Bilavisen september 2012

bilavisen

PRØVETUR

Nr.5:: september 2012 :: 18. årgang

Ford Ranger trives på dypt vann

Endelig en hybridbil for storfamilien

Side 20-21

side 2-3

Prøvekjørt

Konkurranse

• Peugeot 208 • Toyota Prius+Seven • Kia Cee`d • Audi A3 • Toyota Yaris hybrid • Ford Ranger

SIDE 39

Vinn Bilavisens tilhenger

Kun ett av tre barn sitter riktig vei Barn bør sitte med ryggen mot fartsretningen, slik Aleah Celine gjør her. Side 28-29.

P R Ø V ETU R

Endelig en hybridbil for storfamilien Kathrine og Kristian Ravnevand fra Kristiansand er foreldre til fire gutter fra ett til åtte år. For dem har hybridbilder har vært helt uaktuelt – frem til nå.

Den heter Toyota Prius+ Seven, er markedets største hybridbil, og den første med syv seter. Den passer som hånd i hanske for en miljøbevisst familie på seks.

Bilavisen lot familien Ravnevand ta syvseteren nærmere i øyesyn.

– Jeg er ikke opptatt av å ha veldig stor bil, men vi må jo har plass til alle, sier Kathrine Ravnevand, mens mannen utstyrer bilen med barneseter og sitteputer; de synes bilen ser flott ut.

Ikke lenge etter er hele familien på plass i bilen. Det er rom for alle seks, og i tillegg vogna til Feliks (1), siden det syvende setet ikke er i bruk.

– Jeg liker at man sitter litt høyt.

Da ser barna bedre ut vinduene og det reduserer sjansene for at noen blir bilsyke, sier Ravnevand.

Populære bakseter

Oskar (8) sitter i et av de to bakerste setene, og var ikke sen med å melde sin interesse for nettopp denne plassen. Det er populært å sitte bakerst, og litt mindre beinplass merker ikke ungene noe til.

Setene i midtrekka kan også justeres enkeltvis og gi bedre plass til dem som sitter bak. Kristian merket seg bilens fleksibilitet da han plasserte bilsetene.

– I bilen vi har nå, er det sjette setet fastmontert og tar mye bagasjeplass.

Tar vi det av, må vi sette det igjen i garasjen, sier Kristian Ravnevand.

I Prius+ Seven er sete seks og syv alltid med. De vippes enkelt opp ved behov, og kan ellers ligge flatt og gi et stort bagasjerom. Med alle syv setene i bruk har bilen et bagasjerom på 200 liter. Som femseter får den 535 liters

Prius+ Seven har tradisjonelle avrundede former. I front ligner den de mindre Priusene.

2

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

bagasjerom. De tre setene i den vanlige bakseterekka kan også legges ned individuelt og gi enda større bagasjeplass.

Kathrine er også opptatt av bredden på bilen. Når fire gutter skal med på tur er det fint om de klarer å feste beltene selv. Det kan være vanskelig hvis det er trangt mellom seter og sitteputer.

Det ser ikke ut til å være noe problem i Prius+ Seven.

energiutnyttelse

Siden bilen er en hybrid har den både elmotor og bensinmotor. Batteriet til den elektriske motoren lades både av bensinmotoren og når bilen er i fart uten at elmotoren brukes.

Under kjøring kan man følge med på bruk og lagring av energi på energimonitoren i instrumentpanelet. Det er

Alle ungene er på plass i bilen. Ludvik (6), Isak (4) og Feliks (1) har fått sine bilseter/-puter inn i baksetet, mens Oskar (8) kikker frem fra et av de to aller bakerste setene

Toyota Prius+ Seven Motor: 1,8 l bensinmotor og elmotor.

Totalt 136 hk.

Pris: Fra kr. 330.900,0-100 km/t: 11,3 sek. l/b/h: 461,5 cm/177,5 cm/157,5 cm Forbruk: 0,41 l/mil (blandet kjøring) CO2-utslipp: 96 g/km

fascinerende å se hvordan pilene som markerer at energi brukes til fremdrift, skifter retning og indikerer at batteriet nå lades, med det samme man slipper gasspedalen.

Normalt kjører man i ”Eco mode”, hvor bilen velger elektromotor, bensinmotor eller begge, alt etter hva som er mest gunstig. Man har også anledning til å velge modusene ”EV” (Electric vehicle) eller ”PWR” (Power), og selv bestemme om man vil kjøre bilen kun med eldrift (hvis det er nok strøm), eller bruke begge motorene sammen for ekstra hestekrefter.

Den nye Toyota Prius+ Seven gjør hybridteknologien tilgjengelig for langt flere. Mange familier har behov for mer plass enn hva en kompaktbil kan tilby. Nå har også de mulighet til å velge hybridbil med lavere drivstofforbruk. Det gir lavere avgift og mer bil for pengene.

Tekst og foto: morten rosenvinge

Stor bil med lavt utslipp Toyota Prius+ Seven slipper kun ut 96 gram CO2 per kilometer. Det er imponerende for en så stor bil.

Gjennomsnittlig CO2-utslipp for biler solgt i Norge hittil i år ligger på 131 g/km. Selv om Prius+ Seven er en syvseter, ligger utslippet på nivå med kompaktbiler. Årsaken er naturlig nok at den som hybridbil benytter seg av egenprodusert elektrisitet i tillegg til bensin, noe som reduserer både drivstofforbruk og utslipp.

Lav CO2, lav NOx De senere år der det lagt ned mye ressurser i å få ned utslipp og drivstofforbruk på personbiler. Dieselbiler med ny teknologi har også oppnådd lave CO2-utslipp.

– Enkelte spør om ikke en dieselbil er like miljøvennlig, men du får ikke en dieselbil på denne størrelsen med så lavt utslipp. Dessuten har dieselbiler langt høyere NOx-utslipp enn bensinhybridbiler, sier salgssjef hos Smiths Auto, Halvor Åmot.

NOx, forurenser lokalt og har fått deler av skylden for dårlig luftkvalitet i store byer. Tester i Finland har vist at dieselbiler slipper ut langt mer NOx i kalde strøk, enn det som er oppgitt.

– De offisielle testene skjer i 23 varmegrader. Testene i Finland ble gjort i syv kuldegrader. Da ble NOx utslippet mangedoblet hos dieselbilene, mens det ikke endres vesentlig for bensinbilene, sier Åmot.

Toyota Prius+ Seven har plass til inntil syv personer, og er stor nok for familien Ravnevand fra Vågsbygd.

Prius+ Seven er en bensinhybrid, og det gir lave utslipp av både CO2 og NOx.

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

3

USTOPPELIG

BIGFOOT-DAGER PÅ SUBARU :

KUNDEFORDELER OPP TIL

KR 50.000,-

Forester AWD fra kr.

429.350,-

Trezia fra kr.

221.850,-

XV AWD fra kr.

306.850,

Outback AWD fra kr.

481.850,-

FOTO FRANS NYGAARD

KAMPANJERENTE 2,95%* VERDENSKJENT FOR SIN DRIFTSSIKKERHET OG SPORTSLIGE FAMILIELØSNINGER. DET ER KANSKJE EN GRUNN TIL AT SUBARU HAR NOEN AV NORGES MEST LOJALE KUNDER!

For mer info scan koden

Kampanjeprisene gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger til forhandler utenfor Oslo, samt årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om prisendringer, trykkfeil og evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. Pris gjelder for standard modell og vil avvike avhengig av tilleggsutstyr og forhandler. *Lånet er beregnet med en nominell rente på 2,95%, kampanjerenten gjelder i 3 år, løpetid på 7 år, 35% kontant.

Etablering og tinglysning til sammen 4.140,- og termingebyr 85,-. Eks.Trezia 221.850,- Mnd.pris: 2042,Kredittkjøpspris: 249.176,- Eff.rente: 5,17% Forbruk: 0,43-0,84, CO2: 113 – 194 g/km.

www.facebook.com/Subarunorge Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 10 42 50

Audi A4 allroad quattro® Aldri har norske veier vært bedre.

Følgende utstyr er inkludert i prisen: • • • • • • • • • • • • • • • • •

Xenon plus Lys-/ regnsensor og fjernlysassistent Sportsseter m/el. korsryggstøtte Audi parkeringssystem bak Cruise control Audi sound system Skinn/alcantara seter 18" aluminiumsfelger Navigasjonssystem basic Førerinfosystem i farger Avtakbart tilhengerfeste Bluetooth forberedelse Multifunksjons sportsratt Audi music interface Aut. avblendbart innv. speil Metallic lakk 17" komplette vinterhjul

Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI 143 hk Leasing/ForbrukerLeie** Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI 143 hk

(alle priser er inkl. mva).

Rente 5,50%

Leieperiode 36 mnd.

Forskudd kr 69.000,-

Kjørelengde 45.000 km

Pr. mnd. kr 4.898,-

Audi A4 allroad quattro® 2.0 TDI 143 hk ferdig på veien kr 521.600,-* Tilbudet gjelder utstyrt bil over.

Audi A6 Avant Ren teknikk!

Følgende utstyr er inkludert i prisen: • • • • • • • • • • • • • • • • • •

S line sportspakke S line eksteriørpakke Xenon plus Lys-/ regnsensor og fjernlysassistent Audi parkeringssystem foran og bak Audi music interface 18" aluminiumsfelger Sportsseter m/el. korsryggstøtte Skinn/stoff Sprint seter Navigasjonssystem basic Innsvingbart tilhengerfeste Lyspakke og tyverialarm Bluetooth forberedelse Audi drive select Cruise control Blanke sidelister og innv. aludekor Metallic lakk 17" komplette vinterhjul

Audi A6 Avant 2.0 TDI 163 hk Multitronic

(alle priser er inkl. mva).

Leasing/ForbrukerLeie** Audi A6 Avant 2.0 TDI 163 hk Multitronic

Leieperiode 36 mnd.

Rente 5,50%

Forskudd kr 79.900,-

Kjørelengde 45.000 km

Pr. mnd. kr 5.450,-

Kontakt oss for prøvekjøring og nærmere informasjon.

Audi A6 Avant 2.0 TDI 163 hk Multitronic ferdig på veien kr 595.600,-* Tilbudet gjelder utstyrt bil over.

Gumpens Auto Øst as Stemmane 3, 4636 Kristiansand Tlf: 24 03 47 50 www.gumpens-auto-ost.no * Pris levert forhandler, inkl. frakt og leveringssomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk 0,49-0,62 l/mil ved blandet kjøring. CO2-utslipp 129-164 g/km. Bildene kan avvike fra tilbudet. ** Etableringsgebyr kr 4.995,- og termingebyr kr 107,- tilkommer. Årskostnad Audi A4 allroad quattro kr 84.725,- / Audi A6 Avant kr 94. 983,-. Alle priser er inkl. mva. Flytende rente. Begrenset antall.

Diesel-bløffen katta i sekken? Tenkte jeg.

Slik tenker mange. Bilkjøpere som har handlet dieselbil har grunn til å være bekymret for en slik utvikling, med utsikter til lavere innbyttepris.

Bilbransjen har beregnet at et omfattende kjøreforbud for dieselbiler i storbyene kan føre til minst 10.000 kroner i prisfall på dieselbiler.

Det er drøyt av myndighetene å innføre kjøreforbud få år etter at de oppfordret folk til å gå over fra bensin til dieselbiler, av hensyn til CO2-utslipp.

Tusenvis av nordmenn byttet til dieseldrevet bil etter at staten i 2007 innførte

I F O R BI F A R TE N

I sommer bestilte jeg ny bil. Min 12 år gamle bensindrevne Passat er tørst som et bybud og gulper en liter drivstoff på mila. Jeg gikk for en dieseldrevet bil med langt lavere forbruk og CO2-utslipp.

Blekket på kontrakten var ikke tørket før jeg kom over en artikkel i VG: ”Oslo bystyre har vedtatt å forby dieselbiler og tungtransport i Oslo på dager med høy luftforurensing.” Det vanker bøter for overtredere.

Et kjøreforbud for dieselbiler? Tenk om det sprer seg til andre byer, Kristiansand for eksempel? Har jeg kjøpt

avgiftslettelser for dieseldrevne biler.

Nå har trenden snudd. I fjor var 75 prosent av alle nye biler dieseldrevet.

Så langt i år er tallet under 60 prosent.

I en fersk rundspørring svarer fire av fem nordmenn at de ikke velger diesel neste gang de kjøper bil. Nok en gang bidrar myndighetene til usikkerhet og forvirring.

Det er ikke dieselbilene alene som har skylda for dårlig luftkvalitet i byene. Vedfyring i boliger og skipsfart er andre viktige kilder. Ser man på bilparken isolert, utgjør gamle biler en mye større forurensningskilde enn nyere

Audi girer opp karl vidar smith daglig leder hos Smiths Auto Toyota-forhandler Karl Vidar Smith hos Smiths Auto selger ikke flest biler. Likevel var han en av de mest lønnsomme bilforhandlerene i Kristiansand-regionen i fjor. Av en omsetning på 250 millioner kroner lå det igjen 8,5 millioner i resultat da året var omme.

Selv synes han ikke det er så mye å skryte av.

Han har drevet Smiths Auto i 23 år, alltid med plusstall i regnskapene.

– Å drive bilforretning er egentlig ganske enkelt: Det gjelder å velge den beste veien i stedet for den letteste veien.

– Javel, og hva betyr det?

– At du hele tiden er på jakt etter å forbedre rutiner og prosesser i bedriften og at du er utålmodig når det gjelder å få gjennomført endringene.

Det nytter ikke bare å snakke om det.

– På meg virker du som en tålmodig og rolig sørlending?

– Det må være utenpå. Jeg er ganske utålmodig når det er noe jeg vil ha gjort, og jeg har sans for Toyotas mantra, nemlig å strebe etter forbedringer.

– I 2009 gikk Toyota på en omdømme-smell.

Hvordan kom dere gjennom den krisa?

– Det var en tøff tid og vi måtte jobbe hardt for å gjenvinne folks tillit. Det klarte vi. Toyota tok ansvar og ordnet opp. I dag tror jeg merkenavnet vårt står minst like sterkt som før 2009.

– Men bilsalget har ikke kommet tilbake på samme nivå som før?

– Globalt er Toyota tilbake som verdens største bilmerke. Vi jobber for at vi skal bli størst også lokalt. Med vårt forsprang på hybridteknologien har vi gode muligheter for å ta markedsandeler.

Nå har vi fått den første oppladbare Prius hybridbilen. Den kan gjøre over 20 km på ren eldrift.

– Etter 23 år som leder for Smiths Auto, er du stadig like entusiastisk. Går du ikke lei i blant?

– Det er gøy å jobbe med bil og det er gøy å jobbe med mennesker. Noen dager er mer krevende enn andre, men jeg trives godt i jobben min, og håper å holde på i mange år til. Så lenge jeg har overskudd.

Eirik Vigsnes

6

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

Mens personbilsalget i Kristiansand-distriktet har falt fem prosent så langt i år, suser Audi oppover på salgsstatistikken. Det skyldes blant annet de gode klatreegenskapene til Audi A4 Allroad.

Per Gunnar Aasen – Det stemmer. Salget av daglig leder i Gunpens Auto Øst denne firehjulstrekkeren har økt kraftig etter at den ble tilgjengelig i en kombinasjon med automatgir og 163 hestekrefters motor, sier daglig leder Per Gunnar Aasen.

Men Allroaden kan ikke ta all æren for veksten. I årets første sju måneder solgte Gumpens Auto Øst 230 nye Audier til sørlendinger, en økning på 29,2 prosent fra samme periode i fjor. Det plasserer Audi på en klar tredjeplass over de mest solgte personbilene i Kristiansand-regionen. Aller mest populære er små og mellomstore modeller, ifølge Aasen.

– Vi har stor pågang etter småbilen A1 og kompaktbilen A3.

Den mellomstore SUVen Q3 har også slått godt an. Sistnevnte er faktisk vår mest solgte modell så langt i år. Vi profitterer nå på at vi har fått biler i alle størrelser og klasser, sier Aasen til Bilavisen.

Salgsveksten så langt i 2012 ligger langt over det Aasen og hans kolleger i Gumpens Auto Øst hadde regnet med.

– Vi har flere kunder inn i forretningen, deriblant mange som aldri har hatt Audi før, sier han.

Audis mål for resten av året er å bite seg fast som et av de tre mestselgende bilmerkene på Sørlandet. Et par spennende høstnyheter skal bidra til at det målet nås.

– Vi er i ferd med å introdusere en ny Audi A3, som etter hvert også kommer i sportback-utgave. Dessuten får Q5-en en facelift i høst. Audi er på opptur, sier Aasen.

Toyota skal tilbake på varebil-toppen.

En gang var Toyota på salgstoppen for varebiler, sammen med Volkswagen. Men etter at den populære Hiacen forsvant, bremset salget for Toyota. Neste år blir det andre boller, ifølge salgssjef Halvor Åmot hos Smiths Auto. Toyota har nemlig inngått samarbeid med den europeiske varebilprodusenten PSA om å levere ny kassebil.

Varebilen som skal erstatte Hiacen, selges som Peugeot Express, Citroën Jumpy og Fiat Scudo i dag. En utgave med Toyotamerke skal være på plass i Norge senest første halvår 2013.

dieselbiler. Ved å øke vrakpanten på gamle biler, kan man få til langt større reduksjoner.

Symbolpolitikk holder ikke om man vil gjøre noe effektivt med luftforurensningen i byene. Jeg tar sjansen på at fornuften seirer, og velger å ikke bytte tilbake til min gamle bensindrevne stasjonsvogn.

Eirik Vigsnes Redaktør

PERSONBILER Merke

2012 jul

2011

jan jul

jul

jan jul

Volkswagen

67

476

61

491

Toyota

69

282

49

313

Audi

24

230

24

178

Skoda

51

194

24

170

Ford

14

163

17

188

BMW

19

135

12

114

Volvo

18

133

37

159

Nissan

26

121

12

92

Peugeot

10

116

24

148

Kia

9

99

3

35 87

Mercedes

9

84

13

Hyundai

17

81

12

90

Suzuki

4

58

10

60

Mitsubishi

4

51

12

118

Subaru

5

48

1

29

Mazda

7

44

4

45

Honda

2

40

0

65

Opel

8

36

10

92

Citroen

6

35

8

65

MINI

2

19

13

36

Renault

2

13

2

14

Fiat

3

11

3

20

Jeep

1

3

0

0

1

1 0

3

Lexus S U M

378 2473

351 2612

Nye person- og varebiler registrert i Søgne, Songdalen, Vennesla, Kristiansand, Lillesand, Birkenes og Setesdal.

Utarbeidet av Opplysningsrådet for Veitrafikken.

VAREBILER Merke

2012 jul

2011

jan jul

jul

jan jul

Volkswagen

40

236

57

Peugeot

4

46

6

301 60

Mercedes

6

39

4

25

Fiat

2

39 0

18

Ford

2

38

2

48

Nissan

4

30

5

37

Toyota

0

33

1

43

Citroen

3

24

5

3

Opel

0

18

1

5

Hyundai

0

6

1

11

Isuzu

1

4 4 19

Mitsubishi 0

4 0 15

Land Rover

1

3

1

1

S U M

63

520

87

586

Bay Auto blant landets beste Ford-forhandlere Med 9,6 millioner kroner i overskudd i 2011, ble Fordforhandler Bay Auto i Kristiansand en av landets mest lønnsomme Ford-forhandlere i fjor.

Smiths Auto tjener bra på Toyota-salget.

Salgssjef Thom Isak Dale hos Bavaria og hans kolleger leverte gode resultater i fjor.

Ser man på resultatet i forhold til omsetning, har Bay Auto det suverent beste resultatet blant forhandlerne i Kristiansand-regionen. Driftsmarginen er på imponerende 4,9 prosent.

– Vi er meget godt fornøyd med resultatet. Vi driver kostnadseffektivt og har konstant fokus på kostnader, sier daglig leder Øyvind Lien.

Han sier tallene ser minst like positive ut så langt i 2012, til tross for en liten nedgang i bilsalget. Bil i Sør-gruppen, som Bay Auto er en del av, solgte i fjor biler for 596 millioner kroner til sørlendingene. Bil i Sør (tidligere Sørteam) driver i alt fem bilforretninger med til sammen seks bilmerker i Kristiansand og Mandal. Omsetningsøkningen er på 14 prosent fra 2010. Bay Auto AS, med avdeling i Kristiansand og Mandal er både den største og den

mest lønnsomme i Bil i Sør-gruppen.

Den andre store aktøren i Kristiansand-regionen, Gumpen Gruppen, kan også vise til fine tall. Gumpens Auto Vest (Volkswagen) endte med en omsetning på 494 millioner kroner og et resultat før skatt på 18,9 millioner kroner, mens Audi-forhandler Gumpens Auto Øst fikk et minusresultat på 5,3 millioner, en forbedring på to millioner fra 2010.

– 18,9 millioner i pluss er bra for Gumpens Auto Vest i et år der vi gjennomførte en stor og kostbar ombygging av våre lokaler. På Gumpens Auto Øst er salgstallene bra, men vi har en jobb å gjøre med å forbedre lønnsomheten, sier Terje Jochumsen, daglig leder hos Gumpens Auto.

En annen lønnsom aktør på Sørlandet er Toyota-forhandler Smiths Auto, med et resultat på rundt åtte millioner kroner av en omsetning på 250 millioner kroner. Tidenes beste opphenting står BMW forhandler Bavaria i Sørlandsparken for. Overskuddet økte nemlig fra rundt 660.000 kroner i 2010 til 4,7 millioner i fjor.

– Det er vi selvfølgelig meget godt tilfreds med, sier Jarl Richard Dalen, daglig leder i Bavaria Kristiansand.

Motor Sør 34 Sørl. Bilsenter 76 RSA 80 Auto 2010 90 Moto Forum 92,5 Abrahamsens Auto Tall foreligger ikke Oddemarka Auto Tall foreligger ikke Røinås Bilforretning 113

Ingen over, ingen ved siden. Øyvind Lien hos Bay Auto leverte best resultat i fjor blant forhandlerne i Kristiansand-regionen, med det høyeste overskuddet målt i prosent av omsetning.

Res. før skatt 2011, (tall i millioner).

Res. før skatt 2010, (tall i millioner).

Bay Auto

Bilforum Sør

Røinås Bilforretning

Auto 2010

Gumpens Auto Vest

G-Bil

Sørlandets Bilsenter

Motor Sør

Gumpens Auto Øst

Smiths Auto

Motor Forum

Abrahamsens Auto, (tall foreligger ikke)

Bavaria

G-Bil 142 Tekst og foto: Eirik Vigsnes

Gumpens Auto Øst 151

RSA, (tall ikke oppgitt)

Bavaria 176 Bilforum Sør 185

Bertel O. Steen

Bay Auto 206 Smiths Auto 250

Oddemarka Auto, (tall foreligger ikke)

Bertel O Steen 291 Gumpens Auto Vest 494 0

100

200

300

400

500

-10

-5

0

5

10

15

20

Omsetning i 2011 (tall i millioner). s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

7

SkibåSen 4 • SørlandSparken • 4636 kriStianSand • teleFOn 38 05 87 00

P R Ø V ETU R

Kia tøffer seg

Den er ikke så lite tøff i trynet, nye Kia Cee´d. Nykommeren har vokst i lengden og bredden og fått et lavere tyngdepunkt. Det gir bilen et mer sportslig utseende.

Kia Cee´d Kias nye Cee´d tøffer seg for konkurrentene i klassen. Kan den bremse golfstrømmen?

Med en utstyrsliste lang som minstens ønskeliste til jul og en prislapp som får selv den mest økonomisk bevisste bilkjøper til å måpe, er Kia Cee´d rustet til kamp. Bilen koster fra 204.000 kroner og byr på mye standard utstyr som andre bilmerker skal ha mange tusenlapper ekstra for.

Her en noen smakebiter; bakkestartassistent, filskiftvarsler, elektronisk håndbrekk og oppvarmet ratt, cruisekontroll. Alt dette om mye mer er standard.

På Sørlandet har VW Golf dominert totalt i klassen mellomstore personbiler. Nå suser Kia Cee´d opp som en farlig utfordrer for Golf og de andre etablerte merkene i segmentet folkelige kompaktbiler. Bilen, som første gang ble introdusert i 2006, har nemlig gjennomgått en total forvandling. Den er blitt sju centimeter lengre, fire centimeter bredere og en centimeter lavere.

Det har gitt seg utslag i et spenstigere utseende og bedre kjøreegenskaper.

Plastic fantastic

Mange forbinder fremdeles Kia med hardplast, laber komfort og mange

billige løsninger i interiøret. Her har Kias ingeniører virkelig skjerpet seg og knappet inn betydelig på avstanden opp til mer kostbare premiumbiler. Jeg fikk godfølelsen da jeg tok plass i prøvebilen fra forhandler Motor Sør, som riktignok var en rikt utstyrt toppmodell til 270.000 kroner.

Jeg fant meg godt til rette i innbydende skinnseter. Instrumentpanel og interiør virket solid og gjennomført. I midten var en sju tommers naviskjerm med touchfunksjon. Her styres også tilkobling av telefonen på enkelt vis.

Via multifunksjonsrattet kan man bytte lydspor også dersom man streamer musikk fra mobiltelefonen.

Det er oversiktlig og fint, her er det ikke overstrødd med knapper. Under skjermen er hendlene for klimaanlegget, og ellers ikke stort annet enn AUX/USB-innganger og to 12-voltuttak under.

Stødig på veien

Man har ikke kjørt langt før man legger merke til at styringen er stram og at bilen oppfører seg stødig på veien.

Cee’d er kjøreglad og responsiv og vil

garantert appellere mer til kjøreglade førere enn forgjengeren.

Prøvebilen er utstyrt med sekstrinns manuell girkasse. I 100 km/t på motorveien, med girspaken i sjette trinn, viste turtallsnålen opp mot 2000 omdreininger. I landeveistempo i 80 km/t i femte var lyden fra dieselmotoren behagelig lav.

Mens forgjengeren hadde få motoralternativer (det var 90-hesters diesel, eller 90-hesters bensin som gjaldt) er valgmulighetene nå blitt mange flere.

Vil du ha diesel blir det en 1,4 på 90 hk, eller en 1,6 som yter 110 eller 128 hk. På bensinfronten står valget mellom en 100-hesters 1,4-liter, eller en 135-hesters 1,6-liter med direkte innsprøytning.

Prøvebilen hadde en 128 hk dieselmotor, noe som gav plenty skyvekraft og ditto kjøreglede. Kia Cee´d er et meget godt valg for den økonomisk bevisste bilkjøper som liker å få noe ekstra på kjøpet.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

Bensin: 1,4 l/100 hk, 1,6 l/135 hk Diesel: 1,4 l/90 hk, 1,6 l/110 hk/128 hk Pris: Fra 204.000 kroner Prøvekjørt: 1,6 l CRDI Exclusive/ 128 hk diesel Dreiemoment: 260 Nm Bagasjerom: 380 l Vekt: 1300 kg Forbruk: 0,37 l/mil (blandet kjøring) CO2: 100g/km

Det er over og ut med plastikk-følelsen i Kia.

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

9

Du passer på han vi passer på deg ContiPremiumContact 5 Korte bremselengder på våte og tørre underlag øker din sikkerhet.

Perfekt grep og optimal håndtering i alle situasjoner forsterker din kjøreopplevelse og komfort.

Meget lav rullemotstand gir deg forbedret kjøreøkonomi.

NYHET 1 0

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

www.continental.no

N YHETE R

Småbil med stort gap

Mokka fra Opel

Når Fords nye B-Max åpner gapet, måler det 1,5 meter I bredden. Den nye kompakte flerbruksbilen fra Ford har fjernet midtstolpen og integrert den i skyvedøren. Det unike dørsystemet har en konvensjonell hengslet fordør og en skyvedør bak, der den tradisjonelle midtstolpen er integrert i dørene fremfor å danne en del av selve karosseriet. Det gir rom for smarte, fleksible løsninger.

Når både for- og bakdøren er åpne,

Mokka er en rykende het nyhet fra Opel. Om få uker lanseres denne kompakt-SUVen på det norske markedet. Det vil skjerpe konkurransen for SUVer i prisklassen 240.000-350.000 kroner. Rimeligste utgave av Mokka får en prislapp på 239.000 kroner, da med 1,6 liters bensinmotor på 115 hk.

Opel Mokka er en 428 cm lang fem-seter med god bakkeklaring og et bagasjerom på inntil 1.372 liter,

har B-Max en uhindret døråpning som er 1,50 meter. bred, som gjør det betydelig enklere å komme seg inn og ut av baksetene eller sette inn eller ta ut et barnesete. Det fremre passasjersetet kan også felles ned slik at det oppstår et flatt bagasjeromsgulv gjennom hele bilen. Det gir plass til gjenstander med en lengde på opptil 2,35 meter. Bilen, som er bygd på Fiesta-plattformen, kommer i forretningene en av de nærmeste dagene.

når baksetene legges ned. Den tilbys med to alternative bensinmotorer, en 1,6-liter med 115 hk, samt en 1,4-liter med turbo og 140 hk (200 Nm). Dieselalternativet er 1,7 CDTI med 130 hk (300 Nm).

Alle utgaver leveres med elektronisk stabilitetskontroll (ESC), Traction Control (TC), Hill Start Assist (HSA) og Hill Descent Control (HDC) systemer.

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

1 1

PremiereDAGer Yaris Hybrid Bilen som har alt fra: 206.900.-*

NYHeT!

6. - 15. september

NYHeT!

Yaris Hybrid Active har utstyr som: • Automatisk klimaanlegg • Ryggekamera • Høydejusterbart bagasjeromsgulv • Toyota Touch multimediaskjerm • Smart Start • Trinnløs automat • LED-kjørelys og baklykter + mye, mye mer.

Prius Plug-in Hybrid

Hybrid og elektrisk bil i ett fra: 348.900.-*

Prius+ Seven Fremtidens syvseter fra: 330.900.-*

NYHeT!

Prius Plug-in Hybrid har utstyr som: • Automatisk klimaanlegg • Ryggekamera • LED nær- og kjørelys • Tåkelys foran • Cruise Control • Trinnløs automat • Toyota Touch multimediaskjerm • Smart Start og låssystem + mye, mye mer.

Prius+ Seven har utstyr som: • 16” aluminiumsfelger med aerokapsel • LED kjørelys og baklykter • Skinnratt • Toyota Touch multimediaskjerm • Trinnløs automat • Regnsensor • Privacy glass • Tåkelys foran • Smart Start og låssystem • Cruise Control + mye, mye mer

Prisene Inkl. frakt, lev. og reg.omk. samt 3år/50.000 km vedlikeholdsavtale. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: Yaris Hybrid: fra 0,35 l/ mil, fra 79 g/km, fra 6 mg/km.

Prius Plug-in Hybrid fra 0,21 l/mil, fra 49 g/km, fra 0,9 mg/km. Prius+ Seven: fra 0,41 l/mil, fra 96 g/km, fra 6 mg/km.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

ÅPENT Mandag, onsdag og fredag Tirsdag og torsdag Lørdag

Autorisert og stolt forhandler 07.00 - 16.00 07.00 - 20.00 10.00 - 15.00

www.smithsauto.no SØRLANDSPARKEN Tlf. 38 05 60 00

Det har blitt noen turer over Barstølveien i sommer for Volvo-forhandler Svein Stiansen (nærmest) hos Bilforum Sør og Andreas Natvig hos Auto 2010.

Volvo og Opel har krysset grenser Sommerens flyttesjau er historie; Bilforum Sør og Auto 2010 har krysset nabogrensa og byttet butikker.

Nå er Opel-forhandleren godt installert i Volvos tidligere forretningslokaler i Sørlandsparken, mens Volvo har flyttet over i Opels tidligere lokaler på motsatt side av Barstølveien, knapt 60 meter unna.

Et lite skritt for de to daglige lederne, Andreas Natvig og Svein Stiansen, men et stort skritt for Auto 2010 og Bilforum Sør. Førstnevnte har fått nyoppussede lokaler som er mer tilpasset driften. Volvoforhandleren har fått bedre plass, samlokalisert nye og brukte biler og fått et butikkdesign etter Volvos nye ”next face-standard”, som skal gi merkeforretningene et smakfullt, felles utseende.

lyssetting og nye fliser på gulvet. Men viktigst av alt: Arealet er redusert fra 3500 kvadratmeter til 1900 kvadratmeter.

– Vi hadde for store lokaler og for høye leiekostnader i forhold til driften. I de nye lokalene sparer vi betydelige kostnader, sier Natvig.

Auto 2010 har lagt ned sin egen karosseriavdeling og samlokalisert den med Ford-forhandler Bay Auto litt lenger ned i gata. Begge disse forhandlerne er med i Bil i Sør-alliansen, sammen med Bilforum Sør og Røinås Bilforretning.

Innflyttingsfest

Den store flyttesjauen startet på forsommeren, med flytting av en del arkiver og papirer. Torsdag 28. og fredag 29. juni stengte begge forretningene, i forbindelse med at biler og folk flyttet over veien. Etter fire hektiske døgn, var det klart for åpning påfølgende mandag.

– Vi var en smule nervøse for at datasystemene ikke skulle virke. I dag er vi alle totalt avhengige av at de virker. Heldigvis gjorde de det, sier Natvig.

Stiansen, daglig leder i Bilforum Sør er enda ør etter innflyttingsfesten, som fant sted for få dager siden, med masse gjester og høy stemning.

– Vi har fått et fantastisk flott utstillingsvindu for Volvo og et totalrenovert verksted med dobbelt så god plass – over 700 kvadratmeter. Det skal gi økt trivsel for både kunder og ansatte.

Natvig har pusset opp lokalene, med nytt interiør, 1 4

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

Hektisk sommer

Svein Stiansen har fått mer boltreplass for Volvo.

Andreas Natvig har fått mer tilpassede lokaler for Opel.

Både Natvig og Stiansen er overbevist om at flyttingen er verd strevet.

– Vi har fått opprustede lokaler som er langt bedre tilpasset behovet vårt. Kundene vil fortsatt finne veien til oss. Vi har jo ikke flyttet så langt av gårde - bare rett over veien, sier de.

Tekst og foto : eirik vigsnes

FULLSPEKKET MED UTSTYR! • • • • • • • • • • • • •

To-sone automatisk klimaanlegg 17” aluminiumsfelger Radio/CD/mp3-spiller med Bluetooth® AUX/USB-tilkobling ESP + ASR + UCL Parkeringssensor foran og bak Regnsensor Cruise control med hastighetsbegrenser Tåkelys Ratt, girspakmuffe og girkule i skinn Lykter med “Follow me home”-funksjon Høydejustert førersete med korsryggstøtte Kjørecomputer

Følg oss på facebook.com/renault.norge Forbruk blandet kjøring 0,40 l/mil og CO2-utslipp 104 g/km. 1,5 dCi 90 hk. * Leasingtilbudet er fra-pris og inkludert mva., termingebyr, frakt og levering Kristiansand. 36 mnd/45.000 km – kr 39.900,- i forskuddsleie.

Etableringsgebyr 5244,- rente 4,1%. Kampanjepris 237.000. Avbildet modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud. www.renault.no

Byens nye Renault forhandler

Barstølveien 30, 4696 Kristiansand, Tel: 38 04 10 70 www.motorforum.no/kristiansand

Åpningstider: Man.-fre. 08.30-16, tors. 08.30-20, lør. 10-14

KIA SPORTAGE

EN TØFF OG MODERNE TURKAMERAT

KIA Sportage fra kun

NYE KIA CEE’D

MED FOKUS PÅ DESIGN OG KVALITET Fra kun

204.400,-

264.100,-

NYE KIA RIO

GARANTERT OPPMERKSOMHET!

NYE KIA PICANTO

NORGES MEST SOLGTE SMÅBIL!* Fra kun

Fra kun

168.900,-

KIA – ENESTE MERKE MED 7 ÅRS GARANTI I NORGE! Priser levert Kr.sand, årsavift tilkommer. CO2-utslipp fra 85 g/km, forbruk fra 0,32 l/mil v/bl. kjøring. * I A-segmentet iflg. OFV pr. 21.8

en til Velkomm lokaler! våre nye

Barstølv. 30, 4636 Kr.sand Tlf. 38 12 36 30 mail: kia@gumpen.no www.motorsor.no

134.400,-

Det var kjærlighet ved første blikk da Sven Johannessen fra Kristiansand møtte sin første Skoda VRS i 2002. Han er like begeistret over den nye 2012-modellen og elsker lyden av de 200 hestene som brummer stillferdig under panseret.

Pensjonist og bygd for fart Sven Johannessen (73) elsker fart og spenning. I dobbeltgarasjen står en flunkende ny Skoda Octavia.

Dette er racingutgaven, den heter VRS, har 200 hester under panseret og nesten full pakke med ekstrautstyr og duppeditter, sier den pensjonerte læreren med andakt i stemmen og kjærlighet i blikket.

– Er du en råtass på veien, siden du vil ha så svære motorer?

– Jeg er nok litt gutt, alderen til tross.

Jeg liker følelsen av at det er litt å gå på. Det er moro at det rykker litt når du tråkker på pedalen, men jeg er en ansvarlig sjåfør. Kreftene er fine å ha når jeg vil forbi trailere på svingete veier, sier han.

Octavia RS-en er hans 16. bil i rekken.

Den første var en Volvo PV 1958-modell som han kjøpte i 1963 da han vendte hjem etter noen år som sjømann. Han var stolt som en hane, vaska, mekka og polerte før han kjørte opp og ned Markens sammen med andre bilvenner for å imponere jentene.

– Det er vel bare pensjonister som husker at Markens den gang ikke var gågate, men ungdommens selvfølgelige treffsted og sjekkearena – aller helst med bil. Og Volvo-en gjorde lykke, den, bortsett fra de gangene det dukket opp en eller annen hjemvendt bygutt

med et digert dollarglis fra Junaiten.

Om det var meg eller Volvoen som imponerte Kari, kona mi, vet jeg ikke riktig, men hun hoppet jo inn, gift ble vi og holder i hop fremdeles, gliser Sven.

Bildilla

I årenes løp har han også eid Passater, Audier og Golfer – han fikk en forkjærlighet for tyske konstruksjoner.

– Og så ble det Skoda?

– Ja, en ren tilfeldighet. Jeg var på bil-

forhandlernes messe for ti år siden – Jeg liknet nok på en guttunge i en godtebutikk.

Da jeg satte meg i Skoda-en, visste jeg at den skulle jeg ha. Jeg ringte hjem til Kari, og protestene var såpass spake at jeg slo til, bare noen minutter før messa stengte. En deilig maskin på 180 hester, god å kjøre, den lå klistra til veien på all slags føre, sier han Jeg var aldri i tvil om at det måtte bli samme bil da jeg skulle bytte for noen måneder siden. Og så skal det være sedan med liftback. Stasjonsvogner blir så svarte på bakruta, hos meg holder vinden bakruta rein. Og gjør den ikke det, gir jeg bare et lite trøkk på gass-

pedalen.

Den bilglade pensjonisten trives bak rattet og på hytta i Korsvikfjorden. Han bygde det meste av hytta med egne hender. Naustet og brygga også, like nedenfor huset i Korsvikfjorden. Den store seilbåten er solgt, det var vemodig. Båt med stor påhengs vil han ikke ha – til sjøs skal det gå langsomt. Men bare der.

Sprek

Gjennom halve livet har Sven gått på helsestudio et par ganger ukentlig.

Han liker at kroppen fungerer. Og han fryder seg over at barn og svigerbarn ennå ikke har lykkes i å kjøre fra ham i alpinbakken, men i løypa sliter han nok litt for å holde følge med de unge.

– Livet er spennende og kostbart.

Jeg er heldig som kan holde på i høyt tempo og ha mange baller i luften samtidig. Bilen er et privilegium. Den gir meg frihet, aksjonsradius og fleksibilitet. Vi kan besøke kjentfolk fjernt og nært, være i skiløypene i innlandet på et par kvarter. Men ingenting er som legge bilturen til kronglete landeveier i spektakulære Norge – og ikke minst til å stanse hos lokale bakere. Når jeg kommer fordi et bakeri, er bremsene minst like viktige som hestekreftene, ler Sven Johannessen.

Tekst og foto : KJETIL ANTHONSEN

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

1 7

Med en leirklump (Claybar) fjernes smuss og ujevnheter uten at det blir riper i lakken.

vannvittige leketøysalg vannvittige leketøysalg

Å polere bil er håndverk, sier Odd-Gunnar Fredriksen.

Polert ytre Agder Bilpleie anbefaler bilpolering to ganger i året.

– Bilen bør poleres om høsten og rundt januar-februar, sier Odd-Gunnar Fredriksen, daglig leder i Agder Bilpleie.

– Jeg har aldri polert min bil.

– Da er det på tide, dess lenger du venter, dess mer må du betale, for da må vi gå grundigere til verks, sier Fredriksen.

Han advarer mot børstene i automatiske vaskemaskiner, som bidrar til striper i lakken.

– Bilen bør vaskes for hånd eller med høytrykksspyler hvis du vil bevare lakken, det gjelder også når bilen er polert. Går du i børstevask med en polert bil, vil de sterke kjemikaliene slipe vekk poleringen i løpet av firefem vasker, sier Fredriksen.

Dårlig vedlikehold, asfaltstøv og salt er lakkens hovedfiender. En nøye planlagt vask- og poleringsprosess får bukt med problemene. For å oppnå best resultat, må tingene gjøres i riktig rekkefølge og med nennsom hånd. Vask og polering er håndverk, og det trengs en stødig hånd for å utføre arbeidet.

Dersom lakken er falmet, anbefaler Fredriksen en lakkrens i tillegg til po1 8

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

lering. Da får bilen tilbake mer av sin opprinnelige farge og blankhet. Istedenfor å polere, kan bilen lakkbehandles (Tefcar), da kan du vente to til tre år til den trenger en etterbehandling.

Agder Bilpleie sjekker først om bilen bare trenger polering eller om den også må ha lakkrens. Dernest starter vask- og poleringsprosessen. Å holde bilens lakk og ytre i orden, kan i følge bilpleieren sammenlignes med å pleie hud og ansikt. Du gjør det for at ting skal se bra ut, men ytre skjønnhet dreier seg også om å ta vare på det innenfor.

– Poleringen beskytter bilen og gjør den enklere å vaske, sier Fredriksen.

Tekst: ATLE CHRISTIANSEN Foto: KJELL INGE SØREIDE

Slik går du fram:

Grundighet i siste fase gir ett skinnende resultat

FORD-EIERE! FORD-EIERE!

Har du en Ford som er 5 år eller eldre?

Har du en Ford som er 5 år eller eldre?

Vi tilbyr driftettersyn på alle europeiske Person biler til kr. 2490,Vi tilbyr driftettersyn på alle europeiske Karosseri/Lakkontroll er inkludert Person biler til kr. 2490,Karosseri/Lakkontroll er inkludert

1.Bilen vaskes på vanlig måte med svamp og bilshampo for hånd.

2. Bilen avfettes og vaskes for hånd med en leirklump og bilshampo. Alle nupper og alt smuss fjernes.

3. Bilen vaskes igjen på vanlig måte med svamp og shampo for hånd, før den skylles og tørkes.

4. Bilen poleres med maskin.

Sørlandsparken Tlf. 95447203 Kundemottaker: Sørlandsparken Arild Vik Tlf. 95447203 Kundemottaker: Arild Vik

Opel Vivaro

3 år, 60

1.4 (100 hk)

www.opel.no

Barstølveien 3 • Sørlandsparken • Kristiansand • Tlf: 38 05 80 00

Pris fra kr 232 900,-

Kampanjepris fra kr 238 900,-

Opel Astra Sports Tourer • Klimaanlegg • Aut. hastighetskontroll • Regnsensor • Aut. avblending av innv. speil

1.3 CDTI (95 hk) • Bi-xenon adaptive frontlys og Siktpakke • Parkeringssensor foran og bak • USB-tilkobling og Bluetooth • Lettmetallfelger

Opel Astra Enjoy, 5 dører

Åpningstider: Salg: 08.30 - 16.00 - Torsdag til kl. 20.00 - Lørdag: 10.00-14.00 Verksted: 07.00 - 16.00 - Lørdag: Lukket Deleavd: 07.00 - 16.00 - Torsdag til kl. 20.00 - Lørdag: 10.00-14.00

mber: e t p e s .

5 1 r ø Ved kjøp f r. 0,k k k la c i ll a t me Vinterhjul +

nd +mva +mva m , 9 3 3.3 .000km, innskudd 40.000,-

d Leasingtilbu

Co2-utslipp 129-126 g/km. Forbruk 4,9-4,8l/100km. Gjelder utslipp- og forbrukblandet kjøring. Euro 5.

Frakt Oslo og lev. omk. er inkl. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS

3å

nd +mva 00,- +mva m , 0 0 8 r, 45.000km, innskudd 40.0

o e Opel Comb y n d u lb ti g Leasin

prøv e t u r

Ford Ranger burde tildeles svømmeknappen med ekeløv for sin evne til å ta seg fram i vannet. Her dukker en av dem opp etter å ha forsert en 70 centimeter dyp vanngrop.

På dypt vann med Ford Ranger Ford Motor Norge valgte å vise fram sin nye Ranger utenfor allfarvei. Temmelig langt utenfor.

– Hjelp! Nå velter vi!

Alle tilgjengelige elektroniske hjelpesystemer er koblet inn, men hva hjelper det når stien synes å ende i et stup, og fjellnabber og steiner stikker opp og gjør sitt ytterste for å torpedere bilen?

Vi befinner oss i ei terrengløype på Fossum hovedgård nord for Skien. Åstedet for testing av Ranger, Fords legendariske pickup som er blitt førstevalget for mange innen bygg og anlegg, skogsdrift og landbruk.

Dette må være som helvetesuka for elitesoldatene i Forsvaret, tenker jeg mens jeg febrilsk forsøker å holde bilen på rett kjøl ned den stupbratte stien. Nokså fjernt fra prøvekjøring i bygater og på motorveier dette. Her er det norsk jungel og sleip gjørme etter siste regnskyll som gjelder.

2 0

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

– Se på meg og følg med! Instruktørens ilske rop rykker meg ut av fortvilelsens lammende tåke og jeg forsøker å konsentrere meg helt og fullt om anvisningene hans.

Uten bakkekontakt

– Legg hjulene over til høyre, ørlite fram, hardt til venstre – stopp! Litt tilbake, - fullt rattutslag, nei, nei, motsatt vei! Rangeren gjør et byks over nabben, sklir sideveis skrått nedover i søla i en vinkel som får det ene bakhjulet til å henge i løse lufta. Kjekt med drift på alle fire og antiveltesystem i slike situasjoner.

Svimmel og våt av svette klatrer jeg ut av bilen etter landing og kan lettet konstatere at både jeg og Rangeren er like hele, sistnevnte dog sterkt preget av gjørmebadet. Akkurat det er ikke

så farlig, neste post på programmet er nemlig bassengøvelse der bilene kjøres ned i en grop med 70 centimeter vann.

Sju Rangere kjører i samlet formasjon til åstedet og snart står vassføyka høyt til værs i det bilene stuper ut i vannet.

– Bilen skal kunne vade i 80 centimeter vann, så vi har lagt inn litt margin, forklarer Per Netland, salgsdirektør for nyttekjøretøy. Han er strålende fornøyd med dagen, ingen av journalistene er blitt skremt vekk, og alle bilene er like hele, så nær som ei frontrute som har fått en skade.

Steinsprut

– Skadepotensialet er faktisk størst når vi skal kjøre på grusveiene, steinsprut fører lett til skader både på vinduer og lakk, derfor ber vi til alle om å holde god avstand, forklarer han.

Vakker natur med grønne enger og blinkende vann flimrer forbi i det vi kjører oppover mot Bestul jakthytte hvor middag venter. Jeg har byttet til

en Ranger med automatkasse og konstaterer at Rangeren byr på personbilkomfort. Førermiljøet minner til forveksling om de vanlige personbilene til Ford, bare knotten for valg av lavgirserie forteller at vi befinner oss i en terrenggående bil.

Kjøring i sandtak, balansegang på tømmerstokker over ei elv, samt hopp med tilløp i 80 km/t på bane hørte også med til utfordringene før journalistene kunne ta kvelden.

Bilen gjør jo det meste for deg, mener journalist Kristin Follerås. Hun har nettopp vært gjennom vadeøvelsen som hun gjennomførte med stil og høy vannføring. Kristin er begeistret for Rangeren og mener den må være et funn for folk som har sitt daglige virke innen bygg og anlegg.

Det siste fikk vi bevist til fulle etter en dag i terrengløypa ved Fossum.

Tekst og foto: ARNE LUNDE

Ford Ranger

Off Road begrepet får nytt innhold for de som prøver seg i terrengløypa på Foss hovedgård i Skien.

Gammel kjenning i ny tapning Ford Ranger er blitt et begrep som arbeidshest og nyttekjøretøy etter at den ble lansert i USA i 1983. Siden den gang har den blitt fornyet og forbedret en rekke ganger, og nå er tredje generasjon Ranger tilgjengelig i Norge.

– Dette er en helt ny bil, utviklet av Ford i Australia, og som bygges i SørAfrika, forteller Per Netland, salgsdi-

rektør for nyttekjøretøy hos Ford Motor Norge.

Bilen er i følge Ford blitt større, sterkere og har fått bedre komfort. Interiøret er som i en personbil, men er forsterket for å tåle de ekstra påkjenninger en slik bil ofte utsettes for.

Nye Ranger fås i en rekke varianter i utstyrsgradene XL, XLT, Limited og

Diesel: 2,2 l/125 hk, 2,2 l/150 hk, 3,2 l/200 hk Pris fra kr 271.400 for Single Cab XL 125 hk til 401.000 kroner for Double Cab Wildtrak 200 hk. Priser registrert som varebil.

Forbruk: Blandet kjøring mellom 0,76 og 1,04 avhengig av motorstørrelse og manuell/ automatkasse.

CO2: utslipp mellom 199 og 274 gr/km Last: 1100 kg Maks tilhengervekt m/brems: 3,35 tonn Bakkeklaring: 23 cm Vadedybde: 80 cm

Wildtrak. Av motorer er det 2,2 liters diesel på 125 eller 150 hk, og en 3,2 l diesel med 200 hk som tilbys. Dessuten fås den som Single Cab, RAP Cab og Double Cab. Single Cab har to dører og er uten baksete, mens RAP (rear access panel) har to smale dører hengslet i bakkant i tillegg til dørene foran.

Double Cab blir rene familiebilen med

fire dører og plass til fem passasjerer.

Men regn med 300.000 avgiftskroner i tillegg om du monterer baksetet som følger med. Ranger selges i utgangspunktet som varebil på grønne skilter.

Sikkerheten har også fått høy prioritet og bilen har sanket fem stjerner i Euro NCAP sikkerhetstest.

Ford Ranger i sitt rette miljø – ut i skogen og ned til vannet.

Redningstjeneste • Bilberging Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp

Salg av bildeler • Bilmontering Mottak av vrakbiler

Telefon 38 00 26 00 • Fax 38 00 26 10 • Dalaneveien 35 • 4618 Kristiansand s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

2 1

PRØVETUR

Kampanjepris eks. mva

4 leveringsklare biler igjen

236 233,-

H-1 • Nyttelast 1.120 kg • Tilhengevekt på hele 2.300 kg • Skyvedører på begge sider • ESP (antiskrens) som standard • Klimaanlegg som standard • Høy komfort og bekvemlighet • Midtsete kan felles ned og brukes som arbeidsbord Pris inkl. mva

279 000,Leasing 5 år RV 0,Kr. 4 434,- eks mva 4,95% nom. rente · Hyundai H1 2,5l CRDI 116hk · Hengervekt 2300kg · Kampanjepris inkludert 16” vinterhjul på alufelg og tilhengerfeste · Skyvedører på begge sider · 3 seter

Kvalitet fra verdens 5. største bilprodusent

*Oppgitte priser gjelder 2011 modeller. Mnd. leie er oppgitt eks. mva. Utslipp 116 hk: 222 CO2 (g/km). Forbruk blandet kjøring 116 hk: 0,83 (l/mil). 10 års rustgaranti. Bildet er illustrasjonsfoto og kan avvike fra tilbudte modeller. Forbehold om trykkfeil.

Besøk oss på Fiskåtangen

Svanedamsveien 16 – 4621 Kristiansand – Tlf: 38 00 37 50

Folke-SUV med høy fremkommelighet*

Gå høsten i møte i ny Hyundai IX35 *

Hyundai ix35 Priseksempler inkl metalikk lakk:

1,7 diesel 116hk 2WD fra kun 2,0 diesel 136hk 4WD fra kun 2 2

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

kr 279.000, kr 345.000, -

Spar opptil 52.750,oss på–Fiskåtangen Svanedamsveien 16 – 4621Besøk Kristiansand Tlf: 38 00 37 50

Besøk oss på Fiskåtangen

SÅ MYE M{ZD{ KOSTET SÅ LITE! ALDRI HAR

KJEMPETILBUD PÅ LEVERINGSKLAR M{ZD{ 2 MED MASSE UTSTYR! Med Mazda2 Edition 1.3 bensin (84 hk) får du det meste av utstyr uten å betale ekstra for det. Og i tillegg får du en bil som er blitt 100 kilo* lettere, den har lavere forbruk og den har blitt morsommere å kjøre!

M{ZD{ 2 EDITION: • Automatisk klimaanlegg • Radio/CD med AUX-inngang og fire høyttalere • Tåkelys foran • Eksteriør sportspakke • 15” lettmetallfelger • Skinntrukket ratt m/multifunksjon • El. vindusheiser foran og bak • Kjørecomputer med mer

MAZDA2 EDITION

171.200 Fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest. Drivstofforbruk 4,2-6,3 l/100 km. CO2 -utslipp 110-146 g/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100.000 km nybilsgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti og 10 års veiassistanse. Prisen er inkl. frakt og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Utstyrsnivået på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.

Svanedamsveien 16, 4635 Kr.sand man-fred 0730-1600, tor 0730-1900, lør 10001400 , www.rbil.no

Besøk oss på Fiskåtangen

Daglig leder i Grønn Kontakt, Leif Arne Dalane (t.h.), viser frem den nye hurtigladeren til leder for Agder Elbilforening, Kenneth Webster.

Hurtigladerne er på plass. Selskapet Grønn kontakt har satt opp ny hurtiglader både i Kristiansand og Arendal. Her lader daglig leder i Grønn Kontakt Leif Arne Dalane sin elbil.

Hurtigladerne for elbiler er p Hurtigladere for elbiler er nå på plass både i Kristiansand og Arendal. Det jobbes med å få slike ladere over hele landet.

Med støtte fra blant annet fylkeskommunene i Aust- og Vest-Agder har selskapet Grønn Kontakt bygget to offentlige hurtigladestasjoner på Sørlandet. Én ved Vesterveien i Kristiansand og én på Stoa i Arendal.

Mens lading fra et vanlig strømuttak tar om lag 6-8 timer for de fleste elbiler, bruker hurtiladeren under en halv time på jobben.

– Sist jeg hurtigladet brukte jeg syv minutter. Da hadde jeg det jeg trengte for å komme hjem. Gjennomsnittstiden for bruk av hurtiglader ligger nok et sted mellom 8 og 15 minutter, sier daglig leder for Grønn Kontakt, Leif Arne Dalane.

Han kjører selv elbil; en Nissan 2 4

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

Leaf. Med den pendler han hver dag fra hjemmet på Fevik i Grimstad, til kontoret i Kristiansand. Uten bensin og gratis gjennom tre bomstasjoner!

Langs europaveiene

– De to første hurtigladerne har vi bygget nær europaveien og nær de største byene, sier Dalane.

I tillegg finnes det allerede en hurtiglader hos G-Bil i Sørlandsparken, som er forhandler av elbilen Nissan Leaf.

Den nye generasjonen elbiler, som Nissan Leaf og Mitsubishi i-MiEV, har skutt fart i elbilsalget i Norge. Likevel gjør frykten for å gå tom for strøm at mange er skeptiske til elbil. Bygging

av hurtigladere er viktig for elbilsalget. Å lade på en hurtiglader blir noe dyrere enn å lade hjemme. Hver hurtiglader koster om lag en halv million kroner, medregnet montering og tilkobling.

– Vi ser på ulike type betalingsløsninger. Trolig vil man kunne betale med mobiltelefonen eller et eget kort.

Mange andre steder er det en fast pris på 50 kroner for å lade, og det blir noe lignende her, sier Dalane.

Grønn Kontakt jobber i tillegg for å få en felles løsning for ladestasjoner i hele landet, slik at man ikke ender opp med ulike kort og abonnementer ulike steder.

Bare begynnelsen

Den nye hurtigladeren ved Vesterveien står på parkeringsplassen med utsikt over fergeterminalen og resten av byen. På Stoa i Arendal er den plassert ved en trafokiosk i Frolandsveien, like

ved Byggmakker.

I landet for øvrig er det flere hurtigladestasjoner i Trondheimsområdet, på Vestlandet og på Østlandet. Men her i sør har G-Bils ladestasjon i Sørlandsparken vært den eneste mellom Asker og Jæren frem til nå.

På Sørlandet vil videre utbygging skje nær europaveiene, i tillegg mener Dalane det også bør komme hurtigladestasjon litt lenger inn i landet, eksempelvis på Evje.

– Kjempebra!

Leder for Agder Elbilforening, Kenneth Webster, har kjørt elbil i fem år.

Han eier en Think som ikke er bygd for de nye hurtigladerne. Men han er ikke mindre begeistret av den grunn.

– Dette er kjempefint! Det er et langt skritt i riktig retning, sier han.

Elbilentusiasten er imidlertid ikke fornøyd med dagens tilgang på ladestasjoner i Kristiansand. Flere parke-

Elbilsalget mer enn fordoblet Salget av elbiler når nye høyder i Norge. Fra 1. januar til 1. august i år er det solgt 1.974 nye elbiler. Det er 121,6 prosent mer enn i samme periode i fjor.

Nå har elbiler en markedsandel på to prosent av det totale salget av nye biler. Ingen andre land kan måle seg med dette.

– Her er vi unike i forhold til resten av verden. Det er ingen andre land hvor andelen ligger på over én prosent, sier Leif Arne Dalane i Grønn Kontakt.

Av miljøhensyn ønsker norske myndigheter at flere velger elbiler framfor bensin- og dieselbiler. Elbiler gis derfor en rekke privilegier slik at de kan bli reelle konkurrenter til tradisjonelle biler. Elbiler er fritatt moms og engangsavgift, årsavgiften er redusert til en femtedel, de kan benytte kollektivfelt og får gratis parkering, bompasseringer og ferjetransport.

Det totale salget av elbiler i Norge steg fra 712 i 2010 til 2.240 i 2011. I år passerte vi 2.000 biler

allerede i juli.

Oppturen for elbiler har kommet etter introduksjonen av biler med 4 og 5 seter som i langt større grad, kan konkurrere med biler med bensinmotor på mange områder.

I 2010 var lille Think den mest solgte elbilen. I fjor gjorde Mitsubishi i-MiEV kjempesuksess og stod for nesten halvparten av det totale salget av elbiler. En rekord som Nissan Leaf ser ut til å slå i år. Mer en annenhver nye elbil som ruller ut fra forhandlerne nå er en Leaf.

Salget av hybridbiler ligger foran og hadde i juli en markedsandel på 3,7 prosent. Også her fortsetter oppgangen, og salget av hybridbiler har økt med 11,2 prosent i forhold til samme periode i fjor.

Elbil Drives av elektromotor med batteri.

Lades i vanlig stikkontakt (6 -7timer) eller hurtiglader (30 min. til 80 prosent).

Rekkevidde: 150 -250 km Forbruk: Fullt batteri for ca 20 kroner Utslipp: 0 g/km Mitsubishi i-MiEV

Hybrid Elektromotor i kombinasjon med bensin- eller dieselmotor.

å plass ringsplasser har stikkontakter for normal (sakte) opplading av bilen, men Sørlandes største by har mye å hente på dette området.

– Andre byer ligger langt foran. Vi trenger ikke se lenger enn til Arendal så er situasjonen mye bedre. Et eksempel fra Kristiansand er parkeringshuset ved Kilden. Det er helt nytt og driftes av kommunen, men har kun to ladepunkter. Jeg vet om en som kom fra Grimstad i elbil for å se forestilling, men fikk ikke ladet bilen ettersom begge punktene var opptatt. Slik kan vi ikke ha det, sier Webster.

Ifølge tall fra Grønn Bil er det 34 vanlige ladepunkter i Kristiansand.

Arendal har 40, Stavanger har 99 og Oslo har 797.

Begge motorene gir bilen fremdrift, sammen eller hver for seg. Bensin- eller dieselmotoren driver også en generator som kan lade elektromotoren.

Trenger drivstoff, ingen ekstern tilførsel av strøm.

Drivstofforbruk: 0,39 l/mil (Toyota Prius) Utslipp: 89 g/km

Toyota Prius hybrid.

Seriehybrid En batteridrevet elektrisk motor gir bilen fremdrift, mens en bensinmotor starter opp og lader batteriet når det er lite strøm igjen.

Klassifisert som en hybridbil, men leverandøren kaller den elektrisk bil med rekkeviddeforlenger.

Kjører 40-80 kilometer kun på batteri. På lengre turer kobler bensinmotoren inn og lader elmotoren.

Lades fra vanlig stikkontakt, hurtiglader eller bilens bensinmotor.

Drivstofforbruk: 0,12 l/mil (Opel Ampera) Utslipp: 27 g/km

Opel Ampera

Plug-in hybrid Hybridbil med plug-in funksjon og mulighet for å lade batteripakken med ekstern strømkilde.

Ladefunksjonen gir lenger rekkevidde for ren eldrift. Kan lades fra vanlig stikkontakt (6-7 timer) eller med hurtiglader (20-30 minutter).

Fungerer ellers som en vanlig hybridbil, med drivstoffmo-

Tekst og foto : morten rosenvinge

tor i kombinasjon med elmotor. Batteriet lades også ved nedbremsing og i utforbakker.

Volvo V60 plug-in hybrid (lanseres høsten 2012).

Swift Family Nå utvides Swift familien. I tillegg til Swift 4x4 er Swift 2WD medautomatgir og Traction Control samt Suzuki Swift Sport nå i Norge.

Swift 4x4

Swift Sport

Swift Automat

Kjempesuksessen Swift kommer nå i nye utgaver, Swift Pluss og Swift Sport. Swift har med firehjulstrekk glimrende fremkommelighet, men kan nå også leveres med automatgir i kombinasjon med Traction Control og forhjulstrekk. Swift har meget gode kjøreegenskaper samt 5 stjerner i kollisjonstesten NCAP. Bilen lovprises av biljournalistene! Nå lanseres også toppmodellen Swift Sport. En ekte “GTI” modell med alt av utstyr og kjøreglede i superklassen. Velkommen til en prøvetur! Swift 5dørs fra 209.900,-

Plusspakke:

Klimaanlegg • Radio/CD spiller m/rattbetjening • Bluetooth handsfree • 6 høytalere Cruisecontrol • USB kontakt • 16” Alu.felger • Keyless + startknapp • Ratt og girkule i skinn Privacy vinduer bak • Tåkelys • El vinduer foran og bak • Varmeseter foran • Norsk Tectyl

Verdi 32.800,- Betal 3.000,- SPAR 29.800,-

5 års garanti!

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

Veil priser levert Drammen. Pluss pakke gjelder ikke Sport. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 128 g/km Drivstofforbruk 5,5 l /100km.

Priser levert Kristiansand inkl. frakt og levering.

Morten M. 934 Rode 95 769

P R Ø V ETU R

Den nye Peugeot 208 Allure er en fransk forfører. Allure betyr da også å friste på norsk.

Ny fransk fristelse Toppmodellen til den nye Peugeot 208 er en skikkelig forfører.

Den har fått navnet Allure, som betyr fristelse på norsk. Og bilen frister både smak og lommebok. Du merker de franske bildesignernes påvirkning med en gang du ser bilen. Linjene er mykere. Den har småfrekke boomerangformede baklykter og flytende grill. 208 har et lite ratt. Det føles nesten som å kjøre gocart! Det fine med rattstørrelsen er at du har svært god utsikt til speedometer og turteller. Farten vises både med speedometernål og som tall, så det er få unnskyldninger for den som bryter fartsgrensen.

Peugeot har tatt nok et steg opp i tallrekka. I 1983 kom Peugeot 205.

Så fulgte 206 i 1998, mens 207 ble introdusert midt på 2000-tallet. Nå har franskmennene landet på 208.

Overlys

Fabrikken har også innført felles klassifisering på alle sine tallrekker. Rimeligste utgave heter nå Access. Midtutgaven kalles Active, mens toppmodel-

len har fått navnet Allure.

En stor touchscreen er standard på Active og Allure. Det er lett å betjene radio og kjørecomputer, og navigasjon fås som ekstrautstyr på samme skjerm. Et stort glasstak er også ekstrautstyr, og i mørket lyser en blå ledlinje på innsiden av glasstaket.

Peugeot 208 er sju centimeter kortere enn forgjengeren 207 (396 centimeter mot 403 centimeter), og veier 110 kilo mindre. Vekten er redusert av miljøhensyn. Færre kilo krever mindre motorkraft. Endringen merkes ikke inne i bilen. Her er det god plass i framsetene. I baksetene er det også greit med plass, om du ikke er alt for lang i bena.

Den nye Peugeoten kommer med ni forskjellige motortyper. En av bensinutgavene er av den nye generasjonens 3-sylinder. Her sparer en flere kilo på totalvekta og motoren har lave utslipp. Dieselversjonene har også miljøfokus med start-stopfunksjon.

responderte kjekt og var god å kjøre, både på svingete småveier og ute på landeveien.

208 frister også lommeboka. Den rimeligste versjonen er en 3-dørs Access med 68 hestekrefter. Den leveres for 174.900 kroner. Dieselutgavene starter på 202.000 kroner og går opp til rundt 250.000 kroner. Den dyreste 208 er en tre-dørs fartsfreak med 156 hestekrefter til 292.900 kroner.

Peugeot 208 Bensin: 1,0 l/68 hk, 1,2/82 hk, 1,2 l/120 hk, 1,6 l/156 hk Diesel: 1,4 l/68 hk, 1.6 l/93 hk, 1.6 l/115 hk Pris: fra 174.900 kroner til 292.900 kroner Prøvekjørt modell: Allure 1.6 l diesel eHD/93 hk: Pris: 235.900 kroner l/b/h: 396/174/146 cm CO2: 98 g/km Forbruk: 0.38 l/mil (blandet kjøring)

Tekst og foto: Arne martin larsen

Prisgunstig

Vår prøvekjørte modell var en 93 hestekrefters 1.6 liters diesel. Den

Lite ratt gir god oversikt over instrumentene.

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

2 7

– I dette bakovervendte setet vet jeg at Aleah Celine sitter tryggest mulig, sier pappa Tore Mæland fra Kristiansand.

Trygt plassert - bak fram To av tre barn sikres feil i bilen. Risiko for alvorlig skade i kollisjon er minst, dersom barnet sitter med ryggen mot kjøreretningen.

– Forskjellen på bakovervendt og forovervendt sikring er stor. Det kan faktisk dreie seg om et blåmerke eller en brukket nakke, sier kommunikasjonssjef Kristin Øyen i Trygg Trafikk.

En landsomfattende telling utført av Trygg Trafikk og If Skadeforsikring i vår viser at mange foreldre fortsatt sikrer barna sine for dårlig. Kun 35 prosent av barn i alderen 1 til 4 år sitter i bakovervendt sete i bilen.

– De siste årene har vi sett en positiv utvikling. Den er nå stoppet opp, og dessverre sikres alt for få barn på tryggest mulig måte, sier Øyen.

Tellingen viser store forskjeller fra 2 8

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

fylke til fylke. Agder-fylkene befinner seg et godt stykke ned på lista. Kun 30 prosent av barna satt i bakovervendte barneseter, mens Sogn og Fjordane er best i landet, med en andel på 50 prosent. Øyen anbefaler å plassere barnet bakovervendt til de er minst fire år.

De minste barnas hoder utgjør en stor del av kroppsvekten. Sitter barnet forovervendt vil det tunge hodet kastes fremover under en kollisjon, mens overkroppen holdes igjen av beltene og barnets nakke belastes. Ved bakovervendt sikring blir kollisjonsenergien fordelt over hele barnets overkropp,

som presses inn mot stolsetet.

økt salg

– Foreldres kunnskap når det gjelder sikring av barn i bil er blitt bedre de siste årene, sier Tore Mæland, butikkmedarbeider hos Barneland på Sørlandssenteret.

– Men det er enda rom for forbedring. Det siste året har vi solgt nesten utelukkende bakovervendte bilstoler.

Ni av ti kunder velger bakovervendt, særlig etter litt informasjon fra oss på hvorfor dette er tryggest for barnet, sier Mæland.

Selv sikrer han datteren Aleah Celine (2) i det bakovervendte barnesetet Max-Way fra Britax.

Dette er en ren bakovervendt stol som går opp til 25 kilo. Mæland har akkurat hentet datteren i barnehagen og sjekker nå at beltene er skikkelig

festet før han kjører hjemover.

For at setet skal fungere riktig må beltene strammes godt rundt barnet.

Pass på at du regulerer beltet etter hvor mye klær barnet har på seg. Beltene bør ikke være vridd eller krøllet, og du skal ikke få plass til mer enn to fingre mellom beltet og barnet.

Aleah Celine liker godt å kjøre bil og hun finner alltid noe gøy å kikke på ut bakruta og sidevinduene.

– Det har aldri vært noe problem for hverken henne eller meg at hun sitter vendt bakover. Barn blir vant til det om de sitter slik fra de er små, sier Mæland.

Lovverket må endres

Barnesetet må aldri plasseres foran i bilen dersom du har airbag der. Ved bruk av bakovervendt sete er det forbudt, og med forovervendt sete fra-

Slik sikrer du barnet ditt Det er påbudt å sikre barn i bil i godkjent barnesikringsutstyr til barnet er 135 centimeter høyt. Her er Trygg Trafikks anbefalinger: 0-13 kilo: Bakovervendt sete er det tryggeste alternativet. Setene går vanligvis fra 0-13 kilo. Dersom airbagen er tilkoblet, er det ikke lov med bakovervendte stoler i passasjersetet foran.

9-18 kilo: Jo lengre barna sitter bakovervendt, jo bedre er det. Barn som er under 140 centimeter høye bør ikke sitte foran en aktiv airbag.

Dette gjelder uansett om de sitter i bilens sete, på pute eller i barnesete.

15-36 kilo: Det finnes rene bakovervendte seter opp til 25 kilo. Når barnet er over denne vekten, eller fysisk for stor for det bakovervendte setet, bør du kjøpe en forovervendt beltestol. Det kan brukes til barnet når vektgrensen på 36 kilo.

Generelle bestemmelser Barn som er under 135 centimeter høye skal alltid bruke godkjent barnesikringsutstyr som er riktig i forhold til barnets vekt. Barn mellom 135 og 150 centimeter skal bruke godkjent barnesikringsutstyr dersom slikt utstyr er tilgjengelig i bilen.

(Kilde: Trygg Trafikk)

rådes slik plassering på det sterkeste.

Airbagen er konstruert for å beskytte en voksen og kan skade et barn når den utløses.

– Dette fører til dødsulykker og svært alvorlige skader. Vi mener at lovverket må endres. Det bør ikke være lov å plassere barn under 140 centimeter foran en aktiv airbag, sier Øyen.

Under en kollisjon vil barnets hode kastes framover og nedover. Dermed kan airbagen, som utløses i rundt 300 km/t, treffe midt oppe på barnets hode.

Det gir fare for alvorlige nakkeskader.

Den sikreste plassen i bilen er i midten bak. Da er barnet lengst unna alle treffpunkter. Men husk å sjekke at setet er godkjent for montering i midten og at dette er mulig å få til i din bil.

I motsetning til bilputer beskytter en beltestol mot sidekollisjoner, og skjermer barnet langt bedre under ulykker.

Barnet har vokst ut av setet når barnets ører når over kanten på setet, eller når den øvre vektgrensen passeres.

krever strengere straff

– Dessverre sikres alt for få barn på tryggest mulig måte, sier Kristin Øyen, kommunikasjonssjef i Trygg Trafikk (foto: Trygg Trafikk).

Hvis barn under 15 år sitter usikret i bil får føreren et forelegg på 2000 kroner og to prikker på førerkortet. Men her spanderer myndighetene “kvantumsrabatt”. Uansett om det er ett eller fire barn som sitter usikret i bilen, er gebyret kun på 2000 kroner.

– Det er et paradoks at du kan få en bot per slitte dekk du kjører med. Har du derimot flere barn løst i bilen, får du kun ett forelegg. Hvilket signal sender et slikt lovverk? Her må forskriften endres, mener Øyen.

Vanlige feil • Beltene i barnesetet er ikke strammet godt nok rundt barnet • Bilbeltet ligger under armen eller bak ryggen til barnet • Barnesetet er plassert i forsetet foran en airbag som ikke er koblet ut • Monteringsanvisningen er ikke fulgt nøye nok, og setet er dårlig festet • Selen rundt barnet er vridd

Tekst: Irene Hetlelid Svendsen Foto: KJELL INGE SØREIDE

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

2 9

P R Ø V ETU R

Yaris Hybrid Sense: 1,5 VVT-i Hybrid fra Toyota Yaris Hybrid er en typisk bybil, liten og lettkjørt.

206.900 kroner Active: 1,5 VVT-i Hybrid fra 212.000 kroner

Norges rimeligste hybrid

Prøvekjørt versjon: Yaris Hybrid Style Motor: 1,5 liter VVT-i bensin/100 hk kombinert med elektromotor Pris: 232.800 kroner Forbruk: 0,35 liter/mil (blandet kjøring)

Toyota nye Yaris Hybrid er snill både med miljøet og lommeboken. Den er Norges billigste hybridbil.

Hybridbiler er miljøvennlige, og nå er de også lommebokvennlige. I alle fall den nye Yaris Hybrid fra Toyota. Bilen koster fra 206.900 kroner til 232.800 kroner for den største og mest velutstyrte. Inkludert i disse prisene er også tre år eller 50.000 kilometer fri service.

Hybriden kommer i tre utstyrskategorier: Sense, Active og Style. Alle har automatgir og automatisk klimaanlegg som standard utstyr.

Yaris Hybrid bruker 0,35 liter på mila. Med andre ord er bilen både rimelig i innkjøp og billig i drift, samtidig er den så miljøvennlig som det er mulig å lage biler i dag, hvis du altså skal ha både bensinmotor og elektrisk motor i én og samme bil.

– Den bruker nesten ikke bensin, sier Halvor Åmot, salgssjef hos Smiths Auto i Sørlandsparken.

Fornøyde hybrid-eiere

Åmot skal egentlig bare gi meg nøkkelen til bilen, men er for lengst midt inne i en lang tale om fordelene med Yaris Hybrid. Hybridbilen fungerer som vanlige biler, sier han, og du trenger ikke å tenke på at bilens batteri skal lades opp. Batteriet lader seg selv når du kjører.

Salgssjefen sier hybridkundene er de mest fornøyde Toyota-kundene om 3 0

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

dagen. Det er lite feil på bilene, de er godt utstyrt, miljøvennlige og bruker lite drivstoff. Derfor velger ofte hybridkundene å kjøpe hybridbil igjen, når de først har begynt med det.

Yaris Hybrid er minstemann blant hybridbilene fra Toyota, men selv om den er minst i klassen, har den god plass i kupeen. Det er plass til alle armer og bein til ett voksent menneske i hvert av setene foran, og mer enn det skal det ikke være i noen forseter.

Toppmodellen Style er blant annet utstyrt med ryggekamera, delskinn på setene, autolys og regnsensor. Modellen jeg prøvekjørte hadde også panorama glasstak.

En Yaris Hybrid kan du velge å stille inn på eco-kjøring, elektrisk kjøring eller normal kjøring, men det mest økonomiske er å bruke den automatiske innstillingen for normal kjøring.

Da velger bilen det forbruksmønsteret som er best for miljø og lommebok.

Hybrid høres ut – som ingenting.

Mens den elektriske motoren er helt lydløs, hører du det godt når bensinmotoren blander seg inn. Særlig når du utfordrer bilen oppover en bakke. Da kan det faktisk høres ut som om bilen strever litt, men trikset er visst å ikke dytte pedalen brått inn, men la den gå langsomt inn så bil og motorer får tid til å innstille seg. Da går bilen mykt og uanstrengt.

Yaris Hybrid er en gave til urbane mennesker som stort sett bruker bilen til og fra jobb. Som bybil er Yaris Hy-

CO2: 85 g/km Toppfart: 165 km/t

brid smidig og lett å manøvrere, og når du kjører under 50 kilometer i timen, bruker du ikke bensin i det hele tatt, det er batteriet og den elektriske motoren som driver bilen.

Da kjører du nesten gratis. Og med en lengde på under fire meter smetter bilen inn hvor som helst. Yaris er kort, men du verden hvor langt man kommer med en slik bil.

Tekst: ATLE CHRISTIANSEN Foto: KJELL INGE SØREIDE

Smart

Når du er vant til bensin- og dieselbiler, er det en selsom opplevelse å sette seg i en hybridbil. Bilen har smartnøkkel og startknapp, og når du trykker startknappen, skjer ingenting. Det høres i hvert fall ikke ut som motoren er i gang, men det er den. Det er sånn Yaris

Den lille bilen har god plass inni, stilig interiør og blålig lys i instrumentpanelet.

BMW

www.bmw.no

Ren kjøreglede

BAVARIA FEIRER UTVIDELSE.

Bavaria Kristiansand har utvidet som følge av sterk vekst i salg og service. For deg som kunde betyr utvidelsen at vi til enhver tid har flere leveringsklare biler å tilby. Alle våre nye biler kommer med fem års garanti og service inklusive. Med andre ord kan du sette deg inn å nyte kjøregleden, mens vi tar oss av resten.

Velkommen innom!

BMW X1

KAMPANJEMODELLER

Kundefordel 80.000,-

BMW X5

BMW 5 SERIE

Kundefordel 100.000,-

Kundefordel 90.000,-

KAMPANJEMODELLER

BMW 1 SERIE

KAMPANJEMODELLER

KAMPANJEMODELLER

Kundefordel 30.000,-

BAVARIA KRISTIANSAND Bavaria Kristiansand AS er Vest-Agders eneste autoriserte BMW- og MINI-forhandler og -serviceverksted, og holder til i topp moderne lokaler i Sørlandsparken rett utenfor Kristiansand.

Vi skal være den ultimate BMW forhandleren, uansett om du blir styrt av lidenskap eller et mer kalkulert valg. Vår oppgave er å øke kjøregleden, og i vår ledestjerne står det av vi skal lede utviklingen. Det forplikter. Men vi kan BMW, og skal være der for deg i alt vi gjør.

Helt fra din første kilometer! www.bavaria.no Fotograf: Eirik Andresen

BAVARIA KRISTIANSAND http://www.bavaria.no T: 38 14 54 30 Barstølveien 32 4636 Kristiansand

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

3 1

I stedet for å rusle rundt i fjellet, kan du få inntil

42.200,i kundefordel hos Ford

– på en topp utstyrt spesialmodell av Mondeo, Kuga eller Fiesta

MONDEO Titanium Style 1.6 115 HK ECOnetic Med full styling og alt av utstyr:

• Parkeringssensorer • Elektriske innfellbare sidespeil med minne, oppvarmede og justerbare • Spoiler bak • Krom takrails • Metallic lakk • Mørktonet glass • 17” aluminiumsfelger • Vindusviskere med regnsensor • LED kjørelys • Elektrisk oppvarmet frontrute • Elektrisk oppvarmede forseter

• Utvendig Individual stylingsett m/bl.a.: • Støtfangerskjørt foran og bak • Unik frontgrill med bikube-mønstret design • Karosserifargede sideskjørt • Avansert 7” SD navigasjon med berøringsskjerm • Bluetooth med stemmestyring og USB • Bi-Xenon hovedlys • Skinn/Alcatara interiør • Cruisekontroll med fartsbegrenser • Sportsfjæring

Kampanjepris: kr

349.900,-*

Veiledende pris:

kr 392.100,-

Kundefordel:

kr 42.200-

KUGA Titanium S 2.0 140 HK M automed atgir !

Fiesta Trend+ 1.25 82 HK Den komplette småbilen med alt du trenger av utstyr Veiledende pris:

kr 196.000,-

Kundefordel:

kr 17.000,-

Komplett bil med 4x4 og alt du ønsker deg av utstyr:

Kampanjepris:

kr

189.000,-*

* Inkludert frakt- og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Mondeo: CO2 utslipp ved kombinert kjøring 114 g/km. Drivstofforbruk ved kombinert kjøring 0,43/mil. Fiesta: CO2 utslipp ved kombinert kjøring 124 g/km.

Drivstofforbruk ved kombinert kjøring 0,54 l/mil. Kuga: CO2 utslipp ved kombinert kjøring 159 g/km.

Drivstoffforbruk ved kombinert kjøring 0,60 l/mil. Bildene kan avvike fra annonserte modeller.

• Bi-Xenon hovedlys • Sony radio/cd inkl. Bluetooth med stemmestyring og USB • Cruisekontroll • Parkeringssensorer • Ford nøkkelfritt system (adgang og start) • Elektrisk innfellbare sidespeil, oppvarmede og justerbare • Sportsseter i delskinn • Takrails • Mørktonet glass

Kampanjepris: kr

459.900,-

• • • • • • • • •

Dekktrykksvarsler Metallic lakk 17” aluminiumsfelger Stor bakspoiler Vindusviskere med regnsensor LED kjørelys Oppvarmet frontrute Oppvarmede forseter Automatisk avblending av bakrutespeil • Avtagbart hengerfeste

Veiledende pris:

kr 492.400,-

Kundefordel:

kr 32.500,-

Kristiansand: Sørlandsparken – Tlf. 38 10 76 00 Mandal: Skinsnes – Tlf. 38 27 23 00 Åpningstider: Mandag–fredag til kl. 16.00 Torsdag til kl. 20.00 – Lørdag kl. 10.00-14.00 3 2

www.bayauto.no

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

Forbehold om feil i annonsen

P R Ø V ETU R

Audi A3 Bensin: 1,4 l/122 hk, 1,8 l/180 hk Diesel: 2,0 l/150 hk Pris: Fra 294.000 kroner.

Prøvekjørt modell: 1,4 l/122 hk Nye Audi A3 er en flott kjøremaskin og blir en farlig konkurrent til biler som BMW 1-serie, Mercedes A-klasse og Volvo V40.

Pris: 358.000 kroner 0-100 km/t: 9,3 sek Toppfart: 203 km/t

Ny kjøremaskin fra Audi Audi A3 har rykket opp en divisjon; nå spiller den i eliteserien i klassen sportslige kompaktbiler.

– Hva, er det virkelig bare 122 hestekrefter i denne bilen?

Vi kjører på svingete veier i Høvåg, på steder hvor man kan få testet ut bilers kjøreegenskaper uten å legge seg ut med vegtrafikkloven. A3-en storkoser seg og biter seg fast i asfalten som en klegg mot bar hud. Den drar seg gjennom de skarpeste svingene uten å vise tegn til å stupe med nesa.

At det kun sitter en 1,4 liters bensinmotor i prøvebilen er vanskelig å fatte for undertegnede, som fikk førerkort i en tidsalder da 1,4 liters bensinmotorer ble omtalt med forakt.

– 1,4 liter, det har jeg i plenklipperen, ble det spøkt.

Motoren i A3-en har turbo og 122 hissige hestekrefter som matcher bilens størrelse og vekt perfekt. Et trykk på gasspedalen er alt som skal til for at bilen rykker til som Tor Hushovd i sine glansdager.

Store forandringer

Det er ni år siden den første utgaven av A3 så dagens lys. Bilen hadde tydelige

alderdomstegn og trengte sårt et skikkelig løft. Her var det ikke nok med en kosmetisk ansiktsløftning.

Det har Audi-ingeniørene skjønt.

De har laget en helt ny bil, med et mer sportslig utseende, bedre kjøreegenskaper og forbedret komfort. Den er blitt ørlite bredere og lengre enn for-

gjengeren, noe som blant annet har bidratt til bedre plass i kupeen og større bagasjerom. Akselavstanden er økt med hele 2,3 centimeter, det har resultert i et stivere karosseri, økt stabilitet og mer sportslige kjøreegenskaper.

Samtidig har Audi klart det kunststykke å øke komforten. Selv om A3en har fått et stivere understell, demper den ujevnheter i asfalten og gir en god kjørefølelse. Støynivået er imponerende lavt og setene behagelige.

Vekt: 1250 kg Forbruk: 0,44 l/mil CO2: 120 g/km

Slankeoperert

Ny og forbedret teknologi har utvilsomt bidratt mye til at A3 har rykket opp en divisjon i sportslighet. Men det hadde neppe gått uten en slankeoperasjon.

Vekten er redusert med i snitt 80 kilo, blant annet ved bruk av aluminium. Stål er byttet ut med aluminium i panser og sideskjermer. Motorvekten er også kuttet noe.

Den beste nyheten er kanskje at selv om A3-en er blitt mye bedre, er den ikke blitt dyrere. Rimeligste utgave begynner på rundt 294.000 kroner. Vår prøvebil kostet 358.000 kroner, med ekstrautstyr som parkeringssensorer foran og bak og xenonlys. Takket være lavere vekt og mer effektive motorer er nye A3 dessuten rimeligere i drift.

En liten detalj til slutt: A3 en har fått siste generasjon 7 ” infoskjerm som glir opp fra dashbordet som standard på alle modeller i Norge. Den kan fås med full pakke finesser, internettoppkopling inkludert.

Nye A3 er kort og godt rålekker.

Tekst og foto: eirik vigsnes

Audi har ryddet godt i instrumentpanelet og gjort det elegant og oversiktlig. Færre knapper og elegant, nedfellbar infoskjerm.

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

3 3

Wow*

asjon m r o f n i g o øring For prøvekj NTAKT KO 901 18 265 no enz.

edes-b c r e m @ r a d vi

Introduksjonspris fra kun kr 276.000,- inkl. lev.

*Nye A-Klasse. Pulsen til en ny generasjon. Mercedes-Benz oppfant verdens første bil i 1886.

126 år etter har vi oppfunnet følelsen av bil på nytt.

Med sitt helt nye design og unike teknologi stjeler nye A-Klasse showet.

Opplev nye A-Klasse hos oss nå.

Forbruk blandet kjøring: 0,38-0,61 liter/mil. CO2-utslipp: 98-143 g/km.

3 4

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

Bertel O. Steen Kristiansand, Svanedamsvn. 6-8, Kristiansand S, tlf. 38 00 35 00. www.boskristiansand.no

PREMIERE FOR HELT NYE

”Et meget bra kjøp”

HELT NYE VOLVO V40 IT’S YOU VOLVO V40 IT’S YOU LANSERINGSDAGER 30. AUG. – 1. SEPT

Autofil 10/2012

”Volvo V40 ligger foran BMW...”

Auto Motor og Sport 5/2012

VELKOMMEN TIL PRØVEKJØRING

”Volvos beste kjørebil hittil”

”… V40 er en bil vi virkelig kan anbefale”

Dagens Næringsliv 30. juni 2012

BIL Magasinet 8/2012

I helt nye Volvo V40 har vi gjort det uvanlige ved å introdusere helt nye komfort, sikkerhetog luksus elementer i en liten bil før det kommer på åde store modellene. deg inn i de nye I helt nye Volvo V40 har vi gjort det uvanlige ved introdusere helt nyeSett komfort, komfortable setene.

Velg stemningsbelysning, sikkerhet- og luksus elementer i en liten bil før det kommer på de store modellene. velg utseende på dash nyt designet – Sett deg inn i de nye komfortable setene. Velg stemningsbelysning, velgboardet, utseende og kjenn på følelsen på dashboardet, nyt designet – og kjenn på følelsen av IT’S YOU! av IT’S YOU!

VOLVO V40 D2

94 g, 115 hk, man

Fra kr

256 800,-*

VOLVO V40 D2 94 g, 115 HK, MAN Fra kr

259 800, 900,--** 256

FOR PRØVEKJØRING – SEND SMS ”V40 ” TIL 2330 LAST NED NORSK VOLVO APP

LAST NED NORSK VOLVO APP

logo-forhandler logo-forhandler

* Pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Gj.sn. forbruk 3,6 –5,5 l/100 km, CO 2-utslipp 94-136 g/km (V40 D2 Start/Stop – V40 D4). Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha ekstrautstyr.

Treff Volvo på facebook.com/volvocarsno og volvocars.no. For mer info skann QR-koden til venstre eller send SMS ” VOLVO” til 2330.

FOR PRØVEKJØRING – SEND SMS ”V40 ” TIL 2330

* Pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Gj.sn. forbruk 3,6 –5,5 l/100 km, CO 2-utslipp 94-136 g/km (V40 D2 Start/Stop – V40 D4). Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha ekstrautstyr.

Treff Volvo på facebook.com/volvocarsno og volvocars.no. For mer info skann QR-koden til venstre eller send SMS ” VOLVO” til 2330.

Stednavn Stednavn Stednavn Stednavn Testgate 1 Testgate 1 Testgate 1 Testgate 1 tel 031-234 567 tel 031-234 567 tel 031-234 567 tel 031-234 567 www.forhandlaren.no www.forhandlaren.no www.forhandlaren.no www.forhandlaren.no Stednavn Stednavn Stednavn Stednavn Testgate 1 Testgate 1 Testgate 1 Testgate 1 tel 031-234 567 tel 031-234 567 tel 031-234 567 tel 031-234 567 www.forhandlaren.no www.forhandlaren.no www.forhandlaren.no www.forhandlaren.no s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

3 5

nyheter

Slankere, lettere og sprekere Den britiske luksus-SUVen Range Rover har gjennomgått tidenes slankekur og gått ned 420 kilo i vekt. Bilen, som første gang ble lansert for over 40 år siden, har blant annet fått nytt karosseri i aluminium i stedet for stål. Det har redusert karosserivekten med 39 prosent. Resultatet er mer kraft, økt framkommelighet og lavere drivstofforbruk og utslipp.

El-varebiler fra Nissan og Renault Nissan er underveis med en elektrisk versjon av sin varebil e-NV200. Bilen kommer i produksjon neste år ved konsernets fabrikkanlegg i Barcelona.

Den nye modellen vil være basert på den eksisterende NV200 og blir et supplement til Nissans globale utvalg av lette varebiler. e-NV200 blir Nissans andre elektriske kjøretøy etter lanseringen av den populære Nissan LEAF, som har solgt meget godt i Norge siden den kom på markedet i oktober i fjor. Den nye modellen er forventet å skape 700 nye arbeidsplasser på Nissans fabrikk, samt hos lokale underleverandører.

3 6

|

s e p t e m b e r

2 0 1 2

Nissan lover at el-varebilen får all den romslighet, allsidighet og funksjonalitet som finnes i en tradisjonelt drevet varebil, men med null CO2utslipp i bruk, og med kjøreegenskaper som skal sette ny standard for elektriske kjøretøyer.

Renault lanserer sin første elektriske varebil allerede før jul. Den har fått navnet ZE og kan ta godt over 600 kilo nyttelast. Rekkevidden er på opptil 170 kilometer mellom lading.

Prisen vil starte på rundt 225.000 kroner. ZE skal også bli tilgjengelig som femseter, med prisstart på rundt 240.000 kroner.

Bilen, som kommer i salg i løpet av høsten, med levering i 2013, får tre råsterke motoralternativer; en V8 bensinmotor og to dieselalternativer på henholdsvis seks og åtte sylindre. Et nyutviklet styringssystem gjør at bilen automatisk tilpasser seg terrenget for å sikre maksimal framkommelighet.

Audi S serie- med diesel Her er historiens første Audi S-serie med dieselmotor. Tidligere i sommer viste Audi den nye toppmodellen i Audi Q5-serien – Audi SQ5 TDI. Med to turboer yter den 3 liters TDI motoren 313 hestekrefter, med et dreiemoment på 650 Nm. 0-100 km/t gjøres unna på 5,1 sekunder og toppfarten nås først ved 250 km/t. Til tross for de sportslige ytelsene er drivstofforbruket moderate 0,72 l/mil. Bilen har et helt

særegent lydbilde. Eksosanlegget er koblet opp med en lydaktuator som gir bilen en kraftfull og sportslig lyd.

Bilen har senket sportsunderstellet, med en bakkeklaring som er 30 millimeter lavere enn en ordinær Q5.

8-trinns tiptronic automatgirkasse fordeler kreftene og quattro permanent firehjulsdrift sikrer maksimalt grep i enhver situasjon. Bilen lanseres til våren, og prisene er ennå ikke fastsatt, men lave blir de ikke.

B R U K TBILE R Et utvalg bruktbiler fra merkeforhandlerne i Kristiansand - nå med FINN-koder! ÅR

BIL

08

THonda CR-V 2.0 Elegance 4X4

PRIS

259.000

36497106

Citroën C3 HDi 90 Dy10 namique, 28000 km

PRIS

FINNKODE

168000

36763494

04

Honda HR-V 1.6 4X4

109.000

35596952

09

10

Opel Astra 1.3CDTI Enjoy.KUN:10.500Km

189.000

35705475

Citroën C3 HDi 90 Dy10 namique, 25000 km

189000

36586671

168000

36429086

08

Volkswagen Touran 1.9TDI Concept

139.000

36274986

07

Citroën C4 Picasso 1,6HDi 110hk, 110000 km

179000

36315134

07

Toyota corolla 1.4D-4D Sedan

139.000

36622407

09

Citroën C3 1,4 I SX Pack 70 HK Diesel, 32000 km

136000

32875407

07

Toyota Rav4 2.0D Executive 4X4

09

Citroën C4 1,6 HDI 90hk SX Pack, 59000 km

07

Toyota Rav 4 2.0 Automat 4X4

169000

32875476

35115456

10

Citroën C3 HDi 90 Dynamique 90 HK Diesel, 6000 km

259.000

179000

32875436

07

Nissan X-Trail 2.0DCI 4X4

269.000

34294704

10

Citroën C3 HDi 90 Dynamique 90 HK Diesel, 19000 km

179000

32875469

06

Nissan X-Trail 2.2DCI Sport 4X4

199.000 34550191

09

Toyota Corolla Verso 2,2 D-4D 7-seter, 51000 km

05

Mitsubishi Outlander 2.4 Invite Automat 4X4

169.000 36623019

08

Suzuki Jimny 1,3 4X4, 30000 km

12

Honda CR-V 2,2 i-DTEC Spes.Edi. 6MT Navi, 10000 km

439000

36335746

155000

36333754

279.000

FINNKODE

35197941

ÅR

BIL

Citroën C5 1,6HDi 110hk Dynamique, 87000 km

229000

108116

07

Toyota Auris 1,4 diesel SOL

159000

103567

09

Toyota Hilux 2,5l X-cab DLX

239000

103793

06

Volkswagen Jetta sedan 1,9TDI DSG

165000

103820

07

Toyota Rav 4. 2,2 diesel 136hk ”Executive”

259000

103823

Verso 2,2l. diesel 07 Toyota S-tech 7-seter

179000

103774

10

Toyota Avensis stv. 2,0 diesel navitech

289000

103804

07

199000

103726

269000 33755297

Cruiser 3,0 10 Toyota Land diesel “VX” automat

489000

103743

159000 34504249

Priser inkl. omreg.

09

Honda Civic 1,8 Sport, 39000 km

186000

36182680

10

Subaru Impreza 2.0D Sport4X4

10

Honda Insight 1,3i Comfort Hybrid, 39000 km

182000

3600171

09

Subaru Forester 2.0 Automat Premium 4X4

08

Honda Civic 2,0 Type R 201HK, 88000 km

275000

36001588

08

Subaru Impreza 2.0 Sport Automat 4X4

07

Honda Civic 1,8 Executive, 71000 km

179000

35334536

07

Subaru Impreza 1.5R Automat 4X4

35115454

06

Honda Civic Hybrid, 101000 km

139000

35252596

07

Subaru Outback CITROËN 2.5 DS5 279.000 Automat 4X4

36316059

09

Honda Jazz 1,2 Trend,

169000

35061666

165000

34940589

219000

34559824

07 04

43000 km ÅPENT HUS OG PREMIERE 22.-27. MARS Subaru Forester 2.0X Honda CR-V 2,0 ES, 04 34679883 209.000 Automat 4X4CRÉATIVE TECHNOLOGIE 141000 km Subaru Legacy 2.0 Automat 4X4

139.000 35705477

11

Honda Civic 1,4 Sport, 10000 km

03

09

35982805

159.000

103811

103653

103827

Subaru Impreza 1.5 Classic Automat 4X4

35116289

109000

199000

149000

10

239.000

FINNKODE

Toyota Urban Cruiser 1,4l. diesel Dynamic AWD

06

ET NYTT KAPITTEL BEGYNNER

PRIS

Toyota Corolla 1,4 diesel MMT sedan navi

35175899

34480815

BIL Toyota Avensis 4-dørs sedan, 1,8l. bensin

07

11

279.000

ÅR

27787

Honda Civic 1,8 Executive Navi/Xenon, 79000 km

TEKNOLOGI & ELEGANSE 349.000 35027566

FINNKODE

229000

Subaru Forester 2.0D 349.000 Classic www.citroen.no

249.000

PRIS

Toyota Avensis stv.

1,6liter bensin

Fiat Doblo 1.3D Cargo multijet Maxi

35720078

BIL

Toyota Avensis stv. 2,2 06 177hk D-Cat, Diesel 09

08

79.000

ÅR

Toyota Avensis 2,0l diesel Executive

Priser inkl. omreg.

Priser inkl. omreg.

Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,4-7,3 l/100 km. CO2: 114-169 g/km. Kampanjeperiode t.o.m. 30.04.2012. 5 års Norgesgaranti (2 års fabrikk- og 3 års Norgesgaranti, 100.000 km), gjelder alle nye Citroën-modeller registrert etter 01.01.2011. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no.

Priser ekskl. omreg.

Bildene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil. Åpningstider Skibåsen 4 Mandag, onsdag, fredag 08.30 - 16.00 Sørlandsparken Tirsdag, torsdag 08.30 - 20.00 4636 Kr.sand.

ABRAHAMSENS AUTO AS • SKIBÅSEN 4 • 4636 KRISTIANSAND • TElEfoN 00 Lars Ribe-Christensen Asbjørn Tversland Halvor Barikmo38 05 Einar87 Kolstad Lørdag 10.00 - 14.00 Honda-ansvarlig Citroën-ansvarlig Bruktbil-sjef Salgssjef Tlf: 38 05 87 00 www.abrahamsensauto.no 908 66 930 915 48 658 477 55 331 909 84 175 Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 18 42 50

Skibåsen 4, Sørlandsparken Tlf. 38 05 87 00

Mercedes til 260.000 kroner Kaffemaskin fra Fiat Fiats nye 500 L kan alt, til og med lage kaffe. Foran i bilen er det montert en espressomaskin som lager den herligste kaffe. Den får strøm fra bilens 12 voltuttak. Vannet må du ta med. I tillegg til kaffetrakteren har bilen en imponerende liste over tilleggsutstyr som er med på å sette et personlig preg på den.

Selv om nykommeren minner fælt om en forlenget variant av den populære 500-serien, så er den i realiteten en modernisert utgave av Fiat Punto.

500 L er 414 centimeter lang, 178 centimeter bred og 166 centimeter høy. Nykommeren vil være på plass i butikkene mot slutten av året.

Mercedes-Benz utfordrer konkurrentene med en ny premium kompaktbil. Nye A-Klasse starter på kun kr 263.000. I disse dager er den på plass i butikkene.

A-Klasse er en kompaktbil hvor design, sportslighet, og miljøvennlige motorer står i fokus motorkonstruksjonen.

Tre effektive bensin- og to dieselmodeller er tilgjengelige med en effekt fra 109 til 211 hestekrefter. Motorene kan kombineres med 6-trinns manuelt gir

eller 7-trinns dobbel-clutch automatgir. Utslippet kryper ned til under 100 gram CO2 per kilometer og forbruket under 0,4 liter per mil for første gang på en Mercedes-Benz modell.

A-Klasse starter på kr 263.000 med bensinmotor og kr 273.000 med dieselmotor.

Vil du ha en skikkelig fartsmaskin, med 211 hestekrefter under panseret, må du ut med 443.000 kroner.

s e p t e m b e r

2 0 1 2

|

3 7

• Stor kjørecomputer • Midtarmlene foran med avkjølt rom og audiokontakt • Regnsensor • Radio/CD Swing med 2 tunere, 2 antenner og 8 høyttalere • Tükelys foran med integrert kjørelys • Xenonlys med AFS og automatisk høydejustering

… † ‡ ˆ †

Privatleie 1.650.-

 �

� � � � ­� €‚��

‚‚ƒ ‚­ƒ € „

Begrenset antall.

Ĺ koda Citigo fra kun 124.00 ,-

‰

Š‹Œ †

‡ Ž ‘ ’ „ ‚­ “

† †

† ‘ ’

†  ”

• –

inkl. mva. pr. mnd. Innskudd: 50.000.3 ĂĽr/45.000‰ Â?—Â? ŽŠ˜ ‚” km - 3,75% nom rente

Komplett bil klar for levering 286.600.-

NĂĽ 286.600.-

Spar 30.000 .-

Med b.la følgende utstyr: • 16� felger • Sotede ruter • Skinnratt • Hengerfeste • Vinterdekk • 2-sone klimaanlegg • Cruise control • Elektriske vinduer bak • Innstigningslys i utvendige speil • Luftdyser til baksetet • Lysassistent med �Coming and leaving home�

Skoda Octavia Stasjonsvogn 105 HK Elegance

Premiere 10. september

Q UI Z & TI P S

BILAVISENS QUIZ

MÅNEDENS VINNER JUNI

1.

Bente Aateigen fra Søgne stakk av med seieren i juni-quizen.

Bursdagsbarn vant tilhenger Bente Aateigen fra Søgne quizet seg frem til ny tilhenger.

Med god hjelp fra mor.

– Nei, har jeg vunnet. På selveste bursdagen min og alt. For en fantastisk bursdagsgave! Sier en jublende glad jubilant da Bilavisen ringer henne for å fortelle at hun stakk av med førstepremien.

Hengeren kommer til å bli flittig brukt. Aateigen er nemlig en aktiv dame med mange jern i ilden.

– Jeg er blant de få damer som kjører ofte med henger. I min familie er vi tre søstre som alle fikk god opplæring i å kjøre med henger av Pappa.

Det har kommet godt med. Aateigen er over gjennomsnittet interessert i biler og har også motorsykkel.

– Den gamle MC-hengeren min begynner å dra på årene og det er slett ikke alt som går an å frakte i den, som sand for eksempel. Den renner gjennom, sier Aateigen.

Med to tenåringsgutter med mopeder som har tendens til å stoppe både her og der, og en mor som trenger hjelp til å frakte ting, kommer ikke hengeren til å stå mye i ro.

– Quizen løste jeg sammen med min mor. Det er bare rett og rimelig at hun hjalp meg med den for jeg kommer til å kjøre mye for henne. Det er alltid noe som skal fraktes til hytta, sier den glade vinneren.

Utvendig vask, lakkrens og polering

3.

2.

QUIZ › 1 premie: Gaupen CO 515 tilhenger til kr 6000,› 2. premie: Utvendig vask, lakkrens og polering av din personbil hos Agder

Bilpleie AS. Verdi kr 3200,-

› 3. premie: Garasjeportåpner fra Grandal Trevare.Verdi kr 2850,Svar riktig på våre fem spørsmål og delta i trekningen.

Riktig svar finner du i avisen. Send svarslipp innen onsdag 22. september til Mediepartner A/S, Vesterveien 3. 4613 Kristiansand. Husk å merke konvolutten ”Konkurranse”. Du kan også maile svarene til: post@bilavisen.net SPØRSMÅL

1. Hvor lenge har Karl Vidar Smith vært leder av Smiths Auto?

2. Hvor lange gjenstander får plass i en Ford B-Max?

3. Hva er CO2-utslippet på sjuseteren Toyota Prius +Seven?

4. Hva koster en ladestasjon for hurtiglading av elbiler?

5. Hvilken bil er dette?

INNSENDER

Tips Bilavisen- få 3 flaxlodd Tips oss om gode historier og reportasjer vi kan skrive.

Tips som blir brukt, honoreres med tre flaxlodd.

Tips, sendes på mail til post@bilavisen net eller med post til Mediepartner, Vesterveien 3 4613 Kristiansand.

Merk konvolutten ”tips”.

NAVN: ��������������������������������������������������������� GATE:

���������������������������������������������������������

POSTNUMMER/-STED: ���������������������������������������������

VINNERE JUNI 2012 Førstepremie: Bente Aateigen, 4640 Søgne Andrepremie:: Roald Einstabland, 4700 Vennesla Tredjepremie: Hilde Sagedal, 4700 Vennesla

LØSNING JUNI 2012 1. 400 km/t 2. El-motor på bakakselen 3. Opel Ampera 4. 60 km/t 5. Mazda CX-5 Skyactive

bilavisen Nr. 5 :: september 2012 :: 17. årgang Utgiver: Kristiansand Bilavis AS :: Redaktør: Eirik Vigsnes :: Redaksjon og produksjon: Mediepartner AS :: Opplag: 34.000 :: Trykk: Agderposten Trykk AS Distribueres med Posten til alle husstander i Kristiansand, Søgne, Songdalen, Vennesla, Lillesand, Birkenes og Setesdal. :: Postadresse: Mediepartner AS, Vesterveien 3, 4613 Kristiansand ::T: 38 10 80 60 :: F: 38 10 80 55 :: E: post@bilavisen.net

j u n i

2 0 1 2

|

3 9