MBike 105 by MBIKE

ΤΕΥΧΟΣ 105

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΟΝΤΑΣ:

GIANT GLORY BH LYNX 6 MERIDA BIG NINE SCOTT SPARK 20 MONDRAKER FINALIST ROCKSHOX SID RLT SIDI DRAGON 3 ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΦΑΕ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΑΣΕ ΤΟ ΛΙΠΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ

ΕΙΣΑΙ IROMAN, ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΗΚΕΣ;

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ

650Β

Η ΝΕΑ ΤΑΣΗ ΣΤΟ ΜΤΒ

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2013

SCOTT KTM ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΙΑ ΜΕ ΤΗΝ

VVV HCD@KAHJDR MDS

*105

5€

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΟΝΤΑΣ:

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

GIANT GLORY BH LYNX 6 MERIDA BIG NINE SCOTT SPARK 20 MONDRAKER FINALIST ROCKSHOX SID RLT SIDI DRAGON 3

Περιεχόμενα Editorial Αγορά Κοινότητες Παρουσίαση - Bike artist

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ 105

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ

650Β

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

Η ΝΕΑ ΤΑΣΗ ΣΤΟ ΜΤΒ

ΦΑΕ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΑΣΕ ΤΟ ΛΙΠΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2013

SCOTT KTM ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΜΕ ΤΗΝ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ

ΕΙΣΑΙ IROMAN, ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΗΚΕΣ;

ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΙΑ ΜΕ ΤΗΝ

11 12 36 38

Taliah Lempert

Παρουσίαση - City

Pimp my ride

Αποστολή • MTB

ΚΤΜ Highlights 2013

Συνέντευξη • Downhill

Bobby Root

Αποστολή • MTB

Scott 2013

Test • MTB

Merida Big Nine Team D

Test • MTB

BH Lynx 6

Test • MTB

Scott Spark 20

Test • Ανάρτηση

Eκδότης - Διευθυντής: Σπύρος Παπαγεωργίου

Yπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων - Διαφήμισης: Aθηνά Παπαγεωργίου

RockShox SId RLΤ

Τest - Παπούτσια Sidi Dragon 3

Test - MTB

Mondraker Finalist 29er

Test - ΜΤΒ

Giant Glory

Test • City

Art Director: Iουλία Kηρύκου

104

Yπεύθυνος Ύλης: Δημήτρης Σπύρου

108

Project Manager: Nάσια Παπάζογλου

Tern Verge X10, Tern Verge S11i

Test • City Ideal Cobi 10

City

110

Yπεύθυνη Παραγωγής: Xριστιάνα Mικελοπούλου

112

Υπεύθυνη σύνταξης: Φανή Παπαγεωργίου

Κάνε ποδήλατο χωρίς να χάνεις φίλους

Παρουσίαση Eταιρίας Discover Ballistic

Άποψη

116

Δύο πρωτευουσιάνες στα Μεσόγεια

Συνέντευξη

Τρίαθλο: Bασίλης Kρομμύδας

International Editor: Grega Stopar, Dan Mazilu

Υπεύθυνη Συνδρομών/ Γραμματεία: Αγγελική Θωμά

Web Editor: Κωνσταντίνος Αλεξανδράκης

Φωτογραφίες: Aλέξης Mπαζαίος

Συνεργάτες: Θάνος Βλαστός, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Γιάννης Κορφιάτης, Βάσω Λαζοπούλου, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Στέλιος Πανταζής, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Χριστίνα Φωτεινοπούλου Special Guest: Λευθέρης Πλακίδας

Σύμβουλοι έκδοσης: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης Bicycle Messenger Service: BondEX The Bike Couriers Εκτύπωση: Alfa Pack EΠΕ Διανομή: Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

118

Tsirikosbikes.gr

Festival

124

Athens Bike Festival

Προπονητική • Τριάθλο

128

Ironman

Διατροφή • Λίπος

130

Πώς να μειώσετε την κατανάλωση λίπους

Παρουσίαση • Κατάστημα Bike Station στην πόλη

132

www.mbike.gr email: info@mbike.gr TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ MBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

ISSN 1108-49IX

5434

EDITORIAL//

ε δυο ενδιαφέροντα ταξίδια – ένα στην Αυστρία για να δοκιμάσουμε τα μοντέλα της ΚΤΜ για το 2013 και ένα στη Γαλλία, για να οδηγήσουμε τα κορυφαία μοντέλα της SCOTT για τη χρονιά που έρχεται – οι συντάκτες του ΜΒΙΚΕ μόνο χρόνο για... διακοπές δεν είχαν τον τελευταίο μήνα. Η αλήθεια είναι πως οι εξελίξεις στη διεθνή ποδηλατική αγορά επικεντρώνονται πλέον στο χώρο του ΜΤΒ το οποίο, ύστερα από την ύφεση που γνώρισε από πλευράς ενδιαφέροντος τα τελευταία χρόνια, έπρεπε να βρει τρόπο να επιστρέψει στην επικαιρότητα. Είναι επίσης αλήθεια πως το στυλ της οδήγησης μοιάζει ν’ αλλάζει τα τελευταία χρόνια. Οι παρατεταμένες αναβάσεις και η ανάγκη για γρήγορο «σκαρφάλωμα», που αποτελούσαν χαρακτηριστικό στη σκηνή του ΜΤΒ την περασμένη δεκαετία μαζί με τα στενά μονοπάτια, δίνουν πλέον τη θέση τους στις παρατεταμένες κατηφόρες, στα πιο ανοιχτά μονοπάτια και σε μια θέση οδήγησης που έχει στοιχεία από τόσο από XC όσο και Free ride με λίγο από… marathon. Επίσης, οι αγώνες αποκτούν μεγαλύτερη διάρκεια και αυτό προκαλεί για μεγαλύτερες ταχύτητες. Αποτέλεσμα της παραπάνω ανάγκης να στραφούν οι εταιρίες σε μεγαλύτερους τροχούς. Η μεγάλη αλλαγή έγινε τα δύο τελευταία χρόνια με τα 29άρια, τα οποία όμως – ενώ γνώρισαν τεράστια επιτυχία σε χώρες όπως η Αυστραλία, η Γερμανία, η Νότιος Αφρική – προβλημάτισαν κάποιους λιγότερο... γιγαντόσωμους αναβάτες στον υπόλοιπο κόσμο. Η απάντηση δεν άργησε να έρθει και πλέον ακούει στον κωδικό 650Β. Δυο από τις σημαντικότερες εταιρίες στο χώρο του ΜΤΒ – η Scott και η ΚΤΜ – δείχνουν να… σνομπάρουν φέτος οτιδήποτε δε φοράει τη συγκεκριμένη διάσταση τροχών. Διπλή ανάρτηση και μεγάλη διάμετρος τροχού (αλλά μικρότερη από τα 29άρια) είναι η τάση σήμερα στην αγορά και σε λίγο προβλέπουμε να μην υπάρχει χώρος για τα γνωστά μας 26άρια. Περιμένουμε με αγωνία τις εξελίξεις τις οποίες θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε πρώτοι στην Ελλάδα – αμέσως μετά την πρώτη εμφάνισή τους στη Γερμανία και ταυτόχρονα με την παρουσίασή τους στο Λος Άντζελες – στο Athens Bike Festival, στην «Τεχνόπολις» του Δήμου Αθηναίων.

Εκεί το ΜΒΙΚΕ διοργανώνει για τρίτη συνεχή χρονιά το Athens Bike Festival και μαζί ετοιμάζει για όλους τους φίλους του ποδηλάτου μεγάλες εκπλήξεις. Όλα τα ποδήλατα του 2013, από τις κορυφαίες εταιρίες του χώρου, θα βρίσκονται εκεί για να τα δοκιμάσετε. Και όχι μόνο αυτό. Μία από τις μεγάλες εκπλήξεις του φεστιβάλ – και είμαστε περήφανοι γι’ αυτό – είναι η παρουσία του θρύλου του ΜΤΒ, του μοναδικού Hans “no hands” Rey. Ο Hans Rey – επίσημος προσκεκλημένος της GT – θα βρεθεί για τρεις μέρες στην Αθήνα, στο πλαίσιο του Athens Bike Festival, προκειμένου να μιλήσει με τους έλληνες θαυμαστές του, να «μοιραστεί» το πάθος του μαζί τους και να πραγματοποιήσει ένα ενδιαφέρον τεχνικό σεμινάριο. Τις ίδιες μέρες, θα ανακοινωθούν κάποια ενδιαφέροντα μέτρα που στόχο θα έχουν την ανάπτυξη του ποδηλάτου στις ελληνικές πόλεις. Μέτρα και δράσεις που, ειλικρινά πιστεύουμε, θα έχουν σημαντικά αποτελέσματα στη διάδοση του ποδηλάτου στις πόλεις. Περισσότερα... από κοντά! Θα σας περιμένουμε στην Τεχνόπολις, από τις 14 ως τις 16 Σεπτεμβρίου, προκειμένου να τα πούμε από κοντά, να ανταλλάξουμε απόψεις και να χαρούμε την κοινή μας αγάπη – το ποδήλατο. Καλό καλοκαίρι! Σπύρος Παπαγεωργίου.

MBMagazine 11

ΑΓΟΡΑ//

Bianchi Impulso Alu Ultegra 10sp compact

1750 €

Ιταλική φινέτσα! Πάντα πανέμορφα τα ποδήλατα της ιταλικής Bianchi και το Impulso δε θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση. Με σκελετό αλουμινίου τόσο προσεκτικά δουλεμένος που κάνει το ποδήλατο να μοιάζει στην όψη με carbon, κατασκευασμένο στο χέρι το Impulso σίγουρα θα σας κάνει να το ερωτευτείτε! Εξοπλισμένο με πιρούνι από ανθρακονήματα για πλευρική ακαμψία και απορροφητικότητα για περισσότερη άνεση θα γίνει ο σύντροφός σας στις μακρινές προπονήσεις σας και στις βόλτες με φίλους. Η Ultegra φροντίζει για υψηλού επιπέδου λειτουργία της μετάδοσης και της επιβράδυνσης και συνεργάζεται άψογα με τον δισκοβραχίονα Fsa Omega MegaExo Compact 50/34t που θα φροντίζει να ανεβείτε κάθε λόφο και ανηφόρα που θα βρεθεί στο δρόμο σας. Bianchi, Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

12 MBMagazine

BlackBurn 49 € Camber CF Σας κρατάει ενυδατωμένους!

Αν χρειάζεστε μια παγουροθήκη για το μονάκριβο ή/και πανάκριβο ποδήλατο σας τότε αυτή πρέπει να είναι από ανθρακονήματα και να ζυγίζει ελάχιστα και ιδανικά να βγαίνει και σε διάφορα χρώματα για να ταιριάζει με το υπόλοιπο σύνολο. Ότι ακριβώς είναι η Camber δηλαδή που είναι σχεδιασμένη για να κρατά σταθερά το παγούρι σας αλλά και να το βάζετε και βγάζετε χωρίς να παιδεύεστε, με βάρος μόνο 27 γραμμάρια και 7 χρώματα για να επιλέξετε αυτό που σας ταιριάζει!

30 €

Φωτάκι-γκατζετάκι! Το Βοοmer της Knog είναι κατασκευασμένα από βιομηχανική σιλικόνι για μέγιστη αντοχή και στεγανοποίηση. Με μονό Led απόδοσης 50 lumens το μπροστινό έχει και πίσω αδερφάκι με κόκκινο Led για να είστε ασφαλείς από κάθε διεύθυνση. Χρειάζεται 2 μπαταρίες ΑΑΑ για να φωτίσει και φυσικά διατίθεται σε ποικιλία χρωματισμών για να είστε πάντα συνδυασμένοι και να σας θαυμάζουν. Ανάβει σταθερά ή αναβοσβήνει ανάλογα με τις διαθέσεις ή τις ανάγκες και είναι ορατό από απόσταση 600 μέτρων. Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

MBike creative

Knog Boomer

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: info@panoramabikes.gr

www.panoramabikes.gr

ΑΓΟΡΑ//

Cervélo RS Rival

2700 € ή πλαίσιο 1700 €

Cervélo για όλους!

Για πολλούς από εμάς ένα Cervélo είναι διαχρονικά από τους ευσεβείς μας πόθους αλλά με το RS είμαστε αρκετά πιο κοντά στην απόκτηση ενός αφού αποτελεί πιο οικονομική επιλογή από τα μεγάλα αδελφάκια του που παίρνουν μέρος στο Γύρο! Είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα με την τεχνολογία Squoval, έχει ενισχυμένη την περιοχή της μεσαίας τριβής για βέλτιστη μεταφορά δύναμης και πολύ λεπτά seatstays για μέγιστη απορροφητικότητα. Τα παραπάνω συνθέτουν τον χαρακτήρα του ποδηλάτου ο οποίος είναι ο πλέον κατάλληλος για πολύωρες διαδρομές αφού η άνεση του είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα χωρίς να σημαίνει όμως ότι δεν θα το χαρείτε και σε κάποιον αγώνα που θα θελήσετε να δοκιμάσετε τις ικανότητες σας. διατίθεται ως ποδήλατο με εξοπλισμό Sram Rival ή και μεμονωμένα ως πλαίσιο! Cervélo, Bikeme.gr. Τηλ.: 210 9943230

14 MBMagazine

BIKE STORES ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

• ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ: Θεσσαλονίκης 8 (8ο χλμ Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας), Τηλ.: 210 2583261, 210 2530412, 210 2512779 - Fax: 210 2533960 • ΑΘΗΝΑ: Γ’ Σεπτεμβρίου 37 & Στουρνάρη, Τηλ.: 210 5233198 • ΓΛΥΦΑΔΑ: Λεωφ. Βουλιαγμένης 109, Τηλ.: 210 9618950 • ΝΕΑ ΕΡΥΘΡΑΙΑ: Λεωφ. Θησέως 3 (Δίπλα στην Toyota), Τηλ.: 210 6228019 • ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Εθν. Αντιστάσεως 39-41 Πλ. Ιπποδαμείας, Τηλ.: 210 4227551 • ΑΙΓΑΛΕΩ: Θηβών 304, Τηλ.: 210 5692716 • ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ: Αναγεννήσεως 54, Τηλ.: 210 2833773 • ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ: Χαλανδρίου 23, Τηλ.: 2106393835

www.gatsoulis.gr • info@gatsoulis.gr

facebook.com/GatsoulisBikes

ΑΓΟΡΑ//

Giant Talon 29er 0

950 €

Κυλίστε άφοβα! Τα 29άρια μοντέλα είναι όπως φαίνεται το μέλλον στα ποδήλατα μονής ανάρτησης καθώς προσφέρουν καλύτερη κύλιση και περισσότερη σταθερότητα όπως το Talon 0, το οποίο απευθύνεται σε αναβάτες που επιθυμούν να αποκτήσουν ένα ποδήλατο που θα βοηθήσει να βελτιωθούν οι οδηγικές τους ικανότητες. Εξοπλισμένο με αμορτισέρ της Rock Shox με 100 χιλιοστά διαδρομής, μετάδοση της Sram X5 και υδραυλικά δισκόφρενα Avid Elixir 1 με δίσκους 160 χιλιοστών είναι ένα πλήρες πακέτο το οποίο εγγυάται αξιοπιστία και υψηλή απόδοση σε ένα σύνολο με τιμή κάτω από το ψυχολογικά όριο των 1000 ευρώ. Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

16 MBMagazine

Thule EuroClassicG6 LED Extendable Από 291 €

Η κορυφαία επιλογή μεταφορά ποδηλατικού εξοπλισμού στον κοτσαδόρο του αυτοκινήτου, σχεδιάζεται από ποιόν άλλο, την Thule! Η EuroClassicG6 LED Extendable μπορεί να μεταφέρει ανάλογα το μοντέλο έως και τρία ποδήλατα μέγιστου βάρους 25 κιλά το καθένα! Είναι εξοπλισμένη με το πλήρες σετ φώτων τα οποία συνδέονται στο φις του κοτσαδόρου και φροντίζουν για την ασφάλεια σας και μπορεί να γέρνει προς τα πίσω με σκοπό την πρόσβαση στον χώρο αποσκευών του οχήματος. Φυσικά η ποιότητα κατασκευής είναι στα πλέον υψηλά επίπεδα όπως και κάθε προϊόν της εταιρείας. Αν προέχει η ασφάλεια κατά την μεταφορά, τότε η EuroClassicG6 LEDExtendable είναι σχεδιασμένη για σας. Thule, Trim AE. Τηλ.: 210 5810581

ΑΓΟΡΑ//

Ideal optimus

575 €

Κλασική επιλογή! Με παράδοση στα ποιοτικά ποδήλατα που τα χαρακτηρίζει η υψηλή απόδοση ανά τιμή, η Ideal συνεχίζει να προτείνει μοντέλα που δίνουν πολλά ζητώντας λίγα. Το Optimus κυλά σε 700άρηδες τροχούς για μεγαλύτερη σβελτάδα προκειμένου και να είστε και να αισθάνεστε γρηγορότεροι. Το τηλεσκοπικό πιρούνι της RST με τα 60 χιλιοστά διαδρομής αυξάνει την άνεση στους ελληνικούς δρόμους και κλειδώνει για τις περιπτώσεις που προτιμάτε πιο rigid αίσθηση. Η μετάδοση δεν πρόκειται να σας προδώσει ποτέ καθώς το ντεραγιέρ της Alivio δεν κάνει συχνά λάθη και τα υπόλοιπα περιφερειακά της Shimano αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο. Ιδιαιτέρως ευχάριστη η αίσθηση των υδραυλικών φρένων που χαρίζουν ελεγχόμενη επιβράδυνση με ελάχιστη προσπάθεια από τον αναβάτη. Ideal, Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Ferrini 602,7 € R 4 hydraulic disc brakes Ιταλικό στιλ

Ένα ποδηλατο με ιταλικές καταβολές είναι πάντα ενδιαφέρον και ειδικά όταν προσφέρει χρηστικά χαρακτηριστικά σε ενδιαφέρουσα τιμή! Το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 7005, διαθέτει 24 ταχύτητες Shimano Acera, αμορτισέρ της Suntour με κλείδωμα και υδραυλικά δισκόφρενα της promax. Διατίθεται σε χρώμα μαύρο κόκκινο. Ferrini, Μπινετζής & Σια ΟΕ. Τηλ.: 210 9403205

18 MBMagazine

ΑΓΟΡΑ// Merida CrossWay 20V

Merida CrossWay 20MD

Merida CrossWay 20

CrossWay 20md: CrossWay 20v:

425 € 400 €

Για κάθε βόλτα!

Το CrossWay της Μerida είναι το ποδήλατο που είναι πρόθυμο να σας συνοδεύσει σε κάθε αστική ή ημιαστική βόλτα ή μετακίνηση καθώς είναι σβέλτο, έχει μπροστινό αμορτισέρ για να εξομαλύνει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος προκειμένου να παραμένετε ξεκούραστοι. Έχει 24 ταχύτητες οι οποίες θα καλύψουν επαρκώς το εύρος που θα χρειαστείτε στις παραπάνω διαδρομές και μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ της έκδοσης με τα μηχανικά δισκόφρενα ή τα απλά v-brakes. Όποια έκδοση και αν επιλέξετε είναι σίγουρο πως θα ικανοποιήσει πλήρως τις απαιτήσεις σας όσο αυτές έχουν να κάνουν με μετακίνηση ή εκδρομή σε άσφαλτο και ήπιους χωματόδρομους. Merida, Zeus AEBE. Τηλ.: 2105238555

20 MBMagazine

Πλαίσιο: Alloy • Φρένα: Μηχανικά Δισκόφρενα • Ταχύτητες: 21sp • Ντεραγιέ: Shimano Altus

Kryptonite evolution mini 49 €

Πλαίσιο: Alloy • Φρένα: V Brakes Alloy • Ταχύτητες: 21sp • Ντεραγιέ: Shimano Tourney / X3

Κλειδωθείτε άφοβα! Το πέταλο της Kryptonite είναι ο προσωπικός Bodyguard του ποδηλάτου σας όσο εσείς κάνετε ανέμελοι το μπάνιο σας στη θάλασσα. Και με το ειδικό σύρμα μπορείτε κάλλιστα να ασφαλίσετε και ότι άλλο αφήσετε μαζί με το ποδήλατο σας όπως τα κουβαδάκια σας. θα παραμείνουν όλα στην θέση τους αφού οι επίδοξοι κλέφτες θα πρέπει να κουβαλήσουν βαρύ εξοπλισμό για να την ανατινάξουν. Με βαθμολογία 9 στην κλίμακα του 12 μπορείτε να συνεχίσετε να κολυμπάτε ήρεμοι. Kryptonite, Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

Πλαίσιο: Alloy • Φρένα: V Brakes Alloy • Ταχύτητες: 21sp • Ντεραγιέ: Shimano Acera ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ

Ι.ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΤΗΛ.: 2710234723 EMAIL: magbikes@otenet.gr

ΑΓΟΡΑ//

1912 € Sram Red Quarq Powermeter Εσύ πόσα watt βγάζεις;

Η προπόνηση και η βελτίωση της απόδοσής σας σάς απασχολεί τόσο που δεν προτίθεστε να αφήσετε watt να πάει χαμένο, τότε χρειάζεστε ένα wattoμέτρο που να σας δείχνει με ακρίβεια πόσο αποδίδετε χωρίς όμως να φορτώνει το ποδήλατό σας με περίεργα εξαρτήματα και υπερβολικό βάρος. Το Quarq της Sram Red έρχεται να δώσει λύση στα παραπάνω όντας απόλυτα ενοποιημένο τόσο στη φιλοσοφία όσο και ως προς τη λειτουργία του στον δισκοβραχίονα παρέχοντας υψηλή απόδοση σε συνδυασμό με ευκολία στη χρήση. Εύκολη αλλαγή μπαταρίας χωρίς τη χρήση εργαλείων από το χρήστη, συμβατότητα με το σύστημα ANT+™ που σημαίνει ότι μπορεί να επιλέξετε μεταξύ των συμβατών μονάδων για απεικόνιση των δεδομένων. Sram, Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

22 MBMagazine

• ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.-ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469 ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54, 2461031619 ΚΟΜΟΤΗΝΗ • ΜΑΛΑΜΙΔΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ 1ο ΧΛΜ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣΚΟΣΜΙΟΥ, 2531033683 ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69, 2741020215 ΚΩΣ • ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΣΙΑ Ο.Ε. 1ο ΧΛΜ Ε.Ο. ΚΩ-ΧΩΡΙΩΝ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2242020920 2106012890 ΛΑΡΙΣΑ • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10, 2410251514 210 9358432 ΛΕΥΚΑΔΑ • ΠΟΙΜΕΝΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΡ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 32-34 ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2, 2107641829 2645024168 • ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΛΙΒΑΔΕΙΑ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7, ΑΡΤΕΜΗΣ, 2294048160 2261028689 • ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ 2106715814 ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46, 6937059046 • GLOBΑL CYCLING ΜΑΝΤΟΥΔΙ (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 ΙΩΑΝΝΗΣ 2109810824 ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ • GLOBΑL CYCLING 2227770088 (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΞΑΝΘΗ ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 2109836930 • ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΘΕΜ.ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 ΕΛ.ΔΡΙΜΑΛΑΣ 2541025831 ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 254 & ΠΑΤΡΑ ΑΧΙΛΛΕΩΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2109406551 Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ 117 • ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 2610451052 ΚΟΙΛΗΣ 14, 2103474360 ΠΡΕΒΕΖΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΛΕΤΣΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ Λ.ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 199 ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ 2682021527 (ΓΩΝΙΑ), 2551037365 • ΛΕΤΣΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΡΓΟΣ 1ο χλμ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ• ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΠΡΕΒΕΖΑΣ, 2682021050 ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13, 2751025159 ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ ΑΡΓΟΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟ • ΚΟΥΓΙΟΥΜΤΖΟΓΛΟΥ Σ. Κ • ΠΑΣΧΑΛΟΠΟΥΛΟΣ Γ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΛΙΑΚΜΩΝΟΣ 10 ΣΙΑ Ε.Ε. ΚΑΝΑΡΗ 25 ΜΑΡΤΙΟΥ 105, 2463022326 2467044474 ΡΕΘΥΜΝΟ ΒΟΛΟΣ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 ΙΑΣΩΝΟΣ 25, 2421039392 2831022076 ΒΟΛΟΣ ΣΥΡΟΣ • ΑΡΑΜΠΑΤΖΗΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 36, 2421080381 Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΛΑΛΑΚΙΑ, 2281085655 • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ ΤΡΙΚΑΛΑ Π.ΜΕΛΑ 24, 2382022431 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΔΡΑΜΑ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΠΟΛΗ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41, 2521023988 • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ 2710227744 ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 ΦΛΩΡΙΝΑ 2810255133 • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2, 2385025063 • MOTION ΧΑΛΚΙΔΑ Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. 2310477800 ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ. • ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΚΑΛΛΙΑ, 2221026092 ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ 6972735091-2310642830 • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ • CYCLIST CENTER ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ, 6974316047 6936940001 ΧΑΝΙΑ IΩΑΝΝΙΝΑ • LINDA AMBROSE • ΛΙΑΠΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΓΡΑΜΜΟΥ 3, 2821060858 2651032581 ΨΑΧΝΑ ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΣΙΑ ΟΕ ΔΑΜΙΑΝΟΥ 5, 2510839924 ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ, 2228025583 ΑΓΡΙΝΙΟ • CHΑIN REΑCTION ΖΩΟΔΟΧΟΥ ΠΗΓΗΣ 32 6955460340 ΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48, 2106846632 • ΑΪΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 • ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 • ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 2108080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ ΣΤΕΦΑΝΟΣ, 2106218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37, 2105243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑI, 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ &

MBike creative

AUSTRIAN POWER

ΒΙΠΕ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ ΚΙΛΚΙΣ, ΤΗΛ.: 23410 64111, email: info@molho.gr, www.molho.gr

www.facebook.com/ktmbikesgreece

ΑΓΟΡΑ//

Winora Grenada

439 €

Γερμανική σιγουριά! Καθόλου τυχαία οτιδήποτε γερμανικό έχει ταυτιστεί με την ποιότητα και την αξιοπιστία. Όπως ακριβώς και το Grenada το οποίο είναι εξοπλισμένο για να σας πάει με ευκολία και σιγουριά στον προορισμό σας είτε αυτός είναι αστική μετακίνηση είτε ακόμα καλύτερα σε υπεραστικές διαδρομές με ήπιους χωματόδρομους. Πέρα από την μετάδοση Shimano με τα λεβιεδάκια ST-EF και τα ντεραγιέρ Altus στο πίσω μέρος εξοπλίζεται με αλουμινένια φρένα τύπου V-brakes και φώτα αλογόνου για τις περιπτώσεις που θα σας πιάσει η νύχτα. Winora, Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111

Hercules Jump

440 €

Άλμα στην απόδοση! Είπαμε, το καλοκαίρι θέλει Trekking. Πάτε παντού με το Jump είτε είναι ασφαλτόδρομος ή χωματόδρομος. Το πιρούνι Nex της Suntour δουλεύει για σας με 63 χιλιοστά διαδρομής για να παραμένουν τα χέρια σας ξεκούραστα. Με βάρος 13 κιλά παραμένει σβέλτο και ευκίνητο χάρη στους αλουμινένιους τροχούς με τα στεφάνια της Rigida και το κέντρο της Joytech μπροστά και Shimano πίσω. Οι 24 ταχύτητες Shimano Acera θα σας παρέχουν απόλυτα ικανοποιητικό εύρος μετάδοσης για κάθε ανηφόρα που θα τολμήσει να σας πτοήσει, άδικα. Hercules, Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

24 MBMagazine

ΑΓΟΡΑ//

Εlectra Townie Original

545 €

Αυθεντικό στιλ! Θέλετε να ποδηλατείτε και να τραβάτε τα βλέμματα, τότε ένα Townie είναι για σας. με χαλαρή θέση οδήγησης και την ειδική σχεδίαση που σας επιτρέπει να πατάτε στο έδαφος ενώ βρίσκεστε στην σέλα όταν σταματάτε στα φανάρια ή για να χαιρετήσετε τους φίλους σας χωρίς όμως να κάνετε παραχωρήσεις στο πεταλάρισμα καθώς η θέση του δισκοβραχίονα και της μεσαίας τριβής βρίσκεται πιο μπροστά από ότι συνήθως. Εξοπλισμένο με 7 ταχύτητες για να πεταλάρετε σε κάθε κλίση εδάφους. Electra, Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

Ballistic Coaster 3.0

440 €

Ανανεωμένο και έτοιμο για βόλτες! Η ανανεωμένη γκάμα της Ballistic, όπως μπορείτε να δείτε λεπτομερώς στις επόμενες σελίδες, προτείνει ενδιαφέροντα μοντέλα για κάθε περίπτωση. Και μιας και τώρα το καλοκαίρι οι διαδρομές μας εναλλάσσονται μεταξύ ασφάλτου και χωματόδρομου, ένα ποδήλατο Trekking είναι ότι πρέπει. Το Coaster 3.0 είναι ακριβώς ότι χρειάζεστε δηλαδή αφού διαθέτει αμορτισέρ για τους χωματόδρομους που οδηγούν στις πιο ερημικές παραλίες, 24 ταχύτητες Shimano Alivio για μέγιστη αξιοπιστία για να μη χάνετε χρόνο σε ρυθμίσεις και ισχυρά φρένα Promax για να σταματάτε με άνεση. Αν ψάχνετε για trekking, για βάλτε το στη λίστα σας! Ballistic, Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

26 MBMagazine

VTC SMOOTH CONFORT

COURSE GTN600

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΑΓΟΡΑ//

Fuji Nevada 2.0

660 €

Θα σας ακολουθήσει παντού! Το Nevada της Fuji δεν θα σας ζητήσει πολλά για να το αποκτήσετε αλλά θα σας προφέρει πολλά μόλις το κάνετε! Στημμένο πανω σε ένα ποιοτικό αλουμινένιο πλαίσιο με οριζόντιο σωλήνα που έχει υποστεί την κατεργασία Hydroform και ποτήρια semi intergraded για αυξημένη ακαμψία. Το μπροστινό πιρούνι της Suntour SR προσφέρει 100 χιλιοστά διαδρομής και μηχανικό κλείδωμα για τις αναβάσεις ή την κίνηση σε ομαλό οδόστρωμα. Διαθέτει 27 ταχύτητες με την υπογραφή της Shimano, η οποία εξοπλίζει το ποδήλατο με ντεραγιέρ Deore πίσω και Alivio εμπρός. Και αν είστε πολύ γρήγοροι κανένα πρόβλημα καθώς το ποδήλατο διαθέτει υδραυλικά δισκόφρενα για να σταματήσετε ακριβώς την στιγμή που θέλετε. Fuji, Maglaris Bikes. Τηλ.: 2710-234723

Kalkhoff Sahel pro C8

3400 €

Στην ώρα σας, χωρίς να ιδρώσετε ποτέ! H Kalkhoff μας έχει καλομάθει με τα υψηλού επιπέδου ηλεκτρικά και όχι μόνο ποδήλατά της. Αλλά ειδικά για τα πρώτα δίνει μαθήματα σχεδιασμού, καλαισθησίας και λειτουργικότητας. Το Sahel pro είναι ένα ποδήλατο φτιαγμένο για να κινείται σε αστικές και ήπιες διαδρομές εκτός πόλης και εξοπλίζεται με ένα πανίσχυρο και αξιόπιστο ηλεκτροκινητήρα της Panasonic με απόδοση 250 watts του οποίου τη στάθμη φόρτισης μπορείτε να ελέγχεται στο LCD panel. Όσον αφορά την ποδηλατική του απόδοση αυτή απλά εγγυάται μέγιστη λειτουργικότητα και αξιοπιστία καθώς για τις αλλαγές των ταχυτήτων η εσωτερική Αlfine είναι υπεύθυνη για τις αλλαγές και τα υδραυλικά Μ575 της Shimano εκτελούν τα χρέη της επιβράδυνσης. Με άλλα λόγια όλα όσα χρειάζεστε για απροβλημάτιστη μετακίνηση σε όλες τις συνθήκες! Kalkhoff, Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

28 MBMagazine

Τα Diamante Pro είναι αγωνιστικά ελαστικά της κατηγορίας Ελίτ στο προηγμένο, ελαφρύ και ευέλικτο περίβλημά μας 220 TPI Nylon Plus. Η ιδιαίτερα μελετημένη, σύγχρονη σχεδίαση πέλματος, το πολύ χαμηλό βάρος, η προστασία από τα σκασίματα και ο ασφαλής χειρισμός θέτουν τις βάσεις για αγωνιστικά ελαστικά υψηλών επιδόσεων. • Βάρος κάτω από τα 200γρ σε μέγεθος 22 mm • Γρήγορη επιφάνεια κύλησης με υφή για απόλυτο κράτημα • Περίβλημα 220 TPI nylon για άνεση μέχρι και τα 10 bar πίεσης

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΑΓΟΡΑ//

543 € Sector Twenty 9-R Hydraylic 29άρι χωρίς να χρειαστείτε δάνειο! Με την τάση της βιομηχανίας να βγάζει εκτός μάχης τα 26άρια hardtail, οι περισσότεροι από μας θέλουμε ένα ποδήλατο με μεγάλους τροχούς. Αλλά αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει να πάρουμε ξανά καταναλωτικό μιας και η Sector μάς προτείνει ένα κλασικό οικονομικό hardtail με οικονομική τιμή, το οποίο εξοπλίζεται με αμορτισέρ εμπρός, ντεραγιέρ Acera και υδραυλικά δισκόφρενα για άψογη αίσθηση και έλεγχο της επιβράδυνσης. Τι άλλο να ζητήσει κανείς; Sector, Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Orient Novus 26”

220 €

Mtb αλά Ελληνικά! Ένα ποδήλατο σχεδιασμένο και φτιαγμένο στην Ελλάδα! Κλασική εμφάνιση για ποδήλατο hardtail με τηλεσκοπικό πιρούνι Zoom, αλουμινένιο σκελετό, μετάδοση Shimano με 21 ταχύτητες και αλουμινένια φρένα Promax. Έξυπνη και οικονομική επιλογή! Orient, Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

30 MBMagazine

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΚΡΗ 22 2641058076 ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 •ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 •ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 •ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 •ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173, Ν.ΣΜΥΡΝΗ 2109358431 •ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 61 2107718073 •ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΜΑΙΣΤΡΟΥ-ΑΠΑΛΟΥ 6936989666 ΑΡΙΔΑΙΑ •ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 6 2384021615 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ •ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2397026056 ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ •ΑΡΑΜΠΑΤΖΗ ΣΑΡΑΝΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 36 2421080381 •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ 2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ 2382026580 ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ •ΒΕΡΒΕΡΟΓΛΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Ι.ΔΡΑΓΟΥΜΗ 42 2521031240 ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 72 2229063022 ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ 2228025583 •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088 ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 2310477800 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΚΩΝ/ΝΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 164 2310326915 •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 •CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 •SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 2310427875 •CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 •ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 31 2310234949 •ΧΑΤΖΗΚΑΜΑΡΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Κ ΣΙΑ Ε.Π.Ε. ΤΕΡΜΑ ΜΕΑΝΔΡΟΥ ΕΥΟΣΜΟΣ 2310767956 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332 ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346 ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148 ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287 ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ

2594022360 •ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΑΣΤΟΡΙΑ •ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΓΡΑΜΜΟΥ 71Β 2467083596 ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665 ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 162341029469 ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ •ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ.ΕΜΜΑΝ. & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830 •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ.ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878 ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ •ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605 ΞΑΝΘΗ •ΔΕΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΦΑΝΗ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31 2541076141 ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006 ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132 ΡΕΘΥΜΝΟ •ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076 ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 16 2241034886 •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823 •ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605 ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077 ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513 ΣΕΡΡΕΣ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΡΟΕΚ/ΣΗ Μ.ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 2321062192 •ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301 ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΦΡΑΓΚΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙ 2372041438 •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ •ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ ΚΩΝ/ΝΟΣ Κ ΣΙΑ Ε.Ε. ΜΑΡΓΟΥΝΙΟΥ Κ ΚΑΛΗΣΠΕΡΙΔΩΝ ΓΩΝΙΑ 2821090621 •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064 ΧΙΟ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620

ATTIKH • ΑΘΗΝΑ • GATSOULIS • Θεσσαλονίκης 8 Νέα Φιλαδέλφεια - 2102512779 - www.gatsoulis. gr • 3ης Σεπτεμβρίου 37 & Στουρνάρη Αθήνα - 2105233198 - www.gatsoulis.gr • Εθν. Αντιστάσεως 39-41 Πειραιάς - 2102427551 - www.gatsoulis.gr • Λεωφ. Θησέως 3 Νέα Ερυθραία - 2106228019 - www.gatsoulis.gr • Αναγεννήσεως 54 Μεταμόρφωση - 2102833773 - www.gatsoulis.gr • Θηβών 304 Αιγάλεω - 2105692716 - www. gatsoulis.gr • Χαλανδρίου 23 Αγ. Παρασκευή - 2106393835 - www.gatsoulis.gr • GLOBAL CYCLING Αγ. Δημητρίου 313 - Αγ. Δημήτριος - 2109810824 • SPORT FITNESS Εθνικής Αντιστάσεως 153 - Αγ. Δημήτριος - 2109758658 • ΦΡΑΓΚΙΣΚΟΣ ΕΜΜ. & ΣΙΑ Ο.Ε Ψαρρών 3 - Αγ. Ι. Ρέντης - 2117205341 • Serkos Bikes Κινέτου 3 (Μοναστηράκι) - Αθήνα - 2103212023 • GLOBAL CYCLING Αμμοχώστου 2 - Άλιμος - 2109836930 • THE BIKINGS Γ. Παπανδρέου 33 - Αργυρούπολη 2109935610 • ΑΜΑΝΑΤΙΔΗΣ ΚΩΝ. Λεωφ. Πεντέλης 3 - Βριλήσσια - 2108049622 • PLANET BIKES Σισμανογλείου 17 - Βριλήσσια - 2108100501 • PREMIUM BIKES Λ. Γούναρη - Γλυφάδα - 2109641410 • ΨΥΧΟΓΙΟΥ ΕΥΑΓΓ Αλεξάνδρας 108 & Παπαναστασίου - Δάφνη Αττικής - 6945458461 • MPOURAIMIS BIKES Θηβών 464 - Ίλιον - 2105741320 • ΧΑΤΖΗΚΑΝΕΛΛΟΥ ΑΦΟΙ O.E Δ. Διαμαντίδη 63 - Κορυδαλλός - 2104950394 • ΜΕΚΜΑ Α.Ε. Γρ. Λαμπράκη 21 - Λυκόβρυση 2102758228 • PIRANHA BIKES Διονύσου 5 - Μαρούσι - 2108051125 • FINIKAS BIKES Ελ. Βενιζέλου 175 - Ν. Σμύρνη - 2109329117 • ΣΤΑΥΡΙΝΙΔΗΣ Γ. Πίνδου 6 - Ν. Φιλαδέλφεια - 2102530630 • ΖΑΧΑΡΙΑΣ Θ. & ΣΙΑ E.E Περρίκου 5 - Ν. Φιλοθέη - 2106915518 • VARTAN BIKES Λεωφ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1 - Π. Φάληρο 2109825658 • ΚΟΥΤΣΟΠΟΥΛΟΥ ΖΑΜΠ. Αγ. Ελευθερίου 19 - Πειραιάς - 2104137372 • ΚΑΡΑΠΑΤΑΚΗΣ Γ. Αιόλου 16 - Περιστέρι - 2105767590 • ΤΣΕΤΣΕΛΗΣ Π. Θηβών 103 - Περιστέρι - 2105757379 • SPEED CYCLES Λεωφ. Ηλιουπόλεως 58 - Υμηττός - 2130221346 • ΠΑΠΑΔΑΤΟΣ Δ. Γ. & ΣΙΑ Ε.Ε. Αγ. Παρασκευής 67 - Χαϊδάρι 2111822727 • BΡΕΤΤΑΚΟΣ BIKES Βασ. Γεωργίου 11 - Χαλάνδρι - 2106819690 • KNOWLEDGE CYCLE MECHANICS Πλάτωνος 7 - Χαλάνδρι - 2106826333

ΑΓΟΡΑ//

BH ORION

620 €

O Ωρίωνος… Χωρίς διάθεση υπερβολής το Orion κλέβει τα βλέμματα χάρη στην εμφάνιση του που ενισχύεται από το πιρούνι της Suntour με την έξυπνη σχεδίαση λειτουργίας του. Το λευκό χρώμα του πλαισίου κάνει έντονη αντίθεση με τα μαύρα περιφερειακά αυξάνοντας τον δυναμισμό του ποδηλάτου. Η alivio μετάδοση και τα μηχανικά δισκόφρενα έρχονται να ταιριάξουν απόλυτα με τον τελευταίο καθώς η λειτουργία τους προσφέρουν υψηλού επιπέδου λειτουργία. BH, Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

Peruzzo trail angel

71 €

Οικογενειακές εξορμήσεις!

Ποιος είπε ότι πρέπει να περιμένουμε να μεγαλώσουν τα αγγελούδια μας μέχρι να βγαίνουμε μαζί για ποδήλατο; Με το σύστημα trail angel μπορούμε πανεύκολα μέσα σε ελάχιστα λεπτά να προσαρμόσουμε το ποδήλατο του μικρού μας πίσω από το δικό μας ώστε να μας ακολουθεί με αφάλεια έχωντας την δυνατότητα να ποδηλατεί και να μοιράζεται την εμπειρία. Το σύστημα της Peruzzo μπορεί να προσαρμόσει σε 26άρι ποδήλατο ενηλίκου, ποδήλατα με τροχούς από 12 έως 20 ιντσών. Βασίκό για την ασφαλή χρήση του συστήματος, ο μικρός αναβάτης να έχει το μισό ή ακόμα λιγότερο βάρος από τον ενήλικα. Peruzzo, Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

32 MBMagazine

ΥΠ. ΑΤΤΙΚΗΣ • ΚΕΡΑΤΙΩΤΗΣ ΑΡΓ. 34ο χλμ. Λεωφ. Αθηνών-Σουνίου - Αγ. Μαρίνα - 6948722442 • VERDIS BIKES Ελ. Βενιζέλου 28 - Ελευσίνα - 2105548189 • MAD RIDERS SHOP Λεωφ. Αθηνών-Σουνίου - Κερατέα - 2299068158 • MPLIAMOS BIKES 6η Στάση N. Λούτσας - Λούτσα - 2294048313 • ΠΟΔΗΛΑΤΑΔΙΚΟ Λεωφ. Αρτέμιδος 78 - Λούτσα 2294400601 • ΣΤΡΑΤΟΥΡΗΣ ΙΕΡΟΘΕΟΣ – ibikes.eu 28ης Οκτωβρίου 3 - Μέγαρα 2296089022 • ΜΑΥΡΙΚΟΣ ΔΑΜ. Λυβησίου 1 - Ν. Μάκρη - 2294091484 • PIT-STOP 28ης Οκτωβρίου 190 - Ν. Πέραμος - 2296032400 • ΧΑΤΖΗΚΑΝΕΛΛΟΥ ΑΦΟΙ O.E Αγ. Αποστόλων - Ωρωπός - 2295083523 ΥΠ. ΕΛΛΑΔΑ ΑΙΓΙΝΑ • ΡΟΥΣΣΟΣ Ι. Νικ. Πέππα - Αίγινα - 2297022809 • ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ • HOUTAS BIKES Ελεύθερων Πολιορκημένων 31 - Μεσολόγγι - 2631025553 • ΛΑΜΠΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΑΜ. Μπότσαρη 8 - Αγρίνιο - 2641024628 • ΖΗΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ Κ. Νόβα 10 - Ναύπακτος - 2634024137 • ΑΡΓΟΛΙΔΑ • NAFPLIO BIKE Φλέσσα 4 - Ναύπλιο - 2752097836 • ΑΡΤΑ • ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΚΩΝ. Περιφερειακή Οδός - Άρτα - 2681071244 • ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ Δ. Ζάρρα 12 - Άρτα - 2681073851 • ΑΧΑΪΑ • GOLFIS BIKES Ακρωτηρίου 132 - Πάτρα 2610315006 • ΒΕΡΟΙΑ • ΜΑΡΤΑΚΗΣ ΑΡΙΣΤ.Βανιζέλου 96 - Βέροια - 2331062196 • ΔΡΑΜΑ • 2 ΤΡΟΧΟΙ Πατριάρχου Διονύσου 11 - Δράμα - 2521055012 • ΕΒΡΟΣ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Περιφερειακή οδός Μαΐστρου - Απάλου - Αλεξανδρούπολη 2551034335 • ΕΥΒΟΙΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ ΑΦΟΙ Ο.Ε. Αγγελή Γοβιού 10 – Παλαιά Γέφυρα - Χαλκίδα - 2221026092 • ΓΙΟΥΒΑΝΑΚΗΣ, Λεωφ. Αθηνών & Πρώην Καραμανλή 104- Χαλκίδα • ΞΙΑΛΙΝΑΣ ΚΩΝ. Σχατούρη & Ι. Κότσικα 1 - Κάρυστος - 6986398860 • MOTO ΚΥΡΙΑΚΟΣ Ερμού 34 - Λουτρά Αιδηψού - 2226022347 • ΖΑΚΥΝΘΟΣ • ΠΑΣΤΡΑΣ ΣΠ. Γαϊτάνι - Ζακύνθου - 2695044002 • ΗΜΑΘΙΑ • THOMAS BIKES B. Κωνσταντίνου 17 - Νάουσα - 2332029305 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • FITTOBIKE Κύπρου 7 - Εύοσμος – Θεσσ/κη - 2310558688 • URBAN BIKE SOCIETY Βασιλίσσης Όλγας 26 - Θεσσαλονίκη - 2310815555 • AMSTERDAM Π. Κορυφίνης - Ν. Μουδανιά - 2373022297 • ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ • ΓΚΑΒΑΡΔΙΝΑΣ Γ. Κύπρου 34 A - Ηγουμενίτσα 2665026156 • ΘΗΒΑ • TWEETY ΑΦΟΙ ΝΙΚΗΤΑΣ Οπλαρχηγού Βόγλη 11 - Θήβα - 2262025718 • ΙΘΑΚΗ • ΛΟΥΡΑΝΤΟΣ ΣΠ. Καλλινίκου 10 - Ιθάκη - 2674033243 • ΙΩΑΝΝΙΝΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΑΤΗΣ Μεγάλου Αλεξάνδρου 34 - Ιωάννινα 2651020837 • ΚΑΒΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ Δαμιανού 6 - Καβάλα - 2510839924 • ΚΑΛΥΜΝΟΣ • PLUS ACTION Ενορίας Χριστού - Κάλυμνος - 2243051461 • ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ Η. Καραϊσκάκη 53 - Καρδίτσα - 2441025041 • ΚΑΤΕΡΙΝΗ • BIKELAND Πιερίας 4 - Κατερίνη - 2351078638 • ΚΕΡΚΥΡΑ • ΓΚΑΒΑΡΔΙΝΑΣ Γ. Ιουλίας Ανδρεάδη 5 - Κέρκυρα - 2661039045 • ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ 2008 Λιθόστρωτου 13 - Αργοστόλι - 2671025029 • ΜΩΡΑΪΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡ. Ριζοσπαστών 22 - Κεφαλλονιά - 2671027543 • ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ I. I. Ιωάννου 84 - Ξυλόκαστρο - 2743022593 • ΚΡΗΤΗ • ΓΑΛΑΝΗΣ Ν. Σβάϊτσερ 17 & Σικελιανού Ρέθυμνο - 2831051008 • ΠΕΤΑΛΙ Χαριλάου Τρικούπη 17 - Ηράκλειο - 6945706353 • ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Εθνικής Αντιστάσεως 130 - Ηράκλειο - 2810245511 • ΣΤΑΡΕΝΙΟΣΤΡΟΧΟΣ Λεωφ. Σταμαθιουδάκη 17 - Ρέθυμνο - 2831050860 • ΑΝΑΣΤΑΣΑΚΗΣ ΑΝΤ. Ελ. Βενιζέλου 137 - Μάλια - 2897031915 • ΚΩΣ • ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ ΜΕΘ. 3ο χλμ. Επαρχιακής Οδού - Κώς - 2242027825 • ΛΑΜΙΑ • KASTANIS EXTREME SHOP Γ. Πλατή 33 - Λαμία - 2231047445 • ΛΑΡΙΣΑ • ΒΙΣΒΙΚΗΣ ΑΠ. 23ης Οκτώβρη 35 - Λάρισα - 2410231812 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Νικηταρά 40 & Περικλέους - Λάρισα - 2410287655 • ΛΕΥΚΑΔΑ • BIKELAND I. Μαρίνου 22 - Λευκάδα - 2645026426 • ΛΕΣΒΟΣ • ΚΑΡΑΝΤΩΝΗΣ Δ. Οδυσσέα Ελύτη - Μυτιλήνη 2251028629 • ΜΑΓΝΗΣΙΑ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ Π. Ιάσωνος 25 - Βόλος - 2421039392 • ΜΕΣΣΗΝΙΑ • ΚΑΠΟΓΙΑΝΝΗΣ Γ. & ΥΙΟΙ Υπαπαντής 2 - Καλαμάτα - 2721023637 • ΚΑΠΟΓΙΑΝΝΗΣ Γ. & ΥΙΟΙ Μεσσήνης 5 - Καλαμάτα - 2721021608 • ΞΑΝΘΗ • FLOW RIDE Λεωφ. Στρατού 5 - Ξάνθη - 2541067198 • ΠΡΕΒΕΖΑ • PEDALO Λ. Ιωαννίνων - Πρέβεζα - 2682024913 • ΡΟΔΟΠΗ • ΡΟΥΣΣΗΣ – ΡΟΥΜΠΙΔΟΥ Α.Ε. 2χμ Κομοτηνής-Ξάνθης - Κομοτηνή - 2531081460 • ΡΟΔΟΣ • AΒΕΤΕ Κ. ΚΩΣΤΑΡΙΔΗΣ Καναδά 12 - Ρόδος - 2241078577 • ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Χ. Δυτικής Θράκης 11 - Σέρρες - 2321021400 • ΣΥΡΟΣ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ A. Παπανδρέου 3 - Γεφύρια - 2281085655 • ΣΑΜΟΣ • ΝΟΤΑΡΑΣ Ι. Θεμιστοκλή Σοφούλη 17 - Σάμος - 2273027513 • ΣΑΛΑΜΙΝΑ • ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Π. Φουρίκη 6 - Σαλαμίνα - 2104653007 • ΣΕΡΡΕΣ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ-ΜΩΡΟΥΠΟΛΗ N. Αλεξάνδρου (Προέκταση) - Σέρρες - 2321024644 • ΤΗΝΟΣ • ΤΡΟΧΟΚΙΝΗΣΗ Αγ. ΧαράλαμποςΚαλλιθέα - 2283025880 • ΤΡΙΚΑΛΑ • ΙΩΣΗΦΙΔΗΣ ΠΑΝ. Κων/νου Παλαιολόγου 2 - Τρίκαλα - 2431078530 • ΦΘΙΩΤΙΔΑ • MOTO-SKAMAKIS Τραγάνα - 2233092802 • ΚΑΡΑΝΑΣΙΟΥ ΚΩΝ. Κάτω Τιθορέα - 2234049310 • ΦΩΚΙΔΑ • A.A. MOTO-BIKE Καραϊσκάκη & Σκαρίμπα - Ιτέα - 2265034317 • ΧΙΟΣ • ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ ΜΙΧ. Ομήρου 5 - Χίος - 2271022620

ΑΓΟΡΑ//

Solexity Pedelec 26”

1999 €

Υποβοηθηθείτε! Καλή η αστική μετακίνηση αλλά μπορεί σε κάποιους να μην είναι η καλύτερή τους τώρα που η θερμοκρασία είναι υψηλή. Για σας που δε θέλετε να ιδρώνετε η λύση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου για τις μετακινήσεις σας είναι η πιο έξυπνη επιλογή! Το Solexity φέρει ηλεκτροκινητήρα ισχύος 250 watt ο οποίος διαθέτει δύο επιλογές λειτουργίας μια σπορ και μια οικονομικής με 6 επίπεδα η κάθε μια καθώς και επιλογή υποβοήθησης έναρξης. Κατά τα άλλα εξοπλίζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός. Solexity, Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Univega Terreno 200

499 €

Άνετο trekking Είπαμε ότι τώρα στις διακοπές ένα ποδήλατο trekking είναι μια από τις καλύτερες επιλογές καθώς μπορεί να κινέιται με ευκολία σε ασφάλτινες αλλά και εύκολες χωμάτινες διαδρομές στο νησί ή το χωριό. Αυτό που κάνει το Terreno 200 να ξεχωρίζει είναι η άνεση που προσφέρει καθώς φέρνει το ν αναβάτη σε πιο όρθια θέση χάρη στον ρυθμιζόμενο ως προς την κλίση λαιμό και διαθέτει παλουκόσελο με μίνι αμορτισέρ προκειμένου να απορροφά πολλούς από τους καραδασμούς που θα αποπειραθούν να περάσουν στην μέση σας. κατά τα άλλα περιλαμβάνει αμορισέρ της Suntour, μετάδοση Shimano Acera και αλουμινένια V brakes Tektro. Univega, Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

34 MBMagazine

MBike creative

Ι.ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. • ΤΗΛ.: 2710234723 • WEB: www.fujibikes.gr • EMAIL: magbikes@otenet.gr

NEWS//ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ

Φεστιβάλ Πηνειού

Από 10 έως 17 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε στην πόλη της Λάρισας το φεστιβάλ Πηνειού 2012. Ήταν η δωδέκατη χρονιά για το φεστιβάλ και η πρώτη που οι Ποδηλάτες Λάρισας συμμετείχαμε στο θεσμό με δικό μας ξεχωριστό περίπτερο (είχαμε παρουσία και τη χρονιά 2010, ως φιλοξενούμενοι στο περίπτερο του φορέα «Φίλοι του Πηνειού»). Μάλιστα, για φέτος το φεστιβάλ ήταν αφιερωμένο στο ποδήλατο και εκ των πραγμάτων, από την οργανωτική επιτροπή του φεστιβάλ μας δόθηκε πρωταγωνιστικός ρόλος τον οποίο με μεγάλη χαρά αποδεχτήκαμε και πιστεύουμε πως αντεπεξήλθαμε με επιτυχία.

χεδόν κάθε ημέρα διοργανώναμε και μια ξεχωριστή εκδήλωση, η οποία συμπεριλαμβάνονταν στο κεντρικό πρόγραμμα εκδηλώσεων του φεστιβάλ, ενώ ταυτόχρονα στο περίπτερό μας είχαμε επιπλέον μια ομιλία - παρουσίαση με διαφορετικό κάθε ημέρα θέμα και ομιλητή. Συγκεκριμένα: - Την 1η ημέρα, Κυριακή 10 Ιουνίου, έγινε η εναρκτήρια βόλτα στην πόλη. Αν και η βόλτα έγινε νωρίς το απόγευμα και η θερμοκρασία ήταν υψηλή, η συμμετοχή ήταν ικανοποιητική, κυρίως μικρών παιδιών. Πλήθος κόσμου επισκέφτηκε το χώρο και πολλοί ήταν αυτοί που σταμάτησαν ειδικά στο περίπτερό μας και ενημερώθηκαν για τις δράσεις μας και το πώς μπορούν να συμμετέχουν σ’ αυτές. - Τη 2η ημέρα, αρκετοί από εμάς, υπό τις οδηγίες της ομάδα γκράφιτι του φεστιβάλ, ζωγραφίσαμε στον τοίχο κάτω από τη γέφυρα Αλκαζάρ μικρά και μεγάλα ποδήλατα, βοηθώντας να ολοκληρωθεί το έργο που έχουν ετοιμάσει με θέματα εμπνευσμένα από το ποδήλατο. Επίσης, αυτή η ημέρα ήταν αφιερωμένη στο ποδήλατο BMX, καθώς μετά την επίδειξη των Δημήτρη Παγκαρλιώτα και Λευτέρη Πάτα, επισκέφτηκαν το περίπτερό μας για να μιλήσουν για τον τύπο αυτόν ποδηλάτου. - Την 3η ημέρα, Τρίτη 12 Ιουνίου, διοργανώθηκε «Κυνήγι θησαυρού» με ποδήλατα και με συμμετοχή πλήθους φορέων του Φεστιβάλ. Στο παιχνίδι συμμετείχαν παιδιά έως 15 ετών που χωρίστηκαν σε ομάδες των 5, στην καθεμία εκ των οποίων υπήρχε και ένας ενήλικας. Οι ομάδες, κινούμενες μέσα στο χώρο του φεστιβάλ και για λίγο και στο πάρκο Αλκαζάρ σε χώρο δηλαδή δίχως

36 MBMagazine

κίνηση οχημάτων, για την ασφάλεια των μικρών μας φίλων, ακολούθησαν διαφορετικές διαδρομές για να μεταβούν στα σημεία-γρίφους του παιχνιδιού. Όλοι οι γρίφοι παρέπεμπαν σε περίπτερα φορέων του φεστιβάλ και σε χώρους εκδηλώσεων. - Εκτός από το κυνήγι θησαυρού για τα μικρά παιδιά, πραγματοποιήθηκε στο περίπτερό μας, αφιέρωμα στο bike touring. Μέλη της ομάδας μας που έχουν ήδη κάνει πράξη τον τρόπο αυτό ταξιδιού για την Ελλάδα, παρουσίασαν μέσα από φωτογραφίες και βίντεο πώς μπορεί κανείς με το σωστό εξοπλισμό να ταξιδέψει οπουδήποτε με το ποδήλατο. - Την 4η ημέρα, Τετάρτη 13 Ιουνίου, διεξήχθη εντός των ορίων της κοίτης του Πηνειού, ένας αγώνας για ποδήλατα βουνού (MTB) και συγκεκριμένα αγώνας ατομικής χρονομέτρησης cross country. Μια ιδέα που υλοποιήθηκε σε συνεργασία με τον Ποδηλατικό Γυμναστικό Σύλλογο Λάρισας και το Δήμο Λαρισαίων και με την υποστήριξη τη Ελληνικής Αστυνομίας και του Ερυθρού Σταυρού Παράρτημα Λάρισας. Μετά το τέλος του αγώνα ακολούθησε στο περίπτερό μας ένα άκρως ενδιαφέρον αφιέρωμα στο ποδήλατο τύπου MTB (βουνού) το οποίο παρακολούθησε πλήθος κόσμου. Μέλη της ομάδας μας παρουσίασαν τις ιδιομορφίες των ποδηλάτων τύπου MTB, μίλησαν για την ιστορία και την εξέλιξή του, για τους τύπους αγώνων που γίνονται (downhill, cross country κλπ) και τις διαφορές τους, ενώ απάντησαν στις ερωτήσεις που ακολούθησαν από τους παρευρισκόμενους. - Η 5η ημέρα, Πέμπτη 14 Ιουνίου, ήταν αφιερωμένη στην αγωνιστική ποδηλασία δρόμου. Προσκεκλημένος στο περίπτερό μας ήταν ο Αντιπρόεδρος του

«Ποδηλατικού Α.Σ. Πηνειός», κ. Σωκράτης Κυριαζής, ο οποίος αφού έκανε πρώτα μια ιστορική αναδρομή για το ποδήλατο γενικότερα, στη συνέχεια, με τη βοήθεια του εντυπωσιακού φωτογραφικού υλικού που μας παρουσίασε, αναφέρθηκε ειδικά στην αγωνιστική ποδηλασία και πώς αυτή εξελίχθηκε μέχρι σήμερα με τα διάφορα είδη αυτής. Κατόπιν έκανε ειδική μνεία στην αγωνιστική ποδηλασία δρόμου και πίστας, μας μίλησε για τις απαιτούμενες ώρες προπόνησης ενός πρωταθλητή, για τις νέες εξελίξεις στο χώρο της αγωνιστικής ποδηλασίας και στο τέλος απάντησε σε σχετικές ερωτήσεις που ακολούθησαν από τους παρευρισκόμενους. Αργότερα, στις 10:00 ξεκίνησε η καθιερωμένη Νυχτερινή Ποδηλατοβόλτα της Πέμπτης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις όλων, η συμμετοχή ποδηλατών στη βόλτα αυτή ξεπέρασε κάθε προηγούμενο, τουλάχιστον για φέτος, πιθανότατα ξεπέρασε ακόμη και το καταγεγραμμένο περσινό ρεκόρ συμμετοχών των 1300 ποδηλατών στις 07/07/2011, καθώς εκτιμούμε πως ήμασταν πιθανότατα σχεδόν 1.500. - Την 6η ημέρα, Παρασκευή 15 Ιουνίου, προσκεκλημένος στο περίπτερό μας ήταν ο κ. Μάρκος Σγάντζος, ιατρός φυσικής ιατρικής και αποκατάστασης της Παθολογικής Κλινικής του ΠΠΓΝΛ, Επίκουρος Καθηγητής της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Η ομιλία - παρουσίαση για τα πολλαπλά οφέλη της χρήσης ποδηλάτου στη σωματική και ψυχική υγεία, αλλά και για τις παθήσεις ή τους τραυματισμούς που μπορεί να προκληθούν από αυτή, την πρόληψη και τη θεραπεία ή αποκατάστασή τους διήρκεσε περισσότερο από 2 ώρες και κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον του πλήθους κόσμου που την παρακολούθησε. - Την 7η ημέρα, Σάββατο 16 Ιουνίου, οι Ποδηλάτες Λάρισας διοργανώσαμε ένα αγώνα επίσης μοναδικό, τον «αγώνας ανάβασης Αγίου Αχιλλείου». Η διαδρομή την οποία έπρεπε να διασχίσουν οι συμμετέχοντες μέχρι τον τερματισμό, ήταν απόστασης 150 περίπου... μέτρων, στην οδό Πολυκάρπου, η οποία εμφανίζει μέση ανηφορική κλίση σχεδόν 15%. Όλοι οι συμμετέχοντες έπρεπε να διανύσουν την απόσταση με ένα παιδικό Scott ποδηλατάκι με τροχούς 12» που μας διέθεσε για τις ανάγκες του αγώνα το κατάστημα «Ορθοπεταλιά», το οποίο και ευχαριστούμε ιδιαίτερα. - Την τελευταία ημέρα, Κυριακή 17 Ιουνίου, έγινε από το Δήμο Λαρισαίων, η απονομή επαίνου συμμετοχής στο Φεστιβάλ Πηνειού, για τους Ποδηλάτες Λάρισας, ενώ λίγο αργότερα ακολούθησε η ομιλία - παρουσίαση με θέμα «Ποδήλατο και οδική ασφάλεια» την οποία έχει επιμεληθεί η κ. Εύη Ευαγγέλου, υπεύθυνη της Ακαδημίας Ποδηλασίας ΔΟΠΑΕΛ, σε συνεργασία με μέλη της ομάδας μας. Ήταν μια όμορφη εβδομάδα που μας άφησε μόνο ευχάριστες αναμνήσεις, παρά τη μεγάλη κούραση. Περισσότεροι από 50 ποδηλάτες κλέψαμε χρόνο από τις δουλειές και άλλες υποχρεώσεις μας για να στηθεί το περίπτερο, να λειτουργεί καθημερινά, από τις 10 έως τις 17 Ιουνίου, όλες τις ώρες του φεστιβάλ και να πραγματοποιηθούν οι τόσες εκδηλώσεις μας. Η συγκίνηση μεγάλη, καθώς το ποτάμι πρόκειται για ένα χώρο που τον κάναμε «δικό μας», τόσο με τις φεστιβαλικές μας δράσεις, όσο και με τις αμέτρητες βόλτες στις όχθες του Πηνειού. Οφείλουμε να ευχαριστήσουμε τα καταστήματα ποδηλάτων «Ορθοπεταλιά»,Γεωργιάδου 67 και «Δαλαβίκας Bikes» Ηρώων Πολυτεχνείου 129, τα οποία ήταν οι χορηγοί ουσιαστικά του περιπτέρου μας αλλά και προσέφεραν δώρα για τους νικητές των εκδηλώσεών μας, όπως δώρα προσέφεραν και τα καταστήματα ποδηλάτων «Dr. Bike» Φαρσάλων 120, «Βισβίκης Stores» Βόλου και Παραμυθιάς, «XDream Bikes» Ηρώων Πολυτεχνείου και Γαζή, «Rider Bike» Λαγού 55, «City Bikes TLA» Ηρώων Πολυτεχνείου 53 καθώς επίσης και οι επιχειρήσεις «Δρακωτός Αντώνης» Φιλελλήνων 2, «Pane d’ oro», Ρούσβελτ & Κύπρου, «Το Σπίτι του Σοφούλη» Ολύμπου 25, «Άνεμος», Κύπρου 47 και «Γραμμικό», Παπακυριαζή 37-43. Συνεχίζουμε τις βόλτες μας και τις εκδηλώσεις για το καλοκαίρι που έρχεται για τις οποίες μπορείτε να ενημερώνεστε από το blog μας bicyclelarissa. blogspot.com και το προφίλ «Ποδηλάτες Λάρισας» στο facebook www.facebook.com/bicyclelarissa.#

. . . s n i a t n u o up in the m

or down town...

start a new sector in your life

Βυτίνης 26, Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ: 210 2512779 Web: www.gatsoulis.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//BIKEARTISTS

38 MBMagazine

TALIAH LEMPERT / NΕΑ ΥΟΡΚΗ / Η.Π.Α.

Από τον Κυριάκο Ιωσηφίδη, carpediemact@gmail.com

ΣΑΣ ΚΑΛΩΣΟΡΙΖΟΥΜΕ ΣΤΗ «BIKEART» ΓΩΝΙΑ ΤΟΥ ΜBIKE. Κάθε μήνα θα σας παρουσιάζουμε έναν επώνυμο καλλιτέχνη που ασχολείται με, από και για το ποδήλατο, ανά τον κόσμο. Ενεργοί ποδηλάτες οι περισσότεροι, «προκαλούν» το κοινό μέσα από την τέχνη τους να ποδηλατήσει. Αναμένουμε τα σχόλια σας, τις ιδέες σας και τις προτάσεις σας στο carpediemact@ gmail.com και σας περιμένουμε να γνωριστούμε και από κοντά στη δεύτερη «BikeArt exhibition» την οποία διοργανώνουμε στα πλαίσια του AthensBikeFestival, 14-16 Σεπτεμβρίου. Ευχαριστούμε την οικογένεια του MΒike για τη φιλοξενία.

ρώτος καλεσμένος μας η Taliah Lempert, ένα από τα πιο γνωστά ονόματα στο χώρο της «Bikeart» σκηνής.

Πώς ξεκίνησες να ζωγραφίζεις ποδήλατα;

Άρχισα να ζωγραφίζω εικόνες από ποδήλατα το 1996. Είχα μόλις ξεκινήσει να χρησιμοποιώ το ποδήλατο για τις μετακινήσεις μου και με ξάφνιασε το πόσο γρήγορα θα μπορούσα να πηγαίνω σε διάφορα μέρη και πως αυτή η δύναμη και ομορφιά του ποδηλάτου επέκτεινε την αντίληψή μου για τον εαυτό μου και την πόλη μου. Έτσι ερωτεύτηκα την ποδηλασία και ήταν κάτι που έπρεπε να το «φωνάξω», να κάνω κάποιο θόρυβο. Οπτικό θόρυβο. Το ποδήλατο είναι τόσο όμορφο και ισχυρό σύμβολο που ακόμη μου δίνει έμπνευση έστω και αν τα ζωγραφίζω εδώ και 16 χρόνια.

Τα αγαπημένα σου χρώματα. Αυτό είναι σαν να με ρωτάς ποιο είναι το αγαπημένο μου γράμμα. Τα αγαπώ όλα!

Τι μπορεί να προσφέρει στους πολίτες και στην πόλη το «bikeart»;

photo copyright:Amy Bolge

Τα περισσότερα ποδήλατα που ζωγραφίζω είναι ή έχουν χρησιμοποιηθεί καθημερινά για τη μετακίνηση, για την αναψυχή, για ταχυδρόμηση ή και για αγώνες. Είναι ποδήλατα τα οποία είναι φθαρμένα και με ιδιαίτερες μοναδικές κατασκευές, όντας έτσι ταυτόχρονα ένα συγκεκριμένο ποδήλατο και ένα συλλογικό σύμβολο ενδυνάμωσης. Μου αρέσει να ζωγραφί- >

MBMagazine 39

Το βιβλίο Bike Art μπορείτε να το βρείτε σε βιβλιοπωλεία και ποδηλατικά καταστήματα σε όλη την Ελλάδα, στο e-shop του www.mbike.gr και στο bikeart.gr

ζω εικόνες ποδηλάτων, επειδή είναι τόσο θετικό και δυναμικό σαν αντικείμενο. Τα ποδήλατα κάνουν τους ανθρώπους πιο ικανούς, πιο γρήγορους, πιο δυνατούς, σου δίνουν την αφορμή να κάνεις περισσότερα και να βιώσεις τον κόσμο μέσα από τη δική σου ενέργεια. Νομίζω ότι αυτό είναι ένα σημαντικό θέμα που πρέπει να δούμε και να σκεφτούμε, είναι κάτι που κάνω για μένα. Μου αρέσει να έχω τα ποδήλατα και την ποδηλασία στο κέντρο της τέχνης μου.

Τι είδους ποδήλατα χρησιμοποιείς; Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν 4 ποδήλατα που χρησιμοποιώ πολύ. Το Bianchi μου είναι ένα ποδήλατο δρόμου των ‘80 ‘s που το χρησιμοποιώ για το δρόμο και αν δεν έχω πολλά πράγματα να μεταφέρω. Είναι γρήγορο, ελαφρύ και αρκετά παλιό οπότε δεν ανησυχώ να το κλειδώνω όπου και να είμαι. Αν έχω πολλά πράγματα χρησιμοποιώ το ποδήλατο της «λογικής» το «le Crap Shlepper». Είναι ένα Bleriot Rivendell που είναι εφοδιασμένο με ένα ράφι, πτυσσόμενα καλάθια και φτερά. Δεν είναι τόσο γρήγορο, αλλά είναι μεγάλο και μπορεί να παίρνει πολλά πράγματα: από είδη παντοπωλείου μέχρι και τα αντικείμενα τέχνης που φτιάχνω για να πουλάω. Το τωρινό μου αγαπημένο ποδήλατο είναι το Bamboocycle. Κατασκεύασα το σκελετό του μόνη μου στο Bamboo Bike Studio και ήταν σούπερ! Είναι ένα γρήγορο ποδήλατο και μου ταιριάζει τέλεια. Το χρησιμοποιώ ήδη και σαν ποδήλατο για βόλτες στα πάρκα και σε διαδρομές αλλά και σαν ποδήλατο για μέσα στην πόλη. Η τελευταία μου αγάπη είναι ένα ποδήλατο Bologna Cargo. Είναι ένα μεγάλο μπλε truck που οδηγείται πολύ καλά και έχει και ένα τεράστιο καλάθι στο μπροστινό μέρος. Το φορτώνω κάθε Σαββατοκύριακο και κάνω βόλτα στις αγορές όπου πουλάω τις εκτυπώσεις

40 MBMagazine

‘‘

ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΖΩΓΡΑΦΙΖΩ ΕΙΚΟΝΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ, ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΘΕΤΙΚΟ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΣΑΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

μου, τις κάρτες, t-shirts και χειροποίητα καπέλα ποδηλασίας.

Ποια είναι η πιο αγαπημένη σου πόλη ή χώρα που έχεις επισκεφτεί για το ποδήλατο;

Το 2006 είχαμε πάει στην Ιταλία για να παρακολουθήσουμε το «Giro». Πέρασα πολύ όμορφα, παρακολουθώντας τους αγώνες και περιοδεύοντας στη χώρα. Ήταν υπέροχο ταξίδι και υπήρχαν και πολλά όμορφα ποδήλατα. Εδώ πηγαίνω στη Βόρεια Καλιφόρνια σχεδόν κάθε χρόνο και μου αρέσει να κάνω ποδήλατο εκεί. Το τοπίο είναι πολύ διαφορετικό από τη Νέα Υόρκη και εκεί είναι πολύ πιο μπροστά από εμάς σε θέματα ποδηλάτου, με πολλά προγράμματα και μέτρα για να διευκολύνουν το ποδήλατο σαν μέσο μεταφοράς. Αν και νομίζω ότι έχουμε αρχίσει και κερδίζουμε το χαμένο έδαφος.

‘‘

Έχεις κάνει δημόσια τέχνη ή τέχνη επί παραγγελία σε δημόσιους χώρους; Πέρυσι είχα μια μεγάλη τιμή να υλοποιήσω ένα έργο από το Υπουργείο Μεταφορών και συγκεκριμένα να ζωγραφίσω μια τοιχογραφία στον τοίχο που χωρίζει μια λωρίδα ποδήλατου από τις λωρίδες αυτοκίνητου κατά μήκος της Flushing Avenue. Η θεματική του βασίστηκε στις φιγούρες των έργων που εκτυπώνω κάνοντας ποδήλατα με stencil σε πολλά χρώματα. Η παρέμβαση

πήρε μεγάλη δημοσιότητα και με κάνει ιδιαίτερα χαρούμενη ειδικά όταν οδηγώ και περνάω από μπροστά της.

Ας ρίξουμε μια «ποδηλατική» ματιά στην πόλη σου. Υπάρχει κάτι που αλλάζει κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών; Έχεις δει καμιά μεγάλη αλλαγή στον αριθμό των αναβατών τα τελευταία χρόνια; Η Νέα Υόρκη είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να κάνει κανείς ποδήλατο. H μετακίνηση είναι εύκολη και σου δημιουργεί μια αίσθηση ότι η πόλη είναι μικρή. Μπορώ να πηγαίνω στα περισσότερα μέρη που είναι εντός 12 μιλίων και δεν υπάρχουν και πραγματικά μεγάλοι λόφοι ή ανηφόρες. Και υπάρχουν επίσης και μεγάλοι χώροι για όποιον θέλει να κάνει ποδηλασία όπως στα πάρκα, στον ποταμό Hudson και προς τις παραλίες. Υπήρχε πάντα μια μεγάλη ποδηλατική κουλτούρα στη Νέα Υόρκη. Ο πατέρας μου έτρεχε σε πίστα από τη δεκαετία του 1950, αγαπούσε το πολιτιστικό μίγμα των ανθρώπων που έτρεχαν στους αγώνες. Του άρεσε να ποδηλατεί το fixedgear του από το Bronx στο Queens, παίρνοντας το δρόμο της Tri-Boro γέφυρας. Προσωπικά όταν ξεκίνησα να ποδηλατώ δεν ήξερα άλλους ποδηλάτες, και ήμουν λίγο μεγάλη για τη φάση των ballon tire crusiers. Θαυμάζω τις ποδηλατικές Schwinn λέσχες με τα ιδιαίτερα και φανταχτερά στολίδια των ποδηλάτων τους. Γνώρισα επίσης και πολλούς αγγελιοφόρους και είχε πλάκα να τρέχω στα «alley cats» και να περνάω τα σημεία ελέγχου. Γνώρισα ακτιβιστές και συμμετείχα στις Critical mass πορείες όταν ήμασταν μια ντουζίνα άτομα παρακολουθώντας να μεγαλώνουμε σε χιλιάδες. Πήγα και σε πίστες αγώνων

και σε αγώνες ανώμαλου δρόμου και βρήκα μια ολόκληρη κοινότητα νέων ποδηλατών. Στην πίστα εξασκήθηκα να κρατάω το ποδήλατο σε γραμμές, με ρυθμό και να αποκτώ τον έλεγχό του. Έκανα και ανεπίσημους αγώνες με αγωνιστικά ποδήλατα στο Prospect park τη νύχτα. Γνώρισα τους ποδηλάτες από το Chunk 666 και τους Black Label και πήγα σε εκδηλώσεις με tallBikes, jousting και τo φλεγόμενo ποδήλατο του θανάτου ανάμεσα σε τόσα άλλα δρώμενα και δράσεις. Το σίγουρο είναι ότι τα ποδήλατα προσελκύουν πολλούς και διαφορετικούς ανθρώπους. Και γίνονται συνέχεια τόσα καινούρια πράγματα που δεν μπορείς να τα παρακολουθήσεις ή και να συμμετέχεις σε όλα. Υποθέτω ότι η μεγάλη αλλαγή είναι ότι η πόλη μας έχει ενθαρρύνει το ποδήλατο για τις μετακινήσεις και τις υποδομές, οι ποδηλατόδρομοι στις γέφυρες ιδιαίτερα, έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Και σίγουρα υπάρχουν πολλοί, πολλοί περισσότεροι άνθρωποι που κάνουν ποδήλατο από ό, τι πριν από 20 χρόνια και πολλοί περισσότεροι από όλα όσα σχετίζονται με αυτό. Είναι μια πολύ συναρπαστική στιγμή.

Έχεις επισκεφτεί ποτέ την Ελλάδα; Είχα τη χαρά να την επισκεφτώ σε ένα ταξίδι με την οικογένειά μου όταν ήμουν παιδί. Πήγαμε στον Ισθμό της Κορίνθου, στον Πειραιά και μετά στην Κύπρο.

Ευχαριστούμε Taliah! Για περιήγηση στo έργο της Taliah Lempert μπορείτε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα της www.bicyclepainitngs.com και το λεύκωμα «Bikeart», εκδ. Publikat, 2011#

MBMagazine 41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//CITY

Pimp my

Ride Gl

Ή πώς το καλό μπορεί να γίνει

ακόμη καλύτερο Από τον Σπύρο Παπαγεωργίου

Τι χρειάζεται ένα πλήρες και ολοκληρωμένο ποδήλατο πόλης για να γίνει ακόμη καλύτερο; Μερικές βελτιώσεις, πολύ διάθεση, ένα καλό ποδηλατικό κατάστημα και αρκετό κέφι. 42 MBMagazine

Al fin e δο ση Με τά Λάστ

ιχα S

η γνώμη μου για το Globe Haul την έχω ήδη περιγράψει αρκετές φορές. Είναι ένα από τα καλύτερα και πιο ολοκληρωμένα ποδήλατα πόλης που μπορεί να επιλέξει κάποιος σήμερα: στιβαρός σκελετός, ενσωματωμένη σχάρα με δυνατότητα να μεταφέρει αντικείμενα ή, πιο σημαντικό, «συνεπιβάτη» βάρους έως 50 κιλών – προτεινόμενο από τον κατασκευαστή, πρακτικά έχω ανεβάσει για μικρές αποστάσεις και αναβάτες των 70 κιλών – όρθια θέση οδήγησης, φτερά, εξαιρετική γεωμετρία, συμπληρώνουν όλα ένα θαυμάσιο σύνολο για τα περίπου 650 ευρώ που στοιχίζει. Έχοντας συμβιώσει με τo Globe για περισσότερο από ένα χρόνο κι έχοντας κάνει αρκετά χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες, αποφάσισα πως είχε έρθει η ώρα να το... αναβαθμίσω.

Η συμβουλή του ειδικού

Όταν αρχίζεις να βασανίζεσαι με τέτοια προβλήματα καθοριστικής σημασίας για την πνευματική σου υγεία, καλό είναι να τα μοιράζεσαι με «ομοιοπαθείς». Ο Ανδρέας Μαντόπουλος – για πολλά χρόνια συνεργάτης του ΜΒΙΚΕ και νυν συνιδιοκτήτης ποδηλατικού καταστήματος – ήταν, προφανώς η ιδανική επιλογή. Ήταν ο άνθρωπος που αμέσως κατάλαβε το πρόβλημά μου. Με... αυταπάρνηση και ανιδιοτέλεια, παράτησε όποιον είχε έρθει στο μαγαζί του εκείνο το πρωί, προκειμένου να συζητήσουμε τις επιλογές. Το ποδήλατο έπρεπε να γίνει ακόμη πιο όμορφο – βλέπε Brooks, λειτουργικό – βλέπε Alfine και γρήγορο και ασφαλές – βλέπε Schwalbe. Πιο συγκεκριμένα, μετά από αρκετές συζητήσεις και διαφωνίες, αποφασίσαμε πως έπρεπε να έχει εσωτερικές ταχύτητες, καλύτερους τροχούς με δυναμό μπροστά – ήταν άποψη του Αντρέα και, πιστέψτε με, όταν κάτι το πιστεύει μην προσπαθήσετε να του αλλάξετε γνώμη... – βελτίωση στα φρένα (είναι από τα αδύνατα σημεία

chwa

lbe

του Globe με v-brakes) και φυσικά καλύτερα ελαστικά.

Οι επιλογές

Στο θέμα της μετάδοσης, μια Alfine ήταν μονόδρομος. Γιατί; Είναι ποδήλατο πόλης, θέλεις τις ταχύτητες ν’ αλλάζουν σαν... βούτυρο και να έχεις ικανοποιητικό εύρος σχέσεων για διαφορετικές καταστάσεις – από το να ανεβαίνεις κλίσεις χωρίς να ιδρώνεις, φορώντας το σακάκι σου, μέχρι να κάνεις «κόντρες» με τρόλεϊ στις ευθείες. Μια Alfine με δισκοβραχίονα 46άρι ήταν η ενδεδειγμένη επιλογή. Αν δεν αισθάνεστε αρκετά... δυνατοί, μπορείτε να επιλέξετε και λιγότερα δόντια για το δισκοβραχίονα και η μετάδοση να γίνει εξαιρετικά προοδευτική. Από τη μεριά μου σκέφτηκα πως, κάνω που κάνω ποδήλατο καθημερινά, ας κάνω και λίγη... προπόνηση. Οι τροχοί – αν και οι τροχοί που συνοδεύουν το Globe είναι αξιοπρεπέστατοι και από τα δυνατά σημεία του ποδηλάτου - ήταν μέσα στις αλλαγές. Καλύτερα κέντρα, καλύτερη κύλιση και ενσωματωμένο δυναμό εμπρός – αμάν ρε Αντρέα... Οι επιλογές ελαστικών απολύτως περιορισμένες και εδώ αντιλαμβάνεσαι τις ουσιαστικές ελλείψεις της ελληνικής αγοράς: ακόμα κι εμείς – ένα αξιοσέβαστο και με παράδοση περιοδικό ποδηλάτου – ήταν εξαιρετικά δύσκολο να βρούμε ένα καλής ποιότητας λευκό ελαστικό. Η μόνη μας επιλογή ουσιαστικά ήταν ένα εξαιρετικά γρήγορο ελαστικό δρόμου – κατάλληλο στα χαρτιά για κούρσα κι όχι για αστικές μετακινήσεις. Και ίσως το μοναδικό ελαστικό σε λευκό χρώμα στην ελληνική αγορά. Οι διαστάσεις του 28x700 και ο τύπος του, Schwalbe … Αρκετά πιο λεπτό από αυτό που φορούσε το Globe αλλά και σημαντικά πιο γρήγορο, ευτυχώς χωρίς οι κραδασμοί να γίνονται ενοχλητικοί. Τα κρατήματά του στο δρόμο, επιπέδου Schwalbe.>

MBMagazine 43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//CITY

Brook

Φρένα S himano Deore

Ότι πάει γρήγορα πρέπει και να σταματάει...

Στην επιλογή των φρένων, αναζητούσαμε κάτι «ματ» που να μην αλλοιώνει ιδιαιτέρως το ρετρό χαρακτήρα του ποδηλάτου. Και να σταματάει κιόλας... Ένα ζευγάρι αξιόπιστα φρένα v-brakes από τη σειρά Deore της Shimano ήταν απολύτως ικανοποιητικά. Τα φρένα «σκοτώνουν» και καθιστούν την οδήγηση ακόμη πιο ευχάριστη και ξεκούραστη καθώς μ’ ένα μόνο «τσίμπημα» της μανέτας ξέρεις πως η... νταλίκα θα σταματήσει.

Κουκλί!

Μια δερμάτινη σέλα Brooks – ξανά τσακωμός με τον Αντρέα που ήθελε να μου «φορέσει» μια... πολυθρόνα, αλλά αυτήν τη φορά δεν του πέρασε! – Και οι αντίστοιχες δερμάτινες χειρολαβές «έδεσαν» το όλο σύνολο. Όσοι χρησιμοποιούν προϊόντα της αγγλικής εταιρίας θα ξέρουν ήδη πως οι βελτιώσεις με τη χρήση των συγκεκριμένων προϊόντων είναι πολύ περισσότερο από αισθητικές. Μία σέλα Brooks γίνεται γρήγορα προέκταση του... εαυτού σου, είναι δροσερή, σταθερή, με εκπληκτική αίσθηση κι όσο για τα χειριστήρια, αρκεί να τα δοκιμάσετε για να καταλάβετε τη διαφορά. Το σύνολο δίνει έναν ουσιαστικό αέρα πολυτέλειας που σε κάνει να χαίρεσαι κάθε φορά που ανεβαίνεις στο ποδήλατο.

44 MBMagazine

Τα βλέπω!

Στην επιλογή των... φωτιστικών, για το πίσω μέρος, η Globe προτείνει ένα ενσωματωμένο στη σχάρα, ικανοποιητικό σε απόδοση φωτάκι – το οποίο και δεν πειράξαμε. Για εμπρός, η εταιρία προτείνει ένα ρετρό φαναράκι, με μπαταρίες κι εδώ ήταν, όπως σας λέω από την αρχή, που ο κύριος Μαντόπουλος ήταν ανένδοτος: «Θα βάλεις δυναμό!» «Μα... θα μου χαλάει την κύλιση, θα κόβει χιλιόμετρα... θα ρίξω το ατομικό μου ρεκόρ...» μάταια προσπαθούσα να ψελλίσω κάποιες δικαιολογίες. «Αυτό θα πάρεις», ήταν η σαφής και δημοκρατική του απάντηση και, αυτό πήρα. Τουλάχιστον, με άφησε να διαλέξω το φωτάκι – κυρίως επειδή αποτελούσε βασικά δική του πρόταση. Το απόλυτο classic look φαναράκι της Baush & Lomb, με δύο σκάλες, για χρήση την ημέρα και για χρήση το βράδυ. Δυστυχώς, πρέπει να το παραδεχτώ, ο κος Μαντόπουλος είχε δίκιο – εκτός από το θέμα βάρους, που όμως δε με απασχόλησε καθόλου στην επιλογή των περιφερειακών του συγκεκριμένου μοντέλου – το εσωτερικό δυναμό όχι μόνο δεν αποτελεί πρόβλημα στο ποδήλατο αλλά ταυτόχρονα ξενοιάζεις μια για πάντα για τις απογευματινές-νυχτερινές σου βόλτες.

Συμπέρασμα

Η αναβάθμιση στοίχισε σχεδόν όσο το κόστος αγοράς του ποδηλάτου... Οι τροχοί, τα ελαστικά, η μετάδοση, τα περιφερειακά – όλα επιλεγμένα ένα προς ένα, ανέδειξαν τις αρετές του σκελετού της Globe. Το ποδήλατο πλέον έγινε σημαντικά πιο γρήγορο, οι ταχύτητες αλλάζουν με... τη σκέψη και το σύνολο σέλα, χειρολαβές, φαναράκι απλώς δουλεύει με τον καλύτερο τρόπο. Κάθε διαδρομή είναι ακόμη πιο ευχάριστη και παραμένει εντυπωσιακό το εύρος των σχέσεων που προσφέρει μια εσωτερική, οχτάρα Alfine. Απορώ γιατί όλα τα ποδήλατα πόλης δεν έρχονται εξοπλισμένα με μια τέτοια... Το κόστος θα μου πείτε, εντάξει αλλά εκτός από το κόστος υπάρχει και η απόδοση. Σε απόλυτες τιμές και για τις δικές μου συγκεκριμένες απαιτήσεις: θέλω το ποδήλατό μου ως μέσο μετακίνησης, το χρησιμοποιώ καθημερινά για αποστάσεις περίπου 6 – 7 χιλιομέτρων και θέλω να κινούμαι γρήγορα, χωρίς να ιδρώνω και με άνεση, ήταν απαραίτητες. Το ότι στοίχιζαν όσο... άλλο ένα ποδήλατο, είναι ένα θέμα τις εποχές που ζούμε αλλά, πιστέψτε με, τα χρήματα τα έχω ήδη αποσβέσει από το κόστος της βενζίνης, το κόστος του πάρκινγκ, το ρίσκο μιας κλίσης, τις φθορές του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέτας και, φυσικά τη χαρά του να κινούμαι με ένα ποδήλατο που το ευχαριστιέμαι. Ο σκελετός «σηκώνει» κάθε αναβάθμιση και πραγματικά βλέπεις το ποδήλατο πλέον με άλλο μάτι. Ευχαριστώ ιδιαιτέρως το τεχνικό τμήμα του καταστήματος podilato για την υπομονή, τις συμβουλές και την προσοχή που έδωσε στο στήσιμο, φυσικά τους κυρίους Μαντόπουλο και Τσονόπουλο για το ειλικρινές ενδιαφέρον και τις συμβουλές τους στην επιλογή των περιφερειακών και την ελληνική αντιπροσωπεία της Shimano για την άμεση αποστολή των περιφερειακών σε μια... φορτωμένη χρονικά εποχή – το Πάσχα δηλαδή. Το «φτιαγμένο» Globe πηγαίνει... σφαίρα κι αν θέλετε να δοκιμάσετε κι εσείς το πόσο καλά, ζητήστε το για μια βόλτα... #

Βυτίνης 26, Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ: 210 2512779 Web: www.gatsoulis.gr

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN

46 MBMagazine

KTM

HIGHLIGHTS 2013

Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Για φέτος η ΚΤΜ κάνει βελτιώσεις όχι μόνο στη γεωμετρία των σκελετών όπως την είχαμε συνηθίσει, αλλά για πρώτη φορά εισάγει μοντέλα με το νέο φορμά τροχών 27.5 ιντσών ή αλλιώς 650Β και μάλιστα στο full suspension με τη μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία του οποίου η ζήτηση αυξήθηκε σημαντικά, όπως μας ανακοίνωσε ο marketing manager της εταιρείας. Φυσικά δεν έλειπαν τα ανανεωμένα hardtails και τα ποδήλατα δρόμου αλλά και τα άκρως εντυπωσιακά ηλεκρικά mtb επιδόσεων. Είναι πολύ ενδιαφέρον να βλέπεις από κοντά τις τάσεις της αγοράς και ακόμα πιο ενδιαφέρον να έχεις την ευκαιρία να τις δοκιμάσεις. Σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις.

MBMagazine 47

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN

Η ΚΤΜ εισάγει το δικό της σύστημα PDS για τη σχεδίαση της πίσω ανάρτησης

Carbon postmounts σχεδόν στάνταρ σε όλα τα ποδήλατα της υψηλής κατηγορίας

KTM Lycan 650B

ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ Η ώρα πλησίαζε και ψηλά από τον ουρανό ξεχώρισε το Μόναχο, η ακρίβεια στις γραμμές, η ταξινόμηση από τα σπιτάκια σε ισόπλευρα τετράγωνα, το πράσινο που κοβόταν από λεπτές γραμμές με ομοιομορφία σε έκαναν να αντιληφθείς ότι πάλι δε θα θέλεις να φύγεις (ναι ναι θα κάνω την καρδιά μου πέτρα ακόμη μια φορά)… Κατεβαίνοντας κλασικά μας περίμενε μια ροζ σοβαροφανής χωριατοκυριούλα που ξέρεις ότι το σπίτι της βρίσκεται κάπου μέσα εκεί στα βάθη της όμορφης Αυστρίας. Κρατώντας το καρτελάκι της ΚΤΜ την πλησίασα, χαμογελάσαμε και αφού καταφέραμε να συνεννοηθούμε (άκουσα το όνομά μου στα ελληνικά) και ναι ναι ήταν εκεί και ο Στέφανος και ο Γιώργος από Θεσσαλονίκη για να περάσουμε μαζί το διήμερο της παρουσίασης. Μπήκαμε στο βανάκι, πεινασμένοι βέβαια αρκετά και περιμέναμε να δούμε που θα μας πάνε αυτήν τη φορά. Ταξιδεύοντας 2 ώρες είδαμε μια μεγάλη λίμνη να ξεδιπλώνετε μέσα στο πράσινο, ένα όμορφο γραφικό χωριό με αρκετή ησυχία μας μάγεψε για τα καλά όπως και να έχει όμως ο Leo μας προσγείωσε στην πραγματικότητα. Αφού μας χαιρέτησε όλους ξεχωριστά μας βοήθησε με τις αποσκευές και μπήκαμε στα δωμάτιά μας κράζοντας ο ένας τον άλλον για το ποιος είχε το πιο ωραίο δωμάτιο (ναι ναι Στέφανε είχες την πιο ωραία θέα) μπήκαμε στο χώρο της παρουσίασης και ξεκινήσαμε να βλέπουμε τα μοντέλα ξεχωριστά… Παρουσίαση όλων των καινούργιων μοντέλων που θα ξεχωρίσουν το 2013 Phinx 26in, Scarp 29in, 650B και φυσικά το ολοκαίνουργιο Lycan 125mm trail .

48 MBMagazine

Εσωτερική οδήγηση καλωδίων και στον αλουμινένιο σκελετό

Αλλαγές στη γεωμετρία των σκελετών για περισσότερη ακαμψία προκειμένου να ανταποκρίνονται στη ζήτηση των καταναλωτών όπως υποστηρίζει ο Thomas σαν υπεύθυνος της έρευνας και του τμήματος ανάπτυξης, υποδεικνύοντας τις ανάγκες της αγοράς, η εταιρεία εισάγει χαρακτηριστικά όπως πρεσαριστές μεσαίες τριβές, tapered κούτελα, 12mm άξονες πίσω τροχών για μεγαλύτερη ακαμψία και φυσικά σχεδιασμένο από την KTM ειδικό σύστημα απόσβεσης το οποίο ονομάζεται Pro Damping System (PDS).

Lycan 650B To Lycan είναι το ποδήλατο που έχει κάνει τις μεγαλύτερες πωλήσεις παγκοσμίως, εδώ όμως έχουμε κάτι νέο στην αγορά που οδηγεί σε ένα πιο πλήρες ποδήλατο σύμφωνα με τον Thomas, καθώς η έρευνα έδειξε ότι το νέο Lycan θα επωφελείται περισσότερο από την 650B τροχό. Γενικός στόχος της εταιρείας είναι «υψηλές επιδόσεις και ποιότητα σε καλή τιμή για τον πελάτη», λέει ο Stefan Limbrunner, Διευθυντής Πωλήσεων σε KTM. Επομένως, έχουμε ίδια εμφάνιση πλαισίου, αρκετά ίδια χαρακτηριστικά με διαφορές στην πίσω διαδρομή τροχού από 120 mm έως 125 χιλιοστά διατηρώντας τη σχεδίαση ανάρτησης PDS, επίσης το πιρούνι έχει ειδική διαδρομή 130 χιλιοστά (RockShox 650B). Και το βάρος του σκελετού αγγίζει τα 2990g σίγουρα δεν είναι το ελαφρύτερο στην αγορά αλλά ο στόχος τους είναι οι επιδόσεις, η απόδοση και η λειτουργικότητα. Ας δούμε όμως αναλυτικά τις διαφορές στην καινούργια τάση των τελευταίων χρόνων 26 vs 650Β vs 29αρι . >

MBMagazine 49

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN

KTM scarp 29

Και full suspension και τροχοί 29 ιντσών. Φανταστείτε πως θα πηγαίνει στην κατηφόρα

Έρευνα της ΚΤΜ δείχνει ότι o 29αρης τροχός είναι 11% βαρύτερος σε σύγκριση με το 26άρη τροχό, ενώ ο 650B είναι μόνο 3% από τον 26άρη. Επίσης η γωνία μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους μικραίνει με αποτέλεσμα να ρολάρει με μεγαλύτερη ευκολία πάνω από εμπόδια. Το ρολάρισμα του τροχού ενισχύεται σημαντικά στον 650 Β εξαιτίας της χαμηλότερης γυροσκοπικής δύναμης που εξασφαλίζει περισσότερα πλεονεκτήματα από τον 26άρη.

Έντονες σχεδιαστικές γραμμές αναδεικνύουν το δυναμισμό των μοντέλων

Scarp 29er Αυτό το ποδήλατο θα μπορούσε να ξεπεράσει ακόμη και τις προσδοκίες της ομάδας της KTM, σύμφωνα με τον Thomas. Η γεωμετρία του σκελετού αποκαλύπτει τη σχεδιαστική καινοτομία στο φάσμα των full suspension 100mm cross country ποδηλάτων, το tapered πιρούνι αποκαλύπτει την πλήρη ακαμψία και τον πλήρη έλεγχο στην οδήγηση. Όταν το καβαλάς νομίζεις ότι είναι προέκταση των χεριών σου και ακούει – διαβάζει πιο σωστά.

KTM Scarp 29er «stiffness and style» Stiffness and style συμπληρώνει ο Stefan, το 2013 είναι υπέροχο να υπάρχουν αναβαθμίσεις προς τον αναβάτη, όμορφο design, ωραία γεωμετρία, tapered κούτελο και πιρούνι, εσωτερικά καλώδια, όμορφα φινιρίσματα, από όπου και να το πιάσεις αγγίζει την τελειότητα για αυτό και παρέχει στον αναβάτη όμορφα και ανάμικτα συναισθήματα. Το Scarp 29er θα υπάρχει σε 4 μοντέλα: the Prestige και Prime με full carbon σκελετούς, ενώ το Master και Elite θα έχει υπεροχή σε αλουμίνιο.

Race and Ultra aluminium hardtail Τα hardtail φυσικά και δε λείπουν από την KTM αυτήν τη φορά έχουμε μεγα-

50 MBMagazine

λύτερη γκάμα υποδεικνύοντας και την τάση των 29αρηδων μεγάλη ποικιλία καλύπτοντας όλο το εύρος των τιμών, αλλάζοντας κάθε φορά τα περιφερειακά! Δε λείπουν και τα γυναικεία ποδήλατα όπως το Baggy Sue . Αφού τελείωσε η διάλεξη το στομάχι είχε φτάσει στην πλάτη, βγήκαμε στον καταπράσινο εξωτερικό χώρο, στον οποίο μας περίμεναν καπνιστά ψάρια λίμνης με καυτερή σος για να ξαναβρούμε το φως μας… Απλά δε μίλαγε κανείς μέχρι να τελειώσουν τα πάντα! Αφού φάγαμε και τα κόκαλα τώρα ήμασταν έτοιμοι να κάνουμε μια μικρή δοκιμή στα καινούργια ποδήλατα… Κούρσες με Di2, μηχανές XC, carbon fs όλα μου κλείναν το μάτι αλλά περιέργως ήθελα να δοκιμάσω ένα απίστευτο city ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο είχε ένα τεράστιο καλάθι μπροστά που και όταν έστριβες αυτό παρέμενε σταθερό μπροστά. Ήταν ανεξάρτητο από την κίνηση του τιμονιού, πραγματικά πολύ εντυπωσιακό, και πολύ μα πολύ πρακτικό, άνετο και γρήγορο. Είναι απίστευτο όταν χαμογελάς στις ανηφόρες ε; (Γιατί συνήθως βρίζεις και αγανακτείς).

KTM strada 5000

Βρες το Bike σου!

Η ΚΤΜ διαθέτει στην γκάμα της και μία πολύ δυνατή σειρά ποδηλάτων δρόμου την οποία είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά

Φέρτο στα M

e.τρα σου!

KTM e race Ηλεκτρικό ΜΤΒ με τροχούς 650Β για να μην αφήνετε να σας περνά κανείς στην ανηφόρα

Εντάξει αφού έκανα μια ωραία βόλτα αποφασίσαμε με τα παιδιά να πάρουμε τις κούρσες και να αφήσουμε για αύριο τα ΜΤΒ… Αφού η ώρα είχε περάσει ετοιμαστήκαμε για ένα μεγάλο barbeque στη λίμνη. Το ψητό μύριζε από και πίσω από τα βουνά κλασικά pork, beef και κοτόπουλο καθώς μπόλικες σαλάτες μας περίμεναν… Έπαιξα λίγο και με τις χήνες μέχρι να σερβιριστεί το φαγητό και δειπνήσαμε όλοι μαζί κοντά στη λίμνη πίνοντας, τρώγοντας και συζητώντας… Κάπως έτσι έκλεισε η μέρα μας.

ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ test test test yeaaaa!!! Ξυπνήσαμε νωρίς το πρωί φάγαμε ένα πλούσιο πρωινό και μαζευτήκαμε στο χώρο με τα ποδήλατα. Εκεί ο Leo μας ενημέρωσε ότι όποιος θέλει μπορεί να καβαλήσει για να έρθει στο χώρο των δοκιμών φυσικά και δε μας ενημέρωσε ότι πρόκειται για ανηφόρα γιατί δε θα χωράγαμε στο αυτοκίνητο. Οκ όλο χαρά πήρα το αγαπημένο μου Myroon με full XTR DT ανάρτηση carbon και ήμουν πανέτοιμη. Ξεκινήσαμε και ανεβαίναμε… ανεβαίναμε… μπήκαμε σε ένα πανέμορφο βουνό μέσα στο πράσινο και τις άγριες απειλητικές βουνοκορφές και ανηφορίζαμε, ανηφορίζαμε… (ευτυχώς που είχα φάει καλό πρωινό γιατί θα ήμουν ακόμη εκεί) αφού ανεβαίναμε όλη παρεούλα και οι ανάσες είχαν πάρει φωτιά φτάσαμε, σε μια πανέμορφη όαση πάνω στο βουνό και σε ένα ξύλινο μικρό γραφικό καταφύγιο μας περίμενε όλη η ομάδα της ΚΤΜ με τους μηχανικούς για να μας βοηθήσουν σε τυχόν μηχανικά προβλήματα… Ένα μικρό διάλειμμα σε συνδυασμό με μια σπιτική πίτα από βερίκοκα μού έδωσαν δυνάμεις για να συνεχίσουμε μια fun ride με οδηγό, το οποίο όπως μας είπε κατέληγε σε ένα μεγάλο μονοπάτι (είναι δυνατόν να μην πάω; Οεο;) >

Κέρδισε .grαμμάρια

ΑΛΕΞΙΟΥΠΟΛΕΩΣ 1, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΤΗΛ: 210 9943230

www.bikeme.gr

ΑΠΟΣΤΟΛΗ//MOUNTAIN

Η αλήθεια είναι ότι το Μyroon μέχρι στιγμής με εξέπληξε στην ανηφόρα και μου έδινε την αίσθηση της πλήρης ακαμψίας σε κάθε πεταλιά. Η γεωμετρία του και όμορφη επιλογή των περιφερειακών, πραγματικά μου έδιναν την εντύπωση ότι έτρεχα αγώνα... Απλά υπέροχο... Ναι, ξεχάστηκα, είχαμε μείνει στην αρχή της κατηφόρας, μπαίνουμε σε ένα απίστευτο σκοτεινό μονοπάτι που ο ήλιος δεν τρύπαγε καν τα φύλλα από τα δέντρα, πηγαίναμε σαν τυφλοί (έπρεπε να είχαμε βγάλει τα γυαλιά τελικά) ήταν πραγματικά υπέροχο να ποδηλατείς σε ένα τόσο δροσερό καταπράσινο μέρος με ποδήλατα υψηλού αγωνιστικού επιπέδου.

Γυρίσαμε στη βάση και ήρθε η ώρα της επιστροφής

Άντε πάλι ανηφόρα όλο το βουνό η αλήθεια είναι όμως ότι μου άρεσε αρκετά γιατί χάζευα αρκετά δεξιά και αριστερά μιλούσα και με τον φίλο μου, το word cup, έτσι τον ονόμασα, ο οποίος κατεβαίνει σε αγώνες downhill και λέγαμε περί τεχνικής πλευράς πράγματα. Έμαθα αρκετά μπορώ να πώ. Το νερό μου όμως λιγόστευε τώρα; Ο leader μας είπε να βάλουμε από εκεί που πίνανε οι μεγάλες αγελάδες, ή milka, όπως τις φώναζα. Ωραία ελπίζω βέβαια να μη δεχθώ καμιά επίθεση γιατί εκεί πραγματικά οι αγελάδες είναι σαν δρακόσαυροι. Περπατούσαμε εγώ και ο φίλος μου από το Ισραήλ στα τυφλά μέσα στο χορτάρι για να πάμε προς τη βρύση… Το έδαφος μαλάκωνε και η μυρωδιά γινόταν αρκετά έντονη… Τα πατήματά μας ήταν πολύ προσεγμένα και οι τούρτες των αγελάδων ήταν αναπόφευκτες. Αφού λερωθήκαμε τελικά σαν τα γουρούνια…. επιτέλους ήπιαμε νερό! Συνεχίσαμε την ανηφόρα (θα έπρεπε να είχα πάρει ηλεκτρικό) και επιτέλους φτάσαμε στην αρχή του μονοπατιού...

52 MBMagazine

Κλασικά πάλι με τα ποδήλατα είχα μια υπόνοια ότι θα ήταν κατηφόρα. Αλλά ο leader πάλι μας άλλαξε τα σχέδια, μας είπε ότι θα πηγαίναμε από αλλού... Ανεβαίναμε το βουνό, ανεβαίναμε, ανεβαίναμε, (άρχιζα να σουρώνω) ανεβαίναμε… Απα πα έκοψα λίγο το ρυθμό και έκατσα με τους τελευταίους για να μην αφήσω τα κοκαλάκια μου στο βουνό… Πρώτες ψιχάλες, δεύτερες, τρίτες, την κάτσαμε... Βροχή! Πολύ βροχή και πολύ κρύο ξαφνικά... Πολύ ωραίο κλίμα (θα ήταν αν είχα μαζί μου το αντιανεμικό, πρώτη φορά δεν την ξαναπατάω) και η κατηφόρα έφτασε, είχαν γίνει οι πατημένες στροφές όνειρο και σαν όμορφο τρενάκι κατεβαίναμε εκπληκτικά! Φτάσαμε στο ξενοδοχείο και μπουκάραμε όλοι μέσα στη λίμνη σαν τους τρελούς… (οκ εγώ δεν μπήκα γιατί κρύωνα και πήγα με το θαλάσσιο ποδήλατο βόλτα) αφού παίξαμε, χαλαρώσαμε, ηρεμήσαμε, φάγαμε, συζητούσαμε όλο το υπόλοιπο της βραδιάς για τα ποδήλατα.. 29αρια, 260Β, 26... μπιρι μπιρι. Η ώρα είχε περάσει και έπρεπε να κοιμηθούμε νωρίς. Γιατί είχε πρωινό ξύπνημα, αποχαιρετιστήκαμε μένοντας ενθουσιασμένοι όλοι για τα ποδήλατα αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις από μια εταιρία που ακολουθεί την τάση κατά γράμμα παρέχοντας design, χαμηλή τιμή και ανθεκτικότητα σε όλα της τα μοντέλα… Το πορτοκαλί θα φορεθεί πολύ φέτος! #

ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ SERVICE

ά, Παιδικά

, Αναδιπλούμενα, Ηλεκτρικ

Boυνού, Δρόμου, Πόλης

κά, αναβαθμίσεις

Εξαρτήματα, περιφερεια

λιά, σακκίδια

Κράνη, γάντια, ρούχα, γυα

ευάσετε, να αναβαθμίσετε

ένος χώρος για να επισκ Ένας ειδικά διαμορφωμ δήλατό σας! ή απλά να πλύνετε το πο

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ. 2310477800

www.facebook.com/motionbikes

Bobby

Root ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//DOWNHILL

ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗΣ

Kείμενο/φωτο: Fabio Schäfer

Οι περισσότεροι τον γνωρίζουν τον Bobby Root ως τον «Βασιλιά της σούζας», από τις ταινίες New World Disorder, από εκπομπές στην τηλεόραση αλλά και επειδή είναι κάτοχος ρεκόρ Γκίνες αν και ο πάντα κεφάτος Αμερικανός είναι πολλά περισσότερα από κάτοχος ρεκόρ: είναι επίσης ένας εξαιρετικά γρήγορος αθλητής Downhill, Δάσκαλος ποδηλάτου, γεννημένος σόουμαν, αναβάτης μοτοκρός, ταλαντούχος Freerider, μουσικός, τεχνικός, αγωνιστής πάλης, αθλητής ironman και στοργικός πατέρας δύο μικρών παιδιών. Είναι ένας από τους Proriders και καθόλου δε συμπεριφέρεται σαν... σταρ του Χόλιγουντ όταν υπογράφει αυτόγραφα και βγάζει φωτογραφίες με τους θαυμαστές του, για τους οποίους έχει πάντα χρόνο και ξέρει πώς να τους κάνει ευτυχισμένους με την παρουσία του. Είναι ένας από τους πλέον συμπαθητικούς και ειλικρινείς χαρακτήρες στο ΜΤΒ και οι χορηγοί του κερδίζουν κι εκείνοι από αυτό. >

54 MBMagazine

MBMagazine 55

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//DOWNHILL

56 MBMagazine

ντιμετωπίζει τη δουλειά του με πάθος και ξέρει τι θέλει από τη ζωή. Προκειμένου να κάνει το όνειρό του πραγματικότητα, αποδέχεται τους τραυματισμούς - καμιά φορά ιδιαίτερα σοβαρούς - σαν... γρατζουνιές και δε δυσανασχετεί όταν πρέπει να αποχωριστεί την οικογέναιά του για τέσσερις μήνες το χρόνο, επειδή πρέπει κάπου να διδάξει. Πολλοί τον χαρακτηρίζουν ονειροπόλο αλλά εκείνος πιστεύει πως «για να πετύχεις τους στόχους σου, πρέπει να ονειρεύεσαι!» Αφού μένεις στην Καλιφόρνια, πώς και περνάς κάθε καλοκαίρι στη Γερμανία; Έρχομαι στη Γερμανία για περισσότερα από 15 χρόνια, όχι μόνο για να ζήσω το όνειρο της επιτυχίας αλλά και επειδή θέλω να γνωρίσω διαφορετικούς ανθρώπους και κουλτούρες γύρω από το ποδήλατο. Τι σου αρέσει στη Γερμανία και ποιες είναι οι μεγαλύτερες διαφορές ανάμεσα στη ζωή εδώ και στις ΗΠΑ; Θεωρώ ότι η Γερμανία είναι ένα όμορφο οικογενειακό περιβάλλον με υγιή δομή. Θεωρώ ότι είναι πιο ασφαλές περιβάλλον για να μεγαλώσεις παιδιά στη Γερμανία παρά στην Αμερική. Πώς αντιμετωπίζει η οικογένειά σου το γεγονός ότι λείπεις τόσο καιρό από κοντά τους; Όπως μου λείπουν κι εμένα αρκετά, έτσι ξέρω ότι κι εγώ τους λείπω, παρόλο που μιλάμε καθημερινά στο Skype. Γνωρίζουν όμως ότι ο «μπαμπάς» πρέπει να δουλέψει για το σπίτι και, τόσο η μαμά όσο και τα παιδιά υποστηρίζουν με κάθε τρόπο αυτό που κάνω. Γιατί δεν οργανώνεις ποδηλατικά camp στις ΗΠΑ; Θα ξεκινήσω από την επόμενη σεζόν να ανακοινώνω σεμινάρια για ποδήλατο και μοτοκρός μέσα από την ιστοσελίδα μου.

Πώς είναι η ποδηλατική σκηνή αυτήν την περίοδο στην πατρίδα σου; Υπάρχουν χιλιάδες ποδηλάτες δρόμου και λίγοι ποδηλάτες βουνού. Παρόλα αυτά είναι μια περιοχή με μερικά από τα πιο όμορφα μονοπάτια στον κόσμο. Μερικά είναι απλώς μοναδικά... Ποια είναι η άποψη της γυναίκας σου για το άθλημα; Κατανοεί το πάθος σου; Η γυναίκα μου με υποστηρίζει σε όλα. Είναι μια υπέροχη σύζυγος, με κατανόηση. Πάντα φιλόξενη και φιλική με τους ξένους επισκέπτες φροντίζει να αισθάνονται όλοι σαν στο σπίτι τους. Επειδή είμαστε εντελώς αντίθετοι ως άνθρωποι, δε μοιράζεται το πάθος μου για τα σπορ αλλά με καταλαβαίνει. Πιστεύεις πως τα παιδιά σου μοιράζονται την ίδια αγάπη για το ποδήλατο ; Ο γιος μου ήδη κάνει τις πρώτες του προσπάθειες σε ένα τετράτροχο όχημα. Από τη μεριά μου, μια που δεν είμαι ειδικός στο free style, δεν του μαθαίνω τέτοια πράγματα. Σίγουρα είναι ένας Root. Όσο για την κόρη μου μαθαίνει γρήγορα και είναι ήδη εξοικειωμένη με την ταχύτητα. Δε θέλω να παθιαστούν από τώρα με το άθλημα οπότε προτιμώ να έρθουν όλα στην ώρα τους. Είμαι περίεργος να δω τι έμπνευση θα τους έρθει, φυσικά χωρίς τη δική μου επιρροή. Πώς παραμένετε σε φόρμα τους χειμερινούς μήνες; Κάνω πολύ προπόνηση cross, motocross, πολεμικές τέχνες, cross country, downhill και trial. Περιέγραψέ μας μία φυσιολογική μέρα στην Αμερική Πηγαίνω τα παιδιά στο σχολείο, περίπου 30 χιλιόμετρα μακριά, ύστερα κόβω ξύλα για το βράδυ, βάζω νερό, βάζω φαγητό στις κότες και τους σκύλους, τις χελώνες και τα πουλιά. Έπειτα συνεχίζω με περίπου 18 χιλιόμετρα ποδήλατο σε μια ανηφορική διαδρομή, πίσω από το σπίτι μου. >

MBMagazine 57

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//DOWNHILL

Πώς ξεκίνησε το μικρόβιο με το ποδήλατο; Ξεκίνησα ν’ ασχολούμαι σοβαρά από μία φίλη, την Breeana Ruegammer. Πρέπει να ήμουν γύρω στα 18. Είδε κάτι σε εμένα που εγώ δεν το είχα δει. Έτσι λοιπόν μπήκα στην ποδηλατική σκηνή. Είναι ιδιοκτήτρια ενός ποδηλατάδικου στη Cottage στο Oregon. Με πήγε σε αγώνες trials και με υποστήριξε μέχρι το τέλος και ηθικά και με εξοπλισμό. Ποιοι ήταν τα είδωλά σου εκείνη την περίοδο; Evel Knievel και Libor Karas από το trial, ο Tinker Juarez στο cross country, ο μοναδικός Marco Pantani, ο John Tomac και ο Eddie Fiola. Μερικές φορές μιλάς για τον Evel Knievel, πώς επηρέασε ο τρόπος ζωής του το δικό σου; Όταν πρωτοείδα τον Evil Doing στην τηλεόραση ήμουν 8 χρονών και κάτι. Θυμάμαι εκείνη την ημέρα δεν ήταν μόνο εντυπωσιακό το τι έκανε αλλά επηρέαζε με τον τρόπο του το κοινό και το κοινό επηρέαζε εκείνον. Το πιο σημαντικό είναι η συγκέντρωση. Ήθελα κι εγώ να κάνω κάτι με τόσο πάθος αλλά τότε

58 MBMagazine

δεν είχα ιδέα ότι στο μέλλον θα επιχειρούσα να κάνω όλα αυτά και μάλιστα σε αυτήν την ηλικία. Πότε πήρες την απόφαση να γίνεις επαγγελματίας ποδηλάτης και γιατί; Ακόμη και σήμερα πιστεύω πως δεν είχα άλλη επιλογή. Αυτό έπρεπε να κάνω. Αυτή η δουλειά είναι για μένα. Και τελικά η ζωή σου ως επαγγελματίας είναι όπως την είχες ονειρευτεί; Θεωρώ ότι τίποτα από αυτά που πραγματικά αξίζουν στη ζωή δεν έρχεται εύκολα. Η ζωή του επαγγελματία δεν είναι στρωμένη με... ροδοπέταλα αλλά αναμφίβολα έχει πολλές όμορφες στιγμές. Δεν έγινα επαγγελματίας για τη φήμη ή την αίγλη αλλά επειδή ελπίζω πως μπορώ με τη σειρά μου να επηρεάσω κάποιους να κάνουν κάτι καλό στη ζωή τους. Τι είναι το πιο δύσκολο στο να είσαι επαγγελματίας; Ένα από τα πιο σκληρά πράγματα είναι η προσπάθεια όχι απλώς να κρατιέσαι σε

BOBBY ROOT Κατοικεί: Γεννήθηκε: Μεγαλύτερες επιτυχίες:

Καλιφόρνια, ΗΠΑ 20 Σεπτεμβρίου, 1974 δυο υπέροχα παιδιά, μία πανέμορφη σύζυγος, 3 ρεκόρ γκίνες, πρόκριση για το Ironman της Χαβάης, νίκη στο πρωτάθλημα downhill στη Χονολουλού. Σοβαρότεροι τραυματισμοί: Σπασμένο μπροστινό δόντι, σπάσιμο στο λαιμό, σπασμένοι και οι δύο καρποί, σπασμένα δάχτυλα, κάταγμα στο στήθος, κατεστραμένοι τένοντες στο αριστερό γόνατο, κατεστραμένοι μυες της ωμοπλάτης. Αγαπημένα σπορ: Πολεμικές τέχνες, μοτοκρός, σερφ, ελεύθερη κατάδυση, σκοποβολή. Χορηγοί: Rose Bikes, Continental ελαστικά, IXS ρούχα/προστατευτικά, DT Swiss ακτίνες, Deuter υδροδοχεία, Magura φρένα

www.bobby-root.com

καλή φυσική κατάσταση αλλά να τη βελτιώνεις συνεχώς. Επίσης να παραμένεις απλός και να μην... ξεχνιέσαι. Να είσαι πάντα ο εαυτός σου. Πόσο σημαντικοί είναι για σένα οι θαυμαστές σου; Κάθε άνθρωπος που «καίγεται» από το πάθος του ποδηλάτου και δείχνει σεβασμό στους άλλους είναι μέσα στην καρδιά μου. Φαίνεται στα μάτια μου η εκτίμηση που νιώθω κάθε φορά που κάποιος έρχεται να μου ζητήσει αυτόγραφο και το υπογράφω. Είναι σαν όνειρο.

speed-wheelies. Πώς σου ήρθε η ιδέα να ποδηλατείς τόσο γρήγορα κάνοντας backwheel; Πιστεύω ότι όλοι οι ποδηλάτες ονειρεύονται να ποδηλατούν κάνοντας σούζα. Όπως και εγώ. Ξαφνικά αυτό μου ήρθε φυσικά και πάντα αναρωτιόμουν πώς θα καταφέρω να είμαι διαφορετικός από τους άλλους στην ποδηλατική σκηνή. Έτσι λοιπόν κάνοντας αυτό το κόλπο ξεχώρισα από τους άλλους.

Μερικά χρόνια πριν κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου άλματος στη Riva έπεσες και έχασες τις αισθήσεις σου σκέφτηκες να τερματίσεις την καριέρα σου; Όχι. Θα σταματήσω μόνο αν με εγκαταλείψει το σώμα μου.

Όποτε σε βλέπω σε πίστες downhill είσαι πολύ πολύ γρήγορος. Γιατί θεωρείς τον εαυτό σου freerider και όχι racer; Όταν πρωτοξεκίνησα την επαγγελματική μου σταδιοδρομία έβλεπα καλούς αναβάτες να έρχονται και να παρέρχονται επειδή ξαφνικά εμφανιζόταν κάποιος, μερικά δευτερόλεπτα πιο γρήγορος. Έμοιαζε πολύ εύκολο το πόσο γρήγορα ξεχνιούνται και περνάνε στην αφάνεια. Από τη μεριά μου, ήθελα να ζήσω τη ζωή μου πάνω σε ένα ποδήλατο και να μη σκέφτομαι ότι μπορεί να με ξεχάσουν όλοι για μερικά... δευτερόλεπτα. Γι’ αυτό και προτιμώ να κάνω τη διαφορά με τα σόου μου και τη μοναδικότητά μου.

Το πρώτο βίντεο σας ήταν στο New World Disorder με το τρελό

Τι άλλο υπάρχει στην ποδηλατική σου λίστα που θέλεις να κάνεις; >

Πώς χειρίζεσαι τις μεγάλες πτώσεις και τους τραυματισμούς; Το μόνο που κάνω είναι να περιμένω γρήγορα να επουλωθεί για να ξαναδοκιμάσω.

MBMagazine 59

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//DOWNHILL

υπάρξει τελικά. Χωρίς το όνειρο ή ένα πάθος κάποιος θα μπορούσε εύκολα να πέσει στην παγίδα της καθημερινότητας. Ονειρευτείτε για να ζήσετε! Πώς φαντάζεσαι τη ζωή σου σε σε τριάντα χρόνια; Δεν ξέρω καν πώς θα είναι η ζωή μου αύριο. Ωστόσο, νέο όνειρό μου είναι να δημιουργήσω θέσεις εργασίας για τους λίγους, τους εκλεκτούς, να προχωρήσω τη ζωή μου θετικά, να συνεχίσω την πρόοδό μου στο ποδήλατο και στο Moto καθώς και στη μουσική. Θα ήθελα να φτιάξω ένα σπίτι για άστεγα παιδιά στο Μεξικό ώστε να έχουν κι αυτά μια ελπίδα για ένα καλύτερο μέλλον. Υπάρχει κάτι στη ζωή σου που έχεις μετανιώσει και θέλεις να αλλάξεις; Έχω μάθει ότι τα μεγαλύτερα μαθήματα στη ζωή έρχονται από τις πιο δύσκολες εμπειρίες. Αν κάτι μπορούσα να αλλάξω πάντως είναι να μην αφήσω να απομακρυνθώ τόσο από τη μουσική. Από την άλλη... είμαι νέος ακόμα! Πώς μπορείς να είσαι συνέχεια σε καλή διάθεση; Είναι ανθρώπινο χαρακτηριστικό να θέλεις να είσαι σε καλή διάθεση. Τα αρνητικά συμβαίνουν για να διαμορφώσουν το χαρακτήρα μας. Εξάλλου πώς θ’ αναγνωρίζαμε το καλό αν δεν υπήρχε το κακό; Ονειρεύομαι να παρουσιάζω freestyle και dirt jumps συνέχεια και συνέχεια.

Ξεσάλωμα ή χαλαρή παρέα; Και τα δύο

Έχεις και ένα δεύτερο πάθος: τη μουσική: Γράφεις τραγούδια; Η μουσική ήταν το πρώτο μου πάθος, έχω γράψει δύο δικά μου τραγούδια και ακόμη και σήμερα ονειρεύομαι πως θα έρθει η μέρα της μουσικής μου.

Facebook ή Twitter; Facebook

Τι όργανα ξέρεις να παίζεις; Ξέρω να παίζω κιθάρα, ντραμς, φυσαρμόνικα, σαξόφωνο. Έχεις πάντα το mb3 player όταν κάνεις ποδήλατο. Πόσο σημαντική είναι για σένα η μουσική την ώρα που κάνεις ποδήλατο και γιατί; Πάντα κάνω ποδήλατο ακούγοντας μουσική. Η μουσική έχει για μένα μία πνευματική επίδραση. Η μουσική μπορεί επηρεάσει όλα μου τα συναισθήματα, να με κάνει κεφάτο, επιθετικό, χαλαρό, θλιμμένο. Τι περιμένεις από τη ζωή; Να περάσω τις προκλήσεις της ζωής με αγνή καρδιά, να μπορώ να δίνω ακόμα και όταν δεν έχω τίποτα άλλο να δώσω, να ζήσω και να πεθάνω με καθαρή συνείδηση να βοηθήσω όσους έχουν ανάγκη και να καταφέρω να κάνω τρελό θόρυβο! Τι σε παρακινεί στη ζωή; Στη ζωή υπάρχουν προκλήσεις σε όλους μας καθημερινά. Πιστεύω ότι ο αθλητισμός ήρθε στη ζωή μου για να καταλάβω πώς να ζήσω με πάθος και να πετύχω τα όνειρά μου και τους στόχους μου. Παρακινούμαι ακόμα από όλους εκείνους - τους λίγους - που μπορούν να φτάσουν στα άκρα, σε όλους τους τομείς της ποδηλασίας. Πόσο σημαντικό είναι να έχουμε όνειρα στη ζωή; Νιώθω ότι όταν κάποιος δεν έχει όνειρα δεν υπάρχει πολύ πάθος. Είναι πολύ σημαντικό για όλους μας να βρούμε ένα όνειρο σε οποιαδήποτε κατεύθυνση και να το ζήσουμε σαν να μην υπάρχει αύριο. Γιατί το αύριο μπορεί και να μην

60 MBMagazine

Heavy metal ή κλασσική μουσική; Και τα δύο Βιβλίο ή κινηματογράφος; Κινηματογράφος Μπύρα ή χυμός; Σίγουρα χυμός Κάμερα ή φωτογραφία; Και τα δύο Σούσι ή Burger; Burger αφού δεν τρώω τίποτα ωμό. Φαρδιά παντελόνια ή στενά; Φαρδιά για χορό και μόδα, στενά για ιππασία. ΒΜΧ ή FMX; FMX Downhill ή slopestyle Και τα δύο Αλυσοπρίονο ή φτυάρι; Και τα δύο Οικογένεια ή ατελειώτο ταξίδι με το ποδήλατο Οικογενειακό ταξίδι με το ποδήλατο#

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ:

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΣΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΓΡΑΦΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΗ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ: ΛΕΩΝΙΔΙΟΥ 5, ΚΑΛΟΧΩΡΙ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ. FAX: 2310 942922, 2310 752650, www.giant-bicycles.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//MOUNTAIN

Scott 2013 Μπροστά στις εξελίξεις με ακόμα πιο Genius μοντέλα Κείμενο: Grega Stopar Φώτο: Markus Greber, Scott και Grega Stopar

Για το 2013 η Scott γιορτάζει τα δέκατα γενέθλια του μοντέλου της Genius, το οποίο ομολογουμένως από την πρώτη εμφάνισή του έθεσε νέα στάνταρ στα ποδήλατα εκτός δρόμου και τι καλύτερο για τα γενέθλιά του από μια πλήρη ανανέωση. Χάρη στην εισαγωγή μοντέλου Genius με το νέο φορμά τροχών 27,5 ιντσών είναι το πλέον ενδιαφέρον και σημαντικό προϊόν για τη νέα χρονιά και πρόκειται σίγουρα να επηρεάσει την τάση της βιομηχανίας συνολικά για την επόμενη περίοδο, χωρίς βέβαια να είναι το μόνο νέο προϊόν της ελβετικής εταιρείας για το 2013.>

62 MBMagazine

MBMagazine 63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//MOUNTAIN

Το νέο όπλο για καταβάσεις Gambler

210 χιλιόμετρα οπίσθιας διαδρομής

Άξονας 12χ150 mm για τις απαιτητικές οδηγίες συνθήκες του downhill και δυνατότητα αύξησης του μεταξονίου κατά 15 χιλιοστά

Scott έχει κατακτήσει καθόλου άδικα, τη φήμη της εταιρείας η οποία ανέκαθεν έθετε ψηλά τον πήχη τόσο στην απόδοση, όσο και στο χαμηλό βάρος των ποδηλάτων που παρουσίαζε, με αποτέλεσμα πολλά από αυτά να είναι ποδήλατα αναφοράς που αρκετοί δανείζονται τεχνολογία από αυτά. Η εταιρεία για καιρό επενδύει στην υψηλή τεχνολογία και μετά την ίδρυση των νέων εγκαταστάσεων παραγωγής πλαισίων της εταιρείας στην Κίνα με δυναμική 120.000 πλαίσια το χρόνο, το moto της εταιρείας «Carbon Experts» είναι πιο αντιπροσωπευτικό από ποτέ. Στα χνάρια των προηγούμενων κορυφαίων μοντέλων, το νέο Genius πρόκειται να είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με τροχούς 29 και 27,5 ιντσών αλλά όχι στην κλασική 26 ιντσών. Ας δούμε πρώτα όμως τι ακόμα περιλαμβάνει η γκάμα για το 2013. Το Foil παραμένει η ναυαρχίδα της εταιρείας για την κατηγορία δρόμου αλλά πλέον το οικονομικό Speedster αποκτά μερικά από τα κορυφαία χαρακτηριστικά του πρώτου. Το Speedster είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο (το βάρος του πλαισίου είναι 1.55 κιλά) με ανανεωμένη αεροδυναμική εμφάνιση που του χαρίζει 20% καλύτερη αεροδυναμική συμπεριφορά σε σχέση με τα υπάρχοντα μοντέλα. Το Speedster θα είναι διαθέσιμο και σε γυναικείες εκδόσεις. Για του εκτός δρόμου θαυμαστές της εταιρείας τα νέα περιλαμβάνουν ένα ανανεωμένο Gambler, το οποίο χρησιμοποιείται ήδη από την εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα. Το νέο

64 MBMagazine

Shimano Saint εκτροχιαστής αλυσίδας αλλά και στην υπόλοιπη μετάδοση για άμεσες αλλαγές ταχυτήτων

Gambler είναι σχεδιασμένο με τη νέα ανάρτηση πλευστού συνδέσμου, έχει μεταβαλλόμενη γεωμετρία για να προσαρμόζεται στα μέτρα του αναβάτη, 210 χιλιοστά διαδρομής και αρκετά ακόμα καλλούδια πέρα από τη νέα πιο επιθετική εμφάνισή του. Ένα ακόμα ολοκαίνουριο ποδήλατο χρησιμοποιείται από την αγωνιστική ομάδα της εταιρείας, το Scale 650Β, το οποίο θα διατίθεται μόνο σαν πλαίσιο καθώς ακόμα δεν υπάρχει πιρούνι παραγωγής που να συναντά τις υψηλές απαιτήσεις της εταιρείας, ώστε να διατίθεται ως πλήρες ποδήλατο. Τόσο ο Nino Schurter όσο και ο Florian Vogel επέλεξαν το συγκεκριμένο για να αγωνιστούν, καθότι δεν μπορούσαν να βρουν την τέλεια θέση στα 29άρια μοντέλα της εταιρείας και μόνο ως τώρα, ο Nino έχει ήδη ανεβάσει στο βάθρο το ποδήλατο και η σεζόν ακόμα δεν έχει τελειώσει. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Scott το ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο ποδήλατο είναι εντυπωσιακό. Αν και δεν είναι από τα πιο φρέσκα νέα, η Scott εξαγόρασε τη Syncros στα τέλη του περασμένου χρόνου (ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν η Ritchey) και το λογικό επακόλουθο είναι πραγματικό. Τα έως τώρα περιφερειακά με το λογότυπο της Scott αντικαθίστανται από τα αντίστοιχα Syncros. Πολλά από τα προϊόντα αυτά θα είναι διαθέσιμα ως μεμονωμένα περιφερειακά και η γκάμα συνέχεια θα εμπλουτίζεται ακόμα και με τροχούς ανθρακονημάτων τόσο για δρόμο όσο και για MTB.>

She

er U

rban

lady

ste

solid shockblaze

Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης, τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, spiros@binetzis.gr

www.binetzis.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//MOUNTAIN

Το Genius έως τώρα Το Genius κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2003 και από τότε έχει γράψει από μόνο του ένα ξεχωριστό κεφάλαιο στην κατηγορία του. Από τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας, το ποδήλατο κέρδισε με τον Thomas Frischknecht αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος και ήταν η πρώτη φορά που αντίστοιχος τίτλος κατακτιόταν με ποδήλατο με 120 χιλιοστά διαδρομής στον πίσω τροχό. Ήταν το μοντέλο Genius RC και μόλις ένα χρόνο μετά παρουσιάζεται το αμορτισέρ Equalizer 2 με τη λειτουργία Traction Control και ένα χρόνο μετά το πρώτο Carbon Genius κάνει την εμφάνισή του. Η τελευταία γενιά είναι στην παραγωγή από το 2009 επίσης με ένα νέο αμορτισέρ του οποίου η λειτουργία ήταν αντίστροφη. Το 2010, η εταιρεία εισάγει τον επιλογέα TwinLoc για έλεγχο της ανάρτησης από το τιμόνι, σύστημα που συνεχίζει να χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα. Μόνο τώρα αντιλαμβανόμαστε πόσο σημαντική ήταν αυτή η σχεδίαση, καθώς πολλές εταιρείες έχουν υιοθετήσει παρόμοια συστήματα στα ποδήλατά τους. Η έκδοση LT του Genius έκανε την εμφάνισή της το 2011 με 180 χιλιοστά διαδρομής πιέζοντας το βάρος για την κατηγορία προς τα κάτω.

Genius 2013 Πιο ελαφρύ, πιο άκαμπτο, πιο δυνατό, πιο ικανό και πιο καλό σε κάθε σημείο. Αυτά είναι αναμενόμενα, όμως η έκπληξη είναι ότι πλέον η Scott εγκαταλείπει το αμορτισέρ ανάστροφης λειτουργίας με το οποίο ήταν συνυφασμένο το Genius. Μεγαλύτερη έκπληξη η στροφή στους μεγαλύτερους και μόνο τροχούς (μόνο η έκδοση LT θα διατίθεται με 26άρηδες τροχούς) το οποίο σίγουρα θα σηματοδοτήσει τις εξελίξεις και για τις υπόλοιπες εταιρείες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η Scott, η αύξηση στις πωλήσεις Spark και Scale με 29 άρηδες τροχούς αυξήθηκε κατά 70%, άρα η απόφαση να στραφούν στο νέο φορμά μάλλον δεν πάρθηκε δύσκολα. Φυσικά η εταιρεία έκανε εκτεταμένη έρευνα όσον αφορά την απόδοση των διαφορετικών διαμέτρων των τροχών και η ζυγαριά έγειρε αμέσως προς τους μεγαλύτερους.

Το νέο Genius με τροχούς 650Β αλλά και έκδοση 29er αλλάζει ξανά τα δεδομένα στο trail riding

Λεπτομέρεια από την τομή του μπροστινού τμήματος του πλαισίου

Ο Βenoit Greiler, μηχανικός της Scott για το νέο Genius Δεν έχει γίνει καμία νύξη από πλευράς εταιρείας για την αντοχή του νέου Genius. Αλήθεια πόση κακή μεταχείριση μπορεί να αντέξει το νέο Genius; Απλά πολύ! Δε θέλουμε να δώσουμε έμφαση προκειμένου να μη σχηματίσουν λάθος εικόνα για το ποδήλατο με αποτέλεσμα τη λανθασμένη χρήση του. Το νέο Genius πέρασε επιτυχώς τις σκληρότερες δοκιμές αντοχής των γερμανικών εργαστηρίων, των δικών μας εξαντλητικών εργαστηριακών αλλά και πραγματικών δοκιμών στις απαιτητικότερες διαδρομές gravity. Το Genius είναι σχεδιασμένο για χρήση trail και όχι σαν downhill ή ποδήλατο για άλματα, χωρίς ωστόσο σε καμία περίπτωση αυτό να σημαίνει ότι δεν του αρέσει η κακομεταχείριση. Είμαστε περήφανοι αλλά και σίγουροι για το νέο μας Genius, το οποίο θα σας δυσκολέψει να το δυσκολέψω.>

66 MBMagazine

Οι διαφορές στ κρίσιμα σημεία ανάμεσα στην παλιά έκδοση του Genius και τη νέα του 2013. Αριστερά ο σύνδεσμος του αμορτισέρ ο οποίος πλέον είναι μονοκόμματος. Δεξιά η απόληξη του chainstay η οποία πλέον φιλοξενεί μεγαλύτερο άξονα και φρένα postmount

MBMagazine 67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//MOUNTAIN

Όλα οργανωμένα στη θέση τους συμπεριλαμβανομένων και των εξωτερικών καλωδίων

Το νέο αμορτισέρ Nude 2 θα εξοπλίζει τα πιο ακριβά μοντέλα ενώ το Μ3 τα πιο οικονομικά

Απόλυτη ακαμψία στην περιοχή της μεσαίας τριβής για αποτελεσματική μεταφορά δύναμης

Στημένο γύρω από τη νέα ανάρτηση Το πλαίσιο είναι πλέον σχεδιασμένο με μια συνολική πιο κλασική μορφή με τεράστια ομοιότητα στο Spark. Το 29άρι έχει 130 χιλιοστά διαδρομής, η οποία ελαττώνεται στα 90 και το 27,5άρι ή αλλιώς 650Β 150 χιλιοστά τα οποία πέφτουν στα 100. Και στα δύο ποδήλατα δύο επιλογές αμορτισέρ θα είναι διαθέσιμες. Τα μοντέλα της υψηλής κατηγορίας τιμής θα εξοπλίζονται με το Nude 2 LTD με τρεις λειτουργίες το οποίο είναι προϊόν συνεργασίας της Scott με την DT Swiss και τα επόμενα θα φέρουν το DT Swiss M3, το οποίο επίσης θα προσφέρει 3 θέσεις λειτουργίας. Όλα τα μοντέλα ανεξαρτήτου τιμής θα εξοπλίζονται με τον διακόπτη TwinLoc στο τιμόνι για άμεση επιλογή μεταξύ των τριών λειτουργιών κλειδώματος, πλήρους ανοιχτής θέσης και μεσαίας η οποία καλείται traction για το πρώτο και ride για το δεύτερο αμορτισέρ. Όσον αφορά το πλαίσιο, αυτό θα είναι διαθέσιμο τόσο σε αλουμινένιες εκδόσεις όσο και carbon συμπεριλαμβανόμενου και του κορυφαίου με την τεχνολογία IMP και τα ανθρακονήματα HMX. Στην υψηλή κατηγορία συναντάμε χαρακτηριστικά όπως πρεσαριστές μεσαίες τριβές, ISD SL dropouts στον πίσω τροχό (τα οποία επιτρέπουν τη χρήση διαφορετικών διαμέτρων αξόνων), εσωτερική οδήγηση κα-

68 MBMagazine

λωδίων κλπ. Η κορυφαία έκδοση θα ζυγίζει μόλις 2.3 κιλά. Η νέα γενιά τέλος φέρει μεγαλύτερα σημεία έδρασης και ρουλεμάν αντίστοιχα και βάσεις τύπου postmount για το caliper του πίσω φρένου. Η Scott για το 2013 ξαναβαφτίζει τα ποδήλατά της και πλέον το νούμερο 900 περιγράφει τα μοντέλα με τροχούς 29 ιντσών, το 600 τα 26άρια και το 700 τα 27μισάρια. Με την εισαγωγή των μοντέλων του ’13 η εταιρεία θα διαθέτει ποδήλατα με διαδρομές ανάρτησης 100, 120, 130, 150, 180 και 210 χιλιοστά διαδρομής. Το νέο Genius το χαρακτηρίζει η λέξη καινοτομία και το πιο σημαντικό είναι ότι δίνει στον αναβάτη πολλές επιλογές. Από την άλλη είναι σημαντικό που ακόμα ένας «μεγάλος» παίρνει την απόφαση να δημιουργήσει ποδήλατα με τροχούς 27,5 ιντσών. Στην παρουσίαση της γκάμας του ’13 είχαμε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσουμε και να δούμε από κοντά τα οποία είναι ακόμα πιο βελτιωμένα και πιο όμορφα, θα αυξήσουν ακόμα περισσότερο την οδηγική ευχαρίστηση των αναβατών και τη δυνατότητα επιλογής ακριβώς αυτών που ικανοποιούν τις ανάγκες τους όποιες και αν είναι αυτές. Αυτό που σίγουρα χαρακτηρίζει την γκάμα του 2013 είναι το ιδιοφυές Genius το οποίο συνεχίζει επάξια τον θρύλο. >

GET OUT AND RIDE!

mountain

ΑΝΟΙΞΙΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ!

MAVIC RAZOR ΛΕΥΚΟ – ΜΑΥΡΟ,

από 125 € - 100 €

CANNONDALE JEKYLL 4 ΜΟΝΤΕΛΟ 2011, ΛΕΥΚΟ – ΜΑΥΡΟ – ΚΟΚΚΙΝΟ, από 3.022 € - 2.560 €

FOX VANILLA RLC 32,

SCOTT SPARK 20 ΜΟΝΤΕΛΟ 2010,

SPECIALIZED HARDROCK SPORT DISC 29”

CASTELLI LEGGERO VEST,

από 659 € - 560 €

52 € - 39 €

από 3.995 € - 2.849 €

CANNONDALE TRAIL SL 2 ΜΟΝΤΕΛΟ 2011, ΛΕΥΚΟ

από 1.190 € - 950 €

ΛΕΥΚΟ - ΚΑΦΕ

από 895 € - 670 €

χρώμα κιτρινοπράσινο,

ASSOS INTERMEDIATE EVO, ΚΟΚΚΙΝΟ - ΜΑΥΡΟ,

ΑΠΟ 159 € - 125 €

road

PINARELLO FP QUATTRO ΜΟΝΤΕΛΟ 2011, ΛΕΥΚΟ - KOKKINO - MAYΡO

από 3.675 € - 2.990 €

SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL3 ΜΟΝΤΕΛΟ 2010

από 2.500 € - 1.890 €

CERVELO P2 ΜΟΝΤΕΛΟ 2011, MAYΡO

από 2.900 € - 2.590 € SIDI S-PRO GENIUS, ΛΕΥΚΟ, ΑΠΟ 169 € - 125 €

EDDY MERCX EMX-3 ΛΕΥΚΟ - ΚΟΚΚΙΝΟ

από 1.995 € - 1.795 €

AMERICAN CLASSIC CARBON 38, ΑΠΟ 1.150 € - 1.030 €

ΤΑΤΟΪΟΥ 102, 146 71 Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ, ΤΗΛ.:¨210 6203155, FAX: 210 6203148, e-mail: info@pulse100.gr, www.pulse100.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//MOUNTAIN

Τα κράνη Lin και Taal κατασκευάζονται με το νέο χαρακτηριστικό ΜΙP5

Δυνατότητα αλλαγής της γεωμετρίας αλλάζοντας τη φορά του φορέα της βίδας στο σύνδεσμο του αμορτισέρ

Ο επιλογέας Twniloc δίνει τρεις θέσεις λειτουργίας των αναρτήσεων. Πλήρως κλειδωμένη, ελαττωμένη διαδρομή για πρόσφυση στα ανηφορικά και πλήρως ανοιχτή για την κατάβαση

70 MBMagazine

Η Scott δεν παρούσιασε μόνο τα νέα της ποδήλατα αλλά αξεσουάρ και εξοπλισμό για αναβάτη. Από αυτά που εμφανίζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, είναι η νέα μέθοδος κατασκευής κρανών. Πιο συγκεκριμένα, τα μοντέλα Lin και Τaal για το 2013 θα διαθέτουν το λεγομένο χαρακτηριστικό MIPS (Multi Directional Impact System) το οποίο επιτρέπει στο κράνος να συμπεριφέρεται σε περίπτωση πρόσκρουσης με παρόμοιο τρόπο που το ανθρώπινο σώμα προστατεύει τον εγκέφαλο. Οι επιστήμονες στο Royal Institute of Technology και το ινστιτούτο Karolinska στη Στοκχόλμη μελέτησαν τον τρόπο που οι άνθρωποι χτυπούν στις περιπτώσεις πτώσεων και οδηγήθηκαν στο συμπέρασμα πως πέφτουν υπό γωνία στο έδαφος προκαλώντας μια περιστροφική δύναμη, η οποία σύμφωνα με την έρευνα μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον εγκέφαλο. Ο τρόπος που το σώμα προστατεύει τον εγκέφαλο είναι η ύπαρξη ενός λεπτού στρώματος υγρού που περιβάλει τον εγκέφαλο, προκειμένου να του επιτρέπει να στραφεί σε περίπτωση πρόσκρουσης. Αυτό ήταν ιδέα πάνω στην οποία βασίζεται το χαρακτηριστικό MIPS το οποίο στην ουσία είναι ένα λεπτό φίλμ που βρίσκεται ανάμεσα στα μαξιλαράκια του κράνους και του κελύφους, το οποίο θα περιορίσει τις περιστροφικές δυνάμεις που θα αναπτυχθούν κατά την περίπτωση πρόσκρουσης.#

TEST//MOUNTAIN

Merida

Big Nine Team-D 29άρης πύραυλος Από τον Δημήτρη Σπύρου

Μια από τις πλέον ισχυρές κατασκευάστριες ποδηλατικές βιομηχανίες, η Merida, έχει καταφέρει τον τελευταίο χρόνο να αυξήσει σημαντικά τόσο την παραγωγή ποδηλάτων όσο και την παραγωγική της ισχύ χάρη στις μεγάλες επενδύσεις του ομίλου και τη δημιουργία νέων εργοστασίων που κατατάσσουν δεύτερη σε μέγεθος την εταιρεία στην παγκόσμια ποδηλατική βιομηχανία. Αν και μπορεί τα παραπάνω να φαίνονται ψιλά γράμματα για τον ποδηλάτη, είναι αδιαμφισβήτητη η τεχνολογική αρτιότητα στη γραμμή παραγωγής των ποδήλατων της εταιρείας που σε πραγματικές συνθήκες σημαίνει υψηλού επιπέδου πλαίσια τα οποία εμείς χαιρόμαστε να οδηγούμε και να κακομεταχειριζόμαστε στην ποδηλατική μας καθημερινότητα.

ι εξελίξεις δεν αφήνουν αδιάφορη τη Merida, η οποία φυσικά διαθέτει και αυτή στην γκάμα της μοντέλα με τροχούς 29 ιντσών, τα οποία προορίζονται για χρήση σε αγώνες και τα οποία έχουν δοκιμαστεί σε διαδρομές του παγκοσμίου κυπέλλου από τα μέλη της ομάδας Multivan Merida. Το ποδήλατο το οποίο είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε είναι το κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας με το τίτλο Big Nine Team-D, το οποίο αναφέρεται στο μεγαλύτερο μέγεθος των τροχών του και το επίπεδο εξοπλισμού που είναι ίδιο με αυτό που χρησιμοποιούν οι αθλητές της ομάδας.

Πλαίσιο Το πλαίσιο του Big nine είναι φυσικά κατασκευασμένο από ανθρακονήματα τα οποία η Merida καλεί Nano Matrix εξαιτίας της δομής τους, η οποία τους προσδίδει σύμφωνα με την εταιρεία αυξημένη κατά 40% αντοχή σε >

72 MBMagazine

Moυ αρέσει! * Η ποιότητα κατασκευής του πλαισίου * Η λειτουργία της μετάδοσης * Η συνολική οδηγική συμπεριφορά του

Δε μου αρέσει * Η απουσία υπερμεγέθη άξονα στον εμπ. τροχό * Η σφιχτή λειτουργία του πιρουνιού για καθημερινή χρήση

MBMagazine 73

TEST//MOUNTAIN

Τα seatstays χωρίς γέφυρα προσφέρουν άψογο mud clarence

Χαρακτηριστικά

Η λάσπη δεν πτοεί το Big Nine

περιπτώσεις πρόσκρουσης σε σκληρές επιφάνειες, όπως βράχους. Επιπλέον οι κύριοι σωλήνες εσωτερικά εμφανίζουν διπλούς θαλάμους αντί της συμβατική μονής κοίλης επιφάνειας, με σκοπό την αυξημένη αντοχή σε εφελκυστικές τάσεις αλλά και δυνάμεις θλίψης. Η τεχνολογία αυτή καλείται από την εταιρεία Double Chamber Technology. Ένα από τα πιο σημαντικά δομικά χαρακτηριστικά του πλαισίου είναι η κατασκευή του πίσω τριγώνου, η οποία είναι τέτοια που να επιτρέπει τη βέλτιστη απορροφητικότητα κραδασμών, αφού στον κατακόρυφο άξονα είναι σχεδιασμένα να μπορούν να κινούνται κατά μερικά χιλιοστά ώστε να αυξάνεται τόσο η προσφερόμενη άνεση όσο και η πρόσφυση του πίσω μέρους χωρίς ωστόσο να εμφανίζουν ελαστικές ιδιότητες στις οριζόντιες τάσεις. Όσον αφορά το υπόλοιπο πλαίσιο, χαρακτηρίζεται από εσωτερική οδήγηση καλωδίων για πιο «καθαρή» και οργανωμένη εικόνα των καλωδίων, κούτελο αυξημένης εσωτερικής διατομής στο κάτω μέρος για να χειρίζεται με μεγαλύτερη επιτυχία το μακρύτερο πιρούνι και μεσαία τριβή με ρουλεμάν πρεσαριστού τύπου για μείωση του βάρους. Η γεωμετρία είναι ειδικά σχεδιασμένη σύμφωνα με την εταιρεία ώστε να συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των μεγάλων τροχών μειώνοντας τα όποια ζητήματα προκύπτουν από το extra μέγεθος και για αυτό ο κάθετος σωλήνας εμφανίζει μια μικρή κάμψη στο κάτω μέρος συναντώντας τη μεσαία τριβή.

Πλαίσιο: Superlite carbon ,HM fibres fixed with a nano matrix and using double chamber technology - BB30 Πιρούνι: DT Swiss XMM100-29 TS remote lockout, tapered steerer Φρένα: Sram XX με 180 χιλιοστών δισκόπλακες Αλλαγές ταχυτήτων: Sram XX Οπίσθιο ντεραγιέρ: Sram XX Εμπρόσθιο ντεραγιέρ: Sram XX Δισκοβραχίονας: Sram X0 38-24 Κασσέτα: 10 ταχ. 11-36 Αλυσίδα: KMC X10SL 10s Κέντρα τροχών: DT Swiss 240S / 240S 12mm Στεφάνια: Alex XCR 29 Supercom Ελαστικά: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 Λαιμός: PRC Team Oversize Τιμόνι: PRC Team Oversize 660mm Flat Σέλα: Selle Italia SLR XC Παλουκόσελο: PRC Double carbon superlite 27.2mm Ποτήρια: BC pro-90D

Εξοπλισμός

Πρακτικά

Ο αυστηρά αγωνιστικός προσανατολισμός του ποδηλάτου αντικατοπτρίζεται σαφώς στο πακέτο εξοπλισμού το οποίο είναι από τα κορυφαία της αγοράς. Το αμορτισέρ είναι της Ελβετικής DT η οποία φροντίζει τόσο για την ανάρτηση όσο και για τα κέντρα των τροχών. Το αμορτισέρ είναι το μοντέλο XMM100-29 TS με τηλεχειριζόμενο

Τιμή: ??? € Αντιπρόσωπος: Ζευς ΑΕΒΕ. Τηλ.: 210 5238555

74 MBMagazine

Direct postmount βάσεις για το caliper όπως επιβάλλουν οι σύγχρονες τάσεις της βιομηχανίας

κλείδωμα από το τιμόνι, λαιμό tapered και κλασικό quick release 9 χιλιοστών. Αναφορικά με τους τροχούς τα στεφάνια Alex XCR 29 Supercom είναι πλεγμένα με λευκές ακτίνες πάνω σε κέντρα DT 240s με άξονα 142 χιλιοστών στον πίσω τροχό ενώ το μπροστινό παραμένει κλασικό. Τα ελαστικά είναι της Maxxis με το μοντέλο Exception φάρδους 2.1 ίντσας. Η Sram φροντίζει για τη μετάδοση και την επιβράδυνση του ποδηλάτου με μια σχεδόν ολόκληρη σειρά ΧΧ πλήν του δισκοβραχίονα ο οποίος είναι της Χ0. Φυσικά ο δισκοβραχίονας είναι διπλός με πάτημα 38-24 και η κασέτα την οποία κινεί μέσω της αλυσίδας KMC X10SL είναι 11-36 καλύπτοντας υπέρ επαρκώς το εύρος που χρειάζεται ο αναβάτης cross country. Τα φρένα και αυτά της σειράς ΧΧ μοιράζονται τον σφιγκτήρα τιμονιού με τις αλλαγές ταχυτήτων με το σύστημα matchmaker για λιγότερο βάρος και περισσότερο οργανωμένο τιμόνι. Συνεργάζονται με δισκόπλακες 180 χιλιοστών εμπρός και πίσω. Το cockpit του ποδηλάτου είναι ευθύνη της PRC η οποία φροντίζει για τιμόνι, λαιμό και παλουκόσελο το οποίο είναι από ανθρακονήματα στηρίζοντας την σέλα της Selle Italia Slr Xc με ράγες επίσης από ανθρακονήματα.

Εντυπώσεις Όπως κάθε 29άρι, αν ο αναβάτης δεν έχει προηγούμενη εμπειρία από αντίστοιχο μέγεθος ποδηλάτου μπορεί να τον ξενίσει μέχρις ότου να αντιληφθεί την αλλαγή στη συμπεριφορά των μεγαλύτερων τροχών, γεγονός που δεν απαιτεί ιδιαίτερη προσπάθεια. Η μετάβαση από 26άρι hardtail σε 29άρι είναι η λογική επιλογή των καιρών καθώς τα πλεονεκτήματά τους είναι πολλά όπως έχουμε αρκετές φορές αναλύσει. Το BigNine Team είναι πραγματικός πύραυλος και αυτό το αντιλαμβάνεται κανείς αμέσως μόλις εφαρμόσει δύναμη στα πετάλια. η στιβαρή αίσθηση του σκελετού σε συνδυασμό >

TEST//MOUNTAIN

με την κορυφαία πρόσφυση και το χαμηλό βάρος προωθούν άμεσα το ποδήλατο παρά τη μεγαλύτερη ροπή αδράνειας των μεγαλύτερων τροχών. Η επιλογή των περιφερειακών φυσικά βοηθά προς αυτήν την κατεύθυνση καθώς διατηρούν το βάρος στα ελάχιστα δυνατά όρια Κορυφαία περιφερειακά και κλείδωμα του πιρουνιού από το τιμόνι χωρίς παραχωρήσεις στην ακαμψία και τη λειτουργικότητα. Οι αλλαγές από το σύστημα της Sram δε χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις, καθώς η αμεσότητα των αλλαγών και η crisry αίσθησή τους είναι υποδειγματική. Η πρεσαριστή μεσαία τριβή σε συνδυασμό με τη δομή του σκελετού στο συγκεκριμένο σημείο και τον δισκοβραχίονα σας προκαλούν να γαλακτωθείτε μιας τα ξεκολλήματα στις απαιτητικές ανηφόρες είναι μάλλον ένα από τα δυνατά σημεία του ποδηλάτου. Η πρόσφυση των μεγάλων τροχών αλλά και των συγκεκριμένων ελαστικών είναι τέτοια που εύκολα θα σας οδηγήσουν με ευκολία πάνω από βρεγμένες ρίζες και σκαλοπάτια. Οι αλλαγές των ταχυτήτων ακόμα και σε αυτές τις οριακές καταστάσεις είναι το ίδιο ακριβής. Το πιρούνι της DT διαθέτει μεν κλείδωμα αλλά η λειτουργία του ακόμα και ανοιχτό δε θα δημιουργήσει ζητήματα απώλειας δύναμης πλην των περιπτώσεων εκρηκτικών σπριντ σε πολύ ομαλό έδαφος. Όπου το τερέν ζητά δύναμη και προσπάθεια από τον αναβάτη, το ποδήλατο πρόθυμα τη μεταφράζει σε προωθητική δύναμη που ο αναβάτης πανεύκολα διαχειρίζεται χάρη στη γεωμετρία του πλαισίου και το συνολικό στήσιμο του ποδηλάτου που καταφέρνει να ανεβαίνει παντού. Όταν οι κλίσεις γίνουν αρνητικές και η κατηφόρα δώσει την ευκαιρία για να δοκιμάσουμε την τεχνική μας ο αναβάτης ξανά θα χειριστεί με σιγουριά τα περισσότερα τμήματα των μονοπατιών ακόμα και τα πιο φιδωτά μιας και το ποδήλατο έχει τη σταθερότητα που χρειαζόμαστε αλλά και μια αίσθηση σβελτάδας που μόνο μικρότερα μεταξόνια προσφέρουν. Σε αυτό παίζει ρόλο τόσο η γωνία του κούτελου αλλά και το ύψος της μεσαίας τριβής που χαρίζουν μια μέση λύση στον τομέα σταθερότητας και σβελτάδας. Το πιρούνι εύκολα «ανοίγει» από το τιμόνι και η λειτουργία του απολύτως ικανοποιητική ακόμα και στα πολύ γρήγορα κακοτράχαλα κομμάτια. Η ακαμψία του συνολικά παραμένει στα πλέον υψηλά επίπεδα δεδομένου του βάρους του και η απουσία υπερμεγέθη άξονα δε θα προβληματίσει εκτός και είναι συνηθισμένος ή έρχεστε από το trail bike σας. Η λειτουργία του ίσως να είναι πιο «σφιχτή» σε σχέση με άλλα πιρούνια αυτής της κλάσης αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ποδήλατο απευθύνεται σε ποδηλάτες που πρόκειται να το δοκιμάσουν σίγουρα σε αγωνιστικούς ρυθμούς. Η επιβράδυνση του Big nine είναι εύκολη υπόθεση χάρη στα πανίσχυρα XX και οι δίσκοι των 180 χιλιοστών είναι απαραίτητοι καθώς σίγουρα η ταχύτητά σας στα κατηφορικά κομμάτια θα αυξηθεί σημαντικά και σε συνάρτηση με τους μεγαλύτερους τροχούς οι ροπές είναι σαφώς αυξημένες. Σε κάθε περίπτωση δε θα νιώσετε ότι χρειάζεστε περισσότερη δύναμη.#

76 MBMagazine

Δεκάρα κασέτα για αγωνιστικές επιδόσεις από τη σειρά ΧΧ της Sram

Συμπέρασμα Το Big Nine Team-D είναι ένα ποδήλατο που ζητά κάτι παραπάνω για να το αποκτήσετε και θα σας το δώσει πίσω σε ευχαρίστηση και επιδόσεις κάθε φορά που αγωνίζεστε ή βγαίνετε για μια απαιτητική προπόνηση. Αν αυτό αποτελεί την ποδηλατική σας καθημερινότητα και ζητάτε μια από τις κορυφαίες επιλογές σε hardtail 29 ιντσών τότε βάλτε το ψηλά στη λίστα. Αν πάλι είστε από αυτούς που θέλουν ένα κορυφαίο 29άρι hardtail για να καταπίνετε χιλιόμετρα τότε και πάλι το Big Nine είναι για σας αλλά δε θα ήταν λάθος να επιλέξετε μια άλλη έκδοση με ένα πιο «trail» στην αίσθηση πιρούνι όπως το Fox που εξοπλίζει την επόμενη έκδοση. Αυτό που είναι σίγουρο είναι πως με ένα τέτοιο ποδήλατο οι οδηγικές σας ικανότητες θα ενισχυθούν και η απόδοση σας επίσης.

MBike creative

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ. 10437 • Τηλ: 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

TEST//MOUNTAIN

BH Lynx 6 Πάει παντού!

Από τον Δημήτρη Σπύρου

Η ΒΗ είναι μια εταιρεία με πολύ μακρά παράδοση στην κατασκευή ποδηλάτων με έδρα την Ισπανία. H συνεργασία της με τον σχεδιαστή Dave Weagle έδωσε ώθηση στην εταιρεία, καθώς πέρυσι για πρώτη φορά εισήγαγε το Lynx 4, ένα ποδήλατο πλήρους ανάρτησης με 100 χιλιοστά βασισμένη στη σχεδίαση Split Pivot, η οποία ουσιαστικά είναι μια συνδεσμολογία με χαρακτηριστικά παρόμοια των αντίστοιχων μονής έδρασης και πλευστού αμορτισέρ απαλλαγμένη από τα προβλήματα που κλασικά αντιμετώπιζαν. Μετά την επιτυχημένη περσινή παρουσίαση, η εταιρεία επέστρεψε φέτος για να παρουσιάσει το μεγάλο αδελφάκι του Lynx 4 το Lynx 6, το οποίο όπως υποδηλώνει το νουμεράκι διαθέτει 6 ίντσες οπίσθιας διαδρομής ή διαφορετικά 150 χιλιοστά όπως και στο μπροστινό μέρος.>

78 MBMagazine

MBMagazine 79

TEST//MOUNTAIN

80 MBMagazine

Moυ αρέσει! * Η ποιότητα κατασκευής του πλαισίου * Η λειτουργία των αναρτήσεων σε ανηφόρα και κατηφόρα * Η επιλογή των περιφερειακών

Δε μου αρέσει

Πλαίσιο Το Lynx 6 είναι βασισμένο επίσης στη σχεδίαση Split Pivot, πατενταρισμένη δημιουργία του Weagle και είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από ανθρακονήματα τόσο για χαμηλό βάρος όσο και για να μπορέσουν οι μηχανικοί να δώσουν στο πλαίσιο ακριβώς το σχήμα που εξυπηρετεί τη λειτουργία της ανάρτησης, προκειμένου να δώσει τα 150 χιλιοστά διαδρομής που ομολογουμένως δίνουν την αίσθηση ότι είναι περισσότερα. Το κύριο χαρακτηριστικό της συνδεσμολογίας είναι το ομμόκεντρο pivot με το κέντρο περιστροφής του πίσω τροχού προκειμένου να απομονώνονται οι δυνάμεις του πίσω φρένου με τη λειτουργία της ανάρτησης. Η στενή συνεργασία της BH τόσο με τον Weagle όσο και με τη FOX μεταφράζεται σε απόλυτη αρμονία της λειτουργίας του μοχλικού με το αμορτισέρ της FOX, το οποίο ελέγχεται από το διακόπτη στο τιμόνι προσφέροντας τρεις θέσεις - Climb, Trail, Descend και συνδυάζεται και με τη λειτουργία του μπροστινού αμορτισέρ. Η ποιότητα του πλαισίου αντικατοπτρίζεται σε κάθε σημείο του σκελετού, όπως στα σημεία που τα καλώδια εισέρχονται στο πλαίσιο για βέλτιστη εμφάνιση και λειτουργικότητα αλλά και στη χρήση ειδικών ρουλεμάν από την Enduro Bearings στα σημεία έδρασης των αρθρώσεων, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για μερική περιστροφή αντί συνολικής όπως τα κλασικά ρουλεμάν, προκειμένου να εξασφαλιστεί κορυφαία μακροζωία και στεγανότητα για ομαλή κίνηση του πίσω τριγώνου. Δείγμα επίσης κατασκευαστικής υπεροχής τα σημεία έδρασης των ποτηριών στο κούτελο, τα οποία δεν περιλαμβάνουν αλουμινένιους φορείς προκειμένου να υποδεχτούν τα ποτήρια αλλά τα τελευταία τοποθετούνται απευθείας. Η μεσαία τριβή βασισμένη στην ίδια αντίληψη είναι πρεσαριστού τύπου και το μπροστινό ντεραγιέ βιδώνεται απευθείας με βίδα πλευρικά στο σκελετό αντίστοιχα με τα τύπου braze οn τα οποία είχαμε συνηθίσει στα ποδήλατα δρόμου. Η επιλογή αυτού του τύπου τοποθέτησης του εμπρόσθιου ντεραγιέ δεν έχει να κάνει με τη μείωση βάρους αλλά με τη δυνατότητα να σχεδιαστεί ο κατακόρυφος σωλήνας, ο οποίος δεν έχει μορφή σωλήνα στην πραγματικότητα, προκειμένου να μην τίθενται περιορισμοί στη σχεδίαση της συνδεσμολογίας και υπάρχουν παραχωρήσεις στη λειτουργία της ανάρτησης. Το αποτέλεσμα πέρα από αισθητικά ευχάριστο είναι ότι ο λόγος μοχλισμού μεταβάλλεται γραμμικά, γεγονός που σημαίνει πως η λειτουργία της ανάρτησης είναι εξίσου ομαλή και προοδευτική σε όλο το εύρος συμπίεσης του αμορτισέρ. Επιπλέον η δύναμη κατά την εφαρμογή δύναμης στα πετάλια που ουσιαστικά επιδρά στη διατήρηση της ορμής του συνόλου ποδηλάτου αναβάτη, διαχειρίζεται από τη σχεδίαση με τρόπο που εξασφαλίζει τη μικρότερη δυνατή συμπίεση πέραν της ενδεδειγμένης που έχει ρυθμιστεί ως sag. Όσον αφορά στη γεωμετρία αυτή προσδιορίζεται από μια τυπική γωνία κούτελου στις 66,7 μοίρες και ύψος μεσαίας τριβής από το έδαφος στις 13.38 ίντσες ή αλλιώς 33.9 εκατοστά. Σύμφωνα όμως με τον Weagle η πρώτη μέτρηση ειδικά δεν έχει καμία επίπτωση στην αίσθηση που αποκτά ο αναβάτης κατά την οδήγηση αλλά το ίχνος του πιρουνιού είναι αυτό που καθορίζει τη συμπεριφορά του ποδηλάτου. Το βάρος του σκελετού για το μεσαίο μέγεθος είναι στα 2.3 κιλά χωρίς αμορτισέρ βάρος απόλυτα ικανοποιητικό για τον χαρακτήρα του ποδηλάτου ο οποίος μπορεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού του να στραφεί σε πολύ πιο άγρια διάθεση με αντίστοιχο εξοπλισμό διαφορετικό από αυτόν που προτείνεται από την εταιρεία, χωρίς να υπάρχουν περιορισμοί ακόμα και στην χρήση aggressive trail που θα περιλαμβάνει και άλματα.

Εξοπλισμός Η έκδοση που είχαμε τη χαρά και δυνατότητα να δοκιμάσουμε εξαντλητικά ήταν αναμενόμενα η κορυφαία με εξοπλισμό που περιλαμβάνει πέρα από τα αμορτισέρ της FOX CTD ελεγχόμενα από το τιμόνι μέσω του όχι και τόσο διακριτικού διακόπτη, πιρούνι Talas 32 χιλιοστών διαμέτρου και 150 χιλιοστά διαδρομής με άξονα 15 χιλιοστών. >

* Η εμφάνιση του χειριστηρίου της FOX το οποίο είναι δυσανάλογα μεγάλο αλλά παρόλα αυτά πολύ ισχυρό * Το ότι πρέπει να περιμένουμε μέχρι το Φθινόπωρο

Χαρακτηριστικά Πλαίσιο: 100% carbon high modulus/ ultra high modulus, 150χιλ. Διαδρομής Οπ. Αμορτισέρ: Fox CTD Boost Valve Πιρούνι: Fox Talas 32 150χιλ. διαδρομής CTD remote Τροχοί: DT Swiss Tricon XM1550 Φρένα: Magura MT8 Δισκοβραχίονας: Shimano XTR 38/24 Αλλαγές ταχυτήτων: Shimano XTR Εμπ. Ντεραγιέ: Shimano XTR Οπ. Ντεραγιέ: Shimano XTR Ελαστικά: Continental Xking/ Mountain King 2.4in Τιμόνι: Titan Παλουκόσελο: KindShock LEV Σέλα: Prologo Zero P

Πρακτικά Τιμή: αναμένεται Αντιπρόσωπος: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

MBMagazine 81

TEST//MOUNTAIN

Η μετάδοση είναι ευθύνη μιας πλήρους σειράς XΤR με διπλό δισκοβραχίονα 38/24 και η επιβράδυνση από τα ολοκαίνουρια φρένα εξολοκλήρου κατασκευασμένα από ανθρακονήματα Magura MT8. Οι τροχοί της DT με το μοντέλο Tricon XM 1550 είναι η τέλεια επιλογή που ισορροπεί ανάμεσα στο χαμηλό βάρος και την αυξημένη αντοχή σε απαιτητική οδήγηση. Τα ελαστικά και αυτά τα κορυφαία μοντέλα της Continental με τα μοντέλα Mountain King εμπρός και Χ King πίσω σε διάσταση 2.4 ίντσες. Τα υπόλοιπα περιφερειακά φέρουν την υπογραφή της Titan, own brand της ΒΗ, εκτός από το Seat dropper το οποίο είναι το KindShock LEV με ένα εκπληκτικά διακριτικό και εύχρηστο χειριστήριο στο τιμόνι. Η σέλα τέλος είναι της Prologo.

Εντυπώσεις Όλα τα παραπάνω σχετικά με ίχνη πιρουνιών, λόγος μοχλισμού, γωνία από τη συμπίεση κατά το φρενάρισμα κτλ μάλλον δε μας απασχολούν καθόλου όταν βρισκόμαστε στο μονοπάτι. Αυτό που μας απασχολεί είναι η απόδοση του παιχνιδιού που έχουμε στα πόδια μας και το Lynx 6 περνάει τις εξετάσεις τόσο στα θεωρητικά όσο και στα πρακτικά με άριστα. Είχαμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε το Lynx σε ποικιλία πολύ απαιτητικών συνθηκών που περιελάμβαναν απότομα ανηφορικά κομμάτια είτε σε άμμο είτε σε βρεγμένους βράχους και κατάβαση σε μονοπάτια με ποικιλία κλίσεων και τερέν από χαλίκι, άμμο ή ξανά βρεγμένα βράχια που δημιουργούσαν ψηλά σκαλοπάτια και μικρά droppάκια. Η επιλογή μετά από επιμονή του Weagle να δοκιμάσω το Lynx με κοντό λαιμό 7 εκατοστών ήταν άψογη για τα κατηφορικά κομμάτια αλλά ένας ακόμα πόντος θα ήταν η τέλεια επιλογή για κάθε περίπτωση. Αναλυτικότερα, στα ανηφορικά κομμάτια το ποδήλατο χάρη στα ποιοτικά ελαστικά είχε μέγιστη πρόσφυση και ακόμα και όταν η κλίση του εδάφους άρχιζε να αυξάνεται απειλητικά το ποδήλατο συνέχιζε να ανεβαίνει με τα αμορτισέρ στη θέση Climb μέχρι ότου το γαλακτικό να κάψει τα πόδια σας. Ο λαιμός των 7 εκατοστών στις πολύ οριακές και μόνο κλίσεις μας έφερνε πιο μπροστά για να διατηρήσουμε την πρόσφυση και στους δύο τροχούς. Ένα εκατοστό περισσότερου μήκους θα έφερνε το κέντρο βάρος ελάχιστα πιο μπροστά, ώστε να μην είναι πάντα η μπρος τα μπροστά μετατόπιση. Η τεράστια έκπληξη για τον αναβάτη είναι όταν θα ξεχάσει ή σκόπιμα θα δοκιμάσει να ανέβει οτιδήποτε με τα αμορτισέρ πλήρως ανοιχτά, δηλαδή στη θέση Descend. Το ποδήλατο ανεβαίνει το ίδιο και ίσως πιο άνετα από ότι και πριν καθώς το πίσω αμορτισέρ δεν υπόκειται σε συμπίεση από τις δυνάμεις πεταλαρίσματος αλλά μόνο όταν περνάτε πάνω από βράχια. Η συμπίεση του μπροστινού μας φέρνει ακόμα σε πιο επιθετική προς την ανηφόρα θέση και συνολικά το ποδήλατο φτάνει στην κορυφή απροβλημάτιστα ακόμα και αν επιλέξετε την πιο λάθος γραμμή. Στην κατηφόρα που πάντα ακολουθεί, τα λόγια είναι περιττά. Χαμηλώνετε τη σέλα και τεστάρετε τα όρια σας. Η συνολική ακαμψία του πλαισίου αναδεικνύεται στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης που χάρη στην επιλογή τροχών ελαστικών κάνουν το ποδήλατο να συνεχίζει στη γραμμή που του ορίσατε όσο κακοτράχαλη και αν είναι. Σε αυτό συνδράμουν τα αμορτισέρ που δίνουν την αίσθηση ότι έχουν κι άλλη διαθέσιμη διαδρομή πέρα από τα 150 χιλιοστά. Η στιβαρή αίσθηση και το χαμηλό βάρος μας προκαλούν να σηκώσουμε το ποδήλατο στον αέρα και να το οδηγήσουμε από «αέρος» στο επόμενο εμπόδιο. Όταν χρειαστεί να επιβραδύνουμε αυτό γίνεται απόλυτα προβλέψιμα και στο χρόνο που επιθυμούμε αφού τα ΜΤ8 διαθέτουν αποθέματα δύναμης, προοδευτικά διαχειριζόμενης, ικανά να σταματήσουν και πολύ βαρύτερα σύνολα. Οι αλλαγές των ταχυτήτων δε μας απασχόλησαν καθόλου αφού ήταν απολύτως ακριβείς.#

82 MBMagazine

Συμπέρασμα Το Lynx6 όπως θα έχετε αντιληφθεί από τα παραπάνω μας άφησε ιδιαιτέρως θετικές εντυπώσεις. Η λειτουργία της ανάρτησης είναι κορυφαία τόσο στην ανάβαση όσο και στην κατάβαση χωρίς να επηρεάζεται από το φρενάρισμα ή το πεταλάρισμα. Η αίσθηση που έχει ο αναβάτης είναι πάντα η αίσθηση σιγουριάς, γεγονός που παρακινεί για να οδηγούμε ακόμα πιο γρήγορα και επιθετικά που μάλλον αυτό μας ευχαριστεί. Το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι ικανό να χειριστεί πολύ απαιτητικές οδηγικές συνθήκες και δε θα αρνηθεί να συνεργαστεί με αμορτισέρ 36 χιλιοστών για ακόμα πιο gravity καταστάσεις. Ιδιαιτέρως σημαντικό για την άψογη λειτουργία που περιγράφουμε είναι η προσεκτική ρύθμιση των αναρτήσεων όσον αφορά το sag αλλά και το rebound. Αν ψάχνετε ένα ποδήλατο για να κάνετε τα πάντα στο βουνό χωρίς περιορισμούς ούτε στην ανάβαση ούτε στην κατάβαση τότε καλά θα κάνετε να περιμένετε λίγο μέχρι τον Οκτώβριο όποτε και πρόκειται να κυκλοφορήσει το νέο Lynx 6.

TEST//MOUNTAIN

Scott Spark 20 Διττή προσωπικότητα!

Η Scott είναι από τις εταιρείες που μας καλομαθαίνει με τις τεχνολογικές της καινοτομίες και την εξέλιξη ιδιαίτερα στα συνθετικά υλικά μιας και ήταν από τις πρώτες εταιρείες που στράφηκαν στη χρήση των θερμοπλαστικών από την προηγούμενη δεκαετία.

ο Spark έκανε την εμφάνιση του αρκετά χρόνια πριν αντικαθιστώντας το προηγούμενο υπερελαφρύ ποδήλατο πλήρους ανάρτησης Strike. Το Spark του 2012 είναι η δεύτερη γενιά Spark απόλυτα επανασχεδιασμένη από την κορυφή ως τα νύχια με νέα γεωμετρία και μάλλον νέα φιλοσοφία, η οποία αντικατοπτρίζεται στο χαρακτήρα του ποδηλάτου που παύει να είναι αυστηρά Cross Country αλλά είναι εξίσου ικανό και απολαυστικό σε πιο trail καταστάσεις χωρίς να χάνει τη σβελτάδα και την ελαφριά αίσθηση.

Πλαίσιο-ανάρτηση Το μπροστινό τρίγωνο του ποδηλάτου είναι εξ’ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα HMF που έρχονται δεύτερα ως πιο οικονομικά και ελαφριά σε σχέση με τα HMX από τα οποία είναι κατασκευασμένες οι εκδόσεις SL, RC και Premium τα πλαίσια των οποίων είναι 100 γραμμάρια πιο ελαφριά με την τεχνολογία IMP5 κατά την οποία πέντε τμήματα του μπροστινού τμήματος ενώνονται σε ένα προκειμένου να δημιουργηθεί τελικά το εμπρός τρίγωνο. Το ψαλίδι του Spark 20 είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και είναι έτοιμο να δέχεται caliper τύπου Postmount με δισκόπλακες 160 χιλιοστών ενώ ο άξονας του πίσω τροχού είναι στα νέα πρότυπα των 142x12mm για μεγαλύτερη ακαμψία.>

84 MBMagazine

Moυ αρέσει! * Η ποιότητα κατασκευής του πλαισίου και το βάρος του * Η ομοιογένεια των περιφερειακών * Η εργονομία του διακόπτη Twinlock και η συμπαγής κατασκευή του * Η συνολική οδηγική συμπεριφορά και απόδοση

Δε μου αρέσει * Η απουσία άξονα 15 χιλιοστών στο πιρούνι σε σχέση με την ύπαρξη μεγάλυτερου άξονα πίσω * Το γεγονός ότι οι τροχοί χρειάζονται μετατροπή από εμάς με το κιτ που συνοδεύει το ποδήλατο

MBMagazine 85

TEST//MOUNTAIN

Το ανανεωμένο αμορτισέρ της DTSwiss, Nude 2 προσφέρει βελτιωμένη λειτουργία και μεγαλύτερη ευαισθησία στα μικρά εμπόδια

Tapered κούτελο

Το Sid φέρει κλασικά dropouts 9mm αν και θα θέλαμε 15mm

Χαρακτηριστικά Πλαίσιο: Spark Carbon, IMP5 technology, HMF NET, BB 92, Alloy swingarm with 160PM, U-Mono Link, Tapered Headtube, IDS SL dropouts for 142 x 12mm, BB height adjustable, 120mm rear travel Αμορτισέρ: DT Swiss Nude 2 Πιρούνι: Rock Shox SID RL3 Air, DNA3 custom damper with 3 modes, tapered steerer, rebound adjustable, 120 mm travel Δισκοβραχίονας: Shimano XT, FCM780, Hollowtech 2, 42Ax32Ax24A T Ντεραγιέρ εμπρός: Shimano XT Ντεραγιέρ πίσω: himano XT, RD-M780 SGS, Shadow Type, 30 Speed Αλλαγές ταχ: Shimano XT SL-M780, Rapidfire Plus, 2 way release, Ispec clamp Μεσαία τριβή: Shimano SM-BB7141A, shell 41x89.5mm Φρένα: Shimano XT, BR-M785 Disc, 180/F and 160/R mm SM-RT75 Rotor Τροχοί: κέντρα DT Swiss XR20 Disc με άξονα 9χιλ εμπρός και 12χιλ πίσω/στεφάνια DT Swiss XR20 Disc, 28H, Tubeless ready Ελαστικά: Schwalbe Rocket Ron EVO, 26 x 2.25, 127EPI Kevlar Bead, Tubeless ready, Pace star compound Σέλα: Selle Italia SLR XP Team Edition, Vanox Παλουκόσελο: Scott RC 05-60, 31.6mm Λαιμός: Scott Pro, Oversize 31.8mm, 1 1/8“, 6° angle Τιμόνι: Scott Pilot 15 Pro, D.B., 15mm rise, OS, 680mm, Scott lockon grips

Πρακτικά Τιμή: 4140 € Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

86 MBMagazine

Direct Post mount για διασκόπλακες 160mm

Το κούτελο του ποδηλάτου είναι με αυξημένη διάμετρο 1.5 ίντσας στο κάτω μέρος και κλασικά 1 και1/8 επάνω προκειμένου και εμπρός το ποδήλατο να δίνει πιο συμπαγή αίσθηση υπέρ της κατευθυντικότητας στα απαιτητικά κομμάτια και η μεσαία τριβή πρεσαριστού τύπου προκειμένου να εξοικονομηθούν πολύτιμα γραμμάρια αλλά και να αυξηθεί η ακαμψία σε αυτή την κρίσιμη περιοχή για τη μεταφορά δύναμης. Η διαδρομή του αμορτισέρ Nude 2, φτάνει τα 120 χιλιοστά στην ανοιχτή θέση. Είναι κατασκευασμένο όπως και το Nude 1 από την DΤ και το βάρος του κυμαίνεται στα 220 γραμμάρια. Σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το Νude 1 έχουν συντελεστεί στη σχεδίαση τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά αφού πλέον λείπει το δεύτερο δοχείο που βρισκόταν στο κάτω μέρος δίνοντας μια πιο μινιμαλιστική εικόνα. Πιο ουσιαστικά, στο εσωτερικό, οι μηχανικοί της DΤ δούλεψαν προκειμένου να προσφέρουν πιο ομαλή και προοδευτική λειτουργία που σε συνδυασμό με τη νέα γεωμετρία δίνουν μειωμένο λόγο μοχλισμού σε 2.4 αντί του 2.9 του πρώτου Sparκ με στόχο τη βελτιωμένη συμπεριφορά στην απόκριση του αμορτισέρ. Το αμορτισέρ ελέγχεται από το τιμόνι μέσω του διακόπτη twinlock, ο οποίος προσφέρει τρεις θέσεις λειτουργίας που αφορούν και στη λειτουργία του μπροστινού αμορτισέρ της RockShox. Την πλήρη ανοιχτή με τη διαδρομή στα 120 χιλιοστά, τη λειτουργία Τraction με μειωμένη διαδρομή στα 85 χιλιοστά για τις περιπτώσεις ανάβασης σε δύσβατα κομμάτια και τέλος μηδενική διαδρομή με κλειδωμένα εμπρός και πίσω τα αμορτισέρ για σπριντ και οδήγηση σε άσφαλτο ή εξαιρετικά ομαλούς χωματόδρομους. Στη λειτουργία Traction αυτό που συμβαίνει στην πραγματικότητα είναι ο περιορισμός της διέλευσης του λαδιού με αποτέλεσμα μείωση της διαδρομής και πιο σφιχτής αίσθησης λιγότερο επιρρεπούς στις δυνάμεις που προκαλούνται από το έντονο πεταλάρισμα αλλά και μείωση του sag, ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό για τις παρατεταμένες αναβάσεις καθώς η γεωμετρία του ποδηλάτου είναι πιο επιθετική με πιο απότομες τις γωνίες πιρουνιού και σέλας ώστε ο αναβάτης να εφαρμόζει περισσότερη δύναμη στα πετάλια. Όσον αφορά το μπροστινό αμορτισέρ, στην ίδια λειτουργία το Damper RTC3 DNA της RockShox είναι ειδικά σχεδιασμένο προκειμένου να συνεργάζεται με το Νude 2 ώστε να προσφέρει επίσης μειωμένη διαδρομή στο μοντέλο SiD το οποίο εξοπλίζει το ποδήλατο. Η γεωμετρία του ποδηλάτου μπορεί ελαφρώς να μετατραπεί καθώς δίνεται η δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάξει τη φορά του φορέα της βίδας στο σημείο ένωσης του rocker link με το αμορτισέρ προκειμένου να χαμηλώσει ελαφρώς τη μεσαία τριβή και να μειώσει τη γωνία του πιρουνιού στις 68 μοίρες για πιο κατηφορίστικη συμπεριφορά.>

MBike creative

Πρεσαριστή μεσαία τριβή για μείωση βάρους και αύξηση της ακαμψίας

TEST//MOUNTAIN

Ο διακόπτης Twinloc προσφέρει άψογη εργονομία και αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμος

Ο πίσω άξονας12χ142mm συμπληρώνει τη στιβαρή αίσθηση που διαθέτει το πίσω μέρος του ποδηλάτου

Εξοπλισμός

Συμπέρασμα

Το ποδήλατο έρχεται πέμπτο στη σειρά Spark σε επίπεδο εξοπλισμού και τιμής και εξοπλίζεται με μια πλήρη σειρά μετάδοσης Shimano XT 3x10 καθώς και με δισκόφρενα της ίδιας σειράς τα οποία συνολικά προσφέρουν απόλυτη αισθητική και λειτουργική ομοιογένεια. Οι τροχοί του ποδηλάτου φέρουν την υπογραφή της DT Swiss σε όλα τα μέρη τους, κέντρα, στεφάνια κτλ και είναι έτοιμοι να μετατραπούν σε tubeless καθώς έρχονται με τις ταινίες στεγανοποίησης στο κουτί του ποδηλάτου. Τα ελαστικά επίσης tubeless ready είναι τα Schwalbe Rocket Ron EVO, 26 x 2.25 με kevral τοιχώματα. Όσον αφορά τα σημεία επαφής με τον αναβάτη, η σέλα είναι της Selle Italia το μοντέλο SLR XP Team Edition, Vanox και στηρίζεται σε αλουμινένιο παλουκόσελο με την υπογραφή της Scott σε διάσταση 31.6 αντί του 34.9 του προηγούμενου Spark που στένευε τις διαθέσιμες επιλογές σε περίπτωση αναβάθμισης. Ο λαιμός και το τιμόνι επίσης αλουμινίου της Scott σε διάσταση 68 εκατοστά πλάτος για το rizer κατά 15 χιλιοστά τιμόνι.

Αν χρειάζεστε ένα ελαφρύ ποδήλατο πλήρους ανάρτησης για χρήση XC με σκοπό να συμμετάσχετε σε αγώνες ή να περνάτε όλοι την ημέρα σας κάνοντας διασχίσεις βουνών, τότε το Spark χάρη στο χαμηλό βάρος του και την άψογη απόδοσή του θα φανεί χρήσιμος βοηθός. Η επιλογή των περιφερειακών στο μοντέλο 20 δίνουν μάλλον τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ βάρους λειτουργικότητας και αξιοπιστίας. Παρόλα αυτά αν με τον καιρό οι cross country ανησυχίες σας αυξηθούν το χαμηλό βάρος του πλαισίουπιρουνιού δε θα προκαλέσουν κανένα πρόβλημα σε περίπτωση που θέλετε να χαμηλώσετε το βάρος περαιτέρω, πράγμα το οποίο μάλλον κρίνεται υπερβολικό αφού συνολικά το ποδήλατο προσφέρει υψηλή απόδοση και μόνο στη ζυγαριά θα παρατηρούσαμε ουσιαστικές διαφορές. Η μετατροπή των ελαστικών σε tubeless θεωρείται δεδομένη και επιτακτική, καθώς η συμπεριφορά τόσο στην ανάβαση αλλά και την κατάβαση αυξάνεται δραματικά.

Εντυπώσεις Όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω παρά το γεγονός ότι η Scott κατάφερε - όπως συνηθίζει άλλωστε - να προσφέρει ένα ιδιαιτέρως ελαφρύ πλαίσιο με διαδρομή 120 χιλιοστών, το οποίο αν και προσανατολισμένο στο XC και Μarathon καταφέρνει να επιδεικνύει αυξημένες ικανότητες σε γρήγορα πιο απαιτητικά περάσματα αυξάνοντας την οδηγική απόλαυση και τη σιγουριά που συναντάται συνήθως σε πιο trail ποδήλατα. Πιο συγκεκριμένα το ποδήλατο, σε κατηφορικά γρήγορα κομμάτια καταφέρνει να περνά πάνω από τα εμπόδια με μεγάλη σταθερότητα καθώς το Nude συνεργάζεται άψογα με το Sid στο μπροστινό μέρος το οποίο χάρη στον tapered λαιμό και τη συνολικά άκαμπτη αίσθηση του μπροστινού τριγώνου ανταποκρίνονται άμεσα στις απότομες αλλαγές κατευθύνσεις. Η απουσία μεγαλύτερου άξονα στον μπροστινό τροχό σε αντίθεση με την ύπαρξη πίσω μπορεί να γίνει αισθητή σε πιο οριακές καταστάσεις κάνοντάς μας να γκρινιάξουμε. Παρόλα αυτά το Sid είναι εξαιρετικά στιβαρό δεδομένου και του πολύ χαμηλού του βάρους και είναι αποδεδειγμένα μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές για XC. Στις στροφές, η ακαμψία του πλαισίου συνολικά κάνουν το ποδήλατο να κινείται με ακρίβεια και σιγουριά. Στα ανηφορικά κομμάτια έρχεται η στιγμή που ο διακόπτης twinlock αποκτά νόημα καθώς είναι πολύ πιθανό ο αναβάτης να επιλέξει τη λειτουργία traction για πιο απαιτητική διαχείριση της δύναμής του στα πιο απότομα τμήματα, αφού η σφιχτή αίσθηση της ανάρτησης και η διατήρηση απότομων γωνιών πιρουνιού και σέλας προσφέρονται για δυναμικά ξεκολλήματα από τους φίλους που ακολουθούν. Η σκληρή αίσθηση μειώνει σε κάποιο βαθμό την άνεση που μπορεί να αποζητούν κάποιοι αλλά μην ξεχνάμε ότι το ποδήλατο είναι σχεδιασμένο για πιο ανταγωνιστικά προσανατολισμένους αναβάτες. Η λειτουργία του διακόπτη και η εργονομία του είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα και ο αναβάτης δε θα διστάσει να τον χρησιμοποιεί ανάλογα τις συνθήκες.#

88 MBMagazine

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr

TEST//MOUNTAIN

Χαρακτηριστικά

RockShox SiD RLT

Το πιρούνι με τη μεγαλύτερη ιστορία στο cross country Με το πέρασμα των ετών βελτιώθηκε, μεγάλωσε για να προσφέρει περισσότερη διαδρομή, δυνάμωσε για να δίνει πιο στιβαρή αίσθηση στον οδηγό του και γενικά εξελίχτηκε προκειμένου να συνεχίσει να είναι από τα αγαπημένα πιρούνια για αγωνιστική αλλά και γενική XC χρήση.

α μοντέλα του 2012 καταφέρνουν να κερδίσουν τις εντυπώσεις τόσο ως προς τις τεχνικές προδιαγραφές που τα χαρακτηρίζουν όσο και της απόδοσής τους σε πραγματικές συνθήκες. Αναφορικά με τις προδιαγραφές, αυτές περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένες μπότες με ειδική ενίσχυση, ώστε η ακαμψία να είναι αυξημένη σε συνδυασμό με τα καλάμια 32 χιλιοστών τα οποία φέρουν (το δεξί) ειδική σήμανση για την ακριβή ρύθμιση του sag.

90 MBMagazine

Διαδρομή: 80/100 χιλιοστά ή 120χιλιοστά ανάλογα την έκδοση και το μόνιμο setup Βάρος: από 1361 γραμμάρια Damper: Motion Control DNA, Dual flow Rebound Ρυθμίσεις: θετική και αρνητική πίεση αέρα, περιστροφικός ρυθμιστής ταχύτητας επαναφοράς, ρύθμιση Floodgate Καλάμια: 32 χιλιοστά διάμετρος κατασκευασμένα από αλουμίνιο 7000, ειδική σήμανση ρύθμιση του Sag Μπότες: κατασκευασμένες από μαγνήσιο ειδικά ενισχυμένες, βάση caliper τύπου postmount, διαθέσιμο σε εκδόσεις 9mm ή 15mm Maxle Lite Dropout μέγιστη διάμετρος δισκόπλακας 203 χιλιοστά. Διαθέσιμα χρώματα: μαύρο, λευκό

Πρακτικά Τιμή: 694 € Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

‘‘

Παρέχει ατελείωτες στιγμές χαράς κάνωντας την κατάβαση απόλαυση χωρίς τα χέρια να ξερένωνται από τους κραδασμούς. Διαβάζει υπέροχα όλες τις διαδρομές και συγχωρεί λάθη και ατέλειες. Στην ανηφόρα τα πράγματα γίνονται πιο έυκολα με το lock out στο χέρι, αφού αμέσως κλειδώνει και δίνει την ακαμψία που χρειαζόμαστε για το βέλτιστο πεταλάρισμα της ανηφόρας. Βάσω Λαζοπούλου

Το πιρούνι διατίθεται τόσο με λαιμό κλασικής διατομής όσο και την αρκετά δημοφιλούς tapered διατομής, αυξημένης σε 1,5 ίντσες στο κάτω μέρος για πιο στιβαρή αίσθηση προς όφελος της κατευθυντικότητας. Η λειτουργία του βασίζεται σε λάδι και αέρα με το σύστημα Motion Control να είναι υπεύθυνο για την απόσβεση. Οι ρυθμίσεις είναι παραπάνω από επαρκείς, χωρίς να δημιουργούν πρόβλημα στον αναβάτη για τη ρύθμιση. Δύο βαλβίδες αέρα, μια για το θετικό θάλαμο στο πάνω μέρος και μια αρνητική στο κάτω μέρος, ένας περιστροφικός ρυθμιστής κρυμμένος στο κάτω μέρος της δεξιάς πλευράς και τέλος ο χρυσός διακόπτης στο κλείδωμα που ρυθμίζει το κατώφλι ανοίγματος του Damper όταν το πιρούνι βρίσκεται στην κλειδωμένη θέση. Αυτό που κάνει ουσιαστικά το Floodgate (αυτός ο χρυσός περιστροφικός διακόπτης στην κορυφή του motion control) είναι ότι περιστρέφοντάς τον αλλάζει το πόσο σύντομα το compression tube. Θα «σκουντήξει» το καπάκι της βαλβίδας που θα επιτρέψει ξανά την κυκλοφορία λαδιού στο κύκλωμα, ώστε το αμορτισέρ να συμπιεστεί στην περίπτωση που το πιρούνι θα χτυπήσει κάτι μεγάλο όντας κλειδωμένο. Η ρύθμιση αυτή αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς ανάλογα τα γούστα μας μπορούμε να χρησιμοποιούμε περισσότερο το πιρούνι κλειδωμένο χωρίς να χρειάζεται να το ξεκλειδώνουμε κάθε φορά που το τερέν γίνεται ξανά κακοτράχαλο. Οι δύο βαλβίδες αέρα σημαίνουν ότι μπορούμε να επιλέξουμε πόσο σφιχτή αίσθηση θα έχει το πιρούνι μας. Η εταιρεία προτείνει την ίδια σχεδόν πίεση σε αρνητικό και θετικό θάλαμο. Προσοχή χρειάζεται ώστε σε πρώτη φάση να εισάγουμε πρώτα στο θετικό θάλαμο και μετά στον αρνητικό και επίσης η πίεση στο τελευταίο να είναι το πολύ ίση ή μικρότερη της αντίστοιχης στο θετικό καθώς αν είναι μεγαλύτερη, η διαδρομή του πιρουνιού θα μειωθεί.

Σε πραγματικές συνθήκες Μόλις εύκολα σετάρετε το πιρούνι στα μέτρα σας και ξεκινήσετε να ποδηλατείτε θα μείνετε αρχικά ευχαριστημένοι από τη συμπαγή αίσθηση ειδικά αν αναλογιστούμε το χαμηλό βάρος του πιρουνιού. Η ικανότητα να εξομαλύνει το έδαφος «ρουφώντας» τις ανωμαλίες του είναι εξίσου αποτελεσματική τόσο σε αργά ανηφορικά κομμάτια όσο και σε απαιτητικά κατηφορικά που θα εξασφαλίσουν, ότι τα σφραγίσματα θα παραμείνουν στα δόντια σας. Η λειτουργία κλειδώματος από το τιμόνι αποδεικνύεται ιδιαιτέρως αγαπημένη, αφού χειρίζεστε τη συμπεριφορά του μπροστινού μέρους του ποδηλάτου χωρίς να πάρετε τα χέρια σας από το τιμόνι, πράγμα που θα εκτιμήσουν αυτοί που θα το οδηγήσουν αγωνιστικά. Το SiD RLT συνεχίζει επάξια την πορεία και την ευθύνη που του αναλογεί από τη μακρά παρουσία στο XC. Είναι η ιδανική επιλογή για αυτούς που αναζητούν ελαφρύ πιρούνι με υψηλή απόδοση ικανή να τους βγάλει ασπροπρόσωπους τόσο σε αγώνες όσο και στην προσπάθεια να κερδίσετε τους φίλους σας στις απογευματινές σας XC βόλτες και οι εκδόσεις στις οποίες διατίθεται όσον αφορά τα dropouts και το steerer σημαίνει πως σίγουρα θα ταιριάξει στο set up του ποδηλάτου σας. #

Βυτίνης 26, Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ: 210 2512779 Web: www.gatsoulis.gr

TEST//ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ

Sidi Dragon 3 Το κορυφαίο!

Η Sidi είναι μια εταιρεία που δε χρειάζεται πολλές συστάσεις μιας και είναι ιδιαιτέρως γνωστή τόσο στο χώρο της ποδηλασίας δρόμου και ΜΤΒ αλλά και στο χώρο των μοτοσυκλετών. Η ιταλική καταγωγή της είναι εγγύηση για την άψογη εμφάνιση και εφαρμογή των παπουτσιών και το γεγονός ότι οι κορυφαίοι αθλητές τα έχουν στα πόδια τους είναι δείγμα ότι είναι σχεδιασμένα για επιδόσεις.

Υλικά-κατασκευή Πριν από μερικά χρόνια, η εταιρεία ξεκίνησε να κατασκευάζει τα παπούτσια της με συνθετικό δέρμα το οποίο καλείται Lorica και είναι περισσότερο ισχυρό από το φυσικό δέρμα, το οποίο συνεχίζει επιτυχώς να αποτελεί το υλικό κατασκευής του πάνω μέρους των παπουτσιών. Το Dragon 3 κατασκευάζεται και αυτό φυσικά από αυτό το υλικό, όμως η υπεροχή έγκειται στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά που το καθιστούν κορυφαίο. Πιο συγκεκριμένα, η σόλα του παπουτσιού είναι κατασκευασμένη από ένα κομμάτι ανθρακονημάτων που ξεκινά από το σημείο όπου πατά ο αστράγαλος μέχρι το σημείο κάτω από τα δάχτυλα. Το ανθρακονημάτινο αυτό τμήμα μαζί με τα αντικαθιστάμενα τμήματα SRS (από το Sole Replacing System) βιδώνονται πάνω σε ένα τμήμα από συνθετικό υλικό που κινείται περιμετρικά της carbon σόλας, το οποίο επιτρέπει μια σχετική ευκαμψία στο τμήμα κάτω από τα δάχτυλα, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν παραχωρήσεις στη μεταφορά δύναμης, αλλά και τις επαρκούς αιμάτωσης των ακραίων τμημάτων του ποδιού μετά από πολύωρη χρήση και προσπάθεια. Αριστερά και δεξιά της υποδοχής για τα σχαράκια, κάτω από το μετατάρσιο, τον αστράγαλο και τα δάχτυλα βιδώνουν τα συνθετικά εναλλάξιμα στοιχεία της σόλας που έρχονται σε επαφή με το έδαφος κάθε φορά που βρισκόμαστε εκτός ποδηλάτου και εγγυώνται επαρκή αντιολήσθηση ακόμα και σε απαιτητικές αγωνιστικές συνθήκες που μπορεί να χρειαστεί να τρέξουμε ακόμα και σε βρεγμένο τερέν. Σε αυτό βοηθούν τα προαιρετικά καρφιά που τοποθετούνται στις ειδικές υποδοχές στο εμπρός τμήμα. Στο πάνω μέρος του παπουτσιού ξανά η Sidi δίνει μαθήματα εργονομίας. Το πόδι ασφαλίζει με τρεις συν μία μεθόδους για άψογη και ασύγκριτη εφαρμογή. Πιο συγκεκριμένα από εμπρός προς τα πίσω υπάρχει ένα Velcro, ένας περιστροφικός ρυθμιστής τύπου καστάνιας με πλαστικό κορδόνι, μια πόρπη-δαγκάνα με μοχλούς απασφάλισης και ένα ρυθμιστή-σφιγκτήρα του αστραγάλου. Κάθε ένας από τους παραπάνω μηχανισμούς είναι ειδικά σχεδιασμένος και τίποτα δεν έχει μπει τυχαία σε αυτό το κορυφαίο παπούτσι. Το μπροστινό Velcro διαθέτει εσωτερικά πολυεστερικά δόντια για να μη μετακινείται καθόλου και χαλαρώνει άπαξ και κλείσει.

92 MBMagazine

Πρακτικά Τιμή: 299 € Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

Ο περιστροφικός ρυθμιστής δίνει τη δυνατότητα μικρορρύθμισης της δύναμης που ασκείται στο πόδι, ώστε να μη δέχεται υπερβολική πίεση σε κανένα σημείο του ποδιού ενώ ταυτόχρονα παραμένει σταθερά ασφαλισμένο. Σε αυτό βοηθά η ειδική ρύθμιση αστραγάλου που με την περιστροφή δύο μικρών βιδών το πίσω μέρος του παπουτσιού αγκαλιάζει ακριβώς τον αστράγαλο, ώστε ακόμα και στις πιο απότομες ανηφόρες ή σπριντ το πόδι παραμένει συνολικά σε επαφή με την σόλα του παπουτσιού. Τέλος ο μεγαλύτερος σε μέγεθος μηχανισμός ασφάλισης βρίσκεται ψηλά και αγκαλιάζει το πόδι μέσω του εναλλάξιμου strap, του οποίου η θέση μπορεί να ρυθμιστεί και από τις δύο πλευρές, προκειμένου να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο και να ασκεί ομοιόμορφα πίεση στο πόδι. Ο μηχανισμός του επιτρέπει την ακριβή εφαρμογή δύναμης στο πόδι μέσω της πόρπης με δόντια που εξασφαλίζει βαθμιαίο σφίξιμο, ενώ για την απασφάλιζει αρκεί να σηκώσει κανείς τα δύο λεβιεδάκια απασφάλισης. Το υπόλοιπο επάνω μέρος του παπουτσιού φέρει ενισχύσεις στο πίσω αλλά και για πρώτη φορά και στο μπροστινό μέρος προκειμένου να μην κινδυνεύουν τα πολύτιμα παπούτσια σας από τις επαφές με βράχους και άλλα απειλητικά αντικείμενα που θα συναντήσει κανείς στις εκτός δρόμου περιπλανήσεις του. Για τον επαρκή αερισμό του ποδιού, το δέρμα Lorica φέρει οπές καλυμμένες με συνθετικό υλικό για την κυκλοφορία του αέρα και την επαγωγή της υγρασίας του ιδρώτα. Όλα σχεδόν τα τμήματα του παπουτσιού είναι εναλλάξιμα γεγονός που του εξασφαλίζει αρκετά χρόνια στα πόδια σας και δικαιολογούν την υψηλή τιμή απόκτησης.

Σε πραγματικές συνθήκες

Η ποιότητα κατασκευής, η επιλογή των υλικών, η προσοχή στη λεπτομέρεια, η τέλεια εφαρμογή στο πόδι και η δυνατότητα να αλλάξει κανείς όποιο τμήμα του παπουτσιού μπορεί να φθαρεί κάνουν τα Dragon 3 να βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας, γεγονός που αντικατοπτρίζεται και από την επιλογή των κορυφαίων αθλητών που τα έχουν στα πόδια τους. Αν είστε αθλητής επιπέδου ή απλά έχετε τη δυνατότητα να προσφέρετε στον εαυτό σας μια δόση πολυτέλειας, μην αγοράσετε Prada, αλλά τα Dragon 3. Δε θα το μετανιώσετε!

MBike creative

Η αίσθηση που προσφέρουν τα Dragon 3 αμέσως μόλις τα φορέσει κανείς είναι ότι φτιάχτηκαν για αυτόν. Μόλις ειδικά ρυθμίσετε το πίσω μέρους του αστραγάλου το παπούτσι εφαρμόζει στο πόδι με τρόπο που ασκεί μια ομοιόμορφη πίεση συνολικά χωρίς πουθενά να νιώσετε ότι χρειάζεται να χαλαρώσετε το κλείσιμο. Ακόμα και όταν ποδηλατείτε έντονα ή σπριντάρετε τραβώντας τα πετάλια, το πόδι μένει σε επαφή με την σόλα και όλη η δύναμη μεταφέρεται στα πεντάλ. Για τη μεταφορά δύναμης η ανθρακονημάτινη σόλα φροντίζει να μην πάει κανένα watt χαμένο. Το στοιχείο όμως που την κάνει ενδιαφέρουσα περισσότερο του ανταγωνισμού και το νιώθει ευχάριστα κανείς μετά από πολλές ώρες ποδηλασίας είναι, ότι ενώ η περιοχή μέχρι τα cleats παραμένει «κούτσουρο» από εκεί και εμπρός προσφέρει μια σχετική ευκαμψία προκειμένου τα δάκτυλα να αιματώνονται αποτελεσματικά και να αποφεύγονται ανεπιθύμητα μουδιάσματα. Όσον αφορά τον αερισμό του Dragon 3, δοκιμάστηκε ακόμα και σε συνθήκες καύσωνα και σε συνδυασμό με ένα ποιοτικό ζευγάρι λεπτές κάλτσες δε μας προκάλεσαν καμία αρνητική διάθεση παρότι ο υδράργυρος ήταν κοντά στους 38 βαθμούς.#

Συμπέρασμα

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

TEST//MOUNTAIN

Φρένα Avid Elixir 1

Mondraker Finalist 29er Φιναλίστ με ούτε 1000 ευρώ!

Σέλα με την υπογραφή της Mondraker

Η Μondraker είναι μια εταιρεία ισπανικής καταγωγής, η οποία μέχρι πρόσφατα δεν ήταν ιδιαιτέρως γνωστή στην ελληνική αγορά. Η πορεία της ξεκινά το 2001 αλλά το 2009 με τη νίκη του Fabien Barel σε αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος με το downhill μοντέλο Summum η εταιρεία απέκτησε άλλο κύρος καθώς το πρωτότυπο που ανέβηκε στο βάθρο έκανε σαφή την τεχνολογική αρτιότητα του ποδηλάτου και των ικανοτήτων των μηχανικών της εταιρείας. Η συνεργασία επίσης με τον μηχανικό και downhiller Cesar Rojo, του οποίου η εμπειρία σε προϊοντικό, οδηγικό αλλά και τεχνικό κομμάτι έφερε καρπούς με αποτέλεσμα την παρουσίαση του μοντέλου Dune βασισμένο στη σχεδίαση της ανάρτησης Zero Suspenison.

γκάμα της εταιρείας για το 2012 περιλαμβάνει ιδιαιτέρως ενδιαφέροντα μοντέλα από ανθροκονημάτινα hardtail υψηλών προδιαγραφών με ενοποιημένη σχεδίαση λαιμού-πλαισίου και μοντέλα καταβάσεων για αγωνιστική χρήση. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το Finalist 29er, ένα οικονομικό hardtail με τροχούς 29 ιντσών, το οποίο προσφέρει οδηγική απόλαυση χωρίς να χρειαστεί να ξοδέψετε μια περιουσία.

Πλαίσιο- εξοπλισμός Το Finalist είναι στημένο πάνω σε έναν ποιοτικό αλουμινένιο σκελετό, ο οποίος αποτελείται από το μπροστινό τρίγωνο από σωλήνες τριπλής 6061. Το κούτελο του ποδηλάτου, κλασικής διατομής δέχεται εσωτερικά ποτήρια. Το νύχι του ντεραγιέ είναι φυσικά αφαιρούμενο και βρίσκουμε βάση για μια παγουροθήκη. Όσον αφορά τη γεωμετρία του είναι αρκετά φιλική προς τον αναβάτη χωρίς ωστόσο να είναι αργή αλλά αντίθετα σβέλτη και αποδοτική στη μεταφορά δύναμης, καθώς ο σωλήνας της σέλας είναι αρκετά απότομος προκειμένου να έρχεται ο αναβάτης σε θέση «μάχης» Πιο συγκεκριμένα η γωνία της σέλας για το μεσαίο μέγεθος είναι 73.5 μοίρες με την αντίστοιχη γωνία πιρουνιού να είναι στις 71.5 μοίρες. Ο οριζόντιος σωλήνας έχει μήκος 595 χιλιοστά και το μετάξονιο του ποδηλάτου 1079, το οποίο σε συνδυασμό με τους μεγάλους τροχούς προσφέρουν αυξημένη σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες. Στο μπροστινό μέρος το ποδήλατο φορά αμορτισέρ της RockShox, το οποίο παρά το γεγονός ότι ανήκει στην οικονομική κατηγορία και η λειτουργία του βασίζεται σε λάδι και ελατήριο προσφέρει συνδυασμό ακαμψίας και ευαισθησίας που σε καμια περίπτωση δε θα δημιουργήσουν κανένα πρόβλημα στον καινούριο αναβάτη. Το XC32 TK φέρει επίσης διακόπτη κλειδώματος στη δεξιά πλευρά της κορόνας το οποίο θα φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο όταν πεταλάρετε έντονα εκτός σέλας. Όσον αφορά τη μετάδοση, η Sram έχει όλη την ευθύνη όπως επίσης και για την επιβράδυνση του ποδηλάτου. Πιο συγκεκριμένα, στο πίσω μέρος βρίσκουμε ένα X7 10 ταχυτήτων ενώ μπροστά ένα Χ5,τα οποία οδηγούνται >

94 MBMagazine

Ντεραγιέ Sram X7

Moυ αρέσει! * Η συνολική οδηγική συμπεριφορά * Η λειτουργία της μετάδοσης * Η συμπεριφορά των ελαστικών * Που δεν πρέπει να ξοδέψω μια περιουσία για να πάρω ένα απολαυστικό ποδήλατο

Δε μου αρέσει * Οι ικανότητες του αμορτισέρ όταν αυξάνονται οι δικές μου

MBMagazine 95

TEST//MOUNTAIN

Χαρακτηριστικά

Το Elixir με τους δίσκους 160mm προσφέρουν ελεγχόμενη επιβραδυντική δύναμη

Ο δισκοβραχίονας της Sram δίνει απόλυτα ομογένεια στη μετάδοση

Πλαίσιο: Finalist 29” Custolite 6061 Triple Butted Πιρούνι: Rock Shox XC32 TK Coil Alloy 100MM Αλλαγές ταχυτήτων: Sram Trigger X5 Οπίσθιο ντεραγιέρ: Sram X7 medium cage 10S Εμπρόσθιο ντεραγιέρ: Sram X5 low clamp 10S Δισκοβραχίονας: Sram S1000 3.3 44/33/22T Κασσέτα: Sram XG 1030 11-36 10S Αλυσίδα: Sram PC 1031 10S Φρένα: Avid Elixir 1 160MM Κέντρα: Abyss disc QR Στεφάνια: Abyss 29” wheelset Ελαστικά: WTB Nano 29” 2.1 Σέλα: Mondraker finalist custom design 29” Παλουκόσελο: ONOFF 0-R finalist 29” custom design 27.2MM 350MM Τιμόνι: ONOFF XC 29” 31.8MM 9ºX710MM Λαιμός: ONOFF XC 31.8MM 80/90MM Ποτήρια: FSA ZS-4D 1-1/8” integrated

Πρακτικά από λεβιεδάκια Χ5. Ο δισκοβραχίονας είναι επίσης της Sram το μοντέλο S1000 3.3 με πάτημα 44/33/22 και από την άλλη η κασέτα Sram XG 1030 11-36 10 ταχυτήτων. Η ομοιογένεια των στοιχείων της μετάδοσης εξασφαλίζουν τέλεια συνεργασία η οποία είναι παραπάνω από αισθητή. Για το σταμάτημα του ποδηλάτου τα δισκόφρενα Avid, του γκρούπ της Sram, Elixir 1 με δίσκους 160 χιλιοστών αναλαμβάνουν να διαχειριστούν αποτελεσματικά τη δύναμη που θα τους εφαρμόσετε για την άμεση επιβράδυνση του ποδηλάτου. Η κύλιση του ποδηλάτου γίνεται σε τροχούς των οποίων τόσο τα στεφάνια όσο και τα κέντρα είναι της Abyss με κλασικά quick release 9 χιλιοστών. Τα ελαστικά που φορούν είναι της αμερικάνικης WTB ιδιαίτερα αγαπημένης για τα ελαστικά που παράγει, σε διάσταση 29x2.1. Tα υπόλοιπα περιφερειακά φέρουν την υπογραφή της Onoff εκτός της σέλας που την υπογράφει η Mondraker. Το τιμόνι είναι αρκετά πλατύ, στα 71 εκατοστά με 9 μοίρες κλίση προς τα πίσω και ο λαιμός 80 χιλιοστά.

Εντυπώσεις 29άρι σημαίνει ταχύτητα και σταθερότητα. Και αυτά σημαίνουν διασκέδαση. Το Finalist είναι απόλυτα συνεπές στα παραπάνω και προσφέρει στον οδηγό του οδηγική ευχαρίστηση που θα τον κάνει να αισθάνεται υπερήφανος για την απόδοσή του, τουλάχιστον στην κατηφόρα. Όσο για την ανηφόρα, πρέπει να είμαστε και σε φόρμα μην ξεχνάτε αλλά και εδώ το γεγονός ότι ο σωλήνας της σέλας είναι αρκετά κάθετος μας φέρνει σε ετοιμοπόλεμη θέση που ανάλογα την προπόνηση που έχουμε κάνει μπορούμε να φτάσουμε σε χρόνο Dt στην κορυφή χωρίς το ποδήλατο να προβάλλει αντίσταση και διάθεση να μας καθυστερήσει. Οι αλλαγές των ταχυτήτων κουμπώνουν με απόλυτη ακρίβεια που θυμίζουν αρκετά πιο ακριβές σειρές και στις περισσότερες συνθήκες δε θα δημιουργήσουν κανένα πρόβλημα. Το εύρος σχέσεων που προσφέρει η κασέτα 11-36 είναι απόλυτα επαρκείς για κάθε κλίση και τύπο εδάφους ακόμα και για τους λιγότερο προπονημένους. Η πρόσφυση των ελαστικών συνδυασμένη με τους μεγάλους τροχούς χαρίζουν αυξημένη αναρριχητική ικανότητα χωρίς παραχωρήσεις στην κύλιση, η οποία είναι υψηλή χάρη στα χαμηλού προφίλ τακούνια. Πλην αρκετά απαιτητικών και πλευρικά οριακών συνθηκών, η συμπεριφορά των τροχών όσον αφορά την ακαμψία τους δε θα απασχολήσει τον αναβάτη ακόμα και αν είναι αρκετά πεπειραμένος. Στην κατηφόρα, το φαρδύ τιμόνι είναι έτοιμο να διορθώσει κάθε λανθασμένη γραμμή και αυτό θα το εκτιμήσουν τόσο αρχάριοι όσο και προχωρημένοι αναβάτες. Το πιρούνι χάρη στη λειτουργία ελατηρίου είναι αρκετά ευαίσθητο πλην όμως στις μεγάλες ταχύτητες αρχίζει να εμφανίζει σημάδια «κόπωσης», απόλυτα αναμενόμενο ωστόσο για το επίπεδο τιμής που κινείται το ποδήλατο. Το κλείδωμα λειτουργεί αποτελεσματικά και σίγουρα θα το χρησιμοποιήσετε στο δρόμο προς το βουνό της γειτονιάς σας. Τα φρένα μετά από το απαραίτητο στρώσιμο αναλαμβάνουν αποτελεσματικά να σταματήσουν το σύνολο ποδήλατο-αναβάτη χωρίς να εμφανίζουν σημάδια κόπωσης. Η αίσθηση και η απόκριση της μανέτας είναι περισσότερο από ευχάριστη με πολύ ωραία επαναφορά αλλά ίσως περιορισμένη προοδευτικότητα όσον αφορά τη διαχείριση της επιβραδυντικής δύναμης.#

96 MBMagazine

Τιμή: 999 € Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

Συμπέρασμα Και ο Finalist περνά στην επόμενη φάση! Το Mondraker οφείλω να επισημάνω ότι παρά τον αρχικό σκεπτικισμό μου κατάφερε να αποδείξει ότι όχι μόνο αξίζει τα λεφτά του αλλά και αρκετά παραπάνω, καθώς η συνολική απόδοση του ποδηλάτου με ξάφνιασε θετικά και δεν περίμενα ότι παίρνοντας και ρέστα από 1000 ευρώ θα αποκτούσε κανείς ένα ποδήλατο που το χαρακτηρίζει η υψηλή λειτουργικότητα και η σβελτάδα σε κάθε περίσταση δίνοντας την εντύπωση ότι είναι περισσότερο ελαφρύ από ότι στην πραγματικότητα. Και αν στο μέλλον οι απαιτήσεις σας αυξηθούν, το πλαίσιο ενδείκνυται να υποδεχτεί πιο ακριβά περιφερειακά χωρίς να προκαλέσει την αίσθηση ότι το πρώτο υστερεί. Αν είστε σε αναζήτηση μεγάλων τροχών και δεν προτίθεστε να ξοδέψετε μια περιουσία τότε απαραίτητα βάλτε στην λίστα το Finalist!

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

TEST//MOUNTAIN

Giant Glory

Γρήγορο, απόλυτο εργαλείο κατάβασης Από τον Γιάννη Κορφιάτη

Η δεύτερη γενιά του «ένδοξου» μοντέλου της Giant διανύει τη δεύτερη χρονιά παραγωγής με έναν τίτλο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ήδη στην κατοχή του, με οδηγό το Danny Hart το 2011 και πολλές θέσεις στα βάθρα του World Cup. Απλές γραμμές, ευκίνητη και απόλυτη στη συμπεριφορά γεωμετρία, σύστημα Maestro και 8 ίντσες διαδρομής συνθέτουν ένα υπερόπλο κατάβασης που έχει λάβει τις καλύτερες κριτικές παγκοσμίως.

o ποδήλατο της δοκιμής έχει ως βάση το ίδιο πλαίσιο που θα βρείτε σε όλα τα μοντέλα της σειράς Glory και είναι χτισμένο με περιφερειακά προσωπικής επιλογής. Η σειρά των Glory περιλαμβάνει τα Glory 02 ως πιο οικονομική επιλογή, το Glory 01 με πολύ σημαντικές αναβαθμίσεις σε περιφερειακά από το 02 και το Glory 00, το οποίο είναι «race ready», με επιλογές από τα καλύτερα περιφερειακά της αγοράς.

Πλαίσιο Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από το περίφημο ALUXX αλουμίνιο που κατασκευάζει η ίδια η Giant. Κάθε στάδιο παραγωγής των υλικών ελέγχεται προσεκτικά, ώστε το τελικό αποτέλεσμα να είναι άριστο ποιοτικά και να έχει τη μέγιστη αντοχή. Οι σωλήνες δέχονται πιέσεις με την τεχνολογία FluidForm που τους δίνει το όμορφο, με νεύρα σχήμα στο κούτελο ενώ αυξάνει την αντοχή μειώνοντας παράλληλα το βάρος, αφού συμπιέζει ουσιαστικά το υλικό εκεί που χρειάζεται. Το πίσω ψαλίδι είναι κοντό, με μήκος chainstay 44.5 εκατοστά, το αριστερό με το δεξί κομμάτι δένει εντυπωσιακά με άλλα δύο σε σχήμα V, τα οποία δίνουν αντοχή και ακαμψία στο σύνολο του πλαισίου, επίσης το καλώδιο του πίσω σανζμάν περνάει μέσα από το σωλήνα του chainstay και δείχνει πιο καθαρό το ποδήλατο. Μπροστά τα ρουλεμάν στο κούτελο είναι διαμέτρου 1.5 ίντσα κάτω και 1 1/8 πάνω για >

98 MBMagazine

Moυ αρέσει! * Σωστή γεωμετρία, γρήγορο στο μονοπάτι * Καλή σχέση τιμής περιφερειακών * Τεχνολογία πίσω ανάρτησης * Να κερδίσω!

Δε μου αρέσει * Εκτεθειμένος κάτω σωλήνας σε χτυπήματα (απουσιάζει πχ ένα πλαστικό προστατευτικό).

MBMagazine 99

TEST//MOUNTAIN

Χαρακτηριστικά Glory 0

Το OVERDRIVE κουτελο προσφέρει ακαμψία εμπρός

ακόμα περισσότερη αντοχή. O κάτω σωλήνας έχει τρομερό μέγεθος και αυξάνει και αυτός κατακόρυφα την αντοχή και την ακαμψία. Το πλαίσιο διαθέτει 8 ίντσες διαδρομής, οι οποίες η εταιρία θεωρεί ότι είναι αρκετές για οποιαδήποτε extreme χρήση προορίζεται το ποδήλατο. Χρησιμοποιεί το σύστημα Maestro για να λειτουργήσει, το οποίο διαθέτει 2 link στα οποία δένει το αμορτισέρ. Το καθένα από αυτά κινείται αρμονικά και σε σχέση με το άλλο, σε 4 συνολικά άξονες αναφοράς, οι οποίοι δημιουργούν έναν «πλευστό» άξονα κίνησης για το πίσω ψαλίδι. Το Maestro διαβάζει άριστα τις μικρές ανωμαλίες στο μονοπάτι και απορροφά ομαλά τα μεγάλα χτυπήματα από drop και άλματα. Στο φρενάρισμα επίσης η ανάρτηση παραμένει σε λειτουργία χωρίς να επηρεάζεται. Τέλος, ακόμα και στις πιο δυνατές πεταλιές, δε θα αντιδράσει στις δυνάμεις που ασκούνται και δε θα επηρεάσει την απόδοση του οδηγού πάνω στο ποδήλατο. Τα γραφικά από το 2011 έχουν βελτιωθεί σημαντικά και δένουν όμορφα με τα custom βαμμένα περιφερειακά ειδικά για τα ποδήλατα της Giant. H διάμετρος για το παλουκόσελο είναι στα 30.9 εκατοστά.

Περιφερειακά Στο ποδήλατο της δοκιμής, όπως αναφέρθηκε, έχουν αλλαχτεί τα περισσότερα περιφερειακά. Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύ σύνολο, με πολύ σωστή συμπεριφορά στο βουνό, το οποίο θα σε.. ξετρελάνει με τον τρόπο που μπορεί να κινηθεί! Η Boxxer ελατηρίου αντικαταστάθηκε με το μοντέλο World Cup το οποίο δουλεύει με χρήση αέρα στο εσωτερικό. Τροχοί με στεφάνια Mavic και κέντρα Chris King πήραν τη θέση των εργοστασιακών, η πεταλιέρα της Race Face μοντέλο Atlas παρέμεινε ως έχει, αφού είναι γερή και αρκετά ελαφριά. Λαιμός και τιμόνι από τη Renthal αντικατέστησαν τα stock Giant, έδωσαν σωστή θέση οδήγησης και έκλεψαν λίγο βάρος ακόμα, ενώ σέλα και «παλούκι» τεχνολογίας i-Beam από την SDG πήραν τη θέση της σέλας Fizik και παλούκι Giant με τα οποία εξοπλίζεται το ποδήλατο. Tα εξαρτήματα της Giant που παράγει η ίδια και δένει τα ποδήλατά της να σημειώσουμε ότι είναι εξαιρετικής αντοχής με πολύ σωστά χαρακτηριστικά. Πολύ καλή κίνηση από μια εταιρία που παράγει η ίδια το αλουμίνιο με το οποίο κατασκευάζει τα ποδήλατά της, φτιάχνει τα δικά της προϊόντα για να κρατήσει το κόστος χαμηλά και να διατηρεί τον έλεγχο της ποιότητάς της. Συνεχίζουμε με σανζμάν και χειριστήριο από τη Sram, σειράς Χ0, με δέκα ταχύτητες και φρένα Avid Code R. Ο οδηγός είναι MRP G2, ο ίδιος με τον οποίο διατίθεται το ποδήλατο αρχικά, σε χρώματα μπλε άσπρο που δένουν με το σύνολο. Στο πίσω αμορτισέρ της Rock Shox δουλεύει ελατήριο τιτανίου από την Obtainium (ευχαριστούμε τον Κωστάκη που μας έδωσε την ευκαιρία να βιώσουμε πως δουλεύουν 600€ μετάλλου κάτω απ τα πόδια μας ). Tέλος, ελαστικά Maxxis και grips Answer ολοκληρώνουν την επαφή με το χώμα και τον οδηγό. H σχέση απόδοσης τιμής είναι κάτι παραπάνω από εξαιρετική για τη σειρά Glory, αφού με περίπου 2500€ για το Glory 2 αγοράζεις ένα σωστό εργαλείο κατάβασης με πολύ σωστό εξοπλισμό και ακόμα πιο σωστή συμπεριφορά.>

100 MBMagazine

Ανάρτηση εμπρός: RockShox Boxxer R2C2, 200mm Travel Ανάρτηση πίσω: RockShox Vivid R2C Φρένα: Avid CODE R, [F] 200mm [R] 180mm Τροχοί/Στεφάνια: DT Swiss EX-500 / κέντρα DT 240s [F] 20mm Thru Axle, [R] DT 240s12mm Thru Axle, 32h Σανζμάν /Λεβιέ: SRAM XO Λάστιχα: Schwalbe Muddy Mary, EVO DH, 26x2.5

Glory 2 Ανάρτηση εμπρός: Marzocchi 888 CR, 200mm Travel Ανάρτηση πίσω: Marzocchi Roco R Φρένα: Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm Τροχοί/ Στεφάνια: Giant Κέντρα: [F] Giant Tracker w/ 20mm Axle, [R] Giant Sealed Bearing w/ 12mm Axle, 32h Σασμάν /Λεβιέ: SRAM X5 Λάστιχα: Schwalbe Muddy Mary, EVO DH, 26x2.5

Πρακτικά Τιμή: Glory 0, 5000 €, Glory 2, 2800 € Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

MBike creative

TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

TEST//MOUNTAIN

Θαυμάσια και όμορφη η πεταλιέρα της Race Face

Το τιμόνι και ο λαιμός της Renthal

Εσωτερικά στο ψαλίδι περνάει το καλώδιο του σανζμάν

To πάνω link του συστήματος Maestro

Συμπεριφορά Το Glory είναι γρήγορο. Ξεκινάω με αυτήν την πρόταση γιατί αυτό είναι το πρώτο πράγμα που θα νιώσεις όταν «τσουλήσεις» τα πρώτα σου μέτρα στην κατηφόρα. Πρέπει να προσαρμοστείς σε αυτό και να είσαι έτοιμος να «οδηγήσεις» για να εκμεταλλευτείς το 100% των δυνατοτήτων του. Ομολογώ ότι δεν έχω προσαρμοστεί ακόμα και... έκαψα ήδη μια δισκόπλακα σε 5 μήνες χρήσης! Όλη η «δίαιτα» και οι ενισχύσεις στο πλαίσιο φαίνονται στη συμπεριφορά του συνόλου. Το ποδήλατο πραγματικά είναι άμεσο και σηκώνεται από το έδαφος στην παραμικρή παρότρυνση. Το ύψος του από αυτό είναι αρκετό για να σε βοηθήσει να κάνεις πετάλι ακόμα και στα πιο δύσκολα terrain. H Giant δε δείχνει να έχει ανάγκη το χαμήλωμα του κέντρου βάρους με τη μεσαία τριβή να βρίσκεται αρκετά πιο ψηλά από τον πίσω άξονα. Παρ’ όλα αυτά, το ποδήλατο στρίβει με απίστευτη ευκολία και διαθέτει τρομερή ευκινησία. Όλα αυτά χάρη στο πολύ κοντό πίσω ψαλίδι. Δεν μπορείς να πεις ότι είναι ένα ποδήλατο που θα περάσει πάνω από τις πέτρες και τα βράχια χωρίς να το καταλάβεις ή θα κάνει όλη τη δουλειά για σένα. Είναι νευρικό και έτσι πρέπει να είναι. Πρέπει να το τοποθετήσεις σωστά, να πιέσεις εκεί που πρέπει και να τραβήξεις εκεί που θα βρεις την ευκαιρία. Στις flat στροφές το σύστημα Maestro δείχνει την υπεροχή του, αφού ο πίσω τροχός διατηρεί με εξαιρετικό τρόπο το κράτημά του και χαράζει την πορεία που δίνεις. Όταν έχεις υποστήριξη για να στρίψεις (berm) εκεί απλά ρίχνεις το βάρος σου μέσα και το Glory κόβει τη στροφή και σε εκτοξεύει μπροστά. Η θέση οδήγησής σου όταν στρίβεις, για να κρατηθεί η ισορροπία, πρέπει να είναι στο κέντρο λόγω του κοντού ψαλιδιού, όπως είπα πρέπει να προσαρμοστείς στο πόσο σωστά έχει χτίσει η Giant το Glory για να το οδηγήσεις σωστά. Ερχόμαστε στο θέμα του πεταλαρίσματος, όπου και εκεί το σύστημα Maestro εξυπηρετεί τον οδηγό εξουδετερώνοντας την ανεπιθύμητη λειτουργία της πίσω ανάρτησης. Το Glory μένει τόσο σταθερό στο πετάλι που θα μπορούσες να ανέβεις εύκολα πίσω στην εκκίνηση από το χώμα με σωστό γρανάζωμα! Η απόσταση από το έδαφος είναι ικανοποιητική και δε θα βρεις τον εαυτό σου να αναρωτιέται «πού στο καλό βρήκε το πετάλι μου και δε το είδα» χαροπαλεύοντας να μείνεις όρθιος. Στα φρένα, το σύστημα Maestro αναλαμβάνει και πάλι δράση κρατώντας σε πλήρη λειτουργία την πίσω ανάρτηση κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα την επαφή του τροχού με το έδαφος όποτε πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα και λιγότερη καταπόνηση για τον οδηγό. Από τα περιφερειακά στο ποδήλατο της δοκιμής ξεχωρίζουν η ανάρτηση της Rock Shox, το σετ λαιμός-τιμόνι της Renthal και τα κέντρα Chris King. Στη Boxxer με τρία απλά βήματα ρυθμίζεις τη λειτουργία της ανάλογα με την πίστα και τις προτιμήσεις σου. Βάζεις αέρα στο θάλαμο, ρυθμίζεις συμπίεση και επαναφορά σε 2 στάδια (αρχή και τέρματα της διαδρομής) και είσαι έτοιμος. Δουλεύει άψογα σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτηση της ίδιας εταιρίας που εξοπλίζει το Glory και στην οποία μπορούμε να ρυθμίσουμε και εδώ διπλό rebound αλλά όχι δυστυχώς compression.#

102 MBMagazine

Συμπέρασμα Το Glory δε θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο αφού διαθέτει ένα σύνολο εξοπλισμού που και στις τρεις εκδόσεις του μοντέλου είναι κάτι παραπάνω από καλός. Αν ξεκινάς τώρα, θες να γίνεις καλύτερος ή κυνηγάς την πρωτιά, τα μοντέλα 02, 01 και 00 είναι ανάλογα εξοπλισμένα και διατίθενται στην πιο ανταγωνιστική τιμή της αγοράς για να επιλέξεις. Η Giant έχει πιέσει το αλουμίνιο στο μέγιστο και έχει καταφέρει να φτιάξει ένα πραγματικά αξιοθαύμαστο ποδήλατο για κάθε γούστο και τσέπη.

MBike creative

TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

TEST//City

Tern Verge X10

Mια «κούρσα» με 20άρηδες τροχούς Είναι γρήγορο και το ξέρει!

ο Verge X10 βασίζεται στο πλαίσιο Verge της νεότατης Tern, σε μια πλατφόρμα δηλαδή που δίνει έμφαση στην ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα. Τα ποδήλατα κατηγορίας Verge - στην οποία ανήκουν και τα δύο μοντέλα που δοκιμάζουμε σε αυτό το τεύχος - χαρακτηρίζονται από εξαιρετικό σχεδιασμό, κορυφαία περιφερειακά και υψηλή λειτουργικότητα. Ας δούμε όμως καταρχάς το X10. Με την πρώτη ματιά, φαίνονται οι «αγωνιστικές» καταβολές του ποδηλάτου. Τα λεπτά ελαστικά, οι ιδιαίτεροι τροχοί υψηλού προφίλ, οι λιγοστές ακτίνες, τα πίσω γρανάζια από τη SRAM, το «γυμνό» παρουσιαστικό όλα προϊδεάζουν για ταχύτητα. Ακόμα και ο επιθετικός χρωματισμός. Φυσικά περιττές... ευκολίες όπως φτερά, καλαθάκια, σχάρες και φωτάκια απουσιάζουν πλήρως - για προφανείς λόγους. Ιδιαίτερα στο κομμάτι των τροχών, αξίζει ν’ αναφερθεί η συνεργασία της Tern με την Rolf Dietrich. Για τη δημιουργία τους επελέγησαν ακτίνες από τη Sapim, κέντρα από τον Bill Shook και την Αmerican Classic, στεφάνια από μία από τις κορυφαίες εταιρίες της Ταϊβάν. Το αποτέλεσμα, ένα ζευγάρι τροχών με 995γρ. βάρους, 14 ακτίνες εμπρός και 16 πίσω. Ίσως οι πιο «γρήγοροι» τροχοί στις 20 ίντσες. Στην επόμενη επαφή το χαρακτηριστικό «σήκωμα» του ποδηλάτου, εντυπωσιάζει το χαμηλό βάρος. Το ποδήλατο είναι όντως αέρινο, όπως άλλωστε διαπιστώνει κάποιος από την πρώτη κιόλας πεταλιά.

104 MBMagazine

Moυ αρέσει! * Είναι ελαφρύ * Είναι γρήγορο * Είναι διασκεδαστικό

Δε μου αρέσει * Δεν μπορώ να το δανείσω για βόλτα σ’ εκείνο τον φίλο, τον λίγο «άσχετο», που θέλει να «δοκιμάσει» ένα αναδιπλούμενο... Ε, και τι έγινε;

Tern Verge S11i Λιμουζίνα, σπορ, πολυμορφικό...

Το πολυτελέστερο αναδιπλούμενο που μπορείτε να έχετε!

ο X10 φαίνεται πως είναι γρήγορο. Είναι λίγο αυτό που περιμένεις. Σχετικά με το S11i όμως, κανείς δε μας είχε προετοιμάσει για το... σοκ. Το παραδέχομαι. Όταν το πρωτοείδα, το κοίταξα... «καχύποπτα». Σιγά μη δώσει κάποιος 1800 ευρώ για αναδιπλούμενο, σκέφτηκα. Γιατί να το κάνει; Τι παραπάνω έχει; Αμάν πια... κι έχουμε και κρίση... Εμ, δε δάγκωνα καλύτερα τη γλώσσα μου; Την πρώτη φορά που το δοκίμασα - στη χαρακτηριστική διαδρομή των 6 χιλιομέτρων, γραφείο-κέντρο - κατέληξα να φτάσω σχεδόν 10 λεπτά πιο γρήγορα από το ραντεβού μου και... πήγα για καφέ! Άρχισα να παίρνω τηλέφωνα εντυπωσιασμένος «αυτό είναι καλό! Ίσως είναι το πιο εντυπωσιακό αναδιπλούμενο που έχω δοκιμάσει! Αξίζει κάθε ευρώ της τιμής του! Απίστευτο!» Εξηγούμαι: Βασισμένο σε ένα θαυμάσιο - όπως αποδείχτηκε - πλαίσιο της πλατφόρμας Verge, το S11i, διαθέτει εσωτερικό πίσω κέντρο 11 σχέσεων της Alfine, ενσωματωμένο φως μπρος πίσω, εξαιρετικής άνεσης σέλα, χερούλια από φελό που αποπνέουν έναν αέρα πολυτέλειας. Διαθέτει φτερά, υπέροχα σχεδιασμένο κάλυμμα αλυσίδας, σχάρα, σταντ και υψηλής ποιότητας μεταλλικά πετάλια. Με λίγα λόγια, όπως λέει και η «λαϊκή» έκφραση είναι... τούμπανο! Και, για να μην ξεχνιόμαστε, διαθέτει επίσης ένα ρυθμιζόμενο λαιμό, τον οποίο η Tern ονομάζει Andros, ο οποίος επιτρέπει να έχει κάποιος το τιμόνι του ψηλά και μακριά ή κοντά και χαμηλά ή όπως τέλος πάντων τον βολεύει. Ταυτόχρονα, χάρη στην εξαιρετική κατασκευή του, ο λαιμός προσφέρει σταθερότητα και ακαμψία υψηλού επιπέδου.>

Moυ αρέσει! * Η ποιότητα * Η άνεση * Η ταχύτητα

Δε μου αρέσει * Το μέγεθός του όταν κλείνει.

MBMagazine 105

TEST//CITY Η μετάδοση είναι υπόθεση της SRAM.

Εξαιρετικό πλαίσιο με αναμονές για φτερά.

Χαρακτηριστικά

Τα φρένα απολύτως αποτελεσματικά.

Οι τροχοί είναι προφανώς το ατού του ποδηλάτου.

Στο δρόμο Βλέποντας το Verge X10, περιμένεις πως θα είναι γρήγορο. Αυτό που δεν περιμένεις είναι το πόσο γρήγορο είναι... Κι αυτό το διαπιστώνει κάποιος με τη χρήση. Το ποδήλατο «πετάει» στην άσφαλτο κάνοντας την κάθε βόλτα να θυμίζει περισσότερο προπόνηση. Προφανώς δεν απευθύνεται στον άπειρο χρήστη καθώς είναι άμεσο στην απόκριση (αυτό σημαίνει πως ορισμένες φορές μπορεί να ξαφνιάσει τον άπειρο) το οποίο φυσικά είναι τεράστιο πλεονέκτημα στα χέρια ενός έμπειρου ποδηλάτη. Ο χαρακτηρισμός που μπορεί κάποιος εύκολα να δώσει είναι «αέρινο» καθώς αυτή είναι και η αίσθηση που παρέχει στην οδήγηση. Ακούει στην κάθε πεταλιά, στρίβει υπάκουα σαν «κουρσάκι», επιβραδύνει με άνεση και κυλάει αθόρυβα και με υψηλές ταχύτητες στους δρόμους. Από την άλλη, σε βοηθά να... μετρήσεις όλες τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων - είναι πολλές οι άτιμες - και πρέπει να είσαι όλη την ώρα σε επιφυλακή. Θα σε κάνει να χαμογελάσεις ευχάριστα την ώρα που θα το σηκώσεις για να κατέβεις ή ν’ ανέβεις τις σκάλες του μετρό και θα αποτελέσει τον απόλυτο σύντροφο προπόνησης στις μικρές αποδράσεις εκτός πόλης. Το σκεπτικό είναι απλό: το έχεις πάντα μαζί σου, διπλωμένο στο πορτ μπαγκάζ ή ως αποσκευή στο τρένο, στο καράβι κλπ και μόλις βρεις λίγο χρόνο, ανεβαίνεις επάνω και... βαράς. Αυτός άλλωστε είναι και ο χαρακτήρας του: ένα επιθετικό, ελαφρύ, γρήγορο, άμεσο και διασκεδαστικό ποδήλατο πόλης για... ποδηλάτες το οποίο θα ανταποκριθεί με την ίδια άνεση σε μια αστική διαδρομή ή σε μια απογευματινή προπόνηση. Ιδιαίτερο στο είδος του, αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση για όσους το χρειάζονται και για όσους είναι σε θέση να αξιοποιήσουν τις δυνατότητές του. Είμαστε βέβαιοι πως, για αρκετούς από σας, είναι ακριβώς το ποδήλατο που ψάχνατε και δε γνωρίζατε πως υπάρχει...

106 MBMagazine

Πλαίσιο: Verge, hydroformed 7005-Al, Tig Welding. Πιρούνι: Aero, alu 6061-AL Μετάδοση: SRAM X9 (πίσω ντεραγιέ), SRAM X7 (xειριστήρια), 10sp Δισκοβραχίονας: FSA Gossamer, MegaExo55T Τροχοί: 20’’, κέντρο Kinetix Pro (American Classic) Eλαστικά: Shwalbe Durano, foldable Kevlar, με προστασία από σκασίματα, 120 psi Bάρος: 9.7 κιλά

Πρακτικά Τιμή: 1499 € Αντιπρόσωπος: Sigma Imports, Τηλ.: 210 2838003

Συμπέρασμα Μαμά συρρίκνωσα την κούρσα... θα μπορούσε να λέγεται αλλιώς το X10. Είναι γρήγορο και το... λέει η καρδιά του. Αν είστε ερωτευμένος με την κούρσα σας και θέλετε να μην την αποχωρίζεστε ακόμα και σε συνθήκες αστικής μετακίνησης, αυτή είναι η επιλογή σας!

Δισκοβραχίονας με 46 δόντια από την FSA.

Alfine πίσω κέντρο και «ψαρωτικό» κάλυμμα αλυσίδας.

Ρυθμιζόμενος λαιμός.

Εργονομικές λαβές από φελό.

Στο δρόμο... Εδώ είναι που το S11i σου... παίρνει τα μυαλά... Το ποδήλατο «καταπίνει» τις ανωμαλίες του δρόμου με έναν τρόπο μαγικό. Επιταχύνει σαν... αγωνιστικό και όταν αλλάζεις ταχύτητες τις νιώθεις... βουτιρένιες. Είναι άνετο σε βαθμό που να... δακρύζεις, γρήγορο σε επίπεδα να χαμογελάς και τόσο ολοκληρωμένο ως σύνολο που θέλεις να φωνάζεις: αυτό είναι! Με λίγα λόγια - και για να μην κάνετε τον κόπο να διαβάσετε παρακάτω - αν χρησιμοποιείτε πάνω από 3 φορές την εβδομάδα το ποδήλατό σας σε συνθήκες αστικής μετακίνησης και θέλετε να αποκτήσετε ένα «όχημα» ποιοτικό, απροβλημάτιστο και μοναδικό, δε χρειάζεται να ψάξετε αλλού. Το κόστος του - αν φυσικά μπορείτε να το διαθέσετε - θα το αποσβέσετε από την πολλή χρήση που θα του κάνετε. Αν τώρα θέλετε να... διαβάσετε περισσότερα, ας αναφερθούμε στα στοιχεία που μας εντυπωσίασαν - το καθένα χωριστά. Το S11i επιταχύνει σαν αγωνιστικό, κινείται με την άνεση ενός cruiser και είναι πρακτικό όσο το καλύτερο city που έχετε δοκιμάσει. Αν ξεχαστείς στο φανάρι και πατήσεις απότομα το πετάλι τείνει να «σουζάρει» - ναι αλήθεια είναι - αν απλώς βολτάρεις, σε πηγαίνει με χάρη και ασφάλεια, διορθώνοντας κάθε σου πιθανό λάθος ή απλώς απορροφώντας τις ανωμαλίες του εδάφους. Αν τώρα το χρησιμοποιείς για «δουλειά» θα σε βοηθήσει να φτάσεις φρέσκος (ή φρέσκια) και καθαρός στον προορισμό σου. Το S11i αποπνέει έναν αέρα πολυτέλειας και ποιότητας, δεν έχει την εικόνα του minimal που μας έχουν συνηθίσει άλλα μοντέλα, ούτε το classic style ενός Brompton και κατά τη γνώμη μας, καλά έχει κάνει. Έχει δημιουργήσει μια κατηγορία από μόνο του στην οποία μάλιστα είναι, προφανώς, ο νικητής. Ένα πραγματικά εντυπωσιακό ποδήλατο που θα κάνει την ποδηλατική σας καθημερινότητα στην πόλη σημαντικά πιο ευχάριστη. Ακριβό αλλά μοναδικό. Συστήνεται ανεπιφύλακτα σε όσους μπορούν να επενδύσουν το ποσό..#

Χαρακτηριστικά Πλαίσιο: Verge, hydroformed 7005-Al, Tig Welding. Πιρούνι: Aero, alu 6061-AL Μετάδοση: Shimano Alfine, 11 sp Δισκοβραχίονας: FSA Gossamer, 46T Grips: Ergon GP1 BioKork Τροχοί: 20’’, κέντρο Kinetix Pro (American Classic) εμπρός (Alfine πίσω). Eλαστικά: Shwalbe Marathon, με προστασία από σκασίματα Bάρος: 12.3 κιλά

Πρακτικά Τιμή: 1859 € Αντιπρόσωπος: Sigma Imports, Τηλ.: 210 2838003

Συμπέρασμα Δε φταίμε εμείς που ενθουσιαζόμαστε τόσο με τα ποδήλατα φταίνε τα ποδήλατα όταν είναι σαν το S11i!

MBMagazine 107

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//FOLDING

CoBi 10

Μια ολοκληρωμένη πρόταση Ύστερα από τη δοκιμή του CoBi 55 - του πιο οικονομικού μοντέλου της σειράς - ήρθε η σειρά του CoBi 10 για να δοκιμάσουμε. Οι θετικές εντυπώσεις παραμένουν, σε αυτήν τη σειρά με έναν αέρα... πολυτέλειεας.

σειρά αναδιπλούμενων ποδηλάτων της Ideal περιλαμβάνει τέσσερα διαφορετικά μοντέλα, τα οποία διακρίνονται κυρίως ως προς τις επιλογές των περιφερειακών. Το CoBi 10 της δοκιμής μας, είναι το κορυφαίο της γκάμας κι αυτό φαίνεται κυρίως στο ελαφρώς μειωμένο βάρος του και την επιλογή των περιφερειακών. Με την Altus της Shimano να ξεχωρίζει, το ποδήλατο χαρακτηρίζεται από έναν καλοσχεδιασμένο, αλουμινένιο σκελετό, θαυμάσια ποιότητα βαφής και ομοιογένεια ως προς τον εξοπλισμό του. Απευθύνεται σε όλους όσους επιθυμούν ένα ποιοτικό, αναδιπλούμενο ποδήλατο, ένα μοντέλο όμορφο - η επιλογή του γκρι, ματ της βαφής κλέβει την παράσταση - πλήρες από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών που θα ικανοποιήσει το μελλοντικό ιδιοκτήτη του στις μικρές ή μεγάλες μετακινήσεις του στις πόλεις.

Με την πρώτη ματιά... Το CoBi 10 είναι αναμφίβολα όμορφο. Γκρι, ματ βαφή, κόκκινες λεπτομέρειες, γκρίζα σέλα και η πολυτέλεια που αποπνέει η Altus, όλα προδιαθέτουν θετικά γι’ αυτό που πρόκειται ν’ ακολουθήσει. Οι εικοσάρηδες τροχοί με τα μαύρα ελαστικά Kwest της Kenda θα εξασφαλίσουν ικανοποιητική κίνηση ενώ το κουδουνάκι, οι ανακλαστήρες, τα φτερά και το κεντρικό σταντ συμπληρώνουν το σύνολο.

Η μέρα με το CoBi 10 Ύστερα από τις εξαιρετικά θετικές εντυπώσεις που μας άφησε το CoBi 55, είχαμε αρκετή περιέργεια να δοκιμάσουμε το 10. Εξωτερικά τα δύο ποδήλατα μοιάζουν αρκετά, με το 10 να διαθέτει μεγαλύτερη διάμετρο σωλήνων αλλά την ουσιαστική διαφορά τη νιώθεις στο βάρος. Το αλουμινένιο 10 είναι ελαφρύτερο - θα όφειλε άλλωστε - και δίνει μια πιο «ανάλαφρη» αίσθηση από τις πρώτες πεταλιές. Χωρίς ποτέ να γίνεται «σκληρό», το πλαίσιό του είναι αρκετά άμεσο και ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση. Νιώθεις την απόκριση στο πετάλι, χωρίς όμως να «μετράς» και τις λακούβες των ελληνικών δρόμων. Η κύληση είναι απολύτως ικανοποιητική και στις ελαφρά κατηφορικές κλίσεις πιάσαμε τον εαυτό μας να... τεμπελιά-

108 MBMagazine

Χαρακτηριστικά Πλαίσιο: Alloy Folding, Visegrip Technology Πιρούνι: Hi-Ten Rigid Ταχύτητες: 8sp Μετάδοση: Shimano Altus Φρένα: Alloy V-brakes Τροχοί: 20’’

Πρακτικά Τιμή: 499 € Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

ζει καθώς αφήναμε το ποδήλατο να κυλήσει ώστε να εξοικονομήσουμε ενέργεια και το αεράκι να μας δροσίσει. Στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης το «CoBάκι» τα πάει περίφημα, δίνοντάς σου την απαραίτητη αίσθηση ασφάλειας και σιγουριάς. Η επιλογή των τροχών διαμέτρου 20 ιντσών αποτελεί πλεονέκτημα και για τους λιγότερο έμπειρους χρήστες καθώς προσφέρει μια παραπανίσια σταθερότητα χωρίς ουσιαστικά να αυξάνει σημαντικά τον όγκο. Τα φρένα του, σχετικά απλά - απολύτως ικανοποιητικά για την κατηγορία - δε θα προβληματίσουν σε καμιά περίπτωση. Επιβραδύνουν αποτελεσματικά, ακινητοποιούν εύκολα το μικρό όγκο του ποδηλάτου όποτε και όταν αυτό ζητηθεί και γενικά συμπληρώνουν ένα καλοσχεδιασμένο σύνολο. Η μετάδοση είναι απλά... Shimano, κάτι το οποίο σημαίνει δουλεύει αθόρυβα, απροβλημάτιστα και κυρίως χωρίς ανάγκη για μεγάλη φροντίδα. Η Altus είχε τον «αέρα» πολυτέλειας που περιμέναμε καιθα το πούμε για μια ακόμη φορά - οι 8 ταχύτητες είναι υπέρ αρκετές για μετακίνηση στην πόλη. Στις ελαφρά ανηφορικές κλίσεις, ο αλουμινένιος σκελετός κάνει αισθητά τα πλεονεκτήματά του καθώς το ποδήλατο «φεύγει» ευχάριστα με την κάθε πεταλιά. Συνολικά, η αίσθηση που είχαμε στο δρόμο ήταν ευχάριστη, έδινε την αίσθηση της ασφάλειας και της σιγουριάς και φανέρωνε ένα καλοσχεδιασμένο, πλήρες αναδιπλούμενο ποδήλατο σχεδιασμένο από έναν κατασκευαστή με μεγάλη εμπειρία στο χώρο.

Θα το... σπάσω! Τα αναδιπλούμενα ή και «σπαστά» ποδήλατα έχουν δικαιολογημένα μεγάλη επιτυχία στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας μας. Το γεγονός πως δεν απαιτούν μεγάλο χώρο αποθήκευσης, ότι μπορείς εύκολα να τα βολέψεις στο πορτ μπαγκάζ ενός μικρού αυτοκινήτου, ότι μπορείς να τα έχεις πάντα μαζί σου ελαχιστοποιώντας τις πιθανότητες να γυρίσεις σπίτι... με τα πόδια και φυσικά ότι μπορείς να τα χρησιμοποιείς με άνεση στα μέσα μαζικής μεταφοράς, τα καθιστούν «απαραίτητο απόκτημα» για κάθε υποψήφιο αστικό ποδηλάτη. Ξεκινώντας από το τελευταίο - την είσοδό τους στα μέσα μαζικής μεταφοράς - θεωρούμε πως ίσως είναι και το λιγότερο σημαντικό. Με δεδομένο πως - επιτέλους - οι υπεύθυνοι του ηλεκτρικού και του μετρό έχουν πλέον εξοικειωθεί με την ύπαρξη ποδηλάτων στα βαγόνια, η μεταφορά τους είναι εξίσου απλή και ως ολόκληρα ποδήλατα. Βέβαια, εδώ, η δυνατότητα να τα «σπάσει» κάποιος και να τα μεταφέρει ως αποσκευή, κάνει βασικά τη διαφορά όταν το βαγόνι είναι γεμάτο αλλά και πάλι, όσο εύκολα και γρήγορα και να κλείνει, ένα αναδιπλούμενο μεταφέρεται πιο άνετα «ολόκληρο» στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά τους είναι - κατά τη γνώμη μας το γεγονός πως ξεχνάς την πιθανότητα να το αφήσεις «μόνο του» και να το χάσεις. Ανεβαίνεις στο γραφείο, μπαίνεις σε ραντεβού, πηγαίνεις για ψώνια; Κανείς δε θα σου αρνηθεί να πάρεις μαζί σου το σπαστό σου! #

Συμπέρασμα Η Ideal τα κατάφερε καλά και με το «ακριβό» της μοντέλο. Ομοιογένεια, ποιότητα, εικόνα, λειτουργικότητα αποτελούν τα χαρακτηριστικά ενός μοντέλου η επιτυχία του οποίου προδιαγράφεται εξασφαλισμένη!

TIPS//CITY

ΚΑΝΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ... ΧΑΝΕΙΣ ΦΙΛΟΥΣ! Απολαύστε τις καθημερινές σας μετακινήσεις με το ποδήλατό σας – ακόμα και στον καύσωνα – χωρίς να ιδρώνετε... Τουλάχιστον όχι περισσότερο από το φυσιολογικό!

Μην ξεχνάς!

νόνες κοινής λογικής... Εμείς, παίζουμε το ρόλο της «μαμάς» και σας λέμε τι πρέπει να κάνετε!

Μην τρέχεις! Θα ιδρώσεις! Είναι γνωστό πως για να διπλασιάσεις την ταχύτητα με την οποία κινείσαι στο ποδήλατο πρέπει πρακτικά να τετραπλασιάσεις την προσπάθεια. Κι αυτό σημαίνει ιδρώτα... Άρα, απλώς μην τρέχεις... Έτσι κι αλλιώς με το ποδήλατο κινείσαι γρήγορα, εκμεταλλεύεσαι το γεγονός πως δε χρειάζεται να σταματάς στην κίνηση, άρα η μέση ωριαία ταχύτητα είναι αρκετά κοντά σε αυτή ενός αυτοκινήτου, χωρίς να καταβάλεις μεγάλη προσπάθεια. Άρα, στην ευθεία κάνουμε χαλαρά πετάλι, στην ανηφόρα επιλέγουμε τη χαμηλότερη σχέση που έχουμε και στην κατηφόρα, αφήνουμε το ποδήλατο να κυλήσει και εκμεταλλευόμαστε το αεράκι για να ξεϊδρώσουμε.

Σκεπάσου! Θα κρυώσεις!

ια κάποιον που χρησιμοποιεί το ποδήλατό του ως μέσο μετακίνησης, ο καιρός δεν είναι δικαιολογία, όπως άλλωστε μπορούν να σας το επιβεβαιώσουν χιλιάδες Δανοί που πηγαίνουν όλο το χρόνο - ακόμα και με χιόνι – στη δουλειά τους. Κι επειδή εμείς δεν είμαστε... Δανοί, οι προσαρμογές μας έχουν να κάνουν περισσότερο με τη ζέστη παρά με το κρύο. Τώρα λοιπόν που το καλοκαίρι βρίσκεται στο αποκορύφωμά του και το θερμόμετρο δείχνει συχνά 35+, συνεχίζουμε να μετακινούμαστε με το ποδήλατό μας. Αρκεί να ακολουθήσουμε μερικούς βασικούς κα-

110 MBMagazine

Για την ακρίβεια θα καείς από τον ήλιο, άρα επιλέξτε ανοιχτόχρωμα, άνετα ρούχα, καλύτερα μακρυμάνικα και ένα καλής ποιότητας καπέλο. Τα γυαλιά ηλίου θεωρούνται απαραίτητα έτσι κι αλλιώς. Προτιμήστε επίσης μακρύ, υφασμάτινο παντελόνι οι άντρες και ή άνετο παντελόνι ή άνετο φόρεμα οι κοπέλες. Αποφύγετε τα σανδάλια, σαγιονάρες και οτιδήποτε δεν προστατεύει το πόδι και δεν κάθεται με ασφάλεια γιατί είναι επικίνδυνο.

Μην πίνεις παγωμένα! Θα πονέσει ο λαιμός σου! Ακόμη κι αν κάνετε όλα τα παραπάνω – που είμαστε βέβαιοι πως θα τα κάνετε – και πάλι το σώμα, καθώς παράγει ενέργεια, θα ιδρώνει. Άρα πρέπει να αναπληρώνετε τακτικά τα υγρά αποφεύγοντας το παγωμένο νερό. Ένα καλής ποιότητας παγούρι με κρύο νερό είναι καλό να συντροφεύει κάθε σας βόλτα και να πίνετε μερικές γουλιές κάθε 10 περίπου λεπτά. Ο οργανισμός απορροφά καλύτερα τις μικρές ποσότητες απ’ ότι όταν – διψασμένοι – θα κατεβάσετε μονομιάς ολόκληρο το μπουκάλι.#

ΣΥΝΟΨΙΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΥΜΕ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΒΑΣΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Διατηρήστε μια σταθερή ταχύτητα, χωρίς απότομες επιταχύνσεις και χωρίς να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια. Εκμεταλλευτείτε τις κατηφόρες όχι για να πηγαίνετε πιο γρήγορα αλλά για να ξεϊδρώνετε. Επιλέξτε ρούχα δροσερά που καλύπτουν χέρια και πόδια και οπωσδήποτε χρησιμοποιήστε καπέλο και γυαλιά. Ένα καλό αντιηλιακό στο πρόσωπο κανέναν δεν έβλαψε... Πίνετε δροσερό – όχι παγωμένο – νερό ή ακόμη καλύτερα κάποιο αθλητικό ποτό σε τακτά χρονικά διαστήματα. Όποτε πρέπει να σταματήσετε επιλέξτε ένα σκιερό σημείο. Αποφεύγετε τις μεγάλες αποστάσεις. Τα 3 – 7 χιλιόμετρα είναι μια ιδανική απόσταση για απροβλημάτιστη μετακίνηση. Συνδυάστε ποδήλατο με μέσα μαζικής μεταφοράς. Κάνει διαφορά. Φροντίστε τα ελαστικά να είναι καλά φουσκωμένα προκειμένου να υπάρχει μικρότερη τριβή και να κινείστε με μεγαλύτερη άνεση. Χαρείτε αυτό που κάνετε... Με ένα καλό ντους πριν και μετά τη βόλτα ποτέ δε θα κάνετε τους φίλους σας να το... ξανασκεφτούν πριν σας καλέσουν για ποτό.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΤΑΙΡΙΑΣ//

Discover

Ballistic Ή πώς ένα ελληνικό προϊόν μπορεί να ανανεώσει και πρακτικά να δημιουργήσει ένα νέο brand μέσα από την έρευνα αγοράς, το design και το στοχευμένο marketing.

έρα από τις εταιρίες κολοσούς, τα ονόματα των εκατοντάδων εκατομμυρίων με τις μεγάλες πωλήσεις και την έμφαση στην υψηλή τεχνολογία, τα καινοτομικά προϊόντα και τα εξωπραγματικά υλικά κατασκευής, η βιομηχανία του ποδηλάτου στηρίζεται σε αρκετές μικρότερες εταιρίες που απευθύνονται στον καθημερινό καταναλωτή, στον απλό χρήστη ποδηλάτου, ο οποίος επιθυμεί να επενδύσει ένα βασικό ποσό για ένα χρηστικό ποδήλατο. Για ένα μέσο καθημερινής, απλής μετακίνησης ή αναψυχής που θα είναι τίμιο από πλευράς επιλογής υλικών, όμορφα σχεδιασμένο και με έμφαση στην εισαγωγική τιμή αγοράς. Τέτοιες εταιρίες βλέπουμε να κερδίζουν συνεχώς έδαφος σε πολλές χώρες της Ευρώπης – η Ιταλία, η Γερμανία, η Ολλανδία, η Γαλλία, η Δανία αλλά και η Βουλγαρία και η Ρουμανία, είναι μερικά μόνο παραδείγματα – καθώς απευθύνονται στη μεγάλη μάζα των χρηστών ποδηλάτου που συνεχώς αυξάνεται μαζί

112 MBMagazine

με τη δημοτικότητα του ποδηλάτου. Η Ελλάδα είναι μία από τις χώρες όπου η συνταγή αυτή – δηλαδή του οικονομικού, καλοσχεδιασμένου, ελληνικού ποδηλάτου – βρίσκει εφαρμογή σε μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού εταιρίες. Κι όταν λέμε «ελληνικού» ποδηλάτου, προφανώς εννοούμε ποδηλάτου σχεδιασμένου σε επίπεδο χαρακτηριστικών, χρωμάτων και marketing στην Ελλάδα, κατασκευασμένου συνήθως σε Κίνα ή Ταϊβάν και συναρμολογημένου σε τελικό προϊόν στην Ελλάδα. Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, το ίδιο γίνεται και στην πλειοψηφία των περιπτώσεων που αναφέραμε πιο πάνω καθώς σκελετοί ποδηλάτων εισαγωγικής και μέσης κατηγορίας τιμής δεν κατασκευάζονται πλέον – εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων – στην Ευρώπη.

Η Ballistic στην ελληνική αγορά Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για τα ποδήλατα που περιγράψαμε παραπάνω – >

Ballistic Coaster

Ballistic Pro Commuter

MBMagazine 113

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΤΑΙΡΙΑΣ//

Ballistic Kuu Fix οικονομικά αλλά ταυτόχρονα καλοσχεδιασμένα και σύγχρονα, με κριτήριο τις ανάγκες της ελληνικής αγοράς αλλά και τις παγκόσμιες τάσεις – η ελληνική Ballistic τοποθετείται τα τελευταία 2 χρόνια με έναν ιδιαίτερο τρόπο, βασιζόμενη σε τρεις άξονες: • Την καταγραφή των αναγκών της ελληνικής αγοράς • Το σχεδιασμό ποδηλάτων με βάση τις ανάγκες αυτές και έμφαση στο design και την υψηλή σχέση απόδοσης/κόστους και • Το στοχευμένο marketing με κριτήριο τη δημιουργία ενός επώνυμου προϊόντος. Μέσα στα τελευταία δύο χρόνια λοιπόν, η ελληνική εταιρία έχει επανακαθορίσει τη θέση και τους στόχους της και έχει επανατοποθετήσει το προϊόν προε-

114 MBMagazine

Ballistic Element τοιμάζοντας το δρόμο για το μέλλον.

Η σημασία του marketing στο ποδήλατο To ποδήλατο είναι ένα από τα προϊόντα εκείνα όπου το marketing παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο, βασικά εξαιτίας του γεγονότος πως υπάρχουν εκεί έξω πολλά καλά ποδήλατα, πολλές ενδιαφέρουσες προτάσεις, σχεδόν ίσης αξίας, οι οποίες όμως πρέπει να διαφοροποιηθούν από τον ανταγωνισμό. Και η διαφοροποίηση αυτή μπορεί να γίνει μόνο μέσα από το κατάλληλο marketing. Γι’ αυτό άλλωστε παρατηρούμε μεγάλες εταιρίες, με πραγματικά καλά ποδήλατα και κορυφαία τμήματα έρευνας και τεχνολογίας, να επενδύουν τεράστια ποσά στη διαφήμιση και πρακτικά να «στήνουν» το προϊόν μέσα από την εικόνα του.

Ballistic Comstock 29 Την τόσο απλή αλλά και ουσιαστική αυτή πρακτική υιοθέτησε η Ballistic για τα προϊόντα της, καταφέρνοντας μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, να δημιουργήσει μια θετική εικόνα για τα προϊόντα της, βασιζόμενη σε μια σειρά από δοκιμασμένες πρακτικές: • Επανασχεδιασμός λογοτύπου και λανσάρισμα του brand Ballistic στην αγορά • Υποστήριξη του ονόματος με διαφημιστική καμπάνια η οποία αναδεικνύει το concept «άλλαξε την καθημερινότητά σου χρησιμοποιώντας για τις μετακινήσεις σου ποδήλατο – ανακάλυψε τη Ballistic» • Δημιουργία αποκλειστικού web site www.ballistic.gr και υποστήριξή του με αντίστοιχη σελίδα social media, • Συμμετοχή στο Athens Bike Festival για την παρουσίαση των ποδηλάτων και

την επαφή με τον τελικό καταναλωτή. • Πιστοποίηση TUV AUSTRIA HELLAS • EN ISO 9001:2008 • EN ISO 14001:2004 Οι παραπάνω ενέργειες – σε συνδυασμό με το γεγονός πως τα ποδήλατα είναι όμορφα σχεδιασμένα, με σωστά επιλεγμένα χρώματα και ποιοτικά περιφερειακά, ικανά να δημιουργήσουν ολοκληρωμένες προτάσεις για τον τελικό χρήστη – έχουν ήδη δώσει το στίγμα της εταιρίας για τα χρόνια που θ’ ακολουθήσουν. «Ανακαλύψτε την Ballistic» λοιπόν και μαζί με αυτό το τι μπορεί να πετύχει μια ελληνική επιχείρηση με πλάνο, δημιουργικότητα και πάνω απ’ όλα όραμα για το μέλλον.#

MBMagazine 115

ΑΠΟΨΗ//

ΔΥΟ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΙΑΝΕΣ ΣΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑ

Δύο αστραφτερά Avenue ήταν τα ωραιότερα ποδήλατα στην αττική Quattro. Δυο όμορφες παρουσίες ξεχώρισαν στη φετινή διαδρομή, κερδίζοντας επάξια τον τίτλο των ομορφότερων ποδηλάτων της βόλτας. Συνήθως, για μένα, το ωραιότερο είναι το Bianchi μου, αλλά αυτά... παραήταν καλοσχεδιασμένα και απίστευτα φινιρισμένα. Μου έφερναν στο μυαλό τη ρήση του Εμπειρίκου: ποίηση είναι η ανάπτυξη στίλβοντος ποδηλάτου.

αι όταν λέμε καλοσχεδιασμένα, εννοούμε καλοσχεδιασμένα. Από μία από τις καλύτερες σχολές σχεδιασμού της Ευρώπης που πρωταγωνίστησε τον περασμένο αιώνα, τη Δανέζικη. Δεν είχατε γεννηθεί οι περισσότεροι, αλλά το ’60 η δανέζικη λιτή γραμμή πρωταγωνιστούσε στη μόδα επίπλου και τα μοντέρνα νιόπαντρα ζευγάρια στην Ελλάδα αγόραζαν κακέκτυπες αντιγραφές του δανέζικου design - που λεφτά για τα αυθεντικά... Και φυσικά είναι και τώρα με τους πρώτους, παρόλη την ιταλική πρωτοκαθεδρία.

116 MBMagazine

Μια τέτοιου επιπέδου σχεδιαστική ομάδα λοιπόν ανέλαβε το δύσκολο έργο να επανασχεδιάσει το ποδήλατο πόλης. Δανέζικης πόλης, όχι δικής μας. Χωρίς ίχνος ανηφόρας και με μπόλικα λιθόστρατα. Μια πρόσφατη επίσκεψη στο Άμστερνταμ μου απέδειξε ότι το ιδανικό ποδήλατο για τέτοιο terrain πρέπει να απορροφά τους κραδασμούς καλύτερα από το Specialized Roubaix και να έχει μεγάλες, πολύ μεγάλες ρόδες. Οι μεγάλες ρόδες αναπτύσσουν μεγάλη στροφορμή και κρατούν την ταχύτητα στην ευθεία με πολύ μικρή προσπάθεια. Το βάρος δεν πρέπει να είναι μικρό, γιατί χρειάζεται κάποια

ελάχιστη μάζα σκελετού να απορροφήσει τους κραδασμούς, διαφορετικά θα πάνε εκεί που ξέρετε... Όμως μια τεχνική δημιουργία δεν είναι τέλεια αν δεν είναι και αισθητικά τέλεια. Και εκεί είναι που μεγαλούργησε η ομάδα. Σχεδίασε από λευκό χαρτί σχεδόν κάθε εξάρτημα, δισκοβραχίονες, παλουκόσελα, πετάλια, ζάντες, ενιαία λαιμοτίμονα, χειρολαβές και κυρίως το σκελετό. Ο οποίος ξεγελάει για κάρβουνο, αλλά είναι τριπλής διατομής hydro formed αλουμίνιο ντυμένο και φινιρισμένο με ανθρακόνημα γι’ αυτό το αφιλότιμο carbon look με το ανάγλυφο λογότυπο που πουλάει σαν φρεσκοψημένο κρουασάν. Και όλα αυτά συνδυασμένα με προσοχή στη λεπτομέρεια τόσο χρωματικά όσο και σχεδιαστικά που συναντάμε συνήθως σε μοντέλα υψηλής ραπτικής ή αντικείμενα εκτιθέμενα σε μουσεία Design ή μουσεία μοντέρνας τέχνης. Ποδήλατα αντικείμενα πόθου. Πράγμα που φάνηκε τις 4 μέρες που τα είχα στο περίπτερο του cycling4wine στο Οινόραμα, για το κρασί έρχονταν, στα Avenue σταματούσαν. Και μπορεί να ρωτούσαν και για το c4w, περεπιμπτόντως... Δίπλα στο βασιλικό... Και όχι μόνο. Γιατί κάτι βόλτες που έκανα και στα 3 βασικά μοντέλα έδειξαν τα εξής: Δείχνουν γρήγορα παρκαρισμένα. Είναι βαρύτερα από όσο δείχνουν. Δεν είναι η αβάσταχτη ελαφρότητα των αγαπημένων μου αγωνιστικών, το φιξάκι είναι όσο το Bianchi μου, στα 10 κιλά, με εσωτερικές ταχύτητες 14 κιλά και με εξωτερικές 13. Αλλά ρολάρουν σαν λιμουζίνες, έχουν μία απίστευτα συμπαγή αίσθηση κάρβουνου, αλλά εκεί που το κάρβουνο στο καλντερίμι είναι απαίσιο, μίλια πίσω από το ατσάλι, αυτό καταπίνει τους κραδασμούς καλύτερα από το Roubaix. Απλά περνάει σαν Rolls Royce με ανάρτηση Citroen. Και δοθείσης ευθείας, πιάνουν πιάνουν ταχύτητα και την κρατούν με ελάχιστη προσπάθεια. Όσο καβαλάς, τόσο σε ηρεμεί αυτή η γλυκιά, ακλόνητη ποιοτική αίσθηση. Και στρίβουν. Εγώ θα προχωρούσα παραπέρα με 29άρες ρόδες και όταν βγουν 30άρες, μέσα. Ομόνοια –Πατήσια ένα τέταρτο. Κολλαριστός, με καθαρό πουκάμισο και τη γραβάτα στη θέση της. Και όλα τα βλέμματα στραμμένα επάνω μου. Μέχρι να πάρουν και οι άλλοι. Οι φιξάδες θα πάρουν το φιξάκι. Οι άλλοι θα μοιραστούν ανάμεσα στο λιτό ύφος των 7 εσωτερικών ταχυτήτων Nexus και στο κλασικό 9άρι Tiagra. Δεν είναι φτηνά. Είναι όμως πριγκιπόπουλα.# ΣΣ: Η εταιρία Sportlife ήταν φέτος ο επίσημος χορηγός της Quattro και μας υποστήριξε τόσο στην επί τόπου επισκευή ποδηλάτων που παρουσίασαν πρόβλημα όσο και στη μεταφορά - ποδηλάτων και αναβατών - όταν αυτό χρειάστηκε.

MBMagazine 91

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//CITY

Tsirikosbikes.gr ΟΤΑΝ Η ΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΥΝΑΝΤΑ ΤΗΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ Εξελίσσεται, ανανεώνεται και μπαίνει σε μια νέα εποχή το tsirikosbikes.gr, μέσα από την ολοκαίνουργια πλατφόρμα που παρουσίασε πριν λίγο καιρό. Η υψηλή αισθητική, η ευκολία στη χρήση και τα πολλαπλά επίπεδα ανάγνωσης χαρακτηρίζουν ίσως το πιο πετυχημένο εμπορικά site της ελληνικής αγοράς.

ια το www.tsirikosbikes.gr μιλήσαμε με τον... πλέον αρμόδιο να μας λύσει κάθε απορία, τον κο Βασίλη Τσιρίκο.

Τι ήθελες να πετύχεις με το νέο site tsirikos; Ποια ήταν τα σημεία που ήθελες ν’ ανανεώσεις; Καταρχάς το παλιό site, σε επίπεδο αρχικής πληροφορίας, θεωρούμε ότι ήταν το ίδιο πλήρες με το τωρινό. Η ιδέα όμως ήταν να κάνουμε πιο «ευανάγνωστα» κάποια σημεία, τα οποία καταλαβαίναμε από τηλεφωνήματα και από τη συμπεριφορά του κόσμου ότι έπρεπε να βελτιωθούν - για παράδειγμα το μέγεθος και η διαθεσιμότητα. Θέλαμε επίσης να δημιουργήσουμε ένα πιο ξεκάθαρο και ευκρινές περιβάλλον για το προϊόν, ώστε να φαίνεται καλύτερα. Ένα επίσης πολύ βασικό σημείο ήταν η ταχύτητα και αναγκαστήκαμε να αλλάξουμε δύο φορές server προκειμένου να φτάσουμε στο επίπεδο της ταχύτητας με το οποίο είμαστε πλέον ικανοποιημένοι. Βεβαίως αυτό έχει να κάνει και με την πολύ αυξημένη επισκεψιμότητα, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής, αλλά σίγουρα η ταχύτητα των server και ένας διαφορετικός τρόπος εσωτερικής λειτουργίας του site, ο οποίος εκμεταλεύεται τα προϊόντα που έχουν ήδη φορτωθεί, βελτίωσαν σημαντικά την ταχύτητα και τη λειτουργικότητα. Επίσης η δυνατότητα αναζήτησης με διαφορετικούς τρόπους και διαφορετικά κριτήρια ήταν κάτι που έλειπε. Τώρα πλέον διαθέτει πολλαπλούς τρόπους αναζήτησης, σημαντικά πιο εξελιγμένους και γρήγορους. Ποια θεωρείς τα «δυνατά» του σημεία; Τα δυνατά σημεία προκύπτουν μέσα από τις ανανεώσεις. Για παράδειγμα στη

118 MBMagazine

σελίδα του προιόντος πχ ποδήλατο υπάρχει η περιγραφή γραμμένη από εμάς που τονίζει τα βασικά σημεία του προιόντος, υπάρχει εικονίδιο που δείχνει τη θέση του αναβάτη, υπάρχει το εικονίδιο χρήσης όπου δίνουμε την προτεινόμενη χρήση του ποδηλάτου πχ πόλη και χώμα ή βουνό, υπάρχει πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών, πίνακας μεγεθών, γεωμετρίας και συσχετισμός μεγέθους με ύψος αναβάτη. Και φυσικά η τιμή (αρχική/τελική), ευκρινής φωτογραφία, διαθεσιμότητα ανα μέγεθος και χρώμα και κριτικές – πραγματικές από τους επισκέπτες της σελίδας μόνο-. ΠΛΗΡΕΣ! Yπάρχει πλέον το Ride Club ένα σύστημα το οποίο σου δίνει τη δυνατότητα να ψωνίζεις και να παίρνεις πόντους (ride points). Πρόκειται για πραγματικά χρήματα, που μπορείς να χρησιμοποιήσεις και να ψωνίσεις εκπτωτικά στην επόμενη αγορά σου. Επίσης μια νέα υπηρεσία είναι το Marketplace που σου δίνει τη δυνατότητα να πουλήσεις ή να αγοράσεις το παλιο ποδήλατο με προνόμια. Πολύ δυνατό σημείο είναι ότι είναι real time. Ανανεώνεται σχεδόν κάθε δύο με τρεις ώρες και σημαίνει ότι αυτό που βλέπεις είναι αυτό που υπάρχει στην αποθήκη. Παράλληλα, θεωρώ ότι ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα στο site είναι η γκάμα προϊόντων που διαθέτει καθώς πλέον αποτελεί ένα κορυφαίο και ολοκληρωμένο κατάστημα για τον πελάτη που ενδιαφέρεται να αποκτήσει ποδήλατο, αξεσουάρ ή και ανταλλακτικό για το ποδήλατό του - βεβαίως στα ανταλλακτικά ακόμα υπάρχουν προσθήκες να γίνουν αλλά σύντομα θα υπάρχει όλη η γκάμα. Οι διαθεσιμότητες τώρα τις οποίες βλέπει ο επισκέπτης είναι και αυτές που υπάρχουν στις αποθήκες του φυσικού καταστήματος. Αυτό που λέμε «περιορισμένη ποσότητα» σημαίνει ότι τουλάχιστον δύο κομμάτια από το συγκεκριμένο προϊόν - είτε σε χρώμα είτε σε

μέγεθος - υπάρχουν πραγματικά στο κατάστημα και μπορεί να έρθει τα δει. Έτσι λοιπόν η γκάμα είναι πολύ σημαντική. Τέλος θεωρώ ότι προσφέρουμε τις πιο ανταγωνιστικές τιμές στην αγορά. Μια που ερχόμαστε σε αυτό το σημείο, ποια είναι η πολιτική προσφορών που ακολουθείτε τόσο σε επίπεδο τιμών όσο και παροχών; Όσον αφορά στις προσφορές δε θεωρούμε ως προσφορά οτιδήποτε δεν είναι κάτω από το 20% από την αρχική αξία του προϊόντος. Για παράδειγμα, αν κάτι είναι 10% κάτω από την αρχική τιμή του προϊόντος, αυτό δε φαίνεται ως προσφορά φαίνεται ως κέρδος 10% από την αρχική τιμή. Δεν υπάρχει όμως ταμπελάκι προσφοράς. Για να ανεβάσουμε κάτι τέτοιο, πρέπει να είναι πάνω από 20% η έκπτωση. Οι τιμές που ισχύουν στο κατάστημα ισχύουν και στο ηλεκτρονικό κατάστημα, ότι τιμή βλέπει ο πελάτης ως αρχική και τελική τη βλέπει και στο κατάστημα. Την πολιτική που είχαμε εισάγει στο προηγούμενο site, όπου προσφέραμε μια μικρή διαφορά τιμής για αγορά από το site, δεν τη συνεχίζουμε. Ο λόγος που το κάναμε τότε είχε τη λογική πως επειδή στο ηλεκτρονικό κατάστημα είχαμε μικρότερα λειτουργικά έξοδα, περνούσαμε τη διαφορά αυτή - ήταν της τάξεως του 5-7% - στον πελάτη. Σήμερα όμως, όταν το ποσοστό των πελατών μας ανάμεσα σε αυτούς που έρχονται από την Αθήνα και σ’ εκείνους που είναι από την υπόλοιπη Ελλάδα φτάνει το 50 - 50, θεωρήσαμε πως είναι άδικο για τον πελάτη εκείνο ο οποίος ξεκινά από μακριά για να δει τα προϊόντα στο φυσικό κατάστημα να τον «χρεώνουμε» παραπάνω. Οπότε αποφασίσαμε ότι θα πρέπει να έχουμε ακριβώς την ίδια πολιτική τιμών και στο φυσικό και στο ηλεκτρονικό κατάστημα. Όσον αφορά στο θέμα «παροχές»,

δοκιμάσαμε πολλούς διαφορετικούς τρόπους. Δηλαδή μαζί με το ποδήλατο δίναμε σαν δώρο και μία κλειδαριά ή ένα παγουράκι. Το δώρο όμως στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ένα σχετικά ευτελές προϊόν, φθηνό, το οποίο το παίρνεις για να το κάνεις δώρο μεν χωρίς όμως να καλύπτεις πάντα μια ουσιαστική ανάγκη του πελάτη - με λίγα λόγια μπορεί να του «δωρίζεις» κάτι που δεν το χρειάζεται. Αποφασίσαμε λοιπόν, αντί να έχουμε οποιαδήποτε παροχή δώρου, να προσφέρουμε τη χαμηλότερη δυνατή τιμή και να χρησιμοποιεί ο πελάτης τη διαφορά προκειμένου να αγοράσει κάτι που πραγματικά χρειάζεται μέσα από την ολοκληρωμένη γκάμα των προϊόντων μας. Οπότε ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να επανεπενδύσει κάποια από τα χρήματα που εξοικονομεί προκειμένου να αποκτήσει κάποιο προϊόν που πραγματικά χρειάζεται. Μίλησέ μας για τα riding points - μία από τις προτάσεις του site. Tα riding points δημιουργήθηκαν για να προσφέ- >

MBMagazine 119

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//CITY

ρουν αυτό το «κάτι παραπάνω» στον πελάτη. Στην ουσία είναι πόντοι που κερδίζεις από την πρώτη σου κιόλας αγορά, από το πρώτο σου ευρώ. Βεβαίως η προϋπόθεση είναι να είσαι εγγεγραμμένος στη σελίδα, ώστε να έχεις λογαριασμό και εκεί να προστίθενται τα riding points. Τα μαζεύεις λοιπόν με κάθε σου αγορά και μπορείς να τα χρησιμοποιείς εκπτωτικά στις επόμενες αγορές σου. Παραδείγματος χάρη, σε κάθε προϊόν που υπάρχει μέσα στη σελίδα έχει κάτω από την τιμή ένα κουτάκι το οποίο λέει ότι μπορείς να χρησιμοποιήσεις τόσα riding points και να πάρεις έκπτωση 5% στο προϊόν αυτό. Οπότε μπορείς να χρησιμοποιήσεις μέρος αυτών ή όλα τα riding points σου εκπτωτικά, σε οποιοδήποτε προϊόν θέλεις να αγοράσεις μέσα από τη σελίδα μας, εκτός από τα ποδήλατα ή τα προϊόντα προσφοράς. Κι εκεί κερδίζεις riding points αλλά δεν μπορείς να εξαργυρώσεις αυτά που ήδη διαθέτεις. Το σύστημα είναι απλό και κατανοητό απ’ όλους. Γι’ αυτό άλλωστε και μέσα στους δύο πρώτους μήνες λειτουργίας του site, έχουν εισπραχθεί και έχουν εξαργυρωθεί περισσότερα από 100.000 points. Φαίνεται ότι ο κόσμος χαίρεται να κερδίζει μέσα από τις αγορές του αλλά και για μας αποδείχτηκε ήδη ένα εξαιρετικό εργαλείο μάρκετινγκ και επικοινωνίας με τους πελάτες μας. Ποιος είναι ο επισκέπτης του site, πόσων ετών είναι, πού ζει και γιατί πιστεύεις πως προτιμά να ψωνίζει από το ηλεκτρονικό κατάστημα; Υπάρχουν μήνες όπως είναι ο Μάιος όπου είχαμε ένα εκατομμύριο page views. Ο μέσος όρος των επισκέψεων στη σελίδα καθημερινά είναι γύρω στις τέσσερις χιλιάδες, έχουμε ένα μέσο όρο 60.000 unique visitors το μήνα και μία σημαντικά αυξητική τάση στις περισσότερες σελίδες και όχι μόνο σε αυτές των προσφορών. Τώρα, όσον αφορά τις ηλικίες, είναι όλες οι ηλικίες με πιο δυνατή αυτή των 25 με 35 και έχουμε και ένα πολύ αυξημένο ποσοστό γυναικών. Όσον αφορά στο πού ζει, θα έλεγα πως είναι μοιρασμένο.Είναι σχεδόν 50-50 ανάμεσα σε Αττική και υπόλοιπη Ελλάδα. Έχουμε μεγάλη επισκεψιμότητα από Κρήτη και Θεσσαλονίκη και πάρα πολύ νησιά. Με λίγα λόγια εκεί που είναι οι

120 MBMagazine

παραδοσιακές αγορές όσον αφορά στο ποδήλατο, εκεί που οι άνθρωποι το έχουν ήδη στην καθημερινότητά τους και όχι όπως στην Αθήνα, που το βάζουν τώρα στη ζωή τους. Τώρα το γιατί προτιμάει κάποιος να ψωνίζει από το ηλεκτρονικό κατάστημα, αυτό είναι μία μεγάλη ερώτηση. Ίσως επειδή μπορεί να «ανακαλύψει» μόνος του την καλύτερη τιμή, άλλες φορές επειδή βρίσκει προϊόντα που δεν υπάρχουν στην τοπική αγορά. Άλλες φορές επειδή δεν έχει το χρόνο να ψωνίσει στη διάρκεια της ημέρας και προτιμά να το κάνει όταν τα καταστήματα είναι κλειστά - το βράδυ. Ποια είναι η σχέση ανάμεσα στο ηλεκτρονικό και φυσικό κατάστημα; Λειτουργούν συμπληρωματικά ή ανεξάρτητα; Δεδομένου ότι τα προϊόντα μας είναι κοινά, ότι δηλαδή το φυσικό κατάστημα διαθέτει ακριβώς ό,τι και το ηλεκτρονικό, λειτουργούν σαφώς συμπληρωματικά και παράλληλα το ένα με το άλλο. Γενικότερα, το φυσικό κατάστημα είναι ο χώρος όπου μπορεί ο μελλοντικός πελάτης να έρθει να δει το προϊόν, να το αγγίξει, να γνωρίσει εμάς - τους ανθρώπους που είμαστε πίσω από το ηλεκτρονικό κατάστημα κι έτσι να έχει την εμπιστοσύνη που απαιτείται στις υπηρεσίες που προσφέρουμε. Παράλληλα, το ηλεκτρονικό κατάστημα, αποτελεί και έναν... ηλεκτρονικό κατάλογο των προϊόντων που διαθέτουμε στο φυσικο και τα οποία μπορεί κάποιος να βρει στο κατάστημά μας. Πόσος χρόνος μεσολαβεί συνήθως ανάμεσα στο «κλικ» και στο... «κάνω ποδήλατο;» Τι γίνεται με τις πιθανές ρυθμίσεις που απαιτεί ένα νέο ποδήλατο; Πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια, όταν ξεκινήσαμε την πρώτη σελίδα tsirikosbikes.gr είχαμε διαπιστώσει, μετά από οχτώ μήνες λειτουργίας, ότι οι πωλήσεις των ποδηλάτων μέσα από το internet δεν ήταν κάτι ιδιαίτερα δημοφιλές. Καταλάβαμε ότι ο μέσος πελάτης, επειδή δεν είχε αρκετές γνώσεις σχετικά με το το ποδήλατο, το μέγεθος, το είδος αλλά και επειδή δεν είχε εμπιστοσύνη - άλλο μπορεί να παράγγελνε και άλλο να του ερχόταν - ήταν πολύ διστακτικός στις ηλεκτρονικές παραγγελίες. Με το πέρασμα του χρόνου, η όλη

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ. 2310477800

www.facebook.com/motionbikes

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ//CITY

διαδικασία «ωρίμασε» και από τις δύο πλευρές. Σήμερα, έχουμε τη δυνατότητα να στείλουμε το ποδήλατο στο σημείο προορισμού, από δύο έως πέντε ημέρες από την ημερομηνία παραγγελίας. Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο σημαντικό. Το σημαντικό είναι πως στέλνουμε το ποδήλατο όχι στο κουτί του αλλά πλήρως μονταρισμένο και ρυθμισμένο, αμπαλαρισμένο έτοιμο για την πρώτη βόλτα! Επίσης στα προιόντα που στέλνουμε χρησιμοποιούμε κουτιά συσκευασίας από προιόντα που έχουμε παραλάβει και έτσι ανακυκλώνουμε δημιουργικά το χαρτί. Υπάρχουν κάποια είδη που θεωρείς πως «πουλάνε» περισσότερο μέσα από το site; Δε θεωρώ ότι υπάρχουν κάποιες κατηγορίες προϊόντων που πουλάνε περισσότερο από τις άλλες, απλά θεωρώ ότι υπάρχει εποχικότητα. Δηλαδή, την περίοδο του καλοκαιριού πουλάμε πολλά παγουράκια και πάρα πολλά φωτάκια, ενώ το χειμώνα μπορούμε να πουλάμε γάντια και κράνη. Εκτός από αυτό, δεν έχω παρατηρήσει να υπάρχει μία κατηγορία προϊόντων που «φεύγει» πιο πολύ από κάποια άλλη. Πόσους κωδικούς έχετε σήμερα στην «αποθήκη» σας και κάθε πότε ανανεώνετε το site σε επίπεδο προϊόντων και τιμών; Σήμερα στη σελίδα υπάρχουν πάνω από 8.000 κωδικοί, οι οποίοι ανανεώνονται καθημερινά όσον αφορά στη διαθεσιμότητά τους και από εκεί και πέρα, σε επίπεδο νέων προϊόντων, η εισαγωγή γίνεται αμέσως μόλις τους παραλαμβάνουμε στην αποθήκη μας. Στο θέμα των τιμών, ακολουθούμε την πολιτική που είπαμε, υπάρχει η αρχική τιμή η οποία έχει να κάνει με την τιμή αγοράς και την τιμη τιμοκαταλόγου και από εκεί και πέρα αποφασίζουμε εμείς ποια θα είναι η τιμή η οποία θα προτείνουμε στον πελάτη μας και η οποία θα είναι κάτω από αυτό και μπορεί να είναι ακόμα και μέχρι 20% χωρίς να μπει στην κατηγορία «προσφορά». Πιστεύεις πως θα αυξηθεί το ποσοστό πωλήσεων μέσα από το

122 MBMagazine

internet στα επόμενα χρόνια και αν ναι, αυτή η αύξηση θα αφορά νέους πελάτες ή παλιούς που αλλάζουν καταναλωτική συμπεριφορά; Θεωρώ ότι οι ηλεκτρονικές πωλήσεις και τα ηλεκτρονικά μαγαζιά θα μεγαλώσουν και θα αποτελέσουν έναν από τους βασικούς τρόπους μέσα από τους οποίους θα μπορεί να κάνει κάποιος τα ψώνια του. Έχεις πολλούς λόγους για να ψωνίσεις ιντερνετικά. Επίσης εμείς χρησιμοποιούμε το internet και την ιστοσελίδα και διαφορετικά, τη χρησιμοποιούμε και οργανωτικά, δηλαδή δίνουμε το δικαίωμα στον πελάτη μας να κάνει κράτηση στο ποδήλατο, να του το έχουμε έτοιμο, στημένο και να τον περιμένει ώστε να έρθει και να το δει ολοκληρωμένο. Και μάλιστα - ακόμη και χωρίς προκαταβολή - κρατάμε το προϊόν «δεσμευμένο» για τρεις μέρες στο κατάστημα, ώσπου να μπορέσει ο πελάτης να έρθει και να ολοκληρώσει την παραγγελία του. Αυτό λοιπόν βοηθάει σημαντικά και τους πελάτες επειδή σε περιόδους μεγάλης αιχμής, μπορούν να εξυπηρετηθούν χωρίς ουρές και αναμονή. Είναι και ένας τρόπος και για εμάς να οργανώσουμε καλύτερα το χρόνο και να δώσουμε στον πελάτη τη δυνατότητα να μην περιμένει και να έρθει να το πάρει έτοιμο, μόνος του. Αυτό βοηθάει και τους παλιούς και τους νέου πελάτες μας αλλά και εμάς να είμαστε πιο αποδοτικοί στην εξυπηρέτησή τους. Θεωρώ ότι ακόμα και οι παλιοί πελάτες και εκείνοι που θέλουν να το δουν από κοντά, θα ενημερωθούν μέσα από το site θα μπουν, θα ψάξουν και ακόμα και να μην κάνουν την αγορά μέσα από το internet θα έρθουν από εδώ ζητώντας να το δουν. Είναι διαφορετικό να σου πει «θέλω μία τσάντα για σχάρα» - όταν έχουμε 30 διαφορετικά μοντέλα - και άλλο να σου πει «θέλω αυτό το μοντέλο, αυτής της εταιρίας». Άρα η δουλειά έχει ήδη γίνει, πριν έρθει καν στο κατάστημα, σε χρόνο εξυπηρέτησης πολύ μικρότερο και με πολύ ηρεμία για εκείνον. Μάλιστα, υπάρχουν πελάτες που επειδή δεν είναι σίγουροι ότι τους κάνει, το διαλέγουν από το site και έρχονται εδώ και το βλέπουν για να είναι σίγουροι και πηγαίνουν πίσω σε ένα laptop και αγοράζουν από το internet για να κερδίσουν και τους πόντους τους... Έτσι λοιπόν λειτουργούμε και αυτή είναι και η ιδέα μας για το μέλλον της επιχείρησής μας! #

210 5238555

210 5238552

FESTIVAL//CITY

ATHENS BIKE FESTIVAL 2012

Η καρδιά του ποδηλάτου χτυπά στο κέντρο της πόλης Η τρίτη διοργάνωση του Athens Bike Festival, στην καρδιά της Αθήνας, στην «Τεχνόπολις» του Δήμου Αθηναίων, συμπίπτει με την είσοδο της ποδηλατικής αγοράς σε μια νέα πορεία.

124 MBMagazine

στερα από μία... ξέφρενη κούρσα ανάπτυξης τριών ετών – μέσα σε ένα δύσκολο και αφιλόξενο για ανάπτυξη οικονομικό και πολιτικό περιβάλλον – γίνεται πλέον προφανές πως το ποδήλατο δεν αποτελεί μία ακόμη μόδα στην Ελλάδα αλλά μια πραγματικότητα που έρχεται να αλλάξει, με σταθερούς ρυθμούς, τον τρόπο που αντιμετωπίζαμε τη μετακίνηση στην πόλη ως σήμερα. Ένα φεστιβάλ ποδηλάτου στο κέντρο της πρωτεύουσας – της πόλης που συγκεντρώνει σήμερα πάνω από το μισό πληθυσμό της χώρας και μαζί και όλα προβλήματα μιας μεγαλούπολης – έχει συμβολικό χαρακτήρα καθώς, είναι και δική μας άποψη πως το ποδήλατο μπορεί και θ’ αποτελέσει άξον βιώσιμης ανάπτυξης στις ελληνικές πόλεις. Έχοντας συγκεντρώσει περισσότερους από 25.000 επισκέπτες το 2011, το σύνολο των εκπροσώπων της ποδηλατικής αγοράς στην Ελλάδα, δεκάδες εντυπωσιασμένους επισκέπτες από το εξωτερικό και απευθείας συνδέσεις στη διάρκεια της λειτουργίας του με τα μεγαλύτερα τηλεοπτικά κανάλια στη χώρα μας, το Athens Bike Festival – ύστερα από 2 χρόνια παρουσίας – καθιέρωσε το Σεπτέμβριο ως το «μήνα ποδηλάτου» στην Αθήνα. Η παρουσία των μοντέλων που θα δούμε στα καταστήματα τη χρονιά που θ’ ακολουθήσει – ήδη τρεις μήνες πριν εκπνεύσει αυτή – η δυνατότητα των ενδιαφερομένων να επικοινωνήσουν άμεσα με τους ανθρώπους της ποδηλατικής αγοράς, να γνωρίσουν τις προτάσεις της αλλά και να δοκιμάσουν – σε πραγματικές συνθήκες – τα προϊόντα, αποτελούν αναμφίβολα τα συστατικά της επιτυχίας του.

Ο τόπος και ο χρόνος Η επιλογή της Τεχνόπολις έμοιαζε μονόδρομος για τη διεξαγωγή μιας τέτοιας διοργάνωσης. Τόσο το σημείο – στο κέντρο της πόλης – όσο και η ιστορική του αξία ως βιομηχανικού τοπίου, με το ποδήλατο να αποτελεί ένα από τα πλέον διαχρονικά βιομηχανικά προϊόντα, αποτελούσαν παράγοντες που συνηγορούσαν

126 MBMagazine

στην επιλογή του. Ταυτόχρονα, η πραγματοποίηση του Bike Festival τις ημερομηνίες της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, καθιστούσε την εμπλοκή και την υποστήριξη του Δήμου Αθηναίων απαραίτητη προϋπόθεση στην επιτυχία του. Φέτος, το Bike Festival θα σηματοδοτήσει την έναρξη της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας και θ’ αποτελέσει σημείο ανακοίνωσης μιας σειράς ενεργειών – θεσμικών ενεργειών – που ως στόχο θα έχουν την ανάπτυξη του ποδηλάτου στην Ελλάδα.

Οι εκθέτες Η εποχή των παραδοσιακών, κλαδικών εκθέσεων, είναι προφανές πως αποτελεί παρελθόν όχι μόνο σε μια χώρα που λειτουργεί όπως η Ελλάδα αλλά συνολικά καθώς, και στην υπόλοιπη Ευρώπη, διακρίνουμε πως οι εκθέσεις γίνονται πλέον με την ίδια λογική – αυτή της άμεσης, διαδραστικής, φιλικής προς τον επισκέπτη διοργάνωσης – εκτός ίσως από εκείνες που πραγματοποιούνται στη Γερμανία και απευθύνονται σε μια διεθνή αγορά. Στο Bike Festival οι συμμετέχοντες, οι ποδηλατικές εταιρίες, έχουν την ευκαιρία να παρουσιάσουν τα προϊόντα της επόμενης χρονιάς σε ένα χώρο ιδιαίτερο, υψηλής αισθητικής, όχι αυστηρά και ψυχρά επαγγελματικό αλλά ταυτόχρονα ζεστό και λειτουργικό. Με βάση το παραπάνω, φέτος θα δούμε τα μοντέλα – ποδήλατα και αξεσουάρ – που πρόκειται να κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο – το 2013 και μάλιστα, σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατόητα να τα δοκιμάσουν σε πραγματικές συνθήκες. Περίπου 10 μέρες ύστερα από τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή έκθεση – το γνωστό πλέον Eurobike – οι έλληνες επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν τα περισσότερα από τα προϊόντα που πρωτοπαρουσιάστηκαν σε κοινό και ειδικούς λιγότερο από δύο εβδομάδες πριν.

ATHENS BIKE FESTIVAL

14-16/9/2012

Το χαρακτηριστικό αυτό, ουσιαστικά καθιστά το Bike Festival την πρώτη ευρωπαϊκή διοργάνωση – μετά το Eurobike – όπου τα προϊόντα του 2013 παρουσιάζονται στο κοινό. Οι εξελίξεις στο χώρο του ΜΤΒ, των ποδηλάτων πόλης αλλά και τις κούρσες, οι τάσεις της αγοράς, το μέλλον της ποδηλατικής βιομηχανίας και οι ευκαιρίες που αναπτύσσονται, θα παρουσιαστούν στο ελληνικό κοινό με το γνώριμο τρόπο που είδαμε τις προηγούμενες δύο χρονιές. Η πλήρης γκάμα των εταιριών που θα παρουσιαστούν στο Athens Bike Festival βρίσκεται ήδη αναρτημένη στο site www.bikefestival.gr αλλά, για να μην κάνετε τον κόπο να ψάχνετε, σας λέμε πως... θα είναι όλοι εκεί!

Test rides – από τα ευρωπαϊκά... σαλόνια στους δρόμους της Αθήνας

Οι «επίσημοι» προσκεκλημένοι

Παράλληλες δραστηριότητες

Μιλώντας για προσκεκλημένους, θα ήταν λάθος να μην ξεκινήσουμε από ένα θρύλο της ποδηλασίας ο οποίος θα βρίσκεται φέτος κοντά μας. Πρόκειται για τον Hans «no hands» Ray, τον κορυφαίο ίσως αναβάτη που έχει περάσει τα τελευταία χρόνια από το χώρο του... δημιουργικού ΜΤΒ. Ο Hans Ray, ανάμεσα στις εμφανίσεις του στο Eurobike στη Γερμανία και το Interbike στις ΗΠΑ, επέλεξε το Athens Bike Festival για να δώσει το παρόν. Ο αναβάτης της GT, σύμβολο του extreme MTB για σχεδόν 20 χρόνια, θα βρίσκεται στην Αθήνα για να μιλήσει με τους έλληνες θαυμαστές του, να μοιράσει αυτόγραφα, να κάνει ποδήλατο και να πραγματοποιήσει ένα τεχνικό σεμινάριο στις εγκαταστάσεις της Τεχνόπολις. Οι γνώριμοι φίλοι μας, οι Adiridas θα «προσγειωθούν» και φέτος στο Bike Festival για ένα εντυπωσιακό σόου, ενώ ο Daniel Raal, ένας από τους κορυφαίους αναβάτες trial στην Ευρώπη, θα δώσει τη δική του «παράσταση» επί ελληνικού εδάφους.

Περισσότεροι από 700 ενδιαφερόμενοι είχαν την ευκαιρία πέρυσι να δοκιμάσουν μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της παγκόσμιας αγοράς, σε πραγματικές συνθήκες. Ο αριθμός αυτός αναμένεται σημαντικά μεγαλύτερος φέτος καθώς τα test rides αποτελούν ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σημεία του festival. H λειτουργία των test rides είναι εξαιρετικά απλή. Επισκέπτεστε τους «στάβλους με τα καθαρόαιμα» του Bike Festival, κάνετε την επιλογή σας και μπορείτε να δοκιμάσετε ένα από τα δεκάδες «ολόφρεσκα» μοντέλα που βρίσκονται εκεί μόνο για σας. Η έμφαση φέτος θα δοθεί σε δύο άξονες: Στο ποδήλατο πόλης και τις ευκαιρίες του για τις ελληνικές πόλεις αλλά και στο θέμα Γυναίκα και ποδήλατο. Δύο εξαιρετικά ενδιαφέρουσες ημερίδες θα υλοποιηθούν στο αμφιθέατρο του 9.84, στην Τεχνόπολις, όπου οι ομιλητές και οι παρευρισκόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να αναλύσουν σε βάθος τα δύο παραπάνω θέματα. Μην το χάσετε!

Πώς θα έρθω; Φυσικά με το ποδήλατο καθώς ένα parking αρκετών εκατοντάδων θέσεων θα βρίσκεται στη διάθεσή σας – αξίζει να πούμε ότι το 2011 περισσότεροι από 2500 επισκέπτες ήρθαν στο Bike Festival με το ποδήλατό τους. Αλλά και με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς η στάση του μετρό Κεραμεικός είναι λιγότερα από... πενήντα μέτρα από την είσοδο της Τεχνόπολις.

Οι ημερομηνίες Από τις 14 έως τις 16 Σεπτεμβρίου, η καρδιά της πόλης θα χτυπά ποδήλατο! Να είστε εκεί!#

MBMagazine 127

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ//ΤΡΙΑΘΛΟ

128 MBMagazine

IRONMAN Η ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑ

Από τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr

Αυτό τον μήνα που διανύσαμε ήταν ένας μήνας πολύ σημαντικός για τους Έλληνες τριαθλητές, αφού αν μπορούμε να πούμε ήταν ο μήνας των Ironman. Είχαμε πάνω από 30 Έλληνες Ironman αυτό το καλοκαίρι και δε θα πω για άλλους πόσους έλαβαν μέρος στα Halfironman από το Άστρος και μετά. Έτσι καλό είναι να δούμε ποιες είναι οι κινήσεις που πρέπει να γίνονται αμέσως μετά τον τερματισμό από έναν τόσο δύσκολο και επίπονο αγώνα.

ετά τον τερματισμό από ένα Ironman το επόμενο πράγμα που έρχεται στο μυαλό μας είναι η αποκατάσταση από τον αγώνα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξουμε είναι η διατροφή μας και πώς θα πάρουμε τα απαραίτητα συστατικά για μια πιο πλήρη και γρήγορη αναδόμηση του οργανισμού.

Έτσι οι βασικές κινήσεις που θα βοηθήσουν σε αυτό είναι: 1. Πιείτε πολλά υγρά με ηλεκτρολύτες και με αρκετά μεγάλες ποσότητες νατρίου. Αυτό θα βοηθήσει να μειωθούν τα επίπεδα της αφυδάτωσης που είναι σίγουρο ότι θα έχετε ακόμη και αν ο αγώνας έγινε κάτω από δροσερό καιρό. Παρόλα αυτά είναι κάτι που πρέπει απαραίτητα να γίνει γιατί είναι βέβαιο ότι ο οργανισμός έχει χάσει πολύ περισσότερα υγρά από τα φυσιολογικά όρια. Αυτό θα πρέπει να συνεχιστεί μεθοδικά για τις αρκετά επόμενες ώρες μέχρι τον βραδινό ύπνο. 2. Μετά τον τερματισμό και μέσα στο πρώτο μισάωρο με μια ώρα είναι πολύ σημαντικό να λάβετε γεύμα πολύ πλούσιο σε υδατάνθρακες αλλά και πρωτεΐνες. Π.χ. Smoothies, φρούτα, γάλα, ενεργειακές μπάρες, γλυκά, κτλ. και είναι ακόμη καλύτερο αν μπορεί ο αθλητής να φάει ζυμαρικά ή ρύζι. Για να γίνει η πλήρης αποκατάσταση του γλυκογόνου στο μυϊκό θα χρειαστεί περίπου 48 ώρες. Αυτός είναι και ο λόγος που στον τερματισμό υπάρχει τόσο πλούσιος μπουφές για τους αθλητές που τερματίζουν. 3. Μετά τον τερματισμό σε έναν τόσο δύσκολο αγώνα η παγοθεραπεία των ποδιών είναι ότι καλύτερο. Τοποθετήστε στα πόδια πάγο ή παγωμένο νερό για 5-10 λεπτά ώστε να μειώσει τις φλεγμονές και να βοηθήσει στην ταχύτερη αποκατάστασή τους. Όσο γρηγορότερα μετά τον τερματισμό κάνετε αυτό το πράγμα τόσο το καλύτερο. Κάποιοι αθλητές προτιμούν να χρησιμοποιούν παυσίπονα μετά τον αγώνα για να μειώσουν τον πόνο αλλά αυτό δεν είναι η ενδεδειγμένη λύση. Αυτά δημιουργούν μια λανθασμένη αίσθηση του πόνου, αλλά επίσης πολλές φορές δημιουργούν και γαστρεντερικά προβλήματα. 4. Αποκατάσταση. Είναι φυσιολογικό την επόμενη μέρα να μη θέλεις να κάνεις τίποτα, αλλά απλά να ξεκουραστείς. Αυτό όμως δεν είναι και το καλύτερο. Για την καλύτερη λειτουργία του οργανισμού (τόσο της καρδιάς όσο και του μυϊκού) θα είναι καλύτερο να κάνετε μια μικρή αποκατάσταση, όπως πολύ χαλαρό κολύμπι ή ποδήλατο. Αυτό θα μειώσει πολύ τους μυϊκούς πόνους

και θα σας κάνει να νιώσετε πολύ πιο καλά τις επόμενες ημέρες. 5. Το επόμενο 24ωρο μετά το Ironman οι περισσότεροι αθλητές έχουν αυξημένη ποσότητα αδρεναλίνης στο αίμα, με αποτέλεσμα συχνά να δημιουργεί προβλήματα στον ύπνο. Αυτή η φυσιολογική λειτουργία του οργανισμού με τα αυξημένα επίπεδα ορμονών έχουν κάποια διάρκεια μετά τον αγώνα που μετά πολύ απότομα πέφτουν. Τότε η αντίδραση είναι αίσθημα ξαφνικής κόπωσης κι εκνευρισμού. Γι’ αυτόν το λόγο το επόμενο 24ωρο μετά τον αγώνα θα πρέπει να ακολουθεί κάποια ήρεμη συνέχεια και όχι ένταση. 6. Μετά τον αγώνα και ιδιαίτερα αν έχει πάει πάρα πολύ καλά υπάρχει συχνά αυξημένη διάθεση για προπόνηση τις επόμενες ημέρες. Αυτό θα πρέπει να προσεχθεί ιδιαίτερα για όλη την εβδομάδα που ακολουθεί γιατί αν προπονηθείτε είναι πάρα πολύ εύκολο να υπάρξει τραυματισμός. Το μόνο που επιτρέπετε θα λέγαμε είναι πολύ χαλαρή κολύμβηση και ποδηλασία, που σκοπό έχει περισσότερο αυτόν της αποκατάστασης παρά της προπόνησης. 7. Μέσα στο επόμενο 48ωρο θα είναι πολύ καλό να κάνει ο αθλητής μασάζ το οποίο θα βοηθήσει πολύ στην πιο πλήρη αποκατάσταση. Απαλή μάλαξη που σκοπό έχει αποκλειστικά τη χαλάρωση του μυϊκού είναι πραγματικά μια κίνηση που βοηθάει πολύ. Επίσης μετά την 3η-4η μέρα σε αυτό το σημείο, της χαλάρωσης και της ξεκούρασης, βοηθούν τα λουτρά και οι υδροθεραπείες. 8. Η πραγματική αποκατάσταση μετά από κάποιον μεγάλο αγώνα όπως είναι το ironman διαρκεί περίπου 14 με 21 ημέρες κατά μέσο όρο. Αν θέλετε να έχετε γρήγορη και σωστή επιστροφή στην προπόνηση πριν από την επόμενη προετοιμασία είναι απαραίτητο να ξεκουραστείτε καλά. Αν νιώθετε ότι ακόμη και οι 3 εβδομάδες δεν ήταν αρκετές για να ξεκουραστείτε, τότε είναι προτιμότερο να πάτε την προπόνηση μια εβδομάδα πίσω και να κάνετε ολόκληρο μήνα χαλαρό. Το ίδιο ισχύει και για τους αγώνες των halfironman αλλά με μειωμένο χρόνο αυτόν της αποκατάστασης στο μισό. Αυτός ο μήνας είναι μια πολύ καλή ευκαιρία να ασχοληθείτε περισσότερο με τους δικούς σας ανθρώπους μετά από τη σκληρή προετοιμασία που προηγήθηκε. Έτσι, πόδια ψηλά και καλή ξεκούραση μέχρι την έναρξη της προετοιμασίας για τον επόμενο στόχο…#

MBMagazine 129

ΔΙΑΤΡΟΦΗ//ΛΙΠΟΣ

Πώς να μειώσετε την κατανάλωση λίπους Από τον Στέλιο Πανταζή, www.holistic-greece.com

Το σημαντικότερο στη διατροφή ενός ανθρώπου είναι η μείωση της κατανάλωσης λιπαρών. Για έναν αθλητή αντοχής αυτό είναι πολύ πιο σημαντικό, ακόμα και αν δεν υπάρχει πρόβλημα περιττών κιλών. Ένας αθλητής αντοχής, δεν πρέπει να μειώσει το βάρος του για να φαίνεται πιο ελκυστικός, αλλά για να βελτιώσει τις επιδόσεις του.

ια να υπολογίσει κάποιος το ποσοστό ενέργειας που λαμβάνει καθημερινά από λιπαρά, πρέπει να κρατήσει ένα ημερολόγιο με την καθημερινή πρόσληψη τροφής και να κάνει έναν ακριβή υπολογισμό. Αν δεν έχει την υπομονή, ας κάνει τουλάχιστον τους εξής υπολογισμούς: • Κάποιος που δεν προσέχει καθόλου τη διατροφή του και τρώει συχνά σε εστιατόρια και ειδικά χαμηλής ποιότητας τροφές, μάλλον καταναλώνει >40% της ενέργειας που λαμβάνει από λιπαρά, από τα οποία τα μισά τουλάχιστον είναι κορεσμένα και trans, τα οποία έχουν τις χειρότερες δυνατές επιπτώσεις στην υγεία. • Κάποιος που προσέχει τη διατροφή του, επιλέγει τροφές χωρίς να στερείται κάτι ιδιαίτερα, προτιμάει συχνά κοτόπουλο ή μοσχάρι ή ψάρι αντί για χοιρινό, αλλά τρώει συχνά σε εστιατόρια, έστω και καλής ποιότητας, τότε μάλλον καταναλώνει >30% της ενέργειας από λιπαρά, σχετικά καλά μοιρασμένα σε κορεσμένα και ακόρεστα. • Κάποιος που έχει βάλει στόχο στη ζωή του τη μείωση των λιπαρών, δεν τρώει συχνά σε εστιατόρια και, όταν τρώει, επιλέγει πολύ προσεχτικά με ιδανικά κριτήρια το φαγητό του, ετοιμάζει μόνος του το φαγητό με προσοχή και γνώση ή το ετοιμάζει κάποιος με ειδικά κριτήρια μείωσης των λιπαρών και καταναλώνει >20% της ενέργειας από λιπαρά. Κάπως έτσι πρέπει να τρέφεται κάποιος που θέλει τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις από τη διατροφή του. Παρακάτω υπάρχουν μερικές οδηγίες που, αν εφαρμοστούν, μπορούν να περιορίσουν ιδιαίτερα την κατανάλωση λιπαρών. Αυτές τις αρχές ένας αθλητής αντοχής πρέπει να τις γνωρίζει και να τις εφαρμόζει:

1. Πρωτεϊνες και γαλακτοκομικά • Προτιμήστε ψάρι, κοτόπουλο και μοσχάρι αντί χοιρινού • Όταν καταναλώνετε κρέας, να είναι καθαρό (χωρίς λίπη) • Όταν αγοράζετε τόνο σε κονσέρβα, προτιμήστε τον σε νερό και όχι σε λάδι • Όχι λουκάνικα, αλλαντικά και κρέας σε κονσέρβα • Αν τρώτε αλλαντικά, προτιμήστε αυτά που η ετικέτα γράφει ότι έχουν χαμηλή

130 MBMagazine

περιεκτικότητα σε λίπη • Σε όλα τα ζώα το περισσότερο λίπος είναι κάτω από την επιδερμίδα. Μην την τρώτε (την πέτσα, δηλαδή) • Προτιμήστε γάλα και γαλακτοκομικά χαμηλά σε θερμίδες (διαβάστε τις ετικέτες) • Κατά κανόνα, όσο πιο σκληρό είναι το τυρί, τόσο λιγότερα λίπη έχει. Πάντως, τα τυριά έχουν πολύ λίπος και αξίζει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί.

2. Μαγείρεμα • Όχι τηγανητά • Αν πρέπει να τηγανίσετε, αγοράστε ένα καλό αντικολλητικό τηγάνι και τηγανίστε με ελάχιστο ελαιόλαδo • Προτιμήστε τα ψητά • Δοκιμάστε το wok • Αντικαταστήστε το βούτυρο με ελαιόλαδο (όχι άλλα έλαια στο μαγείρεμα) και την κρέμα γάλακτος με γιαούρτι • Φτιάξτε σάλτσες με λίγα λίπη ή έλαια (μια απλή σάλτσα ντομάτα χρειάζεται ελάχιστο λάδι)

3. Γλυκά • Το κύριο συστατικό των γλυκών είναι συνήθως το βούτυρο • Γλυκά μόνο σπιτικά, προετοιμασμένα από εσάς ή από κάποιον που ξέρει πώς να τα κάνει ελαφριά • Ανακαλύψτε γλυκά χαμηλά σε θερμίδες (ζελέ, πανακότα κτλ.)

4. Βιομηχανοποιημένα και έτοιμα φαγητά • Πολύ πλούσια σε κρυμμένα λίπη (πχ. τα κρουασάν και τα μπισκότα) • Απαγορεύεται οποιοδήποτε φαγώσιμο πωλείται σε περίπτερο (προσοχή τα παγωτά) • Αν υπάρχει ετικέτα, βρείτε το ποσοστό της ενέργειας που προέρχεται από λίπη και μην το τρώτε, αν είναι πάνω από 30% ή κορεσμένα πάνω από 10% • Χαμηλό σε χοληστερίνη δε σημαίνει χαμηλό σε λίπη ή θερμίδες

• Μακριά από ταχυφαγεία (fast food) • Όταν τρώτε έξω, προσέξτε τη διαδικασία. Άλλο πίτα στη λαμαρίνα και άλλο στη σχάρα • Ένας απλός τρόπος για να μειώσετε αισθητά τις θερμίδες είναι να πείτε τη μαγική φράση: «χωρίς σάλτσα»

Προσοχή στο κρέας και στα τυριά Ένας αθλητής, για τον οποίο τα λιπαρά είναι το μεγαλύτερο διατροφικό πρόβλημα, πρέπει να προσέχει ιδιαίτερα την κατανάλωση προϊόντων κρέατος και τυριών. Είναι σημαντικός ο τρόπος με τον οποίο η εκστρατεία ενημέρωσης του κοινού επηρέασε την κατανάλωση προϊόντων κρέατος στην Ελλάδα τα τελευταία 50 χρόνια, όπως και σε όλον τον κόσμο. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει πως η αύξηση της κατανάλωσης προϊόντων κρέατος από κοτόπουλο τα τελευταία 50 χρόνια ήταν περίπου διπλάσια από την καΜοσχάρι (χιλ. τόνοι) Χοιρινό (χιλ. τόνοι) Κοτόπουλο (χιλ. τόνοι)

1950 9 19 11

1970 86 54 71

1980 110 144 138

1992 80 805,00% 160

Αύξηση 890,00% 1455,00%

τανάλωση μοσχαρίσιου ή χοιρινού κρέατος. Αυτό αποδίδεται στην ενημέρωση του κοινού σχετικά με τις επιδράσεις στην υγεία των εν λόγω προϊόντων. Στο διατροφικό πρόγραμμα ενός αθλητή αντοχής, το καθαρό κοτόπουλο πρέπει να έχει ξεχωριστή θέση σε σχέση με τα άλλα προϊόντα κρέατος. Τα ψητά ψάρια είναι επίσης μια πολύ καλή ιδέα, αλλά δεν είναι εύκολα λόγω κόστους και σχετικής δυσκολίας προετοιμασίας. Τα τυριά αποτελούν ένα μεγάλο κίνδυνο για τους αθλητές αντοχής και η κατανάλωσή τους πρέπει να είναι περιορισμένη. Ένας αθλητής μπορεί να εξαιρέσει τα τυριά τελείως από το διαιτολόγιό του, αρκεί να διατηρήσει σε υψηλά επίπεδα την κατανάλωση άπαχου γάλακτος και γιαουρτιού, για την πρόληψη ικανοποιητικών ποσοτήτων ασβεστίου καθημερινά. Δεν υπάρχουν «υγιεινά» και «ανθυγιεινά» τυριά. Όλα περιέχουν πολλές θερμίδες, τις περισσότερες από τις οποίες από κορεσμένα λιπαρά οξέα. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει ότι δεν υπάρχουν «αθώα» τυριά και οι διαφορές τους δε δικαιολογούν επιλογή του ενός σε βάρος κάποιου άλλου. Η μόνη τακτική που πρέπει να ακολουθήσει κάποιος, είτε θέλει να χάσει βάρος είτε να βελτιώσει τις επιδόσεις του, είναι να περιορίσει στο ελάχιστο. #

Κατανάλωση προϊόντων κρέατος στην Ελλάδα τα τελευταία 50 χρόνια.

Είδος τυριού Θερμίδες ανά 100 γρ. Φέτα 264 Τσένταρ 403 Ένταμ 357 Μοτσαρέλα 300 Παρμεζάνα 431

% θερμίδων από υδατάνθρακες 6 2 2 3 4

% θερμίδων από λίπη 71 72 68 65 58

% θερμίδων από πρωτεϊνες 23 26 30 32 38

Κορεσμένα λίπη σε γρ. ανά 100 γρ. τυριού 15gr 21gr 18gr 13gr 17gr

Το άρθρο του Στέλιου Πανταζή είναι αναδημοσιευμένο από το βιβλίο του «Διατροφή για αθλήματα αντοχής»

Χοληστερίνη

Νάτριο

89mg 105mg 89mg 79mg 88mg

116mg 621mg 965mg 627mg 1529mg

(ανά ημέρα μέχρι 300mg) (ανά ημέρα μέχρι 2410 mg)

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//Κατάστημα

Bike Station στην πόλη Μια ολοκληρωμένη πρόταση για τους φίλους του ποδηλάτου Αυτό το μήνα επισκεπτόμαστε ένα κατάστημα στο κέντρο της Αθήνας, στην οδό Λιοσίων. Μεγάλη βιτρίνα, εύκολη πρόσβαση, άνετος χώρος μπροστά στην είσοδο και μια μεγάλη γκάμα από αξεσουάρ και ποδήλατα όλων των ειδών καθιστούν το Bike Station μια από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές στην Αθήνα.

ο κατάστημα διαθέτει μια πλήρη γκάμα από ποδήλατο δρόμου, πόλης αλλά και ΜΤΒ καθώς επίσης και ενδιαφέρουσες προτάσεις για τους μικρούς ποδηλάτες. Στο κομμάτι του εξοπλισμού και των αξεσουάρ, βλέπουμε ό,τι θα μπορούσε να ζητήσει ένας ποδηλάτης. Από απλό, καθημερινό εξοπλισμό όπως αλυσίδες, φωτάκια και τρόμπες έως και εξειδικευμένα εξαρτήματα, αναρτήσεις, ποιοτικές σέλες και φυσικά ολοκληρωμένες σειρές για αναβάθμιση. Κοιτάζοντας τα ποδήλατα, βλέπουμε πως είναι τοποθετημένα ανά κατηγορίες

132 MBMagazine

ώστε να είναι πιο εύκολη η επιλογή αλλά και το να κατανοήσει ο καταναλωτής τα πλεονεκτήματα της κάθε πρότασης. Το εξειδικευμένο προσωπικό - με εμπειρία πολλών δεκαετιών στο χώρο - εγγυάται πως κανείς δε φεύγει από το Bike Station χωρίς να έχει επιλέξει αυτό ακριβώς που χρειάζεται. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στο χώρο του σέρβις καθώς εκεί «χτυπά η καρδιά» του κάθε σοβαρού ποδηλατικού καταστήματος. Από απλές ρυθμίσεις και μικροεπισκευές ως μετατροπές και αναβαθμίσεις, αποτελούν την καθημε-

ρινότητα ενός πλήρους και αποτελεσματικού συνεργείου το οποίο βρίσκεται, έξυπνα τοποθετημένο στο κέντρο του καταστήματος. Η σχέση αυτή και με τον τεχνικό - εκτός από τον πωλητή - είναι ένα στοιχείο που προκαλεί την εμπιστοσύνη του πελάτη. Μένοντας για λίγο στο Bike Station, προκειμένου να συζητήσουμε με τον Θοδωρή Κόνιαρη - τον ιδιοκτήτη του - για την αγορά και τις ανάγκες της, παίρνουμε μια καλύτερη αίσθηση του χαρακτήρα του καταστήματος. Βρισκόμαστε σε μια εποχή που αρκετά ποδηλατικά καταστήματα ανοίγουν σε όλη την Ελλάδα, ανταποκρινόμενα στην ανάγκη των καταναλωτών για περισσότερα ποδήλατα. Συνήθως, τα περισσότερα από αυτά χρειάζεται να περάσει λίγος καιρός ώσπου να βρουν το «κοινό τους», τον κόσμο στον οποίο απευθύνονται. Το Bike Station γνωρίζει καλά πού κινείται, ποιο είναι το κοινό του και πώς θα το εξυπηρετήσει. Γνωρίζει εκ των προτέρων τις ανάγκες του και με την επιλογή που κάνει σε εξοπλισμό και προϊόντα φροντίζει να τις καλύψει. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη, ποιοτική πρόταση, με γνώση, εμπειρία και κυρίως αίσθημα ευθύνης απέναντι στον καταναλωτή που καλείται να εξυπηρετήσει. Ένα κατάστημα «φιλικό», στο οποίο ο επισκέπτης μπορεί να είναι βέβαιος πως θα βρει ακριβώς αυτό που χρειάζεται, στην τιμή που πρέπει να επενδύσει και με το service που θα έπρεπε να έχει. Κόνιαρης Θεόδωρος, Λ. Ιωνίας 57, Τηλ.: 210-8326094 #

KOZANH

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΞΑΝΘΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΤΟ ΜBIKE ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

ΒΟΛΟΣ ΑΡΤΑ

ΛΑΡΙΣΑ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ 105

5€

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

ΧΙΟΣ

ΑΘΗΝΑ ΠΑΤΡΑ

ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΟΝΤΑΣ:

GIANT GLORY BH LYNX 6 MERIDA BIG NINE SCOTT SPARK 20 MONDRAKER FINALIST ROCKSHOX SID RLT SIDI DRAGON 3

ΠΑΡΟΣ ΝΑΥΠΛΙΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΡΟΔΟΣ

ΤΡΙΠΟΛΗ ΧΑΝΙΑ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ

650Β

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΡΕΘΥΜΝΟ

exo 105.indd 1

Η ΝΕΑ ΤΑΣΗ ΣΤΟ ΜΤΒ

ΦΑΕ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΑΣΕ ΤΟ ΛΙΠΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ

ΚΑΛΥΜΝΟΣ

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2013

SCOTT KTM ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΜΕ ΤΗΝ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ

ΕΙΣΑΙ IROMAN, ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΗΚΕΣ;

ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΙΑ ΜΕ ΤΗΝ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

7/20/12 5:41:56 PM

Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε. MALATESTAS BIKES Μεσογείων 422, ACTION Αγ. Παρασκευή, Λ. Πεντέλης 48, Χαλάνδρι Τηλ.: 210 6012890 Τηλ.: 210 6846632 Σ. ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΑΝΑΒΑΣΗ Λ.Θρακομακεδόνων 10, Στοά Αρσακείου 6Α, Αχαρναί Τηλ.:210 3218104 Τηλ.: 210-2443456 ALTERNATIVE RIDING PANORAMA BIKES Λ. Μαραθώνος 33 Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι, Άνοιξη Αττικής Τηλ.: 210 8066759 Τηλ.: 210- 6215479 ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ ΓΑΤΣΟΥΛΗΣ Βυτίνης 26, Ν.Φιλαδέλφεια Ιδομενέως 67, Ίλιον, Τηλ.: 210 2611172 Τηλ.: 210 2530412 PODILATO BIKE ME • Γαλατσίου 84, Γαλάτσι, Αλεξιουπόλεως 1, • Κολοκοτρώνη 30 Αργυρούπολη Σύνταγμα Τηλ: 210 9943230 Τηλ.: 210 2915071 www.bikeme.gr ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Ασκληπιού 1, Ιπποκράτους 13, Αθήνα Τηλ.: 210 3616373 Τηλ.: 210 3392660 ΛΟΥΚΑΣ ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ FREDERIK Δημοκρατίας 77, Μελίσσια, Λ. Αλεξάνδρας 15 , Τηλ.: 210 6139275 Τηλ.: 210 5221508 SERKOS BIKES GRAMMARIOS BIKES Κυνέτου 3 & 4 Τηλεφάνους 4, Αθήνα, Μοναστηράκι Τηλ.: 210 5136690 Τηλ.: 210 3212023 ΧΑΡ. ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ www.serkosbikes.com Ιδομενέως 65, Ίλιον, ΤΣΙΡΙΚΟΣ Τηλ: 210 2611172 Κηφισίας 212 & LESTOS BIKES Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό, B. Kωνσταντίνου Τηλ.: 210 6715814 97,Κορωπί, ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ Τηλ.: 210 6020435 Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

ΑΘΗΝΑ

PULSE 100 Τατοΐου 102, Ν.Ερυθραία, Τηλ: 210 6203155 JUSTRIDE Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι, Τηλ.: 210 2627651 SPORTLIFE Λ. Εθνικής Αντιστάσεως 158 (Πρώην Βασ. Όλγας) Αγιος Δημήτριος, Αττική Τηλ.: 211 - 01323 01 TO PODILATO Χ. Τρικούπη 5, Άλιμος Τηλ: 210 9913510 www.topodilato.gr

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΠΗΔΑΛΙΟ Πατ. Γρηγορίου 47, Τηλ.: 25510-25233

ΑΡΤΑ TAILWIND BIKESHOP Ζάρρα 14 - Άρτα Τηλ.: 26810 76083

ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ Δημητριάδος 38, Βόλος, Τηλ.: 24210-25231

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ 17 Νοέμβρη 71, Τηλ.: 2310-940814 Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ Βας ‘Ολγας 40, Τηλ.: 2310-848949 Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ Λ. Γεωργικής Σχολής 13, Πυλαία Θεσσαλονίκης Τηλ.: 2311-220965 ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Αγγελάκη 35, Τηλ.: 2310-262854 ΜΟΤΙΟΝ ΤΗΕ BIKE MEGASTORE Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ.: 2310-477800 RED ZEPPELIN Βασ.Γεωργίου 10, Τηλ.:2310-858510 HANTES BIKES Ελ. Βενιζέλου 7, Χαλάστρα, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 792265

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΘΕΟΔ. Δ. ΣΑΡΑΤΣΗΣ Δόμπολη 8, Τηλ.:26510-44232

ΚΑΛΑΜΑΤΑ

BIKE AND RUN EXPERT Κοσμάς Νταβουτιάν ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Κλαδά 18 Τηλ: 27210 95977 Αγ. Νέστορος 40 & Τηλ: 2671 25029 Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

ΚΡΗΤΗ

ΞΑΝΘΗ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Εθν. Αντιστάσεως 130, Τηλ.:2810-245511 ΡΕΘΥΜΝΟ ΓΑΛΑΝΗΣ ΝΙΚΟΣ Σβάιτσερ Άλμπερτ 17, Τηλ.:28310-51008 ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Κισσάμου 208, Τηλ.:28210-98886

Φ. ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Δημοκρίτου 31, Τηλ.: 25410-76141 ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΑΡΙΚΟΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

ΚΑΛΥΜΝΟΣ Plus Action Bikes Ενορίας Χριστού, Τηλ.:22430-51461

ΚΟΖΑΝΗ ΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕ Κ.Γκέρτσου 7, Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑ ΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKES Hρ. Πολυτεχνείου 129, Τηλ.: 2410- 552815 ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ Γεωργιάδου 10, Τηλ.: 2410-251514

ΠΑΡΟΣ MOTORLAND Νάουσα, Πάρος Τηλ.: 6945 206202

ΠΑΤΡΑ A.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΟΕ Αγ. Ανδρέου 157& Κανάρη, Τηλ.: 2610-221003

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑ ΤΑΣΟΣ ΑΔΑΜΙΔΗΣ Αν. Νικολαϊδη 73, Τηλ.: 24630-25923

ΡΟΔΟΣ WORLD OF BIKE SHOP Παλαιών Πατρών Γερμανού (εντός εμπορικού κέντρου Φώκιαλη) Τηλ.: 2241028288

ΤΡΙΠΟΛΗ MAGLARIS BIKES Β. Οικονομίδου 17 Τηλ.: 2710 234723

ΝΑΥΠΛΙΟ

ΧΙΟΣ

NAFPLIOBIKE Φλέσσα 4, Τηλ.: 27520 97836 www.nafplio-bike.gr

GYM AND FITNESS WORLD Στ. Τσουρή 70Α, Χίος Τηλ.: 22710 41260

• Gatsoulis Imports ΕΠΕ Θεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια Τηλ.: 210 2530412 www.gatsoulis.gr • Grammarios Bikes Τηλεφάνους 4, Αθήνα Τηλ.: 210 5136690 www.grammariosbikes.com • Jaga Electronics K. Παπαδημητρίου Α.Ε.Ε Στρατηγού Καλλάρη 6, Κάτω Πατήσια Tηλ: (+30)210 2010045 • Justride Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι Τηλ.: 210 2627651 • Halkidiki Sports Τηλ.: 23740-53998, 6944 544159 info@sportful-greece.com www.halkidiki-sports.com • HELMA AE Λ. Αθηνών 129, Αθήνα Τηλ.: 210 5152069 www.helma.gr • Kaklamanos Λευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια Τηλ.: 210 5728012 • KCP GROUP Σφακίων 50, Περιστέρι Τηλ.: 210 5317960 www.kcp.gr • Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕ Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς Τηλ.: 210 4121006 • Kassimatis Bikes Λ. Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα Τηλ.: 210 9601271 www.kassimatisbikes.gr • Kassimatis Cycling Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς Τηλ.: 210 4122596 www.kassimatiscycling.gr • Kifissia Bike Κηφισίας 306 & Κρήτης 11 Κηφισιά Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr • Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ 5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης Τηλ.: 2410-592011 www.orient-bikes.gr • Kostal Bikes Ορφέως 6, Ν. Ηράκλειο Τηλ.: 210 2832356 www.kostalbikes.com • Κυκλοποδηλατική ΑΕ Μινωταύρου 16, Σφαγεία Τηλ.: 2310-535821 www.ballistic.gr • Klaxon Α.Ε Λ. Αθηνών 92, Αθήνα Τηλ.: 210 5193400 www.klaxon.gr • Λάμδα ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη, Κ. Κηφισιά Tηλ.: 210 6200010 www.lamdasa.gr • Lestos bikes Β. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435. www.lestosbikes.gr • Liakos Bicycles Μακεδονίας 136, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310-328782 • Lion Ελλάς ΑΕ Λ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι Τηλ.: 210 5761101 www.peugeot.gr

• Ν. Μαλατέστας & Σια ΟΕ Μεσογείων 422 Αγ. Παρασκευή Tηλ.: 210 6012890 www.malatestasbikes.gr • Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Αγ. Βασίλειος, Πάτρα Τηλ.: 2610-993045 www.idealbikes.net • Μαργαρίτης Bikes Πέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310-886545 • Μaglaris Bikes B.Oικονομίδου 17, Τρίπολη Τηλ.: 2710 234723 www.fujibikes.gr • MC Motor Imports Μιχαλακοπούλου 44, Αθήνα Τηλ.: 210 7212986 • Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.E Αετοράχης 60, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu • Molho ΑΕΒΕ ΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 23410-64111 www.molho.gr • Multisports Kουμάργιαλης Κων/νος & Σια ΕΕ Ν. Μαλτέζου 39, Άλιμος Τηλ.: 6934 696191 www.multisports.gr • Μπαλντούμης Β. Πάππου Ρ. ΟΕ Αράχωβα Τηλ.: 22670-31552 www.pocsports.com • Μπινετζής & Σια ΟΕ Σ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205. • Ξάκο ΑΕ 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας Τηλ.: 210 8160100 www.xaco.gr • Omni sports&Medical Δοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201 www.omnisports.gr • Πάριμεντ ΑΕ Mπέρμπακα 3, Αθήνα Τηλ.: 210 7489262. • Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Ιουλιανού 92, Αθήνα Τηλ.: 210 8220053 koutousi@otenet.gr • Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830 • Premium Bikes Λ. Γούναρη 229, Γλυφάδα Τηλ.: 210-9641410. www.premiumbikes.gr. • Pulse 100 Τατοίου 102, Ν. Ερυθραία Τηλ.: 210-6203155 • Quad imports Ματρόζου 32, Φιλοπάππου, Αθήνα Tηλ.: 210 33.10.650 fax 210 33.10.650 • Racing Cycles Αθαλάσσης 38, Στρόβολος, Κύπρος Tηλ.: +35796491030 Τηλ.: 210 2513994 www.racingcycles.eu

• Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com. • Σιγανός Ν.-Κinisi Έλλης 1, Κηφισιά Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com • Sigma Imports Τσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕ Βαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 . • Σκορδίλης ΑΕ Λ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος Τηλ.: 210 9858241. • Skillz Ζησιμοπούλου 29, Παλιό Φάληρο Τηλ.: 210 9404404 www.skillz.gr • Science Technologies Βορείου Ηπείρου 76, Άνω Γλυφάδα Τηλ.: 210 9690592 • Sportlife ΕΠΕ Λ. Αλίμου 64, Άλιμος Τηλ.: 210 9832356 www.sportlife.gr • Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕ Αλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr • Star Trac ΕΠΕ Αρχιμήδους 37, Γλυφάδα Τηλ.: 210 9632638 • Το ποδήλατο Τριών Ναυάρχων 3, Πάτρα Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com • Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Ανν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα Τηλ.: 210 9220530 • topodilato.gr Χ. Τρικούπη 5, Άλιμος Τηλ.: 2109913510 • Touris AE 17ο χλμ. ΕΟ Αθηνών-Λαμίας, Πίνδου 2, Κηφισιά Τηλ.: 210-8002444 • Third Wind EΠΕ Λ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα Τηλ.: 210 6436378 www.thirdwind.gr • Trim AE Λ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι Τηλ.: 210 5810581 www.trim.gr • Τσιρίκος AE Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό Τηλ.: 210 6715814 www.tsirikosbikes.gr • GBF Fitness and More Κολοκοτρώνη 7, Κηφισιά Τηλ.: 210 8087878 Fax: 210 8087848 www.gbf.gr • Pulse 100 ΕΠΕ Τατοίου 102 Ν. Ερυθραία Τηλ.: 210 6203155 www.pulse100.gr • World of bike Γκανογιάννη 75, Γουδί Τηλ.: 210 7488692 www.worldofbike.gr • Wyeth Hellas Consumer Healthcare Λ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη Τηλ.: 210 9981600

ΠΡΟΪΟΝΤΑ • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ

• 48 X17 Κολύβας Αντώνιος Άγις Βεϊκου 2 Μακρυγιάννη, Αθήνα Τηλ.: 210 9225488 • Αλευρίδη Μ. & Σια ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά Τηλ: 2310 642830 • Αction3 Αργολίδος 43, Αμπελόκηποι Τηλ.: 210 6463646 • Αposporis 1964 Φωκίωνος 10, Αθήνα Τηλ.: 210 3228516 • Avalanche escape sports Ευγ Βουλγάρεως 18Α, Αθήνα Τηλ: 210 9242285 • BikeMe.gr Αλεξιουπόλεως1, Αργυρούπολη Τηλ: 210 9943230 www.bikeme.gr • Corsa Imports 6o χλμ. ΚαβάλαςΕλευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας Τηλ.: 2510-326283 • Cyclist .gr Λεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική Τηλ.: 210 9612929 www.cyclist.gr • Dn’D Sports Παπαδιαμάντη 12, Γλυκά Νερά Τηλ.: +30 210 66 57 017 www.boblbee.gr • Dyno CYCLES Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη Τηλ.: 210 9901919 • eCycle Οδ. Ανδρούτσου 37 Αθήνα Tηλ.: 2109241144 www.ecycle.gr • Electro-bike Kαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο Τηλ.: 210 2845995 www.electrobike.gr • Ezze Bikes Ιερά οδός 64, Αθήνα, Τηλ.: 210 3416880 www.eZeebike.gr • Δημητριάδης Action Stores Δεκελείας 23, Νέα Χαλκηδόνα Τηλ.: 210 2525064 www.dimitriadis.gr • Ελληνική Εισαγωγική ΟΕ Ι. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη Τηλ.: 210 8829286 www.eles.gr • Ζελβεγιάν Κ. Σάρκις Παιωνίου 22-24, Αθήνα Τηλ.: 210 8811560 • Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ 17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr • Ζeus AEBE Βούλγαρη 4, Αθήνα Τηλ.: 2105238555 www.merida.com www.zeussa.gr • Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ Θ. Σοφούλη 97, Ρόδος Τηλ.: 22410-21264 www.fidusa.gr • Frederik Λ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508 www.frederik.gr

1st endurance Third Wind EΠΕ 4US Corsa Imports Abus Gatsoulis Imports ΕΠΕ Μπινετζής & Σια ΟΕ Adriatica Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ All city 48Χ17 Alhonga Σάρκις Ζελβεγιάν Ambrosio Gommitalia Racing Cycles Answer Σάρκις Ζελβεγιάν Assos Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Atala Molho ΑΕΒΕ Avenue Sportlife ΕΠΕ Avid Gatsoulis Imports ΕΠΕ Ax –Lightness Grammarios Bikes Ballistic Κυκλοποδηλατική ΑΕ Barbieri Liakos Bicycles Basil Σάρκις Ζελβεγιάν Basso Liakos Bicycles Basta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΒΒ Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Bell Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bellelli Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Beretta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bergamont Premium Bikes Bianchi Κυκλοποδηλατική ΑΕ Biemme Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ BH Sportlife ΕΠΕ Bike Shield Dyno Cycles Blackburn Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Blackjack Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

BNB Racks Μπινετζής & Σια ΟΕ Boblbee Dn’D Sports Bonanza Molho ΑΕΒΕ Bonk Breaker Third Wind EΠΕ Bont topodilato.gr Bontrager Cyclist.gr Bottecchia Μ. Κάσπαρης Ο.Ε Brooks Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Brompton Action3 Btp-Team Grammarios Bikes Bullet Μπινετζής & Σια ΟΕ Cadence 48Χ17 Camelbak Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Camel Tire Gatsoulis Imports Campagnolo Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Campagnolo Sportswear Cyclist.gr Cane Creek Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Canfield Brothers Frederik Cannondale KCP Group Cardiosport Star Trac Carbonsports Grammarios Bikes Carrera Zeus AEBE Castelli Kassimatis Cycling Casco Tsirikos AE Cat eye Μανιατόπουλος Ν.ΑΕ Catlike Cyclist.gr Cervelo BikeMe.gr topodilato.gr Ciclosport Cyclist.gr Cinelli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Cipollini Racing Cycles topodilato.gr Clermont Κυκλοποδηλατική ΑΕ Colnago Justride Commencal Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Columbia Ξακο ΑΕ Compex Παριμεντ ΑΕ Continental tires Gatsoulis Imports ΕΠΕ Corratec Kinisi-Σιγανός Cratoni Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Cross Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Crops Μπινετζής & Σια ΟΕ Cst Σάρκις Ζελβεγιάν

Cube Σάρκις Ζελβεγιάν Dahon Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Dainese MC Motor Imports De Rosa Kaklamanos Deda Elementi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Deuter Touris AE DHS Maglaris & ΣΙΑ ΟΕ Diadora Cyclist.gr Diamond - DT World of bike Diamondback Kostal DMT World of Bike Dolan 48Χ17 DT Swiss Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Ducati corse Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Duegi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Εcobike Λάμδα ΑΕ Εddy Merckx Racing Cycles ΕH Line HELMA AΕ Ekoi World of bike Electra Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Elite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Esperia Gatsoulis Imports ΕΠΕ Exteondo Cyclist.gr Extralite Grammarios Bikes Exustar Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Ezee Bikes Ezee Bikes Fahrer Frederik Fast Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Fast Rider Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fbm Serkos Bikes Ferrini Μπινετζής & Σια ΟΕ Fidusa Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fizik Cyclist.gr First Bike BikeMe.gr Flyer Sigma Imports ΟΕ Fondriest Gatsoulis Imports ΕΠΕ Focus Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Force Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Formula Σάρκις Ζελβεγιάν Fox Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Free Agent BMX Manhattan Cruisers Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ FRM Cycle Pro

FSA topodilato.gr FSA-Vision Racing cycles Fuji Maglaris & ΣΙΑ ΟΕ Fulcrum Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gaerne Racing cycles Gary Fisher Cyclist.gr Garmin GPS Σκορδίλης ΑΕ Gazelle Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Geax Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ GES Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ Gepida Σάρκις Ζελβεγιάν Ghost Dyno CYCLES Giant Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Giessegi Μ. Κάσπαρης Ο.Ε Giordana Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Giro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gipiemme Μ. Κάσπαρης ΟΕ Gitane Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Globe Kassimatis Cycling Gonso Cyclist.gr Green Spark eCycle GT Gatsoulis Imports ΕΠΕ Guerciotti topodilato.gr GU Third Wind EΠΕ Haibike Molho ΑΕΒΕ Haro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hayes Σάρκις Ζελβεγιάν Hella Κασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕ Hercules Sportlife ΕΠΕ Herrmans Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hope Frederik Hutchinson tires KCP Group Hydrapack KCP Group Ideal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Isaac Lestos Bikes Italtrike Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Italwin Gatsoulis Imports ΕΠΕ IXS Ι. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε. Jagwire Cyclist.gr Jeantex Cycle Pro Joe’s Σάρκις Ζελβεγιάν Kali Ν. Μαλατέστας & Σια ΟΕ

Kalkhoff Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Kask Racing Cycles Kcn Bike Components Justride KCP KCP Group Kenda Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Kenny Racing cycles Kettler Τσιρίκος AE KHS Bicycles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Klepper Action3 KlickFix Sigma Imports OE Knog Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Kokua Multisports Kona Τσιρίκος AE Kοol Stop Molho ΑΕΒΕ Kreitler topodilato.gr Kryptonite Sportlife ΕΠΕ KTM Molho ΑΕΒΕ Kuota Lestos Bikes Kyros Bikes Jaga Electronics La Molho ΑΕΒΕ Lapierre KCP Group Lazer Molho ΑΕΒΕ Leader Gatsoulis Imports ΕΠΕ Leat Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Legend ΑMCO AEBE Lemond Cyclist.gr Lepper Saddles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Limar Gatsoulis Imports ΕΠΕ Litespeed Kifissia Bike Lizard Skins Cyclist.gr Loffler Premium Bikes Lombardo KCP Group Look Kassimatis Cycling Lucozade GlaxoSmithKline Luma Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Magic Liakos Bicycles Magura Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Manitou Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Marchisio Corsa Imports Marin Liakos Bicycles Marzocchi Τσιρίκος AE Matrix Molho ΑΕΒΕ

Mavic Gatsoulis Imports ΕΠΕ Maxxis Σάρκις Ζελβεγιάν MBM Gatsoulis Imports ΕΠΕ MBK Sportlife ΕΠΕ Menabo KCP Group Merida Zeus AEBE Miche Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Michelin Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Minoura Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Mi.Gi Gatsoulis Imports ΕΠΕ Mirraco Cyclist.gr Mobiky Skillz Mondia Premium Bikes Mondraker Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Mongoose Kassimatis Cycling Monty Ecovehicles Motorex Σάρκις Ζελβεγιάν Muc Off Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Mutiny Serkos Bikes Nallini World of Bike New Looxs Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Nicolai Το ποδήλατο Nike Cycling Cyclist.gr Nirve Gatsoulis Imports ΕΠΕ NorthWave Gatsoulis Imports ΕΠΕ NRGEE Klaxon ΑΕ Nukeproof Ν. Μαλατέστας & Σια ΟΕ Oktos Molho ΑΕΒΕ Olympia Gatsoulis Imports ΕΠΕ Oneal Τσιρίκος AE Οrbea Cyclist.gr Orca Cyclist.gr Orient Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Oval Kinisi-Σιγανός Oyama Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Panaracer Liakos Bicycles Park tool Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pearl Izumi Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pedros Cyclist.gr Pedalite eCycle Peruzo Gatsoulis Imports ΕΠΕ Peugeot Κυκλοποδηλατική ΑΕ

PG HELMA AE Pinarello Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Poc Μπαλντούμης Β. Πάππου Ρ. ΟΕ Polace Wyeth Hellas Polar Science Technologies Polisport Μπινετζής & Σια ΟΕ Premium Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Prologo Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Protek topodilato.gr Protective KCP Group Prowell Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Race Face Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Raleigh Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Regina Gatsoulis Imports ΕΠΕ Respro Frederik Rh Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Ridley World of Bike Ritchey Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rixen / Κaul Sigma Imports OE Rock Shox Gatsoulis Imports ΕΠΕ Rocky Mountain Cyclist.gr Rodi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Rohloff Action3 RSP Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ RST Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rudy project Gatsoulis Imports ΕΠΕ Sadow Serkos Bikes Salice topodilato.gr Santa Cruz Axion Traction ΕΠΕ Santini Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ San Marco Racing cycles Saris+Graber Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Scott Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Schindelhauer Quad imports Schwalbe Σάρκις Ζελβεγιάν Molho ΑΕΒΕ Sector Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selev Helmets Justride Selle bassano Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Italia Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Selle monte grappa Gatsoulis Imports ΕΠΕ

Selle San Marco Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Royal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ SH+ Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Shimano Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Shinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Shockblaze Μπινετζής & Σια ΟΕ Sidi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Silverback World of bike SiS topodilato.gr Slime Gatsoulis Imports ΕΠΕ Smith Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ SMP Sportlife ΕΠΕ Sigma Sport Gatsoulis Imports ΕΠΕ Schmolke Grammarios Bikes Solex Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Solid Μπινετζής & Σια ΟΕ Soma 48Χ17 Specialized Kassimatis Cycling Spectra Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Spiuk Sportlife ΕΠΕ Sportful Halkidiki Sports Sportourer Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Sram Gatsoulis Imports ΕΠΕ Status Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Stevens Bikes Justride Stolen Serkos Bikes Storck Kinisi-Σιγανός Straitline Pr. Comp. Downhill.gr Strong Light Kassimatis Cycling Strida Quad Imports Style Σάρκις Ζελβεγιάν Stucch cycle Gatsoulis Imports ΕΠΕ Subrosa Serkos Bikes Sun Ringle Σάρκις Ζελβεγιάν Suntour Zeus AEBE Suplest Premium Bikes Surly 48Χ17 Suunto Υιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕ Tern Sigma Imports OE Tektro Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Thm Carbones Grammarios Bikes Thorn Action3

Thule Trim AE Time Kifissia Bike Tokyo 48Χ17 Tomac Kifissia Bike Tonyon Σάρκις Ζελβεγιάν Topeak Cyclist.gr Torpado Gatsoulis Imports ΕΠΕ Trek Cyclist.gr Trelock Ζeus AEBE Truvativ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tufo Μ. Κάσπαρης Ο.Ε Ultima Kifissia Bike Unior Unior Hellas Α.Ε. Univega Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Uvex KCP Group Van Moof Quad Imports Van Nicholas Frederik Vaude Δημητριάδης A S VDO Ζeus AEBE Vee Rubber Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Veloman KCP Group Vellum Lestos bikes Vermarc Racing cycles Vetta Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Viner Corsa Imports Vittoria Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Vitus Kifissia Bike Viva Molho ΑΕΒΕ +Watt GBF Fitness and More Weldtite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Wilier Triestina World of Bike Winora Molho ΑΕΒΕ Wisper eCycle Wrenchforce Cyclist.gr WTB Κυκλοποδηλατική X Bionic Avalanche ES Xentis Racing cycles XLC Molho ΑΕΒΕ Yept Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Zefal KCP Group Zipp Gatsoulis Imports ΕΠΕ Zoot Pulse 100

MBIKEPRO//ROAD

Ρουμαν(τ)ισμός! Από τον Νεόφυτο Σακελλαρίδη

Όταν κανείς φέρνει στο νου μία Ρουμανία σκέφτεται εικόνες από μια βαλκανική χώρα με χωριά με κάρα και γενικά μια εικόνα της ζωής πριν από 100 χρόνια. Προσθέτοντας το στοιχείο του ποδηλατικού αγώνα φαντάζει εντελώς blast from the past!

αι εν μέρει θα είχε δίκιο αλλά όχι με την έννοια του κακού και του υπανάπτυκτου, τουναντίον με την έννοια του κειμήλιο, του προσεγμένου και του όμορφου! Πριν πούμε περί της αγωνιστικής μας δράσης σαν SP Tableware θα ήθελα να μιλήσω λίγο για το μέρος. Ο Γύρος Σίμπιου, τον οποίο τρέξαμε, είχε ορμητήριο κάθε μέρα την Πιάτα Μάρε (κεντρική πλατεία) της μεσαιωνικής ομώνυμης πόλης που πρέπει να πω ήταν στολίδι! Καθαρή και πλακόστρωτη είναι η μεγαλύτερη πόλη της Τρανσυλβανίας με πολύ πράσινο και πάρκα όπως και αθλούμενους ανθρώπους παντού! Τα ετάπ λοιπόν ήταν τέσσερα που έπονταν ενός πολύ μικρού πλην δύσκολου και τεχνικού προλόγου όπου και ο σχεδόν ειδικευμένος σε τέτοιες διαδρομές Γιάννης Ταμουρίδης δεν απογοήτευσε και βγήκε δεύτερος! Ακολούθησε το πρώτο εταπ που κορωνίδα είχε ένα 15 χιλιομέτρων βουνό στο τέλος του. Εδώ ήταν που κρίθηκε πρακτικά και η γενική κατάταξη. Το ευχάριστο για μας ήταν ότι πήραμε τις θέσεις 1, 3, 4 με τους Victor de la Parte, Artem Topchanyuk και Γιάννη

138 MBMagazine

Ταμουρίδη αντίστοιχα και έτσι έμεινε μέχρι την ολοκλήρωση του γύρου όπως και κατακτήθηκαν οι φανέλες των βουνών, τερματισμών και ενδιάμεσων σπριντ Samuel Von Brukenthal που παρόλο που την κέρδισα δεν ξέρω ακριβώς πως! Το 3ο ετάπ ήταν μία μικρή ομαδική χρονομέτρηση που παρόλο που δεν είχαμε χρονομετρικά ποδήλατα βρεθήκαμε στη δεύτερη! Οι επιτυχίες συνεχίστηκαν και στον υπόλοιπο Γύρο με καλά πλασαρίσματα και σκληρή ομαδική δουλειά και των υπολοίπων Joaquin Sobrino και Βασίλη Σημαντηράκη μέχρι την τελική νίκη. Πέραν όμως των πολύ καλών μας αποτελεσμάτων δεν μπορώ να εξηγήσω πόσο όμορφα και κρυφά μέρη έχει η Τρανσυλβανία. Το Balia Lac των 2035μ. και με το Transfargasan δρόμο του ή Λίμνη του Cisnadie ποτέ μου δε θα μπορούσα να τα συνδυάσω με τη Ρουμανία αν δεν τα είχα δει με τα μάτια μου. Πραγματικά θα ήθελα να ξαναπάω αλλά και να έχω λίγο περισσότερο χρόνο τόσο για λίγο περιήγηση όσο και για μια ακόμη παραδοσιακή εκεί «Limonata» που βρίσκεται παντού!#