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NOVIEMBRE DICIEMBRE 2019 CLASIFICADOS . NOTICIAS . MÁQUINAS PESADAS . CAMIONES . CONSTRUCCIÓN . MINERÍA
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EL TRACTOR AGRÍCOLA, JCB FASTRAC, REGISTRA UN NUEVO RÉCORD GUINNES COMO EL TRACTOR MÁS RÁPIDO DEL MUNDO - El Fastrac de JCB ha irrumpido en los libros de récords después de ser coronado como el tractor más rápido del mundo, con una velocidad de 217.569 km/h.El Fastrac, diseñado y construido por un equipo de ingenieros en Staffordshire, aseguró el récord en Elvington Airfield en York con el piloto de motos y el mecánico de camiones Guy Martin al volante. La hazaña fue ratificada oficialmente por Guinness World Records, quien le presentó a la compañía un certificado especial enmarcado minutos después del logro. La asombrosa historia del desarrollo del tractor y el logro del récord fue contada en un documental de televisión en el Canal 4 Británico (17 de noviembre) llamado «El tractor más rápido del mundo». El logro se produce después de que JCB estableciera su primer récord mundial Guinness para el tractor más rápido en Elvington en junio. Llamado Fastrac One, alcanzó una velocidad de 103.6 mph (166.7 km/h) con Guy Martin en el asiento del
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conductor. JCB luego se embarcó en un ambicioso plan para romper su propio récord y desarrolló Fastrac Two, que es un 10% más liviano y aún más aerodinámico que su hermano menor. Fastrac Two alcanzó una asombrosa velocidad máxima de casi 250 km/h (153.771 mph) en su camino a registrar un promedio de 217.569 km/h en Elvington. Ambos tractores se basan en un estándar JCB Fastrac disponible comercialmente, que se vende en todo el mundo. Guy Martin dijo: “Esta ha sido una tarea enorme, y yo era un engranaje muy pequeño en la máquina. Fue un verdadero privilegio participar, así que muchas gracias a JCB y su equipo de ingeniería, que consiguió este tractor absolutamente perfecto. Solo míralo, JCB realmente hace su trabajo, esta máquina es brillante, y todavía es un tractor en funcionamiento, por lo que podría haber ido directamente al campo más cercano a trabajar.” Un equipo de ingenieros de JCB ha estado trabajando en el proyecto y hoy el presidente de JCB, Lord Bamford, elogió este logro: “Cuando llegamos a 166.7 km/h con el Fastrac en el verano, estaba convencido de que podíamos ir aún más rápido, y el equipo de JCB ha aceptado el
desafío estableciendo este nuevo récord. Es un logro increíble entregado por un equipo de ingeniería joven y entusiasta. Todos los involucrados deberían estar muy orgullosos del papel que han desempeñado en mostrar lo mejor de nuestra ingeniería británica”. El intento de récord fue supervisado por Guinness World Records, quien confirmó que el JCB Fastrac completó dos carreras, en cualquier dirección a través de una trampa de velocidad establecida a 1 km de distancia, dentro del tiempo asignado, para establecer el récord de 217.569 km/h. Llevar a Fastrac Two al aeródromo de Elvington en cuestión de meses ha sido una tarea difícil, pero que el gerente de proyecto Alex Skittery y su equipo de jóvenes ingenieros han tomado seriamente. El Director de Innovación y Crecimiento de JCB, Tim Burnhope, dijo: “Fastrac One realmente nos demostró que no hay límites para lo que puede lograr un equipo de ingeniería joven y dinámico. Así que empujamos los límites y las ideas, y analizamos todos los aspectos del proyecto para encontrar soluciones y hacer mejoras. Los mayores desafíos del proyecto fueron la aerodinámica, reducir el peso
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y mejorar el rendimiento: lograr que un tractor de cinco toneladas alcance 150 mph de manera segura y detenerse nuevamente no es una tarea fácil, pero todos estamos muy orgullosos de no solo haber alcanzado estos objetivos, sino también haberlos excedido.” Para asegurar el récord de tractores más rápido del mundo, el equipo de ingeniería de JCB regresó a la mesa de dibujo para producir el Fastrac Two ampliamente mejorado. Impulsado por el motor Dieselmax de 6 cilindros y 7.2 litros de JCB, producido en la propia fábrica de JCB Power Systems en Derbyshire, la potencia máxima se midió a 1,016 hp respaldada por más de 2,500 Nm de torque. A pesar de que el tractor desarrolló 1.016 h.p., alcanzó más de 5m.p.g. y solo necesitaba un pequeño tanque de combustible de 20 litros para realizar sus carreras de alta velocidad. Y aunque tiene la capacidad de funcionar con aceite vegetal, se utilizó una formulación especial de diesel de carreras de alto rendimiento. Apuntar a una velocidad objetivo de 150
mph requirió que Fastrac Two perdiera aún más peso. Es un 10% más liviano que Fastrac One, con una mayor resistencia y una racionalización adicional. Fue idea de Lord Bamford desarrollar un tractor que tuviera una alta velocidad en la carretera capaz de trabajar en el campo, y el récord mundial de velocidad ahora alcanzado se produjo 28 años desde que el primer modelo de producción salió
de la línea. JCB no es ajeno a los registros de velocidad en tierra. En 2006, su motor diesel Dieselmax estableció un nuevo récord de velocidad terrestre diesel cuando alcanzó 563.42 km/h (350.092 mph) en Bonneville Salt Flats en los EE. UU., usando dos motores JCB Dieselmax. Récord que aún se mantiene hasta el día de hoy.
doras de ruedas compactas de Volvo CE. Leick Baumschulen, que ya había invertido en carros de golf eléctricos para mostrar cómodamente a los clientes su gran patio y su área de exposición, también quería explorar las ventajas de la electrificación en la flota de equipos de construcción.
LA PALA CARGADORA COMPACTA ELÉCTRICA DE VOLVO ES UN ÉXITO EN LA PLANTACIÓN DE ÁRBOLES EN EUROPA Leick Baumschulen está probando la primera cargadora de ruedas compacta L25 Electric de Volvo Construction Equipment, considerándola una incorporación silenciosa, libre de emisiones y de fácil mantenimiento para la flota de su empresa de plantación de árboles, jardinería y paisajismo. Leick Baumschulen está situada a 30 minutos de la fábrica de Volvo CE en Konz, Alemania, donde se fabricará la L25 Electric a partir de mediados de 2020 y es el primer cliente del mundo en probar esta nueva máquina «verde».
La empresa forestal y paisajística ha sido cliente de Volvo durante 34 años, prestándole especial atención a la sostenibilidad y la apertura a nuevas tecnologías relacionadas con los aspectos medioambientales. Los operadores altamente cualificados de Leick Baumschulen utilizan diariamente cargadoras compactas de ruedas para una amplia gama de aplicaciones, desde la manipulación de pallets y carga de material hasta la clasificación y el barrido. “Esta variedad de tareas hace que sea el escenario perfecto en el mundo real para que podamos probar nuestra nueva cargadora eléctrica de ruedas compacta junto con nuestro cliente”, dice Paolo Mannesi, gerente global de productos/carga-
Beneficios Los propietarios de la empresa, Christoph y Michael Leick, creen firmemente en la electrificación y ven los beneficios en línea con su pensamiento empresarial. Sienten que es un gran reconocimiento de Volvo el poder formar parte del desarrollo de este producto y están contentos de saber que pueden contribuir a futuros productos con la experiencia que tienen en su segmento. La Volvo L25 Electric funciona con baterías de iones de litio que cubren un turno de trabajo de ocho horas con una sola carga en las aplicaciones habituales de la máquina, que incluyen obras de infraestructura ligera, jardinería, paisajismo y agricultura. La L25 también incorpora dos motores eléctricos dedicados – uno para la transmisión y otro para el sistema hidráulico. El desacoplamiento de los subsistemas ha conllevado una mayor eficiencia en toda la máquina.
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FINNING: DIVISIÓN USADOS REALIZA EXCLUSIVA VENTA DE EQUIPOS EN INSTALACIONES DE SANTIAGO.
Más de 40 clientes de Santiago y de algunas regiones de Chile concurrieron al evento de fin de año de ventas equipos usados en las instalaciones de Santiago, estuvieron también presentes ejecutivos de Caterpillar. El objetivo de esta actividad fue entregar soluciones de acuerdo a las distintas necesidades de los clientes, especialmente considerando la actual situación del país. Se ofrecieron equipos con garantía, además de excelentes oportunidades con precios altamente competitivos. Quienes asistieron al evento pudieron apreciar los equipos en detalle y sus condiciones en un walk around. El encuentro se realizó en el marco del plan de posicionamiento de División Usados, que hizo énfasis en dos grandes ventajas: Ventajas de un Usado Finning Cat • Respaldado por Finning. • Mejor relación precio-calidad. • Mejor valor de reventa. • Disponibilidad y variedad de equipos. • Completa entrega de información
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Ventajas de un Usado Certificado • Los equipos Usados Certificados Cat, cuentan con todo el respaldo y la garantía de Finning para que funcionen tan bien como uno nuevo. • Condición del equipo certificada por inspectores calificados. 140 puntos
de inspección. Mantenimientos realizados sólo por Finning. Acceso a historial de mantenimientos. • Repuestos originales Cat. • Menos de 7 años de uso. • Tecnología para monitoreo remoto de las condiciones del equipo “Agradeciendo la confianza de nuestros clientes , seguiremos trabajando en mejoras constantes para poder estar a la altura de sus necesidades” comenta Diego Luna, Gerente de División Usados Chile. •
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SIMMARENT PRESENTA NUEVA LÍNEA DE GRÚAS HORQUILLA CAT EN EL MARCO DE EXPO BODEGAS & LOGÍSTICA 2019 - A partir de junio, la empresa de arriendo de maquinarias tiene disponible un amplio stock de grúas horquilla Caterpillar de la línea de combustión interna y eléctricas pertenecientes a Finning.El pasado 27 de noviembre se llevó a cabo Expo Bodegas & Logística 2019 en el Club Hípico de Santiago. En el evento, SimmaRent participó con un stand junto a Finning Chile, donde dieron a conocer su propuesta de arriendo de Grúas Horquillas CAT sumada a un servicio cercano, flexible y dinámico, para lograr un mejor precio y calidad en el mercado. Para Marcos Mejías López, Sub Gerente de Arriendos de SimmaRent, “contar con el respaldo completo de los equipos CAT es fundamental y si le sumamos nuestra experiencia de 10 años en arriendo de equipos industriales y de apoyo a la minería, construcción, pesqueras, forestales, etc. es aún mejor”, recalcó. “Esta feria nos entregó un gran valor; por un lado demostramos las ventajas de la nueva
SNORKEL Y XTREME APOYANDO LOS PROYECTOS DE MINERÍA A GRAN ALTURA. Ahern Chile, distribuidor oficial de Snorkel y Xtreme nos habla de sus elevadores y manipuladores de brazo telescópico aplicables a minería en atura. Hablamos con Nicolás Pacífico , Regional Manager Ahern, quien nos comenta “Para introducirnos en la minería a gran
alianza con Finning con los equipos CAT y también dimos a conocer nuestra propuesta de servicio de arriendo cercana y de calidad”, aseguró. Sobre las ventajas de arrendar versus comprar, el ejecutivo dijo que recomienda el arriendo de equipos para aquellos clientes que buscan dedicarse al corazón de su negocio, sin preocuparse de la maquinaria, invirtiendo más en sus procesos que en adquirir o mantener estos equipos. Lo que viene: Innovaciones Tecnológicas
altura debíamos tener la tranquilidad de que nuestros equipos no fallarían durante la operación minera. Por esta razón realizamos diversas pruebas a más de 4.300 mts de altura, para verificar el comportamiento del motor, la partida en frío y el trabajo prolongado en el tiempo con carga. Obteniendo óptimos resultados.” En las instalaciones de Ahern Chile estuvimos viendo uno de estos brazos telescópicos, específicamente un TB86 de 28 mts de alcance, “que si bien no fue de
Actualmente están trabajando en implementar un desarrollo de Telemetría, obteniendo así información del recorrido de los equipos, bloqueo de funciones, registros de la operación, códigos de fallas, horómetro en línea, etc.“Nuestros clientes podrán eficientar sus ciclos de trabajo, circuitos de operación y costos de producción. En el mismo sentido, el operador contará con un mayor confort e información de su desempeño.”
las que probamos en altura, en este caso tiene el mismo motor turbo que la TB62 que es la de 20 mts, que si se probó por lo que estamos seguros de que también funcionará”. “La motorización con turbo, que presentan estos equipos, es fundamental y nos permite apuntar a un sector al que nuestros competidores no llegan” enfatiza Pacífico. En la línea Snorkel, aplicable a minería de altura, encontramos al A46JRT (16 mts), A62JRT (21 mts), TB86J (28 mts), TB126 (40 mts) y TB126J siempre con Kubota con turbo, es decir un motor muy popular en Chile, con muy buenos resultados, y “con un distribuidor oficial Kubota en el país, más nuestros propio stock, hace que estemos muy bien preparados en cuanto a servicio y post-venta del motor también. Mientras que Xtreme incluye todos los manipuladores de brazo telescópico desde las 4,5 toneladas en adelante, hasta las 32 toneladas. Todos testeados en altura también, funcionando perfectamente en esas condiciones extremas.” “Considero que hemos dado un gran paso que nos permite estar parados de
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una manera mas firme en e mercado y participar en diversas licitaciones, con grandes empresas mineras, que requieren de estos equipos para sus proyectos 2020. Llevando la tranquilidad de que los equipos fueron probados y el funcionamientos fue excelente”, enfatiza Nicolás Pacífico. Otra de las grandes novedades que Ahern presentó en Conexpo Latinoamérica realizada el pasado Octubre en el Espacio Riesco, Santiago, fue la línea de Manipuladores Telescópicos Snorkel con la cual atacarán la demande de estos equipos en la linea mediana y pequeña capacidad que no tenían cubierta con Xtreme. “lanzamos al mercado los equipos de 4,2 toneladas, 14 mts (SR1442), 4,5 toneladas y 17 mts (SR1745), y estamos viendo de traer uno de 6,5 toneladas y 10 mts (SR1065). También un pequeño de 2,6 toneladas y 6 mts (SR626). con lo que esperamos satisfacer la necesidad de nuestros clientes de equipos de menor capacidad con un equipo de precio y calidad comparable con cualquier marca Europea que se comercializa actualmente en Chile”, explica Nicolás.
AFRON CHILE AHORA ES MATECO CHILE EN LINEAMIENTO CON LA ADQUISICIÓN GLOBAL QUE INCLUYE AFRON ESPAÑA Y PANAMÁ Mateco ya está en Chile y en plena integración de lo que fuera Afron Chile, en lineamiento con la compra de todos los activos de Afron por parte de Mateco iniciada en Abril pasado, que incluyen también las operaciones de España y Panamá. “dada esta fusión, en este momento estamos en pleno proceso de estandarización, en pleno reconocimiento en el mercado local y despliegue estrategias que nos permitan posicionarnos de la mejor manera para el 2020”. explica Salvador Otarola, Gerente General de Mateco Chile.
La firma Afron, fundada en 1980 por Albert Gutknecht y Petra Donoso en España, dedicada al alquiler, venta y reparación de plataformas elevadoras de personal. Desde entonces, la empresa familiar ha obtenido el reconocimiento del mercado y ha consolidado una sólida posición financiera para su expansión internacional con la creación de Afron Panamá y Chile. Actualmente, la compañía alcanza una facturación aproximada de 16 M€ anuales y una flota que supera largamente las 1.000 unidades. Cuenta con un equipo de unas 100 personas repartidas entre las ocho delegaciones de España, Chile y Panamá. Esta nueva adquisición sigue el plan estratégico de fuerte crecimiento de la compañía Mateco en la Península Ibérica, con más aperturas de delegaciones previstas durante el año 2019.
La fusión de Afron con Mateco, es un motivo de satisfacción para el propietario y gerente de Afron, Alberto Gutknecht Donoso, “por unir fuerzas con un grupo que lidera el mercado europeo en el alquiler de plataformas elevadoras. Nuestro eje ha sido la innovación, con servicios de valor añadido al cliente, trabajo en equipo, cercanía al cliente y seguridad en nuestro equipo de técnicos y Mateco comparte estos valores. Al juntar nuestros recursos y conocimientos de mercado, podremos centrarnos aún más en nuestros clientes. El impulso que da la incorporación de Afron a Mateco será la base para posicionarnos como líderes de mercado en el sector.” En el mismo sentido, para Carlos Jordà, CEO de Mateco en España: “La adquisición de Afron se convierte en un reto personal el incorporar el proyecto iniciado en 1980 por A. Gutknecht y P. Donoso al propio y mantener el espíritu familiar, cercano y de respeto en un equipo que ya supera las 250 personas.” Esta adquisición permitirá seguir fortaleciendo el negocio de Mateco, ampliando su cobertura tanto en España como en América Latina, específicamente en países como Chile y Panamá. En España, Mateco extenderá su presencia en áreas estratégicas como Andalucía y el País Vasco.
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SALFA: RESPUESTAS EFICIENTES PARA EL DESARROLLO DE PROYECTOS VIALES El óptimo rendimiento de los Rodillos Hamm 3412HT y el lanzamiento del nuevo modelo de la Motoniveladora John Deere 620G son las nuevas cartas de la compañía en el área de máquinas para obras viales. La firma alemana Hamm, representada por Salfa en Chile, ha incorporado en los rodillos compactadores de 12 toneladas (Hamm 3412HT) la tecnología Hammtronic, que funciona a partir de un software que optimiza las funciones de la máquina, posibilitando una reducción en el consumo de combustible de un 30 a 40%. Ignacio Muñoz, Product Manager de Maquinaria de Construcción de Salfa sostiene, “estamos convencidos que los beneficios de Hammtronic serán de mucha ayuda para nuestros clientes, que podrán ver una optimización del uso de combustible, generando mayores beneficios tanto para sus faenas como para el medio ambiente. Con las ventajas de este sistema el operador solo se debe encargar de encender el equipo y darle marcha adelante”.
SELECCIONADORAS TROMMEL DE MATERIALES GRUESOS DE LA FÁBRICA IRLANDESA MDS YA OPERAN EN CHILE Ya opera una seleccionadora trommel MDS (marca irlandesa representada en Chile por SKC Maquinarias) de materiales gruesos de alta capacidad de procesamiento, una solución más que innovadora en el proyecto SGO de mina Spence -operada por BHP- el consorcio Emexco,
A la eficiencia de los rodillos compactadores de Hamm se suma el nuevo modelo de motoniveladoras John Deere 620 G. Al igual que la versión anterior, la nueva 620G viene equipada con un motor John Deere 6068 POWERTECH PLUS de 6,8 litros, diseñado para una alta eficiencia al contar con 4 Válvulas por cilindro, turbo de geometría variable y sensor de presión atmosférica. Además, su alto torque permite un consumo de combustible reducido y no contaminante.
compuesto por Emin Ingeniería y Construcción, Constructora Excon, e Ingeniería y Servicios Conpax. Se trata de un equipo heavy duty de MDS, el cual es completamente autónomo, móvil y montado sobre orugas. Para saber más entrevistamos a Miguel Angel Gonzalez, Subgerente de producto y quien más sabe de esta línea. “Es la primera unidad de este tipo en Sudamérica y tendrá como trabajo el seleccionar de manera masiva a partir de
rocas de hasta 30”, un producto final entre 18” y 2””. Justamente, MDS ofrece un tipo de producto que en líneas generales no está disponible, “es decir un tipo especial de seleccionadora que además puede ser móvil, semi-movil o estática. Pero la gran diferencia que tiene con los sistemas tradicionales de selección de materiales que normalmente se hacen en harneros, este equipo trabaja con un tambor que se llama Trommel, un alimentador y las correas de productos. La gran diferencia
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está también en el tamaño de material que puede seleccionar y con el que se puede alimentar. Por ejemplo podemos separar materiales hasta de 36 pulgadas (90 cm) a partir de alimentaciones de hasta un metro y medio y a razón de una producción que puede estar cercana a las 1000 toneladas por hora y de ahí para abajo”, afirma Miguel Angel. Entonces, “hablando de aplicaciones, actualmente donde se está necesitando la ampliación de los tanques de relave de las empresas mineras, o en las centrales hidroeléctricas, o en los embalses, normalmente se requiere un material grueso superior a las 12 pulgadas. Ese tipo de material y con ese rango de tamaño por arriba de 12” no se puede seleccionar con un harnero tradicional. Entonces lo que viene hacer este producto es reemplazar lo que antiguamente se hacía con esos rieles donde el camión descargaba rústicamente sobre ellos y así se separaba el material por gravedad. Pero actualmente por las restricciones de seguridad y de medio ambiente eso ya no se puede hacer.” El trabajo que está haciendo con SKC Maquinarias y MDS es tratar de introducir este producto que es el apropiado sobre todo para empresas mineras. Como comentábamos, ya tenemos el primer equipo M515 por arriba de las 2000hs trabajando exitosamente en Spence, precisamente seleccionando materiales debajo de las 18 pulgadas y sobre 2 pulgadas y cuyo material resultante está destinado justamente a la ampliación de los tanques de relave de SGO y tiene para un año más todavía. Desde el punto de vista comercial, SKC Maquinarias también es distribuidor de Sandvik en las líneas de trituradoras y seleccionadoras, pero MDS viene a complementar la línea de productos de Sandvik ya que hacen cosas absolutamente distintas, y apuntamos así a ofrecer al cliente una gama completa de soluciones para proyectos de minería y obra pública. MDS como compañía innovadora “Si bien MDS es una compañía relativamente joven, fundada en 1995 en Irlanda y el concepto del Trommel ya estaba instalado hace años en el mercado, lo que nos llamó la atención de MDS es el constante foco en desarrollo de nuevos e innovadores productos, y la portabilidad de los equipos sobre orugas y la autonomía de los mismos, que hacen que en poco más de 30 minutos de llegado a la obra ya pueda estar operando. MDS es sin dudas la empresa que más ha desarrollado, mejorado y actualizado el sistema de Trommel en el mundo”, afirma Miguel Angel.
Lo que diferencia a MDS de otras seleccionadoras tipo trommel “Cuando pensamos en MDS desde ya estamos hablando de un equipo extra heavy duty con un sistema de alimentación mecánico sobre acero por decirlo de alguna manera. Es un alimentador recíproco con cilindros hidráulicos muy robusto y muy bien compensado. De allí entran a la estructura del Trommel que es un tipo de barril donde se instalan distintas mallas. Dicho barril funciona con una pendiente de 5 pulgadas lo que hace que el material pase a una velocidad muy bien calculada y va transitando y separándose de acuerdo a la luz que hay entre los segmentos que componen este barril. Finalmente de acuerdo al tamaño, será por la correa de producto que saldrá. Si a esto sumamos que el equipo cuenta con un motor diesel que actúa sobre bombas hidráulicas y éstas sobre motores hidráulicos esto hace que sea absolutamente autónomo. Es decir, aquí no necesitamos grupo generador, no necesitamos nada”. Además el equipo viene integrado con todos los accesorios necesarios para una real autonomía en faena.
“Otra de las ventajas de estos equipos es que puede procesar distintos tipos de materiales, desde materiales tan abrasivos como la escoria, el cuarzo, hasta otros materiales que tienen alta plasticidad (arcilla y limo) y humedad, lo que complicaría cualquier sistema de separación y una buena clasificación. En este último caso MDS tiene un accesorio especial que funciona en contra del eje del barril con un sistema dentado que permite ir limpiando malla por malla el material que se va depositando allí, evitando que la luz de las mallas se vayan cerrando.”
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VOLVO CE LANZA EL ACTIVECARE DIRECT™ EN CHILE - Volvo Construction Equipment presenta al mercado chileno el ActiveCare Direct. El ACD es una solución de monitoreo proactivo de la flota de equipos de la marca, con información obtenida a través del sistema de telemática CareTrack™. En funcionamiento durante todo el tiempo en que la máquina está conectada, el ACD detecta una serie de situaciones: desde el uso excesivo de ralentí pasando por errores operativos, hasta el consumo excesivo de combustible y eventuales riesgos de fallas. El servicio es muy útil para mostrar que existen oportunidades de mejora en la operación a través del entrenamiento de los operadores. “Cada vez más los clientes ven la importancia de ser proactivos y de optimizar las flotas cortando costos innecesarios”, afirma Alexandre Flatschart, director de Customer Solutions de Volvo CE LA. Prevención “El ACD es una excelente herramienta para aumentar la disponibilidad de los equipos al prevenir paradas no planificadas”, añade Renan Wagner, responsable del área de Desarrollo de Negocios de Posventa de Volvo CE LA. El ACD detecta el
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uso excesivo del ralentí y los errores operativos, el consumo de diesel, eventuales riesgos de fallas de la máquina y una serie de otras situaciones. “Podemos actuar promoviendo mejoras en el entrenamiento de los operadores, apuntando a disminuir costos y aumentar la disponibilidad de los equipos”, destaca Leonardo Zaia, que coordina el trabajo de monitoreo. Todo ocurre en tiempo real, haciendo el seguimiento de la integridad y el rendimiento de la máquina. Volvo regularmente genera informes que indican oportunidades para aumentar la productividad y disminuir los costos operativos, alertando, por ejemplo, acerca de la necesidad de cambiar un repuesto o la existencia de algún problema recurrente. “El ACD asegura mayor previsibilidad en el mantenimiento, permitiendo acciones preventivas que pueden evitar la ruptura de componentes más caros con el consiguiente desembolso de montos mayores, como ocurre en las intervenciones correctivas”, explica Samuel Albuquerque, gerente de Marketing y Ventas de Repuestos de Volvo CE LA. Los informes del ACD permiten visualizar el porcentaje de utilización de la máquina operando en relación con el tiempo de inactividad. Esta comparación puede ser para la flota entera o sólo para un equipo, desglosando por modelo, tipo
y aplicación. Además de los datos de consumo de combustible, el sistema genera correos electrónicos para el distribuidor Volvo, orientando sobre el paso a paso para la solución de los problemas identificados a través de códigos de falla. Los casos de uso indebido del equipo también se registran para identificar la necesidad de entrenamiento del operador, como, por ejemplo, en caso de reversión en alta velocidad y desconexión del turbo en caliente. “Los datos ayudan al cliente, a Volvo y al distribuidor a identificar las acciones que pueden afectar la disponibilidad de la máquina”, concluye Rafael Nieweglowski, director del Distrito Hispánico Sur de Volvo CE LA.
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CARGADORES Y SCOOPTRAM XCJC DIRIGIDOS A LA PEQUEÑA Y MEDIANA MINERÍA Xiandai Carter Joint Company (XCJC) es una compañía china especialista en maquinaria minera con 60 años inmersa en la fabricación de maquinarias y hace 21 años dedicándose de manera exclusiva a la fabricación de maquinaria de carguío y transporte subterránea, de bajo perfil, robustas y muy simples de operar y mantener. Ya instalada en Chile entrevistamos a Felipe Kreis, Gerente General de XCJC Chile, quien nos habla un poco de lo que se viene para la marca asiática en el país. “En nuestras instalaciones contamos con un gran taller, donde se encuentran nuestro stock de equipos listos para salir al mercado. Equipos especialmente configurados para el mercado Chileno, por dar algunos ejemplos, se seleccionaron Joystick para el sencillo manejo de los mismos, y motores Cummins tradicionales, lo cual hace fácil el acceso a repuestos y servicios en el mercado local. Además tenemos un importante abastecimiento de repuestos propios y componentes críticos en stock que nos permite dar una respuesta adecuada a nuestros clientes. Además equipos muy simples, accionados mecánica e hidráulicamente, de muy facil operación y mantenimiento.” afirma Felipe. XCJC apunta a un segmento del mercado orientado a la mediana y pequeña minería, con precios 50% por debajo que la competencia y asesoramiento en la búsqueda de financiamiento para los clientes mediante acuerdos con distintas financieras. “Hablamos de equipos de 1 a 3 yardas cúbicas de capacidad, equipos
pequeños, en el mercado no existen este tipo de producto con similares características en lo que serían marcas Europeas u otras, y menos a precio competitivo que el perfil de cliente está dispuesto a pagar, por lo que creemos que estamos atacando un nicho de mercado desatendido”, explica Felipe.
Especificaciones técnicas: Modelo XDCY-0.6 Capacidad de la cuchara: 0.6 m3 Carga nominal: 1.2 t Peso: 5.1. t Velocidad de desplaz.: 0-9.7 km/h Avance I II: 4.6 9.7 Marcha atrás I II: 4.6 9.7 Categoría habilidad: 20° Longitud total: 5000mm Ancho total: 1260mm Altura total: 1850mm Distancia al suelo Min: 180mm Base de la rueda: 2300mm Ancho de vía: 1000mm Máx. de altura de dumping: 1260mm Alcance de dumping: 745mm Modelo de motor: 490 Turbo Potencia nominal: 40 kW Tipo de neumáticos: 255/70D406
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Cap. Maleta: 430 (L) Potencia: 142 HP Consumo: 9.3/15.8 (km/l)
Cap. Maleta: 460 (L) Potencia: 106 HP Consumo: 17.7 (km/l)
Cap. Maleta: 230 (L) Potencia: 106 HP Consumo: 11.6/18.8 (km/l)
Cap. Maleta: 407 (L) Potencia: 86 HP Consumo: 13.4/20.1 (km/l)
Scooptram En esta oportunidad hablaremos del Scooptram XDCY-06 junto a Juan Carlos Rojas, Ejecutivo Comercial XCJC Chile, quien nos explica: “Es una máquina muy compacta, de sistema analógico, sin electrónica y muy sencilla de operar. Posee una capacidad de carga de 1 yd3 de balde, con el típico brazo reforzado de una línea con un cilindro en paralelo. Es el scooptram mas pequeño de la línea, con solo 1,26 mts de ancho, 5 mts de largo y 1,90 mts de alto, lo que lo hace ideal para las etapas de desarrollo, ya que no se precisa maximizar túneles.” “El motor es el conocido Isuzu turbo-alimentado compacto. El sistema de admisión de aire que ingresa al motor tiene un prefiltro ciclónico húmedo, bañado en aceite, y los gases de escape que emite el XDCY-06 circulan por un catalizador de oxidación y una trampa de agua con un sistema de rocío a presión, haciendo que la contaminación en el interior del túnel sea casi nula.”
GRUPOS ELECTRÓGENOS JCB: AHORRO, RESPALDO Y MÁXIMA EFICIENCIA PARA CORTES ELÉCTRICOS Y HORARIO PUNTA Cada vez son más las empresas que se preparan en esta fecha para el alza de tarifas eléctricas en horarios punta, que se realiza entre abril y septiembre, implementando sus propios sistemas de generación eléctrica, lo que les permite desconectarse del suministro energético y ahorrar. La marca inglesa, representada y distribuida por Dercomaq, ofrece Grupos Electrógenos desde 8 a 3.300 kVA. Operar las 24 horas sin parar es una exigencia de muchas empresas, demandando, respaldo energético de manera continua. Realizar las operaciones sin detención, garantiza a los clientes que
En cuanto a la operación del brazo es mediante Joystick que se combina con el volante y palancas conectadas directo a la transmisión, palancas tanto para las velocidades como para la dirección (hacia adelante y hacia atrás). La cabina de operación se completa con un panel de instrumentos muy sencillo similar a toda la línea XCJC, es decir equipado con sistemas analógicos, sin electrónica, sin cables ni motores electrónicos, muy sencillo.
los productos serán elaborados, despachados, recepcionados o almacenados en los tiempos programados. En el último trimestre, las empresas se preparan para el alza de tarifas del próximo año, periodo abril – septiembre, que se realiza desde las 18.00 a las 23.00 hs. incluido sábados y domingos. Esta medida es implementada por la CNE para regular el aumento del consumo de electricidad en los meses de invierno y donde se aplica un cargo por “energía adicional” a los consumos que excedan su “límite de invierno”. La idea de incorporar uno o más generadores para que trabajen en el Horario Punta, provoca un importante ahorro en el pago mensual para las empresas, dado que generar en forma directa la energía suele ser más económico que utilizar la red eléctrica en este periodo. La tendencia general es la
“Sabemos que uno de los grandes problemas en la minería es detener el equipo” afirma Juan Carlos “por lo que en nuestro servicio técnico contamos con un amplio stock de repuestos, siendo nuestra política de empresa la de cambiar componente. Tenemos un amplio stock de transmisiones, bombas, diferenciales, alternadores, turbos, etc. para atender todas las necesidades de nuestros clientes.”
adquisición de equipos que cumplan con las normas de emisiones y de control de ruido que satisfagan los requerimientos medioambientales, alta disponibilidad en servicio de post venta y repuestos. Los Grupos Electrógenos distribuidos por Dercomaq, se adaptan a diversas necesidades de generación eléctrica. Al considerar el respaldo como crítico, es importante contar con un servicio preventivo y reactivo eficaz. Dercomaq con su larga red a lo largo de todo el país ofrece servicio de mantenimiento con un alto estándar de calidad, protocolos y técnicos especialistas, con el objetivo de asegurar la continuidad operativa del equipo generador. Además, gran parte de los modelos de JCB destacan porque incorporan la tecnología satelital y celular Livelink que permite conocer la ubicación y control geográfico vía GPS; controlar el voltaje y corriente por fase; total de kW y kVA entregados; horas de uso del motor; periodos con carga o sin carga y sus distintos niveles, potencia aparente, real y reactiva; temperatura del refrigerante, y niveles de combustible, entre otros beneficios. Los Grupos Electrógenos standard requieren mantenciones periódicas y en la mayoría de los casos se realizan cada 250 horas, a diferencia de los generadores JCB de mayor potencia, cuyas mantenciones son cada 400 horas, lo que significa un importante ahorro para el cliente.
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EXPOMIN 2020 A POCOS DÍAS DE CERRAR EL PROCESO DE RENOVACIÓN COMERCIAL Entre el 20 y 24 de abril de 2020 se desarrollará la 16a versión de EXPOMIN, la segunda mayor feria minera a nivel mundial, y para lo cual acaba de iniciar su proceso de renovación comercial dirigido especialmente a las más de 1.350 empresas que participaron en la edición de año 2018. Para esta ocasión, y haciéndose eco de las necesidades de la industria y las empresas proveedoras, EXPOMIN 2020 se enfocará en enfrentar las necesidades de un sector que busca permanente mejorar la eficiencia de sus procesos, por lo que los proveedores deben alinearse con las compañías mineras en el sentido de ofrecer soluciones que les permitan una mayor eficiencia. Así, la exhibición se transforma
MAN Y VOLKSWAGEN CAMIONES Y BUSES FORTALECEN SU PRESENCIA NACIONAL Uno de los pilares que ha fomentado la División de Camiones y Buses de Porsche Chile, con sus marcas MAN y Volkswagen, es poder estrechar los lazos con sus clientes a través de una robusta red de concesionarios a lo largo del país. Y así es como ambas marcas han aumentado y mejorado su presencia para poder entregar soluciones de transporte a todos los que confían ellas. Sin más, ambas han venido celebrado exitosas cifras en el último tiempo, y hoy se encuentran en el camino para seguir superando sus metas comerciales para el año en curso. En este marco, es que hoy la División da un nuevo paso para seguir posicionando a MAN y Volkswagen en el país. Esta vez, a través del fortalecimiento de sus lazos con socios estratégicos, líderes en sus respectivas regiones, como parte clave para seguir creciendo en su posición de mercado. Tal como lo explica Patrick Peti-
en una plataforma importante para innovaciones destinadas a la minería, como un polo de intercambio de experiencias y debate sobre el sector. Cabe recordar que en su 15a versión congregó a más de 1.350 empresas de 35 países, con sobre 70
tjean, gerente de la División de Camiones y Buses de Porsche Chile, “siempre hemos hablado de la importancia del expertise y experiencia en nuestras marcas para poder entregar un servicio acorde a nuestros estándares mundiales y hoy, seguimos fuertes en esta creencia y realizamos importantes alianzas con socios que sabemos son expertos no sólo en el rubro, si no en su región. Con esto, estamos seguros que continuaremos marcando nuestra posición en Chile, a través de equipos de profesionales altamente calificados y de destacada trayectoria”. Es así como, en importantes regiones de la industria, se suman al equipo de la División de Camiones y Buses de Porsche Chile nuevos socios estratégicos que cuentan con un vasto reconocimiento y trayectoria, como lo son Auto Summit en Antofagasta y Difor en Concepción, Puerto Montt y Los Ángeles, quienes hoy se convertirán en aliados en la venta, servicio y taller tanto de Volkswagen como MAN Camiones y Buses. “Nuestros planes siempre han sido con miras al largo plazo,
mil visitas profesionales. La feria también proyectó negocios por cerca de US$1.700 millones, habiendo registrado más de 2.500 reuniones comerciales nacionales e internacionales.
y es por ello que estas nuevas alianzas también incluyen una planificación que nos permitirá aumentar nuestra red de 12 a 15 sucursales para fines de 2020, y poder superar los 20 puntos de atención a lo largo del país en el mediano plazo”, afirmó Petitjean. “En Difor contamos con más de 40 años de trayectoria, apoyando el negocio de los transportistas de nuestro país. Nuestro gerente de Camiones, Vicente Coser, ha demostrado durante su carrera gran expertise, desarrollando la División de Camiones en Difor, desde el año 1985. A través de esta nueva alianza, consolidamos nuestra relación con las marcas de camiones y buses Volkswagen y MAN, con quienes estamos comprometidos a seguir entregando el mejor servicio de calidad a todos nuestros clientes”, comenta Mario Bancalari, Gerente General de Difor. Por su parte, Rodrigo Gómez, gerente regional de Auto Summit comentó que “Auto Summit Chile es actor relevante de la industria automotriz nacional, y en 2009 expande sus operaciones a la región. Dada la importancia de este proyecto para la compañía, se creó una Gerencia Regional con base en la ciudad de Antofagasta”. Con eso, la estrategia de cobertura nacional con sucursales propias y concesionarios privados entra en una etapa de consolidación, que buscan poder acercar a las marcas a rubros de alto interés y poder atender a mercados como el de la distribución, minero, forestal y construcción.
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SDLG CUMPLE 10 AÑOS EN AMÉRICA LATINA CONQUISTANDO CLIENTES DE VARIOS SECTORES SDLG está celebrando 10 años en América Latina. Lanzada en 2009 para complementar el portafolio de productos de Volvo Construction Equipment, la marca se ha consolidado en todo el continente, ha ganado espacio y ahora está presente en varios sectores. “SDLG se ha expandido con una oferta de máquinas destinadas a las aplicaciones más diversas. Los equipos de mantenimiento simple y tecnología en la medida correcta atrajeron la atención del mercado y conquistaron clientes que operan en una gran variedad de aplicaciones”, declara Luiz Marcelo Daniel, presidente de Volvo CE Latinoamérica. SDLG es una empresa propiedad de Volvo CE. En América Latina, ya representa un tercio del volumen de unidades. La población de máquinas ya supera las 6.300 unidades repartidas por prácticamente todos los países del continente. “Es una evolución muy grande en muy poco tiempo. Los clientes reconocieron inmediatamente los beneficios de los nuevos productos y nuestra propuesta de negocio”, recuerda Luiz Marcelo, quien participó en el proyecto de implementación de la marca. Además de ofrecer equipos adecuados para buena parte del mercado, SDLG llegó brindando el mejor y más fuerte servicio de postventa de su sector”. “La cartera de productos SDLG también tuvo un crecimiento significativo en los últimos años, cuando incorporamos las motoniveladoras, los rodillos y las retroexcavadoras a nuestra gama inicial de excavadoras y palas cargadoras de ruedas”, afirma Enrique Ramírez, director comercial de las marcas SDLG y Volvo para la región norte de América Latina. Con una red de distribuidores ubicados estratégicamente en todo el continente, la marca ha ofrecido desde el principio una gran disponibilidad de repuestos y toda la garantía de servicios. “El servicio de postventa estructurado de SDLG se ha convertido en una importante ventaja competitiva. Entre las marcas de la competencia de SDLG no había ninguna empresa con esta gran ventaja. La etapa posterior a la venta del producto es muy importante y el cliente notó este servicio constante y de calidad”, añade Rafael
Nieweglowski, director comercial de las marcas SDLG y Volvo CE en la región sur de América Latina. Espíritu pionero La estrategia de dual brand (dos marcas) en América Latina fue pionera en Volvo CE globalmente. En 2009, por primera vez en toda su historia, la empresa comenzó a entregar equipos Volvo y SDLG al mismo tiempo. Sólo después del éxito obtenido en la región, el modelo de negocios se extendió a otros mercados internacionales. Comercializadas por la red de distribuidores de Volvo CE, ambas marcas coexisten en los mercados en los que están presentes. Volvo ofrece equipos de alta productividad, alta tecnología embebida y servicios telemáticos, mientras que SDLG vende máquinas con una excelente relación costo-beneficio y tecnología en la medida correcta. Productos confiables “SDLG ha traído una nueva alternativa de máquinas, con productos confiables y costos de adquisición competitivos”, dice Boris Sánchez, gerente regional de soporte de ventas de Volvo CE Latin America. Los equipos fueron ganando espacio y conquistando nuevos clientes, que eligieron algunos productos como los más adecuados para sus operaciones. SDLG es hoy una marca multiproducto, con una gama de cargadoras y excavadoras, compactadoras de suelo, motonivelado-
ras y retroexcavadoras en los mercados hispanos de América Latina. SDLG es una marca en continua expansión desde su introducción. Hoy en día, cuenta con una red de de establecimientos distribuidos por todo el continente. La última expansión tuvo lugar en Argentina, uno de los mayores mercados de la región, a través de la designación de la empresa El Marrullero SA. como punto de atención. En el primer semestre de 2019, SDLG fue la marca más importada en el país entre las fabricantes del mismo segmento. Sobre SDLG: Shandong Lingong Construction Machinery Co. Ltd., conocida como SDLG, es uno de los principales fabricantes de equipos de construcción en China. La empresa es uno de los principales proveedores mundiales en volumen de palas cargadoras. La sede central se encuentra en Linyi, China. Los productos SDLG están dirigidos al segmento económico y son reconocidos por su confiabilidad, robustez y productividad en la obra. La empresa cuenta con una amplia red de distribuidores con experiencia en los mercados extranjeros en los que opera. Esta red está dedicada a ofrecer un excelente nivel de disponibilidad de repuestos. SDLG fue fundada en 1972 y actualmente cuenta con 3.150 empleados.
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ALO TRAINING INICIA OPERACIONES EN ALO CENTER ANTOFAGASTA A MÁS DE 70 METROS DE ALTURA Destacamos la realización de primer curso dictado por ALO Training en las nuevas aulas de Antofagasta a cargo de un Instructor de ALO Center+ en la II Región, para empresa que se encuentra a cargo de proyecto de ampliación de importante minera en Chile. En el Centro de Capacitación en Antofagasta, cliente de ALO Rental realizó curso para sus operadores en Plataforma sobre Camión TJJ70. Durante la jornada se expusieron contenidos teóricos y evaluaciones para medir los conocimientos técnicos de los participantes. Posteriormente se desarrollaron inspecciones técnico-visual, para conocer las partes estructurales y técnicas del equipo, finalizando el curso con las horas prácticas bajo la supervisión del Instructor de ALO Center+. Respecto a la expansión y éxito de nuestro Centro de Capacitación en Chile, el Gerente Zona Norte, Álvaro Fuentealba explica que “hace un año atrás nos
SANY: AHORA REPRESENTADA EN CHILE POR ANDES MOTOR, EMPRESA DE GRUPO KAUFMANN SANY se estableció en el año 1989 como una pequeña fábrica de materiales de soldadura. Hoy en día, es el mayor fabricante de maquinarias de construcción en China y el No.5 a nivel mundial. Con más de 20 parques industriales en China, 5 fuera de China (EE.UU, Alemania, India, Brasil, In-
proponíamos como compañía hacer más grande aún nuestras operaciones en el Norte Grande, nuestra Dirección tenía la convicción que debíamos posicionar a ALO Group como grupo, logramos crecer con la apertura de ALO CENTER + Antofagasta, que se convertiría en el centro de operaciones en el norte del país. Luego de un año y con un crecimiento sólido en las diferentes unidades de negocio, estamos terminando un año exitoso, dictando el primer curso a nivel local en aulas de ALO CENTER + Antofagasta con un instructor
que tendrá asiento y operaciones en todo el norte del país”. El ejecutivo agrega que “como Gerencia Zona Norte quiero agradecer el apoyo de la Coordinación Académica de ALO Training, que nos ha asesorado para que todo funcione bajo las normativas y protocolos establecidos. Como compañía seguiremos trabajando para ser para nuestros clientes el mayor aliado estratégico”, finaliza el ejecutivo.
donesia) y negocios en más de 150 países. Actualmente, es una marca líder en China en cuanto maquinaria de bombeo de hormigón, excavadoras, grúas sobre orugas, grúas sobre camiones, maquinarias viales y portuarias, perforadoras rotatorias y maquinaria para la minería de carbón. En cuanto al mercado local podemos decir que SANY es representado oficialmente por Andes Motor, compañía perteneciente al conocido grupo Kauf-
mann. Y no cabe dudas de que la marca china, junto a su representante oficial, entregarán excelentes productos y servicios a sus clientes. Ofreciendo el equilibrio perfecto entre eficiencia y eficacia. Evidencia de esto es la recientemente llegada a STI (San Antonio Terminal Internacional) del primer embarque de maquinarias SANY disponible para la comercialización en las distintas sucursales del grupo Kaufmann a lo largo del país.
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SALFA TRAE A CHILE EL T SAFETY+EDITION, EL CAMIÓN DEDICADO A LA SEGURIDAD DE RENAULT TRUCKS El nuevo modelo llega al país con una propuesta donde la seguridad ocupa un lugar privilegiado, combinando un innovador diseño con las opciones “Safety+”, con mejoras en cuanto a fiabilidad y eficiencia, que lo convierten en el nuevo “protagonista de la ruta”. Incluye un sistema Optivision de nueva generación. Se trata de un controlador de velocidad predictivo, “que utiliza la topografía de la carretera para optimizar el modo de conducción y la relación de marchas, basado en la anticipación y el aprovechamiento de la inercia, almacenando los datos directamente en el vehículo”, afirma Guillermo Donoso, gerente de la división de camiones de Salfa, destacando por ejemplo que “la conexión se mantiene incluso en áreas donde el GPS no aporta información, como es el caso de los túneles”. El Safety+ de Renault Trucks cuenta además con frenado automático de emergencia (AEBS) y regulador de distancia adaptativo (ACC), que permiten reducir el riesgo de choque con un vehículo en la misma vía de circulación en caso de que el conductor no reaccione al desacelerar o parar. El programador de velocidad mantiene una distancia de seguridad con el vehículo de adelante, ajustando automáticamente la aceleración y el frenado. A esto hay que agregar ignición automática de proyectores, sistema de advertencia de cambio de carril, limpiaparabrisas automático, luces de giro adicionales, anti-niebla y el freno de estacionamiento automático “Anti Run Away”, que evita que el camión se mueva si no hay chofer en la cabina, una opción exclusiva del fabricante galo. Alexandre Fornes, Director de la Unidad de Negocios de Latinoamérica de Renault Trucks, resalta: “Este nuevo modelo llega a Chile con un consumo 3% inferior al de la generación precedente y con un buen puñado de mejoras de serie, sobre todo en seguridad. Estamos orgullosos de estas características en un modelo que esperamos siga cautivando al mercado chileno donde nuestra participación ha ido creciendo progresivamente desde nuestra llegada hace ya 3 años”
En cuanto al diseño exterior, el T Safety+ Edition incorpora distintos elementos distintivos como la pintura de la cabina en blanco ekla, stickers y placas características del modelo a ambos lados de la cabina y retrovisores y calandra de mascara en un llamativo tono naranja metalizado que lo hacen no solo más visible, sino también como el auténtico protagonista de la ruta. Junto con el lanzamiento de este nuevo modelo, y para garantizar una solución de transporte completa en temas de seguridad, Salfa y Renault Trucks proponen dos servicios esenciales. Primero, la capacitación Optifuel. Este programa está diseñado para que los conductores se capaciten en torno a diferentes temas: me-
jora de las condiciones de seguridad en ruta, aumento la productividad, fiabilidad y disponibilidad del vehículo y reducción del consumo de combustible y el desgaste de las piezas. Además, se puede suscribir el contrato “Start & Drive Performance” que posibilita la ejecución de un plan de mantenimiento personalizado y la cobertura técnica de la cadena cinemática. Así, los costos de operación están bajo control y se maximiza la disponibilidad del camión como herramienta de trabajo. La seguridad del vehículo y del conductor también aumenta considerablemente, al tiempo que se optimiza la productividad del negocio.
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EL NUEVO OFF-ROAD DE SCANIA YA ESTÁ EN CHILE. EL XT SE DISEÑÓ ESPECIALMENTE PARA APLICACIONES FUERA DE CARRETERA Mercado Vial en las instalaciones de Scania Chile para tener un primer contacto con la línea XT (eXtra Tough) de la marca Sueca. Un camión especialmente diseñado para el segmento fuera de carretera. Las primeras unidades empezaron a llegar durante el segundo trimestre de 2019 y por fin tenemos la posibilidad de probarlo junto a Felipe Jaramillo, Jefe de Ingeniería y PreVenta Comercial, a quien entrevistamos para que nos informe un poco más en detalle sobre el mismo. “este no es un camión de carretera adaptado a aplicaciones fuera de carretera, no, la línea XT fue pensada y diseñada desde sus inicios para este segmento off-road, un camión netamente para uso Minero, Construcción y Forestal” explica Felipe. El XT se produce en Brasil y llega a Chile desde allí por cuestión de costos logísticos y disponibilidad, de todas maneras, “es fabricado bajo los mismos estándares de calidad que cualquier otra planta de la marca a nivel mundial y bajo lo que Scania llama “GPS” o Esquema de Producción Global por sus siglas en inglés, con el cual hay partes que se producen en Brasil,
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otras en Suecia y otras, en otras plantas alrededor del mundo como Holanda, Francia, etc y desde todas ellas se intercambian piezas, no por una necesidad logística o técnica, si no para lograr una especie de chequeo cruzado de calidad confirmando que lo que se produce en Brasil no es distinto al resto de las plantas” afirma Jaramillo. Frontal y Despeje, primeras características Off-Road. Scania funciona con un sistema llamado TMA (Taylor Made for Aplicacation) o sea cada camión puede ser hecho a medida de cada aplicación, no es un modelo cerrado, es por ello que la robustez de la línea XT no es exclusiva de una sola cabina y frontal. “Esto nos permite, por ejemplo, colocar este paragolpe alto y robusto con su suspensión robusta en un camión 6×4 con un semirremolque que se utiliza en un terreno muy agreste como por ejemplo, llevar maquinaria a faenas mineras. Otro ejemplo serían los camiones forestales que se utilizan 80-20, es decir 80% en carretera y 20% fuera de la misma pero ese 20% es muy agresivo, es allí donde el formato XT es aprovechado” “Tiene un gran despeje, un ángulo de ataque bastante pronunciado sobre 22°, de 22 a 25° aproximadamente, lo cual nos permite pasar por encima de obstáculos
bastante altos. El paragolpe es de una sola pieza de acero robusto con pisadera y manijas para poder subir y limpiar parabrisas o cambiar plumillas. En la zona media del paragolpe cuenta con un bulón de enganche con capacidad de arrastre de hasta 40 toneladas lo cual permite sacar un vehículo atascado sin necesidad de descargarlo, por ejemplo. Además protecciones de faros y neblineros, y el color negro característico de los frontales de los camiones XT.”
Podríamos afirmar que “el frontal del vehículo ya es una de estas características fuera de carretera. Un frontal con un despeje bastante alto, con la idea de poder adaptarse a la mayoría de los camiones fuera de carretera pero sin perder la modularidad de las cabinas de Scania para
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poder adaptarse también a la necesidad del cliente, sin perder confort y sin perder ergonomía, es decir máxima robustez por fuera y en el interior el mismo confort de un camión de carreteras.” Modelos disponibles: “Este particularmente es un camión P450 8×4 de 450 CV, en este caso con cabina P, pero también tienes la opción de cabina G que es un poquito más alta pero es a elección del confort que quiera tener el cliente. Además en el portafolio de modelos tenemos el P410 6×4, G500 8×4 Heavy Tipper (25% más de capacidad de carga) con ejes extra-robustos con capacidad de 11, 11 tns. en ejes delanteros y 40tn atrás y la línea forestal que sería P o G 410 en 6×4” “de todas maneras, la modularidad de la que hablábamos con que Scania diseña sus producto permite que este frente característico de la línea XT o eXtra Tough pueda ser montado tanto en un camión 8×4 como en un tracto-camión 4×2 con la filosofía de adoptar esta robustez a distintas aplicaciones y no solo encasillarlo en configuraciones del tipo Tolva o aljibe.” Neumáticos, suspensión y capacidad “Este camión monta llantas de aro 24, pero pueden ser configuradas en 20 o 22,5 dependiendo la necesidad de cada cliente. En cuanto a la suspensión es de cuatro hojas en ballesta frontal y de cinco hojas en el trasero. En cualquiera sea la configuración de ejes, 8×4, 6×4 o cualquiera que se necesite, la distancia entre ejes se va adaptando al tipo de carrocería, en este caso que es una tolva de 20 m3 tiene una distancia entre ejes un poquito más estándar pero podemos alojar a tolvas y aljibes más grandes. Este equipo tiene una capacidad de 9000 kg en cada eje delantero y 32.000 kg en el grupo trasero pero podemos llegar hasta 11.000 y 11.000 adelante y 40.000 atrás alojando tolvas de hasta 25 m3”
Ejes, Suspensión y Chasis diseñado para fuera de carretera. El chasis tiene dos almas reforzadas, una de 8 mm y otra de 9 mm en todo su largo que permite reforzar toda la estructura para aplicaciones mineras. Cabina: Ergonomía, confort y visibilidad
Suspensión de cabina y de asiente permiten aislarse del exterior, algo poco común en este tipo de camiones fuera de carretera. En cuanto a ergonomía todas las teclas y comandos están ordenados por grupos lógicos y a una distancia ideal del conductor que eviten distracciones y alejar demasiado las manos del volante además de todas las regulaciones posibles en asiento y volante para alojar a pequeños, medianos y grande conductores. Visibilidad: entre vidriado y espejos podemos cubrir hasta 270° y si sumamos una cámara trasera cubriríamos la circunferencia completa. La posición del conductor, el tamaño del tablero y el parante lateral del parabrisa se modificaron respectod de la línea anterior para aumentar la visibilidad frontal.
el mismo comendo, es decir la interfase conductor-camión es como un vehículo automático, tenemos solo acelerador y freno pero tienes opción de manejo manual o automática con solo presionar un botón, es decir o el camión decide solo automáticamente que marcha colocar o el conductor puede pasar las marchas manualmente subiendo o bajando el comando correspondiente. Además se pueden programar distintos modos de conducción: económico, estándar y off-road según lo que el cliente privilegie en ese momento (consumo vs. desempeño del vehículo subiendo cargado por ejemplo).
Transmisión Este vehículo cuenta con una transmisión mecánica automatizada llamada Opticruce la cual se maneja toda desde
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Frenos Este camión cuenta con un sistema de retardador Scania de 4100 Nm de frenado y en conjunto con el freno motor más de 1.000 caballos de potencia de frenado lo cual nos permite aplicar la mayor cantidad de frenado solo con el freno auxiliar. Cabe destacar que al no ser un freno a las válvulas no depende de las r.p.m. del motor sino de las r.p.m. del diferencial es decir, por ejemplo, el camión en neutro podría frenar igual. Lo anteriormente mencionado en conjunto con un programador de descenso nos permite bajar cuestas a una velocidad determinada sin intervención del conductor lo cual nos da una alta seguridad de bajada y además evitando el uso innecesario de los frenos de servicio, los cuales deben estar fríos y lo más eficiente posible, evitando la cristalización de las pastillas y discos aumentado la disponibilidad de los mismos en caso de verdadera emergencia. Diferenciales Estos camiones cuentan con doble diferencial por lo que tienen bloqueo en cada uno de ellos, son bloqueos transversales, para uso extremo en caso de empantanado total en terrenos difíciles y todo se hace seleccionando un botón además de contar con un sistema de doble tracción o modo off road para ocasiones menores de pérdidas de tracción. Sistema de Hill Hold siempre conectado: cuenta con un freno de montaña que con el camión parado e incluso cargado completo frena, guarda la última memoria de presión de frenado, sueltas el pedal y por cinco segundos empieza a soltar presión y a liberar el acelerador para evitar que se sobre embale el embrague, se queme y puedas salir de una pendiente sin inconveniente Motor Motores Euro 5, en este caso de 450 CV y 2300 Nm de torque, con tecnología de inyección XPI, es decir pasamos de el viejo inyector bomba a algo similar a lo que es el Common Rail, lo cual nos permite bajar el consumo de combustible en un 8%, en el esquema de costos es muchísimo y considerado Seguridad Cuenta con estructura de cabina certificada “ROPS” es decir que en caso de rolar resiste su propio peso y contiene al conductor a salvo. Además nuevamente la ergonomía es fundamental. Así mismo la mejora en visibilidad mencionada sumado al set especial de espejos del XT han
aportado su cuota a al ítem seguridad.
utilizados en minería”
Vehículos completos: relación con los carroceros, tolvas, mixer y grúas pluma Scania tiene una estrecha relación con los carroceros y proveedores del camión, en este caso contamos con una tolva Rossetti Brasil. El camión sale de la fábrica de Scania, pasa por Rosseti y se le monta la tolva. El cliente recibe la solución completa y lista para operar y todo bajo los estándares de Scania. De todas maneras el cliente puede elegir la marca de Tolva que desee, “hemos recibido camiones sin tolvar y el cliente ha elegido sobre las opciones nacionales a disposición” En el caso de los Mixer el sistema es el mismo, si bien Scania tiene convenio con Liebherr se puede montar con cualquier otra marca. En cuanto a las Grúas Pluma este camión en particular es ideal para montar modelos pesados por distribución de peso que tiene en los ejes delanteros. “podemos alojar grúas de 4 á 5 toneladas contra la cabina sin ningún problema para distribuir bien el peso, equipos muy
Conectividad: Todos los equipos Scania vienen conectados: “para nosotros la conectividad es la base, el modulo “Comunicator” que viene de estándar en todos los camiones Scania permite, además de saber dónde está el vehículo, también hacer gestión sobre él” Además a medir variables como “consumo de combustible, emisión de contaminantes, entre otras, el sistema viene con el módulo Driver Support que permite puntuar a los conductores bajo algunos parámetros, como frenadas bruscas, aceleraciones bruscas, pasadas de revoluciones, pasadas de velocidad, subidas en pendiente, pasadas de marchas en caso que las pase de forma manual, eso le permite al dueño de la flota anticipar estilos de conducción, y se les asignan notas de la A a la D, por ejemplo suponiendo que la tendencia sea hacia una D, entonces podríamos decir que esta persona tiene vicios de conducción. En ese caso puedes
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tomarlo, capacitarlo, nosotros tenemos departamentos de conducción y luego de un tiempo el conductor se acerca más a la A y logras además un vehículo que dura más, que consume menos combustible, emite menos contaminantes, etc. Hoy creemos que el perfil de los dueños ha cambiado, hoy ya tenemos a los hijos de los dueños, ya más profesionales y consientes no solo de la productividad si no también de la capacitación, responsabilidad social empresarial, cuidado del medio ambiente, huella de carbono, combustibles alternativos, e incluso próximamente la electrificación y donde estas herramientas como el FMS o el Communicator son y serán fundamentales para el negocio actual y del futuro. Servicio y mantenciones flexibles Antiguamente teníamos programas y pautas estándar, es decir que cualquiera sea el tipo de aplicación o cliente la mantención estaba predefinida, cada X
CHILE COMPETIRÁ EN LA FINAL MUNDIAL DEL DRIVER CHALLENGE DE VOLVO TRUCKS Driver Challenge, competencia de conductores de camiones Volvo a nivel mundial que busca reconocer el rol del conductor de camión y destacar la importancia de las habilidades de conducción segura y eficiente en consumo de combustible, celebrará su final mundial en septiembre de 2020 en el Volvo Trucks Experience Center en Gotemburgo, Suecia con más de 40 conductores de camiones de países como Brasil, Estados Unidos, Polonia y Alemania. Más de 1.600.000 kilómetros recorrieron los 141 conductores de camiones de
km se reemplazaban aceites, filtros, etc. Hoy por hoy, gracias a estos sistemas de gestión que hablamos, como el Communicator, tenemos lo que llamamos mantenimientos flexibles, ya que sabemos de ante mano como se está comportando el camión, eso nos ayuda a definir que tipo de mantenimiento necesitamos, si por ejemplo si tenemos un camión que sube cargado constantemente o baja cargado. Si sube cargado tengo desgaste de
motor, de caja de cambios, desgaste de diferenciales, pero desgaste muy bajo de retardador y frenos. Ahora si el camión baja cargado, el desgaste de motor y caja es bajísimo pero el de frenos es alto. Entonces este sistema de gestión nos permite adaptar el plan de mantenimiento las condiciones reales de operación del camión en su aplicación. A eso llamamos mantenimiento flexible.
larga distancia que participaron en la segunda versión del Driver Challenge Chile durante septiembre y octubre. El ganador de la versión nacional Pablo Lopéz de Transportes Victor De La Barra obtuvo el primer lugar en el seguimiento y análisis digital de su productividad, seguridad y eficiencia en el consumo de combustible en su camión Volvo FH, medición realizada a través del sistema de gestión de flota de Volvo “Dynafleet”. Rodrigo Azócar, director de camiones Volvo Chile, dijo “sabemos que, para alcanzar la máxima eficiencia en las operaciones, un camión requiere ser conducido por un muy buen conductor. Driver Challenge Chile nos permite visibilizar la importancia de los conductores en nuestro país”. Agregó
que “esta instancia es también una oportunidad de aprendizaje para los más de 140 conductores que participaron es este reto, quienes a través de la tecnología Dynafleet podrán evaluar sus recorridos y mejorar su eficiencia y seguridad en sus próximos recorrido”. Driver Challenge de Volvo Trucks permite mostrar al mundo el compromiso con la eficiencia, seguridad y la formación de nuevos conductores que la compañía sueca realiza cada dos años. La gran final se celebrará en septiembre de 2020 con los ganadores de los países donde Volvo Trucks tiene operaciones. En 2018, el representante nacional fue José Gonzáles de Transportes La Candelaria.
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NOTICIAS
Todas las novedades sobre maquinaria pesada
FPT INDUSTRIAL, IVECO Y NIKOLA MOTORS DAN A CONOCER EL PROTOTIPO NIKOLA TRE FPT Industrial e IVECO, marcas de motores y transmisiones y de vehículos comerciales de CNH Industrial, respectivamente, han dado a conocer junto a NIKOLA el prototipo NIKOLA TRE, primer vehículo fruto de la sociedad en participación entre CNH Industrial y NIKOLA Motors para el que se ha precisado la colaboración de estos especialistas en vehículos comerciales y en motores y transmisiones. El vehículo se basa en el camión pesado IVECO S-WAY lanzado en julio de 2019. Con una acogida excelente entre clientes y expertos del sector, integra la tecnología eléctrica avanzada de NIKOLA y su sistema patentado de infotainment de nueva generación. Annalisa Stupenengo, CNH Industrial President Powertrain y CEO de FPT Industrial, explica: “FPT Industrial está invirtiendo en movilidad eléctrica con baterías y con pilas de combustible de hidrógeno. Cuando se utilizan fuentes de energía renovables, la movilidad eléctrica es la única tecnología con posibilidades de generar cero emisiones de carbono, tanto de la fuente como del depósito a la rueda. Los vehículos eléctricos de batería están ganando cuota de mercado en las aplicaciones ligeras; por su parte, cabe pensar que las pilas de combustible de hidrógeno se convertirán en una realidad en aplicaciones pesadas y transporte de larga distancia en un futuro próximo. Por este motivo, la alianza con los camiones de Nikola Truck reforzará aún más nuestra competencia en pilas de combustible y favorecerá nuestro camino hacia el liderazgo en esta nueva tecnología.” El nikola tre eléctrico de batería de iveco: transporte regional sin emisiones El prototipo NIKOLA TRE con tractora 4x2 de IVECO está pensado para misiones regionales gracias a una autonomía de hasta 400 km y a un rendimiento dinámico igual o superior al del modelo diésel equivalente. El vehículo incluirá un sistema de batería modular con una capacidad total de hasta 800 kWh que puede adaptarse para satisfacer las misiones de los diferentes clientes. El motor eléctrico suministrará una salida de potencia continua de 480 kW con un par máximo de 1800 Nm.
El NIKOLA TRE también estará disponible en versión rígida de 2 y 3 ejes, con un peso bruto combinado de hasta 44 toneladas, para distribución urbana y misiones municipales. Sistema patentado de infotainment y navegación de nueva generación el nikola tre,incluirá un nuevo sistema de infotainment basado en el sistema operativo propio de NIKOLA, que integra funciones de infotainment y navegación, así como controles para la mayoría de las funciones del vehículo. Las características del sistema incluyen climatización, ajuste de espejos, regulación de la altura de la suspensión, sistema de cámaras de 360°, navegación, sistema de audio Bluetooth, configuración completa y diagnóstico de gestión del vehículo. El vehículo utiliza tecnología Bluetooth de bajo consumo y habilita un sistema inteligente de acceso sin llave que abre el
vehículo en cuanto se acerca el conductor. El sistema puede incluso ajustar aspectos tales como altura de la marcha y temperatura interior según las preferencias del conductor. Para el diseño de la batería eléctrica se tomará como punto de partida la pila de combustible de NIKOLA a fin de que el NIKOLA TRE BEV pueda convertirse más adelante a esta tecnología. Con este planteamiento los socios pretenden adoptar una perspectiva a largo plazo, poniendo ahora en marcha ambas tecnologías para incluir el BEV y el FCEV en su oferta de los próximos años. Esta estrategia permitirá a los socios lanzar el NIKOLA TRE en la feria IAA 2020 y en NIKOLA World 2020 y entregar a los clientes las primeras unidades en 2021, mientras que el FCEV se comercializará en 2023.
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$ 15.500.000
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CATERPILLAR 226D - 2016 Impecable estado. 1.900 hrs.
En desarme. para repuestos
Tel: 951107091
ROMERAL - MAULE
Tel: 979069279
QUILICURA - REGIÓN METROPOLITANA
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REGIÓN METROPOLITANA - QUILICURA
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Tel: (56) 994370331
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Tel: (56) 999784931
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Motor malo lo demás funcionando. conversable
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$ 18.000.000
CATERPILLAR - 2014
Con 517 hrs. de uso. Excelentes condiciones
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MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOS PARA LA CONTRUCCIÓN
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Tel: 942625011
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$ 11.900.000
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RENCA - REGIÓN METROPOLITANA
CATERPILLAR 246C
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QUILICURA - REGIÓN METROPOLITANA
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CATERPILLAR 226B3 - 2017
$ 20.000.000
CATERPILLAR 262D - 2017
$ 24.350.000
CATERPILLAR 242D - 2017
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JCB - 2017
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JOHN DEERE 318D - 2012
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$ 7.690.000
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Tel: 983481179
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JOHN DEERE 320D - 2012
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ESTACIÓN CENTRAL - R. METROPOLITANA
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$ 250.000
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100% operativo. tranferible con documentos al día. 1.385 hrs. Horquilla CASTRO - LOS LAGOS Tel: 956591949
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Tel: 995011754
VOLVO MC90B - 2012
Tel: 223623100
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Excelente estado. 2.975 hrs. mantenciones al dia. Precio conversable. RECOLETA - REGIÓN METROPOLITANA Tel: 999388472
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MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOS PARA LA CONTRUCCIÓN
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Retroexcavadoras
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$ 47.000.000
CATERPILLAR - 2016
RetroExcavadoras
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CATERPILLAR 416E - 2013 Con 11.500 hrs. Muy bien mantenida
REGIÓN METROPOLITANA - LAS CONDES Tel: (56) 984294486
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CATERPILLAR 416E - 2008
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LA SERENA - COQUIMBO
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CATERPILLAR 416E - 2012
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Tel: 994525925
JCB - 2009
$ 16.000.000
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39 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
Tel: 945542429
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RETROEXCAVADORAS
1219CLYA385
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Retroexcavadoras
Retroexcavadoras
$ 24.500.000
JCB 3C - 2012
Incluye una pluma de levante de 1.5 mtrs de largo
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REGIÓN METROPOLITANA - MELIPILLA
Retroexcavadoras
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JOHN DEERE 310J - 2011
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$ 17.000.000 Tel: 994685603
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NEW HOLLAND B90B - 2012
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RetroExcavadoras
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$ 17.000.000
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Retroexcavadoras
$ 18.000.000
Funcionado. precio conversable
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SAN PEDRO DE LA PAZ - BIOBÍO
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Retroexcavadoras
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Retroexcavadoras
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Retroexcavadoras
Excelente estado. trabajando sin problemas. al día
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Retroexcavadoras
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Retroexcavadoras
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JOHN DEERE 310G - 2004 Equipo trabajando
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RetroExcavadoras
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Tel: 964300860
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Retroexcavadoras
Muy buen estado. Operativa
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Cargadores Frontales
Palas Cargadoras
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Motor Cummins. Incluye 3ra funcion. Transmision Power Shift
LOS LAGOS - PUERTO MONTT
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Tel: (56) 982300706
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Tel: (56)930939253
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CATERPILLAR 950H - 2009
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CATERPILLAR 966H - 2007
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Palas Cargadoras
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Tel: (56)984851928
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En buen estado. documentación al día. operativo. 4 neumáticos nuevos VALLENAR - ATACAMA Tel: 961698522
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Palas Cargadoras
10.000 hrs. Estado excelente COLINA - REGIÓN METROPOLITANA
Tel: (56)940185329
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Palas Cargadoras
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CLINTON LW 500 F - 2012
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Con 9000 hrs. En extraordinario estado
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CATERPILLAR 962G - 2007
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Tel: (56)966550360
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O’HIGGINS - RANCAGUA
Cargadores Frontales
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CATERPILLAR 950H - 2012
Con 5656 hra. de uso. Con todas sus mantenciones al dia
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Cargadores Frontales
CATERPILLAR 950F - 1995
Cargadores Frontales
Cargadores Frontales
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Tel: (56) 552944496
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Con balde de 3m3. Buen estado en general. Operativo
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$ 19.000.000
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Tel: 953630691
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Palas Cargadoras
Cargadores Frontales
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Tel: 942431020
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$ 17.000.000
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41 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOS PARA LA CONTRUCCIÓN
CARGADORES FRONTALES
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1219CLYA324
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Cargadores Frontales
Palas Cargadoras
$ 25.000.000
CATERPILLAR 966FSII - 1998 Con 23899 hrs. de uso. Listo para trabajar
Tel: 56 2 28466763
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CATERPILLAR 938K - 2015
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HYUNDAI HL760-7 - 2005
Tel: 987537575
LOS ANDES - VALPARAÍSO
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JOHN DEERE 624J
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Palas Cargadoras
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Tel: 998865775
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Palas Cargadoras
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Tel: 997445724
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Palas Cargadoras
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Buen estado. cap de balde 2m3
Tel: 997292650
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Palas cargadoras
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Motor Deutz 125 hp. cap. del balde 1.7 m³. Joystick
Tel: (56) 942207968
PUERTO VARAS - LOS LAGOS
Tel: 936201511
NOGALES - VALPARAÍSO
Palas Cargadoras
En excelente estado. Todo funcionando
$ 30.000.000
KOMATSU WA380 - 2011 Buen estado. funcionando
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Cargadores Frontales
$ 27.000.000
KOMATSU WA320 - 2009
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Palas Cargadoras
LOS RÍOS - FUTRONO
Trabajando en perfectas condiciones mecánicas.
LA FLORIDA - REGIÓN METROPOLITANA
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REGIÓN METROPOLITANA - PAINE
Tel: 997445724
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Tel: (56)953770073
$ 30.000.000
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Palas Cargadoras
Cap. de carga: 2.7 m3. Estado operativo.
KOMATSU WA250
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Cargadores Frontales
PAINE - REGIÓN METROPOLITANA
Cargadores Frontales
Muy buen estado. operativo
ANTOFAGASTA - ANTOFAGASTA
KOMATSU W250 - 2005
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Palas Cargadoras
Motor Cummins. buen estado
$ 12.000.000
CLINTON - 2012
Operativo. 4 neumáticos nuevos. balde de 1.8 m3. Precio conversable OSORNO - LOS LAGOS Tel: 989427227
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Palas Cargadoras
REGIÓN METROPOLITANA - SANTIAGO
$ 51.000.000
9.000 horas. excelente estado. Operativo al 100% Valor más IVA. Precio conversable. SANTA CRUZ - O’HIGGINS Tel: 974957103
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Palas Cargadoras
Tel: 996693188
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$ 21.500.000
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42 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
Tel: (56)998494212
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CARGADORES FRONTALES
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Palas cargadoras
Palas Cargadoras
$ 27.000.000
NEW HOLLAND W130C - 2012
Con 8300 hrs. Balde de 2.5 m3. Impecable. Motor Cummins
Tel: (56)982300706
LOS RÍOS - VALDIVIA
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Palas Cargadoras
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NEW HOLLAND W190 - 2011 11.000 hrs. cap. de balde 3.5 cubos. operativo
Tel: 992412618
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Palas Cargadoras
Palas Cargadoras
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Tel: (56)993050027
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Cargadores Frontales
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Cargadores Frontales
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Tel: (56)993198850
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En perfecto estado. Con 13500 hrs
BIOBÍO - CONCEPCIÓN
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Palas cargadoras
USD 68.000
Con 8952 hrs. de uso. Listo para trabajar
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Cargadores Frontales
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Cargadores Frontales
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$ 14.000.000
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Tel: (56)998261233
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O’HIGGINS - SANTA CRUZ
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En perfectas condiciones. especial para trabajar en espacios reducidos. tercera función. 2.845 horas. RECOLETA - REGIÓN METROPOLITANA Tel: 933197550
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CATERPILLAR 303CR - 2008
En excelente estado. Orugas de goma con poco uso
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BOBCAT - 2004 De 3.5 tn. Con 9600 hrs. Operativa
Con 2000 hrs. de uso. Excelente estado
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Tel: (56)995708524
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Tel: (56) 997445724
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Excavadoras
2014 – 2016 CATERPILLAR 320DL
DESDE USD 120.000
CATERPILLAR 313B - 2001
$ 21.000.000
100% operativa. Buen estado general. SANTIAGO - REGIÓN METROPOLITANA
SANTIAGO
Excavadoras
CATERPILLAR 325DMLE - 2007 $ 28.500.000 Con 13.000hrs. Buen estado en general. Operativa
Tel: 997445724
1019CLYA101
1019CLWEB23
Tel: (56) 982300706
COQUIMBO - ANDACOLLO
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ID: 48313
Excavadoras
Excavadoras de Orugas
CATERPILLAR 365C L - 2011
USD 155.000
DOOSAN DX225 - 2013
Excavadoras
$ 44.000.000
Incluye 3ra funcion. Con 6200 hrs de uso. Actualmente trabajando
Con 10.549 hrs. de uso
ANTOFAGASTA - ANTOFAGASTA
Tel: 56 2 28466763
REGIÓN METROPOLITANA - SANTIAGO
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Tel: (56)975599415
SANTIAGO - REGIÓN METROPOLITANA
$ 45.000.000 Tel: 953770073
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1219CLYA131
Excavadoras
Excavadoras
Excavadoras
$ 26.000.000
HYUNDAI ROBEX 180 LC - 2012 $ 34.000.000
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5.000 horas. muy buen estado. unico dueño. balde 1cubo. motor cummins muy economica. actualmente trabajando TILTIL - REGIÓN METROPOLITANA Tel: 975599415
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DOOSAN DX 140 LC - 2015
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Buen estado general.
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CHILLÁN - ÑUBLE
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Excavadoras
Excavadoras
JCB JS 200
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$ 22.500.000
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JCB 200 - 2004
Excavadoras
$ 21.900.000
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Excavadoras
Perfecto estado. Llegar y trabajar BIOBÍO - CONCEPCIÓN
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Excavadoras
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QUILICURA - REGIÓN METROPOLITANA
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$ 22.000.000
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EXCAVADORAS
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KOBELCO SK 350 - 2009
5.000 hrs. 35 Ton peso operacional balde de 2.2 metros. motor Hino. precio conversable. LA HIGUERA - COQUIMBO Tel: 992412618
Tel: 997445724
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$ 27.500.000
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Excavadoras
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1019CLYA114
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Tel: (56)975599415
REGIÓN METROPOLITANA - SANTIAGO
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$ 46.000.000
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Con 11000 hrs. En muy buen estado totalmente operativa
Tel: 976555834
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PAINE - REGIÓN METROPOLITANA
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Funcionando sin problemas. Exenta de iva. Incluye balde grande. mediano y garra MOLINA - MAULE Tel: 949744015
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LOS LAGOS - OSORNO
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Excavadoras
En excelente estado trabajando
Tel: (56) 968370964
KOMATSU PC200 - 2007
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Tel: 56 2 28373500
SANTIAGO
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PARRAL - MAULE
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LOS LAGOS - PUERTO MONTT
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Excavadoras
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IQUIQUE - TARAPACÁ
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Con 4221 hrs. de uso
Tel: 56 2 28373500
O’HIGGINS - SANTA CRUZ
46 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
Tel: (56)974957103
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Bulldozers
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Tel: (56)982300706
ATACAMA - VALLENAR
Tel: 981622789
CATERPILLAR D5H - 1992
Tel: (56)975599415
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7500hrs aprox. operativo. papeles al dia. revisar en terreno. SANTIAGO - REGIÓN METROPOLITANA
Tel: 982300706
KOMATSU D155AX 6 - 2008
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ID: 36237
ID: 33097
ID: 33122
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Bulldozers
Bulldozers
KOMATSU D39EX-21 - 2008
$ 28.500.000
Potencia: 95 HP. Para trabajos de espacio reducido. Impecable estado TILTIL - SANTIAGO Tel: 56 2 28466763
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USD 233.000
TILTIL - SANTIAGO
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9682hrs. 360hp con turbo. operativo. papeles al dia. revisar en terreno. LA SERENA - COQUIMBO Tel: 982300706
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Tel: (56)995441000
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Tel: (56)982300706
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0619CLYA196
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REGIÓN METROPOLITANA - SANTIAGO
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0619CLYA200
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Tel: 983772347
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Funcionando. motor reparado se recibe camioneta minicargador.
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LOS LAGOS - OSORNO
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0619CLYA197
0219CLYA06
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REGIÓN METROPOLITANA - SAN MIGUEL Tel: (56)225569773
ATACAMA - VALLENAR
1019CLYA29
Tel: (56) 993651289
KOMATSU D155AX - 2008
$ 55.000.000
KOMATSU D155AX - 2007
Tel: (56)982300706
Tel: (56)982300706
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0819CLYA22
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Con 7500 hrs aprox. Motor Komatsu. Operativo
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$ 55.000.000
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1019CLYA30
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$ 30.000.000 Tel: (56) 984918699
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1019CLYA27
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48 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
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1219CLYA291
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1850hrs. motor Caterpillar. aire acondicionado. buen estado en general. operativo. papeles al día. revise en terreno. LA SERENA - COQUIMBO Tel: 982300706
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Tel: (56)993270215
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REGIÓN METROPOLITANA - LAMPA
Tel: (56) 992303569
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Compactadores
Compactadores
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1019CLYA90
1219CLYA112
HAMM 3412 - 2012
1019CLYA87
De 10 tn. En excelente estado
Tel: (56) 942744797
Tel: 997445724
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100% operativo. Impecable estado REGIÓN METROPOLITANA - LAMPA
Tel: 975599415
LAMPA - REGIÓN METROPOLITANA
Compactadores
Tel: 997445724
SANTIAGO - REGIÓN METROPOLITANA
1219CLYA105
HAMM 3410 - 2010
1019CLYA89
$ 23.500.000
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1219CLYA107
10.500 horas. buen estado actualmente trabajando.
Funcionando
Tel: (56) 974318690
1219CLYA106
Compactadores
Muy buen estado. 522.4 horas
VALPARAÍSO - CASABLANCA
REGIÓN METROPOLITANA - LAMPA
1219CLYA119
Compactadores
$ 26.000.000
BOMAG BW211D-40U - 2014 Con 3256 hrs. de uso. Excelente estado
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HAMM 3410 - 2012
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RODILLO COMPACTADOR
1019CLYA93
1219CLYA121
1019CLWEB56 ID: 36323
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$ 14.000.000
HAMM 2510SD - 1989
De 15 tn. Con muy poco uso. En muy buen estado general. Motor Deutz TILTIL - SANTIAGO Tel: 56 2 28466763
Tel: 997445724
PAINE - REGIÓN METROPOLITANA
1019CLYA98
Compactadores
Compactadores
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Tel: (56)982300706
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Con 19134hrs. Motor Deutz de 4 cilindros.
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mineria
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LA LIGUA - VALPARAÍSO
0419CLYA187
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Tel: 982300706
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Hidraulica de alta presion (10 bar) y caudal (250 cfm). Motor Caterpillar 3056E. Largo viga 7.7 mts. Con 7400hrs. TILTIL - SANTIAGO Tel: 56 2 28466763
Nuevo. solo con la puesta en marcha.
0219CLYA116
1019CLWEB50
0219CLYA116
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Perforadoras
TAMROCK CHA700 - 2005
USD 45.500
JUMBO TAMROCK AXERA D05
$27.000.000
Se encuentra en perfecto estado
Tel: 56 2 28466763
TILTIL - SANTIAGO
Tel: 984793916
EL MONTE - REGIÓN METROPOLITANA
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Tel: +56989207861
ATLAS COPCO BBE57 - 2002
$ 35.000.000
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Tel: 978804612
ÑUBLE - SAN CARLOS
0419CLYA194
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$21.000.000
Rango de perforacion 28mm a 64mm. SAN BERNARDO - REGIÓN METRO
Tel: +56 985702446
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Peso 12 tn. Motor Deutz 146 HP. Torque 10.850 Nm. Velocidad 45 mts/min. Equipo reparado. Tel: 56 2 28466763 TILTIL - SANTIAGO
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LA LIGUA - VALPARAÍSO
0219CLYA117
0419CLYA183
0219CLYA117
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ATLAS COPCO ROC 512 HC01
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Motor Deutz. Rango de perforación 28mm a 64mm. Peso 5.860 kg
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Tel: (56) 993613822
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Hidrogruas
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MAIPÚ - REGIÓN METROPOLITANA
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Grúas Móviles sobre Ruedas
Grúas Móviles sobre Ruedas
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Tel: (56)940568816
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REGIÓN METROPOLITANA
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PALFINGER 23080 - 2003 Peso 3300 kg. Con 5 extensiones hidráulicas
REGIÓN METROPOLITANA - CERRILLOS
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Tel: (56) 968315510
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Tel: (56) 982716256
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Capacidad de 3000 kg. En excelente estado
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Gruas
Tel: (56)963733562
Tel: (56)986840010
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En excelentes condiciones. Funcionando
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SAEZ 50 TL
Gruas
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Grúa Pluma Hiab 288. 8 extensiones. 100% operativo. PEÑAFLOR - REGIÓN METROPOLITANA
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Tel: (56)959092746
VOLKSWAGEN 17220 - 2011
$ 43.000.000
Motor Cummins de 220 hp. Equipada con pluma marca Fassi. Carga 7.680 kg. Buen estado COQUIMBO - LA SERENA Tel: (56)982300706
59 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
EQUIPOS PARA LA MANIPULACIÓN DE MATERIALES, MONTAJE Y ELEVACIÓN
GRÚAS PLUMA Y MANIPULADORES
0819CLYA142
0819CLYA155
Gruas
Gruas
$ 4.200.000
PALFINGER PK5000
REGIÓN METROPOLITANA - MAIPÚ
Tel: (56)997443055
$ 20.000.000
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REGIÓN METROPOLITANA - SAN MIGUEL Tel: (56) 998448267
REGIÓN METROPOLITANA - QUILICURA
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$ 15.500.000
HYUNDAI HD78 - 2015 Pluma PM 2.000 tn. Mantenciones al dia
Tel: (56)998642779
REGIÓN METROPOLITANA - SANTIAGO
Tel: (56)986840010
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Gruas
Pluma palfinger. Excelente estado
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100% operativo. Todo funcionando. Llegar y trabajar.
Gruas
Gruas
De 4 extensiones hidráulicas
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MERCEDES BENZ PALFINGER
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Tel: (56) 999193011
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Manipuladores
Manipuladores
Manipuladores
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Tel: (56) 946516802
Tel: (56)991005168
MAULE - TALCA
$ 18.000.000
GRANDAL G943A - 2010 Con 3600 hrs trabajadas
REGIÓN METROPOLITANA - CONCHALÍ
Tel: (56) 935461099
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1019CLYA160
Manipuladores
Manipuladores
Manipuladores
$ 16.000.000
JCB 533-105 - 2014
JCB 533-103 - 2014
$ 16.300.000
En perfecto estado
En perfecto estado
Tel: (56)989207861
O’HIGGINS - COINCO
Tel: (56)989207861
O’HIGGINS - COINCO
REGIÓN METROPOLITANA - COLINA
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1019CLYA161
$ 26.500.000
MANITOU MT1030
Tel: (56) 946516802
0619CLYA88
ID: 36919
Manipuladores Telescópicos
Manipuladores
MANITOU 1030S - 2012
$ 20.000.000
REGIÓN METROPOLITANA - COLINA
MANITOU MT 1030 S - 2014
$ 27.000.000
Con 6500 hrs. de uso
Tel: (56) 992334633
SANTIAGO - SANTIAGO
Manipuladores
MANITOU - 2012
$ 26.000.000
Tel: 56 2 28373500
PUNTA ARENAS
60 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
Tel: (56) 998721141
EQUIPOS PARA LA MANIPULACIÓN DE MATERIALES, MONTAJE Y ELEVACIÓN
GRÚAS HORQUILLA
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Autoelevadores
$ 8.500.000
HC 5 TN - 2010
5 Ton. gas. triple mástil. neumáticos industriales.
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Gruas Horquilla
Gruas Horquilla
REGIÓN METROPOLITANA - PEÑAFLOR
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$ 6.350.000
HYSTER 3.5 TON - 2007 REGIÓN METROPOLITANA - PEÑAFLOR
Tel: (56)959501321
REGIÓN METROPOLITANA - EL MONTE
Autoelevadores
CONSULTAR
DOOSAN 1.5 TN Buen estado. 1.5 ton
Tel: (56)959501321
Tel: 991282009
LAMPA - REGIÓN METROPOLITANA
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Gruas Horquilla
Gruas Horquilla
REGIÓN METROPOLITANA - TILTIL
LA CISTERNA - REGIÓN METROPOLITANA
Tel: 956299384
Autoelevadores
$ 3.350.000
Para 1.8 ton mástil doble con desplazamiento lateral. Impecable
Tel: (56) 953471335
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3 ton. mástil triple. desplazador lateral. torre baja. a gas. neumáticos macizos. PUENTE ALTO - REGIÓN METROPOLITANA Tel: 992969848
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$ 10.890.000
1219CLYA28
KOMATSU FG 18
$ 8.600.000
HYSTER H90FT - 2008
BAOLI CPQD30 Excelente estado. poco uso. 160 horas.
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Levanta 4.000 kg. Desplazador lateral. Transmision power shift. Torre alta 2.80 mts REGIÓN METROPOLITANA - MELIPILLA Tel: (56)995492374
Tel: (56)228182936
1219CLYA33
Autoelevadores
Muy buen estado. Funcionando
$ 6.900.000
HANGCHA 3 TN - 2014 En buen estado. Levanta 3.000 kg
1219CLYA35
gruas horquilla
$ 6.550.000
HANGCHA 4.5 TN - 2014 Para 4.5 kg. Muy buen estado. Con 3200 hrs.
Tel: 940439693
ÑUÑOA - REGIÓN METROPOLITANA
1019CLYA137
1219CLYA20
ID: 48195
Grúas Horquilla Combustión
Autoelevadores
MITSUBISHI 2.5 TN - 1998
$ 3.500.000
Funcionando. torre de 3 cuerpos desplazable. para 2.5 toneladas.
Tel: 966093343
CHILLÁN - ÑUBLE
$ 13.500.000
TOYOTA FB20 - 2016 Con 6547 hrs. de uso
Tel: 56 2 28373500
LA SERENA - COQUIMBO
1019CLWEB31
Autoelevadores
TOYOTA 2 TN - 1998
$ 3.000.000
Impecable. con patente. para 2.000 Kg . Funcionando al 100%. Valor conversable ANGOL - ARAUCANÍA Tel: 964970720
1219CLYA31
1219CLYA32
ID: 48191
Grúas Horquilla Combustión
TOYOTA FB20 - 2013
$ 9.000.000
YALE GLC050 - 2007
$ 5.790.000
Tel: 56 2 28373500
LAMPA - REGIÓN METROPOLITANA
YALE GLC050 - 2007
$ 5.790.000
2 Ton. a gas. 4.435 horas. Valor más IVA
gas 2 Ton. 4.435 hrs
Con 4820 hrs. de uso LA SERENA - COQUIMBO
Autoelevadores
Autoelevadores
Tel: 994997861
LAMPA - REGIÓN METROPOLITANA
61 - MercadoVial.cl - Tel.(+569) 8903-2218 - info@mercadovial.cl
Tel: 987696153
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CAMIONES
1019CLYA32
1019CLYA33
0819CLYA32
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Camiones
$ 45.000.000
FORD CARGO 3133 - 2018 En perfecto estado
FORD CARGO 2932 - 2009
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Capacidad de 13 M3. En perfecto estado. Motor cummins. Potencia: 320 hp. No. de Cilindros 6 VALPARAÍSO - CONCÓN Tel: (56) 934539059
REGIÓN METROPOLITANA - CERRO NAVIA Tel: (56)983764424
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Tel: (56) 934539059
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7.600 Km. Excelentes condiciones. como nuevo. ESTACIÓN CENTRAL - R. METROPOLITANA
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Tel: (56)966766645
REGIÓN METROPOLITANA - PADRE HURTADO Tel: (56)983415800
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camiones
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Motor Cummins REGIÓN METROPOLITANA - LA GRANJA
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FORD CARGO 1722 - 2007
$ 24.000.000 Tel: (56)978522862
Camiones
O’HIGGINS - SAN VICENTE
0819CLYA43
REGIÓN METROPOLITANA - BUIN
$ 17.000.000
FORD CARGO
Tel: (56)992861049
0819CLYA42
FORD 3133 - 2013
Camiones
Con eje de apoyo. tolva 15 m3. trabajando. Se vende por renovación. precio conversable CABILDO - VALPARAÍSO Tel: 942927434
Tel: (56) 974973615
Motor de 330 hp. Tolva de 14 m3.
1219CLYA70
FORD 4432 - 2007
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REGIÓN METROPOLITANA - PEÑAFLOR
Camiones
REGIÓN METROPOLITANA - MELIPILLA
0819CLYA50
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$ 20.500.000
FORD 2932E - 2010 Tolva 15M3. Neumaticos al 80%. Trabajando
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Tel: (56) 977681886
REGIÓN METROPOLITANA - BUIN
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Tel: (56)966766645
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Camiones Aljibe
Camiones Aljibe
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IVECO 450E32T - 2010 Transmisión: Mecánica 4 X 2
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Tel: 600 410 5000
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Tel: 56 2 28373500
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Tel: 56 2 28373500
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IVECO 260E - 2015
Tel: (56)997686502
REGIÓN METROPOLITANA - MAIPÚ
Tel: 58 2 28373500
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camiones
camiones
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LA NEGRA
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Tel: (+56-9) 9509 1603
MERCEDES BENZ 1720 - 2000
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LOS LAGOS - PUERTO MONTT
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6x4 Tolva en buen estado. trabajando. documentacion al dia.
Tel: 965144580
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FORD CARGO 2425 - 1995
Tel: 986355735
LOS ÁNGELES - BIOBÍO
$ 17.000.000
Tel: (56)997080896
LOS LAGOS - ANCUD
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Camiones
camiones
$ 15.000.000
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CONSULTAR
Tel: (56)942118895
Tel: (56)985273381
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MITSUBISHI CANTER 6.5 - 2013 $ 13.500.000
MERCEDES BENZ 2428 - 2004
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Tolva 12 cubos. excelente estado. a toda prueba. neumáticos delanteros nuevos y traseros a un 80%. NACIMIENTO - BIOBÍO Tel: 996737181
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1219CLYA81
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VOLKSWAGEN WORKER - 2008 $ 15.500.000
VOLKSWAGEN 31320 - 2012 Tolva. tracción 6X4
REGIÓN METROPOLITANA - PEÑALOLÉN Tel: (56) 997123592
QUILICURA - REGIÓN METROPOLITANA
$ 12.000.000
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A toda puebra. neumáticos nuevos. transferible. papeles al día.
Tel: 958957351
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0819CLYA46
Camiones
Estado 100% operativo
Tel: (+56-9) 9509 1603
LA NEGRA
Camiones
$ 28.490.000
Tel: (56)976094583
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15 cubos. neumaticos nuevos. revisión técnica y permiso de circulación al día llegar y trabajar . TEMUCO - ARAUCANÍA Tel: 999777357
VALPARAÍSO - CASABLANCA
1219CLYA86
Camiones
CONSULTAR
MERCEDES BENZ - 2010 Tolva de 20m3
Con 2353 hrs. de uso. Km: 116220
Tolva de 8 cubos. Motor v8 caja zf operativo
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MAN 33350 - 2009
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MERCEDES BENZ 2423K - 2008 $ 23.000.000
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Cabina con litera. tercer eje. Equipo Amply Roll.
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FORD CARGO 3133 - 2018 Tolva. 6x4. valor más IVA
0619CLYA17
Camiones
ARICA & PARINACOTA - ARICA
$ 10.500.000
Andando. papeles atrasados 1 año. Transmisión Mecanica
1219CLYA84
MERCEDES BENZ 2428 - 2005
Camiones
Camiones
Camiones
TALCAHUANO - BIOBÍO
1219CLYA79
1219CLYA83
1219CLYA88
FORD 1317E - 2007
TOLVAS Y CAMAS BAJAS
Camiones
$ 27.900.000
$ 25.400.000
VOLKSWAGEN 31320 - 2011 Con tolva de 14 metros.Totalmente operativo.
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MIXER INTERNATIONAL 7600 Documentacion al dia
Tel: 988148552
BIOBÍO - HUALPÉN
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Capacidad 454 Kg. Peso 2.054 Kg. Altura máx. 9.72 m
Tel: (56)942868189
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JLG M 4069 - 2010
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Altura de trabajo 14 m. motor: Electrico / Generador Diesel.
Tel: 972594186
CURICÓ - MAULE
Tel: 972594186
CURICÓ - MAULE
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Arriendo
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GENIE Z45-25RTJ - 2000
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MANITOU MT 1435 - 2008
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Altura de trabajo: 20 m. Diesel.
Tel: 972594186
CURICÓ - MAULE
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Arriendo
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Arriendo diario/ semanal/ mensual
R. METROPOLITANA - CALERA DE TANGO Tel: (56) 959014459
R. METROPOLITANA - CALERA DE TANGO Tel: (56) 977583144
BIOBÍO - CONCEPCIÓN
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1019CLYA03
Arriendo
Arriendo
Arriendo
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Arriendo diario/ semanal/ mensual
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Tel: (56) 994535512
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Capacidad 300 Kg. Peso 2.630 Kg. Altura máx. 9.98 m.
Tel: 961236438
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DYNAPAC
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Con operador por dia/hrs
Tel: 998839909
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DOOSAN DX300LCA
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KOBELCO SK210LC
ARRIENDO
Tel: +56 226 161 390
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Cap. de carga desde 10m3 hasta 30m3
Tel: +56 226 161 390
SANTIAGO - SANTIAGO
Tel: +56 226 161 390
SANTIAGO
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Carga nominal: 8.9 ton. Control remoto. 4 hrs. minimo
Tel: +56 226 161 390
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Tel: (56)995923943
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JLG 1200SJP
Plataforma telescópica con altura de trabajo de 38 mtrs.
Tel: (569) 78 88 8491
SANTIAGO - SANTIAGO
0219CLYA04 0219CLYA04
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REGIÓN METROPOLITANA - PAINE
Tel: (56) 984092397
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SANTIAGO - SANTIAGO
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150 horas de arriendo mínimo documentado. No incluye operario. TALCAHUANO - BIOBÍO
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Desde 25 a 60 ton
MANITOU MT 1435 - 2008
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COPIAPÓ - ATACAMA
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MANITOU 2 TN - 2010
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2 toneladas con desplazador lateral a gas y bencina.
CATERPILLAR CS54B
Tel: 986625025
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Tel: 972594186
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