MBike 98 by MBIKE

ΤΕΥΧΟΣ 98 • ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ... ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ 3 ΚΟΡΥΦΑΙΑ ROΑD BIKES:

Cannondale Supersix Evo Fuji Αltamira Team Replica Gitane Definitive

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ:

Ο Παράδεισος δεν μπορεί να περιμένει!

ΟΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ PRO TOUR ΤΟΥ 2011

ΓΙΑ DH ΜΕ ΕΝΑ Ε-BIKE:

ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ DH ΜΕ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ EH LINE

ΑDIRIDΑS

ΠΕΤΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΥΚΟΝΟ, ΜΕ 4 DIRT BIKES

ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΚΡΑΝΟΣ ΓΙΑ

ΜΤΒ

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

U L T R A L I G H T B I C Y C L E S

INNOVATION AND DEVELOPMENT

100% PURE DANISH DESIGN

ż ƦƢƣƝơƩƪơƢƲȶ ƙƤƪơ ƧƲƩƯ Ʀȶ ſƣƣƔƜƦȶ

žƧƙ Ɩ Ɲ ơƢƦơƤƯƤƗƙȶ

ŵƜƧƙ ƅ żƣƗ Ʀƫ ƍ Ƅ ųƣơ Ʀȶ

801 100 8585

ƍ )

ƙƩƪơƢƖ ƭƧƕƯƩƟ ƙ Ʀ ƲƣƟ ƪƟƤ ſƣƣƔƜƙ

Sportlife ſ Ɗ ſ

PURE DANISH PASSION

SMP4BIKE : DESIGNED ON YOUR BODY

.BEF JO *UBMZ

"35& 4&--&

ƅ ſƠƤ żƤƪơƩƪƔƩƝƯȶ ƍ

ȳƟ ƦƢƧƗƪƦƫ ƌƲƣƯƤƦȶ ƍ

ƢƦƤƪƔ Ʃƙȶ

ƩƳƤƪƦ ƙ

JUBMJBO BSU BOE UFDIOPMPHZ

ƄƟƬơƩƗƙȶ ƍ

2010 Sponsoring UCI Pro Tour

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ Τηλ. 210-9220530Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

RIDEYOUROWNLIFΕ

Calibre Inﬁnity 100

Outdoor Play1000

TheOne ISP

VTC SilenceEasy Mixte

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΤΕΥΧΟΣ 98 • ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ... ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ 3 ΚΟΡΥΦΑΙΑ ROΑD BIKES:

Cannondale Supersix Evo Fuji Αltamira Team Replica Gitane Definitive

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ:

Ο Παράδεισος δεν μπορεί να περιμένει!

ΟΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ PRO TOUR ΤΟΥ 2011

ΓΙΑ DH ΜΕ ΕΝΑ Ε-BIKE:

ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ DH ΜΕ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ EH LINE

ΑDIRIDΑS

ΠΕΤΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΥΚΟΝΟ, ΜΕ 4 DIRT BIKES

ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΚΡΑΝΟΣ ΓΙΑ

ΜΤΒ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΒΙΚΕ ΤΕΥΧΟΣ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2011 11 EDITORIΑL 12 ΝΕΑ 18 PEDΑL

88 Ε-ΜOUNTΑIN - TEST EHLINE EF 01C

94 ROΑD - TEST Fuji Altamira Team Replica

Αντώνης Ψωμόπουλος

20 FIXED GEΑR ΑTHENS 22 ΑTHENS BIKE FESTIVΑL 2011 58 ΑΠΟΣΤΟΛΗ Το παράδειγμα της Κοπεγχάγης σε όλα τα επίπεδα

66 ΑΠΟΣΤΟΛΗ Καιρός για Trek Session

76 FREERIDE ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Kona Entourage

78 ΑΓΩΝΕΣ 84 ΜΙΝΙ ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Κράνη ΜΤΒ από 100-120 ευρώ

Eκδότης - Διευθυντής: Σπύρος Παπαγεωργίου

Υπεύθυνη σύνταξης: Φανή Παπαγεωργίου

Yπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων Διαφήμισης: Aθηνά Παπαγεωργίου

Συντακτική ομάδα: Βάσω Λαζοπούλου, Bασίλης Kρομμύδας, Σπύρος Παπαγιάννης International Editor: Grega Stopar, Philipe Garcia, Dan Mazilu Συνεργάτες: Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Τάκης Καρβελάς, Γιάννης Κορφιάτης, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση,

Yπεύθυνος Ύλης: Δημήτρης Σπύρου

Cannondale Supersix Evo

108 MOUNTΑIN - TEST Sidi Dragon SRS

112 ΑΓΟΡΑ - ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ 120 ROΑD - ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ Nέα σεζόν, νέο ξεκίνημα, νέοι τρόποι προπόνησης

122 ΥΓΕΙΑ - ΑΣΚΗΣΗ Μία ασκησούλα την ημέρα τον γιατρό τον κάνει πέρα

20 εικόνες που θα πρέπει να θυμόμαστε μέσα από την ποδηλασία του 2011

Yπεύθυνη Παραγωγής: Xριστιάνα Mικελοπούλου

102 ROΑD - TEST

Αλλαγή τακακιών

74 MOUNTΑIN ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Art Director: Iουλία Kηρύκου

Gitane Definitive

110 MOUNTΑIN - ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Οι Adiridas στη Μύκονο

Project Manager: Nάσια Παπάζογλου

98 ROΑD - TEST

124 ΔΙΑΤΡΟΦΗ - ΨΥΧΟΛΟΓΙΑ Τρώγοντας σου έρχεται η διάθεση

130 I LOVE TO RIDE Γιατί είμαστε Έλληνες

Στέλιος Πανταζής, Χάρης Πλέγας, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Χριστίνα Φωτεινοπούλου

Bicycle Messenger Service: BondEX - The Bike Couriers

Special Guest: Λευθέρης Πλακίδας

Υπεύθυνος Κυκλοφορίας: Δημήτρης Γιαννίτσης

Υπεύθυνη Συνδρομών/Γραμματεία: Αγγελική Θωμά

Διανομή: Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

Φωτογραφίες: Aλέξης Mπαζαίος, Grega Stopar

www.mbike.gr email: info@mbike.gr

Σύμβουλοι έκδοσης: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης

Εκτύπωση: Alfa Pack EΠΕ

TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ MBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

5434

ISSN 1108-49IX

EDITORIAL

Το κοινό έχει συνειδητοποιήσει τη σημασία του ποδηλάτου στην καθημερινότητά του, το πόσο αυτό μπορεί να διευκολύνει και να ομορφύνει την καθημερινότητά του και από το ακτιβιστικό και ηρωικό στάδιο του «κάνω ποδήλατο γιατί ενδιαφέρομαι για το περιβάλλον και την ανθρωπότητα» έχουμε περάσει στο «κάνω ποδήλατο επειδή με βολεύει. Επειδή είναι φτηνό, πρακτικό και ευχάριστο». Και αυτό είναι που έχει αλλάξει τα πράγματα, αυτό είναι που κάνει όλο και περισσότερους να σπεύδουν στα ποδηλατικά καταστήματα και, ακόμα περισσότερους, να πιστεύουν πως ήρθε η ώρα να κάνουν μια... προσπάθεια στο ποδήλατο. Είμαι σίγουρος πως θα τους έχετε συναντήσει ήδη με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Δεν μπορεί κανείς να τους αδικήσει διότι ο καθένας ψάχνει τρόπους να βιοποριστεί άρα, καλά κάνουν. Όμως οι εταιρίες που ως τώρα έχουν επενδύσει σοβαρά στο ποδήλατο ή που τον τελευταίο καιρό άρχισαν να επενδύουν, φάνηκε πως το κάνουν σωστά.

χεδόν ένας μήνας έχει περάσει από τότε που και το τελευταίο ποδήλατο αποχώρησε από την «Τεχνόπολις», σηματοδοτώντας τη λήξη ενός από τα – ελπίζουμε να συμφωνείτε - σημαντικότερα ποδηλατικά γεγονότα της χρονιάς, του 2ου Athens Bike Festival. Το τι έγινε εκεί και πώς εξελίχθηκε, μάλλον θα το ξέρετε ήδη γιατί είναι σίγουρο πως οι περισσότεροι περάσατε μια βόλτα. Όσοι δεν τα καταφέρατε, μπορείτε να το δείτε στις αντίστοιχες σελίδες του τεύχους που κρατάτε στα χέρια σας. Αυτό όμως που έχει σημασία να δούμε είναι ότι η συγκεκριμένη εκδήλωση δε θα είχε υλοποιηθεί με αυτόν τον τρόπο, χωρίς την υποστήριξη της ποδηλατικής αγοράς. Αν δεν το είχαν πιστέψει και δεν το είχαν υποστηρίξει με την παρουσία, τη δημιουργικότητα και τις προσπάθειές τους να δείξουν, για να το πω απλά, «τι αξίζει η επιχείρησή τους». Και όπως φάνηκε από το φεστιβάλ, αξίζει πολλά. Ίσως περισσότερα απ’ όσο μερικές φορές οι ίδιοι πιστεύουν, μέσα από τη μετριοφροσύνη που συχνά διακρίνει εταιρίες που έχουν να κάνουν με «μικρές» αγορές όπως αυτή του ποδηλάτου. Προφανώς δεν μπορεί κάποιος να γενικεύει με ευκολία και να τα βάζει όλα σ’ ένα καλάθι αλλά, αν το δούμε από κάποια απόσταση, όλες οι εταιρίες που παρουσιάστηκαν στο φεστιβάλ έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό. Ο καθένας στα μέτρα του και με τις δυνατότητές του. Και, όσοι με γνωρίζουν θα καταλαβαίνουν πως δεν το γράφω για να «καλοπιάσω» τους συμμετέχοντες. Είναι οι άνθρωποι με τους οποίους στην πλειοψηφία τους γνωριζόμαστε χρόνια άρα οι «κολακείες» δεν έχουν θέση μεταξύ μας. Το γράφω για να δώσω τη διάσταση της ποδηλατικής αγοράς όπως, προσωπικά τη βιώνω. Αφήνοντας κατά μέρος τις εξελίξεις στην ελληνική οικονομία και την ελληνική κοινωνία – εδώ είναι όλα τόσο ρευστά ώστε κανείς μας δυστυχώς δεν ξέρει πια τι θα γίνει αύριο – σε σχέση με το ποδήλατο, στην Ελλάδα βρισκόμαστε σε μια κρίσιμη στιγμή που η στροφή έχει γίνει.

Το φετινό Athens Bike Festival έδειξε πως όλοι έχουν αισθητική, αγκαλιάζουν τις πιο σύγχρονες τεχνικές marketing, ενδιαφέρονται για τα social media, επενδύουν στο internet και τα νέα μέσα επικοινωνίας και αναζητούν ένα καλύτερο μέλλον για την επιχείρησή τους. Ο καθένας πάντα ανάλογα με τις δυνατότητές του. Το μόνο που, ίσως, τους λείπει, είναι η σιγουριά πως βρίσκονται στον κατάλληλο χώρο την κατάλληλη στιγμή. Και πως αυτό που ζούμε δεν είναι παρά μόνο η αρχή. Περισσότεροι από 27.000 επισκέπτες πέρασαν από την «Τεχνόπολις» τις τρεις ημέρες λειτουργίας του φεστιβάλ. Όλα τα τηλεοπτικά κανάλια έστειλαν ρεπόρτερ να καλύψουν ζωντανά το γεγονός και δημοσιεύσεις υπήρξαν στις μεγαλύτερες εφημερίδες και περιοδικά. Γιατί; Επειδή είχε γίνει σωστή δουλειά, σωστή επένδυση απ’ όλους – διοργάνωση και συμμετέχοντες. Γιατί η επιτυχία ενός τέτοιου φεστιβάλ δεν εξαρτάται μόνο από τους διοργανωτές (εντάξει, εμείς κάναμε ότι μπορούσαμε...) αλλά και από τους συμμετέχοντες. Και από τους συνεργάτες που βοήθησαν στην υλοποίησή του. Από την Cosmote που ήταν ο μεγάλος χορηγός και τα στελέχη της στήριξαν το φεστιβάλ σαν να ήταν δική τους εκδήλωση, την πρεσβεία της Δανίας που πίστεψε στην ενέργεια αυτή, τους τέσσερις πιτσιρικάδες Γερμανούς – δεν είναι κακό να προσκαλεί κάποιος γερμανούς αναβάτες, ας μην είμαστε τόσο ρατσιστές... το άκουσα κι αυτό – που έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους «πετώντας» πάνω από τις στέγες των κτιρίων και τους υπεύθυνους της Tεχνόπολις, όλοι πίστεψαν και δούλεψαν για το Athens Bike Festival, ο καθένας από τη μεριά του, επειδή ένιωθαν πως η ελληνική κοινωνία είναι έτοιμη για το ποδήλατο. Και είναι. Αν κάτι απέδειξε το 2ο Athens Bike Festival είναι πως η συγκεκριμένη αγορά είναι πιο «ισχυρή» απ΄όσο ίσως νομίζει. Και έχει έρθει η ώρα να το αποδείξει. Σπύρος Παπαγεωργίου

ΝΕΑ

ΠΕΤΑΛΙΕΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΓΕΦΥΡΕΣ» 1Η ΕΙΚΑΣΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΜΕ ΘΕΜΑΤΙΚΗ: «ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ»

Το πρόγραμμα «Γέφυρες» αποτελεί μια πρωτοβουλία της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς και υλοποιείται από την ομάδα Carpe Diem με τη συμμετοχή επώνυμων καλλιτεχνών από το χώρο της Urban - graffiti art σκηνής της Ελλάδας και του κοινού. Στόχος είναι η παρέμβαση της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς σε υποβαθμισμένες περιοχές του κέντρου των πόλεων της χώρας, όπου ταυτόχρονα με την αισθητική αναβάθμιση θα υλοποιούνται, σε συνεργασία με τους οικείους δήμους, παρεμβάσεις και για τη λειτουργική αναβάθμιση του χώρου, όπως έργα αποκατάστασης της ηλεκτροδότησης των γεφυρών, των πεζοδρομίων, των τοιχίων που έχουν υποστεί ζημιές.

πρώτη εικαστική παρέμβαση πραγματοποιήθηκε στη γέφυρα Σαρανταπόρου της οδού Τσούντα, στο σταθμό ΗΣΑΠ Αγ. Ελευθέριος, με τη συμμετοχή και των κατοίκων της περιοχής, πολιτών όλων των ηλικιών, ομάδων νέων καλλιτεχνών και μεμονωμένων νέων καλλιτεχνών. Η τοιχογραφία είχε θεματική «Για την πόλη και το Ποδήλατο». Από το χώρο του Urban - graffiti art συμμετείχαν: 2357, Αλέξανδρος Κατάρας, Αρτέμης, Alex Martinez, Apset, Boohaha, Brain, Code, Dail, Dask, Dennis, Dimmer, Don40, Geox, Greg, Joad, Jorz, Imoa, Ino, Kez, Live2, Lol, Ners, Norzine, Ozon, Pher, Poster, Proleculture, Pupet, Raiden, Revenge, Rio, Rkr85, Rtmone, Sake, Same84, Simek, Soiber, Stigma Squad (Insane, Reis, Senor, Scar, Sicer, Slipy), Taxis και Yoker. Η συγκεκριμένη γέφυρα είχε χωριστεί σε τρία τμήματα για την τοιχογράφησή της: Το τμήμα προς την Πατησίων υλοποιήθηκε από τους Urban - graffiti art καλλιτέχνες.

Στο δεύτερο τμήμα προς την Αχαρνών σχηματίστηκαν από το Carpe Diem δύο φράσεις «Reclaim the Streets» και «I Love Bikes» και μέσα σε αυτές τις λέξεις κλήθηκε το κοινό να ζωγραφίσει. Σε ένα τρίτο τμήμα, σε αυτό της σκεπαστής γέφυρας συμμετείχαν όσοι από το κοινό ήθελαν να παρουσιάσουν ένα ολοκληρωμένο ζωγραφικό έργο. Σε όλους τους συμμετέχοντες δόθηκαν υλικά (ακρυλικά, σπρέι, πινέλα, ρολά). Το αποτέλεσμα δικαιώνει πιστεύουμε τους κόπους όλων όσων συμμετείχαν και δίνει πλέον το έναυσμα για τη συνέχισή του. Ευελπιστούμε οι νέοι όλων των ηλικιών που συμμετείχαν στην εκδήλωση να αγκαλιάσουν το εγχείρημα και να συμμετέχουν εκ νέου. Ευχαριστούμε θερμά τη Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς για την πρωτοβουλία της, τους καλλιτέχνες που συμμετείχαν, το κοινό και τους υποστηρικτές μας Sabotaz80, Dynamart, Rollex & Π. Καραβά.

ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ; Απλά ρώτα το νέο Altamira.

ALTAMIRA 1.0 • Πλαίσιο carbon D6 • Shimano DuraAce • Σύστημα Μεσαίας Τριβής Shimano Press-in • Τροχοί & περιφερειακά Oval Concepts 900 series

Με ένα πλαίσιο που ζυγίζει μόλις 815γρ., το Altamira είναι το αποκορύφωμα για τους αθλητές και αναβάτες αντοχής που θεωρούν ότι εξοικονόμηση βάρους αποτελεί πρόσθετο κίνητρο σε ένα κορυφαίας επίδοσης ποδήλατο carbon. Το πλαίσιο διαθέτει έναν κωνικό οριζόντιο σωλήνα για καλύτερο χειρισμό, υπερμεγέθη διαγώνιο σωλήνα για ανώτερη ακαμψία και μείωση του βάρους, ένα εσωτερικό, ολοκληρωμένο σύστημα μεσαίας τριβής BB-86 και ασύμμετρα ψαλίδια για ενισχυμένη επιτάχυνση.

www.fujibikes.com Official bike supplier of the Geox-TMC professional cycling team.

Ι.ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. • ΤΗΛ.: 2710234723 • WEB: www.fujibikes.gr • EMAIL: magbikes@otenet.gr

ANTAΠΟΚΡΙΣΗ

ΛΑΡΙΣΑ

ΠΩΣ ΠΕΡΑΣΑΜΕ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ; ΜΑ ΦΥΣΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ! Από τους Ποδηλάτες Λάρισας, http://bicyclelarissa.blogspot.com

Η περίοδος του καλοκαιριού ευνοεί όπως είναι γνωστό τη χρήση του ποδηλάτου. Οι Ποδηλάτες Λάρισας φροντίσαμε να παρακινήσουμε όλο και περισσότερους συνανθρώπους μας να κάνουν ποδήλατο διοργανώνοντας σημαντικό αριθμό εκδηλώσεων, οι οποίες αντικειμενικά, ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένες και έχουν αφήσει σε όλους μας πολύ ευχάριστες αναμνήσεις, ενώ ταυτόχρονα η συνεχώς αυξανόμενη συμμετοχή σε αυτές έχει αποτέλεσμα όλη η πόλη να μιλά για τους Ποδηλάτες και τα τοπικά ΜΜΕ να κάνουν λόγο για κίνημα ποδηλατών στην πόλη και να φιλοξενούν κάθε εβδομάδα έστω ένα άρθρο σχετικό με το ποδήλατο.

πιο διαδεδομένη δράση του καλοκαιριού είναι η Νυχτερινή Ποδηλατοβόλτα της Πέμπτης. Οι Νυχτερινές Ποδηλατοβόλτες είναι μία προσπάθειά μας που έχει ξεκινήσει εδώ και 2,5 χρόνια. Φέτος όμως η παρέα μας έχει μεγαλώσει πολύ κι έτσι έχει δοθεί ένα διαφορετικό ύφος σ’ αυτήν τη βόλτα. Η συμμετοχή έχει πλέον ξεπεράσει κάθε προηγούμενο! Φίλοι και γνωστοί, παρέες και οικογένειες, μικροί και μεγάλοι, όλοι είναι κάθε εβδομάδα εκεί, στη Νυχτερινή Ποδηλατοβόλτα της Πέμπτης. Για αρκετές εβδομάδες η συμμετοχή στις βόλτες αυτές ήταν σταθερά μεγάλη καθώς πάνω από 1000 ποδηλάτες ποδηλατούσαμε παρέα στους κεντρικούς δρόμους της Λάρισας, κάθε Πέμπτη βράδυ, δείχνοντας έτσι την αγάπη μας για το ποδήλατο ως μέσο αναψυχής και μετακίνησης! Στις 5 Ιουνίου, ημέρα περιβάλλοντος, διοργανώσαμε κυνήγι του κρυμμένου θησαυρού. Ξεκινώντας από την Κεντρική Πλατεία της Λάρισας, οι 16 ομάδες, αποτελούμενες από 6 έως 8 ποδηλάτες έκαστη, ακολούθησαν διαφορετικές διαδρομές για να μεταβούν στα σημεία-γρίφους του παιχνιδιού. Στις 19 Ιουνίου μεταβήκαμε, οι περισσότεροι ποδηλατώντας, στην Ελασσόνα όπου οι εκεί ποδηλάτες έκαναν ποδηλατοπορεία διαμαρτυρίας για το εργοστάσιο λιγνίτη που έχει σχεδιαστεί να εγκατασταθεί στην περιοχή μας. Άλλη μια πρωτοβουλία των Ποδηλατών Λάρισας ήταν η έρευνά μας για τη χρήση του Ποδηλάτου στη Λάρισα, η οποία έγινε με ένα ερωτηματολόγιο

που προωθήθηκε ηλεκτρονικά μέσω του blog και του facebook. Μέσα από τις απαντήσεις, προσπαθήσαμε να καταγράψουμε τα προβλήματα, τις προτάσεις και τις συνήθειες των ποδηλατών που συμμετέχουν στις δράσεις μας και όχι μόνο, ώστε να μπορέσουμε στη συνέχεια να είμαστε σε θέση να διαμορφώσουμε απόψεις και να υποβάλλουμε προτάσεις στους αρμόδιους φορείς, όπως για παράδειγμα στο Δήμο Λάρισας, ως πρόταση βελτίωσης των ποδηλατοδρόμων. Παράλληλα μ’ αυτό, κυκλοφόρησε και το μπλουζάκι με το λογότυπο των Ποδηλατών Λάρισας, δωρεά της επιχείρησης Αφοί Κοκότη Α.Ε.Β.Ε (www.orient-bikes.gr), το οποίο εκτυπώθηκε σε περισσότερα από 300 κομμάτια και διανεμήθηκε σε όσους συμμετείχαν στις δράσεις μας. Στο αθλητικό κομμάτι της ποδηλασίας, σχεδόν κάθε Σάββατο και Κυριακή, υπήρξαν εκδρομές κυρίως στον Αγιόκαμπο (περίπου 40 χλμ.) για μπάνιο και χαλάρωση στη θάλασσα. Πέραν του Αγιοκάμπου όμως, βολτάραμε και σε όλη την παραλία του Νομού Λάρισας, αλλά «πιάσαμε» και Νομό Πιερίας, ενώ δεν έλειψαν βόλτες στην Ελασσόνα, αναβάσεις βουνών καθώς και συμμετοχές αρκετών μελών της ομάδας μας στο Brevet 200 χλμ. που διεξήχθη το Σάββατο 3 Σεπτεμβρίου 2011 στο νομό Λάρισας! Τέλος, με αφορμή την παγκόσμια ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, οι Ποδηλάτες Λάρισας δώσαμε το στίγμα μας και την Πέμπτη 22 Σεπτεμβρίου 2011. Το απόγευμα τοποθετήθηκαν στην εξέδρα της κεντρικής πλατείας της πόλης, από τη Λέσχη Κλασικού Ανακατασκευασμένου Ποδηλάτου Ελασσόνας και άλλους φίλους και συνποδηλάτες, εννέα κλασικά ανακατασκευασμένα ποδήλατα. Ακριβώς απέναντι και στο κέντρο της πλατείας στήθηκαν θρανία και καρεκλάκια, καθώς και τραπεζάκια με φωτογραφίες και έντυπο υλικό από άλλες δράσεις των Ποδηλατών Λάρισας. Παράλληλα, στο εργαστήρι ζωγραφικής που είχε στηθεί, προσήλθαν πολλοί μικροί μας φίλοι, οι οποίοι αμέσως «έπιασαν δουλειά» ζωγραφίζοντας, πάντα με θέμα το ποδήλατο. Στις κολόνες φωτισμού της πλατείας, στήθηκαν πίνακες ανακοινώσεων στους οποίους τα παιδιά τοποθετούσαν τις ζωγραφιές τους. Λίγο αργότερα, μαζευτήκαμε με τα ποδήλατά μας για την Απογευματινή – αυτήν τη φορά – Ποδηλατοβόλτα στους δρόμους της Λάρισας, όπου μικρές ομάδες των Ποδηλατών Λάρισας, φρόντισαν, όσο η ροή των ποδηλάτων συνεχίζονταν, να βάψουν «φρέσκα» ποδηλατάκια σε σημεία που η σήμανση των ποδηλατοδρόμων αυτών έχει ξεθωριάσει.

ΠΑΜΕ ΠΛΑΤΕΙΑ;

ε τη συμμετοχή πολλών θεατών μικρών και μεγάλων πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η εκδήλωση επίδειξης αθλημάτων που διοργάνωσε το γυμναστήριο life fitness στην πλατεία Πάρκου Ολυμπιακής φλόγας στην Καστοριά. Οι κάτοικοι της Καστοριάς είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν δυναμικά αθλήματα που πραγματοποιούνται σε κλειστούς χώρους, όπως γυμναστήρια και με αυτά επιτυγχάνεται η βελτίωση της φυσικής κατάστασης, η δύναμη, η αυτοπεποίθηση, η συνεργασία και η ψυχαγωγία. Η επίδειξη ξεκίνησε με μοντέρνο χορό και στη συνέχεια παρουσιάστηκαν τεχνικές αυτοάμυνας, μέσα από πολεμικές τέχνες. Το Spinning ήταν το τελευταίο άθλημα που ενθουσίασε το κοινό, το οποίο μπορούσε να παρακολουθήσει σε οθόνη, τις αλλαγές των καρδιακών παλμών των ασκούμενων ανάλογα με την επιβάρυνση της άσκησης. Το αμφιθέατρο της πλατείας κράτησε το ενδιαφέρον και τη ζωντάνια τόσο των ασκούμενων όσο και του κοινού που συμμετείχε ενεργά. Αφού τελείωσε η επίδειξη του Spinning πολλοί θεατές θέλησαν να έχουν την εμπειρία. Μια όμορφη νότα στα δρώμενα της πόλης με δώρα από το γυμναστήριο life fitness, το καφέ De facto, την εταιρεία New Balance και το περιοδικό MΒike άφησε το στίγμα της στην πόλη της Καστοριάς με αθλήματα για το σώμα και το πνεύμα.

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ

Λ. Αθη νών 12 9 - 1 0 4 47 Α θ ήν α , τ ηλ .: 2 1 0 5 1 5 2 0 6 9 - fa x : 210-5152068, e -m a i l : i n f o@h e l m a -e l e c t r i c . g r , w w w . h e l m a -e l e ct r ic. g r

ΝΕΑ

ΠΕΤΑΛΙΕΣ

ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ ΜΕ ΑΓΑΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Η 3Π είναι μία άτυπη ομάδα πολιτών που πρωταρχικά τα μέλη της δένει η αγάπη για το ποδήλατο. Αυτοχαρακτηρίζεται ως «άτυπη» γιατί δεν αποτελεί «σύλλογο» με τη μορφή που έως τώρα ξέρουμε (διοικητικό συμβούλιο, συνδρομές κτλ.). Είναι μία ομάδα ανοικτή. Τα μέλη της είναι περισσότερα από εκατό, αφού αυτός είναι περίπου ο αριθμός όλων όσοι ανταποκρίνονται στις προσκλήσεις της, οι οποίες ανακοινώνονται κυρίως μέσω διαδικτύου. Η επωνυμία της κίνησης 3Π σημαίνει «Ποδήλατο-Πόλη-Περιβάλλον», γιατί η 3Π δεν ξεχωρίζει το περιβάλλον από τον πολιτισμό, γι’ αυτό πολλές φορές στις εξορμήσεις της θέτει και έναν πολιτιστικό προορισμό. Θεωρεί ότι το ποδήλατο, ιδιαίτερα στις ημέρες μας, σηματοδοτεί την αγάπη και στο περιβάλλον και στον πολιτισμό.

ε ανακοίνωσή της στις 15 Απριλίου 2009, που αποτελεί και ημερομηνία της σύστασής της, ανέφερε «είμαστε αρκετοί εκείνοι που πιστεύουμε ότι η αγάπη μας για το ποδήλατο θα πρέπει να μεταφραστεί σε συγκεκριμένες προτάσεις και να υλοποιηθεί με συγκεκριμένες πράξεις. Οραματιζόμαστε μια πόλη, στην οποία θα κυκλοφορούμε περισσότερο με τα πόδια και με το ποδήλατο και η οποία δε θα καταδικάζει τους συμπολίτες μας που έχουν προβλήματα κίνησης να μένουν περιορισμένοι στα σπίτια τους». Αυτός εξακολουθεί να παραμένει και ο στόχος της ομάδας. Από πέρυσι οι ποδηλάτες και οι ποδηλάτισσες ανταμώνουν μία φορά την εβδομάδα και κάνουν την ποδηλατοπορεία τους, η οποία διαρκεί περίπου δύο ώρες και στην οποία παίρνουν μέρος γονείς και παιδιά. Συνεπής στους στόχους της, στις φθινοπωρινές της εξορμήσεις ξεναγήθηκε στο Ιερό του Αμυκλαίου Απόλλωνος και μάζεψε σκουπίδια. Και οι δύο εκδηλώσεις αποτελούσαν τη συμμετοχή της ομάδας στον εορτασμό του «Σπάρταθλου», του μεγάλου μαραθώνιου δρόμου που γίνεται την τελευταία Κυριακή του Σεπτεμβρίου με τους δρομείς να τρέχουν από την Αθήνα και να τερματίζουν στη Σπάρτη. Το logo της 3Π έχει συνθέσει το μέλος της ομάδας Χρήστος Μασούρας.

ΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 • ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 • ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 • ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 2108080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ ΣΤΕΦΑΝΟΣ 2106218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 2105243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ 210 9358432 • ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 • ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 2106715814 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2109810824 • GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ 2109836930 • ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΘΕΜ.ΕΛ.ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 254 Κ ΑΧΙΛΛΕΩΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑ 2109406551 • ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΙΛΗΣ 14 2103474360 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) 2551037365 ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 2751025159 ΒΕΡΟΙΑ • ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ Π.ΜΕΛΑ 24 2382022431 ΓΡΕΒΕΝΑ • ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 2521023988 ΗΡΑΚΛΕΙΟ • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 2310477800 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 • CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 • SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502 • CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001

ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΔΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510839924 • ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469 ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410251514 ΛΕΥΚΑΔΑ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ 2227770088 ΜΕΓΑΡΑ • ΑΦΟΙ ΣΤΡΑΤΟΥΡΗ ΟΕ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1, 2296089022 ΞΑΝΘΗ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 2541025831 ΠΑΡΟΣ • ΛΟΥΚΗ ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΡΟΙΚΙΑ 2284022488 ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ ΑΘΗΝΩΝ 117 2610451052 ΡΕΘΥΜΝΟ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076 ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΥΡΟΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΛΑΛΑΚΙΑ 2281085655 ΤΡΙΚΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΤΡΙΠΟΛΗ • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 2710227744 ΦΛΩΡΙΝΑ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ. ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ • LINDA AMBROSE ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ 2821060858 ΨΑΧΝΑ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 2228025583

MBike creative

Austrian Power

ΒΙΠΕ ΝΕΑΣ ΣΑΝΤΑΣ ΚΙΛΚΙΣ, ΤΗΛ.: 23410 64111, email: info@molho.gr, www.molho.gr

CITY

PEDAL

ΑΝΤΩΝΗΣ ΨΩΜΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ... ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Από τον Λευθέρη Πλακίδα Φωτό: Νίκος Αλευρομύτης

Είναι φανατικός ποδηλάτης και κυκλοφορεί παντού με ένα από τα τρία του ποδήλατα. Ασχολείται με εξαγωγές προϊόντων που παράγει η οικογενειακή του επιχείρηση και προσπαθεί να αντισταθεί στις τρικλοποδιές που του βάζει η γραφειοκρατία του κρατικού μηχανισμού. Διασκεδάζει τις εντυπώσεις κάνοντας ποδήλατο μέσα στους δρόμους της Αθήνας, αλλά και σε κοντινά βουνά. Είναι ένα χαμογελαστό παιδί με πολύ θετική ενέργεια και καλές σκέψεις για τη ζωή και τον κόσμο. Πόσο καιρό κυκλοφορείς με ποδήλατο; Περίπου 3 χρόνια. Μια μέρα ήμουν κολλημένος με το αυτοκίνητο στου Ψυρρή και είδα έναν τύπο με ένα σπαστό ποδηλατάκι να περνάει αεράτος. Τότε είπα, «αυτό είναι» και σε λίγες μέρες μετά από μια μίνι έρευνα είχα πάρει το πρώτο μου ποδήλατο.

Τι ποδήλατα έχεις και που πηγαίνεις με το καθένα; Έχω ένα σπαστό Brompton με το οποίο ξεκίνησα και σύντομα συνειδητοποίησα ότι δεν το χρησιμοποιούσα ως σπαστό σχεδόν καθόλου. Έτσι έχει παροπλιστεί και το έχω για ειδικές συνθήκες όπου συνδυάζω αυτοκίνητο με ποδήλατο. Έχω ένα full suspension mountain με το οποίο πηγαίνω κυρίως στον Υμηττό και τέλος ένα fittnes Spesialized Sirrus που είναι και το μεταφορικό μου μέσο.

Τι δυσκολίες έχεις συναντήσει και τι είναι αυτό που σε συναρπάζει πάνω στο ποδήλατο; Οι δυσκολίες είναι περισσότερο σε ό,τι αφορά τα πρακτικά θέματα μετακίνησης για δουλειά, (ρουχισμός, ιδρώτας, μεταφορά αντικειμένων και αποθήκευση). Σχετικά με ό, τι με συναρπάζει, το ουσιώδες είναι η αίσθηση παιδικότητας και ελευθερίας. Όλα τα άλλα είναι δευτερεύοντα.

Ποια είναι ακριβώς η δουλειά που κάνεις και πού δραστηριοποιείσαι; Μαζί με τον αδερφό μου έχουμε μια επιχείρηση παραγωγής μεταλλικών διακοσμητικών για φομπιζού, είδη γάμου-βάπτισης. Το κατάστημα που εξυπηρετεί την ελληνική αγορά βρίσκεται στην οδό Λεωχάρους 2 στο κέντρο, ενώ από τα κεντρικά στον Ταύρο πραγματοποιούνται οι εξαγωγές, που αποτελούν και το μεγαλύτερο κομμάτι των πωλήσεών μας.

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με αυτήν τη δουλειά και αν σε βοήθησαν οι σπουδές σου ή το περιβάλλον για να γίνεις καλύτερος; Ποιες δυσκολίες συναντάς ως επιχειρηματίας; Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η συναλλαγή μου με το κράτος, έμμεση και άμεση. Όχι απλά δεν έχουμε καμία βοήθεια αλλά έχουμε και εμπόδια σε κάθε προσπάθεια επένδυσης και ανάπτυξης. Επιπλέον, το κράτος αποτυγχάνει να παρέχει ένα πλαίσιο ισονομίας με αποτέλεσμα οι συνεπείς επιχειρήσεις να έχουν ανταγωνιστικό μειονέκτημα.

Γιατί στην Ελλάδα δεν ευνοούνται οι παραγωγικές διαδικασίες;

Χωρίς διάθεση να χρωματίσω κομματικά, θεωρώ ότι ο παραγωγικός ιστός της Ελλάδας αποσαθρώθηκε συστηματικά τα τελευταία τριάντα χρόνια. Πολύ απλά, για να συντηρηθεί το πολιτικό σύστημα, δημιούργησε πάρα πολλούς ανθρώπους που δε χρειάζεται να παράγουν οτιδήποτε για να ζήσουν. Κατά συνέπεια δεν υπάρχει και ιδιωτικό όραμα για εξέλιξη μέσα από πραγματική παραγωγή. Αντ’ αυτού ο καθένας αναζητούσε εναλλακτικούς τρόπους επιβίωσης. Κατά συνέπεια, πλέον δεν υπάρχει κουλτούρα παραγωγής ικανή να δημιουργήσει ανάπτυξη.

Πόσο κόσμο απασχολείς στη δουλειά σου και πόσοι έχουν επηρεαστεί από σένα και κυκλοφορούν με ποδήλατο; Αυτήν τη στιγμή απασχολούνται 13 άτομα και τουλάχιστον ένας έχει επηρεαστεί και κυκλοφορεί με ποδήλατο! Είναι μια αρχή.

Τι θα πρότεινες στο ελληνικό κράτος για να διευκολύνει επιχειρηματίες σαν και σένα; Να με αφήσει ήσυχο να κάνω αυτό που ξέρω. Δεν περιμένω τίποτα στο εγγύς μέλλον.

Ποιες είναι οι διαφορές με το εξωτερικό και σε ποιες χώρες εσύ εξάγεις; Η εταιρία μας έχει έντονη εξαγωγική δράση στην Ισπανία, Ολλανδία και αυξανόμενη σε Γερμανία, Γαλλία, Σουηδία, Πορτογαλία. Η πρώτη απτή διαφορά είναι η πιστωτική συμπεριφορά και εν γένει η επαγγελματική κουλτούρα. Μη φανταστείς ότι τα μεγέθη είναι πολύ διαφορετικά από την Ελλάδα, απλά υπάρχουν πολύ πιο υγιείς και ξεκάθαρες επαγγελματικές πρακτικές σε όλους τους τομείς.

Πώς σε αντιμετωπίζει ο κύκλος σου που σε βλέπει με το ποδήλατο; Νομίζω ότι πλέον δεν κάνει σε κανέναν εντύπωση. Προσπαθώ πάντως να τραβήξω κι άλλους τουλάχιστον να δοκιμάσουν.

Πόσο διαφορετικά είναι να είσαι πάνω στο ποδήλατο σε σχέση με το αυτοκίνητο; Πιστεύω πως η οδηγική συμπεριφορά στην ουσία της εξαρτάται από τον οδηγό και όχι από το όχημα. Απλά κάθε όχημα έχει διαφορετικές απαιτήσεις και περιορισμούς. Δηλαδή ο κάφρος είναι κάφρος και με τα πόδια. Από κεί και πέρα, το ποδήλατο μου δίνει τη δυνατότητα να αισθάνομαι κομμάτι της πόλης. Η ταχύτητά του και η προσήλωση που απαιτεί δίνουν τη δυνατότητα να παρατηρώ και να ανακαλύπτω εικόνες, ήχους και μυρωδιές (καλές και κακές) που δεν είχα ποτέ παρατηρήσει με το αυτοκίνητο.

Πώς είναι να κάνεις ποδήλατο στο εξωτερικό σε σχέση με Αθήνα; Έχω κάνει ποδήλατο μόνο στο Λονδίνο και αυτό λίγο. Αυτό που μου είχε κάνει εντύπωση ήταν η δυσκολία που είχα να ποδηλατώ μαζί με τα λεωφορεία. Στην Αθήνα, μπορεί να μην υπάρχουν υποδομές των οποίων τη χρησιμότητα αναγνωρίζω 100%, αλλά δε νομίζω ότι και να υπήρχαν θα τις χρησιμοποιούσα, τουλάχιστον όχι για τη μετακίνηση από και προς τη δουλειά μου.

Ποιο θα είναι το επόμενο ποδήλατό σου και γιατί; Νομίζω ότι το επόμενο ποδήλατο θα είναι ένα tandem για να παίρνω κι άλλους στις βόλτες!#

19 19

FIXED GTEHAENRS ✪ ✪

RED HOIOUKM MIΛΑΝΟΙΑ R E T I R ΤΗΝ ΙΤΑΛ Σ C Ν Υ Ο Υ Ε ΙΔ Ξ Α Τ 7 ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

που διι ανεπίσημος αγώνας κα ς το τη άρ εξ αν ας έν ατών ITERIUM είναι ομάδα στενών συνεργ μια ι κα ble im To RED HOOK CR Tr vid και Βεροφίλο συνποδηλάτη Da ις Νέα Υόρκη, Μιλάνο τας Στο λε οργανώνεται από το πό ς ει τρ σε ρα χώ μβάνει eet pista κοινότη ✪ από τη Νέα Υόρκη | Λα ηση της παγκόσμια str ντ νά συ ική ντ gear, η χρήση μα ση λίνο | Και είναι η πιο επιτρέπονται μόνο ποδήλατα πίστας ή fixedδρόμο με ελεγχόRed Hook Criterium ρεωτική | Αν και ο αγώνας λαμβάνει χώρα σε ρενα και τα κράdropbars δε είναι υποχαγορεύονται αυστηρώς | Όλα τα ποδήλατα είναι άφλά και με αντοχή απ ς γρήγορα αλ μενη κίνηση τα φρένα οποία είναι συγχρόνω τα ιχα γελματίες στ λά ώ Εν | ά ίγμα από courier, επαγ με α έν αι νη είναι υποχρεωτικ είν ς τε ον έχ ναι Οι συμμετ που επιλέγεται κάθε στην άσφαλτο συνιστώ ✪απλοί αστικοί ποδηλάτες ✪ Η διαδρομή της Μπόβισα, με λά και ην βιομηχανική περιοχή στ ποδηλάτες, πιστέρ αλ ι τα κε ίσ βρ νο λά Μι ική, στο αναβάτες τρέχουωνριαμεία οι ερ ότ σσ χρόνο είναι άκρως τεχν ρι πε οι | ίες ώ η μέση μεγάλες ευθε ροστινή σειρά | Εν πολλές στροφές και 2 μπ ν τη α γι 3 Χ1 8 άμε για άσφαλ4 μιλ , ε ν ξεχνάτ μη ι Κα | . χιλ βαρύ γρανάζωμα 52 τα τη Φέτος αποφαμε μέση ανώτατη ταχύ ξεκινά τα μεσάνυχτα! ✪ ς ταχύτητα είναι 42 χιλ. να ώ αγ ο τά αυ α όλ ντικό event | έφταναν μέρος σε αυτό το σημα ε υμ το | Ενώ σαν να μην ρο πά να τα τη ό εμάς ινό fixed gear κο της πόλης | Μερικοί απ στο es rid ινά σίσαμε ως αθηναϊκή ερ χτ νυ τα ι κα Ταξιδεύουμε νοι στα alleycat άδικων ποδηλάτων | τικ 7 αναβάτες μεγαλωμέ στ πι ν τω ς τε ώ ασ ούς | Όχι τόσο θι ί υς παρόντες και μελλον courier και άλλοι απλο λο φί με α όλ ό απ νω μμετοχή και τη τούμε πά το συναγωνισμό, τη συ ρα τε Μιλάνο για να γνωρισ λύ κα λά αλ η νίκ μό και την με σκοπό τον ανταγωνισ e world, one love on , ar ge e on α ητ ότ ✪ μαχητικ

athensfixedgear.com redhookcrit.com 20

ATHENS BIKE FESTIVVAL P O

W E

ΑTHENS BIKE FESTIVΑL 2011 Με περισσότερους από 27.000 επισκέπτες, δεκάδες events, περίπου 100 εκθέτες και χιλιάδες ποδήλατα στο ασφαλές parking του, το 2ο Athens Bike Festival είναι πια παρελθόν και όλοι εμείς, ήδη ετοιμαζόμαστε για την επόμενη διοργάνωση. Πριν όμως πάμε στην... επόμενη - έχουμε ακόμα 10 μήνες δουλειάς περίπου - ας κάνουμε μια σύντομη ανασκόπηση της φετινής.

ο Athens Bike Festival αποτέλεσε μια μεγάλη γιορτή του ποδηλάτου για τη χώρα μας καθώς συγκέντρωσε το σύνολο σχεδόν της ποδηλατικής αγοράς προκειμένου να παρουσιαστούν στους καταναλωτές τα μοντέλα του 2012 και οι επισκέπτες να μπορούν όχι μόνο να γνωρίσουν από κοντά και να ζήσουν τις εξελίξεις στον ποδηλατικό χώρο αλλά και να συζητήσουν με τους ανθρώπους της ποδηλατικής αγοράς και να εκφράσουν τις απορίες και τις προτάσεις τους. Από την άλλη, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν και να συμμετάσχουν σε μια σειρά από δράσεις που στόχο είχαν την ανάδειξη της ποδηλατικής κουλτούρας. Εδώ αξίζει να αναφερθούμε στις συνεργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του φετινού φεστιβάλ, με μια από τις σημαντικότερες αυτή της πρεσβείας της Δανίας στην Ελλάδα και του Υπουργείου Εξωτερικών της Δανίας. Γιατί η Δανία; Επειδή η Κοπεγχάγη αποτελεί σήμερα την «πρωτεύουσα του ποδηλάτου» στην Ευρώπη και επειδή έχει να επιδείξει τεχνογνωσία, συνέπεια και διάθεση να μοιραστεί τις εμπειρίες της με άλλες χώρες. Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη η έκθεση «Η ζωή με το ποδήλατο στην Κοπεγχάγη» του Mikael Colville Andersen ή αλλιώς mr. Cycle Chic. Μέσα από 50 εικόνες, ο φωτογράφος παρουσίασε την καθημερινή ζωή στην Κοπεγχάγη, με το ποδήλατο. Τα εγκαίνια της έκθεσης έκανε ο Πρέσβης της Δανίας στην Ελλάδα με την παρουσία του Προέδρου της Τεχνόπολις, κου Παπανδρέου και του Διευθυντή της Τεχνόπολις κου Μπιτζάνη. Παράλληλα, επίσης με την υποστήριξη του Υπουργείου Εξωτερικών της Δανίας, διοργανώθηκε από το περιοδικό ΜΒΙΚΕ μία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα ημερίδα με θέμα «Το ποδήλατο και οι βιώσιμες πόλεις». Ο συνεργάτης του γραφείου Gehl Architects - είναι υπεύθυνος για τις αναπλάσεις που γίνονται με άξονα το ποδήλατο σε μερικές από τις μεγαλύτερες πόλεις στον κόσμο - ο Jeff Risom μίλησε για το, πώς το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει ένα μέσο ανάπτυξης στις σύγχρονες πόλεις. Εκτός από τις δράσεις που είχαν να κάνουν με την αστική μετακίνηση, ένας από τους βασικούς στόχους του Athens Bike Festival είναι να δώσει την ευκαιρία σε όσο το δυνατόν περισσότερους επισκέπτες να δοκιμάσουν ποδήλατα σε πραγματικές συνθήκες. Περισσότερα από 1000 περίπου άτομα είχαν την ευκαιρία φέτος να δοκιμάσουν ακριβές κούρσες, εντυπωσιακά mtb, κομψά city και σύγχρονα ηλεκτρικά και να αισθανθούν τις διαφορές που προτείνει ένα τέτοιο ποδήλατο. Παράλληλα, στο χώρο του φεστιβάλ

92 22

λειτούργησε ελεγχόμενο parking που φιλοξένησε περίπου 1500 ποδήλατα στις ημέρες της λειτουργίας του. Η παρουσία των Adiridas ήταν δικαιολογημένα η «ατραξιόν» του φεστιβάλ. Οι... ιπτάμενοι γερμανοί ξεσήκωσαν το κοινό με τα κόλπα τους παρουσιάζοντας ένα ολοκληρωμένο και επαγγελματικό show. Οι τέσσερις σταθεροί συνεργάτες του ΜΒΙΚΕ έδωσαν το παρόν με 3 καθημερινά show, υπέγραψαν αυτόγραφα, μίλησαν με τους έλληνες αναβάτες και φυσικά απόλαυσαν την ελληνική φιλοξενία. Κλείνοντας θα ήθελα ν’ αναφερθώ στην παρουσία της ομάδας Carpe Diem και τη δημιουργία από μεριάς τους ενός Art Festival μέσα στο Bike Festival, το οποίο παρουσίασε με τον καλύτερο τρόπο πως η τέχνη μπορεί να επηρεαστεί από το ποδήλατο και το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο τέχνης. Ο Κυριάκος Ιωσηφίδης, εμπνευστής της συγκεκριμένης δράσης, συγκέντρωσε μερικούς από τους σημαντικότερους καλλιτέχνες του είδους και επιμελήθηκε μια έκθεση που συγκέντρωσε το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε και η έκθεση φωτογραφίας του Πολυδεύκη Σταθόπουλου, η οποία φιλοξενήθηκε στο περίπτερο της εταιρίας Τσιρίκος και είχε θέμα το «Ποδήλατο στον Κόσμο». Με την έκθεση φωτογραφίας «Πλανήτης Ποδήλατο» συμμετείχε και το γνωστό για τις... περιπετειώδεις αναζητήσεις και την ποδηλατική δράση του κατάστημα 2407 Mountain Activities από την Καρδαμύλη, συμπληρώνοντας έτσι τις εικαστικές παρουσίες στο πλαίσιο του Athens Bike Festival. H γιορτή του ποδηλάτου στην Αθήνα - σύντομα - και αυτό είναι νέο... - θα έχει παρουσία και σε άλλες πόλεις στην Ελλάδα - έκλεισε τις πύλες της «Τεχνόπολις»με ένα χαμόγελο ικανοποίησης στα χείλη όσων συμμετείχαν σε αυτή. Ένα χαμόγελο γιατί στάθηκε αφορμή για όλους, να δουν ακόμη μια φορά, τη στροφή του κοινού προς το ποδήλατο, όχι ως μια μόδα που σύντομα θα δώσει τη θέση της σε κάτι άλλο αλλά περισσότερο ως στάση ζωής σε μια εποχή που η ουσία και η ποιότητα έχουν περισσότερη σημασία από ποτέ. Η φιλικότητα απέναντι στο περιβάλλον και την κοινωνία, η πρακτικότητα, η απλότητα και όλα όσα εκφράζει το ποδήλατο μπορεί να δώσουν λύση σε μια σειρά προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι σύγχρονες κοινωνίες. Και όσο περισσότεροι το αντιλαμβάνονται, τόσα περισσότερα ποδήλατα θα βλέπουμε να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Και αυτό ακριβώς είναι το νόημα του Athens Bike Festival.>

23 2 3

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ6

ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΑΕ Ό

λος ο κόσμος του ποδηλάτου με μια ματιά και μαζί μια έκθεση φωτογραφίας για το ποδήλατο στον κόσμο, του Πολυδεύκη Σταθόπουλου. Το περίπτερο του καταστήματος «Τσιρίκος» αποτελεί πάντα μια ιδιαίτερη έκπληξη, γεμάτο εικόνες, χρώματα και κυρίως στυλ και άποψη για το ποδήλατο. Φέτος ήταν αφιερωμένο στο Bike Culture και μοίραζε μπλουζάκια στους επισκέπτες με ένα σύνθημα που φαίνεται πως θα κυριαρχήσει στο χώρο τη χρονιά που έρχεται. Stuff ή Volunteer λοιπόν στην προσπάθεια για τη δημιουργία ποδηλατικής κουλτούρας στη χώρα μας, από το κατάστημα Τσιρίκος.>

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ9

Ν. ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ Η

εταιρεία Μανιατόπουλος έκανε και πάλι αισθητή την παρουσία της παρουσιάζοντας τα νέα μοντέλα τόσο της Ideal όσο και των εταιριών που αντιπροσωπεύει για το 2012. Στο Athens Bike Festival οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να θαυμάσουν από κοντά το ολοκαίνουριο Spark και Scale 29 καθώς και τα άκρως ενδιαφέροντα σχέδια για τα ποδήλατα πόλης, προϊόν συνεργασίας της Scott με τον Grems, γνωστό καλλιτέχνη graffiti. Ο γάλλος σχεδιαστής δημιούργησε μια σειρά από ειδικά διακοσμημένα ποδήλατα τα οποία διατίθενται ήδη στην αγορά. Ζωντανά είδαμε και το Foil ένα από τα αεροδυναμικά ποδήλατα που από την πρώτη στιγμή έχει φανατικούς θαυμαστές. Αδιαμφησβήτα, η Ultegra Di2 φέρνει την επανάσταση σε ακόμα μεγαλύτερο ποδηλατικό κοινό. Για πολλούς, η νέα ηλεκτρονική σειρά αποτελεί το μέλλον των ποδηλάτων δρόμου. Στο περίπτερο της εταιρείας βρισκόταν σε περίοπτη θέση το ποδήλατο στο οποίο οι επισκέπτες μπορούσαν να δοκιμάσουν το καταπληκτικό νέο προϊόν. Το νέο Stage με την Ulterga Di2 είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ποδήλατα στην γκάμα της IDEAL, η οποία εμπλουτίζεται με μοντέλα 29 ιντσών, τα οποία πέρα από το νέο φορμά προσφέρουν μία από τις υψηλότερες σχέσεις ποιότητας-τιμής στην αγορά. Ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα και η πρώτη παρουσίαση στην Ευρώπη των σπαστών ποδηλάτων IDEAL. Στην όλο και πιο ανταγωνιστική αγορά των ηλεκτρικών ποδηλάτων, μια απο τις πλέον εξελιγμένες και υψηλού επιπέδου εταιρείες, η Solex επιστρέφει δυναμικά και προκαλεί εξαιρετικά σχόλια τόσο για την ποιότητα κατασκευής όσο και για την εμφάνιση των ποδηλάτων της. Στο χώρο της Fox είδαμε τα νέα πιρούνια και αμορτισέρ για τη χρονιά 2012 με την ειδική επίστρωση Kashima, ενώ η γωνιά της Pinarello, έκανε πολλούς να ονειρευτούν το επόμενο ποδήλατό τους. >

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ7

Ι. ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΕ Μ

ε δυναμική παρουσία και με αντιπροσώπευση εταιρειών όπως οι Cinelli, Ducati, Definitive Gitane, Commencal, Sidi, IXS μεταξύ άλλων, κανείς δεν μπορούσε να μείνει αδιάφορος. Τα Fixed της Cinelli αδιαμφισβήτητα προκάλεσαν με την όμορφη και μινιμαλιστική τους εμφάνιση ενώ τα κόκκινα ποδήλατα της Ducati ενθουσίασαν τους λάτρεις της ιταλικής εταιρίας. Η ολοκληρωμένη γκάμα των νέων μοντέλων της Sidi - της εταιρίας που επιλέγουν κορυφαίοι αθλητές σε όλον τον κόσμο - τράβηξε επίσης τα βλέμματα, το ίδιο και οι τσάντες της New Looks και τα αξεσουάρ της IXS, μεταξύ άλλων. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε επίσης η σειρά Definitive Gitane, καθώς η γαλλική εταιρία ξεχωρίζει για τη σχεδίαση των μοντέλων της. Μια συνολικά εξαιρετική εμφάνιση.

ΜΠΙΝΕΤΖΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Μ

ε τη νεοεισαχθείσα στην ελληνική αγορά Shockblaze, η οποία διαθέτει στην γκάμα της ποδήλατα τόσο για το βουνό όσο και για το δρόμο και την πόλη, να υπόσχεται να λύσει τα προβλήματα της πίσω ανάρτησης υπό την επίδραση της δύναμης του φρεναρίσματος στα ποδήλατα βουνού, η εταιρία Μπινετζής συμπληρώνεται από τις μάρκες που ήδη γνωρίζουμε, την ιταλική Ferrini και τα αγαπημένα στους λάτρεις του είδους ΒΜΧ της Bullet.

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ7

SERKOS BIKES

ATHENS BIKE FESTIVAL

πό τα αγαπημένα καταστήματα στο κέντρο της πόλης, στο Μοναστηράκι, το Serkos Bikes είναι ταυτόχρονα αντιπρόσωπος των εταιριών Stolen, Animal και FBM προσφέροντας την γκάμα όλων αυτών των προϊόντων, ενώ ταυτόχρονα ικανοποιεί τον αγοραστή και στις άλλες κατηγορίες ποδηλάτων με την υψηλή τεχνογνωσία και την άρτια εξυπηρέτηση.

KCP GROUP Σ

τον εκθεσιακό χώρο της KCP τα κορυφαία μοντέλα, Cannondale SuperSix Evo και Flash βρισκόντουσαν σε περίοπτη θέση στο κέντρο, περιτριγυρισμένα από τα Γαλλικά Lapierre Zesty και Spicy για χρήση σε όλες τις ορεινές συνθήκες! Τα μοντέλα 2012 της Cannondale ήταν φυσικό να «κλέψουν» την παράσταση, ξεκινώντας από το Evo, το ποδήλατο που κατέβασε το βάρος ακόμα περισσότερο, στα 695 γραμμάρια για το πλαίσιο, νούμερο ρεκόρ για ποδήλατο παραγωγής το οποίο χαρακτηρίζεται παράλληλα από κορυφαία ακαμψία και συμπεριφορά. Δεν είναι τυχαίο πως χρησιμοποιείται από την κορυφαία επαγγελματική ομάδα Liquigas και αποτελεί το όνειρο πολλών ποδηλατιστών. Εξοπλισμός προστασίας αναβάτη από την Uvex και ελαστικά από την πρωτοπόρο στην κατασκευή Tubeless ελαστικών, Ηutchinson αλλά και «επίκαιρες» προτάσεις από τα ποδήλατα με το ομώνυμο brand KCP συμπλήρωναν τα εκθέματα. >

29 29

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ7

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε Τ

ο νέο για τη σειρά ποδηλατών Cube της νέας χρονιάς είναι η πλήρης γκάμα μοντέλων με τροχούς 29 ιντσών και η βελτίωση όλων των άλλων σειρών. Όσον αφορά τη σειρά ποδηλάτων για την πόλη, η Cube εμπλουτίζει την γκάμα με ηλεκτρικά υποβοηθούμενα μοντέλα. Με την μπαταρία να βρίσκεται κρυμμένη στον αεροδυναμικό σωλήνα της σέλας, το ποδήλατο της Cube είναι ένα από τα πιο καλαίσθητα της αγοράς. Πλάι στα νέα ποδήλατα, είδαμε τα πρώτα δείγματα από σακίδια πλάτης. H εταιρεία Basil που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ελληνική αγορά, εξειδικεύεται στην παραγωγή ποδηλατικών αξεσουάρ με εντυπωσιακά σχέδια και μεγάλη χρηστικότητα. Σίγουρα θα ταιριάξετε εσείς οι κυρίες ένα από αυτά στο ποδήλατό σας!

GRC POWER FACTORY EDDY MERKX Ο

νόματα με ιστορία στους μεγάλους γύρους περνούν στην ποδηλατική βιομηχανία με αποτέλεσμα ποδήλατα υψηλών επιδόσεων και ιταλικής αισθητικής με αγωνιστικές καταβολές. Τα ποδήλατα με το λογότυπο Eddy Merkx, αποτελούν δημιουργίες του θρύλου της ποδηλασίας και παρουσιάζονται για πρώτη φορά στην Ελλάδα. Η ποιότητα, ο σχεδιασμός αλλά και η... ιστορία τους δεν άφησαν κανέναν αδιάφορο. Στον ίδιο χώρο είδαμε τροχούς κατασκευασμένους εξολοκλήρου από ανθρακονήματα για χρήση δρόμου αλλά και mountain από τη γερμανική εταιρεία Xentis.

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ9

SPORTLIFE

ATHENS BIKE FESTIVAL

πρώτη παρουσίαση στην Ελλάδα για τις δανέζικες Avenue και MBK! Η εταιρία Αvenue, γνωστή για την αεροδυναμική εμφάνιση των ποδηλάτων city και fitness που παράγει - χαρακτηριστικό είναι το λογότυπο της εταιρείας το οποίο αναγράφεται ανάγλυφα πάνω στο σκελετό. Είναι εύκολο να ξεγελαστεί κανείς και να θεωρήσει ότι οι σκελετοί είναι κατασκευασμένοι από ανθρακονήματα. Αυτό οφείλεται στο ότι μοιάζουν κατασκευασμένοι από μονοκόμματο καλούπι. Το γεγονός αυτό έχει να κάνει με την ειδική κατεργασία που ακολουθεί η εταιρία στην κατασκευή των πλαισίων της κατά την οποία το αλουμίνιο καλύπτεται από μια επίστρωση ανθρακονημάτων, η οποία προσδίδει αυτήν την εικόνα μονοκόμματης κατασκευής του πλαισίου. Ποδήλατα πανέμορφα και λειτουργικά. Σε ένα χώρο διακοσμημένο με φωτογραφίες της ποδηλατικής καθημερινότητας των Δανών, η εταιρεία Sportlife μαζί με την πλήρη γκάμα της BH, ανάμεσά της και το μοντέλο Lynx για το οποίο έχουμε διεξοδικά αναφερθεί ως προς την εξελιγμένη συνδεσμολογία της πίσω ανάρτησης, παρουσίασε για πρώτη φορά στην Ελλάδα και τη δανέζικη MBK και φυσικά τα αξεσουάρ της Spiuk. Αναμφίβολα ένας από τους πιο καλαίσθητους χώρους του Athens Bike Festival, έκανε τους επισκέπτες να επιστρέφουν ξανά και ξανά. >

31 3 1

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ10

GATSOULIS IMPORTS T

o 2012 είναι η χρονιά που η εταιρεία Sram εισάγει το φορμά 2x10 στη μετάδοση όλων των σειρών περιφερειακών, από την κορυφαία XX μέχρι τη νέα Χ5, τα οποία οι επισκέπτες μπορούσαν να δούν και να περιεργαστούν απο κοντά. Στον ίδιο χώρο οι επισκέπτες μπορουσαν να δούν τα νέα μοντέλα της GT, αλλά και τα ξεχωριστά σε αισθητική ποδήλατα Nirve που εντυπωσίασαν με το στιλ, τα χρώματα και τα σχέδια τους. Ξεχωριστό χώρο στο περίπτερο κατείχαν τα ελαστικά υψηλων απαιτήσεων της γερμανικής Continental, με εκδόσεις για κάθε τύπο ποδηλάτου.>

ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ SERVICE

ά, Παιδικά

, Αναδιπλούμενα, Ηλεκτρικ

Boυνού, Δρόμου, Πόλης

κά, αναβαθμίσεις

Εξαρτήματα, περιφερεια

λιά, σακκίδια

Κράνη, γάντια, ρούχα, γυα

ευάσετε, να αναβαθμίσετε

ένος χώρος για να επισκ Ένας ειδικά διαμορφωμ δήλατό σας! ή απλά να πλύνετε το πο

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ. 2310477800

www.facebook.com/motionbikes

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ12

ZEUS AEBE Σ

ε ένα χώρο γεμάτο φωτογραφίες, ο οποίος παρέπεμπε σε Bike Park εξαιτίας των ξύλινων ραμπών, παρουσιάστηκε μία μεγάλη γκάμα από τα μοντέλα της Merida, με κορυφαίο το ανθρακονημάτινο αγωνιστικό όπλο το NINE, το οποίο φέρει στις «πλάτες» του πολλές σημαντικές νίκες στο παγκοσμίο πρωτάθλημα. Τα μοντέλα του 2012 της κορυφαίας εταιρίας προτείνουν πρωτοποριακές λύσεις σε όλες τις κατηγορίες - MTB, Road και City και ξάφνιασαν ευχάριστα με την γκάμα τους.

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ12

ΚΥΚΛΟΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ ΑΕ Η

BIANCHI, η παραδοσιακή ιταλική εταιρία με τις κλασικές γραμμές και το χαρακτηριστικό τιρκουάζ χρώμα, τράβηξε και πάλι τα βλέμματα των επισκεπτών, με τα ποδήλατα δρόμου να κατέχουν εξέχουσα θέση στο περίπτερο της εταιρείας. Το κορυφαίο mtb από ανθρακονήματα και τα finess μοντέλα συμπληρώνουν την γκάμα της για το 2012, που έχουμε ήδη παρουσιάσει αναλυτικά. Ξεχώρισαν επίσης τα 29άρια αλλά και τα fixed gear ποδήλατα, από τις ομορφότερες παρουσίες φέτος! Με πλήρως αναβαθμισμένη την γκάμα της, η Ballistic πρότεινε μία έξυπνη και ενδιαφέρουσα εισαγωγική πρόταση στο χώρο του mountain bike αλλά και της αστικής μετακίνησης.>

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ12

CYCLIST.GR T

rek. Το κατάμαυρο Madone έκανε πολλούς θαυμαστές της εταιρείας αλλά και όχι μόνο, να ερωτευτούν με την πρώτη ματιά. Το πρόγραμμα project one της Trek, δίνει τη δυνατότητα να προσωποποιήσει κανείς την εμφάνιση του ποδηλάτου του, για να είναι μοναδικό και «αξιοζήλευτο»... Η Trek δίνει μεγάλη σημασία στην παραγωγή 29αριών full suspension για ΜΤΒ, βασισμένη στην τεχνογνωσία του πρωτοπόρου Gary Fisher. Η Orbea, με το μοντέλο που χρησιμοποιεί ο Julien Absalon στους αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος και φυσικά καταφέρνει να έχει μία θέση στο βάθρο, θυμίζει ότι οι Ισπανοί ξέρουν να φτιάχνουν αγωνιστικές μηχανές και αξιόλογα ποδήλατα για κάθε χρήση.

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ12

KASSIMATIS CYCLING

ATHENS BIKE FESTIVAL

o νέο Specialized Tarmac SL4 είναι το ποδήλατο με την καλύτερη αναλογία ακαμψίας χαμηλού βάρους, τουλάχιστον σύμφωνα με τους δημιουργούς αυτού του αριστουργήματος. Κατασκευασμένο από ανθρακονήματα FACT 11r και διαθέσιμο σε εκδόσεις S Works και Works McLaren, όλη η αντίληψη σχεδίασης αυτού του ποδηλάτου βασίζεται στην ταχύτητα. Απέναντι ακριβώς τα μάτια των mountain bikers τράβηξε το κορυφαίο S-Works Epic. Σ’ έναν εξαιρετικά καλαίσθητο χώρο, οι άνθρωποι της εταιρίας Kassimatis Cycling παρουσίασαν την γκάμα του 2012 - σε Specialized και Mongoose, τα εντυπωσιακά αξεσουάρ της Specialized ενώ δεν έλειψαν και τα οικονομικά και ποιοτικά Cinzia.>

37 3 7

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ12

MAGLARIS BIKES Τ

α ποδήλατα Fuji replica της ομάδας Geox ήταν πολύ δύσκολο να τα προσπεράσει κανείς. Τα μοντέλα SSL επίσης μας τράβηξαν θετικά την προσοχή. Σε όλα τα μοντέλα σχεδόν είδαμε περιφερειακά της Oval, γεγονός αναμενόμενο, αφού η Fuji έχει αγοράσει την τελευταία και εξοπλίζει τα μοντέλα της με αυτά. Ήταν ίσως μία από τις πρώτες φορές που το ελληνικό κοινό είχε την ευκαιρία να γνωρίσει σε βάθος τη θαυμάσια αυτή εταιρία με την παράδοση χρόνων και προτάσεις που πραγματικά εντυπωσιάζουν. Αγωνιστικά μοντέλα αλλά και ποδήλατα καθημερινής χρήσης, όλα προσεχτικά επιλεγμένα και με υψηλή σχέση απόδοσης κόστους. Παράλληλα τα οικονομικά μοντέλα της νέας για τη χώρα μας DHS, μπορεί να αποτελέσουν μια «ανώδυνη» εισαγωγή στο χώρο του ποδηλάτου για κάθε ενδιαφερόμενο.

BIKEME.GR R

etul. Υπάρχουν αρκετά συστήματα σωματομετρικών μετρήσεων αλλά κανένα τόσο εξελιγμένο όσο αυτό της Retul, το οποίο βασίζεται σε μία εντυπωσιακή τεχνολογία αποτύπωσης σε τρεις διαστάσεις του σώματος του αναβάτη πάνω στο ποδήλατο για την εύρεση της βέλτιστης θέσης. Με βάση τα δεδομένα των μετρήσεων αυτών είναι δυνατές ακόμα και οι πιο μικρές αλλά ουσιαστικές ρυθμίσεις. Πρόκειται για μια καινοτομία που μπορεί κάποιος να γνωρίσει από κοντά στο κατάστημα BikeMe.gr μαζί με εξαιρετικά μοντέλα από την κορυφαία του είδους Cervelo και τη Van Moof ενώ το αγαπημένο μας First Bike μπορεί να αποτελέσει τον «δάσκαλο» των μελλοντικών πρωταθλητών. Μια ολοκληρωμένη όσο και ενδιαφέρουσα παρουσία.

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ12

LOUKAS BIKES

JUSTRIDE

MBike creative

εχνικός ρουχισμός ο οποίος ανταποκρίνεται στις δύσκολες συνθήκες του mountain bike καθώς και στις απαιτήσεις του ποδηλάτη που ξέρει τι θέλει και τι ζητάει γύρω από το στιλ και την ποιότητα των ρούχων, με την τεχνογνωσία ενός καταστήματος που δίκαια χαρακτηρίζεται ανάμεσα στα καλύτερα στην Αθήνα. Ο ίδιος ο κ. Λουκάς Πουκαμισάς, πάντα παρών και πρόθυμος να μοιραστεί την πείρα και τις γνώσεις του.

olnago, Stevens, Selev είναι οι μάρκες που αντιπροσωπεύει το κατάστημα Justride. Ποδήλατα και αξεσουάρ πολύ γνωστά στην ποδηλατική αγορά και με μεγάλη προτίμηση από το κοινό. Οι σκελετοί και τα ολοκληρωμένα ποδήλατα της ιταλικής Colnago αποτελούν σταθερή αξία στο χώρο καθώς συνδυάζουν την αγωνιστική εμπειρία της ιταλικής εταιρίας με ένα δυνατό τμήμα έρευνας και τεχνολογίας, ενώ η ολοκληρωμένη γκάμα της Stevens, με ενδιαφέροντα ποδήλατα σε όλες τις κατηγορίες, συνεχίζει να εντυπωσιάζει με την ποικιλία, την ποιότητα και τις τιμές της. Οι άνθρωποι που πλαισιώνουν το κατάστημα είναι άκρως αθλητικοί, ενώ ο ιδιοκτήτης του, ο Δημήτρης Ροβάκης είναι ενεργός αθλητής, οπότε η εμπειρία και η γνώση παίζουν κυριαρχικό ρόλο.>

CARRERA ASTRO 300

Αποκλ. εισαγωγείς:ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ. Βούλγαρη 4, Αθήνα T.K.: 10437 Τηλ.: 210 55 98 081, fax: 210 55 98 085, www.zeussa.gr, email: bikes@zeussa.gr

ATHENS BIKE FESTIVAL

255 €

CARRERA CROSS 400

270 €

ATHENS BIKE FESTIVAL

BIKE PARK

Γ. ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ Γ

ια τους φίλους της Giant, το Athens Bike Festival πρέπει να ήταν... παράδεισος αφού το περίπτερο της εταιρείας περιελάμβανε σχεδόν όλη την γκάμα των ποδηλάτων της, με δεκάδες διαφορετικά ποδήλατα να θαυμάσει κάποιος - φυσικά μοντέλα του 2012. Η Giant ανέκαθεν οδηγούσε τις εξελίξεις στην ποδηλατική βιομηχανία και τα μοντέλα της συχνά... δημιουργούν τις τάσεις,όπως μεγαλύτερους τροχούς στο mtb και αεροδυναμικά χαρακτηριστικά στον δρόμο. Η γκάμα ποδηλάτων πόλης και fitness κατείχαν ειδική θέση στο περίπτερο της εταιρείας. Στύλ και Electra πάνε μαζί! Και δεν ήταν τυχαίο το γεγονός πως ο συγκεκριμένος χώρος αποτέλεσε ίσως τον πιο πολυφωτογραφημένο του Festival. Σε κάθε περίπτωση, το σίγουρο είναι ότι δε θα περάσετε απαρατήρητοι αν επιλέξετε ένα Electra... Η Knog προσφέρει έξυπνα προϊόντα που κάνουν την ζωή μας με το ποδήλατο περισσότερο εύκολη καθώς η λειτουργικότητα των προιόντων της είναι περισσότερο απο υψηλή χωρίς φυσικά να παραβλέπουν το θέμα εμφάνισης,συνδυασμός ο οποίος τα καθιστά μοναδικά. Μια εντυπωσιακή συνολικά παρουσία από την εταιρία Θεοτόκης, που δε μας έχει συνηθίσει σε τίποτα... λιγότερο. >

ATHENS BIKE FESTIVAL

41 41

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ13

ΚΟΚΟΤΗ ΑΦΟΙ ΑΘ. ΑΕΒΕ T

o Izalco Team Kathusa ήταν ο σταρ του περιπτέρου της Focus. Αν είναι τόσο γρήγορο που το επιλέγει μια επαγγελματική ομάδα, φανταστείτε πώς θα αισθανθείτε όταν το οδηγήσετε. Συνολικά, η Focus αποτελεί μια εξαιρετική γερμανική πρόταση σε μεγάλη ποικιλία μοντέλων τα οποία είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά. Σε πλήρη παράταξη επίσης τα εντυπωσιακά και λειτουργικά μοντέλα της γερμανικής εταιρείας Kalkhoff, η οποία χαρακτηρίζεται για την υψηλή ποιότητα των προιόντων της, σε συμβατικές αλλά και ηλεκτρικά υποβοηθούμενες εκδόσεις. Τα βλέμματα στο περίπτερο της Univega τράβηξαν τα ανθρακονημάτινα hardtail μοντέλα Αlpina αλλά και τα all mountain μοντέλα Ram ενώ δεν έλειψαν και τα ελληνικής παραγωγής Orient σε ανανεωμένα σχέδια και χρώματα. Η Orient, κάνει ταχύτατα βήματα προς τα εμπρός, με ενδιαφέρουσες προτάσεις στην εισαγωγική και μεσαία κατηγορία τιμής. >

ATHENS BIKE FESTIVAL

BIKE HOTELS

αι διακοπές και ποδήλατο και ξενοιασιά και βόλτες και όλα οργανωμένα…. Απλά φύγαμε. Όμορφοι ξενώνες με ποδηλατικό προσανατολισμό στη Μεσηνία και τη Δημητσάνα για να γνωρίσετε, εσείς και η παρέα σας, νέες, ενδιαφέρουσες ποδηλατικές διαδρομές.

BIKE.GR Π

ερνώντας από το περίπτερο του Bike.gr ανακάλυπτες ότι η ψηφιακή τεχνολογία είχε κάνει την εμφάνισή της και στους τροχούς του ποδηλάτου. Το νέο αυτό αξεσουάρ παραγωγής φωτεινών σχεδίων με 32 πολύχρωμα led και τέσσερα επίπεδα φωτεινότητας, καθώς και προσωπικής επιλογής σχεδίων και χρωμάτων σίγουρα έδινε μία εξαιρετικά διαφορετική νότα πάνω στο ποδήλατό σας και σίγουρα θα τραβήξει πολλά βλέμματα πάνω του.

ΤΕΝΤΕΣ

ACTIVE GREECE Π

οδηλατικός τουρισμός, διοργανώσεις αγώνων και διαδρομές για ποδηλάτες με απαιτήσεις, από την πρώτη εταιρία με το συγκεκριμένο αντικείμενο στην Ελλάδα. Η τεχνογνωσία, η εμπειρία αλλά και η αγάπη για το ποδήλατο των ανθρώπων που την αποτελούν, εγγυάται το αποτέλεσμα.

ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ Γ. ΟΕ Η

εταιρεία Fidusa με έδρα τη Ρόδο, προκάλεσε ενθουσιώδη σχόλια με την επίδειξη ποδηλάτων δρόμου υψηλών επιδόσεων, τα οποία μπορούν να εξατομικευτούν στις σωματομετρικές ανάγκες του αναβάτη. Η γκάμα των ποδηλάτων Fidusa περιέχει επίσης ποδήλατα βουνού αλλά και ποδήλατα πόλης. Μια ελληνική εταιρία κατασκευής ποδηλάτων «custom made» που γνωρίζει όσο λίγοι το ποδήλατο και παρέχει προϊόντα υψηλών προδιαγραφών για ποδηλάτες με απαιτήσεις.

ΤΕΝΤΕΣ

BRAIN BOX Η

πρώτη ελληνική εταιρία που ασχολήθηκε με το Bike Sharing στην Ελλάδα και υλοποίησε σύστημα που εγκαταστάθηκε στην Κέρκυρα προτείνει ολοκληρωμένες λύσεις κατάλληλες για τις ελληνικές συνθήκες. Μια ενδιαφέρουσα και ολοκληρωμένη πρόταση από τη Θεσσαλονίκη.

D&D SPORTS Τ

α σακίδια Boblebee έχουν ως χαρακτηριστικό τους την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, που προστατεύει τα πράγματά μας αλλά και έμας. Είναι φτιαγμένα για να είναι άνετα, χωρίς να προσθέτουν βάρος με άψογη εφαρμογή στην πλάτη.

CYCLE LOVERS

ATHENS BIKE FESTIVAL

α αξεσουάρ είναι αυτά που μπορούν από τη μία στιγμή στην άλλη να αλλάξουν όλη τη μορφή του ποδηλάτου μας, πόσο μάλλον όταν είναι τόσο όμορφα και χαριτωμένα με ειδική κατασκευή. Τράβηξαν τα βλέμματα και όχι μόνο πολλών από αυτούς που το στιλ παίζει παντού ρόλο. Οι Cyclelovers.gr προτείνουν προϊόντα που θα ομορφύνουν τη ζωή σας πάνω στο ποδήλατο.

DISIOS Ε

πειδή τα πάντα δε λειτουργούν με ρεύμα και επειδή η μπαταρία παίζει κυρίαρχο ρόλο στη ζωή μας, οι μπαταρίες fujitron μας εξασφαλίζουν ποιότητα, ασφάλεια και σιγουριά όποτε χρειαστεί να τις χρησιμοποιήσουμε. Είναι οι μπαταρίες του μέλλοντος όπως λέει και το σλόγκαν της εταιρίας.>

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

DYNO CYCLES H

εταιρεία Dyno cycles προσέφερε τη δυνατότητα στους επισκέπτες να δουν από κοντά την γκάμα ποδηλάτων της εταιρείας Ghost, που καλύπτουν όλο το φάσμα των χρήσεων, από ποδήλατα δρόμου, ποδήλατα βουνού με τροχούς 29 ιντσών ακόμα και ηλεκτρικά υποβοηθούμενο mtb με ενσωματωμένη την μπαταρία στον κεκλιμένο σωλήνα για τη βέλτιστη εμφάνιση ώστε να μην αλλοιώνεται η εικόνα του ποδηλάτου.

KLAXON

εταιρεία Klaxon παρουσίασε μεταξύ άλλων, την γκάμα της Ιταλικής Scapim η οποία κατασκευάζει χειροποίητα ποδήλατα στην Ιταλία. Τη ματιά όλων τράβηξε το Murdok-naked, ένα αγωνιστικού προσανατολισμού, carbon hardtail με ενσωματωμένο σωλήνα σέλας, χωρίς βαφή, με κορυφαία περιφερειακά. Το νέο ποδηλατικό κατάστημα της Klaxon αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση στην αγορά καθώς συνδυάζει τις σύγχρονες και άνετες εγκαταστάσεις με την εξειδίκευση και το άριστο service.

ΑΙΘΟΥΣΑ Δ9

KOSTAL

KSPORT

οδήλατα βουνού για τους μικρούς μας φίλους και οικονομικές, εισαγωγικές προτάσεις για όλες τις ανάγκες, έκαναν αισθητή την παρουσία τους στο φεστιβάλ και τράβηξαν βλέμματα μικρών και μεγάλων φίλων του ποδηλάτου.

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΚSports πρότεινε αξεσουάρ που θα αλλάξουν την επαφή μας με το ποδήλατο μιας που οι μικρές αλλά σημαντικές λεπτομέρειες θα κάνουν τη διαφορά. Εντυπωσιακά αξεσουάρ, ποιοτικές επιλογές και προτάσεις από γνώστες του είδους για ποδηλάτες με απαιτήσεις. Η Ksports.gr μπαίνει δυναμικά στο ποδήλατο χάρη στις επιλογές της.

LESTOS BIKES

MALATESTAS BIKES

ψηλών προδιαγραφών αγωνιστικά ποδήλατα για το δρόμο από την Isaac και την Kuota για κορυφαίες επιδόσεις με έμφαση στην αεροδυναμική. Για το mountain bike η Lestos bikes προτείνει τις δημιουργίες του Chris Kokkalis (πρώην ιδιοκτήτη της Titus) και πλέον ιδρυτή της Pivot, τα ποδήλατα της οποίας σχεδιάζονται βάση της πατενταρισμένης συνδεσμολογίας DW link καθώς επίσης τα γερμανικά Liteville για σκληρή χρήση.

ε περίπτερο εντυπωσιακού σχεδιασμού, η Malatestas bikes εξέθεσε μια μεγάλη γκάμα από τα προϊόντα της Nukeproof που καλύπτουν τις απατήσεις των aggressive trail riders και downhillers οι οποίοι αποζητούν τη μέγιστη απόδοση και αντοχή του εξοπλισμού τους. Ένα από τα πιο γνωστά καταστήματα της Αθήνας με υψηλή ποιότητα και τεχνογνωσία σε όλα τα επίπεδα.>

47 47

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

MOLHO AEBE Η

ΚΤΜ πάντα μπροστά στις τάσεις της ποδηλατικής βιομηχανίας, προτείνει λύσεις ηλεκτρικής υποβοήθησης τις οποίες ενσωματώνει όχι μόνο σε οδήλατα city αλλά και mtb. Η αυστριακή εταιρεία διαθέτει πλήρη γκάμα από ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα, σε συνδυασμό με γκάμα που καλύπτει όλες τις μορφές ποδηλασίας σε κάθε επίπεδο και έχουμε ήδη παρουσιάσει αναλυτικά από το ΜΒΙΚΕ. Μεγάλη και η γκάμα από μοντέλα με τροχούς 29 ιντσών με κορυφαίο το Race 29. Τα ιταλικά Atala μας εντυπωσίασαν για μια ακόμη φορά με το στυλάτο σχεδιασμό τους ενώ τα αξεσουάρ της Camelback έχουν τους δικούς τους οπαδούς... Μια ολοκληρωμένη παρουσία από μια μεγάλη εταιρία.

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

NAFPLIO BIKE

PIRANHA BIKE Η

ομάδα του καταστήματος Nafplio Bike δίνει συμβουλές για την αγορά του ποδηλάτου σας και το σέρβις του ενώ ταυτόχρονα προτείνει μια βόλτα στο κοντινό και πάντα όμορφο Ναύπλιο όπου - χάρη στο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων που διαθέτει - μπορείτε τώρα να το χαρείτε και ποδηλατικά. Ένα ποιοτικό κατάστημα που αποδεικνύει πως... Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα!

ε μεγάλη ιστορία στο χώρο του ΒΜΧ και υψηλή τεχνογνωσία, το κατάστημα Piranha Bike δίνει εδώ και χρόνια λύσεις, συμβουλές, προτάσεις σε όποιον θέλει να ασχοληθεί σοβαρά με το ΒΜΧ.

PULSE 100 Τ

ο Pulse 100 είναι ένα κατάστημα που μπορεί να βρεί ότι χρειάζεται ένας ποδηλάτης, δρομέας ή τριαθλητής και γενικά ένας αθλητικός τύπος. Μεγάλο του ατού πως οι ιδιοκτήτες του είναι... ένα από τα ίδια άρα και γνωρίζουν ακριβώς τις ανάγκες του και είναι σε θέση να του προτείνουν ουσιαστικές λύσεις. >

92 92

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

SIGMA IMPORTS Η

εταιρία που έφερε την «επανάσταση» στην Ελλάδα με τα ιδιαιτέρως δημοφιλή σπαστά ποδήλατα, η Dahon παρουσίασε τη νέα, ανανεωμένη γκάμα της, σε πολλά χρώματα και εκδόσεις στο περίπτερο της Sigma Imports. Μαζί με τις εταιρίες Flyer και τα όμορφα και όλο στιλ αξεσουάρ της KlickFix πρότεινε μια πλήρη γκάμα για την αστική μετακίνηση.

STRIDA BIKES HELLAS Μ

ινιμαλιστικό design, κομψότητα και η σωστή δόση αεροδυναμικής σχεδίασης είναι τα χαρακτηριστικά των γερμανικών ποδηλάτων. Τα Schindelhauer δεν είναι οικονομικά ποδήλατα και δε σχεδιάστηκαν με αυτόν το σκοπό. Είναι έργα τέχνης πάνω σε τροχούς και απευθύνονται σε αυτούς που μπορούν να τα εκτιμήσουν όπως και τις χαρακτηριστικές λεπτομέρειες τους, τις «αόρατες» κολλήσεις των σωλήνων με το ελαφρώς αεροδυναμικό σχήμα και τον Kevlar ιμάντα μετάδοσης της κίνησης, που τα καθιστά μοναδικά. Strida- αναδιπλούμενος σχεδιασμός που παραπέμπει σε καρότσι μωρού, ώστε να διπλώνεται και να σέρνεται με περισσή ευκολία. Vanmoof- ποδήλατα για την πόλη με αφαιρετικό design που ενσωματώνουν χρηστικά χαρακτηριστικά, όπως φώτα και κλειδαριά, για να κυκλοφορείτε με στιλ.

ΣΚΟΡΔΙΛΗΣ ΑΕ Η

λέξη Garmin για χρόνια είναι συνδεδεμένη με την εταιρεία Σκορδίλης, η οποία παρουσίασε τα εξελιγμένα προϊόντα της Garmin που απηχούν στους ποδηλάτες, τους αθλητικούς τύπους και τους λάτρεις της περιπέτειας, με το νέο μοντέλο Edge να συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ποδηλατικό ενδιαφέρον.

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

TOURIS AE

ο να επιτρέψει ένας μεγάλος αθλητής όπως ο Cipollini να δοθεί το όνομά του σε ένα πλαίσιο δε νομίζουμε ότι είναι τυχαίο. Δυναμικό στιλ, με ωραία γραμμή δίνοντας μία αίσθηση του νικητή… Μια πρόταση από το νέο, δυναμικό και ανερχόμενο κατάστημα με τον... προφανή τίτλο «Το ποδήλατο».

Deuter είναι μία εταιρία που θα μας συνοδεύει παντού είτε σε εκείνη την επική βόλτα στο βουνό, είτε στη βόλτα του Σαββατοκύριακου, είτε στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Είναι σακίδια τα οποία διακρίνονται για τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, κορυφαίας εργονομίας, κατασκευασμένα από τα πιο εξελιγμένα υλικά.

TRIM AE Έ

χει κάνει το όνομά της συνώνυμο με τις ποιοτικές σχάρες μεταφοράς ποδηλάτων και όχι τυχαία. Η Thule ξεχωρίζει για την υψηλή ποιότητα, τον εργονομικό σχεδιασμό και την αξιοπιστία της και δεν υπάρχει ποδηλάτης που να... αγαπά το ποδήλατό του και να μην εμπιστεύεται τις προτάσεις της. Η πλήρης γκάμα των προϊόντων της εταιρίας για το 2012 παρουσιάστηκε στο Bike Festival και οι άνθρωποι της Trim AE ήταν εκεί προκειμένου να ξεναγήσουν τους επισκέπτες στο γεμάτο ενδιαφέρον κόσμο της σουηδικής εταιρίας.

WORLD OF BIKE Μ

ια δυναμική παρουσία για τη γρήγορα αναπτυσσόμενη εταιρία μέσα από την γκάμα της καταξιωμένης στους ευρωπαϊκούς γύρους Willier και τις αεροδυναμικές δημιουργίες της Drag για χρόνους ρεκόρ αλλά και τα mountain μοντέλα της ακόμα και με 29τροχούς. Τα καταστήματα World of Bike καλύπτουν με επιτυχία τις ανάγκες του σοβαρού αθλητή αλλά και του ενθουσιώδη χομπίστα.>

51 51

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

HELMA AE H

ΕΗLine ειδικεύεται στην κατασκευή οχημάτων με ηλεκτρικούς κινητήρες και φυσικά τα ποδήλατα είναι μερικά από αυτά. Στην πρώτη της επίσημη παρουσίαση στην ελληνική αγορά η EH Line συγκέντρωσε το ενδιαφέρον του κοινού με μερικά εντυπωσιακά μοντέλα, όπως το ΜΤΒ που παρουσιάζουμε σε άλλες σελίδες αυτού του τεύχους. Η εταιρεία προσφέρει μεγάλη γκάμα από ποδήλατα που καλύπτουν είτε τις ανάγκες της αστικής μετακίνησης είτε της αθλητικής ποδηλασίας. Ποδήλατα που εντυπωσιάζουν και τους πλέον απαιτητικους με την ποιότητα και την αξιοποστία τους.

SKILLZ M

obiky. Στη θέα αυτού του εντυπωσιακά πρακτικού ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι σίγουρο ότι θα σκεφτείτε ότι πίσω από τη σχεδίαση δεν κρύβεται μόνο κάποιος designer αλλά και κάποιος μηχανικός. Ο αλουμινένιος σκελετός του και ο τρόπος που διπλώνει - με μια κίνηση - δίνουν έμφαση στην ποιότητα και την ευκολία. Έχει μικρούς τροχούς αλλά πολλές σχέσεις για να κυκλοφορείτε άνετα στην πόλη και να το συνδυάζετε με άλλα μέσα μεταφοράς όπως μετρό ή τρένο. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η πρόταση της Susmo, με επίσης καλοσχεδιασμένα ηλεκτρικά ποδήλατα.

E-CYCLE Μ

ε εξειδίκευση στα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα η E-cycle προτείνει ολοκληρωμένες λύσεις για αστική μετακίνηση και αναψυχή. Η επιλογή της αγγλικής Wisper έχει να κάνει με το ενδιαφέρον της e-cycle για τα ποιοτικά προϊόντα καθώς, αναμφίβολα, τα Wisper χαρακτηρίζονται ανάμεσα στις καλύτερες προτάσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο πως οι δύο φίλοι που παρουσιάσαμε στο προηγούμενο τεύχος έχουν κάνει το γύρο του κόσμου με δύο τέτοια.

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

ΛΑΜΔΑ ΑΕ Κ

αι όλο το φεστιβάλ άνθισε! Αυτή την αίσθηση είχε κάποιος όταν πήγαινε προς το περίπτερο της Lamda, αφού εκτός από τα ηλεκρικά ποδήλατα της ισπανικής Eco Bike με τα ενδιαφέροντα αξεσουάρ, έβλεπε και πολλά λουλούδια που έδιναν μια όμορφη νότα στο χώρο. Τα Eco Bike έχουμε παρουσιάσει αρκετές φορές μέσα από τις σελίδες του MBIKE καθώς αποτελούν μια θαυμάσια πρόταση αστικής μετακίνησης όταν αυτό που προέχει είναι η πρακτικότητα και το στιλ.

EASY RIDE

GREEN MOTORS

α ποδήλατα της Easy Ride κατασκευάζονται με τη χρήση προηγμένης τεχνολογίας για τα ηλεκτρικά εξασφαλίζοντας την υψηλή ποιότητα και την αξιοπιστία και προσφέρουν αυτό που λέει και το όνομα της εταιρίας: easy ride!

ε το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο της GoCYCLE σχεδιασμένο από τον Richard Thorpe να τραβάει το ενδιαφέρον για τη μινιμαλιστική σχεδίαση - είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά δείγματα που έχει να προτείνει σήμερα η ποδηλατική βιομηχανία - η Green Motors εξέθεσε και τα μοντέλα των άλλων εταιρειών που αντιπροσωπεύει προτείνοντας μία πλήρη και ολοκληρωμένη γκάμα ηλεκτρικών λύσεων για την πόλη.>

ATHENS BIKE FESTIVAL

ΤΕΝΤΕΣ

TROPICAL AEBE

λλη μια νέα παρουσία στο χώρο από μια εταιρία «παλιά» στο χώρο του ηλεκτρισμού και των καινοτομιών. Η Tropical προτείνει ηλεκτρικά ποδήλατα αλλά και σκούτερ οικονομικά στη χρήση τους, ελαφριά και άκρως φιλικά προς το περιβάλλον. Έτσι τώρα μπορείτε να πάτε άνετα όπου θέλετε χωρίς να σκέφτεστε πια τη βενζίνη. Τα μοντέλα της Tropical - στο Bike Festival υπήρχε μια πλήρης γκάμα από μοντέλα αστικής μετακίνησης, θα έχουμε σύντομα την ευκαιρία να γνωρίσουμε καλύτερα από το ΜΒΙΚΕ.

KYROS BIKES Ο

ι νέες παρουσίες στο χώρο των ηλεκτρικών συνεχίζονται καθιστώντας το τοπίο ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Τα Kyros Bikes προσφέρουν μια γκάμα με μοντέλα για διαφορετικούς χρήστες και καλύπτουν πολλές διαφορετικές ανάγκες. Όσο το κόστος των προσφερόμενων προϊόντων μειώνεται και τα μοντέλα βελτιώνονται, όλα δείχνουν πως, σύντομα, η μετακίνηση στην πόλη θα είναι κυρίως... ηλεκτρική.

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΚΡΗ 22 2641058076 ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 2103246718 •ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 •ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051 •ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 •ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173, Ν.ΣΜΥΡΝΗ 2109358431 •ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 61 2107718073 •ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΜΑΙΣΤΡΟΥ-ΑΠΑΛΟΥ 6936989666 ΑΡΙΔΑΙΑ •ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 6 2384021615 ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ •ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2397026056 ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010 ΒΟΛΟΣ •ΑΡΑΜΠΑΤΖΗ ΣΑΡΑΝΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 36 2421080381 •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392 ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ 2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ 2382026580 ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610 ΔΡΑΜΑ •ΒΕΡΒΕΡΟΓΛΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Ι.ΔΡΑΓΟΥΜΗ 42 2521031240 ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 72 2229063022 ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ 2228025583 •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088 ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 48 2310477800 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΚΩΝ/ΝΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 164 2310326915 •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830 •CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 •SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 2310427875 •CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 •ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 31 2310234949 •ΧΑΤΖΗΚΑΜΑΡΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Κ ΣΙΑ Ε.Π.Ε. ΤΕΡΜΑ ΜΕΑΝΔΡΟΥ ΕΥΟΣΜΟΣ 2310767956 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332 ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346 ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148 ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287 ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ

2594022360 •ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370 ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926 ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136 ΚΑΣΤΟΡΙΑ •ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΓΡΑΜΜΟΥ 71Β 2467083596 ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665 ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 162341029469 ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619 ΚΟΡΙΝΘΟΣ •ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215 ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ.ΕΜΜΑΝ. & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830 •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ.ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878 ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168 ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689 ΛΙΤΟΧΩΡΟ •ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046 ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605 ΞΑΝΘΗ •ΔΕΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΦΑΝΗ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31 2541076141 ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006 ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132 ΡΕΘΥΜΝΟ •ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076 ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 16 2241034886 •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823 •ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605 ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077 ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513 ΣΕΡΡΕΣ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΡΟΕΚ/ΣΗ Μ.ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 2321062192 •ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527 ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301 ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530 ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063 ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 2221026092 ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΦΡΑΓΚΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙ 2372041438 •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047 ΧΑΝΙΑ •ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ ΚΩΝ/ΝΟΣ Κ ΣΙΑ Ε.Ε. ΜΑΡΓΟΥΝΙΟΥ Κ ΚΑΛΗΣΠΕΡΙΔΩΝ ΓΩΝΙΑ 2821090621 •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064 ΧΙΟ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620

ATHENS BIKE FESTIVAL

CARPE DIEM Η

ομάδα Carpe Diem δημιουργήθηκε το 1998 με στόχο να προωθήσει την τέχνη και τις τεχνικές των Εναλλακτικών Μορφών Πολιτισμού με έμφαση στις δημόσιες τοιχογραφίες. Είναι μία ομάδα που προσπαθεί να κάνει τις πόλεις πιο όμορφες με ελεύθερους χώρους έκφρασης και δημιουργίας. Η ομάδα παρεμβαίνει εικαστικά στο αστικό τοπίο με την δημιουργία υπαίθριων τοιχογραφιών, με φεστιβάλ και εκθέσεις ενώ παράλληλα συνεργάζεται με επώνυμους καλλιτέχνες της graffiti και street art σκηνής, γραφίστες, αρχιτέκτονες, εικαστικούς κ.α. και με δημόσιους, ιδιωτικούς φορείς, συλλόγους, κινήσεις πολιτών κ.α. από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Η Carpe Diem ομόρφυνε εικαστικά το Athens Bike Festival μέσα από τις δημιουργίες των μελών της συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών.>

COSMOTE

ATHENS BIKE FESTIVAL P

εγάλος χορηγός του Athens Bike Festival, η Cosmote και η ομάδα της όχι μόνο στήριξαν με κάθε μέσο τη μεγάλη αυτή γιορτή του ποδηλάτου αλλά προσέφεραν στους επισκέπτες μια σειρά από δράσεις. Ξεκινάμε από τα εργαστήρια ζωγραφικής για τους μικρούς μας φίλους, μέσα από τα οποία, οι μελλοντικοί ποδηλάτες έβρισκαν κι εκείνοι τα δικά τους ενδιαφέροντα στο φεστιβάλ. Παράλληλα - και με τη συνεργασία της ομάδας των ειδικών του ΜΒΙΚΕ - η Cosmote προσέφερε ένα μίνι σχολείο τεχνικών οδήγησης ποδηλάτου που βοηθούσε επίσης τους «πιτσιρίκους» να πετάξουν τις βοηθητικές. Επίσης, Cosmote ήταν και τα «test rides» στην πόλη όπου περίπου 1000 επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα... ποδήλατα των ονείρων τους. Η παρουσία της εταιρίας συμπληρώθηκε από τις δύο μεγάλες συναυλίες στο πλαίσιο του Jumping Fish που διοργανώθηκαν τις δύο πρώτες μέρες του Festival, καθώς και με τη χορηγία του συνεδρίου για την αστική μετακίνηση που διοργανώθηκε με την πρόσκληση του εκπροσώπου των Gehl Architects, κου Jeff Risom. #

57 57

CITY

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

ΠΟΛΕΙΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΚΟΠΕΓΧΑΓΗΣ – ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ Από τον Σπύρο Παπαγεωργίου

Όποιος έχει ξεκινήσει να ενδιαφέρεται έστω και για λίγο για το ποδήλατο, σίγουρα κάποια στιγμή θα έχει κοιτάξει με μια δόση ζήλιας εικόνες από δύο πόλεις: το Άμστερνταμ και την Κοπεγχάγη. 58

59 5 9

CITY

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Η περιέργεια του ν’ ανακαλύψουμε τι ακριβώς είναι αυτό που κάνει τελικά αυτούς τους λαούς να μετακινούνται σε καθημερινή βάση με το ποδήλατο – ανεξαρτήτως καιρού, κλίσεων εδάφους και ενδυματολογικών επιλογών– μας ταξίδεψε στην ονομαζόμενη και «πρωτεύουσα του ποδηλάτου», την Κοπεγχάγη. Τα νούμερα είναι εντυπωσιακά: περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων σε μια πόλη ενάμιση εκατομμυρίου κατοίκων, πάνω από 30.000 ποδηλάτες να περνούν τις ώρες αιχμής από συγκεκριμένα σημεία σε κεντρικούς δρόμους την ημέρα, το 80% των χρηστών ποδηλάτου να το χρησιμοποιούν όλες τις εποχές του χρόνου και το 25% αυτών των ποδηλατών να διαθέτουν και τα λεγόμενα «cargo bikes» δηλαδή ποδήλατα για μεταφορά αντικειμένων ή... παιδιών στο σχολείο. Κάθε τετραμελής οικογένεια μπορεί να έχει έως και 12 ποδήλατα – αριθμός που φαντάζει απολύτως λογικός σ’ εμένα αλλά είμαι σίγουρος πως όχι στο μέσο πολίτη. Γιατί είναι λογικό; Διότι άλλο ποδήλατο χρειάζεσαι για τις καθημερινές σου μετακινήσεις άλλο για τις βόλτες στο βουνό κι άλλο για τις μακρινές σου βόλτες στην άσφαλτο. Αν το πολλαπλασιάσεις αυτό επί τα μέλη της τετραμελούς οικογένειας, το 12 είναι, προφανώς, το γινόμενο. Από την... Αθήνα, στην Κοπεγχάγη Ας επιστρέψουμε όμως στην ουσία του θέματος και ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Στην κουβέντα μας με τον Micael Colville Andersen, τον άνθρωπο που έχει ταυτίσει το όνομά του με τη λέξη «Copenhagenize», δηλαδή την αναγωγή του δανέζικου τρόπου ζωής με το ποδήλατο σε στιλ ζωής, καταλαβαίνουμε πως τίποτα δεν ήταν τυχαίο. «Ήταν πρίν από 30 περίπου χρόνια, μετά την πρώτη πετρελαϊκή κρίση, όταν ο Δήμος της Κοπεγχάγης κατάλαβε πως η κατάσταση δεν πήγαινε άλλο. Το πετρέλαιο ήταν ακριβό, τα αυτοκίνητα πολλά και η πόλη έδιωχνε τους κατοίκους της προκειμένου να εξυπηρετήσει τα αυτοκίνητα. Αυτό έκανε επιτακτικές τις υποδομές για το αυτοκίνητο – δημιουργία αυτοκινητοδρόμων, υψηλό κόστος συντήρησης δρόμων, δημιουργία θέσεων στάθμευσης – επιβαρύνοντας ταυτόχρονα την πολιτεία αλλά και απομακρύνοντας τους κατοίκους από το κέντρο καθώς αναζητούσαν, φυσιολογικά, έναν πιο ανθρώπινο τρόπο ζωής στα προάστεια. Αυτό τους έκανε να απομακρύνονται από το Δήμο, άρα

να πληρώνουν λιγότερους φόρους, ενώ αντίθετα ο Δήμος επιβαρυνόταν συνεχώς προκειμένου να συντηρεί τις υποδομές για το αυτοκίνητο. Ο Δήμος της Κοπεγχάγης αντιμετώπιζε το ενδεΟι κοπέλες στη Δανία λατρεύουν τα χόμενο της πτώχευσης και ταυτόχρονα ψηλοτάκουνα και τα μίνι. Αυτό δεν τις η ζωή των πολιτών γινόταν αφόρητη: εμποδίζει καθόλου να χρησιμοποιούν Εκνευρισμός, μποτιλιαρίσματα, λιγότετο ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης. Το ρος ελεύθερος χρόνος, μόλυνση, αύαντίθετο, δεν υπάρχει τίποτα πιο σέξι ξηση του σωματικού βάρους λόγω έλαπό μια ανεξάρτητη, κεφάτη, δυναμική, λειψης άσκησης, αποξένωση πίσω από καλοντυμένη γυναίκα στο ποδήλατο. Και τα κλειστά παράθυρα των αυτοκινήτων ο μύθος ότι με εξαιρετικά κοντή φούστα και ατυχήματα εξαιτίας των υψηλών ταδεν μπορείς να κάνεις ποδήλατο... είναι χυτήτων στους δρόμους. απλώς μύθος. Τώρα το αν μπορούν να Η λύση ήρθε από την ίδια τη Δημοτικάνουν οι άντρες ποδήλατο με όλες κή Αρχή: παλαιότερα οι πολίτες ήταν αυτές τις κομψές κυρίες γύρω τους είναι πιο ευτυχισμένοι, είχαν περισσότερο άλλο θέμα. Φαίνεται μάλλον πως το ελεύθερο χρόνο και μετακινούνταν στις συνήθισαν και το απολαμβάνουν χωρίς δουλειές τους αλλά και στην αναψυχή να... τρακάρουν. με ποδήλατα. Μήπως θα έπρεπε να επανέλθουν σε αυτή τη συνθήκη; Εκπονήθηκε το πρώτο πλάνο σταδιακής «απομάκρυνσης» αυτοκινήτων από το κέντρο της πόλης με την ταυτόχρονη δημιουργία υποδομών για το ποδήλατο και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Υποδομές απλές, οικονομικές και λειτουργικές οι οποίες μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα έβγαλαν όλη την οικογένεια στο δρόμο. Κι όταν λέμε για ποδήλατο», συνεχίζει ο Mikael, δεν αναφερόμαστε στον σκληροπυρηνικό χομπίστα με τα ΜΤΒ αλλά στις κυρίες των 60 ετών που ήθελαν να επιστρέψουν από το σούπερ μάρκετ με δύο σακούλες ψώνια φορώντας τα όμορφα ρούχα τους. Ή τα παιδιά που έπρεπε να πάνε στο σχολείο. Αυτούς ήθελαν να προστατέψουν». Οι ουσιαστικές αλλαγές θέλουν αποφάσεις αλλά και χρόνο. Το θαύμα της Κοπεγχάγης δεν έγινε σε μια στιγμή. Πήρε δεκαετίες. Μέσα στις δεκαετίες αυτές έγιναν λάθη, διορθωτικές κινήσεις, βρέθηκαν γενναίοι πολιτικοί που αδιαφόρησαν για το βραχυπρόθεσμο κόστος των διαμαρτυριών των οδηγών που τους «περιόριζαν το ζωτικό χώρο» για το καλό της πόλης. Συσχετισμούς με τους έλληνες πολιτικούς δε θα κάνω >

CYCLE CHIC IN COPENHAGEN

ΤΟ ΘΑΥΜΑ ΤΗΣ ΚΟΠΕΓΧΑΓΗΣ ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΣΕ ΜΙΑ ΣΤΙΓΜΗ. ΠΗΡΕ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ. ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ ΑΥΤΕΣ ΕΓΙΝΑΝ ΛΑΘΗ, ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ, ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΓΕΝΝΑΙΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΠΟΥ ΑΔΙΑΦΟΡΗΣΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΩΝ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΩΝ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΠΟΥ ΤΟΥΣ «ΠΕΡΙΟΡΙΖΑΝ ΤΟ ΖΩΤΙΚΟ ΧΩΡΟ» ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ.

61 6 1

CITY

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΙ ΜΥΘΟΙ ΚΑΙ ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗΝ ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ: 1. Οι ξένοι έχουν άλλοι κουλτούρα... Δεν είχαν καμία κουλτούρα μέχρι που έγιναν οι πρώτες δοκιμές και ο κόσμος κατάλαβε τα πλεονεκτήματα. Άσε που και γι’ αυτούς κι εμείς ξένοι είμαστε...

2. Η Κοπεγχάγη είναι επίπεδη. Είναι αρκετά επίπεδη αλλά έχει αέρα ο οποίος – όποιος κάνει ποδήλατο ξέρει – είναι χειρότερος από ανηφόρες. Επίσης, δε χρησιμοποιούμε το ποδήλατο για ν’ ανεβαίνουμε κάθε μέρα... στα βουνά. Υπάρχουν πολλές γειτονιές σε όλες τις πόλεις που είναι εξίσου επίπεδες και χωρίς αέρα. Αν μένεις ή εργάζεσαι σε περιοχές με μεγάλες υψομετρικές, το ποδήλατο δεν είναι η λύση για σένα.

3. Θα ιδρώσω... ακόμα διότι, καλοπροαίρετα, θεωρώ πως δεν είναι πως τους λείπει η βούληση αλλά μάλλον πρόκειται για άγνοια το γεγονός πως αφήνουν τις πόλεις, τους δρόμους και τις γειτονιές να μαραζώνουν. Ειδικά όταν τα προβλήματα – και οι λύσεις – έχουν ήδη δοθεί αλλού. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι σύμφωνα με τις επίσημες στατιστικές της Δανίας, για κάθε χιλιόμετρο που διανύει την ημέρα κάθε ποδηλάτης ο Δήμος βάζει «στην τσέπη» 1.25 ευρώ ενώ κάθε χιλιόμετρο που διανύεται με το αυτοκίνητο «στοιχίζει» στην πολιτεία 1.60. Στην πρώτη περίπτωση τα έσοδα έχουν να κάνουν με τα λιγότερα χρήματα που ξοδεύονται στο σύστημα υγείας, τα 7 επιπλέον χρόνια παραγωγικής ζωής που έχει ένας συστηματικά ασκούμενος πολίτης και τη μείωση του χρόνου μετακινήσεων. Στη δεύτερη, το υψηλότερο ποσοστό εξόδων έχει να κάνει με το κόστος συντήρησης των δρόμων και των συνολικών υποδομών για το ποδήλατο. Βλέποντας τις υψηλού επιπέδου, όσο και ουσιαστικές υποδομές για το ποδήλατο – έχει δοθεί μεγάλη βαρύτητα στην ασφάλεια των πολιτών, στο πώς θα στρίβουν στις διασταυρώσεις, πώς θα διασχίζουν λεωφόρους υψηλού φόρτου, πώς θα προστατεύονται από τη δημόσια συγκοινωνία και τα οχήματα αλλά και πώς η ζωή τους θα γίνεται πιο εύκολη και ευχάριστη με απλές, δημιουργικές επεμβάσεις – ο Mikael Anderssen μας εξηγεί πως υπάρχει ένας προϋπολογισμός 10 εκ. ευρώ το χρόνο για το ποδήλατο στο Δήμο της πόλης, χρήματα που η δημοτική αρχή θεωρεί επένδυση για όλους τους λόγους που έχουμε αναφέρει ως τώρα και για μερικούς ακόμη. Χρήματα που κάνουν τους νέους να επιστρέφουν στο κέ-

Ιδρώνεις αν πηγαίνεις πιο γρήγορα ντρο, να δημιουργούν οικογένειες, να απ’ όσο πρέπει, αν είσαι αγύμναβγαίνουν στο δρόμο, να απολαμβάνουν στος κι αν πρέπει να κάνεις κάθε τα πάρκα και τις πλατείες και – στο τέλος, τόσο μικρές κόντρες με τα αυτοκίνηγιατί τίποτα δεν είναι δωρεάν σ’ αυτήν τη τα και τα λεωφορεία στα φανάρια ζωή – να πληρώνουν φόρους. Η φοροπροκειμένου να σώσεις τη ζωή λογία στη Δανία ανέρχεται στο περίπου σου... Όχι αν ποδηλατείς χαλαρά 55% του μικτού εισοδήματος αλλά μάλσε έναν ποδηλατόδρομο. Επίσης λον οι πολίτες θεωρούν πως τα χρήματά ιδρώνεις και στο αυτοκίνητο, με τους πιάνουν τόπο, καθώς η ζωή τους το μηχανάκι γίνεσαι χάλια από τα γίνεται κάθε χρόνο και καλύτερη. καυσαέρια και τη σκόνη και για το Αυτήν τη στιγμή το 37% των συνολικών λεωφορείο να μη μιλήσω... μετακινήσεων στην πόλη – όλο το χρό4. Στην Αθήνα δεν έχουμε νο, ακόμα κι όταν χιονίζει – γίνεται με δρόμους... ποδήλατο και ο στόχος του Δήμου είναι Δρόμους έχουμε αλλά τους έχουμε φτάσει το 60% στα επόμενα χρόνια. για τα αυτοκίνητα. Περισσότερα Για να το πετύχει αυτό και με δεδομέποδήλατα σημαίνει λιγότερα αυτονες τις κλιματικές συνθήκες στη Δανία, κίνητα άρα και οι οδηγοί που στο οι ποδηλατόδρομοι είναι οι πρώτοι τέλος θα επιλέξουν το αυτοκίνητό που καθαρίζουν όταν χιονίζει, γίνονται τους θα μπορούν να κινηθούν και οι προσπάθειες να αποκτούν μεγαλύτερο μετακινήσεις στην πόλη θα γίνονται πλάτος που τους καθιστά πιο ασφαλείς με τα ποδήλατα. και – φυσικά – είναι μονής ροής. Αυτό σημαίνει πως στην πραγματικότητα ο ποδηλατόδρομος έχει τουλάχιστον «δύο λωρίδες κυκλοφορίας» με αποτέλεσμα να εξυπηρετούνται τόσο οι «γρήγοροι» όσο και οι πιο αργοί ποδηλάτες. Τις ώρες αιχμής και όταν τα ποδήλατα αγγίζουν τα 30 ή και 35 χιλιάδες σε συγκεκριμένους δρόμους – τα φανάρια κυκλοφορίας είναι έτσι ρυθμισμένα ώστε αν κάποιος ξεκινήσει με πράσινο και κινείται σταθερά με 20 χιλιόμετρα την ώρα (ταχύτητα λογική για κίνηση με ποδήλατο) να μην >

63 63

CITY

ΑΠΟΣΤΟΛΗ 5. Θα μειωθούν οι θέσεις πάρκινγκ... Αυτές στις οποίες αναφέρεστε, δεν είναι θέσεις πάρκινγκ. Είναι χώρος στον οποίο, για την εύρυθμη λειτουργία της πόλης απαγορεύεται το πάρκινγκ αλλά καταστρατηγείται διότι τα αυτοκίνητα είναι τόσα πολλά ώστε δεν έχουν πού να σταθμεύσουν. Περισσότερα ποδήλατα σημαίνει λιγότερα αυτοκίνητα και λιγότερα αυτοκίνητα σημαίνει περισσότερος ελεύθερος χώρος.

6. Θα μειωθεί η κίνηση στα μαγαζιά... Θα αστειεύεστε! Ποιος ψωνίζει «με το αυτοκίνητο» από καταστήματα σε κεντρικούς δρόμους. Το αντίθετο, όταν υπάρχει κίνηση δεν μπορείς καν να δεις τις βιτρίνες και οι ίδιοι οι πεζοί αποφεύγουν τους συγκεκριμένους δρόμους επειδή έχει θόρυβο και καυσαέριο.

7. Ποιος θα πάρει το ποδήλατο στην Ελλάδα... Αυτές οι 10 με 15 χιλιάδες κόσμου που βγαίνουν κάθε φορά που γίνονται ποδηλατοπορείες στο κέντρο κατ’ αρχάς. Και αυτοί θα συμπαρασύρουν και άλλους τόσους.

8. Οι Έλληνες δεν έχουν ποδηλατική παιδεία... χρειαστεί να σταματήσει καθόλου σε φανάρι ως το κέντρο της πόλης. Με τον τρόπο αυτό δημιουργούνται «ποδηλατόδρομοι υψηλών ταχυτήτων» και η μετακίνηση από το σημείο Α στο Β γίνεται με τον γρηγορότερο δυνατό τρόπο καθιστώντας, δικαιολογημένα, τη χρήση του ποδηλάτου ως τον πιο αγαπημένο τρόπο μετακίνησης των πολιτών. Ταυτόχρονα, για τις μεγαλύτερες αποστάσεις, οι πολίτες χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς – συνδυαστικά με το ποδήλατο ή αποκλειστικά – και φυσικά οι δρόμοι είναι πάντα ανοιχτοί στα αυτοκίνητα χωρίς όμως όλη η πολιτεία να κινείται με στόχο να διευκολύνει τους χρήστες αυτοκινήτων χωρίς φυσικά, τελικά, να τα καταφέρνει. Διότι όσες θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων δημιουργήσεις, τόσα περισσότερα θα έρθουν να τις καλύψουν. Όσους περισσότερους δρόμους κατασκευάσεις, τόσα περισσότερα αυτοκίνητα θα τους καταλάβουν φέρνοντας μαζί τους τα προβλήματα της ρύπανσης, του θορύβου, των υψηλών ταχυτήτων, της απομόνωσης. Καθιστώντας τους πολίτες «περαστικούς» από την ίδια τους την πόλη. Αντίθετα, αν οι υποδομές αφορούν τον πεζό και τον ποδηλάτη, τότε η πόλη, με την ίδια λογική θα γεμίσει πεζούς και ποδηλάτες. Οι πόλεις θα αποκτήσουν ζωή, οι πολίτες θα κυκλοφορούν στα καταστήματα, τα καφέ και τις πλατείες και η πόλη θα αποκτήσει το ανθρώπινο πρόσωπο που απεγνωσμένα – το σύνολο των ελληνικών πόλεων και όχι μόνο η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη – αγωνίζονται να ξαναβρούν. Αλλά μάταια αν δεν γίνουν αλλαγές στον τρόπο αντιμετώπισης του προβλήματος και στην αναζήτηση των λύσεων. Και, ευτυχώς για μας, οι λύσεις υπάρχουν. Άλλες κοινω-

Οι Έλληνες μπορεί να μην έχουν πάντα κοινή λογική μερικές φορές αλλά κουτοί δεν είναι. Και το ποδήλατο δεν είναι... αυτοκίνητο. Τα λάθη συγχωρούνται στην αρχή γιατί πηγαίνεις με 20 χιλιόμετρα αντί με 120 και γρήγορα μαθαίνεις. Δηλαδή, μπορεί να οδηγούν αυτοκίνητα των 150 ίππων, ταχύπλοα, ιστιοπλοϊκά, μηχανάκια και τζετ σκι αλλά στο ποδήλατο έχουν πρόβλημα; Ας σοβαρευτούμε.

νίες γνώρισαν νωρίτερα τα ίδια προβλήματα και κάποια στιγμή τα αντιμετώπισαν. Και τα έλυσαν. Αυτή τη στιγμή περισσότερες από 94 πόλεις σε ολόκληρο τον κόσμο – από 9. Και με τι ρούχα θα πηγαίνω στη τη Νέα Υόρκη ως το Ρίο και δουλειά; από το Μόντρεαλ και το ΣίδΜε αυτά που πηγαίνεις κάθε μέρα και με ακόνεϋ ως στο Λος Αντζελες, το μα πιο όμορφα. Γιατί το ποδήλατο είναι στιλ Σαν Φραντσίσκο ή τη Λουκαι σε αναγκάζει να γίνεις πιο στιλάτος τελικά! μπλιάνα και τη Βαρκελώνη 10. Κι όταν βρέχει; – συνεργάζονται με τους Τις... 10 μέρες το χρόνο που βρέχει... θα Δανούς με στόχο την ανταλβρεις τη λύση. Το ίδιο και τις μέρες του λαγή εμπειριών. καύσωνα ή όταν χιονίζει ή όταν έχει τροπικές Το παράδειγμα της Δανίας καταιγίδες. Αν κυκλοφορούν στην Κοπεγχάγη μπορεί να γίνει ελληνικό. Με με φούστα και γόβα 360 μέρες το χρόνο, τις ιδιαιτερότητες φυσικά της μπορούμε και στην Αθήνα. ελληνικής πραγματικότητας. Οι Δανοί δε χρησιμοποιούν το ποδήλατο επειδή έχουν «άλλη κουλτούρα». Άλλαξαν κουλτούρα διότι η προηγούμενη τους είχε οδηγήσει σε αδιέξοδο – στο ίδιο που βρισκόμαστε εμείς σήμερα. Πριν από 30 χρόνια οι Δανοί έκαναν διαμαρτυρίες ενάντια στο ποδήλατο προσπαθώντας να προστατεύσουν τη ζωή με το αυτοκίνητο. Γιατί δεν είχαν δει τη διαφορά. Την είδαν όμως οι πολιτικοί τους. Και με τον καιρό την αποδέχτηκαν οι πολίτες βλέποντας τη ζωή τους να βελτιώνεται σημαντικά.

Στην Ελλάδα έχει συμβεί το αντίθετο. Μεγάλος αριθμός πολιτών έχει δει την ανάγκη, χωρίς να έχει όλες τις πληροφορίες που αναφέρονται πιο πάνω και προσπαθεί, με μεγάλη δυσκολία και τακτικά με κίνδυνο της ζωής του, να εντάξει το ποδήλατο στην καθημερινότητά του. Και οι έλληνες πολιτικοί τους θεωρούν ακόμη και σήμερα «γραφικούς». Ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θεσσαλονίκης, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Περιβάλλοντος, το Υπουργείο Υγείας, ο Πρωθυπουργός – ας κάνουν τον κόπο να ρίξουν μια ματιά γύρω τους. Ας δουν πώς αντιμετωπίζουν το θέμα άλλες κοινωνίες, με διαφορετικά αλλά και τόσο ίδια προβλήματα με τα δικά μας. Ας δουν πως υπάρχουν λύσεις στα προβλήματα που μας απασχολούν και υπάρχουν αρκετοί εκεί έξω πρόθυμοι να τις μοιραστούν μαζί μας. Η Δανία είναι μόνο ένα παράδειγμα. Είναι μια μικρή χώρα, με αντίστοιχα προβλήματα και δύσκολες καιρικές συνθήκες. Εκεί που εμείς έχουμε 40 βαθμούς το καλοκαίρι εκείνοι έχουν – 20 το χειμώνα. Στις δικές μας ανηφόρες (δεν είναι και πολλές) έχουν δυνατούς ανέμους που δυσχεραίνουν την ποδηλασία όσο και μια ανηφόρα. Κι όμως, είδαν το πρόβλημα και το έλυσαν. Έκαναν λάθη, πήραν πρωτοβουλίες, πολιτικές αποφάσεις. Και τώρα είναι πρόθυμοι να τα μοιραστούν με τις κοινωνίες εκείνες που επιθυμούν να μάθουν. Που επιθυμούν να βρουν τις λύσεις χωρίς να τις «εφεύρουν» και χωρίς να επαναλάβουν τα ίδια λάθη. «Ανάπτυξη της μετακίνησης με ποδήλατο χωρίς ποδηλατοδρόμους δε γίνεται», είπε σοβαρά ο Mikael Collevile Andersen. «Και ποδηλατόδρομοι χωρίς τον περιορισμό των αυτοκινήτων, είναι ανέφικτο να υπάρξουν. Καμιά πόλη στην Ευρώπη δεν έχει τόσο φαρδείς λεωφόρους που να χωράνε αυτοκίνητα, μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδήλατα και πεζούς. Κάποιος πρέπει να περιοριστεί. Το ερώτημα είναι θα είναι οι ποδηλάτες ή το αυτοκίνητο.» Με την ανάπτυξη του αυτοκινήτου είδαμε τα αποτελέσματα. Μήπως ήρθε η ώρα να δοκιμαστεί κάτι καινούργιο και ταυτόχρονα τόσο παλιό και... αποδεδειγμένα επιτυχημένο; #

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

FREESTYLE

Σ Ε Τ Α Β Α Ν Ο Α Ν Ι Ο Ο Κ Ν Υ Ε Μ Μ ΟΙ ΙΠΤΓΑΕΙΩΝΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΠΡΟΣ Καταφτάξιοπερίεργο.ι αλλά έχουν α τι ά κ ι α ίν ε οχή ούτε με καράβ ί κατά τη χνά την προσως εκείνοι που φτάνουν το υ νο σ ν ύ ο β α τρ δεν ί όμ ωρισ ί Γερμα ο ο χ λ ν λ ο ξε ο κ ύ π ύ λ ι Μ ο α π ίν τη ε ις σ ρ ν υρίστες άνα και καράβια. Δε υς τέσσε Οι γερμανοίδτο στο μυαλό το πλ ν ο α ρ ε ίχ α ε ε ς μ ώ ς ιβ έ ρ νουν σε ορ η να πετάξουν. Αυτό ακ τους στο νησί. την πρόθεσς σύντομης παραμονής διάρκεια τη ga Stopar Από τον Gre a Stopar Φωτό: Greg

67 67

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

FREESTYLE

ι τύποι της adiridas δεν έχουν καμία σχέση με αεροπλάνα, παρά μόνο τις λίγες φορές που προσπαθούν να πετάξουν μπουγέλα με μια διαβολική σφεντόνα στα αεροπλάνα που πετούσαν χαμηλά... Οι adiridas πετούν με τα ποδήλατά τους και είναι απίστευτα καλοί σε αυτό που κάνουν. Φυσικά τα πράγματα δεν είναι ποτέ τόσο εύκολα και η σύντομη περιπέτειά μας ξεκινά ξημερώματα, γύρω στις 4 π.μ. στους ήσυχους δρόμους της Αθήνας. Από το κρεβάτι μου άκουγα θορύβους, πράγματα να πέφτουν στο τσιμεντένιο δάπεδο, σουρσίματα και φυσικά δυνατά γέλια. Αυτή ήταν η πρώτη μου γνωριμία με τους τέσσερις ιπτάμενους αναβάτες. Μετά από μια χορταστική μακαρονάδα στις 5 το πρωί, ξεκινήσαμε για το λιμάνι και φύγαμε για Μύκονο (με μικρή καθυστέρηση λόγω βλάβης του πλοίου, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία...) Ο Μάριους, ο Πέτερ, ο Μαρκ και ο Λούντβιχ συμμετέχουν στην ομάδα adiridas που ήρθαν στην Ελλάδα, ένα γκρουπ freeriders ποδηλάτου βουνού που έχει σχηματίσει η διάσημη αθλητική μάρκα με σημαντική εμπλοκή στην αγωνιστική ποδηλασία. Πρόκειται για επαγγελματίες αναβάτες που κάνουν απίστευτα πράγματα σε ποδηλατικές εκδηλώσεις όπως το Athens Bike Festival και μερικές φορές συμμετέχουν σε διοργανώσεις αγώνων σε χώμα ή slopestyle. Πάνω από όλα όμως, κάνουν ό,τι κάνουν γιατί το διασκεδάζουν. Με μεγάλη σοβαρότητα όμως. Αυτοί οι τύποι θέλουν να περνούν καλά πάνω στο ποδήλατό τους κάνοντας διάφορα κόλπα, όπως γυρίσματα και τούμπες, που τους διασκεδάζουν πολύ. Σήμερα είναι από τους καλύτερους στον κόσμο και γι’ αυτό το λόγο τους καλέσαν στη Μύκονο. Ο άνθρωπος που διευθύνει το Votsalaki Resort στην παραλία Paradise είναι επίσης παθιασμένος ποδηλάτης και έχει δημιουργήσει μία μικρή πίστα δίπλα στα σπιτάκια του θέρετρου. Οι Γερμανοί νόμιζαν ότι ήταν στον παράδεισο με την πισίνα, την πίστα, την παραλία και τα clubs σε ακτίνα 100 μέτρων... Η Μύκονος δεν είναι γνωστή στον ποδηλατικό κόσμο αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους τέσσερις φίλους μας να κάνουν επιδρομή στην πόλη, να κάνουν ποδήλατο στο εγκαταλειμμένο νταμάρι και να κάνουν ό,τι τους ερχόταν στο μυαλό στην πίσω αυλή του ξενοδοχείου! Για τους επισκέπτες της γραφικής πόλης της Μυκόνου ήταν σίγουρα μια αναπάντεχη ατραξιόν. Σαν να ήρθε το τσίρκο στην πόλη – παιδιά έτρεχαν από πίσω τους φωνάζοντας, τουρίστες τους ακολουθούσαν με τη φωτογραφική μηχανή στα χέρια και την προσμονή στα μάτια για την επόμενη φιγούρα, οι καταστηματάρχες έβγαιναν στις αυλές για να δουν τι συμβαίνει. Για τους τέσσερις φίλους, αυτές οι αντιδράσεις δεν ήταν πρωτόγνωρες. Η διαφορά ήταν ότι τις απολάμβαναν σε ένα πανέμορφο μέρος. Είδαν μια παλιά βάρκα στην άμμο, ο Πέτερ έφτιαξε μια ράμπα από το τίποτε, ο Λούντβιχ και ο Μαρκ τη στερέωσαν και ο Μάριους έκανε ένα τέλειο άλμα χωρίς χέρια. Ο κόσμος γύρω

ΕΧΟΥΝ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΑΠΟΨΗ ΓΙΑ ΤΟ «ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΟ» ΚΑΘΩΣ ΤΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΟΛΑ ΩΣ ΕΜΠΟΔΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΕΡΠΗΔΗΣΟΥΝ. ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΝΟΥΝ...

69 6 9

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

FREESTYLE

χειροκρότησε και γρήγορα προχωρήσαμε παρακάτω για να προσφέρουν θέαμα σε ακόμη περισσότερο κόσμο. Η φωτογράφηση, στην άλλη άκρη του νησιού στο απομακρυσμένο και ξεχασμένο παλιό ορυχείο και νταμάρι, ήταν κάτι εντελώς διαφορετικό. Ο έντονος ήλιος και η απερίγραπτη ζέστη δεν αποθάρρυνε τους Γερμανούς καθώς περιφέρονταν στον τεράστιο χώρο αναζητώντας το τέλειο σημείο για τα κόλπα τους. Ο Πέτερ βρήκε γρήγορα ένα κατηφορικό σημείο και μία γωνία για ένα τέλειο άλμα. Άλλα πρώτα έπρεπε να πάρει το φτυάρι και να διαμορφώσει το χώμα. Άξιζε τον κόπο αφού σε λίγη ώρα καταγράψαμε με τις μηχανές μας το καλύτερο άλμα του ταξιδιού. Ο Μάριους και ο Μαρκ επέλεξαν άλλα σημεία με τσιμέντο και σίδερο, απομεινάρια μιας άλλης εποχής. Και πάλι φανταστικές λήψεις σε ένα πολύ ατμοσφαιρικό περιβάλλον. Στο τέλος ο ήλιος μας κατατρόπωσε και χρειάστηκε να βρούμε ένα μέρος πιο δροσερό... ας πούμε την πισίνα. Η περιπέτεια όμως δεν τελείωσε – το σούρουπο μας βρήκε στην πίσω αυλή. Ο δυνατός αέρας έδινε επιπλέον ώθηση και τα άλματα ήταν μεγάλα, οι φίλοι μας έκαναν πραγματικά τρελά πράγματα. Την επομένη σήμανε η ώρα της επιστροφής. Το τσίρκο όμως θα γυρίσει σίγουρα στην Μύκονο κάποια μέρα! >

71 71

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

FREESTYLE

Jäger Ludwig ΓΕΝ ΝΗΣΗΣ:

Marc R ΟΜΗΝ üsin Ι Α ΓΕΝΝΗ g 4.5. ΣΗΣ: Φαίνε 1987 ται να είν του ΗΜΕΡ

s MariuensacΗkΣ: HoΕΡpΟΜpΗΝΙΑ ΓΕΝΝΗΣ ΗΜ 98μά8δας στην Ελλλάοδΐαα. 1 . 8 . 0 1 ρχηγός της ο πρώτα ιστιοπ αι το α

ε Ο οκ υς έκαν οδήλατ Ο Μάριο τεύτηκε το π ολύ ισχυρό. ω π η αλλά ερ υ παραμένει με την πρώτ ο ίς τ ς. ε ς ν ο ο ν α πάθ υε κ ωμέ ο πίστε ι πολύ οργαν ική του τ α θ ε α Δ ζει τη δ λλά είν ματιά, α σει και σχεδιά ονομάζεται ύ υ Έχει ιδρ οδηλάτων πο π μάρκα o d d Be .

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ

89 22.10.μέλ19 ο ος της ομάδας adiridas, είναι

Ανεπίσημο με αποστολή να άνθρωπος πίσω από το φακό με φωτογραφίες μές στιγ καταγράψει μοναδικές τα όμως. Γιαπάν ι ρνε αφέ κατ τα Δεν και βίντεο. αναβάτης ικός ιρετ τί; Επειδή είναι και ο ίδιος εξα ραφική τογ φω τη σει αφή να και συχνά προτιμά μηχανή στο αυτοκίνητο.

αι ο π ς τέ μος να σσερις. Ο Μ ιο σοβαρός α όλες α σου εξηγήσ ρκ είναι πρ από ό ε υ στο φε τές τις τρέλ ι γιατί κάνο θυυν ες και στιβάλ γιατί ή να έχο στην Α ρ υ βραδιν ν κοιμηθεί θήνα χωρίς θαν καθόλ ή έξοδ ου μετ ό τους ά τη .

Peter Henke ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΓΕΝΝΗΣΗΣ:

7.4.1993 Ο άνθρωπος που έκανε τα υψηλότερα άλματα και τα δυσκολότερα κόλπα και επίσης αυτός που δεν μπορεί να ζήσει χωρίς πάρτι. Αν δεν πάρει τη δόση του κάθε βράδυ, του έρχεται τρέλα... Πάντως τα κορίτσια τον λατρεύουν.

MOUNTAIN

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΚΑΙΡΟΣ ΓΙΑ SESSION… ΤΟ ΠΡΙΝ, ΤΟ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΑ, Η TREK ΚΑΝΕΙ ΔΥΝΑΤΟ COMEBΑCK ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ «ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ» Από τη Μαρία Μιχαλογιαννάκη Φωτο: Grega Stopar

Η απόλυτη δοκιμή ενός ποδηλάτου είναι αναμφισβήτητα οι αγώνες. Είχα την τύχη να δοκιμάσω και να αγωνιστώ φέτος με το Session 88 του 2010 και του 2011 τόσο σε αγώνες στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. Ξεκινώντας η χρονιά του 2011 και περιμένοντας την έναρξη του παγκοσμίου κυπέλλου, σκέφτηκα ότι θα ήταν καλύτερο για την προετοιμασία μου να τρέξω κάποιους αγώνες πριν, στην αρχή της σεζόν.

ποφάσισα να παρακολουθήσω το Maxxis Cup στην Gouveia που γινόταν το Μάρτιο. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι τα ποδήλατά μας, Session 88 του 2011 για τους αναβάτες της Unior Tools Team θα έφταναν τον Απρίλιο… Έτσι ο αντιπρόσωπος της Trek στην Ελλάδα, το Cyclist, μου έδωσε τη λύση και μαζί το πλαίσιο Session 88 του 2010 στο small μέγεθος, που ήταν και διαθέσιμο εκείνη τη στιγμή! Είχα αρκετό χρόνο να προετοιμαστώ και να κάνω τη μετάβαση από το προηγούμενό μου ποδήλατο σε ένα τελείως διαφορετικό, αυτό της Trek. Μια ιδέα που υλοποιήθηκε μέσα σε διάστημα 3 ετών ακολουθώντας πιστά τους κανόνες για να φτάσεις στο κορυφαίο αγωνιστικό μοντέλο αγώνων κατάβασης. Ποιοι είναι αυτοί; Ένα ποδήλατο γρηγορότερο, δυνατότερο, ελαφρύτερο.

Session 88 2010 Γρηγορότερο

Ένα εντελώς καινούριο πλαίσιο που διαθέτει το σύστημα full floater suspension με Abp dh link χαρίζοντας ανεξάρτητο φρενάρισμα στον πίσω τροχό και ενεργή πίσω ανάρτηση. Η Trek λύνει δύο πολύ σημαντικά προβλήματα στην κατηγορία του downhill. Εξοπλίζει το πλαίσιο της με το Evo link που είναι ουσιαστικά ένα κομμάτι από 2 πλάκες προσδίδοντάς του μεγαλύτερη ακαμψία. Τέλος, είναι εφοδιασμένο με custom tuned πίσω ανάρτηση ειδικά για αυτό το ποδήλατο και με διαφορετική ρύθμιση για κάθε μέγεθος. Δύο είναι τα χαρακτηριστικά που παρατήρησα αμέσως λίγες μέρες πριν την Gouveia αλλά και στον ίδιο τον αγώνα. Συνολικά ελαφρύτερο ποδήλατο, 1 μόλις κιλό κάνει

2010

2011

τεράστια διαφορά στην έξοδο της στροφής ή όταν πρέπει να τραβήξεις το τιμόνι σε τεχνικά κομμάτια. Μπορώ να πω ότι είναι η πρώτη φορά που κάνω πετάλι και σε ανηφόρα χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Κάτι που πραγματικά δεν περίμενα να κάνω με DH ποδήλατο. Εννοείται ότι κάνω δοκιμές στη διαδρομή του αγώνα σταματώντας και σπρώχνοντας ξανά πάνω το ποδήλατο σε συγκεκριμένο σημείο με πολύ μεγάλη ευκολία χωρίς να καταναλώνω άσκοπα ενέργεια. Πολύ καλύτερος έλεγχος σε τεχνικά μονοπάτια και τόσο μα τόσο πιο γρήγορο από ότι είχα καβαλήσει μέχρι τότε. Κάθε πεταλιά μου με πήγαινε πολύ πιο μακριά και η διαφορά ήταν αισθητή!

Session 88 2011-Δυνατότερο

Το πλαίσιο του 2010 ήταν ένα φοβερό πλαίσιο που για να γίνει ακόμα καλύτερο το 2011 ήθελε πολύ λίγες αλλαγές. Ουσιαστικά χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία με αυτή του 2010 με ελαφριά διαφορετική σχεδίαση. Αυτό που αλλάζει τελείως στο Session 88 του 2011 είναι το προφίλ του σωλήνα που χάνει τις κάτω γωνίες και από ουσιαστικά «τετράγωνη» μορφή αποκτά μια κοίλη. Πολύ ενδιαφέρουσα και η προσθήκη του πλαστικού προστατευτικού στον κάτω σωλήνα για να κατηφορίζουμε στα σαθρά rock gardens ξέγνοιαστα. Πολύ δυνατότερο, ακόμα πιο αξιόπιστο, με εντονότερο το χαρακτηριστικό της ακαμψίας, ένα βελτιωμένο ποδήλατο που προέρχεται από ένα ήδη πετυχημένο πλαίσιο. Η πρώτη μου επαφή με το ποδήλατο αυτό ήταν στην πρώτη προπόνηση του αγώνα στη Σλοβενία στο Cerkno. Το ποδήλατο διάβαζε τόσο καλά τη

2012 διαδρομή, γρήγορο, εντελώς αθόρυβο, δίνοντάς μου τέτοια καλή ροή που πραγματικά με εντυπωσίασε. Το λάτρεψα από την πρώτη κιόλας κατάβαση. Φέτος το είδαμε και σε πράσινο custom χρώμα για τις Trek Gravity Girls!

Session 9.9 2012-Ελαφρύτερο

Η Trek είναι μία εταιρία η οποία δουλεύει με carbon υλικά σχεδόν 20 χρόνια και είναι η πρώτη που κατασκεύασε carbon πλαίσιο για ποδήλατο βουνού. Σε αυτήν την κατηγορία της μαζικής παραγωγής ποδηλάτων κατάβασης γίνεται η τρίτη εταιρία μετά την GT και τη Santa Cruz που παρουσίασε carbon πλαίσιο. Η βασική διαφορά από το προηγούμενο κορυφαίο μοντέλο για αγωνιστική χρήση του 2011 είναι ότι το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από carbon και ένα νέο υλικό που η ίδια η εταιρία ονομάζει InTension. Ζυγίζει 800 γραμμάρια λιγότερο! Μετά από δύο χρόνια ερευνών το ειδικό τμήμα «Advanced Concepts Group» δημιούργησε το Session 9.9. Το ποδήλατο συνολικά ζυγίζει περίπου 15.8 κιλά με τα κορυφαία περιφερειακά που η Trek προσφέρει. Η πίσω ανάρτηση από 200mm διαδρομής γίνεται 210mm χρησιμοποιώντας το ίδιο πετυχημένο σύστημα. Επίσης η γεωμετρία έχει βελτιωθεί και υπάρχει επιλογή για εσωτερικά ή εξωτερικά καλώδια. Ένα ποδήλατο που συνδυάζει όλα τα καλά στοιχεία των 2 προηγούμενων μοντέλων αλλά πολύ μα πολύ ελαφρύτερο. Είναι η καλύτερη ίσως δυνατή εξέλιξη που θα μπορούσε να είχε το συγκεκριμένο μοντέλο. Ο αναβάτης της Trek World Racing Aaron Gwin το οδήγησε για πρώτη φορά στο παγκόσμιο κύπελλο του Mont Saint-Anne τον οποίο και κέρδισε!#

FREERIDE

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

KONΑ ENTOURΑGE ΑΝΑΘΕΩΡΩΝΤΑΣ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ FREERIDE Από τον Γιάννη Κορφιάτη

Από τις αρχές της ύπαρξης του όρου freeride στην ποδηλατική σκηνή, η Kona πρωταγωνιστούσε στην εξέλιξη και την παραγωγή ποδηλάτων για αυτήν τη χρήση. Το Entourage είναι η σημερινή απόδειξη, του ότι η Kona πιέζει τα όρια, ώστε τα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας να κάνουν την οδήγηση πραγματική απόλαυση, προσφέροντας προηγμένες τεχνολογίες.

o Entourage είναι το καινούργιο μοντέλο της Kona για χρήση freeride, σε απότομες βουνοπλαγιές, μεγάλα άλματα, κατηφορικές διαδρομές downhill και απολαυστικές διαδρομές σε bikeparks. H γεωμετρία του είναι προσεκτικά μελετημένη σε συνεργασία με τον Graham Aggasiz, οδηγό της Kona, που είναι γνωστός για την ακραία οδήγηση και το θέαμα που προσφέρει σε τεράστια άλματα. Τον γνωρίσαμε στην ταινία Life Cycles. Η εξέλιξη του ποδηλάτου ξεκίνησε όταν ο Graham ζήτησε το απόλυτο Big Mountain

ποδήλατο για να οδηγεί σε μεγάλα άλματα. Το Operator που οδηγούσε μέχρι πρόσφατα διαθέτει 200 mm διαδρομής και είναι προσανατολισμένο στην downhill οδήγηση και την απόδοση σε πίστες, όπου η σταθερότητα είναι πιο σημαντική από την ευκινησία. Το Entourage θεωρείται η εξέλιξη του θρυλικού Stinky. Η ευκινησία, η εκρηκτικότητα που είχε στα άλματα, το στρίψιμο και η σταθερότητά του στις απότομες κλίσεις έθεσαν τη βάση για τη δημιουργία του Entourage.

Ο Graham Aggasiz in action στο Crankwork

Κατασκευή

To πλαίσιο του Entourage διαθέτει αλουμίνιο 7005 προσεκτικά επεξεργασμένο στα σημεία που χρειάζεται για μέγιστη αντοχή. Το μέταλλο δέχεται πίεση με νερό για να αποκτήσει το καθορισμένο σχήμα του και να αποκτήσει ακόμα περισσότερη αντοχή εκεί που χρειάζεται. Στο μπροστά μέρος η ανάρτηση κινείται με εσωτερικά ρουλεμάν τα οποία προστατεύονται από το νερό και τις λάσπες, διαθέτουν μπίλιες οι οποίες είναι εύκολα και ανέξοδα αντικαταστάσιμες, ενώ συμβάλουν στη μείωση του ύψους οδήγησης δίνοντας στον αναβάτη περισσότερες επιλογές για τη θέση που προτιμάει. Tο σύστημα της Kona για τη λειτουργία της πίσω ανάρτησης είναι τεχνολογίας τεσσάρων σημείων με τα ρουλεμάν τοποθετημένα σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους. Αυτό εξασφαλίζει τη μικρότερη δυνατή πλάγια κίνηση των link που σημαίνει περισσότερη ακαμψία και

λιγότερη μεταφορά πλάγιων δυνάμεων στην πίσω ανάρτηση. H γεωμετρία του πλαισίου είναι μελετημένη, ώστε να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ευκινησία στα μονοπάτια αλλά και στον αέρα. Χαμηλή μεσαία τριβή στα 343 mm, γωνία 65 μοιρών για το μπροστά μέρος και 415 mm για το πίσω ψαλίδι δημιουργούν ένα ποδήλατο που μάλλον θα ελίσσεται αιλουροειδώς στις πίστες. Μεσαία τριβή 83 mm και πίσω άξονας 12x150 mm όπως το Operator δίνουν στο Entourage σταθερότητα πίσω. Το ίδιο κάνει και το tapered headtube μπροστά. Τα ανταλλακτικά για τους συνδέσμους, το νύχι του σασμάν και τα ρουλεμάν είναι ίδια με του Operator, αυτό θα κάνει τη ζωή του καταστηματάρχη και του αναβάτη εύκολη όταν θα χρειαστεί να αντικαταστήσουν κάποιο ανταλλακτικό. Το πλαίσιο διαθέτει σωληνώσεις που τους έχει δοθεί κυλινδρικό σχήμα χωρίς γωνίες για αντοχή στα χτυπήματα και τα βαθουλώματα. Η τεχνολογία αυτή χρησιμοποιήθηκε και στο Operator και είχε πολλές θετικές αντιδράσεις από τον κόσμο που οδήγησε το συγκεκριμένο μοντέλο.

Έχει δύο πρόσωπα

Το Entourage θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, το απλό και το deluxe. H απλή έκδοση θα φοράει Rock Shox Domain R ανάρτηση, σασμάν Sram X7 και FOX Van R πίσω αμορτισέρ. ΜΤΧ στεφάνια και Ε13 οδηγός ολοκληρώνουν ένα πολύ καλό σύνολο. Η έκδοση deluxe θα διατίθεται με μπροστινή ανάρτηση Rock Shox Lyrik RC2 Solo Air, σασμάν και χειριστήριο Sram X9, Easton λαιμό, τιμόνι και ντίζα σέλας καθώς και FOX RC2 πίσω ανάρτηση. Mavic στεφάνια σε Formula κέντρα και Ε13 οδηγός ολοκληρώνουν και εδώ το σύνολο. Πρόκειται για μια από τις εκπλήξεις του 2012 και αναμφίβολα ένα από τα καλύτερα ποδήλατα της χρονιάς που έρχεται. Στο επόμενο τεύχος του ΜΒΙΚΕ το δοκιμάζουμε μόνο για σας...#

ROAD

AΓΩΝΕΣ

20 ΕΙΚΟΝΕΣ

ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΥΜΟΜΑΣΤΕ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΤΟΥ 2011 Από τον Σπύρο Παπαγιάννη

Ακόμα και αν κάποιος δεν έχει παρακολουθήσει τις εξελίξεις, μέσα από αυτό το διμερές άρθρο θα έχει μια πλήρη εικόνα των σημαντικότερων πραγμάτων, όπως συνέβησαν τη χρονιά που σιγά - σιγά ολοκληρώνεται… Οι πρώτοι δέκα αγώνες.

Η ΑΧΙΛΛΕΙΟΣ ΠΤΕΡΝΑ ΤΟΥ ΚΑΝΣΕΛΑΡΑ Εντάξει, όταν λέγεσαι Φαμπιάν Κανσελάρα, έχεις κερδίσει δύο φορές το γύρο της Φλάνδρας, από μια το Παρίσι - Ρουμπαί και το Μιλάνο Σαν Ρέμο, επτά ετάπ στο γύρο Γαλλίας και τέσσερις φορές το παγκόσμιο πρωτάθλημα, είναι λογικό να θεωρείσαι υπολογίσιμος αθλητής στις κλασικές της Άνοιξης. Έχοντας τουλάχιστον τις δύο προηγούμενες χρονιές φανταστική φόρμα στην αρχή της περιόδου, οι αντίπαλοί του το μόνο που έκαναν ήταν να κάθονται πίσω του και απλά να περιμένουν τη στιγμή που θα επιτεθεί, μπας και τον ακολουθήσουν ή ακόμα και για να τον κουράσουν. Αυτό συνέβη από την πλειοψηφία των υπολοίπων φαβορί στους πρώτους κλασικούς αγώνες της άνοιξης φέτος, υποχρεώνοντας τον Κανσελάρα να κάνει τα πάντα σε αγώνες που είχαν διάρκεια ακόμα και πάνω από 6 ώρες. Ακόμα κι έτσι, ο ίδιος ήταν σε εξαιρετική κατάσταση, αφού τερμάτισε δεύτερος στο Μιλάνο-Σαν Ρέμο, τρίτος στο γύρο της Φλάνδρας και δεύτερος στο Παρίσι – Ρουμπαί. Ήταν ενδεικτικές οι δηλώσεις του πάντως μετά την «κόλαση του βορρά», για την υπερπροσπάθεια που κατέβαλε, λέγοντας ότι: «ακόμα κι αν σταματούσα να πάρω καφέ κατά τη διάρκεια του αγώνα, όλοι αυτοί θα με περίμεναν…». Μαζί με τη νίκη στο Ε3 Πράις Φλαάντρεν και στο χρονόμετρο του Τιρένο Αντριάτικο έδειχνε ότι θα είχε ακόμα μια πολύ καλή σεζόν, έστω κι αν νικήθηκε στα σημεία… Ήταν όμως έτσι τα πράγματα και στη συνέχεια;

ΤΑ «ΔΕΥΤΕΡΑ» ΓΡΑΦΟΥΝ ΙΣΤΟΡΙΑ

ΤΟ ΧΑΤ ΤΡΙΚ ΤΟΥ ΖΙΛΜΠΕΡ ΑΠΟΔΕΙΧΤΗΚΕ ΚΑΤΙ ΑΠΛΟ…

Με τον Κανσελάρα να «εξουδετερώνεται» από τα υπόλοιπα φαβορί, οι πρώτοι γνωστοί κλασικοί μονοήμεροι της Άνοιξης, Μιλάνο-Σαν Ρέμο, γύρο Φλάνδρας και Παρίσι - Ρουμπαί είχαν νικητές κάποια δευτεροκλασάτα ονόματα. Ο Μάθιου Γκος, κύριος βοηθός του Μαρκ Κάβεντις σε περίπτωση που ο αγώνας έφτανε σε μαζικό σπριντ, κέρδισε το ΜιλάνοΣαν Ρέμο… Μετά την ανηφόρα του Πότζιο είχε ξεχωρίσει ένα γκρουπ επτά αθλητών, μεταξύ αυτών οι Κανσελάρα, Ζιλμπέρ, Μπαλάν, Ποτσάτο, Σκαρπόνι και Οφρέδο. Αυτή ήταν και η σειρά που τερμάτισαν οι παραπάνω αθλητές στο σπριντ, μόνο που μπροστά από όλους, νικητής ήταν ο νεαρός Αυστραλός, που μέχρι εκείνη τη στιγμή τον γνωρίζαμε ως βοηθό πολυτελείας του Κάβεντις. Στο γύρο της Φλάνδρας ο Κανσελάρα έκανε μια επίθεση περίπου 40 χιλιόμετρα από τον τερματισμό, αλλά το γκρουπ τον έπιασε είκοσι χιλιόμετρα αργότερα. Ο ίδιος ποδηλάτης έκανε ξανά επίθεση στα τελευταία 6 χιλιόμετρα, όπου θα τον ακολουθήσει μόνο ο Νίκ Νάιενς και ο βοηθός πολυτελείας του Τομ Μπούνεν, Σιλβέν Σαβανέλ. Οι τρεις ποδηλάτες θα φτάσουν οριακά μπροστά από τους υπόλοιπους στον τερματισμό, θα διεκδικήσουν στο σπριντ τη νίκη, με τον Νάιενς να φτάνει τελικά στη μεγαλύτερη επιτυχία της καριέρας του, τον Σαβανέλ να είναι δεύτερος και τον Κανσελάρα τρίτο. Στο Ρουμπαί, το μεγάλο γκρουπ των αθλητών έσπασε στα δύο όταν πέρασαν από το δάσος του Άρενμπεργκ, 90 χιλιόμετρα πριν το φινάλε. Εκεί ο βοηθός του παγκόσμιου πρωταθλητή, Θορ Χούσοβντ, Γιόχαν Φαν Σούμερεν αποσπάται μαζί με καμιά εικοσαριά ποδηλάτες και περιμένει εντολές από την ομάδα του... Για καλή του τύχη ο Κανσελάρα δεν μπορεί να κυνηγήσει 20 άτομα μόνος του, στον Ελβετό ποδηλάτη δε θα δώσει κανείς βοήθεια και έτσι ο Φαν Σούμερεν παίρνει εντολή να επιτεθεί εκ νέου για να κερδίσει τον αγώνα. Αποδεικνύεται απλά πιο δυνατός από τους υπόλοιπους αποσπασμένους και τερματίζει πρώτος.

Αφήνοντας τους αγώνες με τα λιθόστρωτα, το αγωνιστικό καλεντάρι περνούσε στην περιοχή των Αρδενών, που χαρακτηριστικό της είναι οι μικρές αλλά πολύ δύσκολες ανηφόρες. Εκεί το άστρο του Φιλίπ Ζιλμπέρ, έχοντας φωτίσει λίγο από το 2010, θα λάμψει πιο δυνατά από οποιαδήποτε άλλη φορά μέσα στο 2011, γράφοντας ιστορία. Ο ίδιος θα σημειώσει χατ τρικ κερδίζοντας μέσα σε μια εβδομάδα το Άμστελ Γκόλντ Ρέις, το Φλές Βαλόν και τη «γιαγιά», Λιέγη Μπαστόν Λιέγη, κάτι που είχε πετύχει στα περίπου 50 χρόνια κοινής ιστορίας των αγώνων, μόνο ο Ντάβιντε Ρεμεπελίν (2004). Η συνταγή ήταν κοινή σε όλους τους αγώνες… Σπριντ στο τέλος, στις πολύ δύσκολες ανηφόρες, όπου κανείς δεν μπορούσε να τον κερδίσει. Ότι προσπάθεια κι αν έγινε από οποιονδήποτε άλλον, απλά απέτυχε… Το πιο εντυπωσιακό όμως για τον Ζιλμπέρ ήταν το γεγονός ότι ο ίδιος φέτος είχε μια φανταστική χρονιά. Ήταν τρίτος στο Μιλάνο Σαν Ρέμο, κέρδισε το 5ο ετάπ στο Τιρένο Αντριάτικο, τον γύρο του Βελγίου, ενώ μετά το χατ τρικ θα στεφθεί πρωταθλητής Βελγίου (εθνικό πρωτάθλημα), θα κερδίσει το πρώτο ετάπ στο γύρο Γαλλίας, το μονοήμερο του Σαν Σεμπαστιάν, ένα ετάπ στο γύρο Ενέκο Τουρ και τον αγώνα στο Κεμπέκ του Καναδά, μεταξύ άλλων. Όλα αυτά θα τον χρίσουν μακράν τον πιο φορμαρισμένο ποδηλάτη όλης της χρονιάς, έχοντας και την πρώτη θέση στη βαθμολογία της Διεθνούς Ομοσπονδίας.

ΟΙ ΑΥΣΤΡΑΛΟΙ ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΚΑΙ ΚΛΕΒΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ…

Στην ποδηλασία πίστας, σαν να ζήλεψαν οι Αυστραλοί από τους Βρετανούς, που στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου κέρδισαν 8 χρυσά μετάλλια, έτσι και αυτοί στο Άπελντοουρν της Ολλανδίας, στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατέκτησαν τα 8 από τα 19 χρυσά μετάλλια. Και μάλιστα η υπεροχή τους ήταν σε άνδρες και γυναίκες, από τα αγωνίσματα ταχύτητας μέχρι και σε αυτά της αντοχής. Η Άννα Μίρς ξεχώρισε, κυριαρχώντας στα αγωνίσματα ταχύτητας γυναικών, στο σπριντ, στο κέιριν αλλά και στο ομαδικό σπριντ με τη βοήθεια της Κάαρλε ΜακΚάλοκ. Ο Τζάκ Μπόμπριτζ, που λίγες ημέρες νωρίτερα είχε καταρρίψει το στοιχειωμένο παγκόσμιο ρεκόρ του Μπόρντμαν στο τεσσάρι, πήρε το χρυσό μετάλλιο στην ατομική και στην ομαδική καταδίωξη, ενώ ο Κάμερον Μάιερ βρέθηκε στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου στο Μάντισον (μαζί με τον Λέιφ Χάουαρντ) και στη δεύτερη θέση στους πόντους. Από εκεί και πέρα η Μεγάλη Βρετανία προβλημάτισε με την απόδοσή της και μάλιστα ενάμιση χρόνο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου, ενώ η Γαλλία κέρδισε στα σημεία στα αγωνίσματα ταχύτητας, με τον Γκρεγκορί Μποζέ να παίρνει χρυσό στο σπριντ και το ομαδικό σπριντ.>

4 79 7 9

ROAD

AΓΩΝΕΣ

ΒΡΕΘΗΚΕ ΤΟ ΦΑΡΜΑΚΟ ΤΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ… Και το όνομα αυτού;…17ος Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας. Είναι η πρώτη φορά που η συγκίνηση ξεπέρασε τα προσωπικά συμφέροντα της «ποδηλατικής οικογένειας» και ασχοληθήκαμε με το αποτέλεσμα του προϊόντος του οποίου καλούμαστε να παράγουμε. Το θέαμα! Λίγο ο Γιάννης Ταμουρίδης που πήρε μια νίκη σε ένα ετάπ, λίγο η πρώτη θέση στη γενική την οποία αγωνιούσαμε αν θα κρατήσει μέχρι το τέλος (τελικά τερμάτισε δεύτερος, με πολλές ατυχίες, αλλά ακόμα κι αυτές μπορούν να θεωρηθούν θετικά στοιχεία, κρίνοντας από την πλευρά ενός θεατή…), λίγο η πρώτη θέση στη βαθμολογία των βουνών του Περικλή Ηλία και λίγο η λευκή του καλύτερου νέου – ελπιδοφόρου ποδηλάτη που κατέκτησε ο Πολυχρόνης Τζωρτζάκης, βγήκε ένας γύρος - όνειρο. Απολογισμός; Η αφρόκρεμα της ελληνικής ποδηλασίας ξεχώρισε, συγκρίθηκε και πρέπει να προβληματίστηκε (είτε θετικά, είτε αρνητικά), έχοντας απέναντί της αθλητές παγκόσμιας εμβέλειας. Οργανωτικά για ακόμα μια φορά ο Βλαδίμηρος Πέτσας ανέβασε τον πήχη εκεί που πρέπει να βρίσκεται, αλλά δυστυχώς σε ένα κεφάλαιο που με πονάει πολύ, το κομμάτι της επικοινωνίας - τηλεόρασης, είναι πολύ κάτω από τη βάση…

GIRO: Ο ΜΟΝΟΛΟΓΟΣ ΤΟΥ ΚΟΝΤΑΔΟΡ…

Οι Ιταλοί όταν ανακοίνωσαν τη διαδρομή του δικού τους μεγάλου γύρου, του πρώτου από τους τρεις που έχουν διάρκεια 23 ημέρες, μίλησαν για μία διαδρομή που θα ήταν ίσως και η πιο δύσκολη που είχαμε δει τα τελευταία χρόνια σε οποιοδήποτε ποδηλατικό γύρο. Τα βουνά ήταν πάρα πολλά, κυρίως όσο ο γύρος θα πλησίαζε προς την ολοκλήρωσή του, αλλά ο Ισπανός, Αλμπέρτο Κονταδόρ φρόντισε από πολύ πιο νωρίς να δείξει ποιος θα ήταν το αφεντικό σε αυτήν τη διαδρομή. Από τον δεύτερο τερματισμό σε ανηφόρα, στο ηφαίστειο της Αίτνας (9ο ετάπ) ο «Πιστολέρο» απέδειξε ότι ήταν σε πολύ πιο καλή κατάσταση από τους αντιπάλους του, αποκτώντας ξεκάθαρο πλεονέκτημα μέχρι το τέλος. Κέρδισε και το ετάπ της ατομικής χρονομέτρησης στο Νεβεγκάλ, ενώ είχε ακόμα αρκετά πλασαρίσματα στην τριάδα, τις υπόλοιπες ημέρες. Επίσης από το συγκεκριμένο γύρο δεν είναι εύκολο να ξεχάσουμε τη νίκη του Μικέλ Νιέβε στη Βάλ Ντι Φάσα (15ο ετάπ) μετά από 7,5 ώρες ενός εκπληκτικού ετάπ με αλλεπάλληλες επιθέσεις, όπως και τον ορισμό του Φέρ Πλέι που επέδειξε ο Κονταδόρ στο ετάπ της Μανκουνιάγκα (19ο ετάπ), αφήνοντας τον πρώην συναθλητή του, Πάολο Τιραλόνγκο να κερδίσει το ετάπ.

ΒΛΕΠΕΙ ΛΟΝΔΙΝΟ Ο ΤΑΜΟΥΡΙΔΗΣ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ SP TΑBLEWΑRE

Στην ελληνική πραγματικότητα της κρίσης, η Sp Tableware – Ideal Bikes κάνει το θαύμα της και με τον Γιάννη Ταμουρίδη να αξιοποιεί τις ευκαιρίες, κατορθώνει ακόμα και να βρεθεί στη 16η θέση της βαθμολογίας του Europe Tour, ξεπερνώντας πολλά σημαντικά ονόματα της παγκόσμιας ποδηλασίας. Έχοντας στόχο την πρόκριση για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου, κάτι που δείχνει να έχει στο τσεπάκι του πλέον, ο έλληνας πρωταθλητής είχε μια καταπληκτική πορεία φέτος που τον έφερε σε αυτήν τη θέση. Όλα ξεκίνησαν από τη Μαλαισία και τον ομώνυμο γύρο, όταν κατάφερε να κερδίσει ένα ετάπ, αλλά και να τερματίσει στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης. Στη Γαλλία, στο μονοήμερο αγώνα Γκραν Πρι ντε Νογκετσούρ Ουασέ τερμάτισε τρίτος, ενώ στο γύρο Ελλάδας κατέλαβε τη δεύτερη θέση σε έναν επεισοδιακό αγώνα. Στη Λετονία (Γκραν Πρι Γιουρμάλα) ηττήθηκε από ένα γερόλυκο και πολύ μεγάλο όνομα του σπριντ, τον Γιάν Κίρσιπου καταλήγοντας δεύτερος, ενώ η συνέχεια ανήκε στη Ρουμανία. Στον ομώνυμο γύρο ήταν νικητής σε ένα ετάπ, δεύτερος άλλες δύο φορές και τρίτος σε ένα ακόμα, μένοντας δεύτερος στη γενική. Μάλιστα φόρεσε τη φανέλα των σπριντ ευθείας αλλά και αυτή των τερματισμών. Στο γύρο Σιμπίου στη Ρουμανία έχασε τη νίκη στο χρονόμετρο για ένα τίποτα, ενώ είχε στην κατοχή του και τέσσερις ημέρες τη φανέλα των βουνών, σε ένα γύρο με πολλές ανηφόρες. Ακολούθησε η απόλυτη κυριαρχία στο εθνικό πρωτάθλημα τον Ιούλιο, κερδίζοντας χρονόμετρο και αντοχή. Στο γύρο του Σέκερλαντ, στη Ρουμανία, θα κερδίσει το πρώτο ετάπ. Στα επόμενα θα βρεθεί ακόμα και στην 5η θέση της γενικής, για να κάνει ένα επικό αγώνα την τελευταία ημέρα, όπου τελικά θα χάσει τη νίκη στο γύρο, μόλις για δύο δευτερόλεπτα (2ος στη γενική). Στη Σερβία, στα δύο ετάπ του γύρου της Βοϊβοντίνα θα πλασαριστεί στην 7η και 5η θέση, για να ετοιμαστεί στη συνέχεια για το παγκόσμιο πρωτάθλημα όπου θα πάρει την 30η θέση στο χρονόμετρο (η καλύτερη εμφάνιση για Έλληνα στην ιστορία του θεσμού) και την 125η θέση στον αγώνα αντοχής (η πρώτη φορά που παίρνει έλληνας ποδηλάτης πρόκριση για τον αγώνα αντοχής ελίτ και μάλιστα τερματίζει με το γκρουπ του Θορ Χούσοβντ και του Τόνι Μάρτιν).>

ROAD

AΓΩΝΕΣ

TOUR: ΠΤΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΤΥΧΙΕΣ ΝΟΡΒΗΓΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ

Με τον ποδηλατικό κόσμο να προβάρει και να ντύνεται στα κίτρινα εν όψει γύρου Γαλλίας, το ενδιαφέρον για ολόκληρο τον μήνα του Ιουλίου μονοπωλεί ο κορυφαίος ποδηλατικός αγώνας και συνάμα η δυσκολότερη αθλητική διοργάνωση παγκοσμίως, το Tour de France. Είναι βέβαιο ότι ακόμα και η συμμετοχή στους 198 εκλεκτούς ποδηλάτες είναι κάτι εξωπραγματικό, μένοντας πολλά και μεγάλα ονόματα εκτός αγώνα. Όλοι θέλουν τη νίκη και κυρίως στα πρώτα ετάπ που ακόμα οι αθλητές είναι ξεκούραστοι. Εκεί, τα περισσότερα ετάπ δεν είχαν μεγάλες δυσκολίες και οι ποδηλάτες φαντάζονται πιο εύκολα τη διάκριση. Όμως, λίγο η νευρικότητα των αθλητών, η έλλειψη κούρασης, λίγο ο βροχερός καιρός και ο ισχυρός άνεμος, σε συνδυασμό με την κακή επιλογή τροχών (εκεί τελικά αποδόθηκαν οι δεκάδες πτώσεις που είδαμε, αφού είχαν άκαμπτους τροχούς από ανθρακονήματα με τεράστια προφίλ στεφανιών), ήταν αρκετά για να δούμε δεκάδες πτώσεις που υποχρέωσαν πολλούς αθλητές σε εγκατάλειψη. Μεταξύ αυτών ο Μπράντλει Γουίγκινς, ο Αλεξάντερ Βινοκούροφ, ο Γιούργκεν Φαν Ντεν Μπρουκ και όλα τα φαβορί της πιο ισχυρής ομάδας στα χαρτιά, της Ρέιντιοσακ. Από την άλλη μεριά δύο Νορβηγοί έκλεψαν την παράσταση, κερδίζοντας τέσσερα από τα 21 ετάπ και ο ένας από αυτούς είχε και την κίτρινη φανέλα για 7 ημέρες. Ο Θορ Χούσοβντ, παγκόσμιος πρωταθλητής του αγώνα αντοχής, ήταν οπωσδήποτε από τα φαβορί για νίκες σε ετάπ, αλλά μέχρι εκείνη τη στιγμή τον γνωρίζαμε ως σπριντερ. Ο ίδιος κράτησε την κίτρινη φανέλα μετά και τον τερματισμό στο χιονοδρομικό κέντρο του Σουπέρ Μπές (8ο ετάπ), κέρδισε το ετάπ που περνούσε μέσα από τα Πυρηναία και τερμάτιζε στην πόλη Λούρντ (13ο ετάπ) κάνοντας επίθεση στην ανηφόρα, ενώ στέφθηκε νικητής και σε ακόμα ένα ετάπ, στο Γκάπ (16ο ετάπ). Έτσι απέδειξε ότι φέτος είχε κάνει πολύ διαφορετική προπόνηση σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, με τις ανηφόρες να ταιριάζουν στον βαρύ και μυώδη αθλητή από τη Νορβηγία. Επίσης ο συμπατριώτης του, Έντβαλντ Μπόασον Χάγκεν ακολουθούσε τα βήματα του Χούσοβντ, κερδίζοντας και αυτός δύο δύσκολα ετάπ (το 6ο και το 17ο), που πραγματικά κάνανε αίσθηση, αφού είναι μόλις 24 ετών.

TOUR: ΕΘΝΙΚΟΣ ΗΡΩΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΓΑΛΛΟΥΣ Ο ΒΕΚΛΕΡ

Αν θέλεις να στεφθείς νικητής του γύρου Γαλλίας, φορώντας την κίτρινη φανέλα την τελευταία ημέρα στο Παρίσι πρέπει να αποκτήσεις συμμάχους… Οπότε, δε σε πειράζει να έχει τη φανέλα - σύμβολο κάποιος άλλος ποδηλάτης τις πρώτες ημέρες του γύρου, ώστε δουλεύοντας συμμαχικά να επωφεληθείς από τη βοήθεια που δίνει στην ομάδα σου τις πρώτες ημέρες. Αυτό είναι μια καλή στρατηγική που ακολουθείται κατά κόρον, αρκεί αυτός που παίρνει τη φανέλα να μην είναι επικίνδυνος να την κρατήσει μέχρι τέλους. Τότε χάνεις το γύρο… πανηγυρικά. Κάπως έτσι πήγε να γίνει φέτος με τον Τομά Βεκλέρ, έναν 32χρονο Γάλλο, που τα φαβορί του γύρου δεν αγχώθηκαν βλέποντάς τον να φορά την κίτρινη φανέλα στο 9ο ετάπ, αλλά για να τη βγάλουν από πάνω του χρειάστηκε να «ματώσουν». Όλοι περίμεναν ότι ο Βεκλέρ θα έχανε τη φανέλα στο πρώτο πραγματικά ανηφορικό ετάπ, στα Πυρηναία, όμως εκεί ο Γάλλος έκανε ακόμα και επιθέσεις… Όχι μόνο την κράτησε στα Πυρηναία, αλλά δεν έδειξε να είχε καμία σημαντική απώλεια χρόνου και πλέον φάνταζε ένα από τα φαβορί του γύρου. Τελικά, θα φύγει από την πρώτη θέση της γενικής όταν μετά από απελπισμένες προσπάθειες που έκαναν τα τρία μεγαλύτερα ονόματα του αγώνα, Αλμπέρτο Κονταδόρ, Άντι Σλέκ και Καντέλ Έβανς υποχρεωμένα να σπείρουν τον πανικό, ακόμα και 110 χιλιόμετρα μακριά από τον τερματισμό. Η αλήθεια είναι ότι στο πρόσωπο του Γάλλου φάνηκε η θέληση και η προσπάθεια για να κρατήσει την πρώτη θέση στη γενική κατάταξη. Οι συμπατριώτες του, θεατές του αγώνα, είχαν πάρα πολλά χρόνια να δουν ένα δικό τους παιδί να φτάνει τόσο κοντά στη νίκη και έτσι από συναισθηματικής άποψης τουλάχιστον ήταν κάτι που είχε ανάγκη αυτός ο γύρος και όσοι τον παρακολούθησαν.

TOUR: ΝΙΚΗΤΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΚΗΣ ΤΙΤΑΝΟΜΑΧΙΑΣ ΕΒΑΝΣ – ΑΝΤΙ ΗΤΑΝ Ο ΑΥΣΤΡΑΛΟΣ

Με τον Βεκλέρ να μην κατεβαίνει από την πρώτη θέση της γενικής οι Καντέλ Έβανς και Άντι Σλέκ έπρεπε να επιστρατεύσουν «όπλα» που δε βγαίνουν εύκολα σε έναν ποδηλατικό γύρο. Ο Κονταδόρ θα κάνει το ίδιο στο 19ο ετάπ αλλά χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα και τελικά ένα τριήμερο φωτιά στις Άλπεις μας θύμισε ποδηλασία άλλης εποχής. Στο 18ο ετάπ του γύρου Γαλλίας ο Άντι Σλέκ εξαπολύει επίθεση 60 χιλιόμετρα πριν το φινάλε και ενώ μπροστά του είχε ακόμα δύο ανηφόρες (Ιζοάρ και Γκαλιμπιέ) που οι κορυφές τους ξεπερνούν τα 2300 μέτρα. Σημαίνει συναγερμός και αμέσως αρχίζει η καταδίωξή του, αρχικά από την ομάδα του Βεκλέρ, αφού αυτός είναι ο κάτοχος της κίτρινης φανέλας την παρούσα στιγμή… όμως μάταια! Έτσι μπαίνει μπροστά η ομάδα του Έβανς αλλά η διαφορά μειώνεται ελάχιστα, ενώ στα τελευταία 30 χιλιόμετρα ο Αυστραλός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής, χωρίς να έχει καμία βοήθεια από οποιονδήποτε άλλο υποχρεώνεται μόνος του να κρατήσει την διαφορά από τον Άντι Σλέκ κάτω από τα τρία λεπτά. Τα καταφέρνει, αλλά το όφελος είναι ελάχιστο και τελικά τερματίζουν στα 2645μ. υψόμετρο της κορυφής του Γκαλιμπιέ με διαφορά 2 λεπτών και 15 δευτερολέπτων. Στην γενική ο Βεκλέρ κρατά τη φανέλα για 15’’, αλλά ο δεύτερος Άντι Σλέκ είναι 57 δευτερόλεπτα μπροστά από τον τέταρτο Έβανς… Την επόμενη ημέρα (19ο ετάπ) θα πάρουμε μια από τα ίδια. Ο Αλμπέρτο Κονταδόρ νικητής του Giro d Italia φέτος και τρεις φορές στο παρελθόν του συγκεκριμένου αγώνα, θα τα παίξει όλα για όλα και θα κάνει επίθεση 110 χιλιόμετρα πριν το τέλος. Τελικά όλα τα φαβορί θα ξεκινήσουν μαζί την τελευταία ανηφόρα (Άλπ Ντ’ Ουέζ) και έτσι θα υπάρξουν μόνο οι αναμενόμενες ανακατατάξεις στην γενική, με τον Βεκλέρ να φεύγει από την κορυφή και πλέον η κίτρινη φανέλα να πάει στις πλάτες του Άντι Σλέκ. Η διαφορά όμως παρέμεινε σταθερή στα 57 δευτερόλεπτα από τον τρίτο, Έβανς… Το 20ο ετάπ και προτελευταίο του γύρου υπήρχε κάτι διαφορετικό στο μενού… Μια ατομική χρονομέτρηση 42 χιλιομέτρων όπου ο Έβανς ήταν το φαβορί. Τελικά αποδείχτηκε πολύ ανώτερος των προσδοκιών, ο Άντι Σλέκ μπορεί να δήλωνε ότι είχε βελτιωθεί σε τέτοιου είδους αγώνες, αλλά αυτό δε φάνηκε πουθενά. Ήταν τόσο κακός όσο σχεδόν και ο αδερφός του Φράνκ, με αποτέλεσμα να διαμορφωθεί και η τελική τριάδα του βάθρου. Ο Καντέλ Έβανς στέφθηκε νικητής για πρώτη φορά στην καριέρα του στο γύρο Γαλλίας, ενώ στη δεύτερη και στην τρίτη θέση ακολούθησαν τα αδέρφια Άντι και Φράνκ Σλέκ, αντίστοιχα. Για να γίνει πιο κατανοητό πόσο σημαντική ήταν αυτή η νίκη για τους Αυστραλούς, την επόμενη ημέρα μετά την ολοκλήρωση του γύρου Γαλλίας, ήταν γενική αργία στη χώρα του, προς τιμήν του νικητή… #

MOUNTAIN

MINI ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

«ΚΑΝΤΕ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΙΟΥ ΣΑΣ!» ΚΡΑΝΗ MTB ΑΠΟ 100 ΕΩΣ 120 EUROS Από τον Δημήτρη Σπύρου

ήπως ήρθε η ώρα για μία από τις πιο ουσιαστικές αγορές ή αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό που συνοδεύει το mountain bike σας; Ένα καινούριο κράνος θα ανανεώσει αρχικά το «συμβόλαιο» ασφάλειας του κεφαλιού σας και δεύτερον θα βελτιώσει την οδηγική σας απόλαυση, καθότι ένα ποιοτικό κράνος προσφέρει πέραν από την προστασία, σε περίπτωση πρόσκρουσης του κεφαλιού μας με κάποια σκληρή επιφάνεια, καλύτερη εφαρμογή και αερισμό του κεφαλιού, στοιχεία πολύ σημαντικά όταν αυξάνονται οι ώρες που περνάμε πάνω στη σέλα και ο βαθμός δυσκολίας των διαδρομών που επιλέγουμε. Σε καμία περίπτωση δεν είναι ούτε ευχάριστο αλλά ούτε και ασφαλές ένα κράνος το οποίο πέφτει μπροστά στα μάτια μας κάθε φορά που κατεβαίνουμε με ταχύτητα ένα κακοτράχαλο δρόμο ή ένα κεφάλι που βράζει μετά από μια παρατεταμένη ανάβαση ένα ηλιόλουστο πρωινό. Αν οτιδήποτε από τα παραπάνω είναι κάτι που σας έχει συμβεί, τότε δεν έχετε παρά να επιλέξετε ένα από τα κρά-

νη που σας προτείνουμε παρακάτω, τα οποία είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν ακριβώς αυτά! Ασφάλεια, άψογη εφαρμογή και βέλτιστο αερισμό του κεφαλιού! Χρήσιμη συμβουλή! Πριν την τελική επιλογή του κράνους είναι σημαντικό να έχετε δοκιμάσει ότι εφαρμόζει επιτυχώς και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στο κεφάλι σας, μιας και όλα τα κεφάλια έχουν σημαντικές αποκλίσεις ως προς το μέγεθος και το σχήμα! Φορέστε το κράνος και με τη βοήθεια του πωλητή κάντε τις απαραίτητες ρυθμίσεις! Ασφαλίστε τους ιμάντες κάτω από το κεφάλι σας χωρίς να νιώθετε το παραμικρό σφίξιμο και κουνήστε απότομα το κεφάλι σας εμπρός πίσω. Αν το κράνος μετακινηθεί από την αρχική του θέση, τότε είτε δεν είναι σωστή η ρύθμιση είτε το κράνος δεν ταιριάζει στο κεφάλι σας. Έχετε υπόψη ότι αν ποδηλατείτε και σε κρύες συνθήκες, τότε θα πρέπει να υπάρχει το περιθώριο στο κράνος να το φορέσετε πάνω από κάποιο ειδικό σκούφο ή μαντίλι!

BELL SEQUENCE

CRATONI ROCET

GIRO PHASE

Τιμή: 120 € Αντιπρόσωπος: Ν. Μανίατοπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Τιμή: 109 € Αντιπρόσωπος: Ι. Τζωρτζόπουλος. Τηλ.: 210 9220530

Τιμή: 105 € Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Είτε είστε ορκισμένος cross country τύπος ντυμένος με λύκρες, είτε πιο επιθετικός all mountain buggy style, το Sequence θα ταιριάξει όχι μόνο με το στιλ ποδηλασίας αλλά και στο κεφάλι σας χάρη στο σύστημα TAG Fit System, το οποίο επιτρέπει τη ρύθμιση τόσο ως προς την περιφέρεια του κεφαλιού όσο και ως προς το σημείο που θα βρίσκεται το ρυθμιστικό στο πίσω μέρος του κεφαλιού. Σχήμα χωρίς υπερβολές ώστε να μπορείτε να το φορέσετε ακόμα και στη βόλτα σας στην πόλη. Διαθέτει 24 αεραγωγούς για τον επαρκή αερισμό του κεφαλιού σας, έχει ρυθμιζόμενο σε κλίση γείσο κατά 15 μοίρες. το πίσω μέρος κατεβαίνει χαμηλά για να προσφέρει περισσότερη προστασία. Το βάρος του είναι 325 γραμμάρια.

Υπερελαφρύ κράνος με βάρος μόνο 195 γραμμάρια χωρίς όμως εκπτώσεις στην ασφάλεια χάρη στην τεχνολογία in mold, το οποίο είναι σχεδιασμένο για χρήση cross country και marathon, όπου το ιδιαιτέρως χαμηλό βάρος θα εκτιμηθεί δεόντως. 23 αεραγωγοί για να παραμένει το κεφάλι δροσερό και μαξιλαράκια από υλικό COOLMAX και γείσο το οποίο αφαιρείται.

Το phase της Giro είναι σχεδιασμένο για χρήση στο βουνό είτε πρόκειται για κλασικό cross country είτε για πιο τεχνικό all mountain. Συμπαγής κατασκευή με 27 αεραγωγούς για την απαραίτητη κυκλοφορία του αέρα και γείσο για τις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης. Η προσαρμογή στο κεφάλι γίνεται εύκολα με το ένα χέρι μέσο του συστήματος Acu-Dial 2, το οποίο δε θα δημιουργήσει κανένα πρόβλημα σε αυτούς που δένουν τα μαλλιά τους κοτσίδα. Το βάρος του Phase είναι 310 γραμμάρια.>

MOUNTAIN

MINI ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

LAZER GENESIS

Δοκιμασμένο σε αγώνες δρόμου και βουνό το Genesis, είναι κατασκευασμένο με γνώμονα τις επιδόσεις αυτού που το φορά για αυτό και διαθέτει χαρακτηριστικά υψηλού επιπέδου. Σύστημα ρύθμισης της εφαρμογής στο κεφάλι με το ένα χέρι, αεραγωγοί που ξεκινούν από το χαμηλό εμπρόσθιο μέρος για την καλύτερη κυκλοφορία του αέρα και δίχτυ για προστασία από ιπτάμενα έντομα. Προαιρετικά διατίθεται και εσωτερική χειμερινή επένδυση. Το βάρος του ανέρχεται στα 290 γραμμάρια. Τιμή: 120 € Αντιπρόσωπος: Molho ΑΕΒΕ. Τηλ.: 23410-64111

LIMAR 910

Σχεδίαση που ταιριάζει σε κάθε mtb οδηγικό στιλ. Ειδικά σχεδιασμένοι αεραγωγοί οι οποίοι κατευθύνουν τον αέρα με σκοπό την «ψύξη» του κεφαλιού, οι οποίοι στο σύνολο τους είναι 25. Η ρύθμιση του κράνος στο κεφάλι είναι δυνατή με το ένα χέρι, με το σύστημα Pro System 2. Το βάρος του κράνους είναι 290 γραμμάρια.

Τιμή: 120 € Αντιπρόσωπος: Gastoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

RUDY PROJECT STERLING

Υπερμεγέθεις αεραγωγοί στρατηγικά τοποθετημένοι για την καλύτερη επαγωγή της θερμότητας του κεφαλιού σας και βολικό σύστημα προσαρμογής της εφαρμογής στο κεφάλι μέσω ρυθμίσεων τοσο περιμετρικά του κεφαλιού όσο και για το ύψος. Δυνατότητα να αφαιρείται και να τοποθετείται γείσο και δίχτυ προστασίας από τα έντομα. Το βαρός του είναι 230 γραμμάρια

Τιμή: 120 € Αντιπρόσωπος: Gastoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

SH + NUGG WP

UVEX SUPERSONIC

Το Nexion είναι σχεδιασμένο για χρήση cross country. Είναι εξοπλισμένο με μικρό γείσο και με το σύστημα Compactfix για να προσαρμόζεται ακριβώς στο κεφάλι σας. Ζυγίζει 290 γραμμάρια και διαθέτει δίχτυ στους αεραγωγούς προκείμενου να ανασχέσει την πορεία εντόμων για να μην καταλήξουν μέσα στο κράνος.

Το Nugg WP είναι ένα sport mountain κράνος. με άνετη αφρώδης επένδυση για να μη νιώθετε πουθενά πίεση, πόσο μάλλον στο κεφάλι σας. Κατασκευασμένο από τη γνωστή ιταλική εταιρία SH+, ζυγίζει 280 γρ. έχει 21 αεραγωγούς καθώς και ειδική ρύθμιση κεφαλιού, όπου σας επιτρέπει να βρείτε τη σωστή προσαρμογή του κράνους πάνω στο κεφάλι σας.

Τιμή: 100 € Αντιπρόσωπος: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

Τιμή: 110 € Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

Τιμή: 100 € Αντιπρόσωπος: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

SPIUK NEXION

Το Supersonic είναι σχεδιασμένο με στόχο την απόλυτη εφαρμογή στο κεφάλι του αναβάτη χάρη στο σύστημα IAS-3D fit system, το οποίο επιτρέπει τη ρύθμιση τόσο ως προς την περίμετρο του κεφαλιού αλλά και ως προς το ύψος που θα βρίσκεται αυτή η ρύθμιση. Διαθέτει υπερμεγέθεις αεραγωγούς, οι οποίοι φέρουν προστατευτικό διχτάκι σε περίπτωση που έντομα θα επιχειρήσουν να μπουν ανάμεσα στο κράνος και το κεφάλι σας. Το σύστημα ασφάλισης του κράνους επιτρέπει τη ρύθμισή του με το ένα χέρι και προστατεύεται από τυχαίο άνοιγμα σε περίπτωση πτώσης.#

Εκατομμύρια μέρη για να πας και μόνο δυο τροχοί αρκούν για να το κάνεις. Είτε είναι νωρίς το πρωί και ξεκινάς για δουλειά ή αργά το απόγευμα που επιστρέφεις, η νέα σειρά Econom Force είναι αρκετή για να σου φωτίσει την ημέρα. Μπορείς να στηριχτείς στην απόδοση της τεχνολογίας Reverse Offset Lens και να είσαι σίγουρος πως τα ενσωματωμένα LED δεν πρόκειται να σε κάνουν να μείνεις από μπαταρία. Οπουδήποτε, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, η σειρά Cat Eye Econom Force αποτελεί την ιδανική επιλογή για να γίνει αισθητή η παρουσία σου, στους δρόμους της πόλης.

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424

E-MOUNTAIN

TEST

5199 € www.helma-electric.gr

EHLINE EF01C

ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΤΑ ΘΕΛΟΥΝ ΟΛΑ! Από τον Τίμο Τσιντσκλόγλου Φωτό: Γιώργος Δημουλάς

Ένα κόκκινο αντικείμενο είναι πάντα sexy. Ένα ηλεκτρικό αντικείμενο μπορεί να είναι hot. Τι γίνεται όμως όταν ένα mountain bike είναι και τα δύο; Εκρηκτικός συνδυασμός, έτοιμος να κάψει καρδιές, να βάλει φωτιά στα πόδια, να μαγνητίσει τα βλέμματα... Ένα όπλο στη διάθεση του αναβάτη! Αυτό είναι το ηλεκτρικό full suspension ποδήλατο της εταιρίας EHLINE, που διαθέτει το ηλεκτρικό σύστημα της BionX, ένα από τα ακριβότερα που κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή στην αγορά και είναι μάλιστα Made in Canada…yeah baby!

Η εταιρία

Η αυστριακή EHLINE, θυγατρική μιας άλλης μηχανολογικής εταιρίας, έχει μπει για τα καλά στην ηλεκτροκίνηση και κατασκευάζει πολλά και διάφορα ηλεκτρικά οχήματα. Από ηλεκτρικά χλοοκοπτικά μηχανήματα μέχρι οχήματα για γκολφ. Μέσα από την γκάμα της δε θα μπορούσε να λείπει το ηλεκτρικό ποδήλατο και μάλιστα με τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες, ανάλογα τη χρήση. Πάνε αρκετά χρόνια που πολλές καινούριες εταιρίες έχουν εμφανιστεί με ηλεκτρικά ποδήλατα πόλης, ενώ σχεδόν όλες οι μεγάλες εταιρίες ποδηλάτου έχουν ενσωματώσει κάποια μοντέλα στην γκάμα τους. Την τελευταία διετία όμως βλέπουμε πως η ηλεκτροκίνηση εφαρμόζεται πλέον και στα off-road ποδήλατα και μάλιστα έχουμε δει ακόμα και downhill ποδήλατα με μπαταρία και κινητήρα. Η EHLINE συγκαταλέγεται στις εταιρίες που έχουν πλήρη γκάμα και καλύπτουν όλα τα γούστα.

Πρώτη ματιά

Δεν υπάρχει περίπτωση να το συναντήσεις και να μην του

ρίξεις έστω και ένα βλέφαρο. Είτε είσαι φανατικός ποδηλάτης, είτε δεν έχεις μάθει ποτέ ισορροπία, το φοβερό κόκκινο χρώμα του θα τραβήξει το μάτι σου. Όπου και να το κοιτάξεις, υπάρχει μία τελειότητα. Ωραία σχεδίαση, καλή και προσεγμένη κατασκευή, ποιοτικά και ακριβά εξαρτήματα... Μία πρώτη ματιά που γεννά απορίες. Είναι άραγε τόσο καλό όσο δείχνει; Μπορεί να δουλέψει σε ανώμαλο τερέν; Υπάρχει λόγος να ξοδέψει κανείς τόσα πολλά για να το αποκτήσει; Μία δοκιμή θα μας πείσει...

Το ηλεκτρικό σύστημα

Στη σειρά Premium που ανήκει το EF01C, η EHLINE έχει τοποθετήσει το σύστημα της BionX, μία καναδέζικη εταιρία με ένα από τα καλύτερα, αλλά και ακριβότερα κιτ της αγοράς. Το κιτ ονομάζεται PL 250HT SL XL και αποτελείται από μία κονσόλα, την μπαταρία και τον κινητήρα τοποθετημένο στον πίσω τροχό. Το σύστημα της BionX είναι διαισθητικό. Η ενέργεια που παρέχεται είναι ανάλογη της δύναμης που εφαρμόζεται στα πετάλια. Όσο πιο δυνατά πιέζεις, τόσο πιο δυνατή και γρήγορη η υποβοήθηση. >

• Απόλυτο εργαλείο για αυτούς που τα θέλουν όλα. Xωρίς άλλα σχόλια.

• Είναι αντικειμενικά ακριβό, παρόλο που η ποιότητα και ο εξοπλισμός του δικαιολογούν την υψηλή τιμή.

ROAD

TEST

Όσο πιο ελαφρύ πεταλάρισμα τόσο πιο ήπια και βαθμιαία. Σταματάς το πετάλι και η υποβοήθηση διακόπτεται αυτόματα. Κάθε πίεση στο πετάλι αναλύεται ξεχωριστά από ένα μικροεπεξεργαστή, υπολογίζοντας τη δύναμη, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να απολαμβάνει μια ομαλή και δυνατή οδήγηση ακριβείας. Η κονσόλα του BionX είναι εύκολη στην ανάγνωση, αλλά και στη χρήση και δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να έχει πλήρη έλεγχο της βόλτας του με γρήγορους ελέγχους και ακριβείς, έγκαιρες πληροφορίες. Διαθέτει ένα πολυλειτουργικό όργανο, παρόμοιο με έναν υπολογιστή ποδηλάτου και δείχνει την ταχύτητα, απόσταση, μέση ταχύτητα, οδόμετρο, χρονόμετρο, υπόλοιπο μπαταρίας και επίπεδο υποβοήθησης. Μέσα από αυτήν τη μικρή οθόνη γίνεται όλη η ανθρώπινη επικοινωνία με το ηλεκτρικό κύκλωμα του ποδηλάτου. Πιθανές δυσλειτουργίες εντοπίζονται από εκεί, ενώ διαθέτει και σύστημα συναγερμού που αν ενεργοποιηθεί, μόλις κάποιος γυρίσει την πίσω ρόδα στο 1/4 της περιστροφής της, τότε ένα beeper αρχίζει και βαράει και ο τροχός βαραίνει τόσο πολύ που είναι σχεδόν αδύνατο κάποιος να το καβαλήσει και να φύγει κάνοντας πετάλι. «Πάρε πίσω αυτό που δίνεις». Αυτό λέει η BionX για τον κινητήρα της. Μπορείς να παράγεις τη δική σου ενέργεια με το σύστημα αναπαραγωγής του κινητήτα. Αυτό γίνεται

όταν ενεργοποιείται το πίσω φρένο ή αν έχει επιλεχθεί ένα από τα τέσσερα mode παραγωγής (αντίθετο από την υποβοήθηση). Ο κινητήρας μετατρέπει αυτόματα την ταχύτητα σε ενέργεια και την αποθηκεύει ξανά πίσω στη μπαταρία. Έτσι μπορείς να επεκτείνεις τη βόλτα σου και να χρησιμοποιείς τον κινητήρα, την υποβοήθηση και την αναπαραγωγή, ανάλογα με τις απαιτήσεις και τις κλίσεις της διαδρομής. Αν και φαίνεται μεγαλύτερη, η ισχύς του κινητήρα έχει παραμείνει στο νόμιμο 250W για την Ευρώπη, με 40Nm ροπής και είναι πραγματικά αθόρυβος. Στην 1η βαθμίδα υποβοήθησης ο κινητήρας προσθέτει στη δύναμη του αναβάτη άλλο ένα 25% επιπλόν. Στη 2η βαθμίδα δίνει 50% επιπλέον, στην 3η 100% και στην 4η το απόλυτο 200%! Το τρίτο και τελευταίο κομμάτι του συστήματος είναι η μπαταρία. Λιθίου-Μαγγανίου, 48V, 8.8Ah, αρκετά συμπαγής, μπορεί να κρατήσει από 30 εώς 80 χιλιόμετρα, ανάλογα με το mode υποβοήθησης και υπάρχει βέβαια η επιλογή επαναφόρτισης εν κινήσει με το regeneration mode. Τρεις με τέσσερις ώρες αρκούν για μία πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, που μπορεί να αφαιρεθεί σχετικά εύκολα από το ποδήλατο. Η βάση στήριξης και ο τρόπος που δένει σε αυτήν είναι πολύ σημαντικός γιατί σε ένα ποδήλατο βουνού το τελευταίο που θέλουμε είναι τα μπόσικα και οι τριγμοί. Ο κοντρόλερ βρίσκεται και αυτός μέσα στη θήκη της μπα-

Κλασική συνδεσμολογία 4 σημείων έδρασης σε συνδυασμό με Fox RP 2 καθιστούν το ποδήλατο ένα ικανό full suspension επιδόσεων

ταρίας, δίνοντας έτσι μία πιο συμπαγή εικόνα στο EF01C.

Στην πράξη

Μετά από αρκετές δοκιμές ηλεκτρικών ποδηλάτων πόλης, ήρθε η ώρα να δοκιμάσω ένα ηλεκτρικό All mountain ποδήλατο και ομολογώ πως από την αρχή είχα ενθουσιαστεί με την ιδέα. Υπάρχουν πολλά πράγματα που θέλουν ανάλυση πάνω στο συγκεκριμένο ποδήλατο, όπως οι αναρτήσεις του και το μοχλικό του, όμως δε θα επικεντρωθώ σε αυτά, μιας και αυτά μπορεί κανείς να τα δει και σε άλλα, συμβατικά ποδήλατα. Μέχρι να βρεθώ σε βουνό, τα πρώτα χιλιόμετρα του τεστ έγιναν σε καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη. Από τις πρώτες πεταλιές, με ξάφνιασε η ροπή που βγάζει ο κινητήρας του και άρχισα να αναρωτιέμαι αν είναι μόνο 250Watt. Ο χρόνος για να φτάσει το κοντέρ στα 25km/h είναι πολύ μικρός και η υποβοήθηση σταματάει να λειτουργεί τόσο γρήγορα που στην αρχή ξαφνιάστηκα. Κοιτώντας όμως το κοντέρ κατάλαβα πως ήδη πήγαινα αρκετά γρήγορα, άρα το πιο δυνατό mode υποβοήθησης στην ουσία είναι υπερβολή για χρήση σε επίπεδους δρόμους. Δεν είναι το πιο άνετο ποδήλατο για μετακίνηση εντός πόλης, αλλά εάν είσαι λίγο «άτακτος» οδηγός μπορεί να φανεί πολύ διασκεδαστικό και σίγουρα θα ιδρώσεις, αφού το ποδήλατο σε προκαλεί να τρέξεις, να κάνεις «αλητεία» και να ξεπεράσεις τα καθημερινά όριά σου.

Ένα ποδήλατο με 150mm μπροστινής διαδρομής και 140mm πίσω, νιώθει καλύτερα όταν βρίσκεται στο βουνό, στο χώρο για τον οποίο έχει φτιαχτεί δηλαδή. Δεν υπήρχε καλύτερη επιλογή από το κοντινό και πολύ γνώριμο, λόγω downhill, βουνό της Δίρφης. Από την αρχή είχα την απορία του αν θα μπορέσω να κάνω αυτό που δεν έχω κάνει ποτέ, να «σκαρφαλώσω» μέχρι την αφετηρία των downhill μονοπατιών. Και φυσικά η απορία συνεχίζεται... Θα είναι ικανό να με φέρει πάλι κάτω; Συνήθως οι συγγραφείς κρατάνε την απάντηση για το τέλος, έχω όμως ενθουσιαστεί τόσο πολύ που πρέπει να ομολογήσω πως με έβγαλε ασπροπρόσωπο και στις δύο περιπτώσεις! Μπήκα σε δασικό χωματόδρομο μήκους 9,5km, με 500m υψομετρικά, κλείδωσα αναρτήσεις για να μην έχω απώλειες και με την υποβοήθηση στο 4ο επίπεδο από την αρχή ξεκίνησα την ανάβαση, περνώντας από πανέμορφα τοπία, διασχίζοντας ρέματα, σημεία με κροκάλα και σημεία με πολύ σφιχτή ανηφόρα. Χωρίς να είμαι αθλητής αντοχής και έχοντας μόνο ένα ποδήλατο για καθαρό downhill στην κατοχή μου, μπορώ να πω πως βρέθηκα αρκετά έξω από τα νερά μου... Αρχικά, ξεκούραστος, ανέβαινα με ταχύτητες που κάποιες φορές άγγιζαν τα 20km/h σε μικρές ανηφορικές κλίσεις και στα απότομα κομμάτια έπεφτα στα 10+ km/h. Στα >

Πλήρης έλεγχος και πληροφόρηση για τη λειτουργία του κινητήρα και την κατάσταση της μπαταρίας μαζί με τις λειτουργίες ενός κλασικού κοντέρ

ROAD

TEST

Ο δισκοβραχίονας της σειράς ΧΤ μεταδίδει αποτελεσματικά τη δύναμη του αναβάτη ενώ προσφέρει κορυφαία αξιοπιστία

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ

μισά της διαδρομής, το υπόλοιπο της μπαταρίας είχε πέσει στα 2/3 και μαζί είχε πέσει και η δική μου αντοχή. Χωρίς διάλειμμα για ξεκούραση, «έπαιζα» με τις ταχύτητες για να καταφέρω να συνεχίσω το πεταλάρισμα και μόνο σε δύο-τρία σημεία πολύ απότομης ανηφόρας, αναγκάστηκα να περπατήσω για να χαλαρώσω λίγο. Μετά το 6ο χιλιόμετρο οι κλίσεις είναι πιο ομαλές και άρχισα πάλι να βρίσκω το γρήγορο ρυθμό που είχα στην αρχή. Μετά από 45 λεπτά συνεχόμενης πορείας κατάφερα να κάνω αυτό που δεν είχα καταφέρει τα τελευταία οχτώ χρόνια που ασχολούμαι με το ποδήλατο. Ξεκίνησα από τα 500μ. υψόμετρο και βρέθηκα στα 1000μ. έτοιμος για μία κατάβαση σε μονοπάτι που γνωρίζω πολύ καλά, με ένα πολύ διαφορετικό ποδήλατο όμως σε σχέση με αυτά που έχω συνηθίσει να χρησιμοποιώ και με ελάχιστο εξοπλισμό προστασίας. Μερικές φωτογραφίες και η εκκίνηση έπρεπε να δοθεί σύντομα γιατί η βροχή ερχόταν. Στην αρχή μπήκα συγκρατημένος ή καλύτερα να πω φοβισμένος, αλλά μετά από δύο-τρεις στροφές άνοιξα και πήρα θάρρος αφού είδα πως το ποδήλατο συμπεριφέρεται πολύ αξιόλογα σε ένα κατηφορικό μονοπάτι, με πέτρες, ρίζες, άλματα και drops. Για λίγο ξέχασα ότι φοράω μόνο ένα ανοιχτό κράνος και έπιασα τον εαυτό μου να φτάνει τις ταχύτητες που πιάνει με το downhill ποδήλατο. Αφού είδα πως αντέχει στο «ξύλο και στο κοπάνημα» με μεγάλες ταχύτητες, είπα να δοκιμάσω να θέσω σε λειτουργία το mode αναπαραγωγής ενέργειας. Στο -4 λοιπόν η υποβοήθηση και το πο-

δήλατο φρέναρε από μόνο του, χωρίς να με αφήνει να αναπτύξω τρελή ταχύτητα. Το πρόβλημα όμως εμφανίστηκε στις μεγάλες κατηφορικές κλίσεις, όπου ο πίσω τροχός σχεδόν κομπλάρει από το φρενάρισμα. Σε αυτό το σημείο του κομπλαρίσματος ήρθε το πρώτο ξάφνιασμα, όντας συνηθισμένος στο συνεχόμενο φρενάρισμα του κινητήρα, ο οποίος όμως σταμάτησε να φρενάρει τον τροχό επειδή αυτός πλέον δεν περιστρεφόταν. Έτσι, ξαφνικά εγώ έπρεπε να πιέσω πολύ περισσότερο τα φρένα. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται όσο αφήνουμε και ξαναπιέζουμε πολύ τα φρένα με αποτέλεσμα ο πίσω τροχός να σταματάει να περιστρέφεται. Σαν να κατεβαίνεις μία κατηφόρα με το αυτοκίνητο, έχοντας μία ταχύτητα στο κιβώτιο και πατώντας λίγο φρένο. Αν ξαφνικά πατήσεις συμπλέκτη, τότε θα πρέπει να πατήσεις πολύ πιο δυνατά το φρένο. Σε μικρές ή μεγάλες κλίσεις το σύστημα αναπαραγωγής είναι χρήσιμο. Σε συνθήκες μονοπατιού όμως με μεγάλη κατηφορική κλίση και απότομες εναλλαγές ταχύτητας μπορεί να αποβεί μοιραίο και καλύτερα να αφήσουμε την υποβοήθηση στο μηδέν ή το πολύ στο -1. Το πιο εντυπωσιακό από όλα είναι ο ρυθμός επιτάχυνσης που έχει μετά από στροφή σε σημεία με μικρή κλίση. Κάποιες φορές νόμιζα ότι βρίσκομαι σε άλλο μονοπάτι γιατί όλα τα εμπόδια τα περνούσα με πολύ πιο μεγάλη ταχύτητα απ’ ότι συνήθως. Το βάρος του δεν είναι καθόλου αισθητό και πρέπει να είναι το απόλυτο εργαλείο για στενά μονοπάτια με μικρές εναλλαγές κλίσεων.#

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Τέθηκαν τρεις ερωτήσεις στην αρχή. Τελικά το EF01C είναι πιο καλό ακόμα και από το τόσο καλό που δείχνει ότι είναι. Κατάφερε να με μαγέψει σε σφιχτή ανηφόρα και να με αφήσει να παίξω σε καθαρή κατάβαση, χωρίς να νιώσω την παραμικρή ανασφάλεια. Μπορεί να πάει για downhill μετά από ένα σχετικά άνετο uphill. Τι άλλο μπορεί να ζητήσει κανείς; Η EHLINE έχει εφοδιάσει την Premium σειρά της με το σύστημα της BionX που είναι κορυφαίο αλλά ακριβό. Το έχει βάλει σε ένα ποδήλατο που από μόνο του θα ήταν ακριβό γιατί έχει πολύ καλά περιφερειακά πάνω του. Αποτέλεσμα; Ένα κορυφαίο ηλεκτρικό ποδήλατο διπλής ανάρτησης, που μπορεί η τιμή του να είναι υψηλή, αλλά σίγουρα αξίζει κάθε ένα από τα ευρώ του. Με προσεγμένη την κάθε λεπτομέρεια, ένα πανέμορφο πλαίσιο με καλή βαφή και κολλήσεις που σχεδόν δε φαίνονται και γεωμετρία που δείχνει πως δουλεύει κάτω από όλες τις συνθήκες, το EF01C εφοδιασμένο με το ηλεκτρικό σύστημα της BionX σίγουρα αποτελεί μία τις καλύτερες προτάσεις της αγοράς σε αυτήν την κατηγορία.

ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Aluminium 6061 FLS triple butted, hydroforced tubes, Monocoque ΠΙΡΟΥΝΙ - ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Fox 32 Talas RL OB lockout, suspension: air, damping: oil ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ: 110-150mm, adjustment: pull ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Fox RP 2 ProPedal, suspension:air, damper:oil, range of spring:140mm ΟΠΙΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano Deore XT M 773 Shadow, 30-shift ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano SLX SL-M 660, Rapidfire ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano SLX M 660, Dual Pull, Top Swing, 34,9 mm ΑΛΥΣΙΔΑ: Shimano HG 74 ΕΛΕΥΘΕΡΟ - ΚΑΣΕΤΑ: Shimano HG 81; 11-36 sprockets, 10-point ΑΝΑΠΤΥΞΕΙΣ: Shimano XT M770, Hollowtech II, 42-32-24 sprockets ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: Shimano SLX M 660, Hollowtech II ΜΑΝΕΤΕΣ: Avid Elixir 3 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ: Avid Elixir 3 hydraulic disc-brakes, 185/185 mm ΤΡΟΧΟΙ: DT Swiss X 1900 ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Michelin WildGrip’r, foldable, 26x2,25, SV valve ΠΟΤΗΡΙ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ: VP A45AC, A-Head, semi-integrated, 1 1/8“ ΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ: XLC Pro SL, oversize ΤΙΜΟΝΙ: XLC Pro SL Lowriser, oversize ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ: XLC Sport screwing grips ΠΕΝΤΑΛ: XLC Flat with SPD ΣΕΛΑ: Selle Italia Nekkar ΝΤΙΖΑ ΣΕΛΑΣ: XLC Pro SL 31,6 mm, alu patent, quick clamp ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ: 2 kg ΧΡΩΜΑ: Λευκό, Μαύρο, άλλο κατόπιν παραγγελίας. ΜΠΑΤΑΡΙΑ: LiMn (Lithium-Mangan) - 48V / 8,8Ah / 422Wh ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: BionX PL250HT SL XL (High Tourque) engine 250Watt

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 5199 € (λευκό και μαύρο) 6279 € (σε άλλο χρωματισμό). ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Helma AE. Τηλ.: 210 5152069

Έμπειρο προσωπικό με τεχνογνωσία και όλα τα σύγχρονα μέσα για την εξυπηρέτησή σας

MBike creative

Εξειδικευμένο Service

Τα πάντα για το ποδήλατο και τον ποδηλάτη σε ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο και άρτια εξοπλισμένο κατάστημα

TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr

ROAD

TEST

3100 € greece.fujibikes.com

FUJI ΑLTΑMIRΑ TEΑM REPLICΑ CONQUER YOUR MOUNTΑIN Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Σαν εταιρεία την έχουμε δει να πλασάρεται όμορφα στους πιο καλούς τριαθλητές όπως ο Μatt Reed και Sarah Haskins, την επαγγελματική γυναικεία ομάδα DiadoraPasta Zara και φυσικά την επαγγελματική ομάδα Geox TMC με το μοντέλο Altamira.

David Anker αναφέρει ότι η ονομασία του σκελετού προέρχεται από την Altamira, μια σπηλιά 30 με 40 χλμ. από ένα κομμάτι της Ισπανίας, όπου πριν από 40.000 χρόνια οι πρώτοι άνθρωποι ζωγράφιζαν εκεί και αυτό αποτέλεσε ορόσημο για την ανάπτυξη του ανθρώπινου είδους. Άρα και αυτό το ποδήλατο είναι ορόσημο για τη συνεχόμενη ανάπτυξη των πλαισίων της εταιρίας. Με την πρώτη ματιά, τα ποδήλατα της Fuji ξεχωρίζουν από τα έντονα και όμορφα χρώματα του σκελετού αλλά η αλήθεια είναι ότι όταν τα καβαλήσεις, συνεχίζεις να τα προσέχεις ακόμα περισσότερο. Η εταιρεία κατασκευάζει τα πάντα, από ποδήλατα δρόμου μέχρι cyclocross, ποδήλατα βουνού hardtail, full suspension, ποδήλατα fitness και φυσικά έχει αγωνιστικά και μη μοντέλα αποκλειστικά για κυρίες. Επέλεξε να έχει σύμβολο το ομώνυμο ιαπωνικό βουνό, ένα από τα ψηλότερα στον κόσμο και χρησιμοποιεί τη φράση «κατακτώντας το βουνό» καθώς αυτό το ιαπωνικό σύμβολο της υπέρβασης, συμβολίζει την ιδέα της αντοχής, της δύναμης και της μεγάλης πρόκλησης που

έχει μια ανάβαση!

Τι μας κέντρισε το ενδιαφέρον στο καινούργιο Altamira;

D6 HIGH MODULUD CARBON Τι σημαίνει αυτό; Ο σκελετός δημιουργήθηκε από 2 carbon υλικά το C10& C7 και σαν αποτέλεσμα έχουμε υψηλής ποιότητας αντοχής ανθρακόνημα που μας οδηγεί στο αποτέλεσμα της μέγιστης αντοχής και ταυτόχρονα του χαμηλού βάρους. Με το μείγμα ανθρακονήματος D6 καταφέρνουμε λιγότερο υλικό για να επιτύχουμε την απαιτούμενη αντοχή και αυτό γιατί παρουσιάζει υψηλή αντοχή σε δυνάμεις εφελκυσμού (590 kgf/mm2). Το D6 έχει υποστεί αρκετές δοκιμές και εξαντλητικά εργαστηριακά τεστ προκειμένου να εφαρμοστεί και να παρουσιαστεί σε κάθε είδος ποδηλάτου

ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

Στην πράξη τα πράγματα είναι πιο καθαρά και εμείς σίγουρα συμφωνούμε και εμπιστευόμαστε την επιλογή του >

• Έχει τέλειο χρώμα! • Πολύ ωραία γεωμετρία σκελετού • Φανταστική πεταλιέρα • Λογική τιμή • Κατάλληλο για κάθε χρήση - από τρέξεις από αγώνες πρωταθλήματος, μέχρι brevets και open.

• Δεν είναι το πιο ελαφρύ στην κατηγορία του. • Απαιτεί προσοχή στη χρήση. • Απαιτεί αναβάτη που θα το... αξιοποιήσει!

ROAD

TEST

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ

Αγωνιστικά γραφικά για να μην έχετε τίποτα να ζηλέψετε από τους αθλητές των Pro Tour

Δισκοβραχίονας Rotor για να μην πηγαίνει χαμένο ούτε ένα watt δύναμης

Μετάδοση Ultegra για απροβλημάτιστες και αξιόπιστες αλλαγές

Denis Menchov (νικητή του γύρου Ιταλίας το 2009) να οδηγήσει μια καινούργια μηχανή που θα καταφέρει να τον φτάσει πάλι στη νίκη, αλλά σίγουρα εμπιστευόμαστε και τη δικιά μας κρίση, αφού μας δίνεται η δυνατότητα να καβαλήσουμε ένα pro tour ποδήλατο. Πιο συγκεκριμένα λοιπόν, όταν καβαλήσαμε το καινούργιο Altamira το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση ήταν, ότι ο σκελετός είχε τρομερή υπακοή στις αντιδράσεις μου και είναι από τα ποδήλατα που γίνετε προέκταση των μελών του σώματος, τι εννοώ με αυτό; Δεν καβαλάς κάτι ξένο ή κάτι το οποίο στέλνεις εντολές και μετά από αρκετή ώρα αντιδράει. Είναι μία μηχανή που όταν σπριντάρεις και θέλεις να

Τροχοί με την υπογραφή της Oval όπως και στα υπόλοιπα περιφερειακά του ποδηλάτου

αιφνιδιάσεις τον αντίπαλό σου θα το κάνει με το που θα το σκεφτείς όχι... αφού του δώσεις την εντολή! Είναι απίστευτο το πόσο άκαμπτο και υπάκουο είναι. Το συγκεκριμένο μείγμα ανθρακονημάτων D6, δουλεύει τέλεια, αν σκεφτεί κανείς ότι πλέον μπορούσαμε να έχουμε πλέξη με αρκετή ακαμψία αλλά τα κιλά στη ζυγαριά μας κατσούφιασαν λίγο, τώρα όμως απλά συνδυάζει και τα δύο, αν σκεφτείς ότι το βάρος του σκελετού δεν ξεπερνάει το 1 κιλό! Ως κλασικοί αναβάτες λοιπόν αυτό που μας ενδιαφέρει, είτε είμαστε χομπιστες είτε επαγγελματίες, είναι να κάνουμε την ανάβαση Υμηττού σε πολύ γρήγορο χρόνο. Το Altamira, περιέργως, είναι από τα αγωνιστικά ποδήλατα στα

ΠΛΑΙΣΙΟ: C4 carbon w/ integrated head tube w/ 1 1/2” lower, oversized 34.9mm round seat tube, oversized PIIS BB-86 shell, double water bottle mounts ΠΙΣΩ ΤΡΙΓΩΝΟ: C4 carbon thin seat stays, oversized chainstays, carbon dropout w/ replaceable hanger ΠΙΡΟΥΝΙ - ΑΝΑΡΤΗΣΗ: FC-440 carbon monocoque w/ tapered carbon steerer & carbon dropout ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Rotor 3D+F, 39/53T ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: Rotor Press-Fit BB86/30 sealed cartridge bearing ΕΜΠΡΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ: Shimano Ultegra, braze-on mount ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ: Shimano Ultegra, 10-speed ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ/ΜΑΝΕΤΕΣ: Shimano Ultegra STI shifter/brake combo, 20-speed Flight Deck compatible ΚΑΣΕΤΑ: Shimano 105, 11-28T 10-speed ΑΛΥΣΙΔΑ: KMC X10 Ni-Ti Plated, 10-speed ΤΡΟΧΟΙ: Oval 330 aero alloy, 30mm rims, DT Swiss Champion spokes 20/24H, precision ground hubs ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Hutchinson Equinox, 700x23c, folding ΦΡΕΝΑ: Set TRP R820 dual pivot stainless hardware w/ cartridge pads ΦΡΕΝΑ ΜΑΝΕΤΕΣ: Shimano Ultegra STI ΠΟΤΗΡΙΑ ΠΙΡΟΥΝΙΩΝ: Oval 1 1/8”U 1 1/2”L integrated w/ alloy top cover ΤΙΜΟΝΙ: Oval 300S double-butted 6061 alloy, 31.8mm ΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ: Oval 300 3D forged 6061 alloy, 31.8mm, +/-6 degrees ΤΑΙΝΙΑ / ΧΕΙΡΟΛΑΒΗ: Deda Traforato Syn Leather tape ΣΕΛΑ: Oval S500 road saddle with CrMo rails ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ: Oval 300 alloy 2-bolt, 31.6m

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Έχουμε ένα ποδήλατο με τοπ σκελετό, πολύ καλή πεταλιέρα και όμορφα περιφερειακά. Πλαισιωμένο με τη σειρά Ultegra χαρίζει ένα αγωνιστικό προδιαγραφών σύνολο που όμως η τιμή του το καθιστά ιδιαίτερα προσιτό. Η εταιρεία συνδύασε πολύ καλά κορυφαίο σκελετό με καλά περιφεριακά για να μπορείς να αποδίδεις και εσύ τα μέγιστα από αγώνες μέχρι προπονήσεις στο δρόμο και στο βουνό! Το μόνο που χρειάζεται ένα τέτοιο ποδήλατο είναι να το ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΕΙΣ! (Και να του δώσεις λίγο χώρο στο κρεβάτι σου, γιατί σίγουρα δεν πρόκειται να το αποχωριστείς)

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 3100 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Maglaris Bikes. Τηλ.: 2710-234723

οποία μπορείς να βγάλεις ολόκληρο brevet χωρίς να σε κουράσει (άσχετο άμα σουρώσεις βέβαια), 5 ώρες πάνω στη σέλα ενός «ξένου» ποδηλάτου, στην παραλιακή, μόνο κουραστική δεν ήταν και αυτός είναι ο σκοπός και η φιλοσοφία ενός τέτοιου πλαισίου να αντέχει σε όλα τα εταπ χωρίς να ζηλεύει τίποτα από τα άλλα lightweight. Το Altamira είναι ένα ποδήλατο καθαρά για γύρους, να ξεκουράζει τον αναβάτη και όταν έρθει η ώρα να σπριντάρει να βρίσκεται εκεί! Πάντα έτοιμο. Σίγουρα για να πετύχεις ένα τέτοιο ποδήλατο θέλει ιδιαίτερη προσπάθεια. Σύμφωνα με τον Αnker, το «Altamira είναι ένας καινούργιος σκελετός ο οποίος ήταν υπο κατασκευή εδώ και 2 χρόνια, θέλαμε να κάνουμε το απόλυτο αγωνιστικό σχέδιο. Ο σκελετός του χτίστηκε αποκλειστικά για τους μεγάλους αγωνιστικούς γύρους. Το D6 το χρησιμοποιούμε στα κορυφαία μας ποδήλατα. Το νέο πλαίσιο είναι χτισμένο με το σύστημα τριών τμημάτων: κούτελο-οριζόντιος και διαγώνιος ένα τμήμα που συνδέεται με ένα δεύτερο τμήμα μονοκόμματο που αποτελεί τη μεσαία τριβή και τα ψαλίδια. Το τρίτο κομμάτι είναι ο κάθετος και τα επάνω ψαλίδα (seat stays). Η ένωση των τμημάτων γίνεται σε σημεία χαμηλών τάσεων». Η μεσαία τριβή BB86 δεν περνά απαρατήρητη αν σκεφτεί κανείς ότι ένα τυπικό ποδήλατο δρόμου έχει 68 ή 70 χιλιοστά πλάτος στο εξωτερικό περίβλημα τώρα αγγίζει το 86,5 αποφεύγει έτσι τις ζημιές από την κατακράτηση των νερών, λασπών. Δεύτερο μέρος που με εντυπωσίασε ήταν η πεταλιέρα, η ισπανική εταιρεία rotor έχει εντρυφήσει αρκετά στο θέμα… Το μυστικό 3D! Έτσι κάθε κομμάτι που δεν είναι απαραίτητο του μειώνει τον όγκο ας δούμε πώς γίνεται αυτό: Το μπράτσο του δισκοβραχίονα χρησιμοποιεί το Rotor’s own Trinity Drilling System, δημιουργώντας 3 οπές για το περίσσευμα υλικού από τον πυρήνα, κρατώντας τη δύναμη και την ακαμψία και ακριβώς αυτό το ανακαλύψαμε όταν το καβαλήσαμε. Υπήρχε άμεση απόδοση δύναμης – πεταλιάς, το αίσθημα του πεταλαρίσματος αποκτά αίσθηση ομαλότητας και σίγουρα αποδοτικότητας. Πόσο σημαντικό είναι η δύναμη που δίνουμε στο πετάλι να πηγαίνει εξ ολοκλήρου στους τροχούς όλοι το ξέρουμε και σίγουρα όλοι θέλουμε να κάνουμε την ποδηλατική μας ζωή πιο λειτουργική, με λιγότερο κόπο! Το Altamira χρησιμοποιεί την ελαφρύτερη αλυσίδα από την εταιρία KMC με το μοντέλο X10L Ti-N, η οποία αγγίζει τα 241γρ. Η χρυσή αλυσίδα περιέχει ειδική κατασκευή και τεχνολογία επικάλυψης χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα νιτρίδια τιτανίου. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η επιφάνεια της αλυσίδας να είναι πολύ σκληρή και ανθεκτική, ενώ ταυτόχρονα πολύ λεία, την οποία όταν την τεστάραμε οι αλλαγές μας έγιναν πιο αθόρυβες και πιο μαλακές. Επιπλέον η τεχνοτροπία του το κάνει ακόμα πιο ανθεκτικό στις βρομιές. Μέσα σε όλα αυτά η αλυσίδα γίνεται ευκολότερη στον καθαρισμό, γρήγορα και απλά! Τα περιφερειακά είναι της Oval (τιμόνι, λαιμός). Το τιμόνι έχει εργονομική λαβή χωρίς να κουράζει και να δέχονται μεγάλες πιέσεις οι καρποί, επομένως δεν έχουμε μουδιάσματα και πόνους στα συγκεκριμένα σημεία! Κάτι επίσης πολύ σημαντικό είναι ότι είναι double butted δηλαδή διπλής ενίσχυσης και αρκετά ανθεκτικό! Η σέλα αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές εργονομίας, αφού προσφέρει άνεση και ωραίο κόψιμο, όσον αφορά το πεταλάρισμα, καθώς το βάρος είναι μειωμένο αφού οι ράγες χρωμιού βοηθούν αρκετά σε αυτό. Τα λάστιχα προσδίδουν τέλειο κράτημα στις στροφές καθώς επίσης είναι πολύ μα πολύ ανθεκτικά στα τρυπήματα. Οι τροχοί έχουν όμορφο κύλισμα με πολύ καλή αεροδυναμική αίσθηση αγγίζοντας τον τέλειο έλεγχο στην οδήγηση! Ένα κορυφαίο μοντέλο από τη Fuji.#

Ποδήλατα Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Προστατευτικά Ρουχισμός Προσφορές

www.tsirikosbikes.gr open 24hours

Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 Fax: 210 6715815 • E-mail: info@tsirikosbikes.gr

ROAD

TEST

3.149 € www.tzortzopoulos.gr

GITΑNE DEFINITIVE ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ... Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Η Gitane έχει ρίζες από το 1925, όταν ο Marcel Brunelière άνοιξε ένα συνεργείο – επισκευαστήριο με σιδηρουργικά και γεωργικά στο Machecoul της Γαλλίας. Ξεκίνησε να φτιάχνει εξαρτήματα για ποδήλατα και τον επόμενο χρόνο άνοιξε ένα μεγαλύτερο επισκευαστήριο συναρμολογώντας ποδήλατα για την G.M.B και τη Marbru.

Brunelière ξεκίνησε να κάνει τα δικά του ποδήλατα το 1930, επιλέγοντας το όνομα Gitane. Πρόσθεσε μικρές μηχανές το 1950 και το όνομα άλλαξε σε Micmo το 1960, μα συνέχιζε να πουλάει ποδήλατα Gitane. Το 1974 αγοράστηκε από την Renault το 30% και το 1976 πήρε και το υπόλοιπο. Το 1992 συνδέθηκαν με την ισπανική εταιρία BH η οποία τελικά πούλησε την Gitane και την Peugeot στη σουηδική Monark.

GITANE PROFESSIONAL RACING TEAM 2010: SAUR-SOJASUN

Η δυναμική εμφάνιση με επαγγελματική ομάδα ποδηλασίας Saur-Sojasun team στην Ευρώπη σηματοδότησε την επιστροφή της Gitane. Η ομάδα είναι pro «continental» και έχει κερδίσει σε μεγάλες διοργανώσεις όπως Tour de France 1963, 1964 (Jacques Anquetil), 1976 (Lucien

Van Impe), 1978, 1979, 1981, 1982 (Bernard Hinault), 1983, 1984 (Laurent Fignon), World championship 1980 (Bernard Hinault), 1983 (Greg LeMond), 1958 (Elsy Jacobs), Hour record Roger Rivière, Elsy Jacobs Η Gitane προμηθεύει την ομάδα με το μοντέλο Gitane Definitive ISP (ενιαίο παλουκόσελο) που το αποκαλούν απλά: «The One». Σήμερα, έχουμε τη δυνατότητα να καβαλήσουμε και εμείς ένα μοντέλο της Gitane με full ultegra και να σας το παρουσιάσουμε! Ο σκελετός του The one θα μπορούσε να χαρακτηριστεί επαναστατικός! Προσφέρει μέγιστη ανταπόκριση χάρη στη γεωμετρία του, ασυναγώνιστη αποδοτικότητα για επιταχύνσεις, sprint και αναβάσεις!

ΠΛΑΙΣΙΟ -ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ Monocoque carbon 3K με πιρούνι the one carbon δίνει >

• Αν θέλω κάτι ποιοτικό και ελαφρύ • Αν θέλω να τρέχω αγώνες και αναβάσεις • Αν θέλω απλά ένα καλό ποδήλατο

• Αν είμαι... κολλημένος με τα γραμμάρια

Καμπύλες και πεπλατυσμένοι σωλήνες ολοκληρώνουν την ιδιαίτερη θετική εικόνα του πλαισίου

ROAD

TEST

Τα έντονα «νεύρα» που διατρέχουν τους σωλήνες του πλαισίου αποπνέουν ποιότητα και ακαμψία

την αίσθηση της πλήρης ακαμψίας του carbon. Τα περιφερειακά είναι full ultegra επομένως όλα δουλεύουν ρολόι. Υπάρχει αξιοπιστία, όμορφη απόδοση και λογική τιμή. Η κασέτα είναι Shimano Ultegra 50x34, ότι πρέπει για τους ανηφοροφάγους. Το τιμόνι και ο λαιμός 3Τ απλά κάνουν το ποδήλατο πολύ pro..xo! Η σέλα σου δίνει την αίσθηση ότι πρέπει να πατάς συνέχεια και να μην αφήνεις τα πόδια σου να χαλαρώνουν, οι προσαγωγοί μένουν σε σωστή θέση χωρίς να κόβουν το πεταλάρισμα. Τώρα, για τους Μavic τροχούς δεν υπάρχουν πολλά να πούμε, αφού εξασφαλίζουν χαμηλό βάρος και ακαμψία στο έπακρο. Τα λάστιχα κάνουν το ποδήλατο να «πλαγιάζει» άνετα στις στροφές!

ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

Ωραία φτιάξαμε τη σέλα ρυθμίσαμε το λαιμό, βάλαμε τα πετάλια και ήρθε η ώρα να το δοκιμάσουμε αρχικά στις αναβάσεις. Φτάνοντας στην Πάρνηθα, χάζευα το χρώμα και την ιδιομορφία του σκελετού, συνεχίζω να πιστεύω ότι όταν το μάτι γεμίζει έχεις άλλη όρεξη για να καβαλήσεις, όσο κοριτσίστικο ή ψωνίστικο και να ακούγεται αυτό που λέω. Πάντα καταλαβαίνω τους ανθρώπους που επιλέγουν πρώτα το χρώμα στα ποδήλατά τους. Η ψυχολογία του πεταλαρίσματος ίσως ξεκινάει πρώτα από την εμφάνιση και αυτό που έχεις στα πόδια σου αν δε σε εμπνέει τότε θα το βαρεθείς γρήγορα. Το ποδήλατο δεν είναι μόνο ένα μέσο μεταφοράς ή άθλησης, είναι προέκταση του εαυτού σου και πρέπει να νιώθεις καλά εκεί πάνω. Έτσι λοιπόν, καλά αισθάνθηκα κι εγώ όταν ανέβηκα στο κουρσάκι. Μου άρεσε πολύ αυτή η γεωμετρία και το γυαλιστερό χρώμα με έκανε να βρίσκομαι στο επίκεντρο της προσοχής. Ξεκίνησα λοιπόν να ανέβω την Πάρνηθα, τις πρώτες

πεταλιές δεν τις κατάλαβα μπορώ να πω. Υπήρχε ιδιαίτερη αίσθηση της μεταφοράς δύναμης, η ιδιομορφία του σκελετού σε συνδυασμό με το παλουκόσελο είχαν επιτύχει ένα συνδυασμό αεροδυναμικής που το μόνο που χρειαζόσουν ήταν να πεταλάρεις! Σίγουρα ο ultegra δισκοβραχίονας ρίχνει αρκετά την τιμή του ποδηλάτου αφήνοντας ταυτόχρονα καλή αίσθηση. Πιστεύω ότι αν ξεκινούσα τώρα το ποδήλατο και ήθελα να εμπλακώ στους αγώνες ή ήθελα κάτι πιο καινούργιο και οικονομικό αυτή τη σειρά θα επέλεγα! Η όμορφη αίσθηση που σου αφήνει στην ανηφόρα σε κάνει να παίρνεις ανάσες εκεί που δεν το περιμένεις. Μπορεί η σειρά να μην είναι carbon αλλά συνεργάζεται θαυμάσια με τη φανταστική γεωμετρία του the one… Άνετη θέση σε συνδυασμό με απόδοση. Όμορφες και αθόρυβες αλλαγές σε κάνουν να αισθάνεσαι ότι δεν ενοχλείς κανέναν στο βουνό! Φτάνοντας στην κορυφή ήρθε η ώρα της κατηφόρας. Οι Μavic τροχοί σε κάνουν να πατάς γερά στα πόδια σου προσφέροντας τέλεια πρόσφυση με ακαμψία και καλή συμπεριφορά οδήγησης. Τέλεια μα τέλεια αεροδυναμική, η οποία λαμβάνει μέρος και στις ευθείες βελτιώνοντας στο έπακρο τη συμπεριφορά στο spint όλη η δύναμη από όλα το σώμα μεταφέρεται στους τροχούς κατευθείαν δεν περνάει καν από το ποδήλατο. Το τέλος της προπόνησης σε αφήνει με ένα γλυκό συναίσθημα, αυτό που έχεις όταν όλα απλά έχουν πάει καλά... Το ποδήλατο ανεβαίνει, στρίβει, κατεβαίνει και γενικά «λειτουργεί» όπως πρέπει. Είναι όμορφο και η τιμή του είναι σε λογικά πλαίσια για την κατηγορία του. Τι άλλο να ζητήσει κάποιος απ’ αυτή τη ζωή;#

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ No one can touches your Gitane! Ένα συνολικά καλό ποδήλατο που αξίζει τα χρήματά του.

100

Οι τροχοί Ksyrium Equipe της Mavic μοιράζονται αρκετά από τα χαρακτηριστικά των κορυφαίων μοντέλων της οικογένειας Ksyrium

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Monocoque carbon 3K ΤΙΜΟΝΙ: 3T Pro ΠΙΡΟΥΝΙ: The One Carbon ΦΡΕΝΑ: Shimano Ultegra ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Shimano Ultegra Shimano 12 x 25 10-speed ΚΑΣΕΤΑ: Shimano Ultegra 50x34 ΛΑΣΤΙΧΑ: Vredestein Volante TriComp ΤΡΟΧΟΙ: Μavic Ksyrium Equipe ΛΑΙΜΟΣ: 3T arx Pro ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: Definitive Gitane Carbon ΒΑΡΟΣ: 8.10 kg

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 3.149 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

ΦΑΝΑΡΙΑ

ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ

ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΦΡΕΝΑ

ΠΕΝΤΑΛ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΣΕΛΛΕΣ

ΤΡΟΜΠΕΣ

ΣΧΑΡΕΣ

ΣΕΛΛΕΣ

ΠΕΤΑΛΙΑ

ΣΧΑΡΕΣ

ΚΑΘΙΣΜΑ ΜΩΡΟΥ - ΚΡΑΝΗ

COMPLETE WHEELS EΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ Ν XOΝΔΡΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΜΟΝΟ

Σ. Μακρυγι άννη 87 Ρέντης, τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, spiros@binetzis.gr

ROAD

TEST

4850 € www.kcp.gr

CΑNNONDΑLE SUPERSIX EVO ΕΞΕΛΙΣΣΟΝΤΑΣ ΤΟ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ! Από τον Δημήτρη Σπύρου

Με ένα χρυσό βραβείο στην πρόσφατη έκθεση της Eurobike το Σεπτέμβριο, να συνοδεύει το Cannondale Super Six Evo και με τις μετρήσεις του ανεξάρτητου γερμανικού εργαστηριού Zedler να πιστοποιούν την αντοχή του ποδηλάτου παρά το οριακό βάρος των 695 γραμμαρίων, η εταιρεία μπορεί να είναι περήφανη για το κορυφαίο της μοντέλο στην γκάμα των hi end ποδηλάτων δρόμου. Το ΜΒike έσπευσε να δοκιμάσει το SuperSix Evo προκειμένου να εξακριβώσει πώς αυτό το κορυφαίο ποδήλατο συμπεριφέρεται σε πραγματικές συνθήκες.

ο ποδήλατο της δοκιμής είναι το SuperSix EVO 2RED το οποίο έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα των άλλων τεσσάρων ποδηλάτων που βασίζονται στον ίδιο σκελετό, το κορυφαίο Ultimate, το EVO Team δηλαδή τη ρέπλικα της ομάδας Liquigas, το ΕVO DI2 το οποίο εξοπλίζεται με την ηλεκτρονική σειρά της Shimano καθώς και το μοντέλο EVO1 με τη συμβατική Dura Ace.

Σκελετός- πιρούνι Ο ανθρακονημάτινος σκελετός του ΕVO είναι φυσικά το στοιχείο που καθιστά το ποδήλατο αυτό τόσο ενδιαφέρον. Τα νούμερα που τον συνοδεύουν καθώς επίσης τα «βαρυσήμαντα» από πλευράς εταιρείας, σχόλια για την υπεροχή του είναι ακόμα δύο παράγοντες που τραβάνε την προσοχή. Η προσθήκη της λέξης EVO αντιπροσωπεύει

102

την εξέλιξη την οποία υπέστη το επιτυχημένο ήδη μοντέλο SuperSix, το οποίο έχει εκτενώς δοκιμαστεί και αποδείξει την αξία του στους μεγάλους Ευρωπαϊκούς γύρους. Ένας σκελετός μεγέθους 56cm ζυγίζει σύμφωνα με την εταιρεία 695 γραμμάρια, το οποίο ανταποκρίνεται πλήρως στην πραγματικότητα, ωστόσο απηχεί μόνο στην έκδοση Ultimate καθώς οι υπόλοιπες είναι βαμμένες, πράγμα που σημαίνει ότι τα βαρύτερα λευκά πλαίσια φτάνουν τα 800 γραμμάρια. Το βάρος του ποδηλάτου δεν είναι το μόνο για το οποίο υπερηφανεύεται η Cannondale, αλλά επίσης τη συνολική ακαμψία και απορροφητικότητα κραδασμών, τα οποία όλα μαζί συνθέτουν την κορυφαία συμπεριφορά του ποδηλάτου. Σύμφωνα με τα εργαστηριακά αποτελέσματα του οίκου Zedler το πλαίσιο είναι 20% περισσότερο άκα- >

• κορυφαίο πλαίσιο και πιρούνι, μετάδοση, βάρος • γρήγορο!

• αίσθηση τριβής στα καλώδια των φρένων, το κοντό κούτελο ίσως προβληματίσει κάποιους αναβάτες και τους υποχρεώσει να χρησιμοποιήσουν έξτρα spacers

103

ROAD

TEST

Mavic Ksyrium Elite με αεροδυναμικές ακτίνες

μπτο συνολικά ως προς τις στρεπτικές δυνάμεις που του ασκούνται, με αποτέλεσμα να έχει καταπληκτική συμπεριφορά στις πολύ γρήγορες καταβάσεις. Η αντοχή του σκελετού είναι επίσης κάτι, το οποίο η εταιρεία ισχυρίζεται ότι έχει αυξήσει δραματικά χάρη στη χρήση ειδικών ινών άνθρακα, παρόμοιων ιδιοτήτων με αυτών των αλεξίσφαιρων γιλέκων, τους οποίους σε συνδυασμό με τα ανθρακονήματα high modulus πλέκει προκειμένου να προσδώσει τελικά τις ιδιότητες που επιθυμεί στον τελικό σωλήνα. Πιο σημαντική είναι η παρουσία ενός τρίτου τύπου ανθρακονήματος, ο οποίος διακρίνεται για τη μεγάλη του ικανότητα να αυξάνει το μήκος του χωρίς να καταστρέφεται η δομή του, πράγμα που λειτουργεί ως ασπίδα των άλλων δύο τύπων που βρίσκονται κάτω από αυτόν, με αποτέλεσμα η αντοχή του ανθρακονημάτινου σκελετού να είναι μεγαλύτερη ακόμα και από το κορυφαίο πλαίσιο αλουμινίου της εταιρείας. Μια επιπλέον καταπληκτική ιδιότητα που προσέδωσαν οι μηχανικοί στο νέο πλαίσιο και το πιρούνι είναι η ονομαζόμενη τεχνολογία Speed Save, η οποία παίζει ένα ρόλο ανάρτησης με σκοπό όχι τόσο την άνεση του αναβάτη, μιας και η αλήθεια είναι ότι το μοντέλο απευθύνεται σε πεπειραμένους, υψηλού επιπέδου ποδηλάτες, αλλά πιο ουσιαστικά την απόσβεση των μικροανωμαλιών του οδοστρώματος προκειμένου οι τροχοί να εφάπτονται στο μέγιστο βαθμό, ώστε η μεταφορά της δύναμης του αναβάτη να είναι η βέλτιστη. Η ικανότητα απόσβεσης των ανωμαλιών βοηθά αποδεδειγμένα, σύμφωνα με την εταιρεία, όχι μόνο την επιτάχυνση αλλά και το πλευρικό κράτημα του ποδηλάτου. Τα παραπάνω, οφείλονται όχι μόνο στις ιδιότητες των ανθρακονημάτων που χρησιμοποιούνται στα ζωτικά σημεία του ποδηλάτου αλλά και στο σχήμα των σωλήνων οι οποίοι είναι πεπλατυσμένοι στα chainstays και τα seatstays, ώστε πλευρικά να διατηρούν μέγιστη ακαμψία ενώ αντίθετα στον κατακόρυφο άξονα να εμφανίζουν ελαστικές ιδιότητες. Αντίστοιχης αντίληψης σχεδίασης είναι και το πιρούνι του ποδηλάτου. Το χαμηλό βάρος του σκελετού επετεύχθη μετά από την προσεκτική και στο κατά το δυνατό ελάχιστη χρήση υλικών

104

σε κάθε σημείο του σκελετού, στην οποία οδηγήθηκαν οι μηχανικοί μετά από ενδελεχή μελέτη κατανομής των δυνάμεων και των τάσεων σε κάθε σημείο του σκελετού ξεχωριστά μέσω ειδικών εργαστηριακών δοκιμών. Ο στόχος τους δεν ήταν ωστόσο, μόνο η μείωση του βάρους αλλά η ταυτόχρονη διατήρηση των ποσοστών ακαμψίας του πλαισίου σε πολύ υψηλά επίπεδα. Κάθε σημείο ένωσης των επιμέρους τμημάτων του σκελετού είναι διαφορετικά κατασκευασμένο ανάλογα με τις απαιτήσεις σε ακαμψία. Οι σωλήνες επίσης δέχονται ενίσχυση είτε μέσω πλέξης εξωτερικά είτε με εσωτερικά με ειδική σημειακή ενίσχυση αντίστοιχης της ύπαρξης ενός δακτυίου. Η περιοχή της μεσαίας τριβής πιο συγκεκριμένα έχει δεχθεί ενίσχυση η οποία ανεβαίνει σε όλο τον κάθετο σωλήνα με ανθρακονήματα high modulus. Ο συντελεστής αεροδυναμικής τριβής είναι κάτι πολύ σημαντικό όταν πρόκειται για ποδήλατα επιδόσεων και φυσικά το SuperSix είναι σχεδιασμένο με σκοπό αυτός να περιορίζεται κατά το δυνατόν. Παρά την τάση που θέλει τους σωλήνες των ποδηλάτων να αποκτούν μεγαλύτερο πεπλατυσμένο σώμα, η Cannondale θεωρεί ότι η μείωση των εξωτερικών διαστάσεων των σωλήνων έχει διττή θετική επίδραση τόσο στον περιορισμό του βάρους αλλά και στην αντίσταση στον αέρα. Ειδικότερα οι διαστάσεις του κούτελου του κάθετου σωλήνα αλλά και του πιρουνιού μειώθηκαν κατά 11 και 15% αντίστοιχα σε σχέση με τα αυτά του προηγούμενου μοντέλου προσδίδοντας μείωση έως και 20 % του αεροδυναμικού συντελεστή. Βασισμένοι στην αντίληψη ότι ο αναβάτης παίζει το σημαντικότερο ρόλο ως προς την αεροδυναμική, οι μηχανικοί σχεδίασαν τον οριζόντιο σωλήνα ελαφρώς πεπλατυσμένο ώστε τα γόνατα του αναβάτη να βρίσκονται σε μικρότερη απόσταση από αυτόν ενώ ποδηλατεί με σκοπό να δημιουργηθεί ένας πιο συμπαγής όγκος αναβάτη-ποδηλάτου. Η γεωμετρία του σκελετού είναι μάλλον παραδοσιακή με τον οριζόντιο σωλήνα να είναι πράγματι οριζόντιος και με γωνίες 73 και 73,5 μοίρες για το κούτελο και του σωλήνα της σέλας αντίστοιχα. >

Τεχνολογία speed Save όμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στο πλαίσιο, για απόσβεση των μικροανωμαλιών. Αποτέλεσμα το πιρούνι μένει «βιδωμένο στο δρόμο»

Compact δισκοβραχίονας Sram Red με το λογότυπο της Cannondale να δίνει μία custom πινελιά στα περιφερειακά

Κεραμικά ρουλεμάν για ελαχιστοποίηση των τριβών

Καλώδια από την Gore η οποία εγγυάται ότι η υγρασία θα μείνει μακριά από τα συρματόσχοινά σας

105

ROAD

TEST

Λαιμός τιμονιού από την FSA συμπληρώνει το σετ τιμονιού και λαιμού σέλας

Εξοπλισμός

Μια πλήρη σειρά Sram Red με compact δισκοβραχίονα 50/34 και μεσαία τριβή τύπου BB30 είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση και την επιβράδυνση του ποδηλάτου σε συνδυασμό με τροχούς Mavic Ksyrium Elite και περιφερειακά FSA. Πιο συγκεκριμένα, ο λαιμός και το τιμόνι είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο με τον πρώτο να είναι το μοντέλο SL-K με 6 μοίρες κλίση και το FSA Wing Pro Compact για το τελευταίο. Η σέλα είναι η Fi’zi:k Antares με ράγες μαγγανίου η οποία στηρίζεται επίσης σε λαιμό FSA SL-K Carbon διαμέτρου 27,2 χιλιοστών και 250 χιλιοστών μήκους. Η ταινία του τιμονιού είναι και αυτή της Fi’zi:k. Tα ελαστικά τέλος είναι τα Schwalbe Ultremo ZX, 700x23c. Ιδιαίτερη προσεγμένη λεπτομέρεια που δεν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε ποδήλατα παραγωγής είναι τα καλώδια φρένων της GORE-RideOn .

Εντυπώσεις

Μόλις ακουμπήσει κανείς το ποδήλατο, είναι σίγουρο ότι θα μπει στη διαδικασία να το σηκώσει και φυσικά θα εκπλαγεί θετικά. Το χαμηλό βάρος σε συνδυασμό με την αμεσότατη απόκριση όταν θα ασκηθεί δύναμη στα πετάλια είναι τα στοιχεία που θα σας κάνουν να χαμογελάσετε

αφού θα αισθανθείτε ιδιαίτερα γρήγοροι. Διανύοντας τα πρώτα χιλιόμετρα, αρχίζει κανείς να έρχεται σε επαφή με τα ουσιαστικά πλεονεκτήματα του ποδηλάτου. Η συνολική πλευρική ακαμψία του ποδηλάτου είναι τέτοια, που ένας ελαφρύς αναβάτης θα είναι αδύνατο να προκαλέσει την παραμικρή στρέβλωση. Σε δυνατά σπριντ και αναβάσεις σε όρθια θέση το ποδήλατο απλά στέλνει κάθε watt που του ασκείτε στον πίσω τροχό. Σε αυτό φυσικά βοηθούν ο ποιοτικός δισκοβραχίονας, ο οποίος εδράζεται σε υπερμεγέθη μεσαία τριβή τύπου BB30, η οποία με τη σειρά της φωλιάζει σε ένα από τα πιο ισχυρά και ενισχυμένα σημεία του πλαισίου. Η ικανότητα του πλαισίου και του πιρουνιού να αποσβένει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος όπως αναφέρθηκε και παραπάνω δεν είναι ένα χαρακτηριστικό που προσέδωσαν οι μηχανικοί με σκοπό την άνεση. Για αυτό και μπορεί να έχετε οδηγήσει πιο ξεκούραστα - απορροφητικά πλαίσια. Ο στόχος αυτού του χαρακτηριστικού, είναι η μέγιστη απόδοση από τη μεταφορά όλης της δύναμης του αναβάτη στο δρόμο αφού η απορροφητικότητα του πλαισίου, του δίνει τη δυνατότητα να είναι συνέχεια «κολλημένο» στην άσφαλτο. Παρά τον αγωνιστικό χαρακτήρα του ποδηλάτου καταφέρνει να είναι ξεκούραστο τηρουμένων πάντα των

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Το SuperSix Evo είναι ένα ποδήλατο επιδόσεων το οποίο έχει κατασκευαστεί με πολύ υψηλές προδιαγραφές οι οποίες σίγουρα ανεβάζουν τον πήχη στον τομέα κατασκευής πλαισίων, γεγονός που οφείλεται φυσικά στην υψηλή τεχνογνωσία που κουβαλά η εταιρεία αλλά και στις εκτεταμένες εργαστηριακές δοκιμές. Ο χαρακτήρας του ποδηλάτου είναι σαφώς προσανατολισμένος στις επιδόσεις και την ταχύτητα έτσι πρέπει να του συμπεριφέρεται ο αναβάτης του. Η συνολική του συμπεριφορά, η απόκριση στη δύναμη και η ακρίβεια στο στρίψιμο πέραν της αντικειμενικής τους επίδρασης στην απόδοσή σας στο δρόμο, είναι στοιχεία που θα σας κινητοποιούν συνεχώς για να προσπαθείτε ακόμα περισσότερο προκειμένου να βελτιώνεστε περαιτέρω. Το χαμηλό βάρος του πλαισίου και η ποιότητα του σας επιτρέπουν να χαμηλώσετε ακόμα το βάρος του ποδηλάτου στο μέλλον με μερικές αναβαθμίσεις περιφερειακών, αν το επιθυμείτε, χωρίς να χάσει σε απόδοση. Η συνολική εικόνα και συμπεριφορά του ποδηλάτου μόνο θετικές εντυπώσεις αφήνει και το κατατάσσει φυσικά ανάμεσα στα κορυφαία ποδήλατα, ανεξαρτήτως τιμής.

106

Εσωτερική οδήγηση καλωδίων για βέλτιστη εμφάνιση και αεροδυναμική

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: SuperSix EVO, BallisTec Hi-MOD Carbon, Speed Save, PressFit BB30 ΠΙΡΟΥΝΙ: SuperSix EVO, Speed Save, BallisTec Hi-MOD full carbon, 1-1/8” to 1-1/4” steerer ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Sram Red w/Cannondale graphics, BB30, 50/34 compact ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: Sram PressFit BB30 ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Sram Red ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΓΡΑΝΑΖΙ: Sram PG-1070, 11-26, 10-speed ΝΤΕΡΑΓΙΕΡ ΕΜΠ.: Sram Red braze-on ΦΡΕΝΑ: Sram Red ΝΤΕΡΑΓΙΕΡ ΟΠ: Sram Red ΤΡΟΧΟΙ: Mavic Ksyrium Elite ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Schwalbe Ultremo ZX, 700x23c ΤΙΜΟΝΙ: FSA Wing Pro Compact ΛΑΙΜΟΣ: FSA SL-K, 31.8, 6 deg ΣΕΛΑ: Fi’zi:k Antares, Mg rails ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ: FSA SLK 27,2 250mm

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 4850 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

Άμεσες αλλαγές και αποδοτικό φρενάρισμα από την πλήρη σειρά Red της Sram

www.panoramabikes.gr

SALES NOW Scott Aspect 50 500€ - 399€

Scott Contessa 50 500€ - 399€

Scott Contessa 60 440€ - 349€

Scott Scale 20 3265€ - 2599€

Scott Scale 60 1200€ - 960€

Scott Scale 70 1040€ - 829€

Scott Scale 80 875€ - 699€

Scott Spark 60 1745€ - 1399€

Scott Speedster s20 1470€ - 1169€

Scott Speedster s30 1090€ - 879€

Scott Sportster 50 490€ - 389€

Scott Sportster 50 Lady αναλογιών που επιβάλλει ο πρώτος. Η πλευρική συνολική ακαμψία του πλαισίου αλλά και του πιρουνιού σε συνδυασμό με την παραπάνω λειτουργία «μίνι» ανάρτησης είναι δύο στοιχεία που στις μεγάλες ταχύτητες στα κατηφορικά κομμάτια αλλά και τις στροφές θα σας προσδώσουν μεγάλη σιγουριά και θα σας προκαλέσουν να προσπαθήσετε να πάτε ακόμα πιο γρήγορα. Τα ελαστικά της Schwalbe βάζουν και αυτά τα «χεράκια» τους για να νιώσετε αυτήν τη σιγουριά. Οι τροχοί της Mavic σίγουρα είναι μια αξιόπιστη και δοκιμασμένη επιλογή, ωστόσο δεν είναι τόσο υψηλά σε απόδοση και ακαμψία όσο το υπόλοιπο ποδήλατο θα ζητούσε. Σε κάθε περίπτωση δε θα προβληματίσουν και αντιθέτως η αξιοπιστία τους και η κύλιση τους τοποθετούν στην υψηλή κατηγορία. Μια μελλοντική αναβάθμιση θα απογείωνε το ποδήλατο για τη χρήση του σε αγώνες. Η λειτουργία της μετάδοσης και των φρένων είναι στα πλέον υψηλά επίπεδα και το μόνο ίσως παράπονο που θα μπορούσε να εκφράσει κανείς είναι η αίσθηση από την τριβή του καλωδίου του πίσω φρένου δεδομένου ότι τα καλώδια είναι από τα κορυφαία της αγοράς. Λαιμός και τιμόνι συνεργάζονται άψογα με το καταπληκτικό σε απόκριση πιρούνι, το οποίο με τη σειρά του χάρη στο σχετικά χαμηλό κούτελο δίνουν μεγάλη ακρίβεια κατά το στρίψιμο. Η ταινία του τιμονιού χαρίζει σίγουρο κράτημα και σίγουρα η υφή της αντικατοπτρίζει την υψηλή της ποιότητα. Η σέλα, αν και είναι ένα από τα πλέον υποκειμενικά ζητήματα, προσφέρει ουδέτερη αίσθηση και σίγουρα δε θα προβληματίσει τουλάχιστον τους ελαφρείς αναβάτες.#

490€ - 389€

Scott Sportster 55 550€ - 439€

Scott Voltage junior 20 330€ - 259€

Scott Voltage junior 24 385€ - 309€

Scott Voltage yz30 500€ - 399€

Scott Voltage yz40 440€ - 349€

Scott Sub 40 550€ - 439€

Scott Sub 50 530€ - 419€

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: info@panoramabikes.gr

MOUNTAIN

TEST

299 € www.tzortzopoulos.gr

SIDI DRΑGON SRS

ΔΡΑΚΟΥΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ... Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Ας κάνουμε μια μικρή αναδρομή γι’ αυτήν την εταιρία που ξεκίνησε ως μικρή, οικογενειακή επιχείρηση και σήμερα «ντύνει» μερικά από τα σημαντικότερα ονόματα στον χώρο της αγωνιστικής ποδηλασίας. Η Sidi ιδρύθηκε το 1960 από τον ιταλό ποδηλάτη Dino Signori. Ξεκίνησε από ένα μικρό εργαστήριο στη Maser της Ιταλίας με ειδίκευση στην υπόδηση για αθλήματα βουνού, όμως προς το τέλος του 60 εμφανίστηκε το ενδιαφέρον για ποδηλατικά υποδήματα.

S- I –D – I

Είναι τα αρχικά του επιθέτου και του ονόματος του Signori Dino. Βέβαια δεν ήταν τόσο απλό, διότι το σωστό, σύμφωνα με τον πατέρα του, έπρεπε να πάει πρώτα το όνομα και μετά το επίθετο δηλαδή Disi. Ο Dino, ποδηλάτης από τα 15 του χρόνια, τότε που οι σόλες ήταν ξύλινες και με το σφυρί και τα καρφιά προσπαθούσαν να τις κρατήσουν σταθερές, θέλησε λοιπόν να πετύχει το κατάλληλο λειτουργικό υπόδημα για τον αναβάτη. Το θέλγητρο και ο ζήλος, που ακόμα αποδίδει στη δουλειά, δικαιώνει όλη τη φήμη της Sidi. Ο Dino δεν είναι από κείνους που κάθονται σε μια καρέκλα και διοικούν την επιχείρηση, αλλά συνήθως τον ψάχνεις ανάμεσα στους εργαζόμενους, στα στάδια παραγωγής. Και αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο κομμάτι της επιτυχίας της Sidi.

Τι οδήγησε στην επιτυχία;

H Sidi δεν προτείνει μόνο εξελιγμένη τεχνολογία αλλά και

108

υψηλή ποιότητα. Ο συνδυασμός αυτός είναι που την κάνει περιζήτητη στην ποδηλατική αγορά και δικαίως βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων, αν σκεφτεί κανείς ότι το παπούτσι μπορεί να μεγιστοποιήσει την απόδοση τόσο στο τράβηγμα όσο και στο πάτημα. Πιο συγκεκριμένα αν το πόδι είναι ένα με το παπούτσι και δεν υπάρχει φάση ξεκολλήματος είναι φυσικό να μην υπάρχουν απώλειες. Χωρίς απώλειες λοιπόν και με 50 χρόνια ποδηλατικής εμπειρίας πλέον πίσω της, καταφέρνει να συνδυάσει την υψηλή τεχνολογία, την τεχνολογία και την κορυφαία σχεδίαση σε ένα προϊόν υψηλών προδιαγραφών που έχει κερδίσει την παγκόσμια αναγνώριση.

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

Πόνος στα άκρα γιοκ! Πολύ απλά περιέχει μια σκληρή πλέξη στο σημείο επαφής του πεταλιού και μία πιο μαλακή προς τα άκρα, βοηθώντας έτσι την κυκλοφορία του αίματος. Τέλος τα... δάκρυα και τα

• Καλή απόδοση • Άνεση στο πόδι χωρίς πόνους και μουδιάσματα • Εύκολο και γρήγορο κλείσιμο πριν την εκκίνηση • Καθαρίζονται πολύ γρήγορα και εύκολα • Σταθερή πρόσφυση στο χώμα • Ποικιλία στα νούμερα για καλύτερη επιλογή

• Το χρώμα είναι γυαλιστερό και με κυνηγάνε τα σκυλιά

μουδιασμένα δάχτυλα από τις πολύωρες προπονήσεις και βόλτες στο βουνό.

Πώς έχεις υψηλή ασφάλεια στο πόδι σου; Το ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας περιέχει μικρά πολυμερή γαντζάκια, τα οποία η Sidi τα έκανε περισσότερα και πιο κλειστά ώστε να πιάνουν γερά το κάτω λουράκι. Έτσι λοιπόν κάνουν το πόδι σταθερό και είσαι σίγουρος ότι μετά από πολλαπλές χρήσεις θα παραμείνει σταθερά σφιχτό και σίγουρα κλειστό όπως στην αρχή.

Από άνεση; Το μαλακό μαξιλαράκι στο clip system είναι σχεδιασμένο για να αφήνει καλή αίσθηση ασφάλειας, χωρίς να κόβει και να πονάει το πόδι. Το αγκαλιάζει λοιπόν άψογα και με το clip που έχει στην άκρη μπορείς να ρυθμίσεις με μία κίνηση το κατάλληλο επίπεδο.

Από φθορές; SRS! Το SRS είναι σύστημα αλλαγής των εξαρτημάτων της σόλας, ιδιαίτερα χρήσιμο σε αθλητές mountain bike όπου οι φθορές είναι περισσότερες. Έτσι δε χρειάζεται να πάρουμε άλλο παπούτσι αλλά να αλλάξουμε τις γόμες ή ακόμα και ολόκληρο το carbon. Αν θες να γαζώνεσαι σαν κατσίκι στα πιο extreme ανηφορικά υπάρχουν ειδικά καρφιά που τοποθετούνται κάτω από τη μύτη και σε κάνουν super αντιολισθητικό!

Άντε τώρα να τα καθαρίσω Η λάσπη είναι ένα θέμα που «πονάει», κυρίως το γυναικείο φύλο, και αυτό γιατί είναι εκείνες που δίνουν τη μάχη με την καθαριότητα. Μπορείς όμως τώρα να αναλάβεις αυτό το κομμάτι μόνος σου εύκολα και απλά με το vernice microfibre. Είναι το υλικό που περιέχεται στο εξωτερικό μέρος του παπουτσιού και κάνει τη λάσπη και διάφορους εξωτερικούς μικροοργανισμούς να γλιστράνε και να μετακινούνται. Αν πάλι επιμένουν και θέλεις να φαίνονται σαν καινούργια, χρησιμοποίησε μια ελαφριά βρεγμένη πετσέτα ή αν θες μπορείς σαπούνι ήπιας οξύτητας, πρόσεχε όμως μην ξεχαστείς και το βάλεις κοντά σε δυνατή φωτιά.

Και αν έχω μεγάλα ή πλατιά πέλματα; Το mega last είναι ειδικά σχεδιασμένο για σένα. Είναι ένα σύστημα ειδικευμένο για μεγάλα, πλατιά πόδια και είναι ειδικά ενισχυμένο με σύστημα last.

Και η κοπέλα μου που θα ζηλεύει; Η Sidi έχει φροντίσει και γι’ αυτό, πάλι με το σύστημα last, το οποίο εμφανίζεται με ιδιαίτερη ευαισθησία σε παπούτσια ειδικά σχεδιασμένα για τη γυναικεία γεωμετρία, που διαφέρει από την αντρική. Εδώ τα νούμερα αλλάζουν και η φόρμα γίνεται πιο στενή για καλύτερη εφαρμογή.

Το κερασάκι στην τούρτα; Το lorica! Σε αυτό το κομμάτι ανάλυσης είναι υψηλής ποιότητας δέρμα το οποίο καλύπτει εξωτερικά το παπούτσι και είναι γενικά υλικό υψηλής τεχνολογίας βασισμένο στον αξιοσημείωτο συνδυασμό υπερβολικά μικρών ινών. Αυτό το δικτύωμα των μικρών ινών περνάει από κατεργασία από ειδικές ρητίνες, έτσι ώστε να σχηματίσουν μια μικρή πορώδη δομή, η οποία όπως το κολλαγόνο στο φυσικό δέρμα δίνει στο lorica υψηλού βαθμού αντοχή, απαλότητα

με το σύστημα Heel Retention προσαρμόζετε το πίσω μέρος του παπουτσιού ώστε να εφαρμόζει τέλεια στο πάνω μέρος του αστραγάλου

και δυνατότητα ν’ αναπνέει. Αφήνει λοιπόν το δέρμα να αναπνέει, να αντέχει σε αντίξοες συνθήκες και να απωθεί το νερό.

ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

Πάντα θεωρούσα ότι το παπούτσι είναι από τα πιο σημαντικά σημεία που πρέπει να δίνεις βάση όχι μόνο για το αποδοτικότερο πεταλάρισμα αλλά και για τη σωστή κίνηση τόσο των αρθρώσεων που σαν συνακόλουθο έχουν την προστασία των συνδέσμων, των γονάτων ακόμα και της ποδοκνημικής – αστραγάλων.

Συνθετικό δέρμα Lorica και εξελιγμένα υλικά χαρίζουν στα πόδια κορυφαία άνεση.

Συμπέρασμα: Το θέμα είναι ότι η κίνηση πρέπει να γίνεται σωστά και χωρίς φθορές και αν τα παπούτσια σας, σας πονούν ή νιώθετε ενοχλήσεις πρέπει απλά... να τα πετάξετε! Τα ποδηλατικά παπούτσια δεν πρέπει να «ταλαιπωρούν» τα πόδια αλλά να διευκολύνουν τον αναβάτη. Κι αν αυτά που έχετε ως τώρα απλώς σας ταλαιπωρούν, είναι απλώς λάθος επιλογή, δεν είναι ο... κανόνας. Η αίσθηση της σταθερότητας και μέσα στο παπούτσι και όλη η δύναμη που περνά κατευθείαν στις ρόδες, σε κάνει να αγαπάς αυτό που φοράς και να προσεγγίζεις την ποδηλατική σου κουλτούρα πιο σοβαρά. Η αίσθηση στην ανηφόρα, όταν πατάς και φεύγει μπροστά όλο το ποδήλατο, σε κάνει να ανεβαίνεις ένα σκαλί στο επίπεδο που βρίσκεσαι, να εμπιστεύεσαι τις δυνάμεις σου και τις κινήσεις σου. Ακόμα και όταν καβαλάς δεν έχει φόβο μήπως γλιστρήσεις και πάρεις αγκαλιά το ποδήλατο τρώγοντας ταυτόχρονα χώμα. Πατάς με σιγουριά χωρίς να νιώθεις τη σκληρότητα του carbon εκεί που δεν τη χρειάζεσαι. Οι άνθρωποι της Sidi έχουν κάνει χρόνια δουλειάς για να καταφέρουν να σχεδιάσουν ένα αγωνιστικό παπούτσι υψηλών προδιαγραφών, που πλέον δεν το αποχωρίζεσαι εύκολα! Αναμφίβολα ανάμεσα στις κορυφαίες επιλογές σήμερα. #

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 299 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

109

MOUNTAIN

ΤΕΧΝΙΚΕΣ

ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΣΤΟ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ SHIMΑNO BRM 445

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ! ΕΙΣΤΕ ΕΤΟΙΜΟΙ ΝΑ ΒΓΕΙΤΕ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΛΤΑ ΣΑΣ

Το να αλλάξουμε τακάκια σε ένα δισκόφρενο μπορεί να ακούγεται λίγο δύσκολη υπόθεση, στην ουσία όμως θα διαπιστώσετε ότι με λίγα και απλά βήματα θα γίνει απλά εύκολη. Ζητήσαμε από τον τεχνικό του καταστήματος «Podilato», Απόστολο Νασίδη, να μας πει με απλά λόγια πώς να το καταφέρουμε και εμείς σας το παρουσιάζουμε. Eυχαριστούμε το Podilato, www.podilato.com.gr

ΒΗΜΑ 1ο: Με ένα κλειδί allen νούμερο 5 ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν πάνω στο πιρούνι μας τη δαγκάνα (caliper)

ΒΗΜΑ 3ο: ΒΗΜΑ 2ο: Κρατάμε τη δαγκάνα στα χέρια μας

Με το ειδικό εργαλείο που έχουμε προμηθευτεί από ένα ποδηλατικό κατάστημα ή για πιο απλά με ένα μεγάλο ίσιο κατσαβίδι ανοίγουμε την απόσταση μεταξύ των φθαρμένων τακακιών, ώστε τα έμβολα να έρθουν σε πλήρως ανοιχτή θέση προκειμένου να τοποθετήσουμε τα νέα τακάκια

ΒΗΜΑ 4ο:

ΒΗΜΑ 5ο:

Με το μυτοτσίμπιδο αφαιρούμε την ασφάλεια, η οποία συγκρατεί τα τακάκια στη δαγκάνα

Αφαιρούμε τα τακάκια από το κάτω μέρος τραβώντάς τα προς τα έξω

110

ΒΗΜΑ 6ο:

ΒΗΜΑ 7ο:

Με ένα ειδικό καθαριστικό φρένων ποδηλάτων όπως το Weldite Dirt Wash disc cleaner ψεκάζουμε τη δαγκάνα προς την εσοχή των τακακιών, ώστε να απομακρυνθούν τα υπολείμματα των παλιών και η σκόνη. Προσοχή! Μη χρησιμοποιήσετε ποτέ σπρέι με λιπαντική βάση! Με ένα στεγνό, καθαρό πανί σκουπίζουμε το υγρό και απομακρύνουμε τη βρομιά.

Τοποθετούμε τα νέα τακάκια και φροντίζουμε να σιγουρευτούμε ότι είναι παράλληλα με την εγκοπή της δαγκάνας

ΒΗΜΑ 8ο:

ΒΗΜΑ 9ο:

Τοποθετούμε ξανά την ασφάλεια και στραβώνουμε με το μιτοτσίμπιδο την άκρη της.

Μετά βάζουμε τη δαγκάνα και φροντίζουμε τα τακάκια να είναι απολύτως παράλληλα με τη δισκόπλακα και η απόσταση αριστερά-δεξιά να είναι ίση. Βιδώνουμε ελαφρώς τις βίδες με το 5mm allen και στρέφουμε με δύναμη τον τροχό. Πατάμε μερικές φορές με δύναμη τη μανέτα του φρένου και στρέφουμε ξανά τον τροχό. Ελέγχουμε αν τα τακάκια έχουν «κάτσει» παράλληλα με τη δισκόπλακα. Αν όχι, επαναλαμβάνουμε το βήμα 9.

Σημείωση 1: σε περίπτωση που για κάποιο (κακό) λόγο παραλείψετε το βήμα 3, όταν θα προσπαθήσετε να τοποθετήσετε τα νέα τακάκια, είναι σχεδόν σίγουρο ότι αυτό θα είναι αδύνατο, καθώς η απόσταση μεταξύ των εμβόλων θα είναι μικρή. Θα χρειαστεί να ανοίξετε τα έμβολα όπως περιγράφεται στο βήμα 3 αφού όμως τοποθετήσετε ξανά τα παλιά τακάκια ώστε το κατσαβίδι να σπρώχνει τα τακάκια και όχι απευθείας τα έμβολα! Σημείωση 2: τα νέα τακάκια απαιτούν «στρώσιμο» με αποτέλεσμα τις πρώτες φορές που θα προσπαθήσετε να επιβραδύνετε η απόδοση των φρένων σας να μην είναι αυτή που έχετε συνηθίσει!#

ΒΗΜΑ 10ο:

MBike creative

Βιδώνουμε σφιχτά τις βίδες με το 5mm allen.

AKA

GATO

MEZCAL

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΑΓΟΡΑ

ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ BELL CITI

BELL CITI

Το να βρείτε το σωστό κράνος που να σας ταιριάζει είναι μία πολύ προσωπική και σοβαρή υπόθεση. Πρέπει να έχετε πάντα στο μυαλό σας ότι ένα καλό κράνος είναι θέμα ασφάλειας. Το Bell Citi αντεπεξέρχεται σε όλες τις αστικές σας απαιτήσεις. Είναι ελαφρύ, όμορφο και άνετο. > Τιμή: 53 € > Ν. Μανιατόπουλος. Τηλ.: 2610-993045

NEW LOOXS- MONDI SINGLE (BLACK)

Τσάντα ώμου η οποία μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στη σχάρα του ποδηλάτου σας, χάρη στους κρυμμένους στην τσέπη με φερμουάρ, γάντζους! Με επιλογή δύο χρωμάτων για να επιλέξετε αυτό που σας ταιριάζει καλύτερα! > Τιμή: 45 € > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

RAV X OPTI BAR X3

NEW LOOXS- MONDI SINGLE

Για να βλέπετε πού πηγαίνετε το βράδυ ή τέλος πάντων για να βλέπετε καλύτερα, το μπροστινό φως Rav X Opti Bar X3 έχει ισχύ 1 watt, με δύο θέσεις τη μία να μένει σταθερό και την άλλη να αναβοσβήνει. Το υλικό του είναι από alloy και το βάρος του είναι 84γρ., με την μπαταρία να κρατάει 24 ώρες. Ένα φωτάκι που σε κάνει να βλέπεις ακόμα και όταν δε θέλεις… > Τιμή: 35 € > Maglaris Bikes. Τηλ.: 2710-234723

KALKHOFF SAHEL COMP C8 8-G ALFINE

RAV X OPTI BAR X3

Ένα πολύ όμορφο ηλεκτρικό ποδήλατο με πλαίσιο aluminium Zero stack, ανάρτηση aluminium light, δισκοβραχίονα Concept SL aluminium CNC, σέλα Brooks Flyer, εμπρόσθιο ντεραγιέ Shimano Alfine και πίσω Shimano Alfine B-Gang. Μία πολύ καλή πρόταση από την Kalkhoff για εσάς που θέλετε να είστε όσο πιο άνετοι γίνεται και χαλαροί όταν οδηγείτε ποδήλατο μέσα στην πόλη. > Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

KALKHOFF SAHEL COMP C8 8-G ALFINE

112

CATEYE STRADA CC-RD 300W

Άν ψάχνετε να βρείτε ένα κοντεράκι που να είναι wireless για την ποδηλατική σας βόλτα ή την προπόνησή σας, η Cateye έχει να σας δώσει μία καλή λύση, το Strada CC-RD 300w. Είναι δυνατό και κομψό, έχει μεγάλη οθόνη για καλύτερη ευκρίνεια και μεγάλα νούμερα για να σας βοηθάει να τα βλέπετε όταν ποδηλατείτε. Μία καλή πρόταση από μία δυνατή εταιρεία. > Τιμή: 75 € > Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

HYDRAPACK BIG SUR

Ειδικότητα της εταιρείας είναι τα σακίδια πλάτης με υδροδοχεία και παγούρια με διπλή χρήση ( 1 μέρος για νερό και δεύτερο για ισοτονικό gel). Για τα υδροδοχεία της η Hydrapack δίνει εφόρου ζωής εγγύηση ότι δε θα σκιστούν, καθώς και τη δυνατότητα να γυρίσει ο χρήστης το μέσα – έξω έτσι ώστε να υπάρχει πλήρης καθαρισμός. > Τιμή: 83 € > KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

CATEYE STRADA CC-RD 300W

ΑΓΟΡΑ

ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ SIGMA BC1609

BOBLEBEE PEOPLES DELIGHT AERO

Επειδή θέλουμε να πιστεύουμε ότι η λέξη στιλ αντικατροπίζει την προσωπικότητά σας και επειδή οι απαιτήσεις σας είναι μεγάλες το Boblebee Peoples delight είναι ένα σακίδιο με καλή ποιότητα κατασκευής, που προστατεύει τα πράγματά σας όταν τα μεταφέρετε χωρίς όμως να σας προσθέτει βάρος. Στον αερισμό του έχει δοθεί μεγάλη προσοχή τόσο στους ιμάντες όσο και στο σημείο που εφάπτεται στην πλάτη σας. Με καλή εφαρμογή και εξωτερική τσέπη, κλειδαριά στο κεντρικό καπάκι, ιμάντες για ευκολία στη χρήση, εσωτερικά χωρίσματα για laptop και τσέπες. Μία πολύ καλή λύση για ένα άνετο, όμορφο και στιλάτο σακίδιο πλάτης. > Τιμή: 228 € > Dn’D Sports. Τηλ.: 210 6657017

SIGMA BC1609

Η πιο οικονομική έκδοση του ΒC1609, είναι ενσύρματη αλλά διαθέτει όλες τις λειτουργίες της ασύρματης έκδοσης, οι οποίες είναι περισσότερο από αρκετές για κάθε τύπο ποδηλατικής διαδρομής, από βόλτα στην πόλη μέχρι την προπόνησή σας. Είναι συμβατό και με τον αισθητήρα μέτρησης των στροφών των πεταλίων (cadence) ο οποίος πωλείται ξεχωριστά, ουσιαστική αναβάθμιση για εκείνους που θα κάνουν προπόνηση στο δρόμο. Οι λειτουργίες του περιλαμβάνουν πέραν των βασικών, ένδειξη θερμοκρασίας, συμβατότητα με δύο ποδήλατα, φωτισμός και αδιαβροχοποίηση για εκείνες τις βροχερές βόλτες που θα βγείτε για ποδήλατο. > Τιμή: 36 € > Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

BOBLEBEE PEOPLES DELIGHT AERO

UNIVEGA ALPINA HT 29.3

Το Univega Alpina έχει νέα έκδοση βελτιωμένη με ανάρτηση Rock Shox Tora με κλείδωμα, ελαστικά Schwalbe racing Ralph/Nobby Nic για καλύτερη απόδοση και ολοκληρωμένο σύστημα αλλαγές ταχυτήτων Shimano SLX. Ένα καθαρό mountain 29 που θα σας ανταμείψει ακόμα και αν του ζητηθούν να έχει να «κάνει» με αναβάτη που έχει δύσκολες απαιτήσεις. > Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

U-BAG

U-LIGHT

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

SELEV NITRO

VETTA RT 288L

Βάλτε χρώμα στο κοντεράκι σας! Επειδή μας αρέσει το στιλ, θέλουμε τα πάντα συνδυασμένα και γι’ αυτόν το λόγο το κοντέρ της Vetta είναι η σωστή επιλογή. Μας δίνει τη δυνατότητα να αλλάξουμε το χρώμα της πρόσοψής του. Δε μένει όμως στην εμφάνιση, είναι ένα ασύρματο κοντέρ με φωτιζόμενη, προγραμματιζόμενη οθόνη για να επιλέγετε ποιες ενδείξεις θα βλέπετε ταυτόχρονα αλλά και όλες τις βασικές λειτουργίες που θα χρειαστείτε για κάθε είδος διαδρομή όπως ταχύτητα, μέγιστη ταχύτητα, οδόμετρο, χρόνος διαδρομής, απόσταση διαδρομής, σύγκριση ταχύτητας, ώρα, ένδειξη χαμηλής μπαταρίας και μνήμη 15 γύρων. > Τιμή: 35 € > Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

VETTA RT 288L

SELEV NITRO

Το Selev Nitro είναι ελαφρύ, ανθεκτικό, άνετο κράνος με πολύ καλό αερισμό αφού έχει 18 αεραγωγούς, προσαρμόσιμο στο κεφάλι και με ένα λιτό σχεδιασμό. Το βάρος του είναι 245 γρ. και έχει εξαιρετική αντοχή αν τυχόν, που δε νομίζουμε, τύχει και πέσετε… > Τιμή: 90 € > Just Ride. Τηλ.: 210 2627651

BICYCNALS

MBike creative

Ένα ολοκληρωμένο σετ φωτιστικών που πρέπει να υπάρχει σε κάθε αστικό ποδηλάτη για να δει και εκείνος το φώς του. Αποτελείται από ένα μπροστινό και ένα οπίσθιο φως led με ειδικές βάσεις στήριξης. Μέσα στη συσκευασία συμπεριλαμβάνονται οι μπαταρίες. Έχετε μεγάλες επιλογές χρωμάτων για να διαλέξετε ακριβώς πια ταιριάζει με το γούστο σας, αφού συνολικά βγαίνει σε εφτά χρωματισμούς. Ασημί, κόκκινο κίτρινο, πράσινο, μπλε, ροζ και γκρι. Τώρα πια θα σας βλέπουν όλοι. > Ezee Bikes. Τηλ.: 210 3416880.

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr

ΑΓΟΡΑ

ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ECOBIKE ELEGANCE

Το EcoBike Elegance είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο σχεδιασμένο με απλό αλλά έξυπνο, όμορφο και πολύ άνετο. Έχει βάρος 23 κιλά αλλά μπορεί να μεταφέρει μέχρι 125 κιλά. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 25χλμ/ώρα και έχει αυτονομία 50-60 χλμ. Ο κινητήρας του είναι στα 250w Brushless και έχει μπαταρία λιθίου πολυμερών στοιχείων 36V-10.5 Ah. Επίσης έχει σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών και επιταχυντή της υποβοήθησης στο τιμόνι. Με έξι ταχύτητες Shimano, σέλα με αμορτισέρ και ρυθμιζόμενο εμπρόσθιο ψαλίδι. > Τιμή: 1.380 € > Λάμδα ΑΕ. Τηλ.: 210 6200010

ECOBIKE ELEGANCE

ΕΗ LINE ΕΚΟΙ Ε-URBAN

Μία ενδιαφέρουσα πρόταση από την EH Line είναι η διπλή τσάντα πίσω σχάρας, που τοποθετείται πολύ εύκολα. Έχει λευκούς ρεφλέκτορες γύρω γύρω που είναι σημαντικοί για την ασφάλειά σας όταν βρεθείτε σε δρόμους με κίνηση. Είναι ιδανική για τα ψώνια σας ή προκειμένου να τοποθετήσετε τα πράγματά σας για μια ολιγοήμερη απόδραση με ποδήλατο. > Helma AE. Τηλ.: 210 5152069

ΕΚΟΙ Ε-URBAN

Το κράνος της ΕΚΟΙ προσφέρεται καθαρά για ποδηλασία αναψυχής, έχει όμορφο σχέδιο, με 21 αεραγωγούς για να παίρνει το κεφάλι σας αέρα, όχι όμως πολύ να προσέχετε, με χρώμα μαύρο/ανθρακί και σε ένα μέγεθος έτσι ώστε αν χρειαστεί να το δανείσετε και σε κάποιον που δεν προνόησε να φέρει μαζί του στη βόλτα σας. > Τιμή: 24, 95 € > World of Bike. Τηλ.: 210 7488692 ΕΗ LINE

SEMPRE VELOCE 10SP COMPACT

Το Sempre για το 2012 έχει ένα μαύρο επιθετικό χρώμα χωρίς όμως να χάνει με μικρές πινελιές τα γνωστά χρώμματα της Bianchi. Έχει πλαίσιο Sempre carbon, BB30 system, UTSS thin seat stay, ανάρτηση FC09-Alu carbon B4P 1.1/8, ποτήρια Fsa Orbit CE Plus και χειριστήρια Campagnolo Veloce Black power Shift 10sp Ergopower shifting levers. Πολύ καλή σύγκριση τιμής με απόδοση. Σκέφτεστε κάτι καλύτερο για ποδήλατο δρόμου; Δε νομίζουμε… > Τιμή: 2.250 € > Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

SEMPRE VELOCE 10SP COMPACT

116

DUH \RX UHDG\"

CASCO E-MOTION

Το E-motion βασίζεται σε μια νέα αντίληψη σχεδίασης κρανών για χρήση στην πόλη και ειδικά για ποδηλάτες ηλεκτρικών ποδηλάτων. Το σχήμα είναι περισσότερο στρογγυλεμένο, με χαμηλωμένο το πίσω μέρος για να προσφέρει μεγαλύτερη προστασία στο πίσω μέρος του κεφαλιού, έξτρα προστασία από τον ήλιο αλλά και το κρύο. Διατίθεται σε δύο νούμερα και η περίμετρος του προσαρμόζεται ώστε να ταιριάζει απόλυτα στο κεφάλι σας. Βάρος 390 γραμμάρια. > Τιμή: 130 € > Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814

GIANT SHADOW TRUNK

Η τσάντα Giant Shadow Trunk είναι φτιαγμένη από υψηλής ποιότητας νάιλον υλικό, αδιάβροχη με ανακλαστήρες πίσω και στο πλάι, φερμουάρ και λουρί που μπαίνει στον ώμο. Με τρεις τσέπες για να βάζετε ότι δε θέλετε να χάνετε, αρκεί να θυμάστε σε ποια από όλες το έχετε τοποθετήσει. Μία ποιοτική τσάντα που αποτελεί μια εξυπηρετική και οικονομική λύση αποθήκευσης για το ποδήλατό σας. Με την εγγύηση ποιότητας της Giant. > Τιμή: 60 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922 GIANT SHADOW TRUNK

žƧƙ Ɩ Ɲ ơƢƦơƤƯƤƗƙȶ

801 100 8585

ƙƩƪơƢƖ ƭƧƕƯƩƟ ƙ Ʀ ƲƣƟ ƪƟƤ ſƣƣƔƜƙ

ż ƦƢƣƝơƩƪơƢƲȶ ƙƤƪơ ƧƲƩƯ Ʀȶ ſƣƣƔƜƦȶ

Sportlife ſ Ɗ ſ ŵƜƧƙ ƅ żƣƗ Ʀƫ ƍ Ƅ ųƣơ Ʀȶ

ƍ ) ƅ ſƠƤ żƤƪơƩƪƔƩƝƯȶ

ƍ ȳƟ ƦƢƧƗƪƦƫ ƌƲƣƯƤƦȶ ƍ ƩƳƤƪƦ ƙ ƢƦƤƪƔ Ʃƙȶ ƄƟƬơƩƗƙȶ ƍ

ΑΓΟΡΑ

ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ VDO A8

KNOG BOOMER

Ένα φωτάκι αδιάβροχο, πολύ δυνατό, λειτουργικό, με ενσωματωμένο φακό και με μεγάλη διάρκεια ζωής - όταν παραμένει σταθερά αναμμένο γύρω στις 12 ώρες και όταν αναβοσβήνει, γύρω στις 36. Οι διαστάσεις του είναι 59x32x34 και το βάρος του είναι 43γρ. > Τιμή: 28 € > Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

VDO A8

Ασύρματο κοντέρ 8 λειτουργιών για να έχετε πρόσβαση στα δεδομένα της κάθε σας διαδρομής χωρίς να μπλέξετε με καλώδια και να είστε σίγουροι ότι θα συνεχίσει να λειτουργεί ακόμα και όταν ο καιρός έχει άγριες διαθέσεις αφού η αδιαβροχοποίησή του δε θα πτοηθεί. Ένδειξη τρέχουσας ταχύτητας, οδόμετρο, απόσταση διαδρομής, μέση και μέγιστη ταχύτητα, χρόνος διαδρομής, ρολόι και σύγκριση μέσης με τρέχουσα ταχύτητα. > Ζeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

KNOG BOOMER

SPIUK SYNERGIS

Ένα κράνος με ελκυστικό σχεδιασμό, καλή διέλευση του αέρα αφού έχει 24 σχισμές και με βάρος 235γρ. Με πίσω ρύθμιση compactfix, είναι εύκολο στη χρήση και ασφαλές. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για χρήση ΜΤΒ και για χρήστες που ψάχνουν ένα κράνος με υψηλές προδιαγραφές. > Τιμή: 99 € > Sportlife. Τηλ.: 210 9832356.

OLTRE CHORUS 11SP COMPACT, FULCRUM RACING 3

Το Oltre Chorus είναι από τη νέα collection του 2012 με πλαίσιο Oltre carbon, ποτήρια 1.5’’ – 1 1/8’’ X-tex τεχνολογία, ανάρτηση full carbon HoC 1.5’’>1.1/8’’ και χειριστήρια Champagnolo Chorus ultra shift 11sp Ergopower. Ένα καθαρά αγωνιστικό ποδήλατο δρόμου με πολύ καλά περιφερειάκα και πολύ καλή οδηγηκή συμπεριφορά. Για γνώστες του είδους… > Τιμή: 5.350 € > Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

SPIUK SYNERGIS

OLTRE CHORUS 11SP COMPACT, FULCRUM RACING 3

118

KUOTA

Μπορεί να ήρθε το φθινόπωρο και σιγά σιγά να έρχεται και ο χειμώνας αλλά επειδή ζούμε στην Ελλάδα ο ήλιος κάνει την εμφάνισή του ακόμα και τις πιο μουντές μέρες, για αυτό τα Kuota σας παρέχουν προστασία 100% από τις ακτίνες του ηλίου αλλά και μεγάλη προστασία κατά την οδήγηση. Σε διάφορους χρωματισμούς για όλα τα γούστα, ελαφριά και με καλή εφαρμογή τα γυαλιά Kuota θα σας αφήσουν αρκετά ικανοποιημένους. > Τιμή: 35 € > Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435

LAZER COMPACT

Ένα κράνος για να το φοράτε άνετα στις εξορμήσεις σας στα βουνά. Είναι όμορφο, σκληροπυρηνικό και καθαρά για χρήση mountain. Έχει σταθερότητα και καλή εφαρμογή στο κεφάλι σας. Είναι ελαφρύ με ωραίο μαύρο χρώμα και με γείσο μπροστά για να σας προστατεύει από οποιαδήποτε καιρική συνθήκη αντιμετωπίσετε. > Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111

LAZER COMPACT

ROAD

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ

ΝΕΑ ΣΕΖΟΝ, ΝΕΟ ΞΕΚΙΝΗΜΑ, ΝΕΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣ

ΜΕ ΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΜΙΑ ΝΕΑ ΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΟΥ ΚΥΚΛΟΥ, Η ΦΑΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ. Από τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr

Υπάρχουν πολλοί αθλητές που δε δίνουν μεγάλη σημασία σ’ αυτήν τη φάση του προπονητικού κύκλου, είτε γιατί νομίζουν ότι θα χάσουν ότι έχουν κερδίσει με την προπόνηση όλο το χρόνο, είτε γιατί πιστεύουν ότι δε χρειάζεται.

πως και να έχει πάντως ένα είναι σίγουρο, ότι ο κάθε οργανισμός σωματικά και ψυχολογικά μετά από ένα χρόνο σκληρής προπόνησης και αγώνων χρειάζεται αποκατάσταση. Αυτό γίνεται είτε άμεσα με αποχή από την προπόνηση και ονομάζεται παθητική αποκατάσταση, είτε έμμεσα με ελαφριά σε διαφορετικού τύπου προπόνηση από το συνηθισμένο και ονομάζεται ενεργητική αποκατάσταση. Προτιμότερο είναι να υπάρχει ο συνδυασμός των δύο, αφού αμέσως μετά τον τελευταίο αγώνα θα πρέπει να συνεχίσετε για τις επόμενες 3-6 ημέρες να γυμνάζεστε χαλαρά, έτσι ώστε να βοηθήσετε τον οργανισμό σας να αποβάλει πλήρως το στρες που έχει προηγηθεί από τον τελευταίο αγώνα. Επόμενο βήμα αυτής της μεταβατικής περιόδου είναι η πλήρης αποχή από την προπόνηση για τουλάχιστον ένα δεκαήμερο. Είναι μια πολύ σημαντική φάση τόσο στο σωματικό όσο στον ψυχολογικό τομέα. Στόχος είναι να ξε-

120

φύγει το μυαλό εντελώς από την προπόνηση και το σώμα να ξεκουραστεί τελείως, είναι καιρός να ασχοληθείτε με πράγματα που σας έχουν λείψει, ενδιαφέροντα που έχετε αμελήσει και γενικά να κάνετε πράγματα που σας χαλαρώνουν. Μην ξεγελαστείτε μετά τις πρώτες ημέρες ξεκούρασης και νομίζεται ότι είστε έτοιμοι να επιστρέψετε στις προπονήσεις. Για ένα χρόνο το σώμα σας πιεζόταν, μικροτραυματισμοί και παθολογικές καταστάσεις που προέρχονται από το έντονο στρες της προπόνησης θα πρέπει να σταματήσουν ώστε να είστε έτοιμοι και υγιείς για τη νέα χρονιά. Σίγουρα τα σημάδια της αποχής από την προπόνηση θα γίνουν αισθητά δε θα είναι όμως τόσο σημαντικό αυτό το μικρό βήμα προς τα πίσω, εξάλλου μερικές φορές πρέπει να κάνουμε ένα μικρό βήμα πίσω πριν πάμε πάλι μπροστά. Μετά το πέρας του δεκαήμερου, της πλήρους αυτής αποχής καλό είναι να ακολουθεί μια περίοδος επανένταξης στην προπόνηση. Αυτή η φάση η οποία διαρκεί συνήθως 10-15 ημέρες καλό είναι να σκεφτείτε και να θέσετε τους στόχους της νέας χρονιάς. Κατόπιν να ξεκινήσετε χαλαρή προπόνηση, κατά προτίμηση με κάποια άλλη δραστηριότητα όπως κολύμβηση, τρέξιμο, skating (για όσους μπορούν), πεζοπορίες σε βουνό, ασκήσεις γυμναστικής για ενδυνάμωση, κτλ. Φυσικά μπορείτε να ανεβείτε και στο αγαπημένο σας ποδήλατο για καμιά βόλτα δίνοντας όμως προσοχή μην ξεφύγετε από τη χαμηλή ένταση που πρέπει να ακολουθείτε αυτό το πρώτο καιρό.

Παρακάτω σας παραθέτουμε ένα ενδεικτικό πρόγραμμα που μπορείτε να ακολουθήσετε τις πρώτες είκοσι μέρες μετά την περίοδο της ξεκούρασης που θα έχει προηγηθεί. Ημέρα Δραστηριότητα / Διάρκεια Γυμναστική 1η Aqua aerobic ή κολύμβηση 10-15΄ Κοιλιακοί- ραχιαίοι / ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 2η Τρέξιμο ή Skating 25-35΄ 3η Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 4η Skating 40΄ ή Ποδήλατο 1:00΄ 5η Κοιλιακοί- ραχιαίοι / ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 6η Πεζοπορία σε βουνό 1:15΄-2:00΄ 7η 8η Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 9η Aqua aerobic ή κολύμβηση 15-25΄ 10η Τρέξιμο 30-40΄ Κοιλιακοί- ραχιαίοι / ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 11η 12η Skating 1:00΄ ή Ποδήλατο 1:20΄ Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα- προβολές- άρσεις σε σκαλοπάτι: 15΄ 13η 14η Πεζοπορία σε βουνό 1:45΄ - 2:30΄ 15η 16η Skating 1:00΄ ή Ποδήλατο 1:20΄ Κοιλιακοί- ραχιαίοι / ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 17η Aqua aerobic ή κολύμβηση 25-35΄ Ασκήσεις ενδυνάμωσης ποδιών με το βάρος του σώματος. Ημικαθίσματα- προβολές- άρσεις σε σκαλοπάτι: 15΄ 18η 19η Skating 1:00΄ ή Ποδήλατο 1:20΄ Ασκήσεις με swiss bal & ασκήσεις ισορροπίας: 30΄ 20η 21η Πεζοπορία σε βουνό 2-3 ώρες Με το πέρας αυτής της φάσης προπόνησης και αφού θα έχετε συμπληρώσει το παραπάνω 20ήμερο, θα σας δοθεί η δυνατότητα να βρείτε ξανά τη βασική σας φυσική κατάσταση. Έχοντας φορτώσει τις μπαταρίες τόσο σωματικά όσο και ψυχικά θα καταλάβετε τα ευεργετικά αποτελέσματα αυτής της μεταβατικής περιόδου στο βάθος του χρόνου.#

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΡΙΑΘΛΟ-ΔΙΑΘΛΟΚΟΛΥΜΒΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ-ΤΡΕΞΙΜΟ

www.coachingservices.gr

ΥΓΕΙΑ

ΑΣΚΗΣΗ

ΜΙΑ ΑΣΚΗΣΟΥΛΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΤΟΝ ΓΙΑΤΡΟ ΤΟΝ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΑ...

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΣΚΗΣΗΣ Από τον Στέλιο Πανταζή, www.holistic-greece.com

Η γυμναστική και ένας ενεργός τρόπος ζωής επιδρά ευεργετικά στην υγεία ποικιλοτρόπως. Αντίστροφα, η έλλειψη γυμναστικής είναι επιβλαβής στη γενικότερη υγεία του ατόμου και επηρεάζει πολλά προβλήματα υγείας. Άτομα με ιστορικό καρδιολογικών προβλημάτων ή ηλικίας άνω των 40 θα πρέπει να συμβουλευτούν το γιατρό τους πριν να ξεκινήσουν εκγύμναση.

είναι η συμβολή στην παραγωγή του σπερματικού υγρού. Σε περίπτωση μεγέθυνσής του, πιέζεται η ουρήθρα ενεργώντας σαν σφιγκτήρας παρουσιάζοντας και τα αντίστοιχα συμπτώματα. Έχει παρατηρηθεί πως σωματικά δραστήριοι άντρες εμφανίζουν καλοήθη υπερπλασία προστάτη πιο σπάνια και αυτό οφείλεται στην επίδραση της γυμναστικής στο νευρικό σύστημα.

Καρκίνος Είναι ένας γενικός όρος για πάνω από 100 ασθένειες που χαρακτηρίζονται από μη φυσιολογική και ανεξέλεγκτη ανάπτυξη των κυττάρων. Ο καθιστικός τρόπος ζωής έχει συνδεθεί με τον καρκίνο του πνεύμονα, του παχέος εντέρου, του στήθους και του προστάτη, όμως προστασία ενάντια στον καρκίνο του μαστού δεν έχει στοιχειοθετηθεί. Μερικές επιδράσεις της γυμναστικής αναφορικά με τον καρκίνο μπορεί να συσχετιστούν με την έμμεση αλλαγή των ορμονικών επιπέδων από τη φυσική δραστηριότητα.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΘΙΣΤΙΚΗ ΖΩΗ Καρδιαγγειακή νόσος Αεροβική ικανότητα Πρόκειται για τη νούμερο ένα αιτία θανάτου στο δυτικό κόσμο. Η καθιστιΟ καθιστικός τρόπος ζωής μειώνει την αεροβική ικανότητα του σώματος με την έννοια ότι λιγότερη άσκηση μπορεί να γίνει ανεκτή και μόνο σε χαμηλότερο επίπεδο έντασης.

Καλοήθης υπερπλασία προστάτη

Ο προστάτης είναι ένας μικρού μεγέθους αδένας που περιβάλλει τη βάση της ουροδόχου κύστης και την ουρήθρα στους άντρες. Κύρια λειτουργία του

122

κή ζωή αυξάνει σημαντικά την επικινδυνότητα εμφάνισης καρδιαγγειακών νοσημάτων, ενώ παράλληλα με τη γυμναστική αυξάνεται η προστατευτική «καλή» HDL χοληστερόλη, μια συνέπεια που μπορεί να εμφανιστεί ακόμα και με το περπάτημα. Όσοι γυμνάζονται έχουν σχετικά μικρό κίνδυνο καρδιακών προβλημάτων. Άτομα άνω των 40 ετών ή άτομα με καρδιακά προβλήματα θα πρέπει να επικοινωνήσουν με το γιατρό πριν να ξεκινήσουν

Υψηλή χοληστερόλη

Αν και σε καμία περίπτωση δεν είναι ο μοναδικός παράγοντας, τα αυξημένα επίπεδα χοληστερόλης έχουν ξεκάθαρα συνδυαστεί με τη συχνότερη εμφάνιση καρδιακών νοσημάτων. Με την εκγύμναση αυξάνεται η προστατευτική καλή χοληστερόλη, μια συνέπεια που μπορεί να εμφανιστεί ακόμα και με το περπάτημα. Όσοι γυμνάζονται έχουν σχετικά μικρό κίνδυνο καρδιακών προβλημάτων. Άτομα άνω των 40 ετών ή άτομα με καρδιακά προβλήματα θα πρέπει να επικοινωνήσουν με το γιατρό πριν να ξεκινήσουν εκγύμναση μια και η υπερβολική μπορεί να προκαλέσει καρδιακά επεισόδια.

Διαβήτης

Οι διαβητικοί δεν μπορούν να επεξεργαστούν σωστά τη γλυκόζη, μια μορφή ζάχαρης που το σώμα χρησιμοποιεί για ενέργεια, με αποτέλεσμα να παραμένει και να συσσωρεύεται στο αίμα. Ταυτόχρονα όμως τα κύτταρα του σώματος μπορεί να έχουν έλλειψη γλυκόζης. Μπορεί να οδηγήσει σε βράδυνση της επούλωσης των πληγών, μεγαλύτερο κίνδυνο λοιμώξεων και πολλές άλλες παθήσεις που σχετίζονται με τα μάτια, τα νεφρά, τα νεύρα και την καρδιά. Η γυμναστική βοηθά στη μείωση του σωματικού λίπους και βελτιώνει την ευαισθησία στην ινσουλίνη. Είναι λιγότερο πιθανό να παρουσιάσουν τύπου 2 ή μη ινσουλινοεξαρτώμενο σακχαρώδη διαβήτη όσοι γυμνάζονται. Άτομα με τύπου 1 ή ινσουλινοεξαρτώμενο σακχαρώδη διαβήτη τα οποία γυμνάζονται χρειάζονται μικρότερες ποσότητες ινσουλίνης. Παρόλ’ αυτά, η γυμναστική μπορεί να προκαλέσει μικρότερες ποσότητες ζάχαρης στο αίμα ή ακόμη και περιστασιακά αυξημένα επίπεδα ζάχαρης. Οπότε οι διαβητικοί δε θα πρέπει ποτέ να ξεκινούν πρόγραμμα εκγύμνασης χωρίς να έχουν συμβουλευτεί το γιατρό τους.

Ινομυαλγία

Είναι ένα πολύπλοκο σύνδρομο χωρίς κάποιες γνωστές αιτίες ή κάποια προβλεπόμενη θεραπεία. Κύριο σύμπτωμά της είναι ο έντονος μυϊκός πόνος αν και άλλα συμπτώματα όπως κούραση, πόνοι στο στήθος, πυρετός (δέκατα), διόγκωση των λεμφαδένων, αϋπνία, συχνοί πόνοι στην κοιλιακή χώρα, σύνδρομο ευερέθιστου εντέρου και κατάθλιψη μπορεί να προκύψουν. Η γυμναστική χαμηλής εντάσεως μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση των συμπτωμάτων της ινομυαλγίας. Ασθενείς που γυμνάζονται τακτικά έχουν παρουσιάσει πιο ήπια συμπτώματα από όσους παραμένουν ανενεργοί.

Υπέρταση

Είναι ο ιατρικός όρος για την υψηλή αρτηριακή πίεση. Στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχουν εμφανείς λόγοι υπέρτασης. Η γυμναστική σε καθημερινή

βάση μπορεί να μειώσει αισθητά την αρτηριακή πίεση. Εκγύμναση με πρόγραμμα 12 εβδομάδων κινέζικου Τάι Τσι έχει αποδειχτεί σχεδόν το ίδιο αποτελεσματικό με την αερόβια γυμναστική στη μείωση της αρτηριακής πίεσης σε ηλικιωμένα άτομα που κάνουν καθιστική ζωή και έχουν υψηλή αρτηριακή πίεση.

Ανοσοποιητικό σύστημα

Πρόκειται για περίπλοκο δίκτυο εξειδικευμένων ιστών, οργάνων, κυττάρων και χημικών ουσιών που προστατεύουν τον οργανισμό από την εισβολή μικροοργανισμών. Γυμναστική ήπιας μορφής βελτιώνει την ανοσοποιητική λειτουργία, αν και υπερβολική γυμναστική έχει διαπιστωθεί πως έχει δυσμενείς συνέπειες στο ανοσοποιητικό σύστημα.

Εμμηνόπαυση

Είναι η παύση του γυναικείου μηνιαίου έμμηνου κύκλου. Οι γυναίκες που κάνουν καθιστική ζωή έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα να παρουσιάσουν ήπιας ή και πιο σοβαρής μορφής εξάψεις σε σχέση με όσες γυμνάζονται. Σε μια μελέτη διαπιστώθηκε πως ακριβώς μετά από αεροβική γυμναστική τα συμπτώματα της εμμηνόπαυσης ελαττώθηκαν.

Θνησιμότητα

Υπάρχει ξεκάθαρος συσχετισμός καθιστικής ζωής και αυξημένου ποσοστού θνησιμότητας (υψηλότερο ποσοστό θανάτου).

Παχυσαρκία

Καθιστικός τρόπος ζωής αυξάνει δραματικά την πιθανότητα παχυσαρκίας.

Οστεοπόρωση

Τα άτομα με οστεοπόρωση έχουν ευαίσθητα κόκαλα, που ραγίζουν πιο εύκολα, ειδικά στους γοφούς, τη σπονδυλική στήλη και τη μέση. Η γυμναστική είναι γνωστό πως προστατεύει από την απώλεια οστικής μάζας. Όσο συχνότερα οι άντρες, αλλά και στις περισσότερες γυναίκες μετά την εμμηνόπαυση, γυμνάζονται τόσο μεγαλύτερη είναι η οστική μάζα και αντίστοιχα μικρότερος ο κίνδυνος εμφάνισης οστεοπόρωσης. Το περπάτημα θεωρείται μερικές φορές η καλύτερη γυμναστική. Για γυναίκες πριν την εμμηνόπαυση, η γυμναστική είναι επίσης σημαντική όμως χωρίς υπερβολή. Άσκηση τόσο υπερβολική που οδηγεί στη διακοπή του έμμηνου κύκλου στην πραγματικότητα συμβάλλει στην εμφάνιση οστεοπόρωσης.

Εγκεφαλικό

Προκαλούνται είτε από μειωμένη παροχή αίματος στον εγκέφαλο είτε από εσωτερική αιμορραγία στον εγκέφαλο. Ανάλογα με την περιοχή που έχει βλάβη το εγκεφαλικό μπορεί να προκαλέσει κώμα, αναστρέψιμη ή μη παράλυση, προβλήματα ομιλίας, άνοια. Τακτική άσκηση έχει διαπιστωθεί πως μειώνει την πιθανότητα εμφάνισης εγκεφαλικών επεισοδίων.#

MBike creative

εκγύμναση μια και υπερβολική μπορεί να προκαλέσει καρδιακά επεισόδια.

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΨΥΧΟΛΟΓΙΑ

ΤΡΩΓΟΝΤΑΣ ΣΟΥ ΕΡΧΕΤΑΙ Η ΔΙΑΘΕΣΗ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΦΑΓΗΤΟΥ - ΔΙΑΘΕΣΗΣ

Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ

Η συμβατική λογική λέει ότι μπορούμε να «ταϊσουμε» το κεφάλι μας. Αλλά μπορεί αυτό που βρίσκεται στο πιάτο σας να επηρεάσει πράγματι τις σκέψεις και τα συναισθήματά σας;

χετε σίγουρα ακούσει τους ισχυρισμούς: η σοκολάτα προκαλεί εκείνο το συναίσθημα της αγάπης. Η κατανάλωση ψαριών σας κάνουν εξυπνότερους. Οι καθαροί υδατάνθρακες σας ηρεμούν. Αν είστε αυτό που τρώτε, όπως λένε, τότε σίγουρα πιστεύετε ότι τα τρόφιμα μπορούν να επηρεάσουν τη διάθεση και τη δύναμη του μυαλού. Η θεωρία πίσω από αυτές τις υποτιθέμενες συνδέσεις φαίνεται εύλογη. Ορισμένοι νευροδιαβιβαστές επηρεάζουν τον εγκέφαλο και κατά συνέπεια, τη διάθεσή μας σε λογικά πλαίσια. Για παράδειγμα, τα υψηλά επίπεδα σεροτονίνης σχετίζονται με τα αισθήματα της ηρεμίας, της χαράς και της χαλαρότητας, ενώ τα χαμηλά επίπεδά της συνδέονται με την κατάθλιψη και την

124

επιθετικότητα. Η ντοπαμίνη και η νορ-επινεφρίνη είναι χημικές ουσίες που εκκρίνονται στον εγκέφαλο όταν έχουμε το συναίσθημα της ευχαρίστησης. Ειδικά τρόφιμα έχουν αποδειχθεί ότι τονώνουν την παραγωγή αυτών των νευροδιαβιβαστών, αλλά συνήθως όχι σε τέτοιο βαθμό για να κάνει αισθητή διαφορά στον εγκέφαλο. Στην πραγματικότητα, η επιστήμη έχει καταρρίψει τις περισσότερες συνδέσεις τροφίμων – διάθεσης που είναι αποδεκτές στην κοινή λογική και διαιωνίζονται από αυτοαποκαλούμενους εμπειρογνώμονες διατροφής. Εάν το σκεφτείτε, είναι ενθαρρυντικό να συνειδητοποιήσετε ότι η διάθεσή σας δεν επηρεάζεται εύκολα από ένα κουλούρι ή μία μπανάνα. «Εάν τα τρόφιμα είχαν σχεδιαστεί για να μας ανεβοκατεβάζουν τη διάθεση, θα είχαμε σοβαρό πρόβλημα», λέει ο John Fernstrom, καθηγητής της ψυχιατρικής και της φαρμακολογίας στο Πανεπιστήμιο του Πίτσμπουργκ. Επιπλέον, οι άνθρωποι έχουν μια ακόρεστη επιθυμία να πιστεύουν ότι η κατανάλωση ορισμένων τροφών θα τονώσει την πνευματική τους συγκέντρωση, τη συμπεριφορά ή την ενέργεια. Και η πεποίθηση αυτή μπορεί να αποτελέσει τον καλύτερο «πυροβολισμό» σε μια σύνδεση τροφίμων-

διάθεσης. «Οι αντιλήψεις μας σχετικά με τα τρόφιμα και τι μπορούν να κάνουν για εμάς είναι πολύ ισχυρές και μπορεί να δημιουργήσουν μια αυτοεκπληρούμενη προφητεία, ακόμα και εάν δεν υπάρχουν επιστημονικές αποδείξεις», λέει ο ψυχολόγος Robin Kanarek, που είναι υπεύθυνη του εργαστηρίου διατροφής και συμπεριφοριακής τροποποίησης της διατροφής στο Tufts University στο Medford, Mass. Παρά το γεγονός ότι πρέπει ακόμα να ερευνηθούν πολλά θέματα, ακολουθούν αυτά που πιστεύουν οι επιστήμονες σωστά ή λανθασμένα όσον αφορά τη σχέση μεταξύ της κοιλιάς και του εγκεφάλου.

Η ζάχαρη κάνει τα παιδιά υπερκινητικά ΛΑΘΟΣ Έχουμε ακούσει εδώ και χρόνια ότι η ζάχαρη ανεβάζει ρυθμούς στα παιδιά σε πάρτι ή στις Απόκριες, αλλά στην πραγματικότητα είναι η διασκέδαση και το περιβάλλον των γιορτών που το προκαλούν αυτό, λέει η Kanarek. Η ίδια παραθέτει μια έρευνα που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό the American Medical Assn. Το 1995 που εξέτασε την επίδραση της ζάχαρης στη συμπεριφορά ή τη γνώση των παιδιών. Οι ερευνητές αναζήτησαν δεδομένα μέσα από 16 δημοσιευμένες μελέτες όπου ούτε τα παιδιά ούτε οι κηδεμόνες τους δεν ήξεραν ποιος πήρε κανονική ζάχαρη και ποιος τεχνητή γλυκαντική ουσία. Το αποτέλεσμα ήταν ότι η ζάχαρη δεν είχε να κάνει σε τίποτα με το πώς τα παιδιά συμπεριφέρθηκαν. Το γεγονός ότι οι γονείς περιμένουν τα παιδιά τους να σκαρφαλώνουν σε τοίχους μετά την κατανάλωση γλυκών είναι αυτό που διαιωνίζει αυτήν τη συμπεριφορά, λέει η Kanarek. Επιπλέον, πολλοί γονείς δε συνειδητοποιούν ότι το σώμα δεν μπορεί να αντιληφθεί τη διαφορά μεταξύ της ζάχαρης σε ένα ποτήρι χυμού μήλου και της ζάχαρης σε ένα μεγάλο μπισκότο.

Ο καφές ανεβάζει την ενέργεια και βελτιώνει την πενυματική απόδοση ΣΩΣΤΟ Αυτός ο ισχυρισμός έχει υποστηριχθεί σε πολλές μελέτες που έχουν δείξει επανειλημμένως, ότι η καφεϊνη, το ουσιώδες συστατικό του καφέ, βελτιώνει την εστίαση, την προσοχή, τη διάθεση και την ενέργεια. «Η καφεϊνη δημιουργεί μια πιο τέλεια ένωση ιδεών», συμπληρώνει ο καθηγητής ψυχιατρικής και φαρμακολογίας στο Πανεπιστήμιο του Pittsburgh, J. Fernstrom. Ένας παράλογος φόβος εξάρτησης από την καφεϊνη ενεργοποιεί ορισμένα άτομα κατά του καφέ, λέει η Marcia Pelchat, ερευνήτρια διατροφής στο Monell Chemical Senses Center στη Philadelphia. «Είναι ακίνδυνη, διότι το ποσό που οι άνθρωποι καταναλώνουν ορίζεται ατομικά», λέει. «Οι άνθρωποι υποχωρούν όταν αισθάνονται νευρικότητα.»

Το σνακ υδατανθράκων σας κάνει να νιώθετε ήρεμοι και πιο ευτυχισμένοι ΛΑΘΟΣ Μερικοί εμπειρογνώμονες διατροφής διαιωνίζουν την παλιά θεωρία ότι ένα σνακ υψηλής περιεκτικότητας σε υδατάνθρακες θα ενισχύσει τη διάθεση. Η λογική ακολουθούσε αυτήν περίπου την πορεία: οι υδατάνθρακες προκαλούν έκρηξη σεροτονίνης, η οποία σας κάνει να αισθάνεστε ήρεμοι και χαλαροί. Συνεπώς συνδέετε αυτά τα αισθήματα με την κατανάλωση υδατανθράκων. Το πρόβλημα είναι ότι πολλά συμβαίνουν μεταξύ του στόματος και του εγκεφάλου. Για παράδειγμα, εάν πάρετε κάποια πρωτεϊνη εντός 12 ωρών από ένα σνακ υδατανθράκων, οι πρωτεϊνες θα μπλοκάρουν τη σεροτονίνη και το σνακ δε θα έχει καμία επίδραση στη διάθεσή μας.#

• Grammarios Bikes Τηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690. www.grammariosbikes.com • GRC Power Facrtory Σμύρνης 35, Νέα Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2513994. • Jaga Electronics Στρατηγού Καλάρη 6 Κάτω Πατήσια Τηλ: 210 2010045 www.kyrosbikes.gr • Justride Μάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651. • Halkidiki Sports Τηλ.: 23740-53998, 6944 544159. info@sportful-greece.com www.halkidiki-sports.com • HELMA AE Λ. Αθηνών 129 Αθήνα 210 5152069 www.helma.gr • Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Ανν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα. Τηλ.: 210 9220530 • Kaklamanos Λευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012 • KCP GROUP Σφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960. www.kcp.gr • Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕ Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006 • Kassimatis Bikes Λ. Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9601271. www.kassimatisbikes.gr • Kassimatis Cycling Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596 www.kassimatiscycling.gr • Kifissia Bike Κηφισίας 306 & Κρήτης 11 Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr • Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ 5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr • Κυκλοποδηλατική ΑΕ Μινωταύρου 16, Σφαγεία. Τηλ.: 2310-535821. www.ballistic.gr • Klaxon Α.Ε Λ. Αθηνών 92 104 42 Αθήνα Τηλ:210 5193400 www.klaxon.gr • Λάμδα ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη. Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010 www.lamdasa.gr • Lestos bikes Β. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435. www.lestosbikes.gr

• Liakos Bicycles Μακεδονίας 136, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782 • Lion Ελλάς ΑΕ Λ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr • Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Αγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net • Μαργαρίτης Bikes Πέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545 • Μaglaris Bikes B.Oικονομίδου 17 Τρίπολη Τηλ.: 2710 234723 www.fujibikes.gr • MC Motor Imports Μιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986 • Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.E Αετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu • Molho ΑΕΒΕ ΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111. www.molho.gr • Multisports Kουμάργιαλης Κων/νος & Σια ΕΕ Ν. Μαλτέζου 39, Άλιμος Τηλ.: 6934 696191. www.multisports.gr • Μπινετζής & Σια ΟΕ Σ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205. • Ξάκο ΑΕ 23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100. www.xaco.gr • Omni sports&Medical Δοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201. www.omnisports.gr • Πάριμεντ ΑΕ Mπέρμπακα 3, Αθήνα. Τηλ.: 210 7489262. • Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Ιουλιανού 92, Αθήνα. Τηλ.: 210 8220053. koutousi@otenet.gr • Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830 • Premium Bikes Λ. Γούναρη 229 16674 Γλυφάδα Τηλ.: 210-9641410. www.premiumbikes.gr. • Quad imports Ματρόζου 32, Φιλοπάππου, 11741 Αθήνα τηλ. 210 33.10.650 • fax 210 33.10.650 • Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι. Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com.

• Σιγανός Ν.-Κinisi Έλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com • Sigma Imports Τσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕ Βαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 . • Σκορδίλης ΑΕ Λ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241. • Skillz Ζησιμοπούλου 29 Παλιό Φάληρο Τηλ.: 210 9404404. www.skillz.gr • Science Technologies Βορείου Ηπείρου 76, Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592. • Sportlife Λ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr. • Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕ Αλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr • Star Trac ΕΠΕ Αρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638 • Strida Bikes Hellas Ματρόζου 32 117 41 Αθήνα Φιλοπάππου Τηλ & Φαξ: 210 3310650 www.strida.gr • Το ποδήλατο Τριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com • topodilato.gr Χ. Τρικούπη 5, Άλιμος 17456 Τηλ.: 2109913510 • Touris AE 17ο χλμ. ΕΟ Αθηνών-Λαμίας, Πίνδου 2 Κηφισιά. Τηλ.: 210-8002444 • Third Wind EΠΕ Λεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378. www.thirdwind.gr • Trim AE Λεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581. www.trim.gr • Τσιρίκος AE Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814 www.tsirikosbikes.gr • GBF Fitness and More Κολοκοτρώνη 7 - Κηφισιά Τηλ.: 210 8087878 Fax: 210 8087848. www.gbf.gr • World of bike Γκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692 www.worldofbike.gr • Wyeth Hellas Consumer Healthcare Λ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

ΠΡΟΪΟΝΤΑ • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ

• Αλευρίδη Μ. & Σια ΟΕ Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά Τηλ: 2310 642830 • Αction3 Αργολίδος 43, Αμπελόκηποι Τηλ.: 210 6463646. • Αposporis 1964 Φωκίωνος 10, Αθήνα. Τηλ.: 210 3228516. • Avalanche escape sports Ευγενίου Βουλγάρεως 18Α, Αθήνα. Τηλ: 210 9242285 • BikeMe.gr Αλεξιουπόλεως1, Αργυρούπολη. Τηλ: 210 9943230 www.bikeme.gr • Corsa Imports 6o χλμ. ΚαβάλαςΕλευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας. Τηλ.: 2510-326283 • Cyclist .gr Λεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική. Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr • Dn’D Sports Παπαδιαμάντη 12 Γλυκά Νερά Τηλ.: +30 210 66 57 017 www.boblbee.gr • Dyno CYCLES Σοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9901919 • Electro-bike Kαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 210 2845995. www.electrobike.gr • Ezze Bikes Ιερά οδός 64, Αθήνα, Τηλ.: 210 3416880. www.eZeebike.gr • Δημητριάδης Action Stores Δεκελείας 23 Νέα Χαλκηδόνα 210 2525064 www.dimitriadis.gr • Ελληνική Εισαγωγική ΟΕ Ι. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr • Ζελβεγιάν Κ. Σάρκις Παιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560 • Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ 17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr • Ζeus AEBE Βαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι. Τηλ.: 210 6897173 • Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ Θεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264. www.fidusa.gr • Frederik Λ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508. www.frederik.gr • Gatsoulis Imports ΕΠΕ Θεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr

1st endurance Third Wind EΠΕ 4US Corsa Imports Adriatica Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Alhonga Σάρκις Ζελβεγιάν Animal Serkos Bikes Assos Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Atala Molho ΑΕΒΕ Avid Gatsoulis Imports Ax –Lightness Grammarios Bikes Ballistic Κυκλοποδηλατική ΑΕ Barbieri Liakos Bicycles Basso Liakos Bicycles Basta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ ΒΒΒ Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Bell Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bellelli Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Beretta Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Bergamont Premium Bikes Bianchi Κυκλοποδηλατική ΑΕ BH Sportlife Bikes Bike Shield Dyno Cycles Blackburn Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Boblbee Dn’D Sports

Bonanza Molho ΑΕΒΕ Bonk Breaker Third Wind EΠΕ Bont topodilato.gr Bontrager Cyclist.gr Bottecchia Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Brooks Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Brompton Action3 Btp-Team Grammarios Bikes Bullet Μπινετζής & Σια ΟΕ Camelbak Molho ΑΕΒΕ Camel Tire Gatsoulis Imports Campagnolo Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Campagnolo Sportswear Cyclist.gr Cane Creek Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Canfield Brothers Frederik Cannondale KCP Group Cardiosport Star Trac Carbonsports Grammarios Bikes Carnielli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Castelli Kassimatis Cycling Casco Tsirikos AE Cat eye Μανιατόπουλος Ν.ΑΕ Catlike Cyclist.gr Cervelo BikeMe.gr topodilato.gr Chris King Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Ciclosport Cyclist.gr Cinelli Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Colnago Justride Commencal Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Clermont Κυκλοποδηλατική ΑΕ Columbia Ξακο ΑΕ Compex Παριμεντ ΑΕ Continental tires Gatsoulis Imports ΕΠΕ Corratec Kinisi-Σιγανός Cross Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

Cst Σάρκις Ζελβεγιάν Cube Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Dahon Sigma Imports OE Dainese MC Motor Imports De Rosa Kaklamanos Deda Elementi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Deuter Touris AE Diadora Cyclist.gr Diamondback Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ DMT World of Bike DT Swiss Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Ducati corse Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Duegi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ ΕΑS Ελληνική εισαγωγική ΟΕ Εcobike Λάμδα ΑΕ ΕH Line HELMA AΕ Electra bikes Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Elite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Exteondo Cyclist.gr Extralite Grammarios Bikes Ezze Bikes Ezee Bikes Fahrer Frederik Fast Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Fast Rider Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fbm Serkos Bikes Ferrini Μπινετζής & Σια ΟΕ Fidusa Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Fizik Cyclist.gr Finish line Gatsoulis Imports ΕΠΕ First Bike BikeMe.gr Fishbone Gatsoulis Imports ΕΠΕ Flybikes Serkos Bikes Flyer Sigma Imports ΟΕ Focus Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Force Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Fox Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

Free Agent BMX Manhattan Cruisers Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ FRM Cycle Pro FSA topodilato.gr Fuji Maglaris Bikes Fulcrum Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gaerne Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Gary Fischer Cyclist.gr Garmin GPS Σκορδίλης ΑΕ Gazelle Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ GES Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ Ghost Dyno CYCLES Giant Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Giessegi Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Giordana Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕ Giro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Gipiemme Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Gitane Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Globe Kassimatis Cycling Gonso Cyclist.gr GT Gatsoulis Imports ΕΠΕ Guerciotti topodilato.gr GU Third Wind EΠΕ Haro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hayes Gatsoulis Imports ΕΠΕ Hella Κασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕ Hercules Premium Bikes Herrmans Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Hope Frederik Hutchinson tires KCP Group Ideal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Isaac Lestos Bikes Italtrike Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Italwin Gatsoulis Imports ΕΠΕ IXS Ι. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε. Jagwire Cyclist.gr

Jeantex Cycle Pro Kalkhoff Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Kcn Bike Components Justride KCP KCP Group Kenda Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Kenny GRC Power Factory Kettler Τσιρίκος AE KHS Bicycles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Klepper Action3 KlickFix Sigma Imports OE Knog Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Kokua Multisports Kona Tsirikos AE Kοol Stop Molho ΑΕΒΕ Kreitler topodilato.gr Kryptanite Aλευρίδη Μ.&Σια ΟΕ KTM Molho ΑΕΒΕ Kuota Lestos Bikes Kyros Bikes Jaga Electronics La Molho ΑΕΒΕ Lapierre KCP Group Lazer Molho ΑΕΒΕ Legend ΑMCO AEBE Lemond Cyclist.gr Lepper Saddles Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Limar KCP Group Litespeed Kifissia Bike Lizard Skins Cyclist.gr Loffler Premium Bikes Lombardo KCP Group Look Kassimatis Cycling Lucozade GlaxoSmithKline Luma Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Magic Liakos Bicycles Magura Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Manitou Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

Marchisio Corsa Imports Marin Liakos Bicycles Marzocchi Kassimatis Cycling Matrix Molho ΑΕΒΕ Mavic Gatsoulis Imports ΕΠΕ Maxxis Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Menabo Aλευρίδη Μ.&Σια ΟΕ MCipollini topodilato.gr Merida Zeus AEBE Miche Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Michelin Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Mirraco Cyclist.gr Mobiky Skillz Mondia Premium Bikes Mongoose Kassimatis Cycling Monty Ecovehicles Motorex Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Muc Off Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Mutiny Serkos Bikes Nallini World of Bike New Look Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Nicolai Το ποδήλατο Nike Cycling Cyclist.gr NorthWave Gatsoulis Imports ΕΠΕ NRGEE Klaxon ΑΕ Odyssey Gatsoulis Imports ΕΠΕ Oktos Molho ΑΕΒΕ Onza KCP Group Οrbea Cyclist.gr Orca Cyclist.gr Orient Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Oval Kinisi-Σιγανός Oyama Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Panaracer Liakos Bicycles Park tool Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Pearl Izumi Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ

Pedros Cyclist.gr Peugeot Κυκλοποδηλατική ΑΕ Pinarello Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Polace Wyeth Hellas Polar Science Technologies Premium Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Primo Gatsoulis Imports ΕΠΕ Pro Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Prologo Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Protek topodilato.gr Protective KCP Prowell Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Race Face Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Reckless Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Red Line KCP Group Respro Frederik Ridley World of Bike Ritchey Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rixen / Κaul Sigma Imports OE Rock Shox Gatsoulis Imports ΕΠΕ Rocky Mountain Cyclist.gr Rodi Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Rohloff Action3 Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ RST Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Rudy project Gatsoulis Imports ΕΠΕ Salice topodilato.gr San Marco Kassimatis Cycling Santa Cruz Axion Traction ΕΠΕ Santini Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Saris+Graber Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Scott Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Schindelhauer topodilato.gr Schwalbe Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Molho ΑΕΒΕ Sector Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selev Helmets Justride

Selle bassano Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Italia Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Selle monte grappa Gatsoulis Imports ΕΠΕ Selle Royal Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ SH+ Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ Shimano Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Shinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Sidi Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ SiS topodilato.gr Smith Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Sigma Gatsoulis Imports ΕΠΕ Schmolke Grammarios Bikes Solex Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Specialized Kassimatis Cycling Spectra Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Spiuk Sportlife Sportful Halkidiki Sports Sportourer Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Sram Gatsoulis Imports ΕΠΕ S.R.P. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Status Fidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕ Stevens Bikes Justride Stolen Serkos Bikes Storck Kinisi-Σιγανός Straitline Pr. Comp. Downhill.gr Strong Light Kassimatis Cycling Strida Quad Imports Style Αφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε. Sun ringle Gatsoulis Imports ΕΠΕ Suntour Zeus A.E.B.E Suplest Premium Bikes Suunto Υιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕ Thm Carbones Grammarios Bikes Thorn Action3 Thule Trim AE Time Kifissia Bike

Tioga Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tomac Kifissia Bike Tonyon Σάρκις Ζελβεγιάν Topeak Cyclist.gr Torch Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Torpado Corsa Imports Trek Cyclist.gr Trelock Ζeus AEBE T.S.G. Gatsoulis Imports ΕΠΕ Truvativ Gatsoulis Imports ΕΠΕ Tufo Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.Ε Ultima Kifissia Bike Unior Unior Hellas Α.Ε. Univega Αφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ Uvex KCP Group Van Moof BikeMe.gr Strida Bikes Hellas Van Nicholas Frederik Vaude Δημητριάδης Action Stores VDO Ζeus AEBE Vee Rubber Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕ Veloman KCP Group Vellum Lestos bikes Vetta Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Viner Corsa Imports Vittoria Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ Vitus Kifissia Bike Viva Molho ΑΕΒΕ +Watt GBF Fitness and More Weldtite Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ Wilier Triestina World of Bike Wrenchforce Cyclist.gr WTB Κυκλοποδηλατική X Bionic Avalanche escape sports XLC Zeus AEBE Zefal KCP Group

KOZANH

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΞΑΝΘΗ

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

ΤΟ ΜBIKE ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

ΒΟΛΟΣ ΑΡΤΑ

ΛΑΡΙΣΑ

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΤΕΥΧΟΣ 98 • ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

5€

ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ... ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ 3 ΚΟΡΥΦΑΙΑ ROΑD BIKES:

Cannondale Supersix Evo Fuji Αltamira Team Replica Gitane Definitive

ΧΙΟΣ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ: Ο Παράδεισος

δεν μπορεί να περιμένει!

ΟΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ PRO TOUR ΤΟΥ 2011

ΑΘΗΝΑ ΠΥΡΓΟΣ ΝΑΥΠΛΙΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑ

ΡΟΔΟΣ

ΤΡΙΠΟΛΗ ΧΑΝΙΑ

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΓΙΑ DH ΜΕ ΕΝΑ Ε-BIKE:

ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ DH ΜΕ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ EH LINE

ΑDIRIDΑS

ΠΕΤΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΥΚΟΝΟ, ΜΕ 4 DIRT BIKES

ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΚΡΑΝΟΣ ΓΙΑ

ΜΤΒ

Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε. ΑΘΗΝΑ ACTION Λ. Πεντέλης 48, Χαλάνδρι, Τηλ.: 210 6846632

ΑΝΑΒΑΣΗ Στοά Αρσακείου 6Α, Τηλ.:210 3218104

ΓΑΤΣΟΥΛΗΣ

Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 6012890

PANORAMA BIKES Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι, Τηλ.: 210 8066759

ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ Ιδομενέως 67, Ίλιον, Τηλ.: 210 2611172

Βυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια PODILATO Γαλατσίου 84, Τηλ.: 210 2530412 Γαλάτσι,11144, ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ τηλ.: 210 2915071 Ιπποκράτους 13, Αθήνα ΠΟΛΙΤΕΙΑ Τηλ.: 210 3392660 Ασκληπιού 1, FREDERIK Τηλ.: 210 3616373 Λεωφόρο Αλεξάνδρας 15 , ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ Τηλ.: 210 5221508

GRAMMARIOSBIKES Τηλεφάνους 4, Αθήνα, Τηλ.: 210 5136690

KASSIMATIS BIKES Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα, Τηλ.: 210 9601271

KASSIMATIS CYCLING Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ. Ιδομενέως 65, Ίλιον, Τηλ: 210 2611172

LESTOS BIKES B. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί, Τηλ.: 210 6020435

MALATESTAS BIKES Μεσογείων 422,

ΛΟΥΚΑΣ

Δημοκρατίας 77, Μελίσσια, Τηλ.: 210 6139275

SERKOS BIKES Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com

ΤΣΙΡΙΚΟΣ Κηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό, Τηλ.: 210 6715814

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

PULSE 100 Τατοΐου 102, Ν.Ερυθραία, Τηλ: 210 6203155

JUSTRIDE

ΣΙΑ ΟΕ

Μάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι, Τηλ.: 210 2627651

Αγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά, Τηλ.: 2310-642830

ΚΡΗΤΗ ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

ΠΑΤΡΑ Α.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε

Κισσάμου 208, Τηλ.:28210-98886

Λ. Εθνικής Αντιστάσεως 158 (Πρώην Βασ. Όλγας) Αγιος Δημήτριος, Αττική Τηλ.: 211 - 01323 01

17 Νοέμβρη 71, Τηλ.: 2310-940814

ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

Αγίου Ανδρέου 157& Κανάρη, Τηλ.: 2610-221003

Εθν. Αντιστάσεως 130, Τηλ.:2810-245511

ΩΡΑΙΟΠΟΥΛΟΣΚΕΛΕΝΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε Βας ‘Ολγας 40, Τηλ.: 2310-848949

ΚΟΖΑΝΗ ΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕ

SPORTLIFE

Λ. Μαραθώνος 33 Άνοιξη Αττικής Τηλ.: 210- 6215479

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΠΗΔΑΛΙΟ Πατ. Γρηγορίου 47, Τηλ.: 25510-25233

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟ Αγγελάκη 35, Τηλ.: 2310-262854

ΜΟΤΙΟΝ ΤΗΕ BIKE MEGASTORE Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ.: 2310-477800

RED ZEPPELIN Βασ.Γεωργίου 10, ΑΡΤΑ Τηλ.:2310-858510 TAILWIND BIKESHOP HANTES BIKES Ζάρρα 14 - Άρτα Τηλ.: 26810 76083

ΑΧΑΡΝΑΙ ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ Λ.Θρακομακεδόνων 10, Τηλ.: 210-2443456

ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ

Ελ. Βενιζέλου 7, Χαλάστρα Θεσσαλονίκη Τηλ.:2310 792265

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ. ΣΑΡΑΤΣΗΣ Δόμπολη 8, Τηλ.:26510-44232

Δημητριάδος 38, Βόλος, Τηλ.: 24210-25231

ΚΑΛΑΜΑΤΑ BIKE AND RUN EXPERT

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. &

Κοσμάς Νταβουτιάν Κλαδά 18 Τηλ: 27210 95977 Τηλ: 2671 25029

Κ.Γκέρτσου 7, Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑ ΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKES Hρώων Πολυτεχνείου 129, Τηλ.: 2410- 552815

ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ Γεωργιάδου 10, Τηλ.: 2410-251514

ΝΑΥΠΛΙΟ NAFPLIOBIKE Φλέσσα 4, Τηλ.: 27520 97836 www.nafplio-bike.gr

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑ ΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ Αν. Νικολαϊδη 73, Τηλ.: 24630-25923

ΠΥΡΓΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Πατρών 64, Τηλ.: 26210-27500

ΡΟΔΟΣ WORLD OF BIKE SHOP Παλαιών Πατρών Γερμανού (εντός εμπορικού κέντρου Φώκιαλη) Τηλ.: 2241028288

ΤΡΙΠΟΛΗ MAGLARIS BIKES Β. Οικονομίδου 17 Τηλ.: 2710 234723

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ ΞΑΝΘΗ ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ. ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜAMSTERDAM Δημοκρίτου 31, Τηλ.: 25410-76141

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

Π. Κορυφίνης, Ν. Μουδανιά Τηλ.: 23730 22297

ΧΙΟΣ GYM AND FITNESS WORLD Στεφάνου Τσουρή 70Α, Χίος Τηλ.: 22710 41260

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

BIKIΩΤΗΣΔΑΜΤΣΑΣ

Δημητριάδος 38, Βόλος Τηλ.: 24210-25231 e-mail: info@volosbike.com site: www.volosbike.com,

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς, τηλ.: 210 4122596, e-mail: info@specialized.gr,

www.specialized.gr

CITY

I LOVE TO RIDE

ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ Από τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου

Συγχαρητήρια για την υπέροχη αγορά σας. Μόλις βγήκατε από το μαγικό ποδηλατάδικο της γειτονιάς σας, καβάλα στο ομορφότερο ποδήλατο του κόσμου, το δικό σας. Είναι όπως το φανταζόσασταν, γυαλιστερό και του κουτιού και το πιθανότερο είναι ότι ήδη το έχετε εξοπλίσει με τρόμπα, κλειδαριά, τσαντάκι ποδηλάτου, αλλά και ένα ασορτί με το χρώμα του σκελετού, κράνος. Άρα είστε έτοιμοι να βγείτε να κατακτήσετε τους δρόμους. Σωστά; Λάθος. Γιατί παρόλο που βρισκόμαστε εν μέσω κρίσης και μαζεύατε αυτά τα χρήματα ευρώ ευρώ για μήνες, αυτό ήταν το εύκολο βήμα. Τώρα πρέπει να ετοιμαστείτε για το επόμενο βήμα που θα διασφαλίσει ότι το ποδήλατο σας δε θα καταλήξει σε ένα μπαλκόνι να σκουριάζει. Και αυτό το βήμα είναι, να αισθανθείτε ασφαλείς πάνω στο καινούριο σας απόκτημα. Πάμε λοιπόν:

ια αρχή αποφασίστε ότι, ναι θα τσαντιστείτε. Βρισκόμαστε σε μία χώρα που παρόλη την τεράστια εξέλιξη του ποδηλάτου τα τελευταία χρόνια, οι ποδηλάτες συνεχίζουμε να είμαστε μια ενοχλητική μύγα στην άκρη του δρόμου, ακόμα και αν αυτός είναι ποδηλατόδρομος. Έτσι, ετοιμαστείτε να δείτε αυτοκίνητα να κόβουν τους ποδηλατόδρομους και να τους χρησιμοποιούν ως χώρο στάθμευσης, τις μηχανές να μπαίνουν σε αυτούς για να μπορέσουν να οδηγήσουν σε μονόδρομους, τους πεζούς να απολαμβάνουν τον πρωτόγνωρο χώρο για να περπατήσουν και γενικά τη χρήση τους για χιλιάδες άλλους λόγους εκτός από τον αυτονόητο. Πάρτε μια βαθιά ανάσα, χαμογελάστε, μάθετε να βρίζετε μέσα από τα δόντια σας και όχι δυνατά γιατί οι καιροί είναι δύσκολοι και ο κόσμος εξαγριωμένος και γυρίστε στο κατάστημα για να αγοράσετε ένα κουδουνάκι. Αυτό το μικρό σιδεράκι κάνει ωραίο ήχο και θαύματα όσον αφορά στις αντιδράσεις του κόσμου. Όσο για τα αυτοκίνητα που σας κόβουν, μία είναι η λύση: αρχίστε να οδηγείτε σαν μεθυσμένοι και φωνάξτε ότι τώρα μαθαίνετε ποδήλατο και θα πέσετε πάνω τους. Οι περισσότεροι οδηγοί θα προσπαθήσουν τόσο πολύ να αποφύγουν τη γρατζουνιά στο αυτοκίνητό τους, που σε μερικά δευτερόλεπτα θα σας έχουν αδειάσει τη γωνιά. Εν συνεχεία, προχωρήστε την εκπαίδευσή σας σε κανονικούς δρόμους. Εκεί, είναι ακόμη πιο δύσκολα τα πράγματα γιατί πλέον είστε στα αμπελο-

130

χώραφα του παππού σας, δηλαδή στον μετά από αιματοβαμμένους αγώνες κεκτημένο χώρο των αυτοκινήτων. Άρα είστε παρείσακτοι και ως τέτοιοι θα αντιμετωπιστείτε. Οπότε, για να επιβιώσετε πρέπει να αναγνωρίσετε τα παρακάτω. Πρώτα από όλα, οι οδηγοί δε σας βλέπουν και άρα δε σας προσέχουν. Δεν αρκεί το καταπληκτικό χρώμα του σκελετού σας και η κοντή σας φούστα, για να σας δει ένας οδηγός (αν είστε γυναίκα βέβαια, αν είστε άντρας με φούστα τότε αλλάζει το θέμα). Πρέπει να φροντίσετε να γίνετε ορατοί. Και όσο παράλογο και αν σας φαίνεται, αυτό σημαίνει να ποδηλατείτε σε ζευγάρια αν μπορείτε ή αν είστε μόνοι σας να μην ποδηλατείτε σύριζα στην άκρη του δρόμου. Προσοχή – δε σας λέω να κόβετε την κίνηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και να καθυστερείτε τα αυτοκίνητα στις ανηφόρες που πάτε με τρία. Σας λέω να είστε σε ικανή απόσταση από την άκρη του δρόμου ώστε να φαίνεστε και να μη στριμώχνεστε ποτέ. Τα ράμματα στο γόνατό μου από την τελευταία μου στενή επαφή με αυτοκίνητο τη μία φορά που πήγαινα άκρη άκρη μπορούν να επιβεβαιώσουν πόσο σημαντικό είναι τα αυτοκίνητα να αναγκαστούν να κόψουν όταν είστε μπροστά τους. Και ακόμα πιο σημαντικό. Αν εσείς έχετε προτεραιότητα έναντι ενός σταματημένου αυτοκινήτου, θεωρείστε σίγουρο ότι ΔΕ σας έχει δει. Κοιτάξτε τον οδηγό στα μάτια, γνέψτε του, επιβεβαιώστε ότι υπάρχετε στη συνείδησή του και τότε και μόνο τότε, περάστε μπροστά από το αυτοκίνητο. Διαφορετικά, απλώς θα ξεκινήσει όταν εσείς διασχίζετε το δρόμο και στην καλύτερη των περιπτώσεων το ποδήλατό σας, δε θα είναι πια του κουτιού. Τη χειρότερη των περιπτώσεων ας μην την πιάσουμε γιατί δεν αφορά εσάς τους έξυπνους αναγνώστες αυτού του καταπληκτικού άρθρου. Και για το τέλος μία bonus πληροφορία. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων είναι εν δυνάμει ποδηλάτες και βασανισμένοι άνθρωποι. Άρα βοηθήστε τους να επιβιώσουν και αυτοί οι καημένοι σε αυτόν τον σκληρό κόσμο που ζούμε. Όταν λοιπόν βλέπετε ότι σας σέβονται και σε μια δική σας βόλτα με φίλους σε δρόμο με στροφές πάνε αργά πίσω σας, ανοιχτείτε αν είστε δυνατοί ποδηλάτες, δείτε τι έρχεται από απέναντι και κάντε τους νόημα όταν μπορούν να περάσουν. Και αυτοί θα το εκτιμήσουν και εσείς δε θα έχετε το άγχος πίσω σας. Για να μη μιλήσω για το καλό που έχετε κάνει στους επόμενους ποδηλάτες που αυτοί οι οδηγοί θα συναντήσουν. Συγχαρητήρια για την αγορά σας λοιπόν, ήταν το πρώτο βήμα για μια καλύτερη ζωή. Τα επόμενα βήματα όμως θα καθορίσουν αν αυτή η ζωή θα είναι σε δύο ρόδες ή από τον φόβο σας θα γυρίσετε στον εύκολο και βαρετό δρόμο της καθιστικής ζωής που ξέρατε μέχρι τώρα. Και αυτό θα ήταν κρίμα. Γιατί είστε Έλληνες ρε γαμώτο και απλώς δε μασάτε. Ποδηλατείτε όμως. Και ποδηλατείτε με ασφάλεια. #

50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: info@tzortzopoulos.gr