece υπόσχεται να σας γνωρίσει υπέροχες διαδρομές με το ποδήλατο. Εσείς επιλέξτε το είδος του εδάφους – άσφαλτο ή χώμα – κι εκείνοι θα σας ετοιμάσουν τη διαδρομή. Ειδικότητά τους η Μεσσηνία, ένας προορισμός κατάλληλος για ποδήλατο 12 μήνες το χρόνο.

χάσιμο χρόνου ψάχνοντας μόνοι μας τις όμορφες διαδρομές, δεύτερον χαμηλότερο κόστος και καλύτερες υπηρεσίες από το να κινηθούμε μόνοι μας και τρίτον και το πιο σημαντικό ασφαλής και σίγουρες μετακινήσεις.

Επειδή έχω ταξιδέψει σχεδόν σε όλον τον κόσμο και κάποια πράγματα έχουν απομυθοποιηθεί στο μυαλό μου, ξέρω ότι το Active – Greece απευθύνεται σε ανθρώπους που θέλουν και αγαπούν έναν άλλον τρόπο διακοπών, που αγαπούν το ποδήλατο και θέλουν να ζουν καλύτερα και ποιοτικότερα. Ανεξαρτήτου εθνικότητας και πολιτισμικής κουλτούρας.

ιλήσαμε με τον Λάμπρο Κωτσιόπουλο, εμπνευστή και ιδιοκτήτη της Active Greece – φανατικός ποδηλάτης ο ίδιος - για την εταιρία και τους στόχους της. Πότε ξεκίνησε το Active Greece και ποιοι το αποτελούν; Το Active – Greece σαν ιδέα ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2011. Μετά από ψάξιμο δύο μηνών περίπου μπήκε στο στάδιο της υλοποίησης και από το Σεπτέμβριο έως και σήμερα βρίσκεται στο πιο σημαντικό στάδιο, που περνάει κάθε νέο εγχείρημα, αυτό της επικοινωνίας και γνωστοποίησης στο ευρύ κοινό. Το αποτελούμε μία παρέα φίλων και συνεργατών που αγαπάμε το active σαν τρόπο ζωής και προσπαθούμε να το κάνουμε και μέσο διαβίωσης. Για δύο λόγους πρώτον για να απολαμβάνουμε τα χόμπι μας καθημερινά μέσα από τη δουλειά μας και δεύτερον για να δημιουργήσουμε ανάπτυξη μέσα από το σημαντικότερο παραγωγικό τομέα της χώρας μας που είναι ο τουρισμός.

Πόσο active μπορεί τελικά να είναι κάποιος στην Ελλάδα σήμερα και πώς η εταιρία σας μπορεί να βοηθήσει προς αυτήν την κατεύθυνση; Οι οικονομικές συνθήκες στην Ελλάδα και σε όλο τον κόσμο βοηθούν στο να γινόμαστε όλο και περισσότεροι άνθρωποι active για δύο λόγους, πρώτον γιατί είναι η καλύτερη, η υγιεινότερη και η πιο οικονομική διέξοδος από τα τραγικά προβλήματα που μας κυνηγούν και δεύτερον και ποιο σημαντικό γιατί κερδίζουμε περισσότερο και ποιοτικότερο χρόνο ζωής. Εμείς βοηθάμε με δύο τρόπους το active σαν τρόπο ζωής. Ο πρώτος είναι ότι μέσα από τη δράση που δημιουργούμε στο πλαίσιο των προωθητικών μας κινήσεων, πιστεύω ότι παρασύρουμε κάποιους φίλους να

δοκιμάσουν κάτι διαφορετικό και ο δεύτερος ότι έχουμε την ευελιξία λόγο χαμηλού κόστους να προσφέρουμε οικονομικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες και στα γούστα των φίλων μας.

Περιγράψτε μας λίγο τις δραστηριότητές σας και τις επιλογές που παρέχετε στους ενδιαφερόμενους. Οι βασικές μας δραστηριότητες κινούνται γύρω από το ποδήλατο δρόμου σε όλες τις μορφές δράσης που μπορεί να δημιουργηθούν μέσα από αυτό, από απλή βόλτα στην παραλιακή (οργανωμένα πάντα) μέχρι οργάνωση αγώνων και οργανωμένων πολυήμερων περιηγήσεων. Δεν υπάρχει καλούπι για να το οριοθετήσουμε. Ναι μεν υπάρχουν κάποια στάνταρ πακέτα στο site του γραφείου, αλλά η κάθε παρέα φίλων ή ο κάθε μεμονωμένος ποδηλάτης μπορεί να φτιάξουν το πρόγραμμά του και εμείς να το υποστηρίξουμε. Επίσης οργανώνουμε δραστηριότητες και με διαφορετικές μορφές δράσης, όπως ορεινή πεζοπορία, διάσχιση φαραγγιών, ράπελ και όποια δραστηριότητα στο βουνό σε συνεργασία με τον Παναγιώτη Κοτρωνάρο και τέλος ομαδικές προπονήσεις ποδηλάτων και τριαθλητών.

Πιστεύετε πως ο ποδηλατικός τουρισμός έχει περιθώρια ανάπτυξης; Πάνω σε αυτό θα δώσω δύο στοιχεία: πρώτον τα ποδηλατικά κλαμπ που μιλάμε στην Ευρώπη και Αμερική ξέρετε πόσα είναι; Πάνω από τρεις χιλιάδες και δεύτερον δείτε την ανάπτυξη του ποδηλάτου στην ελληνική αγορά τα τελευταία τρία χρόνια γιατί όχι και η ανάπτυξή του σε μία πιο οργανωμένη μορφή περιήγησης όπως είναι εδώ και πολλά χρόνια στην Ευρώπη. Η οργανωμένη περιήγηση σου προσφέρει τρία σημαντικά πλεονεκτήματα: πρώτον αποφεύγουμε άσκοπο

Απευθύνεστε κυρίως σε Έλληνες ή ξένους ποδηλάτες;

Πείτε μας μερικές από τις διαδρομές – πακέτα που διοργανώνετε αυτήν την εποχή; Όλα μας τα πακέτα και τα στάνταρ και των προσφορών που έχουμε (λόγο εποχής) θα τα βρείτε στο site www.active-greece.gr καθώς επίσης σε λίγες μέρες θα βγάλουμε και κάποιες προσφορές για όμορφα και οικονομικά διήμερα στην περιοχή της Καλαμάτας, τα οποία μπορείτε να τα συνδυάσετε και με άλλες μορφές δράσης.

Πώς λειτουργεί το Active Greece για το μεμονωμένο χομπίστα; Του παρέχει υπηρεσίες όπως αυτός τις θελήσει από απλούς ποδηλατικούς χάρτες έως πλήρη υποστήριξη περιηγήσεων, άλλωστε ο κεντρικός «κορμός» φίλων των ποδηλατικών διακοπών είναι οι μεμονομένοι χομπίστες είτε ποδηλάτες περιήγησης είτε ποδηλάτες αγώνων. Απλά ξανατονίζω ότι έχουμε την ευελιξία αυτοί να αποφασίζουν πόσες και ποιες υπηρεσίες χρειάζονται ή θέλουν από εμάς.

Ποιοι είναι οι στόχοι σας για το κοντινό μέλλον; Να «παρασύρω» όσους περισσότερους φίλους μπορώ σε πιο οργανωμένες μορφές ποδηλατικής δράσης για να μπορέσουμε όλοι μαζί να αναπτύξουμε τον ποδηλατικό τουρισμό στη χώρα μας. #

116 MBike magazine

active greece.indd 2

11/21/11 1:31:44 PM

ad BIANCHI2.indd 1

11/24/11 5:38:33 PM

Διατροφή ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΦΑΓΗΤΟΥ

Προσέχουμε για να έχουμε... Σωστή αποθήκευση τροφίμων Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ

Η σωστή αποθήκευση τροφίμων βοηθά στη διατήρηση της ποιότητάς τους με τη διατήρηση της γεύσης, της υφής και των θρεπτικών συστατικών, μειώνοντας παράλληλα την πιθανότητα εμφάνισης ασθενειών που συνδέονται με την τροφή.

α τρόφιμα μπορούν να ταξινομηθούν σε τρεις ομάδες. Η πρώτη ομάδα, τα ευαλλοίωτα τρόφιμα, περιλαμβάνει κρέας, πουλερικά, ψάρι, γάλα, αυγά και πολλά ωμά φρούτα και λαχανικά. Όλα τα μαγειρεμένα τρόφιμα θεωρούνται ευπαθή. Για την αποθήκευση αυτών των τροφίμων ανεξαρτήτως χρονικού διαστήματος, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ψυγείο ή κατάψυξη. Εάν τα ευπαθή προϊόντα διατηρούνται στο ψυγείο θα πρέπει να καταναλωθούν μέσα σε μερικές ημέρες. Τα ημι-ευπαθή τρόφιμα, εάν αυτά αποθηκεύονται και διακινούνται, μπορούν να παραμένουν χωρίς αλλοίωση για 6-12 μήνες. Το αλεύρι, τα προϊόντα gain, τα αποξηραμένα φρούτα και τα ξηρά

μείγματα θεωρούνται ημι-ευπαθή. Τα τρόφιμα πρώτης ανάγκης όπως η ζάχαρη, τα ξερά φασόλια, τα μπαχαρικά και τα κονσερβοποιημένα προϊόντα δε χαλάνε εκτός εάν γίνει κάποιος αδέξιος χειρισμός του προϊόντος. Τα τρόφιμα αυτά θα χάσουν την ποιότητά τους, ωστόσο, εάν είναι αποθηκευμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και εάν πρόκειται για ιδανικές συνθήκες φύλαξης. Δεν υπάρχει ακριβής μέθοδος που καθορίζει πόσο καιρό διατηρείται η ποιότητα ενός τροφίμου και η ασφάλεια για κατανάλωση, επειδή πολλές συνθήκες επηρεάζουν την ποιότητα. Ο χρόνος διατήρησης των τροφίμων επηρεάζεται από: Πόσο φρέσκο είναι το τρόφιμο όταν φθάνει

στο κατάστημα. Το χρόνο που παρεμβάλλεται μέχρι την αγορά του και η θερμοκρασία του περιβάλλοντος που διατηρείται. Η θερμοκρασία του χώρου που αποθηκεύονται τα τρόφιμα. Το επίπεδο υγρασίας στον αποθηκευτικό σας χώρο. Το είδος της συσκευασίας του τρόφιμου που φυλάσσεται. Τα χαρακτηριστικά του τρόφιμου.

Πώς χαλάνε τα τρόφιμα; Η αλλοίωση των τροφίμων δεν είναι τυχαία. Είναι μια φυσική διαδικασία. Για να καταλάβουμε πώς πρέπει να διατηρούμε την ποιότητα των τροφίμων και να μην υπάρχει αλλοίωση, πρέπει να ξέρουμε τι μπορεί να την προκαλέσει.

Μικροοργανισμοί Πολλών ειδών μικροοργανισμοί μπορούν να

118 MBike magazine

diatrofi.indd 2

11/18/11 5:34:02 PM

προκαλέσουν προβλήματα στο φαγητό. Οι μικροοργανισμοί που προκαλούν ασθένειες λόγω τροφίμων (π.χ. τροφική δηλητηρίαση) ονομάζονται παθογόνοι μικροοργανισμοί. Αυτοί μικροοργανισμοί αναπτύσσονται σε θερμοκρασίες δωματίου (15-30 βαθμούς Κελσίου), αλλά συνήθως όχι σε θερμοκρασίες ψυγείου ή κατάψυξης. Οι παθογόνοι μικροοργανισμοί μπορούν να αναπτυχθούν χωρίς να προκαλέσουν κάποια εμφανή αλλαγή στη μυρωδιά, στην εμφάνιση ή στη γεύση. Οι μικροοργανισμοί αλλοίωσης, συμπεριλαμβανομένων μερικών ειδών βακτηρίων, ζύμης και μούχλας, μπορούν να δημιουργηθούν και σε πιο χαμηλές θερμοκρασίες, όπως στους 4 βαθμούς Κελσίου. Όταν αυτοί οι μικροοργανισμοί έχουν αναπτυχθεί, το τρόφιμο συνήθως δείχνει και/ή μυρίζει απαίσια.

Ένζυμα Τα ένζυμα, ουσίες που βρίσκονται εκ φύσεως στα τρόφιμα, είναι υπεύθυνα για τη διαδικασία ωρίμανσης των φρούτων και των λαχανικών. Τα ένζυμα είναι υπεύθυνα για την υφή, τις χρωματικές και τις γευστικές αλλαγές. Για παράδειγμα, όταν μια μπανάνα από πράσινη γίνεται κίτρινη και μετά καφέ, δεν αλλάζει μόνο το χρώμα αλλά και η υφή του φρούτου. Αυτό είναι αποτέλεσμα της δράσης των ενζύμων.

Αέρας Η οξείδωση, χημική διαδικασία που προκαλεί ανεπιθύμητες αλλαγές στο χρώμα, στη γεύση και στα θρεπτικά συστατικά, ενεργοποιείται όταν ο αέρας αντιδρά με τα θρεπτικά συστατικά. Όταν τα λίπη στα τρόφιμα γίνονται rancid, η οξείδωση είναι αυτή που φταίει. Ο αποχρωματισμός φρούτων μπορεί να μειωθεί με τη χρήση αντιοξειδωτικών, όπως το ασκορβικό ή το κιτρικό οξύ, πριν μπουν στην κατάψυξη. Οι αεροστεγείς συσκευασίες που κρατούν μακριά από το προϊόν τον αέρα βοηθάνε στη μείωση των προβλημάτων οξείδωσης.

Φως Η έκθεση στο φως μπορεί να προκαλέσει απώλεια χρώματος και βιταμινών. Το φως μπορεί επίσης, να είναι υπεύθυνο για την οξείδωση των λιπών.

Φυσική κακοποίηση Οι μελανιές και τα σπασίματα σε φρέσκια παραγωγή αφήνουν περιοχές που οι μικροοργανισμοί μπορούν εύκολα να αναπτυχθούν. Τα ακατάλληλα συσκευασμένα τρόφιμα, χαραγμένες κονσέρβες και σπασμένες συσκευασίες δημιουργούν χώρο για μικροοργανισμούς, αέρα και φως να εισέλθουν. Ο σωστός χειρισμός τροφίμων βοηθάει να διατηρηθούν η ποιότητα και η ασφάλεια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Θερμοκρασία Η θερμοκρασία επηρεάζει το χρόνο αποθήκευσης, δηλαδή τα τρόφιμα καταστρέφονται γρηγορότερα σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Οι απαιτούμενες θερμοκρασίες για αποθηκευτικούς χώρους είναι οι εξής: Ντουλάπι τροφίμων: 10 έως 21 βαθμοί Κελσίου Ψυγείο: -1 έως 4 βαθμοί Κελσίου Κατάψυξη: -17 και κάτω βαθμοί Κελσίου Οι μικροοργανισμοί, αλλοίωσης και παθογόνοι, καλλιεργούνται ραγδαία σε θερμοκρασίες δωματίου. Για να μειώσετε την ανάπτυξη μικροβίων και τις διαδικασίες ενζύμων και οξείδωσης, αποθηκεύστε τα τρόφιμά σας σε χαμηλότερες θερμοκρασίες.

Χρόνος Οι μικροοργανισμοί χρειάζονται χρόνο να αναπτυχθούν και να αναπαραχθούν. Άλλες δράσεις, όπως η οξείδωση και η δράση των ενζύμων, απαιτούν επίσης χρόνο να εξελιχθούν. Αγοράστε λογικές ποσότητες, ειδικά εκείνων που φθείρονται, ώστε να αποφύγετε τη μακρόχρονη αποθήκευση τροφίμων. # MBike magazine 06

diatrofi.indd 3

11/18/11 5:34:03 PM

Υγεία ΟΣΤΕΟΠΟΡΩΣΗ

Οστεοπόρωση Παράγοντες που επηρεάζουν την οστεοπόρωση Από τον Στέλιο Πανταζή, www.holistic-greece.com

Τα άτομα με οστεοπόρωση έχουν ευαίσθητα κόκαλα, που ραγίζουν πιο εύκολα, ειδικά στους γοφούς, τη σπονδυλική στήλη και τη μέση. Αν και η εμφάνιση οστεοπόρωσης έχει συνδεθεί τόσο με τα γονίδια όσο και με θέματα διατροφής και τρόπου ζωής, η πραγματική αιτία εμφάνισης δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα.

ια σημαντική πρόληψη είναι η επίτευξη μέγιστης οστικής μάζας τα πρώτα 30 – 35 χρόνια ζωής με διατροφικές συνήθειες και γενικά τρόπο ζωής που βοηθά στην πρόληψη της οστεοπόρωσης από όσο γίνεται νωρίτερα στη ζωή του ατόμου. Κατά τη μέση και τρίτη ηλικία, η πρόληψη της οστεοπόρωσης επικεντρώνεται στην επιβράδυνση της απώλειας οστικής μάζας.

Ηλικία Τα άτομα μεγαλύτερης ηλικίας έχουν αυξημένο κίνδυνο εμφάνισης οστεοπόρωσης λόγω της σταδιακής απώλειας οστικής μάζας από τη μέση ηλικία και μετά. Ακόμη είναι πιθανότερη και η περίπτωση πτώσης εξαιτίας αλλαγών στην όραση, τη δύναμη και την ισορροπία. Εξαιτίας αυτών των παραγόντων τα άτομα προχωρημένης ηλικίας

εμφανίζουν τόσο συχνά κατάγματα. Άνθρωποι με μεγάλο προσδόκιμο ζωής θα πρέπει να υιοθετούν διατροφικές συνήθειες και τρόπο ζωής που να μεγιστοποιεί την οστική τους μάζα σε μικρότερη ηλικία και να ελαχιστοποιεί την αντίστοιχη απώλεια που εμφανίζεται με την ηλικία.

Αλκοόλ Η χρόνια κατάχρηση αλκοόλ αυξάνει την απώλεια οστικής μάζας και συνεισφέρει στην εμφάνιση καταγμάτων, όμως ήπια έως μέτρια κατανάλωση αλκοόλ μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη οστική πυκνότητα από την παντελή έλλειψη αλκοόλ, πιθανώς εξαιτίας της αύξησης των οιστρογόνων. Φυσικά η κατανάλωση αλκοόλ σχετίζεται και με άλλες παθήσεις αλλά και ατυχήματα οπότε η χρήση του μπορεί να μην είναι ευεργετική σε πολλά άτομα παρόλα τα θετικά αποτελέσματα στην

οστεοπόρωση.

Σωματικό βάρος Το μεγαλύτερο σωματικό βάρος μειώνει τον κίνδυνο οστεοπόρωσης κυρίως γιατί το παραπάνω βάρος ωθεί τα κόκαλα να αυξήσουν την πυκνότητά τους για να υποστηρίξουν το βάρος. Επιπλέον ερευνητές απέδειξαν πως άτομα που έχουν χάσει κιλά έχουν μεγαλύτερη απώλεια οστικής μάζας σε σχέση με όσους δεν έχουν χάσει βάρος, οπότε και αυτοί θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά. Δεν προτείνεται η αύξηση του βάρους στην πλειοψηφία των ατόμων λόγω των δυσμενών επιπτώσεων στην υγεία. Σε πολλούς λιποβαρής ανθρώπους, όπως σ’ όσους έχουν νευρική ανορεξία, μπορεί να ασκείται λιγότερη πίεση στα κόκαλα όμως παράγουν και λιγότερες ορμόνες που τους προστατεύουν από κατάγματα, ενώ μπορεί να έχουν και διατροφικές ελλείψεις αυξάνοντας ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο εμφάνισης οστεοπόρωσης. Σε λιποβαρής ανθρώπους η αύξηση του βάρους τους μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη της οστεοπόρωσης.

120 MBike magazine

igeia.indd 2

11/21/11 6:04:41 PM

Καφεΐνη Σε μια έρευνα διάρκειας 6 χρόνων σε Αμερικάνες βρέθηκε σύνδεση της καφεΐνης με κατάγματα στην περιοχή του γοφού. Η καφεΐνη αυξάνει την απώλεια ασβεστίου μέσω της διούρησης. Ύστερα από δοκιμή, η καφεΐνη συνδέθηκε με μειωμένη οστική μάζα μόνο σε γυναίκες που προσλάμβαναν μόνο μικρές ποσότητες ασβεστίου. Ειδικότερα κατέληξαν στο συμπέρασμα πως η κατανάλωση 2 - 3 ποτηριών καφέ την ημέρα μπορεί να επιταχύνει την απώλεια οστικής μάζας σε γυναίκες που προσλαμβάνουν λιγότερο από 800 mg ασβεστίου ημερησίως. Οι περισσότεροι διατροφολόγοι προτείνουν μειωμένη κατανάλωση καφέ, μαύρου τσαγιού και μερικά αναψυκτικά για την αύξηση της οστικής μάζας. Σύμφωνα με μια μελέτη 980 γυναικών σε εμμηνόπαυση για την καθημερινή κατανάλωση καφεΐνης που αντιστοιχεί σε δύο κούπες καφέ παρατηρήθηκε μειωμένη οστική πυκνότητα σ’ αυτές που δεν έπιναν τουλάχιστον ένα ποτήρι γάλα ημερησίως για σχεδόν όλη τους τη ζωή. Σε 138 όμως από αυτές, η μακροπρόθεσμη πρόσληψη καφεΐνης (καφές) δεν επέφερε μειωμένη οστική πυκνότητα. Μέχρι να διερευνηθεί περαιτέρω οι γυναίκες σε εμμηνόπαυση θα πρέπει να περιορίσουν την πρόσληψη καφεΐνης και να καταναλώνουν συνολικά περίπου 1500 mg ασβέστιο κάθε μέρα (από συνδυασμό διατροφής και υποκατάστατων).

Ασβέστιο Η διατροφή πλούσια σε ασβέστιο είναι ουσιαστικής σημασίας για την επίτευξη μέγιστης οστικής μάζας και την πρόληψη ανεπάρκειας οστικής μάζας. Πολλές δοκιμές έχουν διερευνήσει τα αποτελέσματα των συμπληρωμάτων ασβεστίου στην οστική μάζα. Αν και ανεπαρκή όταν χρησιμοποιούνται από μόνα τους, τα συμπληρώματα ασβεστίου βοηθούν στην πρόληψη της οστεοπόρωσης. Σε αρκετές μελέτες, η πρόσληψη ασβεστίου δεν έχει συσχετιστεί με την προστασία από οστεοπόρωση – για παράδειγμα σε άντρες ή σε γυναίκες που μόλις μπήκαν στην εμμηνόπαυση. Επιπρόσθετα, ακόμη και οι πιο θετικές μελέτες που επικεντρώνονται μεμονωμένα στα αποτελέσματα των συμπληρωμάτων ασβεστίου στην οστική μάζα παρατήρησαν μικρές μόνο επιπτώσεις. Παρ’ όλα αυτά μια πρόσφατη μελέτη έδειξε πως τα συμπληρώματα ασβεστίου συνδυασμένα με θεραπεία ορμονικής υποκατάστασης είναι πολύ πιο αποτελεσματικά από ότι σκέτη η θεραπεία. Έχει αποδειχτεί σε κορίτσια πως η αυξημένη πρόσληψη ασβεστίου οδηγεί σε μεγαλύτερη οστική μάζα. Σύμφωνα με την ανάλυση πολλών μελετών τα αποτελέσματα των συμπληρωμάτων ασβεστίου σε γυναίκες πριν την εμμηνόπαυση είναι αξιοσημείωτα θετικά. Έρευνες σε ηλικιωμένα άτομα επιβεβαιώνουν την αξία των συμπληρωμάτων ασβεστίου στην αποφυγή απώλειας οστικής μάζας και καταγμάτων σε μεμονωμένους ηλικιωμένους. Οι περισσότεροι γιατροί προτείνουν συμπληρώματα ασβεστίου ως μέθοδο μερικής μείωσης του κινδύνου εμφάνισης οστεοπόρωσης. Για να επιτευχθεί ο στόχος των 1500mg ημερησίας κατανάλωσης ασβεστίου θεωρείται βέλτιστη από την πλειοψηφία των ερευνητών η πρόσληψη 800 - 1000 mg συμπληρώματος ασβεστίου για διατροφή που περιέχει 500 - 700 mg ασβέστιο.

Άλλα ιχνοστοιχεία Χαμηλή πρόσληψη και των υπόλοιπων ιχνοστοιχείων μπορεί να επηρεάζει την απώλεια οστικής μάζας. Κατά μια έρευνα μια καθημερινή πρόσληψη 1000 mg ασβεστίου, 15 mg ψευδαργύρου, 2,5 mg χαλκού και 5 mg μαγγάνιο βοηθάει περισσότερο στην πρόληψη της οστεοπόρωσης σε γυναίκες με εμμηνόπαυση. Μια άλλη μελέτη απέδειξε πως ημερήσια υποκατάσταση τουλάχιστον 250 mg μαγνησίου σε μια περίοδο δύο χρόνων επέδρασε θετικά στην απώλεια οστικής μάζας στην πλειοψηφία των γυναικών με εμμηνόπαυση. > MBike magazine 06

igeia.indd 3

11/21/11 6:04:42 PM

Υγεία ΟΣΤΕΟΠΟΡΩΣΗ

αυτού του προβλήματος της δυσαπορρόφησης παθήσεις όπως η νόσος του Crohn και η χειρουργική αφαίρεση μέρους του στομάχου (γαστρεκτομή) αυξάνουν την πιθανότητα εκδήλωσης οστεοπόρωσης. Τα άτομα με παθήσεις που προκαλούν δυσαπορρόφηση θα πρέπει να συμβουλευτούν κάποιον γιατρό για να συζητήσουν τη χρήση συμπληρωμάτων που θα βοηθήσουν στην προστασία από την οστεοπόρωση.

Φύλο

Γυμναστική Η γυμναστική είναι γνωστό ότι προστατεύει από την απώλεια οστικής μάζας ακόμα και σε ηλικιωμένους. Οι περισσότερες μορφές γυμναστικής με βάρη σε άντρες και γυναίκες στην εμμηνόπαυση συμπεριλαμβανομένου του περπατήματος, του χορού, του τρεξίματος και κάποιες ασκήσεις με βάρη αυξάνουν την οστική μάζα στη σπονδυλική στήλη και το ισχίο και μειώνει τον κίνδυνο οστεοπόρωσης σε αυτά τα σημεία. Παρόλο που οι πιο συχνές και έντονες ασκήσεις έχουν πιο θεαματικά αποτελέσματα, αυτές οι δραστηριότητες ελλοχεύουν τραυματισμούς. Ασκήσεις δίχως βάρη έχουν καλύτερα αποτελέσματα στους καρπούς και στον πήχη. Στην περίπτωση των γυναικών πριν την εμμηνόπαυση η γυμναστική είναι επίσης σημαντική όμως μπορεί να οδηγήσει και στο άλλο άκρο σε ακραίες περιπτώσεις εκγύμνασης. Άσκηση τόσο υπερβολική που οδηγεί στη διακοπή του έμμηνου κύκλου στην πραγματικότητα συμβάλλει στην εμφάνιση οστεοπόρωσης.

Οικογενειακό ιστορικό Μεγάλο μέρος του κινδύνου της οστεοπόρωσης εξαρτάται από τη γενετική, που επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την οστική πυκνότητα που μπορεί κάποιος να οικοδομήσει στη διάρκεια της ζωής του και το πόσο γρήγορα θα τη χάσει. Συνεπώς άτομα με κάποιον γονέα (ή κάποιον άλλον στενό συγγενή) στον οποίο έχει διαγνωστεί οστεοπόρωση έχουν μεγαλύτερο κίνδυνο εκδήλωσης της ασθένειας συγκριτικά με κάποιον χωρίς

Η ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΠΛΟΥΣΙΑ ΣΕ ΑΣΒΕΣΤΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΕΥΞΗ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΟΣΤΙΚΗΣ ΜΑΖΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΑΣ ΟΣΤΙΚΗΣ ΜΑΖΑΣ.

οικογενειακό ιστορικό οστεοπόρωσης. Άτομα με μεγαλύτερο γενετικά κίνδυνο θα πρέπει να υιοθετήσουν τόσο διατροφικές συνήθειες όσο και τρόπο ζωής που να μεγιστοποιεί την οστική πυκνότητα από νεαρή ηλικία και να ελαχιστοποιεί ταυτόχρονα την οστική απώλεια που προκύπτει φυσικά με την πάροδο των χρόνων.

Γαστρεντερικές παθήσεις Μερικές ασθένειες και παθήσεις του γαστρεντερικού σωλήνα δυσχεραίνουν την απορρόφηση του ασβεστίου και των άλλων ιχνοστοιχείων ουσιωδών για τη διατήρηση υγιών οστών. Λόγω

Η οστεοπόρωση είναι πιο συχνή σε γυναίκες με εμμηνόπαυση ειδικά Ασιάτισσες και λευκές. Οι γυναίκες πριν την εμμηνόπαυση προφυλάσσονται από την οστεοπόρωση μερικώς από την έκκριση οιστρογόνων. Επειδή έχουν λίγο περισσότερη οστική μάζα στα πρώτα χρόνια της ενηλικίωσης όσες γυναίκες ανήκουν στη μαύρη φυλή σε σχέση με τις υπόλοιπες παθαίνουν σπανιότερα κατάγματα παρόλο που όσες είναι σε εμμηνόπαυση χάνουν οστική πυκνότητα όπως και οι υπόλοιπες γυναίκες. Στους άντρες η τεστοστερόνη προστατεύει μερικώς από την απώλεια οστικής μάζας ακόμη και μετά τη μέση ηλικία, όμως αξιοσημείωτα ποσοστά αντρών αναπτύσσουν οστεοπόρωση τέτοιας σοβαρότητας που να προκαλούνται κατάγματα.

Ορμονική ανεπάρκεια Μόλις οι γυναίκες σταματήσουν να παράγουν οιστρογόνα – εξαιτίας εμμηνόπαυσης, έντονης αθλητικής δραστηριότητας ή νευρικής ανορεξίας – και δεν τα αναπληρώνουν με ορμόνες μερική απώλεια οστικής μάζας είναι αναπόφευκτη. Παρόμοιες απώλειες εμφανίζονται όταν οι άντρες σταματήσουν την παραγωγή τεστοστερόνης αν και είναι πολύ λιγότερο συχνό. Η καλύτερη άμυνα ενάντια σε αυτού του τύπου την απώλεια είναι η αποφυγή έντονης σωματικής εκγύμνασης, η αναζήτηση θεραπείας της νευρικής ανορεξίας και η γενικότερη απόκτηση άνω του μέσου όρου οστική πυκνότητα ηλικιακά νωρίς με τις βέλτιστες διατροφικές συνήθειες.

Φαρμακευτική αγωγή Τα κορτικοστεροειδή φάρμακα, ακόμη και σε μικρές ποσότητες, αυξάνουν την πιθανότητα εκδήλωσης οστεοπόρωσης. Τα στεροειδή αντιφλεγμονώδη φάρμακα μειώνουν την ικανότητα του οργανισμού να ενεργοποιήσει τη βιταμίνη D, αυξάνοντας τον κίνδυνο απώλειας οστικής μάζας. Οι γιατροί έχουν τη δυνατότητα να μετρήσουν τα επίπεδα της ενεργοποιημένης βιταμίνης D για να καθορίσουν εάν υπάρχει έλλειψη και να συνταγογραφήσουν ενεργοποιημένη βιταμίνη D. Μια μελέτη σε ασθενείς ρευματοειδούς αρθρίτιδας

122 MBike magazine

igeia.indd 4

11/21/11 6:04:45 PM

η οποία αντιμετωπίστηκε με χαμηλής δοσολογίας πρεδνιζόνη απέδειξε πως όσοι έλαβαν 1000 mg ασβεστίου και 500 IU βιταμίνης καθημερινά διατήρησαν την οστικής τους πυκνότητα. Είναι λογικό όσοι λαμβάνουν πάνω από 2 εβδομάδες κορτικοστεροειδή να ζητήσουν από το γιατρό τους συμπληρώματα ασβεστίου και βιταμίνης D. Με τη λήψη ορμονών του θυρεοειδούς έχει παρατηρηθεί απώλεια ασβεστίου μέσω της διούρησης, αν και πρόσφατη έρευνα υπέδειξε πως στις πλειοψηφία των περιπτώσεων η οστική πυκνότητα μπορεί να μην μειωθεί. Στην περίπτωση που η δοσολογία των φαρμάκων του θυρεοειδή υπερβαίνει την αναγκαία καταλήγει σε καταστολή τηςTSH ορμόνης και δυσμενείς επιπτώσεις στα κόκαλα πολύ συχνά. Σε όσους χορηγείται θυρορμόνη θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά τα επίπεδα της TSH ορμόνης. Άτομα με χαμηλά επίπεδα TSH θα πρέπει να ελαχιστοποιήσουν την δόση για την πρόληψη της οστεοπόρωσης. Κάποιοι γιατροί επίσης προτείνουν σε όσους χορηγείται η ορμόνη αυτή για πάνω από μερικούς μήνες να καταγράφουν στην διάρκεια του 24ωρου τα επίπεδα ασβεστίου. Είναι ακόμη άγνωστο εάν τα συμπληρώματα ασβεστίου είναι ευεργετικά για άτομα που μακροπρόθεσμα τους χορηγείται φαρμακευτική αγωγή για τον θυρεοειδή.

Πρωτεΐνη Ο κίνδυνος απώλειας οστικής μάζας λόγω υψηλής πρόσληψης πρωτεΐνης δεν έχει ξεκαθαριστεί. Σύμφωνα με μελέτες που συγκρίνανε διατροφές διαφορετικών πολιτισμών, η υψηλότερη πρόσληψη πρωτεΐνης συσχετίζεται με αύξηση των καταγμάτων των γοφών. Ταυτόχρονα με την αύξηση της πρωτεΐνης αυξάνεται και η απώλεια οστικής μάζας με τη διούρηση (αν και αυτή η απώλεια ασβεστίου συνήθως δεν είναι αξιοσημείωτη). Σε μια έρευνα με δείγμα άνω των 80.000 Αμερικα-

νίδων σε μια περίοδο 12 ετών αποδείχθηκε πως όσοι έτρωγαν περισσότερη ζωική πρωτεΐνη (κρέας, πουλερικά και γαλακτοκομικά) είχαν σημαντικά μεγαλύτερο κίνδυνο εμφάνισης καταγμάτων οστεοπόρωσης. Αντίθετα σε μια άλλη μελέτη η ζωική πρωτεΐνη συσχετίστηκε με λιγότερα κατάγματα. Παρόλα αυτά πολλοί γιατροί παροτρύνουν την υιοθέτηση μιας πιο χορτοφαγικής διατροφής για όσους επιθυμούν να αποφύγουν την οστεοπόρωση ή τους έχει ήδη διαγνωστεί. Για το σχηματισμό των κόκαλων είναι απαραίτητη η πρωτεΐνη, όμως τα άτομα που πρέπει να προσέχουν την οστική τους μάζα μπορούν να καταναλώνουν τόσο μεγάλες ποσότητες πρωτεΐνης όσο και λιγότερες. Στη διάρκεια μιας δοκιμής σε ηλικιωμένες γυναίκες (μέσος όρος ηλικίας 82) που είχαν επεισόδιο οστεοπόρωσης παρατηρήθηκε ότι σε όσες δόθηκε συμπλήρωμα πρωτεΐνης 20 γρ. την ημέρα είχαν λιγότερες επιπλοκές, είχαν λιγότερες πιθανότητες θνησιμότητας και είχαν πολύ λιγότερες επισκέψεις σε νοσοκομείο σε σύγκριση με όσες δε λάμβαναν συμπλήρωμα. Παρόμοια αποτελέσματα για τα κατάγματα στο γοφό παρατηρήθηκαν και σε μια άλλη τριετή έρευνα σε Αμερικάνες ηλικίας 50 έως 69. Μια έρευνα σε ηλικιωμένες που πρόσφατα είχαν υποστεί κάταγμα στο γοφό επισήμανε πως η καθημερινή πρόσληψη 20 γρ. συμπληρώματος πρωτεΐνης μείωσε την απώλεια σε οστική μάζα σε σχέση με όσες δεν το λάμβαναν. Αυτές οι αντικρουόμενες μελέτες αποδεικνύουν πως η διαφορά μεγάλης και μικρής ποσότητας πρωτεΐνης παραμένει ακαθόριστη, όμως η πλειοψηφία των ερευνών προτείνουν πως μια μακροχρόνια υψηλή πρόσληψη ζωικής πρωτεΐνης συμβαδίζει με αυξημένο κίνδυνο οστεοπόρωσης. Η υποκατάσταση της πρωτεΐνης μετά από επεισόδιο οστεοπόρωσης σε ηλικιωμένα άτομα βελτιώνει την υγεία των οστών, όμως λίγα είναι

γνωστά για τα αποτελέσματα στην πρόληψη της οστεοπόρωσης.

Φυλή Οι περισσότεροι ερευνητές έχουν καταλήξει πως οι γυναίκες της ασιατικής και της καυκάσιας φυλής έχουν υψηλότερο κίνδυνο οστεοπόρωσης και τυχόν κατάγματα σε σχέση με τις μαύρες και τις ισπανόφωνες. Όμως προκαταρκτικά αποτελέσματα μιας μεγάλης αμερικάνικης έρευνας υποδεικνύουν πως οι γηγενείς Αμερικάνες, οι ισπανόφωνες και οι μαύρες γυναίκες έχουν πολύ πιο μεγάλο κίνδυνο μείωσης της οστικής πυκνότητας μετά την εμμηνόπαυση από ότι πίστευαν οι επιστήμονες παλιότερα. Κάποια από τα αποτελέσματα οφείλονται σε διαφορές συστάσης του σώματος όπως για παράδειγμα οι μαύρες γυναίκες έχουν μεγαλύτερη μυϊκή και οστική μάζα από ότι οι καυκάσιες.

Αλάτι Αυξήσεις μικρής διάρκειας της διατροφικής κατανάλωσης αλατιού οδηγούν σε απώλεια ασβεστίου με τη διούρηση, η οποία με την πάροδο του χρόνου μπορεί να προκαλέσει σημαντική απώλεια οστικής μάζας. Οι περισσότεροι ερευνητές παρατήρησαν πως αύξηση της κατανάλωσης αλατιού αυξάνει τους δείκτες απώλειας της οστικής μάζας σε γυναίκες πριν (και όχι μετά) την εμμηνόπαυση, αν και όχι όλες οι έρευνες. Μπορεί μια βέβαιη σύνδεση αλατιού και οστεοπόρωσης δεν έχει εδραιωθεί, πολλοί γιατροί προτείνουν τη μείωση της κατανάλωσης αλατιού ως τρόπο πρόληψης της οστεοπόρωσης.

Κάπνισμα Το κάπνισμα οδηγεί τόσο σε αυξημένη απώλεια οστικής μάζας, όσο και αυξημένο κίνδυνο καταγμάτων. Γι’ αυτόν το λόγο και πολλές άλλες παθήσεις το κάπνισμα θα πρέπει να αποφεύγεται. #

MBike magazine 06

igeia.indd 5

11/21/11 6:04:46 PM

Προπονητική ROAD

Νέα σεζόν, νέο ξεκίνημα, νέοι τρόποι προπόνησης Μέρος 2.

Από το Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr

Στο προηγούμενο τεύχος μιλήσαμε για το πόσο σημαντική είναι η ξεκούραση στο τέλος της σεζόν και το ξεκίνημα της νέας χρονιάς με μια πιο γενικού τύπου προπόνηση, έτσι ώστε να αποκτήσει ο αθλητής μια βασική φυσική κατάσταση με «πιο χαλαρό τρόπο».

ο επόμενο διάστημα θα πρέπει πλέον να καθίσετε καλά πάνω στη σέλα και να προπονηθείτε στο αγαπημένο σας άθλημα. Μόνο με την εξειδίκευση έρχεται η μέγιστη βελτίωση. Έτσι χωρίς πολλά λόγια θα προχωρήσουμε στο πρώτο μέρος από το πρόγραμμα της επόμενης περιόδου, αυτή η χρονική περίοδος είναι που θα δώσει μια ουσιαστική βάση για τη νέα χρονιά. *Είναι το ποσοστό της έντασης της καρδιακής συχνότητα. Αυτό μπορούμε να το βρούμε με τον θεωρητικό τύπο 220 πλην την ηλικία επί το ποσοστό της καρδιακής συχνότητας. ( 220 – 40 ετών = 180 παλμούς χ 70% = 126 παλμούς)

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΡΙΑΘΛΟ-ΔΙΑΘΛΟ-ΚΟΛΥΜΒΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ-ΤΡΕΞΙΜΟ

www.coachingservices.gr 124 MBike magazine

proponitiki.indd 2

11/18/11 6:14:15 PM

Ημέρα Δραστηριότητα Διάρκεια

Ένταση

Γυμναστική

στο 65-70% της μ.κ.σ.* στο 70-75% στο 65-70%

Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄

1η 2η 3η 4η

Ποδηλασία Τρέξιμο Ποδηλασία

1:30΄ 30-40΄ 1:30΄

5η 6η 7η 8η 9η 10η

Τρέξιμο Ποδηλασία

30-40΄ στο 70-75% 2:00΄ - 2:15΄ στο 65-70%

Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄ Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα- προβολές- άρσεις σε σκαλοπάτι: 20΄ Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄ Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄

Ποδηλασία Τρέξιμο

1:40΄ 40΄-45΄

στο 70-75% στο 75-80%

11η 12η

Ποδηλασία

1:40΄

στο 70-75%

13η 14η 15η 16η

Τρέξιμο Ποδηλασία

40΄-45΄ στο 75-80% 2:20΄-2:45΄ στο 65-70%

Ποδηλασία

1:40΄

17η

Τρέξιμο

40΄-45΄

18η 19η

Ποδηλασία

1:40΄

20η

Τρέξιμο

40΄- 45΄

21η 22η 23η 24η

Ποδηλασία

2:45΄- 3:00΄ στο 65-70%

Ποδηλασία

1:50΄

25η 26η

Ποδηλασία Τρέξιμο

2:00΄ 40΄-45΄

27η 28η

Ποδηλασία

1:50΄

Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄ Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα- προβολές- άρσεις σε σκαλοπάτι: 20΄ Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα - προβολές - άρσεις σε σκαλοπάτι: 20΄ Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄

στο 70-75% και σε διαδρομή με μικρές σε διάρκεια και κλίση ανηφόρες, σ’ αυτές στο 85% στο 75-80%

Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄

στο 70-75% και σε διαδρομή με μικρές σε διάρκεια και κλίση ανηφόρες, σ’ αυτές στο 85% στο 75-80%

Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄

Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα – προβολές - άρσεις σε σκαλοπάτι: 20΄

Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα- προβολές- άρσεις σε σκαλοπάτι: 20΄ Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 20΄

στο 70-75% και σε διαδρομή με μικρές σε διάρκεια και κλίση ανηφόρες, σ’ αυτές στο 85% στο 70-75% στο 75-80%

Ποδηλασία

στο 70-75% και σε διαδρομή με μικρές σε διάρκεια και κλίση ανηφόρες, σ’ αυτές στο 85% 3:00΄- 3:15΄ στο 65-70%

Τρέξιμο

40΄-45΄

Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα- προβολές- άρσεις σε σκαλοπάτι: 20΄

32η 33η

Ποδηλασία

2:00΄

34η 35η

Ποδηλασία Τρέξιμο

στο 70-75% και σε διαδρομή με μεγαλύτερες σε διάρκεια και κλίση ανηφόρες, σ’ αυτές στο 85% και στα τελευταία 1-2΄ από αυτές και στο 90% 2:00΄ (1:00΄ στο 70-75% + 1:00΄ στο 75-80%) 40΄-45΄ στο 75-80%

Ποδηλασία Ποδηλασία

2:00΄ (1:00΄ στο 70-75% + 1:00΄ στο 75-80%) 3:00΄- 3:15΄ στο 65-70%

Ποδηλασία

2:00΄

29η 30η 31η

36η 37η 38η 39η 40η

στο 75-80%

41η 42η

Ποδηλασία Ποδηλασία

στο 70-75% και σε διαδρομή με μεγαλύτερες σε διάρκεια και κλίση ανηφόρες, σ’ αυτές στο 85% και στα τελευταία 1-2΄ από αυτές και στο 90% 2:00΄ (1:00΄ στο 70-75% + 1:00΄ στο 75-80%) 2:00΄ στο 65-70%

43η 44η 45η

Ποδηλασία Ποδηλασία

2:00΄ (1:00΄ στο 70-75% + 1:00΄ στο 75-80%) 3:20΄- 3:40΄ στο 65-70%

MBike magazine 125

proponitiki.indd 3

11/18/11 6:14:17 PM

KOZANH

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΞΑΝΘΗ

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

ΤΟ ΜBIKE ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

ΒΟΛΟΣ ΑΡΤΑ

ΛΑΡΙΣΑ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΤΕΥΧΟΣ 99 • ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΠΡΟΣΕΧΩΣ:

ΧΙΟΣ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ

Bicycling Film Festival 2011

Brompton

Άγγλος στο ραντεβού

Avenue

Ο σταρ της λεωφόρου

BH RCI 8.8

Η τεχνολογία συναντά την παράδοση ΑΚΟΜΑ

GT Xizang η αναβίωση του θρύλου

ΚΤΜ Ultra 3 Το 29άρι της διπλανής πόρτας

ΑΘΗΝΑ ΠΥΡΓΟΣ ΝΑΥΠΛΙΟ ΤΙ ΤΥΠΟΣ ΜΤΒ ΕΙΣΑΙ; ΑΝΑΚΑΛΥΨΕ ΤΟ ΚΑΙ ΒΡΕΣ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ

ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΡΟΔΟΣ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΠΕΙΡΑΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΧΑΝΙΑ

Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε.

exo 99.indd 1

ΑΘΗΝΑ ACTION Λ. Πεντέλης 48, Χαλάνδρι, Τηλ.: 210 6846632 ΑΝΑΒΑΣΗ Στοά Αρσακείου 6Α, Τηλ.:210 3218104 ALTERNATIVE RIDING Λ. Μαραθώνος 33 Άνοιξη Αττικής Τηλ.: 210- 6215479 ΓΑΤΣΟΥΛΗΣ Βυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια Τηλ.: 210 2530412 BIKE ME Αλεξιουπόλεως 1, Αργυρούπολη Τηλ: 210 9943230 www.bikeme.gr ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Ιπποκράτους 13, Αθήνα Τηλ.: 210 3392660 FREDERIK Λεωφόρο Αλεξάνδρας 15 , Τηλ.: 210 5221508 GRAMMARIOSBIKES Τηλεφάνους 4, Αθήνα, Τηλ.: 210 5136690 KASSIMATIS BIKES Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα, Τηλ.: 210 9601271 KASSIMATIS CYCLING Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596

ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ. Ιδομενέως 65, Ίλιον, Τηλ: 210 2611172 LESTOS BIKES B. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί, Τηλ.: 210 6020435 MALATESTAS BIKES Μεσογείων 422, Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 6012890 PANORAMA BIKES Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι, Τηλ.: 210 8066759 ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ Ιδομενέως 67, Ίλιον, Τηλ.: 210 2611172 PODILATO Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071 ΠΟΛΙΤΕΙΑ Ασκληπιού 1, Τηλ.: 210 3616373 ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ ΛΟΥΚΑΣ Δημοκρατίας 77, Μελίσσια, Τηλ.: 210 6139275 SERKOS BIKES Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com ΤΣΙΡΙΚΟΣ Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό, Τηλ.: 210 6715814

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935 PULSE 100 Τατοΐου 102, Ν.Ερυθραία, Τηλ: 210 6203155 JUSTRIDE Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι, Τηλ.: 210 2627651 SPORTLIFE Λ. Εθνικής Αντιστάσεως 158 (Πρώην Βασ. Όλγας) Αγιος Δημήτριος, Αττική Τηλ.: 211 - 01323 01 TO PODILATO Χ. Τρικούπη 5 Άλιμος Τηλ: 210 9913510 www.topodilato.gr

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΠΗΔΑΛΙΟ Πατ. Γρηγορίου 47, Τηλ.: 25510-25233

ΑΡΤΑ TAILWIND BIKESHOP Ζάρρα 14 - Άρτα Τηλ.: 26810 76083

OΔΗΓΟΣ OΔ Σ Α ΑΓΟ ΓΟ ΟΡΑ Ρ Σ: Σ

Milano Criterium

11/23/11 4:26:40 PM

ΒΟΛΟΣ

ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ Δημητριάδος 38, Βόλος, Τηλ.: 24210-25231

BIKE AND RUN EXPERT Κοσμάς Νταβουτιάν Κλαδά 18 Τηλ: 27210 95977 Τηλ: 2671 25029

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830 Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε 17 Νοέμβρη 71, Τηλ.: 2310-940814 Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε Βας ‘Ολγας 40, Τηλ.: 2310-848949 ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Αγγελάκη 35, Τηλ.: 2310-262854 ΜΟΤΙΟΝ ΤΗΕ BIKE MEGASTORE Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ.: 2310-477800 RED ZEPPELIN Βασ.Γεωργίου 10, Τηλ.:2310-858510 HANTES BIKES Ελ. Βενιζέλου 7, Χαλάστρα Θεσσαλονίκη Τηλ.:2310 792265

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ Λ.Θρακομακεδόνων 10, Τηλ.: 210-2443456

ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ. ΣΑΡΑΤΣΗΣ Δόμπολη 8, Τηλ.:26510-44232

ΚΡΗΤΗ ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Κισσάμου 208, Τηλ.:28210-98886 ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Εθν. Αντιστάσεως 130, Τηλ.:2810-245511

ΚΟΖΑΝΗ ΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕ Κ.Γκέρτσου 7, Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑ ΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKES Hρώων Πολυτεχνείου 129, Τηλ.: 2410- 552815 ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ Γεωργιάδου 10, Τηλ.: 2410-251514

ΝΑΥΠΛΙΟ NAFPLIOBIKE Φλέσσα 4, Τηλ.: 27520 97836 www.nafplio-bike.gr

ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ. Δημοκρίτου 31, Τηλ.: 25410-76141

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

ΠΑΤΡΑ A.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε Αγίου Ανδρέου 157& Κανάρη, Τηλ.: 2610-221003

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑ ΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ Αν. Νικολαϊδη 73, Τηλ.: 24630-25923

ΠΥΡΓΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Πατρών 64, Τηλ.: 26210-27500

ΡΟΔΟΣ WORLD OF BIKE SHOP Παλαιών Πατρών Γερμανού (εντός εμπορικού κέντρου Φώκιαλη) Τηλ.: 2241028288

ΤΡΙΠΟΛΗ MAGLARIS BIKES Β. Οικονομίδου 17 Τηλ.: 2710 234723

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜAMSTERDAM Π. Κορυφίνης, Ν. Μουδανιά Τηλ.: 23730 22297

ΧΙΟΣ GYM AND FITNESS WORLD Στεφάνου Τσουρή 70Α, Χίος Τηλ.: 22710 41260

11/23/11 4:32:54 PM

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

BIKIΩΤΗΣΔΑΜΤΣΑΣ

Δημητριάδος 38, Βόλος Τηλ.: 24210-25231 e-mail: info@volosbike.com site: www.volosbike.com,

mbmarket.indd 1

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596, e-mail: info@specialized.gr,

www.specialized.gr

11/18/11 5:58:02 PM

antiprosopoi 98.indd 2

• Grammarios Bikes Τηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690. www.grammariosbikes.com • GRC Power Facrtory Σμύρνης 35, Νέα Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2513994. • Jaga Electronics Στρατηγού Καλάρη 6 Κάτω Πατήσια Τηλ: 210 2010045 www.kyrosbikes.gr • Justride Μάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651. • Halkidiki Sports Τηλ.: 23740-53998, 6944 544159. info@sportful-greece.com www.halkidiki-sports.com • HELMA AE Λ. Αθηνών 129 Αθήνα 210 5152069 www.helma.gr • Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Ανν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα. Τηλ.: 210 9220530 • Kaklamanos Λευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012 • KCP GROUP Σφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960. www.kcp.gr • Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕ Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006 • Kassimatis Bikes Λ. Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9601271. www.kassimatisbikes.gr • Kassimatis Cycling Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596 www.kassimatiscycling.gr • Kifissia Bike Κηφισίας 306 & Κρήτης 11 Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr • Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ 5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr • Κυκλοποδηλατική ΑΕ Μινωταύρου 16, Σφαγεία. Τηλ.: 2310-535821. www.ballistic.gr • Klaxon Α.Ε Λ. Αθηνών 92 104 42 Αθήνα Τηλ:210 5193400 www.klaxon.gr • Λάμδα ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη. Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010 www.lamdasa.gr • Lestos bikes Β. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435. www.lestosbikes.gr • Liakos Bicycles Μακεδονίας 136, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782

• Lion Ελλάς ΑΕ Λ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr • Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Αγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net • Μαργαρίτης Bikes Πέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545 • Μaglaris Bikes B.Oικονομίδου 17 Τρίπολη Τηλ.: 2710 234723 www.fujibikes.gr • MC Motor Imports Μιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986 • Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.E Αετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu • Molho ΑΕΒΕ ΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111. www.molho.gr • Multisports Kουμάργιαλης Κων/νος & Σια ΕΕ Ν. Μαλτέζου 39, Άλιμος Τηλ.: 6934 696191. www.multisports.gr • Μπινετζής & Σια ΟΕ Σ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205. • Ν. Μαλατέστας & Σια ΟΕ Μεσογείων 422 Αγ. Παρασκευή 210 6012890 www.malatestasbikes.gr • Ξάκο ΑΕ 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100. www.xaco.gr • Omni sports&Medical Δοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201. www.omnisports.gr • Πάριμεντ ΑΕ Mπέρμπακα 3, Αθήνα. Τηλ.: 210 7489262. • Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Ιουλιανού 92, Αθήνα. Τηλ.: 210 8220053. koutousi@otenet.gr • Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830 • Premium Bikes Λ. Γούναρη 229 16674 Γλυφάδα Τηλ.: 210-9641410. www.premiumbikes.gr. • Quad imports Ματρόζου 32, Φιλοπάππου, 11741 Αθήνα τηλ. 210 33.10.650 • fax 210 33.10.650 • Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι. Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com.

• Σιγανός Ν.-Κinisi Έλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com • Sigma Imports Τσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕ Βαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 . • Σκορδίλης ΑΕ Λ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241. • Skillz Ζησιμοπούλου 29 Παλιό Φάληρο Τηλ.: 210 9404404. www.skillz.gr • Science Technologies Βορείου Ηπείρου 76, Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592. • Sportlife Λ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr. • Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕ Αλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr • Star Trac ΕΠΕ Αρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638 • Strida Bikes Hellas Ματρόζου 32 117 41 Αθήνα Φιλοπάππου Τηλ & Φαξ: 210 3310650 www.strida.gr • Το ποδήλατο Τριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com • topodilato.gr Χ. Τρικούπη 5, Άλιμος 17456 Τηλ.: 2109913510 • Touris AE 17ο χλμ. ΕΟ Αθηνών-Λαμίας, Πίνδου 2 Κηφισιά. Τηλ.: 210-8002444 • Third Wind EΠΕ Λεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378. www.thirdwind.gr • Trim AE Λεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581. www.trim.gr • Τσιρίκος AE Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814 www.tsirikosbikes.gr • GBF Fitness and More Κολοκοτρώνη 7 - Κηφισιά Τηλ.: 210 8087878 Fax: 210 8087848. www.gbf.gr • World of bike Γκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692 www.worldofbike.gr • Wyeth Hellas Consumer Healthcare Λ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

ΠΡΟΪΟΝΤΑ • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ

• Αλευρίδη Μ. & Σια ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά Τηλ: 2310 642830 • Αction3 Αργολίδος 43, Αμπελόκηποι Τηλ.: 210 6463646. • Αposporis 1964 Φωκίωνος 10, Αθήνα. Τηλ.: 210 3228516. • Avalanche escape sports Ευγενίου Βουλγάρεως 18Α, Αθήνα. Τηλ: 210 9242285 • BikeMe.gr Αλεξιουπόλεως1, Αργυρούπολη. Τηλ: 210 9943230 www.bikeme.gr • Corsa Imports 6o χλμ. ΚαβάλαςΕλευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας. Τηλ.: 2510-326283 • Cyclist .gr Λεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική. Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr • Dn’D Sports Παπαδιαμάντη 12 Γλυκά Νερά Τηλ.: +30 210 66 57 017 www.boblbee.gr • Dyno CYCLES Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9901919 • Electro-bike Kαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 210 2845995. www.electrobike.gr • Ezze Bikes Ιερά οδός 64, Αθήνα, Τηλ.: 210 3416880. www.eZeebike.gr • Δημητριάδης Action Stores Δεκελείας 23 Νέα Χαλκηδόνα 210 2525064 www.dimitriadis.gr • Ελληνική Εισαγωγική ΟΕ Ι. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr • Ζελβεγιάν Κ. Σάρκις Παιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560 • Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ 17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr • Ζeus AEBE Βαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι. Τηλ.: 210 6897173 • Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ Θεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264. www.fidusa.gr • Frederik Λ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508. www.frederik.gr • Gatsoulis Imports ΕΠΕ Θεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr

1st endurance Third Wind EΠΕ 4US Corsa Imports Adriatica Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Alhonga Σάρκις Ζελβεγιάν Animal Serkos Bikes Assos Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Atala Molho ΑΕΒΕ Avid Gatsoulis Imports Ax –Lightness Grammarios Bikes Ballistic Κυκλοποδηλατική ΑΕ Barbieri Liakos Bicycles Basso Liakos Bicycles Basta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΒΒ Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Bell Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bellelli Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Beretta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bergamont Premium Bikes Bianchi Κυκλοποδηλατική ΑΕ BH Sportlife Bikes Bike Shield Dyno Cycles Blackburn Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Boblbee Dn’D Sports

Bonanza Molho ΑΕΒΕ Bonk Breaker Third Wind EΠΕ Bont topodilato.gr Bontrager Cyclist.gr Bottecchia Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Brooks Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Brompton Action3 Btp-Team Grammarios Bikes Bullet Μπινετζής & Σια ΟΕ Camelbak Molho ΑΕΒΕ Camel Tire Gatsoulis Imports Campagnolo Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Campagnolo Sportswear Cyclist.gr Cane Creek Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Canfield Brothers Frederik Cannondale KCP Group Cardiosport Star Trac Carbonsports Grammarios Bikes Carnielli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Castelli Kassimatis Cycling Casco Tsirikos AE Cat eye Μανιατόπουλος Ν.ΑΕ Catlike Cyclist.gr Cervelo BikeMe.gr topodilato.gr Chris King Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Ciclosport Cyclist.gr Cinelli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Colnago Justride Commencal Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Clermont Κυκλοποδηλατική ΑΕ Columbia Ξακο ΑΕ Compex Παριμεντ ΑΕ Continental tires Gatsoulis Imports ΕΠΕ Corratec Kinisi-Σιγανός Cross Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

11/23/11 5:57:56 PM

Cst Σάρκις Ζελβεγιάν Cube Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Dahon Sigma Imports OE Dainese MC Motor Imports De Rosa Kaklamanos Deda Elementi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Deuter Touris AE Diadora Cyclist.gr Diamondback Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ DMT World of Bike DT Swiss Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Ducati corse Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Duegi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ ΕΑS Ελληνική εισαγωγική ΟΕ Εcobike Λάμδα ΑΕ ΕH Line HELMA AΕ Electra bikes Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Elite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Exteondo Cyclist.gr Extralite Grammarios Bikes Ezee Bikes Ezee Bikes Fahrer Frederik Fast Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Fast Rider Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fbm Serkos Bikes Ferrini Μπινετζής & Σια ΟΕ Fidusa Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fizik Cyclist.gr Finish line Gatsoulis Imports ΕΠΕ First Bike BikeMe.gr Fishbone Gatsoulis Imports ΕΠΕ Flybikes Serkos Bikes Flyer Sigma Imports ΟΕ Focus Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Force Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Fox Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

antiprosopoi 98.indd 3

Free Agent BMX Manhattan Cruisers Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ FRM Cycle Pro FSA topodilato.gr Fuji Maglaris Bikes Fulcrum Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gaerne Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gary Fisher Cyclist.gr Garmin GPS Σκορδίλης ΑΕ Gazelle Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ GES Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ Ghost Dyno CYCLES Giant Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Giessegi Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Giordana Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Giro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gipiemme Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Gitane Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Globe Kassimatis Cycling Gonso Cyclist.gr GT Gatsoulis Imports ΕΠΕ Guerciotti topodilato.gr GU Third Wind EΠΕ Haro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hayes Gatsoulis Imports ΕΠΕ Hella Κασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕ Hercules Premium Bikes Herrmans Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hope Frederik Hutchinson tires KCP Group Ideal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Isaac Lestos Bikes Italtrike Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Italwin Gatsoulis Imports ΕΠΕ IXS Ι. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε. Jagwire Cyclist.gr

Jeantex Cycle Pro Kalkhoff Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Kcn Bike Components Justride KCP KCP Group Kenda Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Kenny GRC Power Factory Kettler Τσιρίκος AE KHS Bicycles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Klepper Action3 KlickFix Sigma Imports OE Knog Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Kokua Multisports Kona Tsirikos AE Kοol Stop Molho ΑΕΒΕ Kreitler topodilato.gr Kryptonite Aλευρίδη Μ.&Σια ΟΕ KTM Molho ΑΕΒΕ Kuota Lestos Bikes Kyros Bikes Jaga Electronics La Molho ΑΕΒΕ Lapierre KCP Group Lazer Molho ΑΕΒΕ Legend ΑMCO AEBE Lemond Cyclist.gr Lepper Saddles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Limar Gatsoulis Imports ΕΠΕ Litespeed Kifissia Bike Lizard Skins Cyclist.gr Loffler Premium Bikes Lombardo KCP Group Look Kassimatis Cycling Lucozade GlaxoSmithKline Luma Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Magic Liakos Bicycles Magura Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Manitou Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Marchisio Corsa Imports

Marin Liakos Bicycles Marzocchi Kassimatis Cycling Matrix Molho ΑΕΒΕ Mavic Gatsoulis Imports ΕΠΕ Maxxis Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Menabo Aλευρίδη Μ.&Σια ΟΕ MCipollini topodilato.gr Merida Zeus AEBE Miche Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Michelin Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Mirraco Cyclist.gr Mobiky Skillz Mondia Premium Bikes Mongoose Kassimatis Cycling Monty Ecovehicles Motorex Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Muc Off Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Mutiny Serkos Bikes Nallini World of Bike New Look Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Nicolai Το ποδήλατο Nike Cycling Cyclist.gr NorthWave Gatsoulis Imports ΕΠΕ NRGEE Klaxon ΑΕ Nukeproof Ν. Μαλατέστας & Σια ΟΕ Odyssey Gatsoulis Imports ΕΠΕ Oktos Molho ΑΕΒΕ Onza KCP Group Οrbea Cyclist.gr Orca Cyclist.gr Orient Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Oval Kinisi-Σιγανός Oyama Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Panaracer Liakos Bicycles Park tool Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pearl Izumi Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

Pedros Cyclist.gr Peugeot Κυκλοποδηλατική ΑΕ PG HELMA AE Pinarello Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Polace Wyeth Hellas Polar Science Technologies Premium Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Primo Gatsoulis Imports ΕΠΕ Pro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Prologo Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Protek topodilato.gr Protective KCP Prowell Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Race Face Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Reckless Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Red Line KCP Group Respro Frederik Ridley World of Bike Ritchey Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rixen / Κaul Sigma Imports OE Rock Shox Gatsoulis Imports ΕΠΕ Rocky Mountain Cyclist.gr Rodi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Rohloff Action3 Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ RST Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rudy project Gatsoulis Imports ΕΠΕ Salice topodilato.gr San Marco Kassimatis Cycling Santa Cruz Axion Traction ΕΠΕ Santini Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Saris+Graber Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Scott Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Schindelhauer topodilato.gr Schwalbe Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Molho ΑΕΒΕ Sector Gatsoulis Imports ΕΠΕ

Selev Helmets Justride Selle bassano Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Italia Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Selle monte grappa Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Royal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ SH+ Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Shimano Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Shinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Sidi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ SiS topodilato.gr Smith Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Sigma Gatsoulis Imports ΕΠΕ Schmolke Grammarios Bikes Solex Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Specialized Kassimatis Cycling Spectra Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Spiuk Sportlife Sportful Halkidiki Sports Sportourer Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Sram Gatsoulis Imports ΕΠΕ S.R.P. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Status Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Stevens Bikes Justride Stolen Serkos Bikes Storck Kinisi-Σιγανός Straitline Pr. Comp. Downhill.gr Strong Light Kassimatis Cycling Strida Quad Imports Style Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Sun ringle Gatsoulis Imports ΕΠΕ Suntour Zeus A.E.B.E Suplest Premium Bikes Suunto Υιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕ Thm Carbones Grammarios Bikes Thorn Action3 Thule Trim AE Time Kifissia Bike

Tioga Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tomac Kifissia Bike Tonyon Σάρκις Ζελβεγιάν Topeak Cyclist.gr Torch Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Torpado Corsa Imports Trek Cyclist.gr Trelock Ζeus AEBE T.S.G. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Truvativ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tufo Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Ultima Kifissia Bike Unior Unior Hellas Α.Ε. Univega Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Uvex KCP Group Van Moof BikeMe.gr Strida Bikes Hellas Van Nicholas Frederik Vaude Δημητριάδης Action Stores VDO Ζeus AEBE Vee Rubber Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Veloman KCP Group Vellum Lestos bikes Vetta Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Viner Corsa Imports Vittoria Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Vitus Kifissia Bike Viva Molho ΑΕΒΕ +Watt GBF Fitness and More Weldtite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Wilier Triestina World of Bike Wrenchforce Cyclist.gr WTB Κυκλοποδηλατική X Bionic Avalanche escape sports XLC Zeus AEBE Zefal KCP Group

11/23/11 5:57:57 PM

I love to Ride ROAD

Κοίτα να δεις που κοιτώντας έμαθα... Από τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου

Πριν από τρία χρόνια βγήκα για πρώτη φορά βόλτα για προπόνηση στην παραλιακή με φίλους «κουρσάδες». Ήταν η πρώτη φορά που ποδηλατούσα σε ομάδα και μάθαινα τι σημαίνουν τα σήματα, πώς μπορεί σε ανηφόρα να σε σπρώξουν, γιατί πρέπει να αποφεύγουμε με τις κούρσες τις σχάρες (πέφτει μέσα η ρόδα σου και αμέσως μετά πέφτεις και εσύ κάτω μεγαλοπρεπώς) και πόσο πιο εύκολα ποδηλατείς όταν είσαι κολλητά στη ρόδα του μπροστινού σου.

υτές οι γνώσεις ήταν εντυπωσιακές για μια πρωτάρα και είχα κληθεί να τις εφαρμόσω στην πράξη αμέσως. Μου πήρε κάποιο καιρό βέβαια, αλλά η συχνή εξάσκηση με βοήθησε να βελτιωθώ πολύ γρήγορα. Υπήρχαν και κάποια πράγματα όμως που δεν καλούμουν να τα εξασκήσω τόσο συχνά. Ευτυχώς βέβαια γιατί αυτά τα πράγματα ήταν κυρίως οι επιδιορθώσεις. Σε αυτά συμπεριλαμβανόταν προφανώς η αλλαγή των σακατεμένων σαμπρελών, η επιτόπια διόρθωση της σπασμένης αλυσίδας, αλλά και η επιδιόρθωση κάπως πιο σπάνιων προβλημάτων όπως το στραβωμένο τιμόνι και η ρόδα. Ως πρωτάρα, η πρώτη αντίδρασή μου όταν έβλεπα να συμβαίνουν τέτοια ατυχή γεγονότα ήταν να εντυπωσιάζομαι από την πρωτοτυπία των λόγων που συνέβαιναν αυτές οι βλάβες. Η δεύτερη αντίδρασή μου ήταν πάντα να κολλάω πίσω από την πλάτη του ανθρώπου που προσπαθούσε να διορθώσει το πρόβλημα και να τον τρελαίνω στις ερωτήσεις σαν πεντάχρονο. Πώς γίνεται αυτό; Τι κάνει αυτό το εργαλείο; Γιατί το πιάνεις από εκεί; Και αυτό τώρα δε θα δημιουργήσει πρόβλημα;

Και δηλαδή θα δουλέψει τώρα; Αυτήν την τακτική, προς τρόμο και φόβο των ανθρώπων γύρω μου, την ακολουθούσα τόσο όταν πήγαινα το ποδήλατό μου για service, όσο και στις Bike and Run εκθέσεις που ζάλιζα τους διοργανωτές να μου εξηγήσουν πώς λειτουργεί ο εξολκέας και το πεταλόκλειδο και πως γίνεται η ακτινολόγηση. Το πιο αστείο ήταν ότι όλες αυτές τις γνώσεις, σχεδόν ποτέ δεν καλούμουν να τις βάλω σε εφαρμογή γιατί συνήθως ποδηλατούσα σε ομάδες και πάντα κάποιος παλιός και έμπειρος βοηθούσε με τις δικές μου αβαρίες. Όταν άρχισα να λύνω και να δένω το ποδήλατό μου προκειμένου να το πάρω μαζί μου σε ταξίδια στην Ευρώπη, άρχισα δειλά δειλά να χρησιμοποιώ τις πιο βασικές από αυτές τις γνώσεις. Μη φανταστείτε όμως τίποτα εξωπραγματικό. Οι δράσεις μου περιορίζονταν στο μπαζοβγάλσιμο της μπρος και πίσω ρόδας, στη ρύθμιση του ύψους της σέλας και στο δέσιμο των πεταλιών. Και το σερί της παρατήρησης και των ερωτήσεών μου επί παντός ποδηλατικού επιστητού συνεχιζόταν, χωρίς τη σχετική πρακτική εξάσκηση. Πριν από λίγες ημέρες όμως, με περίμενε μια

μεγάλη έκπληξη, όταν σε μία μόλις διαδρομή άλλαξα πίσω σαμπρέλα ολομόναχη, διόρθωσα τη σπασμένη αλυσίδα φίλου μου που ενώ είχε εξολκέα δεν ήξερε να τον χρησιμοποιήσει, ίσιωσα το στραβωμένο spd άλλου φίλου που δεν είχε καταλάβει ότι είχε στραβώσει και ότι γι’ αυτό πόναγε το γόνατό του και λάδωσα την αλυσίδα άλλης φίλης που είχε κολλήσει και της πέταγε τις ταχύτητες. Μεταξύ αυτών των επιδιορθώσεων, έσπρωξα έναν πιο αδύναμο ποδηλάτη βοηθώντας τον να ανέβει μια ανηφόρα και ξαναέβαλα στη θέση τους τρεις βγαλμένες αλυσίδες χωρίς να λερώσω ούτε το μικρό μου δαχτυλάκι. Προς το τέλος της διαδρομής και ενώ έβαζα στη θέση της την τέταρτη αλυσίδα της ημέρας, άρχισα να αναρωτιέμαι πώς ξαφνικά βρέθηκα εγώ να έχω κάνει τόσες επιδιορθώσεις. Και ενώ το έκανα αυτό άκουσα μία φωνή να με ρωτάει από πίσω μου – Γιατί έχεις σηκώσει τη ρόδα; Τώρα τι θα κάνεις; Δεν μπορεί να μπει η αλυσίδα με άλλο τρόπο; Μήπως σπάσει εκεί που την έβαλες; Χαμογελώντας, γύρισα να δω τη νέα εκκολαπτόμενη Χριστίνα και με συγκαλυμμένη περηφάνια άρχισα να εξηγώ για πρώτη φορά στη ζωή μου κάτι σχετικό με το ποδήλατο σε κάποιον άλλο. Οι ερωτήσεις έπεφταν βροχή και εγώ εντυπωσιασμένη είδα ότι ήξερα να απαντήσω σχεδόν στα πάντα. Ξανανεβαίνοντας στο ποδήλατό μου, αισθάνθηκα μια νέα σιγουριά στα πόδια μου και με δύο πεταλιές πέρασα στην αρχή της ποδηλατοπαρέας. Κοίτα να δεις, που κοιτώντας και ρωτώντας κάτι έμαθα τελικά. Ώρα τώρα να τα μοιραστώ και με τους υπόλοιπους. #

130 MBike magazine

foteinopoulou.indd 2

11/21/11 12:28:01 PM

exo 99.indd 2

11/23/11 4:26:42 PM

ΤΕΥΧΟΣ 99 • ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΠΡΟΣΕΧΩΣ:

Bicycling Film Festival 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ

Brompton Άγγλος στο ραντεβού

Avenue Ο σταρ της λεωφόρου

BH RCI 8.8 Η τεχνολογία συναντά την παράδοση ΑΚΟΜΑ

GT Xizang η αναβίωση του θρύλου

ΚΤΜ Ultra 3 Το 29άρι της διπλανής πόρτας

ΤΙ ΤΥΠΟΣ ΜΤΒ ΕΙΣΑΙ; ΑΝΑΚΑΛΥΨΕ ΤΟ ΚΑΙ ΒΡΕΣ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 5€

1 exo 99.indd

Milano Criterium ΠΕΙΡΑΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

11/25/11 11:48:11 AM