Revista Mercado Vial Argentina #62

un mundo de maquinas

NOTICIAS, MÁQUINAS VIALES, HERRAMIENTAS, TRANSPORTE PARA CONSTRUCCIÓN, MINERÍA, FORESTAL

NUESTRO LUGAR DE PREDILECCIÓN

Este es el hábitat natural de los pequeños gigantes de Brokk. Con la combinación perfecta de potencia, operatividad y accesibilidad, nuestros robots de demolición proporcionan eficientes soluciones para aumentar la productividad.

BAUMA 2022: FABRICANTES SE PREPARAN PARA PRESENTAR NOVEDADES Y TENDENCIAS EN LOS SECTORES DE CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA

Luego de casi tres años de la pandemia, la mayor feria internacional de equipos de construcción y minería abrirá sus puertas, for talecida y llena de novedades. Del 24 al 30 de octubre se realizará Bauma 2022 en la ciudad de Munich, Alemania, con un fuerte apoyo de las empresas expositoras.

Además de la exposición, la feria también es el epicentro de discusiones globales sobre tendencias relacionadas con el uso de equipos y tecnologías dirigidas a esta área. Este año, el evento se enfoca en cinco temas impor tantes abordados por los expositores a través de seminarios web, comenzando en marzo y continuando durante los meses previos a la feria. Estos son: Cero Emisiones, Sitio de Construcción Digital, Técnicas y Materiales de Construcción del Futuro, Máquinas Autónomas y Minería Sostenible, Eficiente y Confiable.

Operación autónoma

La posibilidad de operar de forma autóno ma, es una tendencia cada vez más fuerte en el sector de la maquinaria. En Bauma también se difundirán estudios y tecnologías relacio nados con esta nueva forma de operar. Entre las principales discusiones sobre el tema está que las máquinas que funcionen de forma autónoma serán el futuro de la industria de la construcción. Sin embargo, la hipótesis de una autonomía completa del equipo aún es poco probable, porque aún existen desafíos técnicos complejos relacionados con la seguridad. Se gún Tim-Oliver Müller, director de la Asociación Alemana de la Industria de la Construcción

(HDB), es mucho más realista y factible para la industria desarrollar y utilizar máquinas inteligentes con funciones semiautomáticas, automatizadas o de apoyo y aplicarlas en los procesos de construcción.

“Estas soluciones pueden aliviar a los ope radores de máquinas de actividades repetiti vas y agotadoras. Las máquinas inteligentes también serían independientes de sus tareas individuales, una ventaja que no debe subes timarse en tiempos de escasez de trabajadores calificados” , señala Müller. Para permitir la automatización parcial incluso en los sitios de construcción más complejos, la comunicación máquina a máquina entre los fabricantes es esencial. Por eso, en colaboración con HDB, la Asociación Alemana de Fabricantes de Ma quinaria e Instalaciones Industriales (VDMA) quiere crear las mejores condiciones para ello.

En Bauma 2019, las dos entidades fundaron el grupo de trabajo “Máquinas en la Construc ción 4.0” (Mic 4.0), que actualmente cuenta con 105 miembros de siete naciones y 31 grupos de trabajo. Para que los procesos en las obras se ejecuten de forma más digital, inteligente y, en última instancia, más autónoma en el futuro, es necesario estandarizar los datos de estado de las máquinas. Esto comienza con informa ción sobre si una máquina está encendida o apagada.

“Si bien los fabricantes han definido esto hasta ahora para sus propios productos, esta necesidad ahora se aplica a todos los fabrican tes comprometidos con Mic 4.0, en cualquier máquina de construcción con motor de com bustión interna que envíe la señal de ‘encen dido’ y el cigüeñal del motor gire”, dice Darius Soßdorf, director gerente de Mic 4.0.

Según él, el enfoque conjunto implementa do en estas acciones es completamente nuevo y único. Este y otros resultados obtenidos por

Mic 4.0 en los últimos tres años serán presen tados al público especializado en el salón de innovación LAB0 de Bauma.

Importantes empresas globales ya confir maron su presencia en Bauma 2022 y brinda ron información sobre algunas de las noveda des que se exhibirán en el evento:

Bobcat

Bobcat exhibirá un completo conjunto de nuevos equipos. La empresa presentará lo más moderno en máquinas eléctricas, digi talización, automatización y gamificación. “Muchos de los productos se mostrarán por primera vez. En los últimos tres años, hemos reformulado nuestro portafolio y en el evento presentaremos nuevas categorías de solucio nes”, destaca Gustavo Otero, presidente de Doosan Bobcat EMEA.

Entre los aspectos más destacados se en cuentran los cargadores compactos de la lí nea R-Series, el S86 y el T86, los equipos más potentes de su tipo jamás construidos por la empresa y que reemplazan a los modelos anteriores 700 y 800 M-Series. Los visitantes también podrán ver el concepto Quad Track,

que hace posible cambiar las ruedas en algu nos cargadores de dirección deslizante Bobcat por vainas de orugas individuales . Además, el mercado conocerá la T7X, la primera cargadora compacta de orugas totalmente eléctrica del mundo, y la miniexcavadora E35, que destaca por sus posibilidades de automatización. Otra de las novedades que conviene exponer es una pantalla transparente y sensible al tacto con tecnología OLED incorporada. El sistema se puede integrar en la estructura de vidrio de la cabina del operador, aumentando así la productividad y la eficiencia del trabajo.

Bomag

Bomag traerá al evento nuevas tecnologías y máquinas para asfaltado y movimiento de tierras. Se exhibirán más de 100 soluciones de alto rendimiento para una amplia gama de aplicaciones. El público tendrá contacto con compactadores, planchas vibratorias, perfi ladoras en frío, recicladoras, estabilizadoras, pavimentadoras, alimentadores y otras má quinas que son determinantes para garantizar la calidad y larga vida de las vías.

Fácil de manejar, la placa vibratoria mo nodireccional BR 95 será una de las protago nistas de Bomag en Bauma 2022. Muy ágil, la novedad tiene una base cuadrada y esquinas redondeadas, lo que la hace ideal para activi dades de compactación en áreas estrechas.

También en el centro de atención estará el tamper BT 60 que funciona con batería. La empresa además, presentará el concepto myCockpit, que permite a los operadores de rodillos tándem seleccionar qué funciones les gustaría utilizar en el trabajo, eligiendo, por ejemplo, entre el joystick clásico, el innovador botón giratorio o la opción táctil.

Hyundai

En un stand que es un 30% más grande que en años anteriores, Hyundai Construction Equipment exhibirá 23 equipos. La compañía tiene la intención de aprovechar Bauma 2022 para demostrar su enfoque en la próxima ge neración de máquinas sostenibles, conectadas y bajas en carbono: soluciones diseñadas para satisfacer las necesidades de los sitios de cons trucción digitales del futuro. Guiado por este concepto, el fabricante surcoreano presentará su última maquinaria eléctrica y tiene la in tención de mostrar a los visitantes una vista

previa de la excavadora de ruedas más nueva impulsada por celdas de hidrógeno.

Algunas de las máquinas de Hyundai Construction Equipment que se exhibirán en Bauma 2022 serán las cargadoras de ruedas HL955AHD y HL955AHDXT, que acompañarán a las versiones más grandes HL960AHD y HL970A de servicio pesado. El nuevo equipo está dise ñado para manejar aplicaciones difíciles. Ade más, a la microexcavadora HX10A Twin Drive y HX85A recientemente presentadas se unirán ocho máquinas más para reforzar la línea de miniexcavadoras de la empresa, tres de las cuales (HX35Az, HX40A y HX48Az) recibieron el premio Red Dot Design.

Komatsu

En Bauma 2022, Komatsu destacará la nueva excavadora eléctrica PC4000-11, que ga rantiza la reducción de costos en la operación.

El equipo también cuenta con sistemas de acceso a 45°, que facilitan el ingreso del operador y del equipo responsable del man tenimiento. Además, cuenta con el sistema KOMTRAX Plus, una herramienta que brinda información en tiempo real sobre el estado operativo de la máquina.

Liebherr

Hace más de tres años, Liebherr presentó su innovador cable de fibra y las máquinas de la serie EC-B equipadas con la novedad. Duran te Bauma 2022, la compañía dará el siguiente paso con grúas torre de cable de fibra para ele vaciones y alturas de gancho desafiantes. Por primera vez, las máquinas de las series HC-L y EC-H estarán disponibles con un cable de fibra de 25 mm de diámetro, lo que significa que la solución se puede utilizar en la 1188 EC-H 40 Fiber, la grúa torre del proyecto y la 258 HC L 10 /18 Fiber, la grúa torre con pluma basculante.

Además, la empresa también traerá la 195 HC-LH 6/12, su primera grúa torre hidráulica con pluma basculante, a la sala de exposi ciones. Capaz de levantar hasta 2550 kg en la punta de la pluma en su radio máximo (cuando se combina con el sistema de torreta telescó pica 16 EC), el equipo requiere poco espacio y se puede transportar fácilmente al lugar de trabajo en camión o contenedor.

Sany

La empresa presentará 24 máquinas entre excavadoras, cargadoras de ruedas, manipula dores telescópicos, equipos de manipulación, taladros, rodillos, motoniveladoras y grúas. Los visitantes también podrán hablar con el equipo de expertos de la compañía para resol ver cualquier duda.

Otro diferencial es el conjunto de cámaras KomVision, que brinda una vista panorámica de 360° para que las actividades se realicen con mayor seguridad. Además, el operador puede usar una pantalla táctil de 10 pulgadas para seleccionar una de las cámaras y tener una vista detallada de un área determinada.

Algunos de los aspectos más destacados de Sany en la feria serán la miniexcavadora SY19E, que puede ser accionada eléctricamente; la nueva cargadora de ruedas SW305; y los ma nipuladores telescópicos STH1440 y STH1840, desarrollados en Europa. Otras novedades se rán rodillos monocilíndricos, rodillos tándem y una motoniveladora, los lanzamientos de la empresa para conquistar el mercado de la construcción de carreteras.—

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CERO EMISIONES: INNOVACIONES FERIALES IMPULSADAS POR ELECTRICIDAD

• Los motores eléctricos son beneficiosos por muchas razones

• Compresión, manipulación, transporte y elevación con cero emisiones

• Otras novedades en secreto hasta la feria

El funcionamiento con cero emisiones es una de las principales tendencias en la indus tria de la maquinaria de construcción. Este es un primer vistazo a los nuevos productos que se esperan en bauma. La feria líder mundial de maquinaria de construcción, materiales de construcción y máquinas de minería, así como vehículos y equipos de construcción se llevará a cabo del 24 al 30 de octubre en el recinto ferial de Múnich.

Para reducir las emisiones de gases de efec to invernadero de acuerdo con los objetivos de protección del clima, cada vez se desarrollan más máquinas y vehículos de construcción con accionamientos eléctricos. Otras ventajas también están impulsando esta tendencia. Por ejemplo, los motores eléctricos son silen ciosos, lo que los hace adecuados para su uso en áreas de bajo ruido, por ejemplo, cerca de hospitales o en obras de construcción de la ciudad. También protegen a los operadores y al medio ambiente de la exposición a los gases de escape directos, lo que hace posible que muchos procesos de trabajo se realicen incluso en lugares con poca ventilación. Otro

beneficio es que los motores eléctricos se con sideran de bajo mantenimiento y eficientes, lo que significa que aseguran bajos costos ope rativos y de energía. Por lo tanto, tiene sentido que “El camino hacia las cero emisiones” sea también uno de los temas clave en la Bauma de este año.

Plancha vibratoria reversible con batería

Estos incluyen la primera placa vibratoria reversible alimentada por batería con accio namiento directo. El APU3050e del fabricante Wacker Neuson utiliza el probado sistema de ajuste hidráulico para cambiar de dirección, al igual que en los modelos convencionales. Con un ancho de trabajo de 50 cm y una fuer za centrífuga de 30 kN, la máquina es fácil de controlar y tiene la altura total más baja de todas las planchas vibratorias reversibles del mercado, lo que la hace ideal para su uso en zanjas estrechas.

Compactación de cero emisiones con rodillos e-tándem

En el futuro, los rodillos tándem accionados eléctricamente pueden ser la respuesta donde sea que se necesite una compactación sin emi siones a mayor escala. Hamm AG presentará ocho modelos de la serie HD CompactLine en su estreno mundial en bauma. Están alimen tados por una batería de iones de litio libre de mantenimiento con una capacidad de alre dedor de 23 kWh. Además, la energía liberada por los motores de tracción y vibración durante el frenado se utiliza en la recuperación. La

batería tiene suficiente capacidad para un día completo de trabajo. El e-drive también redu ce significativamente las emisiones de ruido, lo que hace que los rodillos e-tandem sean adecuados para todas las áreas que requieren una compactación particularmente silenciosa. Debido a que estas configuraciones a menudo también requieren una carga de vibración baja, el especialista en compactación está in troduciendo una combinación de rodillos eléc tricos con oscilación además de los rodillos de vibración electrónica y oscilación.

Concepto totalmente eléctrico para cargado ra compacta de orugas

La T7X, aún en fase de concepto, es la pri mera cargadora compacta de orugas totalmen te eléctrica del mundo. Su fabricante, Bobcat, utilizará bauma para continuar recopilando comentarios de los clientes de diferentes seg mentos. Su objetivo es poder evaluar mejor las oportunidades de mercado para la máquina en Europa, Oriente Medio y África. Con su paquete de baterías de iones de litio de 62 kWh, el T7X puede funcionar continuamente durante cua tro horas. Su carga útil móvil es de poco menos de 1.400 kg. A diferencia de todas las demás cargadoras del mundo, la nueva máquina prác ticamente no requiere fluidos: Bobcat ha re emplazado por completo el sistema hidráulico tradicional con un sistema de accionamiento eléctrico que comprende cilindros eléctricos y motores de accionamiento eléctricos. El único líquido en la máquina son unos cuatro litros de refrigerante ecológico.

Hormigonera con accionamiento totalmente eléctrico

Putzmeister prevé un futuro con transporte de hormigón totalmente eléctrico gracias a su mezclador electrónico iONTRON. La batería del vehículo tiene una capacidad de 350 kWh, lo que significa que una carga de batería es suficiente para cinco o seis viajes en áreas urbanas, lo que suele ser suficiente para una jornada laboral completa. El vehículo se pue de recargar simplemente si se planean más viajes. El mezclador puede recargarse a plena potencia durante la noche en una estación de carga de CC. Su funcionamiento prácticamente silencioso permite un uso sin restricciones in cluso en lugares con estrictas normas de ruido, una importante ventaja competitiva cuando se trata de licitaciones en áreas metropolitanas.

El aumento de los precios de los combustibles fósiles también hace que el e-drive sea una alternativa económica.

Elevación electrohidráulica

El E-Pack de Tadano es un sistema electro hidráulico con un motor eléctrico integrado de 32 kW que proporciona un funcionamiento de la grúa silencioso y sin emisiones. Esta solu ción se presentó en la última Bauma de 2019. En ese momento, solo estaba disponible para un solo vehículo grúa.

El fabricante japonés también ofrecerá una vista previa de la primera grúa todoterreno to talmente eléctrica del mundo. La máquina se encuentra actualmente en una fase avanzada de desarrollo y su lanzamiento al mercado está programado para fines de 2023.

Podrá conducir hacia y desde el lugar de trabajo y realizar todo el levantamiento allí utilizando solo la energía suministrada por sus baterías.

Otros expositores ya han anunciado nuevas máquinas eléctricas, pero quieren esperar a que bauma «deje que el gato salga de la bolsa». Estos incluyen el modelo sucesor del cargador de ruedas eléctrico con tracción total 5055e de Kramer-Werke GmbH. Además, la empresa pro mete una nueva cargadora telescópica eléctri ca, sin revelar más detalles por el momento. Y esa es otra razón por la que merece la pena visitar el recinto ferial de Múnich en octubre.

BAUMA 2022: CATERPILLAR EXHIBIRÁ BAJO EL LEMA «HAGAMOS EL TRABAJO»

Para Bauma 2022 en Múnich, los equipos de construcción de Caterpillar se exhibirán bajo el lema «Hagamos el trabajo». Más allá del equipo, se destacará la amplia gama de tecnologías, servicios y soluciones de susten tabilidad de Caterpillar.

La exhibición contará con más de 70 piezas de equipos y accesorios Cat de Caterpillar Construction Industries. Por separado, la Divi sión de Sistemas de Energía Industrial (IPSD) de Caterpillar exhibirá varios motores Cat de su diversa gama de productos, desde 0,5 l hasta 30 l, en el pabellón A4, stand 336.

Tecnologías avanzadas Caterpillar

Las tecnologías de la marca le permite a los clientes rastrear, monitorear, automatizar y administrar activos para reducir costos, me jorar la productividad y optimizar la utilización de la flota.

Entre las múltiples tecnologías que se exhi ben en Bauma 2022, Cat Command Station le posibilita a los operadores trabajar de forma remota y segura, cerca del sitio o a muchos kilómetros de distancia. Los asistentes podrán sentarse en la estación de comando y operar una máquina de forma remota.

Cat Productivity, accesible a través de com putadoras portátiles y dispositivos móviles, estará en exhibición demostrando una aplica ción basada en la nube fácil de implementar que brinda una descripción completa de la producción de la máquina y el lugar de trabajo. Es una herramienta rica en datos que ofrece información procesable y consolidada a nivel del sitio para analizar el rendimiento y mejorar la productividad.

Cat Grade with Assist para excavadoras, utiliza sensores de posición de la máquina y parámetros de profundidad y pendiente de finidos por el operador para automatizar los movimientos de la pluma y el balancín para lograr cortes más precisos con menos esfuerzo y ayudar a aumentar la eficiencia del operador.

El Cat PL161 ha sido diseñado para el se guimiento de activos y el reconocimiento de herramientas de trabajo. Se monta simple mente en archivos adjuntos y otros elementos para que su ubicación se pueda ver en varios sitios. Cuando se instala en una herramienta

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Cat operada por una excavadora Cat de última generación, la PL161 permite numerosas fun ciones adicionales, como el reconocimiento de la herramienta y el seguimiento de las horas trabajadas.

Soluciones de servicios

Con más de 1,2 millones de activos conec tados que capturan y notifican datos de fun cionamiento de la máquina, los distribuidores pueden ofrecer a los clientes soluciones como VisionLink, para ayudar a aumentar el tiempo de actividad y maximizar la rentabilidad. Los asistentes experimentarán muchas opciones de servicios en Bauma.

Las soluciones de servicios adicionales que se presentan en Bauma incluyen: Cat Equipment Management, para realizar un seguimiento de la ubicación y las horas del equipo. Así como monitorear el uso de la má quina, el estado y las emisiones de CO2, y los clientes puedan tomar medidas que manten gan la operación funcionando sin problemas y de manera eficiente.

Servicios remotos que incluyen solución de problemas y flash remoto, que permiten a los distribuidores conectarse con la máquina para diagnosticar alguna falla y actualizar el software operativo para maximizar el tiempo de actividad y su eficiencia.

M&T EXPO BRASIL 2022 MARCÓ LA REANUDACIÓN DE LOS NEGOCIOS PARA EL SECTOR DE LA MAQUINARIA Y EQUIPOS PARA LA CONSTRUCCIÓN Y LA MINERÍA

El evento, que forma parte de la red inter nacional de bauma, tuvo lugar en São Paulo (Brasil) y reunió a 600 marcas y miles de visi tantes cualificados.

Celebrada del 30 de agosto al 2 de sep tiembre, la 11ª edición de M&T Expo, cumplió su propósito de promover el desarrollo del sector mediante la realización de negocios, la difusión de contenidos y la creación de redes entre diversos profesionales.

Señalado como el gran encuentro del mer cado, el evento recibió visitantes de todos los estados brasileños, además de otros países latinoamericanos.

Desde 1995, M&T Expo es una de las ferias más importantes de la industria de equipos para la construcción y la minería en toda Amé rica Latina y en 2022 presentó lanzamientos de varios expositores que hicieron de esta edición un éxito de público y de negocios. Con más de 600 marcas expositoras en 54 mil me tros cuadrados, el evento tuvo más de 30 mil visitantes durante los cuatro días. En cuanto al contenido, hubo 192 horas de programación con 52 ponentes y especialistas.

Ceremonia de apertura

La ceremonia de apertura contó con la presencia de Falk Senger, director general de Messe München Alemania, Rolf Pickert – direc

Los asistentes a Bauma 2022 también co nocerán los cientos de nuevas ofertas de pro ductos Cat Reman y Rebuild, así como la gama de opciones de reparación que reducen los costos de propiedad de los equipos. El equipo Cat está diseñado para ser reconstruido, y los servicios Cat Rebuild ejecutan 350 pruebas se paradas y reacondicionan o reemplazan hasta 7000 piezas durante la reconstrucción. La má quina es certificada por Cat para devolverla a una condición como nueva a una fracción del costo de una máquina nueva.

El cargador Cat 982M en exhibición, es una reconstrucción, construido para ofrecer un rendimiento optimizado con Cat Advansys GET (herramientas de contacto con el suelo). El sistema sin martillo simplifica la instalación con componentes de retención integrados y agiliza el reacondicionamiento. Cat Reman res cata, rediseña y Re manufactura componentes para brindar rendimiento y durabilidad como nuevos a un precio que es en promedio 20-40 % menor que la pieza nueva equivalente.

tor general de Messe München Brasil, Afonso Mamede, presidente de Sobratema. Además de los invitados: Affonso Massot, Embajador y Secretario Ejecutivo de Relaciones Internacio nales del Gobierno del Estado de São Paulo, Silvio Vasconcellos, Presidente de la CDHU, en representación de Rodrigo García, Gobernador del Estado de São Paulo. Marcos García, Se cretario Municipal de Infraestructura Urbana y Obras en funciones, en representación del Alcalde Ricardo Nunes. El Coronel Eduardo Mendonça Dorneles director de la DEC, en representación de su Excelencia el General de Ejército Júlio Cesar Arruda. Jefe del De partamento de Ingeniería y Construcción del Ejército Brasileño y el Profesor José Carlos de Souza Junior, Rector Magnífico del Instituto Mauá de Tecnología.

Según Katharina Schlegel, directora de exposiciones de bauma & IFAT International, la M&T Expo impulsó la creación de redes y negocios entre visitantes y expositores. «No tamos, a lo largo de los cuatro días, un intenso movimiento en los stands y una interacción muy grande, sobre todo en el intercambio de conocimientos y la creación de redes para am pliar los negocios en Brasil y América Latina».

En su discurso, Rolf Pickert, director del evento, destacó la importancia de la M&T Expo para la recuperación del sector tras la pandemia y agradeció el apoyo de todos los presentes, incluidos los patrocinadores, los colaboradores y todos los que han participado en la realización de la M&T Expo. «El día tan esperado ha llegado. M&T Expo abre sus puer tas, llena de expositores y visitantes, todos con

expectativas positivas, lo que nos hace confiar en que todos los esfuerzos han merecido la pena. El entusiasmo se puede sentir en todos nosotros. Esto refleja el sentir del mercado, después de todo, todos los sectores de la cons trucción y la minería en América Latina visitan la M&T Expo».

Afonso Mamede, presidente de Sobratema, y colaborador institucional del evento, celebró el escenario optimista para el comercio de maquinaria de construcción y la acción del sector privado en el avance del mercado hacia el crecimiento positivo previsto para 2023. «La M&T Expo cumple con el éxito comercial de Brasil frente a las incertidumbres políticas e internacionales y corrobora el optimismo de la industria con la llegada de la tecnología 5G al país», dijo Afonso.

Contenido técnico para todos los sectores Profesionales de toda América Latina pu dieron seguir una serie de contenidos técnicos que ennoblecieron los cuatro días y contribu yeron al desarrollo y evolución del sector de maquinaria y equipos para la construcción y la minería. En el Taller de Minería, dirigido por el CSCM de Abimaq, celebrado el 31 de agosto, se trataron temas como «Soluciones para la innovación y el aumento de la eficiencia ope rativa» y «Soluciones para mitigar/reducir el impacto medioambiental». El 1 de septiembre, Analoc celebró el Congreso Nacional de Desa rrollo del Valor de la Renta, que contó con un programa diferenciado centrado en la realidad del mercado y en la experiencia acumulada por los empresarios durante el escenario de la pandemia.

Los visitantes también participaron en el Foro de Infraestructuras, en el que se expusie ron diferentes contenidos relacionados con obras, aplicación de equipos en obras rele vantes, proyectos y trabajos en los sectores de la construcción, el movimiento de tierras y la minería; así como en el Foro de Innovaciones y Tendencias en la Construcción, en el que se abordaron temas como la ESG en la construc ción y la aplicación de nuevas tecnologías en la Industria 4.0.

la organización como por los expositores que conoció. «Pudimos establecer un diálogo cara a cara con las empresas expositoras de nuestro interés con las que ya estamos manteniendo contactos para poder trabajar».

Lanzamientos y tendencias

En el sector de equipos para la construc ción y la minería, los expositores presentaron productos y servicios destinados a las obras de construcción, ya sean infraestructuras o edificios, así como los destinados a la minería.

Según Nathalia Machado, directora de mar keting de Liebherr, la M&T Expo cumplió las expectativas de la empresa, aun sabiendo que el evento sería más reducido que las ediciones anteriores. «Hicimos el lanzamiento de dos máquinas y lo más interesante es que logra mos vender ambas durante la M&T Expo aquí en Brasil». La empresa llevó a la M&T Expo las cargadoras de ruedas L550 y L586 como lanzamiento.

la revista Crane Brazil

M&T Expo también acogió el Rigging Ex perts, una iniciativa

M&T Expo, que reunió a especialistas de renombre con experiencia probada en la planificación y gestión de ope raciones de elevación de cargas en grandes proyectos de infraestructura en diversos seg mentos del mercado.

El Simposio La digitalización de nuestra industria: Soluciones compartidas entre Ale mania y Brasil, realizado por la VDMA, Asocia ción Alemana de Fabricantes de Máquinas e Instalaciones Industriales, en el que las em presas asociadas pudieron presentar solucio nes concretas, mostrar cómo la digitalización puede reducir los costos y aún aumentar la productividad. Y el Renting Regional, São Pau lo y Región, realizado por la ALEC, Asociación Brasileña de Arrendadores de Equipos y Bienes Móviles, que promovió el encuentro entre arrendadores de equipos de diversas regiones de São Paulo. Además, esta edición de M&T Expo también incluyó la Arena de Demostra ción: un espacio en el que los visitantes pudie ron ver equipos, maquinaria e implementos en funcionamiento de empresas como Doosan, Liebberh y Sany.

El visitante Ulises Perazza, director de Rilser SA, procedente de Uruguay, destacó que la M&T Expo superó sus expectativas tanto por

En cuanto a XCMG, llevó a su stand lan zamientos como la excavadora hidráulica XE80DA, que opera en espacios reducidos, ofreciendo funciones de excavación, carga y nivelación. Según Renato Torres, Director Comercial de XCMG, la M&T Expo fue un éxito, porque superó las expectativas de XCMG en términos de público. «Recibimos visitantes de todos los estados del país, lo que demuestra la fuerza de M&T Expo, que es el evento más

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de

en colaboración con

importante de nuestro segmento de construc ción y minería. Sentimos que el público que ha echado de menos este evento durante cuatro años ha acudido en gran número a esta edi ción», dijo el ejecutivo.

La M&T Expo, que terminó el viernes (2), en la Expo de São Paulo, fue una edición histórica, un hito para el sector de la construcción y la minería en Brasil, reafirmando su importan cia para toda la cadena productiva del país a través de los lanzamientos y soluciones inédi tas presentadas durante los cuatro días del evento. El análisis es de Alex Xiao, Presidente de SANY do Brasil, al destacar la presencia del público en el stand de SANY, como uno de los más visitados.

sostenibles que consumen menos agua y me nos energía. Destaca la producción de arena industrial, actualmente un producto premium de las canteras, incluso por la calidad que con fiere a la producción de hormigón, y la produc ción de remineralizantes para la agroindustria.

Según Everson Cremonese, Director de Ventas del área de áridos minerales de Metso Outotec, «la M&T Expo fue una oportunidad para volver a reunirse personalmente con los clientes, algo muy importante tras el aisla miento de la pandemia». Según el ejecutivo, el mercado está activo, con un calentamiento en la venta de piezas y componentes.

En el sector de la elevación de cargas y personas, los visitantes pudieron conocer en profundidad las máquinas y equipos que rea lizan trabajos de elevación de cargas y perso nas, en las numerosas aplicaciones del sector. Zoomlion presentó sus nuevos modelos de carretillas elevadoras contrapesadas de com bustión (GLP y diésel) de 1,5 a 25 toneladas y de carretillas eléctricas contrapesadas de 1,5 a 5 toneladas.

Lo más destacado del stand de SANY, justo en la inauguración de M&T Expo 2022, fue la presentación de los equipos con eficiencia de combustión, electrificación de flotas y energías renovables.

En el sector del Hormigón y el Asfalto, el espacio reunió a expositores de maquinaria y equipos para la producción, lanzamiento y acabado del hormigón y el asfalto en sus diversas aplicaciones.

Para Thiago Romanelli, director comercial de Romanelli, el mercado está en pleno auge y el termómetro fue, sin duda, la visita de profe sionales cualificados en el stand de la empre sa. «Fue mucho mejor de lo que esperábamos. Tenía buenas expectativas, debido a que M&T Expo es una referencia, pero desde luego esta edición ha sido una sorpresa positiva. Fue muy bueno para cerrar acuerdos».

Durante la M&T Expo, Metso Outotec, una empresa con sede en Helsinki (Finlandia), se centró en mostrar plantas de procesamiento

Para Ricardo Bertoni, vicepresidente co mercial de Zoomlion, la Expo M&T fue sorpren dente, ya que el ejecutivo creía que los eventos podrían volver más cadenciosos y con menos público, en la post-pandemia. «Fue todo lo contrario, podemos decir que nuestro stand fue un punto de encuentro para el visitante de la M&T Expo, que alabó nuestro espacio y nuestras novedades».

Además del sector de Componentes y Ser vicios, en el que los expositores presentaron novedades en cuanto al suministro de piezas, componentes, insumos y servicios para el mantenimiento de maquinaria y equipos y para diversas aplicaciones en la construcción y la minería. João Degario, director adminis trativo del ITR, aprobó el evento incluso con la ausencia de grandes marcas. «Veníamos con expectativas moderadas debido a la ausencia de los grandes fabricantes de automóviles, pero encontramos un muy buen movimiento con un público calificado y pudimos cerrar buenos negocios aquí en la M&T Expo».

Para Heron Lemes, director de marketing de Engepeças, M&T Expo ha superado las ex pectativas de la empresa a pesar del entorno económico. «Hemos comprobado que el públi co es muy cálido y está dispuesto a negociar, hasta el punto de que hemos cerrado contratos durante los cuatro días de la M&T Expo».

La M&T Expo 2022 contó con el apoyo de importantes asociaciones del sector como Abag, Apecip, Abimaq, Abramat, Alec, Sobra tema, entre otras asociaciones y entidades de clase.

Próxima edición

La próxima edición de M&T Expo ya tiene fecha y se celebrará del 23 al 26 de abril de 2024. Siga el sitio web del evento y las redes sociales para estar al tanto de las novedades.—

INTERESANTES NOVEDADES PARA LA DEMOLICIÓN Y TRATAMIENTO DE HORMIGÓN

En Bauma, la feria de maquinaria pesada para la construcción y minería más impor tante del mundo, BROKK lanzó una serie de attachments más que interesantes para corte de tubos, demolición limpia y tratamiento de hormigón.

Hablamos en primer lugar de la BSD 15, una sierra de corte en frío, con bajas RPM, fabrica da para acero al carbono y acero inoxidable combinada con una garra que proporciona un proceso de corte constante y un manejo seguro del material.

Las bajas RPM hacen que el proceso de cor te no produzca chispas, adicionalmente tiene una velocidad de avance y rotación ajustable. Fabricada para modelos Brokk B110, B120D, B170 y B200.

Además de la BGS 15 , BROKK presentó en Bauma su línea de Surface Grinders. Las Brokk Surface Grinders llegan para cubrir una brecha en el mercado actual. Con un enorme potencial para el hormigón, ofreciendo una opción más rápida y segura que los métodos manuales y en especial cuando se trata de materiales peligrosos.

El modelo BSG 530 , está completamente controlado a distancia a través de la caja de control de Brokk, que ofrece un método de decapado de yeso, material contaminado, ad hesivo para baldosas y pintura de las paredes, techos y pisos. El emparejamiento elimina el material de manera eficiente a través del con

tacto constante y alta presión sobre la superfi cie, lo que da como resultado una eliminación más uniforme y consistente en áreas grandes que no es posible con herramientas abrasivas manuales. El BSG 250 esta compuesto por un plato rotatorio simple de 250 mm y puede ser

cargado por un BROKK 70, 110 y 120D. Mientras que el BSG 530 incorpora un plato rotatorio de 530 mm de tres sistemas y puede ser cargado por los BROKK 170, 200 o 300.

Otra interesante aplicación que pudimos observar en el stand de la compañía sueca es un atomizador de agua, que se acopla a los martillos de demolición. Este sistema aplica una «neblina de agua» en el momento del trabajo de demolición, captando el polvo. A su vez, la forma de aplicación del agua, disminuye el uso excesivo de este recurso y evita la forma ción de barro en la obra facilitando los trabajos de limpieza en la obra.

Este sistema puede ser instalado en todos los robots de demolición y consta de cuatro boquillas y una bomba incorporada en el equi po que inyecta presión y facilita el flujo de agua hacia las boquillas.

BAUMA 2022: BROKK PRESENTÓ

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HACE EN EL MERCADO 180 AÑOS

En cuanto a Robots de Demolición, la mar ca exhibió el Brokk 900, el Robot de Demo lición más grande del mundo (sobre las 10 toneladas) que puede cargar un martillo de demolición de hasta 1.500 kg. Este modelo se puede encontrar en 4 versiones, dos eléctricas con martillo de 1.300 y 1.500 kg, y la versión process que incorpora un martillo más peque ño (450 kg) apto para altas temperaturas.

El BROKK 900 process esta especialmente diseñado para la industria del proceso, ya que en su brazo posee un boom giratorio 360°, facilitando las aplicaciones en la limpieza de cucharas, hornos o convertidores.

PARA APLICACIONES MINERAS

Komatsu presentó la excavadora hidráu lica PC4000-11 eléctrica en la feria de ma quinaria pesada y equipos de construcción y minería más importante del mundo. Esta mole de 400 toneladas cuenta con algunas características especiales que la hacen mu cho más productiva y segura.

Su cabina, a unos 7 metros de altura desde el suelo, permite una visión panorámica de toda el área de trabajo. Sumado a esto, la PC4000-11 Electric cuenta con KomVision, un sistema de 7 cámaras que ofrecen visión de pájaro de 360° para mayor seguridad durante la operación, con la posibilidad de seleccionar una de estas cámaras para que el operador pueda ver en detalle algún área requerida a través de una pantalla intuitiva de 10 pulgadas.

Otra característica a destacar es el sistema Argus PLM, una herramienta que mide la carga útil del balde. Este medidor le permite al ope rador gestionar las cargas del camión y reducir así los ciclos, haciendo su trabajo mucho más

rápido, eficiente y a menor costo. En cuanto a seguridad, este equipo cuenta con tres salidas de emergencia en ambos lados y una salida de emergencia desde la sala de máquinas hasta el techo, como así también una escalera rebati ble ubicada a un lado de la cabina y en el lado opuesto de la sala de máquinas. Cabe destacar también que Komatsu mejoró la accesibilidad para garantizar los más altos estándares de seguridad. Para ello, diseñó un sistema de

escaleras de 45° con superficie antideslizante que le permiten al operador y al personal encargado del mantenimiento del equipo acceder a la cabina y a la sala de máquinas de manera cómoda y segura.

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BAUMA 2022: KOMATSU PRESENTÓ SU EXCAVADORA HIDRÁULICA PC4000-11 ELÉCTRICA

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BAUMA 2022: HILTI PRESENTÓ SUS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS PARA CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA

HILTI estuvo presente una vez más en bauma mostrando sus últimas innovaciones para la industria de la construcción y minería.

Entre el 24 y 30 de octubre, una gran multi tud pudo disfrutar y conocer todas las noveda des en materia de maquinaria y equipamiento para construcción y minería en la feria más importante del mundo. HILTI aprovechó la ocasión para presentar su nueva plataforma de baterías de Li-Ion 22 V Nuron (que tuvimos la oportunidad de conocer de primera mano en su lanzamiento en World of Concrete 2022, en Las Vegas), el robot perforador semiautónomo Jaibot para automatización de procesos en obra y otras innovaciones en tecnología de medición digital y corte de diamante para minería.

Como mencionábamos, Nuron es la fla mante plataforma de baterías de 22 V que HILTI diseñó para compatibilizar una gran variedad de herramientas (más de 70 en la actualidad y extendiéndose a más en el futuro cercano). Este sistema único de baterías de 22V cubre todas las aplicaciones, desde las más livianas a las más pesadas, brindando máximo ren dimiento, mayor seguridad para quien usa la herramienta y reduciendo la complejidad del negocio gracias a las baterías intercambiables de alto rendimiento.

Además, Nuron ofrece conectividad y transmisión de datos entre la herramienta, las baterías, los cargadores y la nube. Estas nuevas baterías almacenan datos en tiempo real y la suben a la nube, pudiendo tener ac ceso a información vital como estado de la herramienta, salud de la batería, localización, tiempo de uso, si se está usando o no, entre otros parámetros. Los clientes de Nuron po drán tener acceso a las funciones integradas de gestión de herramientas y diagnóstico de batería de la plataforma a través de la apli cación móvil ON!Track. De tal forma, podrán usar la aplicación para escanear herramientas y baterías, acceder a videos e instrucciones, buscar productos relacionados, accesorios, por ejemplo, o enviar pedidos de reparación de manera fácil y rápida. Además, cuando una

batería ya no esté a niveles óptimos, el cliente también podrá realizar el cambio rápidamente directamente desde la aplicación.

¿En qué se diferencian las nuevas bate rías Nuron de las baterías de 18 V y 22 V ya existentes? La mayoría de las baterías Nuron utilizan 21.700 celdas. Éstas son más grandes y proporcionan más densidad de potencia que las de 18.650 celdas. HILTI combina las nuevas celdas con un innovador sistema de gestión de calor y una interfaz de conexión actualizada. También usan áreas de contacto mucho más grandes, alambres más gruesos y soldaduras más eficientes; esto permitirá que las herra mientas bajo la nueva plataforma de baterías Nuron puedan extraer más de 100 amperes cuando sea necesario, siendo más del doble de corriente y potencia que su gama de productos actuales de 22 V, e incluso, más potentes que las herramientas de 36 V. Robot perforador semiautónomo Jaibot

Otro de los grandes protagonistas del stand de HILTI fue el robot perforador semiautónomo Jaibot, un robot de perforación que permite

automatizar casi por completo los procesos de una obra de forma rápida, precisa y segura. Me diante el uso de planos digitales, Jaibot marca y perfora orificios, liberando a los trabajadores de las arduas tareas como perforar por encima de la cabeza y permitiéndoles concentrarse en operar el robot. Se trata de un robot de construcción semiautomático diseñado para trabajos de instalación de mecánica, electrici dad, plomería y acabado interior, que cuenta con un sistema totalmente inalámbrico que brinda una autonomía de 8 horas y un sistema de eliminación de polvo incorporado.

La gran ventaja de contar con un robot de construcción Jaibot es que al marcar y perforar los agujeros de acuerdo con el plan digital, la ubicación, la profundidad y el diámetro están definidos por dicho plan, lo que se traduce en menos errores, mayor precisión y agujeros más limpios. Al marcar y perforar, se sincroniza au tomáticamente con el sistema donde se podrá rastrear el estado actual del proyecto para la documentación en tiempo real.

BAUMA 2022: PRODUCTOS DESTACADOS E INNOVACIONES EN LA SECCIÓN DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y MANIPULACIÓN DE MATERIALES DE LIEBHERR

• Presentación de múltiples novedades, avances innovadores y productos destacados de Liebherr, para la gama de productos de movimiento de tierras y manipulación de ma teriales de Liebherr

• Demostraciones en vivo que enseñarán diversas alternativas de accionamiento

• Un vistazo con perspectivas a nuestras vanguardistas soluciones en los ámbitos de la digitalización y el servicio posventa

• Stand propio e independiente para cono cer nuestra gama completa de herramientas acopladas y sistemas de enganche rápido, para Movimiento de tierras y manipulación de materiales

Liebherr presentará en Bauma 2022 mul titud de novedades, avances innovadores y productos destacados para los sectores de movimiento de tierras y manipulación de materiales. Las múltiples demostraciones en vivo mostrarán a los asistentes algunos de losconceptos de propulsión actuales y diversas alternativas para el futuro.

Liebherr también mostrará su amplia gama de productos y servicios orientados al futuro, para sus máquinas de movimiento de tierras y manipulación de materiales. La amplia cartera de herramientas y sistemas de enganche rápi do de Liebherr también se enseñará al público especializado en un espacio separado, en el Hall B5, Stand 439.

En el stand exterior FG 809-813 de Bauma 2022, Liebherr tiene previsto disponer de una amplia superficie para todo lo relacionado con su gama de productos de manipulaciónde materiales y movimiento de tierras. Además de las impactantes demostraciones en vivo, Liebherr también presentará sus novedades y sus productos destacados en una exhibición estática. Por ejemplo, en el caso de las palas cargadoras, Liebherr contará con dos series completamente renovadas de la Generación 8, sus cargadoras Compact y sus palas cargado ras de tamaño mediano. Como representante de la nueva excavadora sobre cadenas de la Generación 8, se exhibirá el modelo R 928 con sistema de control semiautomático.

Además, Liebherr presentará en Bauma un modelo A 922 Rail Litronic que incorpora por vez primera un concepto de propulsión hidrostático y un nuevo sistema de enganche rápido LIKUFIX®, así como el dúmper articu

lado TA 230 Litronic, que hará en Múnich su primera aparición en una feria internacional. En el ámbito de la manipulación de materiales, Liebherr presentará, entre otros, tres modelos representativos: la LH 22 M Industry Litronic, para aplicaciones de arboricultura y explota ción forestal; por otra parte, con sus modelos LH 26 M Industry E y LH 150 M Port E, Liebherr pone a disposición de los clientes dos máqui nas eléctricas de manipulación de materiales diseñadas, principalmente, para aplicaciones de reciclaje y manipulación portuaria.

Soluciones de vanguardia: accionamien tos alternativos, digitalización y servicios

Como continuación de los avances mostra dos en Bauma 2019, este año Liebherr ofrecerá un vistazo a las diferentes innovaciones tec nológicas de la empresa en lo que respecta a las diversas alternativas de accionamiento, a través de demostraciones en vivo, entre otros.

En estas demos se presentarán también aplicaciones prácticas y los sistemas de pro pulsión, tanto actuales como futuros, para los ámbitos de la manipulación de materiales y movimiento de tierras. Se mostrarán concep tos prácticos, así como maquinaria de cons trucción y manipuladores de materiales que funcionan con diferentes fuentes de energía, como diésel, HVO (aceites vegetales hidrotrata dos), electricidad e hidrógeno. En este sentido, se exhibirán diversas máquinas innovadoras que ensalzan el carácter alternativo de los con ceptos de trabajo; por ejemplo, la primera pala cargadora eléctrica y la primera manipuladora telescópica con batería de Liebherr.

Liebherr se toma muy en serio poder ofre cer a sus clientes productos eficientes, res petuosos con el medioambiente y seguros a largo plazo. Entre ellos se encuentran también, entre otros, el programa Reman: gracias a este programa, los componentes antiguos se reacondicionan siguiendo los más altos estándares de calidad y, al sustituir piezas, el cliente puede optar por ellos como alternativa a un componente nuevo; la pieza reacondicio nada no tiene nada que envidiar a la nueva en términos de potencia y fiabilidad, al tiempo que constituye una alternativa tan asequible como económica en relación con los recursos que requiere.

Otra especialidad de Liebherr son los ámbi tos de la digitalización y el servicio postventa. Junto con sus socios de ventas y de servicio postventa, sin olvidar a los propios clientes, Liebherr desarrolla de forma continua servi cios y soluciones en los que la digitalización desempeña un papel cada vez más importan te. Además de nuestros avances, se presentan soluciones en los ámbitos de asistencia al operador, comunicaciones en la obra y trans misión automatizada de datos.

La digitalización, cada vez más presente, permite además configurar los servicios y las soluciones para que sean lo más personali zados, más accesibles y más transparentes posibles. En este sentido, en Bauma se presen tarán numerosas soluciones digitales e inno vaciones que permiten aumentar la eficiencia, el rendimiento, la fiabilidad, la seguridad y el confort. Por ejemplo, en el futuro, se mejora rán íntegramente los datos de rendimiento y mantenimiento de las máquinas en el portal MyLiebherr y se prepararán para los procesos posteriores, como la planificación del mante nimiento y la realización de pedidos de piezas de recambio. Para satisfacer las exigencias cada vez más complejas que deben afrontar los operadores de máquinas, Liebherr ofrece también aplicaciones y sistemas de asistencia inteligentes. Por ejemplo, la aplicación MyAs sistance for Earthmoving ofrece a los opera dores de las máquinas información relevante sobre el manejo y el mantenimiento de las máquinas Liebherr.

El servicio remoto, que permite intervenir en las máquinas con total independencia del lugar y de la hora, ofreciendo una asistencia óptima en el trabajo diario de los técnicos de servicio postventa.

Multitud de novedades en la Generación 8 de palas

cargadoras

Con sus palas cargadoras Compact y de tamaño mediano, Liebherr presentará dos gamas completamente renovadas. La carga dora Compact L 504 Compact, hará su primera aparición en una feria en Alemania. Además, Liebherr presentará su gama de palas cargado ras de tamaño mediano por primera vez ante el público de todo el sector. Estas nuevas palsa cargadoras se distinguen por su notable rendi miento en comparación con sus predecesoras.

de palas cargadoras de tamaño mediano. El modelo expuesto en la feria estárá equipado con multitud de sistemas de asistencia inte ligentes, así como con el potente y renovado sistema de cámara Skyview o la detección automática de personas.

Las cargadoras Compact de Liebherr es tarán representadas en Bauma 2022 por los modelos L 504 Compact y L 508 Compact. La nueva L 504 Compact es el modelomás pequeño del grupo, dentro de las de su clase. Encarna la calidad de las palas cargadoras de mayor tamaño de Liebherr y destaca por su excelente relación calidad-precio. El modelo L 546 representará en la exhibición a la gama

Excavadora sobre cadenas R 928 de Lie bherr con sistema de control Leica Geosys tems integrado de serie

Liebherr-France SAS produce, en la loca lidad francesa de Colmar, la novedosa Gene ración 8 de excavadoras sobre cadenas, entre otros productos. Esta nueva generación se caracteriza ante todo por su elevada potencia, así como sus altos niveles de productividad y confort para el oprador de la máquina.

La excavadora sobre caedenas R 928 des taca por su elevada fuerza de tracción, su extraordinaria fuerza de elevación y su cuchara retro de gran capacidad. El peso operativo, de menos de 30 toneladas, se ha optimizado para optimizar al máximo la logística de trans porte. La R 928 completa la oferta actual de excavadoras sobre cadenas de Liebherr con un modelo adicional a medio camino entre las conocidas R 926 y R 930.

La R 928 se presentará en Bauma con el sistema de control de la máquina semiauto mático Leica Geosystems integrado de serie. Este sistema de asistencia para el control de la máquina es la clave para trabajar de forma pre cisa y eficiente. La asociación estratégica entre Liebherr y Leica Geosystems, anunciada en marzo de 2020, permite poner a disposición de

los clientes los conocimientos de ambas com pañías para ofrecerles soluciones más fiables y avanzadas. En el futuro, estarán disponibles, opcionalmente, para las excavadoras sobre cadenas y las excavadoras sobre ruedas de las degeneraciones 6 y 8 de Liebherr, sistemas de control de la máquina 2D y 3D integrados de serie.

Excavadora sobre raíles Liebherr con con cepto de propulsión hidrostático y nuevo sistema de enganche rápido totalmente hi dráulico LIKUFIX®

Con el modelo A 922 Rail Litronic, Liebherr representará en Bauma a su gama de excava doras sobre raíles. El modelo que se expondrá estará equipado con un concepto de propul sión hidrostático y con el nuevo sistema de en ganche rápido totalmente hidráulico LIKUFIX®. El modelo que se expondrá en la feria ten drá un peso operativo de unos 23.000 kg y cumplirá con los requisitos del nivel de gases de escape V. Destacará, ante todo, por sus elevados niveles de potencia y fiabilidad. Otra

en funcionalidades de seguimiento. Además de permitir la visualización de información sobre las herramientas, uso y ubicación, esta solución detecta la herramienta acoplada de Liebherr correspondiente y la configura de forma óptima para la máquina.

Por si fuera poco, la A 922 Rail está equi pada con una interfaz MIC 4.0, que marca una referencia entre todos los fabricantes en términos de funciones de comunicación y per mite una integración mucho más sencilla, así como el control de todo tipo de herramientas combinadas con las máquinas Liebherr.

Primera aparición en una feria interna cional: dúmper con dirección articulada TA 230 Litronic

Por primera vez, hace su aparición en una exhibición internacional el dúmper con direc ción articulada TA 230 Litronic. Esta máquina potente, robusta y eficiente se ha desarrollado para su uso en las aplicaciones todoterreno más exigentes, por lo que está especialmente concebido para su uso en los ámbitos de la industria extractiva o el transporte de escom bros. Por supuesto, también se puede utilizar con éxito en grandes proyectos de infraes tructuras y aplicaciones especiales, como la construcción de túneles. Más allá de los ám bitos de aplicación, el dúmper de Liebherr se caracteriza por su extraordinario rendimiento.

novedad es el chasis trasero hidrostático de la A 922 Rail: dos motores de accionamiento accionan la excavadora sobre raíles directa mente sobre el eje trasero. El nuevo sistema de enganche rápido LIKUFIX® 33-9 de la A 922 Rail constituye un aspecto destacado más. Con la A 922 Rail, Liebherr también ofrece soluciones en términos de manejo inteligente de las herra mientas. Asimismo, en Bauma se presentará el nuevo sistema de detección de herramientas acopladas de Liebherr, inteligente y basado

El modelo que se expondrá en la feria ten drá un peso operativo de 24.600 kg. Su motor para maquinaria de construcción de seis cilin dros con 12 L de cilindrada y 265 kW/360 CV, en combinación con su sistema de tratamiento posterior de los gases de escape, convenien temente situado tras la cabina del operador para ahorrar espacio, cumple las exigencias del nivel de gases de escape V. Gracias a su caja de volquete, extensa y de diseño resistente, el dúmper es capaz de transportar hasta 28.000 kg de material.

BAUMA 2022: PERSPECTIVAS PARA LA MINERÍA SOSTENIBLE

• Principales tendencias: Automatización, digitalización y electrificación

• Definición de los mejores métodos dispo nibles utilizando estándares internacionales

• Automatización: más seguridad y produc tividad, menos variabilidad

La minería del futuro debe ser confiable, efi ciente y sostenible. En Bauma TALK, expertos de los campos de la ciencia, el establecimiento de estándares y la industria arrojaron luz sobre aspectos importantes de este requisito.

Con la serie de seminarios web bauma TALK, Messe München alimentó los temas cla ve de Bauma 2022, que tendrá lugar del 24 al 30 de octubre en Múnich.

La protección del clima requiere grandes volúmenes de materias primas de origen sostenible.

Con este fin, la profesora Elisabeth Clausen, directora del Instituto de Tecnologías Mineras Avanzadas de la Rheinisch-Westfälische Tech nische Hochschule (RWTH) de Aquisgrán, forjó una de las condiciones centrales para la mine ría del futuro. “Para lograr la transición hacia una sociedad y una economía más ecológicas y, en la medida de lo posible, libres de CO2, se requieren volúmenes muy grandes de metales y materias primas minerales. Debido a que el reciclaje por sí solo no se acercará a cubrir esta demanda en el futuro previsible, la minería sostenible y eficiente tiene un papel clave que desempeñar”, dice el profesor.

Cuando se trata de diseñar la mina del futuro, ve tres tendencias principales: auto matización, digitalización y electrificación. Ella dice que necesitan ir de la mano para alcanzar su máximo potencial. En su presentación, el profesor Clausen enfatizó cuán importante es la estrecha cooperación entre la ciencia y los socios de la industria para desarrollar las in novaciones necesarias. Como ejemplo, señaló el proyecto europeo H2020 NexGen SIMS (Next Generation Carbon Neutral Pilots For Smart Intelligent Mining Systems). En este proyecto de demostración de base amplia, su instituto está trabajando junto con numerosos provee dores y operadores de equipos, así como con otros investigadores en procesos de minería autónomos y neutrales en carbono.

Desarrollo de estándares para la minería responsable

Otro factor importante para la extracción de materias primas en el futuro es su acepta ción social. “Para hacer esto, se deben desa rrollar estándares que aseguren que se utilicen los mejores métodos disponibles en interés de las empresas mineras, el medio ambiente y la población local”, explicó Christophe Didier, director de georecursos de la oficina geológica

francesa BRGM. “Hoy enfrentamos el desafío de expandir este espectro a la minería que es responsable en su conjunto”, dijo Didier. Esto estaría relacionado con una agenda mucho más completa. “El objetivo es minimizar el im pacto de la minería y maximizar los beneficios para las partes interesadas. Y esto se aplica durante todo el ciclo de vida de una mina, desde la exploración hasta el cierre”, explicó. Una decisión sobre la reestructuración corres pondiente del comité debe tomarse a finales de este año.

Buena experiencia práctica con procesos autónomos.

Una operación minera que ya tiene un buen historial de autonomía y conectividad es Roy Hill. La compañía extrae mineral de hierro a cielo abierto en la región de Pilbara en Austra lia Occidental. Según Michael Waller, Gerente de Interoperabilidad en Roy Hill, se lograron excelentes resultados en un primer paso con perforadoras autónomas de barrenos.

“Con las soluciones de conectividad ade cuadas, podemos operar estas máquinas des de nuestro Centro de operaciones remotas a 1.600 kilómetros de distancia en la sede de la empresa en Perth”, dijo Waller.

De camino a la mina totalmente autónoma prevista, Roy Hill está llevando a cabo actual mente el proyecto de solución de transporte autónomo (AHS) más grande del mundo de su tipo, comenzando con diez camiones volquete independientes. Lo que es particularmente no table es que el sistema seleccionado funciona

vehículos. Esto significa que será posible que alrededor de 100 camiones de extracción de la flota mixta de la empresa trabajen de forma autónoma con la misma solución en el futuro.

“Esperamos que el avance de la automati zación brinde una mayor seguridad, una ma yor productividad y una menor variabilidad. A través de la automatización, también pode mos ofrecer a nuestros empleados oportunida des profesionales gratificantes en condiciones de trabajo más agradables, lo que aumenta nuestro atractivo como empleador”, explicó y agregó: “Por último, pero no menos importan te, las ventajas combinadas de la automatiza ción, la conectividad y la eficiencia energética nos permiten maximizar nuestras actividades mineras y minimizar los impactos ambientales y sociales de nuestras operaciones”. «Mejora de la productividad y reducción de la varia bilidad. A través de la automatización, tam bién podemos ofrecer a nuestros empleados oportunidades profesionales gratificantes en condiciones de trabajo más agradables, lo que aumenta nuestro atractivo como empleador”.

Con sensores avanzados y tecnologías de comunicación, los datos se pueden obtener en muchos puntos diferentes de la industria minera. Según Eduardo Lima, Gerente de Pro ducto Global de Minería Digital de la empresa de ingeniería ABB Suiza, esta información se puede alimentar a un sistema de nivel superior y sistematizar. Esto a su vez formará la base para la automatización gradual.

ZMG ARGENTINA: NUEVAS EXCAVADORAS LIUGONG 942E HD Y 933E HD PARA APLICACIONES HEAVY DUTY

Mercado Vial estuvo presente en el evento lanzamiento de las nuevas excavadoras Liu Gong 942E HD y 933E HD, de 42 y 33 toneladas respectivamente, para aplicaciones Heavy Duty. Estos equipos configurados para can teras y mineras cuentan con balde reforzado, protecciones en cabina, zapatas con doble garra y protección para los rolos inferiores que evitan el ingreso de rocas al tren rodante. La excavadora 942E HD viene equipada con motor turbodiesel Cummins de 287 hp de potencia, mientras que el modelo 933E HD cuenta con motor de 227 hp.

Sergio Aidar, Gerente comercial de ZMG, nos presentó las excavadoras Liugong de 33 y 42 toneladas aplicadas en grandes canteras o minería. «Estamos en ZMG, en La Plata y vamos a realizar un pequeño walk around sobre la máquina para mostrarles cuáles son específicamente esas características que tiene para aplicaciones de minería. Lo primero que le vamos a mostrar es el balde, que tiene una serie de refuerzos para poder evitar el desgaste cuando se trate de roca o de roca abrasiva. Por otro lado, esta máquina en particular, la de 42 toneladas tiene un balde de hasta 2.4 m3. Se pueden visualizar las zapatas de 600 milíme tros, que son angostas para aplicación en roca, para darle mayor durabilidad y dos barras».

«El tren rodante también tiene otra caracte rística importante, un guarda carril completo en los rolos inferiores, lo cual evita que se meta cualquier piedra y pueda dañar los rolos o la cadena. Por otro lado, tenemos en los costados refuerzos, que no son habituales en las máqui nas de configuración estándar, que protegen mucho más la estructura de la máquina, que sabemos que va a tener un golpe mientras esté trabajando, y como ítem muy importante es que el brazo de la máquina es de la configu ración más corta, lo cual le da una fuerza de arranque mayor para trabajar en roca».

«Liugong se fija en el confort y en la segu ridad del operador, por lo tanto la cabina es FOPS, que hace que el operador esté seguro aún ante la caída de piedras sobre la cabina,

y a eso le hemos sumado unas grillas en el techo y en el frente para evitar que se rompan los cristales o ingrese a la cabina alguna roca al momento que la máquina esté trabajando».

En el sector de mantenimiento del equipo está ubicado el paquete de enfriamiento, don de se encuentran los enfriadores modulares, el pozo enfriador, el enfriador hidráulico, el del motor y además, el del aire acondiciona do, garantizando el enfriamiento de todos los componentes a través de este sistema.

ba eléctrica para el repostero de combustible, en caso de que el proveedor que nos trae el combustible no tenga una bomba».

«El sistema hidráulico de esta máquina son dos bombas de caudal variable, acopladas en tándem, más una bomba de garajes para el sistema de pilotaje. Por otro lado, el equipo está en ciertas condiciones de alta demanda de caudal, también el sistema permite que se sumen los caudales de las bombas para darle más velocidad a los movimientos».

La marca de las bombas es Inline, una marca de origen alemán, muy popular en la industria de los equipos de construcción, que garantizan que la calidad y el rendimiento del equipo sea óptimo.

«Dentro la cabina de la excavadora 942E HD, la misma responde a todas las filosofía de diseño de cabina ROPS, tenemos los dos joysticks convencionales, el asiento regulable en todas las posiciones. Además, tenemos aire acondicionado, calefacción y un monitor con algunas operaciones que también responden a la filosofía de diseño de las excavadoras Liugong».

También cuenta con un filtro de aire, en este caso, está equipado con un pre-filtro en baño de aceite que alarga la vida útil del filtro de aire convencional de la máquina. Además, esto permite que los mantenimientos de los filtros sean menos frecuentes, aumentando la eficiencia de trabajo.

«El equipo cuenta con un motor turbo Cum mins de 8.9 litros de cilindrada y 287 hp. Como en todas las excavadoras, tenemos una caja para guardar herramientas o cosas que nece sita llevar el operador y además, esta máquina está especialmente configurada con una bom

Esta máquina viene equipada con dife rentes modos de trabajo, como la mayoría de los equipos de la línea E. Incluye los modos Power Mode, Economy Mode, Fine Mode, Lif ting Mode, Breaker Mode, Attachment Mode. El Power Mode, que se centra en la máxima producción, sin tener en cuenta el consumo de combustible; el Economy es al revés, pone el foco en el consumo de combustible y no tanto en la fuerza o potencia de la máquina. El Fine Mode sirve para hacer terminaciones; el Lifting Mode, que se refiere a las posibilidades de hacer izajes con la máquina. El Breaker Mode, es el caudal adicional que necesita por

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que está equipada con tercera vía hidráulica para montar un martillo hidráulico rompedor. Por último, el equipo cuenta con Attachment Mode, que es un accesorio que se necesite colocar, por ejemplo una hoyadora.

«Hay un punto muy importante para este tamaño de equipos, que es el control de ges tión de los equipos a través de un sistema de información. La máquina genera los datos de funcionamiento y esos se transmiten a tra vés de una red de celulares a un servidor que el cliente o el usuario de la máquina puede levantar esos datos y hacer sus estadísticas respecto del consumo de combustible, horas trabajadas, temperaturas, incluso puede defi nir un área de trabajo para que si la máquina sale de esa área de trabajo, suene una alarma en el escritorio de la persona que está a cargo de la gestión de la flota».

«Por otro lado, tenemos la excavadora Liugong 933E HD, del rango de 33 toneladas de peso y tiene algunos ítems específicamente orientados al uso en roca. Las zapatas son de 700 milímetros, que son relativamente an gostas para el uso en roca. El equipo incluye refuerzos adelante para proteger la zona de la rueda guía, ya que es común que se dañe cuando uno trabaja en minería».

«El sistema hidráulico de este equipo, tiene bombas hidráulicas en tándem de caudal va riable, para atender a todos los cilindros que operan en el funcionamiento de la máquina e incluso se puede provocar la suma de cauda les de acuerdo a la demanda que tenga, por ejemplo para asistir a un martillo hidráulico o a un accesorio que demande mucho caudal».

«Dentro de la cabina de la Liugong 933E HD, los mandos son los habituales por joystick, con la configuración estándar de todas las máqui nas de la industria. En el monitor de esta má quina podemos ver todos los indicadores bá

EQUIPOS PARA HORMIGÓN: BOMBA PLUMA IRON HB37V

Visitamos las instalaciones de IRON Group para tomar contacto con la bomba de hormi gón IRON HB37V. Se trata de una bomba de 37 m con pluma de 5 tramos, capacidad de bombeo de 120 m³/h y tecnología SCHWING, como ser su ya conocido sistema RZ que brinda mayor alcance y precisión. En cuanto al siste ma de bombeo, es del tipo hidráulico lo que permite tener mayor presión y menor consumo de combustible.

Los comandos hidráulicos de accionamien to del equipo están ubicados sobre el lado derecho, de fácil acceso desde el nivel del suelo, pero también contamos con control remoto con todas las funciones de la bomba para operarla desde las alturas en caso de ser necesario. Además, podemos trabajar a bajas rpm para un mejor vertido del hormigón.

La bomba pluma HB37V cuenta también con pantalla LCD, ubicada sobre el lado iz quierdo, donde podremos observar todos los parámetros del equipo; niveles de temperatura de aceite hidráulico, refrigerante de motor, es

sicos, nos muestra el nivel de combustible, la temperatura del motor o del aceite hidráulico, que son parámetros muy importantes que el operador debería ir controlando regularmente para saber si la máquina está funcionando en condiciones adecuadas».

«Además, tenemos algunas opciones par ticulares que son por ejemplo para termina ciones de trabajo finas, para zanjeo, en este caso le da prioridad al giro de la máquina para que sea más eficiente el cavado de la zanja y

la descarga fuera de la zanja del material que sale. El modo de elevación, ya está equipada con un sensor que si uno está haciendo izaje de elementos, además de tener una tabla de cargas en el manual que indica cuáles son los límites de carga en diferentes circunstancias, tiene una alarma que avisa si la máquina está superando su capacidad de carga».

tado de lubricación como así también las rpm de la toma de fuerza del camión que deberán ser estables para un bombeo homogéneo.

Como equipamiento opcional, se puede instalar un vibrador sobre la reja de la tolva para mejorar la distribución del hormigón y optimizar el bombeo.

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JCB PRESENTA

NUEVO

LA PRIMERA ESTACIÓN DE REABASTECIMIENTO MÓVIL DE HIDRÓGENO

JCB, desarrollador de las primeras máqui nas de construcción en funcionamiento del mundo impulsadas por hidrógeno, presentó hoy otra primicia mundial para la industria: un reabastecimiento de hidrógeno móvil.

JCB está invirtiendo 100 millones de li bras esterlinas en un proyecto para producir motores de hidrógeno supereficientes y ya ha presentado prototipos funcionales de una retroexcavadora y un manipulador telescópico Loadall alimentados por hidrógeno.

Hoy, la compañía anunció otra primicia en la industria: un reabastecimiento de hidrógeno móvil, que proporciona una manera rápida y fácil para que los clientes reabastezcan sus máquinas en el sitio. Alrededor del 97 por ciento de las máquinas de construcción reci ben combustible mientras trabajan en el sitio. Esto significa que los clientes ya están acos tumbrados a un combustible transportable, lo que permite recargar en cuestión de minutos.

El presidente de JCB, Lord Bamford, que dirige el proyecto de hidrógeno de JCB, dijo: “Desde que nos convertimos en la primera em presa de equipos de construcción en presentar máquinas impulsadas por hidrógeno, muchos han preguntado cómo se pueden reabastecer de combustible».

“Bueno, hoy tenemos una respuesta con nuestro nuevo sistema móvil de reabasteci miento de hidrógeno, que permite que nuestro reabastecimiento de combustible tome hidró geno de los remolques de tubo en el sitio y lo distribuya a las máquinas mientras operan en el lugar de trabajo».

“Los combustibles fósiles no son el futuro y el hidrógeno es la solución práctica para alimentar nuestras máquinas en las próximas décadas. Nuestros ingenieros británicos están haciendo un trabajo fantástico en el desarrollo de esta tecnología y hay muchos más desarro llos emocionantes por venir”.

Un equipo de 100 ingenieros está traba jando en el proyecto. La primera máquina impulsada por hidrógeno que se presentó fue una retroexcavadora JCB seguida, hace un año, por un manipulador telescópico Loadall. La tecnología pasó a mostrarse en la Zona Verde en la COP26 en Glasgow mientras los líderes mundiales debatían medidas para reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero. JCB ha fabricado mo tores desde 2004, produciéndolos en plantas en Derbyshire y en Delhi, India. El año pasado, JCB celebró un hito importante con la produc ción de su motor número 750.000.

BENEFICIOS DE LA ENERGÍA DE HIDRÓGENO

Para las industrias de la construcción y la agricultura, las baterías no siempre son una opción viable. Para alimentar maquinaria pe sada, las baterías tendrían que ser enormes y, por lo tanto, resultarían pesadas in situ y caras tanto de fabricar como de operar.

También habría problemas de carga cuan do se trata de recargar, ya que las máquinas a menudo funcionan lejos de la infraestructura existente, ya sea en minas, canteras, tierras de cultivo o en sitios de construcción grandes y remotos, y, por supuesto, sería poco práctico e inseguro tender cables eléctricos en el lugar de trabajo para cargar las máquinas.

Además, para un ingeniero acostumbrado a motores de gasolina o diésel, volver a formarse en modelos eléctricos significa prescindir de mucho de lo que sabe y empezar de cero. Los problemas logísticos serían importantes.

Los motores de hidrógeno resuelven todos estos problemas, ya que funcionan según el principio de combustión interna y resultarán familiares para cualquiera que esté acostum brado a los motores diésel o de gasolina. Ade más, el costo es aproximadamente el mismo que el de los motores tradicionales que fun cionan con combustibles fósiles. A diferencia de las baterías, no son inflacionarias.

Y el principal beneficio, es que los motores de hidrógeno no emiten dióxido de carbono a la atmósfera, por lo que son totalmente neutros en carbono. Para la producción de hidrógeno verde, incluso podemos utilizar el excedente de energía renovable generada por energía solar o eólica.

UN

HITO:

Ahora el hidrógeno empieza a tener mucho sentido. Para empezar, es el elemento más abundante del universo. A nivel práctico, un motor de hidrógeno utiliza una tecnología similar a la de los sistemas de propulsión ya existentes. También es resistente y rentable, y puede integrarse en todo tipo de transmi siones. Y lo que es más importante, al tratarse de una tecnología familiar y poco compleja, el hidrógeno supone una solución ideal sin emisiones de carbono para nuestros clientes, y nuestra cadena de suministro de fabricación de alta calidad ya existente, es capaz de satis facer la demanda. El hidrógeno parece ser una mejor manera de hacer las cosas.

JCB tiene una gran convicción de que la energía del hidrógeno será una parte clave de la solución para responder a la amenaza cons tante del cambio climático y que la compañía va a estar firmemente a la vanguardia de la revolución del hidrógeno.

MERCEDES-BENZ CAMIONES Y BUSES REAFIRMA SU COMPROMISO CON LA ELECTROMOVILIDAD EN FENATRAN, BRASIL

• El vehículo eActros refuerza la apuesta por la movilidad eléctrica.

• Se exhibió la línea de camiones Accelo, Atego, Actros y Arocs con motores BlueTec6.

• Atego 1730, el nuevo camión de conducción autónoma presentado en público.

• Actros “Estrela Delas”, la nueva versión de camión customizado a sugerencia de mujeres.

En el marco del evento automotriz más grande de América Latina, Fenatran, que tie ne lugar en Sao Paulo, Brasil, se exhibieron y presentaron novedades de diferentes modelos de camiones de la compañía líder de vehículos comerciales. A través de la movilidad eléctrica, se refuerza el compromiso de Mercedes-Benz Camiones y Buses por la sustentabilidad y el medio ambiente.

eActros, el camión urbano lanzado en 2021 y presentado en la feria IAA Transportation ubicada en Hannover, Alemania, ahora es exhibido en Fenatran, con el fin de reforzar el compromiso de Mercedes-Benz Camiones y Buses por la movilidad eléctrica en el conti nente, lo cual genera un beneficio económico y medio ambiental. El modelo eActros 300 y eActros400 representa, además, una innova

ción tecnológica para los camiones de trans portes pesados. Un dato no menor es que en el país vecino, ya se comenzó con la transición eléctrica de vehículos, a través de la comer cialización de los chasis de autobús urbano a batería eO500U.

En el evento, también se lanzó la nueva línea de camiones Accelo, Atego, Actros y Arocs con motores BlueTec6 para cumplir con Euro

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VI. Los nuevos camiones Accelo y Atego apa recen en el mercado con novedades sobre seguridad y practicidad. Además, el Actros tiene una nueva versión de cabina (Space). Y los modelos Arocs 6×4 amplían la oferta para transportes en actividades de minería, cons trucción y agroindustria. Atego 1730, el nuevo modelo presentado en Brasil, es el primero en alcanzar un grado avanzado capaz de operar autónomamente en un entorno industrial con peatones, siendo un nivel 4 de la escala SAE, que ofrece una solución de conducción autó noma para que los vehículos pesados puedan circular en espacios reducidos con una alta precisión en maniobras. Debido a la acción de varios sensores y cámaras, el sistema robótico que posee, reconoce todos los obstáculos ma peados, memorizando así las características del lugar donde opera.

Este nuevo lanzamiento amplía el mercado, creando un nuevo modelo de negocios que consiste en servicios de consultoría especia lizada para cada cliente. Asimismo, cabe des tacar que cuatro de estos camiones ya fueron vendidos a la planta Ypê, la primera industria de Brasil en adquirir esta tecnología y operar con camiones autónomos para la distribución de su mercadería.

“Gracias al avance de la tecnología, po demos presentar y ofrecer nuevos productos y servicios innovadores, sustentables e inclu sivos a nuestros clientes, sin dejar de lado los estándares de calidad de la marca.” Comenta Roberto Faist, Gerente de producto y Marke

ting de Mercedes-Benz Camiones. Y añadió “mediante la movilidad eléctrica buscamos promover la concientización por el cuidado del medio ambiente”.

Por otro lado, se expuso el Actros “Estre la Delas”, la nueva versión representativa e inclusiva de este camión personalizado para mujeres, con el fin de concientizar a la socie dad sobre la importancia de la incorporación del género femenino en el transporte.

Se ofrecieron piezas, servicios y soluciones para la línea de camiones 2023, destacando la eficiencia y calidad de la marca, lo que genera fidelidad y diferenciación ante la competencia. Entre estos, se brindan garantías por dos años, promociones especiales para planes de man tenimiento, financiación, créditos, y una nueva aplicación denominada “FleetGreen” que mide el carbono emitido en el transporte de carga y el rendimiento de las flotas.

En Fenatran, incluso, se llevó a cabo una serie de pruebas de manejo destinadas a quie nes desearon experimentar la conducción del Actros con la nueva cabina Space y un Actros Top Space, así como el Axor 3131 con el sis tema de dirección autónoma de la máquina inteligente Grunner.

Dispuestos a continuar liderando la indus tria automotriz, Mercedes-Benz Camiones y Buses refuerza su compromiso mediante innovaciones tecnológicas, desarrollando vehículos de movilidad eléctrica, sin dejar de lado la calidad de la marca y su empeño por generar un planeta más sustentable.

BARILOCHE PROBÓ LOS BENEFICIOS DEL SCANIA A GNC PARA LA HIGIENE URBANA

La turística ciudad de la Patagonia con cluyó la prueba realizada con la unidad im pulsada a GNC aplicada para la recolección de residuos. La sustentabilidad es uno de los principales objetivos del municipio.

Un camión a GNC de Scania fue proba do por la secretaría de Servicios Públicos de Bariloche para la higiene urbana, y presentó excelentes resultados. El vehículo, parte de la Línea Green Efficiency de la marca, fue tes teado a partir del programa DemoTrucks en condiciones reales de operación para realizar la recolección de basura durante un mes en la ciudad patagónica.

Desde el organismo municipal y desde el concesionario Feadar, representante de Sca nia en la Patagonia, explicaron las ventajas que se obtienen con las unidades propulsa das con combustibles alternativos. Tanto en lo que respecta al ahorro económico de los costos operativos, como en lo que significa la disminución de emisiones contaminantes. “El camión Scania a GNC nos dejó impactados. Es un equipo llamativo, moderno, que pre senta mejoras para reducir la contaminación

LOS CAMIONES A GNC GANAN TERRENO EN LA PATAGONIA

Transportes Imaz, con sede central en Bariloche, decidió adquirir un vehículo de la Línea Green Efficiency, luego de realizar una prueba en condiciones reales de operación.

Un camión Scania G410 a GNC fue integrado a la flota de Transportes Imaz, empresa pata gónica que ya cuenta con más de 30 modelos de la marca sueca. Luego de finalizar el perío do de prueba de la unidad demo, decidieron incorporar un vehículo que permite contribuir con el cuidado del medio ambiente.

Especializada principalmente en el trans porte de cargas generales, máquinas, automó viles, refrigerados y comestibles, Transporte Imaz brinda su servicio en todo el país, conec tando la sede principal en Bariloche, hasta las sucursales en Bs. As., Cipolletti, El Bolsón, San Martín de los Andes y Villa La Angostura.

ambiental, y baja notablemente el ruido al andar, lo cual es muy importante para nuestra ciudad”, indicó Eduardo Garza, secretario de Servicios Públicos de Bariloche.

Dado que el turismo es la principal activi dad económica de la ciudad, la recolección de residuos es una actividad esencial que la Municipalidad debe optimizar desde todos los factores. Javier Ortiz, jefe de Ventas de Feadar, concesionario oficial Scania, explicó que “El camión P280 equipado para este servicio se destaca por contar con un motor diferente que hace foco en el ahorro de combustible y el

cuidado del medio ambiente”. Agrega “estos factores son primordiales para la unidad de Hi giene Urbana de Bariloche y buscamos brindar la mejor solución adaptada a las necesidades del cliente”.

DemoTrucks es el programa de Scania Ar gentina destinado a que los transportistas comprueben, de primera mano, los beneficios de los camiones de la marca. Incluye una flota de unidades con distintas configuraciones, que son prestadas a clientes o potenciales clientes para ser utilizadas en sus operaciones cotidianas.—

“Scania ha sido un aliado clave en nues tro crecimiento, y decidimos invertir en este camión por su destacada tecnología, que es más eficiente y prioriza la sustentabilidad” explicó Natalia Pasqui de Transportes Imaz, y agregó: “Nos enfrentamos a nuevos desafíos como evaluar el rendimiento del GNC y elegir las rutas donde podemos cargar gas, y todos los resultados han sido positivos”. Imaz, cuya flota está conformada únicamente por camio nes Scania, cuenta con el servicio de manteni miento del concesionario Feadar, responsables de la marca en la zona, que se ocupa de que el transporte esté al día con el estado de sus unidades, la mayoría de última generación.

Javier Ortiz, jefe de Ventas de Feadar, con cesionario oficial Scania, explicó que “para los clientes, las características destacadas de este vehículo propulsado a GNC, como son la comodidad, la insonorización del motor y la eficiencia operativa, se suman a la tranquili dad que les brinda el servicio de postventa”.

Desde Transportes Imaz afirman que no solo seguirán apostando a los camiones de Nueva Generación de Scania, sino que el GNC ya empieza a ser un aliado estratégico en las operaciones y seguirán ampliando la flota con esta tecnología más eficiente.

LA ELECTRIFICACIÓN DE VW CAMIONES Y BUSES EN ARGENTINA

Primer Test Drive para prensa especializa da de un camión Volkswagen 100% eléctrico.

• La prensa especializada estuvo presen te en un encuentro convocado por la marca Volkswagen Camiones y Buses. Se trata del primer contacto dinámico que la prensa tiene con un camión Volkswagen 100% eléctrico.

• Acompañaron la ofensiva eléctrica del grupo Volkswagen: un Volkswagen ID y un Audi e-tron.

Se llevó a cabo en el predio de la FPT (Fun dación Profesional para el Transporte), que pertenece a FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas). El objetivo del encuentro es que pudieran tener una primera impresión acerca de la calidad y tecnología de estos vehículos, en un circuito de 1,5 kilómetros con distintas actividades para poder conocer las principales funcionalidades.

Estos vehículos representan la última tec nología en términos de electromovilidad, y su reconocimiento y éxito son enormes en los mercados en donde ya se comercializan.

Desarrollados en Brasil, los camiones eléc tricos son fabricados en Resende en sociedad con las empresas del Consorcio Modular del grupo Traton, y cuentan con servicios especia lizados y consultoría del e-Consórcio.

El e-Delivery combina la más moderna tecnología de transporte con un ecosistema completo que garantiza la recarga, la asisten cia técnica y la búsqueda del mejor costo total.

Es el ganador del premio UOL Carros en la categoría Tecnología en 2021. Además Top of Mind Transport Award 2022 en la categoría Innovación Tecnológica.

e-Delivery 11 toneladas 4×2

El modelo más ligero de la familia eléctrica de Volkswagen está equipado con un motor que entrega 300kW con un par máximo de 2.150Nm desde cero rpm. Equipado de serie con:

• Suspensión neumática,

• Seis módulos de batería u, opcionalmente, tres módulos, según la autonomía requerida para su funcionamiento.

• Autonomía de la batería 250 km.

• Tiene un peso bruto total de 10.700 kg

•Capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería, alcanza los 6.320 kg.

e-Delivery 14 toneladas 6×2

Tiene un peso bruto total de 14.300 kg y su capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería, alcanza los 9.055 kg, la mayor de su categoría en vehículos eléctricos en Brasil.

• Desde el 2017, Reman, la empresa líder en vehículos comerciales, es la primera auto motriz en remanufacturar piezas originales en Argentina.

• Comprometida con la producción nacio nal, la marca ofrece REMAN, una alternativa de servicio de posventa al cliente, con la misma excelencia y garantía que una pieza original nueva. Cuenta con el trabajo artesanal y ex perto de técnicos en su línea de producción de última tecnología, y empleados indirectos que dan soporte en la cadena de valor.

• REMAN es un negocio de “Economía Cir cular” que significa confiabilidad y contribu ción con el medio ambiente.

Contando con una línea exclusiva de pro ducción y cumpliendo con los estándares de calidad más altos, Mercedes-Benz Camiones y Buses ya entregó 3.000 piezas genuinas re manufacturadas. Este logro es resultado de la mano de obra experta y especializada que día a día trabaja en el Centro Industrial Juan Ma nuel Fangio, ubicado en la localidad de Virrey del Pino, Partido de la Matanza.

“Nuestra planta es la primera y única en el país, que ofrece esta alternativa sustentable a los clientes, desde hace seis años. Tenemos experiencia, gracias a un equipo de trabajo calificado y comprometido con la producción nacional. Es un orgullo poder decirlo y celebrar hoy las 3.000 piezas remanufacturadas” expre só Fernando Rivero, Director de Desarrollo de Red Comercial de Venta y Posventa.

Motores, cajas de velocidades, tapas de cilindro, bomba de aceites de camiones y/o buses, conforman el portfolio de productos que se remanufacturan. En una caja de ve locidad, se puede recuperar hasta el 65% de

sus piezas, mientras que en un motor, hasta un 55%, entregándose al último estado de ingeniería. Resultado de un equipo de trabajo que consolida su compromiso con la industria automotriz, conformado por empleados que trabajan específicamente en REMAN, y los cola boradores que forman parte de la Red Comer cial más grande de Argentina, todos expertos y con conocimiento específico para certificar los exigentes estándares de la compañía.

Todos los productos REMAN tienen algo en común: son una alternativa para el cliente que le permite bajar los costos, sin comprometer la calidad probada y comprobada de Merce des-Benz. El usuario puede ahorrar hasta un 50% en la compra de un producto remanufac turado. Otra de las ventajas de la propuesta es que reduce el tiempo de reparación, gracias a la disponibilidad inmediata. Esto se traduce en menos tiempo de inactividad. Además, todas las piezas genuinas remanufacturadas tienen la misma garantía que un producto 0km.

En forma simultánea, y en camino ha cia una movilidad más sustentable, Merce des-Benz Camiones y Buses ofrece a sus clien tes la misma confiabilidad que con una pieza nueva, contribuyendo al cuidado del ambien te, reduciendo la contaminación por descarte y la utilización de recursos en la fabricación de un nuevo producto. Según TÜV SÜD, una empresa de origen alemán especializada en certificación, ensayos, auditorías y formación, se estima que el ahorro que se obtiene con una caja remanufacturada, equivale aproximada mente al CO2 absorbido por 11 árboles, en 10 años de crecimiento.

MERCEDES-BENZ CAMIONES Y BUSES CELEBRA LAS 3.000 PIEZAS GENUINAS REMAN

Todo el portfolio de productos REMAN pa san por un proceso de múltiples etapas, donde se utiliza el conocimiento exclusivo de fabrica ción. “Estos procesos necesitan un compromi so en toda la cadena de valor, y una ingeniería de fabricación que sólo los fabricantes del ensamblaje original pueden asegurar, junto a la Red Comercial. La fabricación de piezas genuinas remanufacturadas es un ahorro de energía y materia prima, un cambio significa tivo en la industria” concluyó Rivero.

De acuerdo a los exigentes estándares, Mer cedes-Benz Camiones y Buses, con la propues ta de productos remanufacturados, garantiza precio, tecnología y calidad, favoreciendo al ahorro de energía y materia prima.

UN CAMIÓN SCANIA A GNC TRANSPORTARÁ COMBUSTIBLES YPF

A partir de una triple alianza de las dos compañías junto a Transporte Copparoni, fue obtenido el proceso de homologación para que los camiones de la Línea Green Efficiency realicen la distribución en las estaciones de servicio de bandera.

Scania Argentina gestionó, junto a YPF y Co pparoni SA, las autorizaciones necesarias para que un camión impulsado a GNC pueda operar en las refinerías y distribuir combustible en las estaciones de servicio de la petrolera estatal. Tras un extenso proceso, el modelo G410 6×2 de la línea Green Efficiency se convirtió en la primera unidad a GNC en prestar servicio para el segmento de Cargas Peligrosas.

Reafirmando su compromiso con un trans porte más sustentable, el equipo de ingeniería de producto de Scania Argentina trabajó en conjunto con el departamento técnico de YPF para obtener esta habilitación de las unidades de la gama Green Efficiency, con el objetivo de ponderar al GNC como el combustible alter nativo para el transporte, en el camino hacia la descarbonización.

Estas unidades brindan un 40% de reduc ción de los costos operativos, a la vez que disminuyen en gran medida las emisiones de gases contaminantes.

El primer camión seleccionado para esta aplicación estará bajo la conducción de Alexis Acerbi, egresada en marzo pasado de la tercera edición del Programa Conductoras, iniciativa de la marca del Griffin. El vehículo cubrirá el trayecto desde el sur de la ciudad de La Plata hasta Tres Arroyos, y recorrerá unos 11 a 15 mil kilómetros mensuales.

“Es un orgullo tener uno de los primeros camiones a GNC que van a abastecer com bustible y también es un orgullo haber sido elegidos por YPF y Scania para esta alianza es tratégica”, destacó Raúl Copparoni, titular de la empresa que además de realizar la logística para el transporte de combustible en la Costa Atlántica, también realiza Cargas Generales y Transporte Internacional desde su base en la provincia de Mendoza.

“La diversidad y la inclusión son paráme tros que decidimos considerar en nuestras operaciones, y estamos altamente conformes con la capacidad profesional de nuestra nueva conductora”, agregó Copparoni, en referencia a Alexis Acerbi.

“Estamos celebrando el comienzo de una nueva etapa: el primer camión a GNC homolo gado para el transporte de combustible. Espe ramos y confiamos en que esto sea un modelo a seguir por otras empresas que llevan a cabo esta actividad”, remarcó por su parte Guiller mo Gaillour, gerente de la Región Pampeana,

que tiene sucursales en Mar del Plata, Trenque Lauquen, Olavarría y Bahía Blanca.Gaillour fue recientemente nombrado también como gerente responsable de la Región Buenos Aires de la marca en el país.

Argentina cuenta con una red de casi 2.000 estaciones de servicio que expenden GNC, de las cuales 500 de ellas son YPF. De esta forma, la petrolera de Argentina es uno de los proveedores principales en la demanda de este combustible para la propulsión vehicu lar. Aprovechando este desarrollo existente, como en ningún otro país de Sudamérica, y la gran oportunidad que presenta el yacimiento Vaca Muerta, el gas pasa a ser un factor clave para el cambio hacia una matriz energética más sustentable, con un menor impacto en el medio ambiente que lo convierte en una gran alternativa para el transporte.

Claudio Ivani, Gerente de Despliegue de Proyectos Comerciales en YPF SA, agregó: “Tenemos que encontrarle nuevas deman das internas al gas que producimos e ir hacia segmentos como el transporte, no sólo por que ayudará a sustituir al gasoil, sino porque lograremos hacerlo con un combustible más limpio y más eficiente”.

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