Bilavisen juni 2012

bilavisen

PRØVETUR

N r . 4 : : J uni 2 0 1 2 : : 1 7 . å r g an g

RSA Bil i nytt praktbygg

Fransk hybridsensasjon

SIDE 36

SIDE 32

Prøvekjørt • Ford Focus • Opel Ampera • Renault Scenic • Mazda CX-5 • Audi A6 Allroad • Hyundai i30 • Citroen DS5

Konkurranse

Vinn Bilavisens tilhenger SIDE 39

Søndagstur på Nürburgring Begrepet ”biltur” får helt ny betydning på verdens største offentlige racerbane. Side 20-22.

PRØVETUR

Lekker, lydløs og ladbar Nye Opel Ampera er minst like lekker og komfortabel som den er miljøvennlig.

Fra førersetet kan Rolf Harald Bodin se på instrumentpanelet at Amperaen lader batteriet hver gang han trykker på bremsepedalen, eller bilen kjører i utforbakke og bremser på motoren.

- Hvem har sagt at elbiler trenger å være kjedelige? Denne er smellvakker, sier miljøbilentusiast Rolf Harald Bodin fra Strai. Tidligere i vår reiste han ens ærend til Auto 2010 Sørlandsparken for å ta en tyvtitt gjennom vinduet da han fikk høre at Ampera var kommet til byen.

Nå står han og godsnakker med Amperaen hjemme i gården på Strai. Vi gir bilen en liten dose bærekraftig strøm fra LOS før prøveturen, rett fra stik�kontakten på husveggen. Bodin gleder seg til å kjøre Amperaen han har lest så mye om på forhånd.

Han er ikke alene om det. Ampera er elbil-nyheten mange entusiaster har ventet lenge på. GMs nye elbil ble lansert i USA i fjor under navnet Volt. Her til lands kom den i månedsskiftet april/ mai og markedsføres under navnet Opel Ampera.

Fullblods elbil

Og la det være sagt med én gang; Ampera er en fullblods elbil, selv om norske myndigheter sier noe annet, og nekter å gi bilen de avgiftsfritakene an2

|

j u n i

2 0 1 2

dre elbiler nyter godt av. Årsaken er at Ampera i tillegg til elmotor har en 1,4 liters bensinmotor i reserve, i tilfelle batteriet går tom for strøm.

Uten avgiftslettelse koster Ampera fra 380.000 kroner og oppover.

- Ampera går på strøm hele tiden, også når batteriet er utladet. Da kopler bensinmotoren inn og genererer strøm til elmotoren, forklarer forhandler Andreas Natvig hos Auto 2010.

Bensinmotoren er i praksis et strømaggregat som sørger for ekstra rekkevidde. På fagspråket kalles teknologien range extender. Systemet skiller seg fra hybridteknologien ved at forbrenningsmotoren ikke er koplet direkte til bilens drivverk, men til elmotoren.

Klar for avgang

Bodin har lagt ladekabelen pent på plass i bagasjerommet. Nå tripper han utålmodig ved siden av bilen. Vi er klare for avgang, og det er Amperaen også, selv om vi ikke har rukket å fylle batteripakken full. En indikator på displayet viser at batteriet kun er 10 prosent ladet.

Blant elbilene stiller Opel Ampera i en klasse for seg når det gjelder vellykket design.

- Her blir det nok nødvendig å fyre i gang aggregatet snart, tenker vi.

Men de første kilometerne skjer på ren strømdrift. (Fulladet kjører bilen rundt 70 kilometer på strøm, før bensinmotoren koples inn.) Vi siger lydløst ut på riksveg 9 med kurs for Øvrebø.

På dashbordet lyser og blinker det i knapper og grafiske framstillinger over energikilde og forbruk.

- Det er nesten som å sitte i et fly, utbryter Bodin, mens han leker seg med alle knappene. Bodin elsker knapper og digitale systemer og lynsnart har han resatt kjørekomputeren som viser energiforbruk, slik at vi kan se hvor billig bilen går.

Ampera er en romslig og meget komfortabel fireseter. Den er litt større enn en Ford Focus, men på grunn av batteripak-

PRØVETUR

Opel Ampera Motor: 111 kw/150 hk elmotor pluss 1,4 liter bensinmotor/83 hk Dreiemoment: 370 Nm Forbruk: 0,16 l/mil (blandet kjøring) 0-100 km/t: 10 sek toppfart: 160 km/t Bagasjerom: 300 liter C02: 27 g/km Vekt: 1732 kilo l/b/h: 449/179/144 cm

- Skal vi gi den litt niste? Spør miljøbilentusiast Rolf Harald Bodin fra Strai før prøveturen med nye Opel Ampera.

Ampera ble årets bil Årets Bil i Europa 2012 er søstermodellene Opel Ampera/ Chevrolet Volt.

ken veier den like mye som en storbil, 1732 kilo. Vekten bidrar til å gi bilen stabilitet og gode kjøreegenskaper.

Bodin synes de 150 hestekreftene fra elmotoren sparker godt fra.

- Jammen er det futt i bilen, sier han etter å ha tråkket gasspedalen i gulvet.

Amperaen skal klare 0–100 km/t på 10 sekunder, og kan skilte med en toppfart på 160 km/t.

0,3 liter på mila

Opel oppgir bensinforbruket til 0,16 liter/mil. Da ligger det til grunn en EU-definert kjøresyklus, med en miks av korte og lengre turer. Dessuten forutsetter det at man fullader batteriet hver dag. Den operasjonen tar rundt fire timer.

Det hadde ikke vi gjort. Dermed endte vi opp med et forbruk på 0,3 liter

per mil fra Skarpengland til Strai. Hvis vi spisset ørene kunne vi så vidt høre summingen av den 83 hestekrefters bensinmotoren som produserte strøm for harde livet da vi forserte bakken opp fra Homstean til Wehustoppen.

- Jammen godt det var bensin på tanken, sier Bodin.

59 biljournalister fra 23 europeiske land står bak kåringen.

I utgangspunktet knivet 35 modeller om tittelen. Til slutt var det syv finalister igjen – og av dem stakk altså Ampera av med seieren.

Utvalgskriteriene som ble benyttet av dommerne var basert på design, komfort, ytelse og spesielt innovative teknologier, samt effektivitet.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

j u n i

2 0 1 2

|

3

343.200,-* 363.400,-*

Stemmane 3, 4636 Kristiansand Tlf: 24 03 47 50 www. gumpens-auto-ost.no

Gumpens Auto Ă˜st as

www.citroen.no

Scan koden og bestill en prøvetur

teknologi & eleganse ET NYTT KAPITTEL BEGYNNER

www.citroen.no

citroën ds5 TEKNOLOGI & ELEGANSE ET NYTT KAPITTEL BEGYNNER tenk deg en luksusbil som inkarnerer citroëns helt spesielle tradisjon for innovativ design og kreativ

teknologi. da har du et godt bilde av nye citroën ds5. allerede første øyekast gir deg store forventninger, og vi kan trygt love at de blir innfridd når du setter deg bak rattet. det elegante interiøret matcher kjøreopplevelsen perfekt, og forteller at dette er en bil i særklasse. gled deg til nye citroën ds5.

CITROËN DS5 ÅPENT HUS OG PREMIERE 22.-27. MARS créative technologie CRÉATIVE TECHNOLOGIE drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,4-7,3 l/100 km. co2: 114-169 g/km. 5 års norgesgaranti (2 års fabrikk- og 3 års norgesgaranti, 100.000 km), gjelder alle nye citroën-modeller registrert etter 01.01.2011. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no. Bildene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. vi tar forbehold trykkfeil.

Prisen erg/km. inkl. mva.

Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,4-7,3 l/100om km.

CO2: 114-169 Kampanjeperiode t.o.m. 30.04.2012. 5 års Norgesgaranti (2 års fabrikk- og 3 års Norgesgaranti, 100.000 km), gjelder alle nye Citroën-modeller registrert etter 01.01.2011. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no.

Bildene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil.

Åpningstider Mandag, onsdag, fredag Tirsdag, torsdag Lørdag

08.30 - 16.00 08.30 - 20.00 10.00 - 14.00

ABRAHAMSENS AUTO AS • SKIBÅSEN 4 • 4636

www.abrahamsensauto.no

Skibåsen 4 Sørlandsparken 4636 Kr.sand.

KRISTIANSAND • Tlf: 38 05 87 00

TElEfoN 00 Lars Ribe-Christensen Halvor Barikmo38 05 Einar87 Kolstad Honda-ansvarlig 908 66 930

Citroën-ansvarlig 915 48 658

ABRAHAMSENS AUTO AS • SKIBÅSEN 4 • 4636 KRISTIANSAND • TElEfoN 38 05 87 00

Bruktbil-sjef 477 55 331

Asbjørn Tversland Salgssjef 909 84 175

LEDER

Veiutbygging med bremsene på siering. De siste månedene har media satt søkelys på svakhetene ved norsk veiutbyggingspolitikk. Aviser har vist skrekkeksempler på hvordan et enkelt kommunestyre kan stoppe europaveiplaner som skal komme hele landet til gode I praksis bestemmer kommunene, med Plan- og bygningsloven i hånda, hvor og når en riksvei skal bygges.

Lokalpolitikere krever ofte dyrere løsninger, eksempelvis tunnel der Statens vegvesen vil sikre en nøktern og for-

I F O R B I FA R T E N

Misforstått lokaldemokrati tar kvelertak på mye av veiutbyggingen i Norge.

Vi snakker om et planleggingsbyråkrati som gjør at det tar bortimot 10 år fra planlegging av en veistrekning starter til byggingen kommer i gang.

Dette fordyrer og forsinker viktige veiutbygginger. Derfor sliter vi i dag med en veistandard som er blant de dårligste i Europa.

Staten må ta tilbake kontrollen over utviklingen av riksveinettet gjennom statlige grep med planlegging og finan-

nuftig løsning i dagen. Det bør vurderes om kommunene skal kunne velge dyrere løsninger dersom de ikke selv dekker inn kostnadsøkningen.

Det trengs en gjennomgang av loven. Vi må sikre både effektiv statlig planlegging og kontroll, samtidig som vi ivaretar lokal medbestemmelse og medvirkning.

Nylig tok Olje- og energiminister Ola Borten Moe til orde for å begrense kommunenes adgang til å protestere mot nye strømmaster. Han vil ha fort-

Garantert Kia-suksess Øyvind Lien, ny daglig leder hos Bay Auto

Øyvind Lien er blitt ny daglig leder hos Ford-forhandler Bay Auto, etter Ove Jensen. Men det betyr ikke at han flytter inn på sjefskontoret i administrasjonsfløyen. Lien er ikke spesielt glad i kontorer, ikke en gang de med sjefsskilt på døra.

- Det er bilselger jeg er, og bilselgere trives ikke bak ei lukket dør. Vi vil møte kunder og snakke bil. Jeg sa ja til lederjobben fordi eieren, Harald Natvig, sa at jeg kunne fortsette med å selge biler, sier Lien.

- Det høres ut som du har dratt på deg to jobber?

Jeg fortsetter i rollen som salgssjef og aktiv bilselger. I tillegg får jeg noe mer administrativt ansvar. Bay Auto har tross alt 40 ansatte, fordelt på salg, verksted, delelager, karosseri og administrasjon.

- Hva er det med bilselger-yrket som gjør at du ikke går lei?

- At man møter nye mennesker hver eneste dag. Å handle bil er ikke som å handle melk og smør i kolonialen. En bilhandel inviterer til den gode samtalen.

Kunden er opptatt av å føle seg trygg og ivaretatt, og selgeren må vise seg tilliten verdig.

- Du blir ikke mye på sjefkontoret, med andre ord?

- Noen ganger blir jeg vel nødt til å låse meg inn for å gjøre nødvendig papirarbeid.

Men jeg kommer til å være mest mulig ute i butikken eller i avdelingen blant de ansatte.

Det er ikke farlig å være sjef når man har så dyktige og blide medarbeidere som jeg har.

- Du er da ganske blid selv?

Jeg har mye å være blid for. Vi gjorde tidenes salgsår i fjor og i år har vi pusset opp og utvidet salgslokalene våre, slik at vi har plass 28 nye biler i utstillingen. Nå har vi god plass til å vise fram alle nyhetene våre.

Eirik Vigsnes 6

|

j u n i

2 0 1 2

Bjarte øye daglig leder i Motor Sør

Med sju års garanti og mange spenstige, nye modeller i butikken har det blitt fart på sakene hos Motor Sør i Sørlandsparken. Salget i årets første fire måneder er tredoblet i forhold til samme periode i fjor. 62 nye Kiaer har rullet ut fra butikken. Og flere skal det bli.

- Jeg har et mål om å klare 150 nye biler i løpet av 2012. Det er ambisiøst, men ikke umulig, sier salgssjef Bjarte Øye.

Kia har nå klatret opp på en 10. plass på listen over de mest solgte personbilene i Kristiansand-distriktet i år og korter inn forspranget til Peugeot, som har solgt fem flere nye biler.

Større bedriftssalg, blant annet til kommunene, har tidligere påvirket salgstallene. Nå er det vanlige privatkunder som drar opp salget. Den største salgsdriveren har vært Kias nye SUV, Sportage. Småbilen Picanto, med en startpris på beskjedne 134.000 kroner, har også slått bra an. Øye sier at Kias suverene garanti på sju år har vist seg å være et meget godt trekkplaster.

- Pensjonister og unge mennesker som kjøper bil for første gang, er spesielt opptatt av å ha et forutsigbart og rimelig bilhold. De føler seg tryggere når de vet at bilen de kjøper har sju års fabrikkgaranti, og at alt blir dekket om noe skulle gå galt med bilen i perioden, sier Øye.

Siden Kia kom tilbake til Sørlandet for et par år siden, har salget steget jevnt, men forsiktig. Nå begynner det virkelig å ta av. Også i den store verden selger Kia bedre og bedre. I Europa er veksten hittil i år på 30 prosent, ifølge Øye.

- Kia har store ambisjoner om å ta markedsandeler. Det leveres nye modeller i et høyt tempo. Nå har vi akkurat fått den nye Cee’d personbilen inn i butikken. Den er en storselger i den såkalte Golf-klassen. Den nye modellen er blitt sju centimeter lenger og fem centimeter bredere enn forgjengeren. Dessuten er den senket noe i høyden, slik at den er blitt mer sportslig og har fått enda bedre kjøregenskaper, sier Øye.

Slikt blir en bilselger for Kia bli’ a.

gang i nettutbyggingen. Kanskje bør veistatsråd Magnhild Meltveit Kleppa ta en ”Borten Moe” i sitt departement?

Ellers kommer vi ingen vei.

Eirik Vigsnes Redaktør

PERSONBILER Merke

2012 apr

2011

jan apr

apr

jan apr

Volkswagen

98

262

71

296

Toyota

40

152

57

203

Audi

38

146

20

89

Skoda

25

104

33

102

Ford

16

86

24

117

BMW

18

81

18

64

Volvo

16

75

24

75

Nissan

13

70

17

57

Peugeot

14

67

17

78

Kia

13

62

6

20

Mercedes

17

55

5

50

Hyundai

7

50

18

58

Suzuki

2

39

11

39

Mitsubishi

7

30

20

71

Honda

5

26

17

45

Subaru

8

22

2

19

Mazda

2

21

7

26

Opel

6

18

17

63

Citroen

4

17

6

33

MINI

2

10

4

13

Land Rover

8

Renault

2

7

1

9

Fiat

2

6

5

11

1

5

5

Alfa Romeo S U M

356 1419

400 1543

Nye person- og varebiler registrert i Søgne, Songdalen, Vennesla, Kristiansand, Lillesand, Birkenes og Setesdal. Utarbeidet av Opplysningsrådet for Veitrafikken.

VAREBILER Merke

2012 apr

2011

jan apr

apr

jan apr

Volkswagen

34

144

25

Fiat

5

27

1

179 13

Mercedes

6

26

4

18

Peugeot

4

25

3

30

Ford

1

24

8

25

Nissan

8

23

5

22

Toyota

6

19

15

51

Citroen

6

13

4

18

Opel

6

9

4

23

Hyundai

1

6

1

3

Eura Mobil

1

3

Jeep

3

Mitsubishi

1

2

4

10

S U M

79

324

74

392

PRØVETUR

Ford Focus med miljøfokus. Her avbildet med vakre Kvåsefjorden i bakgrunnen.

Liten motor – stor ytelse Nå kan du få Ford Focus med en ny type en-liters motor med bare tre sylindre. Med 125 hestekrefter er den like rask og spenstig som andre modeller med langt større motorvolum.

Vi kjører på svingete veier i Høvåg.

Sommersola slår i mot oss, men åpen takluke gir en luftig bris i håret. Nye Ford Focus er en artig bil å kjøre på disse veiene. Den ligger godt i svingene, og reagerer kjapt på gass og brems.

Turbomotoren trekker jevnt på lave turtall, og viser seg fram når jeg trykker på pedalen.

Det er ikke lett å forstå at det kun sitter en 1-liters tre-sylindret motor under panseret.

– Noen vil vegre seg når de hører motorstørrelse og antall sylindre. Jeg begynner med å si at den har 125 hestekrefter, så kan de få greie på at bilen bare tre sylindre etter prøveturen, smiler bilselger Harald Sangvik hos Bay Auto.

Viktigste nyhet

1.0-liter EcoBoost er en ny type bensinmotor, og bilfabrikken betegner den

som en av sin viktigste motornyheter på flere år. Selve sylinderblokka er ikke større enn et A4-ark, men 1.0-liters motoren yter like bra som en 1,6-liter.

Det klarer den med 20 prosent mindre bensinforbruk.

Motoren er også optimalisert for energieffektivitet og redusert CO2-utslipp, og slipper bare ut 114 g/km. I tillegg går den veldig stille. EcoBoost 1.0-liter kommer i to versjoner, og du kan velge mellom 100 og 125 hestekrefter. Den minste bruker 0,48 liter på mila, mens storebroren bruker en halv liter per mil.

Men det er kun 7.000 kroner i forskjell mellom de to.

– Det gjør at vi tror flest kjøpere velger 125-hesteren, sier Sangvik.

Et miljøsparende Start-stopp-system er standard på nye Focus. Hver gang bilen står stille, slår motoren seg automatisk av. Når du berører gasspedalen,

Ford Focus

turbo 3 sylinder

Sylinderblokka i den nye motoren tar ikke mer plass enn et A4 ark.

starter den igjen. Bluetooth handsfree, stemmestyring og USB-tilkobling er også standard. Det samme er klimaanlegg og elektrisk justerbare sidespeil.

Bensin: 1,0 l/100 hk, 1,0 l/125 hk Pris: Fra 240.000 kroner Prøvekjørt versjon: Ford Focus Sport, 125 hk Pris prøvekjørt: 284.000 kroner L/b/h: 435/182/148 cm 0-100 km: 11,3 sek Forbruk: 0.50 l/m (blandet kjøring) CO2: 114 g/km

Trend, Sport og Titanium

Nye Ford Focus leveres i tre utgaver.

Den rimeligste er Trend, som starter på rundt 240.000 kroner. Ett hakk opp er Sport, som er mer stylet og har sportsseter og mørktonet glass. Da starter 100 hestekrefters-utgaven på rundt 250.000 kroner. Størstemann i familien er Titanium, som har startpris på 262.000 kroner. Alle tre modellene har et bredt spekter av ekstrautstyr som kan bestilles. Vår prøvekjørte modell

med soltak og diverse snadder kostet 284.000 kroner.

Focus er den første Forden med den nye motortypen, siden vil den komme i C-MAX og den nye B-MAX. For de som er skeptiske til den lille motoren kan vi bare si; prøv selv, og du blir overbevist – på en-to-tre!

Tekst og foto: Arne Martin Larsen

j u n i

2 0 1 2

|

7

Du passer på han vi passer på deg ContiPremiumContact 5 Korte bremselengder på våte og tørre underlag øker din sikkerhet.

Perfekt grep og optimal håndtering i alle situasjoner forsterker din kjøreopplevelse og komfort.

Meget lav rullemotstand gir deg forbedret kjøreøkonomi.

NYHET www.continental.no

Elektrisk Agder Energi-direktør - Strøm fungerer utmerket som drivstoff for biler, konkluderer sjefen i Agder Energi, Tom Nysted.

Nylig gikk energiselskapet til innkjøp av en ny Nissan Leaf. Den står til disposisjon for ansatte som trenger bil til møter og samlinger i jobbregi.

Nysted fikk æren av å være førstemann til å prøve elbilen. Turen gikk fra Agder Energis hovedkvarter i Kristiansand til ledersamling på Strand Hotel Fevik, en strekning på rundt 120 kilometer.

Den nye elbilen trengte i underkant av 20 kilowattimer strøm for å komme seg fram og tilbake. Under oppbremsing og i utforbakker ble bilens batteripakke ladet, og ”tanken” fikk påfyll med drivstoff.

- Det var en artig og litt uvant opplevelse å kjøre elbil. Jeg pleier ikke å ankomme så lydløst som dette, sier Nysted. Nissan Leaf er en svært miljøvennlig bybil med en rekkevidde på mellom 150 og 175 kilometer på fulladet batteri.

- Bilen har sine begrensninger, men fungerer utmerket til kortere turer i bystrøk, sier Nysted.

En arbeidsbil

Leafen er ikke den eneste elbilen i Agder Energi. LOS har en Mitsubishi iMiEV. I tillegg har Agder Energi Nett bestilt to Opel Ampera elbiler. Disse er

NYHETER

Tom Nysted, konsernsjef i Agder Energi, tror at strøm fra energiselskapet i framtiden kommer til å forsyne mange biler på Sørlandet med ”drivstoff”.

utstyrt med en liten bensinmotor som kan produsere strøm til eldriften når batteriet er tomt. Dermed øker rekkevidden. (Se omtale s. 2-3) Nysted sier at dersom elbilene viser seg å være praktiske i bruk, kan det bli aktuelt å kjøpe flere eksemplarer.

- Selv om elbil-teknologien fremdeles er i støpeskjeen, er jeg overbevist om at elektrifiseringen av transportsektoren og bilparken kommer. Her er det store miljøgevinster å hente. Den

utviklingen ønsker Agder Energi velkommen, sier Nysted.

Økt strømsalg

For Agder Energi er det positivt at flere biler går på strøm levert fra Agder Energi i stedet for bensin og diesel. En elektrisk bilpark gir økt etterspørsel etter vannkraft. Han tror elbilene etter hvert kommer til å bli ladet med kontakter som automatisk henter strøm fra nettet når etterspørselen og prisen på

strøm er lavest, typisk på nattestid.

- Hvem vet, kanskje kan elbilparken en gang i framtiden fungere som reservebatteri for strømforsyningen. Ved behov kan elbiler som står parkert, levere strøm inn på det alminnelige nettet. Det er fremtidsmusikk, men med morgendagens smarte strømnett og en elektrifisert transportsektor er mulighetene mange, sier Nysted.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

Endelig ny sportsbil fra Toyota Toyotas nye, rålekre sportsbil, GT86, er i salg hos Toyota-forhandlerne, selv om den ikke er kommet i butikkene ennå. Modellen bygger på Toyotas rike sportsbiltradisjoner. GT86 er en kompakt 2 pluss 2 seters sportscoupé med unik kjøreglede. Bilen er den eneste i verden med kombinasjonen av frontmontert boksermotor og bakhjulstrekk.

De første bilene ankommer i løpet av sommeren. På grunn av stor etterspørsel blir leveringstiden trolig et halvt år.

– Vi får 70 biler i 2012 og de aller fleste av disse vil være demonstrasjonsbiler hos forhandlerne. Til neste år er vi lovet minst 150 biler som vi kan levere til kunder, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge.

Bilen kommer med en frisk 2 liters bensinmotor som yter 200 hestekrefter og har et dreiemoment på 205 Nm. Prisen begynner på 450.000 kroner.

1 0

|

j u n i

2 0 1 2

Åpent Mandag, onsdag og fredag 7-16 Tirsdag og torsdag 7- 20 Lørdag 10-15

www.smithsauto.no SØRLANDSPARKEN Tlf. 38 05 60 00 j u n i

2 0 1 2

|

1 1

SÅ MYE M{ZD{ KOSTET SÅ LITE! ALDRI HAR

KJEMPETILBUD PÅ LEVERINGSKLAR M{ZD{ 2 MED MASSE UTSTYR! Med Mazda2 Edition 1.3 bensin (84 hk) får du det meste av utstyr uten å betale ekstra for det. Og i tillegg får du en bil som er blitt 100 kilo* lettere, den har lavere forbruk og den har blitt morsommere å kjøre!

M{ZD{ 2 EDITION: • Automatisk klimaanlegg • Radio/CD med AUX-inngang og fire høyttalere • Tåkelys foran • Eksteriør sportspakke • 15” lettmetallfelger • Skinntrukket ratt m/multifunksjon • El. vindusheiser foran og bak • Kjørecomputer med mer

MAZDA2 EDITION

171.200 Fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest. Drivstofforbruk 4,2-6,3 l/100 km. CO2 -utslipp 110-146 g/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100.000 km nybilsgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti og 10 års veiassistanse. Prisen er inkl. frakt og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Utstyrsnivået på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.

Svanedamsveien 16, 4635 Kr.sand man-fred 0730-1600, tor 0730-1900, lør 10001400 , www.rbil.no

DEN PERFEKTE

FAMILIEBILEN

– MED SKYVEDØRER

Trykk på nøkkelen og de automatiske* skyvedørene glir opp.

Gjør bilen enkelt om til en sju-seter når alle skal med, eller senk seter ned i gulvet når du trenger plassen til noe annet. Se bord som foldes ut. Og smarte oppbevaringsrom trylles fram.

Alt for å gjøre kjøreturen best mulig for alle. På japansk kalles det ”karakuri” – evnen til å overraske. Og til og med prisen er karakuri: Nå får du Mazda 5 Advance, 1.6 diesel, 115 hk, fra

299.000

OPP TIL 7 SITTEPLASSER!

M{ZD{ 5 Forbruk ved blandet kjøring 5,2-7,3 l/100 km, CO2 -utslipp 138-168 g/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/ 100.000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti og 10 års veiassistanse. Prisen inkl. frakt og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Utstyrsnivået på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet. *Automatiske skyvedører kun tilgjengelig på Mazda5 Sport.

Svanedamsveien 16, 4635 Kr.sand man-fred 0730-1600,tor 0730-1900, lør 1000-1400 , www.rbil.no

Hyundai ix35 Utdrag av utstyrsnivå Premium: 1

3 års service til kr

4.990,-**

• ABS, ESP, 6 kollisjonsputer og aktive hodestøtter • Ryggekamera • Navigasjon • Panorama soltak • Automatisk klimaanlegg • Bluetooth telefonsystem • Skinnseter • Varme i seter både foran og bak • Radio/CD med iPod/usb tilkobling og betjening fra rattet • 18” aluminiumsfelger

Kvalitet må ikke alltid koste

og komplette vinterhjul på 17” alu.felg **

«Folke-SUV med sikkerhetsrekord» «Barnebeskyttelses-rekord»

Verdi kr 33.000,-

Sitat: Din Side, 31. august 2010

Spar 28.010,-

Fra kr 209.850,-*

ix35 2WD Diesel fra kr

297.850,-*

ix35 4WD Diesel fra kr

367.850,-*

* Levert Kristiansand

Tenk på nytt

Kvalitet fra verdens 5. største bilprodusent

Ny generasjon Hyundai i30 www.hyundai.no For prøvekjøring send ix35 til 2012 (SMS)

Biler for omgående levering!

www.ix35.no

Drivstofforbruk blandet kjøring: fra 0,52 l pr mil. CO2-utslipp: 135 g/km. Avbildet modell(kr kan8.900,-). avvike fraFrakt tilbudet, eller ha ekstrautstyr ikke er tilgjengelig på det norske markedet. tar forbehold om trykkfeil og endringer. * Veiledende pris levert Oslo/Drammen inkl. fra leveringsomkostninger til forhandler utenforsom Oslo/Drammen, årsavgift, vinterhjul og Vi metallic lakk kommer i tillegg.

1 Vi dekker 20.000/12 mnd -blandet 40.000/24kjøring: mnd - 60.000 km/36 Drivstofforbruk fra 0,37 l prmnd mil.intervallservice CO -utslipp: fra 97 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer.

2

Svanedamsvn. 16 4621 Kristiansand Telefon: 38 00 37 50 Telefaks: 38 00 37 51

Hyundai ix35 Utdrag av utstyrsnivå Premium: 1

3 års service til kr

4.990,-**

og komplette vinterhjul på 17” alu.felg **

Verdi kr 33.000,-

«Folke-SUV med sikkerhetsrekord» «Barnebeskyttelses-rekord»

Spar 28.010,-

Sitat: Din Side, 31. august 2010

• ABS, ESP, 6 kollisjonsputer og aktive hodestøtter • Ryggekamera • Navigasjon • Panorama soltak • Automatisk klimaanlegg • Bluetooth telefonsystem • Skinnseter • Varme i seter både foran og bak • Radio/CD med iPod/usb tilkobling og betjening fra rattet • 18” aluminiumsfelger

ix35 2WD Diesel fra kr

297.850,-*

ix35 4WD Diesel fra kr

367.850,-*

* Levert Kristiansand

Kvalitet fra verdens 5. største bilprodusent

For prøvekjøring send ix35 til 2012 (SMS)

Biler for omgående levering!

www.ix35.no

Drivstofforbruk blandet kjøring: fra 0,52 l pr mil. CO2-utslipp: fra 135 g/km. Avbildet modell kan avvike fra tilbudet, eller ha ekstrautstyr som ikke er tilgjengelig på det norske markedet. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer.

1 Vi dekker 20.000/12 mnd - 40.000/24 mnd - 60.000 km/36 mnd intervallservice

Svanedamsvn. 16 4621 Kristiansand Telefon: 38 00 37 50 Telefaks: 38 00 37 51

PRØVETUR

Inger Marie og Ole Markus koste seg i baksetet i Scenic med is og brus. Skulle de være uheldig å søle i setet, er det ingen katastrofe, siden trekket er satt inn med ”non-stick” teflon belegg som gjør det lett å holde rent.

Komfortabel familiecruiser Ute i Europa er den blant de mest solgte i sitt segment, mens den her hjemme må se seg slått av de fleste andre i klassen. Ganske pussig, egentlig.

- En typisk familiebil med god plass i setene og fleksibel innredning. Men også bilen for de litt eldre som setter pris på høy sittestilling og enkel inn-og utstigning, fremhever Tom Gøytil, salgssjef hos Motor Forum i Sørlandsparken.

Han har tro på at en faceliftet utgave av bilen skal sette fart i salget. Med en startpris på 292.000 kroner burde ikke det være et urealistisk ønske.

Scenic er på sett og vis originalen blant små MPV-er (Multi Purpose Vehicle), produsert fra 1996 og kåret til årets bil i Europa året etter. Nå er det tredje generasjon som gjelder og den har fått mange forbedringer siden starten.

En nøysom 1,5 liters dieselmotor sitter i prøvebilen som har utstyrsgrad Dynamique Style, her får du blant annet parkeringssensor foran og bak, Bi-xenon lys og adaptive kurvelys. Nyhet på årets utgave er dessuten Visio System som varsler om utilsiktet filskifte og automatisk inn/ utkobling av fjernlys ved møtende trafikk.

Nøysom

Sekstrinns EDC dobbeltclutchkasse, identisk med VW’s DSG-kasse, hører også med i demobilen. Den skifter nesten umerkelig og sørger for å holde turtall, forbruk og utslipp på et lavt nivå. Fa1 4

|

j u n i

2 0 1 2

RENAULT SCENIC

I likhet med Kilden byr Renault Scenic på god plass og komfortable seter.

brikktallene sier 0,47 l/mil på blandet kjøring. Vi prøvde oss på spareblusskjøring fra Birkeland til byen, og havnet på 0,44 i snitt, ifølge kjørecomputeren. Det står absolutt til godkjent for en mellomstor MPV på 1500 kilo.

Det er lett å finne en god sittestilling bak rattet, som er regulerbart i alle retninger. Det samme er stolene som er passe faste i stoppen. Bak er det tre individuelle seter som byr på god komfort, også til voksne. Og apropos setene – stofftrekkene er satt inn med teflon, slik som i moderne stekepanner, som skal gjøre dem motstandsdyktige mot flekker og smuss.

Det som slår oss under prøveturen, er hvor enkel og lettkjørt bilen virker.

Høy sitteposisjon gir prima oversikt forover og bakover. Scenic har dessuten et eget ”barnevaktspeil” under det vanlige kjørespeilet i taket, slik at sjåføren kan følge med på hva podene foretar seg i baksetet. Støy er det lite av, og du merker knapt at det sitter en dieselmotor i bilen.

Digger digitalt

Instrumenteringen er et kapitel for seg – her er det digitalt så det holder, dessuten midtstilt.

Med en egen knapp kan du veksle mellom forskjellige utseender og farger på de virtuelle instrumentene, alt etter anledning og humør – vi fant fort ut at limegrønn turteller frisker opp i en grå hverdag.

Diesel: 1,5 l/110hk, 240nm v/1750 o/m Pris fra 292.000 kroner Pris prøvekjørt: 327.000 kroner Forbruk: 0,54/0,43/0,47l/mil (by/ land/blandet) CO2: 105 g/km 0-100: 13,4 sek.

Toppfart: 180km/t

Bak er det et bagasjerom som rommer 437-555 liter alt etter hvor langt frem du skyver seteryggene. I tillegg er det en rekke små rom rundt om i bilen, blant annet flere skjult under gulvet. Koppeholdere mangler heller ikke, og bak forsetene er det montert flybord.

Scenic har oppnådd 5 stjerner i NCAPtesten. Med faceliften har den dessuten trådt ut av de anonymes rekker. Renault Scenic burde absolutt ha forutsetninger for å kapre nye kunder.

Tekst og foto: ARNE LUNDE

RENAULT SCENIC COLLECTION 2012

FULLSPEKKET MED UTSTYR! • • • • • • • • • • • • •

To-sone automatisk klimaanlegg 17” aluminiumsfelger Radio/CD/mp3-spiller med Bluetooth® AUX/USB-tilkobling ESP + ASR + UCL Parkeringssensor foran og bak Regnsensor Cruise control med hastighetsbegrenser Renault Scénic Collection 2012 er her.

Tåkelys Med ny 1,5 dCi 110 hk ENERGY (Stop&Start) Ratt, girspakmuffe og girkule i skinn og utstyrsnivået Dynamique Style: Lykter med “Follow me home”-funksjon Høydejustert førersete med korsryggstøtte • Visio System® – filskiftevarsler og aut. dimming av fjernlys Kjørecomputer

299.900

• • • • •

Parkeringssensor Bi-xenon Ledlys i front Air Quality-sensor Kun 0,41 l/mil og 105 g/km

Følg oss på facebook.com/renault.norge

Følg oss Forbruk på facebook.com/renault.norge blandet kjøring 0,40 l/mil og CO2-utslipp 104 g/km. 1,5 dCi 90 hk.

* Leasingtilbudet er fra-pris og inkludert mva., termingebyr, frakt og levering Kristiansand. 36 mnd/45.000 km – kr 39.900,- i forskuddsleie.

Etableringsgebyr 5244,- rente 4,1%. Kampanjepris 237.000. Avbildet modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud.

5-årsgaranti/100.000 km. Forbruk blandet kjøring 0,41 l/mil og CO2-utslipp 105 g/km. 1,5 dCi 110hk S&S. Pris inkl. mva., frakt og levering Oslo.

Avbildet modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud. www.renault.no

www.renault.no

Byens nye Renault forhandler

Barstølveien 30, 4696 Kristiansand, Tel: 38 04 10 70 www.motorforum.no/kristiansand

Åpningstider: Man.-fre. 08.30-16, tors. 08.30-20, lør. 10-14

Mazda CX-5 SkyActive D2,2

PRØVETUR

Bensin: 2,0 l 160/165 hk Diesel: 2,2 l/ 150 hk Prøvekjørt: 2,2 d sport 4X4/ 150 hk Pris: ca 440.000 kroner.

Vekt: 1490 kilo Forbruk: 0,55 l/mil (blandet kjøring) CO2: 144 g/km

”Soul of Motion” kalles formspråket hos Mazda-designerne. De har hentet inspirasjon fra geparden som jakter på sitt bytte. Gepard eller ikke, de fleste vil nok være enig i at CX-5 virker muskuløs og ganske tøff i trynet.

SUVerent fra Mazda Mazda har slitt med salget i Norge i flere år. Nå skal det bli andre boller. Oppskriften heter CX-5.

Modellen hører hjemme i det stadig økende kompakt-SUV-markedet. Høy sittestilling med god oversikt og høy bakkeklaring er fellesnevnere for klassen. Trenger du suveren framkommelighet, velger du en utgave med trekk på alle fire. Klarer du deg med trekk på forhjulene, sparer du 30.000 kroner og kan likevel kjøre rundt i en bil som ser ut som en firehjulstrekker.

Innstegsmodell med forhjulsdrift koster fra 297.000 kroner. Da snakker vi om bensinmotor, manuelt gir og laveste utstyrsgrad, som hos Mazda heter Go. Bilavisens prøvebil var topputgaven Sport med stor dieselmotor og sekstrinns automatkasse til i underkant av 440.000 kroner. Da er det ikke mye du vil savne. Navigasjon, adaptive xenonlys, parkeringssensor foran og bak, ryggekamera, blindsonevarsler og varsler for filskifte, City Safety system, bakkestartassistent og automatisk fjernlysdimmer er noe av det som følger med i topputgaven.

Bevegelsens sjel

Kodo er det japanske navnet på Mazda sin designfilosofi, som på engelsk blir til ”Soul of Motion”. Designerne bak CX-5 skal visstnok ha vært inspirert av en an-

grepsklar gepard. Og sant nok, CX-5 virker både potent og muskuløs, med høy snute og markert grill.

Innvendig er det lett å finne seg til rette for både sjåfør og passasjerer. Fire voksne reiser behagelig, mens femtemann som må ta til takke med plassen i midten bak, vil slite på lengre turer.

Baksetet er i hovedsak formet for to.

Benplass og takhøyde i baksetet står absolutt til godkjent.

Førerplassen er innbydende, og de fleste vil finne seg til rette fra første stund med el-regulering av setet i alle retninger, samt ratt som kan heves og senkes og justeres inn og ut. Det er masse knapper, både på konsoll og ratt, og i tillegg multivelgerhjul a’la BMW og Audi. Her styrer du navigasjon, underholdning og diverse informasjon på en 5,8 tommers fargeskjerm. Noen timer med instruksjonsboken er vel anvendt tid.

Spreke hester

Ute på veien blir vi fort dus med CX-5.

En sekstrinns automatkasse som Mazda selv har utviklet, skifter umerkelig og gjør kjøringen til en uanstrengt øvelse.

150 dieselhester merkes godt i denne bilen som veier snaut 1500 kilo.

Forklaringen er Mazda sin filosofi

Salgsboom på Fiskåtangen

Interiøret i CX-5 er kåret blant de 10 beste i en kåring. Skinnseter av den sportslige sorten gir premiumfølelse i topputgaven.

med å foredle og raffinere sine modeller med sikte på mer miljøvennlige biler ved å senke forbruk og utslipp. Det oppnås hovedsakelig ved å lage biler med lavere vekt. Målsettingen hos Mazda har vært å gjøre bilen 100 kilo lettere enn sammenlignbare biler, noe de har oppnådd. Blant annet ved å bruke høyfast stål som gjør det mulig å produsere deler som er tynnere men som likevel holder samme styrke.

Vi finner knapt noen minussider ved CX-5 og tror Mazda har truffet blink med en folke- SUV med tillitvekkende kjøreegenskaper og til priser som bør lokke mange over til Mazda.

Daglig leder Kjell Hæstad i Røinås Bilforretning smiler bredt om dagen. Han og kollegene har solgt mer enn 30 CX-5 fra slutten av april til midten av mai – langt mer enn forventet.

- For hele Norge var det anslått et salg på 1500 biler i løpet av 2012, det målet ble nådd i mai! fastslår Hæstad. Nå er det bare spørsmål om importøren klarer å levere nok biler i tiden som kommer.

Hæstad mener den gode mottakelsen skyldes flere ting, blant annet størrelsen.

- Bilen er like stor som BMW X3, Audi Q5 og VW Tiguan, men til en helt annen pris, fra 297.000 kroner til i underkant av 440.000 kroner for topputgaven, forteller Hæstad.

Tekst og foto: ARNE LUNDE

j u n i

2 0 1 2

|

1 7

opeL ampera

NÅ pÅ pLaSS i VÅr buTikk - kLar TiL prøVekjøriNg! Testkjør en Opel Vinn en Ampera!

2012 SPESIALTILBUD VAREBIL: tilbud fra Auto 2010: NYE Opel Combo, spesial

1.405,- mnd + mva. Leasing

d 40.000,- + mva.

3 år, 60.000,- km, innskud Inkl. vinterhjul. Serviceavtale

mulig mot pristillegg

SPESIALTILBUD VAREBIL: fra Auto 2010: Opel Vivaro, spesialtilbud

3.399,- mnd + mva. Leasing

d 40.000,- + mva.

3 år, 60.000,- km, innskud

Prøvekjør en Opel hos Auto 2010 VINN nye Opel Mokka !

Gjelder i perioden 15. Mai – 15. November 12

Kommer høsten 20

Åpningstider: Astra Enjoy, 5 dører 1.3 CDTI (95 hk) Opel Astra Sports Tourer Salg: 08.30 - 16.00 - Torsdag Opel til kl.

20.00 - Lørdag: 10.00-14.00 • Bi-xenon adaptive frontlys og Siktpakke • Klimaanlegg • Parkeringssensor foran og bak • Aut. hastighetskontroll Verksted: 07.00 - 16.00 - Lørdag: Lukket • USB-tilkobling og Bluetooth • Regnsensor • Lettmetallfelger • Aut. avblending av innv. speil Deleavd: 07.00 - 16.00 - Torsdag til kl. 20.00 - Lørdag: 10.00-14.00 Kampanjepris fra kr 238 900,Pris fra kr 232 900,-

1.4 (100 hk)

www.opel.no

Forbehold om avvik i annonsen. CO2-utslipp fra 103g/km, og forbruk

Det er ikke langt fra asfaltkanten til rekkeverket og nederlag på Nürburgring.

Adrenalin og organisert galskap Grønn som en mamba og minst like giftig. Jeg står på startstreken i Nürburgring i en dopet Ford Focus RS med 350 hestekrefter.

200 kroner i bommen, og vips åpnes porten til det grønne helvete og alle MC- og bilentusiasters paradis: 21 kilometer med racingbane som bukter seg over irrgrønne, skogkledde åsrygger og gjennom dype daler.

Så slippes galskapen løs. Motorlyder flerrer opp morgenluften. Opp på venstre side suser to hvite Porscher som har det veldig travelt. Det et bare å gi flatt, eller gi opp. På Nürburgring har alle det travelt.

Focusen, velvilligst utlånt av kristiansander og bilforhandler Andreas Natvig, sparker fra som en veddeløpshest og skyter fram over tørr asfalt. 0-100 på fem sekunder. Du havner i autovernet på under ett sekund hvis du ikke passer deg. For bak hvert høydedrag lurer en skummel sving. Løpsbanen bærer sitt navn ”det grønne helvete” med rette.

- Det er smart å legge inn noen sikkerhetsmarginer, sier Andreas, som har noen titalls runder bak seg på banen.

Anarki

Jeg kjører så fort som jeg tør i lånt bil med en prislapp som ei årslønn i oljebransjen. Det er ikke fort nok for alle de Michael Schumacher wannabees som er på banen. Denne søndagen kjører de som om det skulle 2 0

|

j u n i

2 0 1 2

stå om verdensmestertittelen og fyker forbi på min venstre side, i alt fra 20 år gamle opptunede Audier til knallrøde nye Ferrarier. De er lærere, bankfolk, økonomer, snekkere, familiefedre og mødre fra alle verdenshjørner. Og de har svære horn i panna.

Jeg tar mot til meg og våger en skarp S-kurve i 70 kilometer i timen, G-kreftene er merkbare Men Focusen sitter som klistret, skodd med semislick dekk, og sier ”kjør på.” Jeg blir forbikjørt av konkurrenter i 130, minst.

Det er nesten som et anarki der ute på banen. Det finnes bare én regel; all forbikjøring skal skje på venstre side. Dessuten må du ha lappen og kjøre bil med vanlige registreringsskilter. For øvrig er det fri fart og fritt fram. Kræsjer du med autovernet, må du punge ut med 10.000 kroner for reparasjon av rekkverket, pluss reparasjon av egen bil. Mange forsikringsselskap dekker ikke bilskader på bane, så det bør du sjekke før du legger ut på banen i egen bil.

Adrenalin

Jeg svetter og adrenalinpumpa går minst like fort som bilens bensinpumpe. Det går med fire liter bensin per mil omtrent. Jeg treffer to svinger perfekt og nyter

En giftiggrønn Ford Focus gav Bilavisens utstendte medarbeider en fartsfylt opplevelse.

gleden av å suse forbi en Suzuki Swift i det jeg skyter ut på et langstrekk. Følelsen av krefter, fart og mestring er farlig deilig, og åpenbart vanedannende.

Etter 10-11 svettende minutter på Nürburgring er jeg i mål. Utmattet som om jeg skulle ha deltatt på en 10.000 meter på Bislett. Jeg tar en pause i pitstop og observerer folkelivet; mennesker, unge og eldre, som flokker rundt rålekre motorsykler og biler, studerer motorrom og utveksler røverhistorier om rekordrundetider, og egne og andres bragder bak rattet.

De er bitt av den samme basillen, hektet på motorsykler, biler og fartsfylt kjøring. Her på Nürburgring har de funnet sitt paradis. Noen svært uheldige, spesielt motorsyklister, finner sitt endelige paradis her.

I stålrekkverket i livets siste sving.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

På Nürburgring er det alles kamp mot alle i jakten på gode rundetider. Det er minst like viktig å passe seg for andre bilister som å passe egen fart. Her ser vi innkjøringen til banen i Nürburg.

Amatørenes lekegrind Midt i Tyskland ligger verdens største racerbane. På berømte og beryktede Nürburgring kan alle med førerkort slippe seg løs, om de tør.

Den 21 kilometer lange løpsbanen, som ligger i det sørvestlige hjørnet av Tyskland, er hvert år åsted for Formel 1- løp og billøp, blant annet det legendariske 24 timersløpet, som samler nær 1000 profesjonelle kjørere og amatører. Om dagen er banen proffenes arbeidssted. Om kveldene og i helgene åpnes racerbanen for såkalt turistkjøring. Da blir den amatørenes lekegrind. Mennesker fra hele verden valfarter hit for å teste egne kjøreferdigheter, i egne eller leide biler.

Ikke rart det går galt noen ganger. Hvert år blir mennesker kvestet og drept her. Hvor mange, ønsker ikke eierne av banen å fortelle. Ryktene sier alt fra 10-15 til 70 dødsfall per år.

Banen er lumsk og krevende. Formel 1-kjøreren Sir John Young døpte den 21 kilometer lange banen Det grønne helvete. Den er svingete og kupert som en norsk riksvei.

Fri fart

På Nürburgring får alle biIister og motorsyklister slippe til på en gang. Her er det ingen fartsbegrensninger, kun regelen om å holde til høyre og slippe

andre forbi.

- Banen er så lang at ingen lærer den 100 prosent å kjenne. Mange kurver er uhyre krevende, og kommer du inn i for høy fart, bærer det rett i gjerdet, forteller briten Dale Lomas, som lever av å leie ut løpsbiler til turister.

- Nürburgring er Tysklands tredje mest populære turistattraksjon, som besøkes av minst en million mennesker årlig, sier Lomas.

Turistattraksjon

I de idylliske landsbyene Nürburg og Adenau bor det bare noen få tusen mennesker. Likevel finnes det 30-40 hoteller og vertshus, fra fem stjernes luksus til enkle gjestehus. Her lever alle for og av racingbanen.

- Den er næringsgrunnlaget vårt. Hver helg kommer det tusenvis av turister for å kjøre på banen. Uten

- Far og sønn Truls og Bendik Bergh er på guttetur til Nürburgring. De deler lidenskap for bil og gleder seg til å måle krefter på racerbanen. De har streng beskjed hjemmefra om å kjøre med vett og forstand og komme helskinnet hjem.

den, kunne vi lagt ned, sier Werner Weber, innehaveren av Hotel Weber like utenfor Nürburg.

Da Bilavisen besøkte Nürburgring en helg midt i mai, hadde over hundre nordmenn funnet veien hit, deriblant far og sønn Truls (49) og Bendik Bergh (19) fra Bergen. Begge har dilla på bil og har kjørt ned hit i en tre år gammel, skinnende hvit BMW M3.

- Jeg har hatt bil som lidenskap siden jeg var 13 år, og er fullstendig hekta. Jeg har hatt rundt 40 biler og bruker alt for mye penger på bil. Så mye at jeg burde fått bil på blå resept, spøker Truls Bergh.

- Jeg er nok blitt smittet av pappa. Min første tur på en bane var som 17-åring på Vålerbanen sammen med pappa og med en rød L på hekken, sier Bendik.

Opplevelsen på Nürburgring beskriver han slik: - Utrolig artig, krevende og farlig spennende.

Kameratene Thomas Gunleiksrud og Thomas B. Nilssen fra Oslo har lånt en Suzuki Swift Sport med 130 hestekrefter for 4500 kroner for en dag på banen.

j u n i

2 0 1 2

|

2 1

PRØVETUR

Britiske Dale Lomas lever av å leie ut løpsbiler til turister. Her presenterer han Artiga GT med en V6-er med 300 hk som gjør 0 til 100 på 5,5 sekunder.

Løpsbiler i alle prisklasser til leie Tre utleiefirmaer i Nürburg-rådet leier ut racingtilpassede biler til turister som vil prøve seg på racingbanen.

Bilene har forsterkede bremser, spesialdekk og avstivet karosseri som skal gi gode kjøreegenskaper på banen.

Hos Rentracecar.de i Nürburg noen få kilometer fra banen koster en leiebil fra rundt 3000 kroner og oppover, alt etter hvor mye hestekrefter du ønsker. Leien inkluderer tilgang til banen. Du kan også leie en BMW M3 løpsbil med instruktør for en dag til 7500 kroner. Sjekk mer på www.nuerburgring.de

1.

2.

3.

4.

Noen priseksempler:

1. Suzuki Swift Sport (130 hk): 4500 kroner (1 dag 12 runder (5000 euro selvassuranse) 2. Mini Cooper (184 hk): 849 euro (6400 kroner) 3. Scirocco Cup (220 hk): 949 euro (7200 kroner) 4. Porsche 997 GT3 3.8 Clubsport (435 hk): 24.000 kroner (obligatorisk instruktør medfølger, du må være minst 30 år og ha anbefaling/ kundeforhold)

fakta

Tall om Ringen

• Nürburgring er verdens største racerbane, og ligger i Nürburg, ikke langt fra Frankfurt i Tyskland • Bygget i 1927 og utvidet i 1984 • Består av to sløyfer på til sammen 26 kilometer.

Har 40 høyresvinger, 50 venstresvinger • Har mange bakker og en høydeforskjell på 300 meter • Har egen Formel 1- bane (rød sløyfe) • Åpen for publikum som kan kjøre sine egne eller leide biler • Har rundt en million besøkende årlig Priser: En runde (21 km): 200 kroner Fire runder: 720 kroner 25 runder: 3700 kroner Årskort: 11.000 kr 2 2

|

j u n i

2 0 1 2

•

Høyeste oppnådde fart er 400 km/t.

Satt av nordmannen Bård Eker i en Koenigsegg.

•

Raskeste rundetid er 6 minutter og 11 sekunder. Tatt av Steffan Bellof i en Porsche 962.

•

Raskeste rundetid med en Suzuki Swift er 8 minutter og 30 sekunder.

•

Nær 1000 amatører og profesjonelle kjørere deltar på det årlige 24-timersløpet på Nürburgring.

Swift Family Nå utvides Swift familien. I tillegg til Swift 4x4 er Swift 2WD medautomatgir og Traction Control samt Suzuki Swift Sport nå i Norge.

Swift 4x4

Swift Sport

Swift Automat

Kjempesuksessen Swift kommer nå i nye utgaver, Swift Pluss og Swift Sport. Swift har med firehjulstrekk glimrende fremkommelighet, men kan nå også leveres med automatgir i kombinasjon med Traction Control og forhjulstrekk. Swift har meget gode kjøreegenskaper samt 5 stjerner i kollisjonstesten NCAP. Bilen lovprises av biljournalistene! Nå lanseres også toppmodellen Swift Sport. En ekte “GTI” modell med alt av utstyr og kjøreglede i superklassen. Velkommen til en prøvetur! Swift 5dørs fra 209.900,-

Plusspakke:

Klimaanlegg • Radio/CD spiller m/rattbetjening • Bluetooth handsfree • 6 høytalere Cruisecontrol • USB kontakt • 16” Alu.felger • Keyless + startknapp • Ratt og girkule i skinn Privacy vinduer bak • Tåkelys • El vinduer foran og bak • Varmeseter foran • Norsk Tectyl

Verdi 32.800,- Betal 3.000,- SPAR 29.800,-

5 års garanti!

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

Priser levert Kristiansand inkl.levert frakt og levering. Pluss pakke gjelder ikke Sport. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 128 g/km Drivstofforbruk 5,5 l /100km.

Veil priser Drammen.

Morten Rode M. 934 95 769

PRØVETUR

Nye Hyundai i30 har fått sin egen stil.

Ekstrem forvandling Bestselgeren Hyundai i30 kommer i ny utgave, med mer sjel og særpreg.

– Denne målt mot forrige generasjon er som natt og dag, sier Marius Berg, salgskonsulent hos Røinås Bilforretning.

Mens den forrige versjonen av i30 ble beskyldt for å være litt kjedelig og pregløs, har den nye modellen fått sin egen stil. Bilen er designet etter samme lest som de større Hyundai-bilene og har fått et mer sporty og ungdommelig uttrykk. Etter en drøy måned i bilforretningen, har Berg og hans kolleger allerede solgt fem nye Hyundai i30.

– Dette er mye bil for pengene, sier Berg.

Og han er klar over at det med ”mye bil for pengene” er en klisjé, men i dette tilfellet passer klisjeen som hånd i hanske.

Som velbrukte jeans

Å sette seg i denne bilen er som å ta på seg de inngåtte og velbrukte jeansene.

Jeg merker knapt at jeg har dem på.

Jeg påstår ikke at jeg er ett med bilen, 2 4

|

j u n i

2 0 1 2

men den er ikke noe vedheng heller.

Kanskje kommer dette av at jeg har eid og kjørt biler i denne kategorien tidligere, eller det skyldes at Hyundai har lykkes med å lage en bil som bare er kliss enkel å håndtere.

Jeg og bilen bruker ikke tid til å bli kjent med hverandre. Vi er som gamle kjenninger, og ingen av oss krever noe ekstraordinært av den andre. Jeg bare setter nøkkelen i og vrir om.

Brum, sier motoren.

Den sier faktisk ikke så veldig brum heller, og det er visst sånn det var ment fra bilfabrikkens side. Dieselmotoren med 110 hestekrefter rumler inne i motorkassen et sted uten å gjøre så mye av seg. Bilen går stille og jevnt, og den er neppe blant de villeste og kraftigste doninger på landeveien. I byen er den mer på hjemmebane og er enkel og grei å manøvrere.

Ikke er det trangt i bilen heller. Det er lagt vekt på god takhøyde, og rikelig med beinplass og skulderbredde både i

framseter og baksete. Bagasjerommet tar 378 liter, og det er 10 prosent mer enn i forrige i30-utgave.

Hardt men godt

Skinnsetene er forholdsvis harde, og det synes jeg er helt på sin plass. Jeg sitter ikke her med kaffekoppen og ser på TV. Jeg kjører bil. Og jeg sitter godt, for bilkjøring. Instrumentpanelet er oversiktlig og tilgjengelig. I tunnelen lyser panelet opp i blått, og det ser ganske stilig ut. Skinnrattet høyner komfortfølelsen, uten at jeg savner skinnhansker og hvitskjorte. Dette er ingen stasbil, det er en bruksbil. I grunnen passer den til sjåfører som vil herfra til dit uten at bilen skal stå i sentrum.

Bilen er stappet full av alt det ekstrautstyret Hyundai i30 kan by på.

Det er blant annet ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, 2-sone automatisk klimaanlegg, xenon-lys, navigasjonssystem med sju tommer

Hyundai i30 Bensin: 1,4 liter/100 hk og 1,6 liter/120 hk Diesel: 1,6 liter/110 hk Prøvekjørt versjon: 1,6 liter/110 hk Pris: 278.850 kroner Forbruk: 0,37-0,41 liter/mil (blandet kjøring) CO2: 97 g/km Toppfart: 185 km/t

berøringsskjerm, LED kjørelys og panorama soltak. Det er visst ikke vanlig at personbiler av denne størrelsen proppes fulle av så mange finurligheter og ekstrastas, men det gjør altså Hyundai i30. Dette er en liten bil utstyrt som en storbil.

Tekst og foto: ATLE CHRISTIANSEN

BMW X1

www.bmw.no

Ren kjøreglede

BMW X1 MED M SPORTSPAKKE. • • • • • •

M sportsratt med multifunksjonstaster BMW Individual innertaktrekk antrasitt 17-tommersMlettmetallfelger Sportsunderstell Sportsseter M fotstøtte

• • • •

Aerodynamikkpakke (støtfangere og spoilere) Dørterskellister med M-emblem Interiørlister i kryssbørstet aluminium, mørk Vinduslister og takreling i høyglanset BMWIndividual Shadow Line

KAMPANJE PÅ M SPORTSPAKKE X1 MED M AERODYNAMIKKPAKKE.

M sportspakken er som skapt for BMW X1, og i en begrenset periode får du den for kun kr 9.900,- mot veil. pris kr 32.600,- Kundefordel kr 22.700,-

*Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert Kristiansand. Årsavgift kommer i tillegg.

Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,44-0,79 l/mil, CO2-utslipp: 115-189 g/km.

BAVARIA KRISTIANSAND http://www.bavaria.no T: 38 14 54 30 Barstølveien 32 4636 Kristiansand

Kristiansand: Sørlandsparken – Tlf. 38 10 76 00 Mandal: Skinsnes – Tlf. 38 27 23 00 Åpningstider: Mandag–fredag til kl. 16.00 Torsdag til kl. 20.00 – Lørdag kl. 10.00–14.00 www.bayauto.no

NYHET! PEUGEOT

208

Fra kr

1.499,pr/mnd*

Se video, utstyr og bestill prøvekjøring her.

Eller send SMS: Kodeord "208" til 2262 for prøvekjøring.

208 fra kr

174.900,

Utstyr Access: 6 kollisjonsputer • ESP og antispinn • Elektrisk justerbare og oppvarmede sidespeil • Elektriske vinduer foran • Fjernbetjent sentrallås • Lite sportsratt med head-up instrumenter • Høydejusterbart • førersete • Nedfellbart baksete • Varmeseter foran • Baklys med LED Alle Peugeots personbiler har 5 år/100.000 km Norgesgaranti. Priser inkl. frakt og leveringsomk. levert Kristiansand. Drivstoff-forbruk v/blandet kjøring fra 0,34 l/mil. CO2 utslipp fra 87 g/km. *Privatleasing: 3år/45000km. Startleie: kr 33.000,- inkl mva Kampanjerente 5,4%, årsavgift, etablerings-/terminkostninger (3.990,-/119,- pr mnd) tilkommer. Leasing tilbudet gjelder til og med 31.05.2012 og forutsetter finansiering gjennom Bertel O Steen Finans. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike. Importør Bertel O Steen as.

NYE PEUGEOT 208 Peugeot 208 er en helt ny bilopplevelse. Den er lettere, mer dynamisk og har lavere utslipp. Et lite, sportslig ratt gjør det enklere å manøvrere bilen. Moderne utstyr som touch-screen og head-up instrumentpanel gir deg unik oversikt og kjøreglede.

Opplev 208 og flere nye sider av Peugeot hos Bertel O. Steen Kristiansand.

Vintertilbud i Norge: Bestill leiebil minst 5 dager i forveien så sparer du 15%. www.avis.no

Trekker du for tungt?

Før du triller plankene hjem i lånt henger, er det viktig å sjekke hvor stor henger bilen har lov til å trekke, og om du har riktig førerkortklasse.

Elektriker Pål Andersen tar kjøretimer for å få lov til å kjøre tilhenger med tungt utstyr.

– Jeg trenger å oppgradere førerkortet til klasse BE fordi jeg kjører mye med henger, både i jobbsammenheng og privat, sier Pål Andersen i det han setter seg inn i bilen for å ta kjøretime.

Som elektriker har han ofte bruk for å kunne trekke tyngre last enn hans førerkort klasse B gir ham. For å få lov til å kjøre rundt med tunge kabelruller og annet materiale på hengeren, må han gjennom obligatorisk opplæring på to kjøretimer, samt lastsikringskurs og praktisk prøve.

Klasse B

– Har du kun klasse B er det klare begrensninger på hvilken henger du får lov til å kjøre med. Er tilhengeren over 750 kilo må du kontrollere at tillatt totalvekt for bil pluss henger ikke overstiger 3500 kilo, sier Stig Lillesund, trafikklærer og faglig leder for tunge kjøretøy hos Learn trafikkskole i Kristiansand.

Her er det viktig å huske på at det er den tillatte maksimalvekten for hengeren som gjelder, og ikke kiloene som du i øyeblikket trekker med bilen. Uansett hvilken førerkortklasse du har, må du alltid sjekke bilens vognkort for hva som er tillatt hengervekt. Denne er fast2 8

|

j u n i

2 0 1 2

satt av bilfabrikanten, og må aldri overskrides.

Bilens egenvekt

– Den vanligste feilen folk gjør er å ha for tung last i forhold til egenvekten på bilen. Mange håndverkere kjører rundt i en lett varebil med en tung henger. Det er ikke lov, sier Lillesund.

Hengerens tillatte totalvekt må aldri være høyere enn bilens egenvekt. Tillatte totalvekter og bilens egenvekt finner du i egne rubrikker i vognkortene til bilen og tilhengeren. Sjekk også hvor tung henger tilhengerfestet ditt kan trekke.

Ofte står dette skrevet på selve hengerfestet. Et dårlig eller underdimensjonert hengerfeste kan føre til alvorlig ulykke.

Nye regler fra 2013

Fra januar neste år må du forholde deg til enda en førerkortklasse for personbil.

Da innføres nemlig EUs tredje førerkortdirektiv.

I tillegg til klasse B og BE innføres klasse B kode 96. Denne europeiske standarden vil kreve sju timer obligatorisk opplæring og vil gi deg rett til å kjøre bil med tilhenger over 750 kilo, så sant samlet vekt av bil og tilhenger ikke

Stig Lillesund, trafikklærer og faglig leder for tunge kjøretøy hos Learn trafikkskole.

overstiger 4250 kilo.

– Innføringen av direktivet vil føre til mer omfattende opplæring, siden det stilles krav om flere obligatoriske timer, også for BE-opplæringen, sier Lillesund.

Fra neste år endres føreropplæringen for klasse BE til sju timer obligatorisk opplæring, samt praktisk førerprøve.

Det vil dessuten komme en begrensning

for hvor tung henger du kan kjøre med.

Tilhengerens tillatte totalvekt må være under 3500 kilo.

De som har klasse BE i dag vil beholde sin rettighet til å trekke tilhenger der bilens maksimale tilhengervekt er den eneste begrensningen.

Tekst og foto: Irene Hetlelid Svendsen

fakta

Nyttig kalkulator Statens vegvesen har laget en tilhengerkalkulator som gjør det enkelt å finne ut om du har lov til å trekke tilhengeren. For å få riktige tall ut av kalkulatoren trenger du å taste inn registreringsnummeret på bilen som skal trekke, registreringsnummeret på hengeren, og hvorvidt du har førerkort klasse B, eller BE. Tilhengerkalkulatoren finnes også som egen app du kan laste ned til mobilen din. www.vegvesen.no

Fartsbestemmelser for tilhenger Maksimal hastighet for biler som trekker tilhenger eller campingvogn med bremser er 80 km/t. Dette gjelder selv om fartsgrensen på stedet er 90 km/t eller høyere.

Kjører du med tilhenger eller campingvogn uten bremser er maksimal hastighet 60 km/t når tilhengeren har en aktuell totalvekt 300 kg. eller mer.

Sjekk hva du kan kjøre i vår tilhenger oversikt

Totalvekt:

750 Kg

1300 Kg

2000 Kg

900 Kg

2000 Kg

Nei

Ja

Ja

Ja

Ja

60 km/t

80 km/t

80 km/t

80 km/t

80 km/t

B:

Ja

Sjekk vognkort

Nei

Sjekk vognkort

Nei

BE:

Ja

Ja

Ja

Ja

Ja

Brems: Maks fart:

Viktige begreper:

Tillatt totalvekt: Den maksimale totalvekt kjøretøyet er registrert for ifølge vognkortet.

Aktuell totalvekt: Vekten kjøretøyet har i øyeblikket.

Bilens egenvekt: Bilens vekt uten last. Bilens egenvekt finner du i vognkortet. j u n i

2 0 1 2

|

2 9

Telefon 38 04 90 00 • Barstølveien 3 • Sørlandsparken • www.bilforumsoer.no

PRØVETUR

En fransk affære Citroën DS 5 er verdt å bli kjent med. Det er en stilig og familievennlig franskmann.

«En aerodynamisk skulptur», står det å lese i presseskrivet til Citroëns nye stolthet; DS 5. «Kraftfull og betagende med sine attraktive og sofistikerte detaljer og en djerv silhuett», lover franskmennene. Oh là là! Tenker jeg, mens jeg finner frem kjørehanskene og gleder meg til å stifte nærmere bekjentskap med franskmannen.

Frankofil som jeg er blitt, etter motvillig å ha røsket meg ut av feriemodus i Provence og vendt tilbake til våte sko, kø på E39 og vareutvalget på Rimi, er noen timer med fransk eleganse en perfekt formiddag.

En bred kromlist som strekker seg helt fra lyktene og godt opp på frontruten glitrer i sola.

– Dette er en bil for dem som ser etter en romslig sedan eller liten stasjonsvogn, men som også er opptatt av design og kjøreglede, sier Einar Kolstad, Citroën-ansvarlig hos Abrahamsens Auto i Sørlandsparken.

Han gir meg nøkkelen, som jeg egentlig bare kan legge i lomma og glemme, for bilen startes uten nøkkel.

Du har også muligheten til å lage egne profiler, slik at bilen gjenkjenner deg, og automatisk stiller inn sete og speil tilpasset deg. Snakk om service.

rett opp stolryggen

Det lukter lær, ny bil og penger. Til tross for at DS 5 har en pris som ikke en gang klarer å skremme vekk en fornuftig familie, er luksusfølelsen til å ta og føle på i kupeen. Eller hva sier du til korsryggmassasje i førersetet?

Selv den rimeligste versjonen til like under 300.000 kroner gir mye luksus for pengene. Bilen jeg prøvekjører er en dieseldrevet style-versjon til 385.500 kroner.

Glasstaket splittes i to av en midtkonsoll. Dette gir individuelle solskjermingsmuligheter for fire.

Førerplassen henter inspirasjon fra flyets cockpit. I taket finner du vippebrytere i pilotstil og navnet, DS 5, gir deg lyst til å feste setebeltet og sette kurs mot croissanter og Kir Royal. En kjøretur til Kjevik Lufthavn får holde for denne gang.

Citroën skal ha ros for å lage en bil som er annerledes alle andre i samme prisklasse og sjanger.

Citroën DS 5 Bensin: 1,6/156 hk og 2,0/200hk Diesel: 1,6/112 hk og 2,0/163 hk Prøvekjørt versjon: e-HDi 110 Airdream EMG, style Pris fra: 299.900 kroner Pris prøvekjørt: 385.500 kroner Forbruk: 0,44 l/mil (blandet kjøring) CO2: 114 g/km 0-100 km/t: 12,4 sekunder Toppfart: 191 km/t l/b/h: 453/187/154 cm

Kjøreglede

Jeg tar en avstikker opp til Dønnestad og tester bilen på svingete landevei. Bilen ligger godt på veien i svingene og er svært komfortabel å kjøre.

Tilbake på hovedveien ut til Kjevik er bilen er en anelse stiv og byr på lite fjæring der humpene i veien er størst

Kjørehansker hører med når man skal på date med en fransk sjarmør.

etter vinterens telehiv.

Dieselmotoren på 112 hestekrefter sparker godt fra og gir rask respons når du tråkker ned gasspedalen. Bilen er utstyrt med semi-automatisk elektronisk girkasse, kalt EMG. Girkassen kan enten settes i helautomatisk program, eller du kan sette den i manuell og gire ved hjelp av to hendler på rattet.

Etter en litt rykkete start, tar det ikke lang tid før du tilpasser trykket mot gasspedalen slik at giringen blir mykere og du kan lene deg tilbake i designersetene og nyte turen.

Fineste skinn og metall sammen med eksklusive designelementer, som klokkerem-mønster i setene, gir deg en luksuriøs følelse.

Citroën DS 5 er som franskmenn flest: Elegant til fingerspissene, insisterer på å snakke sitt eget språk og veldig sympatisk når man har rukket å bli litt kjent.

Tekst og foto: Irene Hetlelid Svendsen

j u n i

2 0 1 2

|

3 1

PRØVETUR

Kinderegg på fransk

Dieselhybridene 508 RXH og 3008 HYbrid4 – epokegjørende fransk oppfinnelse. Bilene har el-motoren på bakakselen – og firehjulstrekk.

I et fransk kinderegg er det mer en tre ting; diesel- og elmotorer, rekordlavt drivstofforbruk, rekordlave utslipp, firehjulstrekk og automatgir. Pluss det typisk franske.

– Peugeot har utviklet verdens første dieselhybrid-motor, og bygd den inn i to suksessmodeller, 508 og 3008. Hybridutgavene med betegnelsene 508 RXH og 3008 HYbrid4 er spesielt tilpasset forholdene her oppe i nord, kanskje særlig norske bilkjøpere; de har både firehjulstrekk og automatgir. Og mye utstyr.

– Demo-bilene står klare. Jeg tror mange sørlendinger er interessert i en prøvetur i sommer, sier Jonny Bjørnsen, salgssjef for Peugeot hos Bertel O. Steen.

Prisene på hybridene skal ikke skremme vannet av noen. Levert Kristiansand vil 508 RXH koste 505.000 kr, 3008 HYbrid4 412.000 kr. – og det er kun litt mer enn det velutstyrte standard-utgaver med tilsvarende dieselmotorer koster.

Bjørnsen regner med å kunne levere nye biler fra forretningen på Fiskåtangen i oktober.

3 2

|

j u n i

2 0 1 2

Peugeot 508 RXH

Interiøret i 508 RXH – legg merke til panoramataket.

Unik kombinasjon

Bilene har like motorer; en 2,0 liters dieselmotor på 163 hk foran, og på bakakselen en el-motor som yter 37 hk.

Føreren kan velge mellom fire kjøremodus; hel-elektrisk, 4WD, Sport eller automatisk – da velger sensorer diesel eller el eller begge deler.

Kombinasjonen diesel og el er unik.

Både 508 RXH og 3008 HYbrid4 er relativt store biler, men har forbruk og utslipp som best kan sammenliknes med små bensindrevne kjøretøyer. Rundt 0,40 liter diesel på mila, et CO2-utslipp på om lag 100 g/km og et NOx-utslipp på cirka 150 g/km er imponerende.

Ni-Me-batteriet gir bilene en fart på 60-70 km/t og holder det gående i noen kilometer. Bilene starter i el-modus – du hører med andre ord ikke at motoren går.

Signalet på at motoren har startet er lys og instrumenter på dashbordet. For øvrig er turtelleren erstattet av et powermeter.

Bagasjevolumet er beholdt selv med elmotor og batteri bak.

Beholdt bagasjeplassen

508 RXH er bygd på siste års nye storselger, mens 3008 HYbrid4 er dieselhybridutgaven av den litt eldre 3008.

Begge er gode å kjøre, behagelige og rommelige, fransk komfort av beste merke. I noen biler tar el-motor og batteri så stor plass at bagasjerommet blir lite og trangt, men de franske designerne har klart å plassere batteriet slik at det nesten ikke stjeler plass.

Det er fascinerende å kjøre biler som i det ene sekundet går så stille på el-motoren at man lurer på om man har glemt å starte, til – i neste sekund – å vri modusknappen over på Sport og føle at bilen sparker fra som en fransk veddeløpshest. Det er med andre ord mer enn nok fart i dieselhybridene.

Tekst: Ole Alexandersen Foto: Kjell Inge Søreide

Dieselhybrid: 2,0 l/163 hk + el-motor på 37 hk.

Pris: 505.000 kr. lev. Kristiansand Dreiemoment: 300 nm/200 nm Vekt: 1770 kg Forbruk: 0,41 l/mil blandet kjøring Ni-Me-batteri med evighetsgaranti CO2: 107 g/km NOx: 169,5 g/km 0-100 km/t: 8,8 sek.

Peugeot 3008 HYbrid4 Dieselhybrid: 2,0 l/163 hk + el-motor på 37 hk Pris: 412.000 kr. lev. Kristiansand Dreiemoment: 300 nm/200 nm Vekt: 1660 kg.

Forbruk: 0,39 l/mil blandet kjøring Ni-Me-batteri med evighetsgaranti CO2: 99 g/km NOx: 153,9 g/km 0-100 km/t: 8,5 sek.

6

… † ‡ ˆ †

 �

� � � � ­� €‚��

‚‚ƒ ‚­ƒ € „

Drivstofforbruk og CO2-utslipp fra 0,59-0,82 l/mil, 155-191 g/km.

Privatleie 1.650.-

‰

Š‹Œ †

‡ Ž ‘ ’ „ ‚­ “

† †

† ‘ ’

†  ”

• –

inkl. mva. pr. mnd. Innskudd: 50.000.3 ĂĽr/45.000‰ Â?—Â? ŽŠ˜ ‚” km - 3,75% nom rente

Ă…rsavgift kommer i tillegg. Rente 5,50%.

Etableringsgebyr 4.988,- inkl. mva og termingebyr 107,- inkl. mva.

Engangsleie kr. 40.000,- inkl. mva. Forbrukerleie 3 ĂĽr/45.000 km.

Komplett bil klar for levering 286.600.-

fra kr 3.630,- inkl. mva

Forbrukerleie pr mnd

Vi har flere gode tilbud pĂĽ Ĺ koda Suberb.

Kom innom og fĂĽ et godt tilbud!

fra kr 434.900,-

-

Amundsen navigasjon med DAB+ Bi-Xenon med AFS Handsfree Multifunksjonsratt med styring av radio og telefon Delingsnett og Sun-set, ekstra mørke ruter bak Cruise control Parkeringssensor bak 2-sone Climatronic 16� aluminiumsfelger

Ĺ koda Superb Stv. Ambition 140 CR 4X4 DSG

Škoda Superb Stv. Ambition Business har blant annet følgende utstyr:

NĂĽ 286.600.-

Spar 30.000 .-

fra kr 327.900,-

www.skoda.no. Avbildede modell kan ha ekstrautstyr. Prisen er inkl. frakt- og leveringsomkostninger. Ă…rsavgift kommer i tillegg.

firehjulstrekksystem.

kombinerer Ĺ koda Superb de praktiske fordelene ved en stasjonsvogn med det elegante ved en sedan. En individuell tilnĂŚrming til design har gjort Superb til en fasinerende bil.

Den romslige innvendige plassen og materialene som er brukt øker det ekstraordinÌre nivüet av komfort under kjøringen.

Superb har flere elementer du ikke vil vÌre foruten. Blant elementer du bør legge merke til er kneairbag pü førersiden (opp til 9 airbager totalt), parkingsassistent og Bi-Xenon hovedlykter med AFS. I kombinasjon med 2.0 TDI/140 hk diesel kan du fü med büde 6-trinns automatisk DSG girkasse og

Takket vĂŚre den patenterte konstrusjonen TwinDoor

Ĺ koda Superb - Stort bakSete

Ĺ koda Superb

• Stor kjørecomputer • Midtarmlene foran med avkjølt rom og audiokontakt • Regnsensor • Radio/CD Swing med 2 tunere, 2 antenner og 8 høyttalere • Tükelys foran med integrert kjørelys • Xenonlys med AFS og automatisk høydejustering

Med b.la følgende utstyr: • 16� felger • Sotede ruter • Skinnratt • Hengerfeste • Vinterdekk • 2-sone klimaanlegg • Cruise control • Elektriske vinduer bak • Innstigningslys i utvendige speil • Luftdyser til baksetet • Lysassistent med �Coming and Business Škoda Superb Stv. Ambition leaving home�

Skoda Octavia Stasjonsvogn 105 HK Elegance

Begrenset antall.

7

NYHETER

Honda CR-V fornyer seg Til høsten dukker den populære SUVen Honda CR-V opp i ny drakt i Norge. En amerikansk versjon av den nye utgaven har allerede vært i salg en stund og den europeiske versjonen skiller seg ikke dramatisk fra den amerikanske med hensyn til design.

Det vil den trolig gjøre når det kommer til drivlinjer og chassis, men foreløpig har ikke fabrikken avslørt noen tekniske data.

Honda CR-V var en pioner i den kompakte SUV-klassen da den ble

lansert i 1995. Andre generasjon fulgte i 2002 og dagens modell kom på markedet i 2006. Så sent som i 2010 gjennomgikk CR-V en ansiktsløftning og fikk oppdaterte motorer.

I glansperioden ble det solgt over 3000 nye CR-V i Norge, men siden har konkurransen hardnet betydelig til. I fjor stoppet salget på 850 biler.

Likevel er den Hondas suverent mest solgte modell her i landet.

Ifølge MotorBransjen har importøren i år et salgsmål på 1000 biler i 2012.

Golf HarGTI du Cabriolet skadet bilen?

RING OSS!

Får du ikke vind i hårene med denne bilen, skyldes det sannsynligvis manglende hårmanke. Dette er den mest kraftfulle Golf Cabriolet noen sinne, med 210 hestekrefter og den første GTI Cabriolet i Golfs historie.

GTI-motoren setter spiss på den åpne fireseteren, som akselererer fra 0 til 100 km/t på 7,3 sekunder.

Toppfarten er 237 km/t med manuelt gir og 235 km/t med DSG girkasse.

Bilen har alle kjennetegn som er

typiske for en Golf GTI, som grillen med rød omramming, bikubemønster og GTI emblem. Den får også GTI støtfanger og diffusor bak, og krom eksosrør. Innvendig har bilen GTI Sport portsseter og et rått lydanlegg. Taket på Golf Cabriolet er laget for høye hastigheter. Elektrohydraulisk drift sørger for at det bare tar 9,5 sekunder å åpne taket. Taket kan bli åpnet og lukket i hastigheter opp til 30 km/t.

vannvittige leketøysalg Vi ordner med vannvittige leketøysalg taksering & leiebil.

FORD-EIERE! FORD-EIERE!

Har du en Ford som er 5 år eller eldre?

Har du en Ford som er 5 år eller eldre?

Vi tilbyr driftettersyn på alle europeiske Person biler til kr. 2490,Vi tilbyr driftettersyn på alle europeiske Karosseri/Lakkontroll er inkludert Person biler til kr. 2490,Karosseri/Lakkontroll er inkludert

Velkommen til et av Byens flotteste karosseri/lakk verksted

Våre fagfolk din trygghet!

Stemane – Sørlandsparken Tlf.

38 12 26 40

Her finner du oss:

Har du skadet bilen?

RING OSS! 24034747

Et av landsdelens største og mest moderne karosseriverksted.

Utfører alt innen karosseri, lakk og glassreparasjon.

Ordner taksering og leiebil.

Sørlandsparken Tlf. 95447203 Kundemottaker: Sørlandsparken Arild Vik 3 4

|

j u n i

2 0 1 2

Tlf. 95447203 Kundemottaker: Arild Vik

www.sorlandsparken-karosseri.no Stemmane 1. 4636 Kristiansand spk_skade@moller.no

PRØVETUR

Audi A6 allroad quattro ser tøff ut – og er det. Bratte grusveier er lett match for denne bilen.

Konge i skogen og på asfalten Audi A6 allroad quattro liker seg best der veien slutter og naturen begynner. Den er ikke borte vekk i asfaltjungelen heller.

Grusveien peker rett til himmels der jeg har satt fra meg bilen for fotografering blant vårgrønne trær og blinkende vann inne på heia. Husket jeg å slå på det elektriske håndbrekket? Joda, Audien blir stående til jeg er ferdig. Neste spørsmål – kommer jeg meg videre?

Det virker nesten naturstridig i den stupbratte kneika med all løsgrusen, men jeg setter bilen i ”drive” og lar det stå til. Pent og pyntelig siger bilen i gang uten antydning til hjulspinn når quattrosystemet fordeler kreftene til hjulene som trenger det mest. Hvem har bruk for lavgirserie?

da jeg snur bilen nede i dumpa.

Ute på asfalten velger jeg ”auto” på luftfjæringen og bilen senkes til normalt nivå, girvelgeren er i ”drive” og alt går lekende lett for seg. Trenger jeg ekstra skyv aktiveres ”sport” innstillingen med å føre girvelgeren lett bakover, en ”S” kommer til syne i displayet som viser at bilen er klar for innsats. 3 liters V6 dieselmotor med 204 hk betyr at forbikjøringer er lett match. Drive Select systemet til Audi innbefatter justering av fjæring, girkasse, gassrespons og styring slik at bilen alltid skal være klar for optimal innsats.

Himmelen i sikte

Allroadversjonen av A6 er en premium stasjonsvogn på steroider – store motorer (kun 3,0 liters V6, bensin og diesel, kombinert med 7-trinns Steptronic kasse), høy bakkeklaring og diverse beskyttelse på kritiske punkter er oppskriften. Allroad ble introdusert i 1999 og konseptet har fenget mange, ikke minst nordmenn med hytte på fjellet og

På toppen må jeg ut av bilen for å se hvor løypa fører videre, snuten peker nemlig mot skyene og veien er borte fra synsfeltet. Så bærer det utfor, takket være bakkebremsassistenten går også dette for seg på anstendig vis. Bilen har jeg pumpet opp til maks bakkeklaring med Drive Select systemet og jeg unngår å grunnstøte

På steroider

Audi A6 allroad quattro

Doble eksosrør, antiskliplater, skjermbuer og sideskjørt sladrer om at denne A6’en er tatt et skritt videre.

Førerplassen er innbydende og funksjonell – dette kan Audi til fingerspissene. Fargeskjermen glir elegant opp fra dashbordet når bilen startes.

forholdsvis fet bankkonto.

Med 2013-modellen er tredje generasjon på markedet og vi tror ingen som har allroad fra før, vil bli skuffet over nykommeren. Det meste er som man forventer av Audi premium – det går

Bensin: 3,0/310 hk Diesel: 3,0/204 hk/245 hk/ 313 hk Pris: fra 724.700 - 986.700 kroner (uten ekstrautstyr) Prøvekjørt modell: 3,0 d/204 hk til kr 869.140 kroner Forbruk: 0,61 l/mil (blandet kjøring) Dreiemoment: 450 Nm 0-100: 7,5 sek Egenvekt: 1930 kg Maks tilhengervekt: 2500 kg

på skinner. Førermiljøet er et kapittel for seg og du skal være ganske spesielt sammenskrudd for ikke å finne deg til rette bak rattet.

Demobilen hadde ekstrautstyr for 145.000 kroner med blant annet 19” felger, sportseter, stor lyspakke, skinn, 4-soners klima og navigasjonspakke – for å nevne noe. Det er så rart med det, man blir lett revet med inne i gottebutikken til Audi.

Tekst og foto: ARNE LUNDE

j u n i

2 0 1 2

|

3 5

RSA Bil er blitt fire ganger større Et lite skritt – men en stor forskjell. RSA Bil flyttet 200 meter i Sørlandsparken og har fått et anlegg nesten fire ganger så stort som det de forlot.

- Dette er rene ballsalen! ropte en kunde til daglig leder Morten Rode på åpningsdagen. Nå er det blitt plass i utstillingshallen til alle de fem bilmerkene RSA Bil forhandler.

Oddgeir Tjomsland fra Songdalen var også imponert: - Flott, lyst og trivelig og massevis med plass, konkluderte han bak rattet på en knallrød Alfa Romeo cabriolet med 200 hester under panseret.

- Denne var lekker. Men jeg er på utkikk etter en firehjulstrekker med dieselmotor, nokså langt fra denne skjønnheten, sukket han. Det kan RSA Bil ordne. Med fem bilmerker dekker forretningen de fleste behov.

- Suzuki, Fiat, Alfa Romeo, Jeep og Isuzu er biler med hver sine særpreg som henvender seg til forskjellige kundegrupper. Alle har fått sin egen profil i utstillingen, hos Fiat går det for eksempel i hvite fliser på gulvet og

Oddgeir Tjomsland fra Songdalen falt for denne italienske skjønnheten, en Alfa Romeo cabriolet.

Daglig leder Morten Rode i RSA Bil smilte bredt under åpningen av nytt forretningsbygg på 4500 kvadratmeter i Sørlandsparken.

røde møbler, forklarer Rode.

Gavekort

1500 kunder ble invitert til en førpremiere dagen før dagen. Flere hundre var innom, og foruten gode tilbud på bil vanket det noen overraskelser.

- Jeg har delt ut 180 gavekort á 500 kroner på verkstedbesøk i løpet av da-

Redningstjeneste • Bilberging Redningstjeneste • Bilberging Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp

gen, så nå blir det travelt for mekanikerne våre, smiler Rode. Han kan saktens smile, verkstedet er nemlig utvidet fra 200 til 600 kvadratmeter og har fått 10 løftebukker.

- Nå har vi løftekapasitet på over fem og et halvt tonn, dermed kan vi håndtere både store varebiler og bobiler,

konstaterer Rode fornøyd.

De 18 ansatte i RSA Bil får til sammen 4200 kvadratmeter å boltre seg på. Det skal gi nye muligheter for å posisjonere seg i markedet, tror Morten Rode.

Tekst og foto: ARNE LUNDE

Salg avbildeler bildeler • Bilmontering Salg av • Bil-demontering Mottak av Mottak avvrakbiler vrakbiler

Telefon 38 00 26 00 • Fax 38 00 26 10 • Dalaneveien 35 • 4618 Kristiansand 3 6

|

j u n i

2 0 1 2

NYHETER

Elbil-revolusjon fra Renault ZOE heter Renaults nye helelektriske 5-seters personbil som lanseres i løpet av 2012. ZOE forener bilindustriens mest avanserte elbilteknologi innenfor brukervennlighet, rekkevidde og ladesystem og er et viktig redskap i Renaults strategi om å tilby elbiler for alle.

ZOE, som er konstruert og designet som en helelektrisk bil fra grunnen av. Bilen har markedets lengste rekkevidde for elbiler, 210 kilometer (etter ny europeisk kjørestandard).

For å maksimalisere rekkevidden har Renault gjort tre grep: Regenerative bremser; varmepumpe og spesialkonstruerte Michelin-dekk. Dette gjør at føreren selv på kalde vinterdager kan regne med en rekkevidde på minst 100 kilometer.

Med regenerative bremser blir ubrukt energi benyttet til å lade batteriet. Den høyeffektive varmepumpen fungerer som et energibesparende

klimaanlegg der man får varme gjennom å reversere kjølingsprosessen.

Med 1 kW elektrisitet produserer anlegget 2 kW kjøling eller 3 kW varme.

ZOE er den første elbilen som kan lades på en rekke strømstyrker. Med Renaults nyutviklede «kameleonlader» kan bilen lades enten fra 16A wallbox på ca.9 timer, fra 32A på en times tid eller fra 63A på ca.30 minutter.

Nykommeren, som lanseres i Europa i løpet av høsten, har imponerende ytelser. Elmotoren yter 88 hestekrefter, noe som gir femseteren en toppfart på 135 km/t.

Bilen har et bagasjerom på hele 338 liter, så her har vi med en romslig og praktisk elbil å gjøre. ZOE har for øvrig siste generasjon elektronisk utsyr, bl.a. et multimediesystem med en 7 tommers touch screen lesebrett, navigasjon og tilkoblingstjenester mellom fører og bil

Outlanders nye ansikt sikkerhets- og komfortutstyr; frontkollisjonsvarsel med bremseassistanse (Forward Collision Mitigation System), adaptiv fartsholder og kjørefeltassistent (Lane Departure Warning System).

I Europa blir nye Outlander lansert med to motorvalg, begge med 2WD og 4WD, begge med 150 hestekrefter, kombinert med lavt utslipp: 2.0 l MIVEC bensin eller 2.2 Clean Diesel. Bensinvarianten vil dessuten være tilgjengelige med CVT automatgir og dieselvariantene med en helt ny 6-trinns automatgirkasse.

Nye Otlander vil være på norske veier til høsten. I 2013 lanseres en ladbar hybridversjon av Outlander med 800 kilometers rekkevidde.

Det er klart for lansering av tredje generasjon Mitsubishi Outlander.

Den første Outlanderen kom for elleve år siden. Da andre generasjon ble introdusert i Norge i 2007 ble den en umiddelbar salgsvinner, og har siden vært en av landets mest solgte personbiler med 4WD. Nye Mitsubishi Outlander er bygd på en global plattform som markerer begynnelsen på en ny generasjon Mitsubishi-biler. Med forretningsplanen «Jump 2013» skal Mitsubishi skape mer miljøvennlige biler.

Nye Outlander er stillegående og støysvak, perfekt for de lange kjøreturene den er lagd for. Det er en helt ny og tidsriktig stor familiebil som kombinerer lavt CO2-utslipp – ned mot 130 g/km – med avansert

BRUKTBILER Et utvalg bruktbiler fra merkeforhandlerne i Kristiansand - nå med FINN-koder! ÅR

BIL

09

Toyota Yaris 1,4 diesel ”sprint”

PRIS

155000

09

Toyota Rav 4 2,2liter diesel ”cross sport”

09

FINNKODE

ÅR

BIL

PRIS

FINNKODE

ÅR

BIL

Toyota Auris 1.4 D-4D 08 Automat

PRIS

FINNKODE

ÅR

BIL

PRIS

FINNKODE

169.000

32452118

07

Citroen C5 1.6HDI SX Stv

169000

30540694

32922138

Toyota Auris 1,6 Auto07 mat (MMT) bensin

179000

34779304

339000

32922137

07

Toyota Corolla 4-dørs sedan, bensin

169000

32259305

Toyota Avensis stv.

1,6liter 132hk. bensin

245000

31164897

09

Toyota Avensis stv.1,6 liter 132hk bensin

229000

31428405

10

Toyota Land Cruiser 3,0 diesel “VX”

489000

34633504

04

Toyota Avensis 4-dørs sedan, bensin

135000

34023212

05

Toyota corolla 4-dørs sedan, diesel

34825671

Toyota Avensis stv. 2,2 06 177hk D-Cat, Diesel

219000

32356574

06

Toyota Avensis stv.

1,6liter bensin

33847442

Toyota Hiace 4Wd Lang 08 model

209000

32259304

06

Nissan X-trail 2.2DCI Sport 4X4

199.000

Rav 4. 2,2 diesel 07 Toyota 136hk ”Executive”

279000

33792554

05

Subaru Forester 2.0 Manuell 4X4

169.000

Priser inkl. omreg.

129000 169000

Priser inkl. omreg.

06

Toyota Avensis 1.6 Terra

149.000

33322918

10

Subaru Justy 1.0S

119.000

33630915

10

Subaru Impreza 2.0Diesel Sport 4X4

289.000

34480815

06

Subaru Forester 2.0 Manuell4X4

219.000

34621462

06

Subaru Forester 2.0 Automat 4X4

199.000

26924248

09

Subaru Forester 2.0 Automat Premium 4X4

359.000

35027566

249.000

33702631

Subaru Forester 09 2.0Diesel Premium 4X4

339.000

35027567

139.000

33833723

07

Nissan X-trail 2.0DCI 4X4

279.000

34294704

34550191

00

Volkswagen Passat 2.5TDI Automat 4X4

89.000

34055509

34035901

06

Subaru Forester 2.0 Automat 4X4

209.000

34679883

09

Peugeot 3008 1.6HDI Premium Pack

Renault Megane Scenic 06 1.5DCI 7-seter

Priser ekskl. omreg.

Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 18 42 50

Priser ekskl. omreg.

Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 18 42 50

j u n i

2 0 1 2

|

3 7

Velg kvalitet!

Hos oss kan du ta førekort klasse B og BE. Trafikalt grunnkurs, teorikurs og lastsikringskurs.

Vi kjører kvalitetsbiler fra Gumpens Auto As! RMB t r a f i k k s kol e | Telefon:

38 09 28 00

| E-post: rmbtrafikkskole@online.no |

QUIZ & TIPS

MÅNEDENS VINNER APRIL

BILAVISENS QUIZ

Utvendig vask, lakkrens og polering

1.

3.

2.

QUIZ Tore Nybro fra Flekkerøy har fått seg ny tilhenger. Nå mangler han bare hengerfeste på bilen sin.

› 1 premie: Gaupen CO 515 tilhenger til kr 6000,› 2. premie: Utvendig vask, lakkrens og polering av din personbil hos Agder Bilpleie AS. Verdi kr 3200,-

› 3. premie: Garasjeportåpner fra Grandal Trevare.Verdi kr 2850,-

Tilhenger søker hengerfeste

Svar riktig på våre fem spørsmål og delta i trekningen.

Riktig svar finner du i avisen. Send svarslipp innen onsdag 22. august til Mediepartner A/S, Vesterveien 3. 4613 Kristiansand. Husk å merke konvolutten ”Konkurranse”. Du kan også maile svarene til: post@bilavisen.net SPØRSMÅL

1. Hva er høyeste fart som er oppnådd på løpsbanen Nürburgring i Tyskland?

Tore Nybro fra Flekkerøy stakk av med førstepremien i månedens quiz.

Når Bilavisen ringer til Tore Nybro for å gi han den glade nyheten står han inne i maskinhallen på Xtrata og hører ikke et ord. Utenfor i solsteiken kan vi endelig få gjøre en mann fra Flekkerøy glad.

– Javel, kommer det fattet fra Nybro, før han lar det synke inn og en glad latter unnslipper.

Dagen ble med ett litt bedre der han står og speider ut over en speilblank byfjord.

Han kan ikke vente med å fortelle alt han skal bruke hengeren til, og hva han ikke kan få brukt den til. For det var det der hengerfestet da. Det mangler nemlig. Mest av alt gleder han seg til å kunne låne bort hengeren til svigersønnene.

– Om de får låne henger av meg får nok jeg låne bil til å trekke hengeren med når jeg trenger å kjøre vekk hageavfall og frakte ting hit og dit, funderer Nybro.

2. Hva slags innretning sørger for at Peugeots nye hybridbil har firehjulstrekk?

3. Hva heter årets bil Europa 2012?

4. Hva er maks tillatte hastighet når du kjører med tilhenger uten brems?

5. Hvilken bil er dette?

INNSENDER

Tips Bilavisen- få 3 flaxlodd Tips oss om gode historier og reportasjer vi kan skrive.

Tips som blir brukt, honoreres med tre flaxlodd.

Tips, sendes på mail til post@bilavisen net eller med post til Mediepartner, Vesterveien 3 4613 Kristiansand.

Merk konvolutten ”tips”.

NAVN: ��������������������������������������������������������� GATE:

���������������������������������������������������������

POSTNUMMER/-STED: ���������������������������������������������

VINNERE APRIL 2012 Førstepremie: Tore Nybro, 4625 Flekkerøy Andrepremie: Lasse Andreassen, 4628 Kristiansand Tredjepremie: Ragnhild Erklev, 4633 Kristiansand

LØSNING APRIL 2012 1. 8. mars 2. Hver tredje bil 3. 517 varebiler 4. Volkswagen Sharan 5. Jeep Grand Cherokee

bilavisen Nr. 4 :: JUNI 2012 :: 17. årgang Utgiver: Kristiansand Bilavis AS :: Redaktør: Eirik Vigsnes :: Redaksjon og produksjon: Mediepartner AS :: Opplag: 34.000 :: Trykk: Agderposten Trykk AS Distribueres med Posten til alle husstander i Kristiansand, Søgne, Songdalen, Vennesla, Lillesand, Birkenes og Setesdal. :: Postadresse: Mediepartner AS, Vesterveien 3, 4613 Kristiansand ::T: 38 10 80 60 :: F: 38 10 80 55 :: E: post@bilavisen.net

j u n i

2 0 1 2

|

3 9

i Norge

Bilen hele verden snakker om er endelig i Norge Subaru XV går rett i tet som førstevalget for familier med et aktivt liv delt mellom by og land. XV kombinerer Subarus legendariske kvalitet, boksermotor og permanente firehjulsdrift med ekstra høy bakkeklaring, stor plass og et design som gir naboen kink i nakken. Pris fra kr 309 900,-* *Veiledende levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger til forhandler utenfor Oslo, samt årsavgift kommer i tillegg. Det tas *Pris fra kr 309pris 900gjelder levert Kristiansand. forbehold om prisendringer, trykkfeil og eventuelle endringer i spesifi kasjoner fra fabrikk. Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. Pris gjelder for standard modell og vil avvike avhengig av tilleggsutstyr og forhandler. Forbruk: 0,56-0,69 l/mil, CO2: 146-160 g/km.

www.subaru.no

XV_Med Forhandler_____M55_3mm.indd 1

12.01.12 10.01

Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 10 42 50