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Programas de movilidad para la seguridad en bicicleta Rafael Nanclares Secretario de Transportes y Transito de MedellĂn MedellĂn, 02 de noviembre de 2011
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Fomentar y Difundir
"Cada individuo tiene derecho a la vida, a la libertad y a la seguridad de su persona“ Artículo 3 de la Declaración Universal de los Derechos del Hombre
Ayudar
Proteger
Prevenir Crear
Colaborar Impulsar
Luchar
Reivindicar
http://www.porlaviaporlavida.org/
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Matriculados en Medellín (Agosto 2010)
Parque automotor
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS)
Se estima que en el AMVA se encuentran matriculados un total de 888.595 vehículos y 407.911 motocicletas.
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1.422.273 del total de viajes 45.083 del total de viajes
Personas movilizadas SegĂşn la Encuesta Origen y Destino 2005, en el AMVA se desplazan diariamente un promedio de 4,8 millones de viajes. Fuente: EOD-H 2005 (Muestra expandida)
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS)
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El uso de la bicicleta como medio de transporte: Realidades y Retos en la ciudad de MedellĂn
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Realidades CicloRutas •La ciudad de Medellín cuenta con una infraestructura de 21 kms de CicloRutas construidas. • En el mediano y largo plazo se propone construir por etapas, teniendo como corredor estructurante la Cra 65. • Integración con estaciones de transporte masivo como Metro y Metroplús. • Conformación de circuitos barriales, que a su vez están asociados a las centralidades del POT.
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Realidades CicloRutas. Motivos de viaje en bicicleta. CORREDOR DE LAURELES 8% 37% 33%
DEPORTE ESTUDIO OTROS TRABAJO
22%
RED TOTAL CONSTRUIDA 7%
14%
Estudio Trabajo 36% 37% 6%
Comercio Deporte Otros
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Realidades Desplazamiento compartido Existen pocas zonas de parqueo de bicicletas. El ciclista comparte la vĂa con el transporte automotor. Falta procesos de integraciĂłn con el transporte masivo.
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Realidades Mesa de Movilidad No Motorizada Analizar y discutir procesos aporten a la construcción de política pública. Información para la toma de decisiones. Participación de diferentes actores: Gobierno, Comunidad y Privado.
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Realidades MiĂŠrcoles EnCicla Estrategia en bici al trabajo. Busca incentivar la actividad fĂsica y promover el uso de la bicicleta como medio de transporte.
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Realidades Usuarios • Participación en actividades. • Información en la vía. • Espacios de toma de decisiones.
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Retos Mejorar las condiciones: Plan de la Bicicleta
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Retos Espacios para la toma de decisiones
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Gracias La Encomienda Autor: Fernando Arroyave, 1993 Ed. Versalles Plaza. Circular 3 Trans 74 (Medellín, Colombia)
Rafael Nanclares Secretario de Transportes y Transito de Medellín E-mail: rafael.nanclares@medellin.gov.co Twitter: @rafaelnanclares @sttmed