MAXXIS 2017 - katalog

l xxis.p a m y .opon

www

Y N O P O

189

MAXXIS.indd 189

16/09/2016 02:48

Y N O P O

OGIA

NOL TECH

PODSTAWOWA BUDOWA OPONY

KORPUS OPONY

STOPKA

Maxxis oferuje szereg mieszanek gum o różnej twardości. Jest to odpowiedź na oczekiwania kolarzy, które są związane z lepszą trakcją, trwałością oraz amortyzacją w różnych warunkach.

MIESZANKI GUMY

SINGLE COMPOUND Jeden rodzaj mieszanki, zastosowany na powierzchni całej opony, zoptymalizowany dla długiej żywotności i bardzo dobrych parametrów opony.

DUAL COMPOUND Dwa rodzaje mieszanki gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza pośrodku, miękka z boku bieżnika). W zależności od typu opony, stopień twardości poszczególnych składników może się różnić.

MAXXIS.indd 190

16/09/2016 11:18

TRIPLE COMPOUND 3C Trzy rodzaje mieszanki gumy zastosowane w jednym bieżniku.

W zależności od grupy do której należy opona, stosuje się jedną z trzech kombinacji mieszanek.

TRIPLE COMPOUND 3C 3C MAXX SPEED Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.

3C MAXX TERRA Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcję niż Maxx Speed. Używana w kilku wybranych oponach Enduro/FR.

3C MAXX GRIP Przeznaczona do opon DH. Maxx Grip oferuje doskonałą przyczepność oraz mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.

MAXXIS.indd 191

16/09/2016 11:21

Y N O P O

OGIA

NOL TECH

OCHRONA Maxxis w swoich oponach stosuje szereg zabezpieczeń, mających za zadanie zapobiegać uszkodzeniom opony.

NYLON BREAKER Wzmocnienie zwiększające odporność opony na przebicia. Znajduje się bezpośrednio pod bieżnikiem. Dostępne w niektórych modelach opon szosowych.

SILKSHIELD Ochrona od stopki do stopki.

Opony wyposażone w ten typ zabezpieczenia posiadają te same zalety co modele z systemem SILKWORM, dodatkowo są jednak chronione na bokach.

MAXXIS.indd 192

16/09/2016 02:48

MAXXSHIELD Najwyższy poziom ochrony. SilkShield plus warstwa materiału K2 (Kevlar® Composite), która została dodana pod bieżnikiem, co pozwoliło na uzyskanie niespotykanej do tej pory trwałości. Dostępne w niektórych modelach opon szosowych.

MAXXPROTECT Włóknisty materiał umieszczony między bieżnikiem a płaszczem opony.

Jego grubość (w przekroju poprzecznym) zawarta jest w przedziale od 0,9 do 1,5 mm. Obecny w modelach hybrydowych.

SILKWORM Technologia oparta na materiale opracowanym przez firmę Maxxis. Zwiększa odporność na przebicia i rozerwanie opony. Dodatkowo poprawia jej właściwości rotacyjne, co czyni jazdę efektywniejszą.

MAXXIS.indd 193

16/09/2016 02:48

KEVLAR® INSIDE Specjalna mieszanka tworzywa, umieszczona między bieżnikiem a płaszczem opony. Podobnie jak MAXXPROTECT warstwa posiada zmienną grubość.

Zapewnia optymalną ochronę przed przebiciem.

KEVLAR® COMPOSITE Ochrona dostępna w wybranych oponach.

Materiał wykorzystywany w oponach Maxxis zapewnia większą odporność na przebicia niż standardowy Kevlar® i Vectran®. Jest bardzo lekki i elastyczny, zapewniając jednocześnie wysoki komfort jazdy i niedoścignione osiągi.

EXO Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega rozdarciu się opon na bocznych ściankach, a także zwiększa odporność na przecięcia w miejscach gdzie nie ma już bieżnika.

MAXXIS.indd 194

16/09/2016 02:48

BUTYL INSERT Dodatkowa warstwa gumy butylowej, która otacza drucianą stopkę opony.

Podnosi jej odporność na tzw. „snake bite”, czyli zgniatanie opony przy bardzo mocnych odbiciach oraz zwiększa boczną stabilność.

BUTYL INSERT

DOUBLE DOWN Kolejny krok w ewolucji opon 2PLY, przeznaczonych dla entuzjastów enduro. Dwie warstwy kordu 120TPI są wzmocnione warstwą butylową.

Takie rozwiązanie pozwala otrzymać oponę zbliżoną właściwościami do opon DH, jednak o wiele lżejszą.

MAXXIS.indd 195

16/09/2016 02:49

ROAD HYBRID

MODEL

RACING

SPORT

TRAINING

URBAN COMMUTE

PUNCTURE PROTECTION

CAMPIONE

12 3 4

FORZA

12 3 4

VELOCITA

12 3 4

PADRONE TR

12 3 4 1 2 34

RELIX

1 2 34

CORMET

1 23 4

COLUMBIERE

1 2 34

DOLOMITES

1 2 34

ROULER

1 2 34

DETONATOR

12 3 4 12 3 4

DETONATOR HYBRID

12 3 4

OVERDRIVE

12 3 4

OVERDRIVE ELITE

12 3 4

ROAMER

12 3 4

GYPSY

12 3 4

URBAN

MODEL

DIRT

STREETP

ARK

FLAT

VERT

ARK

FLAT

VERT

HOLY ROLLER DTH TORCH HOOKWORM GRIFTE R

BMX / TRIALS

MODEL

DIRT

STREETP

TORCH DTH HOLY ROLLER RIZER GRIFTE R HOOKWORM CREEPY CR AWLER

MAXXIS.indd 196

16/09/2016 02:49

GRAVEL / ADVENTURE

MODEL

HARDPACK

LOOSE OVER HARD

MEDIUM

LOOSEW

ET

MUD

RAMBLE R

CORNERING CONTROL

ROLLING EFFICIENCY

123 41

23 4

12 341

234

CYCLOCROSS

MODEL

HARDPACK

LOOSE OVER HARD

MEDIUM

LOOSEW

ET

MUD

RAZE

CORNERING CONTROL 12 341

MUD WRESTLE R

ROLLING EFFICIENCY 23 4

12 34

12 3 4

CORNERING CONTROL

ROLLING EFFICIENCY

MAXXLITE

1 23 4

12 34

TREAD LITE

12 3 4

12 34

PACE

12 3 4

12 34

MOUNTAIN / DOWNHILL

MODEL

HARDPACK

LOOSE OVER HARD

MEDIUM

LOOSEW

ET

MUD

ASPEN

12 3 4

12 34

RACE TT

1 234

12 34

CROSSM ARK

1 234

12 34

CROSSM ARK II

12 3 4

12 34

GRIFFI N

12 3 4

12 34

IKON

12 3 4

12 34

SNYPER

1 234

1 234

FOREKASTER

12 3 4

12 34

ARDENT RACE

12 3 4

12 34

TOMAHAWK

12 34

12 34

1 234

1 234

AGGRESSOR

12 3 4

1 234

MINION SS

12 3 4

12 34

ARDENT

MINION DHF

12 34

12 34

MINION DHR II

12 34

12 34

HIGH ROLLER II

12 3 4

1 234

BEAVER

12 3 4

1 234

SHORTY

12 34

1 23 4

WETSCREA M

12 3 4

1 23 4

FAT/PLUS CORNERING EFFICIENCY

ROLLING EFFICIENCY

IKON +

12 341

23 4

MODEL

MAXXIS.indd 197

HARDPACK

LOOSE OVER HARD

MEDIUM

LOOSEW

ET

MUD

REKON +

12 341

234

CHRONICL E

12 341

234

MAMMOTH

1234

12 34

MINION FBF

12 341

234

MINION FBR

12 341

234

COLOSSUS

12 341

23 4

16/09/2016 02:49

Y N O P O

LOGIA

NO TECH

OZNACZENIA W TABELACH: EXO K2

Kevlar Composite

KI

Kevlar Inside

KB

Kevlar Belt

MS

MaxxShield

ONE70

170 TPI

SS

SilkShield

SW

SilkWorm

TR 60x2 Single Dual MaxxPro

MAXXIS.indd 198

Opony z wkładką ochronną EXO

Tubeless Ready Opony w wersji 2PLY z wkładką butylową Jedna mieszanka gumy Dwie mieszanki gumy Mieszanka uniwersalna dla opon AllMountain, Enduro i DH

ST

Maksymalnie miękka mieszanka dla opon AllMountain, Enduro i DH

3C

Mieszanka trójskładnikowa

16/09/2016 02:49

Y N O P O

TPI (Threads Per Inch)

LOGIA

NO TECH

Oznacza ilość splotu włókien kordu na jeden cal kwadratowy opony. Niższe TPI daje lepszą odporność na przebicia i rozerwania opony, ale nieco zwiększa jej ciężar. Wyższe TPI daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża i przede wszystkim obniża jej wagę, oferuje gładszą i spokojniejszą jazdę, powoduje także, że opona staje się „szybsza”. Wartość ta odnosi się tylko do jednej warstwy kordu.

Maxxis stosuje cztery podstawowe rodzaje kordu, a w pewnych modelach opon ich modyfikacje.

PODSTAWOWE (1PLY)

MODYFIKACJE

WT

TUBELESS TUBELESS READY

27TPI, 60TPI, 120TPI, 170TPI (ONE70)

2PLY: 2x60TPI, DD: 2x120TPI

Oznaczenie znajdujące się przy nazwie opony. Wskazuje na przystosowanie opony do obręczy o szerokości 35mm.

Opony bezdętkowe (TUBELESS) mają wiele plusów w porównaniu z normalnymi oponami.

- Możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, co zwiększa trzymanie opony w zakrętach.

- Mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami dętkowymi.

- Mniejsza szansa na złapanie „kapcia” (brak dętki).

Opony Maxxis TUBELESS READY (TR) posiadają wszystkie cechy opon bezdętkowych poza jedną, są znacznie lżejsze.

Są to jedyne opony Maxxis przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym.

MAXXIS.indd 199

16/09/2016 02:49

Y N O P O

TAIN N U O M

TRAKCJA I HAMOWANIE

MAXXIS.indd 200

16/09/2016 02:49

Y OPON

MAXXIS.indd 201

TA MOUN

IN

16/09/2016 02:49

Y OPON

MAXXIS.indd 202

TA MOUN

IN

16/09/2016 02:49

Y OPON

MAXXIS.indd 203

TA MOUN

IN

16/09/2016 02:49

Y OPON

TA MOUN

IN

WT

WT WT WT

MAXXIS.indd 204

16/09/2016 02:49

Y OPON

MAXXIS.indd 205

TA MOUN

IN

16/09/2016 02:50

Y OPON

TA MOUN

IN

w suchych warunkach

MAXXIS.indd 206

16/09/2016 02:50

Y OPON

MAXXIS.indd 207

TA MOUN

IN

16/09/2016 02:50

Y N O P O

MAXXIS.indd 208

E NTUR E V D L/A

E GRAV

16/09/2016 02:50

Y N O P O

MAXXIS.indd 209

KING

HYBR

EK ID / TR

16/09/2016 02:50

Y OPON

MAXXIS.indd 210

H

G

EKKIN

/ TR YBRID

16/09/2016 02:50

Y N O P O

MAXXIS.indd 211

FIXIE

16/09/2016 02:51

Y N O P O

MAXXIS.indd 212

ROAD

16/09/2016 02:51

Y OPON

MAXXIS.indd 213

ROAD

16/09/2016 02:51

Y OPON

MAXXIS.indd 214

ROAD

16/09/2016 02:51

Y OPON

MAXXIS.indd 215

ROAD

16/09/2016 02:51

Y N O P O

MAXXIS.indd 216

MISL E S / N URBA

ICK

16/09/2016 02:51

Y OPON

MAXXIS.indd 217

K MISLIC

N / SE URBA

16/09/2016 02:52

Y N O P O

MAXXIS.indd 218

OSS

CR CYCLO

16/09/2016 02:52

Y OPON

MAXXIS.indd 219

OSS

CR CYCLO

16/09/2016 02:52

Y N O P O

MAXXIS.indd 220

E ATBIK F / E K US BI

PL

16/09/2016 02:52

Y OPON

MAXXIS.indd 221

TBIKE E / FA

BIK PLUS

16/09/2016 02:52

Y OPON

MAXXIS.indd 222

TBIKE E / FA

BIK PLUS

16/09/2016 02:52

Y N O P O

MAXXIS.indd 223

HILL N W O D

16/09/2016 02:53

Y OPON

MAXXIS.indd 224

HILL DOWN

16/09/2016 02:53

Y OPON

MAXXIS.indd 225

HILL DOWN

16/09/2016 02:53

Y N O P O

MAXXIS.indd 226

BMX

16/09/2016 02:53

Y OPON

MAXXIS.indd 227

BMX

16/09/2016 02:53

Y OPON

MAXXIS.indd 228

BMX

16/09/2016 02:53

Y N O P O

MAXXIS.indd 229

AILS

ES TR I F I D MO

16/09/2016 02:54

MAXXIS.indd 230

16/09/2016 02:54

FAT TUBE / + KOD

ROZMIAR

ZAWÓR

WAGA

KOD MAXXIS

TB-MX065 TB-MX082 TB-MX083 TB-MX080

MAXXIS.indd 231

16/09/2016 02:54

MAXXIS.indd 232

16/09/2016 02:54

SINGLE SINGLE

MAXXIS.indd 233

16/09/2016 02:54

MAXXIS.indd 234

16/09/2016 02:54

MAXXIS.indd 235

16/09/2016 02:54