MBike 97

ΤΕΥΧΟΣ 97 • ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΤΟΜ ΒΟGDΑNOWITZ O mr London Cycling Campaign μιλά στο ΜΒike.

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ •

5€

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ:

Εντυπωσιακά ΜΤΒ, στυλάτα CITY και ROΑD που κόβουν την ανάσα. Δείτε πρώτοι τις τάσεις της χρονιάς που έρχεται.

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ:

CITY BIKES

Ο απόλυτος οδηγός για να επιλέξετε με όλες τις τιμές.

HELLO MR PRESIDENT O πρόεδρος της Giant μοιράζεται τις σκέψεις του για το μέλλον της ποδηλατικής αγοράς.

ΚΤΜ 2012 Δοκιμάζουμε πρώτοι τα νέα μοντέλα ΟΙ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ:

ΛΑΡΙΣΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΡΟΔΟΣ, ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΝΟΥΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟ!

D E R E P O W

B Y

G5 9.9 full carbon ¥«¸®·»­ °«¦©®©¦ ¹¸®ª­¦ ¯ÈÕµÓÐ ÖËÏÎÖÇ ÙßØÔÈÚÅÙÞÖÐÕÖß ½ÚÖÐÔÌÝ ÉµÙÌÐÝ ÙÚÃØÐÑÏÝ ÎÐÈ ÚÏÕ ÎÒµÔÈ 7LMQERS ( ¦ÚÃØÐÎÔÈ Ô ØÖÙÚÐÕÖÇ ÌÒÚØÖÞÐÈÙÚÃ È Å ÈÕÛØÈÒÅÕÏÔÈ °ÌÙÈÄÈ ÚØÐÉà ªª ÙßÔÉÈÚà ÒÈÐ ÔÌ 7LMQERS

°¥¸·¦¹®¶· ¥®¸·º¶®

ÒÐÓµ

©ÕÈ ÚßÎÔÂÕÖ ÙÌ ÙßÕÌØÎÈÙÄÈ ÔÌ ÚÏÕ )HKI 'SQTSWMXIW ÈÎÒÅÙÔÐÈ ØÜÚÖ ÅØÖÝ ÙÚÏÕ ÚÌÞÕÖÓÖÎÄÈ ÚÖß GEVFSR ªµØÖÝ K ÔÌ ÔÂÎÐÙÚÏ ÌÔ ØÅÙÛÐÈ ÒÈÐ ÓµÎÐÈ ÈÒÈÔÊÄÈ ÎÐÈ ÕÈ ÌÑÈÙÍÈÓÄÙÌÐ µÕÌÚÏ ÖËÃÎÏÙÏ

¦´£­¶©¦ ¯«±©£­¦ ¥®¸·º¶®·º ¯ÜÕÐÒÅ ÒÖÇÚÌÓÖ È Å GEVFSR ËÐÈÔÂÚØÖß Ì µÕÜ ÒÈÐ ÒµÚÜ

ż ƦƢƣƝơƩƪơƢƲȶ ƙƤƪơ ƧƲƩƯ Ʀȶ ſƣƣƔƜƦȶ

žƧƙ Ɩ Ɲ ơƢƦơƤƯƤƗƙȶ

ŵƜƧƙ ƅ żƣƗ Ʀƫ ƍ Ƅ ųƣơ Ʀȶ

801 100 8585

ƍ )

ƙƩƪơƢƖ ƭƧƕƯƩƟ ƙ Ʀ ƲƣƟ ƪƟƤ ſƣƣƔƜƙ

Sportlife ſ Ɗ ſ

ULTIMATE 9.9

·

¹·¥·¢«¹­¦­ ¹´¶ ±º££´¶ ©¶¢¸©¯·¶­°©¹·¦

ÓÂÖÕ ÌÑÌÓÐÎÔÂÕÖÝ ÙÒÌÓÌÚÅÝ ÚÏÝ ÚÌÓÌßÚÈÄÈÝ ËÌÒÈÌÚÄÈÝ Öß

àßÎÄàÌÐ ÔÅÓÐÝ ÒÐÓµ

· ÙÒÌÓÌÚÅÝ ÙßÕËßµàÌÐ ÈÒÈÔÊÄÈ ÒÈÐ ÌÓÈÍØÅÚÏÚÈ ÔÂÙÈ È Å ÚÏÕ ÔÌÓÌÚÏÔÂÕÏ ÌßÛßÎصÔÔÐÙÏ ÚÇ ÜÕ ÈÕÛØÈÒÖÕÃÔÈÚÖÝ ­° ÒÈÐ ,6 ÒÈÐ ÔÌ ÚÏÕ ÒÈÚÈÙÒÌßà ÙÜÓÃÕÈ ÔÌ ÙÜÓÃÕÈ XYFI XS XYFI ÌÕÐÙÞÇÌÐ ÚÈ ÙÏÔÌÄÈ Öß ËÂÞÖÕÚÈÐ ÔÌÎÈÓÇÚÌØÏ ÒÈÚÈ ÅÕÏÙÏ ÒÈÐ ÌÓÈÍØÈÄÕÌÐ ÈßÚµ Öß ËÌÕ ÞØÌеàÌÚÈÐ ÕÈ ß ÖÙÚÏØÄÑÖßÕ ÔÌεÓÖ ÉµØÖÝ

¦¹­¸®¤­ ±¸«¶·º ):3 ¯ÈÐÕÖÇØÎÐÖ ÙÇÙÚÏÔÈ ÙÚÃØÐÑÏÝ ÎÐÈ ÚÈ ÍØÂÕÈ Öß ÉÌÓÚÐ×ÕÌÐ ÙÏÔÈÕÚÐÒµ ÚÏÕ Ì ÄËÖÙÏ ÞØÏÙÐÔÖ ÖÐ×ÕÚÈÝ ÚÏ ÉÂÓÚÐÙÚÏ ÎÜÕÄÈ ÄÌÙÏÝ ­ ÙÚÃØÐÑÏ ÌÄÕÈÐ ÐÖ ÙÚÌØÌà °ÌÐ×ÕÌÐ ÚÖ ÛÅØßÉÖ ÒÈÐ ÌÑÈÐÚÄÈÝ ÚÏÝ ÕÂÈÝ ÛÂÙÏÝ ÚÖß µÑÖÕÈ ÂËÏÙÏÝ ÈßѵÕÌÐ Ì ÄÙÏÝ ÒÈÐ ÚÏÕ ÈÙ͵ÓÌÐÈ

·¡­ ·® ¯©£´¡®´¶ ¹Ö ÒÈÐÕÖÇØÎÐÖ ÖËÃÓÈÚÖ 908-1%8) ÌÕÙÜÔÈÚ×ÕÌÐ ÚÖßÝ ÖËÏÎÖÇÝ ÒÈÓÜËÄÜÕ ÔÂÙÈ ÙÚÖ ÙÒÌÓÌÚÅ ÌÚßÞÈÄÕÖÕÚÈÝ ÚÏÕ È ÖÚØÖ Ã ÉÓÈÉ×Õ È Å µÙÞÏÔÌÝ ÙßÕÛÃÒÌÝ

ÓµÙ ÌÝ ßÎØÈÙÄÈ ÒÓ

ƇſƉ ƄżƍżƌƍƁƆż

ųƛơƦȶ ȳƟ ƖƪƧơƦȶ ſƠƤ żƤƪơƩƪƔƩƝƯȶ ƍ

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ:

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε.

ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΣΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΓΡΑΦΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΗ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ: ΛΕΩΝΙΔΙΟΥ 5, ΚΑΛΟΧΩΡΙ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ. FAX: 2310 942922, 2310 752650, www.giant-bicycles.gr

ΤΕΥΧΟΣ 97 • ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ •

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

5€

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΤΟΜ ΒΟGDΑNOWITZ

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ:

O mr London Cycling Campaign μιλά στο ΜΒike.

Εντυπωσιακά ΜΤΒ, στυλάτα CITY και ROΑD που κόβουν την ανάσα. Δείτε πρώτοι τις τάσεις της χρονιάς που έρχεται.

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ:

CITY BIKES

Ο απόλυτος οδηγός για να επιλέξετε με όλες τις τιμές.

D E R E P O W

HELLO MR PRESIDENT

B Y

O πρόεδρος της Giant μοιράζεται τις σκέψεις του για το μέλλον της ποδηλατικής αγοράς.

ΚΤΜ 2012 Δοκιμάζουμε πρώτοι τα νέα μοντέλα ΟΙ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ:

ΛΑΡΙΣΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΡΟΔΟΣ, ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΝΟΥΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟ!

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΒΙΚΕ ΤΕΥΧΟΣ

97

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011

11 EDITORIΑL 12 ΝΕΑ 20 PEDΑL

86 CITY - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Sportlife Bikes and Fitness

88 MOUNTΑIN - ΑΠΟΣΤΟΛΗ KTM Highlights 2012

Κίμων Φραγκάκης

22 BIKE RESPECT 24 CITY ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Tom Bogdanowitz

30 ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ CITY 48 E-BIKE - TEST Mobiky 16 Youri

52 E-BIKE - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ EH-Line EF05

54 ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΜΟΝΤΕΛΑ 2012 Οι τάσεις και οι νέες προτάσεις για το 2012

84 ΜOUNTΑIN ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ John Koo

96 MOUNTΑIN - ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Dave Weagle

98 ROΑD - TEST Cinelli Saetta

102 CITY - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ποδήλατα ΑΦοί Γκόλφη

104 MOUNTΑIN - ΤΕΧΝΙΚΕΣ Δένω το ποδήλατό μου

106 ROΑD - ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ Η μεγάλη κυριακάτικη «βόλτα»

108 ΔΙΑΤΡΟΦΗ - ΕΠΙΔΕΡΜΙΔΑ Διατροφή και επιδερμίδα

114 MOUNTΑIN - I LOVE MY BIKE Ηρακλής Ντάρδας

Eκδότης - Διευθυντής: Σπύρος Παπαγεωργίου Yπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων Διαφήμισης: Aθηνά Παπαγεωργίου Project Manager: Nάσια Παπάζογλου Art Director: Iουλία Kηρύκου Yπεύθυνη Παραγωγής: Xριστιάνα Mικελοπούλου Υπεύθυνη σύνταξης: Φανή Παπαγεωργίου

Συντακτική ομάδα: Βάσω Λαζοπούλου, Γιάννης Κορφιάτης, Bασίλης Kρομμύδας, Δημήτρης Σπύρου International Editor: Grega Stopar, Philipe Garcia, Dan Mazilu Συνεργάτες: Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Τάκης Καρβελάς, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Στέλιος Πανταζής, Σπύρος Παπαγιάννης, Χάρης Πλέγας, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Χριστίνα Φωτεινοπούλου

Special Guest: Λευθέρης Πλακίδας

Εκτύπωση: Alfa Pack EΠΕ

Υπεύθυνη Συνδρομών/Γραμματεία: Αγγελική Θωμά

Υπεύθυνος Κυκλοφορίας: Δημήτρης Γιαννίτσης

Φωτογραφίες: Aλέξης Mπαζαίος, Grega Stopar

Διανομή: Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

Σύμβουλοι έκδοσης: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης Bicycle Messenger Service: BondEX - The Bike Couriers

www.mbike.gr email: info@mbike.gr TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ MBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ.

TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

5434

ISSN 1108-49IX

RIDEYOUROWNLIFΕ

Calibre Infinity 100

Outdoor Play1000

TheOne ISP

VTC SilenceEasy Mixte

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

EDITORIAL

Ύ

στερα από ένα γεμάτο ποδηλατικές εμπειρίες μήνα, βρισκόμαστε ήδη στις τελικές προετοιμασίες για το Athens Bike Festival. Μια γιορτή που ξεκίνησε πέρυσι στην ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ του Δήμου Αθηναίων, για να συνεχιστεί φέτος συγκεντρώνοντας το σύνολο της ποδηλατικής αγοράς. Οι ποδηλατικές εμπειρίες που αναφέρω παραπάνω, και αφορούν κυρίως ένα «ποδηλατικό» ταξίδι στην Κοπεγχάγη και την καθιερωμένη επίσκεψη στην έκθεση του Eurobike στη Γερμανία, αποτέλεσαν αναπόσπαστο κρίκο της εξέλιξης του Bike Festival. Σε αυτό το τεύχος θα επικεντρωθώ στο ταξίδι στην Κοπεγχάγη, τη δικαιολογημένα επονομαζόμενη και πρωτεύουσα του ποδηλάτου. Η αφορμή για το ταξίδι στάθηκε η γνωριμία με τη μορφωτική ακόλουθο της Πρεσβείας, την κα Γούλα, η οποία και το πρότεινε. Η αφορμή της γνωριμίας μας τώρα – η οποία απ’ ότι φαίνεται έχει ακόμη πολλά να προσφέρει στην ποδηλατική κοινότητα στην Ελλάδα – ξεκίνησε από την επιθυμία μου να πάρω πληροφορίες απευθείας από τους ειδικούς. Τι εννοώ; Για ποιο λόγο πρέπει να χάνουμε χρόνο και χρήμα προσπαθώντας ν’ ανακαλύψουμε κάτι που άλλοι έχουν λύσει εδώ και αρκετά χρόνια; Στη Δανία, η επανάσταση του ποδηλάτου ξεκίνησε 30 χρόνια πριν και μέσα σ’ αυτό το διάστημα, πολιτεία, τοπική αυτοδιοίκηση και πολίτες έκαναν πολλά λάθη και χρειάστηκαν γενναίες αποφάσεις για να τα διορθώσουν. Χρειάστηκαν επένδυση. Χρόνια αργότερα, η Κοπεγχάγη είναι πλέον ένας ποδηλατικός παράδεισος και η κυβέρνηση της χώρας είναι πρόθυμη να μοιραστεί την τεχνογνωσία της με άλλες χώρες. Το ταξίδι στην Κοπεγχάγη ήταν απαραίτητο για να κατανοήσω καλύτερα την κουλτούρα και τις πρακτικές. Και παρόλο που, όπως όλοι μας, έχω επισκεφτεί ως τώρα αρκετούς... ποδηλατικούς παραδείσους, η Κοπεγχάγη ήταν για μένα μια αποκάλυψη – θα διαβάσετε περισσότερα σε επόμενα τεύχη. Πρώτη συνάντηση στο γραφείο των Gehl Architects. Της ομάδας που αποτελείται από 35 πολεοδόμους,

μηχανικούς, ψυχολόγους και συγκοινωνιολόγους και ασχολείται, μεταξύ άλλων, με την ανάπλαση πόλεων με άξονα το ποδήλατο. Πόλεων όπως η Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, το Σαν Φρανσίσκο, η Σεβίλλη, το Λονδίνο και άλλες 90 περίπου. Αφού με ξενάγησαν στις εγκαταστάσεις τους μου εξήγησαν τον τρόπο που εργάζονται. Μου μίλησαν για την ανάγκη για «βιώσιμες πόλεις» η οποία γίνεται επιτακτική σε όλον τον κόσμο και πώς το ποδήλατο μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην υλοποίησή τους. Μιλήσαμε για υποδομές, πολιτικές αποφάσεις, χρηματοδοτήσεις, ατομική ευθύνη, τη σχέση ποδηλάτου αυτοκινήτου και πολλά ακόμη. Η συζήτηση ήταν αποκαλυπτική καθώς έβαλε σε νέα διάσταση ήδη υπάρχουσες σκέψεις, μου έλυσε πολλές απορίες και κατάλαβα για μία ακόμη φορά γιατί στην Ελλάδα το θέμα ποδήλατο στις πόλεις προωθείται από τους πολίτες κυρίως και γιατί η πολιτική εξουσία παραμένει άπραγη ή κάνει λάθος κινήσεις: από επιστημονική και πρακτική άγνοια. Από έλλειψη βασικών γνώσεων. Προφανώς υπάρχουν εξαιρέσεις – πρόσωπα και ομάδες – όπως η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ που έχουν εργαστεί χρόνια στο θέμα, έχουν ανταλλάξει εμπειρίες με συναδέλφους και διαθέτουν την επιστημονική κατάρτιση για να ολοκληρώσουν μια μελέτη. Όμως οι υπηρεσίες των Δήμων τελικά δεν ξέρω πώς να την υλοποιήσουν. Δε φταίει το ότι αδιαφορούν ή έχουν σκοτεινούς σκοπούς. Απλώς δεν γνωρίζουν. Γιατί ποτέ δε βρέθηκαν αντιμέτωποι με το φαινόμενο να περνούν από ένα σημείο 35.000 ποδηλάτες την ημέρα ώστε να δουν τα προβλήματα που θα ανακύψουν. Τώρα, το γιατί δε... ρωτούν επιστήμονες πρόθυμους να μοιραστούν αυτήν τη γνώση (έστω και με αμοιβή) αυτό είναι μάλλον παράξενο. Ίσως γιατί, όπως μου είπε ένας συνεργάτης του ΔΑ, με όλη του την καλή πρόθεση, «επειδή πρέπει να δημιουργούμε μόνοι μας τις εμπειρίες μας και να κάνουμε τα λάθη μας κι όχι να περιμένουμε τους ξένους να μας δώσουν λύσεις». Μα η δημιουργία εμπειριών κοστίζει και παίρνει χρόνο. Κι ο χρόνος κοστίζει ακόμη περισσότερο. Επίσης οι Δανοί, οι Ολλανδοί, οι Γερμανοί ή οι Άγγλοι δεν είναι... ξένοι. Είναι συμπολίτες μας σε έναν κόσμο που γίνεται όλο και μικρότερος, με ίδιες ανάγκες αλλά διαφορετικές εμπειρίες και γνώσεις. Και αυτό είναι που πρέπει να εκμεταλλευτούμε. Με στόχο τα παραπάνω, προσκαλέσαμε έναν από τους βασικούς συνεργάτες των Gehl Architects, τον πολεοδόμο Jeff Risom, να δώσει μια διάλεξη στην Αθήνα, την Κυριακή 18 Σεπτεμβρίου για τις εμπειρίες της Δανίας και το κατά πόσο θα μπορούσαν αυτές να αποτελέσουν παραδείγματα για την εισαγωγή του ποδηλάτου στην Ελλάδα. Ελπίζουμε να δούμε πολλούς από σας στη συγκεκριμένη διάλεξη και ν’ ακούσουμε τις δικές σας απόψεις και ιδέες για το θέμα. Στο μεταξύ, διαβάστε για τις τάσεις της αγοράς τη χρονιά που έρχεται, δείτε πρώτοι στην Ελλάδα τα νέα προϊόντα του 2012, αυτά που τις επόμενες ημέρες θα δείτε και ζωντανά στο Bike Festival του 2011. Καλή ποδηλατική χρονιά. Σπύρος Παπαγεωργίου

11

Γιάννουλη

CITY

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νίκαια

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΛΑΡΙΣΑΣ Bicycle @ Larissa Οι Ποδηλάτες Λάρισας, είμαστε μια ομάδα πολιτών της Λάρισας που έχουμε επιλέξει το ποδήλατο τόσο για την καθημερινή μετακίνησή μας στην πόλη, όσο και για τη διασκέδασή μας. Η ομάδα σχηματίστηκε μέσω του διαδικτύου και εκμεταλλευόμενη τις δυνατότητες της κοινωνικής δικτύωσης άρχισε να αποκτά ολοένα και περισσότερα μέλη. Τα μέλη της ομάδας αρχικά ήταν ελάχιστα, σταδιακά όμως έγιναν κάποιες συναντήσεις, οργανώθηκαν οι πρώτες κοινές βόλτες και έτσι ο αριθμός μελών της ομάδας - κάθε ηλικίας - έχει αυξηθεί και συνεχίζει να αυξάνεται ταχύτατα πέρα από κάθε προσδοκία.

Δασοχώρι

12

νου θησαυρού Κυνήγι του κρυμμέ

Ελευθεραί

MBike creative

Α

υτό που ενώνει όλους εμάς είναι η αγάπη μας για το ποδήλατο και την ποδηλασία. Η ομάδα είναι ανοιχτή, σε όσους αισθάνονται την ίδια αγάπη και χωρίς περιορισμούς και δεσμεύσεις μπορεί ο οποιοσδήποτε να συμμετέχει στις δράσεις μας όποτε θέλει και για όσο θέλει. Στην ομάδα συμμετέχουν άνθρωποι κυριολεκτικά κάθε ηλικίας αλλά και φυσικής κατάστασης. Δεν είμαστε αθλητές, δε συναγωνιζόμαστε μεταξύ μας. Στόχος των Ποδηλατών Λάρισας είναι να βάλουμε το ποδήλατο ως ιδέα στις ζωές όλων των πολιτών της Λάρισας, να προωθήσουμε την καθημερινή χρήση του εντός και εκτός πόλης, να βελτιώσουμε τη μετακίνηση των Ποδηλατών στη Λάρισα και να διεκδικήσουμε το δικαίωμά μας να χρησιμοποιούμε με ασφάλεια τους δρόμους της πόλης μαζί με όλα τα άλλα μέσα μεταφοράς. Διοργανώνουμε τις βόλτες μας για να περάσουμε όμορφα, για να βρεθούμε κοντά στη φύση, για να απολαύσουμε εικόνες και τοπία τα οποία δε βλέπουμε όταν κινούμαστε με το αυτοκίνητο, για να βρεθούμε κοντά σε ανθρώπους άλλων περιοχών κοντινών και μη, μακριά από τη βουή της πόλης. Στις βόλτες μας κινούμαστε με μικρή ταχύτητα και κινούμαστε όλοι μαζί, ενώ σταματάμε όταν κάποιος μείνει για λίγο πίσω ή χρειαστεί βοήθεια. Στις πιο συνηθισμένες βόλτες μας, συγκαταλέγονται οι βόλτες σε τριγύρω χωριά, τα οποία απέχουν λίγα χιλιόμετρα, ενώ δε λείπουν και οι βόλτες μέσα στη Λάρισα, οι οποίες πολύ πρόσφατα απέκτησαν μεγάλη απήχηση και η συμμετοχή είναι εξαιρετικά μεγάλη, ειδικά στη νυχτερινή βόλτα της Πέμπτης. Ακόμη, γίνονται πολλές νυχτερινές αλλά και μεταμεσονύκτιες βόλτες, κυρίως στο κέντρο της Λάρισας, αλλά και όπου υπάρχει επαρκής φωτισμός. Εκτός από τις χαλαρές βόλτες μας όμως, οι Ποδηλάτες Λάρισας διοργανώνουμε και πιο αγωνιστικές διαδρομές. Επίσης, συχνό ποδηλατικό προορισμό αποτελούν τα παράλια του Νομού Λαρίσας - η παραλία Αγιοκάμπου - που προτιμάται ιδιαίτερα το καλοκαίρι για το μπάνιο των περισσότερων Λαρισαίων, ενώ έχουμε ποδηλατήσει και προς άλλους προορισμούς, τόσο εντός όσο και εκτός Νομού Λάρισας. Ακόμη, για τους λάτρεις του βουνού, υπάρχουν αρκετά μέρη εκτός αστικού ιστού Λάρισας - στις γειτονικές ορεινές περιοχές - που επισκεπτόμαστε για προπόνηση βουνού και ταυτόχρονη επαφή με τη φύση. Η δράση μας όμως δε σταματά εδώ. Οι Ποδηλάτες Λάρισας έχουν διοργανώσει Πανελλαδικές Ποδηλατοπορείες, παιχνίδι Alleycat, κυνήγι του Κρυμμένου Θησαυρού, ερωτηματολόγια για τη χρήση του ποδηλάτου, μπλουζάκι «Ποδηλάτες Λάρισας», ενώ στο facebook φιλοξενούνται άλμπουμ φωτογραφιών και στο blog μας θα βρείτε άρθρα για το ποδήλατο, χάρτη ποδηλατοδρόμων Λάρισας, forum, chat, σελίδα με αγγελίες και σελίδα με προτεινόμενες διαδρομές. Σαν Ποδηλάτες Λάρισας, συνεργαζόμαστε και με ποδηλατικές οργανώσεις άλλων πόλεων της Ελλάδας και της υπόλοιπης Ευρώπης, προκειμένου να αφυπνίσουμε τον κόσμο σχετικά με τα οφέλη της χρήσης του ποδηλάτου στην καθημερινότητά μας και να συμβάλλουμε κι εμείς με τον τρόπο αυτό στη δημιουργία καλύτερων και αξιοπρεπέστερων τρόπων μετακίνησης για όλους μας. Όταν όλα γύρω μας οδηγούν στην ατομικότητα και τη ρουτίνα, το ποδήλατο προβάλλει ως η νέα αφορμή να αλλάξουμε τη συνήθεια: Να βγούμε έξω, να γνωρίσουμε εκ νέου τις γειτονιές μας και την πόλη μας, να ακούσουμε, να βιώσουμε. Και όλα αυτά με παρέα ένα ποδήλατο και τους φίλους μας.#

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: info@panoramabikes.gr

www.panoramabikes.gr

ΝΕΑ

ΠΕΤΑΛΙΕΣ

Η ΗELMΑ ΠΑΕΙ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ...

To τριήμερο 22-23-24 Ιουλίου στη μαρίνα του φλοίσβου, η εταιρεία Helma έδωσε την ευκαιρία στους αστικούς ποδηλάτες, αλλά και στους επισκέπτες της μαρίνας του Φαλήρου, να δοκιμάσουν σε πραγματικές συνθήκες ένα ηλεκτρικό ποδήλατο και να λύσουν τις όποιες απορίες σχετικά με τον υπέροχο αυτό τρόπο μετακίνησης στην πόλη.

Τ

ο ενδιαφέρον του κόσμου ήταν έντονο και οι άνθρωποι της εταιρείας ήταν περισσότερο από κατατοπιστικοί, εξηγώντας κάθε λεπτομέρεια που αφορά στα ποδήλατα με ηλεκτρική υποβοήθηση. Τέτοιες κινήσεις όχι μόνο προάγουν την ιδέα της χρήσης του ποδηλάτου στην πόλη αλλά δίνουν και την ευκαιρία στο κοινό να δοκιμάσει σε πραγματικές συνθήκες ένα σύγχρονο ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση αστικής μετακίνησης. Πέρα από τα μοντέλα EH που ήταν διαθέσιμα για test ride, την περιέργεια έκλεψε το mountain bike το οποίο βρίσκονταν σε περίοπτη θέση στο περίπτερο της εταιρείας, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με αμορτισέρ της Fox εμπρός και πίσω, μία πλήρη σειρά περιφερειακών Shimano XT αλλά και έναν ηλεκτροκινητήρα που εξασφαλίζει καταληκτική δύναμη στο ποδήλατο, ώστε να μπορεί κανείς να ανέβει και τις πλέον απότομες ανηφόρες. Σκέφτεστε κάτι καλύτερο;

14

Η ΙDEΑL ΣΤΟ ΕUROBIKE 2012 ΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΤΙΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΟΡΕΣ

Κ

άθε χρόνο μας κάνει να αισθανόμαστε περηφάνεια η παρουσία μιας ελληνικής εταιρίας ανάμεσα στους μεγάλους της διεθνούς αγοράς.

Mε εξαγωγές σε χώρες όπως η Γερμανία, η Δανία, η Αυστρία, η Ιταλία μεταξύ άλλων, η Ideal παραμένει η μοναδική εξαγωγική εταιρία στη χώρα μας και μάλιστα με μοντέλα που ξεχωρίζουν τόσο σε επίπεδο σχεδιασμού - από τα ατού της εταιρίας - όσο και σε επιλογή τεχνικών χαρακτηριστικών. Στη φετινή γκάμα, ξεχωρίσαμε μια ολοκληρωμένη πρόταση από 29άρια - τα οποία καλύπτουν διαφορετικές κατηγορίες τιμών - ανανεωμένα ΜΤΒ και κούρσες με την Ultegra Di2. Στο χώρο των city bikes και trekking τα γνώριμα μοντέλα παρουσιάστηκαν ανανεωμένα σε χρώματα και περιφερειακά ενώ δεν έλειψαν και τα ΒΜΧ. Επίσης με ιδιαίτερη χαρά είδαμε το νέο, ανανεωμένο λογότυπο που θα οδηγήσει την Ideal στο 2012, καθώς και όμορφα γραφικά που τονίζουν το χαρακτήρα των ποδηλάτων. Όλο το «team» της εταιρίας βρέθηκε εκεί προκειμένου να υποστηρίξει την προώθηση των νέων μοντέλων και να μιλήσει με τους επισκέπτες που έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για τα προϊόντα. Ο μεγαλύτερος αριθμός των ελλήνων επισκεπτών πέρασαν από το περίπτερο της Ideal για να χαιρετήσουν και να συγχαρούν την εταιρία και για τη φετινή της προσπάθεια ενώ από τη μεριά μας - ως ΜΒΙΚΕ - ευχαριστούμε για μια ακόμη φορά την Ideal για τη ζεστή φιλοξενία της καθώς το περίπτερό της αποτέλεσε για μια ακόμη φορά σημείο... ραντεβού για μας και τους συνεργάτες μας. Κρίνοντας πάντως από τα μοντέλα της εταιρίας - ακόμη περισσότερα θα δούμε στην Ελλάδα στο Bike Festival - αναμένεται ακόμη μια ιδιαίτερα πετυχημένη εμπορική χρονιά.

ΝΕΑ

ΠΕΤΑΛΙΕΣ

PΑRIS - BREST - PΑRIS 21 – 25 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2011 ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ Από τον Χάρη Πλέγα

Όλα ξεκίνησαν το 1891 από τον Pierre Giffard, ο οποίος διοργάνωσε το πρώτο Paris – Brest - Paris με σκοπό να δώσει απάντηση στο ερώτημα «αν το ποδήλατο είναι μέσο μεταφοράς ή μόνο μέσο αναψυχής». Όταν ακόμα ο Michelin δεν είχε εφεύρει τη σαμπρέλα, οι πρώτοι έκαναν 71 ώρες και οι τελευταίοι 10 ημέρες. Μετά από αρκετά χρόνια και περιπέτειες οι ποδηλατοτουρίστες κράτησαν το θεσμό του PBP και από το 1931 το διοργανώνει το Audax Club Parisien κάθε 4 χρόνια.

Η

πρώτη ελληνική συμμετοχή ήταν το 2003 και από εκείνη τη χρονιά διοργανώνονται τα Brevet. Τα Brevet είναι ποδηλατικές εκδηλώσεις, μεγάλων χιλιομετρικών αποστάσεων (200 χλμ., 300 χλμ., 400 χλμ., 600 χλμ., 1000 χλμ.) χωρίς ανταγωνιστικό χαρακτήρα και αποτελούν την πρόκριση για το PBP. Το 2011 έλαβαν μέρος 4.998 ποδηλάτες από τους οποίους τερμάτισαν οι 3.980. Η Ελλάδα συμμετείχε με 29 ποδηλάτες που αποτελεί ρεκόρ, διότι το 2007 είχε συμμετάσχει με 22 και το 2003 με 11. Καθώς επίσης και ρεκόρ τερματιζόντων 26 έναντι 9 το 2007 και με 6 το 2003. Η διοργάνωση των Γάλλων είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. Σε όλο το μήκος της διαδρομής υπάρχουν μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα, τα οποία παρακολουθούν και βοηθούν εάν χρειαστεί τους ποδηλάτες. Τα σημεία ελέγχου και ανεφοδιασμού (controls) είναι

16

επανδρωμένα από τους τοπικούς συλλόγους ποδηλατοτουρισμού. Εκεί οι κουρασμένοι ποδηλάτες μπορούν να φάνε, να κοιμηθούν καθώς και να επιδιορθώσουν οποιαδήποτε βλάβη έχει το ποδήλατό τους σε χαμηλές τιμές. Ο καιρός είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας, οι συνεχείς βροχοπτώσεις και το κρύο ταλαιπωρεί τους ποδηλάτες μετά από τόσα πολλά χιλιόμετρα. Φέτος ο καιρός ήταν αίθριος και οι θερμοκρασίες για την εποχή και την περιοχή φυσιολογικές, βροχή υπήρξε κοντά στον Ατλαντικό. Κάνοντας ποδήλατο μετά από πολλές ώρες η κόπωση φέρνει νύστα και τότε αυξάνεται η επικινδυνότητα και η πιθανότητα για κάποιο ατύχημα. Δυστυχώς υπήρξε και φέτος ένα μοιραίο ατύχημα για έναν Αμερικάνο (μετά τον Ιταλό το 2007) καθώς βρέθηκε στο αντίθετο ρεύμα και τον παρέσυρε φορτηγό. Η εξάντληση και η κούραση κυριεύει όλους τους ποδηλάτες στον τερματισμό αλλά συνοδεύεται με το συναίσθημα της εφορίας διότι έχουν κάνει την υπέρβαση των χιλιομέτρων, της πείνας και της αϋπνίας. Η ελληνική αποστολή είναι ευχαριστημένη με την επίδοσή της και ευελπιστεί το 2015 για μία ακόμη καλύτερη εμφάνιση.

ΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 • ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 • ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 • ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 2108080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ ΣΤΕΦΑΝΟΣ 2106218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 2105243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ 210 9358432 • ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 • ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 2106715814 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2109810824 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ 2109836930 • ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΘΕΜ.ΕΛ.ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 254 Κ ΑΧΙΛΛΕΩΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑ 2109406551 • ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΙΛΗΣ 14 2103474360 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) 2551037365 ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 2751025159 ΒΕΡΟΙΑ • ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ Π.ΜΕΛΑ 24 2382022431 ΓΡΕΒΕΝΑ • ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 2521023988 ΗΡΑΚΛΕΙΟ • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 2310477800 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 • CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 • SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502 • CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001

ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΔΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510839924 • ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469 ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410251514 ΛΕΥΚΑΔΑ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ 2227770088 ΜΕΓΑΡΑ • ΑΦΟΙ ΣΤΡΑΤΟΥΡΗ ΟΕ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1, 2296089022 ΞΑΝΘΗ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 2541025831 ΠΑΡΟΣ • ΛΟΥΚΗ ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΡΟΙΚΙΑ 2284022488 ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ ΑΘΗΝΩΝ 117 2610451052 ΡΕΘΥΜΝΟ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076 ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΥΡΟΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΛΑΛΑΚΙΑ 2281085655 ΤΡΙΚΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΤΡΙΠΟΛΗ • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 2710227744 ΦΛΩΡΙΝΑ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ. ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ • LINDA AMBROSE ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ 2821060858 ΨΑΧΝΑ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 2228025583

MBike creative

Austrian Power

ΒΙΠΕ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ ΚΙΛΚΙΣ, ΤΗΛ.: 23410 64111, email: info@molho.gr, www.molho.gr

F Y ΣΤΗ ΡΟΔΟ! Από τον Θανάση Χριστοδούλου Φωτό: Στέλιος Καλησπέρης

Η πιο συναρπαστική μέρα της εβδομάδας καθιερώθηκε και στο νησί των ιπποτών. Η γνωστή από άλλες πόλεις Freeday έγινε F(ride)y, με μικρούς και μεγάλους ποδηλάτες να συγκεντρώνονται κάθε Παρασκευή στην πλατεία δημαρχείου. Από εκεί και γύρω στις 21:30, οι σύγχρονοι «ιππότες» ξεχύνονται στους δρόμους της πανέμορφης πόλης της Ρόδου, αφήνοντας πίσω τους τα… πολλά άλογα! Με ποδήλατα κάθε λογής, αφού αυτό που έχει σημασία είναι η αυθόρμητη συμμετοχή στη δράση, εντυπωσιάζουν στο πέρασμά τους ντόπιους και ξένους επισκέπτες, δίνοντας το δικό τους μήνυμα.

18

Η ΡΟΔΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΑΚΟΜΗ ΠΛΗΡΕΙΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΧΑΡΗ ΣΤΗ ΜΟΝΑΔΙΚΟΤΗΤΑ ΟΜΩΣ ΤΟΥ ΜΕΣΑΙΩΝΙΚΟΥ ΤΟΠΙΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΜΙΑ ΑΝΕΠΑΝΑΛΗΠΤΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ, ΠΟΥ ΝΕΧΩΣ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ! ΣΥΝ

19 9

CITY

PEDAL

ΚΙΜΩΝ ΦΡΑΓΚΑΚΗΣ ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ Απο τον Λευθέρη Πλακίδα Φωτό: Δημήτρης Χριστοδούλου

Ένας ψηλός ποδηλάτης που φαίνεται αρκετά μικρότερος σε ηλικία από όσο είναι στην πραγματικότητα. Μια φιγούρα διαφορετική. Με αισθητική και στιλ, χωρίς επιτήδευση και προσπάθεια. Είναι διευθυντής του περιοδικού STATUS, διευθυντής έκδοσης του Ρουμάνικου GQ και διοργανωτής του Spetses Mini Marathon.

Μ

ετρά σχεδόν 20 χρόνια παρουσίας στα περιοδικά (ξεκίνησε από πολύ μικρός και έγραφε ακόμη και την εποχή που σπούδαζε στο Παρίσι). Το ποδήλατο μπήκε πριν από ενάμιση χρόνο στη ζωή του και ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά: Ένα αναδιπλούμενο Brompton σε raw lacquer (άβαφο) με δερμάτινη σέλα Brooks και ένα παλουκόσελο που πιο ψηλό δε γίνεται (έχει ύψος 1.95 ο χαμογελαστός δημοσιογράφος και bon viveur). Το πάθος του όμως είναι το τρέξιμο –έχει τερματίσει στο μαραθώνιο- και σύντομα θα διοργανώσει και τον πρώτο του αγώνα: Στις Σπέτσες στις 16 Οκτωβρίου θα λάβει χώρα ο πρώτος Spetses Mini Marathon, με χρυσό χορηγό την ING που είναι ο χορηγός του μαραθωνίου της Νέας Υόρκης! Pas mal που θα έλεγαν και οι φίλοι μας οι Γάλλοι. Αλλωστε τα Γαλλικά είναι η δεύτερη γλώσσα του καθώς έχει κάνει οικογένεια με Γαλλίδα. Εχει όμως και μητέρα Αυστραλέζα, οπότε τα αγγλικά είναι η μητρική του γλώσσα. «Οι Σπέτσες, που θα φιλοξενήσουν τον αγώνα, είναι ένα καταπράσινο νησί οπου απαγορεύονται τα αυτοκίνητα άρα αποτελούν κορυφαία επιλογή για τρέξιμο και ποδηλασια. Πολλοί επισκέπτες νοικιάζουν ποδήλατο επι τόπου και κάνουν βόλτες στην πανέμορφη πόλη. Οι πιο τολμηροί ολοκληρώνουν το γύρο του νησιού. Καιρός ήταν να αναληφθεί μια πρωτοβουλία και για το τρέξιμο. Ηδη, όλο το νησί με πρώτο το δήμαρχο έχει αγκαλιάσει την ιδέα. Ετσι,

20

στις 16 Οκτωβρίου θα δοκιμάσουμε τα πόδια μας τρέχοντας στον «ιστορικό» γύρο της πόλης (5 χιλιόμετρα) και στον «φυσιολατρικό» γύρο του νησιού: 26 χιλιόμετρα που προσφέρονται ιδανικά ως προετοιμασία και για όσους τρέξουν στον κλασικό μαραθώνιο τον Νοέμβριο» μου λέει με ενθουσιασμό. (www.spetsesmarathon.com) Συνεχίζει μιλώντας για το ποδήλατό του, το πρώτο που απέκτησε μετά το εφηβικό του BMX που του έκλεψαν 25 χρόνια πρίν. «Με την προτροπή ενός φίλου και «γκουρού» της ποδηλασίας αλλά και του τρεξίματος, επέλεξα το Brompton. Ηθελα αναδιπλούμενο με δύο προϋποθέσεις: Να είναι το πιο compact και το πιο στιλάτο! Όπως καταλαβαίνεις δεν είχα και πολλές επιλογές» λέει γελώντας. «Μένω στα Ανω Πετράλωνα, μια γειτονιά με πολλούς νέους ποδηλάτες, αλλά δυστυχώς δεν εκμεταλλεύομαι αρκετά την ευρύτερη περιοχή για βόλτες γύρω από την Ακρόπολη. Αντίθετα –σε συνδυασμό με το μετρό- ποδηλατώ συχνά μέχρι το γραφείο μου στο Κορωπί… Είναι πολύ πιο ενδιαφέρον και οικονομικό από το να βρίσκομαι μποτιλιαρισμένος στη Μεσογείων με το αυτοκίνητο». Καθόμαστε στη γειτονιά του, έξω από την ταβέρνα του «Οικονόμου» την οποία έχει ανοίξει ειδικά για εμάς μεσημεριάτικα ο ιδιοκτήτης Κώστας Διαμάντης: «Ενας σπάνιος άνθρωπος με ιδιαίτερο χιούμορ που επιτελεί κοινωνικό έργο υπερασπιζόμενος τη γαστρονομική μας παράδοση» όπως λέει ο συνομιλητής μου. «Αυτές είναι οι αυθεντικές αξίες που πρέπει να στηρίζουμε ειδικά στην κρίση», καταλήγει. Το ποδήλατο είναι και αυτό αντίδοτο στην κρίση για τον Κίμωνα: «Οσο μειώνονται τα χρήματα και αυξάνεται το στρές, το ποδήλατο μου προσφέρει διέξοδο μέσω της άσκησης και οικονομία στα καύσιμα. Επειτα με το σπαστό ποδήλατο μπορεί κανείς να νοιώσει ότι γίνεται πάλι πιτσιρικάς, αφού το μέγεθος και το σχέδιο του brompton θυμίζει έντονα παιδικό ποδηλατάκι. Ο επόμενος στόχος μου είναι να το βάλω στο δελφίνι για τις Σπέτσες. Και μετά; Να αποκτήσει μια μέρα όλη η οικογένεια «σπαστό», να μπούμε στο αεροπλάνο, να τα ξεδιπλώσουμε στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle και να βγούμε από το μετρό κατευθείαν στο κέντρο του Παρισιού κάνοντας πετάλι! #

Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΟΥ ΓΥΡΟΥ ΤΩΝ ΣΠΕΤΣΩΝ ΕΙΝΑΙ ΙΔΑΝΙΚΗ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΘΑ ΤΡΕΞΟΥΝ ΣΤΟΝ ΚΛΑΣΙΚΟ ΜΑΡΑΘΩΝΙΟ ΤΟΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟ.

21 21

CITY

BIKE RESPECT

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΩΣ ΠΗΓΗ ΕΜΠΝΕΥΣΗΣ Από τον Κείμη Κρυωνά

Πολλοί θα έχετε συνδυάσει το ποδήλατο και το βιβλίο είτε με εξειδικευμένα βιβλία, οδηγούς προπόνησης, είτε και με τίτλους που να εξειδικεύονται στο άθλημα της αγωνιστικής και ορεινής ποδηλασίας. Όμως το ποδήλατο έχει αποτελέσει και αποτελεί αγαπητό θέμα πολλών συγγραφέων, ποιητών, λογοτεχνών αφού πολλοί το χρησιμοποιούσαν για την καθημερινή τους μετακίνηση. Ίσως λόγω και της φύσης του ποδηλάτου που σαν μέσο μετακίνησης είναι πιο κοντά στον άνθρωπο και στο περιβάλλον, απ’ ότι τα σύγχρονα μηχανοκίνητα μέσα, που τόσο έχουν επιβαρύνει τις ελληνικές μεγαλουπόλεις.

Κ

άνοντας μια αναδρομή στο παρελθόν, είτε σε βιβλία είτε σε εφημερίδες αρκετοί θα έχουμε παρατηρήσει παλιές ασπρόμαυρες φωτογραφίες αλλά και καινούργιες με συγγραφείς να απαθανατίζονται πλάι στο αγαπημένο τους ποδήλατο. Σε εποχές μάλιστα που διακρίνονταν από δυσκολίες, και που η απόκτηση αυτοκινήτου φάνταζε μακρινό όνειρο, το ποδήλατο βοηθούσε τον άνθρωπο να αντιπαρέλθει από τις δυσκολίες, και να το χρησιμοποιεί όχι μόνο σαν μέσο μετακίνησης, αλλά και σαν μέσο για να τον βοηθάει στην καθημερινή του βιοπάλη. Από τους πιο διάσημους λάτρεις του ποδηλάτου ήταν ο μεγάλος αμερικάνος λογοτέχνης Ernest Hemingway που είπε «με το ποδήλατο θα μάθετε καλύτερα το περίγραμμα μιας χώρας αφού θα ιδρώσετε ανεβαίνοντας τους λόφους της, και μετά θα τους κατηφορίσετε, και έτσι θα τους θυμάστε όπως ακριβώς είναι. Ενώ

22

με αμάξι μόνο ο ψηλός λόφος θα σας εντυπωσιάσει και δε θα έχετε ακριβή ανάμνηση της περιοχής που διασχίσατε, όπως είχατε με το ποδήλατο». Άλλα χαρακτηριστικά παραδείγματα στη λογοτεχνία αποτελούν το ποίημα «Η ποδηλάτισσα» του Οδυσσέα Ελύτη που έχει μελοποιηθεί μάλιστα με μεγάλη επιτυχία, αλλά και το έργο «Ωδή στο ποδήλατο» του διάσημου συγγραφέα Πάμπλο Νερούντα . Επίσης, στο χώρο του κινηματογράφου το ποδήλατο έχει βρεθεί στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος πάμπολλων σκηνοθετών, και σε ταινίες που αποτελούν πλέον σταθμό στην ιστορία της 7ης τέχνης με χαρακτηριστικότερα παραδείγματα τον «Κλέφτη ποδηλάτων» (Ιταλία 1948), «Ο ποδηλάτης του Πεκίνου» (Κίνα 2001) «Την ημέρα που έγινα γυναίκα» (Ιράν 2000). Οι συγκεκριμένες ταινίες διαδραματίζονται σε διαφορετικές ηπείρους και οι πρωταγωνιστές βρίσκονται να διαπλέκονται με το ποδήλατό τους σε ιστορίες δραματικές, κωμικοτραγικές, αλλά και προσωπικής επανάστασης, καλύπτοντας με αυτόν τον τρόπο το μεγαλύτερο εύρος της ανθρώπινης ύπαρξης. Σίγουρα τα παραδείγματα είναι πάρα πολλά για να συμπεριληφθούν σε μερικές γραμμές, και το κυριότερο να επεκτείνονται πέραν του χώρου των τεχνών, καταδεικνύοντας πως το ποδήλατο δεν είναι ένα απλό μέσο μετακίνησης, σε σύγκριση με τα περισσότερα «άψυχα» αντικείμενα μετακίνησης. Αλλά αποτελεί και μια επέκταση της ανθρώπινης ύπαρξης αποτελώντας παράλληλα πηγή έμπνευσης, αλλά και χαλάρωσης από τις καθημερινές σκοτούρες. Εξάλλου ο Αινσταίν είχε δηλώσει για τη θεωρία της σχετικότητας πως «τη σκέφθηκα ενώ έκανα βόλτα με το ποδήλατό μου». Οπότε την επόμενη φορά που θα βγείτε στο δρόμο ποδηλατώντας, ποιος ξέρει μπορεί να σας έρθει κάποια παραγωγική ιδέα, που να οδηγήσει είτε σε ένα προσωπικό είτε επαγγελματικό δρόμο ή απλά να αποτελέσει την αφετηρία για ψυχική ανάταση.#

Έμπειρο προσωπικό με τεχνογνωσία και όλα τα σύγχρονα μέσα για την εξυπηρέτησή σας

MBike creative

Εξειδικευμένο Service

Τα πάντα για το ποδήλατο και τον ποδηλάτη σε ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο και άρτια εξοπλισμένο κατάστημα

TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr

CITY

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΜΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΡΟΣ ΤΟ 2012 Από τη Νατάσα Γιαννούση-Varney

Σε ένα μητροπολιτικό Λονδίνο που προετοιμάζεται πυρετωδώς για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012, τι θέση έχει σήμερα το ποδήλατο; Το MBike ρώτησε τον Τom Bogdanowisz, υπεύθυνο καμπάνιας της οργάνωσης London Cycling Campaign, που έχει προωθήσει όσο καμία άλλη τη χρήση του ποδηλάτου στη Βρετανική πρωτεύουσα.

Ο

Tom Bogdanowisz είναι αγχωμένος. Αυτό είναι εμφανές καθώς με υποδέχεται στα γραφεία της μη-κυβερνητικής οργάνωσης London Cycling Campaign, στο Southwark του Λονδίνου. Έχουμε κανονίσει να βρεθούμε και να μιλήσουμε για την ταυτότητα και το ρόλο της οργάνωσης (που σε λίγους μήνες αναμένεται να μετονομαστεί σε London Cyclists, για να γίνει ακόμα πιο προσιτή στο ευρύ κοινό) και για την ανάπτυξη της ποδηλατικής συνείδησης σε μία πόλη που φαίνεται πως τη χρειάζεται έντονα, μία πόλη σχεδόν οκτώ εκατομμυρίων κατοίκων και άλλων είκοσι εκατομμυρίων τουριστών το χρόνο. Με τις δημοτικές εκλογές στο Λονδίνο να πλησιάζουν γοργά, προγραμματισμένες για την άνοιξη του 2012, ο Tom – πρώην δημοσιογράφος που αποφάσισε να γίνει ενεργός ακτιβιστής - αυτές τις ημέρες προετοιμάζει τη στρατηγική

24

πίεσης των υποψηφίων δημάρχων, ώστε να περιλάβουν στην ατζέντα τους μέτρα ανάπτυξης και προστασίας του ποδήλατου στη μητρόπολη. Γι’ αυτό λοιπόν είναι αγχωμένος και χρονικά πιεσμένος, καθώς ρωτάει ευγενικά αν θα με πείραζε, καθώς μιλάμε, να φάει το μεσημεριανό του σάντουιτς! Πώς θα μπορούσα να αρνηθώ κάτι τέτοιο σε αυτόν τον παθιασμένο οραματιστή; Μέχρι να επιστρέψει, παρατηρώ το χώρο. Γύρω στους δέκα συνεργάτες κάθονται στο open plan γραφείο, όλοι αφοσιωμένοι στους υπολογιστές τους. Αυτό που τους κάνει να ξεχωρίζουν από εκατομμύρια άλλους εργαζομένους είναι η ποδηλατική αμφίεση των περισσότερων, τα διάφορα αξεσουάρ ατάκτως ερριμένα πάνω στα γραφεία τους, οι σειρές ποδηλάτων σταθμευμένα πίσω τους στους τοίχους, και τα χιλιάδες φυλλάδια, χάρτες, περιοδικά και κάθε λογής πληροφοριακό υλικό που υπάρχει στα ράφια

πίσω τους. Όλα σχετικά με την ποδηλασία στο Λονδίνο, φυσικά. Με καφέ και σάντουιτς στο χέρι (κι εγώ αντίστοιχα με ένα μήλο ευγενικά κερασμένο!), ο Tom κάνει μία σύντομη εισαγωγή για να με βάλει στο κλίμα της London Cycling Campaign. «Είμαστε μία φιλανθρωπική οργάνωση που ιδρύθηκε το 1978, δηλαδή μετράμε ήδη περισσότερα από 30 χρόνια ενεργητική προώθησης της χρήσης του ποδηλάτου στην πόλη. Ξεκινήσαμε πολύ ταπεινά, από μία ιδέα που κάποιοι φίλοι πέταξαν πάνω στην κουβέντα σε μία pub της δημοσιογραφικής Fleet Street, και σήμερα έχουμε φτάσει να απαριθμούμε 11.000 μέλη, να έχουμε ενεργές ομάδες δράσης και στα 33 δημοτικά διαμερίσματα του κεντρικού Λονδίνου και 15 άτομα προσωπικό πλήρους απασχόλησης». Είναι φανερό ότι ο Tom είναι υπερήφανος για

τα επιτεύγματα της οργάνωσης τα προηγούμενα χρόνια. «Έχουμε βοηθήσει να επεκταθεί η χρήση του ποδηλάτου στην πόλη και το πιο σημαντικό είναι ότι δεν επαναπαυόμαστε αλλά ζητάμε ακόμα μεγαλύτερες αλλαγές».

ΞΕΚΙΝΗΣΤΕ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΗΠΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΣ.

Ν.Γ.: Πώς εξασφαλίζεται χρηματοδότηση για τις πρωτοβουλίες σας; H London Cycling Campaign είναι μία μη κυβερνητική οργάνωση με φιλανθρωπικό χαρακτήρα. Κύρια πηγή εισοδήματος είναι οι συνεισφορές και οι συνδρομές των μελών μας. Επίσης, σε τακτική βάση κάνουμε αιτήσεις και προσπαθούμε να πετύχουμε πάσης φύσεως χορηγίες, από ιδιώτες, από εταιρίες, από το λαχείο (National Lottery), και άλλους οργανισμούς. Έχουμε δημιουργήσει μία συνεργασία με τον δημοτικό οργανισμό Transport for London (TfL), η οποία ονομάζεται Community Cycling Project και περι-

> 25

CITY

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ ΑΠΛΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΑΣΤΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗ ΑΠΟ ΤΟΝ TOM BOGDANOWITZ

Bikes Stands στο Λονδίνο

λαμβάνει την απονομή μίας σειράς χρηματικών βραβείων σε μικρές ποδηλατικές ομάδες. Τα έπαθλα προέρχονται από το TfL αλλά τα διαχειριζόμαστε εμείς. Αν δεν κάνω λάθος, από την αρχή της οργάνωσης, υπήρξε μία οικονομική στήριξη από την TfL με τη μορφή χορηγίας. Οπότε έχουμε καταφέρει να δημιουργήσουμε έναν ικανό συνδυασμό οικονομικών πηγών για να επιβιώσουμε ως μη κερδοσκοπική οργάνωση. Και να μην ξεχάσω να αναφέρω ότι από την αρχή καταφέραμε να έχουμε βιωσιμότητα πωλώντας στο ευρύ κοινό χάρτες! Και μιλάω βέβαια για ποδηλατικούς χάρτες κυρίως του κέντρου του Λονδίνου, που εμείς χαράξαμε πρώτοι και οποίοι υπήρξαν μεγάλη εκδοτική επιτυχία. Στη συνέχεια, συνεργαστήκαμε με την TfL για να επεκτείνουμε το εύρος των χαρτών αυτών και να περιλάβουμε και άλλες περιοχές εκτός από το κέντρο. Αυτούς τους χάρτες στη δεύτερη φάση τους μοιράσαμε δωρεάν – και τους μοιράζουμε μέχρι και σήμερα – σε διάφορα σημεία, όπως τους σταθμούς του μετρό. Πρόκειται για την πιο επιτυχημένη ποδηλατική έκδοση παγκοσμίως, μια και παραπάνω από 3 εκατομμύρια αντίτυπα έχουν μοιραστεί στο κοινό, από το 2002 που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά. Κάθε δύο χρόνια τους ανανεώνουμε – η καινούρια έκδοση αναμένεται το φετινό Οκτώβριο.

Πόση είναι η ετήσια συνδρομή και τι παροχές προσφέρετε στα μέλη σας; Είναι το πολύ προσιτό ποσό των 32 λιρών ετησίως και περιλαμβάνει το ποδηλατικό μας περιοδικό London Cyclist, το οποίο κυκλοφορεί έξι φορές το χρόνο, δωρεάν ποδηλατική ασφάλιση απέναντι σε τρίτους, εκπτώσεις σε 120 ποδηλατικά καταστήματα σε όλη την πόλη, πρόσβαση σε νομικές συμβουλές, δυνατότητα συμμετοχής σε περίπου 500 ψυχαγωγικές ποδηλατικές εξορμήσεις κάθε χρόνο και φυσικά τη δυνατότητα ενεργής συμμετοχής στις διεκδικήσεις μας για ένα καλύτερο ποδηλατικό αύριο για το Λονδίνο.

Θυμάστε μία από τις πρώτες καμπάνιες; Στο Hyde Park Corner, στην αρχή της ύπαρξής της, η London Cycling Campaign έδωσε μάχη για να βελτιώσει τις συνθήκες διάβασης του κεντρικού αυτού κόμβου και έτσι σήμερα οι ποδηλάτες είναι δυνατόν να φτάσουν από το Kensington μέχρι το Trafalgar Square χωρίς να

26

συναντήσουν καθόλου αυτοκίνητα ή άλλα μηχανοκίνητα. Μιλάμε για μία απόσταση 4 χιλιομέτρων μέσα σε μία από τις πιο πολυσύχναστες σύγχρονες μητροπόλεις, μία απόσταση που μπορείς πλέον να διανύσεις με το ποδήλατό σου γρήγορα και ομαλά. Αλλά φυσικά υπάρχουν πολλά πράγματα ακόμα που μπορούμε να κάνουμε. Ιδιαίτερα στο κεντρικό Λονδίνο, που έχουμε τη μεγαλύτερη ποδηλατική κίνηση, καθώς όσοι μένουν στο κέντρο χρησιμοποιούν το ποδήλατο για να πάνε στην εργασία τους, ειδικά αν έχουν να διανύσουν μία απόσταση ανάμεσα σε 3-10 χλμ.

Υπάρχουν αρκετοί ποδηλατόδρομοι για να καλύψουν τις σημερινές, αλλά και μελλοντικές, ανάγκες της πόλης;

1. Σχεδιάστε και μάθετε καλά τη διαδρομή που θα ακολουθήσετε.

2. Βελτιώστε τις ποδηλατικές σας ικανότητες στο δρόμο ξεκινώντας να ποδηλατείτε σε μικρά γκρουπάκια με άλλους πιο έμπειρους ποδηλάτες κατά τον ελεύθερο χρόνο σας.

3. Βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατό σας είναι σε καλή κατάσταση. Κάντε συχνά σέρβις και ελέγχετε τακτικά τα φρένα. Βεβαιωθείτε ότι οι ταχύτητες δουλεύουν και ότι το τιμόνι σας είναι εύκολο στην πλοήγηση.

4. Αποφασίστε να επενδύσετε σε ένα καλό hi-viz ποδηλατικό τζάκετ και σε φώτα για το ποδήλατό σας για τις νυχτερινές διαδρομές.

5. Προσπαθήστε να αυξήσετε την ταχύτητά σας, ήπια στην αρχή και με έμφαση στη μακροχρόνια βελτίωση.

6. Βάλτε το ποδήλατο στη ζωή της οικογένειάς σας προσπαθώντας να το χρησιμοποιείτε τουλάχιστον μία φορά οικογενειακώς κάθε Σαββατοκύριακο.

7. Προσπαθήστε να πηγαίνετε τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα για ψώνια στην τοπική αγορά με το ποδήλατό σας.

8. Γίνετε μέλος ποδηλατικών ενώσεων ή ομάδων όπως η London Cycling Campaign που διεκδικούν ενεργά το αυξημένο μερίδιο του ποδηλάτου τις πόλεις μας.

9. Μην ξεχνάτε να φοράτε κράνος.

10. Να τηρείτε όλους τους κανόνες κυκλοφορίας , ειδικά να σταματάτε στα κόκκινα φανάρια και να παραχωρείτε προτεραιότητα όπου χρειάζεται.

Αν κοιτάξετε τα νούμερα για το κεντρικό Λονδίνο, σε ώρες πρωινής αιχμής θα δείτε ότι σε κάθε τρία οχήματα αντιστοιχεί ένα ποδηλάτης. Δηλαδή το 25% όλων των κινούμενων μέσων μεταφοράς είναι ποδήλατα. Αυτό δυστυχώς δε σημαίνει ότι τα ποδήλατα διαθέτουν αντίστοιχα το 25% του οδικού δικτύου προς χρήση τους, αντίθετα ο χώρος που τους έχει παραχωρηθεί είναι πολύ περιορισμένος και αυτό σημαίνει ότι έχουμε πολλή ακόμα δουλειά να κάνουμε. Φυσικά, δεν ήταν πάντα έτσι. Μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο περισσότερο από μισό εκατομμύριο Λονδρέζοι πήγαιναν στην εργασία με το ποδήλατο κάθε μέρα. Αλλά μετά είχαμε την ατυχή συγκυρία να δοθεί προτεραιότητα στην κίνηση των αυτοκινήτων, καθώς αυτό άρχισε να γίνεται όλο και περισσότερο δημοφιλές και να προωθείται η σχεδίαση δρόμων ειδικά για τη γρήγορη μετακίνηση των αυτοκινήτων. Όχι δηλαδή απλά για τη μετακίνηση αλλά για τη γρήγορη μετακίνηση των αυτοκινήτων. Οι πολεοδόμοι προσπάθησαν να εξαφα-

Cycle Hire Scheme in London

νίσουν τις γωνίες και τα σταυροδρόμια στα οδικά δίκτυα και να δημιουργήσουν δρόμους περιστροφικούς μονής κατεύθυνσης, αερογέφυρες και κυκλικές διασταυρώσεις (roundabouts). Τέτοιοι περιστροφικοί δρόμοι μονής κατεύθυνσης, τελείως εχθρικοί στα ποδήλατα, υπάρχουν αρκετοί σήμερα στο Λονδίνο, σε περιοχές όπως Elephant & Castle, Vauxhall, Swiss Cottage, Bricklayers Arms κα. Οι περισσότεροι δημιουργήθηκαν τη δεκαετία του ’60 και έχουν επηρεάσει αρνητικά την ποιότητα ζωής στις γύρω περιοχές. Θέλουμε λοιπόν να αναμορφώσουμε αυτά τα οδικά δίκτυα και να τα κάνουμε πιο φιλικά στον πολίτη, στον κάτοικο, στον ποδηλάτη.

-κάθε φορά που γίνονται οδικές εργασίες - να λαμβάνεται υπόψη το συμφέρον των ποδηλατών. Προσπαθούμε να είμαστε παρόντες σε κάθε δημοτικό συμβούλιο που γίνεται συζήτηση για κυκλοφοριακά θέματα και να ασκούμε πίεση, να δηλώνουμε την παρουσία μας, να κάνουμε «φασαρία», αν θες. Μόνο έτσι οι δημοτικές αρχές μπορούν να μας προσέξουν. Είναι μία καθημερινή μάχη, δρόμο με δρόμο, χαράκωμα με χαράκωμα.

Έχουν σημειωθεί κάποια βήματα προς την κατεύθυνση αυτή;

Πόσο εύκολο είναι να πείσετε τον Δήμο να εγκαταστήσει ποδηλατόδρομους σε δρόμους που είναι ήδη αρκετά στενοί;

Σε περιοχές όπου οδικά δίκτυα γρήγορης κυκλοφορίες διασπάστηκαν είτε μεταλλάχθηκαν, οι συνθήκες διαβίωσης βελτιώθηκαν για όλους. Στο Mansion House, στο Shoreditch, στο Βroadgate… Στο Shoreditch τμήμα της κεντρικής αρτηρίας έγινε διπλής κατεύθυνσης και βλέπουμε ότι τώρα πλέον χρησιμοποιείται από πολλούς ποδηλάτες. Το να προσαρμόσεις μία αρτηρία, τουλάχιστον σε ένα κομμάτι της, είναι μεν ακριβό αλλά δεν είναι απαγορευτικά ακριβό. Κοστίζει γύρω στις 4-5 εκατομμύρια λίρες, αλλά άλλες παρεμβάσεις, όπως το Crosstrail, το καινούριο σιδηροδρομικό δίκτυο για το νότιο Λονδίνο, κοστίζουν δισεκατομμύρια λίρες.

Ποιες θα λέγατε ότι είναι οι μεγαλύτερες επιτυχίες της καμπάνιας τα τελευταία χρόνια; Εκτός από τους χάρτες, που είναι πλέον απαραίτητο βοήθημα για κάθε Λονδρέζο, έχουμε συμβάλλει στην υλοποίηση 300 ποδηλατικών project σε διάφορα δημοτικά διαμερίσματα του Λονδίνου, από τη δημιουργία ποδηλατόδρομων, την ευνοϊκότερη ρύθμιση της κυκλοφορίας για τα ποδήλατα, μέχρι την κατασκευή θέσεων πάρκινγκ και την οδική εκπαίδευση των χρηστών. Κάτι άλλο που έχουμε πετύχει με την άσκηση πίεσης είναι να μειώσουμε τα όρια ταχύτητας σε μικρότερους δρόμους της πόλης, στα 20 μίλια την ώρα, από 30 μίλια την ώρα που είναι ο γενικός κανόνας. Αυτό διευκολύνει σημαντικά την κυκλοφορία των ποδηλάτων σε γειτονιές όπως το Islington. Σε κάθε δημοτικό διαμέρισμα, σε κάθε δήμο, προσπαθούμε

Τίποτα δεν είναι εύκολο. Διεκδικούμε ποδηλατόδρομους με ελάχιστο πλάτος ενάμισι μέτρου, τη στιγμή που ο Δήμος προτείνει ποδηλατόδρομους ενός μέτρου, και ο λόγος φυσικά είναι η ασφάλεια των ποδηλατών, ώστε να μην πλησιάζουν τόσο κοντά τα αυτοκίνητα! Υπάρχουν δρόμοι στους οποίους είναι αυτό εφικτό, οπότε ας ξεκινήσουμε πρώτα από αυτούς και βλέπουμε! Όλα είναι θέμα πολιτικής βούλησης και για το Λονδίνο η βούληση αυτή έχει να κάνει με το κατά πόσο οι Δημοτικές Αρχές θέλουν να προωθήσουν τη χρήση του ποδήλατου μέσα στην πόλη. Διότι το ποδήλατο είναι ένας αποτελεσματικός και φτηνός τρόπος να λυθούν σημαντικά κυκλοφοριακά προβλήματα. Ο πληθυσμός του Λονδίνου αυξάνεται: μέχρι το 2025 υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί κατά μισό εκατομμύριο κατοίκους. Όλοι αυτοί οι κάτοικοι δημιουργούν ασφυκτική πίεση σε μία ήδη πυκνοκατοικημένη μητρόπολη. Σε τελική ανάλυση με κάποιο τρόπο πρέπει όλοι να πάνε στην εργασία τους κάθε πρωί! Με το αυτοκίνητο η μέση ωριαία ταχύτητα είναι 10 μίλια την ώρα σε ώρες αιχμής και αυτό σημαίνει ότι πολλές εργατοώρες χάνονται στις μετακινήσεις. Χώρια την περιβαλλοντική μόλυνση. Ο προηγούμενος δήμαρχος του Λονδίνου, ο Ken Livingstone, είχε θέσει ως πολιτικό στόχο να αυξήσει κατά 400% τη χρήση του ποδηλάτου μέσα στην πρωτεύουσα από το 2001 μέχρι το 2025. Και έχουμε ήδη δει μία σημαντική αύξηση της τάξεως του

Ποδήλατο ακριβώς μπροστά στην είσοδο του LCC

> 27

CITY

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ 150% στη χρήση του ποδήλατου την προηγούμενη δεκαετία, οπότε γιατί να μη γίνει το ίδιο και την επόμενη;

Ο τωρινός δήμαρχος του Λονδίνου Boris Johnson στηρίζει τις διεκδικήσεις σας; Είναι απαραίτητο το ποδήλατο για να είναι μελλοντικά βιώσιμη μία πόλη σαν το Λονδίνο και αυτό φαίνεται να το έχει καταλάβει και η τωρινή δημοτική αρχή του Boris Johnson, ο οποίος είναι και ο ίδιος ποδηλάτης. Αυτό που φαίνεται ότι όλοι – πολιτικοί, πολεοδόμοι και σχεδιαστές – δυσκολεύονται να χωνέψουν είναι ότι αν θέλουν να έχουν ανάπτυξη στη χρήση ποδηλάτου θα πρέπει να αναδιανείμουν υπέρ των ποδηλάτων αντίστοιχο χώρο κίνησης στο οδόστρωμα. Εκεί λοιπόν είμαστε εμείς για να πιέσουμε την κατάσταση. Χρειάζεται επιπλέον ένα πακέτο μέτρων, από την εκπαίδευση των μαθητών μέχρι την ενθάρρυνση των γυναικών να πάρουν τα ποδήλατά τους και να βγουν και αυτές στο δρόμο. Το βασικό μας επιχείρημα είναι ότι το ποδήλατο είναι σημαντικά πιο αποτελεσματικό από το αυτοκίνητο για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, μια και στην επιφάνεια που καταλαμβάνει ένα αυτοκίνητο μπορούν αντίστοιχα να κινηθούν 6 ποδηλάτες.

Πώς δημιουργείτε την αίσθηση της ποδηλατικής κοινότητας στην πόλη; Οι ποδηλατικές πορείες βοηθούν πολύ σε αυτό. Έχουμε δημιουργήσει το London Skyride, ένα ετήσιο ποδηλατικό γεγονός που συγκεντρώνει 80.000 ποδηλάτες και περιλαμβάνει 14 χιλιόμετρα απρόσκοπτης ποδηλασίας μέσα στην πόλη, ενώ περνά μπροστά από αρκετά σημαντικά αξιοθέατα, όπως το Αββαείο του Γουέστμινστερ και η Γέφυρα του Λονδίνου. Ένα από τα αγαπητά μέλη μας, ο Barry Mason, που δυστυχώς έφυγε πρόσφατα από τη ζωή, ήταν υπεύθυνος για την διοργάνωση μίας ποδηλατικής εξόρμησης 112 μιλίων από το Λονδίνο μέχρι τη θάλασσα στο Suffolk, η οποία διεξάγεται και κατά τη διάρκεια της νύκτας και είναι πολύ διασκεδαστική. Μιλάω εκ πείρας μιας και την έχω κάνει κάνα δυο φορές! Μάλιστα, η πορεία αυτή δημιουργήθηκε από τους κούριερ του Λονδίνου που μία μέρα ξεκίνησαν να κάνουν βόλτα και δε σταμάτησαν! Συνέχισαν μέχρι να φτάσουν εκεί που ο δρόμος δεν πήγαινε άλλο! Εγώ προσωπικά επιμελούμαι κάποιες αρχιτεκτονικές βόλτες μέσα στο κεντρικό Λονδίνο. Παίρνουμε τα ποδήλατά μας και να επισκεπτόμαστε χαρακτηριστικά κτίρια του John Nash, του Christopher Wren, του Nicholas Hawksmore, του κινήματος Arts + Crafts κ.α. Αυτές οι βόλτες είναι τόσο δημοφιλείς που πλέον τις διαφημίζουμε ελάχιστα γιατί «γεμίζουν» άμεσα!

Με βάση την εμπειρία σας από το Λονδίνο, ποιες απαραίτητες βελτιώσεις μπορούν να κάνουν μία πόλη πιο φιλική στους ποδηλάτες; Μία βασική βελτίωση κατά τη γνώμη μου είναι στη λειτουργία των διασταυρώσεων και εδώ είναι απαραίτητη η συμβολή του Υπουργείου Συγκοινωνιών. Πρέπει δηλαδή να υπολογίζεται από την αρχή το πώς θα κινούνται και οι ποδηλάτες, εκτός από τα αυτοκίνητα. Είναι δυνατόν μερικές φορές να παρακάμπτονται οι επικίνδυνες και πολυσύχναστες διασταυρώσεις από τους ποδηλάτες, μέσω της κίνησης σε μικρότερους παραπλήσιους δρόμους, αλλά καλό είναι να υπάρχει πρόβλεψη γι’ αυτό. Θα έλεγα

28

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Μητροπολιτικής Αστυνομίας του Λονδίνου, υπάρχει μία ανάπτυξη της τάξεως του 150% στον αριθμό των ποδηλάτων από το 2001 μέχρι σήμερα. Στην πραγματικότητα η αύξηση αυτή έχει συντελεστεί από το 2003, μία και στα δύο προηγούμενα χρόνια (2001-2003) τίποτα απολύτως δεν είχε γίνει που να συμβάλλει στην αύξηση αυτή. Μόνο πέρυσι η ποδηλατική κίνηση, την οποία το Βρετανικό Υπουργείο Συγκοινωνιών υπολογίζει με βάση τον αριθμό των ποδηλατικών διαδρομών που καταγράφονται στις κεντρικές αρτηρίες (εκεί δηλαδή όπου υπάρχουν οδικές κάμερες) αυξήθηκε κατά 15%. Αυτό σημαίνει ότι αν λάβουμε υπόψη μας και τις μη κεντρικές αρτηρίες, η ποδηλατική κίνηση με βεβαιότητα έχει αυξηθεί περισσότερο από αυτό το ποσοστό. Αν θέλουμε να μετρήσουμε τον αριθμό των ποδηλάτων που υπάρχουν στο Λονδίνο σήμερα, τα δεδομένα είναι αρκετά ασαφή, μια και δεν υπάρχουν μετρήσιμα στοιχεία. Οι τελευταίες στατιστικές που έχουμε στην διάθεσή μας μιλούν για 1.2 εκατομμύρια ποδήλατα στα τέλη του 20ου αιώνα.

επίσης ότι η ανάρτηση πινακίδων σήμανσης που να απευθύνονται και κατευθύνουν τους ποδηλάτες, είναι ζωτικής σημασίας!

Πώς αντιμετωπίζετε το πρόβλημα της κλοπής ποδηλάτων; Έχετε δίκιο ότι αυτό είναι ένα σημαντικό πρόβλημα, ειδικά στην Αγγλία, και θεωρώ ότι αποτελεί μία ακόμα από τις επιτυχίες μας ότι έχουμε πείσει τον Δήμο να ιδρύσει μία 15μελή ομάδα αντιμετώπισης των ποδηλατικών κλοπών, την Cycling Task Force. Μόνο στο Λονδίνο δηλώνονται περίπου 3.000 κλοπές κάθε χρόνο. Ο πραγματικός αριθμός πρέπει να είναι τριπλάσιος μια και δε γίνεται πάντα επίσημη δήλωση. Στο Λονδίνο είναι πιο πιθανό να σου κλέψουν το ποδήλατο παρά να πάθεις ένα ατύχημα ποδηλατώντας. Θέλουμε λοιπόν να καθιερωθεί ένα είδος «διαβατηρίου ποδηλάτου», ώστε κάθε ποδηλάτης να δηλώνει το ποδήλατό του σε μία υπηρεσία που εμείς προτιμούμε και ονομάζεται Bike Register ή σε άλλες αντίστοιχες τράπεζες δεδομένων. Και πάλι εδώ απαιτείται βούληση της αστυνομίας για να παταχθεί το έγκλημα. Για παράδειγμα, ήταν γνωστό ότι υπήρχε ένας συγκεκριμένος δρόμος στο Λονδίνο όπου οι κλέφτες πωλούσαν τα κλεμμένα ποδήλατα αλλά επενέβει η αστυνομία και αυτό σταμάτησε πλέον.

Πριν σας συναντήσω σήμερα, είδα στο δρόμο τα σταθμευμένα ποδήλατα του Cycle Hire Scheme, τα οποία όπως και σε άλλες μεγαλουπόλεις, διατίθενται πλέον προς καθημερινή ενοικίαση στους πολίτες. Τι γνώμη έχετε γι’ αυτή την πρωτοβουλία; Το Cycle Hire Scheme είναι ένα ακόμα από τα μέτρα που διεκδικήσαμε με πάθος από τον Δήμο του Λονδίνου και τελικά αυτή η ιστορία είχε αίσιο τέλος πέρυσι με την εισαγωγή αυτού του εύχρηστου συστήματος ενοικίασης και στην πόλη μας. Σήμερα πραγματοποιούνται περίπου 5000 διαδρομές κάθε μέρα με τα ποδήλατα του Barclays Cycle Hire Scheme. Και ο αριθμός αυτός συνεχώς αυξάνεται,

TΟ ΕΒΔΟΜΑ ΑΔΙΑ ΑΙΟ ΚΟΣΤΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΗΣ ΕΝΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΑΝΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΙΣΣ 3 ΛΙΡΕΕΣ.

Σηματοδότηση για ποδήλατα παντού

Στη γειτονιά του LCC

ενώ το πρόγραμμα θα επεκταθεί και σε άλλες περιοχές του Λονδίνου. Η ενοικίαση ποδηλάτου κοστίζει μία λίρα την ημέρα, ενώ το πρώτο μισάωρο είναι δωρεάν. Γενικά θα έλεγα ότι η εισαγωγή του θεσμού αποτελεί μία μεγάλη επιτυχία και ήταν ένα από τα μέτρα που πιέσαμε τους υποψηφίους δημάρχους των προηγούμενων εκλογών να υιοθετήσουν στην ατζέντα τους. Τελικά το έκαναν και οι τέσσερις, και σήμερα o εκλεγμένος τελικά δήμαρχος Boris Johnson το υλοποίησε. Είμαστε πολύ χαρούμενοι για την εισαγωγή του μέτρου μια και πιστεύουμε ένθερμα ότι το ποδήλατο είναι ο καλύτερος και πιο γρήγορος τρόπος για να κυκλοφορήσεις αλλά και να δεις το Λονδίνο!

Τελικά οι Λονδρέζοι είναι καλοί ποδηλάτες; Προσπαθούμε να γίνουν όλο και καλύτεροι! Δίνουμε μεγάλη έμφαση στην ανάπτυξη της ποδηλατικής παιδείας στα σχολεία, μέσω των μελών μας που δραστηριοποιούνται είτε ως εκπαιδευτικοί είτε ως γονείς. Ένα από τα μέλη μας είχε αρχικά την πρωτοβουλία να διοργανώσει μαθήματα ασφαλούς ποδηλασίας για τους μαθητές του σχολείου του. Σήμερα μαθήματα γίνονται σε περισσότερα από 600 σχολεία. Έμφαση δίνεται στην οδική ασφάλεια ενώ τα παιδιά ενθαρρύνονται να πηγαίνουν στο σχολείο με το ποδήλατο, και να πιέζουν τους γονείς τους να τους συνοδεύουν με ποδήλατα επίσης! Θέλουμε το ποδήλατο να είναι κάτι το συνηθισμένο και όχι διαφορετικό, να είναι απόλυτα ενταγμένο στην καθημερινότητα ενός αστού. Θέλουμε να είναι ένας κανονικός, φυσιολογικός τρόπος μετακίνησης, στον οποίο όλοι να μπορούν να συμμετέχουν! Στόχος μας; Μέχρι το 2025, 1 διαδρομή στις 5 σε αυτήν την πόλη να γίνεται με το ποδήλατο!#

92

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

30

ΕXPLORE THE

CITY! Από τον Δημήτρη Σπύρου

Είναι γεγονός. Ο Σεπτέμβριος έχει φτάσει στα μισά. Το φθινόπωρο είναι εδώ και το καλοκαίρι όσο και αν επιμένετε έχει τελειώσει! Είτε έχετε κάνει διακοπές και περάσατε ένα ευχάριστο καλοκαίρι είτε ανήκετε στην κατηγορία που δεν προλάβατε, ο καθένας για τους δικούς του λόγους να κάνει διακοπές, είναι ώρα να ανασυνταχθούμε μιας και οι γρήγοροι ρυθμοί ήδη κάνανε την παρουσία τους αισθητή.

Τ

ι σχέση έχουν όλα αυτά σε ένα περιοδικό ποδηλάτου; Εξηγούμαι… Αν ανήκετε στην πρώτη κατηγορία, ναι σε αυτούς που καλοπεράσανε, θα είστε αρκετά μαυρισμένοι, θα έχετε γνωρίσει καινούριους φίλους, θα έχετε ανταλλάξει πολλές απόψεις και θα έχετε δοκιμάσει σίγουρα αρκετά cocktails. Αν πάλι δεν κάνατε διακοπές τα παραπάνω θα τα ακούτε ως περιγραφές και μάλλον θα εκνευρίζεστε. Σε κάθε περίπτωση η λύση για τον καλύτερο εγκλιματισμό στη φθινοπωρινή διάθεση και καθημερινότητα είναι μία και λέγεται ποδήλατο! Σε όποια από τις παραπάνω δύο κατηγορίες και αν ανήκετε ξεκινήστε να ποδηλατείτε. Πάρτε το ποδήλατό σας για να πάτε στη δουλειά σας, για να συναντήσετε τους φίλους σας για εκείνο το ποτό που κανονίζατε μέρες ή ακόμα να κάνετε μόνος μια βόλτα στην πόλη. Στη διαδρομή μπορεί να ανακαλύψετε σημεία στην πόλη που είτε δεν είχατε επισκεφτεί είτε δεν είχατε προσέξει. Μπορεί να κάνετε εύκολα νέους φίλους αφού το ποδήλατο είναι πάντα μια καλή αφορμή για να πιάσετε κουβέντα και να ποδηλατήσετε μαζί τους εξερευνώντας την πόλη! Η διάθεσή σας είτε θα συνεχίσει να είναι ευχάριστη και χαλαρή, όπως στις διακοπές, είτε θα γίνει τώρα παρά τους γρήγορους ρυθμούς στους οποίους μπήκατε. Μη διστάζετε! Χρησιμοποιήστε το ποδήλατο για κάθε αστική σας μετακίνηση! Εμείς μαζέψαμε για σας στον παρακάτω οδηγό όλα τα ποδήλατα της ελληνικής αγοράς για χρήση στην πόλη και τα χωρίσαμε σε δύο κατηγορίες. Συμβατικά ποδήλατα για την πόλη και αναδιπλούμενα για να το κουβαλάτε μαζί σας. Δεν έχετε παρά να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στο στιλ και τις ανάγκες σας και να βγείτε στην πόλη για να την εξερευνήσετε! >

31

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

319 € ΑDRIΑTICΑ CLΑSSIC UOMO Mε εμφάνιση ρετρό να παραπέμπει σε παλιότερες εποχές αυτό το οικονομικό ποδήλατο θα ταιριάξει απόλυτα με μια vintage εμφάνιση για να κάνετε αίσθηση στα ραντεβού σας. Σε μπεζ χρώμα για να ταιριάζει απόλυτα με τις καφέ αποχρώσεις της σέλας και των χειρολαβών. Σκελετός: ατσάλι | Πιρούνι: ατσάλι | Τροχοί: αλουμινίου | Σύστημα μετάδοσης: - | Φρένα: alu caliper | Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος. Τηλ.: 210 9220530

420 € ΑTΑLΑ PRIMΑVERΑ LΑDY Ιταλική αισθητική σε ένα απόλυτα κλασικό ποδήλατο το οποίο παραπέμπει στα ποδήλατα προηγούμενων δεκαετιών. Εξοπλισμένο μόνο με τα απαραίτητα είναι έτοιμο να σας συντροφεύσει στις βόλτες σας προσδίδοντάς σας vintage στιλ. Σκελετός: Hi-Ten Tig | Πιρούνι: Hi-Ten Tig 28 | Τροχοί: Αλουμίνιο | Φρένα: Caliper | Σύστημα Μετάδοσης: - | Αντιπρόσωπος: Molho ΑΕΒΕ. Τηλ.: 23410-64111

399 €

BΑLLISTIC COΑSTER 2.0 Ένα κλασικό και λιτό ποδήλατο για μικτή χρήση. Το Coaster διαθέτει μπροστινή ανάρτηση για τις λακκούβες της πόλης και του βατούς χωματόδρομους, ενώ ο σκελετός του διευκολύνει το ανέβα-κατέβα. Θα γίνει ο αγαπημένος σας σύντροφος στις καθημερινές σας βόλτες. Σκελετός: Alloy 6061 (T4/T6) Ballistic | Πιρούνι: Suntour SF11 NEX | Τροχοί: Στεφάνια Beretta MT-240/ Κέντρο Joytech αλουμινίου | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Acera | Φρένα: Promax TX-119 | Αντιπρόσωπος: Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

ΒΗ LONDON Κ 65 Πλήρης εξοπλισμός σε όλα τα επίπεδα. 21 ταχύτητες, εμπρόσθιο αμορτισέρ, λαιμός σέλας με ανάρτηση, φώτα φτερά και σχάρα σε ένα πακέτο. Λύση για κάθε τύπο μετακίνησης ανάλογα με τη διάθεσή σας με γνώμονα την άνεση. Σκελετός: City Aluminum 28” Hydro | Πιρούνι: Suntour Sr Cr-8v | Τροχοί: Στεφάνια Rodi Freeway Alu 28”- κέντρα αλουμινίου | Σύστημα Μετάδοσης: - | Φρένα: V-brake alu Lch Tx107 | Αντιπρόσωπος: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

32

669 €

449 € BH RENEGΑDE EGΑDE K10S Σπορ χαρακτήρας σε προσιτή τιμή. Αλουμινένιος σκελετός με μπροστινό αμορτισέρ για να περάσετε πάνω από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος απροβλημάτιστα. 21 ταχύτητες για να μην υπάρξει περίπτωση να ξεμείνετε από σχέση ακόμα και στις ανηφορικές γειτονιές της πόλης. Σκελετός: Trekking Sport Aluminum 7005 28” | Πιρούνι: Suntour M3000 | Τροχοί: Αλουμινίου 28” | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Tx-71 7speed | Φρένα: V-brake aluminum | Αντιπρόσωπος: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

690 €

BIΑNCHI CΑMΑLEONTE UNO Ο ιταλός χαμαιλέοντας είναι στη διάθεσή σας για να προσαρμοστεί σε κάθε δρόμο της πόλης και έξω από αυτή όπου θα τον οδηγήσετε. Με αλουμινένιο ελαφρύ σκελετό μπορεί να συνδυάσει τις κατηγορίες city αλλά και fitness χάρη στη γεωμετρία του που θα σας βοηθήσει να γράψετε πολλά γρήγορα χιλιόμετρα. Σκελετός: Aluminium hydroformed | Πιρούνι: Bianchi FF BKC Alu | Τροχοί: Jalco DRX6000-κέντρα Shimano πίσω, joytech εμπρός | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Alivio | Φρένα: MV-87 Mini V-Brake alloy | Αντιπρόσωπος: Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821 >

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

750 €

BREEZER LIBERTY To Liberty σημαίνει ότι θα έχετε πλήρη ελευθερία κινήσεων αφού το στιλ του είναι τέτοιο που θα σας επιτρέψει να το οδηγήσετε σε όλες τις αστικές σας μετακινήσεις αλλά και στις βόλτες του Σαββατοκύριακου. Με ποιοτικά περιφερειακά για να μείνετε μακριά από το σέρβις της γειτονιάς σας. Σκελετός: Breezer D’Fusion hydroformed aluminum, integrated head tube | Πιρούνι: Breezer Lightweight Aluminum Fork | Τροχοί: Shimano DH3N30 Dynamo, Quick Release, 6V 3.0W Front Hub, Shimano Alivio Rear Hub with Alex Ace 19 32H Rims | Φρένα: Shimano M432 V-Brake | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Deore | Αντιπρόσωπος: Ι. Μάγκλαρης & ΣΙΑ ΟΕ. Τηλ.: 2710-234723

860 €

CΑNNONDΑLE ΒΑD ΒOY

324 €

Ένα ποδήλατο που έχουν ερωτευτεί πολλοί μιας και κυκλοφορεί χωρίς αλλαγές στην επιτυχημένη του σχεδίαση εδώ και χρόνια. Αλουμινένιος σκελετός made in USA σε μαύρο ματ χρώμα καθιστούν το Βad Βoy μοναδικό. Σκελετός: Βad Βoy SL Classic | Πιρούνι: Cannondale Fatty SL | Τροχοί: Cannondale C 3 rims on formula hubs | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Αlivio | Φρένα: Τektro 855 v-brake | Αντιπρόσωπος: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

CROSS LΑGUNΑ Αν ψάχνετε ένα οικονομικό ποδήλατο για να δοκιμάσετε τις πρώτες βόλτες στην πόλη χωρίς να βγείτε εκτός προϋπολογισμού το Laguna είναι η λύση. Με 6 ταχύτητες για ευκολότερη προσαρμογή στις υψομετρικές διαφορές της πόλης. Σκελετός: Ηi ten steel | Πιρούνι: Ηi ten steel | Τροχοί: - | Φρένα: Promax alloy v brakes | Σύστημα Μετάδοσης: 6 sp. Shimano | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

CINELLI GΑZZETΑ DELLΑ STRΑDΑ Με εμφανείς τις κουρσάδικες καταβολές του, το Cinelli θα σας βάλει στη διαδικασία να σπριντάρετε στα φανάρια αφού φέρνει τον αναβάτη σε θέση μάχης με τη σπορ γεωμετρία που διαθέτει. Σκελετός: Columbus cro-mo steel | Πιρούνι: Columbus cro-mo steel | Τροχοί: Αlex rims-novatec rims | Σύστημα μετάδοσης: Shimano rd 4500 | Φρένα: Τektro r 312 | Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

34

960 €

630 €

CUBE LTD CLS PRO Λιτό αλλά λειτουργικό το Cube LTD θα σας συντροφεύει σε πολλά χιλιόμετρα που θα διανύσετε κατά τις μετακινήσεις σας στην πόλη, αλλά θα είναι περισσότερο ευχάριστο στη βόλτα με περισσότερο σπορ χαρακτήρα. Σκελετός: Alu Lite Trekking | Πιρούνι: Suntour NEX4610 | Τροχοί: Schürmann Yak 622 Disc με κέντρα Shimano HB-RM65 | Φρένα: Shimano 445 hydr. Disc Brake | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Alivio | Αντιπρόσωπος: Αφοι Ζελβεγιάν. Τηλ.: 210 8811560

545 € ELECTRΑ TOWNIE ORIGINΑL 21D Ένα σύγχρονο αντρικό cruiser γεωμετρίας FLAT FOOT, με αλουμινένιο σκελετό, μπροστινή ανάρτηση και 21 ταχύτητες. Συνδυάζει και στιλ αλλά και πρακτικότητα. Για βόλτες παντός τύπου. Σκελετός: Alloy 6061 Flat foot technology | Πιρούνι: Suntour XCT alloy | Τροχοί: κέντρο Alloy- στεφάνια Alloy Double wall | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Tourney | Φρένα: Alloy V-Brakes | Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι. Τηλ.: 2310-942922 >

CITY

950 €

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

ELECTRΑ ΑMSTERDΑM Ένα κλασικό γυναικείο cruiser με αλουμινένιο σκελετό, 3 εσωτερικές ταχύτητες Shimano και φρένο κόντρα με βοηθητικό εμπρόσθιο φρένο Roller. Διαθέτει φτερά, σχάρα, κάλυμμα αλυσίδας, φώτα με εξωτερικό δυναμό, μπέρτες για χρήση με φούστα και φαρδιά σέλα με σούστες. Το απόλυτο ποδήλατο για άνετες μετακινήσεις στην πόλη. Εκτός από κλασικό, άνετο, απλό ποδήλατο είναι και ένα κινούμενο έργο τέχνης! Διατίθεται σε χρώμα κόκκινο (Madona) Σκελετός: Alloy 6061 T4/T6 Flat foot technology | Πιρούνι: Lugged crown steel | Τροχοί: Shimano Nexus 3 speed/ στεφάνια Alloy double wall | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Nexus 3 | Φρένα: Coaster brake rear, Shimano Roller brake front | Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι. Τηλ.: 2310-942922

749 €

FOCUS WΑSGO ΝEXUS Το Wasgo είναι ποδήλατο για απαιτητικούς αναβάτες οι οποίοι αναζητούν αξιοπιστία για να ξοδεύουν το χρόνο τους μόνο πάνω στο ποδήλατο και όχι συντηρώντας το. Με σύστημα 8 εσωτερικών ταχυτήτων και ποιοτικούς τροχούς, η λειτουργικότητα και η ποιοτική κύλιση είναι εξασφαλισμένη. Σκελετός: Focus Alloy Cross | Πιρούνι: Focus Alloy | Τροχοί: Στεφάνια Rodi VR17/ κέντρο οπ. Shimano Nexus 8-speed Premium-κέντρο εμπ. Shimano hub dynamo 3N20 | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Nexus 8S20 twist grip | Φρένα: Concept SL, V-brake | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

469 € FOCUS ΜΑRΑKΑS To Μarakas είναι ένα ποδήλατο που πέρα από τις μετακινήσεις στην πόλη θα σας εμπνεύσει να ποδηλατείτε όλο και περισσότερο χάρη στο δυναμικό του χαρακτήρα ο οποίος τονίζεται από τη σπορ εμφάνισή του. Το εμπρόσθιο πιρούνι της Suntour είναι στη διάθεσή σας για να ξεκουράσει τα χέρια σας. Σκελετός: Focus Alloy Cross | Εμπ. Ανάρτηση: Suntour NEX 4110 | Τροχοί: Στεφάνια Schürmann YAK 19/ κέντρα Shimano | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Acera | Φρένα: Black Comp | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

FIDUSΑ URBΑN 2 Ποδήλατο πόλης με σχεδίαση που μας έρχεται από τα Ελληνικά νησιά και συγκεκριμένα τη Ρόδο. Πλαίσιο κατασκευασμένο από σωλήνες που έχουν υποστεί κατεργασία hydroforming και ποιοτικά περιφερειακά για να ποδηλατείτε με άνεση σε κάθε τύπου αστική και υπεραστική διαδρομή. Σκελετός: Alloy 7005 Hydroforming | Πιρούνι: Alloy | Μετάδοση: Shimano Deore | Φρένα: Mech. Disc Brakes | Τροχοί: Shimano Deore/Mavic A319 | Αντιπρόσωπος: Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ. Τηλ.: 22410-21264

36

800 €

GEPIDΑ ΑLBOIN 200 CITY LΑDY

350 €

Οικονομικό ποδήλατο για την πόλη που θα σας προσφέρει απροβλημάτιστα χιλιόμετρα μέσα και γύρω από αυτή χωρίς να βγείτε εκτός προϋπολογισμού. Με μπροστινό αμορτισέρ για άνεση και χαμηλό οριζόντιο σωλήνα για εύκολη πρόσβαση. Σκελετός: Αlloy | Πιρούνι: Εnjoy 123 | Τροχοί: Αlloy | Φρένα: Gepida alloy | Σύστημα μετάδοσης: Shimano | Αντιπρόσωπος: Αφοί Ζελβεγιάν. Τηλ.: 210 8811560 €

500 € 650 € GIΑNT SEEK 3 Ένα ποδήλατο πόλης που δε φοβάται να λερωθεί. Με ποιοτικό ελαφρύ πλαίσιο και γρήγορους τροχούς θα σας συναρπάσει με το δυναμικό χαρακτήρα του. Τίποτα δεν μπορεί να το σταματήσει πλην των αποδοτικών του δισκοφρένων. Σκελετός: Giant Aluxx aluminium, Fluid Forming TM, stainless TT protector | Πιρούνι: Aluxx aluminium | Τροχοί: Στεφάνια Giant CR06 DW Aluminium- Κέντρα Formula disc DC-20/22 | Φρένα: Tektro Novela mechanical Disc | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Acera | Αντιπρόσωπος: Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι. Τηλ.: 2310-942922

GIΑNT SEDONΑ DX Ποδήλατο πόλης με βουνίσιες ρίζες ως προς τη γεωμετρία και τα φαρδιά του λάστιχα. «Εξευγενισμένο» με λαιμό που μας φέρνει σε όρθια, χαλαρή θέση για να κυκλοφορούμε ξεκούραστα στην πόλη σε συνδυασμό με μπροστινό αμορτισέρ και αμορτισέρ σέλας. Σκελετός: Sedona Aluxx | Πιρούνι: SR Suntour NEX 4110 | Τροχοί: Στεφάνια Giant CR 18 Double wall aluminiumΚέντρα Formula | Φρένα: Tektro linear pull | Σύστημα μετάδοσης: μετ Shimano Acera | Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & ΥΥιοι. Τηλ.: 2310-942922

649 € GITΑNE SΑVOURY καταγωγής και αισθητικής step through ποδήλατο ΓΓαλλικής λ με ποιοτικό αλουμινένιο σκελετό και μπροστινό αμορτισέρ, το οποίο σε συνδυασμό με την αναπαυτική σέλα θα σας μεταφέρει με στιλ σε κάθε σας αστικό προορισμό. Σκελετός: Αluminum hydroformed | Πιρούνι: Ανάρτηση αλουμινίου | Τροχοί: Αλουμινίου | Σύστημα μετάδοσης: Shimano acera | Φρένα: V-brake alu | Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530 >

37

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

429 € GITΑNE SMOOTH COMFORT Όπως λέει και το όνομά του, το ποδήλατο της Gitane προσφέρει στον αναβάτη του άνεση σε ένα οικονομικό ποδηλατικό πακέτο, το οποίο είναι πλήρως λειτουργικό και διαθέτει ότι ζητάει ο αστικός αναβάτης. Σκελετός: Αluminum | Πιρούνι: Ανάρτηση αλουμινίου | Τροχοί: Αλουμινίου | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Αcera | Φρένα: V-brake alu | Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

513 €

GT TRΑNSEO 3.0

635 € IDEΑL INNERCITY

Ένα ποδήλατο που προσφέρει άνεση στην οδήγηση, με εμπρός ανάρτηση για τυχόν εμπόδια που θα βρεθούν στο δρόμο σας αλλά εσείς όμως τα εξουδετερώνετε. Πλαίσιο αλουμινίου. «Ντυμένο» με περιφερειακά Shimano και μηχανικά δισκόφρενα. Σκελετός: GT 7000 Αλουμινίου | Πιρούνι: Suntour NEX 4110 | Τροχοί: 700c αλουμινίου | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Acera | Φρένα: Shimano EF-50 V-brake | Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Το Ιnnercity είναι το κλασικό ποδήλατο για τις χαλαρές σας βόλτες στην πόλη και τα ψώνια. Step through σκελετός για να μη δυσκολεύεστε καθόλου να ανεβείτε στο ποδήλατο. Όλα τα περιφερειακά είναι επιλεγμένα με γνώμονα την άνεση του αναβάτη. Ευχάριστη στην εμφάνιση η λεπτομέρεια του χρωματικού συνδυασμού της σέλα και των χειρολαβών. Σκελετός: AL7005-T4/T6 | Πιρούνι: - | Τροχοί: Στεφάνια Exal TX-19 alloy- κέντρα Shimano Nexus 8sp | Φρένα: Miranda Elegance cold forged V-brakes | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Nexus 8sp | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

IDEΑL CITYRUN Όποιος θέλει να είναι γρήγορος αλλά και κομψός στην πόλη θα βρει το Ιdeal ιδιαιτέρως ενδιαφέρον για τα γούστα του. Ελαφρύς σκελετός και λεπτά λάστιχα θα καταφέρουν να αυξήσουν τη μέση ταχύτητα στις βόλτες σας αλλά και τις καθημερινές σας μετακινήσεις. Σκελετός: AL7005-T4/T6 | Πιρούνι: Rigid alloy trekking fork | Τροχοί: Στεφάνια Exal TX-19 alloy-κέντρα Shimano RM60 QR | Φρένα: Tektro alloy | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano new-Altus | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

38

510 €

KΑLKHOFF JUBILEE CO 7 Αν δίνετε έμφαση στην άνεση για την επιλογή του ποδηλάτου σας, τότε το Jubilee είναι φτιαγμένο για σας. Με σκελετό step through για να μπορείτε να φορέσετε οτιδήποτε χωρίς να σκέφτεστε πώς θα ανεβείτε στο ποδήλατό σας και πιρούνι Suntour, το οποίο συνδυάζεται με λαιμό σέλας ο οποίος κρύβει ένα μικρό αμορτισέρ. Σίγουρα θα μένετε ξεκούραστοι για να κάνετε ακόμα περισσότερες βόλτες και ψώνια. Σκελετός: Comfort Aluminium | Πιρούνι: Suntour CR-8V | Τροχοί: Κalkhoff | Φρένα: Black Comp V-Brake | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano 7G Nexus | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

KΑLKHOFF ΝOSTΑLGIE To μοντέλο της Kalkhoff σίγουρα θα φέρει στο μυαλό σας εικόνες από ποδήλατα του παρελθόντος και για αυτό και το όνομα Νostalgie. Ποδηλατώντας με ένα Νostalgie σίγουρα θα τραβήξετε πολλά από τα βλέμματα όσων προσπεράσετε. Παρά την κλασική εμφάνιση το ποδήλατο διαθέτει σύγχρονα περιφερειακά για να εξασφαλίσει στον αναβατή την απαραίτητη αξιοπιστία, ώστε να ασχολείται μόνο με τη βόλτα και τα ψώνια του, τα οποία θα μεταφέρει με στιλ μέσα στο ψάθινο καλάθι. Σκελετός: Tourensport, Aluminium | Πιρούνι: UnicrownGabel HiTen, fixed | Τροχοί: Κalkhoff | Σύστημα Μετάδοσης: Sram i-Motion 3G | Φρένα: Black Comp V-Brake | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

649 €

519 €

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

399 € KONΑ DEW Το δημοφιλές ασφάλτινο ποδήλατο στην έκδοση του 2011. Με αλουμινένιο σκελετό, πιρούνι από χρωμομόλυβδο για καλύτερη ανθεκτικότητα και απορροφητικότητα, 24 ταχύτητες Shimano Altus και την άνετη και γρήγορη γεωμετρία Dew. Οι λόγοι που δεν πηγαίνεις στη δουλειά σου με το ποδήλατο λιγοστεύουν επικίνδυνα. Σκελετός: Kona 7005 Butted Aluminum | Πιρούνι: Kona P2 700C | Τροχοί: Κέντρα Formula- στεφάνια Shining MT20 | Σύστημα μετάδοσης: Shimano Altus | Φρένα: Tektro M530 V-Brakes | Αντιπρόσωπος: Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814

799 €

KONΑ DEW DELUXE

419 €

O πολυτελής Dew είναι γρήγορος και ελαφρύς. Έχει σκελετό και πιρούνι από αλουμίνιο για μείωση βάρους και ακαμψία και εξοπλίζεται με ποιοτικά περιφερειακά και υδραυλικά δισκόφρενα για να σταματά αποτελεσματικά μιας και δεν κρύβει το πόσο γρήγορος είναι. Σκελετός: Kona 7005 Butted Aluminum | Πιρούνι: Kona P2 700C Aluminium | Τροχοί: Στεφάνια Alex DC-25, alloy, double wall- κέντρο οπ. Shimano,εμπ. Formula | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Deore, 27sp | Φρένα: Tektro Draco Hydraulic Disc | Αντιπρόσωπος: Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814

ΚΤΜ CITYFUN 28’’ Αυστριακό step through ποδήλατο με μία ταχύτητα. Απλότητα και αξιοπιστία για τις αστικές μετακινήσεις και τη βόλτα για καφέ τα Σαββατοκύριακα. Φώτα, σχάρα και φτερά στην υπηρεσία του αναβάτη για να τον βλέπουν καθαρό και να βλέπει και αυτός όταν ο ήλιος πέφτει. Σκελετός: Alloyframe Al6061 | Πιρούνι: Unicrown | Τροχοί: Remerx Dragon | Φρένα: Tektro AL-855 V-Brake | Σύστημα Μετάδοσης: - | Αντιπρόσωπος: Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111.

KTM CITYLINE 7 Αυστριακή πρόταση για να συνδυάσετε τις αστικές μετακινήσεις με τον trekking χαρακτήρα για εκείνες τις μέρες που έχετε όρεξη να γράψετε μερικά παραπάνω χιλιόμετρα. Οι 7 ταχύτητες θα σας εξασφαλίσουν την απαραίτητη ποικιλία σχέσεων για να πεταλάρετε με το ρυθμό που σας αρέσει. Σκελετός: Alloyframe Al6061 | Πιρούνι: Suntour SF11 CR-8V V3 700C | Τροχοί: Στεφάνια Remerx Dragon- κέντρο Shimano Nexus 7 SG7C30 | Σύστημα Μετάδοσης: - | Φρένα: Tektro AL-855 V-Brake | Αντιπρόσωπος: Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111.

40

559 €

595 €

LΑPIERRE SPEED 100 Η ταχύτητα είναι συνώνυμο με το Lapierre γι’ αυτό και το όνομά του. Τίποτα δε θα μπορέσει να σταθεί εμπόδιο στο speed 100 στη ζούγκλα της πόλης. Σκελετός: Sitandgo 100, 6061 alloy formed, extra sloping | Πιρούνι: Rigid Hi-ten Steel | Τροχοί: Mach 1 profiled Versus 700C | Φρένα: Tektro alloy | Σύστημα μετάδοσης: Shimano TX 35 | Αντιπρόσωπος: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

450 €

MΒΜ VISION Με αλουμινένιο πλαίσιο το οποίο ενσωματώνει τη σχάρα μεταφοράς στο πίσω μέρος για να μεταφέρετε εύκολα τα ψώνια σας το Vision θα προκαλέσει θετικές εντυπώσεις σε όσους το αντικρίσουν. Σκελετός: Αλουμινίου | Πιρούνι: - | Τροχοί: Αλουμινίου | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano | Φρένα: Αλουμινίου | Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

560 €

MERIDΑ CROSSWΑY TFS-100D Ένα ποδήλατο που θα το χρησιμοποιήσετε εξίσου στην πόλη και τα περίχωρα, αφού ο σκελετός του διαθέτει σπορ γεωμετρία που σε συνδυασμό με το μπροστινό αμορτισέρ και τα υδραυλικά δισκόφρενα δε θα διστάσει να σας συνοδεύσει σε καμία αστική και υπεραστική διαδρομή. Σκελετός: Crossway TFS-D | Πιρούνι: RST Neon TnL 50 | Μετάδοση: Shimano Alivio 8 | Φρένα: Tektro Draco 160/160 mm | Τροχοί: Στεφάνια Cross Pro D- Κέντρα Disc Alloy | Αντιπρόσωπος: Ζeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

822 €

OLYMPIΑ ΙTΑLIΑ

470 € ORBEΑ RΑVEL Το Οrbea Ravel με τον αλουμινένιο σκελετό και την ξεκούραστη θέση είναι ένα ποδήλατο ευχάριστο στην οδήγηση για πολλά χιλιόμετρα εντός και εκτός πόλης. Το μπροστινό αμορτισέρ είναι σε ετοιμότητα για να εξομαλύνει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Για την ποιότητα του σκελετού η εταιρία είναι περισσότερη από σίγουρη και για αυτό προσφέρει εγγύηση εφόρου ζωής. Σκελετός: Αλουμινίου Orbea Neo 100 28” | Πιρούνι: Zoom Swift 142 | Τροχοί: Orbea Hypno DW 28 | Σύστημα Μετάδοσης: Χειριστήρια Shimano Stef 51/ Οπ. Εκτροχιαστής Shimano Acera | Φρένα: Orbea v-brake ALU | Αντιπρόσωπος: Cyclist.gr. Τηλ.: 210 9612929

Το Ιtalia είναι ένα ποδήλατο υψηλών προδιαγραφών και αισθητικής το οποίο προσφέρει αντίστοιχα άνεση και λειτουργικότητα. Τα προσεκτικά επιλεγμένα περιφερειακά του ανάμεσα στα οποία το ιδιαίτερο πιρούνι της Suntour και τα δισκόφρενα εγγυώνται απροβλημάτιστες και ξεκούραστες αστικές αλλά και υπεραστικές μετακινήσεις. Σκελετός: Αλουμινίου | Πιρούνι: SR Suntour Swing | Τροχοί: Cerchio Aero | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Revo | Φρένα: Olympia | Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

ORIENT FREEDOM 28’’ To Freedom είναι ένα οικονομικό, αλουμινένιο ποδήλατο με σκελετό step through, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από γυναίκες και άνδρες. Είναι εξοπλισμένο με οικονομικά περιφερειακά αλλά και αμορτισέρ για περισσότερη άνεση. Μία τίμια πρόταση στη χαμηλή κατηγορία τιμής. Σκελετός: Alloy | Πιρούνι: Zoom 133E ,30mm | Τροχοί: Alloy Mach 1 | Φρένα: Promax TX-218 | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano SLRS | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

42

290 €

SCOTT SUB 40 Με όνομα που σχηματίζεται από τα αρχικά των λέξεων ποδήλατο ελεύθερου χρόνου το Sub είναι φτιαγμένο για να πηγαίνει τον αναβάτη του γρήγορα στην πόλη και τα περίχωρα. Με επιλεγμένα περιφερειακά για να διατηρηθεί κατά το δυνατόν το βάρος σε χαμηλά επίπεδα δεν είναι απίθανο να κάνετε σπριντ στα φανάρια. Σκελετός: Sub Alloy with EVO Dropout | Πιρούνι: Scott Sub straight alloy fork 700C | Τροχοί: Στεφάνια Rigida DP 2000 700C, 32H, CNC- κέντρο Shimano FH-RM 30 | Φρένα: Scott Comp V-brake | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Acera | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

445 €

RΑLEIGH URBΑN 3 Με όνομα που δείχνει χαρακτήρα αστικό, το Urban 3 μπορεί και συνδυάζει επιτυχώς και τον υπεραστικό χαρακτήρα χάρη στην αρκετά σπορ γεωμετρία του. Με μπροστινή ανάρτηση για να μείνετε σταθεροί ακόμα και όταν οι λακκούβες έχουν αντίθετη άποψη. Σκελετός: Alloy | Πιρούνι: Suntour | Τροχοί: Alloy Double Wall | Φρένα: Tektro Alloy V-Brakes | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Acera | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

550 €

CITY

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

490 € SCOTT SPORTSTER 50 LΑDY Για τις κυρίες που θέλουν να προσπερνούν τους κυρίους στα φανάρια ενώ μπορούν να φορούν τη φούστα τους, η Scott προτείνει το Sportster εξοπλισμένο με 24 ταχύτητες για να βρείτε την πλέον κατάλληλη για τα αστικά σπριντ. Εμπρός το πιρούνι θα κρατήσει το ποδήλατο σταθερό για να μπορείτε να χαρίζετε χαμόγελα στους περαστικούς. Σκελετός: Sportster Alloy 6061 Double butted | Πιρούνι: Suntour NEX 4110 V2 | Τροχοί: Στεφάνια Araya GP-710, 700C, 32H, black, CNC- κέντρα Shimano | Φρένα: Scott Comp V-brake | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Acera | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

519 €

SPECIΑLIZED ΑRIEL DISC

399 €

H Αriel με στοιχεία δανεισμένα και από τα mountain bikes και από τα city καταφέρνει να αποτελέσει μια λύση που συνδυάζει επιτυχώς το σπορ χαρακτήρα με την ευχρηστία που χρειάζεται ένα ποδήλατο πόλης. Με σκελετό step through για να μπορούν οι κυρίες με κάθε ντύσιμο να το οδηγήσουν. Σκελετός: Step-Through A1 Premium Aluminium | Πιρούνι: SR Suntour SF11-NRX-D-LO | Σύστημα μετάδοση: Shimano Altus | Τροχοί: Alex Disc alloy 700c, double-wall w/ CNC side walls- κέντρα alloy disc | Φρένα: Tektro Novela mechanical disc brake | Αντιπρόσωπος: Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

SPECIΑLIZED WORK CHΑRCOΑL Απλή και λιτή σχεδίαση για αυτούς που θέλουν ένα ποιοτικό, οικονομικό ποδήλατο για να κινούνται στην πόλη άνετα και γρήγορα. Σκελετός: Globe A1 Premium Aluminium trekking design | Πιρούνι: Globe Hi-Ten straight-blade steel fork | Σύστημα μετάδοση: Shimano Altus | Τροχοί: Alloy double-wall-/ κέντρα alloy | Φρένα: Alloy linear pull | Αντιπρόσωπος: Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

STEVENS ELEGΑNCE Γερμανική κομψότητα σημαίνει και άψογη λειτουργικότητα όπως ακριβώς και το μοντέλο Εlegance το οποίο διαθέτει ποιοτικό αλουμινένιο σκελετό εξοπλισμένο με περιφερειακά που θα προσφέρουν διαρκή απροβλημάτιστη χρήση. Σκελετός: Aluminium 7005 s-wall | Πιρούνι: Stevens Alu C-Blade Integrated | Τροχοί: Στεφάνια Ryde Zac Pro-κέντρα Shimano DH-3N20/Nexus SG-8C31 | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Nexus Inter 8 | Φρένα: Tektro 855AL V-brakes | Αντιπρόσωπος: Just Ride. Τηλ.: 210 2627651

44

730 €

640 € TREK 7300 H αμερικάνικη Τrek μας προτείνει ένα μοντέλο το οποίο διαθέτει ιδιαιτέρως ποιοτικό πλαίσιο από αλουμίνιο, το οποίο καλύπτεται από εγγύηση εφόρου ζωής με μπροστινό αμορτισέρ. Με το 7300 θα έχετε τη δυνατότητα να εκπληρώσετε επιτυχώς τις αστικές σας μετακινήσεις αλλά και τις χαλαρές βόλτες του Σαββατοκύριακου, αφού το ποδήλατο δε θα αρνηθεί να σας ακολουθήσει και σε ομαλούς χωματόδρομους. Σκελετός: Alpha Black Aluminum | Πιρούνι: SR Suntour NEX | Τροχοί: Shimano hubs - Bontrager 750 32-hole alloy rims | Σύστημα Μετάδοσης: Χειριστήρια Shimano M360 Acera-Εκτροχιαστές Shimano Alivio | Φρένα: Tektro Novela mechanical disc brakes | Αντιπρόσωπος: Cyclist.gr. Τηλ.: 210 9612929

UNIVEGΑ ΤERRENO 300

589 €

To Τerreno 300 είναι ένα ποδήλατο εξοπλισμένο με πολύ ποιοτικά περιφερειακά σε μία αρκετά δελεαστική τιμή. Ο χαρακτήρας του ποδηλάτου είναι περισσότερο σπορ, αφού η γεωμετρία του ποιοτικού πλαισίου και το γενικότερο στήσιμο του ποδηλάτου θα σας βάλουν για τα καλά στην ιδέα να γράφετε πολλά χιλιόμετρα καθημερινά. Τα υδραυλικά δισκόφρενα θα σας παρέχουν αποδοτικό φρενάρισμα και ευχάριστη αίσθηση. | Σκελετός: Univega Cross, Hydroforming Tubes, alloy | Πιρούνι: SR Suntour NEX-4610 MLO | Τροχοί: - | Φρένα: Tektro Draco, hydraulic Disc-Brake | Σύστημα Μετάδοσης: Shimano Deore | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοί ΑΘ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΑ

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

BΑLLISTIC PRO COMMUTER

380 €

489 €

1036 €

Αναδιπλούμενη σχεδίαση σε προσιτή τιμή. Σχεδίαση που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από ακριβότερα μοντέλα με 7 ταχύτητες και αλουμινένια v-brakes για να σταματάτε ασφαλώς όσο γρήγορα και αν πηγαίνετε. Σκελετός: Ballistic Bow Type | Σύστημα ταχυτήτων: Shimano Acera, Revo RS-35, 7 ΤΑΧ. | Φρένα: Alloy v-brakes | Αντιπρόσωπος: Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

BΗ IBIZΑ PB7 Ισπανική πρόταση με ποιοτικό αλουμινένιο σκελετό για τις αστικές μετακινήσεις και περιφερειακά που εξασφαλίζουν απροβλημάτιστη λειτουργία. Με όνομα που θυμίζει αυτοκίνητο είναι ένας καλός λόγος για να παρκάρετε το πρώτο στο γκαράζ και να το αντικαταστήσετε με το δίτροχο Ibiza. Σκελετός: Aluminum Vise Grip latch system 20” | Σύστημα ταχυτήτων: Εκτροχιαστής Shimano με λεβιεδάκια τύπου gripshift 6 σχέσεων | Φρένα: Αλουμινένια v brakes. | Αντιπρόσωπος: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

BROMPTON Μ6L Αν θέλετε να είστε Άγγλοι στα ραντεβού σας τότε η λύση είναι το Βrompton Μ type. Με μοναδική σχεδίαση, ανώτερη ποιότητα κατασκευής και αγγλικό στιλ το Βrompton είναι το ποδήλατο που θα αγαπήσετε και θα σας κάνει να ξεχωρίσετε. Δε θα σας προδώσει ποτέ και θα καταφέρει να διπλώσει και να ξεδιπλώσει σε δευτερόλεπτα για να μη χάνετε τον πολύτιμο χρόνο σας. Το Μ type είναι το πιο δημοφιλές ποδήλατο της εταιρείας με το χαρακτηριστικό τιμόνι σε σχήμα U και κέντρο Sturmey archer 3 ταχυτήτων. Σκελετός: Υπερελαφρύς ατσάλινος με ανάρτηση Βrompton | Σύστημα ταχυτήτων: Sturmey Archer 3 Speed κέντρο με λεβιέ αλλαγών Brompton | Φρένα: Brompton dual-pivot calipers with Fibrax cartridge pads | Αντιπρόσωπος: Action 3. Τηλ.: 210 6463646

DΑHON SPEED D7

46

Δημοφιλές μοντέλο στους δρόμους της πόλης αφού καταφέρνει να καλύψει τις μεταφορικές σας ανάγκες με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που διαθέτει στη μεσαία κατηγορία τιμής. Ποικιλία χρωμάτων για το σκελετό για να ταιριάζει στο στιλ κάθε σας εμφάνισης. Σκελετός: Ατσάλι superlite chromoly | Σύστημα ταχυτήτων: Sram – Dahon | Φρένα: Αλουμινένια v-brakes Promax | Αντιπρόσωπος: Sigma Imports. Τηλ.: 210 2838003

465 €

GIΑNT ONE WΑY Η πρόταση της Giant στα αναδιπλούμενα δε θα μπορούσε παρά να είναι εντυπωσιακή. Αλουμινένιος σκελετός, ιδιαίτερη σχεδίαση, 20άρηδες τροχοί και ακριβώς ότι θα περίμενε κάποιος από ένα Giant σε μέγεθος... nano. Χαρακτηρίζεται από ευκολία στο άνοιγμα - κλείσιμο και θαυμάσια κύληση. Μια ιδιαίτερη λύση για μετακίνηση στις πόλεις. Σκελετός: Aluxx Aluminium Centerfold 20’’ | Σύστημα ταχυτήτων: Sram MRX Comp 7sp | Φρένα: Tektro Alloy V- Brake | Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310 942922

819 €

DΑHON VITESSE P18 To Vitesse είναι το αναδιπλούμενο ποδήλατο που δε θα αρνηθεί να σας συντροφεύσει σε κανενός είδους διαδρομή, αφού διαθέτει χαρακτηριστικά τα οποία θα σας βοηθήσουν να φέρετε πιο κοντά και τους πλέον μακρινούς αστικούς προορισμούς. Καμία ανηφόρα δε θα σταθεί εμπόδιο αφού διαθέτει 18 ταχύτητες που εξασφαλίζουν ιδιαιτέρως ευρύ φάσμα μετάδοσης για να φτάνετε χωρίς να ιδρώσετε στα ραντεβού σας. Σκελετός: 7005 Βutted aluminum alloy | Σύστημα ταχυτήτων: Shimano Τiagra σε συνδυασμό με Microshift Thumb tap, 18 speed | Φρένα: Kinetix SpeedStop V brakes με μανέτες Avid FR5 | Αντιπρόσωπος: Sigma Imports. Τηλ.: 210 2838003

540 €

380 €

RΑLEIGH GLIDE Λιτή σχεδίαση από μια εταιρεία με μακρά παράδοση στην κατασκευή ποδηλάτων. Με αλουμινένιο σκελετό και 3 ταχύτητες για να ξεγλιστράτε στην κίνηση. Σκελετός: αλουμινίου | Σύστημα ταχυτήτων: Shimano Nexus 3 | Φρένα: Alloy v-brakes | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

OYΑMΑ METROPOLITΑN Εισαγωγικό μοντέλο με ποιοτικά χαρακτηριστικά από την Oyama. Περιφερειακά Shimano χαμηλό βάρος, λευκό χρώμα και πλήρες σετ από σχάρα και λασπωτήρες. Μία ενδιαφέρουσα πρόταση με 7 ταχύτητες για κάθε είδους «μητροπολιτική διαδρομή». Σκελετός: Ατσάλι | Σύστημα ταχυτήτων: Shimano 7 speed | Φρένα: Αλουμινίου | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045 #

380 €

47

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ

TEST

1750 € www.skillz.gr

MOBIKY 16 YOURI

ΕΝΑ GΑDGET ΠΟΥ ΟΛΟΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑΝ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΣΤΗ ΣΥΛΛΟΓΗ ΤΟΥΣ! Από τον Τίμο Τσιντσιγκλόγλου

Το Mobiky θα μπορούσε να είναι το ποδήλατο του Sport Billy. Θα χωρούσε άνετα στο μικρό του βαλιτσάκι και θα μπορούσε να το έχει μαζί του οπουδήποτε. Φανταστικές σκηνές που συμβαίνουν μόνο στα καρτούν, αλλά η Mobiky θέλησε να φτιάξει ένα ποδήλατο που θα μπορούμε να παίρνουμε μαζί παντού και στ’ αλήθεια!

Η

Mobiky είναι μία γαλλική εταιρία που το 2005 ξεκίνησε με το μοντέλο Genius, ένα σπαστό ποδήλατο διαφορετικό απ’ όλα τ’ άλλα. Το 2010 πέρασε στα χέρια του Pascal Baisnee και η γκάμα μεγάλωσε στα εφτά μοντέλα, δύο εκ των οποίων είναι ηλεκτρικά. Μαζί με την αλλαγή αυτή, μεταφέρθηκε και όλη η παραγωγή από την Κίνα πίσω στη Γαλλία. Η εταιρία ισχυρίζεται πως όλα τα κομμάτια του Mobiky κατασκευάζονται εξολοκλήρου μέσα στο εργοστάσιο της στο Saint-Lo και είναι περήφανη για το ποδήλατο με τον πιο επαναστατικό σχεδιασμό που μπορεί και διπλώνει μέσα σε τρία μόλις δευτερόλεπτα και μπορεί να μεταφερθεί πάνω στις ρόδες του. Δύο από τα μοντέλα της εταιρίας είναι ηλεκτρικά και είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το ένα από αυτά. Ένα Mobiky με 16άρι τροχό, ενώ το άλλο διαθέτει 12” τροχούς, βρέθηκε λοιπόν στα χέρια μας και θέλησε να κατακτήσει την καρδιά μας με το πολύ διαφορετικό design του και την ευκολία στη μετακίνησή του. Σίγουρα αποτελεί

48

κάτι μοναδικό και δεν υπάρχει περίπτωση να μην τραβήξει τα βλέμματα πάνω του. Αν τύχει και κάνουμε την κίνηση να το διπλώσουμε ή να το ξεδιπλώσουμε, εκεί είναι που πραγματικά ο κόσμος κολλάει και μετά από λίγα δευτερόλεπτα αρχίζουν οι ερωτήσεις. Είναι λογικό, μιας και όντως η σχεδίαση του σκελετού του είναι πολύ διαφορετική από όσα ποδήλατα συναντάμε στο δρόμο καθημερινά.

Από την πρώτη ματιά

Το Mobiky Youri 16 κατάφερε να κεντρίσει το ενδιαφέρον και να προκαλέσει για ένα καλό τεστ δοκιμής για να δούμε αν θα μπορέσει να αντεπεξέλθει σε όλες τις συνθήκες μετακίνησης. Ο σχεδιασμός του, η ποιότητα κατασκευής και η συναρμολόγησή του, δείχνουν πως η εταιρία έχει πάρει πολύ σοβαρά το ρόλο της και έχει καταφέρει να παρουσιάσει στην αγορά ένα ποδήλατο που θα θέλεις να έχεις πάντα μαζί σου και δε θα σε απογοητεύσει σχεδόν ποτέ, ακόμα και όταν η μπαταρία του θα τελειώσει.

+

• Ποιότητα κατασκευής, μικρό μέγεθος με μία κίνηση, αθόρυβος κινητήρας

-

• Δεν κάνει για μεγάλες αποστάσεις, μικρή αυτονομία μπαταρίας.

Διαθέτει εσωτερικό κιβώτιο τριών ταχυτήτων Nexus και μπορεί να κινηθεί με σχετική ευκολία ακόμα και όταν το ηλεκτρικό σύστημα είναι κλειστό ή η μπαταρία του έχει ξεμείνει από χυμό. Το εύρος του Nexus είναι πολύ ικανοποιητικό και βοηθάει το μικρό Mobiky να αναρριχηθεί σε μεγάλες ανηφόρες εύκολα, ενώ στις ευθείες μπορεί να κινηθεί μέχρι και 27-30km/h χωρίς τα πόδια του αναβάτη να γυρνάνε σε τρελό ρυθμό. Η μπαταρία του έχει τοποθετηθεί σε πολύ καλό σημείο, διατηρώντας το βάρος στο κέντρο και χαμηλά, κλειδώνει πάνω στο ποδήλατο με το κλειδί, όπως σε όλα τα e-bikes σχεδόν, είναι μικρή και ελαφριά και βέβαια αυτό έχει και τις ανάλογες συνέπειες στην αυτονομία του. Με τα μόλις 5,5Ah χωρητικότητας, η αυτονομία της μπορεί να φτάσει τα 30 χιλιόμετρα μέγιστο και αν χρησιμοποιούμε συνέχεια το πιο δυνατό mode και η διαδρομή περιλαμβάνει και ανηφόρες, η αυτονομία μπορεί να πέσει και στα 15km. Μία λύση για αυτό είναι η μπαταρία των 11Ah, με δύο μόνο κιλά παραπάνω και αρκετά μεγαλύτερη αυτονομία. Έναν άσο, καλά κρυμμένο στο μπροστινό τροχό του Mobiky, αποτελεί ο κινητήρας του. Είναι εφοδιασμένος με 250 Watt ισχύος, αλλά το μέγεθός του, που είναι ανάλογο με αυτό που έχουν πολλά δυναμό μπροστινού τροχού, θα το ζήλευαν αρκετοί κινητήρες. Η λειτουργία του είναι εντελώς αθόρυβη, ακόμα και στο ξεκίνημα, ωστόσο η δύναμη που καταφέρνει να βγάλει δεν είναι και τόσο εντυπωσιακή, αλλά για ένα ποδήλατο με τροχούς 16 ιντσών είναι υπέρ αρκετή.

Εμφανισιακά

Όλα τα μέρη του Mobiky είναι σπαστά. Ο σκελετός διπλώνει και έχει το μισό μήκος (85 x 85 x 30 cm διπλωμένο). Τα πετάλια διπλώνουν και το Mobiky

Passion Functional design New Technology The elements that combine to create the world of Kuota Bicycles

www.lestosbikes.gr ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ: KUOTA, FAST FORWARD, ISAAC, SYNTACE, CHALLENGE, PIVOT Bασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί, Τηλ./Fax: 210 6020435, info@lestosbikes.gr

γίνεται σχεδόν 10 πόντους πιο λεπτό. Το τιμόνι επίσης σπάει και από τις δύο μεριές και κερδίζουμε επιπλέον χώρο στην αποθήκευσή του. Η ντίζα σέλας είναι δύο φορές επεκτεινόμενη για να φτάσει σε επιθυμητό ύψος για έναν ψηλό αναβάτη και το ίδιο κάνει και το τιμόνι. Το μόνο που δεν αλλάζει μορφή πάνω του είναι οι τροχοί του! Και αν δε χρησίμευαν στην κύληση του ποδηλάτου όταν αυτό είναι διπλωμένο, μπορεί να είχαν σκεφτεί και για αυτούς κάτι. Ακόμα και το σταντ του Mobiky είναι πολυχρηστικό και μπορεί να το στερεώσει όρθιο στην κανονική του μορφή, αλλά και όταν είναι διπλωμένο. Μπορεί να ακούγεται γελοίο ή ανούσιο, αλλά είναι πολύ χρήσιμο, έξυπνο και απλό ταυτόχρονα. Ο μικρός κάθετος σωλήνας πίσω από την ντίζα σέλας είναι το μαγικό κομμάτι στη σχεδίαση του Mobiky. Σε αυτόν οφείλει το ταχύτατο δίπλωμα και ξεδίπλωμα μέσα σε μόλις τρία δευτερόλεπτα όπως ισχυρίζεται η εταιρία και είναι όντως πραγματικότητα, αλλά δεν αναφέρονται στο πλήρες δίπλωμα του ποδηλάτου για το οποίο χρειάζονται περίπου 20’’. Σπάνια όμως θα χρειαστεί κανείς να το διπλώσει τελείως, αφού στις πιο πολλές καθημερινές μετακινήσεις με μετρό-λεωφορείο κτλ., αρκεί να διπλώσουμε μόνο το σκελετό του για να μην ενοχλούμε τους συνεπιβάτες μας, χωρίς να σχοληθούμε με τιμόνι, σέλα και πετάλια. Εφοδιασμένο με σχεδόν όλα τα απαραίτητα, όπως φτερά (λασπωτήρες), ποιοτικά φρένα Deore V-Brake της Shimano και αναπαυτική σέλα, είναι ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο και το μόνο που του λείπει είναι ένα σετ φωτιστικών σωμάτων, που πολλές εταιρίες παραλείπουν να τοποθετήσουν, ενώ θα έπρεπε να είναι στον στάνταρ εξοπλισμό, ειδικά όταν μιλάμε για ένα e-bike. Στην αριστερή μεριά του τιμονιού υπάρχει μία μικρή κονσόλα από την οποία μπορούμε να επιλέξουμε ανάμεσα σε 4 διαφορετικά mode υποβοήθησης. >

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ

TEST

Το πιο δυνατό, το ενδιάμεσο, το αδύναμο και το καθόλου! Το καθόλου το αναφέρω γιατί υπάρχει και είναι σημαντικό όταν είσαι σε κίνηση και θέλεις να απενεργοποιήσεις την υποβοήθηση να μπορείς να το κάνεις με το πάτημα ενός κουμπιού και όχι να πρέπει να σταματήσεις και να γυρίσεις το κλειδί που βρίσκεται συνήθως πίσω και πάνω στην μπαταρία, όπως συμβαίνει σε πολλά e-bikes. Στην ίδια κονσόλα υπάρχουν και 4 leds που δείχνουν το υπόλοιπο της μπαταρίας και αυτό είναι κάτι που χρειάστηκε αρκετή παρακολούθηση για αρκετό διάστημα στην αρχή μέχρι να καταλάβω πότε πραγματικά έχει αποθέματα και πότε είναι στα πρόθυρα να με αφήσει. Αν αυτό συμβεί βέβαια το Mobiky όπως προαναφέραμε είναι ικανό να κινηθεί με άνεση και χωρίς μπαταρία. Όταν όμως η επιστροφή για το σπίτι περιέχει μεγάλες ανηφόρες, τότε πολύ πιθανόν να χρειαστεί να κατέβετε και να το πάρετε στα χέρια, οπότε καλύτερα να κρατήσετε λίγο μπαταρία για την επιστροφή! Πάνω στην ίδια κονσόλα υπάρχει και ένα κουμπάκι με την ένδειξη «6km/h». Πατώντας το, ο κινητήρας του Mobiky ξεκινάει να δουλεύει, χωρίς να γυρνάμε τα πετάλια. Στην κανονική λειτουργία του, είναι στην ουσία άχρηστο, μιας και με την πρώτη ταχύτητα το Mobiky ξεκινάει πολύ εύκολα και θα πρέπει κάποιος να είναι πολύ αγύμναστος για να χρειαστεί το κουμπί κατά την εκίνηση. Όταν όμως το ποδήλατο είναι διπλωμένο, το κουμπί μπορεί να φανεί χρήσιμο για να «περπατάει» το Mobiky δίπλα μας χωρίς εμείς να ασκούμε καμία δύναμη πάνω του, καθώς τα 6km/h είναι η ταχύτητα πεζού. Βέβαια και αυτό δεν είναι απαραίτητο, αφού με το μικρό του βάρος και την πολύ καλή του κύλιση, ακόμα και όταν είναι διπλωμένο, μπορούμε με χαρακτηριστική άνεση να σπρώξουμε το Mobiky δίπλα μας.

Στην πράξη

Στην οδήγηση, το Mobiky, εξαιτίας του πολύ μικρού του μεγέθους και των πολλών συνδέσμων, θα περίμενε κανείς να είναι δύσκολο στην οδήγηση και να έχει πολλά

«μπόσικα». Η αλήθεια είναι πως στην αρχή είναι λίγο περίεργη η αίσθηση και ειδικά για κάποιον που δεν έχει ξαναοδηγήσει σπαστό ποδήλατο. Απαιτείται όμως πολύ μικρό χρονικό διάστημα εξοικείωσης, μόλις λίγες βόλτες, για να του πάρεις τον αέρα και να κινείσαι κανονικά όπως θα έκανες με οποιοδήποτε ποδήλατο. Έχει άνετη θέση οδήγησης και εμπνέει ασφάλεια ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες ή στις στροφές. Ο σκελετός του έχει πολύ καλά δεσίματα και όλοι οι σύνδεσμοί του είναι πολύ προσεγμένοι με αποτέλεσμα να έχουμε ένα στιβαρό, άκαμπτο πλαίσιο που παρέχει σταθερή οδήγηση ακόμα και με αναβάτη 85 κιλών όπως εγώ. Η εταιρία επίσημα αναφέρει τα 110 κιλά ως το μέγιστο βάρος του αναβάτη και έτυχε να δοκιμαστεί και σε αυτά τα κιλά χωρίς να κάνει το παραμικρό «κιχ»! Οι μόνοι σύνδεσμοι που χρειάστηκαν λίγο σφήξιμο, μετά από μερικές μέρες χρήσης, ήταν αυτοί του τιμονιού, κάτι που γίνεται πολύ εύκολα με δύο άλεν κλειδιά και από τη στιγμή που έγινε δε με ξανα απασχόλησαν. Ούτως ή άλλως όλα τα ποδήλατα όταν είναι καινούρια, μετά από τα πρώτα χιλιόμετρα απαιτούν έναν καλό έλεγχο για λασκαρισμένες βίδες. Ο όγκος του Mobiky όταν διπλώνει δεν είναι και πολύ πιο μικρός από άλλα σπαστά ποδήλατα. Ωστόσο, ο τρόπος και η ταχύτητα που διπλώνει είναι αυτά που το καθιστούν μοναδικό ανάμεσα σε όσα έχουμε δοκιμάσει μέχρι στιγμής. Η εταιρία θέλησε να προσφέρει στην αγορά ένα ποδήλατο που μπορείς να το πάρεις μαζί σου παντού και στην ουσία ο στόχος επετεύχθει. Στο αυτοκίνητο, στο λεωφορείο, στο τραμ, στο μετρό, στο τροχόσπιτο, στο καράβι, στο αεροπλάνο, στην ντουλάπα, πίσω από την πόρτα του σπιτιού... μπορεί να χωρέσει οπουδήποτε χωρίς να ενοχλήσει κανέναν και το πιο σημαντικό είναι πως το κάνει τόσο γρήγορα που το δίπλωμά του γίνεται με μία μηχανική κίνηση και όχι αγγαρεία όπως συμβαίνει με πολλά σπαστά ποδήλατα της αγοράς.#

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Το Mobiky είναι ένα ultra portable ποδήλατο. Σε μεγάλες αποστάσεις δεν μπορεί να ανταγωνιστεί στα ίσα ένα κανονικό e-bike, ούτε καν αυτά με τους 20άρηδες τροχούς. Σκοπός του όμως δεν είναι αυτός και σίγουρα τα υπόλοιπα ποδήλατα δεν μπορούν να έχουν τη χρήση που έχει το Mobiky. Άνετα μπορεί κάποιος να το χαρακτηρίσει ως ένα πολύ καλό gadget, όχι όμως από αυτά που τα χρησιμοποιείς μία φορά και μετά τα βάζεις στο ράφι. Μπορεί να γίνει το τέλειο εργαλείο μετακίνησης για κάποιον που θέλει να πάει γρήγορα από το σπίτι του μέχρι το σταθμό του μετρό και από τον επόμενο σταθμό να φτάσει στη δουλειά του, να το διπλώσει και να το βάλει μέσα στο ασανσέρ, να το τσουλήσει μέσα στο διάδρομο, να φτάσει στο γραφείο του και να το βάλει ακριβώς δίπλα του, ώστε να μην μπορέσει κανείς να πειράξει το πολύτιμο όχημά του. Εξαιτίας του μικρού τροχού και της μικρής μπαταρίας δεν είναι το ιδανικό μέσο μετακίνησης για κάποιον που διανύει καθημερινά μεγάλες αποστάσεις. Ακόμα και με τη μεγαλύτερη μπαταρία, ένα ποδήλατο με 16άρι τροχό δε θα μπορούσε ποτέ να είναι ένας χιλιομετροφάγος. Σε αντίθετη περίπτωση θα μπορέσει να γίνει ο αχώριστος φίλος σας και να σας συνοδεύσει σε κάθε περίσταση. Με πολύ προσεγμένο σχεδιασμό και άριστη ποιότητα κατασκευής το Mobiky Youri 16 αποτελεί ένα must have gadget για αυτούς που θέλουν να έχουν ένα όχημα πάντα κοντά τους. Θα κινηθεί με άνεση σε μικρούς ή μεγάλους δρόμους, δε θα πει όχι σε μεγάλες ανηφόρες εφόσον υπάρχει απόθεμα στην μπαταρία του και δε θα διστάσει να τσουλήσει με ασφάλεια ακόμα και πάνω σε χωμάτινο τερέν. Αν ψάχνετε για ένα πολύ φορητό ποδήλατο που θα σας μετακινήσει γρήγορα σε μικρές και καθημερινές αποστάσεις, τότε το Mobiky πρέπει να είναι στην πρώτη θέση μεταξύ των υπόλοιπων επιλογών.

50

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΒΑΡΟΣ: 17,5kg ΜΕΓΙΣΤΟ ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ: 110kg ΥΨΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗ: 1,45m – 2,10m ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 25χλμ/ώρα ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 15-30χλμ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 250W Brushless ΜΠΑΤΑΡΙΑ: Λιθίου πολυμερών στοιχείων 24V, 5,5Ah η 11Ah ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΠΛΩΜΕΝΟΥ: 85 x 85 x 30 cm ΠΛΑΙΣΙΟ: Αλουμίνιο ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΡΟΧΩΝ: 16” αλουμίνιο (Διατίθεται και σε 12”) ΛΑΣΤΙΧΑ: Kenda 16 x 2.00 ΠΕΤΑΛΙΑ: Σπαστά ΑΛΥΣΙΔΑ: KMC rustproof self-lubricated 3 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ Shimano Nexus εσωτερικές ΦΡΕΝΑ: Τύπου “V” Shimano Deore μπροστά, Nexus Roller Brake πίσω ΚΙΝΗΣΗ: Με σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec) ΧΡΩΜΑΤΑ: Γκρι, μαύρο, λευκό και χρυσαφί

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 1750 € (ΦΠΑ συμπεριλαμβανομένου) ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Skillz, Τηλ.: 210 9404404

2010 Sponsoring UCI Pro Tour

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ Τηλ. 210-9220530Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

E-BIKE

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

2150 €

www.helma-electric.gr

EH LINE EF05 Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΝΤΡΟΦΟΣ ΓΙΑ ΕΚΕΙΝΕΣ ΤΙΣ ΑΤΕΛΕΙΩΤΕΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ… Από τον Δημήτρη Σπύρου

Το τελευταίο διάστημα η ποδηλατική βιομηχανία έχει στρέψει το ενδιαφέρον της στην παραγωγή ηλεκτρικά υποβοηθούμενων ποδηλάτων. Η τάση αυτή αφορά περισσότερο τα ποδήλατα που εξυπηρετούν τις ανάγκες των αστικών μετακινήσεων. Η ΕΗline, με παραγωγή πολλών ειδών ηλεκτρικών οχημάτων, διαθέτει στην γκάμα της πολλά μοντέλα ποιοτικών ποδηλάτων που εξοπλίζονται με ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες όχι μόνο για αστική χρήση αλλά και για χρήση στο βουνό με υψηλού επιπέδου χαρακτηριστικά.

Με μία πρώτη ματιά

Το EF05A MTB 26’’ είναι ένα hardtail ποδήλατο βουνού. Κοιτώντάς το καλύτερα, αντιλαμβάνεστε ότι δεν πρόκειται για ένα απλό hardtail mountain bike. Είναι το ηλεκτρικό ποδήλατο το οποίο θα προσδώσει νέο ενδιαφέρον στις χωμάτινες και μη βόλτες σας. Εξοπλισμένο με περιφερειακά που ταιριάζουν στον ορεινό χαρακτήρα του ποδηλάτου, το EF05 Α είναι κυριολεκτικά το ποδήλατο που θα σας πάει παντού ακόμα και όταν εσείς μπορεί να ψάχνετε δικαιολογίες για να σταματήσετε. Ο ισχυρός ηλεκτρικός κινητήρας απόδοσης 350 watts, τροφοδοτούμενος από την μπαταρία ιόντων λιθίου 36 volts - 9 Ah μπορεί να σας παράσχει περισσή προωθητική δύναμη για να κατακτήσετε ξεκούραστα κάθε ανηφόρα που θα παρουσιαστεί στη διαδρομή σας και θα προσπαθήσει να σας τρομάξει. Το ποσοστό της υποβοήθησης, ή πιο απλά το πόσο θέλετε να σας «σπρώχνει» ο ηλεκτρικός κινητήρας, ελέγχεται από ένα ειδικό χειριστήριο το οποίο βρίσκεται τοποθετημένο στο τιμόνι και διαθέτει ένδειξη της κατάστασης της μπαταρίας και επιλογέα του ποσοστού αυτού, ώστε να βρίσκετε με αποτελεσματικότητα την ισορροπία μεταξύ της δύναμης που θα ασκείτε και αυτής του κινητήρα. Πέρα από τον αξιόλογο και με υψηλή ισχύ κινητήρα το πο-

52

δήλατο είναι στημένο σε ένα ποιοτικό αλουμινένιο σκελετό, εξοπλισμένο με περιφερειακά που προσφέρουν απροβλημάτιστη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες, στοιχείο πολύ σημαντικό για τους ποδηλάτες ορεινών διαδρομών οπού οι καταπονήσεις είναι σαφώς περισσότερες και τα ποδηλατάδικα σε μάλλον απαγορευτική απόσταση.

Χαρακτηριστικά...

Πιο συγκεκριμένα, το ποδήλατο φορά στο εμπρός μέρος αμορτισέρ Gila με κλείδωμα, από την RST, διαδρομής 60 χιλιοστών και κυλά πάνω σε τροχούς με αλουμινένια στεφάνια και ελαστικά Kenda Nevegal. Για τη μετάδοση φροντίζει η αξιόπιστη σειρά Alivio της Shimano με 24 ταχύτητες, ώστε να εξασφαλίζεται υπερεπαρκές εύρος σχέσεων και η επιβράδυνση του ποδήλατου γίνεται από τα V-brakes XT Shimano. Ο λαιμός, το τιμόνι και το παλουκόσελο είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και η σέλα φέρει την επωνυμία EH. To βάρος του ποδηλάτου με την μπαταρία βάρους 2,4 κιλών φτάνει τα 24 κιλά. Το EF05A διατίθεται σε λευκό χρώμα και είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα μέσω της εταιρείας HELMA.#

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Aluminium ΑΝΑΡΤΗΣΗ: RST Gala incl. lockout ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano Alivio ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano Alivio RD-M410 ΛΕΒΙΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano Alivio 8-flash SL-M410 ΑΛΥΣΙΔΑ: Shimano HG50 ΦΡΕΝΑ: Shimano XT BRM770 v-brakes ΛΑΣΤΙΧΑ: Kenda 26’’ 1.95 ATB ΛΑΙΜΟΣ: Aluminium Sport ΤΙΜΟΝΙ: Aluminium Sport ΣΕΛΑ: EH-Line sport ΒΑΡΟΣ: 24 kg ΜΠΑΤΑΡΙΑ: Li io (lithiumlonen) 36v/10AH/360Wh

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 2150 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Helma AE. Τηλ.: 210 5152069

ΠΟΔΗΛΑΤΑ

αδιπλούμενα, Ηλεκτρικά,

, Αν Boυνού, Δρόμου, Πόλης

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ SERVICE

Παιδικά κά, αναβαθμίσεις

Εξαρτήματα, περιφερεια

λιά, σακκίδια

Κράνη, γάντια, ρούχα, γυα

ευάσετε, να ένος χώρος για να επισκ Ένας ειδικά διαμορφωμ δήλατό σας! ή απλά να πλύνετε το πο

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ. 2310477800

αναβαθμίσετε

www.facebook.com/motionbikes

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ ΟΙ ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ

ΝΕΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

ΓΙΑ ΤΟ 2012

Από τους Grega Stopar, Δημήτρη Σπύρου

Ο Σεπτέμβριος είναι παραδοσιακά ο μήνας κατά τον οποίο οι εταιρείες αποκαλύπτουν τα μοντέλα της επόμενης χρονιάς και μέσα από τις προτάσεις τους διαφαίνονται και οι τάσεις και το μέλλον της ποδηλατικής βιομηχανίας. Ξεκινά από το Eurobike στην Ευρώπη – αν και φέτος στο Μόναχο είχαν ήδη παρουσιαστεί κάποια μοντέλα δύο μήνες πριν – συνεχίζει με τις τοπικές εκθέσεις στη Γαλλία, την Ιταλία, τη Μ. Βρετανία και φυσικά στην Ελλάδα, με το Bike Festival, όπου την ώρα που θα διαβάζετε αυτές τις γραμμές θα έχουν ήδη ξεκινήσει να παρουσιάζονται για πρώτη φορά τα μοντέλα του 2012 και στη χώρα μας. > 54

55 5 5

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

Σ

τόχος μας μέσα από αυτό το άρθρο είναι να παρουσιάσουμε όχι τα νέα μοντέλα της κάθε εταιρίας – αυτά θα τα δείτε αργότερα – αλλά κυρίως τις τάσεις της αγοράς μέσα από τα μοντέλα αυτά. Και για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει καταρχάς ο σαφής διαχωρισμός της αγοράς σε μετακίνηση, βουνό (χόμπι) και δρόμο. Διαφορετικά στιλ ποδηλάτων, διαφορετικά αξεσουάρ και διαφορετική συνολικά αντιμετώπιση σε καταναλωτές με τόσο διαφορετικές ανάγκες. Στη συνέχεια η είσοδος των ηλεκτρονικών στη ζωή μας. Η Shimano έκανε την αρχή με την Ultegra Di2, καθώς έφερε πλέον τις ηλεκτρονικές αλλαγές στη ζωή περισσότερων καθημερινών ποδηλατών, παρουσιάζοντας ένα προϊόν οικονομικότερο από την Dura Ace αλλά εξίσου αποτελεσματικό. Η Campagnolo παρουσίασε σε πρωτότυπο τη δική της πρόταση και από στιγμή σε στιγμή αναμένεται να μπει στην παραγωγή. Η SRAM από τη μεριά της – ο μεγάλος αντίπαλος – δηλώνει με έμφαση πως θα φέρει την επανάσταση στην αστική μετακίνηση τα επόμενα χρόνια δημιουργώντας ουσιαστικά ολοκληρωμένες σειρές που θα διευκολύνουν τη ζωή των αστικών αναβατών. Τα «αυτόματα» παλουκόσελα έγιναν πλέον καθημερινότητα σε όλα τα σοβαρά MTB και μαζί με το κλείδωμα της ανάρτησης άλλος ένας διακόπτης τοποθετείται πλέον στο τιμόνι. Τα ποδήλατα δρόμου γίνονται πιο αεροδυναμικά, το βάρος μειώνεται και οι «κουρσάδες» έχουν πλέον ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες επιλογές. Παράλληλα, αρκετές παραδοσιακές εταιρίες δρόμου στρέφονται και στα ποδήλατα πόλης, όπως η Pinarello και η De Rosa μεταξύ άλλων. Μια που αναφερόμαστε στην αστική μετακίνηση, εδώ έχουμε όλο και πιο όμορφα κλασικά ποδήλατα, γυαλιστερά φωτάκια και κουδουνάκια, δερμάτινες σέλες και όμορφα φτερά. Ταυτόχρονα εταιρίες όπως η Brooks ξεφεύγουν από το «δέρμα» και προτείνουν ολοκληρωμένες σειρές ρούχων όχι για ποδηλάτες αλλά για ανθρώπους που χρησιμοποιούν το ποδήλατο. Ειδικά στην έκθεση του Eurobike, ιδιαίτερο ενδιαφέρον υπήρξε όπως πάντα στα περίπτερα των «κορυφαίων» του χώρου. Με τη σειρά που μου έρχονται στο μυαλό κι όχι σπουδαιότητας (για να μην παρεξηγούνται μερικοί...) οι Specialized, Giant, Scott, Cannondale, Trek εντυπωσιάζουν για μία ακόμη φορά σε όλες τις κατηγορίες, ενώ η Kona ξαναβρίσκει το κέφι της – και όταν η Kona έχει κέφια... όλα μπορούν να συμβούν! Μεγάλο νέο αποτελεί η επιστροφή ενός παραδοσιακού παίκτη του χώρου του ποδηλάτου, της γαλλικής Peugeot – αυτού του ιστορικού ονόματος του ποδηλάτου - που παρουσίασε περίπου 20 και όλα ένα κι ένα μοντέλα. Μια πραγματική δήλωση ισχύος από την εταιρία που το όνομά της είναι συνώνυμο του ποδηλάτου. Στο χώρο των αναδιπλούμενων, η κόντρα της οικογένειας Dahon βγάζει για μία ακόμη φορά κερδισμένους τους καταναλωτές καθώς τόσο τα νέα Dahon όσο και τα Tern (τα ποδήλατα του γιου που έφυγε για κάποιους με το δίκιο του εμείς είμαστε με τον... μπαμπά γιατί κι αυτός έχει τα δίκια του...) είναι εξαιρετικά. Ειδικά η Dahon, με τη νέα καμπάνια της φαίνεται πως θα ξεσηκώσει το κοινό ενώ και τα ποδήλατά της είναι πλήρως ανανεωμένο και μοναδικά. Το μεγάλο «πανηγύρι» συνεχίζει να γίνεται στα ηλεκτρικά. Το βάρος πέφτει,

56

η αυτονομία μεγαλώνει και το design απογειώνεται, με αποκορύφωμα το Smart, το ηλεκτρικό ποδήλατο της ομώνυμης εταιρίας το οποίο έκλεψε το ενδιαφέρον των επισκεπτών όχι μόνο με το σχεδιασμό αλλά και με το σύστημα αυτόματων ταχυτήτων που ενσωματώνει. Στα αξεσουάρ τώρα, είδαμε άφθονο στιλ, ουσία και ποικιλία. Όλοι μπαίνουν σε όλα. Εταιρίες με σέλες κάνουν παπούτσια, εταιρίες τροχών ρούχα, εταιρίες αξεσουάρ τροχούς... Η αγορά του ποδηλάτου παγκοσμίως βρίσκεται σε αναβρασμό. Κάποιοι μπορεί να θεωρήσουν πως η κατάσταση είναι... μία από τα ίδια, η δική μας γνώμη είναι πως αναμένονται εντυπωσιακές εξελίξεις και η αγορά θ’ αρχίσει να μεγαλώνει. Τεράστιες αγορές, όπως αυτή της Ασίας με πρωταρχικό «πελάτη» την Κίνα, επιστρέφουν στο ποδήλατο – ύστερα από μια σύντομη στροφή στο αυτοκίνητο – χώρες όπως η Ταιβάν, η οποία αποτελεί και τον επίσημο κατασκευαστή των περισσότερων ποδηλάτων που όλοι ονειρευόμαστε να αποκτήσουμε έχει δημιουργήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, γεγονός που τονώνει σημαντικά τη χρήση του ποδηλάτου στη χώρα. Από την άλλη μεριά, στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο «πυρετός» της χρήσης του ποδηλάτου ως μέσου εναλλακτικής μετακίνησης μεταφέρεται σε μεγαλουπόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Λος Αντζελες και το Σαν Φρανσίσκο. Αυτό σημαίνει ότι η επέκταση της χρήσης του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης σε πόλεις εκατομμυρίων κατοίκων θα επηρεάσει και την ίδια την αγορά καθώς, ως τώρα, στις ΗΠΑ το ποδήλατο ήταν βασικά μέσο διασκέδασης και προπόνησης. Με όλα τα παραπάνω, βλέπουμε με ενδιαφέρον τρεις τάσεις στους τρεις βασικούς τομείς του ποδηλάτου: Στην πόλη το στιλ και η πρακτικότητα σε συνδυασμό με το τρίπτυχο «φωτάκια, λασπωτήρες, καλάθι» κυριαρχούν με το ρετρό και το high tech να δίνουν εντυπωσιακές μάχες. Στο ΜΤΒ, η κατηγοριοποίηση αυξάνει, τα 29άρια δίνουν λύσεις και τα ποδήλατα γίνονται ακόμη πιο διασκεδαστικά. Στο δρόμο, η αεροδυναμική περνάει ακόμη και στα οικονομικά μοντέλα ενώ η ηλεκτρονική μετάδοση έρχεται να λύσει πολλά από τα προβλήματα των παραδοσιακών σειρών μετάδοσης και κυρίως να δώσει έναν άλλο αέρα στις κούρσες μας. Το δίλημμα μηχανικό ή ηλεκτρονικό έχει απασχολήσει πολλές φορές την... ανθρωπότητα και, προφανώς, απάντηση δεν υπάρχει. Άλλος θα προτιμήσει το χειροκίνητο και άλλος θα αναζητήσει το ηλεκτρονικό. Πλεονεκτήματα υπάρχουν και στις δύο κατηγορίες. Κατά τη γνώμη μου, το μέλλον διαγράφεται λαμπρό και ο στόχος είναι ο κάθε καταναλωτής να χρειάζεται τουλάχιστον τρία διαφορετικά ποδήλατα για να... κάνει τη δουλειά του. Αν αυτό είναι κόλπο μάρκετινγκ ή ουσία, ως καταναλωτής που διαθέτει εφτά διαφορετικά ποδήλατα, δεν είμαι ίσως ο πιο αντικειμενικός να απαντήσω. Πάντως, ακόμη κι αν είναι κόλπο μάρκετινγκ, σκέφτεστε κανέναν καλύτερο τρόπο να «επενδύσετε» τα χρήματά σας; Τι άλλο μπορεί να είναι αυτό που σου δίνει τόση χαρά, σε μετακινεί, σε γυμνάζει, δε βλάπτει το περιβάλλον, δεν παράγει ρύπους και θόρυβο και σου ομορφαίνει το σαλόνι όταν δεν το χρησιμοποιείς; Ε λοιπόν φέτος, έχουμε όλοι να δούμε πολλά και ενδιαφέροντα «τέτοια».>

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΕΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

1. Pinarello campa H Pinarello είναι η μόνη εταιρεία που παρουσίασε ποδήλατο με την πολύ αναμενόμενη ηλεκτρονική σειρά Campagnolo, η οποία πρόκειται να ανταγωνιστεί την Di2 αλλά και με όλα τα νέα προϊόντα της Campagnolo.

Η

ηλεκτρονική Dura Ace δεν είναι πλέον η μόνη. Έχει ένα μικρότερο αδερφάκι και σύντομα θα αποκτήσει και Ιταλό ανταγωνιστή. Η χρήση ηλεκτρονικών αλλαγών χρησιμοποιείται από περισσότερους κατασκευαστές ποδηλάτων με αποτέλεσμα το κόστος να γίνεται ολοένα και λιγότερο απαγορευτικό. Η Shimano ήταν η πρώτη εταιρεία που εισήγαγε ηλεκτρονικά περιφερειακά για ποδήλατα δρόμου και αποτελεί το σημείο αναφοράς για τέτοιου είδους εξαρτήματα. Ο άμεσος ανταγωνιστής δεν είναι άλλος από την ιταλική Campagnolo με το σύστημα 11 ταχυτήτων το οποίο είναι ο ηλεκτρονικός διάδοχος της Super Record, φτιαγμένο με πολύ carbon και τιτάνιο και με βάρος οριακά χαμηλότερα από αυτό της Di2. Παρά το έντονο ενδιαφέρον και τις φήμες, μέχρι τώρα δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση και μόνο σε κάποια Pinarello έχει τοποθετηθεί ως τώρα, μέχρι την άνοιξη οπότε και περιμένουμε την επί-

1

2. Ideal Ultegra Di2 Η ηλεκτρονική Ulterga είναι ίσως από τα πιο αξιόλογα και ενδιαφέροντα προϊόντα της επόμενης περιόδου, προσφέροντας κορυφαία χαρακτηριστικά σε πιο προσιτή τιμή. Η Ideal παρουσίασε τα μοντέλα Stage με τη νέα σειρά

3. Campagnolo electrical Η αντεπίθεση της Campagnolo στη μάχη των ηλεκτρονικών αλλαγών είναι προ των πυλών. >

2 3

58

σημη κυκλοφορία της. Περισσότερο ενδιαφέρον προκάλεσε η ανακοίνωση σχετικά με την κυκλοφορία της Ultegra Di2 και αυτό γιατί φέρνει τα χαρακτηριστικά της κορυφαίας Dura Ace σε πιο προσιτό πακέτο. Η τεχνολογία Di2 βρίσκεται στους dual control λεβιέδες και στους δύο εκτροχιαστές. Συγκριτικά με την Dura Ace η Ultegra είναι περισσότερο απλή στην κατασκευή καθώς διαθέτει 2 καλώδια αντί των 4 της Dura Ace. Ωστόσο, η λειτουργία και η ταχύτητα είναι εξίσου σε υψηλά επίπεδα. Η εμφάνισή της προς το παρόν θα χαρακτηρίζεται από το γυαλιστερό γκρι χρώμα και το συνολικό της βάρος να είναι μόνο 100 γρ, περισσότερο από αυτό της Dura Αce. Τα νέα εξαρτήματα φέρνουν την ηλεκτρική επανάσταση στο ευρύ ποδηλατικό κοινό, καθώς πλέον όλοι σχεδόν οι κατασκευαστές διαθέτουν στην γκάμα τους ποδήλατα εξοπλισμένα με αυτά.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

29ΑΡΙΑ! ΘΑ ΚΥΡΙΕΥΣΟΥΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ!

1

Η

πλέον έντονη και σημαντική τάση για την επόμενη περίοδο είναι τα 29άρια, όπως άλλωστε αναφέραμε και στο προηγούμενο τεύχος! Είναι τόσα πολλά που ήδη έχουν κατακλύσει την αγορά και όλοι τα έχουν εισάγει στην γκάμα τους. Κυριαρχούν στο κομμάτι των hardtail XC αλλά κάνουν την εμφάνισή τους και σε ποδήλατα μεγαλύτερης διαδρομής. Αν είστε ήδη αναβάτης ποδηλάτου 29 ιντσών τότε σίγουρα θα είστε περισσότερο από χαρούμενος με τα νέα της ποδηλατικής βιομηχανίας για το 2012. Πλέον μάλλον δεν είναι σωστό να μιλάμε για «τάση» αλλά για την εξέλιξη των ποδηλάτων. Αυτό που χρειάστηκε στην Αμερική μια δεκαετία περίπου, ώστε να καθιερωθούν τα 29άρια, στην Ευρώπη φαίνεται να υλοποιείται μέσα σε ένα – δύο χρόνια. Διάφορες προβλέψεις διατυπώνονται σχετικά με τα 29αρια ακόμα και ότι θα εκτοπίσουν στο μισό τα 26άρια. Δεν είναι φυσικά γνωστό μέχρι που θα φτάσουν, ωστόσο είναι γεγονός ότι όλες οι εταιρείες έχουν μεγάλη αύξηση στις πωλήσεις ποδηλάτων 29 ιντσών. Αυτό είναι στενά συνδεδεμένο με τη γενικότερη προσπάθεια της ποδηλατοβιομηχανίας να προωθήσει το νέο φορμά και την ευρύτερη χρήση σε αγώνες επιπέδου. (Αυτήν τη σεζόν πολλές νίκες έχουν κατακτηθεί με ποδήλατα 29 ιντσών). Ας δούμε μερικά παραδείγματα - η Specialized έχει 3 νέα μοντέλα στην κατηγορία των 29άρηδων (δύο από τα οποία για κυρίες) και πολλά περισσότερα στην υπάρχουσα οικογένεια. Οι

γερμανικές εταιρείες όπως η Cube, n Stevens, n Ghost και άλλοι έχουν αρκετά μοντέλα στην γκάμα τους. Ακόμα και η Colnago, n Wilier και η Ridley εισάγουν φέτος ποδήλατα 29 ιντσών. Αυτή η λίστα στην πραγματικότητα είναι ακόμα πιο μεγάλη, ειδικά αν προσθέσουμε και τις πολυάριθμες εταιρείες που προσφέρουν ανταλλακτικά για 29άρια όπως η Fox και n RockShox, εταιρείες κατασκευής τροχών και ελαστικών και άλλες. Πολλές από τις εταιρείες αποζητούσαν περισσότερες επιλογές σε επίπεδο ανταλλακτικών και τώρα που οι επιλογές τους μεγάλωσαν και έχουν τη δυνατότητα να πάνε ένα βήμα ακόμα παραπέρα, με συνδυασμούς και μοντέλα στημένα ποικιλοτρόπως. Η αμερικανική Intense διαθέτει ακόμα και πρωτότυπο Downhill με τροχούς 29 ιντσών, αν και δεν πρόκειται να πάρει το δρόμο της παραγωγής σύντομα. Φυσικά, η επιλογή των 29 ιντσών δεν είναι η καλύτερη για τον καθένα. Το «εκτόπισμα» του αναβάτη παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, όπως και το στιλ οδήγησης. Υπάρχουν αρκετά μοντέλα 29 ιντσών εκεί έξω με πολύ μαζεμένους σκελετούς, κοντά ψαλίδια και χαμηλή μεσαία τριβή που τα καθιστά ιδιαιτέρως ευκίνητα. Η επιλογή ποδήλατου 29 ιντσών λύνει επίσης το δίλημμα πολλών που δυσκολεύονται να αποφασίσουν μεταξύ mtb και trekking, αφού ένα 29αρι προσφέρει καλύτερη κύλιση και τη δυνατότητα χρήσης τροχών δρόμου. Μη χάνετε χρόνο, αν δεν έχετε δοκιμάσει, πηγαίνετε άμεσα για ένα test ride ενός 29αριού.

1. Cannondale Scalpel 29 Η Cannondale και αυτή διευρύνει την γκάμα των ποδηλάτων της προσφέροντας το μοντέλο Scalpel σε έκδοση 29 ιντσών. Η φιλοσοφία της σχεδίασης παραμένει η ίδια με την επιτυχημένη σχεδίαση μοντέλου 26 ιντσών, που το έχουν φέρει ψηλά στην προτίμηση πολλών XC προσανατολισμένων ποδηλατιστών.

60

2. Bianchi Jab29

2

Το Jab είναι η πιο οικονομική εκδοχή των επιτυχημένων αγωνιστικών ποδηλάτων της εταιρείας στο νέο φορμά των 29 ιντσών

3. Cube ms 29 Η Cube, πιστή και αυτή στις εξελίξεις που θέλουν μεγαλύτερους τροχούς, διαθέτει για το 2012 πλήρη γκάμα από hardtails αλλά και full suspensions με τροχούς 29 ιντσών.

4. Giant XTC 29 Η Giant καθώς βρίσκεται καιρό στο παιχνίδι των 29’’, προσφέρει και αυτή πλέον ευρεία γκάμα επιλογών σε hartails και full suspensions με διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού, κατασκευασμένα από αλουμίνιο και ανθακονήματα. >

3

4

U-BAG

U-LIGHT

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

29ΑΡΙΑ!

6

5 5. GT Χizang Αυτό το ποδήλατο θα το αγαπήσετε. Έκδοση 29 ιντσών από τιτάνιο με σωλήνες διαφορετικής διατομής.

7

6. Ideal Κritton Ο τυφώνας 29 ίντσες δε θα μπορούσε να μη φτάσει στην Ελλάδα και η Ideal δε θα μπορούσε να μείνει έξω από τις εξελίξεις εισάγοντας στην γκάμα της το Κritton, το πρώτο 29άρι μοντέλο της εταιρείας.

7. Kona Satori Το Κοna Satori ανοίγει το δρόμο για τη σχεδίαση full suspension ποδηλάτων 29 ιντσών με μεγαλύτερη διαδρομή. Το συγκεκριμένο διαθέτει 130χιλ. διαδρομής με νέα παραλλαγή της συνδεσμολογίας Walking Beam.

8. Ktm Phinx Το νέο μοντέλο Phinx της KΤΜ, προσανατολισμένο στους πιο αγωνιστικού χαρακτήρα ποδηλάτες, θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 26 και 29 ιντσών, κατασκευασμένο είτε από αλουμίνιο είτε από ανθρακονήματα.

62

8

10

9. Merida Ninety Nine Το νέο αγωνιστικό όπλο της Merida, λέγεται Ninety Nine και είναι ένα πανάλαφρο 29άρι με βάρος πλαισίου 1900 γρ. συμπεριλαμβανομένου του πίσω αμορτισέρ και του remote lockout. Η συνδεσμολογία της πίσω ανάρτησης αλλάζει, με το αμορτισέρ να κατεβαίνει συγκριτικά με το περσινό μοντέλο και να βρίσκεται παράλληλα με τον κάθετο σωλήνα, με το σημείο έδρασης στο μέσο του κάθετου σωλήνα.

10. Lapierre Pro Race

9

Αν και η εταιρεία είναι ίσως περισσότερο γνωστή για τα μοντέλα Spicy και Zesty, το μοντέλο της Pro Race είναι ένα αγωνιστικό ΜΤΒ, το οποίο επίσης θα παράγετε σε εκδόσεις 26 και 29 ιντσών.>

92

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

FOLDING BIKES ΤΑ ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΑ ΞΕΔΙΠΛΩΝΟΥΝ ΤΟ «ΔΡΑΜΑ»

Π

οτέ στο παρελθόν δεν έχει γίνει τόσος λόγος για τα αναδιπλούμενα ποδήλατα και δυστυχώς ο λόγος δεν είναι τα πλεονεκτήματά τους ως προς τη χρήση τους στην πόλη αλλά για τη διαμάχη που έχει ξεκινήσει ανάμεσα στα μέλη της οικογένειας Ηοn (ιδρυτές και ιδιόκτητες της Dahon). Το αποτέλεσμα της διαμάχης είναι μια καινούρια εταιρεία και αρκετές μηνύσεις. Οι μηνύσεις είναι τόσες πολλές που κανείς δεν μπορεί να παρακολουθήσει πλέον ποιος μηνύει ποιον. Αυτό όμως δεν έχει καμία σχέση, όταν κάποιος επιλέγει αναδιπλούμενο ποδήλατο.

1 2

1. Tern Νέα εταιρεία, νέα μοντέλα από τη, σε διαμάχη οικογένεια, Hon.

2. Dahon Εντυπωσιακά μοντέλα από την Dahon για το 2012 και σημαντικές καινοτομίες για μια από τις σημαντικότερες εταιρίες στο χώρο folding.

3. Bigfish Η νέα σειρά αναδιπλούμενων ποδηλάτων από την Bigfish με νέα, περισσότερο απλοποιημένη σχεδίαση αναδίπλωσης για να μη χάνετε καθόλου χρόνο. >

64

3

Ο γιος της οικογένειας Hon ίδρυσε μια νέα εταιρεία ονόματι TERN, η οποία είχε έντονη παρουσία στην έκθεση με πολλά ποδήλατα. Από την πλευράς της η Dahon απαντά με δυναμικό μάρκετινγκ και νέα μοντέλα. Για τον καταναλωτή αυτό μόνο θετικά θα λειτουργήσει, αφού θα έχει ακόμα περισσότερες επιλογές στη διάθεσή του. Δίπλα στις δύο ισχυρές εταιρείες στέκεται η ελβετική εταιρεία Bigfish με δύο μοντέλα και ένα ηλεκτρικό για το 2012. Το βασικό τους πλεονέκτημα είναι το πολύ εύκολο «δίπλωμα» και η ανταγωνιστική τιμή σε σχέση με τα ακριβά μοντέλα του ανταγωνισμού.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ ΕΜΜΟΝΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Σ

ε όλους μας αρέσει να ποδηλατούμε γρήγορα. Και όταν δε συμβαίνει αυτό ο λόγος φυσικά είναι το ποδήλατο (χαχα… ναι, σιγουρα…), και αυτός είναι ο λόγος που βλέπουμε όλο και περισσότερα αεροδυναμικά ποδήλατα. Η αλήθεια είναι ότι εξελίσσονται για να δώσουν στους επαγγελματίες ποδηλάτες αυτήν τη μικρή διαφορά εκεί που και το δευτερόλεπτο μετράει και επίσης είναι ιδιαίτερα δημοφιλή ανάμεσα στους τριαθλητές. Μπορούμε να πούμε ότι οι πρωτεργάτες αυτής της τάσης ήταν η Felt και η Cervelo, ωστόσο σήμερα βλέπουμε αεροδυναμικά ποδήλατα από τη Scott, τη Specialized, τη Ridley και άλλους. Η Felt βελτίωσε το μοντέλο της AR αλλά τα νέα μοντέλα είναι το S5, το Foil, το Venge και το Noah. Έχουμε ήδη αναφερθεί στη συνεργασία της Venge και της Specialized με τη McLaren. Την προσοχή μας αναγκαστικά τραβάει το Cervelo S5 το οποίο είναι ένα ποδήλατο ανάμεσα στο R5 και P4. Μόλις 990 γραμμάρια ζυγίζει με τη μεσαία τριβή «BBright» και το εξαιρετικό σε εμφάνιση και απόδοση αεροδυναμικό παλουκόσελο. Αντίστοιχα και το Ridley Noah FAST, το πιο ενδιαφέρον ίσως ποδήλατο της κατηγορίας, με έμφαση στην αεροδυναμική, το οποίο είναι στημένο με το γνωστό αλλά βελτιωμένο F-Splitfork

και τα ολοκαίνουρια F-brake και F-surface. Τα φρένα είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον σημείο του ποδηλάτου, αφού αυτά βρίσκονται ενσωματωμένα στο πιρούνι και τα seatstays. H Ridley χρησιμοποίησε stock τακάκια μόνο και όλα τα υπόλοιπα είναι φτιαγμένα από την ίδια την εταιρεία. F-surface λέγεται μια ενδιαφέρουσα τεχνική που εφαρμόζει η εταιρεία κατά την οποία χαράσσονται στην επιφάνεια των σωλήνων λεπτές γραμμές, οι οποίες διατρέχουν το σκελετό σε στρατηγικά σημεία για να βελτιώνεται η αεροδυναμική συμπεριφορά του ποδηλάτου. Συνολικά η Ridley σημειώνει σημαντική πρόοδο και περνά μπροστά στον ανταγωνισμό. Όλα αυτά τα ποδήλατα είναι στα αποδεκτά όρια που έχει θέσει η UCI στους εργαστηριακούς ελέγχους που εφαρμόζει η ομοσπονδία. Το αυτοκόλλητο «UCI legal» είναι πλέον τοποθετημένο σε 50 ποδήλατα, ωστόσο υπάρχει μεγάλη διαμάχη σχετικά με το κόστος και τις προδιαγραφές αυτών των ελέγχων που τους καθιστούν απαγορευτικούς για τις μικρές εταιρείες που δεν μπορούν να υποστηρίξουν οικονομικά αυτό το project. Τα παραπάνω σημαίνουν μεγάλη και γρήγορη εξέλιξη στο θέμα εξέλιξης νέων σχεδίων ειδικά από την πλευρά των μεγάλων εταιρειών. >

Cervelo S5 H Cervelo επιδεικνύει τις ικανότητές της στην αεροδυναμική σχεδίαση ποδηλάτωνόπλων.

66

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

1 ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

2

1. Giant Trinity Composite Οι τριαθλητές θα βρουν ιδιαιτέρως ενδιαφέρον αυτό το μοντέλο, αφού έχει όλα τα χαρακτηριστικά του κορυφαίου μοντέλου χωρίς να χρειάζεται να ληστέψουν κάποια τράπεζα για να το αποκτήσουν.

2. Merida Reactor To Merida Reactor είναι το νέο μοντέλο με έμφαση στην αεροδυναμική και διαθέτει ενσωματωμένο παλουκόσελο, το οποίο φέρει στο πάνω μέρος του ελαστομερές για να προσφέρει «ολίγη» άνεση. >

* 68

Colnago C59 Το Colnago C59 σε ειδικό χρώμα που θα κυκλοφορήσει σε 150 ποδήλατα, είναι αυτό που οδήγησε στην κατάκτηση της κίτρινης φανέλας τον Thomas Voeckler.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

3 3. Ridley Noah Από τα πιο ενδιαφέροντα ποδήλατα δρόμου είναι το Noah Fast το οποίο συνδυάζει πολλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με ενσωματωμένα τα φρένα στο σκελετό και το πιρούνι.

4 5

4. Scott Foil Ένα ιδιαιτέρως δημοφιλές ποδήλατο δρόμου, υψηλής απόδοσης με κορυφαία χαρακτηριστικά, το οποίο πλέον θα διατίθεται με διαφορετικές σειρές περιφερειακών.

5. Specialized SW Venge Το Venge είναι η αεροδυναμική πρόταση στα ποδήλατα δρόμου από πλευράς Specialized και είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις S-Works αλλά και σε μία κορυφαία, με την υπογραφή της McLaren.

* 70

Bh Lynx Το ΒΗ lynx με διαδρομή 150 χιλ. σε αποκλειστική εικόνα αφού επίκειται η κυκλοφορία του μέσα στο 2012

*

Gitane Definitive the one Η Gitane επενδύει στην

προώθηση της Definitive, του νέου brand της εταιρείας που περιλαμβάνει υψηλού επιπέδου ποδήλατα δρόμου και βουνού.>

Cinelli Strato Υψηλή τεχνολογία συνδυασμένη με εμφάνιση υψηλής αισθητικής. Το Strato είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα Columbus και φορά παλουκόσελο Cinelli

92

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Η

τεχνολογία των αναρτήσεων δέχτηκε μικρές αλλά ουσιαστικές παρεμβάσεις που πηγαίνουν το θέμα απόδοση ακόμα ένα βήμα μπροστά. Δε θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για κάποια επανάσταση – αυτό που κυριαρχεί είναι η δυνατότητα επιλογών που παρέχουν πλέον οι εταιρείες και κυρίως η FOX και RockShox που είναι και οι κυρίαρχοι στην αγορά του mountain bike με τις υπόλοιπες εταιρείες να ακολουθούν επιθετικά. Για το 2012 ήταν πολύ εύκολο για τις εταιρείες να σχεδιάσουν καινούρια προϊόντα - όλοι πλέον κατασκευάζουν αναρτήσεις για 29άρια. Το καμάρι της RockShox είναι το SID 29 το οποίο βασίζεται στην ήδη επιτυχημένη πλατφόρμα του SID, με αρκετές επιλογές σε όλες τις εκδόσεις. Η Fox χάνοντας την ευκαιρία να οδηγήσει τις εξελίξεις στο κομμάτι των 29 ιντσών στράφηκε στην κατασκευή ενός νέου πιρουνιού 34 χιλιοστών, το οποίο προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία για τις εκδόσεις 29ιντσών όπου το μήκος είναι μεγαλύτερο. Η απάντηση της Marzocchi για τα 29άρια είναι το Corsa Superleggera το οποίο χαρακτηρίζεται από τις μπότες με το ιδιαίτερο σχήμα, το οποίο καλείται vertical rib και τη νέα γέφυρα. Η Manitou διατήρησε χαμηλό προφίλ απλά μετονομάζοντας το παλιό Minute 29 σε Tower και βελτίωσε την απόδοση σε κάποιο βαθμό. Όπως είναι φυσικό πολλά από τα μοντέλα όλων των εταιρειών έχουν υποστεί αλλαγές λιγότερο ή περισσότερο ουσιαστικό. Οι μηχανικοί εργάζονται σκληρά για να βελτιώσουν τα προϊόντα τους. Σημαντικό βήμα ως προς τη βελτίωση έκανε η Fox με τη χρήση ακόμα πιο εξελιγμένων καλαμιών με επίστρωση Kashima και Skf τσιμούχες. Με όλα αυτά η Fox καταφέρνει να μειώσει την τριβή κατά 40% γεγονός που σημαίνει ακόμα πιο ομαλή και προοδευτική λειτουργία. Ακόμα

Selle Italia

*

Το νέο σύστημα της Selle Italia, Monolink, ήδη άρχισε να εξαπλώνεται αφού η εταιρεία διαθέτει εκτός από την έκδοση ανθρακονημάτων και οικονομικότερη από αλουμίνιο για χρήση σε περισσότερες κατηγορίες ποδηλάτων.

Chris King

O Chris Κing παρουσίασε κέντρα για χρήση σε βουνό αλλά και δρόμο όπως επίσης και μεσαία τριβή με κεραμικά ρουλεμάν.

72

πιο ενδιαφέρον είναι ότι τα τρέχοντα μοντέλα μπορούν να αναβαθμιστούν. Χαρακτηριστικά για τη βελτίωση της λειτουργίας στις αναβάσεις είναι κάτι που όλοι αποζητούν. Η RockShox διαθέτει πλέον το σύστημα Dual Position Air (ή Coil) στα μοντέλα Sektor, Revelation, Totem και Lyrik που επιτρέπει τη μείωση της διαδρομής κατά 30 χιλιοστά. Η Marzocchi έχει ένα παρόμοιο σύστημα το όποιο καλεί Switch TA, ένα υδραυλικό σύστημα που ουσιαστικά είναι η εξέλιξη των παλιότερων ECC και ETA. Switch TA είναι το χαρακτηριστικό που διαθέτουν τα μοντέλα 44 και 45 και επιτρέπουν τη μείωση της διαδρομής κατά 30 ή 40 χιλιοστά. Τα πιρούνια και οι πίσω αναρτήσεις πλέον προσαρμόζουν τη λειτουργιά τους στις συγκεκριμένες απαιτήσεις των κατασκευαστών για να ταιριάζουν απόλυτα με το κάθε ποδήλατο δίνοντας προσοχή ακόμα και στο μέγεθος του σκελετού! Υπάρχουν εκατοντάδες συνδυασμοί για να επιλέξουν οι κατασκευαστές ποδηλάτων, ώστε να ταιριάξει με τον βέλτιστο τρόπο η λειτουργιά των αναρτήσεων με το στιλ του κάθε ποδηλάτου. Αρκετές από τις μεγάλες εταιρείες συνεχίζουν να εξελίσσουν τα δικά τους συστήματα και πραγματικά υπάρχουν πολύ αξιόλογες και επιτυχημένες προσπάθειες. Η Trek διαθέτει το σύστημα DRCV με δύο θαλάμους αέρα στα πιρούνια. Αντίστοιχα και η Specialized με τη λειτουργία Autosag στα μοντέλα Stumpjumper FSR, η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση του sag με τον πλέον εύκολο τρόπο σε σχέση με το βάρος του αναβάτη. Η Specialized συνεργάζεται επίσης με τη RockShox και ενσωματώνουν την τεχνολογία Brain στο RockShox SID (με το οποίο η εταιρία κέρδισε νίκες στο παγκόσμιο κύπελλο). Η Scott αναζητώντας συνεργασίες στη «γειτονιά» της εργάζεται με την DTSwiss για την εξέλιξη της ανάρτησης Νude.

1 2

1. Specialized SJ FSR Όλα τα μοντέλα Stumpjumper εξοπλίζονται με το αμορτισέρ της Fox με τη λειτουργία AutoSAG το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίζει αυτόματα το SAG.

2. Fox 34 Νέα σειρά πιρουνιών από τη Fox με διάμετρο καλαμιών 34 χιλιοστών για χρήση αποκλειστικά σε ποδήλατα 29 ιντσών για περισσότερη ακαμψία από την έκδοση 32 αλλά λιγότερο βάρος από τα 36άρια.

3. Cane Creek Double Barrel Η τεχνολογία της Cane Creek με το διπλό εξωτερικό θάλαμο δεν είναι καινούρια, ωστόσο η εταιρεία επανασχέδιασε τα αμορτισέρ της για να παρέχει τη δυνατότητα ακόμα περισσότερων ρυθμίσεων ώστε να ικανοποιεί και τους περισσότερο απαιτητικούς αναβάτες. Το αποτέλεσμα είναι θετικό αφού το αμορτισέρ είναι πλέον δημοφιλές στους «gravity» αναβάτες.>

MBike creative

3

AKA

GATO

MEZCAL

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΔΙΕΥΡΥΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΓΚΑΜΑ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

Κ

αμιά από τις εταιρείες δεν μπορεί να εφησυχάζει στις ημέρες μας και γι’ αυτό διευρύνουν την γκάμα των προϊόντων τους για να καλύψουν μεγαλύτερο φάσμα στην αγορά.

Cannondale, Cube, Mavic είναι κάποιες από τις εταιρείες οι οποίες εισήγαγαν στην γκάμα τους μεγάλη συλλογή από κράνη που έρχονται να ταιριάξουν ευχάριστα με τη μεγάλη ποικιλία σε ρούχα που διαθέτουν ήδη και οι τρεις.

Η γνωστή κατασκευάστρια εταιρεία σελών και δερμάτινων αξεσουάρ, η Βrooks, διαθέτει πλέον συλλογή από προϊόντα ρουχισμού. Η Fizik προκάλεσε θετικές εντυπώσεις με την ποιοτική συλλογή παπουτσιών. Ενδιαφέρον επίσης έχει, αν και ισχύει εδώ και καιρό, ότι η Shimano θα παράγει μόνο τα προϊόντα ρουχισμού trekking ενώ για τα mtb και road θα φροντίζει η Pearl Ιzumi, η οποία ως γνωστόν έχει αγοραστεί από τη Shimano.

1

1. ΙΧS H IXS επεκτείνει περαιτέρω την γκάμα των προϊόντων της με μοντέλα που καλύπτουν τις ανάγκες των downhillers σε πολλές παραλλαγές εμφάνισης.

* Muc-off

Το απόλυτο αξεσουάρ για κάθε ποδηλάτη που σέβεται τον εαυτό του αλλά και τους γύρω του. Μετά από ώρες ποδηλασίας σίγουρα το αποσμητικό σας θα σας έχει προδώσει και η λάσπη μπορεί να έχει φτάσει μέχρι το κεφάλι. Με το Muc-off DryShower μπορείτε να απολαύσετε ένα ντους χωρίς νερό για να επανέλθετε σε κόσμια κατά74 σταση.

Deuter

Η Deuter συνεχίζοντας να παραμένει από τις κορυφαίες εταιρείες στο χώρο των σακιδίων για ποδηλάτες βουνού και όχι μόνο, βελτιώνει ακόμα περισσότερο τα μοντέλα της και πλέον προσφέρει μοντέλο σακιδίου, το οποίο διαθέτει ενσωματωμένη προστασία για τη σπονδυλική στήλη του αναβάτη και το οποίο φέρει όλες τις απαραίτητες θήκες για τον προστατευτικό εξοπλισμό.

2

3 4

2. Cannondale helmet Η Cannondale επεκτείνοντας την γκάμα προϊόντων της περνά στην κατασκευή κρανών.

3. Pearl Izumi Με τη Shimano να ηγείται της εταιρείας, η Pearl izumi θα στρέψει το βάρος της παραγωγής στην γκάμα ρουχισμού για το ΜΤΒ και το δρόμο.

4. Fizik shoes Η γνωστή εταιρεία κατασκευής σελών προχωρά στην παραγωγή παπουτσιών υψηλών προδιαγραφών με τη χρήση εξελιγμένων υλικών.>

92

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

Ό

λο και περισσότερα ποδήλατα trail και all mountain (πρόσφατα και XC) είναι εξοπλισμένα με ρυθμιζόμενα παλουκόσελα, τα οποία αποτελούν πολύ δημοφιλή αναβάθμιση για πολλούς ποδηλάτες. Για το 2012 οι επιλογές είναι περισσότερες από ποτέ! Η RockShox είχε παρουσιάσει στην αγορά την περασμένη χρονιά το μοντέλο Reverb και φέτος προσφέρουν μια βελτιωμένη έκδοση με το καλώδιο του συρματόσχοινου να οδηγείται από το κάτω μέρος, εσωτερικά του σωλήνα, ώστε να περνά εσωτερικά του σκελετού. Η επιλογή αυτή είναι προς το παρόν διαθέσιμη αποκλειστικά για τα ποδήλατα της Scott και της Trek, ωστόσο προβλέπεται στο μέλλον να είναι διαθέσιμο ως ανταλλακτικό. Η Kind Shox διαθέτει επίσης στην γκάμα της το μοντέλο Lev με 125 ή 150 χιλ. διαδρομής και εσωτερική οδήγηση του σύρματος από το κάτω και φαρδύτερο σημείο του σωλήνα για ευκολότερη τοποθέτηση. Η Fox παρουσίασε

ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΙ ΛΑΙΜΟΙ ΣΕΛΑΣ

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΗ ΣΕΛΑ! ΞΕΚΙΝΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΒΑΣΗ!

1. Fox post Ρυθμιζόμενο από το τιμόνι, το Doss, είναι το παλουκόσελο της Fox που επιτρέπει την άμεση ρύθμιση του ύψους της σέλας από το τιμόνι μέσω 2 διαφορετικών λεβιέδων. Ο ένας επιτρέπει ρύθμιση κατά 40 χιλ. και ο άλλος πλήρες κατέβασμα της σέλας.

2. Giant contact switch Η Giant θα εξοπλίζει από εδώ και στο εξής τα all mountain ποδήλατά της με το δικό της ρυθμιζόμενο από το τιμόνι καθ’ ύψος παλουκόσελο, το οποίο δίνει τη δυνατότητα ρύθμισης σε οποιοδήποτε ύψος.

3. Specialized Stumpjumper FSR Evo Από τις εταιρίες που χρησιμοποιούν ιδιαιτέρως την αυτόματη ντίζα σέλας, η Specialized το χρησιμοποιεί σε ένα μεγάλο αριθμό μοντέλων το 2012.

2

76

1 3

ένα πρωτότυπο μοντέλο επίσης, χωρίς ωστόσο να κάνουν σαφές πότε θα είναι διαθέσιμο στην αγορά. Οι μόνες πληροφορίες είναι ότι δε θα είναι καθόλου φτηνό και ότι θα έχει εξαιρετική απόδοση. Το χειριστήριο του αποτελείται από δύο λεβιεδάκια - το ένα επιτρέπει μείωση του ύψους κατά 40χιλ. και το άλλο για την πλήρη διαδρομή. Η Specialized, η οποία είχε στο παρελθόν κατασκευάσει το αντίστοιχο μοντέλο Command Post, παρουσίασε μία νέα έκδοση την Blacklite, η οποία είναι διαθέσιμη και για XC χρήση με 100 χιλ. διαδρομής (μαζί με το κλασικό με 125 χιλ. διαδρομής). Η Giant είναι και αυτή μία από τις εταιρείες που λάνσαρε αντίστοιχο προϊόν σε αυτήν την κατηγορία, ωστόσο δουλεύει τελείως διαφορετικά αφού μπορεί να χαμηλώσει σε όποιο επιθυμητό ύψος. Και οι δύο εταιρείες τα χρησιμοποιούν στα ποδήλατα παραγωγής τους αλλά θα διατίθενται σύντομα και ως ανταλλακτικά.

H

χρήση carbon για την κατασκευή τροχών δεν είναι φυσικά κάτι νέο στην ποδηλατική σκηνή. Τα περισσότερα, αν όχι όλα τα κορυφαία μοντέλα δρόμου, εξοπλίζονται με τροχούς carbon. Από εδώ και στο εξής θα βλέπουμε περισσότερους ακόμα και στα ποδήλατα βουνού ακόμα και σε αυτά που προορίζονται για πιο σκληρή χρήση. Οι τροχοί από ανθρακονήματα έχουν ένα σοβαρό μειονέκτημα: Την τιμή. Πωλούνται σε τιμές από δύο έως τέσσερις χιλιάδες ευρώ και αυτές οι τιμές δεν πρόκειται να πέσουν την επόμενη περίοδο. Αν χωράνε στον προϋπολογισμό σας, τότε σίγουρα θα αλλάξουν δραματικά την αίσθηση που έχει το ποδήλατό σας. Οι Easton, Dt Swiss, Fulcrum, Rithchey, όλοι φτιάχνουν carbon τροχούς, μερικοί από αυτούς tubular αλλά και για 29άρια. Η Specialized επίσης έχει στην γκάμα της αρκετά carbon μοντέλα Roval. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον ωστόσο προκαλούν οι downhill τροχοί της Enve, οι οποίοι χρησιμοποιούνται μια ολόκληρη αγωνιστική σεζόν από την ομάδα της Santa Cruz στο παγκόσμιο κύπελλο. Από τα παραπάνω καταλαβαίνετε ότι καλά θα κάνετε να αρχίσετε να μαζεύετε χρήματα γιατί σε λίγο θα μπείτε στη διαδικασία να αγοράσετε και εσείς ένα ζευγάρι carbon τροχούς.

CΑRBON WHEELS

Enve

*

Castelli Η ιταλική Castelli εισάγει προϊόντα τεχνικού ρουχισμού με αεροδυναμικά χαρακτηριστικά για να έχετε το ίδιο προβάδισμα με τους επαγγελματίες αθλητές χρονομέτρου. >

MBike creative

Τροχοί φτιαγμένοι από Carbon τώρα και στο mountain bike και μάλιστα στο Downhill για να μην έχετε καμία αμφιβολία σχετικά με την αντοχή τους.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

ΜΕΤΑΔΟΣΗ 2x10 ή 3x10?

Α

ν η επιλογή στα ποδήλατα δρόμου είναι ανάμεσα σε ηλεκτρονική ή συμβατική μετάδοση (δίλημμα το οποίο λύνεται αμέσως καθώς το budget είναι καθοριστικό) ο υποψήφιος αγοραστής ορεινού ποδηλάτου ή ακόμα και ποδηλάτου trekking πρέπει να επιλέξει ανάμεσα στους εξής συνδυασμούς 2x10 ή 3x10. Το φορμά 2x10 φτάνει μέχρι τη σειρά Χ5 της Sram, ενώ αντίστοιχα η Shimano διατηρεί εκδόσεις με τρεις δίσκους. Το δίλημμα συνεχίζει να απασχολεί ως προς το ποιος συνδυασμός είναι ο καλύτερος. Η Sram «επιτίθεται» με σύστημα 2x10 το οποίο κυριαρχεί στα hi-end ποδήλατα. Αυτό ίσως οφείλεται στις σχέσεις που προτείνει η Sram 36/22 και 38/24. Η Shimano επίσης παρουσιάζει συνδυασμό 2x10. Η νέα X5 φέρνει την 2x10 φιλοσοφία σε χαμηλά οικονομικά επίπεδα και προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς συνδυασμούς σχέσεων 39/26, 42/28, 38/24 και 36/22. Ταυτόχρονα η Sram θα προσφέρει σειρές 3x10 αλλά και 3x9 για αυτούς που δεν έχουν πειστεί. Κοιτάζοντας τα

ποδήλατα της νέας χρονιάς, γίνεται σαφές, ότι τα περισσότερα μεσαίας κατηγορίας τιμής είναι εξοπλισμένα με 30 ή 27 ταχύτητες. Τα hi-end μοντέλα από την άλλη χρησιμοποιούν κυρίως δύο δίσκους μπροστά, αφού το κοινό στο οποίο απευθύνεται γνωρίζει και αντιλαμβάνεται τα ευεργετήματα αυτού του set-up. Το ενδιαφέρον προκάλεσε ακόμα μία φορά η Sram, αφού επαναφέρει τα λεβιεδάκια τύπου GripShift, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν πληροφορίες για το όνομα που θα τους δοθεί τελικά. Τα λιεβιεδάκια χρησιμοποιήθηκαν από τον παγκόσμιο πρωταθλητή και αυτός είναι ένας ακόμα λόγος που πολύ τα περιμένουν με ανυπομονησία. Όσον αφορά στις προσπάθειες εσωτερικών ταχυτήτων, μάλλον αυτές εγκαταλείφθηκαν από τους περισσότερους κατασκευαστές αφού ο τύπος G-Box ήταν αρκετά βαρύς και ακριβός. Η γερμανική εταιρεία Pinion συνεχίζει να εξελίσσει το σύστημα 18 εσωτερικών ταχυτήτων το οποίο υιοθετεί η Nicolai και κατασκευάζει σκελετούς για να το υποδεχτούν.

1

* 78

Fuji Gran Fondo Το Gran Fondo είναι το νέο μοντέλο της εταιρείας για μεγαλύτερες ή μαραθώνιες διαδρομές στο δρόμο.

ΓΙΑΤΙ Η «ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ» ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΖΕΙ ΟΛΟΙ ΝΑ ΤΟΝ ΑΠΟΛΑΥΣΟΥΜΕ.

2 1. Shimano XT Μετά την XTR και η ολοκαίνουργια ΧΤ δίνει επιλογές ανάμεσα σε διπλό ή τριπλό δισκοβραχίονα. Στη φωτογραφία η XTR να τραβάει βλέματα...

2. Sram X5 Η νέα «μεσαία» σειρά Χ5 της Sram είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις με διπλό και τριπλό δισκοβραχίονα.

EF01C

3. Sram Guide H Sram προσφέρει οδηγό αλυσίδας για μονό και διπλό δισκοβραχίονα. >

3

EF01BS

EF02BH

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ

Λ. Αθηνών 129 - 104 47 Αθήνα τηλ.: 210 515 2069 - fax: 210-5152068 e-mail: info@helma-electric.gr www.helma-electric.gr

*

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

1. Commencal Meta

H Commencal επανασχεδίασε το κλασικό της Μeta με στοιχεία δανεισμένα από το μοντέλο καταβάσεων. Το νέο Μeta διαθέτει εσωτερική οδήγηση των καλωδίων για ακόμα πιο «καθαρή» εικόνα.

2. Brakingforce

1 2

Νέα εταιρεία στο χώρο των φρένων που εισάγει δυο νέα μοντέλα. Το νέο μοντέλο έχει caliper με δύο πιστόνια και μανέτα φρένου με πολύ ενδιαφέρουσα σχεδίαση και εμφάνιση.

3. Knog

Η νέα κλειδαριά της Knog θυμίζει περισσότερο design item παρά μια απλή κλειδαριά.

4. Fraser toscanini

Για τις φθινοπωρινές ημέρες που έρχονται. Ομπρέλα που διπλώνει όταν δεν τη χρειάζεστε και στέκετε κομψά δίπλα στο πιρούνι.>

3

4 80

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

*

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ 2012

5. GT Zaskar

Zaskar πλήρους ανάρτησης με παρόμοια χαρακτηριστικά με αυτά του Μarathon μοντέλου της εταιρείας με σκελετό από ανθρακονήματα και υψηλού επιπέδου περιφερειακά.

6. Kona Entourage

Το νέο μοντέλο της Kona φέρει βαριά ευθύνη. Να αντικαταστήσει επάξια το επιτυχημένο μοντέλο Stinky. Η σχεδίαση της ανάρτησης είναι παρόμοιας αντίληψης με το μοντέλο Operator

7. FSΑ 5 6

Για το 2012 η FSΑ διαθέτει πολλά καινούρια προϊόντα αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι το νέο στάνταρ που εισάγει η εταιρεία για τη μεσαία τριβή, το ΒΒ386Εvo. Το νέο στάνταρ υπόσχεται μεγαλύτερη ακαμψία λόγω της μεγαλύτερης διαμέτρου της μεσαίας τριβής και συμβατότητα με τα άλλα συστήματα μεσαίων τριβών.

8. Trek Madone Leopard

Το κορυφαίο μοντέλο της Trek στην έκδοση Leopard. Τα νέα μοντέλα Madone θα κατασκευάζονται στο εξής από ανθρακονήματα OCLV αντί για TST. Το νέο ποδήλατο θα είναι διαθέσιμο, ωστόσο η ομάδα θα μετονομαστεί σε Radioshack-NissanTrek.>

7

82

8

TICINO

TOWNIE

AMSTERDAM

CRUISER

ΕLECTRA CORNER•ATTIKH ΑΡΒΑΝΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ, ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 175 Ν. ΣΜΥΡΝΗ, ΤΗΛ. 210 9329117•ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΘΕΟΤΟΚΗΣ Γ. & ΥΙΟΙ ΟΕ, ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 40 - ΝΕΟ, ΤΗΛ. 2310 848949 - ΘΕΟΤΟΚΗΣ Γ. & ΥΙΟΙ ΟΕ, 17η ΝΟΕΜΒΡΗ 71 ΚΩΝ/ΠΟΛΙΤΙΚΑ, ΤΗΛ. 2310 940814 ELECTRA DEALERS•ATTIKH ΠΑΛΜΟΙ 100 ΕΠΕ, ΤΑΤΟΪΟΥ 102 Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ, ΤΗΛ. 210 6203155• ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ, ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦ.212 ΝEΟ ΨΥΧΙΚΟ, ΤΗΛ. 210 6715814 - ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ, ΑΓ.ΠΑΝΤΩΝ 101 ΚΑΛΙΘΕΑ, ΤΗΛ. 210 9522434 - ΚΟΠΑΝΙΤΣΑΝΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ, ΑΝ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 16 ΓΛΥΦΑΔΑ, ΤΗΛ. 210 8982666 - PLANET BIKES, ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΟΥ 17, ΒΡΙΛΗΣΙΑ, ΤΗΛ. 210 8100501 - BIKE ME, ΑΛΕΞΙΟΥΠΟΛΕΩΣ 1, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΤΗΛ. 210 9943230 - CROSS HELLAS, Λ.ΑΘΗΝΩΝ 209, ΧΑΙΔΑΡΙ, ΤΗΛ. 210 5324990•ΑΓΡΙΝΙΟ ΚΟΥΤΣΟΥΠΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΝΕΑΠΟΛΗ ΑΓΡΙΝΙΟΥ, ΤΗΛ. 26410 91080•AΡΓΟΣ ΣΕΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13, ΤΗΛ. 27510 25159 •AΡΙΔΑΙΑ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ Μ&Δ, Γ.ΑΒΕΡΩΦ 5, ΤΗΛ 2384024800•ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ Γ.-ΔΑΜΤΣΑΣ Α. ΟΕ, ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΟΣ 38, ΤΗΛ. 24210 25231 - ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ, ΙΑΣΩΝΟΣ 25, ΤΗΛ.

24210 39392 - ΣΤΡΟΥΓΚΗΣ ΦΩΤΗΣ, ΧΕΙΡΩΝΟΣ 18Β, ΤΗΛ. 24210 26572•ΔΡΑΜΑ ΜΙΧΑΗΛΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ, ΙΩΝ.ΔΡΑΓΟΥΜΗ 16, ΤΗΛ. 25210 37695•HMAΘΕΙΑ ΚΥΤΟΥΔΗ ΒΑΣΙΛΕΙΑ, ΤΡΙΚΑΛΑ ΗΜΑΘΕΙΑΣ, ΤΗΛ. 23330 81232•ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΒΑΡΕΛΤΖΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, ΛΕΩΦ.ΜΑΡΤΥΡΩΝ 95, ΤΗΛ. 2810 319264 - ΧΡΥΣΟΦΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, ΒΡΟΥΒΑΧΩΝ 2, ΤΗΛ. 2810 344767 - ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΗΣ- ΦΡΑΓΚΙΟΥΔΑΚΗΣ, ΕΘΝ.ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 130, ΤΗΛ. 2810 245511 - ΤΣΙΜΠΡΑΓΑΚΗΣ, ΤΥΜΠΑΚΙ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, ΤΗΛ. 28920 51388•ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΣΑΡΑΤΣΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ, ΔΟΜΠΟΛΗ 8, ΤΗΛ.26510 44232 - ΧΑΡΙΣΗΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΠΟΥΚΕΒΙΛ 6, ΤΗΛ. 26510 31600 •ΚΑΒΑΛΑ ΜΑΝΙΟΥ ΑΛΕΚΑ, ΚΥΠΡΟΥ 27 ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ, ΤΗΛ. 25910 23951•ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ ΤΣΙΑΝΤΙΚΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ, Γ. ΚΟΝΔΥΛΗ 16, ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ, ΤΗΛ. 2432077597•ΚΑΡΔΙΤΣΑ ΓΚΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, Λ.ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 30, ΤΗΛ. 24410 76781•ΚΑΤΕΡΙΝΗ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, Λ.ΙΑΣΩΝΙΔΗ 1Α, ΤΗΛ. 6977 481390•ΚΕΡΚΥΡΑ ΤΣΙΡΙΓΓΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ, ΕΘ. ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΙΤΣΑΣ 96, ΤΗΛ. 26610 36614•ΚΟΖΑΝΗ ΤΣΑΛΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ, ΛΑΡΙΣΗΣ 16, ΤΗΛ. 24610 26598•ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΤΖΑΒΑΡΑΣ ΠΕΠΠΑΣ, ΣΥΝ. ΚΡΗΤΩΝ 26-28, ΤΗΛ. 25310 36949 -ΜΑΛΑΜΙΔΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ, 1Ο ΧΙΛ.ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ- ΚΟΣΜΙΟΥ, ΤΗΛ. 25310 36614•ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΑΦΟΙ ΘΕΟΧΑΡΗ ΕΠΕ, ΥΨΗΛΑΝΤΟΥ 9, ΤΗΛ. 2741085944•ΚΩΣ ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ. & ΥΙΟΙ ΟΕ, ΑΣΚΛΗΠΕΙΟΥ 14, ΤΗΛ.

22420 25830•ΛΕΥΚΑΔΑ ΑΡΑΒΑΝΗΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΙΩΑΝΝΗ ΜΑΡΙΝΟΥ 24, ΤΗΛ. 26450 26426•ΛΑΡΙΣΑ ΤΣΕΣΜΕΤΖΙΔΟΥ ΔΕΣΠΟΙΝΑ, ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 129Α, ΤΗΛ. 2410 552881 - ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ, ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 67, THΛ. 2410251514•ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ ΧΟΥΤΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ, ΕΛ.ΠΟΛΙΟΡΚΗΜΕΝΟΙ 31, ΤΗΛ. 26310 25553 - ΣΟΥΦΛΗΣ ΑΡΗΣ, ΔΑΜΑΣΚΗΝΟΥ & ΑΛΕΞ/ ΠΟΛΗΣ, THΛ. 2631024770•ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΚΑΡΑΝΤΩΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΟΔΥΣΣΕΑ ΕΛΥΤΗ 7, ΤΗΛ. 22510 46443•ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΦΑΝΗ, ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31, ΤΗΛ. 25410 76141•ΠΑΤΡΑ ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ, ΣΟΜΕΡΣΕΤ 13, ΡΙΟ, ΤΗΛ. 2610 994050•ΠΥΡΓΟΣ ΠΑΡΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, ΑΓ.ΓΕΩΡΓΙΟΥ 38, ΤΗΛ. 26210 27565•ΡΕΘΥΜΝΟ ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛ., ΜΑΡ. ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12, ΤΗΛ. 28310 22076 •ΣΕΡΡΕΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ, ΡΩΜΑΝΟΥ 5, ΤΗΛ. 23210 26712•ΤΡΙΚΑΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ, Κ.ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, ΤΗΛ. 24310 78530•ΤΡΙΠΟΛΗ ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38, ΤΗΛ. 2710 227744•ΧΑΛΚΙΔΑ ΖΟΥΡΜΠΑ ΑΦΟΙ, ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6, ΤΗΛ.22210 26092•ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ, ΑΠΟΚΩΡΟΝΟΥ 154, 28210 72555•ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ ΣΕΡΕΤΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ, ΤΗΛ. 25910 22194

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ:

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΣΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ, ΓΡΑΦΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΗ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ: ΛΕΩΝΙΔΙΟΥ 5, ΚΑΛΟΧΩΡΙ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ. FAX: 2310 942922, 2310 752650

MOUNTAIN

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

GIΑNT

JOHN KOO Ο Πρόεδρος της Giant Ευρώπης επισκέπτεται την Ελλάδα και φυσικά βρίσκουμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με έναν από τους πιο ισχυρούς άνδρες της ποδηλατικής βιομηχανίας για, τι άλλο, το μέλλον της αγοράς αλλά και το παρόν της Giant. Πώς βλέπετε το μέλλον της ποδηλασίας; JK: Βλέπω το μέλλον της ποδηλασίας αρκετά θετικό και είναι ενθαρρυντικό πως, όλο και περισσότεροι πολίτες με περιβαλλοντική συνείδηση και ενδιαφέρον για την υγεία και τη φόρμα τους, ξεκινάνε να κάνουν ποδήλατο. Επιπλέον, πολλές είναι οι χώρες που κατασκευάζουν ή τροποποιούν τις πόλεις τους ώστε να είναι πιο φιλικές προς το ποδήλατο, δημιουργώντας ποδηλατικές υποδομές.

Όταν εργάζεστε σε μια εταιρία όπως η Giant, συνήθως λαμβάνετε υπόψη τις διάφορες ποδηλατικές τάσεις ή προτιμάτε να είστε εσείς εκείνος που τις «δημιουργεί»; JK: Χρειάζεται να κάνεις και τα δύο, πρέπει να γνωρίζεις πώς να διαβάζεις και να καταλαβαίνεις τις τάσεις κι επίσης και να τις δημιουργείς. Για παράδειγμα, η Giant ήταν η πρώτη εταιρία σε μαζική παραγωγή CroMo ποδηλάτων 25 χρόνια πριν και η πρώτη στη δημιουργία σύνθετων υλικών, 15 χρόνια πριν καθώς και πρωτοπόρος στη γεωμετρία compact και στις αναρτήσεις Maestro.

Φαίνεται ότι αντιμετωπίζουμε μία έντονη δυναμική στην ποδηλασία. Όχι μόνο στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις αλλά και στις ΗΠΑ, φαίνεται ότι βλέπουν το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς. Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό; JK: Με την τιμή του πετρελαίου στα ύψη και πολλούς

84

να αντιμετωπίζουν σοβαρά τα θέματα περιβάλλοντος και κλιματικής αλλαγής, το ποδήλατο γίνεται ένα πολύ καλό μέσο όχι μόνο για μετακίνηση, αλλά και για άθληση και υγεία.

Πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Σαν Φρανσίσκο και το Λος Άντζελες, για να αναφέρουμε μερικές, προσπαθούν να εφαρμόσουν υποδομές για το ποδήλατο στην πόλη. Την ίδια στιγμή, στη Βραζιλία βλέπουμε ότι ο δήμαρχος μιας πόλης 10 εκ. ανθρώπων προσπαθεί να δημιουργήσει ποδηλατόδρομους. Πιστεύετε ότι βρισκόμαστε μπροστά σε μία ποδηλατική «επανάσταση»; JK: Ναι, αυτή η επανάσταση για το ποδήλατο που έρχεται, αρχικά ξεκίνησε στο Παρίσι με το δημόσιο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων «Velib», τους ποδηλατόδρομους ταχείας κυκλοφορίας στο Λονδίνο και την Ολλανδία. Τώρα, ακόμα περισσότερες πόλεις στην Κίνα κατασκευάζουν ποδηλατικά μονοπάτια για να στηρίξουν το ποδήλατο σε επίπεδο τοπικής αυτοδιοίκησης. Αυτό καθιστά επίσης την Κίνα ως την ταχύτερα αναπτυσσόμενη ποδηλατική αγορά για τα ποδήλατά μας στις κατηγορίες Fitness και Sport. Η Giant στην Ταϊβάν και την Κίνα έχει δημιουργήσει επίσης την Giant Adventure Travel Company για να προωθεί και να οργανώνει συναρπαστικές ποδηλατικές εξορμήσεις, όπως εκδρομές γύρω από το νησί της Ταϊβάν, εκδρομή στην ψηλότερη λίμνη της Κίνας, κλπ.

Προτάσεις Giant Concept Stores σε Ευρωπαϊκές πόλεις. Ο Πρόεδρος της Giant Ευρώης και ο διευθυντής πωλήσεων της εταιρίας με τον κ. Κλεόβουλο Θεοτόκη, στο Giant Concept Store της Θεσσαλονίκης.

Πιστεύω ότι έχετε επισκεφτεί κάποια καταστήματα στην Ελλάδα και έχετε ήδη μια ιδέα για την ελληνική αγορά ποδηλάτου. Όπως γνωρίζετε, είναι ίσως από τους λίγους τομείς της οικονομίας όπου βλέπουμε μια συνεχή αύξηση τα τελευταία 3 χρόνια. Πιστεύετε ότι η Ελλάδα - ως ποδηλατική αγορά – είναι μια χώρα στην οποία αξίζει να επενδύσει κάποιος και, αν ναι, πώς η Giant σχεδιάζει να επενδύσει σε αυτήν την αγορά; JK: Παρά το γεγονός ότι στην Ελλάδα υπάρχει οικονομική κρίση, από το χώρο της λιανικής, ο ποδηλατικός τομέας ευτυχώς αντιμετωπίζει τις λιγότερες επιπτώσεις. Παρόλο που στο λιανικό εμπόριο υπάρχει πτώση περίπου 40% και πολλές επιχειρήσεις κλείνουν ή αναγκάζονται να κάνουν εκπτώσεις της τάξεως του 70%, τα δικά μας Giant Stores έχουν αύξηση της τάξης του 20%. Αυτό αποτελεί μια μεγάλη ευκαιρία για την Giant στην Ελλάδα και, ειδικά τώρα είναι η ιδανική χρονική στιγμή για να βρούμε τα καλύτερα σημεία για τη δημιουργία Giant Stores. Η Giant πρόκειται να επενδύσει περισσότερο στο κανάλι λιανικής πώλησης, σε συνεργασία με τον αντιπρόσωπό μας στην Ελλάδα, προκειμένου να δημιουργηθούν περισσότερα Giant Stores και Giant Corners.

Φαίνεται ότι αρκετοί σήμερα στην Ελλάδα βλέπουν ότι υπάρχει μέλλον στην ποδηλασία και προσπαθούν να επενδύσουν στην αγορά με τη δημιουργία νέων καταστημάτων. Έχετε κάποια συμβουλή να τους δώσετε; JK: Είδα αυτήν την τάση κατά το πρόσφατο ταξίδι μου στην Ελλάδα. Επειδή στην ποδηλατική επιχείρηση υπάρχει μικρότερο αντίκτυπο από την κρίση, πολλοί είναι εκείνοι που ανοίγουν νέα ποδηλατικά καταστήματα. Πιστεύω ότι θα πρέπει να γίνουν μέρος του προγράμματός μας Giant Retailing Partner (GRP) στην Ελλάδα. Μπορούν έτσι να έχουν ένα προϊόν παγκόσμιας κλάσης, μια μάρκα πολύ γνωστή στον κόσμο και μια ισχυρή ομάδα υποστήριξης από το συνεργάτη μας, την εταιρία Θεοτόκης.

Ήδη έχουμε στη Θεσσαλονίκη τα πρώτα «Giant concept store» στην Ελλάδα. Ποια θεωρείτε ότι είναι τα δυνατά σημεία ενός concept store; JK: Το Giant Concept Store αποτελεί τον πρεσβευτή της εταιρίας μας και τον συνδετικό κρίκο μας με τους καταναλωτές. Μπορείτε να δείτε τη διαφορά μεταξύ των Giant Stores και των παραδοσιακών ποδηλατικών καταστημάτων στην Ελλάδα. Είναι μια μοναδική αγοραστική εμπειρία για τους καταναλωτές μας. Εκεί δημιουργείται δυναμική έκθεση των προϊόντων, εμπιστοσύνη και ασφάλεια στους καταναλωτές.

Φαίνεται ότι τα ποδηλατικά καταστήματα πωλούν αυτήν τη στιγμή περίπου 280.000 ποδήλατα ετησίως. Κατά τη γνώμη μου, αυτό το νούμερο αναμένεται περίπου να διπλασιαστεί τα επόμενα χρόνια. Ποια είναι η γνώμη σας και πώς θα μπορούσαμε να δράσουμε προς αυτήν την κατεύθυνση; JK: Οι τάσεις του ποδηλάτου έρχονται και στην Ελλάδα, με όλο και περισσότερους να χρησιμοποιούν το ποδήλατο για την καθημερινή τους μετακίνηση, για άθληση και φυσική κατάσταση. Σίγουρα η αγορά ποδηλάτου θα είναι διπλάσια ή τριπλάσια τα επόμενα χρόνια και εμείς από τη μεριά της Giant, θα πρέπει να δημιουργήσουμε ένα ισχυρό δίκτυο διανομέων Giant για να εκμεταλλευτούμε αυτήν την αυξανόμενη ευκαιρία.

Είστε πολύ δυνατοί στο MTB, πάντα καινοτόμοι στα αγωνιστικά ποδήλατα δρόμου κι έχετε μια αρκετά «σέξι» γκάμα στα ποδήλατα πόλης. Ποια θεωρείτε τη μεγαλύτερη δύναμή σας; JK: Μέσα από ένα ολοκληρωμένο και πλήρες φάσμα προϊόντων Giant, μπορούμε να ικανοποιήσουμε κάθε ανάγκη των καταναλωτών μας. Η Giant είναι επίσης πολύ δυνατή στην καινοτομία, την τεχνολογία και την κατασκευή προσφέροντας «Giant Total Cycling Solution» στους καταναλωτές.

Η GIA ANT ΕΙΧΧΕ ΤΗΝ ΠΡΡΩΤΗ ΜΑΖΖΙΚΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ E-BIKKES ΜΕ ΤΗΝ ΕΠ ΠΩΝΥΜΙΑ Α «LA AFRREE», ΤΩΡΑ ΕΠΙΣΗ ΗΣ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΑ «TWISST», ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝ ΝΑΙ ΠΟΛΥ ΓΝΩΣΤΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ.

Όσον αφορά στην ανάπτυξη και τους πόρους, πόσο επενδύετε σε κάθε έναν από τα παραπάνω; JK: Η Giant έχει μια ιδιαίτερα ισχυρή τεχνική ομάδα σε Ευρώπη, Αμερική, Ιαπωνία και Ταϊβάν, με περισσότερα από 150 άτομα. Επενδύουμε επίσης πολλά σε μηχανήματα δοκιμών, στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας και των εγκαταστάσεων, την αεροδυναμική, τα ανθρακονήματα, κτλ.

Όσον αφορά στα αναδιπλούμενα ποδήλατα, στην Ελλάδα, υπάρχει μια μεγάλη αγορά. Τι έχει να προσφέρει η Giant στο συγκεκριμένο τομέα;

JK: Ναι, έχω δει ότι το αναδιπλούμενο ποδήλατο είναι μεγάλη αγορά στην Ελλάδα. Η Giant έχει ένα πατενταρισμένο αναδιπλούμενο ποδήλατο, το Halfway, που δημιούργησε από κοινού με τον Mike Burrough. Από τότε, έχουμε παρουσιάσει πολλά διαφορετικά μοντέλα, όπως τα Expressway, Subway, Oneway και πολλά άλλα μοντέλα αναδιπλούμενων εκτός Ευρώπης, Ταϊβάν και Κίνας. Το αναδιπλούμενο ποδήλατο Giant έχει μια εύκολη και πολύ ασφαλή συσκευή αναδίπλωσης, η οποία είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σε πολλές χώρες.

Πιστεύετε ότι τα 29αρια θα είναι το μέλλον στο MTB ή είναι απλά μια περαστική μόδα; JK: Τα 29αρια είναι πλέον πολύ δημοφιλή σε Αμερική, Καναδά, Αυστραλία και Νότιο Αφρική. Στις ΗΠΑ, αντιπροσωπεύει πάνω από το 80% της αγοράς ΜΤΒ. Νομίζω ότι είναι μια αγορά από την οποία περιμένουμε πολλά.

Είδαμε να δημιουργείτε μια ολόκληρη σειρά από αξεσουάρ Giant. Πιστεύετε ότι υπάρχει μια νέα ευκαιρία για σας εκεί; JK: Η Giant έχει μεγάλη ανάπτυξη στα αξεσουάρ ή όπως λέμε εμείς, στη «Gear» business. Έχουμε επενδύσει πολλά σε ανθρώπους, χρόνο και χρήμα για την ανάπτυξη πολλών ιδιόκτητων προϊόντων Giant, τα οποία τώρα πουλάνε εξαιρετικά στα καταστήματά μας. Βλέπουμε πολλές ευκαιρίες σε αυτόν τον τομέα, σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ποια είναι η γνώμη για τα e-bikes; Η αγορά αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς. Αισθάνεστε ανταγωνιστικοί σε αυτήν την αγορά; Ποια είναι τα σχέδιά σας; JK: Η Giant είναι η πρώτη σε παραγωγή e-bikes ευρείας παραγωγής με την επωνυμία «LaFree», τώρα επίσης έχουμε και τα «Twist», τα οποία είναι πολύ γνωστά στην Ευρώπη. Η Giant έχει ένα εργοστάσιο στην Κίνα, αποκλειστικά για παραγωγή ηλεκτρικών ποδηλάτων και την ανάπτυξη προϊόντων όπως ο σκελετός, ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, και η τεχνολογία της μπαταρίας. Εμείς κάνουμε τις δικές της δοκιμές και παραγωγή. Στην Κίνα, πουλάμε επίσης και το ηλεκτρικό σκούτερ και το ηλεκτρικό μοτοποδήλατο. Σχεδιάζουμε να παρουσιάσουμε πολλά νέα μοντέλα τα επόμενα χρόνια.

Τι να περιμένουμε από την Giant τα επόμενα χρόνια; JK: Η Giant θα συνεχίσει να αναπτύσσεται τα επόμενα χρόνια, ειδικά στις διεθνείς αγορές μας, όπου έχουμε συνεργαστεί πολύ στενά με τους αξιόπιστους συνεργάτες μας. Επίσης, θα συνεχίσουμε να εξελίσσουμε τα καινοτόμα προϊόντα και την τεχνολογία μας προς όφελος των καταναλωτών μας και να διευρύνουμε την ποδηλατική αγορά μας με την προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς, φυσικής κατάστασης και άθλησης. #

85

CITY

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

SPORTLIFE – BIKES ΑND FITNESS Το πρώτο κατάστημα SportLife Bikes and Fitness, σηματοδότησε μια νέα εποχή για την Sportlife – μια εταιρία με μεγάλη παράδοση στο χώρο του Fitness η οποία έκανε την είσοδό της και στο ποδήλατο.

η εμπειρία της εταιρίας σε καταστήματα λιανικής. Είναι εύκολο με μια ματιά να δει κάποιος την πλήρη γκάμα των προϊόντων και στη συνέχεια να επικεντρωθεί στην κατηγορία που τον ενδιαφέρει, πάντα με τη βοήθεια του έμπειρου προσωπικού.

ΒΗ – Μία συνειδητή επιλογή

Έ

να ολοκαίνουργιο ποδηλατικό κατάστημα, στον Άγιο Δημήτριο, στην Αθήνα, ουσιαστικά αποτέλεσε την αρχή για μια σειρά από ενέργειες οι οποίες, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, έβαλαν με τις καλύτερες προϋποθέσεις τη Sportlife στο «παιχνίδι» της ποδηλατικής αγοράς στην Ελλάδα. Τη Sportlife τη γνωρίζαμε πολλά χρόνια από το χώρο του Fitness καθώς αντιπροσωπεύει εταιρίες όπως η ΒΗ, Tunturi και Bremshey. H είσοδός της στο χώρο του ποδηλάτου ήταν μια ενέργεια που προέκυψε ύστερα από ουσιαστική έρευνα αγοράς και φυσικά σε συνεργασία με την ισπανική εταιρία. Επόμενο βήμα ήταν η δημιουργία ενός χώρου στον οποίο θα μπορούσαν να εκτεθούν τα ποδήλατα της εταιρίας και η επιλογή ήταν το κατάστημα της οδού Εθνικής Αντιστάσεως, στον Αγ. Δημήτριο.

Ένα κατάστημα με άποψη

Σε έναν ανανεωμένο και ειδικά διαμορφωμένο χώρο 400τμ., μπορεί κανείς να γνωρίσει σε πλήρη ανάπτυξη τα μοντέλα της ισπανικής ΒΗ αλλά και προσεχτικά επιλεγμένα μοντέλα άλλων σημαντικών προτάσεων της αγοράς. Χωρισμένο σε τομείς, το κατάστημα παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις σε κάθε επισκέπτη είτε πρόκειται για αθλητή ποδηλασίας, σοβαρό χομπίστα, απλό ποδηλάτη ή και καθημερινό ποδηλάτη που αναζητά στο ποδήλατο ένα γρήγορο, οικονομικό και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης στις πόλεις. Ειδικά για τον τελευταίο, εκτός από την πλούσια γκάμα ποδηλάτων πόλης, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να βρει και μία από τις μεγαλύτερες γκάμες ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Ελλάδα και μάλιστα από μια εταιρία που καθορίζει το δικό της δρόμο στο χώρο των ηλεκτρικών ποδηλάτων. Αν και διαθέτει παράδοση δεκαετιών στο συμβατικό ποδήλατο, η ΒΗ τα τελευταία χρόνια επενδύει ξεχωριστά στο ηλεκτρικό και ήδη φέτος ξεχώρισε στην παγκόσμια αγορά με μοντέλα που βραβεύτηκαν για την καινοτομία και αποτελεσματικότητά τους. Από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν το κατάστημα Sportlife Bikes είναι η κατηγοριοποίηση που αναφέραμε πιο πάνω και σ’ αυτό προφανώς έχει να κάνει

86

Στην ισπανική εταιρία έχουμε αναφερθεί και στο παρελθόν, καθώς αποτελεί έναν από τους θρύλους του ποδηλάτου στην Ευρώπη. Έχοντας ξεκινήσει το 1909 και με στόχο κυρίως την αγωνιστική ποδηλασία, η ΒΗ είναι μία από τις εταιρίες που επικεντρώνεται σε ποδήλατα ιδιαίτερα χαμηλού βάρους αλλά και ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών όπως του Lynx, το οποίο ήδη έχουμε παρουσιάσει και αναμένεται να φέρει επανάσταση στο χώρο των ποδηλάτων διπλής ανάρτησης. Σήμερα, η εταιρία έχει να παρουσιάσει μια ολοκληρωμένη γκάμα ποδηλάτων που ξεκινάει από οικονομικά, εισαγωγικά μοντέλα για να καταλήξει σε αγωνιστικές μηχανές αρκετών χιλιάδων ευρώ με συνολικά βάρη ολοκληρωμένων ποδηλάτων που θα κάνουν τον κάθε... χομπίστα που σέβεται τον εαυτό του να δακρύζει... Ανάμεσα σε αυτά, τα ποδήλατα αστικής μετακίνησης και τα ηλεκτρικά μοιάζουν να έχουν ιδιαίτερη θέση σε μια πλήρη γκάμα.

Ένα ολοκληρωμένο κατάστημα ποδηλάτου

Εκτός από τα ποδήλατα, στο κατάστημα Sportlife Bikes μπορεί κάποιος να βρει αξεσουάρ, ανταλλακτικά, συμπληρώματα διατροφής αλλά και πλήρες σέρβις. Τα όργανα γυμναστικής – προσεχτικά επιλεγμένα από μια εταιρία με παράδοση 35 ετών στο χώρο – συμπληρώνουν μια γκάμα προϊόντων που δικαιολογημένα θεωρείται από τις πληρέστερες που μπορεί να βρει σήμερα κάποιος στην Αθήνα. Επίσης, σημαντικό στοιχείο αποτελεί η δυνατότητα να δοκιμάσει κάποιος σε πραγματικές συνθήκες σχεδόν το σύνολο των ποδηλάτων που βρίσκονται στο κατάστημα. Με αυτό τον τρόπο μπορεί ο μελλοντικός αγοραστής να σχηματίσει μια ολοκληρωμένη άποψη για το ποδήλατο που θα τον συντροφεύσει στις βόλτες, στις προπονήσεις ή στις μετακινήσεις του τα επόμενα χρόνια.

Τα επόμενα βήματα...

Έχοντας ήδη δημιουργήσει το δεύτερο κατάστημα κάτω από το όνομα Sportlife Bikes, αυτήν τη φορά στο κέντρο της Αθήνας, η Sportlife συνεχίζει την πορεία της στο χώρο, με βήματα σταθερά και μελετημένα καθώς περιμένουμε σύντομα την ανακοίνωση και ενός ακόμα σημείου λιανικής στην Αθήνα.#

SPORTLIFE BIKES ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 158 (ΠΡΩΗΝ ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ) ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΤΗΛ. 211 - 01 323 01

87 87

MOUNTAIN

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

88

ΚΤΜ HIGHLIGHTS 2012 Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και είμαι φυσικά έτοιμη να ταξιδέψω πάλι στην Αυστρία για να τεστάρω τις καινούργιες μαύρο-πορτοκαλί μηχανές και αυτήν τη φορά όχι μόνη μου αλλά με τον φίλο μου τον Δημήτρη!

89

MOUNTAIN

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Myroon prime: το 26αρι σε όλο του το μεγαλείο

ΗΜΕΡΑ 1η

Ξυπνήσαμε πρωί και ήμασταν έτοιμοι να αναχωρήσουμε με δύο μεγάλες βαλίτσες να μας ακολουθούν (μη ρωτήσετε τι είχαν μέσα...) Στη διαδρομή προς Μόναχο συζητούσαμε πού μπορεί να μας πάνε και τι σχέδια θα ακολουθήσουμε. Πίστευα ότι η εταιρεία θα μας έκανε το ίδιο πρόγραμμα με πέρσι, δηλαδή το έπαιζα έξυπνη και ενημέρωνα τον Δημήτρη ότι σήμερα θα μας πάρουνε και θα φάμε εκεί, αύριο θα πάμε στο εργοστάσιο και θα δούμε αυτά, την Κυριακή θα καβαλήσουμε και μπουρου, μπουρου (γυναικείες φλυαρίες εντυπωσιασμού) γενικά πόσο ουαοο θα είναι!

Πού να φανταστώ τι θα μας περίμενε φέτος! Φτάνουμε στο αεροδρόμιο και βλέπουμε τον ίδιο κλασικό αυστριακό με πέρσι να κρατάει κλασικά το καρτελάκι της ΚΤΜ και να μας χαμογελάει… Συνάντησα πάλι μερικούς από τους περσινούς επισκέπτες αλλά δυστυχώς οι Πολωνοί φίλοι μου λείπανε... σνιφ σνιφ! Μπήκαμε στο βανάκι και ξεκινήσαμε, ναι αλλά δε φτάναμε ποτέ. Το ταξίδι ατελείωτο πόσες ώρες να κοιμηθείς πια... Περάσανε οι 3 πρώτες ώρες και ανυπομονούσαμε να φτάσουμε, το στομάχι είχε κολλήσει στην πλάτη, οι Γάλλοι δεν είχανε βάλει γλώσσα μέσα, ένας Ισραηλινός τραβούσε τσιφ και τσιφ φωτογραφίες, η γυναίκα που οδηγούσε νόμιζε ότι δούλευε σε καρτ και φυσικά… ο Μήτσος κοιμότανε και είχε στηριχτεί ολόκληρος πάνω μου, η θέση μου ήταν δυσάρεστη μπορώ να πω. Και η ώρα δεν περνούσεεεε... Περνάγαμε εξαιρετικά γραφικά χωριά, αγελαδούλες και οι εισπνοές κοπράνων που και που με έκανε να θυμηθώ την κλασική Αυστρία, και ενώ φώναζα όλες τις αγελάδες milka και φυσικά είχαμε συμπληρώσει το 5ωρο φτάσαμε επιτέλους στο ξενοδοχείο. Ο αγαπημένος μου Stefan μας καλοδέχτηκε όπως πάντα. Πήγαμε στην τραπεζαρία φάγαμε και μας ενημέρωσε για το αυριανό πρόγραμμα. Καληνύχτισα τον Μήτσο και τον ενημέρωσα να χτυπήσει την πόρτα μου το πρωί για να πάμε για πρωινό! (Έβαλα ξυπνητήρι γιατί ποτέ δεν εμπιστευόμαστε τους άντρες!)

90

Η DT ΑΝΑΡΤΗΣΗ, Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΧΤR ΚΑΙ ΟΙ MAVIC ΡΟΔΕΣ ΕΔΙΝΑΝ ΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΤΥΧΙΑΣ

Phinx 1.29: Το Phinx με μεγαλύτερους τροχούς…

ΗΜΕΡΑ 2η

Ντυθήκαμε όλα χαρά να κατεβούμε να δούμε τον μπουφέ, δεν είχαμε δει βέβαια ακόμα που βρισκόμασταν πάντως το ξενοδοχείο φαινόταν ακριβό. Κατεβήκαμε κάτω στην τραπεζαρία και όλα ήταν ήσυχα, ε βέβαια πώς να μην είνα,ι αφού είχαμε ξεχάσει να αλλάξουμε την ώρα! (Αφού μπινελίκωσα τον Μήτσο) βρήκαμε την ευκαιρία να περπατήσουμε και να δούμε την περιοχή. Με το που βγήκαμε από την πόρτα είδα κάτι μεγάλες κολόνες δεξιά… μμμ κάτι μου θύμιζε. Κοιτάω πιο προσεκτικά και βλέπω καρέκλες χιονοδρομικού, συνειδητοποιώ ότι είμαι μέσα σε ένα χιονοδρομικό και συγκεκριμένα σε ένα τουριστικό θέρετρο που ούτε στα πιο τρελά μου όνειρα. Περπατούσαμε και για να δούμε την κορυφή του βουνού έπρεπε να γείρουμε το κεφάλι μας τέρμα πίσω, μέναμε ουσιαστικά στην κορυφή της Πάρνηθας υψομετρικά!

Είχα εντυπωσιαστεί… Η ώρα περνούσε και ήμασταν έτοιμοι να βουτήξουμε στο φαγητό, λίγο το υψόμετρο λίγο οι μυρωδιές δε θέλαμε πολύ, 20 διαφορετικά είδη ψωμιού, 10 διαφορετικές μαρμελάδες, 30 διαφορετικά βότανα μου μιλούσαν το καθένα ξεχωριστά έπρεπε να δώσω προτεραιότητα. Το βανάκι μας μάζεψε και ήμασταν έτοιμοι για αναχώρηση, σταματήσαμε μετά από 1 ώρα σε ένα μεγάλο πάρκο, μας βάλανε βραχιολάκια για να μπορούμε να κυκλοφορούμε μέσα σε αυτήν τη μεγάλη έκταση, η οποία είχε πάρκο αναρρίχησης, flying fox νεροτσουλίθρες απίστευτες με μπαλόνια, με βατήρες, με ειδική πίστα που έμπαινες, με κουλούρες ή πέδιλα του σκι ή με το bmx έκανες άλματα και προσγειωνόσουν στο νερό. Το νερό ήτανε >

Κατεβαίνοντας με το ΚΤΜ 29άρι

MOUNTAIN

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Amparo 7 ηλεκτρικό ποδήλατο πόλης

από τα βουνά και είχανε δημιουργήσει μια όμορφη τεχνητή λίμνη ένας παράδεισος. Και εκεί που φανταζόμουνα τον εαυτό μου να πηδάει στον αέρα και να κάνει τούμπες, ακούω τον Στεφάν να μας φωνάζει μέσα για να μας ενημερώσει και να μας παρουσιάσει τα ποδήλατα σε ένα εξαιρετικό ξύλινο σπιτάκι - μπαράκι. Καφέδες χυμοί και πολύ red bull - το εθνικό ποτό της Αυστρίας - μας περίμενε…

Έφτασε το αγαπημένο μου κομμάτι Η ενημέρωση τελείωσε και ήρθε η ώρα να τεστάρουμε τα ποδήλατα. Όλοι έτρεξαν να προλάβουν τα καινούργια 29αρια και κλασικά εγώ πήρα το 26αρι το Μyroun, αυτό είχα πάρει και πέρσι, μόνο που φέτος η αναβάθμιση έκανε τη διαφορά αισθητή (ο Μήτσος καβάλησε τις κούρσες και τον ξεφορτώθηκα). Η DT ανάρτηση, η καινούργια η XTR και οι Μavic ρόδες μού έδιναν την αίσθηση ότι πάλι θα ουρλιάζω από χαρά… ο Μayer ο οποίος ήταν οδηγός μας (και κατέληξε πολύ καλός μου φίλος) μας οδήγησε με το βανάκι στην κορυφή για να μπούμε στο μονοπάτι. Είχα ανατριχιάσει για να δω τι με περίμενε, ο Mayer πολύ καλός οδηγός και γρήγορος μπήκε φυσικά μπροστά, με σχέδιο τρενάκι κατεβαίναμε όλοι σε ένα μονοπάτι το οποίο είχε τα πάντα… Πάλι και πάλι και πάλι το είχα μάθει απ’ έξω το Μyroun. Αν και ανηφορικό ποδήλατο έχει μια ιδιαίτερη θέση στην κατηφόρα, σίγουρα όχι την καλύτερη για hard tail, πρέπει να είσαι καθαρός cross country racer για να κολλήσεις σε αυτό, αφού τα κιλά του σε κάνουν να ανεβαίνεις πολύ γρήγορα και για να το οδηγήσεις στην κατηφόρα πρέπει να έχεις καλή αίσθηση διότι είναι σκληρό και πολύ ψαρωτικό ποδήλατο. Άντε πια όλοι με τα 29 αρια και εγώ ακόμα δεν είχα πάρει τίποτα γκρρρρ !! Καβάλησα ηλεκτρικό από τα νεύρα μου (το οποίο είχα ξεχάσει πόσο όμορφη αίσθηση είναι) αλλά αυτήν τη φορά καβάλησα το 29αρι ηλεκτρικό. Δεν κατέβηκα για κανά δίωρο από εκεί πάνω γύριζα όλο το πάρκο ξανά και ξανά, από την ταχύτητα, έτρωγα μυγάκια και λασπούλες στα πόδια… Πω πω πραγματικά μετά τα πάντα μου φαινόντουσαν τόσο αργά αφού ανέβηκα αυτήν τη φορά χωρίς βανάκι στο μονοπάτι. Κατέβηκα το μονοπάτι με εξαιρετική άνεση ενός 29 αριού ποδηλάτου, βέβαια ήταν λίγο βαρύ στα δύσκολα τεχνικά αλλά είναι από τα ποδήλατα που μπορείς να κάνεις άπειρες βόλτες στο βουνό, να ρολάρεις πιο γρήγορα και να πας σαν τον Αbsalon και να γελάς σαν παιδί, να χαίρεσαι το ποδήλατο! Πραγματικά χαίρομαι όποτε το καβαλάω αφού σκέφτομαι να τα πουλήσω όλα και να πάρω κάτι τέτοιο! Το κεφάλι σου κοιτάει δεξιά και αριστερά ενώ

92

City Fun

ΤΟ 29ΑΡΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΗΤΑΝ ΒΑΡΥ ΣΤΑ ΔΥΣΚΟΛΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΑΛΛΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΕΙΡΕΣ ΒΟΛΤΕΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΜΕ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ με την κούρσα για παράδειγμα κοιτάς τη ρόδα του μπροστινού ή κάτω μπροστά, ενώ η ανάσα κόβει το τιμόνι σου (σε περίπτωση που πατάς ας πούμε) ουφφφ επιτέλους η ποδηλατική ζωή είναι ωραία... Αρκεί τελικά να έχεις ηλεκτρικό! Ο Μήτσος ήρθε γεμάτος χαρά και ενθουσιασμένος με τα κουρσάκια, αποφασίσαμε λοιπόν να πάμε με τα ηλεκτρικά στις νεροτσουλήθρες. Παίξαμε με τον Mayer, κάναμε νεροτσουλήθρες με απίστευτη πίεση (έχασα και το μαγιό) ήτανε σουπερ, φάγαμε στο εστιατόριο ή μάλλον φάγαμε όλο το εστιατόριο, ώσπου τελικά ήρθε η ώρα να γυρισούμε… Κομμάτια και ενθουσιασμένοι πήγαμε βουρτσίσαμε δόντια, να πάμε για ύπνο και περιμέναμε την αυριανή μέρα, η οποία ήτανε τεστ ride όλη μέρα (δε θα μου ξέφευγε τίποτα στην τελική θα έδερνα και κανέναν για να καβαλήσω τα καινούργια 29αρια).

Bark 40: Στην πιο δυνατή του εκδοχή

Aphex: ένα ποδήλατο downhill για σοβαρούς αναβάτες

93

MOUNTAIN

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Strada 6000: Ένα ακόμα ποδήλατο δρόμο με ultegra

ΗΜΕΡΑ 3η και τελευταία…

Η σημερινή μέρα μετά από ένα καλό πρωινό που κάναμε μισή μέρα να χωνέψουμε ήταν εντυπωσιακή διότι με το που βγαίναμε από το ξενοδοχείο, καβαλούσαμε ποδήλατα, ανεβαίναμε στις καρέκλες και φτάναμε στα 3,400 (υπάρχει ζωή εκεί άραγε; Αναρωτιόμουν). Ανέβαινα με το φίλο μου τον Ισραηλινό, τον οποίο συζητούσαμε για τα 29αρια (κλασικά) και ανεβαίναμε... ανεβαίναμε… Δυσκολία στην αναπνοή, φτάσαμε ψηλά πολύ ψηλά. Αντίκρισα μόνο αγελάδες milka και θερμοκρασία λίγο χαμηλή θα έλεγα... Άντε επιτέλους με 29αρι στην κορυφή και έτοιμη να κατέβω την πλαγιά… Ξεκινήσαμε και δεν τελειώναμε ποτέ. Το ποδήλατο περνούσε τις πέτρες, τα γεφύρια τους κορμούς σαν να μην υπήρχαν, τρομερή αίσθηση να αισθάνεσαι ασφάλεια απέναντι στα τεχνικά εμπόδια της φύσης. Τα ρουφούσε η ρόδα σαν να ήταν πετραδάκιααα πω πω! Οι στροφές απανωτές και πολύ κλειστές δε με έπαιρνε να στρίψω καλά και αναγκαζόμουν να σηκώνω με αλματάκι την πίσω ρόδα βέβαια δε με ένοιαζε γιατί καβαλούσα ένα τρακτέρ που δεν ένιωθε και κυλούσε τόσο γρήγορα μα τόσο γρήγορα! ΤΕΛΕΙΟΟ απλά τέλειο το 29αρι είναι τέλειοο... Δεν ήθελα να τον δώσω σε κανέναν ήθελα να κατεβαίνω με αυτό όλη μα όλη την ημέρα, ώσπου έρχεται ο φίλος μου με το fs το 29αρι (να ένας καλός τρόπος να μου πάρεις το ποδήλατο) ανταλλάσσουμε τις «μηχανές» μας και ανεβαίνω έτοιμη να οργώσω όλο το βουνό (ο Μήτσος δεν ήξερα που ήταν εν τω μεταξύ και η αλήθεια είναι ότι δεν είναι πολύ του χωμάτινου οπότε σκέφτηκα ότι θα είχε πάρει τα city bikes) ανέβηκα μαζί με τον Stefan που είχε πάρει ένα freeride να κατεβούμε μόνοι μας και φυσικά χωρίς διακοπές για φωτογραφίες να τεστάρουμε το ποδήλατο στα άκρα! Ξεκινήσαμε μαζί ειλικρινά δεν πίστευα ότι ένα full suspension 29αρι θα είχε συμπεριφορά ενός freeride ποδηλάτου ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΑ στα μάτια μου ότι θα μπορούσεw να κατέβεις τις Άλπεις από απάτητα σημεία απλά… ερωτεύτηκα! Αυτό το ποδήλατο κάνει τα πάντα τέλεια… Τα πάντα. Από κατηφόρα,

94

ΤΟ 29ΑΡΙ ΠΕΡΝΟΥΣΕ ΤΙΣ ΠΕΤΡΕΣ, ΤΑ ΓΕΦΥΡΙΑ, ΜΕ ΠΟΛΥ ΑΝΕΣΗ ΤΡΟΜΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΑ ΕΜΠΟΔΙΑ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ

Relevator Prime: Και κάτι για το δρόμο με full ultegraμε ultegra

από freeride διαδρομές από marathon καταστάσεις... Τέλος τα κάνει όλα και συμφέρει! Φτάνουμε στο δεύτερο σταθμό και ο Stefan μας πρόσφερε φαγητό και φυσικά ο Μήτσος ήταν εκεί ! Μου διηγήθηκε ότι ανέβηκε με ένα ηλεκτρικό και ήταν η καλύτερη διαδρομή που είχε κάνει στη ζωή του (και πάνω που νόμιζα ότι γλίτωσα). Τα ποδήλατα ήταν υπέροχα η ΚΤΜ για άλλη μια φορά έκανε εξαιρετική δουλειά, τα 29αρια ήταν πολύ μελετημένα και αυτό γιατί δούλεψε πάνω στα χαρακτηριστικά των 26αρηδων για να φτιάξει τα 29αρια. Όπως το μπλοκάζ του πίσω τροχού δεν ξεπερνά τη μεσαία τριβή, το μήκος του ψαλιδιού μειώθηκε σε εκατοστά και άλλες τεχνοτροπίες που καθιστά πλέον τα 29αρια τα ποδήλατα του ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ! Η ώρα περνούσε και έπρεπε να ετοιμαστούμε, κάναμε τα τελευταία ψώνια με τον Μήτσο και με λυπημένο ύφος έχοντας ένα γερμανικό κουλουράκι στο στόμα παρηγοριάς πήραμε το δρόμο της επιστροφής… Ενθουσιασμένοι μιλάγαμε σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού για τα ποδήλατα και για τη σοβαρότητα της τόσο μεγάλης εταιρείας!! Ας δούμε λοιπόν την ενημέρωση της δεύτερης ημέρας πιο αναλυτικά… Τι μας παρουσιάζει η ΚΤΜ για το 2012: 60 διαφορετικά μοντέλα που στόχο έχουν να συνδυάσουν την προσιτή τιμή, την καλαισθησία και φυσικά τη λειτουργικότητα που διέπει ένα ποδήλατο κάτω από τις αυστριακές αρχές!

25 ποδήλατα full suspension πάνω από 30 hard tail και φυσικά 11 μοντέλα 29αρια.

Το e-shopper - το νέο σας SUV.

Strada speed: Ενα γρήγορο όπλο για την πόλη

Η ΚΤΜ αποδέχεται και στηρίζει την άνοδο των 29ρηδων και όχι τυχαία. Παράλληλα επιλέγη μια τακτική που πίστευε πως θα εξυψώσει τη λειτουργικότητα των 29 ιντσών και φυσικά το πέτυχε. Πώς; Αφήνει τα χαρακτηριστικά των 26 ιντσών να κυλήσουν σε ρόδες 29 ιντσών: Μyroon 29, Phinx 29 alloy, Phinx 29 carbon.

KTM ROAD ΚΑΙ E-BIKES 2012

Για φέτος η ΚΤΜ υποστηρίζει 4 διαφορετικές ομάδες δρόμου, την Bretagne Schuller, την ΚΤΜΜurthia και την ΚΤΜ Τeam Τyrol. Η αξιοπιστία της χτίζεται μέσα από αυτές τις continental ομάδες που τις προσφέρουν όχι μόνο αίγλη αλλά και υψηλή τεχνογνωσία καθώς αποτελούν βασικούς «δοκιμαστές» των νέων μοντέλων της. Έτσι λοιπόν ξεκινάει μια πλήρης αναθεώρηση της γεωμετρίας των σκελετών δρόμου, μειώνοντας

αρκετά το βάρος και προσθέτοντας περισσότερη ακαμψία στα μοντέλα της (Revelator και Strada). Ακόμη περισσότερο ενδιαφέρον είναι ότι πατάει στην ταχύτητα και δημιουργεί ένα speed bike (το Strada speed) με το οποίο θα κινείσαι σαν κουρσάς στους δρόμους! Και φυσικά ήρθε η ώρα των e-bikes αφού πλέον οι πωλήσεις και οι ανάγκες αυξήθηκαν, με αποτέλεσμα 30 διαφορετικά μοντέλα να παρουσιάζονται στη φετινή γκάμα. Η διαφορά είναι ότι τώρα αυξήθηκε η αυτονομία (155 χιλιόμετρα), μειώθηκε το βάρος και φυσικά η τιμή έμεινε ανέγγιχτη. Το e-gnition μπορεί να σκαρφαλώσει στα 2000 μέτρα και μετά να κατέβεις δίχως αύριο! Τέλος και καλύτερο έρχεται το φανταστικό και έξυπνο μοντέλο το e-shopper, το οποίο έρχεται κυριολεκτικά να αντικαταστήσει το αυτοκινούμενο, άνετο, πρακτικό, οικονομικό απλά το ποδήλατο του μέλλοντος!#

MOUNTAIN

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ ΤΟΝ

DΑVE WEΑGLE Ο ΤΡΕΛΟΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΑΣ ΤΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ Από τον Grega Stopar

Ο Dave Weagle δεν είναι ένας συνηθισμένος τύπος. Επίσης δεν είναι τύπος που ήθελε από μικρός να γίνει ποδηλάτης. Το όνειρό του ήταν να δουλεύει για τη Φόρμουλα 1, όνειρο το οποίο όμως εγκαταλείφτηκε μόλις γνώρισε τη σύζυγό του. Νωρίτερα είχε δουλέψει σε ερευνητικά προγράμματα για λογαριασμό των ειδικών δυνάμεων του στρατού των ΗΠΑ, κυρίως στον τομέα της ρομποτικής. Αργότερα μεταπήδησε στο χώρο του ποδηλάτου και προκάλεσε αίσθηση με το DW-link (συνδεσμολογία ανάρτησης την οποία χρησιμοποιούν εταιρίες όπως η Ιbis, Pivot, Turner και Iron Horse). Τώρα περνά όλο το 24ωρο του σκεπτόμενος αναρτήσεις, επενδύοντας χρόνο και χρήμα στην εξέλιξή τους. Το νέο σύστημα Split Pivot το οποίο χρησιμοποιείται στο BH Lynx ήταν μια καλή αφορμή για να τον συναντήσουμε και να του ζητήσουμε να μας μιλήσει για αναρτήσεις. Το σύστημα που σας έκανε γνωστό και σας καθιέρωσε στο χώρο της ποδηλασίας είναι το Dw-link. Αυτό ήταν μια έμπνευση της στιγμής ή αποτέλεσμα έρευνας και σχεδιασμού; Η αλήθεια είναι ότι δαπάνησα πολύ χρόνο σε σκέψη και σχεδιασμό. Όταν ήμουν στο πανεπιστήμιο το όνειρό μου ήταν να δουλέψω στη Φόρμουλα 1 και για αυτό μελέτησα εκτενώς το θέμα «ανάρτηση». Όταν ξεκίνησα να εργάζομαι στη Βοστόνη, για λογαριασμό της κυβέρνησης, στο σπίτι μου δε χωρούσε καν ένα Moto cross μηχανάκι. Η αμέσως επόμενη παρεμφερής επιλογή ήταν το mountain bike. Έτσι αγόρασα ένα, ακολούθησαν και οι φίλοι μου και καταλήξαμε να κάνουμε όλοι μαζί ποδήλατο. Αμέσως άρχισα να σκέφτομαι την ανάρτηση. Παράλληλα ξεκίνησα να διαβάζω περιοδικά και σχετικά άρθρα και απόρησα. Σκέφτηκα: δεν είναι δυνατόν! Πώς είναι δυνατόν να είναι αυτά κάθετη αξονική κίνηση και όλα αυτά που λένε... Κοιτώντας τη συνδεσμολογία αμέσως αντιλήφθηκα ότι σε καμία περίπτωση δεν μπορούσε να λειτουργεί γραμμικά. Αυτό ήταν το έναυσμα για να προσπαθήσω να αντιληφθώ σε βάθος πώς λειτουργεί αυτό το πράγμα. Μου πήρε αρκετό χρόνο μέχρι να καταλάβω πλήρως το μοντέλο πάνω στο οποίο βασίζεται η όλη λειτουργία και μόλις το αντιλήφθηκα προέκυψε ένα νέο ερώτημα. Αν επρόκειτο να σχεδιάσω κάτι από μηδενική βάση, πώς θα ήθελα να συμπεριφέρεται κατά τη λειτουργία του; Αυτό με οδήγησε στο να προσπαθήσω να δώσω απάντηση στο πώς τελικά πρέπει να συμπεριφέρεται το ποδήλατο και να το προσδιορίσω μαθηματικά, ώστε να μπορεί να περιγραφεί στη συνέχεια βάση νόμων της κινηματικής και όχι με το να πειραματίζομαι τυχαία με τη θέση των σημείων έδρασης στο σκελετό.

Για ποια χρήση θεωρείτε ότι το Dw-link είναι καλύτερο; Νομίζω καλύπτει όλο το φάσμα χρήσεων, όπως και το Split Pivot. Μπορεί κανείς να αισθανθεί τα πλεονεκτήματα

96

σε πολλά επίπεδα. Προφανώς με τη χρήση μεγαλύτερης διαδρομής σε όλα τα νέα ποδήλατα, τα ζητήματα που απορρέουν από την ανάρτηση αντίστοιχα αυξάνονται. Είναι σίγουρα πιο αισθητά όσο μεγαλύτερη είναι η διαδρομή και κατά συνέπεια δυσκολότερο να τα αντιληφθεί κάποιος σε ένα ποδήλατο 100 χιλ. από ότι σε ένα 170. Όσο μεγαλύτερη η διαδρομή τόσο σημαντικότερη και η θετική επίδραση που έχει ένα σύστημα που λειτουργεί σωστά, το οποίο τελικά θα έχει σαφώς καλύτερη πρόσφυση. Αυτό είναι κάτι που ο καθένας αντιλαμβάνεται ως θετικό, ανεξάρτητα της ποδηλατικής του εμπειρίας.

Το Dw-link θα «κάνει πίσω» για να αντικατασταθεί από το Split Pivot; Φυσικά και όχι. Θα συνυπάρχουν. Υπάρχουν διαφορετικές εταιρίες που δουλεύουν με διαφορετικά σχέδια. Είναι γεγονός ότι το Dw-link υπερτερεί του Split pivot ως προς το λόγο μοχλισμού και του ποσοστού συμπίεσης της ανάρτησης κατά την επιτάχυνση. Το Split Pivot είναι πολύ «στρωτό» και ομαλό στη λειτουργία του. Είναι ουσιαστικά μονού σημείου έδρασης (Single pivot) αλλά είναι το καλύτερο ποδήλατο single pivot που μπορεί να κατασκευαστεί. Απομονώνει επιτυχώς τη λειτουργία του φρένου και διαθέτει βελτιωμένο λόγο μοχλισμού. Το Split pivot επωφελείται της εκτενούς έρευνας που προηγήθηκε για το DW-link και της γνώσης που εγώ απεκόμισα ως προς το τι χρειάζεται και τι δεν πρέπει να έχει ένα σχέδιο συνδεσμολογίας πίσω ανάρτησης.

Όταν σχεδιάζετε ένα ποδήλατο για έναν κατασκευαστή, ποιο είναι το δικό σας μερίδιο και ποιο το δικό τους ως προς τη σχεδίαση; Πρόκειται φυσικά για συνεργασία. Η δική μου δουλειά έχει να κάνει αρχικά με το να αντιληφθώ τι πραγματικά επιθυμούν, σε τι τύπου ποδηλάτες θέλουν να απευθυνθούν και να ενσωματώσω την κουλτούρα της εταιρίας στο ποδήλατο. Όλη η μελέτη βασισμένη στους νόμους της κινηματικής είναι δική μου δουλειά και φυσικά είναι συν-

ΣΚΟΠΟΣ ΕΙΝ ΝΑΙ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΧΕΔΙΑΣΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΟ ΤΟΥ ΟΡΑΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ ΜΑΖΙ ΤΟΥ ΝΑ ΠΕΙ ΕΥΚΟΛΑ ΚΑΝΕΙΣ «ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΒΗ!

κανέναν στην ποδηλατική βιομηχανία που να έγινε. Δε δουλεύει κάνεις στην ποδηλατική βιομηχανία μόνο για το κέρδος. Οι περισσότερες από τις μεγάλες εταιρίες διαθέτουν το δικό τους σύστημα συνδεσμολογίας της πίσω ανάρτησης, όπως η Specialized το FSR, η Giant το Maestro και οι υπόλοιπες συστήματα που είναι παρόμοια με αυτά.

Πόσο δύσκολο είναι για μια εταιρία να αναπτύξει το δικό της σύστημα και να το καταστήσει δική της αποκλειστικότητα; Κοιτάζοντας το τοπίο εκεί έξω, σας λέω ότι είναι πράγματι δύσκολο. Πολλές εταιρίες έχουν αποπειραθεί να με προσεγγίσουν για να συνεργαστούμε. Για μένα που έχω ασχοληθεί ιδιαιτέρως με αυτό το κομμάτι, της ανάλυσης του ζητήματος ανάρτηση, είναι λίγο πιο εύκολο. Υπάρχουν συνέχεια νέα πράγματα και δεδομένα για να μάθει κανείς και αυτό ακριβώς κάνω και εγώ.

Θεωρείτε για τον εαυτό σας ότι έχετε επιτεθεί στις μεγάλες εταιρίες; Όχι σε καμία περίπτωση. Σίγουρα έχω λειτουργήσει με τρόπο διαφορετικό, ωστόσο αυτό έχει να κάνει με την αντίληψη που εγώ διατηρώ για τα προϊόντα που σχεδιάζω.

Το Lynx είναι το πρώτο ποδήλατο βασισμένο στη σχεδίαση Split pivot ή αυτή έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν; Δύο ακόμα εταιρίες είναι αυτές με τις οποίες συνεργάζομαι με αυτό το σύστημα. Η DeVince και η Morewood λανσάρισαν ποδήλατα με αυτό το σχέδιο πέρυσι. Η πρώτη διαθέτει ποδήλατα μόνο στην Αμερική ενώ η δεύτερη ακόμα δεν το έχει περάσει στην παραγωγή. δεδεμένη με τη σχεδίαση της γεωμετρίας. Σκοπός είναι το ποδήλατο που θα σχεδιάσουμε να είναι αντιπροσωπευτικό του οράματος της εταιρίας και στην πρώτη επαφή μαζί του να πει εύκολα κανείς «αυτό είναι ΒΗ!»

Όταν μιλάτε για ανάρτηση αναφέρεστε πολύ στο ίχνος του πιρουνιού. Αυτό θεωρείται ότι είναι πιο σημαντικό από τη γωνία του κούτελου; Κάθε ποδήλατο περιγράφεται από μετρήσεις που αφορούν στο ίχνος του πιρουνιού, το λόγο μοχλισμού και το ποσοστό συμπίεσης του αμορτισέρ κατά την επιτάχυνση. Αυτό που προσπαθώ να κάνω εγώ είναι να συνδέσω αυτά τα νούμερα με την αίσθηση που τελικά απολαμβάνει ο αναβάτης όταν οδηγεί το ποδήλατο. Η γωνία του κούτελου είναι ένα απλό νούμερο το οποίο αφορά τη σχεδίαση. Το ίχνος του πιρουνιού από την άλλη αφορά στη συνολική αίσθηση του ποδηλάτου και πώς αντιδρά στην επαφή με τα εμπόδια.

Το γεγονός ότι είστε ο εφευρέτης του Dw-link και split pivot σημαίνει ότι γίνατε και εκατομμυριούχος; Χαχαχα… Σίγουρα όχι, σας διαβεβαιώνω. Δε γνωρίζω

Ποιο είναι το επόμενο σημαντικό εγχείρημά σας στο θέμα των αναρτήσεων; Το πλέον πρόσφατο είναι η παραμετροποίηση των δεδομένων από τις μετρήσεις, το οποίο είναι μια τύπου αναβίωση του αρχικού μου στο οποίο χρησιμοποίησα αισθητήρες στο ποδήλατο για τη συλλογή των δεδομένων.

Τι θα συμβουλεύατε τους ιδιοκτήτες ποδηλάτων πλήρους ανάρτησης; Τι προτείνετε ως το πιο σημαντικό; Νο1 - να κάνετε ποδήλατο! Το νο2 είναι απλό: επειδή είναι πολύ πιθανό να μπλέξετε με τις πολλές ρυθμίσεις των αναρτήσεων αποφύγετε να πειράξετε ρυθμίσεις των οποίων δεν αντιλαμβάνεστε τη χρησιμότητα. Δύο πράγματα είναι βασικά το ένα είναι η σκληρότητα. Πειραματιστείτε με το SAG ώστε το αμορτισέρ να μην τερματίζει εύκολα. Είναι απλό! Και το δεύτερο η επαναφορά. Η επαναφορά ρυθμίζει το πόσο γρήγορα το αμορτισέρ θα επανέλθει σε κανονική θέση! Μόνο αυτό κάνει! Αυτά είναι τα βασικά, τα υπόλοιπα είναι λεπτομέρειες! Όσο πιο πολύ κάνετε ποδήλατο τόσο περισσότερο θα είστε σε θέση να αντιλαμβάνεστε τις αλλαγές.#

97

ROAD

TEST

2450 € www.tzortzopoulos.gr

CINELLI SΑETTΑ ΙΤΑΛΙΚΟ ΒΕΛΟΣ

Από τον Δημήτρη Σπύρου

Τα ποδήλατα δρόμου για πολλούς ποδηλάτες είναι συνυφασμένα με την Ιταλία. Αυτό έχει να κάνει με την έντονη κουλτούρα και χαρακτηριστική φινέτσα που τα χαρακτηρίζει. Η Saetta, το ποδήλατο της δοκιμής μας, είναι μια ενσάρκωση των παραπάνω. Η πρώτη επαφή με το Cinelli δεν μπορεί να αφήσει και τον λιγότερο ευαίσθητο, σε ζητήματα εμφάνισης, αδιάφορο. Την πρώτη ματιά σίγουρα θα την τραβήξει το πλαίσιο του οποίου τα χρώματα και το φινίρισμα δηλώνουν σαφώς την ιταλική καταβολή του. Τα υπόλοιπα περιφερειακά έρχονται και δένουν αρμονικά δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο και ευχάριστο στην εικόνα αλλά και τη λειτουργικότητα σύνολο.

Πλαίσιο

Το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι φτιαγμένο εξολοκλήρου από ανθρακονήματα Columbus 30ΗΜ με το μέγεθος large το οποίο είναι αυτό της δοκιμής μας να μετρά 54 εκ. τον κάθετο σωλήνα του και 55 εκ. τον πραγματικό οριζόντιο. Η γεωμετρία του ποδηλάτου προσδιορίζεται από 73 μοίρες γωνία κούτελου και 73 μοίρες του κάθετου σωλήνα. Το ψηλό κούτελο του ποδήλατου διάστασης 16,5 εκατοστών φορά ποτήρια με το λογότυπο της Columbus και έχει ύψος 16,5 εκατοστών καθιστώντας το ποδήλατο φιλικό στις μεγάλες αποστάσεις, αφού μπορεί και προσφέρει μεγαλύτερη άνεση. Οι σωλήνες του πλαισίου διαθέτουν όπως όλα τα σύγχρονα πλαίσια διαφορετική διατομή με τον οριζόντιο σωλήνα να έχει πεπλατυσμένο σχήμα του οποίου η διατομή ελαττώνεται δραματικά σε σχέση με το σημείο συνάντησης με το κούτελο, γεγονός που δημιουργεί μία πολύ θετική εικόνα, καθώς το έντονο «νεύρο» του σωλή-

98

να καθιστά σαφή την ποιότητα που διαθέτει ο σκελετός και παράλληλα του χαρίζει δυναμισμό. Η εναλλαγή αυτή στο σχήμα και τη διατομή του οριζόντιου σωλήνα επιτρέπει στο πλαίσιο να προσφέρει μεγάλη απορρόφηση κραδασμών. Το σημείο όπου τα seatstays συναντούν τον κάθετο σωλήνα επιτρέπει με τη σειρά του την προοδευτική μείωση κραδασμών, όπως αυτή καλείται από την Cinelli. Στο πλαίσιο θα βρούμε ποιοτικά ρυθμιστικά-ρεγουλατόρους για τα σύρματα των ταχυτήτων και βιδωτή βάση τύπου braze-on για το εμπρόσθιο ντεραγιέρ. Τα dropouts του πλαισίου είναι κατασκευασμένα με μέθοδο CNC. Το λευκό σε συνδυασμό με κόκκινο χρώμα του ποδηλάτου δημιουργούν ευχάριστη αντίθεση και συνδυάζεται επιτυχώς με τα λευκά περιφερειακά. Το πιρούνι του ποδηλάτου είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθρακονήματα Columbus σε συνδυασμό με αλουμίνιο το οποίο χρησιμοποιείται στο λαιμό και στα «νύχια». >

+

• Ποιοτικός σκελετόςπιρούνι • Εμφάνιση

-

• Αργό κατέβασμα ταχυτήτων σε μικρότερα γρανάζια

99

ROAD

TEST

Εξοπλισμός

Το ποδήλατο εξοπλίζεται ως προς τη μετάδοση και τα φρένα με Campagnolo Veloce η οποία συνδυάζεται με δισκοβραχίονα FSA Gossamer Pro με φύλλα 34 και 50 δοντιών αντίστοιχα και μεσαία τριβή FSA BSA Μega Εxo επιλογές που προφανώς έκανε η Cinelli για να κρατήσει την τιμή σε οικονομικότερα πλαίσια. Το ελεύθερο γρανάζι είναι 12-25 δοντιών. Οι τροχοί πάνω στους οποίους κυλά το ποδήλατο φέρουν το λογότυπο της Cinelli πλην όμως κατασκευάζονται από τη Maddux εταιρία, η οποία έχει συνεργαστεί στενά και με τη φημισμένη γαλλική Mavic και διαθέτουν ακτίνες Sapim CX-Ray και ελαστικά Vittoria Rubino. H σέλα φέρει και αυτή το λογότυπο Cinelli σε συνδυασμό με αυτό της Prologo μοντέλο της οποίας είναι η συγκεκριμένη και ειδικότερα το μοντέλο Nago. Ο λαιμός του τιμονιού 12 εκατοστών κρατά σταθερά το αλουμινένιο τιμόνι το οποίο επίσης φέρει το λογότυπο της εταιρείας ακριβώς όπως και ο λαιμός της σέλας η οποία διαθέτει μονή βίδα για τις ρυθμίσεις.

Εντυπώσεις

Η πρώτη επαφή με το ποδήλατο είναι σίγουρο ότι θα προκαταβάλει θετικά τον αναβάτη χάρη στην εμφάνιση που διαθέτει. Δεν είναι καθόλου απίθανο να ακούσετε θετικά σχόλια ή ακόμα και να κάνετε νέες ποδηλατικές και μη γνωριμίες από την πρώτη κιόλας βόλτα με τη Saetta. Πέρα όμως από τη μάλλον επιφανειακή προσέγγιση της εμφάνισης, τη στιγμή που θα οδηγήσει κανείς το ποδήλατο για πρώτη φορά θα έρθει σε ευχάριστη επαφή μαζί του εξαιτίας της σέλας που φορά. Αυτό που θα αντιληφθεί αμέσως μόλις κινηθεί το ποδήλατο είναι το ιδιαιτέρως θορυβώδες ελεύθερο, το οποίο όμως χάριν στο έντονο μεταλλικό κροτάλισμα προσδίδει αίσθηση ποιοτικής κύλισης η οποία είναι και πραγματικότητα. Οι τροχοί του ποδηλάτου θα καταφέρουν εύκολα να αναπτύξουν ταχύτητα παρά το ίσως «τσιμπημένο» προς τα πάνω βάρος τους και ο αναβάτης τότε θα έρθει σε επαφή με το ουσιαστικό χα-

ρακτηριστικό του ποδηλάτου που δεν είναι άλλος από το πλαίσιο. Το πλαίσιο είναι αυτό που εξαιτίας της εξελιγμένης σχεδίασης που διαθέτει καταφέρνει να απομονώσει μεγάλο μέρος από τους κραδασμούς που παραδοσιακά θα προκαλέσουν οι ελληνικοί ασφαλτόδρομοι, ώστε να μη φτάσουν όλοι τους στο σώμα του αναβάτη. Η ευχάριστη και ξεκούραστη αίσθηση που προσφέρει το σύστημα progressive flexion control όπως καλείται από την Cinelli και αναγράφεται στο ψηλότερο σημείο των seatstays είναι ακριβώς όση χρειάζεται χωρίς να προκαλεί σε καμία περίπτωση την εντύπωση ότι το ποδήλατο είναι «μαλακό». Η ακαμψία στο σημείο της μεσαίας τριβής είναι ιδιαιτέρως αυξημένη εξαιτίας του μεγάλου μεγέθους των σωλήνων στο σημείο αυτό. Ο συνδυασμός πιρουνιού και ψηλού κούτελου προσφέρουν σιγουριά στον αναβάτη αφού το ποδήλατο δεν είναι καθόλου νευρικό. Η συμπεριφορά του ποδηλάτου σε γρήγορες κατηφορικές διαδρομές είναι κάτι που δε θα απαιτήσει από τον αναβάτη να καταβάλλει ιδιαίτερη προσπάθεια, αφού ο προηγούμενος συνδυασμός κρατά το ποδήλατο στη γραμμή που θα επιλέξουμε. Η συμπεριφορά των ελαστικών σε κανονικές συνθήκες είναι απόλυτα ικανοποιητική και μόνο σε περισσότερο οριακές συνθήκες πρόσφυσης μπορεί να σας προβληματίσουν. Σε περιπτώσεις που θα εφαρμόσετε μεγάλες δυνάμεις στα πετάλια όπως σε αναβάσεις ή σπριντ θα παρατηρήσετε ίσως κάποιες στρεβλώσεις στους τροχούς και στο τιμόνι, απόλυτα αναμενόμενα ωστόσο αν λάβουμε υπόψιν την κατηγορία τιμής του ποδηλάτου και των υλικών από τα οποία είναι φτιαγμένα τα συγκεκριμένα περιφερειακά. Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται περισσότερο από ικανοποιητικά γρήγορα και μόνο το κατέβασμα σε μικρότερο γρανάζι να φανεί σε κάποιους λίγο αργό σε σχέση με συστήματα άλλων εταιρειών στην ίδια κατηγορία τιμής. Το φρενάρισμα των Veloce δε θα σας προβληματίσει ακόμα και αν χρειαστεί να σταματήσετε άμεσα μετά από κάποια παρατεταμένη γρήγορη κατηφορική διαδρομή.#

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Το Cinelli Saetta εξοπλισμένο με τη μετάδοση Campagnolo Veloce είναι ένα ποδήλατο, το οποίο διαθέτει ένα πολύ ποιοτικό πλαίσιο από ανθρακονήματα και μία σειρά από περιφερειακά των οποίων η λειτουργία κρίνεται απολύτως ικανοποιητική. Είναι γεγονός ότι θα μπορούσαν να υπάρξουν βελτιώσεις σε επίπεδο εξοπλισμού, αλλαγές που θα κάνει ίσως μελλοντικά ο υποψήφιος αγοραστής εάν το επίπεδό του ανέβει σε περισσότερο ανταγωνιστικό με σκοπό τη συμμέτοχή σε αγώνες. Για κάθε άλλη χρήση πέραν της αγωνιστικής (η Cinelli διαθέτει στην γκάμα της και ένα ακόμα μοντέλο Saetta με το χαρακτηρισμό Sprint, το οποίο έχει σκελετό από ανθρακονήματα ανώτερης ποιότητας και τιμής όπως και περιφερειακά) το Cinelli Saetta είναι ένα ποδήλατο το οποίο θα προσφέρει ευχάριστα και ξεκούραστα χιλιόμετρα για τις μεγάλες σας βόλτες ή προπονήσεις και θα σας ακολουθήσει χωρίς να φέρει αντίρρηση όταν ο ρυθμός και το επίπεδό σας θα ανέβει ή όταν θα δοκιμάσετε να κάνετε κάποιο περίφημο «κολλητήρι» στον γρηγορότερο της παρέας.

100

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Columbus Monocoque 30HM ΠΙΡΟΥΝΙ: Cinelli Saetta Aluminium Steerer 1-1/8 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Campagnolo veloce ΦΡΕΝΑ: Campagnolo veloce ΤΡΟΧΟΙ-ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Cinelli - Vittoria Rubino 2

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 2.450 ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

CITY

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗΝ... ΠΑΤΡΑ «ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΦΟΙ ΓΚΟΛΦΗ» Ένα νέο κατάστημα στην Πάτρα. Ένας καθαρά ποδηλατικός χώρος 300τμ. που φιλοξενεί μία μεγάλη γκάμα από σημαντικές ποδηλατικές εταιρίες όπως Cannondale, Lapierre, Hutchinson, Schwalbe, Maxxis, Zefal και Uvex, μεταξύ άλλων. Η σχεδίαση του καταστήματος είναι πολύ προσεγμένη και ο καταναλωτής μπορεί μέσα σε αυτόν το χώρο να βρει ό,τι ψάχνει και με τη βοήθεια του εξειδικευμένου προσωπικού να το επιλέξει σωστά. Μιλάμε με τους ιδιοκτήτες του νέου καταστήματος οι οποίοι - μέσα από την εμπειρία τους των είκοσι χρόνων στην ποδηλατική αγορά - μας περιγράφουν τα χαρακτηριστικά του καταστήματος αλλά και τις τάσεις της αγοράς ποδηλάτου στην Πάτρα. Πότε ξεκίνησε τη λειτουργία της η επιχείρηση στην Πάτρα; Η λειτουργία της επιχείρησης ξεκίνησε το 1991 με το πρώτο κατάστημα στα Ζαρουχλέικα και το 1992 ανοίξαμε δεύτερο κατάστημα σε κομβικό σημείο στην άλλη πλευρά της πόλης.

επιλογή ποιοτικού προϊόντος που σημαίνει ποδήλατο από επώνυμη εταιρία, εξασφάλιση τεχνικής υποστήριξης από εξειδικευμένο προσωπικό μετά την αγορά.

Πόσο σημαντική είναι η αγορά του αξεσουάρ και του εξοπλισμού για το κατάστημά σας; Βλέπετε πως υπάρχει ενδιαφέρον προς αυτήν την κατεύθυνση και αν ναι, ποια είναι τα πρώτα είδη που επιλέγουν οι καταναλωτές; Είναι πάρα πολύ σημαντική. Γι’ αυτό και διαθέτουμε τεράστια γκάμα αξεσουάρ και εξοπλισμού που συνεχώς εμπλουτίζεται για να καλύπτει τις αυξανόμενες απαιτήσεις του πελάτη. Υπάρχει αρκετό ενδιαφέρον το οποίο αυξάνεται με τη δική μας παρότρυνση σε είδη απαραίτητα για την ασφάλεια του αναβάτη όπως κράνη, φωτισμός, λάστιχα κ.λπ. Φυσικά υπάρχουν και οι ρομαντικοί του ποδηλάτου που επιλέγουν αξεσουάρ πέρα από τις απλές απαιτήσεις ενός ποδηλάτη και είμαστε στην ευχάριστη θέση να του τα προσφέρουμε.

Πώς βλέπετε την ανάπτυξη του ποδηλάτου στην Πάτρα; Ποια είναι η κατηγορία ποδηλάτων που γνωρίζει, κατά τη γνώμη σας, τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και σε ποια κατηγορία τιμής;

Πότε ξεκίνησε το νέο κατάστημα και ποιοι ήταν οι λόγοι που σας οδήγησαν στη δημιουργία του; Το νέο κατάστημα ξεκίνησε τη λειτουργία του τον Απρίλιο του 2011 θέλοντας να καλύψουμε το κενό που υπήρχε στο χώρο του εξειδικευμένου ποδηλάτου και τις απαιτήσεις της αγοράς πάνω στις νέες τάσεις. Ποια τα βασικά προϊόντα που ο πελάτης μπορεί να βρει στο κατάστημά σας; Στο κατάστημά μας το κοινό μπορεί να βρει εκτός των ποδηλάτων, επώνυμες εταιρείες ελαστικών (HUTCHINSON – SCWHALBE – MAXXIS), ρουχισμού και εξειδικευμένα αξεσουάρ των εταιρειών ZEFAL & BBB-UVEX (τρόμπες, κοντέρ, φώτα κ.λπ.) γυαλιά, κράνη κ.λπ.

Θεωρείτε πως εξειδικεύεστε σε μια κατηγορία ποδηλάτου; (Βουνό, δρόμος, πόλη;) Εξειδικευόμαστε στα ποδήλατα δρόμου και πόλης χωρίς να μας αφήνει αδιάφορους το ποδήλατο βουνού.

Για ποιους λόγους θεωρείτε πως ο καταναλωτής επιλέγει το κατάστημά σας; Η επιλογή του καταστήματός μας γίνεται λόγω της μεγάλης γκάμας επώνυμων προϊόντων, των γνώσεων μας στο αντικείμενο και του πολύ εξειδικευμένου service μας! Πιστεύουμε ακόμα ότι μετά από είκοσι χρόνια έχουμε κερδίσει την εμπιστοσύνη αυτών που ασχολούνται πραγματικά και αγαπούν το ποδήλατο και φυσικά έχουν δημιουργηθεί και φιλικές σχέσεις.

Ποια θα ήταν τα τρία σημεία που θα συμβουλεύατε τον υποψήφιο αγοραστή να έχει ξεκαθαρίσει στο μυαλό του πριν αγοράσει ποδήλατο; Τα τρία σημεία είναι τα εξής: επιλογή ποδηλάτου βάση των αναγκών του,

102

Το ποδήλατο στην Πάτρα δεν αναπτύσσεται με τους ρυθμούς κατά τη γνώμη μας που ταιριάζουν σε μια σύγχρονη ευρωπαϊκή πόλη. Η κατηγορία ποδηλάτων που γνωρίζει τη μεγαλύτερη ανάπτυξη είναι τα ποδήλατα πόλης. Σ’ αυτό βοηθάει και η χωροταξική διαμόρφωση της Πάτρας (είναι σχεδόν επίπεδη). Όσο για την κατηγορία τιμής ποικίλει μ’ ένα ποσοστό 50% να βρίσκεται σε τιμές από 300 – 550 ευρώ και ένα μεγάλο επίσης ποσοστό της τάξης του 20% πάνω από 1000 ευρώ.

Σε σχέση με το παρελθόν, πιστεύετε πως οι πελάτες σας χρησιμοποιούν τώρα περισσότερο το ποδήλατό τους και για ποιες χρήσεις; Το χρησιμοποιούν περισσότερο για καθημερινή μετακίνηση σε σχέση με την αναψυχή τους.

Πιστεύετε πως υποδομές για το ποδήλατο στην Πάτρα θα βοηθούσαν στην ανάπτυξη του ποδηλάτου ή η ανάπτυξή του έχει να κάνει περισσότερο με την κουλτούρα των καταναλωτών; Οι υποδομές θα βοηθούσαν σίγουρα την ανάπτυξη του ποδηλάτου και παράλληλα θα ανέπτυσσαν και την κουλτούρα των καταναλωτών και το αντίστροφο.

Υπάρχουν κάποια σχέδια για το κοντινό μέλλον; Τα σχέδιά μας για το κοντινό μέλλον είναι η ενημέρωση των φίλων των ποδηλάτων για τα προϊόντα και το σύγχρονο τρόπο ζωής και κίνησης μέσα στον αστικό ιστό πάνω σ’ ένα ποδήλατο. Κάτι που γνωρίζουμε καλά και μπορούμε να προσφέρουμε μέσα από τα επώνυμα προϊόντα μας.#

103 10

MOUNTAIN

ΒΗΜΑ 1ο:

ΒΗΜΑ 2ο:

ΤΕΧΝΙΚΕΣ

ΒΗΜΑ 3ο:

ΔΕΝΩ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΟΥ ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΧΤΙΣΕΤΕ ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΤΑΒΑΣΗΣ Από τον Γιάννη Κορφιάτη

To να δέσεις ένα ποδήλατο κατάβασης είναι μια σχετικά απλή διαδικασία που δε διαφέρει και τόσο από αυτή ενός κανονικού ΜΤΒ. Στο συγκεκριμένο οδηγό χτίζουμε ένα Santa Cruz Driver 8 και εξηγούμε τα βασικά βήματα που ακολουθείς για να τσουλήσεις σαν κύριος στο βουνό στο τέλος της μέρας.

ΒΗΜΑ 4ο:

ΒΗΜΑ 1ο: Τοποθετούμε τις δύο κούπες από τα ποτήρια και περνάμε τις τιμονόπλακες της ανάρτησης ανάμεσα μαζί με τα ρουλεμάν. ΒΗΜΑ 2ο: Αφού είμαστε σίγουροι για το ύψος που θέλουμε να κοπεί το steerer σημαδεύουμε και κόβουμε προσεκτικά και όσο το δυνατόν, ευθεία BΗΜΑ 3ο: Στη συνέχεια βιδώνουμε τα χειριστήρια, αφού έχουμε τοποθετήσει λαιμό και τιμόνι.

TIP: Είναι σημαντικό, σε ότι βιδώνει να υπάρχει μικρή ποσότητα γράσου ώστε μετά τη βροχή και τη λάσπη να ξεβιδώνει το ίδιο εύκολα. ΒΗΜΑ 4ο: Βιδώνουμε φρένα και σασμάν πάνω στο πλαίσιο. Περνάμε τα καλώδια του πίσω φρένου και του σασμάν ανάμεσα από τις τιμονόπλακες για να μην ξεβιδώνουμε μετά! ΒΗΜΑ 5ο: Γλιστράμε με προσοχή την ανάρτηση στις τιμονόπλακες.

TIP: Σφίγγουμε αν είναι δυνατόν πάντα με ροπόκλειδο, ώστε να είμαστε σίγουροι ότι η δύναμη δεν είναι ούτε πολλή αλλά ούτε και λίγη.

104

ΒΗΜΑ 5ο:

ΒΗΜΑ 6ο:

ΒΗΜΑ 6ο: Μετράμε με ακρίβεια την απόσταση από τις μπουκάλες και σφίγγουμε τις πλαϊνές βίδες.

ΒΗΜΑ 7ο:

ΒΗΜΑ 7ο: Περνάμε λάστιχα και γρανάζια στους τροχούς ΒΗΜΑ 8ο: Βιδώνουμε μεσαία τριβή και περνάμε τα μπράτσα της πεταλιέρας αφού έχουμε τοποθετήσει χαλαρά βιδωμένο τον οδηγό. Δοκιμάζουμε με τις ροδέλες που περιέχονται σε ποια θέση έχουμε το δίσκο στον κέντρο του οδηγού. Η θέση διαφέρει από ποδήλατο σε ποδήλατο.

ΒΗΜΑ 8ο:

ΒΗΜΑ 8ο: Κονταίνουμε τα καλώδια των φρένων για να μη χοροπηδάνε πάνω κάτω όταν κατεβαίνουμε το βουνό και να έχουμε καλύτερη απόδοση στο φρένο. Χρειάζεται ένα κιτ κοντέματος για κάθε φρένο (περιέχονται στις συσκευασίες). Η διαδικασία έχει ως εξής, κόβουμε στο μέγεθος που θέλουμε και τοποθετούμε στο σωληνάκι τη νέα βελόνα του κιτ για να περνάει το υγρό φρένων. Σε περίπτωση που δεν είμαστε σίγουροι αφήνουμε τη διαδικασία για το μάστορα στο bikeshop.

ΒΗΜΑ 9ο:

ΒΗΜΑ 10ο:

ΒΗΜΑ 9ο: Ρυθμίζουμε σασμάν ΒΗΜΑ 10ο: Τοποθετούμε πετάλια και είμαστε έτοιμοι

MBike creative

Τώρα μπορείτε άνετα να βγείτε με ολοκαίνουργιο, στημένο ποδήλατο που θα είσαστε υπερήφανοι που καταφέρατε και το κάνατε μόνοι σας.#

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ROAD

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ

Η ΜΕΓΑΛΗ ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ «ΒΟΛΤΑ» Η ΜΕΓΑΛΗ ΑΡΓΗ (ΚΑΘΑΡΑ ΑΕΡΟΒΙΑ) ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΙΣΩΣ Η ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΔΡΟΜΟΥ.

Από τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr

Αν και αρχικά υπάρχει η αίσθηση ότι θα είναι μια εύκολη και ευχάριστη προπόνηση λόγω της χαμηλής έντασης που έχει, εν τούτοις πολλές φορές καταλήγει να είναι δύσκολη κι επίπονη. Πόσες φορές δεν παρακαλέσατε να τελειώσει επιτέλους αυτό το μαρτύριο;

Η

μεγάλη κατανάλωση θερμίδων λόγω της πολύωρης διάρκειάς της, φέρνει πολλές φορές δυσάρεστη αίσθηση για τους αθλητές, ιδιαίτερα αν δε φρόντισαν για τη σωστή λήψη τροφής και υγρών κατά τη διάρκειά της. Το να ποδηλατείς σε αργή αερόβια ένταση είναι εύκολο, εντούτοις όμως μετά από τέσσερις, πέντε ή και παραπάνω ώρες καταλήγει να είναι πολύ επίπονο. Γι’ αυτό το λόγο θα πρέπει να γίνεται συστηματικά και να είναι προσεκτικά ενταγμένη στο προπονητικό πρόγραμμα. Το μεγάλο αργό ποδήλατο βοηθάει στον οργανισμό να είναι πιο αποτελεσματικός με την κατανάλωση της ενέργειας. Οι μύες γίνονται ικανότεροι στο να χρησιμοποιούν τα λιπαρά για την παραγωγή ενέργειας, κάτι πολύ χρήσιμο αφού έτσι μειώνεται η κατανάλωση του γλυκογόνου από τους μυς, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα να το χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικότερα κατά τη διάρκεια της προσπάθειας. Περισσότερο σημαντικό όμως είναι, ότι η κύρια λειτουργία του είναι να αυξηθεί ο αριθμός και το μέγεθος των μιτοχονδρίων (μικροοργανισμοί που ευθύνονται για την αερόβια παραγωγή ενέργειας στα κύτταρα). Παρακάτω θα σας αναφέρω μερικές πολύ χρήσιμες συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να εντάξετε τις μεγάλες Κυριακάτικες συνήθως προπονήσεις λόγω μεγαλύτερης ευχέρειας χρόνου, στο πρόγραμμά σας χωρίς να κινδυνέψετε από τραυματισμούς κι έχοντας σωστή και γρήγορη αποκατάσταση.

106

1. ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΥΠΟΜΟΝΕΤΙΚΟΙ ΣΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΣΤΑΣΗΣ Ξεκινήστε με μια απόσταση που σας φαίνεται σχετικά εύκολη π.χ. 2 με 2:30 ώρες και αυξάνετέ την από εβδομάδα σε εβδομάδα κάθε φορά 10 με 15 λεπτά. Αυτό θα σας βοηθήσει να δεχθείτε την επιβάρυνση και να γίνεται δυνατότεροι.

2. ΠΟΣΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ; Ανάλογα με την απόσταση που θέλετε να συμμετέχετε διαμορφώνεται και αυτή. Όσο μεγαλώνει η διάρκεια της απόστασης τόσο υπάρχει η τάση να πλησιάζουμε στα χιλιόμετρα του αγώνα ή και λιγότερα ακόμη από αυτόν. Αν για παράδειγμα θέλετε να τρέξετε σε μια διοργάνωση που η απόσταση της είναι ~80 χλμ. τότε θα πρέπει η μεγάλη προπόνηση να είναι τουλάχιστον +50% δηλαδή στα 120 χλμ. αν είναι ~150 θα πρέπει να είναι τα ίδια χλμ. ή το πολύ +20% και αν είναι περισσότερα από 220 χλμ. ο αγώνας τότε αρκεί να φτάσετε μέχρι και 20 με 40% λιγότερα από αυτά. Συνήθως αποστάσεις αγώνων μεγαλύτερες από 140-150 χλμ. δεν έχουμε στην Ελλάδα, εκτός από τα Brevet τα οποία όμως έχουν διαφορετικό χαρακτήρα από τον καθαρά αγωνιστικό. Δεν ξέρω αν σας ακούγεται κάπως υπερβολικό αλλά για να μπορέσετε να ανταποκριθείτε στις ανάγκες της απόστασης θα πρέπει να είστε έτοιμοι σωματικά και ψυχολογικά.

3. ΤΡΩΤΕ ΚΑΙ ΠΙΝΕΤΕ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣ Συνηθίστε τον οργανισμό σας να τρώει και να πίνει κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Όσο περισσότερη ενέργεια μπορείτε να πάρετε κατά τη διάρκεια της προπόνησης τόσο λιγότερα προβλήματα θα αντιμετωπίσετε. Το σώμα έχει περιορισμένες ικανότητες από μόνο του να δίνει ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, που χρειάζεται όπως στις μεγάλες πολύωρες προπονήσεις. Έτσι θα πρέπει να έχετε κατά νου, σε όλη τη διάρκεια της

προπόνησης να εφοδιάζεται το σώμα σας με ενέργεια. Ενεργειακά bars, gels, ξερά ή φρέσκα φρούτα είναι οι τροφές που θα πρέπει να προτιμάτε γιατί είναι εύκολο να απορροφηθούν κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας. Θα πρέπει να τις καταναλώνετε τακτικά και σε μικρές ποσότητες για να μη σας δημιουργούν γαστρεντερικά προβλήματα. Εμπειρικά σας λέω ότι μία με δυο μπουκιές από τις προαναφερθείσες τροφές κάθε 20-30 λεπτά θα σας βοηθήσουν να έχετε την απαραίτητη ενέργεια μέχρι το τέλος. Μην κάνετε ποτέ το λάθος να περιμένετε πρώτα να πεινάσετε και μετά να αρχίσετε να τρώτε, θα είναι απλά πολύ αργά. Το δεύτερο και σημαντικότερο θέμα είναι η ενυδάτωση. Όσο καλύτερα υδατωμένοι μείνετε τόσο καλύτερη απόδοση θα έχετε. Ένας ρυθμός αφυδάτωσης της τάξης του 2% έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση κατά 20%. Αυτό σημαίνει αυτόματα μεγαλύτερη καταπόνηση του οργανισμού και άρα πιο αργή αποκατάσταση. Επίσης πρέπει να δείτε πια περιεκτικότητα υδατανθράκων είναι ικανός να απορροφήσει ο οργανισμός σας χωρίς να έχετε στομαχικές διαταραχές. Όσους περισσότερους υδατάνθρακες μπορείτε να αφομοιώσετε τόσο περισσότερο θα μπορέσετε να διατηρήσετε ψηλά το ρυθμό σας.

4. ΠΑΛΜΟΓΡΑΦΟΣ Χρησιμοποιείτε παλμογράφο κατά την προπόνηση για να ελέγχετε την έντασή σας και να τη διατηρείτε στο καθαρά αερόβιο επίπεδο. Έτσι θα γίνουν αυτές οι προσαρμογές στον οργανισμό για τον οποίο κάνουμε αυτήν την προπόνηση. Γι’ αυτές τις προπονήσεις η ένταση δε θα πρέπει να ξεπερνάει το 65% της μέγιστης καρδιακής συχνότητας.

5. ΠΡΟΠΟΝΗΘΕΙΤΕ ΜΕ ΒΑΡΗ Η προπόνηση στο γυμναστήριο με βάρη βοηθάει να δημιουργηθούν γεροί μύες, τένοντες και γενικά βοηθάει σε ένα ισχυρό μυοσκελετικό σύστημα. Αποτέλεσμα είναι να αποφευχθούν μυϊκές ανισορροπίες και να μειωθούν οι πιθανότητες τραυματισμού από υπέρχρηση.

6. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ Η πιο συνηθισμένη τακτική που ακολουθούν οι περισσότεροι ποδηλάτες είναι να κάνουν τη μεγάλη προπόνηση μια φορά την εβδομάδα. Αυτό σε γενικές γραμμές είναι σωστό, όμως παρ’ όλα αυτά θα σας έλεγα να μην εγκλωβίζεστε σ’ αυτήν την τακτική. Ποιο προχωρημένοι και έμπειροι ποδηλάτες μπορούν να κάνουν τη μεγάλη προπόνηση κάθε πέντε ημέρες, ενώ αντιθέτως πιο νέοι κάθε δέκα ημέρες ή και κάθε δεύτερη εβδομάδα. Για τους πιο άπειρους ποδηλάτες όταν ακολουθείτε κύκλος για τη μεγάλη προπόνηση μεγαλύτερος από μιας εβδομάδας, τότε θα πρέπει οπωσδήποτε το ένα Σαββατοκύριακο να γίνεται μια μεγαλύτερη από τις συνηθισμένες προπονήσεις αλλά όχι στα επίπεδα αυτά που μπορεί να χαρακτηρίζουν μια προπόνηση πραγματικά μεγάλη και το δεύτερο Σαββατοκύριακο η μεγάλη προπόνηση.

7. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΤΕΙΤΕ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Ανάλογα με το προφίλ της διαδρομής θα πρέπει να προσαρμόζονται και κά-

ποιες προπονήσεις. Δε μιλάω μόνο για τις μεγάλες προπονήσεις αλλά και για τις υπόλοιπες μέσα στο υπόλοιπο πρόγραμμα. Το βάρος πέφτει κυρίως στις μικρότερες και εντονότερες προπονήσεις παρά στη μεγάλη της Κυριακής. Σε αυτήν (τη μεγάλη προπόνηση) μπορούν να προσαρμοστούν κάποια χαρακτηριστικά της διαδρομής που θα βοηθήσουν να ανταποκριθείτε καλύτερα στις προκλήσεις του αγώνα.

8. ΠΑΡΕΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ Διαλέξτε προσεκτικά με ποιους θα προπονείστε. Αν με αυτούς που προπονείστε είναι πιο γρήγοροι από εσάς η προπόνηση τότε γίνετε επικίνδυνη και μπορεί να σας οδηγήσει σε λάθη κατά την εκτέλεσή της, σε τραυματισμούς, ακόμα και σε σύνδρομο υπερπροπόνησης. Δεν πρέπει με τίποτα να παρασυρθείτε από το ρυθμό τους. Είναι προτιμότερο να προπονείστε μόνοι σας αν δε βρείτε κάποιο γκρουπ του δικού σας επιπέδου.

9. ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Είναι το άλλο μισό της προπόνησης για να σας δώσει το αποτέλεσμα που είναι η βελτίωση της απόδοσης. Όσο σκληρή προπόνηση και να κάνετε δε θα αποδώσετε χωρίς επαρκείς αποκατάσταση. Και αποκατάσταση είναι: Να πιείτε μίγμα υδατανθράκων / ηλεκτρολυτών αμέσως μόλις τελειώσετε την προπόνηση. Να φάτε αν το αντέχει το στομάχι σας φρούτα, ενεργειακές μπάρες, ψωμί με μέλι, αν δεν μπορείτε, δοκιμάσετε ένα ρόφημα από άπαχο γάλα, μπανάνες, μέλι, σκόνη με υδατάνθρακες και πρωτεΐνη (recovery mix), και ανακατέψτε τα στο μπλέντερ. Να πίνετε πολύ νερό. Στο τέλος μην παραλείπετε να κάνετε για δέκα λεπτά πολύ απαλά διατάσεις. Συνεχίστε για τις επόμενες 24 ώρες να λαμβάνετε μεγάλες ποσότητες υδατανθράκων και υγρών. Είναι πολύ σημαντικό για να ξαναγεμίσετε τις αποθήκες γλυκογόνου. Επίσης μετά από τη μεγάλη Κυριακάτικη «βόλτα» βοηθά στην αποκατάσταση αν ακολουθεί ημέρα ξεκούρασης. Οι πολλές ώρες ύπνου είναι πάρα πολύ ευεργετικές και είναι ο μόνος τρόπος για να μπορέσει να ξεκουραστεί το νευρικό σύστημα. Κάτι που διαφεύγει στους περισσότερους ενώ μας δίνει τα πιο ευεργετικά αποτελέσματα. #

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΡΙΑΘΛΟ-ΔΙΑΘΛΟΚΟΛΥΜΒΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ-ΤΡΕΞΙΜΟ

www.coachingservices.gr

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΕΠΙΔΕΡΜΙΔΑ

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΕΠΙΔΕΡΜΙΔΑ

ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΕΠΙΔΕΡΜΙΔΑ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ

Το δέρμα αποτελεί ένα αυτοτελές όργανο του σώματός μας, το οποίο εκτελεί για τον οργανισμό ποικίλες και χρήσιμες λειτουργίες, γι’ αυτό εξάλλου και χαρακτηρίζεται σαν τον καθρέφτη της σωματικής και ψυχικής υγείας του κάθε ανθρώπου.

Πώς επηρεάζει η διατροφή την υγεία του δέρματος;

Ε

Πώς μπορούμε να περιορίσουμε το οξειδωτικό stress;

ίναι γνωστό ότι καλύπτοντας όλο μας το σώμα, μάς προστατεύει από εξωγενείς και ενδογενείς περιβαλλοντικούς παράγοντες, από επιβλαβείς ουσίες, από την εισβολή μικροοργανισμών, από μηχανικές βλάβες και από την ακτινοβολία. Στο εσωτερικό του, λαμβάνουν χώρα πολλές λειτουργικές διαδικασίες, με συνέπεια να είναι ρυθμιστής της ομοιόστασης του σώματος και της θερμοκρασία του. Επιπλέον, με τις νευρικές απολήξεις που υπάρχουν μέσα σ’ αυτό παίρνει μέρος στην αντίδραση στον πόνο και στη θερμοκρασία (αισθητικότητα), συμμετέχει στο μεταβολισμό του οργανισμού και το πιο βασικό, αποτελεί μέρος του ανοσοποιητικού μας συστήματος. Το ανθρώπινο δέρμα παίζει επιπλέον ρόλο στην καλή εξωτερική εμφάνιση και στην αύξηση της καλής μας διάθεσης και της αυτοπεποίθησής μας.

108

Η λειτουργικότητα του δέρματος και η ελκυστική του εμφάνιση, εξαρτώνται και από τη διατροφή. Έχει αποδειχθεί, ότι αφενός μεν η έλλειψη συγκεκριμένων διατροφικών στοιχείων οδηγεί στην ανάπτυξη δερματικών βλαβών, αφετέρου δε, ότι και η συμπληρωματική χορήγηση βιταμινών, λιπαρών οξέων ή μετάλλων οδηγεί στη βελτίωση των δερματικών αυτών καταστάσεων.

Σκοπός της προστασίας του δέρματος από το φως είναι η πρόληψη της φωτογήρανσης, της φωτοανοσοκαταστολής και της φωτοκαρκινογένεσης. Ο μηχανισμός προστασίας συνίσταται στην αύξηση του πάχους της επιδερμίδας, στη διέγερση της μελανινογένεσης και στην παροχή φυσικών αντιοξειδωτικών στις επιφανειακές στοιβάδες του δέρματος. Τέτοιες φωτοπροστατευτικές επιδράσεις έχει η διατροφική χορήγηση βιταμινών C και Ε, που σαν φυσικά αντιοξειδωτικά που είναι, προλαμβάνουν ή μειώνουν το οξειδωτικό stress, απομακρύνοντας τις καταστρεπτικές ελεύθερες ρίζες.

Η συμπληρωματική χορήγηση είτε ιχνοστοιχείων, είτε βιταμινών, έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του αριθμού των κυττάρων του ηλιακού εγκαύματος. Τη βιταμίνη-C τη βρίσκουμε στα εσπεριδοειδή, στις ντομάτες, στο μπρόκολο, στο σπανάκι και στις πιπεριές. Το L-ασκορβικό οξύ που είναι η ενεργός μορφή της βιταμίνης-C, αποτελεί όπως είπαμε, το αντιοξειδωτικό που υπάρχει σε μεγαλύτερη αφθονία στο δέρμα. Ο άνθρωπος όμως δεν μπορεί να συνθέσει βιταμίνη-C, επομένως πρέπει να τη λαμβάνει με τη διατροφή. Η ελάχιστη ημερήσια ποσότητα βιταμίνης-C 60 mg δεν αρκεί για να παράσχει στο δέρμα επαρκή επίπεδα προστασίας κατά των οξειδωτικών ριζών που παράγονται από την ηλιακή ακτινοβολία. Συνεπώς, πρέπει να αυξάνεται η ημερήσια πρόσληψή της. Πρέπει επίσης να τονίσουμε ότι μεταξύ άλλων, η βιταμίνη-C είναι απαραίτητη για τη σύνθεση του κολλαγόνου και αποτελεί έναν ισχυρό αντιφλεγμονώδη παράγοντα. Τη βιταμίνη-Ε τη βρίσκουμε στα φυτικά έλαια, κυρίως στο ελαιόλαδο, στους σπόρους του σιταριού, στους ξηρούς καρπούς, στα δημητριακά και στα πράσινα λαχανικά. Είναι το αφθονότερο ενδογενές λιποδιαλυτό αντιοξειδωτικό και η α-τοκοφερόλη είναι η βιολογικά ενεργότερη μορφή της. Διασπά τις ελεύθερες ρίζες αντιδρώντας κατευθείαν ή εμμέσως με τα καταστρεπτικά παράγωγα αυτών, τερματίζοντας αφενός το σχηματισμό ελευθέρων ριζών, αφετέρου δε, ασκώντας ισχυρή αντιφλεγμονώδη δράση, συμπληρώνοντας τις φωτοπροστατευτικές δράσεις και των άλλων αντιοξειδωτικών στο δέρμα. Η αλληλεπίδραση των βιταμινών C και Ε παρέχει έντονη φωτοπροστατευτική δράση, σε σύγκριση με την αντίστοιχη επίδραση που παρέχει οποιαδήποτε από τις δύο βιταμίνες μεμονωμένα. Ενισχυτικό αντιοξειδωτικό ρόλο για την προστασία από την ηλιακή ακτινοβολί, παίζει και το σελήνιο που υπάρχει στα θαλασσινά, στο συκώτι και στα δημητριακά που έχουν καλλιεργηθεί σε χώμα πλούσιο στο στοιχείο αυτό. Επίσης, φυσικό προστατευτικό ρόλο έχουν τα φλαβονοειδή που βρίσκουμε στο τσάι, στις φράουλες, στα κρεμμύδια, στα μήλα, στα σταφύλια, στο μπρόκολο, στο σπανάκι, στις μπανάνες, στις πατάτες και στο κόκκινο κρασί. Σημαντική επίσης συμβολή παρέχει η β-καροτίνη και η βιταμίνη Α. Η συμπληρωματική χορήγηση καροτινοειδών όπως έχουν αποδείξει επανειλημμένες έρευνες, αυξάνει την ικανότητα αντανάκλασης στο δέρμα βελτιώνοντας την προστατευτική του λειτουργία. Η β-καροτίνη ενεργεί ως φυσικό αντιηλιακό με άμεση φωτοπροστατευτική δράση, λόγω της φυσικής ιδιότητάς της να αντανακλά το φως. Η βιταμίνη αυτή περιέχεται στα σκούρα πράσινα λαχανικά, στις γλυκοπατάτες στα καρότα και η βιταμίνη Α παρέχεται με τις ζωικές τροφές όπως ο κρόκος του αυγού, τα γαλακτοκομικά, το συκώτι και τα λιπαρά ψάρια. Τα καροτινοειδή επίσης ως πρόδρομοι της βιταμίνης Α έχουν και άλλες βιολογικές δραστηριότητες. Ενδιαφέρουσες είναι η δυνατότητά τους να αλλάζουν τα χαρακτηριστικά της απορρόφησης του δέρματος, τη λειτουργία των αντιοξειδωτικών και τις ανοσοτροποποιητικές επιδράσεις.

Έχω ακούσει για τις ευεργετικές ιδιότητες των ω3 λιπαρών οξέων, μπορούν να βοηθήσουν στην υγεία του δέρματος;

Ως πολύτιμες διατροφικές χημικές ενώσεις προβάλλονται τα ω-3 πολυακόρεστα λιπαρά οξέα (PUFA). Κοινές τροφικές πηγές των ω-3 PUFA είναι το μουρουνέλαιο, το ιχθυέλαιο, τα θαλασσινά με υψηλή ποσότητα λίπους όπως ο κολιός (σκουμπρί), ο σολομός και οι ρέγκες. Η πρόσληψη ω-3 PUFA και ιδιαίτερα του εικοσιπεντανοϊκού οξέος (ΕPA) προσφέρει σημαντικά οφέλη υγείας σε σχέση με τις φλεγμονώδεις νόσους. Η χορήγησή του προστατεύει το δέρμα τόσο σε μακροσκοπικό επίπεδο όσο και σε κυτταρικό επίπεδο.#

Ποδήλατα Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Προστατευτικά Ρουχισμός Προσφορές

www.tsirikosbikes.gr open 24hours

Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 Fax: 210 6715815 • E-mail: info@tsirikosbikes.gr

ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ Αλευρίδη Μ. & Σια ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά Τηλ: 2310 642830 Αction3 Λ. Κηφισίας 27 Τηλ.: 210 6463646. Αposporis 1964 Φωκίωνος 10, Αθήνα. Τηλ.: 210 3228516.

Avalanche escape sports Ευγενίου Βουλγάρεως 18Α, Αθήνα. Τηλ: 210 9242285 BikeMe.gr Αλεξιουπόλεως1, Αργυρούπολη. Τηλ: 210 9943230 www.bikeme.gr Corsa Imports 6o χλμ. ΚαβάλαςΕλευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας. Τηλ.: 2510-326283 Cyclist .gr Λεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική. Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr Dn’D Sports Παπαδιαμάντη 12 Γλυκά Νερά Τηλ.: +30 210 66 57 017 www.boblbee.gr Dyno CYCLES Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9901919 Electro-bike Kαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 210 2845995. www.electrobike.gr Ezze Bikes Ιερά οδός 64, Αθήνα, Τηλ.: 210 3416880. www.eZeebike.gr Δημητριάδης Action Stores Δεκελείας 23 Νέα Χαλκηδόνα 210 2525064 www.dimitriadis.gr Ελληνική Εισαγωγική ΟΕ Ι. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr Ζελβεγιάν Κ. Σάρκις Παιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560 Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ 17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr Ζeus AEBE Βαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι. Τηλ.: 210 6897173 Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ Θεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264. www.fidusa.gr Frederik Λ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508. www.frederik.gr Gatsoulis Imports ΕΠΕ Θεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr Grammarios Bikes Τηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690. www.grammariosbikes.com GRC Power Facrtory Σμύρνης 35, Νέα Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2513994.

Jaga Electronics Στρατηγού Καλάρη 6 Κάτω Πατήσια Τηλ: 210 2010045 www.kyrosbikes.gr Justride Μάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651.

Halkidiki Sports Τηλ.: 23740-53998, 6944 544159. info@sportful-greece.com www.halkidiki-sports.com

HELMA AE Λ. Αθηνών 129 Αθήνα 210 5152069 www.helma.gr Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Ανν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα. Τηλ.: 210 9220530 Kaklamanos Λευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012 KCP GROUP Σφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960. www.kcp.gr Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕ Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006 Kassimatis Bikes Λ. Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9601271. www.kassimatisbikes.gr Kassimatis Cycling Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596 www.kassimatiscycling.gr Kifissia Bike Κηφισίας 306 & Κρήτης 11 Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ 5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr Κυκλοποδηλατική ΑΕ Μινωταύρου 16, Σφαγεία. Τηλ.: 2310-535821. www.ballistic.gr Klaxon Α.Ε Λ. Αθηνών 92 104 42 Αθήνα Τηλ:210 5193400 www.klaxon.gr Λάμδα ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη. Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010 www.lamdasa.gr Lestos bikes Β. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435. www.lestosbikes.gr Liakos Bicycles Μακεδονίας 136, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782 Lion Ελλάς ΑΕ Λ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Αγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net Μαργαρίτης Bikes Πέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545 Μaglaris Bikes B.Oικονομίδου 17 Τρίπολη Τηλ.: 2710 234723 www.fujibikes.gr MC Motor Imports Μιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986 Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.E Αετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu Molho ΑΕΒΕ ΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111. www.molho.gr Multisports Kουμάργιαλης Κων/νος & Σια ΕΕ Ν. Μαλτέζου 39, Άλιμος Τηλ.: 6934 696191. www.multisports.gr Μπινετζής & Σια ΟΕ Σ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205. Ξάκο ΑΕ 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100. www.xaco.gr

Omni sports&Medical Δοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201. www.omnisports.gr Πάριμεντ ΑΕ Mπέρμπακα 3, Αθήνα. Τηλ.: 210 7489262. Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Ιουλιανού 92, Αθήνα. Τηλ.: 210 8220053. koutousi@otenet.gr Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830 Premium Bikes Λ. Γούναρη 229 16674 Γλυφάδα Τηλ.: 210-9641410. www.premiumbikes.gr.

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι. Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com. Σιγανός Ν.-Κinisi Έλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com Sigma Imports Τσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕ Βαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 . Σκορδίλης ΑΕ Λ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241.

Skillz Ζησιμοπούλου 29 Παλιό Φάληρο Τηλ.: 210 9404404. www.skillz.gr Science Technologies Βορείου Ηπείρου 76, Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592.

Sportlife Λ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr.

Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕ Αλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr Star Trac ΕΠΕ Αρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638 Strida Bikes Hellas Ματρόζου 32 117 41 Αθήνα Φιλοπάππου Τηλ & Φαξ: 210 3310650 www.strida.gr Το ποδήλατο Τριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead. com Touris AE 17ο χλμ. ΕΟ ΑθηνώνΛαμίας, Πίνδου 2 Κηφισιά. Τηλ.: 210-8002444 Third Wind EΠΕ Λεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378. www.thirdwind.gr Trim AE Λεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581. www.trim.gr Τσιρίκος AE Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814 www.tsirikosbikes.gr GBF Fitness and More Κολοκοτρώνη 7 - Κηφισιά Τηλ.: 210 8087878 Fax: 210 8087848. www.gbf.gr World of bike Γκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692 www.worldofbike.gr Wyeth Hellas Consumer Healthcare Λ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

1st endurance Third Wind EΠΕ 4US Corsa Imports Adriatica Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Alhonga Σάρκις Ζελβεγιάν Animal Serkos Bikes Assos Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Atala Molho ΑΕΒΕ Avid Gatsoulis Imports Ax –Lightness Grammarios Bikes Ballistic Κυκλοποδηλατική ΑΕ Barbieri Liakos Bicycles Basso Liakos Bicycles Basta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΒΒ Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Bell Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bellelli Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Beretta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bergamont Premium Bikes Bianchi Κυκλοποδηλατική ΑΕ BH Sportlife Bikes Bike Shield Dyno Cycles Blackburn Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Boblbee Dn’D Sports Bonanza Molho ΑΕΒΕ Bonk Breaker Third Wind EΠΕ Bontrager Cyclist.gr Bottecchia Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Brooks Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Brompton Action3 Btp-Team Grammarios Bikes Bullet Μπινετζής & Σια ΟΕ Camelbak Molho ΑΕΒΕ Camel Tire Gatsoulis Imports Campagnolo Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Campagnolo Sportswear Cyclist.gr Cane Creek Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Canfield Brothers Frederik Cannondale KCP Group Cardiosport Star Trac Carbonsports Grammarios Bikes Carnielli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Castelli Kassimatis Cycling Casco Tsirikos AE Cat eye Μανιατόπουλος Ν.ΑΕ Catlike Cyclist.gr Cervelo BikeMe.gr Το ποδήλατο Chris King Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Ciclosport Cyclist.gr Cinelli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Colnago Justride Commencal Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Clermont Κυκλοποδηλατική ΑΕ Columbia Ξακο ΑΕ Compex Παριμεντ ΑΕ Continental tires Gatsoulis Imports ΕΠΕ Corratec Kinisi-Σιγανός Cross Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Cst Σάρκις Ζελβεγιάν Cube Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

Dahon Sigma Imports OE Dainese MC Motor Imports De Rosa Kaklamanos Deda Elementi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Deuter Touris AE Diadora Cyclist.gr Diamondback Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ DMT World of Bike DT Swiss Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Ducati corse Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Duegi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ ΕΑS Ελληνική εισαγωγική ΟΕ Εcobike Λάμδα ΑΕ ΕH Line HELMA AΕ Electra bikes Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Elite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Exteondo Cyclist.gr Extralite Grammarios Bikes Ezze Bikes Ezee Bikes Fahrer Frederik Fast Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Fast Rider Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fbm Serkos Bikes Ferrini Μπινετζής & Σια ΟΕ Fidusa Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fizik Cyclist.gr Finish line Gatsoulis Imports ΕΠΕ First Bike BikeMe.gr Fishbone Gatsoulis Imports ΕΠΕ Flybikes Serkos Bikes Flyer Sigma Imports ΟΕ Focus Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Force Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Fox Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Free Agent BMX Manhattan Cruisers Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ FRM Cycle Pro FSA Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Fuji Maglaris Bikes Fulcrum Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gaerne Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gary Fischer Cyclist.gr Garmin GPS Σκορδίλης ΑΕ Gazelle Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ GES Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ Ghost Dyno CYCLES Giant Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Giessegi Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Giordana Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Giro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gipiemme Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Gitane Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Globe Kassimatis Cycling Gonso Cyclist.gr GT Gatsoulis Imports ΕΠΕ GU Third Wind EΠΕ Haro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hayes Gatsoulis Imports ΕΠΕ Hella Κασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕ Hercules Premium Bikes Herrmans Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

Hope Frederik Hutchinson tires KCP Group Ideal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Isaac Lestos Bikes Italtrike Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Italwin Gatsoulis Imports ΕΠΕ IXS Ι. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε.

Jagwire Cyclist.gr Jeantex Cycle Pro Kalkhoff Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Kcn Bike Components Justride KCP KCP Group Kenda Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Kenny GRC Power Factory Kettler Τσιρίκος AE KHS Bicycles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Klepper Action3 KlickFix Sigma Imports OE Knog Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Kokua Multisports Kona Tsirikos AE Kοol Stop Molho ΑΕΒΕ Kryptanite Aλευρίδη Μ.&Σια ΟΕ KTM Molho ΑΕΒΕ Kuota Lestos Bikes Kyros Bikes Jaga Electronics La Molho ΑΕΒΕ Lapierre KCP Group Lazer Molho ΑΕΒΕ Legend ΑMCO AEBE Lemond Cyclist.gr Lepper Saddles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Limar KCP Group Litespeed Kifissia Bike Lizard Skins Cyclist.gr Loffler Premium Bikes Lombardo KCP Group Look Kassimatis Cycling Lucozade GlaxoSmithKline Luma Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Magic Liakos Bicycles Magura Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Manitou Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Marchisio Corsa Imports Marin Liakos Bicycles Marzocchi Kassimatis Cycling Matrix Molho ΑΕΒΕ Mavic Gatsoulis Imports ΕΠΕ Maxxis Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

Menabo Aλευρίδη Μ.&Σια ΟΕ Merida Zeus AEBE Miche Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Michelin Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Mirraco Cyclist.gr Mobiky Skillz Mondia Premium Bikes Mongoose Kassimatis Cycling Monty Ecovehicles Motorex Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

Muc Off Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ

Mutiny Serkos Bikes Nallini World of Bike New Look Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Nicolai Το ποδήλατο Nike Cycling Cyclist.gr NorthWave Gatsoulis Imports ΕΠΕ NRGEE Klaxon ΑΕ Odyssey Gatsoulis Imports ΕΠΕ Oktos Molho ΑΕΒΕ Onza KCP Group Οrbea Cyclist.gr Orca Cyclist.gr Orient Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Oval Kinisi-Σιγανός Oyama Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Panaracer Liakos Bicycles Park tool Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pearl Izumi Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pedros Cyclist.gr Peugeot Κυκλοποδηλατική ΑΕ Pinarello Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Polace Wyeth Hellas Polar Science Technologies Premium Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Primo Gatsoulis Imports ΕΠΕ Pro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Prologo Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Protective KCP Prowell Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Race Face Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Reckless Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

Red Line KCP Group Respro Frederik Ridley World of Bike Ritchey Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rixen / Κaul Sigma Imports OE Rock Shox Gatsoulis Imports ΕΠΕ Rocky Mountain Cyclist.gr Rodi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Rohloff Action3 Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ RST Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rudy project Gatsoulis Imports ΕΠΕ San Marco Kassimatis Cycling Santa Cruz Axion Traction ΕΠΕ Santini Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Saris+Graber Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Scott Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Schwalbe Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

Molho ΑΕΒΕ Sector Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selev Helmets Justride Selle bassano Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Italia Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Selle monte grappa Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Royal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ SH+ Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Shimano Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Shinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Sidi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

Smith Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Sigma Gatsoulis Imports ΕΠΕ Schmolke Grammarios Bikes Solex Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Specialized Kassimatis Cycling Spectra Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Spiuk Sportlife Sportful Halkidiki Sports Sportourer Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Sram Gatsoulis Imports ΕΠΕ S.R.P. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Status Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Stevens Bikes Justride Stolen Serkos Bikes Storck Kinisi-Σιγανός Straitline Pr. Comp.

Downhill.gr Strong Light Kassimatis Cycling Strida Strida Bikes Hellas Style Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

Sun ringle Gatsoulis Imports ΕΠΕ Suntour Zeus A.E.B.E Suplest Premium Bikes Suunto Υιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕ Thm Carbones Grammarios Bikes Thorn Action3 Thule Trim AE Time Kifissia Bike Tioga Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tomac Kifissia Bike Tonyon Σάρκις Ζελβεγιάν Topeak Cyclist.gr Torch Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Torpado Corsa Imports Trek Cyclist.gr Trelock Ζeus AEBE T.S.G. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Truvativ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tufo Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Ultima Kifissia Bike Unior Unior Hellas Α.Ε.

Univega Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Uvex KCP Group Van Moof BikeMe.gr Strida Bikes Hellas Van Nicholas Frederik Vaude Δημητριάδης Action Stores VDO Ζeus AEBE Vee Rubber Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Veloman KCP Group Vellum Lestos bikes Vetta Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Viner Corsa Imports Vittoria Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Vitus Kifissia Bike Viva Molho ΑΕΒΕ +Watt GBF Fitness and More Weldtite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Wilier Triestina World of Bike Wrenchforce Cyclist.gr WTB Κυκλοποδηλατική X Bionic Avalanche escape sports XLC Zeus AEBE Yeti Kassimatis Bikes Zefal KCP Group

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

BIKIΩΤΗΣΔΑΜΤΣΑΣ

Δημητριάδος 38, Βόλος Τηλ.: 24210-25231 e-mail: info@volosbike.com site: www.volosbike.com,

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596, e-mail: info@specialized.gr,

www.specialized.gr

ΜΗΝΙΑΙΟ

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

• 5€

ΜΑ

ΑΦΙΕΡΩ

97

MEΓΑΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΒΡΙΟ

97 • ΟΚΤΩ

ΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝΤ ΙΣΤΙΚΗ

ΑΠΟΚΛΕ

OWITZ

ΑN Campaign GDclin g ΤΟΜLonΒΟ don Cy

ΟΝ ΕΛΛΔ Ω: ΤΟ ΜΑ ΕΙΝ Ι Ε

α CITY Β, στυλάτ ανάσα. την σιακά ΜΤ εις Εντυπω D που κόβουν τοι τις τάσ και ROΑ Δείτε πρώ που έρχεται. νιάς της χρο : Σ ΑΓΟΡΑΣ OΔΗΓΟ

O mr ΜΒike. μιλά στο

ΤΟΥ ΜΒike

CITY BIKES

για ος οδηγός ές. Ο απόλυτόλες τις τιμ ετε με να επιλέξ D R E W E P O

B Y

IDENT

ES O MRτηςPR Giant του HELLεδρ ος ψεις

O πρό εται τις σκέ ηλατικής μοιράζμέλλον της ποδ για το . αγοράς

ΤΜ Κ 2012

ME KΑΘΕ ΝΕΑ

ι υμε πρώτο Δοκιμάζο τέλα τα νέα μον ΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΟΙ ΚΟΙΝΟ ΑΤΩΝ: ΠΟΔΗΛ Α, ,

ΟΚΤΩΒΡ

ΣΥΝΔΡΟΜΗ ΔΩΡΟ ΕΝΑ ΖΕΥΓΑΡΙ ΚΑΛΤΕΣ

1 ΙΟΣ 201 5€

ΤWIN SKIN

ΤΕΥΧΟΣ

Σ 2011

ΛΑΡΙΣΑΛΟΝΙΚΗ ΘΕΣΣ Σ, ΡΟΔΟ ΛΗ ΤΡΙΠΟΥΝ ΚΑΝΟ ΛΑΤΟ! ΠΟΔΗ

ΑΞΙΑΣ 15 euro Σούπερ ελαφριές για υψηλές επιδόσεις, με εσωτερικό στρώμα Supersoft Tactel Micro και εσωτερική επίστρωση Tactel. Το διπλό hi-tech ύφασμά τους αποτρέπει τη μεταφορά του ιδρώτα από το εσωτερικό στο εξωτερικό στρώμα + το απίστευτα λεπτό πλέσμα στο άνω μέρος του ποδιού κρατάει τα πόδια δροσερά. Είναι αντιμικροβιακές και εφαρμόζουν τέλεια, ενώ οι επίπεδες ραφές τους μπροστά στα δάκτυλα βοηθάνε στην πρόληψη των φουσκάλων.

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ

50€

Περιλαμβάνει 10 τεύχη. Ισχύει και για ανανεώσεις. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων.

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΠΩΝΥΜΟ: ΟΝΟΜΑ: ΟΔΟΣ:

ΑΡΙΘΜΟΣ:

ΠΟΛΗ:

Τ.Κ.:

AΠΟΣΤΟΛΗ ΜΕ COURIER

ΤΗΛ. ΟΙΚΙΑΣ:

FAX:

ΩΡΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ:

ΗΜΕΡ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ:

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:

08:00 - 16:00

ΤΗΛ. ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

e-mail:

16:00 - 20:00

ENAΡΞΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ:

ΜΒΙΚΕ από τεύχος

ΚΙΝΗΤΟ:

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ 10 TEYXH + 1 ZEYΓΑΡΙ ΚΑΛΤΕΣ ΜΒΙΚΕ

Μέσω internet και της υπηρεσίας της τράπεζας Πειραιώς https://www.easypay.gr/mbike.pay Με κατάθεση σε λογαριασμό τραπέζης Millennium Bank 0000430306 Εμπορική Τράπεζα 53363504 Τράπεζα Πειραιώς 5083028272031

ΕΛΛΑΔΑ

50 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ

80 €

Μετρητοίς στα γραφεία μας Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ

85 €

Κατάθεση στο ταχυδρομείο με ταχυδρομική επιταγή.

Πληροφορίες: 1) Οι συνδρομές ξεκινούν από το αμέσως επόμενο τεύχος από τη στιγμή που θα παραλάβουμε την αίτηση και θα έχει εξοφληθεί η συνδρομή. 2) Ο συνδρομητής διατηρεί το δικαίωμα να ακυρώσει τη συνδρομή του μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων από την παραλαβή του πρώτου τεύχους του. 3) Τα περιοδικά αποστέλλονται μέσω των εταιρειών ταχυμετοφορών Bondex και Γενική Ταχυδρομική. Στις περιοχές που χαρακτηρίζονται από την εταιρεία ταχυμεταφορών ως δυσπρόσιτες, η αποστολή του περιοδικού θα γίνεται μέσω ΕΛΤΑ. 4) Η συνδρομή ανανεώνεται αυτόματα, ύστερα από δική μας επιστολή υπενθύμισης και τακτοποίηση της οικονομικής σας οφειλής, σε περίπτωση που δε μας ειδοποιήσετε τηλεφωνικώς ή γραπτώς για τη διακοπή της. 5) Το δώρo αποστέλλεται μαζί με το 1ο τεύχος της συνδρομής σας και τα έξοδα αποστολής επιβαρύνουν το MBike. 6) Παλιότερα τεύχη του ΜΒΙΚΕ διατίθενται από τα γραφεία του περιοδικού, Γαβριηλίδου 41, Αθήνα 9:00 - 17:00 καθημερινά, τηλ.: 210 2016500. 7) Παρακαλούμε, συμπληρώστε και επιστρέψτε μας τη σελίδα μέσω fax στον αριθμό 210 2116229 ή ταχυδρομικά στη διεύθυνση, Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα. Στις πληρωμές μέσω τραπέζης παρακαλούμε όπως αποστείλατε την απόδειξη κατάθεσης με fax στο 210 2116229.

KOZANH

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΞΑΝΘΗ

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

ΤΟ ΜBIKE ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ.

AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

ΒΟΛΟΣ ΛΑΡΙΣΑ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΤΕΥΧΟΣ 97 • ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ •

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΤΟΜ ΒΟGDΑNOWITZ O mr London Cycling Campaign μιλά στο ΜΒike.

5€

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ:

Εντυπωσιακά ΜΤΒ, στυλάτα CITY και ROΑD που κόβουν την ανάσα. Δείτε πρώτοι τις τάσεις της χρονιάς που έρχεται.

ΑΧΑΡΝΑΙ

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ:

CITY BIKES

Ο απόλυτος οδηγός για να επιλέξετε με όλες τις τιμές.

ΚΤΜ 2012

ΝΑΥΠΛΙΟ

Δοκιμάζουμε πρώτοι τα νέα μοντέλα

ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΡΟΔΟΣ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΑΘΗΝΑ ACTION Λ. Πεντέλης 48, Χαλάνδρι, Τηλ.: 210 6846632

ΑΝΑΒΑΣΗ Στοά Αρσακείου 6Α, Τηλ.:210 3218104

ΓΑΤΣΟΥΛΗΣ

Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 6012890

PANORAMA BIKES Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι, Τηλ.: 210 8066759

ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ Ιδομενέως 67, Ίλιον, Τηλ.: 210 2611172

PODILATO

Βυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια Γαλατσίου 84, Τηλ.: 210 2530412 Γαλάτσι,11144, ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ τηλ.: 210 2915071, Ιπποκράτους 13, Αθήνα ΠΟΛΙΤΕΙΑ Τηλ.: 210 3392660 Ασκληπιού 1, FREDERIK Τηλ.: 210 3616373 Λεωφόρο Αλεξάνδρας 15 , ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ Τηλ.: 210 5221508

GRAMMARIOSBIKES Τηλεφάνους 4, Αθήνα, Τηλ.: 210 5136690

KASSIMATIS BIKES Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα, Τηλ.: 210 9601271

KASSIMATIS CYCLING Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ. Ιδομενέως 65, Ίλιον, Τηλ: 210 2611172

LESTOS BIKES B. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί, Τηλ.: 210 6020435

MALATESTAS BIKES Μεσογείων 422,

JUSTRIDE Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι, Τηλ.: 210 2627651

SPORTLIFE Λ. Εθνικής Αντιστάσεως 158 (Πρώην Βασ. Όλγας) Αγιος Δημήτριος, Αττική Τηλ.: 211 - 01323 01

ΩΡΑΙΟΠΟΥΛΟΣΚΕΛΕΝΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

ΟΙ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ:

ΛΑΡΙΣΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΡΟΔΟΣ, ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΝΟΥΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟ!

ΗΡΑΚΛΕΙΟ Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε. Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε 17 Νοέμβρη 71, Τηλ.: 2310-940814

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε Βας ‘Ολγας 40, Τηλ.: 2310-848949

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Αγγελάκη 35, Τηλ.: 2310-262854

ΚΡΗΤΗ ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

ΠΑΤΡΑ Α.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε

Κισσάμου 208, Τηλ.:28210-98886

Αγίου Ανδρέου 157& Κανάρη, Τηλ.: 2610-221003

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Εθν. Αντιστάσεως 130, Τηλ.:2810-245511

ΜΟΤΙΟΝ ΤΗΕ BIKE MEGASTORE

ΚΟΖΑΝΗ ΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕ

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ.: 2310-477800

Κ.Γκέρτσου 7, Τηλ.:24610-35196

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΠΗΔΑΛΙΟ

RED ZEPPELIN

ΛΑΡΙΣΑ ΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKES

Δημοκρατίας 77, Μελίσσια, Τηλ.: 210 6139275

Πατ. Γρηγορίου 47, Τηλ.: 25510-25233

HANTES BIKES

SERKOS BIKES

ΑΧΑΡΝΑΙ ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ

ΛΟΥΚΑΣ

Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com

ΤΣΙΡΙΚΟΣ Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό, Τηλ.: 210 6715814

Λ. Μαραθώνος 33 Άνοιξη Αττικής Τηλ.: 210- 6215479

Λ.Θρακομακεδόνων 10, Τηλ.: 210-2443456

ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ

Δημητριάδος 38, Βόλος, Τηλ.: 24210-25231

Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕ

PULSE 100 Τατοΐου 102, Ν.Ερυθραία, Τηλ: 210 6203155

Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

B Y

O πρόεδρος της Giant μοιράζεται τις σκέψεις του για το μέλλον της ποδηλατικής αγοράς.

ΠΥΡΓΟΣ

ΧΑΝΙΑ

D E R E P O W

HELLO MR PRESIDENT

ΑΘΗΝΑ

Βασ.Γεωργίου 10, Τηλ.:2310-858510 Ελ. Βενιζέλου 7, Χαλάστρα Θεσσαλονίκη Τηλ.:2310 792265

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ. ΣΑΡΑΤΣΗΣ Δόμπολη 8, Τηλ.:26510-44232

ΚΑΛΑΜΑΤΑ BIKE AND RUN EXPERT Κοσμάς Νταβουτιάν Κλαδά 18 Τηλ: 27210 95977 Τηλ: 2671 25029

Hρώων Πολυτεχνείου 129, Τηλ.: 2410- 552815

ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ Γεωργιάδου 10, Τηλ.: 2410-251514

ΝΑΥΠΛΙΟ NAFPLIOBIKE Φλέσσα 4, Τηλ.: 27520 97836 www.nafplio-bike.gr

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑ ΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ Αν. Νικολαϊδη 73, Τηλ.: 24630-25923

ΠΥΡΓΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Πατρών 64, Τηλ.: 26210-27500

ΡΟΔΟΣ WORLD OF BIKE SHOP Παλαιών Πατρών Γερμανού (εντός εμπορικού κέντρου Φώκιαλη) Τηλ.: 2241028288

ΤΡΙΠΟΛΗ MAGLARIS BIKES Β. Οικονομίδου 17 Τηλ.: 2710 234723

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ. ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜAMSTERDAM Δημοκρίτου 31, Τηλ.: 25410-76141

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

Π. Κορυφίνης, Ν. Μουδανιά Τηλ.: 23730 22297

MOUNTAIN

I LOVE MY BIKE

WHO IS WHO ΟΝΟΜΑ:

Ηρακλής ΕΠΩΝΥΜΟ:

Ντάρδας ΠΟΔΗΛΑΤΟ:

Scott Scale 30 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:

Ιδ. Υπαλληλος

ΗΡΑΚΛΗΣ

ΝΤΑΡΔΑΣ Από τη Βάσω Λαζοπούλου 1. Πόσο καιρό κάνεις πετάλι; 3 χρόνια…

8. Τι σου αρέσει να τρως πάνω στο ποδήλατο;

2. Γιατί αγαπάς το ποδήλατο;

Παστελάκια και σύκα.

Ιδέα...

9. Τι σου αρέσει περισσότερο στο ποδήλατό σου;

3. Kαλές στιγμές πάνω στο ποδήλατο; Στη Σφενδάμι, το τοπίο, η οργάνωση, η παρέα τα πάντα!!

4. Κάθε πότε καθαρίζεις το ποδήλατό σου και με τι; Με πιεστικό και κάθε βδομάδα

5. Την πιο μακρινή απόσταση που έχεις μοιραστεί μαζί του; 120 χλμ. μέχρι την Κόρινθο

6. Τη μεγαλύτερη σούρα που σου έχει προσφέρει το ποδηλατάκι σου; Στην Οίτη μετά από 4,30 ώρες πετάλι

7. Ένα στόχο που επιθυμείς να μοιραστείς μαζί του; Μια καλή θέση για το φίλο μου τον Γιάννη ρε γαμώτο!

114

Τα πάντα!

10. Αν θα άλλαζες κάτι τι θα ήταν αυτό; Τίποτα

11. Ένας αγαπημένος αθλητής Ο Γιάννης Σκόρδας (και αγαπημένος φίλος)

12. Τι σου αρέσει περισσότερο η κούρσα ή το mountain; Το mountain!

13. Αγαπημένη διαδρομή; Κιάφα

14. Αnd why your bike loving u? Επειδή το αγαπάω και εγώ! #

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ; Απλά ρώτα το νέο Altamira.

ALTAMIRA 1.0 • Πλαίσιο carbon D6 • Shimano DuraAce • Σύστημα Μεσαίας Τριβής Shimano Press-in • Τροχοί & περιφερειακά Oval Concepts 900 series

Με ένα πλαίσιο που ζυγίζει μόλις 815γρ., το Altamira είναι το αποκορύφωμα για τους αθλητές και αναβάτες αντοχής που θεωρούν ότι εξοικονόμηση βάρους αποτελεί πρόσθετο κίνητρο σε ένα κορυφαίας επίδοσης ποδήλατο carbon. Το πλαίσιο διαθέτει έναν κωνικό οριζόντιο σωλήνα για καλύτερο χειρισμό, υπερμεγέθη διαγώνιο σωλήνα για ανώτερη ακαμψία και μείωση του βάρους, ένα εσωτερικό, ολοκληρωμένο σύστημα μεσαίας τριβής BB-86 και ασύμμετρα ψαλίδια για ενισχυμένη επιτάχυνση.

Official bike supplier of the Geox-TMC professional cycling team.

Ι.ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. • ΤΗΛ.: 2710234723 • WEB: www.fujibikes.gr • EMAIL: magbikes@otenet.gr

ΕΙΤ Ε ΕΜ ΠΝ ΕΥ ΣΤ

ΕΝ ΤΡΟ Α ΝΕ ΠΟ Ο ΖΩΗ Σ

ΗΝ Τ Σ Α ΜΕΣ Η... ΠΟΛ

D E R E P O W

B Y

16 - 18 / 09 / 2011 ATHENSBIKEFESTIVAL “ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ” ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ, ΠΕΙΡΑΙΩΣ 100, ΓΚΑΖΙ

ΕΡΩΤΕΥΤΕΙΤΕ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ, ΜΕ ΜΙΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.

www.bikefestival.gr ΜΕ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ