MBike 93 by MBIKE

SOME PEOPLE ACCEPT COINCIDENCE SOME RULE IT OUT

ΤΕΥΧΟΣ 93 • ΜΑΪΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΑΜΟΥΡΙΔΗΣ ΕΛΕΝΗ ΚΛΑΠΑΝΑΡΑ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

RABOBANK & GIANT

TO ΔΙΔΥΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

VELO BERLIN ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ TEST 200+

SPECIALIZED Camber FSR Expert FS BH Gira Fixed Gear LAPIERRE Shaper 100L City

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

BIANCHI Via Nirone 7 Road

EVA LECHNER Colnago Arreghini Sudtirol

THOMAS LITSCHER FELT ÖTZTAL X-BIONIC

FABIAN GIGER Rabobank Giant oﬀroad team

MAJA WLOSZCZOWSKA CCC Polkowice MTB Team

NICK BEER Team SCOTT-11

MATHIAS FLÜCKIGER TREK World Racing

TRACY MOSELEY TREK World Racing

ΜΑΪΟΣ 2011

GEE ATHERTON AnimalCommencal

5€

exo 93.indd 1

ABSA CAPE EPIC

O ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ - ΣΕ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ - ΜΤΒ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

15/4/11 21:21:48

exo 93.indd 2

15/4/11 21:21:50

ad assos.indd 1

4/15/11 6:01:29 PM

G5 9.9 full carbon ¥«¸®·» °«¦©®©¦ ¹¸®ª¦ ¯ÈÕµÓÐ ÖËÏÎÖÇ ÙßØÔÈÚÅÙÞÖÐÕÖß ½ÚÖÐÔÌÝ ÉµÙÌÐÝ ÙÚÃØÐÑÏÝ ÎÐÈ ÚÏÕ ÎÒµÔÈ 7LMQERS ( ¦ÚÃØÐÎÔÈ Ô ØÖÙÚÐÕÖÇ ÌÒÚØÖÞÐÈÙÚÃ È Å ÈÕÛØÈÒÅÕÏÔÈ °ÌÙÈÄÈ ÚØÐÉÃ ªª ÙßÔÉÈÚÃ ÒÈÐ ÔÌ 7LMQERS

°¥¸·¦¹®¶· ¥®¸·º¶®

ÒÐÓµ

©ÕÈ ÚßÎÔÂÕÖ ÙÌ ÙßÕÌØÎÈÙÄÈ ÔÌ ÚÏÕ )HKI 'SQTSWMXIW ÈÎÒÅÙÔÐÈ ØÜÚÖ ÅØÖÝ ÙÚÏÕ ÚÌÞÕÖÓÖÎÄÈ ÚÖß GEVFSR ªµØÖÝ K ÔÌ ÔÂÎÐÙÚÏ ÌÔ ØÅÙÛÐÈ ÒÈÐ ÓµÎÐÈ ÈÒÈÔÊÄÈ ÎÐÈ ÕÈ ÌÑÈÙÍÈÓÄÙÌÐ µÕÌÚÏ ÖËÃÎÏÙÏ

¦´£¶©¦ ¯«±©£¦ ¥®¸·º¶®·º ¯ÜÕÐÒÅ ÒÖÇÚÌÓÖ È Å GEVFSR ËÐÈÔÂÚØÖß Ì µÕÜ ÒÈÐ ÒµÚÜ

ż ƦƢƣƝơƩƪơƢƲȶ ƙƤƪơ ƧƲƩƯ Ʀȶ ſƣƣƔƜƦȶ

žƧƙ Ɩ Ɲ ơƢƦơƤƯƤƗƙȶ

ŵƜƧƙ ƅ żƣƗ Ʀƫ ƍ Ƅ ųƣơ Ʀȶ

801 100 8585

ƍ )

ƙƩƪơƢƖ ƭƧƕƯƩƟ ƙ Ʀ ƲƣƟ ƪƟƤ ſƣƣƔƜƙ

Sportlife ſ Ɗ ſ

ad sport.indd 2

4/15/11 6:09:24 PM

ULTIMATE 9.9

¹·¥·¢«¹¦ ¹´¶ ±º££´¶ ©¶¢¸©¯·¶°©¹·¦

ÓÂÖÕ ÌÑÌÓÐÎÔÂÕÖÝ ÙÒÌÓÌÚÅÝ ÚÏÝ ÚÌÓÌßÚÈÄÈÝ ËÌÒÈÌÚÄÈÝ Öß

àßÎÄàÌÐ ÔÅÓÐÝ ÒÐÓµ

· ÙÒÌÓÌÚÅÝ ÙßÕËßµàÌÐ ÈÒÈÔÊÄÈ ÒÈÐ ÌÓÈÍØÅÚÏÚÈ ÔÂÙÈ È Å ÚÏÕ ÔÌÓÌÚÏÔÂÕÏ ÌßÛßÎØµÔÔÐÙÏ ÚÇ ÜÕ ÈÕÛØÈÒÖÕÃÔÈÚÖÝ ° ÒÈÐ ,6 ÒÈÐ ÔÌ ÚÏÕ ÒÈÚÈÙÒÌßÃ ÙÜÓÃÕÈ ÔÌ ÙÜÓÃÕÈ XYFI XS XYFI ÌÕÐÙÞÇÌÐ ÚÈ ÙÏÔÌÄÈ Öß ËÂÞÖÕÚÈÐ ÔÌÎÈÓÇÚÌØÏ ÒÈÚÈ ÅÕÏÙÏ ÒÈÐ ÌÓÈÍØÈÄÕÌÐ ÈßÚµ Öß ËÌÕ ÞØÌÐµàÌÚÈÐ ÕÈ ß ÖÙÚÏØÄÑÖßÕ ÔÌÎµÓÖ ÉµØÖÝ

¦¹¸®¤ ±¸«¶·º ):3 ¯ÈÐÕÖÇØÎÐÖ ÙÇÙÚÏÔÈ ÙÚÃØÐÑÏÝ ÎÐÈ ÚÈ ÍØÂÕÈ Öß ÉÌÓÚÐ×ÕÌÐ ÙÏÔÈÕÚÐÒµ ÚÏÕ Ì ÄËÖÙÏ ÞØÏÙÐÔÖ ÖÐ×ÕÚÈÝ ÚÏ ÉÂÓÚÐÙÚÏ ÎÜÕÄÈ ÄÌÙÏÝ ÙÚÃØÐÑÏ ÌÄÕÈÐ ÐÖ ÙÚÌØÌÃ °ÌÐ×ÕÌÐ ÚÖ ÛÅØßÉÖ ÒÈÐ ÌÑÈÐÚÄÈÝ ÚÏÝ ÕÂÈÝ ÛÂÙÏÝ ÚÖß µÑÖÕÈ ÂËÏÙÏÝ ÈßÑµÕÌÐ Ì ÄÙÏÝ ÒÈÐ ÚÏÕ ÈÙÍµÓÌÐÈ

·¡ ·® ¯©£´¡®´¶ ¹Ö ÒÈÐÕÖÇØÎÐÖ ÖËÃÓÈÚÖ 908-1%8) ÌÕÙÜÔÈÚ×ÕÌÐ ÚÖßÝ ÖËÏÎÖÇÝ ÒÈÓÜËÄÜÕ ÔÂÙÈ ÙÚÖ ÙÒÌÓÌÚÅ ÌÚßÞÈÄÕÖÕÚÈÝ ÚÏÕ È ÖÚØÖ Ã ÉÓÈÉ×Õ È Å µÙÞÏÔÌÝ ÙßÕÛÃÒÌÝ

ÓµÙ ÌÝ ßÎØÈÙÄÈ ÒÓ

ƇſƉ ƄżƍżƌƍƁƆż

ųƛơƦȶ ȳƟ ƖƪƧơƦȶ ſƠƤ żƤƪơƩƪƔƩƝƯȶ ƍ

ad sport.indd 3

4/15/11 6:09:33 PM

ΜΒΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 93 • ΜΑΪΟΣ 2011

ΜΑΪΟΣ 2011

EKΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ: Σπύρος Παπαγεωργίου YΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ - ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ: Aθηνά Παπαγεωργίου PROJECT MANAGER: Nάσια Παπάζογλου

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΑΜΟΥΡΙΔΗΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΛΕΝΗ ΚΛΑΠΑΝΑΡΑ

MBIKE • ΤΕΥΧΟΣ 93

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

RABOBANK & GIANT

TO ΔΙΔΥΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

VELO BERLIN ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ART DIRECTOR: Iουλία Kηρύκου YΠΕΥΘΥΝΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ: Xριστιάνα Mικελοπούλου

ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ TEST 200+

SPECIALIZED Camber FSR Expert FS BH Gira Fixed Gear LAPIERRE Shaper 100L City

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ABSA

CAPE EPIC

O ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ - ΣΕ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ - ΜΤΒ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

>9 Editorial > 10 - 16 Nέα > 18 - 19 Παρουσίαση Nahbs North American Handmade bicycle show από τη Φανή Παπαγεωργίου > 22 - 24 Παρουσίαση Η επιστήμη για την ανάπτυξη του ποδηλάτου

> 42 - 54 Aφιέρωμα Velo Berlin 2011 από τον Σπύρο Παπαγεωργίου > 56 - 59 Ταξίδι Caravani on the wheels part 2 > 60 - 73 Αφιέρωμα Absa Cape Epic 2011 > 74 - 82 Αγορά

> 26 FixedGear Athens

> 84 - 87 MB Mountain - Test Specialized Camber FSR Expert από τον Μισαήλ Μισαηλίδη

> 28 - 29 Pedal Επιστήμη Μπιναζή από τον Λευθέρη Πλακίδα

> 88 - 89 MB Road - Παρουσίαση Bianchi Via Nirone

> 30 - 33 Συνέντευξη Γιώργος Λέστος από τον Σπύρο Παπαγεωργίου > 34 - 36 Αστικοί Αναβάτες 7 σωλήνες και 2 ρόδες από τον Στέλιο Πανταζή > 38 - 39 ΜΒCity - Test Lapierre Shaper 10ΟL από την Αγγελική Θωμά > 40 - 41 MBSingleSpeed - Test BH Gira

Φωτό: Greg Beadle

BIANCHI Via Nirone 7 Road

> 98 - 99 Συνέντευξη Ελένη Κλαπανάρα από τη Ελένη Διακάκη > 100 - 103 Παρουσίαση ομάδας Rabobank από τον Σπύρο Παπαγιάννη > 104- 105 Προπονητική Σκληρή προπόνηση με έξυπνο τρόπο από τον Βασίλη Κρομμύδα > 106 Διατροφή/Πρωϊνό Πάγωσε για να πετάς στη ζέστη από τους Κώστα Μπάρδη, Σταύρο Κάβουρα

> 90 MB Mountain - Παρουσίαση > 107 Διατροφή/Νηστεία KTM Taser Elite Πώς μπορούμε να κάνουμε μία > 92 - 93 σωστή νηστεία MB City - Test Bατόμετρα από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση SRM από τους Βάσω Λαζοπούλου, > 108 - 109 Πάνο Εξαρχόπουλο Off Road > 94 Ποδηλατικός γύρος Συνέντευξη οινοπειών Αττικής Γιάννης Ταμουρίδης από τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου από τον Βασίλη Αναστόπουλο > 114 > 96 I love my bike Συνέντευξη Κώστας Χριστοδούλου Περικλής Ηλίας από τη Βάσω Λαζόπουλου από τον Γιάννη Ταμουρίδη

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣ: Φανή Παπαγεωργίου ΣYNTAKTIKH OMAΔΑ: Τάκης Καρβελάς, Bασίλης Kρομμύδας, Στέλιος Πανταζής INTERNATIONAL EDITOR: Grega Stopar, Philipe Garcia, Dan Mazilu ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Άρτεμις Γιάγκου, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Άγις Κολύβας, Βάσω Λαζοπούλου, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Σπύρος Παπαγιάννης, Χάρης Πλέγας, Bασίλης Pοζάκης, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Χριστίνα Φωτεινοπούλου SPECIAL GUEST: Λευθέρης Πλακίδας ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ/ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ: Αγγελική Θωμά ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Aλέξης Mπαζαίος, Γιάννης Τσιαδής, Grega Stopar ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης BICYCLE MESSENGER SERVICE: BondEX ΕΚΤΥΠΩΣΗ: Alfa Pack EΠΕ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: Δημήτρης Γιαννίτσης ΔΙΑΝΟΜΗ: Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

www.mbike.gr email: info@mbike.gr TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ MBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

5434

PERIEXOMENA 93.indd 1

ISSN 1108-49IX

15/4/11 21:12:07

MBike creative

It’s time to ride it’s DEW time

Dew • 399 € ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, 24 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ SHIMANO ALTUS, V-BRAKES

Dew Plus • 599 €

Dew Deluxe • 799 €

Dew FS • 899 €

ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, 24 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ SHIMANO DEORE, ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, 27 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ SHIMANO DEORE, ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 27 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ SHIMANO DEORE, ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr ad tsirikos_final.indd 1

4/15/11 7:32:54 PM

RIDEYOUROWNLIFΕ

Calibre Inﬁnity 100

Outdoor Play1000

TheOne ISP

VTC SilenceEasy Mixte

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ad gitane.indd 1

4/15/11 7:42:31 PM

EDITORIALΜΒ

ο λέγαμε από εκείνο το πρώτο τεύχος του ΜΒΙΚΕ – 12 χρόνια πριν – πως το ποδήλατο, δεν μπορεί, θα αρχίσει να ανεβαίνει. Η αλήθεια είναι πως η ανοδική πορεία είχε αρχίσει από τότε – δειλά αλλά σταθερά. Τα καταστήματα το ένιωθαν πως έπρεπε να βελτιωθούν, οι αντιπρόσωποι είχαν αρχίσει να ξεθαρρεύουν, αγώνες γίνονταν και ο κόσμος έβγαινε σιγά σιγά σε κάποιο κοντινό βουνό. Το τι θα γινόταν 12 χρόνια μετά, πολλοί δεν το πίστευαν αλλά αρκετοί το έβλεπαν. Φυσικά τίποτα δεν έγινε εύκολα, χρειάστηκε λίγο προσπάθεια, λίγο τύχη, αρκετή αγάπη, μια γενικότερη τάση και την ανάγκη του κόσμου για κάτι το διαφορετικό. Αποτέλεσμα, επιτέλους η Ελλάδα να βρίσκεται κοντά – για να μην πω μέσα – σε αυτό που χαρακτηρίζεται ως παγκόσμιο φαινόμενο ανάπτυξης του ποδηλάτου. Από το Λονδίνο ως το Λος Άντζελες και από τα Τρίκαλα ως το Σίδνεϊ, κάθε πόλη κάνει τις δικές της προσπάθειες προς την ίδια κατεύθυνση: την ανάπτυξη της χρήσης του ποδηλάτου στις πόλεις. Γιατί; Επειδή είναι λογικό. Επειδή για να γίνει η ζωή μας περισσότερη ανθρώπινη, η καθημερινότητά μας βιώσιμη, έχουμε ανάγκη μερικές απλές αλλά τόσο ουσιαστικές λύσεις. Δυο από αυτές είναι το περπάτημα και το ποδήλατο. Ξαφνικά λοιπόν ο πολύς ο κόσμος, το ευρύ κοινό, άρχισε να αντιμετωπίζει το ποδήλατο ως κάτι το φυσικό, καθημερινό, απλό. Και το βάζει ξανά στη ζωή του. Πηγαίνει στα μαγαζιά, ρωτάει, παίρνει απαντήσεις, οι τιμές έχουν πέσει σημαντικά, τα καταστήματα έχουν όλα «βάλει τα καλά τους» δίνουν σημασία στην ποιοτική εξυπηρέτηση και το σέρβις (όσοι δεν το κάνουν έχουν ήδη υπογράψει την καταδίκη τους) προτείνουν λύσεις και γίνονται όλο και περισσότερα. Μιλούσα πρόσφατα με ένα φίλο που ανησυχούσε για την

«υπερπροσφορά» καταστημάτων. Ανησυχούσε μήπως αυτό έκανε κακό στη δική του δουλειά και του μείωνε το μερίδιο της αγοράς. Προσπαθούσα να τον καθησυχάσω εξηγώντας του πως είναι τόσοι αυτοί που μένει να μπουν στο ποδήλατο, οι οικογένειες που δεν έχουν ακόμη ούτε πρώτο, ώστε μάλλον πρέπει να χαίρεται που ανοίγουν «ανταγωνιστές». Γιατί αυτό θα φέρει περισσότερο κόσμο στην αγορά. Και σε κάθε χώρο που μεγαλώνει είναι φυσικό να τρέχουν κάποιοι να πάρουν κι εκείνοι. Αν είναι καλοί, καλώς να έρθουν, αν προσπαθήσουν για μια αρπαχτή, απλώς θα χάσουν, είναι θέμα χρόνου. Βλέποντας λοιπόν αυτή τη διεύρυνση της βάσης της αγοράς του ποδηλάτου – γιατί εμείς κι εσείς, οι «σοβαρά ασχολούμενοι ποδηλάτες» δεν αυξανόμαστε σημαντικά – αποφασίσαμε μια ακόμα κίνηση. Στις 30 Απριλίου το ΜΒΙΚΕ – μια ειδική έκδοση του ΜΒΙΚΕ, όχι το ίδιο το περιοδικό που κρατάτε στα χέρια σας – θα κυκλοφορήσει ως ένθετο στην εφημερίδα το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ. Αυτό σημαίνει πως περίπου 200.000 κόσμος θα έχει την ευκαιρία να ξεφυλλίσει ένα ποδηλατικό περιοδικό, να γνωρίσει τους «παίχτες» του χώρου, να μάθει πρόσωπα και πράγματα, να λύσει απορίες, να μάθει τι κυκλοφορεί και πώς να το επιλέξει. Και αυτό δεν είναι παρά μόνο η αρχή... Θα ακολουθήσουν κι άλλες τέτοιες εκδόσεις που πιστεύω πως θ’ αλλάξουν σημαντικά την κατάσταση του ποδηλάτου στην Ελλάδα. Γιατί τα πράγματα πρέπει να προχωράνε προς τα μπρος και – όσο είναι στο χέρι μας – θα κάνουμε ό,τι μπορούμε γι’ αυτό. Ραντεβού λοιπόν εκεί έξω – μέσα από τις σελίδες μιας εφημερίδας πια – για να επικοινωνήσουμε με μια μεγάλη μερίδα ενδιαφερομένων την αγάπη μας και το ενδιαφέρον μας για το ποδήλατο.

Σπύρος Παπαγεωργίου

editorial.indd 1

4/15/11 8:23:50 PM

ΜΒNEA

Η ΑΥΣΤΡΙΑΚΗ ΕΗ LINE ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ Βλέποντας τα νέα δεδομένα και τη στροφή των καταναλωτών σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, η εταιρεία Helma μπήκε δυναμικά στο χώρο της ηλεκτρικής κίνησης από τον Ιανουάριο, αντιπροσωπεύοντας την αυστριακή εταιρία EH-Line.

ε μια ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων, που περιλαμβάνει ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά scooter και ηλεκτρικά ποδήλατα, η εταιρία HELMA AE σκοπό έχει να παρουσιάσει όλα τα πλεονεκτήματα που μπορεί να έχει κάποιος χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό όχημα. Τα πολλά μοντέλα ηλεκτρικών ποδηλάτων μπορούν να καλύψουν την

οποιαδήποτε ανάγκη και επιθυμία. Κομψός σχεδιασμός και λειτουργικότητα, σε συνδυασμό με το σοβαρό και υπεύθυνο τμήμα υποστήριξης και σέρβις, καθιστούν τα ηλεκτρικά ποδήλατα της αυστρικής εταιρίας μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα λύση.Το κατάστημα λειτρουργεί στην Λεωφόρο Αθηνών 129, στην Αθήνα. Τηλ: 2105152069.

www.helma.gr www.ehline.com

news.2ok.indd 2

4/15/11 9:41:22 PM

1000

ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΣ Σε μια από τις πιο πυκνο-αυτοκινητούμενες μεγαλουπόλεις του κόσμου, στο Λος Άντζελες, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί 1000 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομος.

MBike creative

συγκεκριμένη πόλη είναι γνωστή για την ποσότητα των αυτοκινήτων της, αλλά τώρα θα είναι για τα 1000 χιλιόμτερα ποδηλατόδρομου τα επόμενα χρόνια. Ο Δήμος του Λος Άντζελες είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος στις ΗΠΑ και αποφάσισε να κατασκευάσει πάνω από 700 μίλια ποδηλατόδρομους. Τα νέα ανακοινώθηκαν στην ποδηλατική έκθεση Velo-City 2011 που έγινε στη Σεβίλλη της Ισπανίας. Το Λος Άντζελες δε διστάζει να ξεκινήσει την ανάπτυξη και άλλων ποδηλατόδρομων και θα αρχίσουν τις κατασκευές μέσα στους έξι επόμενους μήνες. «Θα ξεκινήσουμε με το να χρησιμοποιήσουμε κάποιους δρόμους που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα σε κεντρικές περιοχές του Λος Άντζελες. Εξελίσσοντας τους ποδηλατόδρομους σε δρόμους σε αυτές τις περιοχές είναι ένα σημάδι ότι το έχουμε πάρει πολύ σοβαρά» Είπε ο Ed. P. Reyes διοικητικός σύμβουλος προς τη ποδηλατική πρεσβεία της Δανίας. Ο Ed P. Reyes και άλλοι πολιτικοί που πήραν την απόφαση για το μεγαλύτερο ποδηλατόδρομο έχουν εμπνευστεί και από άλλα πράγματα όπως την ποδηλατική κουλτούρα και την υποδομή της Κονπεγχάγης.

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: info@panoramabikes.gr

www.panoramabikes.gr news.2ok.indd 3

4/15/11 9:41:33 PM

ΜΒNEA

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΣΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ Mε επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Κυριακή στις 27 Μαρτίου η συνάντηση μελών του Ποδηλατικού Περιβαλλοντικού Ομίλου «Δίας» Κατερίνης, κατοίκων της περιοχής και τοπικών φορέων στο άλσος της Ν. Τραπεζούντας.

συνάντηση είχε σαν σκοπό την παρουσίαση του ποδηλατικού-πεζοπορικού μονοπατιού και την ευαισθητοποίηση των κατοίκων και των τοπικών παραγόντων, για την αξιοποίηση της περιοχής, ώστε να λειτουργεί όλο το χρόνο σαν χώρος αναψυχής και άθλησης όχι μόνο για τους κατοίκους της Τραπεζούντας αλλά και για σχολεία, περιβαλλοντικές ομάδες και αθλητές (δρομείς και ποδηλάτες).

Πολλοί ποδηλάτες αλλά και πολίτες δοκίμασαν τις επιδόσεις τους στην ορεινή ποδηλασία και περπάτησαν στο μονοπάτι. Η φύση στη μετάβασή της από το χειμώνα στην άνοιξη πρόσφερε μοναδικές στιγμές ομορφιάς και ηρεμίας. Στο δάσος της Ν. Τραπεζούντας, μόλις 10 λεπτά από την Κατερίνη, συναντά κανείς μεγάλη ποικιλία φυτών και πτηνών και νιώθει πως εισχωρεί σε έναν άλλο κόσμο, που έστω για λίγες ώρες του

δίνει τη δυνατότητα να αποδράσει από την καθημερινότητα. Πολλοί εθελοντές και κάτοικοι, επί πολλές μέρες και κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες αφιέρωσαν πολύ χρόνο και κόπο για τον καθαρισμό του μονοπατιού αλλά και της ευρύτερης περιοχής, καθώς και τους χορηγούς που στήριξαν οικονομικά την εκδήλωση (τροφοδοσία και υδροδοσία των παρευρισκομένων). Ο ενθουσιασμός και η διάθεση όλων δίνει την πεποίθηση πως πολύ σύντομα θα γίνουν τα απαραίτητα έργα υποδομής (βρύσες, παγκάκια, κιόσκια, ηλεκτροδότηση), ώστε να μπορεί το μέρος να φιλοξενεί και μεγαλύτερες εκδηλώσεις (αγώνες ορεινής ποδηλασίας και ορεινού τρεξίματος, αγώνες ανωμάλου δρόμου γυμνασίων και λυκείων κλπ.) Ήδη υπάρχει μεγάλη προσφορά για εθελοντική εργασία από κατοίκους της περιοχής, επαγγελματίες και τεχνίτες ώστε με μία ελάχιστη οικονομική βοήθεια από το Δήμο Κατερίνης να ολοκληρωθεί το έργο σε σύντομο χρονικό διάστημα.

news.2ok.indd 4

4/15/11 9:41:35 PM

ΤΟ PEDAL ΣΤΗ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ ΞΑΝΘΗΣ ΚΑΙ ΣΤΗ ΝΕΑ ΚΑΡΒΑΛΗ Κάθε μεσημέρι στις 2 στην ΕΤ1 μπορείτε να δείτε το ταξιδιωτικό ντοκιμαντέρ που έχει διάρκεια μισής ώρας και αποτελείται από δύο μέρη με δύο να διαφορετικούς προορισμούς.

ε όχημα το ποδήλατο, ο Λευθέρης Πλακίδας γυρίζει την Ελλάδα με το ποδήλατο του και γνωρίζει ανθρώπους και τόπους, φέρνοντάς μας σε επαφή με το θαυμαστό κόσμο του «Pedal». Ταξιδεύει στις πόλεις, στα χωριά, στην ύπαιθρο, πρώτα στην Ελλάδα και μετά στο εξωτερικό και μας φέρνει σε επαφή με ένα πλήθος ετερόκλητων ανθρώπων, αντικειμένων και γεγονότων. Ο Λευθέρης Πλακίδας (που κυκλοφορεί και στις πόλεις που ζει με ποδήλατο τα τελευταία 20 χρόνια) ταξιδεύει με το ποδήλατό του σε αγαπημένους νομούς της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Στην Καβάλα και στη Ξάνθη. Με τον Λευθέρη Πλακίδα να συναγωνίζεται σε ταχύτητα ένα τρένο, ξεκινάει το pedal στη Σταυρούπολη του νομού Ξάνθης. Σε ένα υπέροχο σταθμό από εκείνους που κοσμούν την ελληνική επαρχία και είναι σημεία καλαισθησίας και

news.2ok.indd 5

αρμονικής με το περιβάλλον αρχιτεκτονικής. Ο κόσμος, όμως, αποδεικνύεται και πάλι πολύ μικρός, αφού από την αμαξοστοιχία κατεβαίνει ο παλιός φίλος του Λευθέρη, και μόνιμος κάτοικος της περιοχής, ο Βασίλης Καραμπατζάκης ο οποίος διατηρεί ένα λαογραφικό μουσείο, κληρονομιά της οικογένειάς του. Μαθαίνουμε την ιστορία του, αλλά και λεπτομέρειες για τα δεκάδες παλαιά αντικείμενα που φιλοξενεί ο χώρος σε διάφορες θεματικές ενότητες. Όλη η περιοχή είναι από τις πιο επισκέψιμες στο νομό Ξάνθης γιατί κρύβει φυσικές ομορφιές με το πλούσιο δάσος και τα νερά που αναβρύζουν από παντού. Στο δεύτερο μέρος της εκπομπής, ο Λευθέρης λύνει τις απορίες του σχετικά με το μουσικό όργανο «κανονάκι» που κρατάει τις ρίζες του από τα βάθη της ανατολής. Από όπου αντλεί και ο ίδιος την καταγωγή του. Όλες τις σχετικές πληροφορίες του τις δίνει ο συνθέτης και δεξιοτέχνης Άλκης Ζοπόγλου,

στη Νέα Καρβάλη Καβάλας. Είναι το χωριό που έφτιαξαν και κάποιοι πρόγονοί του που ήρθαν στην Ελλάδα από το διωγμό στη Μικρασιατική καταστροφή. Και δημιουργήσανε αυτό τον παραθαλάσσιο οικισμό πολύ κοντά στην Καβάλα. Ένας μουσικός που η φήμη του ξεφεύγει τα στενά όρια του χωριού και ο οποίος έχει παίξει σε πολλά φεστιβάλ στο εξωτερικό. Ο Άλκης Ζόπογλου πέρασε πολλά χρόνια που πηγαινοερχόταν στην Κωνσταντινούπολη ώστε να μάθει τα μυστικά από τους Τούρκους μουσικούς που έχουν τη γνώση από παλιά.

4/15/11 9:41:39 PM

ΜΒNEA

Πρόταση αγοράς Το ποδηλατικό κατάστημα «Πανόραμα» μας δίνει μία καλή πρόταση αγοράς ΒΑΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΦΟΡΗΤΗ

TEAM WORLDOFBIKESHOP.GR

Βάση κατάλληλη για στήριξη οποιοδήποτε ποδηλάτου στο σπίτι ή στην αποθήκη. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να στηρίξει το ποδήλατο σε μια μικρή ρύθμιση, στο πλύσιμο όπως και στη συντήρηση. Μαζεύει όταν δε χρησιμοποιείται. Τιμή: 14 €

Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ολοκλήρωσε τη συμμετοχή της στο 10ήμερο ποδηλατικό Γύρο του Μαρόκο, η ελληνική ομάδα ποδηλασίας Team Worldofbike.gr. Μετά από 1560 χλμ. και 11 εταπ, ο 21χρονος Πέτρος Γκάζωνες ήταν πρώτος στην τελική κατάταξη των νέων, αφού κατάφερε να ξεπεράσει μόλις την τελευταία μέρα τον Σλοβάκο Martin Mahdar.

την τελική ατομική κατάταξη, πάλι ο Πέτρος Γκαζώνης ήταν ο καλύτερος από την Worldofbike, αφού ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 16η θέση. Πρώτος ήταν ο Μαροκινός Λαζαινί, με νίκη που πανηγυρίστηκε αναλόγως από τους ντόπιους, μιας και πέρασαν 46 χρόνια, από την τελευταία νίκη Μαροκινού ποδηλάτη στον Εθνικό Γύρο της χώρας. Στον αγώνα ξεκίνησαν 120 ποδηλάτες και τερμάτισαν στην Casablanca μόλις 86 από αυτούς. Στο τελευταίο ΕΤΑΠ από την Temara στην Casablanca απόστασης 120χλμ η Team Worldofbike.gr ήταν δεύτερη στην ομάδική κατάταξη, πίσω από την Ιταλική Miche-Guerciotti. Στην Τελική Κατάταξη των ομάδων, η ελληνική ομάδα ήταν 10η, μπροστά από 4 εθνικές ομάδες (Τυνισία, νέοι Μαρόκο, Καμερούν, Μπουρκίνα Φάσο, ενώ πρώτη ήταν η Εθνική Ομάδα του Μαρόκο.

Ο Γερμανός Andreas Keuser ήταν 7ος στη Γενική κατάταξη των σπριντ ανάβασης, ενώ το καλύτερο πλασάρισμα σε τερματισμό είχε ο Βέλγος Glenn Vandemaele ήταν 16ος στο 8ο ΕΤΑΠ. Τα αποτελέσματα: 1ος Mouhcine LAHSAINI (Εθνική Ομάδα Μαρόκο) 37:12:50 2ος Daryl IMPEY (Νότια Αφρική - Team MTN Qhubeka) +1’’ 3ος Johann RABIE (Νότια Αφρική - Team Bonitas +1’’ 4ος Adil JELLOUL (Εθνική Ομάδα Μαρόκο) +1’’ 5ος Martin WESEMANN (Νότια Αφρική Team MTN Qhubeka) +38’’ 16ος Πέτρος Γκαζώνης (Ελλάδα – Team Worldofbike.gr) +5.09’’ 18ος Andreas Keuser (Γερμανία - Team Worldofbike.gr) +6.17’’ 58ος Glenn Vandemaele (Βέλγιο - Team Worldofbike.gr) +46.16’’ 70ος Νίκος Νομικός Ελλάδα - Team Worldofbike.gr) +1.00.01’’

17ΟΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Μετά από πέντε χρόνια απουσίας ο ποδηλατικός Γύρος επιστρέφει δυναμικά.

Ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας με την υποστήριξη του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού διοργανώνει και πάλι μετά από πέντε χρόνια το διεθνή ποδηλατικό αγώνα. Σύσσωμη η ποδηλατική και η πολιτική ηγεσία με εκπροσώπους τον Κο Τερζή και τον υφυπουργό κο Χρήστο Αηδόνη δηλώνουν ότι είναι έτοιμοι να προσφέρουν οι διοργανωτές ένα αγωνιστικό θέαμα υψηλού ανταγωνισμού, χωρίς λάθη, με μοναδικές στιγμές ποδηλατικών συγκινήσεων. Στο Γύρο θα συμμετέχουν 20 ομάδες από τις χώρες όπως (Αυστρία, Γερμανία, Γαλλία, Ρουμανία, Ολλανδία, Ιταλία, Κροατία, Σερβία, Βουλγαρία, Τουρκία, Μαυροβούνιο, Χονγ Κόνγκ), με γνωστά ονόματα αθλητών από όλον τον κόσμο ως επί το

πλείστον επαγγελματίες. Η χώρα μας θα εκπροσωπηθεί από την Εθνική ομάδα, την οποία πρέπει να αναφέρουμε ότι την υποστηρίζει το ταχυδρομικό ταμιευτήριο (post bank team) και τις τρεις επαγγελματικές ομάδες την S.P Tableware, Team Worldofbike. Gr και την ΚΤΜ – Murcia. Ο αγώνας έχει πέντε ετάπ συνολικής απόστασης 700 χλμ. και περνάει από τις πόλεις Ιωάννινα, Αρχαία Δωδώνη, Αρχαία Νικόπολη, Πρέβεζα, Μεσολόγγι, Ναύπακτος, Γαλαξίδι, Ιτέα, Δελφοί, Μαραθώνας για να καταλήξει στο Ιστορικό κέντρο της Αθήνας όπου θα γίνουν και οι απονομές όλων των ημερών.

Τα αποτελέσματα: 1ος Mouhcine LAHSAINI (Εθνική Ομάδα Μαρόκο) 37:12:50 2ος Daryl IMPEY (Νότια Αφρική - Team MTN Qhubeka) +1’’ 3ος Johann RABIE (Νότια Αφρική - Team Bonitas +1’’ 4ος Adil JELLOUL (Εθνική Ομάδα Μαρόκο) +1’’ 5ος Martin WESEMANN (Νότια Αφρική - Team MTN Qhubeka) +38’’ 16ος Πέτρος Γκαζώνης (Ελλάδα – Team Worldofbike.gr) +5.09’’ 18ος Andreas Keuser (Γερμανία - Team Worldofbike.gr) +6.17’’ 58ος Glenn Vandemaele (Βέλγιο - Team Worldofbike.gr) +46.16’’ ΚΟΥΚΟΥΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 70ος Νίκος Νομικός (Ελλάδα - Team Κουκούλα ποδηλάτου για τη σωστή αποθήWorldofbike.gr) κευσή του. Είναι σημαντικό όταν αποθηκεύ+1.00.01’’ ουμε το ποδήλατο, ιδίως σε εξωτερικούς χώρους, να το σκεπάζουμε ώστε να το προστατεύουμε από σκόνη και υγρασία. Τιμή: 14 €

news.2ok.indd 6

4/15/11 9:41:44 PM

Η PRO ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΟΝ CRAIG ALEXANDER ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΕΙ ΤΙΣ ΑΕΡΟΜΠΑΡΕΣ STAR Ο Craig «Crowie» Alexander ένας παγκοσμίου φήμης τριαθλητής από την Αυστραλία για παραπάνω από μια δεκαετία έχει αποδειχτεί ως ο πιο πολύπλευρος κολυμβητής, ποδηλάτης και δρομέας στο τρίαθλο.

ς ένας από τους πιο άξιους σεβασμού τριαθλήτης ανάμεσα στους σνυναθλητές του και αγαπητός στους φανατικούς του σε όλο τον κόσμο, ο Crowie ελπίζει να προσθέσει και άλλους τίτλους - είναι 3 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής - καθώς θα συνεχίσει να απολαμβάνει τον τρόπο ζωής που του προσφέρει το τρίαθλο. Ο Graig έτρεξε με Pro Μissile aerobar την προηγούμενη σεζόν και ήταν πολύ ικανοποιημένος. Αυτό το τιμόνι τον βοήθησε σε πολλές κούρσες και για τον Craig δεν υπήρχε κάτι που θα τον έκανε να το αντικαταστήσει. Μάλιστα ο σχεδιασμός του είναι αποτέλεσμα των δικών του εμπειριών. Μέσα από αυτές κατασκευάστηκε το 14ο S-BEND TipUp. Αυτό το σχήμα επιτρέπει στον καρπό να είναι σε ακόμα πιο φυσική θέση καθώς διατηρεί την αεροδυναμική του. Αυτή η εξέλιξη, μαζί με το customized

news.2ok.indd 7

χρώμα, είναι τα βασικά συστατικά για τα τιμόνια PRO Missile Craig Alexander Star Series. Η PRO είναι μία εταιρία με αξεσουάρ, η οποία ανήκει στη Shimano και φυσικά ακολουθεί τα δικά τους στάνταρ στην ποιότητα. H PRO παράγει μεσαία και υψηλής ποιότητας προϊόντα και συνεργάζεται με επαγγελματικές ομάδες και επαγγελματίες αθλητές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: • Monocoque carbon αεροδυναμικό σχεδιασμό • Ενσωματωμένα φρένα και shift cable routing • Πλάτος: 42cm • Βάρος: 530gr. Διαθέσιμο στην αγορά θα είναι το Ιούλιο του 2011.

4/15/11 9:41:54 PM

ΜΒNEA

SHIMANO: Η σεζόν ξεκινά με νίκες Ήταν μία πολύ καλή αρχή για τη Shimano αφού αρκετοί αθλητές της έφεραν πολύ καλά αποτελέσματα. Ας δούμε τις πιο σημαντικές. Uci Track Word championships 2011, Apeldoorn, Ολλανδία: Στον αγώνα scratch γυναικών κέρδισε η Marianne Vos (NL) φορώντας στο ποδήλατό της Shimano Dura – Ace αλυσίδα, Shimano SHR315 παπούτσια, Shimano γυαλιά, Pro τιμόνι και λαιμό και Pro τροχούς Ε3 Prijs Vlaanderen-Harelbeke, Βέλγιο: Νικητής ήταν ο Fabian Cancellara (Leopard Trek) με Shimano Dura-Ace Citerium international, Γαλλία: Stage 1 νικητής: Fränk Schleck (Leopard Trek) με Shimano Dura-Ace Di2 Stage 2 νικητής: Simon Geschke (SkilShimano) με Shimano Dura-Ace Di2, Shimano SH R315 παπούτσια, Shimano Dura Ace τροχούς, Shimano γυαλιά, Pro τιμόνι και λαιμό και τέλος στη γενική κατάταξη ο Fränk Schleck (Leopard Trek) με Shimano Dura-Ace Di2 Άρα λοιπόν νομίζουμε ότι άνετα μπορούμε να πούμε ότι πραγματικά ήταν μία καλή αρχή.

Αlways chic to be chic Οι New York times πριν από λίγο καιρό έγραψαν ότι ξεκίνησε το νέο κίνημα της μόδας και του στιλ αφού εμφανίζονται όλο και πιο κομψές, μοδάτες και στιλάτες γυναίκες πάνω σε ποδήλατα.

το αγγλικό Elle τεύχος Μαρτίου βλέπουμε την Garance Dore, street fashion blogger, να φωτογραφίζεται ντυμένη με ένα κομψό μάλλινο παλτό και μαύρες γόβες μπροστά από το ποδήλατό της. Με αυτήν λοιπόν τη φωτογραφία καταλαβαίνουμε ότι αλλάζει ο τρόπος σκέψης πια γύρω από τα ποδηλατικά ρούχα και πως ξεφεύγουμε από την κατηγορία του αθλητικού καθαρά ντυσίματος για να τοποθετηθούμε στην κατηγορία των chic ρούχων και αξεσουάρ. Το ποδήλατο στην κεντρική Ευρώπη χρησιμοποιείται από τις κυρίες σαν ένα χρηστικό αστικό μέσο μεταφοράς που η επιθυμία τους είναι να κινούνται γρήγορα αλλά πάντα με στιλ. Επίσης ένας από τους στόχους μιας κομψής κοπέλας είναι ο εντυπωσιασμός των άλλων και

news.2ok.indd 8

το κοίταγμά τους προς αυτήν, άρα λοιπόν έχουν έξυπνα αντιληφθεί ότι μία κομψή παρουσία πάνω σε ένα ποδήλατο είναι ένας κινούμενος στόχος. Όπως και να το δει κάποιος, από όποια μεριά και να θέλει, είμαστε στην αρχή ενός κινήματος που ίσως αλλάξει λίγο τον τρόπο σκέψης αρκετών και ίσως και τον τρόπο που ντύνονται σήμερα.

ΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 210 6846632 • ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 210 3246718 • ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 210 4909051 • ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 210 6028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 210 8080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 210 6218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 210 5243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 210 6012890 • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ 210 9358432 • ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 22940 48160 • ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 2106715814 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2109810824 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ 210 9836930 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) 25510 37365 ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 27510 25159 ΒΕΡΟΙΑ • ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 23310 66010 ΒΟΛΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 24210 39392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ Π.ΜΕΛΑ 24 23820 22431 ΓΡΕΒΕΝΑ • ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 25210 23988 ΗΡΑΚΛΕΙΟ • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810 255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310 642830 • CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310 857331 • SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502 • CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510 839924 • ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ

ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 25940 31370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 24410 73136 ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ. -ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 23410 29469 ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 24610 31619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 27410 20215 ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410 251514 ΛΕΥΚΑΔΑ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 26450 24168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 22610 28689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ 22277 70088 ΜΕΓΑΡΑ ΑΦΟΙ ΣΤΡΑΤΟΥΡΗ ΟΕ 2 8ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1, 22960 89022 ΞΑΝΘΗ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 25410 25831 ΠΑΡΟΣ • ΛΟΥΚΗ ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΡΟΙΚΙΑ 22840 22488 ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ 117 2610 451052 ΡΕΘΥΜΝΟ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 28310 22076 ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 23210 51527 ΣΥΡΟΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΛΑΛΑΚΙΑ 22810 85655 ΤΡΙΚΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 24310 78530 ΤΡΙΠΟΛΗ • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 2710 227744 ΦΛΩΡΙΝΑ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 23850 25063 ΧΑΛΚΙΔΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 22210 26092 ΧΑΛΚΙΙΚΗ • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ • LINDΑ ΑMBROSE ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ 28210 60858 ΨΑΧΝΑ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 22280 25583

4/15/11 9:41:56 PM

MBike creative

Austrian Power

ΒΙΠΕ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ ΚΙΛΚΙΣ, ΤΗΛ.: 23410 64111, email: info@molho.gr, www.molho.gr

ad ktm 2011_final.indd 1

4/15/11 3:30:07 PM

ΜΒCITY | ΕΚΘΕΣΗ

NAHBS North American Handmade

Bicycle Show Στιλ και Bike ο καλύτερος συνδυασμός Από τη Φανή Παπαγεωργίου Στο συνεδριακό κέντρο του Austin, στις ΗΠΑ, έγινε φέτος το 7ο ετήσιο North American Handmade Bicycle Show.

ταν η χρονιά με τη μεγαλύτερη προσέλευση από όλο τον κόσμο των κατασκευαστών χειροποίητων ποδηλάτων, στη μοντέρνα εκδοχή του. To NAHBS ξεκίνησε πριν από έξι χρόνια, το 2005 στο Χιούστον του Τέξας, όταν ο Dan Walker – ένας κατασκευαστής σκελετών – αποφάσισε να διοργανώσει μια συνάντηση για τους κατασκευαστές σκελετών όλου του κόσμου. Εκείνη τη χρονιά 23 εκθέτες παρουσίασαν τα ποδήλατά τους και 700 άνθρωποι το επισκέφτηκαν. Κάθε χρόνο το NAHBS διοργανώνεται σε διαφορετικό μέρος της Αμερικής με την πρόθεση της παρουσίασης των χειροποίητων ποδηλάτων σε όσους περισσότερους κατοίκους μπορεί. Aναγνωρισμένο ως το σημαντικότερο γεγονός

στον κόσμο για τα χειροποίητα ποδήλατα, το NAHBS είναι ένα show για «καλλιτέχνες τεχνίτες» που εφαρμόζουν με ακρίβεια το σχεδιασμό και την κατασκευή των ποδηλάτων σε συνδυασμό πάντα με την τέχνη. Ο ιδρυτής και διευθυντής του NAHBS, Don Walker, δήλωσε «μετά από την τόσο σκληρή δουλειά όλα αυτά τα χρόνια, ανταμοιβή για εμάς είναι να βλέπεις αυτήν τη διοργάνωση να συνεχίζει να παρουσιάζει τους καλύτερους. Σαν πρώην

κάτοικος του Τέξας είμαι βαθιά ικανοποιημένος που φέρνω αυτήν την έκθεση εδώ, στην πολιτεία από όπου ξεκίνησε. Πριν από 6 χρόνια δεν υπήρχε καμία διοργάνωση στον κόσμο όμοια με το NAHBS και ήταν και πολύ λίγες οι σημαντικές διοργανώσεις, οποιουδήποτε χαρακτήρα, που μπορούσαν να συνδυάσουν την τέχνη με την τεχνολογία. Αυτή είναι η μεγαλύτερη παρουσίαση των καλύτερων στη βιομηχανία custom ποδηλάτων

news.2ok.indd 10

4/15/11 9:42:26 PM

Καλύτερος του Show: DiNucci Cycles Καλύτερος σκελετός δρόμου: Ellis Cycles Καλύτερος σκελετός πίστας: Six-Eleven Bicycle Co. Καλύτερος off road σκελετός: Black Sheep Fabrication, Inc. Καλύτερος σκελετός: Tandem Eriksen Cycles Καλύτερος carbon fiber σκελετός: Strong Frames Καλύτερος σκελετός τιτάνιο: Kish Fabrication Καλύτερος Lugged σκελετός: Bilenky Cycle Works

Καλύτερος σκελετός από ατσάλι: Bishop Bikes Best Fillet Brazed Frame: Dominguez Cycles Best TIG Welded Frame: Independent Fabrication, Inc. Καλύτερο ποδήλατο πόλης: Signal Cycles Καλύτερος ζωγραφισμένος σκελετός: KirkLee Bicycles Rookie of the Year: Rosene Hand Built Bicycles Η επιλογή του κοινού: Naked Bicycles Η επιλογή του προέδρου: Anderson Custom Bicycles

Στον ποδηλατικό κόσμο είναι ένα παγκόσμιο γεγονός. Στο Austin είχαμε τη μεγάλη ευκαιρία να δούμε να μαζεύονται κόσμος από κάθε κοινότητα είτε αθλητική, είτε καλλιτεχνική. 172 εκθέτες στο σύνολο, πάνω από 20 πολιτείες της Αμερικής και 4 ήπειροι βρέθηκαν στη φετινή διοργάνωση. Εκθέτες ήρθαν κυρίως από την Ιταλία, την Ιαπωνία και την Αγγλία. Με τα καλύτερα παραδείγματα στον ποδηλατικό κόσμο, της κατασκευής, του σχεδιασμού και του στιλ είχαν την ευκαιρία 7000 από το κοινό και 100 δημοσιογράφοι να μιλήσουν μαζί τους. Στο προηγούμενο show πήραν μέρος 150 εκθέτες και στο φετινό υπολογίζονται πάνω από 160 και πάνω από 7000 επισκέπτες. Υπήρχαν όλα τα είδη του ποδηλάτου, από racing και touring μέχρι ποδήλατα πόλης και cargo τα περισσότερα από τα οποία είναι σε ένα εύρος τιμής 2.000 – 15.000 δολάρια. Το NAHBS έχει εξελιχθεί σε ένα γεγονός που πρέπει να το παρακολουθήσει όλη η κοινότητα της ποδηλασίας και οι υποστηρικτές του στιλ. Δεν υπήρχαν μόνο εκθέτες του ποδηλάτου. Υπήρχαν και εκθέτες που παρουσιάζαν ρόδες, ανταλλακτικά, αξεσουάρ, εργαλεία, ρούχα, παπούτσια, ποδηλατικά περιοδικά ακόμα και ποδηλατικά ποτά και πήραν μέρος στο show. Πολλά σεμινάρια και workshop πάνω στα ποδήλατα αλλά και σε ανταλλακτικά, αξεσουάρ και σέρβις μπορούσες να παρακολουθήσεις κατά τη διάρκεια του show. Η πρόθεση για τη δημιουργία του NAHBS με την πάροδο των χρόνων δεν άλλαξε. Όπως και στην αρχή έτσι και σήμερα η διοργάνωση αυτή έγινε για την προβολή των καλύτερων κατασκευαστών της Βόρειας Αμερικής και σαν μια ευκαιρία να συναντήσουν και να μοιραστούν οι κατασκευαστές ιδέες μεταξύ τους και με το κοινό. Είναι τόση η χαρά που δημιουργεί η παρουσία του NAHBS στις πόλεις που γίνεται που κάθε χρόνο που έχει γίνει κανόνας να δημιουργούνται πάρτι και ποδηλατικές βόλτες κοντά στο event. Το μεγάλο φινάλε για κάθε χρονιά είναι τα βραβεία του show όπου κάθε εκθέτης και το κοινό ψηφίζουν για τα καλύτερα ποδήλατα σε 17 διαφορετικές κατηγορίες. Το πιο σημαντικό βραβείο είναι αυτό «του καλύτερου του show».

Ποδήλατα Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Προστατευτικά Ρουχισμός Προσφορές

www.tsirikosbikes.gr open 24hours

Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 Fax: 210 6715815 • E-mail: info@tsirikosbikes.gr news.2ok.indd 11

4/15/11 9:42:27 PM

ΜΒNEA

ΝΕΟ GIANT CONCEPT STORE To δεύτερο κατάστημα Giant Concept Store άνοιξε για το κοινό στις αρχές Απριλίου, στην Πυλαία της Θεσσαλονίκης.

κολουθώντας την αισθητική και τις μοντέρνες γραμμές της εταιρίας, το Giant Store, έρχεται ένα καλύψει το κοινό της δυτικής Θεσσαλονίκης και πάλι με μια πλήρη και ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων. Από αναδιπλούμενα και πόλης, έως MTB, δρόμου και ηλεκτρικά, η ολοκληρωμένη γκάμα της Giant βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη, με τρόπο ιδιαίτερα

φιλικό προς τον επισκέπτη. Σ’ αυτό βοηθά φυσικά και ο άφθονος χώρος του καταστήματος αλλά και το λευκό χρώμα, ακόμα και ο φωτισμός. Εκτός από τα μοντέλα της Giant σε όλες τις κατηγορίες, στο νέο κατάστημα ποδηλάτων ο επισκέπτης μπορεί να βρει και τα «μπιζουδάκια» της Electra καθώς επίσης και τα πιο οικονομικά Force ενώ δε λείπουν τα αξεσουάρ και ο ποδη-

λατικός εξοπλισμός. Φανερά ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα, ο κ. Θεοτόκης Κλεόβουλος μας μίλησε με ενθουσιασμό για το νέο κατάστημα της εταιρίας του ενώ στην ερώτησή μας, αν πιστεύει πως ένα ακόμα Giant concept store θα συμπληρώσει την παρουσία της εταιρίας στη Θεσσαλονίκη, μας απάντησε με ένα χαμόγελο αποφεύγοντας να το σχολιάσει – το ίδιο όμως είχε κάνει και όταν, μετά το άνοιγμα του πρώτου καταστήματος τον είχαμε ρωτήσει αν θα ακολουθήσει και δεύτερο... Όλα δείχνουν πως η Θεσσαλονίκη αναδεικνύεται σε ισχυρό πόλο ανάπτυξης του ποδηλάτου και της κουλτούρας του καθώς πλέον οι καταναλωτές έχουν άλλη μια ποιοτική επιλογή στη διάθεσή τους. Περισσότερα για το νέο Giant Concept Store της Πυλαίας σύντομα.

news.2ok.indd 12

4/15/11 9:42:29 PM

ad sp.indd 2

4/15/11 7:37:28 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Full Susp Commuter Απεθυνόμενο σε νέους και σχεδιασμένο για αστική μετακίνηση στους ελληνικούς δρόμους, full suspension ηλεκτρικό ποδήλατο με ιδιαίτερη αισθητική. Μοτέρ στον μπροστινό τροχό, μπροστινή και καινοτόμος πίσω ανάρτηση και ειδική σχάρα με αποσπώμενη τσάντα μεταφοράς. Ενσωματωμένα μπροστινά και πίσω φωτιστικά και φλάς πάνω από τα grip. Αντί για καθρέφτες μεγάλη οθόνη στην οποία πλην των βασικών πληροφοριών προβάλεται η εικόνα από HD κάμερα ενσωματωμένη στο πίσω μέρος της σχάρας, έτσι ο οδηγός έχει πάντα πλήρη αντίληψη του τι γίνετε πίσω του. [Παναγιώτης Τσακίρης-Τοπουζέλης, Ιωάννης Νούσης]

4Elderly Ειδικά σχεδιασμένο ποδήλατο (εργονομία, αισθητική) για άτομα άνω των 50 και για άτομα με περιορισμένες σωματικές ικανότητες. Ορθια θέση οδήγησης, χαμηλό για εύκολη πρόσβαση και ανάρτηση στο πιρούνι και κάτω από το κάθισμα για άνεση. Μοτέρ μπροστά, κρυμμένη μπαταρία κάτω από το κάθισμα, ενσωματωμένα φωτιστικά και φλας στο πίσω φτερό και στους καθρέφτες, αποσπώμενο καλάθι. [Αντωνίου Ελενα, Αντωνιάδης Αλέξανδρος]

Η ΕΠΙΣΤΗΜΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΟΙ ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΟΡΑΜΑΤΙΖΟΝΤΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΜΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Έχοντας αναγνωρίσει τις δυνατότητες του ηλεκτρικού ποδηλάτου στο πλαίσιο των αστικών μετακινήσεων, αλλά και τη σημασία των αναδυόμενων κοινωνικών ρευμάτων στη χώρα μας, το Τμήμα Μηχανικών Σχεδίασης Προϊόντων και Συστημάτων ήρθε σε επαφή με την Ezee Bike με σκοπό μία συνεργασία, η οποία όχι μόνο θα κατέληγε σε καινοτόμες και βιώσιμες σχεδιαστικές προτάσεις, αλλά θα μπορούσε και να αποτελέσει αφετηρία για δημόσιο διάλογο και προβληματισμό.

α θέματα αφορούσαν είτε ηλεκτρικά ποδήλατα, είτε υποδομές για την υποστήριξη της χρήσης τους σε αστικό περιβάλλον. Και στις δύο περιπτώσεις θεωρήθηκε δεδομένη η υπάρχουσα τεχνολογία κίνησης της Ezee Bike, αφενός γιατί κρίθηκε επαρκώς εξελιγμένη, αφετέρου γιατί προτιμήθηκε να δοθεί έμφαση στις άλλες πτυχές του σχεδιαστικού προβλήματος. Κάθε εργασία ήταν απαραίτητο να εστιάζει σε συγκεκριμένο μέρος του πληθυσμού ή σε συγκεκριμένη υπάρχουσα ανάγκη. Επίσης, οι σχεδιαστικές προτάσεις έπρεπε να φτάσουν σε στάδιο εξέλιξης, το οποίο να αποδεικνύει ότι είναι κατάλληλες για παραγωγή και άμεση διάθεση

στην αγορά. Η χρονική διάρκεια της σχεδίασης περιορίστηκε στις 14 εβδομάδες και η σύσταση των ομάδων ήταν δύο άτομα για κάθε θέμα. Κάθε πρόταση έπρεπε να βασίζεται σε μία ερευνητική διαδικασία, η οποία να εντοπίσει το σχεδιαστικό πρόβλημα ολοκληρωτικά. Οι ανάγκες και τα χαρακτηριστικά των χρηστών, η αλληλεπίδραση με το πλαίσιο μέσα στο οποίο βρίσκεται το προϊόν, η επιθυμητή λειτουργικότητα, η εργονομία, η αισθητική, ο συμβολισμός, η τεχνολογία και οι επιταγές της μαζικής παραγωγής είναι μερικοί από τους παράγοντες που έπρεπε να ερευνηθούν και να σταθμιστούν.

Η πρώτη προσέγγιση Μιλήσαμε με τον κ. Δημήτρη Δράκο, έναν από τους ιδιοκτήτες της Ezee Bikes στην Ελλάδα, ο οποίος μας εξήγησε πως ξεκίνησε η συνεργασία. «Από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου μας ρώτησαν εάν μας ενδιέφερε να παραχωρήσουμε κάποια ποδήλατα τα οποία επρόκειτο να χρησιμοποιηθούν στο πλαίσιο μιας έρευνας και με στόχο την πρόταση νέων, καινοτόμων ιδεών αναφορικά με το ηλεκτρικό ποδήλατο. Μας περιέγραψαν τι είχαν κάνει τις προηγούμενες χρονιές, με άλλες έρευνες και μας φάνηκε ιδιαίτερα ενδιαφέρον.

parousiasi ezee ok.indd 2

4/15/11 2:50:04 PM

Mushroom Rent Σύστημα αυτόματης ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων για μετακινήσεις τουριστών στα αξιοθέατα του ιστορικού κέντρου. Αποτελείται από τον κεντρικό σταθμό στον οποίο ο ενοικιαστής έχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται μαζί με χάρτες και τα σημεία των άλλων σταθμών. Έχει φωτοβολταϊκά πάνελ που εκτός από τον κεντρικό σταθμό τροφοδοτούν και τα τερματικά στα οποία κλειδώνουν τα ποδήλατα και φορτίζονται. Σχεδιασμένο για να είναι ελκυστικό αλλά και να εναρμονίζεται με το περιβάλλον. [Αννα Βάπτισμα, Μαριάννα Παππά]

ΕΚΑΒ Ειδικά σχεδιασμένο όχημα για χρήση από το ΕΚΑΒ για άμεση περιπολίες, πρώτες βοήθειες, συνεργασία με τα ασθενοφόρα και κατ΄οίκο επισκέψεις. Μοτέρ στην μπροστινή ρόδα, αναρτήσεις εμπρός κα πίσω, δισκόφρενα και ειδικό σταντ. Ειδικά διαμορφωμένοι αποθηκευτικοί χώροι και αποσπώμενη τσάντα με όλα τα απαραίτητα για άμεση επέμβαση. Με ενσωματωμένα φωτιστικά, φλάς, σειρήνα και φάρους σήμανσης. [Δημήτρης Μωράκης, Αγγελική Τσούπρα]

Το επόμενο βήμα ήταν να δώσουμε ένα ποδήλατο και ένα κιτ μετατροπής απλού ποδηλάτου σε ηλεκτρικό. Στη συνέχεια παρευρεθήκαμε σε ένα μάθημα και οι φοιτητές που θα συμμετείχαν στις έρευνες μας έθεσαν ερωτήσεις για τα ηλεκτρικά ποδήλατα - πώς ακριβώς λειτουργούν, ποιά είναι τα χαρακτηριστικά τους, τι πιστεύουμε πως θα ήταν χρήσιμο σε συνθήκες αστικής μετακίνησης. Απαντώντας στις ερωτήσεις τους, τους μεταφέραμε τη δική μας εμπειρία από τον συγκεκριμένο χώρο στα τρία τελευταία χρόνια και τους μιλήσαμε για τις τάσεις και τις εξελίξεις στο χώρο των ηλεκτρικών ποδηλάτων. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, οι ίδιοι οι καθηγη-

τές του τμήματος έθεσαν τις προδιαγραφές για τη σχεδίαση των ποδηλάτων ή άλλων οχημάτων».

Από τη σκέψη στη σχεδίαση «Η επόμενή μας επίσκεψη στο Πανεπιστήμιο ήταν όταν οι φοιτητές μας προσκάλεσαν προκειμένου να μας παρουσιάσουν τα τελικά σχέδια. Μας εξέπληξαν όχι μόνο με τις ιδέες αλλά με τη δουλειά τους στο κομμάτι της υλοποίησης. Αξίζει να αναφέρουμε πως όλες οι ομάδες δούλεψαν συνολικά τα θέματά τους. Για παράδειγμα, η ομάδα που ανέλαβε να παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό ποδήλατο για ηλικιωμένους, έκανε έρευνα σε άτομα τρίτης ηλικίας και ιεράρχησε τις ανάγκες και τις συνήθειές τους πριν προχωρήσει στην υλοποίηση >

parousiasi ezee ok.indd 3

4/15/11 2:50:14 PM

ΜΒCITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Electric Bike Student Ένα κοινόχρηστο δανειζόμενο ηλεκτρικό ποδήλατο ειδικά σχεδιασμένο για φοιτητές, με γνώμονα την απλότητα, τη λειτουργικότητα, την ανθεκτικότητα και το οικονομικό κόστος κτήσης. Μοτέρ στην μπροστινή ρόδα και πίσω ανάρτηση. Αποτελείται από τρία κομμάτια τα οποία εφαρμόζουν το ένα μέσα στο άλλο και δένουν στο κέντρο (στα πετάλια). Ενσωματωμένα φωτιστικά και οθόνη με αποσπώμενες τσάντες μεταφοράς. [Σταυρούλα Βασιλείου, Γιάννης Μαρκάκης]

των σχεδίων. Δηλαδή έλαβαν υπόψη ότι ένας μεγάλος άνθρωπος προτιμεί την όρθια θέση οδήγησης, δε θέλει να έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος προκειμένου να αισθάνεται ασφάλεια, αναζητά την άνεση και θέλει το ποδήλατο να είναι ιδιαίτερα απλό στη χρήση. Κάποιοι άλλοι ανάρτησαν στο διαδίκτυο ένα ερωτηματολόγιο για φοιτητές, για να μπορέσουν να κατασκευάσουν ένα ποδήλατο κατάλληλο για τις δικές τους ανάγκες. Κάποιο άλλοι σχεδίασαν υποδομές για ένα σύστημα αποθήκευσης και ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων. Επικοινώνησαν με την Αττικό Μετρό και τους έδειξαν τη μελέτη. Η απάντηση ήταν πως σε ένα νέο σταθμό, αυτό θα μπορούσε να ενσωματωθεί αλλά δε θα μπορούσε να δημιουργηθεί σε κάποιον από τους ήδη υπάρχοντες καθώς, για ν’ ανοίξει μια τρύπα διαστάσεων ενός επί ενός μέτρου το κόστος ξεπερνά τις 100 χλι. ευρώ. Τότε οι φοιτητές πρότειναν μια υπέργεια κι όχι υπόγεια κατασκευή. Σχεδιάστηκε γυάλινο, με πάνελ φωτοβολταϊκών και φυτά προκειμένου να δίνει μία φιλική αίσθηση».

Άλλες ιδέες Οι ιδέες ήταν πολλές και ενδιαφέρουσες: από τρίκυκλο για μετακίνηση μέχρι ποδήλατο ΕΚΑΒ, όλες οι προτάσεις ήταν άριστα ανεπτυγμένες και τεκμηριωμένες. Σε κάποιες οι καθηγητές ήταν θετικοί, σε άλλες είχαν αντιρρήσεις όπως σε ένα project ενοικίασης σχετικά... περίπλοκο αν και τελικά ήταν ένας πάρα πολύ ωραίος σταθμός αποθήκευσης ηλεκτρικών ποδηλάτων όπου θα μπορούσες να αφήνεις με ασφάλεια το ποδήλατο και ταυτόχρονα να το φορτίζεις. Φυσικά οι έρευνες έλαβαν υπόψη τα χαρακτηριστικά και τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής πραγματικότητας - την ποιότητα του οδοστρώματος σε πολλές περιοχές, ας πούμε.

Από την πλευρά του ΤΜΣΠΣ Τα αποτελέσματα της συνεργασίας κρίθηκαν ιδιαιτέρως ικανοποιητικά και ενθαρρυντικά. Εκτός από ακαδημαϊκά άρτιες, οι εργασίες εμβάθυναν σε σημαντικά και επίκαιρα προβλήματα και κατέληξαν σε καινοτόμες και βιώσιμες προτάσεις, μερικές από τις οποίες σας παρουσιάζουμε σε αυτές τις σελίδες.

Retro Cruiser Ένα τρίκυκλο το οποίο φιλοδοξεί να εισαγάγει οδηγούς αυτοκινήτου στις ποδηλατικές αστικές μετακινήσεις. Με ρετρό σχεδίαση αποσκοπεί να είναι περίβλεπτο, άνετο και ασφαλές. Μοτέρ στην πίσω ρόδα, άξονα, αναπαυτική σέλα και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο μπροστινό μέρος. Ασφαλές για τη χρήση από αρχάριους ποδηλάτες και ιδιαίτερα πρακτικό για καθημερινές εργασίες και μεταφορές. Μεγάλη έμφαση στη σχεδίαση από τα φωτιστικά σώματα , στο τιμόνι, τις ακτίνες, το κουδούνι, τα ελαστικά μέχρι και την τύπου VDO ένδειξη μπαταρίας. [Αγγελίνα Γραμματικάκη, Αντριάννα-Φαίδρα Νάσσου] #

parousiasi ezee ok.indd 4

4/15/11 2:50:18 PM

Ο JOSÉ HERMIDA ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ 2010 ΣΤΗΝ XC ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ CARBON 0.NINE ΤΗΣ MERIDA ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΧΡΥΣΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΝΙΚΗ ΣΤΟ MONT-SAINE-ANNE

www.merida.com www.zeussa.gr Αποκλ. εισαγωγείς: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ. 17ο χλμ. λεωφ. Νάτο . Ασπρόπυργος Αθήνα T.K.: 19300 Τηλέφωνο: 210 55 98 081, fax: 210 55 98 085, email: bikes@zeussa.gr

ad merida.indd 1

4/15/11 3:28:14 PM

ΜΒCITY | FIXIE

FACES OF

Από τον Hugo Ball Κολύβας, Βαγγέλης Παράβας Φωτογραφίες: Άγις

FIXED GEARS

ή κινείσ ή 53 | Μένεις στην επαρχία κιν ειά σου | Είσαι φοιτητήςs | υλ δο η στ είς ηθ τα με να για ή brakeles αθλητισμό ή διπλά φρένα, μόνο μπροστινό της πεταμε εις έχ Τρ ας ατί λμ ✪ γε αγ επ ση ή ει | Η συνεχόμενη κίνη Ένα είναι αυτό που μας ενών σο εθιστική! ✪

✪ ✪

ATHEN

ο και περισσόόλ ε ύμ δο θα ξη οι άν η ά ιλ δε ι Καθώς έρχετα σαν και αυτά | Δε έχει σημασία αν είσαι 17 χρονών ς για τερα πρόσωπα αι μέσα στην Αθήνα | Καβαλά λιέρας που τελικά είναι τό http://athensfixedgear.com

fga2 f.indd 2

4/15/11 1:37:44 PM

ad bianchi.indd 1

4/15/11 3:27:43 PM

ΜΒCITY | PEDAL

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ EINAI ΠOΛΙΤΙΚΗ ΠΡΑΞΗ ΕΠΙΣΤΗΜΗ ΜΠΙΝΑΖΗ Από τον Λευθέρη Πλακίδα Φωτό: Κατερίνα Κανακάρη Η Επιστήμη Μπινάζη προκαλεί το ενδιαφέρον από τη στιγμή που συστήνεται. Δε γνωρίζεις κάθε μέρα ωραίες γυναίκες που ενσαρκώνουν την επιστήμη της ζωής και κυκλοφορούν ανάμεσά μας. Στη Θεσσαλονίκη που ζούσε πολλά χρόνια τη φώναζαν Τίμη. Στην Αθήνα το Επιστήμη της προσθέτει κάτι που της ανήκει. Με χαρακτηριστική και ιδιαίτερη φωνή κάνει καριέρα και ως εκφωνήτρια και ως ποδηλάτισσα.

Δε θυμάμαι αν πρώτα έμαθα να περπατάω και μετά να ποδηλατώ. Ανήκω στην περίπτωση εκείνη των παιδιών που έχουν κοιμηθεί αγκαλιά με το ποδήλατό τους. Πολύ συχνά μάλιστα διάβαζα και έτρωγα πάνω στη σέλα του ποδηλάτου μου. H στενή μου σχέση με το ποδήλατο συνεχίστηκε σε όλη τη διάρκεια της εφηβείας και ήμουν από τις ελάχιστες περιπτώσεις που το χρησιμοποιούσα για να πηγαίνω στο σχολείο. Μάλιστα, θυμάμαι ότι πολλές φορές μάλωνα με τον επιστάτη γιατί δε μου επέτρεπε να το δένω κάπου εντός της αυλής. Η απαγόρευσή του μου στοίχησε δύο κλοπές. Στα 17, ο πατέρας μου (φανατικός μοτοσικλετιστής) μου αγόρασε το πρώτο μου δίτροχο αυτόματο μηχανάκι. Ναι, ξέρω, ασυνήθιστη κίνηση. Η μηχανή εκτόπισε το ποδήλατο για περίπου δύο χρόνια. Επανήλθα ωστόσο με ένα ωραιότατο πράσινο Mountain GT. Στη Θεσσαλονίκη τα πράγματα ήταν πιο εύκολα. Χωρίς πολλές ανηφόρες στους δρόμους και με ένα μεγάλο παραλιακό ποδηλατόδρομο χρειαζόμουν ακριβώς 25 λεπτά για να βρεθώ από την Καλαμαριά στο Λευκό Πύργο. Το 2004 μετακόμισα μόνιμα στην Αθήνα. Εργάζομαι ως εκφωνήτρια trairer και διαφημιστικών σποτ στον ΑΝΤ1 και σε διαφημιστικές εταιρίες οι οποίες ως επί το πλείστον βρίσκονται στο Μαρούσι. Τα

πράγματα εδώ ήταν διαφορετικά. Αρκετές ανηφόρες, σχεδόν ανύπαρκτοι ποδηλατόδρομοι και η επικινδυνότητα στις μεγάλες λεωφόρους Κηφισίας και Μεσογείων με έκαναν πολλές φορές να το αποκλείσω ως βασικό μεταφορικό μέσο περιορίζοντας τις βόλτες μου στην Πάρνηθα, στον Εθνικό κήπο, στο Τατόι τις Κυριακές και στους πεζοδρόμους του ιστορικού κέντρου. Πριν από δύο χρόνια αγόρασα ένα σπαστό. Αυτό σήμαινε ότι μπορούσα να το μεταφέρω με το μετρό. Η διαδρομή που ακολουθώ καθημερινά είναι Μοναστηράκι-Χαλάνδρι. Ο Δήμος Χαλανδρίου έχει φροντίσει για τη δημιουργία ενός ποδηλατοδρόμου που ξεκινά από το σταθμό του μετρό και φτάνει κοντά στα σύνορα του Αμαρουσίου. Σε καθημερινή σχεδόν βάση με ρωτούν κυρίως μέσα στο μετρό πόσο μου στοίχισε η αγορά του ποδηλάτου και πόσο με έχει βολέψει. Χωρίς να το θέλω έχω γίνει κινητή διαφήμιση σπαστών ποδηλάτων. Μπορεί και να έχω εμπνεύσει αρκετούς. Όχι μόνο εγώ αλλά και δεκάδες ποδηλάτες που φαίνεται να πολλαπλασιάζονται καθημερινά στους δρόμους της Αθήνας. Το ευχάριστο είναι ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν συνηθίσει την παρουσία των ποδηλάτων και τους δίνουν προτεραιότητα και προσοχή πολύ περισσότερη απ’ ότι στο παρελθόν. Σ’ αυτό έχουν συνεισφέρει και

οι οργανωμένοι ποδηλάτες με δράσεις όπως η Freeday. Πριν από μερικούς μήνες βρέθηκα στο Βερολίνο. Έμεινα τρεις μέρες και δε χρησιμοποίησα άλλο μέσο μετακίνησης από το ποδήλατο. Επισκέφθηκα μουσεία, ιστορικά μνημεία, πάρκα, έφτασα μέχρι το Postdam που βρίσκεται έξω από την πόλη χρησιμοποιώντας τους εξελιγμένους και ασφαλής ποδηλατοδρόμους του Βερολίνου καθώς και τις αντίστοιχες μπάρες parking ποδηλάτων. Στην Αθήνα έχουμε μείνει στις μελέτες. Μελέτες συντάσσονται, επανεξετάζονται και ποτέ δεν εφαρμόζονται. Η τραγική ειρωνεία είναι ότι το μόνο πάρκο στο οποίο βρίσκεις χώρους στάθμευσης ποδηλάτων είναι στο αυτοδιαχειριζόμενο πάρκο Ναυαρίνου στα Εξάρχεια. Ενώ το μόνο εστιατόριο έξω από το οποίο ο επιχειρηματίας προνόησε για το παρκινγκ των ποδηλάτων μας είναι το Γιάντες πάλι στην περιοχή των Εξαρχείων. Δεν είμαι αισιόδοξη όσον αφορά τις πρωτοβουλίες των πολιτικών. Είμαι αισιόδοξη όμως για την αφύπνιση των πολιτών σε σχέση με το τι σημαίνει ποιότητας ζωής και καθημερινότητα. Η οικονομική κρίση είναι μία καλή ευκαιρία να επιλέξουμε έναν πιο ανέξοδο, φιλικό προς το περιβάλλον και υγιή τρόπο μετακίνησης. Μια μέρα κατεβαίνοντας την Κηφισίας από τον παράδρομό της, αποφάσισα να ακολουθήσω παράλληλα την ταχύτητα ενός λεωφορείου το οποίο γνώριζα ότι θα διένυε την ίδια πορεία με τη δική μου. Έφτασα χαμηλά στην Αλεξάνδρας 10 λεπτά νωρίτερα από το λεωφορείο. Ένας νεαρός μου έκανε το νεύμα της νίκης χαμογελώντας. Όπως και να έχει η επιλογή του ποδηλάτου είναι μία πολιτική πράξη. Είναι τυχαίο, άραγε, το γεγονός πως ένας φανατικός ποδηλάτης κέρδισε το 7% των ψήφων στις τελευταίες δημοτικές εκλογές; Δε νομίζω». #

pedal f.indd 2

4/15/11 4:06:05 PM

pedal f.indd 3

4/15/11 4:06:07 PM

ΜΒCITY | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Γιώργος Λέστος ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ Από τον Σπύρο Παπαγεωργίου Ένα ακόμα από τα καταστήματα της «νέας γενιάς», τα σύγχρονα και ποιοτικά καταστήματα ποδηλάτου που διαθέτουν όχι μόνο ποικιλία και σωστά προϊόντα αλλά κυρίως τεχνογνωσία και άποψη και μάλιστα στο πρόσωπο ενός ιδιοκτήτη που κερδίζει την εμπιστοσύνη με την ειλικρίνεια και την αμεσότητά του.

αθλητική του καριέρα και η ενασχόλησή του με το ποδήλατο του επιτρέπει να έχει άποψη γι’ αυτό, να είναι σε θέση να προτείνει λύσεις στον πελάτη – σε όποιο επίπεδο κι αν βρίσκεται – κι έχει ήδη δημιουργήσει το δικό του πιστό κοινό στα νότια της Αθήνας. Και δεν είναι λίγοι εκείνοι που πηγαίνουν στο Κορωπί, όχι μόνο επειδή θέλουν ένα Isaac ή ένα Kuota, αλλά απλώς ζητούν ένα ολοκληρωμένο ποδηλατικό κατάστημα.

Πότε ξεκίνησες ν’ ασχολείσαι με το ποδήλατο; Γύρω στο 1989. Είχα μια κουρσίτσα κι έκανα ποδήλατο, αλλά το 1995 αρχίζω ν’ ασχολούμαι πιο σοβαρά. Γράφτηκα στον «Παράδεισο Αμα-

ρουσίου» κι άρχισα κανονικά προπονήσεις και συμμετοχές σε αγώνες.

Ασχολήθηκες κυρίως με την κούρσα; Ναι, έκανα και λίγο ΜΤΒ αλλά κυρίως κούρσα γιατί εκεί ήταν ο κύριος όγκος των προπονήσεών μου.

Πώς ήταν τότε τα πράγματα; Καταρχάς είχαμε πολύ περισσότερους αγώνες απ’ ότι σήμερα. Τουλάχιστον διπλάσιοι. Το άλλο στοιχείο ήταν πως υπήρχε πιο υψηλό επίπεδο. Υπήρχαν οι πολύ καλοί αθλητές, η μεσαία κατηγορία και οι υπόλοιποι. Τώρα έχει χαθεί αυτή η μεσαία κατηγορία, υπάρχουν κάποιοι κορυφαίοι αθλητές και από κει και πέρα… τίποτα.

Ποιοι ήταν οι συναθλητές σου τότε; Ο Μάριος Κοκολάκης, ο Δαυίδ Μέριανος, ο Στρατής Κοσβής.

Πότε ξεκίνησες το κατάστημα; Το 2005.

Πριν από αυτό είχες προηγούμενη επαγγελματική εμπειρία; Όχι. Βοηθούσα πότε πότε κάποιους φίλους στα μαγαζιά τους αλλά ουσιαστική εμπειρία σε κατάστημα δεν είχα.

Και δεν ήταν μεγάλη απόφαση; Δεν το φοβήθηκες; Ήταν κάτι που ήθελα πραγματικά. Ήταν αρκετός καιρός που είχα σταματήσει ν’ ασχολούμαι σο- >

lestos f.indd 2

4/15/11 5:58:18 PM

lestos f.indd 3

4/15/11 5:58:26 PM

ΜΒCITY | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

βαρά με την ποδηλασία και είχα ανάγκη να ξαναβρεθώ σ’ αυτό το χώρο – βέβαια ποδήλατο έκανα, έβγαινα κάποιες προπονησούλες αλλά ήθελα να κάνω κάτι σοβαρό.

ξεκίνησα, η Syntace και η Challenge με τα ελαστικά.

Και πώς επέλεξες το Κορωπί για να ξεκινήσεις;

Επέλεξα εταιρίες που να τις ξέρω και να τις εκτιμώ, να μην είναι «μεγαθήρια» στο χώρο του ποδηλάτου αλλά να έχουν καλό όνομα και πολύ καλή ποιότητα. Επίσης, όσον αφορά στις εταιρίες ποδηλάτων, δεν έχουν μεγάλη γκάμα, εξειδικεύονται σε δυο τρία μοντέλα δρόμου και κάποια χρονομέτρου κι έχουν εξαιρετική ποιότητα χωρίς να ξεφεύγουν στο κόστος. Μπορεί να

Δεν υπήρχε κάποιο αντίστοιχο κατάστημα εδώ και, επειδή ήξερα την αγορά, δεν ήθελα να πέσω πάνω σε άλλον.

Θεωρείς πως ήταν σωστή η επιλογή σου; Ναι, το πιστεύω. Είναι μια εποχή που αναπτύσσε-

Πώς επέλεξες τις συγκεκριμένες εταιρίες;

ΕΠΕΛΕΞΑ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΥ ΝΑ ΤΙΣ ΞΕΡΩ ΚΑΙ ΝΑ ΤΙΣ ΕΚΤΙΜΩ, ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ «ΜΕΓΑΘΗΡΙΑ» ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΑΛΛΑ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΟ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ται συνεχώς τώρα, αν έκανα λάθος… θα φανεί. Πάντως το επίπεδο στην περιοχή έχει ανέβει, υπάρχουν πολλοί νέοι που επιλέγουν να μείνουν εδώ προκειμένου να φύγουν από την Αθήνα, οι οποίοι κάνουν ποδήλατο και αρκετοί θα ήθελαν να συνδυάσουν το μετρό και το ποδήλατο για να πηγαίνουν στις δουλειές τους.

Πώς θα χαρακτήριζες το κοινό του καταστήματός σου; Υπάρχουν οι πρωτοασχολούμενοι, που αναζητούν ένα απλό μέσο μετακίνησης και δεν ψάχνουν κάτι ιδιαίτερο, η μέση κατηγορία που ενδιαφέρεται λίγο παραπάνω κι έχω και κάποιους αθλητές που αποτελούν το high end του καταστήματος. Και γι’ αυτούς προορίζονται οι εξειδικευμένες εταιρίες που αντιπροσωπεύω.

Ποιες είναι αυτές; Isaac, Kuota, Pivot – μια νέα εταιρία που μόλις

αποτελέσουν μια θαυμάσια λύση για ένα σοβαρά αθλούμενο ή έναν αγωνιζόμενο. Τώρα, στο χώρο των αξεσουάρ, η Syntace για παράδειγμα, είναι η μοναδική εταιρία στον κόσμο που δίνει 10 χρόνια εγγύηση στα ανταλλακτικά της, καμιά άλλη δεν το κάνει αυτό. Είναι κορυφαία εταιρία, με ελαφριά και ανθεκτικά αξεσουάρ και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές τα επιλέγουν για τα κορυφαία μοντέλα τους.

Μέσα στα χρόνια που έχεις στο μαγαζί, ποια θεωρείς πως είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα καλό ποδηλατικό κατάστημα; Καταρχάς πρέπει ν’ ακούς τις ανάγκες του πελάτη. Όσον αφορά στον πρωτοασχολούμενο, πρέπει να τον συμβουλέψεις για το ποιο ποδήλατο είναι κατάλληλο για κείνον, να μην τον αφήσεις να πάρει ό,τι νά ναι. Στη συνέχεια να είσαι πάλι

κοντά του, μέσα από τα σέρβις και τις πιθανές αναβαθμίσεις ή επόμενες αγορές του να τον κατευθύνεις σωστά. Ο πελάτης της μεσαίας κατηγορίας, επίσης έχει ανάγκη από συμβουλές στην επιλογή αλλά και ποιοτικό σέρβις. Πρέπει πάντα να φροντίζεις να τον υποστηρίζεις στο βαθμό που το χρειάζεται. Ακόμα και οι αθλητές όμως έχουν ανάγκη από κάποιες συμβουλές προκειμένου να καταλήξουν σε σωστή επιλογή γιατί κι εκείνοι δε γνωρίζουν πάντα τι πρέπει να πάρουν. Επιπλέον, αφού τον κατευθύνεις στο ποδήλατο πρέπει να τον «στήσεις» και πάνω στο ποδήλατο. Δηλαδή, οι υπηρεσίες προς τον πελάτη είναι το πιο σημαντικό στοιχείο. Το να φύγει ο άλλος ευχαριστημένος – σε όποιο επίπεδο κι αν βρίσκεται – και φεύγοντας, να ξέρει πως απέκτησε το ποδήλατο που πραγματικά του χρειαζόταν κι όχι κάποιο που εσύ μπορεί να «ήθελες» να του πουλήσεις. Έτσι μόνο θα ξανάρθει και, γιατί όχι, θα σου φέρει και τους φίλους του.

Υπάρχουν κάποιες τάσεις που βλέπεις ν’ αναπτύσσονται στην αγορά τα τελευταία χρόνια; Καταρχάς έχει ανέβει σημαντικά η κατηγορία trekking. Ο μέσος αναβάτης αντιλαμβάνεται πως προς τα κει πρέπει να κινηθεί καθώς χρειάζεται ένα ποδήλατο για να μετακινηθεί στην άσφαλτο αλλά και να πατήσει λίγο χώμα. Έπειτα είναι το θέμα των αξεσουάρ. Ο κόσμος έχει αντιληφθεί πως πρέπει να φοράει κράνος. Παλαιότερα δεν πουλούσαμε σχεδόν καθόλου και τώρα έχει αρχίσει να θεωρείται σχεδόν στάνταρ αξεσουάρ με κάθε ποδήλατο. Όλοι λένε μαζί με το ποδήλατο χρειάζομαι κράνος και κάποιον βασικό εξοπλισμό για να είμαι ασφαλής, άνετος, να ξέρω πως μπορώ να επιστρέψω αν με πιάσει κάπου λάστιχο, να με βλέπουν το βράδυ ή να έχω μια ποδηλατική τσάντα για να κουβαλήσω κάποια πράγματα. Κι εδώ είναι σημαντικός ο ρόλος του καταστήματος γιατί, ανάλογα με τη χρήση του καθενός, πρέ-

lestos f.indd 4

4/15/11 5:58:32 PM

πει να του προτείνεις το ανάλογο πακέτο. Άλλα χρειάζεται ο ποδηλάτης πόλης για παράδειγμα κι άλλα εκείνος που κάνει ΜΤΒ ή κούρσα.

Πιστεύεις πως ο κόσμος έχει αρχίσει – εκτός από το να αγοράζει – να χρησιμοποιεί και περισσότερο το ποδήλατο; Σαφώς. Όλο και περισσότεροι χρησιμοποιούν το ποδήλατο είτε για αναψυχή ή για μετακίνηση. Εξαιτίας της αποκέντρωσης μάλιστα, εδώ στην περιοχή πολλοί χρησιμοποιούν ένα ποδήλατο συνδυαστικά με το μετρό. Επίσης, όλο και περισσότεροι νέοι έχουν αρχίσει να εντάσσουν στη ζωή τους το ποδήλατο. Μέχρι πριν από λίγο καιρό ποδήλατο αγόραζαν ως επί το πλείστον οι άνω των τριάντα ενώ τώρα και οι νέοι καβαλάνε πλέον. Τώρα να δούμε πώς θα πείσουμε και τα παιδιά να μπουν στο ποδήλατο... Εδώ είναι οι γονείς που πρέπει να καταλάβουν πως πρέπει τα παιδιά τους να βγουν έξω και να παίξουν με το ποδήλατο. Και

εδώ στο Κορωπί υπάρχει ακόμη χώρος, στο κέντρο της πόλης όμως αυτό είναι δύσκολο.

Έχεις πελάτες που ενδιαφέρονται για το Fixed Gear; Ακόμα είναι μικρό αυτό το κοινό σ’ εμένα. Πιστεύω πως εκείνοι που ενδιαφέρονται για τέτοια ποδήλατα βρίσκονται κυρίως στο κέντρο της πόλης αλλά είναι κάτι καινούργιο που διαισθάνομαι πως θ’ αναπτυχθεί.

Οι νέοι που μπαίνουν στο ποδήλατο, τι ποδήλατα επιλέγουν συνήθως; Οι νέοι ενδιαφέρονται για ΜΤΒ. Ίσως επειδή έχουν περισσότερο ελεύθερο χρόνο και τους αρέσει η περιπέτεια, θέλουν να κινηθούν και στο χώμα και να «παίξουν» με το ποδήλατό τους. Οι της μεγαλύτερης ηλικίας στρέφονται περισσότερο στα ποδήλατα πόλης.

Και στα ηλεκτρικά; Πιστεύεις πως υπάρχει ενδιαφέρον; Είναι κάτι που ξεκινάει σιγά σιγά. Η αγορά είναι

μικρή και ο κόσμος αρχίζει και ρωτάει, κυρίως άνθρωποι μεγαλύτερης ηλικίας. Αλλά ακόμα είναι στην αρχή.

Έχεις φτιάξει ένα πολύ ωραίο, πλήρες ποδηλατικό κατάστημα που είναι προφανές πως καλύπτει μια μεγάλη γκάμα απαιτήσεων. Έχεις σχέδια για να κάνεις κάτι περισσότερο στο μέλλον; Είναι στα σχέδιά μου να κάνω κάτι μεγαλύτερο, δηλαδή ένα πιο μεγάλο κατάστημα αλλά αυτό θα το δούμε, έχει να κάνει με την αγορά.

Και κάτι τελευταίο, είσαι από τους λίγους στο χώρο για τον οποίο όλοι έχουν κάτι καλό να πουν. Πώς το καταφέρνεις; Μάλλον δε ρωτάτε τους σωστούς ανθρώπους… Σοβαρά τώρα, ελπίζω να είναι έτσι γιατί ο χώρος μας είναι τόσο μικρός που δεν έχεις την πολυτέλεια να κάνεις εχθρούς. Πρέπει να είμαστε όλοι φίλοι… #

Passion Functional design New Technology The elements that combine to create the world of Kuota Bicycles

www.lestosbikes.gr ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ: KUOTA, FAST FORWARD, ISAAC, SYNTACE, CHALLENGE, PIVOT Bασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί, Τηλ./Fax: 210 6020435, info@lestosbikes.gr

lestos f.indd 5

4/15/11 5:58:39 PM

ΜΒCITY | AΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ

7 ΣΩΛΗΝΕΣ ΚΑΙ 2 ΡΟΔΕΣ KLICK FIX ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΩΣ

Από τον Στέλιο Πανταζή Μόλις τέλειωσα μία συζήτηση με ένα φίλο που θέλει να αγοράσει καινούριο ποδήλατο πόλης. Το προηγούμενο πάλιωσε και ενώ ακόμα λειτουργεί, θέλει κάτι καινούργιο. Θυμήθηκα λοιπόν τις βασικές αρχές αγοράς ενός ποδηλάτου πόλης. Όχι δηλαδή τις λεπτομέρειες σχετικά με το ιδανικό ποδήλατο για την εκάστοτε διαδρομή ή χρήση, αλλά τα πολύ βασικά που ισχύουν για όλα τα ποδήλατα πόλης, από τα γρήγορα, φτηνά μέχρι τα «αργά» πόλης με το καλαθάκι μπροστά (και το γουνάκι στον οριζόντιο σωλήνα!)

Ατσάλι ή αλουμίνιο; Η ερώτηση αν το ποδήλατο μπορεί να είναι από ατσάλι ή αλουμίνιο προκύπτει συχνά, αλλά η σημασία της δεν είναι μεγάλη. Το ποδήλατο πόλης μπορεί να είναι μια χαρά από ατσάλι και να μην έχει καμιά ουσιαστική επίδραση στο βάρος. Οι γνωστές ατάκες «το αλουμίνιο είναι ελαφρύ, το ατσάλι είναι βαρύ» δεν ισχύουν σε ένα ποδήλατο 12-17 κιλών. Ο σκελετός είναι ένα μικρό ποσοστό βάρους ενός ποδηλάτου και η διαφορά ατσάλι με αλουμίνιο μπορεί να είναι λιγότερη από μισό κιλό, αλλά η απόλαυση του μαλακού

σκελετού από ατσάλι να αξίζει το έξτρα βάρος. Σε τελευταία ανάλυση μπορείς να γλιτώσεις το βάρος αποφεύγοντας την ανάρτηση.

Ανάρτηση Δεν κουράζομαι να λέω ξανά και ξανά ότι η ανάρτηση σε ένα ποδήλατο πόλης δεν είναι αναγκαία. Δε θα κάνει διαφορά στην ουσία της συμπεριφοράς του ποδηλάτου. Για να εξηγηθώ όμως και να μην παρεξηγηθώ πρέπει να θυμίσω ότι μιλάμε για μία κατηγορία τιμής που οι αναρτήσεις είναι σχετικά βαριές και δεν είναι στην κατηγορία εκείνη που κάνουν μεγάλη διαφορά στην οδήγηση.

CANNONDALE TESORO LIGHT MIXTE Οι αποσκευές στη σχάρα, τα φώτα ανάβουν με 27 ταχύτητες (SLX), τρέχω σαν τον άνεμο φρενάρω άμεσα με v-brakes. Προστατευτικά για τα εμπρός γρανάζια και φτερά. Χρειάζομαι κάτι άλλο; Καλό ταξίδι!

IDEALINNERCITY Το Ideal Intercity είναι απλό και κομψό διαθέτει σέλα ρυθμιζόμενη, είναι οικονομικό, με μεγάλη αντοχή και είναι και διαχρονικό. Έχει λάστιχα Kenda, Shimano περιφερειακά και 3 ταχύτητες Nexus. Επίσης βγαίνει και με έκδοση 8 ταχυτήτων.

astikoi anavates.1ok.indd 2

4/15/11 5:25:06 PM

GITANE VILLE CLASSIC GOLD Μπορείτε να το πάρετε σε χρυσό, κόκκινο καρό ή ψαροκόκαλλο, ανάλογα με το συνολάκι σας. Η Gitane έχει προβλέψει και γι’ αυτό παρουσιάζοντας το πρώτο ποδήλατο που συνδυάζεται με τα ρούχα σας. Κι επιπλέον, ένα πλήρες και κομψό ποδήλατο πόλης.

KLICK FIX ΚΑΛΑΘΑΚΙ

ELECTRA SURF 3I Σε ρυθμό χαβανέζικο και με εξαιρετικό φινίρισμα όπως μας έχουν συνηθίσει τα Εlectra, εδώ παρουσιάζεται το Surf το οποίο εξασφαλίζει τις ασφάλτινες αντοχές και την απόλυτη αίσθηση οδήγησης σε συνδυασμό πάντα με την καλή αισθητική. Σκελετός Boomerang HiTen steel , ταχύτητες Shimano Nexus, Shimano Revo Twist Shift, λάστιχα 26” x 2.125” Blossom Trail Floral. Ασορτί κουδουνάκι! >

astikoi anavates.1ok.indd 3

4/15/11 5:25:21 PM

ΜΒCITY | AΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ

Γενικά είμαι αρνητικός με τα ευφάνταστα ανταλλακτικά ποδηλάτου. Η εμπειρία έχει δείξει ότι αν δεν είσαι σίγουρος καλύτερα κάνε ότι και οι άλλοι. Μπορεί να ακούγεται κομφορμιστικό, αλλά αυτή είναι η αλήθεια.

Πόσο θα στενοχωρηθείς όταν ο φίλος σου θέλει να ξεφορτωθεί το ζευγάρι ζάντες του δικού του ποδήλατου που είναι ένα κιλό πιο ελαφριές. Εντάξει, λένε ότι οι ανάγκες συντήρησης είναι λιγότερες, αλλά όταν έρθει η ώρα πρέπει να πάει για σέρβις σε έναν ειδικό. Βέβαια αυτή είναι η προσωπική μου άποψη... Δισκόφρενα: και πάλι σε αυτήν την κατηγορία τιμής και χρήσης είμαι αρνητικός. Τα κλασικά, φτηνά και ευκολοσυντήρητα v-brakes είναι ότι πρέπει. Σχάρα: δεν είμαι πολύ αρνητικός, αρκεί κάποιος να είναι σίγουρος ότι του είναι αναγκαία. Είναι δύσκολο να μεταφέρεις πράγματα γιατί δε δένουν καλά. Ένα σακίδιο πλάτης κάνει τη δουλειά καλύτερα, ευκολότερα και ελαφρύτερα. Προστατευτικό αλυσίδας: μπορεί να σας γλιτώσει πολλά λεφτά από κατεστραμμένα παντελόνια! Πολύ σημαντικό!

Παραδείγματα

Συμπέρασμα

Φτερά και φώτα Αναγκαία όσο και το οξυγόνο! Μετά από τους γνωστούς 7 σωλήνες και τις 2 ρόδες, τα φτερά και τα φώτα είναι το πιο αναγκαίο αξεσουάρ. Πολλοί μου λένε ότι «δεν τα θέλω τα φτερά γιατί δε θα κυκλοφορώ με βροχή». Η απάντησή μου είναι: πρώτον «γιατί όχι;» και δεύτερον «άσε τη βροχή, αν κάποιος έχει καταβρέξει το δρόμο με το λάστιχο ή αν έχει βρέξει και δεν έχει στεγνώσει ο δρόμος;». Άρα, τα φτερά είναι πραγματικά αναγκαία. Για τα φώτα δε νομίζω ότι είναι ανάγκη να εξηγηθώ.

Άλλα καλούδια

Εσωτερικές ταχύτητες: είμαι αρνητικός. Έχω χρησιμοποιήσει ποδήλατο με εσωτερικές ταχύτητες και πράγματι οι αλλαγές ήταν πιο γρήγορες. Και; Τις εξωτερικές ταχύτητες τις συντηρώ μόνος μου (δεν το έχω κάνει ποτέ στη ζωή μου, αλλά λέμε τώρα...) Και αν αποφασίσεις να αλλάξεις κέντρα; Ζάντες; Ακτίνες;

ORIENT SPORT CITY Απλό ποδήλατο που όμως έχει διπλές ζάντες, σχάρα, καλάθι, φώτα, κουδουνάκι γκλιν-γκλαν. Από τι πιο προσιτές και οικονομικές λύσεις της αγοράς.

KLICK FIX ΣΧΑΡΑ

astikoi anavates.1ok.indd 4

Όταν με ρωτούν πώς να είναι το ποδήλατο πόλης το πρώτο που σκέφτομαι είναι «ΦΤΗΝΟ». Προτίμησε μία μάρκα ποδηλάτου που κυκλοφορεί πολύ και μη δοκιμάσεις κάτι που δεν έχει δοκιμαστεί ήδη αρκετά. Βασικά το μόνο που χρειάζεσαι είναι 7 σωλήνες και 2 ρόδες. #

FERRINI BEVERLY LADY TURNEY 7V Λιτό, μοντέρνο και πρακτικό, το Beverly Lady μπορεί να αποτελέσει μια καλή εισαγωγή στον κόσμο του ποδηλάτου. Δεν του λείπει κάτι και έρχεται σε καλή τιμή.

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΚΡΗ 22 2641058076 ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 •ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 •ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 6945597124-125 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 •ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2109358431 •ΜΠΙΤΣΙΚΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 24 Ν.ΦΑΛΗΡΟ 2104950875 •ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 61 2107718073 •ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 •ΧΑΤΖΗΚΑΝΕΛΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ Δ.ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ 63 2104950394 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΒΑΣ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΗΤΡ.ΙΩΑΚΕΙΜ 13 6976027434 ΑΡΙΔΑΙΑ ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 6 2384021615 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ 2397026056 ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ 2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ 2382026580 ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 72 2229063022 ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 2228025583 ΕΥΒΟΙΑ ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088 ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 •CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 •SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502 •CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 •ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 31 2310234949 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332 ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346 ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148

ΙΩΑΝΝΙΝΑ •ΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287 ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ 2594022360 ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665 ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469 ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ •ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ. ΕΜΜΑΝ.& ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830 •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ. ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878 ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605 ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006 ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132 ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 16 2241034886 ΡΟΔΟΣ •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823 •ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605 ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077 ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513 ΣΕΡΡΕΣ •ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301 ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ. ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064 ΧΙΟΣ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620

4/15/11 5:25:28 PM

ad atala.indd 1

4/15/11 3:28:38 PM

ΜΒCITY | TEST

LAPIERRE SHAPER 100L ΟΤΑΝ Η ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟΛΑΥΣΗ! Από την Αγγελική Θωμά Φωτό: Γιάννης Τσιαδής Αν θέλετε να βάλετε το ποδήλατο στην καθημερινότητά σας, να πάτε μια βόλτα με φίλους, ή απλά να μείνετε σε φόρμα, τότε το Shaper 100L της Lapierre είναι φτιαγμένο για εσάς.

ε ειδική γεωμετρία και προσαρμοζόμενα εξαρτήματα, όλα τα μοντέλα της σειράς L της Lapierre είναι άνετα και ελαφριά, χωρίς να υστερούν σε επιδόσεις. Η γεωμετρία τους επιτρέπει μια καλύτερη ισορροπία του βάρους του αναβάτη ανάμεσα στους γοφούς και στα χέρια, για μια πιο φυσική θέση οδήγησης και βελτιωμένη αποτελεσματικότητα.

Κατασκευή Το Shaper 100L της Lapierre με το νέο, αεροδυναμικό πλαίσιο από αλουμίνιο Alloy 6061 και την ειδική, γυναικεία εργονομία που έχει, προσφέρει μεγάλες επιδόσεις. Έχει πολύ όμορφο σχεδιασμό, όχι μόνο όσον αφορά στην επιλογή των χρωμάτων-λευκό με απαλό μωβ, αλλά και στη γεωμετρία. Όταν το οδηγείτε, έχετε την αίσθηση ότι γίνεστε ένα με το ποδήλατο. Το ίσιο, στενότερο και ρυθμιζόμενο τιμόνι του, το καθιστά πιο

σταθερό και αρκετά ευέλικτο για να κινείστε με μεγάλη ευκολία μέσα στους δρόμους της πόλης και οι μεγάλης διαμέτρου τροχοί της Shimano σε συνδυασμό με την υπερυψωμένη θέση οδήγησης και τα πιο μακριά ψαλίδια, προσφέρουν επιπλέον άνεση και ταχύτητα, χωρίς να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια. Το σύστημα μετάδοσης της κίνησης (δισκοβραχίονας, πρόσθιο και οπίσθιο ντεραγιέ και χειριστήρια) είναι της Shimano. Με το χαμηλό του βάρος και το μεγάλο συνδυασμό ταχυτήτων, συνολικά 24, μπορείτε να ανεβείτε μια έντονη ανηφόρα με σχετική ευκολία, καθώς και να αναπτύξετε μεγάλη ταχύτητα σε μια κατηφόρα ή σε κάποιον ανοιχτό δρόμο ταχείας κυκλοφορίας. Η σέλα Road Lady VL-4125 από τη Velo είναι ειδικά σχεδιασμένη σύμφωνα με την ανατομία του γυναικείου σώματος, κάνοντας έτσι την ποδηλασία άνετη και ξεκούραστη, όσες ώρες και να περάσετε πάνω σε αυτήν. #

ΓΙΑΤΙ ΘΕΛΩ ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΕΛΑΦΡΥ, ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΚΑΙ ΕΥΕΛΙΚΤΟ ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ, ΑΛΛΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΑΝ ΤΥΧΕΙ. ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΚΑΙ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ΙΣΩΣ.

+ -

test lapierre_angeliki2 f.indd 2

4/15/11 8:45:16 PM

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Alloy 6061 ΠΙΡΟΥΝΙ: Lapierre CroMo Shaper 2011 ΠΟΤΗΡΙΑ: Headset 1-1/8 ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: Cartridge 68/122mm ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Shimano FCM171 3x8S ΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ: Lapierre Adjustable 100mm Black ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ: Lapierre SP-235 27.2x350 ΤΙΜΟΝΙ: Lapierre Aluminium Straight Black ΠΡΟΣΘΙΟ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano FDR443ABML ΟΠΙΣΘΙΟ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano 2300 8S ΑΡΙΘΜΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: 24 ΦΡΕΝΑ: Promax RC 459 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ: Shimano STEF 52 ΣΕΛΑ: Lapierre Road Lady VL-4125 by VELO ΤΡΟΧΟΙ: Mach1 CFX / Shimano M40 M30 ΓΡΑΝΑΖΙΑ: Shimano HG30 11x30 8S ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Continental Ultrasport TS 700x28 ΒΑΡΟΣ: 10.8kg ΜΕΓΕΘΗ: 44-48-52

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 720 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP GROUP, Τηλ.: 210 5317960

σε Δροσίζει! • Παγούρι Θερμός • Ελαφρύ • Από Ασφαλές Υλικό • Αφαιρούμενη Πιπίλα • χωράει στο ποδήλατο Made in Colorado, USΑ

Για Χονδρική ή Λιανική Επικοινωνήστε με το FitSN στο www.FitSN.com ή στο 801-11-FitSN (801-11-34876)

test lapierre_angeliki2 f.indd 3

4/15/11 8:45:21 PM

ΜΒSINGLE SPEED | TEST

BH GIRA

Πρόκειται για μια επετειακή έκδοση από την ισπανική ΒΗ, ένα Single Speed - Fixed ποδήλατο που η εταιρία παρουσίασε για να γιορτάσει τα 100 χρόνια της και σήμερα μοιάζει πιο σύγχρονο από ποτέ. Έχοντας γνωρίσει μέρες δόξας από τα ποδήλατα δρόμου της, η ισπανική εταιρία δεν ήταν τυχαίο που επέλεξε το συγκεκριμένο μοντέλο για τα γενέθλιά της.

ε τα fixed gear και single speed να γνωρίζουν όλο και μεγαλύτερη δημοσιότητα σε όλο τον κόσμο – από τα κέντρα των σύγχρονων πόλεων ως τα Πανεπιστήμια, τα διαφημιστικά αλλά και τις καθημερινές μετακινήσεις – πέρα από τη μόδα της εποχής, γίνονται όλο και πιο αγαπητά για κάποιο λόγο: αποτελούν την απόλυτη έκφραση της λιτότητας, της απλότητας και της ομορφιάς του ποδηλάτου. Χωρίς τίποτα «περιττό» επάνω τους – με τον όρο περιττό αναφερόμαστε σε ταχύτητες, αναρτήσεις ακόμα και φρένα... – Είναι απλώς ένας καλοσχεδιασμένος σκελετός με δύο τροχούς, πεταλιέρα, τιμόνι και σέλα. Το Gira αποτελεί μια ακόμη πρόταση για τη συγκεκριμένη κατηγορία που ξεχωρίζει τόσο για τις ρετρό πινελιές του, ώστε και για την όμορφη σχεδίαση και το χαμηλό του βάρους.

Ο σκελετός... Βασισμένο σε έναν ατσαλένιο σκελετό Reynolds 525, διαθέτει κλασική γεωμετρία με όμορφα κουρμπαρισμένα seat stays και κλασικό οριζόντιο σωλήνα. Οι προσεγμένες κολλήσεις και τα κόκκινα-άσπρα αυτοκόλλητα των Beistegui Hermanos, συμπληρώνουν ένα σύνολο έτοιμο για καθημερινή χρήση στις πόλεις. Από την πρώτη κιόλας βόλτα, νιώθει κάποιος την όμορφη, γλυκιά αίσθηση του ατσάλινου σκελετού. Ελαφρύς, άκαμπτος αλλά και με μια ευχάριστη αίσθηση, απορροφά τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων χωρίς ποτέ να προβληματίσει με τη συμπεριφορά του. Δε διστάζει να φύγει εμπρός στα ορθοπέταλα, όχι με το απότομο τίναγμα ενός κάρμπον σκελετού αλλά περισσότερο με τη σιγουριά του σκελετού που σου δείχνει πως είναι «σίγουρος για τον εαυτό του»

• AΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΜΟΥ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΩΝ FIXED GEAR • ΑΝ ΑΝΑΖΗΤΩ ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΟΜΨΟ, ΠΟΙΟΤΙΚΟ, ΕΛΑΦΡΥ • ΑΝ ΨΑΧΝΩ «FIXAΚΙ» ΓΙΑ ΣΚΛΗΡΗ ΧΡΗΣΗ

+ -

και έτοιμος να ανταποκριθεί σχεδόν σε ό,τι του ζητήσεις. Αν έπρεπε να δώσουμε έναν χαρακτηρισμό στο συγκεκριμένο σκελετό, αυτός θα ήταν «άνετος» και ευχάριστος σε μακροχρόνια χρήση.

Και τα υπόλοιπα... Το παλιομοδίτικο γυριστό τιμόνι πίστας, θα σας κάνει να νιώσετε λίγο σαν τους πρώτους αναβάτες του γύρου Γαλλίας. Το δέρμα στη θέση της ταινίας δίνει μια αίσθηση πολυτέλειας και συμπληρώνει το μπεζ – καφέ σύνολο. Πρακτικό στη χρήση, σε ξενίζει στην αρχή αλλά είναι τόσο διασκεδαστικό που δε θέλεις να το αλλάξεις. Σε κάνει να νιώθεις διαφορετικά… Επίσης, η θέση του μπροστινού φρένου – είπαμε να δοκιμάζουμε fixed αλλά δεν είμαστε και... Bondex – είναι αρκετά βολική για καθημερινή χρήση αν και η αίσθησή του δεν εμπνέει την επι-

test BH ok.indd 2

4/15/11 3:27:06 PM

θυμητή ασφάλεια. Αλλά είπαμε, πρόκειται για ένα ποδήλατο ουσιαστικά για χρήση fixed κι όχι για ένα «φρενάτο» ποδήλατο πόλης. Βέβαια ο κατασκευαστής δίνει στη συσκευασία και πίσω φρένο (δεν το δοκιμάσαμε) που σίγουρα θα αυξάνει την αίσθηση σιγουριάς. Όμως το – έστω και ανεπαρκές – μπροστινό σε συνδυασμό με το fixed πίσω, θα κάνουν τη δουλειά. Λίγο εξοικείωση χρειάζεται μόνο... Ο πίσω τροχός αφαιρείται εύκολα με μια βίδα 5mm και γυρίζει από ελεύθερο σε fixed. Αυτό δίνει την ευελιξία να μπορείς να αλλάζεις αν είσαι κουρασμένος και δε θέλεις να δουλέψεις fixed – ή ώσπου να εξοικειωθείς με το fixed και να μην το αλλάζεις... Οι τροχοί είναι διάστασης 700x25, με 32 ακτίνες και ελαστικά με κόκκινο στο τελείωμα – άλλη μια σχεδιαστική πινελιά. #

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Reynolds 525 ΠΙΡΟΥΝΙ: 1 steel straight ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: 44T ΡΟΔΕΣ: Flip Flop wheels ΜΕΓΕΘΗ: 52/54/56/59 XΡΩΜΑ: Brown Sugar

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 989 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Όμορφη η πρόταση της ΒΗ. Κλασικό, διαχρονικό ποδήλατο, αρκετά ελαφρύ, άνετο και λειτουργικό, με μια αίσθηση πολυτέλειας. Αν δε θέλει κάποιος να κινηθεί σε περιοχές με μεγάλες υψομετρικές – ή αν έχει τα πόδια για να το κάνει – αποτελεί μια ιδανική λύση για καθημερινή μετακίνηση. Απροβλημάτιστο, χωρίς να έχει την ανάγκη σέρβις ή ρυθμίσεων, σας αφήνει να συγκεντρωθείτε στη χαρά του ποδηλάτου. Κι επιπλέον, έχει κάποιος τη χαρά πως διαθέτει στο... στάβλο του, ένα συλλεκτικό κομμάτι που δημιουργήθηκε για να γιορτάσει μια ιστορική εταιρία τα 100 χρόνια της. Δεν είναι και λίγο...

test BH ok.indd 3

4/15/11 3:27:09 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

VELO BERLIN 2011 ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ Από τον Σπύρο Παπαγεωργίου

velo ok.indd 2

4/15/11 7:29:15 PM

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες εκθέσεις στις οποίες το ΜΒΙΚΕ παρευρέθηκε τα τελευταία χρόνια – και δεν ήταν λίγες – επικεντρωμένη κυρίως στην κουλτούρα του ποδηλάτου στις πόλεις ή, αν θέλετε, σε ένα παγκόσμιο φαινόμενο που ονομάζεται ανάπτυξη του ποδηλάτου.

έκθεση είχε ανακοινωθεί μόλις μερικούς μήνες πριν και πραγματοποιήθηκε στα τέλη του Μαρτίου, στο Βερολίνο. Προσανατολισμένη κυρίως στο κοινό, τους απλούς επισκέπτες, που θα είχαν την ευκαιρία να δουν

από κοντά το τι έχει να παρουσιάσει η βιομηχανία του ποδηλάτου για την επόμενη χρονιά σε επίπεδο αστικής μετακίνησης – κυρίως. Ποδήλατα πόλης, ηλεκτρικά ποδήλατα, αξεσουάρ, καινοτομίες και τάσης, όλα παρουσιάστηκαν

με τον πιο ευχάριστο τρόπο στη χώρα που αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά ποδηλατικών στην Ευρώπη και συχνά θέτει τα στάνταρ για τις εξελίξεις και στις υπόλοιπες χώρες. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. >

velo ok.indd 3

4/15/11 7:29:24 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

1 2

1. Μερικές από τις σημαντικότερες προσωπικότητες σήμερα στο χώρο της ανάπτυξης του ποδηλάτου στις πόλεις. Ο «κύριος» London Cycling Campaign, ο «κύριος» Cycle Chic, ο αντιδήμαρχος της Κοπεγχάγης ανάμεσά τους. 2. Ο χώρος του συνεδρίου. 3. Η είσοδος του εκθεσιακού κέντρου του Βερολίνου 4. Ποδήλατα πόλεις σε όλο τους το μεγαλείο

velo ok.indd 4

4/15/11 7:29:31 PM

Συνέδριο για την αστική μετακίνηση Όταν μερικά από τα σημαντικότερα ονόματα στο χώρο της ανάπτυξης του ποδηλάτου στις πόλεις συγκεντρώνονται να παρουσιάσουν τις απόψεις, τα αποτελέσματα των προσπαθειών τους αλλά και τη μεθοδολογία τους – το συνέδριο μόνο... ενδιαφέρον θα μπορούσε να χαρακτηριστεί. Αναφέρω μεταξύ άλλων το Δήμαρχο του Βερολίνου, τον Αντιδήμαρχο της Κοπενχάγης και πρακτικά υπεύθυνο για την ανάδειξή της σε «πόλη του ποδηλάτου», τον διευθυντή του London Cycling Campaing – του μεγαλύτερου οργανισμού για την ανάπτυξη του ποδηλάτου στην Ευρώπη, τον εμπνευστή του Copenhagen Cycling Chic, μεταξύ άλλων. Ανάμεσα στα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του συνεδρίου, ήταν ο απλός τρόπος με τον οποίο οι σύνεδροι παρουσίασαν το τι έχουν να παρουσιάσουν οι χώρες τους προς αυτήν την κατεύθυνση, τι έκαναν ως τώρα και με ποιο τρόπο κινήθηκαν. Πριν μπω σε λεπτομέρειες επί του θέματος, αναρωτιέται κάποιος το προφανές: γιατί όλοι οι «ειδικοί» επί ποδηλάτου στην Ελλάδα, απλώς δεν αντιγράφουν το τι έκαναν όλες αυτές οι χώρες, να το προσαρμόσουν στην ελληνική πραγματι-

κότητα και να ζητήσουν την αρωγή τους στο να χαράξουν μια ενιαία, εθνική πολιτική για το ποδήλατο; Για το ποδήλατο όχι επειδή έτσι μας αρέσει ή επειδή είναι η... δουλειά ή το χόμπι μας αλλά επειδή – όπως είναι πλέον προφανές – αποτελεί μια πρόταση, μια λύση, ένα είδος συμβολικής αντίστασης στα προβλήματα των σύγχρονων κοινωνιών. Η απάντηση είναι προφανής: επειδή, ουσιαστικά, δεν ενδιαφέρονται. Ο καθένας κάνει τη μικροπολιτική του, προστατεύει το μαγαζάκι του και ως μονόφθαλμος στους τυφλούς, προσπαθεί να αποδείξει πως έχει τις λύσεις. Οι λύσεις όμως έχουν ήδη ανακοινωθεί, υπάρχουν, αρκεί κάποιος να τις αναζητήσει ή να θέλει να τις εφαρμόσει. Ο εμπνευστής του Copenhagen Cycle Chic, ενός από τα πιο δυναμικά web sites για την ανάπτυξη της κουλτούρας του ποδηλάτου στις πόλεις, είναι προφανές πως απολαμβάνει αυτό που κάνει. Θεωρεί πως «έχει πλάκα», είναι απλό και προφανές και πως χιλιάδες κόσμος μοιράζεται τις απόψεις του. «Τους ποδηλατόδρομους που εσείς πληρώνετε χρυσούς, θα τους κάναμε με τους φίλους μου σε ένα Σαββατοκύριακο», μου είπε χαρακτηριστικά και καθόλου επιθετικά αλλά μάλλον με από-

γνωση όταν του μετέφερα μερικά από τα ποσά που δίνονται για 400 μέτρα ποδηλατόδρομου που συνήθως δεν ξεκινά από πουθενά και δεν καταλήγει πουθενά. Γι’ αυτό και κανείς δεν τον χρησιμοποιεί... Διότι οι υποδομές έχουν νόημα όταν η κοινωνία είναι έτοιμη να τις χρησιμοποιήσει, όταν γνωρίζει γι’ αυτές, όταν έρχονται να λύσουν ένα πρόβλημα. Όχι όταν ο λόγος που υλοποιούνται είναι για να απορροφηθούν τα χρήματα από ένα κοινοτικό πρόγραμμα. Ο κύριος Bodganowitz, διευθυντής του London Cycling Campaing ήταν συγκεκριμένος: «Τα τελευταία επτά χρόνια, η κατάσταση στο Λονδίνο άλλαξε δραματικά. Ύστερα από πολλές προσπάθειες, συνεχείς καμπάνιες ενημέρωσης, δημιουργία ποδηλατικών ομάδων και φυσικά υποδομών, όλο και περισσότεροι πολίτες χρησιμοποιούν καθημερινά το ποδήλατο. Φυσικά πριν από αυτό έπρεπε να ληφθούν πολιτικές αποφάσεις – όπως η επιβολή διοδίων στο κέντρο της πόλης – οι οποίες κόστισαν σημαντικά σε δημοτικότητα σε πολιτικούς. Όμως το κόστος άξιζε σε σχέση με τα αποτελέσματα. Δουλεύουμε προς αυτή την κατεύθυνση διότι είμαστε πεπεισμένοι – όπως λέει ο Δήμαρχος Boris Johnson πως... a cyclised city is a civilized city, Μια πόλη >

Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης, τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, spiros@binetzis.ondsl.gr

velo ok.indd 5

4/15/11 7:29:38 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

5 7

5. Μεγάλη έμφαση στα ηλεκτρικά ποδήλατα από την εξαιρετική Kalkhoff 6. Ιδιαίτερη παρουσία από την Gazelle. Θα επανέλθουμε στην Ολλανδική εταιρία 7. Ωραίο δείγμα από την Van Moof 8. 9. 10. Θαυμάσια ποδήλατα πόλης, καλαθάκια, κουδουνάκια και φωτάκια για να ομορφαίνουν τη ζωή μας και να διευκολύνουν τις μετακινήσεις μας.

velo ok.indd 6

4/15/11 7:29:38 PM

με ποδήλατα είναι μια πολιτισμένη πόλη». Ο αντιδήμαρχος της Κοπενχάγης συμπληρώνει: «Όταν πραγματοποιήσαμε μια έρευνα για το τι φοβούνται οι ποδηλάτες περισσότερο τα αποτελέσματα ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα. Το 57% φοβάται τα αυτοκίνητα αλλά το 45% φοβάται τους άλλους ποδηλάτες και μόλις το 10% φοβάται τα λεωφορεία... Οι λόγοι που στραφήκαμε στην ανάπτυξη του ποδηλάτου – ένα έργο που μας πήρε δεκαετίες και δεν έγινε σε μια μέρα – ήταν κυρίως πως θέλαμε να στηρίξουμε την οικονομία και την υγεία των πολιτών, κάτι που εμμέσως επηρεάζει και την οικονομία της πόλης και του κράτους. Διότι με τη χρήση του ποδηλάτου βελτιώθηκε σημαντικά η υγεία του μέσου πολίτη με αποτέλεσμα να εξοικονομούνται και από κει τεράστια κεφάλαια. Έχουμε υπολογίσει πως η μέση ωριαία ενός ποδηλάτου στην πόλη είναι πλέον κοντά στα 20 χιλιόμετρα κι αυτό καθιστά τη χρήση του ποδηλάτου στις καθημερινές μετακινήσεις ακόμη πιο δελεαστική. Δημιουργήσαμε το Cycle Bus – που δεν είναι τίποτα παραπάνω από τη δημιουργία μικρών γκρουπ ποδηλατών, στα οποία ο καθένας μπορεί να συμμετάσχει, ξεκινούν κάθε πρωί καθορισμένη ώρα και μπορεί να τ’ ακολουθήσει ο καθένας προκειμένου να μην πηγαίνει μόνος στη δουλειά του...» Δεν ξέρω πόσο εξωπραγματικά σας ακούγονται όλα τα παραπάνω αλλά είναι πέρα για πέρα αληθινά και, προφανώς, εφικτά. Γίνονται, κάποιοι τα κάνουν ήδη. Όχι σε ένα πρωί, όχι σε μια μέρα, όχι όσο θα κρατήσει η δική τους θητεία στο Δήμο αλλά στο πλαίσιο ενός μακροπρόθεσμου πλάνου ανάπτυξης της χρήσης του ποδηλάτου. Κι αυτό όχι επειδή είναι... καλοί άνθρωποι κι εμείς είμαστε καθάρματα. Απλώς επειδή αναζητούν τρόπους να βελτιώσουν τα οικονομικά της χώρας τους, να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίες με φτηνότερες υποδομές και να έχουν υγιείς πολίτες για να μην ξοδεύουν τα έσοδά τους σε φάρμακα και... κηδείες. Τόσο απλά. Και στο τέλος του συνεδρίου, ο ίδιος ο Δήμαρχος της Πόλης, ν’ απολογείται που το Βερολίνο δυστυχώς δεν έχει καταφέρει ακόμη να γίνει σαν την Κοπενχάγη ή το Μόναχο όσον αφορά στο βαθμό χρήσης του ποδηλάτου στις καθημερινές μετακινήσεις και να βεβαιώνει τους παρευρισκόμενους πως γίνονται σοβαρές προσπάθειες για την ουσιαστική ανάπτυξη προς αυτή την κατεύθυνση. Πού; Στο Βερολίνο, που είναι πιο εύκολο να βρεις ποδήλατο να νοικιάσεις από ταξί και που στην είσοδο του μέσου... νηπιαγωγείου είναι παρακαρισμένα δεκάδες ποδηλατάκια των πιτσιρικάδων που φτάνουν στο σχολείο φυσικά με τα ποδήλατά τους, συνοδευόμενα από τις μαμάδες τους, επίσης με ποδήλατο. Τους ευχόμαστε ολόψυχα να τα καταφέρουν λοιπόν κι αν χρειαστούν καμιά βοήθεια για ποδηλατόδρομο με τελειώματα από γρανίτη και διαμαντάκια στις άκρες, έτσι για την πολυτέλεια του πράγματος βρε αδερφέ, εδώ είμαστε εμείς...> Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης, τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, spiros@binetzis.ondsl.gr

velo ok.indd 7

4/15/11 7:29:47 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

11. Η σχεδιάστρια και ιδιοκτήτρια της βερολινέζικης εταιρίας Pelle Mia με μια τσάντα από ανακυκλωμένες σαμπρέλες. Όλα τα προϊόντα της εταιρίας κατασκευάζονται στο χέρι, στο Βερολίνο. 12. Time trial σε προπονητήριο. Και τα στοιχήματα πέφτουν βροχή. 13. Pret a velo, ποδήλατα για εκλεκτικούς σε απόλυτα λογικές τιμές. Φυσικά single speed με δύο φρένα για να κυκλοφορεί νόμιμα στους γερμανικούς δρόμους.

velo ok.indd 8

4/15/11 7:29:50 PM

15 14. Χειροποίητα, γερμανικά Fixed και Single speed 15. 16. To Keirin είναι ένα από τα καλύτερα καταστήματα για Fixάδες στο Βερολίνο. Σκελετοί, αξεσουάρ, ρούχα, έτοιμα ποδήλατα και πάνω απ’ όλα η κουλτούρα του Fixed Gear. Τις ημέρες της έκθεσης πουλούσαν και ωραιότατες, πάνινες τσάντες με τη σημαία της Ιαπωνίας προς 5 ευρώ. Τα έσοδα πήγαιναν στην ιαπωνική κυβέρνηση. Φανταστείτε την έκπληξή μου όταν κατάλαβα πως - επιτέλους - ως έλληνας θα μπορούσα να δώσω χρήματα στην ιαπωνική κυβέρνηση. Και το έκανα φυσικά!

XC400 559x17 E: DC91 SB 821gr O: DC32 SB 1061gr SB: Sealed Bearing

ΑΝ. ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971 e-mail: info@tzortzopoulos.gr velo ok.indd 9

4/15/11 7:29:56 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

17. Τώρα με αυτό το ποδήλατο άντε να σου κουνηθεί κανένας στο δρόμο... Βάζεις και τους φίλους σου μέσα και τους πάς βόλτα! 18. Βάζεις μέσα τα παιδιά, το σκύλο, τις βαλίτσες και φεύγεις. 19. Ο κύριος «Ζαχαρώνει» το Flyer και είμαι σίγουρος πως το πήρε πριν τελειώσει η έκθεση. 20. 21. Οι χώροι δοκιμών για κάθε είδους ποδήλατα. Δεν ήταν λίγοι εκείνοι που ήθελαν... αποδείξεις γιατί τα ποδήλατα ήταν καλά και άξεζε τον κόπο να τα χαρείς 22. Call a bike ή διαφορετικά, έξυπνο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων για την πόλη. Η γερμανική απάντηση στο πρόβλημα της διαχείρισης ποδηλάτων στην πόλη. Η συγκεκριμένη πρόταση ήταν απλή, εύχρηστη και πρακτική.

velo ok.indd 10

4/15/11 7:30:06 PM

Η έκθεση Ας επιστρέψουμε όμως στην έκθεση και στα προϊόντα που παρουσιάστηκαν εκεί. Αυτό που ξεχώριζε αμέσως ήταν η πληθώρα των αξεσουάρ για την πόλη, σε επίπεδο «ουσιαστικής μόδας». Ωραία αξεσουάρ, μοδάτα, πρακτικά και διαφορετικά από τα «αγωνιστικά» που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε τα τελευταία χρόνια. Στο χώρο των ποδηλάτων ξεχώρισαν προφανώς τα ποδήλατα πόλης – οικονομικά, πρακτικά, εύχρηστα, με εντυπωσιακούς σχεδιασμούς, λίγο ρετρό και λίγο high tech, ενώ τα single speed και τα fixed gear είναι προφανές πως βρίσκονται σε μεγάλη ανάπτυξη. Άλλο χαρακτηριστικό ήταν η παρουσία μικρών κατασκευαστών οι οποίοι είχαν ο καθένας να παρουσιάσει μια δική του και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση. Εδώ είχαμε μεγαλύτερη έμφαση στα Fixed. Σωλήνες κυρίως από Chromoly, ρετρό σχεδιασμός, πολλές δυνατότητες παραμετροποίησης – σέλες, τιμόνια, πετάλια, χρώματα – όλα ανάλογα με την προσωπικότητα του υποψήφιου αναβάτη. Το Fixed Gear φαίνεται πως θα είναι το trend του μέλλοντος και θυμηθείτε πως σας το λέμε εδώ και ένα χρόνο τουλάχιστον... Τα ηλεκτρικά είναι... ηλεκτρικά. Ας μην μπούμε στην ανταλλαγή επιχειρημάτων αν είναι καλό ή κακό υποκατάστατο του ποδηλάτου γιατί, απλώς, δεν είναι. Είναι υποκατάστατο της μηχανής, του αυτοκινήτου και της... αντοχής όταν ο αναβάτης τους θέλει να κινείται σε δύο τροχούς αλλά δε θέλει ή δεν μπορεί να ιδρώνει. Αποτελούν μια ενδιαφέρουσα πρόταση – λύση στο κυκλοφοριακό κι ως τέτοια πρέπει να αντιμετωπίζονται. Τώρα, αν εταιρίες όπως η Cannondale έχουν προτάσεις που σε κάνουν να χαμογελάς με λαχτάρα, αυτό είναι άλλη υπόθεση. Σε γενικές γραμμές, τα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας είναι καλοφτιαγμένα, ανθεκτικά, τα βάρη πέφτουν και οι μπαταρίες βελτιώνονται. Η τιμή όμως για ένα καλό ποδήλατο παραμένει από 2000 έως 2500 ευρώ ενώ για ένα μέσο είναι γύρω στα 1500. >

velo ok.indd 11

4/15/11 7:30:15 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

24 23. 26. 28. Το ηλεκτρικό της Cannondale έκλεψε την παράσταση. Μιλάμε για ένα από τα πιο «hot» για να μην πούμε εξαιρετικά καυτά αντικείμενα της έκθεσης. Ανυπομονούμε να το δούμε τον Σεπτέμβριο στην Αθήνα. Ότι και να πούμε είναι λίγο, οι φωτογραφίες μιλάνε μόνες τους. 24. 25. Από τις αγαπημένες μας εταιρίες ως τώρα, η Δανέζικη Viva, είχε μια εξαιρετική γκάμα ποδηλάτων να παρουσιάσει. Με έμφαση στα single speed φυσικά, ο συνδυασμός του θαυμάσιου σχεδιασμού, της σημασίας στη λεπτομέρεια, των χρωμάτων... με δυο λόγια, καταπληκτική.

velo ok.indd 12

4/15/11 7:30:19 PM

27. Σημασία στη λεπτομέρεια, πώς σας φαίνεται αυτή η ντίζα σέλας που είναι ασορτί με τον δισκοβραχίονα και το λαιμό ενός κατάμαυρου ποδηλάτου;

Η φιλοσοφία Αυτό που είχε ιδιαίτερη σημασία για το μέλλον της συγκεκριμένης αγοράς, είναι η κουλτούρα που αναπτύσσεται γύρω από το ποδήλατο. Ποδηλατικός τουρισμός, αντικείμενα – ρούχα και αξεσουάρ εμπνευσμένα από το ποδήλατο – ποδήλατα προορισμένα για συγκεκριμένες ανάγκες όπως τα «μουσικά ποδήλατα» που θα βάλουν φωτιά στο πάρτυ σας ή τα ποδήλατα διαφημιστικές πινακίδες είναι μερικές μόνο από τις ευκαιρίες ανάπτυξης του χώρου. Κι ακόμα περιφερειακά με έμφαση στο design, δερμάτινα, πλαστικά, ξύλινα, μεταλλικά – από σέλες και δέστρες έως γκριπς και τιμόνια και γενικά μια ολόκληρη βιομηχανία, ακόμα από μικρές εταιρίες, με έμφαση στο made in europe αντί για το made in china, υλικά φιλικά προς το περιβάλλον, σημασία στις μεθόδους παραγωγής και τιμές απολύτως λογικές. Όλα τα παραπάνω, τα οποία αποτελούν και το πνεύμα της εποχής σε ολόκληρη την Ευρώπη, εκφράζονται θαυμάσια μέσα από το ποδήλατο και μας κάνουν να παρατηρούμε με... ανοιχτό το στόμα μια βιομηχανία να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς όταν οι εταιρίες κολοσσοί αντιμετωπίζουν προβλήματα κυρίως λόγω του μεγέθους τους. >

velo ok.indd 13

4/15/11 7:30:24 PM

ΜΒCITY | ΑΠΟΣΤΟΛΗ

31 29. 31. 32. Μοντέλα της Viva. Οι λεπτομέρειες, οι ρετρό διάθεση, τα χρώματα κι όλα αυτά σε ποδήλατα λειτουργικά και πρακτικά για καθημερινή μετακίνηση, την καθιστούν μια υπέροχη πρόταση. Δείτε τη λεπτομέρεια από το προστατευτικό αλυσίδας, στη φωτό 31. 30. Ένα πανέμορφο τρέιλερ, φτιαγμένο με οικολογικά υλικά, πλήρως αναδιπλούμενο που γίνεται επίπεδη αποσκευή ή τρέιλερ σε 3 λεπτά. Προέρχεται από μια ελβετική εταιρία, κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της εταιρίας δίπλα στη λίμνη της Κωνστάντσας, φυσικά στο χέρι. Ήταν φανερή πάντως, η τάση όλων των ευρωπαϊκών εταιριών να δημιουργούν προϊόντα ποιοτικά, καινοτομικά και κατασκευασμένα στην Ευρώπη. #

velo ok.indd 14

4/15/11 7:30:29 PM

ad sp.indd 1

4/15/11 7:36:40 PM

ΜΒCITY | ΤΑΞΙΔΙ

CARAVANI ON THE WHEELS ΜΕΡΟΣ 2

Ο Πάνος και η Gozde μας διηγούνται μέρα προς μέρα το ταξίδι τους στην Ιταλία και μας παρασύρουν σε σκέψεις και εικόνες από την περιγραφή της διαδρομής τους.

08.03.2011 10.03.2011 Η άνοιξη ήρθε! Φεύγουμε από το σπίτι του Hans και της Odile στις 9 Μαρτίου και ποδηλατούμε μέχρι τη Ravenna. Η ημέρα είναι ηλιόλουστη αλλά ακόμα νιώθουμε τον κρύο αέρα. Μετά από 35 χλμ. φτάνουμε στη Ravenna, την πόλη με τις παλιές εκκλησίες και τα ωραία ψηφιδωτά. Αν θέλεις να περπατήσεις γύρω γύρω από την πόλη μπορείς να αφήσεις το ποδήλατό σου όπου θέλεις, φυσικά, αλλά για περισσότερη ασφάλεια μπορείς να το αφήσεις σε ένα μέρος δίπλα στο σταθμό του τρένου όπου πρέπει να πληρώσεις ένα ευρώ. Θα κοιμηθούμε σε μία πανσιόν σε ένα μικρό χωριό που λέγεται Campotto. Ποδηλατούμε δίπλα στη λίμνη, βλέποντας πολλά πουλιά και λουλούδια. Η γη άρχισε να «χορεύει» στο ρυθμό της άνοιξης.

12.03.2011

Βρισκόμαστε στην Cesena, στο σπίτι του Hans και της Odile. O Hans είναι από τη Δανία και η Odile από τη Γαλλία, τους γνωρίσαμε πέρυσι στην Ελλάδα. Ταξίδευαν με το τροχόσπιτό τους. Είναι πολύ όμορφοι και ενδιαφέροντες άνθρωποι. Αισθανόμαστε σαν να είμαστε στο σπίτι μας. Μας έδωσαν πολλές πληροφορίες για να μπορέσουμε να συνεχίσουμε το ταξίδι μας. Ο καιρός καλυτερεύει. Το χιόνι σκεπάζει όλους τους λόφους τριγύρω. Ο Πάνος αρρώστησε αλλά τις δύο τελευταίες ημέρες είναι καλύτερα. Επισκεφτήκαμε τον Hans και την Odile στην πόλη «Cesenatico», όπου παλιότερα βρισκόταν το λιμάνι της Cesena. Τώρα είναι ένα μέρος που ξεκινάει κάθε χρόνο ένας πολύ γνωστός αγώνας το «Νοve Colli» (εννιά βουνά) με απόσταση 205 χλμ. μέσα σε μία μέρα όπου το 2010 πήραν μέρος 12.000 συμμετέχοντες. Όμως φέτος θα πάρουν μέρος και έλληνες ποδηλάτες.

Ferrara! Η πόλη με τα ποδήλατα! Εδώ έχουμε την πρώτη μας μικρή συνέντευξη με τον Κολομβιανό-Ιταλό αθλητή. Η ερώτηση είναι «Τι σημαίνει για σένα το ποδήλατο»; Σκεφτόμαστε να κάνουμε αυτήν την ερώτηση σε όλους κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας.

taxidi ok.indd 2

4/15/11 3:20:45 PM

13.03.2011 ΑΝΟΙΞΗ, ΗΛΙΕ, ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ; Σήμερα ξεκινήσαμε το ταξίδι από τη Ferrara στις 9:00 το πρωί. Ο προορισμός ήταν η Chioggia, αλλά 10 χλμ. πριν τη Cavarzere ξεκίνησε η βροχή. Βρήκαμε το σταθμό του τρένου αλλά έπρεπε να κουβαλήσουμε τα ποδήλατά μας για πολλά σκαλοπάτια. Ουάου! Ήμαστε βρεγμένοι, κουρασμένοι και έπρεπε και να κουβαλάμε. Η βροχή ακόμα δεν έχει σταματήσει. Βρισκόμαστε σε ένα καφέ στο σταθ-

μό του τρένου της Adria. Είμαστε πραγματικά βρεγμένοι αλλά νιώθουμε καλύτερα αφού ήπιαμε σοκολάτα και ζεστό τσάι. Συζητάμε για τον ποδηλατικό μας ρυθμό. Ο ρυθμός της Gozde είναι πιο αργός από του Πάνου. Προσπαθούμε να βρούμε έναν κοινό. Και τώρα το τραγούδι «Stand by me» (στάσου πλάι μου) παίζει στο ραδιόφωνο. Οπότε Stand by me και θα βρούμε τον ποδηλατικό μας ρυθμό.

taxidi ok.indd 3

4/15/11 3:20:49 PM

ΜΒCITY | ΤΑΞΙΔΙ 19.03.2011 Ποδηλατώντας στο νησί Lido είναι σαν να κάνεις ποδήλατο πάνω σε πλοίο! Γιατί το Lido είναι ένα μεγάλο και στενό νησί όπου μπορείς να δεις το νερό από τις δύο μεριές. Ποδηλατώντας πάνω σε ένα πλοίο! Ενδιαφέρουσα εμπειρία! Βρισκόμαστε στη Vicenza τώρα. Μένουμε στο σπίτι της Emma και του Γιώργου. Είναι δημόσιοι υπάλληλοι και έχουν τέσσερα παιδιά. Ωραία οικογένεια με χαμόγελο. Δύο μέρες πριν βρισκόμαστε στη Montebelluna και επισκεφτήκαμε την οικογένεια της Ειρήνης. Η Ειρήνη είναι μία φίλη που έκανε τα ίδια σεμινάρια για κλόουν στη Φλωρεντία. Όλη της η οικογένεια είναι φανταστική. Μείναμε δύο μέρες μαζί τους και γελάσαμε πολύ. Είναι τόσο ζωντανοί και χαρούμενοι άνθρωποι. Ο μπαμπάς της είναι από τη Δανία και η μαμά της από την Ιταλία. Σήμερα είχαμε μία μικρή επίσκεψη στο κέντρο της Vicenza. Συναντήσαμε κάποιους φίλους του ποδηλάτου από το FIAB. Μας έδωσαν μία ποδηλατική πλάκα όπου έγραφε «la bicicletta non inquina»! Το ποδήλατο δε μολύνει! Πέντε μέρες πριν ήμασταν στο Mestre λίγο πιο έξω από τη Vennice. Μείναμε μαζί με τον Stefano και την Germana που είναι πολύ δραστήρια μέλη του FIAB. Γνωρίστηκαν στην Αυστρία κατά τη διάρκεια ενός ποδηλατικού tour. Σούπερ! Ο Stefano μας έδωσε ένα χάρτη της περιοχής με πληροφορίες για να συνεχίσουμε το ταξίδι μας. Περάσαμε πολύ ωραία μαζί τους. Άνθρωποι, στιγμές, αναμνήσεις και δώρα! Ποδηλατούμε και περιμένουμε την επόμενη φορά!

28.03.2011 Βρισκόμαστε στην περιοχή «Lavanderia» έξω από τη «Soave». Είναι ένα μέρος που μπορείς να πλύνεις τα ρούχα σου. Δεν είμαστε εδώ για να πλύνουμε τα ρούχα μας, απλά περιμένουμε να σταματήσει η βροχή. Ήταν υπέροχα την προηγούμενη εβδομάδα είχαμε τόσες ωραίες μέρες αλλά αυτήν την εβδομάδα η βροχή ξανάρχισε. Τέλος πάντων είμαστε τυχεροί που σταματήσαμε να κάνουμε ένα τηλεφώνημα τη στιγμή που η βροχή άρχισε. Συγνώμη «βροχή δεν μπορείς να μας κάνεις μούσκεμα»! Την προηγούμενη εβδομάδα ήμασταν σε ένα μοναστήρι. Ο χώρος των σεμιναρίων των κλόουν στο Zugliano (στην περιοχή της Vicenza). Τόσα πολλά πράγματα, τόσο πολλές σκέψεις, τόση μεγάλη δραστηριότητα, τόσα γέλια και τόσο πολύ εσωτερικό άγγιγμα. Σιωπή και θόρυβος σε μία αρμονία. Χαρείτε την άφιξη, πάρτε το χρόνο σας για να ευχαριστηθείτε τον ερχομό σας, μη βιάζεστε, ακολουθείστε την κίνηση. Αφήστε το δρόμο να σας οδηγήσει. Χωρίς σχέδια, χωρίς ιδιαίτερη σκέψη, απλά να είσαστε παρόν, σαν να είσαστε σπίτι σας. Σπίτι είναι όπου η καρδιά μένει. Αναπνεύστε, αναπνεύστε, είσαστε ακόμα ζωντανοί!

29.03.2011

Βρισκόμαστε στη Verona. Είναι μια όμορφη πόλη! Φτάσαμε χτες και ενώ βρισκόμασταν στην πλατεία της Arena κάποιος μας έκλεψε τη σακούλα με τα μπισκότα... Ναι το ξέρουμε είναι αστείο. Ευτυχώς έχουμε ακόμα τα ποδήλατά μας και τις τσάντές μας. Χτες επίσης από τη Vicenza προς τη Verona χαθήκαμε για μια στιγμή. Βρεθήκαμε στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που απαγορεύεται στην Ιταλία. Ήμασταν όμως τυχεροί γιατί ένας άνθρωπος από κάποιο αυτοκίνητο άνοιξε το παράθυρό του και μας είπε να αλλάξουμε κατεύθυνση. Μέχρι να καταφέρουμε να βγούμε από το δρόμο αντιμετωπίσαμε μια επικίνδυνη εμπειρία. Φανταστείτε δύο κλόουν στον αυτοκινητόδρομο... Πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί την επόμενη φορά.

taxidi ok.indd 4

4/15/11 3:20:52 PM

31.03.2011 Είμαστε στη Cremona. Μόλις έχουμε τελειώσει το gelato μας (παγωτό στα Ιταλικά)! Καθόμαστε στην «Gelateria XXV Aprile. Τίποτα δεν είναι στην τύχη, 25 Απριλίου ξεκινήσαμε τα σεμινάρια για τους κλόουν στη Μαδρίτη. Αλλά ακόμα είμαστε στην Ιταλία. Είναι μεγάλη διαδρομή! Verona-Mantova-Cremona: Στη Verona μείναμε δύο μέρες με τη Maria, Gianda και Mathias. Πολύ ωραία οικογένεια. Χτες ποδηλατήσαμε από τη Verona στη Mantova μέσα από το Borghetto. Πολύ ωραίο ποδηλατικό μονοπάτι δίπλα στον ποταμό και το Borghetto να είναι ένα μέρος μοναδικό. Ο κύριος Stefano Gerosa ενεργό μέλος του FIAB είναι ο ποδηλατικός μας οδηγός! Τον ευχαριστούμε τόσο πολύ, μας έδωσε και χάρτη όταν ήμασταν στο Mestre (Venice) και από τότε μας στέλνει email με χάρτες, μονοπάτια και μέρη για να φτάσουμε στη Γαλλία. Είναι απλά καταπληκτικός! Οπότε παιδιά μην ξεχάσετε «οι ποδηλάτες βοηθούν άλλους ποδηλάτες». Μερικές φορές είμαστε στην εξοχή, άλλες στην πόλη, μερικές φορές δίπλα στο ποτάμι, άλλες δίπλα σε ζώα, μερικές σε εργοστάσια. Τόσοι πολλοί διαφορετικοί δρόμοι. Τα σώματά μας άρχισαν να «ανοίγουν» νιώθουμε μερικές φορές πόνο στους μύες ή στο γόνατο. Το καλύτερο φάρμακο είναι το στρέτσινγκ και οι στάσεις. Οι στάσεις επίσης βοηθούν το πνεύμα στο να ξαναγυρίσει μέσα στο σώμα γιατί όταν κάνεις κάποια άσκηση το σώμα σου είναι πιο γρήγορο από το πνεύμα. Οπότε μην ξεχνάς ότι ο προορισμός δεν είναι το σημαντικό, το σημαντικό είναι η ισορροπία ανάμεσα στο σώμα και στο πνεύμα.

taxidi ok.indd 5

4/15/11 3:20:55 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

ABSA CAPE EPIC 27 ΜΑΡΤΙΟΥ – 3 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Φωτό: Greg Beadle

Το Absa Cape Epic είναι ο πρώτος αγώνας πολλών ημερών, ο οποίος χωρίζεται σε οχτώ στάδια και έχει τη μεγαλύτερη τηλεοπτική μετάδοση παγκοσμίως. 1200 αθλητές από 54 χώρες πήραν μέρος στην εκκίνηση. Ο αγώνας του 2011 περιελάμβανε για μία ακόμη χρονιά τα 32χλμ. time trial την τέταρτη μέρα, στο Worcester.

ι αναβάτες ήρθαν από την Αυστραλία, Βραζιλία, Καναδά, Εκουαδόρ, Φινλανδία, Ισραήλ, Ρωσία, Σαουδική Αραβία, τις ΗΠΑ και τη Βενεζουέλα για να συμμετέχουν στον αγώνα. Μέσα σε οχτώ μέρες 600 ποδηλάτες, χωρισμένοι ανα δύο άτομα για την κάθε ομάδα, έπρεπε να ποδηλατήσουν 707 δύσκολα χιλιόμετρα και να ανέβουν 14.550 μέτρα, σε κάθετη κλίση, με τα ποδήλατά τους, που είναι ισάξιο με το να ανέβουν δύο φορές το βουνό Έβερεστ! Για να κερδίσουν τον αγώνα έπρεπε να τελειώσουν τον πρόλογο και όλα τα εφτά στάδια. Το 2006 ο αγώνας έγινε ο πρώτος ομαδικός αγώνας όπου η UCI βράβευσε. Ο αγώνας του 2011 είναι ο ένας εκ των δύο αγώνων mtb με ετάπ που κατατάσσεται στην κατηγορία HC της UCI. Σε αυτόν περιλαμβάνονται μερικοί από τους καλύτερους αθλητές cross country και Marathon αναβάτες

στον κόσμο όπως ο παγκόσμιος πρωταθλητής Cross Country Jose Antonio Hermida (ESP), o παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008 Christoph Sauser (SUI), ο Παγκόσμιος πρωταθλητής του 2006 Ralph Naf (SUI), ο χρυσός Ολυμπιονίκης Bart Brentjens (ΝED), ο παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγόρια κάτω των 23 Cross Country Mathias Fluckiger (SUI), ο δύο φορές πρωταθλητής Ευρώπης Marathon Thomas Dietch (FRA) και οι γνωστοί σε όλους, από τις τρεις φορές νίκες του στο Absa Cape Epice, οι Karl Platt (GER) και Stefan Sahm (GER). Επίσης η παγκόσμια πρωταθλήτρια κάτω των 23 Burry Stander (RSA) του 2009, η νικήτρια του Παγκόσμιου Κυπέλλου Houffalize 2010 Eva Lechner (ITA) και η πρωταθλήτρια Ευρώπης κάτω των 23 Nathalie Schneitter (SUI), o τρεις φορές νικητής του Giro Del Capo David George (RSA), και ο αφρικανός θρύλος του ΜΤΒ Mannie Heymans (NAM).

absa ok.indd 2

4/15/11 10:09:17 PM

absa ok.indd 3

4/15/11 10:09:24 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

Κατά τη διάρκεια του Προλόγου ο αγώνας συνεπήρε πολλούς από τους «θεατές»

O BARRY STANDER ΔΗΛΩΣΕ: ΑΥΤΗ Η ΚΟΥΡΣΑ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΗ ΓΙΑ ΕΜΑΣ. ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΥ ΕΙΧΑΜΕ ΠΟΤΕ – ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ CROSS COUNTRY. ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΦΤΙΑΓΜΕΝΗ ΓΙΑ ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΑΣ. ΚΑΒΑΛΑΜΕ FULL SUSPENSION 29’’. Η ώρα του κουβαλήματος έφασε: η Ομάδα Cofides σε δράση.

Πρόλογος

Κατηγορία Master

Stage 1: Tulbagh 89χλμ.

Η αντίστροφη μέτρηση έγινε την Κυριακή στις 27 Μαρτίου 2011. Περίπου 1200 ενθουσιασμένοι αθλητές χάρηκαν την ηλιόλουστη μέρα με το πρώτο γκρουπ να ξεκινάει στις 7:00 το πρωί. Τα 27 χλμ. σιρκουί έγιναν στο δάσος Tokai με δύσκολες αναβάσεις, γρήγορα κατεβάσματα και συνεχόμενα μονοπάτια. Ένας δύσκολος αγώνας χρονομέτρου και ο νικητής παίρνει τη φανέλα για να ξεκινήσει το Stage 1. Την κατηγορία ανδρών την κέρδισε oι Barry Stander South African/Swiss team και Christoph Sauser Songo Specialized με χρόνο 1: 02.40,7. Τη δεύτερη θέση κατέλαβαν οι Hennes Genze και Jochen Kass της Multivan Merida Biking με χρόνο 1:04.22,9, και οι Karl Platt και Stefan Sahm στην τρίτη θέση με χρόνο 1:04.50,5 .

Στην Master κατηγορία ο Carsten Bresser και ο Udo Boelts της Judi κέρδισαν με χρόνο 1:12.32,2. Τους ακολούθησαν στη δεύτερη θέση ο Robert Sim και ο Doug Brown της ομάδας Robert Daniel με χρόνο 1:13.29,3. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Αμερικανοί Dooley Thomas και Mike Hogan της ομάδας Singletrack.com/ Justin’s Nut Butter με χρόνο 1:16.25,7. Ο δεκαεφτά φορές νικητής του παγκόσμιου κυπέλλου και ολυμπιονίκης Thomas Frischknecht της ομάδας Scott Swisspower equipped by Oslo, και ένας από του πιο γνωστούς νικητές σε αγώνες cross country, δήλωσε «ο Πρόλογος είναι μια καλή αρχή για να

Με απόσταση 89χλμ. ξεκίνησε το πρώτο στάδιο του Absa Cape Epic έξω από την πόλη Tulbagh, χωρίς να γνωρίζουν οι αναβάτες τι τους περιμένει. Μόλις απομακρύνθηκαν από την πόλη και τα ομαλά μονοπάτια, αμέσως εμφανίστηκαν οι απόκρημνες πλαγιές και οι μεγάλες πέτρες, μεγέθους σαν μια μπάλα του βολεί και επιπλέον μία από τις πιο επικίνδυνες κατάβασεις. Κάτι που έκανε τους ποδηλάτες να κόψουν ταχύτητα.

Κατηγορία Γυναικών Οι Eva Lechner και Nathalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini Sudtirol κέρδισαν στην κατηγορία γυναικών με χρόνο 1:20.20,1 με πίσω τους την Sally Bigham και την Karien Van Jaarsveld της ομάδας USN με χρόνο 1:26.37,6. Από την Αυστραλία η Naomi Hansen και Jodie Willet της ομάδας Adidas κατέκτησαν την τρίτη θέση με χρόνο 1:29.56,9.

ξεκινήσει κάποιο». Αυτός και το ζευγάρι του από την ομάδα Urs Gerig τερμάτισαν με χρόνο 1:17.30,5.

Mixed Κατηγορία Την Mixed κατηγορία κέρδισαν οι Bucher και Esther της ομάδας The Wheeler - BIXS με χρόνο 1:15.46,0. Η Erika Kleinhans και η Ariane Luthi τερμάτισαν στη δεύτερη θέση με χρόνο 1:20.07,6. Η Danniel Annaheim and Renata Butcher (Baumat/Zaboobikes.com) τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 1:20.30,8.

Κατηγορία Ανδρών Την κατηγορία ανδρών, για δεύτερη συνεχόμενη μέρα, την κέρδισαν οι αθλητές της ομάδας South Africa / Swiss team Burry Stander και Christopher Sauser με χρόνο 3:52.13,9 (συνολικός χρόνος 4:54.54,6). Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο Urs Huber και Konny Looser με χρόνο 3:53.15,5 (με συνολικό χρόνο 4:58.17,3). Την τρίτη θέση κατέκτησαν ο Tim Bohme και ο Tomas Dietsch με χρόνο 3:54.25,1 (συνολικό χρόνο 4:59.49,4) της ομάδας Bulls. Την τέταρτη θέση κατέκτησαν ο Karl Platt και ο Stefan Sahm με χρόνο 3:56.02,4 στο συνολικό χρόνο 5:00.38,0. Ο Hannes Genze και ο Jochen κατέκτησαν την πέμπτη θέση με χρόνο 3:56.02,8

absa ok.indd 4

4/15/11 10:09:27 PM

Η προπορευόμενη ομάδα αθλητών οδηγεί σε ένα φράγμα κατά τη διάρκεια του Stafe 2

absa ok.indd 5

4/15/11 10:09:32 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

O Mark Bassinghtwaite και ο Philip Buys οδηγούσαν τον αγώνα από το Saronsberg Wine Estate in Tulbagh στο Worcester O Ralf Naf κατά τη διάρκεια της προσπάθειας του να περασει ένα βαθύ ποτάμι στο Stage 3

«ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΜΕΡΑ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΕΝΑΝ ΑΘΛΗΤΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΣΟΥ ΜΠΡΟΣΤΑ. ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΕΦΕΔΡΙΚΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗΣ. ΕΔΩΣΑ ΣΤΟΝ JOCHEN ΤΗ ΡΟΔΑ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΚΕΡΔΙΣΕ». ΔΗΛΩΣΕ Ο JOSE HERMIDA στον συνολικό χρόνο 5:0025,7. Οι περσινοί νικητές Karl Platt και Stefan Sahm βρίσκονται τώρα στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης με τον Sauser και τον Stander να προηγούνται 5 λεπτά και 43 δευτερόλεπτα. Ο Burry Stander δήλωσε: «Πήγαμε καλά

σήμερα , ένιωθα πολύ άνετα τα πόδια μου. Δεν ήταν μια μέρα τακτικής ήταν απλά δύσκολα ανεβοκατεβάσματα όλη την ώρα.» Για τον Stefan Sahm της ομάδας Bulls ήταν ένα τραγικό stage όπως δήλωσε. Η κούρσα ήταν τρομερά αγωνιστική. Οι υπόλοιποι αθλητές πήγαιναν πολύ γρήγορα και δεν αισθανόμουν τα χέρια μου.

Κατηγορία γυναικών Οι Eva Lechner και Natalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini S’Hdtirol κέρδισαν την κατηγορία των γυναικών για δεύτερη μέρα στη σειρά με χρόνο 5:11.16,6 και συνολικό χρόνο 6:31.36,7. Στη δεύτερη θέση ήταν η Sally Bigham και η Karien Van Jaarsveld της ομάδα

USN με χρόνο 5:13.11,5 και συνολικό χρόνο 6:39.49,1. H Hanlie Booyens και η Ischen Stopforth της ομάδας Absa Breast τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 5:19.13 με συνολικό χρόνο 6:46.48,7. Η Lechner και η Schneitter οδηγούσαν την κούρσα 8 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Master Την πρώτη θέση στην κατηγορία Master την κέρδισε ο Carsten Bresser και ο Udo Boelts της Juwi ομάδας με χρόνο 4:18.10,8 και συνολικό χρόνο 5:30.43,0. Τη δεύτερη θέση την έχουν ο Robert Sim και ο Doug Brown της ομάδας Robert Daniel με χρόνο 4:33.05,2 σε συνολικό χρόνο 5:46.34,5. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν ο Adrian Enthoven και Gerrie Beukes της ομάδας Nandos με χρόνο 4:37.16,2 στο συνολικό χρόνο 5:54.10,5. Η ομάδα Juwi οδηγούσε την κούρσα από τα 15 λεπτά και 52 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Mixed Ο. Bucher και Esther της ομάδας The Wheeler C BIXS κέρδισαν την κατηγορία Mixed με χρό-

νο 4:37.15,6 και συνολικό χρόνο 5:53.01,6. Τη δεύτερη θέση πήραν η Erika Kleinhans και η Ariane L’’Hthi με χρόνο 4:47.26,1 και συνολικό χρόνο 6:07.33,7. Ο Daniel Annaheim της Swiss team και η Renata Bucher (Baumat / zaboobikes. com ) τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 5:02.38,1 και συνολικό χρόνο 6:23.08,9.

Stage 2: Tulbagh-Tulbagh (104χλμ. & 2300m ανάβαση) Η δεύτερη μέρα περιελάμβανε ένα συνεχόμενο ανέβασμα για 12 χιλιόμετρα, με ένα συνεχόμενο ανήφορο 6 χιλιομέτρων, μέσα σε ένα αρχαίο Voortrekker βαγόνι, το οποίο ανοίχτηκε ειδικά για τον αγώνα. Στην κορυφή οι αθλητές είχαν ήδη ανέβει 1000 μέτρα. Η ζέστη ήταν υπερβολική και πολλοί μπήκαν στον πειρασμό να ρίξουν μια βουτιά στα τόσα πολλά φράγματα που υπήρχαν στη διαδρομή. Μετά από 1,5km έφταναν επιτέλους στο τέλος και το έπαθλο σίγουρα τους επιβρά-

absa ok.indd 6

4/15/11 10:09:33 PM

βευε για τη δύσκολη δουλειά που είχαν κάνει. Οι ποδηλάτες απόλαυσαν το κατέβασα και επιτέλους μπορούσαν να πάνε να ξεκουραστούν.

Κατηγορία Ανδρών Οι Christopher και Burry Stander της ομάδας Songo Specialized ήταν οι πρώτοι που κέρδισαν και την τρίτη συνεχόμενη μέρα με χρόνο 4:32.43,4 και συνολικό χρόνο 9:27.38,0. Με συνολικό χρόνο μέχρι στιγμής 9 ώρες 27 λεπτά και 38 δευτερόλεπτα, η ομάδα της Songo Specialized θα φορέσει την κίτρινη φανέλα. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Hannes Genze και Jochen με χρόνο 4:33.30,6 και συνολικό χρόνο 9:33.56,3 που ανέβηκαν για δεύτερη φορά στο βάθρο κατακτώντας και τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη. Στην τρίτη θέση, και για πρώτη τουε φορά για αυτήν τη χρονιά, βρέθηκαν οι Lukas και Mathias FI Hckiger της ομάδας Trek World Racing με χρόνο 4:34.07,2 και συνολικό χρόνο 9:48.42,1. Στην τέταρτη θέση ήταν η ομάδα Bulls με τους Karl Platt και Stefan Sahm με χρόνο 4:34.23,6 και συνολικό χρόνο 9:35.01,6. Αυτό τους πήγε στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης. Ο Nicolas Vermeulen και ο Kevin van Hoovels της ομάδας Versluys – Evenza τερμάτισαν στην πέμπτη θέση με χρόνο 4:40.18,0 και συνολικό χρόνο 9:49.53,2.

African Leader Jersey Ο Mannie Heymans από την Namibia και ο Adrien Niyonshuti από την Rowanda της ομάδας Garmin adidas MTN είναι οι νικητές της African Jersey με χρόνο 10:05.25,5. Τη δεύτερη θέση κατέκτησαν ο Paul Cordes και ο Charles Keey της ομάδας MTN/QHUBEKA με χρόνο 10:17.39,3. Την τρίτη θέση πήραν ο Bradon Stewart και ο επί 20 φορές νικητής του Absa Cape Epic Stage Shan Wilson της ομάδας Toyota DCM με χρόνο 10:19.55,1.

Κατηγορία Γυναικών Η Eva Lechner και η Nathalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini S’ Hdtirol κέρδισαν στην κατηγορία γυναικών με χρόνο 5:56.23,0 και συνολικό χρόνο 12:27.59,7. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν η Sally Bighman και η Karien Van Jaarsveld της ομάδας USN με χρόνο 6:01.49,6 και συνολικό χρόνο 12:41.38,7. Η Naomi Hansen και η Jodie Willet της adidas τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 6:07.58,4 και συνολικό χρόνο 13:26.15,4. Η Lechner και η Schneitter προηγούνταν από τα 13 λεπτά και 39 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Master Ο Castren Bresser και ο Udo Boelts της ομάδας Juwi κέρδισαν το stage για την τρίτη συνεχόμενη μέρα με χρόνο 4:59.31,2 και συνολικό χρόνο 10:30.14,2. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο Robert Sim Και ο Doug Brown της ομάδας Robert Daniel με χρόνο 5:10.34,3 και συνολικό χρόνο 10:57.08,8. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν ο Adrian Enthoven και ο Gerrie Beukes της ομάδας Nandos με χρόνο 5:23.08,6 και συνολικό χρόνο 11:17.19,1. Η ομάδα Juwi προπορευόταν από τα 26 λεπτά και 55 δευτερόλεπτα.

Η κατηγορία Mixed Οι Bucher και Esther της ομάδας The Wheeler C BIXS κέρδισαν την κατηγορία mixed για τρίτη συνεχόμενη μέρα στη σειρά με χρόνο 5:23.08,0 και συνολικό χρόνο 11:16.09,6. Τη δεύτερη θέση κατέκτησαν ο Erik Kleinhans και η Ariane LHthi με χρόνο 5:42.13,3 και συνολικό χρόνο 11:49.47,0. Την τρίτη θέση κατέκτησε ο Daniel Annaheim και η Renata Bucher της ομάδας Swiss team με χρόνο 5:50.20,3 και συνολικό χρόνο 12:13.29,2 Η Παγκόσμια πρωταθλήτρια του MTB MARATHON Ester δήλωσε: «Ήταν δύσκολο σήμερα. Ήταν ένα αγώνας πιο γρήγο-

ρος από το χτεσινό. Είναι δύσκολο να αγωνίζεσαι με τους άνδρες.» >

absa ok.indd 7

4/15/11 10:09:38 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

O Jochen Kaess την ώρα της προσπάθειάς του να κερδίσει τον αγώνα στο Stage 3

«ΣΗΜΕΡΑ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΜΕΡΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ. ΒΡΗΚΑΜΕ ΤΟ ΡΥΘΜΟ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΜΑΣ. Ο CASTREN ΕΠΑΘΕ ΛΑΣΤΙΧΟ ΑΛΛΑ ΟΛΑ ΠΗΓΑΝ ΚΑΛΑ.» ΔΗΛΩΣΕ Ο UDO BOELTS Stage 3 Saronsberg/TulbaghWorcester (125 χλμ. 1900μ. ανάβασης) Οι ποδηλάτες κάλυψαν 13km έξω από το Tulbagh μέχρι την πρώτη ανάβαση. Ήταν απόκρημνα, ήθελε μεγάλη δύναμη για να καταφέρει κάποιος να αυξήσει ταχύτητα ειδικά σε κάποια πετρώδη σημεία. Το σλόγκαν για αυτόν τον αγώνα είναι σίγουρα ότι «από την προσπάθεια έρχεται η ανταμοιβή». Μετά τα 4km ανάβασης οι ποδηλάτες έφτασαν σε ένα οροπέδιο, με μια πολύ όμορφη κοιλάδα ανάμεσα σε εντυπωσιακά βουνά. Μετά τους επαρχιακούς δρόμους και τα πετρώδη μονοπάτια, οι αναβάτες θα περνούσαν ακόμα από ένα τεστ μια και έπρεπε να περάσουν από αγκάθια. Μετά από μια μεγάλη ανάβαση, σε ένα δύσκολο μονοπάτι οδηγήθηκαν σε μια απομακρυσμένη καλύβα στους πρόποδες του βουνού.

Κατηγορία Ανδρών Οι Hannes Genze και Jochen K01ss της ομάδας Multivan Merida Biking με ένα γρήγορο sprint πριν τον τερματισμό ήταν οι νικητές του τρίου stage, με χρόνο 5:06.33,0 και συνολικό χρόνο 14:40.29,3. Στη δεύτερη θέση και πολύ κοντά τους τερμάτισαν οι Burry Stander και Christoph Sauser της ομάδας Songo Specialized με χρόνο 5:06.35,8 και συνολικό χρόνο 14:34.13,8. Στην τρίτη θέση, και για πρώτη φορά σε αυτόν το αγώνα ανεβαίνουν στο βάθρο, οι Bart

Brentjens και Jeroen Boelen της ομάδας Milka – Trek με χρόνο 5:07.44,4 και συνολικό χρόνο 14:42.46,0. Οι Nicolas Vermeulen και Kevin Van Hooles της ομάδας Versluys – Evenza κέρδισαν την πέμπτη θέση με χρόνο 5:10.10,2 και συνολικό χρόνο 15:00.03,4. Ο Bart Brentjens από την Ολλανδία και ο νικητής του Absa Cape Epic το 2005, δύο φορές ολυμπιονίκης και ο παγκόσμιος πρωταθλητής και κατακτητής του παγκοσμίου κυπέλλου, τερμάτισε στην τρίτη θέση σήμερα μαζί με το ζευγάρι του Jeroen Boelen.

African Leader Jersey Οι Mannie Heymans και Adrien Niyonshuti της ομάδας Garmin adidas MTN είναι οι νικητές του African Jersey με συνολικό χρόνο 15:34.00,8. Στη δεύτερη θέση ο Paul Cordes και ο Charles Keey της MTN/ Qhubeka με συνολικό χρόνο 16:12.51,6. Στην τρίτη θέση είναι ο Brandon Stewart και ο Shan Wilson της ομάδας Toyota DCM με χρόνο 16:15.09,6

Κατηγορία γυναικών Η προπορευόμενη ομάδα των Eva Lechner και Natalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini S’’ Hdtirol είχαν τιμωρηθεί με μια ώρα, γιατί παραβίασαν τους κανόνες 23.1 και 23.4. Οι ποδηλάτες δεν επιτρέπεται να τους παρέχεται καμία βοήθεια απ’έξω, η οποία να αφορά διατροφή ή εξοπλισμό ή ανταλλακτικά. Η Sally Bigham και η Karien Van Jaarsveld της ομάδας USN όπου χτες φορούσαν τη φανέλα του leader κέρδισαν το stage 3 με χρόνο 6:43.35,9 και συνολικό χρόνο 19:25.14,6. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν η Hanlie Booyens και η Ischen Stopforth της ομάδας Absa aBreast με χρόνο 6:48.40,6 και συνολικό χρόνο 19:47.21,2. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν η Naomi Hansen και η Jodie Willet της adidas με χρόνο 6:55.45,3 στο συνολικό χρόνο 20:22.00,7. Η Lechner και η

Schneitter προηγούνται με 22 λεπτά και 6 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Master Οι Carsten Bresser και Udo Boelts της ομάδας Juwi κέρδισαν το stage για τέταρτη συνεχόμενη μέρα με χρόνο 5:35.20,0 και συνολικό χρόνο 16:05.34,2. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο ιRobert Sim Doug Brown για την ομάδα του Robert Danierl με χρόνο 5:50.14,0 και συνολικό χρόνο 16:47.22,8. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Adrian Enthoven και Gerrie Beukes της ομάδας Nandos με χρόνο 5:55.00,2 και συνολικό χρόνο 17:12.19,3. Η ομάδα Juwi συνεχίζει να προηγείται με χρόνο 41 λεπτά και 49 δευτερόλεπτα.

absa ok.indd 8

4/15/11 10:09:39 PM

Νωρίς το πρωί αφήνοντας το Tulbagh, η ομάδα κατευθύνεται στο Saronsberg Wine Estate

Κατηγορία Mixed Οι Bucher και Ester της ομάδας The Wheeler C BIXS κέρδισαν και πάλι τη σημερινή κούρσα με χρόνο 6:13.10,8 και συνολικό χρόνο 17:29.20,4. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Erik Kleinhans και Ariane L ‘Hthi της ομάδας Contego Giant Sludge με χρόνο 6:17.48,2 και συνολικό χρόνο 18:07.35,2. Ο Klaus Steinkeller και η Kerstin Blachendorf της ομάδας FIAT Rotwild ανέβηκαν για πρώτη φορά στο βάθρο με χρόνο 6:36.29,0 και συνολικό χρόνο 19:01.32,7 και κατέκτησαν την τρίτη θέση.

Stage 4: Worcester-Worcester (32χλμ. 800μ. ανάβασης) Είναι το πρώτο από τα δυο χρονόμετρα στο Absa

Cape Epic για το 2011. Σε αυτό οι αθλητές κάνουν 32 χιλιόμετρα ανάμεσα στους πρόποδες του Brandwacht. Το 2010 οι αθλητές διέσχισαν τη δυτική πλευρά του Worcester με κλίμα περίπου ανάλογο της ερήμου. Επίσης πέρυσι υπήρχαν και έξτρα 5 βραχώδη χιλιόμετρα. Η διαδρομή για φέτος έδειχνε 860 μέτρα ανάβασης τα οποία ναι μεν δε φαίνονται πολλά αλλά χρειάζονταν πολλή δύναμη. Ως συνήθως οι κορυφαίες ομάδες ξεκίνησαν με διαφορά ενός λεπτού η καθεμία, μια κούρσα απέναντι στο χρόνο, κάποιοι προσπαθούσαν να κερδίσουν ένα stage και κάποιοι προσπαθούσαν να κάνουν την κούρσα. Οι ποδηλάτες έπρεπε να κρατήσουν δυνάμεις και να προστατεύσουν τους εαυτούς τους για το υπόλοιπο του Cape Epic.

Κατηγορία Ανδρών Ο Ελβετός Christopher Sauser και το ζευγάρι του από τη Νότια Αφρική Burry Stander κατάφεραν να κερδίσουν και αυτό το stage καταφέρνοντας έτσι την πέμπτη τους νίκη. Κατάφεραν να ολοκληρώσουν τα 32 χιλιόμετρα με χρόνο 1:10.01,1 και ήταν 7 λεπτά και 48 δευτερόλεπτα μπροστά από όλους. Τη δεύτερη θέση κατέκτησαν οι Hannes Genze και Jochen της ομάδας Multivan Merida Biking με χρόνο 1:11.34,0. Την τρίτη θέση κατέκτησαν οι Sergio Gutierrrez και Carlos Nicolas Coloma της ομάδας Wildwolf – Trek Pro Racing με χρόνο 1:12.08,0 Οι Christopher Sauser και Burry Stander παραμένουν στην κορυφή με συνολικό χρόνο 15:44.14,9. Στη δεύτερη θέση είναι οι >

absa ok.indd 9

4/15/11 10:09:43 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

O Karl Platt and o Stefan Sahm εν ώρα δράσης κατά τη διάρκεια του Stage 4 (time trial)

O πρωινός ήλιος σκιαγραφεί τους ποδηλάτες καθώς οδηγούς προς το Oak Valley στο Stage 5

Hannes Genze και Jochen με συνολικό χρόνο 15:52.03,3 και στην τρίτη θέση είναι οι Karl Platt και Stefan Sahm της ομάδας Bulls με συνολικό χρόνο 15:55.53,8. Στην τέταρτη θέση βρίσκονται οι Urs Huber και Konny Looser οι οποίοι τερμάτισαν σε αυτό το stage στην πέμπτη θέση ενώ στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης βρίσκονται οι Nicolas Vermeulen και Kevin van Hoovels της ομάδας Versluys – Evenza με συνολικό χρόνο 16:13.29,8 οι οποίοι τερμάτισαν στην όγδοη θέση.

African Leader Jersey Οι Mannie Heymans και Adrien Niyonshuti της ομάδας Garmin adidas MTN κατάφεραν να κερδίσουν την African Jersey με συνολικό χρόνο 16:53.47,3. Στη δεύτερη θέση τους ακολούθησαν οι Paul Cordes και Charles Keey της ομάδας MTN/Qhubeka με συνολικό χρόνο 17:34.29,0. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Brandon Stewart και Shan Wilson της ομάδας Toyota DCM με χρόνο 17:33.27,9. Οι Heymans και Niyonshuti είναι τώρα στη 10η

«ΚΑΘΕ STAGE ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΤΙΜΩΡΙΑ ΑΛΛΑ Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΗΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙΣ». ΔΗΛΩΣΕ Ο ADRIAN ENTHOVEN

θέση της γενικής.

Κατηγορία Γυναικών Οι Eva Lechner και Natalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini S’’Hdtirol κέρδισαν την πρώτη θέση για πέμπτη συνεχόμενη φορά με χρόνο 1:27.16,3 και συνολικό χρόνο 22:10.54,7. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Sally Bigham και Karien Van Jaarsveld της ομάδας USN με χρόνο 1:37.04,1 και συνολικό χρόνο 21:02.18,7. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Naomi Hansen και Jodie Willet της adidas με χρόνο 1:37.54,8 και συνολικό χρόνο 21:59.55,5. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν ι Hanlie Booyens και Ischen Stopforth της ομάδας Absa aBreast με χρόνο 1:40.41,3 και συνολικό χρόνο 21:28.02,4. Η Natalie Schneitter δήλωσε: Η κούρσα

ήταν λιγάκι δύσκολη σήμερα και σε κάποια σημεία τα δώσαμε όλα.

Κατηγορία Master Oι Carsten Bresser και Udo Boelts της ομάδας Juwi κέρδισαν σήμερα το χρονόμετρο με χρόνο 1:18.14,0 και συνολικό χρόνο 17:23.48,2.

Στη δεύτερη θέση τους ακολούθησαν οι Adrian Enthoven και Gerrie Beukes με χρόνο 1:22.33,8 και συνολικό χρόνο 18:34.53,1. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Robert Sim Και Doug Brown της Robert Daniel με χρόνο 1:22.44,3 και συνολικό χρόνο 18:10.07,1. Οι Sim και Brown είναι ακόμα στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης σε αυτήν την κατηγορία και η ομάδα judi προηγείται με 1 ώρα 11 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Mixed Ο Bucher και η Ester βρέθηκαν για άλλη μια φορά στην πρώτη θέση με χρόνο 1:23.26,7 και συνολικό χρόνο 18:52.47,1. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο Erik Kleinhans και η Ariane της ομάδας Contego Giant Sludge με χρόνο 1:27.44,0 και συνολικό χρόνο 19:35.19,2. Η Ivonne Kraft και ο Peter Vesel της ομάδας Raedisch Race τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 1:29.00,7 και συνολικό χρόνο 21:16.02,2, κατακτώντας έτσι και την πέμπτη θέση στη συνολική κατάταξη. Η ελβετική ομάδα τον Daniel Annaheim και της Renata Bucher της ομάδας Baumat / zaboobikes.com

absa ok.indd 10

4/15/11 10:09:44 PM

κατέκτησαν την τέταρτη θέση σήμερα με χρόνο 1:26.06,1 αλλά έχουν την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη με χρόνο 20:25.37. Η Ester δήλωσε: το διασκέδασα πολύ σήμερα. Ήταν δύσκο-

λο αλλά πολύ ενδιαφέρον το stage. Σήμερα τουλάχιστον μας μένει χρόνος για να ξεκουραστούμε.

Stage 5: Worcester-Oak Valley (143χλμ. 2350μ. ανάβαση) Ήταν μια κλασική μέρα του Absa Cape Epic αλλά το μεγαλύτερο stage στα χρονικά. Οι διαδρομές ήταν γρήγορες και οι συμβουλές προς τους αθλητές ήταν να προσπαθήσουν να προστατέψουν τη δύναμή τους και συνεργαστούν με τις άλλες ομάδες για να δημιουργηθούν μεγάλα γκρουπ. Η πρώτη ανάβαση της ημέρα ήταν ένα πραγματικό σοκ, όχι μόνο με την κλίση του δρόμου αλλά και με την ποιότητα του εδάφους. Σε διάφορα σημεία η ανάβαση ήταν σχεδόν αδύνατη και μόνο οι δυνατότεροι και καλοί ποδηλάτες μπορούσαν να τα καταφέρουν χωρίς έστω να πατήσουν κάτω μια φορά. Όπως όλα τα πράγματα, όταν κάτι ανεβαίνει-κατεβαίνει κιόλας, αυτοί που είχαν full suspension ποδήλατα ήταν ευτυχισμένοι με την επιλογή τους. Μετά τη δύσκολη ανάβαση οι αναβάτες είχαν να αντιμετωπίσουνε μια γρήγορη κατάβαση που ήταν απαιτητική ακόμα και από τους πιο καταξιωμένους. Στο 100 χιλιόμετρο οι αναβάτες έφτασαν στο Groenlandberg. Οι ποδηλάτες έπρεπε να οδηγούν συντηρητικά εξαιτίας του εδάφους που ήταν πετρώδες. Αυτό έκανε ακόμα και τους πιο δυνατούς, όχι να κλάψουν, αλλά να το διασχίσουν σε μία ώρα.

Κατηγορία Ανδρών Ο Ελβετός Christoph Sauser και ο Νοτιο Αφιρκανός Burry Stander κέρδισαν και αυτήν την φορά το 5 stage με χρόνο 5:19.30,7. Τη δεύτερη θέση την κατέκτησαν τα αδέρφια FI ‘’Hckiger Lukas και Mathias της ομάδας Trek World Racing με χρόνο 5:19.41,2. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Hannes Genze και Jochen της ομάδας Multivan Merida με χρόνο 5:19.51,1. Ο ιSauser και Stander αυτή τη στιγμή προηγούνται από τους υπόλοιπους με χρόνο 8 λεπτά και 8 δευτερόλεπτα και συνολικό χρόνο 21:03.45,6. Στη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη με συνολικό χρόνο βρίσκονται οι Hannes Genze και Jochen της ομάδας Multivan Merida με χρόνο 21:11.54,4 και στην τρίτη θέση βρίσκονται οι Karl Platt και Stefan Sahm της ομάδας Bulls με χρόνο 21:19.04,4. Στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης βρίσκονται οι Nicolse Vermeulen και Kevin van Hoovels της ομάδας Versluys – Evenza με χρόνο 21:39.22,6. Χτες βρισκόντουσαν στην πέμπτη θέση οι Andreas Kugler και Markus Kaufman της Multivan Merida Biking 2 και τώρα είναι πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη με χρόνο 21:54.36,0. Ο Mathias FI ‘’Hckiger της ομάδας Trek World Racing δήλωσε: είναι πολύ ωραία η αίσθηση που βρεθήκαμε σήμερα στο βάθρο. Τα τελευταία 15 χιλιόμετρα ήταν λίγο πολύ κούρσα τακτικής σήμερα.

African Leader Jersey Οι Mannie Heymans και Adrien Niyoshuti της ομάδας Garmin adidas MTN κατάφεραν να φορέσουν τη φανέλα με χρόνο στη γενική κατάξη 22:21.04,1. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Brandon Stewart και Shan Wilson Toyota DCM με χρόνο 23:09.59,6. Οι ίδιοι βρίσκονται και στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Οι Paul Cordes και Charles Keey της ομάδας MTN / Qhubeka βρίσκονται τώρα στην τρίτη θέση με χρόνο 23:29.03,7. Οι Heymans και Niyoshuti είναι στην 9η θέση στη γενική κατάταξη και βρέθηκαν μια θέση πάνω μετά από κάθε stage τις δύο τελευταίες ημέρες.

Κατηγορία γυναικών Οι κυρίες της Attix, Hannele Steyn και Leana de Jager κέρδισαν σήμερα το stage με χρόνο 6:28.32,2 και είναι τρίτες στη γενική κατάταξη με χρόνο 6:31.29,1. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Sally Bigham και >

absa ok.indd 11

4/15/11 10:09:48 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

Οι ποδηλάτες ποδηλατούσαν από τη μία πόλη στην άλλη βλέποντας τα εκπληκτικά τοπία που εμφανίζονταν μπροστά τους

Το τελείωμα του stage 6 ήταν καθαρό downhill και όσοι ήταν ειδικοί φάνηκαν

O Regula Batt δίνει ένα χέρι βοηθείας στον Andrea Lenz κατά τη διάρκεια του Stage 5

θέση με χρόνο 6:45.17.9,2 και συνολικό χρόνο 28:13.20,3. Η Sally Bigham και η Karien Van Jaarsveled προηγούνται κατά 40 λεπτά και 28 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Master

Karien Van Jaarsveled της ομάδας USN με χρόνο 6:31.29,1 Και είναι πρώτοι στη γενική κατάταξη με χρόνο 27:33.47,8. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Niki Fisher και Jenni King με χρόνο 6:42.15,4 και γενικό χρόνο 30:35.06,2. Η Hanlie Booyens και η Ischen Stopforth της ομάδας Absa aBreast για ακόμα μια φορά τερμάτισαν στην τέταρτη

Oι Robert Sim και Doug Brown της ομάδας Rober Daniel κέρδισαν το stage σήμερα με χρόνο 5:40.41,7 και συνολικό χρόνο 23:50.48,8. Στη δεύτερη θέση τους ακολούθησαν οι Carsten Bresser και Udo Boelts της ομάδας Juwi με χρόνο 5:40.43,2 και συνολικό χρόνο 5:53.00,1. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η ομάδα Nandos με τους Adrian Enthoven και Gerrie Beukes και χρόνο 5:53.00,1 και συνονλικό χρόνο 24:27.53,2. Οι Robert Sim και Doug Brown είναι ακόμα στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και η ομάδα Juwi προηγείται κατά 46 λεπτά και 18 δευτερόλεπτα.

Mixed Κατηγορία Η ομάδα The Wheeler C BIXS των Bucher και Ester κέρδισαν την κατηγορία Mixed για έξι συνεχόμενη μέρα στη σειρά με χρόνο 5:59.12,4 και συνολικό χρόνο 24:51.59,5. Στη δεύτερη θέση τους ακολούθησαν ο Erik Kleinhans και η Ariane L ‘’Hthi της ομάδας Contego Giant Sludge με χρόνο 6:05.32,7 και συνολικό χρόνο 25:40.41,9. Η Ivonne Kraft και ο Peter Vesel της ομάδας Raedisch Race κατάφεραν να τερματίσουν στην τρίτη θέση με χρόνο 6:18.32,6 και είναι και τρίτοι στη γενική κατάταξη με χρόνο 27:34.34,8. Η ομάδα The Wheeler C BIXS προηγείται κατά 48 λεπτά και 52 δευτερόλεπτα.

Stage 6: Oak Valley-Oak Valley (128χλμ. 2700μ. ανάβαση) Στο 6 stage λίγο πριν το τέλος όλοι οι αθλητές εί-

absa ok.indd 12

4/15/11 10:09:49 PM

χαν βάρδια. Το προφίλ του δρόμου και η συνολική κατάβαση έδειξε πως θα τεστάρονταν σωστά στο τέλος της εβδομάδας στο σκληρό Oak Valley. Για άλλη μια φορά βρέθηκαν αντιμέτωποι με το Groenlandberg αυτήν τη φορά όμως ακολουθώντας τη διαδρομή του 2010 για αλλαγή. Μετά τη διάσχιση του R43 εμφανίστηκε η δύσκολη και γεμάτη άμμο ανάβαση με όνομα The Beeatch. Ένα σύντομο σημείο στο Highlands Road έδινε μια ανακούφιση. Ένα από τα ανεβάσματα σε αντάμειβε με μια καταπληκτική θέα στον Ινδικό Ωκεανό, τον ποταμό Bot και τον Kleinmond. Αμέσως μετά που οι ποδηλάτες απόλαυσαν το μονοπάτι του Lebanon πριν μπουν στο Ν2, για μεγαλύτερη απόλαυση, φτάνουν μέχρι το Thandi και μετά πάλι πίσω στο Oak Valley. Ένας τέλειος τερματισμός μια μέρας πάνω στη σέλα.

Κατηγορία Ανδρών Η Ισπανό/Ελβετική ομάδα των Jose Hermida και Ralf Nef της Multivan Merida κέρδισε το πρώτο της stage για φέτος. Ο Hermida μπορεί να υπερηφανεύεται για πολλούς τίτλους που έχει κατακτήσει, μεταξύ των οποίων είναι αυτός του elite παγκόσμιου πρωταθλητή για το 2010, τέταρτος στο Σύδνεϊ στους Ολυμπιακούς, έξι παγκόσμια κύπελλα και πέντε φορές πρωταθλητής Ισπανί-

absa ok.indd 13

ας. Ο Ralf Nef είναι αντίστοιχα ο Πρωταθλητής Ευρώπης για το 2003, 2006, 2009 και 2010 παγκόσμιος πρωταθλητής στο Marathon το 2006 και δεύτερος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 2007. Σήμερα τερμάτισαν τα 128 χιλιομέτρα με χρόνο 5:00.47,0. Τη δεύτερη θέση κατέκτησαν ο Burry Stander και ο Christoph Sauser με χρόνο 5:01.38,7 και την τρίτη θέση κατέκτησαν τα αδέρφια Lukas και Mathias FI ‘’Hckiger με χρόνο 5:04.06,0.

African Leader Jersey Ο Mannie Heymans και ο Adrien Niyonshuti της ομάδας Garmin adidas MTN κατάφεραν να κερδίσουν την African Leader Jersey με συνολικό χρόνο 27:41.44,6. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οi Brandon Stewart και Shan Wilson της ομάδας Toyota DCM με συνολικό χρόνο 28:44.26,1. Οi Paul Cordes και Charles Keey της ομάδας ΜΤΝ/ Qhubeka βρέθηκαν στην τρίτη θέση με χρόνο 29:04.39,3. Οi Mannie Heymans και Adrien Niyonshuti είναι στην 9η θέση της γενικής κατάταξης.

Κατηγορία Γυναικών Η Eva Lechner και Natalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini S ‘’hdtirol κατέκτησαν την πρώτη θέση ξανά σήμερα με τη νίκη της στο 5

stage και χρόνο 6:24.46,5 και έτσι μέχρι στιγμής έχει κατακτήσει τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη με χρόνο 35:48.58,0. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν η Hannele Steyn και η Leana de Jager της ομάδας Attix με χρόνο 6:37.53,6 και είναι τρίτες μέχρι στιγμής στη γενική κατάταξη με χρόνο 36:46.44,6. Η Sally Bigham και η Karien Van Jaarsveld τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 6:39.43,7 και είναι πρώτες στη γενική κατάταξη με συνολικό χρόνο 34:13.31,5. Η Bigham και η Karien Van Jaarsveld προηγούνται κατά μία ώρα 35 λεπτά και 26 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Master H ομάδα juwi με τους Carsten Bresser και Udo Boelts εξασφάλισαν και την έκτη νίκη τους σήμερα με χρόνο 5:28.44,5 και συνολικό χρόνο 28:33.15,9. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο Robert Sim και ο Doug Brown της ομάδας Robert Daniel με χρόνο 5:39.07,0 και συνολικό χρόνο 29:29.55,8. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν ο Gary Marescia και ο Bruce Diesel της ομάδας Toyota Cycleclab με χρόνο 5:54.50,4 και συνολικό χρόνο 30:52.36,0. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν ο Adrian Enthoven και η Gerrie Beukes της ομάδας Nandos με χρόνο 5:54.51,1 και κατάφεραν να κατακτήσουν την τρίτη θέση σε συνολικό χρό- >

4/15/11 10:10:14 PM

ΜΒROAD | AΦΙΕΡΩΜΑ

O Lucas and o Mathias Fluckiger κέρδισαν το βραβείο για το «καυτό» σημείο του stage 7, που το είχαν ονομάσει Telkom Business

«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΤΩ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΠΑΡΑΞΕΝΗ ΜΕΡΑ ΣΗΜΕΡΑ ΕΚΕΙ ΕΞΩ. ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΕΡΙΓΡΑΨΩ ΜΕ ΛΟΓΙΑ ΤΑ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ. ΗΤΑΝ Ο ΣΤΟΧΟΣ ΜΑΣ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΟΥΜΕ ΤΟ AFRICAN LEADER JERSEY» ΔΗΛΩΣΕ Ο MANNIE HEYMANS

Οι αναβάτες μόλις έχουν ξεκινήσει το Stage 6

νο 30:22.44,3. Η ομάδα Juwi προπορεύεται με χρόνο 56 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα.

Κατηγορία Mixed Η ομάδα The Wheeler C BIXS με τους Bucher και Ester κέρδισαν την κατηγορία mixed για 7η συνεχόμενη μέρα στη σειρά με χρόνο 5:55.31,6 και συνολικό χρόνο 30:47.31,1. Στη δεύτερη θέση για άλλη μια φορά βρέθηκαν ο Erik Kleinhans και η Ariane L’’Hthi της ομάδας Contego Giant Sludge με χρόνο 6:06.53,6 και συνολικό χρόνο 31:47.45,5. Η Ivonne Kraft και ο Peter Vesel της ομάδας Raedisch Race τερμάτισαν στην τρίτη θέση με χρόνο 6:18.36,4 και βρίσκονται τρίτη και

στη συνολική κατάταξη με χρόνο 33:53.11,2. Η ομάδα The Wheeler C BIXS προηγείται με χρόνο 1 ώρα και 15 δευτερόλεπτα.

Stage 7: Oak Valley-Louresford (65χλμ. 1700μ ανάβασης) Το τελευταίο stage για αυτήν τη χρονιά ήταν μικρό αλλά όχι εύκολο. Το πέρασμα στο Old Vijoen και Nuweberg θύμιζε στου ποδηλάτες ότι δεν είχαν τελειώσει ακόμα. Οι καινούργιες διαδρομές και οι απρόσμενες εκπλήξεις στον τερματισμό έκαναν τους ποδηλάτες να σκέφτονται ότι είναι μια εμπειρία που δε θα ξεχάσουν. Φέτος συμμετείχαν 1206 ποδηλάτες, οι οποίοι

ξεκίνησαν την Κυριακή 27 Μαρτίου τον αγώνα τους και σήμερα στην εκκίνηση βρέθηκαν 1064. Η ομάδα Songo Specialized με τους Burry Stander και Christoph Sauser κέρδισαν το φετινό Absa Cape Epic, με διαφορά 10 λεπτά και 51 δευτερόλεπτα. Ο Burry Stander και Christoph Sauser τερμάτισαν την τελευταία από τις 8 μέρες των 707 χιλιομέτρων με συνολικό χρόνο 28:44.44,0. Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της κούρσας που ένας Νοτιο Αφρικανός είναι μέλος της ομάδας που νίκησε. Στη δεύτερη θέση με συνολικό χρόνο 28:51.52,8 τερμάτισαν ο ιHannes Genze και Jochen της ομάδας Multian Merida Biking. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Karl Patt και Stefan Sahm της ομάδας Bulls με συνολικό χρόνο 29:05.53,7. Η ομάδα Bulls με τους Karl Patt και Stefan Sahm είχαν κερδίσει το Absa Cape Epic το 2007, το 2009 και το 2010 και ο Karl Patt είχε κερδίσει και το 2004 όταν έτρεχε με τον Mannie Heymans από την Namibia. Έχει τις πιο πολλές νίκες στην ιστορία του αγώνα αφού έχει κερδίσει 4 φορές και 11 stages.

Κατηγορία Ανδρών Τα αδέρφια FI’’Hckiger Lukas και Mathias κέρδισαν το τελευταίο stage για αυτή τη χρονιά με χρόνο 2:33.18,6. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Hannes Genze και Jochen με χρόνο 2:35.37,1. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν ο Jose Hermida και Ralph Nef με χρόνο 2:39.06,1. Στην τέταρτη

absa ok.indd 14

4/15/11 10:10:19 PM

θέση οi Alexandre Moos και Balthasar Weber με χρόνο 2:39.07,4. Ο Burry Stander και Christoph Sauser στην πέμπτη θέση με χρόνο 2:39.19,7 και στα τελευταία 200 μέτρα ποδηλάτησαν πολύ αργά για να απολαύσουν την ατμόσφαιρα που είχε δημιουργήσει το συγκεντρωμένο πλήθος. Ο Lukas FI’’Hckiger δήλωσε: Είναι υπέ-

ροχο το συναίσθημα του να κερδίζεις το τελευταίο stage στο Lourensford. Η κούρσα ήταν τόσο δύσκολη αλλά ο Mathias ήταν σε τρομερή κατάσταση σήμερα και εγώ επίσης ένιωθα πολύ ωραία.

African Leader Jersey Ο Mannie Heymans και ο Adrien Niyonshuti της ομάδας Garmin adidas MTN κέρδισαν την African Leader Jersey με συνολικό χρόνο 30:29.36,5. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο Brandon Stewart και ο Shan Wilson της ομάδας Toyota DCM με χρόνο 31:33.52,7. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Paull Cordes και Charles Keey της ομάδας MTN/Qhubeka με χρόνο 32:01.11,9. Οι Mannie Heymans και Adrien Niyonshuti τερμάτισαν στην 9η θέση της γενικής κατάταξης

Κατηγορία Γυναικών Η Sally Bigham και Karien Van Jaarsveld της

ομάδας USN κέρδισε την τρίτη θέση σήμερα 3:30 .37,5 και είναι οι νικήτριες με συνολικό χρόνο στη γενική κατάταξη 37:44.09,0. Στη δεύτερη θέση της γενικής βρέθηκαν η Eva Lechner και η Nathalie Schneitter της ομάδας Colnago Arreghini S’’Hdtirol με χρόνο 39:18.02,7. Οι ίδιες κέρδισαν το σημερινό stage με χρόνο 3:29.04,7. Στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης βρέθηκαν η Hanlie Booyens και η Ischen Stopforth της ομάδας Absa aBreast με χρόνο 39:24.09,6 οι οποίες τέρμάτισαν σήμερα στην πέμπτη θέση με χρόνο 3:43.49,0. Στην δεύτερη θέση σήμερα τερμάτισαν η Hannele Steyn και η Leana de Jager με χρόνο 3:30.30,1. Η Karien Van Jaarsveld η φετινή νικήτρια στην κατηγορία των γυναικών δήλωσε:

Αυτό είναι το πρώτο μου Absa Cape Epic. Η κούρσα ήταν απίθανη και το να κερδίσω ήταν για εμένα κάτι το εξαιρετικό. Όλα ήρθαν σαν να ήταν προγραμματισμένα.

Κατηγορία Master Η Carsten Bresser και ο Udo Boelts της ομάδας Juwi κέρδισαν και το 7 stage σήμερα συνεχίζοντας έτσι την παράδοση των τελευταίων ημερών με χρόνο 2:58.10,2 και κέρδισαν φυσικά την κατηγορία με συνολικό χρόνο 31:31.26,1.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν ο Robert Sim και ο Doug Brown της ομάδας Robert Daniel με χρόνο 3:0020,9. Οι ίδιοι βρίσκονται και στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης με χρόνο 32:30.16,7. Στην τρίτη θέση σήμερα βρέθηκαν οι Gary Marescia και Bruce Diesel της ομάδας Toyota Cyclelab και χρόνο 3:05.26,2. Οι ίδιοι βρίσκονται στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης με χρόνο 33:58.02,2. Στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης είναι ο Arian Enthoven και ο Gerrie Beukes της ομάδας Nandos με συνολικό χρόνο 33:32.34,5.

Κατηγορία Mixed Αυτή η νίκη ήταν το καλύτερο δώρο γάμου για τους Erik Kleinhans και την Ariane L ‘’Hthi οι οποίοι κέρδισαν το πρώτο stage τους με χρόνο 3:04.42,2 και βρέθηκαν δεύτεροι στη γενική κατάταξη με χρόνο 34:52.27,7. Η ομάδα The Wheeler C BIXS με τους Bucher και Ester έχουν κερδίσει 7 stages στο φετινό αγώνα και σε αυτό το stage τερμάτισαν στη δεύτερη θέση με χρόνο 3:05.41,1 και είναι πρώτοι στη γενική κατάταξη με χρόνο 33:53.12,5. Στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης βρίσκονται η Ivonne Kraft και ο Peter Vesel της Raedisch Race με συνολικό χρόνο 37:04.39,7 και οι οποίοι τερμάτισαν τέταρτοι με χρόνο 3:11.28,5.#

Σ μ ύ ρ ν η ς 3 5 , Ν . Φ ι λ α δ έ λ φ ε ι α , τ η λ . : 2 1 0 2 5 1 3 9 9 4 , w w w. g r c - p o w e r f a c t o r y. g r absa ok.indd 15

4/15/11 10:10:24 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΡΩΤΑ…

XLC

Για τους νεαρούς αναβάτες που θέλουν το κράνος να είναι το ίδιο όμορφο με το ποδήλατό τους, το XLC BH-CO2 αποτελεί μια θαυμάσια επιλογή. Έχει 6 αεραγωγούς, είναι ελαφρύ και άνετο και ξεχωρίζει από την όμορφη, σπορ σχεδίαση. Σε τιμή έκπληξη… Τώρα δεν υπάρχει καμιά δικαιολογία να είστε χωρίς κράνος. > Τιμή: 19.90 € > Zeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

BH-

C02

ΚΑΤΣΕ ΑΝΕΤΑ, ΟΔΗΓΗΣΕ ΓΡΗΓΟΡΑ Αν είστε αναβάτης του cross country και ψάχνετε μία σέλα που θα σας προσφέρει άνεση και αντοχή στις καταπονήσεις, ε λοιπόν είσαστε στο σωστό δρόμο. Η Prologo Nago Evo X10 διαθέτει εξαιρετική σχεδίαση, ποιοτική κατασκευή, χαμηλό βάρος – περίπου 200γρ. – και διαστάσεις 280 x 135mm. Μια ουσιαστική αναβάθμιση που θα κάνει τη ζωή σας στο ποδήλατο πιο όμορφη. > Τιμή: 125 € > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

ΚΡΑΤΑ ΜΕ ΝΑ ΣΕ ΟΔΗΓΩ

PROLOGO NAGO EVO X10

TOR

VEC CE TAN

SYN

Εξαιρετική ποιότητα και αξιοπιστία, λειτουργικότητα και λογική τιμή αποτελούν τα χαρακτηριστικά της Syntace. Και το τιμόνι Syntace Vector αποτελεί ένα θαυμάσιο παράδειγμα. Σχεδίαση low riser, κατασκευή από αλουμίνιο (για να έχουμε το κεφάλι μας σίγουρο...) και διάμετρος 31.8, αποτελούν τα βασικά του χαρακτηριστικά. Θα προσφέρει σημαντική βελτίωση στη θέση οδήγησης και θα δόσει έναν άλλον αέρα στο ποδήλατό σας. Βάρος μόλις 316 γραμμάρια. > Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435

ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΑ ΒΟΥΝΑ Ένα καθαρόαιμο ΜΤΒ ποδήλατο που δε θα περάσει απαρατήρητο. Το όμορφο ασπρόμαυρο χρώμα του Olympia Nitro, τα επιπέδου SRAM XO περιφερειακά του αλλά και ο carbon monocoque σκελετός αποτελούν λόγους για να το επιλέξετε. Προσθέστε στα παραπάνω ποτήρια Ritchey Pro, ανάρτηση Rock Shox Reba RLT, σέλα Selle Italia SL KIT carbon και ελαστικά Michelin Wild Racer TT 2.0 κι έχετε μια ολοκληρωμένη πρόταση για δυνατές συγκινήσεις. > Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

OLYMPIA NITRO RACE 1

AGORA ok.indd 2

4/15/11 9:12:03 PM

ΘΕΛΩ ΚΙ ΕΓΩ ΝΟΝΕ…

Η ΓΟΗΤΕΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΣΙΚΟΥ

Είθιστε οι νονοί να κάνουν δώρο στα παιδιά παπούτσια το Πάσχα. Είναι λοιπόν η εποχή να μιλήσετε στο «νονό σας» για τα Sidi T2 carbon comp. Πρόκειται για ένα θαυμάσιο παπούτσι δρόμου, ανατομικό και άνετο, με δυο κουμπώματα velcro για εύκολη χρήση και καλό κράτημα στο πόδι και με σόλα carbon composite. Ένα ζευγάρι παπούτσια που θα βελτιώσουν σημαντικά το πεταλάρισμα χάρη στην ακαμψία και την άνεση που παρέχουν. Και, πείτε στο νονό, ότι φέτος δε θέλετε λαμπάδα... > Τιμή: 156 € > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

Το Colnago M10 είναι ένα ποδήλατο δρόμου που προσφέρει όλα όσα υπόσχεται το όνομά του. Είναι ένα καθαρόαιμο ιταλικό ποδήλατο δρόμου, που διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά της Colnago – ακρίβεια στη σχεδίαση, ποιότητα στο σκελετό και τη βαφή, καταπληκτική οδηγική συμπεριφορά με σκελετό κάρμπον, πιρούνι Colnago Integrated C-HS1 και βάρος 925 γραμμάρια. Προσέξτε γιατί, αν το δείτε, μπορεί και να το ερωτευτείτε... > Τιμή 3200 € > Just Ride. Τηλ.: 210 2627651

SIDI

COLNAGO M10

AGORA ok.indd 3

4/15/11 9:12:07 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΥΝΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΟΛΗ

GU ELECTROLYTE BREW

Το Race 10L της Deuter, είναι ένα σακίδιο που έχει τις ιδανικές διαστάσεις και την κατάλληλη σχεδίαση για μικρές βόλτες στο βουνό ή... καθημερινές αποδράσεις στην πόλη. Αρκετά μεγάλο για να χωράει όλα τα απαραίτητα, προσφέρει άνεση και λειτουργικότητα ενώ η εξαιρετική κατανομή φορτίου παρέχουν ασφάλεια και σταθερότητα. Είναι χωρητικότητας 10L και αποτελεί θαυμάσια επιλογή για «γενική χρήση». Φυσικά από την κορυφαία στο είδος, Deuter. > Τιμή: 50 € > Touris AE. Τηλ.: 210 8002444

ΔΡΟΣΙΣΤΕΙΤΕ ΑΝΕΤΑ Οι αναβράζουσες Ταμπλέτες Ηλεκτρολυτών GU είναι εμπλουτισμένες με φυσικά γλυκαντικά χαρίζοντας ένα προϊόν χαμηλό σε θερμίδες (μόνο 10 θερμίδες η ταμπλέτα), βολικό σε μέγεθος και εύκολο στη μεταφορά. Οι ταμπλέτες Ηλεκτρολυτών GU περιέχουν όλους τους απαραίτητους ηλεκτρολύτες που απαιτούνται για την προπόνηση ή τον αγώνα σας, χωρίς όμως τους υδατάνθρακες που βρίσκει κανείς στα ποτά ηλεκτρολυτών/υδατανθράκων ή στα ενεργειακά gels GU. Οι ταμπλέτες ηλεκτρολυτών GU, θα σας βοηθήσουν σίγουρα να αποφύγετε τις επίπονες κράμπες διατηρώντας τα επίπεδα ηλετρολυτών σας σε υψηλά επίπεδα και με κάθε γουλιά θα σας κρατάνε σωστά ενυδατωμένους. Σε γεύσεις λεμόνι, πορτοκάλι, ροδάκινο-Τσάι. > Τιμή: 8.50 € το σωληνάριο > Third Wind EΠΕ. Τηλ.: 210 643678

DEUTER RACE 10L

ΠΗΡΑΜΕ ΤΑ ΒΟΥΝΑ!

KONA OPERATOR

Το μοντέλο Operator για την Kona μας δίνει ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα του συνδυασμού των Stab και Stinky που δείχνει την εμπειρία και την τεχνογνωσία της Kona. Έχει καινουργια γεωμετρία, είναι ανθεκτικό με αλουμινένιο σκελετό, έχει πολύ καλές αναρτήσεις, είναι ελαφρύ με ενισχυμένες ρόδες, ταχύτητες Sram X7 και υδραυλικά δισκόφρενα. Δε νομίζω ότι χρειάζεται να κάνουμε άλλη περιγραφή το ποδήλατο μιλάει από μόνο του. > Τιμή: 2399 € > Χ. Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 2106715014

MYSTIC RATS

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

AGORA ok.indd 4

4/15/11 9:12:08 PM

ΣΤΟΛΗ ΕΞΟΔΟΥ Επειδή φέτος το καρό είναι στη μόδα και επειδή εμείς ξέρουμε ότι είναι ένας τομέας που σας ενδιαφέρει πολύ, η Kenny έκανε και εδώ τη διαφορά. Το Maillot Sport είναι ένα μπλουζάκι για ποδηλασία cross country 100% συνθετικό, με μεγάλο φερμουάρ μπροστά το οποίο όμως είναι αόρατο, με ανασηκωμένο γιακά και τρεις τσέπες πίσω. Το σορτσάκι είναι και αυτό επίσης για cross country ποδηλασία, με lycra ύφασμα, αντιβακτηριδιακό και με τιράντες για καλύτερη εφαρμογή. > Τιμή: 120 € > GRC Power Factory. Τηλ.: 210 2513994

SAN MARCO ASPIDE CARBON

ΚΑΘΙΣΤΕ ΚΑΛΑ... Αν αναζητάτε μια ουσιαστική αναβάθμιση για το ποδήλατό σας που θα την... αισθανθείτε αμέσως, η San Marco Aspide carbon είναι μία σέλα με στιλ και ταυτότητα με σχεδίαση που εγγυάται μέγιστη άνεση και απόδοση χάρη στη μοναδική εργονομία και το χαμηλό της βάρος. Οι διαστάσεις της είναι 280mm x 130mm και το βάρος της μόλις 129 γρ. Η επιλογή της εγγυάται σημαντική μείωση του συνολικού βάρους του ποδηλάτου σας, βελτίωση της θέσης οδήγησης και φυσικά, προσφέρει το απόλυτο στυλ. Συστήνεται! > Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

KENNY MAILLOT SPORT-CUISARD

ΒΡΟΜΙΚΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ Από τις τελευταίες αφίξεις της Lapierre είναι το Rapt 1.1 της γαλλικής Lapierre. Είναι ένα ποδήλατο dirt, σχεδιασμένο με έμφαση στο lifestyle. Βγαίνει σε διάφορες εκδόσεις και με ντεραγιέρ και με single speed. Θα το αναγνωρίσετε από το καθαρό του look και τα αξιόπιστα περιφερειακά του. Έχει πλαίσιο Rapt 1.1 cromo tubing, με ανάρτηση Suntour XCM, δισκοβραχίονα Shimano FCM171 170mm και λάστιχα Schwalbe Table Top Perforamnce 2.25. Ένα ποδήλατο με καλή σχέση τιμής και απόδοσης > Τιμή: 650 € > KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

LAPIERRE RAPT 1.1

U-BAG

U-LIGHT

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

AGORA ok.indd 5

4/15/11 9:12:11 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΒΓΑΛΕ ΦΛΑΣ

BICYGNALS

Η πιο συχνή δικαιολογία όταν πέφτουν απάνω σου ενώ εσύ οδηγείς ήρεμα και προσεχτικά το ποδήλατό σου – λέμε τώρα - είναι «μα έστριψες απότομα και δε σε είδα...» Ε, λοιπόν τώρα δε θα υπάρχει ούτε αυτή. Τα Bicygnals είναι φλας για το ποδήλατό σας, για εμπρός και πίσω. Τώρα δε χρειάζεται να βγάζετε τα χέρια σας από το τιμόνι, επικοινωνούν ασύρματα το πίσω με το εμπρός. Μπαίνουν εύκολα και βγαίνουν πολύ εύκολα, κουμπώνουν μεταξύ τους για να αποθηκεύονται αμέσως. Το απόλυτο αξεσουάρ. > Ezee Bikes. Τηλ.: 210 3416880

ΩΡΑΙΟ ΤΟ ΚΑΛΑΘΑΚΙ ΣΟΥ... Επειδή είμαστε θετικοί άνθρωποι θέλουμε να βλέπουμε ότι το ποδήλατο έχει γίνει καθημερινό εργαλείο για τους περισσότερους. Η Dahon λοιπόν προτείνει το ντύσιμο των καλαθιών για περισσότερη προστασία στα ψώνια μας αλλά και στiλ στη μετακίνηση. Σε κάθε καλάθι μπορεί να μπει ειδικό ντύσιμο ώστε να συγκρατεί καλύτερα και περισσότερα ψώνια από τη Σαββατιανή βόλτα στα μαγαζιά!. > Τιμή: 8.90 € > Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

DAHON

HAUL ΚΑΙ ΦΟΡΤΩΝΕ...

GLOBE HAUL

AGORA ok.indd 6

To Haul της Globe έχει κατασκευαστεί γύρω από ένα A1 Premium Aluminum πλαίσιο, με ενσωματωμένη σχάρα που καθιστά τη φόρτωση έως και 50 κιλών υπόθεση απλή και εύκολη. Η γεωμετρία Step Through με χαμηλωμένο οριζόντιο σωλήνα δίνει στο χρηστικό αυτό ποδήλατο ακόμη μεγαλύτερη άνεση. Ο λαιμός του τιμονιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενος για την επίτευξη της τέλειας εφαρμογής οποιουδήποτε αναβάτη, ενώ οι χειρολαβές City δείχνουν στιλάτες και κρατούν τα χέρια άνετα και ασφαλή στη θέση τους. Ένα ιδιαίτερο ποδήλατο για trendy μετακινήσεις αλλά και ιδιαίτερα χρήσιμο. > Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

4/15/11 9:12:15 PM

3W R TE PI JU TT VE

Το Vetta Jupiter 3W είναι ένα επαναφορτιζόμενο με usb φορτιστή μπροστινό φωτάκι που θα αλλάξει για πάντα τις ποδηλατικές σας συνήθειες... Μένετε έξω όσο αργά θέλετε και το φορτίζετε «οπουδήποτε». Τα 3 watt του είναι αρκετά για να βλέπετε και να σας βλέπουν. Είναι αδιάβροχο για κάθε ενδεχόμενο και πρακτικό στο βάλε βγάλε. > Τιμή: 75 € > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

ΕΙΔΑ ΤΟ ΦΩΣ ΜΟΥ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΣΑΣ ΤΥΦΛΩΣΕΙ Ένα ανατομικό γυαλί Casco που έχει polarized γρκί ή μαύρους φακούς για να μη γυαλίζουν και να προσφέρουν καθαρότερη ορατότητα. Διατίθεται με ανταλλακτικό, ανοιχτόχρωμο φακό και είναι πολύ ωραία τρεντιά! > Τιμή: 50 € > Χ. Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 2106715014

CASCO SX-20 POLARIZED

ΑΓΑΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ Life σημαίνει ζωή, Μotion σημαίνει κίνηση όλο μαζί σημαίνει… το νέο μοντέλο της ΚΤΜ, Life Motion στην κατηγορία trekking. Έχει πλαίσιο alloy 6061, με ανάρτηση Suntour SF 10 NEX, δισκοβραχίονα και μεσαία τριβή Shimano, φρένα Tektro Auriga, ελαστικά Schwalbe Tyrago και βάρος 13.9 kg. Νομίζω ότι σας πείσαμε ότι είναι το ποδήλατο που ψάχνατε. Δεν χρειάζετε να ψάξετε άλλο… > Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111.

KTM LIFE MOTION

AGORA ok.indd 7

4/15/11 9:12:17 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ TRENDY ΤΥΠΟΥΣ ΚΑΙ ΤΥΠΙΣΕΣ... Τι σχέση έχει το ναυτικό με το ποδήλατο; θα αναρωτηθείτε και θα έχετε και δίκιο. Η Electra όμως το συνδυάζει απόλυτα με το χρώμα που έχει επιλέξει για να σχεδιάσει το ποδήλατό της, το Electra Super De Lux 3ι Navy. Με πλαίσιο αλουμινίου 7005, πιρούνι Lugged crown steel, οπίσθιο κέντρο Shimano 3-speed coaster και φρένα Coaster, το Electra θα σας οδηγήσει σε μέρη μαγικά επιβεβαιώνοντας πως συχνά μετράει η διαδρομή κι όχι ο προορισμός – ειδικά όταν είσαι επάνω σε ένα Electra. > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

ΒΑΛΕ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΝΑ ΚΑΤΣΕΙ

ELECTRA SUPER DE LUX 3I NAVY

EL0

HLYE ATE

Το Belleli MR Fox είναι ένα κάθισμα για τους «πιτσιρικάδες και τις πιτσιρίκες» που θέλουμε πάντα να έχουμε μαζί μας όταν πηγαίνουμε βόλτα. Κρατάει βάρος και πάνω από 22kg, έχει μέρος για να στηρίζει το κεφάλι του, διαθέτει λουριά ασφαλείας που μπορεί να προσαρμοστούν σύμφωνα με το βάρος και το ύψος του παιδιού, ασφαλίζεις και απασφαλίζεις το παιδί πολύ εύκολα και έχει και μέρος για να ακουμπάει τα πόδια του. Θα το χαρείτε κι εσείς κι αυτό. > Τιμή: 56 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

ΓΙΑ ΝΥΧΤΕΡΙΝΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ… Το Cateye HL-EL010 είναι ένα εμπρόσθιο φανάρι, με ένα led. Είναι μικρό, αδιάβροχο και χρειάζεται μόνο μία μπαταρία, η οποία στη θέση που αναβοσβήνει κρατάει αρκετές ώρες. Εξαιτίας της εξελιγμένης τεχνολογίας της Cateye, το φως γίνεται πολύ δυνατό και με μία μικρή πίεση 5’’ αποκτάτε και την επιλογή να αναβοσβήνει. Επίσης έχει ειδική δέστρα που δε χρειάζεται εργαλείο για να τοποθετηθεί. Το TL-LD610 είναι φανάρι για πίσω, επίσης πολύ φωτεινό αφού έχει 5 led. Ο σχεδιασμός του είναι εξαιρετικός και μπορεί να προσαρμοστεί οριζόντια ή κάθετα. Διαθέτει 4 επιλογές σταθερά αναμμένο, να αναβοσβήνει, να αναβοσβήνουν ένα ένα τα led ή να αναβοσβήνουν τυχαία. > Τιμή: 53 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

BELLELI MR FOX

ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ Η γερμανική Kalkhoff είναι γνωστή για τα ποιοτικά της ποδήλατα. Είτε πρόκειται για πόλης, trekking ή ηλεκτρικά, η ποιότητα και η παράδοση των 90 χρόνων της είναι εμφανής σε κάθε πρόταση. Εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα εξαιρετικό μικτής χρήσης ποδήλατο που “τα κάνει όλα και συμφέρει”. Βασισμένο σε ένα ποιοτικό αλουμινένιο πλαίσιο, το Kalkhoff Track Sport 24 διαθέτει πιρούνι SR Suntour NEX4610, υδραυλικά φρένα Tektro Draco και σέλα Selle Royal Mach. To Track Sport θα ανταπεξέλθει άνετα στις μεγάλες διαδρομές σας, στην άσφαλτο ή το βατό χωματόδρομο και εγγυάται πολλά πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Μια ποιοτική λύση για μικτή χρήση. > Τιμή: 869 € > Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011 KALKHOFF TRACK SPORT 24

AGORA ok.indd 8

4/15/11 9:12:19 PM

ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΜΕ ΣΤΥΛ Τα Brooks Brick Lane Roll Up είναι σετ από δύο πλαϊνά σακίδια για τη σχάρα του ποδηλάτου σας. Δε θα φοβάστε ότι θα βραχεί γιατί είναι αδιάβροχο και είναι και «έξυπνο» γιατί μαζεύει ρολό και ΜΠΑΙΝΕΙ πάνω στη σχάρα, το ένα ή και τα δύο ανάλογα με τις ανάγκες σας. Κουμπώνουν με μαγνήτη και διαθέτουν λάστιχο στο πάνω μέρος για extra χωρητικότητα. Η χωρητικότητά τους είναι 28 λίτρα και διατίθενται σε χρώμα μαύρο και χακί. > Τιμή: 190 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ, Τηλ.: 2610 993045

BROOKS BRICK LANE ROLL UP

ΟΤΙ ΞΕΦΟΥΣΚΩΝΕΙ, ΦΟΥΣΚΩΝΕΙ. Η Οakland 2WAY είναι μία τρόμπα με μανόμετρο. Έχει μέγιστη πίεση 7bar, το μέγεθός της είναι πολύ μικρό και είναι εξαιρετικά ελαφριά. Είναι μία κατάλληλη τρόμπα για τον καθημερινό ποδηλάτη και τον χομπίστα. > Τιμή: 17,00 € > Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

D AN

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ Μια ενδιαφέρουσα, οικονομική πρόταση από την ελληνική Orient. Πρόκειται για το Orient Novus 26’’, ένα hardtail αλουμινένιο ποδήλατο, με πιρούνι Zoom 361 60mm, μετάδοση Shimano SLRS-35/7 και φρένα Promax TX-218. Θα το βρείτει σε άσπρο και γκρι χρώμα. Ένα αξιόπιστο, οικονομικό ΜΤΒ, φτιαγμένο από ελληνικά χέρια, που ξεχωρίζει βασικά για τη χαμηλή τιμή του. > Τιμή: 230 € > Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

ORIENT NOVUS

AGORA ok.indd 9

4/15/11 9:12:24 PM

ΜΒΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΘΑ ΣΟΥ ΑΛΛΑΞΩ ΤΑ ΤΑΚΟΥΝΙΑ BROOKS B67

Τα λάστιχα Geax αποτελούν μια ποιοτική επιλογή και μια ουσιαστική αναβάθμιση στο ποδήλατό σας. Είναι σχεδιασμένα να προσφέρουν μεγάλες αντοχές και εξαιρετική πρόσφυση στο έδαφος, χωρίς όμως να επιβραδύνεται η κίνηση. Ακόμα και σε δύσκολα εδάφη, όπως χαλίκια, άμμο ή χόρτο, το ελαστικό κρατάει σταθερή κατεύθυνση. Τα Gato και ΑΚΑ αποτελούν μια ενδιαφέρουσα πρόταση για γρήγορη και ασφαλή κίνηση στο χώμα. > Τιμή: 22 € > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΟΥ ΣΕΛΑ Η Brooks ανήκει στην κατηγορία εταιρειών που το design «μιλάει» μόνο του. Η Brooks B67 είναι μια σέλα φαρδιά, απορροφητική, δερμάτινη, που προσαρμόζεται στην ανατομία του αναβάτη. Έχει σούστες για την απορρόφηση κραδασμών, είναι άνετη, ανθεκτική σε τρεις χρωματισμούς μαύρο, καφέ και μελί και ιδανική για ποδήλατα city, cruisers και touring. Όλο ΤΟ μυαλό μας στις βόλτες είναι νομίζω… > Τιμή: 90 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ, Τηλ.: 2610 993045

GEAX GATO - AKA

ΓΙΑ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΣΑΣ ΜΟΝΟ Τα XLC Maldives SG-05 αποτελούν μια όμορφη πρόταση για καθημερινά γυαλιά ηλίου – και προστασίας – στο ποδήλατο. Ελαφριά, πρακτικά, άνετα, είναι το επόμενο απαραίτητο αξεσουάρ μετά το κράνος. Γιατί τα μάτια έχουν ανάγκη από προστασία όποιες κι αν είναι οι συνθήκες που οδηγείτε. > Τιμή 28 € > Zeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

-0

ΘΕΛΩ ΜΤΒ ΤΩΡΑ!

D AL

Το Giant Rever 3 είναι ένα ποδήλατο off-road με πλαίσιο Giant AluxX αλουμινίου. Αποτελεί ίσως το ιδανικό μοντέλο για να μπείτε στον κόσμο της Giant με έξυπνο και οικονομικό τρόπο. Ποιοτικός σκελετός και σωστά επιλεγμένα περιφερειακά, όμορφο λευκό χρώμα και ανάρτηση 80mm από τη Suntour – και με κλείδωμα – θα σας χαρίσουν αξέχαστες εμπειρίες στο βουνό. Είναι ντυμένο με Shimano περιφερειακά, οπίσθιο ντεραγιέρ Shimano Acera και φρένα Tektro Novella disc. Η άνοιξη είναι επιτέλους εδώ. > Τιμή: 510 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

GIANT REVER 3

AGORA ok.indd 10

4/15/11 9:12:24 PM

ad orient.indd 1

4/15/11 7:35:11 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

test specialized f.indd 2

4/15/11 8:17:42 PM

SPECIALIZED CAMBER FSR ΕXPERT ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΓΙΑ ΕΙΔΙΚΟΥΣ... Από τον Μισαήλ Μισαηλίδη Φωτό: Λευτέρης Τσολάκης Ποδήλατα Βουνού. Κάποτε τα ξεχώριζες από τους 26άρηδες χωμάτινους τροχούς, τα V breaks και τα ίσια τιμόνια. Σήμερα η ποδηλασία βουνού μέσω της ανάπτυξης που γνώρισε κυρίως την τελευταία δεκαετία δημιούργησε πληθώρα κατηγοριών. Από τα hard trail στα Full Suspensions και μετά το κουτί της Πανδώρας, trail, All Mountain, Downhill, 29αρια κλπ.

Specialized χρόνια τώρα έχει βάλει και αυτή το λιθαράκι της συμμετέχοντας με τη δικιά της πρόταση σε όλες τις κατηγορίες. Το Camber Εxpert ανήκει στην κατηγορία trail, κατηγορία που προσπαθεί να συνδυάσει χαρακτηριστικά με ένα ποδήλατο ευρέως φάσματος που θα κάνει από cross country μέχρι εκείνο το μονοπάτι που «ποτέ δεν τόλμησες». Η Specialized είναι μια εταιρία με αναγνωρησιμότητα στο χώρο, χάρη στην ποιότητα αλλά και στη συνεχή προσπάθεια για βελτίωση των προϊόντων της με ένα δικό της τμήμα έρευνας και εξέλιξης που είναι υπεύθυνο για πολλές καινοτόμες και φρέσκιες ιδέες. Χαρακτηριστικό επίσης είναι ότι πολλά περιφερειακά στα ποδηλατά της φέρουν τη σχεδιαστική αλλά και κατασκευαστική υπογραφή της εταιρίας. Μέσα από την αντίληψη αυτή γεννήθηκε και το νέο Camber Εxpert που βρέθηκε στα χέρια και στα πόδια μας για ένα τεστ τον περασμένο μήνα.

ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ, ΜΕΤΑΔΟΣΗ, ΦΡΕΝΑ, ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΕΡΓΟΝΟΜΙΚΗ ΔΥΣΚΟΛΙΑ ΣΤΗΝ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

+ -

ΠΛΑΙΣΙΟ – ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Το πλαίσιο σχεδιαστικά ακολουθεί τον ίδιο δρόμο με τα άλλα μοντέλα της εταιρίας δημιουργώντας μια συγκεκριμένη εικόνα που παραπέμπει στο αρχικό S που κρύβεται πίσω από κάθε καμπύλη του αλουμινένιου σκελετού που ξεκινάει από το κούτελο με τις επιμελημένες κολλήσεις του διαγώνιου και παράλληλου σωλήνα. Ο παράλληλος σωλήνας στο ύψος της βάσης του αμορτισέρ είναι ιδιαίτερα ενισχυμένος και στο σημείο αυτό δημιουργεί ένα ακόμη τρίγωνο προς την

αντίθετη πλευρά που καταλήγει στην είσοδο του παλουκόσελου, συμβάλλοντας στην ακαμψία της όλης κατασκευής. Ο διαγώνιος σωλήνας είναι αρκετά ευτραφής αλλά με την καμπυλότητά του ξεγελάει το μάτι και δημιουργεί την αίσθηση ενός ντελικάτου και παράλληλα στιβαρού πλαισίου. Οι ντίζες περνάνε από το κάτω μέρος του σωλήνα και ιδιαίτερα στο σημείο κοντά στη μεσαία τριβή δέχονται διάφορα «δωράκια» από τον μπροστινό τροχό αλλά και το ίδιο το πλαίσιο που είναι απροστάτευτο, ενώ μία και μοναδική θέση παγουριού βρίσκεται σε δύσκολο σημείο κάτω από το αμορτισέρ. Η βαφή του ποδηλάτου είναι εξαιρετική με το συνδυασμό μαύρου και ανθρακί με τις κόκκινες πινελιές να κλέβει την καρδιά μας, ενώ το ποδήλατο προσφέρεται και σε κόκκινο χρώμα για όσους νιώθουν πιο επιθετικοί. Πλησιάζοντας στο πίσω μέρος του πλαισίου, λίγο πιο πάνω από τη μεσαία τριβή ξεκινάει η έδραση του τριγώνου της ανάρτησης, που αν και δείχνει απλή στην πρώτη ματιά, στην πορεία διαπιστώνεις αρκετές ιδιαιτερότητες. Η Specialized επέλεξε την τοποθέτηση της έδρασης του αμορτισέρ στον παράλληλο σωλήνα για να αποφύγει την καταπόνηση του πλαισίου κοντά στη μεσαία τριβή αποφεύγοντας τη λύση του κάθετου αμορτισέρ, με το αμορτισέρ να ενεργεί κατευθείαν στην αρχή του τριγώνου της ανάρτησης. Το μόνο ίσως μειονέκτημα της επιλογής αυτής είναι η μεταφορά βάρους λίγο ψηλότερα αν και στην πράξη αυτό είναι δύσκολα αντιληπτό. Αξιοπρόσεκτο σημείο στην όλη κατασκευή είναι πως το τρίγωνο στην κορυφή του, >

test specialized f.indd 3

4/15/11 8:17:44 PM

ΜΒMOUNTAIN | TEST

και συγκεκριμένα στο ύψος του οπίσθιου ντεραγιέ, δεν είναι ενιαίο αλλά δημιουργεί ακόμη μία άρθρωση με σκοπό την προοδευτική λειτουργία του συστήματος, λειτουργώντας η παράλληλη με το έδαφος ανεξάρτητη πλευρά του τρίγωνου και σαν ψαλίδι εξισορόπησης. Την όλη κατασκευή υποστηρίζει ένα αμορτισέρ fox triad έτοιμο για όλες τις συνθήκες διαθέτοντας τρεις θέσεις, κλειδώματος ανοικτή και κανονική. Εμπρός δεσπόζει ένα Rock Shox Reba ΤΚ 120mm που διαθέτει ρύθμιση συμπίεσης επαναφοράς καθώς και θέση κλειδώματος.

ΝΤΥΣΙΜΟ-ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ Ξεκινώντας από τη μετάδοση εμπρός έχουμε το δισκοβραχίονα της Shimano FS-M552ΜΕ δόντια 42-32-24. Υποστηριζόμενο από εκτροχιαστή SLX ενώ πίσω βρίσκουμε 10άρα κασέτα Shimano HG81 με δόντια 11-36 υποστηριζόμενη από εκτροχιαστή XT Shimano. Οι αλλαγές επιτυγχάνονται με τα γνωστά αθάνατα χειριστήρια SLX της Shimano τοποθετημένα σε ένα τιμόνι 68 εκατοστών πλάτους της Specialized. Ο λαιμός είναι και αυτός της μαμάς εταιρίας με το ιδανικό κατά τη γνώμη μας για το χαρακτήρα του ποδηλάτου μήκος των 32 mm. Για το φρενάρισμα η επιλογή της Specialized είναι Avid Elixir 5 SL με διαφορετικά μεγέθη δισκόπλακων για κάθε μέγεθος ποδηλάτου και στη δικιά μας περίπτωση large 203mm εμπρός και 185mm πίσω. Η σέλα και αυτή Specialized αναπαυόμενη σε αλουμινένιο παλουκόσελο με πολλές δυνατότητες ρύθμισης. Το σύνολο κυλάει πάνω σε τροχούς DT Swiss με κέντρα της Specialized και λάστιχα S-Works «The Captain» επίσης της Specialized. Όλα αυτά δείχνουν αρμονικά δεμένα και ταιριαστά όμως αυτό μένει να αποδειχτεί και στην πράξη.

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ Το Specialized Camber Expert δοκιμάστηκε ένα Σαββατοκύριακο στον Υμηττό σε συνθήκες που ένα τέτοιο ποδήλατο οφείλει να γνωρίζει. Χωματόδρομοι με αλλού φυτεμένη και αλλού σαθρή πέτρα, απότομες κλίσεις, στενά μονοπάτια, γλιστερά με βράχο άλλα βατά και άλλα «άβατα». Ξεκινώντας από την τυπική διαδρομή του ανηφορικού χωματόδρομου η πρώτη εντύπωση έρχεται από τον τρόπο που το ποδήλατο ισοπεδώνει τα ανηφορικά χλμ. χωρίς την ανάγκη επιλογής καθαρής γραμμής. Με την μπροστινή ανάρτηση σε θέση και την πίσω κλειδωμένη το σύνολο πολύ απλά καταπίνει τα χλμ. και κάνει τις αποστάσεις να φαίνονται μικρότερες και ευκολότερες. Η θέση οδήγησης έρχεται εύκολα στα μέτρα σου με το πλάτος του τιμονιού εκτός από το εντουράδικο κοντρόλ που προσφέρει να βοηθάει και στην καλύτερη αναπνοή του αναβάτη. Το εύρος επιλογών στη μετάδοση βοηθάει επίσης στην ανάβαση και κυρίως όταν τον χωματόδρομο διαδέχεται κάποιο μονοπάτι όπου πρέπει να πετύχεις τον ιδανικό συνδυασμό στροφαρίσματος και βαριάς σχέσης. Ενεργοποιώντας την πίσω ανάρτηση είναι γεγονός πως οι απώλειες σε ενέργεια είναι ελάχιστες χάρη στο σχεδιασμό της που αναφέραμε προηγουμένως. Στα κατηφορικά κομμάτια και κυρίως στα πολλά χλμ, με ανοιχτές καμπές το ποδήλατο εμπνέει εμπιστοσύνη με το σχετικά μακρύ μεταξόνιο και το καλό traction που δίνουν τα λάστιχα. Οι αναρτήσεις χάρη στην προοδευτικότητα που διαθέτουν συνεργάζονται σε πολύ καλό βαθμό με όλο το σύνολο, με αποτέλεσμα το ποδήλατο να είναι απόλυτα προβλέψιμο και να δίνουν περιθώρια διόρθωσης ακόμη και σε δύσκολες καταστάσεις ή λανθασμένες επιλογές.

Το μακρύ μεταξόνιο όμως αποτελεί μειονέκτημα σε μονοπάτια με κλειστές φουρκέτες όπου εκεί έρχεται να σώσει την κατάσταση ο συνδυασμός τιμονιού και κοντού λαιμού με την αμεσότητα απόκρισης που προσφέρει. Τα φρένα της Avid δίνουν καλή αίσθηση στο φρενάρισμα με πολλά χλμ., ενώ στα φρεναρίσματα ακρίβειας που απαιτούνται στα τεχνικά κομμάτια, χρειάζονται εξοικείωση καθώς είναι ιδιαίτερα δυνατά και με αγωνιστική αμεσότητα στην εντολή της μανέτας. Τριξίματα και ύποπτοι θόρυβοι από σκελετό και περιφερειακά έλειπαν αν και το ποδήλατο έδειχνε γενικά ταλαιπωρημένο καθώς ήταν test bike.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: FSR Αλουμινίου Μ4 ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: FOX Triad II ΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Reba TK 120 mm ΛΑΙΜΟΣ: Specialized XC 32mm ΤΙΜΟΝΙ: Specialized XC 680mm πλάτος ΣΕΛΑΣ: Specialized BGHenge comp. ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: Αλουμίνιο 6061 ΦΡΕΝΑ: Avid Εlixir 5 ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Εμπρός Shimano SLX ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Πίσω Shimano XT ΚΑΣΕΤΑ: Shimano HG81 11-36 ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: 175mm 4232-24 MΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: Shimano BB-ES25 ΤΡΟΧΟΙ: DT SWISS445D ΕΛΑΣΤΙΚΑ: E S-Works «The captain» 26 2.0

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

Το ποδήλατο γενικά συμπεριφέρεται το ίδιο καλά σε όλες τις trail και all fun καταστάσεις που ο συνειδητοποιημένος χομπίστας - ιδιοκτήτης του - θα του ζητήσει έχοντας παράλληλα την αίσθηση ότι καβαλάει ένα ποδήλατο εργάτη που θα αντέξει στον κόπο και στο χρόνο.

ΤΙΜΗ: 2299 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Kassimatis Cycling. ΤΗΛ.: 210 4122596

test specialized f.indd 4

4/15/11 8:17:45 PM

ΚΑΙ ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΓΝΩΜΗ... Από τον Λευτέρη Τσολάκη

ροερχόμενος από 29άρι Hard Tail (Cross Country) περίμενα με πολύ ενδιαφέρον τη δοκιμή του Camber Expert. Αρχικά με κέρδισε η εμφάνιση του ποδηλάτου. Ένα πανέμορφο σύνολο με εμφανή προσοχή στην κάθε λεπτομέρεια! Δοκίμασα το Camber σε γνώριμα κομμάτια του Υμηττού, χωμάτινα στο σύνολό τους. Φέτος το βουνό έχει «αγριέψει». Τα σαθρά κομμάτια έχουν αποκτήσει ακόμη υψηλότερο βαθμό δυσκολίας. Υπερβολικό σε κάποια σημεία. Από τα πρώτα λεπτά το ποδήλατο επιβεβαιώνει τόσο την ποιοτική του αρχική εικόνα, όσο και τις απαιτήσεις που γεννά το κόκκινό του λογότυπο! Είναι δεμένο και σταθερό, ελαφρύ, με εξαιρετική κύλιση στα πατημένα κομμάτια. Γρήγορες και ομαλές οι αλλαγές, τα φρένα εντυπωσιακά σε δύναμη ενώ παραμένουν προοδευτικά. Όλα αυτά ενώ αποχαιρετάμε το «πατημένο»

test specialized f.indd 5

και πάμε για την πρώτη ανάβαση… Το Camber αλλάζει τον τρόπο που αντιμετωπίζεις μια ανηφόρα. Η επιλογή ιδανικής γραμμής σύντομα παύει να απασχολεί και το μόνο που ενδιαφέρει είναι ν’ απολαύσεις τη διαδρομή. Ανεβαίνει ξεκούραστα, γρήγορα και σταθερά. Ήδη νιώθω «σε φόρμα»! Η κατηφόρα δεν αργεί – για την ακρίβεια ήρθε πιο γρήγορα απ’ όσο περίμενα. Γρήγορα αντιλαμβάνομαι πόσο σαθρό είναι το έδαφος. Το περίεργο είναι πως ενώ το βλέπω σαθρό δεν το νιώθω. Είμαι βέβαιος πως σε δύο τουλάχιστον σημεία θα είχα πάρει το δικό μου στον ώμο… με το Camber όμως δε χρειάστηκε κατέβηκα τελείως απροβλημάτιστα. Το Camber με ενθουσίασε! Είναι ένα ποδήλατο που κάνει τη βόλτα στο βουνό πολλά κλικ πιο εύκολη από το απλό Hard Tail. Σου δίνει αυτοπεποίθηση, σε κάνει να πας ακόμα ένα βήμα πιο μακριά! #

4/15/11 8:17:46 PM

ΜΒROAD | TEST

BIANCHI VIA NIRONE 7 Από το MBike Πώς θα σας φαινόταν η ιδέα να αποκτήσετε ένα καθαρόαιμο Bianchi; Ναι, ένα από τα ποδήλατα θρύλους της ιταλικής εταιρίας που θα μπορείτε να το απολαμβάνετε στο δρόμο και να νιώθετε μέρος της ιταλικής παράδοσης στο αγωνιστικό ποδήλατο; Ωραίο αλλά... ακριβό; Όχι αν επιλέξετε τη λύση που ακούει στο όνομα Via Nirone 7. Ένα ποδήλατο που μπορεί να σας ταξιδέψει μακριά.

Bella Italia

Coast to Coast

Από τις αγαπημένες εταιρίες ποδηλάτων, στενά συνδεδεμένη με το ίδιο το αγωνιστικό ποδήλατο καθώς με τους σκελετούς της έχουν αγωνιστεί μερικά από τα σημαντικότερα ονόματα που έχουν περάσει από το ποδήλατο. Από τον Coppi στον Gimondi κι από τον Gianni Bugno ως τον Pantani – με μια μικρή δόση από Ολυμπιακούς της Αθήνας και τον Absalon – οι αναβάτες της Bianchi έγραψαν ιστορία. Μια ιστορία που ξεκίνησε το 1885 από τον Edoardo Bianchi στο Μιλάνο και σήμερα, ο καθένας μπορεί πλέον να αποτελέσει μέρος της.

To Via Nirone 7, ανήκει στην κατηγορία ποδηλάτων «αποστάσεων» της Bianchi, όπως και το Infinito. Εδώ σημασία δεν παίζει το «δευτερόλεπτο» στον τερματισμό αλλά μια ευχάριστη, απολαυστική, άνετη και μάλλον αξέχαστη διαδρομή. Μιλάμε για κάλυψη αποστάσεων με την ιδανική θέση οδήγησης, για μέγιστη απόδοση και ελάχιστη καταπόνηση – φυσικά μιλάμε για τον αναβάτη – και πάντα με τη γεωμετρία και το σχεδιασμό Bianchi. Πρόκειται για το ποδήλατο που απευθύνεται στην πλειοψηφία των υποψήφιων αγοραστών ποδη-

λάτων δρόμου, οι οποίοι ακριβώς επιθυμούν να επενδύσουν ένα «λογικό» αντίτιμο σε ένα ποιοτικό ποδήλατο που δε θα χρειαστεί να... αντικαταστήσουν με την πρώτη ευκαιρία. Μόνο που στη συγκεκριμένη περίπτωση, η «ευκαιρία» είναι το ίδιο το ποδήλατο. Για να μη σας κουράζουμε, σας λέμε από τώρα πως το Via Nerone στοιχίζει κάτω από 1000 ευρώ (995 για την ακρίβεια) με τη σειρά Sora της Shimano ενώ γύρω στα 1400 με τη σειρά 105 Shimano. Ναι, μιλάμε για ολοκληρωμένο ποδήλατο Bianchi – αν το θέλετε στο γνωστό αγωνιστικό χρώμα της εταιρίας ή και σε ένα όμορφο

parousiasi BIANCHI ok.indd 2

4/15/11 3:32:53 PM

μαύρο – σε τιμή που δύσκολα φαντάζεται κάποιος. Το Via Nirone 7, θα ανταποκριθεί πρόθυμα στο ρόλο του ως ενός ποιοτικού, ολοκληρωμένου ποδηλάτου δρόμου κατάλληλου, όπως είπαμε ήδη, για την κάλυψη αποστάσεων ή για μεγάλες, απολαυστικές προπονήσεις. Είναι σβέλτο, άνετο, φιλικό στο χρήστη – είναι ιδανικό για κείνους που θέλουν να ξεκινήσουν σοβαρά την ποδηλασία δρόμου – και δεν πρόκειται να απογοητεύσει τον ιδιοκτήτη του ή να τον προβληματίσει ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. Φυσικά δεν έχει το «αγωνιστικό ταπεραμέντο» ενός Oltre αλλά αυτό μάλλον... θετικό είναι αν ο αναβάτης δεν έχει τις δυνατότητες ενός πρωταθλητή. Πρόκειται για ένα στοιχείο που αξίζει να επισημάνουμε καθώς, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως το κάθε ποδήλατο είναι φτιαγμένο για μια κατηγορία αναβάτη. Δηλαδή, ένα «αγωνιστικό» μοντέλο μάλλον θα «ταλαιπωρήσει» τον μέσο χρήστη καθώς είναι πιο ελαφρύ απ’ ότι δικαιολογεί ένας μέσος αναβάτης (που δεν είναι δηλαδή 1.80 και 65 κιλά...), πιο απότομο στις αντιδράσεις απ’ όσο μπορεί να χειριστεί κάποιος και, επιπλέον όχι τόσο άνετο στα πολλά χιλιόμετρα. Άρα λοιπόν, η επιλογή ενός πιο «ήπιου» ποδηλάτου δρόμου, όπως το Via Nirone 7, δεν έχει μόνο να κάνει με το κόστος αλλά και με τις ανάγκες της πλειοψηφίας των υποψήφιων αγοραστών.

απαραίτητα στοιχεία για την παραπάνω διαδικασία. Ο κωδικός του σκελετού, βρίσκεται κατεγραμμένος στο κάτω μέρος της μεσαίας τριβής. Η διαδικασία αυτή εγγυάται την εύκολη δημιουργία του ιστορικού του κάθε ποδηλάτου και την καταγραφή του ως «γνήσιου μέλους» της μεγάλης οικογένειας της Bianchi.

Italian Spirit Αν είστε στην αναζήτηση ενός ποιοτικού, καλοφτιαγμένου και εξαιρετικά όμορφου ποδηλάτου δρόμου – και δε θέλετε να πληρώσετε μια περιουσία – σας συμβουλεύουμε να εντάξετε το Via Nirone 7, ανάμεσα στις προτεραιότητές σας. Αν πάλι δεν είστε σε αυτή την αναζήτηση... και μόνο η ύπαρξη ενός τέτοιου ποδηλάτου, σε αυτή την τιμή θα έπρεπε να σας βάλει! Με ένα απολύτως λογικό αντίτιμο – εξαιρετικά χαμηλό στην περίπτωση που θα το επιλέξετε με την Sora – αποκτάτε ένα κομμάτι της ποδηλατικής ιστορίας, σε χρώματα που φέρνουν στο μυαλό τους θρύλους της αγωνιστικής ποδηλασίας και – δεν είναι και λίγο βρε αδερφέ – έχετε επιτέλους ένα καθαρόαιμο Bianchi. Θέλετε κι άλλα; #

Σκελετός και άλλα... Αλουμίνιο triple butted Hydro και σχεδιασμός που συνδυάζει την αντοχή με την άνεση, αποτελούν τα βασικά χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου, γεωμετρίας compact, σκελετού. Βασίζεται σε μια σειρά Shimano 105 από την οποία έχουν χρησιμοποιηθεί οι αλλαγές, τα ντεραγιέ και η κασέτα ενώ ο δισκοβραχίονας κόμπακτ είναι της FSA. Φρένα, τροχοί, ντίζα σέλας και λαιμός είναι τα σημεία στα οποία έχουν γίνει οι απαραίτητες οικονομίες, οικονομίες όμως που δεν επηρεάζουν τη συνολική εξαιρετική εικόνα – σε σχέση με το κόστος πάντα – του συγκεκριμένου μοντέλου. Ελαστικά της Vittoria και σέλα από τη Selle San Marco, συμπληρώνουν τον «ιταλικό αέρα» του Via Nirone 7. Όπως είπαμε και πριν, οικονομία έχει γίνει εκεί που δεν επηρεάζεται το αποτέλεσμα, με κινήσεις ιδιαιτέρως προσεχτικές που επιτρέπουν στον καθένα να μπει στον κόσμο της Bianchi. Κι όταν λέμε στον «κόσμο της Bianchi» εννοούμε, για παράδειγμα, πως με την αγορά του κάθε ποδηλάτου, ο ιδιοκτήτης του μπορεί να μεταβεί στο www.bianchi. com, στην κατηγοράι Bike Owners κι εκεί να συμπληρώσει τη φόρμα «Trace Form» με τα προσωπικά του στοιχεία και τα στοιχεία του σκελετού και στη συνέχεια, να καταγράφει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα αποτελέσουν το «ιστορικό» του ποδηλάτου. Με τον τρόπο αυτό, θα καταγράφεται η ιστορία αλλά και οι «επιδόσεις» του κάθε μοντέλου. Το κουπόνι ποιοτικού ελέγχου (Quality Control Coupon) συνοδεύει κάθε ποδήλατο Bianchi κι εκεί μπορεί ο ιδιοκτήτης του ποδηλάτου να βρει όλα τα

parousiasi BIANCHI ok.indd 3

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Via Nirone 7 Hydro Alu ΠΙΡΟΥΝΙ: Bianchi FN11 Kvid Alu/ carbon REAR DERAILLEUR: Shimano 105 black sp FRONT DERAILLEUR: Shimano 105 black sp ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: FSA Omega MegaExo Compact 105 ΦΡΕΝΑ: Reparto Corse RC-471 Τροχοί: Maddux RX 5.1 custom black ΛΑΣΤΙΧΑ: Vittoria Zaffiro Slick ΛΑΙΜΟΣ: Reparto Corse DA-32 ΣΕΛΑ: San Marco Ponza Power

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: με τη σειρά Shimano Sora 950 €, με τη σειρά Shimano 105 1320 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

4/15/11 3:32:54 PM

ΜΒMOUNTAIN | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΚΤΜ TASER ELITE ΑΓΡΙΜΙ

Αποτελούν το ατού της αυστριακής εταιρίας. Πρόκειται για την «αγωνιστική» σειρά των Full Suspension ποδηλάτων βουνού, η οποία διαθέτει τον ίδιο σκελετό, με διαφορετικά περιφερειακά.

σειρά Taser βασίζεται σε έναν κορυφαίο σκελετό carbon monocoque, αγωνιστικής γεωμετρίας. Το πίσω τρίγωνο είναι αναρτημένο σε 4 σημεία και αυτό αποτελεί και την καινοτομία της ΚΤΜ στη συγκεκριμένη σειρά καθώς, η άρμοση του πίσω τριγώνου κινείται σε μια νοητή καμπύλη. Το σύστημα PDS 2, παρέχει στους μηχανικούς περισσότερες επιλογές στο σχεδιασμό του πίσω τριγώνου. Αυτό επιτρέπει μια εξαιρετική προσαρμογή σε πραγματικές συνθήκες. Η πίσω ανάρτηση που χρησιμοποιείται είναι η γνωστή μας RP23 Float της Fox, με δυνατότητα κλειδώματος. Αποτελώντας ουσιαστικά το «εισαγωγικό» μοντέλο της κορυφαίας σειράς Taser, το Elite χρησιμοποιεί μπροστά επίσης μια εξαιρετική FOX, την Fox 32 F100, με 100 ολόκληρα χιλιοστά διαδρομής και δυνατότητα κλειδώματος στο τιμόνι – είπαμε πως πρόκειται για κορυφαίο ποδήλατο. Η ανάρτηση «καταπίνει» τις ανωμαλίες της διαδρομής μεταμορφώνοντας και το πιο κακοτράχαλο μονοπάτι σε… αυτοκινητόδρομο. Ταυτόχρονα, εξασφαλίζει δυνατό κράτημα και καλό φρενάρισμα ακόμα και σε σαθρό έδαφος.

Περιφερειακά υψηλών επιδόσεων Στον τομέα των περιφερειακών, το Taser Elite χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό XT και SLX που αποδει-

parousiasi ktm.indd 2

κνύεται ιδιαίτερα αποτελεσματικός. Πιο συγκεκριμένα, για τα φρένα έχουν επιλεγεί τα Shimano SLX Hydro Disc Brakes, με ρότορες 180mm εμπρός και 160mm πίσω. Το πίσω ντεραγιέ ανήκει στη σειρά ΧΤ της Shimano και είναι κατηγορίας 3x10. Tο ίδιο και το μπροστινό ντεραγιέ, ο δισκοβραχίονας και η αλυσίδα. Οι τροχοί – από τα ατού του ποδηλάτου – ανήκουν στην ελβετική DT Swiss και πρόκειται για το μοντέλο X-430 με SLX Centerlock. Επίσης επώνυμα είναι η σέλα – Selle Italia XR XC Flow , τα ελαστικά από τη Schwalbe, το τιμόνι και η ντίζα σέλας της Ritchey – σειρά comp.

Με τον αέρα του ειδικού... Ένα ποδήλατο υψηλών προδιαγραφών και επιδόσεων – αλλά ταυτόχρονα ακόμα σε «λογική» για εποχές κρίσης τιμή – δεν κάνει τίποτα λιγότερο απ’ ότι υπόσχεται. Θα ομορφύνει σημαντικά τη ζωή σας στο χώμα, θα σας επιτρέψει να κατέβετε μονοπάτια που ως τώρα μόνο με... τα πόδια τα κατεβαίνατε και θα βελτιώσει το χρόνο κάλυψης οποιασδήποτε διαδρομής στο βουνό. Η άμεση απόκριση στο πετάλι και η κατευθυντικότητα – χαρακτηριστικό ενός καλοσχεδιασμένου κάρμπον σκελετού – και το συνολικά χαμηλό βάρος (η εταιρία δίνει 11.7 κιλά χωρίς τα πετάλια για ποδήλατο πλήρους ανάρτησης) μετατρέπουν αυτή την αγωνιστική μηχανή σε ένα υψηλών προδια-

γραφών παιχνίδι με στόχο την οδηγική απόλαυση. Σε αναβάσεις ή καταβάσεις, σε μονοπάτια ή χωμάτινες διαδρομές, το KTM Teaser Elite δείχνει πολύ ακριβότερο απ’ όσο είναι. Σ’ αυτό, όπως είπαμε ήδη, συντελούν και τα κορυφαία – σε συγκεκριμένους τομείς – περιφερειακά όπως οι αναρτήσεις και οι τροχοί. Θα το βρείτε σε τρία μεγέθη – σε 17, 19 και 21 ίντσες – και σε χρώματα λευκό/carbon. Αν είστε σε αναζτήτηση ενός ποιοτικού ποδηλάτου πλήρους ανάρτησης, αν σας αρέσει να... χάνεστε σε δασικά μονοπάτια, αν θέλετε σε κάθε διαδρομή να ξεπερνάτε τα όριά σας με ένα ποδήλατο πολιτισμένο όσο και αγωνιστικά επιθετικό την ίδια στιγμή, πιστεύουμε πως πρέπει να δώσετε σε αυτό το carbon μοντέλο της ΚΤΜ μια σοβαρή ευκαιρία.#

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Carbon Monocoque/ 43-48-53 ΠΙΡΟΥΝΙ: FOX 32 F100, AIR SPRING, 100mm,Remote-Lockout ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: FOX Float RP23, air spring, On/Off. ΦΡΕΝΑ: Shimano SLX Hydro Disk Brakes 180/160 mm ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano Deore XT 3X10/ Deore XT ΤΡΟΧΟΙ: DT Suiss X-430 /SLX Centerlock ΧΡΩΜΑ: white/carbon

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 3649 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111

4/15/11 8:25:21 PM

ad dim.indd 1

4/15/11 7:40:06 PM

ΜΒCITY | TEST BATOMETΡA

SRM...

ΙΣΩΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ; Από τους Βάσω Λαζοπούλου, Πάνο Εξαρχόπουλο Στην ερώτηση τι είδος εξοπλισμός είναι αυτός που θα επιτρέψει στον αθλητή (αρχάριο ή προχωρημένο) να βελτιώσει τις επιδόσεις του η απάντηση είναι σίγουρα ένα βατόμετρο SRM.

αγορά ενός βατόμετρου SRM κατά κάποιους είναι ίσως πιο σημαντική και από την απόκτηση ενός καινούργιου σκελετού. Και αυτό γιατί το SRM είναι ο εξοπλισμός που μπορεί να μας απεικονίσει προπονητικά. Να μας βοηθήσει σε έναν αγώνα χρονομέτρησης να βγάλουμε συμπεράσματα κατά τη διάρκεια αλλά και μετά από έναν αγώνα και να τα αναλύσουμε είτε μόνοι μας είτε με τον προπονητή μας. Είναι τόσο σημαντικός εξοπλισμός που στο εξωτερικό χρησιμοποιούνται ακόμα και στο bike fitting που γίνεται πριν την έναρξη κάθε σεζόν στις αεροδυναμικές σήραγγες με τους κορυφαίους επαγγελματίες.

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή... Το ποδήλατο κινείται με τη δύναμη των ποδιών

μας, η οποία ισούται με το έργο διαιρούμενο στη μονάδα του χρόνου και το πηλίκο αυτό αντιπροσωπεύεται με watt. Στην πραγματικότητα όμως εμείς χρειαζόμαστε τα watt σαν ένδειξη έντασης και αυτό γιατί αν κάποιος αθλητής προπονείται σε ένταση μεγαλύτερη από την πρέπουσα για αυτόν, τότε τα αποτελέσματα σε έναν επερχόμενο στόχο θα είναι ολέθρια (είναι κάτι που όλοι οι αθλητές μηδενός εξαιρούμενου έχουν βιώσει). Αν πάλι προπονείται σε χαμηλότερη ένταση από αυτή που χρειάζεται και πάλι δε θα φτάσει ποτέ τα επιθυμητά επίπεδα φόρμας. Μέχρι πρότινος οι περισσότεροι από εμάς χρησιμοποιούσαμε τους παλμογράφους για να μετρήσουμε την ένταση. Αυτό όμως είναι μια υποκειμενική απεικόνιση των πραγμάτων, καθώς ο παλμογράφος επηρεάζεται από πολ-

λούς παράγοντες όπως εξωτερική θερμοκρασία, ενυδάτωση του αθλητή κ.α. Από προσωπική μου εμπειρία το πρώτο που έλυσα, από τη στιγμή που προμηθεύτηκα το SRM, ήταν το πρόβλημα της υπερπροπόνησης γιατί λόγω του ότι κάνω μοναχικές προπονήσεις συχνά το παράκανα. Το SRM με βοηθά και κατά τη διάρκεια της προπόνησης αλλά και μετά από αυτήν. Κατά τη διάρκεια πηγαίνω αυστηρά στις ζώνες που πρέπει να δουλέψω και μετά την προπόνηση, την κατεβάζω και τη στέλνω στον προπονητή μου και μαζί βρίσκουμε αν έχει γίνει κάποιο λάθος. Παράλληλα στους αγώνες είναι ένα πολύ καλό εργαλείο ρυθμού, είτε πρόκειται για αγώνα ατομικής χρονομέτρησης, είτε για αγώνα αντοχής. Ακόμα και αν δεν υπάρχει προπονητής και ο αθλητής δεν έχει περάσει τα απαραίτητα εργομετρικά τεστ είναι εύκο-

srm ok.indd 2

4/15/11 8:39:01 PM

λο με κάποια άπλα τεστ να προσδιορίσουμε τις ζώνες προπόνησής μας. Έτσι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει κάποιος είναι να προσδιορίσει τις ζώνες του, οι οποίες είναι οι ακόλουθες: Recovery, Over distance, Endurance, Tempo, Lactate threshold, Vo2 max και Anaerobic capacity. Έτσι κάνοντας κάποια χρονομετρημένα τεστ μπορούμε να υπολογίσουμε 5 δευτερόλεπτα (μεγίστη δύναμη), 1 λεπτό (αναερόβια δυνατότητα), 5 λεπτά (στη Vo2max) και τέλος 20 λεπτά (γαλακτικό κατώφλι). Μετά το τέλος αυτών των τεστ καταμερίζουμε τα αποτελέσματα. Έτσι για παράδειγμα ένας αθλητής που παράγει 20 λεπτά average 250watts, 5 λεπτά στη Vo2max 350 watts, ένα λεπτό αναερόβια 400watts, θα πρέπει να τηρεί τις ακόλουθες ζώνες στην προπόνησή του. Recovery:

<125 watts

Over distance:

125-200 watts

Endurance:

200-230 watts

Tempo:

230-250 watts

Lactate threshold:

250-275 watts

Vo2max:

275-400 watts

Anaerobic Capacity:

>400 watts

Ο προσδιορισμός των ζωνών είναι το Α και το Ω για τη σωστή προπόνηση Επίσης κάτι πολύ σημαντικό είναι ότι σιγά σιγά με το SRM δημιουργούμε βάση δεδομένων και έτσι γνωρίζουμε ανά πάση στιγμή σε τι κατάσταση βρισκόμαστε. Έτσι εάν χρόνο με το χρόνο κερδίζουμε 10 με 15 watt αυτό είναι μια τεράστια άνοδος στην απόδοση του αθλητή και μόνο καλύτερα αποτελέσματα θα έχει ο αθλητής.

Ας ρίξουμε μια ματιά και στο λεξιλόγιο του SRM Vo2max: H μεγίστη ικανότητα του αθλητή ως προς τη μεταφορά και τη χρήση του οξυγόνου στο σώμα του. Μετριέται σε ml/kgr/min. Μπορεί να βελτιωθεί με την κατάλληλη προπόνηση αλλά κυρίως οφείλεται σε γενετικούς παράγοντες. Lactate threshold: H δύναμη σε watt, η οποία μπορεί να διατηρηθεί για συγκεκριμένη χρονική διάρκεια ή αλλιώς η λεγόμενη «hour of power». Είναι ένας σημαντικός δείκτης για την αντοχή του αθλητή και μπορεί να βελτιωθεί με την κατάλληλη προπόνηση. Watts per kilogram: Είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης, ο οποίος ισούται με το πηλίκο των watt στο κατώφλι διαιρούμενο με τα κιλά σωματικής μάζας. Ενδεικτικά αναφέρω ότι οι επαγγελματίες οφείλουν να έχουν από 5 watt ανά κιλό, ενώ οι διεκδικητές των μεγάλων γύρων έχουν 6,5 watt ανά κιλό. Για τους χομπίστες ένα καλό νούμερο είναι γύρω στο 3. Normalized Power: Είναι η μέτρηση των average watts χωρίς όμως τις μηδενικές τιμές που έχουν καταγράφει κατά τη διάρκεια της προπόνησης (πχ. κατηφόρες ή όταν ο αναβάτης δεν κάνει πετάλι). Τα συστήματα SRM ξεκινούν από τις 2.370 και φτάνουν έως τις 3.800 ανάλογα με την επιλογή του δικοβραχίονα. Αναμφίβολα κοστίζουν όσο ένας ακριβός σκελετός αλλά η συλλογή δεδομένων και η απεικόνισή τους είναι ίσως πολυτιμότερη από έναν καινούργιο high tech σκελετό. Επίσης χάρη στο πρωτόκολλο επικοινωνίας είναι ANT+ συμβατά που σημαίνει ότι μπορεί να συνδεθούν με GARMIN Cyclops Joule κ.α. Τέλος πέρα από το πρόγραμμα επεξεργασίας δεδομένων της SRM τα δεδομένα μπορούν να επεξεργαστούν με τα TrainningPeaks, WKO+ κ.α. Tα Βατόμετρα SRM αντιπροσωπεύονται στην Ελλάδα από το κατάστημα Grammarios Bikes, τηλ.: 210 5136690.#

srm ok.indd 3

4/15/11 8:39:03 PM

ΜΒROAD | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Γιάννης Ταμουρίδης Ο Αρχηγός ΓΤ: Βασικά όταν πια βάζω σαν στόχο κάτι που φοβερή εμπειρία για μένα και φαντάζομαι ότι θα Ένας αθλητής που δε χρειάζεται θέλω να κατακτήσω πάντα θα είμαι άρρωστος, ήταν για κάθε αθλητή στη θέση μου. Ο αγώνας συστάσεις, με διακρίσεις σε πααυτό είναι μάλλον το γούρι μου, για αυτό και εγώ διεξαγόταν μέσα στην πίστα της formula 1, ήταν γκόσμιο επίπεδο και ταυτόχρονα πια το αντιμετωπίζω θετικά, δεν το αφήνω να με νυχτερινό σιρκουί και συμμετείχαν εξαιρετικοί ήθος, κέφι και ζωντάνια πάνω αθλητές. Ο αγώνας ήταν πολύ γρήγορος – το ρίχνει και προχωράμε παρακάτω. από κάθε κριτική! Δε χάνει τη διάθεσή του για αστεία ΒΑ: Στη Μαλαισία πώς ήταν τα πράγμα- στυλ που μου αρέσει δηλαδή – φάνηκε άλλωστε. ακόμα κι όταν ο Βασίλης Αναστό- τα; πουλος ξεκινάει την ανάκριση: ΓΤ: Ήταν πολύ υγρά... (γέλια). Εκτός από τη βροχή ΒΑ: Παγκόσμιο Πίστας omnium, πό-

ΒΑ: Δρόμο ή πίστα φέτος ΓΤ: Και τα δύο. Θα συνεχίζω να τρέχω πίστα μέχρι τον Μάρτιο και από εκεί και πέρα θα βγω στο «δρόμο» όπου θα τρέχω με την Sp Tableware μέχρι τον Οκτώβριο και μετά πάλι θα ξαναγυρίσω στην πίστα.

ΒΑ: Θα τρέξεις κανέναν αγώνα υγιής ή θα είσαι συνέχεια άρρωστος;

όμως, ήταν πολύ καλά αφού ήταν ένας αγώνας προετοιμασίας που κέρδισα ένα ετάπ αλλά μου «χάρισε» και μία τρίτη θέση στη γενική κατάταξη. Έτσι λοιπόν θα ήταν παράλογο να πω ότι δεν είμαι ευχαριστημένος και από τα αποτελέσματα που έφερα και από τη φυσική μου κατάσταση, ειδικά αυτήν την περίοδο που έρχεται και το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

ΒΑ: Το σιρκουί στη Σιγκαπούρη; ΓΤ: Δεν έχω λόγια να το περιγράψω. Ήταν μία

ντους ή ομαδικό πουρσουίτ; ΓΤ: Χρησιμοποιώ το ομαδικό πουρσουίτ για να με βοηθάει, το omnium για να καταφέρω να τρέξω καλά στην Ολυμπιάδα και τους πόντους δυστυχώς είναι κάτι που είναι σαν αγκάθι αφού φέτος χάνω το μετάλλιο. Σκέφτομαι όμως ότι δεν πειράζει και ότι θα τα καταφέρω του χρόνου. Απλώς πιστεύω ότι ήταν μία πολύ μεγάλη ευκαιρία για να μένα να πάρω το μετάλλιο αλλά εντάξει, τι να κάνουμε δεν πειράζει, θα προσπαθήσω να το πάρω του χρόνου. #

sin tamouridis f.indd 2

4/15/11 8:34:58 PM

Η ομορφιά στο ποδήλατο

Tελειότητα στην ποιότητα, προσοχή στη λεπτομέρεια Μεγάλη προσοχή στην αρμονία των γραμμών Οι μικρές λεπτομέρειες χαρακτηρίζουν την γοητεία της κάθε ημέρας

Σφακίων 50, Περιστέρι - Αττική - Τ.Κ. 12131, τηλ.: 210 5317960, fax: 210 5317961, email: info@kcp.gr, www.kcp.gr

ad kcp.indd 1

4/15/11 7:38:32 PM

ΜΒROAD | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Περικλής Ηλίας Ο... νέος ο τρόπος που δουλεύουμε και συνεργαζόμαστε. Τον γνωρίσαμε από τις συνεχείς Είμαστε δεμένοι και αυτό φάνηκε ήδη από τον διακρίσεις στο ΜΤΒ, σάρωσε πρώτο αγώνα. Το αναφέρω γιατί είναι ένα πολύ όλους τους αγώνες στην Ελλάδα σημαντικό στοιχείο που όμως δεν εμφανίζεται και κέρδισε αρκετές διακρίσεις συχνά. Η καλή συνεργασία στις επαγγελματικές στο εξωτερικό. Καταπληκτικό παιδί – όλοι τον αγαπούν – εξαιρε- ομάδες είναι κάτι δύσκολο, γιατί όλοι κοιτάζουν τικός αθλητής και μια μεγάλη ελπί- το προσωπικό τους συμφέρον, τις δικές τους προπονήσεις, τους δικούς τους στόχους άρα είδα για το μέλλον της ελληνικής ναι δύσκολο για μία ομάδα από τον πρώτο αγώποδηλασίας. Από φέτος ανήκει στο ρόστερ της να να είναι τόσο δεμένη. Εμείς είμαστε δεμένοι ακόμα και εκτός από τους αγώνες. Πιστεύω ότι SP Tableware και βγαίνει στο... αν συνεχίσουμε έτσι τα αποτελέσματα που θα δρόμο. έρθουν θα είναι ακόμα καλύτερα. Ο Γιάννης Ταμουρίδης παίρνει το ρόλο του ανακριτή. ΓΤ: Πώς σου φάνηκε που από τον πρώτο

ΓΤ: Θέλω να μου πεις την εμπειρία σου από το πρώτο σου διεθνή αγώνα δρόμου που έτρεξες στο εξωτερικό φέτος με την ομάδα. ΠΗ: Ήταν ο πρώτος δύσκολος αγώνας που έχω τρέξει στην αθλητική μου καριέρα. Οι εντυπώσεις μου από τη συνεργασία μου με την ομάδα είναι απλά οι καλύτερες. Μου αρέσει πάρα πολύ

αγώνα αναγκάστηκες να μπεις μέσα σε ένα σπριντ και για να μιλήσουμε με την ποδηλατική ορολογία έπρεπε να παίξεις «αγκωνιές» για να βγουν μπροστά οι συναθλητές σου; ΠΗ: Εμένα μου αρέσει πάρα πολύ όλο αυτό, μου αρέσει να δουλεύω και να προσπαθώ έτσι για την ομάδα μου, μου αρέσει που σε βοήθησα να σπριντάρεις, μου αρέσει να δουλεύω και να βοηθάω όποιον με χρειάζεται και με έχει ανάγκη.

Ήσουν πολύ καλά στη Μαλαισία και αυτό φάνηκε...

ΓΤ: Εγώ πάντως πρέπει να ομολογήσω ότι μετά από αυτή τη συνεργασία θα σε εμπιστευτώ, γιατί ήρθε αποτέλεσμα από την πρώτη στιγμή. ΠΗ: Ναι κι εγώ το πιστεύω. Είμαι σίγουρος ότι και στους επόμενους αγώνες θα δουλέψουμε καλά και θα φέρουμε καλύτερα αποτελέσματα.

ΓΤ: Mountain ή δρόμος; Τι επιλέγεις; Πέστο τώρα! ΠΗ: Τελικά προτιμώ το δρόμο. Αν και μου αρέσει να πηγαίνω με το ποδήλατό μου στο βουνό και να απολαμβάνω τις διαδρομές, σε επίπεδο αγώνων προτιμώ το δρόμο. Και μάλιστα πιστεύω ότι ταιριάζει καλύτερα στα δικά μου χαρακτηριστικά.

ΓΤ: Εδώ συμφωνούμε απολύτως. Και η δική μας άποψη αυτή είναι, ο δρόμος σου πάει καλύτερα! Άρα όλα δείχνουν πως το μέλλον προδιαγράφεται φωτεινό. Το εύχομαι. Εύχομαι να πάνε όλα καλά. Εγώ πάντως πιστεύω ότι έχω κάνει την καλύτερη επιλογή για μένα και ελπίζω να μη διαψευστώ. #

sin tamouridis f.indd 4

4/15/11 8:35:13 PM

50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ad sidi.indd 1

4/15/11 7:40:56 PM

ΜΒΠΙΣΤΑ | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ • ΠΕΡΙΠΟΥ 15 ΠΡΩΤΕΣ ΝΙΚΕΣ ΣΕ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΣΕ 200Μ. 500Μ. ΚΕΡΙΝ ΚΑΙ ΠΟΝΤΟΥΣ • ΑΡΚΕΤΑ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΡΕΚΟΡ ΣΕ 200Μ. ΚΑΙ 500Μ. • ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ ΠΙΣΤΑΣ ΣΕ ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΑ, ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΚΥΠΕΛΛΑ ΚΑΙ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ. • 7η ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΝΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΠΑΛΗ

Ελένη Κλαπανάρα Κάλιο αργά παρά αργότερα Από την Ελένη Διακάκη Η Ελένη Κλαπανάρα δεν είναι κλασικό παράδειγμα αθλήτριας ποδηλασίας. Ξεκίνησε ποδηλασία το 1989 για να «σπάσει» τα ρεκόρ στην πίστα (200μ.) το 1995 και 1996. Έπειτα σταματάει για εφτά χρόνια και επανέρχεται για να σαρώσει τα πανελλήνια πρωταθλήματα πίστας το 2007 (4 χρυσά σε 200μ., 500μ. ρεκόρ, κεϊριν και σκρατς) και 2008 (ξανά 4 χρυσά σε 200μ., 500μ. ρεκόρ, κεϊριν, σκρατς). Αποτέλεσε μέλος της εθνικής ομάδας πίστας το 2008, 2009 και 2010. ταν της ζήτησα να μου στείλει το βιογραφικό της και το είδα κατάλαβα ένα πράγμα. Η Ελένη εστιάζει σε μη μετρήσιμες έννοιες όπως τα συναισθήματα και η ευχαρίστηση. Οι νίκες της και τα ρεκόρ της είναι απλώς αρκετά. Δεν τα μετράει ένα-ένα.

τί λάτρευα την ενόργανη γυμναστική. Τελικά το 1989 με την παρότρυνση μιας φίλης ξεκίνησα ποδήλατο στην Τρίκκη.

Πότε και πώς μπήκε η ποδηλασία στη ζωή σου;

Μικρή δεν είχα καν ποδήλατο. Θυμάμαι όμως ότι στην πρώτη μου επαφή με αγωνιστικό ποδήλατο ένιωσα πολύ περίεργα. Δεν μπορούσα να κουμπώσω καλά τα πετάλια και οι καλουπιέδες ήταν το άγχος μου… Αλλά και γενικά τον πρώτο καιρό ήταν αρκετά περίεργα όπως: ο συντονισμός με τους υπόλοιπους, να μάθω σωστές αλλαγές, να αλλάζω σωστά τις ταχύτητες. Επίσης, φοβόμουν τις κατηφόρες και έμενα πίσω από το γκρουπ. Αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν η αίσθηση της ελευθερίας, της ξενοιασιάς πάνω στο ποδήλατο. Ο αέρας που χτυπούσε το πρόσωπό μου με τρέλαινε. Πιο πολύ μου έκανε εντύπωση το

Ζώντας σε μια ποδηλατούπολη όπως τα Τρίκαλα είναι αδύνατο να σε αφήσει το ποδήλατο αδιάφορο. Μην ξεχνάς ότι από παλιά η ομάδα του Στέλιου Βάσκου, (Τρίκκη) είχε πολλές διακρίσεις στο ενεργητικό της. Εγώ τότε ασχολιόμουν με την ενόργανη γυμναστική, αλλά πάντα μου άρεσε η ιδέα της ποδηλασίας. Τους έβλεπα να κυκλοφορούν με τα όμορφα ποδήλατά τους και σχεδόν του «ζήλευα». Ωστόσο, δε μου πήγαινε στο μυαλό ότι υπήρχε περίπτωση να ασχοληθώ με την ποδηλασία για-

Πώς σου φάνηκε η πρώτη σου επαφή με το ποδήλατο; Τι αισθήματα σου προκάλεσε και τι σου έκανε εντύπωση;

ότι μέσα σε μία-δυο ώρες περνάγαμε από τόσα μέρη, τόσα χωριά και μπορούσες να απολαύσεις την ομορφιά της φύσης.

Συνέκρινες την ποδηλασία με τα προηγούμενα αθλήματα με τα οποία είχες ασχοληθεί κατά καιρούς; (Και αν ναι σε τι «υπερτερούσε» και σε τι «υστερούσε»); Εννοείται ότι τη συνέκρινα. Είναι αλήθεια πως από μικρή το αγαπημένο μου άθλημα ήταν η ενόργανη γυμναστική (εξού και τα σάλτα από το βάθρο των απονομών!). Με είχαν ζητήσει στο ΣΕΓΑΣ στη Θεσσαλονίκη αλλά ήταν δύσκολο να με στείλουν οι δικοί μου λόγω ηλικίας. Στην πορεία της ζωής ανακαλύπτεις πως κάθε εμπόδιο είναι για καλό. Η ενόργανη όμως έχει ημερομηνία λήξης… Στη συνέχεια, βέβαια, ασχολήθηκα με πάρα πολλά αθλήματα: κολύμπι, καλλιτεχνικές καταδύσεις, στίβο, παρά πέντε, ελεύθερη πάλη (πρωταθλήτρια Ελλάδος πολλές φορές), ορειβατικό σκι (τώρα πρόσφατα) και φυσικά με αθλήματα της ειδικότητάς μου της αναψυχής ανοιχτών χώρων, στη σχολή (Τ.Ε.Φ.Α.Α. Τρικάλων) όπως ράφτινγκ, καγιάκ, αναρρίχηση, πεζοπορία, ορειβασία κ.α Αυτό που σίγουρα μου αρέσει στο ποδήλατο είναι ότι είναι χρηστικό. Είναι καταπληκτικό μεταφορικό μέσο, οικολογικό, οικονομικό, ευχάριστο… Είναι άποψη ζωής. Μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε mountain bike, δρόμο, πίστα, bmx, downhill. Το καθένα από αυτά έχει τη χάρη του.

Τι ήταν αυτό που σε έκανες να κολλήσεις και να μείνεις κολλημένη στο ποδήλατο; Καταρχήν δε θεωρώ ότι είμαι «κολλημένη» με το ποδήλατο… Όμως λατρεύω τις εναλλαγές που μου προσφέρει. Στην πίστα παραδείγματος χάριν με συναρπάζει η ταχύτητα. Στο mountain bike η επαφή με τη φύση, το ότι είναι πιο παιχνιδιάρικο – εκεί διασκεδάζω ακόμη και με τις τούμπες! Στα Brevet απολαμβάνω την παρέα των ατόμων που συμμετέχουν σε αυτά. Έχω γνωρίσει πολλούς

sin klapanara f.indd 2

4/15/11 5:45:13 PM

ενδιαφέροντες ανθρώπους.

Θεωρείς ότι «άργησες» κατά κάποιο τρόπο να ασχοληθείς με το ποδήλατο; Ναι θεωρώ ότι άργησα. Άργησα γιατί φεύγοντας από την ενόργανή γυμναστική έπρεπε να επιλέξω πιο άλλο άθλημα μου άρεσε για να ασχοληθώ. Η αλήθεια είναι πως από τότε είχα στο μυαλό μου την ποδηλασία γιατί όπως είπα και πιο πάνω τους έβλεπα και σχεδόν τους ζήλευα. Επέλεξα όμως το στίβο γιατί για να περάσεις στα Τ.Ε.Φ.Α.Α. έπρεπε να δώσεις αθλήματα στίβου. Τελικά ξεκίνησα την ποδηλασία όταν τελείωνα την Α΄ Λυκείου, δηλαδή το 1989. Ποτέ δεν είναι αργά για να κάνεις αυτό που σου αρέσει.

Πώς αντιμετωπίζεις τους αγώνες και τις προπονήσεις; Είναι κάτι ξεχωριστό για σένα, είναι διαφορετικό το ένα από το άλλο ή είναι το «ίδιο»; Εννοείται πως είναι δύο διαφορετικά πράγματα που τα απολαμβάνω όμως το καθένα για διαφορετικούς λόγους. Μέχρι και οι αγώνες αντοχής - για τους οποίους δεν «τρελαίνομαι» κιόλας – έχουν τη χάρη τους. Σε έναν αγώνα αυτό που έχει σημασία για μένα είναι να μπω και να δώσω ό,τι καλύτερο έχω. Αν το κάνω αυτό έχω κερδίσει κι ας τερματίσω τελευταία. Ακόμη και όταν κάνω λάθος το βλέπω θετικά γιατί μαθαίνω από αυτό. Αυτό μπορεί να συμβεί πιο συχνά σε αγώνες σπριντ, καθώς ο χρόνος είναι μικρός και στενεύουν τα περιθώρια για λάθη. Όσες φορές μπήκα με την ψυχολογία χαμένης, φοβισμένης ή απλά δεν ήμουν καλά για προσωπικούς λόγους, αποσυντονιζόμουν, δεν έτρεχα σωστά και το αποτέλεσμα σίγουρα δεν ήταν αυτό που μπορούσα να φέρω. Γι’αυτό λοιπόν, αποφάσισα όταν νιώθω έτσι να χαλαρώνω, να βλέπω τον αγώνα σαν μία προπόνηση που τυχαίνει να μην έχω κέφι. Με αυτόν τον τρόπο δεν έχω τόσες απαιτήσεις από τον εαυτό μου και έτσι απλά το διασκεδάζω. Επομένως, μπαίνω και δίνω ότι καλύτερο και δυνατότερο έχω. Άλλωστε, αγωνίζομαι κυρίως για να περνάω καλά αλλιώς δεν υπάρχει λόγος να αγωνίζομαι.

Ποιος αγώνας έχει χαραχτεί στη μνήμη σου και γιατί; Ο αγώνας που έχει μείνει στη μνήμη μου ήταν ο Γύρος Τρικάλων. Είχα τρέξει με ένα δανεικό γυναικείο ποδήλατο και τερμάτισα τελευταία αφού είχαν τελειώσει και οι απονομές. Πού βρήκα το κουράγιο μετά από τέτοια αρχή να ασχοληθώ με το άθλημα τι να σου πω… Θα θυμάμαι όμως πάντα με ιδιαίτερη συγκίνηση και τον αγώνα του 2007 στην πίστα στο αγώνισμα του Σκρατς. Πρώτη φορά που είχε έρθει ο πατέρας μου (από Τρίκαλα) να με δει να αγωνίζομαι. Η παρουσία του εκεί – δεν ξέρω πώς να το εξηγήσω – με έκανε να μπω στον αγώνα και σχεδόν να μη βλέπω τις αντιπάλους μου. Τότε κατάλαβα πώς είναι να θέλεις πραγματικά κάτι με όλο σου το είναι.

Πώς τελικά διάλεξες ανάμεσα σε αντοχή και ταχύτητα; Όταν πρωτοέτρεξα στην πίστα, τα αγωνίσματα σπρίντ κατάλαβα πόσο πολύ μου άρεσε η ταχύτητα σε σχέση με την αντοχή. Γενικώς σε αγώνες αντοχής πάντα έμπαινα μέσα προσπαθώντας να κάνω υπομονή μέχρι να τελειώσει ο αγώνας. Ενώ στους αγώνες σπριντ έμπαινα και κοιτούσα πώς θα κερδίσω. Η χρονική διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας είναι τόσο μικρή που δεν έχεις περιθώρια λάθους, εστιάζεις κυρίως στην τακτική και το μυαλό είναι συνέχεια σε εγρήγορση. Δηλαδή, δεν έχεις χρόνο να βαρεθείς!

Τι θα συμβούλευες κάποια - υποψήφια ποδηλάτισσα - κοπέλα που θέλει να ασχοληθεί με το ποδήλατο και έχει ενδοιασμούς; Θα τις συμβούλευα να μην έχει κανένα ενδοιασμό αν πραγματικά της αρέσει. Γιατί είναι ένα πανέμορφο άθλημα και σου προσφέρει δυνατές συγκινήσεις.

Κάτι για το τέλος; Κάτι που θέλω να αναφέρω είναι ότι χρωστάω ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους που πίστευαν και πιστεύουν σε εμένα και μου δίνουν δύναμη.#

sin klapanara f.indd 3

4/15/11 5:45:14 PM

ΜΒROAD | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ

RABOBANK CYCLING TEAM - NED Από τον Σπύρο Παπαγιάννη Η περίπτωση να μπείτε σε μια ελληνική τράπεζα, θέλοντας να πληρώσετε πχ τον λογαριασμό σας και ξαφνικά, εκεί που περιμένετε στην ουρά να δείτε απέναντι μια φωτογραφία του Γιάννη Ταμουρίδη σε φυσικό μέγεθος, ντυμένο ποδηλατικά, να προσπαθεί να σας πείσει να «αγοράσετε» δάνειο, είναι κάτι που για τους Ολλανδούς αποτελεί κομμάτι της καθημερινότητάς τους.

100

parousiasi rabobank f.indd 2

4/15/11 8:31:26 PM

101

parousiasi rabobank f.indd 3

4/15/11 8:31:27 PM

ΜΒROAD | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ

ίγο οι τουλίπες, λίγο οι ατελείωτες, ολόισιες και καταπράσινες πεδιάδες, μπορεί ο καιρός και ο τρόπος ζωής των Ολλανδών, αλλά όπως και να ‘χει, η ποδηλασία είναι ριζωμένη βαθιά στη ζωή των Ολλανδών, ίσως πιο πολύ από οποιονδήποτε άλλο Ευρωπαίο. Είναι κάτι παραπάνω από τρόπος ζωής η μετακίνηση με ποδήλατο, ενώ σε κορυφαίο επίπεδο βρίσκεται και η αθλητική εκδοχή του ποδηλάτου. Ο Jan Janssen και ο Joop Zoetemelk ανέλαβαν το ρόλο των ποδηλατικών ινδαλμάτων και έτσι ξεπετάχτηκαν νέα ταλέντα, δημιουργώντας μια από τις κορυφαίες επαγγελματικές ομάδες. Η Rabobank, η μεγαλύτερη τράπεζα της Ολλανδίας έχει υποχρέωση να χορηγήσει την καλύτερη ποδηλατική ομάδα της χώρας, αφού οι Ολλανδοί έχουν ταυτιστεί με αυτό το άθλημα. Έτσι η φανέλα με το πορτοκαλί - μπλε και λευκό χρώμα βρίσκεται στα ποδηλατικά γκρουπ από το 1996 και ήδη έχει διαγράψει τη δική της πορεία εδώ και 16 χρόνια, περνώντας μερικά πολύ μεγάλα ονόματα από τις τάξεις της, όπως ο Eric Dekker ο Leon Van Bon, o Michael Boogerd, ο γνωστός προπονητής του Lance Armstrong, Johan Bruyneel και πολλοί άλλοι που σήμερα έχουν σταματήσει.

Ιστορικά Η συγκεκριμένη ομάδα ξεκίνησε με τη χορηγία της Kwantum το 1984 και από τότε κάθε χρονιά έχει πρόσκληση να συμμετάσχει στον κορυφαίο ποδηλατικό αγώνα, το γύρο Γαλλίας. Πολύ σημαντικό πράγμα για να έχεις παγκόσμια παραδοχή. Εκείνα, τα πρώτα χρόνια τη διεύθυνε ο Jan Raas, αλλά στις ημέρες μας αυτό το ρόλο έχει ο Erik Breukink. Το 1996 και ενώ είχε αλλάξει πολλούς χορηγούς, η ομάδα βρήκε τη σταθερότητα που επιζητούσε στον τραπεζικό όμιλο Rabobank και έτσι το 1998 ανεβαίνει στην υψηλότερη κατηγορία, Pro Tour, ενώ με άλλες δύο ομάδες που φέρουν το ίδιο όνομα, αλλά είναι μικρότερης κατηγορίας, διαθέτουν απίστευτες υποδομές και φυτώριο ώστε να πρωταγωνιστούν για πολλά χρόνια ακόμα. Η ομάδα φτάνει σε κάποιες πολύ μεγάλες επιτυχίες, όπως η κατάκτηση της φανέλας με τα χρώματα τη ίριδας το 2004, με τον Oscar Freire να στέφεται για τρίτη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής ποδηλασίας δρόμου, ο Lars Boom ήταν πρωταθλητής κόσμου στην ατομική χρονομέτρηση νέων το 2007, ενώ θέλοντας να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο και σε άλλους αγώνες, οι αθλητές της Rabobank κυριαρχούν στα εθνικά πρωτα-

102

parousiasi rabobank f.indd 4

4/15/11 8:31:28 PM

θλήματα οποιασδήποτε μορφής, δρόμου, cyclocross ακόμα και mountain bike. Έτσι θα έρθουν πολλοί τίτλοι, ακόμα και στην κατάκτηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος cyclocross (παγκόσμιος πρωταθλητής ο Adrie Van Der Poel το 1996, ο Richard Groenendal το 2000 και ο Sven Nys το 2004). Έχει επίσης σημαντικές νίκες κυρίως σε μονοήμερους αγώνες δρόμου, όπως το γύρο της Φλάνδρας το 1997, το δικό τους αγώνα, το Amstel Gold Race το 1999 και το 2001, το Milano San Remo το 2004, 2007 και 2010, αλλά και σε πολλούς ακόμα αγώνες. Επίσης κερδίζει το γύρο της Ισπανίας με τον Denis Menchov δύο φορές (2005 και 2007), ενώ στο γύρο Γαλλίας παίρνει τις φανέλες του βασιλιά των βουνών με τον Michael Rasmussen (2005 και 2006) και των πόντων με τον Oscar Freire (2008). Ο Menchov θα κερδίσει και το γύρο Ιταλίας το 2009 και έτσι εστιάζοντας στο Tour de France του 2010 φτάνει μέχρι την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης. Η ομάδα δε δίστασε να διώξει τον Rasmussen το 2007 κατά τη διάρκεια του γύρου Γαλλίας και ενώ ο αθλητής της φορούσε την κίτρινη φανέλα στο σημαντικότερο ποδηλατικό αγώνα στον κόσμο, γιατί απλά είχε αποδειχθεί ότι έλεγε ψέματα στα ευαίσθητα θέματα περί ντόπινγκ (σ.σ. δεν βρέθηκε ποτέ θετικός…) και αυτό αποτελεί ένα μελανό σημείο στην πορεία της ομάδας.

Μαγικό, ονειρεμένο ξεκίνημα Βέβαια φέτος η χρονιά ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο, αφού ήδη η Rabobank έχει 11 νίκες, όσες δηλαδή δεν πρόκειται να πάρουν πολλές ομάδες μέχρι το τέλος της χρονιάς και ακόμα είμαστε στην αρχή. Η πρώτη νίκη ήρθε στο Tour Down Under με τον Michael Matthews που κέρδισε το τρίτο ετάπ, ενώ νίκη πήρε και ο Lars Boom στον πρόλογο του γύρου στο Κατάρ, που κέρδισε ακόμα και τον Fabian Cancellara. Η επέλαση της Rabobank έγινε στο γύρο του Ομάν, όπου ο Robert Gesink κέρδισε δυο ετάπ, τη γενική κατάταξη και τη φανέλα των νέων, ενώ ο Theo Bos αναδείχτηκε νικητής και σε άλλα δύο εταπ. Μετά το γύρο του Ομάν μετράνε νίκες και οι Sebastian Langeveld (Omloop Het Nieuwsblad), Michael Matthews (γύρο της Μούρθια), αλλά και στην ομαδική χρονομέτρηση του Tirreno Adriatico, φτάνοντας στις 11 από τον περασμένο Ιανουάριο. Η συνέχεια αναμένεται εξίσου σημαντική για μια ομάδα που δείχνει να βελτιώνεται συνεχώς και που εδώ και 16 χρόνια αποτελεί εγγύηση στα ποδηλατικά δρώμενα. Ο Μέντσοφ έφυγε από την ομάδα, αλλά διαθέτει μια στρατιά αθλητών που αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο τη φετινή χρονιά.#

ΤΟ ΡΟΣΤΕΡ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΤΟΥ 2011: Carlos Barredo (ESP) Lars Boom (NED) Theo Bos (NED) Matti Breschel (DEN) Graeme Brown (AUS) Stef Clement (NED) Rick Flens (NED) Óscar Freire (ESP) Juan Manuel Gárate (ESP) Robert Gesink (NED) Steven Kruijswijk (NED) Sebastian Langeveld (NED) Tom Leezer (NED) Paul Martens (GER) Michael Matthews (AUS) Bauke Mollema (NED) Grischa Niermann (GER) Luis León Sánchez (ESP) Tom-Jelte Slagter (NED) Bram Tankink (NED) Laurens ten Dam (NED) Maarten Tjallingii (NED) Jos van Emden (NED) Dennis van Winden (NED) Coen Vermeltfoort (NED) Pieter Weening (NED) Maarten Wynants (BEL)

103

parousiasi rabobank f.indd 5

4/15/11 8:31:33 PM

ΜΒROAD | ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ

ΣΚΛΗΡΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΜΕ ΕΞΥΠΝΟ ΤΡΟΠΟ Από τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr «Επιστημονικός αθλητισμός» είναι μια έκφραση που την ακούμε συχνά και φυσικά παραπέμπει σε ρεκόρ και απίθανες επιδώσεις. Επίσης είναι μια έννοια όπου πάνω σ’ αυτήν στηρίζονται οι σωστά οργανωμένες ομάδες και ομοσπονδίες.

Τι είναι όμως αυτός ο όρος; Είναι η ενσωμάτωση μέσα στην προπόνηση, της έρευνας πάνω στην τεχνολογία των νέων υλικών, της διατροφής και της ανάλυσης στοιχείων από ειδικούς επιστήμονες (φυσιολογίας, βιοχημείας, αθλητικής ψυχολογίας, κτλ. ).

Πού όμως έχουν εφαρμογή όλα τα παραπάνω; Φυσικά στην προπόνηση του αθλητή. Έτσι, είναι φυσικό ακόλουθο ότι στον ίδιο δρόμο πρέπει να

κινηθεί και η σύγχρονη προπονητική, όπου μέσα από αυτήν με σύγχρονες μεθόδους και χρησιμοποιώντας τις παραπάνω δυνατότητες μπορούμε να διευρύνουμε τα περιθώρια βελτίωσης του αθλητή. Πάνω σ’ αυτό το σκεπτικό είναι και η παρακάτω μέθοδος που θ’ αναφερθούμε. Φυσικά δεν ανακαλύψαμε τον τροχό, αλλά σίγουρα «αν είναι από carbon θα ρολάρει καλύτερα»! Ο συνδυασμός πολλών δύσκολων ημερών προπόνησης με έντονο πρόγραμμα και ένταση δεν είναι κάτι που γίνεται συχνά αλλά τον χρησιμο-

ποιούν πολλοί αθλητές και έμπειροι προπονητές. Αυτό δε συμβαίνει μόνο από άγνοια (κάποιες φορές) ή λάθος προγραμματισμό στην προπόνηση, αλλά αντιθέτως είναι μια αρκετά πολύπλοκη μέθοδος. Αυτή η δύσκολη σε προγραμματισμό μέθοδος μπορεί να φέρει εντυπωσιακά αποτελέσματα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά θα πρέπει να ακολουθηθεί σωστά.

Αν αναρωτιέστε πώς γίνεται αυτό, αυτή είναι η μέθοδος προπόνησης Kresh Σε αυτήν τη μέθοδο προπόνησης (Kresh) δίνεται η δυνατότητα ο αθλητής να διπλασιάσει (και σε λίγες περιπτώσεις ακόμη και να τριπλασιάσει) το συνηθισμένο όγκο της προπόνησής του. Αυτά τα χρονικά διαστήματα που μπορεί να εφαρμοστεί αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να είναι λιγότερο

104

proponitiki ok.indd 2

4/15/11 4:18:44 PM

από δύο ημέρες και όχι περισσότερο από επτά. Η ιδιαιτερότητα που τη διακρίνει αυτήν είναι ότι οι μέρες της αποκατάστασης που ακολουθούν τις δύσκολες μέρες της προπόνησης είναι οι ίδιες σε αριθμό. Αν για παράδειγμα υπάρχει ένα μπλοκ προπόνησης τεσσάρων δύσκολων ημερών ακολουθούνται από τέσσερις εύκολες ημέρες αποκατάστασης.

Και αυτό μπορεί να φέρει αποτελέσματα; Σας απαντάω πως ναι και μάλιστα πάρα πολύ καλά! Υπάρχουν πάρα πολλά παραδείγματα από κορυφαίους αθλητές και ιδιαίτερα ποδηλάτες, τριαθλητές μεγάλης απόστασης (ironman) και υπερμαραθωνοδρόμους. Η επίσημη ορολογία αυτής της μεθόδου είναι supercompensation. Ο συνηθισμένος τρόπος προπόνησης είναι να κάνει κάποιος μία με δύο ημέρες δύσκολης προπόνησης και μετά να ακολουθείται από μία με δύο μέρες αποθεραπείας. Αυτός ο τρόπος φυσικά λειτουργεί και φέρνει βελτίωση, απλά αυτή η βελτίωση όμως είναι πολύ πιο μικρή από αυτήν τη νέα μέθοδο που αναφερόμαστε. Σε ένα συνηθισμένο πρόγραμμα ο κύκλος προπόνησης-αποκατάστασης για να επιφέρει βελτίωση στον οργανισμό, πριν την επόμενη προπόνηση, διαρκεί συνήθως 20-24 ώρες. Σε αυτήν τη μέθοδο (kresh) αυτό που κάνουμε είναι να αυξάνεται το στρες από την προπόνηση, αλλά παράλληλα να αυξάνεται και η περίοδος της αποκατάστασης, αυτός ο συνδυασμός είναι που λειτουργεί ώστε να έχουμε καλύτερα αποτελέσματα. Θα σας αναφέρουμε ένα πρόγραμμα από επαγγελματίες ποδηλάτες ως παράδειγμα για να καταλάβετε πως σχεδιάζεται αυτή η προπόνηση. Εβδομάδα 1. Δύσκολη εβδομάδα, προπόνηση με εντάσεις και ανηφόρες 1000 χλμ.

proponitiki ok.indd 3

Εβδομάδα 2. Προπόνηση ενεργητικής αποκατάστασης 250 χλμ. Εβδομάδα 3. Προπόνηση μέτριας δυσκολίας 750 χλμ. Εβδομάδα 4. Εύκολη προπόνηση 500 χλμ. Εβδομάδα 5. Ξεκινάει ο νέος κύκλος προπόνησης η οποία είναι ξανά σαν την 1η 1250 χλμ. Προσοχή! Αυτή η μέθοδος προπόνησης χρειάζεται να υπολογισθεί με μαθηματική ακρίβεια για να μπορέσει να ελεγχθεί το συνολικό φορτίο της προπόνησης και να μην έχουμε συμπτώματα υπερκόπωσης. Όταν αναφερόμαστε στο «συνολικό φορτίο» της προπόνησης είναι η σχέση που υπάρχει μεταξύ του συνολικού όγκου της, με τον όγκο προπόνησης πάνω στις εντάσεις και το χρόνο αποκατάστασης.

Επτά κανονισμοί και τα πλεονεκτήματα της προπόνησης Kresh • Χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο για τέσσερις εβδομάδες μπορεί να έχουμε βελτίωση της VO2 max (μέγιστη πρόσληψη οξυγόνου) για 7%, σε αντιδιαστολή με τη συνηθισμένη μέθοδο προπόνησης, για ανάλογη βελτίωση θα χρειαστούν 7 με 12 εβδομάδες. • Δεν πρέπει ποτέ το μπλοκ της δύσκολης προπόνησης να ξεπερνάει τις επτά ημέρες. • Λίγο πριν και μέσα στην περίοδο των δύσκο-

λων προπονήσεων θα πρέπει η λήψη των υδατανθράκων να είναι μεγάλη για να μπορούν να καλυφθούν οι ενεργειακές ανάγκες του οργανισμού. Προτείνονται 600-850 γρ. υδατανθράκων ημερησίως, ανάλογα με το βάρος του αθλητή. • Στη δύσκολη εβδομάδα λόγω των αυξημένων αναγκών του οργανισμού συνιστάται διπλασιασμός σε λήψη των βιταμινών Β & C. Επίσης λόγω της αυξημένης εφίδρωσης χάνονται μεγάλες ποσότητες καλίου, συνιστάται να πίνετε καθημερινά 2-3 ποτήρια χυμό πορτοκάλι. • Αν ακολουθηθεί κύκλος δύσκολης προπόνησης: α. 7 ημερών τότε θα πρέπει να είναι μόνο μια φορά το μήνα. β. 4 ημερών μια φορά κάθε τρεις εβδομάδες. γ. 2-3 ημερών μια φορά κάθε 10 με 15 ημέρες. • Αθλητές που έχουν χρόνιο τραυματισμό δε συνιστάται να χρησιμοποιήσουν αυτή τη μέθοδο προπόνησης. • Αν δεν υπάρχει η γνώση για να χρησιμοποιηθεί αυτή η μέθοδος προπόνησης είναι καλύτερα να την αποφύγετε. Τελειώνοντας θα ήθελα να σας συστήσω πως αν αποφασίσετε να δοκιμάσετε την παραπάνω μέθοδο (Kresh) καλό θα είναι να ξεκινήσετε από τον κύκλο των 2-3 ημερών και αφού μπορέσετε να καταλάβετε τον τρόπο που λειτουργεί, μετά να περάσετε στους μεγαλύτερους κύκλους προπόνησης. #

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ

ΤΡΙΑΘΛΟ-ΔΙΑΘΛΟ-ΚΟΛΥΜΒΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ-ΤΡΕΞΙΜΟ

www.coachingservices.gr

4/15/11 4:18:48 PM

ΜΒΔΙΑΤΡΟΦΗ | ΖΕΣΤΗ

ΠΑΓΩΣΕ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΤΑΣ ΣΤΗ ΖΕΣΤΗ ΕΝΑΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΕΤΕ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΣΑΣ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΗ ΖΕΣΤΗ Από τους Κώστας Μπάρδης, MS & Σταύρος Α. Κάβουρας, PhD, FACSM Επίκουρος Καθηγητής - www.FitSN.com Το καλοκαίρι πλησιάζει και η διάρκεια της ημέρας μεγαλώνει προς όφελός μας, μιας και θα έχουμε περισσότερο χρόνο στη διάθεσή μας για ποδηλασία. Τις ημέρες, όμως, του καλοκαιριού δε θα πρέπει να ξεχνάμε ότι οι υψηλές θερμοκρασίες, σε συνδυασμό με την προπόνηση και τη χαμηλή πρόσληψη υγρών, μπορεί να προκαλέσουν διαταραχές στη θερμορρύθμιση, προκαλώντας σοβαρά συμπτώματα αφυδάτωσης, έχοντας επιπτώσεις στην υγεία μας και στερώντας μας τη βέλτιστη αθλητική απόδοση.

εγονός είναι ότι, όταν πραγματοποιείται άσκηση σε υψηλή θερμοκρασία, αυξάνεται η θερμοκρασία του σώματος, προκαλείται καρδιαγγειακή καταπόνηση και αλλαγή της λειτουργίας του κεντρικού νευρικού συστήματος, μειώνεται η εθελοντική νευρομυϊκή λειτουργία και κατ’ επέκταση η αθλητική απόδοση. Οι ερευνητές έχουν ανακαλύψει ότι μπορεί να καθυστερήσει ο χρόνος της τελικής εξάντλησης, μειώνοντας την εσωτερική θερμοκρασία πυρήνα του οργανισμού, λίγο πριν πραγματοποιηθεί εξαντλητική άσκηση. Το τελευταίο χρονικό διάστημα αρκετές εταιρείες πωλούν συσκευές, όπως ειδικά γιλέκα που περιέχουν πάγο για εφαρμογή πριν από την άσκηση ή προτείνουν βύθιση του οργανισμού σε κρύο νερό πριν τον αγώνα. Οι ερευνητές έχουν δοκιμάσει μεθόδους όπως το κολύμπι επί μία ώρα σε ψυχρό νερό ή την εισαγωγή σε ψυχρό δωμάτιο ή το ψυχρό ντους. Το πρόβλημα είναι ότι καμία από αυτές τις μεθόδους δεν είναι εύκολη, φθηνή και πρακτική. Παρόλα αυτά, Νεοζηλανδός αθλητής αντοχής και ερευνητής της άσκησης, της υγείας και της βιοϊατρικής του Πανεπιστημίου της Αυστραλίας Edith Cowan University, υποστηρίζει ότι έχει βρει μία οικονομική και πρακτική μέθοδο. Στην εν λόγω μελέτη του, η οποία δημοσιεύθηκε τον Απρίλιο του 2010, ασχολήθηκε με 10 δρομείς, υποβάλλοντάς τους σε άσκηση σε ζεστό περιβάλλον, 34°C. Aναφέρει ότι νεαροί, άνδρες αθλητές που κατανάλωσαν μία γρανίτα (ice slurry) ποσότητας 7.5 γραμμαρίων ανά κιλό

σωματικού βάρους, ακριβώς πριν ανέβουν στο δαπεδοεργόμετρο σε ζεστό δωμάτιο, συνέχισαν τη δοκιμασία επί 50 λεπτά, πριν εγκαταλείψουν. Όταν ήπιαν κρύο νερό με την ίδια γεύση, άντεξαν κατά μέσο όρο 40 λεπτά. Υποστηρίζει ακόμα στη δημοσιευμένη μελέτη του, ότι οι μηχανισμοί που «κρύβονται» πίσω από την αθλητική επίδοση και σχετίζονται με τη μείωση της εσωτερικής θερμοκρασίας πριν την άσκηση, δεν έχουν γίνει εντελώς κατανοητές. Μία πιθανή απάντηση, όπως εξηγεί ο καθηγητής Laursen είναι, ότι η γρανίτα κατεβάζει τη θερμοκρασία του σώματος πριν οι νεαροί άντρες τρέξουν, επιτρέποντάς τους να αντέξουν για περισσότερη ώρα, πριν ο οργανισμός τους να φτάσει στο κρίσιμο σημείο της θερμικής συσσώρευσης, με αποτέλεσμα να καθυστερεί η πρόωρη εξάντληση.

Μία άλλη μελέτη Επιπλέον, η πρωτότυπη μελέτη που πραγματοποιήθηκε το Φεβρουάριο του 2011 από τον Ross και την ομάδα του, με τη συνεργασία τριών Πανεπιστημίων της Αυστραλίας, ανακάλυψε μία καινοτόμο μέθοδο βελτίωσης της απόδοσης στην ποδηλασία ατομικής χρονομέτρησης, σε ζεστό περιβάλλον. Συγκεκριμένα, εξέτασε 11 άνδρες ποδηλάτες, υποβάλλοντάς τους 3 φορές στον αγώνα ατομικής χρονομέτρησης που πραγματοποιήθηκε στους Ολυμπιακούς αγώνες του Πεκίνου το 2008. Η ατομική χρονομέτρηση περιελάμβανε 23 km, από δύο κύκλους με ανηφορικό επίπεδο, εξομοιωμένου ποδηλατικού

αγώνα στο εργαστήριο. Στην πρώτη περίπτωση οι εθελοντές κατανάλωναν κρύο νερό 4°C κατά βούληση. Στη δεύτερη, οι αθλητές βύθισαν το σώμα τους σε κρύο νερό με θερμοκρασία 10°C για 10 λεπτά και ύστερα φόρεσαν ειδικά γιλέκα τα οποία περιέχουν πάγο, με σκοπό τη μείωση της εσωτερικής τους θερμοκρασίας. Στην τρίτη, εφάρμοσαν την καινοτόμο τεχνική που προαναφέρθηκε, καταναλώνοντας πριν την έναρξη της άσκησης 14 γραμμάρια ανά κιλό σωματικού βάρους γρανίτα, που είχε παρασκευασθεί με τη βοήθεια ενός εμπορικού ενεργειακού ποτού, και στη συνέχεια καλύπτοντας το σώμα τους με ειδικές κρύες πετσέτες. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η καινοτόμος αυτή μέθοδος, οδήγησε σε ενδογενή μείωση της εσωτερικής θερμοκρασίας, με την κατάποση γρανίτας, και σε εξωγενή, μέσω των πετσετών χαμηλής θερμοκρασίας. Έτσι, αυξήθηκε κατά 3% η ισχύς των εθελοντών (~8Watt) και κατά 1.3% o χρόνος διεκπεραίωσης της ατομικής χρονομέτρησης (~1:06 λεπτά).

Συμπέρασμα Η νέα αυτή τεχνική, που έγκειται σε συνδυασμό της εξωτερικής και της εσωτερικής επέμβασης στον οργανισμό με σκοπό τη μείωση της εσωτερικής θερμοκρασίας, είναι μια αποτελεσματική μέθοδος, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους αθλητές, προετοιμάζοντας τον οργανισμό τους, με σκοπό την καλύτερη απόδοση σε αγωνίσματα αντοχής, σε ζεστό περιβάλλον και σε περιβάλλον με υψηλή υγρασία. #

106

diatrofi_93 ok.indd 2

4/15/11 2:04:34 PM

NHΣΤΕΙΑ | ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΜΒ

ΠΩΣ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ

ΜΙΑ «ΣΩΣΤΗ ΝΗΣΤΕΙΑ»; Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ Το πραγματικό νόημα της νηστείας της ορθόδοξης εκκλησίας σηματοδοτείται από τις έννοιες «εγκράτεια» και «προσευχή». «Εγκράτεια» σημαίνει αποχή από υλικές απολαύσεις, αποχή δηλαδή από τον υπερκαταναλωτισμό υλικών αγαθών. Η αποχή για κάποιο χρονικό διάστημα από την κατανάλωση τροφίμων ζωικής προέλευσης, όπως το κρέας και τα γαλακτοκομικά, μπορεί να συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της υγείας μας. Η περίοδος της Σαρακοστής αποτελεί μια πολύ καλή ευκαιρία για να αποτοξινωθούμε από το κρέας και να συνηθίσουμε σε μια πιο υγιεινή διατροφή.

ο σαρακοστιανό τραπέζι δεν υστερεί καθόλου σε σχέση με τη βασισμένη, στο κρέας και τα προϊόντα του, διατροφή. Αντιθέτως, περιλαμβάνει τροφές ιδιαίτερα πλούσιες σε θρεπτικά συστατικά, οι οποίες συνδυασμένες κατάλληλα μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως τη θρεπτική αξία των τροφίμων ζωικής προέλευσης.

Ποια όμως είναι τα οφέλη της «νηστείας» στη σωματική υγεία; Αυξημένη πρόσληψη αντιοξειδωτικών –βελτίωση καρδιαγγειακής κυκλοφορίας και υπέρτασης Αυξημένη πρόσληψη φυτικών ινών-βελτίωση πέψης και γαστρεντερικής λειτουργίας Ρύθμιση σακχάρου αίματος και αύξηση «καλής χοληστερόλης» Μείωση βάρους

Ποιος είναι ο σωστός τρόπος τήρησης της νηστείας ώστε να μην επισκιάζονται τα οφέλη της; 1-2 φορές /εβδομάδα θαλασσινά για ισορροπημένη πρόσληψη ζωικών πρωτεϊνών Συνδυασμός δημητριακών –οσπρίων (ρύζι-φακές, καλαμπόκι-αρακάς) Αύξηση ελαιολάδου λόγω απουσίας λιπαρών τροφών για κορεσμό Πρόσληψη εναλλακτικών πηγών ασβεστίου και σιδήρου από φυτικές τροφές (σουσάμι, ταχίνι, ξηροί καρποί, σπανάκι Πρόσληψη εναλλακτικών πηγών φυτικής πρωτεΐνης με σχετικά υψηλή βιολογική αξία (σόγια, νηστίσιμο τυρί) Σωστή κατανομή γευμάτων κατά τη διάρκεια όλης της ημέρας

Ποιες είναι οι ευπαθείς πληθυσμιακές ομάδες που θα πρέπει να αποφύγουν ή να μειώσουν το χρονικό διάστημα της νηστείας; Παιδιά και έφηβοι Κορίτσια κατά τη διάρκεια εμμήνου ρύσεως Εγκυμονούσες και θηλάζουσες Αθλητές Ηλικιωμένοι

Μπορεί να βοηθήσει η νηστεία στην απώλεια βάρους; Η νηστεία χρησιμοποιείται συχνά σαν εργαλείο για την επίτευξη μιας απώλειας βάρους κατά τη διάρκεια της Σαρακοστής. Ωστόσο, δεν είναι λίγοι αυτοί που παρά την αποχή από την κατανάλωση κρέατος, γαλακτοκομικών και λαδιού δεν καταφέρνουν να χάσουν βάρος. Αυτό οφείλεται τις περισσότερες φορές σε αυξημένη κατανάλωση άλλων τροφίμων υψηλής θερμιδικής αξίας που δεν εμπίπτουν στους περιορισμούς της νηστείας. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το ψωμί, οι ελιές, ο χαλβάς, τα τηγανητά και οι ξηροί καρποί. Εάν οι ποσότητες πρόσληψης των «επικίνδυνων» τροφίμων είναι προσεγμένες, τότε όντως η νηστεία προσφέρεται για απώλεια βάρους και μείωση της πρόσληψης κορεσμένων λιπαρών οξέων. Δεν πρέπει να λησμονούμε ότι χωρίς την παρουσία κρέατος ο κορεσμός από ένα κυρίως γεύμα δεν επέρχεται εύκολα και ο κίνδυνος υπερκατανάλωσης είναι μεγάλος. Η έννοια της «εγκράτειας» στην ορθόδοξη εκκλησία μας περικλείει όχι μόνο την ποιοτικά διαιτητική αποχή από ζωικής προέλευσης τρόφιμα, αλλά και τον ποσοτικό περιορισμό των τροφίμων αυτών που η νηστεία επιβάλλει. #

107

diatrofi babaroutsi ok.indd 3

4/15/11 1:57:06 PM

ΜΒMOUNTAIN | OFF ROAD

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΓΥΡΟΣ

ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ Από τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου Εσείς τι κάνετε συνήθως το Σαββατόβραδο σας; Φαντάζομαι ως φυσιολογικοί άνθρωποι πηγαίνετε για ένα ποτό, έναν κινηματογράφο, ένα φαγητό αν έχετε τη διάθεση να βγείτε ή αράζετε στο σπίτι με την οικογένειά σας, τους φίλους, τα σκυλιά/γατιά σας αν θέλετε να χαλαρώσετε.

108

foteinopoulou.indd 2

4/15/11 5:35:26 PM

τσι κάνουν οι φυσιολογικοί άνθρωποι. Συνήθως. Οι μη φυσιολογικοί άνθρωποι από την άλλη πλευρά, βλέπουν ότι έξω βρέχει και αποφασίζουν ότι έχουν χρόνο πριν βγουν να τοποθετήσουν το πίσω φτερό στο ποδήλατό τους για να μη βραχούν την επόμενη Κυριακή που έχουν να πάνε στον τρίτο ποδηλατικό γύρο οινοποιείων Αττικής... και ας πάει το φρεσκότατο manicure να κουρεύεται… θα αφήσουμε άλλωστε τον ποδηλατικό γύρο για να πάμε για πουρνάρια; Μα σοβαρευτείτε λίγο παρακαλώ… Όπως φυσικά καταλάβατε, δε μιλάω για εμένα. Για κάποια άλλη λέω, τυχαία… Εγώ πάντως τελικά, όταν το πρωί της Κυριακής ξεκίνησα με μία φίλη για την οινοποιία Αναγνώστου στο Κορωπί, δε χρειάστηκα κανένα φτερό, καθώς ο ήλιος ήδη έλαμπε προμηνύοντας μια υπέροχη Ανοιξιάτικη μέρα. Τσάμπα το χαλασμένο νύχι δηλαδή… Η βόλτα στα οινοποιεία θα ξεκινούσε στις 10 από το Κορωπί και θα τελείωνε περίπου 50 χιλιόμετρα μετά, αφού θα είχαμε περάσει και δοκιμάσει τα κρασιά των οινοποιείων Μάρκου, Μεγαπάνου, Αλλαγιάνη, Βασιλείου και φυσικά του Αναγνώστου ο οποίος και θα μας φιλοξενούσε για φαγητό στον τερματισμό. Τελικά ξεκινήσαμε λίγο αργότερα, περισσότερο όμως λόγω τεμπέλικης και χαλαρής διάθεσης παρά κάποιου σοβαρού κολλήματος. Τα μεσόγεια μύριζαν Άνοιξη, οι 210 ποδηλάτες μιλάγαμε και γελάγαμε δυνατά και πολύ σύντομα είχαμε γίνει όλοι μια παρέα που ακολουθούσαμε ευλαβικά τα πράσινα βελάκια στο δρόμο. Η πρώτη στάση ήταν πολύ κοντά και ως εκ τούτου φτάσαμε όλοι μαζί δημιουργώντας κυκλοφοριακό χάος στο όμορφο οινοποιείο που μας περίμενε με ωραία ποτήρια και κρασιά. Έτσι σιγά σιγά αρχίσαμε να φεύγουμε, ποδηλατώντας μέσα από αμπέλια και ερημικούς δρόμους που αν δεν τους είχε βρει από πριν o εμπνευστής του Cycling for Wine ο Θεμιστοκλής Νικολετόπουλος και δεν είχε ετοιμάσει ένα ακριβέστατο roadbook, ακόμα εκεί θα βρισκόμασταν. Σύντομα φτάσαμε και στο δεύτερο οινοποιείο όπου ξανα απολαύσαμε τη φιλοξενία των οινοποιών και η βόλτα συνεχίστηκε μέσα από πανέμορφους δρόμους που συχνά ξεχνάμε ότι υπάρχουν τόσο δίπλα μας. Ο καιρός συνέχιζε να είναι ιδανικός και η θάλασσα που εμφανίστηκε μπροστά μας μετά από μία ενδιαφέρουσα ανηφόρα μας θύμισε γιατί αγαπάμε αυτή τη χώρα. Η φιλοξενία και των επόμενων οινοποιών ήταν υποδειγματική και εγώ συνέχισα να αγοράζω όλα τα κρασιά που μου άρεσαν αλλά και μερικά που δεν είχα το χρόνο να δοκιμάσω. Ευτυχώς δε χρειάστηκε να τα κουβαλάω αφού τα αφήναμε στους πρόθυμους οικοδεσπότες μας για να μας τα φέρουν στην αφετηρία. Όταν πια αρχίσαμε να παίρνουμε το δρόμο του γυρισμού, άρχισα να πηγαίνω γρήγορα για να προλάβω κάτι φίλους που ήταν πιο μπροστά. Ενώ προσπερνούσα τις παρέες των ποδηλατών παρατηρούσα με εξαιρετικό ενδιαφέρον την ποικιλομορφία των ανθρώπων που είχαν έρθει σε αυτήν την ιδιαίτερη βόλτα. Υπήρχαν γονείς με τα παιδιά τους, ζευγάρια με ταιριαστά ποδήλατα πόλης, νέοι που έμοιαζαν σαν να είχαν βγει βόλτα στην παραλία, μεγαλύτερες γυναίκες με περιποιημένα μαλλιά οι οποίες είχαν βάλει τα αθλητικά τους και είχαν έρθει στη βόλτα, φανατικοί ποδηλάτες με τα κολάν και τις κούρσες τους και φυσικά κάτι τρελές που το Σαββατόβραδο αντί να βγουν, βίδωναν φτερά στα ποδήλατα τους. Όλοι τόσο διαφορετικοί μεταξύ μας και όμως όλοι μια παρέα. Όλοι σίγουρα όχι αυτό που θα έλεγε κανείς ειδικοί του κρασιού, αλλά με διάθεση να γνωρίσουν και να αγκαλιάσουν την προσπάθεια των οινοποιών. Και όλοι, ανοιχτοί να δουν πώς μπορεί να συνδυαστεί ο αθλητισμός, η ελληνική φύση και η πανάρχαια ελληνική παράδοση της οινοποιίας. Μόνο και μόνο γι’ αυτή τη διαπίστωση του πόσο ιδιαίτεροι είμαστε οι άνθρωποι όταν θέλουμε, άξιζε το κρύωμα που άρπαξα στο φαγοπότι μας στο τερματισμό αφού δεν έλεγα να ξεκολλήσω και τελικά με το κοντό κολάν πάγωσα. Έκανα όμως νέους φίλους, ξαναεκτίμησα τη Σαββατιανή ποικιλία, γέμισα υπέροχες εικόνες αλλά και τόσο αλκοόλ που στον δρόμο του γυρισμού έπεσα πάνω σε μια ελιά και… στράβωσα το πολύτιμο φτερό μου! Άτιμη κοινωνία… άλλους τους ανεβάζεις και άλλους τους πετάς πάνω στις ελιές… τα λέμε στον επόμενο γύρο! #

ΠΟΔΗΛΑΤΑ, ΑΞΕΣΟΥΑΡ, ΡΟΥΧΑ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ, SERVICE, ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΙ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΓΙΑ ΤΟ PODILATO ΣΑΣ. podilato: σημαίνει χαρά, ελευθερία, παιχνίδι, μετακίνηση, επικοινωνία, άσκηση, απλότητα, φιλία. Όποια κι αν είναι για σας η σημασία της λέξης, στο podilato θα βρείτε αυτό που ζητάτε.

Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071

www.podilato.com.gr foteinopoulou.indd 3

4/15/11 5:35:27 PM

ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ Αction3

KCP GROUP

Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ

Λ. Κηφισίας 27 Τηλ.: 210 6463646.

Σφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960. www.kcp.gr

Ιουλιανού 92, Αθήνα. Τηλ.: 210 8220053. koutousi@otenet.gr

Αposporis 1964 Φωκίωνος 10, Αθήνα. Τηλ.: 210 3228516.

Avalanche escape sports

Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕ

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Ευγενίου Βουλγάρεως 18Α, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006 Αθήνα. Kassimatis Bikes Τηλ: 210 9242285. Βουλιαγμένης 27, Axion Traction ΕΠΕ Λ. Παγγαίου 4, Θεσσαλονίκη. Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9601271. Τηλ.: 2310-555850. www.kassimatisbikes.gr www.axiontraction.gr

Corsa Imports 6o χλμ. ΚαβάλαςΕλευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας. Τηλ.: 2510-326283

Cyclist .gr

Kassimatis Cycling Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596 www.kassimatiscycling.gr

Kifissia Bike

Λεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική. Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr

Κηφισίας 216, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr

Dyno CYCLES

5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr

Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9901919

Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ

Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

Premium Bikes Λ. Γούναρη 229 16674 Γλυφάδα Τηλ.: 210-9641410. www.premiumbikes.gr.

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι. Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com.

Σιγανός Ν.-Κinisi Έλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com

Sigma Imports

Electro-bike

Κυκλοποδηλατική ΑΕ

Μινωταύρου 16, Σφαγεία. Kαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 2310-535821. Τηλ.: 210 2845995. www.ballistic.gr www.electrobike.gr

Ezze Bikes

Λαμδα ΑΕ

Τσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕ Βαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 .

Σκορδίλης ΑΕ

Ιερά οδός 64, Αθήνα, Τηλ.: 210 3416880. www.eZeebike.gr

Ελληνική Εισαγωγική ΟΕ Ι. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr

Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη. Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010 www.lamdasa.gr

Lestos bikes Β. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435. www.lestosbikes.gr

Bicycles Ζελβεγιάν Κ. Σάρκις Liakos Μακεδονίας 136, Παιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560

Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ 17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr

Ζeus AEBE Βαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι. Τηλ.: 210 6897173

Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ Θεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264. www.fidusa.gr

Frederik Λ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508. www.frederik.gr

Gatsoulis Imports ΕΠΕ Θεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr

Grammarios Bikes

Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782

Lion Ελλάς ΑΕ Λ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr

Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Αγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net

Μαργαρίτης Bikes Πέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545

MC Motor Imports Μιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986

Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.E Αετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu

Molho ΑΕΒΕ ΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111. www.molho.gr

Τηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690. www.grammariosbikes.com Multisports Kουμάργιαλης GRC Power Facrtory Κων/νος & Σια ΕΕ Σμύρνης 35, Ν. Μαλτέζου 39, Άλιμος Νέα Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 6934 696191. Τηλ.: 210 2513994. www.multisports.gr

Justride Μάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651.

Halkidiki Sports Τηλ.: 23740-53998, 6944 544159. info@sportful-greece.com www.halkidiki-sports.com

Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Βορείου Ηπείρου 76, Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592.

Sportlife Λ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr.

Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕ Αλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr

Star Trac ΕΠΕ Αρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638

Το ποδήλατο Τριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com

Touris AE 17ο χλμ. ΕΟ ΑθηνώνΛαμίας, Πίνδου 2 Κηφισιά. Τηλ.: 210-8002444

Third Wind EΠΕ Λεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378. www.thirdwind.gr

Trim AE Λεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581. www.trim.gr

Τσιρίκος AE

Μπινετζής & Σια ΟΕ Σ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205.

GBF Fitness and More

Ξάκο ΑΕ 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100. www.xaco.gr

Omni sports&Medical

Kaklamanos Λευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012

Mπέρμπακα 3, Αθήνα. Τηλ.: 210 7489262.

antiprosopoi 91.indd 2

Science Technologies

Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814 www.tsirikosbikes.gr

Δοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201. www.omnisports.gr

Ανν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα. Τηλ.: 210 9220530

Λ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241.

Πάριμεντ ΑΕ

Κολοκοτρώνη 7 - Κηφισιά Τηλ.: 210 8087878 Fax: 210 8087848. www.gbf.gr

World of bike Γκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692 www.worldofbike.gr

Wyeth Hellas Consumer Healthcare Λ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

1st endurance Third Wind EΠΕ 4US Corsa Imports Abus Frederik Alhonga Σάρκις Ζελβεγιάν Animal Serkos Bikes Assos Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Atala Molho ΑΕΒΕ Avid Gatsoulis Imports Ax –Lightness Grammarios Bikes Ballistic Κυκλοποδηλατική ΑΕ Bananaguard Fitsn Barbieri Liakos Bicycles Basso Liakos Bicycles Basta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΒΒ Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Bell Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bellelli Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Beretta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bergamont Premium Bikes Bianchi Κυκλοποδηλατική ΑΕ BH Sportlife Bikes Bike Shield Dyno CYCLES Blackburn Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΜC Premium Bikes Body scanning Axion Traction ΕΠΕ Bonanza Molho ΑΕΒΕ Bonk Breaker Third Wind EΠΕ Bontrager Cyclist.gr Bottecchia Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Brooks Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Brompton Action3 Btp-Team Grammarios Bikes Bullet Μπινετζής & Σια ΟΕ Camelbak Axion Traction ΕΠΕ Camel Tire Gatsoulis Imports Campagnolo Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Campagnolo Sportswear Cyclist.gr Cane Creek Axion Traction ΕΠΕ Canfield Brothers Frederik Cannondale KCP Group Cardiosport Star Trac Carbonsports – lightweight Grammarios Bikes Carnielli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Castelli Kassimatis Cycling Casco Tsirikos AE Cat eye Μανιατόπουλος Ν.ΑΕ Catlike Cyclist.gr Chris King Axion Traction ΕΠΕ Ciclosport Cyclist.gr Cinelli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Colnago Justride Commencal Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Clermont Κυκλοποδηλατική ΑΕ Columbia Ξακο ΑΕ Compex Παριμεντ ΑΕ Continental tires Gatsoulis Imports ΕΠΕ Corratec Kinisi-Σιγανός Crankbrothers Axion Traction ΕΠΕ Cross Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Cst Σάρκις Ζελβεγιάν Cube Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Dahon Sigma Imports OE

Dainese MC Motor Imports De Rosa Kaklamanos Deda Elementi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Deuter Touris AE Diadora Cyclist.gr Diamondback Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ DMT World of Bike DT Swiss Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Ducati corse Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Duegi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ ΕΑS Ελληνική εισαγωγική ΟΕ Electra Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Electra bikes Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Elite Gatsoulis Imports ΕΠΕ Exteondo Cyclist.gr Extralite Grammarios Bikes Ezze Bikes Ezee Bikes Fahrer Frederik Fast Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Fast Rider Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fbm Serkos Bikes Ferrini Μπινετζής & Σια ΟΕ Fidusa Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fizik Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Finish line Gatsoulis Imports ΕΠΕ Fishbone Gatsoulis Imports ΕΠΕ Flybikes Serkos Bikes Flyer Sigma Imports ΟΕ Focus Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Force Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Formula Disc Brakes Axion Traction ΕΠΕ Fox Axion Traction ΕΠΕ Fox ρουχισμός KRD Free Agent BMX Manhattan Cruisers Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ FRM Cycle Pro FSA Gatsoulis Imports ΕΠΕ Fuel Belt Fitsn Fulcrum Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gaerne Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gary Fischer Cyclist.gr Garmin GPS Σκορδίλης ΑΕ Gazelle Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ GES Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ Ghost Dyno CYCLES Giant Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Giessegi Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Giordana Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Giro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gipiemme Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Gitane Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Globe Kassimatis Cycling Gonso Cyclist.gr GT Gatsoulis Imports ΕΠΕ GT 85 lubricants Axion Traction ΕΠΕ GU Third Wind EΠΕ Haro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hayes Gatsoulis Imports ΕΠΕ Hella Κασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕ Hercules Premium Bikes Herrmans Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hope Frederik

Hutchinson tires KCP Group Ideal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Injinji Fitsn Isaac Lestos Bikes Isostar Φωτόνι ΑΕΕ Italtrike Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Italwin Electro-bike IXS Ι. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε. Jagwire Cyclist.gr Jeantex Cycle Pro Kalkhoff Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Kcn Bike Components Justride KCP KCP Group Kelly’s Μαργαρίτης Bikes Kenda Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Kenny GRC Power Factory Kettler Τσιρίκος AE KHS Bicycles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Klein Cyclist.gr Klepper Action3 KlickFix Sigma Imports OE Knog Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Kokua Multisports Kona Tsirikos AE Κοol Stop Axion Traction ΕΠΕ KTM Molho ΑΕΒΕ Kuota Lestos Bikes La Molho ΑΕΒΕ Lapierre KCP Group Lazer Axion Traction ΕΠΕ Legend ΑMCO AEBE Lemond Cyclist.gr Lepper Saddles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Limar KCP Group Litespeed Kifissia Bike Lizard Skins Cyclist.gr Loffler Premium Bikes Look Kassimatis Cycling Lucozade GlaxoSmithKline Luma Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Magic Liakos Bicycles Magura Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Manitou Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Marchisio Corsa Imports Marin Liakos Bicycles Marzocchi Kassimatis Cycling Matrix Molho ΑΕΒΕ Mavic Gatsoulis Imports ΕΠΕ Maxxis Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Merida Zeus AEBE Miche Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Michelin Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Mirraco Cyclist.gr Mobiky Cyclist.gr Mondia Premium Bikes Mongoose Kassimatis Cycling Monty Ecovehicles Motorex Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Muc-Off GRC Power Factory Mutiny Serkos Bikes Nallini World of Bike New Balance Ξακο ΑΕ New Look Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Nicolai Το ποδήλατο Nike Cycling Cyclist.gr No Tubes Axion Traction ΕΠΕ North Wave Gatsoulis Imports ΕΠΕ Odyssey Gatsoulis Imports ΕΠΕ Oktos Molho ΑΕΒΕ Onza KCP Group Οrbea Cyclist.gr Orca Cyclist.gr Orient Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Oval Kinisi-Σιγανός Oyama Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Panaracer Liakos Bicycles Park tool Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pearl Izumi Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pedros Cyclist.gr Peugeot Lion Ελλας ΑΕ Pinarello Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Polace Wyeth Hellas Polar Science Technologies Polar Bottle Fitsn Power Bar Sporting, Αφοι Δημητριάδη ΟΕ Powerbreath Omnis sports & Medical Premium Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Primo Gatsoulis Imports ΕΠΕ Pro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Prologo Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Protective KCP Prowell Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Race Face Αxion Traction ΕΠΕ Reckless Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Red Line KCP Group Respro Frederik Ridley World of Bike Ritchey Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rixen / Κaul Sigma Imports OE Rock Shox Gatsoulis Imports ΕΠΕ Rocky Mountain Cyclist.gr Rodi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Rohloff Action3 Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ RSP Lubricants Axion Traction ΕΠΕ RST Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rudy project Gatsoulis Imports ΕΠΕ Salt Stick Fitsn San Marco Kassimatis Cycling Santa Cruz Axion Traction ΕΠΕ Santini Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Saris+Graber Kinisi-Σιγανός Scott Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Schwalbe Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Sector Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selev Helmets Justride Selle bassano Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Italia Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Selle monte grappa Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Royal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ SH+ Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Shimano Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Shinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Sidi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Smith Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Sigma Gatsoulis Imports ΕΠΕ Schmolke Grammarios Bikes Skins Fitsn SKS Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Specialized Kassimatis Cycling Speed Laces Fitsn Spectra Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Sportful Halkidiki Sports Sportourer Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Sram Gatsoulis Imports ΕΠΕ S.R.P. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Status Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Steppenwolf Halkidiki sports Stevens Bikes Justride Stolen Serkos Bikes Storck Kinisi-Σιγανός Straitline Precision Components Downhill.gr Strong Light Kassimatis Cycling Style Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Sunn Kifissia Bike Sun ringle Gatsoulis Imports ΕΠΕ Suntour Zeus A.E.B.E Suplest Premium Bikes Suunto Υιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕ Thm Carbones Grammarios Bikes Thomson Axion Traction ΕΠΕ Thorn Action3 Thule Trim AE Time Kifissia Bike Tioga Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tomac Kifissia Bike Tonyon Σάρκις Ζελβεγιάν Topeak Cyclist.gr Torch Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Torpado Corsa Imports Trek Cyclist.gr Trelock Ζeus AEBE T.S.G. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Truvativ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tufo Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Ultima Kifissia Bike Unior Unior Hellas Α.Ε. Univega Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Uvex KCP Group Van Nicholas Frederik VDO Ζeus AEBE Vee Rubber Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Veloman KCP Group Vellum Lestos bikes Vetta Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Viner Corsa Imports Vittoria Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Vitus Kifissia Bike Viva Molho ΑΕΒΕ +Watt GBF Fitness and More Weldtite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ We the people Gatsoulis Imports ΕΠΕ Wilier Triestina World of Bike Wrenchforce Cyclist.gr WTB Κυκλοποδηλατική X Bionic Avalanche escape sports XLC Zeus AEBE Yeti Kassimatis Bikes Zefal KCP Group

4/15/11 1:41:18 PM

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

BIKIΩΤΗΣΔΑΜΤΣΑΣ

Δημητριάδος 38, Βόλος Τηλ.: 24210-25231 e-mail: info@volosbike.com site: www.volosbike.com,

mbmarket.indd 1

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596, e-mail: info@specialized.gr,

www.specialized.gr

4/15/11 1:39:31 PM

«διαΦΩΤΙΣΟΥ» ΤΩΡΑ για εναν ολόκληρο χρόνο στο με τα φωτάκια Knog Tadpole Twin Pack 2 Barend Lights μόνο με 55€ για 10 τέυχη (1έτος). Όσοι δεν επιθυμείτε να δώσετε φως στις βόλτες σας, μπορείτε να αποκτήσετε την ετήσια συνδρομή στο MBike με 50€ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΠΩΝΥΜΟ: ΟΝΟΜΑ: ΟΔΟΣ:

ΑΡΙΘΜΟΣ:

ΠΟΛΗ:

Τ.Κ.:

AΠΟΣΤΟΛΗ ΜΕ COURIER

ΤΗΛ. ΟΙΚΙΑΣ:

FAX:

ΩΡΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ:

ΗΜΕΡ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ:

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:

08:00 - 16:00

ΤΗΛ. ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

e-mail:

16:00 - 20:00

ENAΡΞΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ:

ΜΒΙΚΕ από τεύχος

ΚΙΝΗΤΟ:

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ ΜΕ KNOG TADPOLE TWIN PACK 2 BAREND LIGHTS

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ XΩΡΙΣ KNOG TADPOLE TWIN PACK 2 BAREND LIGHTS

ΜΒΙΚΕ

ΕΛΛΑΔΑ

55 €

ΕΛΛΑΔΑ

50 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ

88 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ

80 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ

95 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ

85 €

Μέσω internet και της υπηρεσίας της τράπεζας Πειραιώς https://www.easypay.gr/mbike.pay Με κατάθεση σε λογαριασμό τραπέζης Millennium Bank 0000430306 Εμπορική Τράπεζα 53363504 Τράπεζα Πειραιώς 5083028272031 Μετρητοίς στα γραφεία μας Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα Κατάθεση στο ταχυδρομείο με ταχυδρομική επιταγή.

Πληροφορίες: 1) Οι συνδρομές ξεκινούν από το αμέσως επόμενο τεύχος από τη στιγμή που θα παραλάβουμε την αίτηση και θα έχει εξοφληθεί η συνδρομή. 2) Ο συνδρομητής διατηρεί το δικαίωμα να ακυρώσει τη συνδρομή του μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων από την παραλαβή του πρώτου τεύχους του. 3) Τα περιοδικά αποστέλλονται μέσω των εταιρειών ταχυμετοφορών Bondex και Γενική Ταχυδρομική. Στις περιοχές που χαρακτηρίζονται από την εταιρεία ταχυμεταφορών ως δυσπρόσιτες, η αποστολή του περιοδικού θα γίνεται μέσω ΕΛΤΑ. 4) Η συνδρομή ανανεώνεται αυτόματα, ύστερα από δική μας επιστολή υπενθύμισης και τακτοποίηση της οικονομικής σας οφειλής, σε περίπτωση που δε μας ειδοποιήσετε τηλεφωνικώς ή γραπτώς για τη διακοπή της. 5) Το δώρo αποστέλλεται μαζί με το 1ο τεύχος της συνδρομής σας και τα έξοδα αποστολής επιβαρύνουν το MBike. 6) Παλιότερα τεύχη του ΜΒΙΚΕ διατίθενται από τα γραφεία του περιοδικού, Γαβριηλίδου 41, Αθήνα 9:00 - 17:00 καθημερινά, τηλ.: 210 2016500. 7) Παρακαλούμε, συμπληρώστε και επιστρέψτε μας τη σελίδα μέσω fax στον αριθμό 210 2116229 ή ταχυδρομικά στη διεύθυνση, Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα. Στις πληρωμές μέσω τραπέζης παρακαλούμε όπως αποστείλατε την απόδειξη κατάθεσης με fax στο 210 2116229.

sindromes1.indd 2

4/15/11 1:40:48 PM

ΞΑΝΘΗ

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΤΟ ΜBIKE ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

ΒΟΛΟΣ ΛΑΡΙΣΑ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΤΕΥΧΟΣ 93 • ΜΑΪΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΑΜΟΥΡΙΔΗΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΛΕΝΗ ΚΛΑΠΑΝΑΡΑ

ΑΓΡΙΝΙΟ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΑΧΑΡΝΑΙ

RABOBANK & GIANT

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

TO ΔΙΔΥΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ

VELO BERLIN ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ

ΑΘΗΝΑ

TEST 200+

SPECIALIZED Camber FSR Expert FS BH Gira Fixed Gear LAPIERRE Shaper 100L City

ΠΑΤΡΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

BIANCHI Via Nirone 7 Road

ΤΡΙΠΟΛΗ ΝΑΥΠΛΙΟ

ABSA

ΡΟΔΟΣ

CAPE EPIC

O ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ - ΣΕ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ - ΜΤΒ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

ΧΑΝΙΑ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε.

ΑΘΗΝΑ ACTION

KASSIMATIS CYCLING

τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com

Λ. Πεντέλης 48, Χαλάνδρι, Τηλ.: 210 6846632

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596,

ΤΣΙΡΙΚΟΣ

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ.

AΘΛΟΤΥΠΟ

Ιδομενέως 65, Ίλιον, Τηλ: 210 2611172

Λ. Βουλιαγμένης 49 Αθήνα, Τηλ.: 211-7156086, 210-3643762, 210-3606894

ΑΝΑΒΑΣΗ

Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό, Τηλ.: 210 6715814

LESTOS BIKES

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ

B. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί, Τηλ.: 210 6020435

Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

MALATESTAS BIKES PULSE 100

Στοά Αρσακείου 6Α, Τηλ.:210 3218104

Μεσογείων 422, Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 6012890

Τατοΐου 102, Ν.Ερυθραία, Τηλ: 210 6203155

ΓΑΤΣΟΥΛΗΣ

PANORAMA BIKES

JUSTRIDE

Βυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι, Τηλ.: 210 2530412 Τηλ.: 210 8066759 DYNO CYCLES Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη, Τηλ.: 210 9901919

ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ

PODILATO

Ιπποκράτους 13, Αθήνα Τηλ.: 210 3392660

Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071,

Ιδομενέως 67, Ίλιον, Τηλ.: 210 2611172

Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι, Τηλ.: 210 2627651

SPORTLIFE Λ. Εθνικής Αντιστάσεως 158 (Πρώην Βασ. Όλγας) Αγιος Δημήτριος, Αττική Τηλ.: 211 - 01323 01

ΒΟΛΟΣ ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ. Δημητριάδος 38, Βόλος, ΣΑΡΑΤΣΗΣ

ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ

Τηλ.: 24210-25231

Δόμπολη 8, Τηλ.:26510-44232

ΝΑΥΠΛΙΟ NAFPLIOBIKE

ΚΑΛΑΜΑΤΑ BIKE AND RUN EXPERT

Φλέσσα 4, Τηλ.: 27520 97836 www.nafplio-bike.gr

Κοσμάς Νταβουτιάν Κλαδά 18 Τηλ: 27210 95977 Τηλ: 2671 25029

ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ.

ΚΡΗΤΗ ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Κισσάμου 208, Τηλ.:28210-98886

ΠΑΤΡΑ Α.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε 17 Νοέμβρη 71, Τηλ.: 2310-940814

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε Βας ‘Ολγας 40, Τηλ.: 2310-848949 Αγγελάκη 35, Τηλ.: 2310-262854

Εθν. Αντιστάσεως 130, Τηλ.:2810-245511

ΠΟΔΗΛΑΤΟΚΙΝΗΣΗ

Αγίου Ανδρέου 157& Κανάρη, Τηλ.: 2610-221003

ΚΟΖΑΝΗ ΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕ

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑ ΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ

Πατ. Γρηγορίου 47, Τηλ.: 25510-25233

RED ZEPPELIN

GRAMMARIOSBIKES

Ασκληπιού 1, Τηλ.: 210 3616373

Τηλεφάνους 4, Αθήνα, Τηλ.: 210 5136690

ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ ΛΟΥΚΑΣ

KASSIMATIS BIKES

Δημοκρατίας 77, Μελίσσια, Τηλ.: 210 6139275

ΑΧΑΡΝΑΙ ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ

Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα, Τηλ.: 210 9601271

ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1

ΠΟΛΙΤΕΙΑ

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι

Λ.Θρακομακεδόνων 10, Τηλ.: 210-2443456

Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

Αλ. Παπαναστασίου 169 Χαριλάου, Τηλ.:2310-320710

Λεωφόρο Αλεξάνδρας 15 , Τηλ.: 210 5221508

Δημοκρίτου 31, Τηλ.: 25410-76141

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΠΗΔΑΛΙΟ

FREDERIK

Γεωργιάδου 10, Τηλ.: 2410-251514

Βασ.Γεωργίου 10, Τηλ.:2310-858510

HANTES BIKES Ελ. Βενιζέλου 7, Χαλάστρα Θεσσαλονίκη Τηλ.:2310 792265

Κ.Γκέρτσου 7, Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑ ΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKES Hρώων Πολυτεχνείου 129, Τηλ.: 2410- 552815

Αν. Νικολαϊδη 73, Τηλ.: 24630-25923

ΡΟΔΟΣ WORLD OF BIKE SHOP Παλαιών Πατρών Γερμανού (εντός εμπορικού κέντρου Φώκιαλη) Τηλ.: 2241028288

15/4/11 21:14:49

ΜΒΠΙΣΤΑ | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

WHY IΚώστας LOVE MY BIKE Χριστοδούλου Από τη Βάσω Λαζοπούλου Φωτό: Γιάννης Τσιαδής Πόσο χρονών είσαι και σε ποιον σύλλογο ανήκεις Είμαι 24 χρονών γεννημένος στις 28/02/1986 και ανήκω στον όμιλο Πρωτέα

Ποδηλατικά κατορθώματα Πρώτος στο τοπικό πρωτάθλημα πίστας 200μ. και ομαδικό σπριντ, δεύτερος στα 1.000μ. στο πανελλήνιο πρωτάθλημα, βγήκα τέταρτος σε ομαδικό σπριντ, τέταρτος στα 1000μ., τέταρτος στο Κείριν, πέμπτος στα 200μ.

Πόσα χρόνια ασχολείσαι και ποιοι είναι οι στόχοι σου; Είχα ασχοληθεί έξι χρόνια με το ΜΤΒ και τα τελευταία δύο χρόνια ασχολούμαι μόνο με την ταχύτητα στην πίστα. Αρχικός στόχος μου ήταν να μπορέσω να μπω στην εθνική ομάδα, κάτι που το κατάφερα και από εδώ και πέρα στόχος μου είναι να μπορέσω να συμμετέχω με την ομάδα του Ολυμπιακού σπριντ σε μεγάλους διεθνής αγώνες, ώστε να αποκτήσω περισσότερες εμπειρίες και να βελτιώσω τα ατομικά μου ρεκόρ.

Γιατί αγαπάς το ποδήλατό σου και γιατί είσαι συναισθηματικά δεμένος μαζί του; Παρόλο που έχω κάνει πολλά αθλήματα όπως ελληνορωμαϊκή πάλη, κολύμβηση, πολεμικές τέχνες, πιστεύω ότι το ποδήλατο είναι το μόνο άθλημα που σου προσφέρει μία αίσθηση ελευθερίας γιατί μπορείς να προπονηθείς μακριά από την πόλη σου, στη φύση, ακόμα και από πόλη σε πόλη... Το ποδήλατο το χρησιμοποιώ ακόμα και για τις καθημερινές μου μετακινήσεις γιατί είναι ένα εύκολο και ανέδοξο μέσο μετακίνησης. Η ζωή μου είναι ένα ποδήλατο και θα είναι γιατί το αγαπάω πολύ.

Γιατί επέλεξες σαν άθλημα το ποδήλατο και μάλιστα την ποδηλασία πίστας; Ένας από τους λόγους που άρχισα το ποδήλατο είναι ότι είχα ένα ατύχημα και ο γιατρός μού πρότεινε το ποδήλατο για πιο γρήγορη ανάρρωση. Έτσι λοιπόν ξεκίνησα το ΜΤΒ κάτι που με ευχαριστούσε. Η αίσθηση είναι ακριβώς όπως κάνεις moto cross απλά όμως με καθαρά δικές σου δυνάμεις. Και ο λόγος που ασχολήθηκα με την πίστα είναι, ότι μετά από ένα εργομετρικό

τεστ που έκανα, είδα ότι έχω περισσότερες ίνες ταχείας συστολής, άρα σκέφτηκα να ασχοληθώ με το σπριντ.

Ποιες είναι οι ωραίες στιγμές που έχεις μοιραστεί με αυτό και ποιες είναι οι άσχημες; Οι ωραιότερες στιγμές για να πω την αλήθεια ήταν όταν μαζευόμασταν με τους φίλους μου για να πάμε να τρέξουμε σε έναν αγώνα ΜΤΒ σαν χομπίστες γιατί δεν υπήρχε κανένα άγχος κανένα στρες. Άσχημες στιγμές είναι μόνο όταν δε σε σέβονται οι οδηγοί των αυτοκινήτων...

Υπάρχει κάτι που θέλεις να διορθώσεις στο ποδήλατό σου; Όχι δεν υπάρχει κάτι που θα ήθελα να διορθώσω πάνω του. Έτσι και αλλιώς είναι δικό μου και το φτιάχνω ακριβώς όπως θέλω εγώ...

Το προσέχεις και το φροντίζεις όσο χρειάζεται και πώς; Όπως γνωρίζουμε η ποδηλασία ανήκει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Έτσι λοιπόν όπως σε έναν αγώνα αυτοκινήτου αν δεν είναι συντηρημένο σωστά θα υπάρξουν προβλήματα, για αυτό κοιτάω πάντα να είναι καλά συντηρημένο κάθε ώρα και στιγμή ακόμα και στην προπόνηση.

Το δίνεις αν στο ζητήσουν ή είναι απαγορευμένο; Αν και είναι δύσκολο να δίνεις κάτι που αγαπάς τόσο πολύ, όταν έχει ένα πρόβλημα κάποιος συναθλητής μου με το δικό του ποδήλατο, τότε του το δίνω γιατί έχω νιώσει το πώς είναι να σου χαλάνε όλα μετά από τόση προπόνηση για έναν αγώνα και στο τέλος να μην μπορείς να τρέξεις! #

114

love my bike ok2.indd 2

4/15/11 5:41:14 PM

exo 93.indd 2

15/4/11 21:21:50

SOME PEOPLE ACCEPT COINCIDENCE SOME RULE IT OUT

ΤΕΥΧΟΣ 93 • ΜΑΪΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΑΜΟΥΡΙΔΗΣ ΕΛΕΝΗ ΚΛΑΠΑΝΑΡΑ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

RABOBANK & GIANT

TO ΔΙΔΥΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

VELO BERLIN ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ TEST 200+

SPECIALIZED Camber FSR Expert FS BH Gira Fixed Gear LAPIERRE Shaper 100L City

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

BIANCHI Via Nirone 7 Road

EVA LECHNER Colnago Arreghini Sudtirol

THOMAS LITSCHER FELT ÖTZTAL X-BIONIC

FABIAN GIGER Rabobank Giant oﬀroad team

MAJA WLOSZCZOWSKA CCC Polkowice MTB Team

NICK BEER Team SCOTT-11

MATHIAS FLÜCKIGER TREK World Racing

TRACY MOSELEY TREK World Racing

ΜΑΪΟΣ 2011

GEE ATHERTON AnimalCommencal

5€

exo 93.indd 1

ABSA CAPE EPIC

O ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ - ΣΕ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ - ΜΤΒ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

15/4/11 21:21:48