SJÖSÄTT RÄTT

Arvid Böhm som är båtexpert på försäkringsbolaget If säger att det finns många riskmoment när det är dags att sätta ut båten i vattnet igen efter vinterförvaringen.

– Det beror lite på vilken båttyp man har. De lite mindre båtarna har man kanske hemma på sin tomt eller förvarar dem så det innebär att man måste ut på vägen och transportera dem till sjösättningsrampen. Då är det ofta släpet som kan skapa skador på båten. Antingen på grund av att man inte sätter fast båten på ett bra sätt på släpet och att båten därför skadas när man åker över gupp eller liknande på vägen.

Något annat som kan minska risken för skador är att titta till båten regelbundet även under vintern och se efter så presenningen inte har ramlat in eller att det har läkt in vatten i båten.

– Det är svårt att säga vad regelbunden uppsyn innebär men det är bra att kolla till båten då och då – speciellt efter att det har varit oväder, ett långvarigt regn eller snöande liknande. Man kan minimera eller till och med förhindra att skadorna uppkommer om man kollar till båten antingen före eller efter en sådan händelse.

I samband med sjösättning är tjuvar också extra aktiva eftersom de vet att många båtar står oskyddade med motorn på några dagar innan sjösättning.

– Det gör det väldigt lätt för tjuvarna att stjäla. Både motorer och delar av motorer eller elektronik och flytvästar som man har fyllt båten med inför säsong.

ETT ANNAT KLASSISKT misstag som gör att några båtar per år sjunker är att man glömmer att sätta tillbaka bottenpluggen när man sjösätter.

– Titta alltid efter så du har satt tillbaka bottenpluggen. Det kan också vara bra att se över sin släpkärra eftersom att många båtar transporteras med en gammal släpkärra som inte är i toppskick och då är det såklart en större risk för skador på både båt och släp.

Det är också bra att se efter nivån på bränsle vid sjösättning och att kolla så bränslefiltret inte är igensatt.

– Det är alltid bra att kolla eftersom vi har en hel del kunder som får driftstopp på första turen.

TEXT: JOHANNA ANDERSSON HJERPE

• Har båten gummibälgar – leta efter sprickor och byt vid minsta tecken på sprickbildning.

• Testa att länspumpen och nivåbrytaren fungerar. Manuell pump skall provpumpas.

• Kontrollera tätningsbälgar för INUoch segelbåtsdrev. De ska bytas med jämna mellanrum. Om du är osäker på bytesintervallet, fråga tillverkaren. Sätt utrustningen på plats

• Stäng skrovgenomföringar och montera tillbaka dyvikan (bottenpluggen). Tänk på att kolla tätheten på ventiler i både öppet och stängt läge.

• Slangklämmor ska vara väl åtdragna. Testa genom att dra och vrida i dem. Vi rekommenderar två motstående slangklämmor vid varje genomföring.

• Sätt tillbaka logg- och ekolodsgivaren.

• Risken för stöld är stor under sjösättningstider så montera motor och annan stöldbegärlig utrustning så nära din tid för sjösättning som möjligt.

När båten väl är i sjön och du ska använda den är det viktigt att säkerhetsutrustningen fungerar och är i gott skick.

Följande utrustning är bra att ha ombord:

• Brandsläckare

• Livboj

• Nödsignaler

• Brand- och gasolvarnare

• Förbandsartiklar

Källa: if.se

KAPELL och SPRAYHOODS till SEGEL- och MOTORBÅTAR

Inklädnad av rattar och sprayhoodhandtag med äkta älgskinn. Marinsömnad av dynor och mattor.