Meridastore.se Magazine 2017 by Stians Sport AS

MERIDA STORE FONDEN

e n i z a g a M

BAHRAIN MERIDA SVERIGETURNE PÅ ELCYKEL

GLOBALT SAMARBETE FRÅN UTVECKLING TILL BUTIK CYKELFAMILJEN JOHANSSON TEAM MERIDA SVERIGE MOT NYA MEDALJER FREDRIK ERICSSON DE BÄSTA TRÄNINGSTIPSEN

INNEHÅLL

04 10

Törnbergs stig

Sverigeturnè på elcykel

14 22

Cyklingens glädje och nytta är svår att överträffa, men det går inte att ta den för självklart. När vädrets makter är emot en, när stress och tidsbrist gör att du väljer bilen (gick det

Cykelfamiljen Johansson

verkligen snabbare?) eller när kroppen inte svarar utan känns orkes- och viljelös. Då gäller det att påminna sig om att du mår bättre av att cykla, att samhället mår bättre av att du cyklar och att naturen runt dig mår bättre att du cyklar. Dessutom är det svårt att slå de gånger som du, din cykel och hela världsaltet är i samklang och du färdas i svindlan-

Tips för långfärdscykling

de hastighet närmast utan ansträngning. Leendet bryter dina läppars raka linjer och etsar sig fast, både i ditt ansikte

men också i ditt minne. Det gäller att plocka fram det leendeminnet de stunder och dagar då tramporna inte går lika lätt. Det är också därför vi har gjort det här Magazinet: för att påminna om hur bred, varierad och fantastisk cyklingen

Personalen på Merida Sverige rekommenderar

är. Du kan läsa om allt ifrån elittävlande superatleter med nyrakade ben, till glada motionärer som vill ha kul och köra cykelvasan. Tips på långfärdscykling ifrån en ärrad veteran eller triathlonutveckling ifrån en vass nykomling. Dessutom mycket ifrån Meridas värld med vårt omfattande produktutbud, med cyklar och prylar i fokus. Kort sagt är tanken att läsningen skall stimulera dig att komma ut och trampa och fortsätta upptäcka alla underbar cykling som väntar oss på stigar och vägar runt knuten. Trevlig trampvänlig läsning önskas från oss på Merida Magazine.

GRAFISK DESIGN:

Vi förbehåller oss rätten till prisändringar.

Stians Sport AS - Stine Eikum

FOTORÄTTIGHETER

MARKNADSANSVARIG:

Valentin Baat & Merida (om inget annat är specificerat).

Merida Sverige AB Telefon: 031 - 74 28 569 www.merida.se

Magazin

KONTAKTINFORMATION: Merida Sverige AB Importgatan 10, 422 46 Hisings Backa

MERIDASTORE.SE - SÅ LÄTT ÄR DET

HÄMTA I LOKAL BUTIK

SAGT OM MERIDASTORE.SE ”Bra produkt, passade perfekt! Lätt och smidigt att beställa.” -Tony Ritter

”Grym cykel! Leverans utan problem. Haga Cykel i Linköping en utmärkt leveranspunkt med kunnig och trevlig personal.” -Magnus Brinkebäck

”Allt funkar som det ska göra! Stilrent och snyggt. Bra monterat.” - Magnus Brinkebäck

”I usually get frostbites on my hands at around -3 C when I bike for more than an hour. This morning it was -7 C. I put my Bar Mitts on and my hands were not cold at all. An excellent product, couldn’t recommend it more!” -Richard Lowbrink

”Jag blev jätte nöjd & glad, ni är det bästa som finns!” -Sandra Kyrk

”Det är bra att kunden kan sitta ner i lugn och ro hemma och ta reda på vilka cykel passar säger Johan Fahlnaes ägare till cykelbutiken Childstore i Göteborg. För oss som butik gör det även att vi kan ha många fler modeller i sortimentet än vad det faktiskt är plats för i butiken.” -Johan Fahlnes, Childstore i Göteborg

”Det funkar bra när kunderna kan handla i lugn och ro nätet, men ändå få den service och kunskap som vi har i butiken. Dessutom kan vi på ett enkelt sätt utöka vårt sortiment.” -Axel Pettersson CykelHuset i Göteborg 3

KÄRLEKSFÖRKLARING TILL TÖRNBERGS STIG

Fredrik Ericsson 2016

Året är 1996 och jag är en nervös junis som står och väntar på starten av Långa Lugnet. Boendes på Uppsalaslätten framstår Falun som en kuperad skogsoas, ett mountainbikenirvana jag får ynnesten att besöka någon gång per år. Startskottet ljuder över Stora torget och fältet drar iväg ut mot grusvägarna på Dalregementets övningsfält. Utmed asfaltsträckan bort mot Österå ungefär en tredjedel in i loppet är jag överlycklig över att ha hängt med tätklungan så pass länge. Min ungdomliga öppning av loppet tar strax ut sin rätt när vi tar oss an klättringen upp till Norlingberg. Jag hamnar i en klunga som förvisso nyss blivit fysiskt förnedrade av de cyklister som ställt av oss, men vårt intensiva flåsande innehåller dock ett visst mått av förväntan. Nu är vi snart framme vid banans höjdpunkt, den redan då mytomspunna stigen Törnbergs väg. Vi behöver en historisk tillbakablick. År 1930 jobbade en man vid namn Isidor Törnberg vid Grycksbos pappersbruk. Han bodde däremot nere vid Rogsjön, en sådär fem kilometer öster om bruket. För att korta ner

sin pendling bestämde han sig för att anlägga en helt egen stig genom skogen. En sträcka på 3,2 kilometer som han sedan vårdade ömt fram till 1980-talet. Den skulle vara slät och fin, för att inte tala om fri från kottar och annat trams. Med tanke på att stigen går genom trollsk barrskog låter detta inte sig göras så enkelt. Det krävs hängivelse, nördighet och kanske ett visst mått av galenskap. Redan här knyter stigen an till mountainbikesporten. Kör man från Grycksbohållet mot Rogsjön faller det 34 meter och stigen har därmed en snittlutning utför på 1,1 %. En så modest lutning, men i kombination med slätt och fast underlag, gör farten blir hög trots att det i princip är platt. Upplevelsen blir att det går fortare än det borde, vilket så klart är en boost för självförtroendet. Det går ganska rakt fram, målet var ju att korta ner resvägen till jobbet. Terrängen gör dock att det blir lite lätt slingrande och några svepande svängar, där det bildats små vallar. 1996 hade i alla fall inte jag hört ordet berm. Flow var heller inte ett ord jag använde för att beskriva en stig, men om det är något man kan uppleva på Törnbergs stig

så är det flow, ett flyt i världsklass. Att få ynnesten att cykla på något dylikt var i princip det närmaste de flesta terrängcyklister kom handbygd MTB-porr på den här tiden. Åter till Långa Lugnet och den andra eller tredje klungan där jag befann mig. Inför ingången på Törnbergs stig blir det lite positionskamp eftersom det är svårt att köra om på den. Väl inne på stigen slingrar sig klungan fram som målmedveten orm. En kort stund tar testosteronproduktionen en paus och hornen på huvudet slaknar, alla bara njuter. Flera av de deltagare, som är lite mer upplevelseorienterade än vi som fåfängt försöker pressa oss till en bra placering, åker stigen flera gånger mitt under tävlingen. Nu är det snart 20 år sedan jag körde Törnbergs stig första gången och jag är definitivt inte junior längre. Jag bor inte heller i Uppsala, utan i just Grycksbo, ett spjutkast från denna ikon bland MTB-stigar. Backen upp mot Norlingberg, där jag då blev avhängd, är numera min hovleverantör av backintervaller.

Törnbergs stig kantas numera numera av flera kalhyggen och stigen har fått ny ytbeläggning i form av grus, som gör att den knappast är vad den en gång varit. Det är ändå en speciell känsla att ta fart och kasta sig in på stigen. Kanske är det junioren från 1996 som gör en kort comeback?

”Med tanke på att stigen går genom trollsk barrskog låter detta inte sig göras så enkelt.” 5

VARUMÄRKET MERIDA Merida Sverige AB är ett dotterbolag till koncernen Stians Sport AS i Norge. Stians Sport har varit verksamma i cykelbranschen sedan 1976. Merida Sverige AB startade upp sin verksamhet i november 2009 med kontor i Hisings Backa, Göteborg. År 1987 var Stians Sport AS den första Merida distributören. 25 år senare distribueras Merida i mer än 77 länder världen över. Stians Sport är den största av alla agenturer med närmare 100.000 sålda cyklar under 2015. Cykelfabriken Merida grundades i Taiwan 1972 och är idag världens näst största cykeltillverkare.

Merida som varumärke blir till Historien om Merida är också berättelsen om familjen Steen-Olsen som 1986 letade efter cyklar att importera till Norge. De valde den Taiwanesiska cykelfabriken Merida, som vid den tiden var en ren OEM-fabrik för licenstillverkning av många av världens största internationella varumärken. Einar Steen-Olsen ville arbeta med en cykelfabrik som förstod vikten av att göra cyklar som är anpassade till den norska cykelmarknaden. Konkurrensen var hård och det var viktigt att leverera konkurrenskraftiga cyklar med kvalitet, pris och design som kunde matcha de bästa märkena. Stians Sport AS visste med andra ord vad de ville - men hade på den tiden inget eget varumärke. Einar upptäckte och gillade Meridas tillverkning och fick tillåtelse att använda fabrikens namn trots att det inte var tänkt, och bara hade varit namnet på produktionsenheten. Einar skapade då Merida som cykelmärke tillsammans med Merida-fabriken. En första leverans med 2500 cyklar kom till Norge 1987, och efter det har det bara gått åt ett håll - uppåt. Det finns för många spännande saker att prata om för att det ska få plats här, men vill du veta mer om vår resa kan du gå in på: www.meridastore.se 6

SETT & HÖRT Vinterträning i snö och slask är inte alltid underhållande. Därför flyr många cyklister till varmare breddgrader under de mörka och kalla årstiderna. Den som troligtvis har varit mest på läger är triathleten Emma Igelström som samarbetar med Apollo och har Playitas på Kanarieöarna som sitt andra hem. Hon har varit där så flitigt att en cykel har varit kvar mellan besöken och hon har ännu inte (när detta skrivs i början av Mars) hämtat ut sitt kitt med vinterkläder för cykel. Vem behöver det när det går att cykla i kort-kort? Emil Linde, Gävle Cykelamatörer har utsetts till Årets Postcyklist 2016. Det är PostNord, huvudsponsor till svensk cykel, som årligen delar ut priset till två cyklister (dam och herr) för deras prestationer i internationella sammanhang. Tio seniorcyklister från olika grenar nominerades till priset och genom webbomröstning utsågs de två vinnarna, som båda kör mountainbike. En av Mountainbikevärldens storheter och en inspirerande idrottsman är den mustaschprydde spanjoren José Hermida. En åkare som har riktigt tunga meriter i VM och WC sammanhang med som skall ha lagt hjälmen på hyllan och pensionerat sig. Dock kan han inte helt hålla sig ifrån cyklingen helt utan kommer att fortsätta gränsla sin Merida MTB och fortsätta köra internationella långlopp. Planen är bla. att köra Cape Epic tillsammans med landsmannen och landsvägsesset Joaqim Rodriguez till vardags i BaharainMerida. Loppet är ett prestigefyllt etapprace som går av stapeln i Sydafrika i slutet av Mars. Det skulle inte förvåna om Hermidas välansade mustasch helt plötsligt dyker upp på startlinjen på CykelVasan.

H IGH

V IS IBILI TY

HI G H

SECURI T Y

The Hiplok SUPERBRIGHT high visibility, high security wearable lock series features an ultra-reflective sleeve over hardened premium steel chain and Hiplokâ&#x20AC;&#x2122;s patented wearable fastening. Hiplok SUPERBRIGHT locks are designed to protect you and your bike. Available in GOLD, ORIGINAL and LITE security standard .

SVERIGETURNÈ PÅ ELCYKEL Har du provat elcykel? Om inte är det hög tid att du gör det. När du byter bilköer eller trånga och försenade bussar mot en elcykel, byter du irritation, stillasittande och miljöförstöring mot frisk luft, vardagsmotion och den sköna känslan av att veta att du kommer i tid. Cykla är frihet. Cykla med elmotor som hjälper till i uppförbackar, motvind och när du är tungt lastad är ännu mer frihet. Utan att du behöver oroa dig för att bli för varm, komma fram med andan i halsen eller försent. Utan att oroa dig för att du är en del av miljöproblemet. För med en elcykel är du en del av lösningen. Läs mer och se när vår demotour kommer till dig på trampael.se

Vi samarbetar med återförsäljare över hela landet. Köp din nästa cykel i butik eller på Meridastore.se. Hitta din närmaste återförsäljare på merida.se

DON’T SWEAT IT Elcykla in i framtiden. Läs mer på trampael.se

Efter fyra framgångsrika år i World Tour har MERIDA bildat ett nytt team för 2017 - Bahrain MERIDA Pro Cycling Team. Sedan MERIDAs inträde i World Touren 2013, som utrustningessponsor och leverantör till TEAM Lampre-Merida, har man vuxit mycket både som varumärke och tillverkare. MERIDA har kunnat visa mer än en gång att deras produkter är på nivå (om inte bättre) med utrustningen till de andra lagen. MERIDA har jobbat aktivt med utveckling av produkterna i samarbete med cyklisterna, för att ge dem förutsättningarna att kunna uppnå sina mål. I slutändan kommer resultatet av en tävling alltid ner till den perfekta kombinationen av cykel och cyklist och MERIDA är angelägen om att driva utvecklingen vidare till nästa nivå. Möjligheten att ansluta sig till ambitiösa BAHRAIN MERIDA Pro Cycling Team gör det möjligt för varumärket att göra just detta. MERIDA är ett internationellt varumärke som redan finns i 88 länder, men hittills haft liten närvaro i Gulfregionen, så Bahrain och dess grannländer är en intressant möjlighet att utveckla varumärket. Som ett taiwanesiskt företag med en Tysklandsbaserad FoU-avdelning, liksom produktionsenheter i Taiwan och Kina, har hanteringen av interkulturella utmaningar 12

och olika politiska och sociala system varit en del av MERIDAs dagliga verksamhet sedan början på 1972 . MERIDA är övertygad om att cyklingen förenar krafter, särskilt i länder där detta kan verka osannolikt. Detta är anledningen till MERIDA ser en enorm möjlighet i BAHRAIN MERIDA Pro Cycling Team, som kommer att bidra till cykelsporten med alla dess aspekter över gränserna och presentera den för en bredare publik. BAHRAIN MERIDA Pro Cycling Team visar en imponerande laguppställning bakom lagkaptenen Vincenzo Nibali. Laget är byggt med Grand Tours i åtanke utan att förlora fokus på klassikerna och utvalda World Tour lopp. En väl avvägd blandning av erfarna åkare och unga talanger kommer att ge laget bredd för den kommande 2017 säsongen. 2017 laguppställning: Valerio Agnoli, Yukiya Arashiro, Manuele Boaro, Grega Bole, Nicolò Bonifazio, Borut Bozic, Jani Brajkovi, Ondrej Cink, Sonny Colbrelli, Ivan Garcia Cortina, Feng Chun Kai, Enrico Gasparotto, Tsgabu Grmay, Heinrich Haussler, Ion Ander INSAUSTI, Ion Izaguirre INSAUSTI, Javier Moreno, ramūnas navardauskas, Antonio Nibali, Vincenzo Nibali, Domen Novak, David Per, Luka Pibernik, Kanstantsin Siutsou, Giovanni Visconti och Meiyin Wang.

Det nya World Tour laget BAHRAIN MERIDA Pro Cycling Team kommer att ha tillgång till det bästa materialet från Merida cyklar för den kommande 2017 säsongen - med flera olika modeller, en för varje varje körstil. Tre cyklar kommer finnas tillgängliga för laget - Scultura Team, Reacto Team och WARP TT. Cyklarna kommer inte bara representerar den senaste teknologin och innovationsnivån inom landsvägscykling men även visuellt representera det nya laget på bästa sätt. ”Färgskalan och utformningen av de tre BAHRAIN MERIDA teamcykelmodellerna, Scultura, Reacto och WARP TT införlivar de nationella färgerna i landet Bahrain - rött och vitt. Med många unika detaljer som gör att de kommer att vara lätt att känna igen i klungan, särskilt i kombination med den nya hjälmen och kläderna, kommer laget att ha en slående utseende, både på och av cykeln ”-. Förklarar Jürgen Falke , Produktchef på Merida cyklar.

SCULTURA

REACTO

WARP TT

CYKELFAMILJEN JOHANSSON VÄXLAR UPP MOT EN NY SÄSONG

Med cykelintresset närvarande från ung ålder från både pappas Per-Anders och mamma Ulricas familjer stod det klart ganska tidigt att det var cykel som gällde för döttrarna Maja, Ida och Alma Johansson. När de sett sina äldre kusiner köra runt på MTB banan och närmast fått cyklingen med modersmjölken dröjde det inte länge innan de själva började trampa, detta väldigt snabbt och målmedvetet. Inför säsongen 2017 satsar alla systrarna på att ta ytterligare steg i sina cykelkarriärer. Med 2 år mellan varje tjej satsar systrarna Johansson på nästan varje disciplin som finns inom cyklingen. Mountainbikens grenar varvas med landsväg och nu mer har även Cyclo Cross fått utrymme och förlänger tävlingssäsongen. Satsningen på cykel tar mycket tid i anspråk men hela familjen Johansson ser cyklingen som ett tillfälle att umgås och vara tillsammans och därför lägger det mycket av sin tid på det. Inte minst är det hektiskt under tävlingssäsongen då de är ute, både i Sverige och Internationellt, på tävlingar så gott som nästan varje vecka. Mellansyster Ida hade flest 14

tävlingsstarter under förra säsongen, över 70 st.* Men det idoga tävlandet har mycket varit en strategi, istället för att nöta med träningar har syskonen fått tävla flitigt och därmed fått god sparring och kvalité samtidigt som det mentalt har slitit mindre än med en ännu högre träningsdos. En väl tilltagen Teambuss och husvagn gör att familjen är rustad för att köra land och rike runt och göra avtryck på tävlingsbanorna. Dock blir syskonen äldre och det blir trängre om platsen, inte minst sängplatsen, speciellt för Alma som har fått ha den minsta slafen i husvagnen när de är ute på turné´. En sängplats där morbror Mats Harring (tidigare OS-cyklist) uppges ha fastnat pga. platsbrist. Tidigare har Per-Anders varit tränare för alla döttrarna, men nu har han lämnat över ansvaret för Maja och Ida till den svenske mästaren Rickard Larsén som nu sköter deras träningsupplägg. Fortfarande tränar han Alma men behöver inte hela tiden ikläda sig dubbla roller som både pappa och tränare utan kan mer koncentrera sig på det förstnämnda. Mamma Ulrica har en mer klassisk

MAJA JOHANSSON

Ida Johansson

ALMA JOHANSSON

Född: 2000-11-03 Klubb: Mölndals CK Team: Merida Sverige Diciplin: Landsväg, MTB, CX

Född: 2002-06-29 Klubb: Mölndals CK Team: Merida Sverige Disciplin: Landsväg, MTB, CX

Född: 2004-10-18 Klubb: Mölndals CK Team: Merida Sverige Disciplin: Landsväg, MTB, CX

Jag är en kraftfull cyklist som kan hanterar hög hastighet och intensitet. Mina specialiteter är tempolopp, spurter samt platta, tekniska banor på MTB eller CX. Största förbättringspotential är på klättringar och att få uthållighet för längre sträckor när jag blir äldre.

Min bästa disciplin är tempolopp och lopp med långa stigningar. Men alla tuffa banor passar min körstil, ju hårdare desto bättre! Det jag vill förbättra är mina spurter och få ännu mer kraft och uthållighet. Till 2017 kliver jag upp i U17 klassen. Mitt mål är att ta guld i de nationella mästerskapen, och vinna tävlingar för att kvalificera mig för ungdoms OS, samt prestera bra i de europeiska mästerskapen i MTB.

Jag är som bäst i backar och längre klättringar eftersom jag är lätt och stark och alltid älskar att attackera. Även om jag är liten och lätt vinner jag de flesta av mina lopp genom min explosivitet. Jag kan spurta med de bästa, både uppför och i klungspurter, men mest av allt tycker jag om att cykla aggressivt och vinna i utbrytning. För 2017 säsongen är jag ny i U15 klassen. Målen är guld i de nationella mästerskapen, på både landsväg och MTB i min klass. Prestera bra i EM på MTB är ett annat mål, liksom Assen Tour. Men viktigast av allt, fortsätta att ha roligt med mina kompisar.

Kortsiktiga mål är att fortsätta vinna tävlingar i alla discipliner och terräng. För år 2017 kommer jag fokusera på de nationella mästerskapen, men har också som mål att göra det bra i de stora europeiska tävlingarna som Assen Tour i Holland och Tour de Himmelfart i Danmark.

roll i Teamet och sköter mycket av den ack så viktiga markservicen och ser till att allt funkar. Sen är även skolan en viktig del att balansera, utbildningen måste genomföras innan träningen kan ta vid. När jag är på plats i huset hemma i Landvetter en snöig februaridag är vardagsrummet omgjort till packcentral då det drar ihop sig för årets andra träningsläger på sydligare breddgrader. Tvättkorgar med rena och smutsiga kläder är uppställda och cyklarna är kvar i väskor från förra resan. Istället har vintercyklar använts och spinning cyklar uppställda i garaget varit platsen för träning senaste tiden. Just musiken vid träning i garaget är det systrarna gnabbas mest om, annars säger det sig hålla sams för det mesta. Självklart finns det konkurrens på träning och yngre säger sig ha vunnit över varandra trotts åldersskillnader vid tillfällen. Men just runt cyklingen drar de jämt, sporrar och pushar varandra för att bli bättre. Sedan kan det vara svårt att hålla sams precis som för alla syskon vid sidan av cyklingen.

På frågan om vad som är målet med cyklingen verkar alla systrarna vara ense om att det är toppen de strävar efter. Med de stora svenska framgångar som varit senaste tiden av damer på både på OS och VM, på landsväg så väl som MTB säger sig syskonen vara inspirerade av att ta sig till världseliten. Högt ställda mål som OS-guld och Pro Tour kontrakt nämns av alla tre, och ser vi till meriter och förutsättningar har de verkligen möjligheten att ta sig in i cyklingens finrum och hela vägen högst upp på prispallen. På den självklara följdfrågan om vad som krävs för att ta sig hela vägen till världseliten svarar alla 3 unisont: ”-hård träning”. Det verkar som om alla är väldigt väl medvetna om att det inte finns några genvägar utan att det är målmedvetenhet och hängiven träning som krävs för att bli bäst, något som systrarna Johansson verkligen har förutsättningar att bli.

TEAM MERIDA SVERIGE MOT NYA MEDALJER

Team Merida Sverige, är ett av Sveriges bästa MTB lag som ständigt syns på prispallar på såväl SM som stora internationella tävlingar, till 2017 blir det ett mindre lag med färre cyklister som ska fortsätta prägla svensk cykelsport. Ända sedan Merida slog upp portarna i Sverige har ett MTB team funnits, en självklarhet för Merida. Petter Holmegård, ledare för detta energifyllda gäng berättar om MTB satsningen: ”Team Merida Sverige är ett urplock av landets bästa cyklister i sin klass, det är otroligt kul att få jobba med så

talangfulla och positiva cyklister.” 2016 bjöd på mycket, och inte minst ett EM guld i sprint för Emil Linde. Att han även blev utnämnd till årets postcyklist 2016 visar vilken klass den unge Gävlebon håller. Det blir spännande att följa Emils fortsatta karriär mot toppen. Utöver Emil Linde har flera av cyklisterna levererat toppresultat och fina placeringar både nationellt och internationellt. Säsongen som står för dörren har alla stora förväntningar på. MTB SM, Sverige Cupen, Långlopp, Cykelvasan och UCI race i Europa finns alla med i tävlingskalendern för lagets åkare.

FAKTA TEAM MERIDA SVERIGE 2017: 8 cyklister, runt om i Sverige.

TEAMCHEF: Petter Holmegård Big Nine Team

UTRUSTNING SOM LAGET ANVÄNDER:

ANCE (Raw cut with grip end sleeves) 88141037

LOGOS

PERFORMANCE WIND JACKET PERFORMANCE BIBSHORTS 88171023 88141043

PERFORMANCE (Raw cut with grip end sleeves) PERFORMANCE BIBSHORTS 88141037 88141043

PANTONE COLOR (converted to NW color):

LOGOS

NORTHWAVE KLÄDER

213 C

P WHITE C = Bianco

P BLACK C = Nero

P 375 C = Verde mela 369 C

P 190 C = Geraneo 213 C

KASK HJÄLM

KOO GLASÖGON Ninety Six Team

MOTOREX PRODUKTER

Följ lagets framfart genom säsongen på: www.facebook.com/ TeamMeridaSverige/ Artikeln fortsätter på nästa sida

CYKLISTERNA Johannes Lundberg

Ida Johansson

Emil Linde

Adam Gustavsson

Alma Johansson

Ella HolmegĂĽrd Samuel Oskarsson Maja Johansson 18

FÖRMÅNSCYKEL FRÅN MERIDA FÖRMÅNLIGT FÖR BÅDE FÖRETAG, ANSTÄLLDA OCH MILJÖN!

Vi på Merida erbjuder Förmåns/ tjänstecyklar till ert företag. En förmånscykel är när ett företag köper, leasar eller hyr en cykel som en anställd sedan får nyttja fritt. Avtalet löper över en längre vald tidsperiod och kostnaden dras på den anställdes lön månadsvis. Företag och organisationer som vill erbjuda förmånscyklar till sina medarbetare och samtidigt säkerställa att det är kostnadsneutralt för företaget kan använda sig av bruttolönejustering. Vi erbjuder: • Förmåns/Tjänstecykel och tillbehör ur brett sortiment till konkurrenskraftiga priser • Finanisieringslösning • Montering och service via utvald cykelbutik • Enkel och smidig hantering med förmånsuträkning och administration Ge dina anställda möjligheten till nya och sundare rese-och motionsvanor, samtidigt som företag och miljö även drar nytta av fördelarna. Vill du veta mer om Merida Förmåns/ Tjänstecykel? Kontakta: Nicklas Hansson 031-742 85 61 alt. nicklas@merida.se

MERIDA STORE

FONDEN MERIDA STORE GER 1 % AV OMSÃ&#x201E;TTNINGEN TILLBAKA TILL CYKELSPORTEN!

www.meridastorefonden.se

1% tillbaka till Cykling i Sverige! Merida Cyklar är en av Skandinaviens största cykelsponsorer, och ända sedan uppstarten i Sverige har vi gett stöd till cykeltalanger med målet att bredda och popularisera cykelsporten i landet. Efter lanseringen av Meridastore.se, vår unika näthandel där vi jobbar tillsammans med våra återförsäljare, önskar vi utvidga satsningen med en fond där 1% av omsättningen av försäljningen på nätet (ex moms) går tillbaka till Svensk Cykelsport. Det ger klubbar, föreningar och cyklister möjligheten att söka bidrag från Meridafonden för att utveckla sin verksamhet och förverkliga projekt. Genom existerande projekt jobbar Merida Sverige redan nära cykelsporten och cykling i Sverige, men med Merida Store fonden önskar vi öppna en konkret kanal för externa ansökningar till alla typer av cykelrelaterade projekt. – ”Vi har längre jobbat för att stödja framtiden cykelhjältar i Sverige. Med Meridastore fonden önskar vi formalisera detta arbete och samtidigt utvidga så att människor utanför våra led kan söka medel till projekt som främjar och utvecklar cykel i Sverige. Vi hoppas att det skall ge många möjligheten att realisera små och stora projekt i föreningar och cykelklubbar runt om i landet.” säger Stian Steen Olsen, VD för Merida Sverige.

Har du frågor eller funderingar kring ansökningar eller Meridafonden, kontakta: Nicklas Hansson: nicklas@merida.se alt 031-742 85 61

il l

baka til

Efter årsslutet kommer 1% av omsättningen (ex moms) i Meridastore.se avsättas i en fond. Vi öppnar då för ansökningar om bidrag till svensk cykelsport och cykling. Det kan vara allt från lokala klubbar som vill utveckla verksamheten för barn & unga, cykelskolor för de som inte kan eller har råd eller stöd till utövare som har ambitionen att nå världseliten. Alla ansökningar kommer att behandlas av Merida Sverige, med vår styrelsemedlem och tillika OS medaljör Björn Johansson som sammanhållande länk. Så tänk på att för varje order i Meridastore går 1 % (ex moms) tillbaka till cykelsporten i Sverige.

elsp orte

Merida Store Fonden

Stödjer framtiden för Svensk cykelsport Merida Sverige sponsrar redan unga cyklister runt om i landet i åldern 13-23 år genom bla. Team Merida. Tanken är att ge lovande cyklister en plattform för att kunna utöva och utvecklas i sin sport och förhoppningsvis nå en högre nivå nåde nationellt och internationellt. Vi hoppas att den generationen cyklister på sikt skall ge avtryck i cykelsporten. Genom goda avtal på utrustning, spännande Teamsamlingar som ger samhörighet i en individuell sport, och med proffsiga instruktörer är målet att inspirera och stötta dem till att sats allt på två hjul.

www.meridastorefonden.se 21

TIPS FÖR LÅNGFÄRDSCYKLING

av /Anders Forselius

Långfärdscykling = Roligt, miljövänligt och en fantastisk

procent 5) Kompassriktning 6) Hastighet 7) Aktuell tid 8)

bantningskur om man snabbt vill gå ner ett antal kilon!

Solnedgång (en bra “väckarklocka” för att planera de sena

Under mina första tio dagar på en cykelturné (baserad på

eftermiddagarna) 9) Temperatur 10) Batteriets förbrukning i

ett genomsnitt på ca 100 km/dag) brukar jag gå ner fem

procent

kilo av bara farten. Därefter brukar det plana ut något,

Genom att ladda ner all data till Garmin Connect (eller vilket

men kombinationen av många timmar i sadeln och

märke nu man väljer att använda) så får man dessutom

långt avstånd till kylskåpet ger alltid resultat i fråga om

minnen för livet på köpet. Det händer nämligen ganska ofta

midjemåttet.

att jag går in i Garmin Connect och blickar tillbaka på någon

Långfärdscykling har emellertid en bieffekt, den är

etapp jag cyklade för typ fem år sedan.

nämligen starkt beroendeframkallande. Man bör alltså

Elektroniken har på några få år blivit en självklar del i

vara medveten om denna risk innan man börjar utrusta

packningen på långresor. Förutom GPS så färdas jag alltid

sin cykel. Å andra sidan är även detta bra när man står

med en iPhone, laptop, kamera och trådlösa hörlurar. Det

där i cykelaffären och tvekar mellan att köpa in den där

här ställer alltså krav på att jag kan ladda min utrustning

billigare pakethållaren eller att lägga på ytterligare ett par

på kvällarna. Tidigare var detta ett stort problem då jag

hundralappar för att få ett slitstarkt verktyg som håller i

hade gjort mig alltför beroende av elektroniken, men

många år. Satsa alltså gärna på kvalitet, det lönar sig i

numera finns det utmärkta “powerbanks” att inhandla för

längden!

struntsummor. Själv har jag alltid två powerbanks med i packningen. En

Pakethållarna får uppleva långa dagar med stora bördor.

ligger alltid fulladdad i reserv, medan jag använder den

Satsa alltså gärna på en bättre modell här så kommer ni att

andra i dagligt bruk och har den kopplad till min GPS och

få många behagliga dagar. Jag använder själv pakethållare

telefon. Jag kan därmed cykla långa etapper utan att

från Tubus och dessa har jag kamperat med i många år

behöva stanna till någonstans för att ladda min utrustning.

utan några som helst problem. GPS, ett måste på mina resor. Jag har en Garmin

Varje gång jag bor på vandrarhem eller har tillgång

Edge 1000 rakt framför snoken som berättar allt jag är

till elektricitet på kvällarna så laddar jag alltid hela

intresserad av. Jag har programmerat in tio fält i displayen

utrustningen. Av den anledningen färdas jag även alltid

som exakt talar om för mig: 1) Distans 2) Distans till

med ett sladduttag med plats för hela utrustningen så

min nästa destination 3) Höjd över havet 4) Lutning i

att jag endast behöver använda ett uttag på exempelvis

vandrarhemmet. Det här är speciellt skönt de gånger man

på 3 – 5 euro för en bädd i ett enkelt härbärge med

besöker ett land som exempelvis USA eller Storbritannien

badrum, våningssängar och kök. Ett kul sätt att umgås

som har andra modeller på sina eluttag. Då behöver

med fotvandrare (och cyklister) från hela världen vars mål

man endast en ynka adapter.

är att ta sig till den väldiga katedralen i Santiago de Compostela. Det går även att göra denna rutt

Logi under cykelresorna har

baklänges och ha tillgång till alla aubergen.

naturligtvis till viss del att

Warmshowers.org är en fantastisk

göra med hur man är som

organisation med värdfamiljer över

person. Efter långa dagar

hela världen. Med hjälp av en

i cykelsadeln så föredrar

utmärkt app så hittar man enkelt

jag själv att få lite

värdfamiljer på den plats dit man

sällskap (och eventuellt

är på väg. Det är uteslutande

en kall öl!) och av den

cyklister som erbjuder sina rum

anledningen söker jag

för en natt eller två och av den

alltid alternativ i form av

anledningen har de full förståelse

vandrarhem, brandstationer

för hur en cyklist känner sig en sen

(!) eller Warmshowers.

eftermiddag då man anländer till en

org (Couchsurfing för

ny familj. De är alltså jätteduktiga på

långfårdscyklister).

att ge cyklisterna den där lilla tiden för

Tips: För er som funderar på att cykla i Europa (inte minst Spanien och Frankrike) så är ett utmärkt alternativ att köpa

sig själv i gästrummet för att varva ner och duscha och “ladda batterierna” för att kunna socialisera senare under kvällen och.. äta middag

ett “Credencial del Peregrino” för två euro. Ett pass som

med värdparet. Den här korta kontakten på en eller två

utfärdas för alla “pilgrimer” som vandrar El Camino de

dagar mynnar ofta ut i livslång vänskap och det har hänt

Santiago. Med hjälp av detta pass har ni rätt (i mån av

många gånger att jag besökt samma värdpar igen i andra

plats) att bo på de små “aubergen” som finns utmed alla

sammanhang.

färdvägar till Santiago de Compostela. Ibland är dessa härbärgen helt gratis, men ofta handlar det om en summa

Artikeln fortsätter på nästa sida

Slitstarka arbetskläder med reflexband från Blåkläder

Elektroniken har på några få år blivit en självklar del i packningen på långresor. Förutom GPS så färdas jag alltid med en iPhone, laptop, kamera och trådlösa hörlurar.

Brandstationer, ett all inclusive för alla sinnen! Under alla

affären en struntsumma för att packa ner cykeln åt er.

mina cykelresor genom USA så har jag säkert tillbringat

Tågtransporter skiljer sig mycket från land till land. I

200 nätter på brandstationer och ambulansstationer. En

Japan är de väldigt nitiska och där måste man alltid packa

enkel fråga om man får tälta utanför brandstationen leder

cykeln om man ska iväg till en annan ort. I Sydkorea

allt som oftast till att man får sova inomhus med den

däremot rullar de nästan ut röda mattan för cyklisterna.

övriga personalen. De som arbetar inom brandkåren och

(Sydkorea är dessutom ett fantastiskt cykelland!). Det som

ambulansen har ofta ett genuint intresse av idrott vilket

gäller generellt är emellertid att man nästan alltid kan

gör att samtalsämnena aldrig tar slut. Andra fördelar är

transportera cyklar (utan att montera ner dem) på lokala

att där ALLTID finns kubikmetervis med kaffe, sport på

eller regionala tåg över hela världen.

tv-apparaten, sköna fåtöljer, Internet och… fantastiska

Videos som visar exakt hur ni har cyklat en etapp med

middagar. Räkna inte med att gå ner i vikt om ni har lyckan

satellitkarta i bakgrunden får ni om ni kopplar er Garmin

att få bo på en brandstation!

till Strava och därefter anmäler er på Relive.cc. Det här

Många gånger har jag tillbringat en natt på en brandstation

är helt kostnadsfritt och innebär inget arbete. Varje gång

och morgonen därefter bett kaptenen att ringa upp nästa

ni har cyklat en etapp och laddar över informationen till

brandstation utmed min färdväg och av den anledningen

Garmin Connect så går den automatiskt till Strava som i

har jag skickats runt som en stafettpinne över hela USA.

sin tur automatiskt skickar över infon till Relive.cc. Några

Ibland har jag även fått vara med på utryckningar och..

timmar senare så dyker videosnuttarna (1-2 minuter långa)

pratat med larmstationen för att meddela när ett uppdrag

upp i er inbox! Roliga minnen som verkligen ger er själva

varit klart! (Nästa gång ni tittar på filmen Backdraft med

och era följare en uppfattning om hur era dagar har sett ut i

Kurt Russel så kan ni ägna mig en tanke, jag har sovit även

cykelsadeln.

på den stationen i Chicago.)

Maps.me är en app som ger er en kartposition utan att ni behöver Internet. Ni laddar bara ner de regioner ni behöver

Övriga tips:

för er resa så har ni alltid en exakt kartposition utan att vara

Flygresorna är den jobbiga biten om man måste

online. Maps.me visar även exakt var ni hittar alla hotell,

transportera sin cykel. Be gärna din lokala cykelhandlare

campingplatser, restauranger etc.

att packa ner cykeln åt dig i en vanlig kartong så slipper ni

Kläder, tänk gärna lite utanför boxen när ni tar med

många svordomar. En cykel nedpackad i en pappkartong

er kläder på resan. För egen del så har jag inte köpt

räknas som ett vanligt bagage om den är under 23 kg. En

underkläder sedan min första cykelresa för nästan tjugo

annan fördel med pappkartongerna är att ni kastar dessa

år sedan. Jag har alltså prioriterat bort kalsongerna till

när ni kommer fram till ert resmål. Ska ni åka hem från

förmån för två stycken löparshorts. Detta plagg är tre

något annat ställe så letar ni alltså upp en ny cykelhandlare

funktioner i ett: Underkläder, badbyxor och löparkläder. De

på den orten och ber om en kartong alternativt att ni betalar

torkar dessutom blixtsnabbt när man handtvättar dessa på

Genom att koppla sin GPS och telefon till extrabatteriet (powerbank) så har man en ständigt laddad cykeldator och iPhone.

Äventyrarkollegan Christine Compton från Baltimore har varit med förr och väljer därför att packa cykeln i en pappkartong hon fått av en cykelhandlare. Efter framkomsten kastar hon kartongen. Billigt och enkelt, dagens dubbel!

kvällarna.

från turister.

Jag handtvättar alltid när jag cyklar i Europa (i USA bor

Sista av allt: Var spontana! Det roliga med den här

jag ofta hos värdfamiljer och startar de flesta dagarna med

aktiviteten är ju att “ta dagen som den kommer”.

nytvättade kläder) och av den anledningen satsar jag på

Planera inte ihjäl er! Det räcker om ni har en start- och

slitstarka kläder för dagligt bruk. Jag har självt hittat den

slutpunkt på resan. Låt cykeln göra jobbet och be gärna

perfekta lösningen i form av arbetskläder med reflexer från

lokalbefolkningen ge er förslag på vägval. Tänk även på

Blåkläder. Ett märke jag varmt rekommenderar för denna

att varje liten by har sin historia, ta för vana att alltid fråga

typ av aktiviteter.

lokalbefolkningen om något intressant har hänt i just deras stad. Jag har själv blivit överraskad så många gånger över

Ryggsäck! Använd alltid en ryggsäck i kombination med

hur mycket historia det kan rymmas i byar som knappt är

hjälm så har ni den ultimata livförsäkringen. Jag har varit

större än en baja-maja!

med om tre cykelolyckor och landat på (eller delvis på)

Lycka till!

rygg alla gånger. Tack vare min ryggsäck så har jag haft en perfekt airbag på ryggen som har räddat mig. Den är

P.S Ett sista litet tips om ni vill ha ett “enkelt” resmål med

dessutom grymt bra för långa etapper utan bebyggelse

sköna vyer och värme: Cykla “runt” Adriatiska havet. Starta

då ni har tillgång till tre liter vatten på ryggen. Tips: Fyll

exempelvis i Venedig och ta italienska kusten ner till Bari

gärna vattenpåsen till hälften med is så har ni iskallt

eller Brindisi. Därifrån tar ni färjan över till Patras och cyklar

vatten många timmar framåt. (Cyklar ni i USA så har varje

grekiska kusten norrut genom Albanien, Montenegro,

bensinmack eller snabbmatskedja en ismaskin där ni kan

Kroatien (missa inte ön Pag med sitt månlandskap!),

fylla på is med personalens godkännande.)

Slovenien, Österrike och tillbaka till Venedig. Räkna med

Kontantkort för telefon kan ni köpa i de flesta länder. I USA

fem – sex veckor i ett lugnt tempo.

är det jättesmidigt att köpa kort från At&T och där har ni ofta en bra täckning över hela landet till en låg kostnad. Verizon har något bättre täckning, men de erbjuder inte tillfälliga kontantkort till turister. Det kan skilja sig mycket mellan samma bolag i olika länder. I Portugal köpte jag ett kontantkort med Vodafone för 15 euro som gav mig 15 GB. Samma bolag i Spanien gav mig sketna 2 GB för 20 euro. Googla eller kolla med personalen på det vandrarhem eller hotell ni bor på under

Följ Anders framfart på Meridabloggen: www.merida.se/ cykel-tips/blogg

första natten i det land där ni startar så får ni ofta de bästa tipsen på kontantkort. Hotellpersonal får ju ofta denna fråga

XCO JUST GOT INTERESTING. COMFORT SEATPOST Our newly developed ‘S-Flex’ comfort seat post with its Cobra-head in combination with the ‘Flex-Stay’ seat stays gives our BIG.NINE incredible comfort. Also new is the seatpost diameter: Now in 30.9mm the seat tube is dropper seatpost ready and internal cable routing is possible.

FLEX STAY SEAT STAYS Only 10mm thin and slightly curved: The new ‘Flex Stay’ seat stays on the BIG.NINE offer a noticeable reduction of surface induced vibrations and impacts. Flax fibers (‘Bio Fiber Damping Compound’) that are woven into the carbon matrix improve the vibration damping even further.

BOOST 148 REAR HUB The new hub standard of 148mm (‘Boost) adds 6mm width in comparison to conventional rear hubs. In particular 29ers benefit from this new standard: A flatter spoke angle increases stiffness, furthermore shorter chain stays become possible which improve the agility of the bike further.

SUB 900G FRAME Less than 900g frame weight! The CF5 frame of the BIG.NINE in size M even undercuts the weight benchmark of our legendary 26" rocket 0.NINE.

MODERN XC GEOMETRY In comparison to its predecessor, a noticeably longer reach of 422mm in size M, combined with a steeper seat angle (73,5°), a slacker head angle (70°) and the only 80mm long stem give the new BIG.NINE a next generation XC-geometry. The rider is perfectly integrated in the bike, aggressive agility meats stable calmness – perfect for today’s demanding courses.

AERO TUBE PROFILE Fast forward! Seat and down tube closely follow the example of the aerodynamically optimized road bikes REACTO and SCULTURA. The truncated ‘NACA Fastback’ tube profile gives the new BIG. NINE noticeably and measurably reduced air resistance.

BOTTOM BRACKET The BB92 bottom bracket allows an extremely wide contact point with the down tube improving stiffness and acceleration.

TEAM MERIDA CYKELVASAN

Ifjol så startade vi Team Merida Cykelvasan. Sveriges första och största MTB team för motionärer. Merida vill ge motionärer i Sverige en chans att utvecklas och bli bättre cyklister och ambassadörer för sporten. - Detta är en unik satsning som ingen tidigare har gjort och det är väldigt roligt att få leda Teamet och se dom utvecklas säger Teamchef en Conny Björnehall. Men vad innebär det då för dom som är med i teamet? –Vi hjälper våra cyklister med utrustning, träning och erfarenhet och har även flera teamträffar inplanerade under säsongen fortsätter Conny. När man öppnade ansökningen så var man lite osäker på hur stort intresset skulle vara. Men redan första året så ansökte över 300 personer till Teamet. Efter en mycket lång och tuff process så hade man valt ut 10 cyklister som skulle representera Teamet under året. Förra året blev en stor succé och det var flera som hörde av sig under året och ville att vi skulle fortsätta och att dom ville vara med. Eftersom intresset var så stort så bestämde man att detta år utöka antalet cyklister i Teamet och nu kommer 20 cyklister att vara med. -Det är en ganska stor spridning på deltagarna i Teamet, både i ålder och i erfarenhet. Tanken är att man skall 28

kunna utvecklas oavsett vilka mål man har berättar Conny. Det är också extra roligt att vi detta år har med ännu fler tjejer i Teamet. Cykelvasan är det stora målet för deltagarna och för att nå så bra resultat som möjligt så har man flera aktiviteter inbokade för deltagarna i Teamet. Vi börjar säsongen med att köra Göteborgsgirot MTB redan i början på Maj. Vi erbjuder också ett Teknikläger i Falun tillsammans med proffset Fredrik Ericsson som ledare och instruktörer från Merida för att ge Teamet så bra möjligheter som möjligt. Alla deltagarna får även ett träningsprogram för att hjälpa dom att optimera träningen fram till Cykelvasan. Vi sköter mycket av kontakten med Teamet via sociala medier och många av oss träffas på tävlingar runt om i Sverige där vi hjälper varandra med tips, utrustning och tex langning vid långa lopp, säger Conny. Det är så roligt att se hur alla medlemmarna utvecklas och växer när dom får lära sig och utmanas av våra duktiga instruktörer fortsätter Conny. Många av deltagarna kommer synas på olika tävlingar i Långloppscupen och ni får väldigt gärna höra av er till oss om ni har frågor eller funderingar. –Det är så roligt när man under ett lopp helt plötsligt får höra ” Hej! Visst är du Vasaloppsbloggen-Conny?” Gemenskapen inom

cyklingen är verkligen väldigt roligt och viktigt. Så kom gärna fram och prata med oss. För att kunna hjälpa även dom som inte kommit med i Teamet så driver Conny och Merida Vasaloppsbloggen På bloggen hittar du varje vecka tips och råd för att bli en bättre cyklist. Vi delar med oss av bra tips på tex intervaller, smarta tillbehör och träningstips som kan göra dig till en bättre cyklist.

Fakta Conny Björnehall: Conny Björnehall är en idrottsintresserad kille som bor med sin sambo och två barn i Umeå. Han jobbar inom mobilitet/digitala kanaler och gillar allt som har med idrott och prylar att göra. Conny har dragit igång Vasaloppsbloggen för att hjälpa motionärer och sig själv att utvecklas inom träning och tävling. Conny har ett förflutet

Vi kommer att finnas på plats i Lindvallen i Meridas monter under Cykelvasaveckan och vi kommer även att erbjuda dig som vill att följa med Teamet på ett väckningspass på fredagen för den som önskar. Jag vill gärna träffa så många av er som möjligt och jag vill också passa på att önska alla stort lycka till med cykelsäsongen 2017 avslutar Conny.

som fotbollsspelare men efter problem med knä och rygg så satsar han nu på MTB. Conny är även Teamchef för Team Merida Cykelvasan. Vasaloppsbloggen De bästa tipsen inför Cykelvasan! Under 2016 säsongen kommer ni kunn följa Conny Björnehall och Team Merida Cykelvasans uppladdning inför loppet.

Korta tips inför Cykelvasan Använd lättrullade däck och inte för högt däcktryck Se till att serva din cykel i god tid innan loppet Träna på att köra i klunga och gör tydliga tecken för att undvika olyckor 95 km är långt, stressa inte. Du hinner bli trött ändå

www.vasaloppsbloggen.merida.se

NYGAMMALT LAG SIKTAR MOT TOPPEN AV BÅDE DAM OCH HERRKLUNGAN Foto: Markus Holm / Amplifyphoto

”Göteborg Cycling Team + Göteborgsgirot = Giro Cycle Club och Giro Cycling Team Vid årsskiftet blev det klart att Göteborg Cycling Team går in med elitlag på både dam- och herrsidan under Giro Cycle Clubs flagga. - Vi vill tillsammans öka intresset för cykelsporten i Göteborg, säger Björn Johansson, ordförande i Giro Cycle Club. Giro Cycle Club arrangerar årligen cykelarrangemanget Göteborgsgirot som går av stapeln i början av maj. Göteborg Cycling Team med cykelprofilen Jim Berg som Team Manager är ett nytänkande och passionerat lag inom landsvägscykel med säsongen 2017 elitlag på både dam- och herrsidan och en tydlig anknytning till staden och näringslivet. Genom sammanslagningen hoppas de kunna skapa en stark plattform för att öka intresset för cykelsporten. - Intresset för cykel ökar stort i Sverige, vilket vi inte minst ser i intresset för Göteborgsgirot. Dessvärre betyder inte detta att själva cykelsporten ökar. Genom sammanslagningen har vi möjligheter att hitta synergier mellan staden och evenemanget Göteborgsgirot som förhoppningsvis spiller över på sporten. Vi får också möjligheten att arrangera träningar inte bara för

elitcyklister, utan också för motionärer, nybörjare och partners i näringslivet, säger Björn. Under 2017 kommer Giro Cycle Club i sitt nya format bland annat arrangera träningsgrupper för både landsväg och MTB. Utöver Björn kommer även Mats Harring, båda tidigare OS-cyklister med gedigen bakgrund från cykelsporten, att arbeta aktivt med klubben. Jim Berg kommer fortsatt att vara ansvarig för de båda elitlagen på landsväg. - Jag har nu jobbat med Göteborg Cycling Team i tre år och det är dags att ta nästa kliv för att utveckla verksamheten. Vi har länge samarbetat mycket nära Göteborgsgirot och har dessutom flera gemensamma partners. Med utgångspunkt i en gemensam värdegrund – att öka intresset för cykelsporten i Göteborg - känns sammanslagningen som ett mycket naturligt steg. Jag är dessutom väldigt glad för möjligheten att få jobba ihop med Mats och Björn som jag har stor respekt för. Som tidigare kommer vi att lägga ett stort fokus på lika förutsättningar för dam- respektive herrlagen, säger Jim. Är du intresserad av att vara med i klubben eller vill hålla dig uppdaterad om aktiviteter framöver? Läs mer här: http://girocycleclub.se/klubben/om-oss/ . Elitlaget kommer under säsongen 2017 bestå av såväl

Catarina Rutgersson

Kristina Gårderman

Jeanette Arbjörk

ett herr-elit lag som ett dam-elit lag med bas i Göteborg. Giro Cycling Team fungerar som tidigare nämnts utifrån grund-idén att vi ska vara ett starkt och professionellt agerande nationellt lag. Det betyder att vi vill kunna lyfta och expandera cyklingen i Sverige. Vi tävlar framförallt i Sverige när det går för att gynna de Svenska tävlingarna, vi väljer åkare lokalt och vill främja cyklingen i Göteborg och Sverige. Vi vill vara det naturliga valet för juniorerna i våra många duktiga klubbar i regionen när de blir elitåkare och hjälpa dem att få en stabil grund att utveckla sitt tävlande ifrån. Självklart ska detta gälla vare sig cyklisten ifråga är man eller kvinna. Vi anser att tjejerna i Sverige förtjänar precis samma förutsättningar som killarna och med den inställningen kommer såklart teamet också att fungera. Herrarna och damerna har exakt samma förutsättningar, samma deal och samma sponsorer. På detta sätt hoppas vi kunna göra något positivt för tjejerna och cyklingen i regionen och även nationellt samt vara ett föredöme vad gäller lika villkor och inställning till dam kontra herridrott. Jim Berg, team manager: Detta har legat på kokning länge hos mig, inför förra året fanns en diskussion både med sponsorer och cyklister men dels pga tid och framförallt då det behövs en hel

Artikeln fortsätter på nästa sida

Pernilla Pettersson

Marie Rydne

del mer pengar för att kunna ha dubbelt så många cyklister tävlande var det helt enkelt inte möjligt då. I år fick jag ganska tidigt klart med Merida som är en av våra mest trogna och största sponsorer som genom både material och pengar gjorde det möjligt att rodda detta. Vill för övrigt även nämna att hittills har alla sponsorer och partners varit enormt positivt inställda och även de utanför teamet som vet har uttryckt stor glädje och positiv anda så det känns riktigt roligt att få göra detta och kanske dra något litet strå till stacken för att ge tjejerna bättre förutsättningar att tävla på samma villkor. Dessutom är det ett helt sjukt bra gäng vi lyckats få ihop härifrån GBG så ska bli riktigt motiverande att följa dem, är säker på att vi kan skapa en hel del på vägen med dessa tjejer! Cyklisterna på teamet är (vänster till höger), Catharina Rutgersson, Kristina Gårdman, Jeanette Arbjörk, Pernilla Pettersson och Marie Rydne plus Hanna Helamb och Emma Igelström som ej är med på bild. Jim Berg, Team Manager: ”Jag tycker vi fått till en mycket bra blandning och är väldigt glad över att faktiskt alla de cyklister i regionen, förutom en som har andra skeden i livet att hantera 2017, som jag ville ha på laget tackade ja och kommer köra för oss nästa år.

Jim Berg

Erling Mattsson

Catta är en relativt ung triatlet som fortfarande är ganska ny i cykel-världen men som visar stor utveckling och riktigt fina siffror och är mycket taggad att utvecklas och tävla så mycket det bara går. Förra året körde hon i CK Sundet och hann göra några tävlingsstarter. Kristina och Jeanette är relativt välkända ansikten både i tävlingsklungan och i cykelvärlden, både från diverse motions-konstellationer såsom SUBXX och även nu senast från tävlande med framgång i Möndals CK. Pernilla är vår ”egna produkt” som visat riktigt stor talang och gjort fina insatser under de starter hon hunnit göra 2016 som är första året hon tävlat och bara andra året hon cyklar. Marie är en oerhört åkstark och arbetsvillig slitvarg som är ett känt ansikte i många delar av cyklingen, både genom sitt engagemang administrativt men oxå från framgångsrikt tävlande i veteranklasserna för Hisingens CK. För 2017 har hon satt ribban högt och tänker trappa upp tävlandet ännu en nivå. så kanske är hon snabbaste tjej i ett känt motionslopp även nästa år? Hanna behöver väl ingen närmare presentation i cykelvärlden utan har varit aktiv och framgångsrik sen junior-åren och är nu i full fart på väg tillbaka efter några säsonger med mycket skador och sjukdom. Emma är den enda i laget som kan stoltsera med både OS och VM deltagande och medaljer och gör nuförtiden en satsning mot triathlon och cykling. För herrarnas del siktar vi även här inför säsongen 2017 32

Fredrik Jacobsson

Erik Johansson

Martin Gotting

på att vara ett av de starkaste, största och framförallt snyggaste lagen i klungan. Förstärker laget gör tre välkända och mycket omtyckta ansikten i Göteborg. Hannes Forsby (Bliz-Merida), Erik Karlsson Landén (CK Master) och Axel Wannerskog (Göteborgs CK) är alla tre såväl starka som tävlingsvana, både Hannes från conti nivå i Bliz och Erik och Acke från elitklungan där framförallt Acke gjort en väldigt stabil säsong nu 2016. Alla tre är allround-cyklister och tävlar med framgång i såväl CX som MTB, där Erik är en mycket allsidig cyklist som är minst lika bra på MTB som landsväg vilket han tydligt visade med en 37:e plats på CykelVasan bland annat. Hannes är tillbaka i teamet då Bliz-Merida inte kommer finnas under samma former 2017 vilket vi är mycket glada för då vi ser en riktigt stor potential i honom som han inte riktigt fick chansen att visa förra året pga riktigt tufft tävlingsprogram men som vi hoppas ge honom möjlighet att demonstrera denna säsongen. Förutom dessa tre förstärker även Viktor Lundqvist som är första års elit och studerar på cykelgymnasiet i Falun men är hemmahörande i Göteborg. Viktor är även han en talangfull Göteborgare som det ska bli riktigt roligt att följa och hjälpa utvecklas. Kvar i laget från 2016 är Erik Johansson, Fredrik Jacobsson, Erling Mattsson, Jim Berg och Martin Gotting.

”Det ska bli en riktigt rolig utmaning att mäta sig med de som är riktigt bra på cykel. Att få tillhöra ett lag som är så starka både som tjejer & cyklister ska bli superkul. Jag kommer att ha tempo-SM som ett av de stora målen i sommar och sen hoppas jag kunna vara med så mycket som möjligt och stötta upp laget i övriga tävlingar.” - Säger Emma Igelström själv om cykelsatsningen.

Jim Berg, team manager: Det blev faktiskt oväntat många omställningar i år på herr-sidan och i slutändan kommer det ju alltid ner till pengar och även om vi kommer vara fler cyklister på laget för nästa säsong så finns det ändå ett par till jag önskat jag kunde lyft med. Att valet föll på Hannes, Viktor, Acke och Erik handlar dels om vad de tillför laget och vilka kapaciteter vi redan har på truppen, men oxå väldigt mycket om att de är positiva, lättsamma och glada och har en bra inställning till sporten samt en stor förankring i Göteborg vilket är precis så vi vill att det ska vara i GCT. Jag vet att de kommer vara kompetenta tillskott rent cykel-mässigt för nivån vi kör på, och jag vet att de kommer bidra till att göra stämningen och lagandan ännu bättre hos oss. Jag är vädligt glad att de tackade ja till att köra för oss under 2017! Med den här truppen som grundstomme har vi både flera som är taggade och vill tävla så mycket det går, och ett par som har en hel del erfarenhet och rutin att dela med sig av till de i teamet som är lite nyare i att tävla som lag. Följ laget på girocycleclub.se

LÅNGLOPPSTRÄNING FÖR NYBÖRJARE

AV Fredrik Ericsson

Rent allmänt finns det två typer av nybörjare inom mountainbike. De som är nybörjare i allt som rör idrott och fysisk aktivitet eller åtminstone otränade för tillfället, men som nu bestämt sig för att börja och då gjort det ypperliga valet mountainbike för att komma igång. Vi har även de som är nybörjare på just mountainbike men som är vältränade och har en träningsbakgrund inom andra träningsformer. Oavsett vilken av dessa två grupper du tillhör är det några saker du bör tänka på och underkasta dig när du kommer igång. Till att börja med ska du se till att säkerställa en väl fungerande inter-aktion mellan dig själv och redskapet. Se till att du har en bra sittställning och att kontaktpunkterna med cykeln känns bra. Detta innefattar saker som styrets höjd och bredd, växel- och bromsreglagens placering, typ av sadel och sitthöjd samt pedaler och klossplaceringen under skon om du använder SPD-pedaler. Ta gärna hjälp av din lokala cykelhandlare, cykelklubb eller någon mer erfaren cyklist för att få generella ingångsvärden att utgå från. Våga experimentera lite så att du är säker på att allt blir bra, men håll heller inte på och pilla med detta in absurdum, när det känns bra finns ingen anledning att 34

ändra för ändrandets skull. I början behöver träningen inte vara mer avancerad än att du helt enkelt kommer ut på cykeln och faktiskt lär dig cykla på annat underlag än asfalt. Viktigast är att du tränar mountainbike regelbundet, helst ett par gånger i veckan. Du kan förstås ta i och köra hårt om du vill men gör det inte till din främsta prioritet, utan satsa främst på att orka cykla längre och längre. För de flesta är pass på omkring en timme lagom i början och en lagom progression är att öka passens längd med 15-30 minuter per vecka tills du kan orkar köra 2-3 timmar när du är ute som längst. Detta gäller både för de som är i lite sämre form och vill förbättra sin fysik på cykeln och de som ska överföra en redan god fysik till cykling. Även om cykling är en skonsam träningsform är det lätt hänt att en vältränad person orkar stegra träningen snabbare än hållfastheten i muskler, leder och ligament, vilket kan leda till en skada. Försök att få med alla typer av terräng som du kan komma att stöta på under ett lopp. Ge dig ut på stigar med stenar och rötter, grusvägar, motionsspår, korta branta uppförsbackar, långa flacka nerförskörningar och kurvor av alla de slag. Ett bra sätt att göra detta är att

Fakta om Fredrik Ericsson: Fredrik grundade företaget Toppfysik 2003 och har magisterexamen i idrottsfysiologi och kandidatexamen i idrottspedagogik från Högskolan Dalarna. Han har varit aktiv tävlingscyklist sedan 1993 inom grenarna cykelcross, landsväg, mountainbike och velodrom. Meritlistan innehåller över 20 SM-medaljer, topp 20 placeringar vid VM i landsväg och mountainbike samt segrar i klassiska lopp som CykelVasan och Birkebeinerrittet. 2010-2012 var han förbundskapten för landslaget i mountainbike.

utforska terrängen som finns runt omkring där du bor genom att välja nya ställen att cykla på ofta i början. På så sätt utökar du ditt nya kungadöme, lär dig bemästra olika typer av cykling och hittar smultronställena som är värda att återkomma till. När du har bra koll på dina omgivningar kommer du så klart att ha vissa favoritrundor som är extra roliga och där du kan fokusera på att köra på hårt och hitta flytet i åkningen. Om du oftast tränar på egen hand är det en bra idé att även lära dig att cykla i grupp. Åtminstone i början av ett lopp kommer du att ha många andra cyklister runt omkring dig och det är tryggt att vara van med detta.

man är helt ny inom är det oftast klokt att inte ha högre ambitionsnivå än att bara ta sig igenom helskinnad och glad, att målet är målet. Ett bra sätt att få en mjukstart, en positiv upplevelse och få veta vad det är man faktiskt gett sig in på är att börja med att välja något av de kortare alternativen som de flesta deltävlingar i Mitsubishi MTB Challenge erbjuder. På så sätt får du reda på hur en tävling går till och en uppfattning om hur tuffa banorna är så att du vet hur du ligger till med träningen. Med lite tur kanske du till och med träffar någon ny träningskompis att dela din nyfunna passion med.

När du åker ut och tränar ska du ha för vana att ha med dig slang och pump för att laga en punktering, ett multiverktyg så att du kan laga enklare defekter på cykeln och mobiltelefonen så att du kan ringa efter hjälp om kör sönder cykeln eller ännu värre, åker omkull och gör illa dig. Eftersom ett pass på cykeln lätt kan bli flera timmar långt och det är relativt lätt att ha med sig vätska och extra energi ut på cykeln bör du ha för vana att alltid ha med dig det för att undvika att gå torr eller tom på energi. När man bestämt sig för att köra ett lopp i en idrott 35

AVANCERAD LÅNGLOPPSTRÄNING AV Fredrik Ericsson

För de som fått smak för det här med långa lopp på mountainbike och cyklat både flera år och flera lopp nöjer sig oftast inte kroppen med lite oplanerad cykling för att utvecklas. Detta behöver naturligtvis inte vara ett problem, men om ambitionsnivån är en fortsatt stadig utvecklingskurva som terrängcyklist krävs nu att man växlar upp träningen ett hack. Ju bättre du blir desto bättre måste du träna för att fortsätta utvecklas. Är man lagd åt det hållet går det att göra sin träning och förberedelser nästan hur avancerade som helst. Nu är det dock nästa steg upp på utvecklingstrappan vi ska behandla, vilket räcker väldigt långt när man har siktet inställt på en viss tid eller placering. Det handlar då om att göra sina träningspass lite mer specifika och målinriktade inom de för mountainbike mest grundläggande fysiska och hantverksmässiga färdigheterna. För att göra saker och ting ytterligare enklare så ger vi oss här endast in på träningen som sker på mountainbike från att snön har smält på våren fram till mållinjen på säsongens sista lopp. De flesta kombinerar dock sin långloppsträning under sommaren med annan cykling och kanske helt andra träningsformer. Det enda av detta som är värt att nämna här är att det för de allra flesta är en god idé att ha med någon form av träning för bålen regelbundet hela året runt. När musklerna i bålen blir utmattade på mountainbiken blir följderna allt från ineffektiv kraftöverföring och ryggont till ökad risk för vurpor och annat obehag. Träningen för bålen kan förstås ta sig alla möjliga former som exempelvis i gymmet med sin PT, övningar med egna kroppsvikten hemma i källaren eller att paddla kajak i sjön vid sommarstugan. Träningen på cykeln kan grovt delas in i tre olika typer av pass. Innan vi dyker in på hur dessa tre olika pass ser 36

ut ska vi gå igenom några allmängiltiga saker. Långlopp innehåller nästan alltid avsnitt i tekniskt krävande terräng och lättåkta sträckor på grusväg eller asfalt. Alla loppen innehåller även platt åkning och olika långa backar. På de mer lättåkta partierna bildas det ofta små grupper, framförallt i början av loppen, och det är bra att lära sig att cykla ihop med andra på ett smidigt sätt. Det är viktigt att alla dessa varianter finns med i träningen i någon utsträckning. Distanspass Med tanke på att även segrarna har att göra mellan 2-3 timmar på de flesta långlopp är långa distanspass naturligtvis en vital del av och ett regelbundet inslag i träningen. Dessa bör vara minst 2 timmar långa men gärna mellan 3-6 timmar. Eftersom dessa pass är så långa blir intensiteten ganska låg, men det finns inget självändamål i att hålla nere farten, utan sikta på den högsta rätt jämna fart du känner att du orkar fysiskt och mentalt för dagen. För de som har lite tajt schema och inte hinner lägga in så långa pass regelbundet går det bra att korta ner tiden men höja farten så att man blir lika trött på 1-3 timmar istället, vilket ofta kallas snabbdistans. Intensiv uthållighet Ökar man intensiteten en bit över distansfart hamnar man snart i närheten av den legendariska mjölksyratröskeln. Där får man koncentrera sig för att ligga på hela tiden, börjar flåsa och det är väldigt ansträngande att cykla mer än 60 minuter i ett svep även för de mest vältränade. Därför delar man ofta upp den här träningen i intervaller och kör 3-20 minuter i taget med någon minut upp till lika lång tids vila mellan. Oavsett om man kör kontinuerligt hårt eller delar upp det i intervaller bör det sammanlagt bli 30-60 minuter hårdkörning under ett pass.

”Ju bättre du blir desto bättre måste du träna för att fortsätta utvecklas”

Fart och flås Höjer man farten över mjölksyratröskeln blir det genast mycket tuffare. Här uppe kommer pulsen att rusa, man flåsar rejält och det svider i benen. Lyckligtvis ger den här typen av träning väldigt mycket tillbaka och man behöver inte köra hårt så himla länge. Den här typen av träning genomförs i princip alltid i intervallform där intervallerna är mellan 2-5 minuter långa. För att verkligen orka köra så hårt som krävs är det viktigt att vila minst lika mycket mellan varje som intervallerna är långa. Den höga intensiteten i den här typen av träning gör att man sammanlagt inte orkar mer än 10-20 minuter under ett och samma pass. Träningsplanering Att genomföra mycket av sin träning på lite högre intensitet och i intervallform blir allt viktigare ju bättre du blir. Däremot spelar det mindre roll om du väljer att köra tidsmässigt förutbestämd längd på intervallerna, kör givna sträckor och varv eller naturliga intervaller där du helt enkelt kör hårt där du har lust och där terrängen passar. Huvudingrediensen i en bra träningsplan är kontinuitet. Se därför till att inte köra hårdare på varje pass och på veckobasis än att du klarar av att genomföra detta vecka in och vecka ut i princip hela sommaren. Möjligen är enda undantaget distanspassen där det är bättre att cykla ett 4 timmarspass varannan vecka än ett 2 timmarspass varje vecka.

det bästa att börja med att sitta still i båten och inte göra något ovanligt med träningen. Kör du flera lopp kan du däremot prova att experimentera med hur tuff träning som verkar funka bäst för dig. Vissa vilar sig bäst i form medan andra mår bäst av att riva ett eller flera tuffa pass under veckan och kanske till och med köra på hårt dagen innan. När väl starten gått är det normalt sett bäst att gå ut lugnt på så här långa lopp så att det finns krut kvar sista biten och, om man har en självplågar-mentalitet, i så fall då krama ur det sista ur kroppen. För de som har några lopp under bältet och som vet att de grejar att ta sig igenom något så när helskinnade kan det däremot vara en idé att testa sina gränser. Försök hänga med en lite snabbare grupp än du normalt skulle ha gjort. Många lopp innehåller många partier som är lättåkta där man har stor nytta av att ligga på rulle och där en lite sämre åkare kan glida med en grupp med lite snabbare cyklister genom att vara försiktig med hur mycket man är uppe och drar. Kom bara ihåg att inte dras med i ett för högt tempo så länge att du går i väggen med flera mil kvar, då kan det bli ett väldigt obehagligt experiment.

Läs fler träningstips på merida.se/ cykel-tips

Hur mycket av träningen som ska läggas på varje typ av pass, i terräng eller grusväg och på platt cykling eller i backar beror på vilka styrkor och svagheter man har samt vad som man tycker är roligast. En bra tumregel är att framförallt satsa på de saker man är bäst och sämst på. När det gäller träning sista veckan inför ett lopp är 37

ÅRETS VASALOPPS CYKLAR DESIGNADE TILLSAMMANS MED ER! Utgångspunkten för utveckling och design av årets Vasaloppscyklar startade före och under förra årets Vasalopp. Vi på Merida hade på mässor och vid publika event en designtävling där besökare fick lämna sin syn på hur en de kommande Vasamodellerna skulle se ut. En lycklig vinnare drogs och belönades med just en Vasaloppscykel och över 1500 bidrag med synpunkter och åsikter lämnades in. Ett formulär med olika frågor om cyklarnas utseende och utrustning fanns också med och har väglett oss mot slutmålet. Nytt för i år är att de olika modellerna i Vasaloppsserien har namngivits efter klassiska platser förknippade med Vasaloppetssträckning. Sälen och Mora, start och målgång finns självklart med bland de namngivna samt Oxberg som fått ge namn åt instegscykeln i Serien. Oxberg är en av de ursprungliga kontrollerna som var med redan vid första starten 1922, en viktig kraftstation innan Vasaloppets mest kuperade avsnitt tar vid bla. med de berömda Lundbäcksbackarna börjar. Tanken är att Merida Big Nine Vasa Oxberg skall ta fram åkarens inneboende kraft på samma sätt. En tydlig åsikt som framkom ganska samlat i vår stora designtävling var att de klassiska dragen skulle vara kvar

men att djärvare färgval var önskat, något vi försökt att ta fasta på. Vasaloppets blåa färg går igen i många av våra modeller, både som grundfärg eller som accentfärg. Den matta färgen hos Vasa Sälen skall föra tanken till de gedigna röda stugor som finns i området. När solen strålar på de väderbitna fasaderna skiner de i en matt orange färg som skänker trygghet och styrka. Oxbergs vassa färgmatchning skall ge energi och entusiasm som räcker hela vägen in till mål. Kvar på cyklarna är den siluetten med den ikoniska bansträckningen som sträcker sig utefter cyklarnas överrör. Där är det lätt att titta ner och veta vart du befinner dig eller slänga ett öga under något av träningspassen och med ens drömma sig bort och åter vara ute på banan igen. Vi är även stolta över att cyklarna är utsmyckade med Vasaloppets märke som officiell produkt. Ett sigill som betyder att de klarar de krav som ställs på produkter framtagna för den påfrestning och den utmaning som Vasaloppet innebär. Något som vi ser som ett signum för cykelserien med officiella Vasaloppscyklar, alla framtagna för att åkaren skall ha bästa möjliga förutsättningar för ett fantastiskt cykeläventyr mellan Sälen och Mora.

Vi samarbetar med återförsäljare över hela landet. Köp din nästa cykel i butik eller på Meridastore.se. Hitta din närmaste återförsäljare på merida.se

OFFICIELLA VASALOPPSCYKLAR Vi har tillsammans med Vasaloppet utvecklat en serie med Vasaloppscyklar - skräddarsydda för vasaloppscyklisten. Modellserien har egen design, differentierad från Meridas övriga sortiment med bland annat en karta över bansträckningen på överröret. Specifikationerna på de olika modellerna är framtagna med tanke på vasaloppscyklistens behov. Samtliga oficiella vasaloppscyklar blir producerade i begränsad upplaga

2017

Merida Big Nine Vasa Mora

2017

Merida Big Nine Vasa Sälen

2017

Merida Big Nine Vasa Oxberg

2016

Merida Big Nine Vasa Cf Team Race

2016

Merida Big Nine Vasa Racing

2016

Merida Big Seven Vasa Comp

2016

Merida Juliet Seven Vasa Comp

2016 Matts J24 Vasa Race-D 39

MED CYKEL PÅ SCHEMAT

På Älvdalens Utbildningscentrum utbildas morgondagens cykel & äventyrsguider I Älvdalen, en by 4 mil nordväst om Mora mitt i det storslagna Dalarna ligger Älvdalens Utbildningscentrum. Det är en fristående gymnasieskola som erbjuder utbildning för elever från hela Sverige. Skolan har riksintag och de som går där har möjlighet till högskolebehörighet på samtliga program som erbjuds. Med den växande turistnäringen i området inom just cykling i terräng, med Vasaloppet, Biking Dalarna och Bike Parks som verkligen ökar intresset och omfattningen är det tänkt att skolan skall få en viktig roll i att få fram de guider och ledsagare som skall lyfta besöksnäringen i området och hela landet till nya nivåer. Utbildningen där cykel ingår heter äventyrsguide och är för de som gillar spänning och vill jobba med upplevelser i fjällen, i skogen och på vatten. Undervisningen innehåller många praktiska övningar där eleverna utvecklar sina färdigheter inom natur- och äventyrsturism genom bland annat toppturer, skidåkning, forsränning, kajak, kanadensare och klättring. Skolan har satsat på utbildningen och de materiella så väl som placeringsmässiga förutsättningarna är riktigt bra. Utrustning finns för alla discipliner, även en alldeles egen klättervägg för teknik, säkerhet och träning. Och med natur direkt runt knuten finns älvar, skog och berg som blir till lättillgängliga klassrum för många av momenten i utbildningen.

För andra säsongen i rad samarbetar Merida Sverige med Älvdalens Utbildningscentrum så att elever och lärare har rätt material inom alla cykelrelaterade bitar. Cyklarna som finns till elever och lärares förfogande är i Merida One-Twenty serien, heldämpade stigcyklar som lämpar sig ypperligt för terrängen i området och för de flesta olika former av MTB. Fortbildning av lärarna samt besök av Meridas Teamåkare står på programmet för att lyfta nivån på cykeldelen av utbildningen ytterligare. Förutom mängder av mil med stig och led i närheten och i hela landskapet har skolan byggt en cykelbana som de använder i undervisningen. Med ett fordonsprogram på skolan och tillgång till tunga maskiner har eleverna fått utveckla och bygga en grävd cykelbana som börjar precis utanför skolgården. Den används under lektionstid för teknikträning men också på raster och efter skolan för att njuta av våldsamt rolig åkning. Cyklar, utrustning och delar förvaras i ett separat hus där möjligheter finns att tvätta, sköta och meka med utrustningen något som också är viktigt att lära sig och en självskriven punkt på schemat. Förutom att lära sig själva cykelmomenten får eleverna dessutom kunskaper inom service och värdskap för att på ett komplett och professionellt sätt kunna hantera de krav som ställs inom ett tänkt arbete som äventyrsguide. Skolans arbetssätt utgår från individens förutsättningar att lyckas och försöker utveckla varje elev så långt det är möjligt både kunskaps- och yrkesmässigt. Inte minst samarbetar skolan med Vasaloppet, Idre fjäll och den lokala turistnäringen för att eleverna skall få praktisera på bra ställen och bli ett proffs inom just sitt intresseområde, för att i framtiden kunna vägleda, inspirera och guida fler människor på små och stora cykeläventyr. 40

EMMA IGELSTRÖM

TRIATHLON VM PÅ HAWAII ÄR Den 2.a april står Emma Igelström på startlinjen till Ironman Sydafrika. Det är säsongens första chans för henne att kvala till triathlonsportens heliga Graal, VM på Hawaii som går av stapeln i staden Kona i september varje år. Efter en lång och mycket framgångsrik tävlingskarriär inom simning har Emma hittat en ny passion och gör nu en helhjärtad satsning på att bli så bra som möjligt på triathlon. Sim karriären innehöll bla. 4 VM-guld,12EM-guld och flera världsrekord innan Emma hängde upp badmössan och simglasögon på kroken, för gott trodde hon. Men nu är badmössan, glasögonen och triathlondräkten på samt lusten att träna och tävla tillbaka igen. Utvecklingskurvan är verkligen stigande och fjolårssäsongen som var hennes första med seriös träning för triathlon gick riktig bra, förutom en liten detalj. Emma lyckades att göra den 7.e bästa tiden i världen av alla som tävlar i åldersgrupper (proffsen undanräknat) på Ironman Kalmar. Trotts det fick hon inte någon av de två åtråvärda platserna till fjolårets VM då två fd. proffs hade uppenbarat sig i hennes åldersgrupp och körde ännu snabbare. På alla andra Ironman-tävlingar runt om i världen hade Emma klarat kvalgränsen men inte på den svenska deltävlingen. Något som skulle kunna vara förödande men för Emma har det i stället blivit en sporre. Nöjd med sitt genomförande och med att ha flyttat sina egna gränser infann sig känslan 42

”Emma lyckades att göra den 7.e bästa tiden i världen av alla som tävlar i åldersgrupper (proffsen undanräknat) på Ironman Kalmar”

MÅLET FÖR EMMA IGELSTRÖM om att ta revansch. Sedan mitten av september 2016 har hon tränat målinriktat för att slippa chansa, och istället vinna sin åldersgrupp under tävlingen i Kapstaden. Och på så sätt vara säker på en plats i VM-finalen på Hawaii. I satsningen har hon tagit hjälp av den erfarne triathleten och föreläsaren Calle Brümer som hjälper henne, med träningsupplägg, coaching och med att få ihop helheten. -”Calle säger vad jag skall göra men främst vad jag inte skall göra. Speciellt är nyckeln att hitta rätt balans och belastning i träningen och sedan våga vila. Något som jag som en lätt rastlös person kan ha svårt för” säger Emma. Hon har även tagit hjälp av Aktivitus för tester och utvärdering, för att följa sin utveckling och få förståelse varför det är viktigt att göra vissa grejer och hur de kan gynna henne. Hon känner att många inom triathlonsporten frågar efter ”det rätta sättet” eftersom hennes utveckling varit så snabb, men att de då kanske inte utgår från sig själva och vad som passar dem. För Emma som tidigare elitsimmare har en hög träningsdos varit något som verkligen gynnat. Hon har samarbetat med Apollo och legat på läger i bra klimat mer än 12 veckor från tävlingen i Kalmar fram till starten i Sydafrika. Hon har haft riktigt bra förutsättningar för att kunna träna och haft förmånen att träna med många andra duktiga atleter vilket naturligtvis sporrar.

Att utmana sig själv, se hur långt det kan gå är en viktig del i utveckling och Emma är inte rädd för att sticka ut hakan. Ett steg som kommer att tas under säsongen för att utvecklas ytterligare som cyklist är att hon kommer att träna och tävla med dameliten inom Svensk landsvägscykling. Hon kommer på cykelsidan att vara en del av Göteborgs Cycling Team, en satsning som hon verkligen ser fram emot. Hon hoppas kunna köra flera tävlingar men siktar främst på SM och inte minst på Tempoloppet där flera triathleter har gjort avtryck de senaste åren, något hon också hoppas göra. Det som ytterligare ett delmoment mot fart och framgång på triathlonbanan. –” ett misslyckande är inget jag tänker på, om något skulle hända som gör att jag inte klarar kvalet nu så får jag ta det då. Nu vill jag bara se hur bra jag kan bli, sporras av att utmana mig, utvecklas och hela tiden flytta mina gränser” Säger Emma. Dessutom försöker hon enligt egen utsago ha roligt på vägen, något hon inte riktigt hann med under tiden hon simmade. Att hon njuter av den nya tillvaron är lätt att se och hon ger en målande bild av känslan som infinner sig av att korsa målsnöret men också vikten av att minnas vägen dit. ”-Korsar jag mållinjen och känner att jag har gjort mitt yttersta så kommer jag ändå vara nöjd och det finns fler tillfällen att kvala till Hawaii”. Vi tror och hoppas att Emma står på startlinjen i Kona när det äntligen är dags för VM i Triathlon. 43

STAFF PICKS

PERSONALEN PÅ MERIDA SVERIGE REKOMMENDERAR ”Personalen på Merida Sverige är en samling cykelentusiaster med lite olika inriktning och intresse. Det tränas, tävlas och njuts på 2 hjul, inte minst varje fredagsmorgon då det alltid är gemensam träning . Få om inga har så bra koll och så mycket åsikter om Meridas sortiment än människorna som jobbar med det varje dag. Här kommer personalens egna tips och favoriter inför cykelsäsongen.”

Petter:

Lycra-Svetto Deluxe. Gillar att cykla fort, gärna på landsväg men helst på Mountain bike. Är som lyckligast när han får pressa sig till max i en oändlig slakmota och drömmer om age-group SM medaljer.

Prylar: Om det skall gå riktigt fort på XC-banan slår inget en klassisk hardtail. Big Nine Team är dessutom aerodynamiskt testad och med grymma komponenter som alltid levererar: a match in heaven”.

Merida Big Nine CF. Team

Motorex produkter hjälper dig att hålla cykeln i tävlingstrim. Lite Motorex silikonspray på ramen gör cykeln lätt att hålla ren, Motorex Drylube ger smörjning och låg friktion. Sedan är Motorex Bikeshine oslagbart mot slutet av säsongen när du vill sälja din tävlingshoj för att nästa års modell är på väg.”

Motorex Olja Silicone Spray

Motorex Olja Drylube Kedje Bio

Motorex Cykelpolish Bikeshine Spray

David:

En cykelvirituos som trakterar främst MTB med teknisk bravur. Tyvärr ligger inte alltid träningsmängden i nivå med kunnandet men då går det alltid att kompensera med nya och lättare prylar. Prylar: Ninety Six 6000 ger alla beståndsdelar som eftersöks i en modern FS, den är Lätt, lekfull och fartfylld.

Merida Ninety-Six 7. CF 6000

Sedan kan alla cyklar uppdateras och den reduceringen av den roterande massan ger störst effekt. Ett par Fulcrum Red Passion 3 lyfter cykeln till ännu högre dimensioner och gör den redo för kommande tävlingsutmaningar.

Fulcrum Hjulset Red Passion Disc 6B

Cecilia:

En livsnjutare som ser till det estetiska och hittar andra dimensioner i cyklingen än övriga på kontoret, vilket ger en värdefull mångsidighet. Cykelpendlar stora delar av året, med klart mindre klagomål på vädret än övriga pendlarkollegor. Prylar: Göteborg är backigt och blåsigt, därför är Elcykel Merida Espresso 600 en välsignelse många gånger, speciellt när min son växer och blir allt tyngre i barnsadeln. Dessutom gillar jag cykelkänslan som är grym och att alla tillbehör är riktigt välintegrerade i cykeln.

Merida E-Spresso Steps 600 EQ Tour

En fin cykel måste ju låsas fast ordentligt men jag vill inte ha något fult och klumpigt bygellås som skaver på cykeln. Mitt HIPLOK LITE Superbright får jag lätt med mig som ett skärp runt midjan och är dessutom säkerhetsklassat och reflekterande.

Hiplok Lite Superbright

Malin:

En urstark motor gör Malin till ett lok som kan dra vilket Vätterntåg som helst. Dock är det inte alltid träning som prioriteras och den egna förmågan som det litas mest på. Men Malins glädje när hon lyckats spränga sina egna gränser är underbar att se.

En Merida CX 500 passar mig som handen i handsken, till träning, utflykter med familjen och skyndsam pendling när så behövs. En stadig partner i alla väder under alla årstider.

Merida Cyclo Cross 500

Lake gör de skönast cykelskorna jag någonsin provat, framförallt passformen och lästen är oslagbar, passar mina och många andra svenska fötter klockrent. Mitt val är Lake Mx 237 en riktigt fin och välbyggd sko i naturläder. Att skon dessutom är clean och stilfull är ju ingen nackdel.

Lake Mx237 Cykelsko, MTB

Jeanette:

Kontorets elitsatsande administratör som rullar fort med Giro Cycle Club. Vass både uppför och i spurt och jobbar på att utöka sin repertoar med långlopp på MTB. Scultura 7000-E, blir mitt tävlingsvapen för säsongen 2017. Den kombinerar låg vikt med grym prestanda och gör det på ett sätt som gör att jag har massa kraft kvar när det är dags att tokösa i spurten.

Merida Scultura Disc CF.7000-E

Merida Vindväst är ett plagg jag inte kan leva utan. Ger vindskydd men andas ändå bra vilket gör mig varm utan att vara fuktig. Dessutom får jag i allt jag behöver för ett riktigt långpass i ryggfikorna.

Merida Team Anti.Wind

Christian:

En stark herre med många långa motionslopp på sin meritlista. Trivs dock allra bäst när pulsklockan är avstängd och fokus är på stökig och lerig njutning i skogen. Prylar:” Merida One Twenty 9.800 är den mest mångsidiga, prisvärda och glädjespridande cykeln i hela sortimentet. Den sväljer ojämnheter snabbare och bättre än Edward Blom sväljer oxrullader och ger leendegaranti vid nästan all cykling. ”

Merida One-Twenty 9. 800

”Det är viktigt med rätt funktion och attityd som visar vilken vilken diciplin som jag som cyklist tillhör. Med kläder och skydd från Italienska ION får jag just det, favvo är Baggybrallan Vertex som är skön, snygg och har helt rätt detaljer”

ION Byxa Baggy Vertex

Nicklas:

En konditions konnässör som fastnat i Triathlonträsket och tränar för Ironman Köpenhamn. Njuter av de flesta sorters cykling på landsväg och i skog, även om den dagliga cykelpendlingen inte alltid förgyller tillvaron. Prylar: I Triathlon gäller det att komma så fort fram som möjligt med mest möjliga energi i behåll, Warp 7000-E ger mig just detta. Den kombinerar hög hastighet med stabilitet och komfort vilket gör att jag har kraft kvar till löpmomentet och ändå slagit nytt pers på cykelsträckan.

Kask Bambino är det halaste hjälpmedlet som ger rätt aerodynamic åt min cykling. Perfekt passform och fantastiska detaljer gör att den sitter rätt och skönt under långa race.

Kask Bambino Pro Cykelhjälm Merida Warp Tri Cf. 7000-E

If it’s good enough for Sky… BikeRadar.com 4.5/5 merida.se/kask

GUNN-RITA TILL CYKELVASAN

”Gunn-Rita har en helt unik karriär, hon har under åren vunnit 10 VM-titlar, 8 EM guld och har 29 Världscupvinster, flest av alla genom WC-historien”

I över 20 år har Gunn-Rita Dahle tillhört världseliten inom Mountainbike, men den norska terrängcykeldrottningen är fortfarande motiverad och sugen på nya framgångar. Efter att världscuplaget Multivan Merida lades ned efter säsongen 2016 har hon jobbat för att säkra en fortsättning på högsta nivån. Tillsammans med den Norska Merida distributören, Stians Sport AS är en 2 årig satsning nu sjösatt. Ett av huvudmålen är vinst i Sveriges största Mountainbike tävling Cykelvasan. Gunn-Rita har en helt unik karriär, hon har under åren vunnit 10 VM-titlar, 8 EM guld och har 29 Världscupvinster, flest av alla genom WC-historien. I vårt västra grannland är hon en riktig kändis som finns på helsidor i dagstidningarna och är större än vad Jenny Rissveds eller Emma Johansson är i Sverige. En nationalhjältinna som bidragit till det norska idrottsundret och därigenom säkrat en plats i folkets hjärtan. Men här i Sverige är hon tämligen okänd utanför inbitna cykelkretsar, något som troligtvis skulle ändra sig vid en vinst i Cykelvasan 2017.

Cykelvasan är Sveriges i särklass största Mountainbike lopp och har körts sedan 2009. Prestigen i loppet har ökat succesivt och dragit till sig fler och fler etablerade cyklister som slåss om att gå först genom den klassiska målportalen i Mora. 2017 kommer absolut inte vara något undantag då flera duktiga landsvägscyklister också säger sig vara sugna på att blanda sig i slutstriden. Från och med fjolårets race är det tidigare start för tävlingsklassen för damer bara för att de skall få ett rättvist lopp och slippa trängas med motionsherrar på upploppet när det är dags för avgörande. Den ändrade starttiden gör att damelit kör själva hela loppet och där med också drar själva och det gynnar åkstarka damer, något som definitivt gynnar Gunn Rita och ökar hennes möjligheter till seger.

Med på resan är hennes man Kenneth som fungerar som coach, träningspartner och ständig följeslagare, något som han har varit sedan 2001. ” jag önskar att sats på toppnivå för 2 nya år och är väldigt glad över att kunna fortsätta på Merida. Kenneth och jag satsar hårt och det är inget som får komma i vägen när vi sätter som mål att fortsätta vinna stora cykellopp” säger Gunn Rita. Vinterträningen har så här långt gått enligt plan och några ändringar på träningsfronten har gjorts för att fortsätta att utvecklas. Det finns därför stora förhoppningar från norskt håll att det är en Meridacyklande ”jente” som får sträcka armarna i skyn på målrakan i Mora när Cykelvasan når sitt avgörande i augusti.

De kommande två säsongerna skall den norska MTBdrottningen cykla för sitt eget lag med namn Team Merida Gunn Rita. Hon är själv ansvarig för att driva laget och allt görs för att optimera förutsättningarna för de kommande 2 säsongerna och göra dem så framgångsrika som möjligt.

PRODUKT NYTT MOUNTAINBIKECYKLAR Det finns många olika typer av mountainbikes. Beroende på vilken terräng du ska cykla i kan du välja cykel, på lättare grusvägar lämpar sig ofta en hardtail och på stökiga stigar passar en heldämpad cykel utmärkt. Vi har över 90 olika MTB modeller allt för nybörjare till proffscyklister. Oavsett om målet är ett nytt personbästa på cykelvasan eller långturer på helgerna, är våra mountainbikes mångsidiga och ger dig mycket glädje för pengarna. Kolla närmare på våra modeller och se vilken som passar dig bäst genom vår köpguide på Meridastore.se.

Merida Big Trail 900 - 27+ Extra breda däck - Höj- och sänkbar sadelstolpe - 130 mm slaglängd - Perfekt för dig som vill ha en cykel med grymt grepp tack vare sina feta däck, funkar ypperligt på snö eller andra mjukare underlag.

Merida Big Nine - Helt nyutvecklad ram för 2017 - Mer komfort och flex i bakstag samt sadelstolpe - Aeroram för dig som vill vara snabbast på cykelvasan

Merida One-Sixty 8000 - Nyhet, Endurocykel med 170/165 mm slag - Kolfiberram med aluminium i baktriangel - 3 olika modeller

ALLA PRISKLASSER

FLER ÄN 90 MODELLER 50

PRODUKT NYTT LANDSVÄGSCYKLAR Merida Scultura Disc 6000 Scultura Disc är Meridas största nyhet och lansering för 2017, landsvägscykel med skivbromsar för att ge en optimal bromseffekt och känsla som bidrar till ökad kontroll och säkerhet.

FLER ÄN 34 MODELLER

PRODUKT NYTT

FLER ÄN 30 MODELLER

EL- OCH STADSCYKLAR Som alltid, erbjuder vi ett stort och brett utbud av modeller för den som använder cykeln som ett transportmedel. Vi har över 80 modeller där du alltid kan finna någon som passar dig och ditt användningsområde perfekt. För många har elcykeln blivit den nya favoriten till jobbet, men vi har också traditionella stadscyklar, moderna hybridcyklar och inte minst många barncyklar. Är du osäker på vilken som passar dig bäst? Kolla närmare på våra modeller och se vilken som passar dig bäst genom vår köpguide på Meridastore.se.

Merida eOne-Twenty Steps 900E - Shimano Steps E8000 - eOne-Twenty Steps 900 passar dig som vill ta dig fram i tuff terräng och spara på krafterna för att njuta längre av åkturen.

E-Green Steps S1 City S1 City passar dig som önskar en klassisk cykel med lågt insteg och traditionell betjäning av växlar och broms men som samtidigt önskar ett Shimano elsystem av mycket god kvalité som ger extra kraft och lång räckvidd för sköna cykelturer och transport.

Merida Crossway Urban 500 Crossway Urban 500 tillhör en serie med hybrider med stel gaffel och stilren design. Se alla våra nästan 50 hybridmodeller på Meridastore.se

PRODUKT NYTT FÖR CYKEL OCH CYKLIST I vår nätbutik hittar du ett stort urval av utrustning till dig och din cykel. Allt frå vattenflaskor och pakethållare till korgar och lås av högsta kvalité. Använder du cykeln dagligen är det viktigt att du servar cykeln med jämna mellanrum. Punktering eller problem med växlarna? Då är det perfekt med ett multiverktyg och reparationskitsom löser detta smidigt vart du än är.

Koo Open Glasögon KOO är ett par fantastiska cykelglasögon utvecklade i samarbete med Team Sky. Glasögon specialanpassade för KASK cykelhjälmar, designade för att minimera imma och med fantastiska kontrasthöjande linser ifrån Carl Zeiss.

ETT LITET URVAL AV DET VI HAR

Lake MX237 MTB Cykelsko MTB-sko för dig som vill ha en superstyv sula i 100% kolfiber. Oslagbart grepp kombinerat med en silkeslen passform.

Kask Rex MTB-hjälm i toppklass. Komfort, låg vikt och rå prestanda.

ION Vertex Byxa Mycket funktionella byxor med enastående andningsförmåga och snabbtorkande Coolmax, robust nylon för extra skydd och stretch.

HIPLOK AIRLOK The world’s first high security bike storage hanger. Ultimate bicycle protection and storage, indoors or outside.

THE PLUS FOR E-PIC DAYS OUT. STEALTH DROPPER SEATPOST On epic days out you need a super versatile bike which is ready for anything. That makes a dropper post an absolute must on the eONE-TWENTY. It goes without saying for MERIDA that we use internal routing for the remote via our ‘Smart Entry’.

MORE PERFORMANCE DUE TO BOOST 6 mm more rear hub spacing: the eONE-TWENTY also benefits from the advantages of the ‘Boost 12x148’ standard with through axle. The shallower spoke angles make for a stiffer wheel. On top of that the chain line moves outwards – necessary to create short chain stays delivering top performance even in the most demanding conditions.

TRUNNION MOUNT The new ‘Metric Shocks’ from RockShox with their new ‘Trunnion Mount’ offering more space in the front triangle. Advantage: more space for an even more sloping top tube due to a reduced height of the shock unit while offering the same travel.

BELANCED GEOMETRY With just 439mm short chain stays the eONE-TWENTY is blessed with super playful handling; at the same time the long reach in combination with a short stem and wide handlebars offer tons of control even in the trickiest situations.

SMART ENTRY Our ‘Smart Entry’ is far more than pure design: our technology gives the eONE-TWENTY perfect, rattle free internal cable routing and makes for a relaxed and (more importantly) reliable trail ride.

650B+ Bucket loads of traction – up as well as down. Doesn’t matter if it’s a tricky climb or a fast descent: the eONE-TWENTY benefits in any which way from the advantages of the 2.8 tyres of the Plus-format!

NOUVELLE GOMME

NOUVEAU

4 VERSIONS

® GALACTIK ALL SEASON PERFORMANCE TUBULAR

+18% RENDEMENT

+10% GRIP *

TUBETYPE ** TUBELESS ***

* Comparé à son prédécesseur Fusion 3 ** Pneu avec chambre à air *** Pneu sans chambre à air

+22% DURABILITÉ *

Vi samarbetar med återförsäljare över hela landet. Köp din nästa cykel i butik eller på Meridastore.se. Hitta din närmaste återförsäljare på merida.se