ISSN 2322-8741 Edición 13 + Marzo 2016 + publicación gratuita
En esta edición Editorial: Gerencia de Metroplús S.A., más cerca de la comunidad. Pág 2
Mejorar la movilidad de sus municipios, un reto clave para los alcaldes de Medellín, Envigado e Itagüí. Pág 4
En Itagüí tendremos 508 árboles nuevos que serán el hogar de especies animales. Pág 9
5 nuevos buses articulados llegaron para mejorar la operación del sistema. Pág 11
En proyecto quebrada Doña María
Metroplús: empleo para los itagüiseños
Pág 5
2 Metroplús / Marzo 2016
Gerencia de cara
a la comunidad
Gerente General: Ricardo Medina Giraldo Edición: Mauricio Ballesteros Garzón
mauricio.ballesteros@metroplus.gov.co
Angela Morales Vásquez
angela.morales@metroplus.gov.co
Periodistas: Yésica Urrego Villa
yesica.urrego@metroplus.gov.co
Ana María Argumedo Salgado ana.argumedo@metroplus.gov.co
Diseño: Unidad Creativa Fotografía: Comunicaciones Metroplús S.A. Alcaldía de Envigado
Ricardo Medina Giraldo
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s gratificante tener este espacio para contarles de primera mano la apuesta de Metroplús S.A. en esta nueva etapa, en la que los proyectos se empiezan a materializar para el Sur de Medellín, Envigado e Itagüí en su apuesta por el sistema de buses masivos como una opción para el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del sur del Valle de Aburrá, y sobre todo, para acercarnos más a la comunidad desde esta nueva gerencia, para que conozcan cada intervención que el proyecto requiere en los corredores a construir. Hoy recibo con optimismo una Entidad que con sus obras transformará en los próximos años el corredor céntrico de Envigado y su conexión con Medellín, así como, la quebrada Doña María en Itagüí y el Centro de este municipio, llevando un cambio integral, amigable con el medio ambiente, el peatón y los usuarios del Sistema Integrado del Valle de Aburrá - SITVA-, quienes tendrán el beneficio de una mejor mo-
vilidad en sus municipios y una integración con los diferentes modos de transporte masivo que ofrece la ciudad. Como nuevo Gerente de Metroplús S.A. agradezco el voto de confianza que los alcaldes de Medellín, Envigado e Itagüí depositaron para hacer de esta Empresa, una entidad cercana a la comunidad. Cada día, junto con mi equipo de trabajo, reunimos los esfuerzos necesarios para hacer de esta administración, una gestión en donde todos los detalles del proyecto sean socializados a la comunidad de manera directa. Espero que los aprendizajes adquiridos en el ejercicio de mi profesión como abogado, en el Metro de Medellín, en donde trabajé el tema contractual y de estructuración del Transporte para las Rutas Alimentadoras del SITVA; así como la jefatura jurídica de la Contraloría General de Medellín, puedan ser una guía para trabajar de manera correcta por la comunidad. Gerenciado por:
Un proyecto de:
Diagramación, impresión y distribución Periódico El Mundo
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Centro de Atención Zonal Itagüí Carrera 51 N. 51 – 60, oficina 203, Centro Comercial Itagüí Tel. 371 25 82 - Cel. 3007524726
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Gerente de Metroplús, visita a la comunidad El Gerente de Metroplús, Ricardo Medina Giraldo, tomó la iniciativa de recorrer la zona de influencia del proyecto, para conocer de primera mano a la comunidad. El hecho fue recibido con satisfacción por parte de la ciudadanía y comerciantes de Medellín, Envigado e Itagüí.
C
on la convicción de que los proyectos deben ser socializados de manera directa y que el equipo gerencial de la Entidad debe escuchar, responder y concertar las recomendaciones de la comunidad, Ricardo Medina Giraldo, Gerente de Metroplús inició su gestión con los recorridos por los proyectos en el Sur del Valle de Aburrá. Para el Gerente General, estos encuentros tienen como propósito que todos los proyectos de los corredores del sistema masivo en modo buses, sean socializados de manera directa, presentando en detalle a toda la ciudadanía los componentes de factibilidad que implica el proyecto y con ello, “buscar una concertación para que las obras se ejecuten a la mayor brevedad, dando a conocer los posi-
En recorrido por los corredores de Medellín, Envigado e Itagüí, Ricardo Medina Giraldo, Gerente de Metroplús, escucha las percepciones, inquietudes y recomendaciones de la comunidad
bles impactos temporales durante su ejecución, pero también los beneficios que va a tener hacia el futuro”. El primer encuentro atendió la solicitud de líderes sociales como la Mesa Ambiental de El Poblado, la Junta de Acción Comunal Poblado Sur y el colectivo ambiental Túnel Verde, mediante un recorrido técnico por el corredor de la carrera 43A, sector La Frontera. José Fernando Álvarez, coordinador de la Mesa Ambiental de El Poblado, consideró que éste es el inicio de un proceso de conocimiento, investigación y diagnóstico sobre el proyecto Metroplús en el tramo comprendido
entre La Frontera y Aguacatala. Valora como algo positivo el espacio de reuniones que después de varios años está llegando a un punto de equilibrio que es el diálogo. Para el líder “esta visita en la calle del Gerente de Metroplús es la posibilidad de exponer los diferentes puntos de vista. Tenemos la percepción de que va a haber un trabajo concertado con Metroplús”. También se avanzó en un acercamiento con los comerciantes del Tramo 2A de Envigado, sector San Marcos Centro. Allí, Medina Giraldo pudo conocer a propietarios y administradores de los negocios de este corredor, así como sus temores y expectativas acerca del proyecto que está próximo a construirse. Para Fabio de Jesús Calle Calle, propietario de la tienda ‘La parada’, esta visita fue “muy buena porque el Gerente mismo se está enterando de la situación. Para mí, una sorpresa la visita del él porque se percibe un deseo por trabajar y le pude exponer mis preocupaciones por la obra y también lo que pienso del proyecto, que a mí, en el Tramo 1 me benefició mucho. Este me imagino que va a ser muy bueno”. El primer ciclo de encuentros concluyó con un recorrido por el tramo de la quebrada Doña María, en respuesta a la invitación de la Veeduría Ciudadana de Metroplús de
Itagüí y que contó además con compañía del Contratista Agrupación Guinovart y Servicios Hispania, así como la Interventoría Consorcio Team Saitec, para aclarar inquietudes sobre el proceso constructivo que ya inició con actividades de preobra. “La integración entre el contratista de obra, la interventoría y Metroplús, en cabeza del Gerente y su equipo directivo en estos recorridos es muy importante, porque ayuda a que la obra tenga un sello de seriedad. Que la comunidad vea que los tres actores están comprometidos con el desarrollo de la obra. Espero que esto sea continuo, que no sea el primero y el último, que nos sigan acompañando y que con el tiempo la comunidad no sufra impactos negativos”, afirmó Álvaro Echeverry Arroyave, miembro de la veeduría ciudadana. Tanto el Gerente como su equipo de trabajo, recogieron las percepciones de la comunidad y esperan reunirse con aliados estratégicos, para responder las inquietudes sobre el proyecto de transporte de buses masivos de mediana capacidad Metroplús y su integración con el Plan Maestro de Movilidad, para mejorar la calidad de vida de los habitantes del Sur del Valle de Aburrá. Durante este primer semestre del año, Metroplús continuará realizando recorridos con la comunidad los cuales se extenderán por el corredor del Sur de Medellín.
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Mejorar la movilidad
un reto para los alcaldes de Medellín, Envigado e Itagüí La movilidad es una de las mayores problemáticas por atender en el Sur del Valle de Aburrá. Para Federico Gutiérrez, Raúl Cardona y León Mario Bedoya, una de las soluciones a este tema está en los Sistemas de Transporte Masivo.
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l propósito es claro: hay que mejorar la movilidad de los Itagüiseños, medellinenses y envigadeños de manera sostenible y con el fortalecimiento del sistema de transporte masivo que permita la integración con los diferentes modos de transporte que tiene la ciudad. Esta apuesta se ha visto reflejada en
Medellín cuenta con vos Federico Gutiérrez Zuluaga
la confianza depositada por los mandatarios en proyectos como Metroplús, que con la designación del nuevo Gerente, Ricardo Medina Giraldo, esperan lograr la materialización del proyecto en el Sur del Valle de Aburrá. Federico Gutiérrez, Raúl Cardona y León Mario Bedoya, alcaldes de Mede-
Vivir mejor, un compromiso con Envigado Raúl Cardona González
El amor por la ciudad ha sido la clave para que desde muy joven, Federico Gutiérrez Zuluaga, se perfilara como un líder político que, después de años de trabajo en grupos de participación que le permitieron ser consejero municipal de la juventud y consejero municipal de planeación, le dieron el impulso para dar el salto como Concejal de Medellín por dos periodos seguidos (2004 – 2007 y 2008 – 2011), teniendo como guía los valores del respeto, la honestidad, la responsabilidad y el servicio.
Raúl Cardona González, desde su etapa como bachiller del Colegio La Salle de Envigado ha visto desde cerca cómo ha crecido la ciudad señorial. Su experiencia como ingeniero civil y su larga trayectoria en la Administración Pública del Municipio de Envigado le han permitido descubrir la importancia, no solo de administrar el presupuesto público, sino también de reconocer en cada uno de los habitantes de ésta el afecto y sentido de pertenencia sobre el territorio.
Como concejal de Medellín desempeñó una gestión enfocada a las problemáticas que han aquejado a la ciudad, impulsando entre otros, temas fundamentales como seguridad, sistema integrado de transporte, servicios públicos, medio ambiente, ciclovías, bicicletas públicas y cultura. Su experiencia como ingeniero civil, le permitió la coordinación de ponencias en temas de movilidad como Autopistas de la Prosperidad, dejando ver su importancia no solo para Medellín sino para el departamento de Antioquia.
Su experiencia laboral en la Alcaldía de Envigado, desde hace más de 15 años, le permitió materializar proyectos de crecimiento para el municipio a través de la Secretaría de Obras Públicas. Lo anterior despertó el ánimo de fortalecer sus conocimientos en Administración, Estudios Políticos, Finanzas y Gobierno Público, entre otros posgrados que le permitieron pensar en una administración para Envigado, en procura del bienestar, seguridad y protección de sus habitantes y del medio ambiente.
Como Alcalde de Medellín y consciente de la necesidad de implementar una movilidad sostenible, recientemente ha manifestado la importancia de corredores para el sur de Medellín y la Avenida 80 hasta Castilla, que espera implementar según la factibilidad de estudios técnicos. Actualmente se elabora el Plan de Desarrollo, con espacios de participación donde se visibilizan los grandes proyectos que en el tema de transporte se requieren para la ciudad.
Durante su gestión como alcalde del cuatrienio 2016 – 2019 tiene la expectativa de que el proyecto Metroplús siga adelante con la puesta en marcha de la obra del Tramo 2A, sector San Marcos – Centro que inicia en el primer semestre de este año, y confía en la decisión del decisión del Consejo de Estado para el Tramo 2B, sector La Frontera – Palogrande y en el diálogo conjunto para el beneficio del proyecto en el municipio.
llín, Envigado e Itagüí respectivamente, han sido líderes políticos reconocidos en sus municipios. Su experiencia y conocimiento de las problemáticas sociales de los territorios, les ha permitido ser elegidos por la ciudadanía como personas idóneas para llevar las riendas de sus ciudades. El tema de movilidad es una apuesta en común.
Por un gobierno de puertas abiertas a los Itagüiseños León Mario Bedoya Respetuoso por las tradiciones y creencias como él mismo se define, León Mario es un hombre devoto que fundamenta su vida en la humildad, responsabilidad y persistencia para lograr el éxito. Sus estudios como abogado, administrador de empresas y tecnólogo industrial fueron complementados con las especializaciones en Gobierno Público, Gerencia del Ambiente, Gestión para el Desarrollo y Alta Gerencia Pública. El compromiso con la comunidad es una premisa y por eso desea construir una alcaldía de puertas abiertas a los ciudadanos. Escuchar a la gente y seguir avanzando en materia de seguridad, educación, infraestructura, salud, empleo, vivienda, movilidad, entre otros, es la base de un buen gobierno que continuará generando oportunidades y transformando realidades para el progreso y desarrollo de todos los itagüiseños. Avanzar en una política firme y seria contra la delincuencia para que los habitantes nunca más vuelvan a tener miedo, apostarle a la educación como motor transformador de la sociedad, generar empleos directos e indirectos con obras públicas, fortalecer el ecosistema del emprendimiento, fomentar la inversión privada, crear planes de financiación para viviendas, priorizar la salud como un bien común y trabajar para continuar mejorando la malla vial y movilidad del municipio, son algunas de las acciones que León Mario establecerá en su plan de desarrollo para hacer de este municipio, un Itagüí que avanza con equidad para todos.
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Metroplús genera empleo con la construcción del corredor de la quebrada Doña María El proyecto espera que el 40% de la mano de obra no calificada sean itagüiseños residentes del área de influencia de la obra.
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on el propósito de fortalecer la economía local, Metroplús S.A. con el soporte de la Agencia Pública de Empleo del municipio de Itagüí, se proyecta que el 40% de la mano de obra no calificada para la construcción del primer tramo sobre la quebrada Doña María, sean habitantes de la zona.
Los perfiles buscados son maestros, oficiales, ayudantes de construcción, auxiliares ambientales, controladores de tráfico, auxiliar de almacén, entre otros. “Sin duda, este tipo de vinculaciones en los proyectos de construcción de infraestructura son de vital importancia porque dinamizan la economía del sector, generan un alto sentido de pertenencia, además de que aportan en la sostenibilidad del proyecto a largo plazo” sostiene Ricardo Medina Giraldo, gerente de Metroplús. La Agencia de empleo del municipio será
la encargada de consolidar las hojas de vida y remitirlas al contratista de obra de Metroplús (Agrupación Ginovart y Servicios Hispania), quien requerirá a la agencia los perfiles necesarios para la ejecución. Esta empresa será la encargada del proceso de contratación y legalización. Cabe anotar que la recepción de hojas de vida será permanente, durante los 18 meses de ejecución que tiene diferentes fases donde es necesaria la mano de obra. Los documentos requeridos para la postulación son: la hoja de vida formato Mi-
nerva con foto reciente y la certificación de residencia (carta barrial) que se tramitará por medio de las inspecciones de policía y organizaciones de base: Juntas de Acción Comunal, Juntas Administradoras Locales de los barrios del área de influencia directa y el SISBEN. Estas serán recibidas en la Agencia Pública de Empleo del municipio de Itagüí que está ubicada en la Alcaldía, en el primer piso del Edificio Judicial en la Cra 51 #51-55. El horario de atención es de lunes a viernes de 7:30 a.m. a 12:30 p.m. y de 2:00 p.m. a 5:00 p.m.
Don Octavio Castañeda, habitante del sector, ya hace parte del proyecto con el aporte de su conocimiento como ayudante de obra, “Este proyecto es maravilloso porque nos va a ayudar a acabar con tanto desempleo que hay en la zona; además si nosotros mismos estamos trabajando vamos a tener mayor sentido de pertenencia, así, si un visitante viene a dañar le diremos ¡Hey amigo sin dañar lo que es de todos!”
Fabián Montoya, Octavio Castañeda y Dairon Obando, son habitantes de la zona de influencia del proyecto que recientemente se vincularon con Metroplús. Ellos harán parte de la transformación de la quebrada Doña María.
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Antes de las obras con maquinaria pesada, Metroplús adelanta actividades preliminares en el sector Doña María. Para la ejecución que requiere el uso de maquinaria pesada, excavaciones profundas, entre otras medidas necesarias en obra, se adelantan unas acciones previas en Itagüí que son claves para la correcta construcción del corredor de Metroplús. Aquí les contamos cuales:
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Contratación de personal
Metroplús S.A., con el apoyo de la Agencia Pública de Empleo de Itagüí, tienen proyectado que, el 40% de la mano de obra no calificada para la construcción del primer tramo sobre la quebrada Doña María, sea de Itagüí. Perfiles: maestros, oficiales, ayudantes de construcción, auxiliares ambientales, controladores de tráfico, auxiliar de almacén, entre otros. Duración: Permanente
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Elaboración del plan de trabajo
Realización de cronograma con fechas, actividades, responsables y tiempos de ejecución, para un buen seguimiento. Duración: dos meses
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Actas de vecindad
físico de las viviendas, y garantizar que al final de la obra
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las propiedades esten en igual condición estructural.
movimientos de tierra aparecen vestigios arqueológicos (rastros,
Duración: dos meses
huellas, residuos, entre otros). De ser encontrados, se realiza el
Son evidencias que elabora el contratista a los residentes de los predios cercanos de la obra antes de iniciar el proceso constructivo, para revisar el estado estructural y
Monitoreo
arqueológico
Proceso que permite detectar si en las áreas donde se realizan
salvamento y recopilación de la información arqueológica. Duración: un mes antes de obra y con un acompañamiento permanente.
Estación calle 56, imagen proyectada sujeta a cambios
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Monitoreo de calidad de agua, aire y ruido
Mediciones iniciales durante intervalos de tiempo para verificar presencia de actores contaminantes originados por actividades constructivas. Duración: un mes el monitoreo inicial (se realiza un seguimiento durante la obra)
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Metroplús es financiado
sin valorización Con la llegada de la obra a Itagüí y otros municipios donde se construye el proyecto, se generan especulaciones frente a los recursos con los que se financia la obra. Para la ejecución de Metroplús, los aportes son de la Nación y el Municipio sin cobrar impuestos por valorización.
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n medio de las estrategias de socialización que Metroplús realiza en Itagüí y las reuniones de inicio de obra sobre el tramo de la quebrada Doña María, varios ciudadanos nos plantean de manera reiterativa que los recursos de la obra provienen de los residentes de los municipios a través del pago de valorización. Es muy importante anotar que los recursos para el desarrollo de las obras que realiza Metroplús en los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí, son financiados por las diferentes alcaldías
con presupuesto establecido en los planes de desarrollo y el gobierno nacional a través de un préstamo con el Banco Mundial. De esta manera ratificamos que este tipo de proyectos no generan actualmente incrementos en los impuestos ya asumidos por los ciudadanos. El proceso constructivo que está iniciando en Itagüí por ejemplo, le dejará a los ciudadanos 1.7 kilómetros de una nueva vía, 508 árboles nuevos y cerca de 17.820 m2 de espacio público y corre-
dores peatonales a través de un parque lineal paralelo a la quebrada Doña María, para el disfrute de los habitantes de los barrios Las Acacias, Villa Paula, Fátima, Playa Rica y toda la comunidad itagüiseña que contará con el primer transporte masivo que se movilizará en el interior del municipio y el cual se conectará con todo el sistema masivo de la ciudad.
El sector de la quebrada Doña María de Itagüí, tendrá una transformación integral con la construcción del proyecto que cuenta con la cofinanciación de la Nación. Imagen proyectada del sector CAMI, sujeta a cambios.
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En Itagüí
Enárboles Itagüí, 508elárboles nuevos 508 nuevos, hogar de especies C
Para la construcción del primer corredor de la quebrada establecer un diagnóstico inicial con las especies Estas actividades tienen como objetivo principal la estudio detallado para de seguir Teniendo en cuenta esto, elvegetal Área del Estas actividades tienen como Para la construcción del primer renovación corredor y el cuidado del objeDoña María, se presenta el componente ambiental que on queun podían ser trasladadas entregando Valle de Aburrá,y detivo principal la renovación vegetal estado alfitosanitario, ar- Metropolitana delmedio ambiente nuestros árboles. trae consigo lacorredor siembra de árboles, de los cuales su de508 la quebrada beneficios medio ambiente. una parte acompañará el paisaje vivo del parque lineal. quitectura, riesgo de caída y como autoridad ambiental, pre- del corredor y el cuidado del medio Doña María, se presenta el Morales, del especialista en silvicultura urbana Otros aportarán al mejoramiento del aire desde otras Teniendo enpaisajística, cuenta esto, elMeÁrea Metropolitana del LeónN°000891 su importancia sentó bajo resolución ambiente y de nuestros árboles. componente ambiental que (cuidado de los árboles en las ciudades) y asesor zonas del municipio. Valle de mano Aburrá, como autoridad ambiental, troplús, de la de la Corpo21 de julio de 2014 la intervención trae consigo la siembra de 508 ambiental de Metroplús S.A., explica especialista cuáles son losen silvibajo resolución N°000891 arbórea del 21 de julio raciónpresentó CIPAS, colectivo ambiental parade el primer tramo so- León Morales, árboles, de los cuales una parte criterios más importantes para seleccionar on un estudio detallado de su estado fitosanitario, 2014 la intervención arbórea para el primer tramo de la zona intervenida, pudieron bre la quebrada Doña María, que cultura urbana (cuidado las de los áracompañará el paisaje vivo del paisanuevas en nuestros arquitectura, riesgo de caída y su importancia sobre un la quebrada Doña María, autoriza que autoriza el especies establecer diagnóstico inicial el trasplante de 48 árboboles encorredores: las ciudades) y asesor amjística, Metroplús, la mano de la Corporación CIPAS, parquede lineal. Otros aportarán trasplante 48 árboles y elser retiroles de y167. con las especiesdeque podían el retiro de 167. biental de Metroplús S.A., explica colectivo ambiental de la zona intervenida, pudieron al mejoramiento del aire desde
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otras zonas del municipio.
trasladadas para seguir entregando beneficios al medio ambiente.
son los criterios más impor¿Dóndecuáles se siembran tantes para seleccionarlos las especies nuevas en nuestros corredores: árboles nuevos?
¿Dónde se siembran Los árboles retirados, de acuerdo con la los árboles nuevos? ley y con las normas urbanísticas de la ciudad, tienen reposición en una proporLos árboles retirados, de acuerdo con ción de entre 2 y 5 siembras por cada la ley y con las normas urbanísticas individuo retirado. Por ejemplo, en el de la ciudad, tienen reposición en caso del tramo de la quebrada una proporción de entreDoña 2 y 5 siemMaría se sembrarán 508 árboles porretirado. 162 bras por cada individuo Por retiros, de modo queenhabrá ejemplo, el casouna del gran tramo de la María se sembrarán renovación, quebrada unos en elDoña mismo corredor, Edad promedio: los árboles El tamaño y forma: la altura Frutos y semillas no Resistencia a plagas o Permanencia de especies 508 árboles por 162 retiros, Resistencia a plagas tamaño riesgosos: se busca quey semillas de y forma enfermedades: se seleccio- importantes: se descartan Frutos otros en lugares cercanos del municipio.de modo que se seleccionan tienen máxima paraElárboles que habrá una gran renovación, unos no riesgosos Permanencia de o enfermedades los máxima no haya riesgos asociados nan especies que resistan especies que, por sus una vida de 70Edad años opromedio más, zonas urbanas La como altura en el mismo corredor, otros en lugaespecies importantes corredores delpara sistema está dea zonas la caída Se de busca frutos oque denomanera el características haya adecuada árboles Se seleccionan especies y origen, para evitar Los caídas tempraárboles que se seres cercanos del municipio. riesgos asociados a la Se descartan especies urbanas como los resistan de manelos árboles ataque de que plagas o puedan ser incompatibles nas y costos altos tienen de entre leccionan una10 y 12 metros. De esta semillas desde caída de frutos o semi- ra que, corredores del sistema el las ataque corredores y enfermedades, conadecuada el fin con especies de florapor y sus caractemás, pueden convivir con de nuestros llas reposición. vida de 70 años oforma desde los árboles de de plagas o enfermerísticas y origen, pueestá entre 10 y 12 para evitar caídas la infraestructura vial De y deestaque además nuestros no vuelvancorredores de que no delque lugar. dan ser incompatibles y representen metros. forma dades, con elfauna fin de tempranas y costos servicios públicos. resbaladizo el espacio riesgos o demanden una que además no vuelvan con las especies de flopueden convivir con la no representen riesgos altos de reposición. resbaladizo elrenovación espaciotemprana. ra y fauna del lugar. infraestructurapúblico vial yo el pavimento. o demanden una reno-
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42 42 162 162 62 62
de servicios públicos.
público o el pavimento.
vación temprana.
Traslados
Retiros
Traslados
Permanencias Retiros
Permanencias
Cámbulo (Erythrina poeppigiana) concon su su abundante florflor naranja, se caractiza ElElCámbulo (Erythrina poeppigiana) abundante naranja,
quebrada La La quebrada Doña María Doña María florecerá florecerá Más de 34 especies nuevas de árboles nativos tendrá el corredor de la quebrada Doña MaMás de ría, 34 especies nuevas de de que se llenará árboles nativos tendrá el correcolor con la propuesta dor de laurbano quebrada Doña María, paisajística que que se llenará de color con ofrece Metroplús, gene-la propuesta urbano paisajística rando también, mayor que ofrece Metroplús, generanposibilidad de alimento do también, mayordelposibilidad a la fauna corredor de alimento a la fauna del y engalanando este seccorredortor yde engalanando este Itagüí. sector de Itagüí.
seademás caractiza por serrecuperadora una especiede recuperadora de suelos con y que por además ser una especie suelos con rápido crecimiento rápido crecimiento y que se desarrolla en espacios verdes se desarrolla en espacios verdes muy amplios. Atrae aves muy comoamplios. las Guacamayas Atrae aves de como las Guacamayas y Pericos de anteojos. y Pericos anteojos.
Guayacán Amarillo (Tabebuia chrysantha) sus flores campanuladas, abundantes y llamativas parte de este corredor. Atrae aves y Guayacán Amarillo (Tabebuiaharán chrysantha) sus flores campanuladas, abundantes en especial Colibrí Pericos. y llamativas harányparte de este corredor. Atrae aves y en especial Colibrí y Pericos. La Ceiba rosada (Chorisia especiosa) puede superar los 60 años, lo que la hace muy longeva. Se siembra en superar suelos bien y con La Ceiba rosada (Chorisia especiosa) puede los 60drenados años, lo que la hace muy buena humedad. Suenflor rosada diversificará el espacio público. Sus longeva. Se siembra suelos bien drenados y con buena humedad. Su flor rosada disemillas resultan atractivas para los Loros y Pericos. versificará el espacio público. Sus semillas resultan atractivas para los Loros y Pericos. ElElGuayacán Rosado (Tabebuia rosea) además deornamental ser ornamental y de coGuayacán Rosado (Tabebuia rosea) además de ser y llenar llenar colorido a laDoña quebrada Doña María, una función restauloridode a la quebrada María, cumple unacumple función restauradora de la ecología radora de la ecología corredor,enpues se desarrolla en suelos pobres y del corredor, pues sedel desarrolla suelos pobres y degradados, no obstante redegradados, no obstante requiere suficiente humedad. Al igual que el quiere suficiente humedad. Al igual que el Guayacán Amarillo atrae a aves como Guayacán Amarillo atrae a aves como el Colibrí y con sus frutosatrae a el Colibrí y con sus frutosatrae a ardillas. ardillas. Gualanday (Jacaranda su copa copacon conflores flores moraElElGualanday (Jacarandahesperia) hesperia) nativo nativo embellece su das, diversificando el colorido del del paisaje de la Doña María. Sus frutos moradas, diversificando el colorido paisaje de quebrada la quebrada Doña María. Sus frutos atraenPericos a Loros,y Pericos y Guacamayas. atraen a Loros, Guacamayas.
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Tramo 2A de Envigado
Metroplús / Marzo 2016
próximo a adjudicarse M
etroplús avanza en el proceso de adjudicación del contrato para el corredor céntrico de Envigado, por la carrera 43A sector San Marcos – Centro. La licitación fue publicada durante 45 días (del 30 de octubre al 14 de diciembre de 2015) en la página web de Metroplús S.A., Banco Mundial y en el Sistema Electrónico de Contratación Pública –SECOP-, se recibieron las ofertas de tres licitantes, los cuales recientemente fueron evaluadas por el Banco Mundial teniendo en cuenta la idoneidad técnica y los menores costos.
Así es hoy la cra 43A con calle 37 Sur, sector centro de Envigado
Una firma colombiana, una internacional y una colombo mexicana, manifestaron su interés para la construcción de la obra que transformará el corredor céntrico de Envigado. 48 firmas se presentaron para la interventoría.
La convocatoria incluyó una reunión informativa, una visita al corredor, una enmienda y respuesta a aclaraciones. Teniendo en cuenta los requisitos necesarios para poder ser oferentes, una firma española, una colombiana y una colombo mexicana, fueron las empresas interesadas en la construcción del proyecto, que pronto recibirá la remisión del informe de evaluación y recomendación de adjudicación al Banco Mundial. Posterior a su selección, el contratista tendrá unos tiempos para la aceptación y firma del acta de inicio. Desde dicha firma, empiezan a correr los tiempos de ejecución de obra que se proyectan en 16 meses. Por otro lado, para la interventoría que se hará durante 20 meses después de la fecha en que se firme el acta de inicio de obra, se presentaron 48 proponentes que cumplen con el criterio de experiencia en obras de infraestructura de transporte. Se seleccionaron las empresas consultoras con mayor calificación entre ellas dos colombianas, dos españolas, una chilena y una brasilera.
Así se proyecta la transformación del corredor San Marcos – Centro de Envigado
Con este panorama muy pronto se espera contar con la no objeción del Banco Mundial para la adjudicación del proyecto al contratista de obra e interventor, y con ello se dará inicio a las actividades previas a la intervención que transformará la carrera 43A, entre los sectores San MarcosCentro, para darle a Envigado una mejor movilidad a través de Metroplús.
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Llegaron 5 nuevos buses para mejorar la operación Con esta nueva adquisición hecha por el Metro, operador del sistema, se avanza en el mejoramiento del servicio. Serán 30 los buses articulados que estarán en marcha para la línea 1, mientras que la línea 2 se reforzará con más vehículos padrones.
Y
a operan los nuevos buses articulados que harán parte de la flota de la Línea 1, Troncal Belén - Aranjuez, del sistema de transporte de buses masivos. Con los 5 vehículos que fueron fabricados en China, se espera mejorar los tiempos de operación,
beneficiando a los usuarios de este corredor, así como de la Línea 2 que circula por la Avenida Oriental. Jaime Alberto Wilches Yépes, Jefe del Área de Operación de buses del Metro, señala que “este es un beneficio para la operación del sistema puesto que la flota de articulados aumenta para la Línea 1, así como para la 2, la cual se reforzará, con más vehículos padrones que hoy están recorriendo la 1” Los nuevos buses, que tienen 18 metros de longitud, tres ejes y una ar-
ticulación, tienen capacidad para 154 pasajeros. Según explica el jefe del área de operación de buses “Salvo a algunos detalles menores, los vehículos tienen las mismas características de los articulados traídos en mayo del año pasado”. Con esta nueva adquisición se aumentará la capacidad de transporte en esta línea en un 6,77 %, movilizando 3.787 pasajeros hora/sentido, lo que permite una mejor operación con
beneficios a los usuarios del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá SITVA, en especial los que usan el sistema de buses masivos.
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minutos en horas pico
será la frecuencia proyectada con la operación de los nuevos buses en la línea 1.
4
padrones pasarán de la línea 1 a reforzar la línea 2, aumentando en un 13,8 % la capacidad para el corredor del centro.
Los nuevos buses que refuerzan la operación de la Línea 1 del sistema de buses, son similares a los articulados traídos el año pasado que ya transitan por la Troncal Belén - Aranjuez.
12 MetroplĂşs / Marzo 2016