MBike 91 by MBIKE

ΤΕΥΧΟΣ 91 ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

BONDEX

BICYCLE MESSENGER SERVICE KYKΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ

VELO CITY ΠΟΛΕΙΣ ΦΤΙΑΓΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΡΙΚΟΣ:

ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ:

Ο ΑΘΛΗΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΑΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ:

ΟΛΑ ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

TEST 200+

ΜΑΡΤΙΟΣ 2011 5€

exo 91.indd 1

SCOTT Contessa MTB FOCUS Raven MTB BH Trail Racer 9.4 MTB SANTA CRUZ Jackal Dirt KCP FF-1 Single Speed ADRIATICA E- Bike

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ECOBIKE:

E-BIKES ΓΙΑ ECOFRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ

SHIMANO STEPS: Η SHIMANO ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

LIQUIGAS

CANNONDALE:

Η ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

2/22/11 8:27:51 PM

Η νέα σειρά STRADA, η επόμενη γενιά κοντέρ ποδηλάτων από την Cateye, τον ηγέτη της παγκόσμιας αγοράς σε ποιοτικά αξεσουάρ ποδηλάτου. Όλα τα χαρακτηριστικά που ζητάτε από ένα κοντέρ ποδηλάτου θα τα βρείτε στα μοντέλα STRADA, STRADA Wireless και STRADA Cadence. Aνακαλύψτε την λειτουργία ClickTec και χειριστείτε το κοντέρ με ένα άγγιγμα ακόμα και στις πιο απαιτητικές διαδρομές. Απολαύστε τη λεία και ελαφριά κατασκευή με τις μεγαλύτερες και πιο ευανάγνωστες ενδείξεις από όλα τα κοντέρ της κατηγορίας τους. Με το μοναδικό FlexΤight σύστημα τοποθέτησης που προσαρμόζεται χωρίς εργαλεία σε όλα τα τιμόνια και λαιμούς, σε όλες τις διαστάσεις.

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

exo 91.indd 2

2/22/11 8:27:55 PM

ad scott.indd 1

2/22/11 5:27:17 PM

AD SPORTLIFE.indd 2

2/22/11 1:42:17 PM

AD SPORTLIFE.indd 3

2/22/11 1:42:33 PM

ΜΒΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΤΕΥΧΟΣ 91 ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

EKΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ: Σπύρος Παπαγεωργίου YΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ - ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ: Aθηνά Παπαγεωργίου PROJECT MANAGER: Nάσια Παπάζογλου

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

BONDEX

ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

BICYCLE MESSENGER SERVICE

MBIKE • ΤΕΥΧΟΣ 91

KYKΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ

VELO CITY ΠΟΛΕΙΣ ΦΤΙΑΓΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΡΙΚΟΣ:

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ:

Ο ΑΘΛΗΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΑΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ:

ΟΛΑ ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

TEST 200+

SCOTT Contessa MTB FOCUS Raven MTB BH Trail Racer 9.4 MTB SANTA CRUZ Jackal Dirt KCP FF-1 Single Speed ADRIATICA E- Bike

LIQUIGAS

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ECOBIKE:

CANNONDALE:

E-BIKES ΓΙΑ ECOFRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ

SHIMANO STEPS: Η SHIMANO ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

Η ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

exo 91.indd 1

>9 Editorial

2/22/11 8:27:51 PM

> 46 - 49 Test Ηλεκτρικό Adriatica e-bike από τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

> 98 - 101 Test BH Trail Racer 9.4 από τον Τάκη Καρβελά

> 20 - 21 Παρουσίαση βιβλίου Velo bicucle culture and design από τον Άγι Κολύβα

> 50 - 51 Παρουσίαση Fixed KCP FF1 από τον Αιγέα Γκιώνη

> 102 - 105 Test Scott Scale vs Scott Contessa από την Βάσω Λαζοπούλου

> 24 - 25 Παρουσίαση καταστήματος Serkos bikes

> 52 - 53 Παρουσίαση EcoBikeς -για ecofriendly πολίτες

> 10 - 19 Nέα

> 26 Άποψη Αγαπητέ κύριε Δήμαρχε από τον Θάνο Βλαστό > 28 Άποψη από τον Γιώργο Αμυρά > 30 FixedGear Athens > 32 Bike Respect > 34 Αστικοί Αναβάτες Διαλέξτε διαδρομή από τον Στέλιο Πανταζή

Φωτό: Βαγγέλης Πολυχρονόπουλος

ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

> 54 - 55 Παρουσίαση σειράς Shimano Steps από τον Τίμο Τσιντσικλόγλου > 56 - 61 Παρουσίαση Μία μέρα με την Bondex από τον Ιγνάτιο Μπορέλι > 62 - 68 Παρουσίαση Schindelhauer Bikes > 70 - 74 Αγώνες Γύρος Γεροσκήπου Γύρος Λάρνακας

> 10 6 - 108 Παρουσίαση ομάδας Liquigas - Cannondale από τον Σπύρο Παπαγιάννη > 110 off road Πατινάζ επι μετάλλου στον άθλο Μαινάλου από τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου > 112 - 113 Συνέντευξη Γιάννης Σκόρδας από τη Βάσω Λαζοπούλου > 114 Υγεια/Ρούχα Τα ορέλη των συμπιεστικών ρούχων από τους Κώστα Μπάρδη, Σταύρο Κάβουρα

> 76 - 87 Νέα προϊόντα

> 115- 116 Προπονητική Προετοιμασία μεγάλων αγώνων από τον Βασίλη Κρομμύδα

> 38 - 41 Velo City Πόλεις φτιαγμένες για ποδήλατο από τον Σπύρο Παπαγεωργίου

> 88 - 92 Test Santa Cruz Jackal από τον Γιάννη Κορφιάτη

> 117 Διατροφή/Ζάχαρη Πώς να απεξαρτηθείτε από τη ζάχαρη από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση

> 42 - 45 Συνέντευξη Βασίλης Τσιρίκος από την Ελένη Διακάκη

> 94 - 96 Test Focus Raven από την Βάσω Λαζοπούλου

> 122 Θέση ποδηλάτου Καταχρήσεις του ποδηλάτου από την Άρτεμη Γιάγκου

> 36 - 37 Pedal Λάσκαρης Αβτζηγιάννης από τον Λευθέρη Πλακίδα

PERIEXOMENA 91 2.indd 1

ART DIRECTOR: Iουλία Kηρύκου YΠΕΥΘΥΝΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ: Xριστιάνα Mικελοπούλου ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣ: Φανή Παπαγεωργίου ΣYNTAKTIKH OMAΔΑ: Τάκης Καρβελάς, Bασίλης Kρομμύδας, Στέλιος Πανταζής INTERNATIONAL EDITOR: Grega Stopar, Philipe Garcia, Dan Mazilu ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Άρτεμις Γιάγκου, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Άγις Κολύβας, Βάσω Λαζοπούλου, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Σπύρος Παπαγιάννης, Χάρης Πλέγας, Bασίλης Pοζάκης, Δημήτρης Ροβάκης, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Νίκος Τόδουλος, Χριστίνα Φωτεινοπούλου SPECIAL GUEST: Λευθέρης Πλακίδας ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ WWW.MBIKE.GR: Φαίη Κεραμυδά ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ/ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ: Αγγελική Θωμά ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Aλέξης Mπαζαίος, Γιάννης Τσιαδής, Philipe Garcia, Grega Stopar ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης BICYCLE MESSENGER SERVICE: BondEX ΕΚΤΥΠΩΣΗ: Alfa Pack EΠΕ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: Δημήτρης Γιαννίτσης ΔΙΑΝΟΜΗ: Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

www.mbike.gr email: info@mbike.gr TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ MBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

5434

ISSN 1108-49IX

2/22/11 9:11:05 PM

Ο JOSÉ HERMIDA ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ 2010 ΣΤΗΝ XC ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ CARBON 0.NINE ΤΗΣ MERIDA ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΧΡΥΣΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΝΙΚΗ ΣΤΟ MONT-SAINE-ANNE

www.merida.com www.zeussa.gr Αποκλ. εισαγωγείς: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ. 17ο χλμ. λεωφ. Νάτο . Ασπρόπυργος Αθήνα T.K.: 19300 Τηλέφωνο: 210 55 98 081, fax: 210 55 98 085, email: bikes@zeussa.gr

ad merida.indd 1

2/22/11 1:41:37 PM

50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ad sidi.indd 1

2/22/11 5:29:10 PM

EDITORIALΜΒ

εριμένοντας την άνοιξη του ποδηλάτου στην Ελλάδα – όλοι φωνάζουν πως έρχεται και δεν έχουμε κανένα λόγο να το αμφισβητήσουμε, ειδικά εμείς που συζητάμε γι’ αυτήν εδώ και χρόνια – παρακολουθούμε τις εξελίξεις στην αγορά, τις τάσεις, τα νέα trends, τις προτιμήσεις και τις αναζητήσεις του κοινού. Και ξεκινάμε με τα ποδήλατα. Αν κάποιος θέλει να κάνει μια πρόβλεψη για το τι ποδήλατα θα πουληθούν μέσα στο 2011, ποτέ δεν ήταν πιο επικίνδυνη εποχή για να το κάνει. Ας γίνω πιο συγκεκριμένος. Ύστερα από την ανάπτυξη των City και Trekking – κάτι απόλυτα λογικό καθώς τα καταστήματα είναι πλέον περισσότερο ενημερωμένα και δεν προτείνουν ένα ΜΤΒ για όλες τις χρήσεις αλλά ρωτάνε τον πελάτη τι χρήση θα κάνει, πόσα χρήματα θέλει να επενδύσει κλπ. – με αφορμή βασικά την ανάπτυξη του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης, άρχισαν να δημιουργούνται παράλληλες τάσεις. Τα Fixed Gear και Single Speed – αν και ακόμα αποτελούν ένα μικρό μόνο κομμάτι της αγοράς – δεν παύουν να αποτελούν μια ενδιαφέρουσα τάση. Η απλότητα της χρήσης, το χαμηλό βάρος, η ελάχιστη ανάγκη για συντήρηση και φυσικά μια ολόκληρη κουλτούρα που περιγράφεται πίσω από αυτά, καθιστούν αυτές τις τόσο διαφορετικές κατηγορίες ποδηλάτων μια ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά. Κι αν είστε ακόμη επιφυλακτικοί απέναντί τους και λέτε μέσα σας... σιγά μην... περιμένετε να δείτε τις πωλήσεις τους ν’ αρχίσουν ν’ αυξάνουν σιγά σιγά. Δεν είπαμε πως από αύριο θα πουλιούνται μόνο single speed, είπαμε πως δημιουργείται μια νέα αγορά με το δικό της, ιδιαίτερο και πολύ ενδιαφέρον κοινό. Επιστρέφοντας σε πιο mainstream κατηγορίες, τα ΜΤΒ είναι σίγουρο πως θα γνωρίσουν μια νέα άνθηση, καθώς εντάξει να μιλάμε για φιλοσοφία του ποδηλάτου γενικά και αόριστα, αλλά οι χομπίστες έχουν το δικό τους πάθος και το πάθος είναι το βουνό! Μετά την καθιέρωση του Full Suspension, όλο και περισσότεροι – φταίει και η κρίση – ανακαλύπτουν τη χαρά ενός καλού hardtail, ενώ τα 29άρια κάνουν δειλά αλλά σταθερά την εμφάνισή τους. Το αν θα γίνει κι εδώ της... Αμερικής είναι μάλλον αμφίβολο (δε βοηθάει και το ύψος του έλληνα αναβάτη) αλλά σίγουρα υπάρχει ένα κοινό και γι’ αυτά.

Το ίδιο περίπου, σε μικρότερο βαθμό, ισχύει και στις κούρσες. Εδώ υπάρχει ένα σταθερό αλλά φανατικό κοινό που δεν μπορεί να φανταστεί τον εαυτό του μέσα στο χώμα και τη λασπουριά και δε βγαίνει καν από την πόρτα αν δεν πρόκειται να κάνει τουλάχιστον 60 χιλιόμετρα. Πόσο δίκιο έχουν... Για όλους αυτούς, οι εταιρίες έχουν να προτείνουν μερικά θαυμάσια road racing ποδήλατα για κάθε δυνατότητα. Από τα 1000 σχεδόν ευρώ μπορείς να πάρεις κάτι αξιοπρεπές, στα 1500 βρίσκεσαι ήδη σε ικανοποιητικό επίπεδο ενώ στα 2000 με 2500, αγοράζεις ένα κουκλί! Τα ακριβότερα – αν και έχουν το κοινό τους – δεν τα αναφέρουμε καν γιατί θα μας συλλάβει το ΔΝΤ. Εσείς ξέρετε καλά πως υπάρχουν όμως... και μάλιστα σας περιμένουν... Το επόμενο κομμάτι της αγοράς που φαίνεται πως θα «παίξει» δυνατά φέτος – το ξέρω πως το είπαμε και σε προηγούμενο τεύχος – είναι το αξεσουάρ. Το οποίο χωρίζεται σε κατηγορίες: σε αξεσουάρ για άνεση και στυλ και αφορά κυρίως στην πόλη και σε αξεσουάρ που σημαίνει αναβάθμιση. Το πρώτο είναι ξεκάθαρο: από τσάντες και βαλιτσάκια ως βάσεις για ipod και φτερά. Αλλά και ρούχα, κράνη και γάντια. Το δεύτερο, έχει να κάνει σε ένα μεγάλο βαθμό με τις ανάγκες της εποχής: αγοράζουμε ένα αξιοπρεπές ποδήλατο, κατηγορίας τιμής από 800 έως 1500 ευρώ και σιγά σιγά αρχίζουμε και στήνουμε επάνω του. Αλλάζουμε λάστιχα, ρόδες, περιφερειακά και σιγά σιγά – όσο γρήγορα αντέχει η τσέπη – το μετατρέπουμε σε «υπερόπλο» και ταυτόχρονα διασκεδάζουμε με τη διαδικασία ενώ παράλληλα βλέπουμε τις αλλαγές και του ποδηλάτου και τις δικές μας, όπως βελτιωνόμαστε με τη διαδικασία της προπόνησης. Γιατί, όσο καλύτερο είναι το ποδήλατο – ή μάλλον, όσο καλύτερα στημένο είναι – τόσο πιο πολύ θέλουμε να βρισκόμαστε πάνω σε αυτό κι όχι απλώς να το κοιτάζουμε. Εμείς, από τη μεριά μας, ως άνθρωποι και ως ΜΒΙΚΕ, βρισκόμαστε σε μια προσπάθεια αλλαγής σκηνικού και εναλλακτικών προτάσεων τις οποίες – σας δίνω το λόγο μου – θα είστε οι πρώτοι που θα τις μάθετε. Προτάσεις που ειλικρινά πιστεύω θα προχωρήσουν το θέμα ποδήλατο – επί της ουσίας και όχι ως μόδα – ένα βήμα παραπέρα. Για να δούμε... Σπύρος Παπαγεωργίου

editorial.indd 1

2/22/11 8:24:29 PM

ΜΒNEA ΧΕΙΜΕΡΙΝΕΣ ΑΠΟΛΑΥΣΕΙΣ!

Τα χιόνια άργησαν να πέσουν φέτος αλλά έστω και αργά μας δίνουν τη δυνατότητα να απολαύσουμε χειμερινές συνθήκες. Παρακολουθείστε τα σεμινάριa για αρχάριους και προχωρημένους, ώστε να βελτιώστε τις ικανότητές σας αλλά και τις γνώσεις σας στο χειμερινό βουνό και στη χειμερινή αναρρίχηση.

14-18/03/2011 WINTER X WEEK Πέντε μέρες με συνεχή δράση στο χειμερινό βουνό. Μαθήματα τεχνικών αλλά και επαναλήψεις διαδρομών. Μόνο για ορειβάτες.

SFENDAMI MOUNTAIN FESTIVAL 2011 Από απλός αγώνας έχει εξελιχθεί σε ένα ενδιαφέρον αθλητικό, πολιτιστικό, ενημερωτικό και ψυχαγωγικό διήμερο που θα πραγματοποιηθεί για πέμπτη συνεχή χρονιά στη Σφενδάμη Πιερίας από τις 16 – 17 Απριλίου 2011. Τρέξιμο, ποδήλατο, εκδηλώσεις και διαγωνισμοί, σεμινάρια, επιδείξεις δεξιοτεχνίας, αθλητικά προϊόντα και παζάρι αθλητικών ειδών είναι μερικές από τις δραστηριότητες του Sfendami mountain festival . ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΑΒΒΑΤΟ 16 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Τρέξιμο (ώρα εκκίνησης 15.00μ.μ.): Η διαδρομή είναι κυκλική 23 χλμ. Στο σύνολό της κινείται σε χωματόδρομους και μονοπάτια. Η εκκίνηση και ο τερματισμός θα γίνουν στην κεντρική πλατεία της Σφενδάμης. Στον αγώνα μπορούν να συμμετέχουν άνδρες και γυναίκες από 17 ετών και άνω. ΚΥΡΙΑΚΗ 17 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Ποδήλατο (ώρα εκκίνησης 10.00 π.μ.): Η διαδρομή είναι κυκλική 38 χλμ. και στο σύνολό της κινείται σε χωματόδρομους και ευδιάκριτα μονοπάτια με επιμελημένη σήμανση και τρία σημεία τροφοδοσίας. Η εκκίνηση και ο τερματισμός θα γίνουν στην κεντρική πλατεία της Σφενδάμης. Στον αγώνα μπορούν να συμμετέχουν άνδρες και γυναίκες από 17 ετών και άνω. Υποχρεωτικό το κράνος. ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟ ΔΙΗΜΕΡΟ Κατά τη διάρκεια του διημέρου οι επισκέπτες και οι αθλητές θα έχουν τη δυνατότητα να ψυχαγωγηθούν με τις επιδείξεις δεξιοτεχνίας που θα πραγματοποιηθούν, να ενημερωθούν από τα σεμινάρια, να συμμετέχουν σε παράλληλες δραστηριότητες που θα γίνουν κατά τη διάρκεια των αγώνων, να γευτούν παραδοσιακές λιχουδιές και να παρακολουθήσουν έθιμα της περιοχής, να μάθουν και να δουν από κοντά τα νέα προϊόντα και τις καινοτομίες στα αντίστοιχα αθλήματα με την έκθεση των εταιρειών που θα λειτουργεί το διήμερο, να συμμετέχουν στο παζάρι, με τα δικά τους αθλητικά είδη, που θα πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων και άλλα πολλά γεγονότα που μέχρι την ημέρα του αγώνα θα συμπληρώσουν το μενού του διημέρου Sfendami Mountain Festival 2011. Χορηγός επικοινωνίας το περιοδικό ΜΒΙΚΕ.

1η Ημέρα:

Αναρριχητικές τεχνικές χειμερινού βουνού. Προπόνηση σε διαδρομές βράχου με τεχνικές dry tooling.

2η Ημέρα:

Αναρριχητικές διαδρομές χιονιού (λούκια) στο Γεροντόβραχο Παρνασσού

3η Ημέρα:

Διαδρομές dry tooling κοντά στο καταφύγιο Παρνασσού. Θεωρητικό μάθημα προσανατολισμού.

4η Ημέρα:

Γκιώνα, μεγάλη διαδρομή ημιαναρριχητική.

5η Ημέρα:

Ορειβατικό σκι ή σκι πίστας (για χαλάρωμα).

Οι διανυκτερεύσεις μπορούν να γίνουν σε αντίσκηνα, καταφύγιο ή ξενώνα. Τα έξοδα διαμονής και διατροφής επιβαρύνουν τους συμμετέχοντες. Απαραίτητη είναι η τηλεφωνική επικοινωνία για δήλωση συμμετοχής στο 6932-271106 (για να συζητηθεί η πρότερη εμπειρία και το θέμα του εξοπλισμού). Κόστος συμμετοχής: 200€ Υλικά που παρέχονται: Σχοινιά, μπωντριέ, υλικά ασφάλισης. Υλικά που απαιτούνται: Προσωπικός ρουχισμός χειμερινού βουνού, μπότες βουνού, κραμπόν, πιολέ, κράνος. (Αν δε διαθέτετε κάποιο από τα παραπάνω προσωπικά υλικά ενημερώστε μας για να σας το δανείσουμε).

news - 1.indd 2

2/22/11 4:39:07 PM

SPEEDSTER S20 2009

MEDIUM από 1580 € τώρα 1110 €

GENIOUS 60

MEDIUM από 2180 € τώρα 1600 €

RANSOM 20 MEDIUM από 3045 € τώρα 2200 €

ΕΚΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΚΑΤΑΦΥΓΙΟ ΚΑΛΕΡΓΗ Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος οι αθλητές του ΤΑΛΩ ΑΝΕΚ LINES πραγματοποίησαν την καθιερωμένη χειμερινή εκδρομή τους.

έτος προορισμός ήταν ο Ομαλός και συγκεκριμένα το καταφύγιο Καλέργη. Το Σάββατο το πρωί ξεκίνησαν και μετά από μια πεζοπορία περίπου μια ώρας έφθασαν στο καταφύγιο όπου τους περίμενε ένας παλιός γνώριμος-αθλητής της ομάδας, ο Χρήστος Πατεράκης, μαζί με τον φίλο του Βασίλη προσφέροντας απλόχερα μια ζεστή φιλοξενία. Ο καιρός ήταν ιδανικός αφού μετά την ανάβαση άρχισε να χιονίζει και την Κυριακή το πρωί το τοπίο είχε ντυθεί στα άσπρα. Ο χιονοπόλεμος μεταξύ των παιδιών δεν άργησε να ξεκινήσει. Η πίτα των αθλητών κόπηκε έξω σε ένα ηλιόλουστο και χιονισμένο καταφύγιο που ήταν λες και είχε βγει από παραμύθι. Τα φλουριά τα κέρδισαν ο Γιώργος Κακαβελάκης και ο Νίκος Σηφάκης όπου τους απονεμήθηκαν μια τσάντα και ένα παγούρι νερού του συλλόγου. Επίσης βραβεύτηκαν και οι καλύτεροι μαθητές Ειρήνη Παπαδαντωνάκη (δημοτικού) και Μιχάλης Καστανιουδάκης (γυμνασίου). Τέλος ο ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES θα ήθελε να ευχαριστήσει τον ορειβατικό σύλλογο Χανίων και ιδιαίτερα τον Χρήστο Πατεράκη για την πολύ θερμή φιλοξενία που παρείχε αλλά και την πολύ ωραία παρουσίαση που έκανε για τα Λευκά Όρη και την αναρρίχηση.

ΠΡΟ

ΣΕ Ο

ΛΑ

20% ΤΑ Π

ΣΦΟ

ΑΛΑ

ΙΟΤ

ΕΡΑ

ΜΟΝ

- 30

ΡΕΣ

ΤΕΛ

ΑΑ

ΠΟ

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: info@panoramabikes.gr

www.panoramabikes.gr news - 1.indd 3

2/22/11 4:39:11 PM

ΜΒNEA

Η Βάσω Λαζοπούλου την ώρα που παραλαμβάνει το βραβείο της

ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΕΟΠ 2011 Στις 9 Φεβρουαρίου, στο συνεδριακό χώρο της Γενικής Γραμματείας Ενημέρωσης και Επικοινωνίας έγινε η κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας και παράλληλα οι βραβεύσεις των κορυφαίων αθλητών για τη χρονιά που πέρασε από την Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας. Παρόντες ήταν όλα τα στελέχη της ΕΟΠ καθώς και ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Θανάσης Τερζής, ο Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού Πάνος Μπιτσαξής καθώς και ο Διευθυντής της Ομοσπονδίας Βλαδίμηρος Πέτσας οι οποίοι έκαναν δηλώσεις πριν τις βραβεύσεις των αθλητών.

Δηλώσεις του προέδρου της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας, Θανάση Τερζή «Είναι γεγονός ότι η ποδηλασία, όπως άλλωστε και ολόκληρος ο ελληνικός αθλητισμός, βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σημείο. Θα πρέπει λοιπόν το άθλημα να μπει σε νέες βάσεις. Θα πρέπει να δημιουργήσουμε τις πρςςοϋποθέσεις για την αναγέννηση του αθλήματος, που είναι και ο βασικός στόχος που μοιραζόμαστε με όλους εκείνους που αγαπούν και αγωνιούν για την ελληνική ποδηλασία. Πρέπει να αναφερθώ στην πικρία του ποδηλατικού κόσμου για την κατάταξη του αθλήματός μας, στην 2η κατηγορία όπως προσδιόρισε η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, γιατί πιστεύουμε ότι η ποδηλασία είναι ένα μαζικό άθλημα με τεράστια απήχηση στην ελληνική κοινωνία. Μετά τις μεγάλες διακρίσεις των Ελλήνων αθλητών και αθλητριών, η ποδηλασία στη χώρα μας δεν μπορεί να μείνει στη σκιά, η πολιτεία οφείλει να κατατάξει το άθλημα εκεί όπου του αξίζει. Η επέκταση της χρήσης του ποδηλάτου επιβάλλεται από το μοναδικό συνδυασμό των χαρακτηριστικών του, καθώς είναι το μέσο μεταφοράς αλλά και άθλησης που σέβεται το περιβάλλον, αποτελώντας ταυτόχρονα πηγή χαράς και ψυχαγωγίας. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ε.Ο.Π. έχει το όραμα άλλα και τη θέληση να υλοποιήσει κατά τον καλύτερο τρόπο το πρόγραμμά της, προκειμένου η Ελλάδα, η χώρα του Ολυμπισμού, να χειροκροτήσει τους

Ο Γιάννης Κορφιάτης και η Δανάη Δαγκοπούλου ήταν από τους αθλητές που βραβεύτηκαν

αθλητές και τις αθλήτριες μας, Ολυμπιονίκες και στη θέση που τους αξίζει σε διεθνές επίπεδο».

ρο Πέτσα για τον Γύρο Ελλάδας

Δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα Αθλητισμού Πάνου Μπιτσαξή

«Ο 17ος Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας διοργανώνεται από την ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας, σε συνεργασία με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς, περιφέρειες και δημοτικές αρχές. Ο Γύρος θα έχει διάρκεια πέντε αγωνιστικών ημερών από τις 13 έως τις 17 Απριλίου και θα αρχίσει από τα Γιάννενα και αφού θα διασχίσει την Ήπειρο, την Αιτωλοακαρνανία, την Στερεά Ελλάδα θα τερματίσει με το σιρκουί στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας. Προγραμματίζεται να συμμετάσχουν 22 ομάδες, κυρίως επαγγελματικές μεταξύ των οποίων και οι τρεις ελληνικές. Το γεγονός ότι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να πάρουν μέρος στον Γύρο, περισσότερες από 30 ομάδες, υπογραμμίζει και αναδεικνύει τη σπουδαιότητα του αγώνα».

«Θέλουμε να έχουμε με την ομοσπονδία ποδηλασίας μια δημιουργική συνεργασία για το καλό του ελληνικού αθλητισμού. Είναι πολύ σημαντικό το άθλημα να μπει σε πρώτο πλάνο και η ποδηλασία να γίνει τρόπος ζωής για τους Έλληνες. Στηρίζουμε τις προσπάθειες του Προέδρου, Θανάση Τερζή και του Διοικητικού Συμβουλίου και θέλω να ξέρουν ότι η Γενική Γραμματεία θα είναι δίπλα τους. Αξιολογούμε το Γύρο Ελλάδας ως ένα πολύ σημαντικό αθλητικό γεγονός για τη χώρα μας και θα είμαστε αρωγοί, προκειμένου να διεξαχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Στόχος μας είναι να επιλυθούν τα περισσότερα προβλήματα της ομοσπονδίας με πρώτο απ’ όλα το θέμα του ολυμπιακού ποδηλατοδρομίου και το άθλημα να ανοίξει τα φτερά του στην περιφέρεια, εκεί όπου οι νέοι διψούν για τον αθλητισμό και για το ποδήλατο». Σημαντικότερο γεγονός της χρονιάς που έρχεται είναι η διοργάνωση του 17ου Γύρου Ελλάδος ο οποίος θα διεξαχθεί από τις 13 έως τις 17 Απριλίου 2011 με αφετηρία τα Γιάννενα και τελικό προορισμό το κέντρο της Αθήνας.

Ενημέρωση από τον διευθυντή της Ομοσπονδίας Ποδηλασίας Βλαδίμη-

Στη συνέχεια βραβεύτηκαν οι αθλητές με διακρίσεις σε διεθνείς και πανελλήνιες διοργανώσεις. Ο Γιάννης Ταμουρίδης του ΠΑΟΚ για την πρώτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα πίστας ανδρών. Τα αδέρφια Χρήστος και Ζαφείρης Βολικάκης, ο Περικλής Ηλίας στο cross country ανδρών και η Βάσω Λαζοπούλου στις γυναίκες ήταν μερικοί από τους αθλητές που παρευρέθηκαν για να παραλάβουν το βραβείο τους.

news - 1.indd 4

2/22/11 4:39:22 PM

COMMENCAL SUPERTEAM Είναι επίσημο πια ότι η εταιρία της Ανδόρας παρέτεινε το συμβόλαιο του Remy Absalon για ακόμα 2 χρόνια, με το Yannick Granieri, έναν από τους πιο hot freeride/freestylers που υπάρχουν να προσθέτει ένα επιπλέον έτος στο συμβόλαιό του.

ιστός στην εταιρία για περίπου 6 χρόνια τώρα, ο Remy Absalon δε δίστασε και πολύ όταν έφτασε η στιγμή να συμφωνήσει με την Commencal. Νικητής του αγώνα Megavalanche Reunion πέρυσι το Νοέμβριο, με το Meta 55, ο Remy κατάφερε να τελειώσει μια σπουδαία σεζόν, από την οποία ξεχώρισαν οι νίκες στο Crankworx Enduro και η κατάκτηση της πρώτης θέσης στη γενική κατάταξη των αγώνων Maxiavalanche. Ωστόσο, ο αναβάτης της Commencal δε θα επαναπαυθεί, δείχνοντας μεγάλη αποφασιστικότητα να σφραγίσει την κυριαρχία του για άλλη μια φορά στον αγώνα Alp d’Huez Megavalanche, τον οποίο θεωρεί ως το απόλυτο γεγονός. Η Commencal είναι περήφανη που παρατείνει τη συνεργασία της με το Yannick Granieri. Το 2010 κατάφερε να βρεθεί στο διεθνές προσκήνιο χάρη στις πολλαπλές θέσεις στο βάθρο στο FMB World Tour και φυσικά τη συμμετοχή του στο Red Bull Rampage. Ο κάτοικος της Lyon αποφάσισε ότι ήθελε να παρατείνει το συμβόλαιό του, λέγοντας: «Αισθάνομαι υπέροχα που είμαι στην Commencal, όλοι ακούνε αυτά που έχεις να πεις και όλοι τους έχουν την τεχνογνωσία να καταλάβουν αυτό που ψάχνω από μια εταιρία ΜΤΒ». Το 2011 ο Yannick θα αποτελέσει την έμπνευση για τη γραμμή Absolut, τη νέα σειρά dirt/slopestyle της Commencal. Θα λάβει μέρος σε αγώνες με διάφορα μοντέλα της σειράς, όπως το Absolut AL, το CrMo, το Absolut SX για Slopestyle και το Absolut Titanium, πρώτο στην κατηγορία! Τώρα, θεωρούμενος ως ο υπ ‘αριθμόν ένα Γάλλος, ικανός να αντιμετωπίσει την παγκόσμια ελίτ του dirt/slopestyle, ο Yannick θα στοχεύσει για την τρέχουσα σεζόν την τελική κατάταξη στο πόντιουμ του FMB World Tour. Για το DH, η οικογένεια Atherton θα είναι προφανώς η αιχμή του δόρατος για την εταιρία στο World Cup circuit. Ο Dan έχει επιστρέψει στις προπονήσεις μετά από μια βαριά πτώση στο κεφάλι και στο λαιμό τον Ιούλιο του περασμένου έτους. Περισσότερο πωρωμένος από ποτέ άλλοτε, θα είναι πανέτοιμος για το δεύτερο γύρο του Παγκοσμίου Κυπέλλου στο Fort William. Η Rachel προετοιμάζεται επίσης όλο το χειμώνα. Καταφέρνοντας μόλις να γλιτώσει από τραυματισμό σε μερικές από τις τελευταίες προηγούμενες σεζόν, έχει αποφασίσει να βάλει τέρμα στα διάφορα μυοσκελετικά προβλήματά της με την ακόμα πιο σκληρή προετοιμασία της. Ο Gee, νικητής του τίτλου του Παγκοσμίου Κυπέλλου το 2010, δεν έχει τίποτα λιγότερο στο μυαλό του από τη Rainbow φανέλα. Η ομάδα θα αγωνίζεται με το νέο Supreme DH v3.

news - 1.indd 5

2/22/11 4:39:24 PM

ΜΒNEA

Γιάννης Ταμουρίδης (ΠΑΟΚ) και Παναγιώτης Βλάχος (ΒΑΟ) στη βράβευσή τους

Ο Γιάννης Ταμουρίδης για την ΕΤ3

O Παναγιώτης Βλάχος μοιράζει χαμόγελα στους τηλεθεατές

τελετή έγινε η βράβευση Παγκόσμιων ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΣτηνΠρωταθλητών, διακεκριμένων αθλητών και αθλητριών, Σωματείων Ποδηλασίας 2010 και ΚΑΙ ΚΟΠΗ ειδικές βραβεύσεις. Ο χώρος της εκδήλωσης γέμισε από τους συντεΠΙΤΑΣ των ομάδων, τους αθλητές και τις οικοΕΠΣΜΑΘ 2011 λεστές γένειές τους και ξεκίνησε με την ομιλία του Προ-

Στις 30 Ιανουαρίου στο Εθνικό Καυτατζόγλειο στάδιο της Θεσσαλονίκης έγινε η κοπή πίτας και οι βραβεύσεις των αθλητών που ανήκουν στα ποδηλατικά σωματεία Μακεδονίας και Θράκης από την ΕΠΣΜΑΘ (Ένωση Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας Θράκης).

έδρου της ΕΠΣΜΑΘ και μέλους της Ολυμπιακής επιτροπής κ. Θωμά Τιμαμόπουλου.

ΟΙΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΤΩΝ

ΤΩΝ ΑΘΛΗ-

Στη συνέχεια βραβεύτηκαν οι αθλητές με Παγκόσμιες και Πανελλήνιες διακρίσεις. Πιο συγκεκριμένα ο αθλητής Γιάννης Ταμουρίδης του ΠΑΟΚ για τις εξής διακρίσεις: Κυπελλούχος Κόσμου 2010, 7ος Όμνιουμ Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Πίστας στην Πολωνία, 1ος Ατομικής Χρονομέτρησης Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου, 1ος Αντοχής Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου. Ο Παναγιώτης Βλάχος του ΒΑΟ για τις: 11ος Ατομικής χρονομέτρησης Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα (ΤΟΥΡΚΙΑ), 25ος & ΝΠΡ ατομικό pursuit Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πίστας (MONTICHIARI),

Η οικογένεια του Αλέξανδρου Ιορδανίδη

46ος Ατομικής χρονομέτρης Παγκόσμιο Πρωτάθλημα (ΙΤΑΛΙΑ) και 1ος Ατομικής Χρονομέτρησης Πανελλήνιο Πρωταθλήματος Δρόμου. Ο Θάνος Αμουτζίας βραβεύτηκε για την 7η θέση του στο ομαδικό pursuit στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στη Ρωσία. Τα βραβεία για τους αθλητές του ΒΑΟ συνεχίστηκαν με τον Αλέξανδρο Βροχίδη, ο οποίος κέρδισε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Cross Country, ενώ κατέλαβε και την πρώτη θέση στη γενική βαθμολόγία του ΜΤΒ. Η ομάδα του ΒΑΟ κέρδισε και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΤΒ στο Team Relay. Στην ομάδα του Πρωταθλήματος ΜΤΒ team relay συμμετείχε η Δανάη Δαγκοπούλου, η οποία βραβεύτηκε για τη διάκριση αυτή και επίσης για την πρωτιά της στη γενική βαθμολογία του ΜΤΒ. Ο Σταύρος Πάσχος του συλλόγου ΑΣ Ο Ποδηλάτης βραβεύτηκε για την πρώτη θέση στη γενική βαθμολογία του ΜΤΒ, ο Ορλάντο Σαρίογλου του Π.Ο ΒΕΛΟΣ βραβεύτηκε για την κατάκτηση του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος DH στο Ηράκλειο της Κρήτης και ο Δημήτρης Αντωνιάδης του Α.Σ Μαχητές Πεύκων για τη νίκη του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Cross Country, την πρώτη θέση στη

news - 1.indd 6

2/22/11 4:39:25 PM

Να προλάβω το MBike! Τα πήραν όλα!

Ο κ.Θεοτόκης της εταιρίας GIANT

γενική βαθμολογία ΜΤΒ και την 26η στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ΜΤΒ στο Ισραήλ. Οι αθλητές του ΒΑΟ απέδειξαν ότι ο σύλλογος είχε πρωταγωνιστική θέση στα αγωνιστικά δρώμενα του 2010 και απ΄οτι φαίνεται οι νίκες θα συνεχιστούν το 2011,

news - 1.indd 7

Βράβευση του Αλεξανδρου Βροχίδη (ΒΑΟ)

αφού ο σύλλογος που κέρδισε το φλουρί της βασιλόπιτας ήταν ο ΒΑΟ! Η βράβευση της οικογένειας του αθλητή Αλέξη Ιορδανίδη ήταν η πιο συγκινητική στιγμή της εκδήλωσης. Όλη η αίθουσα χειροκροτούσε ασταμάτητα τα μέλη της οικογένειας, για τον αγώνα που έδωσαν στο πλευρό του Αλέξανδρου στη μάχη του να κρατηθεί στη ζωή. Τον αθλητή παρέσυρε μεθυσμένος οδηγός, ενώ έκανε προπόνηση με την κούρσα του σε δρόμο της Θεσσαλονίκης το καλοκαίρι. Κέρδισε τη μάχη για τη ζωή μετά από δυόμισι μήνες στην εντατική και ενώ είχε ελάχιστες πιθανότητες να περπατήσει, παραβρέθηκε και παρέλαβε ο ίδιος το βραβείο του δηλώνοντας έτοιμος να συνεχίσει τις προπονήσεις. Βραβεύτηκαν επίσης ο πατήρ Ιωάννης Κρητικόπουλος, ο κ. Απόστολος Γιαννίτσης, η εταιρία Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. GIANT και ο πατέρας των αδελφών Παναγιώτη και Γιώργο Βλάχου, Δημήτριος Βλάχος.

2/22/11 4:39:30 PM

ΜΒNEA

Πλήρης γκάμα ρούχων, αξεσουάρ και παπουτσιών της Scott

Εξαιρετικά κράνη για όλες τις χρήσεις

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα «γενικής χρησιμότητας» φυσικά SPD

Κούκλος είσαι με το Scott

Η ΠΛΗΡΗΣ ΓΚΑΜΑ ΡΟΥΧΩΝ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΤΗΣ SCOTT ΠΑΕΙ PODILATO

Στο ολοκαίνουργιο PODILATO – που έχει ήδη αρχίσει να γίνεται αγαπημένο στέκι μιας μεγάλης μερίδας φίλων του ποδηλάτου – έφτασε ίσως από τις πιο ολοκληρωμένες γκάμες ρούχων και αξεσουάρ της Scott που μπορεί να βρει σήμερα κάποιος στην Αθήνα.

απούτσια, μπλούζες, μακριά και κοντά σορτσάκια, αντιανεμικά, σακίδια, κράνη σε μεγάλη ποικιλία για όλες τις απαιτήσεις – από απλές βόλτες στην πόλη έως extreme mountain biking! Τα είδαμε από κοντά, μιλήσαμε με τον Ανδρέα Μαντόπουλο για τις διαφορετικές επιλογές που μπορεί να ανακαλύψει ο επισκέπτης στο PODILATO και, όπως μας είπε ο ίδιος: «Όταν πάρει κάποιος ένα αξιόλογο ποδήλατο, μετά από μερικές βόλτες αντιλαμβάνεται την ανάγκη του σωστού και ποιοτικού εξοπλισμού. Είναι θέμα άνεσης, ασφάλειας αλλά και απόλαυσης

στο ποδήλατο. Δεν κρυώνεις, δε ζεσταίνεσαι, δεν ιδρώνεις και μπορείς απλώς να απολαύσεις τη βόλτα ή την προπόνησή σου χωρίς να αισθάνεσαι μια... συνεχή ενόχληση που προέρχεται από τη λανθασμένη επιλογή ρούχων και παπουτσιών. Η Scott προτείνει για το 2011 μια ολοκληρωμένη σειρά ρούχων και αξεσουάρ που είμαστε σίγουροι πως θα κάνουν τη ζωή του ποδηλάτη σημαντικά πιο ευχάριστη και φυσικά πιο όμορφη.» PODILATO, Λ. Γαλατσίου 84, Τηλ.: 210 2915071.

news - 1.indd 8

2/22/11 4:39:35 PM

Ελευθερία Κανδυλάκη

Ελένη Διακάκη

Μαρία Μιχαλογιαννάκη

Βάσω Λαζοπούλου

MINOAN CAMP GIRLS Το προπονητικό κέντρο Minoan Camp σε συνεργασία με τις καλύτερες ελληνίδες αθλήτριες στο χώρο του mountain bike ξεκινά για το 2011 ένα νέο project, το Minoan Camp girls που στόχο έχει να προωθήσει τη γυναικεία ποδηλασία βουνού σε αγωνιστικό επίπεδο αλλά και να προτείνει έναν εναλλακτικό τρόπο άσκησης για τις γυναίκες.

ο project συμπεριλαμβάνει 4 αγώνες κατάβασης στους οποίους θα συμμετέχουν αθλήτριες από τέσσερα διαφορετικά σωματεία και μέρη της Ελλάδος, με τις Ελένη Διακάκη ΙΑΛΥΣΟΣ ΡΟΔΟΥ, Βάσω Λαζοπούλου Α.Σ ΠΡΩΤΕΑΣ, Ελευθερία Κανδυλάκη Π.Ο.Χ. ΤΑΛΩΣ και Μαρία Μιχαλογιαννάκη Minoan Camp Α.Ο. Εκτός από το αγωνιστικό κομμάτι το project θα ολοκληρωθεί με προπονητικά camp που θα λάβουν μέρος σε διάφορα μέρη της Ελλάδας και κάποια από αυτά θα απευθύνονται αποκλειστικά σε γυναίκες και κάποια σε αρχάριους ανεξαρτήτως φύλου που θέλουν να ασχοληθούν με την ορεινή ποδηλασία. Περισσότερα νέα για τις δράσεις των κοριτσιών σύντομα, φυσικά από το ΜΒΙΚΕ που, όπως έχετε καταλάβει βρίσκεται πάντα δίπλα στα καλά αλλά και τα «κακά» κορίτσια... Επισκεφθείτε τη σελίδα Facebook Minoan camp girls αλλά και το www. minoancamp.com

ΠΟΔΗΛΑΤΑ, ΑΞΕΣΟΥΑΡ, ΡΟΥΧΑ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ, SERVICE, ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΙ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΓΙΑ ΤΟ PODILATO ΣΑΣ. podilato: σημαίνει χαρά, ελευθερία, παιχνίδι, μετακίνηση, επικοινωνία, άσκηση, απλότητα, φιλία. Όποια κι αν είναι για σας η σημασία της λέξης, στο podilato θα βρείτε αυτό που ζητάτε.

Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071

www.podilato.com.gr news - 1.indd 9

2/22/11 4:39:41 PM

ΜΒNEA

Ο εμπορικός διευθυντής της Ν. Μανιατόπουλος παραδίδει τα ποδήλατα της Ideal στο σώμα Εθελεοντών Σαμαρειτών μαζί με τις κυρίες Δήμητρα Γεωργακοπούλου-Μπάστα και Μάρθα Παπαδοπούλου (απο τα δεξιά προς τα αριστερά)

ΧΟΡΗΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ IDEAL ΑΠΟ ΤΗ

Ν. ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΡΥΘΡΟ ΣΤΑΥΡΟ

α Ideal ποδήλατα παραδόθηκαν την Τρίτη 21 Δεκεμβρίου στην πλατεία Μαβίλη, στο Σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών, Διασωστών και Ναυαγοσωστών του Παραρτήματος Ιωαννίνων του Ε.Ε.Σ και θα χρησιμοποιηθούν ως μέσα διευκόλυνσης δραστηριοτήτων του σώματος όπως υγειονομικές καλύψεις, πυρασφάλειες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, περιπτώσεις Εκτάκτων Αναγκών και περιβαλλοντικές δράσεις. Η παράδοση των ποδηλάτων στο Σώμα, έγινε με την παρουσία της Γενικής Γραμματέως Περιφέρειας Ηπείρου, κας. Δήμητρας Γεωργακοπούλου - Μπάστα. Την Εταιρία Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε. εκπροσώ-

πησαν ο Εμπορικός Διευθυντής κ. Αλεξίου Δημήτρης και στελέχη του εμπορικού τμήματος της εταιρίας. Τον Ε.Ε.Σ. Ιωαννίνων εκπροσώπησαν η Πρόεδρος του παραρτήματος Ιωαννίνων και Περιφερειάρχης Ηπείρου του Ερυθρού Σταυρού, Μάρθα Παπαδοπούλου και για το Σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών, Διασωστών και Ναυαγοσωστών ο Αναπληρωτής Διευθυντής του κ. Αναστάσιος Γερασιμάτος, οι Εκπαιδευτές Εκπαιδευτών κ.κ. Βασίλης Ανδριόπουλος και Σταύρος Σταματελάτος, ο Αρχηγός και ο Υπαρχηγός του τοπικού τμήματος κ.κ. Δημήτρης Συψής και Μάριος Τούμπας και πλήθος Εθελοντών Σαμαρειτών και Διασωστών.

news - 1.indd 10

2/22/11 4:39:44 PM

ΙΣΠΑΝΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣΤΡΟΒΙΛΟΣ Η YT INDUSTRIES ΥΠΟΓΡΑΦΕΙ ΜΕ ΤΟΝ «MR. DOUBLE FRONT FLIP»

Ξεκίνησε το mountain bike μόλις πριν από δύο χρόνια και κατάφερε κάτι για το οποίο τον ζηλεύουν οι dirt jumpers σε όλον τον κόσμο. Στις 25 Ιανουαρίου 2011, ο 23χρονος Bienve Aguado Alba από τη Βαρκελώνη κατάφερε το πρώτο του double front flip με ένα ποδήλατο mountain - ένα επίτευγμα που του εξασφάλισε ένα πολυετές συμβόλαιο με την YT Industries.

πό τότε που ήταν ακόμα παιδί, ο Bienvenido (ευπρόσδεκτος στα Ισπανικά) Aguado Alba έχει μια αίσθηση της περιστροφής, μιας και ήταν αθλητής για πολλά χρόνια, όπως ακριβώς και ο αναβάτης της YT, Mads André Haugen. Ο Bienve δοκίμασε πολλά διαφορετικά αθλήματα, όπως το χόκεϊ επί χόρτου, το πατινάζ ή το wind surfing, μέχρι που τελικά βρήκε την κλήση του στην ορεινή ποδηλασία. Το 2008 αγόρασε το πρώτο του ποδήλατο και άρχισε να «πειραματίζεται» στις πίστες dirt jump της Βαρκελώνης. Κατά την πρώτη εβδομάδα τραυματιζόταν σοβαρά κάθε μέρα αλλά δεν τα παρατούσε. Ο Bienve προπονούνταν πεισματικά και σιγά-σιγά τα κατάφερε. Το πρώτο κόλπο που μπόρεσε να κάνει ήταν ένα can can. Μετά από τέσσερις μήνες μπορούσε να κάνει back flips και τελικά, μετά από ένα χρόνο πέτυχε το πρώτο του front flip. Σήμερα, είναι ένας καταξιωμένος επαγγελματίας mtb και αμείβεται για τις θεαματικές επιδείξεις του στα Masters του Dirt tour. Τον Ιανουάριο, ο Ισπανός έθεσε ένα νέο ορόσημο στην ιστορία της ορεινής ποδηλασίας καταφέρνοντας το πρώτο double front flip που έγινε ποτέ, με ένα ποδήλατο mtb. Για να αναπτύξει αρκετή ταχύτητα ο Bienve ζήτησε από έναν οδηγό cross να τον τραβήξει στη ράμπα μιας πίστας moto cross στη Βαρκελώνη. Γι’ αυτό το κόλπο προετοιμαζόταν επιμελώς για έναν ολόκληρο χρόνο. Η επιμονή του απέδωσε. Εκτός από το μπόνους που έλαβε από έναν από τους χορηγούς του, έκλεισε επίσης και ένα πολυετές συμβόλαιο με την YT Industries. Τώρα θέλει να «ταρακουνήσει» το FMB World Tour. «Ο μεγάλος μου στόχος είναι να κερδίσω μια μέρα το Crankworx, να ταξιδέψω σε όλο τον κόσμο και για να μπω στο συνολικό top 3 του FMB World Tour. Και για να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, φυσικά», λέει ο 23χρονος, που - μέχρι πριν από δύο χρόνια - είχε στόχο για μια καριέρα ως πυροσβέστης.

news - 1.indd 11

2/22/11 4:39:46 PM

ΜΒNEA | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥ

VELO BICYCLE CULTURE AND DESIGN GESTALTEN PUBLISHING, 2010 Από τον Άγι Κολύβα Το VELO είναι ένα άλμπουμ από την ενδιαφέρουσα εκδοτική εταιρία Gestalten, η οποία από το 1995 ειδικεύεται στις εκδόσεις βιβλίων σχετικά με το σύγχρονο design.

Κυκλοφορεί από τον Απρίλιο 2010 ISBN: 978-3-89955-284-3 Επιμέλεια: R. Klanten, S. Ehmann Γλώσσα: Αγγλικά 240 έγχρωμες σελίδες, μαλακό εξώφυλλο Διαστάσεις: 21 x 26 cm

velo2_ok.indd 2

2/22/11 3:29:11 PM

ο άλμπουμ έρχεται σε μια εποχή που το ποδήλατο έχει εδραιωθεί όχι απλά ως μεταφορικό μέσο παγκοσμίως αλλά και ως αντικείμενο τέχνης και design. Το κεντρικό σημείο αναφοράς της έκδοσης είναι η αναδυόμενη αστική κουλτούρα του ποδηλάτου. To βιβλίο χωρίς να ακολουθεί χρονολογική σειρά παρουσιάζει μερικά από τα ομορφότερα αλλά και τα σημαντικότερα project με θέμα το ποδήλατο όσον αφορά στο design. Εδώ θα βρεις φωτογραφικά project, concept bikes όπως το bamboo bike, εταιρίες που ειδικεύονται στο research και development ή τη μόδα, προσωπικότητες όπως η γερμανίδα ακροβάτισσα Innes Brun, καλλιτέχνες όπως ο Πορτορικανός DZINE, το Copenhagen Wheel αλλά και το Aolian Ride. Στις 240 έγχρωμες σελίδες του θα βρείτε θαυμάσιες φωτογραφίες δοσμένες με απλότητα και υψηλή αισθητική, κείμενα στα αγγλικά γραμμένα από ανθρώπους που αγαπάνε το ποδήλατο και γνωρίζουν το design. Η έκδοση παρουσιάζει μια επιλογή ατίθασων παθιασμένων ποδηλατών – κατασκευαστών πλαισίων, πολεοδόμων, καλλιτεχνών και φωτογράφων – αυτούς που κάνουν τη διαφορά δηλαδή. Δεν είναι απλά οι άνθρωποι που διαμορφώνουν στιλ αλλά βήμα δίνεται και σε αυτούς που με τη δουλειά τους προωθούν τη διαρκή και καθημερινή χρήση του ποδηλάτου. Το βιβλίο διερευνά επίσης την αισθητική της ποδηλατικής κουλτούρας του σήμερα και παρουσιάζει χειροποίητα ποδήλατα και ποδήλατα τέχνης, καθώς και μια επιλογή της σύγχρονης εικονογράφησης, τέχνης και design όσο αυτή έχει επηρεαστεί από το ποδηλατικό κίνημα. Η έκδοση είναι προσανατολισμένη σε αυτούς που έχουν προσωπικό ή επαγγελματικό ενδιαφέρον για την ποδηλασία, είναι η λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας σε ένα επίκαιρο θέμα που είναι τόσο διασκεδαστικό αλλά και τόσο επίκαιρα κοινωνικό. #

velo2_ok.indd 3

2/22/11 3:29:17 PM

ΜΒMOUNTAIN | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ

UNIOR

TOOLS TEAM Πανέτοιμη!

Η ομάδα της Unior Tools Team είναι πανέτοιμη για άλλη μια σεζόν στο UCI MTB World Cup και ενισχυμένη με κορυφαίους αναβάτες από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Σλοβενία και φυσικά τη Μαρία Μιχαλογιαννάκη από την Ελλάδα

Σλοβενική ομάδα gravity MTB της UCI έχει μεγάλες φιλοδοξίες με δύο νέους δυνατούς αναβάτες στη σύνθεσή της. Ο Άγγλος αναβάτης Harry Heath και ο καλύτερος αναβάτης της Σλοβενίας Nejc Rutar θα είναι τα ισχυρότερα όπλα της στο downhill. Η Unior Tools Team για το 2011 θα έχει 5 αναβάτες από τρεις διαφορετικές χώρες, τέσσερις στο downhill και έναν στο 4X.

Οι στόχοι Όλα ξεκίνησαν με μια έντονη επιθυμία να στηρίξουν τους καλύτερους Σλοβένους αναβάτες, αλλά κατά τη διάρκεια του χειμώνα η ομάδα εξελίχτηκε σε διεθνή ομάδα ΜΤΒ της UCI με μεγάλες φιλοδοξίες. Για δεύτερη συνεχή χρονιά η Unior Tools Team θα λάβει μέρος στους αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου MTB της UCI και φέτος με 5 αναβάτες gravity από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ελλάδα και τη Σλοβενία. Η πιο δυνατή ενίσχυση της ομάδας έρχεται με τη μορφή του 19χρονου Βρετανού Harry Heath, ενός από τους πιο αξιόλογους νέους αναβάτες της χώρας. Ο Harry ήταν 6ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior το 2009 στην Καμπέρα και

δύο φορές 42ος στο Παγκόσμιο Κύπελλο του 2010. Οι φιλοδοξίες του για την ερχόμενη σεζόν είναι ακόμα υψηλότερες: «Θέλω σταθερά αποτελέσματα στο top 20 σε όλα τα Παγκόσμια Κύπελλα.» Οι στόχοι του Harry είναι πολύ σαφείς και με την υποστήριξη της νέας του ομάδας, αρκετά ρεαλιστικοί: «Πέρσι είδα τη Unior Tools Team στα pits και φαινόταν ότι ήταν πολύ οργανωμένη σε όλους τους τομείς. Από την πλήρη μηχανική υποστήριξη μέχρι έναν απόλυτα επαγγελματικό χώρο για την ομάδα, χαρακτηριστικά τα οποία μου αφαιρούν το στρες, ώστε να μπορώ να συγκεντρώνομαι αποκλειστικά στο αγωνιστικό μέρος. Αυτό είναι μεγάλο πλεονέκτημα για μένα». Ο Team manager Tine Mahkovec εξηγεί το πώς ο Harry Heath ήρθε στην ομάδα: «Η ιδέα αναπτύχθηκε την προηγούμενη σεζόν, ως μέρος της επιχειρηματικής στρατηγικής για την προώθηση της Unior Tools στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο Harry μανατζάρεται από την 23 Degrees του Martin Whiteley, αναμφισβήτητα μια πολύ καλή αναφορά για κάποιον αναβάτη. Είδαμε τι μπορεί να κάνει ο Harry και συνειδητοποιήσαμε ότι θα μπορούσε επίσης να έχει θετική επίδραση και σε άλλους αναβάτες.»

Ο Nejc Rutar, ο καλύτερος Σλοβένος αναβάτης downhill και εθνικός πρωταθλητής, στελεχώνει και αυτός την ομάδα μετά από κάποια ταξίδια μαζί τους στο παρελθόν. Οι φιλοδοξίες του είναι επίσης υψηλές, αλλά πρώτα από όλα θέλει να βελτιώσει τη θέση κατάταξης που είχε στο Παγκόσμιο Κύπελλο: «Πέρσι το καλύτερο αποτέλεσμά μου ήταν η 51η θέση στο Champery. Αυτό πρέπει να βελτιωθεί. Είμαι πραγματικά ευτυχής που έχω καλή υποστήριξη και έναν αναβάτη σαν τον Harry στην ομάδα. Πιστεύω ότι θα αποτελέσει κίνητρο για όλους μας να αγωνιζόμαστε καλύτερα και να έχουμε καλά αποτελέσματα.» Οι άλλοι τρεις αναβάτες ήταν ήδη στη σύνθεση του περασμένου έτους: ο Žiga Pandur είναι πολύ κοντά στο Nejc σε όλους τους αγώνες κατάβασης, ο Neža Knez ψάχνει για κάτι περισσότερο από το top 8 στο 4X και η δική μας Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Πρωταθλήτρια Ελλάδος, θα κυνηγήσει το top 20 στο downhill. Η Unior Tools Team, γεμάτη από εθνικούς πρωταθλητές και ταλαντούχους αναβάτες, υποστηρίζεται από τη σλοβένικη εταιρία Unior, που κατασκευάζει εργαλεία χειρός, καθώς και τις Trek Bicycles, SRAM, Αdidas Eyewear, SixSixOne,

unior team ok.indd 2

2/22/11 3:39:48 PM

TEAM ROSTER 2011

Άντρες: Harry Heath (United Kingdom, DH), Nejc Rutar (Slovenia, DH), Žiga Pandur (Slovenia, DH) Γυναίκες: Neža Knez (Slovenia, 4X), Μαρία Μιχαλογιαννάκη (Ελλάδα, DH) Τeam manager: Tine Mahkovec, Μηχανικός: Rok Jurca Μedia Μanager: Grega Stopar. Official website www.uniortoolsteam.com.

MUC-Off, Edelweiss RS και άλλους συνεργάτες. Αυτό θα επιτρέψει στην ομάδα να στηρίξει τους πέντε αναβάτες στους αγώνες του UCI MTB World Cup, σε ορισμένους iXS Ευρωπαϊκού Κυπέλλου και φυσικά άλλους αγώνες σε εθνικό και διεθνές επίπεδο της UCI. Όλοι οι αναβάτες είναι εξίσου ισχυροί υποψήφιοι για τις εθνικές ομάδες για τα δύο Παγκόσμια και Πανευρωπαϊκά Πρωταθλήματα.

Η Unior Tools Team δεν είναι μόνο αγώνες και αποτελέσματα Είναι επίσης διασκέδαση και απόλυτη απόλαυση μέσω της ποδηλασίας. Και μιας και οι αναβάτες της ομάδας ζουν πολύ μακριά ο ένας από τον άλλον, θα είναι πολύ σημαντικό να έχουν λίγο χρόνο μαζί κατά τη διάρκεια των αγώνων. Τον περισσότερο χρόνο στη Σλοβενία, θα τον περνάνε στο Kranjska Gora, τις εγκαταστάσεις όπου διεξήχθη το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα του 2009. Ο Harry Heath είναι ενθουσιασμένος με αυτό: «Έχω τρέξει στο Kranjska Gora και ξετρελάθηκα με το πόσο cool είναι το μέρος. Είναι το μέρος που ανυπομονώ να βρίσκομαι τον περισσότερο χρόνο στα μέσα της σεζόν. Θα είναι ένας τέλειος προπονητικός χώρος για την περίοδο ανάμεσα στα Παγκόσμια Κύπελλα, που θα βρίσκομαι εκεί.» Αλλά σίγουρα τα μέλη της νέας του ομάδας θα του δείξουν και άλλες καταπληκτικές πίστες-διαδρομές και μαζί έτσι θα προετοιμαστούν για τις μεγάλες διοργανώσεις. Το ηθικό βρίσκεται πραγματικά στα ύψη στην Unior Tools Team και όλοι περιμένουν με ανυπομονησία τους πρώτους αγώνες για να απελευθερώσουν όλη τους τη δύναμη και να πάρουν καλά αποτελέσματα. #

unior team ok.indd 3

2/22/11 3:39:50 PM

ΜΒΝΕΑ | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ

Serkos Bikes ΔΥΟ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΚΑΙ ΓΝΩΣΗΣ Σ’ ΕΝΑ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΑΓΑΖΙ Μέσα στην καρδιά της Αθήνας, στο Μοναστηράκι, βρίσκεται το ολοκαίνουργιο ποδηλατικό κατάστημα Serkos Bikes. Τα προηγούμενα καταστήματα της εταιρίας, στην ίδια περιοχή – αυτά που έκαναν γνωστό το όνομα Serkos Bikes στην Αθήνα - έχουν πλέον αποκτήσει βοηθητικούς ρόλους, το ένα ως αποθήκη και το άλλο ως το βασικό χώρο σέρβις της εταιρίας.

ΟΝΟΜΑ: SERKOS BIKES ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: Ηφαίστου 48, Μοναστηράκι, Αθήνα ΤΗΛ: 210 3212023 EMAIL: info@serkosbikes.gr

www.serkosbikes.gr

Φωτό: Γιάννης Τσιαδής

ρόκειται για άλλη μια οικογενειακή επιχείρηση, με τους δυο γιούς του κ. Σέρκου να κάνουν δυναμική την παρουσία τους, με παρελθόν είκοσι ετών στο χώρο. Ο ίδιος ο κ. Σέρκος ξεκίνησε πριν από 30 χρόνια ως αθλητής ποδηλασίας για να συνεχίσει, δέκα χρόνια αργότερα στο εμπορικό κομμάτι. Είναι λοιπόν φυσικό να είναι σε θέση να εξυπηρετήσει με επιτυχία τόσο τον απλό ερασιτέχνη που κάνει τα πρώτα του βήματα στο ποδήλατο, όσο και τον σοβαρά ασχολούμενο ποδηλάτη που αναζητά την εμπειρία και τη γνώση σε ένα ποδηλατικό κατάστημα.

Η πρώτη εντύπωση είναι καθοριστική Η πρώτη εικόνα που έχει ο επισκέπτης είναι πως στο κατάστημα θα βρει μια ολοκληρωμένη γκάμα ποδηλάτων και αξεσουάρ. Άνετο και καλοφωτισμένο – χωρίς να είναι τεράστιο σε διαστάσεις – το κατάστημα Serkos Bikes παρέχει ολοκληρωμένες προτάσεις σε όλες τις κατηγορίες ποδηλάτων, με μεγαλύτερη έμφαση στο ΒΜΧ αλλά και το ΜΤΒ. Ως αντιπρόσωπος των εταιριών Stolen, Animal και FBM, το κατάστημα Serkos Bikes παρέχει μια πλήρη γκάμα προϊόντων των παραπάνω εταιρι-

ών ενώ ταυτόχρονα μπορεί να ικανοποιήσει τον αγοραστή και στις άλλες κατηγορίες ποδηλάτων, καθώς συνεργάζεται με μερικές από τις κορυφαίες εταιρίες της αγοράς.

Kι από σέρβις; Από τα ατού του μαγαζιού... Όλοι ξέρουν ότι στο ποδήλατο το σέρβις κάνει τη διαφορά ή αλλιώς, ένα ποδηλατικό κατάστημα είναι... όσο καλό είναι το σέρβις του. Και σ’ αυτό το σημείο, το κατάστημα Serkos Bikes είναι αναμφίβολα μια κορυφαία επιλογή. Εξαιρετικός μηχανικός, ουσιαστικό ενδιαφέρον για τις ανάγκες του πελάτη και υψηλή τεχνογνωσία αποτελούν το τρίπτυχο που εγγυάται την ποιότητα και την ταχύτητα στο σέρβις. Δεν είναι λοιπόν παράξενο που ήδη από τους πρώτους μήνες λειτουργίας του το κατάστημα Serkos Bikes έχει αποκτήσει ένα νέο, φανατικό κοινό όχι μόνο από το κέντρο της πόλης αλλά και από την υπόλοιπη Αθήνα. #

serkos ok.indd 2

2/22/11 3:12:55 PM

Όλα τα είδη ποδηλάτων από ΜΤΒ έως και αναδιπλούμενα αλλά και αξεσουάρ.

Ο κ. Σέρκος έχει κάθε λόγο να είναι περήφανος για το νέο του κατάστημα.

Δεν χρειάζεται τεράστιος χώρος για ένα πλήρες ποδηλατικό κατάστημα, απλώς αξιοποίηση του υπάρχοντος χώρου.

serkos ok.indd 3

2/22/11 3:12:56 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΨΗ

Αγαπητέ κ. Δήμαρχε Από τον Θάνο Βλαστό, καθηγητής ΕΜΠ

πιτρέψτε μου κάποιες σκέψεις που μέσα από την πλούσια εμπειρία σας πιθανά τις συμμερίζεστε. Η ελληνική πόλη βρίσκεται σε κρίση. Έχοντας προκύψει κατά το μεγαλύτερο μέρος της χωρίς σχεδιασμό είναι ανοχύρωτη απέναντι σε ανατροπές κλίμακας, όπως η εκθετική αύξηση του οικοδομικού όγκου και των αυτοκινήτων. Χτίστηκε, θυσιάζοντας το περιβάλλον και κερδοσκοπώντας στη γη. Επεκτείνεται αδιάκοπα προς την περιφέρειά της, υπολογίζοντας μάταια ότι απορροφώντας δραστηριότητες από τα κέντρα θα εκτονώσει τον κορεσμένο χώρο τους και θα απομακρύνει από αυτά κυκλοφοριακές ροές που σήμερα προκαλούν σοβαρές επιπτώσεις. Υποτιμά ότι οι κάτοικοι της περιφέρειας και των δορυφόρων οικισμών επιστρέφουν καθημερινά με αυτοκίνητο στο κέντρο. Αναπτύχθηκε με την πολιτεία απούσα. H τελευταία προτίμησε αυτήν την ανέξοδη λύση από την ανάληψη της ευθύνης να εξοπλίσει την πόλη με σχέδια οργάνωσης του χώρου που να σέβονται τις αντοχές της ιστορίας και του φυσικού της περιβάλλοντος και με υποδομές για δημόσια συγκοινωνία, περπάτημα και ποδήλατο, ώστε οι πολίτες να μην υποχρεώνονται να καταφεύγουν αναγκαστικά στο αυτοκίνητο, ακόμη και όταν είναι βέβαιοι ότι θα υποστούν καθυστερήσεις, εκνευρισμούς και υπέρογκα έξοδα. Τώρα στην ελληνική πόλη ο αριθμός των αυτοκινήτων ξεπερνά τη χωρητικότητα του δικτύου της. Μετά την παράλυση των δρόμων, ακυρώνονται από την αυθαίρετη στάθμευση πεζοδρόμια, πλατείες και πάρκα. Ο δημόσιος χώρος παραμορφώνεται και απομακρύνει. Ο κορεσμός είναι καθημερινός, στα ατυχήματα, στη ρύπανση και το θόρυβο η Ελλάδα είναι από τους πρώτους. Η μοναδική λογική και βιώσιμη πολιτική, σε ευθεία γραμμή με αυτές που ακολουθούνται στην Ευρώπη, είναι η υποκατάσταση μετακινήσεων που γίνονται σήμερα με αυτοκίνητο από άλλα μέσα και τρόπους, που εξοικονομούν χώρο. Ο περιορισμός της κατανάλωσης ενέργειας, μπροστά στην απειλή της κλιματικής αλλαγής, είναι επίσης μια υποχρέωση της Ελλάδας απέναντι στη διεθνή κοινότητα που κινητοποιείται. Η δημόσια συγκοινωνία, το περπάτημα και το ποδήλατο είναι οι λύσεις που προωθούνται σε όλο τον πολιτισμένο κόσμο. Το κέντρο και οι περιοχές

κατοικίας της βιώσιμης ευρωπαϊκής πόλης θωρακίζονται απέναντι στο αυτοκίνητο με πυκνά και αξιόπιστα δίκτυα δημόσιας συγκοινωνίας, με πεζοδρομήσεις, δίκτυα ποδηλατοδρόμων και αυστηρούς κανόνες στη στάθμευση. Παράλληλα αναπλάθουν και επεκτείνουν τους δημόσιους ανοικτούς χώρους τους, έτσι ώστε να είναι πιο ελκυστικοί στον κάτοικο και τον επισκέπτη. Με τον τρόπο αυτό η εμπορική δραστηριότητα ενισχύεται και η πόλη αποκτά την εμπιστοσύνη των επενδυτών. Τίποτα από αυτά δεν συμβαίνει εδώ. Αντίθετα τα νέα προάστια χαρακτηρίζονται από απόλυτη πολεοδομική αταξία. Οι βασικότερες κοινωνικές και τεχνικές υποδομές είναι ελλιπείς. Τα νέα οδικά έργα αντί να συνδέονται με πολεοδομικούς στόχους σχεδιάζονται αυτόνομα, προκαλούν αποκοπές και εξαρτούν τη λειτουργία της περιφέρειας σχεδόν αποκλειστικά από το αυτοκίνητο με ότι αυτό σημαίνει σε αύξηση του μήκους των μετακινήσεων, σε κατανάλωση ενέργειας, σε κόστος, σε ατυχήματα και σε περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Η τύχη της ελληνικής πόλης θα εξαρτηθεί από το μέλλον των κοινωνικών της κυττάρων, που είναι οι γειτονιές. Από τις συνθήκες στους δρόμους κατοικίας θα εξαρτηθεί το πώς θα μεγαλώνουν τα παιδιά, το με πόση αξιοπρέπεια θα κλείσουν τη ζωή τους οι ηλικιωμένοι, το αν οι ανάπηροι θα ενσωματωθούν ή θα εκτοπιστούν στο περιθώριο της ζωής της πόλης. Στην Ευρώπη οι περιοχές κατοικίας (που καλύπτουν το 70-80% της αστικής επιφάνειας) μετατρέπονται συστηματικά, με μικρές παρεμβάσεις φυσικού σχεδιασμού και αισθητικής βελτίωσης, σε περιοχές ήπιας κυκλοφορίας (ζώνες μέγιστης ταχύτητας 30 χλμ/ώρα). Εκεί το περπάτημα και το ποδήλατο αναδεικνύονται σε πραγματικά ελεύθερες και ευχάριστες εκδηλώσεις κοινωνικότητας. Αγαπητέ κ. Δήμαρχε, Απέναντι στην οικονομική κρίση θα ήταν κρίμα να σκύψουμε το κεφάλι. Αντίθετα για να την αντιμετωπίσουμε πρέπει να ακολουθήσουμε πολιτικές, οι οποίες αλλού απέδειξαν την οικονομική αποτελεσματικότητά τους. Η πτώχευση της Ελλάδας είναι και πτώχευση των πόλεων. Οικονομική και κοινωνική. Ίσως να οφείλεται κατά ένα μέρος και σε αυτές. Στις πόλεις αξίζει και πρέπει να αλλά-

ξουν πολλά. Θεωρείστε βέβαιο ότι ο επιστημονικός κόσμος θα σταθεί δίπλα σας. Σημαντικές ευκαιρίες χρηματοδότησης θα προκύψουν στο άμεσο χρονικό διάστημα για πόλεις που θα έχουν ώριμες μελέτες για τη βιώσιμη κινητικότητα (ποδήλατο, περπάτημα, δημόσια συγκοινωνία) και την αναβάθμιση του οδικού τους περιβάλλοντος. Υπήρξαν ήδη σχετικά ευρωπαϊκά προγράμματα, άλλα είναι σε εξέλιξη μέσω του ΕΣΠΑ, άλλα δρομολογούνται απ’ ευθείας από την Ε.Ε. Είναι πιθανόν ότι θα υποχρεωθείτε να αντιμετωπίσετε και αντιδράσεις από τοπικές κοινωνίες κακά πληροφορημένες, παραδοσιακά αμέτοχες και δέσμιες μιας καθημερινότητας που δίνει την εντύπωση ότι δεν έχει εναλλακτικές. Εκδηλώνονται συχνά απέναντι σε σχεδιασμούς που αιφνιδιάζουν. Η διαβούλευση κάνει στον τόπο μας τώρα τα πρώτα της βήματα, θα εκπαιδευτούμε στη δημοκρατία και το αποτέλεσμα θα είναι σίγουρα θετικό. Υπάρχει ήδη πλούσια εμπειρία ως προς αυτό σε πόλεις που πρωτοπόρησαν σε σχετικές πολιτικές κατά την τελευταία δεκαετία. Οι συνθήκες δείχνουν να έχουν ωριμάσει ώστε οι τοπικές κοινωνίες να συναινέσουν και να αγκαλιάσουν τις απαραίτητες αλλαγές που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής, θα αποκαταστήσουν τη φυσιογνωμία και τις αξίες της πόλης, θα ενισχύσουν την κοινωνική συνοχή και θα δημιουργήσουν ευκαιρίες για την ανόρθωση των τοπικών οικονομιών. Σε συνθήκες εξαιρετικά δύσκολες το στοίχημα της πόλης είναι μπροστά σας και χρειάζεται πάνω από όλα αποφάσεις πολιτικής. Είμαι σίγουρος ότι ξεκινάτε αισιόδοξα αυτή τη νέα θητεία. Από τις δικές σας αποφάσεις σας θα εξαρτηθούν πολλά. με εκτίμηση και ευχές για μια δημιουργική θητεία για τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας ο επιστημονικός υπεύθυνος Θάνος Βλαστός Καθηγητής Ε.Μ.Π., συγκοινωνιολόγος/πολεοδόμος (www.smu.gr)

vlastos_ok.indd 2

2/23/11 2:48:23 PM

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596, e-mail: info@specialized.gr, www.specialized.gr

ad specialized2.indd 1

2/22/11 3:18:34 PM

Φωτό: Αλέξης Μπαζαίος

ΜΒCITY | ΑΠΟΨΗ

ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ:

ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΑΝΟΙΞΕ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ! Από τον Γιώργο Αμυρά Μόλις προ ημερών ο υφυπουργός Μεταφορών κ. Σπύρος Βούγιας ανακοίνωσε τη δοκιμαστική είσοδο του ποδηλάτου στα βαγόνια κάθε Κυριακή και τα απογεύματα της Τετάρτης, δηλώνοντας βέβαιος ότι «οι ίδιοι οι ποδηλάτες θα διασφαλίσουν την επιτυχία της προσπάθειας ώστε τον Ιούνιο να επεκταθεί η εφαρμογή και τις υπόλοιπες μέρες και ώρες».

άποιοι ποδηλάτες γκρίνιαξαν λέγοντας ότι είναι πολύ μικρή η δόση της εισόδου, οι περισσότεροι όμως χάρηκαν γιατί πολύ απλά κατάλαβαν ότι το πρώτο μεγάλο βήμα είχε μόλις γίνει. Αυτό που η ποδηλατική κοινότητα επί χρόνια πάλευε και φαινόταν ακατόρθωτο, επιτέλους ανατράπηκε. Το Μετρό άλλαξε στάση, νοοτροπία και πολιτική απέναντι στο ποδήλατο και έκανε τη μεγάλη υπέρβαση εγκαταλείποντας την πολιτική της άρνησης και έπεται συνέχεια! Δεν έγιναν όλα όμως τόσο εύκολα και απροβλημάτιστα. Είχαμε την ευκαιρία να ζήσουμε τα προβλήματα και τις ζυμώσεις από μέσα. Αμέσως μετά τις περασμένες δημοτικές εκλογές το πρώτο ραντεβού που ζητήσαμε ως εκλεγμένοι πολίτες-ποδηλάτες ήταν από τη διοίκηση της ΑΜΕΛ Α.Ε. Συναντηθήκαμε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο κ. Σαράντη Μιχαλόπουλο, με τους διευθυντές λειτουργίας και άλλα οκτώ στελέχη της επιχείρησης προκειμένου να επεξεργαστούμε τη σταδιακή είσοδο του ποδηλάτου στο μετρό. Εδώ θα ήθελα να επισημάνω την πολύ δημιουργική συμμετοχή στις «συζητήσεις-διαπραγματεύσεις» του κ. Βαγγέλη Καραγκούνη ανώτερου διοικητικού στελέχους ο οποίος επικεντρωνόταν στις λύσεις για κάθε πρόβλημα που ανέκυπτε. Σε

μία από τις συναντήσεις προσκαλέσαμε κατόπιν δικής μας πρωτοβουλίας τον κ. Τάσο Κρομμύδα σύμβουλο του δημάρχου Αθηναίων κ. Καμίνη για θέματα ποιότητας ζωής. Ο κ. Κρομμύδας εξέφρασε την απόφαση του δημάρχου να προχωρήσει η Αθήνα στην εγκατάσταση συστήματος ενοικίασης κοινόχρηστων ποδηλάτων. Για αυτό το θέμα θα σας ενημερώσω στο επόμενο τεύχος του περιοδικού, διαβλέπω ότι εκεί θα έχουμε αποτελέσματα και θετικές εξελίξεις σύντομα! Αφού λοιπόν καταλήξαμε στον κοινό τόπο με το Μετρό, ζητήσαμε συνάντηση από τον κ. Βούγια ο οποίος μας δέχθηκε στο γραφείο του αμέσως. Ήταν άριστα ενημερωμένος και έτοιμος με δικές του επεξεργασμένες προτάσεις, κάποιες από τις οποίες ήταν λες και τις είχε διατυπώσει ο πλέον διαβασμένος ποδηλάτης, με αποτέλεσμα να φτάσουμε εκείνη την ημέρα στην ανακοίνωση της δοκιμαστικής εισόδου του ποδηλάτου στο Μετρό. Ο αντίκτυπος της νέας πραγματικότητας φαίνεται όμως στις λεπτομέρειες: ο κινηματογράφος Μικρόκοσμος στη λεωφόρο Συγγρού (στάση Φιξ) ανακοίνωσε αμέσως, μειωμένο εισιτήριο (το μισό) για τις Τετάρτες και τις Κυριακές σε όποιον ποδηλάτη με εισιτήριο του μετρό θελήσει να παρακολουθήσει ταινία.

ο δήμαρχος Αιγάλεω οργανώνει τις Τετάρτες και τις Κυριακές στην πλατεία του σταθμού του Μετρό παιδικές ποδηλατογιορτές και δράσεις για υγιεινό ελληνικό πρωινό! οι εθελοντές της (μη κερδοσκοπικής) ομάδας Παιδί & Οικογένεια τις ίδιες ημέρες, θα βρίσκονται στους σταθμούς του Μετρό Ομόνοια, Φιξ, Σύνταγμα, Κεραμεικός, προσφέροντας βιολογικά κεράσματα στους επιβάτες και μουσική εγχόρδων και πνευστών! οι δήμοι Χαλανδρίου, Αγ. Παρασκευής, Αγ. Δημητρίου κινητοποιούνται και ετοιμάζουν τις δικές τους εκδηλώσεις για να γιορτάσουν την είσοδο του ποδηλάτου στο Μετρό, προγραμματίζουν γιορτές για παιδιά και ηλικιωμένους στις πλατείες των σταθμών! Όπως καταλαβαίνετε η χαρά μας για αυτό το ορμητικό ρεύμα ζωντάνιας που ξαφνικά διαπερνά την πόλη μας με όχημα το ποδήλατο, είναι μεγάλη. Θα ήθελα ωστόσο να τονίσω με όλη μου τη δύναμη ότι αν κάτι καλό γίνεται στην Αθήνα σε σχέση με το ποδήλατο και την ποδηλατική κουλτούρα, αυτό οφείλεται κυρίως στην ουσιαστική δουλειά που έχουν κάνει όλες οι ποδηλατικές οργανώσεις της πόλης. Ποδηλάτ-ισσ-ες, Φίλοι του Ποδηλάτου, Freeday, Λούμπεν, Ποδηλάτες Δυτικά, Critical Mass, οι συνοικιακές αθλητικές ποδηλατικές ομάδες. Πάνω απ’ όλα όμως ό,τι ποδηλατικό καλό συμβαίνει οφείλεται στον κάθε ένα μεμονωμένο ποδηλάτη της πόλης που αψηφά τα εμπόδια, καβαλάει το ποδηλατάκι του και ομορφαίνει την Αθήνα! #

amiras.indd 2

2/23/11 2:49:29 PM

B.indd 1

2/22/11 1:38:42 PM

ΜΒCITY | FIXIE

FIXED GTEHAENRS ✪

Από τον Hugo Ball The Master Φωτογραφίες: Zax

ρον για τα ποδήλατα

φέ ? ✪ Καθώς αυξάνετεηςτοναενκάδια Fixie ή track bikeμέ νουμε μερικές παρατηρήσεις ήλ στ της τής αυ σω με ed gear και τα ς fixed gear θα θέλα fix τα με ς θο πά To ς του ή ✪ υσ καετία σχετικά με την προέλε ο στις αρχές τηςκύδε κυ Τό ο στ σε νη κί ξε ας εβδοστ ο πί κλ τα ποδήλα διατηρεί το μεγαλύτερο ία ων Ιαπ η ότι τε νά ξεχ ν Μη | νικές ιπποδρομίτων zeros τας | Είναι κάπως σαν τις Βρετα

ing

www.keirinberlin.de/keirin-rac mashsf.com www.macaframa.com

μαδιαίων event ποδηλασίας πίσ ίζονται στο αγώνισμα keirin | ων ταγ αν υ πο ς άτε αβ αν σε ι ά αυστηρός ες | Ο κόσμος ποντάρε a Shinkōkai) είναι εξονυχιστικιστικά και sh en Jit n iho (N S NJ της ς μό αποκλε Ο κανονισ ντας τους αθλητές στη χρήση αλλά και ιδιαίτερος αναγκάζον κατασκευασμένων από Ιάπωνες framebuilders ✪ μόνο χρομολένιων σκελετώ τα όμορφα ποδήλατα από την πίστα στους δρόμους Οι πρώτοι που βγάλανε αυτάο που ψάχνοντας για ευελιξία, απλότητα, λειτουρήταν bike couriers του Τόκυ συντήρησης άρχισαν να τα χρησιμοποιούν για τη γικότητα και χαμηλό κόστος εξαπλώθηκε η τάση στην Αμερική, πρώτα δουλειά τους | Κάπως έτσιστο San Francisco ✪ Η γεωμετρία αυτών των στη Νέα Υόρκη και μεκότάτητά τους στην άσφαλτο έδωσαν μια νέα διάσταση το δομησκελετών και η ανθεκτι σότερη δημιουργική σχέση μεcaframa ρισ πε για ν ατώ αβ αν ών τικ και η Ma στην τάση ασ λαδή | Ομάδες όπως η MASH μένο περιβάλλον, την πόλη δηνέο τρόπο χειραγώγησης των άφρενων ποδηλάδημιούργησαν οπτικά αυτό τοη και το μειωμένο βάρος ✪ Ένα ποδήλατο fixed ν περιφετων με την εκρηκτική εκκίνησ τας και στην ανθεκτικότητα τω πίσ ία ετρ ωμ γε η στ νω πά ι gear βασίζετα στην οδήγηση μέσα στην πόςληείν✪ λο κο εύ ι κα ο στ ρα ού ξεκ αι αι ρειακών για να είν «fixie» στην γκάμα του λα ντέ μο ν ου έχ ες ιρί ετα οι όν με το τι Τώρα που όλες σχεδ λύτερη έρευνα αγοράς σχετικάό πίστας κα μια ις νε κά να κό κτι ιτα επ ετ ακόμα πιο ασικό σκελ λου μοδάτο ή ένα κλUm θα αγοράσεις | Κάτι απλά σπάνιο berto του φί

μορφο και ; # όπως αυτό το πανέ αφία Matthieu Segard στη φωτογρ

fga_ok.indd 2

athensfixedgear.com

2/22/11 8:34:52 PM

1299 €

> > > > >

Για επιθετική οδήγηση και περιπέτειες στα μονοπάτια Μπροστινή διαδρομή 140μμ, πλαίσιο αλουμινίου Butted 7005 Ανάρτηση ελατηρίου 140μμ Rock Shox Sector με άξονα 20μμ Υδραυλικά δισκόφρενα Avid Juicy 3 Στεφάνια αντοχής Sun Estate με ελαστικά Maxxis

KONA DEALERS ΑΘΗΝΑ ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΑΕ - ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 ΝΕΟ ΨΥΧΙΚΟ - 210 6715814 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ - ΙΔΟΜΕΝΕΩΣ 65 - 210 2611172 • VOYAGER - ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ ΛΑΜΠΡΑΚΗ 16 ΓΛΥΦΑΔΑ - ΤΗΛ 210 91615026 • ΑΡΓΟΣ ΣΕΛΛΗΣ - ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 - 27510 25159 • ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΖΑΣ - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΟΣ 38 - 24210 25231 • ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ - Π. ΜΕΛΑ 24 - 23822 22431 • ΔΡΑΜΑ Θ. ΜΙΧΑΗΛΑΚΗΣ - Ι. ΔΡΑΓΟΥΜΗ 16 - 25213 37695 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ RIDE ON - ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΣΒΟΛΟΥ 31 - 2310 234949 • RED ZEPPELIN - Β. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 10 - 2310 858510 • ΘΗΒΑ ΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΙΤΑΣ - ΟΠΛ. ΒΟΓΛΗ 11 - 22620 25718 • ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΧΑΡΙΣΗΣ - ΠΟΥΚΕΒΙΛ 6 - 26510 31600 • ΚΑΒΑΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ - ΔΑΜΙΑΝΟΥ 4 - 25108 39924 • ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ ΤΣΙΑΝΤΙΚΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ - ΚΟΝΔΥΛΗ 16 - 24320 77597 • ΚΕΡΚΥΡΑ S BIKES - ΑΧΑΡΑΒΙ - 26630 64115 • ΚΟΡΙΝΘΟΣ FREERIDE - ΠΑΤΡΕΩΝ 8 - 27410 73003 • ΚΟΡΩΠΙ LESTOS BIKES - Β. ΚΩΝ/ΝΟΥ 97 - 210 6020435 • ΚΡΗΤΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ - ΕΘΝ. ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 130 - 2810 245511 • ΛΑΜΙΑ KASTANIS BIKES - Γ. ΠΛΑΤΗ 33 - 22310 47445 • ΛΑΡΙΣΑ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ - ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 - 2410 251514 • ΛΕΥΚΑΔΑ ΧΑΛΙΚΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ - ΠΕΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗΣ 4 - 26450 25178 • ΜΕΣΣΟΛΟΓΓΙ ESCAPE - ΔΑΜΑΣΚΗΝΟΥ & ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΠΟΥΛΟΥ - 26310 24770 • ΞΑΝΘΗ XANTHI BIKES - ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31 - 25410 76141 • ΠΑΤΡΑ ΚΟΥΡΚΟΥΛΟΥ ΕΥΤΥΧΙΑ - ΤΡΙΩΝ ΝΑΥΑΡΧΩΝ 3 - 2610 321637 • ΠΡΕΒΕΖΑ SILVEN GOBELL - Χ. ΜΟΥΣΚΟΥ 2 - 26820 60727 • ΠΥΡΓΟΣ ΗΛΕΙΑΣ ΜΟΤΟ ΠΑΡΡΑΣ - ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 83 - 26210 27565 • ΣΕΡΡΕΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ - ΡΩΜΑΝΟΥ 5 - 2321026712 • ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ - Β. ΟΙΚΟΜΙΔΟΥ 17 - 2710 234723 • ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ - Λ. ΚΙΣΣΑΜΟΥ 208 - 28210 98886

www.kona.gr

ad tsirikos_fiveo.indd 1

2/22/11 1:43:27 PM

ΜΒCITY | BIKE RESPECT

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΕΝΑΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ Από τον Κείμη Κρυωνά * Στις ημέρες μας παρατηρείται μία έντονη ζήτηση για νέες ταξιδιωτικές προτάσεις, καθώς φαίνεται πως οι συνήθεις επιλογές απλών ταξιδιώνμετακινήσεων, να φαντάζουν πλέον από ανιαρές έως παρωχημένες στα μάτια των περισσότερων τουριστών. Φυσικό είναι η τουριστική βιομηχανία να αναζητάει πλέον νέα πακέτα και τρόπους για να ικανοποιεί τους ταξιδιώτες όσον αφορά στο θεματικό τουρισμό, που να συνδυάζεται επιτυχώς με το ραγδαία αναπτυσσόμενο θεσμό του city-break.

Θεσσαλονίκη εκτός του ότι αποτελεί ένα σημαντικό τουριστικό προορισμό που προσφέρει στον επισκέπτη την ευκαιρία να ξεναγηθεί στην πλούσια ιστορία της, αποτελεί και έναν προορισμό με πολλαπλές επιλογές στον τομέα της διασκέδασης, που την έχουν αναδείξει υψηλά στην παγκόσμια κατάταξη του ταξιδιωτικού οδηγού Lonely Planet. Εκτός των άλλων, η Θεσσαλονίκη αποτελεί και έδρα αξιόλογων πολιτιστικών διοργανώσεων όπως το Διεθνές Φεστιβάλ Κινηματογράφου, μουσικά και θεατρικά φεστιβάλ, που της έχουν προσδώσει ένα ιδιαίτερο στίγμα στον ευρωπαϊκό και παγκόσμιο πολιτιστικό χάρτη. Επίσης, η πόλη διαθέτει πάμπολλες θεατρικές και μουσικές σκηνές που προσφέρουν ακόμα περισσότερες επιλογές στον επισκέπτη, που αποζητάει μια πολιτιστική απόδραση. Ένα από τα μυστικά της πόλης που προσκαλεί τους επισκέπτες να το ανακαλύψουν είναι ο συνδυασμός του ποδηλάτου με τον πολιτισμό. Αφού το μεγαλύτερο μέρος της πόλης είναι χτισμένο σε επίπεδο, όπως και ότι πάμπολλοι τόποι πολιτι-

σμού βρίσκονται περί της παραλίας ή σε σχετικά κοντινή απόσταση από αυτήν. Καθιστώντας έτσι ευκολότερη τη μετακίνηση για τον επισκέπτη, που θα επιλέξει να μετακινηθεί με το ποδήλατό του για να παρακολουθήσει μια θεατρική παράσταση, κινηματογραφική ταινία και μετά να απολαύσει το ποτό ή το φαγητό του. Σε αντίθεση με τη Θεσσαλονίκη, θα δούμε πως άλλες μεγαλουπόλεις διαθέτουν μεν πολιτιστικούς χώρους αλλά διασπαρμένους σε μεγάλες αποστάσεις και έτσι ο επισκέπτης αναλώνει από τον πολύτιμο χρόνο που διαθέτει για αναψυχή σε χρονοβόρες και κοπιαστικές μετακινήσεις. Αντιλαμβανόμενοι το πλεονέκτημα που προσφέρει η πόλη στον τομέα της εύκολης πρόσβασης με ποδήλατο στους χώρους πολιτισμού, οι μεγαλύτεροι πολιτιστικοί οργανισμοί της πόλης όπως το Κρατικό Θέατρο Βορείου Ελλάδος και το Φεστιβάλ Κινηματογράφου έχουν επανειλημμένα συνεργαστεί με ομάδες της πόλης. Με πιο χαρακτηριστικές τις συνεργασίες με την ποδηλατική πρωτοβουλία BikeRespect, σε δράσεις που προ-

σέλκυσαν την πανελλήνια προσοχή και απέδειξαν πως μπορεί να συνδυαστεί εποικοδομητικά ο πολιτισμός με το ποδήλατο στη Θεσσαλονίκη. Βέβαια έχουν να γίνουν πολλά βήματα στον τομέα των υποδομών που θα κάνουν περισσότερο θελκτική στα μάτια των μελλοντικών επισκεπτών αυτήν τη νέα μορφή θεματικού τουρισμού. Αφού ακόμα δεν υπάρχει εκτεταμένο δίκτυο ενοικιαζόμενων-κοινόχρηστων ποδηλάτων και με τη ζήτηση να αυξάνεται αλματωδώς από τουρίστες. Η πρόκληση για τις νέες δημοτικές και περιφερειακές αρχές βρίσκεται πλέον στο να δώσουν τη δέουσα βαρύτητα σε επενδύσεις που θα αναπτύξουν ακόμα περισσότερο τη μετακίνηση με ποδήλατο. Μπορεί και να εκπλαγούν από τα αποτελέσματα που αυτές θα φέρουν, στο να καταστεί η Θεσσαλονίκη ένας πολιτιστικός προορισμός, φιλικός για τους ποδηλάτες και όχι μόνο. # * Γραμματέας BikeRespect Δημιουργός Πολιτιστικές Εκδηλώσεις Θεσσαλονίκης www.facebook.com/culturethess

bike respect_ok.indd 2

2/21/11 2:19:04 PM

Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης, τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, spiros@binetzis.ondsl.gr

Security is Mobility

Millenio 895 phantom

Catena 685 shadow 680

Bordo granit xplus

Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης, τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, spiros@binetzis.ondsl.gr

AD ferini-abus .indd 1

2/22/11 8:04:08 PM

ΜΒCITY | AΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ

ΔΙΑΛΕΞΤΕ ΔΙΑΔΡΟΜΗ! Από τον Στέλιο Πανταζή Οι περισσότεροι αστικοί αναβάτες επιλέγουν μια διαδρομή ευθεία για την καθημερινή μετακίνησή τους στη δουλειά, αλλά μερικές φορές αυτή μπορεί να μην είναι η ιδανική. Υπάρχουν μερικά στοιχεία της διαδρομής που μπορεί να επηρεάσουν σημαντικά την απόφαση για να γίνει η ιδανική και τελικά η πιο κοντινή να γίνει η μακρύτερη. Φυσικά, υπάρχουν και στοιχεία της διαδρομής που μπορεί να την κάνουν ακόμα μεγαλύτερη αλλά και πιο ευχάριστη. Ας τα δούμε αυτά.

Ανηφόρες Το πιο καθοριστικό πράγμα σε μια διαδρομή είναι οι ανηφόρες. Η μέση ωριαία ταχύτητα σε μια μικτή διαδρομή χωρίς ανηφόρες και κατηφόρες είναι τυπικά 15-20 χλμ/ώρα. Αυτή η ταχύτητα μπορεί να ανεβεί στα 25, αλλά ακόμα και στα 30 χλμ/ώρα σε ευθείες χωρίς φανάρια (αν και το νούμερο δεν μπορεί να διατηρηθεί σε μεγάλες αποστάσεις σε καθημερινές συνθήκες αστικής μετακίνησης). Στις ανηφόρες αυτό το νούμερο μπορεί να είναι τόσο λίγο έως και 5 χλμ./ώρα και να προκαλεί πολύ ιδρώτα και δυσαρέσκεια. Φυσικά, οι μεγάλες κλίσεις τυπικά δε διαρκούν πολύ και οι ταχύτητες που πρέπει να συγκρίνουμε είναι περίπου 8 χλμ/ ώρα σε μια τυπική ανηφόρα και 15 χλμ/ώρα σε ευθεία. Πάντως και πάλι η ταχύτητα που μπορεί να κινηθούμε σε μια ευθεία είναι 2 με 3 φορές μεγαλύτερη απ’ ότι σε ανηφόρα. Συνυπολογίζοντας το γεγονός ότι στην ευθεία ιδρώνουμε λιγότερο, αξίζει μερικές φορές να κάνουμε ως και τετραπλάσια διαδρομή ευθείας για να αποφύγουμε μια ανηφόρα. Πολλές φορές είναι αδύνατον να αποφύγουμε μια ανηφόρα, αλλά αν η διαδρομή είναι διαγώνια, είναι εφικτό να τη «σπάσουμε». Δηλαδή να συνδυάσουμε την ανηφόρα με ευθεία τμήματα και να την κάνουμε πιο βατή. Με αυτόν τον τρόπο ιδρώνουμε λιγότερο και η διαδρομή γίνεται πιο ευχάριστη.

Φανάρια Το επόμενο σημαντικό στοιχείο μιας διαδρομής που μπορεί να μας κάνει να επιλέξουμε μια πιο μακρινή είναι τα φανάρια. Σε μια διαδρομή χωρίς φανάρια μπορούμε να αναπτύξουμε μεγάλη ταχύτητα και να επιτύχουμε μέση ωριαία ταχύτητα πάνω από 25 χλμ/ώρα, ενώ στην ίδια διαδρομή με μερικά φανάρια η ταχύτητα μπορεί να είναι πολύ μικρή. Επίσης, η επιτάχυνση από στάση μπορεί να είναι πολύ κουραστική και επώδυνη και να μειώνει την απόλαυση της διαδρομής. Σε αυτά πρέπει να συνυπολογίσουμε ότι οι επιταχύνσεις από στάση τραυματίζουν σημαντικά τα γόνατα, ειδικά όταν δεν έχουμε ζεσταθεί ακόμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στους διμερούς των γονάτων και με τα χρόνια να συσσωρευτεί σημαντική ζημιά. Καλό είναι να αποφεύγονται όσο είναι εφικτό.

astikoi anavates_ok.indd 2

Στενά, πεζόδρομοι, πεζοδρόμια και δρόμοι χαμηλής ταχύτητας Όλα αυτά μειώνουν σημαντικά την ταχύτητα που μπορούμε να κινηθούμε και απαιτούν περισσότερη προσοχή. Μερικές φορές υπάρχει η ψευδαίσθηση ότι είναι πιο ασφαλές να κυκλοφορεί κάποιος από στενά, πεζοδρόμια και δρόμους χαμηλής ταχύτητας. Αυτό δεν ισχύει γιατί μπορεί κάποιος να μην απειλείται άμεσα από αυτοκίνητα, αλλά μπορεί να συγκρουστεί με κολονάκια, πεζούς, παιδάκια και άλλα εμπόδια του δρόμου. Τα ποδήλατα είναι φτιαγμένα για να κινούνται εκεί που κινούνται και τα αυτοκίνητα. Το γεγονός ότι μπορούν να κινηθούν και αλλού, δε σημαίνει ότι εκεί είναι και το σωστό σημείο όπου πρέπει να κινούνται. Τα στενά είναι πιο επικίνδυνα από τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας αν προσπαθήσει κάποιος να κινηθεί με κανονική ταχύτητα για να πάει κάπου.

Πάρκα και ωραίες διαδρομές Πολλές φορές η μέση ωριαία ταχύτητα είναι το μόνο κριτήριο επιλογής μιας διαδρομής. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που μας κάνουν όμως να επιλέξουμε μία πορεία,όπως τα ωραία στοιχεία στη διαδρομή μας. Όταν για παράδειγμα ένα πάρκο ή ένα άλσος «μπαίνει» στη σκέψη μας για να κάνουμε μία ωραία διαδρομή δε σημαίνει ότι απαραίτητα γίνεται αυτό για μεγαλύτερη ταχύτητα αλλά κυρίως για μεγαλύτερη απόλαυση. #

Συμπέρασμα Η διαδρομή που επιλέγουμε για την καθημερινή μετακίνηση δεν είναι ανάγκη να είναι η ευθεία γραμμή που ενώνει τα δύο σημεία. Συχνά μπορούμε να βρούμε διαδρομές με μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση που είναι πιο γρήγορο να γίνουν είτε γιατί περιέχουν λιγότερα φανάρια, είτε γιατί έχουν λιγότερες ή πιο γλυκές ανηφόρες. Επίσης, δεν είναι ανάγκη να υπάρχει μόνο μία διαδρομή. Μπορούμε να έχουμε δύο ή τρεις ή ακόμα και περισσότερες διαδρομές και να επιλέγουμε ανάλογα με τη διάθεσή μας, το χρόνο μας, τον καιρό και άλλα στοιχεία. Όλα αυτά εμπλουτίζουν την καθημερινότητά μας και την κάνουν πιο ευχάριστη.

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΚΡΗ 22 2641058076 ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 •ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 •ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 6945597124-125 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 •ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2109358431 •ΜΠΙΤΣΙΚΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 24 Ν.ΦΑΛΗΡΟ 2104950875 •ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 61 2107718073 •ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 •ΧΑΤΖΗΚΑΝΕΛΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ Δ.ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ 63 2104950394 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΒΑΣ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΗΤΡ.ΙΩΑΚΕΙΜ 13 6976027434 ΑΡΙΔΑΙΑ ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 6 2384021615 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ 2397026056 ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ 2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ 2382026580 ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 72 2229063022 ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 2228025583 ΕΥΒΟΙΑ ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088 ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 •CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 •SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502 •CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 •ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 31 2310234949 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332 ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346 ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148

ΙΩΑΝΝΙΝΑ •ΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287 ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ 2594022360 ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665 ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469 ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ •ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ. ΕΜΜΑΝ.& ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830 •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ. ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878 ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605 ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006 ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132 ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 16 2241034886 ΡΟΔΟΣ •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823 •ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605 ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077 ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513 ΣΕΡΡΕΣ •ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301 ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ. ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064 ΧΙΟΣ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620

2/21/11 5:57:02 PM

ad atala.indd 1

2/22/11 11:05:43 AM

ΜΒCITY | PEDAL

ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΜΕ ΣΤΥΛ Λάσκαρης Αβτζηγιάννης Από τον Λευθέρη Πλακίδα Φωτό: Έλλη Αναγνώστου Όταν κυκλοφορεί τα βλέμματα πέφτουν και στο φινετσάτο τύπου ρετρό ποδήλατό του και σε όλη την ενδυματολογική εμφάνισή του. Πραγματικό μοντέλο. Ένας αστικός ποδηλάτης που ντύνεται για να πάει στη δουλειά του και να βγει έξω όπως θα έκανε αν χρησιμοποιούσε οποιοδήποτε άλλο μέσο. Και με αξεσουάρ χρηστικά και καλόγουστα και με ένα πάθος απαράμιλλο για το ποδήλατο παρόλο που είναι όψιμος αναβάτης. Με αέρα κοσμοπολίτη εμπνέει τους γύρω του να επιλέξουν το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης και αποδεικνύει ότι το ποδήλατο δεν αποκλείει να είναι ένας άντρας καλοντυμένος και στιλάτος.

Ξεκίνησα να χρησιμοποιώ ποδήλατο για τις μετακινήσεις μου, όταν πριν από τέσσερα χρόνια μετακόμισα από το Παλιό Φάληρο στο κέντρο της Αθήνας. Η εφαρμογή αυτής της ιδέας, κάλυπτε ταυτόχρονα πολλές και διαφορετικές ανάγκες μου. Η ρουτίνα δουλειά – σπίτι – δουλειά που περιελάμβανε πολλές ώρες καθισιού και μεγάλες δόσεις πηξίματος και εγκλωβισμού μέσα στο αυτοκίνητο και στην πόλη, είχε αρχίσει να γίνεται άκρως ανθυγιεινή. Χάζευα και ζήλευα όλο και πιο έντονα τους αστικούς αναβάτες και μια απλή καθημερινή είπα «τέλος, θα γίνει μετάλλαξη!». Μετά από μια βδομάδα εμμονής με το θέμα, ψάχνοντας και διαβάζοντας σε περιοδικά, sites, blogs και ζητώντας τη γνώμη γνωστών και άγνωστων, βρέθηκα να κατηφορίζω το λόφο του Λυκαβηττού με ένα ποδήλατο προς άγνωστο προορισμό και χαμόγελο μικρού παιδιού. Απολάμβανα τη νέα μου συνήθεια όλο και περισσότερο και συνειδητοποίησα ότι τελικά το όφελος δεν ήταν μόνο ότι γλίτωνα από τη μιζέρια

της κίνησης (δουλεύω στα νότια προάστια, σε ναυτιλιακή εταιρεία). Έγινα περιβαλλοντικά πιο υπεύθυνο άτομο, δεν επιβάρυνα την ατμόσφαιρα με τα καύσιμα του αυτοκινήτου αλλά ούτε και την τσέπη μου με τα έξοδα της βενζίνης. Χαιρετούσα και με χαιρετούσαν στο δρόμο αντίστοιχοι αναβάτες της πόλης, το πρωί έφτανα χαρούμενος στο γραφείο χαρούμενος και το βράδυ - παρά την τεράστια ανηφόρα - επέστρεφα σπίτι χαλαρός. Παρατηρούσα σημεία της πόλης που ποτέ δεν είχα προσέξει από τη θέση του οδηγού αυτοκινήτου, ακόμα και όταν ήμουν κολλημένος στην κίνηση, γιατί πολύ απλά με έπιανε λήθαργος. Επιπλέον και εξίσου σημαντικό, έκανα δωρεάν γυμναστική, αφού δεν είχα χρόνο (αλλά ούτε και διάθεση) να πηγαίνω γυμναστήριο. Ο ενθουσιασμός αυξάνονταν, κάθε Σάββατο πλέον πήγαινα στο Παλιό Φάληρο στη μητέρα μου με το ποδήλατο και χωρίς κανένα πρόβλημα συνέχιζα και συναντούσα τους φίλους μου στα νότια προάστια, τη Φιλοθέη, το κέντρο όπου και αν βρίσκονταν.

Ανακάλυψα από το Facebook ομάδες όπως τους Freeday, λοκάλ, λούμπεν και άρχισα να αποτελώ και εγώ μέρος της «ποδηλατικής κοινότητας» της Αθήνας και να γράφω πλέον αρκετά χιλιόμετρα συμμετέχοντας σε ατελείωτες βόλτες σε σημεία της πόλης που μέχρι τότε ήταν άγνωστα για μένα. Ο τρόπος διασκέδασής μου αντικαταστάθηκε από το συνηθισμένο, σινεμά, εστιατόριο, μπαρ, καφέ. Έγινε πιο δημιουργικός, πιο κοινωνικός. Κυριακές μεσημέρι οργανωνόμασταν με μια ομάδα και κάναμε, lunch street party, παίρναμε ο καθένας το φαγητό του σε τάπερ και το τρώγαμε όλοι μαζί σε πάρκα, σε πεζόδρομους, παντού, όπου αποφασίζαμε. Παράλληλα ζωγραφίζαμε, φυτεύαμε λουλούδια, ακούγαμε μουσική, βγάζαμε φωτογραφίες… Πέρσι άλλαξα και ποδήλατο, αγόρασα ένα Electra Townie 24D, ποδήλατο με ιδανική γεωμετρία για μετακίνηση στην πόλη. Το χαίρομαι πραγματικά γιατί είναι συμβατό με τη χρήση που κάνω, είναι πολύ αναπαυτικό και ο σχεδιασμός του ταιριάζει γενικότερα στο στιλ και την προσωπικότητά μου. Το παλιό μου ποδήλατο το πήρε μια φίλη η οποία, βλέποντας τον ενθουσιασμό μου, «μεταλλάχθηκε» και εκείνη σε αστική αναβάτης. Υπάρχουν φίλοι που θεωρούν «εξωπραγματικό» αυτό που κάνω, και κυρίως αυτοί είναι άτομα – μηχανοκίνητα ή μάλλον δυσκίνητα γενικότερα και σίγουρα κατά της οποιασδήποτε σωματικής κόπωσης – άσκησης. Άλλοι πάλι φοβούνται, το θεωρούν επικίνδυνο και δεν έχουν άδικο με την οδική αντίληψη των οδηγών IX και την απαράδεκτη οδοποιία, για να μην αναφέρω την άγνωστη λέξη «ποδηλατόδρομος». Παρ’ όλ’ αυτά, τελευταία, αρκετοί, γυναίκες και άντρες, δείχνουν να το σκέφτονται περισσότερο…» #

pedal_ok.indd 2

2/21/11 2:27:05 PM

pedal_ok.indd 3

2/21/11 2:27:05 PM

ΜΒCITY | VELO CITY

velo city.indd 2

2/22/11 11:24:28 AM

VELO CITY ΠΟΛΕΙΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Aπό τον Σπύρο Παπαγεωργίου Στη Σεβίλλη πραγματοποιείται φέτος το συνέδριο VELO CITY. Η σημασία του μεγάλη για την ανάπτυξη του ποδηλάτου στις πόλεις καθώς εκεί παρουσιάζονται οι τάσεις, οι απόψεις αλλά και οι προτάσεις μερικών από των σημαντικότερων φορέων και προσώπων για την ανάπτυξη του ποδηλάτου στις πόλεις.

ο VELO CITY αποτελεί σήμερα το σημαντικότερο γεγονός για το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης στις πόλεις. Η Σεβίλλη, έχει επιλεγεί φέτος από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Ποδηλασίας (ECF) για να φιλοξενήσει τη συγκεκριμένη διοργάνωση καθώς κατάφερε να επιδείξει ένα πλήρες και ολοκληρωμένο σύστημα υποδομών για το ποδήλατο μέσα σε τρία μόλις χρόνια. Το σχέδιο για την ανάπτυξη του ποδηλάτου (2007-2010) προέβλεπε ένα ολοκληρωμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, χάρη στο οποίο ο αριθμός των ποδηλατών στην πόλη δεκαπλασιάστηκε μέσα σε τρία μόλις χρόνια από 600 σε 6000

velo city.indd 3

χρήστες. Αυτό απλά σημαίνει πως το 6.6% όλων των μετακινήσεων που δεν γίνονται πεζή, πραγματοποιούνται με ποδήλατο. Όμως οι ποδηλατόδρομοι δεν ήταν παρά ένα μόνο στοιχείο των πρακτικών που επελέγησαν για την ανάπτυξη καθώς παράλληλα έγιναν μεγάλες προσπάθειες ώστε το ποδήλατο να καθιερωθεί στη συνείδηση της κοινωνίας ως ένα υγιές, καθαρό και βιώσιμο μέσο μετακίνησης που μόνο οφέλη έχει για την κοινωνία και τους πολίτες. Μέσα από αυτές τις ενέργειες, η Σεβίλλη έγινε σημείο αναφοράς για όλες τις πόλεις που δε διαθέτουν σημαντική ποδηλατική κουλτούρα, αποδεικνύοντας πως μια γρήγορη και αποτελε- >

2/22/11 11:24:30 AM

ΜΒCITY | VELO CITY

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΩΣ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΛΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ «ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ» ΠΟΛΕΩΝ. σματική αλλαγή είναι πέρα για πέρα εφικτή, αρκεί να υπάρχει η βούληση. Αυτός ήταν και ο λόγος που στην διοργάνωση των Βρυξελλών, το 2009, η Σεβίλλη επελέγη ως η πόλη που θα φιλοξενούσε το VELO CITY για το 2011. Η Σεβίλλη επιθυμεί φέτος να διοργανώσει το VELO CITY κάνοντας ταυτόχρονα ένα άνοιγμα προς τις άλλες πόλεις της Νότιας Ευρώπης, της Βόρειας Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής ενώ ταυτόχρονα στηρίζεται και στις συμμετοχές των χωρών της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης που αποτελούν τον βασικό πόλο ανάπτυξης του ποδηλάτου στις πόλεις.

Κεντρικό μότο: The Cycle of Life Στο VELO CITY 2011, θα παρευρεθούν πάνω από 1000 μέλη απ’ όλο τον κόσμο. Ειδικοί σε θέματα ανάπτυξης του ποδηλάτου, αντιπρόσωποι οργανώσεων και ιδρυμάτων, κοινωνικοί εταίροι, πανεπιστήμια και εταιρίες, θα μοιραστούν τις εμπειρίες τους σε θέματα που έχουν να κάνουν με την ανάπτυξη του ποδηλάτου σε όλο τον κόσμο. Τις ημέρες της διοργάνωσης θα φιλοξενηθεί πα-

ράλληλα και μια ενδιαφέρουσα έκθεση με θέμα την αστική ποδηλασία. Το κεντρικό σλόγκαν της έκθεσης «The Cycle of Life» αναφέρεται στο ποδήλατο ως αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας, τόσο ως μια εναλλακτική που βελτιώνει την υγεία των πολιτών όσο και ως μέσο προώθησης της ιδέας των βιώσιμων, σύγχρονων πόλεων. Το VELO CITY ξεκίνησε για πρώτη φορά στη Βρέμη, το 1980, με περίπου 300 συμμετέχοντες. Από τότε συνεχίστηκε στις σημαντικότερες μητροπόλεις της Ευρώπης όπως Λονδίνο (1984), Βαρκελώνη (1997), Παρίσι (2003) ενώ τα δύο τελευταία χρόνια πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες (2009) και την Κοπενχάγη (2010).

Οι άξονες του VELO CITY 2011 Οι τέσσερις κεντρικοί άξονες γύρω από τις οποίους θα αναπτυχθούν οι εισηγήσεις του VELO CITY 2011 έχουν να κάνουν με τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου στη βελτίωση της υγείας των κατοίκων των πόλεων, την εκπαίδευση ως μέσου για την αλλαγή των συνηθειών ως προς τους τρόπους μετακίνησης, την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων σε θέματα που έχουν

να κάνουν με το ποδήλατο αλλά και την άμεση σχέση του ποδηλάτου στην οικονομία και την απασχόληση. Ποδηλατώντας προς μια υγιέστερη πόλη Η υγεία αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα ποιότητας ζωής, άρα και το περιβάλλον στο οποίο ζούμε πρέπει να επιτρέπει ένα πιο υγιεινό τρόπο ζωής. Οι σημερινές πόλεις γίνονται εχθρικές και μολυσμένες, δυσκολεύοντας την ανάπτυξη ενός τέτοιου τρόπου ζωής. Το ποδήλατο, ως μέσο μετακίνησης στις πόλεις, μπορεί να συμβάλει σημαντικά στο σχεδιασμό περισσότερο «ανθρώπινων» πόλεων. Εκπαιδεύοντας τους πολίτες σε σχέση με πόλεις χωρίς αυτοκίνητα Δεν υπάρχει τίποτα πιο δύσκολο από το να αλλάξεις τις συνήθειες χρόνων. Και ίσως ο μοναδικός τρόπος για να γίνει αυτό, είναι η εκπαίδευση και ιδιαίτερα αυτή των νέων. Ιδιαίτερα σε θέματα αστικής μετακίνησης, οι πολίτες πρέπει να αντιληφθούν γιατί να μειώσουν τη χρήση μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς στις σύγχρονες πόλεις. Κι αυτό είναι μια διαδικασία που διαρκεί εφ’ όρου ζωής. Δημόσιες επενδύσεις: Η αποτελεσματικότητα της επένδυσης στο ποδήλατο.

velo city.indd 4

2/22/11 11:24:39 AM

Σε μια εποχή κρίσης, οι οικονομικοί πόροι μειώνονται συνεχώς. Η δημιουργία υποδομών για την ανάπτυξη και βελτιστοποίηση μεταφορικών μέσων όπως το ποδήλατο είναι ασύγκριτα οικονομικότερες και πιο άμεσα αποτελεσματικές. Οικονομία και ανεργία: Η ποδηλασία ως μέσο επιβίωσης Σε όποια πόλη το ποδήλατο προωθήθηκε η χρήση του ποδηλάτου ως μέσου αστικής μετακίνησης, παρατηρήθηκε σημαντική αύξηση στην οικονομική δραστηριότητα, από τις ποδηλατικές βιομηχανίες ως τα καταστήματα και το σέρβις ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκαν και μια σειρά από παράλληλες επιχειρηματικές ευκαιρίες που είχαν να κάνουν με την ανάπτυξη του ποδηλάτου.

Η σημασία του VELO CITY Με τα αποτελέσματα της διοργάνωσης του 2011 θα ασχοληθούμε εκτενέστερα στα επόμενα τεύχη. Η προώθηση της ιδέας της χρήσης του ποδηλάτου στις σύγχρονες πόλεις αποτελεί σημαντικό παράγοντα επιβίωσης στις σύγχρονες πόλεις. Υγεία, ευεξία, οικονομική ανάπτυξη, ποιότητα ζωής είναι μερικά μόνο από τα οφέλη της. Το πόσο είναι έτοιμες οι ελληνικές πόλεις – και ιδιαίτερα η πολιτική εξουσία – να ακολουθήσουν αυτές τις πρακτικές θα φανεί στο άμεσο μέλλον. Μπορεί να είναι μια ευκαιρία για την Ελλάδα ή ακόμα μια αποτυχία που θα την απομακρύνει ακόμη περισσότερο από την υπόλοιπη Ευρώπη. Το αποτέλεσμα θα φανεί σύντομα. Όλοι – τουλάχιστον όσοι ενδιαφερόμαστε σοβαρά για το θέμα - πρέπει να κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να αποφύγουμε άλλη μια τραγική επίδειξη ανυπαρξίας βούλησης τόσο των πολιτικών όσο και των ίδιων των πολιτών. #

velo city.indd 5

2/22/11 11:24:46 AM

ΜΒCITY | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Βασίλης Τσιρίκος

«Put the fun between your legs...» Από την Ελένη Διακάκη Φωτό: Αλέξης Μπαζαίος Ο Βασίλης Τσιρίκος είναι ο άνθρωπος πίσω από το κατάστημα «Tsirikos bikes» και αφορμή για τη συνέντευξη που ακολουθεί στάθηκε μια τηλεφωνική συνομιλία μου μαζί του, σχετικά με τη χορηγία από τη μεριά του ενός ποδηλάτου Downhill Kona - η οποία πάει κάπως έτσι: «Ευχαριστώ για το ποδήλατο. Τώρα θα πρέπει να φοράω και κάποια στολή με το όνομα του μαγαζιού ή κάτι τέτοιο;» «Περνάς καλά;» Παύση... «Ναι...» «Αυτό έχει σημασία, να περνάς καλά. Από κει και πέρα, τίποτε άλλο». Κάτι τέτοια συμβαίνουν και μετά αρχίζω να ξαναπιστεύω στον Αγιο Βασίλη... Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά. Εντάξει.

Λοιπόν, ξέρεις ποδήλατο; Γεννημένος στο ποδήλατο, με την έννοια ότι η οικογένειά μου ασχολείται με το ποδήλατο από τότε που ήμουν ακόμη μωρό, όπως και να έχει το ερέθισμα του ποδηλάτου υπήρχε μέσα μου και οπτικά μόνο αν θες, στην καθημερινότητά μου. Οπότε ναι, ασχολήθηκα με το ποδήλατο και ξέρω ποδήλατο. Βmxας στην αρχή, στη συνέχεια στις ταχύτητες, μετά mountain, έχω ακολουθήσει όλην την γκάμα εκτός από road race bike. Όλο το άλλο το έχω καλύψει.

Και τι ποδήλατο έχεις; Έχω ένα mountain bike το οποίο πλέον λόγω οικογενειακών υποχρεώσεων (με δύο παιδιά και το ένα εννιά μηνών) όπως καταλαβαίνεις δεν παίζει βουνό. Όλη η ελεύθερη ώρα μου, να το πω έτσι, πλέον πηγαίνει στη δουλειά. Έχω όμως και ένα asphalt bike μετακίνησης το οποίο, όποτε έχω χρόνο, θα το πάρω να πάω τη βόλτα μου.

Πώς αποφάσισες να ασχοληθείς με το εμπόριο ποδηλάτων; Επαγγελματικά ήταν κάτι σαν οικογενειακή παράδοση; Ναι. Οικογενειακή εταιρεία ήταν. Μετά τις σπουδές μου - έχω τελειώσει μάρκετικγ - μάνατζμεντ - επειδή μου άρεσε το είδος και ήταν μια στημένη δουλειά, θεώρησα ότι έπρεπε να το δοκιμάσω. Ξεκίνησα λοιπόν και έστησα το κατάστημα στη νέα του μορ-

φή με καινούργια στρατηγική και προοπτική. Μετά από δύο χρόνια έπρεπε να πάω για μεταπτυχιακά, μετά έπρεπε να πάω φαντάρος. Όταν ολοκλήρωσα τις υποχρεώσεις μου, επειδή με ενδιέφερε πολύ η διαφήμιση και η επικοινωνία, εργάστηκα για πέντε χρόνια σε διαφημιστική, που ήταν και ο τελευταίος σταθμός πριν αναλάβω ολοκληρωτικά την οικογενειακή επιχείρηση. Από τότε ασχολούμαι αποκλειστικά με το ποδήλατο.

Αφού δηλαδή πέρασες όλες τις διαδικασίες της ωρίμανσης και της εμπειρίας... Το πέρασα όλο αλλά πάντα είχα πίσω στο μυαλό μου ότι το έχω ξεκινήσει και με περιμένει.

Οπότε η οικογένειά σου είχε την ποδηλατική κουλτούρα και έτσι ακολούθησες και εσύ το μονοπάτι; Όχι ακριβώς. Προέρχομαι από μια οικογένεια με εμπορική παράδοση, η οποία είχε δημιουργήσει μια καλά στημένη εμπορική επιχείρηση χωρίς όμως να είναι απόλυτα συνυφασμένη με την ποδηλατική κουλτούρα. Γιατί η ποδηλατική κουλτούρα είναι κάτι το οποίο σιγά σιγά χτίζεται. Θέλει δουλειά και χρόνο.

Ποιό θα έλεγες πως είναι σήμερα το κοινό του καταστήματός σου; Καταρχάς το κοινό του ποδήλατου έχει αλλάξει πολλές φορές μέσα στα χρόνια. Δηλαδή, όταν ξεκίνησα εγώ να ασχολούμαι με αυτό, ήταν ακόμα... η χαρά του παιδιού. >

sin tsirikos2 ok.indd 2

2/22/11 11:36:26 AM

sin tsirikos2 ok.indd 3

2/22/11 11:36:34 AM

ΜΒCITY | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Στη συνέχεια, άρχισαν να δημιουργούνται πυρήνες από άτομα που κάνουν downhill, freeride, γενικά mountain. Μετά προχώρησε πιο πέρα από το σπορ. Τώρα υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν να μετακινηθούν, που θέλουν να κάνουν άσκηση, που επιθυμούν ένα εναλλακτικό lifestyle. Όλες αυτές είναι ομάδες στις οποίες σαφώς απευθυνόμαστε έχοντας μια πλήρη γκάμα ποδηλάτων. Είμαστε ανοιχτοί σε καινούργια trend και σε νέες ιδέες. Τα σπορ, όπως freeride, downhill, τα υποστηρίζουμε αλλά δεν αφήνουμε ποτέ πίσω τον commuter, τον urban rider, τον bmxα ή οποιονδήποτε άλλο. Όλοι ανήκουμε στην ίδια ομάδα των ανθρώπων που αγαπούν και χρησιμοποιούν το ποδήλατο.

Φαντάζεσαι τη ζωή σου χωρίς ποδήλατο; Έχει γίνει η ζωή μου ποδήλατο, οπότε δε γίνεται... χαχα... δεν υπάρχει περίπτωση!

το, ίσως επειδή δεν έβλεπαν πού και πώς μπορούσαν να το χρησιμοποιήσουν. Σήμερα όμως υπάρχει ένα ευρύ γυναικείο κοινό το οποίο είναι και πολύ ψαγμένο.

Η κρίση αγγίζει την ποδηλατική αγορά; Την αγγίζει με θετικό τρόπο, όσον αφορά στις πωλήσεις. Με ποια έννοια; Ότι πολύς κόσμος αναγκαστικά, «βίαια» ίσως, ψάχνοντας εναλλακτικές, οικονομικές λύσεις μετακίνησης, ανακαλύπτει το ποδήλατο. Χαρακτηριστικό είναι ότι όταν ανεβαίνουν οι τιμές στα καύσιμα, ανεβαίνουν και οι πωλήσεις ποδηλάτων. Γι΄αυτό λέω βίαια, δηλαδή ο κόσμος πλέον αναγκάστηκε να ψάξει την εναλλακτική και η εναλλακτική ήταν πάντα μπροστά του αλλά δεν την έβλεπε γιατί η νοοτροπία του ήταν να πηγαίνει από δω στο περίπτερο με το αυτοκίνητο ή με τη μηχανή. Όταν όμως αναγκάστηκε να πει «όπα ρε παιδιά, δε βγαίνω» τότε ξεκίνησε να βλέπει το ποδήλατο

ΕΛΠΙΖΩ Η ΑΓΟΡΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΗ ΣΥΝΕΣΗ ΝΑ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΘΕΙ ΣΩΣΤΑ, ΧΩΡΙΣ ΥΣΤΕΡΙΕΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗ ΑΥΤΗ ΠΕΡΙΟΔΟ, ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΔΕ ΘΑ ΒΛΑΨΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΜΑΣ, ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ, ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ. Δηλαδή υπήρχε πάντα στη ζωή σου; Ναι. Ξέρεις, όταν μεγαλώνεις σε ένα χώρο που είναι γεμάτος ποδήλατο, το θεωρείς κομμάτι δικό σου πλέον. Και όταν το εξελίσσεις και επαγγελματικά παίρνεις από αυτό - παίρνεις τη χαρά της δημιουργίας, τη χαρά της δουλειάς και πλέον δημιουργείται μια κόκκινη γραμμή την οποία είναι πολύ δύσκολο να την περάσεις και να ξεφύγεις από αυτό. Και γιατί να το κάνεις άλλωστε;

Ποιοι είναι οι πιο τακτικοί πελάτες; Οι γυναίκες ή οι άντρες; Έχει αλλάξει κάτι στην ταυτότητα των πελατών ενός ποδηλατικού καταστήματος; Ναι. Έχουν αλλάξει πολλά πράγματα τα τελευταία χρόνια και ο λόγος είναι γιατί πλέον το ποδήλατο έχει αλλάξει χρήση. Πριν 5 χρόνια το 70% με 80% των ανθρώπων που επισκέπτονταν το κατάστημα ζητούσαν mountain, επειδή αυτό έβλεπαν ή ήξεραν χωρίς να έχουν σκεφτεί πώς τελικά θα χρησιμοποιήσουν το ποδήλατό τους. Σήμερα έρχονται άνθρωποι οι οποίοι ζητάνε να μετακινηθούν, να ψυχαγωγηθούν, να αθληθούν, ζητάνε άλλα πράγματα. Και το σημαντικό είναι, ότι είναι άνθρωποι όλων των ηλικιών και κοινωνικών στρωμάτων. Το ποδήλατο πλέον είναι ένα είδος το οποίο απευθύνεται στους πάντες. Όσον αφορά στις γυναίκες, παλαιότερα σπάνια έρχονταν στο κατάστημα. Τουλάχιστον στην Αθήνα, δεν είχαν ποτέ ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το ποδήλα-

ως εναλλακτική, οπότε ξεκίνησε να το αναζητά και να το χρησιμοποιεί. Δηλαδή πριν από 5 χρόνια έβλεπες κόσμο στην Κηφισίας με ποδήλατο; Υπήρχε κανένα τέτοιο κίνημα-βόλτα, free day, να κλείνουν δρόμους και να περιμένουν τα αυτοκίνητα να περάσει η πομπή με τα ποδήλατα; Δεν υπήρχαν όλα αυτά. Και αυτό είναι μια τάση η οποία φαίνεται. Προτιμότερο βέβαια για όλους θα ήταν να μη φτάσουμε εδώ λόγω της κρίσης αλλά...

Πιστεύεις ότι όλο αυτό μπορεί να επηρεάσει και κάποιον ο οποίος να μην είναι τόσο προοδευτικός όσον αφορά τον τρόπο ζωής και μετακίνησης; Δεν πιστεύω ότι είναι trend. Δεν είναι κάτι το οποίο φουσκώνει για να ξεφουσκώσει. Είναι πλέον κάτι το οποίο μπαίνει στη νοοτροπία, στο τρόπο σκέψης, στο lifestyle του Έλληνα. Κάτι το οποίο υπάρχει σε όλον τον κόσμο και ιδιαίτερα στην Ευρώπη, όπου οι άνθρωποι έχουν μεγαλώσει με τη νοοτροπία μετακινούμαι με ποδήλατο. Οι Έλληνες δυσκολεύονται γιατί δεν έχουν μεγαλώσει με αυτή τη νοοτροπία, είναι κάτι που τώρα μαθαίνουν. Οπότε η επόμενη γενιά θα έχει μεγαλώσει μέσα σε αυτό και θα ενταχθεί απλά.

Οπότε, ήρθε για να μείνει; Σαφέστατα ήρθε για να μείνει.

Τι άλλο παρατηρείς; Παρατηρώ ότι έχει αρχίσει ο κόσμος, πέρα από το να θέλει να χρησιμοποιεί το ποδήλατο, να ενημερώνεται κιόλας. Δηλαδή το ψάχνει, προσπαθεί να καταλάβει τι χρειάζεται. Γιατί πρέπει να σου πω ότι εμείς, την τελευταία πενταετία, κάναμε μεγάλη προσπάθεια να πείσουμε εκείνον ο οποίος ερχόταν και έλεγε «θέλω ένα ποδήλατο», ότι δεν αγοράζεις απλώς ένα ποδήλατο. Αγοράζεις ένα ποδήλατο για κάποια συγκεκριμένη χρήση. Δεν είναι «Γεια σου, α, αυτό μου αρέσει αυτό θα πάρω». Και μέσα από τα έντυπα, από το ίντερνετ και από τα εξειδικευμένα καταστήματα, τα οποία προσπαθούσαν να εκπαιδεύσουν τον πελάτη, έχουμε φτάσει πλέον σε ένα καλό επίπεδο. Κι αυτό είναι σημαντικό, γιατί από δω και πέρα τα πράγματα λειτουργούν σωστά και δε θα παρατηρούνται φαινόμενα του παρελθόντος που το κατάστημα πουλούσε ό,τι ο πελάτης νόμιζε οτι ήθελε. Δεν είναι έτσι. Αν δεν πάρεις το σωστό ποδήλατο θα το βάλεις σύντομα στην άκρη.

Άρα λοιπόν, συνειδητοποιημένοι πωλητές, συνειδητοποιημένοι καταναλωτές Δεν είναι θέμα συνειδητοποίησης. Είναι θέμα γνώσης του αντικειμένου. Αν δεν είσαι γνώστης του αντικειμένου δεν μπορείς να μεταδώσεις τη γνώση σου στον πελάτη ο οποίος δεν ξέρει - και γιατί να ξέρει - και έρχεται να σου ζητήσει τη συνδρομή σου προκειμένου να επιλέξει το ποδήλατό του. Αν λοιπόν δεν ξέρεις το αντικείμενο με το οποίο ασχολείσαι πώς θα μπορέσεις να βοηθήσεις τον άλλο να πάρει αυτό που πρέπει; Θα πάρει αυτό που οπτικά του αρέσει, που συνήθως είναι λάθος.

Συνεπώς η φιλοσοφία σου είναι ενημέρωση; Είναι ό,τι σημαντικότερο μπορείς να προσφέρεις στον πελάτη σου. Γιατί η γκάμα είναι στημένη, βλέπεις τι ποδήλατα έχουμε, έχουμε το site μας να μπεις αν θες να ψωνίσεις από κει. Εμείς προσπαθούμε μέσα από το site να δώσουμε μια περιγραφή, τουλάχιστον να δημιουργήσουμε απορία στον κόσμο ώστε να έρθει και να ρωτήσει. «Γιατί αυτό μου λες ότι είναι για χώμα και το άλλο δεν είναι και αυτό είναι για άσφαλτο και το άλλο δεν είναι;» Ή μου λες να έχει ανάρτηση για να μπω σε κάποιο μονοπάτι. Όλο αυτό του δημιουργεί απορίες και τον βάζεις σε διαδικασία προβληματισμού, να σκεφτεί τι ποδήλατο είναι αυτό που θέλει. Έτσι, θα έρθει με την ερώτησή του και αυτό που κάνουμε εμείς εδώ είναι να τον βοηθήσουμε, με τις δικές μας γνώσεις, να επιλέξει.

Ποια είναι η άποψή σου όσον αφορά στις χορηγίες; Το sponsorship για εμάς ήταν ένα μέσο προώθησης του ποδηλάτου. Το ξεκινήσαμε την εποχή που το ποδήλατο ήταν ακόμα μόνο ένα σπορ θεαματικό και ακριβό θα έλεγα. Δίνουμε λοιπόν,

sin tsirikos2 ok.indd 4

2/22/11 11:36:36 AM

σε ανθρώπους σαν κι εσένα, που αγαπάς το ποδήλατο, την ευκαιρία να συμμετάσχεις σε αγώνες με ένα καλό εργαλείο, βοηθώντας έτσι και εσένα και τις διοργανώσεις και το σπορ. Επίσης χρησιμοποιούμε τη χορηγία και ως γνώση, παίρνοντας feedback από τον αναβάτη του για τα θετικά και αρνητικά κάθε μοντέλου. Το άμεσο εμπορικό κέρδος, μέσα από μια χορηγία, δεν είναι προτεραιότητά μας. Δεν αποζητούμε την υπερ-προβολή μας μέσα από αυτό. Δε χρειάζεται να είσαι βαμμένος «Τσιρίκος» ή οτιδήποτε άλλο για επιτευχθεί ο απώτερος σκοπός, η προώθηση του ποδηλάτου. Γιατί αυτό χαλάει όλο το fun της υπόθεσης και το ποδήλατο είναι κατά βάση fun και πρέπει να παραμείνει fun. Δεν είναι δηλαδή μια νοοτροπία του στιλ δίνω παίρνω; Όλα στη ζωή είναι συνυφασμένα με την έννοια του δίνω-παίρνω. Υπάρχουν όμως και αυτά που παίρνεις και δεν είναι απτά ή άμεσα ορατά. Σε ένα είδος σαν το ποδήλατο που η βασική του ιδέα είναι «put the fun between your legs», ακόμα και στη διάσταση των επαγγελματιών, δεν πιστεύω ότι πρέπει να αποκλείσεις και να διαστρεβλώσεις το fun με την απόλυτη εμπορευματοποίησή του. Ας είμαστε και λίγο ρομαντικοί...

Τι γνώμη έχεις για τις νέες τάσεις στα ποδήλατα; Είναι κάτι που έχει μεγάλο ενδιαφέρον, όπως για παράδειγμα το ηλεκτρικό ποδήλατο το οποίο είναι στα σπάργανα στην ελληνική αγορά. Θεωρώ ότι την επόμενη διετία θα ξεκινήσει να παίζει κι αυτό ένα σημαντικό ρόλο στην αγορά αν και υπάρχουν ακόμα ενδοιασμοί – όπως σε κάθε καινούργια ιδέα. Είναι ένα εναλλακτικό μέσο μεταφοράς, οικονομικό και οικολογικό και θα βρει τη θέση του και στην ελληνική αγορά που έχει αρχίσει να εξοικειώνεται με έννοιες όπως η οικονομία και η οικολογία. Εμένα ο ενδοιασμός μου είναι ότι, αφού μπαίνεις στη διαδικασία να πάρεις ένα ποδήλατο, γιατί να είναι ηλεκτρικό; Εκτός αν το θέλεις αποκλειστικά για μετακίνηση. Αυτό που προσπαθώ να πω στους ανθρώπους που έρχονται και μου ζητάνε ένα ηλεκτρικό κιτ, να μετατρέψουν δηλαδή το ποδήλατό τους σε ηλεκτρικό, είναι ότι το ποδήλατο το οποίο έχεις αυτή τη στιγμή και το έχεις για να κάνεις τη βόλτα σου και το ευχαριστιέσαι, εάν το μετατρέψεις σε ηλεκτρικό θα αλλάξεις το χαρακτήρα του. Προσπαθώ να ξεχωρίσω στο μυαλό τους το ποδήλατο το οποίο έχουν για τη βόλτα τους, την άθλησή τους, την ψυχαγωγία τους από το ποδήλατο το ηλεκτρικό, το οποίο είναι εναλλακτικό μεταφορικό μέσο. Άλλο πράγμα. Δηλαδή το ποδήλατο αυτό το επιλέγω αντί του σκούτερ, για να πάω στη δουλειά μου χωρίς να ιδρώσω και όταν γυρίσω για να ξελαμπικάρω, θα πάρω το ποδηλατάκι μου να πάω στην Πεντέλη να κάνω mountain ή θα πάρω το κουρσάκι μου να κάνω 20χλμ. Άλλο το ένα, άλλο το άλλο. Σημαντικό επίσης είναι το γεγονός ότι υπάρχουν ποδηλατόδρομοι σε πολλές περιοχές - συνήθως όχι σωστά υλοποιημένοι - αλλά τουλάχιστον έχει γίνει μια αρχή. Έτσι διευκολύνεται και η μετακίνηση αλλά και η αστική βόλτα. Σήμερα μπορεί μια οικογένεια με τα παιδιά να βγουν μαζί στον ποδηλατόδρομο και να απολαύσουν τη βόλτα τους. Μέχρι τώρα οι τολμηροί μόνο το τολμούσαν από παράδρομους και... ανύπαρκτα πεζοδρόμια.

Ποδήλατα Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Προστατευτικά Ρουχισμός Προσφορές

Και με περισσότερη ασφάλεια... Βεβαίως. Άρα γίνεται όλο το πράγμα πιο ζεστό. Ξεκινάει να γίνεται ένας τρόπος οικογενειακής διασκέδασης και είναι σημαντικό. Θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή αρχή για το ποδήλατο γενικότερα. Ελπίζω η αγορά να έχει τη σύνεση να ανταποκριθεί σωστά, χωρίς υστερίες, ώστε να διαχειριστεί σωστά τη μεταβατική αυτή περίοδο, με τρόπο που δε θα βλάψει τις προσπάθειές μας, όλα αυτά τα χρόνια, στην εξέλιξη του ποδηλάτου. Θεωρώ ότι όλα θα γίνουν και όλα θα πάνε καλά, γιατί το ποδήλατο είναι πολιτισμός.

www.tsirikosbikes.gr open 24hours

Η φιλοσοφία σου για τη ζωή; Δεν έχουμε τίποτα να χάσουμε. Πάμε μπροστά. Και ότι έρθει καλώς το να ορίσει. #

Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 Fax: 210 6715815 • E-mail: info@tsirikosbikes.gr

sin tsirikos2 ok.indd 5

2/22/11 11:36:38 AM

ΜΒCITY | ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ

ADRIATICA E-BIKE ΜΕ ΙΤΑΛΙΚΗ ΦΙΝΕΤΣΑ! Από τον Τίμο Τσιντσικλόγλου Μερικά ναυτικά μίλια μακριά, στη γειτονική Ιταλία, μία μικρή εταιρία γράφει τη δική της ιστορία στην κατασκευή ποδηλάτων από το 1946. Αν και τόσο κοντά, αν και τόσα χρόνια στο χώρο, στα αυτιά μου δεν είχε φτάσει ποτέ το όνομά της.

σως να ήταν αυτό που αρχικά με έκανε να κοιτάξω με... μισό μάτι το πρώτο e-bike της εταιρίας και, σε συνδυασμό με τη χαμηλή τιμή του, να θεωρήσω πως πρόκειται για ένα ακόμα «φτηνιάρικο» ηλεκτρικό ποδήλατο που θα είναι απλά χάσιμο χρόνου. Γεγονός είναι πως έχουν δει τα μάτια μας αρκετά από αυτά τελευταία. Ξαφνικά έχουν ξεπεταχτεί από το πουθενά εταιρίες, «που δεν τις ξέρει ούτε η μάνα τους», με γκάμα ηλεκτρικών ποδηλάτων που μπορεί να φτάνει και τα 10 με 15 διαφορετικά μοντέλα και πολύ μεγάλη διαφορά τιμής, προς τα κάτω φυσικά, σε σχέση με μοντέλα γνωστών εταιριών. Εταιρίες που αν ψάξεις στο γκούγκλι να τις βρεις, συνήθως θα πάρεις άσχετα αποτελέσματα και θα βρεις οτιδήποτε άλλο εκτός από τις ίδιες. Αυτό είναι ένα άλλο θέμα και θα το αναλύσουμε σε κάποιο άλλο άρθρο κάπου αλλού.

Η ερώτηση που τελικά πρέπει να απαντηθεί σε αυτό το άρθρο είναι: τελικά κατάφερε το e-bike της δοκιμής να αλλάξει την άποψη του δοκιμαστή; Μιλώντας για τιμές, το «ανδρικό» e-bike της Adriatica θα το βρείτε κοντά στα 1300 ευρώ μόνο. Πολλοί που ίσως ακούτε ή διαβάζετε πρώτη φορά για e-bikes θα αναρωτιέστε αν σας κάνουμε πλάκα ή όχι, όταν μιλάμε για τόσα λεφτά και λέμε ότι είναι και φτηνό. Η αλήθεια είναι πως ένα καλό e-bike, κάποιας γνωστής εταιρίας, με καλά περιφερειακά πάνω του, μπορεί άνετα να φτάσει και τα 2.500 ευρώ, ενώ σίγουρα θα ξεκινάει από τουλάχιστον 1.600 ευρώ. Το πιο ακριβό μέρος ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου συνήθως είναι η μπαταρία του. Με τις απαραίτητες προδιαγραφές η αξία τους συνήθως κυμαίνεται από 400 έως 600 ευρώ. Πώς μπορεί λοιπόν

μια εταιρία να βγάλει στην αγορά ένα σχετικά φτηνό ποδήλατο; Η απάντηση είναι απλή, «κόβει» ότι μπορεί από το ίδιο το ποδήλατο, χρησιμοποιεί πιο φτηνά και no name εξαρτήματα για να βγάλει ένα πιο φτηνό σύνολο. Κάποιες εταιρίες το παρακάνουν και είναι αυτές που ανέφερα πιο πάνω, ενώ κάποιες άλλες διατηρούν ένα επίπεδο ποιότητας, βρίσκοντας τη χρυσή τομή ανάμεσα στο καλό και στο φτηνό. Αυτή είναι και η περίπτωση της Adriatica που δείχνει να το πετυχαίνει σε πολύ καλό βαθμό καταφέρνοντας ταυτόχρονα να μου αλλάξει και την αρχική εντύπωση!

Εξοπλισμός Σκελετός αλουμινίου 7005 με καλή σχεδίαση, όμορφες καμπύλες και εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων. >

test adriatica4 ok.indd 2

2/22/11 12:59:58 PM

ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΚΑΛΟ VALUE FOR MONEY ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΘΑ ΠΡΟΤΙΜΟΥΣΑ ΕΝΑ ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ E-BIKE ΚΙ ΑΣ ΠΛΗΡΩΣΩ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.

+ -

test adriatica4 ok.indd 3

2/22/11 12:59:59 PM

ΜΒCITY | ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 250 Watt Brushless ΜΠΑΤΑΡΙΑ: Li-on 36V-10Ah ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ: 36V-220W-Switch on/off

Η βαφή του, σε διακριτικό αλλά πολύ γοητευτικό λευκό, δείχνει να έχει καλή ποιότητα και δένει καλά με τα υπόλοιπα μαύρα και νίκελ εξαρτήματα, που εκτός από το σύστημα ταχυτήτων που είναι της Shimano, όλα σχεδόν τα υπόλοιπα είναι κάποιας εταιρίας «TRK» και συντελούν στην εύρεση της χρυσής τομής που αναφέραμε πριν ανάμεσα στο καλό και στο φτηνό. Προς μεγάλη μου έκπληξη, καθ’ όλη τη διάρκεια του τεστ, που κράτησε πάνω από ένα μήνα, δεν ακούστηκε το παραμικρό, τίποτα δεν παραπονέθηκε και όλα δείχνουν πως δεν έχουν λόγο να χαλάσουν στο άμεσο μέλλον. Εξοπλισμένο με φτερά μπρος και πίσω, κάλυμμα αλυσίδας, πίσω σχάρα, σέλα με ανάκλιση για ευκολότερη αφαίρεση της μπαταρίας, διπλό και στιβαρό σταντ, λαιμό τιμονιού ρυθμιζόμενο, χοντρές και άνετες χειρολαβές με καλή αίσθηση, μία ανάρτηση μπροστά που προς το παρόν δουλεύει... Τελικά δεν του λείπει και τίποτα! Ένα κοντέρ και μία κλειδαριά και είναι έτοιμο να ξεχυθεί στους δρόμους. Διαθέτει και φωτιστικά σώματα με LED, εμπρός και πίσω, τα οποία βέβαια είναι ανεξάρτητα από το ηλεκτρικό κύκλωμα, χρησιμοποιούν δηλαδή δική τους πηγή ενέργειας, μπαταρία δηλαδή και ενεργοποιούνται το καθένα ξεχωριστά με κου-

μπάκι που έχουν πάνω τους. Λίγο κουραστικό, ειδικά αν η βραδινή διαδρομή περιλαμβάνει πολλές στάσεις, αλλά θα μου πεις είχες και στο χωριό σου κεντρικό διακόπτη για τα φώτα πάνω στο ποδήλατό σου; Τι να κάνουμε, αν έχεις μάθει με μίζα στη μηχανή σου, δύσκολο να πας σε μανιβέλα πάλι!

Ηλεκτρικό σύστημα Στα ηλεκτρικά τώρα η Adriatica επέλεξε τον πιο καθιερωμένο πλέον δρόμο. Ένας κινητήρας 250 Watt στον μπροστινό τροχό αναλαμβάνει να δώσει φτερά στα πόδια σας, είναι λίγο θορυβώδης κατά το ξεκίνημα και στις ανηφόρες που πιέζεται παραπάνω, αλλά μετά ο θόρυβος σβήνει και κινεί το ποδήλατο με άνεση μέχρι και τα 29km/h χωρίς ιδιαίτερα μεγάλη προσπάθεια από τον αναβάτη. Η μπαταρία, που πέρα από το πιο ακριβό εξάρτημα, αποτελεί και το πιο βαρύ, είναι τοποθετημένη κάθετα πίσω από τη σέλα, εφαπτόμενη με τον κάθετο σωλήνα του σκελετού, έτσι ώστε το συνολικό βάρος να είναι μοιρασμένο ομοιόμορφα και να έχει το ποδήλατο καλή οδηγική συμπεριφορά. Ο κεντρικός ελεγκτής που διαχειρίζεται όλο το κύκλωμα βρίσκεται ακριβώς κάτω από την μπαταρία, πίσω από τη μεσαία τριβή, σε καλά

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΚΕΛΕΤΟΣ: TRK Alu 7005 ΠΙΡΟΥΝΙ: Suspenion Alu crown ΣΤΕΦΑΝΙΑ: TRK Alu ΛΑΣΤΙΧΑ: City 700x35C reflex black ΦΡΕΝΑ: V-Brake Alu polish ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ: Shimano TX 51 ΛΕΒΙΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano RS 35 ΔΙΣΚΟΣ: TRK Alu 42T ΠΕΤΑΛΙΑ: TRK alloy ΣΕΛΑ: TRK folding ΤΙΜΟΝΙ: TRK Alu polish ΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ: TRK Alu adjustable ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 25km/h ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 50 km ΒΑΡΟΣ: 28 kg με μπαταρία

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 1319 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

test adriatica4 ok.indd 4

2/22/11 1:00:02 PM

προστατευμένο χώρο. Τελευταίο κομμάτι στο παζλ είναι αυτό που επιτρέπει στο χρήστη να «επικοινωνήσει» με το ηλεκτρικό κύκλωμα και βρίσκεται πάνω στο τιμόνι. Δεν είναι κάτι άλλο, παρά ένα μικρό display που με τρία led φωτάκια μας δείχνει ποιο mode υποβοήθησης έχουμε επιλεγμένο, 2 κουμπιά συν και πλην για άμεση αλλαγή από το ένα στο άλλο και άλλα 4 φωτάκια για την κατάσταση της μπαταρίας. Την τελευταία μπορούμε να την τσεκάρουμε και από ένα κουμπάκι και 4 μικρά φωτάκια που έχει άνω της η μπαταρία, ακόμα και όταν αυτή είναι εκτός ποδηλάτου. Το κακό είναι πως και οι δύο τρόποι ελέγχου του υπόλοιπου της μπαταρίας δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστοι στο Adriatica. Είναι ίσως το μοναδικό e-bike με το οποίο κατάφερα να μείνω από μπαταρία ενώ ήμουν ακόμη μακριά από τον προορισμό μου. Τα πιο πολλά e-bikes μόλις τεθούν σε λειτουργία από τον κεντρικό διακόπτη, δείχνουν την μπαταρία να είναι στο full ή στα 2/3. Μόλις όμως ξεκινήσει η βόλτα και ο κινητήρας δουλέψει, συνήθως τότε δείχνουν την πραγματική κατάσταση της μπαταρίας, η οποία πολλές φορές «παίζει», ανάλογα με το πώς κινούμαστε εκείνη την ώρα. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει ένα προειδοποιητικό σημείο πριν σβήσει τελείως το κύκλωμα. Σε πολλά, όταν η μπαταρία φτάνει προς το τέλος, παρατηρείται και μία αισθητή μείωση της απόδοσης του κινητήρα. Το Adriatica μοιάζει να δίνει το 100% της απόδοσής του μέχρι και την «τελευταία σταγόνα» της μπαταρίας του, κάτι το οποίο είναι καλό και θεωρητικά έτσι λειτουργούν όλα όσα έχουν μπαταρία λιθίου, αλλά δυστυχώς είναι ικανό να σβήσει ξαφνικά και να τελειώσει εκεί η άνετη βόλτα, ενώ πριν λίγο σου έδειχνε ότι βαστάει ακόμα. Όλα αυτά βέβαια, πολλές φορές μπορεί να κριθούν λίγο άδικα και τελικά να μην είναι ακριβώς έτσι μετά από ένα μεγάλο διάστημα χρήσης - μεγαλύτερο από το μήνα που είχαμε το ποδήλατο στη διάθεσή μας. Οι συγκεκριμένες μπαταρίες θέλουν και αυτές το στρώσιμό τους. Τέσσερις με πέντε πλήρεις φορτίσεις και αποφορτίσεις χρειάζονται περίπου για να αρχίσει να πιάνει μία μπαταρία το maximum της απόδοσής της. Εξωτερικοί παράγοντες επίσης, όπως η θερμοκρασία, τις επηρεάζουν αισθητά. Σε μέρες παγωνιάς μπορεί να ανάψει το κόκκινο λαμπάκι σε ένα e-bike, ενώ πριν λίγο το βγάλαμε από την μπρίζα. Στο Adriatica έκανα εφτά με οχτώ φορτίσεις σύνολο, άρα υποθέτουμε ότι η μπαταρία είχε πλέον φτάσει σε καλό επίπεδο. Στο πιο δυνατό mode η μεγαλύτερη αυτονομία της ήταν στα 35 χιλιόμετρα. Στο normal mode έφτασε τα 50 χιλιόμετρα, ενώ το πιο «αδύναμο» mode δεν το άφησα ποτέ πάνω από 2-3 λεπτά, γιατί ήθελα να πάω πιο γρήγορα! Μέσα σχεδόν σε όλες τις αποφορτίσεις υπήρχαν κάποιες ημέρες ή ώρες παγωνιάς. Αν λοιπόν το τεστ γινόταν σε καλοκαιρινό μήνα, πολύ πιθανόν η αυτονομία του Adriatica να ήταν μεγαλύτερη.

Οδηγική εμπειρία Αν και ήμουν αρχικά προκατειλημμένος - λόγω τιμής το Adriatica κατάφερε να με κερδίσει και στάθηκε ικανό να μετατρέψει κάθε «αναγκαστική» μετακίνηση στο

γραφείο, σε μία απολαυστική βόλτα μέχρι τη δουλειά, σε καθημερινή βάση! Η γεωμετρία του, η θέση οδήγησης, η απόσταση από το «γυριστό» τιμόνι, που ανέκαθεν δε μου άρεσαν, το πεταλάρισμά του, η δύναμη του κινητήρα που μοιάζει να είναι πιο δυνατός από τα 250 Watt, το αισθητικά όμορφο αποτέλεσμα με το λευκό πλαίσιο, όλα μαζί δίνουν ένα e-bike ιδιαίτερα αξιόλογο. Στον τομέα της άνεσης δεν έχει και πολλά καλούδια για να το βοηθήσουν, αλλά είναι μάλλον η θέση οδήγησης αυτή που το σώζει και προσφέρει άνετα χιλιόμετρα στον αναβάτη, ακόμα και όταν αυτά είναι αρκετά και συνεχόμενα. Είναι εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη και την κίνηση και γρήγορο στον ανοιχτό δρόμο. Στρίβει χωρίς να σε φοβίζει, παρόλο που τα λάστιχα δεν είναι κάποιας επώνυμης εταιρίας. Τις ανηφόρες τις καταπίνει για πλάκα και στην ευθεία θα ξεπεράσει τα 25km/h, που είναι το όριο βάσει ευρωπαϊκών προδιαγραφών και θα κινηθεί σχεδόν με 30km/h σταθερά. Ακόμα και σε χωματόδρομο και ανώμαλο έδαφος δε θα πει όχι και η μόνη ενόχληση είναι ένας θόρυβος που έρχεται μάλλον από το stand κατά τους κραδασμούς, το οποίο όμως βελτιώνεται πολύ εύκολα. Η υποβοήθηση εφαρμόζεται από μόνη της, εφόσον το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, μετά την πρώτη μισή πεταλιά και διακόπτεται ακαριαία μόλις κουνηθεί μία από τις μανέτες των φρένων για λόγους ασφαλείας. Πέρα απ’ το ότι με άφησε καμιά δύο φορές από μπαταρία πάνω στις μεγαλύτερες ανηφόρες της Χαλκίδας και με ανάγκασε να ιδρώσω και να κάψω τους τετρακέφαλους μου, κατά τ’ άλλα το Adriatica στάθηκε στο ύψος του μπροστά σε κάθε μικρή ή μεγάλη πρόκληση. Μια καλή επιλογή. #

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Η απάντηση στο αρχικό ερώτημα έχει ήδη δοθεί. Το Adriatica είναι ένα οικονομικό και ταυτόχρονα καλό, άξιο απόκτησης, e-bike. Ένα ποδήλατο που θα σε μεταφέρει γρήγορα, άνετα και με ασφάλεια στον προορισμό σου, αλλά δε θα αρκεστεί μόνο σε αυτό και θα φροντίσει να το απολαύσεις κιόλας, ώστε να πας με ένα πλατύ χαμόγελο στην, πολύ πιθανόν, μίζερη και ρουτινιασμένη δουλειά σου! Σίγουρα δεν μπορεί να συγκριθεί με μοντέλα διπλάσιας τιμής σε αρκετά από τα οποία η διαφορά αυτή δικαιολογείται απόλυτα λόγω ακριβών περιφερειακών. Στην περίπτωσή του όμως, παίρνεις κάτι που αξίζει μέχρι και το τελευταίο ευρώ της τιμής του, μια τίμια εισαγωγή στον κόσμο του ηλεκτρικού ποδηλάτου που σε καμιά περίπτωση δε θα σε κάνει να νιώσεις ότι πέταξες τα χρήματά σου. Το αντίθετο μάλιστα!

XC400 559x17 E: DC91 SB 821gr O: DC32 SB 1061gr SB: Sealed Bearing

ΑΝ. ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971 e-mail: info@tzortzopoulos.gr test adriatica4 ok.indd 5

2/22/11 1:00:04 PM

ΜΒROAD | TEST

KCP FF-1 Η FORMULA 1 THΣ ΤΡΟΪΚΑΣ! Από τον Αιγέα Γκιώνη Φωτό: ΜΒΙΚΕ Κρίση; Ποιά κρίση; Όταν μπορείς να πάρεις ένα πανέμορφο Fixed Gear – το δικό μας ήταν λευκό αλλά υπάρχει σε άλλα 4 χρώματα – με λιγότερο από 280 ευρώ, ποιός νοιάζεται για κρίση... Απλώς το καβαλάς και... ξεχνιέσαι!

πρώτη φορά που είχαμε δει το ολοκαίνουργιο Fixaκι της KCP ήταν, το Σεπτέμβριο, στο Bike and Run Festival, στο Γκάζι. Από τότε μου είχε μπει η περιέργεια να το δοκιμάσω χωρίς καν να ξέρω την τιμή του. Όταν την έμαθα... μου έγινε εμμονή. Γιατί πραγματικά, πώς μπορεί να συμπεριφέρεται και τι αίσθηση μπορεί να σου δώσει ένα λιτό, σύγχρονο, όμορφο Fix σε τέτοια τιμή; Η απάντηση δεν άργησε να έρθει. Και θα ξεκινήσουμε με αυτήν από την αρχή του άρθρου γιατί τελικά, σας το λέμε από τώρα, πως αν θέλετε να μπείτε στο χώρο των μονοτάχυτων, αυτή είναι η λύση.

Κατασκευή Το πίσω κέντρο είναι flip-flop (fix και single speed) και αυτό σου δίνει τη δυνατότητα της επιλογής. Η αλήθεια είναι, όπως θα δούμε και πιο κάτω, πως το ποδήλατο είναι περισσότερο για χρήση Single Speed ή και ως εισαγωγή στον κόσμο του Fix. Ο σκελετός του είναι όμορφος, προσεχτικά βαμμένος αλλά χωρίς να αποτελεί κάτι το εξαιρετικό. Και κάθε φορά που ετοιμάζεσαι να κάνεις μια κακή κριτική για κολλήσεις ή αυξημένο βάρος, σκέφτεσαι την τιμή και σταματάς αμέσως. Τα χρώματα είναι προσεχτικά επιλεγμένα, με ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες στα ελαστικά, τη σέλα και την πεταλιέρα.

ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΡΦΟ ΓΙΑΤΙ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΩ ΑΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ S.S/FIX ΞΟΔΕΥΟΝΤΑΣ ΤΑ ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΑΝ ΘΕΛΩ ΓΙΑ FIX/BRAKELESS ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΓΙΝΩ BIKE MESSENGER ΣΤΗΝ BONDEX ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΩ 200 ΧΛΜ. ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ

+ -

Η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι ικανοποιητική για απλό commuting. Όταν λέμε απλό commuting εννοούμε το πήγαινε-έλα μέσα στην ημέρα για βόλτα ή δουλειές. Ένα απλό, χρηστικό ποδήλατο δηλαδή, αρκετά ελαφρύ για να το μεταφέρετε πάνω-κάτω στο διαμέρισμα αλλά και οικονομικό ώστε να μη σας πιάνει η καρδιά σας αν πρέπει να το αφήσετε για λίγο δεμένο έξω από τον προορισμό σας. Τώρα βέβαια αν ανήκετε στην κατηγορία εκείνων που θέλουν «καγκουριές» σίγουρα δεν είναι η κατάλληλη επιλογή – και ούτε προτείνεται ως τέτοιο. Όπως επίσης και να το γυρίσει κάποιος σε fix-brakeless είναι κάτι που εγώ δε θα το συ-

test KCP ok.indd 2

2/21/11 5:09:41 PM

νιστούσα. Αν τώρα κάποιος έχει τέτοιες βλέψεις και αποφασίσει ότι θέλει να το μετατρέψει, πρέπει να γνωρίζει εκ των προτέρων ότι θα πρέπει να αλλάξει όλο το σύστημα μετάδοσης (που δε το συνιστώ σε καμιά περίπτωση) δηλαδή αλυσίδα – πίσω γρανάζι και πεταλιέρα για να έχει το αποτέλεσμα που επιθυμεί.

Τεχνικά Για τον εξοπλισμό του ποδηλάτου – και με προτεραιότητα η τιμή του να παραμείνει κάτω από το ψυχολογικό όριο των 300 ευρώ – έχουν επιλεγεί οικονομικά περιφερειακά – αλλά όχι χαμηλής ποιότητας. Τα φρένα και οι μανέτες είναι αποδεκτά. Δε θα σας προδώσουν ούτε στη βροχή, ούτε όταν θα πάτε κάποια πιο μακρινή βόλτα με ένα φίλο, ούτε στην απλή βόλτα σας για έναν καφέ. Αν έχετε όμως σκοπό να κάνετε καθημερινά 60-70 χλμ. και να του... πίνετε το αίμα, τότε αυτό σημαίνει

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 250 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. ΤΗΛ.: 210 5317960

ότι πρέπει να κάνετε κάποιες αλλαγές στα περιφερειακά, πράγμα που, κατά τη γνώμη μου και πάλι δε συμφέρει.

Στην πράξη Η συμπεριφορά του στην οδήγηση είναι αρκετά καλή. Στις στροφές μπαίνει ωραία, αλλά μην παρασυρθείτε και αποφασίσετε να το πολυζορίσετε επειδή κυλάει όμορφα. Καλύτερα να το αποφύγετε. Φρενάρει ομαλά, αναμενόμενα και επιταχύνει επίσης ικανοποιητικά. Στο παρατεταμένο ορθοπέταλο και το «χώσιμο» ο δισκοβραχίονας σας θυμίζει πως καλό θα ήταν να ξανακαθίσετε στη σέλα σας. Η σέλα του κρίνεται αρκετά άνετη για κοντινές αποστάσεις και η όλη η γεωμετρία του είναι γρήγορη και φιλική στον αναβάτη.

Το KCP FF-1 είναι ένα ποδήλατο που είναι ιδανικό για κάποιον που μόλις πρωταρχίζει να γνωρίζει την κατηγορία fixed, αναζητά κυρίως ένα single speed για τις καθημερινές του μετακινήσεις, ενδιαφέρεται για τη χαμηλή τιμή και δεν έχει πολλές απαιτήσεις. Επίσης για κάποιον που ανήκει στη γενιά των 700 ευρώ – σε πολύ κόσμο δηλαδή – και θέλει να κάνει ποδήλατο χωρίς να νιώθει τύψεις γι’ αυτό. Για το πόσο αξιόπιστο είναι σε μακροχρόνια χρήση δεν έχουμε άποψη καθώς το είχαμε στη διάθεσή μας για περίπου ένα μήνα. Εξαιτίας όμως της απλότητας της κατασκευής του – ο σκελετός φαίνεται μια χαρά – δεν πιστεύουμε πως θα παρουσιάσει προβλήματα. #

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Θέλατε πάντα να δοκιμάσετε ένα fixed; Έστω ένα single speed για να χαρείτε την απλότητα του ποδηλάτου σε όλο της το μεγαλείο; Είναι αλήθεια πως όταν κανείς απλώς δοκιμάζει δεν πρέπει να μπαίνει κατευθείαν στα βαθειά. Το FF-1 θα σας επιτρέψει να χαρείτε, να διασκεδάσετε, να διαφοροποιηθείτε, να μάθετε κι όλα αυτά με το κόστος που έχουν περίπου 50 καφέδες, 7 έξοδοι για φαγητό ή 27 ποτά – δηλαδή πολύ οικονομικά για κάτι με δύο ρόδες και φρένα που μπορεί να σας μεταφέρει γρήγορα και διασκεδαστικά. Και, πάνω απ’ όλα, με στιλ.

test KCP ok.indd 3

2/21/11 5:09:45 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ECOBIKE

ΓΙΑ ECO FRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ Η Ecobike είναι μια σχετικά νέα Ισπανική εταιρία – δημιουργήθηκε το 2003, με στόχο την ανάπτυξη και την προώθηση ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η εταιρία έχει αναπτύξει το δικό της ηλεκτρικό σύστημα, το οποίο είναι κατασκευασμένο στην Ισπανία και της επιτρέπει να έχει άμεσο έλεγχο στο σχεδιασμό των ποδηλάτων καθώς και να προβλέπει τις εξελίξεις σε ένα χώρο συνεχώς μεταβαλλόμενο και αναπτυσσόμενο.

Eco μέσα μεταφοράς Η πρώτη μας επαφή με τα ποδήλατα της Ecobike, έγινε στα κεντρικά της εταιρίας Λάμδα ΑΕ, που αποτελεί και τον επίσημο αντιπρόσωπο της Ισπανικής εταιρίας στη χώρα μας. Έχοντας γνωρίσει έως τώρα τα περισσότερα από τα μοντέλα ηλεκτρικών ποδηλάτων που κυκλοφορούν στην ελληνική αλλά και την παγκόσμια αγορά, έχουμε πλέον μια αρκετά σαφή εικόνα για τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές τους. Και σπάνια εντυπωσιαζόμαστε πλέον από κάποια νέα μοντέλα. Καταλαβαίνετε λοιπόν την έκπληξή μας όταν ένα μοντέλο μιας τόσο νέας - και ακόμη άγνωστης στη χώρα μας εταιρίας - κατάφερε να

μας ξαφνιάσει ευχάριστα από την πρώτη κιόλας βόλτα. Η απλότητα του ποδηλάτου – τόσο στις σχεδιαστικές γραμμές όσο και στον τρόπο που ενεργοποιείται η υποβοήθηση – σε συνδυασμό με τον καθαρά ποδηλατικό χαρακτήρα του, αποτελούν τα στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει.

Η καρδιά του συστήματος Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός πως η Ecobike έχει επενδύσει στην κατασκευή ενός δικού της συστήματος ηλεκτρικής υποβοήθησης. Χάρη στους μικροεπεξεργαστές και το σύστημα διαχείρισης που διαθέτει, το σύστημα της εταιρίας εξασφαλίζει άριστη διαχείριση της ενέργειας

για μέγιστη αυτονομία και διάρκεια της μπαταρίας, απλότητα στη χρήση, άνετη οδήγηση με ομαλή εκκίνηση και προοδευτική υποβοήθηση αλλά και αυτόματη διάγνωση βλαβών και πολλαπλές πληροφορίες σε οθόνη LCD. Εκτός από τα παραπάνω, το σύστημα της εταιρίας μπορεί να προσφέρει συμβατότητα με άλλα ηλεκτρονικά συστήματα όπως τηλέφωνα, υπολογιστές ή συστήματα διαχείρισης ενοικιαζόμενων ποδηλάτων μέσω WiFi ή Bluetooth. Επιπλέον, αξίζει ν’ αναφερθεί η δυνατότητα εξ’ αποστάσεως ελέγχου αλλά και οι δυνατότητες καταγραφής στοιχείων κλπ. Η μπαταρία που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα της Ecobike είναι τύπου Lithium Polymer, 36V

eco bike.indd 2

2/22/11 1:03:59 PM

10AH, συμβατή με όλους τους κανονισμούς ασφαλείας της ΕΟΚ, κατάλληλη για περισσότερες από 500 φορτίσεις. Είναι τοποθετημένη στο κέντρο του ποδηλάτου για τη βελτίωση του κέντρου βάρους, ενώ ταυτόχρονα παρέχει σημαντικές δυνατότητες παραμετροποίησης.

Koμψό και πρακτικό Το Elegance είναι ένα από τα τρία μοντέλα της εταιρίας. Πρόκειται για ένα μοντέλο κατάλληλο για καθημερινές μετακινήσεις στις πόλεις, με τροχό 26 ιντσών για μέγιστη ευελιξία και δυνατότητα μεταφερόμενου βάρους 123 κιλών. Η κλασική low step σχεδίασή του, το καθιστά ιδιαίτερα πρακτικό τόσο για γυναίκες όσο και για «συνειδητοποιημένους σε θέματα city riding» άντρες αναβάτες. Οι 6 ταχύτητες της Shimano κρίνονται ικανοποιητικές για ένα ποδήλατο που μπορεί να σας μετακινήσει με μέγιστη ταχύτητα 25 χιλιομέτρων παρέχοντας αυτονομία έως και 60 χιλιομέτρων (ανάλογα με το στιλ της οδήγησης και τη μορφολογία του εδάφους). Η μπαταρία του είναι λιθίου, 36V, 7.5 ή 10Ah, με χρόνο φόρτωσης από 4 έως 6 ώρες. Η κατανάλωση είναι περίπου 1kw/h για 100 χιλιόμετρα. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του αξίζει ν’ αναφέρουμε το αμορτισέρ στη σέλα, την μπροστινή ανάρτηση, το πλήρες σετ φτερών – προστατευτικών αλυσίδας – σχάρας – φωτιστικών, τα ικανοποιητικά v-brakes της Shimano καθώς και το άκαμπτο, αλουμινένιο πλαίσιο που προσφέρει λογικό βάρος με αυξημένη ακαμψία. Η κίνηση αποτελεί ένα συνδυασμό υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec) και επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι – για τις περιπτώσεις που ξεκινάτε σε ανηφόρα... Θα το βρείτε σε μαύρο και λευκό, σε τιμή δελεαστική για τα όσα προσφέρει. Αναλυτικό τεστ σε μοντέλο της Ecobike στο επόμενο τεύχος. #

eco bike.indd 3

2/22/11 1:04:04 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΣΕΙΡΑΣ

SHIMANO STEPS Από τον Τίμο Τσιντσικλόγλου Μία καινούρια εταιρία κάνει τα πρώτα της βήματα στο χώρο του ποδηλάτου και παρουσιάζει τα πρώτα της εξαρτήματα. Ονομάζεται... Shimano και πολλοί από εσάς ίσως να την έχετε... ξανακούσει.

υσικά και κάνουμε πλάκα και εννοείται πως μιλάμε για τα πρώτα βήματα του ποδηλατικού κολοσού στο χώρο των e-bikes. Πώς θα μπορούσε άλλωστε να λείπει από τη λίστα μια εταιρία που, επί σειρά ετών, κατασκευάζει τα καλύτερα εξαρτήματα για κάθε είδους ποδήλατο και το όνομά της είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με αυτό, ενώ ακόμα και ο πιο άσχετος όταν ακούσει τη λέξη «Shimano», κατά 90%, στο μυαλό του σχηματίζεται η εικόνα ενός σκελετού με δύο ρόδες. Αφήσαμε και ένα 9% για αυτούς που βλέπουν καλάμια ψαρέματος και μπαστούνια γκολφ και άλλο 1% για τους κωπηλάτες! Με ένα μεγάλο μέρος της αγοράς λοιπόν να κινείται προς τα ηλεκτρικά ποδήλατα για χρήση σε καθημερινή μετακίνηση και όχι μόνο, με πολλές από τις ήδη υπάρχουσες εταιρίες να προσθέτουν στην γκάμα τους και ένα ή αρκετά από αυτά, με πολλές καινούριες εταιρίες να ξεφυτρώνουν με κατασκευή αποκλειστικά e-bikes, με την Ευρώπη και Αμερική σιγά σιγά να γεμίζουν (κάτι πάει να

γίνει και στην Ελλάδα) και με το γοργό ρυθμό που η τεχνολογία εξελίσσεται, ήταν απλά θέμα χρόνου και η Shimano δε θα μπορούσε να παρακολουθήσει το πανηγύρι από μακριά. Έτσι μέσα στη χρονιά που πέρασε ανακοίνωσε τη νέα της σειρά με την ονομασία STEPS - Shimano Total Electric Power System. Ούτε ένα ούτε δύο εξαρτήματα, αλλά μία ολόκληρη σειρά, ένα group που από μόνο του είναι αρκετό για να μετατρέψει οποιοδήποτε συμβατικό ποδήλατο σε e-bike. Η φιλοσοφία κατασκευής της Shimano είναι πως ένα e-bike πρέπει να παραμένει ποδήλατο και πρέπει να έχει ομαλό και φυσικό χειρισμό, με μια καλά ισορροπημένη υποστήριξη ενώ πεταλάρει. Η πρώτη γενιά των εξαρτημάτων για e-bikes είναι βασισμένη σε 4 βασικές αρχές:

1. Διασκέδαση και άνεση Τα ηλεκτρικά ποδήλατα με την τεχνολογία STEPS έχουν την ίδια αίσθηση με αυτή ενός συμβατικού ποδηλάτου, με μια καλά ισορροπημένη υποστήριξη μέχρι τα 25km/h. To 250W μοτέρ στον

μπροστινό τροχό συμβάλλει στο καλό κράτημα σε ποικίλες καταστάσεις δρόμου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαναφόρτιση της μπαταρίας όταν κατηφορίζουμε με το ποδήλατό μας.

2. Eco - οικονομικό Η Shimano παρουσιάζει το σύστημα E-Gain το οποίο προσφέρει μία λειτουργία για φόρτιση της μπαταρίας, με διάφορους τρόπους, ενώ το ποδήλατο κινείται κανονικά. Όταν επιλέξουμε το E-Gain mode, στις κατηφόρες το μοτέρ φρενάρει ελαφρώς το ποδήλατο και η ενέργεια που παράγεται αποθηκεύεται στην μπαταρία. Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, η υποβοήθηση σταματάει ακαριαία και εφαρμόζεται το ηλεκτρικό φρενάρισμα του κινητήρα παράγοντας πάλι ενέργεια. Η 24V / 4Ah Λιθίου Ιόντων μπαταρία του STEPS είναι στηριγμένη στην πίσω σχάρα, μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε μία μόλις ώρα όταν βρίσκεται πάνω στο ποδήλατο, αλλά μπορεί και πολύ εύκολα να μετακινηθεί μακριά από αυτό. Έχει πάνω της ενσωματωμένο το πίσω φωτι-

shimano steps ok.indd 2

2/21/11 6:31:58 PM

στικό σώμα, ενώ και το εμπρόσθιο με λαμπτήρα τύπου LED, για χαμηλή κατανάλωση και υψηλή απόδοση, είναι μέρος του συνολικού κόνσεπτ.

3. Έξυπνο και καθαρό Τα εξαρτήματα του STEPS έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για e-bikes. Όλες οι λειτουργίες για να δουλέψει το σύστημα είναι πλήρως ενσωματωμένες στα εξαρτήματα, προσφέροντας μία καθαρή σχεδίαση με μεγάλη φιλικότητα προς το χρήστη. Όλα τα κουμπιά χειρισμού είναι τοποθετημένα πάνω στα φρένα με αποτέλεσμα ένα «καθαρό» cockpit και έξυπνη δρομολόγηση των καλωδίων. Όλα τα καλώδια έχουν πολύ μικρό πάχος για να είναι εύκολη η δρομολόγησή τους μέσα από το σκελετό του ποδηλάτου. Η ξεκάθαρη ψηφιακή οθόνη παρέχει με μία γρήγορη ματιά όλες τις χρήσιμες πληροφορίες για το riding mode και την κατάσταση της μπαταρίας και ταυτόχρονα έχει λειτουργίες υπολογιστή ποδηλάτου (κοντέρ). Διαθέτει και φωτισμό για τις βραδινές περιπλανήσεις μας, πολύ χρήσιμο από προσωπι-

κή εμπειρία και εύκολα μπορεί να αφαιρεθεί για αντικλεπτικούς λόγους.

4. Αξιόπιστο Το STEPS είναι ανεπτυγμένο σύμφωνα με τα γνωστά πρότυπα ποιότητας της Shimano. Αυτό το γκρουπ εξαρτημάτων είναι σύμφωνο με όλες τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Αντέχει σε ένα μεγάλο εύρος καιρικών συνθηκών, επιτρέποντας θερμοκρασία αποθήκευσης από - 20 έως 60°C και θερμοκρασία λειτουργίας από - 10 έως 50°C και φυσικά όλα τα εξαρτήματα είναι πλήρως αδιαβροχοποιημένα. Το STEPS έχει ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης που επιτρέπει στα επίσημα συνεργεία να κατεβάσουν πληροφορίες κατ’ ευθείαν από το σύστημα στον υπολογιστή για διάγνωση τυχόν βλάβης. Με την εισαγωγή του STEPS, η Shimano προσφέρει ένα ολοκληρωμένο σύνολο εξαρτημάτων για e-bikes που θα προσφέρει ποδηλατική ευχαρίστηση σε ένα μεγάλο εύρος καταναλωτών. Η πρώτη επίσημη παρουσίαση έγινε στην τελευ-

ταία Eurobike και εμείς αναμένουμε με αγωνία ένα σετάκι να βρεθεί στα χέρια μας, να το εγκαταστήσουμε πάνω σε ένα όμορφο ποδήλατο και να σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. Είναι Shimano και σίγουρα θα είναι κάτι καλό, έτσι δείχνει άλλωστε εκ πρώτης όψεως, πρέπει να έχει πέσει αρκετή μελέτη πριν βγει στην παραγωγή, αλλά πρέπει να μας το αποδείξει στην πράξη. Ως τότε λοιπόν αφήνουμε ερωτήματα ανοιχτά, όπως για παράδειγμα, θα μπορέσει το σύστημα E-Gain να εξασφαλίσει σε μία μπαταρία με τόσο μικρή χωρητικότητα μία αξιόλογη αυτονομία σε σχέση πάντα με τον ανταγωνισμό. Φήμες λένε για 40 χλμ. σε κανονικό mode και 60 χλμ. σε ECO mode. Ερώτημα επίσης παραμένει και η τιμή λανσαρίσματος του STEPS στην αγορά και ελπίζουμε να είναι και αυτή σε «ECO mode», αν και το πιο πιθανό είναι η Shimano αρχικά να το διαθέσει μόνο σε κατασκευάστριες εταιρίες προκειμένου να εξοπλίσουν τα e-bikes τους και αργότερα ίσως να το δούμε να κυκλοφορεί σαν κιτ. #

shimano steps ok.indd 3

2/21/11 6:32:03 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η κεντρική ομάδα της Bondex στον προαύλιο χώρο της εταιρίας Cisco.

bondex2_ok.indd 2

2/21/11 6:28:39 PM

MIA ΗMEΡΑ ΜΕ ΤΗΝ

BONDEX Από τον Ιγνάτιο Μπορέλι Φωτογραφίες: Βαγγέλης Παράβας Η Βondex Couriers είναι μία εταιρία ταχυμεταφορών που χρησιμοποιεί ως αποκλειστικό της μέσο το ποδήλατο. Ιδρύθηκε πριν από λίγο καιρό με βάση μια ομάδα αστικών ποδηλατών που γνωρίστηκαν γύρω από το Critical Mass και το project λόκαλ/athens. Εξυπηρετεί το λεκανοπέδιο της Αθήνας προσφέροντας λειτουργικές, αξιόπιστες και οικολογικές υπηρεσίες σε πελάτες διαφόρων κατηγοριών. Ιδιώτες, νοικοκυριά, καταστήματα, επιχειρήσεις ακόμα και πολυεθνικές, με έντονη δράση στον τομέα της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, έχουν εμπιστευθεί τις υπηρεσίες τους. Αυτή είναι άλλωστε η εταιρία που εμπιστευτήκαμε και εμείς για τις μεταφορές μας, ακόμα και την παράδοση του MBIKE στα σπίτια των συνδρομητών.

bondex2_ok.indd 3

2/21/11 6:28:42 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στο δρόμο προς τα γραφεία της ΔΕΠΑ

Η ΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΩΡΑ ΑΙΧΜΗΣ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΗ. ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΣΑΙ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΔΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΗΣ.

ήραμε λοιπόν την πρωτοβουλία να τους ζητήσουμε να περάσουμε μια ημέρα μαζί τους στο δρόμο, θέλοντας να ζήσουμε την εμπειρία ενός συνηθισμένου οκτάωρου ενός επαγγελματία αστικού ποδηλάτη. Μίλησα με τον Χάρη, έναν εκ των ιδρυτών της εταιρία, ο οποίος με ενημέρωσε ότι την Τετάρτη θα είχαν μια «δυνατή» μέρα, κατάλληλη για τη μύησή μου στα μυστικά του bike messenging. To ραντεβού δόθηκε στον προαύλιο χώρο των γραφείων της εταιρίας Cisco στη λεωφόρο Κηφισίας κοντά στο δαχτυλίδι. Ξύπνησα κατά τις 8, έφτιαξα ποδηλατικό πρωινό με αυγά, χυμό και καφέ και βγήκα έξω στη χειμωνιάτικη Αθήνα, ποδηλατώντας βόρεια προς το Μαρούσι εν ώρα αιχμής. Ο καιρός ήταν κρύος και παρόλο που ο αέρας μύριζε βροχή το meteo έδινε στεγνή μέρα. Η κίνηση σε ώρα αιχμής είναι περίεργη κατάσταση για τον ποδηλάτη. Σίγουρα είσαι γρηγορότε-

ρος από τα αυτοκίνητα αλλά αυτό δε σημαίνει ότι είσαι και απαραίτητα ασφαλής. Αντιθέτως μπορεί να σημαίνει περισσότερα νεύρα στα παπάκια και στις μηχανές, που θεωρώντας ότι χωράνε παντού περνούν επικίνδυνα κοντά σου για να σταματήσουν απότομα λίγο πιο μετά ανάμεσα στους καθρέφτες, περισσότερες πόρτες που ανοίγουν χωρίς καμία προειδοποίηση, περισσότερους ανυπόμονους που θα περάσουν το φανάρι με «βαθύ πορτοκαλί». Φτάνοντας στο ραντεβού εκτός από τον Χάρη συνάντησα και άλλους δύο messengers. Ενημερωθήκαμε ότι η ΔΕΠΑ (Δημόσια Επιχείρηση Αερίου) με έδρα το Nέο Ηράκλειο είχε έναν όγκο 80 αποστολών, τις οποίες εμείς οι τέσσερις θα διεκπεραιώναμε με τη βοήθεια του Αιγέα ο οποίος μας περίμενε εκεί. Αφού παραλάβαμε ένα πακέτο από την Cisco με προορισμό 2 χιλιόμετρα πιο ψηλά στην Κηφισίας φύγαμε για τη ΔΕΠΑ. Φτάνοντας εκεί ακολούθη-

σα τον Χάρη μέσα σε ένα γραφείο όπου παραλάβαμε τις αποστολές. Ο Αιγέας τις είχε διαχωρίσει κατά περιοχές και εγώ ανέλαβα ένα γκρουπ αποστολών (bonds) που θα με πήγαινε Μαρούσι, Κηφισιά και μετά διαδοχικά προς το κέντρο. Κάποιος άλλος έφυγε για Μεταμόρφωση ενώ η Άννα, η μοναδική κοπέλα bike messenger, θα πήγαινε Πειραιά. Είχα συνολικά 24 δέματα και περίπου 6 ώρες μπροστά μου! Εύκολο; Ήμουνα έτοιμος να ανακαλύψω! Βρήκα στον οδηγό δρόμων όλα τα bonds και προετοίμασα μια διαδρομή που θα μου εξοικονομούσε χιλιόμετρα και χρόνο. Τις αποστολές μέσα σε «μία ώρα» πάντως τις φορτώθηκε ο Κρίστιαν, o oποίος μέχρι να κουμπώσω το αντιανεμικό είχε βρει το δρομολόγιο, είχε φορτώσει το φάκελο και ποδηλατούσε ήδη ορθοπεταλιά προς την Κηφισίας. Ξεκίνησα τις αποστολές μου λοιπόν προς τα βόρεια. Αφού έκανα τρεις-τέσσερις από αυτές ο

bondex2_ok.indd 4

2/21/11 6:28:44 PM

Το jersey του 48x17 του καταστήματος που παρέχει τεχνική υποστήριξη στη Bondex.

XΑΡΗΣ Φωτο: Φ Φω Φωτ ο Σπύ ο: Σπύρος ρ Στ ρος ΣΣτεργίου ερ ίου εργ ί υ ίο

ΑΙΓΕΑΣ

ΑΝΝΑ CRISTIAN

bondex2_ok.indd 5

2/21/11 6:28:53 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Γυρνώντας σπίτι μετά από μια δύσκολη εβδομάδα, χαλαροί ρυθμοί και το κράνος στη ζώνη... Οι τσάντες και ο εξοπλισμός της Bondex είναι άκρως εντυπωσιακός, φτιαγμένος για να προστατεύσει το αντικείμενο του πελάτη ακόμα και στις πιο βροχερές μέρες.

Παραλαμβάνοντας.

καιρός άρχιζε να χαλάει και στην Τατοϊου πίσω από το σταθμό της Κηφισιάς οι πρώτες ψιχάλες άρχισαν να πέφτουν στο πρόσωπό μου. Τα χέρια μου μέσα στα γάντια είχαν αρχίσει να κρυώνουν και έβαλα το κεφάλι κάτω προσπαθώντας να συγκεντρωθώ και να βρω ένα ρυθμό. Η Bondex εκτός από τους μόνιμους πελάτες / επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες της είναι ανοιχτή σε κλήσεις από ιδιώτες, οι οποίοι θέλουν να στείλουν έγγραφα ή μικροδέματα (κάτω των 2 κιλών) γρήγορα και αξιόπιστα. Μία τέτοια κλήση είχα μόλις δεχθεί και έφτασα σε μια πολυκατοικία στο Νέο Ψυχικό από την οποία παρέλαβα ένα φάκελο «επόμενη μέρα», που στο τέλος της βάρδιάς μου θα παρέδιδα στα γραφεία της Bondex στη Νέα Σμύρνη. Συνέχισα λοιπόν προς τα κάτω περνώντας από Κάτω Παγκράτι και Κουκάκι. Αφού η ώρα είχε φτάσει 14:00 και οι ψιχάλες

Παραδίδοντας, που να κλειδώσω;

είχαν σταματήσει, δίνοντας τη θέση τους σε λίγες αχτίδες ήλιου, αποφάσισα να σταματήσω στο Ζάππειο για το μεσημεριανό κολατσιό πριν τελειώσω τις αποστολές μου μπαίνοντας στο κέντρο. Εκείνη την ώρα πέρναγε και ο Χάρης από εκεί και ήρθε να με συναντήσει κάνοντας ένα διάλειμμα πριν ανεβεί βόρεια για δεύτερη και τελευταία φορά. Και ενώ καθόμασταν και κουβεντιάζαμε, μια κλήση τον ανάγκασε να σηκωθεί αμέσως μασουλώντας στα γρήγορα ότι είχε μείνει από το σάντουιτς. Πηδώντας πάνω στο ποδήλατό του μου φώναξε «τα λέμε στο γραφείο σε 2 ώρες, καλώς ήρθες στην Bondex!». Οι ξαφνικές κλήσεις είναι καθημερινό φαινόμενο και το αντικείμενο των αποστολών πάντα απρόβλεπτο: από λουλούδια σε αγαπημένα πρόσωπα μέχρι ιατρικές εξετάσεις, σημειώσεις πανεπι-

στημίων, μπουρνούζια και σεντόνια όπως μου διηγούνταν ο Κρίστιαν. Παρ’ όλα αυτά, η ευελιξία είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Βondex και τα παιδιά είναι έτοιμα να ικανοποιήσουν οποιοδήποτε αίτημα. Μπαίνοντας στο κέντρο σταμάτησα στην οδό Βουλής και κλείδωσα το ποδήλατο, κάνοντας τέσσερις παραδόσεις στα τριγύρω γραφεία κυρίως σε δικηγόρους και συμβολαιογράφους. Μετά ανέβηκα ως την πλατεία Κολωνακίου και παρέλαβα ένα ακόμα «επόμενη ημέρα» από τα γραφεία κάποιου μουσείου. Και καθώς είχαν μείνει οι τελευταίες δύο παραδόσεις στον πάτο της άδειας μου τσάντας όρμηξα με φόρα στην Πανεπιστημίου κάνοντας πετάλι στην ομορφότερη λεωφόρο της πόλης, κλείνοντας έτσι ένα απαιτητικό αλλά συναρπαστικό οχτάωρο πάνω στη σέλα με τον καλύτερο τρόπο: το χαμόγελο... #

bondex2_ok.indd 6

2/21/11 6:29:08 PM

Δουλειά τέλος, ας κάνουμε λίγο ποδήλατο λοιπόν!

14:46

14:47

14:48

Οι συνεννοήσεις με το γραφείο για τις αποστολές γίνονται με την τελευταία τεχνολογία έτσι ώστε η εταιρία να εγγυάται παράδοση και παραλαβή.

bondexcouriers.com www.flickr.com/photos/zaxthemaster

MYSTIC RATS

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr bondex2_ok.indd 7

2/21/11 6:29:42 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

SCHINDELHAUER BIKES «Pure pleasure riding a bicycle» Photo source: www.schindelhauerbikes.de Η Schindelhauer Bikes δημιουργήθηκε το Μάρτιο του 2009, στο Magdeburg, της Γερμανίας. Πρόκειται για μια καθαρά «νεανική» - και ιδιαίτερα πετυχημένη - προσπάθεια, η οποία αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας των Jorg Schindelhauer και Manuel Holstein, product developers, του επικεφαλή σχεδιαστή Stephan Zehren και του οικονομικού Martin Schellhase.

schindelhauer2 ok.indd 2

2/21/11 6:35:27 PM

schindelhauer2 ok.indd 3

2/21/11 6:35:29 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΤΗ ΓΚΑΜΑ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ ΜΙΑ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΧΑΡΗ ΚΟΜΨΟΤΗΤΑΣ, ΜΕ ΠΟΥΡΙΤΑΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΙΜΑΝΤΑ.

πό τον πρώτο κιόλας χρόνο της λειτουργίας της κέρδισε το βραβείο «Designers Open», ενώ ακολούθησαν και άλλες βραβεύσεις και διακρίσεις κυρίως στη Γερμανία. Με το σύνθημα «Ποιότητα κι όχι ποσότητα», προχωρά με αργά αλλά σταθερά βήματα δημιουργώντας ήδη ένα δίκτυο διανομής με 19 σημεία πώλησης στη Γερμανία και αντιπροσωπείες προς το παρόν μόνο σε Ελβετία, Αυστρία, Λουξεμβούργο και Ιταλία. Σε μια εποχή μαζικοποίησης και προσπάθειας μείωσης του κόστους παραγωγής απ’ όλες τις ποδηλατικές εταιρίες, η προσπάθεια των τεσσάρων Γερμανών φανερώνει πως εκεί που υπάρχει όραμα και έμπνευση πάντα υπάρχει και χώρος ανάπτυξης.

Back to classic Αυτό που κάνει τα ποδήλατα Schindelhauer να ξεχωρίζουν είναι πως η λειτουργικότητα συμβαδίζει με τη διαχρονική, κλασική εμφάνιση. Πρόκειται για μια τάση των τελευταίων ετών που τη βλέπουμε συχνά σε εταιρίες κυρίως από τη Δανία, την Ολλανδία αλλά και το Ηνωμένο Βασίλειο, μόνο που εδώ εκφράζεται με έναν πιο καθαρό τρόπο, δίνοντας έμφαση στη λειτουργικότητα και όχι μόνο στην εικόνα. Κι όμως, η εικόνα είναι που κερδίζει βραβεία σε διαγωνισμούς

σύγχρονου design... Τη γκάμα των προϊόντων χαρακτηρίζει μία μοναδική χάρη κομψότητας, με πουριτανικό σχεδιασμό και το ξεχωριστό σύστημα μετάδοσης της κίνησης με ιμάντα. Η μαγική λέξη είναι Gates Carbon Drive, η οποία, σε σύγκριση με μια συμβατική αλυσίδα, χρήζει σχεδόν μηδενικής συντήρησης και καθιστά την κίνηση του ποδηλάτου εντελώς αθόρυβη. Εκτός από τα μοντέλα Viktor (Fixed Gear), Siegfried (Singlespeed) και Lotte (8-Speed) η γκάμα του 2011 συμπληρώνεται από την κορυφαία Ludwig- Family: τη ναυαρχίδα Ludwig XIV, το οποίο παράλληλα με τα Ludwig VIII και Ludwig XI είναι εξοπλισμένο με ένα 14-ταχύτητο οπίσθιο κέντρο Rohloff. Τόσο το Singlespeed, όσο και το Fixed Gear είναι επιπλέον εξοπλισμένα με το σύστημα σύσφιξης Crocodile, μια ειδικά σχεδιασμένη και πατενταρισμένη τεχνολογία Schindelhauer Belt Port (SPB) με την οποία η αλλαγή του ιμάντα μετάδοσης κίνησης γίνεται εύκολα και αποτελεσματικά. Εκτός αυτού, είναι και οπτικά πανέμορφο.

Όταν η τεχνολογία συμβαδίζει με το design Αν και, όπως είπαμε ήδη, η εταιρία κερδίζει το ένα μετά το άλλο τα βραβεία σχεδιασμού, το

κομμάτι της τεχνολογίας κάθε άλλο παρά υστερεί. Και αυτή είναι η βασική διαφορά της με τις περισσότερες «classic look» ευρωπαϊκές εταιρίες που συναντάμε σήμερα. Οι πιο πολλές σταματάνε σε μια ρετρό εμφάνιση και δερμάτινα περιφερειακά – όχι πως είναι κακό, μας αρέσουν τα δερμάτινα περιφερειακά – αλλά εδώ έχουμε μια ολοκληρωμένη πρόταση που ενσωματώνει επαναστατικές τεχνολογικές προτάσεις.

Drive Belt System Κατεβαίνεις το δρόμο ομαλά και ήσυχα ακούγοντας μόνο το γλυκό ήχο του ανέμου. To σύστημα μετάδοσης κίνησης μέσω ιμάντα (Drive Belt System) – δεν είναι δική τους εφεύρεση, το έχουμε δει και αλλού αλλά εκείνοι το χρησιμοποιούν ευρέως - μπορεί να μετατρέψει την ποδηλασία σε μια ξεχωριστή εμπειρία. Η ιδέα της χρήσης ενός ιμάντα για τη μετάδοση της κίνησης στο ποδήλατο δεν είναι καινούργια. Όμως η απόδοση που χρησιμοποιούν οι συμβατικές ζώνες κίνησης από χάλυβα, aramid και fiberglass δεν ήταν αρκετά ικανοποιητική. Μόνο με την εφαρμογή της επαναστατικής τεχνολογίας carbon drive που δημιουργήθηκε και εξελίχτηκε από την εταιρεία Gates™ μπόρεσε να χρησιμοποιηθεί ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης στη θέση της αλυσίδας. Τα ανώτερα τεχνολογικά

schindelhauer2 ok.indd 4

2/21/11 6:35:31 PM

schindelhauer2 ok.indd 5

2/21/11 6:35:32 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

schindelhauer2 ok.indd 6

2/21/11 6:35:35 PM

πλεονεκτήματα από το χαμηλό θόρυβο και την έλλειψη της ανάγκης για συντήρηση, μέχρι την απίστευτη αντοχή του Gates Carbon Drive™ σε κάνουν να θες να το αποκτήσεις με κάθε τρόπο. Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα του drive belt system είναι τα εξής: Ανθεκτικότητα και αντοχή: Εκτεταμένες δοκιμές του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, δεν του προκάλεσαν τέντωμα, κάτι που με τη συμβατική αλυσίδα σε αναγκάζει να την αντικαταστήσεις. Κατά συνέπεια, ο ιμάντας διαρκεί σχεδόν 3 φορές περισσότερο ακόμα και από την πιο ανθεκτική αλυσίδα και έχει αναμενόμενη διάρκεια ζωής περίπου για 22.000 χλμ. Τα πατενταρισμένα Mud Ports σε προφυλάσσουν από τη λάσπη και το χώμα, διατηρώντας έτσι τον ιμάντα στην καλύτερη κατάσταση. Αποδοτικότητα: Δοκιμές έχουν δείξει ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι εξίσου αποτελεσματικός με μια αλυσίδα. Εξάλλου, μακροπρόθεσμα αποδεικνύει την ανώτερη τεχνολογία του, απομακρύνοντας όλες τις περιττές βρομιές κάτι που αν συσσωρευτεί, από μόνο του μειώνει την απόδοση μιας κοινής αλυσίδας. Χαμηλό Βάρος: Το βάρος μιας συμβατικής αλυσίδας κυμαίνεται μεταξύ 300-400 γραμμάρια. Η Gates Carbon Drive™ ζυγίζει μόλις 70 γραμμάρια. Συντήρηση: Είναι το μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που δε χρειάζεται λίπανση. Καθαριότητα: Απόλαυσε την ελευθερία της ποδηλασίας χωρίς να ανησυχείς μήπως λερώσεις τα μπατζάκια του παντελονιού σου. Ησυχία: Κανένας θόρυβος. Άκου τον ήχο της Επανάστασης!

Crocodile - Σύστημα σύσφιξης ιμάντα Ο ιμάντας Gates™ πρέπει να διατηρείται τεντωμένος, κάτι που γίνεται εύκολα χάρη στο πατενταρισμένο σύστημα σύσφιξης της Schindelhauer. Ο άξονας μπορεί να μετακινηθεί σε πολλές θέσεις, απλά περιστρέφοντας τη ροδέλα κλειδώματος στο επιθυμητό δοντάκι με αποτέλεσμα την ακριβή ρύθμιση του ιμάντα. Ο στόχος της εταιρίας ήταν να αναπτύξει ένα σύστημα εύκολο στη χρήση για ποδήλατα single speed και fixed gear. Με τη χρήση ενός εργαλείου της Schindelhauer ή απλά ένα 17άρι κλειδί στρίβεις την κωνική ροδέλα-ελατήριο προς τα δεξιά. Ο οδοντωτός τροχός απελευθερώνει τον άξονα προς τα πίσω, με αποτέλεσμα το τέντωμα του ιμάντα. Με ένα κλειδί άλεν το σφίγγεις στην επιθυμητή θέση. Τα ποδήλατα Singelspeed και Fixed-Gear της Schindelhauer είναι εξοπλισμένα με το σύστημα σύσφιξης Crocodile και στις δύο πλευρές του πίσω τροχού. Όλα τα περιφερειακά που χρησιμοποιούνται αποτελούνται από χάλυβα Nitro και εξασφαλίζουν προστασία από τη διάβρωση. Όσο καιρό κι αν κάνεις ποδήλατο με αυτό το τρόπο, θα εξακολουθεί να λειτουργεί άψογα.

Οπίσθιο κέντρο Flip-Flop Για να αποφασίσετε πιο εύκολα τι θα επιλέξετε ανάμεσα σε ένα ποδήλατο Fixed-Gear και ένα Single-Speed, η εταιρία εξοπλίζει τα μοντέλα Viktor, Siegfried και Sophie με Flip-Flop-hub (οπίσθιο κέντρο με ελεύθερο από τη μία και fixed από την άλλη). Λόγω της δεύτερης >

Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΑΨΟΓΗ ΧΑΡΗ ΣΤΑ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΑ ΤΟΥ ΜΕΡΗ, ΟΠΩΣ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ, ΤΑ ΠΟΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ, ΟΛΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ.

schindelhauer2 ok.indd 7

2/21/11 6:35:36 PM

ΑΠΟΛΑΥΣΕ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ ΜΗΠΩΣ ΛΕΡΩΣΕΙΣ ΤΑ ΜΠΑΤΖΑΚΙΑ ΤΟΥ ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΟΥ ΣΟΥ

τροχαλίας μπορείτε να αλλάξετε οποιαδήποτε στιγμή μεταξύ της ελεύθερης περιστροφής και του μονοτάχυτου. Στόχος ήταν να κατασκευαστεί ένας ανθεκτικός τροχός που μπορεί να αντέξει τη σκληρή καθημερινή χρήση. Καταρχάς χρησιμοποιήθηκε πλάτος άξονα135mm, αντί του κανονικού 120 mm για τα ποδήλατα Fixed-Gear. Ένα άλλο βήμα για να έχουμε έναν ανθεκτικό τροχό ήταν να εφαρμοστεί ένα ελεύθερο κέντρο που ταιριάζει ακριβώς στην τροχαλία. Ο τροχός μπορεί να ακτινολογηθεί συμμετρικά. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν βιομηχανικά ρουλεμάν υψηλής ποιότητας από αλουμίνιο και μεγάλης αντοχής αλενόβιδες για να ασφαλιστεί το κέντρο.

Πλαίσιο από Αλουμίνιο Εάν ένα ποδήλατο είναι εφοδιασμένο με ιμάντα μετάδοσης κίνησης, τότε θα πρέπει να έχει κι ένα ανθεκτικό πλαίσιο, παρέχοντας υψηλή αντοχή. Το αλουμίνιο είναι, ως υλικό για το σχεδιασμό ποδηλατικών πλαισίων, ιδανικό για την επίτευξη μεγάλων διατομών με χαμηλό βάρος. Γι’ αυτό η εταιρεία Schindelhauer έχει επιλέξει προσεκτικά αυτό το μη σιδηρούχο μέταλλο. Το υψηλής ποιότητας αλουμίνιο 7005 χρησιμοποιείται για την κατασκευή όλων των πλαισίων

της. Με τη διαδικασία T6-hotage επιτυγχάνεται η μέγιστη ακαμψία σε κάθε πλαίσιο. Το σετ των Aero-σωλήνων είναι τριπλά ενισχυμένο, με την ιδανική αναλογία μεταξύ της ελαφριάς σχεδίασης και της αντοχής. Μετά τη συγκόλληση των σωλήνων, χρησιμοποιώντας τη διαδικασία συγκόλλησης TIG, γυαλίζεται κάθε λεπτομέρεια. Το λεγόμενο «smooth-welding» δε δίνει μόνο μια άριστη οπτική εντύπωση, αλλά επίσης μειώνει τη συγκέντρωση της πίεσης και βελτιώνει την αντοχή του σκελετού. Στην όμορφη εικόνα του ποδηλάτου συντελούν οι εσωτερικές καλωδιώσεις αλλά και η ενσωμάτωση των ποτηριών και του παλουκόσελου στο πλαίσιο.

Το τελικό αποτέλεσμα Σωστός συνδυασμός υψηλής τεχνολογίας και design, όραμα και άποψη για το ποδήλατο από μια εταιρία που μέσα σε δύο χρόνια λειτουργίας κατάφερε να κάνει τη δική της επανάσταση στο χώρο του ποδηλάτου. Μια αισιόδοξη νότα που δείχνει πως ακόμη υπάρχει χώρος για βελτιώσεις, για νέες ιδέες, για εξελίξεις από μικρούς, ανεξάρτητους κατασκευαστές. #

schindelhauer2 ok.indd 8

2/21/11 6:35:38 PM

ad specialized.indd 1

2/22/11 1:46:51 PM

ΜΒROAD | ΑΓΩΝΕΣ

ΓΥΡΟΣ ΓΕΡΟΣΚΗΠΟΥ ΚΑΙ ΓΥΡΟΣ ΛΑΡΝΑΚΑΣ: Η ΚΥΠΡΟΣ ΕΠΙΜΕΝΕΙ... ΠΟΔΗΛΑΤΟ Στις 5 και 6 Φεβρουαρίου διοργανώθηκε ο αγώνας «Tour of Geroskipou» και στις 12 και 13 Φεβρουαρίου ο αγώνας «Tour το Larnaca».

τόχος των διοργανωτών είναι η ανάπτυξη και η εδραίωση διεθνών διοργανώσεων ποδηλασίας δρόμου με σκοπό την προβολή της Κύπρου ως ολοκληρωμένου ποδηλατικού προορισμού. Και οι δύο αγώνες ήταν διήμεροι, με μία μέρα αγώνα αντοχής και τη δεύτερη μέρα αγώνα ταχύτητας, σε κλειστή διαδρομή τύπου κριτέριουμ.

Μεγάλη συμμετοχή Στους αγώνες συνολικά συμμετείχαν περίπου 150 αθλητές, από Ρωσία, Ελλάδα, Ολλανδία,

Γερμανία, Ελβετία, Ηνωμένο Βασίλειο, Καζακστάν, Λετονία και φυσικά Κύπρο. Το επίπεδο των ομάδων και των αθλητών που συμμετείχαν ήταν πολύ ψηλό αφού σε αυτές περιλαμβάνονταν τόσο ομάδες κατηγορίας Continental όσο και Εθνικές ομάδες. Η πρώτη μέρα του Γύρου της Γεροσκήπου διέσχισε τις πιο όμορφες περιοχές της επαρχίας Πάφου. Ξεκινώντας από το Δήμο Γεροσκήπου, η διαδρομή πέρασε από την «Πετρα του Ρωμιού» γνωστό ως το μέρος που γεννήθηκε η Θεά

agones kipros ok.indd 2

2/22/11 3:05:10 PM

Το γκρουπ των αθλητών στο γύρο Λάρνακα

agones kipros ok.indd 3

2/22/11 3:05:14 PM

ΜΒROAD | ΑΓΩΝΕΣ

Μιλήσαμε με τον Γιάννη Ταμουρίδη, ο οποίος συμμετείχε με τα χρώματα της SP Tableware και μας έδωσε τη δική του γνώμη για τη διοργάνωση: «Πρόκειται για μια σημαντική προσπάθεια που πρέπει να υποστηριχτεί και να ενισχυθεί απ’ όλους προκειμένου να προσελκύσει ακόμη περισσότερους ποδηλάτες απ’ όλη την Ευρώπη. Το κλίμα είναι άριστο, η περίοδος ιδανική ενώ υπάρχουν και πολλές όμορφες διαδρομές στο νησί που αξίζει να προβληθούν. Προσοχή χρειάζεται στο θέμα της ασφάλειας των αθλητών καθώς η κίνηση γκρουπ ποδηλατών, με υψηλές ταχύτητες, σε δρόμους ανοιχτούς στην κυκλοφορία εγκυμονεί κινδύνους. Επίσης, χρειάζονται περισσότερα άτομα στη διαδρομή γιατί όταν το γκρουπ σπάει πρέπει κάποιος να συνοδεύει πάντα τους αθλητές. Μια καλή προσπάθεια που είμαι σίγουρος πως έχει όλες τις προδιαγραφές να γίνει ακόμη καλύτερη στο μέλλον.»

Οι αθλητές της Katusha κυνηγούν τα αλλεπάλληλα sprint

Τα ξεκολλήματα άρχισαν νωρίς στο Γύρο Λάρνακας

Αφροδίτη, από το Αρχαίο Θέατρο του Κούριο και τον Ιερό του Θεού Απόλλωνα. Στη συνέχεια και όταν οι αθλητές ανέβαιναν τις ανηφόρες, περνούσαν από γραφικά χωριά όπως η Πάχνα και το Άρσος για να κατηφορίσουν μετά στην κοιλάδα Διάριζου και να τερματίσουν στα Κούκλια δίπλα από το Ιερό της Αφροδίτης.

Οι νικητές Νικητής στην κατηγορία ανδρών ο Ρώσος Νικίτα Νοβίκοβ της Κατούσια. Οι Ρώσοι με την πολυπληθή τους ομάδα κατάφεραν να κυριαρχήσουν στον αγώνα και να επιβάλουν το ρυθμό τους στους υπόλοιπους αθλητές. Φυσικά το ενδιαφέρον ήταν ψηλό αφού και οι αθλητές της Κατούσια μεταξύ τους είχαν συναγωνισμό και ο αγώνας προσφερόταν για προπονητικές τακτικές. Τη δεύτερη μέρα ο αγώνας διεξάχθηκε στην πόλη της Γεροσκήπου, σε κλειστή κυκλική δια-

δρομή 2,8 χλμ. στην οποία οι αθλητές είχαν να καλύψουν τη διαδρομή για μία ώρα + 5 επιπλέον στροφές. Τα ενδιάμεσα σπριντ με μπόνους δευτερολέπτων για τη γενική κατάταξη κράτησαν το ενδιαφέρον αλλά και την ταχύτητα σε ψηλά επίπεδα. Οι αθλητές της Κατούσια και εδώ κυριάρχησαν αλλά είχαν πάντοτε να αντιμετωπίσουν τους νεαρούς και μάχιμους αθλητές της εθνικής Ελλάδας.

Γύρος Λάρνακας Ο δεύτερος αγώνας έγινε στην περιοχή της Λάρνακας. Ανάμεσα στους συμμετέχοντες προστέθηκαν οι αθλητές της Εθνικής ομάδας του Καζακστάν και της Εθνικής ομάδας Τριάθλου. Ο αγώνας ήταν από την αρχή συναρπαστικός, αφού οι αθλητές μετά την πρώτη τους «αναμέτρηση» στον αγώνα Γεροσκήπου είχαν πλέον κάνει τις αναγνωριστικές τους τακτικές.

Επίσης το προφίλ του αγώνα ήταν τέτοιο που βοηθούσε τις επιθέσεις από την αρχή. Δημιουργήθηκαν τρία γκρουπ αθλητών από το 30ο περίπου χλμ. τα οποία, διατηρώντας υψηλές ταχύτητες, έφτασαν μέχρι τον τερματισμό στην πόλη της Αραδίπου. Νικητής αναδείχθηκε ο Ρώσος σπρίντερ της Κατούσια, Αλεξάντερ Τσάτεβιτς. Στη δεύτερη μέρα, σε αγώνα κριτέριουμ στην Αραδίπου το θέαμα συνεχίστηκε, αφού από την πρώτη στροφή του αγώνα άρχισαν οι «επιθέσεις» με τους Ολλανδούς αθλητές να προσπαθούν να αποσπαστούν και, με την τακτική τους, να κερδίσουν τον αγώνα. Τελικά οι αθλητές της Katusha κατάφεραν να κρατήσουν την κίτρινη φανέλα στους ώμους του Τσάτεβιτς και τελικά να κερδίσουν και τον αγώνα. Για τη διοργάνωση των πιο πάνω αγώνων υπήρξε η στήριξη των τοπικών αρχών της Γεροσκήπου, Λάρνακας και Αραδίπου ενώ μεγάλη ήταν

agones kipros ok.indd 4

2/22/11 3:05:16 PM

3rd INTERNATIONAL CYCLING «TOUR OF GEROSKIPOU» 5th February 2011 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 NOVIKOV Ν. 3:20:37.834 2 RUDASKOV S. 3:21:00.631 3 PRISHPETNIY A. 3:21:24.737

6th February 2011 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 TSATEVICH Α. 1:18:50.836 2 BARANOV Κ. 1:18:50.856 3 ΜΠΟΥΓΛΑΣ Γ. 1:18:51.035

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ Α. 2:44:59.560 2 PETROVA Ε. 3:10:22.745 3 ΘΕΟΔΩΡΟΥ Μ. 3:26:24.085

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ Α. 1:03:23.811 2 PETROVA Ε. 1:08:16.127 3 ΘΕΟΔΩΡΟΥ Μ. 1:05:32.588

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ JUNIOR Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 ΛΟΙΖΟΥ Χ. 2 ΚΑΤΣΟΥΡΗΣ Λ. ΠΑΠΑΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ Χ. 3

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ JUNIOR Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΚΑΤΣΟΥΡΗΣ Λ. 1:19:01.644 2 ΛΟΥΙΖΟΥ Χ. 1:21:11.394 3 ΚΟΥΤΣΙΟΥ Ε. 1:12:41.018

ΧΡΟΝΟΣ 3:38:18.038 3:43:19.606 3:52:03.318

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ MASTERS & CADETS MASTERS 2 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 2:37:22.594 2 KUCKOWSKI S. 3:02:39.191 3 KYΠΡΙΑΝΟΥ Β. 3:15:45.132 MASTERS 1 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΙΩΑΝΝΟΥ J. 2:42:54.127 2 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 2:43:14.341 3 ΦΕΓΓΑΡΑΣ Θ. 2:45:41.921 CADET ΓΥΝΑΙΚΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 5:00:32.219 CADET ΑΝΔΡΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΠΑΛΤΑΓΙΑΝ Δ. 2:43:14.153 2 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 2:52:17.987 3 ΠΕΤΡΙΔΗΣ Α. 2:57:42.743

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ MASTERS & CADETS MASTERS 2 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 1:03:18.114 2 ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Β. 1:03:20.048 3 KUCKOWSKI S. 1:03:20.591 MASTERS 1 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΦΕΓΓΑΡΑΣ Θ. 1:03:20.181 2 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 1:03:20.218 3 ΚΛΙΡΙΔΗΣ Μ. 1:03:21.890 CADET ΓΥΝΑΙΚΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 1:05:43.332 CADET ΑΝΔΡΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 1:03:20.896 2 ΠΑΛΤΑΓΙΑΝ Δ. 1:03:20.964 3 ΠΕΤΡΙΔΗΣ Α. 1:03:21.853

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ CYCLING FOR ALL CATEGORY ΑΝΔΡΕΣ - CYCLING FOR ALL Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 2:51:27.106 2 ΑΛΕΞΙΟΥ Α. 3:32:58.996 3 ΓΕΩΡΓΙΟΥ Ε. 3:40:56.458 MASTER 1 - CYCLING FOR ALL Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΚΩΝΤΣΤΑΝΤΙΝΟΥ Α. 4:18:35.588 2 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Χ. 4:22:02.767 3 ΓΕΡΟΣ Χ. 4:52:55.909 MASTER 2 - CYCLING FOR ALL Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 3:24:57.190 2 ΚΑΡΑΠΑΤΕΑΣ Λ. 3:25:58.373 3 ΠΑΤΕΡΑΣ Χ. 3:27:19.033 MASTER 2 - WOMEN Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΨΩΜΑ Μ. 4:29:46.695

12&13 February 2011 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 TSATEVICH Α. 2:44:50,869 2 ANTONOV Μ. 2:44:51,096 3 KUZNETSOV V. 2:44:51,128 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 BOYKOVA A. 2:05:05,255 2 EROFEERA O. 2:05:06,388 3 PETROVA E. 2:22:33,020 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ JUNIOR Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 BALASHOV R. 2:58:45,493 2 KAΤΣΟΥΡΗΣ Λ. 2:58:45,765 3 CHAPLYGIN L 2:58:46,657 JUNIOR ΓΥΝΑΙΚΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 PROTASENOVA A. 2:13:28,237 2 AGAPOVA O. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ MASTERS & CADETS MASTERS 2 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 2:05:03,442 2 ΚΟΥΜΗΣ Μ. 2:05:04,139 3 ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Β. 2:05:04,205 MASTERS 1 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΦΕΓΓΑΡΑΣ Δ. 2:05:03,916 2 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 2:05:04,867 3 ΙΩΑΝΝΟΥ J. 2:05:04,940 CADET ΓΥΝΑΙΚΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 3:17:37,296 CADET ΑΝΔΡΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 2:05:03,865 2 LITVYAKOV D. 2:05:04,743 3 SHCHERBININ A. 2:05:06,154 ΓΕΝΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 2:05:14,177 2 ΓΕΩΡΓΙΟΥ Ε. 2:32:04,888 3 ΚΛΕΑΝΘΟΥΣ Κ. 2:49:25,638 MASTERS 1 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΣΗΜΗΤΡΑΣ Κ. 2:32:33,330 2 ΚΟΥΛΑΣ Π. 2:42:29,421 3 ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ Κ. 2:48:27,537 MASTERS 2 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 2:23:27,702 2 ΚΥΡΙΑΚΟΥ Κ. 2:28:17,356 3 ΚΑΡΑΤΕΑΣ Λ. 2:37:12,714 MASTERS 2 - ΓΥΝΑΙΚΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 TASHEVA Μ. 3:31:36,865 MASTERS 1- ΓΥΝΑΙΚΕΣ Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ Ε. 3:30:46,307 2 THEISEN Ν. 3:32:19,032 3 MARATHEFTI R 4:09:58,639

Οι νικητές του Γύρου Γεροσκήπου

agones kipros ok.indd 5

2/22/11 3:05:25 PM

ΜΒROAD | ΑΓΩΝΕΣ

Στιγμιότυπο από το Γύρο Λάρνακα

2nd INTERNATIONAL CYCLING «TOUR OF LARNAKA» 12&13 February 2011 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝ ELITE STAGE 2 Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ 1 MAYKIN R 1:21:40.393 2 TSATEVICH A 1:21:40.904 3 MIRONOV V. 1:21:40.934

Το τρένο της Katusha στους Κυπριακούς δρόμους

και η συμβολή του εθελοντικού Συνδέσμου Καταπολέμησης Ναρκωτικών Λάρνακας και του Harley Davidson Owners club. Την ευθύνη διοργάνωσης των αγώνων έχει η BikinCyprus Event Management ενώ τον Γύρο Γεροσκήπου στηρίζει ο Κυπριακός Οργανισμός Τουρισμού. Επίσης χορηγοί είναι οι Κυπριακές Αερογραμμές ως επίσημος Αερομεταφορέας, η Αρχή Ηλεκτρισμού Κύπρου, η Pricewaterhousecoopers, η Ελληνική Τράπεζα, η εταιρεία Delta Wings Leisure, οι Ασφάλειες Ατλάντικ, το Super Home Center, η Garmin, τα αυτοκίνητα Skoda ενώ στην κατηγορία υποστηρικτών είναι οι Φούρνοι Ζορπά, η εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων Άστρα και η εταιρεία Ηρακλής για τα έπαθλα. Χορηγοί επικοινωνίας για την Κύπρο ήταν επίσης το Συγκρότημα ΔΙΑΣ και ο τηλεοπτικός σταθμός ΣΙΓΜΑ, το Cyprus Sports Channel, το ρωσσόφωνο ραδιόφωνο Russian Wave και η ιστοσελίδα www.rockyroads.net Το σέρβις των αθλητών κατά τους αγώνες έχει αναλάβει η παγκόσμια γνωστή εταιρεία ποδηλατικών ανταλλακτικών Shimano, ενώ τις φανέλες των πρωτοπόρων επιχορηγεί η Τσεχική εταιρεία LAWI. Περισσότερες πληροφορίες για τους αγώνες θα βρείτε στο www.cyclingcy.com

agones kipros ok.indd 6

ΓΥΝΑΙΚΕΣ ELITE Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 ΜΠΟΥΚΟΥΒΑ Α. 2 EROFEERA Ο. 3 PETROVA Ε.

ΧΡΟΝΟΣ 1:05:25.847 1:05:26.107 -1 Lap

JUNIOR MEN Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 BALASHOV R 2 CHAPLYGIN I 3 OBUKHOV N.

ΧΡΟΝΟΣ 1:25:13.064 -1 Lap -1 Lap

JUNIOR WOMEN Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 PROTASENOVA Α.

ΧΡΟΝΟΣ 1:10:20.925

MASTERS 2 Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 2 ΚΟΥΜΗΣ Μ. 3 ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Β.

ΧΡΟΝΟΣ 1:00:05.527 -1 Lap -1 Lap

MASTERS 1 Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 2 ΦΕΓΑΡΑΣ Δ. 3 ΤΙΜΙΝΙΣ Π.

ΧΡΟΝΟΣ 1:05:24.583 1:05:24.684 1:05:25.733

ΓΥΝΑΙΚΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α.

ΧΡΟΝΟΣ 1:09:08.227

ΑΝΔΡΩΝ Α/Α ΟΝΟΜΑ 1 ΠΑΛΤΑΓΙΑΝ Δ. 2 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 3 ΑΝΤΩΝΙΟΥ Α.

ΧΡΟΝΟΣ 1:05:25.664 1:05:26.031 1:10:34.762

ΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 210 6846632 • ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 210 3246718 • ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 210 4909051 • ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 210 6028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 210 8080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 210 6218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 210 5243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 210 6012890 • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ 210 9358432 • ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 22940 48160 • ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 2106715814 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2109810824 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ 210 9836930 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) 25510 37365 ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 27510 25159 ΒΕΡΟΙΑ • ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 23310 66010 ΒΟΛΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 24210 39392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ Π.ΜΕΛΑ 24 23820 22431 ΓΡΕΒΕΝΑ • ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 25210 23988 ΗΡΑΚΛΕΙΟ • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810 255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310 642830 • CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310 857331 • SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502 • CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510 839924 • ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ

ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 25940 31370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 24410 73136 ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ. -ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 23410 29469 ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 24610 31619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 27410 20215 ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410 251514 ΛΕΥΚΑΔΑ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 26450 24168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 22610 28689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ 22277 70088 ΜΕΓΑΡΑ ΑΦΟΙ ΣΤΡΑΤΟΥΡΗ ΟΕ 2 8ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1, 22960 89022 ΞΑΝΘΗ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 25410 25831 ΠΑΡΟΣ • ΛΟΥΚΗ ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΡΟΙΚΙΑ 22840 22488 ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ 117 2610 451052 ΡΕΘΥΜΝΟ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 28310 22076 ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 23210 51527 ΣΥΡΟΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΛΑΛΑΚΙΑ 22810 85655 ΤΡΙΚΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 24310 78530 ΤΡΙΠΟΛΗ • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 2710 227744 ΦΛΩΡΙΝΑ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 23850 25063 ΧΑΛΚΙΔΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 22210 26092 ΧΑΛΚΙΙΚΗ • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ • LINDΑ ΑMBROSE ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ 28210 60858 ΨΑΧΝΑ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 22280 25583

2/22/11 3:05:29 PM

MBike creative

Austrian Power

ΒΙΠΕ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ ΚΙΛΚΙΣ, ΤΗΛ.: 23410 64111, email: info@molho.gr, www.molho.gr

ad ktm 2011_final.indd 1

2/22/11 1:40:27 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ IE

OWN RA T

T ELEC

0 O2 10 IXS C

IXS CO2 100 – ΕΛΒΕΤΙΚΟΣ ΣΟΥΓΙΑΣ Καλή η τρόμπα αλλά σαν το φουσκωτήρι με αμπούλες δεν είναι... Για τους γρήγορους, για τους λίγο τεμπέληδες, για τους φανατικούς με την καθαριότητα, για όσους θέλουν να γλιτώσουν βάρος, ο συνδυασμός ενός μικρού σε όγκο φουσκωτηριού από την ελβετική IXS, με μερικές αμπούλες αέρος, αποτελούν την καλύτερη επιλογή. Αξίζει να έχετε ένα τέτοιο «εργαλείο» ανάμεσα στον εξοπλισμό σας. > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ, Τηλ.: 210 9220530

ELECTRA TOWNIE

SPEC

Πάντα θέλατε ένα Electra – και ποιος μπορεί να σας κατηγορήσει γι’ αυτό – αλλά σας έλειπαν και οι ταχύτητες που θα το έκαναν λίγο πιο γρήγορο. Σας έλειπε και η μπροστινή ανάρτηση. Μήπως και τα V-brakes; Το Townie τα έχει όλα και... συμφέρει. Μαύρος σέξι σκελετός, αναπαυτική σέλα, ταχύτητες Shimano, μπροστινή ανάρτηση και μια εμφάνιση που μόνο η Electra ξέρει να προσφέρει. Ένα ποδήλατο πόλης για αναβάτες με στιλ και απαιτήσεις. > Τιμή: 545 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

IALI

ZED

ROMI

SPECIALIZED ROMIN PRO

N PR O A

IA I V

CH IAN

NE IRO

DAM

Mπορεί να έγινε γνωστή από τα ποδήλατά της είναι όμως ίσως τα περιφερειακά της που έκαναν πολύ κόσμο να την αγαπήσει ακόμη περισσότερο. Ένα τέτοιο παράδειγμα αποτελεί και η σέλα Romin Pro από την Specialized. Πρόκειται για το αποτέλεσμα της συνεργασίας του τμήματος που χειρίζεται το Body Geometry με κορυφαίους αθλητές ποδηλασίας απ’ όλο τον κόσμο και αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτάσεις της εταιρίας. Κατασκευασμένη για αγωνιστική οδήγηση στο δρόμο και στο τρίαθλο, δε θα πει όχι και στο σοβαρό χομπίστα που αναζητά το καλύτερο για το ποδήλατό του. Η Romin Pro είναι ενισχυμένη με ίνες άνθρακα, ενώ ο ειδικός αφρός πολυουρεθάνης είναι σχηματισμένος ώστε να προσφέρει όλη την απαραίτητη υποστήριξη χωρίς να χρησιμοποιείται πλεονάζον υλικό. Όλα αυτά καλύπτονται από μια ανθεκτική, αδιάβροχη στρώση Micromatrix και στηρίζονται πάνω σε ανθρακονημάτινες ράγες FACT, ενώ για την καλύτερη εφαρμογή διατίθεται σε τρία πλάτη: 130, 143, 155. Με βάρος μόλις 157gr. Κάτσε καλά... > Τιμή: 149 € > Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

BIANCHI VIA NIRONE DAMA Επειδή οι κυρίες ξέρουν από καλά ποδήλατα, η Bianchi αποφάσισε να μην τις απογοητεύσει. Γι’ αυτό και παρουσιάζει το Via Nirone Dama, ένα αγωνιστικό ποδήλατο δρόμου κατασκευασμένο με βάση το γυναικείο σωματότυπο και τις γυναικείες απαιτήσεις σε θέματα αισθητικής. Προσανατολισμένο στην «οικονομική» κατηγορία τιμής, το Bianchi μας μπορεί να αποτελέσει μια θαυμάσια επιλογή για μια σωστή είσοδο στα ποδήλατα δρόμου. Είναι ντυμένο με σειρά Sora compact και πιρούνι Bianchi FN11 carbon, Vittoria Zaffiro λάστιχα και Active FM-9006 for lady σέλα. Θα το βρείτε σε επιλεγμένα και εξειδικευμένα ποδηλατικά καταστήματα. Ψάξτε το, αξίζει τον κόπο. > Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

AGORA.indd 2

2/22/11 6:50:40 PM

BH SPEEDROM 7.0 CARBON

Y KENN GANTS M U I N ITA

ASSOS CLIMAJET PANTHER Αντιανεμικό γιλέκο από την Assos, μια από τις κορυφαίες εταιρίες κατασκευής ρούχων, που θα σας προστατέψει ελαφρά από τον άνεμο, την ψιλή βροχή και το κρύο – ιδανικό για τις καιρικές συνθήκες στην Ελλάδα όπου συνήθως ούτε κάνει πολύ κρύο, ούτε βρέχει πολύ, ούτε φυσάει πολύ άρα και δεν χρειάζεται κάποιος να «κουβαλάει» τον έξτρα όγκο και το βάρος ενός μπουφάν. Δεν κάνει θόρυβο από την τριβή, όταν αυξάνεται ταχύτητα πάνω στο ποδήλατο, είναι ελαφρύ και προσαρμόζεται ακριβώς πάνω στο σώμα σας. Είναι κατασκευασμένο για να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις σας. > Τιμή: 105 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

KENNY TITANIUM GANTS

ASSOS CLIMAJET PANTHER KTM CHRONOS LC

Απόλυτη προστασία για τα χέρια σε όμορφους χρωματισμούς που κάνουν τη διαφορά από την Kennys. Πρόκειται για γάντια 100% συνθετικά, με λάστιχο στα σημεία επαφής, επαρκώς αεριζόμενα και με άριστη εφαρμογή. Τα νέα μοντέλα της εταιρίας εξασφαλίζουν εξαιρετικό κράτημα, άνεση και ασφάλεια ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες ενώ η ποιότητα κατασκευής τους εγγυάται πως θα τα φοράτε για πολύ πολύ καιρό και ο μόνος λόγος να τα αλλάξετε θα είναι για να πάρετε κι ένα δεύτερο χρωματάκι. > Τιμή: Από 49 € (η τιμή διαφοροποιείται ανάλογα με το μοντέλο). > GRC Power Factory: 210 2513994

BH SPEEDROM 7.0 CARBON Ένα αγωνιστικό ποδήλατο από την ισπανική εταιρία κατάλληλο για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων και κλασική γεωμετρία. Διαθέτει όμορφο χρώμα, βαθύ κόκκινο με μαύρο και είναι ντυμένο με ποιοτικά περιφερειακά όπως σειρά Shimano new 105, FSA λαιμός και παλουκόσελο και Michelin Orium λάστιχα. Κινείται γρήγορα και άνετα, είναι ελαφρύ και αποτελεί μια τίμια και οικονομική επιλογή στην κατηγορία του. > Τιμή: 1569 € > Sportlife. Τηλ.: 210 9832356.

KTM CHRONOS LC Επειδή ο χρόνος είναι χρήμα, το Chronos θα σας βοηθήσει να πηγαίνετε εύκολα και κυρίως γρήγορα στον προορισμό σας, όπου κι αν είναι αυτός. Στην πόλη, στην εξοχή, στη βόλτα, ένα κορυφαίο Trekking με υψηλής ποιότητας περιφερειακά και μπροστινή ανάρτηση, είναι αυτό που θα σας κάνει να ευχαριστιέστε κάθε χιλιόμετρο και πρακτικά να παρακαλάτε να μην... τελειώσει ο δρόμος. Στα γνώριμα μαύρα πορτοκαλί χρώματα της ΚΤΜ, με θαυμάσιο εξοπλισμό κι ένα σκελετό που ξεχωρίζει, το Chronos είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία του. Μια κατηγορία που η ΚΤΜ γνωρίζει όσο λίγοι... > Molho ΑΕΒΕ. Τηλ.: 23410-64111

VETTA Χαρακτηριστικά: ΑΣΥΡΜΑΤΟ • ΑΛΛΑΖΕΙ ΠΡΟΣΟΨΗ • 3 ΟΘΟΝΕΣ • ΦΩΣ • ΜΕΓ.ΤΑΧΥΤΗΤΑ • ΜΕΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ • ΧΡΟΝΟΣ ΒΟΛΤΑΣ • ΟΔΟΜΕΤΡΟ • ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ • ΩΡΑ • ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΑΝ. ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr AGORA.indd 3

2/22/11 6:50:43 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

IR X2 EKOI A

OULUX ZED BG R

SPECIALI

EKOI AIR X2 Μία νέα συνεργασία για το Worldofbike Shop είναι αυτή με τη γαλλική Ekoi. Η γαλλική εταιρία δείχνοντας ανάλογο ενδιαφέρον για την αγωνιστική ποδηλασία αποφάσισε να εμπιστευτεί την αγωνιστική ομάδα δρόμου Team Worldofbike.gr ως μία από τις ομάδες που θα φορά και θα τεστάρει τα προιόντα της. Έτσι σας παρουσιάζουμε το κράνος Air X2 που διαθέτει χυτό κάλυμμα (in mold) σε διάφορα χρώματα, 23 αεραγωγούς και δύο διαφορετικά μεγέθη 55/58cm και 59/62cm. Το βάρος κυμαίνεται ανάλογα το μέγεθος και είναι περίπου 254gr στο μέγεθος L/XL. > World of Bike. Τηλ.: 210 7488692

SPECIALIZED BG ROULUX Είναι κούρσα; Είναι ΜΤΒ; Είναι City; Είναι το BG Roulux, ένα ποδήλατο σχεδιασμένο με τα χαρακτηριστικά του πατενταρισμένου συστήματος Body Geometry της Specialized προκειμένου να παρέχει τη μέγιστη απόλαυση στο ποδήλατο. Αυτό σημαίνει πως διαθέτει προσεχτικά σχεδιασμένη γεωμετρία, δίνει μεγάλη σημασία σε τομείς όπως ο σχεδιασμός του τιμονιού και η θέση οδήγησης, ενώ το «πακέτο» αναρτήσεων εμπρός πίσω εξασφαλίζει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία. Το πιρούνι εμπρός διαθέτει διαδρομή 35mm. Τη μετάδοση αναλαμβάνει μια ολοκληρωμένη σειρά Shimano 105 (η κούρσα που λέγαμε) ενώ τα φρένα είναι τύπου v-brakes (το ΜΤΒ ξυπνάει μέσα του). Πρόκειται για ένα ποδήλατο για χρήση στην πόλη ή σε ανοιχτούς δρόμους που συνδυάζει το χαμηλό βάρος και την ταχύτητα με την άνετη θέση οδήγησης. Ένα «καλούδι» από την Specialized. > Τιμή: 1199 € > Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

DEU

TER

SUP

ERB

IKE

EXP

DEUTER SUPERBIKE 18 EXP SL Το Deuter SuperBike – ένα σακίδιο κατασκευασμένο για ποδηλάτες - έχει δικτυωτές τσέπες με φερμουάρ στα πλευρικά πτερύγια μέσης. Είναι αδιάβροχο και αντιανεμικό με δυνατότητα επέκτασης όγκου. Έχει ευρύχωρες μπροστινές τσέπες με φερμουάρ για να βάζεις πράγματα αξίας, επίσης χώρο για βρεγμένο ρουχισμό, με ρυθμιζόμενη θέση κράνους και θήκη που αντανακλάει για να σας προσφέρει ασφάλεια. Ό,τι σας χρειάζεται για άνετες βόλτες με όλο τον εξοπλισμό σας. > Touris AE. Τηλ.: 210 8002444.

BIANCHI CAMELEONTE CROSS

ROSS ONTE C

AGORA.indd 4

Είναι μαύρο, είναι ματ, είναι cross – trekking και Bianchi. Ή αλλιώς όταν η ιταλική αισθητική συναντά την πρακτικότητα για καθημερινή χρήση στην πόλη ή και γρήγορες προπονήσεις. Το Cameleonte είναι, όπως δηλώνει το όνομά του, ένας αληθινός χαμαιλέοντας, που μεταμορφώνεται σε fitness, city ή και ΜΤΒ ανάλογα με τις δικές σας ανάγκες – εντάξει, δεν είναι για χώμα αλλά δε θα πει όχι σε βατούς χωματόδρομους. Είναι ντυμένο με Shimano Acera, πιρούνι Suntour NEX4610 lockout, σέλα Selle Royal Mach και λάστιχα Specta Regular Amber. Με λίγα λόγια ένα θαυμάσιο ποδήλατο cross – trekking το οποίο σίγουρα θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους σε όποιο έδαφος και αν το χρησιμοποιήσετε. > Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

LE I CAME BIANCH

2/22/11 6:50:51 PM

STOLEN CASINO 2011

STOLEN CASINO 2011 ΒΜΧάδες όλου του κόσμου ενωθείτε! Και θαυμάστε το stolen casino, ένα ποδήλατο για το οποίο δε χρειάζεται να... κλέψετε καζίνο ή οτιδήποτε άλλο για να το αποκτήσετε. Ανήκει σε ένα από τα πιο ελαφριά bmx της αγοράς, με χαρακτηριστικά που αγγίζουν τα pro bmx. Υψηλή ποιότητα κατασκευής, μοναδικό design, αγωνιστική γεωμετρία και αξιοπιστία που... σπάει κόκαλα σε προσιτή τιμή. Με γεωμετρία 20.25”TT / 13.75”CS 74.5°HT / 71°ST, πεταλιέρα 3-piece Tubular Chromoly, πετάλια Stolen Thermalite w/ Chromoly axle και με βάρος περίπου 11 κιλά. > Τιμή: 370 € > Serkos Bikes. Τηλ.: 210 3212023

BIOLOGIC CYCLE TUNES BIOLOGIC

CYCLE TU NES

Μετά – μάλλον παράλληλα – με το iphone mount, η «αγαπημένη» Biologic προσφέρει το Cycle Tunes. Ένα προσωπικό σύστημα ηχείων για το ποδήλατό σας, το οποίο σας επιτρέπει να απολαμβάνετε την αγαπημένη σας μουσική χωρίς ακουστικά (και τους κινδύνους που εγκυμονεί η χρήση τους στο δρόμο). Συνδέστε το στο mp3 ή στο iphone σας (το iphone mount που λέγαμε πριν) και ξαφνικά ο δρόμος γεμίζει μουσική. Προσαρμόζεται εύκολα στο λαιμό ή το τιμόνι σας και, προφανώς, είναι συμβατό με το iphone mount. Ειλικρινά δεν βρίσκουμε κανέναν απολύτως λόγο να μην πουλιέται ως... στάνταρ αξεσουάρ μαζί με κάθε ποδήλατο! > Τιμή: 45 € > Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

ZEFAL Z-LIGHT

LIGHT ZEFAL Z-

Αν και είναι γνωστή για τα ποιοτικά αξεσουάρ της, η Zefal δεν παύει να μας ξαφνιάζει με κάθε τι μικρό που προτείνει. Όπως αυτό το μικρό τσαντάκι σέλας με straps, κάτι τόσο απλό και οικονομικό αλλά και απαραίτητο για κάθε ποδηλάτη. Διαθέτει αρκετό χώρο για μια σαμπρέλα και μοχλούς εξαγωγής ελαστικών ενώ δε θα πει όχι και στα τζελάκια, τα χρήματα ή άλλα μικροαντικείμενα. Το βάρος του δεν ξεπερνά τα 34 gr. – ναι, σχεδόν όσα θα κερδίσετε από ένα κούρεμα ή ένα καλό πήλινγκ πριν την προπόνηση – ενώ το χρώμα του, μαύρο με ανακλαστικό κόκκινο λογότυπο, θα ταιριάζει στα περισσότερα ποδήλατα. > KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

KALKHOFF JUBILEE 24 Λίγο το κλασικό design, λίγο η υψηλή ποιότητα κατασκευής, λίγο το «κλείσιμο του ματιού» κάθε τόσο με λύσεις έξυπνες και ουσιαστικές, η γερμανική Kalkhoff έχει κερδίσει μια θέση ανάμεσα στις αγαπημένες μας εταιρίες. Το Jubilee 24 μας δικαιολογεί απολύτως. Σχεδιασμένο για καθημερινή χρήση στις πόλεις, αυτό το ποδήλατο διαθέτει ότι ακριβώς χρειάζεται ένα ποδήλατο πόλης – και κάτι παραπάνω. Πλαίσιο αλουμινίου, Shimano Acera 24 ταχύτητες, σέλα Selle Royal Rio. > Τιμή: 469 € > Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011 KALKHOFF JUBILEE 24

AGORA.indd 5

2/22/11 6:50:58 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ORTE EZEE F

LIM

675

EZEE FORTE Το Ezee Forte δικαιολογημένα αποτελεί μία από τις δημοφιλέστερες προτάσεις της Ezee. Πρόκειται για ένα αλουμινένιο ποδήλατο, με μοτέρ 250watt που όμως μπορεί να παράγει στιγμιαία πολύ περισσότερα watt για εκκινήσεις στις ανηφόρες και άμεση επιτάχυνση. Διαθέτει περιφερειακά Shimano, 8 ταχύτητες – υπέρ αρκετές για το χαρακτήρα του ποδηλάτου – ενώ προφανώς συνοδεύεται από το πλήρες πακέτο φτερά, προστατευτικά, φώτα για ασφαλή και άνετη χρήση. Διαθέτει άνετη σέλα Velo Cruiser και βάρος 26 κιλά περίπου. > Ezee Bikes. Τηλ.: 210 3416880.

LIMAR 675 Ένα μοντέλο για «επιθετική» οδήγηση στο βουνό, με τεχνολογία monoshell, αεροδυναμικό design καινοτόμο σύστημα προσαρμογής στο σχήμα του κεφαλιού και φυσικά αποσπώμενα εσωτερικά μαξιλαράκια. Βασικά του χαρακτηριστικά αποτελούν το χαμηλό βάρος, ο καλός αερισμός και η ασφάλεια σε συνδυασμό πάντα με το design της εταιρίας. Υψηλά επίπεδα άνεσης και super προστασία από μια εταιρία που δεν κάνει... του κεφαλιού της. > Τιμή: 58 € > Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412.

ERGO

NOVA

3Τ L TD

SYNTA

CE P6

ERGONOVA 3Τ LTD Άραγε έχει νόημα να επενδύσει κάποιος σε ένα τιμόνι που κοστίζει σχεδόν όσο ένας αξιοπρεπής σκελετός; Η Ergonova απαντάει θετικά σε αυτή την ερώτηση προσφέροντας προϊόντα – όπως το 3T LTD – τα οποία θέτουν νέα στάνταρ στους τομείς ποιότητας και άνεσης στην αγωνιστική ποδηλασία δρόμου. Ανθρακονήματα, χαμηλό βάρος, άνετη θέση οδήγησης, εργονομία και κορυφαία κατασκευή αποτελούν τα χαρακτηριστικά ενός... κοσμήματος για το κουρσάκι σας. Οδηγήστε το! > Τιμή: 305 € > Justride. Τηλ.: 210 2627651

SYNTACE P6 Έχουμε αναφέρει αρκετές φορές πως το παλουκόσελο – αν και ακούγεται παράξενο στους πρωτοασχολούμενους – είναι μια από τις πιο εντυπωσιακές αναβαθμίσεις που μπορεί να κάνει κάποιος στο ποδήλατό του. Από αυτό επηρεάζεται σημαντικά η θέση οδήγησης, η ακαμψία αλλά και η γενικότερη αίσθηση πάνω στο ποδήλατο. Το Syntace P6 αποτελεί ένα θαυμάσιο παράδειγμα. Ξεχωρίζει για την εύκολη τοποθέτησή του και για το πόσο απλό είναι στον αναβάτη να ρυθμίσει με αυτό τη θέση οδήγησης – μετακινήστε το προς τα μπρος και έχετε την αίσθηση ενός ίσιου παλουκόσελου, προς τα πίσω και μεταμορφώνεται σε κεκλιμένο. Παράλληλα αυξάνει την ακαμψία και μειώνει το συνολικό βάρος του ποδηλάτου σας. Μήπως να το σκεφτείτε καλύτερα; > Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435

STEVENS WAVE

STE

VEN

Για τη Stevens έχουμε μιλήσει. Πρόκειται για μια «τίμια» εταιρία, με ποιοτικά ποδήλατα σε καλές τιμές για τα όσα προσφέρουν. Με το Wave παίρνετε ένα «ετοιμοπόλεμο» ΜΤΒ , με περιφερειακά επιπέδου ΧΤ, ποιοτικούς τροχούς DT, ανάρτηση Fox και εξαρτήματα που διατηρούν το βάρος κάτω από τα 11 κιλά. Το Wave χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική του ικανότητα στα ανηφορικά κομμάτια ενώ μπορεί να γίνει «παιχνίδι» για ατέλειωτη απόλαυση στα χέρια – ή μάλλον στα πόδια – κάθε ποδηλάτη που αναζητά ένα καλό, ποιοτικό και με αγωνιστικό χαρακτήρα hardtail. > Τιμή: 1800 € > Justride. Τηλ.: 210 2627651 S W AVE

AGORA.indd 6

2/22/11 6:51:07 PM

VDO

VDO HC 12.6 Δύο σε ένα. Κοντέρ και παλμογράφος, με τη γνώριμη ποιότητα και αξιοπιστία της VDO. Παρέχει πληροφορίες για ταχύτητα, απόσταση διαδρομής, χρόνο διαδρομής, συνολικό χρόνος ποδηλασίας, μέσο όρο ταχύτητας, μέγιστη ταχύτητα, χρονόμετρο, ρολόι, συνολικά χιλιόμετρα και επιλογή δύο μεγεθών τροχού. Στο τμήμα του παλμογράφου, έχετε πληροφορίες για τη μέγιστη καρδιακή συχνότητα, την καρδιακή σας συχνότητα τη δεδομένη στιγμή, το χρόνο που περνάτε στην επιλεγμένη ζώνη προπόνησης καθώς και το χρόνο που βρεθήκατε πάνω και κάτω από τα περιθώρια της ζώνης προπόνησης. Κι αν το σκεφτείτε καλύτερα, στην τιμή ενός αξιόλογου κοντέρ παίρνετε τον παλμογράφο δώρο... > Τιμή: 65 € > Ζeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

12.

ONEAL TR AIL FR

ONEAL TRAIL FR Η επιγονατίδα της Oneal είναι άνετη και ανθεκτική για προστασία στο γόνατο και στο καλάμι. Η χρήση της είναι ιδανική για all mountain και διατίθεται σε έξι μεγέθη και χρώματα άσπρο και μαύρο. Είναι άνετη, αναπνέει και δε χρειάζεται να βγάλεις τα παπούτσια σου για να τη φορέσεις. Για να μη γυρνάτε σπίτι λέγοντας... μαμά χτύπησα! > Τιμή: 40 € > Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814.

REVELL T HROTTLE 26’’

REVELL THROTTLE 26’’ Εδώ μιλάμε για μια ειδική κατηγορία. Ένα καθαρόαιμο, μονοτάχυτο dirt jump ποδήλατο, με δισκόφρενα Hayes Mx4, πιρούνι Marzocchi Dirt jumper 3 και σκελετό cro-mo 4130. Το Revell Throttle είναι ένα αγγλικό ποδήλατο, ιδανικό για dirt jump που θα σας κάνει να... πετάτε από χαρά. Καλές πτήσεις. > Τιμή: 780 € > Serkos Bikes. Τηλ.: 210 3212023

BH K5101 WINDSOR Ποιος λέει πως η μετακίνηση με ποδήλατο στην πόλη δεν είναι για... πρίγκιπες. Με την επιλογή ενός BH Windsor θα νιώθετε σαν την βασιλική οικογένεια του Windsor καθώς θα βολτάρετε στις πόλεις ή τους εξοχικούς δρόμους. Ανήκει στην κατηγορία city – trekking, με πλαίσιο aluminium 7005, περιφερειακά Shimano, φρένα v-brakes και αναπαυτική. Επίσης έχει σχάρα, φωτάκια και προστατευτικό αλυσίδας για πρόσθετη άνεση και ασφάλεια. Ένα όμορφο και λειτουργικό ποδήλατο. > Τιμή: 459 € > Sportlife. Τηλ.: 210 9832356.

01 BH K51

WINDSO

Σ μ ύ ρ ν η ς 3 5 , Ν . Φ ι λ α δ έ λ φ ε ι α , τ η λ . : 2 1 0 2 5 1 3 9 9 4 , w w w. g r c - p o w e r f a c t o r y. g r

AGORA.indd 7

2/22/11 6:51:14 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ T

ΚΤ

DEUTER RACE X AIR 14L

ΚΤΜ COUNTRY SPORT

FAS

T F ORW ARD

Άνοιξη, εποχή για ταξίδια, απόδραση στη φύση... Γιορτάστε την ωραιότερη – τουλάχιστον ποδηλατικά – εποχή του χρόνου με ένα μοναδικό ποδήλατο. Καταπίνει χιλιόμετρα στην άσφαλτο, δε φοβάται να πατήσει χώμα, διαθέτει φτερά, σχάρα και φωτιστικά, περιμένει απλώς να το φορτώσετε και να φύγετε. Το για πού, δεν έχει μεγάλη σημασία. Το πώς είναι το σημαντικό. Mε ένα αλουμινένιο ΑΤΒ 26’’ για μέγιστη ευελιξία, με V-brakes για ασφάλεια και ευκολία, με Shimano περιφερειακά για... σιγουριά και με χαμηλό βάρος για την κατηγορία τιμής του, το Country Sport είναι ένα όμορφο ποδήλατο για όμορφες βόλτες. > Molho ΑΕΒΕ. Τηλ.: 23410-64111

DEUTER RACE X AIR 14L Ένα σακίδιο με ανατομικά σχεδιασμένους δικτυωτούς ιμάντες ώμου και εύκολα ρυθμιζόμενους ιμάντες στήθους. Με δικτυωτά πτερύγια στη ζώνη της μέσης και ανακλαστήρες 3 Μ μπροστά σε όλες τις τσέπες. Έχει επίσης θέση για φως ασφαλείας και μικρή τσέπη στο επάνω μέρος με φερμουάρ. Εσωτερικές τσέπες για πράγματα αξίας και αδιάβροχο κάλυμμα. Εξαιρετική λύση στη «μικρή» κατηγορία των ελαφριών σακιδίων. > Touris AE. Τηλ.: 210 8002444.

ILL

CKH

BLA CUS

FAST FORWARD F6 Eντάξει, ποδήλατο έχουμε, προπόνηση κάναμε, ποια τώρα θα είναι η πρώτη αλλαγή που θα μας οδηγήσει στο podium της προσωπικής μας ευτυχίας; Μα, ένα ζευγάρι carbon τροχοί με χαμηλό βάρος, εξαιρετική κύλιση και ποικιλία μοντέλων για κάθε ανάγκη με σε 20, 24 και 28 τρύπες. Δε θα πούμε τίποτα περισσότερο. Δείτε την εικόνα και σκεφτείτε το... Καλές βόλτες. > Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435

FOCUS BLACKHILLS Ανήκει στη λεγόμενη «εισαγωγική κατηγορία» - βλέπε χαμηλή τιμή αλλά, στο σκελετό του Black Hills δεν υπάρχει τίποτα το εισαγωγικό. Αντίθετα πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο hard tail που θα ικανοποιήσει όποιους ζητούν ένα ποιοτικό, καλοστημένο ΜΤΒ για να κάνουν κάτι παραπάνω από απλές βόλτες στο βουνό. Ένα ποδήλατο έτοιμο και για μελλοντική αναβάθμιση αν κάποιος αποφασίσει ότι... τό χει το ΜΤΒ στο αίμα του. Εξαιρετική σχέση απόδοσης κόστους από ένα ΜΤΒ ελαστικά Continental, Shimano Alivio, δισκοβραχίονα Suntour CW9 και Tektro Draco υδραυλικά δισκόφρενα. > Τιμή: 699 € > Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

AGORA.indd 8

2/22/11 6:51:17 PM

AND

ORL RCO

NORCO ORLANDO

KEN

CAS

QUE

S79

Ξέρουμε ότι υπάρχουν τσάντες για να μπαίνουν πίσω, τσάντες για να μπαίνουν μπροστά και τώρα υπάρχουν και τσάντες που μπαίνουν στο πλάι. Ειδικά προορισμένο για τα Dahon, το συγκεκριμένο μοντέλο της Norco Orlando, προσφέρει μια πρακτική, αξιόπιστη και εύχρηστη λύση για όλους εσάς που το Dahon σας, σας έχει γίνει δεύτερη φύση. Και ποιος μπορεί να σας κατηγορήσει γι’ αυτό; > Τιμή: 44 € > Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

KENNY CASQUE S79 Μια ιδιαίτερη πρόταση από την Kenny. Ένα όμορφο, λιτό και οικονομικό κράνος για ποδηλασία ΜΤΒ αλλά και δρόμο, που προσφέρει προστασία, άνεση και επαρκή αερισμό σε μια ποικιλία χρωμάτων. Η ιδιαίτερη σχεδίασή του το κάνει να ξεχωρίζει αμέσως. Στη συνέχεια προσέχει κάποιος τους... 22 αεραγωγούς του και την εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής. > Τιμή: 49 € > GRC Power Factory: 210 2513994

ELECTRA SINGLE SPEED

H γοητεία της απλότητας ή διαφορετικά ένα ποδήλατο που σε κερδίζει από την πρώτη ματιά. Γιατί το ποδήλατο εκτός από άποψη πρέπει να είναι και στιλ. Και ως αναβάτης έχετε να κάνετε και πιο σοβαρά πράγματα από το ν’ αλλάζετε ταχύτητες... Χωρίς αστεία τώρα, χαμηλό βάρος, παντελής έλλειψη ανάγκης για συντήρηση, πανέμορφος σκελετός και design που καίει καρδιές από ένα ποδήλατο που, μάλλον, είναι αυτό ακριβώς που ψάχνατε και ίσως δεν το ξέρατε… > Τιμή: 640 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

AGORA.indd 9

2/22/11 6:51:27 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

UNIVEGA TERRENO

GIANT CYCLOTRON FLUID TRAINER

GIANT

CYCLO

TRON

FLUID

Ένα μπιζουδάκι για το σαλόνι σας... Για να μη χάνετε ούτε προπόνηση και – ουσιαστικά – για να προπονείστε ακόμα καλύτερα, η Giant σας προτείνει το καλύτερο προπονητήριό της ως σήμερα. Εύχρηστο, ελαφρύ, σταθερό, προσομοιώνει την αίσθηση του δρόμου για να νιώθετε ακόμα και το αεράκι να σας φυσάει το πρόσωπο. Κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου από αλουμίνιο 6061, με θερμικές κατεργασίες Τ6 και Τ4, διαστάσεις 162x566 χιλ. (διπλωμένο) είναι κατάλληλο για διαμέτρους τροχών από 24 έως 29 ίντσες και διαθέτει μια σειρά από αξεσουάρ που έρχονται να κάνουν τη ζωή σας ακόμη πιο εύκολη. Ένα «αξεσουάρ» που δε θα έπρεπε να λείπει από κανέναν σοβαρό ποδηλάτη. > Τιμή: 450 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

TRAIN

UNIVEGA TERRENO R

PRO

XCR

RISE

Είναι αλήθεια πως αποτελούν Ηot Items στις μέρες μας. Ο λόγος για τα ποδήλατα City Trekking ή Cross που έρχονται να καλύψουν τις ανάγκες των αναβατών τους τόσο για μετακίνηση στην πόλη όσο και για βόλτες στο χώμα. Το Univega Terreno 200 είναι ένα ποδήλατο cross με επιθετικό μαύρο χρώμα, πλαίσιο Univega hydroforming tubes, alloy, πιρούνι SR Suntour Nex-4610, λεβιέδες Shimano Deore, φρένα Tektro v-brake alloy. Ένα ωραίο ποδήλατο στο γνωστό... στιλ Univega. > Τιμή: 469 € > Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

PRO XCR RISER Είναι ελαφρύ, ανθεκτικό, όμορφο και πρακτικό. Ο λόγος για το carbon cross – country τιμόνι της PRO, τύπου low rise bar, με μέγεθος 31.8mm/66cm / 20mm και βάρος 190γρ. Πρόκειται για μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία του – σε σχέση απόδοσης τιμής είναι μάλλον μια κατηγορία από μονο του – για όποιον επιθυμεί μια ουσιαστική αναβάθμιση στο cocpit του ποδηλάτου του. > Τιμή: 105 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

GT SENSOR 3.0

.0 OR 3

ENS GT S

Βαρεθήκατε τα ημίμετρα; Αναζητάτε ένα καθαρόαιμο ΜΤΒ ποδήλατο για ατέλειωτα παιχνίδια στο χώμα; Το GT Sensor διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου Τ6, hydroformed 6061, ανάρτηση εμπρός Roch Shox Recon Silver TK Solo Air, 120mm, με ρύθμιση και κλείδωμα. 27 ταχύτητες Shimano Deore, δισκοβραχίονα Shimano FC-M430 και υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M445 με δίσκο 180mm εμπρός και 160mm πίσω. Ένα ολοκληρωμένο σύνολο, με σωστά επιλεγμένα χαρακτηριστικά και σκελετό με τη σφραγίδα της GT. > Τιμή: 1900 € > Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412.

AGORA.indd 10

2/22/11 6:51:29 PM

SWEA

NEW

HEAD LIFE

NEW LIFE HEADSWEATS Η εταιρεία New Life παρουσιάζει μια ενδιαφέρουσα σειρά από νέα, τεχνικά καπέλα. Χαρακτηριστικό τους αποτελεί η περιμετρική κορδέλα για την εφίδρωση με υλικό coolmax και βαθμό προστασίας από τον ήλιο μέχρι +50, με μαύρο στο κάτω μέρος του γείσου για να μειώνονται οι αντανακλάσεις από τον ήλιο. Είναι η προτίμηση μεγάλων αθλητών σε αγώνες τριάθλου, Ιronman, μαραθωνίους και υπεραποστάσεων. > New Life. Τηλ.: 210 9689942

SCOTT SPORTSTER Αν ανήκετε στην κατηγορία εκείνη των αναβατών που κάνουν λίγο χώμα, λίγο άσφαλτο, λίγο βουνό και πολύ μα πολύ ποδήλατο, με κάθε ευκαιρία, το Sportster της Scott πρέπει να είναι ανάμεσα στις επιλογές σας. Θα σας πάει σχεδόν παντού, με άνεση και ασφάλεια, θα φροντίσει για την άνεσή σας αλλά και για την εικόνα σας καθώς είναι ένα ποδήλατο με το οποίο δύσκολα θα περάσετε απαρατήρητοι. Η Shimano με τη σειρά SLX εξασφαλίζει τη μετάδοση, ενώ τα υδραυλικά δισκόφρενα θα σας σταματήσουν τη στιγμή ακριβώς που θα το χρειαστείτε. Διαθέτει μπροστινή ανάρτηση για... κάθε ενδεχόμενο και δέχεται ολοκληρωμένο σετ προστατευτικών για πιο city καταστάσεις. > N. Μανιατόπουλος ΑΕ, Τηλ.: 2610 993045

SCOTT

SPORT

STER

AGORA.indd 11

2/22/11 6:51:36 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

VELOMA

NN FLU ID

ONEAL TORQUE ONEAL

IXS

AIR

TORQUE

Ένα ποδηλατικό «κουμπωτό» παπούτσι, κατάλληλο για χρήση dirt/freeride και downhill. Είναι άνετο με ημίσκληρη σόλα που παρέχει καλή επαφή στο πετάλι ακόμα και όταν δεν το κουμπώσεις και σου δίνει τη δυνατότητα να περπατήσεις ή να πας για... καφέ χωρίς όλοι να βλέπουν πως είσαι ποδηλάτης. Επίσης έχει ενίσχυση στον αστράγαλο και Velcro για τα κορδόνια. Όμορφη πρόταση από την Oneal. > Τιμή: 100 € > Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814.

VELOMANN FLUID Μπορεί η άνοιξη να μας χτυπάει την πόρτα αλλά ποτέ δεν ήταν η καταλληλότερη εποχή για ένα υψηλών προδιαγραφών προπονητήριο σε «ερασιτεχνική» τιμή. Ένα προπονητήριο για την άνετη και σωστή προπόνηση στο σπίτι – ή και στο γραφείο αν είστε τυχεροί – το οποίο διαθέτει έξι επίπεδα για δύναμη και αντοχή. Χαρακτηρίζεται από σταθερότητα στα... ορθοπέταλα ενώ το χαμηλό βάρος και ο μικρός του όγκος το καθιστούν αόρατο όταν φτάσουν οι καλεσμένοι... > KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

IXS AIR X9 NT

GIA

2 LON

Μετά το κράνος και μαζί με τα γυαλιά, τα γάντια είναι το επόμενο αξεσουάρ για την ασφάλεια και την άνεσή σας. Προστατεύουν τα χέρια σας από πτώσεις, από το κρύο, από τα έντομα, τις πέτρες και – στη συγκεκριμένη περίπτωση – μπορεί να ταιριάζουν θαυμάσια και με το ντύσιμό σας, καθώς είναι άσπρα και πηγαίνουν με όλα. Υψηλή ποιότητα κατασκευής, ελβετική ακρίβεια και υλικά που ξεχωρίζουν αποτελούν τη συνταγή της επιτυχίας για τα γάντια της IXS. > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ, Τηλ.: 210 9220530

GIANT TALON 2 Η εισαγωγή σας στο ποιοτικό ΜΤΒ μπορεί να είναι πολύ πιο απλή απ’ όσο φαντάζεστε. Ένας θαυμάσιος σκελετός αλουμινίου, hardtail ποδήλατο, επώνυμα περιφερειακά με σημασία στη λεπτομέρεια – όπως το Deore Shadow πίσω ντεραγιέ – και όλα αυτά με τιμή που παραπέμπει σε no name ποδήλατα. Η Giant προσφέρει τη σειρά Talon – η οποία περιλαμβάνει άλλα δύο μοντέλα με διαφορές βασικά στον εξοπλισμό – και μαζί ένα ποδήλατο που θα σας συντροφεύσει στις αναζητήσεις σας στα βουνά και τα μονοπάτια. Μπορείτε να το εμπιστευθείτε άφοβα για «σκληρή» οδήγηση και το μόνο που θα χρειαστεί να κάνετε, όταν πια το έχετε... εξαντλήσει οδηγικά, είναι μια μικρή αναβάθμιση στα περιφερειακά. Θα το βρείτε ντυμένο με ανάρτηση Rock Shox Dart 2, 100mm, > Τιμή: 830 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

AGORA.indd 12

2/22/11 6:51:39 PM

ABUS BORDO X PLUS

GIRO RASCAL PINK LUCILLE THE WHEEL UNIVERSAL

ILL K LUC L PINIVERSAL A C S A R N GIRO E WHEEL U TH

EZEE VENTE

Επειδή η έκπαιδευση στην ασφάλεια πρέπει να ξεκινάει από νωρίς, η Giro έχει μια εξαιρετική πρόταση για τους μελλοντικούς πρωταθλητές. Ένα πανέμορφο παιδικό κράνος που δε θα δυσκολευτείτε να πείσετε το παιδάκι σας να το φορέσει. Εφαρμόζει καλά, ασφαλίζει με μια κίνηση και παρέχει και ενσωματωμένο LED στο πίσω μέρος για πρόσθετη ασφάλεια κατά την οδήγηση. Ένα cool κράνος για hot ποδηλάτες. > Τιμή: 48 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

ABUS BORDO X PLUS Εντάξει. Ποδήλατο πήρατε και μεγειά σας. Δε θέλετε να το χαρείτε κιόλας; Αν ναι, η Abus έχει για σας μια πρόταση άκρως δελεαστική. Πρόκειται για μια από τις ποιοτικότερες κλειδαριές που μπορείτε να αποκτήσετε και η οποία θα αποθαρρύνει στα σίγουρα κάθε έναν που θα κοιτάξει με ζήλια το ποδηλατάκι σας. Μεταλλική, μικρή σε όγκο, διπλώνει και μπαίνει στη δική της θήκη – μπορείτε να την προσαρμόσετε στην παγουροθήκη σας – για να την βάζετε και να την βγάζετε όποτε το χρειαστείτε. Το μέγεθός της αρκετό για να την τυλίξετε γύρω από ένα στύλο ή σε κάποιο κάγκελο. Μην την χάσετε γιατί μπορεί να το χάσετε. > Σ. Μπινετζής & ΣΙΑ ΟΕ. Τηλ.: 210 9403205

EZEE VENTE Φέρτε στο μυαλό σας το γνωστό σας Ezee Torq – μοντέλο που ήδη έχουμε παρουσιάσει στο ΜΒΙΚΕ – και φανταστείτε το σε έκδοση «Dutch Roadster». Έχετε λοιπόν ένα πλήρες ποδήλατο πόλης, με στιλάτα χαρακτηριστικά, κατάλληλο για αναβάτες... κάποιου αναστήματος. Διαθέτει τροχούς 700c – με όλα τα πλεονεκτήματα που παρέχουν οι τροχοί σε αυτή τη διάσταση όπως ταχύτητα, άνεση και ασφάλεια – περιφερειακά Shimano και μπαταρία αρκετά δυνατή ώστε να σας μεταφέρει απροβλημάτιστα για 50 – 80 χιλιόμετρα, ανάλογα με τη χρήση. Το βάρος του είναι 25.1 κιλά. > Ezee Bikes. Τηλ.: 210 3416880. #

Passion Functional design New Technology The elements that combine to create the world of Kuota Bicycles

www.lestosbikes.gr ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ: KUOTA, FAST FORWARD, ISAAC, SYNTACE, CHALLENGE, PIVOT Bασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί, Τηλ./Fax: 210 6020435, info@lestosbikes.gr AGORA.indd 13

2/22/11 6:51:45 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

test santa cruz ok.indd 2

2/22/11 3:59:35 PM

SANTA CRUZ JACKAL ΓΙΑ ΤΟΝ ΓΑΪΔΑΡΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟΨΗ ΑΛΛΑ ΤΟ... ΤΣΑΚΑΛΙ ΠΕΤΑΕΙ! Από τον Γιάννη Κορφιάτη Φωτό: Βαγγέλης Πολυχρονόπουλος, Γιάννης Κορφιάτης Στη μεγάλη γκάμα ποδηλάτων βουνού της Santa Cruz, το Jackal είναι το μοντέλο που συμπληρώνει την κατηγορία dirt jump, street και 4X. Με γεωμετρία που εξελίχθηκε μέσα από την οδήγηση των αθλητών της εταιρίας σίγουρα το Jackal διαθέτει χαρακτηριστικά που το κάνουν να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα της κατηγορίας. Το πρώτο Jackal θα κατασκευαστεί σαν πρωτότυπο από τη Santa Cruz το 1997, 14 χρόνια πριν! Από τότε εμφανίζεται ξανά το 2005 με τον ιδιαίτερο σχεδιασμό της «καμπούρας» και γίνεται η επιλογή πολλών dirt jumpers παγκοσμίως έως το 2008 που αποκτά τη σημερινή του μορφή μετά από την απαιτούμενη «δίαιτα» σε υλικό για μείωση βάρους και την προσθήκη χαρακτηριστικών όπως τα ρυθμιζόμενα dropouts.

test santa cruz ok.indd 3

2/22/11 3:59:38 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

Πλαίσιο To πλαίσιο του Jackal είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό αλουμίνιο και ζυγίζει 2.180 γρ. Το βάρος σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο μειώθηκε 700 ολόκληρα γραμμάρια χωρίς να χαθεί καθόλου αντοχή και αυτή είναι η σημαντικότερη αλλαγή του νέου πλαισίου. Ο σχεδιασμός είναι κάτι που επίσης έχει μελετηθεί από τους υπεύθυνους στην εταιρία της Καλιφόρνια με την βοήθεια και την άμεση επιρροή των αθλητών της Syndicate Kirt Voreis (πριν την επιστροφή του στη Specialized) και Jamie Goldman. Oι καθαρές γραμμές χαρακτηρίζουν πλέον το όμορφο πλαίσιο με ενισχυμένες, λείες κολλήσεις να δένουν τους σωλήνες, ενώ η ενίσχυση στο κούτελο δίνει την απαιτούμενη ακαμψία που χρειάζεται ένας σκελετός αυτής της κατηγορίας. Το πίσω ψαλίδι είναι κοντό και σε προειδοποιεί για την ευκινησία που θα έχει το Jackal. To τετράγωνο σχήμα που έχουν οι κάτω σωλήνες δίνει ακόμα περισσότερη ακαμψία και καταλήγει στα δύο ρυθμιζόμενα dropout, τα οποία θα κάνουν το τέντωμα της αλυσίδας παιχνίδι αν επιλέξουμε την οδήγηση χωρίς σασμάν. Τα ρουλεμάν που δέχεται στο λαιμό είναι μεγέθους 1-1/8” ενώ το παλουκόσελο 30.9mm. Η γωνία του headtube είναι αρκετά κάθετο στις 68.7 μοί-

ρες και η μεσαία τριβή έχει φάρδος 78mm. To Jackal παράγεται σε μαύρο, lime πράσινο, liquid blue, κόκκινο, λευκό και κίτρινο χρώμα.

Στήσιμο Το ποδήλατο της δοκιμής προορίζεται για χρήση 4Χ και άλματα και θα οδηγηθεί για όλη τη χρονιά, έτσι λοιπόν το βάρος δεν ήθελα να ξεπερνάει κατά πολύ τα 10 κιλά. Η αντοχή επίσης είναι ένας παράγοντας που δε θέλεις να δοκιμάσεις τα όρια του έτσι η επιλογή των περιφερειακών έγινε προσεκτικά και κατέληξαν να είναι τα παρακάτω. Το μέγεθος του σκελετού για το ύψος μου θα μπορούσε να είναι Large και Standard. Επέλεξα το Large για την σταθερότητα που δίνει το μεγαλύτερο headtube αφού έτσι και αλλιώς το πίσω ψαλίδι παραμένει ίδιο, μικρό και ευέλικτο. Ποτήρια Chris King θα γυρνάνε για πάντα όπως την ημέρα που άνοιξες τη συσκευασία τους, αντέχουν τις κακουχίες οπότε είναι must για όποιον θέλει να χτίσει ένα αξιόπιστο ποδήλατο και τοποθετήθηκαν στο Jackal. Ανάμεσά τους πέρασε μια Rock Shox Reba Team αέρος με άξονα 20mm για ακαμψία και σιγουριά ότι ο τροχός θα είναι πάντα στη θέση του. Πάνω της βίδωσε cockpit από την Truvativ με λαιμό AKA 60mm και τιμόνι Holzfeller World Cup

15mm rise και 700mm μήκος. Τα φρένα είναι Elixir R από την Αvid με δίσκους 160mm μπροστά και πίσω. Η πεταλιέρα είναι Truvativ Noir. «Ναι» είναι carbon και «όχι» δε θα σπάσει (θέλω να ελπίζω). Κάνει τη δουλειά της άψογα μέχρι στιγμής όντας ελαφριά, άκαμπτη και μεταφέροντας τη δύναμη με ακρίβεια στο δίσκο. Ο δίσκος είναι 36 δόντια Ε-Τhirteen όπως και ο οδηγός LG1+. Η πλαστική συσκευασία από το δισκάκι μπορεί και να ζυγίζει περισσότερο και παρ όλα αυτά η αντοχή που έχει αυτός ο δίσκος είναι εξαιρετική! Όλο αυτό το σύστημα περιστρέφεται για να δώσει κίνηση σε 10άρα Sram Red κασέτα και αντίστοιχο Red σασμάν το οποίο παίρνει εντολές από Sram ΧΧ λεβιεδάκι. Οι τροχοί της δοκιμής είναι ότι καλύτερο μπορεί να κάνει δώρο κάποιος στο πόδηλατό του και δεν είναι άλλοι από τα θαύματα της μηχανικής Industry Nine. Να ξεκινήσω από τα μεγαλύτερα και ανθεκτικότερα ρουλεμάν Enduro, το βάρος, την αντοχή ή την απουσία καψουλιών στο σύνολο; Πώς η ακτίνα θα ρωτήσετε δένει με το κέντρο και το στεφάνι; Η ακτίνα λοιπόν περνάει μέσα από το στεφάνι και στην άλλη άκρη της συναντάει το με ακρίβεια κομμένο κέντρο στο οποίο «βιδώνει» επάνω! Το αποτέλεσμα είναι παραπάνω από εντυπωσιακό στο μάτι αλλά ακό-

test santa cruz ok.indd 4

2/22/11 3:59:40 PM

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Santa Cruz Jackal L ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Rock Shox Reba Team Maxle ΠΕΤΑΛΙΕΡΑ: Truvativ Noir 175mm ΦΡΕΝΑ: Avid Elixir R 160mm ΤΡΟΧΟΙ: Industry Nine Enduro ΛΑΣΤΙΧΑ: Maxxis DTH 2.25 F 2.10 R ΣΑΣΜΑΝ: Sram Red 10sp

ΜΙΚΡΟ ΒΑΡΟΣ, ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ DROP OUTS

ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΑΛΛΗ ΧΡΗΣΗ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΛΜΑΤΑ ΚΑΙ 4Χ

+ -

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 550 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Axion Traction ΕΠΕ. Τηλ.: 2310-555850

Σ μ ύ ρ ν η ς 3 5 , Ν . Φ ι λ α δ έ λ φ ε ι α , τ η λ . : 2 1 0 2 5 1 3 9 9 4 , w w w. g r c - p o w e r f a c t o r y. g r

test santa cruz ok.indd 5

2/22/11 3:59:41 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

μα πιο εντυπωσιακή είναι η ποιότητα κύλισης και η τεχνολογία που έχει μέσα του το πίσω κέντρο. Η εμπλοκή του (το κενό δηλαδή που θα έχουν τα «κλικ» όταν κάνουμε πετάλι προς τα πίσω, άρα η αμεσότητα-κούμπωμα όταν θα θέλουμε να κάνουμε πετάλι εμπρός) είναι μειωμένη στις 3° (αν βάλουμε την πεταλιέρα παράλληλα με το έδαφος θα διαγράψει γωνία 3° μέχρι το επόμενο «κλικ»)! Λάστιχα DTH χωρίς τακούνια από τη Maxxis με πάντα εκπληκτικό κράτημα που νομίζεις ότι στρίβεις στο Moto GP στην άσφαλτο και σέλα από την WTB με παλουκόσελο Race Face ολοκληρώνουν το σύνολο.

Πάμε στο χώμα Από την πρώτη πεταλιά ένιωσα την ανταπόκριση του κοντού ψαλιδιού πίσω και τη σταθερότητα που δίνει. Η επιτάχυνση είναι πολύ καλή για ένα ποδήλατο που δεν είναι αποκλειστικά racing! Τα

κοντά ψαλίδια δίνουν εκπληκτική ευκινησία, κάτι που έλειπε από το παλιό Jackal αλλά ευκίνητος είναι πλέον και ο οδηγός αφού όταν το πλαίσιο ντυθεί βλέπεις πόσο χαμηλά κατεβαίνει ο πάνω σωλήνας δίνοντας χώρο στο σώμα να κινηθεί ελεύθερα πάνω από το ποδήλατο στον αέρα ή το έδαφος. Την πρώτη φορά που οδήγησα στο δάσος σε νωπό χώμα μας άφησαν άφωνους τα λάστιχα της Maxxis. Ο Vag (Βαγγέλης Πολυχρονόπουλος,οδηγός DH) ήταν παρών και μου έκανε παρέα και αυτός μένοντας με ανοιχτό το στόμα από την έκπληξη όταν έστριβε στα χόρτα και το χώμα. Το Jackal ακολουθούσε στη στροφή την πορεία που του έδινες διαγράφοντας όμορφα drift, κόλλαγε πάντα στη γραμμή του όμως όταν το πίεζες! Η φάση είναι ότι το λάστιχο ΔΕΝ έχει τακούνι και αντί να κάνουμε πατινάζ στο νωπό χώμα και τα βρεγμένα χόρτα στρίβαμε με χαμόγελα! Η Maxxis

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Είναι ένα ποδήλατο με μικρότερο βάρος από το προηγούμενο μοντέλο, ενώ συγχρόνως είναι το ίδιο ανθεκτικό. Έχει ρυθμιζόμενα drop outs για τους λάτρεις του single speed. Επίσης είναι ένα σκληρό και άμεσο ποδήλατο και κάνει για χρήση dirt και μόνο για αυτή. Δηλαδή δεν πρόκειται για all around ποδήλατο αλλά ποδήλατο για άλματα και αγώνες 4Χ.

ανακάλυψε γόμα μαγνήτη που έλκει το χώμα, το ξύλο και την άσφαλτο. Δοκιμάστε τα. Η Reba παρ’ ότι δεν είναι ανάρτηση για άλματα μπορώ να πω ότι δουλεύει πολύ καλά σ’ αυτό το ρόλο αρκεί να είσαι καλός μαζί της. Καλός από την πρώτη μέρα που της βάλαμε καινούργια λαδάκια για να κάνει μπάνιο και να δουλεύει όμορφα μέχρι σήμερα χωρίς κανένα παράπονο. Καλός επίσης όταν οδηγάς γιατί θέλει όταν προσγειώνεσαι να την ακουμπάς όμορφα σε μια κλίση που ονομάζεται «προσγείωση». Ούτε πριν, ούτε μετά από αυτή γιατί τότε ίσως σου φωνάξει «@#$% ΕΙΜΑΙ ΓΙΑ XC!» αλλά εσένα θα σου ακουστεί σαν ένα απλό «κρακ» υπό τέτοιες συνθήκες η Reba σε ανταμείβει με το χαμηλό της βάρος (1.740 χωρίς κομμένο steerer) και την ομοιόμορφη λειτουργία του Blackbox dumper. Δείτε τη Reba Team στο μονοπάτι εδώ: http:// vimeo.com/3233425 Το πλαίσιο αν και large δεν έχει καμία διαφορά από ένα standard στα bunnyhop και τα άλματα. Η μελέτη και η επιρροή των Goldman και Voreis στη γεωμετρία είναι εμφανής σε κάθε πτήση μπορώ να πω αφού το δεύτερης γενιάς Jackal είναι το ίδιο σκληρό και άμεσο, πιο ελαφρύ και περισσότερο άνετο από ποτέ. H Santa Cruz ισχυρίζεται ότι πιθανόν πρώτα θα σπάσει ο αναβάτης και μετά ο σκελετός και φαίνεται να έχουν δίκιο. #

test santa cruz ok.indd 6

2/22/11 3:59:45 PM

ad tsirkos_scott.indd 1

2/22/11 1:44:14 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST HARDTAIL

FOCUS RAVEN

«ΑΡΠΑΚΤΙΚΟ»... ΤΟΥ ΒΟΥΝΟΥ! Από την Βάσω Λαζοπούλου

Η Focus αποτελεί ένα από τα brands που κατασκευάζονται από τον «κολοσό» που ονομάζεται Derby cycles, μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες κατασκευής ποδηλάτων στην Ευρώπη και μια από τις ποιοτικότερες. Στις εγκαταστάσεις της - ίσως τις θυμάστε από παλαιότερο τεύχος του ΜΒΙΚΕ και την επίσκεψή μας εκεί - εντυπωσιάζουν οι μονάδες ποιοτικού ελέγχου αλλά και η αφοσίωση των εργαζομένων της. Το Raven αποτελεί ένα από τα κορυφαία μοντέλα της, ένα ποδήλατο που προορίζεται για αγωνιστική χρήση - και σε τέτοιες συνθήκες το δοκιμάσαμε.

ο πάντρεμα της τελευταίας τεχνολογίας, της εξαιρετικής σχεδίασης αλλά και κορυφαίων περιφερειακών από τις Sram, FSA και DT Swiss, δημιούργησαν ένα «αρπακτικό» βουνού, έτοιμο για μάχες. Το Raven αποτελεί μια ολοκληρωμένη αγωνιστική πρόταση για όποιον θέλει να κυριαρχήσει σε αγώνες βουνού και να ανταποκριθεί επάξια στο έργο, το μόνο που έχω να πω είναι... εμπιστευτείτε το και δε θα σας προδώσει.

ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΩ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ XC ΚΑΙ MARATHON! • ΑΝ Η ΚΡΙΣΗ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΧΤΥΠΗΣΕΙ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ • ΑΝ ΨΑΧΝΩ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΒΟΛΤΕΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ • ΑΝ ΤΟ ΑΦΗΝΩ ΝΑ... ΑΡΑΧΝΙΑΖΕΙ • ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΠΡΟΣΕΧΩ

Με την πρώτη ματιά Και με τη δεύτερη και με την τρίτη, κάθε φορά θα ενθουσιάζει η εξαιρετική γεωμετρία του η οποία δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από ένα full suspension ποδήλατο. Δεν υπάρχουν εξωτερικά καλώδια, όλα είναι κρυμμένα μέσα στο σκελετό, μειώνοντας έτσι τις φθορές και τις τριβές. Η σειρά ΧΟ, πέρα από την υψηλή της καλαισθησία, λειτουργεί άψογα ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες ενώ ταυτόχρονα διακρίνεται για το χα-

+ -

test focus.indd 2

2/22/11 12:20:30 PM

test focus.indd 3

2/22/11 12:20:32 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST HARDTAIL

Το Raven είναι ένα ποδήλατο που, αν και - όπως βγαίνει απ’ το κουτί - είναι έτοιμο για αγώνες, δέχεται αρκετό... πείραγμα. Έτσι κάναμε κι εμείς. Το συγκεκριμένο μοντέλο, επειδή προοριζόταν για συμμετοχή σε αγώνες του πρωταθλήματος ΜΤΒ, ντύθηκε με μια ολοκαίνουργια XTR προκειμένου να είναι ακόμα πιο... μάχιμο. Η αλήθεια είναι πως η κορυφαία σειρά της Shimano έκανε ένα καλό ποδήλατο ακόμα καλύτερο. Παρόλα αυτά, το αρχικό τεστ έγινε με τα «μαμαδίσια» περιφερειακά, έτσι ώστε ο αναγνώστης να μπορεί να σχηματίσει καλύτερη εντύπωση για το εργοστασιακό μοντέλο. Γι’ αυτό και, παρόλο που οι φωτογραφίες το δείχνουν με τη νέα του «φορεσιά» το Raven δοκιμάστηκε και το τεστ γράφτηκε πριν ακόμη γίνουν οι αλλαγές που βλέπετε εδώ.

μηλό της βάρος. Η ανάρτηση θα κάνει τις διαδρομές σας πιο γρήγορες και πιο ασφαλείς και τα 100mm διαδρομής θα γλυκάνουν τις καταβάσεις σας! Οι τροχοί διακρίνονται για το design τους και φυσικά τη γνώριμη ποιότητα DT. Η σέλα της fizik ολοκληρώνει ένα θαυμάσιο σύνολο και τα περιφερειακά αγγίζουν την κατηγορία ultra light!

Πλαίσιο - περιφερειακά Μαγνήτισε τα βλέμματα φέτος στο eurobike και φυσικά δικαιολογημένα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο εξ’ ολοκήρου από carbon, με τεχνολογία spss - δεν άλλαξε καθόλου για το 2011 - και δεν είναι τυχαίο, αφού αγγίζει την ιδανική marathon εκδοχή. Γι’ αυτό είπα προηγουμένως πως η γεωμετρία του δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από ένα ποδήλατο πλήρους ανάρτησης αφού, η ιδιόμορφη σχεδίαση του πίσω ψαλιδιού το καθιστά... full αντικραδασμικό. Η διαδρομή των 100mm θα εξυπηρετήσει ένα χιλιομετροφάγο και θα κάνει απολαυστική μια πολύωρη προπόνηση με την ταυτότητα της SID η οποία είναι σαφώς ενισχυμένη και μειωμένη σε βάρος - αφού αγγίζει τα 1485γρ. αν σκεφτεί κανείς ότι απλά διαφέρει 85 γρ από την world cup, ουσιαστικά μιλάμε για ελαφριά και λειτουργική ανάρτηση σε κομμάτια άκρως τεχνικά ή κομμάτια downhill που θα θέλατε να δοκιμάσετε. To σασμαν ΧΟ δουλεύει άψογα και γρήγορα στις αλλαγές, καθώς τα κομμάτια ανθρακονήματος μειώνουν αρκετά το βάρος και την κάνουν πιο προσιτή. Ο δισκοβραχίονας είναι ΧΤ και αποτελεί μια οικονομική και σίγουρη λύση για το ποδήλατο. Το παλουκόσελο ανήκει στην κατηγορία ultralight προσδίδει αντικραδασμική συμπεριφορά και ακαμψία. Οι ρόδες είναι απλώς εξαιρετικές, ενώ η συμπεριφορά τους σου δίνει ένα αίσθημα ασφάλειας αλλά και την ταχύτητα που χρειάζεται

ένα ποδήλατο αυτής της κατηγορίας. Τα λάστιχα συμπληρώνουν την άψογη οδηγική εικόνα, αφού η διάμετρος τους σας αφήνει να πλαγιάζετε όσες μοίρες θέλετε στις στροφές, με τον απόλυτο έλεγχο στην οδήγηση. Σε κομμάτια με κροκάλα και σε χωμάτινα τεχνικά υπακούουν άψογα αφού ταυτόχρονα δεν εμποδίζουν την ανάπτυξη ταχύτητας σε ευθείες ή κατηφόρες τύπου flat. Το τιμόνι και ο λαιμός έχουν την εγγύηση της FSA, και διακρίνονται για το πολύ χαμηλό βάρος τους. Τα avid elixir φρένα προκαλούν ασφαλές κράτημα καθώς τα λεβιεδάκια xo μπορούν να δημιουργήσουν ένα συνδυασμό εύκολου χειρισμού και αλλαγών σε αγωνιστικό επίπεδο. Για τη σέλα δεν χρειάζεται να πούμε πολλά, πέρα από ότι είναι της Fizik, εταιρίες που - δικαιολογημένα - αποτελεί επιλογή μιας μεγάλης μερίδας elite αθλητών!

Στην πράξη Τα συμπεράσματα για το Raven δε θα μπορούσαν πάρα να είναι ενθουσιώδη καθώς αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις για ένα - οικονομικό - αγωνιστικό εργαλείο κι αυτό επειδή η εταιρία συνδύασε δυνατή βάση με οικονομικά περιφερειακά! Η οδήγηση σε ανηφόρα γίνεται με ευκολία, το κλείδωμα της ανάρτησης γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι και το ποδήλατο πλέον τινάζεται εμπρός σε κάθε πεταλιά καθώς η ακαμψία του το κάνει να υπακούει σαν... γερμανός στις εντολές. Η ανάρτηση εξασφαλίζει χαμηλό βάρος στο ποδήλατο καθώς σε κάθε πεταλιά οι κατηφόρες είναι ένα λούνα πάρκ, δίνοντας την αίσθηση ότι καβαλάς ένα full suspension ποδήλατο πράγμα που σημαίνει ότι καταφέρνει να κάνει τις marathon διαδρομές ξεκούραστες και τις πολύωρες προπονήσεις χωρίς γκρίνιες στο βουνό. Σίγουρα στέκεται επάξια στον πιο τεχνικό αγώνα

cross country αλλά θα μπορούσε να εκτιμηθεί ακόμα περισσότερο σε έναν αγώνα με εταπ. Οι αλλαγές είναι τόσο εύκολες που δεν χρειάζεται να βάλεις όλη σου την δύναμη μέσα στην... σούρα σου, επίσης είναι αρκετά αθόρυβες χωρίς να ακουστείς σε όλο το βουνό και να τρομάζεις κάθε φορά τα πουλάκια. Συμπεριφορά άκρως αγωνιστική και αξιοσέβαστη, από ένα ποδήλατο που θα σου δείξει εύκολα το δρόμο για το βάθρο! #

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Focus Raven ΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Sid Race RL 100 mm ΤΡΟΧΟΙ: DT Swiss XR 3500 ΛΑΣΤΙΧΑ: Continental Race King ΣΑΣΜΑΝ: SRAM X.0 GEAR RATIO: 11 - 34 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ: SRAM X.0 Trigger ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Shimano XT ΦΡΕΝΑ: Avid Elixir R ΛΕΒΙΕΔΟΜΑΝΕΤΕΣ: Avid Elixir R ΤΙΜΟΝΙ: FSA OS 180 ΛΑΙΜΟΣ: FSA OS 150 ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: FSA CX 190 ΣΕΛΑ: fi’zi:k Tundra

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Αφοι ΑΘ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

test focus.indd 4

2/22/11 12:20:33 PM

AD kokotis .indd 1

2/22/11 1:48:10 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST Πολύ όμορφο, πολύ διακριτικό και στη θεωρία και στην πράξη

BH TRAIL RACER 9.4 ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ Από τον Τάκη Καρβελά Η Ισπανία είναι μια χώρα με μεγάλη παράδοση στην ποδηλασία δρόμου αλλά και βουνού. Και η ΒΗ είναι ίσως η σημαντικότερη ισπανική εταιρία ποδηλάτων.

ΒΗ ιδρύθηκε το 1907, όταν τα τρία αδέρφια Domingo, Juan και Cosme, αποφάσισαν, ως λάτρεις της φύσης, το Eibar τόπος ίδρυσης της ΒΗ βρίσκεται χτισμένο σε ένα πανέμορφο τοπίο περιστοιχισμένο από λόφους και ψηλά καταπράσινα βουνά, να σταματήσουν την κατασκευή μικρών όπλων που ήταν οικογενειακή παράδοση αλλά και γενικότερα παράδοση στο Eibar και να ασχοληθούν με το ποδήλατο, που τους άρεσε πολύ. Μεγάλη εταιρία με πολύ μεγάλη γκάμα ποδηλάτων από δρόμου και πόλης μέχρι βουνού και πάει λέγοντας… Οι άνθρωποι της ΒΗ περηφανεύονται πως έφτιαξαν πρώτοι πλαίσιο carbon μονοκόκ με βάρος κάτω των 800 γραμμαρίων, έχουν συμμετάσχει στο παρελθόν σε γύρους Γαλλίας αλλά και σε παγκόσμια κύπελλα και πρωταθλήματα, με καλά αποτελέσματα, ώστε να τους δίνει θέληση και κουράγιο για να συνεχίζουν την

παράδοση της εταιρίας, 104 χρόνια μετά την ίδρυσή της. Στην γκάμα των προϊόντων της εταιρίας υπάρχουν από οικονομικά μοντέλα έως πανάκριβα ποδήλατα, πανέμορφα και λειτουργικά. Το Trail Racer 9.4 είναι ποδήλατο βουνού, πλήρους ανάρτησης φτιαγμένο για να διανύει μονοπάτια όσο πιο απροβλημάτιστα και να τραβάει τα βλέμματα με τις μικρές κόκκινες πινελιές, στο λευκό – μαύρο πλαίσιό του. Προορίζεται για χομπίστες που θέλουν ένα ποδήλατο να ξεχωρίζει, χωρίς όμως να έχουν σηκώσει όλα τα λεφτά τους από την τράπεζα για να το αποκτήσουν και χωρίς να είναι τόσο εξειδικευμένο ώστε να μην μπορούν να το ρυθμίσουν σωστά. Θα κάνουν συμβιβασμούς παίρνοντας ένα τέτοιο ποδήλατο; Αυτό θα το δούμε παρακάτω…

Κατασκευή Το ΒΗ Trail Racer 9.4, είναι Trail Bike 30 ταχυτήτων με διαδρομή 100mm και σύστημα ανάρτη-

σης «four-bar». Είναι το δεύτερο πιο οικονομικό της σειράς, ξεκινώντας από το «απλό» 9.3 μέχρι το εξωτικό full-carbon 9.9 των 9,4 κιλών! Το θετικό στο ποδήλατο είναι η μακροζωία των κινούμενων ημερών, αφού απουσιάζουν τα κουζινέτα. Μόνο υπερμεγέθη ρουλεμάν, καλά προστατευμένα, θα βρει κάποιος - κάτι που εξασφάλισε την παντελή απουσία θορύβων καθ’ όλη τη διάρκεια του τεστ. Στο πλαίσιο αλουμινίου συναντάμε, από την οικονομική έως την πιο ακριβή έκδοση, μοχλικό από ανθρακονήματα. Το κέρδος είναι και σε ακαμψία αλλά και σε χαμηλό βάρος. Όσον αφορά στην ακαμψία, το ψαλίδι είναι υπερμεγέθες στο σημείο ένωσης με το πλαίσιο, έχει δε μία πολύ γερή αλλά και ελαφριά γέφυρα στο άνω σημείο, ενώ χαρακτηριστικό είναι το κενό ανάμεσα στο ψαλίδι και στο λάστιχο, που επιτρέπει απροβλημάτιστες βόλτες, όσο λασπωμένο και να είναι το τερέν. Υπάρχει επίσης ενίσχυση >

test bh2 ok.indd 2

2/21/11 5:40:56 PM

Δεκάρα μετάδοση πίσω και πολύ καλό και γερό ντεραγιέρ

Το ψαλίδι χωράει τόνους λάσπης και απροβλημάτιστη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες

ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΤΟ ΣΤΟΙΒΑΡΟ ΠΛΑΙΣΙΟ, ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ ΜΕΤΑΔΟΣΗ 10 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΡΥΜΘΙΣΕΙΣ. ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΕΛΑΦΡΥ, ΖΩΝΤΑΝΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΧΡΗΣΗ.

+ -

Αν δεν είναι αυτό γερό και άκαμπτο τότε τι πρέπει να ζητήσουμε;

test bh2 ok.indd 3

2/21/11 5:40:59 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

Πίσω συναντάμε την πολύ καλή FOX RP 2. Προσέξτε το carbon μοχλικό και προστατευτικό για τις πέτρες κάτω από το λοξό σωλήνα του πλαισίου

Ενισχύσεις στο πλαίσιο θα βρούμε παντού ακόμη και στη βάση του φρένου

στο κάτω μέρος του λοξού σωλήνα, στην ένωση με το λαιμό ο οποίος δέχεται ποτήρια 1 και 1/8’’. Εκεί που φαίνεται η έμφαση στη λεπτομέρεια που δίνει η ΒΗ στο ποδήλατο, είναι το ενσωματωμένο προστατευτικό στο κάτω μέρος του πλαισίου ,μπροστά από τη φαρδιά μεσαία τριβή, ώστε να μην πληγώνεται το πλαίσιο από τις πέτρες που θα πετά ο εμπρόσθιος τροχός. Αρκετά καλές και οι καλωδιώσεις, οι οποίες δεν μας απασχόλησαν σε καμία περίπτωση, καθώς και η απουσία θορύβου από τα κινούμενα μέρη του ποδηλάτου. Η ποιότητα βαφής αλλά και κολλήσεων αρκετά καλή, ενώ σαν κόκκινο κερασάκι στην τούρτα, στο λευκό-μαύρο σύνολο, έχουν τοποθετηθεί τα ολοκόκκινα ποτήρια της FSA Orbit MΧ και ένα κόκκινο quick-release ντίζας σέλας. Στο πίσω μέρος συναντάμε την τίμια και απλή Fox RP2 αέρος, διαδρομής 100mm και με δυνατότητα ρύθμισης ταχύτητας επαναφοράς καθώς και διακόπτη On-Off στο σύστημα Pro-pedal. Η ανάρτηση κάνει κάτι παραπάνω από καλή δουλειά, μιας και βοηθά στην καταπολέμηση μεγάλου μέρους από το Bobbing που δημιουργείται. Θα μιλήσουμε γι’ αυτό παρακάτω... Εμπρός βρίσκουμε τη Suntour Raidon X1 RL Air, απλή ανάρτηση αέρος, με έναν πολύ χρηστικό διακόπτη κλειδώματος - ξεκλειδώματος από το τιμόνι, που σπάνια όμως χρειάστηκε να το χρησιμοποιήσουμε στην πράξη. Αυτό που μου άρεσε πιο πολύ ήταν η μετάδοση, η οποία είναι 30 ταχυτήτων της Shimano, με οπίσθιο ντεραγιέ SLX Shadow, κασέτα 11-34Τ SLX χειριστήρια ταχυτήτων SLX καθώς και εμπρόσθιο ντεραγιέ και αλυσίδα της ίδιας σειράς. Τα φρένα και ο δισκοβραχίονας είναι πιο απλές σειρές της Shimano, Μ445 για τα φρένα (με μονή ρύθμιση για απόσταση μανέτας και δύναμη πέδησης) και δισκοβραχίονα Μ552 (24-3242Τ). Τα πετάλια απλά, μεταλλικά, τα αφαιρέσαμε αμέσως για να βάλουμε ένα σετ SPD και το βάρους του συνόλου (χωρίς πετάλια) για μέγεθος

Large, έφταστε τα 13,5 κιλά. Οι τροχοί αποτελούνται από κέντρα Shimano centerlock και στεφάνια DT445D τα οποία δούλεψαν καλά και απροβλημάτιστα.

Οι... λεπτομέρειες Εδώ ερχόμαστε στο μοναδικό σημείο που δε μου πολυάρεσε και θα το άλλαζα αμέσως μόλις αγόραζα το ποδήλατο: στο συνδυασμό του λαιμού τιμονιού και το τιμόνι. Ο λαιμός έχει μήκος 120mm. Σας τοποθετεί μπροστά, βαραίνει το εμπρόσθιο, το οποίο υπενθυμίζουμε δεν έχει δυνατότητα ρύθμισης πλην της προφόρτισης αέρος και κάνει το μπροστινό, πολύ καλό, ελαστικό Continental Explorer 2.1’’ να χάνει την πρόσφυσή του, ειδικά στο λασπωμένο τερέν όταν το ίδιο λάστιχο πίσω, κάνει καλά τη δουλειά του. Το δε τιμόνι, είναι στενό, με μόνο 62 εκ. μήκους. Η σέλα Prologo Kappa είχε καλή αίσθηση χωρίς να είναι κουραστική, με μόνο μειονέκτημα το λευκό της χρώμα που ενώ αισθητικά ήταν άψογο, ήταν ευάλωτο στα στοιχεία της φύσης (=κόκκινη λάσπη και λοιπές βρομιές).

Στην πράξη... Στην ανηφόρα, το ποδήλατο έδειχνε το πραγματικό του βάρος και η ανάγκη κασέτας 11-36Τ ήταν περισσότερο από επιβεβλημένη στα απότομα ανηφορικά κομμάτια. Στα μονοπάτια, η καλή πίσω ανάρτηση Fox RP2 σε συνεργασία με το Carbon μοχλικό, έκανε αρκετά καλή δουλειά βάζοντας εύκολα τη δύναμη κάτω. Το bobbing που δημιουργούνταν σε κάθε πεταλιά, μειωνόταν αισθητά όταν γυρίζαμε το διακόπτη ProPedal στη θέση On. Εκεί, σε συνδυασμό με τη χαμηλή ταχύτητα επαναφοράς, η δύναμη πήγαινε στον πίσω τροχό χωρίς να υπάρχουν σημαντικές απώλειες. Έτσι κι αλλιώς, επειδή ο διακόπτης ProPedal είναι σχετικά μακριά για να τον γυρνάμε εν κινήσει, τον αφήσαμε μονίμως στη θέση On, ακόμη και στα κατηφορικά κομμά-

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: BH TRAIL RACER ALU/CARBON ΑΝΑΡΤΗΣΗ: FOX RP2 ΠΙΡΟΥΝΙ: SUNTOUR RAIDON X1 RL AIR ΠΟΤΗΡΙΑ: FSA ΛΕΒΙΕΔΕΣ: SHIMANO SLX ΦΡΕΝΑ: SHIMANO M445 ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: SHIMANO SLX ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: SHIMANO SLX ΚΑΣΕΤΑ: SHIMANO SLX 10V. 11/34 ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: SHIMANO M552 42/32/24 ΑΛΥΣΙΔΑ: SHIMANO SLX 10V. ΛΑΙΜΟΣ: TITAN LITE ΤΙΜΟΝΙ: TITAN LITE ΝΤΙΖΑ ΣΕΛΑΣ: TITAN LITE ΣΕΛΑ: PROLOGO KAPPA ΚΕΝΤΡΑ: SHIMANO CENTERLOCK DT445D ΕΛΑΣΤΙΚΑ: CONTINENTAL ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ: TITAN ΜΕΓΕΘΗ: SM, MD, LA ΧΡΩΜΑΤΑ: ΛΕΥΚΟ / ΜΑΥΡΟ (B05)

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 2179 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

100

test bh2 ok.indd 4

2/21/11 5:41:07 PM

Στενό τιμόνι – μακρύς λαιμός. Ειδικά τον λαιμό αλλάξτέ τον πριν βγείτε από το κατάστημα

τια, όπου λειτουργούσε αρκετά καλά, χωρίς να δίνει σε καμία περίπτωση την εντύπωση της κλειδωμένης ανάρτησης. Η χρήση λαιμού με μήκος στα 90mm, ήταν επιβεβλημένη, γιατί έτσι τοποθετούνται μακριά τα χέρια και πέφτει πολύ βάρος στον μπροστινό τροχό. Δε χρειάστηκε να γίνει χρήση του διακόπτη κλειδώματος της εμπρόσθιας ανάρτησης, παρά μόνο σε απότομη ασφάλτινη ανηφόρα, χωρίς όμως να είναι απαραίτητο κλείδωμα. Στις κατηφόρες χρειάζεται να καθόμαστε αρκετά πίσω ώστε να μην πέφτει βάρος μπροστά και να γίνεται σωστή απόσβεση των ανωμαλιών του εδάφους. Η ομαλή λειτουργία του πίσω συστήματος βοηθά αρκετά στη θετικά συνολική εικόνα του ποδηλάτου, παρά την απώλεια ρυθμίσεων στο μπροστινό. Το πίσω σασμάν SLX τύπου shadow εγγυάται ότι δεν κινδυνεύει να σπάσει από πέτρες στα μονοπάτια αφού δεν εξέχει καθόλου, οι δε 10 ταχύτητες πίσω, δίνουν πολύ ομαλές αλλαγές χωρίς να επιβαρύνεται η αλυσίδα και τα πόδια σας. Στις στροφές συμπεριφέρεται πιο σωστά με λίγο ξεφούσκωμα του εμπρός ελαστικού, το δε πιρούνι λόγω του ότι δεν έχει τόσο γρήγορη επαναφορά όσο θα θέλαμε, λειτουργεί καλύτερα όταν καθόμαστε σε κανονική θέση χωρίς να ρίχνουμε πολύ βάρος εμπρός - ο μακρύς λαιμός που λέγαμε… Τα 100mm διαδρομής ποτέ δεν έδειχναν λίγα, ειδικά στο πίσω μέρος. Το ποδήλατο είναι «ζωντανό» στις αλλαγές κατεύθυνσης και χάρη στο στιβαρό ψαλίδι, έχει μια πολύ καλή αίσθηση γενικής ακαμψίας. Τα φρένα είναι πολύ προοδευτικά αλλά συγχρόνως όσο δυνατά χρειάζεται. Δύο ψεγάδια έχουν, το ένα είναι ότι δεν μπορούμε να αλλάξουμε θέση στις μανέτες από αριστερά-δεξιά (σε αγγλικό σύστημα) παρά μόνο αλλάζοντας τα σωληνάκια και το άλλο ότι για να ρυθμίσουμε το σημείο εμπλοκής (να τα κάνουμε δηλαδή προοδευτικά ή ακαριαία στην αίσθηση) θα πρέπει να ρυθμίσουμε την θέση μανέτας πιο κοντά ή μακριά από τα δάχτυλά μας. Σε κάθε περίπτωση, συμπεριφέρονται άψογα. #

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Ως πλαίσιο, το Trail Racer μπορεί να συμβιώσει μαζί σας για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς τριγμούς και προβλήματα. Με ένα μικρό παράπονο για το σύνολο λαιμούτιμονιού, που διορθώνεται εύκολα όμως, καθώς και την έλλειψη ρυθμίσεων του μπροστινού, το BH δείχνει πλήρες και ολοκληρωμένο, ικανό να σας συντροφεύσει άνετα και απροβλημάτιστα στις μελλοντικές εξορμήσεις σας.

test bh2 ok.indd 5

2/21/11 5:41:10 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

102

test scott ok.indd 2

2/22/11 12:46:04 PM

SCOTT SCALE

SCOTT

CONTESSA ΠΡΙΓΚΗΠΙΣΣΑ Η’ CONTESSA? Από τη Βάσω Λαζοπούλου Φωτό: Γιάννης Τσιαδής Δυο ποδήλατα τόσο όμοια όσο και διαφορετικά. Για αγώνες και extreme οδήγηση το ένα, για ατέλειωτες βόλτες το άλλο. Τελικά όσο... δύσκολη κι αν είστε, θα βρείτε το μοντέλο που είναι κατάλληλο για σας. Τα δοκιμάσαμε στο άλσος Χαϊδαρίου, παρέα με τη συναθλήτριά μου, Δανάη Στρουμπούλη και εντυπωσιάσαμε τις... πέτρες και όλα τα γεφύρια!

103

test scott ok.indd 3

2/22/11 12:46:09 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΡΙΕΣ, ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΔΙΑΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΝΑΙ... ΡΟΖ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΑΠΛΩΣ ΝΑ ΒΟΛΤΑΡΕΙ. ΑΝ ΔΕ ΣΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΡΟΖ.

+ -

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ

SCOTT SCALE 10 ΡΟΖ ΟΠΩΣ... RACE ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ H καλή συμπεριφορά του είναι αισθητή καθώς πρόκειται για ένα καθαρά αγωνιστικό ποδήλατο, ανταποκρίνεται επάξια στους πιο τεχνικούς αγώνες και ξέρει να κερδίζει με ευκολία. Η οδήγηση στην ανηφόρα φανερώνει πλαίσιο τόσο άκαμπτο που η κάθε πεταλιά μεταδίδετεαι εξ’ολοκλήρου στους τροχούς! Με μειωμένο κατά πολύ το βάρος (κάτω από 10 κιλά) γίνεται το πιο εύκολο παιχνίδι στην ανηφόρα αφού μπορείς να το σηκώσεις και αν χρειαστεί με εξαιρετική ευκολία χωρίς να αγκομαχάς. Η αίσθηση της κατηφόρας μπορεί να προκαλέσει εθισμό και... ροζ πυρετό, αφού η απόλυτη υπακοή είναι μέσα στα χαρακτηριστικά του. Τα λάστιχα Larsen δε θέλουν εντολές, ξέρουν ακριβώς τι πρέπει να κάνουν, η αίσθηση των

φρένων και η λειτουργία της ανάρτησης σου δημιουργούν την αίσθηση πως βρίσκεσαι στο πιο ωραίο ροζ λούνα πάρκ!

ΧΡΗΣΗ Ένα ποδήλατο καθαρά για χωμάτινες προκλήσεις! Ανταποκρίνεται σε όλες τις αγωνιστικές απαιτήσεις και ξέρει να διακρίνεται εξαιτίας του χαμηλού του βάρους στις ανηφόρες! Η αίσθηση της ακαμψίας είναι αισθητή. Η κάθε πεταλιά τινάζει προς τα μπρος τους τροχούς, η γεωμετρία είναι ακριβώς στα μέτρα μας, αφού η Scott κάνει... διατριβή στη γυναικεία ιδιοσυγκρασία και φυσικά στο γυναικείο σωματότυπο! Ένα ποδήλατο για βάθρο, ένα ποδήλατο που μπαίνει παντού από μία βόλτα στο βουνό μέχρι τον πιο σκληροτράχηλο αγώνα ορεινής ποδηλασίας!

ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Contessa Scale, full carbon με καθαρά γυναικεία γεωμετρία ΤΙΜΟΝΙ: Ζeus carbon ΤΡΟΧΟΙ: Shimano xt tubeless ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Τruvativ noir xc team GXP 170mm carbon ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Reba sl Rock Shox white ΠΕΤΑΛΙΑ: Look quartz white ΣΕΛΑ: San Μarco Αspid ΛΑΙΜΟΣ: Βontrager ΛΑΣΤΙΧΑ: Larsen Μaxxis ΝΤΕΡΑΓΙΕ: ΧΟ 9sp pinkslip pink carbon ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ: Shimano ΧΤ

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 1260 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610 993045

104

test scott ok.indd 4

2/22/11 12:46:17 PM

ΓΙΑΤΙ ΑΔΙΑΦΟΡΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΑΛΛΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΓΥΝΑΙΚΕΙΟ ΣΩΜΑΤΟΤΥΠΟ ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΩ ΜΕ ΤΟ CONTESSA ΜΟΥ ΚΑΙ ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ!

+ -

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ

SCOTT CONTESSA 50 ΠΡΑΣΙΝΟ ΟΠΩΣ ΤΑ ΛΙΒΑΔΕΙΑ... ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ Στον αντίποδα του Racing Contessa, βρίσκεται ένα μοντέλο κατάλληλο για βόλτες στη φύση. Οικονομικό, όμορφο, τίμιο και ευχάρηστο στη χρήση, το Contessa 50 αποτελεί μια θαυμάσια επιλογή για κάθε πριγκήπισσα ή και contessa που θέλει λειτουργικό ποδήλατο σε τιμή έκπληξη! Χρωματικά σου φτιάχνει τη διάθεση, μετά απλά το καβαλάς και νιώθεις ότι κάθεσαι σε... καναπέ. Όλα είναι γυναικεία, από τη σέλα μέχρι τη γεωμετρία, είναι υπέροχο να το οδηγείς στο δρόμο, σε χώμα παντού, συνδυάζει τα πάντα και ανταποκρίνεται ακόμα και στις βόλτες των

free day - το δοκιμάσαμε κι εκεί μετά το δάσος του Χαϊδαρίου!

XΡΗΣΗ Ένα ποδήλατο γυναικείο που πάει παντού! Ξέρει να ρολάρει καλά σε όλα τα τερέν για χώμα, για άσφαλτο, για το ψιλό χαλικάκι στο πάρκο, για τις πετρούλες που μπορεί να συναντήσουμε στο βουνό... Σωστά επιλεγμένα περιφερειακά για μείωση του κόστους όπου «επιτρέπεται», με θαυμάσια γεωμετρία και προσεχτικά στημένο, είναι ένα ποδήλατο που... τα κάνει όλα και συμφέρει. Το επιλέγουμε γιατί θέλουμε να ξεκινήσουμε ποδήλατο σωστά και πολύ οικονομικά με βάση πάλι τη γυναικεία σωματοδομή! #

ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Contessa alloy 6061 ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Shimano Αcera ΤΡΟΧΟΙ: Araya ΤΙΜΟΝΙ: Scott Contessa ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Suntour XCM-H, με κλείδωμα ΠΕΤΑΛΙΑ: Wellgo c127 s ΣΕΛΑ: Contessa vl ΛΑΙΜΟΣ: Ritchey logic ΛΑΣΤΙΧΑ: Scott Οzon ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano acera ΦΡΕΝΑ: Scott comp v brakes

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 500 ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

105

test scott ok.indd 5

2/22/11 12:46:21 PM

ΜΒROAD | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ

ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΡΟΥΧΑ ΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΗ... ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Από τον Σπύρο Παπαγιάννη Η φανέλα της Liquigas, όπως ήταν αναμενόμενο, άλλαξε, παρέχοντας περισσότερα στοιχεία ρετρό, κάτι που συμβαίνει με τις περισσότερες ποδηλατικές ομάδες φέτος. Πάντως, όσες αλλαγές και αν έγιναν στην εμφάνισή της, η Liquigas-Cannondale θα παραμείνει μία από τις πιο ισχυρές ομάδες στο πέλοτον.

ο ανοιχτό πράσινο και το σκούρο μπλε παρέμειναν στα χρώματα της ομάδας, ενώ σε σχέση με το 2010 υπάρχει πολύ περισσότερο λευκό, στο κέντρο της φανέλας. Η εταιρία υγραερίου της Ιταλίας, χορηγεί την ομάδα για 6η χρονιά, φέροντας το όνομά της σε κεντρικά σημεία της εμφάνισης, ενώ «προαγωγή» πήρε η Αμερικανική Cannondale, αποτελώντας πλέον το δεύτερο συνθετικό στο όνομα της ισχυρότερης ιταλικής ομάδας. Αναμφισβήτητα το 2010 ήταν μια ιδανική χρονιά γι’ αυτήν, αφού έκανε κάτι παραπάνω από αισθητή την παρουσία της στους ποδηλατικούς αγώνες, φτάνοντας στην κατάκτηση των δύο από τους τρεις μεγάλους γύρους. Νίκησε στο γύρο

Ιταλίας με τον Ivan Basso, ενώ ο Vincenzo Nibali που ήταν τρίτος στον ίδιο αγώνα, αναδείχτηκε νικητής στο γύρο Ισπανίας. Συνολικά είχε 12 νίκες στην περσινή σεζόν, αριθμό ρεκόρ για την ομάδα του Roberto Amadio και μάλιστα σε πολύ σημαντικούς αγώνες. Εκτός από τους Basso και Nibali, διακρίθηκαν οι Peter Sagan και Francesco Chicchi, αλλά υπάρχουν εικόνες στο μυαλό μας που δε θα ξεχάσουμε εύκολα, όπως η νίκη στην ομαδική χρονομέτρηση του γύρου της Ιταλίας, που ήρθε υπό βροχή, η πτώση του Valerio Agnoli στο 7ο ετάπ του ίδιου αγώνα, που παρέσυρε μαζί του, τους Basso και Nibali, με αποτέλεσμα λασπωμένοι και κατάκοποι να χάσουν προσωρινά τις πρώτες θέσεις της

γενικής κατάταξης. Η συνέχεια στο Giro d’ Italia περιγράφεται εύκολα: όπου ανηφόρα και κορυφή οι αθλητές της Liquigas δήλωναν ηχηρά «παρών». Επίσης, οι προσπάθειες του Roman Kreuziger στο γύρο Γαλλίας, που τον έφεραν για δεύτερη συνεχή χρονιά στη δεκάδα της γενικής, ενώ στο γύρο Ισπανίας ο ίδιος αθλητής έδειξε πρόθυμα να αναλαμβάνει ρόλο... βοηθού πολυτελείας. Στην Vuelta ο «πεισματάρης» Nibali αρνήθηκε να δώσει σε οποιονδήποτε την πρώτη θέση της γενικής, κυρίως μετά την επική ανηφόρα του Bola del Mundo, στο ομιχλώδες τοπίο της «κορυφής του κόσμου», που η κλίση έφτανε το 23% σε κάποια σημεία. >

106

parousiasi liquigas ok.indd 2

2/22/11 12:48:44 PM

Ο IVAN BASSO ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΦΕΤΟΣ Ο ΠΙΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ.

107

parousiasi liquigas ok.indd 3

2/22/11 12:48:52 PM

ΜΒROAD | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ

ΜΕ ΤΟ 2010 ΜΙΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΤΟ 2011 ΝΑ ΦΑΝΤΑΖΕΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΠΟΛΛΑ ΥΠΟΣΧΟΜΕΝΟ, Η CANNONDALE ΑΠΟ ΑΠΛΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΗΣ ΜΠΑΙΝΕΙ ΠΛΕΟΝ ΣΤΟΝ ΤΙΤΛΟ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ: LIQUIGAS - CANNONDALE. Όλα αυτά άνοιξαν την όρεξη στην Cannondale και έτσι από υποστηρικτής προήχθη σε κύριος χορηγός της ομάδας, βάζοντας το όνομά της δίπλα σε αυτό της Liquigas.

Τα όπλα τους Ο Bob Burbank, γενικός διευθυντής της Cannondale είπε συγκεκριμένα: «Η Cannondale είχε πολύ σημαντικά οφέλη από αυτήν τη συνεργασία και ανυπομονούμε για τη νέα σεζόν. Όταν συνδυάζεται η δέσμευση της εταιρίας μας στην παραγωγή των κορυφαίων ποδηλάτων, με το ρόστερ της Liquigas που διαθέτει αθλητές παγκόσμιας κλάσης, θα υπάρξουν τέλεια αποτελέσματα. Έχει ολοκληρωθεί το πρώτο κάμπ προετοιμασίας στη Σαρδηνία και η ομάδα δείχνει εξίσου δυνατή με την περσινή χρονιά. Η Cannondale έχει δεχτεί ανατροφοδότηση από τους αθλητές για το 2011, θέλοντας για ακόμα μία φορά να παρέχει εξοπλισμό κορυφαίας ποιότητας». Στο 2011 η Liquigas-Cannondale, όπως είναι το πλήρες όνομα της ομάδας, θα επωφεληθεί τις αρετές του SuperSix Hi-MOD στους περισσότερους αγώνες. Θα έχει το Slice Hi-MOD στις ατομικές και ομαδικές χρονομετρήσεις και το

Synapse Hi-MOD για κάποιους συγκεκριμένους αγώνες, όπως το Paris - Roubaix.

Σημαία ο Basso Ο Ivan Basso είναι και φέτος ο πιο αναγνωρίσιμος ποδηλάτης της ομάδας, ο Nibali δείχνει να αποτελεί τη νέα ελπίδα της ποδηλατικής Ιταλίας, αλλά δεν πρόκειται να δούμε τον Roman Kreuziger να φορά φέτος τη φανέλα της Liquigas Cannondale. Επίσης πρέπει να κρατάμε μεγάλο καλάθι και για τον νεαρό Peter Sagan που δείχνει πολλά υποσχόμενος. Πάντως, ο πήχης τοποθετείται ακόμα πιο ψηλά εν όψει του 2011, αφού τουλάχιστον ο 33χρονος Ιταλός έχει εκφράσει δημόσια ότι φέτος θα είναι η χρονιά που θα ετοιμαστεί για το γύρο Γαλλίας: «Θέλω να κερδίσω το Tour de France και αυτός είναι ο φετινός μου στόχος. Είμαι αρκετά έμπειρος να το κάνω, έχοντας πάρει δύο νίκες στο Giro, έχω φτάσει στο βάθρο του Tour και η νίκη σε αυτόν τον αγώνα παραμένει ένα όνειρο, θέλοντας να μπω και εγώ στα βιβλία της ιστορίας. Βέβαια δεν είναι καθόλου εύκολο να κερδίσεις, αλλά είναι κάτι ιδιαίτερο. Αν είμαι στην κατάσταση που ήμουν όταν νίκησα στο Giro, τότε δε φοβάμαι

να κερδίσω και στο Tour de France» δήλωσε συγκεκριμένα στην προσωπική του ιστοσελίδα. Τον Φεβρουάριο ο Basso βρέθηκε στην Αργεντινή, ώστε να επωφεληθεί το καλό κλίμα και τις υψηλές θερμοκρασίες της περιοχής, κάτι που είχε κάνει πριν από μερικά χρόνια και ο Γιάννης Ταμουρίδης, αφού οι δύο αθλητές έχουν κοινό μάνατζερ. Τον Μάιο θα αγωνιστεί στο γύρο Ιταλίας, σαν βοηθός του Nibali αλλά και για προετοιμασία εν όψει του γύρου Γαλλίας, αφού θέλει να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο.

Κοινωνική ευθύνη ακαδημίες Βέβαια, η Liquigas Cannondale δε σταματά μόνο στη συλλογή αποτελεσμάτων. Αξίζει να αναφερθεί η προσπάθεια που κάνει στις μικρότερες ηλικίες. Διοργανώνει «ποδηλατικά σχολεία», όπως χαρακτηριστικά τα ονομάζει, εκπαιδεύοντας μικρά παιδιά ηλικίας 7-12 ετών, ώστε να μάθουν σωστά ποδηλασία, έχοντας στόχο να στελεχώσουν την πρώτη ομάδα στο μέλλον. #

108

parousiasi liquigas ok.indd 4

2/22/11 12:48:54 PM

RIDEYOUROWNLIFΕ

Calibre Inﬁnity 100

Outdoor Play1000

TheOne ISP

VTC SilenceEasy Mixte

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ad gitane.indd 1

2/22/11 12:50:37 PM

ΜΒMOUNTAIN | OFF ROAD

ΠΑΤΙΝΑΖ ΕΠΙ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΣΤΟΝ ΑΘΛΟ ΜΑΙΝΑΛΟΥ Από τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου Την Κυριακή 5 Δεκεμβρίου έγινε στα καταπράσινα μονοπάτια της Βυτίνας ο 1ος άθλος Μαινάλου. Περιελάμβανε δύο αγωνίσματα, τον ημιμαραθώνιο ορεινού τρεξίματος (19 χιλιόμετρα) και τον ημιμαραθώνιο ορεινής ποδηλασίας (34 χιλιόμετρα).

ιστή λοιπόν στη συνήθειά μου να πηγαίνω σε όλους τους αγώνες που συνδυάζουν καλούς διοργανωτές (ναι για εσένα λέω Μαρίνα που θα μας πάθεις καρδιακό σε κάποιον από τους αγώνες που διοργανώνετε), πανέμορφη φύση και βουνό, δήλωσα αμέσως συμμετοχή. Η ημέρα ξεκίνησε μέσα σε ένα υπέροχο χειμωνιάτικο τοπίο με το τρέξιμο, που δε θα σας το αναλύσω εδώ γιατί πρώτον αυτό είναι ένα σοβαρό περιοδικό Mountain Βike και όχι Mountaιn Running και δεύτερον είναι μια πολύ πονεμένη ιστορία καθότι για πρώτη φορά στην αγωνιστική μου ζωή χάθηκα και έκανα 2 χιλιόμετρα παραπάνω, έτσι για να αποδείξω πόσο μεγάλη αθλήτρια είμαι! Αυτό όμως που θα σας αναλύσω, είναι η εμπειρία του ποδηλάτου, καθώς είχε μια συγκλονιστική προσωπική πρωτιά. Για πρώτη φορά, φόρεσα τα SPD πεντάλ μου σε αγώνα mountain bike. Και για να γίνω πιο κατανοητή σε όσους δεν έχουν την παραμικρή ιδέα σε τι αναφέρομαι, για πρώτη φορά φόρεσα αυτά τα πεντάλ που κουμπώνουν με τα ανάλογα παπούτσια του ποδηλάτου. Για να συνεχίσω να γίνομαι κατανοητή από όσους ποδηλάτες (όπως κι εγώ) δεν είναι δεινοί

αθλητές και η σχέση τους με το Mountain Bike τώρα αρχίζει, να εξηγήσω ότι η χρησιμότητα αυτών των πεντάλ είναι η «διπλή» δύναμη που μπορείς να ασκήσεις «κουμπώνοντας» τα πόδια σου πάνω στα πεντάλ, αφού αντί να «σπρώχνεις» μόνο, μπορείς συγχρόνως και να «τραβάς» τη στιγμή που ανεβάζεις τα πόδια σου. Όλα αυτά στη θεωρία βέβαια, γιατί αν βρίσκεσαι μέσα σε μονοπάτι και περνάς ποτάμια, γεφύρια και γκρεμούς, πρέπει να είσαι πολύ μάγκας ποδηλάτης για να μην αισθανθείς περιορισμένος από το γεγονός ότι εσύ και το ποδήλατο είστε το απόλυτο ένα. Στον άθλο Μαινάλου όμως, τα ποτάμια, τα γεφύρια και οι γκρεμοί ήταν περιορισμένοι, οπότε σκέφτηκα να δοκιμάσω επιτέλους να συνδεθώ τόσο στενά με το αγαπημένο μου ποδήλατο. Στην αρχή της διαδρομής λοιπόν που είχαμε λίγο άσφαλτο, ήμουνα πολύ χαρούμενη με την επιλογή μου καθώς κούμπωνα και ξεκούμπωνα πανεύκολα και κατά βούληση (δηλαδή δεν ξεκούμπωνα αφού είχα φάει τη χύμα και βρισκόμουνα μέσα στο χώμα αλλά λίγο πριν). Η ικανοποίησή μου συνεχίστηκε και στα επόμενα χιλιόμετρα, αφού είχαν ήπια ανηφόρα σε δασικό δρόμο, οπότε τα SPD μου ήταν εξαιρετικά χρήσιμα. Εκεί που άρχισε το γέλιο, ήταν στα λίγο πιο τεχνικά κομμάτια, που

φοβόμουνα και ξεκούμπωνα, οπότε πάταγα τα πεντάλ μου από την ανάποδη μεριά. Το αποτέλεσμα ήταν να πατάει η μεταλλική βάση του παπουτσιού πάνω στο μέταλλο του πεντάλ και τα πόδια να κάνουν πατινάζ επί μετάλλου. Αυτή η εμπειρία μου κόστισε ένα χτυπημένο δεξί αστράγαλο, ένα σακατεμένο αριστερό καλάμι και μία χύμα που κατέληξε στον κορμό ενός δέντρου. Κάπου εκεί, στο στενό εναγκαλισμό μου με το έλατο, αναγκάστηκα να κάνω μια μεγάλη παραδοχή. Ο μεγαλύτερος εχθρός μου τελικά ήταν ο ίδιος μου ο φόβος και όχι τα SPD μου. Μήπως απλώς να εμπιστευόμουνα τις δυνάμεις μου και τη συνεχώς αυξανόμενη εμπειρία μου και να μην ξεκούμπωνα σε κάθε δυσκολία; Με όση αποφασιστικότητα μου είχε μείνει μετά από τόσες ώρες στο βουνό, ανέβηκα στο ποδήλατο και περήφανα θα σας πω ότι δεν ξαναξεκούμπωσα παρά μόνο για να σταματήσω όταν πια δεν άντεχα άλλο. Αυτό που εύχομαι εκ του ασφαλούς τώρα πια, είναι να το είχα πάρει απόφαση λίγο πιο γρήγορα. Τότε μπορεί και να τερμάτιζα και εντός χρόνου. Ή μπορεί και όχι. Ο επόμενος αγώνας θα δείξει. Ένα μόνο είναι σίγουρο: Ότι εγώ θα έχω καλές SPD πεταλιές! #

110

foteinopoulou_ok.indd 2

2/21/11 2:22:26 PM

AD KASIMATIS

2/22/11 12:46:48 PM

ΜΒMOUNTAIN | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ ΜΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ

Όνομα: Γιάννης Σκόρδας Ημερομηνία γέννησης: 24/11/1980 Τόπος διαμονής: Μάντρα Αττικής Σύλλογος: Πρωτέας Κερατσινίου

ΤΟΝ ΠΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ Από τη Βάσω Λαζοπούλου Σαν συναθλήτρια του Γιάννη έχω τη χαρά να πάρω συνέντευξη από έναν άνθρωπο που αγαπάει πολύ αυτό που κάνει. Είναι από τα παιδιά που πίνουνε τζελάκι πάνω στον αγώνα και λέει «στην υγειά μας», είναι ο άνθρωπος που θα σου δημιουργήσει τα πιο ωραία συναισθήματα πριν από τον αγώνα, κατά τη διάρκεια και μετά. Xαίρομαι που αγωνίζομαι μαζί του και σίγουρα δεν είμαι η μόνη!

έρει καλά να σου αναλύσει τη λέξη ποδήλατο και μπορεί ακόμα και πάνω στον αγώνα να σου πει «βάλε πιο ελαφρύ»! Αυτό το βλέπεις σε λίγους ανθρώπους αλλά ξέρεις σίγουρα ότι θέλουν να βελτιώσουν την όμορφη και σωστή ποδηλασία! Τον αγαπάμε όλοι και δεν είναι τυχαία στις καρδιές μας... Εκεί που σφίγγουμε τα χείλια στο άγχος του αγώνα, εκεί έρχεται ο Γιάννης να μας χαλαρώσει και να ελαφρύνει το κλίμα. Τόσο χρόνια στους αγώνες είναι άξιο σεβασμού που αγωνίζεται ακόμα με τόσο πάθος! Απλά... ΑΓΑΠΑΜΕ ΓΙΑΝΝΗ!

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με την ποδηλασία; Δεκαπέντε. Από το 1996 έχω δελτίο χωρίς αποχή ούτε μια χρονιά.

112

sin skondras ok.indd 2

2/22/11 1:12:19 PM

Είσαι από τα άτομα που συνδυάζουν με εξαιρετική επιτυχία το κομμάτι δουλειάς και προπόνησης μπορείς να μου πεις πώς τα καταφέρνεις;

Όπως και τα τελευταία 3 - 4 χρόνια οι στόχοι μου παραμένουν οι ίδιοι, να προσπαθώ να είμαι σε μια σταθερή πορεία και όσο μπορώ να πρωταγωνιστώ στη 10αδα.

θαρά ενός επαγγελματία και φυσικά το ήθος είναι το πιο σημαντικό κομμάτι που τον χαρακτηρίζει.

Όλα γίνονται αν τα αγαπάς, βέβαια υπάρχουν στιγμές που θα ρίξεις κάποιο από τα δύο. Στην προκειμένη περίπτωση ποτέ δεν έριξα τη δουλειά αν και το είχα σκεφτεί αλλά βλέποντας ταλέντα στην ελληνική ποδηλασία να μένουν στάσιμα με εμπόδισε πλέον να σκέφτομαι μόνο αυτό.

Σους αγώνες ότι βρίσκεσαι πολύ κοντά στον Περικλή...

Ένας cappuccino με καλή παρέα…

Πιστεύεις ότι αξίζει τον κόπο αυτός ο κουραστικός συνδυασμός; Υπάρχουν ημέρες που οι βάρδιες μου είναι 10 με 6 το πρωί και μετά από αυτό πρέπει να ετοιμαστείς για προπόνηση φαντάσου ότι μία φορά για πέντε μέρες το μήνα είμαι σε ένα συνεχές τζετ λακ από τη νυχτερινή βάρδια, αλλά πιστεύω ότι μετά από τόσο κούραση αξίζει γιατί η απραγία είναι πολύ χειρότερη. Δεν μπορώ να φανταστώ το εαυτό μου να μην κάνει κάτι. Με σωστό προγραμματισμό όλα γίνονται.

Έχεις σκεφτεί ποτέ να το σταματήσεις; Κάθε χρόνο λέω σταματάω και κάθε χρόνο κάνω πιο πολύ.

Ποιοι είναι οι στόχοι σου για το 2011;

sin skondras ok.indd 3

Ο Περικλής είναι πρώτα πολύ καλός μου φίλος και μετά συναθλητής μου.

Σε βλέπουμε να ξεχωρίζεις και σε αγώνες δρόμου. Ποιο σε εντυπωσιάζει πιο πολύ τελικά η άσφαλτος ή το χώμα; Και τα δύο, αλλά επιλέγω το mountain γιατί είναι πιο αξιοκρατικό αφού στην κούρσα παίζουν και άλλοι παράγοντες.

Μια καλή στιγμή και μια κακή στην ποδηλασία. Όταν ήρθα δεύτερος στο πανελλήνιο πρωτάθλημα marathon το 2007 στο Λουτράκι και μια πολύ κακή όταν μου έκλεψαν το ποδήλατο παραμονή πανελληνίου.

Σκέψεις πάνω στον αγώνα; Να ευχαριστηθώ πρώτα εγώ τον αγώνα προσδοκώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Αθλητής πρότυπο; Ο Περικλής Ηλίας γιατί η ζωή που κάνει είναι κα-

Τι σε ξεκουράζει μετά από μια δύσκολη προπόνηση; Τι γνώμη έχεις για την ελληνική ποδηλασία; Γίνονται προσπάθειες αλλά είναι ακόμα για λίγους.

Στη γραμμή της εκκίνησης έχεις πλέον αισθήματα άγχους; Μόνο εάν ο αγώνας είναι στόχος.

Θεωρείσαι η «ψυχή» της ποδηλατικής παρέας. Πώς το καταφέρνεις αυτό; Βασικά είναι θέμα χαρακτήρα γιατί γενικά αντιμετωπίζω τα πράγματα στη ζωή μου με αυτό τον τρόπο, ακόμα στον αγώνα και στην ένταση έχω να σχολιάσω πάντα κάτι με χιούμορ.

Τι θα έλεγες σε κάποιον που κάνει τα πρώτα του βήματα και θέλει να ασχοληθεί με το κομμάτι αυτό; Μακριάαααα... χαχαχαχα! Αρχικά και πιο σημαντικό είναι να ξεκινήσει με ένα σωστό ποδήλατο και το πρώτο αξεσουάρ να είναι το κράνος! #

2/22/11 1:12:22 PM

ΜΒΥΓΕΙΑ | ΡΟΥΧΑ

ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΤΩΝ ΣΥΜΠΙΕΣΤΙΚΩΝ ΡΟΥΧΩΝ Από τους Κώστα Μπάρδη, MS & Σταύρο Κάβουρα, PhD, FACSM, Επίκουρος Καθηγητής. - www. FitSN.com Το κλειδί της επιτυχίας στην αύξηση της ποδηλατικής σας απόδοσης δεν είναι μόνο το σωστό προπονητικό και διατροφικό πλάνο αλλά και η κατάλληλη ένδυσή σας.

ελέτες τα τελευταία χρόνια αποδεικνύουν ότι φορώντας ρούχα με διαβαθμισμένη συμπίεση (συμπιεστικά ρούχα), ασκείται πίεση σε συγκεκριμένα μέλη του σώματος, με έναν ισορροπημένο και ακριβή τρόπο, επιταχύνοντας τη ροή αίματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να διοχετεύεται περισσότερο οξυγόνο στους μύες που αθλούνται, αυξάνοντας την απόδοσή σας τόσο στον αγώνα όσο και στην προπόνηση. Στον τομέα αυτό υπάρχουν αρκετές μελέτες που δείχνουν τις ευεργετικές επιδράσεις των συμπιεστικών ρούχων στην αθλητική απόδοση σε ποδηλάτες. Σε μια μελέτη του Chatard το 2004 εξετάστηκε ο βαθμός αποκατάστασης 12 προπονημένων ποδηλατών οι οποίοι πραγματοποίησαν 2 φορές πεντάλεπτη μέγιστη άσκηση και στη συνέχεια 80λεπτη αποκατάσταση. Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης οι ποδηλάτες φόρεσαν την πρώτη φορά το συμπιεστικό ρούχο ενώ τη δεύτερη όχι. Η μελέτη έδειξε, ότι κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης, η συγκέντρωση γαλακτικού οξέως και οι τιμές του αιματοκρίτη των ποδηλατών που φορούσαν το συμπιεστικό

ρούχο ήταν σημαντικά καλύτερες. Άλλη μελέτη των Bernhardt και συνεργατών το 2005 εξέτασε 13 εθελοντές μελετώντας την ιδιοδεκτικότητα των ισχίων με την εφαρμογή των συμπιεστικών ρούχων στους αθλητές. Μεταξύ άλλων εξετάστηκε η κάμψη, η απαγωγή και η υπερέκταση των ισχύων, η δύναμη των ποδιών, η ευκινησία και η ταχύτητα. Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα συμπιεστικά ρούχα που καλύπτουν την περιοχή του ισχίου δρουν προστατευτικά, προσφέροντας καλύτερη υποστήριξη και σταθερότητα, μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τις πιθανότητες τραυματισμού. Τέλος, η μελέτη του Berry & Murray εξέτασε δώδεκα άντρες αθλητές υψηλού επιπέδου, πραγματοποιώντας τεστ μέγιστης πρόσληψης οξυγόνου σε δαπεδοεργόμετρο και σε ποδηλατοεργόμετρο, εξετάζοντας παράλληλα και την κατανάλωση οξυγόνου στην περίοδο της αποθεραπείας. Τα αποτελέσματα έδειξαν μεγάλη μείωση της παραγωγής γαλακτικού οξέως, της τάξεως των 14% για τα 15 λεπτά της μέγιστης άσκησης και της αποθεραπείας, όταν οι αθλητές φορούσαν τα συμπιεστικά ρούχα. Επίσης, η τεχνολογία των συμπιεστικών ρούχων

εκτός από οφέλη στη φυσιολογία, παρέχει τη δυνατότητα απομάκρυνσης της υγρασίας, ώστε να διατηρείστε στεγνοί, με τη θερμοκρασία του σώματός σας να είναι σταθερή. Είναι ευεργετικά, ακόμα, και για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων των πολύωρων ταξιδιών και του «jetlag» που προκαλούν κακή κυκλοφορία των κάτω άκρων, λόγω της ακινησίας, της πίεσης θαλάμου, της αφυδάτωσης και της έλλειψης οξυγόνου. Ακόμη, η μόνιμη αντιμικροβιακή τους επεξεργασία μειώνει τις δυσάρεστες οσμές λόγω της εφίδρωσης. Επίσης, τα ρούχα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σαν ένα εργαλείο μείωσης των μυϊκών μικροτραυματισμών (πιάσιμο) μετά την άσκηση. Τέλος, προστατεύουν τον οργανισμό από την ηλιακή ακτινοβολία μιας και τα περισσότερα έχουν υψηλό δείκτη προστασίας. Κλείνοντας, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή του μεγέθους των συμπιεστικών ρούχων γιατί το σύστημα εφαρμογής της υψηλής τεχνολογίας τους (διαβαθμισμένη συμπίεση) είναι βασισμένο στο Δείκτη Μάζας Σώματος (BMI), λαμβάνοντας υπόψη το ύψος και το βάρος του αθλητή για κατάλληλη εφαρμογή. Έτσι λοιπόν τα συμπιεστικά ρούχα φαίνεται να παρέχουν τη δυνατότητα της νόμιμης βελτίωσης της αθλητικής απόδοσης, ενώ παρέχουν ιδιαίτερη άνεση. Δοκιμάστε τα. #

114

ygeia kavouras_ok.indd 2

2/21/11 2:24:29 PM

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ | ROADΜ ΜΒ

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΜΕΡΟΣ 1ο

ΕΧΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΤΗ ΣΠΑΡΤΑΚΙΑΔΑ Από τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr Αν κάποιοι έχετε αποφασίσει ότι αυτόν το χρόνο θα θέλατε να συμμετέχετε σε εκδηλώσεις μεγάλης διάρκειας, τα γνωστά μας Brevet, αυτό είναι μια γενναία απόφαση μιας και η μεγάλη διάρκεια που τα διακρίνει θέλει θάρρος, αποφασιστικότητα και μεθοδικότητα για την ολοκλήρωσή τους και την επιτυχία.

ρέπει να έχετε υπόψη σας ότι με κάθε Brevet κουράζεστε τόσο πολύ που θα πρέπει να αφήνετε ένα αρκετό χρονικό διάστημα μεταξύ τους για να έχετε καλή αποθεραπεία. Αν και υπάρχουν κάποιοι αθλητές οι οποίοι λαμβάνουν μέρος σε πολλά Brevet μέσα σε μια χρονιά είναι κάτι το οποίο δεν το συνιστώ για τους περισσότερους. Το ιδανικό είναι να υπάρχει μια ξεκούραση μεταξύ 6 και 8 εβδομάδων μεταξύ τους, έτσι ώστε να προλαβαίνετε να ξεκουράζεστε εντελώς. Ένας καλός προγραμματισμός είναι να λάβετε μέρος μέσα στη διάρκεια της χρονιάς σε τρία Brevet. Για να πραγματοποιηθεί ο παραπάνω στόχος βασική προϋπόθεση είναι να ακολουθήσετε μια

σωστή προετοιμασία.

Και τι σημαίνει σωστή προετοιμασία; Μεγάλο δρόμο ακολουθούν και οι ποδηλάτες της αντοχής, δηλαδή ξεκινώντας τη σεζόν με μια περίοδο βασικής προετοιμασίας, ακολουθεί η προπαρασκευαστική περίοδος, μετά η περίοδος της κορύφωσης και στο τέλος της χρονιάς η περίοδος της αποκατάστασης. Ιδιαίτερη σημασία έχει, να υπάρχει αυτή η περιοδικότητα στην προπόνηση κατά τη διάρκεια της χρονιάς σε όλους τους αθλητές που έχουν σκοπό να ασχολούνται με τους αγώνες και τα Brevet συστηματικά και με συνέχεια σε βάθος χρόνου.

Σωστές βάσεις Για την πρώτη περίοδο της βασικής προετοιμασίας στόχος είναι να βάλετε τις βάσεις για την επερχόμενη σεζόν και τις επόμενες φάσεις της προπόνησης. Ο κύριος όγκος της προπόνησης σε αυτήν τη φάση γίνεται σε χαμηλή ένταση 60-70% της Μέγιστης καρδιακής συχνότητας. Καλό είναι δύο φορές την εβδομάδα να κάνετε προπονήσεις που στόχο έχουν τη βελτίωση της τεχνικής. Γι’ αυτές τις προπονήσεις ενδείκνυται το εργόμετρο. Στις υπόλοιπες προπονήσεις προσπαθήστε να κρατήσετε την ένταση σε χαμηλά επίπεδα με κύριο στόχο να αυξάνετε τα χιλιόμετρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ιδιαίτερα τα Σαββατοκύριακα που ο χρόνος είναι περισσότερος, είναι μία καλή ευκαιρία για προπονήσεις των 4-5 ωρών ή και παραπάνω. Αυτήν την περίοδο θα πρέπει να την επιμηκύνετε όσο μπορείτε περισσότερο, το λιγότερο που θα πρέπει να είναι, για να υπάρχει μια καλή βάση, είναι 10-12 εβδομάδες.>

115

proponitiki οk.indd 3

2/22/11 3:17:14 PM

ΜΒROAD | ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ Προπαρασκευαστική περίοδος Με περίπου 8-9 εβδομάδες να υπολείπονται μέχρι το Brevet που σας ενδιαφέρει ξεκινάει η φάση της προπαρασκευαστικής περιόδου. Σε αυτήν τη φάση μια σημαντική προπόνηση η οποία θα σας δώσει και μια ιδέα του τι θα ακολουθήσει στην προσεχή εκδήλωση είναι η μεγαλύτερη προπόνηση που θα κάνετε. Η οποία θα πρέπει να γίνει τρεις εβδομάδες πριν και να είναι το 70% της απόστασης που θα κάνετε. Αυτό ισχύει για αποστάσεις μέχρι και της Σπαρτακιάδας (257χλμ.) από εκεί και πάνω αυτό το ποσοστό πέφτει ανάλογα με την απόσταση. Για τα επόμενα δύο Σαββατοκύριακα που απομένουν ενδιάμεσα θα πρέπει στο πρώτο που ακολουθεί η απόσταση να πέφτει στο 50% και στο τελευταίο πριν το στόχο σας να πέφτει στο 35%. Σε αυτήν την περίοδο της προετοιμασίας πρέπει να έχετε τέσσερις βασικές προπονήσεις την εβδομάδα: Μια προπόνηση διάρκειας 60-70 χιλιομέτρων όπου θα έχει intervals η ατομική χρονομέτρηση περίπου στα 25-30 χλμ. Μια προπόνηση επίσης στα 60-70 χλμ. η οποία να έχει ανηφόρες με συνολικά χιλιόμετρα από αυτές στα 25-35 χλμ. Μια προπόνηση η οποία θα πρέπει να είναι στο 40-50% από τη μεγαλύτερη απόσταση

της εβδομάδας και θα πρέπει να γίνεται με ελαφρώς γρηγορότερο ρυθμό από αυτόν που θέλετε να κρατήσετε στο στόχο σας. Για παράδειγμα αν εσείς έχετε τη μεγαλύτερη προπόνηση αυτήν την εβδομάδα στα 140 χλμ. θα πρέπει σε αυτή την προπόνηση να διανύσετε 50-70 χλμ. σε ένα γρηγορότερο ρυθμό από αυτόν που προγραμματίζεται να ακολουθήσετε στο στόχο σας. Αν δηλαδή θέλετε να διατηρήσετε ένα τέμπο 27 χλμ./ώρα στο στόχο σας, σ’ αυτές τις προπονήσεις προσπαθήστε να πάτε με 29-30 χλμ./ώρα. Μια προπόνηση μεγάλης απόστασης. Εκτός από αυτές τις τέσσερις βασικές προπονή-

σεις θα πρέπει να συμπληρώνεται η εβδομάδα με άλλες μία ή δύο χαλαρές, οι οποίες δε θα πρέπει να ξεπερνούν τη μιάμιση ώρα. Αυτές θα σας δώσουν τη δυνατότητα να έχετε μια καλή αποκατάσταση ώστε να έχετε σταθερή απόδοση. Επίσης δε θα πρέπει να λησμονείτε ότι ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε τραυματισμούς και συμπτώματα κόπωσης είναι να ακούτε το σώμα σας και όταν νιώθετε ότι είστε πραγματικά κουρασμένοι να δίνεται στον εαυτό σας τη δυνατότητα να ξεκουραστεί. Είναι προτιμότερο μερικές φορές να χάσετε μια προπόνηση παρά ολόκληρο το στόχο. #

σε Δροσίζει! • Παγούρι Θερμός • Ελαφρύ • Από Ασφαλές Υλικό • Αφαιρούμενη Πιπίλα • χωράει στο ποδήλατο Made in Colorado, USΑ

Για Χονδρική ή Λιανική Επικοινωνήστε με το FitSN στο www.FitSN.com ή στο 801-11-FitSN (801-11-34876)

proponitiki οk.indd 4

2/22/11 3:17:17 PM

ΖΑΧΑΡΗ | ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΜΒ

ΠΩΣ ΝΑ ΑΠΕΞΑΡΤΗΘΕΙΤΕ ΑΠΟ ΤΗ ΖΑΧΑΡΗ Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική Διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ Για πολλούς τα γλυκά και η κατανάλωση επεξεργασμένων τροφίμων με ζάχαρη, είναι μέρος της ρουτίνας τους σε βαθμό εξάρτισης. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη δεδομένου ότι η ζάχαρη θεωρείται ότι διεγείρει τα κέντρα ευεξίας του εγκεφάλου και επηρεάζει τις ορμόνες του στρες κατά τρόπο, ώστε να περιορίζεται προσωρινά το άγχος και η υπερένταση. Όμως η κατανάλωση μεγάλων ποσοτήτων ζάχαρης συνδέεται με σημαντικά προβλήματα υγείας, όπως η παχυσαρκία, η υψηλή αρτηριακή πίεση, η ινσουλινοαντίσταση και άλλες διαταραχές του καρδιαγγειακού συστήματος. Πώς λοιπόν θα περιορίστε αυτήν την «κακή» σας συνήθεια.

ΒΗΜΑ 1

ΒΗΜΑ 2

Ξεκινήστε με την απομάκρυνση των επεξεργασμένων τροφίμων που έχουν πολύ ζάχαρη από την κουζίνα σας. Δημιουργήστε μενού που περιλαμβάνουν μια ποικιλία από φρούτα, λαχανικά, καθαρές πρωτεϊνες και δημητριακά ολικής αλέσεως. Η υγιεινή, ισορροπημένη διατροφή θα πρέπει να σας κρατήσει χορτάτους και να περιορίσει την ανάγκη σας για ζάχαρη. Συμπεριλάβετε το πόσιμο νερό στην καθημερινότητά σας, για να σας δώσει μια αίσθηση πληρότητας, όταν νομίζετε ότι επιθυμείτε να καταναλώσετε κάτι γλυκό. Επιλέξτε, υγιεινά σνακ, όπως τα καρύδια ή τα αμύγδαλα ή ακόμα και κάποιο γαλακτοκομικό τα οποία είναι ικανοποιητικά και περιέχουν πρωτεϊνες και υγιεινά λιπαρά.

Τρώτε πολλά, μικρά γεύματα. Αντί για ένα ή δύο μεγάλα γεύματα την ημέρα, τρώτε τέσσερα ή πέντε μικρά. Κάθε γεύμα να περιλαμβάνει ένα συνδυασμό υδατανθράκων, πρωτεϊνών, υγιεινών λιπαρών. Αυτό βοηθά στη σταθεροποίηση των επιπέδων σακχάρου στο αίμα και στην αποφυγή έντονης πείνας που σας κάνει να επιθυμείτε κυρίως κάτι γλυκό. Ξεκινήστε την ημέρα σας με ένα υγιεινό πρωινό, ώστε να μην μπαίνετε στον πειρασμό να καταναλώνετε κάποιο σνακ πλούσιο σε ζάχαρη κατά το μεσημέρι. Δοκιμάστε γιαούρτι με χαμηλή περιεκτικότητα σε λιπαρά ή φυτικό βούτυρο πάνω σε κράκερ ολικής αλέσεως.

ΒΗΜΑ 3

ΒΗΜΑ 4

ΒΗΜΑ 5

Τρώτε φρούτα. Τα φρούτα μπορούν όχι μόνο να ικανοποιήσουν την επιθυμία σας για γλυκό, αλλά παρέχουν στη διατροφή σας βιταμίνες, αντιοξειδωτικά και φυτικές ίνες. Τα φρούτα είναι χαμηλά σε γλυκαιμικό δείκτη και τα φρούτα που περιέχουν λιγότερο από μια κουταλιά ζάχαρη είναι τα ροδάκινα, τα αχλάδια, τα μήλα, τα πορτοκάλια, τα βερίκοκα και τα μάγκο. Επιλέξτε ολόκληρα φρούτα αντί για χυμούς, ώστε να εξασφαλίσετε τα οφέλη των φυτικών ινών.

Ελέγξτε πού κρύβεται η ζάχαρη. Η ζάχαρη είναι τόσο διαδεδομένη σε επεξεργασμένα τρόφιμα που οι περισσότεροι άνθρωποι δε γνωρίζουν πόση καταναλώνουν. Ψάξτε για τα συστατικά που λήγουν σε «ose» ή «οζη», που είναι η χημική ονομασία για τη ζάχαρη. Για παράδειγμα, όταν βλέπετε φρουκτόζη ή σακχαρόζη ως συστατικό, αυτό είναι ζάχαρη. Προσπαθήστε να μειώσετε την «κρυφή» ζάχαρη που βρίσκεται σε κονσέρβες φρούτων, σε σιρόπι, σε καρυκεύματα όπως το κέτσαπ και οι σάλτσες για σαλάτες και σε σακχαρώδη προϊόντα γιαουρτιού.

Ενεργοποιηθείτε. Αντί να δοκιμάσετε ένα γλύκισμα, προτιμήστε να περπατήσετε για 10 λεπτά. Αυτό θα σας αποσπάσει την προσοχή από το γλυκό που επιθυμείτε και θα σας προσφέρει και τα οφέλη της άσκησης. Ποτέ δε είναι αργά να ξεκινήσετε με όποια μορφή άσκησης σας ελκύει. Η άσκηση βοηθά την παραγωγή χημικών ουσιών στον εγκέφαλο που δημιουργούν την ίδια αίσθηση ευεξίας με αυτήν που προκαλείται μετά από την κατανάλωση ζάχαρης. Στην προσπάθεια αυτή μπορείτε να χάσετε τα κιλά που έχετε πάρει από τον εθισμό σας στη ζάχαρη. #

117

diatrofi babaroutsi_ok.indd 3

2/22/11 3:19:13 PM

ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ Αction3

KCP GROUP

Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ

Λ. Κηφισίας 27 Τηλ.: 210 6463646.

Σφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960. www.kcp.gr

Ιουλιανού 92, Αθήνα. Τηλ.: 210 8220053. koutousi@otenet.gr

Αposporis 1964 Φωκίωνος 10, Αθήνα. Τηλ.: 210 3228516.

Avalanche escape sports

Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕ

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Ευγενίου Βουλγάρεως 18Α, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006 Αθήνα. Kassimatis Bikes Τηλ: 210 9242285. Βουλιαγμένης 27, Axion Traction ΕΠΕ Λ. Παγγαίου 4, Θεσσαλονίκη. Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9601271. Τηλ.: 2310-555850. www.kassimatisbikes.gr www.axiontraction.gr

Corsa Imports 6o χλμ. ΚαβάλαςΕλευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας. Τηλ.: 2510-326283

Cyclist .gr

Kassimatis Cycling Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596 www.kassimatiscycling.gr

Kifissia Bike

Λεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική. Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr

Κηφισίας 216, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr

Dyno CYCLES

5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr

Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9901919

Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ

Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

Premium Bikes Λ. Γούναρη 229 16674 Γλυφάδα Τηλ.: 210-9641410. www.premiumbikes.gr.

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι. Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com.

Σιγανός Ν.-Κinisi Έλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com

Sigma Imports

Electro-bike

Κυκλοποδηλατική ΑΕ

Μινωταύρου 16, Σφαγεία. Kαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 2310-535821. Τηλ.: 210 2845995. www.ballistic.gr www.electrobike.gr

Ezze Bikes

Λαμδα ΑΕ

Τσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕ Βαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 .

Σκορδίλης ΑΕ

Ιερά οδός 64, Αθήνα, Τηλ.: 210 3416880. www.eZeebike.gr

Ελληνική Εισαγωγική ΟΕ Ι. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr

Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη. Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010 www.lamdasa.gr

Lestos bikes Β. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435. www.lestosbikes.gr

Bicycles Ζελβεγιάν Κ. Σάρκις Liakos Μακεδονίας 136, Παιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560

Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ 17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr

Ζeus AEBE Βαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι. Τηλ.: 210 6897173

Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ Θεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264. www.fidusa.gr

Frederik Λ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508. www.frederik.gr

Gatsoulis Imports ΕΠΕ Θεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr

Grammarios Bikes

Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782

Lion Ελλάς ΑΕ Λ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr

Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Αγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net

Μαργαρίτης Bikes Πέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545

MC Motor Imports Μιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986

Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.E Αετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu

Molho ΑΕΒΕ ΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111. www.molho.gr

Τηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690. www.grammariosbikes.com Multisports Kουμάργιαλης GRC Power Facrtory Κων/νος & Σια ΕΕ Σμύρνης 35, Ν. Μαλτέζου 39, Άλιμος Νέα Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 6934 696191. Τηλ.: 210 2513994. www.multisports.gr

Justride Μάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651.

Halkidiki Sports Τηλ.: 23740-53998, 6944 544159. info@sportful-greece.com www.halkidiki-sports.com

Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Βορείου Ηπείρου 76, Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592.

Sportlife Λ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr.

Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕ Αλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr

Star Trac ΕΠΕ Αρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638

Το ποδήλατο Τριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com

Touris AE 17ο χλμ. ΕΟ ΑθηνώνΛαμίας, Πίνδου 2 Κηφισιά. Τηλ.: 210-8002444

Third Wind EΠΕ Λεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378. www.thirdwind.gr

Trim AE Λεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581. www.trim.gr

Τσιρίκος AE

Μπινετζής & Σια ΟΕ Σ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205.

GBF Fitness and More

Ξάκο ΑΕ 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100. www.xaco.gr

Omni sports&Medical

Kaklamanos Λευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012

Mπέρμπακα 3, Αθήνα. Τηλ.: 210 7489262.

antiprosopoi 91.indd 2

Science Technologies

Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814 www.tsirikosbikes.gr

Δοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201. www.omnisports.gr

Ανν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα. Τηλ.: 210 9220530

Λ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241.

Πάριμεντ ΑΕ

Κολοκοτρώνη 7 - Κηφισιά Τηλ.: 210 8087878 Fax: 210 8087848. www.gbf.gr

World of bike Γκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692 www.worldofbike.gr

Wyeth Hellas Consumer Healthcare Λ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

1st endurance Third Wind EΠΕ 4US Corsa Imports Abus Frederik Alhonga Σάρκις Ζελβεγιάν Animal Serkos Bikes Assos Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Atala Molho ΑΕΒΕ Avid Gatsoulis Imports Ax –Lightness Grammarios Bikes Ballistic Κυκλοποδηλατική ΑΕ Bananaguard Fitsn Barbieri Liakos Bicycles Basso Liakos Bicycles Basta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΒΒ Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Bell Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bellelli Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Beretta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bergamont Premium Bikes Bianchi Κυκλοποδηλατική ΑΕ BH Sportlife Bike Shield Dyno CYCLES Blackburn Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΜC Premium Bikes Body scanning Axion Traction ΕΠΕ Bonanza Molho ΑΕΒΕ Bonk Breaker Third Wind EΠΕ Bontrager Cyclist.gr Bottecchia Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Brooks Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Brompton Action3 Btp-Team Grammarios Bikes Bullet Μπινετζής & Σια ΟΕ Camelbak Axion Traction ΕΠΕ Camel Tire Gatsoulis Imports Campagnolo Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Campagnolo Sportswear Cyclist.gr Cane Creek Axion Traction ΕΠΕ Canfield Brothers Frederik Cannondale KCP Group Cardiosport Star Trac Carbonsports – lightweight Grammarios Bikes Carnielli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Castelli Kassimatis Cycling Casco Tsirikos AE Cat eye Μανιατόπουλος Ν.ΑΕ Catlike Cyclist.gr Chris King Axion Traction ΕΠΕ Ciclosport Cyclist.gr Cinelli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Colnago Justride Commencal Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Clermont Κυκλοποδηλατική ΑΕ Columbia Ξακο ΑΕ Compex Παριμεντ ΑΕ Continental tires Gatsoulis Imports ΕΠΕ Corratec Kinisi-Σιγανός Crankbrothers Axion Traction ΕΠΕ Cross Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Cst Σάρκις Ζελβεγιάν Cube Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Dahon Sigma Imports OE

Dainese MC Motor Imports De Rosa Kaklamanos Deda Elementi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Deuter Touris AE Diadora Cyclist.gr Diamondback Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ DMT World of Bike DT Swiss Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Ducati corse Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Duegi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ ΕΑS Ελληνική εισαγωγική ΟΕ Electra Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Electra bikes Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Elite Gatsoulis Imports ΕΠΕ Exteondo Cyclist.gr Extralite Grammarios Bikes Ezze Bikes Ezee Bikes Fahrer Frederik Fast Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Fast Rider Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fbm Serkos Bikes Ferrini Μπινετζής & Σια ΟΕ Fidusa Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fizik Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Finish line Gatsoulis Imports ΕΠΕ Fishbone Gatsoulis Imports ΕΠΕ Flybikes Serkos Bikes Flyer Sigma Imports ΟΕ Focus Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Force Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Formula Disc Brakes Axion Traction ΕΠΕ Fox Axion Traction ΕΠΕ Fox ρουχισμός KRD Free Agent BMX Manhattan Cruisers Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ FRM Cycle Pro FSA Gatsoulis Imports ΕΠΕ Fuel Belt Fitsn Fulcrum Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gaerne Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gary Fischer Cyclist.gr Garmin GPS Σκορδίλης ΑΕ Gazelle Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ GES Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ Ghost Dyno CYCLES Giant Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Giessegi Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Giordana Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Giro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gipiemme Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Gitane Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Globe Kassimatis Cycling Gonso Cyclist.gr GT Gatsoulis Imports ΕΠΕ GT 85 lubricants Axion Traction ΕΠΕ GU Third Wind EΠΕ Haro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hayes Gatsoulis Imports ΕΠΕ Hella Κασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕ Hercules Premium Bikes Herrmans Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hope Frederik

Hutchinson tires KCP Group Ideal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Injinji Fitsn Isaac Lestos Bikes Isostar Φωτόνι ΑΕΕ Italtrike Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Italwin Electro-bike IXS Ι. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε. Jagwire Cyclist.gr Jeantex Cycle Pro Kalkhoff Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Kcn Bike Components Justride KCP KCP Group Kelly’s Μαργαρίτης Bikes Kenda Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Kenny GRC Power Factory Kettler Τσιρίκος AE KHS Bicycles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Klein Cyclist.gr Klepper Action3 KlickFix Sigma Imports OE Knog Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Kokua Multisports Kona Tsirikos AE Κοol Stop Axion Traction ΕΠΕ KTM Molho ΑΕΒΕ Kuota Lestos Bikes La Molho ΑΕΒΕ Lapierre KCP Group Lazer Axion Traction ΕΠΕ Legend ΑMCO AEBE Lemond Cyclist.gr Lepper Saddles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Limar KCP Group Litespeed Kifissia Bike Lizard Skins Cyclist.gr Loffler Premium Bikes Look Kassimatis Cycling Lucozade GlaxoSmithKline Luma Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Magic Liakos Bicycles Magura Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Manitou Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Marchisio Corsa Imports Marin Liakos Bicycles Marzocchi Kassimatis Cycling Matrix Molho ΑΕΒΕ Mavic Gatsoulis Imports ΕΠΕ Maxxis Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Merida Zeus AEBE Miche Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Michelin Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Mirraco Cyclist.gr Mobiky Cyclist.gr Mondia Premium Bikes Mongoose Kassimatis Cycling Monty Ecovehicles Motorex Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Muc-Off GRC Power Factory Mutiny Serkos Bikes Nallini World of Bike New Balance Ξακο ΑΕ New Look Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Nicolai Το ποδήλατο Nike Cycling Cyclist.gr No Tubes Axion Traction ΕΠΕ North Wave Gatsoulis Imports ΕΠΕ Odyssey Gatsoulis Imports ΕΠΕ Oktos Molho ΑΕΒΕ Onza KCP Group Οrbea Cyclist.gr Orca Cyclist.gr Orient Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Oval Kinisi-Σιγανός Oyama Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Panaracer Liakos Bicycles Park tool Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pearl Izumi Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pedros Cyclist.gr Peugeot Lion Ελλας ΑΕ Pinarello Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Polace Wyeth Hellas Polar Science Technologies Polar Bottle Fitsn Power Bar Sporting, Αφοι Δημητριάδη ΟΕ Powerbreath Omnis sports & Medical Premium Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Primo Gatsoulis Imports ΕΠΕ Pro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Prologo Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Protective KCP Prowell Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Race Face Αxion Traction ΕΠΕ Reckless Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Red Line KCP Group Respro Frederik Ridley World of Bike Ritchey Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rixen / Κaul Sigma Imports OE Rock Shox Gatsoulis Imports ΕΠΕ Rocky Mountain Cyclist.gr Rodi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Rohloff Action3 Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ RSP Lubricants Axion Traction ΕΠΕ RST Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rudy project Gatsoulis Imports ΕΠΕ Salt Stick Fitsn San Marco Kassimatis Cycling Santa Cruz Axion Traction ΕΠΕ Santini Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Saris+Graber Kinisi-Σιγανός Scott Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Schwalbe Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Sector Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selev Helmets Justride Selle bassano Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Italia Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Selle monte grappa Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Royal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ SH+ Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Shimano Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Shinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Sidi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Smith Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Sigma Gatsoulis Imports ΕΠΕ Schmolke Grammarios Bikes Skins Fitsn SKS Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Specialized Kassimatis Cycling Speed Laces Fitsn Spectra Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Sportful Halkidiki Sports Sportourer Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Sram Gatsoulis Imports ΕΠΕ S.R.P. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Status Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Steppenwolf Halkidiki sports Stevens Bikes Justride Stolen Serkos Bikes Storck Kinisi-Σιγανός Straitline Precision Components Downhill.gr Strong Light Kassimatis Cycling Style Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Sunn Kifissia Bike Sun ringle Gatsoulis Imports ΕΠΕ Suntour Zeus A.E.B.E Suplest Premium Bikes Suunto Υιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕ Thm Carbones Grammarios Bikes Thomson Axion Traction ΕΠΕ Thorn Action3 Thule Trim AE Time Kifissia Bike Tioga Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tomac Kifissia Bike Tonyon Σάρκις Ζελβεγιάν Topeak Cyclist.gr Torch Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Torpado Corsa Imports Trek Cyclist.gr Trelock Ζeus AEBE T.S.G. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Truvativ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tufo Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Ultima Kifissia Bike Unior Unior Hellas Α.Ε. Univega Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Uvex KCP Group Van Nicholas Frederik VDO Ζeus AEBE Vee Rubber Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Veloman KCP Group Vellum Lestos bikes Vetta Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Viner Corsa Imports Vittoria Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Vitus Kifissia Bike Viva Molho ΑΕΒΕ +Watt GBF Fitness and More Weldtite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ We the people Gatsoulis Imports ΕΠΕ Wilier Triestina World of Bike Wrenchforce Cyclist.gr WTB Κυκλοποδηλατική X Bionic Avalanche escape sports XLC Zeus AEBE Yeti Kassimatis Bikes Zefal KCP Group

2/21/11 1:20:33 PM

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

BIKIΩΤΗΣΔΑΜΤΣΑΣ

Δημητριάδος 38, Βόλος Τηλ.: 24210-25231 e-mail: info@volosbike.com site: www.volosbike.com,

mbmarket.indd 1

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596, e-mail: info@specialized.gr,

www.specialized.gr

2/21/11 1:21:17 PM

«διαΦΩΤΙΣΟΥ» ΤΩΡΑ για εναν ολόκληρο χρόνο στο με τα φωτάκια Knog Tadpole Twin Pack 2 Barend Lights μόνο με 55€ για 10 τέυχη (1έτος). Όσοι δεν επιθυμείτε να δώσετε φως στις βόλτες σας, μπορείτε να αποκτήσετε την ετήσια συνδρομή στο MBike με 50€ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΠΩΝΥΜΟ: ΟΝΟΜΑ: ΟΔΟΣ:

ΑΡΙΘΜΟΣ:

ΠΟΛΗ:

Τ.Κ.:

AΠΟΣΤΟΛΗ ΜΕ COURIER

ΤΗΛ. ΟΙΚΙΑΣ:

FAX:

ΩΡΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ:

ΗΜΕΡ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ:

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:

08:00 - 16:00

ΤΗΛ. ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

e-mail:

16:00 - 20:00

ENAΡΞΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ:

ΜΒΙΚΕ από τεύχος

ΚΙΝΗΤΟ:

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ ΜΕ KNOG TADPOLE TWIN PACK 2 BAREND LIGHTS

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ XΩΡΙΣ KNOG TADPOLE TWIN PACK 2 BAREND LIGHTS

ΜΒΙΚΕ

ΕΛΛΑΔΑ

55 €

ΕΛΛΑΔΑ

50 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ

88 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ

80 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ

95 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ

85 €

Μέσω internet και της υπηρεσίας της τράπεζας Πειραιώς https://www.easypay.gr/mbike.pay Με κατάθεση σε λογαριασμό τραπέζης Millennium Bank 0000430306 Εμπορική Τράπεζα 53363504 Τράπεζα Πειραιώς 5083028272031 Μετρητοίς στα γραφεία μας Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα Κατάθεση στο ταχυδρομείο με ταχυδρομική επιταγή.

Πληροφορίες: 1) Οι συνδρομές ξεκινούν από το αμέσως επόμενο τεύχος από τη στιγμή που θα παραλάβουμε την αίτηση και θα έχει εξοφληθεί η συνδρομή. 2) Ο συνδρομητής διατηρεί το δικαίωμα να ακυρώσει τη συνδρομή του μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων από την παραλαβή του πρώτου τεύχους του. 3) Τα περιοδικά αποστέλλονται μέσω των εταιρειών ταχυμετοφορών Bondex και Γενική Ταχυδρομική. Στις περιοχές που χαρακτηρίζονται από την εταιρεία ταχυμεταφορών ως δυσπρόσιτες, η αποστολή του περιοδικού θα γίνεται μέσω ΕΛΤΑ. 4) Η συνδρομή ανανεώνεται αυτόματα, ύστερα από δική μας επιστολή υπενθύμισης και τακτοποίηση της οικονομικής σας οφειλής, σε περίπτωση που δε μας ειδοποιήσετε τηλεφωνικώς ή γραπτώς για τη διακοπή της. 5) Το δώρo αποστέλλεται μαζί με το 1ο τεύχος της συνδρομής σας και τα έξοδα αποστολής επιβαρύνουν το MBike. 6) Παλιότερα τεύχη του ΜΒΙΚΕ διατίθενται από τα γραφεία του περιοδικού, Γαβριηλίδου 41, Αθήνα 9:00 - 17:00 καθημερινά, τηλ.: 210 2016500. 7) Παρακαλούμε, συμπληρώστε και επιστρέψτε μας τη σελίδα μέσω fax στον αριθμό 210 2116229 ή ταχυδρομικά στη διεύθυνση, Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα. Στις πληρωμές μέσω τραπέζης παρακαλούμε όπως αποστείλατε την απόδειξη κατάθεσης με fax στο 210 2116229.

sindromes1.indd 2

2/22/11 11:05:05 AM

ΞΑΝΘΗ

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΤΟ ΜBIKE ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

ΒΟΛΟΣ ΛΑΡΙΣΑ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΤΕΥΧΟΣ 91 ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

BONDEX

BICYCLE MESSENGER SERVICE

ΑΓΡΙΝΙΟ

KYKΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ

ΑΧΑΡΝΑΙ

VELO CITY ΠΟΛΕΙΣ ΦΤΙΑΓΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΡΙΚΟΣ:

ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ:

Ο ΑΘΛΗΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΑΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ:

ΑΘΗΝΑ

ΟΛΑ ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

ΠΑΤΡΑ ΤΡΙΠΟΛΗ

TEST 200+

SCOTT Contessa MTB FOCUS Raven MTB BH Trail Racer 9.4 MTB SANTA CRUZ Jackal Dirt KCP FF-1 Single Speed ADRIATICA E- Bike

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ECOBIKE:

E-BIKES ΓΙΑ ECOFRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ

SHIMANO STEPS: Η SHIMANO ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

ΧΑΝΙΑ

exo 91.indd 1

LIQUIGAS

CANNONDALE:

Η ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

2/22/11 8:27:51 PM

Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε.

ΑΘΗΝΑ ACTION Λ. Πεντέλης 48, Χαλάνδρι, Τηλ.: 210 6846632

KASSIMATIS BIKES Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα, Τηλ.: 210 9601271

Ασκληπιού 1, Τηλ.: 210 3616373

ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ ΛΟΥΚΑΣ

ΑΧΑΡΝΑΙ ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ. ΣΑΡΑΤΣΗΣ

Λ.Θρακομακεδόνων 10, Τηλ.: 210-2443456

Δόμπολη 8, Τηλ.:26510-44232

KASSIMATIS CYCLING

Δημοκρατίας 77, Μελίσσια, Τηλ.: 210 6139275

Λ. Βουλιαγμένης 49 Αθήνα, Τηλ.: 211-7156086, 210-3643762, 210-3606894

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596,

Serkos Bikes

ΑΝΑΒΑΣΗ

LESTOS BIKES

Κηφισίας 212 & Περικλέους B. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί, 2, Ν.Ψυχικό, Τηλ.: 210 6715814 Τηλ.: 210 6020435

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕ

MALATESTAS BIKES ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ Μεσογείων 422,

Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

AΘΛΟΤΥΠΟ

Στοά Αρσακείου 6Α, Τηλ.:210 3218104

ΓΑΤΣΟΥΛΗΣ

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ. Ιδομενέως 65, Ίλιον, Τηλ: 210 2611172

Βυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 2530412 Τηλ.: 210 6012890 DYNO CYCLES Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη, Τηλ.: 210 9901919

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Ιπποκράτους 13, Αθήνα Τηλ.: 210 3392660

FREDERIK Λεωφόρο Αλεξάνδρας 15 , Τηλ.: 210 5221508

GRAMMARIOSBIKES Τηλεφάνους 4, Αθήνα, Τηλ.: 210 5136690

ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1

Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com

ΤΣΙΡΙΚΟΣ

Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

ΠΑΝΟΡΑΜΑ

PULSE 100

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι, Τηλ.: 210 8066759

Τατοΐου 102, Ν.Ερυθραία, Τηλ: 210 6203155

ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ

JUSTRIDE

Ιδομενέως 67, Ίλιον, Τηλ.: 210 2611172

Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι, Τηλ.: 210 2627651

PODILATO Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071,

ΠΟΛΙΤΕΙΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΠΗΔΑΛΙΟ Πατ. Γρηγορίου 47, Τηλ.: 25510-25233

ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ BIKE AND RUN EXPERT Δημητριάδος 38, Βόλος, Τηλ.: 24210-25231

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε

Κοσμάς Νταβουτιάν Κλαδά 18 Τηλ: 27210 95977 Τηλ: 2671 25029

ΚΡΗΤΗ ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Κισσάμου 208, Τηλ.:28210-98886

17 Νοέμβρη 71, Τηλ.: 2310-942922

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ

Εθν. Αντιστάσεως 130, Τηλ.:2810-245511

Αγγελάκη 35, Τηλ.: 2310-262854

ΠΟΔΗΛΑΤΟΚΙΝΗΣΗ Αλ. Παπαναστασίου 169 Χαριλάου, Τηλ.:2310-320710

RED ZEPPELIN Βασ.Γεωργίου 10, Τηλ.:2310-858510

ΚΟΖΑΝΗ ΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕ Κ.Γκέρτσου 7, Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑ ΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKES Hρώων Πολυτεχνείου 129,

Τηλ.: 2410- 552815

ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ Γεωργιάδου 10, Τηλ.: 2410-251514

ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ. Δημοκρίτου 31, Τηλ.: 25410-76141

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

ΠΑΤΡΑ Α.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε Αγίου Ανδρέου 157& Κανάρη, Τηλ.: 2610-221003

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑ ΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ Αν. Νικολαϊδη 73, Τηλ.: 24630-25923

ΤΡΙΠΟΛΗ Ι. ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Β. Οικονομίδου 17, Τηλ.: 2710 234723

2/22/11 8:38:33 PM

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

exo 91.indd 2

2/22/11 8:27:55 PM

ΜΒCITY | ΘΕΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

ΚΑΤΑΧΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ Από την Άρτεμη Γιάγκου [ www.yagou.gr ] Φωτό: Άρτεμις Γιάγκου

ολλά λέγονται και γράφονται υπέρ του ποδηλάτου, κι άλλα τόσα κατά των αυτοκινήτων και των ασυνείδητων οδηγών τους. Η πραγματικότητα βέβαια δεν είναι ποτέ μονόπλευρη. Μήπως θα έπρεπε να ασχοληθούμε και με τις κακές ή λανθασμένες χρήσεις του ποδηλάτου; Τα τελευταία χρόνια το ποδήλατο έχει μπει για τα καλά στην καθημερινότητα πολλών Αθηναίων. Μοιάζει πολύ μακρινή η δεκαετία του ογδόντα όταν μόνο ο συγγραφέας Γιώργος Διαλεγμένος κυκλοφορούσε στην Πατησίων με το ποδήλατο – ένα θέαμα πολύ περίεργο για την εποχή εκείνη! Σήμερα, έχουμε την ευκαιρία να βλέπουμε πολύ περισσότερους ποδηλάτες και ποδηλάτισσες με διαφορετικά στιλ και συνήθειες. Τυχαίνει συχνά να τους παρατηρώ με περιέργεια, προσπαθώντας κατά κάποιο τρόπο να χαρτογραφήσω τις συμπεριφορές αυτών

των ανθρώπων που τους ενώνει η χρήση του δίτροχου. Αν εξαιρέσουμε ένα μάλλον μικρό ποσοστό αυτών που φαίνονται συνειδητοποιημένοι και οργανωμένοι (κράνος, φώτα, κατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός), η πλειοψηφία μοιάζει να βγήκε στο δρόμο εντελώς παρορμητικά και άτσαλα, για να μην πω σε αποστολή αυτοκτονίας! Πολλοί μοιάζουν να μη γνωρίζουν καν πως χρησιμοποιείται το ποδήλατο: δεν αρκεί να κρατάς ισορροπία και να μην πέφτεις: το ποδήλατο δεν είναι πια το παιχνιδάκι της παιδικής μας ηλικίας, είναι το ακριβό ποδήλατο με τις δεκάδες ταχύτητες και θα ήταν σκόπιμο να ξέρει κανείς να τις αλλάζει, αντί να κάνει πετάλι με τρελό ρυθμό! Ελάχιστοι φοράνε κράνος ή κατάλληλα ρούχα, ακόμα λιγότεροι έχουν φώτα το βράδυ. Τα λάστιχα είναι συχνά εμφανώς ξεφούσκωτα, ενώ πολλοί μεταφέρουν μικρά και μεγάλα

φορτία με ανορθόδοξο και καθόλου ασφαλή τρόπο για αυτούς και για τους άλλους. Χαρακτηριστική είναι η σκηνή που εικονογραφεί αυτό το άρθρο. Πρόλαβα να την αποτυπώσω με το κινητό και, παρά την κακή ποιότητα της εικόνας, είναι πιστεύω σκόπιμο να δημοσιευτεί γιατί είναι ενδεικτική των νοοτροπιών που επικρατούν. Ένας άντρας μέσης ηλικίας, πάνω σε ένα ποδήλατο μάλλον ακατάλληλο γι’ αυτόν, «οδηγεί» με το αριστερό χέρι μέσα σε έναν πολυσύχναστο και επικίνδυνο δρόμο, ενώ με το δεξί χέρι μεταφέρει μια μεγάλη μεταλλική σχάρα! Μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις, οπότε εγώ θεωρώ περιττό να προσθέσω πολλά ακόμα!... Εκπαίδευση, συνειδητοποίηση, σεβασμός στους άλλους, υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα για την καλλιέργεια μιας ποδηλατικής κουλτούρας στη χώρα μας... #

122

thesi podilatou_ok.indd 2

2/21/11 1:19:22 PM

ΤΕΥΧΟΣ 91 ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

BONDEX

BICYCLE MESSENGER SERVICE KYKΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ

VELO CITY ΠΟΛΕΙΣ ΦΤΙΑΓΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΡΙΚΟΣ:

ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ:

Ο ΑΘΛΗΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΑΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ:

ΟΛΑ ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

TEST 200+

ΜΑΡΤΙΟΣ 2011 5€

exo 91.indd 1

SCOTT Contessa MTB FOCUS Raven MTB BH Trail Racer 9.4 MTB SANTA CRUZ Jackal Dirt KCP FF-1 Single Speed ADRIATICA E- Bike

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ECOBIKE:

E-BIKES ΓΙΑ ECOFRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ

SHIMANO STEPS: Η SHIMANO ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

LIQUIGAS

CANNONDALE:

Η ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

2/22/11 8:27:51 PM