MORO
Integrantes:
Cruz Diaz, Christian Mejia Lopez, Marjory Naveda Apolinar, Johan Sanchez Valdivia, Hillary Sifuentes Garcia, Miguel
TIPOSDEVIAS
Vías ocalesprincipales
AcerasoVeredas
Víaslocalessecundarias
AcerasoVeredas
SECCION A A
Una de las vías locales principales son las que se emplazan en el contorno de la plaza de armas de Moro, cuentan con veredas, estacionamientos y calzada, según lo establecido dentro de los parámetros mínimos del RNE.
SECCION B B
La maya estructural de vías de Moro, es muy limitada por el espaciamiento con que cuenta, es por ellos que no se cumple con los parámetros mínimos en veredas, estacionamiento y su calzadas
SECCION C - C
En el planteamiento del nuevo centro poblado de Nuevo Moro, se tuvo en consideración los parámetros mínimos de especialidad según RNE para establecer sus secciones viales, de las cuales, en la actualidad se encuentran sin calzadas
SECCION D D
Ya en las zonas mas periféricas al distrito, no se cumple con los espacios mínimos de vías, ello por encontrase en laderas y con pendientes que exceden los 12% establecido en el RNE y a su vez por ser nuevo asentamiento improvisados
SECCION E E
La sección vial en ladera si cumple con el RNE ya que su acera supera los 0.60 mínimo requerido, por otro lado no cumple con la calzada ya que es solo de un carril
SECCION F - F
En zonas agrícolas que son colindantes al sector 1, si se ha llegado a cumplir con las secciones vías, en aceras y calzadas, pero si carecen de total espacio de estacionamiento
R E G L A M E N T O N A C I O N A L D E E D I F I C A C I O N E S
A P O R T E D E H A B I L I T A C I Ó N
Estarán ubicados dentro de la habilitación de manera que no haya ningún lote cuya distancia al área de recreación pública, sea mayor de 300m.
El ancho mínimo del aporte para recreación pública será de 25m., En el calculo del área no se incluirán las veredas.
No se considerara para el calculo del área de aportes, las áreas comprendidas dentro de los lados de ángulos menores de 45 grados hasta una línea perpendicular a la bisectriz ubicada a 25 m del vértice del ángulo
En casos de habilitaciones en terrenos con pendiente pronunciadas, las áreas de recreación pública podrán estar conformadas por terrazas o plataformas con una pendiente máxima de 12%
Las áreas de recreación pública tendrán jardines, veredas interiores, iluminación, instalaciones para riego y mobiliario urbano. Se podrá proponer zonas de recreación activa hasta alcanzar el 30%. del área total.
Los aportes se indican en los capítulos correspondientes a cada tipo de habilitación urbana. Las Municipalidades Provinciales podrán establecer el régimen de aportes de su jurisdicción, ajustados a las condiciones especificas locales y a los objetivos establecidos en su Plan de Desarrollo Urbano.
2
Parqu
Para Recreación pública 800mt2 a más
PlazadeArmasd
01. PLAZA DE ARMAS DE MORO
Area : 2300m2
Radio de influencia 300m
Ancho de plaza igual a 35m
Pendiente de 6%
Cuenta con jardines, veredas, iluminación, riego.
02. CAMPO DE FUTBOL
Area : 6400m2
Radio de influencia 650m
Ancho de campo 60m Pendiente de 2%
No cuenta con jardines, veredas, iluminación, riego, etc
03. PARQUE DEL AMOR
Area : 620m2
Radio de influencia 280m
Ancho de parque es 15m
04. ESTADIO MUNICIPAL
Area : 4500m2
Radio de influencia 400m
Ancho de estadio 35m Pendiente de 2%
veredas, iluminación, riego.
Área : 3500m2
Radio de influencia 700m
Ancho de parque es 50m Pendiente de 6%
Cuenta con riego, veredas, y iluminación, pero no con jardines
NORMA GH.020
El mobiliario urbano al que deba de aproximarse una persona en silla de ruedas, deberá tener un espacio libre de obstáculos, con una altura mínima de 0.75 m. y un ancho mínimo de 0.80m. La altura máxima de los tableros será de 080m
Las señales de acceso en los avisos adosados a paredes o mobiliario urbano serán de 15cm x15 cm
Los avisos soportados por postes o colgados tendrán, como mínimo, 40cm de ancho y 60 cm de altura.
Las señales de acceso ubicadas al centro de los espacios de estacionamiento vehicular accesibles, serán de 160 m x 160 m
ACTUAL
Luminarias
Bancas
Elementode señalización
Basurero
Mobiliariocontra incendio
R E G L A M E N T O N A C I O N A L D E E D I F I C A C I O N E S R E U R B A N I Z A C I Ó N
LEYENDA:
En general, Moro carece de un gran numero de mobiliarios, en especial los de basureros, bancas y los hidrantes contra incendios
En el apartado de señalizacion estas otra problemática que acoge al distrito de Moro, ya que lo carteles y avisos son muy limitados en todo el emplazamiento del distrito.
01. BANCAS
Deberá tener un espacio libre de obstáculos, con una altura mínima de 075 m y unanchomínimode0.80m.
TACHOS DE BASURA
Deberá tener un espacio libre de obstáculos, con una altura mínima de 0.75 m. y unanchomínimode080m
SEMAFOROS
RNE ACTUAL
RNE RNE
Deberán tener una sección circular y deberán colocarse al borde exterior de la vereda
04. SEÑALES DE ACCESO
RNE
Los soportes verticales de señales deberán tener una sección circular y deberán colocarse al borde exterior delavereda
NACIONAL DE EDIFICACIONES
NORMA TH.060
CAPITULO II : PROCESO DE REURBANIZACIÓN
Artículo 04 . La Municipalidad Provincial de la Jurisdicción correspondiente, autorizará la integración inmobiliaria de los predios correspondidos en el proceso de reurbanización
Artículo 07 . Los procesos de reurbanización se sujeta a lo establecido para las habilitaciones urbanas, bajo los parámetros que establece el Plan Específico
Artículo 05 El proceso de reurbanización puede incluir el reordenamiento de área recreativas públicas, siempre que no reduzca la superficie ni la calidad de obras existentes.
Artículo 06 Los Procesos de reurbanización están sujetos a los trámites correspondientes en una habilitación urbana.
Artículo 08 Las unidades prediales resultantes de los procesos de reurbanización se sujetarán a las áreas dimensionales y parámetros urbanísticos.
Artículo 09 Se podrá realizar la recepción de obras de habilitación urbana, quedando pendiente las obras de edificación a ser ejecutada por el mismo promotor de la reurbanización.
N
N A
D
SECTORIZACIÓN USOS DE SUELO
LEYENDA:
Vivienda
Comercio
Análisis
Suelo predominantemente residencial. Se
que
están
centro de Moro, ubicándose
en la vía principal, y en
de turismo
SECTOR VIVIENDA
Análisis
zona urbana en el distrito de Moro,
comprendido
RECOPILACIÓN DEL PDU ANÁLISIS
SECTOR COMERCIO
JERARQUÍAURBANA
EQUIPAMIENTOS REQUERIDOS
Análisis
zonas residencial
media, las cuales se ubican
gran mayoría
el sector
LEYENDA:
SECTOR EDUCACIÓN
LEYENDA:
SECTOR SALUD
Análisis
En base al análisis realizado se ha podido determinar para el equipamiento educativo, índices para todas las categorías correspondientes al sistema educativo en nuestro país, que vinculan la categoría del centro educativo con el rango de población total en los centros urbanos
Análisis
RECOPILACIÓN DEL PDU ANÁLISIS
SECTOR RECREACIÓN
Análisis
SECTOR INDUSTRIA
CONSIDERACIONES GENERALES DE LAS HABILITACIONES
CAPITULO I ALCANCES Y CONTENIDO
ARTÍCULO 1
Las normas se aplicaran a procesos de habilitación de tierras aun cuando el terreno cuente de acceso o infraestructura de servicios, deberá seguir el proceso de habilitación urbana, a menos que haya sido declarado habilitado de oficio
ARTÍCULO 3
comprenden los Componentes Estructurales que están compuestos por Aceras, pavimentos; Estabilización de suelos especiales y complementarias y las Obras de Saneamiento
CAPITULO II INDEPENDIZACIÓN Y SUBDIVISIÓN
ARTÍCULO 5
La independización de terrenos rústicos, o parcelaciones, deberán tener parcelas superiores a 1 (una) hectárea
ARTÍCULO 6
Las independizaciones podrán efectuarse simultáneamente con la ejecución de los proyectos de HU
ARTÍCULO 2
Regulan los aspectos concernientes a la habilitación de terrenos, de acuerdo a lo siguiente:
ARTÍCULO 4
Zonas donde no se puede dar una habilitación urbana
Describen los componentes físicos de un terreno
Las condiciones técnicas de diseño para proveer de acceso, de espacios públicos y de infraestructura
Los requerimientos de diseño y construcción de las vías públicas.
Distribución y dimensiones de los lotes.
Diferenciar los tipos de habilitaciones para sus distintos fines residenciales, comerciales, industriales y de usos especiales
De interés arqueológico, histórico y patrimonio cultural
De protección ecológica.
De riesgo para la salud e integridad física de los pobladores.
Reserva nacional
Áreas destinadas a inversiones públicas para equipamiento urbano.
Reserva para obras viales. Riberas de ríos, lagos o mares.
ARTÍCULO 7
Los predios sobre los que se emitan resoluciones, deberán encontrarse dentro de áreas urbanas o de expansión urbana
ARTÍCULO 8
El planeamiento Integral deberá ser respetado por todos los predios independizados, con vigencia de 10años
ARTÍCULO 9
Los predios independizados deberán mantener la zonificación asignada al lote matriz.
NORMA GH. 020 -COMPONENTES DE DISEÑO URBANO
ARTÍCULO 1
Los componentes de diseño de una Habilitación Urbana son los espacios públicos y los terrenos aptos para ser edificados. a su vez, conformados por las vías de circulación vehicular y peatonal, las áreas dedicadas a parques y plazas de uso público
APORTES
CAPITULO II -DISEÑO DE VIAS
ARTÍCULO 8
Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de habilitación urbana
VIASLOCALESPREINCIPALES
VIASLOCALESSECUNDARIAS
ARTÍCULO 18
Las veredas en pendiente tendrán descansos de 120m de longitud, de acuerdo a lo siguiente:
CAPITULO IV -APORTES DE HABILITACION URBANA
ARTÍCULO 27
Los aportes para cada entidad se ubicaran de manera concentrada, siendo el área mínima la siguiente:
NORMA TH.010-TIPOS DE HABILITACIONES
ARTÍCULO 27
En función de la densidad, las Habilitaciones para uso de Vivienda o Urbanizaciones se agrupan en seis tipos
APORTES REGLAMENTARIOS PARA EL USO PUBLICO
NORMA TH.010-TIPOS DE HABILITACIONES
ARTÍCULO 10
De acuerdo a su tipo, las Habilitaciones para uso de Vivienda o Urbanizaciones deberán cumplir con los aportes de habilitación urbana, de acuerdo al siguiente cuadro:
ARTÍCULO 11
De acuerdo a las características de las obras existirán 6 tipos diferentes de habilitación, de acuerdo a lo consignado en el siguiente cuadro.
ARTÍCULO 14
De acuerdo a la modalidad de ejecución las Habilitaciones para uso de Vivienda o Urbanizaciones podrán ser:
Habilitaciones Convencionales o simplemente Urbanizaciones
Urbanizaciones con venta garantizada Urbanizaciones Progresivas Urbanizaciones con Construcción Simultánea
CONCRETO CONCRETOSIMPLE CONEXION DOMICILIARIA CONEXION DOMICILIARIA PUBLICA/ DOMICILIARIA
ASFALTO CONCRETOSIMPLE CONEXION DOMICILIARIA CONEXION DOMICILIARIA PUBLICA/ DOMICILIARIA
ASFALTO ASFALTO/SARDINEL CONEXION DOMICILIARIA CONEXION DOMICILIARIA PUBLICA/ DOMICILIARIA
SUELO ESTABILIZADO
SUELO ESTABILIZADO/SAR DINEL
CONEXION DOMICILIARIA CONEXION DOMICILIARIA PUBLICA/ DOMICILIARIA
E AFIRMADO DISEÑO CONEXION DOMICILIARIA POZOSEPTICO PUBLICA/ DOMICILIARIA
F DISEÑO DISEÑO CONEXION DOMICILIARIA POZOSEPTICO PUBLICA/ DOMICILIARIA
CAPITULO III HABILITACIONES PARA USO DE VIVIENDA TALLER
ARTÍCULO 19
Conformadas por lotes destinados a edificaciones de uso mixto: viviendas e industria elemental y complementaria, conformadas por lotes destinados a edificaciones de uso mixto: viviendas e industria elemental y complementaria,
ARTÍCULO 20
Las Habilitaciones para uso de Vivienda Taller contarán con las mismas características de diseño que las Habilitaciones para uso de vivienda o Urbanizaciones Tipo 3 .
APORTES REGLAMENTARIOS PARA EL
PUBLICO
NORMA TH.020 HABILITACIONES COMERCIAES
ARTÍCULO 2
Habilitación
de
comercio
CAPITULO III-ARTÍCULO 3
Las habilitaciones
USOMIXTO
uso comercial pueden ser de cuatro tipos:
RANGODEL
NORMA TH.030-HABILITACION PARA INDUSTRIA
CAPITULO I ARTÍCULO 2
Las Habilitaciones para uso Industrial pueden ser de diferentes tipos, los cuáles se establecen en función a tres factores concurrentes:
Usos permisibles
Calidad mínima de obras
USODIARIO
CAPITULO II-ARTÍCULO 2
de comercio exclusivo
DISTRITAL
ARTÍCULO 5
REGINAL COMERCIO
SECTORAL USODIARIO
Modalidad de ejecución
ARTÍCULO 4
las Habilitaciones para uso Industrial pueden ser de cuatro tipos:
AREA MINIMADE LOTE
FRENTE MINIMO TIPODE INDUSTRIA
ELEMENTA
NORMA TH.040 HABILITACIONES USOS ESPECIALES
CAPITULO II
Las habilitaciones para Usos Especiales no están obligadas a entregar Aportes de Habilitación Urbana, puesto que por sus características constituyen parte del equipamiento urbano de la ciudad.
ARTICULO 4
Las habilitaciones para Usos Especiales que colindan y proporcionan servicios a los sectores residenciales de la ciudad constituyen habilitaciones convencionales
ARTICULO 5
Las habilitaciones para Usos Especiales destinadas a escenarios deportivos, locales recreativos de gran afluencia de público o campos feriales tienen gran impacto en la infraestructura vial, por lo que d
las Habilitaciones para uso Industrial deberán cumplir con el aporte de habilitación urbana:
TIPO PARQUEZONAL OTROSFINES
REQUERIMIENTOS TECNICOS DE DISEÑO
CAPITULO I GENERALIDADES
ARTICULO 2, Las habilitaciones urbanas deberán intercomunicarse con el núcleo urbano del que forman parte, a través de una vía pública.
CAPITULO III LOTIZACION
ARTICULO 25, Las manzanas estarán conformadas por uno o más lotes y estarán DELIMITADAS por vías públicas, pasajes peatonales o parques públicos
CAPITULO 11 DISEÑO DE VIAS
ARTICULO 5, El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad, respetando la continuidad de las vías existentes
CAPITULO 11 DISEÑO DE VIAS
ARTICULO 9, Las Vías Locales Principales de todas las habilitaciones Urbanas tendrán como mínimo, veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos módulos de calzada.
CAPITULO IV APORTES DE HABILITACION URBANA
Artículo 29. El ancho mínimo del aporte para recreación pública será de 25m., En el cálculo del área no se incluirán las veredas que forman parte de la sección transversal de la vía.
CAPITULO VI MOBILIARIO URBANO Y SEÑALIZACION
Artículo 43. El mobiliario urbano que corresponde proveer al habilitador, está compuesto por: luminarias, basureros, bancas, hidrantes contra incendios, y elementos de señalización.
ARTICULO 9, Las Vías Locales
Principales de todas las habilitaciones Urbanas tendrán como mínimo, veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos módulos de calzada
ARTICULO 23, En las esquinas e intersecciones de vías se colocarán rampas para discapacitados para acceso a las veredas, La pendiente de la rampa no será mayor al 12% y el ancho mínimo libre será de 090m
REQUERIMIENTOS TECNICOS DE DISEÑO
CAPITULO IV
APORTES DE HABILITACION URBANA
ARTICULO 8, Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de habilitación urbana, en base a módulos de vereda de 0.60m., módulos de estacionamiento de 240m, 300m, 540m y 600m, así como módulos de calzada de 2.70m., 3.00m., 3.30m. ó 3.60m., tratándose siempre de dos módulos de calzada, como se muestra en el cuadro
TIPOS DE VIAS VIVIENDA COMERCIO INDUSTRIA
TECNICOS DE DISEÑO
ARTÍCULO 10. ALTURA DE EDIFICACIÓN
a)En los casos de zonificación residencial con usos compatibles, cuando la altura de la edificación este indicada en pisos, cada piso se considera de un máximo de 3.00 m.
b) En los casos de comercio, comunicación y transporte, hospedaje, o cinas, salud y sean compatibles con vivienda, cuando la altura de la edificación este indicada en pisos, cada piso se considera de un máximo de 4.00 m.
c) La altura de edificación se mide desde el punto más alto de la vereda del frente del lote. En caso no exista vereda, se mide desde el nivel de calzada más 0.15 m. La altura incluye los pisos retranqueados.
d) En terrenos en pendiente, la altura de edificación se mide sobre la línea imaginaria que une el punto más alto del lindero frontal con el equivalente en el lindero posterior a diferente altura.
ARTÍCULO 10.2 LA ALTURA GENERADA POR COLINDANCIA
Tiene como finalidad homogenizar el perfil urbano pre existente de la ciudad, Cuando el predio colinde lateralmente con una edificación existente de mayor altura que la normativa correspondiente, puede edificarse hasta el promedio entre dichas alturas, siempre que no supere el 50% de la diferencia de ambas alturas.
ARTÍCULO 12. OCHAVO
En los frentes de lotes ubicados en esquinas formadas por la intersección de dos vías vehiculares, una de las cuales presente una sección menor a 300 m medida desde la calzada hasta el límite del lote, se debe proyectar a nivel de la vereda un retiro en diagonal denominado ochavo con una longitud mínima de 3.00 m,
VVíavehicular íavehicular
REQUERIMIENTOS TECNICOS DE DISEÑO
ARTÍCULO 14.- VOLADIZOS
En las edificaciones que non tengan retiro no se permitirán voladizos sobre la vereda, salvo que por razones vinculadas al perfil urbano preexistente, el Plan Urbano distrital establezca la posibilidad de ejecutar balcones, voladizos de protección para lluvias, cornisas u otros elementos arquitectónicos cuya protección caiga sobre la vía pública.
ARTÍCULO 15. AGUA DE ALLUVIA RTÍCULO 14.- VOLADIZOS
Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50m a partir de 2.30m de altura, voladizos mayores exigen del retiro de la edificación en una longitud equivalente.
El agua de lluvias proveniente de cubiertas, azoteas, terrazas y patios descubiertos deberá contar con un sistema de recolección canalizado en todo su recorrido hasta el sistema de drenaje público o hasta el nivel del terreno.
El agua de lluvias no podrá verterse directamente sobre los terrenos o edificaciones de propiedad de terceros ni sobre espacios o vías de uso público
ARTÍCULO 14.- VOLADIZOS
No se permite voladizos sobre retiros laterales y posteriores mínimos reglamentarios ni sobre retiros frontales cuya finalidad sea el ensanche de la vía
CAPITULO III SEPARACION ENTRE EDIFICAACIONES
Toda edificación debe guardar una distancia con respecto a las edificaciones vecinas por razones de seguridad.
ARTICULO 17. La separación entre edificaciones por seguridad sísmica se establece en el calculo estructural de acuerdo a las normas sismorresistentes.
Zona Residencial
RDM
Normativa de la zona
Viviendaunifamiliar
Parámetros Edificación
PARAMETROS URBANOS
A P L I C A C I O N D E L O S P A R A M E T R O S
Zona Residencial
Uso:
Zona residencial de densidad baja
RDB
Uso Área mínima
Densidad neta
Coeficiente de edificación
Altura máxima Retiros
Frente min. Área libre
Viviendaunifamiliar 200m2 250Hab/ha 1.1
3pisoslaedificación 3ml 15ml 35%
Parámetros - Edificación actual
Área
Coeficiente de edificación
Normativa de la zona 138m2 0.8
Altura de edificación Retiro
Frente
1piso(2.80m) 7ml 0ml
Uso:
Zona Comercial
CZ
Comercio Zonal
Normativa de la zona
Uso
Área mínima
Nivel de servicio
Altura máxima Retiros
Frente Uso residencial compatible Estacionamiento
Comerciovecinal
Segúnproyecto Hasta30000Hab 15(a+r) 3ml Segúnproyecto RDM/RDB 1porcada80m2 construidos
Parámetros - Edificación actual
Área
Coeficiente de edificación
Altura de edificación Retiro
731m2 055 5.60m
Frente
A
L I C A
PARAMETROS URBANOS
N D E L
S
A
A M E T R O
Uso:
Zona Comercial
CV
Comercio Vecinal
Normativa de la zona
Uso
Área mínima
Nivel de servicio
máxima
Comerciozonal
Segúnproyecto
Hasta7500Hab 15(a+r)
Segúnproyecto Segúnproyecto
Uso residencial
RDM/RDB
Parámetros Edificación actual
Área
de edificación
Altura de edificación Retiro
1piso(2.80m)
Zona
Parámetros
Industrialeve
Segúnproyecto
Segúnproyecto Segúnproyecto
Nomolesta 1porcada150m2
Otros Usos
Parámetros de la Zonificación Otros Usos o Usos Especiales
Lote mínimo: Frente mínimo: Estacionamiento: Máxima altura de la edificación: Área libre mínima: Retiro:
ml
m2
por cda 150m2 construidos
pisos + Azotea
m al frente de calle
3 m al resto de los límites de lote
PARAMETROS URBANOS
Salud
Uso:
H 1
Parámetros de la Zonificación
Otros Usos o Usos Especiales
Centro de Salud
Lote mínimo:
Frente mínimo de lote: Máxima altura de la edificación: Área libre mínima: Coeficiente de edificación: Retiro:
2800m2 30ml 3pisos+Azotea 30% Segúnproyecto
0malfrentedecalle y3malrestodelos
límitesdelote
Parámetros Edificación actual
Área
Coeficiente de edificación
Altura de edificación Retiro
Frente
2550m2 0.55 460m 7ml 3ml
PARAMETROS URBANOS
Parámetros de la Zonificación
Parámetros Edificación
Vivienda
Zonificación Uso Densidad neta max.(Hab/Has)
Unifamiliar
minimo
máxima
área libre min.
Residencial Densidad
Conjunto residencial
Suelo compatible Comercio Vecinal
Se podrá asimilar con los parámetros de un comercio que influya en un nivel a menor de 7500 personas
Porcentaje de
Vivienda
Zonificació n Uso Densidad neta max.(Hab/Has)
Unifamiliar
frente a calle
minimo
minimo máxima altura área libre min.
3+azotea
5+azotea
Multifamilia
Residencial Densidad
Conjunto residencial
frente a avenida
frente a calle
frente a avenida area min. dpto
Suelo compatible Comercio Zonal
8+azotea
Se podrá asimilar con los parámetros de un comercio que influya en un nivel a menor de 30 000 personas
Comercio
Zonificación
ANALISIS DE CASO
Rehabilitación urbana: Recuperación del arroyo Cheonggyecheon, Corea"
Mediante el caso analizado de rehabilitación en el rio de corea se tomo presente sus objetivos de planteamiento para dar solución a las problemáticas de contaminación, expansión urbana, carencia de espacios verdes y de recreación, todo esto rehabilitando el rio existente y así generando una mejora considerable con incrementos de turistas generando ganancias y mas espacios de esparcimiento
En base a esto se toma como referente de rehabilitación para la propuesta en el distrito de Moro siguiendo los ejes social ambiental y económico.
Impacto:
Social Ambiental Económico
Integración de a población con el río Cheonggyecheon para atraer al turismo además de tener un mejor bienestar humano
Se benefician por ser un espacio de recreación popular entre residentes y turistas Este fue visitado por 70 milones de personas
Selevantodel25%a 50% e valor del sueo y generóactividadturística promedio 30000 personas cada fin de semana
¿POR QUÉ REHABILITACIÓN URBANA?
Luego de haber analizado el caso respectivo, trae como evidencia lo que se busca rehabilitar en el sector 1 del Distrito de Moro, por lo que se busca volverle a dar una funcionalidad urbana correcta al sector que se comenzaba a ir declive Po eso interviniendo en el foco central del sector 1 de Moro lograra impulsar a todo el distrito, buscando el bienestar social.
Respetar la biodiversidad
Respetar los parámetros urbanos de acuerdo a la normativa establecida.
LE
Sistema Víal
Replanteo de vías
Replanteo de CP.F
ANALISIS DE CASO
J U S T I F I C A C I O N D E P R O P U E S T A
Rehabilitar y mejoramiento de las vías carrozables que se encuentra colindantes a las zonas agrícolas y otros en zonas urbanas periféricas al sector 1.
Rehabilitar el campo de futbol, con gradería en sus cuatro frentes, así como también la instalación de un vestuario y servicio higiénico.
Rehabilitar los espacios que fueron considerados para equipamiento de otros usos, para la creación de espacios de recreación; ya que actualmente se usa como huertos privados
Rehabilitar el mirador, con la implementación de bulevares y terrazas, para así fortalecer el carácter turístico y paisajista de Moro.