De Vleermuis | Editie 04 | augustus 2011
DE VLEERMUIS
Het clubblad van de Vereniging Parachutisten Centrum Teuge
Een extra dik zomernummer! Trip-Up
(P. 08)
Van Caravan naar Supervan!
(P. 30)
Paranormaal met Marli
(P. 33)
Colofon C Het clubblad van Vereniging Parachutisten Centrum Teuge De Zanden 11 d 7395 PA Teuge T. 055 - 32 31 604 F. 055 - 32 31 603 De Wolk 055 - 32 31 842 Redactie De Vleermuis Redactie Caren Alink Moniek de With Sylvia Krijnen Paulien de Vries Yvonne Wiggers Illustraties Lisa Hochstenbach Fotografie Yvonne Wiggers Stef Medved Saskia Zegwaard Vormgeving Moniek de With Verschijning volgende editie De 5e editie zal verschijnen in oktober 2011. Uiterlijke aanleverdatum De uiterlijke aanleverdatum voor materiaal voor de 5e editie is zaterdag 1 oktober 2011. Advertenties Wilt u adverteren in ons blad? Neem dan contact op met de redactie via vleermuis@ paracentrumteuge.nl. Kopij Kopij, foto’s en/of advertenties kunt u sturen naar vleermuis@paracentrumteuge. Drukkerij Rikken Print bv te Gendt Verantwoording De redactie is op geen enkele manier verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden artikelen. Zij behoudt zich het recht voor om artikelen te weigeren of in te korten.
Foto Voorpagina Jarno fotografeert Alex en Paulien tijdens een FlylikeBrick in Soulac
I
Inhoud 4 5 6 8 10 11 12 13 15 16 20 22 25 27 30 33 36 38 39
Van het bestuur Voorwoord Parapraat Trip-Up After Sky De sprong van m’n leven Paraspreuk Parachute Whisperer Teugse Typjes BASE-Jumpen Genieten met volle Teuge Remove before flight FRIP Tien Plus Paranormaal Remove before flight Tomscat ‘Team Ingition’ Verhaal achter de foto In de Wolk
De Vleermuis | 3
Zij die gaan groeten u:
V
In de afgelopen periode hebben Arjan Ijsendoorn, Erik Van het Bestuur Peters en Martijn “ Uul” Ulenbelt afscheid genomen als bestuurslid van het paracentrum. Erik en Arjan hebby Gerben Gorkink ben in het afgelopen jaar een goede bijdrage geleverd om het centrum op bestuurlijk vlak draaiende te houden. Uul heeft na een periode van 6 jaar besloten om er mee te stoppen. Hij heeft een belangrijke rol gespeeld in een soepele overgang van het oude naar het nieuwe bestuur. Erik, Arjan en Uul, bedankt voor jullie inzet en toewijding namens het bestuur. Bryan Meijers hebben we mogen verwelkomen in ons midden als bestuurslid. Ik denk dat de meeste van ons Bryan wel kennen als fanatiek springer en als piloot van de SWP en JMP. Zijn kennis en ervaring op het gebied van springen, vliegen en zakelijke/bestuurlijke ervaring zal een goede aanvulling zijn voor het bestuur.
Bryan, welkom in ons midden! Zoals jullie weten zijn we druk bezig met de ombouw van de JMP naar een Supervan. Vorig jaar zijn de eerste lijnen uitgezet en de zaak is bijna uitgekristalliseerd. Simon en Bryan hebben een bezoekje gebracht aan Skydive Saarlouis. Het huiswerk, wat o.a. is gedaan door Bryan en Simon, wordt
4 | De Vleermuis
bevestigd in dit bezoekje aan het centrum. Als klapper komt er dit jaar (waarschijnlijk) een supervan om dag of weekeinde mee te draaien met ons centrum. Inmiddels is de offerte van de Garret onderweg en staat er in principe niks in de weg om de kist om te laten bouwen. Zie ook een speciaal artikel hierover in deze Vleermuis. De zomerperiode is al geruime tijd bezig en er zijn inmiddels 11.000 sprongen gemaakt. De langste dag hebben we inmiddels gehad en dat is gevierd met een midsummernight party en (naar horen zeggen) een lekkere BBQ en live muziek. De Wolk en vrijwilligers bedankt voor het gezellige feest. Op naar de volgende zou ik zeggen. Bij zomer hoort ook vakantie. Veel springers gaan naar Soulac of met het gezin op vakantie. Wat je ook gaat doen, ik wens jullie veel plezier en tot na de vakantie!
Voorwoord V
by Paulien de Vries
Vleermuis 4!
Midden in een mooi springseizoen. Een seizoen waarin we nu al zo’n beetje alle weertypes gezien hebben, maar waarin we ook flink hebben kunnen springen! We hebben het midzomernachtfeest alweer achter ons, de Tomscat is versprongen, vouwcursussen zijn gegeven, freeflyweekenden georganiseerd en ook FS-wedstrijdjes ontbraken niet. Terwijl het einde nog lang niet in zicht is!
Ook deze Vleermuis staat weer boordevol informatie en leuke artikelen. Zo is er een informatief stuk over de nieuwe motor voor de JuMP die je niet mag missen! Geschreven door Bryan Meijers. In de 10plus –column kom je als 100plus-springer aan je trekken met weer een paar supertips van Caren Alink. Moniek de With beschrijft haar overwinning van de enorme drempel waar zij voor stond terwijl Marli Guffens vertelt hoe zij kwam tot haar ruim 3300 sprongen.
Sylvia Krijnen heeft de touwtjes in handen wat betreft het FSen, zowel in deze vleermuis als op Teuge zelf is ze actief bezig van dit seizoen een ‘ster’ te maken! Zelfs een stuk over BASE-jumpen ontbreekt niet deze keer, met als doel je (meer) inzicht te geven in een andere tak van onze prachtige sport. Met dank aan Triquetra B.A.S.E. En dit is nog maar een kleine greep uit de schat die deze Vleermuis bevat. Na grondige controle van alle tekst is Moniek er weer in geslaagd er een prachtig blad van te maken! Maar met al deze tekst hebben we toch geprobeerd deze vleermuis minder vol met letters te stoppen dan de vorige door meer prachtige platen toe te voegen, met dank aan Yvonne Wiggers. Dit heeft geresulteerd in een extra dik zomernummer!!
Lekker lezen dus! Lekker in het zonnetje, wachtend op de kist, voor je tentje op een boogie, lekker thuis op de bank, met je voeten in het zand, stiekem op je werk, onderweg naar , of….
De Vleermuis | 5
?
Een flart van een gesprek aan de bar:
P
?
?
“O ja vroeger sprong ik wel met een F111 parachute. Ik was een van de eerste AFF-ers in NL en in het clubmateriaal zat toen nog een Manta..”
?
Als je denkt...
Parapraat
by Roel Roeloffzen
F111
Blijf dan nog even aan de lijn...enne als JIJ ook zo’n zin opvangt maar je he-le-maal nix van begrijpt laat het ons weten op vleermuis@paracentrumteuge.nl F111 is een nylonsoort met zichtbare vierkante hokjes waarvan een parachute werd gemaakt. Dit materiaal laat op den duur wat lucht door en de parachutes die hiervan gemaakt zijn vliegen over het algemeen wat conventioneler. Het wordt nog wel gebruikt voor precisie parachutes en hybride parachutes die de voordelen van F111-stof (makkelijk vouwen) en zeroporosity- stof (strak vliegen) combineren.
AFF is een afkorting van Accelerated Free Fall. Een intensieve snelle en individule opleidingsvorm waarbij de leerling direct een vrije val maakt van ongeveer 12.000ft. De leerling wordt tijdens de sprong bijgestaan door 2 instructeurs die hem/haar tijdens de sprong vasthouden, observeren en aanwijzingen geven. Het is de bedoeling dat de leerling zelf de parachute opent, vliegt en landt.
?
?
...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over?
?
?
AFF
CLUBMATERIAAL Clubmateriaal is springmateriaal dat je van de club leent of huurt. Meestal zit er een parachute in die speciaal afgesteld is (extra lange stuurlijnen bijvoorbeeld) en geschikt is voor minder ervaren springers (groot en rustig), een voorbeeld hiervan is een Manta. Lekker makkelijk hoef je niet meteen eigen spullen aan te schaffen, Je blijft wel afhankelijk van de beschikbaarheid op de betreffende club.
Bron: Para Lingo rubriek uit de SP geschreven door Roel Roeloffzen. Voor dit nummer bewerkt door Trees van Mierlo. Heb je vragen of wenswoorden voor deze rubriek bel me dan op 0553231928 of mail: trees@parachutecase.nl 6 | De Vleermuis
Trip-Up T
By Yan Wolff
Het is nog vroeg, wakker voor de wekker, zelfs de hond ligt nog in coma, kijk naar buiten en constateer een blauwe hemel, Yes!! Hemelvaartsdag! Hier hebben we allemaal naar uitgekeken: een prachtige wedstrijddag! Er was ingebroken in haar auto, een zwerver had de prosecco zien liggen en zag zijn kans schoon. Twee flessen hoofdpijndrank en een echte angels-sweater! Gelukkig waren de goodie-bags niet gestolen, en werden we allen getrakteerd op een flinke waardebon van The Parachute Case, en een afgedankt staatslot van de oudejaarsloterij van 2008/2009..? Uiteraard met Jackpot!? Ik ben er later mee naar de winkel geweest, want je weet maar nooit.... en ik weet zeker dat er nog meer mensen voor paal hebben gestaan in de plaatselijke sigarenzaak, daarvoor alvast mijn dank.
Springtroep in de auto geslingerd en volgas naar Teuge, heb nog tijd om even bij The Case te kijken voor een ruimere helmpadding. Hier kwam ik de eerste deelnemers al tegen, druk bezig om nog wat huurmateriaal te scoren. “Succes met de wedstrijd” werd mij nog nageroepen door Inge, (volgens mij deed ze dat bij iedereen :-)) In de hangar krioelt het inmiddels al van uitgeslapen para’s, en op het podium tref ik de altijd enthousiaste dames van Serge’s Angels achter de tafel met goodie-bags en prosecco, uitgestald alsof we bij de kerstetalage van de Bijenkorf staan. En daar staat ie dan, de felbegeerde spuuglelijke wisseltrofee! Wie wil er nou niet zo’n kitsche bokaal naast z’n vijver. Maar eerst nog even die wedstrijd... Sylvia heet een ieder van harte welkom voor de hangaar. (uiteraard was dit al een kwartiertje uitgelopen).
8 | De Vleermuis
De indeling Scrambled, (net als met de gebakken eieren, even husselen) altijd weer een spannend moment, met wie moet ik zometeen fladderen of als een bommetje de kist uit? De lijst was lekker lang deze keer, en net als vroeger op school, bleef ik samen met twee andere als laatste over. Altijd een pijnlijk moment, alsof je een sulletje bent waar niemand mee wil spelen... dat begint al lekker. Affijn Mathijs Fibbe, Uul Ulenbelt und moi (Yan Wolff) daar moeten we de oorlog mee winnen! We hebben alledrie eenzelfde lengte, echter Mathijs heeft nog niet dezelfde hoeveelheid bier gedronken als Uul en mij. Zijn pak ziet er snel uit dus dat gaat wel lukken. Omkleden en dirtdiven! (Tja dat roepen de para’s die “het” kunnen, het betekent zoiets als oefenen op de grond) Het blijft natuurlijk een funwedstrijd voor beginnende formatie-springers, dus geen coole cijfers en blocknummers voor ons, maar gewoon: als jij nou dat rode poppetje bent, dan doen wij die andere poppetjes op t papier wel na.
Beide kisten knallen de ene na de andere bak van ‘t dek. (vertaling: zie parapraat volgende editie)
Blue Skies en gaz erop! De eerste ronde hebben we flink gebruikt om aan ons level te werken, ..de tweede ook en bij de derde exit had Uul zich inmiddels aangepast aan ons ervaringsniveau. Helaas met nog één ronde voor de boeg, deed er zich een ongeval voor met een reclamesleper, de luchthaven werd acuut gesloten en er mocht zelfs niet worden geland of gedropt. Onze kisten zaten echter nog in de lucht met twee teams en diverse tandems, dat werd dus wachten tot laat in de avond. De vliegtuigen waren uitgeweken naar Stadtlohn, en met twee versprongen rondes gingen we over tot de prijsuitreiking. De diverse teams werden al ongeveer gehuldigd toen de telefoon op t manifest overging.....Stadtlohn.. Ja de twee teams hebben de derde ronde toch kunnen springen in Duitsland, bij deze dus een internationale wedstrijd, en here are the results. Wow, dat gooit even roet in ‘t eten want plots staat het team van Marion met Mark Blom en Roger Remmen met stip op 1 en konden blij gemaakt worden met de door het centrum aangeboden waardebonnen. Wederom gaat Mark met een wanstaltige beker naar huis! Het was weer een groot feest en met een hilarische dagvideo van Saskia werd menig beginner en goeroe genadeloos in beeld gebracht. De organisatie was weer top! Bedankt en zeker tot de volgende keer! De Vleermuis | 9
After Sky A
Jolanda Schonewille From “Midsummernight” till “End of the season-Party” Time flies when you are having fun. Zaterdag 25 juni 2011 was daar dan de Midsummernight-Party, een avondje uit je dak gaan onder muzikale begeleiding van de band Delay; ik had begrepen dat ze geen vertraging hadden. Natuurlijk, voor het leggen van een degelijke bodem was er de mogelijkheid om lekker gezellig te gaan barbequen. Helaas kon ik er zelf niet bij zijn, maar de geluiden en de foto’s zeggen genoeg. Als ik het goed heb begrepen…. voor herhaling vatbaar!
De komende periode
Die herhaling komt er, de evenementencommissie is namelijk al weer bezig met de voorbereiding van de “End of the season” Party!! Dus heb je 29 oktober 2011 nog niets in je agenda staan, maar wel zin in een gezellig feestje…..dan kan je nu in agenda zetten dat je naar een feestje in onze prachtige Wolk gaat. Uiteraard gaan wij weer muziek en eten regelen. De muziek wordt dan geregeld door onze huis DJ Wally én de band Delay! Thema en eten, daar gaan wij van de evenementencommissie de komende tijd over nadenken. En wij hebben nog een vraag aan jou!!! Op dit feest wordt natuurlijk de “Gouden Dummy” weer uitgereikt…….heb jij al iemand op het oog voor een nominatie? Laat het ons weten!!!
Wat gaan we nog meer doen de komende periode? Er zijn een aantal mensen bij ons die muziekinstrumenten spelen, dus laat ons weten of je zin hebt in een jamsessie met gezellig vuurtje en bbq. Daarnaast zijn we bezig met de mogelijkheid voor het organiseren van de “Teuge Oscars” in november van dit jaar, hierover krijgen jullie nog meer te horen. Gezien het succes van de eerste VPCT-Motortoertocht, gaan we kijken wanneer er een tweede motortoertocht gaat plaatsvinden, ook hierover volgt meer informatie. Voor het winterseizoen worden er weer een aantal paaldansavonden onder begeleiding van onze enige echte Tina Heyneman georganiseerd, ook deze keer weer met de mogelijkheid voor een heerlijke massage.
Ook de komende periode dus nog genoeg om je, naast het springen, ook op andere manieren via de club te vermaken! 10 | De Vleermuis
De sprong van m’n leven!
By Moniek de With
Whaaaaaa... het is zover! Ik ga de lucht weer in... Een paar weken geleden heb ik met John de afspraak gemaakt samen te gaan springen zodat hij me wat instructies kon geven... Sinds oktober heb ik niet meer gesprongen en met slechts 6 vrije val sprongen is de drempel met de dag groter geworden. En iedereen weet inmiddels dat ik nogal moeilijk ben met die drempel... of verklap ik nu iets?! ;-)
Met dat de uren voorbij gaan... word ik zenuwachtiger en zenuwachtiger. Een stemmetje in m’n hoofd zegt: “Zou je dit nou wel doen?” Ehm... geen idee!!! Maar ik ‘MOET’ wel!!! Aangekomen op Teuge nemen de zenuwen alleen maar toe... Mensen die naar me toe komen met de vraag “Ga je nog springen?” maken me alleen maar zenuwachtiger. Lief bedoeld, maar het helpt niet echt!!! Uiteindelijk ben ik ergens achteraf op het grasveld gaan zitten om mijn zinnen te verzetten.. Hielp het? Nee... Na de hele middag mezelf te hebben opgefokt en diverse dingen met John te hebben doorgenomen is de knoop doorgehakt! Ik ga springen! De een na laatste load is voor mij! Yoehoeeeee... en daarop direct volgend iehhhhh... Maar daar ging ik... omgehangen en al, met de meest grote partij zenuwen die een mens maar kan hebben stapte ik het vliegtuig in. Ik voelde al die ogen op m’n rug branden en wist dat iedereen zich afvroeg: “Zou ze het echt gaan doen? Of zou ze met het vliegtuig weer naar beneden komen?” Maar op het moment dat de kist opgestegen was, ebte mijn zorgelijke zenuwen weg en maakte plaats voor positieve spanning... Ik ging het gewoon doen joh, wat stoer! Voor ons zat een grote groep van ToraTora en nog 2
losse springers. Op het moment dat de groep de kist verliet werd ik even misselijk. Wat een effect heeft dat op een vliegtuig als er ineens zo’n grote groep in één keer uit gaat. Goed, even slikken en er voor gaan! In de deuropening even nog een keer diep ademhalen en READY, SET, GO! En daar ging ik... Goed stabiel er af (geloof ik, haha...) en ik had echt de sprong van m’n leven! GE-WEL-DIG gewoon! Op 6000ft heb ik netjes aangegeven geen opdrachten meer te gaan doen en op 5000ft strak heb ik geopend... wauw! Een schitterende opening er ook nog eens bij, wat wil je nog meer?! Bij de landing ging ik natuurlijk op m’n plaat, door al die adrenaline vergat ik goed door te flairen, maar who cares?! Want...
Ik heb gesprongen!!! De Vleermuis | 11
Man small, Wy fall?
Skies call, That’s all...
vleermuis@paracentrumteuge.nl by Trees van Mierlo
Stel via vleermuis@paracentrum-teuge.nl al je prangende parachute-vragen aan The Parachute Whisperer en hij geeft je antwoord op maat.
Vraag 7: “Ik heb mijn hoogtemeter laten vallen en nu zit er een ‘rammeltje’ in. Kan ik er wel mee springen?” Antwoord Een hoogtemeter is een mechanisch apparaat waarin een balgje zit dat uitzet als de luchtdruk minder wordt (bij het stijgen dus). Er zit een asje in en hierop zit de wijzer. Een gemiddelde mechanische hoogtemeter kan best wel tegen een stootje, maar als je hem ‘ongelukkig’ laat vallen kan de wijzer losgaan of het asje breken. Een ‘rammeltje’ is geen goed teken. Je doet er goed aan hem eerst laten testen, voordat je ermee omhoog gaat. Je rigger heeft daarvoor een speciale testkamer.
Vraag 8: “Ik heb iemand z’n parachute geleend en er bij de landing een vlek opgemaakt. Dat vind ik vervelend dus wil ik het graag schoonmaken. Waar moet ik rekening mee houden als ik een parachute schoon wil maken?” Antwoord Het is belangrijk om te weten wat de vlek heeft veroorzaakt. Een vlek van zand, gras of modder in je parachute spons je zo snel mogelijk af met gewoon water. Liever geen schoonmaakmiddelen toevoegen. Als niets helpt kan je eventueel een klein beetje natuurlijke zachte zeep (groen of ossengal) proberen. Wel goed afspoelen en vooral NIET teveel wrijven, want dat is erg slecht voor de stof. Bloedvlekken en koeienmestvlekken zo snel mogelijk met koud water verwijderen. Heb je een vette of olieachtige vlek (bijvoorbeeld van het busje), laat dan je rigger er even naar kijken. Heb je behoefte aan meer materiaal informatie? Wip dan eens langs bij je rigger of bel 055-3231 928.
De Vleermuis | 13
Massage op de dropzone • Teamtraining? Masseur mee! Voor betere prestaties en uithoudingsvermogen tijdens (tunnel)trainingen en wedstrijden. • Aantrekkelijke Boogieprijzen. Tijdens grote evenementen, Boogies en Big Ways biedt een thuismasseur nét dat beetje extra om er een succesvol evenement van te maken.
Massage a an huis • Heerlijk thuis ontspannen! Kies de massage van uw voorkeur en maak snel een afspraak. MensSana komt graag bij u thuis, op de tijd dat het u schikt. • Al eens gedacht aan een massage-party of een verrassingsmassage? Wij komen u of uw gasten een professionele (stoel)massage geven.
Massage op het werk • Voor werkgevers die fiscaal aftrekbare (stoel)massages als tertiaire arbeidsvoorwaarde willen aanbieden, hebben wij een aantrekkelijk pakket. • Onze masseurs zijn ook inzetbaar op uw personeelsfeest, tijdens speciale evenementen en beurzen, als verjaardagscadeau, etc.
Voor tarieven, afspraken en informatie: Marja Niesten T 06 53 40 51 07 E info@menssana-massage.nl I www.menssana-massage.nl
Ja ik zit er nog steeds... Heb je die ene wolk gezien? Nou ik wacht wel even met manifesten! Ik hoorde ook dat het best koud is boven. Kan iedereen langskomen in z’n T-shirt maar ik ben nou eenmaal een koukleum, ik hou daar niet van. Je wil met me omhoog? Eh, eerst even wat drinken hoor, ik ben er net een uurtje of twee. Bovendien denk ik dat het voor mij best hard waait. Ik zag die staticliners net gaan en het leek alsof ze moeite hadden om op het veld te landen. Ik heb ook een grote chute hoor!
Teugse Tiepjes T
En ik moet ook eerst wat eten. Op een lege maag kan ik niet omhoog. Dus ik kan wel alvast manifesten maar dan moeten ze me er straks weer uit halen omdat m’n hamburger klaar is. Slaat natuurlijk nergens op. Morgen ben ik er trouwens ook. Zullen we dan anders een sprongetje doen? Oh, dan heb je al een andere trip-leerling. Geeft niks, maken wij wel een nieuwe afspraak.
Ik heb er nu al zin in!
By Patricia Snabilie
De grondparachutist De Vleermuis | 15
BASE-Jumpen
by Moniek de With
Op Teuge zijn diverse springers die, naast het ‘normale’ parachutespringen, ook aan BASE-jumpen doen. Veel springers die hier niet mee bekend zijn vangen hier toch regelmatig gesprekken over op of zien foto’s en filmpjes op bijvoorbeeld facebook. Aangezien het een extreem spectaculaire sport is om te doen borrelen er regelmatig vragen op.
Maar wat is BASE-jumpen nou precies? Stef Medved, Marco Schultz en Floris Hilgevoord, de springers van Triquetra B.A.S.E., gaan het jullie vertellen! Wat houdt BASE-jumpen nou precies in? Zoals iedereen wel weet gebeurt parachutespringen vanuit een vliegtuig. Bij BASE-jumpen wordt echter vanaf objecten gesprongen; zoals de naam al zegt B.A.S.E (Building, Antenna, Span en Earth). Hierbij spring je dus van lagere hoogtes en zijn de gevaren wel groter als bij parachutespringen. Dit komt mede doordat de springer geen reserve parachute bij zich heeft en dus moet vertrouwen op zijn hoofdparachute. De chute wordt dan ook op een speciale manier gevouwen, zodat deze wel goed open móet gaan. Daarnaast loopt de springer het risico met een off-heading opening te maken te krijgen, wat inhoudt dat de parachute zich opent in de richting van het object. De springer heeft dus bepaalde skills nodig om dit te voor komen of te herstellen indien zich dit voor doet.
16 | De Vleermuis
Waarom zijn jullie dit gaan doen? De redenen waarom de leden van Triquetra B.A.S.E zijn begonnen aan BASE-jumpen zijn zeer divers; zo is Marco het gaan doen vanwege de groundrush en de enorme adrenaline kick die je er van krijgt. Marco: “Ik ben altijd al een adrenaline junk geweest en je komt op de meest bijzondere plekken waar je normaal gesproken niet zo snel komt”. Floris is op zijn 16e ‘geconfronteerd’ met het BASE-jumpen toen hij in de Gorges du Verdons aan het klimmen was. Floris: “Toen ik dat zag, dacht ik: dat ga ik ook doen!” Stef daarentegen is door Marco en Floris aangestoken. Stef: “De naam ‘Triquetra B.A.S.E’ werd voor de gein genoemd en een jaar later maakte ik mijn eerste BASE-jump en werd Triquetra B.A.S.E. een feit”.
Kan je deze sport overal uitvoeren? BASE-jumpen is een sport die je nagenoeg overal kunt uitoefenen, maar er zijn wel belangrijke factoren die je in de gaten moet houden. Zo moeten de weersomstandigheden goed zijn, de locatie moet je onderzocht hebben op o.a. hoogte én ook heel belangrijk is dat er een goed landingsterrein is. Wanneer kan je gaan BASE-jumpen? Moet je daarvoor persé aan parachute springen doen? Voor BASE-jumpen moet je inderdaad ervaring hebben met parachutespringen. Het is niet iets wat je zomaar even doet, aangezien er wel risico bij komt kijken. Het is dus sterk aan te raden om eerst minimaal 250 tot 300 normale parachutesprongen te maken en ervaring op te doen met een BASE-parachute, zodat je weet wat je te wachten staat als je onder een BASEparachute hangt.
Voel de vrijheid... In wat voor opzicht verschilt het van parachute springen? De grote verschillen met parachute springen zijn natuurlijk de parachute zelf, het vouwen hiervan, en daarnaast het springen van een stilstaand object in plaats van vanuit een vliegend object.
De Vleermuis | 17
Én er is bij BASE-jumpen geen sprake van een reserve parachute, dus je moet zeker wel de skills hebben om deze sport veilig te kunnen beoefenen. Wat zijn de voor- en nadelen van deze tak van sport? Een van de voordelen is de enorme kick die er bij komt kijken en dat je geen vliegend object nodig hebt. Daarnaast kom je geweldige locaties tegen; je ziet de wereld vanuit een heel ander oogpunt. Maar de sport kent ook nadelen; het brengt risico’s en gevaren met zich mee. Niet alleen qua veiligheid maar ook voor wat betreft het springen zelf; in veel landen is BASEjumpen namelijk niet legaal; je loopt daarin dus dan ook risico’s. Maar het grootste nadeel is toch wel dat je geen reserve parachute hebt en dus gevaar loopt als het mis dreigt te gaan.
BASE-jumpen en gevaar… hoe zit dat? Laten we er helder in zijn: BASE-jumpen is extreem gevaarlijk. Er is geen marge voor fouten. Een kleine imperfectie, wat “bad luck”... en de dood kan het resultaat zijn. Ga niet BASE-jumpen zonder er héél goed over na te hebben gedacht, zonder training, ervaring en zonder een goede zorgverzekering. Niemand heeft exacte statistieken van deze tak van sport (hoeveel, hoe vaak, ongelukken). Geschat wordt dat er in de wereld een kleine 2.000 basejumpers zijn, en op de World Base Fatality list staan nu 165 dodelijke ongelukken beschreven (sinds 1981). Verder vinden we de volgende cijfers: • 95% van alle basejumpers spendeert minstens 2+ weken in het ziekenhuis gedurende hun base-springcarriere. • 1 op de 60 basejumpers overlijdt tijdens het beoefenen van deze sport. • En in een ander onderzoek wordt geschat dat bij 1 op de 2.317 basejumps de springer overlijdt (in tegenstelling tot 1 op de 117.000 skydives). 1 op de 250 basejumps resulteert de sprong in een nietfataal ongeluk. Omdat maar zo weinig mensen deze sport beoefenen zijn de statistieken niet altijd betrouwbaar. Een ding is echter zeker, basejumpen kan en zou je dood kunnen betekenen.
Bronnen: Blinc magazine alsook The Epidemiology of Skydiving Injuries: World Freefall Convention, 2000-2001. Journal of Emergency Medicine Vol 28, Issue 1. Pages 63-68 (January 2005), alsook Soreide et al. J Trauma. How Dangerous is BASE Jumping? An Analysis of Adverse Events in 20,850 Jumps From the Kjerag Massif, Norway, 2007;62:1113-1117,, alsook A Westman, M Rosén, P Berggren, U Björnstig: Parachuting from fixed objects: descriptive study of 106 fatal events in BASE jumping 1981–2006. British Journal of Sports Medicine, 2008, 42:431-436
18 | De Vleermuis
Is het echt dé ultieme kick? Waarom heb je het ‘nodig’? Voor Marco is het écht de ultieme kick. Als je houdt van extreme en snelle dingen, is het perfect. Marco: “Voor mij is het de ideale uitlaatklep!” Floris is het daar zeker mee eens. Volgens hem wordt de kick steeds leuker als je met steeds meer controle springt. Floris: “Ik ben echt wel een adrenaline junk”. Voor Stef is niet echt een kick, maar eerder een verslaving. “De hele sprong is spannend; het gevoel ergens vanaf te springen, de grond die je steeds dichterbij ziet komen. Maar ook om óp de exitlocatie te komen is enorm spannend! En als je eenmaal bent geweest wil nog een keer... en nog een keer...!”
Wat is jullie mooiste sprong tot nu toe? Floris heeft zijn mooiste sprong in Instanbul gemaakt, afgelopen mei. Floris: “Een geweldige sprong”. Voor Marco was het een van zijn sprongen in de fjorden van Noorwegen, langs een waterval. Marco: “Hier heb ik mijn eerste base-jumps gemaakt en deze zijn mij het meest bij gebleven.” Voor Stef zijn alle sprongen tot nu toe even mooi. Stef: “Die ene sprong op 2e kerstdag, bovenop een mast met blauwe lucht en prachtig winterweer; de sprong op zondagmorgen, met ook blauwe lucht, bovenop een schoorsteen met uitzicht over een indrukwekkende haven. Of toch het driemannetje in Lauterbrunnen, Zwitserland...”
“Kortom: alle sprongen zijn mooi, zolang je er maar van geniet!”
Dé ultieme kick! De Vleermuis | 19
Genieten G Henriette Bollink en Gerben Gorkink
Fons vd Bo
om
ong! demspr me tan
De ultie
Unknow
n
CF CaTo emet Eric Stolk
met volle Teuge
egwaar d, Mads Nø en Lisa Hochste rrelund Olsen nbach
Unknown
Saskia Z
Yvonne Wiggers
iggers Henny W es lo r a M en
Roland Ro
elofs m e
t zijn
tandem
passagie
r
by Hans Swellengrebel In de vorige Vleermuis vertelde ik over een groep kansarme jongeren uit de sloppenwijken van Londen. Een groep die -na selectie - naar een soort trainingskamp gaan, waarna ze uiteindelijk terecht komen op Teuge. Sommige van deze jongeren hebben zelfs een tag om hun enkel, zodat de politie weet waar ze zijn. Het was de bedoeling dat ze opgeleid zouden worden om te springen als ‘militairen met bolletjes’ bij de herdenkingen van de luchtlandingen bij Arnhem. Ze zouden uit de DC-3 mogen springen als ze tenminste één trainingssprong op Teuge hadden gemaakt.
Gedurende de laatste drie dagen was ik bij deze training. Veel drillen, veel parachutes omhangen, veel wachten en nooit springen, want er stond teveel wind. Je snapt dat dat heel frustrerend is. Toch wist deze jeugd zich voorbeeldig te beheer sen. Op zaterdag zou het zijn. Ze hadden mij als piloot vrijdagmorgen vroeger dan gewoonlijk besteld, omdat ze hoopten in de vroege morgen minder wind te hebben. Helaas woei het toch te hard. Al die dagen, en ook deze dag, zagen ze de hele dag veel vrolijke parachutisten uit de lucht vallen, want met een bestuurbare “matras” kan je veel meer wind hebben dan met een “bolletje”. Het hele feest,
22 | De Vleermuis
alles, zou op het laatst aan hun neus voorbij gaan vanwege de wind. Toch hielden ze zich goed.
’s Avonds om 19:15 keek ik eens naar de windzak en vond dat die toch al wat slapper hing. Dus ik ging naar de leider van de “jeugdbende” en vroeg hem of hij het nu niet aandurfde. Hij had zich er eigenlijk al
veerde op, keek naar de windzak en brulde “omhangen”!! We kregen een verschrikkelijke haast, want om 20:00 uur gaat het vliegveld dicht en om 20:06 uur gaat de zon onder. Als je dan nog niet aan dek staat zwaait er wat! Vijftien jongens en meisjes kropen het vliegtuig in, plus de jumpmaster, die ze één voor één naar buiten zou loodsen en een cameravrouw die het allemaal opnam voor een BBC documentaire. In de schemer brullen we de startbaan af en met dat de wielen het asfalt verlaten gaat er een zucht door het vliegtuig. Een voorzichtig “gebeurt dit echt?”, een iets minder voorzichtig “ik heb eigenlijk nog nooit gevlogen!” en ineens explodeert het hele vliegtuig in gezang: alle frustratie en spanning van de afgelopen maanden komen er in één keer uit. Klimmend in de vallende schemering geeft het vliegtuig licht. Ik weet het zeker. Ik krijg er in elk geval een enorme brok van in mijn keel.
bij neergelegd dat het niet zou lukken. Na een week lang vergeefs naar de windzak staren had hij de hoop opgegeven. Maar hij
Deze jongens springen laag, dus het is al een korte – lees sportieve – bocht naar de eerste run: als de wielen de grond verlaten hangen
De Vleermuis | 23
we meteen al in de bocht. De jumpmaster zet er maar twee tegelijkertijd uit. Anders hangen de eersten en de laatsten op minder dan ideale posities en het is hun eerste sprong. Dat betekent twee eruit en dan een heel korte bocht voor de volgende run. Normaal neem ik wat meer tijd, anders wordt het te spannend voor de inzittenden,
master en aan de grond of we de mensen op het goede punt uitzetten, maar het is al zo donker dat niemand de para’s na exit meer ziet in hun camouflagepakjes. Op de gok gooien we ze er allemaal uit. Na de laatste wordt het een heel steil verhaal recht naar beneden en ruim voor de laatste para geland is, sta ik weer op de grond. Het is 20:04 uur. Ik zit inmiddels een bord eten naar binnen te werken als de eerste – druipende – parachutist komt aanlopen. Enthousiast schudt hij mijn hand: “het was echt geweldig, bedankt!”. Intussen zijn drie groepen op zoek naar de gelande para’s. Het duurt nog een uur voor iedereen gevonden is. Twee zijn er de sloot ingegaan, maar niemand hangt in de bomen en niemand heeft wat gebroken. Een hele opluchting! Eén was echt in de sloot geland, maar die ander... Ze leren om hun parachute heen te rennen, na de landing, om de wind eruit te halen. Ze dacht dat ze een asfaltweg opliep, maar ze liep gewoon keihard de sloot in Hahahahaha....
maar de tijd dringt: ook de laatste moet er nog uit. Het worden heel steile bochten, maar de jongens en meisjes achterin geven geen krimp: al ging ik over de kop, ze mogen nu eindelijk. Ik vraag aan de jump
24 | De Vleermuis
De volgende dag hebben ze allemaal hun sprong boven de hei bij Arnhem gemaakt. In de voetsporen van je grootvader. Voor de vrijheid gevallen. Allemaal nieuwe concepten voor hun.
FRIP... by Moniek de With
Tja, eigenlijk zou het TFIP moeten heten... maar dat bekt natuurlijk niet zo lekker. Je kent vast wel TRIP (Teuge Relatief Instructie Programma), de één-op-één instructie cursus om veilig met andere mensen te springen (op je buik). Maar TFIP (Teuge Freefly Instructie Programma), of wat onder Teuge-naren FRIP is gaan heten, is minder bekend. Daarom in deze Vleermuis wat meer informatie.
Schrik niet, ná de 1e 10 sprongen hoeft het niet persé afgelopen te zijn ;-), FRIP kun je zolang doen als dat je zelf wilt, of zelfs meerdere keren per jaar. Het is maar net wat en hoeveel je wilt leren!
FRIP lijkt aardig wat op de TRIP cursus, echter is deze bedoeld om gericht te leren freeflyen. Met zo’n 25 sprongen en de stabiliteitseis op zak kun je aan je TRIP kunt starten, en da’s bij FRIP ietsjes anders. Om het meest uit een FRIP cursus te halen wordt verwacht dat je weet wat de wind met je doet en dat je zelf al enigszins hebt geoefend in de lucht en eventueel wat skills hebt. FRIP is bedoeld voor de beginnende freeflyer, maar ook voor de meer gevorderde die graag zijn freefly skills wil uitbreiden zijn van harte welkom. Tijdens FRIP doe je skills op die je kunt gebruiken om een aantal eisen van je B-brevet af te tekenen.
Instructeurs Op Teuge lopen er een aantal FRIP-instructeurs rond. Sinds kort zijn Stef Medved en Marco Schultz van Triquetra Freefly begonnen met het geven van freefly coaching. Bij hen kan je dus aankloppen voor de betreffende cursus. Maar ook bij Martijn van Dam kan je terecht voor coaching.
Kostenplaatje Net zoals bij de TRIP-pen is het ook bij de FRIP cursus zo dat leden van Paracentrum Teuge slechts 1,5 slot betalen, met een maximum van 10 sprongen (van de TRIP en FRIP samen!). Na deze 10 sprongen stopt de financiële steun van het paracentrum en worden er 2 hele slots in rekening gebracht.
Dus... Wil je een echte freeflyer worden? Wees dan slim en maak op tijd een afspraak met een van de instructeurs, zodat je zeker weet dat ze tijd voor je hebben!
Fly free! De Vleermuis | 25
...piep...piep...piep...
SUMMERTIME
...zon...zon...zon...
THE PARACHUTE CASE Parachute Winkel & Werkplaats 055 - 32 31 928 info@parachutecase.nl
WWW.PARACHUTECASE.NL
En nu???
Eigenlijk zouden we deze tien plus moeten herbenoemen in 100+. Want deze keer is de info meer bedoeld voor de al wat langer platval-springende para: je bent de lastige periode van je eerste 100 sprongen door, en voelt je nu een echte para. Wat kun je met dat gevoel en hoe zet je je volgende stappen, op naar de 1000 sprongen? In deze aflevering probeer ik jullie wat meer wegwijs te maken in het springen met elkaar.
Tien-Plus T
by Caren Alink
100 sprongen, en dan? Als het goed is ben je in je eerste 100 sprongen wat ‘losser’ geraakt en heb je je TRIP sprongen gemaakt. Zodra je daarmee klaar bent, kun je met anderen gaan springen, en kun je je individuele spring-feestje tot formatie-feestje maken :-) LEUK! Maar dat betekent wel dat je op zoek zult moeten gaan naar springmaatjes om die formatie-sprongen mee te maken.
Hoe vind je springmaatjes? Natuurlijk kun je gaan springen met je collega-100+ springers. Tijdens je opleiding en je eerste 100 sprongen ben vast en zeker al een aantal ‘mede-100plussers” tegengekomen waar je het goed mee kunt vinden. Leuk om mee verder te gaan en samen sprongen te maken. Maar als je met z’n allen nog aan het begin van een (uiteraard :-)) bruisende spring-carrière staat kan het best lastig zijn om elkaar tijdens de sprong ook echt te vinden en punten te maken. En dat is toch ook eigenlijk wel de bedoeling van een formatiesprong: naast veel plezier ook een aantal mooie en volledige formaties neer te leggen. Daarnaast is het ook veiliger om niet met z’n allen over elkaar heen te rollen in de exit en sprong, maar een stabiele basis te hebben die rust in de formatie brengt. Het kan dan dus een goed idee zijn om op zoek te gaan naar een wat meer-ervaren springer, en/of een coach die je voor- tijdens- en na de sprong van adviezen en tips kan voorzien. De Vleermuis | 27
Weet dat ‘een coach’ echt niet direct een duur in-te-huren skygod hoeft te zijn :-) maar je kunt bijvoorbeeld iemand uit een al bestaand team vragen om eens mee te kijken als je de exit oefent, of (als je video geregeld hebt) de beelden samen met je springgenootjes te bekijken en zijn/haar commentaar erop te geven. Gewoon vragen, je zult zien dat de meeste springers maar al te graag jou, als 100-plusser, wil helpen en van positieve adviezen wil voorzien! En dan…
Het echte werk
Omdat je ook je sprongen wel achteraf wilt bekijken is het regelen van een cameraman trouwens geen overbodige luxe. Weet dat je om camera te springen eerst 200 formatiesprongen nodig hebt, dus vergeet even om zelf zo’n ding op je kop te zetten, maar kijk eens rond en vraag gewoon een echte cameraman eens om mee te springen. Soms kost dat een slot, maar er zijn ook best springers te vinden die gezellig op eigen kosten mee willen springen om jullie te filmen.
springen springen springen :-)
Samen springen, en dan?
Als je wat vaker met elkaar aan het springen bent word je al vrij snel een ‘team’. Wat je als eerste natuurlijk moet regelen is een geschikte naam :-). Meestal is een regenachtige dag/avond met wat lekkere drankjes DE gelegenheid om met een passende, unieke, alleszeggende naam te komen. En de geschiedenis leert het, het kan echt niet gek genoeg. Namen die ik langs heb zien komen zijn bv ‘melk’, ‘hagelslag’, ‘inky-link’, ‘hot-and-sticky’ enz. Na de naam komt het echte werk: een trainingschema opstellen, je sprongetjes samen maken, samen de regenachtige dagen doorbrengen en uiteindelijk het meedoen aan je eerste wedstrijd. Hoe snel en hoe fanatiek je in dit alles bent hangt van jezelf (en je teammaatjes) af. Maar laat toch zeker de lol vooropstaan, het moet niet op werk gaan lijken, toch?
Over hoe je een (FS4)-team verder opzet en wat je allemaal tegenkomt zal Sylvia (Serge’s Angels, nog zo’n mooie naam) jullie in de volgende Vleermuis gaan vertellen.
Vooralsnog wens ik jullie als 100 plussers veel samen-spring plezier! 28 | De Vleermuis
Een van de Teuge-teams uit het verleden...
100 punten voor diegene die weet welke naam dit team had en wie de teamleden waren. Ga naar onze facebook pagina en vertel het ons!
Wist je dat je De Vleermuis nu ook op Facebook kunt vinden?! We willen deze pagina gaan gebruiken voor meer achtergrond materiaal, oproepjes, napraten over de papieren editie etc... Dus wordt vriendjes met het clubblad De Vleermuis!
De Vleermuis | 29
Paranormaal P
by Marli Guffens Dit keer in Paranormaal Marli Guffens. Een echte Teugenaar, die menig weekend op de club te vinden is. We stuurden haar onze vragenlijst en kregen deze mooie antwoorden terug.
Een bijzonder verhaal dat je niet mag missen! De reden waarom ik ben gaan skydiven is nogal stom en volgens mij behoorlijk afwijkend van de gemiddelde motivatie van andere para’s. Het had namelijk helemaal niets met de sport zelf te maken. En ik had me er ook helemaal niet in verdiept. De ronde bol opleiding welke ik op Texel gevolgd heb was dan ook letterlijk en figuurlijk een sprong in het diepe. En het is als volgt zo gekomen: Eind jaren tachtig wilde ik na jaren weer eens op vakantie gaan, maar dan niet met een vriendin. Daar had ik twee maal een slechte ervaring mee gehad. Omdat het de eerste keer zou zijn dat ik alleen op vakantie zou gaan wilde ik in Nederland blijven, lekker veilig dichtbij huis. Ook wilde ik een actieve vakantie om er zeker van te zijn dat ik in ieder geval iets te doen zou hebben. Dus op naar de NBBS. Dit was in Delft een reisbureau vooral voor jongeren/studenten. 30 | De Vleermuis
Aldaar een folder gehaald van door hen georganiseerde actieve reizen in Nederland. Deze bleken onderverdeeld te zijn in twee soorten: zeilen en parachutespringen. Voor wat betreft zeilen had ik het vooroordeel dat daar alleen tieners aan zouden deelnemen, en aangezien ik toen achter in de twintig was meende ik dat ik mezelf niet prettig zou voelen binnen zo’n groep pubers. Dus dan bleef alleen parachutespringen over, en dat heb ik toen maar geboekt. Ik heb nu meer dan 2.800 sprongen waarvan veruit de meesten solo-Freestyle sprongen zijn geweest. Freestyle is een discipline welke in de vroege jaren negentig een hype was. Je zou het kunnen zien als balletdansen in de lucht. De laatste jaren ben ik vrijwel alleen nog maar aan het Wingsuiten, of Birdmannen zoals het in het begin werd genoemd omdat toen bijna alle pakken
door het bedrijf “Birdman” werden gemaakt. Ik heb nu circa 550 sprongen met mijn Birdmanpak, de GTI. Mijn favoriete para-vliegtuig is de Cessna Caraven, zoals we die hier op Teuge hebben. Qua zitcomfort en geluidsniveau vind ik deze veruit het prettigst. Mijn mooiste sprong ooit is mijn tweede nachtsprong welke ik op Lelystad heb uitgevoerd. Het was toen echt pikkedonker, en vanwege de straffe wind hadden we een hele verre spot. Gelukkig gebruikte de organisator van club Flevo, Bob Draijer, een oranje zwaailicht als baken. Deze was zelfs vanaf grote afstand uitstekend te zien, dus het spotten van de dropzone was geen enkel probleem. Het is echt niet te beschrijven hoe de “lichtdeken” van Nederland er vanaf grote hoogte (9000 ft) uit ziet; ik kan hem het beste omschrijven als het patroon van een sterrenhemel. Mijn meest gedenkwaardige landing is die in een modderpoel na een van mijn andere nachtsprongen (ik heb er in totaal negen gemaakt). Ik had helemaal niet in de gaten dat ik van top tot teen onder de modder zat, en heb gewoon bij een boerderij aangebeld om te vragen of ik de club (Teuge) mocht opbellen om ze te kunnen laten weten waar ik was. Mobiele telefoons had je toen nog nauwelijks. Pas toen ik terug was en in de toiletruimte in de spiegel keek, zag ik dat zelfs mijn gezicht onder de modder zat. Ik leek wel op een com
mando op geheime missie in de jungle. Geen wonder dat de mevrouw die open deed me wat angstig had aangekeken en had geaarzeld om me binnen te laten! Wat weinig springers weten is dat ik thuis geen internetverbinding heb. Wel heb ik een laptop, maar dit is een hele oude uit 1998 met Windows 98 en Word 97 erop die ik maar enkele keren per jaar gebruik. Ik vind dit het vermelden waard omdat ik iedereen wil laten weten dat er echt nog menselijk leven mogelijk is zonder PC en Internet!
Ik zou het stokje willen doorgeven aan Gerard Warburg, en ik zou hem willen vragen wat hem motiveert om na zovele jaren en op zo’n vergevorderde leeftijd nog met zo’n grote regelmaat te blijven springen. De Vleermuis | 31
De Vleermuis oktober 2011
Editie 05
Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…?
Waar uw reis Waar gaat reisgaat vandaag of morgen naartoe…? of morgen naartoe…? Direct op hetuw vliegveld Teuge bevindt zich vandaag Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. gaat uw reis Direct opWaar het vliegveld Teuge bevindt zich vandaag of morgen naartoe…? Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. DE SLAAPFABRIEK is een ontbijthotel. De 12 bevindt zich Direct op hetbijzonder vliegveld Teuge luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. Ontbijthotel DE DE SLAAPFABRIEK is een ontbijthotel. 12 bevindt zich Zo slaapt u in New York zonder 6 uurSLAAPFABRIEK. te vliegen… UDe geniet Direct op hetbijzonder vliegveld Teuge luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een thema. van een stevig bed, een heerlijke douche, eeneigen uitgebreid Zo slaapt uvele in New York zonderDE 6 uurSLAAPFABRIEK. te vliegen… geniet ontbijt enOntbijthotel ontspanningsmogelijkheden in de Unabije DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. ontbijt enluxe vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen De thema. DE SLAAPFABRIEK iseen een bijzonder ontbijthotel. 12 omgeving van Apeldoorn, en Zutphen. DE SLAAPFABRIEK kunt Deventer u ook huren voor meerWaar gaat uw reis vandaag morgen naartoe…? Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te een vliegen… geniet Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? daagse training en/of vergadering met overnachting, u of luxe ingerichte hotelkamers hebben elk eigenUthema. DE SLAAPFABRIEK kunt u ook huren voor een meerheeft dan de locatie exclusief tot uw beschikking. of morgen naartoe…? van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? daagse training en/of vergadering met overnachting, u op het vliegveld Teuge Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl heeft danDirect de locatie exclusief tot uw beschikking. ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden Direct op het vliegveld Teuge bevindt bevindt zich zich in de nabije of morgen naartoe…?
Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…? Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 luxeSLAAPFABRIEK ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen De thema. DE is een bijzonder ontbijthotel. 12 uw reis vandaag Zo slaapt u in New York zonder 6 uurelk te een vliegen… geniet luxe ingerichte hotelkamers hebben eigenUthema. van een stevig bed, een heerlijke een uitgebreid reis vandaag van een stevig bed, eenYork heerlijke douche, Zo slaapt uDE in New zonder 6 douche, uureen te uitgebreid vliegen… U geniet etuw vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel SLAAPFABRIEK. van Apeldoorn, Deventer enzich Zutphen. Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. Direct op het vliegveld bevindt Kijk vooromgeving meer informatie op www.deslaapfabriek.nl ontbijt en en vele ontspanningsmogelijkheden in deeen nabije el DE SLAAPFABRIEK. ontbijt vele ontspanningsmogelijkheden in uitgebreid de nabije Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich van een stevig bed,Teuge een heerlijke douche, et vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. omgeving vanvan Apeldoorn, Deventer en Zutphen. Waar gaat uw reis Ontbijthotel vandaag of morgen naartoe…? DE SLAAPFABRIEK. omgeving Apeldoorn, Deventer en Zutphen. el DE SLAAPFABRIEK. in de DEontbijt SLAAPFABRIEK iskunt eenubijzonder bijzonder ontbijthotel. De 12 nabije FABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. DeSLAAPFABRIEK 12 en vele ontspanningsmogelijkheden ook hurenontbijthotel. voor een meerDE is een De 12 gaat reis vandaag of morgen naartoe…? hte hotelkamersWaar hebben elkuw een eigen thema. omgeving van Apeldoorn, Deventer eneigen Zutphen. Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich luxe ingerichte hebben elk een thema. daagse en/of vergadering met overnachting, u luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. DE SLAAPFABRIEK iskunt eenubijzonder bijzonder ontbijthotel. De 12 FABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 traininghotelkamers ook huren voor een meerDE SLAAPFABRIEK is een ontbijthotel. De 12 in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK. DE SLAAPFABRIEK kunt ook huren voorUthema. een meerZo slaapt uudein New York zonder uur te vliegen… geniet hte hotelkamers hebben elk vliegveld een thema. heeft dan locatie exclusief totu6 beschikking. Direct op het Teuge bevindt Zo slaapt inzich New York zonder 6 uw uur teovernachting, vliegen… geniet luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigenU vig bed, een heerlijke douche, eeneigen uitgebreid daagse training en/of vergadering met u luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. in New York zonder 6 uur te vliegen… Unabije geniet daagse training en/of vergadering met overnachting, Ontbijthotel DE in SLAAPFABRIEK. van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid DE SLAAPFABRIEK kunt u ook huren voor een meer-u ele ontspanningsmogelijkheden de DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 vanslaapt een bed,York een heerlijke douche, een uitgebreid Zo slaapt udein inlocatie New York zonder 6 uw uurbeschikking. te vliegen… vliegen… U geniet geniet heeft danstevig exclusief tot6 Zo u New zonder uur te U vig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid an Apeldoorn, Deventer en Zutphen. luxe ingerichte hotelkamers hebben elk eigen thema. ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de heeft dan deeen locatie exclusief tot uween beschikking. Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl training u ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden inovernachting, de nabije nabije van een stevig bed, een heerlijke douche, uitgebreid ele ontspanningsmogelijkheden de nabije DE SLAAPFABRIEK is daagse een bijzonder 12 vergadering van een bed, en/of een heerlijke douche,met een uitgebreid Zo slaapt u in NewinYork zonder 6stevig uur ontbijthotel. te vliegen… UDe geniet omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. an Apeldoorn, en Zutphen. ingerichte hotelkamers hebben elk eigen thema. omgeving van Apeldoorn, Deventer en uw Zutphen. ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in heeft dan deeen locatie exclusief tot beschikking. Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl van stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid FABRIEK kunt Deventer uluxe ookeen huren voor een meerontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de de nabije nabije Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije Deventer Kijku voor meer informatie openwww.deslaapfabriek.nl ning en/of vergadering met overnachting, omgeving van Apeldoorn, Zutphen. omgeving van Apeldoorn, een bed,een een heerlijke douche, een uitgebreidDeventer en Zutphen. FABRIEK kunt uvan ook huren voor meeromgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. e locatie exclusief tot uwstevig beschikking. DE SLAAPFABRIEK kunt voor DEKijk SLAAPFABRIEK kunt uu ook ook huren huren voor een een meermeerontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije informatie op www.deslaapfabriek.nl ning en/of vergadering met overnachting, u voor meer
daagse training en/of vergadering met overnachting, u omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen. daagse en/of vergadering met voor overnachting, e locatie exclusief tot uw beschikking. DE kunt uu ook een DE SLAAPFABRIEK kuntSLAAPFABRIEK u ooktraining huren voor een meermeer informatie op www.deslaapfabriek.nl DE SLAAPFABRIEK kunt ook huren huren voor een meermeer-u heeft dan de exclusief tot beschikking. daagse training en/ofdaagse vergadering metlocatie overnachting, u heeft dan de locatie exclusief tot uw uwmet beschikking. training en/of vergadering overnachting, daagse training en/of vergadering met overnachting, uu kunt u ook voor een meermeer informatieDE opSLAAPFABRIEK www.deslaapfabriek.nl heeft dan de locatie exclusief tot huren uw beschikking. dan de exclusief tot daagse training en/ofheeft vergadering metlocatie overnachting, u heeft dan meer de locatie exclusief tot uw uw beschikking. beschikking. Kijk voor informatie heeft dan meer de locatie exclusief totwww.deslaapfabriek.nl uw beschikking. Kijk voor meer informatie op op www.deslaapfabriek.nl www.deslaapfabriek.nl Kijk voor informatie op Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl
Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl
Uiterlijke aanleverdatum 1 oktober 2011 Advertentie PDF-bestand, CMYK, 300 dpi, snijtekens en 3mm afloop rondom Artikelen Per pagina max. 2000 karakters en min. 2 originele foto’s (min. 1MB)
Stuur je materiaal vóór 1 oktober op via vleermuis@paracentrumteuge.nl
GoPro HD helmcameraset incl alle denkbare helmaccessoires om uw HD camera te bevestigen. 170 Graden wide angle lens, waterdicht tot 60 meter, 16:9 Full HD 1080P beeldformaat met bevestigings accessoires voor montage op de helm. Externe Audio ingang, Video-uit, voorbereid om de optionele (laterverkrijgbare) afstandsbediening aan te sluiten. Oplaadbare accu van 1100 mah HD geluids kwaliteit 720p- 60fps slow motion cinema 5 MP foto mode (auto photo mode) Self timer mode.
ContourHD, Helm Montage Kit, Bril Montage Kit, USB kabel, Lithium-ion Accu, extra 4GB microSD (6GB in totaal), extra accu (twee in totaal) en een wand acculader, handleiding. Mini-Camera 95x53x34mm / 116 gram, 192graden draaibare lens, Full HD kwaliteit opname 1920x1080 (15 min/Gb en 30fps), Laag energieverbruik > Gem. accu duur: 2uur, High Sensitivity > Minimale belichting 0,04Lux, Maximaal 16GB MicroSD, Interne microfoon en lithium-ion accu technology, Europese VholdR (speciaal voor Europese markt), Inclusief VholdR HD edit- en publicatie software.
WWW.URBANSURVIVAL.NL
by Bryan Meijers De motor van de JMP is bijna op. Na 3.600 uur moet de motor “overhauled” worden, wat inhoudt dat vele onderdelen worden vernieuwd, grondig geïnspecteerd en dat de boel weer opnieuw wordt opgebouwd. De eerste overhaul van een motor is relatief de minst ingrijpende, met een prijskaartje van rond de $200.000 (ja, je leest het goed). De derde en/of vierde overhaul zijn echter veel grotere overhauls waarbij zo ongeveer de hele motor vernieuwd moet worden, het prijskaartje loopt dan op tot ver over de $400.000. Het is dan meestal economisch interessanter om gewoon een nieuwe motor te kopen. Een nieuwe motor kost $500.000 (je leest het wederom goed), inclusief inruil van de oude motor. De JuMP zal in de loop van 2012 zo’n major overhaul moeten ondergaan, waarbij we al hebben uitgerekend dat het verreweg economisch interessanter is om een nieuwe motor te kopen.
Na een voorbereiding van meer dan een jaar is de kogel door de kerk. Onze JuMP zal aankomende winter een complete make-over ondergaan. En niet zomaar een make-over! De JuMP zal namelijk vanaf het seizoen 2012 het meest economische, meest efficiënte, snelste, comfortabelste, stilste, modernste en mooiste paravliegtuig zijn in Nederland. Nieuwsgierig wat er gaat gebeuren? Lees dan nu verder.
PK (114A) leverde. Een prima motor, die prima geschikt is voor het beoogde doel van de Caravan. Dat was/is het rondbrengen van pakketjes. In de US vliegen er dan ook maar liefst 350 caravans rond in Fedex kleuren. Ook voor rondvluchten en binnenlandse vluchten voldoet de Caravan prima. Een jaar of 20 geleden werd de Caravan ontdekt door para’s. Een ruime cabine, een turbine motor, een grote deur en een rela-
Van Caravan naar Supervan! Een Cessna (Grand) Caravan wordt af-fabriek geleverd met een motor van Pratt&Whitney, de PT6A-114(A). De 114 serie is speciaal voor de Caravan geleverd, die aanvankelijk 600 PK (114) en later 675
tief lage kostprijs per uur. Dat klinkt goed! Toch is in de afgelopen jaren gebleken dat de motor met name in de Grand-Caravan ietsje ondermaats is voor para-operaties.
De Vleermuis | 33
Zowel qua PK’s alsook de beperking die deze motor heeft qua temperatuur op hoogte. De motor wordt namelijk met het toenemen van hoogte ook steeds warmer door de ijlere lucht en bereikt al tussen
de 4.000 en 8.000ft (afhankelijk van buitentemperatuur) de maximale toegelaten temperatuur in de motor (ITT oftewel Interstage Turbine Temperature). In de praktijk betekent dat de piloot als de max. ITT bereikt is niet meer de maximale PK’s mag aanspreken en gaat de kist dus steeds langzamer klimmen. Door een aantal voorvallen in het verleden is de norm door Pratt&Whitney zelfs nog wat conservatiever voorgeschreven. Vroeger klom de Caravan dus sneller! Vooralsnog ziet Cessna nog geen brood om de Caravan te voorzien van een sterkere motor. Want zoals al eerder gezegd, de hoofdmoot van de markt kan prima uit de voeten met de Caravan zoals ie al 25 jaar rondvliegt. Toch zijn er in de USA bedrijven die wel marktpotentiaal zien en zij zijn op zoek gegaan naar alternatieven. Dit zijn para-operators, watervliegtuig-operators en operators die in gebieden rondvliegen waar vliegvelden op grotere hoogte liggen. Het ontwikkelen van een sterkere motor op een bestaand vliegtuig is door regulering
34 | De Vleermuis
een ware veldslag die jaren kan duren. Er zijn meerdere bedrijven die een poging wagen, of gewaagd hebben, om de Caravan goedgekeurd te krijgen met een andere en sterkere motor. Zo is er een zogenaamde Blackhawk conversie die succesvol is in de King-Air markt. Zij gebruiken een sterkere Pratt&Whitney PT6A van 850 PK. Ook Standard Aero is bezig met een conversie van 750 PK. Maar vooralsnog zonder succes. Blackhawk is al acht jaar bezig, maar er is nog geen approval. Daarnaast hebben de sterkere PT6A motoren een dubbele uitlaat links en rechts van de neus. Dat baarde ons wat zorgen over uitlaatgassen langs de open skydive deur (groot probleem bij de skydive uitvoering van het gloednieuwe vliegtuig de Quest Kodiak). De tijd zal leren of dit gaat werken op een Caravan en überhaupt of ie er gaat komen, maar wij willen in ieder geval geen proefkonijn zijn. Texas Turbine is out-of-the-box een oplossing gaan zoeken. Zij gingen niet uit van een Pratt&Whitney PT6 maar van een Honeywell TPE331-12JR, vroeger beter bekend als de Garrett turbine. Dezelfde motoren vind je op bijvoorbeeld de Skyvan, de meeste CASA 212 uitvoeringen en op de Dornier 228. De motor is de afgelopen 40 jaar constant wat verbeterd en op de Caravan komt een motor van de laatste generatie, de TPE331-12JR, dus kinderziektes zijn er niet. Texas Turbine en Honeywell hebben het grondig aangepakt. Vele testen zijn uitgevoerd en na vijf jaar was de FAA (USA) certificering een feit. Inmiddels zijn er ca. 30 caravans wereldwijd omgebouwd, de helft zijn parakisten. In het voorjaar van 2011 werd de laatste mijlpaal bereikt door
de conversie ook EASA (Europa) gecertificeerd te krijgen en na intensieve geluidstesten bleek de conversie ook nog eens te leiden tot de stilste caravan ooit. Ja, zelfs stiller dan onze huidige caravans met de stille 4-blads prop. En dat is weer gunstig voor onze geluidsquotum op Teuge. De Honeywell motor levert ruim 1.000 PK, maar is voor de (Grand) Caravan teruggebracht tot 900 PK. Dat bleek meer dan genoeg en bovendien kwam dat de hanteerbaarheid ten goede. Een gunstig zijeffect is dat de motor nog wat “over” heeft en dus niet uitgeknepen wordt om ook de laatste beschikbare PK’s er uit te persen gedurende elke klim. De reeds uitgevoerde conversies zijn een
groot succes. Operators zijn erg enthousiast en er zijn geen problemen in het veld. De kist blijkt in verhouding een stuk efficiënter met brandstof om te springen, tot ongeveer 20%. De klim naar 12.500ft met 18 skydivers aan boord is gemiddeld in 12 minuten gepiept. De conversie kost ongeveer $600.000 inclusief inruil van de oude motor. We praten dus over een extra investering van ca. $100.000 t.o.v. een nieuwe standaard motor. Een uitgewerkte business-case heeft echter uitgewezen dat we deze extra in
vestering in maximaal twee jaar hebben terugverdiend. Naast een gunstiger brandstofgebruik zijn ook de overhaulkosten die we moeten reserveren gunstiger. Een Honeywell mag 5.000 uur draaien tot overhaul (versus PT6 3.600 uur) en de overhaulkosten zijn wat lager. Zijn er ook nadelen? Ja, die zijn er ook. De kist is in de vlucht stiller, maar op de grond maakt ie wat meer herrie. Verder hebben we straks de SWooP met een PT6 motor en de JuMP met de Honeywell motor. Je hebt natuurlijk liever uniformiteit, zowel voor het onderhoud alsook voor de piloten. Een Honeywell motor vergt wat meer vakkennis van een monteur en de piloten moeten allemaal weer in de schoolbanken. Maar het grootste nadeel straks is natuurlijk elke ochtend weer discussie en piloten die elkaar op de bek slaan wie vandaag op de Supervan mag vliegen! Heb ik even mazzel dat IK toevallig de chefvlieger ben… ;-)
Safe flights en rocking jumps!
De Vleermuis | 35
Team Ignition T
by Marco Bloemendaal
Volgende ronde!
Toen we vorig jaar het seizoen afsloten als team, spraken we af dat we allemaal even zouden nadenken over de vorm waarin we het aankomend jaar weer verder zouden gaan: Zou dit weer in de zelfde samenstelling zijn? Zouden we weer gezellig op Teuge gaan trainen? Hoeveel sprongen gaan we dan maken etc, etc.... Iedereen was blij dat we uiteindelijk tot de conclusie kwamen dat we als team nog niet klaar waren met elkaar en dat we er nog een seizoen tegenaan zouden gooien. Gewoon om te kijken waar een nieuw seizoen ons qua skills en prestaties zou brengen. Ook de vraag van de trainingslocatie wisten we eigenlijk gelijk; dat zou wederom Teuge worden. Dat is ons alle jaren goed bevallen en is door de jaren heen ook echt Ignition’s basis geworden. Het gebeurt regelmatig dat ons team - met medewerking van het manifest - 10 of 12 sprongen kan maken op een dag.
36 | De Vleermuis
Dat is vergelijkbaar met elk topcentrum in de wereld en voor ons mede een reden om naar Teuge te komen. Dit jaar hebben we in plaats van Anja van Stralen (Marco’s vrouw) Erwin van den Braak als coach. Voor iedereen die hem niet kent; Erwin zat tot vorig jaar in het nationale FS4 team Dynamic Fource en heeft aan WK’s etc deelgenomen (met hele goede resultaten overigens). Anja had ons aangeraden om ook eens met een andere coach te trainen om te kijken wat dat ons zou brengen. En we hebben er ondertussen alweer de nodige trainingsarbeid op zitten; een aantal lange en gewone weekenden op Teuge (jullie zullen ons vast en zeker alweer een paar keer hebben gezien) en ook hebben
we weer een trainingsstage Spanje gedaan (ook al was dat dit jaar vanwege het weer eigenlijk niet nodig. Het weer was op Teuge beter). Recent hebben we de eerste wedstrijd van het seizoen versprongen; de Tomscat Trophy, met als resultaat de derde plaats met een officieel gemiddelde van 11.5 over 8 ronden. Officieus hebben we een hoger gemiddelde omdat wij als een van de weinige teams de 9e ronde (in slecht weer) ook hebben versprongen. Dan zouden we op bijna 12 gemiddeld komen en dat is mooi voor een eerste wedstrijd.
inspanningen de laatste puntjes op de ‘i’ te kunnen zetten en onze prestatie nog verder aan te kunnen scherpen. De losse teamleden zijn sowieso regelmatig op Teuge te vinden om zomaar even en sprongetje te maken. En wat is er nou gezeliger dan daarna even en drankje met andere springers op het terras te doen en cowboy vlees van Werner te snacken? We zien alweer uit naar de eerst volgende keer dat we er zijn en als je met iemand van ons eens en keer een sprongetje wil maken? Vraag het gewoon! Tot snel op Teuge! Namens Team Ignition (burn baby burn)
Natuurlijk streven we als team altijd naar verbetering en dat is nou net datgene wat onze sport ook zo leuk maakt! Of je nou op je kop staat, alleen of met meerdere mensen springt, op je kont zit of met zijn vieren formaties maakt; het kan altijd beter. Hoofdpunt hierin is natuurlijk dat je er lol aan beleefd. Dat hebben wij zo in de eerste periode van dit seizoen zeker! We hebben dan ook zin om de aankomende periode nog een paar keer “er lekker tegenaan te gaan” en er staan dan ook nog twee trainingsweekenden op Teuge gepland. We hopen met deze laatste
Team Ignition bestaat uit: Tom Verhoeven (Ver-ho-even) Ray Barbier (Nee-heeft-geenkapper-nodig) Sandra Klein (Geen grappen over lengte) Marco Bloemendaal (Very-Tail) Fonsz Kriegsman (Donald Duck) als Videoman
De Vleermuis | 37
Als gemiddelde para leer en weet je best veel van wolken: de leuke kleine onschuldige schapenwolkjes, de compleet-bedekkende overcast-wolken en de groteboze-cumulus wolken. Maar wat weet de para nu eigenlijk van onze eigen “Wolk”: de clubbar annex restaurant annex partyplace van de NPCT/VPCT?
Natuurlijk had de club bij het begin (70-er jaren) al wel een soort barretje-drinkplek in het parakantoor (toen nog gevestigd buiten de hangaar, in het oude gebouw aan de parkeerplaats achter de havendienst) maar dit was te klein om echt te dienen als para-hangplek. En toen het paracentrum ‘Nationaal’ werd, vond men het ook tijd voor een para-bar, gebruikt voor de momenten waarop er niet gesprongen kon worden. En dus werd er een geschikte plek gezocht en gevonden dichtbij de para-hangaar op Teuge. Deze eerste echte Wolk-ruimte bevond zich in het gebouw waar zich nu de Slaapfabriek bevind. Een tiental jaren later verhuisde de Wolk naar de benedenverdieping van het gebouw vlak voor de grote parkeerplaats en de Bunker, nu gebruikt door Escape Lines. (boven de Wolk kwam ook The Parachute Case te zitten). Wolk-runners van deze eerste periode waren: Hans Keller, Kitty Hagen, Hans Klunder en Hans Jonkers, allen geholpen door een heel aantal paravrijwilligers. De Wolk werd in die tijd voornamelijk gebruikt als ontmoetingsplek na afloop van de sprongen, of tijdens natte dagen. Omdat de locatie niet naast de hangaar lag, was het destijds niet echt de plek om ook tijdens het springen even snel een drankje te halen (daarvoor stond er op een gegeven moment een keet naast de 38 | De Vleermuis
Het verhaal achter de foto H
Als je een wat oudere para tegenkomt hoor je nog wel eens de opmerking: “weet je nog, in de oude Wolk...” of de wat jongere para die zich de wit-steriele wolk nog weet te herinneren. Maar wist je dat de eerste echte Wolk ontstaan is in ‘81?
De Wolk
by Caren Alink
hangaar voor kleine versnaperingen). Maar de avonden en nachten waren lang ;-). Toen er plannen gemaakt werden voor een geheel nieuwe hangaar voor het paracentrum werd er natuurlijk ook direct plek gereserveerd voor een nieuwe Wolk. Het resultaat is de huidige Wolk-locatie in ons gebouw. Maar ook deze ruimte is in de jaren enkele keren veranderd. De eerste nieuwe Wolk was geheel in bruincafe stijl, met ronde bar en Wolk-tafel, en werd gerund door good-old Hans Jonkers. Na Hans kwam Annelies, die het vele jaren tussen de para’s heeft volgehouden en zelfs haar eigen familiebanden met de parawereld heeft verstrengeld. Na Annelies waren er wat los-vaste wolkbeheerders, waarna Melanie het beheer een aantal jaren voor haar rekening nam. En nu hebben we Werner, die met hulp van Harrie en de rest van de crew de Wolk weer gezellig en ‘bruin’ gemaakt heeft. Ondertussen dus 30 jaar oud, en niet meer weg te denken uit het Teugse paraleven:
de Wolk,
de plek om voor, tijdens en na het springen een bakkie te doen met andere springers, leuke feesten te hebben of zomaar wat rond te hangen met slecht weer.
IIn de Wolk
by Werner Smit
Graag wil ik het volgende onder jullie aandacht brengen:
Voor iedereen even een update betreffende de openingstijden en het Zoals iedereen inclubgevoel van de zaterdagavonden. De bar is vanaf 23 april elke zatermiddels weet, hebdag tot 01:00 (soms zelfs langer) open geweest. Het resultaat van het ben we het tweede aantal bezoekers valt tot nu toe helaas tegen. We kunnen gerust zeggen feest van dit seizoen dat er na 22:00 gemiddeld er niet meer dan 6 personen zijn geweest... alweer achter de rug, Erg weinig dus! Maar nu met onze 20 nieuwe barkrukken moet dat de Midsummernight toch beter kunnen ;-) Dus bij deze nogmaals een oproep: Kom gezellig Party. Door het plaateen drankje doen op zaterdagavond in de clubbar de “Wolk” !!! sen van een tent aan de zijkant voor de band en een klein tentje aan de achterkant voor het eten was er Jullie kennen natuurlijk een goede verdeling. onze lekkere appeltaart al wel..
We zijn alweer 3 maanden verder en zitten nu precies op de helft van het seizoen... de tijd gaat snel! Het was een avond met een heerlijke BBQ en live muziek van onze pilotenband “Delay”, inclusief geweldige zangeres. Een andere akoestiek en een mooie vloer om te dansen zou misschien beter zijn geweest, maar dit had geen invloed op de gezelligheid en sfeer van de avond. De BBQ hebben we dit keer iets anders aangepakt, namelijk in buffetvorm. Het was niet nodig om zelf je vlees te grillen, je kon gewoon langs lopen en een stukje vlees van de grill pakken! We hoorden veel positieve geluiden om op deze manier te barbecuen. In de vorige vleermuis beschreven we de aankondiging van een 4-tal nieuwe broodjes. Gezien het animo voor deze nieuwe broodjes hebben we besloten om dit succes uit te breiden met nog een nieuw broodje. Broodje DamesDij Broodje kruidige gehaktrol met ijsbergsla en whiskysaus).
Maar hebben jullie onze nieuwe Tsjechische Honingtaart al eens geprobeerd? Echt een aanrader! Dan de volgende mededeling betreffende de maaltijdsalades. Deze brengen we terug van 3 naar 1 salade en wel de Gerookte kip met mozzarellasalade. Het is gebleken dat het niet haalbaar is om alle (verse!) ingrediënten voor 3 salades constant voorradig te hebben. Verder wil ik de rokers bedanken voor het goede gebruik van de nieuwe rookpalen. Men kan het zelf waarschijnlijk ook wel zien, veel minder peuken op ons nieuwe terras. Samen met de nieuwe bloembakken met bloemen ziet het er allemaal netjes en gezellig uit!
De Vleermuis | 39
De Zanden 11 d | 7395 PA Teuge | T. 055 - 32 31 604