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港珠澳⼤橋環評報告上訴案，上訴庭昨判政府勝訴，認為環保署已經全⾯分析⼯程對環境 的影響，沒必要再做獨立的基線評估。 運輸及房屋局局⾧鄭汝樺歡迎裁決，會全⼒爭取⼯程可 在2016年如期竣⼯，但建造成本會額外增加65億元。提出司法覆核的東涌居民朱綺華「踢爆」只 是有人叫她打官司，對很多人因官司沒⼯開⽽感到不安樂，自認「傻婆」 。{相關新聞見p02}
⼤橋環評 政府慘勝
成本增65億
港珠澳⼤橋⼯程因環評官司， 被逼停⼯多個月。 資料圖片
⾼等法院上訴庭頒下39頁的 判詞，裁定政府勝訴，3位法官 都認同政府的理據，同意在環評 條例下的技術備忘，無必要做基 線評估，即不用獨立評估若沒有 進 行 ⼯ 程 ，將 來 環 境 狀 況 會 如 何。法官認為，現行條例下的 「技 術備忘」 和 「研究概要」 ，清楚列明 當局及⼯程項目倡議人，都要盡 量減少⼯程造成的污染，環保署 署⾧亦有充足的資料，專業地審 批申請，除⾮有人認為環保署署 ⾧不夠專業，否則法庭亦不應干 預署方決定。 運輸及房屋局局⾧鄭汝樺 說，會啟動申請撥款程序，爭取
鄭 汝 樺 說 會 全 ⼒ 爭 取 ⼤ 橋 能 如 期 竣 ⼯ 。 ( 謝 麗 娟 攝 -
港珠澳⼤橋本港⼯程在年底前施 ⼯，希望如期在2016年通車，但 ⼯程需增強人手、修改及壓縮⼯ 程，成本額外增加65億元。 鄭汝樺強調，⼯程若不盡早 開展，成本會進一步增加，她呼 籲原訴人三思是否上訴。 除港珠澳⼤橋外，另有70多 項⼯程受到今次司法覆核影響， 現在將可以重新上馬。鄭汝樺表 示，沙中綫的⼯程亦因為今次司 法覆核，延遲了8個月，她相信 港鐵公司會盡快重新啟動所需程 序。如在新一個立法年度內申請 到撥款，可望追回失去的8個月 時間。