maqueta weiss 06

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Michael Weiss Weiss Design Asociados Socio director de Weiss Design Asociados Socio director de Weiss Design Asociados Socio director de Weiss Design Asociados Diseño industrial Diseño industrial Diseño industrial

Una concepción plural del Diseño Nací en Stuttgart, la ciudad de Mercedes, Porsche, Bosch, IBM. De joven quería estudiar Ingeniería (es decir, una profesión decente, como la de mi hermano mayor), pero un test de aptitud me sugirió optar por cursar Diseño industrial. Así que me fui a la Escuela de Ulm (HfG), donde caí en manos de la vieja guardia del racionalismo y funcionalismo alemán de los años sesenta. Recibí mi titulo de Diseñador de Producto en 1968, año en que la Escuela cerró sus puertas, siendo yo el último alumno que apagó la luz. No obstante, los estudios que realicé en Ulm han marcado mi concepción del Diseño. Mientras que en Estados Unidos se inclinaron por el styling, más cosmético que funcional, Europa se decantó por el denominado puritanismo del Diseño, un estilismo que inició la HfG y que llevó hasta las últimas consecuencias la compañía Braun: el Diseño debía ser serio, minimalista, monocromo y ultrafuncional, unas premisas más próximas a la mentalidad germana que al temperamento y la sensibilidad latina, admitámoslo. Coincidiendo con el triunfo de la posmodernidad en los años ochenta, los italianos despidieron al Diseño bauhausiano, minimalista y puritano. Memphis, una corriente tan fascinante como errática, ofrecía formas y colores desenfadados, sin escrúpulos en recuperar incluso elementos del kitsch. Los artistas se apoderaron del Diseño. 136

Una concepción plural del Diseño Nací en Stuttgart, la ciudad de Mercedes, Porsche, Bosch, IBM. De joven quería estudiar Ingeniería (es decir, una profesión decente, como la de mi hermano mayor), pero un test de aptitud me sugirió optar por cursar Diseño industrial. Así que me fui a la Escuela de Ulm (HfG), donde caí en manos de la vieja guardia del racionalismo y funcionalismo alemán de los años sesenta. Recibí mi titulo de Diseñador de producto en 1968, año en que la Escuela cerró sus puertas, siendo yo el último alumno que apagó la luz. No obstante, los estudios que realicé en Ulm han marcado mi concepción del Diseño. Mientras que en Estados Unidos se inclinaron por el styling, más cosmético que funcional, Europa se decantó por el denominado puritanismo del Diseño, un estilismo que inició la HfG y que llevó hasta las últimas consecuencias la compañía Braun: el Diseño debía ser serio, minimalista, monocromo y ultrafuncional, unas premisas más próximas a la mentalidad germana que al temperamento y la sensibilidad latina, admitámoslo. Coincidiendo con el triunfo de la posmodernidad en los años ochenta, los italianos despidieron al Diseño bauhausiano, minimalista y puritano. Memphis, una corriente tan fascinante como errática, ofrecía formas y colores desenfadados, sin escrúpulos en recuperar incluso elementos del kitsch. Los artistas se apoderaron del Diseño.

Una concepción plural del Diseño Nací en Stuttgart, la ciudad de Mercedes, Porsche, Bosch, IBM. De joven quería estudiar Ingeniería (es decir, una profesión decente, como la de mi hermano mayor), pero un test de aptitud me sugirió optar por cursar Diseño industrial. Así que me fui a la Escuela de Ulm (HfG), donde caí en manos de la vieja guardia del racionalismo y funcionalismo alemán de los años sesenta. Recibí mi titulo de Diseñador de producto en 1968, año en que la Escuela cerró sus puertas, siendo yo el último alumno que apagó la luz. No obstante, los estudios que realicé en Ulm han marcado mi concepción del Diseño. Mientras que en Estados Unidos se inclinaron por el styling, más cosmético que funcional, Europa se decantó por el denominado puritanismo del Diseño, un estilismo que inició la HfG y que llevó hasta las últimas consecuencias la compañía Braun: el Diseño debía ser serio, minimalista, monocromo y ultrafuncional, unas premisas más próximas a la mentalidad germana que al temperamento y la sensibilidad latina, admitámoslo. Coincidiendo con el triunfo de la posmodernidad en los años ochenta, los italianos despidieron al Diseño bauhausiano, minimalista y puritano. Memphis, una corriente tan fascinante como errática, ofrecía formas y colores desenfadados, sin escrúpulos en recuperar incluso elementos del kitsch. Los artistas se apoderaron del Diseño.


Diseño y desarrollo de una silla de ruedas de aluminio para el mercado mundial, 2007 Cliente: Sunrise Medical (Alemania-USA) Diseño y desarrollo de una silla de ruedas de aluminio para el mercado mundial, 2007 Cliente: Sunrise Medical (Alemania-USA) Diseño y desarrollo de una silla de ruedas de aluminio para el mercado mundial, 2007 Cliente: Sunrise Medical (Alemania-USA)

Adaptarse al entorno cambiante En los años posteriores de mi vida profesional (la mayor parte de ella en el mundo hispano), me encontré con una gran diversidad de tendencias y maneras de entender el Diseño. Desde entonces, no he dejado de aprender, cambiar, renovarme y hacer las cosas de forma que se adapten a las necesidades absolutamente cambiantes de cada entorno. Antes ignoraba a los diseñadores-artistas cuyas creaciones no eran realizables. Hoy en día, no descarto la integración de elementos simbólicos, rituales, emocionales, mágicos, individuales, sensoriales, poéticos, lúdicos…, sin olvidar una cierta dosis de humor. El Diseño del futuro, no cabe duda, será más estratégico que nunca, pero no le queda otra posibilidad que respetar el medioambiente. Si nos preocupa la supervivencia de nuestros nietos, debemos acabar con el modelo de desarrollo basado en el saqueo de recursos y el estilo de vida que depende de un enorme consumo de energía.

Adaptarse al entorno cambiante En los años posteriores de mi vida profesional (la mayor parte de ella en el mundo hispano), me encontré con una gran diversidad de tendencias y maneras de entender el Diseño. Desde entonces, no he dejado de aprender, cambiar, renovarme y hacer las cosas de forma que se adapten a las necesidades absolutamente cambiantes de cada entorno. Antes ignoraba a los diseñadores-artistas cuyas creaciones no eran realizables. Hoy en día, no descarto la integración de elementos simbólicos, rituales, emocionales, mágicos, individuales, sensoriales, poéticos, lúdicos…, sin olvidar una cierta dosis de humor. El Diseño del futuro, no cabe duda, será más estratégico que nunca, pero no le queda otra posibilidad que respetar el medioambiente. Si nos preocupa la supervivencia de nuestros nietos, debemos acabar con el modelo de desarrollo basado en el saqueo de recursos y el estilo de vida que depende de un enorme consumo de energía.

Adaptarse al entorno cambiante En los años posteriores de mi vida profesional (la mayor parte de ella en el mundo hispano), me encontré con una gran diversidad de tendencias y maneras de entender el Diseño. Desde entonces, no he dejado de aprender, cambiar, renovarme y hacer las cosas de forma que se adapten a las necesidades absolutamente cambiantes de cada entorno. Antes ignoraba a los diseñadores-artistas cuyas creaciones no eran realizables. Hoy en día, no descarto la integración de elementos simbólicos, rituales, emocionales, mágicos, individuales, sensoriales, poéticos, lúdicos…, sin olvidar una cierta dosis de humor. El Diseño del futuro, no cabe duda, será más estratégico que nunca, pero no le queda otra posibilidad que respetar el medioambiente. Si nos preocupa la supervivencia de nuestros nietos, debemos acabar con el modelo de desarrollo basado en el saqueo de recursos y el estilo de vida que depende de un enorme consumo de energía. 137


1. Diseño Corporativo Metro Bilbao. Manuales de Normas, 1992-1995 Cliente: Gobierno Vasco

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Diseño Corporativo Metro Bilbao. Manuales de Normas, 1992-1995 Cliente: Gobierno Vasco Diseño Corporativo Metro Bilbao. Manuales de Normas, 1992-1995 Cliente: Gobierno Vasco

2. InterCity Tren AV (propuesta), 2011 InterCity Tren AV (propuesta), 2011 InterCity Tren AV (propuesta), 2011

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3. Robot Moway, Explosión, 2009 Cliente: Bizintek Innova Robot Moway, Explosión, 2009 Cliente: Bizintek Innova Robot Moway, Explosión, 2009 Cliente: Bizintek Innova

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1. Diseño Corporativo Metro Donostialdea, 2012 Cliente: Eusko Trenbideak Sarrea Diseño Corporativo Metro Donostialdea, 2012 Cliente: Eusko Trenbideak Sarrea Diseño Corporativo Metro Donostialdea, 2012 Cliente: Eusko Trenbideak Sarrea 2. InterCity Tren AV (propuesta), 2011 InterCity Tren AV (propuesta), 2011 InterCity Tren AV (propuesta), 2011

3. Audioguía, 2010 Cliente: AURALIA

4. Quemador de Calderas, 2003 Cliente: TEKENER

Audioguía, 2010 Cliente: AURALIA

Quemador de Calderas, 2003 Cliente: TEKENER

Audioguía, 2010 Cliente: AURALIA

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