l xxis.p a m y .opon
www
Y N O P O
189
MAXXIS.indd 189
16/09/2016 02:48
Y N O P O
OGIA
NOL TECH
PODSTAWOWA BUDOWA OPONY
KORPUS OPONY
STOPKA
Maxxis oferuje szereg mieszanek gum o różnej twardości. Jest to odpowiedź na oczekiwania kolarzy, które są związane z lepszą trakcją, trwałością oraz amortyzacją w różnych warunkach.
MIESZANKI GUMY
SINGLE COMPOUND Jeden rodzaj mieszanki, zastosowany na powierzchni całej opony, zoptymalizowany dla długiej żywotności i bardzo dobrych parametrów opony.
DUAL COMPOUND Dwa rodzaje mieszanki gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza pośrodku, miękka z boku bieżnika). W zależności od typu opony, stopień twardości poszczególnych składników może się różnić.
MAXXIS.indd 190
16/09/2016 11:18
TRIPLE COMPOUND 3C Trzy rodzaje mieszanki gumy zastosowane w jednym bieżniku. W zależności od grupy do której należy opona, stosuje się jedną z trzech kombinacji mieszanek.
TRIPLE COMPOUND 3C 3C MAXX SPEED Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
3C MAXX TERRA Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcję niż Maxx Speed. Używana w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
3C MAXX GRIP Przeznaczona do opon DH. Maxx Grip oferuje doskonałą przyczepność oraz mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
MAXXIS.indd 191
16/09/2016 11:21
Y N O P O
OGIA
NOL TECH
OCHRONA Maxxis w swoich oponach stosuje szereg zabezpieczeń, mających za zadanie zapobiegać uszkodzeniom opony.
NYLON BREAKER Wzmocnienie zwiększające odporność opony na przebicia. Znajduje się bezpośrednio pod bieżnikiem. Dostępne w niektórych modelach opon szosowych.
SILKSHIELD Ochrona od stopki do stopki. Opony wyposażone w ten typ zabezpieczenia posiadają te same zalety co modele z systemem SILKWORM, dodatkowo są jednak chronione na bokach.
MAXXIS.indd 192
16/09/2016 02:48
MAXXSHIELD Najwyższy poziom ochrony. SilkShield plus warstwa materiału K2 (Kevlar® Composite), która została dodana pod bieżnikiem, co pozwoliło na uzyskanie niespotykanej do tej pory trwałości. Dostępne w niektórych modelach opon szosowych.
MAXXPROTECT Włóknisty materiał umieszczony między bieżnikiem a płaszczem opony. Jego grubość (w przekroju poprzecznym) zawarta jest w przedziale od 0,9 do 1,5 mm. Obecny w modelach hybrydowych.
SILKWORM Technologia oparta na materiale opracowanym przez firmę Maxxis. Zwiększa odporność na przebicia i rozerwanie opony. Dodatkowo poprawia jej właściwości rotacyjne, co czyni jazdę efektywniejszą.
MAXXIS.indd 193
16/09/2016 02:48
KEVLAR® INSIDE Specjalna mieszanka tworzywa, umieszczona między bieżnikiem a płaszczem opony. Podobnie jak MAXXPROTECT warstwa posiada zmienną grubość. Zapewnia optymalną ochronę przed przebiciem.
KEVLAR® COMPOSITE Ochrona dostępna w wybranych oponach. Materiał wykorzystywany w oponach Maxxis zapewnia większą odporność na przebicia niż standardowy Kevlar® i Vectran®. Jest bardzo lekki i elastyczny, zapewniając jednocześnie wysoki komfort jazdy i niedoścignione osiągi.
EXO Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega rozdarciu się opon na bocznych ściankach, a także zwiększa odporność na przecięcia w miejscach gdzie nie ma już bieżnika.
MAXXIS.indd 194
16/09/2016 02:48
BUTYL INSERT Dodatkowa warstwa gumy butylowej, która otacza drucianą stopkę opony. Podnosi jej odporność na tzw. „snake bite”, czyli zgniatanie opony przy bardzo mocnych odbiciach oraz zwiększa boczną stabilność.
BUTYL INSERT
DOUBLE DOWN Kolejny krok w ewolucji opon 2PLY, przeznaczonych dla entuzjastów enduro. Dwie warstwy kordu 120TPI są wzmocnione warstwą butylową. Takie rozwiązanie pozwala otrzymać oponę zbliżoną właściwościami do opon DH, jednak o wiele lżejszą.
MAXXIS.indd 195
16/09/2016 02:49
ROAD HYBRID
MODEL
RACING
SPORT
TRAINING
URBAN COMMUTE
PUNCTURE PROTECTION
CAMPIONE
12 3 4
FORZA
12 3 4
VELOCITA
12 3 4
PADRONE TR
12 3 4 1 2 34
RELIX
1 2 34
CORMET
1 23 4
COLUMBIERE
1 2 34
DOLOMITES
1 2 34
ROULER
1 2 34
DETONATOR
12 3 4 12 3 4
DETONATOR HYBRID
12 3 4
OVERDRIVE
12 3 4
OVERDRIVE ELITE
12 3 4
ROAMER
12 3 4
GYPSY
12 3 4
URBAN
MODEL
DIRT
STREETP
ARK
FLAT
VERT
ARK
FLAT
VERT
HOLY ROLLER DTH TORCH HOOKWORM GRIFTE R
BMX / TRIALS
MODEL
DIRT
STREETP
TORCH DTH HOLY ROLLER RIZER GRIFTE R HOOKWORM CREEPY CR AWLER
MAXXIS.indd 196
16/09/2016 02:49
GRAVEL / ADVENTURE
MODEL
HARDPACK
LOOSE OVER HARD
MEDIUM
LOOSEW
ET
MUD
RAMBLE R
CORNERING CONTROL
ROLLING EFFICIENCY
123 41
23 4
12 341
234
CYCLOCROSS
MODEL
HARDPACK
LOOSE OVER HARD
MEDIUM
LOOSEW
ET
MUD
RAZE
CORNERING CONTROL 12 341
MUD WRESTLE R
ROLLING EFFICIENCY 23 4
12 34
12 3 4
CORNERING CONTROL
ROLLING EFFICIENCY
MAXXLITE
1 23 4
12 34
TREAD LITE
12 3 4
12 34
PACE
12 3 4
12 34
MOUNTAIN / DOWNHILL
MODEL
HARDPACK
LOOSE OVER HARD
MEDIUM
LOOSEW
ET
MUD
ASPEN
12 3 4
12 34
RACE TT
1 234
12 34
CROSSM ARK
1 234
12 34
CROSSM ARK II
12 3 4
12 34
GRIFFI N
12 3 4
12 34
IKON
12 3 4
12 34
SNYPER
1 234
1 234
FOREKASTER
12 3 4
12 34
ARDENT RACE
12 3 4
12 34
TOMAHAWK
12 34
12 34
1 234
1 234
AGGRESSOR
12 3 4
1 234
MINION SS
12 3 4
12 34
ARDENT
MINION DHF
12 34
12 34
MINION DHR II
12 34
12 34
HIGH ROLLER II
12 3 4
1 234
BEAVER
12 3 4
1 234
SHORTY
12 34
1 23 4
WETSCREA M
12 3 4
1 23 4
FAT/PLUS CORNERING EFFICIENCY
ROLLING EFFICIENCY
IKON +
12 341
23 4
MODEL
MAXXIS.indd 197
HARDPACK
LOOSE OVER HARD
MEDIUM
LOOSEW
ET
MUD
REKON +
12 341
234
CHRONICL E
12 341
234
MAMMOTH
1234
12 34
MINION FBF
12 341
234
MINION FBR
12 341
234
COLOSSUS
12 341
23 4
16/09/2016 02:49
Y N O P O
LOGIA
NO TECH
OZNACZENIA W TABELACH: EXO K2
Kevlar Composite
KI
Kevlar Inside
KB
Kevlar Belt
MS
MaxxShield
ONE70
170 TPI
SS
SilkShield
SW
SilkWorm
TR 60x2 Single Dual MaxxPro
MAXXIS.indd 198
Opony z wkładką ochronną EXO
Tubeless Ready Opony w wersji 2PLY z wkładką butylową Jedna mieszanka gumy Dwie mieszanki gumy Mieszanka uniwersalna dla opon AllMountain, Enduro i DH
ST
Maksymalnie miękka mieszanka dla opon AllMountain, Enduro i DH
3C
Mieszanka trójskładnikowa
16/09/2016 02:49
Y N O P O
TPI (Threads Per Inch)
LOGIA
NO TECH
Oznacza ilość splotu włókien kordu na jeden cal kwadratowy opony. Niższe TPI daje lepszą odporność na przebicia i rozerwania opony, ale nieco zwiększa jej ciężar. Wyższe TPI daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża i przede wszystkim obniża jej wagę, oferuje gładszą i spokojniejszą jazdę, powoduje także, że opona staje się „szybsza”. Wartość ta odnosi się tylko do jednej warstwy kordu. Maxxis stosuje cztery podstawowe rodzaje kordu, a w pewnych modelach opon ich modyfikacje.
PODSTAWOWE (1PLY)
MODYFIKACJE
WT
TUBELESS TUBELESS READY
27TPI, 60TPI, 120TPI, 170TPI (ONE70)
2PLY: 2x60TPI, DD: 2x120TPI
Oznaczenie znajdujące się przy nazwie opony. Wskazuje na przystosowanie opony do obręczy o szerokości 35mm.
Opony bezdętkowe (TUBELESS) mają wiele plusów w porównaniu z normalnymi oponami. - Możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, co zwiększa trzymanie opony w zakrętach. - Mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami dętkowymi. - Mniejsza szansa na złapanie „kapcia” (brak dętki). Opony Maxxis TUBELESS READY (TR) posiadają wszystkie cechy opon bezdętkowych poza jedną, są znacznie lżejsze. Są to jedyne opony Maxxis przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym.
MAXXIS.indd 199
16/09/2016 02:49
Y N O P O
TAIN N U O M
TRAKCJA I HAMOWANIE
MAXXIS.indd 200
16/09/2016 02:49
Y OPON
MAXXIS.indd 201
TA MOUN
IN
16/09/2016 02:49
Y OPON
MAXXIS.indd 202
TA MOUN
IN
16/09/2016 02:49
Y OPON
MAXXIS.indd 203
TA MOUN
IN
16/09/2016 02:49
Y OPON
TA MOUN
IN
WT
WT WT WT
MAXXIS.indd 204
16/09/2016 02:49
Y OPON
MAXXIS.indd 205
TA MOUN
IN
16/09/2016 02:50
Y OPON
TA MOUN
IN
w suchych warunkach
MAXXIS.indd 206
16/09/2016 02:50
Y OPON
MAXXIS.indd 207
TA MOUN
IN
16/09/2016 02:50
Y N O P O
MAXXIS.indd 208
E NTUR E V D L/A
E GRAV
16/09/2016 02:50
Y N O P O
MAXXIS.indd 209
KING
HYBR
EK ID / TR
16/09/2016 02:50
Y OPON
MAXXIS.indd 210
H
G
EKKIN
/ TR YBRID
16/09/2016 02:50
Y N O P O
MAXXIS.indd 211
FIXIE
16/09/2016 02:51
Y N O P O
MAXXIS.indd 212
ROAD
16/09/2016 02:51
Y OPON
MAXXIS.indd 213
ROAD
16/09/2016 02:51
Y OPON
MAXXIS.indd 214
ROAD
16/09/2016 02:51
Y OPON
MAXXIS.indd 215
ROAD
16/09/2016 02:51
Y N O P O
MAXXIS.indd 216
MISL E S / N URBA
ICK
16/09/2016 02:51
Y OPON
MAXXIS.indd 217
K MISLIC
N / SE URBA
16/09/2016 02:52
Y N O P O
MAXXIS.indd 218
OSS
CR CYCLO
16/09/2016 02:52
Y OPON
MAXXIS.indd 219
OSS
CR CYCLO
16/09/2016 02:52
Y N O P O
MAXXIS.indd 220
E ATBIK F / E K US BI
PL
16/09/2016 02:52
Y OPON
MAXXIS.indd 221
TBIKE E / FA
BIK PLUS
16/09/2016 02:52
Y OPON
MAXXIS.indd 222
TBIKE E / FA
BIK PLUS
16/09/2016 02:52
Y N O P O
MAXXIS.indd 223
HILL N W O D
16/09/2016 02:53
Y OPON
MAXXIS.indd 224
HILL DOWN
16/09/2016 02:53
Y OPON
MAXXIS.indd 225
HILL DOWN
16/09/2016 02:53
Y N O P O
MAXXIS.indd 226
BMX
16/09/2016 02:53
Y OPON
MAXXIS.indd 227
BMX
16/09/2016 02:53
Y OPON
MAXXIS.indd 228
BMX
16/09/2016 02:53
Y N O P O
MAXXIS.indd 229
AILS
ES TR I F I D MO
16/09/2016 02:54
MAXXIS.indd 230
16/09/2016 02:54
FAT TUBE / + KOD
ROZMIAR
ZAWÓR
WAGA
KOD MAXXIS
TB-MX065 TB-MX082 TB-MX083 TB-MX080
MAXXIS.indd 231
16/09/2016 02:54
MAXXIS.indd 232
16/09/2016 02:54
SINGLE SINGLE
MAXXIS.indd 233
16/09/2016 02:54
MAXXIS.indd 234
16/09/2016 02:54
MAXXIS.indd 235
16/09/2016 02:54