Lekkende raampjes vervangen

lekkende raampjes vervangen Dit had ik jaren eerder moeten doen!

Het drupt en het drupt al jaren, en elk jaar wordt het een beetje erger. Maar welke boot lekt er nou niet een klein beetje? En als je ergens aan begint is er altijd onverwachts gedoe. Ik had al een aardige lijst in mijn hoofd gemaakt van wat er mis zou kunnen gaan. Maar dit jaar werd het echt irritant en na 20 jaren uitstel toch maar de stoute schoenen aangetrokken. En want wat moet je anders tijdens de COVID periode?

Ik herinnerde mij nog artikel over lekkende ramen in een Marieteam (uit 2003). Na het artikel te hebben gelezen meteen contact opgenomen met de firma Ertec in Denemarken. Sam Shad werkt er nog en was erg behulpzaam. Na wat informatie besloot ik alle vier de raampjes te vervangen voor 1.350,00 euro. De boot ging op de kant en de mast eraf, dus dit was het moment.

De eerste beer op de weg werd direct werkelijkheid. Een paar schroefjes waren in de loop van de jaren en door de lekkage gecorrodeerd. Dus bij het demonteren van de lijsten binnen braken een paar koppen van de schroeven af. De lijsten eraf en de ramen kun je met enig beleid naar buiten drukken en je hebt een boot zonder raampjes. Het was inderdaad tijd voor vervanging. De raamrubbers waren compleet verteerd. Met stukloper (sterk papier voor de bouw) en een stuk stevig karton kon ik binnen, met hulp van Marleen buiten in het gangboord, een mal tekenen van de uitsparing. Marleen duwen en ik aan de binnenkant met een ballpoint de mal trekken. De ramen volgens aanwijzing van Sam gecodeerd en op diverse plekken de dikte van het polyester met een schuifmaat opgemeten en aangeven op de mal. De verschillen waren aanzienlijk van 5-9 mm. De mallen werden opgestuurd en daarna wachten op de ramen. Dit duurde ongeveer twee maanden. En toen kwam er een compleet pakket, volledig met beschrijving, mallen van de nieuwe ramen, schroeven , etc. en natuurlijk de nieuwe ramen. De geleverde ramen zijn op sommige plekken iets groter dus je moet de uitsparingen in de boot aanpassen. Eerst de geleverde mallen van Ertec (mal A) zorgvuldig uitgeknipt en overgezet op een stuk golfkarton. Het raamdeel (mal B) weer uitknippen en het kader dat je overhoud (mal C)ga je gebruiken. Wel alles goed coderen (BB en SB, voor en achter). Nu aan het werk op de boot en dat doe je met twee personen. Het kader (mal C) wordt op de buitenkant van de raamopeningen gelegd. De één is binnen en houdt de mal C vast en de ander is buiten en tekent met potlood af op de gelcoat. Daarmee zie je meteen wat je moet weghalen. Hiervoor dacht ik eerst een verstekzaag nodig te hebben maar dit idee heb ik snel laten varen. Dat gaat te snel ongecontroleerd. Ik heb gekozen voor een ruwe handvijl voor hout en dat ging verrassend goed, redelijk snel en gecontroleerd. Tussendoor even kijken op het raampje al past en de persoon binnen kan aangeven waar nog iets weg moet worden gevijld. Als de opening passend is gemaakt voor een raampje alles goed schoonmaken

De mallen van onder naar boven: Mal B, Mal C , Mal A, Mal uitsparing (stukloper)