SKONSAM DRIVNING

Kvalitetsförbättringar börjar på fältet

En viktig del i Mellanskogs uppdrag gentemot skogsägarna är att garantera kvalitet. Isabelle Bergkvist, produktionschef på Mellanskog, möter maskinlag ute i fält för att visa och diskutera bra lösningar för skonsam drivning.

TEXT OCH FOTO JESPER MOTT

MELLANSKOGS VERKSAMHETER SKA

vara ledande exempel på hållbart skogsbruk. En av grundstenarna i kvalitetsarbetet är skonsam drivning. Det förklarar Isabelle Bergkvist som i sin roll som produktionschef också är ansvarig för processerna att producera skogsvård och skogsråvara. Tillsammans med kollegor inom planering, kvalitet och produktionsledning för drivning, skogsvård och bränsle, har hon bjudit in en grupp entreprenörer och maskinlag till en fältdag. I trakten strax utanför Enköping tittar de närmare på både problematiska objekt och smarta lösningar för skonsam drivning. – Vi vill jobba ”spårlöst” så långt det är möjligt. Utmaningen är att vi förutom variation i markförhållanden också hanterar årscykler som snabbt kan ge ändrad bärighetsklass på en trakt, till exempel i samband med kraftigt regn eller tjällossning, säger Isabelle Bergkvist.

Körskador som ger omfattande negativa miljöeffekter är skador kopplade till vatten, naturvårdsobjekt, kultur- och fornminnen eller rekreationsområden. Samtliga dessa klassas som allvarliga körskador. – Vi har en nollvision för den typen av skador. Vi arbetar med att identifiera dem i planeringen och sedan gör vi det som är nödvändigt för att inte lämna några skador. Vi bygger broar med den mängd virke som krävs och om det behövs så fraktar vi även dit virke, portabla broar eller stockmattor. Det är sådant vi diskuterar och tittar på tillsammans här idag.

Maskinlagen och entreprenörerna kan ställa frågor och få tips och råd av varandra. De får också klart för sig vad de kan förvänta sig av Mellanskog i form av ersättning för den tid och de resurser de lägger på skonsam drivning. Mellanskog kan också bistå med tekniska hjälpmedel som stockmattor eller speciella brokonstruktioner vid svåra objekt.

Isabelle Bergkvist poängterar för deltagarna hur viktigt det är att skicka in kvalitetsrapporter för att skapa en helhetsbild kring drivningens utmaningar. Det är också viktigt att det inte blir fråga om skuldbeläggning när det uppstår problem. Alla objekt är unika och skonsam drivning är ett mål alla jobbar mot tillsammans. – En del i kvalitén är värdeskapande. Jag är övertygad om att vi kan optimera nettot för markägaren om vi arbetar rätt, kör smart och undviker känsliga objekt, och samtidigt fokuserar på att köra så kort som möjligt på optimala körvägar, säger Isabelle.

Timber Trail – digital hjälp på vägen

Peter Hornwall är skördarförare på Hällstigens skogsentreprenad. Han uppskattar att träffa de som ansvarar för planering för att få flera perspektiv på uppdraget han utför i skogen. Själv har han kört maskiner i närmare 40 år. Dagens metoder och de som gällde för 10–15 år sedan är som att jämföra natt och dag, menar han. – Då körde vi bara rakt över ett dike. Spårbildning ansågs i princip oundvikligt och inget som vi fäste oss vid i större utsträckning. Vi har börjat jobba mycket mer brobyggen över vatten enbart under de senaste fem åren, säger Peter Hornwall.

Isabelle Bergkvist

En kavelbro över ett krondike på en känslig mark med svartjord har mycket stor betydelse för att undvika markskador och miljöfarligt läckage.

En beståndsdel i skonsam drivning är det digitala verktyget Timber Trail, som främst hjälper planerarna i deras arbete. Genom en sammanvägning av en mängd data och faktorer, ritar verktyget upp de bästa alternativen för basvägar på fastigheten som skonar marken i mesta möjliga mån. – Planeraren markerar ytterkanterna på objektet och det planerade avlägget. Sedan beräknar verktyget var det är lämpligast att lägga basstråk som sedan ska risas och kavlas så att det skyddar marken och tillåter en högre framryckningshastighet. Det blir då lättare att beräkna volymen grenar och toppar som kan anpassas för att plockas ut som sortiment , säger Isabelle Bergkvist.

”En del i kvalitén är värdeskapande. Jag är övertygad om att vi kan optimera nettot för markägaren om vi arbetar rätt , kör smart och undviker känsliga objekt.”

Kostnaden för virket och arbetstiden för att kavla och bygga broar är naturligtvis avsevärd, men Isabelle Bergkvist betonar att det är något som kompenseras av kvalitets- och miljövinster och kortare körvägar som sparar både tid och bränsle. – När det är skonsamma drivningsåtgärder så står Mellanskog för merkostnaden gentemot entreprenörer och skogsägare, det ingår i Mellanskogs markskoningsgaranti. Broar över vattendrag är något som markägaren enligt lag är skyldig att etablera så där hamnar kostnaden hos dem. Men moderna skogsägare har förståelse för att det är en liten kostnad ställd mot vinsterna det ger, säger Isabelle Bergkvist. ¶