Logistiguía 2015 by MD Group

EDITORIAL

Nos complace poner en sus manos la séptima edición de Logistiguía, nuestro directorio anual de proveedores de servicios logísticos y de comercio exterior, que gracias a la preferencia de los ejecutivos que trabajan en el diseño y/o en la ejecución de las estrategias logísticas en sus empresas, se ha convertido en la publicación peruana con la mayor cantidad de referencias de este importante sector. En efecto, presentamos en esta edición los datos de más de 400 proveedores especializados de la cadena de suministro, información que, como siempre, es repartida en forma gratuita, esta vez a los 6,000 principales ejecutivos de logística y comercio exterior de nuestro país, lo cual significa un aumento de 10% en nuestro tiraje respecto a la edición anterior. Esperamos que esta información, que se complementa con 21 artículos e informes especializados de autoría local e internacional, le sirva para acometer los necesarios procesos de mejora de la cadena logística, teniendo en cuenta que solo el 30% de las empresas peruanas tienen cadenas de suministro con adecuados niveles de eficiencia y automatización; y que el costo de la logística en el Perú representa entre el 20% y el 30% sobre las ventas, cuando en Chile es

José Domenack Editor domenack@mdgroup.com.pe www.mdgroup.com.pe

de 12% y en Estados Unidos de 8%. Como parte de este contenido, destacan en esta edición un resumen del Reporte de la Logística en el Perú – Benchmarking 2014, estudio realizado por GS1 Perú en conjunto con la consultora Apoyo y la revista Semana Económica. Asimismo, se presenta un resumen de los principales temas abordados en la última Expogestión realizada en setiembre, así como interesantes artículos sobre logística verde, operadores 5PL, la omnicanalidad en la logística de hoy, entre otros interesantes y actuales temas de la especialidad. En cuanto al entorno macroeconómico, se pronostica un 2015 con un mejor crecimiento de la economía peruana e internacional, lo cual derivará en una mayor actividad logística y de comercio exterior que nuevamente desafiará los aún temas pendientes en mejora de infraestructura aérea, portuaria y vial que presenta nuestro país. Sin embargo, estamos seguros que será nuevamente un año de avance para la logística peruana, al cual esperamos colaborar con éste nuestro granito de arena editorial.

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SERVICIOS PORTUARIOS

SERVICIOS LOGร STICOS

t Servicios Integrales de Importaciรณn y Exportaciรณn t Depรณsito Temporal - Contenedores y Carga Break Bulk t Depรณsito de Contenedores Vacรญos t Servicio a Contenedores Refrigerados

t Depรณsito Simple y Aduanero t Centro de Distribuciรณn t .BOFKP EF $BSHB 4PCSFEJNFOTJPOBEB t Almacรฉn de Trรกnsito

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INDICE DE ARTICULOS

Pág 20__ Estudio sobre la situación del Supply Chain Management en el Perú Desde el 2013 se viene llevando a cabo el “Estudio sobre la Situación del Supply Chain Management en el Perú”, desarrollado por Semana Económica y auspiciado por GS1 Perú, que recoje las respuestas de un promedio de 140 ejecutivos de supply chain. Aquí algunos de sus resultados.

Pág 24__ Certificados de Origen en la VUCE a través de la Cámara de Comercio de Lima El Centro de Certificaciones es el área de la CCL que cuenta con la delegación del MINCETUR para la emisión de Certificados de Origen para los productos originarios que se acogen a una preferencia arancelaria dentro de un Acuerdo Comercial o Régimen Preferencial.

Pág 26__ Impacto del mundo digital en las operaciones logísticas desde la perspectiva del retail y los operadores logísticos Durante Expogestión 2014, los gerentes de tres operadores logísticos y una empresa de retail detallaron sobre como las nuevas tecnologías influyen en la mejora de los procesos de ventas y distribución de sus empresas.

Pág 30__ OMNICHANNEL, EL FUTURO DEL RETAIL EN LATINOAMÉRICA El Retail está evolucionando. La última gran revolución proviene del E-Commerce, donde la omnicanalidad será uno de los mayores cambios de paradigma de los últimos años.

Pág 32__ Supply Chain: La llave para el éxito de los negocios En Expogestión 2014, el Dr. Martin Christopher planteó cómo se debe organizar una cadena de suministros moderna, que por la propia evolución del mercado se vuelve cada vez más compleja e impredecible.

Pág 38__ ¿Cómo desarrollar el talento en empresas del sector logístico? En la actualidad es de vital importancia la ejecución de planes que permitan el desarrollo del talento en el área logística, aplicando nuevas metodologías e innovación en el aprendizaje.

Pág 40__ Profesionalización de los mandos medios y operativos de la logística de almacén Los principales mercados metas en capacitación son los ejecutivos logísticos; pero ¿qué pasa con los mandos medios y operativos, que son quienes realizan la logística en el día a día?

Pág 42__ Buenas noticias para las Certificaciones Profesionales en Logística y Supply Chain Management El autor explica porque la Fusión entre APICS y el Supply Chain Council y las Certificaciones en Castellano, son dos buenas noticias para la formación logística especializada.

Pág 46__ La logística y la gestión de operaciones como factor clave de éxito en las empresas El área de operaciones es uno de los tres pilares de las organizaciones, junto con la comercialización y finanzas, pero resulta siendo la parte más costosa por la cantidad de recursos que demanda.

Pág 65__ ¿De qué manera es más rentable administrar un almacén/deposito? La administración de un Almacén/Deposito, no solo implica la contabilidad de la mercadería, sino también la planificación, organización y control de recursos.

Pág 66__ Optimización del Picking: La tecnología no lo es todo La optimización de procesos logísticos como el picking, está ligada a la implementación de tecnologías, pero antes de invertir es conveniente realizar mejoras en el procedimiento.

Pág 80__

Importancia de la refrigeración industrial La a mayor demanda alimenticia en el mundo ha generado nuevas tecnologías de preservación de alimentos perecibles, entre la Refrigeración Industrial.

Pág 106_ ¿La logística apoya la “Bio-Productividad” y la “Eco-Eficiencia”? El poder ser más eficiente en un mundo globalizado no depende de una cuestión interna de una empresa, cadena de suministro o de un sector, es necesario involucrar a otros actores para poder competir como cadenas con un sentido de responsabilidad social y alcanzar el bienestar de todos los “stakeholders” .

Pág 123_ La flexibilidad, aliado del servicio logístico Una de las tendencias mundiales en el servicio logístico es conocer al cliente, pero sobretodo es fundamental ser flexible para satisfacer sus requerimientos.

Pág 125_ Operadores 5PL: ¿Quiénes son?, ¿Cómo operan? El nivel de compromiso entre los clientes y el operador logístico puede variar entre una contratación puntual para el desarrollo de procesos o proyectos específicos a corto plazo y una alianza estratégica de mayor participación. En esta línea aparece la figura del OL5PL.

Pág 143_ Prevenir o asumir el riesgo El comercio internacional y específicamente el transporte de carga están sujetos a diversos riesgos que es preciso manejar adecuadamente.

Pág 158_ Logística Sostenible Cada vez más se trata de ligar la actividad logística con otras actividades, siendo la de mayor notoriedad la que se ha venido a llamar ´logística verde´ o ´logística sostenible´.

Pág 185_ ¿Cómo incrementar la productividad de su flota vehicular? Conozca los 7 pasos pasos que debe seguir para incrementar la productividad de su flota y lograr así la optimización de la misma.

Pág 186_ Manejo eficiente de la distribución en la cadena de frío La distribución física de perecibles es bastante compleja por el tiempo de vida y la pérdida de humedad del producto perecible.

Pág 191_ El rol de los operadores logísticos en el desarrollo de proyectos mineros El desarrollo de un Proyecto Minero implica un enorme esfuerzo humano que los operadores logísticos deben apoyar.

INFORME CENTRAL

ESTUDIO SOBRE LA SITUACION DEL SUPPLY CHAIN MANAGEMENT EN EL PERU Hoy en día ya no cabe la menor duda que la habilidad de un país para hacer negocios depende del acceso que tengan sus empresas a las redes logísticas globales, así como de la eficiencia en los procesos de sus cadenas de suministros en tres factores clave como son los costos, el tiempo y la confiabilidad, considerando que las empresas ya no compiten por los mejores productos o la mejor calidad, factores que se consideran como dados, sino por el nivel de servicio, que es la capacidad de llegar a los clientes antes que la competencia local o global, siendo que mejoras importantes en el desempeño logístico y la facilitación del comercio, se encuentran fuertemente asociadas a la expansión comercial, diversificación de las exportaciones, atractividad país a la inversión externa directa y sin duda, crecimiento económico.

2. Calidad de la infraestructura de comercio/transporte (puertos, vías férreas, carreteras, sistemas de información).

Cuando se trata de comentar la situación logística regional, contamos con estudios base que nos pueden brindar información muy útil de los avances que en esta materia se vienen dado en economías como las nuestras. Tal es el caso de estudios como el que realiza el Banco Mundial en más de 155 países denominado “Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy”, que incluye componentes que permiten medir no sólo áreas de definición de políticas regulatorias, sino también el desempeño de los servicios logísticos brindados, en términos de:

Otro estudio muy integral es el “World Competitiveness Report”, que lleva a cabo el Banco Mundial en 142 países, y que en el 2013-2014 ubica al Perú en el puesto 61, continuando su tendencia positiva que le ha permitido subir más de 20 lugares en los recientes años.

1. Eficiencias en procesos aduaneros (velocidad, simplicidad y formalidad).

3. Precios competitivos de despachos internacionales. 4. Competencia y calidad de los servicios logísticos (operadores de transporte, agentes de aduanas). 5. Trazabilidad. 6. Entregas a tiempo. Los resultados de este estudio para este año arrojan para Chile una posición 39, mientras que el Perú se encuentra en la posición 60.

En el Perú, desde el 2013, se viene llevando a cabo el “Estudio sobre la Situación del Supply Chain Management en el Perú”, desarrollado por Semana Económica y auspiciado por GS1 Perú, que recoje las respuestas de un promedio de 140 ejecutivos de supply chain de empresas industriales y comerciales con facturación superior a los US$ 10 millones. Dicho estudio constituye un aporte fundamental al

INFORME CENTRAL

conocimiento de esta disciplina, pues brinda información relevante sobre las prácticas que realizan los ejecutivos de cadenas de suministro de las principales empresas industriales y comerciales del país.

la mayoría de las empresas encuestadas. Uno de los hallazgos más resaltantes de la medición es que estos niveles en las empresas peruanas, son aún incipientes.

Con el fin de poder hacer un seguimiento continuo a la gestión de las cadenas de suministro, el estudio desarrolla el denominado Indice de Competitividad que integra los resultados de dos variables: la automatización de la gestión logística, proceso trasversal a los sectores analizados, y la eficacia percibida de la gestión del supply chain en función de la demanda.

3. En el mundo del supply chain, el talento humano es muy escaso. A diferencia de otras especialidades, el supply chain tiene una gran desventaja en lo relacionado con el talento: no existe ninguna universidad que dicte esta carrera en pregrado. Por ello la contratación de ejecutivos se torna complicada y costosa (ver cuadro en página 34).

El índice es de 4.8 –sobre 10 puntos posibles–, lo cual indica que estamos en los niveles bajos de eficiencia en el supply chain management. Si hacemos un análisis más fino, las empresas con mayores niveles de facturación (más de S/. 300M), reflejan un índice de 6.6 vs las de menor facturación (menos de S/. 100M) que arrojan un índice de 4.1.

4. La tercerización representa retos tanto para proveedores de servicios como para los clientes que los demandan. El 40% de entrevistados señaló que no terceriza ningún proceso logístico. Los principales problemas que los entrevistados identificaron en la tercerización eran la falta de compromiso de los operadores, la falta de mejoramiento continuo y resultados en servicios ofrecidos, y los errores relacionados al recurso humano.

¿Qué nos indican los resultados de estos estudios? 1. Existen grandes oportunidades de desarrollo para el supply chain management en el país. Un importante grupo de empresas se encuentra en una etapa primaria en la gestión de cadenas de sumnistro, lo cual las pone en una posición vulnerable ante fluctuaciones de la demanda y el ingreso de nuevos competidores. 2. Los niveles de automatización son limitados en

5. El concepto del SCM es aún incipiente. Uno de los principales hallazgos de la presente investigación muestra que el entendimiento de este concepto es aún limitado, y su interpretación se centra principalmente en el manejo logístico. La gran mayoría de encuestados asoció el concepto del SCM a la logística (96%), seguida a distancia por manufactura (73%) y planeamiento comercial

PUBLIREPORTAJE

CERTIFICADOS DE ORIGEN EN LA VUCE A TRAVÉS DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE LIMA La Cámara de Comercio de Lima es la más importante agrupación gremial a nivel nacional que cuenta con la delegación del MINCETUR para la emisión de Certificados de Origen para los productos originarios que se acogen a una preferencia arancelaria dentro de un Acuerdo Comercial o Régimen Preferencial. El Centro de Certificaciones es el área de la CCL que emite dicho documento y cuenta con un equipo selecto de profesionales con amplia experiencia en comercio exterior que permite brindar un excelente servicio de asesoría en el trámite el cual incluye, además, el llenado de los documentos o formatos. Actualmente contamos con tres sedes autorizadas por el propio Ministerio para la emisión de los certificados de origen: la sede central de Jesús María, la del Centro Aéreo Comercial que cuenta con la misma capacidad de atención que la sede central al encontrarse estratégicamente enclavada frente al aeropuerto y junto a un gran número de agencias de aduanas, y finalmente la nueva sede en el distrito de Santa Anita que cubre la demanda del sector exportador de la zona este de Lima. En el marco de una mayor apertura comercial desarrollada en los últimos años que deriva en el crecimiento de nuestras exportaciones, se exige que contemos con leyes o reglamentos de facilitación del comercio a través de la simplificación de procedimientos y que estén en armonía con las que se llevan a cabo en países con mayor desarrollo. Acertadas normas dentro de este contexto, permiten

la reducción de los costos de transacción del comercio internacional y que a su vez generará un incremento de la competitividad económica del país. Siendo el trámite del certificado de origen un procedimiento que puede tomar gastos innecesarios de tiempo y dinero por parte del exportador, era prioritario innovar la forma de obtener el documento sin que represente mayor esfuerzo y finalmente tener el documento en el menor tiempo posible. Por ello, tomando como modelos sistemas desarrollados en otros países, el MINCETUR ha dispuesto la creación del Componente Origen en la Ventanilla Única de Comercio Exterior – VUCE para el trámite de Certificados de Origen Preferenciales. Este novedoso sistema está orientado a agilizar el trámite por el uso de medios electrónicos; donde, contando con una clave de acceso (clave SOL proporcionada por SUNAT) los exportadores ingresan al portal web de la VUCE (www.vuce.gob.pe) seleccionan a la Cámara de Comercio de Lima como entidad certificadora y llenan todos los datos que se requieran. Luego de ingresar la información del certificado en la web y una vez evaluado y aprobado por cumplir con las normas de origen, el exportador imprime el certificado y lo lleva a la CCL; optando también por recibirlo en sus oficinas con nuestro personal de mensajería, incluso en el mismo día sin ningún recargo adicional, más que solo el pago por el derecho de trámite. Para mayor información de los talleres de capacitación o por los demás servicios que brindamos pueden comunicarse con nosotros. “Ayudamos a los exportadores que sus productos tengan reconocimiento y aceptación internacional.”

Ing. Santiago Luis Reyes

Jefe del Centro de Certificaciones Cámara de Comercio de Lima

La CCL capacita constantemente a los exportadores en el manejo de la VUCE.

Contactos: Teléfono: 2191737 e-mail: sluis@camaralima.org.pe

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IMPACTO DEL MUNDO DIGITAL EN LAS OPERACIONES LOGÍSTICAS DESDE LA PERSPECTIVA DEL RETAIL Y LOS OPERADORES LOGÍSTICOS Jaime Sánchez, gerente general de tgestiona Logística; Emilio Fantozzi, gerente general del Grupo Ransa; Francisco D’Angelo, gerente general de Yobel Supply Chain Management; y Tomás Rodríguez, gerente regional de procesos y tecnología logística de Cencosud, expusieron en Expogstión 2014, sus apreciaciones sobre como las nuevas tecnologías influyen en la mejora de los procesos de ventas y distribución de sus empresas. Conociendo al cliente Para Tomas Rodríguez de Cencosud, la experiencia con nuevas tecnologías ha influido de manera notable en el crecimiento de la empresa que pasó, en pocos años, a tener una sólida presencia a nivel regional con más de 140 mil colaboradores. Entre los factores claves que impulsaron este crecimiento, destaca: · El conocimiento profundo, mediante herramientas digitales, del cliente, sus gustos y preferencias y como éste aporta valor a la empresa. · Desarrollo de una plataforma virtual propia para productos no alimenticios, desarrollando una línea de negocio independiente a los supermercados y con alta rentabilidad. · Desarrollo de canales omnichanel donde el cliente puede realizar su compra utilizando un mix de canales, incluyendo los digitales. · Creación de políticas de devolución y satisfacción del cliente apropiadas, que superen las barreras de uso de los canales digitales. · Desarrollo de una cadena de distribución lista para lidiar con devoluciones de prendas al menudeo (logística inversa). Optimizando los procesos Para Emilio Fantozzi, Ransa ha aprovechado el desarrollo de nuevas tecnologías para reforzar y agilizar las funciones y procesos de la compañía siempre en función a su “core bussines”. En este sentido, desarrollaron herramientas especializadas para cada una de las áreas de interés de la empresa: · Almacenaje: con sistemas de control de inventarios (WMS), status de arribos, movimientos de mercancías, etc. · Transporte de carga: Geolocalización en tiempo real de la flota y mercancías (GPS) y sistemas de seguridad como Geo-vallas, tracking de pedidos, etc. · Integración de sistemas: uso de plataformas de intercambio de datos entre los distintos sistemas de proveedores y clientes para mantener una visibilidad de sistemas. Retos del E-commerce En el caso de Yobel, Francisco D’Angelo comentó que a pesar de la aún baja penetración de las ventas por internet, ellos venían preparándose para explotar los canales digitales mediante el E-commerce y el uso de las tecnologías digitales, identificando 3 áreas de desarrollo clave para ellos: Las entregas, el Almacén Picking y los sistemas de visibilidad. En el área de distribución los retos que plantea el e-commerce residen principalmente en: ·Cumplir con los tiempos de entrega.

·Procesos de devolución eficientes. ·Políticas de Reembolsos. · Tiempos perdidos por tráfico y estacionamiento. También cómo lidiar con localidades de difícil acceso, sobre todo con cobertura a nivel nacional. · Incluir 3 niveles de tercerización de fletes, sin perder la visibilidad de la información, trazabilidad del pedido y niveles de calidad de entrega. · Desarrollo de entregas urgentes con precio diferenciado y desarrollo de canales adecuados de medición de satisfacción de la calidad de entregas. En cuanto a los retos en las áreas de almacenaje, se identificaron los siguientes: · Arquitectura adecuada en los nodos de distribución y centros de almacenaje, aprovechando al máximo el m2 sobretodo en líneas de producción y estanterías. · Picking eficiente, individualizado, tanto en los productos chicos como en los grandes. Énfasis en los paquetes especiales. Y finalmente en el área de los sistemas de información: · Implementación de WMS para asegurar los inventarios y tracking en tiempo real de los pedidos por parte de los consumidores · Tiendas virtuales integradas a los niveles de stock y el 3PL. La herramienta correcta En el caso de tgestiona Logística, operador logístico del grupo Telefónica que despacha diariamente 20,000 equipos a nivel nacional, Jaime Sánchez comentó que ellos han identificado los principales problemas que tiene el usuario logístico en el país y que se resumen en estos puntos críticos: · No existe una cadena vial integrada de alcance nacional. · Alta incertidumbre en el cumplimiento de las hojas de rutas y las entregas. · Alta dependencia de reportes manuales de 3 personas. · Geografía abrupta. · Baja capacitación en tecnología en algunas zonas del país. · Complicado manejo de la logística inversa. Para afrontar todos estos problemas, tgestiona ha desarrollado un software especial que les ayuda a optimizar sus sistemas de distribución: El sistema de trazabilidad SITTLOG. Esta herramienta tiene las siguientes características: · Corre sobre una plataforma web con soporte en Smartphones (gama media) optimizados para la función logística. · Es un sistema amigable, sencillo y customizable. · Cuenta con cobertura a nivel nacional usando la red de Telefónica. · Genera una trazabilidad en logística inversa usando los números de serie. · Cuenta con reportes e indicadores de gestión flexibles y configurables. Todas estas características han permitido que tgestiona asuma los retos logísticos que plantea una realidad como la nuestra con excelentes resultados.

gustavo.fernandez@moper.com.pe

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Freight Forwarder (Transporte de carga marítima (FCL y LCL) y aérea) Operador Logístico con capacidad de ofrecer servicios Puerta a Puerta. Servicio Logístico Comercio Exterior (Puertos, Agenciamiento de Aduana, Terminal extra portuario y Transporte Local). Transporte Terrestre a nivel Nacional e Internacional

Almacenaje de carga, Almacén en Tránsito, Control de inventarios, manipuleo de carga. Unidad de Negocio especializada en Oil&Gas, para el manejo y administración de la logística de proyectos y operaciones.

Dirección: Calle Amador Merino Reyna N°267 Piso 10 Of. 1002 – San Isidro Teléfonos: +51(1)512-4900, Fax: +51(1)441-4885 negocioslogisticos@transtotalperu.com

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OMNICHANNEL, EL FUTURO DEL RETAIL EN LATINOAMÉRICA Es sabido que el Retail está evolucionando, pero si uno analiza la historia del comercio a nivel mundial se observa que esto ha sido normal y por ello es importante saber adaptarse. La última gran revolución proviene del E-Commerce, siendo uno de los mayores cambios de paradigma de los últimos años. Más que una tendencia, una realidad Las cifras de E-commerce en Latinoamérica nos hablan de crecimientos cercanos al 40%, y un mercado mayor a US 70 Billones. Y esto mismo se ha visto en mercados desarrollados donde este cambio ha puesto en jaque a muchas de las empresas más grandes del mundo. Todos hemos sido testigos de la quiebra de grandes compañías como Circuit City y del desangramiento de gigantes como BestBuy. Aún más, muchos Etailers y Marketplace como Dafiti o Linio, silenciosamente han ido ganando market share a importantes tiendas departamentales a lo largo de todo Latinoamérica. La amenaza, incluso se ha extendido al tradicional mundo del supermercado donde ya Amazon Fresh presenta enormes avances. Con este nuevo panorama, las grandes empresas han comenzado a construir una única y fluida experiencia de compra en y entre todos sus canales, y a desarrollar una nueva forma híbrida de distribución y venta, lo que hoy se conoce como Omnichannel. Esto quiere decir, entregarle a un cliente la posibilidad de comprar cuándo y cómo desee (en tienda o en línea), a la hora que él quiera y utilizando el medio tecnológico que más le convenga (Tablet, PC, Smartphone). A nivel de distribución implica también darle al cliente visibilidad sobre el inventario y presentarle muchas alternativas híbridas de despacho y entrega que antes no existían. Ahora el despacho puede provenir desde el CD o desde una tienda; y el producto pueda ser retirado en un punto de venta (Click & Collect), formato que ha ganado bastante terreno. De hecho la mitad de las ventas online de algunos retailers de países desarrollados son vía Click & Collect. Pros y contras Lo beneficioso del Omnichannel es que pone los inventarios de la empresa a disposición y alcance de un pool de clientes mucho mayor, aumentando así la rotación y la venta por M2 y generando un positivo efecto sobre los Retailers. Además, está probado que al implementar una estrategia de Omnicanalidad en un Retail no se canibalizan ventas entre canales sino, por el contrario, se termina como un total, generando ventas incrementales. Esta flexibilidad en los medios de compras y distribución de mercadería, implica el diseño de una enorme cantidad de nuevos procesos y coordinaciones internas que antes no existían. Por tanto el trabajo de las áreas

de operaciones, logística y de servicio al cliente toman un rol estratégico para mantener una coordinación fluida que garantice una experiencia de compra y post-compra satisfactoria para el cliente. Evolución Mundial El desarrollo del Omnichannel no es parejo en todos los países. Así por ejemplo, en aquellos países donde está Amazon la presión por evolucionar es mayor y se han observado cambios y procesos de adaptación mucho más rápidos. En UK -por ejemplo- ya el 27% de los retailers tienen capacidades omnicanales implementadas, y casi un 43% de los retailers en EEUU están en la misma condición. De hecho, el CEO de Walmart lo resume muy bien: “La mayor oportunidad que tienen a nivel mundial es ganar la intersección entre el Retail Físico y el Retail Digital”. En Latinoamérica, sin embargo, el proceso ha sido un poco más lento, pero con grandes players como el Grupo Falabella que están muy avanzados en el proceso de la Omnicanalidad. Grandes desafíos El desarrollo Omnichannel supone 4 grandes desafíos que deben tomarse en cuenta: • Definición de objetivo y una hoja de ruta, que permita el cambio por etapas. • Implementación de un equipo multidisciplinario a cargo del proyecto que involucre a toda la organización. • Desarrollo de tecnologías acordes para el Omnichannerl como un OMS (Order Managment System) que de visibilidad y gestión de los inventarios a las áreas Logísticas, y un CRM Integral que permita gestionar reclamos o devoluciones de los clientes. • Construcción de una nueva cultura omnicanal, incorporando a toda la compañía. Esto incluye capacitación y redefinición de metas, y procesos internos. Finalmente, cabe recalcar que la estrategia de convertirse en Omnichannel para el retail tradicional y para las áreas de Logística no deben ser vista como un “nice to have”. Esto, para bien o para mal, es hoy un camino de sobrevivencia ante la nueva Economía Digital, y para buscar cosechar mañana, el trabajo debe comenzar lo antes posible. El camino es largo.

Daniel Seoane (Chile), Ingeniero Comercial UC y Consultor de Ecommerce & Omnichannel Retail en la Enexum. Columnista de América Retail con más de 10 años de Experiencia Digital y Retail.

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SUPPLY CHAIN: LA LLAVE PARA EL ÉXITO DE LOS NEGOCIOS El Dr. Martin Christopher, invitado especial de Expogestión 2014, se presentó en este reconocido evento logístico anual para plantear cómo se debe organizar una cadena de suministros moderna, que por la propia evolución del mercado se vuelve cada vez más compleja e impredecible. “Nosotros siempre tendemos a pensar que las cadenas de suministro son independientes unas de otras, y eso ya no es así. En un mundo cada vez más interconectado las cadenas de suministros están interrelacionadas en múltiples niveles: las cadenas de distribución de los detallistas dependen de las cadenas de los productores y éstas a su vez dependen de las empresas que suministran las materias primas. Esta realidad es la que está impulsando a que cada vez más se usen Teorías de Sistemas Complejos e Incertidumbre en los diseños de las cadenas de suministros”, anotó el experto de la Universidad de Cranfield. En la actualidad, los clientes solicitan cada vez más bienes personalizados. Las empresas buscan soluciones de outsourcing para las actividades secundarias. Los productos tienen ciclos de vida cada vez más cortos. Y las organizaciones compran y se fusionan constantemente con otras organizaciones. Y todo esto complica la cadena al aumentar la cantidad de SKUs. “La tendencia mundial es tercerizar y globalizar los suministros. Esto nos da altos niveles de interconexión e interdependencia entre las cadenas. Y cuando más complejas se vuelven, la incertidumbre y el riesgo se incrementan”, añadió Christopher. Ahora bien, la complejidad puede ser buena y mala. La buena agrega valor al cliente, la mala agrega costos. Los nuevos productos, sobretodo los de nuevas tecnologías incluyen componentes de distintos países u orígenes, generando cadenas de suministro extremadamente complejas. Por ejemplo, empresas aeronáuticas reciben piezas y partes de avión de cientos de proveedores especializados distribuidos en todo el globo. Por eso el Dr. Christopher propone que hay que ver las nuevas cadenas como proyectos complejos e involucrarse en el desarrollo a nivel de producción de proveedores y administrar el avance de la producción en general, como si fuera un proyecto de infraestructura o de desarrollo tecnológico. Los gerentes de proyectos tienen mucha experiencia en manejo de este tipo de procesos complejos. Y ellos catalogan las fuentes de complejidad en varios tipos: ·Redes complejas: generalmente son cadenas con

muchos nodos y enlaces y lo que se busca es tratar de simplificar las cadenas lo más posible, optimizando los tiempos y ubicando los centros de distribución de manera estratégica. ·Procesos complejos: Cuando la cadena incluye muchos pasos, varios de ellos innecesarios o redundantes. Es importante tener solo los pasos necesarios y no generar procesos que solo generan costos. ·Complejidad de rangos: cuando la cadena tiene muchos tipos de productos. Debemos optimizar nuestro catálogo de productos incluyendo solo los que son relevantes para los clientes y rentables para la compañía. ·Complejidad en el producto mismo: Cuando se tiene muchos productos con componentes únicos. Hay que tratar de armar familias de productos que contengan piezas comunes o modulares, y no desarrollar nuevos productos sin considerar como éstos afectan la optimización de la cadena de suministros. ·Complejidad de clientes: Cuando se tiene muchas opciones de servicio al cliente (entregas, garantías, devoluciones, etc.), hay que tratar de optimizar en la medida de lo posible las alternativas que se proponen a los consumidores. ·Complejidad de los suministros: Cuando se tiene múltiples proveedores de suministros. Hay que tener visibilidad de la 2 y 3 capa de suministros, muchas empresas hoy en día se atoran con cientos o miles de proveedores y si uno falla, toda la cadena se detiene. Christopher insiste en que se puede ahorra dinero con una cadena compleja: “hoy en día los suministros suben de precios, la contra parte está en el ahorro de tiempo con una cadena compleja pero eficiente” y continua, “Las empresas deben eliminar la complejidad que no aporta valor a los clientes, explotar la complejidad por la que los clientes están dispuestos a pagar y saber diferenciar entre ambas complejidades”. Hay 5 fuentes de riesgo que pueden atacar las cadenas complejas: ·Riesgos de suministros: Cadenas complejas con múltiples proveedores aumentan el riesgo a una falla en la cadena. Tenemos

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¿CÓMO DESARROLLAR EL TALENTO EN EMPRESAS DEL SECTOR LOGÍSTICO? En la actualidad es de vital importancia desarrollar una planificación estratégica de RRHH, definir e implementar la estructura tecnológica específica para dar soporte a la necesidad de cada empresa, y la ejecución de planes que permitan el desarrollo del talento, aplicando nuevas metodologías e innovación en el aprendizaje, y focalizando en el impacto positivo que se debe lograr en los resultados de negocio de las organizaciones. Para desarrollar una planificación exitosa de la gestión del talento, que impacte en forma efectiva en los resultados de negocio, las empresas vinculadas al sector logístico deben tener en cuenta, de acuerdo a sus propias necesidades, algunas de las siguientes claves: · Modelos de aprendizaje, La clave reside en cómo diseñar adecuadamente los modelos de aprendizaje necesarios para cada empresa, a fin de que cada organización pueda responder en forma eficaz y eficiente a sus necesidades de negocio. La elección del modelo y la forma de implementarlo es central. En este sentido, recomendamos determinar planes de formación y gestión del talento, a través de Escuelas de Aprendizaje para Áreas Corporativas Específicas (Escuela de Venta o Eficacia Comercial, Escuela de Servicio, Escuela de Liderazgo, Escuela de Seguridad, entre otras) o Universidades Corporativas (modelo integral que incluye la creación de las escuelas mencionadas en este punto). · Plataformas tecnológicas a la medida de las necesidades de cada organización, que aseguren reportabilidad y control. Aquí la clave es preguntarse si la compañía hoy requiere contar con una plataforma tecnológica estándar o si, por la cultura o necesidades de su propio negocio, requiere de una plataforma que responda mejor a sus cualidades particulares, por seguridad, eficiencia, control, etc. · Ejecución, producción y gestión de soluciones de aprendizaje con seguimiento a las acciones formativas, incluyendo evaluación y medición de impacto. La clave es preguntarse de qué manera, en el negocio de cada compañía, se puede asegurar el seguimiento. Este es un tema clave para consolidar el cambio, ya que al conocer cómo trabaja la organización, sabremos de qué manera se hace el seguimiento. La tecnología ayuda, pero también es un tema metodológico, de prácticas, de recursos, etc.

· Operación, a través de outsourcing, de la solución de gestión del talento y formación implementada. Aquí la clave es determinar si la empresa está en condiciones de desarrollar internamente toda la expertise que requiere trabajar en forma moderna y seria la estrategia de formación, ya que toda esa inversión en tiempo, personas y recursos puede dejar a una organización a destiempo en el mercado. Es preciso potenciar las estrategias de desarrollo, contando con un equipo externo que sea un auténtico aliado y que entregue toda la expertise, tecnología y recursos que hoy mismo requiere la organización. Los modelos de gestión del talento que hemos implementado, nos permiten sugerir las siguientes características para implementar en este tipo de proyectos: Diseño flexible, que posibilite una adaptación del modelo de Universidad Corporativa y Escuelas de Aprendizaje a las necesidades y desafíos de cada cliente. Desarrollo de calidad, garantizando una implantación del modelo eficaz, con los objetivos planteados para el cliente. Implantación eficiente, utilizando en el despliegue una tecnología fiable y de vanguardia. Operación con niveles de excelencia, que asegure que todos los procesos identificados y desarrollados funcionan adecuadamente según los estándares de calidad definidos. Medición de resultados, implementando metodologías de seguimiento y medición de resultados, como así también de retorno de inversión (ROI), para lograr excelencia y eficiencia en los proyectos. Otra recomendación importante a considerar es la viralización corporativa unificada de estos programas de Gestión del Talento en compañías multilatinas (con presencia en varios países latinoamericanos), extendiendo el modelo desde la sede central de la organización o una de sus filiales, al resto de las filiales en cada país de la región.

Daniel Wilner (Chile) Director General élogos Surlatam www.elogos.es

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PROFESIONALIZACIÓN DE LOS MANDOS MEDIOS Y OPERATIVOS DE LA LOGÍSTICA DE ALMACÉN Los principales mercados metas en capacitación son los ejecutivos logísticos; pero ¿qué pasa con los mandos medios y operativos, que son quienes realizan la logística en el día a día? La Logística tiene una importancia cada vez mayor en la estrategia de la empresa, ya que esta determina muchas veces su competitividad. La gestión logística nos trae, de forma inevitable, más costos; sin embargo, estos costos nos dan la oportunidad de brindar a nuestros clientes productos diferenciados y con un valor agregado. El panorama económico actual hace que la gestión logística sea totalmente necesaria, tanto a nivel local como mundial. Para ofrecer fiabilidad, un producto debe estar disponible según las necesidades del cliente, es decir, la cantidad, el embalaje, la calidad y, por supuesto, la fecha deseada, deben obedecer a las exigencias del consumidor. Para satisfacer las necesidades del cliente, intervienen todos los procesos de la organización industrial: el diseño, los proveedores de materia prima, la producción, la comercialización, etc. La gestión logística abarca todos estos aspectos y puede conseguir fortalecer esa fiabilidad eliminando ineficiencias, mejorando los flujos, tanto de información como de materiales, actuando en equipo entre todos los agentes involucrados, reduciendo costos y optimizando procesos. Por las razones expuestas en los párrafos anteriores, en nuestro país recientemente se vienen desarrollando, a nivel de pregrado y posgrado, carreras logísticas o relacionadas a la Logística y al transporte. El mercado meta en la capacitación son básicamente los ejecutivos logísticos. La capacitación de los ejecutivos logísticos es positiva y necesaria, pues se requiere que la dirigencia empresarial logística aproveche el potencial que la Logistica tiene para agregar valor al producto y hacer más competitivas a las empresas. Pero si eso es bueno y necesario, ¿qué pasa con la formación especializada y profesional de los mandos medios y operativos que son quienes realizan la logística del almacén en el día a día?

En la actividad logística peruana se observa una escasa formación del capital humano a nivel de mandos medios, especialmente, en operativos calificados. La oferta de formación especializada es prácticamente inexistente, siendo parcial y dispersa o de muy corta duración. Sostenemos que no se puede concebir la idea de organizaciones exitosas (independientemente del talento que exista en la dirigencia del más alto nivel), sin la participación de los mandos medios y operativos calificados, que participan en la organización. Es necesario que nuestros mandos medios y operativos logísticos pasen por una formación técnica. En nuestro país, por ejemplo, una gran cantidad de jefes de almacén, no tienen un título que los respalde, lo son por experiencia; sin embargo, la exigencia por la competitividad pide que un jefe de almacén sepa de administración de inventarios, cálculo del stock de reserva, cálculo de la cantidad a pedir, estrategias de atención al cliente, implementación de indicadores de gestión, etc. Por lo tanto, las empresas y las entidades educativas tienen que preocuparse en que el mercado ofrezca carreras logísticas a nivel técnico, cuya duración no debería ser mayor a dos años. Carrera técnica de Logística, carrera técnica de gestión de almacén, carrera técnica de gestión del transporte, carrera técnica de gestión de compras, etc. con formación teórica, comportamiento ético y prácticas en centros laborales. Es menester que las estrategias diseñadas por los líderes logísticos se pongan en práctica de la mejor manera. El reto de hacerlo bien y mejor cada vez está en manos de los mandos medios y operativos logísticos profesionalizados a través de carreras técnicas. Esto cerraría el circulo virtuoso que las empresas necesitan para ser más competitivos.

Mag. Pablo Saravia Lino Director Académico del Instituto CEFOLTRANS (Formación Operativa en Logística y Transporte). Carrera Técnica en Logistica y Almacén, mención en JEFE DE ALMACÉN, título a nombre del Ministerio de Educación

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BUENAS NOTICIAS PARA LAS CERTIFICACIONES PROFESIONALES EN LOGÍSTICA Y SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Las certificaciones profesionales son el modo idóneo de llegar a la acreditación del conocimiento personalprofesional. En este ámbito, dos buenas noticias están cambiando el panorama para las perspectivas de crecimiento profesional:

-Supply Chain Council: desarrolló el Modelo SCOR para implementar los procesos de planificación y operativos de la supply chain (Plan, Souce, Make, Deliver, Return y Enable), junto a los indicadores clave de performance, y explicar cómo calcularlos y armar tableros de comando.

1. Fusión entre APICS y Supply Chain Council: APICS certifica profesionales en Logística de Materiales y en Supply Chain, a través de sus dos certificaciones CPIM (Certified in Production and Inventory Management) y CSCP (Certified Supply Chain Professional), y acaba de anunciar su fusión con el Supply Chain Council, desarrollador del modelo SCOR. La fusión denominada APICS Supply Chain Council, abre posibilidades enormemente promisorias en relación el desarrollo de nuevas herramientas y aplicaciones para la práctica profesional en logística y supply chain.

Certificaciones del IEEC Para quienes tienen interés en una certificación en castellano, el IEEC certifica en Logística y Supply Chain Management con directa aplicación a la práctica profesional, a través de la certificación CPSCL.

2.Certificaciones en Castellano. El IEEC - Escuela de Supply Chain Management y Logística, certifica en castellano con CPSCL (Certificación Profesional en Supply Chain y Logística), en forma presencial (en Argentina), y también a distancia, en toda Latinoamérica. De esta manera, el inglés pasa a ser un obstáculo salvable en el desarrollo de la profesión, mientras que la educación online da respuesta a la movilidad profesional. Las Certificaciones Profesionales como camino de desarrollo profesional En el dinámico mundo profesional, las formas de trabajar y de aplicar los conceptos a la actividad laboral están en constante proceso de cambio. Ser una empresa o un profesional de vanguardia es un desafío constante sujeto a las presiones provocadas por cambios rápidos que son a su vez empujados por las nuevas tecnologías. La vida profesional se enfrenta con tres problemas constantes: la necesidad de concentrar esfuerzos en el poco tiempo disponible, movilidad laboral y estar al día. Las Certificaciones Profesionales son herramientas formidables para cumplir con los tres desafíos. Para dar respuesta a estas problemáticas: -APICS desarrolló dos certificaciones con exámenes de acreditación en inglés: Ø Logística: CPIM, para la planificación y programación de los inventarios, compuesta por cinco módulos y sus respectivos exámenes en inglés. Ø Supply Chain Management: CSCP, para la visión de la supply chain a través de los procesos clave de negocios, compuesta por cuatro áreas de conocimiento y un único examen internacional.

Como paso previo a la obtención de esta certificación, se deben aprobar: - Cinco cursos obligatorios: Logística de la A….Z, (visión integrada y gerencial de la función logística) Basics of Supply Chain Management: herramientas imprescindibles para planificar, programar, implementar y controlar una gestión eficaz y eficiente de inventarios y recursos necesarios. Costos de la Cadena Logística e indicadores KPI de la supply chain SCOR: mapeo de procesos para bienes y servicios. Flujo de información en la Supply Chain. - Uno de los siguientes alternativos: Project Management (PM) Planificación Maestra de Recursos (MPR) Habilidades Analíticas para la gestión Logística (HAL) Lean Logistics Taller de Planificación de Inventarios y Procesos de Mejora Continua Aprobando los cinco cursos anteriores, se completa el Programa Avanzado en Gestión de Logística de la Supply Chain (PALG). Para quienes deseen obtener la certificación profesional internacional CPSCL en castellano, deben adicionalmente desarrollar una aplicación profesional elegida por el alumno con el profesor/tutor. Con el fin de facilitar el aprendizaje de los conceptos más actuales, el IEEC desarrolla desde hace 23 años la totalidad de sus programas en castellano, con los contenidos de las certificaciones (los exámenes en inglés son optativos), abriendo una oportunidad para que todos los profesionales puedan acceder a su certificación profesional.

Ing. Ignacio Sánchez Chiappe (Argentina), M.Sc. CPIM, CSCP, SCOR Intl Instructor Director del IEEC, Escuela de Supply Chain Management y Logística (Buenos Aires) isanchez@ieec.edu.ar // www.ieec.edu.ar

Capacitación en Logística Maestría y Cursos de Logística y Supply Chain Management

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LA LOGÍSTICA Y LA GESTIÓN DE OPERACIONES COMO FACTOR CLAVE DE ÉXITO EN LAS EMPRESAS Cualquier empresa que desarrolle actividades productivas, comerciales, o de servicios, tendrá un área de operaciones que es la encargada de transformar materiales, o personas, en productos terminados. Esta área demanda muchos recursos para desarrollar su actividad: existirá una planta donde habrán maquinarias costosas, personal de mano de obra, el proceso mismo de transformación y las actividades de mantenimiento que hagan que la planta no se detenga. El área de operaciones es uno de los tres pilares de las organizaciones, aparte de la comercialización y finanzas pues, como vimos en el párrafo anterior, resulta siendo la parte más costosa por la cantidad de recursos que demanda. El estudio sobre esta área busca que los administradores de operaciones hagan un uso eficiente de los recursos determinando el número adecuado de máquinas por cada estación de trabajo, la cantidad de personas necesarias, reduciendo los tiempos muertos u ociosos, los tiempos de preparación de máquina, las horas extras efectivas, la programación adecuada del mantenimiento, minimizando las mermas y maximizando el uso de los activos. Para ello, desarrollarán estrategias de nivelación, compensación, de diseño de bienes y calidad, de procesos y capacidad, las localizaciones de planta y el diseño de la distribución de las instalaciones, los recursos humanos y el diseño de trabajo. No obstante la tremenda importancia del área de operaciones, no sirve de mucho si no la alimentamos debidamente con materiales directos, indirectos, y servicios generales. Incluso, aún logrando realizar un producto de calidad, en las cantidades solicitadas, con un costo apropiado, con la mezcla de productos solicitados por marketing, no servirá de mucho si no hacemos llegar el producto a nuestros clientes. De ahí la importancia de la otra parte del título de este artículo: logística. Para explicarlo mejor hablemos de la logística de entrada y de salida. La primera se encarga de

hacer llegar los materiales necesarios, directos o indirectos, en las cantidades necesarias, a los costos apropiados, en los plazos convenidos y en la calidad establecida; y para desarrollar esta combinación de condiciones se requiere de una buena gestión de compras, el planeamiento y control de inventarios, el manejo de las importaciones y la distribución física internacional, y una adecuada gestión de almacenes. Todo lo que necesita el área de operaciones. La logística de salida tal vez sea la más importante pues aquí nos interrelacionamos con el cliente para la atención de sus pedidos y, al igual que la logística de entrada se requerirá de una buena administración de almacenes y sus operaciones para la preparación de pedidos, el manejo eficiente del transporte de distribución, los inventarios de productos terminados y el nivel de servicio que debemos lograr en dichas actividades. Un ingeniero industrial debe ser un conocedor experto de las áreas de operaciones y logística, para que pueda aplicar sus conocimientos en cualquier tipo de empresa. Es por ello que en la UPC, exigimos nuestros estudiantes conocer y desarrollar una actitud crítica respecto de las empresas vigentes, no solo basado en la teoría o aplicación de textos universitarios, sino también en la transmisión de experiencias por parte de nuestra plana docente con amplia experiencia en el sector.

Ing. Miguel Shinno Huamaní Máster en Administración de Negocios graduado en la Universidad de Lima e Ingeniero Industrial con especialización en Gestión Logística en ESAN. Es profesor universitario y forma parte del staff de profesores en la Universidad de Ciencias Aplicadas UPC.

TRABAJOS REALIZADOS * NESTLE PERU S.A. * MEXICHEM S.A. DEL PERU * NISSAN MAQUINARIAS S.A. * DHL EXPRESS PERU S.A.C * UNICON S.A * SKF * ALDEASA * SHARFF INTERNACIONAL CURRIER * MOLITALIA * FERREYROS S.A.A. * INDUSTRIAS WINDSOR S.A.C. * SAGA FALABELLA S.A. * CALZADO AZALEIA PERU S.A. * HIPER DEPORTE S.A.C. * SUPERMERCDOS PERUANOS S.A. * CINEPLEX S.A. * DELOSI S.A. * UNIQUE S.A. * CRISTALERÍAS FERRAND * CALZADO CHOSICA S.A.C * EQUIPERU S.A.C. * MACHU PICCHU FOODS S.A.C * GRUPO SIBARITA * FIRTH INDUSTRIES PERU S.A. * SERVICIOS HIDROSTAL * AQATEC S.A.C. * PESQUERA DIAMANTE * RIPLEY * MINERA BARRICK * MINERA AURIFERA RETAMAS

Almacén Autosoportado

Exhibición y Ventas: Calle C Mz. D Lt. 8 Urb. Industrial La Milla Lima 31 Perú

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“Solicite la visita de un representante técnico sin compromiso” Entrepiso

Ángulos Ranurados

EMPRESA

EXPANSIÓN: ZAMBON ACERO RACK PLANEA POTENCIAR PRESENCIA EN MERCADO LATINOAMERICANO

Las estructuras de almacenamiento industrial de esta compañía son fabricadas por personal altamente calificado, tanto en su diseño, cálculo de ingeniería, proyectistas, personal de planta y equipos profesionales de instalación, realizando proyectos a la medida. Potenciar mercados como el peruano, colombiano, boliviano y venezolano está entre los proyectos de Zambon Acero Rack, empresa chilena especializada en la manufactura de Racks Tipo Selectivo y Rack Drive In, en soluciones de almacenaje en Flowrack y Pus Back, así como en estanterías con ángulo ranurado y altillos estructurales. “Nuestros productos cuentan con un respaldo de análisis y cálculo de ingeniería según cada proyecto, lo que nos permite tener la versatilidad para satisfacer los requerimientos de los clientes; para ello, enfrentamos en forma activa, profesional y oportuna sus exigencias”, explica Alex Valdés Rojas, product manager Zambon Acero Rack. Destaca además que todas las estructuras de almacenamiento industrial de la compañía cumplen con las exigencias de la normativa chilena antisísmica, “lo que se pudo comprobar con el terremoto de febrero de 2010, donde nuestras estructuras soportaron sin mayores inconvenientes la magnitud del sismo”. Y agrega: “Nuestro profesionalismo en la manufactura de Racks Tipo Selectivo y Rack Drive In -los más requeridos por nuestros clientes- ha derivado en que seamos reconocidos en el mercado como especialistas en estos productos. Y es así como somos capaces de producir más de 350.000 posiciones al año”. Adicionalmente Zambon Acero Rack fabrica periódicamente soluciones de almacenaje en Flowrack y Pus Back así como estanterías con ángulo ranurado; con estos últimos productos ha logrado un crecimiento sostenido gracias a que su bandeja tiene particularidades técnicas

que no se encuentran en el mercado. Otro producto de características especiales que piden los clientes de esta compañía son los Altillos Estructurales, con los que ha logrado satisfacer las necesidades de duplicar los metros cuadrados de bodega y las capacidades sobre mil kilos por metro cuadrado. Si bien los clientes de Zambon Acero Rack pertenecen principalmente al retail (Sodimac, Rukan Soprole, Tottus, Falabella, entre otros), ha logrado penetrar en otros nichos como agroindustria (Aconcagua Food, Alifrut, entre otros), frigoríficos (Bavaria, Saam, entre otros), laboratorios (Laboratorio Chile, Garden House, Mint Lab, entre otros) y mineros (Fl Smith, Atlas Copco, entre otros). Proyecto a la medida Todos los productos de Zambon Acero Rack están fabricados por personal altamente calificado, tanto en su diseño, cálculo de ingeniería, proyectistas, personal de planta y equipos profesionales de instalación. “Realizamos proyectos a la medida”, destaca Alex Valdés. Argumenta que, además de la calidad de sus productos, la compañía se caracteriza por cumplir con las fechas de entrega en cada proyecto abordado, logrando así no solo vender un producto sino también un servicio satisfactorio dentro de los parámetros acordados en la instancia de cierre comercial. “Esto nos ha llevado a ganar un sitial de privilegio en cuanto al prestigio en el cumplimiento de los plazos acordados contractualmente”.

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Equipamiento para Almacenes

Pamela Ramírez Amplia experiencia en soluciones logísticas para almacenes. Estructuras de racks convencional, acumulativo y otros. Estanterías fijas móviles (Full Space). Entrepisos y mezanines. Diseño y montajes de almacenes autoportados.

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Almacenes Sudamericanos S.A. Av. Manuel Olguín 501, oficina 503, Edificio Empresarial Macros, Lima 33 – Perú. T (511) 628.0080 / 628.0081 F (511) 628.8653 ventas@alsud.com.pe www.alsud.com.pe

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Casi siempre el concepto de optimización de procesos logísticos como el picking, está ligado a la implementación de tecnologías, pero lo cierto es que antes de invertir es conveniente realizar mejoras en el procedimiento. La tecnología, aunque importante, no lo es todo. En el centro de distribución, el proceso de picking o preparación de pedidos puede consumir hasta dos tercios del costo operativo y del tiempo de los recursos. Para enfrentar esta problemática, la implementación de tecnologías aparece como la solución. No obstante, en esta ocasión presentaremos aquellas alternativas operativas que pueden significar un aporte para el proceso de picking. Es importante describir ciertos parámetros respecto del picking en el Centro de Distribución. El primero de ellos tiene relación con los costos asociados a todos aquellos sub-procesos que integran la preparación de pedidos, costo que tiene estricta relación con el factor tiempo. De esta forma, el tiempo asociado puede vislumbrarse en 4 procesos determinados: El tiempo de traslado del operario (55%); el tiempo de búsqueda de los ítems (15%); el tiempo para sacar los productos (10%); y el tiempo para leer, llenar documentos y otros (20%). Teniendo en cuenta lo anterior, es factible señalar que son muchos los factores que inciden en los tiempos expuestos. Una de las primeras consideraciones es la observación empírica del proceso y la documentación de lo observado. De esta forma se establecerán con certeza las causas de los atrasos (y, consecuentemente, mejorar los tiempos). Una vez que tenemos la información derivada de la observación empírica, se torna relevante la evaluación de fórmulas que permitan reducir el tiempo de recorrido de los “piqueadores” de pedidos. En esta línea, el principal factor que influye en este alto margen de ‘tiempo muerto’ (80%) es el ineficiente diseño de la bodega, hecho que no sólo obliga a los operadores a trasladarse innecesariamente, sino que conlleva a un consumo innecesario de energía de las grúas horquilla y de la fuerza de trabajo. Clasificación ABC Al eficiente diseño del layout, se suma el óptimo ordenamiento de los productos. Y, en este aspecto, la clasificación ABC de productos tiene un rol determinante. Esta fórmula de clasificación consiste en posicionar los productos de acuerdo a la velocidad con que se mueven. Los productos A, de rápido movimiento, se colocan cerca del área donde

se realiza el siguiente paso de la ejecución del pedido. En tanto, los productos B, de movimiento lento, se ubican en el área inmediatamente siguiente, y los productos C, de movimiento más lento, están más alejados. Sin embargo, para que la estrategia resulte exitosa es primordial identificar correctamente el nivel de movimiento que evidencia cada tipo de producto. Surtir y simplificar Una de las situaciones que comúnmente genera ineficiencia en la preparación de pedidos es la inexistencia de productos al momento del ‘pick’. Evitar que esto suceda, manteniendo un nivel mínimo específico de stock en cada lugar es primordial para la fluidez del proceso. De ahí que sea esencial reabastecer diariamente todos los productos que se encuentran por debajo del nivel mínimo. Otra recomendación es mantener las cosas simples; así los “piqueadores” no tendrán que perder una excesiva cantidad de tiempo buscando los productos. Almacenar más de un producto en un mismo lugar implica que quienes surten los pedidos perderán tiempo verificando que han tomado el producto correcto. Incentivo al cliente y al operario Pickear productos sueltos consume mucho más tiempo que pickear pallets o cajas completas. Una buena estrategia de optimización será convencer a los clientes que pidan cajas completas o en cantidades de un cuarto, medio pallet o pallets completos. Eso acelerará el picking, pues reduce el trabajo manual y el tiempo necesario para el conteo y el empaquetado. Estimular a los operarios que realizan los diferentes procesos asociados a la preparación de pedidos, también es una buena estrategia de optimización. De esta forma, brindar entrenamiento, y ofrecer incentivos monetarios significativos a partir del logro de metas pueden significar amplias mejoras en la velocidad y la exactitud del pedido. Como hemos observado, las recomendaciones expuestas se basan, principalmente, en cambios en el procedimiento, en vez de cambios tecnológicos. Sin embargo, la clave parece ser la integración de ambas visiones, equilibrando los costos que podemos y estamos dispuestos a asumir.

Revista Logistec (Chile) www.revistalogistec.com

MONTACARGAS, GRÚAS Y OTROS EQUIPOS Equipamiento para Almacenes

LA LLAVE Representante oficial de montacargas Hyster: eléctricos a combustión, apiladores pasillo angosto, trilaterales, portacontendores, freezer. De 1 a 45 toneladas. Venta, alquiler, servicio técnico y repuestos.

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LGS MONTACARGAS PERU

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LIFT PARTS & SERVICE

Luis Yagui / Saori Yagui

Distribuidor Total Source en el Perú. Venta de repuestos originales y alternativos para todas las marcas de montacargas.

637-6312 / 637-6311

LINDE

Christian Fernández Siles

Representantes de la marca alemana LINDE. Venta, alquiler y servicio post venta de equipos para movimiento de mercadería y asesoría a proyectos logísticos.

326-0038 / 98-122*9340

MALVEX DEL PERU

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Brindamos soluciones de izaje y manipuleo de carga mediante equipos de calidad y prestigio, respaldados por un eficiente y garantizado servicio post-venta a nivel nacional.

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PUBLIREPORTAJE

AGENCIA ALEMANA DEL PERU, QUINCE AÑOS SUMINISTRANDO EQUIPAMIENTO DE LA MAS ALTA CALIDAD PARA SU OPERACIÓN LOGISTICA

Desde hace quince años en que inicia su participación en el Perú, Agencia Alemana del Perú marca la pauta en la asesoría e implementación de almacenes en todos los sectores de la industria, experiencia que se comparte y replica con el mismo éxito en sus operaciones hermanas de Ecuador y Colombia. EL GRUPO AGENCIA ALEMANA inicia sus operaciones en América Latina hace 20 años. La creación de la primera compañía, Agencia Alemana de Colombia, fue una oportuna respuesta a la creciente demanda de montacargas en el sector de la logística de almacenamiento y movimiento de materiales (Material Handling). Hoy, Grupo Agencia Alemana es un referente para la implementación de almacenes en Colombia, Ecuador y Perú.

en la casa matriz de nuestro proveedor de montacargas (Jungheinrich GA - Alemania), para garantizar la eficiencia y eficacia en la operación de los equipos de sus clientes. La visión de Agencia Alemana del Perú es ser líder en brindar soluciones innovadoras en todos los niveles de la cadena logística con soluciones innovadoras y exactas a cada necesidad, reconocidos por su solidez, seriedad, respaldo, oportunidad, garantía total, y el acceso amable y eficaz a los productos. AGENCIA ALEMANA del Perú tiene como objetivo principal brindar a sus clientes soluciones integrales de una sola mano suministrando equipamiento de alta calidad, que se adecua a cada una de las necesidades del mercado. LAS MARCAS QUE REPRESENTAMOS SON:

El amplio y completo portafolio de productos optimiza los procesos propios de la cadena logística, integrando todos los elementos necesarios para una operación segura y rentable: Montacargas, estanterías, plataformas, estibadoras, baterías, puertas seccionales e industriales y otros productos relacionados a la implementación de almacenes. Sin embargo, el pilar principal para esta implementación se reconoce en el nivel elevado de asesoría brindado por el personal comercial del Grupo en cada uno de los países, quienes vuelcan toda la experiencia ganada en cada proyecto.

Montacargas Eléctricos y Combustión JUNGHEINRICH Montacargas Multidireccionales y Articulados COMBILIFT Estantería Pesada OTL SYSTEM Estantería Dinámica INTERROLL Sistemas Automáticos de Picking KARDEX

Agencia Alemana además ofrece el alquiler de equipos nuevos y usados presentado alternativas para todos los requerimientos del mercado Esta operación la respalda una sólida estructura de servicio técnico post venta, a través de la cual garantizamos la continuidad de su operación a través de la programación y ejecución de las labores de mantenimiento necesarias. Nuestra operación post venta cubre el territorio peruano y es desarrollada por personal técnico que ha sido capacitado y entrenado debidamente

Oscar Salas, Gerente General de Agencia Alemana del Perú

PUBLIREPORTAJE

CIDELSA : UN FABRICANTE DE ALMACENES PARA SU EMPRESA Con más de 47 años, la transnacional peruana CIDELSA presenta un novedoso modelo de almacén industrial que garantiza seguridad, ahorro de tiempo y personalización en el diseño. A diferencia del modelo convencional, el almacén industrial de Cidelsa consiste en membranas de alta tecnología sujetas por estructuras metálicas livianas. Su montaje es más rápido y soporta movimientos telúricos. Su diseño y materiales cubren grandes espacios en los más variados entornos como hangares, áreas industriales, puertos, campamentos mineros, talleres, patios de empresas, entre otros.

del espacio interior del almacén, debido a que no necesitan de postes centrales para sostenerse. También son resistentes a la corrosión, fácilmente desmontables y requieren de un mínimo mantenimiento para su correcta maniobra. Solución a la medida La experta transnacional peruana diseña, suministra e instala coberturas industriales. Ventajas de los Almacenes Industriales de CIDELSA · Son considerados una solución económica frente a otro tipo de almacenes, porque su implementación y mantenimiento conlleva un menor costo.

Alta tecnología Sus membranas son autoextinguibles, resistentes al rasgado, al impacto, la oxidación y el salitre; así como, a los fuertes vientos y lluvias. Además, brindan protección contra los rayos ultravioletas, lo que asegura la buena conservación de las materias primas, equipos, maquinarias o productos terminados que intervienen en el proceso manufacturero.

· Generan un ahorro de energía, ya que las membranas permiten el paso de luz natural evitando el uso de sistemas de instalaciones eléctricas. Así como también se puede lograr diseños con ventilación natural.

Las membranas de PVC empleadas por CIDELSA tienen refuerzo de poliéster que permite una gran eficiencia mecánica, resistencia a la tracción y protección química.

· Son construidos bajo las normas sanitarias HACCP, el cual garantiza la calidad sanitaria e inocuidad en la elaboración de alimentos y bebidas durante su proceso industrial.

Otras ventajas de las membranas es su larga vida útil, que admite la entrada de luz natural mejorando la claridad del ambiente interior y cumpliendo con las normas de ingeniería correspondientes.

· Son resistentes a los movimientos telúricos, la abrasión y a diferentes condiciones climáticas.

En cuanto a sus estructuras metálicas, éstas son ligeras y permiten un mayor aprovechamiento

· Pasan por un exigente control de calidad y están fabricados con la mejor tecnología.

· Como no requieren de grandes cimentaciones, son adaptables a cualquier topografía.

· Garantizan calidad en el tiempo: Tanto en sus membranas como en sus estructuras metálicas.

CONSTRUCCION DE ALMACENES Equipamiento para Almacenes

Pamela Ramírez Diseño y montaje de almacenes autosoportados. Amplia experiencia en soluciones logísticas para almacenes. Estructuras de racks convencional, acumulativo y otros. Estanterías fijas móviles (Full Space). Entrepisos y mezanines.

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Herberth Roller Rivera Empresa peruana, especialista en la construcción de almacenes industriales, hangares, naves, galpones, módulos para campamentos, tanques para almacenar agua o combustibles y geosintéticos como geomembranas, geotextiles, para el refuerzo de suelos.

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IMPORTANCIA DE LA REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL El crecimiento demográfico mundial ha generado una mayor demanda alimenticia en el mundo, generando nuevas tecnologías de preservación de alimentos perecibles, entre ellas se encuentra la Refrigeración Industrial, que trabaja en base a bajas temperaturas, permitiendo conservar la vida útil de los alimentos para un mayor aprovechamiento, distribución y almacenaje de los mismos; este sistema es utilizado en gran medida en los sectores Pesquero y Agroindustrial. En este sentido, es necesario disponer de adecuadas instalaciones de almacenamiento en las zonas de producción, en los centros de abasto, o bien en las industrias procesadoras de alimentos; así como, el contar con transporte especializado con temperatura regulada y con los medios apropiados de distribución para la venta al detalle. A este conjunto de elementos que buscan mantener el flujo a temperaturas adecuadas de conservación se le conoce como Cadena de Frío. En otras palabras, para que la conservación de los alimentos por frío sea eficaz, deben respetarse tres aspectos básicos, tanto en el caso de productos refrigerados como de productos congelados: 1.Partir de un producto sano y de calidad 2.Aplicar el frío tan pronto como sea posible 3.Mantener la acción del frío de forma constante y en el grado adecuado hasta su consumo Depósitos S.A. (DEPSA) con sucursales Frigoríficas en Callao, San Luis y Paita, es consciente de la responsabilidad que nuestros clientes depositan en nosotros, por lo que está comprometido en mantener siempre un nivel de servicio de alta calidad, que es reconocido en el mercado y sobre todo por los clientes, que se apoyan en nosotros como sus socios estratégicos y que les permite concentrarse en el core de sus negocios y seguir creciendo; por todo ello DEPSA cuenta con modernas infraestructuras, basados en sistemas de refrigeración industrial, con equipos de alta tecnología y marcas reconocidas y que junto al equipo de trabajo (conformado por profesionales capacitados e identificados con los objetivos de la empresa y sus clientes) vienen brindando por varios años un servicio de calidad, característica

de todos los servicios que brinda la empresa. EL sistema de almacenaje adecuado a la necesidad de nuestros clientes está conformado por ambientes a la medida y demanda de los mismos, que están complementados por un sistema de racks selectivos y acumulativos, según volúmenes y rotación de productos, que permite un adecuado control, orden y agilidad en la operación, todo lo cual nos permite brindar el servicio de calidad que todo cliente requiere y por lo que nuestros socios (clientes) siguen depositándonos su confianza. Del mismo modo que DEPSA se preocupa por la calidad del servicio, compuesto por un buen sistema de refrigeración industrial y conservación de la cadena de frío, también está pendiente del desarrollo del mercado y la demanda que esto implica, pero por sobre todo del crecimiento de sus clientes, por lo que este año estamos creciendo y ampliando capacidad en un 21 % entre las unidades de Callao y Paita, garantizando siempre el mismo nivel de servicio que nos caracteriza.

Vista interna de almacenamiento

Vista interna de plataforma de carga y descarga

Vista externa de una de las tres unidades de almacenaje en frío (Depsa Frío Paita)

Servicios de Almacenamiento Depósitos Simples

Pág 82

Depósitos Aduaneros Autorizados

Pág 88

Depósitos Temporales

Pág 92

Warrants y/o Certificados de Depósito

Pág 95

Almacenamiento de Documentos y Archivos

Pág 98

Almacenamiento Refrigerado

Pág 101

Venta y/o Alquiler de Contenedores

Pág 102

DEPOSITOS SIMPLES

Servicios de Almacenamiento

Contamos con almacenes de 4,500 m2 para el almacenaje de mercaderías nacionales o nacionalizados, sistema de vigilancia operativo las 24 horas de día y sistema de seguridad contra siniestros.

DEPOVENT Somos una empresa con 38 años de servicio, ofreciendo a nuestros Clientes el servicio de depósito simple bajo techo y al aire libre para todo tipo de producto en una área de 20,000 m2.

Kevin Ortiz Sesa 551-1297 / 998-431-265 / RPC 994-670-866 RPM #513153 / 99-835*6287 kevin.ortiz@corporacionfom.com.pe www.corporacionfom.com.pe

Jesús Mestanza / Abel Flores / Lidia Lazo 452-2843 / 817*4724 / 408*6321 jmestanza@depovent.com.pe aflores@depovent.com.pe llazo@depovent.com.pe www.depovent.com.pe

Mario Huertas Hidalgo 611-6363 anexo 6005 mhuertas@depsa.com.pe Deposite su confianza en nosotros.

www.depsa.com.pe

Giselle Rohde 617-8900 Soluciones integrales en servicios de almacenaje, procesamiento, transporte y distribución de productos alimenticios congelados, refrigerados y secos.

info@esmeraldacorp.pe www.esmeraldacorp.pe

Atención al Cliente Para carga nacionalizada: - Almacenamiento - Movilización de carga - Picking / Packing - Servicio de Montacargas

311-4100 / 311-4141 Anexo 610 981-269-091 clientes@fargoline.com.pe www.fargoline.com.pe

DEPOSITOS SIMPLES

Servicios de Almacenamiento

GRUPO BEAGLE Contamos con un almacén de 6900 m2 ubicado en Callao, con áreas debidamente condicionadas y altas medidas de seguridad para el resguardo de su carga. Realizamos servicio de Recepción, Control de inventarios, Almacenamiento y Consolidación de carga.

Rosa Puente Orosco 616-8585 Anexo 8561 / 837*7554 rpuente@beagle.com.pe www.beagle.com.pe

Karinna Espinoza- Gerente Comercial 631-1600 Centro de Distribución de 41,000 m2 y 16 mts. de altura, más de 41000 posiciones de racks, con WMS y alta tecnología a su servicio.

Almacenes estratégicamente bien ubicados en la zona de Ate Vitarte. Realizamos servicios de Recepción, Almacenamiento, Control de Inventarios, Picking/Packing, etc. Brindamos servicios adecuados para cada necesidad del cliente.

informes@ppl.com.pe www.ppl.com.pe

Valery Benza 348-7512 rushdepot@rushlogistics.com.pe www.rushlogistics.com.pe

Laura Reyes Toledo 311-6600 Anexo 2506 Nuestro CD cuenta con más de 15 mil m3 de almacenamiento interior y 12 mil m2 de almacenamiento exterior, desde el cual se realizan más de 45 mil despachos anuales a nivel nacional.

972-645-749 / RPM : # 972645749

TRANSEL

Javier Luna

Contamos con almacenaje simple techado con racks, almacenaje de temperatura y humedad controlada calificado BPA y almacenaje en área de piso libre.

jluna@transel.com.pe

contacto@tgestiona.com.pe www.tgestiona.com.pe

614-2700 www.transel.com.pe

DEPOSITOS SIMPLES

Servicios de Almacenamiento

TRANSTOTAL AGENCIA MARITIMA Ofrecemos servicios logísticos integrales a nivel nacional e internacional, abarcando uno o más eslabones de la cadena Logistica, brindando un servicio personalizado y eficiente.

512-4900 negocioslogisticos@transtotalperu.com www.transtotalperu.com

Martín Martínez Ordoñez 444-2870 / 999-937-691 Desarrollamos y gestionamos soluciones logísticas orientadas a optimizar la cadena de abastecimiento de nuestros clientes, por ello contamos con almacenes techados y sin techar ubicados y acondicionados estratégicamente.

RPM: #999-937-691 / RPC: 940-153-298

TSP DEL PERU

225-6730 Anexo 105

Ofrecemos la opción de almacenaje simple además de servicio de transporte de material peligroso. Contamos con profesionales capaces de lograr la satisfacción de nuestros clientes.

RPM: #999-065-756

ventas@tshlogistic.com m.martinez@tshlogistic.com www.tshlogistic.com

comercialperu@sanchezpolo.com www.sanchezpolo.com

Area Comercial Contamos con una amplia infraestructura para el almacenamiento y custodia de carga nacional y nacionalizada, atendida por personal calificado, siempre enfocados en la calidad y con todas las medidas de seguridad correspondientes.

631-6262 / 631-6263 / 631-6264 comercial@logisticaoquendo.com www.logisticaoquendo.com

Carmen Bueno Contamos con instalaciones y arquitectura interna a la medida de nuestros clientes. Manejamos más de 70,000 m2 de almacenes con más de 225,000 Sku´s de inventario.

614-3400 cbueno@yobelscm.biz www.yobelscm.biz

DEPOSITOS ADUANEROS AUTORIZADOS

Servicios de Almacenamiento

Jesús Mestanza Acero / Luis Tupayachi Poblete Ofrecemos el servicio de depósito aduanero bajo techo y al aire libre, autorizado por Sunat-aduanas código 0144. Servicio de rotulado y etiquetado, manipuleo de carga, embalaje. Atención las 24 horas del día, seguridad y póliza de seguro. Transporte, resguardo, distribución local y nacional Balanza de 70 t.m.

452-2843 / 817*4724 jmestanza@depovent.com.pe ltupayachi@depovent.com.pe www.depovent.com.pe

Mario Huertas Hidalgo 611-6363 anexo 6005 mhuertas@depsa.com.pe Deposite su confianza en nosotros.

www.depsa.com.pe

Jorge Pérez - Gerente Comercial

DINET

Jr. Domenico Morelli 110 – Piso 6 Torre 1

Gestionamos nuestros Almacenes y Centros de Distribución con la última tecnología, evaluados al mínimo detalle con los Indicadores de Clase Mundial (KPIs).

C.C. La Rambla San Borja 517-0100 contactodinet@dinet.com.pe www.dinet.com.pe

Atención al Cliente Para carga no nacionalizada: - Almacenamiento - Movilización de carga - Picking/Parking - Servicio de Montacargas

311-4100 / 311-4141 Anexo 610 981-269-091 clientes@fargoline.com.pe www.fargoline.com.pe

Atención y Ventas Somos una empresa del GRUPO GLORIA, que brinda soluciones

326-7088, Anexos 1885 - 1820

de almacenamiento, transporte y otros servicios logísticos.

contactenos@ldplogistics.com

Contamos con más de 300,000 m2 de almacenes en régimen

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Aduanero, Temporal y simple estratégicamente ubicados en Lima y Arequipa, así como un moderno centro de distribución.

DEPOSITOS ADUANEROS AUTORIZADOS

Servicios de Almacenamiento

NEPTUNIA

Miguel Gómez Ycasas

Operador logístico, entre cuyos servicios brinda el de depósito aduanero autorizado, para el almacenamiento de carga de una importación no nacionalizada.

614-2800

TLI ALMACENES

Equipo comercial

Empresa del Grupo TLI, con almacenes especialmente acondicionados para el manipuleo, almacenamiento, movilización de carga, de diferentes clases de insumos y productos terminados. Muy cerca a los terminales marítimos y aéreos.

ventas@gruponeptunia.com.pe www.neptunia.com.pe

613-6100 Anexos: 219 – 193 – 190 - 278 comercial@tli.com.pe www.tli.com.pe www.facebook.com/grupotli

512-4900 negocioslogisticos@transtotalperu.com www.transtotalperu.com

DEPOSITOS TEMPORALES

Servicios de Almacenamiento

ALDEM

Hermilio Anco

Brinda servicios de depósito temporal. Corporación de servicios logísticos que brinda solución en almacenamiento de carga.

651-1515 anexo 107

ALSA

Nancy Escribens Talledo

Ofrecen una amplia gama de servicios de almacenamiento. Brindan dentro de una misma instalación servicios de terminal aéreo y marítimo.

411-3111 Anexo 154

CONTRANS

Karla Rubio

Terminal de almacenamiento que opera como socio de negocio de la agencia naviera Transmeridian, ofreciendo servicios de almacenaje y depósito.

612-3500 Anexo 481

hermilio.anco@aldem.com.pe www.aldem.com.pe

nescribens@alsaperu.com.pe www.alsaperu.com.pe

ventas@contrans.com.pe www.contrans.com.pe

Atención al Cliente 311-4100 / 311-4141 Anexo 610 Brindamos soluciones integrales para carga de importación y exportación, nuestro servicio personalizado los 365 días del año, una moderna infraestructura y el soporte de nuestros profesionales aseguran un servicio de calidad.

NEPTUNIA Terminal de Almacenamiento Marítimo líder en el sector del Comercio Exterior Marítimo peruano.

981-269-091 clientes@fargoline.com.pe www.fargoline.com.pe

Miguel Gómez Ycasas 614-2800 ventas@gruponeptunia.com.pe www.neptunia.com.pe

Av. Argentina 2833, Callao 313-6347 Líder en el sector de comercio exterior, brindamos servicios de

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depósito temporal extraportuario a empresas importadoras y

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exportadoras

DEPOSITOS TEMPORALES

Servicios de Almacenamiento

SAKJ DEPOT Terminal de almacenamiento marítimo estratégicamente ubicado en una zona cercana al puerto del Callao. Dispone de un área de 21,000 m2, no tiene convenio con líneas, es exclusivo para clientes.

Av. Centenario Nº 1954 Esq. con Av. Ferroles - Callao 614-7300 / 614-7303 / 613-7070 atencionalcliente@savar.com.pe comercial@savar.com.pe www.savar.com.pe

VILLAS OQUENDO Ofrecemos soluciones para carga de importación y exportación a través de un servicio personalizado, eficiente y comprometido, respaldado por una moderna infraestructura y profesionales con amplia experiencia.

Area Comercial 631-6262 / 631-6263 / 631-6264 comercial@logisticaoquendo.com www.logisticaoquendo.com

Almacen Techado LCL

623-8098 / 623-8102

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ARTICULO

REGISTRO CONFIABLE DE MOVIMIENTOS DE MERCADERÍA: UNA EXCELENTE INVERSIÓN El registro de los movimientos de mercadería es la actividad que nos permite contar con información precisa para la toma de decisiones. Abarcando el término mercaderías desde materias primas hasta producto terminado, lo que incluye material de empaque, insumos, otros materiales, productos en proceso y semielaborados. Y siendo las decisiones que se toman: cambios en el programa de producción, solicitar mayor financiamiento, alquilar otro depósito, suspender una compra, utilizar un transporte más caro para asegurar el abastecimiento a tiempo de una materia prima, auditar un lote ante la sospecha que no se utilizaron los ingredientes correctos o simplemente decirle a un cliente “disculpe ese ítem está faltante”. Si el sistema logístico fuera un árbol, podríamos decir que la información generada por la registración es como la savia que recorre dicho árbol transportando los nutrientes. Generalmente las empresas miden la confiabilidad de su registro por las diferencias de inventarios netas, cuando el compensar los sobrantes con los faltantes muchas veces no es correcto. Por ejemplo, si la devolución de un producto A por $1.000 no es registrada, tendremos un sobrante, si en el mismo período tenemos un faltante por robo de otro producto B por $1.200 la diferencia de inventario neta será un faltante de $200. Cuando en realidad, lo importante es que hubo dos problemas de registración distintos y la diferencia absoluta es de $2.200, los que nos da una medida más realista de la distorsión del inventario. Si bien creíamos que nuestra registración tenía pocos problemas, en realidad estábamos viendo la punta de iceberg. Es por ello, que toda diferencia (positiva o negativa, sobrante o faltante) debe ser analizada y resuelta en profundidad, para que no se repita crónicamente. La única diferencia que estamos seguros de su explicación, es cuando no existen diferencias y podemos decir que el stock físico coincide con el sistémico. Las imprecisiones de los valores de los stocks nos conducen a lo largo de un círculo vicioso que se inicia con manejar valores imprecisos de inventarios y terminan en hipotecar el futuro de

Se pierden despachos

Aumentan los Inventarios de Amortiguación

Faltantes

Aumenta el Producto en Proceso Aumentan las colas

Pendientes

la compañía, (ver figura). Es por ello, que el contar con información precisa no solo permitirá mitigar dicho círculo vicioso, si no que también permitirá a toda la empresa tomar decisiones basadas en los valores del sistema, al tornarse en creíble y potenciará la planificación integral de la supply chain. Para lograr la excelencia en el campo en cuestión debemos prestar atención a lo siguiente: asegurarse que se registren correctamente todas las devoluciones, no dejar transacciones para registrar a posterior, todo ítem debe poseer su código de barras, definir puntos de control como ser que no queden viajes pendientes de cerrar por más de dos días o que los pedidos despachados coincidan con lo solicitado, buscar soluciones prácticas que aseguremos se mantengan en el tiempo, orden, utilizar racks selectivos (por supuesto en el caso de lo paletizado), implementar un sistema de gestión de depósito (WMS), procedimentar y capacitar al personal. Un punto particular en el impacto de los valores de inventario son los conteos, ya sean periódicos o cíclicos, debido a que un conteo inadecuado distorsiona los valores presentes en el sistema. Es por ello que es fundamental desarrollar una excelente metodología de conteo. Las reglas básicas dentro de la metodología de conteo son: utilizar herramientas informáticas, equipamiento de captura de datos, procedimentar, capacitar al personal, preparar el territorio a auditar, anticipar todas las tareas que sea posible (si hay un contendedor con varios ítems y cantidades no estándares, contarlo previamente, cerrarlo y dejar identificado en el exterior que contiene), contar con personal necesario para que la actividad dure como máximo 6 horas, si es posible evitar producir simultáneamente y hacer los ajustes necesarios en la comparación de lo físico vs sistema para que la información esté apareada. Juega un rol muy importante identificar las zonas de estibado para permitir una mejor verificación de las diferencias que surjan. Por ejemplo, si tenemos racks selectivos, cada posición tiene que tener un código y el sistema debe contar con el ítem y cantidad que se encuentra estibado en cada una de las posiciones, de forma que el control del cierre de conteo se realice a nivel de posición. Debemos destacar que el conteo cíclico por ítem o por zona, es el más recomendado. Invertir tiempo y dinero en mejorar la precisión de la información disponible siempre tiene un excelente retorno.

Registros imprecisos del Inventario

Mayores Precios

Aumentan los Tiempos de Reposición

Aumenta Inversión

Prioridades Distorcionadas

Aumentan Costos

Reducción de la Eficiencia Operativa

Reducción del Servicio al Cliente

Menor Calidad Reducción de Confiabilidad del Despacho Menor Capital para Invertir en Nueva Tecnología

PÉRDIDA DE COMPETITIVIDAD

HIPOTECA DE SU FUTURO

Efectos de los Errores de Registro

Menor Capital para Educación y Capacitación

Alejandro Alonso (Argentina) Profesor del IEEC, Escuela de Supply Chain Management y Logística de Argentina

WARRANTS Y/O CERTIFICADOS DE DEPOSITO

101

Servicios de Almacenamiento

ALMAFIN

Mauricio Palao - Gerente Comercial

Somos la alternativa efectiva para el financiamiento de sus inventarios. Emitimos Warrants y Certificados de Depósito con la rapidez y eficiencia que requiere.

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106

ALMACENAMIENTO DE DOCUMENTOS Y ARCHIVOS

Servicios de Almacenamiento

IRON MOUNTAIN Administración y almacenaje de archivos y medios magnéticos. Protección y recuperación de datos, destrucción segura, soluciones de PC Data, entre otros servicios.

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ALMACENAMIENTO REFRIGERADO Servicios de Almacenamiento Mario Huertas Hidalgo 611-6363 anexo 6005 mhuertas@depsa.com.pe Deposite su confianza en nosotros.

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VENTA Y/O ALQUILER DE CONTENEDORES

Servicios de Almacenamiento

ALSA Venta y alquiler de contenedores. Almacenaje de contenedores y carga en general. Cuenta con equipos especializados y con instalaciones eléctricas para instalaciones de reefers.

Nancy Escribens Talledo 411-3111 Anexo 154 nescribens@alsaperu.com.pe www.alsaperu.com.pe

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División Módulos: Unidad de negocios dedicada al ensamblaje de módulos pre fabricados para habitabilidad, almacenamiento, etc., ofreciendo Soluciones Integrales, brindando asesoría técnica.

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109 109

Servicios Logísticos Operadores Logísticos Integrales

Pág 104

Gestión de la Cadena de Suministro (Supply Chain Management)

Pág 126

Agencias de Aduanas

Pág 128

Agencias de Carga

Pág 134

Agencias Navieras

Pág 144

Agencias Marítimas

Pág 146

Empresas de Estiba y Desestiba

Pág 146

Gestión de Documentos y Archivos

Pág 147

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PUBLIREPORTAJE

tgestiona LOGÍSTICA IMPLEMENTA TRAZABILIDAD EN SMARTPHONES tgestiona Logística, proveedor del Grupo Telefónica, es un operador logístico integral, con más de 13 años de experiencia administrando estratégicamente la cadena de suministros de diferentes empresas del sector. Actualmente, ha implementado el Sistema de Trazabilidad SITTLOG, el cual le garantiza al cliente poder ver la posición exacta de sus despachos, en línea, a través del uso de sus smartphones, convirtiéndose en un servicio diferencial, en las operaciones de transporte de mercadería a nivel nacional.

SITTLOG se creó ante la necesidad de tener un reporte inmediato y continuo de la situación de los despachos. Está dirigido a empresas que envían pedidos a nivel nacional y requieren conocer la efectividad de sus entregas en línea. El sistema se inicia desde la planificación de operaciones del Centro de Distribución de tgestiona Logística. Una vez despachado el material, cada participante de la red de distribución, quienes cuentan con la tecnología de smartphones, alimentan al sistema SITTLOG con el status de la entrega. Esto se hace, tanto para en la red propia de la empresa, como en la red de agentes distribuidos a nivel nacional. El cliente ingresa vía web al sistema y puede observar en tiempo real el estado del pedido, el cual se monitorea de acuerdo a su necesidad (guía de remisión, pedido, entre otros reportes.). Adicionalmente, a solicitud, se puede configurar reportes a medida del cliente (efectividad de entrega, nivel de gasto, leadtime), para diferentes periodos: diario, semanal, mensual. Si se requiere, el cliente puede observar fotos de la guía de remisión entregada, fachadas de la ubicación y entrega del producto. En el caso de la logística inversa, el sistema

SITTLOG permite registrar el número de serie o código del producto a devolver. De esta manera se puede conocer exactamente qué mercadería se está devolviendo y cuándo; reduciendo al máximo las posibilidades de pérdidas y permitiéndole a la empresa contar con el material disponible en menor plazo. Esto permite gestionar a tiempo las garantías de los productos devueltos. “La implementación de este sistema nos da ciertas ventajas diferenciales frente a lo que brinda el mercado para mercadería estándar. Nos permite trabajar con todo tipo de empresas y en todos los sectores económicos del país. Además, no sólo permite al cliente tener la información de sus despachos en línea, sino prevenir y tomar acción sobre cualquier incidencia con su mercadería, lo que hace que su gestión sea más eficiente”, comenta Jaime Sánchez, gerente general de tgestiona Logística.

tgestiona Logística quiere posicionarse como un operador logístico a la vanguardia con los avances tecnológicos. Su enfoque de valor va más allá de un buen servicio. Buscan el desarrollo de sus clientes, aportándoles valor, a través de las soluciones de negocio que esta empresa les ofrece; convirtiéndose, de esta manera, en su mejor socio estratégico.

Jaime Sánchez Gerente General de tgestiona Logística www.tgestiona.com.pe

112

ARTICULO

¿LA LOGISTICA APOYA LA “BIO-PRODUCTIVIDAD” Y LA “ECO-EFICIENCIA”? Las empresas modernas y competitivas incorporan en sus procesos estratégicos herramientas de gestión que les permiten evaluar su performance e identificar oportunidades con la finalidad de mantener una propuesta sostenible. Este desafío hace tomar conciencia de la importancia del control basado en indicadores (a largo, mediano y corto plazo) que permitan alinear los procesos en base a objetivos y metas midiendo la productividad y la eficiencia. El poder ser más eficiente en un mundo globalizado no depende de una cuestión interna de una empresa, cadena de suministro o de un sector, es necesario involucrar a otros actores para poder competir como cadenas con un sentido de responsabilidad social y alcanzar el bienestar de todos los “stakeholders”. Este enfoque se logra teniendo en cuenta varias aristas siendo una de ellas el mantenimiento del ecosistema, donde las especies están ecológicamente integradas unas con otras. Por lo general las empresas más allá de tener conciencia por los cambios climáticos, anteponen resultados económicos buscando productividad y eficiencia sin evaluar el impacto social y ambiental de las decisiones basadas solamente en el mercantilismo. Asimismo, con la globalización y el crecimiento de la clase media en las sociedades en vías de desarrollo, los consumidores se encuentran expuestos a impulsos comerciales que han potenciado patrones de consumo, generando necesidades que deben ser atendidas en todas partes del mundo dando lugar así a un gran desafío logístico. Entendemos por productividad a la relación entre la cantidad de productos obtenida en un sistema productivo y los recursos utilizados en donde la eficiencia maximiza la productividad al buscar la menor utilización de éstos. Existen 7 tipos de recursos: a) Personas (hoy no consideradas recursos), b) Máquinas (activos productivos), c) Materiales (directos e indirectos), d) Métodos (sistemas/procedimientos), e) Medio ambiente (clima organizacional), f) Mentalidad (cultura organizacional) y g) Moneda (dinero). En este contexto, la “bioproductividad” adiciona a la definición anterior el respeto por la vida de nuestro planeta fomentando la conservación de los recursos naturales que son valiosos para las sociedades humanas por contribuir a su bienestar y a su desarrollo. Por otro lado, el término “Eco-eficiencia” es acuñado por el World Business Council for Sustainable Development (WBCSB), definiendo que ésta “ se alcanza mediante la distribución de bienes con precios competitivos y servicios que satisfagan las necesidades humanas y brinden calidad de vida a la vez que reduzcan progresivamente los impactos medioambientales de bienes y la intensidad de recursos a través del ciclo de vida entero a un nivel al menos en línea con la capacidad estimada de llevarla por la Tierra.” Ambos términos buscan conseguir más bienes y servicios utilizando menos recursos y ocasionando menos contaminación como: ·Reducción del uso de material de bienes y servicios. ·Reducción energética de bienes y servicios. ·Cambio de matriz energética. ·Dispersión reducida de materiales tóxicos. ·Reciclabilidad mejorada. ·Empaques biodegradables.

·Máximo uso de recursos renovables. ·Mayor durabilidad de productos. Considerando que la logística es la operación en la cadena de suministro que moviliza todos los recursos que contribuyen a la producción y distribución de los bienes y servicios usados por los seres humanos, la mayoría de empresas transnacionales o multinacionales enfrentan la decisión de producir localmente versus producir de manera centralizada (con una logística internacional). En esta evaluación, aún son pocas las empresas que ponen como variables elementos diferentes al análisis económico y ratios financieros, debido a que por ejemplo no tienen internalizados los costos de las altas emisiones de carbono de los barcos y aviones, la calidad del aire, el uso indiscriminado del agua y otros servicios que son tomados del ecosistema. Con respecto al uso del transporte marítimo éste absorbe el 90% del volumen total de carga en términos de ToneladaKilómetro, y debido a su mayor eficiencia, se prevé que tenga un mayor crecimiento frente a los otros sistemas de transporte en el modelo en el que vivimos. Sin embargo, si consideramos su impacto ambiental, es importante acotar que el 70% o más de las emisiones de los buques internacionales se produce dentro de los 400 km de la costa (Corbett et al, 1999;. Endresen et al, 2003;.. Eyring et al, 2005a). Se estima que bajo el entendido que el planeta debe regenerar en la misma proporción el consumo de recursos naturales 1:1, hoy el planeta está siendo consumido 1.5 veces su poder de regeneración. Asimismo, bajo la forma de vida que hoy mantenemos se estima contar en el año 2050 con un consumo arriba de 2.3 veces el poder de regeneración de la tierra, lo que definitivamente hace inminente un cambio. (Global Footprint Network y WBCSD Vision 2050, 2010). En este contexto, los líderes a cargo de las cadenas de suministro de las empresas deben tener conciencia de la interdependencia entre las personas e instituciones (privadas y gubernamentales) debido al comercio, y comprometerse de manera transparente con sus accionistas y con los grupos de interés a los que impactan sus decisiones. Adicional a ello, deben tener conciencia de largo plazo y liderar movimientos educativos y de transformación para un mejor entendimiento de la temática ambiental y social y así otorgar la confianza de la sociedad sobre decisiones macro y micrologísticas orientadas hacia la reducción de emisiones y la adopción de medidas de mitigación y/o compensación que enfrenten adecuadamente el cambio climático propiciando estilos de vida más sostenibles. El mundo que queremos para nuestros hijos debemos comenzar a construirlo hoy…

Carmen Bueno Catter Gerente Comercial Servicios Perú Yobel SCM

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OPERADORES LOGISTICOS INTEGRALES

Servicios Logísticos

AIROCEAN Somos operadores logísticos integrales entregando soluciones logísticas a medida alrededor del mundo... Adaptándose a las necesidades de nuestros clientes, garantizando un completo control sobre nuestras operaciones.

Ycela Zamora 614-5050 airocean@airocean.com.pe www.airocean.com.pe

Manuel Gutiérrez A. / Rossana Ibarra Ch. 465-2772 / 429-7641 / 429-7964 Anexo 23 Depósito Aduanero Autorizado, Almacenaje simple, manipuleo de carga, embalaje, adecuado acondicionamiento de mercancías, distribución y transporte a nivel nacional.

99-409*9933 / 942-783-126 m.gutierrez@aldesa.com.pe atencionalcliente@aldesa.com.pe www.aldesa.com.pe

Melissa Becerra 94-601*8874 / RPM: #981002979 / 518-6060 Somos el soporte integrador que necesitas a lo largo de la cadena logística, aumentando la eficiencia y los niveles de servicio en cada una de las operaciones de nuestros clientes.

soluciones_logisticas@almaperu.com.pe www.almaperu.com.pe

Central: 564-3825

AMERICA LOGISTICA • Agentes de carga internacional (Cargas FCL, LCL), marítimas, aéreas, terrestres • Carga Proyecto • Estiba y desestiba • Custodia y resguardo de carga valorada • Almacén físico simple y aduanero • Seguros • Embalaje.

José M. Ferril G.: RPC: 997-892-231 / Entel 819*5080 jose.ferril@americalogistica.pe Anita Benites Saavedra: RPC: 986-144-698 a.benites@americalogistica.pe César Huamán Quispe: RPC: 969-377-632 / Entel 415*0857 cesar.huaman@americalogistica.pe

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OPERADORES LOGISTICOS INTEGRALES

Servicios Logísticos

435-2400 / 304-2404 / Nextel: 422*3150 / 416*1369 ) R U Z D U G H U V D Q G , Q W H U Q D W L R Q D O % X V L Q H V V 0 D Q D J H P H Q W

Av. Javier Prado Este 3763 - Of. 501 - San Borja

Forwarder and international Business Management: Manejo de embarques Marítimos y Aéreos Manejo de Importaciones y Exportaciones Seguro Internacional de Carga

juanjose@corporacionheysen.com

DAMCO

Manuel Ferrer

Agente logístico de carga mundial que ofrece flexibilidad y servicios localizados y personalizados: El transporte de carga marítima, de carga aérea y servicios terrestres.

616-0303 / 616-0250

comercial2@corporacionheysen.com www.corporacionheysen.com

manuel.ferrer@damco.com www.damco.com

Patricia Castro Hermoza Anexo 7010 pcastro@depsa.com.pe Deje todo en nuestras manos.

Operador Logístico con más de 24 años en el mercado integrando la cadena de suministro de los sectores económicos más importantes del país tales como Retail, Consumo Masivo, Minería, Energía e Hidrocarburos.

Brindamos soluciones logísticas integrales a las operaciones de Comercio Internacional y local de acuerdo a las necesidades de cada cliente. Nuestra diferenciación es hacer todo de manera PERSONALIZADA. Garantizando así un óptimo y perfecto control sobre sus operaciones.

www.depsa.com.pe

Jorge Pérez - Gerente Comercial Jr. Domenico Morelli 110 – Piso 6 Torre 1 C.C. La Rambla San Borja 517-0100 contactodinet@dinet.com.pe www.dinet.com.pe

Maycol Pulache Farfán - Gerente de Operaciones 637-1492 Anexo 1495 / RPC: 993-377-769 gmd@gmd-logistics.com www.gmd-logistics.com

OPERADORES LOGISTICOS INTEGRALES

Servicios Logísticos

Diseñamos y gestionamos soluciones logísticas especializadas por sector para optimizar y atender los requerimientos específicos de las cadenas de abastecimiento de nuestros clientes. Ofrecemos un servicio integrado con un solo punto de coordinación abarcando uno o más eslabones del proceso logístico.

Av. Argentina 2833, Callao 313-6000 infope@ransa.net www.ransa.net

Av. Jorge Chávez N° 154 Piso 10, Miraflores Somos el área responsable de brindar el servicio integrado de importación a nuestros clientes. Nuestra propuesta de valor es gestionar y optimizar las operaciones de importación de nuestros clientes.

Soluciones logísticas diseñadas para la necesidad de cada cliente. Nuestros principales servicios: Agenciamiento de carga, Almacenamiento de carga, Distribución, Agenciamiento de aduanas, entre otros.

SAVAR CORPORACION LOGISTICA Ofrecen servicios de agencia de carga, depósito temporal, agencia de aduana, financiamiento, transporte, depósito aduanero, entre otros.

201-8249 empresario@ransa.net www.ransaempresario.net

Valery Benza 348-7512 rushdepot@rushlogistics.com.pe www.rushlogistics.com.pe

613-7070 Anexo 7144 / 7165 / 7099 comercial@savar.com.pe atencionalcliente@savar.com.pe www.savar.com.pe

Elena Campos Villegas Paquetería Nacional e Internacional. Distribución de Paquetes hasta un peso de 31.50 Kg. en todo el país y 192 países. Exporta Fácil. Importa Fácil. Mensajería Local y Nacional.

511-5097 / 945-406-382 ecampos@serpost.com.pe www.serpost.com.pe

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OPERADORES LOGISTICOS INTEGRALES

Servicios Logísticos

Elizabeth Tamayo / Carlos Mejía Generamos soluciones logísticas acordes con las necesidades de nuestros clientes con el soporte de nuestra red propia y exclusiva de agentes a nivel mundial.

454-5723 etamayo@tandem-peru.com www.tandemgloballogistics.com

Laura Reyes Toledo 311-6600 Anexo 2506 Somos un Operador Logístico Integral, con más de 13 años de experiencia a nivel nacional, ofreciendo soluciones logísticas de valor agregado en Planificación, Almacenamiento y Distribución.

972-645-749 / RPM : # 972645749 contacto@tgestiona.com.pe www.tgestiona.com.pe

512-4900 Ofrecemos servicios logísticos integrales a nivel nacional e internacional, abarcando uno o más eslabones de la cadena Logistica, brindando un servicio personalizado y eficiente.

Con 36 años de experiencia en operaciones logísticas, Transel ofrece servicios de Agencia de Aduanas, Transporte, Almacenaje Simple, Almacenaje de Temperatura Controlada y Distribución.

TRANSLOGISTICS SOLUTION Somos una empresa dedicada al gerenciamiento logístico integral. Nuestro afán es satisfacer los requerimientos de nuestros clientes como sus socios estratégicos en su logística integral.

negocioslogisticos@transtotalperu.com www.transtotalperu.com

Javier Luna 614-2700 jluna@transel.com.pe www.transel.com.pe

Alejandra Hijar León 277-8300 / Nextel: 998-162-166 gerencia@trans-solution.pe customer01@trans-solution.pe www.trans-solution.pe

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OPERADORES LOGISTICOS INTEGRALES

Servicios Logísticos

Martín Martínez Ordoñez 444-2870 / 999-937-691 Brindamos soluciones integrales a sus operaciones contando con permisos, certificados y seguros acordes a su empresa con el único fin de beneficio mutuo y ser su socio estratégico.

RPM: #999-937-691 / RPC: 940-153-298 ventas@tshlogistic.com m.martinez@tshlogistic.com www.tshlogistic.com

Área Comercial 2722626 / 2722627 Brindamos soluciones personalizadas con un moderno Sistema GPS para monitoreo y control de flotas en tiempo real a nivel nacional, utilizando tecnología de vanguardia con altos estándares de calidad.

(054)257841 / (054)273832 / (044)225392 ventas@uvicar.com atencioncliente@uvicar.com www.uvicar.com.pe

Area Comercial Ofrecemos un servicio integrado de los principales eslabones

631-6262 / 631-6263 / 631-6264

de la cadena logística: Depósito Temporal, Agenciamiento

comercial@logisticaoquendo.com

de Aduanas y Transporte. Servicio eficiente y personalizado, con total visibilidad para nuestros clientes durante el proceso.

www.logisticaoquendo.com

Carmen Bueno Ofrecemos servicios logísticos integrados de manufactura, almacenamiento y transporte con operaciones de Outsourcing, Insourcing y Consulting. Llegamos a más de 300,000 destinos y distribuimos más de 32,000 pedidos diarios en diversos canales.

614-3400 cbueno@yobelscm.biz www.yobelscm.biz

ZILICOM

Luis Yuiján / Angiolina Cueva

Brindan soluciones logísticas integrales, diseñadas conforme a las exigencias y necesidades de sus clientes a fin de contribuir con su crecimiento sostenible y en forma rentable.

215-1100 / 99-810*9903 / 952-089-630 informes@zilicom.com www.zilicom.com

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AGENCIAS DE CARGA

Servicios Logísticos

Empresa especializada en servicios logísticos para toda la cadena de suministros con cobertura a nivel mundial – Proyectos y Carga General – Marítima, Aérea, Fluvial y Multimodal.

Especialistas en transporte de carga Marítima y Multimodal, con estándares de excelencia en brindar soluciones al manejo de su carga y oficinas propias en Latinoamérica, USA y Oriente.

Agencia de Carga Internacional. Ofrecemos transporte aéreo, marítimo y multimodal de importación y exportación.

615-7676 comercial@miq.com www.miq.com

442-9200 peru@navicon.org www.navicon.org

Itala Gallo 513-6690 postmast@rush.com.pe www.rushperu.com

Saco Shipping NVOCC Consolidador Neutral Transporte Internacional de Carga Marítima y aérea, atendemos a las agencias de carga, agencias de aduana y operadores logísticos.

626-7878 info@pe.sacoshipping.com www.wwalliance.com

SERPOST

Elena Campos Villegas

Paquetería Nacional e Internacional. Distribución de Paquetes hasta un peso de 31.50 Kg. en todo el país y 192 países. Exporta Fácil. Importa Fácil. Mensajería Local y Nacional.

511-5097 / 945-406-382 ecampos@serpost.com.pe www.serpost.com.pe

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AGENCIAS DE CARGA

Servicios Logísticos

Elizabeth Tamayo / Carlos Mejía Generamos soluciones logísticas acordes con las necesidades de nuestros clientes, con el soporte de nuestra red propia y exclusiva de agentes a nivel mundial.

454-5723 etamayo@tandem-peru.com www.tandemgloballogistics.com

Equipo comercial

TLI - TECNICA LOGISTICA INTEGRAL Empresa del Grupo TLI, brinda servicio de agenciamiento de carga aérea internacional, en alianza con terminales de almacenamiento y con agentes de carga multinacionales.

613-6100 Anexos: 219 – 193 – 190 - 278 comercial@tli.com.pe www.tli.com.pe www.facebook.com/grupotli

Alejandra Hijar León Somos una empresa dedicada al gerenciamiento logístico integral. Nuestro afán es satisfacer los requerimientos de nuestros clientes como sus socios estratégicos en su logística integral.

277-8300 / Nextel: 998-162-166 gerencia@trans-solution.pe customer01@trans-solution.pe www.trans-solution.pe

TRANSTOTAL AGENCIA MARITIMA

512-4900

Ofrecemos servicios logísticos integrales a nivel nacional e internacional, abarcando uno o más eslabones de la cadena Logistica, brindando un servicio personalizado y eficiente.

negocioslogisticos@transtotalperu.com www.transtotalperu.com

Av. Los Patriotas 149-151 San Miguel Lima Servicios de agente de carga marítimo y aéreo.

713-9270 info@uniexperu.com

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AGENCIAS NAVIERAS

Servicios Logísticos

AGENCIA NAVIERA MAYNAS Empresa dedicada al transporte marítimo en la ruta Iquitos, Tampico, Houston, Tolú, Manaus y Leticia. Transporte de productos forestales, maquinarias, suministros para la industria petrolera, contenedores. Agenciamiento portuario, servicios de estiba en Iquitos.

Rolando Torres Iberico 475-2033 lima@navieramaynas.com.pe www.peruvianamazonline.com.pe

BROOM PERU Representante de China Shipping, LauritzenCool y Wallenius Wilhelmsen. Empresa dedicada al transporte marítimo internacional, transporte terrestre, aéreo, entre otros servicios.

CSAV CONSORCIO NAVIERO PERUANO Transporte marítimo nacional e internacional de carga en servicios de línea y gráneles. Transporte de cargas líquidas, a granel y sólidas.

Javier Carrasco 620-6020 ja.carrasco@broomgroup.com www.broomperu.com

María José Román 411-6500 / 411-6525 exportaciones@cnpsa.com www.cnpsa.com

HAMBURG SUD

Rafael Del Solar

Transporte marítimo de carga marítima internacional desde / hacia Norte, Centro y Sud América, Europa y lejano oriente.

610-7500 / 610-7518 rafael.delsolar@hamburgsud.com www.hamburgsud.com

AGENCIAS NAVIERAS

Servicios Logísticos

K-LINE / KAWASAKI

Juan Huamanciza

Empresa de transporte marítimo internacional. Transporte de carga a granel y sólida, traslado de contenedores, terminal marítimo, entre otros.

610-6800

MAERSK LINE

Diego Blotte

Creando oportunidades en el comercio global. Cuenta con un amplio número de portacontenedores y contenedores que garantizan una cobertura.

616-0202

NAVESUR

Mariana Ayos / Lourdes Ruiz

Agentes Generales de INTEROCEAN LINES. Especialistas en el Transporte Marítimo de Carga sobredimensionada, contenedores secos, Congelados y Frescos (Reefers Everfresh).

716-8200

juan.huamanciza@pe.kline.com www.kline.jp

diego.blotte@maersk.com www.maerskline.com

mayos@navesur.com.pe lruiz@navesur.com.pe www.navesur.com.pe

SEA BOARD PERU Servicio de carga marítima consolidada. Transporte de carga marítima entre los Estados Unidos y América del Sur, carga refrigerada, carga seca, carga suelta y/o contenedores en todas sus formas, maquinaria pesada sobredimensionada y carga para proyectos.

Verónica Cavero 614-7070 veronica@smlperu.com www.seaboardperu.com

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GESTION DE DOCUMENTOS Y ARCHIVOS

Servicios Logísticos

ABIN

Miguel Cotera

Gestión de archivos físicos, digitales, de protección de información, consultoría en rediseños de procesos, entre otros.

273-1822 / 273-0120

CONTROL DOCUMENT & STORAGE

María Zuñiga

Organización, recepción y administración de documentos. Almacenaje de documentos físicos, documentos scaneados y medios magnéticos.

453-3533 anexo 101

mcotera@abinservice.com www.abinservice.com

mzuniga@grmdocument.com www.controldocument.com

Erick Castillo Valle 611-6363 anexo 6007 ecastillo@depsa.com.pe Toda nuestra experiencia al servicio de sus archivos.

www.depsa.com.pe

Av. Argentina 2833, Callao Manejamos su información con total confidencialidad. Ofrecemos servicios de custodia de documentos, administración de documentos en las instalaciones del cliente, digitalización de documentos, custodia de medios magnéticos, trabajos especiales de organización de documentos, custodia y capacitación.

313-6000 archivos@ransa.net www.ransaarchivo.net

RUSH DEPOT Administración de documentos. También ofrecen el procesamiento electrónico de documentos mediante un software. Preparación de cd’s con imágenes escaneados y traslado de información vía internet.

Valery Benza 348-7512 rushdepot@rushlogistics.com.pe www.rushlogistics.com.pe

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ASESORIA Y CONSULTORIA EN LOGISTICA

Asesoria y Software para Logistica

GS1 PERU

Violeta Vargas

Consultoría: Soluciones integrales en logística. Certificaciones: Trazabilidad – Sello GTC, operadores de servicios logísticos y mejores prácticas logísticas.

203-6100

Brindamos Servicios de Consultora Empresarial especializada en la optimización de procesos de Almacenes, Compras y Comercio Exterior, soportadas con las mejores prácticas logísticas. Ofrecemos Capacitación In house y Selección de personal logístico.

vvargas@gs1pe.org.pe www.gs1pe.org

Edgardo Tabra Castillo 794-3670 / RPC 994-375-811 etabrac@invercorpdelperu.com www.invercorpdelperu.com

KUMRAUF OPERATING ENGINEERS

Fernando Arce Cerda

Consultoría en gestión empresarial, cadena de abastecimiento y temas operacionales. Además brindan servicio de gestión de inventarios.

976-461-977 / 495-4135

LOGISTIC & SOLUTIONS LATIN AMERICA

Eduardo Lastra Morris

Soluciones a la medida, flexibles y a precios competitivos como delivery, almacenamiento, compras eficientes, proyectos online, diseño de rutas y más.

981-228-837 / 424-1201

L & S SERVICIOS LOGISTICOS

Jorge Santillán / German Li

Empresa peruana especializada en asesoría y capacitación sobre temas logísticos en la actividad minera.

451-4523

MIEBACH CONSULTING PERU

Iris Maeireizo

El Grupo Miebach ofrece a grandes y medianas empresas servicios de consultoría logística e ingeniería para la cadena de suministros y el flujo de materiales.

719-3050

informes@kumrauf.com www.kumrauf.com

elastra.logistic@gmail.com www.lsla.net

adm@logisticaminera.com www.logisticaminera.com

maeireizo@miebach.com www.miebach.com

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ASESORIA Y CONSULTORIA EN LOGISTICA

Asesoria y Software para Logistica

QUATRO. PL Consultora especializada en operaciones, Logística y cadena de suministros. Elaboración de proyectos y project management para diseño de redes, optimización operativa y gestión de outsourcing.

Juan Carlos Chapilliquén 998-675-174 Ijuan.chapilliquen@quatropl.pe

Av. Argentina 2833, Callao Somos el operador logístico orientado a brindar servicios de consultoría logística encargados de la definición, estructura, organización e innovación de cada uno de los procesos de nuestros clientes.

313-6000 infope@ransa.net www.ransa.net

Gissela García - Gerente Comercial 315-1930 Consultores especializados en soluciones de integración de documentos electrónicos aduaneros y comprobantes de pago. Simplificamos procesos a través de la innovación.

ventas@tci.net.pe / ggarcia@tci.net.pe www.tci.net.pe www.efacturacion.pe

Laura Reyes Toledo Ofrecemos soluciones integrales soportadas en las mejores prácticas logísticas, sistemas flexibles y personal especializado con certificación internacional de operador logístico (nivel Senior). Contamos con más de 13 años de experiencia en el mercado logístico peruano.

311-6600 Anexo 2506 972-645-749 / RPM : # 972645749 contacto@tgestiona.com.pe www.tgestiona.com.pe

Carmen Bueno Sincronizamos las metas estratégicas de nuestros clientes con sus capacidades operativas, utilizando las mejores prácticas para diseñar soluciones innovadoras a la medida de sus necesidades.

614-3400 cbueno@yobelscm.biz www.yobelscm.biz

1ra empresa homologada en el PerĂş

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SOFTWARE Y/O EQUIPOS PARA GESTION Y CONTROL DE ALMACENES

Asesoria y Software para Logistica

ALTANET

Marcela Dimitrio

Cuentan con Altanet Logística WMS, un sistema 100% web de apoyo a la operación logística de una empresa.

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Especialistas en consultoría y sistemas WMS para la administración de Almacenes. Nuestros servicios lo conectaran en línea con su operación, Sepa lo que usted posee; cuánto, dónde está, y localice productos en ubicaciones ventajosas

marceladimitrio@altanet-sa.com

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Luis Chávez

Ofrecemos soluciones integrando Equipos y Software para la Captura Automática de Datos, basándonos en lo último en tecnología de Código de barras, Biometría, RFID y Automatización Industrial.

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SISTEMAS DE IDENTIFICACION POR RADIO FRECUENCIA - RFID

Asesoria y Software para Logistica

CIPSA Ofrece la gama de productos Intermec RFID formada por lectores, impresoras, etiquetas (tags), etiquetas inteligentes, insertos y una completa gama de servicios de implementación de tecnología RFID.

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SIEMENS

Omar Guillén

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Soluciones personalizadas de trazabilidad, seguimiento y control (personas, activos, laptops, herramientas, cadena de abastecimiento), usando tecnología RFID y códigos de barra. RFID UHF, tecnología estandarizada, no propietaria, totalmente escalable. Ideal para controlar el cumplimiento –o no– de eventos de un proceso. No requiere visibilidad directa. Permite lecturas simultáneas. Identifica individualmente cada elemento. Asocia diferentes elementos (códigos de personas, laptops, herramientas autorizadas).

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ARTICULO

LOGÍSTICA SOSTENIBLE La logística sostenible es inherente al manejo del negocio, y este sería el primer requisito para que la sostenibilidad tenga visos de permanencia y de mejora continua. Para nadie es un tema de discusión la importancia de la logística dentro del ámbito empresarial. Es notorio que cada vez las empresas de todos los sectores compran más y hacen menos, por lo que comprar bien y lo que de eso se deriva es también cada vez más importante. También es evidente que cada vez más se trata de ligar la actividad logística con otras actividades, siendo la de mayor notoriedad la que se ha venido a llamar ´logística verde´ o ´logística sostenible´.

negocio y que ese sería el primer requisito para que esta sostenibilidad tenga visos de permanencia y de mejora continua. Para lograr esta permanencia deberíamos aceptar algunos deberes que se tornan en responsabilidades como inherentes a este carácter sostenible: Responsabilidad de compra: Se resume en que no solo se compran bienes o servicios, sino también todas las prácticas con las que el bien se fabricó o el servicio se da. Basados en que respetamos los derechos humanos, la seguridad, el medio ambiente al comprar un bien o servicio también se ´adquieren´ las practicas que sobre este se han empleado.

Tampoco es un secreto que existen industrias más expuestas a estos temas que otras, y en esto las industrias extractivas tienen un rol relevante, y la minería en el Perú, de manera particular.

Responsabilidad de uso: Se refiere a la correcta utilización de lo que se adquiere y a su uso positivo, es decir, compramos bienes y servicios para el bien, para generar progreso.

La minería es una industria de costos y la primera sostenibilidad que se debe buscar es la de costos: es ser competitivo, mejor que el resto. Esta sostenibilidad no puede ser puntual, tiene que ser estructural, y eso obliga a buscar maneras de ser permanentemente competitivo, y además socialmente competitivo. Incluir el término ´social´ implica aceptar a la sociedad como uno de nuestros clientes, y eso contiene a todos los que la conforman, y en el caso particular de la logística, a los proveedores.

Responsabilidad de relación: Se refiere a que debemos tener el deber de involucrar a los proveedores en nuestra gestión de responsabilidad social de manera activa, y así lograr un efecto multiplicador que beneficie a la sociedad.

¿Es posible hacer logística sostenible? ¿Cuán diferente es de las labores que hacen las empresas en el objetivo de fortalecer su reputación? Creo que un componente básico es el de ligar todas las actividades a las que son propias del negocio. Esta sería una afirmación de que la logística sostenible es inherente al manejo del

Responsabilidad de réplica: Persigue que las prácticas de responsabilidad social se copien y difundan. Si bien es cierto no es posible tener recetas para lograr una logística sostenible, si se hace necesario que la función logística coadyuve a los esfuerzos corporativos para todas las empresas de forma particular en la minería en el Perú para lograr un apalancamiento de estos esfuerzos dentro de la labores inherentes al negocio, y buscar mejorar las condiciones en nuestra razón sociedad. ¿Estos esfuerzos nos distraen del propósito de ser eficientes? Tenemos que entender que no podemos desligarnos del entorno que nos rodea y del que formamos parte, y que de alguna manera nosotros somos responsable de lo que sucede en él. El primer cliente que tenemos es la sociedad y en principio no podrán existir empresas buenas en una sociedad mala, o en el mejor de los casos nuestra eficiencia tendrá límites muy cercanos. Si queremos progresar y progresar bastante, no es posible hacerlo solos. Enrique Alania Profesor de ESAN y la Universidad del Pacífico

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Servicios Inmobiliarios Logísticos e Industriales Venta y Arrendamiento de Locales para Oficinas

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Parques Logísticos e Industriales

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Soluciones Integrales de Arquitectura Industrial

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VENTA Y ARRENDAMIENTO DE LOCALES PARA OFICINAS

Servicios Inmobiliarios Logísticos e Industriales

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CENTRO EMPRESARIAL EL REDUCTO GERPAL

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TORRE EMPRESARIAL JAVIER PRADO es un proyecto de oficinas corporativas ubicado en la confluencia de los distritos de San Isidro, Jesús María y Magdalena, nuevo polo comercial de la ciudad.

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REALTY PARNERTS Servicios de búsqueda y adquisición de inmuebles de interés empresarial. Compra y/o alquiler básicamente a nivel LIMA.

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PARQUES LOGISTICOS E INDUSTRIALES

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BRYSON HILLS PERU Lotización industrial en Huachipa Este con lotes de 10,000 m2, zonificación aprobada I2, I3, I4, habilitación urbana, energía eléctrica en media tensión, vías asfaltadas y factibilidad de gas natural.

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CENTRO INDUSTRIAL LA CHUTANA

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Ubicado a 60 kms. Al sur de Lima, el Centro Industrial La Chutana es un nuevo complejo diseñado para brindar innovadoras soluciones constructivas y ambientales para el sector industrial.

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CITADELA LURIN Parque logístico, industrial y comercial construido sobre un área total de 40,000 m2 que cuenta con 27 bodegas autónomas para almacenaje, industria o comercio, con oficinas y disponibles para alquiler. Ubicado a escasa distancia de Lima y de fácil acceso desde la carretera.

Yrene Sonnan 989-001-789 / 513-2430 ysonnan@gallosmarmol.com.pe www.citadelalurin.com

INDUPARK Eco parque industrial con lotes desde 5,000 m2, 5 pozos y una planta de tratamiento de agua y efluentes industriales, habilitación urbana, Zonificación I2, vía principal de 32.20 m, a 60km (40 min) al sur de Lima.

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PARACAS INDUSTRIAL Proyecto ubicado en el kilómetro 15.5 de la carretera Pisco-Paracas, que cuenta con lotes desde 10,000m2 con una zonificación I-2, con vías de acceso que permiten el ingreso y salida del transporte, energía eléctrica, red de agua, red de desagüe y gas natural.

María Elena Neyra 442-1072 mariaelenanm@gmail.com www.paracasindustrial.com

SOLUCIONES INTEGRALES DE ARQUITECTURA INDUSTRIAL

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Arq. Enrique Báez – Gerente General 224-7514 / 226-8852 999-457-538 / 839*2945 Servicios de Diseño, Desarrollo de Proyectos, Gerencia, Dirección, Supervisión y Ejecución de obras, especializados en espacios Corporativos

ALBERTINI ARQUITECTOS Estudio de Arquitectura especializado en diseño residencial, comercial, institucional y corporativo.

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Alberto Céspedes 435-7545 ventas@albertini.com.pe www.albertini.com.pe

FMZ ARQUITECTOS

Arq. Fernando Medina

Empresa conformada por un equipo de profesionales con experiencia en el desarrollo de proyectos de arquitectura en vivienda, industria y comercio.

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PROYURBIN Primeras naves industriales desarrolladas en nuestro país, con una metodología de negocios diferente que ofrece la venta de almacenes para mercancías, industria, maquinarias, empresas de logística, fábricas etc.

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MD GROUP

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PUBLIREPORTAJE

13 AÑOS A TIEMPO CONTIGO Han transcurrido trece años desde que inicie la aventura más grande de mi vida. Me encontraba en séptimo ciclo de la carrera de contabilidad en la Universidad San Martin de Porres cuando se me ocurrió emprender mi propia empresa. El rubro escogido era el de transportes y mi sueño: convertir a mi pequeña empresa en una de las líderes en el mercado nacional. Como suele pasar el principio fue intenso, muchas veces difícil, pero siempre reconfortante al final del día. Recuerdo que mi primer camión era un Mazda del año 82 de cuarta mano, ese camión me permitió conocer a mis primeros clientes y aprender las rutas que conectan a nuestro hermoso país. Luego de mucho esfuerzo y dedicación, comencé a expandir la empresa comprando más vehículos y contratando nuevos colaboradores. Es importante el reconocer que gran parte del éxito que ha obtenido AFE Transportation está basado en la gran labor realizada por todos los empleados que forman parte de la empresa, la única condición que siempre he puesto para trabajar con alguien es la lealtad. Creo firmemente que la lealtad es la base de relaciones exitosas y beneficiosas para ambas partes. Este nuevo año de vida institucional nos encuentra bien posicionados en el mercado local e iniciando nuestras actividades en el mercado extranjero, siempre buscando brindar la calidad que nos caracteriza. La clave de nuestro éxito: innovar constantemente La implementación de procesos innovadores y eficaces siempre ha sido uno de los objetivos de la empresa en cada una de sus líneas de servicio; las cuales incluyen Transporte de Carga, Almacenaje, Courier, Packing Center y Mudanzas; para servir mejor a nuestros clientes, ofreciéndoles servicios más especializados y a la medida de sus necesidades. Con el afán de estar cerca de los clientes como la marca amiga, experimentada y confiable. En AFE nos preocupamos porque su cargamento llegue intacto y sin percances a su lugar de destino. Como fue desde el primer día seguimos asegurándonos de contar con personal altamente capacitado y eficiente en atender los requerimientos de nuestros clientes en el mercado nacional e internacional, ahora ya convertidos en Operador Logístico. Además, estamos próximos a inaugurar nuestro nuevo y moderno almacén el cual cuenta con más de 10, 000 m2, un espacioso edificio de seis pisos de oficinas administrativas, moderna infraestructura, seguridad las 24 horas del día y tecnología de vanguardia para asegurar todos los procesos que allí tomen lugar. De tal manera que

nuestros clientes pueden solucionar sus diversos problemas contando con nuestras soluciones integrales en lugar de contratar 3 o 4 empresas.

Ilusión por compartir la celebración Es un orgullo y honor el poder compartir con todos ustedes un año más de vida institucional. Es imperativo el dar las gracias a todas las personas que contribuyeron para que la empresa crezca y se mantenga innovando; liderando el mercado peruano. Estamos absolutamente preparados para asumir los retos y metas trazadas, las cuales incluyen: · Convertirnos en el mejor operador logístico a nivel nacional. · Expandir nuestras fronteras y operar internacionalmente. Para concluir me gustaría reafirmar nuestro compromiso de llevar su carga siempre a tiempo, rápida y eficientemente. Nuestra meta es y seguirá siendo que nuestros clientes se sientan extremadamente satisfechos con el servicio que se les brinda. Esperamos poder seguir trabajando juntos por muchos años más e innovando con la ayuda de todos nuestros colaboradores.

Justo Carbajal Aguirre Gerente General AFE Transportation

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Transporte y Distribución Carga Terrestre Nacional

Pág 166

Empresas de Mudanzas

Pág 180

Pólizas de Carga

Pág 181

Carga Terrestre Internacional

Pág 182

Transporte Multimodal

Pág 184

Transporte Refrigerado

Pág 187

Carga Marítima

Pág 188

Carga Aérea

Pág 194

Courier Internacional y/o Nacional

Pág 196

Distribución de Productos o Paquetes a Nivel Local y/o Nacional Venta de Vehículos para Distribución y Transporte

Pág 206 Pág 210

Sistema GPS para Localización de Vehículos y TMS para Gestión de Flotas

Pág 214

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Especializados en brindar servicio de carga de mercancías a nivel nacional y local, orientado a la satisfacción de nuestros clientes, para satisfacer su cadena logística y de abastecimiento.

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Porque entendemos que llegar más rápido genera más oportunidades de negocio para ti… Te ofrecemos nuestro SERVICIO EXPRESO con salidas diarias y directas para cada destino, lo que nos permite entregar tus envíos al día siguiente.

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ARTICULO

MANEJO EFICIENTE DE LA DISTRIBUCIĂ&#x201C;N EN LA CADENA DE FRĂ?O La distribuciĂłn fĂsica de perecibles es bastante compleja, principalmente por dos factores que se tienen en contra. El tiempo de vida y la pĂŠrdida de humedad del producto perecible. Requiere que los actores que intervienen en la cadena de frĂo conozcan y realicen buenas prĂĄcticas y procesos con la finalidad de que el producto perecible llegue a destino en buenas condiciones.

que nuestras unidades reportan a travĂŠs de su plataforma web la ubicaciĂłn geogrĂĄfica y la temperatura de forma on line, desde que se inicia el pre enfriado, proceso de carga, traslado y llegada a destino. Esto permite tener TRAZABILIDAD en la Cadena de FrĂo.

La parte mĂĄs sensible y donde se presentan el mayor nĂşmero de incidentes en la cadena de frĂo es en la manipulaciĂłn y el transporte. Mas no asĂ en el almacenamiento temperado. Por ello es necesario que su operador, a quien contrata para la distribuciĂłn o transporte de sus productos perecibles, cumpla con lo siguiente: Âˇ Recursos Humanos Capacitados El personal que realiza la distribuciĂłn fĂsica, debe recibir cursos de capacitaciĂłn sobre el manejo y manipulaciĂłn de bienes perecibles. El mismo que debe estar documentado, evaluado y auditado periĂłdicamente. Es obligatorio el uso de EPP adecuado. De esa manera nos aseguramos buenos procesos y que la informaciĂłn que se maneja entre la empresa que despacha y la que distribuye sea la misma. Âˇ FurgĂłn IsotĂŠrmico El furgĂłn isotĂŠrmico debe ser con relleno de poliuretano y forrado interiormente con acero inoxidable. Esto da una gran ventaja con respecto a la limpieza y eliminaciĂłn de bacterias y olores frente a carrocerĂas que estĂĄn forradas interiormente con fibra de vidrio. Si el producto que despachamos es en javas/bandejas el piso del furgĂłn debe ser acanalado. Y si despachamos de forma paletizada el piso del furgĂłn debe ser de plancha estrellada inoxidable. Esto nos da una ventaja con el uso de transpaletas y/o montacargas. Âˇ Equipos para RefrigeraciĂłn La funciĂłn principal de un equipo para refrigerar es eliminar el calor interno de un ambiente trabajando en equipo el condensador, evaporador y gas refrigerante. Es importante que el equipo para refrigeraciĂłn cuente con un tablero de control de temperatura electrĂłnico. Esto permite configurar diferentes temperaturas en funciĂłn a la necesidad de cada producto. CorporaciĂłn Z1 S.A. es una empresa que comercializa y brinda un excelente servicio post venta con estos equipos.

Âˇ Tipos de Gases Refrigerantes Los gases ecolĂłgicos son los mĂĄs recomendables, pues no daĂąan la capa de ozono. En el mercado tenemos para temperaturas refrigeradas (R-134a) y para congeladas (R-404a) donde el frĂo y la exigencia son mayores Para mantener productos perecibles tambiĂŠn se puede emplear bolsas con Gel Pack que es un polisacĂĄrido natural modificado que en contacto con el agua y otras sustancias forman una masa viscosa cuyo punto de congelaciĂłn estĂĄ por debajo de los 0Â°C y por esa razĂłn puede aportar mĂĄs tiempo de frĂo que el hielo para mantener baja temperatura. MĂĄs aĂşn, despuĂŠs de usarse puede ser colocado nuevamente a congelarse y asĂ usarlo repetidamente. Âˇ Tipos de Temperaturas Las hay de 3 tipos y es importante que todas las partes involucradas lo conozcan: a) Temperatura Conservada: Temperaturas entre 13 Â°C y 5 Â°C b) Temperatura Refrigerada: Temperaturas entre 5 Â°C y -5 Â°C c) Temperatura Congelada: Temperaturas entre -5Â°C y -25 Â°C

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Âˇ Termoregistros Estos dispositivos electrĂłnicos nos permiten asegurar la cadena de frĂo. Es importante que cada vehĂculo cuente con termoregistro. Concluida la operaciĂłn de despacho, el operador deberĂĄ bajar y entregar la informaciĂłn por cada despacho concluido.

Si los productos perecibles se mantienen con un buen proceso de frĂo y buenas condiciones de manipulaciĂłn y transporte, tendremos la tranquilidad de que nuestros productos van a llegar a destino en Ăłptimas condiciones.

Âˇ Control de la Cadena de FrĂo On Line AmĂŠrica LogĂstica, continuamente viene innovando mejoras en el manejo de cadena de frĂo. Una de estas innovaciones es

JosĂŠ Miguel Ferril G. Gerente General AmĂŠrica LogĂstica

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Distribución física de productos perecibles por canales Transporte de productos refrigerados a nivel nacional Vehículos con GPS Sensor de temperatura on line

Anita Benites Saavedra: RPC: 986-144-698 a.benites@americalogistica.pe César Huamán Q.: RPC: 969-377-632 / Entel 415*0857 cesar.huaman@americalogistica.pe

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refrigerados y congelados con más de 30 años de experiencia en el mercado.

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Sally Vásquez Ramírez Operador logístico; ofrecemos dentro de nuestra gama de servicios, el transporte de carga refrigerada diversa a nivel nacional, para lo cual ponemos a su disposición nuestra moderna flota con unidades de diferentes capacidades.

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BEAGLE SHIPPING Fletes Internacionales, Marítimos (FCL/LCL) y Aéreos para sus Importaciones y Exportaciones. Atendemos Cargas de Proyectos, Cargas IMO, Break Bulk, RO-RO, Cargas a Granel, Perecibles, DGR, Chartering.

CSAV CONSORCIO NAVIERO PERUANO Transporte marítimo nacional e internacional de carga en servicios de línea y graneles.

HAMBURG SUD Transporte marítimo de carga internacional desde / hacia Norte, Centro y Sud América, Europa y Lejano Oriente.

INTEROCEAN LINES / NAVESUR Operador marítimo. Transporte de carga marítima, manejan todo tipo de equipo de rodamiento tales como botes, equipos pesados, trailers, chasis con bultos, camiones, calderas.

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Rafael Del Solar 610-7500 / 610-7518 rafael.delsolar@hamburgsud.com www.hamburgsud.com

Mariana Ayos / Lourdes Ruiz 716-8200 mayos@navesur.com.pe / lruiz@navesur.com.pe www.navesur.com.pe www.interoceanlines.com

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Los envíos marítimos no tienen que ser complicados. Si eliges trabajar con M&F, estas eligiendo eficiencia, comodidad y accesibilidad.

Ofrecemos una amplia gama de servicios de transporte marítimo con un rápido tiempo de tránsito y tarifas de flete competitivas, tenemos la capacidad de manejar cualquier tipo de importación y exportación de carga consolidada, contenedores completos, carga breakbulk o de proyecto, entre otros.

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PERU PORT, CARGO & LOGISTICS POSICIONÓ AL CALLAO COMO EL CENTRO DE LA LOGÍSTICA SUDAMERICANA Con la presencia de expositores internacionales y el acercamiento comercial entre empresas de varios países se desarrolló el evento logístico Perú Port, Cargo & Logistics del 14 al 16 de octubre en el Centro de Convenciones del Real Felipe (Callao).

Perú Port, Cargo & Logistics reunió exitosamente y por primera vez a destacados representantes nacionales e internacionales de las más importantes empresas de comercio exterior, logística y transporte de carga, quienes pudieron compartir información en torno al desarrollo de estas actividades y ejecutar importantes relaciones comerciales.

“Dante Jordan señaló que la reunión permitió que empresas extranjeras que llegan o están en el país consoliden relaciones comerciales con sus pares peruanos.” “La idea es fomentar más negocio e inversión en el país”, dijo. Además, añadió que con ello también se promueve el desarrollo creciente del puerto del Callao. Las empresas nacionales y extranjeras ofrecieron a los visitantes en general y a ejecutivos de compañías vinculadas al negocio algunos de sus novedosos productos y servicios tales

como máquinas de carga y transporte, sistemas de almacenamiento, asesoría en comercio y distribución, servicios de educación logística, entre otros, logrando vínculos de negocio. Asimismo, Jordan resaltó los foros y conferencias magistrales que se realizaron ya que en ellas no solo se difundieron experiencias internacionales, sino que se analizaron una serie de problemáticas en logística, transporte y puertos. Este círculo de información estuvo a cargo de los líderes del mercado del Perú y otros países, haciendo posible que los visitantes adquieran valiosos conocimientos.

Entre las ponencias con las que contó el evento destacan las hechas por expositores internacionales de Argentina, Uruguay, Chile y España, quienes estuvieron presentes además con sus soluciones en la zona de stand.

“Se analizaron una serie de problemáticas en distintos enfoques como logístico, transporte y puertos.”

Inauguración. Dante Jordan. Director General Perú Port - Cargo & Logistic - José Blásquiz. Presidente de Atox Sistemas de Almacenaje.

LOS ESPERAMOS EN JUNIO 2015!!

Informes: 4295565 / 997082277

www.peruport.pe

Juan Carlos Rojas. Gerente General MECALUX Perú.

Patricio Berstein. CEO SDI GROUP Chile.

Erick Palacios. Jefe de Ventas - Susana Fabiola Padilla. Asistente Comercial - Alex Valdez Rojas. Product Manager

Eduardo Ortiz Morante - Diana Falla Miguel Daniel Maizel Mesias

Gina Uscata Barrenechea.

Cristian Gallardo. Business Manager de Mindugar

Andrea Chávez Félix.

Ludith Miroslava y Luis Miguel Cruz

Premiación a América Logística.

German Flores Sub Gerente de Ventas Mindugar. Coctel Clausura.

Nivardo Rios Angeles. Jefe de Ventas Rental - Michele Diez Canseco. Ejecutivo de Ventas Comercial.

/D DQĆWULRQD GH OD HPSUHVD 0LQGXJDU VH FRURQµ como la Miss Perú Port, Cargo & Logistics.

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Agentes de carga aérea internacional, transporte de mercancías, seguridad y entrega de servicios de confirmación vía web. Así mismo somos un terminal de almacenamiento de carga aérea autorizado por el MTC.

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Francesco Cherubini

Empresa de transporte de carga aérea. Entre sus servicios, brinda entrega de carga premium, must go, courier, entre otros.

484-0510 / 998-137-390 francesco.cherubini@avianca.com www.aviancacargo.com

BEAGLE SHIPPING Concretamos alianzas estratégicas y convenios firmados con las principales aerolíneas a nivel mundial. Podemos manejar todo tipo de cargas tanto en importaciones como en exportaciones: carga general, carga DGR, carga perecible, animales vivos, etc.

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Servicios de carga aérea internacional para perecederos, carga seca, exportación e importación con cobertura mundial.

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CARGA AEREA

Transporte y Distribución

LAN CARGO Soluciones integrales para el transporte de carga aérea. Servicio para todo tipo de carga incluyendo sobredimensionada. Brindan el Positive Flight Specific que garantiza el traslado adecuado de su carga.

Ofrecemos los servicios de carga aérea desde y hacia todos los países del mundo. La utilización de espacio en aviones de carga y pasajeros nos dan la flexibilidad para proporcionar un servicio muy completo para nuestros clientes.

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COURIER INTERNACIONAL Y/O NACIONAL

Transporte y Distribución

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Servicio expreso de courier internacional y nacional. Entrega de documentos, paquetes, carga aérea de exportación e importación, agenciamiento de aduanas y servicio de transporte nacional.

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ENLACE CORREOS Empresa de reparto de correspondencia. Transporte de paquetería, valijas y documentos en general. Cuenta con cobertura local en Lima, Callao y zonas periféricas, también brinda distribución a nivel nacional.

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COURIER INTERNACIONAL Y/O NACIONAL

Transporte y Distribución

J. Sergio Samaniego Ruiz Somos una empresa que brinda servicios de envíos de sobres, paquetes, mudanzas, courier y carga especializada a nivel nacional. Ofreciendo a nuestros clientes el traslado de sus bienes de manera rápida y segura.

Empresa líder en el servicio de entregas rápidas y seguras a nivel local, nacional e internacional. Con 27 años de experiencia y 287 oficinas en todo el país, atiende a las principales empresas locales y transnacionales.

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Nuestro servicio de courier consiste en el recojo, traslado y entrega de documentos y paquetes a nivel local, nacional e internacional bajo la modalidad del sistema PUERTA-PUERTA (recojo y entrega en domicilio).

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Mensajería y Courier a Nivel Local y Nacional, Servicio de puerta a puerta, Servicio Local Expreso, entrega en horas y el mismo día, con reportes inmediatos. Sistema de descargo vía Web en tiempo real.

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DISTRIBUCION DE PRODUCTOS O PAQUETES A NIVEL LOCAL Y/O NACIONAL

Transporte y Distribución

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Especialistas en el transporte y distribución de envíos urgentes en paquetería y carga, orientado a las empresas que buscan soluciones integrales para el transporte de sus mercancías.

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Laura Reyes Toledo Ofrecemos soluciones integrales de transporte y distribución, tanto en Lima como en provincia, de acuerdo a los niveles requeridos por los clientes, y garantizando trazabilidad a lo largo de todo el proceso mediante el manejo de información en línea.

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Carmen Bueno 614-3400 Ofrecemos el servicio integral de transporte de mercadería desde su punto de almacenamiento hacia todos los canales de distribución de mercado. Llegamos a más de 300,000 destinos.

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VENTA DE VEHICULOS PARA DISTRIBUCION Y TRANSPORTE

Transporte y Distribución

DIVEMOTOR

Aldo Mello

Divemotor empresa comercializadora de autos, buses, camiones y servicio post venta, cuenta con variedad de furgones y minivans de la línea Sprinter de Mercedes-Benz.

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Representantes en el Perú de camiones HINO de fabricación japonesa y el respaldo de Mitsui Automotriz S.A. Ofrecen rentabilidad para su negocio y seguridad para su carga.

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Roxana Reátegui Grippa

IBERO

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Ofrecemos servicio de transporte logístico dentro de Lima Metropolitana, no duden en comunicarse con nosotros

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VENTA DE VEHICULOS PARA DISTRIBUCION Y TRANSPORTE

Transporte y Distribución

Camiones de 3 a 20 toneladas con tecnología japonesa que garantiza su gran desempeño y larga duración. Variedad de colores. Con el respaldo de ALMACENES SANTA CLARA: Venta, Servicio Técnico Especializado y Repuestos Originales.

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Kia Perú

Renzo Pastor / Gerhardl Gallardo 518-6000 renzo.pastor@motored.com.pe gerhardl.gallardo@motored.com.pe

SAN BARTOLOME Representante de camiones Volkwagen para Perú. Cuenta con 2 líneas de camiones, Wolker y Constellations. Distribuidores exclusivos para la venta de camiones, repuestos y servicio a nivel nacional.

Luis Espinosa 478-1000 lespinosa@eurocamiones.pe www.sanbartolome.com.pe

SCANIA

Jean Falvy

Venta de camiones, ómnibus, motores industriales y marinos de esta marca sueca. Brinda servicio técnico especializado y repuestos.

512-1800 jean.falvy@scania.com www.scania.com.pe

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PUBLIREPORTAJE

TRANSPORTE Y EMBALAJES DE MERCANCIAS PELIGROSAS – HANKA CARGO ¿Por qué es importante contar con una empresa especializada para el Manejo de Productos Peligrosos? Hoy en día la cadena de transporte de productos peligrosos no está del todo consolidada en Perú, lo que genera en muchos casos demoras y algunas trabas para la salida e ingreso de los diferentes productos peligrosos al Perú. Todo transporte de mercancías peligrosas debe acogerse a las distintas regulaciones existentes, ya sea por leyes vigentes de los países o acuerdos de las distintas asociaciones de transporte, sean éstas marítimas, aéreas, ferroviarias o terrestres.

Cada vez que un exportador o importador requiera trasladar por medio aéreo una mercancía peligrosa, éste será responsable de la emisión de una hoja de seguridad (MSDS o Material Safety Date Sheet) en la que declara fehacientemente la composición y el origen del embarque en cuestión.

¿Por qué considerar a Hanka la mejor opción para el transporte de Mercancías Peligrosas?

Por su parte, las empresas de transporte que efectúen estos embarques confeccionarán según dicha hoja de seguridad una “Declaración de Mercancías Peligrosas”, haciéndose responsables del cumplimiento de la reglamentación IATA. En caso de omitir o falsear datos o simplemente no efectuar estas declaraciones, pueden eventualmente poner en riesgo la seguridad del vuelo y obviamente arriesgar su licencia de operación, exponiéndose a multas y sanciones penales.

Hanka Cargo, agente de Carga Internacional, cuenta con una vasta experiencia en el Transporte de Mercancías Peligrosas tanto por vía Aérea como por vía Marítima. Nuestro Staff de profesionales cuentan con cursos actualizados y aprobados por la IATA y con muchos años de experiencia en el Manejo de estos productos convirtiéndonos en el socio estratégico

Es importante, entonces, tener en cuenta que el hecho de ser considerado como mercancía peligrosa no limitará necesariamente el embarque en forma aérea de sus exportaciones o importaciones, sin embargo, estará sujeto a controles y documentación especial que sólo empresas certificadas pueden realizar.

de diferentes empresas como Petroleras, Mineras, Laboratorios, consultoras y toda empresa que esté relacionado al manejo, control, compra y venta de productos peligrosos.

¿Es Importante el Embalaje para Mercancías Peligrosas?

Contamos con una Red de socios a nivel mundial especializada en el manejo de productos peligrosos que hará que su carga este en buenas manos fuera del país, manteniendo un correcto control y supervisión del transporte. Debemos tener claro que una mercancía peligrosa no necesariamente significa imposibilidad de transportar en forma aérea. En términos generales, es posible embarcar la gran mayoría de estos artículos y prácticamente en todos los países, independientemente de que nos enfrentemos a una exportación o a una importación. Eso sí, debemos cumplir con ciertos requisitos especiales. Algunas mercancías pueden ser embarcadas en vuelos comerciales y otras en forma exclusiva en vuelos cargueros. Si este es el caso, es necesario entender que la frecuencia de salidas de los mismos es menor y, por tanto, los tiempos de tránsito para estos embarques serán más extendidos. Todas las mercancías peligrosas deberán contar con un embalaje específico, así como con etiquetas y distintivos que están claramente normados según el tipo de peligrosidad del producto.

Se debe de tener cuenta que no solo es importante ofrecer una eficiente cadena de transporte, sino también se requiere de un correcto embalaje, que cumpla con los estándares internaciones y nacionales exigidos por las navieras y líneas aéreas. Asimismo, todo embalaje de Producto Peligroso debe estar preparado para transportar y proteger el producto interno frente a eventualidades como derrames, rupturas , así como los efectos adversos que pueden conllevar las variaciones de humedad, presión y temperatura, así como el riesgo de daños por causa de las vibraciones y de una manipulación no adecuada. Es por ello que Hanka Cargo también se especializa en la venta de embalajes certificados y el servicio de embalado a su carga garantizando así la integridad del producto durante la cadena de transporte, desde su identificación hasta su embalaje, pasando por su marcado, etiquetado y documentación. Nos encargamos de prácticamente todos los tipos de mercancías peligrosas.

Katherine Suyon / Hanns Carrillo Hanka Operador Logístico SAC

219 219

Envases y Embalajes Cajas y Envases de Cartรณn

Pรกg 220

Materiales para Embalaje

Pรกg 222

Envases y Contenedores de Plรกstico

Pรกg 224

220

CAJAS Y ENVASES DE CARTON

Envases y Embalajes

CARVIMSA

CENPAC

Marigen Rojas

Marco Antonio Meléndez

287-3999

351-0597 / 351-0514

ventas@carvimsa.com

ventas@corporacionimsa.com.pe

www.carvimsa.com

www.cenpac.com.pe

CENTRO PAPELERO / TRUPAL

CERUTI

Rocío Paredes

César Castañeda

317-2500 anexo 2743 / 385-2042

326-0308 / 326-0318

rparedes@trupal.com.pe

ccastaneda@ceruti-sa.net

www.grupogloria.com.pe

www.cerutisa.com

CIMAGRAF

EXITUNO

Cynthia Sánchez

Elisa Nicho

630-3838

261-1930

cynthia.sanchez@cimagraf.com.pe

ventas@exituno.com.pe

www.cimagraf.com.pe

www.exituno.com.pe

Hanns Carrillo Calderón / Katherine Suyón Morales 719-9170 / 719-9171 HANKA CARGO Agente de Carga Internacional especializada en la venta de Embalajes para productos peligrosos. Ver publireportaje en pág. 218.

INCAP

hanns.carrillo@hankacargo.com administracion@hankacargo.com www.hankacargo.com

PAMOLSA

Andrés Pérez Wicht

Luis Cáceres

326-1175 / 326-1939

710-3020

aperezwicht@icyp.com.pe

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PAPELERA DEL SUR

PAPELSA

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Envases y empaques termoformados de plástico desarrollados para la industria.

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