PRØVETUR
– Dersom bilen ikke vil starte på grunn av flatt batteri, kan en booster være redningen sier Willy Pedersen hos NAF i Sørlandsparken.
Gjør bilen fjellklar For å unngå startproblemer i kalde fjell og daler, bør du sjekke batteriet og frysepunkt på frostvæsken før du drar. – For sikkerhetsskyld anbefaler jeg en batterilader med booster. Dersom batteriet er tomt, gir boosteren nødvendig starthjelp. Dette er en smart investering, det koster ikke mange hundrelapper, sier Willy Pedersen hos NAF i Sørlandsparken. Flatt batteriet er vanligste årsak til startproblemer i kulda. For når kvikksølvet i gradestokken kryper ned mot 20 minusgrader, reduseres nemlig batterikapasiteten kraftig. Hvis det blir mer enn 30 minusgrader, må dieselbileiere være ekstra obs. – Vår diesel tåler ned til 32 minus. Blir det kaldere, tykner olja og det vil gi startvansker. Tidligere tilsatte vi pa-
rafin i såkalt fjelldiesel. Det er ikke lov lenger, og derfor har vi samme diesel på alle stasjoner i Norge, sier Hilde Jepsen hos Uno YX.
vanskelig å finne batteriet. I noen ligger det under baksetet, andre steder gjemt i bagasjerommet.
Lad batteriet
Med tynnere og ren olje starter motoren betydelig lettere i kulda. Olje bør skiftes årlig, kjøres det mye bør den skiftes etter maks 30.000 kjørte kilometer.
– Sjekk spenningen på batteriet. Er den for lav, bør batteriet lades. Dersom bilen er gammel, er det også klokt å sjekke ladespenningen. Den bør være på minimum 14,0 V eller mer. Det kan være smart å kjøpe nytt batteri før bilen skal utsettes for mye kulde, råder Pedersen. Prisen på batterier varierer, og i følge Pedersen er det sammenheng mellom kvalitet og pris. – Jeg anbefaler et batteri med god kvalitet, og helst med minimum tre års garanti. Et godt batteri kan leve opptil til ti år, men mange har atskillig kortere levetid, sier han. Han råder også bileiere til å vaske batteriet, veisalt kan nemlig føre til selvutlading. Sjekk også nivå på batterivæske, etterfyll om nødvendig. Et annet råd; finn ut hvor batteriet befinner seg. For i nyere biler kan det være
Skift motorolje
Frostvæske
Hvor mange minusgrader tåler kjølevannet i radiatoren på bilen din? Dette kan du få svar på blant annet hos NAF. – For lav innblanding av frostvæske kan føre til at kjølevannet fryser og radiatoren kan sprekke – i verste fall kan selve motorblokken sprekke, forteller Pedersen.
Krever strøm
Dagens biler med mye elektronikk krever strøm også når de står i ro. Mye småkjøring i kulde i kombinasjon med varmeapparat på full guff, varmetråder i bakvinduet, varme i setene, musikkanlegg på og
andre installasjoner som trekker strøm reduserer batterikapasiteten. – La ikke bilen stå i ro for lenge i sprengkulde. Ta gjerne en kjøretur for å lade batteriet. Et godt råd før du starter bilen, skru hovedlysene over på parkeringslys som krever mindre strøm. – Dersom du har motorvarmer og anledning til å bruke den, er den til stor hjelp i kulda. Med en motorvarmer starter bilen sommervarm og du belaster startbatteriet mindre. Å la motorvarmer stå innkoblet hele natten, er bortkastet strøm. To-tre timer før kjøreturen er tilstrekkelig, sier Pedersen.
Husk også:
– Sjekk at spylervæsken tåler kulde. – Smør silikon i bilens dører og bagasjelokk. – Sørg for at alle låser er smurt med låsolje. – Ta med reservenøkkel. – Sørg for ren frontrute og gode vindusviskere. Tekst og foto: ANNE S. T. JOHNSEN
m a r s
2 0 1 2
|
7